Официальные дилеры Hyundai в Украине

Новый кроссовер Geely на платформе Volvo: свежие фото и видео, где он паркуется сам

На домашнем рынке довольно крупный паркетник предложат с бензиновой «турбочетверкой», у которой два варианта мощности. А вот полный привод пока под вопросом.

Публичную премьеру новый кросс Geely должен справить в апреле на Шанхайском автосалоне, а пока марка продолжает постепенно рассекречивать модель. Напомним, первые официальные изображения производитель распространил минувшей зимой, тогда же было объявлено имя – на родине это Xingyue L (нечто вроде «зенью эл», а прежде был лишь заводской индекс KX11). К слову, то же название, но без приставки, в Китае носит кросс-купе, которое у нас переименовали в Tugella. Оба SUV построены на платформе CMA (Compact Modular Architecture), созданной китайцами вместе с Volvo (шведская марка принадлежит «поднебесному» автогиганту), она же лежит в основе седана Geely Preface, большинства машин бренда Lynk & Co (совместный проект Джили и Volvo) и паркетника Volvo XC40. Так вот теперь марка поделилась свежими картинками Xingyue L. А еще опубликовано видео: на нем кросс обклеен маскировочной пленкой, но главная задача ролика – демонстрация не дизайна, а способностей. Впрочем, обо все по порядку.

Особенности экстерьера  – решетка с «вогнутыми» вертикальными клиньями, благодаря чему кроссовер напоминает модели Volvo, LED-фары с интегрированными светодиодными же «штрихами» ходовых огней и объединенные светящейся полоской задние фонари. Габариты мы знаем из документов китайского минпрома: длина паркетника равна 4770 мм, ширина – 1895 мм, высота – 1689 мм, колесная база – 2845 мм. Таким образом, по своим размерам «китаец» близок к рестайлинговому Hyundai Santa Fe (4785/1900/1685 мм), при этом расстояние между осями у модели корейской марки меньше (2765 мм).

Главная «фишка» в салоне Geely Xingyue L – растянутое почти на всю ширину передней панели «табло». В компании его называют «дисплейной панелью», утверждается, что длина составляет 1 метр. Впрочем, на раннем шпионском фото видно, что на деле это два отдельных экрана, спрятанных под одним стеклом. То есть у переднего пассажира имеется собственный тачскрин. А вообще у кросса три дисплея – есть еще виртуальная «приборка», и она обособлена. Любопытно, что модель предложат только в пятиместном исполнении – по крайней мере, пока.

Ну а теперь про видео. В нем с юмором показана работа автопарковщика 5G-AVP, предусмотренного для Geely Xingyue L. По кузову кроссовера разбросаны 12 ультразвуковых датчиков, 5 радаров миллиметрового диапазона и 7 камер высокой четкости, плюс есть связка 5G и протокола V2X (то есть новинка может обмениваться информацией с другими машинами и дорожной инфраструктурой). По задумке, паркетник сможет сам найти свободное место и самостоятельно же припарковаться. Кроме того, владельцу будет достаточно воспользоваться смартфоном, дабы машина сама подъехала к нему, когда придет время покинуть парковку.

В Китае Xingyue L, как ожидается, предложат с бензиновой «турбочетверкой» 2.0 серии Volvo Drive-E, знакомой по другим моделям холдинга Geely. У мотора два варианта мощности – 218 или 238 л.с. Местные профильные медиа прочат паркетнику восьмиступенчатый «автомат» от Aisin и семиступенчатую роботизированную коробку с двумя сцеплениями. А вот есть ли у Xingyue L полный привод – до сих пор неизвестно.

После того, как кроссовер освоит домашний рынок, его наверняка отправят на экспорт. Но для других стран, скорее всего, придумают оригинально имя, а не Tugella L.

