Не заводится ваз 2115 инжектор 8: крутит стартер, но не заводится, причины и поиск неисправностей

Авг 12 1970

Разное

Содержание

крутит стартер, но не заводится, причины и поиск неисправностей

23.06.2014

Содержание

1 Не включается зажигание
2 Не качает бензонасос
3 Не крутит стартер
4 Стартер крутит, но не схватывает
5 Стартер работает, двигатель крутится, но автомобиль не заводится
- 5.1 Подача воздуха
- 5.2 Искра
- 5.3 Подача топлива
6 Е-газ

Двигатель в сборе

Разберем причины, почему не заводится двигатель. Каковы пути решения и что вообще нужно делать человеку, попавшему в эту ситуацию?
Речь пойдет о «Самарах» с инжекторным двигателем, поскольку карбюраторных на сегодняшний день осталось мало.

Если же речь идет о холодном времени года — вы не завелись зимой, то здесь существует несколько нюансов, касающихся алгоритма запуска двигателя. Возможно, у вас залило свечи или еще что-нибудь. Чтобы конкретнее изучить этот вопрос, ознакомьтесь со статьей: Как заводить авто в мороз? Где описан алгоритм и, опять же, возможные причины неисправности.

Сейчас речь пойдет более углубленно в техническую часть, поскольку «зимние факторы» отпадают.

Описывать проблемы будем по порядку проводимых действий: то есть начиная от вставленного ключа и заканчивая работой двигателя.

Не включается зажигание

Первым делом вставляем ключ в замок зажигания, проворачиваем его, должны загореться приборы и индикации на панели приборов: значок двигателя, уровень топлива, лампочки масла, стояночного тормоза и т. д. Если этого не происходит, идем в эту статью и изучаем причины данной неисправности.

Не качает бензонасос

Вставили ключ, провернули, лампочки загорелись, начал качать бензонасос. Он находится в конце кузова, под пассажирским сиденьем, поэтому его шум вы должны услышать в задней части автомобиля.

Если же шума никакого нет, то проблема в бензонасосе, в его проводке или «в ноль» посаженом аккумуляторе. Для более подробной информации переходим в статью: Не качает бензонасос. Причины.

Не крутит стартер

Значит, вставили ключ, провернули, бензонасос накачал, проворачиваем ключ, заводим, а в ответ тишина. Проблема: не крутит стартер. Если это происходит, переходим в статью: Не крутит стартер. Что делать?

Стартер крутит, но не схватывает

Опять же, вставили ключ, бензонасос накачал, проворачиваем зажигание, стартер начинает крутить, но делает это вхолостую. Иными словами, стартер не схватывает. Статья «Стартер крутит, но не схватывает» поможет вам.

Стартер работает, двигатель крутится, но автомобиль не заводится

Итак, стартер, как и двигатель, поршни ходят, но мотор все никак не заводится. Здесь уже проблема, скорее всего, в топливно-воздушной смеси, возможно, метки соскочили и т. д.

Прежде чем грешить на это, первым делом нужно обратить внимание на датчики коленвала:

ДПКВ — при его неисправности очень тяжело запустить двигатель, причем заведенный, он работает неровно, с перебоями, мощность заметно падает.

Далее стоит обратить внимание на метки:

Метка на шестерне распредвала ГРМ (фото).
Метки на маховике под термостатом (фото).

Если метки не совпадают, скорее всего, просто соскочил ремень на один зуб. Возможно, изношена сама шестерня распредвала. Нужно регулировать и ставить правильно!

Далее речь уже пойдет о топливовоздушной смеси.

Заранее предупреждаю, что проще всего сделать компьютерную диагностику двигателя или посмотреть ошибки на бортовом компьютере.

Топливовоздушная смесь — это сочетание воздуха, бензина и искра, необходимая для его возгорания.

Подача воздуха

Как правило, неисправность в подаче воздуха не должна влиять на проблему пуска двигателя. Худо-бедно, но двигатель должен все равно работать. Тем не менее не будем обходить воздушную систему стороной.

