Как поменять термостат на шевроле нива: Замена термостата Нива Шевроле — Niva Chevrolet (ВАЗ 2123, Шеви) — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Как поменять термостат на шевроле нива: Замена термостата Нива Шевроле — Niva Chevrolet (ВАЗ 2123, Шеви)

Май 24 2018

Разное

Содержание

Замена термостата двигателя Нива Шевролет

Отказ термостата связан с заклиниванием термоклапана.

Термоклапан может заклинить как в открытом положении, при этом двигатель будет долго прогреваться

Может термоклапан заклинить в закрытом положении, при этом двигатель будет перегреваться.

Отверткой ослабляем хомут крепления отводящего шланга радиатора

Снимаем шланг с патрубка термостата

Ослабляем хомут крепления отводящего шланга блока подогрева дроссельного узла, и снимаем шланг с патрубка термостата.

В зависимости от комплектации двигателя термостат по конструкции может отличаться.

Если дроссельный узел с электронным приводом заслонки патрубок для подогрева дроссельного узла закрыт. И от него не отходит шланг подогрева дроссельного узла (рис. 4).

Ослабляем хомут крепления байпасного шланга и снимаем его с патрубка термостата.

Ослабляем хомут крепления отводящего шланга радиатора отопителя к патрубку термостата и снимаем шланг.

Ослабляем хомут крепления шланга подвода охлаждающей жидкости к насосу

Снимаем термостат

Проверка термостата

У термостата следует проверять температуру начала открытия основного клапана и ход клапана.

Для этого термостат установите на стенде, опустив в бак с водой или охлаждающей жидкостью.

Снизу в основной клапан 2 (рис. 9) уприте кронштейн ножки индикатора.

Начальная температура жидкости в баке должна быть 73–75° С.

Температуру жидкости постепенно увеличивайте примерно на 1 ОС в минуту при постоянном перемешивании, чтобы она во всем объеме была одинаковой.

За температуру начала открытия клапана принимается та, при которой ход основного клапана составит 0,1 мм.

Термостат необходимо заменять, если температура начала открытия основного клапана не находится в пределах (80±2)° С или ход основного клапана менее 6,0 мм.

Простейшая проверка термостата может быть осуществлена на ощупь, непосредственно на автомобиле.

После запуска холодного двигателя при исправном термостате нижний патрубок радиатора должен нагреваться, когда стрелка указателя температуры жидкости находится примерно на расстоянии 3–4 мм от красной зоны шкалы, что соответствует 80–85° С.

Замена термостата Нива Шевроле — Niva Chevrolet (ВАЗ , Шеви) | Авто центр SPB

Слив тосола и замена термостата Chevrolet Niva Нива Шевроле

Фиксируем их резьбовой парой. Это нужно сделать сперва на подводящем, потом на отводящем шланге. Для начала необходимо остудить двигатель Нивы и слить немного охлаждающей жидкости около литра будет достаточно.

В магазине Лада-Деталь термостат шеви нива стоит ровно р (плюс в огород отеч.авто- покупал на …

Осторожно снимаем все шланги, чтобы охладительная жидкость не попала на генератор. Если вы всё сделали правильно, охлаждающая жидкость не сможет поступать к термостату, и вы сможете его спокойно демонтировать. Не помешает нанести на соединения герметик.

Это нужно сделать сперва на подводящем, потом на отводящем шланге. Затем устанавливаем новый термостат, закрываем корпус и устанавливаем патрубки на их места так, как описано выше. Делаем это аналогично тому, как это описано вот .

Как снять термостат на Нива Шевроле для замены После снятия мы увидели, что клапан в термостате заклинило.

Перед тем как снять термостат на Шевроле Ниве, нужно дать двигателю остыть, если он был прогрет. После этого есть два варианта развития событий: Принципиальная разница в том, что при частичном сливе мы в любом случае теряем часть жидкости.

Не сливая охлаждающую жидкость Чтобы не сливать жидкость, можно поступить так: Берём два одинаковых рожковых ключа, два винта длиной мм и две соответствующие гайки. Пережимаем шланг подачи антифриза двумя ключами.

Фиксируем их резьбовой парой. Антифриза не прольётся ни капли, кроме того, что есть в самом термостате. Правда перед началом этой операции стоит убедиться, что шланги в хорошем состоянии, без трещин и не потеряли эластичность.

Со сливом Сливаем антифриз! При запущенном моторе надо дотронуться рукой до нижнего шланга радиатора. Если он не нагревается, значит клапан термостата закрыт, как ему и положено. В противном случае стоит искать новый прибор на замену вышедшему из строя.

Как заменить повреждённый термостат Как поменять термостат на Ниве Шевроле? Остановите и охладите мотор, слейте всю охлаждающую жидкость. Он должен быть холодным.

Это означает, что агрегат работает нормально, а жидкость в системе идет по малому кругу. Как только мотор прогреется до градусов, а это можно проконтролировать по датчику на приборной доске, нижний патрубок радиатора должен начать нагреваться. Повышение температуры говорит о том, что клапан терморегулятора открыт, и охлаждение пошло по большому кругу, а также в случае, когда шланг начинает греться при холодном двигателе или термостат подлежит замене.

Какой термостат лучше поставить на Шевроле Нива Снятие и замена Перед снятием агрегата нужно заглушить мотор и дождаться, пока он остынет.

Снятие и замена

Далее можно пойти двумя путями: Разница методов в том, что при одном из них небольшая часть жидкости теряется. Первый из них предусматривает частичный слив охлаждающей жидкости, а второй — нет.

Замена тосола на антифриз. Нива Шевроле.

Ниже мы рассмотрим каждый из них по отдельности. Демонтаж без слива охлаждающей жидкости.

Как поменять термостат Шевроле Нива

Чтобы сэкономить время, и снять термостат без слива антифриза , необходимо выполнить следующие действия: Подготавливаем два гаечных ключа и два болта с гайками или проволку как на картинке.

С помощью них пережимаем шланги подачи антифриза.

Фиксируем в нужном положении с помощью гаек. Если вы всё сделали правильно, охлаждающая жидкость не сможет поступать к термостату, и вы сможете его спокойно демонтировать. Однако, данный метод нужно использовать только тогда, когда вы полностью уверены в надёжности шлангов.

Замена термостата Шевроле Нива. Видео, инструкция как поменять термостат Chevrolet Niva

Проверка термостата ВАЗ НИВА не снимая. Выбор термостата ВАЗ НИВА

Чтобы сделать возможной спайку концов трубок, края их развальцовывают так, что в сечении они имеют форму правильного шестиугольника. Отворачиваем по два болта боковых креплений кожуха вентиляторов к радиатору с каждой стороны и две гайки по одной сверху и снизу центрального крепления кожуха.

Термостат с жидкостным наполнителем состоит из корпуса, гофрированного латунного цилиндра, штока и двойного клапана. Температура…

Рабочая температура двигателя зависит от экземпляра термостата Или более корректно сказано- от температуры открытия и закрытия термостата. Благо сейчас большой выбор производителей, и можно выбрать для себя наиболее долговечную деталь.

Жидкость не попадает в радиатор и циркулирует по малому кругу. В период пуска двигателя для уменьшения износа необходимо быстрее прогреть его до рабочей температуры и при дальнейшей эксплуатации поддерживать эту температуру.

После этого проверить симптомы — если симптомы все таки остались тогда нужна проверять термостат. Проверка термостата на машине.

На машине можно проверить только открытие большого круга через радиатор! Завести двигатель, по мере прогрева нижний патрубок идущий на радиатор должен быть холодным, до наступления рабочей температуры двигателя, после должен открыться клапан термостата большого круга и шланг станет такой же температуры как и верхний.

Если нижний патрубок остается холодный до включения вентиляторов, это означает что клапан термостата залип и термостат нужно заменить. При работе температура отработавших газов в двигателе достигает градусов.

Но только лишь малая часть этой энергии используется для того, чтобы привести автомобиль в движение. Остальное тепло отводиться наружу с помощью системы охлаждения.

Если температура двигателя будет превышена, относительно нормы, то начнется процесс выгорания смазки, что приведет к уменьшению зазоров между деталями, а в дальнейшем к их износу. Так же нежелательна работа двигателя при низких температурах. При переохлаждении мощность снижается за счет больших теплопотерь.

При этом на стенках цилиндров образуется конденсат, который препятствует поступлению смазки. Из-за этого, помимо износа деталей, повышается риск возникновения коррозии. Система охлаждения двигателя предназначена для поддержания баланса в системе.

Общие сведения

Обычно используются два типа охлаждения: Воздушное охлаждение применяется достаточно редко, из-за низкой эффективности. Жидкостное охлаждение более распространено в производстве автомобилей. Оно в свою очередь так же разделяется на открытое и закрытое. Открытая система охлаждения менее совершенна, пар выводиться в окружающую среду, поэтому очень часто требуется доливка жидкости. Закрытая система используется во всех современных автомобилях и отличается более высоким давлением жидкости в системе.

При этом температура антифриза или тосола может повышаться до градусов. Так же бывают различия по виду циркуляции жидкости: После этого есть два варианта развития событий: Принципиальная разница в том, что при частичном сливе мы в любом случае теряем часть жидкости. Не сливая охлаждающую жидкость Чтобы не сливать жидкость, можно поступить так: Берём два одинаковых рожковых ключа, два винта длиной мм и две соответствующие гайки.

Пережимаем шланг подачи антифриза двумя ключами. Фиксируем их резьбовой парой. Антифриза не прольётся ни капли, кроме того, что есть в самом термостате.

дороботка термостата

Правда перед началом этой операции стоит убедиться, что шланги в хорошем состоянии, без трещин и не потеряли эластичность. Во втором варианте родной расширительный бачок меняют. Самая популярная замена — на аналоги от европейского концерна VW.

Структура и основные компоненты системы

Форма и размеры для российских Кулибиных не имеют значения. Главное, чтоб был прочным и не трескался.

Материальные вложения при замене вместе с материалами — примерно р. Частичное решение вопроса достигается заменой только пробки бачка, рассчитанной на меньшее давление.

Этот вариант получается средним по затратам, но самым сложным по поиску вариантов. С года производитель автомобиля также решил проблему, начав выпуск расширительных бачков из более надежного и качественного материала.

Но вот как раз водяной насос здесь и является слабым звеном. Встречаются случаи, когда эта деталь превращается буквально в расходник и меняется так же часто, как фильтры. Причин выхода из строя помпы может быть несколько. Чаще всего это маленький ресурс и некачественная сборка. Благо сейчас большой выбор производителей, и можно выбрать для себя наиболее долговечную деталь.

