Как отрегулировать холостой ход на бензопиле хускварна видео: Как отрегулировать карбюратор на бензопиле Хускварна

alexxlab
Май 02 2023
Разное

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле

Содержание: 1) Как отрегулировать карбюратор на бензопиле 2) Что означают буквы L и H на бензопиле? 3) Как настроить карбюратор на бензопиле Echo? 4) Как настроить бензопилу холостой ход? 5) Как отрегулировать карбюратор бензопилы штиль? 6) Когда требуется регулировка 7) Основные причины регулировки бензиновых цепных пил 8) Как отрегулировать карбюратор на бензопиле: настройки и рекомендации

Бензопила – устройство, которое используют в бытовых целях и профессиональной сфере производства деревообработки. Данное оборудование состоит из множества комплектующих и узлов, которые выполняют отдельные функции. Чтобы пила на бензиновом двигателе работала правильно и безопасно, важно настроить все детали. Если вы не знаете, как отрегулировать карбюратор на бензопиле, стоит разобраться с последовательностью данной процедуры.

На бензопиле присутствует маркировка, которая позволяет потребителю определить следующие показатели:

  • L – маркирует винт минимальных оборотов
  • Н – маркирует винт максимального количества оборотов
  • S – винт, при помощи которого осуществляется точная регулировка холостого хода

В некоторых случаях, чтобы существенно упростить настройку карбюратора, количество винтов для регулировки меньше.

Бензопилы данной торговой марки завоевали популярность благодаря надежности комплектующих, широкому спектру применения, функциональности, долговечности устройств. Компания выпускает инструменты профессионального и полупрофессионального назначения. Они просты в эксплуатации и не требует специальных знаний для настройки. Достаточно изучить инструкции от производителя, чтобы подготовить агрегат к работе.

Одна из наиболее распространенных проблем у владельцев бензопилы Echo – это настройка ее карбюратора. Чтобы выполнить процедуру правильно, следуйте рекомендациям:

  1. Запуск двигателя для прогрева
  2. Поворот винта регулировки холостого хода против часовой стрелки до полной остановки цепи
  3. Проворачивание винта регулировки ни низких оборотах по часовой стрелке до достижения предельных оборотов
  4. Проворачивание того же винта в противоположном направлении (против часовой стрелки) на четверть оборота.
  5. После прогрева двигателя винт для настройки на высоких оборотах повернуть на четверть против часовой стрелки и задержать на 10 секунд.

Если вы хотите значительно продлить эксплуатационный срок изделия, следует регулярно проводить эту процедуру, что защитит бензопилу от перегрева и обеспечит защиту важным комплектующим устройства от преждевременной поломки.

Первоначально необходимо провернуть винт L, чтобы определить положение, в котором бензопила достигнет наиболее высоких холостых оборотов. Для этого используется тахометр.

После того как вы найдете это положение, необходимо винт L (регулятор низких оборотов) провернуть на ¼ против хода часовой стрелки. При этом допустимо вращение цепи бензопилы, и если оно есть, тогда следует винт холостого хода окручивают против часовой стрелки до полной остановки цепи.

Как и у большинства марок бензопил, отрегулировать карбюратор на бензопиле «Штиль» можно при помощи трех винтов с маркировкой L, H, S. Первых два предназначены для настройки максимальных и минимальных оборотов. Когда их откручивают, производит обогащение топливной смеси, а обороты снижаются. А когда закручивают – топливная смесь обедняется, что приводит к повышению оборотов.

Чтобы настроить карбюратор бензопилы «Штиль», необходимо:

  • H, L винты закрутить до упора, а потом произвести 1-2 оборота назад.
  • Завести пилу, чтобы прогреть двигатель.
  • Запустить винтом H максимальные обороты и подождать 10 секунд.
  • Запустить движение цепи регулятором S.
  • Провернуть болт S на четверть назад.
  • Оценив качество работы устройства, можно корректировать настройку регулятором L, прокручивая его против часовой стрелки.

