дилер LADA в г. Москва (Москва и МО)

Компактный внешне и удивительно просторный внутри. Быстрый, но экономичный. Способный одинаково успешно ездить в любых погодных условиях и в городе, и на трассе, и по проселку. Красивый, комфортный, недорогой. Казалось бы, автомобиль не может сочетать в себе так много плюсов, но LADA Granta – это под силу.

Настоящий, функциональный, уверенный

LADA Granta

Сочетая
самое лучшее

Народный автомобиль стал ярче и привлекательнее: Granta получила черты современной ДНК стиля LADA.
«Икс»-графика переднего бампера, выразительная светотехника, рельеф багажника и, конечно, множество практичных улучшений – это LADA Granta, любимая.

Онлайн-заказ

Узнать об акциях

Запись на тест-драйв

Аксессуары

Большие зеркала — гарантия отличной обзорности.

Задние датчики парковки — более надежная страховка при маневрировании задним ходом.

Забота о каждом

Что может сравниться с той радостью, когда дарят подарок, который ты давно хотел? Только радость человека, которому даришь то, о чем он давно мечтал. Но потребности даже близких людей иногда понять непросто. Хорошо, что есть машина, умеющая учитывать самые разные запросы.

Loading…

This content requires HTML5 with CSS3 3D Transforms or WebGL.

Please enable Javascript!

Новое
в знакомом

А ведь правда, мы становимся лучше, умнее, опытнее, сильнее. Мы радуемся, открывая что-то новое в себе и рядом с собой. Замечаем, когда меняется действительно что-то важное – стиль, комфорт, возможности любимого автомобиля.

Настройка сиденья водителя

Удобная настройка сиденья водителя по высоте: регулировка в диапазоне 40 мм.

Датчик дождя

Помогает при нестабильной и слякотной погоде, позволяет не отвлекаться на очистку стекол.

Электропривод

Обогреваемые наружные зеркала оснащаются электроприводом.

Круиз-контроль

Повысит комфорт и поможет избежать нарушений скоростного режима во время дальних поездок.

Автоматическая коробка передач

Обеспечивает классический функционал АТ, максимально комфортное переключение передач и движение в городском потоке.

Обогрев ветрового стекла

Простое нажатие кнопки заменяет 10 минут ручной очистки обледенелого стекла.

Спортивный режим АМТ

Добавить драйва можно простым нажатием кнопки.

Климат–контроль

2 градуса – такова точность автоматического поддержания температуры в салоне.

Комбинация приборов с белой подсветкой.

Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС.

Ответственность
и безопасность

Мир скоростей требует повышенного внимания. И повышенной отдачи: я слежу не только за собой, но и помогаю близким. А технологии помогают мне – ощутимо и эффективно! Особенно когда это комплекс электронных помощников водителя.
Благодаря проработанной силовой структуре кузова и современным системам безопасности LADA Granta седан выполняет российские и европейские требования по защите водителя, пассажиров и пешеходов.

Подушки безопасности

Две фронтальные подушки безопасности – необходимая защита водителя и пассажира

Система торможения ABS+BAS

Система ABS сокращает тормозной путь автомобиля и сохраняет управляемость при экстренном торможении

Курсовая устойчивость ESC

В случае заноса автомобиля система распознает его, и, притормаживая отдельными колесами, стабилизирует направление движения

Помощник на подъеме HSA

Служит для предотвращения откатывания автомобиля при начале движения на подъеме, заносов при трогании с места под уклон

Движение
к мечте

Острая управляемость – неотъемлемое свойство современного динамичного автомобиля.

Поэтому для LADA Granta специалисты АВТОВАЗа и Альянса Renault-Nissan разработали особые характеристики подвески: амортизаторов, пружин, сайлент-блоков и стабилизаторов поперечной устойчивости.

Жизнь, приправленная
мощностью

Гамма двигателей мощностью 87, 98 и 106 л.с. позволяет выбрать автомобиль в соответствии со своим стилем вождения. Все моторы оснащены облегченной шатунно-поршневой группой, что улучшает характеристики и повышает ресурс.

Рабочий объем
1596 см
Мощность
87 л.с. (64 кВт) при 5100 об/мин
Момент крутящий
140 Нм при 3800 об/мин

Топливо
Бензин, min 95

Рабочий объем
1596 см
Мощность
98 л. с. (72 кВт) при 5600 об/мин
Момент крутящий
145 Нм при 4000 об/мин
Топливо
Бензин, min 95

Рабочий объем
1596 см
Мощность
106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин
Момент крутящий
148 Нм при 4200 об/мин
Топливо
Бензин, min 95

Цветовая гамма

Узнайте больше интересной и полезной информации о модели LADA Granta седан

Скачать брошюру

Придайте своему автомобилю индивидуальность с оригинальными аксессуарами

Скачать брошюру

Технические характеристики

• Двигатель
• с.) / об. мин.» shorttxt=»Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.»>

  Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

• Рекомендуемое топливо

• Динамические характеристики

• Максимальная скорость, км/ч

• Время разгона 0-100 км/ч, с

• Расход топлива

• Смешанный цикл, л/100 км

• Трансмиссия

• Тип трансмиссии

Данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101–99 (Правила ЕЭК ООН №101). Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

Обзор старый кузов Granta седан

+7 (812) 331 03 32

Модельный ряд Покупателям Владельцам Авто в наличии Контакты Модельный ряд

Покупателям

• Акции отдела продаж
• Новости

• Кредит на LADA
• Страхование
• Trade-in
• Пройти тест-драйв

• Корпоративным клиентам
• LADA Leasing

• Акции отдела продаж
• Новости

• Кредит на LADA
• Страхование
• Trade-in
• Пройти тест-драйв

• Корпоративным клиентам
• LADA Leasing

Владельцам

• Записаться на сервис
• Акции сервиса
• Сервис LADA
• Гарантийный ремонт
• Постгарантийный ремонт
• Кузовной ремонт
• Стоимость ТО

• Запчасти и аксессуары

• Записаться на сервис
• Акции сервиса
• Сервис LADA
• Гарантийный ремонт
• Постгарантийный ремонт
• Кузовной ремонт
• Стоимость ТО

• Запчасти и аксессуары

Авто в наличии Контакты

• О компании
• Официальный дилер LADA
• Контакты
• Почему мы?
• Мы в соц. сетях
• Вакансии

НАРОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

Просторный салон – это первое впечатление от LADA Granta. Удобство управления – второе.

Позже приходит осознание – автомобиль надежен и недорог в обслуживании.

Granta – незаменимый помощник. Она проедет по любой дороге, поможет перевезти самый разный груз, научит вождению и станет другом, потому что она – настоящий народный автомобиль.

СТИЛЬ

Выразительность дизайна, который не оставляет равнодушным никого – фирменная особенность LADA Granta.

Всем своим обликом автомобиль заявляет о своей харизме. Сбалансированный силуэт, фаски вокруг светотехники, ребра-стрелки, между которыми «натянуты» поверхности.

Все это придает LADA Granta неповторимый характер, в котором уживаются и дерзость, и уверенное спокойствие автомобиля-бестселлера.

ДИНАМИКА И ЛЕГКОСТЬ В УПРАВЛЕНИИ

Три варианта мотора (87, 98 и 106 л.с.), механическая коробка передач и «автомат». Такая гамма силовых агрегатов позволяет выбрать LADA Granta в соответствии с собственными потребностями в динамике. Наиболее простой двигатель достаточно тяговит, чтобы каждый день возить людей и грузы.

А самый мощный мотор обеспечит уверенность в городском потоке и на трассе.

Модернизированное шасси LADA Granta дарит удовольствие от вождения и придает уверенность в сложных дорожных условиях. Автомобиль надежно ведет себя и на отличном асфальте, и на всех остальных типах дорог.

Сочетание хорошей управляемости и энергоемкой подвески – за это любят LADA Granta.

КОМФОРТ

Granta создана в лучших традициях марки LADA: быть комфортной в любых климатических и дорожных условиях. Просторный пятиместный салон с мягкими сиденьями не только удобен, но и практичен: задний диван складывается в пропорции 2/3.

• Мультимедиа-система с сенсорным управлением
• Несколько полочек и емкостей для размещения мелких предметов
• Эффективная система вентиляции и отопления, вентилятор с пониженным уровнем шума
• Новые опоры двигателя, улучшенный пакет шумоизоляции и более монолитный интерьер повышают акустический комфорт
• Большие наружные зеркала обеспечивают отличную обзорность
• АКП: тонкая настройка и повышенная мягкость переключений
• Обогрев передних сидений
• Воздуховоды к ногам задних пассажиров.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Благодаря проработанной силовой структуре кузова и современным системам безопасности LADA Granta выполняет европейские требования по защите водителя, пассажиров и пешеходов.

• Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
• Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира
• Трехточечные ремни безопасности для пассажиров на задних сиденьях
• Подголовники задних сидений
• Дневные ходовые огни в фарах
• Aнтиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения
• Конструкция передней части с учетом европейских требований по защите пешеходов
• Травмобезопасная панель приборов
• Брусья безопасности дверей
• Демпфирующие вставки в передних дверях
• Оптимизированная структура кузова
• Система курсовой устойчивости.

НАДЕЖНОСТЬ

• Дневные ходовые огни повышают долговечность ламп ближнего света
• Оригинальная система охлаждения – эффективней на 15%
• 32% от веса деталей кузова – из оцинкованных сталей. При этом 75% от оцинкованного металла – горячеоцинкованная сталь с 2-сторонним покрытием
• Прочное и долговечное антигравийное покрытие днища
• Скрытые полости кузова обработаны антикором
• Глушитель выполнен из нержавеющей стали
• В электрооборудовании применена Can-шина, повышающая надежность и быстродействие систем
• На поршнях двигателя – графитовое напыление, чтобы исключить натиры при холодном пуске
• Дневные ходовые огни не только экономят до 200 мл топлива на 100 км, но и улучшают энергобаланс автомобиля, продлевают ресурс светотехники.

Тест драйв Lada Granta хэтчбек

Новый лифтбек Lada Granta является «младшим братом» седана Lada Granta, модели, которая по официальной информации ОАО «АвтоВАЗ» вот уже на протяжении почти двух лет является лидером продаж на российском авторынке. По словам председателя правления «АвтоВАЗа» Бу Андерссона, разработчики попытались устранить все недостатки прошлой модели. Пытаемся выяснить, такл и это?

---

Гранта хэтчбек или лифтбек?

Многие по старинке называют Lada Granta хэтчбеком, хотя в рекламе и техпаспорте модели значится «лифтбек». И все же, как правильно называть новую Lada Granta: лифтбек или хэтчбэк?

