Устройство карбюратора скутера и принцип его работы

Устройство карбюратора скутера довольно простое; разобравшись с ним, вы сможете понять, как правильно настроить карбюратор, чтобы транспортное средство не подвело вас в плохую погоду, как можно тюнинговать его, улучшить работоспособность мотора. У вас получится контролировать качество смеси и многие другие процессы, влияющие на работу и эксплуатацию устройства.

Принцип работы карбюратора скутера

Содержание

• 1 Принцип работы карбюратора скутера
  • 1.1 Пусковой обогатитель скутера
  • 1.2 Устройство поплавковой камеры
  • 1.3 Устройство дозирующей системы подачи топлива
  • 1.4 Холостой ход – принцип работы
• 2 Зачем регулировать карбюратор?
• 3 Что представляет собой карбюратор китайского скутера и его возможности, недостатки, тюнинг
• 4 Устройство и подключение карбюратора скутера Yamaha
• 5 Устройство карбюратора (видео)

Устройство карбюратора скутера 4т не отличается высокой сложностью. Основной принцип его работы таков: в поплавковую камеру устройства попадает определенное количество топлива и кислорода, где они смешиваются в нужных пропорциях и подаются в камеру сгорания мотора.

Устройство карбюратора 4х тактного скутера может немного отличаться в зависимости от модели, но в целом оно одинаково для всех типов карбюраторов. Чаще всего используется поплавковый вариант изделий. Отличается он наличием поплавковой камеры, в которой происходит смешение топлива с воздухом, после чего готовая смесь подается в цилиндр. Для того чтобы воздух попадал в топливо в нужной пропорции, карбюратор включает следующие элементы:

• Жиклеры.
• Игла, дозирующая поступление кислорода.
• Золотник.
• Дроссельная заслонка.

Иногда устройство карбюратора 4т на скутере 50 куб включает такой элемент, как ускорительный насос. Он работает в паре с пусковым обогатителем смеси. Эти устройства помогают двигателю скутера работать правильно, заводиться в сырую и мокрую погоду. От слаженности работы устройств зависит правильность работы мотора, поэтому важно уделять внимание их настройкам.

1 – пусковой обогатитель, 3 – поплавок, 4 – поплавковая камера, 5 – главный жиклер, 6 – обогреватель карбюратора, 7 – дроссель с иглой

Пусковой обогатитель скутера

Чаще всего на скутеры ставится электрический пусковой обогатитель, на старых моделях можно встретить ручной. Задачей данного устройства является создать правильную смесь для того, чтобы завести двигатель после долгого простоя.

Устройство пускового обогатителя

Карбюратор имеет дополнительный канал для подключения обогатителя. Если устройство автоматическое, канал открывается сам, когда вы пытаетесь завести скутер, и закрывается по мере прогрева двигателя. Если обогатитель ручной, закрывать его клапан нужно самостоятельно. Принцип работы устройства следующий:

• Внутри корпуса расположен нагревающийся электричеством элемент, который выталкивает иглу, перекрывающую топливный канал.
• После того как двигатель будет остановлен, игла будет убрана обратно.

Устройство поплавковой камеры

Смешивание топлива с воздухом в карбюраторе происходит при участии поплавковой камеры; таким образом, уже готовое, насыщенное нужным количеством кислорода топливо поступает в камеру сгорания, где взрывается и приводит в движение скутер.

Устройство поплавковой камеры

От бензобака топливо поступает в карбюратор по специальным трубкам. Но смешивание не может происходить в них, поэтому сначала оказывается топливо в поплавковой камере, а уже потом происходит его обогащение кислородом и дальнейшее перемещение. Для того чтобы бензин поступал не беспрерывно, а в нужном количестве, карбюратор оснащен специальной системой с поплавком и клапаном. Когда камера наполнена, поплавок поднимается, и клапан перекрывает топливу доступ в карбюратор, при опускании поплавка поступление топлива возобновляется.

Устройство дозирующей системы подачи топлива

Смесь подается в цилиндр уже в готовом виде, поэтому необходимо контролировать ее качество. Для этого в карбюраторе предусмотрена специальная игла с пазами и стопорным кольцом. Положение иглы зависит от положения кольца: чем оно выше, тем смесь богаче, и наоборот. Современные модели карбюраторов позволяют настраивать их, не разбирая.

Устройство дозирующей системы

Для правильной работы устройства важен диаметр главного жиклера. Он подбирается относительно мощности мотора и размера диффузора. При тюнинге отверстие жиклера может быть увеличено.

Холостой ход – принцип работы

Если требуется завести скутер после долгого простоя или на холодную, применяют регулировку жиклера холостого хода карбюратора. Это необходимо для того, чтобы обогатить смесь кислородом при запуске. В результате правильной регулировки двигатель на холостых оборотах будет работать ровно и перестанет глохнуть.

Устройство системы холостого хода

Система имеет специальный клапан, который в нужный момент перекрывает возможность смешивания топлива и воздуха. Для того чтобы мотор перестал глохнуть, делаем регулировки винтом качества, подгоняем холостые обороты до нужной величины. Винт для настройки находится сбоку и доступен во время работы двигателя. Разбирать ничего не нужно, просто аккуратно поворачивайте его отверткой в левую или правую сторону. В результате обороты будут подниматься или опускаться.

При недостатке качества смеси добиваемся максимальных холостых оборотов. Когда мотор прогреется, достаточно будет снова уменьшить обороты до нормального значения.

Зачем регулировать карбюратор?

Регулировка карбюратора может потребоваться в следующих случаях:

• Свечи исправны, но работают не очень хорошо, их цвет изменился на черный или желтоватый.
• Двигатель не дает нужную мощность
• Скутер не заводится
• Чрезмерно вырос расход топлива.

Все эти проблемы в большинстве случаев вызваны недостаточно обогащенной или, наоборот, чрезмерно обогащенной кислородом смеси, и исправить их можно, правильно настроив карбюратор.

Настройки вне зависимости от того, 2 т или 4т скутер у вас, имеют три фазы и производятся следующим образом:

• Регулировка холостого хода
• Настройка уровня топлива
• Регулировка качества смеси.

На некоторых моделях карбюраторов винта, настраивающего качество топлива, нет, поэтому приходится разбирать карбюратор, чтобы поменять положение иглы.

Настройка холостого хода проводится после того, как двигатель прогреется: на это требуется не больше 15 минут. Для этого конструкция предусматривает винт холостого хода. Он позволяет сделать работу мотора стабильной, выбрав нужные холостые обороты. При закручивании винта обороты будут увеличиваться, при его вращении против часовой стрелки – уменьшаться.

Качество смеси важно отрегулировать. Если она будет слишком бедной, скутер будет ехать с трудом, двигателю ощутимо не будет хватать мощности. При слишком обогащенной смеси свечи будут чернеть и быстро выходить из строя. Регулировка качества топлива обычно проводится при помощи винта, находящегося на корпусе карбюратора. Для обогащения нужно повернуть его по часовой стрелке, для обеднения – против часовой. Если винта нет, карбюратор вскрывается, перемещается стопорное кольцо на игле вверх для более богатой смеси, вниз – для более бедной.

Регулировки проводят следующим образом:

• Заводим мотор и прогреваем 10 минут, после этого его нужно заглушить
• Винт нужно закрутить до упора по часовой стрелке, но без усилий
• После этого его откручивают против часовой стрелки на 1,5 оборота
• Двигатель нужно завести и провернуть винт дополнительно на 1/3 оборота в ту же сторону. Ждем 2 минуты
• При повышении оборотов нужно открутить винт дополнительно на 1/4 оборота и понаблюдать за реакцией около 2 минут. Если обороты не падают, повторяем действия
• Если обороты стали снижаться, винт по часовой стрелке нужно повернуть на 1/4 оборота.

В идеале двигатель будет работать ровно при 1,5-2 оборотах винта, однако его положение зависит от качества топлива. В случае с иглой качество смеси будет меняться в зависимости от положения стопорного кольца иглы. Недостатком такого карбюратора является малое количество положений иглы и необходимость каждый раз его разбирать для проведения настроек.

Отрегулировать уровень топлива в камере можно следующим образом:

• Откручивают сливной винт
• Трубку поднимают вверх
• Нужно проверить уровень топлива, когда двигатель работает. Плавильный уровень немного ниже юбки, находящейся на крышке поплавковой камеры
• Чаще всего уровень поднимается выше нормы, и карбюратор переливает, поэтому требуется настроить поплавок таким образом, чтобы он срабатывал раньше. Для этого обычно загибают держатель иглы. Большое усилие не требуется, нужно всего несколько мм.

Что представляет собой карбюратор китайского скутера и его возможности, недостатки, тюнинг

Схема карбюратора китайского скутера в принципе стандартна и подходит как для 2т, так и для 4 т мотора. Устройство карбюратора позволяет проводить определенные действия по улучшению его работоспособности, однако если мотор двухтактный, старания не будут иметь смысла.

Самым простым подходом является замена карбюратора на более совершенный, например, с ускорительным мотором, если у вас стоит довольно старая версия без него. Чаще всего несложный тюнинг ограничивается заменой главного топливного жиклера, особенно это актуально для двигателей, мощность которых небольшая. Замена жиклера помогает увеличить топливный канал и немного за счет этого прибавить мотору мощности.

Достаточно часто более серьезный тюнинг подразумевает использование 150 сс карбюратора скутера. Интересны модели с диаметром диффузора 17,5 мм. Он отлично подходит для поршневых 70сс. Реже попадается большой диаметр 19-24 мм, он как раз идеален для поршневой 150 сс расточенного двигателя. Однако подбор диаметра нужно проводить правильно,в противном случае мотор начнет захлебываться.

Устройство и подключение карбюратора скутера Yamaha

Скутер Ямаха Джог является одним из самых популярных на российском рынке: это объясняется простотой и надежностью модели, ее доступной ценой. Устройство карбюратора данного скутера стандартно, поэтому разобраться с ним можно, пользуясь описанием, данным выше. Однако при его установке у неопытных владельцев могут возникать некоторые сложности, с которыми мы поможем разобраться.

Карбюратор японского скутера Ямаха Джог

Устройство стоит рассмотреть более подробно. Это поможет понять не только то, как регулировать карбюратор и правильно пользоваться им, но и как правильно его подключить.

• К корпусу карбюратора крепится пусковой обогатитель: он небольшого размера, размещен в пластмассовом корпусе. Он имеет два болта с уплотнителями из резины. Питание обогатителя происходит через 12 В аккумулятор. Это устройство используется для запуска мотора на холодную, так как позволяет обогатить смесь кислородом автоматически.
• Штуцер подсоединяется к шлангу подачи топлива, идущему от краника бензобака.
• Если обогатитель надо снять, потребуется не только открутить болты, но и отсоединить электрический клапан, к которому идет всего два провода.
• Смесительная камера имеет специальную крышку, к которой крепится болт. Если его открутить, можно добраться до дроссельной заслонки. Это позволяет проверить, присоединен ли тросик газа, а также добраться до иглы, регулирующей уровень подачи топлива и воздуха. Если карбюратор нуждается в чистке, обязательно потребуется вытащить дроссель.
• Разъем обогатителя имеет выходы на два провода, желтый подключен к генератору, зеленый идет на массу. В принципе, если перепутать полярность, ничего не случится, и устройство все равно будет работать.
• Для работы обогатителя должно приходить напряжение с аккумулятора. При нагреве элемента внутри устройства игла будет выдвигаться.
• С воздушным фильтром соединен специальный штуцер, между ними есть колено из резины.
• На корпусе карбюратора расположен несколько винтов, при помощи которых можно регулировать холостые обороты и качество смеси.
• Поплавковая камера прикручивается снизу и имеет 4 болта крепления.
• Существует дополнительный штуцер для подачи масла: он самый маленький.
• Второй штуцер нужен для связи с атмосферой, на него ничего надевать не нужно.
• К третьему подключается бензошланг. Он идет к вакуумному крану бензобака.

Устройство карбюратора (видео)

Для наглядности предлагаем посмотреть видео-инструкцию об устройстве карбюраторов и принципе их работы:

Зная устройство карбюратора и понимая, что и куда требуется подключать, вы сами без труда сможете его разобрать-собрать, прочистить и настроить вне зависимости от того, какая у вас марка и модель скутера, при определенной сноровке. Все эти процедуры не займут много времени, помогут сэкономить деньги на автосервисах. Умение проводить их выручит вас, когда мотор не хочет заводиться.

Устройство карбюратора скутера 4т — СКУТЕРЫ И МОТОЦИКЛЫ

Устройство

Автор: Админ14.02.201318.08.2014

Карбюратор устройство которого мы сегодня будем рассматривать имеет весьма совершенную и в тоже время сложную конструкцию. Для обеспечения удобства водителя, экономичности и устойчивой работы двигателя в конструкцию карбюратора внедрили несколько дополнительных систем и модулей. Данная модель карбюратора (на фото) устанавливается на большинстве китайских 4-тактных скутеров объемом 50-80 CC.

Начнем изучение работы карбюратора с ускорительного насоса

Ускорительный насос  срабатывает только при резком открытии ручки «газа», когда от скутера нужно добиться резкого ускорения, системы карбюратора имеют некоторую инертность и не могут своевременно отреагировать на ручку «газа», поэтому чтобы не было провала при резком открытии «газа» конструкторы внедрили в карбюратор дополнительный модуль который в нужный момент впрыскивает порцию топлива, что позволяет сглаживать характеристику работы двигателя во время динамичного разгона.

Укорительный насос в разобранном виде

Привод ускорительного насоса

Каналы ускорительного насоса

Перепускной клапан

Общее устройство карбюратора

Поплавковый механизм

Жиклеры карбюратора

Воздушные каналы

Карбюратор без верхней крышки

Заслонка карбюратора

[stextbox id=»alert»]Ни когда не пытайтесь растянуть пружину, ее усилие строго тарировано. [/stextbox]

Винт количества (качества) топлива холостого хода

Винт «качества» в сборе, при обратной установке винта соблюдайте правильный порядок установки уплотнительных колец, сначала ставится пружина затем алюминиевая шайба и резиновое уплотнительное кольцо.

Для обеспечения большей экономичности двигателя, в карбюратор внедрили систему отключения холостого хода, данная система отключает холостой ход когда он уже не нужен, что в конечном счете положительно сказывается на общей экономичности двигателя.

В карбюраторе для управления работой системы отключения холостого хода есть специальный канал через который разряжение передается на мембрану которая при помощи штока открывает или закрывает клапан, тем самым отключает или выключает систему холостого хода.

 

МеткиТопливная система скутера

Найти:

Свежие записи

• В скутере или на мотоцикле: что лучше купить
• СКУТЕР ТРОИТ, НЕ РАЗВИВАЕТ ОБОРОТЫ, НЕТ МОЩНОСТИ.Ремонт скутера
• ШОК!!! КИТАЙСКИЙ СКУТЕР РАЗВАЛИВАЕТСЯ НА ГЛАЗАХ!!!
• Ремонт Tact 30: глушитель, карбюратор, вариатор
• Ремонт китайского скутера доступными методами
• Скутер -не заводится с чего нач ? С простого ..Scooter does not run.
• Скутер проблемы с вариатором
• Разборка и обзор неисправностей заднего вариатора на скутере
• Cкутер-плохо едет,см. карбюратор.Scooter is not gaining speed
• Капитальный ремонт Yamaha Spy engine repair
• Новый формат:ремонт Honda Dio ZX 35
• Сельский трахтор:Suzuki Sepia.Ремонт.
• Комплексный ремонт вариатора скутера
• Как увеличить скорость скутера Yamaha jog с помощью расточки вариатора
• Как ПРАВИЛЬНО запаять разбитый пластик на мототехнике

Рубрики

РубрикиВыберите рубрикуДиагностика  (2)Защитная экипировка  (3)Инструменты  (2)Неисправности  (3)Обзоры  (16)Обслуживание  (18)Основы управления  (2)ПДД и безопасность  (3)Разное  (14)Ремонт  (1)Ремонт двигателя  (26)Ремонт КПП  (5)Ремонт сцепления  (3)Ремонт ходовой  (4)Ремонт электрики  (5)Смотрите Видеообзоры  (73)Тюнинг  (14)Устройство  (8)Шины, диски  (1)Электросхемы  (5)

Архивы

Архивы Выберите месяц Июнь 2020  (1) Декабрь 2019  (67) Ноябрь 2019  (8) Октябрь 2019  (6) Апрель 2019  (1) Октябрь 2018  (1) Сентябрь 2018  (1) Март 2018  (1) Январь 2018  (1) Ноябрь 2017  (1) Июль 2017  (1) Апрель 2016  (1) Июнь 2014  (4) Май 2014  (6) Апрель 2014  (8) Март 2014  (3) Февраль 2014  (5) Январь 2014  (5) Декабрь 2013  (6) Ноябрь 2013  (7) Октябрь 2013  (1) Сентябрь 2013  (6) Август 2013  (7) Июль 2013  (12) Июнь 2013  (11) Май 2013  (7) Апрель 2013  (7) Март 2013  (8) Февраль 2013  (10) Январь 2013  (1)

Метки

acceleration biker Ducati honda Honda dio Kawasaki motorcycle suzuki yamaha Yamaha R1 Вариатор Евгений Матвеев Мастерская Pit_Stop Мотороллер Новый формат Поршневая скутера Регулировка и обслуживание скутеров Снятие узлов и механизмов скутера Топливная система скутера багги бмв выбор кавасаки как сделать купить лучшая мото компиляция 2019 мокик мопед мото мотоцикл настройка не заводится обзор подготовка ремонт ремонт мопеда ремонт мотороллера ремонт скутера роман буянов скутер скутерпрофи спортбайк тюнинг тюнинг скутера ускорение

Карбюратор скутера в Украине.

