ВАЗ 2114, 2115, 2113 замена передних тормозных колодок. Видео и фото инструкция

Покажем как правильно и быстро заменить передние тормозные колодки на автомобилях ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2113 в полевых условиях.

Срываем колёсные болты, поднимаем одну сторону машины на домкрате, откручиваем болты и снимаем колесо.

Ставим противооткатные упоры под задние колёса, при их отсутствии сгодятся обычные кирпичи. Чтобы старые колодки можно было легко вытащить, необходимо при помощи крепкой отвёртки или другого подходящего предметах их разжать, задавив цилиндр:

Отгибаем шайбу, отпускаем немного нижний болт, верхний выкручиваем полностью, при помощи ключа на 13:

Отводим суппорт немного в сторону, вытаскиваем старые тормозные колодки. Тщательно очищаем посадочные места от накопившейся там грязи, стружки и т.д. Для этих целей мы использовали отвёртку и наждачку, но лучше всего подходит щётка по металлу:

Проверяем работу направляющих, они должны ходить плавно.

В любом случае при каждой замене колодок, лучше их вытаскивать очищать и заново смазывать, много времени и сил это не займёт, зато вы будете уверены в их работе. Не используйте в качестве смазки литол, нужна специальная высокотемпературная смазка для суппортов и направляющих, некоторые производители кладут небольшой пакетик вместе с комплектом новых колодок.

Пыльники удобно натягивать при помощи отвёртки, заодно проверьте их целостность, чтобы не было никаких даже мелких дырочек, при необходимости поменяйте, стоят они копейки. Теперь нам необходимо полностью вдавить вовнутрь тормозной цилиндр, делаем мы всё в полевых условиях своими руками, поэтому используем для этих целей баллонный ключ, но гораздо удобнее это делать при помощи обычной струбцины.

Ставим новые колодки на свои места, опускаем суппорт. Собираем в обратной последовательности. Резьбу болтов рекомендую смазать медной смазкой, чтобы в процессе эксплуатации они не прикипели и их всегда можно было легко открутить.

Перед тем как начать движение, несколько раз до упора нажмите на педаль тормоза

Видео замена передних тормозных колодок в ВАЗ 2115, ВАЗ 2114, ВАЗ 2113:

Резервное видео как заменить передние тормозные колодки в ВАЗ 2115, 2114, 2113:

Когда необходимо менять передние тормозные колодки? Точного количества пройденных километров пробега для колодок нет, многое зависит от производителя, манеры езды водителя, общей исправности тормозной системы и т.д. Самое главное правило которое необходимо соблюдать, толщина накладки не должна быть меньше 1,5 мм. Если вы будете ездить на стёртых накладках, помимо того что возрастает риск попасть в аварию, у вас ещё может заклинить суппорт, а его замена дорогое и трудоёмкое удовольствие.

Прочитано раз: 1 823; За сегодня: 1

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109 своими руками

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей ваз своими руками. Тормозная система это одна из главных частей автомобиля, поэтому к ней нужно относится со всей ответственностью.

Своевременная замена тормозных колодок может вас уберечь от различных неприятностей, таких как дорожно-транспортные происшествия.

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2109

Самостоятельно менять колодки или ехать на станцию технического обслуживания, выбирать конечно вам, но если вы решили немного сэкономить на ремонте, то замену можно произвести своими силами, тем более, что это не так уж и сложно как кажется.

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 не имеет каких либо различий, поэтому эта подробная инструкция подойдет к любой из этих марок авто.

Для начала нужно определиться, когда следует производить замену колодок и на что обратить внимание.

Как узнать износ задних тормозных колодок:

1. Большой пробег автомобиля, 99% есть износ.
2. Не держит ручной тормоз, и нет возможности его больше подтянуть.
3. Скрип, стук, скрежет в тормозном барабане.
4. Тормозная жидкость в бачке значительно ниже уровня (возможно при износе колодок).
5. При снятии толщина тормозной колодки менее 1,5 миллиметров.

Это так сказать основные предпосылки, по которым можно определить износ колодок, без снятия тормозного барабана. Также читайте статью почему скрипят тормозные колодки.

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109

Сменить задние тормозные колодки сможет любой владелец авто, главное, как говорится должны быть руки, которые растут откуда надо и необходимый инструмент.

Необходимый инструмент.

• Набор ключей.
• Отвертка
• Пассатижи.
• Домкрат.

Первым делом вам необходимо заехать на яму или эстакаду и отпустить ручник, это вам позволит в дальнейшем с легкостью снять и одеть тормозной барабан.

Дальше поддомкрачиваем и снимаем колесо, после чего надо снять тормозной барабан, который держится на двух направляющих болтах, их надо будет отвернуть фото 1.

После того как сняли барабан, снимаем при помощи отвертки или бородка верхнюю и нижнюю стяжные пружины.

Дальше берем пассатижи и снимаем направляющую пружинку, которая держит колодку от горизонтального перемещения фото 2.

Теперь можно снять переднюю колодку, вытаскиваем разжимную планку, после чего снимаем пружинку, которая находится по центру с задней колодки.

И наконец, можно вытаскивать и заднюю колодку, он извлекается вместе с рычагом привода ручного тормоза.

Новые колодки в основном продаются без рычага привода стояночного тормоза, поэтому его необходимо переставить со старых колодок на новые.

Делается это следующим образом, разгибается и вытаскивается шплинт, снимается шайба и извлекается палец привода ручного тормоза. На этом демонтаж колодок считается завершенным.

Внимание! Если вы осуществляете замену тормозных колодок с одной стороны, то необходимо их поменять и с другой, то есть смена производится с двух сторон.

Сборка производится в обратной последовательности. После того, как установите тормозные колодки их необходимо сдавить двумя монтировками.

Это делается для того что бы сжать поршеньки тормозного цилиндра, после чего вы сможете легко одеть тормозной барабан.

Но прежде обратите внимание на бачок с тормозной жидкостью, если он полный ее надо немного откачать при помощи шприца, что бы при сдавливании колодок жидкость не выдавило через верх.

После того, как вы поменяете тормозные колодки с двух сторон, не забудьте отрегулировать ручной тормоз. Удачной дороги и без поломок.

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2114

Необходимая периодичность замены задних тормозных колодок ваз 2114
Это вопрос строго не регламентируется инструкцией по эксплуатации автомобиля. Например, колодки нужно менять через каждые 15 тысяч откатанных километров. По большому счету все зависит от качества колодок и стиля езды водителя. Стоит отметить, что качественные узлы автомобиля должны служить минимум 10 000 км, а износ задних колодок всегда меньше и до своей замены они успевают отходить до 70 000 км. Таким образом, время замены необходимо определять самостоятельно во время осмотра или в автосервисе.

Проверка тормозных колодок на износ

Итак, нужно ставить новые задние тормозные колодки ВАЗ 2114, если: их толщина стала меньше 1.5 мм; на них есть масло, царапины или сколы; основание не качественно соединено c накладками; при торможении слышится скрип; деформирован диск; размер рабочего тела барабана стал больше 201.5 мм. Для осуществления данной проверки необходимо снять каждое из колес. Все необходимые измерения выполняются штангенциркулем.

Подготовка к демонтажу колодок

Для смены задних колодок необходима эстакада или смотровая яма, поскольку нужен доступ к ручнику. Зачастую владельцы авто осуществляют замену где придется: поднимая кузов на снятые колеса или бордюр. Стоит отметить, что подобные способы противоречат технике безопасности при обслуживании автомобиля. Для того чтобы провести замену старых и последующую установку новых колодок понадобятся такие инструменты:

• баллонный ключ,
• набор отдельных ключей,
• молоток,
• деревянный брус небольших размеров,
• отвертка,
• плоскогубцы,
• ВД-40,
• домкрат.

Демонтаж задних колодок

Непосредственно процесс замены колодок осуществляется в таком порядке. Автомобиль загоняется на эстакаду и включается первая передача. Для фиксации его положения дополнительно под передние колеса подкладываются «башмаки». Далее необходимо снять глушитель с резиновых подушек в области расположения натяжителя ручного тормоза. После ослабляем ручник путем откручивания гайки тросика натяжителя соразмерным ключом. Для того чтобы потом не возникло проблем с установкой тормозного барабана, гайку нужно выкрутить на максимум. Далее послабляем колесное крепление баллонным ключом, поднимаем машину с помощью домкрата и полностью снимаем колесо.

Для того чтобы снять барабан необходимо зажимами открутить направляющие болты, повернуть барабан на четверть оборота в любую сторону и равномерно закрутить болты обратно. Таким образом, барабан вытащиться самостоятельно, поскольку в новом положении для болтов нет отверстий, а только литая поверхность. Молоток и деревянный брус понадобятся в том случае, если барабан заклинило. По кругу подставляем брус на поверхность барабана и простукиваем молотком по нему. Стучать нужно до момента, когда барабан начнет прокручиваться. При этом лучше не стучать по самому барабану, иначе его можно расколоть.

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2114

Под барабаном находятся цилиндр, пружины и две колодки. Направляющие пружины отсоединяются от колодок с помощью плоскогубцев, самодельного крючка или плоской отвертки. Далее снимается стяжная пружина и собственно сами колодки. После этого необходимо сжать боковые пазы цилиндра тормоза. На одной из колодок установлен рычаг ручного тормоза, который необходимо переставить на новые колодки.

Установка тормозных колодок

Последовательность операций по установке тормозных колодок происходит в обратном порядке. Новые колодки должны строго попасть в пазы цилиндра, а рычаг ручника — в специальный разъем. Далее нужно зацепить направляющие пружины, трос ручного тормоза и сжать колодки между собой для того, чтобы утопить цилиндр тормоза. Далее идет очередь тормозного барабана. Если он не устанавливается, возможно, ручник до конца не ослаблен или не зажат цилиндр тормоза. После установки колес нужно несколько раз «прокачать» тормоза, чтобы колодки попали на место, а также проверить колеса на предмет свободного хода и действия ручного тормоза.

Видео по замене задних тормозных колодок на автомобилях ВАЗ

Вопросы и ответы:

Как правильно поменять задние колодки на ваз 2114? Опустить ручник, ослабить трос ручника, открутить колесо, демонтируется барабан, снимаются пружины, демонтируются колодки с рычагом, сжимаются поршни цилиндра. Устанавливаются новые колодки.

Какие тормозные колодки лучше поставить на ваз 2114? Ferodo Premier, Brembo, ATE, Bosch, Girling, Lukas TRW. Выбирать продукцию нужно из списка известных брендов, и обходить стороной фирмы-упаковщики (они лишь перепродают товар, а не изготавливают его).

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Тюнинг ваз 2115 своими руками впечатляющий

На современных дорогах растет количество автомобилей разных марок, которые отличаются друг от друга. Одним из самых популярных автомобилей является ВАЗ 2115. Его владельцы часто проводят тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, чтобы придать своему автомобилю определенную индивидуальность и эксклюзивность.

Тюнинг экстерьера ВАЗ 2115

Новый владелец ВАЗ 2115 в первую очередь хочет внести изменения во внешний вид своей машины.И сразу обращает внимание на бампер. Это повлияет на изменение. Если хозяину удается подобрать интересный и красивый аналог, то внешний вид автомобиля преображается сразу.

Также стоит поменять обвесы, это касается не только пятнадцатой модели, но и многих других, например ВАЗ 2106, тюнинг которого нужно делать чем раньше, тем лучше. При таком нереально стильном тюнинге ВАЗ 2115 своими руками выхлопная труба уже не смотрится.Также следует заменить, например, на комбинацию из 4-х таких труб, как на некоторых американских марках автомобилей. Для улучшения внешнего вида задней части автомобиля не следует устанавливать спойлер. Это будет не к месту, да и переднеприводной машине уже нечем улучшить аэродинамические свойства. Но бирка отлично подходит для украшения заднего бампера.

В ВАЗ 2115 настройку (фото) выхлопной трубы нужно проводить с осторожностью, а все потому, что такая труба, установленная возле двери багажника, может стать причиной отравления пассажиров выхлопными газами.

Тюнинг салона ВАЗ 2115 своими руками

После улучшения внешнего вида можно переходить к машине. При этом для ВАЗ 2115 предлагается множество различных доработок. В последнее время наибольшей популярностью пользуется установка кондиционеров. Вы можете проделать эту процедуру самостоятельно. Самое главное — иметь средства для покупки такого оборудования, а также иметь инструмент и желание сделать тюнинг салона для своего ВАЗ 2115.

За возможность иметь машину с кондиционером придется заплатить, так что стоит сразу взвесить все за и против.Например, занимаясь тюнингом ВАЗ 2109, об этих деталях думать не приходится. После установки этого устройства автомобиль начнет потреблять больше тока от генератора, а также увеличивать расход топлива. К тому же в этой модели нет специального места для кондиционера, поэтому его придется подгонять по размерам.

Рекомендуемая статья: Когда и как менять тормозные колодки в автомобиле

Тем, кто решился, совет — модель кондиционера должна подходить для данной марки автомобиля.Найти такой комплект несложно, мы в этом убедились, когда делали тюнинг ВАЗ 2109. При установке придется снимать торпеду и руль, чтобы найти место. В инструкции нужно подробно прочитать схему подключения, чтобы работа прошла без проблем. Примерно установка выглядит так: сначала подключаем компрессор, потом фреон и электровентилятор.

Все детали соединены с воздуховодами, по которым к ним будет поступать воздух. Чтобы уберечь технику от повреждений, нужно использовать предохранители.

Еще один вариант тюнинга, самый популярный среди автовладельцев, — это установка электростеклоподъемников. И хотя многие модели их уже оснащают на заводе, машин с ручным подъемом стекол все еще очень много. Для установки такого комплекта на ВАЗ 2115 потребуется подборка под конкретную марку автомобиля. Обратите внимание, что некоторые комплекты подходят только для входных дверей.

Если вы решили провести тюнинг панели ВАЗ 2115, то начнем с фары. Для этого отлично подойдут диодные лампочки.Процесс их соединения прост и требует только внимания и усидчивости. И результат такого тюнинга только порадует.

Интересным вариантом стайлинга может стать замена передних и задних динамиков. Такой тюнинг салона ВАЗ 2115 (фото) несомненно улучшит качество звука в вашей машине. При желании можно заменить саму магнитолу на более мощный аналог.

Избавляемся от шума и создаем комфорт в ВАЗ

Для максимального комфорта в салоне необходимо добиться хорошей шумо- и виброизоляции.Для этого нужно придержать обивку. Работа эта несложная, выполнить ее самостоятельно несложно, но при заделке стыков требуется осторожность. Но результат превзойдет все ожидания, а эстетический эффект продержится не один год.

Рекомендуемая артикул: Метан в машине — выгодный ход

Для полноценного создания комфорта в салоне необходимо установить удобное и функциональное кресло. Этот элемент кабины снизит утомляемость водителя во время движения, повысит комфорт и улучшит внешний вид кабины.Тюнинг в этом случае может быть разным.

Например, вы можете просто перетянуть сиденья. А можно довести форму стула до идеальной, поработать над эластичностью сиденья. Можно сделать кресло с подогревом или оборудовать звуковыми сигналами. Есть фантазия, куда бродить.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2115

В отличие от внешнего вида ВАЗ 2115, его технические показатели не так уж плохи по сравнению с его предшественником — ВАЗ 2114, у которого его технические характеристики немного другие.Поэтому для двигателя ВАЗ 2115 тюнинг будет достаточно простым.

