Как часто следует менять масляный фильтр?

Масло необходимо для смазки двигателя. А масляный фильтр играет важную роль в обеспечении способности масла делать это.

Масляный фильтр защищает двигатель от возможного повреждения, удаляя загрязнения (грязь, окисленное масло, металлические частицы и т. д.), которые могут скапливаться в моторном масле из-за износа двигателя. О том, какие повреждения может вызвать засоренный или поврежденный масляный фильтр, мы писали в нашем блоге ранее.

Чтобы продлить срок службы и эффективность масляного фильтра, используйте высококачественное синтетическое масло. Синтетическое моторное масло очищено и дистиллировано лучше, чем обычное масло, поэтому служит дольше и меньше засоряет фильтр.

Как часто следует менять масляный фильтр?

Масляный фильтр следует менять при каждой замене масла. Обычно это происходит через 10 000 км на бензиновых автомобилях или через 15  000 км на дизелях.  Мы, однако, рекомендуем сверяться с руководством по эксплуатации от фирмы-производителя, чтобы точно определить периодичность обслуживания для своего автомобиля.

На это есть несколько причин:

Процесс «полнопоточной» фильтрации

В современных двигателях используется процесс полнопоточной фильтрации, при которой масло сразу поступает из картера в двигатель через фильтр. Т. е. масляный фильтр — это «первая линия обороны» двигателя от загрязнений.

Уменьшение износа двигателя

Со временем загрязнения накапливаются в масляном фильтре. Если дождаться полного засорения фильтра, есть вероятность того, что прохождение масла через фильтр будет прекращено, и очищенное масло не будет поступать в двигатель. К счастью, большинство масляных фильтров сконструированы так, чтобы не допускать критических отказов двигателя из-за ненадлежащего смазывания, вызванного засоренным фильтром. При блокировании масляного фильтра перепускной клапан позволяет маслу (и загрязнениям) проходить в обход фильтрующего элемента. Хотя в этом случае двигатель продолжает смазываться, но будет иметь место его повышенный износ, вызванный наличием в масле загрязнений.

Снижение расходов на техническое обслуживание

Синхронизируя периодичность замены масла и замены масляного фильтра, можно сократить общие расходы на техническое обслуживание за счет проведения только одного технического обслуживания. Новый масляный фильтр стоит недорого, особенно в сравнении с тем потенциальным ущербом, который могут нанести загрязнения, попавшие в двигатель.

Предотвращение загрязнения нового масла

Можно оставить старый масляный фильтр и заменить только масло. Однако чистому маслу придется проходить через грязный, старый фильтр. Сразу же после запуска чистый двигатель очень быстро станет грязным – как то масло, которое вы только что слили.

Как проверить масло в двигателе. Этапы, правила

Автомобилисты, особенно новички, не всегда точно знают, как проверить уровень масла в двигателе. Проще всего отправить машину на СТО. Но если необходимо справиться с задачей самостоятельно, рекомендуем прочитать эту статью до конца.

Правила проверки уровня масла в двигателе

Перед началом работы автомобиль необходимо поместить на ровную площадку и прогреть мотор. После чего выждать несколько минут, чтобы масло успело стечь в картер, и приступать к делу.

Необходимые инструменты

Основной инструмент для проверки уровня масла в двигателе – щуп. Он представляет собой небольшой прут с нанесенными отметками «Min» и «Max».

Щуп для проверки уровня масла в двигателе

Обычно приспособление расположено под капотом рядом с головкой блока. Рукоятка окрашена в яркий цвет, чтобы ее легко было заметить.

Кроме щупа нужно запастись чистой ветошью, которая не оставляет ворсинки, и чистыми бумажными полотенцами.

Этапы проверки

Процедура проверки уровня масла пройдет легко и быстро, если придерживаться  приведенной ниже инструкции.

1. Часто затруднение вызывает вопрос — при горячем или холодном двигателе делать проверку? Поэтому читаем руководство к авто. Соответствующие указания должны быть упомянуты там. Хотя считается, что эффективнее делать это после езды, на разогретом моторе, так как при этом масло будет менее вязким.
2. Жидкость в моторе должна быть равномерно распределена, поэтому после прогрева двигателя нужно дать машине постоять 10-15 минут.
3. Открываем капот и фиксируем его в открытом положении с помощью опоры, если в модели авто не предусмотрена автоматическая фиксация.
4. Извлекаем щуп. Ручка будет окрашена в красный, желтый либо оранжевый цвет. Иногда на место расположения щупа указывает специальный значок в виде старинной масляной лампы.
5. После извлечения щупа нужно оценить цвет и консистенцию масляной жидкости. Если у него желто-зеленый оттенок, состояние удовлетворительное и не требует замены. Когда смазка становится темно-коричневой или черной, ее пора менять. Как выбирать подходящее масло, читайте в этой статье.
6. Уровень масла лучше проверять два раза. Перед повторным погружением щупа, его нужно протереть ветошью.
7. Оцениваем уровень жидкости. При нормальном объеме масла отпечаток его пленки будет находиться примерно посередине между отметками «Min» и «Max» на щупе. Если отметка вышла за пределы рисок, требуется вмешательство во избежание неприятностей.

Оценка цвета и консистенции масла в двигателе

Последствия неверного уровня масла в двигателе

За уровнем масла нужно следить постоянно независимо от того, новый агрегат или с внушительным пробегом. Не стоит думать, что в новом моторе уровень держится постоянно на нужном уровне.

Нехватка масла в двигателе

Любой мотор во время эксплуатации расходует масло. Если расход остается в допустимых границах (значение указано в руководстве по эксплуатации авто), это неисправностью не считается.

Но при определенных ситуациях жидкости становится недостаточно. Многие современные двигатели форсированные, то есть оснащенный турбонаддувом. Если при средних и малых нагрузках масло может не расходоваться, то при больших нагрузках ситуация изменится.

Также уровень жидкости падает, если водитель агрессивно перемещается по городу с частым чередованием режимов «старт» и «стоп». Длительные поездки на высоких оборотах также приводит к усиленному расходу смазки.

При попадании в камеру сгорания масло с увеличением нагрузок выгорает вместе с топливом. Поэтому и необходимо вовремя следить за уровнем жидкости. Ее недостаток грозит так называемым масляным голоданием, из-за которого возникает сухое трение деталей мотора и, соответственно, их быстрый износ. Первыми выходят из строя КШМ и ГРМ.

Изношенный ГРМ, как последствие нехватки масла в двигателе

Избыток масла в двигателе

Избыток масла также не сулит ничего хорошего. Излишки жидкости проникают в вентиляцию картера, что приводит к неисправности катализатора.

При использовании минеральных масел портятся и выдавливаются сальники коленчатого вала, поскольку при избытке масла возникает лишнее давление.

С использованием синтетических масел проблемы с сальниками встречаются реже, но происходит закоксовка двигателя и залегание колец.

Залегание поршневых колец, как последствие избытка масла в моторе

Когда надо проверять масло в двигателе. Периодичность проверки

Проверять масло в двигателе внутреннего сгорания необходимо в случаях:

• Временного интервала. Даже если машиной не пользовались долгое время, нельзя исключить вероятность протечки из-за износа прокладок, шлангов, сальников. Поэтому лучше просматривать уровень жидкости каждую неделю.
• Преодоления больших дистанции. В среднем автоэксперты рекомендуют следить за уровнем смазочной жидкости в моторе каждые 1-2 тыс. км пробега. Однако этот показатель корректируется каждым производителем индивидуально.
• Если предстоит путешествие. Важно проверить не только масло в моторе, но и работоспособность всех узлов авто.
• При покупки машины с рук.
• Если обнаружены проблемы в работе агрегата. Тревожными сигналами могут быть посторонние шумы, снижение тяги, запах в салоне, изменение давления.
• Если под стоящим автомобилем образовалось масляное пятно. Это говорит о том, что есть протечка. Следовательно, масло нуждается в доливке.

Чем машина старше, тем с большей ответственностью надо подходить к проверке смазочных материалов. Раньше проверка технических жидкостей была неотъемлемой частью ежедневного обслуживания. В современных моторах это излишне, но лучше не откладывать проверки надолго.

Правила доливки масла в двигатель

Если при очередной проверке выяснилось, что масла не хватает, необходимо восполнить его в нужном объеме. Подробнее об объемах масла в двигателе рассказано в этой статье.

Процедуру можно выполнить самостоятельно, следуя нашей инструкции:

• Ознакомьтесь с руководством для определения подходящей марки масла;
• Крышка для заливки обозначается надписью «Oil Fill» или маркировкой подходящего масла.
• Заливайте жидкость порционно с небольшими перерывами, так как масло стекает постепенно в силу вязкости.
• Проверьте уровень масла щупом, доливайте жидкость, пока ее уровень не дойдет до приемлемых значений.

Отверстие для заливки масла в ДВС

Как правильно заливать масло – на холодную или горячую

Каждый производитель авто дает свои рекомендации по этому вопросу. Однако стоит понимать, что проверка на холодную покажет меньший результат. Поэтому лучше проехать несколько километров, чтобы мотор прогрелся, а масло стало более текучим и равномерно разошлось по всем узлам мотора. Так картина будет более информативной.

Проверка уровня масла – один из важнейших этапов технического обслуживания автомобиля. Ее вполне можно выполнять самостоятельно, если придерживаться приведенным здесь рекомендациям.

Частота замены масла Как часто производить замену масла • Авто — клуб Peugeot

Как часто производить замену масла в двигателе?

Извечный вопрос, который хоть раз в жизни задавал себе или мастеру на СТО каждый автолюбитель. С одной стороны, понятно, что чем чаще менять масло — тем лучше. С другой стороны, хорошее моторное масло не бывает дешевым, а замена масла в двигателе занимает достаточно много времени. Где же искать компромисс и как правильно определить, какой сервисный интервал оптимален именно для Вашего автомобиля?
Вы не найдете на этом сайте однозначного ответа про длительность сервисного интервала — 8, 10, 15 или 20 тысяч км — решать Вам, мы только попробуем подсказать, на основании каких факторов нужно принимать такое решение.