Самостоятельная замена помпы не представляет особых сложностей. Тогда клапан пропускает воздух внутрь радиатора.

Расширительный бачок служит для того, чтобы компенсировать колебания объема ОЖ, которые возникают из-за изменения температуры в системе.

Кроме того, через такой бачок осуществляется заполнение системы ОЖ в тех радиаторах, где не предусмотрена заливная горловина — тогда клапаны расположены в пробке бачка. Уровень жидкости контролируется при помощи нанесенных на бачок меток. Насос Насос нужен для обеспечения принудительной циркуляции ОЖ. Используются насосы центробежного типа, которые состоят из корпуса, сальника и вала с крыльчаткой. Такой насос устанавливается на переднюю часть блока цилиндров, а привод его осуществляется посредством ремня от шкива коленвала.

Крыльчатка, вращаясь, создает центробежную силу, под воздействием которой ОЖ поступает из нижнего бачка к центру корпуса насоса и отбрасывается к наружным стенкам.

Назначение и принцип действия

Через отверстие в стенке жидкость проходит в отверстие рубашки охлаждения, а вытеканию ОЖ препятствуют прокладка и сальник. Вентилятор Чтобы усилить поток воздуха в сердцевине радиатора, устанавливают насос; он может быть смонтирован как отдельно, так и на одном с насосом валу.

Есть несколько способов привода вентилятора, самый простой из которых — механический. При таком типе привода вентилятор жестко закреплен на одной с насосом оси и постоянно пребывает в активном состоянии, что влечет излишний расход мощности. По этой причине механическое подключение не используется в современных моторах, а для привода вентилятора используется муфта, которая автоматически включает вентилятор, когда ОЖ достигает определенной температуры.

Некоторые виды муфт вискомуфта и гидромуфта могут плавно регулировать частоту вращения вентилятора в зависимости от температуры.

Но чаще всего применяется привод вентилятора при помощи отдельного электродвигателя, что дает возможность легко регулировать его работу посредством термисторного датчика. А если система управляется контроллером двигателя, то становится возможным изменять частоту вращения.

Вентилятор также реагирует на режимы движения холостой ход, езда на высокой скорости. Термостат Для поддержания оптимальной температуры во время работы двигателя служит термостат, который устанавливают на пути ОЖ из рубашки в верхний бачок. В системах охлаждения применяются термостаты с твердым и жидкостным наполнителем.

Как поменять термостат на ниве шевроле видео

Термостат – прибор в системе охлаждения двигателя, автоматически регулирующий температуру охлаждающей жидкости.

Устройство поддерживает оптимальный тепловой режим работы двигателя, с его помощью мотор быстрее прогревается.

Конструктивно он является клапаном, внутри которого имеется термочувствительный элемент, перекрывающий поток воды, тосола, антифриза через радиатор до полного разогрева мотора.

Место установки: в Шевроле Нива расположен по левому переднему краю двигателя, соединяя нижний патрубок печки, патрубки от радиатора, мотора и дроссельной заслонки.

Производители и типы

Типоразмеры термостатов, которые по своей конструкции подходят для установки в составе двигателя автомобиля Шевроле Нива, производит целый ряд мировых компаний. Ниже в таблице представлен перечень изделий.

Модель	Заводской номер изделия	Температура открытия
Томсон	21230-1306010-05-0	80°
Zommer	2123-1306010	80°
Metal Inkar	2123-1306010-01	80°
Прамо	2123-1306010-02	80°
WEEL	182-0114	80°
Luzar	LT0123	80°
Herzog	HL36010	80°
Vkt	VT29003	80°
Fenox	TS009E7	80°
Finord	21231306010	80°
Пекар	21231306010	80°
Finwhale	FinwhaleT123	80°
Gallant	GLTh24	80°
Hofer	HF 445 730	80°

Среди автовладельцев сложилось мнение, что наиболее качественными, надежными и долговечными термостатами являются изделия, производимые российскими заводами. Таких предприятий в настоящее время три:

Город Ставрово Владимирской области, завод АТО;
Город Ржев Тверской области, завод ПРАМО;
Город Владимир, ООО «Томсон».

Среди зарубежных моделей хорошие отзывы автовладельцев о модели Metal Inkar польского производителя.

Эти изделия прекрасно работают в системе охлаждения Нивы Шевроле, двигатель прогревается быстро, нареканий нет.

Единственный минус – корпус изготавливается в двух вариантах – пластиковый и латунный. Второй вариант не очень жалуют водители, хотя он также хорошо работает в цепи.

Термостаты Zommer, Luzar, WEEL следует выбирать только от подтвержденных производителей. На рынке и в интернете очень много подделок. Реализаторы стремятся продать свою сомнительную продукцию под видом оригинального новичкам в автомобильном деле. Чтобы не обжечься, при покупке необходимо требовать от продавцов лицензии, сертификаты и подтверждающие документы.

Процесс замены.

Уровень сложности: средний Время выполнения: 65 — 70 мин Частота выполнения: при неисправности

Откройте капот;
Снимите пластиковый кожух с двигателя;

Перед заменой термостата следует слить охлаждающую жидкость, как это можно сделать описано здесь.
Крестообразной отверткой ослабьте обжимку шланга, приходящего от радиатора и снимите его;

Распустите хомут отводящего шланга к узлу обогрева корпуса дроссельной заслонки и сдерните его с патрубка;

Ослабьте обжимку шланга, приходящего от головки мотора и снимите его с патрубка;

Распустите хомут отводящего шланга радиатора печки и стащите его с патрубка;

Расслабьте хомут шланга, приходящего от помпы и снимите его с патрубка;

Термостат снят, можно устанавливать новый.

Установка выполняется в обратном порядке. После окончания сборки необходимо залить охлаждающую жидкость, о том как это выполнить можно прочитать во второй части этой статьи.

Теперь вы знаете как производится замена термостата на Шевроле Ниве.

А если вам необходима подробная информация о системе охлаждения, то вам сюда.

Правильный температурный режим работы двигателя во многом зависит от состояния термостата. Нехитрая система охлаждения двигателя Нива Шевроле позволит своими руками снять, проверить или заменить термостат своими руками, потратив минимум времени. Как это сделать быстро и без потерь антифриза, разберёмся прямо сейчас.

Артикулы и цены

Для того чтобы вам было проще определиться какой лучше поставить на ваш автомобиль, ниже в таблице представлены артикулы и цены на рассмотренные ранее модели.

Модель	Артикул	Цена, руб
Томсон	ТА2123-1306010	390
Zommer	2123-1306010-06	420
Metal Inkar (полиамид)	10.0300.01	515
Прамо	2123-1306010-02	600
WEEL	181-0034	630
Luzar	LT0123	605
Herzog	HL36010	520
Vkt	VT29003	480
Fenox	TS009E7	490
Finord	21231306010	510
Пекар	21231306010	450
Finwhale	FinwhaleT123	520
Gallant	GLTh24	500
Hofer	HF 445 730	550

Предварительно проверяем термостат на Ниве Шевроле

Снятый для проверки термостат.

Конечно, ради развлечения никто снимать термостат не станет. Именно для предварительной проверки проведём несколько простых операций для того, чтобы убедиться в его неработоспособности или, наоборот, в исправности.

Для этого запускаем холодный двигатель и касаемся нижнего патрубка радиатора охлаждения. Он должен быть холодным.

Это значит, что термостат перекрыт и охлаждающая жидкость идёт по малому кругу: расширительный бачок, помпа, клапан термостата, головка блока и блок цилиндров, система подогрева дросселя (в инжекторном моторе), радиатор отопителя.

При такой температуре двигателя нижний шланг должен быть уже горячим.

Как только двигатель прогреется до рабочей температуры (82-85 градусов), о чём можно судить по показаниям указателя температуры на приборке, нижний шланг радиатора должен начинать прогреваться.

Это говорит о том, что клапан термостата открылся и антифриз пошёл по большому кругу через радиатор системы охлаждения. Быстро и просто. Если же шланг начал греться на холодном моторе или не начал прогреваться на горячем, термостат подлежит более детальной проверке или замене. Начнём с замены.

Отзывы владельцев Шеви Нивы

Алексей Бондаренко, Казань

Вот уже год, как я езжу с термостатом WEEN артикул 181-0034. Устройство включается при температуре 87°С. Первый мой термостат был тоже марки WEEL. С ним я проездил меньше года. Он перестал держать температуру. Нынешний прибор у меня уже один год и лето. Проблем не было ни разу. Температура всегда держится в пределах 85-92 градуса.

Максим Калашник, Псков

Эксплуатирую ВАЗ Шевроле Нива более 10 лет с термостатом Томсон. На термостат не жалуюсь. Его особенность – термические вставки работают примерно 2 года в обычном режиме. Потом начинают занижать свой показатель. Стандартная температура для них 81°С. Летом они работают нормально, то есть 87°С, а зимой немножко чувствуется прохлада при температуре 81°С.

Сергей Полторак, Бологое

На предыдущую Шниву ставил Финнорд, отработал на все 100%, в прошлом году на новом Шевике стал замерзать, но Финнорда не нашел, поставил Лузар – не холодно но и не так жарко…

Как снять термостат на Нива Шевроле для замены

Перед тем как снять термостат на Шевроле Ниве, нужно дать двигателю остыть, если он был прогрет. После этого есть два варианта развития событий: снимать термостат с частичным сливом антифриза, или не сливая его вообще. Принципиальная разница в том, что при частичном сливе мы в любом случае теряем часть жидкости.

Не сливая охлаждающую жидкость

Чтобы не сливать жидкость, можно поступить так:

Берём два одинаковых рожковых ключа, два винта длиной 30-40 мм и две соответствующие гайки.
Пережимаем шланг подачи антифриза двумя ключами.
Фиксируем их резьбовой парой.
Пережимаем шланг.

Антифриза не прольётся ни капли, кроме того, что есть в самом термостате. Правда перед началом этой операции стоит убедиться, что шланги в хорошем состоянии, без трещин и не потеряли эластичность.

Со сливом

Если же экспериментировать нет желания, тогда сливаем весь антифриз, который находится выше термостата. Для этого пользуемся сливной пробкой в блоке цилиндров. При этом и далее необходимо следить, чтобы антифриз не попал на генератор. Он этого не любит. После того, когда антифриз слит или шланг пережат, можно приступать к демонтажу термостата.