За учет и подачу воздуха отвечают следующие датчики:

ДМРВ — самый дорогой датчик. Если он выходит из строя, то автомобиль начинает просто сжирать бензин литрами, затем этот датчик может просто умереть «в ноль», но на запуск автомобиля влияет косвенно. Это означает, как бы он ни выходил из строя, автомобиль должен завестись.
РХХ не должен влиять на проблему пуска двигателя. При его неисправности возникают неполадки с холостых.

Искра

Вот здесь уже могут быть реальные причины нашей проблемы:

Первым делом смотрим свечи. Выворачиваем их (Как снять свечи?), смотрим на их состояние. Нормальные должны иметь слегка кирпичный цвет, если они мокрые, соответственно, залило свечи. Нужно прочистить и продуть цилиндры, прокрутив вхолостую двигатель стартером с вывернутыми свечами. Если же залило один цилиндр — проблема локальная (высоковольтные провода, неисправная свеча, форсунка), залило все цилиндры — общая проблема (катушка зажигания, мозги, датчик кислорода, давление топлива в рампе).

Далее, проверяем наличие искры. Чтобы ее проверить, ознакомьтесь со следующей статьей: Как проверить искру?

Проверка:

Если искры нет на одном цилиндре — неисправная свеча, высоковольтный провод.
Отсутствует на двух смежных цилиндрах (1-4 или 2-3), то проблема в катушке зажигания или в ЭБУ.
Если искры нет нигде, проблема может крыться в катушке зажигания или ЭБУ, в не совпадающих метках ГРМ, нерабочем ДПКВ.

Если же с наличием искры нет никаких проблем, то причина неисправности кроется в подаче топлива.

Подача топлива

Здесь очень важны два пункта:

нормальное давление топлива;
исправные форсунки.

Если же при повороте ключа в зажигание вы не слышите, как качает топливный насос, то в нем и кроется проблема. Первым делом, замеряем давление в топливной рампе (Как замерить давление?) и делаем соответствующие выводы.

Высокое давление вместе с нерабочим регулятором давления топлива могут вмиг залить двигатель.

Е-газ

На автомобилях с электронной педалью газа ко всему прочему добавляется еще и проблемная электронная педаль газа.

Что можно посоветовать на этот счет: обжать педали на клемме дрос. заслонки, прошить. Также запуску двигателя может мешать выключатель сигнала тормоза.

в чем причина, что делать?

Весьма нередко владельцев интересует, по какой причине машина в ходе запуска не заводится, при том, что стартер крутит как надо. Стоит отметить, что такие проблемы обычно возникают у изделий Волжского автозавода.

Достаточно часто происходит следующее – ВАЗ-2115 схватывает, но при этом не заводится. Как показывает практика, такая неприятность обычно происходит в наиболее неподходящий момент, когда машина находится вдалеке от автосервисов. Такая поломка может произойти в любое время года, и при самых разных обстоятельствах.

Именно по этой причине любому автовладельцу необходимо знать, почему так происходит и как устранить проблему. На самом деле в ряде случаев незапуск двигателя провоцирует достаточно легкоустранимая поломка, с которой справиться по силам даже неопытному водителю.

Машина схватывает, но мотор завестись не может

Чаще всего данная проблема возникает в мороз, поутру, после того, как автомобиль провел ночь под открытым небом или в неотапливаемом гараже. Приводит к этому нередко и недостаточный уход за средством передвижения.

Читайте также: Вес ВАЗ-2115

Неприятности такого рода случаются в равной степени как с карбюраторными, так и с инжекторными машинами. Причин отказа существует немало. Чаще всего они следующие:

какая-либо неисправность системы подачи топлива;
отказ электрического оборудования.

Важно всегда помнить – запуск двигателя зимой во многом отличается от этой же процедуры, проводимой в теплое время года.