Именно так — однозначного ответа на вопрос «как часто менять масло?» не существует в природе. Тем более, не существует универсального ответа для всех автомобилей и автовладельцев, все индивидуально. Есть только рекомендованный производителем интервал замены масла в сервисной книге. Кроме этого, есть внешние факторы (не учтенные производителем авто), которые уменьшают срок пригодности масла, залитого в мотор. Дальше все зависит от того, как сильно Вы хотите сохранить двигатель Вашего автомобиля в рабочем состоянии…
Итак, правильная логика размышлений при оценке оптимальной частоты замены масла в Вашем двигателе достаточно проста:

1. Смотрим рекомендации производителя относительно рекомендованного сервисного интервала.
2. Определяемся, какие факторы в жизни Вашего авто, кроме пробега и времени, приближают момент, когда уже пора поменять масло.
3. Придумываем для себя индивидуальный коеффициент (в зависимости от п.2), на который сокращаем рекомендованный производителем сервисный интервал.
4. Менять масло стараемся уже исходя из вышеизложенного и не морочим больше себе голову всем этим:).

Рекомендации производителя автомобиля

Сервисный интервал (частота замены масла и фильтров) есть в сервисной книге автомобиля. Что нам дает эта информация? На самом деле – это всего лишь рекомендации производителя относительно того, как часто нужно менять масло, рассчитанные для определенных условий эксплуатации двигателя, которые автопроизводитель считает средними для этой модели автомобиля (учитываются загрязненность воздуха, качество топлива и моторного масла, класс автомобиля, региональные особенности эксплуатации и многое другое). Такая себе средняя температура по палате…

При этом, севисный интервал обычно высчитывается в километрах и месяцах (например в виде требования поменять масло не реже чем раз в год или каждые 15 тысяч километров пробега). Все остальные факторы — учтены по умолчанию, как это описано выше.

К примеру, если речь идет о спортивном кабриолете, производитель вряд ли будет рассчитывать на то, что этот автомобиль будет каждый день простаивать в городских пробках. Если же речь идет о машине гольф-класса, то понятно, что среднестатистический ее владелец не ездит каждый день по трассе со скоростью 180-220 км/ч, даже если мощность двигателя это позволяет.

С региональными особенностями все несколько сложнее. Некоторые модели автомобилей изначально разрабатываются под конкретные рынки, для других в последнее время производители стали определять дифференцированные сервисные интервалы, в зависимости от страны, где был продан такой автомобиль.

Как производитель вычисляет рекомендованный интервал замены масла?

Время не стоит на месте, и абсолютно очевидно, что эпоха «вечных» автомобилей далеко позади. Автопроизводителям давно уже не выгодно выпускать машины, которые не ломаются на протяжении десятков лет, ибо им нужно как то содержать свои развитые сервисные инфраструктуры, а также стимулировать потребителей к покупке новых авто.

Поэтому производитель автомобиля при вычислении рекомендованного интервала замены масла, как ни странно, совершенно не заботится о долгожительстве двигателя в долгосрочной перспективе. Для автопроизводителя важно, как будет работать двигатель в период заводской гарантии, и абсолютно не существенно, что с двигателем будет дальше. Более того, производителю как раз выгодно, чтобы после окончания гарантийного срока владелец автомобиля почаще посещал фирменный сервис либо поскорее задумался о покупке нового автомобиля.

Итак, для автопроизводителя сервисный интервал – понятие маркетинговое, и главная задача при его расчете – обеспечить минимальные затраты на гарантийное обслуживание при максимальной привлекательности автомобиля для потенциального потребителя. Именно длинные интервалы замены масла в последнее время стали дополнительными аргументами для привлечения покупателей.

Насколько оправдано это в условиях СНГ — судите сами, как часто менять масло в Вашем двигателе — решать Вам. Главная мысль этой статьи — рекомендованный автопроизводителем сервисный интервал — далеко не всегда идеальный план обслуживания автомобиля.

Увеличенный интервал замены масла (longlife)

Некоторые современные моторные масла позиционируются, как автомасла с увеличенным сервисным интервалом (longlife). Многие автолюбители очень хотят верить рекламе, а потому покупают именно такое масло, считая, что экономят деньги и при этом берегут двигатель.

На самом деле, менять масло по увеличенному сервисному интервалу можно исключительно при выполнении сразу трех «если»:

1. если производитель автомобиля предусмотрел интервал замены масла longlife именно для этой модели и именно для этого двигателя;
2. если производитель автомобиля допустил (сертифицировал) именно это моторное масло к использованию именно в этом двигателе по системе longlife;
3. если автомобиль используется именно в таких режимах и условиях, какие определены производителем авто, как допустимые для режима longlife.

Если с первыми двумя «если» вроде все понятно, то с третьим немного сложнее – производители автомобилей крайне редко описывают, в каком режиме использование отдельно взятой марки авто является по их мнению оптимальным. Тем не менее, интервалы замены масла и других расходных материалов вычисляются с учетом этих параметров.

Тут по всей видимости надо включать логику и анализировать целевую аудиторию потребителей, на которых был рассчитан Ваш автомобиль при разработке, а также регион, в котором он изначально массово продавался. Ну и оценивать внешние факторы, влияющие на реальную необходимость поменять масло раньше предусмотренного срока.

Если, к примеру, улицы в Вашем городе не моют водой каждое утро (как это происходит в Западной Европе), по всей видимости, longlife – не Ваш выбор. Именно о факторах, которые уменьшают интервал сервисного обслуживания, следующая статья.

Какие факторы влияют на интервал замены моторного масла?

Из главного – это сезон, режим эксплуатации, а также качество топлива и расходных материалов. Некоторые производители автомобилей и моторных масел дают различные рекомендации, как часто нужно менять моторное масло, в зависимости от условий эксплуатации. В частности, встречается такое определение, как «тяжелые условия» эксплуатации автомобиля, при которых замена моторного масла должна производиться чаще.

Что же такое «тяжелые условия» эксплуатации?

Как ни странно – это совсем не то, что себе представляют очень многие автолюбители. Не вдаваясь особо в физику и химию процессов, которые происходят в двигателе, можно выделить основные режимы эксплуатации, которые являются «тяжелыми» для двигателя и существенно сокращают срок эксплуатации моторного масла. Итак «тяжелыми» условиями являются:

1. Нерегулярное использование автомобиля или значительные перерывы в эксплуатации. Помните народную пословицу – «машина должна ездить каждый день!»? Именно так оно и есть. Двигатель, который заводится раз в неделю или, к примеру, вообще не заводится зимой, требует к себе гораздо большего внимания, более частой замены моторного масла и скорее всего проживет меньше, чем такой же, но работающий каждый день.

Именно так, и связано это с конденсатом, который образуется внутри двигателя при длительных простоях. Смешиваясь с продуктами сгорания бензина или дизельного топлива, этот конденсат представляет собой достаточно эффективную кислоту, разъедающую мотор изнутри. Так что рассказы продавцов с авторынка насчет того, что на машине ездил дедушка супермаркет раз в неделю – на самом деле очень сомнительная реклама с точки зрения состояния автомобиля. Но поскольку в 99% случаев это все равно неправда, прикрывающая беспардонно скрученный пробег – сильно переживать на этот счет не стоит.

2. Регулярные поездки на короткие расстояния. Сколько километров от Вашего дома до работы? Вы никогда не обращали внимание, какую часть пути Вы утром (и соответственно вечером) едете на непрогретом до рабочей температуры двигателе? Другими словами, Вы уверены, что Ваш двигатель вообще успевает полностью прогреться за время поездки до работы? Это опять про конденсат со всеми вытекающими. Особенно актуально зимой.

3. Пробки и режим «старт-стоп». Если Вы помните школьный курс кинематики, то должны понимать, что максимальная нагрузка на двигатель достигается при трогании с места. Именно в эти моменты масло сильнее греется и наиболее интенсивно теряет свои свойства.

4. Езда в холмистой местности, буксирование прицепа, а также постоянная езда на загруженном автомобиле. Снова повышенная нагрузка на двигатель, которая приводит к преждевременному окислению и сгущению моторного масла.

5. Эксплуатация автомобиля в условиях запыленного или загрязненного воздуха. Вы никогда не обращали внимания на то, что в любой цивилизованной стране туфли такие же чистые вечером, как и утром? Думаете, там меньше пыли? Наверное да, но главное то, что там моют улицы! Регулярно, в любое время года. И именно для этих чистых улиц, на которых очень мало пыли и грязи, европейские автопроизводители и рассчитывают интервал времени, за который моторное масло попросту загрязняется и полностью теряет свои свойства. Именно для этих улиц разрабатываются воздушные фильтры, которые Вы меняете вместе с моторным маслом. И именно поэтому в сервисных книжках к иномаркам частенько записано, что воздушный фильтр меняется раз в 60 тысяч км!

6. Низкое качество топлива. Ну тут вроде все понятно – все, что не сгорает в цилиндрах, оседает в моторном масле и существенно снижает его эффективность. Поэтому следует понимать, что рекомендации по интервалам замены моторного масла и расходных материалов европейских автомобилей написаны исходя из европейского качества топлива. Что доливает в резервуар заправщик Федя, который только что выкачал оттуда канистру бензина для своих Жигулей – немцам в страшном сне не приснится. Да и заводское качество топлива на выходе очень разное в Европе и у нас – это нужно признать.

7. Пробки и холостая работа двигателя. Во время простоя с заведенным мотором существенно падает эффективность системы охлаждения, масло греется.