Цены на карбюратор скутера на Prom.ua

Карбюратор на скутер Yamaha Jog 50 на два троса с электра клапаном Фирменный (Тайвань)

На складе

Доставка по Украине

1 100 грн

Купить

moto-chempion

Карбюратор на скутер GY6 80 JWBP

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

944 грн

Купить

«Веломото-опт» — магазин-склад запчастей для велосипедов и мототехники

Карбюратор на скутер Suzuki AD 50 Sepia с электроклапаном Фирменный (Тайвань)

Доставка по Украине

1 570 грн

Купить

moto-chempion

Запчасти Карбюратор Скутер 80см3 SEE.Тайвань. Карбюратор

На складе

Доставка по Украине

1 340 грн

Купить

Мототовары

Запчасти Карбюратор 4T Скутер 125-150см3 Japan Technology. Карбюратор

На складе

Доставка по Украине

950 грн

Купить

Мототовары

Запчасти Карбюратор скутер 80см3 «KEIHIN» ТАЙВАНЬ Карбюратор

На складе

Доставка по Украине

1 180 грн

Купить

Мототовары

Карбюратор скутера 4Т GY6 80 (138QMB) (WIND / RACE / GRAND PRIX) Вайпер Винд / Рейс

На складе

Доставка по Украине

785 грн

Купить

🦊RED FOX MOTO

Патрубок карбюратора (коллектор) 4T Скутер Китаец 125/150 см3.

На складе

Доставка по Украине

140 грн

Купить

Мототовары

Патрубок карбюратора (коллектор) 4T Скутер 50-80 см3.

На складе

Доставка по Украине

170 грн

Купить

Мототовары

Шпильки карбюратора (пара) скутер GY6-50/80 (139QMB)

На складе в г. Ровно

Доставка по Украине

41 грн

Купить

StartMoto.in.ua

Карбюратор скутер Хонда/Honda DIO AF18/27 TACT 24/30 SCORPION Тайвань

Доставка по Украине

704 грн

Купить

SCOSCORPION

Карбюратор 4T GY6 50/60/80 кубов скутер, JWBP

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

942 грн

Купить

Nab-shop — онлайн магазин запчастей для велосипедов скутеров и мотоциклов

Кран карбюратора к мотокосе, скутерам

На складе

Доставка по Украине

168 грн

Купить

Помогайка

Карбюратор на скутер Honda Dio 27. Производитель Тайвань.

Доставка по Украине

990 грн

Купить

Интернет-магазин Moto-Shop

Карбюратор на скутер Yamaha JOG 50. Производитель Тайвань.

Доставка по Украине

855 грн

Купить

Интернет-магазин Moto-Shop

Смотрите также

Карбюратор скутер Хонда Дио AF18/27 SEE, Тайвань

Доставка по Украине

792 грн

Купить

SKUTMIR21

Карбюратор скутера 4T GY6 80cc (Yaben 80cc) «SPUTNIK»

Доставка из г. Александрия

851 грн

Купить

2 Колеса

Карбюратор скутера Yamaha JOG 50cc (Ямаха Джог) «KEIHIN»

Доставка из г. Александрия

863 грн

Купить

2 Колеса

Карбюратор скутера 4T GY6 80cc (Yaben 80cc) «Scorpion» SCO

Доставка по Украине

959 грн

Купить

2 Колеса

Карбюратор скутера Honda DIOZX 34\35, Lead 48, Fit (Хонда Дио) «KEIHIN»

Доставка по Украине

912 грн

Купить

2 Колеса

Ремкомплект карбюратора скутера Хонда Дио / Honda DIO ZX

На складе

Доставка по Украине

185 грн

Купить

🦊RED FOX MOTO

Карбюратор 4T GY6 125-150 кубов скутер JWBP

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

1 094 грн

Купить

Nab-shop — онлайн магазин запчастей для велосипедов скутеров и мотоциклов

Карбюратор скутера 4Т GY6 50 / 60 (138QMB) (WIND / RACE / GRAND PRIX) Вайпер Винд / Рейс

На складе

Доставка по Украине

832 грн

Купить

🦊RED FOX MOTO

Карбюратор для китайского скутера 50/60/80/100 кубов. Scorpion — Тайвань.

Доставка по Украине

990 — 1 125 грн

от 2 продавцов

990 грн

Купить

Интернет магазин «MotoPitstop»

Карбюратор скутер Yamaha joc 50

Доставка по Украине

765 грн

Купить

Интернет магазин «MotoPitstop»

Карбюратор на скутер Yamaha joc 50 Производитель Тайвань.

Доставка по Украине

855 грн

Купить

Интернет магазин «MotoPitstop»

Карбюратор на скутер GY6/80 139qmb. Производитель Тайвань.

Доставка по Украине

990 грн

Купить

Интернет магазин «MotoPitstop»

Карбюратор на скутер 150сс хорошего качества. Производитель Тайвань.

Доставка по Украине

1 035 грн

Купить

Интернет магазин «MotoPitstop»

Карбюратор скутер Хонда/Honda TACT SCORPION Тайвань

Доставка по Украине

704 грн

Купить

SCOSCORPION

Как почистить карбюратор на скутере

В этой статье пойдёт речь о том, как чистить карбюратор на китайском скутере с 4-х тактным двигателем. Чистый карбюратор — залог устойчивой работы двигателя. Из своего личного опыта могу сказать, что 80% причин того, почему скутер плохо едет, не заводится и прочее кроются в грязном, забитом карбюраторе. Поэтому своему карбюратору нужно уделять должное внимание.

Содержание

• Как узнать, что карбюратор забился?
• Порядок действий чистки карбюратора скутера
• Как снять и почистить карбюратор скутера
• Как прочистить карбюратор на скутере
• Содержание статьи
• Подготовка к чистке
• Внутренняя очистка карбюратора
• Чистка и регулировка карбюратора скутера
• Устройство карбюратора скутера и принцип его работы
• Принцип работы карбюратора скутера
• Зачем регулировать карбюратор?
• Что представляет собой карбюратор китайского скутера и его возможности, недостатки, тюнинг
• Устройство и подключение карбюратора скутера Yamaha
• Устройство карбюратора (видео)

Как узнать, что карбюратор забился?

Понять, что карбюратор скутера забился и его пора чистить можно по следующим факторам:

• Затрудненный пуск двигателя,
• Нет стабильных оборотов, постоянно плавают,
• Провалы в работе двигателя.

Порядок действий чистки карбюратора скутера

Для начала карбюратор необходимо снять с двигателя и вытащить наружу. Для этого откручиваем патрубок воздушного фильтра, впускной патрубок, отсоединяем клеммы пускового обогатителя, отсоеденяем трубки подачи топлива (с неё вытечет немного бензина), вакуума и дренажную трубку. Снимаем тросик ручки газа. Теперь карбюратор можно вытаскивать.

Первым делом откручиваем верхнюю крышку и аккуратно вытаскиваем иглу. Затем можно снять пусковой обогатитель.

Теперь переворачиваем карбюратор (предварительно через штуцер подачи топлива слейте бензин) и откручиваем крышку поплавковой камеры. Как видно на фото, на крышке есть какие-то отложения — последствия езды на некачественном топливе. Эти наросты нам нужно убрать. Можно использовать специальную жидкость для чистки карбюраторов, можно — чистый бензин. Но ни в коем случае НЕ применяйте WD-40! Она содержит масла, которые в дальнейшем засорят все каналы карбюратора.

Здесь аккуратно снимаем поплавок, выкручиваем два жиклера и винт регулировки качества смеси. Так же, с крышки поплавковой камеры снимаем ускорительный насос.

Теперь осталось дело за малым — все освободившиеся отверстия необходимо продуть сжатым воздухом. В идеале нужно использовать компрессор. Но он не у каждого есть, поэтому можно обойтись насосом. Подносим в плотную шланг насоса к продуваемому отверстию и резко нажимаем на рукоятку. Так же продуваем и жиклеры. Все отверстия должны быть идеально чистыми.

Перед продувкой можно везде напшикать жидкости для чистки карбюратора. В процессе она полностью испарится.

После чистки карбюратора устанавливаем все на свои места, ставим карбюратор назад на скутер. Но не торопитесь запускать двигатель. После чистки карбюратор необходимо настроить. О том, как настроить карбюратор на скутере Вы можете узнать в следующей статье.

Как снять и почистить карбюратор скутера

Чтобы двигатель скутера правильно и устойчиво работал, развивал хорошую мощность, ему необходима качественная рабочая смесь из воздуха, бензина и масла (если речь о двухтактном моторе). Эта смесь готовится в карбюраторе при смешивании составных частей в определённых пропорциях. И такой важный прибор как карбюратор должен быть чистым чтобы хорошо работать.

Процедуру чистки карбюратора скутера рекомендуется проводить хотя бы раз на 1-2 тысячи километров пробега. Какими могут быть признаки грязи в карбюраторе? Прежде всего, неустойчивая работа двигателя. То есть капризы при заводе двигателя, а также нестабильность работы на холостом ходу – скутер попросту может заглохнуть при остановке.

Когда я только купил скутер, мне процедура чистки карбюратора представлялась не легче, чем собрать и запустить в космос ракету. Однако, набравшись храбрости и приступив непосредственно к делу, я с удивлением для себя обнаружил, что это делается очень просто.

Для того чтобы снять и почистить карбюратор на скутере, потребуются следующие инструменты и жидкости:

• торцевой ключ на 10 с универсальной рукояткой и удлинителем
• крестовая и шлицевая отвёртки
• кисточка
• ванночка
• перчатки
• защитные очки
• очиститель карбюратора аэрозольный
• бензин

Поскольку я заранее приготовился, чтобы сделать репортаж, то покажу всё максимально подробно.

Как снять карбюратор со скутера

Сначала необходимо снять подседельный отсек (унитаз) скутера, открутив 4 болта, которые его держат. На Honda Tact потребуется ещё отвинтить крышку маслобака.

Теперь надо снять воздушный фильтр. Для этого нужно открутить винт хомута крепления манжеты к карбюратору, а также 2 болта на 10, крепящие сам корпус фильтра к двигателю. Придётся приложить силу, чтобы стянуть резиновую манжету корпуса фильтра с карбюратора.

Далее отсоединяем бензошланг и маслошланг. Для этого нужно сжать петельки хомутиков и стянуть оба шланга.

Снова берём ключ на 10 и отворачиваем ближний болт крепления карбюратора к впускному патрубку.

Теперь отправляемся во внутреннее пространство скутера и отворачиваем второй болт.

Итак, к этому моменту у нас должны быть отсоединены оба шланга и откручены оба болта крепления карбюратора. Теперь снимаем карбюратор, отвинчиваем крышку дроссельной заслонки и вынимаем дроссель.

Карбюратор почти свободен. Осталось снять пластиковую защитную крышку пускового обогатителя (она просто на защёлках), и отвинтить два винта, держащих прижимную скобу обогатителя.

Карбюратор снят. Вот какой он грязный – масло, песок, пыль.

Прежде чем развинчивать карбюратор, необходимо тщательно очистить его снаружи. Это лучше всего сделать с помощью бензина и кисточки. Наливаем в ванночку немного бензина и очищаем корпус.

После очистки надо покрутить и потрясти карбюратор, чтобы из него вылился весь бензин. А также можно открутить винт дренажного шланга (прозрачная трубка) и слить бензин через него.

Как разобрать карбюратор скутера

Теперь приступаем к разборке карбюратора. Это лучше делать либо дома, либо на широком столе или какой-то достаточно большой плоскости, потому что в карбюраторе есть мелкие детали, которые могут потеряться.

Отвинчиваем два винта поплавковой камеры и снимаем крышку.

Здесь мы видим устройство карбюратора: чёрный поплавок, два жиклёра (холостого хода и главный), а также запорная игла на лепестке. Вынимаем ось поплавка и снимаем поплавок с иглой. Не потеряйте мелкие детали.

Теперь шлицевой отвёрткой нужно выкрутить оба жиклёра.

Итак, карбюратор разобран. Больше ничего выкручивать не надо.

Как почистить карбюратор скутера

Для чистки внутренностей карбюратора удобнее всего использовать специальный аэрозольный очиститель. И из всего того, что я пробовал, самый лучший – фирмы ABRO. Он чуть подороже, чем, например, ВЭЛВ или KERRY, но зато и чистит эффективнее, и трубка у него тонкая (толстая просто не войдёт в жиклёры), и пшикалка не клинит.

Внимание! Защитные очки для глаз обязательны! Потому что очиститель по всем законам обязательно попадёт в лицо. Он и кожу-то щиплет, а глаза просто выжигает адским огнём, это очень больно.

Вставляем трубку очистителя в жиклёры и продуваем их. Да, фото хоть снято в помещении, но это просто иллюстрация. Чистить необходимо только вне дома. После промывки (либо перед ней) обязательно проверьте состояние всех сопел в жиклёрах. Иногда такое бывает, что они забиты чем-то твёрдым, и очистителю не по зубам. Тогда отверстия нужно прочистить иголкой.

При чистке струя будет брызгать из сопел жиклёра.

Также промываем все каналы карбюратора и его внутренности.

Крышка поплавковой камеры – это, в общем-то, отстойник для топлива, поэтому там активно скапливается грязный осадок, который также нужно вычистить.

После чистки собираем карбюратор в обратной последовательности.

Осталось только установить чистый карбюратор на скутер. Никаких сложностей не возникнет, если делать всё правильно, без спешки и соблюдать последовательность. Единственный момент, который я хотел бы отметить – это установка дросселя обратно. Дроссельная заслонка должна входить в карбюратор полностью «с головой» – если это не так, надо поворачивать заслонку до тех пор, пока она не усядется правильно. Иначе вы не закрутите крышку, да и работать неправильно установленный дроссель не будет. Чуть подробнее о дросселе можно почитать здесь.

Как видите, ничего сложного в процедуре чистки карбюратора нет.

Внимание: данная статья и изображения в ней являются объектами авторского права. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласования запрещено.

Как прочистить карбюратор на скутере

Содержание статьи

• Как прочистить карбюратор на скутере
• Как увеличить скорость на скутерах
• Как сделать лепестковый клапан

Подготовка к чистке

Если поршневая группа скутера не изношена, а свеча исправна, но транспортное средство плохо заводится, «чихает» и набирает скорость рывками, то в 80% случаев причиной проблем является грязь в карбюраторе. Чтобы приготовить его к наружной очистке, карбюратор обязательно нужно снять со скутера – для этого необходимо аккуратно отсоединить от него шланги подачи масла и топлива, контакты пускового обогатителя, а также болты крепления.

При выполнении вышеперечисленных манипуляций нужно внимательно следить за тем, чтобы ни одна деталь не потерялась.

После отсоединения карбюратора от основной конструкции нужно тщательнейшим образом очистить от загрязнений его наружную сторону с помощью промывания агрегата в бензине и последующего вытирания сухой тканью. Затем карбюратор необходимо подготовить к внутренней очистке – для этого нужно открутить два болта, которыми прикреплена крышка поплавковой камеры, и тщательно промыть ее изнутри с помощью бензина и тряпки. После этого необходимо аккуратно снять поплавок, следя за тем, чтобы его нежная пластина не погнулась при снимании. Теперь карбюратор готов к внутренней очистке.

Внутренняя очистка карбюратора

Очистить карбюратор скутера изнутри можно двумя способами. Первый представляет собой промывание агрегата в бензине и продувание его насосом или компрессором, на который надеа специальная насадка с заостренным кончиком. Для выполнения второго способа понадобится покупка специального баллончика для очистки карбюратора, содержащего специальную промывочную жидкость. Использование данного способа исключает очистку бензином, поскольку баллончик является своеобразным компрессором и сам продувает карбюратор с помощью своего большого давления.

Оба вышеперечисленных способа эффективны в равной степени, достаточно выбрать самый удобный для себя.

При очистке карбюратора все каналы обязательно нужно промыть и продуть. Особое внимание необходимо уделить жиклерам, которые при чистке всегда откручиваются. Также нужно снять пусковой обогатитель и промыть его канал так, чтобы карбюратор по завершению очистки был абсолютно чистым как изнутри, так и снаружи. Поплавок возвращается на свое место, агрегат собирается в обратном порядке, а шланги масла и топлива подключаются заново. Чтобы скутер завелся, бензин нужно прокачать в поплавковую камеру, а также перенастроить холостые обороты и качество смеси (только при отклонениях в работе).

Чистка и регулировка карбюратора скутера

Чистка и настройка карбюратора дело полезное, а зачастую и необходимое. Ну, что можно сказать одни говорят, что эта операция очень сложная и тонкая, другие наоборот — типа продул прочистил и вперед. На мой взгляд в принципе ничего особо сложного нет, надо только знать некоторые нюансы и все. Ну что, поплыли? Если Вам надо объяснять где стоит карбюратор, то скорее дальше читать Вам не стоит, а обратиться к профи для ремонта. Итак начнем с демонтажа, но перед тем как снять карбюратор рекомендую при помощи бензина и кисточки смыть всю грязь снаружи карба мест сочленений его с фильтром и картером. Эта операция нужна для того, что бы при демонтаже карба грязь не попала в фильтр и картер, а в дальнейшем и в сам карбюратор когда Вы его начнете раскручивать. На некоторых моделях скутеров (особенно Японских) к карбам подобраться не легко, поэтому проявите сообразительность при поиске способов подхода к карбу.

Итак все помыто и доступ к карбу обеспечен. Отсоединяем провод пускового обогатителя (если он электро (13)) или выкрутим болт держащий тросик (6). Стоп! Отставить ножницы! Проследите по проводу он непременно закончится клемником. Далее снимаем вакуумную трубку бензоклапана (7), бензопровод (8) и маслопровод (9). Далее снимаем тросик газа (5) вместе с иглой (10) и воздушной заслонкой (12). Заслонку можно не разбирать, а так и оставить висеть на тросике. Если дело происходит на улице или скут очень грязный, то не помешает завернуть заслонку чистой ветошью. Также не лишним будет и закрыть дырки фильтра и картера.

