Хонда видео обзор: Видео официального сайта MOTO HONDA – окунитесь в мир мотоциклов Хонда — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Хонда видео обзор: Видео официального сайта MOTO HONDA – окунитесь в мир мотоциклов Хонда

Июн 23 1980

Содержание

Видео обзор тест-драйв Honda Insight Hybrid (Хонда Инсайт)

Довольно интересный и познавательный видео обзор, а также тест-драйв гибридного автомобиля Хонда Инсайт. В этом видео, в весьма интересной форме, владелец Honda Insight, на примере модели 2010 года, знакомит нас с машиной, ее особенностями и нюансами, салоном, местом водителя, двигателем и используемыми технологиями, а также ходовыми качествами автомобиля.

Кроме того, подробно рассматривается работа и использование панели приборов, многофункционального дисплея и многое другое. Видео с тест-драйвом, имеет общую продолжительность всего около 11 минут, но однозначно будет интересно не только тем, кто еще только рассматривает этот автомобиль в качестве своего основного гибридного средства передвижения, но и для тех, кто уже является владельцем Honda Insight Hybrid и хочет немного больше узнать о этой машине.

[media=http://youtu.be/WBMkvkVEbGA]

Наши рекомендации для ознакомления

Видео инструкция: установка противотуманных фар на Хонда Инсайт

Как известно, не все комплектации автомобиля Honda Insight имеют встроенные противотуманные фары в нижней части переднего бампера. И владельцы подобных моделей наверняка задумывались о том, как же самостоятельно можно установить противотуманки в Хонда Инсайт. Безвыходных положений не бывает и, посмотрев это видео, где пошагово и весьма подробно, от самого начала и до желаемого результата показан процесс установки противотуманок в гибридный Инсайт, можно попробовать все это повторить самому.

Скрытые настройки меню автомобиля Honda Insight с штатной навигацией

В этой статье Вы познакомитесь с некоторыми скрытыми настройками в меню гибрида Хонда Инсайт с установленной штатной навигационной системой. Вся информация применима для моделей с 2009 года выпуска по сегодняшний день. Единственное предостережение — не редактируйте неизвестные вам разделы меню без особой надобности, чтобы не навредить машине. 🙂

Официальная реклама автомобиля Honda Insight Hybrid (видео)

Всегда интересно посмотреть, как производитель, в данном случае компания Honda, представляет очередную модель потенциальному покупателю. В данном случае — это гибрид Хонда Инсайт второго поколения, выпуск которого начался с 2009 года. Очень увлекательное промо-видео автомобиля Honda Insight придется по душе всем почитателям этой модели, а может быть, после просмотра этого видео и вы решите избавиться от своего прежнего автомобиля и пополнить ряди «понимающих» гибридоводов. Ведь именно как «понимание» переводится название модели — Insight.

Honda Insight: о чем говорят комментарии и отзывы владельцев

Рано или поздно приходит время, когда пора уже покупать свой первый автомобиль или сменить старый на новый. Но как выбрать автомобиль под себя? На что опираться? Конечно, большим из всех противовесов здесь будут именно личные убеждения и потребности. Но, не маловажным фактором для вас могут послужить другие люди, а точнее отзывы людей, которые владели или владеют автомобилем, который есть центром вашего внимания. Казалось бы несколько строчек текста про машину, и ощущения от нее, но именно они могут помочь вам сделать окончательный выбор.

Видео Honda Vigor: обзоры, тест драйвы

Главная
Каталог авто
Honda
Honda Vigor

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина

(с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

Honda Vigor — фото 1

Honda Vigor — фото 2

Honda Vigor — фото 3

Honda Vigor — фото 4

Honda Vigor — фото 5

Назад Вперед

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Технические характеристики Honda Vigor

Модельный год	1989
Тип кузова	Седан
Длина, мм	4830
Ширина, мм	1775
Высота, мм	1370
Количество дверей	4
Количество мест	5
Объем багажника, л	440
Страна сборки	Япония

Модификации Honda Vigor

Honda Vigor 2.