Начнем с выкрашивания двигателя. Само слово означает перепрограммирование, но в данном случае это будет перепрограммирование двигателя. Стоит отметить, что существует достаточно широкий выбор прошивок автомобилей, но не каждый вариант позволяет увеличить мощность двигателя.

Каждый владелец ВАЗ 2115 выбирает подходящий метод и цели, которых он хочет достичь. Самый популярный из вариантов прошивки — это увеличение тяги на низких или средних и высоких оборотах, а также уменьшение расхода топлива, но в ущерб силовым характеристикам.

Спортивный тюнинг позволяет создать более динамичную поездку по городским улицам. А экономичный режим позволяет сэкономить на расходе топлива во время городских поездок, а также по трассе ехать тише. Чтобы самостоятельно выполнить эту процедуру, необходимо разбираться в тонкостях электроники.

После нужно думать о тюнинге цилиндров. Ведь без увеличения их объема нельзя добиться хороших результатов. Для увеличения рабочего объема проводится полировка стенок цилиндров и облегчение коленвала, а также уменьшение размеров поршней.

Рекомендуемая статья: Перегрев двигателя: как спасти мотор автомобиля?

Результатом таких манипуляций становится меньшая шероховатость стенок цилиндра, в результате увеличивается зазор между стенкой и поршнем и облегчается ход, что дает большее количество оборотов коленчатого вала. И это не единственная модернизация, которую следует провести в двигателе автомобиля.

Вы можете модифицировать толкатели, увеличить распредвалы, заменить пружины и клапаны.Поговорим о трансмиссии автомобилей. Из-за увеличения мощности двигателя нагрузка на АКПП увеличится. Поэтому все части машины должны быть прочными и долговечными, чтобы выдерживать максимальную нагрузку.

Например, дифференциал повышенного трения отлично подходит для стабилизации работы автомобиля на поворотах. В этом случае скорость может быть довольно высокой.

Для тюнинга тормозной системы подходит установка педали тормоза спортивных вакуумных усилителей. Они позволяют увеличить давление на педаль.Это значительное увеличение, так как сила удваивается. Вот он своими руками тюнингует. При желании сегодня можно многое сделать и не откладывать на завтра. Главное, не бойтесь экспериментировать, тогда вы легко добьетесь желаемого результата.

И напоследок видео о тюнинге ВАЗ 2115:

А вот и другие тюнинговые машины отечественного автопрома:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калина, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.

ВАЗ 2114

и объем багажника 2115. Сравнение в движении, качество подвески

09.05.2012

ВАЗ 2114 — самый популярный отечественный автомобиль. На смену пришла четырнадцатая ВАЗ 2109. Изменения коснулись как внешнего вида кузова, так и салона.

Спортивный стиль

Спортивный внешний вид достигается за счет установленных на кузов молдингов со всех сторон автомобиля, спойлера и декоративных порогов.

У машины хорошие тех. По характеристикам, трассу хорошо держит, хорошо входит в повороты даже на большой скорости как по сравнению с классической моделью, так и с предшественницей 2109.

ВАЗ 2114

хорошо пользуется спросом у любителей отечественного тюнинга. Простой корпус и относительно дешевое обслуживание дает возможность экспериментировать и становиться индивидуальностью в сером потоке машин.

Технические характеристики

Обычные 4-цилиндровые 8-клапанные моторы никого не удивят, поэтому особых характеристик ожидать не стоит. Привод передний, стандартный, тормоза барабанные и дисковые. Отличия хэтчбека от седанов заключаются в объеме богбоя, который увеличивается при сложенных спинках заднего сиденья. Форма корпуса в нашем случае не влияет на динамику. Сравните показатели ВАЗ 2114 с классическим смыслом — аэродинамика за счет более сглаженных и современных линий кузова придает автомобилю легкость управления. Ну а в остальном ВАЗ 2114 — обычная российская машина, пользующаяся успехом у многих жителей страны и желанная в каждой семье.На большинстве инжекторных экземпляров, с 2011 года установлена ​​электронная педаль газа — E-gas.

Двигатель	1,5, 8 кл. (Евро-2) 1,6 л, 8 кл. (Евро-3) 1,6 16кл (супер-авто)
Длина, мм.
Ширина, мм.
Высота, мм.
База, мм.
Удар передних колес, мм
Шаг задних колес, мм
Объем багажного отделения, дм 3
Масса в валюте, кг
Полная масса автомобиля, кг
Допустимая полная масса тягача, кг	с тормозами — 750, без тормозов — 300
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / перед
Макет вагона	передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Кузов / количество дверей	хэтчбек / 4.
Тип двигателя	бензин, четырехтактный
Система снабжения	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров
Рабочий двигатель, см 3
Максимальная мощность, кВт / об. Мин.
Максимальный крутящий момент, нм при об / мин
Топливо	Неэтерифицированный бензин АИ-92 (МИН)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км
Максимальная скорость, км / ч
Трансмиссия	С ручным управлением
Кол-во передач	5 вперед, 1 назад
Перевести номер главной пары
Рулевое управление	травмобезопасный, стоечный, без усилителя
Шины	175 / 70R13-80 (Т, Н) 165 / 70R13-79 (С, Т)
Емкость топливного бака

Динамические характеристики

Разгон до 100км / ч — 14. 0 C (1,5 8кл), 13,6 с (1,6 8кл), 11 C (1,6 16кл).

Максимальная скорость -158 км / ч (8кл), 185-190 (16кл).

При покупке первой машины начинающие автолюбители приходят к выбору отечественного авто. Многих пугает стоимость иномарки. Да и по конструкции они намного сложнее. Часто выбор падает на продукцию от АвтоВАЗа. Молодые парни часто выбирают «Ладу Самара» или что-то из «десятого» семейства. Эти автомобили очень похожи по характеристикам. Но что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Найдите сравнение в нашей текущей статье.

общие характеристики

Итак, начнем с «двенадцати». Эта машина произошла от «десятки», разработка которой началась еще в СССР. Первый хэтчбек был выпущен в 99-м году. Автомобиль серийно выпускался в 2008 году и пережил небольшие технические изменения (в частности, это двигатели, о которых я расскажу позже). На базе этого автомобиля тогда была создана «Приора».

Что касается «четырнадцатой», то она является прямым наследником «девятки». Автомобиль серийно производился с 97 по 2013 год.Сборка была в Тольятти и в Запорожье. Как заявляет сам производитель, «четырнадцатая» — это улучшенная версия «Самары» первого поколения. В первую очередь изменения коснулись ходовой части, тормозной системы и внешнего вида.

Дизайн

«Двойка» — пятидверный хэтчбек. Внешне он ничем не отличается от «десятки», выпускавшейся с 95-го года. Машина очень похожа на прямоугольные фары Opel Calibra, а также имеет плоский капот, выходящий за линию крыла.Кстати, «Лада» десятого семейства была единственной на АвтоВАЗе, у которой была такая разница в зазорах кузова. Это отмечают и отзывы владельцев. Что лучше выбрать — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Для кузовных зазоров «Четырнадцатый» сделан на порядок лучше, — утверждают автомобилисты. Что касается «Самары-2», то она создана на базе ВАЗ-2109.

Машина имеет аналогичные схемы кузова. Но были немного доработаны передняя и боковая части. Итак, автомобиль получил новые, более округлые фары и узкую решетку радиатора. Бампер теперь окрашен в цвет кузова. Также у машины появились широкие молдинги и небольшой аэродинамический порог. Сзади компактный спойлер. В остальном модель не изменилась. Несмотря на обновление, многие ругали 14 за бампер. Они легко царапались и были менее долговечны, чем «стамески».

Габариты, клиренс

По габаритам эти автомобили практически не отличаются. Таким образом, длина ВАЗ-2114 составляет 4,12 метра, ширина — 1,65 метра, высота — 1,4 метра.Дорожный просвет составляет 16,5 сантиметра. «Два» еще немного. Длина его корпуса составляет 4,17 метра, ширина — 1,68 метра, высота — 1,42 метра. Но эти параметры настолько малы, что в повседневное использование не подходят. То же касается и клиренса. На стандартных 14-дюймовых колесах эта машина имеет дорожный просвет 17 сантиметров. Оба хэтчбека относятся к классу и очень компактны.

Салон

В «двенадцатом» использован все тот же архаичный салон, который ставился на «десятки» с 95-го года.Кстати, руль и панель приборов на 12-й и 14-й модели были очень похожи. Также на «двенадцатике» немного перевернулась центральная консоль. Есть блок управления печкой, пара дефлекторов, часы и индикатор открывания дверей. Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114?

Отзывы говорят, что «двенадцатый» салон очень близок, особенно сзади. В машине используется жесткий пластик, регулировок рулевого управления нет. Большинство моделей не имеют никаких удобств — кондиционера и электростеклоподъемников.Багажник у хэтчбека рассчитан на 400 литров багажника. Спинка заднего ряда пропорциональна двум к одному, что позволяет перевозить больше крупногабаритных вещей (полезный объем увеличивается до 730 литров). Хотя большинству покупателей (а это молодые ребята) в этом нет необходимости — главное, чтобы в багажник поместился мощный сабвуфер и запаска. С этой задачей «Шпагат» справляется на «отлично». Кстати, сам заповедник спрятан под полом. Также есть ветка под инструментарий, что очень удобно.

А теперь перейдем к «Самаре» второго поколения. От «девятки» она отличается прежде всего новой европейской образцовой панелью. Как известно, «девятка» и «восьмерка» славились своим скрипом и урчанием даже на ровном полотне дороги. С выходом «четырнадцатого» номера эта проблема была устранена. Хотя сам пластик тоже жесткий и требует доработки. Как отмечается в отзывах, 3-миллиардный лист виброизоляции решает проблему с плохой «шумкой». И это далеко не самое высокое качество (если говорить о заводском).

Интерьер 14-го выглядит более удачным и современным. Что касается багажника, то его объем составляет 330 литров. Также есть функция трансформации спинки задних сидений. Что лучше взять — ВАЗ-2112 или 2114? Салон в последнем тоже очень тесный. Но он удобнее, чем «двенадцатый».

Технические характеристики

Изначально «двенадцать» комплектовалась полунитевым двигателем с карбюраторной системой питания. Этот двигатель развивал всего 73 лошадиные силы.Но его быстро заменил новый инжекторный мотор того же объема. Благодаря распределенному впрыску инженерам удалось без всяких переделок КШМ увеличить мощность до 79 лошадиных сил. В середине 2000-х стали появляться 16-клапанные моторы (или в простолюдинке «Шек»). Эти двигатели очень полюбились владельцам за технологичность и относительно высокие технические данные. Таким образом, мощность 1,6-литрового «Шека» составила 90 лошадиных сил. Агрегат генерировал 131 нм крутящего момента. Для сравнения: первый двухлитровый мотор выдавал тягу всего 109 нм.

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Характеристики динамика помогут решить этот вопрос. Итак, на разгон до сотни «Двойки» уходит от 12 до 14 секунд в зависимости от мотора. Как говорят отзывы, «Шек» очень резвый и неприхотливый в плане расхода топлива.

Итак, на сотню автомобиль расходует от 7,3 до 8 литров в смешанном цикле. Максимальная скорость — 185 километров в час (на карбюраторе 8-клапанном — 170). Коробка стандартная, пятиступенчатая, с механической трансмиссией.

Что касается «Самары» второго поколения, то она оснащалась 1,6-литровым бензиновым двигателем на 80 лошадиных сил. В паре работала пятиступенчатая коробка. Какая коробка передач лучше — на ВАЗ-2112 или 2114? Как известно, на «девятках» всегда были проблемы с Кулисой, которая звонила и вылетала. 14 числа эта проблема решена частично. Но у «двенадцати» есть более надежная коробка передач, не доставляющая таких проблем владельцу.

Кстати, с 2007 года машина стала соответствовать нормам Евро-4.Был установлен катализатор и электронная педаль газа. Кстати, катализатор был не под днищем, а возле двигателя. Сам ресивер стал пластиковым (раньше впуск был алюминиевым).

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Перейдем к динамическим характеристикам. Разгон до сотни секунд занял 13 с половиной секунд. Максимальная скорость 160 километров в час. По расходу топлива машина мало чем отличается от «двенадцатины» — 7,6 литра на сотню в смешанном режиме.

Подвеска

Что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Технически эти автомобили очень похожи друг на друга. Итак, перед независимой подвеской на стойках Макферсон. Сзади стоит полузависимая балка. Рулевое — грабли. В элитной технике его можно дополнить усилителем. Если учесть, что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114, то плавность хода у обеих машин одинаковая. По субъективным ощущениям «двенадцать» немного мягче «Самары». Но во многом это зависит от типа амортизаторов и высоты профиля шины.

Торкемосе

Тормоза в ВАЗ-2112 и 2114 смешанного типа. Спереди стоят диски, сзади — барабаны. Также в продаже готовая связка вентиляционных дисков для установки как на переднюю, так и на заднюю ось.

Стоимость нового комплекта с колодками, суппортом, дамой и кронштейном составляет около трех с половиной тысяч рублей за одну сторону.

Подведем итоги

Итак, что лучше — ВАЗ-2112 или ВАЗ-2114? Как видите, это очень похожие машины. Единственное существенное отличие — в динамике.«Двойка» (особенно на 16-клапанном моторе) внимательнее в потоке. Старый 8-клапанный мотор, разработанный еще в советское время, перевезли в Самару-2. Поэтому стоит отбиваться от стоимости. Цена обеих машин от 80 до 180 тысяч рублей. При покупке предпочтительнее выбирать современный мотор объемом 1,6 л. По отзывам брать карбюратор не рекомендуется, так как с ним будет много проблем.

Приветствую Истинных любителей отечественного автопрома! Если обнажение — серьезное мероприятие в виде приобретения новой или подержанной машины, важно изначально остановить хотя бы несколько моделей для покупки.Иномарка, как вариант для нашего патриотического общества , совершенно недопустима . Но и думать о приобретении уже старой классики мне тоже не очень хочется. А как вы относитесь к современным автомобилям легендарного Тольяттинского автозавода? Думаю, этот вариант понравится многим душе. Я расскажу вам обо всех достоинствах и недостатках нескольких популярных моделей «Жигулей» нового поколения, и каждый вы для себя определите, что лучше ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114.

знакомимся

ВАЗ 2114

— это не что иное, как модернизированная версия старой доброй «девятки». «Первая модель появилась в 2013 году, а спустя десять лет машину сняли с производства. С 2013 года ВАЗ 2114 пришел на смену седану Lada Grant. Проблемной зоной для« четырнадцатой »модели являются наконечники рулевой тяги, эксплуатационная пробег 10 тысяч километров для них «вершина айсберга».

Дизайн ВАЗ 2112 взят из хорошо зарекомендовавшей себя «десятки», главной особенностью, отличающей модель, является задняя крышка багажника. При всех достоинствах «двенадцатины» заядлые автомобилисты выделяют один серьезный недостаток.Если вы стали обладателем варианта с 16-клапанным 1,5-литровым мотором, то следите за техникой ГРМ автомобиля. При его самопроизвольной поломке на ремонт придется хорошо потратиться, ведь отсутствие специальных прорезей на поршне приводит к прорезанию клапанов.

Внешний вид

В Хэтчбеке ВАЗ 2112 производитель сохранил все отличительные черты седана десятой модели. И это, как ни странно, принесло очередной успех. Отсутствие пафоса, простота и в то же время оригинальный дизайн при хорошей динамике — те качества, благодаря которым автомобиль пользуется большим спросом у потребителя.

