Хонда акура 2019: купить, продать и обменять машину
Отзывы на Acura RDX 2019 года
Плюсы и минусы
Острое рулевое управление и управляемость
Просторный салон и грузовой отсек
Кабина с хорошей отделкой
Нет выбора силового агрегата
Опции объединяются исключительно в пакеты
Другие года
2019
Рейтинг пользователей
Оцените этот автомобиль
Диапазон цен
$29 999 — 43 990
Найти на аукционе
Отзывы потребителей
Прочтите, что думают другие владельцы о Acura RDX 2019
164 отзывов
5
31.1%
4
11.0%
3
22.0%
2
14.0%
1
22.0%
Отзывы потребителей
OldVic
25.03.2019
Acura RDX 2019
В восторге после 6 месяцев владения!
Замечательная машина. Безопасно, комфортно и много бодрости. Имеет все необходимые параметры, и все работало безупречно с первого дня.
Я удивлен плохой прессой, которую получает эта машина.
Джедд
22.03.2019
Acura RDX 2019
Моя первая и последняя Акура
Я купил свой Acura RDX SH-AWD Tech 2019 года выпуска в октябре 2018 года. Сначала я был взволнован, но вскоре это волнение сменилось разочарованием из-за резкого переключения передач с 1-й на 2-ю, а затем снова со 2-й на 3-ю передачи. Затем я обнаружил, что тормоза так сильно визжат и резонируют, что вибрирует вся кабина. Потом была информационно-развлекательная система. Он регулярно зависает при попытке сменить станцию, независимо от того, что Acura отправляла по воздуху обновления, чтобы попытаться решить проблему. Проработав в сфере технологий более 30 лет, я могу сказать вам, что, по моему мнению, Acura сэкономила на процессоре и оперативной памяти, которые крайне необходимы для того, чтобы эта система работала должным образом. Глазурью на торте для меня стало то, что я пошел проверять масло и обнаружил, что газ попал в масло до точки, где уровень был выше пластикового измерительного индикатора на палочке.
Кристин
21.03.2019
Acura RDX 2019
Плохое решение
Этой машиной я задолжал 3 месяца. Был в магазине 4 раза. Дважды за тормоза, которые до сих пор не исправлены. Один раз для датчика просто случайным образом погас. И дважды для стоек, подвески и амортизаторов, которые пришлось полностью заменить !! Сожалею о покупке!
Недовольный покупатель Acura
18.03.2019
Acura RDX 2019
Раскаяние покупателя — пищит, гремит, глючит!
Хорошие моменты — Потрясающий комфорт передних сидений, звездное ускорение и управляемость.
Плохие моменты — В салоне тихо, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ВСЕХ внутренних скрипов и погремушек, которые в большинстве случаев невозможно обнаружить или остановить (я прибегал к тому, чтобы засовывать сложенные визитки в швы, откуда может исходить шум, постоянно дребезжит задний люк). Переключение коробки передач на низких скоростях непредсказуемо, и обороты остаются на уровне 3000-4000, прежде чем переключение на более высокую убивает городские MPG, Apple Carplay постоянно дает сбой, приложение для удаленного запуска работает около 70% времени, постоянно просит меня перерегистрироваться. Отставание акселератора заметно вне линии каждый раз (Acura — пожалуйста, протестируйте Honda, так как у них нет проблем с задержками). Ужасный расход бензина — городские MPG — 17, межгосударственные MPG — 24 в лучший день. Моя Honda CRV 2017 года получает 24 мили на галлон в городе и 31 милю на галлон на межштатной автомагистрали, при этом октановое число 93 не требуется! Мой V6 Honda Odyssey 2018 года получает более высокую расход топлива, и трансмиссия (как сообщается, та же Honda поставляла 10 передач) переключается гораздо более плавно и предсказуемо.
Эдвард
16.03.2019
Acura RDX 2019
Большой промах инженеров Acura
RDX 19-го года был шестой Acura, которой я владел / арендовал, и, безусловно, худшей. двигатель не работает. В информационно-развлекательной системе полный беспорядок: она теряет связь, зависает при переключении между телефоном Bluetooth и спутниковым радио, загружается более 30 секунд и многое другое. Acura производит отличные автомобили, но это не один из них.
Дженнифер
15.03.2019
Acura RDX 2019
Я хочу вернуть эту машину
Я был так рад получить этот новый RDX 2019 года, он полностью загружен, отлично управляется и является красивой машиной. Но теперь я так разочарован в Acura за то, что она выпустила автомобиль на рынок до того, как они исправили ошибки.
Так много проблем с электрикой, и они не знают, как их исправить. Начнем с того, что он находится в гараже, и я очень хорошо забочусь о своих автомобилях. В течение 2 месяцев на эту машину приходилось дважды прыгать, но никто не знает почему, поскольку мы ничего не нашли. У меня нет маленьких детей, которые могли бы что-то оставить, они действительно не знают, что это может быть. Тормоза ужасно скрипят, и в настоящее время они работают, чтобы найти решение, расход бензина ужасный и даже близко не к тому, что они рекламируют. Я получаю в среднем 19,3 в целом и 21,2, если езжу только по шоссе. У него небольшой бензобак, так что я постоянно заправляюсь. Они солгали и полностью исказили расход топлива. Следующая проблема — кнопка переключения не работает 85% времени. Очевидно, что это не проблема безопасности, однако я ожидаю, что все, за что я заплатил за эту машину, сработает. Я постоянно получаю сообщение о том, что функция недоступна. Иногда кнопка включения / выключения не работает, кнопка приложения и регулятор громкости не работают.
Прас Мальх
15.03.2019
Acura RDX 2019
Лучший пакет для всех технических функций
Этот автомобиль определенно намного превосходит другие автомобили в сегменте полулюкс / люкс. Honda / Acura, также известная как Оптимальное пространство, я не знаю, как они это делают, но намного выше Camry / Lexus или любой другой машины в их сегментах. Интерьер — в целом — приятный внешний вид и дополнительное место для хранения дамской сумки вместе с гнездами для другого USB-устройства и прикуривателя.
откровенный ч.
14.03.2019
Acura RDX 2019
RDX 2016 имел лучшие функции, которые были удалены
Информационно-развлекательная система сложна в использовании. В навигационной системе 2016 вы можете сохранять идентификатор в избранном. В 2019 году можно сохранить только адрес. Когда активировался выезд за пределы полосы движения, подавался сигнал 2016 года, а не 2019 года. Просто было обновление информационно-развлекательной системы в надежде, что моя ошибка будет исправлена, но это не так. При попытке использовать голосовую команду иногда это срабатывает, затем я получаю инициализацию голосовой системы, и голосовая система зависает, пока автомобиль не будет выключен и перезапущен.
Джей
28.02.2019
Acura RDX 2019
Не то, что можно было бы ожидать от люксового бренда
На ней за 2 месяца проехал 2к км, половина по городу, половина по трассе. 20,8 миль на галлон намного ниже заявленных производителем 22 в городе и 28 на шоссе. Двигатель слишком громкий во время разгона. Мой Ниссан Титан 2007 года тише.
Павел
26.02.2019
Acura RDX 2019
My Blue Apex Pearl RDX: потрясающий внедорожник
Перечитывая множество неудовлетворенных клиентов, я с облегчением отмечаю, что мой собственный опыт изменился. Я знаю, как это расстраивает, когда ваша машина не работает и не соответствует стоимости машины. У меня было несколько столкновений с моими собственными незначительными проблемами с MDX, которые могут сильно раздражать.
Тем не менее, этим гексогеном было здорово управлять, и звук двигателя, который он производит, действительно хорош, особенно во время холодных запусков, когда двигатель гудит от мощности. Я люблю это! Хотя многие другие жаловались на тачпад, мой собственный опыт был очень положительным. Потребовалось время, чтобы привыкнуть к этому, но фиксированное положение для управления информационно-развлекательной системой идеальное и простое в использовании. Возможность поменять местами разделенный экран была отличным решением Acura. Единственное, что раздражает навигационную систему, это то, что программное обеспечение для распознавания речи не очень точное. Когда я говорю ему перейти по интересующему адресу, он часто ошибается, и мне приходилось повторять его несколько раз, прежде чем он приблизился. Иногда озвученный адрес совершенно неправильный и неверный. Используя систему Acura раньше, вам необходимо убедиться, что город находится в соответствии с его собственной базой данных. Еще одна небольшая проблема с моей машиной — резиновое уплотнение, окружающее мою панорамную крышу.
BZone
25.02.2019
Acura RDX 2019
Очень хорошая машина … нужно знать несколько хитростей
После того, как я потратил значительное количество времени на изучение внедорожников в этом классе и тестовое вождение, без сомнения, это явный победитель для меня по нескольким различным причинам, и, хотя для меня это не идеально, что важно для меня, RDX преуспел в этих областях. . Есть несколько приемов, которые нужно знать, чтобы в полной мере использовать преимущества транспортного средства, и у меня это было всего несколько дней, поэтому я буду продолжать обновлять, когда узнаю больше.
Комфорт: Отличный, сиденья очень удобные и очень регулируемые. Ручка регулировки уровня детализации находится немного назад, так что вы можете ее пропустить. Он отлично показывает на экране, какие части стула вы регулируете, и, будучи высоким водителем, приятно, что он простирается под ноги. Еще одна замечательная особенность — охлаждение сиденья, а обогрев имеет автоматическую функцию, которая потрясающе, она автоматически регулирует обогрев и охлаждение сиденья в зависимости от общей температуры. В салоне очень тихо, а звук лучше, чем у большинства других автомобилей, которые я пробовал. 4-цилиндровый двигатель немного шумнее ускоряется, чем предыдущий 6-цилиндровый, но это не отвлекает. Единственное предостережение: у капюшона есть заметные выступы, и, хотя обычно это не отвлекает, вы их замечаете. Управляемость: Хотя их не так много, я настоятельно рекомендую приобрести полный привод, это не только для плохой погоды, он лучше ездит, и я обнаружил, что у 2-х колесного привода нет запасного колеса .
.. . Это вариант за 600 долларов. Сначала был осторожен с 4-цилиндровым двигателем, но он обладает большой мощностью и на нем приятно водить. Технология: очень хорошо, но нужно немного привыкнуть к клавиатуре … мне очень нравится то, что дисплей широкий, поэтому вы можете видеть довольно много рядом. Например, если вы используете Apple Carplay, в нашей пилотной версии он занимает весь экран, но этот позволяет вам воспроизводить Apple Car в основной части экрана и при этом видеть другие вещи (например, навигацию, если вы хотите использовать встроенная навигация) рядом с ней. Есть также много тонкостей, например, когда вы хотите выключить фары, потому что вы сидите перед магазином, но хотите, чтобы автомобиль продолжал работать, для большинства автомобилей вам нужно выключить его, а затем не забыть включить это обратно. С RDX вы можете просто выключить его, и он сразу же вернется в автоматический режим и снова включит их для вас, когда вы снова начнете двигаться. Это мой первый HUD, и я обнаружил, что он очень полезен и легче просматривается, чем некоторые другие транспортные средства, которые я пробовал, и он очень регулируется.
