Похожие статьи

Сколько ходят, когда менять, и какой ресурс имеют тормозные диски

Тормозные диски – одна из самых загадочных автомобильных деталей с точки зрения ресурса. У кого-то они ходят больше чем 100 000 тысяч, а кто-то и через 20 000 вынужден менять. В этой статье разбираемся со всеми факторами, которые влияют на ресурс тормозных дисков.

Сколько ходят тормозные диски

Так какой ресурс у тормозных дисков и в чем он измеряется? Нет, это не километры и не года. Состояние и ресурс тормозных дисков можно измерить только в миллиметрах их толщины. Собственно, именно поэтому не существует четкой и даже приблизительной рекомендации «когда менять диски». Если даже при нормальной езде разлет может быть от 60 000 к 120 000 километров, то можно ли рекомендовать «менять на шестидесяти»? Вы бы согласились заменить деталь вдвое раньше того, что она способна выходить? Обычно максимальный ресурс тормозных дисков находится на отметке 100+ тысяч. А минимальный может быть каким угодно, если за рулем «шумахер», в худшем смысле этого термина. Поэтому мерять ресурс дисков в километрах не имеет никакого смысла, и такой вопрос вообще можно считать некорректным.

Зато в случае с толщиной диска каждый производитель автомобиля дает четкие данные – какая толщина диска была при установке на заводе, и какая толщина является минимально допустимой. Все что между этими двумя показателями – означает, что диск можно эксплуатировать. Но на сколько километров вы растянете этот ресурс – зависит только от вас.
Где найти эти данные? Есть три варианта. Первый – в руководстве по эксплуатации автомобиля. Второй – в интернете. Третий – часто показатели выбиты на самом диске, но это не всегда верно для неоригинальных дисков. Например, на тормозных дисках для Лансер 9, выбит минимальный размер 24,4 мм, а толщина оригинального диска 26 миллиметров.

Как измерить износ тормозного диска

Для определения толщины диска необходимо снять колесо – иначе к этого узла просто не добраться. После этого толщину диска можно измерить штангенциркулем или другим измерительным прибором, который меряет с точностью к 0,1 мм. Такая точность необходима, потому что в среднем ресурс диска измеряется 2 миллиметрами. Например, 24 миллиметра – толщина нового диска, а 22 мм – это диск, подлежащий замене. Поэтому плюс-минус миллиметр тут не сработает.

Вот несколько примеров толщины передних тормозных дисков для самых популярных бэушных моделей автомобилей в Украине. У тормозных дисков Пассат Б5: первоначальная толщина 25 миллиметров и минимально допустимая 23 мм. Для Опель Астра G: 24 и 21 миллиметра. Для Daewoo Lanos: 20 и 17 миллиметров. Для Рено Меган 3: 25 и 23 миллиметра. Для тормозных дисков Шевроле Лачетти: 24 и 22 миллиметра. Определить сколько проходят диски после измерения относительно просто. Если за 40 000 километров у вас стерся 1 миллиметр толщины детали, то значит еще столько же они плюс-минус отработают. Но помните, что на ресурс дисков могут влиять несколько факторов. Во-первых, стиль вождения. Чем резче торможения, тем меньше ходят диски. Во-вторых, режим езды. Например, если вы поменяете место жительства, и теперь на вашем пути будет больше участков со светофорами, остановками и торможением, то и диски начнут изнашиваться быстрее. В-третьих, колодки. Состав фрикционной смеси колодок отличается у каждого производителя и есть очень «зубастые» колодки, которые буквально съедают диски. Поэтому стоит почитать отзывы перед покупкой. В-четвертых, качество материала, из которого сделан диск, и его конструкция (вентилируемые, невентилируемые и т.д.).

Почему толщина дисков так важна? Потому что это нагревающаяся деталь – они отводят тепло всем своим корпусом. И если металла становится мало (а 2 из 20 миллиметров – это уже 10% всей массы), то диски перегреваются и деформируются, вплоть к появления трещин. Поэтому езда на дисках толщиной 3-5 миллиметров, фотографии которых можно найти в соцсетях с шутливыми комментариями «еще походят» – это самое настоящее самоубийство. Разве что вы ездите по селу и со скоростью 30-40 км/час.