Если брать ВАЗ 2114 то все несколько иначе. Внешний вид этого автомобиля с момента его появления и по сей день подвергается самой разнообразной критике. Это неудивительно, ведь разница с ВАЗ 2109 минимальная. Дешевый пластик, использованный в конструкции корпуса, а также слабая дизайнерская фантазия привели к такого рода разговорам.

Чем тише поедешь, тем дальше получишь

Получите вы шокируете вас! Представьте, «наши» машины не проходят испытания по европейским нормам безопасности.Ужас, не правда ли? Однако для того, чтобы продемонстрировать всем нам возможные последствия неосторожной езды, существует такой «локальный» краш-тест. Его проводят независимые лаборатории, которые таким образом диагностируют практически каждую отечественную модель.

Когда-то наши экспонаты проходили через эту процедуру. ВАЗ 2114 с развалом в прямом смысле слова, испытания не прошли. Причем лучшие показатели показал даже старший брат автомобиля — ВАЗ 2109. С этим аргументом даже производителей до сих пор не разобраться. Точно так же: корпус, рама практически идентичны, и металл такой же, и результаты плачут. Обреченный автомобиль столкнулся с преградой на скорости 64 км / ч. Далее выяснилось: машина восстановлению не подлежит, а манекен «госпитализирован» с тяжелой черепно-мозговой травмой. Увы, но это реалии …

Что касается безопасности, ВАЗ 2112 выглядит предпочтительнее своего конкурента. При тех же искусственно созданных аварийных условиях машина получила меньшие повреждения, а манекен вообще уцелел.В сети легко найти видео самого процесса и увидеть его в юморе.

Уровень комфорта

Кузов ВАЗ 2114 на порядок старше 12-й модели. Несмотря на это, рабочее место водителя выглядит более оригинально. Функциональная панель приборов, отсутствие различных скрипов и тресков при переключении рычагов и тумблеров — все это достоинства «четырнадцатой» модели и одновременно недостатки «двенадцатой». Непосредственно салон, конечно же, в ВАЗ 2112 ярче смотрится.Плюс ко всему еще и удобство сидения предпочтительнее.

Нет смысла обсуждать разнообразие модификаций. ведь оба варианта укомплектованы всем спектром современной автомобильной техники. . Другое дело, что полная стоимость автомобиля будет зависеть от его количества. Если для вас важна производительность ствола, то преимущество снова на «двенадцатой» стороне. 340 литров против 250, разница довольно существенная. Плюс возможность складывать сиденья по частям, только увеличивают возможности автомобиля при транспортировке грузов разного габарита.

Техническая дуэль

В разные периоды вашей жизни ваш покорный слуга имел счастье провести сегодня тест-драйв обеих машин. И вот что я хочу вам сказать. Восьмеричный двигатель 2114, никакого сравнения с шестидентальным перчаточным 2112, думаю, объяснять причины не надо, как говорится — все очевидно. Кстати, давняя традиция наших производителей использовать на разных моделях взаимозаменяемые детали делает возможности обзора несколько скудными, но для водителей это, несомненно, жирный плюс.

В вопросе питания авто относительно солидарны. Оба оснащены инжектором (хотя в модельном ряду есть 2114 и карбюраторные модели), но если «четырнадцатая» по большому счету не обращена к качеству топлива, то ее противник склонен идти на «Харчес». «. Итак, наконец, первые черты обеих машин со знаком плюс.

• Низкая стоимость.
• Высокая обзорность салона.
• Простота эксплуатации и обслуживания.
• Отсутствие скачков цен.

• Двигатель повышенной мощности.
• Тормоза с вентиляцией.
• Интерьер оформлен в современном стиле.
• Вместительный багажник.

Ну а насчет всего, я вам рассказал основные отличия в представленных машинах, и вам остается сделать выбор, покупать ВАЗ 2114 или 2112. Главное помните, при таких процедурах нужно быть предельно внимательными и Совершенно неважно, привыкаешь ты к машине или новой. После всего вышесказанного подводим черту и прощаемся! До новых встреч!

После выхода Ваз девятой серии конструкторы занялись разработкой «десятки». Но в конце прошлого века, когда основные работы были уже завершены, машины самарского семейства начали модернизировать.

Когда на конвейере уже была вороненая двенадцатая модель, Ваза вернулась в вагон Самара-2. Первое из того, что было начато — это был создан седан, который был самым популярным и дорогим. Считалось, что этот кузов значительно быстрее окупит затраты. Это был грамотный прогноз, так как 2115 сегодня очень популярен, несмотря на то, что в него заложено гораздо большее количество нововведений, нежели стало на самом деле.По проекту предполагалось изменить как внешний вид самой машины, так и ходовую часть. Однако из-за банальной нехватки средств на подобные нововведения и обновления проект так и не был реализован.

Так было и с хэтчбеками. На опытных образцах была изменена передняя часть автомобиля, задняя часть кузова, увеличен проем багажного отделения, опущен до уровня бампера нижний край багажника. Плюс к этому выступ был убран выступ, традиционный для самарской модели в кузове хэтчбек. В результате значительно снизилось загрязнение стекол пятой двери. Все эти изменения не должны касаться основных точек приварки кузова. Их решили не трогать, чтобы не менять сварочное оборудование. Из изменений салона автомобиля можно выделить новую панель приборов, обивку дверей и модернизированные сиденья. Задние сиденья устанавливались как модель ВАЗ-2111, разложенная по частям.

Самарские модели

(21099, 2109 и 2108) хотели заменить до 2000 года на три следующие модели — 2115, 2114 и 2113, но этого не произошло.Конкретные финансовые проблемы ВАЗа непосредственно сместили сами сроки, а также значительно снизили объемы производства. Самара-2 выпускается только параллельно со старой моделью, многие нововведения были отрезаны. Такие автомобили автомобиля, как: сиденья, шасси и задние хэтчбеки при рестайлинге остались прежними.

На конвейер вышла четырнадцатая модель, четырнадцатая модель внешне отличается от девятой, лишь немного истончивой ранее; задний бампер, который немного обновили; Спойлер, расположенный на нижнем крае задней двери, а также щетки стеклоочистителя, имеющие крепления к рычагам подобные, как в десятой модели. Изменений у четырнадцатой модели внутри немного больше, чем снаружи. Данная модель оснащена инжекторным мотором 2111, есть новая панель приборов и встроенный впускной термометр. Обивка дверей знакома автомобилистам по моделям 2115 и 21099-04. Еще в десятой модели установлена ​​рулевая колонка, которая регулируется по углу наклона. В результате рулевое колесо больше не давит водителю животом.

ВАЗ 2115 — тюнинг салона и не только

На сегодняшний день автомобили серии Лада Самара 2 являются одними из самых тюнингованных автомобилей в России.И пятнадцатая серия Лады (модель 2115) не исключение. Благодаря форме корпуса его можно «испытать» со всех сторон. Возможностей очень много: можно изменить характеристики двигателя, заменить обычные диски на литые или кованые, поставить спойлер и спортивный бампер. Любая деталь в автомобиле непременно подчеркнет мощь и спортивность вашего «железного друга» (разумеется, при правильном дизайне). О том, какие части автомобиля можно тюнинговать, вы узнаете из этой статьи.

ВАЗ 2115 — тюнинг салона своими руками

В целом, как это характерно для отечественных ВАЗ, в первую очередь изменен интерьер.И в этом нет ничего странного, ведь именно через кабину мы контактируем с машиной. Чаще всего автовладельцы не обращаются к услугам СТО, а все делают самостоятельно. Самонастройка имеет несколько положительных моментов. Во-первых, кто, как не вы, сможет правильно подобрать стиль салона в своей машине. Во-вторых, с самонастройкой вы экономите деньги, что немаловажно для владельцев отечественных авто. Итак, первое, на что стоит обратить внимание, это на шумоизоляцию ВАЗ 2115.Для этого просто необходима настройка этой детали. У Лады второго поколения (впрочем, как и у первого) очень плохая звукоизоляция, а иногда и вовсе отсутствует. Поэтому, чтобы повысить уровень комфорта в путешествии, стоит начать именно с этой характеристики. Процесс шумоизоляции очень длительный и к тому же требует значительной точности. Если у вас мало свободного времени, лучше обратиться в услуги СТО. И в итоге вы получаете практически бесшумную машину, в которой всегда приятно водить.Экономить на шумоизоляции не стоит. Далее делаем обивку салона. Материалы могут быть самыми разными, но главный критерий выбора — это их прочность и надежность. Также внимательно выбирайте клей, на котором будет держаться обивка. Сиденья также можно настроить. В этом случае у вас есть выбор — произвести полную настройку сидений или просто перетянуть чехол. Первый вариант подразумевает более дорогой и длительный процесс изменения формы и эластичности сиденья. Как вариант, можно просто заменить сиденья на импортные Mercedes — стоимость выйдет примерно такой же, а время замены намного меньше.Мягкие чехлы тоже могут сильно изменить дизайн интерьера. Здесь главное не «переборщить», чтобы не изуродовать излишней спортивностью.

Внешний вид ВАЗ 2115

Тюнинг своими руками можно применить в обшивке автомобиля. Первое, на что стоит обратить внимание, это установка спортивных дисков. Вариантов дизайна и комплектаций более чем достаточно. Выбрать хорошие с точки зрения финансовых возможностей колеса может любой владелец отечественной легковой машины. Альтернативные бамперы, молдинги и обвесы также украсят образ вашего «железного друга».

Заключение

Улучшите свой ВАЗ 2115. Тюнинг своими руками — отличное решение для тех, кто хочет существенно сэкономить на запчастях. Вариантов много, и все ограничивается только вашей фантазией и финансовыми возможностями.

описание, цена, настройка, схема и условные обозначения

Панель приборов ВАЗ-2115, как и панель любого другого автомобиля, служит для информирования водителя об общем рабочем состоянии его автомобиля. В зависимости от того, какую марку автомобиля вы выбрали, элементы панели приборов будут отличаться.В этой статье мы рассмотрим, что такое щиток приборов ВАЗ-2115, узнаем, как его настраивать, и как при необходимости демонтировать систему. На самом деле разобраться во всех деталях не так уж и сложно.

Панель приборов ВАЗ-2115: схема

Система управления этого автомобиля соответствует всем международным требованиям и нормам. Каждый из его элементов очень прост в использовании и узнаваем, поскольку все кнопки, ручки, рычаги и переключатели отмечены специальными символами, помогающими определить их функциональное назначение.

На самом деле щиток приборов ВАЗ-2115 содержит немалое количество различных механизмов. Чтобы ваш автомобиль был максимально комфортным, научитесь правильно им пользоваться. Обратите внимание на схему органов управления.

Щиток приборов ВАЗ-2115 оборудован механизмами, отвечающими за изменение режимов фар, а также за включение поворотников. При необходимости вы можете отключить все звуки и будильники. Также на панели есть кнопка выключения зажигания, совмещенная с противоугонным устройством.Если вы выключите зажигание и вытащите ключ во время движения автомобиля, будьте готовы к блокировке рулевого колеса, и вы не сможете управлять своим автомобилем. Панель также оборудована переключателями для очистки лобового стекла и омывателей лобового стекла.

На панели расположены специальные бортовые контрольные лампы, помогающие определить уровень моторного масла, наличие шайбы, недостаточное количество охлаждающей жидкости. Сигналы могут информировать водителя о том, что он не пристегивал ремни безопасности и не закрывал дверь автомобиля.

На панели приборов ВАЗ-2115 также есть несколько вентиляционных форсунок и отверстий, отвечающих за обогрев автомобиля. Также можно найти пепельницу и гнездо для установки аудиоаппаратуры.

Описание панели управления

Панель приборов ВАЗ-2115 содержит панель управления, которая расположена непосредственно перед водителем. Здесь вы можете найти:

• Тахометр, показывающий частоту вращения коленчатого вала. Если вы видите, что его стрелка уже находится в красной зоне, это говорит о том, что необходимо срочно снизить обороты двигателя.
• Указатели поворота.
• Спидометр, который позволяет водителю определять, с какой скоростью движется его автомобиль.
• С помощью специального датчика можно узнать уровень топлива в топливном баке.
• Одометр поможет вам определить пробег вашего автомобиля.

Есть ли неисправности панели ВАЗ-2115?

Панель приборов, описанная в этой статье, как и любая другая часть автомобиля, может подвергаться различным поломкам. Рассмотрим самые основные неисправности:

1. Если не работает сама панель приборов, то причин для сокрытия в этом может быть несколько.Самый основной из них — нарушение контакта с электронным блоком управления. В этом случае необходимо очистить контакты или заменить вилку. Возможно неисправности возникли в самой панели приборов. Чаще всего поломки возникают именно после того, как приборная панель была разобрана и переустановлена ​​самостоятельно. Обычно проблема возникает из-за неправильного подключения контактов. В этом случае следует произвести распиновку щитка приборов ВАЗ-2115.
2. Иногда могут выйти из строя отдельные устройства панели приборов.Например, может выйти из строя спидометр, тахометр или устройство, показывающее уровень топлива в топливном баке. В этом случае проблема может быть в плохих контактах, либо устройство приобрело механическое повреждение. Если это произошло, вам необходимо заменить регуляторы.
3. Иногда выходит из строя подсветка ВАЗ-2115. Информационная панель, описанная в этой статье, может быть выделена не полностью. Если одновременно не работали все лампочки, то, скорее всего, проблема возникла снова в результате неисправности в электрической части.Чаще всего нужно просто «переместить» провода, и проблема решится сама собой. Если перестали работать несколько лампочек, то их придется заменить.
   
   

Крепление панели

Если вы решили заменить щиток приборов ВАЗ-2115 (цена указа ниже), то заменять нужно только с учетом распиновки. А для этого нужно выполнить следующие действия:

• В первую очередь отсоедините кабель, который подключен к прикуривателю.
• Начните демонтировать накладку на контрольном щитке. Внимательно осмотрите его, по краям вы обнаружите несколько саморезов, которые нужно открутить. После этого также найдите винты, отвечающие за крепление панели приборов вверху и внизу, и открутите их.
• Теперь нужно демонтировать накладку. Учтите, что это сделать не очень-то просто, так как держится с помощью зажимов. Поэтому, не делая резких движений, начните раскачивать его в разные стороны.
• Необходимо отсоединить все провода, идущие к самой панели.К ним относятся часы, будильник, спидометр и другие.
• Снимите панель управления. Он фиксируется четырьмя болтами, которые необходимо открутить. Этот этап считается самым опасным. Все движения нужно производить максимально аккуратно, так как велика вероятность повреждения проводов.

Вот и все, как видите, снять приборную панель несложно. Теперь вы можете заняться ремонтом вашего автомобиля.

Панель приборов ВАЗ-2115: тюнинг

Каждый автовладелец старается максимально бережно относиться к своему автомобилю, а также сделать его уникальным и неповторимым.Сегодня тюнинг автомобилей очень популярен, поэтому каждый автомобилист сможет сделать использование железного друга максимально комфортным и удобным.

Чтобы дать точное определение понятию тюнинг, нужно сказать, что его смысл заключается в индивидуальном подборе элементов и технологических удобств, которые выделят автомобиль из толпы других автомобилей, сделают использование его максимально комфортным. для водителя. Правильно подобранные элементы также могут оказать водителю психологическую поддержку, что очень важно во время езды.

Основы

ВАЗ-2115 — приборная панель (обозначения приведены в данной статье) полностью соответствует всем европейским стандартам качества, поэтому учитывает дополнительное место для бортового компьютера и магнитолы.

