Камри 2018 видео: купить, продать и обменять машину

Авг 31 1976

Разное

Содержание

Toyota CAMRY 2018 — обзор, цены, видео, фото, технические характеристики, проблемы

Плюсы и минусы

Сильная экономия топлива за счет четырехцилиндрового двигателя

Просторная кабина и грузовое пространство

Впечатляюще простой в управлении автомобиль

Интеграция информационно-развлекательной системы и смартфона на низком уровне

Шум двигателя заметен во время разгона

Расширенные средства помощи водителю могут быть чрезмерно чувствительными

Другие года

2021202020192018

Другие

2017 2016

CarFast рейтинг

7.6 / 10

Рейтинг пользователей

Оцените этот автомобиль

Диапазон цен

$15 499 — 30 990

Найти на аукционе

Какой CAMRY рекомендует CarFast?

Перейти к SE Накладка для его более удовлетворяющих вождения динамику и более застегнутый вниз манерами. Его ходовые качества тоже вполне приемлемы. Что касается опций, это в значительной степени зависит от вашего бюджета, но мы рекомендуем использовать пакеты Audio и пакет Convenience. Первый из них имеет больший сенсорный экран, улучшенные возможности подключения, двухзонный климат-контроль и задние вентиляционные отверстия, а второй — зажигание без ключа и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением — соответствуют требованиям пакета. Мы также рекомендуем придерживаться четырехцилиндрового двигателя, поскольку он экономичен и достаточно мощный.

Обзор экспертов CarFast

Общий рейтинг

Camry — это типичный семейный седан среднего размера. Несмотря на то, что на протяжении многих поколений он увеличивался в размерах, последняя модернизированная модель 2018 года имеет примерно те же внешние размеры, что и ее предшественница. Ничего страшного — он уже достаточно большой, спасибо. Однако стиль Camry 2018 сильно отличается от нормы.

Вы можете почувствовать разницу на расстоянии 10 шагов. Скучный стиль, который мы привыкли ожидать от Toyota Camry, был заменен на более низкий и изящный. Но более гладкий не означает уменьшение пространства над головой и ухудшение обзора, потому что сиденья, капот и боковые стекла опустились на такую же величину. Фактически, мы полагаем, что внутреннее пространство было увеличено.

Большая заслуга принадлежит более жесткой платформе и ее задней подвеске на двойных поперечных рычагах, ключевому элементу, который отличает эту Camry от всех, произведенных за последние 30 с лишним лет. В прошлом Camrys делали ставку на заднюю стойку подвески из-за ее низкой стоимости. Но задние стойки громоздки и конкурируют за пространство с задним сиденьем и багажником. Более сложная задняя подвеска недавно использовалась на Toyota Prius, и положительное влияние на комфорт езды, дорожный шум, управляемость и даже чувство рулевого управления было значительным.

Как и прежде, будет три варианта трансмиссии, все они либо новые, либо значительно переработаны. Абсолютно новый 2,5-литровый четырехцилиндровый базовый двигатель развивает мощность 203 лошадиных сил, а опциональный 3,5-литровый V6 теперь развивает впечатляющие 301 л.с. Оба идут в паре с новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, которая еще больше помогает улучшить экономию топлива. Гибридная Camry Hybrid (рассмотренная отдельно) также является новой.

На передней панели безопасности вы найдете общий набор функций, включая 10 стандартных подушек безопасности и камеру заднего вида. Но самой впечатляющей функцией безопасности в этой новой Camry должно быть стандартное включение Toyota Safety Sense-P, что означает, что даже самая дешевая Camry 2018 будет иметь круиз-контроль с адаптацией к дорожному движению и автоматическое экстренное торможение в случае неизбежного лобового столкновения, предупреждение о выезде с полосы движения и смягчение последствий, а также светодиодные фары с автоматическим затемнением.

Хотя мы ценим вновь обретенное внимание Camry к стилю, безопасности и точности управления, информационно-развлекательная система Toyota Entune и интеграция со смартфоном не понравятся многим. Это не так просто использовать, как конкурирующие системы. Это самый вопиющий недостаток этого универсального семейного седана. Если вы находитесь на рынке, Camry станет одним из лучших вариантов на 2018 год. Хотите узнать габариты Toyota CAMRY 2018 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели Тойота Камри 2018 года

Тойота Камри 2018 года доступна в пяти различных комплектациях: L, LE, SE, XSE и XLE. Различия между ними в основном сводятся к особенностям, за исключением SE и XSE, которые также включают более спортивную калибровку подвески. Все комплектации доступны с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 203 л.с

Все Camry оснащены системой Toyota Safety Sense, которая представляет собой набор функций помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль, систему предварительного предупреждения столкновения, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления и автоматический дальний свет.

Камри L

База L устанавливает минимальный уровень базовой цены, но не будет обычным явлением из-за относительной нехватки оборудования. Эта Camry поставляется с 16-дюймовыми стальными колесами, автоматическими светодиодными фарами, тканевой обивкой, регулируемым по высоте сиденьем водителя, камерой заднего вида, доступом без ключа, 7-дюймовым сенсорным интерфейсом, одним портом USB, Bluetooth и аудиосистемой с шестью динамиками.