2021 Hyundai Veloster N | Hyundai США

Бесплатное техническое обслуживание Hyundai

Бесплатное обслуживание включает одобренную Hyundai замену масла и масляного фильтра (за исключением электромобилей и электромобилей на топливных элементах), а также замену шин с обычными заводскими интервалами планового обслуживания в течение 3 лет или 36 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Более частое обслуживание из-за тяжелого вождения или условий исключено. Предложение действительно только для новых моделей Hyundai 2020-2022 годов, купленных или взятых в лизинг 1 февраля 2020 года или после этой даты.За подробностями и ограничениями обращайтесь к своему дилеру Hyundai. *

Условия программы бесплатного технического обслуживания Hyundai (HCM)

• Бесплатно для всех розничных автомобилей Hyundai нового модельного года 2020–2022, проданных 1 февраля 2020 года и после этой даты (розничные автомобили Hyundai, приобретенные до 1 февраля 2020 года, не имеют права на участие в программе HCM).

• Более частое обслуживание из-за тяжелого вождения или условий исключено.

• Охватывает замену масла и масляного фильтра, а также ротацию шин, только при нормальных интервалах графика технического обслуживания.Подробную информацию см. В руководстве по эксплуатации каждой модели автомобиля.

• 3 года / 36 000 миль покрытия, в зависимости от того, что наступит раньше.

• Услуги HCM доступны только у официальных дилеров Hyundai.

• Каждая услуга должна быть получена в пределах 1 000 миль или 1 месяца от назначенного времени, указанного в Руководстве для владельца. Неспособность клиента активировать услуги до истечения применимых миль / срока не приведет к аннулированию невыкупленных будущих услуг.

• Коммерческие, сертифицированные подержанные, бывшие в употреблении и автомобильные автомобили исключены, но профессиональное использование, i.е., риэлторские или сторонние продажи, разрешены.

• Бесплатное обслуживание не подлежит передаче другому лицу; доступен только первоначальному владельцу / первым розничным покупателям (за исключением того, что он может передаваться от супруга к супруге).

• Включает только базовые услуги, перечисленные в Руководстве пользователя в указанное время. Гарантия не распространяется на предметы с естественным износом, такие как двигатель и воздушные фильтры, салонный фильтр, щетки стеклоочистителя, тормозные колодки и т. Д. За любое дополнительное обслуживание в связи с тяжелым вождением несет ответственность заказчик.

• Не распространяется на услуги или ремонт, перечисленные как «осмотр» в Руководстве пользователя. Любые рекомендованные услуги и проверки, помимо замены масла и масляного фильтра, а также ротации шин, будут платными.

• Некоторые условия зависят от штата. Раскрытые тарифы и возмещения могут быть изменены без предварительного уведомления. Hyundai Motor America оставляет за собой право вносить поправки, изменять или отменять эту программу, включая ее условия, в любое время.

и тест дальности действия

Hyundai Ioniq 5 был представлен недавно и получил множество очень положительных отзывов.Каково это водить машину? Насколько это просторно? Какого диапазона вы можете ожидать?

Подробных обзоров на Ioniq 5 пока не так много. Фактически, мы только что опубликовали первый обзор, который мы нашли на английском несколько дней назад. Интересно, что он был создан каналом YouTube Asian Petrolhead , тем же каналом, который только что опубликовал этот тест дальности Ioniq 5. Если вы еще не смотрели предыдущие видеоролики Asian Petrolhead по Ioniq 5, вы можете сначала сделать это, а затем вернуться сюда.

Если у вас нет времени посмотреть несколько видеороликов прямо сейчас, не беспокойтесь.Лучшее в этом продолжительном тесте диапазона Ioniq 5 — это видео, которое включает в себя гораздо больше, чем просто быстрый взгляд на реальный диапазон. По сути, он помещает вас в машину на долгое время, так что вы можете увидеть, как она выглядит, сколько в ней места, как она едет и как работают ее функции. А пока диапазон тикает до конца.

Тесты дальности могут быть скучным контентом, хотя людям очень интересно знать, какой диапазон у электромобиля в реальном мире. Мы ценим, что, хотя это реальный тест дальности, есть гораздо больше информации, которую нужно принять и усвоить, пока вы ждете окончательных результатов диапазона.

Этот полностью электрический автомобиль Hyundai может проехать около 290 миль по циклу испытаний WLTP. Различные источники предполагают, что его дальность действия, по оценкам EPA, составит от 250 до 300 миль. Основываясь на наших расчетах, рейтинг WLTP в 290 миль соответствует примерно 259 милям диапазона EPA.

Неудивительно, что компания Asian Petrolhead предположила, что машина может проехать около 260 миль. Вместо этого они проехали более 280 миль. Однако важно отметить, что они остановились, когда осталось 6%, и оценили последние несколько миль.