0 AT 160 hp

Максимальная скорость, км/ч	200
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	1996
Мощность, л.с. / оборотах	160/6700
Момент, Н·м / оборотах	186/4000
Расход комби, л на 100 км	12.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Honda Vigor 2.0 AT 165 hp

Максимальная скорость, км/ч	200
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	1996
Мощность, л. с. / оборотах	165/6700
Момент, Н·м / оборотах	186/4000
Расход комби, л на 100 км	11.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Honda Vigor 2.0 MT 160 hp

Максимальная скорость, км/ч	200
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	1996
Мощность, л.с. / оборотах	160/6700
Момент, Н·м / оборотах	186/4000
Расход комби, л на 100 км	10.8
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Honda Vigor 2.

0 MT 165 hp

Максимальная скорость, км/ч	200
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	1996
Мощность, л.с. / оборотах	165/6700
Момент, Н·м / оборотах	186/4000
Расход комби, л на 100 км	10.0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Honda Vigor 2.5 AT

Максимальная скорость, км/ч	210
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	2451
Мощность, л. с. / оборотах	190/6500
Момент, Н·м / оборотах	237/3800
Расход комби, л на 100 км	12.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Honda Vigor по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Honda Vigor

Honda Vigor, 1992 г

До Honda Vigor у меня было несколько автомобилей, практически все Toyota и одна Isuzu. Последняя была Camry 1992 года выпуска — автомобиль хороший, вместительный, но техническое состояние было, так скажем, не очень. Поэтому она была продана и куплен Vigor. Первое, что заметил при посадке в салон — это высоту машины. Такое ощущение, что сел на асфальт. Ноги вытянуты, руки тоже, но при этом не устаешь от долгих поездок.

Сиденья жесткие, но уже немного продавились с годами. Второе — это отделка салона. Надо сразу сказать, что в моей машине он сохранился в отличном состоянии. Обивка дверей и кресел — какой-то материал, напоминающий диван времен Советского Союза, жесткая ребристая материя серого цвета, которая не рвется, не мнется, только пачкается. Коробка автомат, 4 ступени и спорт-режим. Работает адекватно, быстро переключает передачи, на спортивном режиме держит передачу до упора и только потом переключается. После долгого простоя в пробке, немного тупит, но после кик-дауна переходит в нормальный режим работы. Нареканий пока никаких нет. Расход бензина при спокойной езде, в среднем 12 литров. Пробовал замерять от щелчка до щелчка, т. е. наливал полный бак на одной и той же заправке только до того момента, когда пистоле выключится. Потом проезжал 100 км и опять на эту же заправку к этому же пистолету и опять до щелчка. Выходило 10 литров. А если же наливать под горловину, когда пистолет уже выключился автоматически, то входит 15 литров, но тут показатель часто меняется, входит и 13 и 12 литров.

Измерить сложно.

Достоинства: внешность. Спортивный характер. Низкая посадка. Управляемость. Комфорт.

Недостатки: сложно сказать.

Владислав, Москва

Honda Vigor, 1992 г

Мой «Вигор» 1992 года выпуска. 5 цилиндров, 2.5 литра, 200 л.с., 230 Н·м. Автомат. Динамика впечатляет. Honda Vigor легко «успокаивает» 525 БМВ Е39. С 530 идём рядом, хотя по «максималка» у БМВ выше (даёт знать ограничитель на 180). Зато управляемость на другом уровне, чем у БМВ. Помогает тому задняя подруливающая подвеска, и низкий центр тяжести. Салон велюровый. Очень удобный. Качество материалов, среди одноклассников, оставляет далеко позади весь немецкий автопром (особенно БМВ). Хотя, на мой взгляд, такой машине нужен кожаный салон. Из оснащения: климат, датчик освещённости, всё электро, складывающиеся зеркала, адаптивный автомат, СД-чейджер на 6 дисков 8 динамиков, электролюк, круиз-контроль, всякие там регулировки руля и сидений. Расход бензина разный: от 9 литров по трассе летом до 15 литров зимой в московский пробках. В целом очень динамичный и комфортный автомобиль. Свои 180 набирает легко и непринуждённо. Раскручивается до 7000 обмин.