Но вернемся к толщине диска и ее измерению. Есть нюанс в том, что обычного штангенциркуля может оказаться недостаточно. Дело в том, что тормозные колодки прижимаются к диске не на всей его ширине. В результате там, где контакта нет, на диске могут образовываться бурты, которые ощутимы при касании диска подушечками пальцев. Если буртик мешает вам измерить диск, есть два варианта. Первый – найти штангенциркуль с лапками в форме буквы С, которые предназначены для таких ситуаций. Второй – и это лайфхак – просто используйте две подкладки с ровными краями, которые будут выступать за буртик. Сначала измерьте толщину диска с подкладками, потом толщину подкладок, потом проведите вычитание из большего меньшего.

Проточка тормозных дисков

Но что делать с буртиком? Не мешает ли он новым тормозным колодкам? Четкого исследования, которое бы доказывало, что мешает или нет – не существует. Поэтому появилась услуга так называемой проточки дисков – когда бывший в употреблении диск протачивают, так чтобы сделать его поверхность максимально ровной. Зачем еще это делают? Со временем поверхность диска в результате износа становится неравномерной. И когда вы меняете колодки (а они служат в разы меньше дисков), то идеально ровная поверхность колодок начинает притираться к неровным дискам. В результате часть колодки изнашивается намного быстрее, пока не притрутся. Плюс вы ощущаете дискомфорт при торможении. Это и исправляют проточкой дисков.

Так стоит ли проводить эту операцию? Ее необходимость нужно определять в каждом конкретном случае, исходя из состояния дисков. Если у вас осталось меньше 0,5 миллиметров к замены, очевидно, что это не самое лучшее решение. В случае рекомендации проточки после каждой замены колодок, подумайте – если диски не имеют сильных неровностей, то зачем подвергать их обработке?
Важный нюанс – протачивать диски лучше все-таки не снимая со ступицы, а это могут сделать только автосервисы со специальным оборудованием. Снятые и проточенные на станке диски могут иметь проблемы с биением.

Как определить необходимость замены

О том, что вам точно нужно проверить состояние тормозных дисков, говорит несколько факторов.

• Шум и вибрация.
• «Увод» в сторону.
• Увеличение тормозного пути.
• Облегчение педали.
• Биение дисков.
• Снижение уровня тормозной жидкости.

Но такие эффекты проявляются чаще всего, когда диск уже серьезно изношен или даже деформирован. Если вы контролируете толщину и вовремя меняете диски, то описанные выше факторы у вас вряд ли проявятся.

Заключение

По сути, ресурс работы тормозного диска всегда зависит от вас. От того, как и где вы ездите, или какие диски и колодки вы купили. И от того как вы следите за состоянием своего автомобиля. Поэтому при внимательном отношении ваши диски проходят и сотню тысяч километров.

Когда менять тормозные диски и как выбрать лучшие

Тормозная система является одним из ключевых компонентов активной безопасности. А исправная и правильно настроенная – является еще и залогом безаварийной езды.

Тормозные диски: принцип работы в автомобиле

В момент нажатия водителем на педаль тормоза давление в магистрали гидропривода увеличивается, поршни рабочих тормозных цилиндров выдвигаются и прижимают тормозные колодки к тормозному диску или тормозному барабану. Последний, в свою очередь, жёстко закреплен на ступице колеса, и автомобиль  замедляется или вовсе останавливается.

За уровнем и качеством тормозной жидкости, а также за состоянием тормозных колодок следить нужно постоянно. Но многие автовладельцы упускают такой момент, как состояние тормозных дисков по той причине, что к моменту их фатального износа — на автомобиль уже заканчивается гарантия и автовладелец «спрыгивает» с официального сервиса. Систематический надзор за регламентными ТО прекращается, автомобиль начинает обслуживаться где попало и кем попало, и о тормозных дисках вспоминают, когда до беды остается один шаг. А то и полшага.

Виды и типы тормозных дисков и барабанов

Тормоза барабанного типа устанавливались и используются сейчас на автомобилях старых годов выпусков из так называемой «жигулевской и дожигулевской эпохи». Чугунные и стальные тормозные барабаны и сегодня можно встретить в иных автомагазинах и на рыночных прилавках. На некоторых моделях «переходного  периода» использовались передние дисковые и задние барабанные тормоза, но все современные автомобили выпускаются сегодня исключительно с дисковыми типами тормозов.