Как всегда, посмотрите видео выше, а также статьи по теме. Затем прокрутите вниз и оставьте нам комментарий.

Видео: Hyundai Sonata 2021 года: вот 5 вещей, которые я люблю, и 5 вещей, которые сводят меня с ума!

Для имени, которое существует с середины 90-х годов, Hyundai Sonata 2021 года во всех смыслах улучшит игру автопроизводителя; Но достаточно ли это хорошо?

При базовой цене 23 700 долларов — даже базовая модель Hyundai Sonata 2021 года дает вам много денег. Соната доступна как гибрид, а также доступна мощная спортивная модель N-Line. Его основными конкурентами являются Toyota Camry, Nissan Altima, Honda Accord и его двоюродный брат Kia K5. Соната не уступает всем этим исполнителям, но она не идеальна.

Рекомендуемая производителем розничная цена нашего тестового автомобиля Hyundai Sonata Limited 2021 года составляет 35000 долларов США, то есть при полной загрузке. В этом режиме используется 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 180 лошадиных сил, что составляет 195 фунт-фут крутящего момента. Он также стандартно поставляется с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.На другие планки (N-Line) вы можете получить инструкцию. С этой настройкой он получает город на 27 миль на галлон, шоссе на 37 миль на галлон и 30 миль на галлон вместе взятые. Это впечатляет.

Младшие модели имеют чуть более скромный (но менее мощный) 2,5-литровый двигатель. Если вам нужен больший расход топлива, Hyundai Sonata Hybrid способен разогнаться до 54 миль на галлон по шоссе.

Hyundai Sonata 2021 года — Нравится:

Проще говоря, стиль мне очень нравится.Не то чтобы он выглядел лучше, чем у всех конкурентов, но он уникален в этой области — и это хорошо сказано в моей книге. Вы получаете массу стандартного контента за эти деньги (включая потрясающую гарантию).

Это отличный автомобиль для езды и управляемости, один из лучших универсальных автомобилей в этом классе. Наконец, обожаю интерьер и планировку. Даже на базовых моделях он великолепен, но на этом Limited он великолепен с точки зрения посадки, отделки, технологий и общего дизайна.

Что мне не нравится:

Мужик, а эти тормоза супер обидчивые, что ли? Это требует некоторого терпения, и мягкое прикосновение действительно дает правильное ощущение. Каким бы уникальным ни был дизайн Sonata, она все еще слишком похожа на своих менее дорогих собратьев, Elantra. Почти все основные конкуренты (кроме Honda) предлагают вариант с полным приводом (AWD).

Есть несколько дополнительных вопросов: одна из них — цена. Я знаю, знаю, это сделка за его общее содержание; однако — 35 000 долларов слишком много? Вы можете получить его двоюродного брата, Kia K5 GT-Line, с AWD и почти все те же компоненты примерно за 31000 долларов.Это включает в себя великолепный интерьер, великолепный внешний вид и ту же гарантию.

Наконец, Smart Park. Я тоже пил Kool-Aid; Я думал, что это так круто, пока не понял, как мало я на самом деле использую его в реальной жизни. Честно говоря, все эти технологии, все эти датчики и исследования и разработки для создания функции, которая в основном выполняет одну задачу. Smart Park не может превратиться в парковочное место (он лишь незначительно регулирует рулевое управление), а также не может парковаться параллельно. Его единственное предназначение — поставить вашу машину между двумя другими прямо перед вами.

Или, как вы увидите в этом видео: вы можете гулять рядом с ним, как с собакой. Это могло бы стать хорошим началом для разговора в парке, но щенок работает лучше.

Может показаться, что я придираюсь к мелочам — и по большей части я. Hyundai Sonata 2021 года — хороший выбор за свои деньги. Мне просто нравится его двоюродный брат, Kia K5, немного лучше во всем.

2019 Hyundai Veloster N — Обзор дорожных испытаний + видео о характеристиках привода »ОБЗОРЫ ДОРОЖНЫХ ИСПЫТАНИЙ» Car-Revs-Daily.com

Какова цель владения автомобилем помимо транспорта? Конечно, вам нужно иметь возможность перемещаться по городу, ездить на работу и время от времени совершать поездки.