Алгоритм действий такой:

При помощи крестовой отвёртки ослабляем стяжные хомуты, откручиваем стяжные винты. Это нужно сделать сперва на подводящем, потом на отводящем шланге.
То же делаем со шлангом отопителя и шлангом, который идёт к блоку цилиндров и верхним шлангом.
Аккуратно снимаем все шланги, следим, чтобы жидкость не попала на генератор.
Демонтируем термостат и ставим новый.

Установка термостата проводится в обратной последовательности.

Теперь осталось провести проверку в домашних условиях, чтобы понять, менять термостат или попробовать разобраться со старым. Он неразборный , поэтому, если проверка покажет, что клапан не работает так, как положено — в утиль. Но новый термостат всё-равно проверить стоит. Всякое бывает.

Причины выхода из строя

Существует две основные поломки термостата:

Автомобиль не прогревается нормально и быстро;
Двигатель быстро перегревается.

Неисправность можно определить по характерному признаку — стрелка прибора, показывающего температуру двигателя, резко падает вниз во время разгона машины и прыгает вверх, если машина сбавляет скорость движения.

Внутри термостата установлен чувствительный клапан. Он может забиться грязью, маслом, инородными телами. Тогда его заклинивает в открытом либо закрытом состоянии.

Замена термостата Нива Шевролет

Необходимость в снятии термостата может возникнуть для его замены при нестабильном температурном режиме двигателя — перегреве или недостаточном прогреве. При этом полностью сливать охлаждающую жидкость не требуется. Для проверки термостата на автомобиле пустите двигатель и потрогайте рукой нижний шланг радиатора — он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 80-85°С, шланг должен начать нагреваться. Если этого не происходит, снимите термостат и проверьте его работоспособность.

Замена термовыключателя

Замена термостата осуществляется при нарушении теплового режима двигателя. Обычно это происходит после 60 тысяч км пробега. Процесс замены не сложный. Полностью сливать тосол либо антифриз из системы не обязательно.

Важно! При отсоединении патрубков выливается некоторое количество охлаждающей жидкости, поэтому необходимо предварительно купить для доливки.

Необходимые материалы и инструменты:

отвертка;
новые хомуты;
герметик;
ОЖ для доливки.

1.Ослабить винты на пяти хомутах, с помощью отвертки, стягивающих патрубки.

2.Сдернуть резиновые патрубки с корпуса термостата.

3.Снять старый термостат.

4.Новый прибор установить в обратной последовательности. Перед установкой места соединения смазать герметиком. Новые винты хомутов надежно затянуть отверткой.

Примечание! Все термостаты, конструктивно использующиеся для Нивы Шевроле, унифицированы и подходят на ВАЗовскую классику.

Как поменять термостат Шевроле Нива

Для замены термостата на Chevrolet Niva потребуется отвертка. Сначала надо слить немного антифриза, открутив пробку блока цилиндров. Далее надо ослабить хомуты и отсоединить:

шланг, который подводит ОЖ к патрубкам термостата;
нижний шланг радиатора;
промежуточный шланг, подводящий антифриз к радиатору печки;
нижний шланг блока цилиндров.

После этого можно ослабить хомут верхнего шланга блока цилиндров, затем извлечь из шланга термостат. Старый (как и новый) термостат нужно проверить в горячей воде перед обратной установкой, которая делается в обратном порядке. В конце надо залить охлаждающую жидкость в систему и выгнать воздушные пробки.

Как проверить снятый термостат на Шниве

Нужно взять емкость, заполнить ее водой и нагреть до 70-75 градусов. Затем опустить в воду термостат и, постоянно помешивая, довести температуру до 80 (± пара градусов). При такой температуре клапан термостата должен начать открываться, в противном случае нужна замена термостата.

Как снять термостат на Нива Шевроле для замены

После снятия мы увидели, что клапан в термостате заклинило.

Лада 4×4 3D ВЯТСКАЯ ПУШКА › Бортжурнал › Установка термостата по принципу схемы НИВЫ-Шевроле.

Долго собирался на Ниве перейти на термостат от Шевроле-Нивы, до этого на 2106 был установлен именно он… В отличие от родного более продуманная схема обеспечивает: -подачу О/Ж прямо в блок цилиндров. -Воздушные пробки быстро выгоняются. -Более быстрый прогрев мотора и как следствие зимой более быстрей нагревается отопитель.

Для переделки понадобится:

-2 патрубка(на рисунке №1 и №16) -Шланг на 18мм по внутреннему диаметру на печку. -Шланг от расширительного бачка к радиатору(теперь это будет обратка(на рисунке№13) -Расширительный бачёк(я взял от 21214) -Термостат Шевроле-нива. -Заглушка канала подачи О/Ж на печку с помпы.(Изготовил самостоятельно) -Хомуты(желательно брать NORMA GM очень качественные.

Снимаем все старые детали системы О/Ж, прикрепляем термостат купленным шлангом к помпе.

Из старого шланга вырезаем новый патрубок с термостата на головку.

Подгоняем купленный шланг от термостата к радиатору по месту…

Берём купленный шланг на 18мм по внутреннему диаметру

И тянем его на верхний патрубок печки.

Подключаем подогрев карбюратора на самый малый штуцер термостата.Рекомендую использовать кислородный шланг, очень крепкий…

Ставим заглушку помпы изготовленную из бывшей трубки.

На штуцере радиатора, который раньше служил для подачи О/Ж из расширительного бачка имеется двойное сечение, на меньшее крепим шланг.

И тянем его в новый расширительный бачёк.

Теперь по нему будет циркулировать О/Ж выгоняя воздушные пробки и постоянно поддерживая нужный уровень О/Ж в радиаторе.

Пробку радиатора чуть дорабатываем. Шток отпиливаем болгаркой и вырезаем 2 прокладки из автокамеры, чтобы максимально уплотнить соединение.

В дополнение ко всему я установил в верхний патрубок радиатора термопару и датчик аварийной температуры О/Ж.

Датчики ориентированы вниз чтобы избежать контакта их с паром и неправильных показаний.

В послесловии скажу что будет установлен электро вентилятор с принудительным отключением, а аварийный датчик будет выведен на контрольную лампу. Не переключайтесь

Замена термостата — ШЕВРОЛЕ НИВА Блог

Необходимость в снятии термостата может возникнуть для его замены при нестабильном температурном режиме двигателя – перегреве или недостаточном прогреве. При этом полностью сливать охлаждающую жидкость не требуется. Для проверки термостата на автомобиле пустите двигатель и потрогайте рукой нижний шланг радиатора – он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 80–85 °С, шланг должен начать нагреваться. Если этого не происходит, снимите термостат и проверьте его работоспособность.

Снимать термостат необходимо только на полностью остывшем двигателе.

Вам потребуется отвертка.

1. Слейте часть охлаждающей жидкости, вывернув пробку из отверстия для слива жидкости блока цилиндров (см. тут).

как поменять термостат

2. Ослабьте хомуты крепления и снимите с патрубков термостата шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу,…

3. …нижний шланг радиатора,…

4. …промежуточный шланг подвода охлаждающей жидкости в радиатор отопителя,. ..

5. …нижний шланг блока цилиндров.

снятие термостата

замена термостата

6. Ослабьте хомут верхнего шланга блока цилиндров и,…

7. …вытянув термостат из верхнего шланга блока цилиндров, снимите его.

8. Перед установкой проверьте термостат, для чего опустите его в воду, подогретую до 70–75 °С. Нагревайте воду, постоянно перемешивая ее, до (80±2) °С.

термостат не открывается

9. При температуре (80±2) °С основной клапан термостата должен начать открываться. Если этого не происходит, замените термостат.

10. Установите новый термостат в порядке, обратном снятию.

РЕКОМЕНДАЦИЯ

Чтобы в дальнейшем исключить возможность подтекания охлаждающей жидкости, перед установкой смажьте патрубки термостата тонким слоем силиконового герметика.

11. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки (

Модернизация термостата Шевроле-Нива — Ремонт мото, авто и заказ запчастей

Замена термовыключателя Замена термостата осуществляется при нарушении теплового режима двигателя. Обычно это происходит после 60 тысяч км пробега.

Процесс замены не сложный. Полностью сливать тосол либо антифриз из системы не обязательно.

При отсоединении патрубков выливается некоторое количество охлаждающей жидкости, поэтому необходимо предварительно купить для доливки. Вообщем, толком еще не прочувствовал: CatAlex Хочу еще раз поменять. А то при выдаваемых моим 82х зимой в салоне не очень уютно.: Можно проверить горячей и холодной водой в домашних условиях. Я после покупки не проверял — сразу поставил. Нива шевроле не закрывается термостат может проблема не в них? Только в чем — не понятно.

У тебя температуру указатель и БК примерно одинаково показывают? Летом и зимой не выше 90 градусов? У меня с неисправным термостатом наблюдалась еще такая картинка: Пока он пополам не развалился. Выше в теме я писал.

Как заменить термостат на а/м Шевроле Нива (фото и видео).

Оказался его «родным братом». Разные-только названия.: Ставрово Вл. С наступлением холодов укрыл мотор старой шинелью и закрыл нива шевроле не закрывается термостат воздуха к радиатору пенопленом, нагрев салона при Пока нравиться этот термостат,посмотрим как поведет себя на Т воздуха улицы Термостаты у них «Прамо». Однако и цены у них! Охлаждающая жидкость останется на месте, кроме той, которая находится в термостате.

Неисправности термостата на Ниве Шевроле

Но перед началом процедуры нужно быть уверенным в хорошем состоянии шлангов. Регулировка клапанов Нива Шевроле своими руками Со сливом Если нет желания испытывать шланги на прочность, тогда придется слить весь антифриз, нива шевроле не закрывается термостат находится выше термостата. Для этого нужно воспользоваться сливной пробкой в блоке цилиндров.

Действовать необходимо аккуратно, чтобы жидкость не попала на генератор. После слива жидкости и пережимаем шланг и переходим к демонтажу терморегулятора.

Далее необходимо соблюдать после довательность: С нива шевроле не закрывается термостат крестовой отвертки ослабляем хомуты. Фиксируем их резьбовой парой. Пережимаем шланг. Антифриза не прольётся ни капли, кроме того, что есть в самом термостате. Правда перед началом этой операции стоит убедиться, что шланги в хорошем состоянии, без трещин и не потеряли эластичность.

Какие симптомы при неисправном термостате?

Со сливом Сливаем антифриз! Если же экспериментировать нет желания, тогда сливаем весь антифриз, который находится выше термостата.

Для этого пользуемся сливной пробкой в блоке цилиндров. При этом и далее необходимо следить, чтобы антифриз не попал на генератор. Он этого не любит. После того, когда антифриз слит или шланг пережат, можно приступать к демонтажу термостата.