Камри LE

В моделях LE добавлено несколько ключевых элементов, которые понадобятся большинству водителей: сиденье водителя с механической регулировкой в восьми направлениях (с двусторонней регулировкой поясницы), 17-дюймовые легкосплавные диски, складывающееся заднее сиденье с разделением 60/40.

Камри SE

Варианты SE отмечают изменение личности в сторону более высокой динамики движения благодаря спортивно настроенной подвеске и пересмотренной калибровке рулевого управления. Они также получили 18-дюймовые колеса, сиденья с имитацией кожи (SofTex) и подрулевые переключатели.

Камри XLE и XSE

Комплектации XLE и XSE можно рассматривать как версии LE и SE, соответственно, с множеством дополнительных элементов комфорта и удобства. Основные особенности включают в себя более крупные колеса, двухзонный автоматический климат-контроль, кожаную обивку, проекционный дисплей, мониторинг слепых зон, зажигание без ключа, регулируемое переднее пассажирское сиденье, дополнительные порты USB, больший 8-дюймовый сенсорный экран, премиум Аудиосистема JBL и беспроводная зарядка смартфона Qi.

Многие из функций, имеющихся на верхних уровнях отделки салона, могут быть добавлены к нижним уровням отделки салона в качестве опций. Среди других примечательных опций — люк на крыше и система парковочных камер сверху вниз.

Вождение

У Camry 2018 больше духа, чем у его предшественника, что наиболее очевидно в его более существенных способностях рулевого управления и управляемости. 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель обеспечивает адекватную тягу в большинстве условий, а его новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач хорошо воспитана. Высокая мощность четырехцилиндрового двигателя в верхнем диапазоне оборотов дает ему удовлетворительную мощность, когда вам нужно разогнаться до скорости шоссе. Но в городе на низких оборотах менее впечатляюще. В наших тестах Camry потребовалось 7,9 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час, что является средним временем.

Эти тормоза легко регулировать, и усилие на педали оценивается хорошо, ни твердо, ни мягко. Легко управлять даже панической остановкой. В нашем тестировании Camry остановилась на скорости 100 км в час на расстоянии 122 футов, что немного больше, чем ожидалось для седана среднего размера. Рулевое управление достаточно прямое и хорошо взвешенное, с хорошим ощущением центрирования. Он не совсем спортивный с точки зрения ощущения сцепления с дорогой на передних шинах, но определенно сильнее, чем у предыдущих Camry. В спортивном режиме рулевое управление становится излишне тяжелым.

Благовоспитанный в своих скромных пределах. Для автомобиля такого класса, по ощущениям, он ухожен. Крен кузова не является чрезмерным, хотя он качается вертикально на ухабистой извилистой дороге больше, чем хотелось бы. SE или XSE должны быть более контролируемыми. Сцепление шин скромное. Восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия большую часть времени срабатывает охотно и не пытается переключиться между передачами. Он аккуратно поднимает трубку из состояния покоя, без рывков и задержек. Приятное и безобидное вождение.

Комфорт

Большие и удобные сиденья, хорошо продуманная ходовая часть и мощный климат-контроль означают, что Camry подойдет водителям любого роста даже в длительных поездках. С учетом сказанного, это шумная сторона, с заметным гудением двигателя при ускорении и заметным ветром и шумом дороги на скоростях автострады. На первый взгляд передние сиденья кажутся слишком набитыми, плоскими и широкими. Но это впечатление быстро улетучивается, ведь комфорт в дальних поездках оказывается на высоте. Сиденья сочетают в себе скромные валики и набивку средней жесткости с жесткой кожей. Заднее сиденье вертикальное, с плоским днищем и скромно очерченной спинкой.

По сравнению с предыдущими Camry, этот автомобиль выглядит более сдержанным. Но ни намека на резкость. Типичные неровности дорожного покрытия, большие или маленькие, в целом хорошо демпфируются. Поездка никогда не бывает вялой или плавучей, но на неровной дороге наблюдается чрезмерное вертикальное движение. Это не безмятежно тихая машина. Двигатель гудит при разгоне, но на крейсерской скорости уходит на второй план. Также заметен ветер и шум дороги. Это могло быть компромиссом для несколько более резкой динамики новой Camry.

Две ручки для температуры и кнопки для других элементов управления обеспечивают понятную, простую и эффективную компоновку. Цифровой дисплей не размывается. Он сильно охлаждает даже при трехзначном уровне тепла и работает очень тихо, что делает его еще лучше. Заднее сиденье получает два вентиляционных отверстия как часть дополнительного пакета.

Интерьер

Салон Camry не поразит вас своей роскошью, но в нем заложены основы по всем направлениям. Он удовлетворит поистине широкий диапазон размеров и форм. Он достаточно просторен, с его различными ручками и кнопками легко расшифровать, и с ним легко жить каждый день.

Camry предстает хорошо, без загадок. Четкие, большие датчики и простые, хорошо обозначенные кнопки делают работу с ней интуитивно понятной для всех. Водителю легко дотянуться до ручек регулировки громкости и настройки радиоприемника, но для пассажира они растянуты. Как и в случае с Toyota, в Camry легко садиться и выходить. У него очень легкие двери, узкий подоконник и большой проем. Он ниже, чем у уходящей машины, поэтому в сиденье чуть больше.