Доступ к USB, питанию и т. Д. Очень хороший, но одним из улучшений было бы выделенное место для хранения телефона … есть место для его установки, но в настоящее время кажется, что должно быть выделенное место для Это. В другом обзоре в этой теме кто-то указывает, что вы не можете импортировать свои контакты. Вы действительно можете, но в этом есть одна хитрость. После подключения через blutooth вам нужно перейти к устройству на телефоне, нажать информацию, а затем выбрать параметр, позволяющий телефону обмениваться контактами с этим устройством. Я не думаю, что это что-то особенное для Acura, так что это не должно быть противопоставлено им. Эта модель имеет отличные оценки безопасности, и я не хочу проводить тест на манекене на моем автомобиле, поэтому мне просто придется доверять людям, которые проводят эти тесты 🙂 И последнее примечание: при покупке автомобиля я сначала построил его онлайн и выбрал аксессуары, которые я хотел, но когда я добрался до дилера, цены были дико другие. Когда я спросил, они заявили, что они не включают плату за «установку» .
.. так что, если вы пойдете в их отдел запчастей и покажете им онлайн-цены, они будут соответствовать им, и большинство вещей легко установить самостоятельно.
Mspenc45
22.02.2019
Acura RDX 2019
Нет раскаяния!
Чтение обзоров RDX перед покупкой вызывало у меня беспокойство, особенно по поводу технологических систем. Я не могу сбрасывать со счетов плохой опыт других владельцев, но хочу только похвалить наших. Жена решила, что теперь это ее машина, а не моя, и предложила купить вторую. Совершенно нет, но достаточно близко. Не нравится только дизайн сидений, из-за чего они довольно жесткие на нижних панелях. По сути, кожа должна растягиваться, чтобы обеспечить любое соответствие вашей нижней стороне, а это не очень важно. Android Auto пока нет, но мне лично не нравится Android Auto, и я отключил его в моем GT350. RDX Advanced — это просто удовольствие от вождения, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль лучше, чем у любого другого бренда, который мы пробовали.
Если бы у меня был список желаний, я думаю, они должны были бы включить дистанционный запуск брелока и некоторые изменения в строчке нижней части сиденья. Мы получаем в среднем 25 миль на галлон.
Ларри
21.02.2019
Acura RDX 2019
Очень впечатляюще
Не уверен, какую машину рассматривают другие, которая дала машине такие плохие оценки. Если только я не купил исключительную (в чем я сомневаюсь), то в целом это действительно впечатляющая машина. Единственное разочарование — экономия топлива и качество навигационного экрана. Что касается экрана навигации, я использую Apple, поэтому у меня есть обходной путь. Хотелось бы, чтобы Acura просто использовала навигационную систему, которая есть у Honda (мне нравится качество экрана и детализация на 2017 году моей жены). Что касается экономии топлива, я не приближаюсь к указанным рейтингам, но я также вожу немного более агрессивно, чем в 2015 году. Надеюсь, моя экономия топлива улучшится по сравнению с моими 18/22. .
Машиной просто так весело водить, что она действительно просит, чтобы ее толкали. Интерьер шикарный. Звуковая система, уровень шума, ходовые качества и управляемость — это почти все, о чем вы можете мечтать. Трансмиссия чистая, ускорение действительно хорошее (не стоит удерживать вас на сиденье, опять же, это не седан, не говоря уже о гоночной машине), общий комфорт стоит цены входного билета.
Бернадетт
17.02.2019
Acura RDX 2019
Мама любит ее аспек
Я заменил свой MDX 2014 года на RDX Aspec 2019 года. У меня не было проблем с автомобилем через месяц, и я обнаружил, что информационная система не является проблемой, как отмечали другие. Я уверен, что мне помогло то, что я раньше владел двумя другими Acura. Мне нравится мощность, комфорт и удобство использования RDX.
Боб С
16.02.2019
Acura RDX 2019
Получите то, за что платите
Электроника нормальная, не отличная. Навигация медленно реагирует и не всегда выбирает лучшие маршруты.
BT
14.02.2019
Acura RDX 2019
2019 RDX A-Spec. Низкая производительность информационно-развлекательной системы
В технологических системах случаются случайные отказы, иногда иногда во время вождения. Функциональность иногда можно восстановить, остановив автомобиль и перезапустив двигатель. Иногда автомобиль должен часами сидеть с выключенным двигателем, чтобы восстановить работоспособность. Сбои системы включают освещение приборной панели, экран дисплея автомобиля и предупреждающий дисплей. Многочисленные посещения дилеров не дали никакого решения до сегодняшнего дня, когда мне сообщили, что это проблема программного обеспечения и что требуется обновление программного обеспечения автомобиля. Однако это недоступно, не было доступно примерно с ноября 2018 года, когда я купил свою машину, и для этого обновления не было предложено никаких сроков. Я считаю, что это проблема безопасности и отвлечения внимания водителя, которая может привести к столкновениям. Компания Acura должна уделять этому вопросу более высокий приоритет, чтобы обеспечить владельцам более безопасную среду для вождения.
Дебби
14.02.2019
Acura RDX 2019
Очень впечатляюще
Это была моя первая Акура. Обзор технологий заставил меня немного нервничать, но, проехав на нем и обнаружив, что он очень прост в использовании, я понял, что принял правильное решение. Мне нравится внешний вид, ощущение и технологии.
Кей
30.01.2019
Acura RDX 2019
Можем ли мы вернуть наш гексоген 2016 года?
Настоящее вождение по городу (25 миль в день при 50% шоссе), показывающее жалкие 18 миль на галлон! Он такой же, как GX460 моего мужа с двигателем V8! Двигатель шумит даже при легком нажатии на педаль газа. Мой старый RDX 2016 года мог легко разогнаться на 22 мили на галлон даже на 28 миль на галлон на шоссе! Мне непонятно, почему Acura внезапно откатилась назад, но если у кого-то есть низкий пробег V6 RDX 2018 года, я обменяю свой с вами !!!! Обновление (2021 г.). В прошлом году продал RDX 2019 года из-за плохого расхода топлива и ужасного турбо-шума. Блок двигателя имеет течь (турбо износ .
..), поэтому автомобиль был отправлен дилеру перед тем, как продать его. Многие из вас могут это увидеть, поскольку вы вряд ли найдете новую модель (2019/2020) RDX на дороге. Доказывает, что турбо i-4, выдающий слишком много лошадиных сил, хуже, чем маленький V6. У меня очень тихая Tesla Model Y, новая машина слишком быстрая, это единственная «жалоба», к которой я должен приспосабливаться. Лучше всего то, что я плачу около 25 долларов в месяц за электроэнергию вместо 85 долларов за газ на моем пожирателе бензина 2019 RDX. Если бы я подождал год модели Y, я бы сэкономил 13 тысяч долларов на обесценении RDX 2019 года.
Андрес
30.01.2019
Acura RDX 2019
5 разных задач за 2 месяца !!
Через неделю после того, как я снял его со стоянки, произошел шум. Левый рычаг управления был неисправен. Потом пошел пассажирский. Только один был изменен. Брейки скрипят, «починили», еще скрип. Тогда моя центральная консоль не работала ВООБЩЕ. В довершение всего, теперь моя машина даже не заводится.
Мне нравится машина, но я с ней покончил.
Джеймс
25.01.2019
Acura RDX 2019
Скрипучие удары по неровностям
Примерно через неделю после того, как я получил эту машину, я наехал на лежачий полицейский и услышал писк со стороны водителя. Похоже на старый внедорожник, которому нужны новые амортизаторы. Я подумал, что в этом нет ничего страшного, и мне нужно было сломать машину. Но прошло два месяца, и я смог заснять это на видео. Дилер теперь использует мое видео в качестве примера, так как многие из тех же автомобилей сталкиваются с той же проблемой. Я люблю машину и очень за нее радовался. Он в магазине, как мы говорим, но машина двухмесячной давности не должна вызывать проблем. Надеюсь, это будет исправлено, потому что это будет уже в третий раз, и это становится раздражающим.
Похожие авто
Acura RDX 2019 — обзор, цены, видео, фото, технические характеристики, проблемы
Плюсы и минусы
Острое рулевое управление и управляемость
Просторный салон и грузовой отсек
Кабина с хорошей отделкой
Нет выбора силового агрегата
Опции объединяются исключительно в пакеты
Другие года
2019
CarFast рейтинг
8.
0 / 10
Рейтинг пользователей
Оцените этот автомобиль
Диапазон цен
$29 999 — 43 990
Найти на аукционе
Какой RDX рекомендует CarFast?
Technology пакет сладкое место для 2019 RDX. В дополнение к кожаной обивке и аудиосистеме премиум-класса в этом пакете добавлены навигация, датчики парковки и дополнительные функции помощи водителю. Мы рекомендуем полноприводный вариант тем водителям, которым нужна улучшенная управляемость и повышенная тяга.
Обзор экспертов CarFast
Общий рейтинг
Предыдущий RDX был практичным, но немного уступал своим конкурентам в производительности и эмоциях. Эти недостатки заканчиваются на Acura RDX 2019 года. Его четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом имеет гораздо больший крутящий момент на низких оборотах, чем V6 его предшественника, что дает новому RDX решающее преимущество в скорости вне трассы.
Кроме того, его быстрое рулевое управление и отличная управляемость делают его действительно способным на извилистом асфальте.
Совершенно новый информационно-развлекательный интерфейс, который де-факто станет системой в будущих Acuras. Его сенсорная панель сокращает время взгляда, необходимое для работы с ним по сравнению с сенсорными экранами, а четкий дисплей и быстрые ответы обещают.
Вдобавок новая Акура RDX 2019 года не уступает места внутри. Пассажиры наслаждаются просторной кабиной, а новый отсек для хранения большого грузового отсека в полу является потрясающим бонусом. А с простой стратегией Acura по объединению функций в четыре предложения выбор того, который соответствует вашим потребностям, становится безболезненным. Так и платить за это, так как он имеет большую ценность. Хотите узнать габариты Acura RDX 2019 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.
Модели Acura RDX 2019 года
Акура РДХ 2019 года предлагается не в комплектациях как таковых, а в виде одной комплектации, доступной с одним из четырех пакетов опций: base, Technology, A-Spec и Advance.
