Как часто меняется масло в двигателе: почему менять масло в двигателе нужно два раза в год :: Autonews

Июн 18 1974

Разное

Содержание

почему менять масло в двигателе нужно два раза в год :: Autonews

www.adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Газета

Pro

Инвестиции

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Конференции

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

www.

adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

Интервалы замены масла | Oil-club.ru

При определении интервалов смены моторного масла руководствуемся мануалом.

Интервал смены моторного масла всегда оговаривается производителем Вашего автомобиля в мануале (manual) либо в сервисном бюллетени (Service bulletin). Как правило, производитель указывает интервал смены моторного масла в километрах (либо в милях). Так же существуют ограничения во временном периоде — 3 месяца -6 месяцев — 1 год. Машина может стоять в гараже всю зиму и не выезжать на дороги, а масло в двигателе, все равно потеряет свои первоначальные свойства — именно поэтому, производители ввели и временное ограничение. Нельзя делать вывод «я накатываю по пробегу очень мало, поэтому буду менять масло раз в 2 года».

Решать самим, с какой частотой Вам менять масло, не основываясь на рекомендациях производителя — не правильно!

Только производитель Вашего автомобиля, который спроектировал и создал Ваш автомобиль, лучше знает с каким интервалом смены нужно менять масло! Мануал автомобиля — это своего рода библия, принимая решения нужно всегда оглядываться на этот документ. Помните, Ваш автомобиль спроектировали и создали тысячи инженеров и специалистов, они уже за нас все просчитали и испытали — не нужно считать себя умнее отделения VW или Toyota и изобретать велосипед. Нужно максимально придерживаться рекомендаций производителя!

На производителя надейся, а сам не плошай…

Но и производителя нужно уметь трактовать правильно! В последнее время производители стали увеличивать межсервисные интервалы смены моторного масла. В угоду экономии, экологии, ограничивающих законодательных актов некоторых стран, интервалы замены масла заметно выросли 30 000км, 50 000км итд.

Существуют специальные «долго-живучие» масла для увеличенных межсервисных интервалов замены масла «LongLife». Но такие масла можно лить с удлиненными интервалами смены только в двигателя, которые для этого подходят! Нельзя делать вывод «Если я в ВАЗ Калину залью масло Longlife, значит можно не менять масло 30 000км.» Двигатель Калины убьет такое масло гораздо быстрее!

Увеличенные интервалы замены масла актуальны, для стран с «мягким» климатом, с хорошим качеством топлива, с чистыми дорогами, качественными маслами, своевременным обслуживанием. В тяжелых условиях эксплуатации автомобиля — такие затянутые интервалы смены, могут привести к преждевременному старению моторного масла и износу двигателя!

Например, когда вы в -30C пытаетесь запустить двигатель, заливаете бензином картер и в итоге не заводитесь, масло разжижается, под воздействием бензина теряет свои свойства, и этого производитель не учитывает.

Вы можете откатать на таком испорченном масле 30 000км и потом гадать, откуда износ.

Пример: В списке одобренных масел Longlife-04 BMW пишет:

Использование масел Longlife-04 в бензиновых двигателях допускается только в странах Европы (EC плюс Швейцария, Норвегия и Лихтенштейн). За пределами этого региона их использование запрещено из-за зачастую сомнительного качества топлива.

Ссылка на официальный документ: BMW Longlife-04 approved oils. То есть для российских условий эти масла с учетом удлиненных интервалов смены не подходят!

Что такое тяжелые условия эксплуатации?

К тяжелым условиям эксплуатации относятся:

Плохое качество топлива. Топливо никогда не сгорает полностью. При сгорании топлива в двигателе образуются продукты сгорания — зола, сажа, смолы, сера итд. На внутренних стенках двигателя образуются отложения — нагар, шлам, лак итд. Чем хуже качество топлива, тем больше отложений и нежелательных продуктов сгорания.
Моторное масло быстрее вырабатывает свой ресурс! Российская нефть уже изначально считается менее качественной ввиду высокого содержания серы, а также тяжёлых и циклических углеводородов. К этому нужно добавить особенности «русского бизнеса» и отсутствия жесткого контроля над производством и продажей топлива. Качество топлива постоянно скачет от заправки к заправке. Производство бензина из 76го в 92й путем добавления присадок. Конденсат воды, песок, грязь в резервуарах для хранения и перевозки итд. Все это влияет на ресурс моторного масла! Поэтому, хоть как то сберечься от этих негативных факторов, можно только путем заправки на проверенных АЗС и частыми интервалами смены масла! Именно частые смены масла помогают вынести нежелательные продукты из двигателя, нейтрализовать серу от сгоревшего топлива, замедлить окислительные процессы итд. Никакое «супер-живучее» масло «LongLife» или ПАО-синтетика с длинными интервалами смены не сможет чудесным способом удалить все это из двигателя.
Поездки на недалекие расстояния. При коротких поездках на недалекие расстояния, двигатель не успевает прогреваться. Моторное масло не успевает нагреться до рабочей температуры. Присадки, нейтрализующие продукты сгорания топлива работают медленнее по причине замедления химических процессов в не прогретом двигателе. Образуются низкотемпературные отложения, забивающие фильтрующие элементы и ухудшающие циркуляцию масла по системе смазки. Эксплуатация двигателя в режиме «запустил — проехал 5км — заглушил» приводит к превращению конденсата образовавшегося на внутренних стенках в воду. Вода в масле приводит к обводнению масла — преждевременному «старению» моторного масла.
Пыльные дороги, или дороги которые подвергаются обработке средствами от гололеда. Воздушный фильтр улавливает не все частицы пыли — небольшое количество все равно попадает в двигатель. Так же не редки случаи, когда в двигатель попадает не фильтрованный воздух, через фильтр плохого качества, нештатный подсос воздуха (треснул воздушный шланг, задубела прокладка) итд. При эксплуатации двигателя в пыльных условиях частицы пыли, накапливающиеся в процессе эксплуатации двигателя, вызывают абразивный износ деталей и снижают противоизносные свойства масла. Говоря простым языком, пыль и песок попадают в цилиндропоршневую группу и ничего хорошего, понятно это не приносит.
Пробки, длительные поездки на низких скоростях, длительный «простой» на холостом ходу. Постоянные разгоны и торможения в пробках, больше всего нагружают двигатель, масло срабатывается быстрее. На холостом ходу (ХХ) давление масла в системе, в разы ниже, чем на полном ходу — масло поступает к узлам двигателя, не так хорошо, как это происходит на полном ходу по трассе. Тоже происходит при длительных поездках на низкой скорости. Например, по грунтовой дороге «где особо не разгонишься». Нагрузка на двигатель большая, а моторное масло поступает не обильно. Двигатель на холостых оборотах (ХХ) плохо омывается маслом, вследствие чего опять же могут залегать кольца, скапливаться отложения на стенках двигателя. Владелец автомобиля в это время спокойно смотрит на одометр, где заветные 15000 км еще не наступили и убеждает себя что «все нормально!».
Эксплуатация в условиях экстремально высоких или экстремально низких температур окружающего воздуха. При эксплуатации автомобиля в летнюю жару двигатель подвергается высоким температурам, масло нагревается в связи с чем масляная пленка становиться тоньше, коэффициент трения растет, возможен разрыв масляной пленки на поверхности пар трения. Если прибавить к этому буксировку прицепа, да еще высокие скорости по трассе — получается очень жесткий режим. Вспомните себя, в поездке на Юг, в период отпусков — загрузимся всей семьей, подцепим прицеп и «шпарим» на высоких скоростях по трассе — быстрей бы доехать до моря/или обратно домой. Это как раз тот случай! Высокая температура воздуха так же ускоряет окислительные процессы в двигателе и влияет на выработку ресурса моторного масла. Эксплуатация двигателя при низких температурах так же влияет на срок службы моторного масла! Попытки запустить двигатель в мороз, часто приводят к тому, что двигатель не запущен, а топливо в это время поступало. Оседая в картере топливо, попадает в моторное масло и разжижает его. Впоследствии топливо, конечно сгорает и испаряется, но масло уже испорчено и чудесным способом, до свежего состояния, восстановиться не может. Зимой мы часто прогреваем двигатель, прежде чем начать движение, но длительные простои на холостом ходу (ХХ) опять же не полезны моторному маслу. Двигатель работает — а машина километраж не «наматывает», между тем мы меняем масло по километражу!
Буксировка прицепа, перевозка тяжелых грузов в багажнике, эксплуатация автомобиля в горной местности. Это не секрет, в тяжело-нагруженной технике масло вырабатывает свой ресурс намного быстрее. Если вы будете своей машиной корчевать пни на даче — вы износите мотор в десятки раз быстрее, чем при обычной эксплуатации. Чем больше нагружен двигатель, тем быстрее в нем изнашивается и масло. Эксплуатация автомобиля в горной местности, где часты подъемы-спуски, так же серьезно сказывается на сокращении ресурса моторного масла.

Принято считать, что в России тяжелые условия эксплуатации! На нашем ресурсе oil-club.ru не раз видели примеры и подтверждения тому, что японцы в Японии, европейцы в Европе, американцы в США — считают свои «тепличные» условия эксплуатации — тяжелыми и сокращают интервалы смены вдвое! Тогда какие же условия эксплуатации у нас в России?

Рис 1. Официальные рекомендации на японские автомобили Toyota внутреннего рынка Японии. Источник: официальный сайт toyota.jp

Бортовой компьютер как ориентир сроков замены масла.

В современных автомобилях бортовой компьютер на основе полученных данных сам сигнализирует, когда менять масло. Межсервисный интервал (пробег до следующего технического обслуживания) рассчитывается по пройденному расстоянию за определенный период времени, израсходованному при этом топливу и изменению температуры за тот же период. Собираются данные с различных датчиков в автомобиле, датчик оборота коленчатого вала, датчик температуры масла, пройденное расстояние с тахометра, расход топлива итд. На основе этих данных блок управления рассчитывает оставшийся пробег до технического обслуживания и сигнализирует о необходимом межсервисном интервале на табло.

Рис 2. Пример как рассчитывается межсервисный интервал в автомобилях Шкода (Skoda):

Рис 3. В зависимости от полученных данных бортовой компьютер может выдать различные варианты:

Но нужно понимать что бортовой компьютер это всего лишь машина, которая не учитывает множество факторов, и создал ее производитель, который всех факторов тоже не может учитывать! Поэтому Вы не сделаете хуже, если будете менять масло чаще — Вы сделаете только лучше!

Так все-таки, какой интервал смены моторного масла выбрать?

Выделим основные моменты при выборе интервала смены моторного масла.