Прежде чем вы начнете заниматься обработкой внешнего вида панели вашего автомобиля, внимательно разберитесь с ее техническими характеристиками и составными частями. Автомобиль будет казаться намного привлекательнее, если учесть цвет самого автомобиля, а также цвет электроники и дополнительных вставок, а также цвет стрелок и датчиков.

Подсветка — лучший способ настроить приборную панель.

Настроить приборную панель с помощью подсветки сегодня намного проще, чем пять-десять лет назад. Раньше приходилось покупать несколько метров проводов, светодиодов, предохранителей и других деталей. Чтобы настроить панель, придется потратить несколько дней. Сегодня это сделать намного проще, быстрее и дешевле. Для этого достаточно приобрести небольшой кусок светодиодной ленты. Крепится очень просто и не требует дополнительных затрат.

Как преобразовать поверхность?

Еще один способ преобразить приборную панель — изменить ее поверхность. Его можно обтянуть кожей, придать неповторимый оттенок или использовать специальные накладки. Однако учтите, что очень часто такие методы потребуют демонтажа приборной панели.

Несмотря на сложность этого метода, панель приборов будет смотреться очень эффектно. Однако очень важно тщательно продумать выбор материалов. Они должны соответствовать характеристикам вашего железного друга.

Подсветка датчиков и приборов

Многие автовладельцы любят выделять приборы и датчики. Постарайтесь подобрать цветовую гамму максимально гармонично. Очень хорошо, если цвета на мультимедийном дисплее совпадают с подсветкой спидометра и других устройств. Сегодня существует большое количество колодок для датчиков, спидометров или тахометров. Такие накладки позволяют менять цвет устройств с помощью световозвращающих фильтров.

выводы

Панель приборов ВАЗ 2115, по мнению автомобилистов, очень удобна в эксплуатации.На нем можно найти все необходимые приспособления, кнопки и рычаги для удобного вождения. С его помощью можно проводить регулирование, а также следить за состоянием своего железного друга. Поэтому с уверенностью можно сказать, что приборная панель — одна из самых основных частей любого автомобиля. Его стоимость колеблется от десяти тысяч рублей.

Каждый водитель хочет, чтобы его автомобиль был уникальным. И сделать это совсем несложно. Вы можете настроить внешнюю часть самой машины, но вы также можете внести необходимые корректировки в ее внутреннюю часть.Настроив приборную панель, вы почувствуете себя за рулем любимой машины еще комфортнее и увереннее. Но, желательно всю работу доверить профессионалам, и тогда вы насладитесь невероятным качеством и комфортом езды.

ВАЗ-2115 — отличный автомобиль с очень удобной и правильно оформленной панелью управления. Поэтому, если вы задумываетесь о приобретении транспортного средства, не забудьте рассмотреть этот вариант.

Основные неисправности датчиков двигателя.Все датчики Дребезжание в тормозах

Дорога есть дорога и любую аварийную или незначительную поломку можно решить на месте, если знать, где установлены датчики ВАЗ 2115, их назначение, неисправности и методы проверки. Первый инжекторный двигатель ВАЗ появился как раз на семействе Самара 2. В течение нескольких лет на машине устанавливался девятиклапанный карбюраторный двигатель, а с 2001 года вся линейка второго Самара оснащалась восьми- и шестнадцатиклапанными инжекторными двигателями.

Особенности инжекторной электроники

Несмотря на то, что двигатель второй Самары не отличается особой сложностью, иногда бывает сложно разобраться, выяснить симптомы и причины некорректной работы.Особенно когда под рукой только тестер и набор ключей. Но все возможно. Поэтому для того, чтобы провести диагностику электроники 2115-го, сначала нужно схематично разобраться в принципе работы системы управления двигателем.

В отличие от карбюраторных двигателей, абсолютно все процессы контроля и регулировки систем двигателя отданы на откуп электронике. Основным элементом системы управления является электронный блок управления двигателем. Он собирает данные о состоянии каждого датчика, делает выводы о режиме работы двигателя в режиме реального времени и регулирует количество подаваемого в камеру сгорания топлива и воздуха, угол опережения зажигания и даже контролирует уровень выбросов вредных веществ в атмосферу. выхлоп.

За все время производства, а это практически с 1997 по 2012 год, на машине сменилось несколько двигателей и несколько электронных блоков управления — Январь, Бош, Ительма. Тем не менее, набор датчиков на ВАЗ 2115 остался стабильным и именно они часто виноваты во множестве внезапных неисправностей с самыми разными симптомами.

Единственное исключение — датчик температуры наружного воздуха, поэтому оставим его в покое. На повестке дня только самые важные из них.

Регулятор холостого хода

Как и в карбюраторных двигателях, двигатель с впрыском топлива работает на холостом ходу с полностью закрытой дроссельной заслонкой. Это возможно только при одном условии — если байпасный канал предусмотрен конструкцией дроссельной заслонки, и он должен иметь переменную пропускную способность. Для этого в обводном воздушном канале корпуса дроссельной заслонки был установлен конический клапан, регулирующий подачу воздуха при закрытом дроссельном клапане, и названный им IAC, регулятор холостого хода. Он состоит из конического клапана, штока и шагового двигателя.В зависимости от того, на какую обмотку подается импульс, двигатель вращается в одну или другую сторону, тем самым изменяя пропускную способность обводного воздушного канала. Заготовки либо поднимаются, либо опускаются в результате движения конусного клапана. Датчик холостого хода на ВАЗ 2115 имеет каталожный номер 1148300 02.

Видео о регуляторе холостого хода ВАЗ 2115 — симптомы неисправности и замена.

Признаки неисправности

Нет холостого хода, плавающий холостой ход, холостой ход не увеличивается на холодном двигателе.

Как проверить

Самая частая неисправность РХХ — это обрыв обмоток шагового двигателя. Для проверки обмоток понадобится мультиметр, включенный в режиме измерения сопротивления. Номинальное сопротивление между контактами А-В и С-D в пределах 45-80 Ом. В противном случае регулятор необходимо заменить. Между контактами A-D и B-C должно быть бесконечное сопротивление. Это означает, что обмотки не замкнуты накоротко друг с другом. Если на этих контактах есть сопротивление, датчик меняют.Номинальное напряжение питания от 7,4 до 14,1 В.

Датчик синхронизации

Более распространенное название — датчик положения коленчатого вала. Чрезвычайно важное устройство в системе управления. Дело в том, что это единственный датчик, синхронизирующий работу системы впрыска, системы зажигания и газораспределительного механизма, а также многих других периферийных систем. Блок управления должен четко знать, в каком положении находится коленчатый вал и благодаря ДПКВ происходит основная синхронизация электроники и железа.Устройство установлено напротив ведущего шкива с 58 зубьями. Каждый зуб соответствует 6 градусам поворота коленчатого вала, но на главном шкиве отсутствуют два зуба. Именно этот проход отслеживает датчик коленвала ВАЗ, в момент прохождения прохода он посылает импульс на ЭБУ, который, в свою очередь, выдает порцию топлива и дает команду системе зажигания на подачу искры.

Признаки неисправности

Отследить неисправность этого датчика по симптомам довольно сложно, так как все они могут указывать на поломку самых разных датчиков и систем, но основные признаки неисправности приведут к нестабильной работе мотора или полный отказ от запуска.Иногда может наблюдаться детонация под нагрузкой или резкое падение мощности.

Как проверить

Датчик положения коленчатого вала — единственный, который отвечает за синхронизацию работы системы впрыска, системы зажигания и газораспределительного механизма

Проверка датчика положения коленчатого вала осуществляется путем измерения сопротивления и проверка на наличие пульса. Сопротивление должно быть в пределах 570-740 Ом. Проверяется между контактами в разъеме.Наличие импульса проверяется элементарно — в режиме измерения 200мВ к клеммам датчика подключают мультиметр, а рядом с сердечником несколько раз подносят металлический предмет. В этот момент прибор должен зарегистрировать скачок напряжения. Если этого не произошло, датчик меняют.

Контрольный зазор между сердечником датчика и ведущим шкивом составляет 1 мм. Каталожный номер — 2112-3847010-04.

Датчик фаз

Отвечает за регулировку впрыска топлива только в цилиндр, который находится в такте сжатия, то есть топливо подается только через одну форсунку в один цилиндр.Он ориентирован по распредвалу, поэтому называется датчиком положения распредвала. Он работает по принципу Холла, давая электрический импульс при возбуждении магнитного поля. При выходе из строя датчика фаз ВАЗ 2115 топливо подается по принципу карбюраторных моторов — сразу в два цилиндра. В результате получаем набор неисправностей.

Признаки неисправности

ДПРВ находится там же, где находится шестерня распредвала, на головке блока.Главный признак неисправности — большой расход топлива и падение мощности. Кроме того, компьютер выдает ошибку 0340 (ошибка датчика) или 0343 (высокий уровень импульса).

Проверка

О неисправном DPRV можно судить по коду ошибки и горящей лампе CE, но вы можете убедиться, что он работает правильно, проверив напряжение на клемме питания A (12 В). Остальные клеммы должны быть обесточены.

Датчик дроссельной заслонки

До 2011 года все бирки были оснащены такими датчиками; в последний год выпуска на автомобиль могла быть установлена ​​электронная педаль газа, выполнявшая функцию этого устройства.Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) необходим для точной регистрации угла открытия дроссельной заслонки и передачи этой информации в блок управления двигателем. Устройство установлено на корпусе штуцера и представляет собой простой потенциометр с резистивной пластиной и ползунком. Изменяя сопротивление пластины, мы меняем уровень пульса, и ЭБУ по показаниям датчика делает вывод о количестве воздуха, подаваемого в коллектор. Когда дроссельная заслонка закрыта, ЭБУ регулирует скорость холостого хода с помощью регулятора холостого хода.

Признаки неисправности

Могут возникнуть трудности с самодиагностикой без использования специального оборудования, так как большинство симптомов вышедшего из строя устройства характерно для других поломок, в том числе потери компрессии в отдельных цилиндрах. В основном это все признаки нестабильной работы двигателя, некорректной работы на переходных режимах, поплавков на холостом ходу, неадекватной реакции на движение педали газа. Однако проверить датчик положения ДЗ довольно просто.

Как проверить

На исправный ДПДЗ подается напряжение 5 В на положительный контакт, отрицательный контакт идет на массу, а третий контакт используется для отправки импульса на блок управления. Именно на этом выводе нужно проверить напряжение. Нам понадобится мультиметр в режиме измерения напряжения. При полностью закрытом дросселе напряжение на новом качественном датчике должно быть 0,7В, на пожилом — не менее 0,3 В. При открытии заслонки потенциал плавно и без рывков нарастает до 4 В.Это максимальное значение при открытой заслонке. Неравномерный рост напряжения, несоответствие номиналу в начале и в конце теста — это повод для замены датчика. С 2011 года устанавливаются бесконтактные устройства. Они вдвое дороже, но практически не подводили.

Датчик детонации

Простой, но необходимый сканер, расположенный на блоке цилиндров между 2 и 3 цилиндрами. По сути, это пьезоэлемент, который реагирует на удары в кривошипно-шатунном механизме, а стук является признаком детонации.Как только датчик детонации обнаруживает детонацию, он отправляет импульс на блок управления, который корректирует момент зажигания в сторону более позднего.

Неисправности и симптомы

Первый и основной признак — ЭБУ не реагирует на процесс детонации: при росте нагрузки на двигатель звенят клапаны, в двигателе слышны удары металла, двигатель может быть тройным, чаще всего Загорится Check Engine.

Как проверить

Датчик детонации проверяется с помощью мультиметра, установленного в режим проверки напряжения с порогом 200 мВ.Если у датчика два вывода, щупы мультиметра подключаются к обоим, если один, то на корпусе ставится минус, на выходе — плюс. Теперь достаточно нанести легкий легкий удар по рабочей поверхности устройства, и стрелка (или цифры) покажут скачок напряжения. Датчик детонации исправен. Если он не реагирует на постукивание, его необходимо заменить. Кстати, датчик детонации можно заменить на Волг, такой же стоит на УАЗе.

Датчик температуры антифриза

Служит для контроля температурного режима двигателя, измеряет реальную температуру антифриза.Датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой простой термистор, то есть элемент, изменяющий сопротивление синхронно с температурой антифриза. Термистор работает по алгоритму отрицательного коэффициента, чем выше температура, тем меньше сопротивление на выходе.

Признаки неисправности

Неточная работа указателя на приборке, указатель не работает вообще.

Как проверить

Датчик температуры охлаждающей жидкости можно проверить с помощью обычного тестера, любого прибора для измерения температуры до 100-130 градусов, емкости с водой.Мультиметр переводят в режим измерения сопротивления, подключают к выводам ДТОЖ, сам датчик погружают в сосуд с водой. Емкость нагревается, при этом номинальное сопротивление при 5 градусах должно быть в пределах 7280 Ом, при 20 градусах датчик температуры охлаждающей жидкости должен выдавать 3520 Ом, 40 градусов соответствует 1458 Ом, а в точке кипения показания не должны быть выше 90-100 Ом. Если показания прибора не соответствуют номиналу, заменяют датчик температуры ВАЗ 2115.

Расходомер воздуха (ДМРВ)

Один из самых дорогих сканеров, выход из строя крайне неприятен. Он устанавливается в воздуховоде сразу за фильтром и оценивает количество воздуха, попадающего в коллектор. По его показаниям ЭБУ дозирует топливо, в режиме холостого хода пропускает около 9 литров в час, при 3 тысячах оборотов — около 30 л / час.

Неисправности и симптомы

Это один из немногих датчиков, который не может резко вызвать явные признаки неисправности, но со временем можно констатировать высокий расход топлива, падение тяги внизу, провалы на высоких скоростях, проблемы при холодном старте может возникнуть.Лампа CE может загореться.

Как проверить

Если вы подозреваете, что датчик массового расхода воздуха работает правильно, вам следует снять клеммный соединитель и запустить двигатель. Если частота вращения холостого хода превышает 1300 об / мин, возможно, датчик необходимо заменить. Этот метод неточен, поэтому лучше всего использовать мультиметр и проводить простые измерения. В приборе установлен порог измерения 2 В, положительный щуп подключается к крайнему правому проводу (чаще всего к желтому), отрицательный к зеленому проводу через один контакт от положительного.Зажигание включено, двигатель не заводится. Мультиметр покажет минимум 0,9 В, максимум 1,04 В. Последнее значение уже критическое и если измерения показали более высокое напряжение, датчик заменяют. Также будет полезен внешний осмотр: при наличии масляного налета на поверхности датчик очищается и проверка повторяется.

Датчик кислорода

В зависимости от объема двигателя на ВАЗ 2115 могут располагаться один или два датчика. Лямбда-зонд (он же кислородный датчик) установлен в выхлопной трубе глушителя (их два в двигателях объемом 1600 куб. см).Датчик нужен для оценки количества кислорода в выхлопных газах и для регулирования соотношения воздуха и топлива в рабочей смеси. Для правильной работы устройства керамический рабочий элемент необходимо прогреть до 345-360 градусов. Поэтому в его корпус встроен утеплитель. Кислородный датчик ВАЗ подает на ЭБУ импульс в диапазоне от 0,1 до 0,9 В. В первом случае смесь считается бедной, во втором — богатой.

Признаки неисправности

Основным сигналом, указывающим на неисправность лямбда-зонда, будет сообщение об ошибке.Начиная с ошибки P0130 и заканчивая P0141 по порядку, можно сделать вывод, что ДК неисправен. Ошибки P1102 и P1115 укажут на неисправность ТЭНа. Помимо показаний бортового компьютера о поломке можно сказать о завышенном расходе газа. В гаражных условиях этот датчик не проверяется и при фиксации ошибок подлежит замене.

