Как менять ремень грм на ваз 2112 16 клапанов видео: Замена ремня ГРМ на ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео

Авг 07 1975

Содержание

Замена ремня ГРМ на ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео

Ремень ГРМ (газораспределительного механизма – прим.), выполняет очень важную роль в любом транспортном средстве, и ВАЗ-2112 не стал тому исключением. На 16-ти клапанном моторе ВАЗовского семейства обрыв этого элемента в некоторых случаях может негативно сказаться на состоянии всего двигателя в целом, так как это приводит к загибу клапанов и дорогостоящим ремонту и замене. Поэтому менять ремень ГРМ следует в срок, а если на нём появились трещины, потёртости, то дожидаться его окончания вовсе не стоит. Ниже мы расскажем вам, как провести самостоятельную замену ремня ГРМ на 16-ти клапанном двигателе ВАЗ-2112 своими руками.

На видео рассмотрен процесс замены ремня ГРМ на ВАЗ-2112 во всех подробностях, смотрите:

Содержание

1 Зачем нужен ремень ГРМ?
- 1. 1 Как выбрать ремень ГРМ?
2 Подготовительные работы
- 2.1 Инструменты для работы
- 2.2 Пошаговый порядок работ по замене

Зачем нужен ремень ГРМ?

Во всех автомобилях ремень ГРМ выполняет роль связующего элемента между распределительным и коленчатым валом. Ведь как известно во время работы, коленвал вращается за счёт работы поршневой группы, а для того, чтобы распределительный вал мог открывать клапана в верхней точке, необходима синхронизация их движения. Этой работой и занимается ремень ГРМ. Иными словами, при отсутствии такого звена, двигатель просто не тронется с места. Поэтому, очень важно поддерживать его в отличном, рабочем состоянии и вовремя производить замену.

Как выбрать ремень ГРМ?

Полный комплект от Gates — ремень ГРМ и ролики, осталось только выбрать помпу

Какой ремень ГРМ выбрать? У какого срок эксплуатации больше? Этими и многими другими вопросами задаются многие владельцы ВАЗ-2112 во время выбора нового ремня ГРМ. Безусловно, что в магазинах есть большой выбор ремней, и продавец подберёт вам его исходя из ваших параметров, ориентируясь лишь на изготовителя.

Среди российских производителей у владельцев ВАЗ-2112, согласно отзывам большинства форумов лидирует ремень ГРМ – ОАО БРТ «Балаково». Далее с большим отставанием автолюбители выбирают ремни от «Gates» и «Bosch». Однако последний, не отличается стабильностью, ведь его обрыв может произойти как на 5-ти тысячном пробеге, так и на 20-ти.

Кроме этого, существуют усиленные варианты от вышеназванных производителей.

Подготовительные работы

Перед тем как приступить к работе, ознакомьтесь со схемой системы ГРМ, расположении меток на распределительном и коленчатом валу.

Так выглядит подробная схема ремня ГРМ.

Схема: 1. Шкив коленчатого вала. 2. Зубчатый ремень ГРМ. 3. Шкив водного насоса. 4. Натяжной ролик. 5. Шкив распредвала впускных клапанов. 6. Верхняя защитная крышка ремня ГРМ. 7. Шкив распредвала выпускных клапанов. 8. Диск синхронизации датчика фаз. 9. Опорный ролик.

Подробнее о схеме двигателя здесь.

А – Метка ВМТ на шкиве коленвала. В – Метка на крышке масляного насоса. С – Установочная метка на защитной крышке. D – Метка на шкиве распредвала выпускных клапанов. E — Метка на шкиве распредвала впускных клапанов. F — Установочная метка на защитной крышке.

Инструменты для работы

Для проведения всех работ вам понадобится:

Новый ремень ГРМ для 16-ти клапанного двигателя ВАЗ-2112.
Торцевая головка на «10» и «17».
Ключ на «17».
Отвёртка.
Ключ для натяжного ролика.

Пошаговый порядок работ по замене

Первым делом после открытия капота, снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
Далее снимаем защитный кожух ремня ГРМ, открутив 6 болтов при помощи головки на «10».
Ремень ГРМ без кожуха.
Снимает фишку от датчика коленчатого вала. Подробнее о всех датчиках на ВАЗ-2112.
Очищаем датчик от грязи и демонтируем его.
Откручиваем один болт, который фиксирует его и демонтируем датчик.
Затем вы увидите, что на шкиве отсутствует ряд зубьев, это сделано для того, чтобы датчик смог обнаружить ВМТ, а также блокировать его для того, чтобы открутить шкив.

Далее совмещает это отверстие под датчик со шкивом, и через отверстие вставляем какой-либо предмет (хорошо подходит шестигранный ключ на «12» — прим.).
Шкиф зафиксирован.
Когда шкив заблокирован «срываем» эту гайку генератора.
Затем ослабляем болт на натяжном ролике и снимаем старый ремень ГРМ. По необходимости снимаем и ролики. Обычно вместе с заменой ремня меняют и помпу (водяной насос), и ролики. Подробно о проверке помпы на люфт и о выборе помпы на 16-ти клапанный двигатель, мы уже писали.
Всё сняли, всё под замену — так надо!
Устанавливать новый ремень можно путём снятия натяжного ролика, либо путём прокручивания шкива распредвала выпускных клапанов (шкив с правой стороны – прим.) ключом на «17».
Обратно фиксируем болт шкива коленчатого вала, совмещаем метки с корпусом на масляном насосе.
Метки отмечены стрелками.
Далее смотрим за тем, чтобы сошлись метки шкивов на распредвалах и не сбилась шестерня привода.
Выставляем их так, как отмечено маркером.
Следующий шаг заключается в натяжении ремня натяжным роликом при помощи специального ключа. Однако если его у вас нет, можно воспользоваться двумя гвоздями и вставленной между ними отвёртки.
Затягиваем ремень до того момента, как почувствуете его упругое состояние между двумя шкивами распределительного вала. Не забываем закручивать гайку натяжного ролика.
После, прокручиваем коленчатый вал на два полных оборота, если все метки совпали и остались на месте, значит работы по замене ремня ГРМ можно считать законченной.
Закручиваем все гайки до упора, ставим на место датчик коленвала, подключаем к ней колодку питания и ставим на место защитный кожух.

Если все работы выполнять в таком строгом порядке, всю замену можно осуществить своими руками в течении часа.

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2112 16 клапанов своими руками, видео

Сменить ремень ГРМ на шестнадцати клапанном ВАЗе 2112 можно самостоятельно. Именно так поступают многие автолюбители, и если вы хотели бы пополнить их ряды, эта статья будет для вас интересна. Для произведения такого ремонта не нужно каких-то особенных знаний, достаточно проявить немного усердия и в точности следовать представленной ниже инструкции.

Ресурс ремня

Чтобы понять, когда менять ремень необходимо, нужно периодически производить его визуальный осмотр. Делать это рекомендуется через каждые 25 000 км. А вот при обнаружении каких дефектов ремень нужно менять обязательно:

поверхность ремня начала покрываться трещинами, на ней появились сколы и глубокие царапины;
если обозначилось повреждение зубьев на внутренней поверхности ремня;
на ремне стали видны масляные пятна.

А вот какие могут быть причины обрыва ремня:

во время установки ремень не натянули должным образом;
автомобиль эксплуатировался в плохих условиях;
время эксплуатации ремня закончилось;
на ремень попало масло или смазка;
водяная помпа неисправна;
на роликах появились люфты.

Если не производить диагностические процедуры, можно прозевать тот момент, когда ремень будет близок к обрыву. А обрыв чреват серьезными последствиями – произойдет так, что поршни ударятся о клапана. Клапаны и поршни от этого деформируются, а автомобиль после этого придется серьезно ремонтировать. Поэтому необходимо проверять состояние ремня, а менять его необходимо после 60 000 км.

А вот ремни каких фирм рекомендует покупать производитель:

Ремень, изготовленный на Волжском заводе. Изготовлен он из прочного материала. Еще его одно преимущество – невысокая цена.
Lynx – это японская фирма. Она также производить недорогие и качественные ремни. Но вот менять его необходимо чаще ремней других марок. Но это только рекомендации производителя, которые ни в коем случае не говорят о том, что изделие некачественное.
А вот ремни компании Bosch будут служить долго. Их качество сомнений не вызывает. Ремни данной фирмы завоевали заслуженную популярность у населения.

ContiTech – это германская фирма, ремни которой также рекомендованы специалистами.
Optibelt. Эти ремни используются на 12 клапанных двигателях. Они очень популярны среди автолюбителей, так как срок их службы достаточно высок.
Gates 5631XS. А это ремень, который продается лучше всего. Изготовлен он из качественного материала, что сводит к нулю возможность обрыва.
Еще один ремень от отечественных производителей – БРТ. Качество этого ремня нисколько не уступает иностранным.

Перед установкой ремня необходимо выставить валы точно по меткам. Шестеренки должны быть выставлены в нулевое положение. Обозначенные буквами точки должны быть выставлены в таком положении, как это показано на картинке ниже:

Чтобы контролировать расположение коленвала, нужно снять пробку с коробки, которая расположена под термостатом.

Метки должны совпасть на распредвале и корпусе, а также на корпусе и маховике. Совпадения должны быть четко выражены. Маховик необходимо зафиксировать, как только на нем будет выставлена метка. Теперь пора приступать к непосредственной замене передачи ГРМ.

Замена ременной передачи

Сначала об инструментах, которые понадобятся нам при произведении ремонтных работ:

шестигранник;
торцовые головки;
накидные и рожковые ключи;
отвертки, имеющие разные наконечники;
ключ для натяжки роликов.