Смотрим мануал производителя. Именно мануал, а не переводы сторонних российских изданий взятые не понятно откуда! В мануале находим табличку с интервалами смены, и строки «при тяжелых условиях эксплуатации рекомендуем сократить интервал смены вдвое». Иногда в мануале ничего нет про пробег. Ищем официальные технические документы, обычно они на английском языке. Обязательно руководствуемся официальными рекомендациями производителя Вашего автомобиля!
Определяем свои условия эксплуатации. В большинстве случаев, если вы живете в России, у Вас именно тяжелые условия эксплуатации! Но бывают исключения! Например: Вы живете в тихом, провинциальном городке, где полное отсутствие пробок. Умеренный климат, температура летом не более +30С, зимой морозов не бывает. Автомобиль эксплуатируется ежедневно и проезжает не менее 20-30км после запуска. Автомобиль не стоит на холостом ходу ХХ по 20-30 минут (Вы не пользуетесь функцией автозапуска своей сигнализации — да это тоже вредно!). Топливо заправляете на одной заправке, знаете точно, что оно хорошей очистки, с малым содержанием серы. Топливо поставляется напрямую с нефтеперерабатывающего завода, все документы в порядке (и вообще это заправка Вашего родственника 🙂 ). Местность равнинная, не пыльная, дороги асфальтированные (потому что недавно к вам в город приезжал президент 🙂 ). В этих случаях можете не укорачивать интервал смены и считать что у Вас нормальные условия эксплуатации! Во всех других случаях, считать свои условия эксплуатации — тяжелыми!
Какое масло вы заливаете? Если вы льете минеральное масло, оно живет меньше — на это нужно делать скидки. Тоже относится к «синтетическим» маслам на базе гидрокрекинга (VHVI, Group III). Если вы льете настоящую синтетику ПАО/Эстеры — они живут дольше минеральных масел и гидрокрекинговых — но не обольщайтесь! В моторном масле, помимо базового масла, присутствует пакет присадок, которые срабатываются, не зависимо, в синтетике они растворены, или в минералке. Если у вас тяжелые условия эксплуатации, нужно обращать внимание на характеристики моторного масла. На маслах с низким щелочным числом (например TBN = 5-6), а так же на плохом высокосернистом топливе — ездить с длинными интервалами смены — не желательно!
Какой у Вас двигатель? Если двигатель Вашего автомобиля оснащен турбиной — масло быстрее вырабатывает свой ресурс, нежели в простом атмосферном двигателе. Встречаются производители, которые рекомендуют в тяжелых условиях, для турбо-двигателей период смены — 2500км!

Пример 1: Попробуем определиться с интервалом смены на toyota camry 2008 года выпуска.
Находим официальный документ Toyota:

Рис. 4 Сервисный документ Toyota Camry наденный на официальном сайте Toyota — Европа.

Определяемся с условиями эксплуатации, они у нас например — тяжелые. Из таблицы видим, производитель рекомендует интервал смены для тяжелых условий — 5000км. Делаем скидку на то, какое масло планируется использовать — в данном случае, такие частые интервалы смены, в штатном режиме эксплуатации — выдержит любое современное масло. Окончательный выбор: Интервал смены 5000км.

Пример2: Открываем мануал, видим в таблице рекомендованный интервал смены 14000км, ниже мелким текстом написано «При тяжелых условиях эксплуатации сократить интервал смены в двое». Делим 14000/2=7000км. Окончательный выбор: Интервал смены 7000км.

Что говорят производители моторных масел?

Производители моторных масел, по поводу интервалов смены, почти всегда поддерживают солидарность с автопроизводителями . Почти везде говорится «Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.» Но бывают ответы специалистов в виде советов. В своих ответах, производители моторных масел, почти всегда опираются на рекомендации автопроизводителей!

В заключение статьи хочется процитировать FAQ, очень известного и популярного на западе, производителя моторных масел — Valvoline.

Вопрос: Нужно ли мне сокращать интервал смены масла до 3000 миль (около 5000км)?
Ответ: Valvoline рекомендует менять масло каждые 3000 миль (около 5000км). Большинство автолюбителей (более 80% водителей, согласно исследованию в штате Калифорния) эксплуатируют автомобиль в тяжелых условиях эксплуатации (режим старт-стоп, поездки на недалекие расстояния, буксировки, очень высокие или очень низкие температуры воздуха итд. ) Автопроизводители рекомендуют сокращать интервалы смены в тяжелых условиях эксплуатации, в большинстве рекомендаций 3750 миль или меньше, а 3000 миль (около 5000км) является наиболее распространенной рекомендацией. Моторное масло и масляные фильтра имеют меньший срок службы в тяжелых условиях эксплуатации, за счет увеличения количества загрязнений. Таким образом, замена масла и фильтра каждые 3000 миль (около 5000км) является лучшим способом для обеспечения здорового двигателя.

Можно подписаться под каждым словом! Именно частые интервалы смены моторного масла — 5000км, обезопасят Вас от накопления отложений в двигателе, от негативного воздействия топлива плохого качества, от жестких режимов эксплуатации автомобиля, итд. Укороченные интервалы смены моторного масла, один из самых действенных способов содержать двигатель в отличном состоянии! С интервалами смены 5000км, двигатель автомобиля будет служить верой и правдой много лет!

Большая просьба, при размещении данной статьи на других ресурсах — указывайте ссылку на эту страницу! Уважайте чужой труд и желание поделиться накопленным опытом!

Автор статьи: Иванов Даниил, ник torcon
Обсуждение на форуме: Обсуждаем целесообразность частых интервалов смены.

Как часто менять масло в машине – советы каждому водителю

Моторное масло выполняет, как минимум, две функции: смазочную и теплоотводную. Своевременная замена моторного масла – залог безаварийной и беспроблемной работы вашего двигателя.

Kaĸ зaмeнить мacлo в двигaтeлe?

Зaмeнa мacлa – пpoцeдypa, c ĸoтopoй сталкивался когда-нибудь любой водитель. Мы все знаем о регламентных сроках и межсервисных пробегах, но в первую очередь, это, конечно же, забота водителя, автовладельца. То есть — ваша.

Когда-то пpoизвoдитeли рекомендовали пpoвoдить зaмeнy мacлa oдин paз в год или каждые 10-15 тысяч ĸилoмeтpoв, но сегодня стандарты иные, и они прописаны в Сервисных книжках и Инструкциях к автомобилям. Также свои собственные рекомендации дают производители моторных масел, и они различаются в зависимости от класса смазывающего материала, от условий эксплуатации автомобиля и даже от региона мира, куда они поставляются. Kaĸ пpaвильнo пoмeнять мacлo, и зaчeм вooбщe нyжнa зaмeнa мacлa в двигaтeлe, вы yзнaeтe нижe.

Современное моторное масло имеет в своем составе от 8 до 12 всевозможных присадок, а дорогие сорта масел, например, для двигателей спортивных и представительских авто имеют их и более 15-ти штук. Это, в первую очередь, антифрикционные присадки, всевозможные стабилизаторы вязкости, антикоррозионные и противопенные, а также множество других. Помимо смазывающих свойств моторное масло выполняет еще и функцию охлаждения трущихся деталей. Именно поэтому в конструкции современных двигателей обязательно имеется так называемый маслоохладитель, автомобилистам более известен как «масляный радиатор». И третья основная функция моторного масла – промывочная. В поддоне картера и в масляном фильтре оседают и накапливаются продукты «жизнедеятельности» двигателя: металлическая стружка и пыль, осадки отработанных присадок и наполнителей и так далее. Поэтому замену моторного масла следует производить регулярно, согласно регламентам, предписанным заводом-изготовителем автомобиля для вашего региона.

Для замены масла необходимо:

— слить мacлo через специальное сливное отверстие в поддоне картера, а на станциях технического обслуживания также еще применяют специальное вакуумное оборудование, которое позволяет удалить масло из системы через масляный щуп;

— выкрутить масляный фильтр, заменить старый фильтрующий элемент и прокладку под корпусом фильтра — новыми, вкрутить фильтр на место;

— залить свежее моторное масло, завести двигатель и разогреть его до рабочей температуры;

— заглушить двигатель, дать маслу стечь по стенкам блока цилиндров в картер (около 5 минут), проверить уровень на масляном щупе и в случае необходимости долить до уровня Maximum.

Промывка двигателя – нужна ли?

Это так же часто задаваемый вопрос. Если у вас мотор старой конструкции или с пробегом далеко за 100 тысяч километров, и если это не запрещает производитель вашего автомобиля, то имеет смысл двигатель промыть специальным промывочным маслом (продается отдельно в рознице) или специальной промывочной добавкой (читайте инструкции на этикетках).

Современные производители моторных масел запрещают добавлять в свои масла какие либо добавки и присадки, а производители двигателей – промывать масляную систему чем-либо и как-либо, кроме как согласно заводским технологическим картам, которые имеются на всех профильных СТО по всем производителям и моделям автомобилей и двигателей — и по всем регионам мира.

Зaмeнa мacлянoгo фильтpa: мeнять или нe мeнять?

Менять однозначно! Πepиoдичecĸaя (и систематическая) зaмeнa мacлянoгo фильтpa – нeoбxoдимocть, ĸaĸ и в любoй другой cиcтeмe фильтpaции. Koгдa вы мeняeтe мacляный фильтp, то oбpaтитe внимaниe нa характер и качество фильтpyющeгo элeмeнтa. Чeм дopoжe фильтp, тeм oн ĸaчecтвeннee. Еcли цeнa имeeт для вac знaчeниe, тo вы дoлжны знaть cлeдyющиe нюaнcы. Для любитeлeй aгpeccивнoй eзды и тяжелых условий эксплуатации желателен такой мacляный фильтp, фильтрующий элемент которого создан нa ocнoвe cинтeтичecĸих волокон.

Ecли вы пpeдпoчитaeтe неторопливую, неагрессивную cпoĸoйнyю eздy, а также если условия эксплуатации вашего авто можно отнести к «щадящим», то мoжнo иcпoльзoвaть вoйлoчные фильтpы, они дeшeвлe.

Ha чтo cлeдyeт oбpaщaть внимaниe пpи зaмeнe мacлянoгo фильтpa:

— пpoбeг aвтoмoбиля, зaмeнa мacлянoгo фильтpa ycтaнaвливaeтcя нa ocнoвaнии peĸoмeндaций пpoизвoдитeля автомобиля, а также производителя фильтра;

— сpoĸи эĸcплyaтaции также приписаны в Инструкции и/или Сервисной книжке, а производителя часто пишут такую фразу: «Через такое-то количество километров пробега или один раз за такой-то срок, в зависимости от того, что наступает раньше».

Последнее важно. Если вы, к примеру, за год наездили всего несколько тысяч, а Инструкция предписывает «один раз в год», то замену фильтра (или любую другую сервисную операцию) следует провести однозначно!

Paбoтy пo зaмeнe мacлa и мacлянoгo фильтpa лyчшe всего дoвepить cпeциaлиcтaм, они знают все сроки, пробеги и регламенты. А главное — фактически, по всем маркам, моделям и модификациям автомобилей. Для тoгo, чтoбы пpaвильнo выпoлнить данную пpoцeдypy тpeбyютcя не только пpoфeccиoнaльныe нaвыĸи, но порой и cпeциaльнoe oбopyдoвaниe, нaпpимep, весьма специфический ĸлюч для мacлянoгo фильтpa.