Достоинства: динамика. Комфорт. Качество отделки. Комплектация.

Недостатки: возраст.

Петр, Москва

Honda Vigor, 1990 г

Поехал смотреть Honda Vigor. Сел в него за руль, понял, что я по любому его беру, что бы с ним там не было (хотя мне сразу не понравился, как подвывает мотор и как сильно плавают обороты). Я даже не удосужился обойти и посмотреть дымит ли машина из выхлопной трубы. Сел в салон — выходить не охота. Без шуток — самое удобное водительское место, за которым я сидел. Сиденья мягкие, низкие, руль большой, удобный, слева между сиденьями подлокотник идеально расположенный, облокотился на него и катишься, рулишь одной рукой — спасибо автомату, вокруг мягкий пластик, вставки под дерево. Ничего вычурного, все достаточно приятное. Машина резвая, но резвиться на ней не хочется. Плывешь по дороге, максимум комфорта. Дорожный просвет большой. О неровностях дороги не думаешь. Позже ездил на Honda Vigor в путешествие, по трассе 5 часов подряд, вылез из машины, даже спина не устала, как будто и не ехал полдня. И с каждым днем мне машина нравится все больше и больше, даже не представляю, как за те же деньги можно купить какую-нибудь девятку. Небо и земля. Теперь о технических нюансах. После покупки заменил масло в двигателе, долил тормозной жидкости и поставил новый аккумулятор. После этого месяц капот открывал только для профилактики уровня масла. Вообще не подводила. Что в -15, что в +30. Заводится с полпинка всегда. Но, с самого начала плавали обороты двигателя, потом он стал еще и троить, причем на холодную холостые были где-то 1800. Нагревается уже в районе 1000, но плавают, так что точно сказать нельзя. Так же, была одна особенность: заводишь — датчик температуры показывает холодный двигатель, стрелка лежит. Прогреваться начинает, стрелка поднимается плавно, но не до середины, а почти до максимума. В чем дело я не знаю, так как слабо знаю теорию. Так сказать мат часть. Думаю, пока машина работает, лезть не буду. И Honda Vigor до сих пор работает, только все хуже и хуже. Основная проблема — невероятно огромный расход бензина. Не засекал. Но на глаз литров 30 в городе. Не успеваю заправляться.

Достоинства: удобное водительское место. Мягкий пластик. Комфортная подвеска.

Недостатки: огромный расход топлива.

Алексей, Тюмень

Honda Vigor, 1991 г

Когда сел за руль Honda Vigor сразу что понравилось — это отделка салона под дерево и его ширина. Информативная и удобная панель приборов ну и всякие удобности по мелочи (кнопочное управление печкой, зеркало с подсветкой для пассажира). Досталась она мне в уставшем состоянии. Видно было, что двигатель менян, причём явно не специалистом, т.к. все трубки были даже не спаяны, а соединены резиновыми переходниками. Ступица гремела передняя правая. Аккумулятор постоянно почему-то разряжался во время долгой стоянки авто. Всё это я хотел устранить путём замены, и патрубки двигателя тоже хотел спаять, но постоянно руки не доходили. Двигатель и коробка Honda Vigor работали на 5 баллов. Заводилась она быстро даже в нашу совсем не тёплую весну. При езде чувствовалось, что машина крепкая надёжная. На дороге Honda Vigor держится уверенно, на поворотах практически не кренит, видимо за счет того что база широкая, мощности вполне хватает для быстрого выхода из экстремальной ситуации. Внешний дизайн автомобиля считаю, что вполне приличный для 91-го года. Жена сразу в неё влюбилась. В общем, всем нам она понравилась. Но в июне её угнали, на этом и закончилась моя радость от данного авто.