Устройство карбюраторов почти одинаково, но более продвинутые карбы — Итальянские. Они и подготовлены к эксплуатации в холод. К примеру на Деллорто 17,5 мм есть две трубки (3) для подвода тосола. Циркулируя по системе охлаждения тосол проходя через карб подогревает его, а это важно, когда воздух холодный. Т. К. Проходя через карбюратор холодный воздух слишком сильно его охлаждает и смесь недостаточно хорошо смешивается и распыляется. А отсюда и капризы двигателя. Да имея на руках два совершенно новых карбюратора я заметил, что на Японском остался облой на отливных отверстиях, а в Итальянце нет.

Конечно мусор можно удалить и довольно легко, но все же.

Для чистки карбюратора можно прикупить специальный баллончик с очищающей жидкостью в автозапчастях. Он так и называется. Но вот чистить карб на скутере по инструкции написанной на баллончике не рекомендую (там предлагается направить струю в карб при высоких оборотах двигателя). Поясняю почему. Жидкость состоит из злейших растворителей, которые растворяют и резину. В машине смесь не успевает добраться до маслосъемных колпачков сгорая в камере. У скута эта смесь сначала гульнет по картеру, а уж потом сгорит. А в картере как Вы надеюсь догадываетесь стоят два самых жизненно важных сальника подшипников коленвала. Вот их она возможно может попортить. Конечно это произойдет не сразу, но зачем рисковать. Тем более таким методом можно разве что навести внешний лоск, а жиклеры внутри не прочистить. Поэтому этой жидкостью лучше пользоваться при чистке карба вне двигателя. Если неохота покупать эту смесь, то подойдет и бензин. При прочистке жиклеров можно использовать любой мягкий материал (спички пластик, но не проволоку или что то железистое).

Как ни странно в карбюраторе не там много мест, которые можно разобрать. Отвинтив как правило два болта Вы получите доступ к поплавковой камере. Здесь обычно есть грязь и отложения на крышке внизу, которые надо удалить. Главный жиклер (14)(стоит на трубке в которой ходит игла) как правило редко засоряется, но почистить и его не мешает. А вот обогатительные жиклерчики маленькие и их надо чистить в первую очередь. Чередуйте Ваши старания кисточкой, спичками и прокачкой отверстий насосом. В принципе выкручивайте все, что выкручивается и брызнув жидкостью прокачивайте насосом. Прокачать также хорошо и все отверстия и трубки, причем желательно с обоих сторон. Особое внимание уделите клапану подачи масла (если он есть, т.к. иногда имеет место просто трубка без клапана). Эта трубочка если имеет в себе стальной шарик, то работает по принципу нипель — туда дуй, от туда … нет. Если он закис или не пропускает ни туда ни сюда покряхтеть придется изрядно, но как правило эта проблема решаема. При сборке карба и его установке на место обратите внимание на уплотнительные прокладки и если они по Вашему мнению плоховаты укрепите их герметиком. Из поплавковой камеры не должно быть никакого «отпотевания» и уж тем более подтекания бензина. Только не переборщите с герметиком. В завершении могу добавить, что после чистки карба целесообразно промыть и воздушный фильтр с его боксом.

2. ТЮНИНГ.

При любом вмешательстве в систему впуска и выпуска необходимо настроить карбюратор. Иногда достаточно сменить главный жиклер. Конечно, по теории неплохо бы еще поменять жиклер холостого хода и обогатительный жиклер, но это уже совсем для гурманов. Причем владельцы Японских мопедов (сделанных в Японии) ждет жестокое разочарование — вместо выкручивающихся жиклеров они обнаружат сплющенные трубки. А трубки заново калибровать прикол еще тот. Поэтому гурманы обычно покупают карб побольше, где все жиклеры увеличены.

Бытует мнение, что после установки поршневой большего объема просто необходимо заменить карбюратор на больший. Конечно, это справедливо, но не всегда. Конечно если вы строите спортивный скутер и меняете не только поршню, а еще и глушитель и фильтр, то да, карб лучше поменять на больший.
Если ваша цель просто прибавить немного крутящего момента, а остальное оставить как есть, то карб менять не надо. Правильным будет только подобрать главный жиклер большего диаметра. Тут мораль такая: жиклер — грубая настройка. Т.е. ставим иглу (10) в среднее положение и подбираем жиклер (14). Результаты отслеживаем по нагару свечи. После удовлетворительных результатов приступаем к регулировке положения иглы. Тут, как и все предыдущие регулировки надо делать под себя с замерами ускорения и максимальной скорости.

Не забывайте и крутить винт качества, на разных жиклерах его нужно будет закручивать на разное число оборотов. Думаю не стоит описывать установку тюнинг карбюратора. Никаких различий нет. Единственное что может смутить так это большое количество трубок, которые некуда подсоединить. Как и было описано выше осмотрите куда входят эти трубки. Бывают случаи, что две трубки соединяются — это для подогрева тосолом. А бывает две трубки идут прямиком в поплавковую камеру — это для … короче оденьте на них отрезки трубки (чтоб грязь не летела) длинной 5-10 см и направьте вниз.

Да при покупке тюнинг карба обратите внимание на расположение регулировочных болтов (холостой ход и качества смеси). Бывает так, что после установки к ним трудно подлезть.
Многих расстраивает механический пусковой обогатитель. Поверьте это намного надежнее работает чем электронный обогатитель. Причем это не только мои доводы. На гоночные скутеры ставят только ручной обогатитель. Да и вытягивать перед каждым запуском двигателя «подсос» даже прикольно.

Устройство карбюратора скутера и принцип его работы

Устройство карбюратора скутера довольно простое; разобравшись с ним, вы сможете понять, как правильно настроить карбюратор, чтобы транспортное средство не подвело вас в плохую погоду, как можно тюнинговать его, улучшить работоспособность мотора. У вас получится контролировать качество смеси и многие другие процессы, влияющие на работу и эксплуатацию устройства.

Принцип работы карбюратора скутера

Устройство карбюратора скутера 4т не отличается высокой сложностью. Основной принцип его работы таков: в поплавковую камеру устройства попадает определенное количество топлива и кислорода, где они смешиваются в нужных пропорциях и подаются в камеру сгорания мотора.

Устройство карбюратора 4х тактного скутера может немного отличаться в зависимости от модели, но в целом оно одинаково для всех типов карбюраторов. Чаще всего используется поплавковый вариант изделий. Отличается он наличием поплавковой камеры, в которой происходит смешение топлива с воздухом, после чего готовая смесь подается в цилиндр. Для того чтобы воздух попадал в топливо в нужной пропорции, карбюратор включает следующие элементы:

• Жиклеры.
• Игла, дозирующая поступление кислорода.
• Золотник.
• Дроссельная заслонка.

Иногда устройство карбюратора 4т на скутере 50 куб включает такой элемент, как ускорительный насос. Он работает в паре с пусковым обогатителем смеси. Эти устройства помогают двигателю скутера работать правильно, заводиться в сырую и мокрую погоду. От слаженности работы устройств зависит правильность работы мотора, поэтому важно уделять внимание их настройкам.

Пусковой обогатитель скутера

Чаще всего на скутеры ставится электрический пусковой обогатитель, на старых моделях можно встретить ручной. Задачей данного устройства является создать правильную смесь для того, чтобы завести двигатель после долгого простоя.

Карбюратор имеет дополнительный канал для подключения обогатителя. Если устройство автоматическое, канал открывается сам, когда вы пытаетесь завести скутер, и закрывается по мере прогрева двигателя. Если обогатитель ручной, закрывать его клапан нужно самостоятельно. Принцип работы устройства следующий:

• Внутри корпуса расположен нагревающийся электричеством элемент, который выталкивает иглу, перекрывающую топливный канал.
• После того как двигатель будет остановлен, игла будет убрана обратно.

Устройство поплавковой камеры

Смешивание топлива с воздухом в карбюраторе происходит при участии поплавковой камеры; таким образом, уже готовое, насыщенное нужным количеством кислорода топливо поступает в камеру сгорания, где взрывается и приводит в движение скутер.

От бензобака топливо поступает в карбюратор по специальным трубкам. Но смешивание не может происходить в них, поэтому сначала оказывается топливо в поплавковой камере, а уже потом происходит его обогащение кислородом и дальнейшее перемещение. Для того чтобы бензин поступал не беспрерывно, а в нужном количестве, карбюратор оснащен специальной системой с поплавком и клапаном. Когда камера наполнена, поплавок поднимается, и клапан перекрывает топливу доступ в карбюратор, при опускании поплавка поступление топлива возобновляется.

Устройство дозирующей системы подачи топлива

Смесь подается в цилиндр уже в готовом виде, поэтому необходимо контролировать ее качество. Для этого в карбюраторе предусмотрена специальная игла с пазами и стопорным кольцом. Положение иглы зависит от положения кольца: чем оно выше, тем смесь богаче, и наоборот. Современные модели карбюраторов позволяют настраивать их, не разбирая.

Для правильной работы устройства важен диаметр главного жиклера. Он подбирается относительно мощности мотора и размера диффузора. При тюнинге отверстие жиклера может быть увеличено.

Холостой ход – принцип работы

Если требуется завести скутер после долгого простоя или на холодную, применяют регулировку жиклера холостого хода карбюратора. Это необходимо для того, чтобы обогатить смесь кислородом при запуске. В результате правильной регулировки двигатель на холостых оборотах будет работать ровно и перестанет глохнуть.

Система имеет специальный клапан, который в нужный момент перекрывает возможность смешивания топлива и воздуха. Для того чтобы мотор перестал глохнуть, делаем регулировки винтом качества, подгоняем холостые обороты до нужной величины. Винт для настройки находится сбоку и доступен во время работы двигателя. Разбирать ничего не нужно, просто аккуратно поворачивайте его отверткой в левую или правую сторону. В результате обороты будут подниматься или опускаться.

При недостатке качества смеси добиваемся максимальных холостых оборотов. Когда мотор прогреется, достаточно будет снова уменьшить обороты до нормального значения.

Зачем регулировать карбюратор?

Регулировка карбюратора может потребоваться в следующих случаях:

• Свечи исправны, но работают не очень хорошо, их цвет изменился на черный или желтоватый.
• Двигатель не дает нужную мощность
• Скутер не заводится
• Чрезмерно вырос расход топлива.

Все эти проблемы в большинстве случаев вызваны недостаточно обогащенной или, наоборот, чрезмерно обогащенной кислородом смеси, и исправить их можно, правильно настроив карбюратор.

Настройки вне зависимости от того, 2 т или 4т скутер у вас, имеют три фазы и производятся следующим образом:

• Регулировка холостого хода
• Настройка уровня топлива
• Регулировка качества смеси.

На некоторых моделях карбюраторов винта, настраивающего качество топлива, нет, поэтому приходится разбирать карбюратор, чтобы поменять положение иглы.

Настройка холостого хода проводится после того, как двигатель прогреется: на это требуется не больше 15 минут. Для этого конструкция предусматривает винт холостого хода. Он позволяет сделать работу мотора стабильной, выбрав нужные холостые обороты. При закручивании винта обороты будут увеличиваться, при его вращении против часовой стрелки – уменьшаться.

Качество смеси важно отрегулировать. Если она будет слишком бедной, скутер будет ехать с трудом, двигателю ощутимо не будет хватать мощности. При слишком обогащенной смеси свечи будут чернеть и быстро выходить из строя. Регулировка качества топлива обычно проводится при помощи винта, находящегося на корпусе карбюратора. Для обогащения нужно повернуть его по часовой стрелке, для обеднения – против часовой. Если винта нет, карбюратор вскрывается, перемещается стопорное кольцо на игле вверх для более богатой смеси, вниз – для более бедной.

Регулировки проводят следующим образом:

• Заводим мотор и прогреваем 10 минут, после этого его нужно заглушить
• Винт нужно закрутить до упора по часовой стрелке, но без усилий
• После этого его откручивают против часовой стрелки на 1,5 оборота
• Двигатель нужно завести и провернуть винт дополнительно на 1/3 оборота в ту же сторону. Ждем 2 минуты
• При повышении оборотов нужно открутить винт дополнительно на 1/4 оборота и понаблюдать за реакцией около 2 минут. Если обороты не падают, повторяем действия
• Если обороты стали снижаться, винт по часовой стрелке нужно повернуть на 1/4 оборота.

В идеале двигатель будет работать ровно при 1,5-2 оборотах винта, однако его положение зависит от качества топлива. В случае с иглой качество смеси будет меняться в зависимости от положения стопорного кольца иглы. Недостатком такого карбюратора является малое количество положений иглы и необходимость каждый раз его разбирать для проведения настроек.

Отрегулировать уровень топлива в камере можно следующим образом:

• Откручивают сливной винт
• Трубку поднимают вверх
• Нужно проверить уровень топлива, когда двигатель работает. Плавильный уровень немного ниже юбки, находящейся на крышке поплавковой камеры
• Чаще всего уровень поднимается выше нормы, и карбюратор переливает, поэтому требуется настроить поплавок таким образом, чтобы он срабатывал раньше. Для этого обычно загибают держатель иглы. Большое усилие не требуется, нужно всего несколько мм.

Что представляет собой карбюратор китайского скутера и его возможности, недостатки, тюнинг

Схема карбюратора китайского скутера в принципе стандартна и подходит как для 2т, так и для 4 т мотора. Устройство карбюратора позволяет проводить определенные действия по улучшению его работоспособности, однако если мотор двухтактный, старания не будут иметь смысла.

Самым простым подходом является замена карбюратора на более совершенный, например, с ускорительным мотором, если у вас стоит довольно старая версия без него. Чаще всего несложный тюнинг ограничивается заменой главного топливного жиклера, особенно это актуально для двигателей, мощность которых небольшая. Замена жиклера помогает увеличить топливный канал и немного за счет этого прибавить мотору мощности.

Устройство и подключение карбюратора скутера Yamaha

Скутер Ямаха Джог является одним из самых популярных на российском рынке: это объясняется простотой и надежностью модели, ее доступной ценой. Устройство карбюратора данного скутера стандартно, поэтому разобраться с ним можно, пользуясь описанием, данным выше. Однако при его установке у неопытных владельцев могут возникать некоторые сложности, с которыми мы поможем разобраться.

Устройство стоит рассмотреть более подробно. Это поможет понять не только то, как регулировать карбюратор и правильно пользоваться им, но и как правильно его подключить.

• К корпусу карбюратора крепится пусковой обогатитель: он небольшого размера, размещен в пластмассовом корпусе. Он имеет два болта с уплотнителями из резины. Питание обогатителя происходит через 12 В аккумулятор. Это устройство используется для запуска мотора на холодную, так как позволяет обогатить смесь кислородом автоматически.
• Штуцер подсоединяется к шлангу подачи топлива, идущему от краника бензобака.
• Если обогатитель надо снять, потребуется не только открутить болты, но и отсоединить электрический клапан, к которому идет всего два провода.
• Смесительная камера имеет специальную крышку, к которой крепится болт. Если его открутить, можно добраться до дроссельной заслонки. Это позволяет проверить, присоединен ли тросик газа, а также добраться до иглы, регулирующей уровень подачи топлива и воздуха. Если карбюратор нуждается в чистке, обязательно потребуется вытащить дроссель.
• Разъем обогатителя имеет выходы на два провода, желтый подключен к генератору, зеленый идет на массу. В принципе, если перепутать полярность, ничего не случится, и устройство все равно будет работать.
• Для работы обогатителя должно приходить напряжение с аккумулятора. При нагреве элемента внутри устройства игла будет выдвигаться.
• С воздушным фильтром соединен специальный штуцер, между ними есть колено из резины.
• На корпусе карбюратора расположен несколько винтов, при помощи которых можно регулировать холостые обороты и качество смеси.
• Поплавковая камера прикручивается снизу и имеет 4 болта крепления.
• Существует дополнительный штуцер для подачи масла: он самый маленький.
• Второй штуцер нужен для связи с атмосферой, на него ничего надевать не нужно.
• К третьему подключается бензошланг. Он идет к вакуумному крану бензобака.

Устройство карбюратора (видео)

Для наглядности предлагаем посмотреть видео-инструкцию об устройстве карбюраторов и принципе их работы:

Зная устройство карбюратора и понимая, что и куда требуется подключать, вы сами без труда сможете его разобрать-собрать, прочистить и настроить вне зависимости от того, какая у вас марка и модель скутера, при определенной сноровке. Все эти процедуры не займут много времени, помогут сэкономить деньги на автосервисах. Умение проводить их выручит вас, когда мотор не хочет заводиться.

«

Настройка карбюратора на скутере

Содержание

• Карбюратор
•  Регулировка

Сегодня скутеры более совершенны, чем раньше. Основное направление их модернизации связано с карбюратором, который выполняет очень важную функцию. Он в ответе за большой расход топлива, затрудненный пуск мотора, провалы в работе и т.д. Карбюратор на скутер часто нуждается в регулировке. Эта статья о том, как его настроить.

Карбюратор

Это один из самых важных узлов скутера. Без грамотно настроенного карбюратора далеко не уедешь. Поэтому очень важно знать, где находится этот элемент, как его настроить, как чистить карбюратор. Но для начала разберемся в том, из чего состоит карбюратор скутера.

Трубка

Главная часть карбюратора — трубка Вентури.

• Характерная черта трубки — разный диаметр. Трубка сужается к своему центру, а потом вновь расширяется;
• Поток воздуха проходит через нее в наиболее узком месте, за счет чего создается низкое давление;
• Давление потока выравнивается, как только движение продолжается и диаметр трубки увеличивается;
• Если в середине этой самой трубки поместить наполненную бензином трубку поменьше, то, направляясь в зону низкого давления, топливо начнет покидать маленькую трубку, распыляться и улетучиваться, входя в контакт с потоком воздуха внутри большой трубки.