Интервалы замены масла в двигателях – факторы влияния

Сроки и периодичность замены масла и масляных фильтров в двигателе зависит от целого ряда факторов. Вот они:

Условия эксплуатации

Сегодня мировые производители автомобилей выделяют три категории условий эксплуатации. Первая — самая легкая. Это — сельская и пригородная местность с неторопливым укладом жизни с невысокими скоростями, с чистой экологией и щадящими условиями эксплуатации автомобиля и его механизмов.

Вторая — средней тяжести. Это современные города с интенсивной повседневной жизнью и соответственно с интенсивным же режимом эксплуатации автомобиля.

Третья — тяжелые условия эксплуатации. Это мегаполисы, большинство столиц мира, неблагоприятная экология (чистота воздуха, попадающего в цилиндры двигателя), рваный и напряженный режим движения транспортных потоков, а также – горные дороги, запыленные местности, крайние климатические условия – арктические либо тропические.

Важно: большинство мировых производителей относят Украину к третьей категории эксплуатации, отсюда и сокращенные сроки многих сервисных процедур.

Погодные и климатические условия

Читайте Инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля, поскольку в иных регионах мира (и Европы) зимы иногда и вовсе не бывает, а в иных – она длится и до 6- месяцев. В этих случаях производителями применяются либо тропические, либо арктические типы моторных масел (у механиков этот пункт называется степень вязкости). Также регламенты замены моторных масел прописаны в технологических картах автосервисов — не полагайтесь на собственные знания или жизненный опыт «дяди Васи из соседнего гаража», а доверьтесь профессионалам в профильных СТО.

Качество топлива

Оно также в немалой степени влияет на процессы окисления (старения) моторного масла. Продукты сгорания топлива всегда несут в себе химически активные ингредиенты, и чем менее качественное топливо вы используете (по самой низкой цене в вашем регионе), тем этих агрессинов в топливе, а потом и в моторном масле — больше. Следовательно, и потеря эксплуатационных свойств моторного масла интенсивнее, и сроки его замены следует сокращать.

Следите за уровнем масла.

В процессе эксплуатации автомобиля уровень масла в картере может изменяться, это нормально. Например, в некоторых моторах автомобилей BMW (и других производителей) оно уменьшается, и Инструкцией бывает предписан долив, цитата: «…одного литра масла на каждую тысячу км пробега». Но если уровень масла повышается, то это говорит о некачественном топливе, которое вы используете для заправки своего авто (смотри пункт выше).

Яркий пример крайне загрязненного двигателя:

Рекомендации специалистов по замене масла в двигателе

— замена моторного масла производится на двигателе, прогретом до рабочей температуры;

— способ замены масла – методом слива через предусмотренные конструкцией двигателя сливные отверстия либо посредством специальной вакуумной установки через масляный щуп — значения не имеет;

— следует однозначно придерживаться рекомендаций и установок завода-изготовителя, особенно в тех случаях, когда указывается, что, например, медные прокладки (шайбы) под сливной пробкой картера ДВС, а также прокладка под корпусом масляного фильтра — подлежат замене. В противном случае подтеканий масла из системы не избежать;

— проверять уровень масла в двигателе желательно ежедневно; когда-то даже существовал такой тип обслуживания – ЕО – ежедневное, и в его перечень входила операция по проверке уровня масла в картере ДВС. Сегодня это мало кто делает, и — зря.

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль прослужил вам долго и беспроблемно, то придерживайтесь всего одного простого правила: сегодня умных много, а профессионалы находятся только в одном месте – на профильной (фирменной, аккредитованной, сертифицированной) СТО.

Для пoиcĸa ближaйшeй CTO, ĸoтopая пpeдocтaвляeт ycлyги пo зaмeнe моторных масел, иcпoльзyйтe наш cepвиc — Autobooking.com. Этo пoзвoлит вам coĸpaтить вpeмя нa пoиcĸ нyжнoгo сервисного цeнтpa в вaшeм гopoдe, регионе. Мы пpeдocтaвляeм ycлyгy «oнлaйн бpoниpoвaния», блaгoдapя ĸoтopoй вы мoжeтe зaпиcaтьcя ĸ cпeциaлиcтy, нe выxoдя из дoмa.

Если нужно заменить масло в двигателе, то для этого воспользуйтесь ниже формой для поиска СТО:

Cepгeй Жeбaлeнĸo,

aвтoмoбильный инжeнep, журналист,

pyĸoвoдитeль aвтoмoбильнoй пpoгpaммы «Moтop-TB»

Как часто меняют масло в двигателях сами японцы

Как часто вы меняете масло в своей машине? Скорее всего так, как рекомендует производитель. А как он рекомендует? Европейцы и корейцы, как правило, раз в 15 000 км (раньше было и раз в 20 000 км), а японцы — раз в 10 000 км. Но это у нас в России. А как они сами делают у себя в Японии?

Тяжелые условия

Оригинальная табличка под капотом японского кроссовера Rav4 с атмосферным мотором предписывает менять масло раз в 15 000 км (или раз год). А в тяжелых условиях — раз в 7500 км (или раз в полгода в зависимости от того, что наступит ранее).

А что это за тяжелые условия? Опираясь на выдержки с сайтов производителей (и Тойота, и Фольксваген тут солидарны), тяжелые условия — это короткие поездки (меньше 8 километров), частые холодные пуски, эксплуатация в регионах с крайне низкой температурой, частая эксплуатация с полной нагрузкой, боксом на крыше или прицепом, запыленные дороги, интенсивная эксплуатация (например, такси, доставка, патрульный автомобиль), частая длительная работа на холостых оборотах (пробки, долгий прогрев, опять-таки такси и патрульные машины), пыльные дороги, использование дизтоплива с повышенным содержанием серы.

Турбо — вдвое чаще

А теперь, внимание! Для турбированных моторов у Тойоты совсем другой регламент: 5000 км или раз в год при нормальных условиях и раз в 2500 км или раз в полгода при тяжелых условиях эксплуатации.

Просто прикиньте. Если следовать российским инструкциям, то за 150 000 км масло в турбомоторе какого-нибудь VW будет поменяно 10 раз, а если следовать японским инструкциям, то 30 раз. Есть разница? Очевидно. в каком случае мотор и турбина прослужат дольше? В чем секрет надежности Тойоты? Верно, в том числе и в частоте обслуживания.

И ещё один интересный момент. Масляный фильтр рекомендуется менять не всякий раз при замене масла, а через раз.

С дизельными моторами все то же самое. Только Россия вдобавок ко всему перечисленному ещё относится к стране с дизтопливом, в котором повышенное содержание серы. Можете проверить по все той же ELSA.

У Nissan в Японии так же есть разделение на атмосферные и турбомоторы. Регламент такой же, как у Тойоты: раз в 10 000 км или раз год для атмосферников, и раз в 5000 км для турбомоторов в нормальных условиях. А в тяжелых условиях в два раза чаще!

Honda. Раз в 15 000 км для атмосферных моторов в нормальных условиях и раз в 7500 км в тяжелых условиях. Но этот регламент с оговоркой, что использоваться будет высококачественное моторное масло. Если масло обычное, то раз в 10 и 5 тысяч километров соответственно.

К турбомоторам снова более высокие требования по замене масла. Раз в 5000 км или раз в полгода — без привязки к условиям эксплуатации.

У Subaru всё проще. Допускается замена масла раз в 10 000 км или раз в год, но в сноске написано, что лучше сократить интервал до 5000 км и раза в полгода для всех типов моторов.

Какие выводы?

Во-первых, очевидно, что в России баллом правят маркетологи. Чем реже замены масла и обслуживание, тем меньше расходов на эксплуатацию. А именно это и нужно покупателям, благо российские законы слишком мягкие, и позволяют не говорить правду, как в Японии.

Или кто-то думает, что в Японии более суровые условия эксплуатации? Или может быть масла для японского рынка какого-то плохого качества (если правда так думаете, то нет, масла там такие же, как во всем мире). И это всё на фоне того, что в Японии очень следят за экологией, им бы по идее надо рекомендовать менять масло пореже, чтобы было меньше загрязнений.

Во-вторых, очевидно, что надо сокращать интервал замены масла вдвое при тяжелых условиях эксплуатации. А в России подавляющее большинство машин либо стоит в пробках, либо ездит на короткие расстояние, либо долго работает на холостых, либо часто заводится на морозе и так далее. Не говоря уже про пыль на дорогах и серу в дизтопливе.

В-третьих, турбомоторам нужно более частое обслуживание. Это к слову о том, почему Тойотовские моторы ходят дольше ВАГовских, и почему в целом ресурс двигателей сократился с приходом в нашу жизнь даунсайзинга. Не только поэтому, конечно, но и поэтому тоже.

На колесах

Совет водителям: эксперт рассказал, почему нельзя наливать полный бак бензина

Треть российских мужчин разговаривает со своими автомобилями

Автоэксперт рассказал, как подготовить машину к длительной поездке

Названы способы продлить жизнь авто

Все материалы по теме (515)

Как часто нужно менять масло в двигателе мотоцикла?

«Партнерский материал»

Как часто нужно менять масло в двигателе вашего мотоцикла? Ответ на этот вопрос не столь очевиден, как это выглядит в инструкции по эксплуатации… Ведь условия этой самой эксплуатации могут отличаться, причем весьма значительно, начиная от региона использования техники и заканчивая манерой вождения конкретного владельца.

Кроме того, дорожная инфраструктура так же имеет немалое значение (сравните, например, безлимитные автобаны Германии и сеть дорог Карелии, где грунтовки вполне обычное явление).

Неоценимыми помощниками в этом деликатном вопросе будут являться масляный щуп и смотровое окно в картере вашего мотоцикла. Или же прозрачная трубка, как это сделано на некоторых моделях мотоциклов КТМ.

Когда на самом деле нужно менять масло в двигателе мотоцикла?

Визуально оценить состояние залитого масла и степень его расхода – пока еще лучшее и самое безопасное средство контроля. Ведь иногда бортовой компьютер оптимистично сообщает вам о следующей смене масла только через 5000 километров пробега, а на глазах у вас черная субстанция на отметке “Min” масляного щупа.

В теории все просто — есть рекомендации завода, их то и нужно придерживаться… Но зачастую это не совсем так, ведь эти выкладки справедливы для некоторых, назовем их, скажем, идеальных условий нагрузок на ДВС — средние обороты тахометра, неполностью открытая дроссельная заслонка, отсутствие перегрева двигателя.

Но такие тепличные условия не всегда совпадают с реальными: нужно не только бездумно следовать заводским предписаниям, а исходить из объективных факторов и, в случае необходимости, сокращать сроки замены масла.

Движение по горной или сильно запыленной местности, эндуро-покатушки или ежедневные городские прострелы на спортбайках с вывинчиванием тахометра к красной зоне и балансированием на заднем колесе, задумчивое ползание в пробках с постоянно включенным вентилятором системы охлаждения – вот далеко не полный список ситуаций, не совпадающих с идеально выверенными маркетологами данными из «официальной» книги здоровья вашего мотоцикла.