Более высокие водители будут довольны дополнительным вылетом телескопического колеса, хотя было бы предпочтительнее. Просторное пространство для ног водителя и хорошее соотношение рулевого колеса с педалями и сиденьем делают управление автомобилем очень естественным. Достаточно места для головы и ног для детей ростом от шести до шести футов. В салоне чувствуется просторность. На заднем сиденье достаточно места для ног шести футов ростом, хотя их головы касаются обшивки потолка нашего тестового автомобиля с панорамным люком на крыше.

Низкая линия пояса и тонкие стойки улучшают обзор вперед и через передние боковые окна. Средняя видимость через плечо и через заднее окно. Дополнительная камера с высоты птичьего полета на нашем тестовом автомобиле обеспечивает четкое и исчерпывающее изображение окружающей обстановки. Шаг вперед по сравнению со старой Camry в дизайне и материалах. Мягкие на ощупь поверхности изобилуют, они хорошо выглядят и удобны. Его дизайн и разнообразие текстур не будут ошибочно приняты за дизайн роскошного автомобиля, но они привлекательны без ущерба для функциональности. У нашей предсерийной тестовой машины было несколько скрипов.

Полезность

Что касается среднеразмерных седанов, то возможности Camry по транспортировке вещей довольно солидны. Грузовой отсек большой и широко открывается, а заднее сиденье легко складывается, чтобы в него поместились более длинные предметы. В салоне достаточно места для хранения вещей, чтобы осчастливить большинство людей. Также несложно загрузить автокресло.

Хорошее, но не звездное место для хранения вещей в салоне. Передний ящик в центральной консоли отлично подходит для того, чтобы спрятать предметы, но в нем твердый, скользкий пол, поэтому предметы шумно скользят по нему. Консольная корзина у вас под локтем приличного размера. Скромные дверные карманы спереди и сзади подходят только для небольших бутылочек с водой. Большой багажник и складывающееся заднее сиденье на 60/40 частей с установленными на багажнике ручками освобождения позволяют легко расширить пространство. Багажник по размерам похож на багажник уходящей Камри, но кажется, что с ним легче жить, возможно, из-за его широкого открытия и довольно низкой высоты подъема.

Технологии

Хотя все Camry имеют стандартный набор функций помощи водителю, многие из них слишком чувствительны и / или не могут быть отключены полностью. Его интеграция со смартфоном не на должном уровне, встроенная навигация недоступна и блокирует попытки использовать телефонные приложения в качестве временного решения.

Компоновка аудиосистемы проста и эффективна, с крупными, хорошо обозначенными кнопками и четким дисплеем даже на прямом солнце. Однако встроенная навигация недоступна, и она отключает звук вашего телефона при подключении к сети, что делает невозможным отслеживание звуковых предупреждений навигационного приложения. Медленно заводится. Пользователи смартфонов будут разочарованы. Apple CarPlay и Android Auto недоступны. Сопряжение телефона через Bluetooth выполняется просто, но с первой попытки не удалось. Пользователь должен выполнить сопряжение Bluetooth и подключить шнур под управлением Entune 3.0, чтобы получить доступ к большинству функций.

Его многочисленные стандартные вспомогательные средства для водителя — приятный штрих. Тем не менее предупреждения о выезде с полосы движения слишком чувствительны и не могут быть отключены, что приведёт в ярость некоторых водителей. Система предупреждения столкновения слишком чувствительна во время обычных маневров при парковке и некоторых случаях ускорения. Голосовые команды неуклюжи, но по крайней мере Siri Eyes Free и Google Voice доступны при нажатии и удерживании кнопки голосового управления. Это довольно хорошая альтернатива, и вам не нужно запускать приложение Entune, чтобы оно работало.

CarFast

оценочная карта

Общий рейтинг 7.6 / 10

Вождение 7.5

Комфорт 7.5

Интерьер 8.0

Полезность 8.5

Технологии 6.5

Технические характеристики Toyota CAMRY

Седан

Ширина

1839 мм

Длина

4879 мм

Высота

1445 мм

Клиренс

145 мм

мест

Двигатель	Название	Модель	Диапазон цен	Топливо	Привод	Расход Топлива	Разгон от 0 до 100 км
2. 5 (203 л.с)	2.5 AT	—	Бензин АИ-95	Передний	6.9	9.9	210
3.5 (301 л.с)	3.5 AT	—	Бензин АИ-95	Передний	9.1	7.7	210

Особенности и характеристики

Посмотреть все технические характеристики Toyota CAMRY 2018

Отзывы потребителей

Прочтите, что думают другие владельцы о Toyota CAMRY 2018

154 отзывов

Посмотреть все 154 отзывов

19. 5%

16.2%

35.1%

18.8%

10.4%

Самые полезные отзывы потребителей

Нэнси

25.08.2021

Toyota CAMRY 2018

Основные проблемы Entune 3.0

Apple iPhone несовместимы. Основная функция пакета Entune 3.0 (движущиеся карты Scout) несовместима с iPhone от Apple. Даже когда Скаут работал так, как рекламировалось (вкратце), это казалось возвратом к 5-летней давности, теперь, когда его доза даже не работает, это неприемлемо. У нас не было ничего, кроме проблем, связанных с этой проблемой, несмотря на бесчисленные часы работы с дилером и поддержкой Toyota с момента покупки автомобиля в ноябре 2018 года. Это испортило нам весь опыт работы с новым автомобилем, и мы не надеемся на решение от Toyota.