Датчик скорости

Измерение скорости на переднеприводных автомобилях ВАЗ осуществляется с помощью электроники.Схема измерения включает датчик скорости и шаговый двигатель в спидометре. DS расположен в верхней части коробки передач и представляет собой обычный датчик Холла — чем быстрее вращается вал датчика, тем больше отклоняется стрелка спидометра. Каталожный номер шестипульсного прибора 2111-3843010.

Неисправности

Стрелка спидометра показывает неверные данные, при движении может лежать на нуле.

Проверка работоспособности

Проверить датчик скорости ВАЗ 2115 достаточно просто.Пригодится только мультиметр и домкрат. К разъемам привода спидометра подключается мультиметр, переднее колесо навешивается на домкрат, двигатель заводится и включается передача. При вращении ролика датчика должен генерироваться потенциал в диапазоне от 1 до 5 В. Рост потенциальной стоимости с увеличением скорости должен быть плавным, без рывков и без задержек. В противном случае меняют DS.

Датчик давления масла

Когда давление масла падает, об этом сигнализирует аварийная лампочка на приборке

Самый простой прибор, который состоит из корпуса, измерительной диафрагмы и клемм.Датчик давления масла установлен в блоке цилиндров и подключен к системе смазки. Масло под давлением воздействует на измерительную диафрагму, вызывая изменение выходного напряжения. При критическом значении давления датчик давления масла подает минимальный сигнал, при этом ЭБУ включает аварийную лампу. Это достаточно серьезный сигнал, поэтому необходимо срочно проверить состояние двигателя.

Признаки неисправности

Горит сигнальная лампа давления масла.

Как проверить

Если датчик давления масла неисправен, значит все в системе давления должно быть в норме. Это проверяется манометром. Открутите датчик, вкрутите вместо него манометр и запустите двигатель. На холостом ходу прибор должен показывать 0,6–0,7 бар. В этом случае датчик меняют.

Никаких проблем с двигателем можно спутать даже в дороге, если хорошо знать систему управления двигателем, датчики ВАЗ 2115, их назначение и неисправности.

Парковки в Москве можно оплатить картой Тройки

Пластиковые карты «Тройка», которыми можно оплачивать проезд в общественном транспорте, этим летом получат полезную функцию для автомобилистов.С их помощью можно будет оплачивать парковку в зоне платной парковки. Для этого паркоматы оснащены специальным модулем связи с центром обработки транспортных транзакций Московского метрополитена. Система сможет проверить, достаточно ли средств на балансе …

Лимузин для президента: раскрыты подробности

Сайт Федеральной патентной службы продолжает оставаться единственным открытым источником информации об «машине президента». «Сначала НАМИ запатентовало промышленные модели двух автомобилей — лимузина и кроссовера, которые являются частью проекта« Кортеж ». Затем намишники зарегистрировали промышленный образец под названием« Приборная панель автомобиля »(скорее всего, а именно …

).

США заменят 40 миллионов подушек безопасности

Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) объяснило, что право на долю имеют от 35 до 40 миллионов подушек безопасности в дополнение к 29 миллионам подушек безопасности, которые уже были заменены предыдущей кампанией.Согласно Automotive News, акция распространяется только на подушки Takata, в которых используется нитрат аммония. Согласно …

Генпрокуратура приступила к проверке автомобильных юристов

По данным Генпрокуратуры, в России резко возросло количество судебных разбирательств, которые ведут «недобросовестные автомобильные юристы», которые работают «не для защиты прав граждан» , но для извлечения сверхприбыли «. Как сообщают «Ведомости», агентство направило информацию об этом в правоохранительные органы, ЦБ и Российский союз автостраховщиков.В Генпрокуратуре поясняют, что посредники пользуются отсутствием должной осмотрительности …

Названы регионы России с самыми старыми автомобилями

При этом самый молодой автопарк указан в Республике Татарстан (средний возраст — 9,3 года), а самый старый — в Камчатском крае (20,9 года). ). Такие данные в своем исследовании приводит аналитическое агентство «Автостат». Как выяснилось, кроме Татарстана, только в двух регионах России средний возраст легковых автомобилей меньше…

Внедорожник GMC превратили в спорткар

hennessey Performance всегда славился умением щедро добавлять лишних лошадей в «прокачанный» автомобиль, но на этот раз американцы явно вели себя скромнее. GMC Yukon Denali мог превратиться в настоящего монстра, к счастью, что 6,2-литровая «восьмерка» позволяет это сделать, но мотористы Hennessey ограничились довольно скромным «бонусом», увеличив мощность двигателя . ..

Самоходные такси появятся в Сингапуре

В ходе испытаний шесть модифицированных Audi Q5, способных к автономному вождению, будут запущены на дорогах Сингапура.Как сообщает Bloomberg, в прошлом году такие машины беспрепятственно путешествовали из Сан-Франциско в Нью-Йорк. В Сингапуре дроны будут двигаться по трем специально подготовленным маршрутам, оборудованным необходимой инфраструктурой. Длина каждого маршрута составит 6,4 …

. ГИБДД опубликовало новые экзаменационные билеты

Однако ГИБДД решило сегодня опубликовать на своем сайте новые экзаменационные билеты для категорий «А», «В», «М» и подкатегорий «А1», «В1». Напомним, главное изменение, которое ждет кандидатов в водители с 1 сентября 2016 года, касается того, что теоретический экзамен станет более сложным (а значит, билеты нужно изучать более внимательно).Если сейчас …

Volkswagen Touareg отзыв попал в Россию

Как указано в официальном сообщении Росстандарта, причиной отзыва стала вероятность ослабления фиксации стопорного кольца на опорной скобе педального механизма. Ранее Volkswagen объявила об отзыве 391 тысячи туарегов по всему миру по той же причине. Как поясняет Росстандарт, в рамках отзыва в России все автомобили будут …

ВАЗ 2115 — универсальный автомобиль с кузовом седан.Важно отметить, что такое транспортное средство достаточно востребовано и популярно на территории Российской Федерации. Впервые автомобиль был разработан Волжским заводом по производству автомобилей. Сегодня вряд ли можно найти водителя транспортного средства, который хотя бы раз не управлял данным агрегатом.

ВАЗ 2115 и сегодня выглядит вполне современно

[Скрыть]

Распространенные неисправности

Несмотря на востребованность и широкий спектр характеристик и преимуществ такого транспортного средства, автомобиль по-прежнему подвержен различным неисправностям.Достаточно важно знать о таких «болячках», чтобы устранить существующие проблемы самостоятельно или с помощью грамотных специалистов. Для того, чтобы автовладельцу было проще разбираться с различными неисправностями, опытные специалисты выделили несколько областей, где чаще всего возникают проблемы в автомобиле этой марки. Именно эти нюансы мы проанализируем, чтобы владельцы этих машин могли легко диагностировать или выявить ошибки и устранить их наиболее эффективным способом.

Поскольку ВАЗ 2115 выпускается много лет, невозможно сосчитать количество автомобилей, которые до сих пор используются современными автовладельцами.Тем не менее, эксперты и опытные статистики провели некоторые исследования, чтобы определить наиболее шаткие системы, которые часто выходят из строя в автомобиле.

В основном разным поломкам, неисправностям подвержены следующие системы:

• охлаждение;
• тормозной;
• сцепление;
• зажигание;
• топливная система;
• стартер;
генератор
• .

Чтобы пользователи, столкнувшиеся с неисправностями, могли точно определить неисправность и устранить ее, необходимо разбирать каждую систему отдельно.Это поможет определить широкий спектр различных неисправностей и приемов решения, возникающих в автомобиле ВАЗ 2115.

Проблемы с системой охлаждения

Если поломка произошла случайно, каждый автомобилист перед выявлением неисправности должен сначала выключить двигатель и съехать с дороги. После полной остановки автомобиля необходимо принять следующие меры:

1. затянуть ручной тормоз;
2. откройте капот и осмотрите пространство;
3. при появлении пара необходимо приложить усилия, чтобы определить конкретное место утечки;
4. осмотреть расширительный бачок, чтобы узнать уровень охлаждающей жидкости;
,
5. оценить состояние радиатора;
6. Пристальное внимание стоит уделить специализированным шлангам, которые являются неотъемлемой частью системы охлаждения двигателя автомобиля.

Однако, прежде чем приступить к подобным действиям, рекомендуется сначала обезопасить себя от ожогов рук и лица. Следует помнить, что после полной остановки автомобиля ни в коем случае нельзя сразу откручивать крышку радиатора. Давление охлаждающей жидкости достаточно велико, чтобы она могла уйти под давлением.

Если осмотр не привел к положительным результатам или выяснению причины неисправности, то опытные специалисты сервисного центра рекомендуют заглянуть под приборную панель.Это необходимо для выявления признаков в виде капель жидкости из радиатора или крана отопления. Часто это повреждение вызвано повреждением резинового шланга, который можно временно отремонтировать с помощью изоленты. При проведении такого ремонта в короткие сроки нужно попасть в сервисный центр и провести полную замену шланга.

Ремонт системы охлаждения

Что нельзя исправить на гусенице

Важно отметить невозможность самостоятельного ремонта следующих деталей в системе охлаждения:

• отопитель;
• термостат;
• радиатор.

При выявлении проблем, связанных с этими агрегатами, рекомендуется заливать наиболее остывшую жидкость и следить за показателями температуры. Обязательно обратиться за помощью к грамотным специалистам на ближайший пункт техосмотра.

Достаточно частая неисправность в системе охлаждения ВАЗ 2115 — выход из строя специализированных предохранителей, защищающих бортовую цепь в электровентиляторе общей системы. Часто эту проблему можно решить, просто заменив предохранитель.Часто случаются ситуации, что после такой замены электровентилятор все равно не работает. В этом случае необходимо провести дополнительную диагностику, которую рекомендуется проводить только грамотным и опытным специалистам.

Однако, если такая неисправность возникла в дороге, то для дополнительной диагностики электродвигателя можно взять два изолированных провода и подключить их напрямую к аккумулятору. При этом обязательно нужно учесть, что эти провода ни в коем случае нельзя замыкать.Другими словами, с помощью такой дополнительной диагностики можно запустить электровентилятор на определенный срок. Эта неисправность указывает на проблемы в проводке или специализированном реле включения системы вентиляции.

Опытные и грамотные специалисты сервисного центра утверждают, что самостоятельно отремонтировать реле или электродвигатель не получится, поэтому такие запчасти необходимо заменять в кратчайшие сроки.

Так выглядит радиатор ВАЗ 2115

Отклонения в оптимальном функционировании тормозной системы ВАЗ 2115

У пользователей автомобилей часто возникает широкий спектр проблем с торможением.Причин выхода из строя тормозной системы с увеличенным ходом педали тормоза несколько:

• воздух в системе гидропривода;
• потеря упругости поршня цилиндра, что приводит к его смещению внутрь;
• нарушение герметичности, проявляющееся в виде утечки тормозной жидкости;
• необоснованно увеличенный зазор между вакуумной головкой болта, усилителем и поршнем цилиндра.

Для исключения подобных ситуаций необходимо использовать несколько методов:

1. обновить систему;
,
2. заменить колесный цилиндр;
3. определить место утечки жидкости и заменить детали или прокладки;
4. затяните прокладки или замените их.

Довольно часто пользователи автомобиля ВАЗ 2115 сталкиваются с проблемой повреждения манжеты. В этом случае не следует предпринимать никаких действий, связанных с ремонтом. Необходимо приобретать оригинальные манжеты и заменять их у грамотных специалистов или самостоятельно.

Причинами неисправности тормозной системы могут быть проблемы следующих механизмов:

• отсутствие штатного зазора между поршнем главного цилиндра и головкой вакуумного агрегата усилителя;
• неполный возврат педали тормоза после выполнения действия, вызванный некомпетентной установкой специализированного выключателя сигнала торможения;
• забитые отверстия тормозного цилиндра;
• перекрытие отверстий манжетами, краями;
• заклинивание «пальцев» в передней скобе;
• потеря кольцевой эластичности;
• заклинивание колодок;
• ослабление прижимной пружины механизма;
• деформация уплотнительных колец;
• Отсутствие стандартных зазоров между накладками и тормозным барабаном.

Каждый автовладелец сможет исправить такие недостатки и выявить их первопричины самостоятельно, если проведет детальное исследование или диагностику тормозной системы. Опытные специалисты рекомендуют обращаться в сервисный центр, где при необходимости профессионалы не только диагностируют неисправность, но и устраняют ее путем ремонта или замены тех или иных компонентов.

Тормозная система 2115

Неисправности сцепления

Существует довольно широкий спектр причин, которые могут привести к отказу сцепления, поэтому опытные специалисты выделили 4 основные группы:

1. неполное отключение системы;
2. неправильное включение;
3. прерывистое функционирование;
4. повышенная шумность.

Естественно, у каждой отдельной группы проблем есть несколько причин выхода из строя и ряд возможных вариантов их устранения. Чтобы понять, как на самом деле выглядит причина той или иной поломки, необходимо проанализировать возможные решения и причину проблемы, исходя из групп неисправностей.

Неполное отключение системы

• Неполный ход педали. Для устранения этой причины рекомендуется отрегулировать привод.
• Поломка концевого диска. Вы можете решить проблему, заменив диск или перестроив его.
• Смещенная прижимная пластина. Это довольно частая неисправность, поэтому устранить ее можно только заменой нажимного диска и пружины на оригинальные детали.
• Если ступица диска заедает за шлицы вала, шлицы необходимо предварительно очистить и промыть дезинфицирующими средствами. Если шлицы имеют заметные повреждения или деформации, необходимо заменить ведомый диск и первичный вал.
• Сломанные или ослабленные колодки ведущего диска — частая причина проблем. Устранить ее можно заменой или проверкой работоспособности торцевого диска.

Достаточно частой причиной «тугой педали» является неисправность кабеля. Чтобы избавиться от такой поломки, рекомендуется производить замену деталей с помощью грамотных профессионалов.

Неправильное включение сцепления

Это может произойти по следующим причинам:

• повышенный износ;
• сжигание футеровки;
• смазка нажимного диска и накладок маховика;
• повреждение привода.

Для устранения таких причин необходимо своевременно производить замену накладок. Иногда помогает тщательно промыть дезинфицирующими средствами поверхности, загрязненные маслом. Профессионалы говорят, что довольно часто пользователи автомобиля ВАЗ-2115 сталкиваются с утечкой масла через болты крепления маховика. В этом случае рекомендуется использовать специализированный герметик. В случае критического повреждения привода единственной реальной возможностью устранения такой проблемы является полная замена всего привода или некоторых его компонентов.

Диск, корзина, выжимной подшипник

Что делать при рывках сцепления?

Часто рывки в приводе указывают на следующие причины:

1. Смазка диска и накладок маховика, а также прижимного диска. Избавиться от такой проблемы можно только в том случае, если поверхности обработать специализированным средством или уайт-спиритом, а изношенные и поврежденные сальники заменить на новые.
2. Заедание привода сцепления вызывает различные деформации компонентов. Устранить такой дефект можно, полностью заменив деформированные компоненты.
3. Повреждение (критический износ) нажимного диска — частая причина, приводящая к рывкам в приводе сцепления. Чтобы вернуть автомобиль в рабочее состояние, вам потребуется заменить корзину сцепления и нажимной диск.