Топливная система

Как известно, способ подачи горючего в карбюраторный и инжекторный силовые агрегаты отличается. Тем не менее проявляющие себя неисправности во многом идентичны.

В частности, в обоих случаях бензин подается при помощи насоса. Если в первом работает этот узел на механическом приводе, то во втором на электрическом, создающем довольно высокое давление в системе подачи топлива.

Оба насоса имеют в своей конструкции сетки фильтров, очищающих бензин. Если они засоряются, то двигатель не сможет завестись.

Кроме того, насосный электромоторчик отказывает, если:

отсутствует питание;
произошел обрыв проводки;
не присоединена масса;
сгорел предохранитель.

У карбюраторного агрегата запуск не произойдет, если засорятся жиклеры. Тем не менее опыт доказывает, что чаще всего завестись не могут из-за проблем с топливной системой именно автомашины, приводимые в движение инжекторными моторами. Все дело в том, что в конструкцию таких двигателей входит несколько специальных датчиков, поставляющих данные бортовому компьютеру.

К примеру, если откажет ДПКВ, то почти наверняка машина с места не тронется. Аналогичные неполадки происходят из-за поломки регулятора давления горючего. Могут быть виновны в этом и двигательные форсунки.

Отказ топливного насоса выявляется достаточно просто. Включив зажигание, нужно прислушаться в районе задних сидений, слышен ли характерный звук запуска этого немаловажного узла.

Читайте также: Почему горит чек ВАЗ-2115

Проблемы с электричеством

В том случае, если топливо подается в двигатель, но при этом запуск не происходит – следует искать поломку по электрической части.

Прежде всего, нужно осмотреть зажигание. Могут не работать:

свечи;
катушка;
распределитель искры.

Никогда не бывает так, чтобы все узлы одновременно вышли из строя, поэтому необходимо рассказать о каждом из них подробнее. В частности, если никаких проблем с распределителем зажигания нет, то, вероятнее всего, произошел пробой или бегунка, или же крышки. Возможно, двигатель не заводится по причине отказа датчика Холла.

Но самая распространенная неполадка – ненадлежащий контакт на питающей клемме распределителя зажигания. Впрочем, проблема возникает нередко из-за неспособности катушки выработать необходимое напряжение. Как известно, инжектор работает вместе с модулем зажигания. Их в конструкции двигателя имеется две штуки. Первый ведает функционированием 1-го и 4-го цилиндров, другой, соответственно, второго и третьего.

В итоге, даже когда свечи сухие, искра на них не появляется.

Вполне может быть, что проблема возникла в ЭБУ, так как именно в его ведении находится формирование команд для каждой установленной системы, и зажигание здесь исключением не является. Проверить работоспособность бортового компьютера можно одним лишь способом – заменой его на заведомо рабочий узел. Аналогично проверяется пригодность и модуля зажигания.

Если все же поломка произошла в катушке, то убедиться в ее неисправности позволит довольно простой тест. Свечи выкручивают из гнезд, не снимая провода, и прислоняют к массе автомобиля. Далее проворачивают стартер. Если искра так и не появилась – значит, катушка пришла в негодность и не может произвести напряжение достаточное для воспламенения горючего.

Читайте также: Технические параметры ВАЗ-2115

Стоит еще указать, что причина по которой машина не желает заводиться, порой кроется и в самих свечах. Именно в ведении этого элемента и находится воспламенение топливно-воздушной смеси. В процессе эксплуатации металлические части их выгорают, что приводит к увеличению зазора. Последнее обстоятельство нередко или усложняет запуск, или же делает его невозможным. Следует почаще контролировать зазор, и тогда никаких проблем со свечами не возникнет.

Причины по которым не заводится инжекторный ВАЗ 2114 » НаДомкрат

Устройство любого современного автомобиля, ВАЗ 2114 здесь не исключение, таково, что успешный завод машины зависит от целого ряда позиций. Это раньше было достаточно, чтобы мехнасос подавал топливо на карбюратор, а на свечах была искра. Сегодня проблем, которые мешают запустить двигатель достаточно много. Электронный инжектор требует участия нескольких датчиков, а ими дело не ограничивается. В этой статье расскажем, почему не заводится «четырка» и как с этим быть.