Хэтчбеком (перевод с английского – «люк сзади») называют кузов легкового автомобиля с дверью в задней стенке и укороченным задним свесом. К тому же по сравнению с седаном и универсалом хэтчбек имеет меньший объем багажника. Самый известный вариант хэтчбека – ВАЗ 2108.

Лифтбек («поднимающийся зад») же является разновидностью хэтчбека, но благодаря короткому выступу на задней двери машина в закрытом положении очень похож на седан. В этом и кроется главное отличие. Соответственно, новая Lada Granta – 100% лифтбек.

---

Краткие технические характеристики

Габариты (Д х Ш х В), мм	4 246 х 1 700 х 1 500
Снаряженная масса, кг	1 160
Клиренс, мм	185
Объем багажника, л	440 – 760
Объем топливного бака, л	50
Двигатель	бензиновый, 1. 6 л, 106 л. с. (98 л. с.)*
Коробка передач	механическая, 5-ступенчатая; автоматическая, 4-ступенчатая
Привод	передний
Разгон 0-100 км/ч, с.	11 (13,7)
Максимальная скорость, км/ч	177 (167)
Средний расход топлива, л/100 км	6,7 (7,6)

---

Про комплектации

В самой бюджетной комплектации, «Стандарт», машина оснащена мотором 1,6 л, 87-сильным двигателем, механической коробкой передач, системой креплений ISOFIX, центральным замком, подушкой безопасности для водителя, детской блокировкой замков.

Комплектация «Норма» лифтбека Lada Granta предлагает два варианта двигателя: первый – объемом 1,6 л и мощностью 87 л.с., второй – объемом тоже 1,6 л, но мощностью 106 л.с. Также в комплектацию включены системы ABS и BAS (усилитель экстренного торможения), бортовой компьютер, электроусилитель руля, электростеклоподьемники на передних дверях и мультимедийная система.

Хэтчбек Lada Granta, несмотря на изначальную концепцию машины «low cost» (низкая цена), смогла обзавестись комплектацией «Люкс» с интересными характеристиками. В люкс-комплектации доступен двигатель на 98 л.с., а самое главное – он может агрегатироваться с автоматической коробкой передач. Помимо этого становится доступна система курсовой устойчивости, противотуманные фары, подушка безопасности для пассажиров, обогрев передних сидений и климат-система. См. также таблица комплектаций Гранты лифтбэк.

---

Сравнение Лада Гранта лифтбек и седан

Мы решили найти отличия между двумя кузовами Гранты и началали с безопасности. Создатели тщательно подошли к вопросу пересмотра конструкции кузова. Поскольку хэтчбек проигрывает седану по устойчивости к боковым нагрузкам, было принято решение усилить крышу, арки и крылья, увеличить общую толщину листа пола. Если сравнить Lada Granta с «Самарой», которую лифтбэк заменил в модельном ряду «АвтоВАЗа», то кузов стал в два раза жестче, соответственно, модель стала более безопасной.

Совместно со специалистами Renault-Nissan на автомобиль в люксовой комплектации установлена модернизированная подвеска, имеющая газонаполненные амортизаторы, утолщенные стабилизаторы и более жесткие пружины. В других комплектациях идет стандартная подвеска от седана.

Одной из главной отличительных черт Lada Granta является вместительный как для лифтбэка и хэтчбэка багажник. И хотя на первый взгляд он меньше, чем у седана, – 480 против 440 литров, при складывании задних сидений его объем увеличивается более чем в полтора раза (760 литров). Данные цифры изрядно превосходят показатели Lada Kalina, предел багажника которой останавливается на отметке 670 литров.

Салон Lada Granta по сравнению со своим предшественником-седаном практически не изменился. Та же консоль, панель приборов, те же кресла. Места на заднем сидении хватает для того, чтобы трое пассажиров чувствовали себя вполне комфортно. Вопрос вызывает лишь пространство над головой. Если ваш рост – 190 см и меньше, вам будет комфортно, более высоким же пассажирам машина покажется неудобной.

Проводя тест-драйвы лифтбека Lada Granta, многие водители отмечали, что сочетание мощного мотора и относительно небольшого веса (1070 кг) обеспечивает достойную как для недорогого автомобиля динамику. Главное – не разгонять автомобиль выше 150 км/ч, поскольку управляемость и курсовая устойчивость на предельных скоростях отнюдь не впечатляют. При спокойной же езде благодаря упругой подвеске, оптимальной для наших дорог, Lada Granta оставляет самое приятное впечатление.

Лестными словами можно наградить и тормоза, причем как при экстренном, так и обычном торможении. А вот разрекламированная шумоизоляция вызывает нарекания: при динамичной езде в салоне шумно, и для разговора приходится говорить намного громче. Решит проблему установка дополнительной шумоизоляции.

Средний расход топлива по городу на «механике» составляет 7,9 литра на сто километров, в то время как на трассе он на литр меньше. «Автомат», разумеется, более прожорлив: в среднем 9,6 литра на сто километров по городу и 8,5 по трассе. Тем не менее, это достаточно скромные показатели.

Подводя итог, можно сказать, что, несмотря на определенные недоработки, лифтбек Lada Granta полностью оправдывает свою цену и имеет все шансы стать хитом продаж среди моделей эконом-класса. Напоследок, видео обзор лада гранта хэтчбек:

Кстати, а Вы знаете, что в нашем Клубе Вы найдете множество инструкий, как доработать, отремонтировать или сделать тюнинг Гранта Хэтчбек.

Источник фото:

• Сайт kolesa.ru

---

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Тест-драйв самой спортивной Lada Granta

Эффектная внешность, красочный салон и настроенная подвеска – спортивная Granta осталась бюджетной, но больше не требует специальных фильтров, чтобы круто выглядеть в лентах соцсетей

В городе студентов Иннополис – Казанский вариант Сколково — там вполне парадный заезд от трассы М-7, но навигатор упорно ведет сады через садовое товарищество «Агрострой» и поселок Пустые Моркваши по грунтовкам Волжского лесничества. Лес превращается в город ступенчато: сначала грунтовка становится шире, затем превращается в качественную бетонную дорогу, которая на протяжении следующих трех километров зарастает сначала бордюрами, а затем асфальтом.

Весь этот путь синяя Granta с шильдиком Drive Active проезжает практически на полной скорости – попутных и встречных машин нет, а на неровности грунтовки и выбоины в бетоне машина практически не обращает внимания. Энергоемкость модернизированной подвески осталась отличной, ходовая вроде как более собранная, и в этот самый момент очень хочется сказать, что бюджетный спорткар удался команде ВАЗ. Если бы не ряд нюансов.

Дорога заканчивается кольцевой развязкой, за которой шикарная разметка, дизайнерские корпуса университета и кампуса, а также жилые кварталы модных расцветок. По широким пустынным улицам туда-сюда ездят беспилотные такси Яндекса, заказать которые от точки к точке может любой житель Иннополиса через мобильное приложение. Кажется, что это какой-то другой мир, и ты инстинктивно притормаживаешь, чтобы не нарушить эту идиллическую картину.

Жаль только, что водитель строительного КамАЗа о том же не думает, считая, что у него по умолчанию везде магистраль. Тормоза Granta Drive Active остались стандартными, но даже с барабанами сзади они в полном порядке, как и громкость звукового сигнала. Опешивший водитель КАМАЗа спешит немедленно вылезти, но остановившийся позади дрон Яндекса начинает движение чуть позже — электроника явно решила отпустить 40-тонник и шуструю синюю машину с яркая красная полоса на корме. А вот юные пассажиры роботакси уже успели обзавестись своими смартфонами — яркая Granta сегодня явно появится в лентах соцсетей.

В принципе, Granta Drive Active можно покрасить в любой из восьми стандартных цветов, но самым гармоничным для него кажется синий металлик, за который придется заплатить ровно 6 тысяч рублей. Именно с ним так здорово смотрятся контрастные красные полосы на переднем и заднем бамперах. Сами бамперы тоже новые, с широкими «юбками» и изрядным количеством черного пластика, что сделало фирменный X-дизайн чуть более бодрящим.

Сзади появился черный псевдодиффузор в комплекте с пластиковыми вентиляционными псевдощелями и хромированной накладкой выхлопной трубы от Lada Vesta Sport. Все это не более чем красивые украшения, а вот пухлый спойлер на крышке багажника, обеспечивающий 40-процентное снижение подъемной силы, — это уже серьезно. Среди других новинок — комплект порогов и действительно красивые двухцветные диски.

Но больше всего на визуальное восприятие автомобиля повлияло изменение дорожного просвета – дорожный просвет Drive Active составляет 162 мм, что на 18 мм меньше стандартного. В результате Granta уже не выглядит пышным седаном на маленьких колесах, хотя и стоит на дисках скромного по современным меркам размера в 15 дюймов, как стандартные автомобили в более старых комплектациях.

По идее, уменьшение дорожного просвета вкупе с появлением выступающих частей обвеса должно было снизить геометрическую проходимость автомобиля, но в большинстве случаев 16 см хватает с запасом, особенно если мы говорим о чисто городских условиях. Главное, обновленная подвеска так же хорошо проглатывает неровности и сглаживает неровности, но при этом намного меньше трясет кузов и в целом делает машину более собранной практически на всех режимах.

Ладно, пусть в ноль руль еще пустой, а на большой скорости Гранта все равно не цепляется зубами за дорогу, но изюминка в управлении самого дешевого седана на рынке уже появилась, и скептицизма в разговорах о его обращении будет явно меньше. Подвеска была перестроена не так заметно, как в случае с Вестой Спорт, но заменены стойки, пружины и амортизаторы, а также большая часть упругих элементов — даже колея стала немного шире.

Трудно сказать, стоило ли предлагать столь солидный апгрейд автомобилю со штатным двигателем ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. с. в паре с пятиступенчатой ​​«механикой» или пятидиапазонным «роботом» АМТ, но других вариантов нет и не будет. Спортивной динамики с этими агрегатами ждать не приходится, но если стоит задача двигаться не быстро, а активно, то проблем нет.

Легкая Granta хорошо разгоняется и даже умеет эффективно проникать в поток, так как механизм переключения остается четким, да и в целом тяги хватает на большинстве режимов. Крейсерские 120 км/ч по трассе тоже поддерживаются без труда, да и в целом дуэт двигателя 1,6 и МКПП воспринимается как более честный, чем, например, вариант с двигателем 1,8 на Лада Веста. В конце концов, разгон до «сотни» за 10,5 с — вполне нормальный по современным меркам показатель, позволяющий ехать очень комфортно.

С «роботом» Granta ожидаемо будет медленнее, но производитель заявляет умеренные 12 секунд и комфорт гидромеханического «автомата». В прошлом году вазовцы установили на коробку новый контроллер, переписали управляющую программу и поменяли накладки на диске сцепления. В итоге все действительно стало приемлемо: есть «ползучий» режим трогания с места и движения в пробках, а сами переключения происходят плавно с едва заметным разрывом потока мощности. Главное, что при нервной городской манере вождения новый «робот» быстрее реагирует на требования ускориться и не пугает долгими задержками.

