Как клеить шумоизоляцию в машине правильно

Комфортность езды и качество акустики в элитном авто прельщает многих автовладельцев. Нередко они приходят к решению клеить шумоизоляцию в своей машине самостоятельно. Почему бы и нет? Если есть возможность и силы разобрать, а затем собрать салон, с остальным поможет справиться усердие и терпение.

Как клеится шумоизоляция – общие принципы

Проведение шумоизоляции относится к разряду сложных работ. Нужно обладать достаточным уровнем «рукастости», чтобы разобрать салон, качественно вымыть и обезжирить поверхности, сделать выкройки из звукоизоляционных материалов, прикатать…

В среднем обработка одного узла занимает 7 часов.

Проводится работа в несколько этапов. Для начала нужно определиться, куда будет клеиться так называемая «шумка» и для чего (для улучшения акустики или для подавления посторонних звуков). Отталкиваясь от области оклейки и цели шумоизоляции, выбирают подходящий тип и толщину материала.

Этапы:

1. Разборка салона.
2. Подготовка поверхности: очистка и обезжиривание.
3. Наклеивание шумоизоляции: вибропласта, а затем других слоев: шумоизолятора, шумопоглотителя.
4. Сборка салона.

Вибро- и шумоизоляционные материалы

От выбранных материалов зависит 70% эффективности мероприятия.

Шумоизоляционные материалы бывают разной толщины, качества и видов. Условно они поделены на 3 основные группы:

• Виброизоляционные. Снижают вибрацию кузова, разбивая звуковую волну. Представляют собой битумно-мастичные пластины с металлической пленкой (вибропласт). Это основа, которая клеится на очищенный металл. Материал придает корпусу дополнительную прочность.
• Шумоизаляционные. Тяжелые мембранные листы наклеивают в зоны с экстремальной звуковой нагрузкой: зону ног водителя, задние колесные арки. Пробившиеся через вибропласт шумы отражаются от мембраны и пропадают.
• Шумопоглощающие. Поглощают рассеянные звуковые волны. Бывают тяжелыми и жесткими или мягкими и легкими. Первые применяются для пола (ковролин, вспененный материал). Легкие шумопоглотители высокопористые и мягкие. Их клеят на потолок и вертикальные поверхности.

Дополнительно при выполнении шумоизоляции авто устанавливают уплотнители – «антискрипы». Ими обклеивают ручки, тяги, применяют для обмотки электропроводки.

Области оклейки

Треть шумов проникает через стекла автомобиля. С этим ничего не поделаешь. Поэтому изолируют другие элементы:

• двери;
• пол;
• крышу;
• колесные арки;
• багажную зону;
• перегородку между моторным отсеком и салоном.

Изоляция всего автомобиля проводится редко. Это не только большой объем работ, но и дорогостоящее удовольствие.

Поэтому чаще автовладельцы прорабатывают наиболее значимые элементы:

• Для улучшения звучания акустической системы – все двери, задняя полка, изоляция багажной зоны. Если машина универсал, дополнительно изолируют крышу.
• Для подавления посторонних звуков – пол, моторный щит, колесные арки, подкрылки.

Тонкости, которые нужно знать

При выполнении шумоизоляции важно уделить внимание следующим моментам:

• Эффективность шумопоглощения зависит от коэффициента звуковых потерь (КЗП) материала. Чем выше этот показатель, тем лучше. Нормой считается КЗП 10–50%.
• Шумоизоляция утяжеляет авто на 40–100 кг. Важно отдать предпочтение легким материалам. В противном случае повысится расход топлива, могут начать подтекать амортизаторы капота, провисать двери и т. д.
• Материал должен быть высокоустойчивым (к влаге, высоким температурам). Он будет контактировать с конденсатом, нагретым мотором, подвергаться перепадам температур и влажности.
• Толщина изоляционного слоя не может быть меньше 2 мм.
• При монтаже понадобятся листы разной толщины: тонкие для небольших площадей и маленьких стыков пластмассовых деталей и толстые для особо шумных зон.
  Можно также взять 2 мм вибропласт и клеить его слоями.
• Плотное прилегание изоляционных материалов. В большинстве случаев они имеют самоклеящуюся основу. Важно хорошо обезжирить поверхность, а затем раскатать выкройку роликом, двигаясь от центра к краям, чтобы не осталось пустот.

По возможности материалы укладываются цельными кусками. Однако плохой доступ часто не позволяет этого сделать. В таком случае вырезаются куски выкройки и приклеиваются встык или внахлест на 1,5 см. Второй вариант считается более надежным.

Звукоизоляционными плитами покрывают 80% поверхности.

Инструкция по шумоизоляции дверей

Шумоизоляция дверей – одна из самых тяжелых работ. Клеить «шумку» приходится через монтажные отверстия, что крайне неудобно. К тому же, нужно обработать сразу три плоскости – филенку, обшивку и плоскость, к которой она примыкает.

Ход работ:

1. Разбираем салон, снимаем заводскую пленку и тщательно очищаем все поверхности.
2. Обезжириваем антисиликоном или другим растворителем.
3. Делаем замеры для выкройки на филенку. При этом отступаем 2 см снизу: там находятся водостоки, которые перекрывать нельзя. Ребра жесткости тоже не трогают.
4. Переносим замеры на вибропласт 2 мм, вырезаем, приклеиваем. Тщательно прикатываем роликом.
5. На стороне, где располагается колонка, клеим вибропласт 2 мм. Делаем выкройку под размер заводской пленки. Вырезаем отверстия под клеммы и тросики. Приклеиваем, раскатываем.
6. По такому же принципу клеим вспененный шумопоглотитель на дверную карту.

Нужно понимать, что между теорией и практикой – огромная пропасть. Прочтения одной инструкции недостаточно. Перед проведением работы лучше посмотреть, как клеят шумоизоляцию в реальности:

Инструкция по шумоизоляции пола

Делать шумоизоляцию пола проще, но дольше. После разборки салона (снятия сидений, порогов, пластика, средней консоли):

1. Подготавливаем поверхность – моем, обезжириваем.
2. Делим пространство на две зоны: зону ног и остальное.
3. В зону ног наклеивают толстый – 4 мм – виброизоляционный материал. Его разогревают строительным феном и тут же прикатывают. Соблюдаем главное правило: все проводки и клипсы должны оказаться над изоляцией.
   
4. Оклеиваем 3-миллиметровым материалом участок под задним диваном.
5. На задние арки, от которых, кстати, исходит половина шума в салоне, клеят тот же материал, что и в зону ног (на плоскость над колесом). На вертикальные плоскости приклеивают и прикатывают вибропласт 3 мм.
6. Затем вся площадь оклеивается звукопоглощающим материалом. Желательно, чтобы он был устойчив к влаге.
7. Наконец, последний слой – звукоизоляционный. Мембраной застилаем все горизонтальные поверхности. Важно делать арки одним листом, иначе ощутимого эффекта не будет.

Вопросы и ответы

Какова эффективность шумоизоляции, выполненной своими руками?

Шумоизоляция, выполненная профессионалами с применением специализированных материалов, снижает силу внешнего шума на 50%. Эффективность самостоятельной работы зависит от качества проделанной работы, толщины и типа изоляционного материала.

По отзывам, в домашних условиях можно добиться заметных результатов: езда по плохой дороге становится комфортнее, уменьшаются вибрации, скрипы, улучшается звучание музыки, летом автомобиль меньше нагревается, а зимой дольше сохраняет тепло. Многие пишут: «Для шумоизоляции клею несколько квадратов вибропласта. Результат такой же, как от оклеивания всей площади».

При этом нужно понимать, что совершенно бесшумным салон никакая вибро- и шумоизоляция не сделает. Комфорт, свойственный авто премиум-класса, обусловлен комплексом мер – качеством сборки, конструктивными особенностями и т. д.

Чем заменить специализированные материалы?

В целях экономии схожие по свойствам материалы можно приобрести в строительном магазине. Для виброизоляции подойдет импортный мягкий рубероид без песочной присыпки. Его клеят с нагревом или на битумную мастику. Для тепло- и шумоизоляции используют вспененный полиэтилен (изолон, изотерм).

Постоянный высокий уровень шума в авто действует на нервную систему раздражающе. Он не только мешает расслабиться и получать комфорт от езды, но и в какой-то степени повышает риск ДТП. Высокий уровень шума мешает сосредоточиться. Шумоизоляция в авто – это не блажь, а очень даже необходимая мера, если водитель остро реагирует на посторонние звуки.

Конечно, чтобы клеить шумоизоляцию самостоятельно, нужно обладать достаточным уровнем мастерства, запасом времени и денежных средств. Но в конце концов эти труды окупятся и комфортность еды повысится. Главное не халтурить, а делать все правильно, «на совесть».

Как клеить шумоизоляцию в машине своими руками правильно

Виды шумоизоляции, выбор оптимального материала

Если автомобилист решил сделать шумоизоляцию для авто своими руками, он должен предварительно выбрать подходящий материал, который отличается не только ценой, но и своими свойствами. В продаже имеются различные звуко-, вибро- и шумопоглощающие средства. Выбор оптимального материала напрямую зависит и от того места или поверхности, которую впоследствии будут изолировать. Согласно месту размещения материала-поглотителя, различаются такие типы шумоизоляции, как изоляция дверей, колёсных арок, пола и потолка в салоне и багажного отделения. Правильно подобранное средство помогает устранить все скрипы, которые сильно ощутимы пассажирам и водителю внутри салона.

Прежде чем будет произведена шумоизоляция авто своими руками, необходимо чётко представлять те основные проблемы, на которые будут направлены силы и денежные средства автолюбителя. Дело в том, что в зависимости от желаний и предпочтений хозяина машины шумоизоляция может быть или полной, или частичной

От выбора того или иного материала будет зависеть наличие или отсутствие различных термо- и виброизоляционных свойств, которые направлены на увеличение уровня комфорта, особенно важного во время длительных поездок

На сегодняшний день на рынке представлено множество всевозможных материалов, которые на практике доказали эффективность, проявили себя как качественно изолирующие средства, разработанные непосредственно для транспортных средств.

Такое средство для шумоизоляции, как визомат, изготавливается на основе смолы, верхний слой которой покрыт фольгой. Визомат особенно хорошо скрывает шум, его проще остальных материалов прикрепить на большие поверхности автомобиля. Визоматом можно изолировать пол, арки, крышу или багажный отдел. Среди его преимуществ стоит отметить эффективное гашение звуковых колебаний, ощутимое снижение вибраций. Перед обработкой поверхности визомат должен быть разогрет посредством строительного фена до определённой температуры, после чего нанесён на заранее очищенную и обезжиренную поверхность.

Вибропласт, в свою очередь, относится к универсальным материалам с фольгированной поверхностью. Обработка изолируемых участков может производиться как с помощью строительного фена, так и без него. Чаще всего вибропласт располагают на крыше, дверях и в багажном отсеке.

Сплен представляет собой пористый изоляционный материал, который обладает превосходными звукопоглощающими свойствами, однако, это средство имеет один немаловажный недостаток — при взаимодействии с пластиковыми элементами материал может издавать неприятный скрип.

Битопласт способен качественно скрыть различные скрипы, с помощью этого материала можно заполнить щели между любыми деталями, которые есть в салоне автомобиля. Битопласт по своим характеристикам имеет много общего с поролоном, при заполнении щели или зазора он принимает их форму, создавая надёжный изоляционный слой. Битопластом можно обработать различные пластмассовые элементы салона и стойки лобового стекла.

Маделин относится к классу декоративных тканей, которые могут быть приклеены без дополнительного оборудования. Маделин имеет во внутренней части специальный клеящий слой, посредством которого можно избавиться от любых зазоров между конструктивными элементами.

Последовательность процедуры

У обесшумки нет четкой, однозначной инструкции. Каждая модель автомобиля имеет свои нюансы. Однако последовательность действий общая для всех.

Демонтаж

Перед тем как клеить шумоизоляцию на двери в машине, их нужно демонтировать. Затем снять обшивку, удалить влагозащитную пленку. Очистить все поверхности, обезжирить с помощью подходящего средства.

Виброизоляция

На внутренней части конструкции виброизоляционный слой наклеивают между ребрами жесткости. Нельзя допускать того, чтобы материал заходил на ребра. Это создаст ненужные воздушные карманы и сведет эффект на нет. Поэтому следует тщательно разметить и отрезать материал. После наклейки необходимо его уплотнить, для этого используют прикаточный ролик

Важно оставить открытыми дренажные отверстия в нижней части конструкции

При отделке щита с технологическими отверстиями следует ориентироваться по следам от удаленной влагозащитной пленки. Во время монтажа сразу же можно вырезать отверстия для крепежа, иначе потом найти их будет сложнее.

Шумоизоляция

Рассмотрим, как правильно клеить шумоизоляцию в машине на двери:

• удалить стандартную шумоизоляцию;
• обезжирить поверхность;
• вымерить, вырезать нужный кусок материала;
• приклеить слой, тщательно повторяя все изгибы обшивки;
• попутно вырезать дырки для динамика, клипс, комплекта проводов, ручки;
• по краю слоя изолята пропустить полоску противоскрипного материала.

После этого конструкцию ставят обратно. Для остальных дверей схема точно такая же.

Какие нужны материалы

По характеру распространения есть два вида шума: воздушный и структурный.

С воздушным все понятно — это наложение акустических волн от разных источников. Относительно автомобиля источники бывают внешними и внутренними. Внешние — это обычный уличный шум, который частично блокируется ограждающими поверхностями (кузовом, внутренней обшивкой). Внутренние — это шум, который производит сам автомобиль при работающем двигателе, в результате взаимодействия шин с дорожным покрытием. Но если внешний шум проникает исключительно воздушным путем, то внутренние шумы попадают в салон двумя способами — воздушным, путем передачи вибраций элементами кузова. Вот второй способ распространения вызывает так называемый структурный шум.

Чисто теоретически есть три вида материалов, комплексное применение которых позволяет снизить уровень шума внутри «замкнутого» пространства:

• звукоизолирующие;
• звукопоглощающие;
• вибропоглощающие.

Вибропоглощающие и звукоизолирующие

Звукоизоляция заключается в способности преграды отражать звуковую волну. Чем толще или плотнее преграда на пути звука, тем большую часть энергии она отразит. В строительстве можно увеличить толщину стен за счет фасадных панелей, внутренней обшивки или штукатурки. У автомобиля поступают приблизительно также — создают дополнительный звуковой барьер из плотного и упругого материала. Но, учитывая специфику автомобиля, где шум и вибрации тесно «связаны», а объем изоляции ограничен, функции шумоизоляции и вибропоглощения объединены в одном материале — вибропоглощающем (или виброизолирующем).

Вибропоглощающие — это тонкие вязкоупругие материалы (с малым модулем упругости), которые играют роль демпфера. За счет «плотного» крепления, упругой структуры и большей толщины (чем у панелей кузова) они гасят значительную часть вибраций тонколистового металла.

Есть определенная особенность в применении звукоизоляционных и вибропоглощающих материалов. Для того, чтобы погасить вибрации, достаточно оклеить приблизительно 50% поверхности панели. А чтобы улучшить шумоизоляционные свойства, стенки салона (двери, крышу, пол, перегородки моторного отсека и багажника) надо изнутри обклеить на максимально возможной площади. Если посмотреть как сделана «шумка» заводской машины, то можно увидеть, что она выполнена практически сплошным слоем насколько это возможно.

Наиболее популярные материалы имеют клеевой слой с одной стороны и защитный — с другой:

• Бимаст. Разновидности: «Стандарт» (тканевое покрытие, толщина 3 мм), «Супер» (покрытие из плотной бумаги, 4 мм), «Бомб Премиум» (покрытие — фольга, 4 мм).
• Вибропласт с покрытием из алюминиевой фольги. Разновидности: М1 (1.5 мм), М2 (2.3 мм), «Silver» (2 мм), «Gold» (2.3 мм).