Acura делает это простым, ограничивая автономные опции полным приводом и несколькими дилерскими аксессуарами.
Все RDX оснащены одинаковым силовым агрегатом: 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом (272 лошадиных силы, 362 Нм), соединенным с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Передний привод является стандартным, а полный — опциональным. Полноприводная система RDX представляет собой четвертое поколение умной системы полного привода Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) с вектором крутящего момента. Его способность направлять крутящий момент на заднюю ось (которая сама по себе перегружена по сравнению с передней осью) обеспечивает значительное преимущество, влияя на способность автомобиля поворачивать и выходить из поворота.
Базовые версии на самом деле довольно хорошо оснащены: 19-дюймовые колеса, светодиодные фары, панорамный люк на крыше, двухзонный автоматический климат-контроль, дверь багажника с электроприводом, зажигание и вход без ключа, передние сиденья с электрорегулировкой, подогрев передних сидений, искусственная кожаная обивка и передние сиденья с электрорегулировкой по 12 параметрам и подогревом.
Также стандартным является набор вспомогательных средств для водителя AcuraWatch (включает предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль) и информационно-развлекательная система, которая включает в себя новый интерфейс True Touchpad и 10,2-дюймовый центральный дисплей, два USB-порта, Android Auto, Apple CarPlay и аудиосистема с 9 динамиками и спутниковым радио.
Пакет Technology добавляет навигацию, датчики парковки, кожаную обивку, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, два порта USB на задних сиденьях и модернизированную звуковую систему с 12 динамиками.
RDX A-Spec добавляет 20-дюймовые колеса и более широкие шины, немного визуального чутья благодаря затемненной отделке внутри и снаружи, а также уникальную обработку салона. Он выглядит спортивно, но подвеска такая же, как и у меньших RDX, поэтому колеса и шины A-Spec являются его единственным динамическим отличием.
Тем не менее, A-Spec получает потрясающую систему объемного звучания ELS Studio 3D с 16 динамиками и вентилируемые сиденья.
Пакет Advance является наиболее многофункциональным из всех. Акустическое стекло передней двери и более толстый ковер приглушают шум, а адаптивные амортизаторы подвески, дверь багажного отделения с функцией громкой связи, улучшенные передние сиденья с электроприводом регулировки, рулевое колесо с подогревом и настраиваемый проекционный дисплей обеспечивают комфорт и удобство. Он также имеет стереосистему ELS и вентилируемые сиденья от A-Spec.
Вождение
В целом, производительность RDX A-Spec стабильна и не имеет недостатков по всем направлениям. Но мелочи, такие как тормоза, которые немного маловаты, немного не впечатляющие шины и иногда сонная реакция дроссельной заслонки, лишают солидного исполнителя немного блеска.
Ускорение 7,0
Этот 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом хорошо тянет благодаря большому крутящему моменту на низких оборотах, но ему не хватает максимальной мощности шестицилиндрового X3.
Близко расположенные шестерни держат двигатель в наилучшем положении. На нашей трассе разгон до 60 миль в час происходил за 7,0 секунды, что немного медленнее, чем у других четырехцилиндровых двигателей этого класса, но двигатель приятно рычал при резком ускорении.
Торможение 7,0
Независимо от скорости, эти тормоза внушают доверие благодаря предсказуемой работе и хорошему ощущению. Наш тест на остановку паники со скорости 60 миль в час занял 121 фут, что является средним показателем. Но энергичная езда по извилистым дорогам заставила нас увянуть, потому что система контроля устойчивости регулярно использует их для обрезки автомобиля.
Рулевое управление 8,0
Усилие хорошо соответствует режиму вождения. Комфортный режим легкий, без чрезмерной помощи, в то время как Sport и Sport + кажутся натянутыми с большим весом. Переменное передаточное отношение рулевого управления хорошо настроено, так что RDX легко маневрирует на парковке, но никогда не чувствует себя дергающимся на извилистых дорогах.
Умение обращаться 7,5
RDX A-Spec консервативно настроен для обеспечения большей начальной недостаточной поворачиваемости, чем хотелось бы, а его более широкие шины, похоже, не обеспечивают дополнительного сцепления с дорогой. Тем не менее он не сильно переворачивается, а система SH-AWD приносит дивиденды при выходе из поворотов, давая RDX ощущение заднеприводного автомобиля.
Управляемость 8,0
10-ступенчатая автоматическая коробка передач умеет выбирать правильную передачу в зависимости от ситуации. Доступная настройка «Спорт» на переключателе передач делает выбор передачи на полшага более агрессивным. На самом деле мы протестировали две разные машины, и хотя одна ранняя машина неуклюже переключалась на холодную, новая чувствовала себя нормально.
Комфорт
Хотя 20-дюймовые колеса A-Spec могут не сулить ничего хорошего для комфорта при езде, RDX гарантирует, что его пассажиры хорошо изолированы от неровностей на любой скорости. В сочетании со стандартным активным шумоподавлением и удобными сиденьями для передних и задних пассажиров RDX впечатляет в своем классе.
Комфорт сиденья 8,0
Передние пассажиры получают стильные сиденья с подогревом и охлаждением, которые способны вместить самых разных водителей. Есть хорошая поддержка агрессивного вождения, а также комфорт в дальних поездках. На задних сиденьях взрослые пассажиры найдут приятное количество места, комфорта и обзорности.
Комфорт при езде 8,0
Стандартная подвеска отлично справляется с различными дорожными покрытиями. (Адаптивная подвеска доступна с пакетом Advance.) Кузов хорошо контролирует неровности на скоростях шоссе и отлично справляется с выбоинами и другими прямоугольными неровностями, встречающимися в городе.
Шум и вибрация 8,0
Шум двигателя и дороги достаточно хорошо приглушен, независимо от того, работает ли RDX на холостом ходу или движется на высокой скорости. Шум ветра минимален, и нормальный разговор возможен, даже когда большой люк полностью открыт. Полный газ в A-Spec позволяет немного рычать двигатель, но это никогда не неприятно.
Климат-контроль 7,0
Легко вносить коррективы, потому что элементы управления полностью состоят из физических кнопок. Тем не менее, иконография немного перегружена, а кнопки слишком малы, чтобы сканировать их с первого взгляда. Мощности достаточно, чтобы контролировать температуру в салоне, но руки водителя получают большую часть воздушного потока.
Интерьер
Продвинутый, но сложный, RDX представляет собой сочетание хороших базовых эргономических методов и некоторых довольно разных, если не противоречащих, идей о том, как все должно быть сделано. Расположение переключателя и маленькие кнопки могут смутить водителя, но, по крайней мере, пассажирам будет комфортно.
Простота использования 7,0
В зависимости от вашего уровня технологической подкованности элементы управления RDX могут быть простыми для адаптации или немного занятыми и немного пугающими. Только элементы управления на рулевом колесе относительно просты, но все же требуют немного времени для изучения.
Интерфейс переключения передач и сенсорной панели — это приобретенный вкус.
Вход/выход 7,5
Передним и задним пассажирам будет легко садиться и выходить из RDX благодаря широким дверным проемам. Передние сиденья стильной формы не мешают, а задним пассажирам, которые хотят скользить по заднему сиденью, это не составит труда благодаря плоскому заднему полу.
Положение водителя 8,5
По своей сути хорошая эргономика означает, что широкий круг водителей должен иметь возможность найти удобное положение за рулем. Рулевое колесо наклоняется и выдвигается на большую величину, а приборная панель расположена достаточно высоко, чтобы приборы было легко увидеть, но не настолько высоко, чтобы мешать линиям обзора.
Вместительность 8,0
Передним пассажирам достаточно места во всех направлениях. Даже с панорамным люком впереди достаточно места над головой. Более высокие задние пассажиры могут почувствовать, как их волосы касаются обивки потолка, но места для ног и плеч более чем достаточно, несмотря на нерегулируемое заднее сиденье.
Видимость 7,0
На вид прямо вперед не влияет сильно скульптурный капот, но стойки ветрового стекла немного толстые и могут частично мешать обзору при прохождении поворотов. Петли заднего люка с электроприводом ухудшают видимость сзади. Задняя камера яркая, с хорошим разрешением.
Качество 8,5
Внутри и снаружи качество сборки превосходное, чего и следует ожидать от роскошного внедорожника. Внутренние панели хорошо интегрированы, а переключатели стеклоподъемников отличаются плавностью срабатывания. Скрипов и стуков замечено не было.
Полезность
У Акура действительно продумана внутренняя упаковка, и RDX — еще одна демонстрация того, как много места автопроизводителю удается найти и использовать. От просторного грузового отсека до гибких внутренних решений для хранения вещей — RDX упрощает хранение большого количества вещей, чем должно быть.
Хранение мелких предметов 8,5
Спереди много места для хранения благодаря многоуровневой центральной консоли, которая позволяет подключать телефоны и мультимедийные устройства и размещать их на полке вне поля зрения.
Подстаканники находятся под сдвижной крышкой, также есть традиционное отделение для хранения на центральной консоли. В карманы задних дверей можно положить бутылку с водой.
Грузовое пространство 9,0
При объеме 31,1 кубических фута RDX имеет большую грузоподъемность, чем Audi Q5 (26,8 кубических футов) и BMW X3 (28,7 кубических футов). Пол грузового отсека относительно низкий и широкий, а под полом достаточно места для хранения вещей. Раздельно складывающиеся задние сиденья легко складываются и ложатся почти ровно.
Размещение детского кресла безопасности 7,5
Анкеры LATCH отмечены и находятся в пространстве между спинкой сиденья и нижней подушкой. Места для задних сидений достаточно, поэтому большие автокресла должны поместиться без необходимости менять положение передних сидений.
Технологии
Это проявление силы нового RDX, и это может оказаться основной причиной того, что люди покупают или не покупают эту Acura. Благодаря новому интригующему интерфейсу сенсорной панели он понравится технически подкованному покупателю, а впечатляющая аудиосистема понравится преданному аудиофилу.
Аудио и навигация 8,5
Овладение управлением требует времени, но в работе навигационной и аудиосистемы трудно ошибиться. Графика четкая и современная, а стереосистема ELS 3D с 16 динамиками ошеломит меломана, если подавать его с надлежащего источника DVD-Audio. Но звук менее впечатляет при воспроизведении файлов iTunes.
Интеграция со смартфоном 8,5
Apple CarPlay и его подключение по принципу plug-and-play являются стандартными, и мы обнаружили, что соединение Bluetooth надежно. И передние, и задние сиденья имеют по два порта 2,5 А для зарядки современных смартфонов и планшетов. Мобильная точка доступа является стандартной. Android Auto в настоящее время недоступен, но скоро появится.