Заслонка с иглой

Такой принцип работы для моторчика скутера вполне оправдан. Хотя в этом случае необходима обязательная регулировка поступающей смеси в камеру сгорания, осуществляющаяся с помощью нажатия на педаль акселератора. Специальная ограничительная заслонка устанавливается прямо в центре трубки Вентури. Она регулирует объем поступающего воздуха.

На такой заслонке должна быть установлена игла, определяющая количество поступающего топлива. Когда водитель нажимает на педаль акселератора, заслонка приводится в действие и одновременно с этим поднимается игла. За счет этого поступает необходимое количество смеси.

Поплавковая камера

Поплавковая камера предназначена для постоянного поддерживания уровня бензина в трубочке. Работает она довольно просто:

• После того, как спадает уровень, поплавок смещается в нижнюю часть камеры и открывает клапан, через который внутрь поступает топливо;
• После наполнения необходимого уровня поплавок поднимается, закрывая клапан.

По такому же принципу работает бачок унитаза.

Система холостого хода

Система, находящаяся в карбюраторе и отвечающая за холостой ход. Работает она не только на холостых, но и на малых оборотах. В первом случае топливо подается по другому каналу карбюратора, находящемуся за ограничителем.

Эта система состоит из множества компонентов:

• Винт системы или винт качества смеси отвечает за объем воздуха, проходящего сквозь систему. Когда водитель закручивает его, количество воздуха, идущего в систему, уменьшается, и смесь становится богаче (в ней становится больше бензина). И наоборот, для того, чтобы смесь стала беднее, винт откручивается.
• Специальный канал, через который топливо идет из карбюратора. Особый клапан перекрывает канал, как только открывается дроссельная заслонка карбюратора. Этот клапан очень важен, поскольку именно он не допускает отрицательного влияния системы на работу силового агрегата скутера на высоких оборотах.
• Жиклер, отвечающий за настройку.

Система холостого хода ? наиболее уязвимая часть любого карбюратора. Чаще всего причиной неисправности становятся жиклеры с мелким сечением, которые легко и быстро засоряются.

Мембрана, отключающая систему, со временем может износиться и уже не сможет удерживать клапан в закрытом состоянии. Подача топлива нарушается, что приводит к серьезным и очевидным последствиям.

Сам клапан тоже может потерять герметичность, для поддерживания которой между крышкой мембраны и корпусом карбюратора есть резиновое кольцо. Если герметичность будет нарушена, нарушится, во впускной коллектор будет проходить воздух, обедняя топливную смесь.

В карбюраторе есть и другие элементы:

• Пусковой обогатитель;
• Золотник;
• Ускорительный насос.

[ads-pc-1]

 Регулировка

Карбюратор скутера может располагаться в разных местах. Это зависит, в первую очередь, от марки скутера. К примеру, у Хонда Дио-35 этот элемент находится с левой стороны, ближе к заднему колесу. К нему ведут тросик газа и топливный шланг. Все хорошо видно и искать карбюратор долго не придется.

Настройка карбюратора скутера нужна в следующих случаях:

• Двигатель не запускается или на это уходит много времени;
• Техника теряет прежнюю динамику и разгон;
• При нестабильном холостом ходе;
• При завышенных оборотах мотора скутера;
• При увеличившемся расходе топлива;
• При появлении черного дыма из глушителя.

Регулировка должна производиться при прогретом двигателе. Но до ее начала рекомендуется промыть и хорошенько прочистить карбюратор. В первую очередь производится регулировка ХХ, затем регулировка качества смеси и настройка уровня топлива.

Регулировка холостого хода проводится с помощью винта. Такая регулировка будет кстати, если скутер долгое время стоит без работы. После нее карбюратор как бы обретет новую жизнь.

• Если нужно увеличить обороты, винт надо закрутить.
• Чтобы уменьшить обороты — открутить.

Напоминаем, что регулировка проводится после прогрева мотора в течение не менее чем десяти минут!

Регулировка качества смеси

Регулировка качества смеси также очень важна. Рекомендуется всегда настраивать ее в соответствии с заводскими пропорциями. Если смесь будет слишком бедной, скутер часто будет перегреваться, терять мощность и динамику. Напротив, если смесь будет слишком обогащенной, то увеличится расход топлива, в камере чаще будет накапливаться нагар.

Этот параметр регулируется с помощью специального винта или же перемещения иглы в дроссельной заслонке. Часто регулировка осуществляется вторым способом, поскольку винт, отвечающий за этот параметр, может быть испорчен или просто отсутствовать в этой модели.

Принцип тот же:

• По часовой стрелке ? смесь обогащается.
• Против часовой ? обедняется.

В случае с иглой:

• Игла поднимается ? обогащается.
• Игла опускается ? обедняется.

Наиболее ощутимых результатов можно добиться, если комбинировать эти два способа регулировки.

Опять же, перед проведением регулировки мотор скутера нужно прогреть в течение нескольких минут, а карбюратор должен быть чистым изнутри.

Качество смеси правильно отрегулировано в следующих случаях:

• Скутер начал разгоняться плавно;
• Во время езды не наблюдается никаких провалов в работе двигателя;
• Нет никаких рывков;

Как узнать степень обогащения смеси по свече

• Если свеча зажигания скутера черная и на ней много нагара ? смесь слишком обогащена.
• Если свеча скутера белого цвета и будто совершенно новая ? смесь слишком обеднена.

Настройка уровня

Регулировка уровня топлива проводится после проверки. В самой нижней части карбюратора скутера находится прозрачная трубка, по которой и можно определить уровень.

• Откручиваем сливочный винт;
• Поднимаем трубку вверх;
• Проверяем уровень;
• Если уровень чуть ниже бордюра крышки карбюратора, все нормально.
• Если нет, то проводится настройка:
  • Крышка снимается;
  • Усик иглы, выполняющей роль запорного механизма, загибается.   Этот вид настройки необходимо проводить в очень маленьких диапазонах.

Еще раз напомним, что во время регулировки карбюратор должен быть чистым. Необходимо заливать только топливо с рекомендуемым производителем октановым числом, а жиклеры и другие детали должны быть штатными, а не самодельными или снятыми с карбюратора другого скутера.

Карбюратор скутера. Правильная регулировка — АвтоМотоЦентр — Ремонт и обслуживание автомобилей, квадроциклов и мототехники

Карбюратор скутера. Правильная регулировка                                                                                              
Карбюратор этот тот узел, значимость которого невозможно переоценить. Так как именно в карбюраторе происходить смешение бензина с воздухом и формирование, таким образом, топливной смеси, перед ее непосредственной подачей в цилиндр скутера. От качества и правильного состава топливной смеси зависит расход топлива, износ цилиндропоршневой группы и свечей зажигания, максимальная скорость и динамика скутера, а также многое другое. Именно поэтому так важно ответственно и комплексно подходить к настройке карбюратора. Правильно отрегулированный карбюратор обеспечит стабильную, надежную и продуктивную работу двигателя, а также сделает езду комфортной и безопасной.

К сожалению, скутеристы часто, по незнанию или не опытности, недооценивают всю важность комплексной настройки карбюратора. Например, чрезвычайно широко распространено заблуждение, что регулировка степени обогащенности смеси, подразумевает под собой лишь регулировку винта качества на карбюраторе. На самом деле такая настройка позволяет добиться правильности смеси лишь на холостых и низких оборотах. При этом на средних и высоких оборотах пропорции топливной смеси могут быть полностью нарушены. Давайте разберемся, как всё же правильно настроить карбюратор.

Прежде чем приступать непосредственно к регулировке карбюратора, нужно убедиться в необходимости такой регулировки. Есть несколько верных признаков, которые помогут вам понять преробагащенна ли смесь или наоборот она слишком бедная. Для разных режимов работы двигателя эти признаки немного отличаются.

Настройка карбюратора на холстом ходу и низких оборотах

Определить бедную смесь на низких и холостых оборотах можно по следующим признакам:

1. Скутер тяжело заводиться и все время норовит заглохнуть
   
2. Поворот ручки газа не приводит к ожидаемому уровню повышения оборотов. Информативность крайне низкая
   
3. При сильном резком открытии дроссельной заслонки карбюратор начинает издавать характерные хлопки.
   
4. Самый верный и надежный признак: при бедной смеси свеча зажигания останется белой, даже после продолжительной работы.
   

Слишком богатая смесь на низких оборотах также имеет несколько характерных признаков:

1. Неровный, плавающий холостой ход двигателя
   
2. Сильное увеличение расхода топлива по сравнению с указанными производителем параметрами
   
3. Свеча зажигания будет выраженного черного цвета с заметным нагаром, так как топливная смесь просто не догорает в цилиндре.
   

Если вы заметили наличие одной из этих групп признаков у себя на скутере, то качество смеси и холостой ход необходимо отрегулировать. Делается это весьма просто, с помощью винтов регулировки.

На подавляющем большинстве скутерных карбюраторов иметься два таких винта. Один отвечает за качество смеси, а другой за количество оборотов коленчатого вала на холостом ходу. При закручивании винта качества в топливную смесь добавляется больше бензина и соответственно она обогащается. И, наоборот, при откручивании этого винта смесь становиться беднее. Что же касается винта количества, то закручивая, его вы увеличиваете холостые обороты, а откручивая, наоборот, уменьшаете.

Правильная настройка карбюратора на холостом ходу достигается путем установки оптимального соотношения между качеством топливной смеси и количеством оборотов. Для того чтобы двигатель скутера работал правильно следует сначала при выключенном двигателе максимально закрутить винт качества, а затем окрутить его на полтора два оборота. Это значение считается наилучшим для большинства типов двигателей, правда следует сказать, что оптимальное значение может меняться в зависимости от степени изношенности двигателя и других факторов.

После того как вы установили винт качества в нужное положение, нужно завести скутер и с помощью винта количества оборотов найти точку в которой холостой ход будет наиболее ровным.

Настройка карбюратора на средних оборотах

Добившись нормальной работы двигателя на низких и холостых оборотах, приступайте, к регулировке карбюратора на средних оборотах двигателя. В целом признаки слишком бедной и слишком богатой смеси для средних и низких оборотов совпадают, так что повторно перечислять их не будем.

Важно понимать, что винт качества практически ни как не влияет на топливную смесь в среднем режиме работы двигателя. Здесь для регулировки используется игла дросселя, что находиться в дроссельной заслонке. Обычно ее можно перемещать вверх вниз. На большинстве скутеров иметься пять значений положений иглы. В стоковом варианте игла находиться на среднем значении. При поднятии иглы вверх смесь на средних оборотах обогащается, и наоборот если иглу опустить, то смесь станет беднее.

Настройка карбюратора на высоких оборотах

Регулировка качества смеси на высоких оборотах двигателя ( при полностью открытой дроссельной заслонке ) возможна лишь с помощью подбора размера главного жиклера. Если двигателю не хватает топлива ( бедная смесь ), то следует установить жиклер большего размера, и наоборот если смесь слишком богатая, следует установить жиклер меньшего размера. Размер жиклера как правило выбит прямо на нем. Разуметься, замена жиклера это процедура требующая определенных трудовых затрат, а потому производить ее стоит, только в случае действительной необходимости. Вот признаки, на которые следует обратить внимание.

Признаки бедной смеси:

1. Когда скутер достигает максимальной скорости, слышны хлопки из карбюратора
   
2. Свеча зажигания абсолютно белая. Иногда также электроды плавиться от слишком высокой температуры
   
3. Плохой разгон и плохая реакция на поворот ручки газа у верхних пределов
   

Признаки богатой смеси:

1. Значительный перерасход бензина
   
2. Черный нагар на свечи зажигания
   
3. Черный дым и хлопки из глушителя ( если смесь догорает уже там ).
   
4. В особо тяжелых случаях после того как ручка газа убирается с максимального положения это сопровождается не снижением, а наоборот увеличением оборотов.
   

Признаки правильно настроенного карбюратора

Как же понять, что вы правильно настроили карбюратор, и дальнейшая регулировка не требуется. Оптимально настроенный карбюратор можно определить по следующим признакам:

1. Отсутствие хлопков в карбюраторе и глушителе
   
2. Двигатель ведет себя ровно во всем диапазоне оборотов. Динамика скутера также ровная, нет никаких скачков
   
3. Нет перерасхода бензина. Расход не выходит из указанных производителем пределов.
   
4. Ручка газа информативна при любых оборотах
   
5. Цвет свечи зажигания слегка коричневый. Нет нагара или оплавленных электродов.
   

Вместо заключения

Проводить настройку карбюратора следует лишь на прогретом двигателе. Перед регулировкой карбюратор желательно хорошо почистить. Грязь и прочие нежелательные частицы не дадут провести настройку правильно. Также проверьте, в каком состоянии находиться воздушный фильтр. Он не должен быть забит. Забитый воздушный фильтр приведет к нарушению нормальной пропорции топливной смеси. Желательно также убедиться, что компрессия в цилиндре не ниже нормы. Проводя настройку, вы должны быть, уверены, что отсутствует влияние каких-либо других факторов и скутер находиться в нормальном рабочем состоянии, иначе вы просто в пустую, потратите время.

• Главная
• АКСЕССУАРЫ ДЛЯ КВАДРОЦИКЛОВ
• АКСЕССУАРЫ ДЛЯ СНЕГОХОДОВ
• РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
• ЗАПЧАСТИ POLARIS
• ВЫЕЗД МАСТЕРА
• Установка дополнительного оборудования
• Интересная информация. Ремонт ДВС Gepard 800 650 850
• UTV side by side Тюнинг
• Ремонт пластика мотоцикла, квадроцикла и снегохода
• Руководство по ремонту Stels

Карбюраторы — Все запчасти для уличного движения — Запчасти для уличных скутеров

monsterscooterparts.com\/scooterparts\/street-categories\/4enca515","formKey":"9O9xXLPpdA576mnX","post":false}}»>

18 предметов

Сортировать по Должность наименование товара Цена Тип

Доступны дополнительные опции

CVK 50cc 139QMB Карбюратор для скутера, квадроцикла и мотоцикла-внедорожника с электрическим дросселем

$22,99

X98-9560

19 мм ПЗ19Карбюратор J для двухтактных двигателей 1E40QMB объемом 50 куб. см

$18,49

P33-4193

Доступны дополнительные опции

Карбюратор PZ19 с 19-мм впускным отверстием и левосторонним дросселем для 50-, 70- и 90-кубовых квадроциклов и мотоциклов-внедорожников

$19,49

X98-1389

Доступны дополнительные опции

Карбюратор PZ19 с впускным отверстием 19 мм и дроссельной заслонкой с правой стороны для 50cc, 70cc и 90cc квадроциклы и мотоциклы для бездорожья

$19,49

X98-1388

Доступны дополнительные опции

Карбюратор PZ19 с 19-мм впускным отверстием, правой дроссельной заслонкой и отсечным топливным клапаном для 50-, 70- и 90-кубовых квадроциклов и мотоциклов-внедорожников

19,99 долларов США

X98-9360

Карбюратор для скутера, квадроцикла, картинга и мотобайка GY6 объемом 125–150 куб. см с впускным отверстием 24 мм и электрическим дросселем

$38,99

P33-4077

Доступны дополнительные опции

Карбюратор PZ26 для скутеров, квадроциклов и мотоциклов объемом 125–150 куб. см с впускным отверстием 26 мм и левосторонним дросселем

$21,99

X98-9372

24-мм карбюратор PD24J с пружинной дренажной линией для скутеров и картингов GY6 объемом 125–150 куб. см

$36,99

Р33-4095

Карбюратор для картинга и скутера 250cc GY6 (KunFu)

$68,99

P33-4112

Карбюратор 250cc для скутеров 250cc GY6

238,99 долларов США

N71-3777

Карбюратор с масляным впрыском 20/20 (LF/SI) для Vespa VNX, VLX, VSD

$147,99

P33-4178

Масляный карбюратор 24/24 (LF/SI) для скутеров Vespa VSX, VSE 198cc

$143,99

P33-4179

Карбюратор 24/24G (LF/SI) для скутеров Vespa T5 125cc

159,99 долларов США

P33-4180

Карбюратор без впрыска 20/15D (LF/SI) для скутеров Vespa VNB, VBC1 125 и 150 куб. см

$84,99

P33-4181

Карбюратор без впрыска 20/17D (LF/SI) для скутеров Vespa VBA, VBB, VNC, VLA

$89,99

P33-4182

Карбюратор 26/26 G (LF/SI) для скутера Vespa T5 125cc

159,99 долларов США

P33-4183

50cc 19 мм карбюратор с электрическим дросселем для Yamaha Jog 50

$18,49

X99-0978

Карбюратор скутера 250cc GY6

$42,99

P33-4374

18 предметов

Сортировать по Должность наименование товара Цена Тип

У Monster Scooter Parts есть карбюратор для скутера, который вернет вас на улицу. У нас есть много моделей карбюраторов 50cc, 150cc и 250cc на выбор.

Пожалуйста, выберите карбюратор для скутера на замену, прочитав наши подробные описания и просмотрев фотографии в высоком разрешении.

Не нашли нужный карбюратор на этой странице? Возможно, у вас есть небольшой двухтактный бензиновый скутер. Загляните в наш красный раздел «Запчасти для прогулочных скутеров», чтобы просмотреть карбюраторы для скутеров для двухтактных двигателей объемом от 33 до 52 куб.