Несмотря на то, что задача настройки работы карбюратора бензопилы – задача не из простых, она вполне выполнима. Чтобы определить необходимость регулировки, следует обратить внимание на такие критерии:

  1. Инструмент перестал запускаться или двигатель бензопилы глохнет сразу после запуска. Такие случаи бывают, если в камеру для топлива попадает избыток воздуха.
  2. Агрегат расходует больше топлива, чем обычно. Это может случиться, если использовать низкокачественную смесь.
  3. Вы обнаружили, что в процессе работы бензопила выдает повышенную вибрацию.
  4. Вследствие повреждения корпуса болты недостаточно зафиксированы.
  5. Засорение карбюратора из-за поломки фильтра или заливки горючего низкого качества. В данном случае бензопилу следует разобрать, промыть и отрегулировать механизмы.  

Ежегодно производители выпускают новые, более усовершенствованные модели, которые требуют специальных навыков настройки и ухода. Это позволяет продлевать эксплуатационный срок бензопилы и обеспечивать безопасность работы с ней.

Причинами настройки оборудования могут стать:

  1. Неисправность мотора
  2. Регулировка карбюратора
  3. Проверка оптимальной работы глушителя
  4. Неисправность механизма цепи и ее смазки
  5. Отказ тормозной системы цепи

Если вы самостоятельно не смогли отрегулировать механизм, стоит обратиться к профессионалам. В мастерских для этого используется специальное оборудование с учетом индивидуальных параметров каждой отдельной бензопилы. Каждое оборудование имеет разные значения углов поворота, что указано в инструкции по эксплуатации. Если вы покупаете цепную пилу в проверенном магазине от качественного производителя, настройка ее карбюратора необходима достаточно редко.

При выявлении неправильной работы лучше обратиться в официальный сервисный центр по обслуживанию вашей марки оборудования. Если вы владеете основными навыками, можете отрегулировать карбюратор и другие узлы самостоятельно, следуя рекомендациям.

наглядно, по шагам, с фото и видео

Проходя путь от топливного бака до камеры сгорания, горючая смесь минует крайне важный элемент системы. Карбюратор, обеспечивающий регулярное снабжение двигателя “питательной” жидкостью, имеет особенное влияние в процессе работы бензопилы. Даже небольшой сбой настроек миниатюрного механизма этого устройства, вызывает выраженные отклонения в работе всего инструмента, снижая эффективность и повышая расход топлива. В данной теме, вы узнаете, каким образом регулировочные винты воздействуют на систему и как добиться их оптимального положения.

Устройство карбюратора бензопилы

Чем полнее понимание принципа работы устройства, тем проще его эксплуатировать, обслуживать или чинить. Механизм карбюратора достаточно многогранен и взаимодействует с несколькими смежными узлами (картером, акселератором и баком). Приводится в действие за счет толчков воздуха, колышущих мембраны, но об этом подробнее и в своё время. Пока рассмотрим устройство в общем.

Как и положено “сердцу” топливной системы, конструкция карбюратора не проста, но поддается пониманию при плавном и последовательном разборе. Начнем с общего перечня и сразу перейдем к взаимодействию компонентов. В зависимости от модели, механизм может включать в себя порядка 20 деталей, расположение которых наглядно показывает следующая схема карбюратора бензопилы современного образца (актуального с 90х годов).