бимаст

Звукопоглощающие

Звукопоглощающие материалы гасят энергию звуковой волны. Это происходит за счет «трения» звуковой волны в открытых воздушных каналах. При прохождении воздушного шума через них часть энергии звуковой волны преобразуется в тепловую. В идеале такой звукопоглотитель должен находиться между двумя плотными обшивками, чтобы пройдя через него часть энергии опять отразилась назад, чтобы опять частично поглотиться. У автомобиля так и сделано: внешняя обшивка — это панели кузова, внутренняя — это декоративные панели салона.

Кроме промежуточного слоя, звукопоглотители могут использоваться в составе обшивки салона. Это преследует уже другую цель — снизить эффект «эха», который возникает за счет реверберации (многократного отражения звука от стенок в замкнутом пространстве).

Наиболее популярные материалы сделаны из вспененного полиэтилена: «Сплэн», «Барьер», «Вибротон».

вибротон

Прокладочные

Это еще один из способов борьбы со структурными шумами, но уже возникающих внутри самого салона. Они появляются за счет соприкосновения и трения между собой деталей обшивки, приборной доски, сидений, декоративных элементов. Прокладочные материалы используют также в качестве уплотнения зазоров, чтобы бороться со «скрипами» в салоне. Это могут быть рулонные материалы из полиуретана (поролона) типа «Битопласт» или специальные тканевые ленты типа «Маделин».

Видеообзор

Это видео демонстрирует как проводят шумоизоляцию наиболее важных участков: пола, багажника, дверей салона.

Как сделать изоляцию капота

Для хорошей шумоизоляции капота лучше использовать вибропласт, поскольку он имеет небольшой вес. Наклеивание материала с большим весом отяжелит крышку, в результате может появиться течь амортизаторов капота.

Посмотрите видео чтобы узнать больше:

Для теплоизоляции подойдет сплен.

Как правильно провести подготовку к работам? Чтобы поверхности хорошо проклеивались, необходимо очистить их щеткой и обезжирить. Кроме того, потребуется сделать предварительную прокатку материала валиком. Чтобы избежать ошибок при вырезке деталей из шумки, нужно изготовить картонные лекала. Они должны соответствовать размерам и формам поверхностей. По лекалам вырезаются детали из шумоизолирующего материала.

Проклейка капота — это не сложно (нажмите для увеличения)

Качественная звукоизоляция капота делается в три слоя:

• первым слоем нужно приклеивать вибропоглощающий материал. Он должен иметь высокую термоустойчивость. Виброслоем проклеивают все поверхности, находящиеся между ребрами жесткости. Клеить материал непосредственно на ребра запрещено, т.к. это может вызвать перекашивание капота;
• вторым слоем следует наклеить теплоизолирующий материал;
• третьим слоем может послужить заводская шумка, но лучше проклеить моделином.

Ошибки новичков

Самые распространенные ошибки автолюбителей при шумоизоляции.

С выбором фирмы исполнителя

Ошибка при выборе мастерской грозит не качественно выполненной работой, банальной потерей денег и, как следствие, отсутствием эффекта шумоизоляции, и самое неприятное, в таком случае, что вы сделаете вывод— что шумоизоляция в автомобиле не дает никакого эффекта

Ваше присутствие в помещении над вашей машиной работают мастера

Как правило, мастерам не нравится, когда клиенты постоянно суют нос в их работу:

• Так считают большинство мастеров, с которыми я знаком лично
• Когда кто то постоянно стоит у вас над душой и смотрит под руки в процессе работы, даже от вас можно ожидать реакции весьма неприязненной
• Практически никто не любит, когда кто-то постоянно спрашивает «скоро все будет готово?», путается под ногами, просто мешают, либо начинают давать советы, приставать с расспросами, все это отвлекает, создает атмосферу нервозности, соответственно подобное поведение, как правило, отражается на результате не лучшим образом

Спешка и отсутствие плана

Когда вы сильно загорелись осуществлением шумоизоляции и немедленно хотите заняться ею:

• Начало работ без планирования будет чревато огромной потерей времени и, конечно же, денег
• Возможно, несколько раз вам придется съездить за инструментом, которого будет не хватать
• Может случиться так, что вам придется заново переделывать работу
• Один раз приклеенная и затем оторванная шумоизоляция уже не годится для повторного применения – снова потеря денег
• Кроме того, процесс шумоизоляции – дело, требующее много времени и усилий, поэтому стоит учитывать время и силы (за часик-два вы не управитесь), тут вам придется запастись терпением, настойчивостью и трудолюбием, особенно если вы новичок

Неправильный выбор материалов

Это одна из самых распространенных и неприятных ошибок, от незнания, как правильно сделать шумоизоляцию в машине:

• Как правило, хорошие, а тем более качественные материалы всегда стоят хороших денег
• Тут, привычка сэкономить запросто приводит к новым расходам
• Мало того, что они станут преждевременно отслаиваться, что приводит к коррозии корпуса, эффект от таких материалов для шумоизоляции будет слабым, и вы опять сможете утверждать, что шумоизоляция не работает
• Кроме того, некачественные материалы могут быть вредны для здоровья, они находясь в салоне будут отравлять испарениями воздух, а дышать то вам и пассажирам

Ошибка с выбором уровня шумоизоляции

Когда сначала вы решаете, что достаточно лишь шумоизолировать авто по-минимуму, затем вам станет казаться, что, нужно было сделать лучше, подороже, потолще, но это, как правило, проблема очень экономных людей и перфекционистов

 

 

Ошибка с выбором места выполнения работы

В Интернете полным полно описаний и фотографий процесса шумоизоляции своими руками, которые проводятся где нипопадя:

• Прямо на улице, возле офиса, на обочине дороги и прочие
• Тут проблемой станет в тот факт, что в неправильно выбранном месте, где вы будете делать свою шумоизоляцию, вам будет либо крайне неудобно, наступление ночи вас застанет в самый неподходящий момент
• И самое неприятное, что в этом случае у вас непременно что-нибудь стащат, прямо из под рук, вы можете потерять не только инструменты но и элементы салона, мобильный, магнитолу, видеорегистратор и прочее

Применение неподходящих инструментов

Давайте разберемся, чем сделать шумоизоляцию в машине, если все работы выполнять одной лишь отверткой — и разбирать машину, и прикатывать виброизоляцию, тогда это будет как минимум тяжело, хотя вроде бы реально:

Однако, если хотите выполнить работу качественно (чтобы потом не отвалилось что-нибудь), без проблем выполнить разборку/сборку машины, тогда вам необходимы будут соответствующие инструменты

Неуверенность в своих силах

Зачастую, узнав, как выполнить шумоизоляцию машины своими руками, любой автомобилист всерьез озадачивается, работы реально предстоит много, выполнение комплексной шумоизоляции займет не один день, хотя за аналогичную услугу в автосервисе придется заплатить в крупную сумму, а высокая цена, может не означать качество, но какой путь тут выбрать, разумеется, решать вам

3 причины, зачем нужна шумоизоляция автомобиля

Практика показывает, что применение шумоизоляционных материалов оправдано даже на качественных недешевых иномарках (что уж говорить о бюджетных отечественных автомобилях).

Это необходимо по трем причинам:

1. Повышение безопасности движения. Навязчивый, длительный и неприятный звук (особенно громкий), откладываясь в подсознании водителя, способен привести к раздражению нервной системы. Если автовладелец вынужден постоянно слышать гул, звук моторов проезжающих машин, скрип пластика в салоне, он невольно отвлекается от управления автомобилем, что может спровоцировать аварийную ситуацию.
2. Комфорт во время езды. Благодаря уменьшению шумовой нагрузки снижается усталость. Водитель и пассажиры автомобиля получают больше удовольствия от поездки.
3. Дополнительные факторы, к которым относится защитная функция. Например, шумоизоляция дверей автомобиля защищает поверхность от механических воздействий и от коррозийных процессов. Кроме того, температура в салоне стабилизируется за счет сохранения прохлады от кондиционера в жару и тепла от печки в мороз.

Но, если слишком увлечься повышением шумоизоляционных характеристик автомобиля, есть вероятность пропустить важные звуки, свидетельствующие о неисправностях в ходовой, трансмиссии, двигателя и других элементов.

По этой причине качественная шумоизоляция в автомобиле должна быть, но не абсолютная. Кроме того, шумоизоляционные материалы существенно утяжеляют конструкцию (около 40–80 кг дополнительно). Соответственно, расход топлива увеличивается, ускорение происходит медленнее.

Другой причиной установки качественной шумоизоляции в автомобиле является наличие хорошей мощной аудиосистемы. Чтобы прослушивание любимых музыкальных произведений было комфортным, в салон не должны проникать посторонние звуки извне. Кроме того, очень громкая музыка, доносящаяся из проезжающего автомобиля, не всем окружающим людям приятна.

Виброизоляция также является важной составной частью, так как динамики во время работы передают вибрационные волны на корпус и его элементы, вследствие чего появляются неприятные звуки. Толщина виброизоляционного слоя зависит прямо пропорционально от толщины металла корпуса

Поэтому для оснащения тюнингового автомобиля с мощной аудиосистемой необходимы дорогие качественные материалы для изоляции.

Виброизоляция своими руками

Виб­ро­изо­ля­ци­он­ные мате­ри­а­лы накле­и­ва­ют­ся в первую оче­редь, как осно­ва, на кото­рую мож­но уста­но­вить зву­ко­изо­ля­ци­он­ные и зву­ко­по­гло­ща­ю­щие мате­ри­а­лы. Мож­но уста­но­вить толь­ко виб­ро­изо­ля­ци­он­ные мате­ри­а­лы (что, в боль­шин­стве слу­ча­ев, мно­гие и дела­ют), но эффект будет не пол­ным. Уста­нов­ка виб­ро-шумо­изо­ля­ци­он­но­го мате­ри­а­ла тре­бу­ет­ся для боль­шин­ства частей кузо­ва авто­мо­би­ля. Виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал, как допол­не­ние к уста­нов­ке аудио­си­сте­мы, пред­на­зна­чен для умень­ше­ния или предот­вра­ще­ния гро­хо­та и виб­ра­ций, созда­ва­е­мые низ­ки­ми часто­та­ми. Глав­ная цель виб­ро­изо­ля­ции авто­мо­би­ля – полу­чить чистые басы аудио­си­сте­мы.

Уста­нов­ка пол­но­го ком­плек­та виб­ро­изо­ля­ции в авто­мо­би­ле, доба­вит в сред­нем 25–40 кг допол­ни­тель­но­го веса.

Тол­щи­на метал­ла на дни­ще отли­ча­ет­ся от тол­щи­ны на кры­ше. Исхо­дя из это­го, тол­щи­на виб­ро­изо­ля­ции долж­на выби­рать­ся соот­вет­ствен­но. Виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал может иметь раз­ную тол­щи­ну (обыч­но 1.6 мм, 2 мм, 2.6 мм и 4 мм). На дни­ще кузо­ва слой виб­ро­изо­ля­ции дол­жен быть тол­ще, а на кры­ше будет доста­точ­но тон­ко­го слоя.

Виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал наи­бо­лее эффек­ти­вен, если он закры­ва­ет 50% (мак­си­мум 80%) пло­ща­ди пане­ли. 100%-покрытие поверх­но­сти этим мате­ри­а­лом бес­по­лез­но и толь­ко доба­вит лиш­не­го веса авто­мо­би­лю. Уста­нов­ка мате­ри­а­ла на 20% пло­ща­ди, по сере­дине пане­ли, даст 80% улуч­ше­ний, убе­рёт боль­шую часть виб­ра­ции и гро­хо­та. Накле­и­ва­ние мате­ри­а­ла на осталь­ные 80% даст лишь 20% раз­ни­цы.

Исполь­зо­ва­ние несколь­ких сло­ёв виб­ро­изо­ля­ци­он­но­го мате­ри­а­ла для сокра­ще­ния дорож­но­го шума (пере­да­ва­е­мо­го воз­душ­ным путём) несо­мнен­но даёт опре­де­лён­ный эффект сокра­ще­ния дорож­но­го шума, так как при­да­ёт зна­чи­тель­ную мас­су на пути зву­ка. Но виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал не име­ет струк­ту­ры, кото­рая бы отра­жа­ла звук. Вме­сто всех этих сло­ёв луч­ше исполь­зо­вать один слой в каче­стве виб­ро­изо­ля­ции и допол­ни­тель­ный слой мате­ри­а­ла, спе­ци­аль­но слу­жа­ще­го как зву­ко­вой барьер.

Для уста­нов­ки виб­ро­изо­ля­ции сво­и­ми рука­ми тре­бу­ет­ся разо­брать салон авто­мо­би­ля.

После сня­тия защит­ной бума­ги, мате­ри­ал ста­но­вит­ся лип­ким и лег­ко при­ли­па­ет к любым поверх­но­стям. После при­кле­и­ва­ния, нуж­но сре­зать остат­ки и выре­зать необ­хо­ди­мые тех­но­ло­ги­че­ские отвер­стия.

При нане­се­нии, мате­ри­ал дол­жен быть тща­тель­но при­дав­лен к метал­лу. Виб­ро­изо­ля­ци­он­ный мате­ри­ал не плот­но накле­ен­ный на поверх­ность не даст эффек­та виб­ро­изо­ля­ции.

Совре­мен­ные мате­ри­а­лы не тре­бу­ют нагре­ва в про­цес­се при­кле­и­ва­ния и раз­гла­жи­ва­ния, одна­ко, если шумо­изо­ля­ция осу­ществ­ля­ет­ся в холод­ном поме­ще­нии, то необ­хо­ди­мо пред­ва­ри­тель­но нагреть металл и мате­ри­ал или и то и дру­гое. Мате­ри­ал очень эла­стич­ный и лег­ко повто­ря­ет все кон­ту­ры и фор­мы пане­ли. Для раз­гла­жи­ва­ния листов исполь­зуй­те валик. Нач­ни­те раз­рав­ни­вать с цен­тра и про­дол­жи­те к кра­ям, про­ка­ты­вая каж­дый кон­тур пане­ли. Даже если поверх­ность ров­ная, про­ка­ты­ва­ние вали­ком обес­пе­чит хоро­шую адге­зию и пол­ный кон­такт мате­ри­а­ла с пане­лью, уда­ляя пузырь­ки воз­ду­ха.

Окле­и­ва­ние виб­ро­изо­ля­ци­ей не гаран­ти­ру­ет пол­но­го отсут­ствия гро­хо­та. Если всё сде­ла­но пра­виль­но и каче­ствен­но, то виб­ра­ции и гро­хот будут оста­вать­ся на мини­маль­ном уровне.

Способы шумоизоляции

У всех вариантов различается технология выполнения. Какой способ выбрать – личное дело каждого.

Минимальная

Ее цель – снизить уровень поступающего снаружи шума. Для использования серьезной акустики в автомобиле не подходит. Преимущества – простота монтажа, невысокая цена. Все, что требуется — это проклеить дверь сплошным слоем материала. Толщина – минимум 2 мм. Оклеивается поверхность дверной карты. Слой изолята выступает также в качестве защиты от пыли, воды. Этот способ часто выбирают для шумоизоляции передних дверей.

Средняя

Используется для снижения уровня поступающего снаружи шума, а также, чтобы улучшить звучание акустической системы. Преимущества – оптимальное соотношение цена-качество. Монтаж более трудоемкий, чем в первом случае. Накладывается виброизоляционный слой. Второй слой – шумоизоляционный. Дополнительно рекомендуется установить акустическую линзу.

Максимальная

Применяется для улучшения звучания мощной акустической системы с динамиками в дверях. Устранение звуков снаружи не играет принципиальной роли, но эта проблема решается автоматически. Процедура предполагает больше шагов, чем минимальная и средняя. Перечислим все слои такой шумоизоляции:

1. Виброизолятор до 3 мм.
2. Шумопоглотитель с клеевой прослойкой.
3. Алюминиевая фольга на клеевой основе, используется для технологических отверстий.
4. жесткий виброизолятор до 2-3 мм.
5. Шумоизолят Сплэн или др.

Для шумоизоляции дверных карт укладывают слой виброизоляционного материала. Также осуществляют установку динамиков.