Естественно, грамотные и грамотные специалисты должны выявить определенные причины и возможные варианты их устранения. Профессионалы смогут увидеть даже малейшие повреждения или деформации.

Повышенный шум сцепления

Многие пользователи автомобиля ВАЗ 2115 замечают повышенный шум при включении или выключении привода сцепления. У этой проблемы две основные причины:

1. Поломка специальной пружины ведомого диска. Устранить такую ​​неисправность можно только заменой ведомого диска на новый.
2. Неисправный подшипник. Деталь может выйти из строя из-за износа, повреждения или утечки специализированной смазки. В этом случае отремонтировать подшипник не получится, поэтому необходимо заменить эту деталь.

Другими словами, существует множество неисправностей, связанных с работой сцепления, поэтому важно своевременно диагностировать и устранять неисправность. Грамотный подход позволит избежать множества негативных ситуаций на дороге.

Катушка зажигания

Система зажигания

Такой модуль также довольно уязвим в подержанных автомобилях ВАЗ 2115. Специалисты выделили несколько особых примет, указывающих владельцам на наличие дефектов в системе зажигания:

• «Плавающий» холостой ход мотора;
• с определенной периодичностью, без видимых причин пропадает тяга двигателя;
• транспортное средство длительное время набирает обороты при разгоне;
• попарное или однократное прекращение работы цилиндров.

Владельцам ВАЗ-2115 следует помнить, что представленные выше типовые признаки также могут указывать на ряд проблем, связанных со свечами системы зажигания автомобиля. Поэтому перед проведением полной диагностики системы необходимо обратиться к опытным специалистам.

Проблемы с топливной системой

Есть несколько признаков, связанных с неправильным функционированием топливной системы или отдельно бензонасоса:

• автомобиль не заводится;
• бензонасос не показывает признаков работы после включения зажигания;
• есть перебои в работе мотора;
• Автомобиль рывками движется с небольшой скоростью.

Такие признаки указывают на то, что бензонасос вышел из строя. Опытные водители знают, что эта система должна создавать давление в топливном модуле для оптимальной работы автомобиля. Эти причины могут говорить не только о выходе из строя самого бензонасоса, но и о других неисправностях топливной системы. Поэтому, если вы заметили вышеперечисленные дефекты в собственном автомобиле, рекомендуется обратить пристальное внимание на бензонасос и топливную систему, чтобы в короткие сроки выявить и устранить поломку.

Неисправности стартера

Любой автовладелец знает, что стартер — это сложный и достаточно многогранный механизм, поэтому существует широкий спектр различных причин, которые могут вызвать поломку. Рассмотрим распространенные неисправности стартера ВАЗ 2115, исходя из особенностей механизма:

При включении стартера не вращается якорь и не срабатывает тяговое реле

Наличие такого нетипичного поведения механизма может быть вызвано следующими причинами, устранить которые опытному специалисту не составит труда:

• Неисправный или разряженный аккумулятор автомобиля.Устранить неисправность можно заменой или зарядкой аккумулятора;
• Повышенный уровень окисления полюсов аккумулятора, при котором наконечники мало контактируют с полюсами. Решить проблему поможет чистка столбов. При необходимости подтяните кончики вазелином.
• Неисправное реле. Замена детали может изменить эту ситуацию. Важно заранее проверить схему соединения переключателей.
• Неработающая контактная часть замка зажигания.Если какая-то деталь вышла из строя, ее необходимо заменить.
• Заедание якоря реле. Решить эту проблему можно, сняв тяговое реле и проверив легкость и подвижность якоря.

Поэтому, чтобы выяснить причину, по которой якорь вращается медленно, или не работает тяговое реле, необходимо применить определенные знания и навыки. Это позволит изначально выявить неисправность, а впоследствии устранить ее.

При включении механизма якорь вращается слишком медленно или не вращается совсем, но при этом тяговое реле работает в том же режиме

Такая ситуация случается довольно часто.Причин, провоцирующих такую ​​ситуацию, несколько:

• неисправный аккумулятор;
• полюса аккумуляторные оксидированные;
• плохое крепление насадок;
• болты тягового реле окисленные;
• слабые гайки крепления наконечников;
• горение коллектора;
• короткое замыкание в обмотке якоря или обрыв.

Для устранения таких причин необходимо принять некоторые меры:

• заменить или зарядить аккумулятор;
• очистить полюса АКБ от окиси;
• затяните крепление наконечников;
• очистить болтовые контакты тягового реле;
• проверьте затяжку гаек;
• очистить коллектор;
• полностью заменить анкер.

Использование таких простых методов поможет устранить проблемы, связанные с функционированием стартера.

Стартер 2115

При включении модуля стартера многократно срабатывает тяговое реле, но через несколько секунд оно выключается

Причинами могут быть следующие поломки или поломки:

• Низкий заряд аккумулятора. Решить такую ​​проблему поможет обычное специализированное зарядное устройство, которое вернет стартер и тяговое реле в целом к ​​прежнему функционированию.
• Обрыв или короткое замыкание реле или обмотки. Решить проблему поможет замена детали, а именно тягового реле, и восстановление обмотки.
• Внезапное падение напряжения в цепи из-за повышенного окисления наконечников. В этом случае достаточно просто осмотреть провода и зачистить их, избавившись от оксида.

Довольно простые и популярные методы часто помогают решить подобную проблему, связанную с некорректной работой тягового реле.

Якорь вращается в том же режиме, но маховик ведет себя некорректно или совсем не вращается

Часто причиной этих проблем являются:

• Пробуксовка муфты холостого хода. Профессионалы рекомендуют проверить механизм и при необходимости заменить муфту;
• Шестерни редуктора вышли из строя, поэтому необходимо их полностью заменить.

Диагностировать такую ​​неисправность может не только профессиональные специалисты, но и практически каждый владелец ВАЗ 2115.

Стартер издает необычный звук, но якорь вращается в том же режиме

Такая поломка может быть вызвана следующими причинами:

• повышенный износ подшипников и приводов якоря. Изменить ситуацию поможет замена вкладышей или опор;
• повышенный износ втулки вала в картере сцепления. Решить проблему можно только заменой специализированной втулки;
• плохое крепление механизма или деформация крышки стартера со стороны привода.Решить проблему можно заменой стартового модуля, либо подтянуть гайки крепления;
• неправильное положение стартера. В этом случае важно обратиться к опытным специалистам, чтобы проверить, не перекосился ли механизм;
• выход из строя шестерен редуктора. Единственно верный выход из этой ситуации — полная замена деформированных узлов или деталей;
• деформированные зубья ведущей шестерни или маховика. Любая деформированная деталь подлежит обязательной замене на оригинальную с завода производителя;
• якорь слипается с тяговым реле.Решить эту ситуацию поможет очистка специализированного шлица и обработка его специализированным маслом. Если такие действия не помогают, то необходимо заменить деталь, вызывающую неисправность стартера.

Стартер — небольшой, но достаточно сложный механизм, поэтому его ремонт или замену комплектующих должны выполнять только опытные специалисты. Такой подход позволит минимизировать риск возникновения различных неприятных ситуаций при использовании автомобиля ВАЗ 2115.

Генератор необходимо поддерживать в хорошем состоянии

Генератор

Эта деталь является неотъемлемой частью машины.Однако именно генератор вызывает определенные трудности при эксплуатации автомобиля в целом, поэтому опытные специалисты выделили две наиболее частые поломки и способы их устранения.

Реле-регулятор

Изначально важно понимать, что для проверки работы реле-регулятора необходима помощь грамотного специалиста. Профессионалы рекомендуют изначально довести двигатель до 3000 об / мин. При этом важно включить дальний свет и обогрев салона и стекол.После выполнения этих действий можно измерить аккумулятор, напряжение на котором не должно превышать 13,2 В.

Если после выполнения таких действий и проведения измерений показатели низкие, то это свидетельствует о наличии проблем или коротком замыкании в реле контроллера. Естественно, что опытные и грамотные специалисты могут диагностировать данный агрегат и другими способами. Тем не менее считается, что описанный выше метод является оптимальным для выявления различных дефектов в работе реле регулятора.

Клапаны генератора

Они часто выходят из строя, поэтому специалисты рекомендуют использовать аккумулятор и контрольную лампу для выявления поломки или выхода из строя.

Если при правильном подключении отрицательных диодов горит лампочка, значит, проблема в корпусе механизма или вышел из строя один из основных клапанов.

Опытные и грамотные специалисты не рекомендуют заменять выпрямительный блок самостоятельно. Неправильная замена может привести к тому, что новая деталь выйдет из строя, либо это сильно негативно скажется на других механизмах.

Подводя итог всему вышесказанному, можно смело отметить, что автомобиль ВАЗ 2115 — достаточно надежный агрегат, но важно правильно подойти к ремонту тех или иных систем. Следует помнить, что своевременная диагностика и обслуживание автомобиля — залог его длительной эксплуатации на высшем уровне.

Самодиагностика ВАЗ 2115

Автомобили в России теперь оснащены различными устройствами электронного управления. В этом смысле ВАЗ-2115 не исключение — у него разные датчики.Каковы их предназначения и возможные неисправности, рассказывается в этой статье.

В случае возникновения неисправности в двигателе сразу же загорается сигнальная лампа на панели приборов в салоне. В ситуации, когда неисправность незначительная, то гаснет примерно через одну секунду после запуска силового агрегата. Примерно столько времени требуется бортовому компьютеру, чтобы провести диагностику.

Если поломка достаточно серьезная, то ЭБУ сигнализирует об этом, выдав определенные коды ошибок.Итак:

• 2 означает, что есть проблема с датчиком уровня топлива;
• 13 — нет информации по качеству воздуха;
• 14-15 — уровень антифриза не контролируется;
• 19 — неверные показания датчика коленвала;
• 21-22 — проблемы с дроссельной заслонкой;
• 23-25 ​​- вышел из строя прибор, фиксирующий температуру воздуха;
• 24 — не работает спидометр;
• 33-34 — проблемы в ДМРВ;
• 35 — регулятор холостого хода сбит;
• 43 — поломка датчика детонации;
• 61 — данные с прибора, измеряющего уровень кислорода, не отправляются.

Знание кодов позволяет быстро решать проблемы.

ДПДЗ

Это датчик, определяющий положение дроссельной заслонки. Его показания нужны для того, чтобы бортовой компьютер мог вычислить:

• продолжительность впрыска топлива;
• угол опережения зажигания;
• режим работы всей электростанции;
• момент разгона и т. Д.

Если это устройство выполняет рендеринг, то записанная им информация заменяется данными из ДПКВ и ДМРВ.Поломка обычно сопровождается неустойчивой работой двигателя.

В автомобилях ВАЗ данное устройство управления представляет собой полимерную пленку с графитовым покрытием. В целом практика показывает, что чаще всего выходит из строя именно указанный датчик.

Автомобиль в данном случае:

• движется рывками;
• торможение силовой установкой часто отсутствует;
• есть «провалы» при разгоне.

При этом лампочка «Проверьте двигатель» загорается нечасто.ЭБУ обнаруживает неисправность только в случае короткого замыкания, но когда графитовые дорожки частично изношены, диагностика не действует. Полная потеря контакта приводит к тому, что холостой ход машины держится на максимуме 1,5 тысячи оборотов.

Иногда бывает изменение показаний этого контрольного устройства до 5 процентов при выпуске газа. В то же время компьютер будет считать, что водитель нажимает на ранее упомянутую педаль с полной силой — в результате холостые обороты начинают произвольно «плавать».С такой проблемой водить машину просто опасно.

RTD

Управляет функциями регулятора давления топлива. На ВАЗ, как правило, устанавливается устройство механического типа, не сопряженное с ЭБУ. Поэтому поломка системой не обнаруживается. В этом случае, как правило, возникают проблемы:

• относительно запуска двигателя;
• повышенный расход топлива;
• чрезмерное содержание CO в выхлопе.

В 2115 он установлен на рейке и соединен отводом обратного топлива с бензобаком и шлангом с впускным коллектором.Исправность этого датчика можно определить с помощью манометра, подключенного непосредственно к топливной рампе. В норме на холостом ходу показания должны быть:

• до 2,4 бар, если установлена ​​вакуумная трубка;
• до 3,25 в случае удаления.

Низкое давление часто указывает на неисправность топливного насоса. При этом высокий указывает на свободный отток топлива из магистрали обратно в бак.

При выходе из строя RTD наблюдаются следующие неисправности:

• двигатель неустойчивый;
• глохнет на холостом ходу;
• слишком низкая или высокая частота вращения коленчатого вала;
• потеря мощности двигателя;
• перерасход бензина.

ДМРВ

Этот монитор контролирует массовый расход воздуха. В его основе — платиновая нить, охлаждаемая атмосферой. При этом отапливается электричеством. Текущий расход топлива и воздуха рассчитывается в зависимости от потребления напряжения. В случае отказа ЭБУ заменяет свои показания данными, поступающими от DPDD и DPKV.

Неадекватность этого датчика проявляется:

• слишком большой расход топлива;
• нестабильная работа двигателя на холостом ходу;
• внезапная остановка после увеличения мощности;
• проблемы с запуском.

Самый простой способ определить его неисправность — заменить на заведомо исправный.

Датчик фазы

Определяет, в каком точном угловом положении находится распределительный вал машины. Устройство находится рядом с воздушным фильтром, на блоке цилиндров. При выходе из строя форсунки будут открываться попарно, в параллельном режиме. В этом случае происходит увеличение расхода бензина примерно на 10 процентов.

ДПКВ

Этот датчик сообщает блоку управления двигателем текущее положение коленчатого вала.Он является индуктивным, то есть, когда вышеуказанный узел вращается, он производит определенные импульсы, частота которых позволяет компьютеру произвести желаемый расчет. При потере сигнала силовой агрегат останавливается. То есть его неисправность не позволит даже попасть в автосервис. В прочем ломается очень редко.

В этой ситуации ЭБУ покажет код ошибки — 0335. Однако это не всегда означает, что пришел в негодность именно ДПКВ. Иногда такая же комбинация появляется, если датчик массового расхода воздуха не работает должным образом.

ДТОЖ

Он сигнализирует о температуре антифриза и фактически является термистором. То есть чем больше он нагревается, тем больше падает его сопротивление. Датчик расположен возле головки блока цилиндров и рядом с термостатом. Его сигнал поступает как на бортовой компьютер, так и на вентилятор радиатора.

Его часто путают с датчиком температуры, но цель последнего — передавать информацию только на приборную панель.

ДТОЖ выходит из строя очень редко. Такие неприятности с ним могут случиться:

• обрыв контакта внутри;
• разрушение изоляции;
• разрыв питающих магистралей (чаще всего ловятся газовым кабелем в непосредственной близости).

Поломка ДТОЖ приводит к тому, что ЭБУ считает, что температура двигателя равна нулю градусов и отправляет соответствующую команду регулятору прокачки воздуха. В этой ситуации подача топлива будет неоптимальной — как следствие, возникают проблемы с запуском двигателя в холодную погоду. При этом, после того, как мотор все еще запустится, через две минуты компьютер сообщит, что антифриз нагревается до 80 градусов Цельсия.

В жаркую погоду, когда машина в пробке, неисправный ДТОЖ может спровоцировать другие серьезные проблемы.В частности, ЭБУ будет считать, что температура охлаждающей жидкости остается нормальной, и, следовательно, не будет пересчитывать момент зажигания. В результате мощность упадет, и двигатель заглохнет.