Помощь водителю 8,5
Набор средств помощи водителю AcuraWatch входит в стандартную комплектацию и включает в себя адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в поддержании полосы движения, предупреждение о столкновении и экстренное торможение.
Контроль устойчивости непреодолим, но есть режим Snow для ситуаций с плохим сцеплением.
Голосовое управление 8,5
Acura использует распознавание голоса на естественном языке, и мы обнаружили, что он довольно хорошо расшифровывает навигационные запросы, даже для часто сложных адресных номеров. Другие голосовые команды выполнялись так же хорошо.
CarFast
оценочная карта
Общий рейтинг 8.0 / 10
Вождение 7.5
Комфорт 8.0
Интерьер 7.5
Полезность 8.5
Технологии 8.5
Технические характеристики Acura RDX
SUV
Ширина
1900 мм
Длина
4744 мм
Высота
1669 мм
Клиренс
208 мм
мест
5
| Двигатель | Название | Модель | Диапазон цен | Топливо | Привод | Расход Топлива | Разгон от 0 до 100 км |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
2. 0 (272 л.с) | 2.0 FWD | — | Бензин АИ-91 | Передний | 9.8 | 5.9 | 236 |
Особенности и характеристики
Посмотреть все технические характеристики Acura RDX 2019
Отзывы потребителей
Прочтите, что думают другие владельцы о Acura RDX 2019
164 отзывов
Посмотреть все 164 отзывов
5
31.1%
4
11.0%
3
22.0%
2
14.0%
1
22.0%
Самые полезные отзывы потребителей
Майкл
23.08.2021
Acura RDX 2019
Куча лжи
Эта машина не такая, как вы думаете. Бортовая система неуклюжая, со многими проблемами, MPG на 20% или хуже ниже заявленного, Android Auto все еще проходит испытания год спустя, бензобак невероятно мал, и за эту цену зеркала должны складываться автоматически.
Кроме того, AcuraLink никогда не работал с моим автомобилем … Я отказался от ремонта. Единственные положительные стороны — это варианты салона и SH-AWD, однако для автомобиля было бы лучше с 6-цилиндровым двигателем.
Брэдли М.
23.08.2021
Acura RDX 2019
Навигационно-развлекательный центр непригоден для использования
Остро выглядящий автомобиль получил пакет A-Spec в белом цвете с красным кожаным салоном. С учетом сказанного, теперь о недостатках: компас на центральной дисплейной консоли — между спидометром и тахометром — неточный / обратный. Пока N указывает вверх, а S указывает вниз, W указывает ВПРАВО, а E указывает ВЛЕВО. Если это не чудо-мир из Сайнфельда, я бы сказал, что это наоборот. Давай, Акура! Это базовые вещи. Вы НЕ МОЖЕТЕ редактировать сохраненное избранное место в системе навигации. Поэтому вместо того, чтобы выбирать «Joe's Crab House» из сохраненного списка избранного или, например, «Emergency Vet», вы должны вспомнить его местоположение, например «41255 SE 10th Ave в North Lauderdale», потому что он сохраняет его только по адресу.
Далее нет места для мелочи. Раздражающий. К тачпаду нужно привыкнуть, но это неплохо. Нет камеры, направленной вперед или сверху вниз, чтобы увидеть, прямо ли вы находитесь между линиями при парковке. Колесо прокрутки перемещало из стороны в сторону переключатели от одной любимой музыкальной станции к другой, ИНОГДА. В других случаях я получаю сообщение об ошибке. Не на что смотреть в центральной консоли, кроме неточного компаса или путевого компьютера. Зевать. Почему бы, например, не добавить цифровой дисплей скорости? Вышел из Nissan Maxima 2016 года, который все делал правильно. Надо было остаться с Nissan.
Тревор Кларк
22.08.2021
Acura RDX 2019
Без сожалений
Кросс закупился с X3, Q5, GLC300. У Acura самое выгодное предложение. В целом упаковка отличная, но я НЕНАВИЖУ тачпад. Я не могу использовать его во время вождения, так как моя рука раскачивается повсюду, а подушка для запястья находится не в том месте для стабилизации. Мне нравится мощность, легкая парковка / маневренность, ELS Audio и дисплей на лобовом стекле.
Я владел им около полутора лет, так что у меня закончился период медового месяца, и я бы снова сделал тот же выбор.
Suz
20.08.2021
Acura RDX 2019
Сохраните свои деньги до 2020 года
Я купил один из первых гексогенов в июне 2018 года. Несмотря на то, что интерьер и экстерьер выглядят красиво, существует бесчисленное множество электронных проблем. Я провел часы, работая с дилером и корпорацией Acura. Это был урок, полученный на горьком опыте не покупать только что выпущенный автомобиль. Органы управления на руле работают не всегда, монитор выходил из строя и не работает в холодную погоду. Они утверждают, что эти проблемы могут быть исправлены с помощью обновления системы 2, но после нескольких месяцев ожидания первого обновления (а оно не устранило все проблемы) я не задерживаю дыхание. Ждать до следующего года, этого не стоит. Обновление от февраля 2020 г. — текущие проблемы с автомобилем. Я бы не рекомендовал его, если для вас важна электроника. Полное отключение информационно-развлекательной системы и управления системой — это ужасный опыт.
Ребенок мивук
20.08.2021
Acura RDX 2019
Почти ударил домой, но вместо этого улетел
Это наша 6-я Акура. У нас были RDX 1-го и 2-го поколения, версии 2012 и 2015 годов. Мы также в настоящее время используем MDX 2016 года. Новый RDX, безусловно, лучший (из прошлых RDX) с точки зрения дизайна и внешнего вида. У нас был Audi Q5 2015 года, и RDX неплохо сравнивается с Audi по комплектации и отделке, но Audi Q5 2018 года, на котором я был, намного более плавный автомобиль. Мой опыт вождения довольно хорош, если я не использую Apple Car Play. Езда плавная и комфортная. Я действительно замечаю некоторую икоту трансмиссии, когда машина нагревается и поднимается на небольшой холм. Других проблем после прогрева не замечаю. Машиной владею 8 месяцев, у меня было много проблем с техникой. После покупки машины мы ехали домой из автосалона (120 миль), и аудиосистема отключилась, и всю оставшуюся дорогу домой не было звука. Это случилось как минимум 3 раза. Однажды я пришел домой, а экран не выключился.
Через 30 минут я позвонил в дилерский центр, и они хотели, чтобы я приехал на нем. Еще 120 миль, взаймы и возвращение на следующий день, то есть 8 часов езды и почти 500 миль. Я решил отключить аккумулятор, и это устранило проблему, и больше никогда не повторялось. Кое-где с развлекательной системой было много проблем, но почти все они были исправлены с последним обновлением. Однако инженеры-программисты Acura действительно испортили интерфейс Apple Car Play. У меня была Honda CRV с CarPlay в течение 18 месяцев, я ездил на Kia Soul в течение 2 недель и практически не имел с ними проблем. В RDX он терпит неудачу каждый раз, когда я нахожусь в машине и использую его. Он начнет искажать звук, а затем выключится. Это займет около 5 минут. Я переключаюсь на Bluetooth и использую его для прослушивания навигации и музыки. Но когда CarPlay сбрасывается, он автоматически отключает Bluetooth и снова начинает воспроизведение, что является проблемой, потому что, если я нахожусь в машине достаточно долго, он сделает это снова.
Это подводит меня к реальной проблеме с автомобилем. За 8 месяцев, что я водил машину, я проехал всего 2600 миль. Мы с женой не хотим усложнять себе жизнь из-за странных проблем со звуком. Если мы едем в город, мы поедем на машине, но при поездке более 5 миль мы на ней не поедем. У нас нет уверенности в том, что автомобиль и Acura это починят. Это серьезная проблема с автомобилем, и на всех форумах есть многочисленные жалобы на нее, но они не в состоянии ее исправить. Я почти купил BMW X3 и хотел бы, потому что дилерский центр находится в 4 милях от моего дома, но они не продали бы машину по справедливой цене. Я не решался покупать гексоген, потому что он сильно отличался от предыдущих версий. Я сделал это и теперь жалею об этом. С тех пор, как я купил свою машину, у дилерского центра BMW было 2 почти совершенно новых RDX на их участке из-за того, что они были проданы. Это заставляет задуматься, когда я сделаю это третьим. За 15 месяцев владения исправлений проблем не было. В магазине в Теннесси, когда я ремонтировал MDX, я разговаривал с главой службы о том, что Acura решает проблему, и он сказал, что они пытаются ее исправить.
Я был один, 2 других покупателя пытались выяснить то же самое.
Посмотреть все 164 отзывов о Acura RDX 2019
Похожие авто
Часто задаваемые вопросы
Acura RDX 2019 Хороший автомобиль?
Есть над чем подумать, если вам интересно, является ли Acura RDX 2019 года хорошей машиной. Посмотрите в нашем обзоре: оценки безопасности, экономия топлива, грузоподъемность и доступность функций должны быть факторами, определяющими, подходит ли вам RDX 2019 года.
Какой расход топлива у Акура Рд Икс 2019?
Расход топлива Acura RDX 2019 составляет от 9.8 до 12.4 л на 100 км.
Какие комплектации у Acura RDX 2019?
Акура Рд Икс 2019 года доступный в комплектациях: Base, SH-AWD, SH-AWD, A-Spec, SH-AWD A-Spec, Advance Package, Technology Package, SH-AWD.
Какой привод у Акура Рд Икс 2019?
Автомобиль Acura RDX комплектуется следующими типами привода: Передний привод, Полный привод.
Трудно ли купить запчасти на Acura RDX 2019 и какие цены?
Нет. В любом магазине запчастей вы с легкостью сможете найти запчасти. Цены на расходники порадуют очень низкой ценой.
Люди, которые смотрели это, также смотрели
Запчасти для Acura RDX (акура)
Предоставляем все сертификаты на оригинал и иные продаваемые бренды.
Подробнее →
В наличии на своих складах — пять розничных магазинов в Москве.
Подробнее →
Недорого и качественно починим ваш автомобиль. Компьютерная диагностика и слесарный ремонт любых поломок. Гарантия на работы.
Подробнее →
Ответим на любые вопросы по обслуживанию автомобиля — мы узнали многое за 24 года работы.
Подробнее →
Если купленные запчасти не понадобились, вернем вам деньги без ограничений.
Подробнее →
Наиболее часто покупаемые запчасти
Нажмите на артикул детали для просмотра аналогов и остатков в магазинах
АртикулНаименованиеЦена/наличие
HONDA
Страна: ЯПОНИЯ
08232P99D4HMR
Масло моторное Honda 5W30 4л HFS-E ORIGINAL 100%.
