Как поменять свечи на субару форестер видео: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…
Как заменить свечи зажигания на Субару Форестер?
Сделай сам
| |||
Subaru Forester — Видео-урок Модель: Subaru Forester MK 3, SH — Годы 2008-2011 Чтобы получить доступ к свечам зажигания Subaru Forester, необходимо разобрать компоненты, расположенные по бокам блока цилиндров: в частности, необходимо ослабить болты, крепящие аккумулятор и корпус воздушного фильтра, отсоединив разъемы, соединенные к катушкам. Опубликовано 30 Октябрь 2022 by ScegliAuto | Где находится предохранитель для центрального замка Volkswagen Golf?Предохранитель центрального замка Volkswagen Golf расположен в блоке предохранителей, находящемся в левой части приборной панели: для доступа к нему необходимо снять защитный кожух и найти предохранитель на третьей линии, начиная от автомобиля. Предохранитель центрального замка имеет номинал 20 ампер и должен быть заменен на предохранитель того же номинала; после установки нового предохранителя можно проверить, работает ли центральный замок правильно, и закрыть блок с соответствующей панелью. Смотрите видео! by ScegliAutoбольше видео
|
После освобождения катушек их можно будет извлечь из корпуса, удалив свечи зажигания с помощью торцевого ключа. Таким образом можно будет вставить новые свечи зажигания в их корпус, а затем собрать все снятые компоненты.
Как быстро просушить залитые свечи зажигания, не выкручивая их — Лайфхак
- Лайфхак
- Эксплуатация
Фото из открытых источников
В сильные морозы с автомобилем могут приключаться различные чудеса.
То дорогая «омывайка» замерзнет, то аккумулятор не тянет, то соляра превращается в желе или давление в шинах падает. А бывает так, что стартер крутит, а двигатель не запускается. Как результат — залитые свечи. И чтобы просушить их, уходит достаточно много драгоценного времени. Однако есть способы сделать все быстрее и без специальных инструментов.
Ефим Розкин
При холодном запуске, особенно в сильные морозы, электроника автомобиля старается помочь двигателю, обогащая топливовоздушную смесь за счет большей подачи топлива в камеру сгорания. И если новые моторы с хорошей компрессией, новыми свечами и аккумуляторной батареей при подобной стимуляции легко справляются с задачей, то автомобили с пробегом, могут испытывать некоторые трудности.
Причина, по которой заливает свечи, банальна — топливо поступает в камеру сгорания, но не поджигается. Свечи тонут в бензине, после чего завести двигатель, увы, невозможно. Однако это всего лишь следствие. А проблемы могут крыться не только в самом двигателе.
Искра не возникает из-за разряженной более, чем наполовину АКБ — ее мощность попросту ни на что не хватает. Если свечи давно не меняли, то это так же может стать причиной, когда топливо не воспламеняется — они могли отработать отведенный им срок, или получили повреждение при замене (например, перетянули при монтаже). Проблема также может скрываться в неисправных высоковольтных проводах. Но результат один — после нескольких неудачных попыток завестись, дальше можно даже не пробовать — свечи гарантированно залило.
Как только водителю становится понятно, что у него проблемы, он хватается за голову и за свечной ключ, и лезет под капот, чтобы выкрутить свечи и просушить их, используя ветошь, зажигалку или другие подручные средства. Но что делать, если в машине не оказалось нужного инструмента?
Фото из открытых источников
Есть несколько способов решить проблему. Первый, пожалуй, подходит для большинства автомобилей, где за подачу топлива в камеру сгорания отвечает инжектор.
Метод позволяет высушить, или, другими словами, продуть цилиндры. Для этого, перед пуском двигателя, необходимо утопить педаль газа в пол, и удерживать ее. При этом поворотом ключа зажигания следует «крутить» стартером. В этот момент электронный мозг двигателя и активирует продувку, исключая подачу топлива в камеру сгорания. Весь процесс займет не более 10 секунд, после чего нужно отпустить педаль газа — подача горючки возобновится, и мотор оживет.
Чтобы запуск двигателя был успешен в морозы в отечественных машинах, в помощь водителю дали «Плазмер». Это такой режим в системе зажигания, при котором на свечи в течение 30—90 секунд подается импульс, благодаря которому они прогреваются, и удаляется конденсат.
Впрочем, оба метода не отменяют необходимость возить с собой свечной ключ. Когда ничего не помогает, именно накидной инструмент может стать тем самым золотым ключиком, благодаря которому двигатель вашего автомобиля вздохнет всеми своими цилиндрами.