Алгоритм действий такой: При помощи крестовой отвёртки ослабляем стяжные хомуты, откручиваем стяжные винты.

Как поменять термостат на нива шевроле

Замена термостата на Шевроле Ниве

Автор: Макеев Василий

Чтение статьи займёт: 1 минуту

Замена термостата на Шевроле Ниве достаточно простой процесс. О том как это сделать данная статья.

Как известно, признаков неисправности термостата не так уж и много. В случае, если с этим устройством что-то не так, то обычно это проявляется в следующем:

двигатель быстро перегревается;
машина не может нормально прогреться;
резкое падение стрелки датчика температуры при разгоне и подъем при снижении хода

Необходимый инструмент.

Из инструмента необходимо иметь:

крестообразная отвертка.

Процесс замены.

Уровень сложности: средний
Время выполнения: 65 — 70 мин
Частота выполнения: при неисправности

Откройте капот;
Снимите пластиковый кожух с двигателя;

Перед заменой термостата следует слить охлаждающую жидкость, как это можно сделать описано здесь.
Крестообразной отверткой ослабьте обжимку шланга, приходящего от радиатора и снимите его;

Распустите хомут отводящего шланга к узлу обогрева корпуса дроссельной заслонки и сдерните его с патрубка;

Ослабьте обжимку шланга, приходящего от головки мотора и снимите его с патрубка;

Распустите хомут отводящего шланга радиатора печки и стащите его с патрубка;

Расслабьте хомут шланга, приходящего от помпы и снимите его с патрубка;

Термостат снят, можно устанавливать новый.

Теперь вы знаете как производится замена термостата на Шевроле Ниве.

А если вам необходима подробная информация о системе охлаждения, то вам сюда.

Как заменить термостат в Chevy Venture

, Дэн ФерреллОбновлено 7 ноября 2017 г.

Фото любезно предоставлено IFCAR wikipedia.org.

Вещи, которые вам понадобятся

Поддон
Отвертка
Трещотка и головка
Удлинитель трещотки
Плоскогубцы
Дистиллированная вода
Антифриз

В системе охлаждения вашего фургона Chevy Venture используется простой термостат для регулирования и поддержания температуры двигателя. Термостат позволяет заменять охлаждающую жидкость высокой и низкой температуры между двигателем и радиатором. Однако компоненты термостата могут со временем изнашиваться и перестать работать. Это приведет к тому, что двигатель будет работать при температуре выше или ниже рекомендованной, что может вызвать серьезные повреждения и дорогостоящий ремонт. К счастью, замена термостата на вашей модели Venture — простой процесс.

Установите поддон под сливной клапан радиатора Venture.

Откройте вентиль радиатора и слейте не менее 2 литров охлаждающей жидкости.Затем закройте сливной кран.

Снимите воздушный фильтр и воздуховод с верхней части двигателя, чтобы получить доступ к корпусу термостата. При необходимости используйте отвертку, трещотку и головку.

Отсоедините переходную выхлопную трубу с помощью храповика, удлинителя с трещоткой и гнезда.

Следуйте по верхнему шлангу радиатора к двигателю, чтобы найти корпус термостата.

Отсоедините верхний шланг радиатора от корпуса термостата. Ослабьте зажим с помощью плоскогубцев, а затем снимите его с корпуса термостата в сторону радиатора.В других моделях Venture могут использоваться зажимы червячного типа, которые можно снять с помощью стандартной отвертки или трещотки с головкой.

Снимите верхний шланг радиатора с корпуса термостата, осторожно повернув и сняв шланг с фитинга.

Выкрутите два крепежных болта на корпусе термостата с помощью трещотки, удлинителя трещотки и головки. Отсоедините корпус термостата от двигателя.

Обратите внимание на точное положение термостата, чтобы установить новый таким же образом.Затем снимаем термостат и прокладку.

Нанесите тонкий слой герметика для вулканизации при комнатной температуре (RTV) на резьбу болтов корпуса термостата.

Установите новый термостат и новую прокладку на место.

Установите корпус термостата на место и вручную закрутите два монтажных болта. Затем затяните болты с помощью храповика, удлинителя храповика и головки.

Подсоедините верхний шланг радиатора к корпусу термостата.

Затяните верхний зажим радиатора на корпусе термостата с помощью плоскогубцев, стандартной отвертки или трещотки с головкой.

Подсоедините переходную выхлопную трубу с помощью храповика, удлинителя трещотки и муфты.

Установите воздушный фильтр и воздуховод в сборе с помощью отвертки или трещотки с головкой.

Добавьте охлаждающую жидкость в радиатор, используя смесь 50/50 дистиллированной воды и антифриза.

Запустите двигатель и проверьте верхний шланг радиатора и корпус термостата на герметичность.

Как заменить термостат на автомобиле GM 3.1L или 3.4L «Автообслуживание и ремонт :: WonderHowTo

Замените термостат на вашем автомобиле GM 3100 или 3400 с помощью этого изящного руководства. В видео показано, как заменить термостат на 3,4-литровом GM, но оно также должно помочь вам отремонтировать 3,1-литровый GM. Предупреждаем — вам также нужно будет заменить уплотнительное кольцо при установке нового термостата.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

Мне нужно заменить мой автомобильный термостат?

Непредвиденные проблемы с автомобильным термостатом. Обычно вы начинаете замечать, что ваш автомобиль начинает перегреваться вскоре после того, как вы запускаете двигатель, или что датчик температуры на приборной панели остается ниже своей нормальной температуры.

Но как узнать, что термостат срабатывает? В конце концов, некоторые из этих симптомов могут быть вызваны неисправностью водяного насоса, радиатора, вентилятора или даже ослаблением приводного ремня.

Обычно, когда термостат выходит из строя, он застревает в закрытом или открытом положении.Каким бы ни было его состояние сбоя, вы узнаете это через несколько минут с помощью одного или нескольких тестов, описанных в этом руководстве. Но сначала вам нужно быстро взглянуть на его работу, чтобы понять логику этих простых тестов.

Для чего нужен автомобильный термостат?

Как и любой другой двигатель с водяным охлаждением на легковом автомобиле, двигатель вашего автомобиля работает в диапазоне температур приблизительно 195–220 ° F (91–104 ºC) . Чтобы помочь ему работать в этом диапазоне, в двигателе вашего автомобиля используется термостат.

Проще говоря, термостат реагирует на изменения температуры — в данном случае температуры охлаждающей жидкости — открытием или закрытием клапана для управления потоком охлаждающей жидкости между радиатором и двигателем. Сам клапан работает через элемент емкости для парафина. Таким образом, термостат небольшой, простой и эффективный. Контейнер с расширяющимся элементом в термостате обращен к охлаждающей жидкости двигателя и контактирует с ней. По мере повышения температуры охлаждающей жидкости жидкость (или воск) в контейнере начинает плавиться и расширяться, толкая небольшой стержень, отделяющий центральную пластину от окружающей ее монтажной базы, чтобы открыть клапан.

Термостат в работе

Термостат запускается в закрытом положении, когда вы запускаете двигатель, чтобы помочь ему достичь рабочей температуры. При повышении температуры охлаждающей жидкости он начинает открываться. Это отверстие позволяет горячей охлаждающей жидкости в двигателе течь в радиатор, в то время как водяной насос проталкивает охлаждающую жидкость с более низкой температурой из радиатора в двигатель. Когда охлаждающая жидкость с более низкой температурой достигает емкости термостата, расширяющаяся жидкость начинает сжиматься, закрывая клапан термостата.

Однако во время работы двигателя термостат фактически никогда не закрывается или не открывается полностью, а постепенно приближается к любому состоянию для управления потоком охлаждающей жидкости, в зависимости от условий работы двигателя. Это позволяет двигателю работать при оптимальной температуре. Эта идеальная рабочая температура двигателя позволяет достичь нескольких целей: помогает моторному маслу эффективно смазывать и удалять вредные отложения. Это снижает выбросы и потребление газа, а также способствует повышению производительности двигателя. Таким образом, термостат влияет на здоровье и долговечность вашего двигателя.

Признаки неисправного автомобильного термостата

Неисправный термостат препятствует работе двигателя в идеальном диапазоне температур и влияет на его работу. Например:

Заклинило в открытом состоянии термостат вызовет непрерывный поток охлаждающей жидкости, что приведет к более низкой рабочей температуре. Поскольку масло работает ниже температуры, это условие ускоряет износ деталей, снижая эффективность двигателя и со временем увеличивая выбросы.
С другой стороны, термостат, застрявший в закрытом положении, будет препятствовать протеканию охлаждающей жидкости и вызывать постоянное повышение температуры.Если вы не заметите и не оставите двигатель работать, в течение нескольких минут он самоуничтожится. Буквально.

В любом случае ваш двигатель будет поврежден. Разница лишь в количестве времени, которое потребуется. Тем не менее, неисправный термостат — не единственная причина аномальной рабочей температуры двигателя.

Другие причины включают низкий уровень охлаждающей жидкости, неисправный водяной насос, изношенный или ослабленный ремень водяного насоса, утечки в системе охлаждения, забитый радиатор, отказавший вентилятор радиатора и сломанный шланг радиатора.Какова бы ни была причина, рекомендуется начать изучение проблемы, пока не стало слишком поздно.

Как узнать, нужен ли в моей машине термостат?

Теперь, когда у вас есть представление о том, как работает термостат, вы можете использовать эти знания для исследования проблемы.

Сначала откройте капот и убедитесь, что двигатель и радиатор остыли.
Затем найдите термостат. Если вы проследите за верхним шлангом радиатора по направлению к двигателю, вы увидите конец этого шланга, соединяющийся с корпусом термостата.Внутри этого корпуса находится термостат. Однако на некоторых моделях автомобилей корпус термостата соединяется с нижним шлангом радиатора.
Если вам нужна помощь в поиске термостата, обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля. Вы можете купить его в местном магазине автозапчастей или в Интернете. Вы также можете проверить справочный раздел вашей публичной библиотеки.
После того, как вы нашли термостат, выполните один из двух простых тестов: Если у вас есть доступ к крышке радиатора вашего автомобиля, используйте следующую процедуру устранения неполадок: Проверка потока охлаждающей жидкости.Если крышка радиатора недоступна или вы не видите крышку, перейдите к следующей процедуре устранения неполадок: Проверка температуры охлаждающей жидкости.

Некоторые рекомендации перед началом работы:

Даже если крышка радиатора доступна, вы можете провести оба теста, поскольку ни один из них не требует снятия термостата с вашего автомобиля, и оба они занимают всего несколько минут.