1. Начать ремонт необходимо с установки автомобиля на ровную поверхность. Открывается капот и отсоединяется левая клемма от аккумулятора. Так происходит обесточивание автомобиля.
2. Теперь нужно снять корпус системы ГРМ. .
3. На датчике коленвала нужно отключить контакты и проверить расположение меток. Эти метки расположены на шестеренках коленвалов и внутренней стороне кожуха.

4. На венце маховика метки также должны сойтись.

Чтобы проследить их совпадение, необходимо отвернуть пробку на картере. Метка стоит на зубчатке маховика. Если она сходится с меткой (пропилом), расположенной на картере, тогда все хорошо.

5. Ослабляем натяжение ременной передачи и проверяем метку, расположенную на коленвале. Производим фиксацию маховика, путем устанавливания отвертки между картером и венцом.
6. Откручиваем шкив коленвала. Проверяем совпадение меток на шестеренке коленвала и масляной помпе.
7. Теперь можно менять ремень. Для этого сначала надо снять ролик натяжения. Затем уже снимается ремень.
8. Натягиваем новую передачу. Натяжной ролик при этом проворачивается по часовой. Это легче делать специальным ключом, который следует приготовить заранее. Если ключа нет, тогда можно для этого использовать плоскогубцы, концы у которых искривлены. Регулировать натяжение нужно до тех пор, пока оно не станет оптимальным.

9. Теперь собираем все от обратного. Не забываем вынуть отвертку из картера.

Видео

Через сколько менять ремень ГРМ на ВАЗ-2112 16 клапанов: сроки

Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) — это расходный материал, который нужен в автомобиле для синхронизации работы распределительного и коленчатого валов. При разрыве ремня ГРМ распредвал останавливается, а клапаны замирают, сталкиваясь с поршнями. Как правило, за этим следует серьезная и дорогостоящая поломка двигателя — «сердца» авто. Вот почему так важно вовремя менять эту деталь. Рассказываем, какие пять признаков указывают на то, что пора бы уже это сделать.

Функции ремня ГРМ

Данный ремень имеет резиновую структуру с зубчатой внутренней поверхностью, которая обхватывает одновременно несколько шкивов. Основной функцией данной автомобильной запчасти является соединение распределительного и коленчатого валов между собой, а также объединение некоторых дополнительных агрегатов. Это может быть водяной насос, позволяющий тосолу циркулировать в системе охлаждения. Такое расположение ремня значительно сокращает срок его эксплуатации.

Данная ГРМ механизм обеспечивает подачу топлива в цилиндры мотора, гарантируя исправную работу двигателя и хорошее качество вождения.

Что такое ГРМ ремень

Разумеется, подавляющая часть автомобилистов в курсе, что есть ремень ГРМ в машине, для чего он нужен и как звучит расшифровка аббревиатуры. Если вы ещё не осведомлены в этом вопросе, это упущение нужно немедленно исправить, залатав брешь в базе знаний любого водителя. Знать, что такое ремень ГРМ в автомобиле и сроки его замены – обязанность каждого владельца ТС.

ГРМ – это газораспределительный механизм, являющийся устройством ДВС, чьё предназначение в управлении подачей воздушно-топливной смеси, причём процедура дозирования выполняется в определённые промежутки времени.

Ремень же, изготовленный из качественной армированной резины, является частью газораспределительной конструкции. Ему отведена важная роль по обеспечению синхронной работы коленчатого и распределительного валов. Так, ремень ГРМ, обуславливает движение компонентов механизма и является непосредственным участником в процедуре подачи топлива и выхода продуктов сгорания.

Слаженным функционированием деталей механизма обусловлена и оптимальная работа силового агрегата автомобиля. Состояние приспособления оказывает влияние на исправность всего механизма, и его замена строго регламентирована автопроизводителем, описание прилагается в инструкции по эксплуатации транспортного средства.

Если в период гарантийного обслуживания авто можно не переживать о качестве ремня ГРМ, тем более что производитель ставит оригинальную деталь, то в дальнейшем при её покупке на замену надо быть особенно внимательным и не стараться сэкономить, приобретая низкокачественное изделие, ведь от этого зависит функционирование двигателя.

На ремне ГРМ имеются обозначения, рассмотрим примеры перевода расшифровки:

136-25.4 HNBR, где 136 – количество зубьев, 25.4 – ширина ремня, а HNBR – это материал, из которого изготовлена деталь. Эта модель сделана из термостойкого каучука, обладающего устойчивостью к воздействию озона и химических веществ, в составе также разные уровни акрилонитрила;
ISO-58111x Первые цифры (58) указывают на серию зубьев, следующие три – их количество (111), последнее значение (19) говорит о ширине изделия в миллиметрах;
58127х3/4 HSN. Первые цифры также являются номером серии, последующие означают количество зубьев, 3/4 – ширина в дюймах (19 мм). Маркировка HSN расшифровывается как высоконасыщенный нитрил, современный материал ремня, отличающийся особой прочностью.

К замене ремня газораспределения необходимо подходить со всей ответственностью, поскольку, игнорируя необходимость процедуры, можно навлечь на свой автомобиль ряд проблем и о качестве приобретения нужно позаботиться в первую очередь. Очень важно, чтобы ремень был оригинальным, поэтому особое внимание нужно уделить производителю.

На некоторых японских моделях машин систему ГРМ приводит в движение цепь. Если так, то волноваться о том, что может быть пропущен срок замены незачем, цепь меняется спустя 200 000-250 000 км пробега. Ну а привычный ремень ГРМ чаще всего заменяется при каждом плановом техобслуживании.

В чем заключается опасность разрыва

Обрыв детали приводит к негативным последствиям для водителя автомобиля. Не своевременная замена может послужить причиной для дорогостоящего ремонта двигателя.

При разрыве ремня происходит рассинхронизация распределительного и коленчатого валов, когда первое устройство остается в неизменном положении, а второе продолжает крутиться. При данных условиях поршень в двигателе выходит из-под контроля и начинает бить по клапанам, постепенно сгибая последних.

В тяжелых случаях возникает необходимость полной замены поршневой отделения мотора, что приводит к высокооплачиваемому ремонту.

О газораспределительном механизме

Суть работы двигателя внутреннего сгорания заключается в том, что в определённый момент горючая смесь подаётся в камеру сгорания, сжимается, воспламеняется, поршень двигается вниз, поворачивая коленвал, при движении поршня вверх выводятся из камеры отработанные газы. Всеми этими процессами управляет газораспределительный механизм двигателя.

Он состоит из нескольких деталей, это:

Один или два распредвала, которые расположены в ГБЦ.
Впускные, выпускные клапаны. Они установлены в чугунные направляющие втулки, которые запрессованы в ГБЦ.
Клапанные пружины, которые возвращают клапан в исходное положение.
Каждый клапан приводится в движение распредвалом через шайбы, которые для установки теплового зазора подбираются индивидуально для каждого клапана. На современных моделях моторов устанавливают гидрокомпенсаторы, которые без вмешательства водителя самостоятельно устанавливают нужный зазор между клапаном и распредвалом.
Привод механизма ГРМ. Распредвал получает вращение от коленвала через зубчатый ремень, натяжной, отводной ролики. Одновременно через ремень получает вращение насос в системе охлаждения двигателя.

Владельцам следует учитывать, что на моторах с 16 клапанами ремень нагружен больше, так как вращает деталей в два раза больше, чем на 8 клапанном движке. Использование в приводе ГРМ зубчатого ремня позволило уменьшить массу силового агрегата. Длина двигателя стала короче, что позволяет без особых проблем устанавливать двигатель поперечно в моторном отсеке. Шумность работающего мотора значительно меньше против работы силового агрегата с металлической цепью в приводе ГРМ. Затраты на техническое обслуживание привода ГРМ с ремнём стали меньше, работу выполнять стало проще. «Ходимость» ремня довольно высокая, но требуется неукоснительное выполнение рекомендаций производителей мотора.

Что может произойти, если не поменять ремень вовремя

Каждый водитель должен знать особенности эксплуатации силового агрегата своего транспортного средства. Это в полной мере касается привода ГРМ мотора.

Игнорирование требований по обслуживанию двигателя может привести к серьёзным поломкам мотора, это потребует дополнительных финансовых и материальных затрат по их устранению. Правильное обслуживание позволяет отработать положенный приводу ресурс без проблем. Степень повреждения деталей мотора из-за выхода из строя ремня зависит от типа мотора, прежде всего от конструкции головки блока цилиндров.

Для получения высоких показателей двигателя требуется улучшить наполняемость камеры сгорания рабочей смесью и своевременный отвод выхлопных газов. Для этого на каждый цилиндр устанавливают четыре клапана, по два на впускном и выпускном трактах (К4М). Работа мотора на высокооктановом топливе требует увеличения степени сжатия. Это достигается уменьшением объёма камеры сгорания. При повреждении зубчатого ремня клапана зависают в неподвижном положении, поршня продолжают движение в верхнюю мёртвую точку.

В таком случае происходит «встреча» поршней с клапанами, они получают изгиб, возможно получение повреждений поршней, шатунов. Ремонтники приводят много примеров, когда капитальному ремонту после такой «встречи» подвергали ГБЦ целиком. У моторов Рено Логан, у которых в головке восемь клапанов, такие повреждения также случаются. Это двигатели K7J, K7M.

Причины разрыва

Существует несколько основных причин, приводящих к обрыву данного изделия:

некачественная замена ГРМ;
аклинивание помпы и натяжных роликов;
остановка какого-либо из валов.

Но наиболее распространенной причиной разрыва среди всех вышеперечисленных факторов, является изношенность автомобильного ремня газораспределительного механизма. Из-за большого пробега, ремень теряет свою упругость, гибкость, постепенно образуя на поверхности трещины.