как отремонтировать карбюратор на мопеде, скутере, мотоцикле, очистить жиклер и поплавковую камеру

Ремонт карбюраторов мопедов А карбюратор представляет собой трубку, через которую воздух всасывается в двигатель. скорость двигателя управляется тем, сколько воздуха пропускает карбюратор через Это. Когда воздух проходит через карбюратор, он проходит через трубку Вентури. секция с соломинкой, торчащей в потоке воздуха. Топливо есть высосанный вверх по соломинке (так называемая эмульсионная трубка) и смешивается с воздухом, идущим в двигатель. Если ваш двигатель работает плохо, во многих случаях это вызвано куском осадок попадает в крошечные отверстия, через которые должно проходить топливо а также затыкать их, иначе старое топливо высохнет и превратится в смолистую слизь что затыкает отверстия. Химические очистители плохо работают ни с осадок или Goo, это не тот тип грязи, который содержится в автомобильных карбюраторах. единственный способ действительно правильно их очистить, так как отверстия такие маленькие, вручную с помощью гитарной струны или фортепианной струны. Измерение отверстие (форсунки) в карбюраторе обычно представляют собой маленькие винты с очень точным бурят отверстия в них для дозирования топлива. Форсунки пронумерованы в соответствии с размер, большие числа означают больше топлива. Это изображение карбюратора Spree, многие похожи. Обратите внимание на тяжелые темные отложения в в чаша сверху. Это вызвано высыханием топлива в чаше, оставляя смоляная жижа. Это все нужно убрать при чистке, иначе придет свободный позже и замените форсунки. Большинство карбюраторы имеют пилотный жиклер и винт холостого хода для холостого хода до 1/4 дроссель и базовый холостой ход, сдвиньте регулировку иглы (E-зажим) от 1/4 до 3/4 дроссель, и главный жиклер от 3/4 до полного газа. Пилот и главный струи необходимо тщательно очистить, чтобы убедиться, что внутри не осталось остатков диаметр отверстия. Лучше всего вычистить их тонкой проволокой, например очень небольшая гитарная струна. Когда вы закончите, вы должны быть в состоянии видеть свет сквозь в струя. Топливо в чаша управляется поплавком и поплавковой иглой, которая работает такой же как механизм смыва унитаза. Топливо заполняет поплавковую камеру до тех пор, пока поплавок поднимается достаточно высоко, чтобы игла поплавка встала на свое место, закрытие от потока топлива. по мере того, как двигатель всасывает в себя воздушно-топливную смесь, а также чаша опорожняется, поплавок опускается, позволяя игле открыть путь за из бензобака поступает больше топлива. Если поплавок игла застревает или загрязнена, топливный бак переполнится. Когда вы бежите, вы двигатель, если он чувствует, что у него заканчивается топливо, или он хрипит и слаб, он может работать на обедненной смеси (недостаточно топлива). Если он заикается и не хочет набирать обороты до конца, может переборщить топливо (обогащенный)       Когда двухтактный двигатель начал холодная, при прогреве немного дергается, потом набирает обороты скорость. Если углеводы настроены слишком богато, вы можете получить долгий прогрев. период. Если ваш двигатель выходит из пика и набирает скорость сразу после запуска, и затем нагревается и немного замедляется, возможно, он слишком скудный. сборка воздухоочистителя имеет решающее значение для правильного бега. Снимите воздушный короб или его часть и двигатель может получить такой большой поток воздуха, что он просто заглохнет через 1/2 дроссель. Если вы нанесете масло на пенопластовый элемент, он может снизить скорость, разогнавшись до богатый, не пропуская воздух. Типичный Карбюратор Honda имеет три винта Нижний винт слив, очень хороший для выгрузка старого топлива из хранилища и вода. Винт, который находится на одной линии с карбюраторным ползунком, — это холостой ход. корректирование. Что должен быть установлен там, где он работает на холостом ходу. Другой винт с пружиной держать в plsc это винт холостого хода. Это достигло дна и отступило 1 и 1/2 оборота в большинстве случаев. Как этот пластиковый дроссель работает? Вкл. в большинстве карбюраторов пилотный жиклер и главный жиклер разделены и удалены по откручивание маленькой плоской отверткой. Будьте осторожны, чтобы наконечник на ваш отвертка в очень хорошем состоянии, острая и плоская. Пилоты самолетов, которые утоплены в корпус карбюратора, их трудно снять и они тугие, если ваш отвертка закругляет прорезь в жиклере, вы купите новый карбюратор. Пилот Жиклер на многих моделях Honda представляет собой латунную трубку, запрессованную в корпус карбюратора и необходимо удалить, осторожно скручивая и вытягивая плоскогубцами. это обычно слегка раздавливают трубку при извлечении. Дырка в реактивном самолете очень мала и требуется небольшая жесткая проволока для очистка. Нажмите трубку обратно на место, когда закончите. карбюратор Scooter Therapy Inc       12 North Few Улица  | Мэдисон, Висконсин 53703     платный свободно 1-800-411-1543 | местный 1-608-255-1520 факс 1-608-255-1587  | Электронная почта Самокатная терапия Inc     12 Н. Несколько ул    Мэдисон, Висконсин 53703  бесплатно 1-800-411-1543 местный 1-608-255-1520     факс 1-608-255-1587     Электронная почта Часы работы: Пн-Пт, 9–6 суббота, 10–3 CST авторское право (с) 2000 Самокатная терапия вкл.

Как очистить карбюратор мопеда/скутера

Если ваш мопед или скутер плохо работает, карбюратор часто является основной причиной.

Карбюратор подает топливно-воздушную смесь в камеру сгорания двигателя.

Карбюраторы имеют ряд жиклеров и каналов для смешивания топлива и воздуха и их подачи при разных положениях дроссельной заслонки.

Чем больше вы открываете дроссельную заслонку, тем больше топлива и воздуха поступает в двигатель.

Это особенно касается скутера или мопеда, который простоял какое-то время или был выбран в качестве проекта для восстановления.

На этой странице вы найдете руководство по очистке карбюратора, чтобы ваш мотоцикл снова заработал.

Шаги по очистке карбюратора мопеда

Очистка карбюратора может стать грязной. Вы также будете иметь дело со старым топливом и некоторыми неприятными чистящими химикатами. Обязательно защитите себя с помощью:

• Перчатки.
• Защита для глаз.
• Тряпки для уборки.
• Безопасные контейнеры для топлива.
• Хорошо проветриваемое помещение.

Очистка карбюратора скутера — довольно простой процесс.

Если ваш мопед или скутер работает плохо, скорее всего, проблема в забитом карбюраторе.

Прежде чем приступить к работе, у вас должен быть готов сменный комплект карбюратора с новыми прокладками, форсунками и уплотнительными кольцами. Скорее всего, вам придется заменить многие старые детали, которые со временем склеились, и многие резиновые прокладки, вероятно, изношены.

Вам также понадобятся:

• Плоская отвертка.
• Тросы для очистки карбюратора.
• Спрей для очистки карбюратора.
• Химический углеводный дип.

Шаг 1. Снимите карбюратор с мопеда

Сначала вам нужно снять карбюратор с двигателя.

Отвинтите зажимы коллектора, трос дроссельной заслонки и воздушный фильтр или воздушный короб.

Как снять карбюратор с мопеда?

Чтобы почистить карбюратор мопеда, сначала необходимо его снять.

Большинство скутеров и мопедов используют один и тот же процесс. И, как правило, вам придется иметь дело только с одним углеводом.

Карбюратор крепится к мотоциклу через:

• Резиновый коллектор от блока цилиндров двигателя.
• Воздушная камера или воздушный фильтр.
• Трос дроссельной заслонки.

Сначала следует перекрыть топливный кран и слить топливо из поплавковой камеры. В нижней части чаши должен быть сливной винт.

Обязательно наденьте перчатки и слейте старое топливо в газобезопасный контейнер.

Затем ослабьте верхнюю крышку карбюратора, чтобы снять трос дроссельной заслонки с направляющей. Будьте осторожны, следите за пружиной и любыми шайбами/прокладками.

Теперь вы сможете открутить хомуты коллектора и воздушного фильтра.

Карбюратор должен свободно сниматься, и вы сможете его почистить.

Для получения конкретных инструкций для вашего скутера/мопеда и карбюратора вы можете обратиться к руководству по обслуживанию вашего велосипеда.

Шаг 2. Разборка карбюратора 

Сняв карбюратор с велосипеда, вы готовы начать разборку.

Соблюдайте порядок и следите за деталями. Вам нужно либо очистить и обслужить, либо заменить каждую форсунку и прокладку.

Отвинтите крышку дроссельной заслонки и снимите заслонку дроссельной заслонки, пружину и игольчатый жиклер.

Отвинтите пилотный/холостой винт со стороны корпуса карбюратора. Скорее всего, там будет пружина и шайба.

Открутите 3-4 винта, соединяющих поплавковую камеру с нижней частью корпуса карбюратора.

Сняв чашу поплавка, вы сможете снять штифт поплавка, поплавки и иглу поплавка, а также остальные форсунки.

Шаг 3. Очистите карбюратор

Полностью разобрав карбюратор, вы готовы приступить к его очистке.

Металлические детали и корпус карбюратора можно пропитать раствором для очистки карбюратора. Очиститель карбюратора Berryman предлагает погружное ведро для замачивания углеводов в течение длительного периода времени.

Длительное замачивание в чистящем растворе поможет избавиться от слипшихся углеводов.

После этого вы можете использовать спрей для карбюратора и проволоку для очистки, чтобы очистить каждый из небольших проходов карбюратора.

Шаг 4. Сборка

После тщательной очистки карбюратора можно собрать все обратно.

Установите новые резиновые детали и переустановите форсунки, поплавки, камеру карбюратора и заслонку дроссельной заслонки в порядке, обратном их разборке.

Если вы заменяете какие-либо старые форсунки, обязательно используйте те же размеры, что и заменяемые.

Подсоедините трос дроссельной заслонки и снова прикрепите карбюратор к коллектору и воздушному фильтру.

После установки вам нужно будет сбросить винт холостого хода, чтобы скутер работал на холостом ходу и работал правильно.

Как почистить карбюратор на скутере, не снимая его?

К сожалению, правильная очистка карбюратора невозможна без его снятия с велосипеда.

Если ваш карбюратор забит, вам нужно будет разобрать его, чтобы очистить и, возможно, заменить каждую из крошечных форсунок и каналов по всему корпусу карбюратора.

Вы можете содержать углеводы в чистоте:

• Регулярно катаюсь на мопеде.
• Использование обработки топлива.

Настройка вашего мопеда Карбюратор

Если ваш скутер или мопед по-прежнему плохо работает после очистки карбюратора, вам может потребоваться некоторое время для его настройки.

Ознакомьтесь с некоторыми темами по настройке карбюратора, чтобы начать диагностику проблем с карбюратором и его настройку:

• Как настроить карбюраторы
• Свечи зажигания
• Таблицы свечей зажигания
• Перенастройка карбюратора
• Lean vs. Rich

Если вам нужны дополнительные ресурсы по очистке и настройке карбюраторов, на сайте MotorcycleZombies.com вы найдете все необходимое. Проверьте эти связанные руководства:

• Как карбюраторы работают
• Чисты

  Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.
  Для использования функций этого веб-сайта в вашем браузере должен быть включен JavaScript.

  Описание Технические характеристики Галерея Руководство по размерам вопросы и ответы Отзывы

  Больше просмотров

  Артикул: 01030003

  Магазин запчастей

  39,95 $

  Наличие: В наличии

  Краткое описание

  Карбюратор для внедорожного мотоцикла, скутера, квадроцикла, картинга

  Как работает предзаказ

  Когда мой предзаказ будет отправлен?

  После прибытия груза (обычно мы публикуем предполагаемую дату отправки в прибудете, и вы найдете дату на веб-странице или в подтверждении вашего заказа, мы отправим в соответствии с поступает его заказ. Все предварительные заказы обрабатываются в порядке очереди.

  Когда будет списана сумма с моей кредитной карты?

  Мы снимем деньги с вашей кредитной карты, когда ваша посылка будет отправлена. Вы получите обновление по электронной почте когда ваша посылка будет завершена.

  Могу ли я отменить предзаказ?

  Да, вы можете отменить предварительный заказ, если он не был отправлен.

  Касса для хлеба

   

  Выберите Чек/Денежный перевод при оформлении заказа Мгновенная экономия 4%. Вы сэкономите 1,60 доллара.)
  

  Описание

  18 мм карбюратор PD18J для GY6 50cc мопед скутер мотоцикл квадроцикл GO-KART

  Марка:	Небрендированный/Универсальный
  Номер детали производителя:	Не применяется
  Гарантия:	Да
  Страна/регион производства:	Китай
  СКП:	602447337505

  Спецификация

  Стоимость доставки	0,0000
  Тип автомобиля	Квадроцикл, картинг, мотоцикл, скутер
  Совместимый бренд	Дунфан
  Совместимая модель	50-2A, 50-9A, DF50SRT, DF50SST, DF50STT, DF50SVT, Romeo-50-BK, Romeo-50-RD, Romeo-50-WT, Romeo-50-YL, TY50QT-B-BK, TY50QT-B -BL, TY50QT-B-RD, TY50QT-G-BL, TY50QT-G-RD, TY50QT-G-WT, TY50QT-G-YL, TY50QT-K
  Номер детали	01030003

  Галерея

  Часто задаваемые вопросы

  1.

  Как долго работает Red Fox Powersports?

  A: Мы работаем в индустрии силовых видов спорта с 2004 года. У нас есть собственная эксклюзивная фабрика, работающая с нами. Это позволит нам каждый год представлять эксклюзивные НОВИНКИ.

  2. Где находится Red Fox Powersports?

  О: Мы находимся в Южной Калифорнии и можем предоставить полный спектр услуг. Адрес можно найти на сайте в разделе часы работы и местонахождение внизу страницы.

  3. Могу ли я самостоятельно оформить заказ онлайн?

  A: Да, Red Fox Powersports имеет самые современные технологии в дизайне веб-сайта, 100% безопасную корзину для покупок, самостоятельную оплату, удобную поисковую систему, подробную и точную спецификацию, эксклюзивные фотографии и видео продукта. Наша цель — убедиться, что деньги наших клиентов потрачены правильно.

  4. Могу ли я оформить заказ по телефону?

  A: Да, свяжитесь с нами по телефону, и наш хорошо обученный персонал готов помочь вам выбрать лучший вариант, который подходит именно вам. Хотя некоторое время телефонные звонки могут быть заняты, и вам, возможно, придется ждать на линии, вы всегда можете связаться с нами, используя чат в режиме реального времени или отправив нам электронное письмо (обычно чат в режиме реального времени является более быстрым путем). Для заказа по телефону звоните по телефону 877-266-2148

  5. Как я могу убедиться, что тот, который мне нужен, есть в наличии, прежде чем размещать заказ?

  A: Вы можете связаться с нами по телефону, в чате или по электронной почте, чтобы подтвердить наличие перед размещением заказа.

  6. Почему существует выбор второго цвета?

  A: В связи с большим спросом и ограниченным количеством, 2-й выбранный цвет поможет выполнить ваш заказ гладко, если 1-й выбранный цвет просто отсутствует в данный момент. Но если вам абсолютно необходим цвет 1-го выбора, просто поставьте цвет 2-го выбора таким же, как и цвет 1-го выбора.

  7. Что такое пакет 80% и 85%?

  A: Это означает, что комплект представляет собой заводской комплект, требующий сборки и точной настройки (зависит от модели). Если вы сами не механик, мы настоятельно рекомендуем вам пройти наш PRO, полностью собранный с пакетом Ride Test Package.

  8. Как быстро я получу свой заказ, если выберу срочный процесс?

  A: Если вы выберете срочный процесс, мы отправим ваш заказ в течение 24-36 часов.

  9. Когда мне ожидать посылку?

  A: Это будет зависеть от многих факторов, таких как продукт, выбранная упаковка, погода, пункт назначения и расписание грузовых перевозчиков, а также ваше местоположение, но при нормальных обстоятельствах это займет около 5-10 рабочих дней.

  10. Я только что разместил свой заказ, что мне теперь ожидать?

  A: После того, как ваш заказ будет размещен, наша команда обслуживания клиентов начнет обработку вашего заказа, они сначала удостоверятся, что ваш заказ соответствует всем стандартам безопасности, а затем отправят заказ в отдел доставки для графика доставки. В то же время склад также подготовит ваш заказ к отправке. Вышеупомянутая процедура должна быть завершена в течение 24-72 часов после размещения заказа. Как только перевозчик забрал ваш заказ, вы можете начать отслеживать посылку, используя номер отслеживания, предоставленный нами вам по электронной почте.

  Отзывы

  %%H%%ч

  %%M%%мин

  %%S%%сек

  «;

  Мопед Wiki — Армейский мопед

  Содержимое 1 Детали и функции карбюратора 2 Размер карбюратора 3 марки карбюратора 4 внешних ссылки

  Карбюратор представляет собой устройство, смешивающее воздух и топливо для двигателя.

  Карбюратор работает по принципу Бернулли: тот факт, что движущийся воздух имеет более низкое давление, чем неподвижный воздух, и что чем быстрее движение воздуха, тем ниже давление. Дроссель не регулирует поток жидкого топлива. Вместо этого он контролирует количество воздуха, проходящего через карбюратор. Более быстрые потоки воздуха и большее количество воздуха, поступающего в карбюратор, втягивает в карбюратор больше топлива из-за создаваемого частичного вакуума.

  Карбюратор в основном состоит из открытой трубы, «горловины» или «бочки», через которую воздух проходит во впускной коллектор двигателя. Труба имеет форму Вентури — она сужается в сечении, а затем снова расширяется, заставляя воздушный поток увеличивать скорость в самой узкой части. Внутри трубки Вентури находится дроссельная заслонка — этот клапан регулирует поток воздуха через горловину карбюратора, тем самым регулируя мощность и скорость двигателя.

