Как почистить дроссельную заслонку форд фокус 1: Дроссельная заслонка. (с. 7) — Ford Focus 1 — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Как почистить дроссельную заслонку форд фокус 1: Дроссельная заслонка. (с. 7) — Ford Focus 1

Мар 15 1972

Содержание

Как почистить дроссельную заслонку на Форд Фокус 2: фото

Напоминая азы эксплуатации мотора, стоит отметить, что в перечень ключевых задач его входит стабильное функционирование дроссельной заслонки (ДЗ). Она предназначена формировать горючую смесь, контролируя пропорциональный состав воздуха и бензина с дальнейшей подачей их под поршень.

Содержание

1 Функции дроссельной заслонки на Форд Фокус 2
- 1.1 Необходимость
- 1.2 Облегчает обслуживание узла, устраняя:
2 Промывка дроссельной заслонки на Форд Фокус 2
- 2.1 Обратный монтаж
- 2.2 Видео об очистке дросселя Форд Фокус 2 и 3

Функции дроссельной заслонки на Форд Фокус 2

То есть, водитель нажатием на акселератор (педаль газа) перемещает заслонку вокруг своей оси, тем самым перекрывая или открывая доступ горючей смеси в камеру сгорания.
Дроссельная заслонка.

Так регулируются обороты, влияя на скорость движения. Нужно помнить, что дроссельный узел работает в среде высоких температур и требует периодической очистки нагара, загрязнений.

Но причиной может стать неисправный датчик положения ДЗ. Это элемент электроники, который за доли секунды определяет угол поворота заслонки. Её положение точно зафиксировано в заводских условиях. Правильное функционирование датчика является также залогом качества работы АКПП и системы зажигания.

Необходимость

Грязный дроссельный узел Фокуса.

Стабильно работая на всех режимах, Форд Фокус 2 исключает механическую связь акселератора с заслонкой дросселя. Функционирует только ЭБУ (электронный блок управления).

Преимущества этого устройства заключаются:

Отсутствие механической регулировки.
Упрощает корректировку состава топливной смеси с объёмом нагнетаемого горючего в камеру сгорания. Одновременно сопоставляются текущие параметры двигателя с теми, которые заложены в память ЭБУ. В случае неисправности дросселя, включается соответствующий режим скорости с указанием на панели приборов возникшего дефекта, то есть (CHECK ENJINE). Иначе электронный блок управления не успевает корректировать пропорциональный состав, и подавать под цилиндр необходимый объём смеси.

Облегчает обслуживание узла, устраняя:

Низкую динамичность, слабую реакция педали на скорость.
Рывки в момент трогания с места.
Нестабильные обороты, нередко с остановкой мотора.
Низкую приёмистость, особенно на малых оборотах.
Трудный запуск, часто неостывшего двигателя.

Перерасход топлива.

Исключить неполадки можно очисткой дроссельного узла каждые 50–60 тыс. пробега. Но цифры привязаны к условиям эксплуатации.

Промывка дроссельной заслонки на Форд Фокус 2

Суть сводится к тому, чтобы образовавшиеся наросты растворить уайт-спиритом, с последующим удалением грязи кистью или тряпкой (желательно мягкой).

Очистка ДЗ относится к процедуре простой и доступной каждому водителю. Для этого подготавливаются: гаечный и торцевой ключи М8, отвёртка, уайт-спирит. Если нет мягкой щёточки, понадобится чистая ветошь.

Приступая к работе, необходимо:

Остудить двигатель и снять защитный кожух, который крепится 3 выступами (шарообразными).
Разобщить клеммы АКБ (аккумуляторные батареи), чтобы сохранить текущие настройки компьютера.
Снимаем клеммы.
Открутить 2 винта с хомутов, удерживающих воздушный фильтр с дросселем.
Откручиваем хомуты.
С них снимаются патрубки и пластиковые фишки питания. Проследите, чтобы не упала пластиковая вставка. Торцевым ключом М8 отворачиваются 4 болта, удерживающие дроссельное устройство.
Снимаем фишки.
Откручиваем болты.
Не упустите из виду пластину, поддерживающую рядом расположенные патрубки. Далее узел извлекается, укладывается на какую-нибудь чистую плоскость, предварительно удалив с неё прокладку (зелёную). Встряхнув баллончик с очистителем, промываются элементы заслонки.

По завершении демонтажа, рекомендуется продуть каналы сжатым воздухом, желательно от стандартного компрессора. При необходимости заменяются прокладочные детали.

На наружной кромке заслонки просматриваются различные фрагменты налипшей грязи (нагар, копоть, наслоения). Эти, явно твёрдые, наплывы препятствуют свободному вращению заслонки.

Дроссельный узел следует промывать специальный раствором.

Также при очистке нужно промыть торцевую сторону заслонки.

Дроссельный узел промывается раствором, лучше HI-Gear и спустя 10–15 минут производят финальную чистку мягкой тряпкой. Не забывается промыть торцевую сторону заслонки.

Обратный монтаж

Дроссельное устройство монтируется в обратном порядке. Аккуратно соединив клеммы, детали, запускаете двигатель. На холостом ходу будет прослушиваться стабильная работа, а обороты соответствовать режиму движение авто.

Видео об очистке дросселя Форд Фокус 2 и 3

Тюнинг дроссельной заслонки Форд Фокус 2

Содержание:

Чистка дроссельной заслонки Ford Focus 2 рестайлинг, 1. 6 DRIVE2
Как почистить дроссельную заслонку Форд Фокус 2
Чистка дроссельной заслонки
Дроссельная заслонка Форд Фокус 2 ФФ2 особенности обслуживания
- Назначение дроссельной заслонки
- Чистка дроссельной заслонки
- Подготовка к ремонту
- Разборка дросселя
Ford Focus 2 главное чтобы костюмчик сидел
Салон Форд Фокус 2 описание и впечатления
Проблемы с двигателем
Дроссельная заслонка Форд Фокус 2 особенности и ремонт Видео
- Признаки загрязнения детали

Чистка дроссельной заслонки Ford Focus 2 рестайлинг, 1.6 DRIVE2

Всем привет, давно хотел почистить дроссельную заслонку, сделал пошаговый и доступный ЛЮБОМУ автовладельцу (даже тому кто ни разу отвертки не держал в руках) пост.

Единственные проблемы с чем можно столкнуться, это насадка на отвертку/трещетку(в зависимости что у вас имеется) в виде звездочки(на фото ниже увидите поймете), ну и не прое**ть защелку красного цвета на фишке дроселя, что у меня к сожалению не получилось.

Что понадобиться:1)насадка в виде звездочки нужного размера2)любой очиститель дросселя/карбюратора3)тряпочка4)плоскогубцы/ключ чтобы снять клемму с аккума

5)плоская отвертка/ключ чтобы ослабить хомут

Начинаем разборку на остывшем двигателе, в моем случае, хватило два часа, летом при температуре +20, думаю почему объяснять не нужно.Начинаем со снятия 1 клеммы аккумулятора(любой, какую проще снять)

Дроссельный узел

Немного приоткручиваем винт хомута который идет на дроссель, можно ключом, можно плоской отверткой(чем короче отвертка тем удобнее)

Снимаем и откидываем воздушный патрубок в сторону, обратите внимание, НЕ НУЖНО снимать его полностью, достаточно только в одном месте где он соединяться с дросселем. Тут уже можно оценить в каком он состоянии, тк все прекрасно видно

Тут уже можно оценить в каком он состоянии, тк все прекрасно видно.

6)Тут нам понадобится как уже говорилось в начале насадка в виде звездочки, на счет размера не смогу подсказать но подобрать не трудно, особенно если это делать у магазина автозапчастей. Откручиваем 4 болта указанных стрелочками.

Фишка датчика дросселя

Снимаем красный фиксатор и после отсоединяем саму фишку

Если возникнут проблемы со снятием фишки, дросель можно вынуть с другой стороны(на фото в самом низу указано синей стрелочкой) как я и сделал.

Снимаем его

И видим какой срач нам предстоит вычистить

я использовал вот такой, цена около 140р, можно и дешевле найти, разницы никакой нет.

Начинаем очистку, про пробрызгиваем очистителем, и протираем все места тряпочкой, пальцами нажимаем на заслонку для того чтобы можно было прочистить тряпочкой в труднодоступных местах соприкосновения самой заслонки с поверхностью, в общем все тщательно вымываем и вытираем тряпочкой остатки грязи.

Получилось вот так

Ставим все в обратной последовательности;1)ставим дроссель, и закручиваем ( КРЕСТ НАКРЕСТ как колеса, чтобы не перекосило ничего) болты на нем2)одеваем фишку3)Одеваем обратно патрубок на дроссель и затягиваем хомут4)Обратно накидываем клемму которую снимали на аккуме5)Можно заводить

После чистки машина стала немного резвее на малых оборотах, а может самовнушение Но в любом случае эта процедура полезна.

А вот общие фото с пояснениями, и местоположением нужных нам мест под капотом.

1)Дроссельный узел 2)хомут патрубка 3)фишка дпдз

Надеюсь кому-нибудь это будет полезно.

Как почистить дроссельную заслонку Форд Фокус 2

Communities ВАЗ Ремонт и Доработка Blog Чистка дроссельной заслонки ВАЗ 2115. Неисправный лямбда зонд датчик кислорода

Чистка дроссельной заслонки на Форд Фокус II

Если двигатель работал, даем отстояться выключенной машине пол часа. По слухам, минут 20 мозгам машины требуется, чтобы полностью успокоиться, проверить все системы и, что самое главное, повернуть дроссельную заслонку в исходное положение. Правда или нет, не знаю, поэтому экспериментировать не стал.

Снимаем патрубок и оцениваем масштабы катастрофы (отмечено красной стрелкой). Вот за эту смолянистую бяку дроссельная заслонка и цепляется при работе на ХХ.

Плюс ко всему нагар образуется на кромке дроссельной заслонки, т. с. для улучшения сцепления и наших проблем. Если все чисто, то проблема с ХХ не в заслонке, патрубок можно ставить на место и думать дальше.

Выкручиваем шпильки. Понадобится ключ на 8″ и обязательно аналогичная насадка, т.к. к двум нижним шпилькам обычным ключом не подобраться.

https://youtube.com/watch?v=i-decLXWug8

Снимаем заслонку и поражаемся увиденному. Эта заслонка прошла 34000 км. Бензин московский, заправка проверенная.

Для того, чтобы обнулить компьютер, скидываем клеммы с аккумуляторной батареи. Предварительно необходимо найти KEY-CODE к магнитоле и переписать частоты радиостанций. Затыкаем оставшиеся отверстия, чтобы в них не попал никакой мусор.

Не забыть перед чисткой снять уплотнительную прокладку.

На предыдущей машине я ездил чистить дроссельную заслонку в автосервис, где мне обещали это сделать фирменным раствором. Раствор оказался смесью ацетона и уайт-спирита. Я решил попробовать почистить только уайт-спиритом.

Результат близкий к провалу. Вот чего смог добиться.

Почитал форум на ffclub. Люди хвалят очиститель HI-Gear. Снова сгонял в авто магазин. Взял его с еще теплящейся надеждой.

И о чудо, в пять минут я смыл всю грязь. Один момент. Не забыть нажать пальцем на заслонку по ходу ее движения и смыть всю гадость с торца заслонки. Разбирать привод и крутить шестеренки не надо. Все отлично поворачивается и возвращается в исходное положение. Последний снимок, который и показать не стыдно.

Поставил все на место. Завелся. Прогрелся. Покатался. Обороты двигателя на ХХ в норме.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Чистка дроссельной заслонки

Ford Focus Hatchback Бортжурнал стойки стабилизатора

18.08.2014 14:49

Дроссельная заслонка — это специальный регулятор, который расположен над впускным коллектором и регулирует подачу воздуха.

Чем больше открыта заслонка, тем больше воздуха попадает в камеру сгорания и большую мощность развивает двигатель. Управляет данным регулятором водитель с помощью педали газа. Сам механизм достаточно долговечен и неприхотлив, но имеет свойство загрязняться.

Качество нашего бензина оставляет желать лучшего, он содержит много смолистых компонентов, при испарении они засоряют зазор между самой дроссельной заслонкой и ее корпусом.

Многие специалисты рекомендуют даже при малых пробегах, периодически уделять время на чистку дроссельной заслонки, тем более, что это совсем не сложно.

Вот что пишут автовладельцы:

Чистка на Форд Фокус 2 1,8:

Alex T: На низах (до 3000 оборотов) стало однозначно лучше, теперь могу трогаться не касаясь газа, для энергичного разгона нет необходимости выкручивать движок до 5000 оборотов. В плане ожидаемого сокращения расхода топлива — будем посмотреть. Ошибок комп не выдает.

Чистка на Mazda 6 2006 года:

Brava666: результаты после чистки: — вибрация на холостых пропала — скачки оборотов тоже пропали (стрелка стоит на месте, при сбросе на нейтралку, стрелка без скачков и колебаний падает в районе 900) — рывки при переключении передач с первой на вторую стали меньше, а на все передачи выше вообще пропали — расход упал, в районе 8.