- ГАИ
- ПДД
14010
- ГАИ
- ПДД
14010
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:
- Telegram
- Яндекс.
Дзен
ДзенТО, автосервис, запчасти, комплектующие, аксессуары, техническое обслуживание, лайфхак
Как заменить свечи зажигания Subaru Forester 2013-18
Привет, меня зовут Майк из 1AAuto. Мы занимаемся продажей автозапчастей более 30 лет!
Мы собираемся открыть капот. Выпуск капота находится прямо под приборной панелью. Потяните его вниз и переднюю часть предохранительной защелки — сдвиньте ее в сторону пассажира. На капоте есть распорки, его поднимем прям вверх и снимем родную клемму. Используйте гаечный ключ на 10 мм, ослабьте его, если он ослабнет, вы можете просто пошевелить его, и он должен выскочить из этого кронштейна здесь. Отложите его в сторону и снимите защитную крышку с положительной клеммы. Он соскальзывает прямо сверху.
Ослабьте гайку здесь, и это активный пост. Это положительный контакт батареи, поэтому, когда мы используем этот ключ, просто убедитесь, что вы не касаетесь им чего-либо металлического, потому что он закоротит на землю, но мы собираемся ослабить его.
И затем, как только он освободится, вы можете просто пошевелить терминал.
Используйте головку глубиной 10 мм, мы собираемся ослабить две гайки кронштейна. Начните с этого. Вам не нужно ослаблять их полностью, вам просто нужно ослабить их настолько, чтобы они могли отцепиться. Так что один свободен, мы можем освободить его, и его будет легче увидеть перед этим. Внизу есть небольшой крючок, поэтому, как только он достаточно ослабнет, вы сможете его отцепить. Будет намного проще, если вы не будете полностью снимать гайку, когда собираетесь переустанавливать ее, поэтому, как только она ослабнет, вы можете просто отодвинуть ее в сторону, отцепить и сделать то же самое с этой. Возможно, вам придется немного пошевелить его. Так что я просто покачиваю его здесь, а потом мы вытаскиваем всю чертову скобу вверх и наружу.
Теперь я могу схватиться за аккумулятор и вытащить его из машины, попытавшись засунуть под него руку. Вытащите этот маленький пластиковый лоток для батареек в сторону.
Здесь и здесь расположены два блока катушек со свечами зажигания. Мы должны удалить их, чтобы заменить свечи зажигания. Мы собираемся использовать немного водовытесняющего масла на разъемах, чтобы облегчить их снятие. Разъемы могут забиваться грязью, а небольшое количество масла помогает им легче соскальзывать. Используйте маленькую плоскую отвертку, нажмите на замки. И вытолкнуть их большим пальцем, когда я разблокирую их. Я собираюсь отсоединить оба, обратно один может быть немного сложнее. Протяни руку сверху, вдави замок, протяни пальцы и сдвинь его. Это один и тот же разъем, но проводка сзади короче, так что вы не сможете их перепутать.
Я буду снимать по одной катушке, и начну с задней. Там болт на 10 мм, его держит один болт, поэтому я собираюсь использовать трещотку с головкой на 10 мм и вырвать этот болт. Так что, как только я разорву его, он должен выйти довольно легко. Начни немного с храповика, и я смогу дотянуться сюда и схватить его кончиками пальцев. Свечи зажигания в этом автомобиле не сложны, просто нужно немного терпения.
Вытащите болт — он не зацепился за катушку. Отложи в сторону, чтобы я не потерял. Теперь, когда болт снят, я собираюсь наклониться и вытащить катушку из двигателя. Возможно, мне придется покачивать его туда-сюда и просто получить его бесплатно. Как только он выйдет, просто вытащите его.
Мы собираемся использовать сжатый воздух. Мы просто продуем свечное отверстие, чтобы убедиться, что там нет мусора, мы не хотим, чтобы он упал в двигатель. Собираюсь использовать свечной патрон 9/16. Там есть специальная резиновая втулка, чтобы держать свечу зажигания, чтобы она не упала. И короткое расширение, просто используйте любую комбинацию расширений, которая вам нужна. Сюда немного сложно попасть. Подойдите к открытию. Я возьму розетку и принесу сюда. Начать это. Я возьму свое расширение. Получите это здесь. Попробуйте найти его и убедитесь, что он на свече зажигания. Возьми мою трещотку, не нужно слишком много усилий, чтобы вырвать их.
Я собираюсь взять храповик отсюда. Получите расширение там.