Спонсор этой статьи — сайт «Поделки». Это творческий портал, где собраны лучшие мастер-классы по рукоделию, практичные советы по дому, вязанию, вышивке, декупажу. Подарки близким созданные своими руками подарят память на долгие годы и покорят своей индивидуальностью и эксклюзивностью. Здесь представлены лучшие идеи с инструкциями по изготовлению аппликаций и поделок, которые станут неповторимыми сувенирами, украшением для дома и квартиры, загородного участка.

В целом, все причины неисправности можно разделить на две большие категории:

Проблемы топливной системы. В эту группу попадают любые поломки, в результате которых топливо вообще не подается в двигатель, подается неправильно или происходят ошибки качества смеси.
Проблемы по электрической части. Зажигание топливной смеси обеспечивается подачей на свечи электрического сигнала. Если здесь возникают проблемы (а электрических элементов огромное множество), машина заводиться не будет.

В отдельную категорию можно отнести самые страшные неисправности – например, «стукнувший» двигатель ВАЗ 2114, обрыв ремня ГРМ и, как результат, загибание клапанов. В этих ситуациях без дорогостоящего ремонта не обойтись.

Содержание

1 Проблемы топливной системы
2 Неисправности по электрической части
- 2.1 При повороте ключа ничего не происходит
- 2.2 Стартер крутит, но машина не заводится
  - 2.2.1 Если нет искры
  - 2.2.2 Если есть искра
- 2.3 Рекомендуем

Проблемы топливной системы

Из элементов топливной системы на запуск мотора влияют следующие факторы:

наличие бензина в баке;
целостность топливопроводов под «брюхом» машины;
чистота фильтров: грубой очистки (находится в баке) и тонкой очистки (находится под машиной, справа от отделения под запасное колесо).

Также в эту категорию стоит отнести электрические компоненты, которые напрямую связаны с подачей топлива. Это электрический бензонасос и реле бензонасоса.

Прежде чем проверять другие способы, вы должны быть полностью уверены, что ВАЗ 2114 с инжектором заправлена. «Да там еще литров пять» по указателю на приборке или «я вчера заливал, не мог столько потратить» не подходят. Приборка может врать, а в баке или топливопроводах могут быть течи. Тщательно проверьте машину на предмет утечки топлива, на всякий случай залейте 5-7 литров бензина из канистры.

Сеточка в баке забивается редко, оставьте этот вариант напоследок, а вот фильтр тонкой очистки стоит попробовать поменять, если исключены проблемы по электрической части.

Работа бензонасоса проверяется на слух (после поворота ключа должна быть слышна его работа, если нет – насос «умер», или реле насоса, или обрыв проводки). По мануалу нужно подключить к топливной системе манометр. Если давление не держится в пределах 2-2,5 атм, ВАЗ 2114 не схватывает из-за недостаточного давления топлива.

Неисправности по электрической части

Большинство проблем кроются именно здесь, поэтому подробно остановимся здесь на каждом варианте:

При повороте ключа ничего не происходит

На ВАЗ 2114 обычно это свидетельствует о нарушениях на линии замок зажигания – стартер, но одна из причин поломки «для блондинок» — севший аккумулятор, не забывайте о нем (проверяется вольтметром: должно быть не менее 11,8В — и ареометром, если АКБ обслуживаемая: не менее 1,22 в каждой банке).

Идем далее. Причиной такой неисправности может быть поломка личинки замка зажигания, а инжектор здесь ни при чем. Если при повороте ключом возникли новые ощущения (что-то цепляет, поворачивать стало проще или, наоборот, труднее), дело в нем.