Через сколько менять ремень ГРМ?

Вопрос от читателя.
«Здравствуйте Сергей. У меня ВАЗ 2110, с 16 – ти клапанным двигателем. Недавно испугали, что при обрыве ремня ГРМ может погнуть клапана, тогда считай ремонт на приличную сумму выходит. У меня к вам вопрос – через сколько менять ремень ГРМ? Александр.»

Темя действительно интересная. Давайте вместе подумаем над ним…

Через сколько менять ремень ГРМ?

Мы частично обсуждали этот вопрос в статье — ремень ГРМ или цепь. Почитайте интересно. Но сегодня речь пойдет именно о ГРМ.

ремень ГРМ

Немного теории. Ремень ГРМ (или ремень ГазоРаспределительного Механизма), неотъемлемая часть звена между коленвалом и распределительным валом (валами у 16 клапанного двигателя). Коленвал вращаясь, по средствам это ремня вращает распределительный вал, который в определенной последовательности открывает или закрывает клапана. Тем самым обеспечивая впрыск топлива или выход отработанных газов. Он является «сухим» соединительным звеном в цепочке коленвал – распредвал. То есть он находится снаружи двигателя (обычно закрыт кожухом) и не смазывается моторным маслом, в отличие от цепи, которая находится внутри двигателя и смазывается моторным маслом. Это теория.

Вот небольшое видео которое показывает принцип работы.

Как становится понятно, на ремень действуют внушительные силы, он изнашивается. Поэтому время от времени его нужно менять. Если этого не сделать, то можно нарваться на серьезные проблемы. Ремень попросту порвется, в двигателе получится дисбаланс, есть шанс погнуть клапана. Хотя современные двигатели от этого застрахованы, они имеют ямки на поршнях двигателя.

И вот тут то возникает много вопросов, основной – через сколько его менять?

Скажу так – если у вас новая гарантийная машина, то вы даже и знать не будете, когда его меняют. Просто у вас все сменят по гарантии. Обычно это либо 40 – 50 000 для наших автомобилей. Или же 60 – 70 000 для импортных. НА моем, FORD FUSION ремень ГРМ проходил 150 000 километров.

Однако если у вас уже нет гарантии, и вы не знаете когда в последний раз он менялся (автомобиль покупался у другого хозяина). То вопрос звучит по-другому.

Я бы поступил так!

1) Постарался бы узнать у предыдущего хозяина, менялся ли вообще ремень ГРМ? Если да то примерно когда. Если пробег на нашем отечественном автомобиле уже со смененным ГРМ больше 30 000 километров, то нужно менять, на иномарке сменил бы через 50 – 60 000. Также если ремень не менялся нужно срочно менять, при условии что пробег автомобиля большой.

2) Где он менялся, на официальной станции или же у дяди «Васи» в гараже. Это тоже важно. Объясню почему. Если вы меняете у официалов, то они, как правило, ставят оригинальные запчасти, а соответственно он также будет оригинальным. Проходит достаточно долго (вспомнить даже мой FORD FUSION – оригинал проходил 150 000 километров). Опять же они дадут гарантию. Если вы меняли в гараже у дяди Васи, тут 50 на 50, могут поставить хороший ремень ГРМ, и он также будет ходить долго. Могут посоветовать другой — более дешевый, но вот только, сколько он ходить будет никто не знает. По аналогии скажу — что у нас на рабочей ВАЗ 2111 — летит каждые 10 000 километров, потому как ставят не понятно какие запчасти.

3) Даже если у купленного вами автомобиля сменен ремень ГРМ 10 – 15 000 километров назад. Он запросто может порваться, особенно это касается наших автомобилей, на иномарках все-таки ремни ходят дольше. Почему спросите вы? ДА потому что многие автомобилисты особенно зимой, прогревают двигатели на стоянках например, иногда прогрев двигателя доходит до 10 – 15 минут. Спидометр автомобиля стоит, а двигатель работает. Поэтому в наших широтах, со сложными дорожными условиями и нашими зимами, этот узел нужно менять чаще. Допустим, производитель заверяет, что проходит 60 000 километров, допустим на нашей Лада Приора. Смело делим пробег на два и получаем 30 000 километров, это похоже на правду. На иномарках также, только там производители заявляют 100 – 120 000 километров, тут можно делить не на два, а отнимать 30 – 40 %, то есть меняет примерно через 60 – 70 000 километров.

Думаю, понятен ход моих мыслей. Если у вас стоит оригинальный вариант, и производитель заявляет, что вы можете проехать 120 000 километров, лучше его поменять через 80 000 километров. Вам будет спокойнее. Спишите 40 000 на износ и зимние прогревы. Также помните, на ремне ГРМ экономить не стоит, особенно если у вас на поршнях нет «ямок» для случаев обрыва — тогда вы попадете на дорогостоящий ремонт. Покупайте только проверенные экземпляры, те которые ставит завод на свои автомобили. Думаю полностью раскрыл тему, читайте наш АВТОБЛОГ

Когда нужно производить замену

Необходимость обновления детали зависит от режима использования автомобиля. В среднем рекомендуется выполнять замену ремня грм каждые 60 тысяч километров для импортных машин и 40-50 тысяч км для авто отечественного производства.

Данное условие выполняется при хорошем дорожном покрытии, что является большой редкостью. Поэтому необходимо менять ремень ГРМ при следующих условиях:

В среднем каждые 60 тысяч км или через 4 года, нужно проводить проверку. При образовании трещин или разломов лучше сразу произвести замену.
Если ремень довольно сильно растянут или потерял свои физические свойства.
При возникновении посторонних звуков, исходящих из системы ГРМ.

Зачастую завод-изготовитель самостоятельно прописывает рекомендации в соответствующей технической документации относительно того, когда стоит менять ГРМ деталь.

Порой периодичность замены зависит и от качества приобретенной детали. При использовании «бюджетного» варианта лучше осуществлять замену, проехав около 40 тысяч км. Если есть уверенность в надежности ремня, то можно дотягивать и до отметки в 60 000 км.

Как понять, что ремень ГРМ пора менять?

Для автомобиля Рено согласно регламенту сервисных операций с 2015 года ремень ГРМ необходимо менять каждые 90 000 км/4 года. На 120 000 км (с 2020г. на 180 000 км) в ходе данной замены необходимо заменить также некоторые шкивы двигателя.

Если происходит обрыв ремня ГРМ,то, как правило, впускные и выпускные клапана встречаются с поршнями и происходит так называемый “загиб клапанов” это очень опасная поломка, которая выводит из строя ДВС и требует очень трудоемкого и дорогого ремонта. Итак, в данной статье мы рассмотрим какие существуют показания для замены ремня ГРМ.

Подводим итоги

Ремень ГРМ является важной составной частью вашего автомобиля, без которого невозможна нормальная работа системы газораспределения. Следственно, без ремня машина никогда не поедет и даже не заведется. Потому важно следить за качеством работы этого механизма и постоянно менять ремень, когда это необходимо. Намного дешевле и проще регулярно обслуживать автомобиль, чем справляться с возможными последствиями разрыва ремня.

Если же ремень порвался, случились неприятности с силовым агрегатом, лучше вызвать эвакуатор и оттранспортировать машину на СТО. Лишние движения на буксире автомобилю явно не будут полезны. Все специалисты рекомендуют использовать заводские ремни для обеспечения нормальной эксплуатации, но иногда и аналоговые варианты могут служить достаточно долгий период. Расскажите, какими правилами замены ремня ГРМ руководствуетесь вы.

Где ремень ГРМ ВАЗ 2110.

Когда менять

4 года назад

Добро пожаловать!
Ремень ГРМ важная часть ГРМ, благодаря ремню, собственно, и работает двигатель, на данный момент качество ремней разное и цена от него вообще не зависит, у многих хватает ремней грм по разному, но все же осмотр ремня периодически надо проводить и искать нет ли на нем трещин, следов чего он качался, если мало внимания уделять ремню грм то всегда будешь уверен в твоей машине.

Внимание!
Поменять ремень ГРМ дело непростое, особенно на 16 клапанных автомобилях, но все выполнимо и все возможно, особенно когда под рукой есть нужный инструмент, а для замены ремня понадобятся: отвертка, набор ключи, шестигранник на 5 ключей и помощник!

Сводка:

Где ремень ГРМ?
Для предотвращения попадания грязи и влаги в ремень, как и в звездочки, он спрятан под защитной крышкой которая есть в каждом автомобиле и которая закрывает от этой самой грязи систему ГРМ, эта крышка обычно на болтах или еще бывает с шурупами, а вот с головкой под ключ, яркий пример автомобили семейства Самара и десятого семейства, с двигателем 2111 (Это 8 клапанный, 1,5 инжекторный двигатель), есть кстати такие шурупы, хотим сразу предупредить, в данной статье ничего не будет сказано о 8 клапанных двигателях, поэтому если вам нужно изучить принцип замены ремня на них, переходите к статье: «Замена ремня ГРМ на Двигатель 2111», в котором все описано.

Внимание!
Если будете менять ремень, сразу снимите кожух, он крепится на пяти болтах, но у них шестигранные головки, поэтому подобрал спец. ключ для этого (Шестигранник «5»), откручиваем болты и снимаем их (Расположение болтов указано стрелками на маленьком фото выше) а потом снимаем верхнюю крышку и будет еще одна (Нижняя) просто под ним он закреплен только на двух болтах, тоже их откручиваем и снимаем полностью с машины чтоб ничего не мешало!