Просто собираюсь раскрутить это. Я использовал пальцы на конце удлинителя — теперь он достаточно свободен. Снимите храповик оттуда, чтобы он не застрял в направляющей рамы. Возьмите расширение. Он слишком длинный, чтобы снять его с рамы, поэтому мне пришлось его вытащить. Поэтому я вкрутил свечу зажигания совсем немного, чтобы у меня было достаточно сцепления, чтобы вытащить более длинный удлинитель. И тогда я собираюсь решить это с этим коротким. Снимите этот удлинитель и вытащите гнездо со свечой зажигания.
Я собираюсь поставить новую свечу зажигания. Она уже зияла с завода. И он у меня в свечном патроне, так что я просто аккуратно вставлю его в отверстие для него в головке блока цилиндров. И настройте его, и я добавлю короткое расширение, которое я должен был сделать, чтобы дать себе немного больше. Теперь вам нужно быть осторожным, вставляя удлинитель, потому что вы не хотите проталкивать электрод свечи зажигания вниз. А затем просто найдите нити пальцами, начните, убедитесь, что они хорошо вплетены.
Так что это входит. Прежде чем это зайдет слишком далеко, я собираюсь вытащить это маленькое короткое расширение. Я собираюсь надеть более длинный, поэтому я делаю их по одному. Хорошо, и просто проденьте его вниз по моей руке.
Опять же, просто не торопитесь с этим — это довольно сложно. Это может быть неприятно, поэтому просто не торопитесь с ними. Но они не невозможны. Работа над ними стоит 13 [неразборчиво 00:09:09] фунтов. Если вам удастся достать сюда динамометрический ключ, вы можете использовать его. Наш динамометрический ключ не подходит, зазоры слишком малы. Я собираюсь затянуть его вручную, и когда я чувствую, что в свече зажигания есть шайба, она сминается. И вы можете почувствовать, как он раздавливается, и это действительно не требует больших усилий. Вы не хотите слишком затягивать их, но просто сделайте все возможное. Сюда очень сложно что-то впихнуть. В тот момент, когда вы почти почувствуете, что это дно, эта прокладка должна быть раздавлена, и вы должны пройти еще чуть-чуть, и все будет хорошо.
Теперь мне нужно убрать отсюда эти удлинители и розетки. Мы вставим пакет катушек обратно, чехол на нем довольно гибкий. Собираясь установить его на место, убедитесь, что он находится над свечой зажигания. Нажимайте с некоторым сопротивлением. Зафиксируйте стопорные болты. Заведи вручную, вкрути. Я затяну этот болт, мне нужно сначала затянуть его там вручную. Это просто уплотнительный болт, входящий в алюминиевую крышку клапана, так что вам не нужно затягивать его слишком сильно. Как только вы почувствуете, что стало туго, просто поработайте еще немного. И тогда ты хорош. И мы пойдем и подключим катушку обратно.
На самом деле он не будет щелкать, но он зафиксирован на месте. Теперь я перехожу к переднему и использую трещотку с головкой на 10 мм. Освободите маленький 10-миллиметровый болт, который держит пакет катушек. Получите правильный угол здесь, чтобы повернуть его. Чтобы получить его бесплатно, раскрутите его пальцами. С этим ослаблением я могу вытащить катушку. Сдвиньте это прямо.
Снова используйте мою свечную головку 9/16. Получите это здесь. Вставьте розетку в первую очередь. Вставьте удлинитель внутрь. Стойки опускаются над свечой зажигания. Освободите его с помощью храповика. Начинайте его распускать. Это свободно. Я вытащу его пальцами, удлинитель слишком длинный, так что я просто продену его еще немного. Вытащите удлинитель, вставьте короткий удлинитель и возьмитесь за него. Вам просто нужно будет использовать комбинацию расширений.
Вытащи его. Итак, у меня есть вилка в розетке с коротким удлинителем к отверстию свечи зажигания. Вставьте его вручную и начните. Прежде чем это зайдет слишком далеко, я собираюсь вытащить это расширение. Используйте более длинный удлинитель, постарайтесь закрутить его пальцами так глубоко, как я могу, чтобы гаечный ключ меньше вращался. И меньше для поворота динамометрического ключа, посмотри, смогу ли я получить динамометрический ключ спереди здесь. Так что мы собираемся сделать это. У меня нет здесь динамометрического ключа, поэтому я воспользуюсь трещоткой, а затем аккуратно затяну на ощупь.
Я хочу почувствовать, как эта прокладка давит, поэтому, как только она станет тугой, я просто потяну еще немного. Так что теперь я чувствую, как становится тесно.