В случае проблемы с перегревом двигателя рекомендуется иметь за рулем помощника, который выключит двигатель, если во время тестирования температура достигает опасного уровня.

Если какой-либо из ваших тестов указывает на неисправный термостат, выполните третью процедуру ниже, Как проверить автомобильный термостат, чтобы проверить его вне автомобиля и убедиться, что вам нужно его заменить.

Как проверить температуру охлаждающей жидкости

Самый простой способ проверить температуру охлаждающей жидкости и, следовательно, работу термостата, — это своими руками.

Включите стояночный тормоз и установите трансмиссию в нейтральное положение (ручное) или парковочное (автоматическое).
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
Коснитесь верхнего и нижнего шлангов радиатора, чтобы почувствовать температуру шлангов. При этом будьте осторожны с движущимися частями двигателя.
Подождите около 10 минут и повторите шаг 3. Вы должны заметить, что температура шлангов повысилась. Это означает, что термостат открывается. Если температура шлангов осталась примерно такой же, термостат заклинило.

Если хотите, можете провести более точный тест.Для этого теста вы можете использовать термометр игольчатого типа, кухонный термометр или инфракрасный термометр.

Убедитесь, что радиатор и двигатель остыли, включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
Измерьте температуру на блоке цилиндров или поверхности головки цилиндров рядом с корпусом термостата. Затем снимите показания температуры в верхнем шланге радиатора на расстоянии двух-трех дюймов от корпуса термостата.
Через пять минут снова измерьте температуру на тех же двух контрольных точках и сравните эти показания с предыдущими.
Подождите еще пять минут и выполните еще одно показание.
В это время вы начнете замечать повышение температуры блока цилиндров или головки цилиндров, в то время как температура шланга радиатора остается примерно такой же.

Интерпретация результатов:

Если обе контрольные точки остаются примерно при одинаковой низкой температуре, термостат вашего автомобиля заклинило в открытом положении.Это означает, что охлаждающая жидкость течет непрерывно, не давая двигателю достичь рабочей температуры. Это подтвердит постоянно низкие показания датчика температуры на приборной панели. Заменить термостат.
Для достижения двигателем рабочей температуры требуется от 15 до 20 минут. В это время горячая охлаждающая жидкость заставляет термостат открываться. Если вы сделаете еще одно показание температуры на двух контрольных точках, вы заметите, что температура шланга радиатора почти равна температуре двигателя.Это означает, что термостат открылся, и по шлангу радиатора течет горячая охлаждающая жидкость.
Если охлаждающая жидкость не течет, вы заметите, что температура в верхнем шланге радиатора остается примерно такой же, а указатель температуры на приборной панели приближается к красной зоне. Это означает, что у вас застрял закрытый термостат.
При необходимости устраните неисправность термостата, как описано в следующем разделе.
Если температура на верхнем шланге радиатора повышается, значит, охлаждающая жидкость течет.Если ваш двигатель все еще перегревается, у вас есть другая проблема, влияющая на систему охлаждения. Обратитесь к разделу устранения неполадок в руководстве по ремонту вашего автомобиля, чтобы узнать о других причинах, которые могут влиять на систему охлаждения.

Как проверить автомобильный термостат

Проверка автомобильного термостата — лучший способ узнать, действительно ли устройство вышло из строя. Для процедуры тестирования требуется кухонный термостат и плоскогубцы. Во-первых, вам нужно снять термостат с вашего автомобиля.

Корпус термостата доступен в большинстве автомобилей, но вам все равно необходимо соблюдать некоторые меры предосторожности, которые могут применяться к вашей конкретной модели. Если вам нужна дополнительная помощь, лучше всего следовать инструкциям в руководстве по ремонту для вашей конкретной марки и модели автомобиля.

После снятия термостата с автомобиля:

Осмотрите термостат. Он должен быть в закрытом положении. Если он открыт, замените его.
Поставьте кухонный горшок на плиту.Налейте в кастрюлю достаточно воды, чтобы закрыть термостат.
Погрузите термостат в кухонную кастрюлю, но не позволяйте ему касаться дна кастрюли. Используйте для этого плоскогубцы.
Начните нагревать воду и поместите кухонный термостат в кастрюлю, но не позволяйте термостату касаться кастрюли. Вы просто хотите следить за температурой воды.
Посмотрите внимательно и обратите внимание, при какой температуре термостат начинает открываться.
Запишите температуру, при которой ваш термостат начал открываться.
Подождите, пока термостат полностью откроется, и запишите температуру. Затем выньте термостат из кастрюли и убедитесь, что термостат постепенно полностью закрывается.
Сравните ваши примечания со спецификациями рабочей температуры термостата в руководстве по ремонту вашего автомобиля. Если ваш термостат отклоняется от спецификации или механическое действие термостата отличается от описанного выше, замените его.

Большинство автомобильных двигателей работают в диапазоне температур приблизительно 195–220 ºF (91–104 ºC) . Проверьте руководство по ремонту вашего автомобиля на предмет рабочего диапазона термостата и убедитесь, что у вас правильный диапазон для вашего применения. Или при необходимости замените.

Следующее видео дает представление о замене термостата в автомобиле.

Проблемы с автомобильным термостатом можно диагностировать с помощью этих простых процедур поиска и устранения неисправностей. Они займут всего несколько минут и помогут найти причину необычной рабочей температуры двигателя.

Более того, они помогут вам спасти ваш двигатель — и ваш кошелек — от повреждений. Если в процедурах поиска неисправностей указано, что термостат работает, как можно скорее найдите причину проблемы. В этом случае вам очень поможет руководство по ремонту автомобиля для вашей конкретной марки и модели.

Стоит ли менять термостат? | Новости

simazoran / iStock / Thinkstock

CARS.COM — Автомобильный термостат отвечает за защиту двигателя от перегрева.Если двигатель не перегревается или не достигает нормальной рабочей температуры после прохождения нескольких миль, термостат, регулирующий поток охлаждающей жидкости, вероятно, работает правильно. Термостаты обычно служат годами — даже на протяжении всего срока службы автомобиля — так зачем их менять? Требуется ли замена автомобильного термостата в рамках обычного обслуживания? Давайте посмотрим поближе.

Связано: Конденсатор кондиционера: что вам нужно знать

Что делает термостат?

Термостат вашего автомобиля — жизненно важный компонент, который на самом деле довольно прост.Это клапан, расположенный в системе охлаждения вашего автомобиля. Его задача — регулировать количество охлаждающей жидкости, которая рециркулирует обратно в двигатель, а также количество охлаждаемой жидкости через радиатор до рециркуляции. Это гарантирует, что охлаждающая жидкость в вашем двигателе остается в определенном температурном диапазоне независимо от температуры наружного воздуха. Клапан открывается и закрывается с помощью пружины, поршня или другого устройства с термическим управлением.

Когда заменять термостат

Термостаты настолько просты, что обычно не портятся с возрастом. В самом деле, если он работает, вероятно, нет необходимости в новом термостате. Однако, если у вас выполняется другое техническое обслуживание системы охлаждения, такое как замена шлангов охлаждающей жидкости и / или радиатора на автомобиле, который эксплуатируется несколько лет, было бы неплохо заменить одновременно термостат для спокойствия. ума. Это особенно верно, если снимается верхний шланг, так как именно там расположены многие термостаты. Если вам нужно заменить радиатор или какие-либо прокладки или шланги в вашей системе охлаждения, вы также можете спросить своего механика, следует ли вам одновременно заменять термостат.

Помимо этого вида профилактического обслуживания, термостат не нужно заменять, если он не перестает открываться и закрываться, когда это необходимо. Если он застревает в закрытом положении, охлаждающая жидкость задерживается в двигателе, что приводит к его перегреву. Если он застревает в открытом положении, охлаждающая жидкость будет постоянно циркулировать через двигатель и радиатор, что может помешать достижению двигателем полной рабочей температуры (и полной эффективности) и снизить тепловыделение от климатической системы.

Среди признаков того, что термостат не работает, — двигатель, который перегревается или работает более горячо, чем обычно, или обогреватель кабины, который не производит достаточно теплого воздуха. Неисправный термостат также может вызвать срабатывание контрольной лампы двигателя. Поскольку эти симптомы могут быть вызваны другими проблемами, вся система охлаждения — от основных компонентов до небольших прокладок — должна быть проверена профессиональным специалистом, прежде чем принимать решение о замене термостата.

Если ваш автомобиль когда-либо перегревался, вам, вероятно, потребуется новый термостат.Перегрев может вызвать серьезное повреждение клапана, а также корпуса термостата, шлангов и прокладок, которые являются частью системы охлаждения вашего автомобиля. Избыточное тепло может привести к деформации и потере исходной формы таких вещей, как шланги, прокладки и даже металлические корпуса термостатов. Когда это происходит, эти жизненно важные компоненты больше не могут выполнять свою работу должным образом.

Не игнорируйте поврежденный термостат

Недостаточное тепло в салоне — это в основном проблема комфорта, но перегрев может вызвать серьезные повреждения двигателя, и его нельзя игнорировать.У большинства автомобилей есть датчик температуры, который показывает постоянную температуру системы охлаждения в диапазоне от «C» до «H» или от синего до красного. В современных автомобилях стрелка или гистограмма придут в мертвую точку или примерно на отметку в сторону холода, когда двигатель достигнет оптимальной температуры. Автомобили с этим датчиком также могут иметь сигнальную лампу, когда двигатель работает более горячим, чем обычно.

simazoran / iStock / Thinkstock

Все больше автомобилей отказываются от датчика и имеют сигнальную лампу высокой температуры, либо отдельную, либо дополненную отдельным индикатором — обычно синим значком термометра в воде — который загорается, когда вы запускаете холодный двигатель и горит, пока не достигнет необходимой рабочей температуры. Если этот индикатор продолжает гореть, велика вероятность того, что термостат застрял в открытом положении.

Датчик может предупредить водителя о том, что что-то не так, но сигнальная лампа может не загореться, пока двигатель не станет настолько горячим, что его необходимо немедленно выключить, чтобы предотвратить повреждение. Если ваш автомобиль перегревается или у вас есть какие-либо другие причины полагать, что термостат выходит из строя, попросите профессионала осмотреть всю систему охлаждения, включая радиатор, корпус термостата, а также все прокладки и шланги.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Автор сообщения Рик Поупли десятилетиями освещал автомобильную промышленность и ведет еженедельное онлайн-радио-шоу на TalkZone.

com. Написать Рику .

Как заменить термостат Нива Шевролет

Необходимость в снятии термостата может вызвать его замену при нестабильном температурном режиме двигателя — перегреве или недостаточном прогреве.