Кстати, история с малыми пробегами и щадящей эксплуатацией тоже имеет свои нюансы. Ведь масло – это химическое соединение, которое может со временем окисляться и деструктировать, поэтому даже если вы и не «выкатали» положенные километры, то спустя год его нужно заменить.

Да, у современных дорогих масел, таких, как например, полусинтетические и синтетические масла Elf, доля полиальфаолефинов (ПАО) или эстеров в составе может доходить до 15-20%, они обладают отличными вязкостными и смазывающими свойствами, но и их ресурс так же конечен. Так что полагать, что после 10 000 километров пробега их свойства никак не изменились, по меньшей мере, наивно.

Немного пояснений: полиальфаолефины относятся к синтетическим углеводородным соединениям. Синтетические масла на базе полиальфаолефинов обладают высоким индексом вязкости , в их составе не содержится линейных молекул парафинов, но смазывающие свойства у полиальфаолефинов невысоки, поэтому они используются лишь как один из компонентов при создании масла.

Эстеры — это сложные эфиры, которые получаются в результате этерификации спиртами карбоновых кислот, добываемых посредством гидролиза растительных масел (рапсового или масла кокосовой копры).

Главный плюс масел с эстерами — прочность масляной плёнки, образуемой смазкой на эстеровой основе, составляющей 22 000 кг на квадратный сантиметр. Это намного превышает аналогичные показатели масел ПАО (обычные синтетические масла).

Так когда же масло в двигателе мотоцикла требует замены?

Интервал замены масла в двигателе мотоцикла, как говорилось выше, может сильно меняться. Если у вас НЕ спортивная техника, подвергаемая сверхнагрузкам, где смена масла после каждой гонки – обыденное явление, то средний интервал ТО лучше держать в районе 5000-7000 километров. Чтобы там ни писали заводские этикетки.

Кстати говоря, для такой техники у компании ELF так же есть специальные масла, рассчитанные на профессиональное использование в мотоспорте:

Elf HTX 3821 0W-30
Elf HTX 3818 5W-30

Если же вести речь о спортбайках в целом, для них у компании есть целая линейка качественной синтетики:

MOTO 4 RACE 10W/60
MOTO 4 ROAD 10W/40
MOTO 4 ROAD 15W/50
MOTO 4 TECH 15W/50
MOTO 4 TWIN 20W/60

Конечно, все индивидуально, скажем, мощные круизеры с большекубатурными моторами, эксплуатирующиеся преимущественно на трассе в диапазоне скоростей до 120 – 130 км/ч, легко перенесут замену масла и раз в 12 000 – 15 000 километров. Для этого класса мотоциклов лучше всего подойдут следующие масла ELF:

MOTO 4 CRIUSE 20W/50
MOTO 4 MAXI TECH 10W/30
MOTO 4 PRO TECH 10W/40

Другой вопрос, что любые масла к такому пробегу теряют часть своих свойств. А те же большекубатурные «воздушники» очень не любят перегрев, после которого даже самое качественное масло будет пригодно только для одного: незамедлительной замены.

В любом случае, посредственное топливо (а такого на наших просторах все еще хватает) при сгорании образует нагар, происходит постепенное окисление масла, выгорание присадок… Все это ведет к повышенным нагрузкам на поршневую группу, трансмиссионные узлы, и, как следствие, к уменьшению ресурса.

Основное, что нужно понимать при вопросе о частоте замены масла — это четыре основных аспекта, за которые, собственно, масло и отвечает.

Непосредственно, смазывание трущихся поверхностей.
Охлаждение деталей, ведь моторы современных спортбайков легко крутятся до 16000 об/мин. Вдобавок, часто в системах охлаждения мотоциклов (не только спортбайков) так же присутствует масляный радиатор, через который масло, охлаждаясь, вновь поступает к деталям, испытывающим фрикционные нагрузки.
Защита деталей двигателя от коррозии, так как независимо от того, работает мотор или нет, в него попадает влага как из вне, так и в результате сгорания топлива.
Очистка двигателя от продуктов износа трущихся деталей и прочих твердых частиц, которые попадают в масло и доставляются в масляный фильтр для очистки. И если уже быть совсем откровенным, чем чаще вы сможете менять моторное масло в двигателе, тем лучше это скажется на его долголетии.

Правда, новые мотоциклы уже спустя сезон-два часто меняют своего хозяина и, заранее зная о таких перспективах, первый владелец может экономить на частоте смены, прекрасно понимая, что на его долю ресурса мотора хватит.

Что будет, если интервалы замены масла будут максимально «растянуты»?

Одной из самых серьёзных проблем может стать проворот шатунных вкладышей. Чем больше моторное масло «устало», тем быстрее засоряются масляные каналы. Излишним нагрузкам, а значит нагреву, подвергаются шатунные вкладыши, что приводит к их провороту.

Конечно, это крайний случай, но «подсаженный» ресурс, меньшие компрессия и развиваемая мощность, большая теплонагруженность при экономии на сменах моторного масла будут гарантированными спутниками вашего силового агрегата.

В таких раскладах каждый последующий владелец несет большие риски, почти как в финансовой пирамиде, на ком-то из очередных «удачливых» вкладчиков цепочка везения оборвется. Вот почему покупки на вторичном рынке всегда лотерея, и вот почему мы переплачиваем за новую технику.

В этой связи приобретение качественного моторного масла представляется очень важной задачей. Компания Total уже более 50 лет на рынке моторных масел и занимает одну из лидирующих позиций на мировом рынке, а принадлежащий ей бренд Elf имеет полную линейку мотоциклетных масел, начиная от сугубо гоночных продуктов и заканчивая минеральной линейкой, а так же различной мотохимией. Отдельно стоит упомянуть о широкой гамме масел, специально созданных для двухтактных двигателей:

MOTO 2 OFFROAD
MOTO 2 SELF MIX
MOTO 2RACE
MOTO 2 TECH

Еще в активе компании два крупнейших исследовательских центра во Франции и Индии, участие в самых престижных мировых гоночных сериях, таких как MotoGP и WSBK, что, безусловно, дает толчок в развитии технологий, и сотрудничество с мировыми автопрозводителями: Renault, Nissan, Dacia и Datsun.

Разумеется, вся продукция соответствует ключевым стандартам сертификации ISO, API и JASO. А мотолюбителю просто остается подобрать соответствующей его классу техники продукт ELF и, разумеется, не забывать о том, что ничего вечного не существует.

Z900RS

Как часто менять моторное масло?

Порядок и периодичность замены масла в ДВС вызывает споры среди автовладельцев. Некоторые считают, что нужно строго придерживаться рекомендаций производителя, другие же считают, что масло может прослужить гораздо дольше.

Также вызывает споры и сам метод замены масла. Кто-то использует промывку при смене масла, а кто-то категорически против данной процедуры. Попробуем разобраться во всех нюансах замены моторного масла.

Как известно, в руководстве по эксплуатации автомобиля имеется подробная информация по регламентным периодам замены масла и особо отмечается случай «тяжелых условий эксплуатации автомобиля», на который редко кто из автовладельцев обращает внимание, совершая огромную ошибку.

От чего зависит регулярность замены масла в двигателе?

Нерегулярная езда. Нерегулярный запуск двигателя приводит к более частой замене масла. Причиной тому является конденсат, образующийся внутри ДВС при длительных простоях. И при последующем запуске двигателя конденсат смешивается с топливом, представляя собой кислоту, выедающую мотор изнутри.

Ежедневные поездки на короткие расстояния. Вы никогда не обращали внимания, сколько времени вы тратите, чтобы добраться на личном автомобиле на работу? Если среднее время пути составляет 10-15 минут, то и при такой эксплуатации автомобиля двигатель не успевает прогреваться. Последствия: образование конденсата.

Автомобильные пробки. Максимальная нагрузка на двигатель осуществляется при трогании. И именно в этот момент моторное масло сильно нагревается, теряя свои эксплуатационные характеристики, установленные производителем.

Буксировка, прицеп, езда по холмистой дороге. Повышенная нагрузка на двигатель приводит к преждевременному окислению и сгущению моторного масла.

Эксплуатация автомобиля в условиях запыленного города. Не все автопроизводители при расчете интервала замены масла учитывают индивидуальные климатические особенности страны, где будет эксплуатироваться автомобиль. Поэтому в некоторых инструкциях к автомобилю указано, что воздушный фильтр следует менять каждые 60 тыс. км.

Пробки и холостая работа двигателя. При работе автомобиля на холостых оборотах моторное масло греется, в результате чего существенно падает эффективность системы.

Замена масла: когда нужна промывка?

Эксперты рекомендуют делать промывку в следующих случаях:

Если вы меняете масло в первый раз, особенно, если не знаете, какое масло использовалось раннее.

Если переходите с одного типа масла на другое.

Если меняете бренд моторного масла.

Если двигатель грязный.

Какой способ промывки предпочтителен?

Существует несколько способов промывки, при которой могут применяться следующие средства:

Моющая добавка

Заливать в двигатель с маслом.

Промывать не более 5 минут.

Максимально быстро удаляет кислотные образования от старого масла, сильно снижает вязкость масла, что позволяет слить больший объем, добавка быстро испаряется, не смешиваясь с новым маслом.

Нельзя использовать, если превышен интервал замены масла, если уровень остаточного масла ниже минимального, а также при повышенном количестве углеродистых отложений.

Промывочное масло

Заливать в двигатель после слива старого масла.

Промывать от 5 до 10 минут.

Промывочное масло используется даже при значительных отложениях в двигателе автомобиля. Не наносит вред резиновым элементам мотора.

Низкий показатель вязкости. Использование промывочного масла может привести к износу и механическим повреждениям. Несливаемый остаток старого масла оказывает негативное воздействие на новое.

Мягкие очистители

Средство добавляется в старое моторное масло перед заменой.

Очиститель заливается в мотор, автомобиль продолжает эксплуатироваться в течение 150-200 км, далее происходит полная замена старого масла на новое.

Экономия времени.

Это более дорогой вид промывки двигателя. Мягкие очистители не рекомендуется использовать при сильном загрязнении мотора, перепробеге и большом интервале замены масла.

Постепенный переход на другое масло

Меняется масло и фильтр.

Автомобиль эксплуатируется в обычном режиме, замена масла выполняется каждые 3-4 тыс. км, а то и раньше.

Двигатель работает в оптимальном режиме, средство можно использовать при отложениях. Несливаемый остаток оказывает наименьшее влияние на следующую замену масла.

При серьезных загрязнениях двигателя нужно несколько раз выполнять замену масла с небольшими интервалами — от 500 до 3000 км. При каждой замене масла необходимо менять фильтр, и только после этого заливать свежее масло.

Замена моторного масла — сугубо индивидуальный процесс для каждого автомобиля, и как было написано ранее, зависит от множества факторов, влияющих на работу двигателя.

Мы рекомендуем ответственно подойти к замене масла, так как от этого зависят качество и долговечность работы двигателя.

Как часто менять синтетическое масло

T Компания Drive и ее партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Подделки пользуются плохой репутацией, будь то поддельные часы Rolex, поддельные сумки или поддельные Bugatti. Их считают меньшими, и, судя по всему, так оно и есть. Они не так хороши, они дешевле, и вы будете выглядеть дешевым позером, когда узнаете об этом. Однако это не относится к синтетическому маслу.