Но помимо этого, настоящая радость владения автомобилем — это развлечения. Иметь машину, которую вы любите водить и которая заставляет вас улыбаться каждый раз, когда вы нажимаете кнопку пуска, — одна из истинных радостей в этой жизни для некоторых из нас.

В течение 2019 года ни одна машина не вызвала у меня в руках больше воющего смеха, чем этот Veloster N.

Здесь у нас есть первый специальный спортивный автомобиль Hyundai, названный в честь научно-исследовательского центра Намьянга (на фото внизу слева) и гоночной трассы / испытательного полигона Нюрбургринг-Нордшляйфе в Германии.

Автомобиль находится в разработке, по крайней мере, с 2013 года и действительно показывает упорный труд. В этой машине так много обновлений, что она может заполнить две полные наклейки на окна. Различное рулевое управление, коробка передач, двигатель, интеркулеры, тормоза, подвеска, пакет сцепления, жесткость шасси, экстерьер и даже кабина.Все модернизировано, чтобы быть достаточно прочным, чтобы выдерживать часы и часы непрерывного использования / злоупотребления треком. В результате на дороге получается потрясающе хороший автомобиль, который преодолевает разрыв между Civic Si и Golf GTI мира с помощью Golf R, Civic Type R и Focus RS.

Тем не менее, Veloster N делает это как минимум на 10 тысяч дешевле.

Это все розы и закаты? Нет, есть некоторые причуды, и нам хотелось бы, чтобы все было по-другому. Но в целом этот Veloster N — мастер, заставляющий вас любить вождение, любить открытую дорогу и жаждать поворотов!

Начните работу, услышав выхлоп фейерверка этой безумной карманной ракеты мощностью 275 л.с. на видео, приведенном ниже.

Видеообзор

Performance Drive

Максимум

Veloster N предлагает так много удивительных вещей, но наиболее запоминающимся является его модернизированный двигатель мощностью 275 л. с., который поставляется с опцией Performance Pack за 2 тысячи долларов. Это увеличивает мощность на 25 пони, включает активные / переключаемые режимы выхлопа, 19-дюймовые колеса с нестандартными шинами Pirelli с кодом «HN», активный передний дифференциал и более крупные тормоза со всех сторон. Никаких визуальных различий между базовым Veloster, стоящим около 27 800 долларов, и этим автомобилем из полипропилена, который стоит 29 885 долларов, но разница на дороге довольно существенная.

Чистая скорость восхитительна, и Veloster N действительно мчится. Его разгон от 0 до 60 составляет всего 5,2 секунды, что соответствует Type R, а его мощность на передаче всегда особенно велика. Тем не менее, в его доставке есть чистота, которая заставляет вас крепко обнять инженеров. Во-первых, рычаг переключения передач (доступна только трансмиссия) — один из лучших в мире. Синхросистемы из армированного карбона включают и переключают более плавно и быстро, чем любой другой автомобиль в памяти. Приятно переключаться с постепенным, идеальным взаимодействием каждую смену, каждый раз.Даже с мигающими огнями низкой скорости 6500 об / мин и мигающими лампочками Veloster N — мечта запустить и выйти на пол. Каждый. Одинокий. Время.

Турбо-мощность с большим наддувом на любых оборотах? Проверять. Плавное, быстрое переключение передач? Проверять. Но что обычно объединяет эти две вещи в автомобилях с передним приводом?

Ужасный моментный руль.

Этого не происходит в N. Модернизированная передняя подвеска и распорки шасси (распорка задней стойки и тройной упор рулевого механизма / передний подрамник) означают, что этот Veloster действительно может справиться с такой мощностью.И, вероятно, многое другое. Никогда не корчиться и не вырывать руль из рук. Время от времени появляются легкие намеки на тягу, но это совсем не похоже на большинство передних гонщиков с почти 300 пони.

Передняя подвеска и N Corner Carving Diff также нуждаются в упоминании здесь, когда речь идет о переднеприводном автомобиле с отличными характеристиками. Это настоящее волшебство, насколько хорошо Veloster N держится на старте и на быстрых поворотах. Да, на мокрой дороге вы можете сделать недостаточную поворачиваемость, но даже в этом случае небольшой подъем газа вернет всю машину в линию и позволит вам снова включить дроссельную заслонку.