8 — 9.0 л — улучшилась динамика разгона на пониженных

— лучше стала откликаться на педаль газа на ходу когда прибавляешь резко.

Чистка на ВАЗ 2114::

INSUR: Всю неделю наблюдал как холостые начинали плавать, когда во время прогрева обороты падали ниже 1000, машину колбасило 600-1100 и так до прогрева выше 70 гр., пару раз даже заглох. Решил почистить дроссельную заслонку и результатом доволен! Пропали не только плавающие холостые, но и наблюдавшиеся провалы при переключении исчезли)

Дроссельная заслонка Форд Фокус 2 ФФ2 особенности обслуживания

Комбинация приборов Ford Focus 2 2005-2008

Автомобиль Форд Фокус считается надежным и экономичным транспортным средством. Такую репутацию он заслужил благодаря оптимальному сочетанию технических параметров и стоимости. На самой загруженной трассе ФФ2 выделяется хорошей маневренностью и скоростными возможностями.

Еще одна особенность машины заключается в том, что на рынке присутствуют модели, собранные в разных странах. Важным фактором такого производства является то, что комплектующие узлы и агрегаты для автомобиля производятся на одних и тех же предприятиях.

Дроссельная заслонка для двигателя может с равной вероятностью оказаться и в Америке, и в Азии, и в Европе.

Промывка дроссельной заслонки Форд Фокус 2

Как показывают различные исследования и опросы, качество автомобиля мало зависит от географического расположения сборочного конвейера. Каждый водитель может выбрать следующий тип кузова:

Седан;
Универсал;
Хетчбэк 3 двери;
Хетчбэк 5 дверей.

Разумеется, в зависимости от комплектации, Форд оснащается двигателем определенной мощности и механической или автоматической коробкой переключения передач. Чем мощнее двигатель, тем выше максимальная скорость. Это известно каждому, точно так же как и то, что чистка определенных узлов должна выполняться по графику.

Назначение дроссельной заслонки

Но при любом внешнем очертании, в автомобиле важен двигатель. И когда начинает не стабильно работать дроссельная заслонка, это значит, что ей требуется чистка. Форд Фокус удобная и надежная машина. Однако в процессе эксплуатации разного рода мелкие неувязки и неисправности.

Каждому водителю известно, что камеру сгорания подается воздушно-бензиновая смесь. Чем выше концентрация горючего в смеси, тем большая мощность выделяется при ее сгорании. Нажимая педаль акселератора, водитель регулирует концентрацию этой смеси.

По-простому, так сложилось исторически, педаль акселератора называют газом.

Нажимая педаль газа, водитель передает усилие, и дроссельная заслонка приходит в движение. Когда она полностью открыта, в камеру сгорания поступает максимальный объем горючей смеси. Двигатель работает на максимальных оборотах.

Постепенно изменяя положение дроссельной заслонки, водитель уменьшает объем горючего поступающего в цилиндры. Таким способом регулируются обороты двигателя и, в конечном счете, скорость движения автомобиля. Форд Фокус хорошо держит дорогу и на нем приятно ездить по любым дорогам.

Приятно, когда все узлы и агрегаты находятся в исправном состоянии.

Чистка дроссельной заслонки

Поскольку дроссельная заслонка подвергается воздействию высоких температур, ей требуется периодическая чистка. Приступая к этой процедуре нужно соответствующим образом подготовиться.

ФФ2 современная машина, но при этом многие владельцы выполняют мелкий ремонт собственными силами. Вот и чистка относиться к числу достаточно простых операций.

Следует подчеркнуть, что приступать к ремонту можно только после того, как неисправность четко определена.

Подготовка к ремонту

Не смотря на то, что чистка считается простой операцией, все инструменты нужно собрать заранее. В работе потребуется торцевой и рожковый ключи на 8. Прямая отвертка.

Жидкость для промывки карбюратора. Кисточка или мягкая тряпка. Немного силиконовой смазки. Есть мнение, что можно вместо специальной жидкости для очистки использовать уайт-спирит.

Результаты его использования только положительные.

Разборка дросселя

Непосредственно чистка начинается после того, как дроссельная заслонка окажется на виду. Первое обязательное условие – двигатель должен быть остывшим. Следующее действие – отключить клеммы аккумулятора. Затем требуется снять резиновый патрубок. Крепление таких деталей выполняется хомутами. Они рассчитаны на многоразовое использование.

После того как патрубок снят, от корпуса отсоединяется сама дроссельная заслонка. На этом этапе уже видно на сколько серьезная требуется чистка. Нагар образуется на поверхности заслонки. Но самый важный участок – это внешняя кромка заслонки.

Твердые образования в этом месте препятствуют ее свободному ходу. Всю копоть и твердые фрагменты нужно растворить жидкостью с помощью кисточки и удалить мягкой тряпкой. Собственно на этом промывка и заканчивается. Нужно аккуратно собрать дроссель в обратной последовательности.

Ford Focus 2 главное чтобы костюмчик сидел

Фокус второй модификации впервые был показан широкой публике на автошоу в Париже в 2004 году. Первые серийные автомобили сразу же завоевали огромную популярность, но компания всего через четыре года решилась на рестайлинг, не ожидая когда ажиотажный спрос на эту модель пойдет на спад. Ford Focus 2 «одели в новый костюм», и, по мнению многих автолюбителей, «наряд» пришелся впору. Изменились только экстерьер, а также интерьер второго Фокуса, при этом конструкторы не решились менять технические характеристики.

Обновленный Focus получил новую решетку радиатора, светотехнику и бамперы. На большом переднем бампере «красуется» огромная «пасть» дополнительного воздухозаборника и противотуманки. Кинетический анфас удачно дополняют рельефные боковины, правда, в общую гармонию как-то не вписываются задние стойки форд фокус 2 хэтчбек. Несколько больший наклон превратил кормовые огни в менее выразительную деталь экстерьера. Стильный и гармоничный профиль, мягкие и в то же время стремительные линии придают внешности автомобиля особой солидности и уверенности. Для каждого элемента дизайна практичные американцы нашли свое применение. Тщательно отработанная форма наружных зеркал существенно снизила посторонние шумы, а спойлер задней двери оптимизирует поток воздуха.

При всем этом общие габариты остались прежними. Размеры форд фокус 2 седан составляют (длина х ширина х высота): 4481 х 2020 х 1497 миллиметров, габариты хэтчбека (длина х ширина х высота): 4337 х 2020 х 1497 миллиметров, а универсала (длина х ширина х высота) – 4468 х 2020 х 1503 мм. По сравнению с первым Фокусом длина седана увеличилась на всего 50 миллиметров, но визуально Фокус 2 выглядит больше. Гармония Ford Focus 2 полностью вытеснила революционные мотивы в дизайне Ford Focus I. К чести дизайнеров компании Форд, им удалось воплотить свои «эволюционные» идеи, отчего новый Фокус легко идентифицируется и всем своим видом подтверждает, что он является более основательным автомобилем.

Салон Форд Фокус 2 описание и впечатления

Дизайн интерьера оформлен скромно и без излишеств: круглые дефлекторы воздуховодов и старая магнитола с навигацией. На удивление, салон весьма эргономичен — отмечают отзывы. Цветовая гамма может быть разной, в зависимости от комплектации. Акустика звучит хорошо, но многие владельцы меняют штатные колонки на более мощные. Кстати, панель приборов на «Форде Фокусе 2» была разной. В дорогих комплектациях присутствовал маршрутный компьютер. Но в любом случае панель приборов на «Форде Фокусе 2» весьма читабельна и информативна — отмечают владельцы.

В автомобиле хорошо работает кондиционер. Его мощности хватает, чтобы охладить салон в 40-градусную жару — говорят отзывы. Кстати, в люксовых версиях доступен климат-контроль. В качестве отделки используются вставки под дерево или шлифованный алюминий. Обивка сидений — тканевая либо кожаная.

Кресла отличаются хорошей поясничной и боковой поддержкой, в меру жесткие и имеют хороший диапазон регулировок. Сзади могут размещаться до трех человек. Присутствует также подлокотник. Багажное отделение седана рассчитано на 467 литров поклажи. Этот объем можно расширить, сложив спинки задних сидений. В результате образуется ровная погрузочная площадка, позволяющая перевозить грузы объемом до 930 литров. Что касается хетчбека, здесь цифры поскромнее — 282 литра. При условии сложенных спинок сидений эта цифра возрастает до 1145 литров. Что говорят о багажнике «Форда Фокуса 2» отзывы? Среди достоинств владельцы отмечают низкую погрузочную высоту и широкие проемы.

Проблемы с двигателем

Практически на всех «Фокусах» до рестайлинга наблюдалась проблема с влагой на свечах. Она образовывалась из-за некачественных креплений шлангов стеклоомывателя. В результате жидкость попадала прямо на колодцы. После 2008 года эта проблема была устранена.

Как отмечают отзывы, «Форд Фокус 2» с моторами на 1,8 и 2 литра («Дюратек») подвержен перегреву. К 100 тысячам отказывал термостат, из-за чего резко возрастала температура двигателя. Также на моторах «Дюратек» проскальзывал ремень генератора. Проблема была в упрощенном натяжителе. Что касается самого генератора, он без проблем служит 200 и более тысяч километров. Но к 150-ти требуется замена щеток (иначе на АКБ не будет поступать заряд).

Судя по отзывам, самый надежный двигатель на «Форд Фокусе 2» — 1,6-литровый «Дюратек». Такой же мотор устанавливался и на первое поколение «Фокусов». Этот двигатель нуждается лишь в регулярной замене расходников — масла, фильтров и ремня ГРМ. А вот на 1,8-литровом моторе из линейке «Дюратек» наблюдались проблемы с софтом ЭБУ-двигателя. Из-за этого автомобиль мог троить «на холодную» и дергаться при наборе скорости. Проблема решалась перепрошивкой электронного блока. Блок дроссельной заслонки нуждается в чистке каждые 50 тысяч километров. В противном случае будут проблемы с холостыми оборотами.

Что касается дизельных двигателей, они более надежны. Но редко встречаются в продаже. Среди особенностей — привередливость к качеству топлива. В противном случае можно «залететь» на ремонт топливного насоса. Стоимость его восстановления — 650 долларов.

Дроссельная заслонка Форд Фокус 2 особенности и ремонт Видео

Работой дроссельной заслонки автомобиля Форд Фокус 2 управляет электронный блок, что позволяет обеспечить такое же точное дозирование воздуха для топливной смеси, как и бензина. Загрязнение этой детали может привести к различным сбоям в работе двигателя. В этом случае ее необходимо почистить.

Для обеспечения полного контроля работы двигателя на всех режимах производители автомобилей сравнительно недавно стали переходить на электронные заслонки и педали акселератора, которые не имеют механической связи между собой. Компания Форд комплектует такими узлами многие свои модели, в том числе и Форд Фокус 2, начиная с 2005 года. Преимущества электронного регулирования подачи воздуха:

исключает механические регулировки;
упрощается конструкция тех систем, которые при активизации могут или должны «придушить» двигатель (антизанос, антибукс, ABS, курсовая устойчивость и другие), так как реализация необходимых команд осуществляется на уровне программно-электронного взаимодействия блоков;

упрощается ремонт и обслуживание.

«Побочный эффект» педально-дроссельной эволюции: центральный компьютер авто постоянно сопоставляет реальные текущие параметры работы мотора с ожидаемыми, заложенными в его память.

Если ему что-либо «не нравится» (дроссельную заслонку подклинивает из-за загрязнения или ее заменили на другую), то он может записать ошибку с выводом сообщения на панель управления (CHECK ENGINE), а также включит режим частичного ограничения скорости.

Признаки загрязнения детали

Чаще всего, загрязнение детали сопровождается: дерганьем (рывками) во время трогания; неустойчивыми холостыми оборотами, вплоть до остановки двигателя; снижением приемистости, а также тяги на низких оборотах; затрудненным запуском мотора; перерасходом топлива. Схожие признаки могут проявляться при неисправностях свечей, топливной системы или форсунок Форда Фокус 2.

Чтобы было меньше сомнений, в чем причина неудовлетворительной работы двигателя, рекомендуется проводить чистку дроссельной заслонки не реже, чем каждые 50–60 тыс. км пробега. Эта величина относительная и зависит от условий эксплуатации автомобиля. Для отечественных реалий ее лучше сократить до 20–25 тыс. км.

Перед проведением работ необходимо дать двигателю остыть. Затем отсоединяем от АКБ «массу». Это делается не только в целях безопасности, но и для сброса текущих настроек центрального компьютера. Удаляем пыль и грязь с места выполнения работ. Ослабляем хомуты воздушного патрубка, поддев шлицевой отверткой их защелки.

Снимаем патрубок и осматриваем заслонку. Если она грязная, демонтируем ее:

отверткой вытягиваем в сторону проводов управления приводом заслонки красный язычок блокировки их клеммы (у него ход примерно 5–7 мм и надо постараться не выломать его). При этом надо немного приподнять черную защелку;

оттягивая черную защелку, аккуратно отсоединяем от привода заслонки разъем;
торцевым ключом № 8 выкручиваем 4 болтика крепления;
снимаем заслонку, а с нее – уплотнительную прокладку.