Сейчас становится тесно. Я просто поеду еще чуть-чуть, как только он достигнет дна, например, 1/8 оборота. Теперь вставьте катушку обратно, она должна оказаться над свечой зажигания. Он выровняется примерно там, где находится отверстие для крепежных болтов. Стопорный болт завелся вручную. Это всего лишь стальной болт, [неразборчиво 00:16:04] алюминий, так что сначала я собираюсь запустить его вручную. Проденьте его, просто затяните его снова. Не забывайте, что это стальной болт, входящий в алюминиевую головку. Поэтому, как только вы почувствуете, что вам становится тесно, просто остановитесь. Вы не хотите, чтобы сломать его. Не забудьте переподключить катушку, здесь упал провод. Доходит только до этой катушки. Теперь мы подключим его.
Чтобы снять воздуховод, возьмите плоскую отвертку, поверните фиксаторы и вытащите их.
Сделайте то же самое для этого. Теперь поднимите это вверх и из воздушной камеры, и мы отложим это в сторону. Используйте ключ с трещоткой на 10 мм и снимите эту гайку прямо здесь. Он держит воздухозаборник. Пальцами снимаю эту гайку, сталкиваю скобу. Я собираюсь использовать длинный удлинитель, головку на 10 мм и трещотку. Вы можете использовать более короткий, любой, к которому у вас есть доступ, чтобы добраться до вот этого болта. Просто ослаблю его, и я вытащу его. Сними клипсы, верхняя часть воздушной камеры, открой ее. Отцепи его.
И как бы маневрировать. Вытяните его прямо из автомобиля. Я собираюсь отключить расходомер воздуха, так что разблокируйте его. Иногда вы сначала толкаете его, разблокируете, снимаете. Этот хомут, к сожалению, расположен вверх ногами, что немного раздражает, но я собираюсь ослабить его и снять всю эту крышку с датчиком массового расхода воздуха внутри. Чтобы ослабить этот хомут, нужно использовать головку на 8 мм и трещотку. Получите это достаточно свободно.
Не хочу снимать его полностью. Иногда приходится держать головку одной рукой, чтобы трещотка сработала. Как только он вырвется на свободу, я буду крутить его, чтобы, когда я пойду переустанавливать его, он был наверху, чтобы к нему было легче добраться. Но это должно вытащить из шланга сейчас. Используя отвертку с плоским лезвием, я помог мне вытащить это. Осталось только сломать печать. Вот оно.
Так что я могу получить доступ к этому болту прямо здесь и к этой скобе. Я просто собираюсь использовать острогубцы и надавить на этот зажим. Сожмите его вместе. И я могу вытолкнуть его из скобки. Просто так, и это даст мне доступ к этому болту сейчас. Мне также нужно убрать этот зажим вместе с ремнями безопасности, потому что мне нужно убрать этот кронштейн. Вставьте эти клипсы и протолкните их. Это все, что нужно. Я собираюсь использовать немного пенетранта для ржавчины, и я удалю его с помощью насадки глубиной 10 мм.
И я буду крутить его пальцами. Хорошо, так что это оторвется оттуда.
Побрызгайте сюда пенетрантом. Будет использоваться вертлюг-удлинитель на 12 мм. Вырвать его бесплатно. Вот и все, со снятой воздушной камерой и снятым кронштейном, с этого момента процедура вперед такая же, как и с другой стороны. Вам просто нужно будет пройти через это и не торопиться. Так что я распылю немного масла для вытеснения воды на эти разъемы, прежде чем снимать их.
Я использую трещотку с торцевой головкой на 10 мм и снимаю стопорный болт, крепящий катушку к двигателю. Теперь мы собираемся переустановить наш кронштейн. Так что здесь есть верхняя шпилька, и нижние болты будут вставлены в отверстие, пойманы. Я просто оставлю его свободным, чтобы я мог перемещать его, положить его туда. Я подтяну болт, переустановлю эту маленькую гайку. Как только станет туго, остановитесь. Теперь верните эти электрические разъемы на место. Закрепите его и вставьте этот ремень обратно. Итак, я вставлю эту часть воздушной камеры обратно.
Он входит в отверстие, там есть язычок, который должен совпадать со шлангом.