Целеустремленность здесь поистине шокирует. Да, спортивные спецпредложения с большей мощностью всегда популярны. А с красными акцентами и колоритным обвесом с красными акцентами // выхлопные трубы из-под кофе / спойлеры повсюду, вы точно знаете, что это модель с высокими характеристиками. Но Veloster N находится в другом эшелоне достижений, когда дело касается удовольствия, смеха и удовлетворения.

О, а как насчет семи регулируемых рабочих параметров и согласования оборотов? Или небесное выскакивает обратно при захвате? Или суперсеткие сиденья (с тиснением N), синие кнопки режима N и синие ремни безопасности? Как насчет значков 14 N на машине, которую мы пересчитали.(Может быть, и больше!)

В N так много всего за что можно полюбить, что трудно даже охватить все это.

Легко лучший автомобиль 2019 года здесь, в CRD, и легко самый быстрый и самый веселый, который вы можете получить менее чем за 30 тысяч долларов.

Минимумы

Какие минимумы могли бы погасить весь этот энтузиазм сверху? Их немного, но они в подавляющем большинстве случаев заглушены невероятным совершенством шасси и производительности этого Veloster N. Большинство недостатков возвращаются к теме снижения цены и замены роскошных модов на производительность.Более чем справедливая сделка для того, чтобы сбить скорость Veloster Turbo с 0 до 100 км / ч за 1,50 секунды и более чем на 3 секунды по сравнению с базовым Veloster.

Светодиодные ДХО

Первое, что приходит на ум, является субъективным и заслуживает упоминания только потому, что остальной дизайн экстерьера такой крутой, выразительный и модернизированный по сравнению с базовыми автомобилями. Это светодиодные ДХО. Это недорогие модели с видимыми точками света и отдаленно похожими на те, что на коробках Chevy econo, что, как мы отмечаем в видео выше, «никому не подходит…»

Они, безусловно, могли бы быть лучше, но давайте вспомним, что предыдущие светодиоды Veloster на самом деле не были ДХО и по-прежнему нуждались в ДХО с затемненным светом дальнего света, которые всегда были включены.

Вот Veloster Rally 2016 для сравнения.

Низкие ограничения и отсутствие автоматической опции DCT

Многие турбины имеют более низкие красные границы, чем атмосферные двигатели, и это нормально, потому что они обеспечивают очень большой крутящий момент на низких оборотах и ​​во всем диапазоне оборотов. Единственный раз, когда возникает проблема со сверхкороткой передачей, как в Veloster N (чтобы сбить ее с толку!). Фонари переключения передач Hyundai действительно полезны для своевременного переключения передач, но вы, вероятно, все равно будете довольно часто нажимать на ограничитель оборотов.Это заставляет задуматься, насколько крутым был бы Veloster N с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, такой как VW DSG, или DCT, доступный на более дешевых Veloster. Он явно не мог справиться с огромной мощностью этого 2,0-литрового двигателя, и это нормально. Но в будущем линейка N будет иметь более широкую привлекательность — и ее будет немного легче управлять быстрой — если эти переключения на повышенную передачу будут автоматически отключаться за миллисекунды, когда вы попадаете на красную черту.

Замечание по двигателю, когда выхлопные газы работают не в спортивных настройках

Довольно редко вы будете ездить на Veloster N в режиме Eco или даже Normal.Но когда вы это сделаете, и для тех, у кого нет Performance Pack, вы можете пропустить забавные и захватывающие звуки снаружи. Это потому, что реальная нота двигателя довольно гудящая, а не особенная.

Однако этот двигатель выдержал свои самые важные испытания, и он ощущается невероятно мощным, чего нет у большинства турбин Hyundai на сегодняшний день.

Некоторая дешевизна кабины

Да, это основано на автомобиле за 18 тысяч долларов, говорите вы себе, когда замечаете некоторые из сверхтвердых пластиков в нижней части приборной панели и некоторых распределительных устройствах.Сами по себе переключатели окон никогда не пройдут мимо отдела стандартов качества VW из-за того, насколько убогими и дешевыми они кажутся. А потом вы обнаруживаете, что нет автоматического опускания окна переднего пассажира или окна заднего пассажира. В этом смысле я чувствую себя очень ветераном.