Когда нужно менять ремень ГРМ?
60 000 тыс.км хватит, если есть возможность, при желании можно чуть чаще, хуже от этого не будет, только если не брать подземный пояс, мы вообще не рекомендую брать ремни на рынках, на базарах, в подвалах и подобных местах, берите только в автосалонах, в качественных автосалонах, где ремень будет в коробке, тогда он прослужит вам не короткую жизнь и не сломается от малейших перегрузок.

Ремень все равно нужно менять, если на нем есть видимый износ, а именно: Надрывы на ремне, трещины, надрывы, все это может привести к тому, что ремень порвется в ближайшее время, такой ремень нужно быть заменены и как можно скорее, если пока нет возможности (Время), то не рекомендуем эксплуатировать автомобиль с таким повреждением ремня, потому что он срежет ремень где угодно и встанешь и не будешь знаете на сколько поможет (если это случилось в сельской местности, если в городе ситуация намного лучше), ну а если вы все же хотите продолжать ездить, несмотря на повреждение ремня, то дадим пару советов:

1. Старайтесь как можно меньше крутить двигатель, так как от этого на ремень идут большие перегрузки и он со временем может порваться.

2. А так же попробуй переключать скорости чтобы двигатель входил в скорость автомобиля, чтобы не было такого, едешь на 4000 тыс. об/мин и включаешь резко пониженную передачу и тут двигатель ревет, тормоза двигателя и опять же ремень грм сильно идет нагрузка, что тоже может запросто оборваться и тогда никуда не уедешь, так что бейте скорость.

Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Снятие:
1) Сначала придется снять колесо, затем подкрылок (Все это нужно делать с правой стороны, по ходу движения автомобиля) и в конечном итоге шкив коленчатого вала (который большой, маленький трогать не надо), как это сделать читайте в статье: «Замена сальника коленвала на ВАЗ», после проделанной операции на коленвале останется маленький шкив, его нужно будет зафиксировать таким же большим болтом, которым крепился большой шкив, а затем придется выставить ГРМ по меткам, для этого вкручиваем на его место большой болт, включаем нейтралку, ставим машину на ручник и поверните этот болт по часовой стрелке, если вы все сделаете правильно, то когда он полностью закрутится (а вам нужно будет его постоянно крутить) начнет прокручиваться шкив коленвала, за счет чего все шкивы сдвинутся со своего места ( Из-за ремня ГРМ) и вам нужно будет установить все го е шкивы по меткам, более подробно показаны все метки (А их всего шесть, три на шестернях, две на днищах крышки механизма и одна метка налита на корпус маслонасоса) на фото ниже они все должны совпадать друг с другом, пока не совпадут в работу и даже не переступят.

Внимание!
Если так случилось, что порвался ремень, то шкивы распредвалов так просто не сдвинешь, в этом случае все равно нужно все сделать, надо только шкивы распредвалов провернуть так же болты, которые их крепят и затянув болты, крутим шкивы пока по меткам все четко)!

2) Теперь ослабьте натяжной и направляющий ролик, они ослабляются за счет гаек их крепления, после откручивания ролики проворачиваются (при необходимости крутите их вручную по мере необходимости) и ремень ГРМ можно снять со шкивов от все, после снятия проверить в каком состоянии ролики, при необходимости заменить эти ролики на новые.

Внимание!
Кратко о состоянии ролика, а именно какие они должны быть, в общем внутри роликов есть подшипники (Оба), они играют основную роль, но подшипники должны быть в хорошем состоянии, т.е. ролики должны вращаться свободно , без люфтов, у них не должно быть заеданий и шума в работе (Обычно шум появляется при работающем двигателе, т. е. при вращении ремня, но бывает, что и при его вращении шум тоже слышен, такой ролик обязательно должен быть заменил сразу)!

Установка:
1. Установка нового ремня начинается снизу, если быть точнее то он устанавливается вначале на шкив коленвала (Перед установкой обязательно проверьте, сходится ли шкив на метке, если надо сделать сходится) и так идет до верха, после шкива коленвала как вы уже поняли ремень на помпе снаружи садится, потом изнутри идет под натяжной ролик, а его правый ветвь в это время проходит с внутренней стороны направляющего ролика, на верхних (распредвалах) ремень одевается только в самом конце и нужно постараться надеть его на оба вала, чтобы они не сбились с меток( Это обязательно), для этого обычно используются инструменты, которые блокируют оба шкива и они нигде не вращаются, но если таковых нет, то учитывайте некий факт, а именно, при снятии ремня шкив, который идет на впуск под действием пружины повернется на один зуб по часовой стрелке, а шкив который идет к выпуску, под действием тех пружин повернется на один зуб против часовой стрелки, ваши действия следующие, берем ключ для проворачивания шкива распредвала (Это обычный накидной ключ «на 17», вы можно использовать кривошип, если он у вас есть в арсенале) и крутите с ним шкив, который идет на впуск (он с диском, он еще обозначен на фото выше цифрой 7) до совмещения меток, затем , выбрав провисание правой ветви, наденьте ремень на шкив (см. фото 1) и самое главное следите чтобы шкив не перескочил через зубья, затем осторожно дайте шкиву вернуться в исходное положение (он повернется примерно на один зуб вправо), сразу потом (тут уже намного больше удобно с помощником) тем же ключом поверните другой шкив (который идет на разблокировку) и установите его так, чтобы он стоял как другой шкив (один зуб справа отклонился от метки), когда это будет сделано, поставьте ремень ГРМ на его верхнюю часть (см. фото 2), при этом не должно быть провисания между шкивами распредвалов и убедитесь, что шкив не перескакивает, когда надеваете на него ремень, теперь поворачивая оба шкива, убедитесь, что натягивается правая ветвь (Во время проворачивания шкив коленвала должен стоять на месте) и полностью надеваем ремень ГРМ на все шкивы (см. фото 3), после чего проверяем, все ли метки совпадают, если все правильно, переходим к регулировка ремня, она осуществляется за счет натяжения валик, т.е. берется специальный. ключ и он проворачивает ролик (см. фото 4), но чтобы его повернуть, необходимо немного ослабить болт крепления ролика, а после того, как ремень хорошо натянут, болт крепления ролика выкручивается до упора и проверяется правильность натяжения, понадобится бытовой для проверки безмена (для определения усилия) и штангенциркуль, после нахождения этих инструментов безмен нужно будет зацепить за ручку удлинителя торцевого ключа и нужно будет намотав ленту, когда инструмент будет готов, приступайте к проверке, для этого в средней части (см. фото 3) продавите ремень ГРМ через удлинитель с усилием 10 кгс и измерьте, на сколько прогнется ремень, его прогиб должно быть 5,4 мм, чтобы с точностью до миллиметра определить такой прогиб, понадобится штангенциркуль и отвертка, длина на шкивах будет необходима, все очень подробно показано на фото 3, если прогиб не подходит в норм, потом отрегулировать ремень десятками снова ион.

Внимание!
При работе с ремнем ГРМ желательно иметь спец. инструменты, которые будут блокировать оба верхних шкива распредвала еще до того, как ремень будет снят, с ними установить ремень будет намного проще, так как нужно просто надеть его и никакого лишнего клейма (После одевания правую ветвь следует натянуть и короткий участок между шкивами распредвалов, провисания быть не должно), кстати, если вам что-то не понятно, как правильно должен сидеть ремень, вы можете в любой момент посмотреть схему, которую мы уже приводили ранее ( Она была в виде фотографии, на ней видно, как правильно должен быть установлен ремень)!

2. По окончании всех операций проверните коленвал на два полных оборота, при последнем обороте убедитесь, что все метки сошлись, если все сошлось, то ремень установлен правильно и можно устанавливать остальные детали на свои места, при необходимости снять и снова установить ремень.

Дополнительный видео ролик:
Чуть ниже размещен наглядный видео ролик, показывающий процесс замены ремня ГРМ:

4 года назад

Сводка:

Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Это металлическая цепь или резинометаллический ремень с зубьями, основная функция которого — забор топливно-воздушной смеси и выброс отработавших газов. Если не следить за целостностью ремня, то его обрыв потребует сложного и дорогостоящего ремонта поршневой группы или ГБЦ.

Ремень ГРМ необходим для впуска топливно-воздушной смеси и выпуска отработавших газов

Чтобы вовремя выявить необходимость замены ремня ГРМ, необходимо систематически проверять состояние деталей и механизмов двигателя автомобиля. В ВАЗ 2110 состояние ремня ГРМ контролируется при пробеге 10-15 тыс. км или раз в год, а менять его необходимо при пробеге 50 000-60 000 км. Запомнить! Ленивый платит бешеные деньги.

Как проверить состояние ремня ГРМ ВАЗ 2110

Для проверки состояния ремня ГРМ необходимо:

снять заглушку передней защитной крышки ремня ГРМ,
снять ремень генератора, чтобы он не мешал,
открутить 6 болтов и снять передняя защитная крышка,
получив доступ к ремню ГРМ, осматриваем его.

Если при очередном контроле вы заметите:

порезы на ремне ГРМ, вздутия,
расслоение, появление оборванных нитей,
многочисленные трещины, складки, сильные потертости,
подтеки масла на ремне,

его необходимо заменить немедленно.

Как правило, такой ремонт молодые водители производят в специализированных автомастерских или автосервисах. Но, если вы решили заменить старый ремень на новый самостоятельно, подготовьте инструменты и материалы: головки «на 10», «17», специальный ключ для натяжки ремня, отвертку, новый ремень ГРМ, моющее средство, чистые тряпки.