Сотрудники ВАЗ подчеркивают, что версию Drive Active точно не стоит сравнивать с Granta Sport, выпуск которой был окончательно прекращен год назад. Вопрос о том, получит ли Гранта когда-нибудь более мощный двигатель, сразу упирается в стоимость: любая такая модернизация повысит цену, а ведь прежние спортивные модификации с выдающимся 118-сильным мотором. с. и так продавались штучными тиражами. Более того, такая Гранта начнет конкурировать с Вестой, а этого нужно избегать. Итог: проект Granta Sport официально закрыт, а самой горячей версией модели останется Drive Active. И самый дорогой среди семейных седанов.

Sporty Granta продается только с кузовом седан в единственной фиксированной комплектации Comfort. Стоимость машины с «механикой» 8 долларов, а с «роботом» на 251 доллар дороже. В комплекте две подушки безопасности, АБС, кондиционер, подогрев передних сидений, аудиосистема, передние электростеклоподъемники, электропривод и подогрев зеркал, а доплатить можно только за цвет металлик.

Плюс щедро, но аккуратно украшенный красной строчкой салон, где хорошо солируют спортивные передние сиденья с выраженной боковой поддержкой. Правда, они не рассчитаны на толстых людей, а рослым все время хочется опустить их пониже, хотя в стандартной Granta это будет не очень удобно. Кожаный руль действительно неплох, но все же регулируется только по углу наклона, а «спортивные» приборы с красной подсветкой на манер весов Vesta Sport не всем по душе.

На самом деле доплата за спортивное окружение и настроенную подвеску составляет изрядный 1 доллар, а это довольно внушительная сумма за возможность красиво, но не слишком быстро ездить. С другой стороны, скорость в соцсетях практически незаметна, а Granta Drive Active еще долго будет пользоваться спросом у молодых фотографов.

Тип кузова	Седан
Размеры (длина/ширина/высота), мм	4280/1700/1450
Wheelbase, mm	2476
Curb weight, kg	1075
engine’s type	Gasoline, R4
Working volume, cubic meters cm	1596
Power , л. с. с. при об/мин	106 при 5800
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин	148 при 4200
Трансмиссия, привод	5-ст. МКП, перед/5-ст.робот., перед
Максимальная скорость км / ч	184
Ускорение до 100 км / ч, от	Зоны
Полупление топлива (смеси), L	8, 2
Объем багажника, л	520
Цена от, $.	8 239 / 8 567

Главная » Тест-драйв » Тест-драйв самой спортивной Lada Granta

Красивая Не Веста. Видео Тест Драйв Автомобиля Лада Гранта перед покупкой Лада Гранта Долгий Тест Драйв

Когда приходит время покупать новую машину или менять старую, остро встает вопрос выбора марки и модели. Еще пару лет назад не было альтернатив продукции зарубежных производителей.

Сейчас ситуация постепенно меняется к лучшему. Отечественный автотопром наконец-то начал выпускать конкурентоспособные автомобили, рассчитанные на широкий круг потребителей. Одной из таких машин, безусловно, является Лада Гранта. Гранта Тест Драйв покажет нам все достоинства и недостатки модели.

Итак, представляем продукцию Волжского автомобильного завода, одну из последних разработок, Лада Гранта. Видео тест-драйва начинается с обзора внешнего вида. Может показаться, что внешне он имеет очень знакомый вид. Это правда, ведь ее кузов — это модернизированный кузов Лады Калины.

— мощность 87 лошадиных сил при 5100 об/мин;
— крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин;
— разгон до 100 км за 12 секунд;
— максимальная скорость 167 км/ч;
— средний расход топлива 7,2 л на 100 км;
— передний привод;
— МКПП;
— Стандартный размер шин: 175/65 R14.

На дороге машина ведет себя вполне адекватно, мощность приличная, динамика на хорошем уровне. Из недостатков — слабая тормозная система и отсутствие ее электронной страховки. Гидравлический руль оставляет желать лучшего.

Уровень шума в салоне при движении по сравнению с зарубежными моделями, больше. Помимо базовой модели, существуют также улучшенные Гранты в исполнении «Стандарт» и «Люкс», с заметно повышенными характеристиками и различными дополнительными опциями.

Протестируйте автомобиль в разных погодных условиях: на разных видео Лада Гранта проходит тест-драйв в жару, в дождь и в снег. Во всех случаях машина не бьет в грязь лицом, опять же если делать скидку на соотношение цены и качества.

Отсутствие противобуксовочной системы в базовой комплектации конечно неприятно, но не трагично. Но специально сделанный минусовой развал добавляет устойчивости в поворотах и ​​при езде.

С какими зарубежными аналогами можно сравнить наши Жигули? Китайская Cherry Bonus, корейско-украинский Zaz Chance, Daewoo Nexia. После внимательного аналитического сравнения этих моделей можно однозначно сказать, что Лада Гранта лучшая по суммарным показателям.

Спустя много лет серийный отечественный автомобиль наконец обзавелся достойной автоматической коробкой передач. Такое событие не могло остаться в стороне от автомобилистов, поэтому представляем вашему вниманию видео тест-драйва Lada Grant.

На самом деле попытки внедрить «автомат» предпринимаются уже много лет. К сожалению, все они закончились ничем из-за того, что не отвечали заданной специфике: среди вариантов, прошедших рассмотрение, многие трансмиссии не подходили конструктивно, другие были рассчитаны на большую мощность двигателя, остальные были слишком дорогими и приводили к к увеличению общей стоимости машины. Кто ищет — тот всегда найдет, и Лада нашла свое спасение в японской компании Jatco. Хоть имя компании и не на слуху, но уже более двух десятков лет она ставит свою четырехступенчатую «гидромеханику» на легковые модели Nissan и успела зарекомендовать себя только с лучшей стороны.

Если говорить о внешнем виде, то в целом коробка ничем не примечательна. Стоит отметить только ручку, которая и на вид, и на ощупь доставляет тактильное удовольствие. Рычаг сам по себе не прихотлив и даже если во время движения вы совершенно случайно переведёте селектор из положения «D» в «R», коробка отреагирует, как и положено — включить задний ход только после полной остановки .

Ладу Гранту с механикой и автоматом отличить невозможно. Чего не скажешь о внутренней начинке, которая хоть и не превзошла ожидания, но не осталась неизменной. Из нововведений стоит отметить появление подушки безопасности для переднего пассажира, возможность пользоваться кондиционером и, конечно же, незаменимый комплект из двух педалей. В остальном все осталось на своих местах: все те же сиденья, та же посадка и даже вибрации и шумы двигателя работают на родных автомобиля. Но чем выделяется сам ящик?

Японская коробка на отечественный автомобиль

Коробка превзошла все ожидания. Переключение передач происходит мягко и без каких-либо впрысков, даже провокации со стороны водителя в виде резкого набора скорости и торможения не могли вызвать приступов «заложенности». Дело здесь в том, что в комплекте с новой коробкой установлен самый мощный из доступных 16 клапанных двигателей. Поэтому не стоит удивляться тому факту, что даже с его 98 лошадиными силами на борту малейшее нажатие на педаль газа вызывает у машины желание ехать вперед. Именно такой стиль вождения подходит для длительных пробок в черте города. Вроде бы к минусам стоит отнести то, что несколько дополнительных возможностей коробка не искала в виде перехода на ручное управление или спортивный режим, но и без них машина чувствует себя прекрасно. Узнать все подробнее поможет видео тест-драйв Лада Гранта Лифбек.

Автомат и аппетиты

Даже несмотря на появление АКПП, расход топлива сравним с моделью на механике, и не превышает 7,8 литров на 100 км. Примером может служить движение по загородным трассам, где скоростной режим может превышать 100 км/ч, при этом тахометр не превышает отметку свыше трех тысяч оборотов и при этом бортовой компьютер будет считать каждый «пьяный». литра топлива и держится в районе 7, минимум И работает за счет 95 бензин.

Ложка дегтя

Несмотря на все положительные качества автомобиля, есть одно «но», которое может разрушить все положительные эмоции и относится к тормозной системе. Представьте себе такую ​​ситуацию — вы едете по проселочной трассе со скоростью 100 и выше километров и замечаете, как газель потихоньку начинает тормозить, естественно, вы начинаете замедлять движение и щелкаете, нет, нажимаем на педаль тормоза до тех пор, пока она останавливается и останавливается уже возле впереди идущей машины, несколько раз пересекая. Хотя эта ситуация сильно преувеличена, но она передает тот перманентный шок, который испытывает водитель, хоть раз сталкивавшийся с управлением не только Гранты, но и вообще отечественных автомобилей. Узнайте больше о видео-тест-драйве Lady Grant Lifbec 2016.

Главный вопрос на данный момент следующий — состоится ли новый КП на отечественных автомобилях? Стоит понимать, что все грехи этой машине прощаются только за то, что гранта стоит своих денег, и она способна вызвать зависть у многих владельцев дорогих иномарок. Но тут тоже есть проблема — как покажет себя коробка, спустя долгое время использования «автоматики», ведь понятно, что цена как самого автомобиля, так и его обслуживания станет выше.

Даже несмотря на появление новых сложностей с «заморской» системой особых проблем быть не должно. Во-первых, практически в каждом городе можно найти СТО, которые способны оказать услугу по замене масла АКПП, а по паспорту замена масла происходит чаще, чем через 60 тысяч километров пробега. Во-вторых, можно отметить более ранний успех Lada Granta даже без «автомата». Поэтому неудивительно, что Волжский автомобильный завод решил выждать с возможными рисками и выпустил изначально около 10 тысяч моделей Гранта с «автоматом» на борту.

На данный момент у каждого вайпа есть возможность приобрести грант в версии «Стандарт». Его стоимость составляет 259 000 рублей, за которые вы получаете базовый седан, с механической коробкой передач и мотором на 82 лошадиные силы.

А вот Lada Granta уже с АКПП, будет стоить 373 200 руб. За такую ​​цену вы получите объем двигателя, в 1,6 литра и 98 неукротимых лошадей, и все это доступно в комплектации «НОРМ». Такая Lada Grant Automatic Test Drive Video будет оснащена системами ABS и BAS, бортовым комплексом, электроусилителем руля, фронтальными подушками безопасности, передними электростеклоподъемниками и 14-дюймовыми стальными дисками с полным «фестилем». Ну а для тех, кто хочет больше роскоши, доступна люксовая комплектация стоимостью 408 200 рублей. Такие будут включать в себя дополнительные функции, такие как подогрев передних сидений, достойную аудиосистему, сигнализацию и даже датчик парковки.