Заключительные мысли

Не позволяйте этой критике сдерживать вас ни на секунду. Мы должны найти повод для беспокойства в каждом обзоре… а эти вещи настолько второстепенны в общем плане вещей.

Вы будете очень-очень счастливым человеком, если пройдите тест-драйв этой машины.Но будьте осторожны — как отмечено в видео выше — потому что, как только вы возьмете его, ваша следующая поездка будет домой, чтобы получить чековую книжку.

Или, для настоящей целевой аудитории Veloster, вечно молодых парней (и девушек) гонщиков … вы отправитесь в сам банк, чтобы получить скидку!

Некоторые из приключений Veloster N в Чарльстоне, Южная Каролина, а также рядом с новой Mazda3, которая великолепна, но по сравнению с ней выглядит очень просто!

Том Буркарт — основатель и управляющий редактор Car-Revs-Daily.com, инновационный и быстрорастущий автомобильный новостной журнал.

Он имеет степень JBA по журналистике Университета Висконсина в Мэдисоне. В настоящее время Том живет в Чарльстоне, Южная Каролина, со своими двумя удивительными собаками, Дрейком и Танком.

Г-н Буркарт доступен для всех вопросов и проблем по электронной почте Tom (at) car-revs-daily.com.

Hyundai — Машины | Тест-драйв сейчас

Опубликовано 13 июня 2021 года автомобильным критиком Стивом Хаммсом

Хотите ли вы традиционный бензиновый двигатель, гибрид на 54 миль на галлон или турбированный с 6-ступенчатой ​​коробкой передач, новая Elantra предоставит все необходимое.Благодаря просторному пассажирскому объему и багажнику, большему, чем у Mercedes S-класса, это доступный, экономный седан, который, по мнению Hyundai, нуждался в более остром стиле. И они сделали это на этом фронте. Я не уверен, что он будет стареть очень изящно, потому что кузов слишком стилизован, с сумасшедшими складками и очень выдающейся решеткой, но если у вас аллергия на скучный автомобиль в сегменте недорогих, не очень компактных автомобилей, это ваш излечивать. Как и Hyundai с новой Sonata, они изменили курс на господство в дизайне и вместо этого решили произвести визуальный всплеск, и это, безусловно, так.За 26000 долларов вы не превзойдете то, что предлагает Elantra Limited. Он очень стилизован, приятен в управлении, оснащен высококлассными функциями и первоклассной информационно-развлекательной системой. А поскольку эта система получает информацию из облака, навигация всегда актуальна, а система Blue Link может отвечать на распространенные вопросы в устной форме, как если бы вы задавали Siri. Когда День матери? Но иногда, когда вы используете смарт-карту, вам нужно поместить сюда беспроводное зарядное устройство, чтобы оно запустило машину.И эта область здесь уже немного перегружена, потому что вам все равно придется использовать кабель Lightning на этой конкретной модели, поэтому эргономика становится немного грязной.
Ночью вариант с естественным освещением добавляет черту Mercedes к вашему автомобилю стоимостью менее 30 000 долларов — еще одна причина, по которой вам может понадобиться Limited. Обогащенный передовыми функциями безопасности и удобствами для животных — хотя и без подогрева руля, это тот автомобиль, который еще недавно стоил 40 000 долларов. Теперь вы можете арендовать именно эту машину за 212 долларов в месяц.Довольно впечатляюще, но у него есть 2 вещи, которые работают против: 1) это не внедорожник и 2) он не электрический, поэтому актуальность Elantra ослабевает.

Опубликовано 9 ноября 2020 г. автором TDN News

Hyundai объявила, что Sonata N Line 2021 года добавляет элементы дизайна N Brand, обновления шасси и эксклюзивный Smartstream 2.5-литровый двигатель с турбонаддувом в паре с новой восьмиступенчатой ​​мокрой трансмиссией с двойным сцеплением N (N DCT) и комплектацией Sonata SEL Plus. «N» означает высокую производительность в Hyundai, и наше последнее творение — 290-сильный седан Sonata N Line. Sonata N Line, доступная в большинстве дилерских центров в ноябре, будет стоить 33 200 долларов.