как поменять ремень грм на ваз 2110 8 клапанов

Для самостоятельной замены ремня ГРМ потребуются: головки «10», «17», специальный ключ для натяжки ремня, отвертка, новый ремень ГРМ, моющее средство, чистая ветошь

Заменяем ремень ГРМ Механизм газораспределения ВАЗ 2110 с 8 клапанным двигателем в следующей последовательности:

обесточить аккумулятор, сняв с него минусовой провод (аккумулятор),
открутить болты защитного кожуха ремня ГРМ,
снять сам защитный кожух,
снимаем правое колесо со стороны пассажира, подкапотный брызговик и защиту за ним,
по часовой стрелке (до совпадения меток на крышке и шкиве) проворачиваем шкив генератора,
снимаем защитную заглушку на редукторе ,
в появившемся отверстии проверить совпадение контрольных меток,
заблокировать маховик любым металлическим предметом (отверткой),
открутить и снять шкив генератора,
ослабить гайку, удерживающую натяжитель ремня ГРМ с несколько оборотов,
снять старый ремень ГРМ. Очищаем все детали уайт-спиритом или другим моющим средством от следов масла и другой грязи. Тщательно протрите сухой чистой тканью
и установите новый роликовый натяжитель и новый ремень ГРМ в соответствии со стрелками направления. Если их нет, то устанавливаем ремень так, чтобы надпись читалась нормально (слева направо), закручиваем. Для натяжения ремня ГРМ поворачиваем ролик против часовой стрелки,
проверяем совпадение всех меток и степень натяжения нового ремня ГРМ. Контроль степени натяжения проверяют на холодном двигателе при температуре воздуха в помещении +15-+30С,
включаем двигатель и снова при работающем двигателе проверяем правильность установки нового ремня ГРМ,
при нормальном звуке и нормальной работе устанавливаем кожух защиты, брызговик, колесо на место.

Видеоинструкция: «как поменять ремень ГРМ на ВАЗ 2110 (8 и 16 клапанов)».

Для ВАЗ 2110 выпускаются два типа двигателей: с 8 и 16 клапанами. Водители считают, что газораспределительный механизм на 8 клапанном двигателе довольно легко заменить своими руками, а вот работу по замене ремня ГРМ на 16 клапанном механизме гораздо сложнее и лучше выполнять в условиях мастерской. Однако опытные мастера считают, что при внимательном следовании пошаговой инструкции 16-клапанный механизм поддается самостоятельной установке.

как поменять ремень грм на ваз 2110 16 клапанов

Для замены ремня грм потребуются те же инструменты и материалы. Последовательность работ по замене ремня ГРМ следующая:

откручиваем все 6 гаек, удерживающих защитный кожух,
снимаем защитный кожух,
освобождаем датчик коленвала,
находим место на шкив, где нет зуба. Он служит ориентиром для определения верхней мертвой точки (ВМТ),
устанавливаем поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ),
совмещаем шкив с датчиком коленвала,
блокируем шкив, откручиваем и снимаем,
ослабляем гайку на ролике натяжителя. Вынимаем старый ремень ГРМ,
снимаем ролик-натяжитель,
очищаем все детали от грязи и масляных следов, протираем насухо чистой тряпкой,
заправляем новый ремень ГРМ,
фиксируем ролик с его болт,
проверяем совпадение меток ремня ГРМ и привода,
проверяем совпадение по меткам шестерни ГРМ,
натягиваем ремень с помощью роликового натяжителя,
проверяем эластичность натяжения нового ГРМ ремень,
проворачиваем коленвал вручную на 2 полных оборота,
проверяем совпадение меток и закрепляем шкив на место,
при работающем двигателе проверяем правильность установки ремня ГРМ и возвращаем защитный кожух на место его место.

Таким образом, в домашних условиях самостоятельно или вместе с опытным мастером можно заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2110 или 16 клапанов.

Новости
Мастерская

Беспилотные такси появятся в Сингапуре

В ходе испытаний на дороги Сингапура выпустят шесть модифицированных Audi Q5, способных двигаться в автономном режиме. В прошлом году такие машины без проблем преодолели путь от Сан-Франциско до Нью-Йорка, сообщает Bloomberg. В Сингапуре дроны будут двигаться по трем специально подготовленным маршрутам, оснащенным необходимой инфраструктурой. Длина каждого маршрута составит 6,4…9 м.0003

МВД готовит очередную реформу техосмотра

Напомним, что в 2012 году ГИБДД прекратила контроль за техническим состоянием автомобилей, так как эта функция была передана Российскому союзу автостраховщиков (РСА). Основной причиной такого шага стала высокая коррумпированность сотрудников ГИБДД, а значит, неэффективный контроль за состоянием автопарка. С тех пор частные …

Предстоящий бестселлер Lifan: мы видели это первым

Напомним, Lifan Solano, дебютировавший в 2008 году, недавно прошел вторую в своей жизни модернизацию. Ранее сообщалось, что продажи кардинально обновленных седанов стартуют только осенью, но корреспонденту «Авто Mail.Ru» неожиданно удалось встретить живой автомобиль во Владимирской области. Водитель Solano II отказался комментировать, откуда взялась машина, но разрешил…

Камера оштрафовала водителя из-за слепящего света фар на дороге

Другой водитель сообщил о необоснованном штрафе из-за неисправности дорожных камер. Как рассказал радиостанции «Говорит Москва» житель Москвы Дмитрий Ворона, он получил штраф… из-за слепящего света фар! Квитанцию о штрафе автомобилист получил по почте 20 июля текущего года. Из письма следовало, что водителя хотели наказать по ч. 1 ст. …

Самые дешевые автомобили с автоматом дошли до покупателей

Через месяц и 20 дней после анонсированного старта продаж полностью оплаченные автомобили были переданы первым покупателям в Воронеже, где расположен головной офис бренда Ravon, сообщает «Российская газета». Напомним, ультракомпактный автомобиль Ravon R2 оснащен 1,25-литровым 85-сильным двигателем в сочетании с автоматической коробкой передач. В данном случае модель оценивается в…

Очередной Mercedes Михаэля Шумахера выставлен на продажу

Mercedes-Benz E 55 AMG T-Modell, первым владельцем которого был известный чемпион мира в Формуле 1 гонка, можно купить за 119950 евро, по данным Auto Bild. Продаваемый Mercedes E 55 AMG T-Modell оснащен 5,4-литровым двигателем V8 мощностью 354 л.с. и имеет довольно хорошее оборудование. …

В России выросли продажи очень дорогих автомобилей

Всего за последний месяц в России было продано 136 автомобилей премиум-класса, что на 35% больше, чем год назад, свидетельствуют данные аналитического агентство «Автостат». Примечательно, что рынок очень дорогих автомобилей вырос не только в годовом выражении, но и по сравнению с апрелем 2016 года, когда было продано 122 новых автомобиля сегмента Luxury. …

Собянин на ливневой канализации в Москве. Цитата дня

Об этом Сергей Собянин заявил в эфире радиостанции «Говорит Москва». P.S. — Напомним, 15 августа 2016 года в Москве из-за ливней в очередной раз произошло массовое затопление улиц, что вызвало соответствующую реакцию горожан. Источник: auto.mail.ru…

Lada XRAY X: АвтоВАЗ готовит новую версию кроссовера

Актуальная информация об обозначении XRAY X появилась в открытом реестре товарных знаков и знаков обслуживания РФ . Заявка на регистрацию была подана еще в феврале 2014 года, но регистрация состоялась только в апреле прошлого года, а информация в открытом доступе появилась только сейчас, сообщает «Авторевю». Права на товарный знак XRAY …

Видео дня. Знакомьтесь, бессмертный пешеход

Это видео не для слабонервных! Сюжет больше похож на голливудский боевик, чем на запись видеорегистратора: мужчина решил подняться по троллейбусной лестнице (той, что ведет на крышу легкового вагона), но провалился. Вместо того, чтобы отпустить перекладину, герой продолжает цепляться за лестницу… В определенный момент человек, который любит бесплатно ездить в общественном транспорте, падает на асфальт и… …

Самые угоняемые марки автомобилей в Санкт-Петербурге

Угон автомобилей – вечное противостояние автовладельцев и угонщиков. Однако, как отмечают в правоохранительных органах, с каждым годом спрос на угнанные автомобили заметно меняется. Еще 20 лет назад основная масса краж приходилась на продукцию отечественного автопрома, и в частности на ВАЗ. Но…

Самые угоняемые автомобили Москвы в 2018-2019 годах

Рейтинг самых угоняемых автомобилей Москвы уже несколько лет практически не меняется. Ежедневно в столице угоняют около 35 автомобилей, из них 26 иномарок. Самые угоняемые марки По данным портала «Прайм Страхование», самые угоняемые автомобили 2017 года в …

Самая дешевая машина в мире — ТОП-52018-2019

Кризисы и финансовое положение не очень располагают к покупке нового автомобиля, особенно в 2017 году. Только ездить приходится всем, и не все готовы покупать автомобиль на вторичном рынке. На это есть индивидуальные причины — кто не пускает по происхождению…

Выбор доступного седана: Заз Смена, Лада Гранта и Рено Логан

Еще каких-то 2-3 года назад считалось априори, что доступный автомобиль должен иметь механическую коробку передач. Их уделом считалась пятиступенчатая механика. Однако в наши дни все резко изменилось. Пулемет сначала установили на Логан, чуть позже — на украинский Шанс, и…

На чем катались звезды в 20 веке и сегодня?

Всем давно понятно, что автомобиль – это не просто средство передвижения, а показатель статуса в обществе. По машине можно легко определить, к какому классу относится ее владелец. Это касается как простого человека, так и звезд эстрады. …

КАКОЙ автомобиль купить новичку, какую машину купить.