8 708 ₽
В наличии: 1 шт.
в 1 магазине
Одинцово: 1 шт.
HONDA
Страна: ЕВРОПА
08232P99D1HMR
Масло моторное Honda 5W30 1л HFS-E. ORIGINAL 100%
3 571 ₽
В наличии: 2 шт.
в 2 магазинах
Кунцево: 1 шт.
Одинцово: 1 шт.
HONDA
Страна: ЯПОНИЯ
0822899974
Масло моторное Honda 5W30 4л Ultra LTD SP/GF-6
4 933 ₽
В наличии: 23 шт.
в 3 магазинах
Кунцево: 5 шт.
Одинцово: 17 шт.
Варшавское ш.: 1 шт.
IDEMITSU
Страна: ЯПОНИЯ
4251004
Масло моторное Idemitsu 5W-30 4л Zepro Touring. SN/CF
узнать цену
Нет в наличии
IDEMITSU
Страна: ЯПОНИЯ
4251001
Масло моторное Idemitsu 5W-30 1л Zepro Touring.
SN/CF
1 786 ₽
В наличии: 9 шт.
в 1 магазине
Одинцово: 9 шт.
HONDA
Страна: США
15400PLMA02
Фильтр масляный 99-.
879 ₽
В наличии: 257 шт.
в 3 магазинах
Кунцево: 26 шт.
Одинцово: 213 шт.
Варшавское ш.: 18 шт.
VIC
Страна: ЯПОНИЯ
C809
Фильтр масляный 15400PLC004 15400PLMA02 15400RTA003 VIC.
592 ₽
В наличии: 204 шт.
в 3 магазинах
Кунцево: 19 шт.
Одинцово: 176 шт.
Варшавское ш.: 9 шт.
JS ASAKASHI
Страна: Индонезия
A28012
Фильтр воздушный 17220RWCA00 17220RWCA01 JSA.
1 752 ₽
В наличии: 4 шт.
в 3 магазинах
Кунцево: 1 шт.
Одинцово: 2 шт.
Варшавское ш.: 1 шт.
VIC
Страна: ЯПОНИЯ
AC806EX
Фильтр салонный угольный 08R79SEA000A 80292SEA003 80292TV1E01 VIC
1 645 ₽
В наличии: 6 шт.
в 3 магазинах
Кунцево: 4 шт.
Одинцово: 1 шт.
Варшавское ш.: 1 шт.
MARSHALL
Страна: НИДЕРЛАНДЫ
MC6622K
Фильтр салонный угольный 80292SLJ003 80292TZ5h51 80290SECA01 MARSHALL
1 320 ₽
В наличии: 13 шт.
в 2 магазинах
Кунцево: 6 шт.
Одинцово: 7 шт.
GOODWILL
Страна: АНГЛИЯ
AG140CFC
Фильтр салонный угольный 80292SDGW11 80292TV1E01 80292SLJ003 GOODWILL
1 218 ₽
В наличии: 1 шт.
в 1 магазине
Одинцово: 1 шт.
HONDA
Страна: ЯПОНИЯ
12290RWCA01
Свеча зажигания SILKR8AS RDX 07- ТОЛЬКО КОМПЛЕКТОМ
узнать цену
Нет в наличии
HONDA
Страна: ЯПОНИЯ
17048STKA00
Фильтр топливный RDX 07-12
8 830 ₽
В наличии: 2 шт.
в 2 магазинах
Кунцево: 1 шт.
Одинцово: 1 шт.
SANGSIN BRAKE
Страна: КОРЕЯ
SP2115
Колодки тормозные передние 45022SHJ415 45022T0AA01 45022TP6A60 SANGSIN.
3 348 ₽
В наличии: 7 шт.
в 3 магазинах
Кунцево: 3 шт.
Одинцово: 2 шт.
Варшавское ш.: 2 шт.
SANGSIN BRAKE
Страна: КОРЕЯ
SP1368
Колодки тормозные задние 43022S5AE50 43022S6DE50 43022TR0A01 SANGSIN.
1 944 ₽
В наличии: 9 шт.
в 3 магазинах
Кунцево: 4 шт.
Одинцово: 3 шт.
Варшавское ш.: 2 шт.
ADVICS
Страна: ЯПОНИЯ
C6R080B
Диск тормозной задний D305 42510S9AE50 42510SCAE50 ADVICS
6 421 ₽
В наличии: 4 шт.
в 2 магазинах
Кунцево: 2 шт.
Варшавское ш.: 2 шт.
ADVICS
Страна: ЯПОНИЯ
C6F129B
Диск тормозной передний D296 45251STKA20 45251T1EG01 45251SWWG01 ADVICS.
10 048 ₽
В наличии: 6 шт.
в 3 магазинах
Кунцево: 2 шт.
Одинцово: 2 шт.
Варшавское ш.: 2 шт.
Магазины и автосервисы на карте
Все
Магазины
Автосервисы
Автомойка
Рейтинги и отзывы
Габарит Одинцово
4.9
Посмотреть отзывы →
Габарит Кунцево
4.2
Посмотреть отзывы →
Габарит Варшавка
5. 0
Посмотреть отзывы →
Запчасти
Mazda
Запчасти
Toyota
Запчасти
Lexus
Запчасти
Honda
Запчасти
Volkswagen
Запчасти
Audi
Запчасти
Škoda
Запчасти
KIA
Запчасти
Nissan
Наши
автосервисы
+7 495 661-29-01
Звоните, мы поможем!
О компании
Запчасти
Автосервисы
Автомойка
Шиномонтаж
Партнерам
Доставка и самовывоз
Контакты
Обратный звонок
© 2022 Габарит. Все права защищены.
Политика обработки и защиты персональных данных
Сайт разработали в Idee Fixe
Acura RDX 2019 года технические характеристики, цена, MPG и отзывы
Acura RDX 2019 года технические характеристики, цена, MPG и отзывы | Автомобили.руРегистрируясь, вы соглашаетесь с нашими Заявление о конфиденциальности а также Условия обслуживания.
Пароль
Введите не менее 8 символов.
Пароль
Введите не менее 8 символов.
Имя
Фамилия
Change year or car
All makesAcuraAlfa RomeoAm GeneralAston MartinAudiAvanti MotorsBentleyBMWBugattiBuickCadillacChevroletChryslerDaewooDaihatsuDodgeEagleFerrariFIATFiskerFordGenesisGeoGMCHondaHummerHyundaiINFINITIInternationalIsuzuJaguarJeepKarmaKiaKoenigseggLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusLucidMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMINIMitsubishiMorganNissanOldsmobilePaganiPanozPlymouthPolestarPontiacPorscheQvaleRAMRivianRolls-RoyceSaabSaleenSaturnScionsmartSpykerSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoMake
Все моделиМодель
Все годыГод
Изменить год или автомобиль
37 400 долл. США
начальная рекомендованная производителем розничная цена
Купить сейчас
Основные характеристики
Показана базовая отделка
Посмотреть все Технические характеристики Acura RDX 2019 года .
Обзор
4.3
(отзывов: 219)
Хороший:
- Элегантный стиль
- Многие стандартные функции безопасности
- Высокие результаты краш-тестов
- Грузовое помещение
- Хранение в салоне и качество
- Ускорение
Плохое:
- Непонятная мультимедийная система с тачпадом
- Громоздкий переключатель передач
- Экономия топлива
- Центральный задний плечевой ремень блокирует вид
- Android Auto не поддерживается с момента запуска
4 варианта отделки
Начальная рекомендованная розничная цена указана от самой низкой до самой высокой цены
- База
37 400 долларов США
- Пакет технологий
40 600 долларов США
- A-Spec
43 600 долларов США
- Предварительный пакет
45 500 долларов США
Хотите знать, какая отделка подойдет именно вам?
Наш
2019Сравнение отделки салона Acura RDX
поможет вам определиться.
Примечательные особенности
- Переработан на 2019 год
- Пятиместный компактный внедорожник класса люкс
- Стандартный четырехцилиндровый с турбонаддувом
- 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
- Передний или полный привод
- Стандартные светодиодные фары
Обзор Acura RDX 2019 года: мнение нашего эксперта общая привлекательность: сбивающая с толку, чрезмерно сложная мультимедийная система.
По сравнению с конкурентами: RDX предлагает высокий уровень роскоши, функций безопасности и ценности в своем классе, но проигрывает, когда дело доходит до мультимедиа; другие более легко интегрируют свои системы.
В 2019 году самый маленький внедорожник Acura претерпел кардинальные изменения, и любите его или ненавидите, RDX выделяется — как и все , с его властной, блестящей защитной решеткой, усиленным кузовом и острыми углами. .
RDX также увеличивается в длину, получает новый силовой агрегат и переключает мультимедийную настройку на интерфейс True Touchpad. Сравните с моделью 2018 года. Он конкурирует с множеством компактных роскошных кроссоверов, таких как Audi Q5, BMW X3 и Volvo XC60; увидеть их в сравнении.
Динамичный, энергичный
Смелый, резкий стиль RDX излучает энергию, которая сочетается с привлекательными и динамичными манерами внедорожника на дороге. Все модели 2019 года используют новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 272 лошадиных силы в сочетании с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, заменяющий предыдущий V-6 и шестиступенчатую коробку передач. Система полного привода Acura Super Handling All-Wheel Drive, исчезнувшая в 2013 году, снова доступна.
Для тех, кто хнычет из-за потери V-6, бросьте его. У турбочетверки более чем достаточно мужества; он работает сильно, с очень небольшим отставанием и имеет много дополнительной мощности. Он хорошо сочетается с 10-ступенчатым автоматом; он быстро реагирует, плавно переключается и кажется полностью интегрированным.
Интегрированная система динамики включает четыре режима вождения: Comfort, Snow, Sport и Sport Plus. Я провел большую часть своего времени в режиме Sport Plus, что усилило веселье. Этот режим обостряет отклик педали акселератора и ощущение рулевого управления, а также повышает точки переключения трансмиссии. (С пакетом Advance и его системой адаптивного демпфирования, которой не было в нашем тестовом автомобиле, спортивные режимы также укрепляют подвеску.) Выберите свое собственное приключение с помощью поворотной ручки в середине приборной панели. Это гигантская ручка, которая крадет все внимание у элементов управления мультимедиа… но не имеет ничего общего с мультимедийной системой (подробнее об этом позже).
Во всех режимах RDX отличается быстрым, хорошо сбалансированным рулевым управлением и жестко настроенной стандартной подвеской. Поездка твердая, но никогда не трясет, а маневренность превосходна; он остается плотным в поворотах и управляется со спортивным изяществом.