Экстремальная

Ее устанавливают для мощной акустики. Преимущества – полная изоляция от всех посторонних звуков, максимально чистое звучание. Дверь при этом становится намного тяжелее. Этапы проклейки дверей автомобиля:

1. Дверь армируют алюминиевыми планками или жестким виброизолятом.
2. Между армированными ребрами укладывают слой толстого вибропоглощающего материала.
3. Поверх кладут шумопоглотитель на клеевой основе.
4. Отверстия закрывают алюминием или специальной смолой.
5. Поверх укладывают виброизоляцию 3-4 мм.
6. Финальный слой делают из шумоизолятора.

Для обработки дверных карт также применяется вибро- и шумопоглотительные толстые материалы.

Дополнительные советы и рекомендации

Чтобы установить шумку, стоит придерживаться некоторых рекомендаций:

Проводить процедуру рекомендуется в ясный и солнечный день. Лучше всего делать это летом. Температура на улице должна составлять +18-20 градусов.
На крышу и пол наносят цельный кусок материала. Однако его не требуется прикладывать к поверхности целиком. Работу начинают с одного края и понемногу двигаются к другому.
После наклеивания каждого материала рекомендуется несколько раз проводить валиком по его поверхности. Это поможет убрать воздушные пузыри и обеспечит более плотную фиксацию.
После завершения всех операций по шумоизоляции не стоит ездить на автомобиле 12-24 часа

Важно, чтобы клеевые составы веществ были полностью зафиксированы.

Для выполнения шумоизоляции автомобиля стоит придерживаться целого ряда важных рекомендаций. Прежде всего, следует правильно выбрать материал и четко придерживаться правил его нанесения.

Как сделать правильную шумоизоляцию авто своими руками?

Мнение эксперта
Руслан Константинов
Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов»

Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

После принятия решения сделать шумоизоляцию автомобиля многие автомобилисты обращают внимание только на преимущества процедуры:
• относительная тишина в салоне и отсутствие посторонних звуков, особенно актуально для отечественных автомобилей;
• качественное звучание акустической системы;
• возможность разговаривать с пассажиром на большой скорости не повышая голоса;
• быстрый прогрев салона и медленное остывание;
• снижение центра тяжести, что влечет за собой повышение управляемости.
Но мало кто задумывается, что шумоизоляция, а особенно если сделана она неправильно (что для новичков не редкость), может стать источником дополнительных проблем:
• ослабление крепежей и деформация деталей кузова из-за неправильно подобранного веса шумоизоляции;
• вес может увеличиться до 50-70 кг, что влечет за собой повышение расхода топлива;
• при разборке салона можно повредить детали интерьера;
• если машина на гарантии, шумоизоляция своими руками лишит этого;
• неправильно выбранный размер элементов шумоизоляции приводит к проблемам их установки;
• при шумоизоляции пола уровень последнего станет выше, коврики могут цепляться за ноги;
• при шумоизоляции багажника вес крышки увеличивается, что может стать следствием проблем при автоматическом открытии;
• если вода попадает во внутренние полости дверей, шумоизоляция впитает влагу и замедлит высыхание, что станет причиной развития коррозии;
• как не парадоксально, но после самостоятельной шумоизоляции могут появиться посторонние звуки, которых раньше не было.

Наряду с этим убеждением возникают два вопроса: какой материал для шумоизоляции использовать? и, как правильно сделать шумоизоляцию авто? Вот и давайте рассмотрим, что под собой подразумевает правильная установка шумоизоляции своими руками.

В любом случае, делается ли процедура шумоизоляции в сервисе или своими руками, технология шумоизоляции автомобиля остается неизменной. А именно: для уменьшения вибрации автомобиля наносятся вибропоглощающие материалы, а для снижения шума – шумоизоляционные материалы.

Не акцентируем свое внимание на теплоизоляционных материалах по простой причине. Сегодня производители, как правило, объединяют в одном материале два свойства: шумо, и теплоизоляцию

Правильная установка шумоизоляции имеет два основных этапа, которые касается как полной , так и частичной шумоизоляции, независимо от места кузова, которое подлежит обработке.

Источник http://sdelai-lestnicu.ru/remont/kak-kleit-sumoizolaciu-v-masine-svoimi-rukami-pravilno

Какой толщины виброизоляцию клеить на двери.

Шумоизоляция автомобиля — полный гайд

Даже если дверь автомобиля плотно закрывается, через неё всё равно проходит достаточно большое количество шума внутрь салона. Потому многие водители решают заняться дверей автомобиля. Эта не самая сложная работа, которая подразумевает прохождение нескольких последовательных этапов. Обычно самостоятельная изоляция пугает необходимостью демонтировать большое количество элементов. Иногда требуется убрать буквально всё, как в случае с шумоизоляцией салона. Но с дверьми всё намного проще. Поэтому неудивительно, что большое число автовладельцев решает заняться подобной работой самостоятельно. Тут потребуется выбрать качественные материалы и соблюдать определённые правила при выполнении поставленной задачи.

Методика шумоизоляции дверей автомобиля.

Способы шумоизоляции

Всего можно выделить несколько , в зависимости от уровня достигаемого эффекта. Не торопитесь с принятием решения, поскольку даже использование самого сложного способа не позволит добиться превосходного результата по шумоизоляции, если не провести комплексные мероприятия по обработке других элементов кузова. Одни только двери ситуацию кардинально не изменят. В результате выделяют четыре метода шумоизоляции:

• минимальный;
• средний;
• максимальный;
• экстремальный.

Каждый из них имеет свои нюансы, поэтому нужно изучить эти методы изоляции более подробно.

Минимальная шумоизоляция

Если вы планируете поставить серьёзную акустику в машину, про такой вариант стоит забыть. Он не подойдёт. Если же целью является просто снижение внешнего шума внутри автомобиля, тогда смело используйте представленный способ. Здесь следует оклеить двери сплошным слоем или минимум 70% поверхностей материалом, способным эффективно . Также неплохо подойдёт вибродемпферный материал толщиной минимум 2 миллиметра. При этом сам шумоизолятор наклеивается на внутренней части дверных карт, что позволит отражать не только шум, но также выступать в роли барьера для пыли и влаги. Изоляторами шума выступают такие материалы как Сплэн или Акцент. Преимущество способа в его низкой стоимости. Но даже он позволяет улучшить акустическую ситуацию внутри автомобиля без серьёзных финансовых затрат.

Средняя шумоизоляция

При поиске оптимального варианта по цене и качеству можно остановиться на таком методе. Тут применяются более специализированные материалы, которые устанавливаются несколько иначе. Это помогает снизить шум от дороги, плюс создать качественное звучание акустики в автомобиле. В качестве первого слоя на двери выступает вибропоглощающий материал, толщина которого не должна превышать 2 мм. В зону напротив динамика лучше взять лист толщиной 3 мм. Сюда же рекомендуется установить акустическую линзу. Сверху укладывается слой шумоизоляционного материала. Хотя некоторые считают, что и без него можно прекрасно обойтись. У каждой стороны свои аргументы, поэтому решение принимайте сами.

Максимальная шумоизоляция

Переходить к такому методу актуально тем, кто хочет поставить в авто действительно мощную акустическую систему с отличными басами в дверях. Тут потребуется подготовить двери под подобные динамики. Здесь уже не играет ключевой роли вопрос избавления от внешнего шума. Но если провести такую работу, то удастся легко решить проблему посторонних звуков в салоне, поступающих снаружи. Выполняется работа примерно в следующей последовательности:

• Первым слоем укладывается вибропоглотитель толщиной до 3 мм. Брать более толстый материал не рекомендуется, иначе двери станут слишком тяжёлыми;
• Сверху приклеивается слой шумоизолирующего материала, на котором используется водостойкая клеевая прослойка;
• Технологические отверстия можно закрыть с помощью алюминиевой фольги, на которой имеется клеевая основа;
• Сверху помещается жёсткий виброизолятор толщиной около 2-3 мм;
• Далее идёт шумоизоляционный материал в виде Сплэна или аналога. Толщину рекомендуется брать в пределах 4-5 мм.

Дверные карты также можно обработать с помощью двухмиллиметрового виброизоляционного материала, приклеив под карты шумопоглощающий материал с полнистой структурой поверхности.

Экстремальная шумоизоляция

Её используют те, кто устанавливает экстремальную акустику, способную буквально выбивать стёкла автомобиля. Это настоящие поклонники автозвука, которые соревнуются между собой и определяют, кто же громче всех. При обработке дверей используются наиболее толстые и высокоэффективные материалы. Важно понимать, что такой подход приведёт к заметному увеличению веса двери. Но многие этот аспект банально игнорируют, поскольку их главной целью является установка максимально мощной аудиосистемы.

• Дверь армируется с помощью алюминиевых планок или жёсткого виброизоляционного материала. Их укладывают с небольшим промежутком;
• Между ними прокатывают толстый слой из вибропоглотительного материала. Его толщина составит порядка 4 миллиметров;
• Далее идёт этап шумоизоляции с применением шумопоглотителя на основе водостойкого клея или с латексной плёнкой. Перекрываются все технологические отверстия листами алюминия или полиэфирной смолой;
• Сверху всё закатывают 3-4 миллиметрами виброизоляции, а затем идёт шумоизоляционный слой из Сплэна или аналога;
• Чтобы обработать дверные карты, берут отрезки вибры для устранения вибраций. Под виброизоляционным материалом укладывают толстый шумопоглотитель.

Относительно рациональности такого экстремального ходит много споров. Это далеко не всегда оправдывает вложенные средства и силы. Если у вас мощная акустика, но на соревнования по автозвуку вы ехать не собираетесь в качестве участника, вполне можно обойтись средним или максимальным методом шумоизоляции.

Необходимые материалы

Обычно начинают с выбора подходящих материалов. Не стоит сначала разбирать двери и только потом приступать к изучению характеристик и свойств разных изоляторов. Вы только зря потратите время. Всех интересует, какую шумоизоляцию лучше выбрать для дверей своего автомобиля, чтобы шумопоглощение было на самом высоком уровне, удовлетворяло автовладельца. Тут многое зависит от того, какого результата вы хотите добиться. За подобную работу стоит браться, если вы хотите:

• снизить уровень шума примерно на 30-40%;
• обеспечить более тихое закрывание дверей;
• улучшить звучание музыки в салоне;
• повысить общий уровень комфорта внутри автомобиля.

Здесь нельзя сказать однозначно, какая конкретно шумоизоляция для двери будет лучше. Не лишним будет разобраться в ассортименте, поскольку каждый вкладывает свой смысл в понятие хорошей изоляции для авто. Из-за этого каждый выбирает собственный, подходящий именно ему материал. Вообще изоляторы, которые могут применяться для обработки дверей, делятся на несколько категорий.

1. Бимасты. В них входит слой мастики и битума. Современный шумоизоляционный материал, который появился на рынке относительно недавно. Отлично справляется со своими функциями. Изготавливается слоем от 2 до 5 миллиметров. Внешнее покрытие может создаваться из алюминия, бумаги и ткани.
2. Вибропласты. Эта категория шумоизоляционных материалов характеризуется отличной эластичностью. Всего имеется три слоя. Снизу используется слой клея, за ним идёт фольга, а завершает всё полимерный слой с эффектом водопоглощения. Наиболее часто используется вибропласт с маркировкой М2. Нагревать перед укладкой не нужно, реализуется в виде листов.
3. Визомат. Это материал с клеевой основой, слоя из битумно-полистироловой смеси с антиагдезионной прокладкой. За счёт своей конструкции изолятор дополнительно справляется с вибрациями. Чтобы уложить лист материала, потребуется использовать строительный фен для нагрева до нужной температуры. Выдерживает температурные нагрузки в диапазоне от -40 до +70 градусов Цельсия.

Определившись с целью, каждый автовладелец сможет самостоятельно определиться с материалом для шумоизоляции дверей. Решайте, какой изолятор для автомобиля нужен вам, чтобы обеспечить лёгкую укладку с достаточно эффективным результатом. Чем тише вы хотите сделать в салоне, тем более серьёзную шумоизоляцию придётся провести. При наличии обычной аудиосистемы, если вы не любите слушать громкую музыку, воспользуйтесь Бимастом или Визоматом, который следует обработать лишь плоские поверхности дверей. Для меломанов и поклонников мощной акустики придётся тщательно обработать все внутренние поверхности и технологические отверстия. Использование перечисленных материалов считается правильным решением, поскольку они:

• экологически безопасные;
• доступные по цене;
• не образуют вредные испарения при нагреве;
• обладают удобными размерами;
• выдерживают температурные нагрузки в широком диапазоне;
• защищают от влаги и коррозии.

Обработка дверей не отнимет много сил и времени. Здесь главное – действовать последовательно, поэтапно разбирая конструкцию и устанавливая всё в обратном правильном порядке.

Последовательность процедуры

Если вы решили самостоятельно дверей, работу рекомендуется выполнять с соблюдением определённой последовательности, придерживаясь важных правил и рекомендаций. Вообще работу можно разделить на 3 главных этапа:

• демонтаж;
• установка изоляционных материалов;
• обратная сборка.

При этом установка включает в себя монтаж виброизоляционных и шумоизоляционных материалов. Делается это именно в такой последовательности.

Демонтаж

Чтобы выполнить правильную шумоизоляцию дверей автомобиля, для начала придётся подготовить элемент к нанесению специальных материалов. Вообще разобрать дверь не так сложно. Хотя на некоторых автомобилях есть свои нюансы, из-за которых владельцы сталкиваются с проблемами ещё на этапе демонтажа. Набор инструментов и материалов будет состоять из:

• отвёрток;
• ключей;
• строительного ножа;
• обезжиривателя;
• изоляционных материалов.

Первой снимается старая обшивка, что откроет доступ ко внутреннему пространству. Проблема здесь в необходимости запомнить расположение всех крепежей. Выйти из ситуации можно простой маркировкой или с помощью скотча, которым крепежи приклеиваются около своего отверстия. А вот на что не стоит тратить силы и время, так это на демонтаж стеклоподъёмников и механизмов открывания дверей. Они не станут помехой для качественной шумоизоляции. Когда демонтаж закончен, обязательно зачистите от загрязнений металлические поверхности и обработайте губками или ветошью без ворса, смоченными в обезжиривателе. Подойдёт обычный недорогой Уайт Спирит. Старайтесь не задеть лакокрасочное покрытие и не нанести механические повреждения. Иначе рискуете своими руками создать очаг для развития коррозии.

Виброизоляция

Некоторые игнорируют этап с проведением виброизоляции дверей, тем самым допуская серьёзную ошибку. Виброзащита нужна для того, чтобы поглощать собственные звуки от вибраций дверей и снижать уровень шума, поступающего снаружи. Виброизоляцией оклеивается внутренняя сторона, расположенная ближе к дороге. В качестве изоляторов вибрации подойдут следующие материалы:

• Битопласт;
• Вибропласт Голд;
• Акцент Премиум;
• Бомб Премиум.

StP заметно выигрывает у Вибропласта по весу, из-за чего активно применяется автомобилистами. Не стоит серьёзно увеличивать массу двери, поскольку от этого быстрее начнут изнашиваться петли. Плюс StP отличается более широким температурным диапазоном, потому его рекомендуют использовать в регионах с очень холодными зимами.

Для работы с виброизоляторами обязательно надевайте защитные перчатки. Иначе вы рискуете поранить пальцы и руки острыми краями изоляторов.