Налоговик88

24.08.2021

Toyota CAMRY 2018

НЕ покупайте предполагаемую навигационную систему.

Продавец не скажет вам, что навигационная система НЕ будет работать без соответствующего телефона. GPS работает только С телефона? Зачем тогда покупать навигационную систему ?? Пробег меньше заявленного. 3-я Тойота, основанная на системе навигации, НЕ купит другую. Дилер и компания НЕ будут поддерживать, так как они понятия не имеют, в чем проблема !! Возвращал машину 6 раз в первые два месяца из-за неисправного GPS. Каждый раз говорили, что виноваты все остальные, а не Тойота !! Кроме того, каждый визит был еще одним оправданием того, почему GPS не работал.

Джоан

23.08.2021

Toyota CAMRY 2018

Кошмар навигации

Вы можете потратить час, пытаясь правильно настроить телефон между entune и scout. Тогда это все равно может не сработать. Вещи, которые вы спасаете, таинственным образом исчезают. Иногда система работает, а иногда нет. Это самая непостоянная, разочаровывающая и ненадежная система, которую я когда-либо видел. Приходится пытаться сбрасывать каждый раз, когда садишься в машину. Это моя 4-я и последняя Тойота, если ее быстро не починят. Также не устраивает удешевление некоторых вещей, таких как стандартное освещение и короткий слабый диапазон дистанционного ключа.

Ничего не изменилось. Никогда никому не буду рекомендовать эту машину.

[email protected]

21.08.2021

Toyota CAMRY 2018

Мистер Х. Пател

Проблема с трансмиссией. Автомобиль колеблется между первой и третьей передачей. Когда вы нажимаете, двигатель работает очень громко. Toyota необходимо очень быстро решить эту проблему.

Ржавый

21.08.2021

Toyota CAMRY 2018

Абсолютно круто

Будучи владельцем GM всю жизнь, я решил попробовать Toyota. Я знаю нескольких человек, у которых есть Camery's, и люблю их. Я теперь тоже владелец Камри и безумно люблю эту машину! Превосходная управляемость, комфорт и стиль. У меня НИКАКИХ претензий. Система Entune отлично работает с моим iPhone XR. Все приложения тоже работают. Фары немного яркие (очень нравится), и у них нет проблем со встречным движением. Автояркие лампы работают безупречно. К 8-ступенчатой коробке передач нужно немного привыкнуть, но это здорово! Сказочный расход бензина.

Не может быть счастливее

Посмотреть все 154 отзывов о Toyota CAMRY 2018

Часто задаваемые вопросы

Toyota CAMRY 2018 Хороший автомобиль?

Есть над чем подумать, если вам интересно, является ли Toyota CAMRY 2018 года хорошей машиной. Посмотрите в нашем обзоре: оценки безопасности, экономия топлива, грузоподъемность и доступность функций должны быть факторами, определяющими, подходит ли вам CAMRY 2018 года.

Какой расход топлива у Тойота Камри 2018?

Расход топлива Toyota CAMRY 2018 составляет от 3 до 14 л на 100 км.

Какие комплектации у Toyota CAMRY 2018?

Тойота Камри 2018 года доступный в комплектациях: SE, LE, L, XSE, XSE, XLE, XLE.

Какой привод у Тойота Камри 2018?

Автомобиль Toyota CAMRY комплектуется следующими типами привода: Передний привод.

Трудно ли купить запчасти на Toyota CAMRY 2018 и какие цены?

Нет. В любом магазине запчастей вы с легкостью сможете найти запчасти. Цены на расходники порадуют очень низкой ценой.

Люди, которые смотрели это, также смотрели

Самая мощная Toyota Camry 2018 получила мотор V6 на 300 сил (видео) – Автоцентр.ua

Автоцентр Новости Самая мощная Toyota Camry 2018 получила мотор V6 на 300 сил (видео)

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
10
11
12
13
14
15

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня

Завтра
10
11
12
13
14
15

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
10 октября
11 октября
12 октября
13 октября
14 октября
15 октября
16 октября
17 октября
18 октября
19 октября
20 октября
21 октября
22 октября

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Toyota Camry фото и видео — цены, комплектации и характеристики, кредит

[[ ::image.Title ]]

[[ ::video.Duration ]][[ ::video.Title ]]

¹ Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

² Тойота Коннектед Сёрвисез.

³ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁴ Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

⁵ Toyota Camry признана лидером в сегменте STANDART (D) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам 8-го ежегодного исследования «Residual value — 2022», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

⁶ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Люберцы не осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС не будет указана информация о Дилере как о собственнике автомобиля.
При продаже автомобиля Покупателю, Дилер не будет вносить в ЭПТС информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля.
По запросу Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС.
При этом постановка транспортного средства на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации на основании установленного перечня документов. Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств.
Покупатель подтверждает, что он осознает все возможные последствия, связанные с данными обстоятельствами, и у него отсутствуют какие-либо претензии в этой части.
Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

⁷ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁸ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Новая Toyota Camry приобрела много технических и дизайнерских новшеств, благодаря чему автомобиль стал более стильным, комфортным, надежным и функциональным. В кузове автомобиля ярко выделяются аэродинамические линии, низкий корпус, более широкие колесные арки и эксклюзивная форма передней оптики.