Однако пробег разочаровывает. Топливная экономичность гексогена в этом году выросла, но чуть выше его рейтинга V-6, и этого недостаточно, чтобы быть конкурентоспособным. В базовой комплектации с полным приводом он имеет рейтинг EPA на 21/27/23 миль на галлон по городу / шоссе / в смешанном цикле, что ниже, чем у полноприводных четырехцилиндровых версий с турбонаддувом Q5 (23/27/25 миль на галлон), X3 (22/25 миль на галлон). 29/25 миль на галлон) и XC60 (22/28/24 миль на галлон). Передний привод увеличивает пробег всего на 1 милю на галлон вместе взятых.
Комфорт, класс
Интерьер предыдущего RDX был хорош, но его корни Honda CR-V были чуть ниже поверхности. Новая модель стоит особняком и немного повышает фактор роскоши благодаря интересным материалам, таким как матовая алюминиевая отделка, и высококлассным штрихам, таким как красная контрастная строчка на сиденьях и других поверхностях.
Я водил спортивную версию A-Spec, и ее сиденья затмили всех. Спортивные сиденья с кожаной отделкой Ultrasuede (не имитация кожи) были удобными и роскошно высокого качества. Черно-красная цветовая палитра салона была 9.0138 бит громкий, но если вы хотите, чтобы его занижали, один взгляд на внешний вид RDX, скорее всего, заставит вас искать что-то другое.
Что касается премиальных функций, RDX снова на высоте; панорамный люк, светодиодные фары и 10,2-дюймовый дисплей входят в стандартную комплектацию. Дополнительные опции включают передние сиденья с подогревом и вентиляцией, регулируемые по 16 параметрам, 10,5-дюймовый полноцветный проекционный дисплей и модернизированную аудиосистему.
Acura отказалась от традиционного переключателя передач в пользу кнопочного, который мне не нравится, но к которому я быстро привык. Большим бонусом от этого изменения является дополнительное хранилище, доступное под кнопками; есть большой уголок, идеально подходящий для устройств. Ящик центральной консоли также достаточно вместителен.
В RDX 2019 года достаточно места для двух взрослых пассажиров сзади, и в нем легко разместиться два детских кресла безопасности благодаря доступным креплениям Latch и достаточному пространству для ног. Проверьте Автокресло Проверка.
Судя по цифрам, он занимает среднее место по высоте над головой, но превосходит многие другие по пространству для ног. То же самое касается грузового отсека за задним сиденьем. Объем RDX 2019 года составляет 29,5 кубических футов, что примерно на 3 кубических фута больше, чем у модели 2018 года. Он опережает Audi Q5 (26,8 кубических футов) и BMW X3 (28,7 кубических футов) и намного просторнее, чем Volvo XC60 (17,8 кубических футов). Сиденья легко складываются в пропорции 60/40 с помощью рычагов в грузовом отсеке для увеличения места, и снова RDX впереди других.
Поломка элементов управления
На RDX возложена досадная ответственность быть подопытным кроликом новой мультимедийной системы True Touchpad Interface. Подобно вулкану пятиклассника, который слишком рано извергается на научной ярмарке, система представляет собой неудачный эксперимент.
Справедливости ради, не все аспекты плохи: система с набором контроллеров сенсорной панели на центральной консоли имеет большой 10,2-дюймовый экран высоко на приборной панели для оптимальной видимости с четкой графикой; это остальная часть системы, которая совершенно неверна.
Во-первых, системы на основе тачпада мне не нравятся — попробуйте управлять тачпадом вашего ноутбука во время вождения (только не рядом со мной) — но Acura рекламирует свою новую систему как более логичную и простую в использовании, чем другие. Вызов принят.
Правда, система Acura немного отличается от других сенсорных панелей, таких как установка Lexus, тем, что сенсорная панель отображается на экране, поэтому вы нажимаете на часть панели, которая соответствует экрану, сводя к минимуму перетаскивание, которое обычно требуется для этих устройств. системы только для того, чтобы получить точку выбора, где вы хотите. На бумаге звучит логично, но на самом деле это не так.
Расположение сенсорной панели было раздражающе неэргономичным и неестественным в использовании. Однако больше всего разочаровывала попытка правильно угадать, какое место тачпада соответствует экрану. Я постоянно оказывался не в том месте, а потом приходилось исправлять. Мне потребовалось несколько попыток, чтобы выполнить простые задачи; некоторые функции, такие как изменение предустановки станции, потребовали не только пары шагов, но и множества проб, ошибок и исправлений. Никто не должен слушать The Bridge (канал SiriusXM 32, мягкий классический рок) так долго.
Возможно, вы уже заметили это, но здесь не одна, а две сенсорные панели . Справа от основного блока находится меньший, соответствующий кусочку экрана. Он используется для прокрутки трех небольших меню (аудио, навигация и часы), а нажатие на эту сторону тачпада переводит один из экранов на основной. Основная сенсорная панель также служит поверхностью для ввода текста для пунктов назначения навигации, так что вы можете рисовать цифры и буквы своего адреса (так как твой почерк?!). Вы также можете вызвать экранную клавиатуру или использовать голосовые команды.
Опять же, все это требует больше умственных усилий, чем я хотел бы потратить во время вождения, и гораздо больше, чем поворот ручки, нажатие кнопки или касание сенсорного экрана.
Система совместима с Apple CarPlay, но Acura заявляет, что Apple несет ответственность за то, как эта технология будет взаимодействовать с оборудованием Acura. Обозреватель Cars.com Брайан Вонг сказал, что при использовании CarPlay сенсорная панель подключается к экрану более неуклюже и запаздывает. Android Auto пока недоступен, но Acura заявляет, что он появится в ближайшее время. (Опыт показал, что интерфейсы обоих смартфонов оптимизированы для использования с сенсорными экранами и менее эффективны при работе с дисплеями с дистанционным управлением.)
Некоторые яркие моменты: по-прежнему есть физические элементы управления громкостью и переходом между треками, а элементы управления микроклиматом отделены от мультимедийного интерфейса. Четко обозначенные кнопки расположены под экраном и просты в использовании. Многие автомобили теперь интегрируют климат и другие важные функции в свой мультимедийный интерфейс, поэтому, если вы возражаете против системы RDX, по крайней мере, она ограничена такими функциями, как аудио, телефон и навигация. Новая система также очень настраиваема. На главной странице есть восемь больших иконок, и вы выбираете, к чему они ведут: навигация, контакты, радиостанция и т. д. Когда они так настроены, это удобно. Устроить их таким образом было неприятно.
Вывод: Мультимедийная система для меня является решающим фактором. В течение нескольких дней, которые я провел с RDX, использование системы никогда не становилось удобным — чуть меньше разочарований, чем мои первоначальные попытки, но в целом все же не стоит разочарования. Мне также не нравятся настройки BMW или Audi, но многие автопроизводители делают это лучше (обычно с помощью сенсорных экранов), а некоторые — например, гигантский сенсорный экран Volvo в XC60 — просты в использовании.
Безопасность
Acura RDX 2019 года получила высшие оценки краш-тестов Страхового института безопасности дорожного движения. Он еще не был протестирован Национальной администрацией безопасности дорожного движения.
Стандартные функции базовой модели теперь включают пакет технологий безопасности и помощи водителю AcuraWatch с автоматическим экстренным торможением, системой удержания полосы движения и адаптивным круиз-контролем; эти функции не являются обязательными для многих конкурентов, таких как BMW X3. Система 360-градусной камеры, предупреждение о перекрестном движении сзади и монитор слепых зон являются дополнительными.
Хорошее соотношение цены и качества, но…
RDX продолжает заявлять о себе, являясь привлекательной ценой: его цена начинается с 38 295 долларов США в версии с передним приводом, что значительно ниже многих конкурентов. Q5 со стандартным полным приводом стоит от 42 475 долларов; другие поставляются в стандартной комплектации с передним приводом, а также начинаются выше: Volvo XC60 стоит 40 195 долларов, а BMW X3 — 41 995 долларов (все цены включают сборы за доставку).
Но добавьте привлекательные манеры на дороге и роскошный комфорт, и этого все равно недостаточно, чтобы отвлечь меня от якоря, который он несет. Неуклюжая и запутанная мультимедийная система RDX просто мертвый груз.
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Отзывы потребителей
4.3
(219 отзывов)
73% водителей рекомендуют этот автомобиль
Разбивка рейтинга (из 5):
- Комфорт 4.6
- Дизайн интерьера 4,5
- Производительность 4.2
- Соотношение цены и качества 4.1
- Внешний вид 4.7
- Надежность 4.2
Написать отзыв
Последние отзывы потребителей
Первая Acura
3 сентября 2022 г.
Автор EJ из Хьюстона, Техас
Владелец этого автомобиля
В целом, отличный автомобиль как внутри, так и снаружи. Мощный мотор для 4-х цилиндрового двигателя. Тихий салон во время движения. Мягкие и удобные сиденья. Большой панорамный люк. Единственным недостатком является тачпад для информационно-развлекательной системы. Хотелось бы сенсорный экран. Крайне доволен этим автомобилем.
Распределение рейтинга (из 5):
- Комфорт 5,0
- Дизайн интерьера 5,0
- Производительность 5,0
- Соотношение цены и качества 4.0
- Внешний вид 5,0
- Надежность 5,0
0 человек из 0 считают этот отзыв полезным. Вы?
Показать полный обзор
Великолепный автомобиль
30 августа 2022 г.
Автор Роберто Рамос из Квинса, Нью-Йорк
Владелец этого автомобиля также я хотел бы поблагодарить продавца Дэвида Эрнандеса за все, что вы сделали для меня, вы лучший братан
Разбивка рейтинга (из 5):
- Комфорт 5,0
- Дизайн интерьера 5,0
- Производительность 5,0
- Соотношение цены и качества 5,0
- Внешний вид 5,0
- Надежность 5,0
0 человек из 0 считают этот отзыв полезным. Вы?
Показать полный обзор
Отличная машина. Я хочу, чтобы я обновился до 2021 года A-Spec
16 июня 2021 года
Автолюбителем из Юпитера, Флорида
Раньше владел этим автомобилем
Этот автомобиль был удобным, надежным, приятным в управлении и очень практичным . Это была аренда, и я ездил на ней всего 2 года, прежде чем дилер предложил мне перейти на модель 2021 года. Сначала я хотел получить A-Spec, который выглядит великолепно, но у них не было моего выбора цвета, поэтому я определился с TLX A-Spec 2021 года. вместо. Тоже отличная машина, но гексоген был намного комфортнее и практичнее, и у него было меньше проблем с шумом…
Разбивка рейтинга (из 5):
- Комфорт 5,0
- Дизайн интерьера 5,0
- Производительность 4.0
- Соотношение цены и качества
4.