• Оклеивается вся поверхность, насколько это возможно. Но не нужно трогать усилители двери.
• При наличии динамиков в дверях их рекомендуется обработать Битопластом. Так будут отражаться звуковые волны от дверей, в результате чего удастся получить более чистое звучание. Но использовать Битопласт везде не стоит, поскольку материал характеризуется способностью впитывать влагу.
• Далее можно применить слой Акцент Премиум. Очень достойный виброизолятор, который стал достойной заменой для Сплэна. Акцент специально разрабатывался для обеспечения эффективной защиты от вибраций. Материал не боится контакта с влагой.
• Изделие двухслойное. Первый слой имеет чёрный окрас, а нижний – зелёный. Второй является клеевой основой, который отличается внушительной водостойкостью. Эта характеристика позволяет материалу долго удерживаться на металлических поверхностях.
• Чтобы добиться эффективной виброизоляции, все технологические отверстия лучше перекрыть. Если они большие, воспользуйтесь листами алюминия или стеклопластиком;
• Далее идёт слой Визотмата или Бимаста. Бимаст более тяжёлый, что негативно влияет на вес двери после завершения работ;
• Когда качество звука не играет ключевой роли и водитель пользуется обычной аудиосистемой, можно заменить Бимаст на StP Aero. Такой материал легче, поэтому нагрузка на петли окажется ниже.

Теперь можно переходить к следующему этапу.

Шумоизоляции

Далее следуют рекомендации касательно того, как правильно самостоятельно можно делать шумоизоляцию дверей своего автомобиля. Эта процедура предназначена для того, чтобы снизить уровень шума, поступающего в салон с улицы. Дополнительно шумоизоляция рассеивает звук динамиков, за счёт чего качество звучания повышается.

• Шумоизоляционные материалы наносятся сверху виброизоляционного слоя;
• Снизу от нижней точки оставьте 3-4 сантиметра;
• Чтобы изолировать обшивку, можно взять несколько слоём вибропласта и оставить запасы по краям;
• Тщательно заделываются все стыки;
• После нанесения материала все излишки нужно обрезать;
• Подобная обработка позволяет исключить стуки и лишний шум;
• При наличии пластиковых элементов их обклеивают Маделином.

Ничего сложного здесь нет. Но нужно быть аккуратным и последовательным в своих действия. Упустив какие-то важные моменты, вы рискуете испортить результат проделанной работы. Часто автомобилисты допускают довольно распространённые ошибки. Чтобы их исключить, воспользуйтесь несколькими советами.

1. Откажитесь от применения Сплэна. Этот материал раньше был вершиной в вопросе шумоизоляции. Но ему на смену пришли более современные и эффективные изделия. Сплэн негативно меняет качество звучания музыки, способствует образованию внутри дверей влаги, от чего быстро отклеивается, плюс провоцирует образование коррозии.
2. Приклеивать материал нужно горизонтальными полосами. И делается это обязательно внахлёст. Оставлять промежутки между листами не стоит, иначе результат не оправдает ваши ожидания.
3. Делая одно, старайтесь не испортить другие. Часто водители необдуманно подходят к работе, заклеивая изоляторами буквально всё на своём пути. Такая неаккуратность часто приводит к тому, что обрывается проводка, ломаются тросики, перекрываются рабочие механизмы, из-за чего перестают работать замки или стеклоподъёмники.
4. Качество изоляции и вес материала. Ищите золотую середину. Не стоит гнаться за самыми толстыми и эффективными шумоизоляционными изделиями. По факту в большинстве случаев они не нужны, чтобы добиться хорошего результата. А тяжёлая изоляция нагружает петли дверей, из-за чего они быстро изнашиваются и ломаются.

Когда вы закончили всю работу, последовательно соберите двери в обратном порядке. Здесь обычно не возникает серьёзных трудностей. Особенно у тех, кто предварительно позаботился о правильной маркировке.

Преимущества и недостатки

Ходит много споров относительно того, так ли сильно нужна звукоизоляция дверей автомобиля, и приносят ли реальную пользу звукоизолирующие материалы. Каждая доработка автомобиля после его выпуска с завода может иметь сильные и слабые стороны. Это относится и к шумоизоляции дверей. Если говорить о преимуществах, то здесь выделяют такие моменты:

• повышается общий уровень комфорта автомобиля;
• качественная изоляция повышает ценность машины в глазах покупателей;
• двери могут использоваться для установки более мощной акустики, чем стандартная аудиосистема;
• закрывание осуществляется мягче, аккуратнее, без лишних звуков.

Что же касается недостатков, то тут, в основном, всё сводится к факту повышения массы двери. Из-за этого они постепенно начинают провисать, изнашиваются петли, требуется ремонт. Совет простой. Не забывайте о смазке для дверей, не злоупотребляйте с количеством изоляционных материалов, а также старайтесь не держать двери открытыми нараспашку. Ещё один условный минус проявляется в виде плохой слышимости того, что происходит снаружи. Некоторые действительно это считают недостатком, поскольку водитель хуже слышит сигналы других машин. Но тут в распоряжении у него есть зеркала заднего вида, в которые нужно периодически поглядывать.

Сделать качественную шумоизоляцию для дверей действительно не так сложно. Демонтаж занимает немного времени, и здесь нет никаких сложных деталей, которые подлежат обязательному снятию перед нанесением слоя виброизоляции и шумоизоляции. Поэтому многие отдают предпочтение самостоятельному выполнению такой работы. Опираясь на приведённые рекомендации, соблюдая последовательность действий и выбирая качественные материалы, вам наверняка удастся добиться отличного результата.

Для многих автолюбителей очень важно сохранить относительную тишину в своей машине, создавая для себя определенный комфорт. Однако далеко не у каждого транспортного средства может быть удовлетворительный уровень поглощения внешних звуков. В этой статье мы расскажем о том, как делается шумоизоляция дверей автомобиля своими руками в несколько этапов и как снизить вибрацию всех элементов в дверной раме.

Для обеспечения высокого уровня шумоизоляции в любом автомобиле следует затронуть именно двери. Эта часть обычно имеет мелкие щели или отверстия, которые появились из-за потери эластичности уплотнителей или же были сделаны при производстве. Дверь один из самых важных элементов, который отвечает за уровень поглощения внешних звуков.
Шумоизоляция дверей автомобиля начинается с разборки данной части.

Если работу сделать правильно, то можно снизить степень шума в салоне автомобиля на 25-30%. Следует отметить, что выполнение звукоизоляции на дверных элементах позволит существенно снизить частоту вибрации и дребезжания, а также улучшит звучание музыки в салоне.

Процесс работы начинается с того, что потребуется сделать разборку внешней облицовки сомой двери. На ней очень много различных винтиков, шурупов и других крепежей, которые нужно выкрутить. Желательно разложить каждый тип деталей в отдельные коробочки, и при этом делать на листике бумаги пометки, какой из крепежей подходит для определенных отверстий.

Этот пункт очень важен, так как вам обязательно нужно будет провести обратную сборку конструкции. Поэтому очень важно все сделать правильно в обратной последовательности, чтобы каждый элемент крепления был поставлен на свое место.

Помните, что во время разборки двери, не нужно делать демонтаж стеклоподъемников, и других механизмов, которые отвечают за открытие и закрытие этой части. В дальнейшем процессе установки звукоизоляции данные элементы не будут мешать, а при сборке все в одну конструкцию это может потребовать больше времени, чем нужно.

После снятия внешней облицовки и панелей нужно будет приступить к удалению заводской шумоизоляции с дверей. Можно не беспокоиться при грубой работе, но желательно делать это аккуратно и при помощи дополнительных инструментов, чтобы не повредить верхний слой краски с корпуса. Если ее нечаянно повредить, то со временем металл в этой области начнет подвергаться коррозии.

После снятия заводского звукоизоляционного материала следует тщательно удалить остатки клея, и все мелкие частички от уплотнителя. Завершив работу, необходимо сделать обезжиривание поверхности. Для этого можно использовать химические средства, тщательно протирая поверхность, или спирт.

Первые действия для шумоизоляции

Шумоизоляция дверей автомобиля может быть продолжена после обезжиривания поверхности. Это позволит улучшить сцепление со звукоизоляционным материалом.

Оклеивание шумоизоляционным материалом нужно начать с внешней стороны.

При оклеивании этой части лучше всего подбирать виброзащитные материалы. Необходимо покрыть им максимально доступную поверхность. Это делать не очень просто, но результат вас порадует. Обязательно используйте все доступные проемы и отверстия. Для повышения уровня шумоизоляции и вибрации не рекомендуется утяжелять двери транспортного средства.

Правильно для этой цели подбирать материал с минимальным весом. Также рекомендуется выбирать такой продукт, который хорошо будет выдерживать перепады температуры, и механическое воздействие.

После закрепления внутреннего шумоизоляционного материала последует звукопоглощающий. Процесс будет проходить точно также, как и предыдущий.

Однако следует обратить внимание на один нюанс – у изоляции дверей нет хорошей защищенности от влаги. Поэтому необходимо правильно выбрать покрытие, у которого наибольший показатель устойчивости к влаге. Чем меньше влаги будет скапливаться, тем меньше будет проходить коррозийных процессов.

Если у вас возникает вопрос, какую шумоизоляцию использовать для работы, то рекомендуем выбирать современные модели. В современных образцах сохранен оптимальный баланс всех необходимых требований от материала.

Так как работать в узком пространстве весьма проблематично, то есть вероятность поранить руки об острые кромки. Для этого рекомендуем надевать перчатки.

Видео “Шумоизоляция дверей авто своими руками”

Видеоинструкция по шумоизоляции дверей авто от производителя шумоизоляционных материалов ШУМOFF.

Виброизоляция всех отверстий двери

После завершения внешней изоляции, можно приступить и к внутренней (ближе к салону).
Для этого можно заделать все технические отверстия и промежности специальным плотным и прочным материалом. Он обычно улучшает качество звучания колонок и усилителей. Также можно сделать гидроизоляцию.

Для заделывания отверстий можно использовать стеклопластик или алюминиевое покрытие. Заглушки потребуется оклеивать особым материалом – вибродемпфером. После завершения этого этапа, обязательно проверьте, будет ли закрываться, и открываться дверь без препятствий. Последний этап – установка виброизоляционного материала на внутреннюю поверхность двери транспортного средства.

При увеличении веса двери автомобиля помните, что дверные петли будут переносить большую нагрузку, чем изначально было рассчитано при производстве. Здесь можно расставить приоритеты – качественно звучание музыки в салоне или длительный срок эксплуатация дверных элементов.

Если качество музыки вас устраивает, то снижение вибрации производится очень просто. Для начала закрываются полностью все отверстия и проемы при помощи гидроизоляционной пленки, а потом нужно делать оклейку виброизоляцией.

Шумоизоляция обшивки двери

Инструкция проведения шумоизоляции обшивки на дверях автомобиля очень проста. После того, как вам удалось выбрать подходящий материал для работы, его следует установить по всей плоскости. Некоторые автолюбители производят установку материала только под стыки между пластиком и обшивкой.

Так как основные скрипы и стуки связаны с обшивкой, то наиболее оптимальным решением будут следующие действия. В первую очередь – произвести оклеивание вибродемпферными полосами все плоскости, которые должны стыковаться с дверью. С обратной стороны обшивки нужно будет приклеить одним цельным полотном шумоизоляционный материал.

Лист должен быть большего размера, чем оклеиваемая поверхность. Для него можно сделать припуск в несколько сантиметров, так как это облегчит работу. Подрезку можно будет сделать потом при помощи ножниц или острого ножа.

После проведения всех описанных выше этапов работы двери можно окончательно собрать и установить. Вот так выглядит правильная шумоизоляция дверей в автомобиле.

Видео “Инструкция по шумоизоляции дверей автомобиля”

Детальное описание стандартной шумоизоляции дверей автомобиля. С указанием мест на которые следует обратить внимание.

Здравствуйте, уважаемые читатели и посетили блога Автогид.ру. Сегодня в статье мы подробно рассмотрим, как выполняется шумоизоляция дверей автомобиля своими руками. Ничего сложного в этом нет, и каждый при желании и отсутствии лени сможет выполнить работы максимально качественно и быстро.

Не боги горшки обжигают и поэтому не нужно пасовать перед трудностями. Всегда потом можно будет похвастаться перед друзьями или родственниками о шумоизоляции дверей автомобиля своими руками. Для новых автомобилей выполнять звукоизоляцию дверей не нужно. Они находятся в отличном техническом состоянии и пробег автомобиля минимален.

Нуждаются в шумоизоляции машины подержанные уже исколесившие не одну сотню тысяч километров. Первыми именно двери машины начинают пропускать шумы во время движения. Действует на большинство водителей присутствие посторонних звуков раздражающее. При первых появлениях проблемы не нужно откладывать её решение в долгий ящик. Надо незамедлительно приступить к повышению шумоизоляции дверей автомобиля.

Почему нарушается шумоизоляция автомобиля?

Использование автомобиля происходит не всегда на качественном асфальтовом покрытии. Зачастую можно увидеть машины, несущиеся вдаль и подпрыгивающие на неровностях грунтовой дороги. Некачественное дорожное покрытие не только проверяет на прочность подвеску автомобиля, оно приводит к возникновению сильнейшей вибрации.

Частые поездки по плохим дорогам чреваты тем, что крепёжные элементы дверей, капота, багажника и прочих элементов кузова начинают под воздействие вибрации расшатываться. Конечно, за первый или второй год эксплуатации автомобиля они не могут проявиться, но через пяток лет дадут о себе знать появлением посторонних шумов в салоне машины.

Даже самый качественный и дорогой автомобиль не защищён от нарушения шумоизоляции салона. Первыми начинают «шуметь» двери. В силу их частого использования открывания и закрывания целостность крепёжных и фиксирующих элементов нарушается. Зачастую многие производители уделяют минимальное внимание вопросам звукоизоляции дверей автомобиля. Качество защиты от проникновения посторонних звуков оставляет желать лучшего.

Именно поэтому двери автомобиля являются слабым звеном и первыми начинают пропускать посторонние звуки. Не стоит огорчаться, шумоизоляция дверей автомобиля своими руками при правильной подготовке, не отнимет много свободного времени. Надо предварительно подготовиться и можно приступать к выполнению работы.

Кузов автомобиля является не только защитой водителя и пассажиров. Он самая настоящая преграда для проникновения посторонних шумов в салон транспортного средства. Необходимо помнить, что кузов машины не является цельной конструкцией. В его состав входит множество элементов и двери в том числе.

Производители автомобилей уделяют особое внимание звукоизоляции салона машины. Нужно помнить, что она напрямую влияет на уровень комфортабельности того или иного автомобиля. Эксплуатация машины приводит к тому, что страдает и снижается шумоизоляция салона. Посторонние шумы начинают раздражать водителя и в некоторой мере влияют на безопасность дорожного движения.

Правильно выполненная шумоизоляция дверей автомобиля своими руками даёт возможность снизить уровень шумов внутри салона на 30-40 процентов. Это достаточно большие показатели, повышающие комфортность управления транспортным средством. Важно перед началом работы подготовить необходимые материалы и инструменты.

Шумоизоляцию дверей автомобиля собственными силами можно разбить на несколько основных этапов:

Разборка двери.

Выполнять работы необходимо в хорошо освещённом помещении. Нужно открыть двери автомобиля и приступить к демонтажу обшивки. Процесс довольно утомителен и занимает много свободного времени. Необходимо открутить все винтики и аккуратно снять все зажимы.

При разборке двери не нужно торопиться, так как довольно высока вероятность повреждения крепёжных элементов обшивки двери. Демонтируя обшивку желательно запомнить процесс разборки. Это понадобиться позже, когда потребуется все установить на место.

Разбирая обшивку двери автомобиля можно не демонтировать механизм подъёмника стекла. Он не будет мешать проведению работы по шумоизоляции дверей. Механизм открытия и закрытия дверей аналогично можно не снимать.

Удаление заводской изоляции.

На втором этапе надо удалить материал заводской шумоизоляции автомобильных дверей. В силу возраста и воздействия внешних отрицательных факторов он устарел и уже не может использоваться больше.

Помимо удаления звукоизолирующего материала нужно снять антикоррозийную защиту металла двери. В конечном итоге должен получиться чистый от любых материалов металл. Перед началом следующего этапа шумоизоляции дверей автомобиля своими силами надо рабочую поверхность обезжирить для обеспечения надёжной фиксации используемого звукоизолирующего материала.

Шумоизоляция дверей машины.