Даже попав в ваше распоряжение АКПП, гранта не изменилась. Это все таки знакомая многим машина, со своими неотъемлемыми плюсами и минусами, которая обзавелась фанатской базой и обрела недоброжелателей. К каким выводам можно прийти, катаясь на «новой» Гранте:

• Автомобиль обзавелся долгожданным улучшением в виде автоматической коробки передач, которая не «тупит» даже при прямых провокациях.
• Появилась возможность составить конкуренцию зарубежным аналогам, поднимающим цены на собственные модели с «автоматом».
• Тормоза совсем далеки от идеала и требуют дополнительной сноровки и реакции за счет руля.
• Стоит отметить вместительный багажник, рассчитанный на 480 литров. И даже это непростая цифра, ведь вместимость можно увеличить манипуляциями с задними сиденьями.

Чтобы самостоятельно вынести свой вердикт, стоит ознакомиться с видео тест-драйва Lada Grant Sport.

Признаюсь честно, за руль отечественной машины в последний раз садился… Эээ… не помню когда. Поэтому на тест-драйв обновленной «Лады-Гранты» в Тольятти я с семьей отправился с большим любопытством.

Мы протестировали две машины — elefbeck с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой (1,6 л 98 л.с.) и седан с механической (1,6 л, 87 л.с.).

На «лице» новой «Гранты», появившейся в продаже 1 сентября этого года, такой же хромированный бумеранг или буква Х, как и у Весты. Поэтому, видимо, с ней и запутался. От конструкции упраздненной «Калины», на базе которой была сделана «Гранта», почти ничего не осталось. Шутка Ли, 150 новых деталей! Головная оптика, бампера, решетка радиатора, форма дверей, стержни кузова — все другое. Немного удлинился капот, изменилась крышка багажника. Форсунки омывателя — «вентиляторы», распыляющие жидкость не ровно, а по всей поверхности стекла — теперь под лобовым стеклом. Низ спинки расположен не на бампере, а на крышке багажника. Сами бампера в цвет кузова. Большие зеркала с повторителями поворотов выглядят как у иномарки. На багажнике нет личинки для ключа. Вместо нее электромеханическая кнопка. Но крышку все равно придется сопровождать руками.

Фото: Лада.

Что внутри? Не сказать, что салон выглядел очень богато. Бюджетно, конечно, но не ущербно. Кресла стали удобнее. Руль регулируется только по углу наклона, то есть вверх/вниз. При этом руль представляет собой электроусилитель. Так что управлять автомобилем можно, если умеешь хоть одним мизинцем. Также появилась регулировка водительского сиденья по высоте. Подсветка у блока приборов приятная — нейтрально-белая.

Загрузив во вместительный багажник (520 л) корзину с пикником, на автомобиле с роботизированной трансмиссией мы отправились по одному из предложенных маршрутов — к замку Гарибальди.

Замок Гарибальди. Фото: / Владимир Полупанов

Замок в обороне

Да-да, в Самарской губернии есть замки в стиле геотики. Этот шедевр архитектуры находится всего в 40 километрах от Тольятти в поселке Кричевка и принадлежит местному бизнесмен Олег Кузичкин . Чуть меньше часа нам понадобилось, чтобы добраться до конечной точки маршрута.

Дорогу к замку Хрящевой показали с удовольствием. Мы рады, что в поселке появилась своя достопримечательность. А также надеются получать доход от туристов. «Гранде», конечно, местными хрящами уже не удивишь. Видели, говорят, не раз. И сначала даже перепутал с «Западом». Больно похоже.

Замок не является памятником архитектуры (в Древней Руси его не строили), хотя и выглядит настоящей древностью, даром что сделан из настоящего камня (сланца). Пусть и Новодель (строительство началось в 2006 году), но, с другой стороны, не копия того или иного европейского замка, а оригинальная архитектурная фантазия на тему европейской готики и романтизма, в которой выполнены все самые красивые и интересные элементы Европейская архитектура Средневековья, Ренессанса и Викторианской эпохи. Разработано нашими архитекторами.

Почему, собственно, замок носит имя Гарибальди? Олег Кузичкин посвятил его своему отцу Гарибальди Кузичкину, который даже не является дальним родственником героя Италии Джузеппе Гарибальди . Назовите его так Гарибальди Аркадьевич. Повезло с названием, можно сказать.

Увы, внутрь замка не пускают, строительные работы еще ведутся. Охранник пригрозил даже поджечь новую «Гранту», если мы не уйдем добровольно. Я должен был слушать. Охранники Хришевского замка, как оказалось, очень дамские. Зато снаружи можно любоваться архитектурной красотой сколько души. Не берите за это денег.

Неплохие прыщи

Дорога, ведущая к замку, хоть и не очень живописная, как хрящевой аттракцион — все «шестигосударственные» дачи и сельхозпродукция — но ровная, без неприятных сюрпризов в виде ям, трещин и Колдыбин. Она позволила испытать шасси. У нынешней «Гранты» подвеска энергоемкая, можно сказать, всеядная, с газонаполненными амортизаторами. Клиренс высокий, поэтому по грунтовке мы ехали, не боясь увязнуть в ямах.

Новая «Гранта» теперь оснащена великолепным японским четырехступенчатым автоматом Jatco. Этот агрегат уже давно ставится на близнецов «Гранты» — седан Datsun on-Do и заслужил признание как надежный и адекватный агрегат. Трансмиссия хорошо согласована с 98-сильным двигателем и даже подчеркивает свои преимущества на скорости до 80 км/ч. Стоимость такой коробки около 30 000 рублей. Правда на высоких скоростях автомату уже не хватает 5 и 6 ступеней. Из-за повышенных оборотов растет расход топлива, хотя динамика сохраняется.

За городом позволили себе разогнаться до 110 км/ч. Машина вела себя очень устойчиво и при обгонах даже показывала непривычные машины с небольшими объемами двигателя поперек.

На приборной панели можно увидеть только скорость, оборот, текущее время и пробег. Дополнительно с помощью кнопки на переключателе правого руля на экран выводится температура двигателя или погода за бортом.

Фото: Лада.

Автомобиль на механике мобильнее. При трогании и обгоне ведет себя лучше. Переключается без задержек, легко. Это мы поняли на следующий день, когда тестировали вторую машину.

В «Гранте» теперь хорошая шумоизоляция, чему также способствуют новые пьянки в колесных арках, выполненные из дерзкого мягкого материала. Киа Рио по шуму примерно такой же, но при этом дороже в 2 раза.

В общем, пора подводить итоги. Анекдотов про отечественный автопром столько, что поначалу хотелось прокатиться на «Жигулях» и посмеяться с народом. На практике оказалось, что автомобили из Тольятти шагнули далеко вперед. «Гранта» вполне современный и комфортный отечественный автомобиль. А если сравнивать с зарубежными «одноклассниками», то мало им уступает. Так что все бородатые анекдоты про «Жигули» кажутся архаичными. Только цены остались смешными.

Судите сами: ценник на новую Lada Granta стартует с отметки в 420 000 рублей (в комплектации Standard на 5-ступенчатой ​​механике с двигателем в 87 «лошадей»), с двигателем мощнее (106 л. с. на 5-ступенчатом «роботе» в комплектации Optima) Автомобиль обойдется примерно в 570 тыс. руб.

Технические характеристики Lada Granta

Модель	Лада Гранта.
Размеры (длина/ширина/высота), мм	4268/1700/1500
Колесная база, мм	2490
Масса реза, кг	1160
Объем багажника, л	520
Тип кузова	Седан
Количество дверей/сидений	4 — 5
Двигатель	4-цилиндровый рядный
Рабочий объем, см³	1596
Максимальная мощность, л. из. / об/мин.	98 / 5600
Макс. крутящий момент, нм/об/мин.	145/4000
Трансмиссия	4-ступенчатая автоматическая
Привод	Передний
Топливо	АИ-95
Объем топливного бака, л	50
Разгон до 100 км/ч, с	13,1
Макс. Скорость, км/ч	176
Расход топлива (смешанный), л/100 км	7,2
Цена автомобиля	608 800 руб.

Представляем вашему вниманию тест-драйв и видеообзор Lada Granta. Выпускается с 2011 года. В основе экстерьера лежит «калиновская» платформа, а если более глобально — то и переднеприводная платформа от АвтоВАЗа. Боковая линия от «Калины», немного изменено переднее крыло и заднее. В своем ценовом сегменте конкурентов нет.

Автомобиль очень качественно собран для АвтоВАЗа. Зазоры немного увеличены, в пределах от 4 миллиметров, но все они ровные.

Ходовые качества

Это первый автомобиль АвтоВАЗа с четырехступенчатым автоматом, ставится японский серийный номер. Первая машина, в которой поменяли развал задней балки. Он стал отрицательным. Приятно сказать об управляемости. Спереди — подвеска MacPerson, сзади — балка. Дорожный просвет без изменений – 160 миллиметров.

Классическая приборная панель. Ничего лишнего, тахометр, спидометр. В центральной части торпедо — мигалки, магнитола, печка, обогрев заднего стекла. Нет ни подогрева сидений, ни кондиционера, ни климат-контроля.

Два подстаканника, прикуриватель, вместительные «перчатки».

Коробка передач — механика. Он с тросовым приводом. Руль классический от АвтоВАЗа. Обычный, с подушкой безопасности. В руке лежит хорошо.

Корректор фар находится под очень большим углом. Есть регулировка зеркал, они огромные, обзорность очень хорошая. Стойки минимальны, их фактически не видно. Есть отражатели фар. Идут плотно, никаких звуков не издают. Усилитель руля. Коробка передач изменилась очень сильно, звуков почти не издает.

Технические характеристики

Продолжаем обзор Лады Гранты. На выбор четыре типа двигателей. Они имеют разную мощность и количество клапанов. Нижний предел у всех одинаковый. Два восьмиклассных мотора объемом 1,6 литра мощностью 80 (местами 82) лошадиных сил и мощностью 87 л. С.. его отличительной чертой является облегченная поршневая группа. И два «шестнадцатых» — мощностью 98 л. из. от Приоры и новые с измененной геометрией впуска — 107 или 109литров. из. Крутящий момент — в пределах 140-147 НВон/метр.

Из минусов: течет масло из-под крышки. Антикоррозийную обработку нужно делать снаружи двигателя, но внутри.

Мотор максимально доработан, надежен и проверен временем.

Так и не удалось устранить утечки жидкостей.

Багажник открывается из салона кнопкой или ключом. Он большой, 520 литров. Один из самых больших в классе, но достаточно плотный, ручки нет, зато есть за что зацепиться, чтобы закрыть. Под ковриком в багажнике — полноразмерная запаска. Есть теплоизоляция.