Опубликовано 24 апреля 2020 г. автокритиком Стивом Хаммсом

2020 Hyundai Sonata Hybrid Ограниченный обзор автокритика Стива Хаммса.Hyundai уже давно предлагает свой популярный семейный автомобиль в гибридной форме, и эта традиция продолжается с совершенно новой Sonata 2020 года, которая не только значительно экономит топливо, но и является выдающимся победителем в линейке Sonata. Это отличный гибрид с жидкой трансмиссией, бескомпромиссным багажником и звездным расходом бензина около 47 миль на галлон. https://testdrivenow.com/2020-hyundai-sonata-hybrid-limited/

Опубликовано 1 апреля 2020 г. автокритиком Стивом Хаммсом

Как раз в тот момент, когда Kona подумала, что у нее есть маленькая часть линейки внедорожников Hyundai, появляется ее новорожденный младший брат; это совершенно новый объект 2020 Venue.Если вам нравится внешний вид, Venue станет отличным первым новым автомобилем, городской малолитражкой или повседневным квази-внедорожником для людей с ограниченным бюджетом. Рекомендуемая производителем розничная цена: 23 425 долларов США, обзор Hyundai Venue 2020 года https://testdrivenow.com/2020-hyundai-venue/

Опубликовано 14 марта 2020 г. автокритиком Стивом Хаммсом

2020 Hyundai Sonata Ограниченный обзор автокритика Стива Хаммса.
Когда Hyundai изменил дизайн Sonata для 2015 модельного года, он решил обуздать стиль. И, как оказалось, это был не лучший шаг, поскольку того самого элемента, который привел эту машину к огромному успеху в продажах, больше не было. Но извлекая уроки из этого опыта, эта совершенно новая Соната 2020 позволяет всему этому развлечься. И как семейный седан, он, безусловно, делает свое присутствие известным и расточает своих пассажиров за гроши на доллар.

: 34 610 долларов США

Hyundai i20 N протестирован на замерзшем озере в официальном тизерном видео

Во время зимних испытаний впервые показан новый прототип i20 N

Прототип совершенно нового i20 N проходит испытания в экстремальных условиях на замерзшем озере на севере Швеции

i20 WRC и RM19 послужили вдохновением для создания нового i20 N на этапе тестирования

Прототип i20 N тестировал пилот Hyundai Motorsport WRC Тьерри Невиль.

Оффенбах, 6 мая 2020 г. — Компания Hyundai Motor опубликовала два новых видеоролика, демонстрирующих зимние испытания своих высокопроизводительных моделей, включая прототип нового i20 N в камуфляже.На видео, снятых в Арьеплуге, Швеция, видно, как водитель Hyundai WRC Тьерри Невиль тестирует i20 WRC, RM19 и i20 N по заснеженной местности. Кроме того, были опубликованы первые изображения совершенно нового i20 N.

На первом видео показан раллийный автомобиль i20 WRC, выезжающий из автовоза и проезжающий по затемненным дорогам Лапландии с освещенными фарами на капоте. С рассветом он набирает скорость, проезжая по заснеженным лесам и по крутым поворотам, чтобы добраться до своей настоящей игровой площадки: замерзшего озера.Единственный звук — это рев двигателя, когда машина мчится по тундре в ясный арктический день.

Видео переходит к RM19, который скользит боком по дороге, оставляя за собой шлейф снега. В кадре изнутри зритель видит, как Невиль крутит педалями и мастерски маневрирует на прототипе, известном как «прокатная лаборатория» Hyundai. Автомобиль рисует на снегу широкие повороты.

Камера снова режет, и на этот раз мы видим прототип совершенно нового i20 N с камуфляжным покрытием спереди и сзади.Зритель получает лишь частичное представление о деталях новой модели, когда она едет по снегу.

Во втором видео, которое включает дополнительные сцены совершенно нового прототипа i20 N, Невиль дает комментарии к кадрам, описывая, каково это водить каждую модель, и обрисовывая уникальные характеристики каждого автомобиля с его точки зрения. Невиль протестировал совершенно новый прототип i20 N, управляя им попеременно с i20 WRC и RM19.