Для улучшения звукоизолирующей способности автомобильной двери её внутреннюю поверхность надо обклеить специальным вибродемпфирующим материалом. Как правило, используется Вибропласт или иной аналогичный по своим свойствам материал.

Клеить им необходимо максимально возможную внутреннюю площадь двери автомобиля. Обязательно уделить внимание всем технологическим нишам или отверстиям. Если их не заклеить они могут стать источников проникновения звуков и тогда вся работу пойдёт коту под хвост.

Шумоизоляция дверей автомобиля значительно улучшает акустические свойства салона. Для усиления звучания штатных динамиков достаточно напротив них в дверях приклеить вырезанные по форме элементы из Вибропласта.

Полностью оклеивать всю поверхность двери материалом для звукоизоляции не стоит. Вибропласт словно губка впитывает влагу и поэтому может создавать отличные условия для развития коррозийного процесса. В двери начинает накапливаться и собираться влага.

Все технологические отверстия двери автомобильной заклеиваются Вибропластом с внутренней стороны. Самое главное не переусердствовать и не использовать избыточное количество материала. Некоторые автолюбители тем самым нарушают работу механизма стеклоподъёмника и запирания дверей. Не нужно забывать, что большое количество материала утяжеляет автомобильную дверь. Тем самым можно нарушить работу механизма открывания и закрывания двери.

После того как внутренняя поверхность двери будет оклеена Вибропластом можно приступать к нанесению следующего материала. Используется Битопласт толщиной не менее 10 миллиметров.

Шумоизоляции обшивки двери.

После завершения работы с внутренней поверхностью двери можно приступать к обшивке. Многие не уделяют ей должного внимания и совершено безосновательно. Обшивка двери также нуждается в проведении изоляции. Всю поверхность обшивки специалисты рекомендуют пройти Битопластом. По контуру обшивки, где материал выступает можно выполнить его обрезку.

Финишный окончательный этап шумоизоляции дверей автомобиля своими руками заключается в сборке до первоначального состояния каждой двери автомобиля. Проверке перед этим на работоспособность подвергаются стеклоподъёмники, механизмы открывания и закрывания двери.

Все используемые материалы для звукоизоляции автомобиля необходимо предварительно прогревать. Если нет профессионального строительного фена, можно использовать обыкновенный домашний для сушки волос. Прогретый предварительно материал лучше укладывается и приклеивается к поверхности металла.

Если при открывании или закрывании двери явственно прослушиваются скрипы и прочие посторонние звуки можно воспользоваться средством для удаления скрипов Битолон. Достаточно удобное и эффективное средство для устранения скрипов. Это даст возможность сделать процесс открытия и закрытия дверей практически беззвучным.

Почему нужно делать шумоизоляцию двери автомобиля своими руками?

Через несколько лет даже после покупки нового автомобиля могут появиться посторонние шумы внутри салона. Если поначалу они не вызывают у водителя особого беспокойства, то с течением времени после усиления они начинают достаточно сильно раздражать.

Проведение шумоизоляции машины позволит значительно повысить комфортность вождения. Зачастую посторонние шумы отвлекают водителя от управления транспортным средством. Всё это отрицательным образом сказывается на безопасности вождения автомобиля. Усиление звукоизоляции даст возможность снизить риск ДТП.

Шумоизоляция дверей автомобиля значительно повысит акустические возможности салона транспортного средства. Качество звучания музыки увеличится. После выполнения работы исчезнут все дребезжащие звуки и вибрация, возникающие во время движения транспортного средства.

Не нужно забывать, что шумоизоляция дверей машины положительным образом сказывается на снижении потерь тепла. В автомобиле даже с выключенным двигателем достаточно долго сохраняется положительная температура воздуха.

Средства для проведения шумоизоляции дверей автомобиля своими руками

Сегодня в продаже можно найти большое количество средств шумоизоляции внутренней поверхности двери автомобиля. Они отличаются между собой по цене и качеству.

Можно выделить следующие популярные звукоизоляционные материалы:

1.Вибропласт Силвер 100, стоимость за 0,5м² материала 7-8$ долларов США.

Прочный и удобный материал для проведения шумоизоляции автомобильных дверей. Средний размер листа составляет 0,5м². Масса одного листа до 1,5 кг. Для достижения максимального результата площадь обработки материалом должна доходить до 80%.

Обладает высокой способностью к вибропоглощению. Перед началом работы необходимо нагреть поверхность материала феном. Средняя толщина материала составляет 2 миллиметра.

2.Кирх Виброблок стандарт, стоимость за 0,3м² материала 4-5$ долларов США.

У многих возникает вопрос по правильной проклейке дверей шумоизоляцией. Интернет полон информацией о различных способах, последовательностях и необходимых материалах для проведения шумоизоляции дверей. Перечитывая форумы, различные статьи, у людей возникает путаница: одни делают так, другие по-другому, на «форме мазды говорят, что лучше делать так, потому что одни так сделал и он доволен», » на форуме опель читал, что двери лучше клеить одной виброй и на обшивку лепить сплен» и т.д. до бесконечности. Эта путаница возникает по следующим причинам: далеко не каждый пользователь того или иного форума является профессионалом в области шумоизоляции, плюс ко всему многие вообще не понимают сути «как работает шумовиброизоляция» в принципе.

Итак, шумоизоляция дверей включает в себя следующее:

2. Шумоизоляцию

3. Обработка антискрипом

4. Оклейка обшивки двери звукопоглотителем.

Начнем с п.1 — виброизоляция.

Первым слоем ВСЕГДА идет виброизоляция — устанавливаем ее на внешнюю стенку двери (та, которая «смотрит» на улицу). На двери достаточно 2мм виброизоляции, т.к. толщина металла двери достаточно мала. Виброизоляция должна быть плотно сцеплена с самим металлом двери, поэтому поверхность двери должна быть предварительно обезжирена, а виброизоляция прикатана жестким валиком (при низкой температуре разогрета до +17 минимум). Стараемся закрыть максимальное количество поверхности виброизоляцией.

РЕБРА ЖЕСТКОСТИ В ДВЕРИ ОКЛЕИВАТЬ ВИБРОИЗОЛЯЦИЕЙ НЕ НАДО!!! Хуже вы не сделаете — попросту переведете материал — толку не будет.

Примерно вот так у вас будет выглядеть результат п1.

или вот так, если у вас открытые технологические отверстия

Переходим к п2. — Шумоизоляция. Хотелось бы немного уточнить, что шумоизоляционные материалы и звукопоглотительные материалы — это 2 разные вещи (ровно как и слова «изолировать» и «поглощать») — подробнее на этом остановимся в следующих статьях. Шумоизоляция она имеет еще второе свойство — теплоизоляции, в отличие от звукопоглотителя. Задача звукопоглотителя — рассеять направленную звуковую волну.

Вторым слоем, поверх вибриозоляции устанавливаем шумоизоляцию. Это может быть Сплен Шумофф П8, либо Комфорт6. Шумоизоляция самоклеящаяся, но тем не менее ее желательно прикатать жестким валиком. Не стоит пугаться того, что у вас не будет цельного листа шумоизоляции в двери (вы его туда физически не засунете) — главное, чтобы это было аккуратно и закрыто как можно больше поверхности.

Должно получиться вот так:

Затем снова возвращаемся к п1. Виброизоляция. Чтобы достичь максимального эффекта + добиться качественного звучания динамиков в двери, технологические отверстия необходимо закрыть виброизоляцией (НЕ СПЛЕНОМ, а именно виброизоляцией), т.к. она имеет достойную жесткость, в результате чего вашу дверь можно будет рассматривать как закрытое, полое пространство (что и необходимо для звучания музыки).

Должно быть вот так:

Приступаем к п. 3 — обработка антискрипом. Что делаем: все провода и тяги обматываем антискрипом Шумофф Битолон 5мм. Места стыков обшивки с металлом двери тоже оклеиваем битолоном, съемные пластиковые детали обшивки тоже обрабатываем битолоном. Не забываем про клипсы — их тоже обрабатываем антискрипом.

Если есть желание и возможность довести двери до максимально улучшенного состояния, то мы рекомендуем дополнительно на обшивку дверей устанавливать частичную виброизоляцию и поверх полностью оклеивать звукопоглотителем (не шумоизолятором, НЕ СПЛЕНОМ) Герметоном А15. Это придаст максимально положительный эффект для звучания музыки, приятности закрывания двери и тишины при езде.

___________________________________________________________________

На этом можно заканчивать и собирать дверь. Проведена полная качественная шумоизоляция двери.

Надеемся данная статья вам поможет. Не изобретайте велосипед — звоните, спрашивайте, не стесняйтесь задавать любые вопросы.

Важный элемент акустического тюнинга – это шумоизоляция дверей автомобиля. При установке любой музыкальной системы в автомобиль, полная шумоизоляция если не обязательна, то очень желательна. А вот подготовку дверей авто под акустику нужно проводить в любом случае. Потому что без этого музыка будет играть плохо.

Если же вы не очень часто слушаете музыку в автомобиле, а основная цель, с которой вы делаете шумоизоляцию — сделать машину тише, избавившись от значительного количества внешних шумов, то дверям тоже следует уделить пристальное внимание, так как именно через них в салон проникает около 30 % от всего шума.

Как правильно сделать шумоизоляцию дверей авто?

Всё зависит от ваших целей. Если вы просто хотите добиться снижения шума во время движения, потребуется один способ, для обработки дверок под музыку потребуется другая методика и применяемые материалы.

Условно можно выделить четыре разных варианта шумоизоляции дверей автомобиля, в зависимости от того, для чего вы её делаете.

Первый вариант — шумоизоляция дверей автомобиля минимальный.

Для установки акустики он не подойдет. Но, чтобы сделать уличные шумы меньше, этого вполне хватит. Для того, чтобы по-минимуму обработать двери, нужно наклеить на внешнюю филенку двери, сплошным слоем, или хотя бы на 70-80 %, вибропоглощающий материал (StP вибропласт, шумофф).

Можно использовать вибродемпфер толщиной 2 мм. А шумоизолирующий материал (акцент, сплэн) можно наклеить на внутреннюю филенку дверной карты, он будет отражать шум, а также служить своеобразной пыле- и влагозащитой. Обрезки вибропоглощающего материала можно наклеить на плоские места дверной карты.

Такой вариант — самый дешевый по стоимости. Но такая позволяет улучшить шумовую картину внутри салона, не потратив при этом значительной суммы денег.

Второй вариант – шумоизоляция дверей автомобиля средний.

Можно сказать, что такая шумоизоляция дверей автомобиля является оптимальной по соотношению цена/качество. В этом способе используется больше специальных материалов, и монтируются они немного по-другому. Это позволяет серьёзно уменьшить шум со стороны дороги, а также даёт возможность установить акустику в двери и получить от нее хорошую отдачу.

Первым слоем, на внешней филёнке двери, стоит использовать вибропоглотитель толщиной 2 мм (вибропласт от StP, шумофф м2). А в месте, которое находится напротив динамика, можно приклеить лист в 3 мм (шумофф м3). Также желательно здесь же добавить акустическую линзу. Поверх «вибры» можно клеить шумоизоляционный материал, а можно обойтись без этого. Единого мнения на этот счёт нет.

Чтобы динамики хорошо играли, нужно из дверок сделать что-то похожее на акустические колонки. Для этого на внешнюю филёнку нужно прикатать жёсткий вибропоглотитель (например, визомат МП), закрыв технологические отверстия.

Сами дверные карты нужно проклеить тонким вибропоглотителем, толщина 2 мм подойдет (вибропласт silver, gold, шумофф м2). А потом всю внутреннюю поверхность обклеить шумопоглотителем толщиной 5-10 мм (битопласт от StP, герметон от шумофф).

Третий вариант – шумоизоляция дверей автомобиля максимальный.

Такая используется, когда вы планируете установить мощную акустическую систему с хорошим мидбасами в дверях. В этом случае двери должны быть подготовлены под такие динамики. Внешние шумы — уже не основная цель. Хотя с такой обработкой вы гарантировано избавитесь от большинства из них.

– Первым слоем, на внешнюю филёнку, можно использовать вибропоглощающий материал, толщиной 3 мм (шумофф м3), но не толще, чтобы не слишком утяжелять двери.

– Поверх можно приклеить лист шумоизолирующего материала с водостойким клеевым слоем (шумофф п4, п8).

– Технологические отверстия во внутренней филёнке можно закрыть специальной алюминиевой фольгой на клеевой основе, а сверху прикатать жёсткую вибру, толщиной 2-3 мм.

– Поверх — шумоизолирующий материал, толщиной 4-5 (сплэн, шумофф п4).

Дверную карту тоже нужно обработать 2 мм «виброй». А под неё приклеить шумопоглотитель, толщиной 10-15 мм, с волнистой поверхностью (типа герметона).

Четвёртый вид шумоизоляции дверей автомобиля — экстремальный.

Предназначена такая шумоизоляция дверей автомобиля для обработки дверей под мощную акустику, так называемый «громкий фронт». Это системы, с которыми ездят на соревнования по громкости фронтальной акустики, или по звуковому давлению. Дверь обрабатывается самыми толстыми и эффективными материалами. Риск, что это слишком утяжелит их, не принимается во внимание.

– Сначала дверь нужно армировать. Это можно сделать или полосками жесткой «вибры», или алюминиевыми планками, которые вклеиваются с небольшими промежутками, на внешнюю филенку.

– Потом между ними прикатывается толстый вибропоглотитель толщиной 4 мм (бимаст бомб, шумофф микс ф, шумофф проф).

– Следующий слой — шумоизоляция дверей автомобиля или шумопоглотитель с водостойким клеем, или латексной плёнкой (герметон). На внешней филёнке так же закрываются технологические окна. Здесь можно использовать полиэфирную смолу или листы алюминия. Сверху они закатываются толстой «виброй», 3-4 мм (бимаст бомб, шумофф м3, м4). После этого наклеивается слой шумоизолятора (сплэн, шумофф п4).

– Дверная карта обрабатывается кусками вибры, чтобы избавиться от вибраций и дребезга. А под неё приклеивается максимально толстый шумопоглотитель, какой только поместится (например, герметон А15, А30).

Площадь, которая покрывается шумопоглотителем, зависит от того, сколько динамиков будет находиться в двери. Так как дверная карта может содержать несколько мидбасов, «серединок», то она крепится к железу двери сквозными болтами, а акустика устанавливается потом.

Перед тем, как реализовать любой вариант шумоизоляции дверей в авто, описанный здесь, хорошо подумайте, какой из них нужен именно вам, под вашу машину и цели. Помните, как бы хорошо вы не обработали двери, с окнами вы не сможете ничего сделать. И большой процент шума будет попадать в салон через них.

Идеи звукоизоляции багажника автомобиля — Руководство по звукоизоляции

Багажник автомобиля может быть довольно шумным местом. Некоторые люди могут этого не осознавать, но он является источником довольно большого количества шума, и он может раздражать до такой степени, что негативно влияет на опыт вождения человека.

Хорошей новостью является то, что звукоизоляция багажника очень похожа на звукоизоляцию определенного помещения в доме, только проще. Имея немного материала и некоторые базовые знания о том, как сделать самому, ствол может начать звучать намного тише в любое время.

Почему в багажнике так шумно?

Во-первых, не каждый багажник особенно шумный. Новые модели неплохо справились со звукоизоляцией багажников, но с возрастом это может стать все большей и большей проблемой.

Многие современные автомобили, особенно электрические, должны работать как можно тише. На самом деле, некоторым из этих автомобилей приходится добавлять звук в свои автомобили, чтобы пешеходы могли слышать, как они идут по улице.

То, что люди слышат в багажнике, обычно происходит от одной из трех вещей. Проблема возникает либо из-за механических частей автомобиля, шин, либо из-за матери-природы. В частности, ветер и вода создают хороший шум, который слышен даже через багажник.

Если звук возник недавно и стал заметен только в последние несколько недель, возможно, пора обратиться к механику. Есть вероятность, что с машиной что-то не так, и это нужно решать. Может быть, это что-то столь же простое, как отрыв части, но лучше знать, чем просто игнорировать это и надеяться, что оно исчезнет.