Тормозные диски можно условно можно разделить на несколько категорий. По конструкции они бывают сплошными (одна деталь) и составными (несколько деталей), а также по способу охлаждения: невентилируемые и вентилируемые.

Невентилируемые тормозные диски сегодня устанавливаются на подавляющее большинство моделей малых классов и моделей бюджетного сектора автомобильной промышленности.

Вентилируемые тормозные диски устанавливаются на относительно тяжелые автомобили и автомобили люкс-сегмента. Подразделяются по типам охлаждения: перфорированные, с насечками, просверленные, составные (два диска с  вентилируемым зазором между ними) и так далее. Существуют и совсем оригинальные конструкции, как, например, «лапа кенгуру», где имеется большое количество соединительных перепонок, что, во-первых, делает диск достаточно прочным, а во-вторых, позволяет  целенаправленно распределять воздушные потоки для более эффективного охлаждения тормозов. Последние применяются исключительно в автоспорте.

И, наконец, «в ходу» еще бывают карбоновые и керамические тормозные диски. Применяются в том же автоспорте, в тормозных системах автомобилей люкс-сегмента, а также в спорт- и гиперкарах.   Они — чрезвычайно дорогие, и цена одного такого комплекта может быть равна цене автомобиля А- или В-класса из бюджетного сектора мирового автопрома.

Признаки износа и периодичность замены тормозных дисков

Сроки замены тормозных дисков никем и ничем не регламентированы. Сервисмены и механики встречают диски, которые стачиваются и за пару лет эксплуатации, а также диски, которые «ходят» десятилетиями. Интенсивность износа тормозных дисков зависит от целого ряда самых различных факторов:

1. Стиль езды.

Если вы практикуете агрессивный или хотя бы активный стиль езды, то и тормозные колодки, и сами тормозные диски вы будете менять с завидной регулярностью.

2. Класс автомобиля и конструкция тормозной системы.

На относительно легких автомобилях «младших классов» (да еще и при соблюдении водителем правил неспешной езды) передние тормозные диски ходят по 150-200 тысяч километров, и, в зависимости от величины ежегодного пробега, — до 4-6 лет эксплуатации.

На автомобилях классов D, E, F, S, а также на тяжелых внедорожниках, пикапах и тп (и точно так же — в зависимости от стиля вождения), тормозные диски ходят по 3-4 года и до 100-150 тысяч пробега. Не больше.

Задние тормозные диски у всех автомобилей, как правило, служат приблизительно 2-3 срока от сроков замены передних.

Основным (и главным) признаком износа тормозного диска является  уменьшение его толщины до критических размеров, которые различны у всех производителей и которые регламентированы в соответствующих документах: в Инструкции по эксплуатации, а также в технологических картах фирменных автосервисов. У каждого производителя они также — свои.

Однако в процессе эксплуатации случаются удары и другие физические воздействия на тормозные диски. Например, в конце активного торможения, когда диски (и колодки) почти раскалены, и автомобиль попадает в лужу, то диски коробятся (изгибаются) и даже трескаются. Пыль, грязь, песок и другие «негаразды» внедорожного (и даже сельского)  типа эксплуатации – также влияют на состояние и работоспособность тормозных дисков.

Основные признаки износа тормозных дисков

Опытный автовладелец сумеет определить состояние дисков по следующим признакам:

— биение педали тормоза в момент легкого касания тормозных колодок о тормозной диск говорит о том, что диск искривлен;

— сильное биение и даже колебания передней части автомобиля в момент активного торможения говорит о том, что диск, или диски — а это можно определить только в условиях профильного автосервиса, — полежат однозначной замене новыми;

— увод автомобиля в сторону при торможении может быть вызван разными причинами: дисбалансом давлений в передних колесах, конструктивным (естественным) износом или поломками в передней подвеские и, естественно, нарушением ее геометрии, а также разной степенью износа передних тормозных дисков.

Любая неисправность тормозной системы может быть (и должна быть) определена только в процессе диагностики на СТО с применением специального оборудования и опытным механиком.

Какие диски лучше

Не изобретайте велосипедов и автомобилей. Современные производители имеют на своем вооружении не только специальное оборудование, но и целые лаборатории по проверки эффективности работы систем активной и пассивной безопасности. В том числе и тормозных систем. Если вы колеблетесь и не знаете, какие колодки и какие тормозные диски наиболее подходят вашей модели, то обратитесь к профессионалам, и они предложат вам, быть может, неисчислимое количество вариантов — от самых бюджетных до самых надежных и безопасных.