  1. Топливный штуцер. Соединяется со шлангом, идущим из бензобака.
  2. Штуцер импульсного канала. Соединяется с картером двигателя, по которому вытесняется и всасывается воздух, воздействующий на мембрану.
  3. Мембрана топливного насоса. Выполняет функцию перекачивания горючего в камеру и его дальнейшей подачи в топливный канал.
  4. Впускной клапан. Контролирует перемещение смеси, позволяя попасть в камеру мембраны, и ограничивая движение обратно.
  5. Выпускной клапан. По функционалу идентичен с предыдущей деталью, но обеспечивает контроль перетекания из камеры мембраны в топливный канал.
  6. Фильтрующий элемент. Последний рубеж отчистки топлива от мелких частиц. Выполнен в виде мелкоячеистой сетки.
  7. Топливный канал. Обеспечивает подачу смеси в нижнюю часть карбюратора.
  8. Игла. Перекрывает топливный канал, не позволяя смеси перейти обратно в верхнюю часть механизма. Функционально схожа с клапанами, но имеет более сложную конструкцию.
  9. Управляющая мембрана. Воздействует на иглу через подпружиненный рычажный механизм, меняя её положение в зависимости от количества топлива в камере.
  10. Винт (H) регулировки высоких оборотов. Соединен с иглой, наконечник которой ограничивает поток топлива к жиклеру рабочего хода и распылителя.
  11. Жиклер рабочего хода. Обеспечивает дозированную подачу смеси на распылитель.
  12. Винт (L) регулировки холостых оборотов. По строению и функционалу идентичен предыдущему винту, но его игла ограничивает пропускную способность канала к 2 другим выходам.
  13. Жиклеры среднего (слева) и холостого хода (справа). Технологические отверстия, производящие регулярный впрыск смеси в камеру смешивания с воздухом.
  14. Воздушная заслонка. Вспомогательный компонент, необходимый для запуска холодного двигателя. При работе, всегда находится в открытом положении.
  15. Дроссельная заслонка. Регулирует объём всасывания топливной смеси в камеру смешивания. В закрытом положении задействует только 1 дроссель холостого хода, а при открытии, поочередно активизирует остальные 2.
  16. Диффузор. Сужающая часть главного канала карбюратора, где происходит смешивание топлива с воздухом. Особенность формы, обеспечивает повышение скорости прохождения воздушного потока.
  17. Топливная камера. Место скопления топливной смеси, куда она подается мембранным насосом, и откуда распределяется, проходя через жиклеры в камеру смешивания.

Ознакомившись с главными компонентами стандартной конструкции, можно перейти к их взаимодействию и узнать, как работает карбюратор бензопилы исходя из последовательности движения топливной смеси в его каналах. При затруднении с пониманием, рекомендуется сверятся с вышеизложенным списком и схемой.

Свой скоростной маршрут по топливной системе инструмента, смесь начинает с бензобака, откуда всасывается через фильтр и по шлангу, через штуцер, попадает в камеру топливного насоса, проходя впускной клапан. При подъёме поршня двигателя, воздух в герметичном картере сжимается, прижимая мембрану к верхней крышке, с которой соединяется через импульсный шланг (так бензин закачивается). Когда поршень опускается вниз, давление в картере повышается и выгибает мембрану в обратную сторону, направляя скопившуюся в камере смесь по единственному доступному пути, через выпускной клапан в топливный канал.

Прежде чем оказаться в топливной камере, пройдя по одноименному каналу, горючее протекает через конусообразный наконечник иглы, прижимаемый к пропускному отверстию пружиной. Положение иглы контролирует управляющая мембрана, которая втягивается внутрь карбюратора при образовании вакуума, отодвигая наконечник и позволяя смеси попасть камеру. При заполнении (даже частичном), вакуум ослабевает, и пружина вновь прижимает иглу, закрывая канал.

Из топливной камеры, смесь направляется к жиклерам, проходя через технические проемы, ширина которых регулируется винтами (L и H). На выходе из жиклеров, горючее подхватывается воздушным потоком и распыляется на мелкие частицы. При закрытой дроссельной заслонке, топливо вытягивается только из последнего отверстия (холостого хода), расположенного к двигателю ближе остальных. При плавном нажатии курка газа, заслонка открывается, постепенно увеличивая активность соседнего жиклера (среднего хода). В максимальном положении, задействуется самый крайний распылитель (высоких оборотов), повышая объем подаваемого горючего и скорость движения поршня, ускоряя работу всей системы.

Вышеизложенный принцип работы, характерен для всех мембранных карбюраторов, используемых на инструментах с двухтактными двигателями. Различные модели могут иметь или не иметь праймер, отличаться внешне и внутренне, сохраняя при этом главную суть своей конструкции. Может различаться строение каналов, что демонстрирует устройство карбюратора бензопилы партнер 350, где система холостого хода имеет отдельный канал, соединенный с топливной камерой. В некоторых моделях распределителей присутствует ускорительный насос, увеличивающий напор горючего при нажатии курка газа.

Инструменты для настройки

Как и любая процедура обслуживания, регулировка бензопилы требует наличия определенных средств, позволяющих удобно и эффективно взаимодействовать с механизмом. К счастью, базовый арсенал для проведения подобного мероприятия, состоит всего из одной шлицевой отвертки с длинным стержнем. Актуально для 95% карбюраторов, бытовых, любительских и профессиональных мотопил.