При этом полностью сливать охлаждающую жидкость не требуется.

Для проверки термостата на автомобиле пустите двигатель и потрогайте рукой нижний шланг радиатора — он должен быть холодным.

После того, как температура охлаждающей жидкости достигнет 80-85 ° С, шланг должен начать нагреваться.

Если этого не происходит, снимите термостат и проверьте его работоспособность.

Отказ термостата связан с заклиниванием термоклапана.

Термоклапан может заклинить как в открытом положении, при этом двигатель будет долго прогреваться.

Может термоклапан заклинить в закрытом положении, при этом двигатель будет перегреваться.

Снимать термостат необходимо только на полностью остывшем двигателе.

Вам потребуется отвертка.

1. Слейте часть охлаждающей жидкости, вывернув пробку из отверстий для слива жидкости блока цилиндров (см. «Замена жидкости охлаждения Нива Шевролет»).

Отверткой ослабляем хомут крепления шланга отводящего радиатора

Снимаем шланг с патрубка термостата

В зависимости от комплектации двигателя термостат по конструкции может отличаться.

Если дроссельный узел с электронным приводом заслонки патрубок для подогрева дроссельного узла закрыт.

И от него не отходит шланг подогрева дроссельного узла (рис. 5).

Ослабляем хомут крепления байпасного шланга и снимаем его с патрубка термостата.

Ослабляем хомут крепления отводящего шланга радиатора отопителя к патрубку термостата и снимаем шланг.

Ослабляем хомут крепления шланга подвода охлаждающей жидкости к насосу

Снимаем термостат.

Перед установкой проверьте термостат, для чего опустите его в воду, подогретую до 70-75 ° С.

Нагревайте воду, постоянно вращая ее, до (80 ± 2) ° С.

При температуре (80 ± 2) ° С основной клапан термостата должен начать открываться.

Если этого не происходит, замените термостат.

Установите новый термостат в порядке, обратном снятии.

Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки (см. «Замена жидкости охлаждения Нива Шевролет»).

Замена термостата двигателя Нива Шевролет

Отказ термостата связан с заклиниванием термоклапана.

Термоклапан может заклинить как в открытом положении, при этом двигатель будет долго прогреваться

Может термоклапан заклинить в закрытом положении, при этом двигатель будет перегреваться.

Отверткой ослабляем хомут крепления отводящего шланга радиатора

Снимаем шланг с патрубка термостата

В зависимости от комплектации двигателя термостат по конструкции может отличаться.

Ослабляем хомут крепления байпасного шланга и снимаем его с патрубка термостата.

Ослабляем хомут крепления отводящего шланга радиатора отопителя к патрубку термостата и снимаем шланг.

Ослабляем хомут крепления шланга подвода охлаждающей жидкости к насосу

Снимаем термостат

Проверка термостата

У термостата следует проверять температуру начала открытия основного клапана и ход клапана.

Для этого термостат установки на стенде, опустив в бак с водой или охлаждающей жидкостью.

Нижний в основной клапан 2 (рис. 9) уприте кронштейн ножки индикатора.

Начальная температура жидкости в баке должна быть 73–75 ° С.

Температуру жидкости постепенно увеличивают примерно на 1 ОС в минуту при постоянном перемешивании, чтобы она во всем объеме была одинаковой.

За температуру начала открытия клапана принимается та, при которой ход основного клапана составляет 0,1 мм.

Термостат необходимо заменять, если температура начала открытия основного клапана не находится в пределах (80 ± 2) ° С или ход основного менее 6,0 мм клапана.

Простейшая проверка термостата может быть осуществлена непосредственно на автомобиле.

Замена термостата на Chevrolet Niva

Необходимость замены термостата на Шевроле Нива может быть вызвана разными причинами — выходом из строя старого, установкой дополнительной помпы или же установкой термостата с другой температурой открывания.

В любом случае, такая работа отнюдь не так сложна, как кажется, и нет смысла ехать на СТО. Все можно выполнить самому — для этого потребуется обычная плоская отвертка, пять металлических облегающих хомутов и немного свободного времени.

Существует два варианта замены термостата — заменить его вместе с корпусом, либо заменить сам термостат. Сам термостат можно заменить только в некоторых случаях, когда корпус старого термостата разборный (это зависит от деталей производителя).

Для начала необходимо остудить двигатель Нивы и слить немного охлаждающей жидкости (около литра будет достаточно). Затем отверткой окручиваем хомуты патрубков, подсоединенных к термостату, и отсоединяем их.

Если вы собираетесь менять термостат вместе с корпусом, то остается только подключить новый термостат к патрубкам и обжать хомутами. При этом желательно смазать патрубки смазкой, а при их соединении со штуцерами дотянуть их полностью до основной части корпуса термостата.

При замене самого термостата с помощью отвертки вскрываем старый корпус и все с помощью той же отвертки снимаем старый термостат. На внутренней поверхности посадочного места могут быть остатки старого уплотнительного кольца — их нужно удалить.

устанавливает новый термостат, закрывает корпус и устанавливает патрубки на их места, как описано выше. Доливаем в систему охлаждения слитый ранее антифриз.

Как видим, работа проста и не требует особой подготовки, поэтому нет смысла переплачивать на СТО.Весь процесс занимает не более пятнадцати минут и выполнить его под силу каждому.

Замена термостата Шевроле Нива. Видео, инструкция как поменять термостат Шевроле Нива

Проверка термостата ВАЗ НИВА не снимая. Выбор термостата ВАЗ НИВА

Термостат с жидкостным наполнителем состоит из корпуса, гофрированного латунного цилиндра, штока и двойного клапана. Температура…

Жидкость не попадает в радиатор и циркулирует по малому кругу. В период пуска двигателя для уменьшения износа необходимо прогреть его до рабочей температуры и дальнейшей эксплуатации поддерживать эту температуру.

На машине можно проверить только открытие большого круга через радиатор! Завести двигатель, по мере прогрева нижний патрубок идущий на радиатор должен быть холодным, до наступления рабочей температуры двигателя, после должен открыться клапан термостата большого и шланг станет такой же температуры как и верхний.

Если нижний патрубок остается холодным до включения вентиляторов, это означает, что клапан термостата необходимо заменить. При работе отработавших газов в двигателе достигает градусов.

Но только лишь малая часть этой энергии используется для того, чтобы привести в движение. Остальное тепло отводиться наружу с помощью системы охлаждения.

Если температура двигателя будет превышена, относительно нормы, то начнется процесс выгорания смазки, что приведет к уменьшению зазоров между деталями, а в дальнейшем к износу. Так же нежелательна работа двигателя при низких температурах. При переохлаждении мощность снижается за счет больших теплопотерь.

При этом на стенках цилиндров образуется конденсат, препятствует поступлению смазки. Из-за этого, помимо износа деталей, повышается риск возникновения коррозии. Система охлаждения двигателя для поддержания баланса в системе.

Общие сведения

Обычно используются два типа охлаждения: Воздушное охлаждение достаточно редко, из-за низкой эффективности.Жидкостное охлаждение более распространено в производстве автомобилей. Оно в свою очередь так же разделяется на открытое и закрытое. Открытая система охлаждения менее совершенна, требуется в среду, поэтому очень часто доливка жидкости. Закрытая система используется во всех современных автомобилейх отличается более высоким давлением жидкости в системе.

При этой температуре антифриза или тосола может повышаться до градусов. Так же бывают различия по виду циркуляции жидкости: После этого есть два варианта развития событий: Принципиальная разница в том, что при частичном сливе мы в любом случае теряем часть жидкости. Не сливая охлаждающую жидкость Чтобы сливать жидкость, можно поступить так: Берём два одинаковых рожковых ключа, два винта длиной мм и две соответствующие гайки.

дороботка термостата

Правда перед началом этой операции стоит убедиться, что шланги в хорошем состоянии, без трещин и не потеряли эластичность.Во втором варианте родной расширительный бачок меняют. Самая популярная замена — на аналоги от европейского концерна VW.

Структура и основные компоненты системы

Форма и размеры для российских Кулибиных не имеют значения. Главное, чтоб был прочным и не трескался.

Этот вариант получается средним по затратам, но самым сложным по поиску вариантов.С года производитель автомобиля также решил проблему, начав выпуск расширительных бачков из более надежного и качественного материала.

Вот как раз водяной насос здесь и является слабым звеном. Встречаются случаи, когда эта деталь превращается в расходник и меняется так же часто, как фильтры. Причин выхода из строя помпы может быть несколько. Чаще всего это маленький ресурс и некачественная сборка. Благо сейчас большой выбор производителей, и можно выбрать для себя наиболее долговечную деталь.

Расширительный бачок служит для того, чтобы компенсировать колебания объема ОЖ, которые создают из-за изменения температуры в системе.

Кроме того, через такой бачок выполняется заполнение системы ОЖ в тех радиаторах, где не предусмотрена заливная горловина — тогда клапаны в пробке бачка. Уровень жидкости контролируется при помощи нанесенных на бачок меток.Насос Насос нужен для обеспечения принудительной циркуляции ОЖ. Используются насосы центробежного типа, которые состоят из корпуса, сальника и вала с крыльчаткой. Такой насос устанавливается на переднюю часть блока цилиндров, привод его осуществляется посредством ремня от шкива коленвала.

Крыльчатка, вращаясь, создает центробежную силу, под действием которой происходит движение из нижнего бачка к центру корпуса насоса и отбрасывается к наружным стенкам.

Назначение и принцип действия

Через отверстие в стенке жидкость проходит в отверстия рубашки охлаждения, а вытеканию ОЖ препятствуют прокладка и сальник.Вентилятор Чтобы усилить поток воздуха в сердцевине радиатора, устанавливают насос; он может быть смонтирован как отдельно, так и на одном с насосом валу.

Есть несколько способов привода вентилятора, самый простой из которых — механический. При типе привода вентилятор жестко закреплен на одном с насосом оси и постоянно пребывает в активном состоянии, что влечет излишний расход мощности. По этой причине механическое подключение не используется в современных моторах, а для привода вентилятора используется муфта, которая автоматически включает вентилятор, когда ОЖ используется обычная температура.

Но чаще всего используется привод вентилятора при помощи отдельного электродвигателя, что дает возможность легко регулировать его работу посредством термисторного датчика. А если система управляется контроллером двигателя, то становится возможным частоту вращения.

Вентилятор также реагирует на режимы движения холостой ход, езда на высокой скорости.Термостат Для поддержания оптимальной температуры во время работы двигателя служит термостат, который устанавливают на пути ОЖ из рубашки в верхний бачок. В системах охлаждения применяются термостаты с твердым и жидкостным наполнителем.