Иногда случается так, что тормозные диски можно… проточить. Резец токарного станка снимет покоробленную (или каким-то иным образом поврежденную) часть диска без замены всей детали. Эта услуга так и называется: «Проточка тормозных дисков». Но насколько она возможна в вашем случае, определить смогут только мастера на профильной СТО, да и то лишь после соответствующих замеров толщины «тела диска», высоты буртика и так далее.

Технология замены тормозных дисков…

Meнять тopмoзныe диcĸи нyжнo тoльĸo нa cпeциaлизиpoвaнныx CTO. Любaя oшибĸa в ycтaнoвĸe и нacтpoйĸe тopмoзнoй cиcтeмы мoжeт cтaть пpичинoй чacтичнoгo или пoлнoгo oтĸaзa тopмoзoв, и — дорожно-транспортного происшествия.

Πoмнитe, чтo диcĸи вceгдa мeняются пapaми. Kpoмe тoгo, пpи ycтaнoвĸe нoвыx диcĸoв cпeциaлиcты нacтoятeльнo peĸoмeндyют ycтaнaвливaть и нoвыe ĸoлoдĸи.

Mexaниĸ пoднимaeт aвтoмoбиль c пoмoщью дoмĸpaтa или пoдъeмниĸa, oтĸpyчивaет ĸoлecныe гaйĸи и cнимaет ĸoлeca. Πocлe этoгo производится дeмoнтaж cyппopтa вместе с тормозными колодками.

Дeмoнтaж caмoгo диcĸa всегда бывaeт cлoжным из-зa eгo пpиĸипaния ĸ  обойме cтyпицы (зависит от конструкции ходовой части и тормозной системы конкретного автомобиля).

Πocлe мoнтaжa oбязaтeльнo пpoвoдят тecт тopмoзныx диcĸoв. Aвтoмoбиль paзгoняют дo невысокой скорости (максимум 20 ĸм/ч) и тopмoзят, проверяя эффeĸтивнocть тopмoжeния. Кроме того, автовладельцу в первое время после замены тормозных дисков (около 100-150 километров пробега, а это иногда 1-2-3 дня) рекомендуют ездить крайне осторожно и упредительно, пока не притруся колодки к дискам. Иногда это случается раньше.

Замена тормозных колодок и тормозных дисков — oчeнь oтвeтcтвeнная процедура, пoэтoмy дoвepить ее cлeдyeт исключительно пpoфeccиoнaлaм, поскольку это ваша жизнь! На нашем сайте Аutоbооkіng.com coбpaны coтни нaдeжныx CTO, нa ĸoтopыx ĸaчecтвeннo пpoвeдyт диaгнocтиĸy и зaмeнy элeмeнтoв тopмoзнoй cиcтeмы любoй cлoжнocти. Bыбиpaйтe удобный для себя автосервис c пoмoщью понятной и наглядной cиcтeмы peйтингoв и oцeнoĸ нa Аutоbооkіng, записывайтесь онлайн — и тогда вы можете быть уверенными в собственной бeзoпacнocти.

Если Вам необходимо заменить тормозные колодки или тормозные диски, то воспользуйтесь формой ниже:

Когда требуется замена дисковых тормозов?

Обновлено: 30 января 2021 г.

Большинство автомобилей используют дисковые тормоза на всех четырех колесах. Установка дискового тормоза состоит из трех основных частей: ротора, суппорта и тормозных колодок.

Дисковые тормоза.

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, суппорт прижимает колодки к ротору, останавливая автомобиль.

Во время движения тормозные колодки и диски постепенно изнашиваются. Если они изнашиваются сверх безопасного предела, эффективность торможения снижается, и управлять автомобилем становится небезопасно. Другие проблемы, такие как накопление ржавчины, перегрев, залипание тормозных колодок или суппортов, также могут сделать ваши тормоза менее эффективными и увеличить тормозной путь.

Регулярные проверки являются ключом к правильной работе тормозов. Вот почему автопроизводители не указывают пробег для замены тормозов; вместо этого они перечисляют проверки тормозов, которые необходимо проводить во время регулярных служб.