Если это более постоянная проблема, это может быть связано с тем, что через определенные области звук легко проходит. Грузовик всегда будет немного шумнее из-за брызг воды и сильного ветра. Если это крайне проблематично, тогда в дело вступает звукоизоляционный материал.

Почему люди так стараются звукоизолировать багажник?

Любой дополнительный шум и вибрация могут негативно повлиять на звуковую систему. Люди тратят много денег, чтобы сделать свой автомобиль более приятным. Те люди, которые устанавливают звуковую систему в багажнике, хотят убедиться, что у них все максимально звукоизолировано для наилучшего возможного звука после того, как все будет настроено.

Если это сделать неправильно, то музыка будет звучать намного чище, и не будет раздражающих звуков вибрации, которые все слишком хорошо знают. Большинство людей могут прямо сейчас представить, как эти люди бродят по улицам и включают громкую музыку, которая звучит ужасно из-за сильной вибрации.

Есть также случай, когда человек хочет, чтобы в его машине было очень тихо. Семьи, в частности, понимают, что шумная машина может быть проблематичной для тех, кому приходится сидеть на заднем сиденье. Если в багажнике шумно, скорее всего, заднее сиденье тоже будет шумным, поэтому решение этой проблемы окажет влияние.

Наконец, звукоизоляция багажника в некоторых случаях может стать аргументом при продаже автомобиля на месте. Это может не добавить тонны ценности, но если нужный человек заинтересуется, они будут очень признательны

дополнительные усилия, чтобы сделать машину намного приятнее для ушей. Это может помочь замаскировать некоторые проблемы, из-за которых автомобиль не будет цениться так высоко. Это не скрывает серьезной проблемы, а скорее делает старую модель автомобиля более терпимой.

Недорогие способы сделать багажник тише

Одним из самых универсальных способов звукоизоляции практически всего является использование звукоизолирующих одеял или ковриков. Оба они будут прекрасно работать в багажнике для легкой звукоизоляции.

Возможно, кому-то эта помощь понадобится, потому что они несут что-то особенное для дальней поездки. Также есть вероятность, что кому-то просто нужен очень простой метод, который работает довольно хорошо, и это один из самых простых способов сделать это.

Шумоизолировать боковые стороны и пол багажника очень просто, а вот с самой дверью багажника немного сложнее. Вот где может понадобиться скотч или клей, чтобы положить звукоизоляционную пену внутрь багажника.

Как звукоизолировать багажник автомобиля

Одеяла и коврики в определенной степени могут помочь, но некоторые люди хотят большей устойчивости. Для людей, которые хотят полностью звукоизолировать свой багажник одним из лучших возможных способов, это требует немного больше работы. К счастью, подготовить багажник для звукоизоляционного материала не так уж и сложно, если человек начинает с чистого, пустого багажника.

Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с 4 лучшими материалами для звукоизоляции автомобилей.

Первоначальная подготовка

Предоставлено noico.info

Первым шагом при работе с багажником является удаление всех панелей, которые поставляются с автомобилем. Эти панели помогают обеспечить некоторое снижение уровня шума, но этого недостаточно для того, чтобы люди действительно отстали.

Некоторые панели снять легче, чем другие. Из соображений безопасности подумайте о приобретении набора инструментов для снятия панелей, так как это гарантирует, что панели не сломаются при их разборке.

После того, как все будет готово, начните измерять различные области багажника. Нижняя часть туловища самая большая, но есть две вертикальные боковые поверхности: верхняя часть туловища, верхняя часть внутренней части туловища, а также передняя и задняя части туловища. Измерив все эти области, человек может реально приобрести нужное количество материала, когда придет время.

Если человек хочет пропустить этот шаг и быть немного менее точным, стандартному седану обычно требуется где-то от 85 квадратных футов до 110 квадратных футов материала для стандартного покрытия. Для внедорожников и фургонов она может варьироваться от 115 до 140 квадратных футов.

Выбор правильного демпфирующего раствора

Для багажников доступно несколько различных демпфирующих решений, и все они работают одинаково. Большинство людей не хотят увеличивать объем своего багажника, поэтому они ищут хороший баланс между шумоподавлением и толщиной.

Использование специального клея для шумоподавления тоже немного помогает. Это поможет заполнить любые зазоры, которые могут образоваться при резке материала и укладке его в багажник. Даже небольшая утечка может привести к значительному усилению звука.

Поскольку все находится под снятыми панелями, не обращайте особого внимания на внешний вид звукоизоляционного материала. Это будет полностью скрыто, что является положительным моментом для людей, пытающихся сделать это самостоятельно. Вместо того, чтобы тратить массу времени на то, чтобы все выглядело идеально, единственное, на чем нужно сосредоточиться, — это покрыть все.

Последние штрихи

После того, как каждая секция багажника покрыта звукоизоляционным материалом, следующим шагом будет установка всех панелей на место, чтобы он выглядел как новый. Это довольно простой процесс, и большинство людей могут сделать это без каких-либо проблем.

Также очень легко выполнить любой ремонт или добавить дополнительный звукоизоляционный материал, если первоначальное применение не оказало достаточно большого воздействия. Выполнение тех же шагов довольно просто, и во второй раз все пройдет намного проще, если это необходимо.

Звукоизоляция номерного знака

Может показаться, что это не так уж и сложно, но стандартная рамка номерного знака может вызвать серьезные проблемы со звуком. Он имеет тенденцию дребезжать ровно настолько, чтобы свести некоторых людей с ума, особенно если они устанавливают звуковую систему в багажнике.

Для полной звукоизоляции номерного знака обратите внимание на покупку и установку силиконовой рамки номерного знака. Их очень просто добавить, а на машине хватит надолго. Для дополнительной шумоизоляции рассмотрите возможность добавления материала позади держателя. Это просто дополнительный штрих, который, по мнению некоторых людей, имеет довольно большое значение.

Стоит ли шумоизоляция багажника?

Если звук, исходящий из багажника, хоть как-то заметен, проблема будет только возрастать. Лучше разобраться с этим на ранней стадии, чем позволить ему выйти из-под контроля.

Стволы довольно легко и просто звукоизолировать без особых знаний в начале. По сравнению со звукоизоляцией комнаты или даже салона автомобиля это намного проще. Каждую панель очень легко снять и обнажить листовой металл под ней. Оттуда это просто наслоение звукоизоляционного материала. В конечном итоге процесс займет пару часов, но в конце концов это не принесет огромных дивидендов.

Если это кажется слишком сложным, заплатить кому-то за звукоизоляцию багажника обычно не так дорого. Нет никакого оправдания тому, чтобы не звукоизолировать багажник, особенно если человек тратит сотни долларов на качественную звуковую систему.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Как звукоизолировать машину, чтобы в дороге было тише!

Хотите, чтобы ваша шумная машина Toyota звучала больше как Lexus при движении по открытой дороге? Я уверен, что вы бы это сделали. Большинство бюджетных автомобилей должны поддерживать низкую стоимость, и при этом им приходится идти на компромисс в некоторых областях. Одна вещь, которую они склонны делать, это класть столько шумопоглощающего материала, сколько необходимо. В этой статье мы покажем вам лучшие способы звукоизоляции автомобиля, чтобы сделать его тише на дороге!

Когда-то автомобили и грузовики должны были быть более практичными, и мы относились к ним соответствующим образом. В наши дни многие из нас водят машину не потому, что должны, а потому, что мы любим водить машину; И когда мы отправляемся в длительную поездку, мы хотим, чтобы наша поездка была тихой и комфортной, что делает звукоизоляционный материал более популярным в качестве проекта «сделай сам».

Шумоизоляция автомобиля не обязательно должна быть дорогой. На рынке есть несколько продуктов, которые могут выполнять свою работу, и для ее выполнения требуется всего несколько часов.

Лучший способ уменьшить дорожный шум

Средство номер один для снижения дорожного шума — это приложение под названием Dynamat. Dynamat — это простое решение, которое можно сделать своими руками, но оно относительно дорогое по сравнению с другими аналогичными продуктами на Amazon. Он создает пенопластовый щит, который вы размещаете под ковриками вашего автомобиля. Затем он будет поглощать значительное количество шума, исходящего от шины и попадающего в салон автомобиля.

Черный самоклеящийся бутиловый коврик MegaMat с установочным комплектом, состоящим из простых инструкций, валика, ножа и звукоизолирующей наклейки FatMat

Как я указал, есть более дешевые альтернативы, которые имеют такой же эффект на снижение шума автомобиля. Одним из таких продуктов, которые я рекомендую, является самоклеящийся бутиловый шумоглушитель FatMat с установочным комплектом от Amazon. Fatmat вдвое дешевле Dynamat, и это отличный продукт, если отзывы свидетельствуют о его качестве в качестве шумоглушителя для автомобиля.

Установка этого продукта под напольным ковровым покрытием вашего автомобиля займет у вас менее часа, и его легко можно считать продуктом, сделанным своими руками. Вам не нужно быть экспертом в этой области, чтобы иметь возможность установить этот тип материала. Большим плюсом бутилового продукта является то, что вам не нужна тепловая пушка, чтобы он приклеился.

В прошлом вам понадобилась бы тепловая пушка, потому что звукоизоляторы для транспортных средств были основаны на асфальте. Новые продукты Butyl имеют клейкое покрытие с одной стороны, что делает процесс достаточно простым, не вызывая головной боли.

Самоклеящийся самоклеящийся материал Fatmat BLACK Butyl MegaMat Sound Deadener

Количество звукоизолирующего материала, которое необходимо приобрести для вашего автомобиля, зависит от того, насколько сильный шум от дороги и двигателя доносится в салон. Это определит, какую площадь вам придется покрыть. Кроме того, не стесняйтесь добавлять второй слой поверх первого, если ваш автомобиль все еще шумит после первого слоя.

Автомобильная шумоизоляция и охлаждение автомобиля

Один из подходов, о котором, я уверен, большинство не подумало бы, состоит в том, чтобы добавить своего рода теплозащитный экран в качестве первого слоя под Fatmat. Я никогда не использовал этот подход, но я видел, как кто-то делал это на YouTube. Я провел небольшое исследование и обнаружил, что продукт похож на то, что они использовали; EZ-Cool Car Insulation Kit: автомобильная тепло- и звукоизоляция для ваших проектов по реставрации автомобилей.

Основная функция теплозащитного экрана – это, конечно же, предотвращение поступления слишком большого количества тепла от пола в кабину. При передаче тепла из-под автомобиля образуется конденсат. При использовании отражающей изоляции передача тепла из-под вашего автомобиля блокируется до 98% этого тепла.

Когда я читал обзоры, я заметил, что некоторые люди говорят, что он также творит чудеса в качестве шумоглушителя в дополнение к экранированию теплопередачи.

Как я предлагаю, положите изоляционный комплект EZ-Cool под пенопласт, если вы хотите получить в итоге наилучшие результаты. Вы можете посмотреть видео ниже, чтобы увидеть, как кто-то установил продукт, очень похожий на изоляцию EZ-Cool.

Для этого конкретного продукта вам потребуется купить универсальный клей для отделки салона 3M, чтобы нанести его на голый пол вашего автомобиля. Этот тип клея специально предназначен для соединения материала с металлом. Поместите отражающую изоляцию непосредственно на клей 3М и после того, как он высохнет, нанесите пену FatMat в качестве второго слоя для максимальной звукоизоляции.

ESP Low-E® EZ-Cool Комплект для шумоизоляции автомобиля (включает изоляцию площадью 100 кв. футов, фольгированную ленту длиной 25 футов): автомобильная тепло- и звукоизоляция для проектов по реставрации вашего автомобиля

Где лучше всего применять звукопоглощающие материалы в автомобиле ?

Если у вас ограниченный бюджет и вы хотите купить только одну упаковку звукоизоляционного материала; лучшее место для его установки было бы непосредственно под сиденьями водителя и пассажира. Прямо под вами находится место, откуда исходит большая часть дорожного шума, и оно блокирует большую часть этого шума, исходящего от шин в салон.

Второе по важности место для установки звукоизоляции в автомобиле — это багажник, непосредственно над задними колесами. Шум шин, катящихся по дороге, распространяется по всему автомобилю.

Третье жизненно важное место для установки звукоизоляционной изоляции находится на полу заднего сиденья. Это особенно важно для старых моделей внедорожников, но также отлично справляется с контролем шума в любом транспортном средстве.

Последняя область, на которой я хотел бы остановиться, это двери. Некоторые автомобили лучше других в этом аспекте, но вы можете узнать, насколько изолирована ваша машина, закрыв дверь. Если звук закрывающейся двери автомобиля похож на звук консервной банки, возможно, ей нужна изоляция. Это остановит вибрацию и улучшит звук двери, когда вы ее закроете.

Нажмите здесь, если хотите узнать больше об этом процессе в статье «Шумоизоляция автомобильных дверей».

Передовой опыт применения звукоизоляции

При нанесении звукоизоляционной изоляции в автомобиле убедитесь, что она нанесена везде в зоне, над которой вы работаете. Если вы наносите изоляцию на пол автомобиля, вам нужно убедиться, что нет трещин; потому что это противоречило бы цели всего проекта.

Подумайте о двери своего патио: если вы приоткроете ее чуть-чуть, вы услышите все, что происходит снаружи. То же самое и в случае со звукоизоляцией вашего автомобиля. Я бы посоветовал добавить дюйм изоляции по бокам, чтобы убедиться, что вы применяете ее ко всем областям.

Не торопись; в этом нет никакой спешки, потому что последнее, что вы хотите сделать, это переделывать весь процесс.

Чего ожидать после звукоизоляции автомобиля?

Научных исследований по этому поводу не проводилось, потому что каждый отдельный автомобиль будет иметь разные результаты. Это также относится к различным продуктам и процессам применения. Если у вас более старый автомобиль, вы должны ожидать большую разницу, поскольку они были гораздо менее изолированы в отношении шумоподавления, чем современные автомобили.

Если вы водите автомобиль класса люкс, вам даже не нужна звукоизоляция, потому что производители обычно добавляют дополнительную изоляцию, чтобы сделать автомобиль тише. Вы должны услышать значительную разницу в старых грузовиках, но эмпирическое правило заключается в том, что чем старше и дешевле автомобиль, тем больше вы заметите результаты. Я не буду приводить цифры, потому что это невозможно узнать, я просто предположил.

Важность бесшумного автомобиля

Вы можете не думать, что вождение бесшумного автомобиля обязательно, но если вы задумаетесь об этом на минуту, вы поймете, насколько лучше ваши поездки на работу будут проходить в тихой машине. Например, вы едете на высокой скорости и хотите увеличить громкость радио, но не можете, потому что кто-то пытается спать или читать на заднем сиденье.

Во время вождения я слушаю много подкастов, и мне всегда нужно выкрутить громкость, чтобы разобрать, о чем они говорят.

Я водитель грузовика, имейте в виду, поэтому он может быть немного громче, чем ваш обычный автомобиль, но вы меня понимаете. Иногда мне удобнее носить наушники, если я хочу послушать подкаст или аудиокнигу. Несколько лет назад я установил звукопоглощающий материал на пол своего грузовика и обнаружил, что он очень помогает сделать мои поездки более спокойными.

Будущее бесшумных автомобилей

Через много лет мы, вероятно, не будем много думать о звукоизоляции наших автомобилей из-за развития электрификации транспортных средств. Электромобили намного тише обычного двигателя внутреннего сгорания. Единственное, что может сделать электромобиль шумным, — это ехать по шоссе с шумом ветра и дорожным шумом. Если вы едете по городу на низкой скорости, шум двигателя останется в прошлом.

Заключение

Пожалуйста, оставьте нам комментарий, если у вас есть какие-либо вопросы об этом типе процесса, и сообщите нам, если вам удалось добиться звукоизоляции вашего автомобиля.