Таким образом, очевидно, что идеальными условиями эксплуатации автомобиля являются регулярные дальние поездки в пустом автомобиле с умеренными скоростями по чистым Европейским дорогам, да еще к тому же на европейском топливе. Если Ваши условия отличаются от этого – Вам необходимо скорректировать рекомендации производителя автомобиля относительно того, как часто нужно менять моторное масло. Разумеется, в сторону уменьшения.

8. Вакуумная, или как ее еще называют, экспресс замена масла.

Вообще, тема заслуживает отдельной статьи, но коротко можно сказать так: при вакуумной замене в двигателе остается намного больше отработанного масла, чем если сливать традиционным способом. Плюс, на дне поддона картера в процессе эксплуатации двигателя собирается осадок, который вакуумом не выводится. Так что, во первых, такую замену масла лучше чередовать с традиционной, и, во-вторых, после экспресс замены масла в следующий раз обслужить машину нужно раньше обычного.

На сколько нужно уменьшать рекомендованный интервал замены моторного масла?

Все индивидуально, и зависит от условий эксплуатации именно Вашего автомобиля, а также от качества масла, которое Вы покупаете. В любом случае, если хотя бы пять из семи вышеприведенных факторов, которые снижают долговечность моторного масла подходят к Вашим условиям – смело делите рекомендованный интервал пополам.

Важен еще и возраст автомобиля, а также его сервисная история. Если Вы приобрели машину у незнакомого человека, и знаете о ее обслуживании

только с его слов – это уже повод для значительно более частой замены моторного масла хотя бы в первый год. Таким образом Вы сможете частично, постепенно и безболезненно для двигателя «отмыть» отложения, которые образовались внутри мотора вследствие его неправильного обслуживания в прошлом.

Источник :http://avtomaslo.info/servisnyiy-interval/index.php

Фотоотчет: замена масла в двигателе и редукторе скутера

Казалось бы, что может быть проще? Слил старое масло и залил новое, ан нет… Есть такие люди, которые умудряются и тут накосячить.

За примерами далеко ходить не буду: доводилось мне ремонтировать несколько скутеров у которых масляный фильтр был попросту забит мусором. В итоге масло не могло через него поступать к трущимся деталям и двигатель клинил. На мой справедливый вопрос к хозяину: а почему фильтр то не чистил, когда масло менял??? Следовал типичный ответ, который честно говоря убивал: «а зачем его чистить?» «А что там фильтр есть?» (???).

У меня иногда складывается такое впечатление, что многие владельцы скутеров соревнуются между собой кто же из них быстрее угробит свой аппарат. А потом жалуются на каждом углу, что «китайцы» гавно априори.

Итак, самая распространенная ошибка которую совершают при замене моторного масла — это, когда по незнанию или специально не чистят масляный фильтр.

Вот смотрите, фильтр этого скутера хозяин не чистил ни разу и при этом масло он менял регулярно: через каждые 2000 км пробега. В итоге фильтр забился и двигатель заклинил.

Второй самой распространенной ошибкой с которой мне приходилось сталкиваться — это, когда масло сливают не через сливную пробку, а через пробку фильтра. По большому счету это не критично, но, если сливать масло через пробку, то масло сходит с двигателя не полностью и когда вы зальете свежее оно смешается с старым, что намного ухудшит его показатели.

С заменой масла в редукторе ситуация обстоит не лучше. Многие владельцы даже и не подозревают, что в скутере есть редуктор и масло в нем нужно менять так же часто как и в двигателе. То есть через каждые 2000 км пробега.

Порой вскроешь редуктор какого-нибудь старенького скутера, а вместо масла там какая-то жижа. Да что там говорить — жижа. Туда как на заводе залили масло так там его еще никто и не менял.

Вот недавно разобрал редуктор старенькой Honda и вместо масла там оказалась жижа очень смахивающая на навозную… Подшипники естественно «навынос», хорошо, что еще вовремя я туда заглянул, а то покатилось бы заднее колесо вместе с осью впереди скутера, а хозяин в кювет…

Посмотрите какая в этом редукторе жижа… Не удивлюсь, если это еще родное, заводское масло…

Собственно сама замена масла, что в двигателе, что в редукторе состоит из двух основных этапов: подготовительный и собственно говоря сама замена.

Подготовка

Для того, чтобы отработанное масло стекло с двигателя все без остатка — двигатель перед заменой масла следует хорошенько прогреть. Или, что будет лучше всего — приступать к замене масла сразу после поездки на 5-10 км.

Второй подготовительный этап заключается в том, что нам нужно заранее подготовить ровную площадку на которой в максимально ровном положении следует установить скутер и подготовке подходящей емкости для отработанного масла.

Инструменты которыми вы будите пользоваться также играют не последнею роль. Не скупитесь — купите новую головку с воротком. Вам их понадобится всего две штуки: на 17 и 10. Те кто этим моментом пренебрегает — дорого потом платит, причем из своего кармана.

Замена моторного масла в двигателе

Слив отработанного масла

Ставим на центральную подножку скутер, если он стоит криво — выравниваем его. С левой по ходу движения скутера стороне в самом низу двигателя — ищем сливную пробку, подставляем под пробку заранее приготовленную емкость и отворачиваем сливную пробку головкой на 17.

 

Пока масло будет стекать — заходим на правую сторону скутера — выкручиваем контрольный щуп и пробку масляного фильтра, которая находиться в самом низу двигателя.

Одеваем на пробку хорошую головку на 17, отворачиваем и вынимаем ее со всем содержимым из двигателя.

Это и есть масляный фильтр. Сразу после его выкручивания, пока суть да дело — кидайте все это барахло в чистый бензин, поболтаете его там хорошо, а потом продуйте и просушите.

После того как пробка масляного фильтра будет извлечена из двигателя. Для того, чтобы согнать из двигателя остатки масла — прокачайте двигатель несколько раз кикстартером.

После чего ждем минут пять — вытираем насухо сливные отверстия, для пущей надежности наносим на пробки герметик и заворачиваем их на свои места.

 

 

 

Залив в двигатель нового масла и контроль его уровня

В зависимости от конструкции канистры — заливаем масло в горловину либо непосредственно из самой канистры, либо через воронку. Воронка обязательно должна быть чистой!

Контроль уровня масла

Уровень масла проверяется так: заливаем в двигатель первую порцию масла, примерно 600-700 мл, ждем пару минут пока масло равномерно растечется по картеру, не закручивая, вставляем до упора в заливную горловину контрольный щуп, вынимаем его и смотрим уровень.

Уровень масла должен находиться в пределах контрольного участка.

• Если уровень меньше — доливаем немного масла, ждем пару минут и производим замер.
• Если уровень масла больше нормы  —  сливаем его или, что лучше — откачиваем его с помощью шприца с трубкой из горловины.

Контрольный участок обозначен красными стрелками. В моем случае уровень масла находиться ровно посередине контрольного участка и обозначен синей стрелкой. В идеале уровень масла должен быть в районе верней границы контрольного участка. Но это в идеале, а на практике — средний уровень вполне приемлем и никак не влияет на надежность и долговечность двигателя.

Замена масла в редукторе

В самом низу двигателя с левой по ходу движения стороны — ищем сливную и заливную пробку редуктора. Заливная пробка находиться сбоку или сверху, а сливная находится всегда внизу.

Подставляем под сливную пробку емкость, отворачиваем обе пробки.

Ждем минут десять пока с редуктора стечет старое масло.

 Вытираем насухо сливное отверстие и пробку, наносим на пробку герметик и заворачиваем ее на свое место.

Берем масло. Я беру литровую канистру так выгодней и хватает примерно на 10 замен. Если вы меняете масло нечасто — купите специальный тюбик фирменного масла для скутерных редукторов. Его там для одной замены более чем достаточно и без лишней головной боли закачайте его с помощью специального носика в заливное отверстие.

Типа такого

Для тех кто предпочитает экономить — остается одно: закачивать масло в редуктор маленькими порциями при помощи обычного шприца. По другому к сожалению масло в редуктор не зальешь так как заливное отверстие слишком маленькое.

Контроль уровня масла в редукторе

Закачиваем в заливное отверстие оно же контрольное — масло ровно до тех пор пока оно не начнет из него вытекать. Как только масло начнет течь — прекращаем заливать, ждемс пару минут пока стекут излишки и заворачиваем пробку.

На некоторых моделях скутеров контрольного отверстия через которое мы сможем определить необходимый уровень масла отсутствует и вместо него есть заливное расположенное сверху редуктора и сливное. В этом случае на картере двигателя должен быть обозначен рекомендованный уровень масла.  Что упрощает работу: отмеряете необходимое количество масла и заливаете его через заливное отверстие в редуктор.

Как правильно выбрать подержанный автомобиль / Бери и делай

Подержанные автомобили могут быть намного дешевле новых. Однако нужно знать, как выбрать подходящую машину, с которой не будет проблем в будущем.

Мы в «Бери и Делай» собрали для вас самые эффективные советы, которые точно помогут вам в этом нелегком деле.

Возьмите с собой человека, который разбирается в автомобилях

Если вы не разбираетесь в автомобилях — не беда: найдите друга или знакомого, который компетентен в этом вопросе. Также имейте при себе:

• Магнит для проверки скрытого ремонта ржавчины.
• Фонарик, чтобы заглянуть под капот.
• Контрольный список того, что нужно проверить в первую очередь. О нем мы подробнее расскажем в статье.

Встречайтесь с продавцом днем, чтобы лучше видеть все нюансы. Тусклый вечерний свет может помешать вам заметить повреждения. Внимательно осмотрите кузов машины.

• Соответствуют ли друг другу цвет и блеск краски на всех панелях? Несоответствующие панели — очевидный признак отремонтированных повреждений в результате столкновения.
• Попросите владельца включить все огни и посмотрите, не перегорели ли они.
• Находясь в салоне авто, принюхайтесь. Проверьте, нет ли посторонних запахов, например плесени или сигаретного дыма.
• Если у вас есть дети, возьмите с собой автокресло, чтобы проверить, подходит ли оно именно этой машине.