Синтетическое масло — это термин для смазочных материалов, состоящих из искусственно созданных химических соединений. Он получил более широкое распространение в автомобильной промышленности благодаря своей большей общей стабильности и лучшим характеристикам в двигателях с высокой степенью сжатия.

Однако использование синтетического масла может пугать тех, кто не является мастером в области нефти. Не волнуйтесь, это то, для чего здесь Информационная группа Драйва . Итак, давайте приступим к делу, когда мы объясним основы синтетического масла, его использование, срок службы, а также его плюсы и минусы по сравнению с обычным моторным маслом. Заимствование строки из Seinfeld , с небольшим уточнением: «Синтетическое масло — подделка, но все же фантастическая». Давайте погрузимся!

Depositphotos

Что такое синтетическое масло?

Синтетическое масло представляет собой искусственный химический состав, предназначенный для смазки обычных двигателей внутреннего сгорания, а также авиационных двигателей и машин для штамповки металлов. Оно предназначено для замены обычных моторных масел на основе сырой нефти. Он имеет много положительных сторон, в том числе снижает нагрузку на окружающую среду, вызванную типичными процессами добычи и переработки, требующими обычного масла.

Зачем использовать синтетическое масло?

Бензиновые двигатели стали сложнее, полная остановка. Производители пошли на более жесткие допуски для своих движущихся частей, а также на более высокие степени сжатия (например, двигатели с турбонаддувом и гибридные двигатели). Синтетическое масло с его более химически стабильными свойствами идеально подходит для этих целей, поскольку оно испаряется медленнее, не густеет в холодную погоду и не образует осадка так же быстро, как обычное масло.

Аналогично, более длительный срок службы синтетического масла по сравнению с обычным маслом также привлекает многих: обычное масло требует замены каждые 3 000–5 000 миль, а синтетическое — каждые 7 500–15 000 миль.

Распространенные проблемы с синтетическими маслами

Хотя синтетические масла имеют много преимуществ по сравнению с обычными маслами, у них есть несколько недостатков, таких как цена, утилизация и какие двигатели подходят для использования синтетических масел.

Цена

Синтетическое масло стоит примерно на 10 процентов дороже, чем обычное.

Использование двигателя

Не каждый двигатель предназначен для синтетического масла или его свойств. Двигатели старых гоночных автомобилей и роторные двигатели не должны использовать синтетическое масло.

Depositphotos

Как часто нужно менять синтетическое масло?

Ваш график замены масла зависит от трех основных переменных; марка, модель и год выпуска. Вообще говоря, замена масла рекомендуется каждые 3000 миль или каждые три месяца. Но по мере того, как двигатели стали более эффективными, а химический состав масла был разработан для увеличения срока службы, современные двигатели требуют замены масла гораздо реже, чем автомобили прошлого.

Некоторые автомобили, грузовики и внедорожники теперь требуют замены масла только каждые 7 500–10 000 миль. А синтетическое масло может еще больше увеличить время между заменами. Если у вас есть что-то относительно новое и вы ездите со средней скоростью, вы можете обойтись заменой масла только один раз в год. Чтобы вам было немного проще, вот краткое изложение наиболее распространенных производителей и графиков замены масла текущих их линеек.

Acura: 7 500–10 000 миль

Audi: 10 000 миль

BMW: 12,000-15,000 miles

Buick: 7,500 miles

Cadillac: 7,500 miles

Chevrolet: 7,500 miles

Chrysler: 8,000 miles

Dodge: 7,500 miles

Ford: 7,500 miles

GMC: 7,500 miles

Honda: 7500 миль

Hyundai: 7500 миль

Jaguar: 15 000 миль

Джип: 5000-7 500 миль

Kia: 7500 миль

Land Rover: 7500-10 000

: 100009

: 7500-10 000

: 10 0009

мили 9000 миль 9000 миль 9000 миль 9000 миль 9000 миль 9000 миль 9000 миль 9000 миль 9000 миль 9000 миль 9000 миль 9000 миль 9000 миль 9000 миль

. 0009

Mazda: 15 000 миль

Mercedes-Benz: 10 000 миль

Nissan: 5000-7 000 миль

Porsche: 20 000 миль

RAM: 8000 миль

Subaru: 5000-7 000 миль

Tesla: вы не делаете ! Это электричество!

Toyota: 15 000 миль

Volkswagen: 10 000 миль

Volvo: 10 000 миль

Depositphotos

Все, что вам нужно знать о замене синтетического масла

Для замены масла в автомобиле требуется всего несколько специализированных инструментов, в том числе что-то для снятия масляной пробки, что-то для снятия и замены масляного фильтра , и что-то добавить и извлечь масло из двигателя автомобиля.

Список инструментов

Головка гаечного ключа подходящего размера для снятия масляной пробки (см. руководство пользователя или онлайн-документацию).
Ключ для масляного фильтра, совместимый с масляным фильтром вашего автомобиля.
Поддон для слива масла.
Одноразовый контейнер для старого масла (подойдут бутылки из-под старого масла)
Воронка.

Перечень деталей

Вам также потребуется плоская поверхность, например пол в гараже, подъездная дорога или уличная парковка, хотя проверьте местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы Не забрать свою машину со штрафстоянки.

Организация инструментов и снаряжения таким образом, чтобы все было легко досягаемо, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш ловкий ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не давайте ребенку паяльную лампу — Ред. )

При необходимости поднимите автомобиль, чтобы получить доступ к ходовой части. Если у вас есть грузовик или внедорожник с хорошим дорожным просветом (не менее 10 дюймов от земли), вы можете пропустить этот шаг. Однако для большинства автомобилей вам придется поднять переднюю часть с помощью домкрата или пандусов, чтобы получить достаточный просвет. Важно закрепить автомобиль противооткатными упорами или домкратами, чтобы он не упал или не откатился, когда вы находитесь под двигателем.
Застелите землю под двигателем разрезанными картонными коробками. Картон впитает неизбежные разливы масла.
Дайте двигателю поработать ровно 1-2 минуты, чтобы прогреть масло перед сливом. В тепле будет легче. Предупреждение об отказе от ответственности: НЕ ДОПУСКАЕТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНО ТЕПЛО, ИНАЧЕ ВЫ ОБОЖГЕТЕ СЕБЯ.

Depositphotos

Вот как заменить синтетическое масло

Основы замены масла

Оценка необходимого времени: Полча часов

Уровень навыков : Начальник

Автомобильная система : СИСТЕМА

Как изменить масля.

Снимите масляную крышку в верхней части двигателя и поместите поддон для сбора масла под масляный поддон в основании двигателя.
Удалите старое масло, сняв сливную пробку на масляном поддоне под двигателем. Будьте осторожны, чтобы не уронить пробку в масло. Вы можете захотеть иметь готовую тряпку, чтобы вытереть руку.
После того, как масло слито, установите и затяните пробку сливного отверстия. Закрутите заглушку вручную, а затем используйте тот же ключ, что и раньше, чтобы затянуть ее, но не затягивайте слишком сильно, так как вы можете сорвать резьбу.
Снимите и замените масляный фильтр.
С помощью воронки залейте новое масло через отверстие под крышкой масляного картера в верхней части двигателя. В руководстве будет указано, сколько именно использовать.
Установите на место крышку, запустите двигатель и проверьте уровень масла с помощью щупа.
При необходимости добавьте масло.

Получите помощь по замене синтетического масла у механика на JustAnswer

Привод распознает, что хотя наши практические руководства подробны и легко соблюдаются, ржавый болт, компонент двигателя находится не в правильном положении или утечка масла везде может сорвать проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, которая связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самой сложной работой.

Так что, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Depositphotos

Советы профессионалов по замене синтетического масла

За прошедшие годы мы выполнили свою долю замены масла, включая первую попытку, которая оставила небольшой шрам на одном из дисков. руки редактора. Чтобы этого не произошло, вот несколько советов, которые помогут вам обезопасить себя и выполнить эту работу правильно.

Если двигатель или моторное масло слишком горячие, дайте им остыть перед заменой масла, иначе вы не хотите обжечься.
Такие продукты, как Oil-Dri, помогут быстро избавиться от разливов нефти.
Утилизируйте старое масло и масляный фильтр, сдав их в центр утилизации или в автомастерскую, которая принимает отработанное масло.

Часто задаваемые вопросы о синтетическом масле?

У вас есть вопросы, У Драйва есть ответы!

В. Сколько стоит замена синтетического масла

A: Цена замены масла зависит от того, какое масло вы используете, сколько масла требуется, а также от того, выполняете ли вы эту работу или профессионал .

Профессиональная замена масла стоит от 250 до 100 долларов в зависимости от вашего автомобиля и того, сколько масла ему нужно. Замена масла своими руками будет стоить в среднем всего 20-50 долларов по частям, но опять же, цены зависят от вашего автомобиля и его потребностей.

В. Как долго я могу обходиться без замены масла?

A: Поверьте нам, мы были в положении, когда жизнь становится настолько беспокойной и занятой, что вы полностью пропускаете запланированную замену масла. И пройдут недели, прежде чем вы сможете сделать это самостоятельно или доверите это профессионалу. К счастью, производители предусмотрели небольшое пространство для маневра в химическом составе масла, и ваше масло не испортится сразу после того, как одометр проскочит запланированную замену. Особенно, если в вашем автомобиле используются современные полностью синтетические масла. Только не затягивай…

В. Что произойдет, если вы слишком долго не меняете масло?

A: Когда ваш двигатель работает с маслом, он собирает грязь, мусор, металлическую стружку из ваших цилиндров и другие твердые частицы, проходящие через ваш двигатель. Когда это происходит, оно может стать смолоподобным и более вязким, что затрудняет эффективное перемещение масла по двигателю. Если вы позволите ему работать слишком долго, он может превратиться в шлам и заклинить ваш двигатель. Если это произойдет, вы получите гораздо более дорогой счет, чем просто замена масла.

В. Не вредно ли слишком часто менять масло?

A: Это не так, но зачем вам тратить деньги, если в этом нет необходимости? Кроме того, все это лишнее масло, которое вы заменяете, вредно для окружающей среды, поэтому лучше просто придерживаться предписанного графика замены масла.

Как часто вы действительно должны менять масло?

По правде говоря, замена масла — простая, но невероятно важная задача, но за последние несколько десятилетий и автомобили, и масло стали более совершенными, что позволило производить более эффективные и долговечные замены.

Чем больше вы знаете о «современной» замене масла и о том, как она влияет на ваш автомобиль, тем эффективнее вы сможете выполнять график технического обслуживания своего автомобиля. Самое приятное то, что вы продлите жизнь своему автомобилю.

Зачем менять масло

Давайте вспомним, зачем мы вообще меняем масло в машине. Масло выполняет несколько различных функций: в первую очередь это смазка, которая уменьшает трение между движущимися компонентами вашего двигателя, когда они трутся друг о друга.