Самостоятельные способы звукоизоляции потолка и лестницы в подвале

Как звукоизолировать решетку рециркуляции воздуха (над вентиляционным отверстием над дверью)

Нравится:

Нравится Загрузка…

9000 Звукоизоляционные материалы 2022 года

Установка шумоизоляционных материалов в вашем автомобиле полностью изменит вашу жизнь. Однако, если вы никогда не думали об этом, вхождение в это может быть немного ошеломляющим. Какие автомобильные шумоизоляционные материалы являются одними из лучших на рынке? Какие бренды следует использовать или избегать?

Признаюсь, когда я начал искать способы сделать свою жизнь спокойнее, я поначалу не думал о своей машине. Но можешь ли ты винить меня? Как и многие другие люди, я действительно не знал, зачем кому-то нужна звукоизоляция своего автомобиля или даже как это будет выглядеть.

Ну, если ты такой же, как я все это время назад, тебе повезло. Сегодня я собираюсь ответить на некоторые из наиболее распространенных вопросов о звукоизоляционных материалах для автомобилей:

• Какие типы продуктов существуют и для чего они используются?
• На что следует обращать внимание при совершении покупок?
• Какие инструменты вам нужны для их применения?

И, конечно же, я расскажу о 10 лучших автомобильных звукоизоляционных материалах. Но сначала давайте начнем с самого начала — с типов продуктов, которые вы можете найти.

» БЫСТРАЯ НАВИГАЦИЯ «

Типы звукоизоляционных материалов для автомобилей

Как вы знаете, звукоизоляционные материалы в целом служат одной из двух целей. Их либо звукоизоляторы — чтобы предотвратить проникновение шума в помещение и выход из него — или звукопоглотители . Последний тип продуктов фактически смягчает звук в помещении. Если у вас дома есть акустическая пена, вы точно знаете, каких эффектов можно ожидать от этих продуктов.

Что ж, автомобильные звукоизоляционные материалы служат немного другим целям . На самом деле многие из них действуют как блокаторы и поглотители. Но они также должны предотвращать дребезжание металлических деталей внутри автомобиля. Итак, давайте обсудим, какие типы продуктов мы можем использовать для улучшения качества звука в автомобиле.

Звукоизоляционные коврики

Шумопоглощающие коврики — это то, о чем думает большинство людей, когда думают об автомобильных звукоизоляционных материалах. Обычно они имеют одну сторону из фольги и одну сторону, как правило, темно-серого цвета. Эта сторона обычно имеет некоторые свойства клея типа , так что это то, что прикрепляет коврик к листовому металлу. Кроме того, этот слой также обладает большинством свойств демпфирования звука и вибрации .

Эти типы продуктов могут поставляться в рулонах или в наборах, специально предназначенных для использования на вытяжке или на полу. Очевидно, что облицовка капота предназначена для предотвращения слишком громкого шума двигателя, а амортизирующие прокладки пола должны поглощать большую часть вибраций, производимых автомобилем. Однако есть и другие варианты поглощения вибрации пола.

Изоляционные материалы из тканого волокна и вспененного материала

Эти два типа изоляционных материалов являются другими вариантами , которые вы можете использовать под ковром и напольными ковриками вашего автомобиля . Волокнистая изоляция — это, по сути, тот же материал, который мы используем в наших домах. Но найти изоляцию из водонепроницаемого волокна труднее, чем изоляцию из водонепроницаемой пены.

Если подумать, пол в машине часто разрушается первым, если у вас течь. Итак, , вы не хотите использовать материалы, которые будут удерживать эту воду и держите это место влажным.

Звукопоглощающие аэрозоли

Жидкие звукоизоляционные материалы наносятся с помощью распылителей (хотя некоторые из них поставляются в баллончиках под давлением). Эти продукты значительно улучшат состояние вашего автомобиля, если вы нанесете их равномерно. Однако, поскольку спреи являются более новым изобретением, чем коврики, большинство людей по-прежнему выбирают традиционный путь .

В этой статье я сосредоточусь на матах и ​​различных типах амортизирующих прокладок. К счастью, я подготовил целый список лучших продуктов в каждой категории. Но прежде чем мы углубимся в это, давайте поговорим о некоторых универсальных свойствах, которыми должны обладать ваши шумоглушители.

На что обращать внимание при выборе звукоизоляционных материалов

К этому моменту вы, вероятно, знаете о различных типах звукоизоляционных материалов немного больше, чем когда-либо ожидали. Но мы собираемся пойти еще глубже. Все эти различные материалы обладают различными свойствами, на которые вы захотите обратить внимание, когда будете делать покупки.

Некоторые особенности продукции разных брендов я укажу в своих обзорах. Но пока мы можем поговорить о том, как эффективность продукта связана с его толщиной и материалом основы. Кроме того, мы увидим, как основной материал влияет на любой запах и термостойкость продукта.

Эффективность

Как я неоднократно объяснял ранее, эффективность звукоизоляционного материала зависит от нескольких различных факторов. В этой статье я уже говорил, что маты с матирующим эффектом имеют лучшую репутацию, чем, скажем, спреи с матирующим эффектом. Но почему?

В конечном счете, звукопоглощающие коврики существуют намного дольше, поэтому мы лучше знакомы с тем, как они работают. Тем не менее, маты, несомненно, труднее наносить, чем спреи, как мы увидим через минуту. По сути, вы можете выбрать любой материал, который вам нравится, если вы знаете одну вещь. В любом случае эффективность продукта, скорее всего, будет определяться его толщиной.

Толщина

Толщина звукопоглощающего мата выражается в милах или тысячных долях дюйма . В своих обзорах я буду рассматривать самую толстую доступную версию продукта, но я также упомяну все существующие более тонкие версии. В целом, люди обычно предпочитают более толстые коврики, поскольку они, как правило, работают лучше . Тем не менее, они также, как правило, несколько сложны в работе, когда дело доходит до процесса установки.

Конечно, с распылителями, пользователь может определить толщину продукта . Одно покрытие может дать вам около 20 мил продукта, но вы можете нанести столько слоев, сколько захотите. Обычно достаточно 2-3 слоев. Но есть еще одна характеристика звукоизоляционных материалов, влияющая на то, как они работают, — основной материал.

Основной материал

Основной материал этих продуктов определяет не только их эффективность, но и некоторые другие их характеристики. Например, в звукопоглощающих ковриках часто существует корреляция между основным материалом, термостойкостью коврика и его запахом. Как вы можете себе представить, эти факторы очень важно учитывать при выборе материала, который будет установлен в закрытом помещении.

Я уже писал о дебатах по основному материалу. Поэтому, если вам интересно узнать больше о сравнении бутиловых и битумных звукоизоляционных матов, вы можете прочитать эту статью.

Однако следует сказать кое-что и об основном материале жидких шумоглушителей. Насколько мне известно, брызгозащитные глушители представляют собой либо керамические изоляторы, либо изоляторы на резиновой основе. В целом, эти два средства должны быть одинаково эффективны. Однако, как я уже отмечал, материалы на основе асфальта и каучука имеют существенный недостаток .

Первый существенный недостаток, о котором я упомяну, это термостойкость. Проще говоря, асфальтовые материалы, как правило, хуже работают при более высоких температурах. И наоборот, бутиловые материалы и керамическая изоляция смогут выдерживать температуры до 240 градусов по Фаренгейту. Поскольку автомобили, как правило, выделяют довольно много тепла сами по себе, вы можете видеть, насколько плохая работа при высоких температурах может быть проблемой.

Тем не менее, вам может сойти с рук это, если вы живете в особенно холодном районе. Однако, если у вас жаркое лето или погода жаркая круглый год, вам следует держаться подальше от этих продуктов. Мало того, что тепло может вызвать плавление асфальта, но и асфальт, и резина могут издавать определенный запах.

Установка

Первый этап любого процесса звукоизоляции, независимо от того, используете ли вы коврик или спрей, — расчистить путь. Здесь это означает, что добрался до листового металла, над которым вы будете работать.

Так что вытащите сиденья, если хотите побрызгать или постелить на пол маты. Если вы хотите полностью звукоизолировать салон своего автомобиля, вам также следует открыть двери и снять обивку потолка. По сути, вам будет проще всего работать с капотом автомобиля — поскольку у него нет верхнего слоя, который вам нужно будет снять.

С этого момента вам нужно будет разрезать мат, , если вы с ним работаете. Некоторые продукты труднее резать, чем другие по какой-либо причине. Естественно, с более мелкими деталями гораздо легче работать. Но как бы вы ни решили разрезать мат, я рекомендую делать это поверх защищенной поверхности канцелярским ножом или, по крайней мере, очень острыми ножницами.

И наоборот, , если вы работаете с распылителем, вам понадобится комплект для распыления. Жидкий утеплитель, вероятно, поставляется в ведре, которое вам нужно будет смешать с помощью дрели и специальной насадки для смешивания. Затем вы сможете налить часть смеси в распылитель и равномерно покрыть поверхность.

Независимо от того, работаете ли вы с матами или жидкой изоляцией, вы должны быть готовы к работе на целый день. В среднем, на резку и нанесение матов с антивозрастным эффектом уходит больше времени, чем на спреи. Однако время отверждения между слоями обезвоживающего спрея также довольно велико. Поэтому ожидайте, что вы потратите примерно одинаковое количество времени на оба типа звукоизоляции (хотя вы, вероятно, приложите больше усилий для установки матов).

Звукоизоляционные коврики для автомобилей можно использовать по-разному. Они не только хороши для звукоизоляции, но и сохраняют температуру в автомобиле прохладной/теплой. Они довольно доступны по цене, легки и просты в установке, что является дополнительным преимуществом.

10 лучших звукопоглощающих материалов для автомобилей

Эти продукты перечислены в соответствии с их популярностью и репутацией. Итак, я начну с того, о ком люди говорят больше всего хорошего. Но мы посмотрим, сможет ли он превзойти один из других продуктов в моем списке.

Тем не менее, вы должны иметь в виду, что все эти звукопоглощающие материалы не зря включены в этот список. С учетом сказанного, давайте просто погрузимся в эти обзоры.

1. Звукоизоляционный материал Dynamat

Dynamat, безусловно, — самый известный бренд звукоизоляционных ковриков на рынке. Но, прежде чем вы начнете думать, что они не заслуживают такой репутации, позвольте мне объяснить, почему продукты этой компании долгое время считались самыми эффективными автомобильными звукоизоляционными материалами.

На самом деле Dynamat может быть оригинальным продуктом с алюминиевой лицевой стороной и бутиловой задней частью. Он обеспечивает значительное снижение шума и вибраций. И поскольку это бутиловый материал, он также особенно термостойкий и не имеет запаха . Не говоря уже о том, что его довольно легко применять, по крайней мере, когда вы знаете, что делаете.

Покупатели Dynamat критикуют компанию только за ее цены. Признаюсь, я уже упоминал об этом в прошлом. Однако я также признал тот факт, что цена может быть оправдана, если подумать о преимуществах использования Dynamat. Тем не менее, я не могу сказать, что меня не радует тот факт, что это больше не единственный автомобильный продукт для шумоизоляции на рынке.

Dynamat Xtreme толщиной 67 мил, вероятно, один из самых эффективных продуктов в линейке компании . По данным компании, этот продукт на самом деле легче оригинальной версии Dynamat и в 4 раза эффективнее. По-видимому, вам понадобится тепло, чтобы нанести оригинальный Dynamat. К счастью, это уже не так.

В настоящее время бренд предлагает несколько версий продукта, в том числе специально предназначенные для задних палуб, пола кабины или багажника или дверей. Есть даже различных весов продукта , как видно из оптовой упаковки Dynamat SuperLite. Хотя эта более тонкая версия продукта может немного пожертвовать эффективностью, ее гораздо проще установить, чем обычный Dynamat.

В дополнение к звукопоглощающим коврикам Dynamat есть еще несколько продуктов, которые вы можете использовать в своем автомобиле.

Компания выпустила отдельные продукты для каждой части вашего автомобиля , чтобы повысить общий успех их продукции. Каждый из этих продуктов можно использовать вместе для достижения максимальной эффективности . Есть Dynapads (для пола и багажника), Dynaliners (для обивки потолка) и Dynamat Hood (для капота). Что касается снижения вибрации, звука и тепла, то им нет равных.

Dynamat Xtreme – основные характеристики:

• Самый известный бренд на рынке
• Множество довольных клиентов
• Превосходный звуко-, вибро- и термоизолирующий материал
• Довольно легко установить
• Высокая цена

» Звукоизолятор Dynamat Xtreme — см. на Amazon «

Dynaliner и Dynapad

Dynaliner и Dynapad — это продукты Dynamat, которые имеют свои собственные цели. Например, основная цель Dynaliner — улучшить термостойкость вашего автомобиля и приглушить звук.

В то время как Dynamat можно использовать в любом месте автомобиля, этот материал из вспененного синтетического каучука обычно ограничивается дверями или под капотом. В конце концов, это обычные области, из-за которых мы обычно беспокоимся о попадании тепла. Так что, если у вас были проблемы с этим раньше — или вы часто оставляли свою машину на солнце — что-то вроде этого может пригодиться.

Материал бывает разной толщины, причем самый тонкий 0,12-дюймовый — единственный, который может поместиться внутри двери. С другой стороны, Dynapad примерно такой же толщины, как и самая толстая версия Dynaliner, около 0,45 дюйма.

В отличие от Dynaliner, этот продукт водонепроницаемый — как и должно быть, если он собирается идти по полу автомобиля . Кроме того, в отличие от Dynaliner и Dynamat, Dynapad не является самоклеящимся . Поскольку он будет лежать под ковром, вы можете просто положить его на пол, накрыть ковром и забыть о нем.

Я уже писал о различиях между этими продуктами ранее, так что вы можете прочитать это, если вам интересно узнать больше.

Ничего плохого о Dynamat сказать нельзя, если не считать довольно высокой цены. Тем не менее, это известный факт, что это популярный бренд, поэтому он может быть немного дороже, но он определенно доставляет удовольствие.

А теперь давайте поговорим о бренде, который заработал себе репутацию более бюджетной версии Dynamat.

---

2. Звукопоглощающий коврик Noico

С тех пор, как люди начали понимать, что продукты Noico могут давать им результаты, аналогичные тем, которые дает им Dynamat, но по более низкой цене , популярность этого бренда росла. На самом деле, я даже написал более подробное сравнение двух предыдущих.

Короче говоря, в то время как Dynamat технически является более чистым бутиловым продуктом, Noico предлагает почти такое же качество по более низкой цене. Кроме того, если бренд, выпускающий самый толстый поглощающий мат побеждает в матче, тогда мат Noico толщиной 80 мил становится здесь явным победителем.

Эта версия продукта поставляется в упаковке, которая может покрыть поверхность площадью 36 квадратных футов. Тем не менее, есть также пакеты меньшего размера, около 10 или 18 квадратных футов. Кроме того, если вас беспокоит внешний вид вашего автомобиля в тех местах, где будет виден верхний слой коврика из фольги, можете не волноваться. Noico также выпускает черную версию этого продукта.

Для тех, кому не нужно такое большое покрытие, также доступны различные варианты толщины покрытия, например мат Noico толщиной 50 мил. И другие их продукты могут быть даже толще 80 мил.

Noico 80 Mil – Основные характеристики:

• Материал на основе бутила с асфальтовым покрытием
• Отлично подходит для любого покрытия автомобиля
• Толще, чем Dynamat
• Удобен в использовании в целом
• 2 92 Запах резины
• 2 90

  » Шумоизоляция Noico 80 Mil — см. на Amazon «

  Noico Red Liner

  Noico Red Liner — это ответ Noico на Dynaliner от Dynamat. Листы толщиной 150 мил поставляются в упаковках по 18 квадратных футов. Этот продукт на самом деле представляет собой вспененный полиэтилен с закрытыми порами , который служит тепло- и звукоизоляцией . Он легко выдерживает температуру до 190 градусов по Фаренгейту. Тем не менее, вы не должны использовать его в качестве теплозащитного экрана.

  Эти вкладыши предназначены для защиты автомобиля от шума и тепла/холода. Кроме того, тот факт, что этот материал устойчив к воде, маслу и бензину, также очень хорош.