  Теория карбюратора : Карбюратор всасывает топливо из камеры за счет «эффекта Вентури», который обнаружил Бернулли. Это означает, что нагнетание воздуха через суженное «горло» (трубку Вентури или суженную трубку через карбюратор) увеличивает скорость воздуха. Давление быстро движущегося воздуха ниже, чем давление «внешнего воздуха». Поскольку мы поддерживаем в топливной камере давление «внешнего воздуха», вентилируя ее сверху, топливо в поплавковой камере находится под более высоким давлением «внешнего воздуха», чем воздух низкого давления, проходящий через горловину карбюратора. Труба проходит от дна чаши через главный жиклер к области быстрого движения воздуха, где давление ниже. Давление «внешнего воздуха» в поплавковой камере выталкивает топливо в область более низкого давления. Это середина горловины карбюратора. Быстро движущийся воздух отрывает крошечные капельки топлива от трубы, которые смешиваются с воздухом и попадают в двигатель для сгорания.

  Карбюраторы для мопедов работают по тому же принципу, что и более крупные карбюраторы, но обычно они просты и имеют меньше движущихся частей. Некоторые элементы карбюратора, такие как контур холостого хода, встроены в корпус карбюратора и не регулируются. Это снижает затраты и требует меньшего обслуживания, а карбюраторы меньшего размера менее восприимчивы к атмосферным факторам и поэтому не страдают от отсутствия регулировки.

  Детали и функции карбюратора

  См. также: Эксплуатация и очистка карбюратора

  • Главный жиклер
    • Часть основного контура подачи топлива, главный жиклер представляет собой винт с отверстием очень точного размера. Размер этого отверстия определяет максимальный расход топлива в трубку Вентури. В WOT карбюратор использует полную пропускную способность главного жиклера. Это основной путь прохождения топлива от поплавковой камеры к горловине карбюратора.
  • Пусковой жиклер
    • Часть схемы запуска, пусковой жиклер подает необходимое количество топлива за короткий период времени, когда дроссельная заслонка слегка открыта, а схема холостого хода по-прежнему подает значительное количество топлива.
  • Жиклер холостого хода
    • Часть контура холостого хода карбюратора. Жиклер холостого хода регулирует максимальное количество топлива, которое подает контур холостого хода. Иногда, после замены карбюратора на более сложный, жиклер холостого хода может быть слишком богатым, чтобы двигатель мог нормально работать на холостом ходу.
  • Винт холостого хода
    • Регулирует подачу топлива через жиклер холостого хода при постоянном расходе воздуха. Этот винт регулирует воздушно-топливную смесь контура холостого хода от почти полного отсутствия добавления топлива (бедная) до полной производительности жиклера холостого хода в зависимости от размера жиклера холостого хода (возможно, богатого).
  • Винт холостого хода
    • Регулирует небольшое смещение золотника дроссельной заслонки при закрытой дроссельной заслонке. Контролирует обороты двигателя на холостом ходу.
  • Игла
    • Через дроссельную заслонку среднего диапазона (не закрытую и не полностью открытую) кончик иглы регулирует подачу топлива из главного жиклера, перекрывая его отверстие. Как правило, регулируется путем изменения положения стопорного кольца, оно регулирует воздушно-топливную смесь при нажатии дроссельной заслонки среднего диапазона.
  • Дроссель
    • Подпружиненная задвижка, управляемая напрямую поворотной рукояткой дроссельной заслонки. Линейное вертикальное перемещение этого клапана равно линейному вертикальному перемещению иглы.
  • Поплавок
    • Часть системы поплавкового клапана, которая регулирует поток в поплавковую камеру. Поплавок обычно представляет собой полое пластиковое плавающее устройство внутри поплавковой камеры, прикрепленное к поворотному шарниру. При изменении уровня топлива в поплавковой камере меняется и вертикальный уровень (угловое смещение) этого поплавка. Это движение управляет открытием и закрытием поплавковой иглы.
  • Поплавковая чаша
    • Хранит топливо при атмосферном давлении паров.
  • Поплавковая игла
    • Часть системы поплавкового клапана, которая регулирует поток в поплавковую камеру, поплавковая игла представляет собой сжимающий элемент с двумя усилиями, длина которого составляет около сантиметра, если не меньше. Обычно он имеет штифтовое соединение на одном конце и резиновый уплотнительный элемент на другом конце. При движении поплавковой камеры поплавковая игла перемещается линейно. Его резиновое уплотнение перекрывает отверстие, через которое вытекает топливо из бензобака. Многие проблемы с негерметичным карбюратором возникают из-за поврежденной иглы поплавка.
  • Fuel filter
  • Choke
  • Air filter flange
  • Intake manifold flange

  Carburetor Size

  Carburetor size, usually measured by the width of the venturi at its smallest point, оказывает существенное влияние на мощность, расход топлива и уровень шума двигателя. Большинство серийных мопедов оснащались карбюратором от 9 до 15 мм. Карбюраторы меньшего размера были оборудованы для увеличения расхода бензина и ограничения скорости. Увеличение размера карбюратора мопеда может увеличить потолок оборотов и, следовательно, максимальную скорость, а также обеспечить большую мощность для ускорения. Это может иногда приводить к вялости на более низких оборотах двигателя, в зависимости от нескольких других факторов.

  Карбюраторы работают в определенном диапазоне скорости воздуха, проходящего через трубку Вентури. Увеличение диаметра трубки Вентури снижает скорость воздуха, позволяя карбюратору продолжать хорошо работать при относительно более высоких оборотах двигателя. Однако чем шире трубка Вентури, тем больший вакуум требуется для ее работы. Двигатели, оснащенные комплектами с увеличенным отверстием или с увеличенной степенью сжатия и большими переходными и выхлопными отверстиями, могут создавать этот больший вакуум и извлекать выгоду из карбюратора с увеличенным диаметром трубки Вентури.

  Стандартные мопеды хорошо работают с любым карбюратором от 12 до 16 мм. Комплекты объемом 50 куб. См или стандартные цилиндры с портами могут получить преимущество от карбюратора диаметром до 19 мм в сочетании с выхлопной трубой с расширительной камерой и соответствующим впускным коллектором. Комплекты с рабочим объемом 60, 65 куб. См и выше лучше всего работают с карбюратором 15 мм, 19 мм, 21 мм или даже больше. В некоторых двигателях для дрэг-рейсинга используется карбюратор диаметром до 26 мм с комплектом Minarelli объемом 86 куб. См, хотя этот двигатель будет сложно, если не невозможно, использовать на уличном байке.

  Марки карбюраторов

  • Бинг
  • Деллорто
  • Гуртнер
  • Амаль
  • Микуни
  • Энкарви
  • ОКО
  • Кейхин
  • Runtong

  Внешние ссылки

  • Очистка карбюратора мопеда Bing
  • Карбюратор Dellorto Руководство/Информация

  Карбюратор типа SVB18 для 50cc Kymco, SYM, Peugeot, GY6 Euro4

  Название

  Защита данных

  Провайдер

  Владелец этого веб-сайта

  Цель

  Сохраняет настройки посетителей, выбранных в поле cookie.

  Название печенья

  Datenschutz

  Продолжая время выполнения печенья

  1 Год

  Имя

  Сессия

  Провайдер

  Владелец этого веб -сайта

  Цель

  Идентификатор сессии — идентификационный номер, созданный на стороне сервера. запросы на сессию.

  Имя файла cookie

  Sessid

  Runtime Cookie

  Конец сеанса

  Имя

  Amazon платеж

  поставщик

  Amazon платеж

  Цель

  Платеж Платеж Оплата

  Название Cookie

  Amazon-Pay-Connectedaauth; набор сеансов apay; amazon_Login_state_cache

  Время выполнения Cookie

  Конец сеанса / 1 год

  Имя

  Paypal Payment

  Provider

  Paypal

  Цель

  Способ оплаты Paypal

  Имя файла cookie

  paypalplus_session_v2

  Время выполнения файла cookie

  Конец сеанса

  Основные файлы cookie обеспечивают выполнение основных функций и крайне необходимы для правильного функционирования веб-сайта.

  Имя

  Google Analytics

  Поставщик

  Google

  Цель

  Файл cookie для веб-аналитики. Генерирует анонимные статистические данные о том, как посетитель использует веб-сайт.

  Политика конфиденциальности

  https://policies. google.com/privacy

  Имя файла cookie

  _ga, _ga_, _gid

  Время выполнения файла cookie

  2 года

  Эти файлы cookie собирают анонимную статистику. Эта информация помогает нам понять, как мы можем оптимизировать наш веб-сайт.

  Имя

  Диспетчер тегов Google

  Поставщик

  Google

  Назначение

  Файл cookie для управления расширенными сценариями и обработкой событий.

  Политика конфиденциальности

  https://policies.google.com/privacy

  Имя файла cookie

  _ga, _ga_, _gid

  Время выполнения файла cookie

  1 год

  Маркетинговые файлы cookie используются третьими сторонами или издателями для отображения персонализированной рекламы . Они делают это, отслеживая посетителей на веб-сайтах.

  Имя

  Карты Google

  Поставщик

  Google

  Назначение

  Используется для разблокировки содержимого Карт Google.

  Политика конфиденциальности

  https://policies. google.com/privacy

  Домен

  .google.com

  Имя куки-файла

  NID

  Время выполнения куки-файла

  6 месяцев

  Принимаются куки-файлы с внешних носителей контент больше не требует ручного согласия.

  Выходные данные

  Racing Planet Vertrieb GmbH
  Лёбштедтер ул. 50
  07749 Йена
  Германия

  Генеральный директор: Маркус Беккер
  телефон: +49(0)3641 / 876150
  факс: +49 (0)3641 / 8761511
  

  электронная почта: [email protected]

  Номер плательщика НДС Intracom: DE297237364

  Регистрационный суд: Amtsgericht Jena
  Регистрационный номер: HRB 510710

  Согласно § 55 пункт 2 RStV: Маркус Беккер несет ответственность за содержание этого
  веб-страница. Адрес идентичен вышеуказанному адресу.

  Онлайн-платформу ЕС для разрешения споров можно найти здесь: https://ec.europa.eu/consumers/odr

  В случае, если вы не должны быть удовлетворены в любое время, с 2004 года наша служба поддержки клиентов находит мирные решения, даже не обращаясь в европейские арбитражные комиссии. Вы можете положиться на это!

  1) Информация о сборе персональных данных и контактная информация контролера

  1.1  Мы рады, что вы посещаете наш веб-сайт, и благодарим вас за проявленный интерес. На следующих страницах мы информируем вас об обработке ваших личных данных при использовании нашего веб-сайта. Персональные данные — это все данные, с помощью которых можно идентифицировать вас лично.

  1.2  Контроллером, отвечающим за обработку данных на этом веб-сайте в соответствии с Общим регламентом по защите данных (GDPR), является Racing Planet Vertrieb GmbH, Löbstedter Str. 50, 07749 Йена, Германия, тел.: 03641 / 87615 — 0, факс: 03641 / 87615 — 11, электронная почта: [email protected]. Контролером, отвечающим за обработку персональных данных, является физическое или юридическое лицо, которое самостоятельно или совместно с другими определяет цели и средства обработки персональных данных.

  1.3  Контроллер назначил ответственного за защиту данных для этого веб-сайта. С ним можно связаться следующим образом: JANUS Datenschutz GmbH, Alexander-Puschkin-Platz 1, 07745 Jena, электронная почта: [email protected], телефон: +49 3641 / 23 62 950″

  1.4 Этот веб-сайт использует шифрование SSL или TLS из соображений безопасности и для защиты передачи личных данных и другого конфиденциального контента (например, заказов или запросов к контроллеру).Вы можете распознать зашифрованное соединение по строке символов https:// и символу блокировки в строке браузера.

  2) Сбор данных при посещении нашего веб-сайта

  При использовании нашего веб-сайта только для информации, т. е. если вы не регистрируетесь или иным образом не предоставляете нам информацию, мы собираем только те данные, которые ваш браузер передает на наш сервер (так называемые » лог-файлы сервера»). Когда вы посещаете наш веб-сайт, мы собираем следующие данные, которые технически необходимы нам для отображения веб-сайта для вас:

  • Наш посещенный веб-сайт
  • Дата и время в момент доступа
  • Количество отправленных данных в байтах
  • Источник/ссылка, с которой вы пришли на страницу
  • Используемый браузер
  • Используемая операционная система
  • Используемый IP-адрес (если применимо: в анонимной форме)

  Обработка данных осуществляется в соответствии со ст. 6 (1) пункт f Общего регламента по защите данных на основании нашей законной заинтересованности в повышении стабильности и функциональности нашего веб-сайта. Данные не будут переданы или использованы каким-либо другим образом. Тем не менее, мы оставляем за собой право впоследствии проверять файлы журнала сервера, если есть какие-либо конкретные признаки незаконного использования.

  3) Файлы cookie

  Чтобы сделать посещение нашего веб-сайта привлекательным и обеспечить использование определенных функций, мы используем так называемые файлы cookie на различных страницах. Это небольшие текстовые файлы, которые хранятся на вашем конечном устройстве. Некоторые из используемых нами файлов cookie удаляются после завершения сеанса браузера, то есть после закрытия браузера (так называемые сеансовые файлы cookie). Другие файлы cookie остаются на вашем устройстве и позволяют нам или нашим компаниям-партнерам (сторонние файлы cookie) распознавать ваш браузер при следующем посещении (постоянные файлы cookie). Если файлы cookie установлены, они собирают и обрабатывают определенную информацию о пользователе, такую ​​как данные о браузере и местоположении, а также значения IP-адреса в соответствии с индивидуальными требованиями. Постоянные файлы cookie автоматически удаляются по истечении определенного периода времени, который может различаться в зависимости от файла cookie. Вы можете проверить продолжительность хранения соответствующего файла cookie в обзоре настроек файлов cookie вашего веб-браузера.

  В некоторых случаях файлы cookie используются для упрощения процесса заказа за счет сохранения настроек (например, запоминания содержимого виртуальной корзины для последующего посещения веб-сайта). Если персональные данные также обрабатываются отдельными файлами cookie, установленными нами, обработка осуществляется в соответствии со ст. 6 (1) пункт b Общего регламента по защите данных либо для исполнения договора, либо в соответствии со ст. 6 (1) пункт f Общего регламента по защите данных, чтобы защитить наши законные интересы в максимально возможной функциональности веб-сайта, а также в удобном и эффективном дизайне посещения страницы.

  Обратите внимание, что вы можете настроить свой браузер таким образом, чтобы вы были проинформированы о настройке файлов cookie, и вы можете принять индивидуальное решение об их принятии или исключить принятие файлов cookie для определенных случаев или вообще. Каждый браузер отличается тем, как он управляет настройками файлов cookie. Это описано в меню справки каждого браузера, где объясняется, как вы можете изменить настройки файлов cookie. Вы найдете их для соответствующих браузеров по следующим ссылкам:

  — Internet Explorer: https://support.microsoft.com /en-us /windows /delete-and-manage-cookies-168dab11-0753-043d-7c16-ede5947fc64d

  — Firefox: https://support.mozilla.org /en-US/ kb /enhanced-tracking-protection-firefox-desktop

  — Chrome: https://support.google.com /chrome /answer /95647 ?hl=en &hlrm=en

  — Safari: https://support. apple.com /en-gb /guide /safari /sfri11471 /mac

  — Opera: https://help.opera.com /en /latest /web-preferences /#cookies

  9049 9069 Обратите внимание на нашу функциональность веб-сайт может быть ограничен, если файлы cookie не принимаются.

  4) Связаться с нами

  Когда вы связываетесь с нами (например, через контактную форму или по электронной почте), собираются личные данные. Какие данные собираются в случае контактной формы, можно увидеть в соответствующей контактной форме. Эти данные хранятся и используются исключительно для ответа на ваш запрос или для установления контакта и для соответствующего технического администрирования. Правовой основой для обработки данных является наша законная заинтересованность в ответе на ваш запрос в соответствии со ст. 6 (1) пункт f Общего регламента по защите данных. Если ваш контакт направлен на заключение договора, дополнительным правовым основанием для обработки является ст. 6 (1) пункт b Общего регламента по защите данных. Ваши данные будут удалены после окончательной обработки вашего запроса; это имеет место, если из обстоятельств можно сделать вывод, что рассматриваемые факты были окончательно выяснены, при условии, что нет иных юридических обязательств по хранению.

  5) Обработка данных при открытии клиентского счета и для обработки договоров

  В соответствии со ст. 6 (1) пункт b Общего регламента по защите данных, персональные данные будут продолжать собираться и обрабатываться в объеме, необходимом в каждом конкретном случае, если вы предоставите нам эти данные при открытии учетной записи клиента. Данные, необходимые для открытия счета, можно найти в маске ввода соответствующей формы на нашем сайте. Удаление вашей учетной записи клиента возможно в любое время и может быть сделано путем отправки сообщения на указанный выше адрес ответственного лица. После удаления вашей учетной записи клиента ваши данные будут удалены при условии, что все договоры, заключенные с ее помощью, были полностью обработаны, не предусмотрены установленные законом сроки хранения и с нашей стороны не существует законного интереса к дальнейшему хранению.

  6) Функция комментирования

  В рамках функции комментирования на этом веб-сайте, в дополнение к вашему комментарию, информация о времени написания комментария и имени выбранного вами комментатора сохраняется и публикуется на веб-сайте. Кроме того, ваш IP-адрес регистрируется и сохраняется. Этот IP-адрес хранится в целях безопасности на случай, если заинтересованное лицо нарушит права третьих лиц или опубликует незаконный контент, отправив комментарий. Нам нужен ваш адрес электронной почты, чтобы связаться с вами, если третья сторона возразит против опубликованного вами контента как незаконного. Правовой основой для хранения ваших данных является ст. 6 (1) пункт b и f Общего регламента по защите данных. Мы оставляем за собой право удалять комментарии, если третьи лица считают их незаконными.