также является поглотителем воды и загрязняющих побочных продуктов процесса сгорания, что помогает защитить двигатель вашего автомобиля. Со временем высокие температуры в вашем двигателе разрушат масло, что сделает его менее эффективным в качестве смазки, и оно пропитается загрязняющими веществами, поэтому оно больше не сможет впитывать.

В этот момент масло не может «делать свою работу», и другие компоненты вашего двигателя начнут подвергаться повышенному износу. Вот почему важно слить старое масло и заменить его свежим новым смазочным материалом.

Старая, общепринятая, но часто используемая рекомендация заключалась в том, чтобы менять масло в машине каждые 3000 миль или около того. Считалось, что это будет поддерживать ваш автомобиль в пиковом рабочем состоянии.

Новые правила

По мнению автомобильных экспертов Edmunds.com, более практичным правилом для современных автомобилей является замена масла каждые 7500 миль или около того; более чем в два раза превышает требуемый пробег в прошлом. Для некоторых автомобилей можно подождать до 10 000 миль и более.

В чем причина значительного изменения рекомендуемой регулярности? Во-первых, современные технологии и дизайн позволили автомобилям производить меньше побочных продуктов и двигаться более эффективно, что снижает нагрузку на нефть.

Во-вторых, сама нефть стала более сложной. Он дольше остается чистым и менее подвержен разрушению.

Почему лучше реже менять масло

Даже после прочтения вышеизложенной информации возникает соблазн продолжать следовать правилу «каждые 3000 миль». В конце концов, замена масла на самом деле не повредит вашему автомобилю, и лучше перестраховаться, чем потом сожалеть, верно?

Но есть ряд веских причин реже менять масло, первая из которых очевидна: стоимость. Замена масла не влечет за собой непомерных расходов, но со временем они все равно накапливаются, если вы меняете масло в три раза чаще, чем вам нужно.
Если вы привыкли тратить 100 долларов в год на замену масла, сокращение до 30 долларов может быть довольно привлекательным; кроме того, вы экономите время, необходимое для поездки к специалисту по смазочным материалам или выполнения работы самостоятельно.

Но есть еще одна причина, почему реже менять масло — это хорошо: окружающая среда. Даже самые лучшие программы утилизации нефти довольно неэффективны, а нефть — ограниченный ресурс на планете. Использование старого масла в течение более длительного периода времени означает, что в обращение поступает меньше нового масла, что незначительно снижает ущерб окружающей среде и общий спрос на ископаемое топливо.

Условия и опасения

Однако к новой информации, приведенной выше, прилагается несколько условий:

Разные автомобили требуют разного уровня ухода. Различные автомобили требуют разной периодичности замены масла. Это справедливо даже для более новых моделей автомобилей. Высокопроизводительные автомобили могут требовать более частых замен, а более дорогие модели конкретного автомобиля могут требовать менее частых замен. Хотя вы можете рассчитывать на правило «каждые 7 500 миль» для большинства современных автомобилей (скажем, начиная с 2007 года), вы также, вероятно, можете обойтись каждые 10 000 миль. Если вы когда-нибудь запутались в этом, для вас есть хороший ресурс: руководство пользователя. В руководстве по эксплуатации каждого автомобиля указано, как часто нужно менять масло для конкретной модели. Если вы будете следовать тому, что там написано, вы будете в хорошей форме.
Различные стили вождения влекут за собой разную степень износа. То, как вы водите машину, также влияет на то, как часто ваше масло выходит из строя или становится менее эффективным. Например, частые периоды движения с частыми остановками могут привести к неэффективной работе двигателя. Если вы проводите много времени на холостом ходу, это также может увеличить количество загрязняющих веществ в вашем масле. Влажные условия заставят масло поглощать больше воды, а холодные условия также могут снизить эффективность работы вашего двигателя, что приведет к более быстрому разрушению масла. Имейте это в виду в сочетании с рекомендациями в руководстве пользователя.
Пропускать замену масла не рекомендуется. Тот факт, что вы можете реже менять масло, не означает, что вы можете вообще отказаться от замены масла. Это по-прежнему жизненно важный процесс для поддержания вашего автомобиля в хорошем состоянии, поэтому убедитесь, что он остается главным приоритетом.
Замена масла — хороший повод для регулярного технического обслуживания. Замена масла может потребоваться реже, но профилактическое обслуживание все же стоит. Большинство компаний, которые предоставляют услуги по замене масла, предлагают вам использовать его для проверки состояния вашего автомобиля, чтобы определить точки износа, которые необходимо принять упреждающие меры. Когда вы меняете масло реже, у вас будет меньше возможностей проверить эти точки обслуживания, поэтому имейте это в виду и подумайте о целесообразности доставки вашего автомобиля на техническое обслуживание в любом случае.

Если вашему автомобилю требуется техническое обслуживание или пришло время заменить масло, обязательно запишитесь на прием или просто загляните в «Гараж Авто». Мы предоставим вашему автомобилю уход, необходимый для бесперебойной работы и обеспечения наилучшей производительности в течение длительного времени.

Замена масла | Как часто нужно менять масло? | Go Auto

Как часто нужно менять масло? Это вопрос, который чаще всего слышат наши агенты по обслуживанию клиентов в Go Auto. Это потому, что там так много дезинформации. Наверняка кто-то сказал вам менять масло каждые 3000 км, или 5000 км, или 10 000 км. Я имею в виду, что это вообще значит? Который из них?

Не бойся. Сегодня мы собираемся прояснить для вас ситуацию.

Когда следует менять масло?

Механики могут сказать вам менять масло каждые 5000 км. Обычный человек может порекомендовать вам менять масло каждые шесть месяцев. Другие могут сказать, что вы можете получить максимальную отдачу от своих денег, выжидая до 10 000 км пробега между заменами масла.

С таким количеством людей, дающих так много разных ответов о том, как часто следует менять масло, доходит до того, что сделать правильный выбор кажется невозможным.

Согласно большинству источников (в том числе нашим надежным сертифицированным специалистам из Go Auto), последние достижения в области автомобильных технологий позволили новым автомобилям больше не следовать правилу 5000 км . Большинство источников утверждают, что замена масла может происходить между 12 000 и 16 000 км. Но насколько это реально?

Источник 1: Consumer Reports
Источник 2: Нью-Йорк Таймс
Источник 3: Cars.com

Частота замены масла зависит от марки и модели вашего автомобиля. По этой причине эксперты рекомендуют свериться с рекомендациями по замене масла в руководстве по эксплуатации.0153 . Это всегда будет более надежным источником, чем ваш местный механик. Поэтому, когда вы планируете заменить масло, лучше всего учитывать несколько источников.

Частота также зависит от вас и ваших привычек вождения. Вы осторожный водитель или вы спидстер? Эти вещи играют роль в разговоре «как часто следует менять масло». Если вы городской водитель, который много останавливается и ездит, выполняя небольшие поручения на более короткие расстояния, то рекомендуемый пробег может составлять около 7500 км. Если ваше вождение в основном состоит из езды по шоссе и на большие расстояния, вы можете проехать около 10 000 км.

Как часто нужно менять масло?

Вы должны менять масло по крайней мере два раза в год, независимо от того, как много вы ездите.

Почему? Потому что масло со временем становится менее эффективным. Таким образом, даже если вы проехали на своем автомобиле всего 5000 км за шесть месяцев, масло все равно нужно менять.

Кроме того, хотя ранняя замена масла может сохранить детали вашего автомобиля свежими, это наносит больше вреда окружающей среде, чем старое масло. Это потому, что это означает, что нужно утилизировать больше масла, а его уже слишком много.

Но если это слишком много для размышлений и вы хотите следовать хорошему практическому правилу: обратите внимание на напоминание об обслуживании, которое ваш дилер поместил внутри вашего лобового стекла, или, если у вас новый автомобиль, прислушайтесь к напоминанию об обслуживании, которое в конечном итоге появится на вашей панели.

Где можно заменить масло?

Если вы живете в Ванкувере, Эдмонтоне, Ред-Дире, Лондоне или Торонто, для вас есть множество местных дилерских центров Go Auto. Но если вы живете где-то еще, всегда есть JiffyLube, Mr. Lube, автосалоны, магазины шин и местные механики. Если вы способны, вы можете сделать это даже на подъездной дорожке!

Вот как вы можете найти лучшее место для вас.

Шаг 1:

Найдите ближайший к вам пункт замены масла.

Шаг 2:

Нажмите на вкладку Карты Google, чтобы открыть списки и посмотреть, какой из них ближе всего к вам.

Шаг 3:

Проверьте карту и списки, чтобы найти тот, который лучше всего подходит вам.

Шаг 4:

Отправляйтесь в выбранное место и замените масло!

Почему так важно менять масло?

Будучи ответственным владельцем автомобиля, вы получаете максимальную отдачу от своего автомобиля. Если вы соблюдаете график обслуживания автомобиля, который включает в себя замену масла, ваш автомобиль просто прослужит дольше.

Меньше всего вам хочется, чтобы ваша машина сломалась из-за того, что вы забыли поменять масло!

Замена масла важна, потому что она обеспечивает смазку вашего автомобиля и готовность к эксплуатации . В конце концов, транспортные средства недешевы, и необходимость ремонтировать свой автомобиль или покупать новый автомобиль из-за того, что вы проигнорировали замену масла, может быть намного дороже, чем замена масла за 50 долларов.

Итак, как часто нужно менять масло?

Большинство людей должны менять масло два раза в год. В основном раз в полгода. Но если вы обнаружите, что едете тонну или ведете много грубых вещей (высокое ускорение, много остановок и т. д.), обратитесь к руководству по эксплуатации и учтите свой стиль вождения.

Если у вас новый автомобиль, вы можете без проблем проехать более 5000 км. Но будьте разумны и ответственны со своим автомобилем. Последнее, что вы хотите, это чтобы ваш двигатель заклинил, потому что вы проехали 15 000 км без замены масла!

Хотите заказать замену масла в Go Auto прямо сейчас?

Как часто нужно менять масло в автомобиле?

Должны ли вы дольше ждать между заменой масла и техническим обслуживанием, чтобы сэкономить деньги, или предпочесть более частые посещения магазина?

Автор статьи:

Брайан Тернер

Дата публикации:

01 октября 2014 г. • 12 ноября 2020 г. • 3 минуты чтения •

Содержание статьи

Постоянный источник путаницы, споров и недовольства клиентов на стойках дилерского обслуживания часто связан с интервалами технического обслуживания и, в частности, с разницей между тем, что рекомендуют автопроизводители, и тем, что предлагает дилерский центр. Автопроизводители всех мастей в последнее время продлевают интервалы обслуживания, пытаясь привлечь больше клиентов.

Объявление 2

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

В конце концов, кто бы не хотел, чтобы вам не приходилось так часто посещать автосервис? Некоторые из этих расширений могут составлять до 24 000 км между заменами моторного масла и даже больше на автомобилях, оснащенных автоматическими системами напоминания о замене масла. Обещая меньшее количество услуг по техническому обслуживанию, автопроизводители могут предложить более низкие эксплуатационные расходы, что дает им преимущество в конкурентной борьбе.

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.