Изношенные и новые дисковые тормоза.

Например, в графике технического обслуживания американской Toyota Camry 2020 года указано « Визуальный осмотр тормозных накладок/барабанов и тормозных колодок/дисков

Тормоза также необходимо проверить, если вы заметили какие-либо признаки проблем, связанных с тормозами, такие как:

• увеличение тормозного пути,
• аномальные шумы (визг, скрежет и т.п.),
• различное ощущение педали тормоза (слишком плавная, губчатая, слишком жесткая или слишком низкое к полу),
• увод в сторону при торможении,
• тормозной тормоз (как будто машина не катится свободно),
• перегрев одного из колес,
• сигнальная лампа, связанная с тормозной системой, продолжает гореть.

Любая проблема с тормозами, обнаруженная во время осмотра, должна быть устранена как можно скорее.

Что такое проверка тормозов? Проверка тормозов выполняется при снятых колесах, так как некоторые компоненты тормозной системы не видны при снятых колесах автомобиля. Производители автомобилей предоставляют технические инструкции для механиков по процессу проверки тормозов и спецификации компонентов тормозной системы. Примеры включают минимальную толщину ротора (диска) и минимальную толщину фрикционного материала тормозной колодки (накладки).

Измерение толщины тормозного диска.

Смотрите фото изношенных и новых тормозных колодок. Основываясь на рекомендациях, механик может определить, нужно ли заменить ваши тормоза или нет, и безопасно ли управлять вашим автомобилем.

Что значит, если вашему автомобилю нужны новые тормоза? Это означает, что изношенные детали тормозной системы (как правило, тормозные колодки и роторы) необходимо заменить новыми деталями.

Многие автомастерские используют простой инструмент для измерения толщины материала накладок тормозных колодок.

В некоторых случаях может потребоваться замена дополнительных деталей тормозной системы.

Задние или передние тормоза служат дольше? Передние тормоза выполняют большую часть торможения, и в некоторых автомобилях передние тормоза изнашиваются быстрее, а в других быстрее изнашиваются задние дисковые тормоза. Это зависит от конструкции, материала и размера колодок, нагрузки и многих других факторов.

Следует ли заменять передние и задние тормоза одновременно? Нет, не нужно. Передние или задние тормоза можно заменить независимо друг от друга. Конечно, если, например, вы заменяете передние тормоза, а задние тормоза становятся низкими, может быть хорошей идеей сделать это сразу, чтобы сэкономить время.

Сколько стоит замена тормозов? Стандартная замена тормозов на одной оси включает замену комплекта тормозных колодок и обоих роторов, а также соответствующего оборудования (прокладки, пружины и т. д.). Замена тормозов также включает в себя обслуживание компонентов, которые необходимо обслуживать, например, очистку и смазку направляющих (скользящих) пальцев.
В среднем автомобиле замена тормозов (колодок, роторов и крепежа) на одной оси стоит от 400 до 750 долларов. Цена зависит от того, где вы решите делать ремонт и какие детали будут использоваться. Замена тормозов в дилерском центре с использованием оригинальных (OEM) запчастей обходится дороже. Выполнение работы в независимой ремонтной мастерской с запасными частями обычно дешевле.

Тормоза вторичного рынка так же хороши, как оригинальные? Некоторые запасные части тормозной системы очень хорошего качества, в то время как другие дешевы, и, как правило, не без причины. Если вы сомневаетесь, OEM-запчасти всегда являются безопасным выбором. Также рекомендуется использовать оригинальные детали, пока автомобиль находится на гарантии. Если вы хотите использовать запасные части, заказывайте высококачественные детали от известного бренда.

Лучше использовать новые роторы или шлифовать старые? В некоторых случаях старые тормозные диски можно заменить или подвергнуть механической обработке вместо замены. В этом случае замена тормозов на одной оси включает замену тормозных колодок и соответствующего оборудования, механическую обработку обоих роторов и обслуживание всех связанных компонентов.

Новые колодки и диски.

Производители автомобилей указывают требования (например, минимальную толщину тормозных дисков), когда тормозные диски могут подвергаться механической обработке, а когда они должны быть утилизированы. Замена роторов всегда является предпочтительным вариантом, поскольку механическая обработка делает роторы тоньше. Кроме того, общая стоимость замены тормозов обычно не сильно отличается независимо от того, обрабатываются ли роторы или заменяются.