Салон

Сзади — классический диван «АвтоВАЗ». Довольно мягкий, но короткий. Створка двери большая, удобная. Наклон спины нормальный, над головой есть пространство. Ручные окна работают хорошо. В более богатой комплектации — полная электросхема. Центральный туннель — Велич. В интерьере салона — ничего лишнего. Качество материалов не плохое. Нет подлокотников.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Заключение Тест-драйв Гранты, плюсы и минусы: из плюсов — вершина, управляемость, удобные сиденья. Из минусов — довольно дорого, не везде качественные материалы, протекающие жидкости мотора.

Видео

Тест-драйв Лада Гранта Седан от Александра Сошникова

Лада Гранта Видео тест-драйв от Антона Автонома

Лада Гранта (его заводское обозначение — ВАЗ-2190) с самого начала задумывалась как недорогой и качественный автомобиль , который отвечал бы современным требованиям безопасности, но оставался бы доступным для покупателя. Модель разработана на базе автомобилей Lada Kalina первого поколения. Но в базовый проект было внесено столько изменений, что Lada Granta можно считать оригинальной разработкой. Прежде чем приобрести этот автомобиль и самостоятельно оценить все его достоинства и недостатки, стоит ознакомиться с данными тест-драйва и анализом основных технических характеристик модели.

Каждый российский автолюбитель слышал об автомобиле Лада Гранта. У многих выход этой модели вызвал определенный скептицизм, что объясняется прошлыми ошибками концерна АвтоВАЗ. Тем не менее, общее впечатление от Тест-драйва Лада Гранта самое благоприятное. Относительно модели, выпущенной в 2018 году, можно сказать, что ее создателям удалось улучшить качество основных узлов, устранить некоторые недостатки, о которых ранее сообщали потребители. Трансмиссионная коробка была усовершенствована.

Новая Лада выдается с повышенным уровнем шумоизоляции по сравнению с предыдущими версиями. Причем это коснулось утепления не только пола салона, но и багажника, и моторного щита. В совокупности все это производит хорошее впечатление. А если еще добавить к этому мелкие изменения, которые коснулись обустройства салона и сделали вождение более комфортным, то можно сказать, что новая Гранта может составить конкуренцию и более дорогим маркам автомобилей. Возможно, на первый взгляд эти изменения не так заметны, но стоит провести некоторое время за рулем, как они начинают ценить их преимущество.

Внешний вид автомобиля

Кузов Лады Гранты внешне мало изменился. Как и прежде, есть несколько вариантов кузова. Это седан, спортивный а также еще одна интересная модификация Лада Гранта — Лифтбек . Последний вариант считается универсальным, тогда как спортивная модель наверняка заинтересует тех, кто часто выбирается за город на трассе. Наиболее значительные изменения претерпела передняя часть автомобиля – здесь были использованы обновленные решетка радиатора и бампер. Седан также немного изменился по форме фонарей, бампера и даже крышки багажника.

Новый кузов Лада Гранта может похвастаться вместительным багажником. Его объем зависит от типа модели. Для седана он составляет 520 л. А вот в Лифтбеке это купе объемом 440 литров, а если водитель сложить спинки задних сидений, то объем багажника можно увеличить до 760 литров. При этом его крышка будет открываться задним стеклом. Благодаря конструктивным особенностям загружать вещи в багажник будет удобно и практично.

Обещанный компанией кроссовер еще не выпущен. По задумке машина будет сильно отличаться от всех прошлых вариантов.

Что касается оформления Гранты, то производителем предусмотрены такие цвета корпуса, как белый, оранжево-коричневый, фиолетовый, светлые и темные оттенки синего, сине-зеленый, серый, в том числе с коричневатым оттенком.

Салон — Интерьер — Эргономика

Главный принцип, который дизайнеры Ладе реализовали в Гранте по отношению к интерьеру салона — это минимализм, по принципу «Чем проще — тем лучше». Такой подход помогает и удешевить, и уделить больше внимания шумоизоляции, хотя звук работающего мотора все равно слышен внутри машины. Салон Lada Granta довольно просторный, поэтому водитель не чувствует себя напыщенным. Потолок внутри довольно высокий. Это важно для крупных водителей. Да и в целом машина стала более эргономичной.

Интерьер салона достаточно продуман. Отделан качественным пластиком, и по сравнению с предыдущими моделями надо отметить, что выглядит лучше. Кроме того, покрытие теперь выполнено на более высоком уровне, и его части не издают экраны при эксплуатации. Для крепления элементов использованы незамеченные крепления, усовершенствованы некоторые кронштейны.

Что касается эргономики, то особых сюрпризов в базовой комплектации Лады нет. Зато в комплектации «Люкс» есть много мелочей, делающих поездку более комфортной – это подогрев сидений, наличие солнцезащитного козырька, возможность раскладывания заднего сиденья и наличие подголовника.

Еще в комплектации «Норма Классик» предусмотрен бортовой компьютер. Он как раз находится между спидометром и тахометром. Это удобное место для вывода данных о транспортном средстве на экран.

Но большинство изменений по-прежнему остаются косметическими. В частности, был произведен редизайн руля и коробки передач. Полка багажника с отделкой из нового материала. Это был усиленный кузов в месте, где проходит опора двигателя. Теоретически все это должно лучше вписываться в салон, чем в предыдущих моделях Гранты. Но, конечно же, все зависит исключительно от индивидуальных предпочтений.

Управление и комфорт вождения

Новая Lada Granta стала более безопасной в эксплуатации — для этого был сокращен тормозной путь. Кроме того, благодаря обтекаемой форме этот автомобиль быстрее разгоняется, что сказывается не только на безопасности, но и на хорошей управляемости.

Автомобиль отлично ведет себя на сухом дорожном покрытии. К его достоинствам следует отнести стабильность и отсутствие необходимости резкого сброса скорости на поворотах. Двигатель Гранты достаточно мощный, чтобы быстро разогнаться или подняться в гору. Тем не менее скорость перед препятствием следует снижать, в основном из-за высокой посадки.

На скоростных трассах новая Лада Гранта тоже ведет себя уверенно, отлично держит скорость. Стуков в движении не наблюдается, но даже улучшенная шумоизоляция не позволяет полностью избавиться от посторонних звуков типа тех, что издают проезжающие машины.

Говоря о характеристиках Гранты, также следует отметить меньший расход топлива по сравнению с предыдущими версиями этого же автомобиля. Это снижает затраты примерно на 10-15% от обычного уровня. Этим плюсом может стать серьезная экономия при использовании автомобиля, особенно в городских условиях. Новая модель помогает быстро затормозить при виде пешеходного перехода или светофора.

Автомобиль с механической коробкой передач – самый практичный вариант. При необходимости его можно включить на нем, что поможет выбрать скорость и перейти в нужный режим для более эффективной экономии топлива.

В условиях непогоды управлять автомобилем стало легче, так как теперь можно выбрать комплектацию, в которой предусмотрена установка датчиков дождя и света. Хорошо показала регулируемая рулевая колонка. Понятно, что использование всех этих систем позволяет сделать передвижение более безопасным и предотвратить излишне экстремальные маневры в условиях плохой видимости.

Основные характеристики Лады Гранты Можно уменьшить следующие показатели:

тип кузова — четырехдверный 5-местный седан (хотя есть и другие варианты — спорт и элефбек),

• внешние габариты — 4260х1700х1500 мм ;
• объем багажника 550 литров, что по достоинству смогут оценить люди, любящие путешествовать на автомобиле;
• величина колесной базы 246 см;
• ступица передних колес — 1430 мм, задних — 1410 мм;
• клиренс в среднем 160 мм;
• тип двигателя — бензиновый, инжекторного типа, с распределенным впрыском топлива, который управляется электронной системой;
• рабочий объем двигателя — 1596 куб. см.
• мощность двигателя в базовой комплектации 87 л.с., значение крутящего момента 132 Н∙М;
• емкость топливного бака 50 литров, средний расход бензина 7,4 литра на 100 км, если рассчитывать на городские условия;
• максимально возможная скорость модели составляет 165 км/ч, при этом с нуля до «сотки» автомобиль прогревается довольно быстро — за 12,6 секунды.

Кроме того, автомобиль комплектуется передним приводом и может иметь как механическую коробку передач, так и автоматическую. Передняя подвеска выполнена независимой, задняя — полузависимой, рессорного типа.

Большой дорожный просвет необходим для езды по плохим дорогам, поэтому является принципиально важным моментом для Лады Гранта. Этот показатель зависит от модели и комплектации. Для Лады Гранта седан величина зазора под картером двигателя при полной нагрузке составляет 160 мм для ГЦНС и 156 мм для АКПП. Это значение будет актуально для всех типов комплектации — стандартная норма и люкс. Под картером коробки передач у МКПП останется прежнее значение, а у АКПП оно уменьшится до 145 мм.

Кстати, значение клиренса для Лада Гранта Лифтбек будет немного отличаться от седана в любой комплектации.

Также стоит отметить, что при расчете клиренса производитель берет полную массу автомобиля и к ней прибавляется еще 400 кг. Но в реальной жизни автомобиль такой загрузки не получает, поэтому дорожный просвет может быть выше заявленного значения.

Цены и оборудование

Цена Лада Гранта – это, пожалуй, самый актуальный вопрос для потенциальных покупателей. Как всегда, все зависит от комплектации — в самой дешевой версии стоимость составит 329 900 рублей, а в самой дорогой — свыше 572 тысяч рублей. При этом даже в базовой модели они отличаются богатым выбором оборудования — от мультимедийной системы до бортового компьютера и многих других устройств.

Список, в котором базовая комплектация Лада Гранта , выглядит так:

• Комплектация «Стандарт» — Основные характеристики: Мощность 87 л. с., МСР5, рамки стекол выполнены в цвет кузова, без окраски бампера. Есть подушка безопасности водителя, крепления для детских автокресел, есть функция блокировки задних дверей (актуально для семей с маленькими детьми). Также следует отметить наличие дневных ходовых огней, антиблокировочной системы тормозов и современной тормозной системы, оснащенной электроникой. Цена колеблется в пределах 329,9- 389,9 тыс. руб.

• Комплектация «Стандарт+» — Основные показатели соответствуют вышеперечисленным — та же мощность в 87 л.с., МСР5, но бампера окрашены в цвет кузова, рамки дверей выполнены в черный цвет. Цена 333,9 — 392,2 тыс.
руб.

• Комплектация «Норма Классик» — Основные показатели мало чем отличаются от классической комплектации — те же 87 л.с. и МКП5, но задние сиденья имеют подголовники, что повышает уровень комфорта пассажиров, а Сам автомобиль оборудован бортовым компьютером. Цена этой версии 365,6-425,6 тысяч рублей

• Комплектация «Классика+» — Это те же характеристики, что и в предыдущей комплектации, только дополнительно есть кондиционер, функция электрообогрева наружных зеркал, электростеклоподъемники. Цена 387,7-447,7 тыс.
руб.