Какую машину купить новичку Когда наконец-то получены долгожданные водительские права, наступает самый приятный и волнующий момент – покупка автомобиля. Автопром наперебой предлагает покупателям самые изысканные новинки и неопытному водителю очень сложно сделать правильный выбор. Но часто именно с первого…

КАКОЙ автомобиль российского производства самый лучший, лучшие русские автомобили.

Какой лучший автомобиль российского производства Хороших автомобилей в истории отечественного автомобилестроения было немало. И лучший выбрать сложно. При этом критерии, по которым оценивается та или иная модель, могут быть самыми разными. …

Какой седан выбрать: Camry, Mazda6, Accord, Malibu или Optima

Мощный сюжет Имя «Шевроле» — это сама история становления американских автомобилей. Название «Малибу» манит своими пляжами, на которых снимались многочисленные фильмы и телесериалы. Тем не менее, с первых минут в автомобиле Шевроле Малибу чувствуется проза жизни. Довольно простые устройства…

Надежность машин по рейтингу

Для чего используются рейтинги надежности? Давайте будем честными друг с другом, практически каждый автолюбитель часто думает: самая надежная машина — моя, и она не доставляет мне особых хлопот различными поломками. Впрочем, это всего лишь субъективное мнение каждого автовладельца. Приобретая автомобиль, мы в…

КАК выбрать марку автомобиля, какую марку автомобиля выбрать.

Как выбрать марку автомобиля При выборе автомобиля необходимо изучить все плюсы и минусы автомобиля. Ищите информацию на популярных автомобильных сайтах, где автовладельцы делятся опытом, а профессионалы тестируют новинки. Собрав всю необходимую информацию, вы сможете принять решение в…

Обсуждение
Связаться с

Хотя ременной привод ГРМ кажется на первый взгляд простым элементом, он играет очень важную роль в работе механизма. Его поломка чревата серьезными последствиями, поэтому за состоянием этого расходного материала необходимо все время следить. На восьмиклапанном ВАЗ 2110 ремень нормально прослужит 60 000 км. Тогда его нужно изменить. Конечно, замена может потребоваться раньше этого времени. Этому может способствовать ряд причин, таких как экстремальный стиль вождения, погодные условия и плохие дорожные условия. Кроме того, расходный материал подлежит замене при попадании масла на его поверхность. Взаимодействие масла с резиной приводит к коррозии последней, поэтому такой ремень долго не прослужит. Он может оборваться в самый неподходящий момент. Лучше не поднимать этот вопрос.

Заменить ременный привод гораздо проще, чем потом делать капитальный ремонт. А он вполне может понадобиться, так как в результате обрыва ремня происходит столкновение клапанов с поршнями, что приведет к их деформации. При замене ремня обратите внимание на состояние натяжного ролика. При необходимости его тоже лучше поменять на новый.

Следы износа

Ременной привод ГРМ синхронизирует работу силового агрегата. Это очень важная особенность. Механизм газораспределения позволяет распределительному валу вращаться с меньшей скоростью, чем коленчатый вал. А основное назначение ремня ГРМ — выпуск газов через клапана. Но когда ремень однозначно нуждается в замене:

износ зубьев ремня;
структура отслоилась;
концы растрепаны;
мы уже говорили о наличии масла на поверхности.

Меняем ремень сами

Здесь речь пойдет о замене ременного привода ГРМ исключительно своими руками. А вот что нам может понадобиться для этого: домкрат

;
Ключ регулировки натяжителя;
набор прочих ключей;
новый расходный материал;
плоскогубцы;
набор отверток с разными наконечниками.

На фото ниже вы можете увидеть схематическое изображение системы ременной передачи ГРМ:

Схему изучали? Теперь начинаем демонтировать использованный ремень и устанавливать новый.

1. В первую очередь отключаем минусовую клемму аккумулятора, тем самым полностью обесточивая автомобиль.
2. Откручиваем болты крепления картера ГРМ и снимаем его.

3. Вывешиваем машину и снимаем правое колесо.
4. Сначала демонтируйте брызговик, а затем защиту двигателя.
5. Теперь нужно совместить метки. Для этого делаем следующее: начинаем вращать шкив генератора до полного совпадения меток на шкиве и крышке.

6. Теперь нам нужно избавиться от заглушки на КПП.

7. Через образовавшееся отверстие проверьте совмещение контрольных меток.
8. После этого нам нужно полностью заблокировать механизм. Это можно сделать с помощью отвертки или другого подобного предмета.
9. Отверните болты крепления шкива генератора и снимите шкив.
10. Теперь нужно немного открутить гайку крепления натяжного ролика.
11. После этого уже можно приступать к снятию изношенного ремня. Не нужно спешить, делаем все аккуратно.

12. Теперь берем новый расходник и начинаем его затягивать. Направление движения ремня должно соответствовать направлению отмеченных на нем стрелок. Если установить ремень в обратном направлении, он тоже будет работать, но его зубья очень быстро стираются. Кстати, на некоторых ремнях нет стрелок. При этом он должен быть установлен таким образом, чтобы размещенные на нем надписи можно было прочитать.
13. После этого закрепляем натяжной ролик и начинаем натягивать ремень. Для этого прокрутите видео вправо.
14. Проверьте, совпадают ли метки.
15. Проверьте натяжение ременной передачи. Это можно сделать, нажав на ремень рукой. Натяжение расходника должно быть оптимальным – он не должен провисать, но и перетягивание тоже не допускается.
16. Теперь осталось только запустить двигатель и проверить его работу. Если посторонних шумов не слышно, если механизм работает в обычном режиме, значит, все сделано правильно. В противном случае установку нового расходника придется повторить, так как неправильная его установка приведет к его быстрому износу. Но главная опасность заключается в том, что неправильно натянутый ремень может порваться, а это совсем нехорошо.

Как видите, ничего сложного в таком ремонте нет, и его вполне можно сделать своими руками. Нужно просто точно следовать инструкции и приложить немного усилий. Тогда у вас обязательно все получится. Удачи!

Видеоинструкция

Своевременная замена ремня ГРМ предотвратит его обрыв и, следовательно, обязательно последующий сложный и дорогостоящий ремонт. Для своевременного выявления неисправностей в системе газораспределительного механизма необходима систематическая проверка ее состояния. На ваз 2110, 2112 эту проверку необходимо проводить при пробеге каждые 15 тысяч километров, а замену деталей при пробеге в 50 тысяч. Вам не нужно лениться и регулярно проверять состояние ремня ГРМ, что сэкономит вам значительную сумму на последующем ремонте после его обрыва.
Проверяем ремень ГРМ ВАЗ 2110, 2112 на наличие возможных дефектов следующим образом. Снимите защитный кожух, предварительно открутив 6 болтов, и осмотрите его. Что вам следует искать? Признаками неисправности являются трещины, появление торчащей резьбы, износ зубчатой поверхности, сильное истирание, вмятины или разного рода вздутия, а также наличие масла на поверхности ремня. При обнаружении вышеперечисленных неисправностей его необходимо заменить. Большинство автовладельцев предпочтут отправиться на СТО и произвести замену там, но если вы не боитесь трудностей, то приступим.
Замену ремня ГРМ ВАЗ 2110, 2112 8 клапанов делаем следующим образом:
1. Снимаем защитный кожух, подкапотный брызговик, ремень генератора.

2. Домкратим правую сторону, включаем 4-ю или 5-ю передачу и, вращая колесо, устанавливаем поршень первого цилиндра в ВМТ. Для этого метка на шкиве распредвала должна совпасть с меткой на картере двигателя.

3. Проверить совпадение меток на маховике.

Если метки на маховике не совпадают, то делаем еще один оборот до совпадения меток на шкиве распредвала и снова проверяем.
4. Ослабьте гайку натяжного ролика, а также, проворачивая ролик, ослабьте натяжение ремня ГРМ.

5. Снимите ремень со шкива распределительного вала, ролика и шкива водяного насоса.

6. Затем снимите шкив генератора. Чтобы открутить болт крепления, нужно зафиксировать коленчатый вал от прокручивания. Снимаем пробку в картере и с помощью монтировки и большой отвертки помощник держит маховик за зубья венца.

7. Отверните болт, выньте его вместе с шайбой и снимите шкив привода генератора.

8. Полностью снимите зубчатый ремень с зубчатого шкива.

9. Перед установкой нового очищаем от грязи и жира все шкивы, а также натяжной ролик. Если замена происходит при 50 тысячах пробега, то меняем сам ролик.
10. Установка всех деталей привода газораспределительного механизма производится в порядке, обратном снятию. Шкив генератора устанавливается так, чтобы отверстие 1 приходилось на установочную втулку 2.

11. При установке ремня ГРМ необходимо правильно его натянуть (см. ниже).
12. Проверяем работоспособность подшипника. Если при его проворачивании чувствуется заедание, люфт или видны следы подтекания смазки, то натяжной ролик подлежит замене.
13. Для замены ролика необходимо открутить гайку его крепления, снять шайбу, а затем ролик.

14. Установите новый подшипник в обратном порядке отверстиями под ключ наружу.

Как правильно натянуть ремень ГРМ ваз 2110.

2112

При слишком слабом натяжении возможен перескок зубьев на шкиве распредвала, что приводит к нарушению фаз газораспределения. Слишком сильное натяжение чревато быстрым износом подшипников водяного насоса и натяжного ролика. Также нарушение регулировки приводит к быстрому износу ремня ГРМ.
Вращаем шкив распредвала на два зубца, коленвала в обратную сторону (против часовой стрелки) натянуть ремень.

Проверяем натяжение. Если все правильно, то он должен повернуться на 90 градусов от усилия пальцев, между шкивами, как на рисунке:

Если натяжение не совпадает, ослабьте гайку крепления и поверните ролик против часовой стрелки примерно на 10 градусов, чтобы ослабить его против часовой стрелки.