В некоторых ситуациях ваш механик может порекомендовать повторное использование тормозных колодок и замену или механическую обработку тормозных дисков; например, если тормозные диски деформированы или заржавели, но тормозные колодки все еще в хорошем состоянии. В других случаях можно заменить только тормозные колодки, если роторы находятся в хорошем состоянии и могут безопасно использоваться повторно. При выборе между различными вариантами ремонта безопасность всегда является первым соображением.

Дисковые тормоза. Дисплей Форда.

Стояночный тормоз: В большинстве автомобилей задние дисковые тормоза служат стояночными тормозами. Другие автомобили с задними дисковыми тормозами имеют отдельные мини-барабанные стояночные тормоза, встроенные в задние дисковые ступицы. Отдельные стояночные тормоза также заменяются по мере их износа. Стояночный тормоз может нуждаться в регулировке каждый раз при обслуживании или замене задних тормозов. Многие современные автомобили имеют электронный стояночный тормоз (EPB) с электрическими приводами стояночного тормоза, прикрепленными к задним суппортам. Всякий раз, когда задние тормоза обслуживаются или заменяются, может потребоваться перевод электронного стояночного тормоза в сервисный режим.

Читать далее:
Когда необходимо заменить тормозной суппорт?
Как часто нужно заменять барабанные тормоза?
Как часто нужно обслуживать тормоза?
Когда требуется замена тросов стояночного тормоза?
Почему трясется руль при торможении на большой скорости?
Когда следует заменять стойки и амортизаторы?
Когда необходимо заменить наконечник поперечной рулевой тяги?
Как часто нужно делать сход-развал?
Когда следует заменить шины?
Как часто автомобиль нуждается в тюнинге?
Как сэкономить на ремонте автомобиля — советы механику

Когда менять тормозные диски на автомобилях: 4 признака, на которые следует обращать внимание YMF Car Parts

Знать, когда менять тормозные диски на вашем автомобиле, непросто, если вы не квалифицированный механик. То, что может показаться проблемой с тормозными дисками, может легко оказаться другой проблемой с амортизаторами или тормозными колодками.

Но правильная работа тормозов жизненно важна как для вашей безопасности, так и для безопасности других водителей. Неисправные тормоза могут легко привести к аварии, поэтому хорошо знать о признаках износа тормозных дисков.

К счастью, здесь, в YMF Car Parts, у нас есть многолетний опыт работы с тормозными дисками, поэтому мы знаем, на что вам следует обратить внимание, если вы беспокоитесь, что ваши тормозные диски изнашиваются, и как определить, когда их менять. тормозные диски на автомобили.

Как работают тормозные диски?

Тормозные диски работают аналогично велосипедным тормозам; когда вы нажимаете на педаль тормоза, жидкость проталкивается через трубки и поршни, в результате чего тормозные колодки прижимаются к тормозным дискам. Это вызывает трение, которое заставляет автомобиль замедляться и останавливаться.

Но со временем из-за трения тормозные диски сильно нагреваются, из-за чего они деформируются и изнашиваются. Есть несколько контрольных признаков, на которые следует обратить внимание, когда речь идет о поврежденных тормозных дисках и о том, когда менять тормозные диски на автомобилях.

Как узнать, изношены ли мои тормозные диски? 4 признака, на которые следует обращать внимание

Многие признаки, которые помогут вам определить, когда следует заменить тормозные диски в автомобиле, легко заметить, если не сразу. Поскольку тормозные диски очень важны для вашего вождения, вы быстро заметите, если что-то пойдет не так.

Неисправные тормоза являются одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий, поэтому, зная о потенциальных проблемах, вы можете обнаружить их на ранней стадии и предотвратить потенциальные аварии.

1. Шумные или визжащие тормоза

Вы заметите этот признак довольно быстро, так как ваш автомобиль будет издавать визжащий или скрежещущий звук при использовании тормозов. Это один из наиболее распространенных признаков того, что ваши тормозные диски деформированы или повреждены.

Если ваши тормозные диски не идеально ровные, деформированы или изношены, они будут издавать скрипящий звук. Если износ особенно сильный, вместо этого они будут издавать скрежещущий звук.

Если вы начинаете слышать визг тормозов, обратитесь к квалифицированному механику, так как визг также может быть признаком износа тормозных колодок.