Тщательно проверьте все документы

• Первым шагом в оценке подержанного автомобиля является получение отчета об истории эксплуатации данного авто и прохождении технических осмотров. Также следует изучить сервисную книжку автомобиля на наличие в ней штампов и спросить владельца, сохранил ли он квитанции о работах, которые были выполнены.
• Идентификационный номер транспортного средства (VIN) и номерной знак также могут многое рассказать об автомобиле. Проверка таблицы декодера VIN — это быстрый способ увидеть, совпадает ли реальная информация о подержанном авто с тем, что указал продавец. VIN также можно использовать для того, чтобы узнать, есть ли какие-либо проблемы с автомобилем.
• Помните, что продавцы любят говорить, что у машины был «один владелец», так как это делает ее более ценной. Отчет об истории транспортного средства покажет вам, правда ли это. Проверьте информацию в разделе «История владения».

Оцените внешний вид машины

Как мы уже говорили выше, осматривать машину лучше днем и при хорошей погоде, так как капли дождя и плохое освещение могут скрыть множество проблем. На большинстве старых автомобилей так или иначе имеется ржавчина. Будет ли это проблемой, зависит от ее количества и месторасположения. Ржавчина на основных опорах конструкции (структурная коррозия) опасна. Ржавчина на кузове автомобиля тоже может быть проблемой.

Иногда ржавчину не видно, но это не значит, что ее нет. Чтобы проверить ее замаскированное наличие, ищите пузырящуюся краску. В некоторых случаях вы можете найти ее, проведя по автомобилю магнитом: он не прилипнет к тому месту, где ржавчину закрасили. Однако тест с магнитом не сработает, если краска содержит железную пыль.

Также ищите ржавчину:

• на опорных частях и опорах рулевого колеса
• под коврами, обшивкой багажника и в зоне расположения запасного колеса
• внутри дверцы крышки бензобака

Внимательно осмотрите небольшие царапины и вмятины. Царапина, которая прошла сквозь лак до металла, с большой вероятностью приведет к коррозии. Обратите внимание на состояние шин. Шины должны иметь минимальную глубину протектора 1,6 мм, также на них не должно быть порезов или выпуклостей. Протектор каждой шины должен быть изношен равномерно. Чрезмерно накачанные шины сильнее изнашиваются в середине, в то время как неравномерный износ может указывать на смещение колес или подвески. Это может снизить эксплуатационные характеристики шин и увеличить их износ и расход топлива.

Откройте капот и проверьте уровень масла в двигателе с помощью щупа. Низкий уровень масла может быть признаком плохого обслуживания авто. Если масло на щупе черного цвета, а не коричневого, возможно, его не меняли довольно давно. Проверьте нижнюю часть крышки на наличие каких-либо следов грязи, которая будет похожа на майонез. Это признак того, что охлаждающая жидкость двигателя смешивается с маслом, что указывает на неисправную прокладку головки блока цилиндров. Такую машину покупать нельзя.

Поднимите пол багажника, чтобы проверить, осталось ли оригинальное оборудование. Это может быть запасное колесо или домкрат, а также комплект для накачки шин. Если их там нет, спросите, по какой причине. Ищите трещины в окнах. Сколы от камней на лобовом стекле могут перерасти в трещину. Любая трещина размером около 40 мм в любой части лобового стекла потребует ремонта или замены самого лобового стекла. Некоторым автомобилям также потребуются SD-карты. Если что-то отсутствует, это может вызвать серьезные проблемы, и все они потребуют затрат.

Не позволяйте владельцу говорить что-то вроде: «Ну, это 10-летняя машина, так чего же вы ждете?» Автомобиль не должен иметь серьезных повреждений, независимо от его возраста.

Проведите тест-драйв

Прежде чем садиться в машину, убедитесь в том, что она застрахована. Вы можете нести ответственность за ущерб при управлении незастрахованным транспортным средством. Как только вы окажетесь в машине, обратите внимание на следующие вещи:

• Горят ли сигнальные огни?
• Гаснут ли индикаторы уровня масла и охлаждающей жидкости?
• Гаснет ли лампа стояночного тормоза при его отпускании?
• При запуске двигателя (по возможности, при холодном двигателе) быстро ли проворачивается стартер?
• Нет ли странных шумов?
• Гаснет ли лампа давления масла после того, как автомобиль поработал несколько секунд?
• Следите за выхлопом. Не идет ли синий дым из выхлопной трубы? Синий или белый дым может указывать на серьезную проблему.
• Есть ли лязг при запуске и остановке машины? Это может указывать на проблемы с подушками двигателя, выхлопной системой, подвеской, трансмиссией или приводным валом.
• Постукивания могут исходить из неисправного подшипника штока, поршня или поршневого пальца.
• Визг при торможении может означать, что необходимы новые тормозные колодки или накладки.
• Когда вы опускаете ногу, двигатель работает плавно, без остановок или потери мощности?
• Когда вы убираете ногу, двигатель плавно выключается?
• Попробуйте несколько раз быстро переключиться на пониженную. Слышен хруст? Коробка переключения передач может нуждаться в ремонте.

Найдите тихий участок дороги и попытайтесь сделать аварийную остановку со скоростью примерно 30 км/ч. Автомобиль должен быстро сбавить скорость и двигаться по прямой: если автомобиль начинает отклоняться в сторону, отпустите тормоза и откорректируйте рулевое управление.

Проверьте машину в автомастерской

Вы должны поручить механику провести тщательный осмотр автомобиля. Не полагайтесь на заявления продавца или рекомендации его механика. Да, такая проверка перед покупкой будет стоить вам денег, но это избавит вас от необходимости проводить серьезный ремонт вскоре после приобретения авто. Кроме того, такой осмотр может выявить проблемы, факт наличия которых даст вам дополнительные возможности при переговорах о цене. Хорошие механики не только найдут проблемы, неочевидные для большинства покупателей, но и смогут оценить, сколько будет стоить последующий ремонт.

Не выбирайте автомобиль, исходя только из информации о его пробеге

Амортизация из-за пробега — понятие довольно относительное. Меньшее количество километров необязательно означает меньшее количество проблем.

Автомобиль, за которым хорошо следили, может легко проехать 320 000 км или даже больше. Двигатели могут работать очень долго, если за ними правильно ухаживать. Покупатели придают слишком большое значение небольшому пробегу, однако это не показатель хорошей работы двигателя.

Всегда будьте готовы уйти

Когда вы покупаете автомобиль, лучшая стратегия — быть готовым уйти. Есть вещи, которые могут привести к увеличению затрат на авто в ближайшем будущем: к примеру, истекающий срок технического обслуживания или изношенные шины. Используйте эти факторы при торге. Если продавец не торгуется и очевидно, что он просит за машину слишком много, не бойтесь отказаться от сделки.

когда и как часто меняют, как проверить уровень и что будет, если перелить :: Autonews

Для поддержания хорошего состояния двигателя необходима регулярная замена масла. Как правило, это делается по графику производителя, но иногда можно от него отступать. Рассмотрим, когда и как нужно менять масло и можно ли это делать чаще, чем раз в год.

1. Как часто менять масло в двигателе

• Можно ли менять масло раз в год

• Сезонная замена масла: за и против

• Когда требуется внеочередная замена

2. Как проверить уровень масла в двигателе

3. Как долить масло в двигатель

4. Что будет, если перелить масло

Как часто менять масло в двигателе

По регламенту автопроизводителей менять масло в двигателе нужно каждые 10 или 15 тыс. км либо не реже чем раз в год (зависит от бренда). Но некоторые модели самостоятельно рассчитывают периодичность замены, ориентируясь на количество моточасов и условия эксплуатации. При длительной работе двигателя в пробках или на высоких оборотах рабочая температура масла повышается, и оно интенсивнее деградирует. А во время коротких городских поездок не успевает прогреться до рабочих температур, что способствует образованию отложений. Частые запуски в мороз, езда в пробках, по бездорожью или в спортивных режимах могут заметно уменьшить периодичность замены — до 7-8 тыс. километров

Можно ли менять масло раз в год

Делать смену масла ежегодно в одно и то же время неправильно — ориентироваться нужно в первую очередь на пробег. За год автомобиль может пройти как 5 тыс. км, так и 30 тыс. км, и менять масло нужно в соответствии с утвержденным производителем графиком. Однако если автомобиль за год не проезжает регламентированное количество километров, то следует выполнять рекомендацию ежегодной замены. Даже если автомобиль не ездит, масло все равно со временем окисляется и теряет свои свойства.

Сезонная замена масла: за и против

Сезонная замена масла оправдана в двух случаях. Во-первых, приурочивать замену к смене сезона имеет смысл при больших пробегах. Во-вторых, менять масло дважды в год стоит в регионах с резкой сменой климата. Обычно используют универсальные масла, подходящие под весь диапазон температур, но в местах с экстремальными зимами или очень жарким летом имеет смысл использовать более узкоспециализированные масла. Например, к зиме заливать менее вязкие сорта, которые облегчают запуск двигателя на морозе. А летом — более вязкие, гарантирующие некоторую экономию топлива. Двойная замена стоит дороже, но сами сезонные масла могут стоить дешевле универсальных.

Когда требуется внеочередная замена

Обязательная замена требуется после проведения ремонтных работ, связанных со сливом масла или частичной разборкой двигателя. Также масло нужно менять при попадании в него иных жидкостей. Например, воды при преодолении водных преград либо охлаждающей жидкости при пробое прокладок. Иногда автовладельцы или сотрудники сервисов по ошибке заливают в горловину для масла иные технические жидкости — это тоже повод для немедленной замены. А вот менять масло, если оно стало темным, не имеет смысла — в процессе работы смазка накапливает в себе грязь, и это нормально.

Фото: Shutterstock

Как проверить уровень масла в двигателе

Проверить уровень масла можно двумя способами: на любой станции технического обслуживания или самостоятельно. Каких-либо специальных инструментов для такой манипуляции не требуется. Достаточно подготовить перчатки и любую чистую ветошь или бумажное полотенце.