Под панелью, примерно над сцеплением, находятся два реле: разгрузки замка зажигания и стартера. Причина может быть в неисправности одного из них. Проверяются по мануалу хорошим электриком или заменой на заведомо рабочее.

Стартер. Часто причиной может быть подзаклинившее «втягивающее». Если стоите в поле, стоит попробовать ударить по нему чем-то тяжелым вроде большого ключа (без фанатизма) – может помочь. Если машина стоит в гараже, стоит снять стартер и попробовать запустить его напрямую от аккумулятора.

Для этого прижмите корпус к нулевой клемме АКБ, установите провод с «крокодилом» на плюсовую клемму АКБ и поднесите его к плюсу втягивающего. Если стартер сделает попытку ускакать из рук – все нормально (будьте осторожны, без элементарных знаний техники безопасности и помощника проведение данной процедуры не рекомендуется!).

Если реакции нет никакой, проблема во втягивающем. Если реле жужжит, но стартер не крутит – проблема в щетках. Если стартер издает страшный звук, но не крутит, проблема в бендиксе.

Если стартер крутит, поставьте на место аккумулятор и проверьте подачу питания на фишки, которые подсоединяются к стартеру (с помощником, один крутит ключ, второй мерит мультиметром).

Также обратите внимание на провод массы, который подходит к АКБ. Если в месте контакта с кузовом или на клемме есть разрывы проводков, его нужно заменить. Также стоит отсоединить провод от кузова и тщательно почистить щеткой по металлу. Причиной незавода может быть банальное окисление.

Стартер крутит, но машина не заводится

Это самая распространенная ситуация в случае с ВАЗ 2114. Порядок ее решения нужно начинать с ответа на вопрос, есть ли искра. Для этого берем помощника, выкручиваем одну свечу, одеваем на нее бронепровод и очень аккуратно (избегайте касания токоведущих частей, держите за изолированную часть провода) прикладываем свечу к крышке ГБЦ. Пока помощник крутит двигатель, следите за поведением свечи. Если искры нет – надо ее искать.

Если нет искры

Модуль зажигания – одна из ключевых проблем ВАЗ 2114 на инжекторе. Ломается часто и, бывает, новый приходит с браком. Подробнее о проверке модуля зажигания можно прочитать другом материале на нашем сайте. Обращаем внимание, что проблема также может крыться в фишке, которая подключается к модулю. Наличие на ней питания также нужно обязательно проверить.

ДПКВ – еще одна причина, по которой может не быть искры. Поскольку этот датчик отслеживает фазы работы цилиндров, он является одним из ключевых элементов системы зажигания. Отметим, что вероятность его поломки ниже, чем модуля зажигания. Проверяется электриком на осциллографе, гаражные методы точной оценки состояния датчика не дают (только замена на гарантированно рабочий).

ЭБУ. «Январь» — относительно надежный инжектор, но «мозги» периодически тоже могут давать сбои. Часто проблема с ними опознается по нарушению фаз впрыска: например, искра подается только на 2 и 4 цилиндр или только на 1 и 3. Иногда вопрос снимается простой чисткой контактов на фишке ЭБУ, она тоже подвержена окислению, которое и становится причиной потери сигнала.

Если есть искра

Нечасто, но бывает и такая проблема. По всем признакам машина должна заводиться (бензин в рампу брызгает, стартер крутит, искра есть), но мотор не схватывает. Есть и тут свои подводные камни.

Форсунки. В большинстве случаев проблема в них, стоит отвезти машину на диагностику и прочистить ультразвуком. Если беда настигла в дороге, обратите внимание на свечи. Если форсунка подает смесь, они должны быть в бензине, если свечи сухие – вероятность неисправности форсунки велика. Однако учтите, что форсунки редко выходят из строя вдруг и все сразу. Как правило, до того, как машина перестала заводиться, двигатель должен троить.