Чистим заслонку с помощью мягкой тряпки и кисточки (может хорошо пригодиться зубная щетка), используя Уайт-спирит либо специальное средство для очистки карбюраторов (многие хвалят HI-Gear). Затем просушиваем заслонку и наносим на ее ось, по месту, где последняя заходит в корпус, силиконовую смазку. Собираем все в обратном порядке. Чтобы стянуть хомуты, используем пассатижи.

Дроссель подпиливают ford focus 1. Блог, новости, видео

Разместил: Ян 04.08.2016 в 21:41

Содержание статьи:
Фото
Дроссельная заслонка. / Ford Focus 1 — FFClub
Видео
Похожие статьи

Отзыв владельца Ford Focus I Sedan — самостоятельный ремонт. На днях неожиданно ехал и вдруг машина заглохла. Я сначала не придал этому значению, мало ли что. Проехал пару метров скинул передачу и машина опять заглохла. Постояв немного на обочине и подумав понял что машина глохнет на горячую. На холодную держит обороты на горячую-нет. Процесс очистки дросселя: 1. Кладём наш дроссель на чистую поверхность. Дроссель до чистки. 2. Вытаскиваем из него зелёную прокладку и откладываем её в сторону (делаем это очень аккуратно, можно ее повредить). Прокладку я мыл отдельно водой. Процесс установки дросселя: Процесс установки дросселя обратен процессу его снятия.

дроссельная заслонка, чистка дросселя, впускная система, впускной коллектор, заслонка дросселя, заслонка. сообщений: | просмотров: | в избранном: 5 |. Страницы: 1 14 >. Avenger86 01 Ноября — #. −1. Сегодня ковырял голову, там был криво прикручен регулятор дроссельной заслонки и вроде как только одним ухом цеплял штифтик. Это так специально было сделано?.

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

Задача: почистить дроссельную заслонку Ford Focus I, ибо не нравилось мне тяга. Да и расход начал повышаться. Как Неполадка: в жаркую погоду, в какой-то момент, Ford Focus 1 просто переставал реагировать на педаль газа, обороты падали, 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг [1 Голос].

Да, это сопоставимо с установкой турбины, прибвки много будет, но для гражданской машины это верная смерть, причем очень быстрая. На пороге мужчина в смокинге, черных лакированных ботинках, в руках дипломат. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Снимал воздуховод с воздушного фильтра, чистил заслонку и вокруг неё, было немного нагара, стало чуть получше, но всё-равно заедает. Если помогло это хорошо!

Большой дроссель на Zetec — Форд Фокус Клуб / Ford Focus Club

Напоминая азы эксплуатации мотора, стоит отметить, что в перечень ключевых задач его входит стабильное функционирование дроссельной заслонки ДЗ. Она предназначена формировать горючую смесь, контролируя пропорциональный состав воздуха и бензина с дальнейшей подачей их под поршень. То есть, водитель нажатием на акселератор педаль газа перемещает заслонку вокруг своей оси, тем самым перекрывая или открывая доступ горючей смеси в камеру сгорания.

Так регулируются обороты , влияя на скорость движения. Нужно помнить, что дроссельный узел работает в среде высоких температур и требует периодической очистки нагара, загрязнений. Но причиной может стать неисправный датчик положения ДЗ. Это элемент электроники, который за доли секунды определяет угол поворота заслонки. Её положение точно зафиксировано в заводских условиях. Правильное функционирование датчика является также залогом качества работы АКПП и системы зажигания.

Стабильно работая на всех режимах, Форд Фокус 2 исключает механическую связь акселератора с заслонкой дросселя. Функционирует только ЭБУ электронный блок управления. Исключить неполадки можно очисткой дроссельного узла каждые 50—60 тыс. Но цифры привязаны к условиям эксплуатации.

Суть сводится к тому, чтобы образовавшиеся наросты растворить уайт-спиритом, с последующим удалением грязи кистью или тряпкой желательно мягкой. Очистка ДЗ относится к процедуре простой и доступной каждому водителю. Если нет мягкой щёточки, понадобится чистая ветошь. По завершении демонтажа, рекомендуется продуть каналы сжатым воздухом, желательно от стандартного компрессора. При необходимости заменяются прокладочные детали. На наружной кромке заслонки просматриваются различные фрагменты налипшей грязи нагар, копоть, наслоения.

Эти, явно твёрдые, наплывы препятствуют свободному вращению заслонки. Дроссельный узел промывается раствором, лучше HI-Gear и спустя 10—15 минут производят финальную чистку мягкой тряпкой. Не забывается промыть торцевую сторону заслонки. Дроссельное устройство монтируется в обратном порядке. Аккуратно соединив клеммы, детали, запускаете двигатель. На холостом ходу будет прослушиваться стабильная работа, а обороты соответствовать режиму движение авто.

Сложного ничего нет, а экономия топлива есть. Главное — не лениться. Обзор новой Тойота Камри модельного года — цены и комплектации новинки. Обзор рестайлиноговой Лада Гранты года — основные изменения. Обзор нового Тойота Ленд Крузер Прадо модельного года в новом кузове. Обзор Фольксваген Туарег модельного года. Обзор Фольксваген Поло модельного года в новом кузове седан.

Обзор нового Форд Транзит — что ждёт в году? Обзор нового Фольксваген Тигуан модельного года. Обзор Фольксваген Гольф модельного года в новом кузове. Чистим дроссельную заслонку на Форд Фокус 2: Содержание 1 Функции дроссельной заслонки на Форд Фокус 2 1. Грязный дроссельный узел Фокуса. Дроссельный узел следует промывать специальный раствором. Также при очистке нужно промыть торцевую сторону заслонки. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Комментарий Имя E-mail Сайт.

The following two tabs change content below. Любовь к автомобилям проявилась ещё в детстве, когда начал коллекционировать модельки автомобилей. Всегда помогал отцу с ремонтом старой копеечки, где и получил первый опыт. На сегодняшний день являюсь владельцем небольшого сервиса по обслуживанию и ремонту автомобилей. Стараюсь шагать в ногу со временем, изучая новые технологии по диагностике современных авто.

Заливаем тормозную жидкость в Форд Фокус 2 и Форд Фокус 3. Включаем дальний свет на Форд Фокус 2. Мы используем куки для наилучшего представления нашего сайта. Если Вы продолжите использовать сайт, мы будем считать что Вас это устраивает.

форд фокус2 дроссель-миф

Адаптация дроссельной заслонки форд — Авто Брянск

Подробности в блоге www.drive2.ru/b/474175385668419639/
Имеем «джеки чан» на приборной панели и плавающие обороты (от 800 до 1100) на хол. ходу. Попробую для начала почистить ДМРВ очистителем ДМРВ. Разузнать код ошибки. Но т.к. при снятии ДЗ клемму от аккума не отключали, то может треба обучение (адаптация) дроссельной заслонки? Из прочтения инета понял, что можно этот процесс произвести 2-мя способами: 1-ый с использованием самого авто — вкл./ выкл зажигания, заведения двигла и включ. разных режимов и т.п. — таковой существует для ФФ 2 рестайл 1.6? 2-ой — компьтерная адаптацию Д.З?

Один из вариантов, найденных в сети
«5.1.7 ОБУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Руководства ￫ Ford ￫ Focus (Форд Фокус)
ОБУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
описание
Процедура представляет собой операцию обучения блока ЕСМ закрытому положению дроссельной заслонки путем отслеживания выходного сигнала датчика угла открытия дроссельной заслонки. Ее необходимо выполнять после каждого отсоединения разъема от электропривода дроссельной заслонки или блока ЕСМ.
процедура выполнения

1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Поверните ключ зажигания в положение «ON».
3. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и выждите не менее 10 секунд. Убедитесь по звуку, что дроссельная заслонка перемещается в течение указанных 10 секунд.
Конец.»

P.S.
© А. С. Пушкин. Евгений Онегин
ДЕСЯТАЯ ГЛАВА
III
«Гроза двенадцатого года
Настала — кто тут нам помог?
Остервенение народа,
Барклай, зима иль русский бог?»

Отключил аккум. Неспешно снял патрубок (со стороны дросселя) — протер чистой тряпочкой. Снял злополучный датчик MAF и т.к. меня продинамили с жижей для очистки оного (а именно Liqui Moly очиститель ДМРВ Luftmassensensor-Reiniger (арт. 8044) — притаранят только завтра), то «задул» энтот датчик очистителем карба от абро… С «содроганием нервно-душевных струн» прикрутил датчик взад (как славно, что обзавелся набором инструмента с уклоном для авто) — притулил патрубок взад (все сильно «надрючивал» на посадочные места, чтоб визуально все было феншуйно… Завожу — завелся норм. только обороты чутка дернулись — жду — обороты упали до 900 = не дергаются норм! Уже хорошечно. Ждем далее — обороты вышли на 800 — стрелочка не «шелохнется»… Проверил разов 6 — усе в порядке… Пробую стронуться — порядок… Вообщем проблема с оборотами ХХ ушла и осталось только ошибку убрать. В ближ. сервисе огласили ценник в 800 рупий — хамы! Этот чудо — вымогательный сервис именуется «Автосервис Питер»…
Но надеюсь мир не без добрых людей и кто то да и поможет сбросить энту ошибку более вменяемыми средствами… А вообще, что для этого (сброса ошибок) надобно? Автосканер ELM327 для форд фокус 2 (рестайл, двиг 1.6, мкпп) — подойдет?

Начали плавать обороты, и я решился на эту простую для каждого Фордовода а особенно Мондеовода, на чистку ДЗ! Купив жидкость для чистки карбюраторов самую простую, набрав много — много салфеток я приступил. Для своего удобства снял воздушный фильтр. Клеммы аккумулятора не снимал, фишку с самой ДЗ тоже не сбрасывал, длина провода позволила все сделать так. И вот он миг! Состоянии ее было просто ужасное, нагарь, копоть — все какое то жирное, замасленное. Почистив ДЗ, решил так же почистить выпускной коллектор. Почистив его салфетками, внутрь ничего не лил. Все собрав, я запустил мотор, мотор почихал, обороты поплавали (это нормально), минут 10 проработав на холостую, я прогазовав на месте, собрал все инструменты и пошел домой. Вечером решив прокатится, я ощутил не приятность одну. Плавают обороты — это нормально первое время много об этом на форумах писали, НО у меня еще и в добавок повышались обороты при торможении на нейтралке и при полной остановке подскакивали до 2000 и падали в обратное рабочее положение.

И так мои танцы с бубном или как адаптировать дроссельную заслонку .
Приехав домой с плохим настроением я полез на форумы но там ничего полезного, кроме как 150-200 км нужно проехать и якобы станет все нормально. Меня такой расклад не устраивал т.к. напрягал этот скачок оборотов и бесил))

Самое интересное! Адаптируем ДЗ

— Вставляем ключ в замок зажигания, НЕ заводим, прокручиваем до положения II
— Медленно выжимаем педаль газа до упора в пол, так же медленно ее отжимаем в обратном положении
— Выкручиваем ключ в положении 0
Повторяем данную процедуру 3 раза
Далее ждем 10 секунд, запускаем двигатель и медленно — медленно выжимаем газ до точки отсечки на тахометре, и сами же так же медленно — медленно возвращаем педаль в обычное состояние ногой.

В принципе и все! У меня все пропало. Кто будет писать мол я чистил и все норм, не нужно! У товарища по форума Мондарин 12 года тоже чистил и все в норме, но у него чисто нагарь была без копоти, жира этого ужасного и его ДЗ еще не понимала что грязная!
На этом всё, всем спасибо! Надеюсь это кому — то как и мне поможет

Привет народ, автомобиль Ford Focus 2 1.8. Вчера почистил ДЗ, перед тем как разобрать всё я снял клеммы с аккумулятора так как люди писали если не снимать клемму то придётся обучать дроссель

Recommendations

FakeHeader

Comments 27

Адаптировать не надо.Она сама адаптируется, просто проедь не много.Км. 60-70

Спасибо, да поездив день стало намного лучше, теперь при запуске почти не закидывает

Два раза мыл заслонку со снятием. Клевмы аккума не снимал, мыл отводя заслонку пальцами. Первый раз адоптировалась за день, второй раз ничего не мудрил, поставил, завёл и поехал. Без проблем. Скачёк оборотов до 2000 при запуске возможен из-за прошивки. Такой эффект, как я читал, возникает на ледоколовской прошивке. У меня тоже такой скачёк, но меня это не парит.

можешь по подробнее про прошивку? до чистки такого не было сразу на нужные обороты выходил. Ладно бы если просто скачок, тут стрелка зависает на некоторое время и медленно спускается, такие же симптомы когда на нейтрали

На фф клубе посмотри, через мобилу муторно писать. Поездий не много, если из-за большого количества нагара мозги выработали свой алгоритм настройки, нужно время для адоптации. Ведь мозги адаптируются даже под твой стиль езды, нужно время.

Была такая же «проблема». Но для новой адаптации моему Фунтику потребовалась примерно неделя езды.

Думаю всё зависит от пробега кто то 5 км в день наматывает а кто то 50, сколько примерно наездили за неделю?