Уровень масла всегда проверяют при неработающем двигателе и на ровной горизонтальной поверхности. Последовательность действий при проверке масла обычно следующая:

1. Подготовка. Автомобиль припаркован на ровной поверхности с выключенным двигателем, а трансмиссия переведена в режим P (паркинг). Если автомобиль до этого был в движении, следует дать остыть двигателю. Рекомендует выждать не менее 15 минут.
2. Масломерный щуп. Это специальный стержень, расположенный в прикрепленной к блоку цилиндров трубке. Нижний конец щупа погружен в масло в картере двигателя. Наружный край, как правило, имеет пластиковую ручку желтого или оранжевого цвета с изображением масленки. На противоположном конце нанесены специальные отметки, по которым измеряется уровень масла. Это могут быть две буквы L и H (низкий и высокий) или слова MIN и MAX.
3. Замер уровня масла. Чтобы измерить уровень масла, нужно полностью вытащить щуп, а затем протереть его бумажным полотенцем или ветошью. После чего снова погрузить в трубку, надавив до упора.
4. Контроль уровня масла. Снова вытащив щуп, следует посмотреть на наконечник — там будет масляная пленка. Если она перекрывает нижнюю отметку, немного не доходя до отметки MAX, то масла в двигателе автомобиля достаточно. Если масляная пленка приблизилась к отметке MIN, масло следует долить. В случае, когда уровень сильно ниже этого уровня — движение запрещено.

Фото: Shutterstock

Как долить масло в двигатель

В идеальном случае это должно быть такое же масло, какое заливалось в двигатель при последнем обслуживании. Информацию об этом можно найти в сервисной книжке или на бирке, которую иногда крепят на заливную горловину или ручку масляного щупа. Если нет возможности добавить масло той же марки, можно подобрать другой бренд, но строго с аналогичными показателями вязкости и качества. Для этого следует изучить рекомендации производителя, сверив их с маркировкой на канистре.

Моторные масла подразделяются на синтетические, полусинтетические и минеральные. Они могут быть летними, зимними или всесезонными, только для бензинового или дизельного мотора, и универсальными. Для обозначения типа масла и его характеристик используются комбинации букв и цифр согласно классификации:

• SAE (Society of Automotive Engineers): маркируется аббревиатурой SAE и числами, обозначающими вязкость. Для зимних масел добавляется буква W, всесезонные смазки имеют сразу два числа и индексы W и SAE.
• API (American Petroleum Institute): для обозначения характеристик масла используются пары букв. Первые относятся к типу мотора: S — бензиновый, C — дизельный. Вторые буквы следуют по алфавиту от А и соответствуют году выпуска автомобиля.
• ACEA (Association des Constructeurs Europeens d’Automobiles): эта классификация содержит подклассы: A — бензиновые авто, B — дизельные и E — грузовые высоконагруженные дизели. Используемые с каждой буквы цифры относятся к эксплуатационными свойствам масла и его составу.

Доливать масло следует на остывшем моторе небольшими порциями по 250-300 гр. После каждой доливки следует выждать несколько минут, чтобы оно успело дойти до картера, и снова проверять уровень.

Заливать в дизельный мотор масло для бензиновых двигателей без особой нужды не следует. Смазки для тяжелотопливных агрегатов отличаются по составу и рабочим характеристикам. Они рассчитаны на повышенную степень сжатия, более высокую рабочую температуру и содержат специальный пакет моющих присадок.

Фото: Shutterstock

Использование масла с иными, чем рекомендовано производителем характеристиками, также нежелательно. Например, менее вязкое масло, чем нужно, может вызвать чрезмерный износ двигателя, поскольку не образует достаточную защитную пленку на рабочих элементах. Более вязкая смесь, чем требуется, снизит экономию топлива, увеличит нагрузку на двигатель и замедлит скорость потока масла по системе.

Что будет, если перелить масло в двигатель

Перелив масла также опасен для работы двигателя, как и его нехватка. Если уровень МАХ превышен на миллиметр, то можно не переживать и подождать естественной выработки. В случае, если перелив на сантиметр и больше — следует обратиться в автосервис для удаления излишков.

Косвенно на перелив масла (если этого не заметили в момент заливки, например, так как автомобиль стоял под уклоном) может указывать:

• сизый, белый или серый дым из выхлопной трубы;
• трудности с запуском двигателя, увеличившийся без видимых причин расход топлива;
• подтекание масла.

Перелив масла может привести к следующим неисправностям:

• к отказу нейтрализатора из-за попадания масла в камеру сгорания и дальнейшему выбросу вместе с отработавшими газами;
• нарушению герметичности или разрыву прокладок и сальников из-за повышение давления в смазочной системе;
• ускоренному износу свечей зажигания, масляного фильтра и насоса;
• ухудшению динамики разгона и отзывчивости педали акселератора, поскольку лишнее масло создаст дополнительное сопротивление вращающемуся коленвалу.

Как проверить масло как профессионал

Моторное масло – кровь двигателя. Как говорит наш менеджер по шинам Рубин: «Если нет масла, машина долго не проедет». Вам нужно нужное количество, правильный тип, в нужное время. Если какая-либо из этих вещей отключена, это может означать проблемы.

Чтобы добиться максимальной производительности и долговечности двигателя, начните с того, чтобы научиться проверять масло как профессионал.А так как это означает внимание к деталям, в следующем пошаговом обзоре также представлены некоторые из них.

9 шагов, чтобы проверить масло как профессионал

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, чтобы получить точные показания. Выключите двигатель и подождите 10–15 минут, пока он остынет.

Раньше производители рекомендовали проверять масло на холодном двигателе, чтобы дать маслу возможность осесть в масляном поддоне.Однако, как отмечает CarTalk, многие производители с тех пор перекалибровали свои щупы, чтобы они правильно считывались даже при прогретом двигателе. Обратитесь к руководству пользователя для конкретных инструкций по транспортному средству.

2. При выключенном двигателе откройте капот и найдите масляный щуп. На нем часто есть красный или оранжевый пластиковый язычок. Если беглый осмотр двигателя не помог, обратитесь к руководству пользователя. Некоторые новые автомобили контролируют уровень масла с помощью электроники и не позволяют проводить ручную проверку масла.

Деталь: Сделайте это привычкой.

Проверяйте масло раз в месяц. Обратитесь к руководству пользователя или обратитесь к специалисту Firestone Complete Auto Care за текущими рекомендациями по интервалам замены масла для конкретного двигателя.

3. Снимите щуп. Для этой части не обязательно надевать перчатки, но вы можете сделать это, чтобы держать руки в чистоте.Предупреждение о спойлере: вы получите краткий обзор уровня и консистенции вашего масла, но показания масляного щупа на уровне на этом шаге ненадежны. Продолжайте читать и не пропускайте четвертый шаг.

4. Протрите щуп (от ручки до кончика) чистой тряпкой или бумажным полотенцем. Показания, которые вы получаете, вытащив щуп в первый раз, неточны, потому что моторное масло может разбрызгиваться или подниматься вверх по щупу.

Деталь: Возьмите с собой автотехника.

Загрузите приложение для смартфона, которое будет напоминать вам, когда пора проверить машину. Бесплатные приложения для технического обслуживания, такие как aCar, myCARFAX и Auto Care 1, помогут вам не отставать от самых важных этапов обслуживания вашего автомобиля.

5. Снова вставьте щуп. Обязательно полностью вставьте щуп,

.

подождите секунду, а затем снова удалите его.

6. Проверьте уровень масла по обеим сторонам щупа. Индикаторы в нижней части стержня сообщат вам, уровень масла низкий, хороший или высокий.

Деталь: Держите его в чистоте.

Моторное масло загрязняется несколькими способами, в том числе мусором, попадающим с воздухом, крошечной металлической стружкой из самого двигателя и побочными продуктами сгорания. Чистый масляный фильтр помогает бороться с этими загрязнениями, чтобы моторное масло могло выполнять свою работу.Каждая замена масла Firestone Complete Auto Care сопровождается заменой фильтра, но не все поставщики услуг по замене масла включают это в свои стандартные услуги.

7. Визуально проверьте цвет и консистенцию масла на палочке. Это может помочь вам определить текущую эффективность масла. Если ваше масло кажется черным, густым, песчаным или молочным, возможно, пришло время заменить масло.

8. Еще раз протрите щуп и полностью вставьте его обратно в трубку. Убедитесь, что он полностью вставлен. Закройте капот.

9. Если проверка уровня масла показала, что уровень масла низкий, он изменил цвет или имеет странную консистенцию, обратитесь в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы поговорить со специалистом по маслам. Мы проведем вежливый осмотр и, при необходимости, квалифицированную замену масла.

Деталь: Обратитесь к плюсам, чтобы избежать минусов.

Проверка уровня масла и его регулярная замена — это первое, что вы можете сделать для своего двигателя. Убедитесь, что все сделано правильно и в нужное время. Мало того, что ваш двигатель получит заботу и внимание, в которых он нуждается, вы также получите душевное спокойствие вместе с плавным ходом двигателя!

10 признаков того, что вам нужна замена масла

10 июня 10 Признаки того, что вам нужна замена масла

Опубликовано в 18:18 в Без рубрики от администратора

Регулярная замена масла — это простой способ улучшить характеристики вашего автомобиля и продлить срок его службы.Эта простая услуга обычно занимает менее часа и может оказать серьезное влияние на ваш автомобиль. Большинство автовладельцев используют наклейку с указанием времени и расстояния на лобовом стекле как единственные признаки того, что вашему автомобилю требуется замена масла. Это может быть проблемой, потому что ваш автомобиль имеет явные признаки того, что вам нужно заменить масло. Но как узнать, когда вам нужна замена масла, кроме наклейки? Предложения по времени и пробегу — это всего лишь предположения о том, что вашему автомобилю требуется замена масла. Обращая внимание на то, что говорит ваш автомобиль, вы можете предотвратить повреждение двигателя и повысить его производительность.Как понять, что пора менять масло? Легкий! Вот 10 признаков того, что вам нужно заменить масло.