0 - Внешний вид 5,0
- Надежность 4.0
33 человек из 33 считают этот отзыв полезным. Вы?
Показать полный обзор
Посмотреть все 219 отзывов потребителей
Гарантия
Новые автомобили и сертифицированные подержанные программы от Акура Точность
Преимущества программы New Car
- Бампер к бамперу
48 месяцев/50 000 миль
- Коррозия
60 месяцев/неограниченное расстояние
- Силовой агрегат
72 месяца/70 000 миль
- Помощь на дороге
48 месяцев/50 000 миль
Преимущества программы Certified Pre-Owned
- Максимальный возраст/пробег
Возраст 6 лет и новее с даты первоначальной эксплуатации, пробег 80 000 миль или менее на момент поставки автомобиля.
- Основные условия гарантии
2 года/100 000 миль
- Силовой агрегат
7 лет/100 000 миль
- Требуется сертификат дилера
- проверка по 182 пунктам
- Помощь на дороге
- Да Посмотреть все подробности программы cpo
Есть вопросы о гарантиях или программах CPO?
Посетите веб-сайт производителя
Сравните конкурентов
2021
Lexus NX 300
$37 610
Стартовая рекомендованная розничная цена
2020
INFINITI QX50
$37 250
Стартовая рекомендованная розничная цена
2020
Volvo XC60
40 150 долларов США
Стартовая рекомендованная розничная цена
Сравните с конкурентами
Последние истории гексогена за 2019 год
Патрик Мастерсон
31 марта 2021 г.
Патрик Мастерсон
3 июня 2020 г.
Дженнифер Гейгер
8 октября 2019 г.
Просмотреть все статьи Acura RDX 2019 годаВсе годы выпуска Acura RDX
Acura RDX 2019 Ценности и автомобили на продажу
2019Acura RDX представляет собой совершенно новый компактный роскошный внедорожник третьего поколения. Его автомобильная среда резко изменилась за десятилетие, прошедшее с момента появления первой версии. Тогда у него был только один заметный соперник — BMW X3. Теперь ему предстоит столкнуться с дюжиной конкурентов, от Mercedes-Benz GLC и Audi Q5 до нового Jaguar F-Pace и Alfa Romeo Stelvio. Несмотря на приток, RDX выделяется своими удобствами, практичностью и надежностью, присущими его родителю Honda. Кроме того, этот обновленный RDX обрел новый стиль, атлетизм, инновации и выдающиеся функции безопасности. Неизменной является его ценность. 2019Acura RDX — один из немногих автомобилей, который может заставить вас чувствовать себя снисходительно, но в то же время финансово ответственным.
Цена Acura RDX 2019 года выпуска
Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) для роскошного внедорожника Acura RDX 2019 года начинается с 38 295 долларов США, включая плату за пункт назначения в размере 995 долларов США. В отличие от многих конкурентов RDX, цены и опции очень просты, а основные опции объединены в комплектации. Настоятельно рекомендуемая версия RDX Technology стоит 41 495 долларов, новый вариант A-Spec — 44,49 долларов.5, а топовая модель Advance — 46 495 долларов. Добавление полного привода к любой модели стоит дополнительно 2000 долларов. Это означает, что полностью загруженный RDX с полным приводом по-прежнему стоит менее 50 000 долларов. При таких ценах новый Acura RDX сохраняет выгодное ценностное предложение, которое на несколько тысяч долларов ниже, чем у его европейских конкурентов. Соперниками, более близкими по цене, являются Lexus NX, Infiniti QX50 и Lincoln MKC. Перед покупкой обязательно ознакомьтесь с справедливой ценой покупки KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем регионе платят за свой новый роскошный внедорожник. Стоимость Acura RDX при перепродаже традиционно хорошо держится, хотя и не совсем на уровне Lexus NX.
Пакет A-Spec
Спортивные сиденья со вставками UltraSuede
Светодиодные противотуманные фары
Высокопроизводительные шины
Внутренняя отделка из темного алюминия
Пакет Advance
Задняя дверь с электроприводом
Рулевое колесо с подогревом
Проекционный дисплей
Подогрев задних сидений Чтобы остаться незамеченным, этот новый Acura RDX не стесняется рекламировать свой свежий атлетизм. В основе его новой трансмиссии лежит 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который заменяет безнаддувный V6. Несмотря на меньшие размеры, 4-цилиндровый двигатель выдает почти такую же мощность (272 против 279 лошадиных сил). ) и значительно больший крутящий момент (280 фунт-фут против 252). У него нет такой линейности, как у старого V6, но, тем не менее, он пробивной. Турбо-лаг не является проблемой, хотя он лучше всего работает в своем диапазоне мощности. Также новой является 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая работает на удивление хорошо, учитывая количество передач, более высокие из которых предназначены для оптимальной топливной экономичности. Мы обнаружили, что езда на RDX тугая, но мягкая, и усилия по созданию тишины в салоне окупились. Вместо режимов Drive и Sport новый RDX имеет 4-режимную систему регулировки привода (Acura Integrated Dynamics System), которая реально меняет поведение при вождении в режимах Snow, Comfort, Sport и Sport+. Наше единственное замечание касалось ощущения педали тормоза. При нажатии на педаль возникает начальное мягкое пятно, хотя тормоза в конечном итоге срабатывают и обеспечивают тормозную мощность, которая кажется равной или лучше, чем у конкурентов.
Комфорт салона
Все модели RDX имеют двухрядную/5-местную конфигурацию и достаточно места. Салон имеет роскошный и футуристический вид. На первый взгляд может показаться, что вы находитесь в космическом корабле. Выдающийся серебристый циферблат, установленный в центре приборной панели, который используется для переключения режимов движения, выглядит прямо как из научно-фантастического фильма, а 10,2-дюймовый экран с высоким разрешением, установленный на верхней приборной панели, который управляется с помощью интерфейса True Touchpad от Acura. доказательство того, что будущее уже наступило. Даже трансмиссия инновационная, хотя и потенциально суетливая. Вместо традиционного переключения передач вы нажимаете кнопку: D для движения, P для парковки, R для заднего хода и т. д. Поддержка передних сидений выше среднего, как и места для заднего пассажира. Багажное отделение также является одним из лучших в своем классе. С поднятым задним сиденьем 290,5 кубических фута, примерно вдвое больше, чем у седана. Сложите задние сиденья, и это пространство увеличится до 58,9 кубических футов, что достаточно для хранения пакетов или спортивного снаряжения.
Внешний вид
RDX претерпел экстремальные изменения для своего дебюта в совершенно новой форме, превратившись из красивого, но консервативного в стильный и спортивный. Это плотный пучок складок, углов и перекрещивающихся элементов дизайна. Просто посмотрите на пересечение D-стойки, из-за которого кажется, что крыша парит в воздухе. Впереди выпуклые корпуса фар обрамляют решетку радиатора Acura с ромбовидным пятиугольником, впервые появившуюся на RDX. Все модели оснащены панорамным люком и дверью багажника с электроприводом. RDX A-Spec усиливает агрессивность благодаря затемненным элементам и 20-дюймовым колесам вместо обычных 19-дюймовых.-дюймовые ролики. Под краской, но не менее важно, Acura использовала значительное количество сверхвысокопрочной стали во имя безопасности.
Любимые функции
СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ACURAWATCH
Новый кроссовер Acura RDX способен предотвращать аварии и помогать в повседневном вождении благодаря таким функциям, как помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Пакет, известный под общим названием AcuraWatch, также включает в себя предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и смягчением последствий выезда с дороги.
ЗАМОК УХОДЯЩЕЙ ДВЕРИ
«Я запер машину?» Это мелочная мысль, которая может сделать лучших из нас немного параноиками. С новым Acura RDX вам никогда не придется беспокоиться. Функция Walk Away Door Lock делает именно то, что следует из ее названия, автоматически защищая автомобиль, когда вы уходите. Систему также можно включать и выключать по мере необходимости.
Стандартные характеристики
Acura RDX 2019 года доступен в четырех комплектациях: базовая, Technology, A-Spec и Advance. Даже в базовой комплектации RDX на удивление хорошо оснащен. В комплект входят обивка из искусственной кожи, задняя дверь с электроприводом и регулировкой по высоте, панорамный люк, пакет активной безопасности и помощи водителю AcuraWatch, двухзонный климат-контроль, 9-динамик/350-ваттная аудиосистема премиум-класса с AM/FM/HD-радио, Sirius XM, Apple CarPlay (Android Auto ожидается в ближайшее время), 10,2-дюймовый центральный дисплей высокой четкости с интерфейсом True Touchpad, 19-дюймовый алюминий- легкосплавные диски, передние сиденья с подогревом и регулировкой по 12 параметрам, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и универсальный гаражный пульт HomeLink. За чуть более 3000 долларов пакет RDX с технологией по-прежнему имеет большую ценность и добавляет салон из перфорированной кожи, навигационную систему, модернизированную аудиосистему ELS, систему мониторинга слепых зон, задние USB-порты и датчики парковки.
Заводские опции
Система полного привода Acura Super Handling All-Wheel Drive с векторизацией крутящего момента (SH-AWD) является опцией для всех комплектаций вместо стандартного переднего привода (FWD). В противном случае большинство вариантов появляются по мере того, как вы поднимаетесь по планкам. Пакет A-Spec добавляет 20-дюймовые колеса, затемненную внешнюю эстетику и доступный красный интерьер, аудиосистему ELS 3D с 16 динамиками, вентилируемые передние сиденья и светодиодные противотуманные фары. На вершине линейки находится модель RDX Advance 2019 года. Он включает в себя активную систему амортизаторов для оптимальной управляемости на различных дорожных покрытиях, передние сиденья с электроприводом в 16 направлениях, задние сиденья с подогревом, деревянную внутреннюю отделку, заднюю дверь без помощи рук, датчики дождя и большой проекционный дисплей. информация о движении на лобовом стекле.
Двигатель и трансмиссия
С совершенно новым гексогеном поставляется совершенно новый двигатель. Acura отказалась от 3,5-литрового безнаддувного V6 модели 2-го поколения и заменила его 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, аналогичным оригинальной модели. Двигатель этого Acura RDX 3-го поколения представляет собой сложную маленькую электростанцию. При рабочем объеме всего 2,0 литра он развивает мощность 272 лошадиных силы и крутящий момент 280 фунт-футов, что почти является лучшим показателем в своем классе. Двигатель соединен с новой для RDX трансмиссией, 10-ступенчатой автоматической коробкой передач собственного производства Honda, которая также используется в седане Accord. Огромное количество передач предназначено для повышения эффективности использования топлива, возвращая до 28 миль на галлон в моделях с передним приводом и 27 миль на галлон для версий с полным приводом. Эти показатели на шоссе похвальны, но все же соответствуют показателям предыдущей модели с двигателем V6. Однако система запуска/остановки на холостом ходу, которая выключает двигатель на светофорах, действительно улучшает показатели расхода топлива в городе. Передний привод является стандартной конфигурацией для RDX, а полный привод Super Handling All-Wheel Drive является необязательным для всей линейки за дополнительные 2000 долларов. Буксировочная способность Acura RDX оценивается в 1500 фунтов, что является более легким показателем.