Прилично, примерно 500 км… Уже сам начал голову ломать, что делать. Возможно, что так получилось из-за-того, что до этого долго не чистили

Насколько помню, ничего обучать не нужно, обучение и адаптация проходит во время езды. Было примерно такое же, когда снимал аккум на профилактическое обслуживание, сутки авто стояло без акб, затем как поставил, завёл, начались какие то непонятки, обороты плавали, динамика так себе, примерно через 50 км. всё устаканилось, пришло в норму. Думаю в твоем случае всё идентично. У меня FF3.

Вот вот тоже самое чуть динамика изменилась, это хорошо если так а то я уже готовлюсь к худшему, думаю снова всё снимать менять прокладку, все шланги и патрубки проверять)

тогда потерпи немного )) пройдет

К концу ближе

Делал именно по его рекомендации не помогло

Если —
не трогал «черную» коробочку
не трогал настроечн винт
не сломал ничего другого —

самобучение пройдет автоматически

100-200км или день езды
у меня так было 3 раза (/30000 км). Клемму правда не снимал — но ты отключаешь модуль (заслонку) при отключ зажигании — а при последующем включении замка зажигания — идет опрос системы и выбор алгоритма

Как вариант — плохо помыл (кусок грязи — на валу заслонки) / еще поездить / протянуть(нет ли подсоса воздуха под прокладку

Надеюсь — мыл со снятием — очистителем аэрозольным очист карбюратора…

чёрную коробочку не трогал
винты не крутил
снимал и чистил аэрозольным очистителем карбюратора
местами тёр зубной щёткой так как очень грязная была и открывал саму заслонку пальцами
прокладку не менял просто протёр её тряпочкой

Если —
не трогал «черную» коробочку
не трогал настроечн винт
не сломал ничего другого —

самобучение пройдет автоматически

Надеюсь — мыл со снятием — очистителем аэрозольным очист карбюратора…

А если трогал черную коробочку осматривая датчик положения ДЗ на предмет истирания графитовой дорожки?

то это может быть одной из причин, а может и не быть )) (но туда лучше не надо — насколько сталкивался на Fiat и VAG новую коробочку без электрика не прикрутишь …)

А если не снимать клемму, и так отсоединить Дроссель. У меня, правда на 1.6 вообще пофиг как снимать, таких проблем нет.

как вариант, но думаю это то же самое что и клемма

нужна ли эта процедура и как ее проводить?

Многие автовладельцы, имея достаточно знаний и мастерства, обслуживают свои транспортные средства самостоятельно. Какие-то проблемы с автомобилем, действительно, диагностируются и решаются просто, без обязательного участия специалистов.

Одной из таких проблем является загрязнение дроссельной заслонки, о котором свидетельствуют трудности с запуском двигателя, его «провалы» на холостых оборотах, движение ТС рывками, повышенный расход топлива.

Чистку дроссельной заслонки несложно провести самостоятельно: понадобится лишь несколько инструментов и около часа свободного времени. Ниже мы расскажем, как это сделать правильно.

Дроссельная заслонка регулирует подачу воздуха, необходимого для формирования топливно-воздушной смеси, во впускной коллектор двигателя. Заслонка приоткрывается в момент нажатия на педаль газа – чем интенсивнее это происходит, тем больше воздуха поступает в камеру сгорания и тем большее количество оборотов выдает двигатель.

Большинство бюджетных автомобилей оборудованы дросселем с механическим приводом. Его заслонка имеет датчик положения (ДПДЗ) и регулятор холостого хода (РХХ), который зачастую тоже называют датчиком. Эти механизмы позволяют автомобилю тронуться с места и помогают поддерживать оптимальные обороты вала в зависимости от нагрузки на бортовую сеть.

Проблемы в работе механического дроссельного узла может заметить и устранить любой автовладелец, хоть немного знакомый с устройством ТС.

Дроссели с электронным приводом, которыми оборудованы более дорогие модели автомобилей, самостоятельно разбирать не стоит во избежание дополнительных проблем. Сбои в их работе обычно решаются в специализированных сервисных центрах.

Воздух, поступающий внутрь двигателя через дроссельную заслонку, далеко не стерилен. Мелкие твердые взвеси, которые не задержал воздушный фильтр, оседают в масляном слое на корпусе дросселя и его заслонке.

Причинами загрязнения дроссельной заслонки могут стать также:

Некачественное топливо
Износ цилиндро-поршневой группы
Неисправность системы вентиляции картерных газов

Толстый слой грязно-масляного налета на заслонке может привести к ее периодическому «залипанию». Из-за большого количества нагара она перестает закрываться полностью и пропускает лишний воздух. В этих случаях очистка просто необходима!

О том, что пора проверить состояние дросселя, свидетельствуют сложности с запуском двигателя, потеря его мощности и динамики, нестабильный холостой ход, периодическое «подвисание» оборотов после отпускания педали газа.

Проблемы в дроссельном узле могут возникать не только из-за образования отложений: иногда причиной становится выход из строя датчика положения, сбои в работе привода и другие неисправности. Выяснить это точнее вам помогут специалисты.

Поверхностное мытье дроссельной заслонки (без снятия узла) не обеспечит должного результата, поэтому оно возможно только в крайнем случае.

Демонтировать дроссель совсем несложно – для этого вам понадобится минимальный набор инструментов и материалов: отвертка, гаечные ключи, очиститель, чистая ветошь или салфетки.

Итак, начнем.

Дроссельный узел с фильтром очистки воздуха связывает воздушный патрубок – снимите его. Далее уберите корпус воздушного фильтра, который крепится к двигателю.

В процессе работы проверьте состояние резиновых уплотнителей: помните, что усохшие детали ослабляют затяжку болтов, вызывают люфт корпуса фильтра и подсос воздуха в дроссельную заслонку.

Обратите внимание, что между заслонкой и воздушным фильтром находится уплотнительное кольцо. Наденьте его на фильтр, чтобы было легче собрать все обратно.

Если заслонка оборудована механической тягой, аккуратно снимите ее, немного поддев и отведя в сторону. Затем отсоедините датчик положения заслонки и регулятор холостого хода, отжав соответствующие разъемы.

Снимите фиксирующую скобу и вытащите дроссельную заслонку.

Прежде чем приступать к ее очистке, закройте отверстие во впускном коллекторе чистой тряпкой или салфеткой во избежание загрязнения.

Для мытья заслонки, в принципе, подойдет любой очиститель. Многие, например, пользуются очищающими средствами для карбюратора.

Если в процессе эксплуатации или неаккуратной очистки (некоторые принимают темное покрытие за грязь) оно было повреждено, стоит заняться его восстановлением – тем более что специальные антифрикционные составы сейчас можно найти в свободной продаже.

Помните, что качественное покрытие препятствует налипанию пыли и максимально продлевает срок службы дроссельного узла. Для частного применения наиболее удобны составы в аэрозольной фасовке – они просты в применении и не требуют специальных навыков.

В линейке материалов компании «Моденжи» имеет набор MODENGY для очистки дроссельной заслонки и нанесения покрытия. Он включает в себя все материалы, которые могут потребоваться для восстановления функциональности заслонки — специальный очиститель и антифрикционное твердосмазочное покрытие в аэрозольных баллонах, перчатки.

Покрытие с мелкодисперсными частицами дисульфида молибдена восстанавливает изношенное заводское покрытие, тем самым обеспечивая защиту деталей от трения и износа. Состав наносится путем распыления и высыхает за 30 минут при комнатной температуре, что очень удобно для автовладельцев, как правило, не располагающих специальными печами для полимеризации.

После завершения всех процедур по очистке дроссельной заслонки можно приступать к сборке узла.

Вначале поставьте на место регулятор холостого хода и верните заслонку в паз, закрутите крепящую скобу.

Установите тягу, если она была снята, предварительно смазав наконечники любой пластичной смазкой (необязательно, но крайне желательно). Проверьте ход тяги рукой: он должен быть плавным, без рывков и «закусываний».

Прикрутите на место воздушный фильтр и наденьте воздушный патрубок.

После очистки дроссельной заслонки с механическим приводом регулятор холостого хода потребуется настроить заново. Для этого на 15 минут снимите клеммы с аккумулятора, затем оденьте их и заведите двигатель. Выдержите его на холостом ходу около 10 минут. Затем заглушите на 10 секунд и снова заведите. После прогрева двигателя до рабочей температуры автомобиль будет готов к эксплуатации.

Периодичность очистки дроссельной заслонки зависит от режима эксплуатации автомобиля. Чем он интенсивнее и сложнее, тем чаще придется уделять время этому узлу – не реже чем каждые 40-50 тыс. км пробега.

При спокойном режиме эксплуатации ТС осмотреть заслонку можно к 100 тыс. км пробега. При этом следует учесть, что степень загрязнения дроссельного узла зависит от технического состояния двигателя – чем оно хуже, тем быстрее заслонка будет покрываться налетом. В данном случае целесообразнее будет отремонтировать ЦПГ, чем каждые 10 тыс. км разбирать дроссель.

Неправильная чистка дроссельной заслонки не только неэффективна, но и небезопасна.

Именно поэтому НЕ СТОИТ:

Чистить заслонку, не снимая ее (эффективность такой процедуры сомнительна)
Прилагать чрезмерные усилия и использовать грубые материалы для механической очистки – во избежание повреждения самой заслонки, находящегося рядом датчика или специального антифрикционного покрытия
Забывать настраивать регулятор холостого хода после чистки

Итак, вы убедились, что обслуживать дроссельную заслонку своими силами можно и нужно. Регулярная очистка этого узла позволит продлить срок его службы и повысить эффективность работы двигателя в целом.

Возврат к списку

для чего нужна, где находится, как она устроена и как работает, как ее поменять и почистить

Алексей Федоров

почистил и адаптировал немало дроссельных заслонок

Профиль автора

Дроссельная заслонка — устройство, которое ограничивает и регулирует поток воздуха в бензиновых двигателях.

Их работа зависит от количества топливовоздушной смеси. В дизелях дело в ее качестве: воздух поступает без преград и регулируется только количеством топлива, которое попадает в цилиндр. Дроссельная заслонка тоже есть, но у нее другие задачи:

Заглушить ДВС — штатно или аварийно.
Ограничить поток воздуха для более эффективной работы системы EGR.

В этой статье я подробно расскажу про дроссельную заслонку в бензиновых двигателях: зачем она нужна, как она работает, а также зачем и как ее чистить.

О чем вы узнаете из статьи

Какие дроссельные заслонки бывают
Где искать дроссельную заслонку
Неисправности дроссельных заслонок
Как почистить дроссельную заслонку

Какие дроссельные заслонки бывают

Механическая заслонка мгновенно откликается на педаль газа, машина ведет себя предсказуемо и незамедлительно реагирует на команды водителя. Наиболее сложная, устаревшая и наименее надежная конструкция. Педаль газа соединена с дроссельной заслонкой тросиком. Чем сильнее водитель нажимает педаль газа, тем сильнее открывается заслонка.

В конструкции есть шаговый двигатель с клапаном на штоке, он же регулятор холостого хода — РХХ. Он необходим, чтобы открывать или закрывать отдельный канал воздуха для обеспечения стабильной работы, когда водитель не трогает педаль газа и двигатель работает на холостых оборотах.

/serious-damage-stories/

«Повезло еще, что не встали на трассе»: 10 историй о серьезных поломках автомобиля

Такие заслонки ставили почти на все Жигули с инжекторным двигателем, на БМВ Е34, Е36, Мерседес W123.

Механическая дроссельная заслонка. Черная деталь слева — сектор привода заслонки: к нему приходит тросик от педали газа. Под ним пружина, которая автоматически закрывает заслонку. Через обе детали проходит шкив привода датчика положения, к которому также прикреплена заслонка. Большая темная полость сверху справа — канал РХХ.

Трубки в нижней части позволяют включить дроссельную заслонку в контур системы охлаждения двигателя, чтобы в мороз механические детали заслонки работали как положено. Источник: monte_a / Shutterstock

Электромеханическая. Такой же отклик на педаль газа, но мотор работает плавнее: если резко нажать педаль газа, он не будет дымить. На автомобиле с такой дроссельной заслонкой проще трогаться с места, он реже глохнет при ошибках водителя. Конструкция более простая и надежная. Вместо РХХ и датчика положения — блок управления: в нем несколько датчиков и моторедуктор. Между педалью газа и заслонкой есть дополнительная пружина.

Блок управления без участия водителя может изменять положение дроссельной заслонки через редуктор с электродвигателем. Вот какая от этого польза:

Двигатель более стабилен на холостом ходу.
Водителю проще трогаться с места и двигаться в гору под нагрузкой, если он недостаточно сильно нажимает на педаль.
Двигатель выбрасывает в атмосферу гораздо меньше вредных веществ.

6 способов сломать двигатель автомобиля

Такие дроссельные заслонки стояли на Фольксвагене Гольфе 4, а также на БМВ E36 и E46 с двигателями M52TU и частично M54.