Новая Тойота приобрела уникальный интерьер, характеризующийся повышенным комфортом, простором, функциональностью и стилем. В новом кузове устанавливаются эргономические кресла, оснащенные множеством электронных регулировок, вентиляцией и поддержкой поясницы. Благодаря этим опциям поездки даже на дальние расстояния станут максимально комфортными.

Новый седан, реализуемый дилерами Тойота, построен на совершенно новой и технически совершенной платформе TNGA. Благодаря этой платформе безопасность Toyota поднялась на новый уровень. Так, новая Камри оснащена системой предупреждения о столкновении с пешеходом и автоматического срабатывания тормозной системы (PCS). Также Camry комплектуется системой RSA, ответственной за определение дорожных знаков. Кроме того, в новом поколении Тойота есть функция LDA, которая оповещает о пересечении дорожной разметки и позволяет вернуться в свою полосу.

Автомобиль комплектуется мощным, экономичным и надежным двигателем, объемом 3.5 литров. Вкупе с 8-ступенчатой АКПП силовой агрегат обеспечивает высокую динамику.

В данном разделе сайта собраны видео обзоры и фотографии новой Toyota Camry, посмотрев которые, вы сможете убедиться в дизайнерском и техническом совершенстве этого автомобиля.

2018 Toyota Camry XSE V6

19 февраля 2019 г., 15:00 4 декабря 2018 г., 11:00 Том Беркарт

Toyota не боится трудностей.

Перед лицом снижения интереса к четырехдверным седанам и снижения их продаж компания Toyota решила серьезно улучшить вечнозеленую Camry. Эта новая Camry, безусловно, лучшая из когда-либо существовавших и устанавливает высокую планку для своих дешевых конкурентов, вплоть до таких автомобилей, как Audi A4.

До этого поколения никто не воспринимал битву между Camry и A4 всерьез.

Это не просто преувеличение: мы твердо ожидали слегка перегретую модель с обновленными технологиями и стилем для редизайна 2018 года.

Заявления о новизне действительно оправдали себя только после вождения топовой Camry XSE V6. Это не ажиотаж: эта Camry — сильный претендент на звание лучшего седана среднего размера из когда-либо созданных. Мы не можем думать ни о чем лучше, пока не попадем в предложения премиум-брендов.

Давайте поразим нового возлюбленного мощностью 301 л.с. и посмотрим, сможет ли новая платформа и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач по-настоящему петь!

Видео с обзором Drive

ЭКСТЕРЬЕР

Внешний вид новой Camry варьируется от довольно консервативного в базовой комплектации до довольно дикого и выразительного топового XSE нашего тестера. Мы получили множество комментариев о крутости его внешнего вида, многие отметили неожиданность красной кожи внутри.

Контрастная крыша также ставит этот уровень отделки салона выше других, хотя эффект глянцевого черного цвета доступен только в нескольких цветах кузова, таких как серебристый, белый и, возможно, синий.

С точки зрения дизайна, этот XSE дополняет визуальные эффекты резким контрастом поверхностей носа – в хорошем смысле. Единственный элемент, который нам не очень понравился, — это центральная решетка с трехмерной поперечной перекладиной, на которой находится значок T. В остальном внешний вид резкий и намного сексуальнее, чем можно было ожидать от этого сегмента.

Любимые элементы для этой совершенно новой платформы? Примечательно изменение пропорций и наклона лобового стекла, а завернутые элементы кузова вокруг колес выглядят интригующе и свежо. Высота дорожного просвета Camry может и не измениться, но общий вид автомобиля намного ниже, шире и интенсивнее, чем у его предшественника или конкурентов, если уж на то пошло.

ИНТЕРЬЕР

Сколь бы разнообразны ни были внешние модели от базовой Camry до топовой XSE… то же самое и внутри. Вся новизна новой Camry сразу бросается в глаза благодаря широкоформатному дисплею, резным формам приборной панели и совершенно новому распределительному устройству. Правильно, ребята: впервые за десятилетие у нас есть совершенно новое и очень качественное распределительное устройство.

Несмотря на то, что незначительные изменения незначительных деталей, они действительно подчеркивают, насколько особенным является эта новая Camry.

Нет ничего более особенного, чем наш XSE V6 с контрастно-черной крышей и полностью панорамным стеклянным люком. Впервые в Camry появилась эта роскошная функция, и нам нравится, насколько воздушной она делает салон. К сожалению, на нашем тестовом автомобиле отделялась средняя планка, но, скорее всего, это быстрое решение.

В салоне множество вещей, которые можно полюбить – начиная с сидений с их новой, возможно более низкой посадкой водителя и надежной спортивной боковой поддержкой. Красная кожа тестовой машины даже заслужила несколько восхищенных комплиментов на дороге.

Изысканность внутри превосходна, а общий комфорт также ощущается на высшем уровне. Что Camry с двигателем V6 может чувствовать себя таким премиальным и таким спортивным, когда едет как мечта по большим выбоинам?! Невероятный.

ЭФФЕКТИВНОСТЬ

Вот где большой прирост мощности и внедрение восьмиступенчатой автоматической коробки передач для этого поколения действительно приносит дивиденды. Новое шасси объединяет эти элементы, чтобы сделать Camry, которая никогда не чувствует себя тяжелой или перегруженной своей мощью. Да, если хотите, вы можете сломать передние колеса, но в целом впечатления от этого посажены и невероятно надежны — гораздо больше, чем у предыдущих V6 Camry с памятью.