Достоинства: отделка салона. Внешний вид. Управляемость. Плавность хода. Надежность.

Недостатки: не знаю, что сюда написать.

Сергей, Магадан

Honda Vigor, 1992 г

Привет всем. Honda Vigor мне понравился сразу, как я его увидел, по хорошему злая внешность у авто. После первого дня владения он понравился мне ещё больше, удобная посадка, всё под рукой, и динамика разгона тоже на высоте. Единственное, что поменял за год владения, так это рулевые наконечники и масло в ДВС, всё. Машина надёжная, по ходовой никаких нареканий за год эксплуатации, по ДВС и коробке тоже. В общем, был очень доволен покупкой, но по семейным обстоятельствам вынужден был продать его, теперь всё наладилось славу богу и я снова ищу Honda Vigor в таком же кузове в хорошем состоянии. Салон у Honda Vigor сделан на славу, вставки под дерево, не гремит, не скрепит, есть круиз контроль (на трассе удобная вещь). Спереди места предостаточно, а вот сзади маловато. Стрелку спидометра кладет легко и не напрягаясь, дорогу Honda Vigor держит уверенно на любой скорости, пробивал разгонять её до сотни, а потом педаль в пол и она шлифует, вообще мощный мотор и звук приятный, динамика отличная.

Достоинства: очень динамичная. Легкая в управлении. Комфортная. Надежная.

Недостатки: сзади маловато места.

Иван, Владивосток

Обои рабочего стола Honda Vigor

Обои Honda Vigor

Объявления о продаже Honda Vigor

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Honda Vigor — обзор автомобиля

Honda Vigor / Хонда Вигор

Honda Vigor – это 4-дверный седан, созданный на базе 4-го поколения Accord. Это «близнец» Accord Inspire. Отличительной особенностью является то, что, в отличие от Accord, где рядный 4-цилиндровый двигатель расположен поперечно, на Inspire и Vigor впервые в мире установили рядный 5-цилиндровый продольный двигатель с приводом на передние колеса.

Honda Vigor, имеющий удлиненный силуэт кузова с низким «носом», завоевал высокую популярность благодаря своей оригинальной внешности. Кроме того, одной из причин высокого спроса на этот автомобиль была увеличенная на 85 мм по сравнению с Accord колесная база. Превосходное оформление и оснащение салона также повлияло на популярность этой модели. Благодаря всему этому Vigor можно смело назвать роскошным автомобилем.

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Все модели Honda

Сообщить об ошибке

Обзор Honda CR-V

: стоит ли новый автомобиль дополнительных денег? Вот более пристальный взгляд на новейшего RAV4 Rival

от Honda.

(Изображения: Honda)

Honda CR-V 2023 года больше и дороже, чем раньше: но лучше ?

Honda пригласила Романа в Нэшвилл, штат Теннесси, чтобы опробовать как гибридную, так и чисто газовую версии нового CR-V. На сегодняшний день это самая продаваемая модель автопроизводителя, и она конкурирует, пожалуй, с самым конкурентоспособным классом в бизнесе. Таким образом, очень важно, чтобы этот автомобиль усовершенствовал формулу, чтобы конкурировать с Toyota RAV4 среди многих других и, возможно, принести некоторые новые продажи завоевания от своего крупнейшего конкурента.

Первые признаки выглядят многообещающе. Этот автомобиль физически больше, чем прежде, для начала. Он на 2,7 дюйма длиннее, имеет немного более длинную колесную базу и на 0,4 дюйма шире. Это помогает пассажирскому салону чувствовать себя более просторным, а объем грузового отсека является еще одним огромным плюсом. Со сложенными задними сиденьями Honda CR-V 2023 года имеет 76,5 кубических футов доступного пространства.

Как и обновленные Civic и HR-V, Honda CR-V 2023 года имеет полностью обновленный интерьер. Общая компоновка трех автомобилей практически идентична, но это нормально, потому что то, что здесь есть, действительно работает. Вы получаете более приятный стиль, даже если он довольно приглушен по сравнению с некоторыми конкурентами.