И я повернул хомут шланга так, чтобы я мог добраться до него сверху. Используйте 8 мм и удлинитель, и я затяну его. Когда я почувствую, что становится тесно, я остановлюсь. Снова подключите массовый расходомер воздуха. Я переустановлю воздушную коробку, как бы маневрируя, чтобы установить ее на место. Так что им придется запираться на дне. Итак, он будет сидеть вот так и скрепляться вместе. Мы выровняем его с этой шпилькой на месте. Положи этот болт сюда. Получите мой удлинитель и 10 мм. Найдите для него отверстие и затяните его. Когда станет тесно, остановитесь. Я собираюсь переустановить гайку на этой шпильке и использовать глубокую головку, как только я почувствую, что она затянется, остановитесь. Собираюсь переустановить воздуховод, вставить его в воздушную коробку. Он должен скользить прямо на место.
Выровняйте шланг на опоре радиатора, вставьте нажимные зажимы обратно. Вставьте их, установите на место пластиковый лоток аккумуляторной батареи. Давайте сделаем так, чтобы эти два отверстия совпадали с двумя отверстиями в раме, а стрелка указывала вперед.
Просто так сидит. Мы собираемся переустановить батарею. Давайте наденем на него эту маленькую пенопластовую накладку с завода. Давайте возьмем его на тот батарейный отсек. Я переустановлю стяжку батареи, та, что с … более короткая, с крючком, идет назад. Его будет трудно увидеть, он должен опуститься и вот так зацепиться. А то передний войдет и тут же зацепится. Это глубокие розетки, затяните их. Убедитесь, что он все еще зацеплен, на самом деле, если это поможет, вы можете подтянуть его, чтобы он был тугим. Затем закрутите эту гайку, чтобы придать ей некоторое натяжение. Сделайте то же самое для этого.
Этот намного ближе, хорошо, а теперь я закончу и затяну его. Я могу идти ровно, вы не хотите перетягивать их, вы можете треснуть батарею, но вы также не хотите, чтобы она болталась, потому что вы не хотите, чтобы батарея двигалась. Это будет туго, как только вы почувствуете, что они напрягаются, вы можете остановиться. Установите на место положительную клемму аккумулятора. И вы хотите, чтобы ключи были рядом на случай, если сработает сигнализация.
Иногда это происходит при повторном подключении аккумулятора. Но у нас еще нет отрицательной клеммы. Так пока не прикрепим минусовую клемму, а я опять возьму свой ключ на 10 и подтяну эту. А так как это клемма аккумулятора под напряжением, я буду осторожен и не прикоснусь к металлу, пока затягиваю его. Я не хочу, чтобы это вызвало короткое замыкание.
Давайте покрепче, покрепче. Как только вы почувствуете, что это напрягает, вы можете остановиться. И просто убедитесь, что он не ослаб, переустановите защитную крышку положительной клеммы. И вот настал момент истины, когда мы увидим, сработает ли сигнализация. Итак, я положу этот маленький держатель обратно сюда. Минусовая клемма просто прижимается. Я снова подключу это, нет, я не думаю, что сигнализация сработает на этой машине, так что нам повезло. Я просто затягиваю его ключом на 10 мм. Убедитесь, что он красивый и плотный.
Спасибо за просмотр. Посетите нас на 1aauto.com, чтобы получить качественные автозапчасти, быструю и бесплатную доставку и лучшее обслуживание клиентов в отрасли.
Свеча зажигания Субару Форестер 2018 — 22401AA781
Subaru пожертвует 20 долларов США Обществу лейкемии и лимфомы® при покупке некоторых товаров в Subaru Parts Online в июне этого года.*
Магазин оригинальных запчастей и аксессуаров Subaru.
Выберите уровень отделки:
- Базовый премиум
- Ограниченное
- Ограничено с EyeSight
- Плюс
- Премиум
- Премиум с EyeSight
- гастроли
- Тур с EyeSight
- ХТ Премиум
- XT Премиум с EyeSight
- XT Touring
- XT Touring с EyeSight
- Схемы и наборы
- Что это подходит
- Типы продуктов
- Услуги
Полная диаграмма
#22401
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ И ШНУР ВЫСОКОГО НАТЯЖЕНИЯ.Полная диаграмма
#22401
Свечи зажиганияПолная диаграмма
Необходимое количество: 4
Рекомендуемая производителем розничная цена $ 26,10
Добавить в корзину
Выберите опции продукта
Выберите продавца
Люди также купили
Ротор дискового тормоза (передний)
$ 89,95
26300SA001
- Прокладка крышки клапана двигателя (левая)
$ 20,25
13272AA170
Вешалка в комплекте с двигателем. Подвеска CP Engine (RR). (Задний)
$ 20,75
10004AA270
org/Product»>Подшипник колеса и ступица
$ 242,50
28473FL040
org/Product»>Клапан PCV
$ 36,25
11810AA131