Как понять, что нужно заменить масло

1. Темное или грязное масло

Одним из наиболее очевидных признаков того, что вам необходимо заменить масло, является темное или грязное масло. Чистое масло имеет янтарный цвет и не содержит грязи, песка или любых других загрязняющих веществ, попавших на дорогу. Обычно масло темнеет со временем, но когда оно становится темно-коричневым/черным или имеет неравномерную текстуру, пора менять масло.Регулярная проверка состава масла поможет предотвратить повреждение двигателя старым или грязным маслом. Вот полезное видео, чтобы узнать, как проверить масло, если этот процесс для вас новый, посмотрите его.

2. Громкий шум двигателя

В первую очередь вы заливаете масло в машину, чтобы смазать двигатель. Это способствует здоровому двигателю, и поэтому производители автомобилей рекомендуют менять масло каждые 5000 миль. Без надлежащего масла может произойти трение металла о металл.Если игнорировать это, это может привести к детонации или даже громким звукам в двигателе. Это явный признак низкого уровня масла или признаков того, что вашему автомобилю требуется масло.

3. Замена масла или индикатор Check Engine

Возможно, наиболее очевидным признаком замены масла является индикатор замены масла или проверки двигателя на приборной панели. Если вы не проверяете свое масло регулярно (вы делаете это, не так ли?!), возможно, вы не услышите двигатель, прежде чем увидите свет. Каждый раз, когда загорается индикатор замены масла, индикатор проверки двигателя или что-то еще, что ваш автомобиль указывает на необходимость, немедленно позаботьтесь об этом.Сейчас не время откладывать и надеяться, что это пройдет само по себе. Решение проблемы сейчас может помочь предотвратить возникновение чего-то более серьезного, что может стоить вам больших денег в будущем. Каждый производитель отличается, поэтому обязательно ознакомьтесь с более подробной информацией о Subaru, Lexus, Honda и других.

4. Выхлопной дым

Существует разница между автомобильным паром, исходящим из вашего автомобиля в холодную погоду, и дымом выхлопных газов. Пар в холодную погоду намного более прозрачен и быстро рассеивается.Автомобильный выхлоп намного гуще, иногда выглядит голубым или серым и пахнет маслом. Это может быть признаком чего-то более серьезного, однако проверка масла — отличный способ начать диагностику проблемы.

5. Запах масла в салоне

Следите за своим носом, чтобы обнаружить этот признак того, что вашему автомобилю требуется замена масла. Подобно выхлопному дыму, запах масла в салоне автомобиля является еще одним признаком того, что вашему автомобилю требуется масло или замена масла. Иногда запах масла трудно отличить от запаха бензина.В любом случае, если вы чувствуете запах горящих моторных жидкостей в салоне автомобиля, пора записываться на диагностику в автосервис.

6. Перегрев

Двигатель вашего автомобиля перекачивает масло, чтобы смазывать детали двигателя и предотвращать трение во время работы. Когда вашему автомобилю требуется замена масла, масло больше не выполняет свою работу, и может возникнуть трение металла о металл. Подобно трению рук друг о друга, больше трения означает больше тепла. Как и другие датчики на приборной панели, не забывайте следить за температурой двигателя, так как повышенный нагрев вашего автомобиля говорит вам, что он работает слишком усердно.

7. Низкий или падающий уровень масла

Отсутствие достаточного количества масла так же плохо, как наличие старого или грязного масла. Опять же, регулярная проверка состояния и уровня масла может помочь предотвратить повреждение двигателя. Этот признак того, что вашему автомобилю требуется масло, легко оценить и найти простое решение. Если ваше масло чистое, простая доливка может помочь довести уровень масла до рекомендуемого. Если со временем вы заметили, что уровень масла часто низкий, несмотря на неоднократное выравнивание, у вас, вероятно, есть утечка масла, которая со временем может вызвать проблемы с вашим автомобилем или грузовиком.

8. Плохая экономия топлива

Знать признаки того, что вам нужно заменить масло, нужно замечать незначительные изменения в работе вашего автомобиля. Когда ваш двигатель не смазан должным образом, он больше не может работать на оптимальном уровне. Ваш автомобиль должен работать больше, чтобы обеспечить ту же скорость или мощность, что приводит к снижению эффективности использования топлива. Это может быть труднее обнаружить, чем некоторые другие признаки. К счастью, у большинства автомобилей теперь есть режимы измерения топливной экономичности, поэтому, если это не ваш обычный режим, время от времени проверяйте, поскольку снижение топливной экономичности является одним из признаков того, что вашему автомобилю требуется замена масла.

9. Тикающие звуки при запуске

В тот момент, когда вы включаете двигатель, масло распространяется по различным частям. Когда ваше масло грязное, перемещение может занять больше времени и усилий. Это может иногда вызывать тикающие звуки во время прогрева двигателя автомобиля. Тиканье возникает из-за того, что клапаны внутри двигателя усердно работают, чтобы переместить грязное масло. Поэтому уменьшите громкость стереосистемы перед тем, как заглушить машину, чтобы, когда вы заведете ее в следующий раз, вы могли услышать этот знак замены масла.

10. Встряхивание во время простоя

Тряска вашего автомобиля на холостом ходу — еще один признак того, что вашему автомобилю требуется замена масла. Старое или грязное масло загустевает и не позволяет маслу выполнять свою работу по смазыванию деталей двигателя. Это металлическое трение может вызвать вибрацию или тряску, если это достаточно сильно во время езды. Это ощущение более заметно на холостом ходу, поэтому, если у вас есть эта проблема, избегайте работы на холостом ходу как можно дольше и запишитесь на диагностику.

признаков того, что вам нужна замена масла

Научиться определять, когда нужно заменить масло, — отличный навык для любого автовладельца.Поддержание максимальной производительности двигателя способствует повышению эффективности и увеличению срока службы. Регулярная проверка масла — отличный и простой способ поддерживать автомобиль в рабочем состоянии. Обратите внимание на эти 10 признаков того, что вам нужно заменить масло, чтобы обеспечить исправность вашего двигателя и избежать дорогостоящего ремонта в будущем. Если вы заметили какие-либо из этих признаков замены масла или не знаете, как понять, что вам нужна замена масла, не стесняйтесь обращаться к нашим дружелюбным и знающим сотрудникам для получения дополнительной информации и планирования обслуживания.

ЗАМЕНА МАСЛА – МОТОРНОЕ МАСЛО СВЯЗАННО С СОСТОЯНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ

Замена моторного масла – не самая трудная задача, с которой вы столкнетесь при обслуживании автомобиля. Вы сливаете масло, заменяете масляный фильтр, находите время, чтобы проверить автомобиль с помощью фонарика и, возможно, доливаете несколько жидкостей.

Ваше моторное масло, тем не менее, может дать вам важные сведения о состоянии вашего двигателя. Мы рассмотрим несколько наиболее важных признаков того, что старое масло, которое вы только что слили из двигателя, может рассказать о состоянии вашего двигателя.

Вот, по меньшей мере, несколько общих признаков неисправности:

Масло шоколадного молока:
Если моторное масло вытекает, как ваш любимый шоколадный напиток Hershey’s, это признак неисправности. В частности, с системой охлаждающей жидкости двигателя, так как моторное масло, смешанное с охлаждающей жидкостью или водой, в конечном итоге выльется, как шоколадное молоко. Когда двигатель перегревается или работает теплее дольше, чем предполагалось, эта жизненно важная прокладка головки блока цилиндров начнет смещать отверстия для охлаждающей жидкости и, в конечном итоге, начнет просачивать эту охлаждающую жидкость в масляные отверстия.Эта экстремальная температура может вызвать деформацию поверхности головки блока цилиндров и нанести ущерб двигателю.

Если вы собираетесь приобрести подержанный автомобиль, немедленно осмотрите масляный щуп двигателя или заднюю часть крышки заливной горловины двигателя на наличие следов моторного масла. Если вы обнаружите вещество шоколадного молока… имейте в виду, что этот конкретный автомобиль, скорее всего, выдержал более высокие, чем обычно, уровни температуры двигателя, и в будущем его ждет капитальный ремонт… будьте осторожны!

Сероватое металлическое масло:
Если старое моторное масло имеет какие-либо металлические чешуйки и кажется серым по цвету, существует высокая вероятность того, что металлические движущиеся части, такие как шток или коренные шейки подшипников, начинают медленно разрушаться. Это является основным признаком того, что двигатель устал и нуждается в капитальном ремонте. Опять же, если вы покупаете подержанный автомобиль, это верный признак того, что нужно начать искать другие потенциальные покупки.

Медовое масло:
Что касается медового масла, это говорит само за себя. Вязкое, липкое вещество из моторного масла обычно является признаком, особенно при покупке подержанного автомобиля, того, что есть серьезная проблема, связанная с детонацией или шумом двигателя. Это медовое масло используется для маскировки или временного скрытия шума двигателя.Это более густое масло поможет компенсировать чрезмерные зазоры в шатуне или коренном подшипнике и поможет уменьшить любой шум двигателя, возникающий в результате внутреннего повреждения двигателя. Держитесь подальше отсюда, если это вещество обнаружится на масляном щупе двигателя.

Strawberry Milk Oil:
Не относится к моторному маслу, но, несомненно, является серьезной проблемой. Когда в охладителе трансмиссии, который в некоторых конструкциях установлен внутри радиатора, появляется утечка, охлаждающая жидкость двигателя внутри радиатора смешивается с трансмиссионной жидкостью и образует смесь, похожую на клубничное молоко.Вы можете проверить охлаждающую жидкость, чтобы убедиться, что это не проблема.