Базовая модель EX оснащена 7-дюймовым дисплеем с ручками регулировки громкости и настройки, а также гораздо более отзывчивой системой, чем предыдущая. При обновлении до EX-L и выше информационно-развлекательный экран увеличится до 9-дюймового устройства с одной ручкой громкости, а также физическими кнопками «Домой» и «Назад».

2023 Honda CR-V

Что под капотом?

По крайней мере, в 2023 году Honda CR-V сохраняет свой 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом. Это означает, что вы получаете 190 лошадиных сил с крутящим моментом 170 фунт-фут в сочетании с бесступенчатой трансмиссией. У вас есть спортивный режим, но… это не главная особенность здесь, и вы столкнетесь с медлительностью вариатора в зависимости от того, как вы его ведете.

Полноприводная Honda CR-V 2023 года расходует 29 миль на галлон в смешанном цикле, в то время как вы получаете одну дополнительную милю из галлона, придерживаясь переднего привода. CR-V Hybrid гораздо более эффективен при расходе 40 миль на галлон в сочетании с переднеприводной версией (как и следовало ожидать). Хотя у Романа была возможность протестировать гибридную версию, у нас не будет впечатлений от вождения еще несколько недель.

Если вас интересует новейший кроссовер Honda, цена начинается от 32 355 долларов США за базовую комплектацию EX. От предыдущей модели LX отказались. Оттуда цена подскакивает до 35 005 долларов. Полный привод добавляет к цене еще 1500 долларов. Оба по $33,695 и топовый Sport Touring за 39 845 долларов доступны в виде гибрида — в то время как последний из двух — , только доступен с полным приводом.

Оставайтесь с нами и узнайте больше о стандартном CR-V ниже:

Предыдущая статьяСпросите Натана: появится ли здесь компактный пикап RAM 1200, я хочу Nissan Sentra с механической коробкой передач и что случилось с Ford Mustang 2024 года?

Следующая статьяПослушайте Ford Mustang Coyote V-8 2024 года!

Зак Батлер

Home

Зак — главный редактор TFLcar. Он всю жизнь страстно увлекался автомобилями, особенно его интересовали горячие хэтчбеки и внедорожники.

Пожертвовать TFL

Поддержите нас на Patreon!

Последние видео

Только один из нас пострадал при создании этого…

Зак Батлер — 15 октября 2022 г. 0

Три семейных тягача, одна гонка на дрэг-рейсинге: кто круче? Хорошо, вы, вероятно, можете догадаться об ответе, но в любом случае это довольно забавно смотреть.

Последние обзоры

Обзор Mercedes-Benz C 300 2022 года: все, что вы ожидаете от Mercedes и…

Зак Батлер — 21 октября 2022 г. 0

Новый Mercedes-Benz C 300 2022 года может быть не таким напыщенным, как его аналоги AMG, но это все же отличный роскошный седан по относительно доступной цене. Это тот, который на самом деле купит большинство людей, и вам следует подумать, если вы находитесь на рынке.

Спросите Nathan & Op/Ed

Обзор Honda CR-V 2022 | Привод, характеристики и цены

Хонда

CR-V

Honda CR-V просторна, имеет большой багажник и удобна в городе, но ее качество сомнительно в районах, и у нее одна из худших информационно-развлекательных систем в продаже.

Купите или возьмите в аренду Honda CR-V по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров

рекомендованная розничная цена 32 815 фунтов стерлингов — 40 910 фунтов стерлингов Сред.

carwow экономит 2048 фунтов стерлингов от рекомендованной розничной цены

carwow цена от

Наличные: 29 811 фунтов стерлингов
Ежемесячно: £450*
Использовал: 13 795 фунтов стерлингов

Готовы увидеть цены специально для вас?