Датчик Холла (скорость)

Это устройство управления расположено непосредственно на коробке передач. ВАЗ с инжекторным двигателем снабжен датчиками на шесть импульсов. Его выход из строя приводит лишь к небольшому снижению характеристик транспортного средства. Если контакт был частично потерян, двигатель может заглохнуть на холостом ходу.

Начну сегодняшнюю статью с рассказа о том, что такое датчик детонации (ДД) и зачем он нужен двигателю автомобиля. Этот датчик необходим, как следует из названия, для того, чтобы отслеживать детонацию двигателя, а также детонации, которые указывают на неисправности.

Каждый удар заставляет датчик вырабатывать импульс с определенным напряжением. После этого импульс поступает в контроллер, который выполняет дальнейшую обработку. Контроллер подстраивается в зависимости от величины полученного импульса, весь процесс занимает несколько долей секунды, поэтому чаще всего мы просто ничего не чувствуем.

Где находится датчик детонации?

Датчик детонации ВАЗ 2114-2115 расположен между вторым и третьим цилиндрами на блоке двигателя, может быть одно- или двухконтактным.

Признаки неисправности датчика детонации ВАЗ 2114-2115:

• Ухудшение динамики, плохой разгон
• При трогании с места и при движении под уклон загорается «Check Engine»
• Во время разгона «загорается индикатор
• Компьютер выдает ошибку датчика детонации.

Вашему вниманию ошибки датчика детонации ВАЗ 2114

• Код ошибки 0325 — обрыв проводки, подающей питание на ДД. Чаще всего причиной этой ошибки являются окисленные контакты датчика детонации, обрыв проводки встречается крайне редко. Необходимо почистить контакты, это даст положительный результат, во всяком случае хуже не станет. К тому же эта ошибка может быть вызвана ремнем ГРМ, так что если после чистки контактов ДД проблема осталась, скорее всего проскочил пару зубцов.Выровняйте ремень по меткам и еще раз проверьте, появляется ли ошибка.
• Код ошибки 0328 — обычно говорит. Однако нельзя исключать возможность пропуска ремня ГРМ.
• Код ошибки 0326 и 0327 — означает чрезмерно слабый (низкий) сигнал от датчика детонации. Для исключения ошибок необходимо зачистить контакты подключения ДД ВАЗ 2114. Немаловажен момент затяжки датчика, при слабой затяжке могут появиться указанные выше ошибки.

Как проверить датчик детонации ВАЗ 2114-2115

• Подготовить торцевую пластину на «13» или «22» (в зависимости от типа датчика).
• Мультиметр или вольтметр.
• Отвертка.

Последовательность:

1. Снимите датчик с блока цилиндров.
2. Включить вольтметр или мультиметр в режим 200 МВ.
3. Подключите электроды мультиметра к клеммам датчика детонации, затем с помощью отвертки постучите по корпусу детали.
4. При постукивании наблюдать за изменениями на дисплее прибора, в зависимости от силы ударов и частоты показания вольтметра должны меняться. Если показания вашего датчика детонации не меняются, он неисправен и подлежит замене.

Датчики детонации ВАЗ бывают двух типов:

1. Резонансные (бочкообразные).
2. Широкополосный (в форме планшета).

Эти датчики совершенно разные, поэтому перед тем, как покупать датчик детонации на ВАЗ 2114 или 2115, проверьте, какой у вас установлен.

Рекомендую посмотреть видео, как проверить датчик детонации в домашних условиях:

Текст принадлежит сайту:

Несколько неисправностей, часто встречающихся на автомобилях семейства 2115.

Система охлаждения

При неисправности системы охлаждения выезжаем с дороги и заглушаем двигатель.

Открываем капот и внимательно осматриваем моторный отсек. Если выходит пар, определяем конкретное место. Осматриваем двигатель, проверяем расширительный бачок на положение уровня охлаждающей жидкости.Для начала определяем состояние термостата, радиатора, резиновых шлангов в системе охлаждения двигателя.

Не откручивайте крышку расширительного бачка сразу после остановки двигателя. В системе охлаждения жидкость находится под высоким давлением. Когда откручиваем пробку, резко падает давление и по законам физики закипает теплоноситель. Естественно, его брызги могут вызвать ожоги рук и лица. Если необходимо срочно открутить крышку расширительного бачка на еще не остывшем двигателе, положите сверху немного плотной ткани и только потом медленно открутите крышку.

Не поленимся заглянуть под панель приборов ВАЗ-2115. Под ним могут быть обнаружены потеки охлаждающей жидкости, вытекающие из крана отопителя или радиатора.

Если утечка охлаждающей жидкости вызвана разрывом шланга, ее можно временно закрыть липкой лентой (изолента, скотч).

Гораздо больше проблем, если течь происходит из нагревателя, радиатора или термостата. Устранить его в пути сложно. В такой ситуации рекомендуется долить воды в систему охлаждения и следить за показаниями температуры во время движения.При необходимости уровень в системе охлаждения придется периодически восстанавливать. Учтите, что если долгое время использовать воду вместо антифриза, это, скорее всего, спровоцирует образование накипи в системе охлаждения ВАЗ-2115. В результате ухудшится охлаждение, а срок службы сократится. Поэтому после аварийной поездки обязательно устраните течь, слейте разбавленную водой жидкость, промойте систему и долейте свежую охлаждающую жидкость. Самое главное условие — запрещается доливать холодную воду в перегретый двигатель! Двигатель должен остыть не менее получаса при открытом капоте.

Если неисправна система охлаждения ВАЗ 2115, и утечек охлаждающей жидкости не наблюдается, проверяем исправность предохранителя №5 (на 20А). Он выполняет функцию принудительной защиты цепи бортового питания в электровентиляторе системы охлаждения. В монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке, есть предохранитель. Если после замены предохранителя электродвигатель заработает, поездку можно будет продолжить.

Если после замены предохранителя электродвигатель не работает, мы проведем дополнительную диагностику.Возьмем два дополнительных провода и запитаем электродвигатель напрямую от аккумулятора.

Обратите внимание, что провода должны быть изолированы и надежно закреплены. Не допускается замыкание проводов между собой! Обязательно обратите внимание на полярность подключения: электродвигатель должен вращаться таким образом, чтобы вентилятор обдувал двигатель воздухом через радиатор, а направления входящего (путевого) воздушного потока и воздушного потока, создаваемого веер совпадают.

Если после этих манипуляций электродвигатель заработал, значит неисправна проводка системы охлаждения или реле вентилятора. Реле расположено под крышкой с правой стороны консоли панели приборов ВАЗ 2115. Если двигатель глухой, может выйти из строя сам электродвигатель или проводка. К сожалению, ни электродвигатель, ни реле не подлежат ремонту и потребуют замены.

Двигатель также может перегреться при выходе из строя термостата. Этот блок регулирует поток жидкости через систему охлаждения либо в обход радиатора (для ускорения прогрева холодного двигателя), либо через радиатор.Проверить термостат несложно: на прогретом двигателе мы чувствуем нижний шланг, соединяющий радиатор и двигатель. Если шланг холодный, скорее всего, неисправен термостат, поэтому циркуляции охлаждающей жидкости через радиатор нет.

Тормозная система

Возможные неисправности тормозных систем и способы их устранения
Причина неисправности	Средство правовой защиты
Увеличенный ход педали тормоза
Воздух в системе гидропривода	Обновить систему
Упорное кольцо поршня цилиндра заднего колеса потеряло упругость и под действием натяжной пружины тормозных колодок вместе с поршнем смещается внутри цилиндра	Заменить колесный цилиндр в сборе
Нарушение герметичности тормозной системы (утечка жидкости)	Найдите утечку жидкости и замените детали, влияющие на утечку.Если есть утечки в трубных соединениях, подтяните соединения или замените прокладки .
Увеличенный зазор между головкой регулировочного болта вакуумного усилителя и поршнем главного цилиндра	см.
Педаль тормоза медленно опускается с постоянным усилием, и стояночный тормоз включен
Повреждение манжеты 14 (см. Рис.8.3)	Заменить поврежденную манжету
Тормоза на всех колесах или осях не отпускаются полностью (подвешенные колеса плотно вращаются)
Нет зазора между головкой регулировочного болта вакуумного усилителя и поршнем главного цилиндра	см.
Неполный возврат педали тормоза после торможения из-за неправильной установки выключателя сигнала торможения	Установите зазор (8 + 1) мм (см. Рис.7.16) между пластиковым наконечником выключателя стоп-сигнала и упором на педали
Засорение компенсационных отверстий главного тормозного цилиндра или перекрытие компенсационных отверстий краями манжет 14 (см. Рис. 8.3)	Снимите бачок главного цилиндра и соединительные втулки 3 (см. Рис. 8.3). Очистите компенсационные отверстия мягкой проволокой диаметром 0,6 мм. Если при этом провод упирается в манжету, то необходимо разобрать главный цилиндр и заменить набухшие манжеты 14
Один тормозной механизм не отпускает (подвешенное колесо плотно вращается)
Заедание направляющих штифтов в основании переднего кронштейна	Замените или смажьте направляющие штифты.Заменить поврежденные крышки пальцев (см.)
Задиры поршней в корпусе суппорта	Снимите корпус суппорта тормозного механизма с основания, удалите грязь и следы коррозии с поверхности цилиндра корпуса и смажьте рабочие поверхности жидкостью НГ-213 или касторовым маслом (см.)
Потеря эластичности уплотнительного кольца корпуса тормозного суппорта	Снимите корпус суппорта с основания и замените уплотнительное кольцо (см.)
Подушечки заедают из-за сильной грязи на направляющей основания	Снимите колодки и очистите направляющую канавку и выступы основания от коррозии и грязи (см.)
Ослабление или поломка возвратной пружины задних тормозных колодок	Заменить пружину
Задиры в поршнях заднего тормоза из-за грязи или коррозии	Разобрать колесный цилиндр, очистить детали от грязи и коррозии, промыть, заменить грязезащитные чехлы
Набухание уплотнительных колец поршня цилиндра заднего колеса	Замена уплотнительных колец и тормозной жидкости
Нет зазора между тормозной колодкой и задним тормозным барабаном из-за неправильной установки упорного кольца автоматической регулировки	Демонтировать колесный цилиндр, устранить перекос упорного кольца
Авто занос или бок при торможении
Неравное давление в шинах	Довести давление в шинах до нормы
Смазка фрикционных накладок в одном из тормозных механизмов	Замените колодки или промойте колодки бензином, затем отшлифуйте мелкой наждачной бумагой и тщательно удалите абразивную пыль с колодки
Задиры или глубокие следы на поверхности тормозного диска или барабана	Отремонтировать или заменить диск или тормозной барабан в сборе со ступицей
Утечка тормозной жидкости в одном из передних тормозов или колесных цилиндрах	Устранить утечку
Задние колеса блокируются раньше передних из-за неисправности регулятора давления или неправильной регулировки его привода	Отрегулируйте или замените регулятор давления (см.)
Недостаточная эффективность торможения (повышенное усилие на педали тормоза)
Изношенные или масляные тормозные накладки	Заменить или промыть тормозные колодки
Неполное прилипание накладок к барабану в задних тормозах	Вычистить выступающие места на накладках. При необходимости заменить колодки
Утечка в соединении вакуумного шланга	Восстановить герметичность соединения
Фильтр 14 (см. Рис.8.2) вакуумного усилителя тормозов загрязнен	Промойте фильтр или замените его новым
Порвалась диафрагма 7 или 8 (см. Рис. 8.2) вакуумного усилителя тормозов	Заменить диафрагму
Манжеты уплотнительные 13 (см. Рис. 8.2) вакуумного усилителя тормозов не обеспечивают герметичность	Заменить уплотнения и очистить цилиндрические рабочие поверхности корпуса клапана и разъема
Утечка в соединении крышки 6 (см. Рис.8.2) с корпусом 11 вакуумного усилителя	Восстановить герметичность
Нарушение герметичности в соединении вакуумного усилителя с корпусом главного цилиндра	Заменить уплотнительное кольцо 12 (см. Рис. 8.2)
Отказ вакуумного усилителя в результате попадания тормозной жидкости в полость вакуумного усилителя	Заменить уплотнения главного цилиндра, удалить жидкость из усилителя и заменить диафрагму
Дребезжание тормозов
Овальность или биение рабочей поверхности тормозных барабанов задних колес	Расточить тормозные барабаны в сборе со ступицей или заменить новыми
Сломаны пружины колодок дисковых тормозов	Заменить тормозные колодки (см.)
Изношены пальцы тормозного механизма переднего колеса	Заменить направляющие штифты (см.
Износ отверстий под направляющие пальцы в основании тормозного суппорта	Заменить базу
Для удержания автомобиля на рычаге стояночного тормоза требуется много усилий
Заедание кабелей в направляющих оболочках	Отсоедините кабели, очистите от грязи, смажьте кабели и их соединения консистентной смазкой
Накладки тормозные задние смазанные	Промойте подушечки или замените подушечки подушками
Стояночный тормоз отрегулирован неправильно	)
Большой ход ручки рычага стояночного тормоза
Большой люфт расширительного звена привода стояночного тормоза в тормозах задних колес	Отрегулируйте привод стояночного тормоза (см.
Нагрев тормозных барабанов при движении без торможения
Неправильная регулировка расширительного звена привода стояночного тормоза	Регулировка привода стояночного тормоза
Пониженный уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра при отсутствии внешней течи в гидроприводе
Износ или набухание внешней манжеты 8 (см. Рис.8.3) главного тормозного цилиндра	Снимите главный тормозной цилиндр и замените сальник. Слить тормозную жидкость через крышку 6 (см. Рис. 8.2)

Сцепления

Возможные неисправности сцепления, их причины и способы устранения:

Причина неисправности

Средство защиты

Неполное выключение сцепления («ведет» сцепление)
Недостаточный полный ход педали сцепления	Регулировка привода выключения сцепления
Деформация ведомого диска (торцевое биение более 0.5 мм)	Выровнять или заменить диск
Ступица ведомого диска на шлицах первичного вала	Очистить шлицы, промыть уайт-спиритом. Если шлицы изношены, замените первичный вал или ведомый диск .
Перекошенная или деформированная прижимная пластина	Заменить крышку сцепления с нажимным диском и пружиной
Ослабление заклепок или поломка фрикционных накладок ведомого диска	Заменить накладки, проверить биение торца диска
Нарушение троса сцепления	Заменить трос
Неполное включение сцепления (сцепление «пробуксовывает»)
Повышенный износ или выгорание фрикционных накладок ведомого диска	Заменить фрикционные колодки или диск сцепления в сборе
Привод сцепления поврежден или заклинило
Рывки при работе сцепления
Смазка фрикционных накладок диска сцепления, поверхностей маховика и нажимного диска	Тщательно промойте масляные поверхности уайт-спиритом, замените изношенные или поврежденные коробки передач и сальники двигателя.Проверить на утечки масла через болты крепления маховика; если есть течь, установите на герметик болты, как указано в подразделе «Сборка двигателя»
Застрял в приводе выключения сцепления	Устранить причину возникновения приступа. Заменить поврежденные детали
Повреждение поверхности или коробление прижимной пластины	Заменить крышку сцепления в сборе с нажимным диском
Повышенный шум при включении сцепления
Поломка демпферных пружин ведомого диска	Заменить ведомый диск в сборе
Повышенный шум при выключении сцепления
Износ, повреждение, подтекание смазки из подшипника выключения сцепления	Заменить подшипник

Модуль зажигания

Есть несколько типичных симптомов, которые напрямую указывают на проблемы с модулем зажигания:

1.На холостом ходу двигатель плавающий.

2. Тяга двигателя периодически пропадает без причины.