О прототипе нового i20 N Невиль сказал: «Очень интересная машина.Очень точно. Очень простое обращение. Двигатель неплохо набирает обороты, и шум тоже очень интересный. Я с нетерпением жду, когда он будет участвовать в WRC! »

О i20 WRC Невиль говорит: «Автомобили WRC действительно доводят до крайностей. И каждая деталь настроена так, чтобы добиться максимальной производительности, а также адаптироваться к стилю вождения ».

Он описывает RM19 как «очень простой в управлении». Говоря о тест-драйве, он говорит: «У меня была широкая улыбка, потому что я довольно часто ехал боком.”

Зимние испытания обеспечивают надежность в экстремальных условиях

Испытания проходили в начале этого года на замерзшем озере в Арьеплуге, Швеция, популярном зимнем полигоне для производителей автомобилей. Круглогодичный глубокий холод делает его идеальным местом для тестирования автомобилей в экстремальных погодных условиях. В некоторые дни температура может опускаться до минус 30 градусов по Цельсию.

Hyundai тестирует свои автомобили в суровых климатических условиях, чтобы убедиться, что их автомобили могут работать в экстремальных погодных условиях.От палящего летнего зноя до обледенелых зимних дорог — автомобили должны работать в любых климатических условиях Европы.

В этом тесте Hyundai хотела оценить надежность автомобилей в условиях сильного холода, а также проверить их работу в условиях, подобных автоспорту. Высокая скорость и крутые повороты подвергают автомобили большим механическим нагрузкам, доказывая свои возможности в тяжелых условиях.

Совершенно новый i20 N

После успеха i30 N и i30 Fastback N Hyundai разрабатывает высокопроизводительную версию своей новейшей европейской модели — абсолютно новый i20 N.Как и другие модели N, i20 N будет совместим с гоночными трассами и разрешен для использования на улицах.

Более подробная информация об i20 N будет раскрыта в ближайшее время.

Автоспорт в Hyundai

В 2012 году Hyundai создала подразделение Hyundai Motorsport и подписала бельгийского раллийного гонщика Тьерри Невиля в качестве ведущего гонщика. В 2014 году команда начала свой первый сезон в WRC со своим автомобилем i20 WRC. В том же году Невилль одержал свою и Hyundai первую победу в WRC на Rally Deutschland. В целом, Невиль одержал девять побед, 26 подиумов и 129 побед на этапах за рулем Hyundai.А в 2019 году он снова привел команду к победе, поскольку Hyundai Motorsport выиграл свой первый титул производителя WRC.

Помимо своих гоночных серийных автомобилей, Hyundai Motorsport также тестирует новые технологии на серии высокопроизводительных концептуальных автомобилей, называемых Racing Midship, или сокращенно RM. RM служит испытательным стендом или подвижной лабораторией для разработки и тестирования новых идей. Самый последний концепт, RM19, оснащен 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, установленным на задней оси, большим задним спойлером и мощностью 390 л.с.

Помимо ралли, Hyundai также сделала набег на туризм. В 2017 году Hyundai впервые выступил на соревнованиях со своим i30 N TCR. С тех пор Hyundai разработала два преемника туристических автомобиля: Veloster N TCR и полностью электрический Veloster N ETCR.

Гоночные автомобили, разработанные для автоспорта, служат источником вдохновения для линейки N, линейки высокопроизводительных серийных автомобилей Hyundai с возможностями гоночных треков.

Southtowne Hyundai из Ньюнана | Новые и б / у дилер Hyundai Newnan

Опередить конкурентов

Команда Southtowne Hyundai из Ньюнана здесь для того, чтобы обеспечить вам положительный и успешный опыт работы в дилерских центрах. Когда вы делаете покупки у нас, мы не будем подталкивать вас к покупке или аренде нового Hyundai или подержанного автомобиля, который не соответствует вашему бюджету и потребностям. Вы также не будете обременены уловками продаж или фальшивой рекламой — то, что вы видите, — это то, что вы получаете с Southtowne Hyundai of Newnan. Нашим главным приоритетом является максимальное удовлетворение потребностей наших клиентов, даже если вы не покупаете или не арендуете автомобиль у нас.

Новые седаны и внедорожники Hyundai

Сертифицированные модели Hyundai и подержанные автомобили

Наши подержанные автомобили, грузовики и внедорожники тщательно отбираются нашей командой и включают в себя широкий выбор.