Максимально точная настройка выполняется с помощью специального электронного устройства, считывающего скорость вращения коленчатого вала. Если хотите получить оптимальный результат, лучше приобрести бюджетный тахометр и разобраться, как измерить обороты бензопилы простым и эффективным методом. Для опытных пользователей, различающих дефекты по звуку, прибор особо не пригодиться, но начинающим пильщикам, сможет серьёзно помочь.

Некоторые производители чрезмерно уникализируют свою продукцию, снабжая её элементами с нестандартной конструкцией. Например, настройка карбюратора бензопилы Husqvarna 135 или Jonsered CS2238, потребует отвертки с битой крайне необычной формы, достать которую можно далеко не везде. Это осложняет процедуру самостоятельной регулировки и вынуждает обращаться в спец. сервис. Если на карбюраторе вашей пилы необычные шляпки винтов, но вы хотите самостоятельно выполнять настройку, лучше закажите требуемый инструмент заранее (можно найти на али и в некоторых интернет-магазинах).

Регулировка карбюратора китайской бензопилы

Освоив теорию и приготовив подходящий инструмент, можно уверенно переходить к процессу. Первая инструкция посвящена бытовым и любительским пилам со стандартными типами карбюраторов, имеющих более широкое распространение, по сравнению с дорогостоящими брендами. Здесь описаны нюансы регулировки классической модели на 45-52 куб/см (с праймером и без). Чтобы в полной мере передать, как настроить карбюратор на китайской бензопиле, поясняется каждое движение и задача.

Для понимания, вкратце обозначим каждый винт и его назначение. L (Low) – отвечает за низкие и средние обороты. H (Hight) – настраивает обороты при максимальном ходе, когда дроссельная заслонка полностью открыта. T (TAS – Throttle Adjustment Screw) – регулирует зазор при закрытой дроссельной заслонке, влияя на темп холостого хода, когда газ полностью отпущен. Вращение винтов, выполняется через специальные отверстия, расположенные с левой стороны инструмента.

В первую очередь, пилу необходимо запустить и прогреть, порядка 1 минуты с кратковременными прогазовками. Если двигатель отказывается запускаться по причине разрегулированного карбюратора, его следует вернуть к заводским настройкам, закрутив винты до упора (по часовой стрелке, без фанатизма) и выкрутив в требуемое положение. Стандартное число оборотов от нулевой точки для карбюратора на 45-52 см³, без праймера, составляет 2 полных оборота для винта L, и 2.25 оборота для винта H. С праймером значения низких немного отличаются: L = 2.25, и H = 2.25 оборота.

Для наглядности положения при вращении, ну рукоятке или стержне отвертки можно сделать отметку. Можно нарисовать маркером, приклеить тонкую полоску изоленты или сделать риску напильником.

Регулировка карбюратора выполняется при работающем двигателе и начинается с винта L. Поворотом отвертки против часовой стрелки (от ½ до 1 полного об. ), необходимо добиться максимальных оборотов на холостом ходу. Главное соблюдать меру, чтобы случайно не выкрутить винт полностью.

Следом за низкими оборотами, регулируется винт холостого хода (T), отвечающий за базовое положение дроссельной заслонки. Закручиваем винт, пока цепь не начнёт двигаться, после чего откручиваем (примерно на 1/2) пока цепь не остановится. Так будет достигнуто оптимальное распределение на холостом ходу.

Финальный этап регулировки задействует последний винт (H), отвечающий за высокие обороты при полном нажатии курка газа. Чтобы видеть изменения в работе, дроссельная заслонка должна быть полностью открыта, поэтому необходимо зажать газ на момент настройки. Просто слегка поворачиваем винт по часовой или против, чтобы получить адекватное звучание двигателя. Без тахометра, подобную операцию выполняют на слух, добиваясь умеренного такта (пила не должна реветь).

При измерении с помощью тахометра (на 45 двигателе), следует добиваться следующих значений: 10 000 оборотов для максимального хода и около 3000 для холостого. Для моторов с другими объёмами, значения плюс – минус схожи.