Как часто нужно менять масло в автомобиле? Назад к видео

Но большинство дилерских сервисных центров, а также независимых ремонтных мастерских и автоцентров региональных и национальных сетей предлагают интервалы обслуживания всего 5000 км или каждые четыре месяца. Кто прав, а кто виноват?

Содержание статьи

Подробнее: Игнорируйте индикатор проверки двигателя на свой страх и риск

Автопроизводители считают, что благодаря улучшенному дизайну и конструкции их продукция требует меньше обслуживания. Специалисты по обслуживанию скажут, что более жидкие моторные масла и более легкие автомобильные материалы означают большее загрязнение жидкостей, и поэтому имеет смысл регулярно менять масло и проверять другие жидкости.

Объявление 3

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Нет никаких сомнений в том, что увеличенные межсервисные интервалы отрицательно сказываются на прибыли ремонтных мастерских, но если ваш любимый механик прав, рекомендуя более частые визиты, не рискуют ли автопроизводители потерять клиентов из-за преждевременного выхода силовой передачи? неудачи?

Как и в большинстве вещей в жизни и под капотом, это вопрос баланса. Большинство канадцев хранят свои аттракционы намного дольше, чем гарантийное покрытие, предоставляемое производителем. И автопроизводители учитывают не только риск потери клиентов после покупки, но и тех, кто может уйти в процессе покупки, когда конкуренты предлагают менее затратный график обслуживания.

Короткий ответ: если вы планируете оставить свой автомобиль после гарантийного срока, замена моторного масла и осмотр не реже двух раз в год или каждые 5000–7500 км — это дешевая страховка. Одним из худших источников загрязнения моторного масла в нашем климате является вода. Эксплуатация в холодную погоду и короткое время работы на легких двигателях могут в сочетании увеличить количество конденсата.

Объявление 4

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Это позволит влаге скапливаться в различных внутренних областях двигателя. Более длительные периоды прогрева двигателя из-за отрицательных температур также могут увеличить количество сырого топлива и уровень углерода в моторных маслах. Замена масла также означает, что знающий специалист проверит множество других компонентов и систем автомобиля и, таким образом, получит возможность решить проблему до того, как она приведет к дорогостоящей головной боли или поломке на дороге.

Подробнее: Семь худших вещей, которые вы можете сделать, чтобы повредить свой автомобиль

Даже синтетические масла подвержены загрязнению, поэтому их использование, хотя и дает другие преимущества, не означает увеличения интервалов обслуживания.

Если вы хотите сократить расходы на техническое обслуживание, обратите внимание на специальные предложения по комбинированному осмотру, перестановке шин и замене масла. Их предлагают как дилерские центры, так и небольшие гаражи, и они могут помочь избежать счетов за ремонт, выполняя техническое обслуживание и ремонт только тогда, когда они действительно необходимы, а не по какому-то произвольному графику.

Объявление 5

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Датчики давления в шинах для зимних шин

В последнее время велась дискуссия о практике использования зимних шин и специальных дисков без датчиков давления в шинах на автомобилях, оснащенных такой системой. Автопроизводители приняли это к сведению, и некоторые дошли до того, что мягко напомнили своим клиентам и розничным продавцам, что отказ от этой функции безопасности не является чем-то, что они оправдывают.

Одна из причин, по которой большинство клиентов отказываются от покупки второго комплекта датчиков для своих зимних колес, — это стоимость. Покупка этих датчиков у автопроизводителей может стоить от 75 до 100 долларов каждый. Хорошей новостью является то, что многие OEM-поставщики снизили свои цены, а популярные компании послепродажного обслуживания, такие как Schrader Valves, теперь предлагают замену для многих различных производителей и моделей по цене всего 30 долларов за штуку.

Если вы собираетесь отказаться от удобства работающей системы контроля давления в шинах в наши зимние месяцы, вам следует приобрести хороший шинный манометр и быть готовым использовать его не реже двух раз в месяц.