  7) Использование данных клиента для прямой рекламы

  Уведомление по электронной почте о наличии на складе
  Если наш интернет-магазин предоставляет возможность информировать вас по электронной почте о времени доступности для выбранных, временно недоступных товаров, вы можете подписаться на нашу услугу уведомления по электронной почте о наличии товара. Если вы зарегистрируетесь в нашей службе уведомлений по электронной почте о наличии товара, мы отправим вам однократное сообщение по электронной почте о наличии выбранной вами статьи. Единственная обязательная информация, необходимая для отправки этого уведомления, — это ваш адрес электронной почты. Указание дополнительных данных является добровольным и используется, если это необходимо, для того, чтобы иметь возможность обратиться к вам лично. Мы используем так называемую процедуру двойного согласия при отправке этого уведомления. Это означает, что мы отправим вам соответствующее уведомление только после того, как вы прямо подтвердите свое согласие на получение такого сообщения. Затем мы отправим вам электронное письмо с подтверждением и попросим вас щелкнуть ссылку, чтобы подтвердить, что вы хотите получать такое уведомление.

  Активируя ссылку для подтверждения, вы даете согласие на использование ваших персональных данных в соответствии со ст. 6 (1) пункта GDPR. Когда вы регистрируетесь в нашей службе уведомлений по электронной почте о наличии продукта, мы сохраняем ваш IP-адрес, зарегистрированный поставщиком интернет-услуг (ISP), а также дату и время регистрации, чтобы иметь возможность отслеживать любое возможное неправомерное использование вашего адрес электронной почты позже. Данные, которые мы собираем, когда вы регистрируетесь в нашей службе уведомлений по электронной почте о наличии товаров, используются исключительно для информирования вас о наличии определенного товара в нашем интернет-магазине. Вы можете в любое время отменить услугу уведомления по электронной почте о наличии товаров, отправив соответствующее сообщение контролеру, ответственному за обработку данных, указанному в начале. После того, как вы откажетесь от подписки, ваш адрес электронной почты будет немедленно удален из нашего списка рассылки, если только вы прямо не согласились на дальнейшее использование ваших данных или если мы не оставляем за собой право на дальнейшее использование ваших данных в соответствии с законом о которые мы сообщаем вам в этой декларации.

  8) Обработка данных с целью обработки заказа

  8.1  Насколько это необходимо для обработки контракта в целях доставки и оплаты, собранные нами личные данные будут переданы уполномоченной транспортной компании и по поручению кредитной организации в соответствии со ст. 6 (1) лит. б Общего регламента по защите данных.

  Если мы должны вам обновить товары с цифровыми элементами или цифровые продукты на основании соответствующего договора, мы обработаем контактные данные (имя, адрес, адрес электронной почты), предоставленные вами при размещении заказа, чтобы информировать вас лично с помощью подходящих средств связи (например, по почте или электронной почте) о предстоящих обновлениях в течение установленного законом периода времени в рамках нашей установленной законом обязанности информировать в соответствии со ст. 6 (1) лит. c Общего регламента по защите данных. Ваши контактные данные будут использоваться исключительно с целью информирования вас об обновлениях, которые мы должны предоставить, и будут обрабатываться нами только для этой цели в той мере, в какой это необходимо для соответствующей информации.

  Для обработки вашего заказа мы также сотрудничаем со следующими поставщиками услуг, которые полностью или частично поддерживают нас в выполнении заключенных договоров. Определенные персональные данные передаются этим поставщикам услуг в соответствии со следующей информацией.

  8.2  Передача персональных данных поставщикам услуг доставки

  — DHL
  Если доставка товара осуществляется поставщиком транспортных услуг DHL (Deutsche Post AG, Charles-de-Gaulle-Straße 20, 53113 Bonn), мы передадим ваш адрес электронной почты DHL в соответствии со ст. 6 (1) пункта Общего регламента по защите данных перед доставкой товара с целью согласования даты доставки или уведомления о статусе доставки, только если вы дали свое прямое согласие в процессе заказа. В противном случае DHL будет передано только имя получателя и адрес доставки для целей доставки в соответствии со ст. 6 (1) пункт b Общего регламента по защите данных. Данные будут переданы только в том случае, если это необходимо для доставки товара. В этом случае предварительное согласование даты доставки с DHL или передача информации о статусе доставки отправления невозможны.
  Согласие может быть отозвано для будущих поставок в любое время либо у контролера, либо у поставщика транспортных услуг DHL.
  — ДПД
  Если доставка товара осуществляется поставщиком транспортных услуг DPD (DPD Deutschland GmbH, Wailandtstraße 1, 63741 Aschaffenburg), мы передадим ваш адрес электронной почты в DPD в соответствии со ст. 6 (1) пункта Общего регламента по защите данных перед доставкой товара с целью согласования даты доставки или уведомления о статусе доставки, если вы дали свое прямое согласие в процессе заказа. В противном случае DPD будут переданы только имя получателя и адрес доставки для целей доставки в соответствии со ст. 6 (1) пункт b Общего регламента по защите данных. Данные будут переданы только в том случае, если это необходимо для доставки товара. В этом случае предварительное согласование даты доставки с DPD или передача информации о статусе доставки отправления невозможны.
  Согласие на будущие поставки можно отозвать в любое время либо у контролера, либо у поставщика транспортных услуг DPD.
  — ИБП
  Если доставка товара осуществляется транспортной службой UPS (United Parcel Service Deutschland Inc. & Co. OHG, Görlitzer Straße 1, 41460 Neuss), мы передадим ваш адрес электронной почты UPS в соответствии со ст. 6 (1) пункта Общего регламента по защите данных перед доставкой товара с целью согласования даты доставки или уведомления о статусе доставки, если вы дали свое прямое согласие в процессе заказа. В противном случае UPS будет передано только имя получателя и адрес доставки для целей доставки в соответствии со ст. 6 (1) пункт b Общего регламента по защите данных. Данные будут переданы только в том случае, если это необходимо для доставки товара. В этом случае предварительное согласование даты доставки с UPS или передача информации о статусе доставки отправления невозможны.
  Согласие может быть отозвано для будущих поставок в любое время либо у контролера, либо у поставщика транспортных услуг UPS.

  8.3  Использование поставщиков платежных услуг

  — Amazon Pay
  Если вы выберете способ оплаты «Amazon Pay», платеж будет обработан поставщиком платежных услуг Amazon Payments Europe s. c.a., 38 avenue John F. Kennedy, L-1855 Luxembourg (далее именуемым «Amazon Payments»), которому мы передаст информацию, которую вы предоставили в процессе заказа, вместе с информацией о вашем заказе в соответствии со ст. 6 (1) пункт b Общего регламента по защите данных. Ваши данные будут передаваться только в целях обработки платежей поставщику платежных услуг Amazon Payments и только в той мере, в какой это необходимо. Для получения дополнительной информации о политике конфиденциальности Amazon Payments посетите https://pay.amazon.com /Великобритания /помощь /201751600
  — Кларна
  Если выбран способ оплаты «Покупка по счету Klarna» или (если предлагается) способ оплаты «Покупка в рассрочку Klarna», платеж обрабатывается Klarna AB (publ) [https://www.klarna.com / de] , Sveavägen 46, 111 34 Стокгольм, Швеция (далее «Кларна»). Для обработки платежа ваши личные данные (имя и фамилия, улица, номер дома, почтовый индекс, город, пол, адрес электронной почты, номер телефона и IP-адрес), а также данные, связанные с заказом (например, B. Сумма счета, артикул, тип доставки) пересылается в Klarna с целью проверки личности и кредитоспособности, при условии, что вы прямо согласились на это в соответствии со ст. 6 (1) пункт GDPR в процессе заказа. Вы можете просмотреть, в какие кредитные учреждения могут быть переданы ваши данные, по адресу: https://www.klarna.com /международный /политика конфиденциальности /
  Кредитный отчет может содержать значения вероятности (так называемые значения баллов). Если значения баллов включаются в результат кредитного отчета, они основаны на признанных научных математико-статистических методах. Расчет значений баллов включает, помимо прочего, адресные данные. Klarna использует полученную информацию о статистической вероятности неуплаты для взвешенного решения об установлении, реализации или прекращении договорных отношений.
  Вы можете отозвать свое согласие в любое время, отправив сообщение контролеру, ответственному за обработку данных, или компании Klarna. Однако Klarna по-прежнему может иметь право обрабатывать ваши персональные данные, если это необходимо для обработки платежей в соответствии с договором.
  — ПейПал
  Когда вы платите через PayPal, кредитной картой через PayPal, прямым дебетом через PayPal или — если предлагается — «покупка в счет» или «оплата в рассрочку» через PayPal, мы передаем ваши платежные данные в PayPal (Europe) S.a.r.l. et Cie, SCA, 22-24 Boulevard Royal, L-2449Люксембург (далее «PayPal»). Передача осуществляется в соответствии со ст. 6 (1) пункт b Общего регламента по защите данных и только в той мере, в какой это необходимо для обработки платежей.
  PayPal оставляет за собой право проводить проверки кредитоспособности для способов оплаты кредитной картой через PayPal, прямым дебетом через PayPal или, если предлагается, «покупкой в ​​счет» или «оплатой в рассрочку» через PayPal. С этой целью ваши платежные данные могут быть переданы кредитным агентствам на основании законной заинтересованности PayPal в определении вашей платежеспособности в соответствии со ст. 6 (1) пункт f Общего регламента по защите данных. PayPal использует результат оценки кредитоспособности в отношении статистической вероятности неплатежа с целью принятия решения о предоставлении соответствующего способа оплаты. Кредитный отчет может содержать значения вероятности (так называемые значения баллов). Если значения баллов включаются в результат кредитного отчета, они основаны на признанных научных математико-статистических методах. Расчет значений баллов включает, помимо прочего, адресные данные. Для получения дополнительной информации о законе о защите данных, в том числе об используемых кредитных агентствах, см. декларацию о защите данных PayPal по адресу: https://www.paypal.com /uk /webapps /mpp /ua /privacy-full .
  Вы можете возразить против такой обработки ваших данных в любое время, отправив сообщение в PayPal. Тем не менее, PayPal может по-прежнему иметь право на обработку ваших персональных данных, если это необходимо для обработки договорных платежей.

  9) Службы веб-анализа

  Google (универсальная) Analytics
  Этот веб-сайт использует Google (Universal) Analytics, службу веб-аналитики, предоставляемую Google Ireland Limited, Gordon House, 4 Barrow St, Dublin, D04 E5W5, Ирландия («Google»). Google (Universal) Analytics использует «куки», которые представляют собой текстовые файлы, размещенные на вашем компьютере, чтобы помочь веб-сайту проанализировать, как пользователи используют сайт. Информация, сгенерированная файлом cookie об использовании вами этого веб-сайта (включая сокращенный IP-адрес), обычно передается на сервер Google и хранится там, а также может передаваться на серверы Google LLC. в США.
  Этот веб-сайт использует Google (Universal) Analytics исключительно с расширением «_anonymizeIp()», которое обеспечивает анонимность IP-адреса за счет его сокращения и исключает возможность прямой личной ссылки. Благодаря расширению ваш IP-адрес будет сокращен Google в государствах-членах Европейского Союза или в других государствах, ранее подписавших Соглашение о Европейском экономическом пространстве. Только в исключительных случаях полный IP-адрес будет передан на сервер Google LLC. в США и там сократили. От нашего имени Google будет использовать эту информацию для оценки использования вами веб-сайта, для составления отчетов о действиях на веб-сайте и для предоставления нам дополнительных услуг, связанных с использованием веб-сайта и Интернета. IP-адрес, передаваемый вашим браузером в рамках Google (Universal) Analytics, не объединяется с другими данными Google.
  С помощью специальной функции «Демография» Google Analytics также позволяет собирать статистику с заявлениями о возрасте, поле и интересах посетителей сайта на основе оценки рекламы, связанной с интересами, и с использованием информации третьих лиц. Это позволяет определять и дифференцировать группы пользователей веб-сайта с целью проведения маркетинговых мероприятий, оптимизированных для целевых групп. Однако наборы данных, собранные через «Демографию», не могут быть отнесены к конкретному человеку.
  Подробную информацию о начатых операциях обработки и об обработке Google данных, собранных с веб-сайтов, можно найти здесь: https://policies. google.com /technologies /partner-sites ?hl=en
  Вся описанная выше обработка, в частности настройка файлов cookie Google Analytics для считывания информации на используемом конечном устройстве, выполняется только в том случае, если вы дали нам свое прямое согласие в соответствии со ст. 6 абз. 1 буква GDPR. Без этого согласия использование Google Analytics во время вашего посещения нашего веб-сайта не будет иметь места.
  Вы можете отозвать свое согласие в любое время с действием на будущее. Чтобы воспользоваться своим правом на отзыв согласия, отключите эту услугу в «Инструменте согласия на использование файлов cookie», представленном на веб-сайте. Мы заключили с Google соглашение об обработке данных для использования Google Analytics, которое обязывает Google защищать данные посетителей нашего сайта и не передавать их третьим лицам.
  Для передачи данных из ЕС в США Google опирается на так называемые стандартные положения о защите данных Европейской комиссии, которые предназначены для обеспечения соответствия европейскому уровню защиты данных в США.
  Дополнительную информацию о Google (Universal) Analytics можно найти здесь: https://policies.google.com /privacy ?hl=en &gl=en

  10) Функции сайта

  10.1 Видео на YouTube
  Этот веб-сайт использует функцию встраивания YouTube для отображения и воспроизведения видео, предлагаемого провайдером YouTube, который принадлежит Google Ireland Limited, Gordon House, 4 Barrow St, Dublin, D04 ESW5, Ирландия («Google»).
  С этой целью используется расширенный режим защиты данных, чтобы гарантировать, согласно информации провайдера, что информация о пользователе будет сохранена только после запуска функции воспроизведения видео. Когда начинается воспроизведение встроенных видео YouTube, провайдер устанавливает файлы cookie «YouTube» для сбора информации о поведении пользователя. Согласно указаниям YouTube, использование этих файлов cookie предназначено, среди прочего, для записи видеостатистики, повышения удобства использования и предотвращения ненадлежащих действий. Если вы вошли в Google, ваша информация будет напрямую связана с вашей учетной записью, когда вы нажимаете на видео. Если вы не хотите, чтобы ваш профиль на YouTube был связан, вы должны выйти из системы, прежде чем активировать кнопку. Google сохраняет ваши данные (даже тех пользователей, которые не вошли в систему) в виде профилей использования и оценивает их. Вы имеете право возражать против создания этих профилей пользователей, при этом вы должны связаться с YouTube, чтобы воспользоваться этим правом. При использовании YouTube личные данные также могут передаваться на серверы Google LLC. в США.
  Независимо от того, воспроизводится ли встроенное видео, при посещении этого веб-сайта устанавливается соединение с сетью Google «двойным щелчком». Это может вызвать дальнейшую обработку данных вне нашего контроля.
  Вся описанная выше обработка, в частности настройка файлов cookie для считывания информации на используемом конечном устройстве, будет осуществляться только в том случае, если вы дали нам свое прямое согласие на это в соответствии со ст. 6 (1) пункта GDPR. Без этого согласия Youtube-Videos не будут использоваться во время вашего посещения веб-сайта.
  Вы можете отозвать свое согласие в любое время с действием на будущее. Если вы хотите воспользоваться своим правом на отзыв, отключите эту услугу в «Инструменте согласия на использование файлов cookie», представленном на веб-сайте.
  Дополнительную информацию о политике конфиденциальности YouTube можно найти по адресу: www.google.com/policies/privacy/.

  10.2  Заявки на вакансию с использованием формы
  На нашем веб-сайте мы предлагаем тем, кто заинтересован в работе, возможность подать заявку онлайн, используя соответствующую форму. Чтобы быть включенными в процесс подачи заявок, заявители должны предоставить нам все личные данные, необходимые для обоснованной и информированной оценки и отбора.
  Требуемые данные включают общую личную информацию (имя, адрес, телефон или электронные контактные данные), а также конкретные доказательства квалификации, необходимой для должности. При необходимости может также потребоваться информация о состоянии здоровья, которой в интересах социальной защиты должно быть уделено особое внимание личному заявителю в соответствии с трудовым и социальным законодательством.
  В ходе отправки формы данные заявителя будут зашифрованы в соответствии с современным уровнем техники, переданы нам, сохранены нами и оценены исключительно для целей обработки заявки.
  Правовой основой для этих операций по обработке обычно является ст. 6 абз. 1 лит. b, в смысле прохождения процедуры подачи заявления считается инициированием трудового договора.
  Поскольку специальные категории персональных данных по смыслу ст. 9 абз. 1 GDPR (например, данные о состоянии здоровья, такие как информация о статусе лиц с тяжелыми формами инвалидности) запрашиваются у заявителей в рамках процедуры подачи заявки, обработка осуществляется в соответствии со ст. Искусство. 9пункт 2 лит. б. GDPR, чтобы мы могли осуществлять права, вытекающие из трудового законодательства и закона о социальном обеспечении и социальной защите, и выполнять свои обязательства в этом отношении.
  В совокупности или в качестве альтернативы обработка специальных категорий данных может также основываться на ст. 9 абз. 1 лит. h Общего регламента по защите данных, если оно проводится в целях профилактики заболеваний или медицины труда, для оценки трудоспособности заявителя, для медицинской диагностики, ухода или лечения в области здравоохранения или социальной сферы или для управления системами и услугами в медицинской или социальной сфере.
  Если в ходе описанной выше оценки заявитель не будет выбран или если заявитель досрочно отзовет свою заявку, данные, представленные в форме заявки, будут удалены не позднее, чем через 6 месяцев после уведомления. Этот период рассчитывается на основе нашей законной заинтересованности в возможности ответить на любые дополнительные вопросы по заявке и, при необходимости, выполнить наше обязательство по предоставлению доказательств в соответствии с положениями о равном обращении с заявителями.
  В случае успешного применения предоставленные данные будут дополнительно обработаны на основании ст. 6 абз. 1 лит. b Общего регламента по защите данных для целей трудовых отношений.