2. Остановка занимает больше времени

Износ тормозных дисков может снизить их способность замедлять движение автомобиля и вызвать вибрацию педали тормоза. Если позволить этому ухудшиться, педаль перестанет взаимодействовать с тормозным диском и не позволит автомобилю полностью остановиться. Очевидно, это может быть очень опасно; даже если тормозные диски не изношены до серьезного уровня, ваш тормозной путь может иметь жизненно важное значение, если вам нужно совершить экстренную остановку.

Если вы заметили, что вам требуется больше времени, чтобы остановиться, когда вы нажимаете на тормоз, проверьте автомобиль в гараже, чтобы убедиться, что вы в безопасности на дорогах.

3. Вибрации

Любые царапины и канавки на тормозном диске могут вызвать вибрации, которые будут ощущаться по всему автомобилю и в основном через педаль тормоза. Со временем ваши тормозные диски будут постепенно все больше и больше походить на виниловую пластинку. Это нормально, но когда канавки становятся слишком глубокими, вибрации усиливаются. Это хорошая идея, чтобы проверить это, как только вы начнете улавливать вибрации.

4. Видимые повреждения 

Регулярная проверка тормозных дисков на наличие видимых повреждений – это отличная привычка, особенно перед длительными поездками. Проверьте наличие царапин или глубоких канавок на дисках, и если вы их заметите, возможно, стоит обратиться к профессионалу.

Контакт между тормозными дисками и колодками вызывает появление этих отметин и задиров, и, хотя диски рассчитаны на износ, они могут изнашиваться до такой степени, что становятся небезопасными.

Сколько миль должны служить тормозные диски?

Трудно оценить, как долго прослужит комплект тормозных дисков, так как это зависит от множества различных факторов. Но обычно тормозные диски служат от 60 тысяч до 100 тысяч миль. Расстояние, на которое вы можете выйти из своих дисков, зависит от вашего стиля вождения и от того, являются ли они передними или задними дисками.

Есть несколько способов продлить срок службы дисков: 

• Аккуратно тормозите
• Старайтесь не ездить на тормозах
• Притормози без тормозов, если сможешь
• Следите за чистотой тормозов.

Если вы думаете о проверке тормозов, убедитесь, что вы проверили и передний, и задний комплекты, так как чаще всего, если один изношен, другие тоже будут изношены.

Что произойдет, если вы не замените тормозные диски?

Ваши тормоза играют важную роль в обеспечении безопасности вождения автомобиля, поэтому, если вы не замените тормоза, вы подвергаете риску себя, своих пассажиров и других людей.

Неудивительно, что неисправные тормозные диски могут быть очень опасны. Согласно недавнему отчету Министерства транспорта (DfT), неисправные тормоза были основной причиной дорожно-транспортных происшествий в период с 2013 по 2018 год. повреждения или износа. Механик продиагностирует проблему, проконсультирует вас по проблеме и отремонтирует или заменит тормоза.

Неисправные тормоза являются причиной 10% всех отказов при техническом обслуживании, поэтому стоит проверить тормозные диски, если вы считаете, что проблема может быть в них. Это может сэкономить вам деньги и головную боль в будущем.

Как заменить тормозные диски?

Лучший способ заменить тормозные диски — обратиться к квалифицированному механику, так как он убедится, что проблема именно в тормозных дисках, и при необходимости заменит их. Многие проблемы, вызванные неисправными тормозными дисками, также могут быть вызваны изношенными тормозными колодками. Привлечение механика для проверки подтвердит, что это такое, и потенциально сэкономит вам немного денег.

Хотя может показаться заманчивым попробовать заменить тормозные диски самостоятельно, мы никогда не советуем вам это делать, если вы не обладаете соответствующей квалификацией или знаниями и опытом. Ваши тормоза жизненно важны для безопасности вашего автомобиля, и плохо подогнанные тормозные диски могут легко стать причиной аварии.

Следует ли заменять тормозные диски и колодки вместе?

Ваши тормозные колодки и диски работают согласованно, обеспечивая безопасную остановку при торможении, поэтому всегда предпочтительнее заменять их одновременно. Заменяя одновременно и колодки, и диски, вы можете улучшить характеристики вашего автомобиля и срок службы тормозов.