Сравните новые предложения Сравните подержанные предложения

wowscore

Эта оценка присуждается нашей командой

эксперты-рецензенты

Эта оценка присуждается нашей командой экспертов-рецензентов

после длительных испытаний автомобиля

Что хорошего

Хороший салон для пассажиров
Достойный ботинок с хорошей квадратной формой
Удобство вождения и тишина в городе

Что не так хорошо

Плохое качество салона
Непрактичная информационно-развлекательная система
Шумный бензиновый двигатель

Самый популярный: Honda CR-V EX 2. 0 i-MMD Hybrid eCVT.

5 дверей

Гибридный

автоматический

Получить предложения на этот автомобиль

Узнайте больше о Honda CR-V

Хонда CR-V хорошая машина?

Honda CR-V — это просторный семейный внедорожник, который выбрал собственный путь, когда дело доходит до двигателей — в отличие от почти всех его ближайших конкурентов, вы не можете получить дизель, и вы можете выбирать только между бензиновым или гибридным двигателем.

Думайте об этом как о том парне в школе, который приносил фрукты и овощи, когда все остальные приносили шоколад.

Honda CR-V также выделяется своим внешним видом. У него мускулистый внешний вид, и он расположен относительно высоко над землей для лучшей проходимости по бездорожью. По мере того, как вы продвигаетесь вверх по модельному ряду, вы получаете легкосплавные диски большего размера, панорамный люк и рейлинги на крыше, в то время как у лучших моделей более блестящая внешняя отделка, чем у президентского лимузина Трампа, что может не всем понравиться.

Внутри есть более сомнительные штрихи, такие как искусственная деревянная отделка Honda, которой оснащены все модели. Тем не менее, вы можете поменять его на немного больше, а остальная часть приборной панели красиво оформлена с использованием мягкого на ощупь пластика и изобилия кожзама. Ну, в любом случае это дело выше на приборной панели и дверях. Нижняя часть дверей и центральная консоль не такие прочные.

Даже не стоит рассматривать информационно-развлекательную систему начального уровня на моделях S, потому что она крайне проста — вам лучше выбрать модель SE или выше. С этого момента вы получаете 7-дюймовую сенсорную систему со спутниковой навигацией, цифровое радио DAB, Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto. Эти системы зеркалирования смартфонов доказывают свою ценность в CR-V больше, чем в других автомобилях, потому что родная система меню Honda очень сложна для навигации.

Информационно-развлекательная система на CR-V довольно плохая, но Honda предлагает большую практичность интерьера.

Даже очень высокие пассажиры, сидящие на передних сиденьях, могут вытянуться и устроиться поудобнее, в то время как вы получаете широкий диапазон регулировки рулевого колеса и сиденья. В некоторых версиях это ручная регулировка, в других есть электрическая регулировка. Вы будете счастливы и сзади, с большим пространством над головой и большим пространством между коленями и передними сиденьями.

В семиместных моделях третий ряд, вероятно, лучше оставить для более мелких пассажиров — Kia Sorento гораздо лучше перевозит семь человек. К сожалению, нет рычагов для опускания сидений из багажника — вам нужно пройти к боковой двери, чтобы сложить их. Тем не менее, по крайней мере, сам ботинок имеет отличный доступ, имеет хорошую ровную квадратную форму и большой по сравнению с конкурентами.

Бензиновый CR-V оснащен 1,5-литровым двигателем мощностью 173 л.с. Он довольно быстрый, но если вы хотите ехать быстро, он может стать немного шумным, особенно если вы выбрали автоматическую коробку передач CVT. Модель Honda CR-V Hybrid бесшумна на низких скоростях при работе на электричестве, но если вам нужны все ее 184 л.с. для обгона, тогда вам подойдет 2,0-литровый бензиновый двигатель. также более экономичный расход топлива, если вы едете правильно.

Какой бы двигатель вы ни выбрали, вы обнаружите, что CR-V легко передвигается по городу благодаря хорошему обзору и легкому рулевому управлению. Мягкая подвеска также помогает сгладить большинство неровностей и неровностей. Если вы едете по некоторым загородным поворотам, то CR-V немного наклоняется, но у него также хорошее сцепление с дорогой. На трассе он тоже удобен, но пропускает ветер и дорожный шум внутри во время движения.