• Комплектация «Люкс» — Это уже мощность в 106 лс и МКП5. Кроме того, модель предполагает более высокий уровень комфорта – это климат и мультимедиа, дополнительная подушка безопасности для пассажира, противотуманные фары, встроенная охранная сигнализация, подогрев передних сидений и многие другие функции, помогающие сделать приятной любую поездку. . Цена версии Suite будет 443,4-519.4 тыс. руб. Также доступна комплектация «Люкс» с роботизированной коробкой. Его цена до 544,4 тыс.
рублей.

• Комплект «Люкс Навигация» — Может комплектоваться как МКП5, так и ПЦН5. При этом есть климатическая система, парктроник, аудиосистема, навигатор и множество других полезных функций. Цена 547,4-572,4 тыс. руб.

Подбор б/у автомобиля

Многие согласны купить Ладу Гранту с пробегом, то есть уже б/у. Но в этом случае нужно знать, с чем можно столкнуться, учитывая, что эти автомобили выпускаются не так давно, с 2011 года, а значит, при относительно небольшом пробеге степень изношенности тоже будет небольшой.

Во-первых, следует отметить, что изначально для семейства предусматривался только один вариант – четырехдверный седан. Затем в 2011 году на рынке появилась Лада Гранта Спорт. Его основными отличиями от классики стали легкосплавные диски диаметром 16 дюймов, увеличенный размер задних и передних тормозных дисков, уменьшение дорожного просвета на 20 мм. Кроме того, Гранта Спорт имеет газонаполненные амортизаторы и низкопрофильную резину. Еще один вариант кузова – гранта лифтбек гранта 2014 года выпуска. От других видов ее отличает форма как самого кузова, так и задних боковых дверей, а также передний бампер и некоторые другие мелкие детали. Так что даже среди не новых машин есть разные варианты — Лада Гранта Седан, Лифтбек и Спорт.

Во-вторых, многих из тех, кто хотел бы купить гранту с пробегом, в первую очередь интересует ее двигатель, несмотря на короткий ресурс. Почему-то отечественные автолюбители уверены, что именно двигатель Лады Гранты является ее слабым местом. На самом деле определенные проблемы с мотором будут у любого бюджетного автомобиля. При этом следует помнить, что машины этого семейства могут комплектоваться 8- и 16-клапанными двигателями. И они ведут себя по-разному в процессе эксплуатации.

Из положительных характеристик 8-клапанных двигателей можно отметить, что даже при перерезании ремня клапана не давят, так что все не так уж и плохо. А вот 16-клапанные модели ведут себя хуже, им требуется срочная замена детали. Но при замене ремня также потребуется поставить новые натяжные ролики. Одновременно с этими поломками часто меняют водяной насос.

Еще один важный момент: течи масла характерны для всех вариаций моторов, используемых в этом семействе. Он может беспокоить автомобилиста, но по факту не влияет на работу силового агрегата. Но если при запуске двигателя и изменении числа оборотов будет заметен сизый дым из глушителя – это уже опасно.

В-третьих, возникают определенные вопросы по трансмиссии в Ладе Гранте. Здесь скриншоты в педалях сцепления — обычное явление, нервничать по этому поводу не надо. Однако специалисты рекомендуют регулярно смазывать и втулку на тросе, которая находится возле вилки сцепления, и место соединения педали со штоком.

Некоторые специалисты советуют в новый автомобиль синтетические составы, а после 100 тыс. км пробега — полусинтетику. Но, конечно, покупая старенькую Ладу Гранту, сложно сказать, как поступил в данном случае ее владелец. Вообще показатель в 100 тысяч километров пробега для таких автомобилей играет немаловажную роль. Если двигатель до этого работал идеально, то после этого показателя снижается компрессия и мощность. Со временем может случиться так, что ситуация усугубится, и тогда придется менять поршневую группу целиком.

Постепенно, конечно, идет износ диска сцепления, и педаль поднимается выше по сравнению с обычным уровнем, и при этом происходит увеличение свободного хода. В таких случаях нужно сразу менять и диск, и корзину, и желательно для этого закупить импортные запчасти, так как они на долго дольше служат.

И, наконец, стоит отметить, что основные проблемы с автомобилями, бывшими в эксплуатации, возникают в основном при использовании механической коробки передач. При проверке может шуметь при переключении. Кроме того, рычаг при движении на скорости может начать довольно сильно вибрировать, и тогда начнет скрипеть рукоятка. Этот звук можно услышать при выжиге сцепления, а это значит, что нужно что-то делать с втулкой педали. Но иногда звук исходит от заготовки. Значит проблема в поводке наконечника. Вообще чаще всего ремонт сцепления на Ладе Гранте происходил уже после 50 тысяч километров пробега.

Его проблемы могут быть связаны с автоматической коробкой передач. Как правило, они особенно ярко выражены во время дождя. Обычно проблема сводится к тому, что в блоке АКПП есть специальный датчик, но в сырую погоду он работает хуже, иногда машина может вообще не завестись. Значит, нужно обратиться к специалисту.

Подведем итоги

Лада Гранта — бюджетный автомобиль с оптимальным соотношением цены и качества. На дороге этот автомобиль ведет себя уверенно, у него хорошая управляемость. Автомобиль способен быстро разгоняться, без резких рывков, скорость переключается легко. Кроме того, этот автомобиль отличается от конкурентов из той же ценовой группы увеличенным сцеплением с дорогой, что делает его более практичным вариантом для суровой зимы. Эргономичный салон, лаконичный, но выразительный дизайн, хорошая сборка – все это аргументы в пользу покупки именно этой модели.

Гранта седан тест. Полный тест-драйв автомобиля Lada Granta (Лада Гранта)

С самого начала автомобиль Lada Granta (его заводское обозначение ВАЗ-2190) задумывался как недорогое и качественное транспортное средство, отвечающее современным требованиям безопасности, но при этом остаются доступными для покупателя. Модель разработана на базе автомобилей Lada Kalina первого поколения. Но в базовый проект было внесено столько изменений, что Lada Granta можно считать оригинальной разработкой. Прежде чем купить этот автомобиль и самостоятельно оценить все его достоинства и недостатки, следует ознакомиться с данными тест-драйва и анализом основных технических характеристик модели.

Каждый российский автолюбитель слышал об автомобиле Лада Гранта. У многих выпуск этой модели вызвал некоторый скептицизм, что объясняется прошлыми ошибками концерна АвтоВАЗ. Однако общее впечатление от тест-драйва Лады Гранты самое благоприятное. В отношении модели, выпущенной в 2018 году, можно сказать, что ее создателям удалось улучшить качество основных компонентов, устранить некоторые недостатки, о которых ранее сообщали потребители. Улучшена работа коробки передач.

Новую Lada Granta отличает повышенный уровень шумоизоляции по сравнению с предыдущими версиями. Причем это коснулось утепления не только пола салона, но и багажника и моторного щита. Вместе все это производит хорошее впечатление. А если добавить к этому мелкие изменения, коснувшиеся обустройства салона и сделавшие управление автомобилем более комфортным, то можно сказать, что новая Гранта вполне может составить конкуренцию автомобилям более дорогих марок. Возможно, на первый взгляд эти изменения не так заметны, но, проведя некоторое время за рулем, начинаешь их ценить.

Внешний вид автомобиля

Кузов Лады Гранты внешне мало изменился. Как и прежде, есть несколько вариантов кузова. Это седан, спорт, а также еще одна интересная модификация Lada Granta — Liftback . Последний вариант считается универсальным, тогда как спортивная модель наверняка заинтересует тех, кто часто выбирается за город на трассу. Наиболее существенным изменениям подверглась передняя часть автомобиля – здесь применены обновленная решетка радиатора и бампер. У седана также немного изменилась форма фонарей, бампера и даже крышки багажника.

Новый кузов Лады Гранты может похвастаться вместительным багажником. Его объем зависит от типа модели. Для седана это 520 л. А вот в Лифтбеке это купе объемом 440 литров, а если водитель складывает спинки задних сидений, то объем багажника можно увеличить до 760 литров. В этом случае его крышка откроется вместе с задним стеклом. Благодаря конструктивным особенностям погрузка вещей в багажник будет удобной и практичной.

Компания еще не выпустила обещанный кроссовер. По задумке машина будет сильно отличаться от всех предыдущих вариантов.

Что касается оформления Гранты, то производителем предусмотрены такие цвета кузова, как белый, оранжево-коричневый, фиолетовый, светлые и темные оттенки синего, сине-зеленый, серый, в том числе с коричневатым отливом.

Салон — Интерьер — Эргономика

Основной принцип, который реализовали дизайнеры в Лада Гранта по отношению к интерьеру салона — минимализм, по принципу «чем проще, тем лучше». Такой подход помогает сократить расходы и уделить больше внимания шумоизоляции, хотя звук работающего двигателя все равно слышен внутри автомобиля. Салон Lada Granta довольно просторный, поэтому водитель не чувствует себя зажатым. Потолок внутри достаточно высокий. Это важно для высоких водителей. Да и в целом машина стала более эргономичной.

Интерьер продуман до мелочей. Отделан качественным пластиком, и по сравнению с предыдущими моделями, надо отметить, выглядит лучше. Кроме того, теперь обшивка выполнена на более высоком уровне, а ее детали не скрипят в процессе эксплуатации. Для фиксации элементов использовались невидимые крепежные материалы, усовершенствованы некоторые кронштейны.

Что касается эргономики, то особых сюрпризов в базовой комплектации Лады Гранты нет. Но зато в комплектации «Люкс» есть много мелочей, делающих поездку более комфортной – это обогрев сидений, наличие солнцезащитного козырька, возможность складывания заднего сиденья и наличие подголовника на Это.

Уже даже в комплектации «Норма Классик» предусмотрен бортовой компьютер. Это как раз между спидометром и тахометром. Это удобное место для вывода данных автомобиля на экран.

Но большая часть изменений все же осталась косметической. В частности, были переработаны рулевое колесо и коробка передач. Полка багажника отделана новым материалом. Кузов был усилен в месте, где проходит моторама. Теоретически все это должно лучше вписываться в салон, чем это было в предыдущих моделях Гранты. Но, конечно, все зависит от индивидуальных предпочтений.

Управление и комфорт вождения

Новая Lada Granta стала безопаснее в эксплуатации – для этого уменьшен тормозной путь. Кроме того, благодаря обтекаемой форме этот автомобиль быстрее разгоняется, что сказывается не только на безопасности, но и на хорошей управляемости.