Электромеханическая дроссельная заслонка. Источник: Aleksandr Kondratov / Shutterstock

Электрическая. Такая конструкция реагирует на педаль газа с задержкой. Дело в экологии: блоку управления нужны доли секунды, чтобы правильно рассчитать угол открытия дросселя и количество топлива, которое будет соответствовать экологическим нормам.

В результате пользы еще больше:

Формируется правильная смесь, которая полностью сгорает — из выхлопной трубы не идет дым и копоть.
Экономится топливо.
Двигатель работает более плавно, есть возможность обеспечить работу круиз-контроля.
Конструкция самая надежная: в ней буквально труба, заслонка и электрический блок, который ей управляет.

/avtokredit-podeshevle/

Как нам удалось добиться лучшей цены на новую Ладу Весту осенью 2021 года

Педаль газа и заслонка не связаны: на педали датчик, по которому блок управления ДВС считывает фактическое положение и скорость изменения положения педали газа. В соответствии с этими параметрами блок управления подает команды на дроссель, топливные форсунки и блок управления коробки передач. Моторы с таким дросселем более эффективны по показателям экономии топлива, экологичности и плавности хода. Такая стоит практически на всех автомобилях с 2008—2010 года.

Дроссельная заслонка атмосферного двигателя 1.6 MPI концерна Фольксваген

Где искать дроссельную заслонку

На атмосферных ДВС дроссельная заслонка установлена сразу после корпуса воздушного фильтра. На турбированных сначала стоит турбокомпрессор, за ним может стоять интеркулер, и только потом — дроссельная заслонка.

Неисправности дроссельных заслонок

Дроссельная заслонка работает некорректно, когда у нее засорены стенки и каналы. Все дело в далеко не чистых картерных газах. Вот что в них есть:

Пары моторного масла.
Выхлопные газы, которые просачиваются через поршневые кольца в картер ДВС.
Пары топлива, которые также просачиваются, если случился пропуск зажигания и смесь сгорела не полностью.

Через систему вентиляции картерных газов все это попадает во впускной коллектор и оседает на его стенках. Дроссельная заслонка обычно открыта не полностью, воздух проходит с затруднением, поэтому отложения масла и сажи более серьезные, чем до и после нее.

Со временем отложений становится больше, сечение дроссельной заслонки сокращается. В двигатель поступает меньше воздуха, проявляются симптомы неисправности: двигатель троит, он работает нестабильно и теряет мощность. Поэтому важно не забывать чистить дроссельную заслонку раз в 40—50 тысяч километров, чтобы она не доставляла проблем. Просто почистить недостаточно, ее нужно адаптировать — но об этом мы поговорим в следующей главе.

/bad-old-focus/

Как мы купили 15-летний Форд Фокус и постоянно его ремонтируем

Например, на турбированных двигателях автомобилей Опель первой половины десятых годов устанавливали дроссельную заслонку небольшого сечения: это позволяло сэкономить немного места под капотом. Но когда она засорялась, на панели приборов загорался «Чек энджин». Диагностика показывала ошибку «Недостаточное количество воздуха на холостых оборотах».

На этом проблемы электрических дроссельных заслонок заканчиваются. С механическими и электромеханическими все гораздо сложнее. Вот что может сломаться:

РХХ, датчик положения заслонки, шестерня в редукторе.
Трос, который соединяет заслонку и педаль газа, может перетереться, пострадать от коррозии и оборваться.
Трубки, по которым идет антифриз, могут потечь.

Дроссельная заслонка двигателя Фольксваген 1.6 CFNA до и после очистки

Как почистить дроссельную заслонку

Механически все просто: заслонку необходимо снять и почистить. Средство для очистки так и называется: очиститель дроссельной заслонки. Продают в любом автомагазине, на заправках, в гипермаркетах и в онлайне.

Когда дроссельная заслонка засоряется, ЭБУ двигателя вынужден подстраивать ее работу с поправкой на отложения на стенках. Это касается даже РХХ на классических Жигулях. Когда грязь убирают, заслонка продолжает работать так, как работала до чистки. Двигатель может запуститься с первого раза, может с третьего, может какое-то время работать нестабильно, а может зажечь «Чек Энджин» на панели приборов. Чтобы двигатель начал работать так, как должен, заслонку нужно адаптировать.

/drift-vaz2101/

Сколько стоит собрать машину для дрифта на базе жигулей

Дроссельную заслонку могут адаптировать по-разному, все зависит от конкретной модели автомобиля. Например:

подключить диагностический прибор, выбрать пункт «Адаптация дроссельной заслонки». Будет слышно, как работает электромотор редуктора;
скинуть клемму, выждать определенное время, при необходимости — повторить процедуру;
в обязательном порядке отключить все потребители электроэнергии, запустить двигатель, и оставить работать на холостом ходу до тех пор, пока не заработают вентиляторы.

На станциях технического обслуживания за чистку просят от 1500 Р. Цена в большей степени зависит от того, насколько сложно добраться до дроссельной заслонки. В некоторых случаях для этого приходится снимать впускной коллектор: тогда услуга может стоить 5000—7000 Р.

Запомнить

Дроссельную заслонку стоит чистить ради профилактики раз в 40—50 тысяч километров. Если она засоряется чаще — есть проблемы с вентиляцией картерных газов.
Уточняйте про адаптацию. Обратите внимание, чтобы она не стояла в заказ-наряде отдельной строкой — это часть чистки дроссельной заслонки. В приличных мастерских за это не берут отдельные деньги.
Без адаптации машина может не запуститься, поэтому не стоит чистить дроссельную заслонку самостоятельно. Есть риск заплатить за эвакуатор или за выезд специалиста с оборудованием.

Новости, которые касаются всех, — в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе происходящего: @tinkoffjournal.

Очистка корпуса дроссельной заслонки — Автомобиль и водитель

Очистка корпуса дроссельной заслонки является необходимой частью технического обслуживания автомобиля, поскольку корпус дроссельной заслонки играет важную роль в плавной работе двигателя. Целью дроссельной заслонки является управление подачей воздуха в двигатель. Когда корпус дроссельной заслонки не работает на 100 процентов из-за скопившейся грязи и углеродистых отложений, производительность автомобиля снижается.

Поездка на завод по производству карбюраторов Edelbrock

Berryman Products B-12 0110 Очиститель карбюратора, воздушной заслонки и корпуса дроссельной заслонки Chemtool В некоторых штатах не соответствует требованиям

Berryman Products B-12 0110 Chemtool Очиститель карбюратора, дроссельной заслонки и корпуса дроссельной заслонки Не соответствует требованиям по летучим органическим соединениям в некоторых штатах

CRC CRC 05078 Корпус дроссельной заслонки и очиститель воздухозаборника — 12 унций.

10 долларов на Amazon

WD-40 WD-40 Специалист по очистке карбюратора/дросселя и деталей, 13,5 унций [6 шт. в упаковке]

WD-40 WD-40 Specialist Carb/Drosal Body & Parts Cleaner, 13,5 унций [6 шт.] из 12)

Johnsen’s Johnsen’s 4720-12PK Очиститель корпуса дроссельной заслонки и воздухозаборника — 10 унций, (упаковка из 12 шт.)

Загрязнение корпуса дроссельной заслонки напрямую влияет на плавность работы двигателя. Признаки, указывающие на проблему, включают неровный холостой ход, резкое или вялое ускорение, плохую экономию топлива и остановку двигателя. С помощью чистящего средства для корпуса дроссельной заслонки грязь и мусор легко удаляются.

Процесс включает в себя несколько шагов, чтобы добраться до точки, где можно безопасно применять мощный спрей. Если двигатель вашего автомобиля работает с перебоями, проверка состояния корпуса дроссельной заслонки на наличие грязи и грязи является жизнеспособным способом действий. Чтобы предотвратить проблемы, возникающие из-за грязного корпуса дроссельной заслонки, частая очистка детали может поддерживать работу автомобиля на более высоком уровне.

Типы очистителей корпуса дроссельной заслонки

Аэрозольный очиститель Berryman’s B-12 Chemtool разработан на основе технологии высокоэнергетического растворителя, который растворяет различные отложения топливных остатков, поддерживая чистоту карбюратора, воздушной заслонки и корпуса дроссельной заслонки.

Очиститель корпуса дроссельной заслонки и воздухозаборника CRC растворяет вредные отложения, влияющие на работу автомобиля. После использования устраняет неровный холостой ход и облегчает запуск.

Держите корпус дроссельной заслонки и карбюратор в чистоте с помощью универсального спрея WD-40 Speciale Cleaner. Распылитель двойного действия разбивает остатки и нагар, а затем распыляет отходы. Продукт поддерживает плавную работу двигателя и постоянный холостой ход.

Следите за тем, чтобы корпус дроссельной заслонки и воздухозаборник не загрязнялись и не образовывались отложения, а также устраняли колебания при работе на холостом ходу с помощью очистителя корпуса дроссельной заслонки и воздухозаборника Johnsen. Спрей можно использовать на всех автомобилях.

Как выбрать чистящее средство для корпуса дроссельной заслонки

Существует множество вариантов выбора чистящего средства для корпуса дроссельной заслонки. Эти спреи разработаны для выполнения сложной работы, а это означает, что они содержат ядовитые химические вещества, легко воспламеняются и летучи. Использование этих спреев потребует мер безопасности при использовании продукта. При поиске продуктов для корпуса дроссельной заслонки убедитесь, что тот, который вы выбираете, специально предназначен для очистки корпуса дроссельной заслонки, и это указано на этикетке или в инструкции по применению.

Как использовать очиститель корпуса дроссельной заслонки

Отказ от ответственности: рекомендации в этой статье носят общий характер и не заменяют инструкции для вашего конкретного автомобиля. Прежде чем приступать к ремонту, обратитесь к руководству пользователя или руководству по ремонту.

Ниже приведены общие сведения о корпусе дроссельной заслонки, а также основные шаги по очистке корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к руководству пользователя для получения информации, относящейся к вашему автомобилю. Если у вас есть вопросы о самостоятельной очистке дроссельной заслонки, обратитесь к дилеру или в местный автомобильный магазин.

Корпус дроссельной заслонки расположен между впускным коллектором и воздухоочистителем. Другой способ найти корпус дроссельной заслонки — попросить кого-нибудь нажать на педаль газа при выключенном двигателе. Корпус дроссельной заслонки имеет прямое соединение с педалью газа через кабель или связь. Когда педаль газа нажата, это вызывает движение вала дроссельной заслонки, что вы можете видеть.

В целях собственной безопасности при работе с очистителем корпуса дроссельной заслонки надевайте резиновые перчатки и защитные очки. Средство для очистки корпуса дроссельной заслонки может вызвать раздражение кожи, а его пары вредны. Воздержитесь от курения во время выполнения этого проекта, так как чистящие средства легко воспламеняются. Припаркуйте автомобиль на ровной открытой площадке с хорошим освещением. Не выполняйте этот проект в закрытом помещении, например, в гараже, из-за паров, выделяемых спреем.

В целях безопасности автомобиля перед началом очистки отсоедините клемму заземления от аккумуляторной батареи.
Шланги, прикрепленные к корпусу дроссельной заслонки или воздуховодам, должны быть помечены перед снятием, чтобы вы знали, куда они идут после завершения очистки.
Воздуховод, прикрепленный к корпусу дроссельной заслонки, необходимо снять. Воздуховоды могут крепиться с помощью хомута, который можно снять с помощью отвертки, а может потребоваться только быстрый поворот, прежде чем снять его. Не отсоединяйте никакие электрические провода. На этом шаге может потребоваться отвертка Torx или Phillips для удаления зажимных винтов.
Если удаление воздуховодов невозможно, не продолжайте проект. Отнесите свой автомобиль к обученному механику, чтобы справиться с работой.
Чтобы получить доступ к корпусу дроссельной заслонки, снимите достаточное количество воздуховодов, чтобы у вас был доступ к корпусу дроссельной заслонки.
Перед нанесением спрея-очистителя наденьте резиновые перчатки и защитные очки. Как только вы защититесь, распылите очиститель в воздуховод. Используйте небольшую щетку, чтобы разрыхлить грязь и другие отложения, а затем удалите грязь бумажными полотенцами.
Повторяйте шаг 6, пока все поверхности не будут чистыми. Проверьте наличие оставшейся грязи с помощью фонарика.
С помощью ватного тампона нанесите небольшую каплю масла общего назначения на вал дроссельной заслонки. Это способствует плавному вращению дроссельной заслонки. Сделайте это перед заменой воздуховодов.
Очистите область вокруг корпуса дроссельной заслонки и двигателя, используя бумажные полотенца, чтобы вытереть пролитую жидкость или остатки грязи.
Подсоедините воздуховоды и затяните хомуты до того же уровня, на котором они были.
Удалите инструменты и расходные материалы из-под капота, а затем снова подключите аккумулятор. Запустить двигатель. Перенастройка автомобиля может занять несколько минут.
Дайте автомобилю поработать на холостом ходу две-три минуты, чтобы он прогрелся.
Последний шаг — пробный запуск автомобиля. Может быть заметна разница в поведении автомобиля, или вы не заметите никаких изменений. Степень изменения производительности зависит от того, сколько остатков было удалено с корпуса дроссельной заслонки.
Очистите все используемые инструменты. Безопасно утилизируйте резиновые перчатки и бумажные полотенца или другие материалы, используемые для удаления грязи и опасных брызг.