Благодарю вас за то, что вы зашли, и я благодарен за недавних подписчиков. Работа в гараже и множество отраслевых и общественных мероприятий немного замедлили мой прогресс на YouTube. Я буду продолжать делать все возможное, чтобы вы, ребята, регулярно получали видео из Inside the Garage.

Если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите увидеть конкретное видео, пишите в комментариях.

Почему нельзя просто долить масло в машину, а не заменить его?

Почему нельзя просто долить масло в машину вместо его замены?

В какой-то момент вашей жизни один из ваших родителей, старший родственник или наставник, вероятно, показал вам, как проверить масло в машине. Возможно, они также научили вас добавлять масло.

Возможно, вы подумали, почему вы должны пойти в такое место, как Milex Complete Auto Care, и заменить масло, когда вы можете просто долить масло в двигатель, когда оно станет низким?

Понятно, что некоторые автовладельцы предпочли бы просто долить масло, а не менять его. Гораздо дешевле купить масло в магазине и залить его в двигатель, а кто не хочет сэкономить?

Тем не менее, если вы собираетесь самостоятельно обращаться с масляной частью своего автомобиля, вам нужно научиться менять масло, а не просто постоянно доливать масло в двигатель.Это означает, что нужно залезть под двигатель и найти масляный фильтр и сливную пробку, слить масло, а затем добавить (это еще немного, но это простая версия того, как это сделать).

Если вы просто периодически доливаете масло в двигатель своей машины, это намного лучше, чем допускать, чтобы в вашей машине закончилось масло, но вы все равно создадите много проблем, если это все, что вы делаете.

Так почему же мы заменяем масло, а не просто добавляем его? Есть несколько причин.

Грязь в масле. Когда вы впервые заливаете масло в свою машину, нет, в нем нет грязи. Но масло позволяет металлическим частям вашего двигателя работать в тандеме друг с другом, и даже у самых лучших двигателей небольшие кусочки металлической стружки отрываются и попадают в масло. Другие частицы мусора также могут попасть в масло благодаря масляному фильтру — мы вернемся к этому через мгновение — и поэтому в конечном итоге ваше масло может стать густым и похожим на шлам.

У вас есть масляный фильтр, который необходимо заменить.Итак, опять же, предположим, что вы продолжаете добавлять масло в свой двигатель, но никогда не заменяете его. Если это так, вы, вероятно, используете тот же масляный фильтр в двигателе. Так что это никогда не заменяется.

В конце концов, ваш фильтр становится настолько грязным, что перестает собирать металлическую стружку, мусор и все остальное, что обычно предотвращает попадание в моторное масло.

Таким образом, если ваш масляный фильтр не меняется, ваше масло становится более грязным. И чем грязнее ваше масло, чем оно становится гуще и больше похоже на осадок, тем меньше оно может смазывать металлические части двигателя, которые прижимаются друг к другу.

Двигатели нагреваются. Если температура вашего двигателя становится слишком высокой, это проблема, и хотя вы можете думать о своей охлаждающей жидкости как о чем-то, что поддерживает ваш двигатель в прохладном состоянии — и это правильно, и это жизненно важно для здоровья вашего двигателя — масло также предохраняет ваш двигатель от подгорания.

Итак, вернемся к предпосылке нашего вопроса — что, вероятно, произойдет, если вы будете продолжать доливать масло в свой автомобиль, не заменяя его? В какой-то момент масло вашего автомобиля станет невероятно густым. Он не будет выглядеть медовым, как когда садится в машину в первый раз.

На самом деле оно будет выглядеть черным — так что это хороший признак того, что вам нужно заменить масло, если вы проверите свое масло и заметите, что оно очень темное.

Ваше масло будет густым, как патока, а не медом. Ваш масляный фильтр в этот момент, вероятно, перестал быть полезным. И теперь детали вашего двигателя плохо смазаны, и они давят друг на друга таким образом, что двигатель нагревается.

И тогда всякое бывает.

Прокладка головки блока цилиндров может треснуть, и тогда антифриз может проникнуть в двигатель и повредить его.Цилиндры вашего двигателя могут деформироваться, что повлияет на поршни. Короче говоря, у вашего двигателя может быть много проблем, и ни одна из них не является хорошей.

Есть несколько вещей, которые нужно помнить. Во-первых, если ваша машина начинает перегреваться, а вы все еще можете ехать, остановитесь, выключите кондиционер и включите обогреватель и вентилятор. Это может показаться немного странным, особенно если это теплый день, но вы хотите как можно быстрее отвести тепло от двигателя. А затем, конечно же, доставьте свой автомобиль — возможно, отбуксируйте его, если вы беспокоитесь о его вождении — в Milex Complete Auto Care, чтобы проверить его.

Но еще лучше – регулярно меняйте масло. Вы можете думать, что экономите деньги в краткосрочной перспективе, но регулярная замена масла, наряду с другими плановыми задачами по техническому обслуживанию, может сэкономить вам много денег в долгосрочной перспективе.

Беспокойство Как узнать, нужно ли заменить масло?

Пережив зимние морозы, ваш автомобиль может стать немного шумнее и медленнее, чем обычно. Качественная замена масла может решить эту проблему! К сожалению, некоторые водители могут не захотеть переплачивать за качественную замену масла или за фильтр хорошего качества.То, что ваша машина все еще работает, не означает, что с двигателем все в порядке. Ущерб, который может быть вызван некачественным маслом, грязным маслом или низким уровнем масла, может быть незаметен в течение нескольких миль.

Итак, как узнать, нужно ли заменить масло? Обратите внимание на следующие знаки:

1. Темное грязное масло — Если щуп не виден сквозь масло, значит, оно слишком грязное.
2. Шумный двигатель – Из-под капота доносится стук, урчание или рев.
3. Индикатор замены масла – Этот сигнализатор указывает на низкий уровень масла в двигателе. Можно долить еще немного масла, но запланируйте замену масла как можно скорее.
4. Дым из выхлопной трубы – Возможная утечка масла или повреждение двигателя могут привести к появлению дыма из глушителя (не обычного полупрозрачного пара).
5. Запах масла – Запах масла в салоне автомобиля может указывать на возможную утечку масла. Если вы чувствуете запах масла, смешанного с выхлопными газами, возможно, двигатель перегревается и масло горит в выхлопных газах.

Почему следует использовать высококачественное масло? Масло хорошего качества отделяет загрязняющие вещества, а чем лучше масло, тем лучше будет работать ваш двигатель. Некачественное масло откладывает вредные примеси в смазочную систему, способствуя накоплению шлама. Регулярная замена масла удалит эти загрязняющие вещества вместе с любым осадком, который может начать накапливаться.

Помните: Регулярная замена масла — это время, когда ваш механик должен тщательно проверять другие системы вашего автомобиля на наличие потенциальных проблем.Многие магазины предлагают купоны на замену масла, чтобы сделать частую замену масла более доступной для своих клиентов.

Нужна дополнительная информация о том, как узнать, нужно ли заменить масло? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в Toledo Auto Care — Monroe Street, чтобы узнать об их купонах на замену масла и запланировать услугу по замене масла. Наш автомагазин с гордостью обслуживает владельцев транспортных средств в Толедо, Огайо и прилегающих районах.

Хотите знать, как узнать, нужно ли заменить масло? Обратитесь к автомобильным экспертам в Toledo Auto Care — Monroe St.про их талоны на замену масла.

Пережив зимние морозы, ваш автомобиль может стать немного шумнее и медленнее, чем обычно. Качественная замена масла может решить эту проблему! К сожалению, некоторые водители могут не захотеть переплачивать за качественную замену масла или за фильтр хорошего качества. То, что ваша машина все еще работает, не означает, что с двигателем все в порядке. Ущерб, который может быть вызван некачественным маслом, грязным маслом или низким уровнем масла, может быть незаметен в течение нескольких миль.

Итак, как узнать, нужно ли заменить масло? Обратите внимание на следующие знаки:

1. Темное грязное масло — Если щуп не виден сквозь масло, значит, оно слишком грязное.
2. Шумный двигатель – Из-под капота доносится стук, урчание или рев.
3. Индикатор замены масла – Этот сигнализатор указывает на низкий уровень масла в двигателе. Можно долить еще немного масла, но запланируйте замену масла как можно скорее.
4. Дым из выхлопной трубы – Возможная утечка масла или повреждение двигателя могут привести к появлению дыма из глушителя (не обычного полупрозрачного пара).
5. Запах масла – Запах масла в салоне автомобиля может указывать на возможную утечку масла. Если вы чувствуете запах масла, смешанного с выхлопными газами, возможно, двигатель перегревается и масло горит в выхлопных газах.

Почему следует использовать высококачественное масло? Масло хорошего качества отделяет загрязняющие вещества, а чем лучше масло, тем лучше будет работать ваш двигатель.Некачественное масло откладывает вредные примеси в смазочную систему, способствуя накоплению шлама. Регулярная замена масла удалит эти загрязняющие вещества вместе с любым осадком, который может начать накапливаться.

Помните: Регулярная замена масла — это время, когда ваш механик должен тщательно проверять другие системы вашего автомобиля на наличие потенциальных проблем. Многие магазины предлагают купоны на замену масла, чтобы сделать частую замену масла более доступной для своих клиентов.

Нужна дополнительная информация о том, как узнать, нужно ли заменить масло? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в Toledo Auto Care — Monroe Street, чтобы узнать об их купонах на замену масла и запланировать услугу по замене масла. Наш автомагазин с гордостью обслуживает владельцев транспортных средств в Толедо, Огайо и прилегающих районах.

Служба поддержки клиентов TAC

Служба поддержки клиентов TAC

Как долго вы действительно должны ждать между заменами масла?

Мы все были там… тот момент, когда оранжевое мерцание на приборной панели бросается в глаза во время вождения и гласит: «Необходимо обслуживание.Вы неохотно признаете: «Я НЕ могу снова игнорировать это. Мне нужно заменить масло». Но ленивая, озабоченная и/или более чем когда-либо занятая часть вас думает: «Что может повредить тому, чтобы отложить это еще немного?»