3. Автомобиль очень медленно набирает обороты во время разгона.

4. Цилиндры перестают работать попарно.

Обратите внимание, что одни и те же знаки указывают на неисправность проводов типа ВВ и штекеров системы зажигания автомобиля, поэтому вначале следует их проверить, а если с ними все в порядке, то заменить модуль зажигания.

Топливный насос

— машина не заводится

Возможная причина может заключаться в неработающем или полуработающем бензонасосе.Топливный насос должен создавать определенное давление в топливной системе для нормальной работы. Но причиной неисправности может быть не только бензонасос, в любом случае первым делом нужно измерить давление в топливной рампе, проверить искру и сделать соответствующие выводы. Более подробную информацию можно найти здесь.

— топливный насос не «гудит» после поворота ключа зажигания

Тут, скорее всего, дело уже кроется в проводке к бензонасосу. Этой проблеме посвящена отдельная статья.

— перебои в работе двигателя

— машина дергается на малой скорости

Опять же, может быть и сам бензонасос в порядке, тут уже может быть небольшой фильтр (сеточка) под бензонасосом.

Стартер

1.Пробуксовка муфты свободного хода

Генератор

Реле-регулятор

Вызвать ассистента для проверки регулятора. Ему необходимо запустить двигатель, доведя обороты до 3000.Заодно включите габариты дальнего света, обогревателя заднего стекла и печки. Измерить тестером на АКБ напряжение, значение которого должно быть больше 13,2 В (для генератора 9402.3701) или 13,6 В (для генератора 37.3701).

Если напряжение намного ниже этого значения, это может быть связано с неисправностью обмоток генератора (обрыв, короткое замыкание), реле-регулятора или отсутствием контакта из-за окисления на кольцах обмотки возбуждения.

Косвенно неисправность реле-регулятора можно определить, если включить дальний свет, отключив других потребителей.Для этого следует произвести замер напряжения, показатели которого должны быть 13,2 или 13,6 В.

Более надежный способ определить работоспособность регулятора при снятом генераторе или реле-регуляторе. Вам понадобится контрольная лампа на 12 В, которую следует подключить между щетками. Далее следует одновременно подать постоянный ток напряжением 12 В от подходящего для него блока питания, подключив плюс к клемме «D +», а минус к массе автомобиля.

После этого должна загореться лампа. Если напряжение постепенно повышать до 16 В, оно должно погаснуть. В противном случае потребуется замена регулятора. Если марка вашего генератора 37.3701, подключите плюс от источника постоянного напряжения к контактам «В» и «В», минус — к земле.

Клапаны генератора (выпрямительный блок)

Для управления им достаточно использовать аккумулятор и контрольную лампу. К контакту «В +» генератора (для генератора 37.3701, к контакту «30»), и минус к корпусу. Если лампа горит, то в блоке клапанов произошло короткое замыкание или поломка (положительная и отрицательная).

Чтобы убедиться, что положительный блок клапанов работает должным образом, подключите индикаторную лампу плюса аккумулятора к контактам («B» или «30»), а минусовой — к любой фазной обмотке. Если лампочка горит, значит, один из клапанов сломан.

Как проверить генератор ВАЗ 2115 Проверить отрицательные клапаны (диоды) можно, подключив любую фазную обмотку к массе (корпусу генератора) через лампу.Если лампа горит, то имеется короткое замыкание корпуса генератора с обмоткой статора или поломка одного из клапанов. Можно использовать (омметр) для проверки, но для этого нужно отключить любой контакт диода.

Выпрямительный блок лучше заменить в сборе и в автомастерской.

Насос

Водяной насос играет важную роль в сроке службы двигателя. Благодаря насосу охлаждающая жидкость (охлаждающая жидкость) может свободно циркулировать по системе охлаждения, тем самым снимая температуру с нагреваемых частей двигателя.Неисправный водяной насос может перегреть двигатель и полностью вывести его из строя. Чтобы этого не произошло, необходимо следить за состоянием насоса и его работоспособностью. Неисправность водяного насоса дает о себе знать по следующим симптомам: Утечка в области сальника.

Жужжание при беге. Плохая циркуляция охлаждающей жидкости. Повышение температуры двигателя.

Падение уровня охлаждающей жидкости. Чтобы убедиться, что ваш насос неисправен, выполните несколько простых тестов: прогрейте двигатель до рабочей температуры, затем сожмите верхний шланг.Если при этом вы чувствуете, что жидкость в системе продолжает циркуляцию, можно сделать вывод, что водяной насос исправен. Послушайте, если насос не гудит, если вы чувствуете гул, скорее всего, он умирает. Лучше не ждать этого и заменить помпу, чтобы избежать больших неприятностей.

Помпу недавно заменил, так как она вышла из строя, как я понял по воющим звукам. Сегодня хочу рассказать о том, как заменить водяной насос ВАЗ 2110 своими руками, не снимая привода генератора.1. Первым делом решил снять адсорбер для удобства выполнения работ, не отсоединяя проводов и шлангов.

2. Далее нужно снять пластиковую крышку с двигателя, а также крышку ремня ГРМ. 3. Теперь возьмите домкрат и домкратом правую часть автомобиля, ваша задача — подвесить переднее правое колесо. Это сделано для того, чтобы все было на этикетках.

Для удобства решил сделать одну отметку белой краской, в дальнейшем, поверьте, пригодится.4. Как бы не хотелось, но колесо все равно пришлось снимать, т.к. к.

Требовался доступ к нижнему болту пластикового кожуха. 5. В отличном состоянии, менять нет смысла.

Кроме того, решил попробовать заменить помпу, не снимая ремень привода генератора. Как позже выяснилось, это была хорошая идея, сэкономившая много времени. 6. Однако пластиковый кожух, а вместе с ним и шкивы с роликами распределительного вала, все же пришлось снять.Для этого ослабьте натяжные ролики, затем снимите с них ремень ГРМ. 7.

Далее нужно зафиксировать шестерни распредвала чем-нибудь плоским, чтобы их открутить. Будьте осторожны, зубки довольно мягкие. 8. После демонтажа шкивов нужно открутить сам пластиковый кожух.

Неприятный момент — один болт крепления нужно будет открутить в нижнем положении, через пространство возле колеса. Теперь можно сказать, что мы дошли до помпы. 9.Водяной насос ВАЗ 2110 крепится тремя крепежными болтами под шестигранник. Открутите их, затем, слегка постучав по его корпусу, попробуйте вытащить.

10. Поставьте емкость для охлаждающей жидкости и соблюдайте осторожность, чтобы не разбрызгивать. 11. Возьмите новую помпу ВАЗ 2110 и убедитесь, что в ней достаточно смазки. Я также рекомендую нанести тонкий слой герметика, если у вас бумажная прокладка. Дайте высохнуть.

Сборка традиционно проводится в обратной последовательности. Заменить водяной насос.Установите пластиковую крышку. Закрепите шкивы распределительного вала на своих местах. Надеть ремень ГРМ. Выровняйте и наденьте ремень ГРМ по ранее нанесенным меткам на распредвале.

Проверните двигатель колесом, исправьте натяжение и положение ремня. Когда все будет установлено, долейте антифриз (или любую другую охлаждающую жидкость), и можно будет проверить работу. Замена водяного насоса заняла 3 часа моего времени, все работает нормально, неисправность устранена.

Автомобиль ВАЗ-2115: характеристика

Первым обновленным автомобилем семейства Самарских стал переднеприводный седан ВАЗ-2115.Он оснащен двигателем и пятиступенчатой ​​коробкой передач.

Изменив форму кузова, у машины стала улучшаться аэродинамика. Более того, в его конструкции были использованы новые штампованные детали. Несколько изменились и пластиковые бамперы, боковые двери стали иметь дополнительные накладки, а для пола — обтекатели порогов. Кроме того, эту модель отличает новая крышка багажника, в которой есть разъем уровня пола и спойлер, на котором расположен стоп-сигнал. У этого автомобиля уже есть новые фары и оригинальная конструкция задних фонарей.Также изменилась панель приборов, на которой расположены кнопочные переключатели с подсветкой, контрольные лампы.

Модель ВАЗ-2115 выпускается в двух исполнениях — «Люкс» и «Стандарт». Бензиновый двигатель ВАЗ-2115 имеет объем 1,5 и 1,6 л. Изначально выпускались автомобили с карбюраторным двигателем. Но уже в 2001 году выпущена машина с двигателем, имеющим распределительный впрыск топлива. Охлаждение мотора происходит за счет жидкостной системы закрытого типа.

Изначально была идея модернизировать не только экстерьер, но и кузов.Все шло к тому, что производители улучшат подвеску, трансмиссию и тормозную систему. Однако позже было решено оставить все без каких-либо серьезных изменений, только все эти узлы были позаимствованы у предшественника — Самары-1. Инжекторный двигатель стал более совершенным и теперь может развивать большую мощность. Уменьшается расход топлива, а прогрев двигателя происходит быстрее. Система жидкостного охлаждения ВАЗ-2115 за счет принудительной циркуляции специальной жидкости не допускает перегрева двигателя.

Заливается охлаждающая жидкость в расширительный бачок. При этом от дроссельного патрубка необходимо отсоединить шланг. Как только в форсунке появится жидкость, шланг можно ставить на место, а затем, долив жидкость до уровня верхнего края крепежного ремня, завернуть заглушку. Во избежание воздушной пробки в системе рекомендуется оставить двигатель на холостом ходу не более двух минут.

При эксплуатации автомобиля ВАЗ-2115 необходимо придерживаться следующих правил:

* Ни в коем случае нельзя начинать движение со стартером.Его нужно проводить на первой передаче.

* Двигатель ВАЗ-2115 отличается малошумностью. Если вовремя переключить передачу, это позволит избежать работы двигателя автомобиля на высоких оборотах. Это продлит срок службы двигателя и снизит расход топлива.

* Не следует ездить на автомобиле по дороге со сломанным покрытием — это может привести к деформации деталей подвески и кузова.

* Не превышайте загрузку автомобиля. Пренебрежение этим правилом может повредить элементы подвески, устойчивость автомобиля будет нарушена.

* Используйте моторные масла и смазки для коробки передач в соответствии с рекомендациями производителя.

дизайн. Поменять или отремонтировать?

В статье рассказывается о таком элементе, как главный тормозной цилиндр ВАЗ-2109, а также его функциях и конструктивных особенностях. Но сначала следует рассмотреть устройство тормозной системы «Девятки». Он предельно прост и не содержит сложных элементов. Ведь на этой машине нет такой функции, как например, антиблокировочная система.Следовательно, никаких датчиков и органов управления. Даже износ обуви водитель оценивает визуально. Стоит отметить, что на более новых версиях — ВАЗ-2114 и 2115 — установлены датчики, сигнализирующие об износе колодок.

Конструкция тормозной системы

В системе всего два контура, они работают относительно независимо. Другими словами, если с одним из них что-то вдруг случится, второй продолжает работать. Таким образом, главный тормозной цилиндр ВАЗ-2109 может иметь негерметичность. И если это не смертельно, то машина продолжит нормально функционировать.Конечно, при работе на одной трассе вы почувствуете некоторые неудобства — при нажатии на педаль машину обязательно уведет в сторону.

Кроме того, эффективность торможения становится чрезвычайно низкой. Поэтому нельзя ездить с неисправными и негерметичными тормозами. Основным элементом является главный тормозной цилиндр ВАЗ-2109, именно с его помощью прилагаемое к педали усилие преобразуется в давление жидкости. Приводы — это цилиндры на задних колесах и суппорты на передних колесах.С их помощью колодки и барабаны прижимаются к дискам и тормозят машину. А теперь поподробнее о том, какие бывают задние и передние тормоза.

Передние тормоза

На ступице находится диск из прочного металла. Эти два элемента тесно связаны. Например, на автомобиле ВАЗ-2109 это делается, во-первых, с помощью конических шпилек, которые также являются направляющими. Во-вторых, болты крепления колеса к ступице. Следовательно, скорость вращения колеса и тормозного диска всегда одинакова.А чтобы колесо остановилось, нужно зажать диск, как в тисках.

И делается это с помощью простого механизма, который называется опорой. Он состоит из двух половинок — внутренней и внешней. С внутренней стороны есть своеобразный цилиндр, в котором находится поршень. Именно он движется и прижимает внутреннюю колодку к поверхности диска, внешнюю движется навстречу. При потере давления в системе все колодки под действием возвратных пружин перемещаются в исходное положение. Учтите, что при замене тормозного цилиндра ВАЗ-2109 необходимо прокачать систему, чтобы избавиться от воздуха.

Задние тормоза

Практически такая же конструкция и система тормозов на задней оси. Отличие только в том, что диска нет, его функции выполняет барабан. Он сделан из сплава алюминия внутри тяжелого металла. Колодки имеют металлическую основу, а снаружи накладки покрыты фрикционным материалом. Приведены в движение тормозные колодки тормозного цилиндра специальной конструкции (задний) ВАЗ-2109. С его помощью колодки разжимаются и упираются во внутреннюю поверхность барабана.

За счет этого происходит процесс торможения. Стоит отметить, что практически во всех автомобилях происходит следующее распределение усилий по передней и задней осям:

1. Большую часть процесса выполняют передние тормоза — около 70%.
2. На задние тормоза приходится не более 30%.

Следовательно, износ передних и задних колодок будет разным. Задние служат примерно вдвое дольше. Поэтому большинство автомобилистов обращают внимание на те, что стоят на передней оси.И наступает время спинки, когда ручка перестает работать (впрочем, для многих это тоже не имеет значения), и появляются посторонние скрипы и звуки.

Главный цилиндр

Главный тормозной цилиндр ВАЗ-2109 не очень сложной конструкции, выполнен из сплава алюминия. Корпус неразъемный, к нему крепятся патрубки и расширительный бачок для поддержания уровня жидкости в системе. Внутренняя полость ГТЦ идеально гладкая, сделана из стали. Внутри под действием силы, передаваемой от педали, перемещаются два поршня.Они предназначены для различных контуров системы. Поршни выполнены в виде гильзы, но снаружи имеют резиновые кольца, призванные повысить герметичность. Такие запчасти для ВАЗ-2109, как кольца СТС, можно встретить в ремонтных комплектах к этим агрегатам. С их помощью получается создать максимальное давление в трубках, идущих к колодкам. Расширительный бачок выполнен из пластика, внутрь ввинчивается заглушка с датчиком уровня поплавкового типа. К нему подключен микровыключатель, который закрывает лампы низкого уровня тормозной жидкости.

Техническое обслуживание главного цилиндра

Вы прекрасно знаете, что запчасти на ВАЗ-2109 дороже классической серии. А вот тормозная система в этих машинах очень похожа. Разница лишь в том, что на «Девятках» все элементы намного мощнее, прочнее, так как нагрузка на всю машину и систему выше. Необязательно обслуживать ГТЦ, если он работает в идеальном режиме. Своевременно необходимо долить жидкость и убедиться в отсутствии протечек.Но если они появились, необходимо решить, отремонтировать или установить новый.

Заменить или отремонтировать?

Обращаем ваше внимание, что стоимость тормозного цилиндра ВАЗ-2109 около 500 рублей. И неважно, меняете вы его или ремонтируете, вы должны его слить. И прокачки не избежать. Но при замене резиновых уплотнительных колец велика вероятность, что детали из ремкомплекта (как правило, КНР, а еще хуже — подземные) не подойдут.И не забывайте, что на внутренней поверхности баллона есть развертка, которая не позволит развить необходимое давление.