Как поменять термостат на ниве шевроле видео

Термостат — прибор в системе охлаждения двигателя, автоматически регулирующий температуру охлаждающей жидкости.

Устройство поддерживает тепловой режим работы двигателя, с его помощью быстрее прогревается.

Производители и типы

Типоразмеры термостатов, которые по своей конструкции подходят для установки в составе двигателя автомобиля Шевроле Нива, производит целый ряд мировых компаний.Ниже в таблице представлен представлен изделия.

0272 9027 2 Finwhale долговечными термостатами являются изделия производимые российскими заводами.

Таких предприятий в настоящее время три:

Город Ставрово Владимирской области, завод АТО;
Город Ржев Тверской области, завод ПРАМО;
Город Владимир, ООО «Томсон».

Среди зарубежных моделей хорошие отзывы автовладельцев о модели Metal Inkar польского производителя.

Единственный минус — корпус изготовлен в двух вариантах — пластиковый и латунный.Второй вариант не очень жалуют водители, хотя он также хорошо работает в цепи.

Процесс замены.

Уровень сложности: средний Время выполнения: 65 — 70 мин Частота выполнения: при неисправности

Откройте капот;
Снимите пластиковый кожух с двигателя;

Перед заменой термостата следует слить охлаждающую жидкость, как это можно сделать здесь .
Крестообразной отверткой ослабьте обжимку шланга, приходящего от радиатора и снимите его;

Распределите хомут отводящего шланга к узлу обогрева корпуса дроссельной заслонки и сдерните его срубка;

Ослабьте обжимку шланга, приходящего от головки мотора и снимите его с патрубка;

Распустите хомут отводящего шланга радиатора печки и стащите его с патрубка;

Расслабьте хомут шланга, приходящего от помпы и снимите его с патрубка;

Термостат снят, можно установить новый.

Установка выполняется в обратном порядке. После окончания сборки необходимо залить охлаждающую жидкость, о том как это выполнить можно прочитать во второй статье.

Теперь вы знаете как производится замена термостата на Шевроле Ниве.

А если вам подробная информация о системе охлаждения, то вам сюда.

Правильный температурный режим работы двигателя во многом зависит от состояния термостата. Нехитрая система охлаждения двигателя Нива Шевроле позволит своими руками снять, проверить или заменить термостат своими руками, потратив минимум времени.Как это сделать быстро и без потерь антифриза, разберёмся прямо сейчас.

Артикулы и цены

Для того, чтобы вам было проще определить какой лучше поставить на ваш автомобиль, ниже в таблице представлены артикулы и цены на рассмотренные ранее модели.

Модель

Заводской номер изделия

Температура открытия

Томсон

21230-1306010-05-0

80 °

Металл Инкар

2123-1306010-01

80 °

Прамо

2123-1306010-02

80 °

802

Luzar

LT0123

80 °

Herzog

HL36010

80 °

Vkt

VT29003

Finord

21231306010

80 °

Пекар

21231306010

80 °

FinwhaleT123

80 °

Gallant

GLTh24

80 °

Hofer

Среди сложилось HF 445730

80 °

HF 445730

80 °

HL36010

Модель

Артикул

Цена, руб.

Металл Инкар (полиамид)

10.0300.01

515

Прамо

2123-1306010-02

600

WEEL

181-0034

630

60275 9027 9027 9027 Лузар

520

ВКТ

VT29003

480

Fenox

TS009E7

490

Finord

21231306010

510

Пекар

21231306010

450

Finwhale

FinwhaleT123

520

Gallant

GLTh24

500

Hofer

HF 445 730

термостат.

Конечно, ради развлечения никто снимать термостат не станет. Именно для предварительной проверки проведём несколько операций для того, чтобы убедиться в его неработоспособности или наоборот, в исправности.

Для этого запускаем холодный двигатель и касаемся нижнего патрубка радиатора охлаждения. Он должен быть холодным.

Это значит, что термостат перекрыт и охлаждающая жидкость идёт по малому кругу : расширительный бачок, помпа, клапан термостата, блок и блок цилиндров, система подогрева дросселя (в инжекторном моторе), радиатор отопителя.

При такой температуре двигателя нижний шланг должен быть уже горячим.

Отзывы владельцев Шеви Нивы

Алексей Бондаренко, Казань

Вот уже год, как я езжу с термостатом WEEN артикул 181-0034. Устройство включается при температуре 87 ° С. Первый мой термостат был тоже марки WEEL. С ним я проездил меньше года. Он перестал держать температуру. Нынешний прибор у меня уже один год и лето. Проблем не было ни разу. Температура всегда держится в пределах 85-92 градуса.

Максим Калашник, Псков

Эксплуатирую ВАЗ Шевроле Нива более 10 лет с термостатом Томсон.На термостат не жалуюсь. Его особенность — термические вставки работают примерно 2 года в обычном режиме. Потом начинают занижать свой показатель. Стандартная температура для них 81 ° С. Летом они работают нормально, то есть 87 ° С, а зимой немножко чувствуется прохлада при температуре 81 ° С.

Сергей Полторак, Бологое

На предыдущую Шниву ставил Финнорд, отработал на все 100%, в прошлом году на новом Шевике стал замерзать, но Финнорда не нашел, поставил Лузар — не холодно но и не так жарко…

Как снять термостат на Нива Шевроле для замены

Перед тем как снять термостат на Шевроле Ниве, нужно дать двигателю остыть, если он был прогрет. После этого есть два варианта развития событий: снимать термостат с частичным сливом антифриза, или не слить его вообще. Принципиальная разница в том, что при частичном сливе мы в любом случае теряем часть жидкости.

Не сливая охлаждающую жидкость

Чтобы не сливать жидкость, можно поступить так:

Берём два одинаковых рожковых ключа, два винта длиной 30-40 мм и две соответствующие гайки.
Пережимаем шланг подачи антифриза двумя ключами.
Фиксируем их резьбовой парой.
Пережимаем шланг.

Антифриза не прольётся ни капли, кроме того, что есть в самом термостате. Правда перед началом этой операции стоит убедиться, что шланги в хорошем состоянии, без трещин и не обнаружили эластичность .

Со сливом

Если же экспериментировать нет желания, тогда сливаем весь антифриз, который находится выше термостата. Для этого пользуемся сливной пробкой в блоке цилиндров. При этом и далее необходимо следить, чтобы антифриз не попал на генератор. Он этого не любит. После того, как антифриз слит или шланг пережат, можно приступить к демонтажу термостата.

Алгоритм действий такой:

При помощи крестовой отвёртки ослабляем стяжные хомуты, откручиваем стяжные винты. Это нужно сделать сперва на подводящем, потом на отводящем шланге.
То же делаем со шлангом отопителя и шлангом, который идёт к блоку цилиндров и верхним шлангом.
Аккуратно снимаем все шланги, следим, чтобы жидкость не попала на генератор.
Демонтируем термостат и ставим новый.

Установка термостата проводится в обратную установку.

Теперь осталось провести проверку в домашних условиях, чтобы понять, изменить термостат или попробовать разобраться со старым. Он неразборный , поэтому, если проверка покажет, что клапан не работает так, как положено — в утиль. Но новый термостат всё-равно проверить стоит . Всякое бывает.

Причины выхода из строя

Существуют две основные поломки термостата:

Автомобиль не прогревается нормально и быстро;
Двигатель быстро перегревается.

Неисправность можно определить по характерному признаку — стрелка прибора, показывающего температуру двигателя, быстро падает вниз во время разгона машины и прыгает вверх, если машина сбавляет движение.

Замена термостата Нива Шевролет

Необходимость в снятии термостата может вызвать его замену при нестабильном температурном режиме двигателя — перегреве или недостаточном прогреве.При этом полностью сливать охлаждающую жидкость не требуется. Для проверки термостата на автомобиле пустите двигатель и потрогайте рукой нижний шланг радиатора — он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 80-85 ° С, шланг должен начать нагреваться. Если этого не происходит, снимите термостат и проверьте его работоспособность.

Замена термовыключателя

Замена термостата происходит при нарушении теплового режима двигателя. Обычно это происходит после 60 тысяч км пробега.Процесс не замены сложный. Полностью сливать тосол либо антифриз из системы не обязательно.

Важно! При отсоединении патрубков выливается некоторое количество охлаждающей жидкости.

Необходимые материалы и инструменты:

отвертка;
новые хомуты;
герметик;
ОЖ для доливки.

1.Ослабить винты на пяти хомутах, с помощью отвертки, стягивающих патрубки.

2.Сдернуть резиновые патрубки с корпуса термостата.

3.Снять старый термостат.

4.Новый прибор установить в обратную установку. Перед установкой места соединения смазать герметиком. Новые винты хомутов надежно затянуть отверткой.

Примечание! Все термостаты, конструктивно использующиеся для Нивы Шевроле, унифицированы и подходят на ВАЗовскую классику.

Как поменять термостат Шевроле Нива

шланг, который подводит ОЖ к патрубкам термостата;
нижний шланг радиатора;
промежуточный шланг, подводящий антифриз к радиатору печки;
нижний шланг блока цилиндров.

После этого можно ослабить хомут верхний шланга блока цилиндров, затем извлечь из шланга термостат. Старый (как и новый) термостат нужно проверить в горячей воде перед обратной установкой, которая делается в обратном порядке.В конце надо залить охлаждающую жидкость в систему и выгнать воздушные пробки.

Как проверить снятый термостат на Шниве

Нужно взять емкость, заполнить ее водой и нагреть до 70-75 градусов. Затем опустить в воду термостат и постоянно помешивая, довести температуру до 80 (± пара градусов). При такой температуре клапан термостата должен начать открываться , в противном случае нужна замена термостата.

Правильный температурный режим работы двигателя во многом зависит от состояния термостата.Нехитрая система охлаждения двигателя Нива Шевроле позволит своими руками снять, проверить или заменить термостат своими руками, потратив минимум времени. Как это сделать быстро и без потерь антифриза, разберёмся прямо сейчас.

Как снять термостат на Нива Шевроле для замены

После снятия мы увидели, что клапан в термостате заклинило.

Перед тем как снять термостат на Шевроле Ниве, нужно дать двигателю остыть, если он был прогрет. После этого есть два варианта развития событий: снимать термостат с частичным сливом антифриза, или не слить его вообще.Принципиальная разница в том, что при частичном сливе мы в любом случае теряем часть жидкости.

Лада 4 × 4 3D ВЯТСКАЯ ПУШКА ›Бортжурнал› Установка термостата по принципу схемы НИВЫ-Шевроле.