Стоимость замены корпуса дроссельной заслонки Ford Focus

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Ориентировочная цена рядом со мной

Расположение службы

Рейтинги клиентов

(1,677)

Включено бесплатно с этой услугой

Онлайн-бронирование

Механик приедет к вам

Гарантия 12 месяцев / 12 тыс. миль

Бесплатная проверка безопасности по 50 пунктам

Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00 .

Посмотреть наличие

Рейтинги клиентов

(1,677)

Замена корпуса дроссельной заслонки

Сколько стоит замена дроссельной заслонки?

В среднем стоимость замены корпуса дроссельной заслонки Ford Focus составляет 254 доллара из 159 долларов.на запчасти и 95 долларов на работу. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.

Что такое дроссельная заслонка и как она работает?

Корпус дроссельной заслонки представляет собой дозатор воздуха, установленный между воздушным фильтром и трубкой и впускным коллектором. Внутри корпуса дроссельной заслонки находится подвижная дроссельная заслонка, положение которой регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель, для определения скорости вращения двигателя. Конструкции корпуса дроссельной заслонки различаются. Некоторые включают в себя клапан управления подачей воздуха на холостом ходу, датчик положения дроссельной заслонки и другие электронные элементы управления дроссельной заслонкой. Дроссельной заслонкой в корпусе дроссельной заслонки можно управлять напрямую с помощью троса педали акселератора или полностью электронным способом в новейших системах электропривода.

Когда следует рассмотреть возможность замены корпуса дроссельной заслонки:

Проверьте, горит ли индикатор двигателя и/или индикатор снижения мощности. Большинство современных дроссельных заслонок имеют электрические компоненты, такие как датчик положения дроссельной заслонки. Эти компоненты контролируются модулем управления трансмиссией (PCM). Если загорается индикатор проверки двигателя или сигнализатор пониженной мощности, механик определит, связан ли какой-либо из сохраненных кодов неисправностей с неисправностью корпуса дроссельной заслонки.
Неверное число оборотов холостого хода. Нагар в корпусе дроссельной заслонки, особенно вокруг подвижной дроссельной заслонки или в клапане управления подачей воздуха на холостом ходу, может привести к слишком низкой или слишком высокой частоте вращения холостого хода двигателя.
Плохое переключение передач. В некоторых случаях синхронизация переключения передач зависит от сигналов, поступающих от корпуса дроссельной заслонки. Если датчик положения дроссельной заслонки неисправен, это может отрицательно сказаться на времени переключения передач и ощущениях.

Как механики заменяют корпус дроссельной заслонки?

Крышка двигателя при необходимости снимается.
Гибкая резиновая трубка от корпуса воздушного фильтра к корпусу дроссельной заслонки отсоединена. Обычно соединение выполняется с помощью большого хомута из нержавеющей стали.
Электрические соединения с корпусом дроссельной заслонки удалены.
Если корпус дроссельной заслонки не является системой привода по проводам, трос акселератора и трос круиз-контроля отсоединяются и откладываются в сторону.
Болты, крепящие корпус дроссельной заслонки к воздухозаборнику, прокладка и корпус дроссельной заслонки сняты. Если корпус дроссельной заслонки очищается и тестируется для повторного использования, в процессе очистки используются утвержденные химические вещества.
Новый или отремонтированный корпус дроссельной заслонки снова присоединяется к вентиляционной камере, а болты затягиваются в соответствии с заводскими спецификациями.
Все кабели и электрические соединения восстановлены. Впускной патрубок снова подсоединен.
Если применимо, процедуры установки электронной дроссельной заслонки и повторного обучения на холостом ходу выполняются с использованием соответствующего сканирующего прибора.
Наконец, двигатель запускается, доводится до нормальной рабочей температуры и проверяются обороты холостого хода. Автомобиль прошел дорожные испытания для обеспечения нормальной работы и отсутствия включения сигнальных или сервисных ламп.

Безопасно ли ездить с проблемой в корпусе дроссельной заслонки?

Да. Но мощность транспортного средства может быть ограничена или его можно перевести в так называемый аварийный режим, чтобы доставить транспортное средство в ремонтную мастерскую. Если горит контрольная лампа двигателя или контрольная лампа электронного управления дроссельной заслонкой, но заметной разницы в работе двигателя нет, можно безопасно управлять автомобилем. Тем не менее, лучше всего провести диагностику и ремонт при первой же возможности, чтобы избежать неожиданной поломки или возможного повреждения каталитического нейтрализатора.

При замене корпуса дроссельной заслонки имейте в виду:

Многие современные корпуса дроссельных заслонок имеют подпружиненные датчики и пластиковые шестерни, которые не предназначены для непосредственного манипулирования во время диагностики или осмотра. Эти компоненты управляются электронным способом или генерируют сигналы. Лучше всего позволить механику использовать утвержденные тесты для диагностики проблемы.
Неисправности проводки, плохое заземление или плохое соединение клемм могут привести к тому, что дроссельная заслонка с электронным управлением вышла из строя. Механик всегда исключит все другие причины перед заменой корпуса дроссельной заслонки.
При очистке корпуса дроссельной заслонки следует соблюдать особую осторожность и использовать только специальные аэрозольные очистители, не повреждающие электрические компоненты или датчики.

Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе

Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль

Последние статьи и вопросы

Руководство покупателя Chevrolet Equinox 2012 года

Chevrolet Equinox 2012 года выделяется в классе небольших внедорожников своей доступной ценой, мощным двигателем и множеством функций. В то время как Honda CR-V уже много лет лидирует в этом классе, Chevrolet Equinox позиционируется как…

Как купить клетку для собаки хорошего качества для дорожных поездок

Отправление в поездку на машине — увлекательное и веселое событие, но если вы берете с собой собаку, то вам нужна клетка для собаки хорошего качества. в порядке. Клетка для собаки гарантирует, что ваш…

P2653 Код неисправности OBD-II: низкий уровень сигнала в цепи управления приводом коромысла B, ряд 1

P2653 означает обрыв или короткое замыкание в цепи управления приводом коромысла B в ряду 1 из-за поломки масла. регулирующий клапан или низкий уровень масла.

Я видел эту машину, и владелец продает ее,

Транспортные средства, которые были сильно повреждены, обычно получают право на утилизацию (https://www.yourmechanic.com/article/what-is-the-difference-between- a-clean-title-and-salvage-title), что означает, что ущерб автомобиля оценивается примерно в 70 % от его стоимости (https://www.yourmechanic.com/article/how- чтобы-рассчитать-стоимость-автомобиля-спасателя-Джейсона-Унрау). Кроме того, из личного опыта, любой, у кого есть трофей…

Использовали неподходящее масло, затем через 3 дня установили новый радиатор, теперь машина не едет вперед при включении привода

Здравствуйте, спасибо, что написали. К сожалению, вы находитесь в ситуации, когда несколько переменных не помогают решить проблему. Начнем с того, что утяжеление автомобиля создает дополнительную нагрузку на двигатель и может привести к перегреву. Во-вторых…

Мои двери больше не закрываются автоматически, когда машина движется. Почему это?

Функция автоматического запирания дверей может быть включена или отключена с помощью главного выключателя блокировки. Чтобы включить функцию запирания дверей, нажмите и удерживайте главный выключатель блокировки около пяти секунд. Вы услышите звуковой сигнал, когда…

Дом
оценки
org/ListItem»> Форд
Фокус
Замена корпуса дроссельной заслонки

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Как очистить корпус дроссельной заслонки, не снимая его

Корпус дроссельной заслонки расположен между фильтром воздухозаборника, трубопроводом и впускным коллектором. Корпус дроссельной заслонки действует как клапан, ограничивая количество воздуха, которое может попасть в двигатель. Когда вы нажимаете на педаль газа, вы фактически открываете дроссельную заслонку и позволяете большему количеству воздуха проходить во впускной коллектор, а затем в двигатель.

Со временем дроссельная заслонка загрязнится, и вы почувствуете недостаток мощности. Очистка дроссельной заслонки — задача несложная, и я лично думаю, что с ней справится каждый. Самое приятное то, что вам не нужно снимать дроссельную заслонку, чтобы ее почистить.

Требуется замена моторного масла? Посетите наш веб-сайт Car Fluid Guide, чтобы узнать о важности своевременной замены масла, о том, какой тип моторного масла лучше всего подходит для вашего автомобиля, и о многом другом.

Эта статья содержит:

Как почистить дроссельную заслонку, не снимая ее

Очистить дроссельную заслонку очень просто, и я думаю, что это под силу каждому. Лучший и единственный способ очистить дроссельную заслонку — не снимать ее. Дроссельная заслонка должна очищаться каждые 30 000 миль. Вот как можно почистить дроссельную заслонку, не снимая ее.

1. Возьмите чистое полотенце и чистящее средство для корпуса дроссельной заслонки

Прежде чем приступить к очистке корпуса дроссельной заслонки, возьмите чистое полотенце и средство для чистки дроссельной заслонки. Некоторые автомобили имеют большой предупреждающий знак на корпусе дроссельной заслонки о том, какие чистящие средства можно использовать. Обычно автомобили Ford имеют специальные чистящие средства для корпуса дроссельной заслонки. Если вы не видите там предупреждения, вы можете использовать продукт, которым пользуюсь я (проверьте цену на amazon.com).

Как долго вы можете водить с плохой жизнью…

Пожалуйста, включите JavaScript

Как долго вы можете водить с плохими подъемниками?

2. Получите доступ к корпусу дроссельной заслонки

Чтобы получить доступ к корпусу дроссельной заслонки, необходимо снять резиновую резинку воздухозаборника двигателя. Резина воздухозаборника обычно фиксируется зажимом, который легко снимается. Резина позволяет легко найти корпус дроссельной заслонки, если вы не уверены, что ищете. Выверните винты и закрепите резину воздухозаборника.

3. Переместите дроссельную заслонку в открытое положение.

Чтобы очистить внутреннюю часть корпуса дроссельной заслонки, вам нужно установить дроссельную заслонку в открытое положение. Пожалуйста, не двигайте дроссельную заслонку руками. Попросите кого-нибудь в машине нажать на педаль газа. Если двигать дроссельную заслонку руками, то можно сбить с толку ЭБУ и тогда придется делать сброс.

4. Распылите чистящее средство для корпуса дроссельной заслонки

Когда пластина корпуса дроссельной заслонки окажется в открытом положении, распылите очиститель корпуса дроссельной заслонки на корпус дроссельной заслонки. Не распыляйте много, потому что вы можете перелить двигатель. Распылите 3-4 раза на саму пластину и внутреннюю часть корпуса дроссельной заслонки.

5. Очистите корпус дроссельной заслонки чистым полотенцем

Возьмите чистое полотенце и очистите внутреннюю часть корпуса. Я рекомендую вам использовать чистое полотенце, потому что вы пытаетесь удалить скопившийся мусор, а не добавлять новое. Обязательно очистите пластину, а также внутреннюю часть корпуса дроссельной заслонки.

6. Установите на место резину воздухозаборника двигателя

Установите на место резину воздухозаборника двигателя и затяните винты на хомуте. Переместите резинку воздухозаборника, чтобы убедиться, что она надежно закреплена. Вы не хотите иметь утечку воздуха.

7. Заведите автомобиль

Заведите автомобиль как обычно. Если автомобиль не заводится, нажмите педаль газа в пол и попытайтесь завести его. Если вы распылите немного больше чистящего средства, ваш автомобиль может не завестись. Но не беспокойтесь. Продолжайте проворачивать двигатель, и он запустится.

Каковы наиболее распространенные признаки засорения или неисправности корпуса дроссельной заслонки

Когда корпус дроссельной заслонки засорен или вышел из строя, существуют некоторые признаки и симптомы, которые могут помочь вам определить, что не так с вашим автомобилем. Вот наиболее распространенные признаки забитого или неисправного корпуса дроссельной заслонки.

1. Пониженная мощность или аварийный режим

Если вы заметили, что ваш автомобиль движется медленнее, чем обычно, это признак того, что блок дроссельной заслонки либо засорен и нуждается в очистке, либо он вышел из строя. Аварийный режим или пониженная мощность — это функция безопасности, предназначенная для ограничения производительности двигателя с целью предотвращения его повреждения. Компьютер переводит автомобиль в аварийный режим при обнаружении неисправности.

Просканируйте свой автомобиль с помощью OBD-сканера (проверьте цены на amazon.com) и проверьте раздел топлива. В топливной секции должно быть написано «CL» или «замкнутый контур» после прогрева двигателя. Если он читает «OL» или разомкнутый цикл, то автомобиль застрял в аварийном режиме. На этом этапе вы должны попытаться очистить корпус дроссельной заслонки, а затем снова запустить диагностику. Если вы получаете ту же ошибку, то вам необходимо заменить корпус дроссельной заслонки.