В общем и целом, есть внедорожники получше для перевозки семи и более качественных информационно-развлекательных систем, но Honda CR-V заслуживает внимания, особенно если вы знаете, что вам нужна гибридная мощность. Ознакомьтесь с нашими предложениями Honda CR-V по самым выгодным ценам.

Сколько стоит Хонда CR-V?

Honda CR-V имеет диапазон RRP от 32 815 до 40 910 фунтов стерлингов. Однако на carwow цены на новую Honda CR-V начинаются с 29 811 фунтов стерлингов при оплате наличными или 450 фунтов стерлингов при ежемесячной оплате, что позволяет сэкономить в среднем 2 048 фунтов стерлингов. Цена подержанной Honda CR-V на carwow начинается от 13,79 фунтов стерлингов.5.

Наиболее популярными версиями Honda CR-V являются:

Исполнение модели	Из
2.0 i-MMD Hybrid EX 5dr eCVT	38 539 фунтов стерлингов	Сравните предложения
2.0 i-MMD Hybrid S 2WD 5dr eCVT	30 929 фунтов стерлингов	Сравните предложения
2.0 i-MMD Hybrid SE 2WD 5dr eCVT	32 974 фунта стерлингов	Сравните предложения

Насколько это практично?

Honda CR-V с легкостью вмещает четырех взрослых, а его багажник вмещает много багажа, но есть машины получше, вместимостью семь, и, в конечном счете, багажник большего размера, если вам это нужно.

CR-V демонстрирует большую вместительность, даже если в конечном итоге для тех, кто в этом нуждается, есть более просторные внедорожники. Однако есть некоторые разочаровывающие недостатки практичности.

Габаритные размеры

Пассажирское пространство

Даже очень высокие пассажиры могут вытянуться на передних сиденьях Honda CR-V, в то время как водитель получает широкий диапазон регулировок сиденья и руля, будь то ручная или электрическая, в зависимости от комплектации.

Позади них еще пара высоких взрослых будет иметь много места над головой — даже в моделях с панорамным люком — и много места для ног за передними сиденьями. Приподнятое среднее сиденье означает, что вам будет немного неудобно, если вы окажетесь с тремя пассажирами сзади.

Стоит отметить, что пятиместные модели имеют более низкое заднее сиденье, которое предназначено для увеличения пространства над головой. Средний ряд семиместного автомобиля расположен немного выше, потому что его можно сложить и сдвинуть, чтобы вы могли попасть на третий ряд. Тем не менее, это немного глупо.

Что же касается третьего ряда, то его, наверное, лучше оставить маленьким пассажирам. Взрослый человек среднего роста чуть не втиснется, но начнет стонать в долгой поездке. Kia Sorento намного лучше, если вам нужно регулярно перевозить семь человек.

Пространство для хранения

Honda CR-V — это настоящий семейный автомобиль, в котором есть множество мест, где можно развлечься.

Перчаточный ящик не выдающийся для своего класса, но достаточно вместительный, а в передних дверях легко поместится 1,5-литровая бутылка с водой.

В центральной консоли есть глубокий отсек, который идеально подходит для таких вещей, как телефон, ключи или бумажник, а также для пары подстаканников. Также имеется более глубокий отсек со съемной крышкой перед центральным подлокотником и еще больше места под самим подлокотником.

В корзины на задней двери также поместится небольшая бутылка с водой, а на задних сиденьях есть откидной подлокотник с парой подстаканников, хотя люка для лыж нет.

Загрузочное пространство

Досадно, что задние сиденья семиместного CR-V оставляют комок на полу багажника, когда их складываешь. Хонда попыталась противостоять этому с регулируемой секцией пола багажника, но она маленькая и неуклюжая.

Также расстраивает то, что у вас нет рычагов по бокам багажника для легкого складывания задних сидений, и что в семиместных автомобилях нет чехла для багажника, чтобы спрятать ваши ценности.