Автомобиль хорошо ведет себя на сухом асфальте. К его достоинствам можно отнести устойчивость и отсутствие необходимости резкого сброса скорости при прохождении поворотов. Двигатель Granta достаточно мощный, чтобы быстро разогнаться или подняться в гору. Но все же скорость перед препятствием следует снижать, в основном из-за высокой посадки.

На скоростных трассах новая Лада Гранта тоже ведет себя уверенно, скорость держит отлично. Стуков при движении нет, но даже улучшенная шумоизоляция не избавляет полностью от посторонних звуков вроде тех, что издают проезжающие мимо машины.

Говоря об особенностях Гранты, следует также отметить меньший расход топлива по сравнению с предыдущими версиями этого же автомобиля. Это позволяет снизить расходы примерно на 10-15% от обычного уровня. Этот плюс может стать серьезной экономией при частом использовании автомобиля, особенно в городских условиях. Новая модель помогает быстро затормозить при виде пешеходного перехода или светофора.

Автомобиль с механической коробкой передач – самый практичный вариант. При необходимости на нем можно будет включить подсказку, которая поможет выбрать нужную скорость и перейти в нужный режим для более эффективной экономии топлива.

В плохих погодных условиях управлять автомобилем стало проще, так как теперь вы можете выбрать пакет, предусматривающий установку датчиков дождя и света. Регулируемая рулевая колонка показала себя хорошо. Понятно, что использование всех этих систем позволяет сделать движение более безопасным и предотвратить ненужные экстремальные маневры в условиях плохой видимости.

Основные характеристики Лады Гранты можно свести к следующим показателям:

тип кузова — четырехдверный 5-местный седан (хотя есть и другие варианты — спорт и лифтбек),

• внешние габариты — 4260х1700х1500 мм;
• багажник объемом 550 литров, который оценят люди, любящие путешествовать на автомобиле;
• колесная база — 246 см;
• Колея передних колес — 1430 мм, задних — 1410 мм;
• Дорожный просвет в среднем 160 мм;
• тип двигателя — бензиновый, инжекторный, с распределенным впрыском топлива, который управляется электронной системой;
объем двигателя
• — 1596 куб. см; мощность двигателя
• в базовой комплектации 87 л.с., значение крутящего момента — 132 Н∙м;
• емкость топливного бака 50 литров, средний расход бензина 7,4 литра на 100 км, если считать для городских условий;
• максимально возможная скорость модели составляет 165 км/ч, при этом с места до «сотки» машина прогревается достаточно быстро — за 12,6 секунды.

Кроме того, автомобиль оснащен передним приводом и может иметь как механическую, так и автоматическую трансмиссию. Передняя подвеска выполнена независимой, задняя — полузависимой, рессорного типа.

Высокий дорожный просвет необходим для езды по плохим дорогам, поэтому для Лады Гранта он является принципиально важным моментом. Этот показатель зависит от модели и комплектации. У Lada Granta Sedan просвет под картером при полной загрузке составляет 160 мм для МКПП и 156 мм для АКПП. Это значение будет актуально для всех видов комплектации – стандартная норма и люкс. Под картером коробки передач с МКПП останется то же значение, а для АКПП оно уменьшено до 145 мм.

Кстати, значение клиренса у Лада Гранта Лифтбек будет немного отличаться от седана в любой комплектации.

Также стоит отметить, что при расчете клиренса производитель берет общую массу автомобиля и добавляет к ней дополнительно 400 кг. Но в реальной жизни автомобиль такой нагрузки не получает, поэтому дорожный просвет может быть выше заявленного значения.

Цены и комплектация

Цена Лады Гранты — Это, пожалуй, самый актуальный вопрос для потенциальных покупателей. Как всегда, все зависит от комплектации — в самой дешевой версии стоимость составит 329 900 рублей, а в самой дорогой — свыше 572 тысяч рублей. При этом даже в базовой модели их отличает богатый выбор оборудования – от мультимедийной системы до бортового компьютера и многих других устройств.

Список, в который входит базовая комплектация Лада Гранта , выглядит так:

• Комплектация «Стандарт» — основные характеристики: мощность 87 л. с., МКП5, рамки стекол выполнены в цвет кузова, окраски бампера нет. Есть подушка безопасности для водителя, крепления для детских автокресел, есть функция блокировки задней двери (актуально для семей с маленькими детьми). Также следует отметить наличие дневных ходовых огней, антиблокировочной системы тормозов и современной тормозной системы, оснащенной электроникой. Цена колеблется в диапазоне 329,9 — 389.9 тыс. руб.

• Комплектация «Стандарт+» — основные показатели соответствуют вышеперечисленным — та же мощность 87 л.с., МКП5, но бампера окрашены в цвет кузова, рамки дверей выполнены в черный цвет. Цена 333,9 — 392,2 тыс.
руб.

• Комплектация «Норма Классик» — основные показатели мало чем отличаются от классической комплектации — те же 87 л.с. и МСР5, но задние сиденья имеют подголовники, что повышает уровень комфорта пассажиров, да и самого автомобиля оборудован бортовым компьютером. Цена этой версии 365,6-425,6 тысяч рублей

• Комплектация «Норма Классик+» — это те же характеристики, что и в предыдущей комплектации, только дополнительно есть кондиционер, функция электрообогрева наружных зеркал, электростеклоподъемники. Цена 387,7-447,7 тыс.
руб.

• Комплектация «Люкс» — это уже мощность 106 л.с. и МСР5. Кроме того, модель предполагает более высокий уровень комфорта – это климат и мультимедиа, дополнительная подушка безопасности для пассажира, противотуманные фары, встроенная охранная сигнализация, подогрев передних сидений и многие другие функции, помогающие сделать любую поездку приятной. Цена версии Lux составит 443,4-519.4 тыс. руб. Также доступна комплектация «Люкс» с роботизированной коробкой. Его цена до 544,4 тыс.
рублей.

• Комплектация «Люкс Навигация» — Возможна комплектация как МКП5, так и РКП5. При этом есть климатическая система, парктроник, аудиосистема, навигатор и множество других полезных функций. Цена 547,4-572,4 тыс. руб.

Подбор автомобилей с пробегом

Многие согласны купить подержанную Lada Granta, то есть уже подержанную. Но в этом случае нужно знать, с чем можно столкнуться, учитывая, что эти автомобили выпускаются не так давно, с 2011 года, а значит, при относительно небольшом пробеге степень износа тоже будет небольшой.

Во-первых, следует отметить, что изначально в этом семействе предусматривалась только одна опция – четырехдверный седан. Затем, в 2011 году, на рынке появилась Lada Granta Sport. Основные его отличия от классики – легкосплавные диски диаметром 16 дюймов, увеличенный размер задних и передних тормозных дисков, уменьшение дорожного просвета на 20 мм. Кроме того, Granta Sport — это газонаполненные амортизаторы и низкопрофильная резина. Еще один вариант кузова – Гранта Лифтбэк, который появился на рынке в 2014 году. Он отличается от других видов формой как самого кузова, так и задних боковых дверей, а также передним бампером и некоторыми другими мелкими деталями. Так что даже среди уже не новых машин есть разные варианты — Lada Granta седан, Liftback и Sport.

Во-вторых, многих из тех, кто хотел бы купить подержанную Гранту, в первую очередь интересует ее двигатель, несмотря на небольшой ресурс. Почему-то отечественные автолюбители уверены, что именно двигатель Лады Гранты является ее слабым местом. На самом деле определенные проблемы с мотором будут в любой бюджетной машине. При этом следует помнить, что машины этого семейства могут комплектоваться 8- и 16-клапанными двигателями. И они ведут себя по-разному в процессе эксплуатации.

Из положительных характеристик 8-клапанных двигателей можно отметить, что даже при обрыве ремня клапана не гнутся, так что все не так уж и плохо. А вот 16-клапанные модели ведут себя хуже, им требуется срочная замена вышедшей из строя детали. А вот при замене ремня потребуется установка новых натяжных роликов. Наряду с этими поломками часто меняют и водяной насос.

Еще один важный момент: масляные подтеки характерны для всех вариаций двигателей, используемых в этом семействе. Это может беспокоить автомобилиста, но на самом деле никак не влияет на работу силового агрегата. Но если при запуске двигателя и изменении числа оборотов заметен сизый дым из глушителя, это уже опасно.

В-третьих, возникают определенные вопросы по трансмиссии в Лада Гранта. Здесь скрипы в педали сцепления – обычное явление, нервничать по этому поводу не нужно. Однако специалисты рекомендуют регулярно смазывать как втулку на тросе, которая находится возле вилки сцепления, так и место соединения педали со штоком.

Некоторые специалисты советуют заливать в новый автомобиль синтетические составы, а после 100 тысяч километров – полусинтетические. Но, конечно, покупая старенькую Ладу Гранту, трудно сказать, как в таком случае к ней относился ее владелец. Вообще показатель в 100 тысяч километров для таких автомобилей играет немаловажную роль. Если до этого мотор работал идеально, то после этого показателя начинает падать компрессия и снижается мощность. Со временем может случиться так, что ситуация ухудшится, и тогда поршневую группу в целом придется менять.

Постепенно, конечно, диск сцепления изнашивается, а педаль поднимается выше нормы, и при этом наблюдается увеличение свободного хода. В таких случаях нужно менять сразу и диск, и корзину, причем желательно для этого приобретать импортные запчасти, так как срок их службы значительно больше.

И, наконец, стоит отметить, что основные проблемы с подержанными автомобилями возникают в основном при использовании механической коробки передач. При проверке может шуметь при переключении. Кроме того, рычаг при движении на скорости может начать довольно сильно вибрировать, и тогда сцепление начнет скрипеть. Этот звук слышен при выжатом сцеплении, значит надо что-то делать с втулкой педали. Но иногда звук исходит из моторного отсека. Значит, проблема в поводке наконечника. Вообще, чаще всего ремонтировать сцепление на Ладе Гранте приходится после 50 тысяч километров пробега.

Ваши проблемы могут быть связаны с автоматической коробкой передач. Как правило, они особенно ярко выражены во время дождя. Обычно проблема сводится к тому, что в блоке управления машины есть специальный датчик, но в сырую погоду он работает хуже, иногда из-за этого машина может вообще не завестись. Значит, нужно обратиться к специалисту.

Подведение итогов

Lada Granta – бюджетный автомобиль с оптимальным соотношением цены и качества. На дороге этот автомобиль ведет себя уверенно, имеет хорошую управляемость. Автомобиль способен быстро разгоняться, без резких толчков, скорость переключается легко. Кроме того, эта машина отличается от конкурентов в той же ценовой группе повышенной тягой, что делает ее более практичным вариантом для суровых зим. Эргономичный салон, лаконичный, но выразительный дизайн, хорошая сборка – все это аргументы в пользу покупки именно этой модели.