Скорость спринта остается примерно на шесть секунд, так что объективно не быстрее, чем раньше. Тем не менее, мощность трансмиссии и максимальная мощность в реальном мире намного лучше, чем когда-либо прежде. Это автомобиль, который может проезжать медленное движение, как босс, и зарабатывает на своих четырех выхлопных трубах сзади.

РЕЗЮМЕ

Итак, является ли Camry надежным конкурентом премиум-класса для нового поколения? С двигателем V6 мы говорим да, это абсолютно так. Это автомобиль с большим пространством в салоне, качеством и стилем, чем любой Acura TLX и большинство комплектаций 3-й серии стоимостью менее 50 тысяч долларов. Не говоря уже об оборудовании! Camry трещит по швам от невероятной ценности, если учесть, что многое из того, что входит в стандартную комплектацию этого XSE V6, будет дополнительным для роскошных седанов.

Camry действительно лучшая из когда-либо существовавших. Лучшее становится еще лучше! В первом блоке вы узнаете, какой измененной и модернизированной машиной на самом деле является новая Камри.

Том Беркарт

Том Беркарт является основателем и главным редактором Car-Revs-Daily.com, инновационного и быстро расширяющегося журнала автомобильных новостей.

Он имеет степень JBA в области журналистики Университета Висконсина в Мэдисоне. В настоящее время Том проживает в Чарльстоне, Южная Каролина, со своими двумя замечательными собаками, Дрейком и Танком.

Г-н Беркарт доступен для всех вопросов и проблем по электронной почте Tom(at)car-revs-daily.com.

www.car-revs-daily.com

категории Лучшие награды 2018 года, ПОКУПКА АВТОМОБИЛЕЙ, ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ, Среднеразмерные роскошные седаны, Среднеразмерные седаны, НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ, ОБЗОРЫ ДОРОЖНЫХ ИСПЫТАНИЙ, Спортивные автомобили Теги 2018, Camry, привод, Обзор с производительностью, Дорога, Тест, Toyota, V6, видео, XSE

Видеообзор Toyota Camry

2018 года от автокритика Стива Хаммеса

Опубликовано 10 ноября 2017 г. автомобильным критиком Стивом Хаммесом

Видеообзор Toyota Camry 2018 года от автокритика Стива Хаммеса немного скучно. Но Toyota меняет это представление с совершенно новой Camry 2018 года, которая теперь доступна в спортивном стиле, который больше, чем просто кожа.

Тойота прекрасно знает, что любовь Америки к седану среднего размера в настоящее время проходит консультацию по вопросам брака. Их собственные клиенты говорили громко и ясно; они скорее купят RAV4, так что эта совершенно новая Camry — это момент, когда Toyota может пойти по-крупному или уйти домой из-за своей любимой четырехдверки. Безэмоциональному стилю больше нет места. Слабая динамика вождения устарела.

Эта Camry совершает гигантский прыжок в будущее. Он резкий, утонченный и набранный. И пока почти все в этом классе сменили свой V6 на турбо-4, Toyota по-прежнему предлагает здесь свой 3,5-литровый мотор. На самом деле ни в одной Camry нет турбонаддува. Моя машина имеет 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель; само по себе чудо современной техники, оснащенное всеми хитростями, которые знает Toyota, чтобы сочетать мощность, плавность хода и эффективность. Он генерирует 206 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента, возвращая 32 мили на галлон в комбинированном режиме без необходимости в автоматической системе остановки/запуска… все очень впечатляет. И эти результаты с этой топовой комплектацией XSE; один из двух новых спортивных Camry, отличающихся от остальных. Вам не нужно внимательно присматриваться, чтобы обнаружить SE или XSE, их уникальный агрессивный стиль кузова различим с расстояния в 2 футбольных поля. В отличие от предыдущих XSE, этот сильно нагревается, создавая лучшее впечатление от Nissan Maxima. Окрашено в этот лестный Ruby Flare Pearl — 39 долларов.5 вариант – это Камри, которая действительно привлекает внимание.

Этот 4-цилиндровый XSE оснащен силовой установкой, которая временами кажется достаточно энергичной и усовершенствованной, но в то же время демонстрирует ленивую и разрозненную сторону. Вождение в спортивном режиме несколько облегчает поиск передач новой 8-ступенчатой трансмиссией Direct Shift, но энтузиастам вождения, которые думают о Camry, лучше проверить модель V6. Однако жесткое рулевое управление, безупречно настроенное шасси и тихая езда по достоинству оценят все.

Недавно разработанные 8- и 10-ступенчатые коробки передач с гидротрансформатором Direct Shift компании Toyota сочетают в себе характеристики производительности и эффективности коробки передач с двойным сцеплением с плавностью хода обычной автоматической коробки передач. И мой опыт с ним был немного Джекил и Хайд. В режимах Eco и Normal двигатель может чувствовать себя застрявшим и слишком рвущимся на повышенную передачу, что негативно влияет на гармонию. Но иногда это гладко как по маслу с быстрым ускорением реакции. Любопытный. Использование подрулевых лепестков добавляет спортивный фактор к северу. Но, черт возьми, эта Camry со своей новой архитектурой на высоте. Кузов плотный и легкий, движения подвески точно контролируются за счет установки двойных поперечных рычагов сзади, а ходовые качества не уступают Lexus. Он очень хорошо управляется для семейного автомобиля с передним приводом, благодаря более мощным стабилизаторам поперечной устойчивости XSE, спортивным амортизаторам и пружинам и 19” всесезонная резина. Но самый яркий водительский момент доставляет рулевое колесо — это электроусилитель в лучшем виде.