  10.3  Заявки на объявления о вакансиях
  На нашем веб-сайте в отдельном разделе мы размещаем актуальные вакансии, на которые заинтересованные лица могут подать заявку по электронной почте, используя указанный контактный адрес.
  Если заявители хотят участвовать в процессе подачи заявок, они должны предоставить нам все личные данные, необходимые для обоснованной и информированной оценки и отбора вместе со своей заявкой по электронной почте.
  Требуемые данные должны включать общую личную информацию (имя, адрес, телефон или электронный контакт), а также конкретные данные о производительности, свидетельствующие о квалификации, необходимой для рекламируемой должности. Кроме того, может потребоваться информация о состоянии здоровья, которой в интересах социальной защиты должно быть уделено особое внимание в отношении личности заявителя в соответствии с трудовым и социальным законодательством.
  Компоненты, которые заявление должно содержать для рассмотрения, и форма, в которой эти компоненты должны быть отправлены по электронной почте, можно найти в соответствующем объявлении о вакансии.
  После получения заявки, отправленной с использованием указанного контактного адреса электронной почты, данные заявителя будут сохранены нами и оценены исключительно для целей обработки заявки. В случае вопросов, возникающих в ходе обработки заявки, мы будем использовать либо адрес электронной почты, указанный заявителем вместе с заявкой, либо номер телефона, указанный по нашему усмотрению.
  Правовой основой для такой обработки, включая обращение к заявителям по вопросам, в основном является ст. 6 (1) пункт b Общего регламента по защите данных в сочетании со ст. 26 (1) Федерального закона о защите данных. В соответствии с этими положениями завершение процедуры подачи заявления считается началом трудового договора.
  Если специальные категории персональных данных по смыслу ст. 9 (1) Общего регламента по защите данных (например, данные о состоянии здоровья, такие как информация о статусе серьезной инвалидности) запрашиваются у заявителей в рамках процедуры подачи заявки, обработка будет осуществляться в соответствии со ст. 9 (2) пункт b Общего регламента по защите данных, чтобы мы могли осуществлять права, вытекающие из трудового законодательства, закона о социальном обеспечении и социальной защите, и выполнять наши обязательства в этом отношении.
  Обработка специальных категорий данных также может основываться совокупно или альтернативно на ст. 9(1) пункт h Общего регламента по защите данных, если он используется в целях здравоохранения или медицины труда, для оценки трудоспособности заявителя, для медицинской диагностики, медицинской или социальной помощи или для управления системами и услугами в области здравоохранения или социальный сектор.
  Если в ходе оценки, описанной выше, заявитель не будет выбран или если заявитель досрочно отзовет свою заявку, его данные, переданные по электронной почте, а также вся электронная переписка, включая исходный адрес электронной почты заявки, будут удалены в самое позднее через 6 месяцев после соответствующего уведомления. Этот период определяется на основе нашей законной заинтересованности в возможности ответить на любые дополнительные вопросы, касающиеся заявки, и, при необходимости, в выполнении нашего обязательства по предоставлению доказательств в соответствии с положениями, регулирующими равное обращение с заявителями.
  В случае успешного применения предоставленные данные будут обработаны на основании ст. 6 (1) пункт b Общего регламента по защите данных в сочетании со ст. 26 (2) Федерального закона о защите данных для целей реализации трудовых отношений.

  10.4  Веб-шрифты Google
  На этом сайте используются веб-шрифты, предоставленные компанией Google Ireland Limited, Gordon House, 4 Barrow St, Dublin, D04 E5W5, Ирландия («Google») для единообразного отображения шрифтов. Когда вы вызываете страницу, ваш браузер загружает необходимые веб-шрифты в кэш браузера для правильного отображения текстов и шрифтов.
  Для этого используемый вами браузер должен иметь подключение к серверам Google. При использовании Google Maps личные данные также могут передаваться на серверы Google LLC. в США. Таким образом, Google будет проинформирован о том, что доступ к нашему веб-сайту был осуществлен через ваш IP-адрес. Веб-шрифты Google используются для единообразного и привлекательного представления наших онлайн-предложений, и их использование отвечает нашим законным интересам по смыслу ст. 6 (1) пункт f Общего регламента по защите данных. Если ваш браузер не поддерживает веб-шрифты, на вашем компьютере используется шрифт по умолчанию.
  Дополнительную информацию о веб-шрифтах Google можно найти по адресу https://developers.google.com /fonts /faq и в политике конфиденциальности Google: https://policies.google.com /privacy ?hl=en .

  На этом веб-сайте мы также используем функцию reCAPTCHA компании Google Ireland Limited, Gordon House, 4 Barrow St, Dublin, D04 E5W5, Ирландия («Google»). Эта функция в основном используется для того, чтобы отличить, сделана ли запись физическим лицом или неправильно использована при автоматической и автоматизированной обработке. Услуга включает отправку IP-адреса и, возможно, других данных, необходимых Google для службы reCAPTCHA, в Google. Использование Google reCAPTCHA также может привести к передаче персональных данных на серверы Google LLC. в США и осуществляется в соответствии со ст. 6 (1) пункт f Общего регламента по защите данных, на основании нашей законной заинтересованности в определении индивидуальной готовности действий в Интернете и предотвращении неправомерного использования и спама.

  Дополнительную информацию о Google reCAPTCHA и политике конфиденциальности Google можно найти по адресу: https://policies.google.com /privacy ?hl=en-GB

  11) Инструменты и прочее

  11.1 Это веб-сайт использует так называемый «инструмент согласия на использование файлов cookie» для получения эффективного согласия пользователя на файлы cookie и приложения на основе файлов cookie, требующие согласия. «Инструмент согласия на использование файлов cookie» отображается для пользователей в виде интерактивного пользовательского интерфейса, когда они заходят на страницу, на которой можно дать согласие на использование определенных файлов cookie и/или приложений, основанных на файлах cookie, установив соответствующий флажок. При использовании инструмента все файлы cookie/услуги, требующие согласия, загружаются только в том случае, если соответствующий пользователь дает соответствующее согласие, отмечая соответствующий флажок. Это гарантирует, что такие файлы cookie будут установлены на соответствующем конечном устройстве пользователя только в том случае, если было предоставлено согласие.
  Инструмент устанавливает технически необходимые файлы cookie, чтобы сохранить ваши настройки файлов cookie. Персональные данные пользователей, как правило, не обрабатываются.
  Если в отдельных случаях персональные данные (например, IP-адрес) обрабатываются с целью хранения, назначения или регистрации настроек файлов cookie, это делается в соответствии со ст. 6 (1) пункта Общего регламента по защите данных на основании нашего законного интереса к юридически совместимому, ориентированному на пользователя и удобному для пользователя управлению согласием на файлы cookie и, следовательно, к юридически совместимому дизайну нашего веб-сайта.
  Еще одним правовым основанием для обработки является ст. 6 (1) пункт c Общего регламента по защите данных. Как ответственная сторона, мы несем юридическое обязательство использовать технически ненужные файлы cookie в зависимости от соответствующего согласия пользователя.
  Дополнительную информацию об операторе и параметрах настройки инструмента согласия на использование файлов cookie можно найти непосредственно в соответствующем пользовательском интерфейсе на нашем веб-сайте.

  11.2  — Карты Google
  На нашем веб-сайте используются карты Google Maps (AP’I) компании Google Ireland Limited, Gordon House, 4 Barrow St, Dublin, D04 E5W5, Ирландия («Google»). Карты Google — это веб-сервис для отображения интерактивных карт (стран) с целью визуального отображения географической информации. Использование этого сервиса покажет вам наше местоположение и облегчит вам поиск нас.
  Когда вы заходите на подстраницы, содержащие карту Google Maps, информация об использовании вами нашего веб-сайта (например, ваш IP-адрес) передается и сохраняется Google на серверах. При использовании Google Maps личные данные также могут передаваться на серверы Google LLC. в США. Это не зависит от того, предоставляет ли Google учетную запись пользователя, с которой вы вошли в систему, или учетная запись пользователя не существует. Если вы вошли в Google, ваша информация будет напрямую связана с вашей учетной записью. Если вы не хотите, чтобы ваш профиль был связан с Google, вы должны выйти из системы, прежде чем активировать кнопку. Google сохраняет ваши данные (даже тех пользователей, которые не вошли в систему) в виде профилей использования и оценивает их. Такая оценка осуществляется в соответствии со ст. 6 (1) пункт f Общего регламента по защите данных, на основании законных интересов Google при размещении персонализированной рекламы, маркетинговых исследований и/или ориентированного на спрос дизайна своего веб-сайта. Вы имеете право возражать против создания этих профилей пользователей. Если вы хотите сделать это, вы должны связаться с Google, чтобы воспользоваться этим правом.
  Если вы не согласны с будущей передачей ваших данных в Google в связи с использованием Карт Google, вы можете полностью деактивировать веб-службу Карт Google, отключив приложение JavaScript в своем браузере. В этом случае нельзя использовать карты Google, а также отображение карты на этом веб-сайте.
  Условия использования Google можно найти по адресу: https://policies.google.com /terms ?hl=en . Дополнительные условия использования можно найти по адресу: https://www.google.com /intl /en-US_US/help /terms_maps.html .
  Вы можете найти подробную информацию о защите данных в связи с использованием Google Maps на веб-сайте Google («Политика конфиденциальности Google») по адресу: https://policies.google.com /privacy ?hl=en .
  В той степени, в которой это требуется по закону, мы получили ваше согласие на обработку ваших данных, как описано выше, в соответствии со ст. 6 (1) пункта GDPR. Вы можете отозвать свое согласие в любое время с действием на будущее. Чтобы воспользоваться отзывом, пожалуйста, следуйте процедуре, описанной выше для подачи возражения.

  12) Права субъекта данных

  12.1  Применимое законодательство о защите данных предоставляет вам следующие полные права субъектов данных (права на информацию и вмешательство) по отношению к контроллеру данных в отношении обработки ваших персональные данные:

  — Право доступа субъекта данных в соответствии со ст. 15 GDPR: Вы имеете право на получение следующей информации: Обрабатываемые нами персональные данные; цели обработки; категории обрабатываемых персональных данных; получатели или категории получателей, которым были или будут раскрыты персональные данные; предполагаемый период, в течение которого будут храниться персональные данные, или, если это невозможно, критерии, используемые для определения этого периода; наличие права требовать от контролера исправления или удаления персональных данных или ограничения обработки персональных данных, касающихся субъекта данных, или возражать против такой обработки; право подать жалобу в надзорный орган; если персональные данные не собираются от субъекта данных, любая доступная информация об их источнике; наличие автоматизированного принятия решений, включая профилирование и, по крайней мере, в этих случаях содержательную информацию о задействованной логике, а также о значимости и предполагаемых последствиях такой обработки для субъекта данных; соответствующие гарантии в соответствии со статьей 46, когда персональные данные передаются в третью страну.

  — Право на исправление в соответствии со ст. 16 Общего регламента по защите данных: вы имеете право без неоправданной задержки получить от контролера исправление неточных личных данных, касающихся вас, и/или право на заполнение неполных личных данных, которые мы храним.

  — Право на стирание («право на забвение») согласно ст. 17 Общего регламента по защите данных: вы имеете право получить от контролера удаление персональных данных, касающихся вас, если условия ст. 17 (2) GDPR. Однако это право не применяется для осуществления свободы слова и информации, для соблюдения юридических обязательств, по соображениям общественного интереса или для установления, осуществления или защиты юридических требований.

  — Право на ограничение обработки в соответствии со ст. 18 GDPR: Вы имеете право получить от контролера ограничение обработки ваших персональных данных по следующим причинам: Пока точность ваших персональных данных, оспариваемых вами, будет проверена. Если вы возражаете против удаления ваших личных данных из-за незаконной обработки и вместо этого запрашиваете ограничение их использования. Если вам требуются персональные данные для установления, осуществления или защиты судебных исков, когда нам больше не нужны эти данные для целей обработки. Если вы возражали против обработки данных по причинам, связанным с вашей личной ситуацией, в ожидании проверки того, превалируют ли наши законные основания над вашими.

  — Право на получение информации в соответствии со ст. 19 Общего регламента по защите данных: если вы заявили о праве на исправление, удаление или ограничение обработки против контролера, он обязан сообщить каждому получателю, которому была раскрыта личная дата, любое исправление или удаление личных данных или ограничение обработки, если только это оказывается невозможным или требует непропорциональных усилий. Вы имеете право получать информацию об этих получателях.

  — Право на переносимость данных в соответствии со ст. 20 Общего регламента по защите данных: вы имеете право получить персональные данные, которые вы нам предоставили, в структурированном, широко используемом и машиночитаемом формате или потребовать, чтобы эти данные были переданы другому контролеру, если это технически возможно.

  — Право отозвать данное согласие в соответствии со ст. 7 (3) GDPR: вы имеете право отозвать свое согласие на обработку персональных данных в любое время с действием на будущее. В случае отзыва мы немедленно удалим соответствующие данные, если дальнейшая обработка не может быть основана на законном основании для обработки без согласия. Отзыв согласия не влияет на законность обработки, основанной на согласии до его отзыва.

  — Право на подачу жалобы в соответствии со ст. 77 Общего регламента по защите данных: без ущерба для любых других административных или судебных средств правовой защиты вы имеете право подать жалобу в надзорный орган, в частности, в государстве-члене вашего постоянного проживания, места работы или места предполагаемого нарушения, если вы считаете, что обработка персональных данных, касающихся вас, нарушает GDPR.

  12.2  ПРАВО НА ВОЗРАЖЕНИЕ

  ЕСЛИ В РАМКАХ УЧЕТА ИНТЕРЕСОВ МЫ ОБРАБАТЫВАЕМ ВАШИ ПЕРСОНАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ НА ОСНОВЕ НАШЕГО ПРЕИМУЩЕСТВЕННОГО ЗАКОННОГО ИНТЕРЕСА, ВЫ ИМЕЕТЕ ПРАВО В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ ВОЗРАЖАТЬ ВОЗРАЖЕНИЕ ПРОТИВ ЭТОГО ПРОЕКТА БУДУЩЕЕ НА ПРИЧИНАХ, ВОЗНИКАЮЩИХ ИЗ ВАШЕЙ КОНКРЕТНОЙ СИТУАЦИИ.
  ЕСЛИ ВЫ ОСУЩЕСТВЛЯЕТЕ СВОЕ ПРАВО ВОЗРАЖАТЬ, МЫ ПРЕКРАТИМ ОБРАБОТКУ СООТВЕТСТВУЮЩИХ ДАННЫХ. ОДНАКО, МЫ ОСТАВЛЯЕМ ЗА СОБОЙ ПРАВО НА ДАЛЬНЕЙШУЮ ОБРАБОТКУ, ЕСЛИ МЫ МОЖЕМ ДОКАЖАТЬ ВЕСЕЛЫЕ ПРИЧИНЫ, ЗАЩИТНЫЕ ДЛЯ ОБРАБОТКИ, КОТОРЫЕ ПЕРЕВЕШИВАЮТ ВАШИ ИНТЕРЕСЫ, ОСНОВНЫЕ ПРАВА И СВОБОДЫ, ИЛИ ЕСЛИ ОБРАБОТКА СЛУЖИТ ДЛЯ УТВЕРЖДЕНИЯ, ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ИЛИ ЗАЩИТЫ ЮРИДИЧЕСКИХ ПРЕТЕНЗИЙ.

  ЕСЛИ МЫ ОБРАБАТЫВАЕМ ВАШИ ПЕРСОНАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ В ЦЕЛЯХ ПРЯМОГО МАРКЕТИНГА, ВЫ ИМЕЕТЕ ПРАВО В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ ВОЗДЕЙСТВОВАТЬ ВОЗРАЖЕНИЕ ПРОТИВ ОБРАБОТКИ ВАШИХ ЛИЧНЫХ ДАННЫХ, КОТОРЫЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ В ЦЕЛЯХ ПРЯМОГО МАРКЕТИНГА. ВЫ МОЖЕТЕ ПОДАТЬ ВОЗРАЖЕНИЕ, ОПИСАННОЕ ВЫШЕ.

  ЕСЛИ ВЫ ОСУЩЕСТВЛЯЕТЕ СВОЕ ПРАВО ВОЗРАЖАТЬ, МЫ ПРЕКРАТИМ ОБРАБОТКУ ДАННЫХ ДЛЯ ПРЯМОЙ РЕКЛАМЫ.

  13) Продолжительность хранения персональных данных

  Продолжительность хранения персональных данных зависит от соответствующей правовой основы, цели обработки и, если применимо, от соответствующего законного периода хранения (например, коммерческих и налоговых периодов хранения) ).

  Если персональные данные обрабатываются на основании явного согласия в соответствии со ст. 6 (1) пункт GDPR, эти данные хранятся до тех пор, пока субъект данных не отзовет свое согласие.

  Если существуют законные сроки хранения данных, которые обрабатываются в рамках юридических или аналогичных обязательств на основании ст. 6 (1) пункт b Общего регламента по защите данных, эти данные будут регулярно удаляться по истечении сроков хранения, если они больше не нужны для выполнения договора или инициирования договора и/или если у нас больше нет обоснованного интереса к дальнейшее хранение.

  При обработке персональных данных на основании ст. 6 (1) пункт f GDPR, эти данные хранятся до тех пор, пока субъект данных не воспользуется своим правом на возражение в соответствии со ст. 21 (1) Общего регламента по защите данных, за исключением случаев, когда мы можем предоставить веские основания для обработки, заслуживающие защиты, которые перевешивают интересы, права и свободы субъекта данных, или если обработка служит для предъявления, осуществления или защиты юридических требований.