Если этот сценарий звучит знакомо, то есть хорошая новость: сейчас специалисты увеличивают интервалы пробега между заменами масла больше, чем когда-либо. Производители более новых, более эффективных автомобилей и более качественных масел даже рекомендуют менять масло каждые 5 000–7 500 миль. Это изменение может предложить водителям заманчивую возможность сэкономить деньги, но следует учитывать и другие факторы, прежде чем притормозить с ежеквартальной заменой масла.

Традиционно эмпирическое правило заключалось в том, чтобы обслуживать автомобиль каждые 3000 миль или каждые три месяца (в зависимости от того, что наступит раньше). Теперь большинство автомобилей достаточно умны, чтобы сообщить вам, когда необходима замена масла, и многие люди просто пригоняют свой автомобиль, когда датчик активируется. Но что, если вы проигнорируете это уведомление? Или сразу не заметите? Или вы не можете доверять своему автомобилю так же умно, как сертифицированному специалисту? Хотя автоматические уведомления служат приятным напоминанием, «технические специалисты Matthews Tire советуют вам следовать рекомендациям производителей», — заявил Менаша Мэтьюз, менеджер по шинам Крейг Кеберляйн.«Однако, если у вас есть смягчающие обстоятельства, всегда безопасно соблюдать правило «каждые 3000 миль / три месяца» для оптимальной работы автомобиля».

Помимо более эффективных транспортных средств, теперь доступны и более эффективные масла. Синтетическое масло дороже — примерно в два раза дороже, — но они могут почти удвоить время между заменами масла. По словам Кеберляйна, у синтетического масла есть и другие преимущества. «При испытаниях при низких температурах синтетическое масло лучше выдерживает холод и облегчает запуск транспортных средств, снижая износ двигателя.

Эффективные автомобили и синтетическое масло могут помочь увеличить пробег между заменами масла, но есть и другие факторы, которые следует учитывать при снижении частоты замены масла:

• Фильтр – Синтетическое масло может обеспечивать более длительные интервалы между заменами масла, но ваш автомобиль может быть не предназначен для этого. Рассмотрите свой фильтр. Вам может потребоваться более частая замена масла, чтобы предотвратить засорение или дальнейшее повреждение.

• Жидкости – Matthews Tire проверяет и доливает другие жидкости, например жидкость для стеклоочистителей, в вашем автомобиле при замене масла.Если вы ждете обслуживания автомобиля, эти жидкости не будут проверены. Вам либо нужно будет не забыть заправить их самостоятельно, либо вы рискуете закончиться между заменами масла.

• Масло – Если вы растягиваете межсервисные интервалы, периодически проверяйте масло. Жрать масло — это нормально даже для новых автомобилей. Если масла становится слишком мало, не забудьте долить его, чтобы избежать повреждения двигателя.

Обратитесь к местному техническому специалисту Matthews Tire, чтобы определить, какая частота замены масла лучше всего подходит для вашего автомобиля и образа жизни.Matthews Tire предлагает различные варианты замены масла по доступным ценам. «Вы не найдете лучшей цены за нашу работу», — добавил Кеберляйн. «В дополнение к замене масла наши специалисты, сертифицированные ASE, проводят полную проверку автомобиля, а также доливают все ваши жидкости. Не каждое место будет делать это».

Позвоните или зайдите в ближайший к вам сервисный центр Matthews Tire, чтобы записаться на замену масла. Кроме того, загляните на нашу страницу «Акции» и найдите купон со специальным предложением этого месяца на замену масла!

Стоит ли менять масло? 6 признаков того, что он вам нужен сейчас

Когда дело доходит до ухода за автомобилем, регулярная замена масла жизненно важна для поддержания двигателя в хорошем состоянии.Вы можете подвергнуть риску весь свой двигатель, если пропустите эту услугу. Проблема в том, что вы можете не осознавать, что вам нужна замена масла, пока не увидите, не услышите или не почувствуете запах чего-то необычного. Жизнь становится занятой, не так ли? Если в последнее время ваш автомобиль капризничает, обратите внимание. Один из этих шести признаков может означать, что пора как можно скорее заменить масло.

1. Ваш двигатель издает шумы, которых раньше не было.

Моторное масло

обеспечивает смазку деталей двигателя, чтобы все работало плавно и эффективно. Если ваше масло старое, оно, вероятно, потеряло некоторые из своих смазывающих свойств, а это означает, что оно не очень хорошо защищает детали вашего двигателя, и они трутся друг о друга, когда этого не должно быть.

Необычный шум в двигателе, такой как стук или скрежет, является одним из признаков того, что вы, возможно, просрочили замену масла. В крайних случаях вы можете услышать рев вашего двигателя, а не захватывающий, как в IndyCar.

Игнорирование необычных шумов может привести к долгосрочному повреждению двигателя.Следите за регулярной заменой масла, чтобы снизить риск неисправности или преждевременного износа деталей двигателя.

2. Пахнет, как будто в салоне что-то горит.

Некоторые запахи в вашей машине совершенно нормальны, например, стойкий запах картофеля фри, приготовленного прошлой ночью. Но запах чего-то горелого? Не так много. Моторное масло выполняет две функции: смазывает детали двигателя, а также регулирует температуру двигателя, т.е.д., сохраняйте спокойствие.

Когда масло стареет и загрязняется, оно не может охлаждать двигатель. Результат? Резкий запах гари в салоне. В некоторых случаях запах может также указывать на утечку масла, что может привести к дорогостоящему ремонту, если его не устранить.

Если ваш сниффер уловил в салоне автомобиля запах, вызывающий сморщивание носа, возможно, пришло время заменить масло.

3. Изменилась консистенция масла.

Некоторые признаки того, что вам нужно заменить масло, легко услышать или почувствовать, но другие требуют немного больше усилий. К счастью, вы можете легко визуально проверить состояние масла, не выходя из дома.

• Чтобы проверить уровень масла, сначала подождите, пока двигатель остынет, а затем откройте капот.
• Вытащите щуп из масляного бачка. (Если вы не уверены, где находится щуп, обратитесь к руководству пользователя.)
• Протрите щуп бумажным полотенцем, затем снова вставьте его и вытащите, чтобы проверить консистенцию и цвет масла на щупе.

Масло прозрачное, желтоватого цвета? Здорово! Твоя нефть все еще кипит. Если темно, это тоже нормально. Масло темнеет по мере прохождения через двигатель, поэтому цвет не всегда является лучшим признаком того, что вам нужно заменить масло.

Как консистенция? Масло собирает мелкие частицы грязи и мусора, выполняя свою работу, естественным образом становясь все более и более песчаным.Если ваше масло кажется гладким и жидким, вы, вероятно, в безопасности. Но если масло густое и зернистое, это признак того, что вам может потребоваться замена масла.

Получите купон на замену масла онлайн и отправляйтесь в Tyres Plus.

4.

Уровень масла низкий, низкий, низкий.

Ничего страшного, если Шоути станет «тише, тише, тише». А уровень масла? Не так много. Слишком длинные интервалы между заменами масла могут привести к опасно низкому уровню масла.Езда с небольшим количеством масла или без него может увеличить риск поломки и привести к необратимому повреждению двигателя, особенно в жаркую погоду.

Проверяя консистенцию масла, обратите внимание и на уровень.

Проверьте уровень масла по обеим сторонам щупа. Индикаторы в нижней части стержня сообщат вам, уровень масла низкий, хороший или высокий. Если у вас низкий уровень масла, замените масло как можно скорее.

5. Горит один из индикаторов приборной панели.

Некоторые автомобили имеют специальную лампочку на приборной панели, которая указывает, когда пора заменить масло. В других случаях индикатор «Требуется техническое обслуживание» или «Проверьте двигатель» загорается, когда пришло время заменить масло, но эти индикаторы также могут сигнализировать о других проблемах.

Итак, как узнать, нужна ли замена масла или что-то еще происходит под капотом? Играть безопасно.Доставьте свой автомобиль в ближайший к вам магазин Tyres Plus, чтобы диагностировать проблему.

Мы проведем (совершенно бесплатно!) вежливую проверку и сообщим, что нужно вашему автомобилю, будь то простая замена масла или что-то еще. Даже если ваш автомобиль нуждается в дополнительном обслуживании, помните: вы за рулем! Наши технические специалисты здесь, чтобы дать совет, а не оказывать на вас давление.

6. Ваш производитель или наклейка на окне говорит, что вы просрочили!

Если вы не знаете, как часто менять масло в вашем автомобиле, следуйте рекомендациям производителя.Интервалы могут значительно различаться в зависимости от марки и модели, поэтому обратитесь к руководству по эксплуатации или на веб-сайт производителя, чтобы определить оптимальный интервал замены масла для вашего автомобиля.

Ваш автосалон может даже отправить открытку или электронное письмо, чтобы напомнить вам, что пришло время для обслуживания. Хотя вам, конечно же, не нужно возвращаться к дилеру для замены масла, вы не хотите игнорировать это полезное напоминание.

Также загляните внутрь ветрового стекла со стороны водителя, если вы не помните дату или показания одометра последней замены масла.Есть большая вероятность, что вы найдете справочную наклейку от вашего последнего поставщика услуг по замене масла.

Когда следует заменить масло?

Возможно, вы не уверены, нужна ли вам замена масла. Возможно, вы не уверены, какой тип моторного масла вам нужен. Каким бы ни было ваше «возможно», технические специалисты Tyres Plus всегда готовы помочь вам позаботиться о вашем автомобиле без лишних хлопот. Найдите наши лучшие купоны на замену масла в Интернете, а затем отправляйтесь в ближайший сервисный центр Tyres Plus сегодня, чтобы получить консультацию по обслуживанию и быструю замену масла.