Интерьер выполнен по образцу более высокого качества, о чем говорят более богатые точки соприкосновения и тихая езда Lexus. Но интерфейс сенсорного экрана в лучшем случае посредственный.

Это первая Toyota, получившая Entune 3.0, но ее предложения и внешний вид меня не впечатляют. Нет спутникового радио, встроенной навигации, CarPlay или Android Auto. Вы можете использовать свой подключенный смартфон для доступа к навигации Scout, но мой опыт работы с ним был плохим. Базовая звуковая система с 6 динамиками действительно удивляет своими мощными басами и акустическим простором, что является большим плюсом. Водительское сиденье с электроприводом поясничной опоры потрясающее, а эргономичное расположение водителя и обзор вперед делают его привлекательным для посадки и управления. Функции безопасности в изобилии, такие как автоматический дальний свет и адаптивный круиз-контроль с остановкой и движением, предупреждение о выходе из полосы движения с помощью рулевого управления, обнаружение пешеходов среди прочего — все это стандартно. Единственная важная опция на моем тестере — это большая панорамная крыша, что привело к тестируемой цене в 32 253 доллара… законная сделка. В отличие от своего основного конкурента, такой же совершенно новой Honda Accord, Camry остается немного меньше, но ни в коем случае не маленькой, сохраняя свои истинные размеры среднего размера, с достаточным пространством для задних сидений со скульптурными сиденьями в театральном стиле и аккуратно скроенным, объемным багажником. . Как я уже говорил ранее, мне было бы интересно проверить XSE V6, чтобы увидеть, насколько приятнее им управлять, но эта 4-цилиндровая модель в основном произведет впечатление на свою целевую аудиторию.

Теги: 2018, автокритик, Camry, DT со Стивом Хаммесом, последнее видео, СРЕДНИЙ СЕДАН, обзоры, стив хаммс, Toyota, XSE

2018 Toyota Camry Hybrid видео дорожный тест

Джон Фолькер 4 декабря 2017 г.

Посмотреть галерею

Джон Фолькер 4 декабря 2017 г.

Toyota Camry 2018 года — это автомобиль последнего поколения, который запустил категорию — гибридный седан среднего размера — еще в 2007 году.

В то время как конкуренты в этом сегменте теперь включают Chevrolet Malibu, Ford Fusion, Hyundai Sonata и Kia Optima, Camry Hybrid остается одним из самых популярных и продаваемых гибридных седанов.

Теперь у нас была возможность прокатиться на новой модели 2018 года и обсудить между собой, как она изменилась и улучшилась, и где она находится сейчас.

НЕ ПРОПУСТИТЕ: первая поездка Toyota Camry Hybrid 2018

На самом деле существует две версии Camry Hybrid 2018 года.

Если вам нужна максимальная экономия топлива, выберите базовый уровень отделки салона LE. EPA оценивает его в 52 мили на галлон вместе взятых.

Суммарный расход падает до 46 миль на галлон, если вы переходите на более спортивную версию SE или более роскошную версию XLE. Оба тяжелее и добавляют больше функций по более высокой цене.

2018 Тойота Камри Гибрид

Мы протестировали версию XLE на расстоянии более 150 миль в Колорадо, которая сочетала движение по шоссе, городу и пригороду, и подтвердили показания бортового компьютера чуть более 50 миль на галлон.

Нам нравится внешний вид новой Camry 2018 года, которая ниже и изящнее, хотя передняя часть электробритвы подверглась некоторой критике со стороны некоторых наших редакторов.

Модель 2018 года примерно на дюйм ниже, чем предыдущее поколение, и мы обнаружили, что доступ к заднему сиденью для взрослых в натуральную величину немного затруднен, что немного озадачивает в седане среднего размера, который часто перевозит трех или четырех человек.

ПРОЧИТАЙТЕ ЭТО: Обзор расхода топлива Toyota Camry Hybrid 2018 года: на расстоянии

Интерьер не такой футуристический, как у последнего Prius, и это хорошо. Это в значительной степени предсказуемо, с ручками для климат-контроля и звуковых систем.

7,0-дюймовый центральный сенсорный экран яркий и четкий, хотя мы считаем, что в 2018 году нет оправдания тому, чтобы не включать Android Auto и Apple CarPlay.

Они позволяют водителю безопасно использовать смартфон в качестве навигационной системы, не говоря уже о потоковом радио и других приложениях.

2018 Toyota Camry SE Auto (Natl) Панель приборов

Тойота Камри 2018

Camry Hybrid приводится в движение специально настроенным 2,5-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем, работающим в паре с 88-киловаттным электродвигателем, общей мощностью 208 лошадиных сил. Этого достаточно, чтобы Camry Hybrid без труда передвигалась по городу.

Аккумуляторная батарея теперь расположена под задним сиденьем, что означает, что больше не нужно лезть в багажник по сравнению с негибридной моделью.