Для более полного и наглядного представления процесса, ознакомьтесь со следующим роликом, демонстрирующим, как отрегулировать карбюратор на китайской бензопиле. Видео содержит ценные комментарии опытного мастера по ремонту, и показывает методику идеальной настройки по тахометру. Даже если вы регулируете на слух, можно ориентироваться по звучанию двигателя из видео.

Регулировка карбюратора бензопилы Husqvarna

По большему счету, процедура практически полностью схожа с вышеизложенной инструкцией, за исключением пары важных нюансов. В первую очередь, если вы хотите произвести регулировку карбюратора бензопилы хускварна своими руками, следует заранее обзавестись специальной отверткой с особенным наконечником. Регулировочные винты карбюраторов мотопил данного бренда, имеют специфическую форму головок и требуют инструмента с оригинальными шлицами.

Как обычно, перед настройкой инструмент необходимо прогреть. Если двигатель не запускается по вине карбюратора, следует закрутить винты L и H до упора, после чего выкрутить каждый по 1.5 оборота. Это позволит запустить пилу, для дальнейшей регулировки, которая выполняется по следующей методике:

  1. В первую очередь корректируется положение винта L, вращая который, необходимо добиться максимальных оборотов на холостом ходу.
  2. Далее происходит настройка зазора дроссельной заслонки винтом T. Закручивается, пока цепь не начнёт вращаться, после чего откручивается, пока не остановится.
  3. Высокие обороты регулируются винтом H, который можно устанавливать по звуку. При отсутствии опыта, лучше воспользоваться тахометром.

Данные пункты, представляют собой краткий пересказ вышеизложенной инструкции, где каждое действие объясняется максимально подробно. При возникновении вопросов, просто пролистайте выше, или ознакомьтесь со следующим роликом, где показано, как отрегулировать карбюратор на бензопиле хускварна 137. Если нет времени, начинайте просмотр с 37 минуты, где начинается настройка. В остальном хронометраже, старый мастер делится опытом, рассказывает про особенности конструкции данной модели и производит ремонт.

Настройка карбюратора бензопилы Partner 350

Многочисленным моделям инструментов свойственно иметь конструктивные различия, даже в рамках одного бренда. По особенностям регулировки карбюратора, некоторые пилы Partner схожи с Хускварной, в плане уникальности формы головок винтов. Чтобы настроить бензопилу с подобным устройством, потребуется специальная отвертка с мелкими шлицами. Необходимость в наличии подобного инструмента, характерна для новых инструментов, свежее 2015 года производства. Для более старых моделей подойдет классический, плоский наконечник.

Сам процесс настройки абсолютно стандартный и подробно описан выше, в инструкции по китайским бензопилам, и вкратце, по Хускварне. Если распределение топлива конкретно сбито и двигатель не запускается, вернуть базовые настройки можно закручиванием винтов L и H до предела и последующим откручиванием на 1 оборот. Более подробно узнать, как отрегулировать карбюратор на бензопиле партнер можно из следующего руководства. Автор проводит настройку на примере 350 модели старого образца.

Регулировка карбюратора бензопилы Stihl 180

Вне зависимости от единого принципа действия, некоторые устройства отходят от стандартов не только по внешнему виду, но и по функционалу. Пожалуй, карбюраторы с самой оригинальной конструкцией, устанавливаются в пилы марки Stihl, модели MS 170, 180. Регулируются они обычной отверткой, только вот винтов L и H у них нет. Имеется только винт T, настраивающий положение дроссельной заслонки.

При оптимизации работы данной пилы, можно основываться только на холостых оборотах, частота которых должна составлять 2800. Если нет тахометра, можно попробовать ориентироваться на слух, если знаете, как должны звучать конкретно эти модели. Чтобы понять, как регулировать карбюратор на бензопиле штиль 180 и её аналоге, полезно ознакомиться со следующим видео. Автор производит настройку по тахометру, но передается четкий звук, по которому можно ориентироваться при отсутствии прибора.

Сохраните эту страницу в своей соц. сети и вернитесь к ней в любое время.

ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ

Husqvarna Регулировка холостого хода? | Форумы Hearth.

com Главная