  ---

  3. Автомобильный звукопоглощающий коврик Kilmat

  Хотя имя Kilmat не самое обсуждаемое в этом списке, это определенно один из лучших звукоизоляционных материалов на рынке. Ему удается оставаться в том же ценовом диапазоне, что и некоторые бюджетные альтернативы, но при этом работать хорошо.

  80-миллиметровая фольга и бутиловый мат абсолютно заслуживают упоминания из-за отличной обработки шума двигателя, дребезжания металла, вибраций и внешнего шума. Так что можно сказать, что он немного универсален в этом отношении.

  Однако, несмотря на то, что этот материал сможет справиться с любым шумом, вы можете не захотеть с ним справляться. По мнению некоторых пользователей, материал имел тенденцию быть немного громоздким . Но поскольку то же самое было сказано и о Dynamat, я не слишком беспокоюсь.

  Кроме того, этот продукт поставляется в предварительно нарезанных листах размером 9,8 на 15,7 дюйма, а одна упаковка покрывает 36 квадратных футов. Во всяком случае, это оставляет вам меньше работы, чем если бы вы работали с рулоном бутилового глушителя. Вы можете найти полный обзор здесь.

  Kilmat – Основные характеристики:

  • Универсальный звукопоглощающий материал, который в равной степени устраняет внутренние и внешние шумы
  • Толщина 80 мил, вес 0,5 фунта/1 кв. много терпения при установке

  » Звукоизоляция Kilmat 80 Mil — см. на Amazon «

  ---

  4.

  Звукоизоляционный материал для автомобилей Siless

  звукоизолирующие автомобильные изделия. Пока я искал самые эффективные и дешевые коврики на рынке, бренд Siless постоянно появлялся. На самом деле это , наверное, самый дешевый из доступных вариантов, , по крайней мере, из тех, что действительно хороши.

  Как оказалось, я вижу несколько сходств между этим глушителем и ковриком Noico. Оба 80 мил бутиловые коврики . Кроме того, оба покрывают одинаковую площадь поверхности в 36 квадратных футов. Они даже оба текстурированы, чтобы вам было легче увидеть, какие части были отшлифованы до металла при их установке.

  Несмотря на то, что этот коврик довольно толстый и эффективный, он кажется достаточно гибкий, чтобы повторять контуры автомобиля . Отзывы пользователей также преимущественно положительные. Так что я бы сказал, что Siless — еще один победитель в списке.

  » Звукоизолятор Siless 80 Mil — см. на Amazon «

  Подкладка Siless

  В дополнение к звукопоглощающему мату Siless меня также впечатлила подкладка Siless. Подкладка из пенопласта толщиной 157 мил поставляется в рулонах площадью 36 квадратных футов. У него есть самоклеящаяся задняя часть , хотя это может не понадобиться, если вы планируете использовать его под коврами.

  С другой стороны, если он вам нужен для звукоизоляции багажника, капота или дверей, вы будете благодарны за клейкий слой. Тем не менее, я должен упомянуть, что вам может быть довольно сложно получить материал такой толщины, как этот, внутри отверстий в дверях. Тем не менее, вы определенно сможете использовать его под капотом и в пьяном виде.

  ---

  5. HushMat Ultra Black Foil Damping Pad

  Hushmat — еще один автомобильный звукоизоляционный материал, который может стать отличной альтернативой Dynamat. На самом деле, он определенно вышел на первое место, когда я сравнивал их в предыдущей статье. Этот звукопоглощающий коврик определенно дешевле, чем Dynamat, и, возможно, даже проще в установке .

  Кроме того, поскольку Hushmat является еще одним бутиловым материалом , вы можете ожидать от него таких же характеристик. Таким образом, это значительно снизит дорожный шум, улучшит качество звука в салоне, а также обеспечит защиту от ударов незакрепленных металлических деталей.

  Кроме того, поскольку этот коврик изготовлен на основе бутила, вам не нужно беспокоиться о том, что тепло повредит его или вызовет вонь в автомобиле. Фактически, Hushmat снижает температуру до 40 процентов. И он способен выдерживать температуры от минус 30 градусов по Фаренгейту до 400 градусов по Фаренгейту.

  Hushmat также является одним из самых уникальных продуктов в этом списке. В отличие от большинства шумоглушителей с покрытием из серебряной фольги, о которых я упоминал, этот поставляется с отделкой из черной фольги . Так что, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел определенным образом, вы можете использовать этот вариант.

  Hushmat – Основные характеристики:

  • Значительно снижает дорожный шум в салоне автомобиля
  • Выдерживает высокие температуры
  • В одной упаковке недостаточно листов, чтобы покрыть весь автомобиль, но есть и большие покрытия доступно

  » Демпфирующая прокладка HushMat — см. на Amazon «

  ---

  6. Звукоглушитель FatMat

  В статье, на которую я ссылался в предыдущем разделе, вы видели, что Fatmat противостоял Dynamat и Хушмат. Оглядываясь назад, можно сказать, что добавление материала на основе асфальта к участию в конкурсе могло быть несколько несправедливым.

  Тем не менее, этот материал настолько популярен среди публики, что я решил включить его сегодня. Кроме того, Fatmat действительно улучшился с тех пор, как я написал эту сравнительную статью. Во-первых, Версия 50 mil уже не самая толстая.

  Теперь есть рулон 80 mil , который, по мнению пользователей, работает довольно хорошо. Глушитель толщиной 80 мил доступен для различных поверхностей, включая 25, 50, 75 и до 200 квадратных футов.

  Тем не менее, я полагаю, что у этого материала все еще есть некоторые недостатки, которым, как я уже говорил, подвержен асфальт. А именно, что не так сильно меняет правила игры в отделе шумоподавления, как некоторые бутиловые продукты Я перечислил. И потом, есть специфический запах — хотя мне сказали, что он проходит через некоторое время.

  Fatmat 80 Mil – Основные характеристики:

  • Материал на основе асфальта
  • Не требует дополнительного клея (рулоны самоклеящиеся)
  • Материала достаточно для покрытия всей поверхности автомобиля
  • Этот материал трудно резать, и он может заклеить вашу посуду0046

    Звукоизолирующий кожух и напольное покрытие Fatmat

    В дополнение к обычному шумопоглощающему мату, о котором мы только что говорили, в линейке Fatmat также есть много других продуктов. Например, их самоклеящаяся облицовка капота кажется отличным способом заглушить звук вашего двигателя. По сути, это вспененный продукт толщиной 0,75 дюйма с клеем на одной стороне и фольгой на другой . Передняя часть из алюминиевой фольги обращена к двигателю, что защищает краску сверху от отслаивания от тепла.

    Кроме того, Fatmat также производит напольное покрытие толщиной 0,25 дюйма из винила и пеноматериала. Этот продукт должен препятствовать проникновению дорожного шума в салон. В отличие от некоторых других напольных покрытий, которые мы видели в этом списке, это самоклеющееся покрытие. Поэтому он не сдвинется с места после того, как вы его настроите.

    ---

    7. Звукопоглощающий мат SoundQubed Q-Mat

    SoundQubed Q-Mat представляет собой бутиловый звукоизоляционный материал толщиной 86,6 мил. Вместо того, чтобы иметь переднюю часть из серебряной фольги, этот продукт имеет черная фольга с зеленым логотипом .

    Принцип работы этого продукта довольно стандартный. Клейкая бутилкаучуковая пленка сзади снижает вибрации автомобиля, а также дребезжание незакрепленных металлических деталей. Кроме того, он также снижает дорожный шум и улучшает качество звука в салоне.

    Это все, что можно ожидать от материалов в этом списке. Тем не менее, единственное, что у этого мертвящего коврика есть по сравнению с более известными в этом списке, — это цена. Но если вас действительно волнует цена, я укажу вам на статью, на которую я ссылался в одном из предыдущих обзоров.

    На данный момент материал поставляется в рулонах по 16 квадратных футов , хотя время от времени на складе также появляются рулоны по 40 квадратных футов. Они просто распродаются быстрее, поэтому вам следует следить за ними, если вы пытаетесь их поймать. Или вы можете просто получить несколько рулонов меньшего размера.

    SoundQubed – Основные характеристики:

    • Материал довольно липкий благодаря бутиловому компоненту
    • Довольно хороший звукоизоляционный материал (снижает шум снаружи)
    • Возможно, вам потребуется нанести больше слоев для достижения вышеупомянутых эффектов. стремится работать как звуко- и теплоизолятор. К сожалению, частично это удается. Несмотря на то, что он уменьшает шум, который исходит как снаружи, так и внутри автомобиля, он плохо справляется с высокими температурами.

      Полиэтиленовая поверхность обеспечивает защиту от внешних источников лучистого тепла, но при таких условиях существует вероятность отклеивания. Причина этого в том, что связь между материалом и клеем недостаточно прочная. Если оставить это в стороне, в целом это хороший звукопоглотитель, особенно при установке в таких местах, как брандмауэры, половицы и двери.

      Thermo-Tec – основные характеристики:

      • Подходит для таких поверхностей, как двери, брандмауэры и половицы
      • Сам материал эффективно снижает лучистое тепло
      • Клей не выдерживает нагрева и начинает плавиться

      » Тепло- и звукоизоляция Thermo-Tec – Amazon «

      ---

      9. B-Quiet Viscoelastic Звукопоглотитель

      Вязкоупругий звукопоглотитель B-Quiet — это именно то, что заявлено. Этот продукт не только невероятно эластичен, но и обладает всеми замечательными свойствами бутиловых глушителей . Так что он термостойкий и без запаха.

      Материал толщиной 60 мил поставляется в рулонах шириной 12 или 50 квадратных футов . Гибкость материала, безусловно, сделает его очень простым в установке. Тем не менее, он не поставляется с какими-либо дополнительными продуктами, помогающими в процессе установки.

      Этот материал на самом деле работает, преобразовывая вибрации автомобиля , а также вибрации других ударных шумов, которые окружают нас, когда мы едем , в тепловую энергию . Таким образом, этот материал является идеальной защитой от большинства типов шума.

      Тем не менее, производитель также рекомендует комбинировать некоторые из своих продуктов, покрывая коврики B-Quiet Extreme или Ultimate их композитными шумозащитными экранами Vcomp. На мой взгляд, в этом нет необходимости, поэтому вы можете просто использовать маты Ultimate без каких-либо дополнительных продуктов. Один глушитель, безусловно, будет проще установить, чем наслоение нескольких продуктов.

      B-Quiet – Особенности:

      • Очень гибкий и может быть установлен где угодно
      • Материал эффективно преобразует вибрации в тепловую энергию
      • Не поставляется с дополнительным оборудованием
      • В некоторых случаях шумоизоляция частичная

      Автомобильный шумоглушитель

      Я хотел упомянуть автомобильный шумоглушитель Uxcell, потому что он сильно отличается от многих других продуктов, которые я вам показывал. Тем не менее, это также очень эффективно. Почему это?

      Возможно, это как-то связано с тем, что этот коврик имеет толщину 394 мил . На данный момент мы должны говорить даже не о милах, а о дюймах. 0,39-дюймовый, 10-миллиметровый вкладыш, очевидно, очень толстый. По-видимому, коврик действительно может поместиться там, где вам нужно, хотя я подозреваю, что его установка внутри дверей может оказаться проблемой.

      После установки коврик может даже блокировать попадание тепла в автомобиль, а также блокировать звук. Более того, толстый материал даже водонепроницаем. Он применяется так же, как и другие маты, и даже имеет самоклеящуюся обратную сторону. Однако из-за своей толщины он может увеличить общую жесткость автомобиля.

      Толщина материала может быть и его падением . Хотя это может означать только хорошие вещи, когда речь идет о звукоизоляции, это, безусловно, усложнит применение. У многих людей возникают проблемы с резкой более толстых ковриков. Тем не менее, бесшумная поездка без отвлекающих факторов может стоить более длительного процесса подачи заявления.

      Uxcell – Основные характеристики:

      • Устойчив к царапинам
      • Этот материал является хорошим теплоизолятором
      • Не подходит для больших поверхностей
      • Толщина затрудняет нанесение

      » Шумоизоляция автомобиля Uxcell – см. на Amazon «

      ---

      Инструменты для установки звукоизоляции

      Если вы хотите применить все это Чтобы правильно заглушить коврики, вам понадобится какой-то способ отшлифовать их до металла. У некоторых из них, таких как Noico, даже есть текстурированные поверхности, которые выравниваются, когда вы полируете их. Таким образом, продукт фактически скажет вам, когда вы нанесли его правильно.

      В то время как многие полируют эти материалы с помощью круглой ручки отвертки или любого другого круглого инструмента , который у них есть, производители этих материалов хотят, чтобы вы использовали специальный валик.

      Вопрос о том, сделают ли эти валики процесс нанесения лучше или проще, все еще остается открытым. Однако, если вы изучаете автомобильные звукоизоляционные материалы, вы также можете узнать и о роликах. Дополнительно расскажу о звукоизоляционной ленте , которую можно использовать для крепления материалов, у которых нет самоклеящейся тыльной стороны . Но прежде чем я перейду к этому, давайте еще немного поговорим об этих роликах.

      Ролики для нанесения

      Как известно, необходимо приложить некоторое усилие, чтобы самоклеящаяся обратная сторона ковриков приклеилась к металлическому листу автомобиля. Если вы работаете в легкодоступном месте, например, на крыше автомобиля, вы можете даже использовать руки. То есть, если вы в перчатках — помните, эта штука очень липкая. Однако, если вы пытаетесь проникнуть внутрь дверей, например, вам, вероятно, понадобится какой-то инструмент.

      Упомянутые мной бренды придумали решение этой проблемы в виде аппликационных валиков. По сути, у этих вещей короткие ручки с цилиндрическим роликом сверху. Иногда ролики ребристые, как у Noico, а иногда плоские, как у Dynamat и Uxcell.

      Все они выглядят очень похоже и сделаны из одинаковых материалов, а для рукояти чаще всего выбирают дерево. Сами ролики обычно изготавливаются из металла или резины. Все эти продукты также, как правило, попадают в одну и ту же ценовую категорию, поэтому вы заплатите за них от 5 до 20 долларов. Иногда производители даже продают коврики с валиком.

      В конечном счете, весь смысл использования валика заключается в максимально гладком нанесении. Если вас особенно заботит внешний вид матов, вы можете получить почти полностью гладкую поверхность.

      Лично я бы не беспокоился о внешнем виде вещей. В конце концов, вы будете обшивать материал внутри салона. А вещи под капотом или в багажнике увидишь нечасто. Но если вы все же хотите, чтобы ваша машина выглядела идеально, обязательно используйте валик.

      Уплотнительные ленты

      В дополнение к тому, что звукоизоляционные маты должны лежать абсолютно плоско и гладко на листовом металле, некоторые люди также хотят покрыть всю поверхность, над которой они работают. Хотя это и не обязательно — даже покрытие половины пространства даст вам потрясающие результаты — вы можете сделать это с помощью отделочных лент.

      Как и в случае с валиками, многие звукоизолирующие компании, о которых я уже упоминал, производят собственные уплотнительные ленты. У Noico есть водонепроницаемый чехол, который должен герметизировать стыки между частями коврика, который вы установили. Лента на самом деле использует водостойкий неакриловый клей и имеет отделку из серебряной фольги, чтобы соответствовать коврикам Noico.

      Даже у Dynamat есть лента Dynatape, которая помогает в применении их продуктов. Хотя, очевидно, лента недостаточно толстая, чтобы быть эффективной мерой звукоизоляции сама по себе . Толщина всего 2 мил.

      На мой взгляд, нет необходимости покрывать звукоизолирующий коврик уплотнительными лентами. Коврики должны быть достаточно эффективными сами по себе. Тем не менее, ленты могут пригодиться по-разному, если вам когда-нибудь понадобится водонепроницаемая лента.

      Заключительные мысли

      В конечном счете, если вы ищете хорошие и надежные звукоизоляционные коврики для своего автомобиля, я бы остановился на Dynamat или Noico. Тем не менее, Noico, безусловно, является более доступным и даже более толстым вариантом — это определенно фаворит фанатов.