Тест-драйв Lada Granta проходил в комплектации Норма, поэтому о ней и поговорим. Мощность двигателя составляет 87 лошадиных сил при пиковом крутящем моменте 140 Нм.

Двигатель имеет хороший нисходящий поток, но верхний не особенно впечатляет. Но этого вполне достаточно для преодоления легкого бездорожья. Когда машину тестировали, была зима, и снега было мало, но с препятствием машина справилась хорошо. Многие задаются вопросом, почему новинка не оснащена шестнадцатицилиндровым двигателем мощностью 98 лошадей? Ответ на этот вопрос ни кто не знает. Скорее всего, потому что об этом уже позаботятся владельцы, отправив машину в тюнинг-мастерскую. Автомобиль до ста километров сможет разогнаться за 12 секунд, и при этом его максимальная скорость будет достигать 167 километров в час.

Багажное отделение

Проходя тест-драйв Лады Гранты, мы случайно узнали, что автомобиль пользуется бешеной популярностью. Многие клиенты внимательно изучали автомобиль, спрашивали о цене и просили показать багажное отделение.

Багажное отделение действительно большое, его объем составляет 480 литров. Багажник у Lada Priora меньше, а вот у конкурента Renault Logan багажник 510 литров. Проще говоря, в багажник может поместиться очень много вещей. Особенно, если машина покупалась в хозяйственных целях и для поездок на дачу. В багажник поместится шесть мешков картошки, а если сложить заднее сиденье, то и все десять влезут. Но есть один недостаток, сиденье нужно складывать по частям, а перед складыванием сиденья нужно снять подушки с заднего сиденья. Но для российских автомобилистов это обычное дело.

Тест-драйв LADA GRANTA / Лада Гранта

Салон Гранты

На что сразу хочется обратить внимание в салоне? Начну с того, что все отделано хорошим пластиком, а потолок высокий. Но есть и минус, что нет магнитолы, поэтому хозяин сам может установить сюда то, что хочет. В салоне, к сожалению, тоже тихо не слышен рев мотора и стук трансмиссии. Но это не про сейчас. Главная изюминка этого автомобиля в том, что в нем нет ничего лишнего. И избавились от лишних деталей, потому что не было неприятных звуков, которые они издают. Это проблема большинства отечественных автомобилей. Поскольку автомобили раньше комплектовались некачественными деталями, в салоне скрипело все, особенно двери. Но новинкой не грешишь. Все как положено, это касается центральной консоли и обивки дверей. Сборка намного лучше, и материалы тоже.

Комплектация Лада Гранта

Еще одним важным моментом является комплектация автомобиля. Традиционную вазовскую скромность следует оставить в прошлом. Норма оснащена легкосплавными дисками и электроприводами на передних окнах. Это основные детали, без которых автомобиль уже не автомобиль.

А вот каким именно будет оснащение автомобиля, зависит исключительно от вас, и от той суммы, которая у вас есть.

За 229 тысяч рублей вы получите автомобиль с пакетом Standard. Будет только одна подушка безопасности. Комплектация Norm обойдется в 256 тысяч рублей, но комплектация здесь побогаче. Бамперы в этом автомобиле имеют тот же цвет, что и кузов, а также имеются колеса диаметром 14 дюймов. Автомобиль оборудован центральным замком, электростеклоподъемниками передних стекол, электроусилителем руля.

Если покупатель не удовлетворён, то он может дождаться машину в комплектации люкс, за которую ему придётся заплатить 300 тысяч рублей. Этот автомобиль будет оснащен кондиционером, двумя подушками безопасности и радио, а также антиблокировочной системой тормозов, также может появиться автоматическая коробка передач.

Тест-драйв Lada Granta в России и на Западе

У этих машин, как известно, две проблемы: надежность и безопасность. Если машину выведут на европейский рынок, то тест-драйв Лада Гранта провалится. Поэтому продавать автомобиль за границу нет смысла, а вот на российском рынке его купят на ура. Именно по такому принципу делают автомобили в России. Именно поэтому машину тестировали на безопасность на наших дорогах, и результаты, мягко говоря, удивили. Машина выдержала все испытания и даже лобовое столкновение, а это значит, что машины стали улучшаться по сравнению с предшественниками. Если вы попадете в серьезную аварию в предшественнице, она закончится смертью, а в новой вы окажетесь только в больнице. Все это достигается благодаря более жесткому кузову, подушкам безопасности. А вот о задних подголовниках и системе стабилизации почему-то не подумали.

В ходе проверки были выявлены проблемы с датчиком топлива, с подсветкой приборов, но даже если это мелочи, все равно хотелось бы, чтобы ошибок не было.

Спустя много лет серийный отечественный автомобиль наконец получил достойную автоматическую коробку передач. Такое событие не могло остаться в стороне от автолюбителей, поэтому представляем вашему вниманию видео тест-драйва Lada Granta.

На самом деле попытки реализовать «автомат» предпринимались уже много лет. К сожалению, все они закончились ничем из-за того, что не соответствовали заданной специфике: среди рассмотренных вариантов многие трансмиссии не подходили конструктивно, другие были рассчитаны на большую мощность двигателя, остальные были слишком дорогими и бы увеличить общую стоимость автомобиля. Кто ищет, тот всегда найдет, и Лада нашла свое спасение в японской компании Jatco. Хоть название фирмы и малоизвестно, свою четырехступенчатую «гидромеханику» она ставит на легковые автомобили Nissan уже более двух десятков лет и успела зарекомендовать себя только с лучшей стороны.

Если говорить о внешнем виде, то в целом коробка ничем не примечательна. Стоит отметить только ручку, которая и на вид, и на ощупь доставляет тактильное удовольствие. Рычаг сам по себе не прихотлив, и даже если во время движения вы случайно переведете селектор из положения «D» в «R», коробка отреагирует так, как и должна — включить задний ход только после полной остановки.

Внешне невозможно отличить Lada Granta с механикой и автоматом. Чего не скажешь о внутренней начинке, которая хоть и не превзошла ожидания, но не осталась неизменной. Из нововведений стоит отметить подушку безопасности для переднего пассажира, возможность пользоваться кондиционером и, конечно же, незаменимый комплект из двух педалей. В остальном все осталось на своих местах: все те же сиденья, все та же посадка и даже вибрации и шумы двигателя, работающие на родных для автомобиля частотах. Но что же такого особенного в самой коробке?

Японская коробка на отечественный автомобиль

Коробка превзошла все ожидания. Переключение передач происходит плавно и без каких-либо торможений, даже провокации со стороны водителя в виде резкого увеличения скорости и торможения не могли вызвать приступы «замедленного мышления». Дело здесь в том, что в связке с новой коробкой устанавливается самый мощный из доступных 16-клапанных двигателей. Поэтому не стоит удивляться тому, что даже с его 98 лошадиными силами на борту малейшее нажатие на педаль газа заставляет машину хотеть рвануть вперед. Именно такой стиль вождения подходит для длительных городских пробок. Вроде как к недостаткам можно отнести то, что в коробку не завезли несколько дополнительных функций, вроде перехода на ручное управление или спортивный режим, но и без них машина чувствует себя прекрасно. Подробнее обо всем узнать поможет видео тест-драйв Lada Granta лифтбек.

Автомат и аппетиты

Даже несмотря на появление АКПП, расход топлива сравним с моделью на механике, и не превышает паспортных 7,8 литров на 100 км. Примером может служить езда по проселочным дорогам, где ограничение скорости может превышать 100 км/ч, при этом тахометр не превышает отметку более трех тысяч оборотов и в этот же момент бортовой компьютер считает каждый «выпитый» литр топлива и держится в районе 7, хотя и работает на дорогих 95 бензин.

Ложка дегтя

Несмотря на все положительные качества автомобиля, есть одно «но», способное разрушить все положительные эмоции, и сюда относится тормозная система. Представьте себе такую ​​ситуацию — вы едете по проселочной дороге со скоростью 100 и более километров и замечаете, как Газель впереди потихоньку начинает тормозить, естественно, вы начинаете тормозить и нажимаете, нет, нажимаете на педаль тормоза до упора. остановиться и остановиться уже возле впереди идущей машины, несколько раз пересеклись. Хотя эта ситуация сильно преувеличена, она передает постоянный шок, который испытывает водитель, хоть раз сталкивавшийся с управлением не только Гранты, но и вообще отечественных автомобилей. Подробнее о видео тест-драйв лифтбека Lada Granta 2016.

Главный вопрос на данный момент следующий — приживется ли новая коробка передач на отечественных автомобилях? Стоит понимать, что все грехи этой машине прощаются только потому, что Гранта стоит своих денег, а ее ремонтопригодность может вызвать зависть у многих владельцев дорогих иномарок. Но и здесь возникает проблема – как себя покажет коробка после длительного использования «автомата», ведь понятно, что цена как самого автомата, так и его обслуживания станет выше.

Даже несмотря на появление новых сложностей с «заморской» системой, это не должно вызывать особых проблем. Во-первых, практически в каждом городе можно найти СТО, которые способны оказать услугу по замене масла АКПП, а по паспорту замена масла происходит не более чем через 60 тысяч километров. Во-вторых, можно отметить более ранний успех Lada Granta даже без «автомата». Поэтому неудивительно, что Волжский автомобильный завод решил отложить возможные риски и изначально выпустил всего около 10 тысяч моделей Гранта с «автоматом» на борту.

На данный момент у всех есть возможность приобрести Гранту в версии «Стандарт». Его стоимость составляет 259 000 рублей, за которые вы получите базовый седан, с механической коробкой передач и двигателем мощностью 82 лошадиные силы.

А вот Lada Granta уже с АКПП будет стоить 373 200 рублей. За эту цену вы получаете 1,6-литровый двигатель и 98 неукротимых лошадей, и все это в комплектации Norma. Такая Lada Granta автомат видео тест-драйв будет оснащена: системами ABS и BAS, бортовым компьютером, электроусилителем руля, передними подушками безопасности, передними электростеклоподъемниками и 14-дюймовыми стальными дисками с полной запаской. Ну а для тех, кто хочет больше роскоши, доступен пакет «Люкс» стоимостью 408 200 рублей. Сюда уже войдут дополнительные функции, такие как подогрев передних сидений, достойная аудиосистема, сигнализация и даже парктроник.

Даже получив в свое распоряжение автоматическую коробку передач, Гранта почти не изменилась. Это все та же знакомая многим машина, с присущими ей плюсами и минусами, которая приобрела фанатскую базу и нашла недоброжелателей. Какие выводы можно сделать, прокатившись на «новой» Гранте:

• Автомобиль получил долгожданное улучшение в виде автоматической коробки передач, которая не «тупо» даже при прямых провокациях.