За рулем Camry Hybrid явно управляется и держит дорогу лучше, чем его предшественник. Это одно из преимуществ совершенно новой основы, используемой совместно с Prius и другими моделями.

ПРОВЕРКА: Toyota Camry Hybrid 2018 года: два разных аккумуляторных блока, лучшая в своем классе экономия топлива

В большинстве случаев он тихий, хотя недостатком является то, что он делает рев двигателя значительно более заметным при максимальной мощности.

Но этот шум двигателя лучше изолирован и более отдален, чем в предыдущих поколениях Camry Hybrid, которые были более грубыми.

Когда Camry Hybrid был выпущен в 2007 году, гибриды и автомобили, работающие на природном газе, были самыми экологичными автомобилями.

2018 Тойота Камри Гибрид

Одиннадцать лет спустя все изменилось. Много. Такие автомобили, как Nissan Leaf, Chevy Bolt EV и даже собственный подключаемый гибрид Toyota Prius Prime, намного экологичнее, чем когда-либо будет Camry Hybrid.

Конечно, электромобили по-прежнему являются проблемой для многих покупателей, которые до сих пор не знают, что значит жить с электромобилем для дальних поездок изо дня в день.

Toyota Camry Hybrid 2018 года — хороший седан среднего размера, который обеспечивает лучший расход топлива в своем сегменте. У нас есть некоторые опасения по поводу доступа к задним сиденьям и материалов отделки, но это незначительные проблемы.

Это хороший гибридный седан, и мы ожидаем, что он будет продаваться в значительных объемах покупателям, которые ценят его топливную экономичность на 50 миль на галлон.

Как бы то ни было, это хорошая альтернатива. Это просто не так зелено, как раньше, относительно.

__________________________________________

Следите за новостями GreenCarReports в Facebook и Twitter.

Добавить:

Отправьте нам чаевые
Связаться с редактором

PHEV
против гибридов, Tesla Semi и Megachargers, детали Honda Prologue EV: Today’s Car News
Бенгт Халворсон 7 октября 2022 г.
Гибриды с подключаемыми модулями больше не являются легкой задачей по сравнению с гибридами в долларах и центах благодаря обновленной налоговой льготе на электромобили. Honda подробно рассматривает свой новый электрический внедорожник. И будут ли Tesla Megacharger появляться повсюду после доставки Semi? Это и многое другое здесь, в Green Car Reports. Производство Tesla Semi началось, сообщил в четверг генеральный директор Илон Маск, а первые поставки Pepsi ожидаются с 1 декабря. Однако с долгожданным прибытием Semi не следует ожидать, что его дополнительные мегазарядные устройства также скоро поступят в значительном количестве…
PHEV больше не представляет никакой сложности по сравнению с гибридами
Повышение цен и пересмотр налоговой льготы на электромобили лишили подключаемые гибриды преимущества, которыми до недавнего времени обладали — для некоторых, но, конечно, не для всех моделей.
Бенгт Халворсон 7 октября 2022 г.
Honda раскрывает размер электромобиля Prologue 2024 года и планирует отдать предпочтение водителям гибрида CR-V
Honda ожидает, что через пару лет водители гибрида CR-V перейдут на более крупный электромобиль Prologue EV.
Стивен Эдельштейн 7 октября 2022 г.
Начало производства Tesla Semi, но не ожидайте, что грузовики Megacharger остановятся в ближайшее время фирменная сборка Megacharger.
Бенгт Халворсон 7 октября 2022 г.
Цены на F-150 Lightning, правила налогового кредита на электромобили, стимул Вермонта на электромобили: сегодняшние автомобильные новости
Ford F-150 Lightning Цены снова растут. Вермонт будет платить жителям за то, чтобы они уволили пожирателей бензина и перешли на электромобили. И IRS быстро работает над поиском правил для нового налогового кредита на электромобили. Это и многое другое здесь, в Green Car Reports. Ford в очередной раз поднял цену на Ford F-150 Lightning. На этот раз…
Бенгт Халворсон 6 октября 2022
Обновленные правила налогового кредита на электромобили будут ускорены Департаментом финансов IRS
, чтобы встретиться с «промышленностью, профсоюзами, сторонниками климатической и экологической справедливости и другими», поскольку он прорабатывает цепочку поставок и другие детали.
Стивен Эдельштейн 6 октября 2022 г.
2023 Ford F-150 Lightning Pro стоит на 12 100 долларов больше, чем 2022
Стивен Эдельштейн 6 октября 2022 г. Форд говорит, что это связано с цепочкой поставок.
Вермонт платит 3000 долларов покупателям электромобилей, отказывающихся от крупных загрязнителей
Программа предлагает 3000 долларов жителям Вермонта, которые выведут из эксплуатации транспортное средство, признанное экологически чистым, которому не менее 10 лет, и пересядут на новый или подержанный электромобиль.
Стивен Эдельштейн 6 октября 2022 г.
Обзор Hyundai Ioniq 6, глаза камеры Tesla, аккумуляторная батарея «с полки»: сегодняшние автомобильные новости
Tesla отказывается от ультразвуковых датчиков и некоторых функций на данный момент. Аккумуляторная батарея «с полки» может стать билетом для преобразования электромобилей премиум-класса. А мы ездим на седане Ioniq 6. Это и многое другое здесь, в Green Car Reports. Hyundai Ioniq 6 2023 года станет первым прямым.