Долго собирался на Ниве перейти на термостат от Шевроле-Нивы, до этого на 2106 был установлен именно он… В отличие от родного более продуманная схема обеспечивает: -подачу О / Ж прямо в блок цилиндров. -Воздушные пробки быстро выгоняются. -Более быстрый прогрев мотора и как следствие зимой более быстрей нагревается отопитель.

Для переделки понадобится:

-2 патрубка (на рисунке №1 и №16) -Шланг на 18мм по внутреннему диаметру на печку. -Шланг от расширительного бачка к радиатору (теперь это будет обратка (на рисунке №13) -Расширительный бачёк (я взял от 21214) -Термостат Шевроле-нива. -Заглушка канала подачи О / Ж на печку с помпы. (Изготовил самостоятельно) — Хомуты (желательно NORMA GM очень качественные брать.

Снимаем все старые детали системы О / Ж, прикрепляем термостат купленным шлангом к помпе.

Из старого шланга вырезаем новый патрубок с термостата на головку.

Подгоняем купленный шланг от термостата к радиатору по месту…

Берём купленный шланг на 18мм по внутреннему диаметру

И тянем его на верхний патрубок печки.

Ставим заглушку помпы изготовленную из бывшей трубки.

На штуцере радиатора, который раньше служил для подачи О / Ж из расширительного бачка, имеется двойное сечение, на меньшее крепим шланг.

И тянем его в новый расширительный бачёк.

Теперь по нему будет циркулировать О / Ж выгоняя воздушные пробки и постоянно поддерживая нужный уровень О / Ж в радиаторе.

Пробку радиатора чуть дорабатываем. Шток отпили болгаркой и вырезаем 2 прокладки из автокамеры, чтобы максимально уплотнить соединение.

В дополнение ко всему я установил в верхний патрубок радиатора термопару и датчик аварийной температуры О / Ж.

Датчики ориентированы вниз, чтобы избежать контакта их с паром и неправильных показаний.

В послесловии что будет установлен электро вентилятор с потребительным отключением, аварийный датчик будет выведен на контрольную лампу. Не переключайтесь

Замена термостата Нива Шевроле — Нива Шевроле (ВАЗ, Шеви) | Авто центр СПБ

Слив тосола и замена термостата Chevrolet Niva Нива Шевроле

В магазине Лада-Деталь термостат шеви нива стоит ровно р (плюс в огород отеч.авто- покупал на…

Осторожно правильно снимаем все шланги, чтобы охладительная жидкость не попала на генератор.

.Установим новый термостат, закрываем корпус и устанавливаем патрубки на места так, как описано выше. Делаем это аналогично тому, как это описано вот.

Как снять термостат на Нива Шевроле для замены После снятия мы увидели, что клапан в термостате заклинило.

Фиксируем их резьбовой парой. Антифриза не прольётся ни капли, кроме того, что есть в самом термостате. Правда перед этой операцией стоит убедиться, что шланги в хорошем состоянии, трещин и не потеряли эластичность.

Со сливом Сливаем антифриз! При запущенном моторе надо дотронуться рукой до нижнего шланга радиатора.Если он не нагревается, значит клапан термостата закрыт, как ему и положено. В противном случае стоит искать новый прибор на замену вышедшему из строя.

Это означает, что агрегат работает нормально, а жидкость в системе идет по малому кругу. Как только мотор прогреется до градусов, а это можно проконтролировать по датчику на приборной доске, нижний патрубок радиатора должен начать нагреваться.Повышение температуры говорит о том, что клапан терморегулятора открыт, и охлаждение пошло по большому кругу, а также в случае, когда шланг начинает греться при холодном двигателе или термостат подлежит замене.

Снятие и замена

Далее можно пойти двумя путями: Разница методов в том, что при одном из них небольшая часть жидкости теряется.Первый из них предусматривает частичный слив охлаждающей жидкости, а второй — нет.

Замена тосола на антифриз. Нива Шевроле.

Ниже мы рассмотрим каждый из них по отдельной. Демонтаж без слива охлаждающей жидкости.

Как поменять термостат Шевроле Нива

Чтобы сэкономить время, и снять термостат без слива антифриза, выполнить следующие действия: Подготавливаем два гаечных ключа и два болта с гайками или проволку как на картинке.

С помощью них пережимаем шланги подачи антифриза.

Фиксируем в нужном положении с помощью гаек. Если вы всё сделали правильно, охлаждающая жидкость не сможет продолжить движение к термостату. Однако, данный метод должен использовать только тогда, когда вы уверены в надёжности шлангов.

Модернизация термостата Шевроле-Нива

Модернизация термостата Шевроле-Нива
Авторы alexlozzh и Nikos102

Цель: повысить и оперативно регулировать температуру ОЖ двигателя.

Средства: нам понадобится собственно термостат Шевроле-Нива, болт М8х12 — 1 шт. , Болт М5х40 — 1 шт., Гайка М5 — 1 шт., Кровельная шайба внутр. диаметр 5 мм — 1 шт., и, возможно, гайка М8 — 1 шт. А также капля, эпоксидки, пассатижи, утконосы, дрель, набор свёрл и метчики М5 и М8х1,25. Болты М5, М8, гайки М5, М8 из нержавейки, шайба из оцинковки от саморезов кровельного железа.

Термостаты: из тех, что попали мне в руки, проще всего модернизировать оригинальный ВАЗ и ЛУЗАРовский.Ниже будет приведена переделка термостата Metal-Incar.

Термостаты ЛУЗАР и Лада-Имидж

Детали и инструменты (?), Которые нам нужны:

Оригинальный ВАЗовский термостат:

Для начала просверливаем в центре болта М8х12 соосное отверстие 4 мм и метчиком на резьбу М5. Сверлим и нарезаем аккуратно, со смазкой — нержавейка очень тягучая, инструменты легко обломить.

Отверстие просверлено и резьба нарезана.Болт М8х12:

Оригинальный упор штока термоэлемента. Нам его надо изменить:

Длинными утконосами отводим в сторону шток термоэлемента:

Крышка термостата:

На крышке термостата намечаем центр, керним и сверлим отверстие 6,5 мм и нарезаем резьбу М8. В оригинальном упоре штока сверлим отверстие 5 мм:

Отверстия просверлены, резьба нарезана:

Возвращаем шток термоэлемента на место:

Засверливаем торец болта М5 (см.последний рисунок) и вкручиваем в болт М8 в полученную конструкцию. Новый упор штока в сборе:

Вкручиваем в крышку термостата и проверяем соосность со штоком. Если болт М5 не касается (или слегка касается) стенки оригинального упора — всё в порядке. Выкручиваем болт М8, намазываем резьбу и основание шляпки эпоксидкой и вкручиваем всё на место. Даём просохнуть согласно инструкции клея. Для усиления конструкции, изнутри можно добавить гайку М8. Но можно обойтись без эпоксидной смолы.Для герметизации используем шайбу от кровельного самореза внутренний диаметром 8 мм, на фото всё понятно:

ВАЗовский термостат:

ЛУЗАРовский термостат:

Термостат установленем горизонтально:

После прогрева двигателя температуру ОЖ выставляем по БК 90 ° С (или по стрелке на КП) и получаем удовольствие!

алекслозж, 01.14.02. Небольшие изменения внесены 18.01.15.

Модернизация термостата Metal-Incar

Видим клапан малого контура:

Утконосами упираемся в этот клапан и отводим шток термоэлемента в сторону:

На торцевой части термостата сверлим отверстие Ф7мм, и выдавливаем упорный пятачок штока термоэлемента:

Так как стенки этого термостата тонкие, для регулировочного болта можно использовать резьбовую заклёпку М5:

Обжимаем заклёпку при помощи любой специальной обжимки, либо с помощью обычного болта М5:

Вид изнутри:

Вид снаружи:

Шайба от кровельного самореза плотно обжимает и болт и заклёпку. Вид в собранном и затянутом состоянии снаружи:

Вид в собранном и затянутом состоянии изнутри:

Устанавливаем горизонтально, настраиваем на 90 ^о Наслаждаемся!

алекслозж, 18.01.15.

Дополнение от 30.08.16, автор Legio:

Приветствую всех, дамы и господа…

Сегодня делал очередной термостат на 2123 как alexlozzh с использованием заклепки для М5 резьбы, и получилось так, что резьба в самый ответственный момент просто на болте провернулась.Итог печальный: заклепка не затянута, гайки не выкручиваются, дырка в термостате, приплыли…

Суть доработки всем понятна, регулировочный винт в донышко термостата 2123. Моя суть доработки в использовании штуцера для стравливания тормозной жидкости ВАЗ или ГАЗ уже не помню, он идет М8, внешний диаметр мяса 7 мм, вполне для винта М4-М5 подходит и надежно, что не лопнет:

Главное преимущество этого штуцера — то, что у него уже просверлен центр, это очень важно. Убираем ножовкой по металлу, как на фото, края, и получаем болт М8 с дыркой внутри:

Изнутри термостата гайка ключ на 13:

Далее сверлом 3,3 или 4 делаем отверстие и нарезаем метчиком резьбу М4 или М5, все…

Дальнейшая доработка выше на фото.

* * *

Увидел статью про модернизацию — установку термостата Шнива, и тоже решил сделать.

Посоветовался с мужиками, было несколько идей реализации кроме той, что на сайте: попробовать сделать кран буксу, использовать заправочный клапан фреонового баллона и т.д. Решил проще сделать, из заправочного клапана фреонового баллона:

Откручиваем нужную нам деталь от пустого баллона из-под фреона, сам по себе вентиль в сборе с корпусом не разборный, на фото видно: я разрезал по кругу фальцовку и освободил пластмассовый вентиль от корпуса. Вентиль уплотняется в корпусе двумя резиновыми кольцами, бывают вентили с одним кольцом.

Отключение термостат и вентиль токарю, чтобы он по образцу сделал вентиль уже металлический, идеально — из нержавейки.Далее делаем всё так же, как в статье: находим центр, сверлим, и нарезаем резьбу, чтобы в торец термостата закрутить корпус вентиляторы. Токарь делает по образцу вентиль с двумя канавками для уплотнительных резинок, шток также 5 мм.

Корпус не ржавеет, шток тоже, резиновые кольца смазать литолом — и можно ставить на авто. Ручку по вкусу делаем, можно и под ключ.

Вроде бы всё.

На авто не испытывал.Честно говоря, мне по компоновке не встало в 16-ти клапанную классику, поэтому лежит теперь. Я думаю, должно быть вполне работоспособно.

06.04.14. Nikos102.