Тем не менее, по крайней мере сам багажник хорошего размера — 561 литр, имеет квадратную форму и отличный доступ, легко вмещает два больших чемодана, набор клюшек для гольфа или большую коляску. Складывание задних сидений позволит поместить велосипед, не снимая колес.

Однако имейте в виду, что если вам нужно еще больше места, багажник Skoda Kodiaq снова станет на 20% больше.

Каково это водить?

Honda CR-V — одна из немногих моделей в своем классе, предлагающая гибридную модель, и все модели удобны в управлении. Хотя вас может отпугнуть отсутствие дизеля

Вам никогда не захочется водить CR-V, но он хорошо держит дорогу и удобен в городе. Жаль, что его бензиновый двигатель шумный, а на автомагистрали слышен шум ветра и дороги.

Производительность и экономичность

Для Honda CR-V можно выбрать только два двигателя: 1,5-литровый бензиновый мощностью 173 л.с. или 2,0-литровый бензиново-электрический гибрид мощностью 184 л.с.

Бензиновый вариант предлагается с приводом на два или четыре колеса и шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач CVT. Вы получаете приличный уровень производительности, но при сильном нажатии он издает довольно много шума. Это особенно верно, если вы выбираете автоматическую коробку передач CVT, которая поддерживает высокие обороты при ускорении.

Модель CR-V Hybrid бесшумна на низких скоростях, когда работает только от аккумулятора и электродвигателей, но если вы хотите использовать всю свою мощность для обгона, бензиновый двигатель запускается и подключается. Таким образом, гибрид быстрее в спринте, но и более экономично — при правильном вождении.

Вождение

Какой бы двигатель вы ни выбрали, благодаря хорошей обзорности и легкому рулевому управлению CR-V легко передвигается по городу, а мягкая подвеска помогает сгладить большинство неровностей и неровностей.

Модели SE и выше оснащены передними и задними датчиками парковки, а также камерой заднего вида, которая помогает направлять CR-V на парковочные места. Еще одна причина избегать этой модели начального уровня…

Выезжайте на проселочную дорогу, и CR-V ведет себя так, как вы ожидаете от высокого внедорожника — он немного наклоняется, и его рулевое управление не последнее слово. по точности тоже. Вам лучше расслабиться и наслаждаться тем, как он сглаживает неровности.

На автомагистрали он тоже удобен, но на высоких скоростях пропускает ветер и дорожный шум внутри.

Как там внутри?

Стандартная деревянная отделка Honda CR-V выглядит чем-то ушедшим из прошлого, а внизу пластик царапается, а информационно-развлекательная система — одна из самых плохих в продаже на сегодняшний день.

Honda CR-V цвета

Премиум краска — Кристально-черный: Бесплатно
Сплошной — красный ралли: Бесплатно
Металлик — Космический синий: От 550 фунтов стерлингов
Металлик — Лунное серебро: От 550 фунтов стерлингов
Металлик — Современная сталь: От 550 фунтов стерлингов
Жемчуг — коричневый агат: От 550 фунтов стерлингов
Жемчуг — Кристально-черный: От 550 фунтов стерлингов
Жемчужно-платиновый белый: От 550 фунтов стерлингов
Премиум краска — Агат коричневый: От 650 фунтов стерлингов
Премиум краска — Космический синий: От 650 фунтов стерлингов
Премиум краска — Лунное серебро: От 650 фунтов стерлингов
Премиум краска — Современная сталь: От 650 фунтов стерлингов
Премиум краска — Платиновый белый: От 650 фунтов стерлингов
Краска Премиум плюс — Кристально-красный: От 850 фунтов стерлингов
Специальный металлик — Красный кристалл: От 850 фунтов стерлингов

Следующий Читать полный обзор интерьера

Купите или возьмите в аренду Honda CR-V по цене, которая вам понравится

рекомендованная розничная цена 32 815 фунтов стерлингов — 40 910 фунтов стерлингов Сред.