Проворачивать следует специальным ключом, а при его отсутствии в отверстия вставляем два сверла и с помощью отвертки проворачиваем в нужную сторону. Придерживая ролик, затяните гайку крепления.

Проворачиваем коленвал на два оборота и проверяем натяжение, как на картинке выше. При необходимости повторите растяжку.

Категорически запрещается проворачивать коленчатый вал за шкив распределительного вала.

Замена ремня ГРМ на 16 клапанном двигателе производится в той же последовательности что и на 8 клапанном

Замена и натяжка ремня ГРМ ВАЗ 2110 8 и 16 клапанов

http://site/wp-content/plugins/svensoft-social-share-buttons/images/placeholder.png

Самостоятельная замена ремня ГРМ ВАЗ 2110, 2112 Своевременная замена ремня ГРМ предотвратит его обрыв и, следовательно, обязательно последующий сложный и дорогостоящий ремонт. Для своевременного выявления неисправностей в системе газораспределительного механизма необходима систематическая проверка ее состояния. На ваз 2110, 2112 данную проверку необходимо проводить каждые 15 тысяч пробега

Замена ремня ГРМ в Ramsey Repair

Что такое ремень ГРМ?

Ремень ГРМ является важной частью большинства двигателей. Двигатель требует точной смеси топлива и воздуха в камере сгорания. Распределительный вал открывает и закрывает клапаны, которые позволяют топливно-воздушной смеси входить и выходить из камеры сгорания. Они называются «впускные и выпускные клапаны». Коленчатый вал вращает ремень ГРМ, который поворачивает распределительный вал, который открывает и закрывает клапаны и позволяет поршням двигаться вверх и вниз. С таким толстым резиновым ремнем ГРМ вы можете видеть, насколько важно, чтобы Ramsey Repair обслуживал или заменял ремень ГРМ, когда это необходимо.

Техническое обслуживание ремня ГРМ

У каждого производителя автомобилей есть рекомендуемый график проверки или замены ремня ГРМ. Интервал проверки и замены ремня ГРМ сильно различается в зависимости от производителя оригинального оборудования или OEM. Если вы хотите узнать, требуется ли осмотр или замена ремня ГРМ для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника, позвоните в Ramsey Repair по телефону 319-640-0260 сегодня.

Один из самых простых способов защититься от неожиданного выхода из строя ремня ГРМ — своевременно выполнять плановое техническое обслуживание вашего автомобиля, грузовика или внедорожника в Ramsey Repair. Осмотр ремня ГРМ во время замены масла, настройки или другого визита в сервисный центр может просто избавить вас от хлопот и усугубления ситуации, когда вы застряли на обочине дороги в Веллингтон-Хайтс или Сидар-Рапидс с порванным ремнем ГРМ.

Признаки неисправности ремня ГРМ

Несмотря на то, что большинство ремней ГРМ изготовлены из высококачественной резины и рассчитаны на длительный срок службы, рано или поздно их придется заменить. Вот некоторые признаки того, что ваш ремень ГРМ требует внимания. Часто симптомы отсутствуют. Различные транспортные средства могут проявлять все, некоторые, никакие или разные симптомы. Если вы сомневаетесь, позвоните в Ramsey Repair.

Порванный ремень ГРМ: Хотя регулярные осмотры могут помочь предсказать износ ремня ГРМ, часто нет никаких признаков, кроме того, что двигатель глохнет во время движения или не запускается.

Двигатель не запускается или не проворачивается: Поскольку ремень ГРМ отвечает за вращение звездочек, вращающих распределительный вал, из-за неисправного ремня ГРМ ваш автомобиль не заведется. Этот симптом может быть вызван другими механическими проблемами. Если ваш автомобиль не заводится, запишитесь на прием в Ramsey Repair как можно скорее.

Утечка масла возле двигателя: Если крышка ремня привода ГРМ ослаблена, есть вероятность, что возле двигателя может быть утечка масла.

Экономия топлива начинает снижаться: По мере износа ремня ГРМ он может растягиваться, что приводит к нарушению фаз газораспределения. Вначале это может быть незаметно для вашего автомобиля, кроме снижения расхода топлива. Приходите в Ramsey Repair, где наши специалисты позаботятся обо всех ваших потребностях в ремонте ремня ГРМ и многом другом.

Ваш двигатель работает с перебоями или дает пропуски зажигания: Подобно симптому снижения расхода топлива, изношенный или растянутый ремень ГРМ влияет на синхронизацию вашего двигателя. Поскольку основной задачей ремня ГРМ является синхронизация вращения распределительного вала, который управляет открытием и закрытием клапанов, любая потеря синхронизации может повлиять на работу вашего двигателя, что приведет к неровному холостому ходу, отсутствию ускорения, пропускам зажигания, или зависание. Ramsey Repair может точно диагностировать эти проблемы и вернуть ваш автомобиль, грузовик или внедорожник в дорогу.

Вы слышите визг двигателя: Большинство автомобилей, грузовиков и внедорожников имеют несколько ремней, которые могут издавать визг. Визг ремня ГРМ может возникать при разгоне, торможении или даже на холостом ходу. Если вы слышите визг ремня, даже если это не ваш ремень ГРМ, это явный признак того, что вам нужно посетить Ramsey Repair. С визгом ремня лучше не станет. Игнорирование этого может привести к более дорогостоящим повреждениям в будущем. Если ваш ремень ГРМ, поликлиновой ремень или любой другой ремень визжит, позвоните в Ramsey Repair по номеру 319. -640-0260.

Тикающий или щелкающий звук в двигателе: Это может указывать на износ ремня ГРМ или низкое давление масла в двигателе. Любая проблема требует немедленных действий.

Что делать, если ремень ГРМ порвется во время вождения?

Даже при надлежащем обслуживании и проверке ремень ГРМ может неожиданно выйти из строя. Обрыв ремня ГРМ приведет к остановке двигателя. Вы захотите рулить к обочине или в безопасное место, когда это возможно. В зависимости от типа двигателя вашего автомобиля, обрыв ремня ГРМ во время движения может привести к дополнительному повреждению двигателя. Ниже приведены некоторые механические неисправности, с которыми вы можете столкнуться:

Погнутые или сломанные клапаны
Поврежден распределительный вал
Разрушенные головки цилиндров
Поврежденные поршни

Если вы заметили какой-либо из этих признаков в своем автомобиле, приезжайте в ремонтную мастерскую Ramsey в Сидар-Рапидс как можно скорее! Наши специалисты по качеству подробно изучат ваш ремень ГРМ и решат любые проблемы, которые могут возникнуть у вас с вашим автомобилем.

Ваш магазин качественных запчастей для замены ремня ГРМ

Независимо от того, водите ли вы Acura, Audi, BMW, Buick или другой тип автомобиля, в конечном итоге вам может потребоваться замена ремня ГРМ. Если вы находитесь рядом с районом 52404, вам подойдет Ramsey Repair. С 2019 года наша команда надежных технических специалистов выполнила множество замен и осмотров ремней ГРМ. Они будут усердно работать, чтобы убедиться, что ваш ремень ГРМ работает должным образом. От диагностики электрооборудования до ремонта дизельного двигателя — у нас есть обширный список услуг, которые мы можем выполнить для вашего автомобиля.

Причины, по которым вам следует сотрудничать с нами:

Прозрачность
Честность
Целостность
Эксперт по дизельным, электрическим и большим двигателям
Лет опыта

Для надежной замены ремня ГРМ посетите ремонтную мастерскую Ramsey в Сидар-Рапидс, штат Айова. Позвоните нам сегодня или зайдите на наш сайт, чтобы записаться на прием к нам.

Замена ремня ГРМ | Авторемонтная служба

Есть ли в моем автомобиле ремень ГРМ?
Ремни ГРМ являются обычными. С учетом сказанного, нет жесткого, быстрого правила о какие автомобили или легкие грузовики имеют ремни ГРМ, а какие — цепь ГРМ. Лучше всего посмотреть его в своем руководство по эксплуатации транспортных средств или свяжитесь с нами в Jimyz Automotive в Стритсборо, штат Огайо, и мы поможем вам с подробностями о вашем автомобиле или фаре. грузовая машина.

Нужно ли менять ремень ГРМ?
Со временем и пробегом (около 90 000 миль) ремни ГРМ изнашиваются, и это не то, за что стоит браться. предоставленный.

Предупреждающих знаков перед обрывом ремня ГРМ немного, но не много, и если это произойдет, ваш автомобиль заглохнет немедленно и остановитесь, ломаясь, где бы вы ни находились. Это означает вызов службы эвакуации и неожиданный счет за автосервис, что является наилучшим сценарием.

Наихудший сценарий: Внутренние детали двигателя сталкиваются, двигатель заклинивает, и вам остается ремонт сервис, который может легко добавить до 2000 долларов и выше. (Посмотрите это видео, чтобы увидеть, что происходит, когда двигатель заедает)

Когда менять ремень ГРМ?
Ремни ГРМ практически невозможно осмотреть визуально, и на них нет признаков напряжения, растрескивания и/или износа. Самый лучший Эмпирическое правило заключается в замене ремня ГРМ в соответствии с графиком технического обслуживания вашего автомобиля или легких грузовиков, рекомендованным заводом-изготовителем.

Производители автомобилей рекомендуют заменять ремень ГРМ примерно через 1000 000 миль. Руководство по эксплуатации вашего автомобиля расскажет вам, что их рекомендация для вашего автомобиля. Вы также можете посмотреть интервал замены ремня ГРМ в Интернете (например, на сайте: www.MyTimingBelt.com). Если вы не уверены, спросите Jimyz Automotive в Стритсборо, штат Огайо, и поможет вам найти информацию в зависимости от года выпуска вашего автомобиля и двигателя. размер.