2. Проблемы с низким холостым ходом и работой двигателя

Корпус дроссельной заслонки отвечает за прохождение определенного количества воздуха в двигатель. Когда корпус дроссельной заслонки забит или вышел из строя, это может привести к плохому холостому ходу и остановке на стоп-сигнале, а также к проблемам с работой двигателя во время движения. Попробуйте почистить дроссельную заслонку средством для чистки дроссельной заслонки. Если у вас все еще есть проблемы, замените корпус дроссельной заслонки.

3. Недостаток мощности

Если у автомобиля засорен или неисправен корпус дроссельной заслонки, во время движения у автомобиля будет недостаток мощности. Некоторые автомобили даже ограничены второй передачей и могут двигаться не быстрее 35 миль в час.

Используйте сканер (проверьте цены на amazon.com) и проверьте коды, относящиеся к корпусу дроссельной заслонки. Если вы видите какие-либо коды ошибок, связанные с корпусом дроссельной заслонки, попробуйте очистить корпус дроссельной заслонки. Если проблемы и коды ошибок сохраняются, замените корпус дроссельной заслонки.

Может ли очиститель корпуса дроссельной заслонки повредить двигатель

Очиститель корпуса дроссельной заслонки не повредит двигатель. Очиститель корпуса дроссельной заслонки предназначен для удаления смолы, лака и других загрязнений, прилипших к корпусу дроссельной заслонки. Однако вы можете перелить двигатель, если распылите слишком много очистителя корпуса дроссельной заслонки на корпус дроссельной заслонки. Но это не приведет к необратимому повреждению двигателя.

Как исправить Заменить или очистить корпус дроссельной заслонки Ford Focus 2008 — Otosection

Дэйв из гетто фургон приключений показывает вам, как очистить корпус дроссельной заслонки на Ford Focus-Vanlife FordFocus дроссельной заслонкипосетите наш веб-сайт по адресу ghettovan- Как исправить Заменить или очистить Корпус дроссельной заслонки Ford Focus 2008

Вот каталог статьи Как исправить, заменить или почистить корпус дроссельной заслонки Ford Focus 2008 Самый лучший. Просто добавляя символы, можно создать одну статью в любом количестве полностью удобных для читателей изданий, которые вам могут понравиться. и дисплей Создание историй очень весело для ваших требований. Все мы получаем удивительно много Красивое изображение Как починить, заменить или почистить корпус дроссельной заслонки Ford Focus 2008 интересное фото, но мы все просто показываем это о том, что люди считают лучшими изображениями.

как исправить заменить или очистить корпус дроссельной заслонки Форд Фокус 2008 2011 П2112

Дэйв из гетто фургона приключения покажет вам, как почистить дроссельную заслонку на форд фокусе. #vanlife #fordfocus #throttlebodyпосетите наш сайт в ghettovan. Это действительно простое видео о том, как обслуживать корпус дроссельной заслонки и пластину для Ford Focus с 2,0 л с 2000 по 2008 год. Автомобиль, использованный в видео i. Если вы заменили корпус электронной дроссельной заслонки Ford или отсоединили аккумулятор, вы должны выполнить переобучение корпуса дроссельной заслонки Ford, чтобы установить новый базовый уровень холостого хода. Начиная с начала 2000-х многие автопроизводители, в том числе Ford, начали устанавливать дроссельные заслонки с электронным управлением. в этих автомобилях педаль «газа» не подключена. Средняя стоимость замены корпуса дроссельной заслонки составляет от 250 до 650 долларов, в зависимости от модели автомобиля и трудозатрат. корпус дроссельной заслонки стоит от 200 до 500 долларов, а стоимость рабочей силы составляет от 50 до 150 долларов. корпус дроссельной заслонки может иметь разную цену в зависимости от разных автомобилей, моделей и компании-производителя. Ограниченный поток воздуха. замените воздушный фильтр, если он загрязнен. почисти дроссельную заслонку и датчик массового расхода воздуха. я пользуюсь очисткой тормозов. используйте зубную щетку на корпусе дроссельной заслонки, просто распылите на датчик массового расхода воздуха.

2007 исправление тела дроссельной заслонки Форда Фокус для липкой педали газа в холоде

Удаление, это всего лишь 4 винта Torx, и вы должны отцепить разъем. чтобы отсоединить кабель, просто широко раскройте бабочку и сдвиньте кабель в пазе влево. после того, как вы сможете вытащить кожух кабеля из втулки в пластине держателя кабеля. готов к чистке. Привет всем, фокус 2009 года 5spd 26000 миль. Раньше я делал на своих старых машинах процедуру, называемую чисткой дроссельной заслонки. Я бы распылил немного очистителя корпуса дроссельной заслонки карбюратора прямо на корпус дроссельной заслонки при работающем двигателе. это включало разборку воздухозаборной трубы, отсоединение датчика массового расхода воздуха, чтобы компьютер автомобиля не зависал. Обучение закрытому положению дроссельной заслонки. 1. убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена: 2. включите зажигание. 3. поверните ключ зажигания в положение «выключено», подождите не менее 10 секунд. убедитесь, что дроссельная заслонка перемещается в течение более 10 секунд, убедившись в рабочем звуке. изучение объема воздуха на холостом ходу (обучение положения дроссельной заслонки).

2004 Hyundai Santa Fe Проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки Perfect Hyundai

Очистка корпуса дроссельной заслонки Семейный мастер на все руки

Вот каталог статьи Как починить, заменить или почистить дроссельную заслонку Ford Focus 2008 самое лучшее Путем простого добавления символов можно создать одну статью в столько полностью удобных для читателей изданий, сколько вам может понравиться, что мы рассказываем и показываем Создание историй — это много удовольствия для ваших требований. Все мы получаем удивительно много Красивое изображение Как починить, заменить или почистить корпус дроссельной заслонки Ford Focus 2008 интересное фото, но мы все просто показываем это о том, что люди считают лучшими изображениями.

Как исправить, заменить или очистить корпус дроссельной заслонки Ford Focus 2008 2011 P2112 Check Engine Light

что-то новое: я подумал, что некоторые из вас могут захотеть купить эти товары, если да, спасибо за вашу постоянную поддержку, это действительно простое видео о том, как обслуживать корпус дроссельной заслонки и пластину для Ford Focus с 2,0 л с 2000 по 2008 год. Простой способ сделать своими руками: снять, почистить и заменить дроссельную заслонку на двигателе ford duratec he или mazda lf. дроссельные заслонки получить в этом видео, я покажу вам, как легко заменить свой собственный корпус дроссельной заслонки для этой распространенной неисправности. вы можете получить последнюю версию дроссельной заслонки, вы можете получить обновленный корпус дроссельной заслонки здесь (см. руководство по установке) очистка корпуса дроссельной заслонки ford focus mk1 zetec, но может применяться к большинству современных автомобилей. я покажу вам каждый необходимый шаг дейв из гетто фургон приключения покажет вам как почистить дроссельную заслонку на форд фокусе. #vanlife #fordfocus #throttlebody у меня были проблемы с моим ford focus, моя машина перешла в режим низкой скорости и не менялась, мне удалось получить это лучший очиститель дроссельной заслонки для использования на потребительском рынке привет, это это короткое видео о том, как я почистил свой клапан управления холостым ходом из-за проблемы с холостым ходом (охота) автомобиль: 2000 Вт reg 1.4, это выходит в боулингболаут, который задал вопрос о залипании дроссельной заслонки на своем сатурне. это был отличный вопрос, поэтому я заменил корпус дроссельной заслонки ford focus mk3 mkiii 2011 2012 2013 2014 2015 2016 ▻ наш веб-сайт для инструментов, запчастей и многого другого

Изображение, связанное с тем, как исправить, заменить или очистить корпус дроссельной заслонки ford focus 2008

Изображение, связанное с тем, как исправить, заменить или очистить корпус дроссельной заслонки, ford focus 2008

Как очистить корпус дроссельной заслонки, не снимая его — Rx Mechanic

Эта статья должна объяснить важнейшие операции, которые необходимо выполнять при обслуживании автомобиля. Одна вещь, которую вам нужно сделать, это почистить корпус дроссельной заслонки. Прочитав это руководство, вы узнаете, зачем нужно чистить дроссельную заслонку и как чистить дроссельную заслонку, не снимая ее. Вы также узнаете, как определить, нуждается ли корпус дроссельной заслонки в очистке. Периодически следует проводить чистку дроссельной заслонки. Большинство производителей рекомендуют проводить чистку дроссельной заслонки через каждые 30 000 км пробега.

Каковы симптомы загрязнения корпуса дроссельной заслонки?

Несколько симптомов указывают на то, что дроссельная заслонка нуждается в очистке. Прежде чем мы узнаем о симптомах, дайте нам знать, что такое корпус дроссельной заслонки и почему он загрязняется.

Вы когда-нибудь задумывались, что происходит, когда вы нажимаете на педаль газа? Поясню это простыми словами. Педаль газа соединена с корпусом дроссельной заслонки либо механическим проводом, либо датчиком и приводом. Движение педали газа влияет на движение корпуса дроссельной заслонки. Он отвечает за количество воздуха, поступающего в двигатель.

Компьютер рассчитывает количество впрыскиваемого топлива в зависимости от этого количества воздуха. Дроссельная заслонка регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель. При сгорании в камерах сгорания излишки нагара и грязи оседают на корпусе дроссельной заслонки. Это приводит к проблемам, которые мы обсудим ниже. Вот некоторые симптомы загрязнения корпуса дроссельной заслонки:

Читайте также: Что вызывает отсутствие импульса на форсунку [Советы и рекомендации]

Останов: Как мы уже говорили ранее, ECU (блок управления двигателем) определяет количество топлива, впрыскиваемого в камеру сгорания, на основе количества воздуха, всасываемого из корпуса дроссельной заслонки. Поэтому, если корпус дроссельной заслонки загрязнен или засорен, количество воздуха, необходимое для нормальной работы, не будет впрыскиваться, что приведет к остановке двигателя.

Нестабильный холостой ход: Для обеспечения плавной работы на холостом ходу на корпусе дроссельной заслонки установлен датчик, который называется «контроль холостого хода». Работа этого датчика заключается в подаче определенного количества воздуха в двигатель для обеспечения плавной работы в режиме холостого хода. Если дроссельная заслонка забита грязью или забита, то этот датчик не будет работать идеально, и машина не будет стабильно работать на холостом ходу. По мере того, как мы будем двигаться дальше, вы узнаете, как чистить грязные датчики корпуса дроссельной заслонки.

Неровная работа: Неисправный или грязный корпус дроссельной заслонки может вызвать пропуски зажигания из-за плохой воздушно-топливной смеси, что приведет к неравномерной работе.

Вам может понравиться: Как проверить давление топлива без манометра

Как почистить дроссельную заслонку, не снимая ее Пошаговое руководство

Первое, что нужно знать, как очистить дроссельную заслонку, не снимая ее, это подготовка рабочего места. Это должно быть место на открытом воздухе с хорошей вентиляцией, потому что вещества, которые вы будете использовать, являются летучими. Выбрав подходящее место для работы, вам нужно найти корпус дроссельной заслонки под капотом в моторном отсеке. Вот несколько советов, как легко его найти:

• Корпус дроссельной заслонки расположен между воздухоочистителем и впускным коллектором
• Корпус дроссельной заслонки изготовлен из алюминия
• В некоторых старых моделях корпус дроссельной заслонки соединен с педалью газа металлическим проводом, поэтому его можно идентифицировать, нажав на газ. педали при выключенном двигателе и увидеть движущуюся часть.

Как только вы найдете корпус дроссельной заслонки, вы должны быть осторожны при обращении с ним. Это связано с тем, что к нему присоединены трубки и шланги, а в некоторых случаях и электрические соединения. Держитесь подальше от некоторых из этих частей, поскольку, если с ними что-то пойдет не так, будет трудно привести их в идеальное состояние.

Инструменты и материалы:

Перед началом работы необходимо подготовить инструменты и материалы, в том числе:

Набор отверток — отвертки Torx.
Мягкая зубная щетка- На случай липких пятен и грязи
Рабочий фонарь
Плоскогубцы — для снятия зажимов.
Защитные очки- Резиновые перчатки
Очиститель корпуса дроссельной заслонки — это основная часть данного руководства. Выбирайте этот очиститель осторожно, чтобы не повредить внутренние детали и датчики, прикрепленные к корпусу дроссельной заслонки. Мы рекомендуем специальный очиститель карбюратора/дросселя WD-40, так как он отлично работает и безопасен для использования вместе с корпусом дроссельной заслонки.
Бумажное полотенце — для вытирания грязи и пятен.

При наличии подходящего оборудования и материалов вы можете подготовить автомобиль и снаряжение и начать процесс очистки.

Шаг 1:

В целях безопасности отсоедините отрицательную клемму аккумулятора автомобиля во избежание короткого замыкания.

Шаг 2:

Найдите большой воздуховод, соединяющий корпус дроссельной заслонки с воздухоочистителем. Обычно его запирают металлическим зажимом. С помощью отвертки попробуйте ослабить винт и аккуратно снять воздуховод. Делайте это осторожно. Если к воздуховоду подключен электрический провод, отсоедините его.