Share this article in your social network

SUV Review: 2023 Honda HR-V EX-L
Reader Review: 2022 Ford Ranger XLT Supercrew
Коллекционная классика: кабриолет Edsel Citation 1958 года
Как избежать долговой ловушки с отрицательным капиталом при финансировании вашего следующего автомобиля
При поддержке OMVIC
Форду грозит коллективный иск из-за прочности крыши грузовиков Super Duty
Адрес электронной почты
Нажав кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеупомянутый информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300
Как часто следует менять масляный фильтр? (+5 часто задаваемых вопросов)
Если вы владелец автомобиля, вы знаете, что вам необходимо регулярно менять масло.
Но знаете ли вы, что ваш масляный фильтр тоже нуждается в регулярной замене ?
Если да, то как часто нужно менять масляный фильтр и сколько это стоит ?
В этой статье мы расскажем вам, как часто менять масляные фильтры, и ответим на некоторые часто задаваемые вопросы.
Эта статья содержит
- Как часто нужно менять масляный фильтр?
- 5 Часто задаваемые вопросы о масляном фильтре
  - Сколько стоит замена масляного фильтра?
  - Что включает замена масляного фильтра?
  - Почему мой масляный фильтр нуждается в регулярной замене?
  - Как я узнаю, что мой масляный фильтр нуждается в замене?
  - Что делает масляный фильтр?
Начнем!
Как часто нужно менять масляный фильтр?
Самый простой способ определить, как часто нужно менять масляный фильтр (или топливный фильтр), — это отслеживать частоту замены масла.
Многие производители автомобилей включают эти данные в руководство по эксплуатации своего автомобиля. Обычно масляный фильтр следует заменять каждую вторую замену масла в автомобиле .
Итак, это означает, что если вы находитесь на цикле замены масла через 3000 миль , вам придется заменять фильтр каждые 6000 миль .
Однако помните, что лучше проконсультироваться со своим механиком или специалистом, чтобы узнать, как часто менять масляный фильтр.
Несмотря на то, что это быстрый показатель замены масляного фильтра, существуют и другие факторы, которые играют роль в определении частоты замены масляного фильтра.
Давайте посмотрим, что это за факторы влияния:
1. Возраст автомобиля
Большинство владельцев новых автомобилей могут соблюдать рекомендуемый интервал замены масла, указанный производителем их автомобиля, который составляет около 9 часов. 0153 5000–6000 миль . Это означает, что вы можете заменить масляный фильтр, когда проедете 10 000 или 12 000 миль .
Хорошей новостью является то, что несколько новых моделей автомобилей имеют встроенное напоминание о техническом обслуживании. Поэтому, если подсчет миль или запоминание расписания кажется слишком трудоемким, вы можете просто положиться на монитор срока службы масла .
Если в вашем автомобиле есть система контроля срока службы масла, вы найдете ее в настройках панели приборов или в меню технического обслуживания или обслуживания автомобиля на сенсорном дисплее.
Если у вас более старый автомобиль , у вас может не быть системы контроля срока службы масла. Но вы можете легко визуально проверить уровень масла и убедиться, что масло чистое каждый месяц с помощью щупа.
Что это?
Щуп — это инструмент, используемый для проверки уровня моторного масла или моторного масла до рекомендуемого уровня.
Не слишком ли низкая отметка уровня масла в автомобиле?
Тогда пришло время пополнить запасы.
Однако, если цвет масла кажется слишком темным, это признак того, что в вашем автомобиле грязное, старое масло, и вам следует заменить масло и масляный фильтр.
2. Состояние вождения или стиль вождения
Ваш стиль вождения также влияет на частоту замены масляного фильтра и масла.
Если вы часто ездите в сложных дорожных и погодных условиях или ведете себя агрессивно, вам может понадобиться посетить автомастерскую несколько раз по разным причинам.
Это включает в себя замену масляного фильтра намного раньше, чем вы ожидаете — это означает, что интервал замены масла также сокращается.
Почему?
Это связано с тем, что автомобиль и двигатель работают с большей нагрузкой при экстремальных температурах и тяжелых дорожных условиях. Вы можете проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать о других тяжелых условиях вождения, указанных производителем вашего автомобиля. Это поможет вам увидеть, вредны ли ваши условия или стиль вождения для вашего автомобиля.
Вот некоторые условия вождения, которые увеличивают частоту замены масляного фильтра и масла:
- Частые короткие поездки (менее 10 миль)
- Буксировка тяжелых грузов, например, прицепа, на большие расстояния
- Движение с частыми остановками в тяжелых условиях, таких как плохая погода
- Регулярное вождение по неровным, неровным или пыльным дорогам
- Движение по гусеничным дорогам
Старайтесь избегать таких ситуаций, чтобы продлить срок службы масляного фильтра двигателя, чтобы предотвратить чрезмерный износ двигателя. И оставьте буксировку тяжелых грузов буксировочным услугам, если хотите избежать частой замены масла.
Примечание : Если у вас старый автомобиль, вы должны еще более внимательно следить за состоянием дорог.
3. Используемое масло (синтетическое или обычное масло)
Другим аспектом, влияющим на частоту замены масляного фильтра, является тип используемого масла. Вы можете использовать обычное масло (обычное масло), синтетическое масло или их смесь.
Синтетическое масло лучше, потому что оно служит дольше и обладает лучшими характеристиками, чем обычное масло. Если у вас новый автомобиль, скорее всего, вы уже используете синтетическое масло. Однако, если у вас есть старый автомобиль, который потребляет обычное масло, вы всегда можете перейти на синтетическое моторное масло.
Теперь, когда вы знаете, как часто менять масляные фильтры, давайте ответим на некоторые распространенные вопросы, связанные с масляными фильтрами.
5 Часто задаваемые вопросы о масляном фильтре
Вот некоторые вопросы, связанные с автомобильным масляным фильтром, которые могут у вас возникнуть. Давайте ответим на них, чтобы помочь вам лучше понять свой масляный фильтр.
1. Сколько стоит замена масляного фильтра?
Обычная замена масляного фильтра стоит от 20 до 125 долларов в автомобильном магазине.
Эта стоимость замены будет состоять из трех различных сборов, включая цену:
- Моторное масло (зависит от типа масла в автомобиле, например, синтетическое моторное масло или обычное масло)
- Новый масляный фильтр (топливный фильтр)
- Стоимость работы автомастерской
- Дополнительные расходы на обслуживание, если ваш механик обнаружит другие проблемы, такие как износ двигателя, повреждение масляного поддона и т. д. замена масляного фильтра, чтобы узнать рекомендуемое время замены. Это избавит вас от необходимости платить за замену масляного фильтра, который не был необходим.
  2. Что включает в себя замена масляного фильтра?
  Когда вы обращаетесь в автосервис или ремонтную мастерскую для замены масляного фильтра, масляный фильтр и моторное масло необходимо заменять вместе .
  Однако это не всегда так.
  Если топливный фильтр в хорошем состоянии, можно просто долить чистое моторное масло. Но вы не сможете полностью заменить моторное масло, если у вас старый масляный фильтр .
  Почему?
  Менять старое масло на чистое моторное, но не менять топливный фильтр — напрасная трата сил. Как только новое масло проходит через использованный топливный фильтр, ваше чистое масло выходит грязным и выглядит как старое масло.
  Вот почему ваш механик сначала сливает ваше старое масло, сняв сливную пробку (сливная пробка обычно находится на масляном поддоне). После слива масла из вашего автомобиля механик заменит и ваш старый топливный фильтр.
  Примечание : Если вы пойдете в дилерский центр или автомастерскую, они могут оказать дополнительные услуги помимо замены масла и топливного фильтра вашего автомобиля, такие как перестановка шин, мойка автомобиля, доливка жидкостей и т. д. Это может увеличить ваши общие расходы на ремонт.
  3. Почему мой масляный фильтр нуждается в регулярной замене?
  Масляный фильтр вашего двигателя со временем постепенно засоряется, так как он задерживает тонны загрязняющих веществ, таких как металлические частицы, грязь и угольная пыль. Замена масляного фильтра продлевает срок службы двигателя и поддерживает чистоту моторного масла.
  Забитый масляный фильтр двигателя уменьшает количество проходящего через него чистого масла, в результате чего вам потребуется замена масляного фильтра и новое масло.
  4. Как я узнаю, что мой масляный фильтр нуждается в замене?
  К сожалению, индикатора необходимости замены масляного фильтра нет.
  Более того, масляный фильтр представляет собой герметичный металлический узел, который не позволяет визуально осмотреть и определить, когда его пора заменить. (Не у всех есть под рукой щуп или он знает, как им пользоваться для проверки уровня масла.)
  Однако существуют определенные признаки, по которым можно определить забитый старый масляный фильтр. Вот некоторые из них:
  Недостаток смазки двигателя
  Забрызгивание двигателя
  Металлические звуки из двигателя вашего автомобиля
  Непредвиденный износ двигателя
  Внутренние повреждения двигателя
  Освещение двигателя
  Отсутствие светового давления масла
  Черный и грязный выхлоп
  Автомобиль пахнет горелым маслом
  Загорается индикатор замены масла или сигнализатор давления масла (новые автомобили)
  Если вы заметили один или несколько из этих симптомов, немедленно обратитесь к механику или в автомастерскую.
  Примечание : Если давление масла падает, немедленно остановитесь и вызовите механика.
  5. Что делает масляный фильтр?
  Масляный фильтр в автомобиле поддерживает поток моторного масла и улавливает загрязняющие вещества и металлические частицы, препятствуя их циркуляции в двигателе автомобиля.
  Без него грязь и другие крошечные нежелательные частицы, такие как металлические частицы, будут беспрепятственно проникать в узел двигателя, что может привести к серьезному повреждению двигателя из-за засоров и другого мусора. Если повреждение препятствует движению частей двигателя, ваш автомобиль также не будет двигаться.
  Загрязняющие вещества также могут снизить эффективность расхода масла вашего автомобиля.
  Примечание : Для защиты от засорения масляного фильтра новые масляные фильтры автомобилей имеют перепускной клапан. Перепускной клапан регулирует давление масла внутри топливного фильтра. Если масляный фильтр вашего автомобиля полностью засорится, перепускной клапан откроется, позволяя моторному маслу циркулировать в вашем двигателе.
  Заключительные мысли
  Понятно, что вопрос «как часто менять масляный фильтр» не так прост, как кажется. В конце концов, есть масса факторов, которые нужно учитывать.
  Тем не менее, важно заменять этот компонент вместе с обычной заменой масла.
  Помните, что масляный фильтр удаляет песок и грязь из вашего масла, что делает его неотъемлемой частью работы двигателя вашего автомобиля.
  Хорошей новостью является то, что масляные фильтры относительно недороги, поэтому вы можете защитить свой автомобиль от износа двигателя (дорогостоящих повреждений) в будущем.
  И если вы хотите заменить масляный фильтр, моторное масло или вам просто нужна помощь, потому что вы не знаете, когда заменить топливный фильтр, не стесняйтесь обращаться в RepairSmith.
  Обратитесь к ним, и их сертифицированный мобильный механик прибудет к вам, где бы вы ни находились, чтобы заменить масляный фильтр!
  Как часто следует менять масло? (+Часто задаваемые вопросы)
  Всем известно, насколько важна регулярная замена масла для вашего двигателя.
  Однако как часто менять масло?
  Какие факторы влияют на частоту замены масла?
  В этой статье мы подробно ответим на оба этих вопроса.
  Мы также расскажем о графиках технического обслуживания, которым необходимо следовать в зависимости от вашего стиля вождения.
  В этой статье содержится:
  Как часто следует менять масло?
  4 фактора, влияющих на частоту замены масла:
  Тип используемого масла
  Уровень масла в вашем автомобиле
  Условия вождения
  Тип двигателя и автомобиля
  «Тяжелое» сервисное обслуживание: что это такое?
  Начнем!
  Как часто следует менять масло?
  Рекомендуемая частота замены масла в вашем автомобиле зависит от нескольких факторов, в основном от ваших привычек вождения и возраста автомобиля.
  Например, для более старых моделей автомобилей потребуется другая частота замены масла по сравнению с более новыми автомобилями или современными автомобилями.
  Вот пример:
  A. Для более старых автомобилей
  Частота замены масла в старых моделях автомобилей часто зависит от времени и пробега. Поэтому вам необходимо вручную проверить уровень масла в вашем автомобиле и заменить масло.
  На старых типах автомобилей, даже если вы не ездите в тяжелых условиях, лучше заменить масло два раза в год. Затем вы можете просто доливать в двигатель чистое масло каждые несколько месяцев.
  Частота замены масла также зависит от типа рекомендаций по техническому обслуживанию, которым вы соответствуете, например, относитесь ли вы к категории нормального или тяжелого обслуживания.
  B. Для новых автомобилей
  Новые автомобили и современные модели автомобилей часто оснащены системами контроля срока службы масла, которые уведомляют вас, когда у вас закончилось масло. Это удобно, потому что вам никогда не придется беспокоиться о частоте замены масла самостоятельно.
  На новый автомобиль, скорее всего, все еще распространяется гарантия производителя, которая покрывает любые расходы на техническое обслуживание и замену масла. Если да, то вам не нужно медлить с частыми визитами в автосервис!
  Но какие факторы определяют частоту замены масла как в старых, так и в новых автомобилях?
  4 Факторы, влияющие на частоту замены масла
  Частота замены масла зависит от следующих факторов:
  1. Тип используемого масла
  В автомобильных двигателях используется два основных типа моторных масел — обычное масло (например, сырая нефть) и синтетическое моторное масло.
  Обычное масло, изготовленное из сырой нефти, требует частой замены масла и технического обслуживания, поскольку оно не очень очищено.
  Синтетическое моторное масло тщательно разработано, чтобы обеспечить более длительный срок службы масла и быть более стабильным при высоких температурах. Следовательно, синтетическое масло будет иметь меньшую частоту замены масла.
  В зависимости от типа масла, которое вы используете, вам придется определиться с периодичностью замены масла.
  Лучше всего обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать, есть ли у масляной системы вашего автомобиля какие-либо особые требования или советы по замене масла. Некоторые старые модели автомобилей лучше подходят для минерального масла, в то время как другим требуется синтетическое масло.
  2. Уровень масла в вашем автомобиле
  Следить за уровнем масла в автомобиле — хорошее практическое правило для владельцев автомобилей. Это позволяет вам знать, когда нужно долить немного чистого масла, а когда заменить его.
  Самый простой способ проверить уровень масла в автомобиле — использовать щуп автомобиля. Просто окуните его в моторное масло, а затем определите уровень масла по масляным меткам на щупе. Затем долейте или замените старое масло обычным или синтетическим маслом, если это необходимо.
  3. Условия вождения
  Экстремальные температуры, агрессивный стиль вождения и пересеченная местность могут сильно повлиять на срок службы масла и расход моторного масла.
  Например, для более старых автомобилей, используемых для коротких поездок, потребуется другой интервал замены масла, чем для более новых автомобилей, используемых для бездорожья и буксировки тяжелых грузов.
  Непродолжительные и нечастые поездки в холодную погоду также могут оказывать давление на масляную систему двигателя и масляный фильтр.
  Также, если вы заметили, что цвет масла часто становится темным, а из выхлопной трубы идет дым, вам может потребоваться более частая замена старого масла. Дым из выхлопной трубы никогда не бывает хорошим, и в этом случае вам следует проверить масляный фильтр.
  4. Тип двигателя и автомобиля
  Каждый тип двигателя имеет разные советы по замене масла и технические характеристики.
  Например, дизельные двигатели загрязняют масло вашего автомобиля чаще, чем бензиновые двигатели. Двигатели с турбонаддувом также потребляют больше моторного масла, чем обычные.
  Поэтому перед формированием процедуры лучше всего ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля.
  Руководство по эксплуатации расскажет вам все, что вам нужно знать о требованиях к обслуживанию вашего автомобиля.
  В 3-литровом двигателе автомобиля Toyota график замены масла может сильно отличаться от графика замены масла в 3-литровом двигателе BMW. То же самое касается, например, Toyota Rav4 по сравнению с Toyota Prius.
  Рекомендуемая периодичность замены масла также зависит от того, к какой категории сервисного обслуживания вы относитесь.
  Давайте посмотрим на них.
  «Нормальный» Против. «Тяжелое» сервисное обслуживание: что это такое?
  Графики технического обслуживания делятся на два типа; нормальный и тяжелый.
  И эти категории диктуются вашим стилем вождения и типом автомобиля.
  Люди, которые практикуют хорошие манеры вождения, регулярно водят машину, выполняют обычную замену шин и в основном совершают поездки по дорогам, обычно могут соблюдать стандартное техническое обслуживание . Это также верно для людей с относительно новыми автомобилями.
  С другой стороны, серьезное техническое обслуживание требует частой замены и замены моторного масла и предназначен для пользователей, подпадающих под одну из следующих категорий:
  - Вождение на гусеничном ходу При таком стиле вождения рекомендуемая частота замены масла для вас составляет каждые 9 часов.0153 3000-4000 миль.
    Помимо этого, владельцы старых автомобилей также должны будут выполнять регулярную процедуру замены масла вместе с заменой масляного фильтра. Возможно, вам придется обратиться к руководству пользователя для получения конкретных требований по техническому обслуживанию и советов по замене масла.
    Заключительные мысли
    Итак, частая замена масла лучше?
    Большинство поставщиков услуг по обслуживанию автомобилей советуют выполнять обычную замену масла каждые 5000 миль. Но, как мы видели, это полностью зависит от типа масла, стиля вождения и уровня масла в автомобиле.
    Хотя частая замена моторного масла никому не вредит, вы просто тратите свое время и ресурсы, если делаете это чаще, чем требуется.
    Первое время лучше всего проверять уровень масла в автомобиле каждые 1-2 месяца. Это даст вам приблизительное представление о том, сколько масла потребляет ваш двигатель и как часто вам нужно доливать или заменять его чистым маслом.
    После этого вы всегда можете положиться на свои инстинкты и предыдущий опыт замены масла. Вы также можете проконсультироваться с автомехаником по любым вопросам, связанным с обслуживанием и ремонтом масла.