Несмотря на то, что замена ремня ГРМ обычно стоит несколько сотен долларов или даже чуть более тысячи долларов, она меркнет по сравнению с затратами и неудобство обрыва ремня ГРМ. Сделайте себе одолжение и заранее спланируйте это очень важное требование автомобильного обслуживания.

Когда нужно поставить ремень ГРМ?
Когда дело доходит до обслуживания легкового автомобиля или малотоннажного грузовика, замена ремня ГРМ, несомненно, является самой важной задачей. обслуживаемый компонент двигателя автомобиля. Ремень ГРМ играет невероятно важную роль в управлении распределительными валами. двигатель и поддерживает его бесперебойную работу, если оставить его без изменений и он сломается, это может привести к большим расходам.

Важно знать интервал замены ремня ГРМ и сверяться с производителями рекомендация. Проскальзывающий или порвавшийся ремень может потребовать совершенно нового двигателя или стоимости переборки двигателя. сотни, если не тысячи долларов.

Что еще нужно сделать одновременно?
В большинстве случаев одновременно с ремнем ГРМ необходимо решить несколько других вопросов. Хотя это добавляет больше к стоимости сейчас, это спасет вас в долгосрочной перспективе. Эти дополнительные элементы включают в себя:
● Замена водяного насоса.
● Замена приводных ремней (также известных как вспомогательные или поликлиновые ремни).
● Проверка натяжителя ремня ГРМ.
● Осмотрите натяжной ролик(и) ремня ГРМ.

Подходящее время для замены ремня ГРМ.
Зубчатые ремни считаются изнашиваемыми элементами и должны проверяться в соответствии с рекомендациями производителя. расписание. Большинство производителей предлагают замену ремня между 60 000 и 105 000 миль пробега. Проверьте руководство пользователя или спросите у техника Jimyz Automotive Service о конкретном графике для вашего автомобиля. Порванный ремень ГРМ остановит ваш внимательно. Это также может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и неудобствам.

Свободно работающий двигатель или двигатель с помехами?
В зависимости от конструкции двигатель работает либо с помехами, либо с холостым ходом. Если ремень ГРМ порвался в двигатель с помехами, открытый клапан может быть задет движущимся поршнем. Это может привести к серьезным повреждениям и дорогостоящим ремонт, а в некоторых случаях и новый двигатель. Свободно работающая конструкция двигателя не приведет к значительным повреждениям двигателя в случае отказа ремня ГРМ. Автомобилист все равно придется иметь дело с неудобствами, связанными с застреванием, расходами на буксировку и стоимостью ремня ГРМ. замена.

Натяжители и ролики являются важными компонентами, которые работают рука об руку с ремнем ГРМ.
Натяжители и натяжители работают вместе, чтобы правильно натянуть ремень ГРМ. В системе ремня ГРМ используются натяжители. и/или шкивы либо для изменения направления ремня, либо для передачи мощности на такой компонент, как водяной насос или масляный насос. насос.

Зачем заменять натяжители и ролики?
Изношенные натяжители или подшипники промежуточного шкива являются основными причинами выхода из строя ремня ГРМ. Как и ремни ГРМ, натяжители и бездельники изнашиваются. Их нужно заменить, пока они не вышли из строя.

Подходящее время для замены натяжителей и роликов.
Износ натяжителя и направляющего ролика трудно обнаружить. Многие натяжители, которые выглядят исправными, могут находиться в конце или почти в конце своего срока службы. срок службы. В некоторых случаях вновь установленный ремень ГРМ может выйти из строя через несколько тысяч миль, если натяжитель или натяжитель изношен или ослаблен.

Следует ли заменять водяные насосы с приводом от ремня ГРМ?
Вы можете значительно сэкономить, заменив водяной насос с большим пробегом одновременно с ремень ГРМ заменен. В обоих случаях стоимость рабочей силы составляет большую часть расходов, а трудовые процедуры в основном то же самое. Выполнение всего одновременно приведет к значительной долгосрочной экономии средств. Спросите Джимыза Автомобильный сервис консультанты объяснят компоненты, связанные с вашей конкретной маркой и моделью.

Сэкономьте деньги, запросив замену системы газораспределения.
При замене ремня ГРМ замените натяжитель, натяжитель и водяной насос одновременно, поскольку дополнительные затраты незначительны по сравнению со стоимостью доступа к ремню ГРМ. Ваш сервисный инженер может это сделать правильно с первого раза, потому что ему не нужно снова делать всю работу, чтобы заменить натяжитель, натяжитель и воду насос. Ваш новый ремень ГРМ будет защищен от повреждений, вызванных выходом из строя этих деталей.

Обратитесь к специалисту по обслуживанию, чтобы отметить рекомендуемая дата замены системы синхронизации
Система может выйти из строя раньше или прослужить дольше, в зависимости от различных факторов, включая рабочую температуру, нагрузку, обороты двигателя и другие факторы окружающей среды. Меньшие моторные отсеки создают чрезмерную нагреть и увеличить нагрузку на ремни и компоненты.

Замените ремень ГРМ в Рекомендуемый производителем интервал.
Повреждение головки блока цилиндров, клапанного механизма и поршня из-за отсутствия техническое обслуживание системы привода ГРМ (см. изображения справа).

Почему стоит выбрать Express Tire для замены ремня ГРМ?
Когда вашему автомобилю требуется новый ремень ГРМ, компания Jimyz Automotive of Streetsboro, штат Огайо, предлагает все, что вы ищете, и даже больше:
● Компетенция: Наши сертифицированные автомобильные техники ASE-Master являются одними из лучших из лучших. Они удивительные центр навыков, которые умело справляются с каждой задачей по ремонту или диагностике автомобилей, которую мы им отправляем.
● Душевное спокойствие: Мы поддерживаем все наши ремонтные работы, спросите нас о нашей гарантии.
● Экономия времени: Мы предлагаем бесплатную аренду автомобилей и бесплатный трансфер.
● Точность: Окончательный счет никогда не будет больше, чем мы вам указали.

Jimyz Automotive — это дружественный семейный бизнес, который обслуживает Стритсборо, штат Огайо, и его окрестности. сообщества.

Замена ремня ГРМ: предотвращение поломки в Стритсборо, Огайо
Для многих из нас замена ремня ГРМ в автомобиле не является первоочередной задачей. Но зная, когда это критично часть двигателя, которую необходимо заменить, может сэкономить вам сотни долларов и предотвратить внезапную, усугубляющую поломку.

Вот почему
Когда дело доходит до ремней ГРМ, все дело в названии. Ремень ГРМ защищает клапаны, поршни, распределительные валы и коленвал все вращается синхронно. Этот ремень контролирует, когда распредвал (ы) открывает и закрывает впускной и выпускной клапаны. клапанов и управляет коленчатым валом, который перемещает поршни вверх и вниз внутри цилиндров двигателя.

Со временем и пробегом ремни ГРМ изнашиваются, и их необходимо заменять в рамках профилактической работы вашего автомобиля. График технического обслуживания. Это не то, с чем вы хотите играть.

Предупреждающих знаков перед обрывом ремня ГРМ мало, если они вообще есть, и если это произойдет, ваш автомобиль немедленно заглохнет и остановиться, где бы вы ни оказались. Это вызов эвакуатора и неожиданный счет за ремонт автомобиля, и это это наилучший сценарий.

Наихудший случай: Поршни и клапаны вашего двигателя сталкиваются, что приводит к внутреннему повреждению двигателя, например, к погнутым клапанам. к сломанному поршню. В некоторых случаях клапаны могут лопнуть и повредить головку блока цилиндров. Часто в полном объеме повреждение даже не известно, пока ваш техник не разберет верхнюю часть двигателя, сняв клапанную крышку (крышки) а иногда и головка блока цилиндров. Это означает ремонт, который может легко достичь диапазона в 2000 долларов и выше.

Итак, когда вы меняете ремень ГРМ? Производители обычно рекомендуют новый ремень ГРМ через 90 000 или 105 000 об/мин. миль. В руководстве по эксплуатации указано, что рекомендуется для вашего автомобиля. Если вы не уверены, спросите нас и хорошо быть рады помочь предоставить информацию.

Также важно отметить, что, в отличие от поликлиновых ремней или ремней вспомогательного оборудования, ремни ГРМ практически невозможно визуально осмотреть. На них нет признаков растрескивания и износа, как на ремнях для аксессуаров, и обычно они скрыты под землей. под ряд пластиковых моторных щитов и других узлов. Лучшая страховка — замена ремня ГРМ. в соответствии с рекомендованным заводом-изготовителем графиком технического обслуживания вашего автомобиля.

При замене ремня газораспределительного механизма стоит одновременно заменить водяной насос. Водяные насосы нормальный срок службы может быть не намного больше, чем 100 000 миль, а водяной насос обычно расположен позади или рядом с ремень ГРМ. В этих случаях замена водяного насоса не будет стоить намного дороже, если вы уже удалили все. компоненты, необходимые для доступа и замены ремня ГРМ. Если вы замените ремень ГРМ на 90 000 миль, вы не хочется по сути делать тот же ремонт еще раз через 10к или 20к на этот раз для замены водяного насоса. Это намного проще на кошельке делать и то, и другое сразу. То же самое относится и к натяжителю ремня ГРМ, его следует проверить на предмет износа и заменяется при необходимости.

Вы слышите, как складываются знаки доллара, пока вы читаете это? Даже несмотря на замену ремня ГРМ в указанные пробег обычно стоит несколько сотен долларов, это меркнет по сравнению с затратами и неудобствами сломанного ремень ГРМ.