Шаг 3:

Снимите воздуховоды и шланги, чтобы вы могли видеть подвижную пластину внутри корпуса дроссельной заслонки. Будьте осторожны, чтобы не повредить прокладки внутри него.

Шаг 4:

Наденьте защитное снаряжение, резиновые перчатки и защитные очки. Начните распылять очиститель корпуса дроссельной заслонки внутри корпуса дроссельной заслонки и используйте щетку, чтобы удалить липкую грязь. Будьте осторожны, чтобы не пролить какие-либо детали в корпусе дроссельной заслонки.

Шаг 5:

Несколько раз повторите предыдущие шаги. После каждого раза вытирайте грязь бумажным полотенцем. Повторяйте процедуру, пока не увидите, что голый металл полностью очищен. Аккуратно снимите датчик холостого хода, очистите его и полностью высушите.

Шаг 6:

Протрите корпус дроссельной заслонки бумажными полотенцами, чтобы оставить его сухим. Убедитесь, что на корпусе дроссельной заслонки не осталось жидкости.

Шаг 7:

Переустановите воздуховоды и затяните хомуты с помощью отвертки или отвертки Torx.

Шаг 8:

После повторной установки воздуховодов и всех снятых электрических соединений выньте инструменты и материалы из моторного отсека и снова подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Теперь можно запускать двигатель.

Шаг 9:

После очистки корпуса дроссельной заслонки могут возникнуть некоторые проблемы, такие как запуск двигателя, спотыкание или нестабильные обороты. Это результат сгорания остатков очистителя дроссельной заслонки во впускном коллекторе. Как только он сгорит, все придет в норму.

Шаг 10:

Если вы задаетесь вопросом, имеет ли значение очистка дроссельной заслонки, возьмите свой автомобиль на тест-драйв, и вы почувствуете разницу в производительности, экономии топлива и звуке двигателя. Это та же процедура, что и при очистке корпуса электронной дроссельной заслонки.

Видео YouTube о очистке дроссельной заслонки

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В. Имеет ли значение очистка корпуса дроссельной заслонки?

Конечно. Очистка корпуса дроссельной заслонки влияет на производительность и управляемость автомобиля. Это решение для тех, кто испытывает неровную работу двигателя, нестабильную работу автомобиля и снижение производительности автомобиля, когда он еще совершенно новый.

В. Можно ли чистить дроссельную заслонку при работающем двигателе?

Да. Однако весь растворитель для очистки дроссельной заслонки попадет в камеру сгорания. Это вещество очень агрессивно воздействует на прокладки и сальники. Поэтому это может привести к повреждению этих частей, если они подверглись воздействию слишком большого количества этого вещества. Безопаснее очищать дроссельную заслонку при выключенном двигателе.

В. Какой очиститель дроссельной заслонки лучше всего подходит?

Специальные и сертифицированные очистители дроссельной заслонки идеально подходят для очистки корпуса дроссельной заслонки. Эти чистящие средства изготовлены из экологически чистых веществ. Очистители не повреждают внутренние детали двигателя. Одним из замечательных очистителей, на который стоит обратить внимание, является CRC 05078 Очиститель корпуса дроссельной заслонки и воздухозаборника.

В. Можно ли использовать очиститель карбюратора для корпуса дроссельной заслонки?

Да. Можно использовать очиститель карбюратора, но очиститель карбюратора не держится на сильном загрязнении. Поэтому вам придется использовать его больше, чтобы избавиться от всех накоплений углерода.

В. Сколько стоит очистка корпуса дроссельной заслонки?

Затраты на очистку корпуса дроссельной заслонки не очень высоки. Очиститель корпуса дроссельной заслонки стоит около 6 долларов, и вы можете использовать его для 3 полных циклов очистки. Другие инструменты, которые вам потребуются, являются основными инструментами обслуживания. Таким образом, процесс очистки дроссельной заслонки не является дорогостоящим.

Заключительные слова:

К настоящему времени вы знаете, как очистить корпус дроссельной заслонки, не снимая его, как определить, нуждается ли корпус дроссельной заслонки в очистке, и какие инструменты необходимы. Вы должны понимать, что это профилактическое обслуживание, проводимое для поддержания вашего автомобиля в наилучшем состоянии. Если вам все еще сложно очистить дроссельную заслонку, рекомендуется обратиться за профессиональной помощью. Не выполняйте этот процесс, если вам неудобно, так как вы можете повредить некоторые детали. Также не забудьте надеть защитные очки, чтобы защитить себя от агрессивных веществ.

Подробнее:

10 обзоров лучших материалов для топливопроводов
Автомобиль заводится, но не работает (причины и способы устранения)
Лучшие инструменты для развальцовки тормозных магистралей

Как сбросить датчик положения дроссельной заслонки в автомобиле Ford — легковом, грузовом и транспортном средстве Инструкции

Через некоторое время ваш Ford может перестать ускоряться так, как раньше, и когда дело доходит до этого, есть большая вероятность, что датчик положения дроссельной заслонки нуждается в сбросе.

Если ваш датчик положения дроссельной заслонки Ford не работает должным образом, это может вызвать всевозможные проблемы с вашим автомобилем.

Но вам следует подождать, пока проблемы не усугубятся, прежде чем действовать, потому что сброс дроссельной заслонки Ford — это простой процесс, который можно выполнить всего за несколько минут. В этой статье мы покажем вам, как сбросить датчик положения дроссельной заслонки в Ford, чтобы ваш автомобиль снова работал без сбоев.

Самый простой способ сбросить настройки датчика положения дроссельной заслонки — отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора на срок до пяти минут или удалить предохранитель модуля управления двигателем.

✓ СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: Скорее всего, вы переплачиваете за страхование автомобиля.

Найдите такое же покрытие по более низкой цене, посетив магазины.

Просто введите свой почтовый индекс, чтобы найти более выгодный тариф.

ПОЧТОВЫЙ ИНДЕКС:

Как работает дроссельная заслонка Ford

Чтобы понять, как переустановить датчик положения дроссельной заслонки в вашем Ford, вам нужно немного узнать о том, как работает дроссельная заслонка. Дроссель — это то, что позволяет воздуху поступать в двигатель, чтобы он мог сгорать и производить мощность.

Количество воздуха, поступающего в двигатель, регулируется положением дроссельной заслонки, которая открывается и закрывается тросом дроссельной заслонки.

Датчик положения дроссельной заслонки сообщает компьютеру, насколько открыта дроссельная заслонка. Эта информация используется компьютером для регулировки количества топлива, впрыскиваемого в двигатель. Если датчик положения дроссельной заслонки не работает должным образом, это может вызвать всевозможные проблемы с вашим автомобилем.

Эти проблемы могут быть любыми: от незначительной потери мощности до полной остановки двигателя. В некоторых случаях также может загореться индикатор проверки двигателя.

Инструменты, которые могут вам понадобиться при сбросе датчика положения дроссельной заслонки

Перед тем, как приступить к сбросу датчика положения дроссельной заслонки в вашем автомобиле Ford, вам потребуется кое-что. Вам понадобятся плоскогубцы, отвертка и предохранитель модуля управления двигателем, если вы собираетесь использовать кабель аккумулятора.

В случае, когда вы используете ключевой метод, вам понадобится только отвертка. Вам также понадобится руководство по эксплуатации Ford, чтобы вы могли найти блок предохранителей и датчик положения дроссельной заслонки.

Как сбросить датчик положения дроссельной заслонки

Сброс датчика положения дроссельной заслонки — это простой процесс, который можно выполнить всего за несколько минут.

1. Найдите датчик положения дроссельной заслонки

Первым делом необходимо найти датчик положения дроссельной заслонки. В большинстве случаев он будет расположен сбоку корпуса дроссельной заслонки. Если у вас возникли проблемы с его поиском, обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля.

2. Отсоедините электрический разъем

Найдя датчик положения дроссельной заслонки, отсоедините от него электрический разъем. Для этого вам может понадобиться плоскогубцы.

Если в вашем автомобиле установлена электронная система управления дроссельной заслонкой, разъемов будет два. Один для датчика положения дроссельной заслонки, а другой для управления приводом дроссельной заслонки. Вам нужно только отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки.

В некоторых автомобилях может потребоваться снять крышку, чтобы добраться до разъема. После отключения разъема можно переходить к третьему шагу.

3. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора

Для грузовиков с традиционным тросом газа можно отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора. Это приведет к сбросу датчика положения дроссельной заслонки.

Но для автомобилей с электронным управлением дроссельной заслонкой необходимо вынуть предохранитель модуля управления двигателем. Это приведет к сбросу датчика положения дроссельной заслонки.

4. Удалите винты

После того, как аккумуляторная батарея будет отключена, вам нужно будет найти два винта, которые удерживают датчик положения дроссельной заслонки на месте. Выверните эти винты и осторожно снимите датчик положения дроссельной заслонки с двигателя.

После того, как он вынут, вам нужно будет очистить его каким-нибудь очистителем карбюратора или обезжиривающим средством. Обязательно очистите датчик от грязи и грязи, чтобы он мог работать должным образом.

5. Подсоедините аккумулятор и запустите двигатель

После очистки датчика положения дроссельной заслонки вам необходимо снова подключить аккумулятор и запустить двигатель. Лампа Check Engine должна загореться на несколько секунд, а затем погаснуть. Если это не так, вам нужно будет отвезти машину к механику, чтобы проверить ее.

Полезные советы по предотвращению проблем с датчиком положения дроссельной заслонки

Есть несколько способов предотвратить возникновение проблем с датчиком положения дроссельной заслонки.

1. Регулярно очищайте корпус дроссельной заслонки и датчик.

Это поможет предотвратить скопление грязи и копоти, которые будут мешать работе датчика.

2. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки на наличие повреждений.

Если вы заметили какие-либо трещины или повреждения датчика, его необходимо заменить.

3. Убедитесь, что трос дроссельной заслонки правильно отрегулирован.

Если трос дроссельной заслонки слишком ослаблен, это может привести к тому, что датчик будет давать неверные показания.

4. Следите за индикатором проверки двигателя.

Когда загорается индикатор проверки двигателя, это указывает на наличие проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки.

Нужно ли сбрасывать компьютер при сбросе датчика положения дроссельной заслонки?

После отключения аккумулятора необходимо перезагрузить компьютер. Это можно сделать, просто отсоединив отрицательную клемму аккумулятора на несколько минут, а затем подключив ее снова.

Что касается сброса датчика положения дроссельной заслонки, то это не всегда необходимо. Если вы его почистили и убедились, что он не поврежден, то сбрасывать его не придется.

Однако, если у вас все еще есть проблемы с датчиком, вам может потребоваться доставить машину к механику для дальнейшей диагностики.

Как откалибровать датчик положения дроссельной заслонки?

Когда вам нужно откалибровать датчик положения дроссельной заслонки, вам понадобится специальный инструмент, называемый исполнительным механизмом электронного управления дроссельной заслонкой. Этот инструмент используется для ручного открытия и закрытия корпуса дроссельной заслонки для правильной калибровки датчика.

Если у вас нет этого инструмента, вам нужно будет отвезти машину к механику. Они смогут использовать привод для правильной калибровки датчика положения дроссельной заслонки.

Что происходит при отключении датчика положения дроссельной заслонки?

При отключении датчика положения дроссельной заслонки двигатель глохнет. Это связано с тем, что датчик отвечает за отправку сигналов в модуль управления двигателем, который сообщает ему, сколько топлива нужно впрыснуть.

Если с датчика не поступает сигнал, двигатель не сможет нормально работать. Вот почему важно не отсоединять аккумулятор или датчик, если только механик не дал вам специальных инструкций.

Где находится датчик положения дроссельной заслонки в моем Ford F150?

Датчик положения дроссельной заслонки на Ford F-150 расположен сбоку двигателя рядом с корпусом дроссельной заслонки. Это маленькая черная коробочка, из которой выходят два провода.

Чтобы получить к нему доступ, вам нужно снять воздухозаборник, который находится перед ним. Как только вы это сделаете, вы сможете увидеть датчик и легко получить к нему доступ.

Нужно ли повторно калибровать корпус дроссельной заслонки?

В большинстве случаев повторная калибровка дроссельной заслонки не требуется. Однако, если у вас возникли проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки, вам может потребоваться это сделать.

Почему мой Ford F-150 брызгает?

Ford F-150 чихает, это может быть из-за проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки. Этот датчик отвечает за отправку сигналов в модуль управления двигателем, который сообщает ему, сколько топлива нужно впрыснуть.

Если есть проблема с датчиком, то это может привести к захлебыванию двигателя. Вам нужно будет отвезти свой автомобиль к механику для дальнейшей диагностики, чтобы определить причину напыления.

Заключение

Датчик положения дроссельной заслонки является важной частью вашего автомобиля. Он отвечает за отправку сигналов в модуль управления двигателем, который сообщает ему, сколько топлива нужно впрыснуть.

Если есть проблема с датчиком, это может привести к тому, что двигатель заглохнет. Вам нужно будет отвезти свой автомобиль к механику для дальнейшей диагностики, если у вас возникли проблемы с Ford F-150.

В большинстве случаев повторная калибровка дроссельной заслонки не требуется.