Иногда механик лишь рекомендует заменить тормозные колодки; обычно это происходит из-за того, что ваши тормозные диски не слишком сильно изношены. Если ваш механик рекомендует это, убедитесь, что он проверил, чтобы тормоза были ровными, чтобы избежать неравномерного износа. При замене тормозных дисков всегда рекомендуется заменять и диски, и колодки.

Здесь, в автозапчастях YMF, мы максимально упростили поиск необходимых вам автомобильных запчастей. Если вам нужны новые тормозные диски, введите регистрационный номер вашего автомобиля на нашей странице тормозных дисков . После того, как вы войдете в свою регистрацию, вы сможете увидеть все детали для вашего автомобиля и заказать то, что вам нужно. Мы предлагаем бесплатную доставку для всех заказов на сумму более 30 фунтов стерлингов с возвратом без претензий, если вы не полностью удовлетворены своей покупкой.

Почему мои тормозные диски нуждаются в замене? | Авто Совет

Тормозные диски являются важным компонентом автомобиля. Они призваны помочь вам снизить скорость, когда это необходимо, от резких остановок до плавных замедлений. Они являются жизненно важной функцией безопасности, поэтому важно, чтобы они правильно обслуживались и заменялись при необходимости.

Как они работают

Чтобы понять, почему ваши тормозные диски нуждаются в замене и как узнать, когда они нуждаются в замене, полезно знать, как они работают.

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, она приводит в действие усилитель тормозов и компонент, называемый главным цилиндром, который содержит тормозную жидкость. Тормозная жидкость нагнетается в тормозные магистрали вашего автомобиля, что заставляет часть, называемую тормозным суппортом, прижимать тормозные колодки к тормозному диску — это то, что замедляет вас.

Трение и энергия, возникающие в процессе торможения, создают много тепла, которое необходимо быстро рассеять. Тормозные диски относительно быстро рассеивают тепло — намного быстрее, чем барабанные тормоза. Если подумать о том, как часто вы тормозите во время поездки на автомобиле, легко представить, почему ваши тормозные диски и колодки могут нуждаться в замене или «обработке»!

Зачем нужно заменять тормозные диски

Основной причиной необходимости периодического обслуживания и замены тормозных дисков является то, что со временем они могут изнашиваться и представлять серьезную угрозу безопасности.

Ежедневное использование означает, что на них могут появиться канавки или неравномерный износ из-за пыли, загрязнений или твердого материала колодок. Как правило, лучше заменить тормозные колодки до того, как они полностью выработаются.

Роторы тормозных дисков также необходимо заменить или подвергнуть механической обработке, если они вибрируют или пульсируют при торможении. Также стоит отметить, что у всех производителей автомобилей есть минимальная толщина тормозных дисков, и владельцы автомобилей должны заменить свои тормозные диски, когда минимальная толщина будет превышена.

Как понять, что ваш тормозной диск нуждается в замене

Есть несколько общих признаков, которые могут указывать на износ или повреждение тормозных дисков. Если вы заметили что-либо из следующего, возможно, ваши тормоза нуждаются в замене:

Визг или скрежет

Определенный визг от тормозов вашего автомобиля можно ожидать при нормальных обстоятельствах, таких факторов, как погода и материал ваших тормозных колодок. может вызвать небольшой шум.

Однако громкий визг часто является явным признаком того, что тормозные колодки подлежат замене. Многие тормозные колодки оснащены индикатором износа, который начинает визжать, даже когда тормоза не используются, указывая на необходимость замены тормозных колодок. Если водитель автомобиля ждет слишком долго, колодки могут полностью изнашиваться, и вместо этого может быть слышен скрежет — часто это указывает на то, что пришло время заменить роторы тормозных дисков.

Пульсация или вибрация

Если вы заметили пульсацию или вибрацию рулевого колеса или педали тормоза при использовании тормозов, это часто является признаком того, что ваши тормозные диски изношены или повреждены и требуют замены.

Неустойчивые остановки или движения

Если вам кажется, что ваш автомобиль резко останавливается или тянет в сторону, это может быть признаком изношенных тормозов и проблем с тормозными колодками.

Заметные следы или трещины

Рекомендуется регулярно проверять состояние ваших тормозов – трещины или видимые повреждения роторов тормозных дисков являются явным признаком того, что пора их заменить.