2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
272 л.с. при 6500 об/мин
280 фунт-фут крутящего момента при 1600–4500 об/мин FWD, A-Spec), 21/27 миль на галлон (AWD), 21/26 миль на галлон (AWD, A-Spec)
Методология обзора и оценки автомобилей KBB
уверен, что вы выбираете лучший автомобиль для вас. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.
Нам требуются новые рейтинги каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.
Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.
Наши редакторы ездят и живут на данном транспортном средстве. Мы задаем все правильные вопросы об интерьере, экстерьере, двигателе и трансмиссии, плавности хода и управляемости, функциях, комфорте и, конечно же, о цене. Служит ли он той цели, для которой был построен? (Независимо от того, состоит ли эта цель в том, чтобы эффективно добираться до работы и с работы в городе, обеспечивать безопасность своей семьи, заставлять вас чувствовать, что вы достигли вершины — или что вы уже в пути — или заставлять вас чувствовать, что вы наконец-то нашел подходящего партнера для вашего образа жизни.)
Каждый автомобиль, который мы тестируем, мы проверяем приземленно — парковка, перестроение, движение задним ходом, грузовое пространство и погрузка, — а также самое важное — ускорение, торможение, управляемость, тишина и комфорт в салоне, качество сборки, качество материалов, надежность .
Подробнее о том, как мы оцениваем автомобилиОбзор Acura RDX 2019 года, цены и характеристики его предшественник, может быть привлекательным для вождения, хорошее соотношение цены и качества.
Обзор
Слегка спортивный и откровенно стилизованный RDX часто упускают из виду в мире компактных роскошных кроссоверов, но он определенно достоин вашего внимания. В то время как заводской табличке Acura не хватает уважения, которое есть у Audi, BMW и других конкурентов, она может похвастаться превосходным качеством сборки по более доступным ценам. Благодаря вместительному грузовому отсеку и яркому внешнему виду, RDX занимает промежуточное положение между массовыми кроссоверами, включая Honda CR-V, и высококлассными конкурентами, такими как Lexus RX. Салон больше похож на роскошь, чем на роскошь, но он создает интимную атмосферу для водителя. RDX также имеет отзывчивый турбодвигатель, который прекрасно сочетается с доступной системой полного привода, повышающей его маневренность. Конечно, недоброжелатели будут нацеливаться на его нескоординированную трансмиссию и хитрую педаль тормоза, но RDX обеспечивает большую ценность и также вызывает некоторые острые ощущения.
Что нового в 2019 году?
Acura полностью заново изобрела RDX 2019 года с совершенно новым стилем и современными технологиями. В то время как RDX предыдущего поколения был прочным, но бездушным, его замена знаменует собой возвращение резвого двигателя с турбонаддувом и системы полного привода с вектором крутящего момента (называемого в маркетинговом выражении Acura Super Handling All-Wheel Drive или SH-AWD). что улучшает прохождение поворотов. Недавно стал доступен спортивный пакет A-Spec. RDX также имеет обновленный интерьер, который заимствовал элементы дизайна у флагмана суперкара компании — Acura NS — и поддерживает новую информационно-развлекательную систему с не очень интуитивно понятной сенсорной панелью.
Цены и какой из них купить
RDX
38 395 долларов США
RDX является одним из самых доступных компактных кроссоверов класса люкс. Однако ему не хватает ощутимой утонченности и сбалансированного поведения при вождении, присущих более дорогим альтернативам, таким как BMW X3 и Audi Q5. Тем не менее, он превосходит некоторые из более сонливых вариантов, включая Cadillac XT5 и Lincoln MKC. Наш идеальный RDX должен иметь SH-AWD за 2000 долларов из-за его всепогодной способности и повышенной маневренности. Мы бы также выбрали технологический пакет, который включает в себя 19дюймовые колеса, сиденья с кожаной отделкой, превосходная аудиосистема и полный набор технологий помощи водителю.
Двигатель, трансмиссия и производительность
Нравится: Легкое ускорение, режим движения по умолчанию можно установить на Спорт, полный привод улучшает атлетизм.
Не нравится: Пакет A-Spec в основном косметический, автомат имеет ленивое переключение передач, неустойчивую обратную связь с педалью тормоза.
Каждый RDX оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 272 л. Версия A-Spec, которую мы тестировали, имела отзывчивую педаль газа на низких скоростях и уверенно трогалась со светофора. Он также разогнался с нуля до 60 миль в час за 6,6 секунды на нашем тестовом треке. Тем не менее, быстрота и отклик педали были менее заметны на скоростях шоссе, где RDX требовалось 5,2 секунды, чтобы разогнаться с 50 миль в час до 70. Коробка передач могла быстрее переключаться на пониженную передачу с быстрым нажатием на педаль газа, особенно при использовании рулевого колеса. установлены подрулевые лепестки. Мы предпочли поведение трансмиссии с выбранным режимом S, так трансмиссия дольше удерживает передачи и быстрее переключается на пониженную. Двигатель с турбонаддувом сделал звук RDX более похожим на NSX, с его пронзительным ревом во время резкого ускорения, который искусственно передается в салон через динамики аудиосистемы.
RDX, на котором мы ездили, имел большие 20-дюймовые колеса, которые входят в пакет A-Spec. У него также была стандартная настройка подвески, в отличие от моделей с пакетом Advance, который добавляет адаптивные амортизаторы, обеспечивающие регулируемое качество езды. Хотя наш тестовый автомобиль не смог изолировать кабину от резких ударов на самых неровных дорогах, он никогда не был суровым или шумным. Система SH-AWD с вектором крутящего момента также помогла ему быстро менять направление и была подкреплена точным рулевым управлением. RDX наклонялся только тогда, когда мы атаковали шоссе на съезде, но в остальном он был прекрасно сбалансирован для тех, кто любит быструю езду. К сожалению, педаль тормоза уменьшила впечатление из-за ее непостоянной твердости и отзывчивости.
Экономия топлива и реальный MPG
RDX имеет конкурентоспособные рейтинги экономии топлива EPA, которые приближаются к середине 20, а модели с передним приводом получают немного более высокие оценки для города и шоссе. Версия с передним приводом рассчитана на 22 мили на галлон по городу и 28 миль на галлон по трассе, но оба эти показателя снижаются на 1 миля на галлон с полным приводом. Кроме того, пакет A-Spec снижает каждую из этих оценок шоссе EPA еще на 1 милю на галлон. Нам еще предстоит протестировать этот RDX на нашей 200-мильной трассе, но мы заметили 20 миль на галлон при смешанном вождении.
Интерьер, информационно-развлекательная система и багажное отделение
Нравится: Приятная посадка водителя, множество стандартных функций, достаточно места для багажа.
Не нравится: Интерьер не кажется особенным, привередливый сенсорный контроллер, ограниченное хранилище для мелких предметов.
Внутри симметричная приборная панель RDX создает интимное пространство для пассажиров на передних сиденьях. В дизайне доминирует поворотный переключатель режимов движения, который плавно перетекает в парящую центральную консоль. У нашего тестового автомобиля были яркие красные сиденья из пакета A-Spec и несколько других эксклюзивных элементов стиля. В то время как известное качество сборки салона и желаемые стандартные функции (окружающее освещение, регулируемые по мощности и подогреву передние сиденья, двухзонный климат-контроль) были оценены по достоинству, RDX не чувствует себя роскошным. Вместо этого Acura предлагает более спортивный опыт, чем, скажем, CR-V. Ничто не кажется дешевым или дешевым, а посадка водителя достаточно высока, чтобы удовлетворить поклонников кроссоверов, и достаточно гибка, чтобы удовлетворить любителей вождения.
Каждый RDX оснащен 10,2-дюймовым сенсорным экраном, расположенным высоко на приборной панели, и им можно управлять с помощью сенсорной панели, которая удобно размещается там, где правая рука водителя лежит на центральной консоли. Acura называет контроллер интуитивно понятным, но мы долго к нему привыкали. По крайней мере, мы получили множество стандартных функций, таких как Apple CarPlay и мобильная точка доступа 4G LTE. Удивительно, но информационно-развлекательная система на базе Android в настоящее время не поддерживает Android Auto. Тем не менее, Acura утверждает, что в конечном итоге он будет доступен. Дополнительный технологический пакет добавляет встроенную навигацию, порты USB на задних сиденьях, аудиосистему ELS Studio с 12 динамиками и многое другое.
Задние сиденья RDX легко складываются с помощью ручки на верхней внешней стороне сидений или с помощью ручек в багажном отделении. Нам удалось разместить восемь сумок с поднятыми сиденьями и 22 со сложенными. В то время как у RDX есть большой лоток для хранения под плавающей центральной консолью, единственный другой полезный лоток для хранения находится рядом с подстаканниками на центральной консоли.
Функции безопасности и помощи водителю
Общий рейтинг безопасности (NHTSA)
Посмотреть результаты краш-тестов
RDX был назван Top Safety Pick+ Страховым институтом безопасности дорожного движения, что является высшей наградой независимого агентства по проведению краш-тестов. Кроме того, он также получил пять звезд от Национальной администрации безопасности дорожного движения. Каждая модель включает в себя множество стандартных технологий помощи водителю; еще больше вспомогательных функций, таких как мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, являются необязательными. Ключевые функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Стандартная система предупреждения о выезде из полосы движения и помощь в поддержании полосы движения
- Стандартный адаптивный круиз-контроль с функцией отслеживания движения на малых скоростях
Гарантия и техническое обслуживание
Acura покрывает RDX гарантийным планом, который совпадает с его роскошными конкурентами. Тем не менее, он не включает бесплатное плановое техническое обслуживание, как это делают некоторые конкуренты, такие как X3 и Jaguar F-Pace.
- Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50 000 миль пробега
- Гарантийные покрытия на трансмиссию 6 лет или 70 000 миль
- Нет бесплатного запланированного технического обслуживания
Acura
2023 MDX
Начиная с 50,245
C/D. 42 545 долл. США
C/D Rating
6,5/10
Acura
2024 ZDX
Начиная с 60 000 долл.