Некачественный бензин. Предполагается, что исправный мотор должен заводиться чуть ли не на воде, разве что плохо работать. В действительности это чепуха. Примеров «убитых» двигателей после заправки (причем как у «дяди Ашота», так и на вполне официальных заправках всем известных брендов) достаточно. Держите это в памяти. Если машина перестала схватывать сразу или через короткое время после заправки, сбрасывать этот вариант со счетов не стоит. Выход – слить бензин и залить другой.

Отсутствие нужного давления в рампе. Здесь возвращаемся к проблемам с топливной системой. Возможно, дело все-таки в насосе или проблемах с ДПДЗ (маловероятно). Если у вас Январь 7.2, причиной может быть неисправность ДМРВ. В отличие от Январь 5.1, здесь этот датчик опрашивается при запуске и, при ошибке, ЭБУ может не дать запустить двигатель.

Напоследок отметим, что в числе причин незавода при наличии бензина и искры могут быть следующие:

неправильно установлены фазы при замене ремня ГРМ, а также его обрыв или проворот – стоит проверить;
из-за перегрева «повело» ГБЦ;
неравномерная компрессия в цилиндрах, «залегание» колец.

Незавод ВАЗ 2114 – распространенная ситуация, а причин, которые ее вызывают множество. Поэтому стоит подойти к решению этого вопроса во всеоружии.

Ваз 2115 не заводится с ключа зажигания

Сообщений: 3
Откуда: Новосибирск

14 апреля 2011, 20:25 #1 123

Подскажите, пожалуйста в чем проблема. У моего ВАЗа 2115 какая то ерунда с зажиганием творится последние несколько дней. Начну с того, что позавчера у меня полностью сел аккуммулятор. Я его отнес в гараж, там вроде зарядили, но он даже стартер не крутит, хотя лампочки на приборке и свет горят. Прикуривание тоже не помогло, завели с толкача. Пару раз после глушения двигателя опять не схватывался стартер, но пошевелив клемы аккумулятора (клемы прикручены плохо, болтаются, собираюсь их заменить) движок заводился. Сегодня утром тоже завелся только после того как пошевелил клемы. Благополучно доехал до работы, уезжая вечером завелась без проблемм и без лазания в аккум. Доехал до дома, заглушил, потом через 10 минут понадобилось ехать, щелкнул брелком сигналки и брелок по-моему умер, он и раньше как то медленно и неадекватно реагировал. Теперь не могу завестись даже после шевеления клемм и попыток зачистить их отверткой. При попытке что-то делать с машиной мигают габариты (до поломки брелка сигналка у меня стояла на беззвучном режиме), при повороте зажигания приборка работает но стартер не крутит.

Это из-за сигналки (Tomagavk 9020). или еще какая ерунда? Я даже не знаю где у этой сигналки блок управления и как ее отключить. Что можно делать и каковы возможные причины?

Сообщений: 3263
УАЗ Патриот
УАЗ Патриот комфорт

14 апреля 2011, 20:38 #2 123

Sermak, 14 апреля 2011, 20:25

Доехал до дома, заглушил, потом через 10 минут понадобилось ехать, щелкнул брелком сигналки и брелок по-моему умер, он и раньше как то медленно и неадекватно реагировал. Теперь не могу завестись даже после шевеления клемм и попыток зачистить их отверткой. При попытке что-то делать с машиной мигают габариты (до поломки брелка сигналка у меня стояла на беззвучном режиме), при повороте зажигания приборка работает но стартер не крутит.

Как у тебя стартер не крутит: Щелкает или молчит, или плохо крутит?

Посмотри еще массу к двигателю, может поможет?

Сообщений: 3
Откуда: Новосибирск

14 апреля 2011, 20:44 #3 123

Горняк, 14 апреля 2011, 20:38

Как у тебя стартер не крутит: Щелкает или молчит, или плохо крутит?

Посмотри еще массу к двигателю, может поможет?

Стартер молчит. Масса вроде нормально.

Сообщений: 3263
УАЗ Патриот
УАЗ Патриот комфорт

14 апреля 2011, 20:53 #4 123

Sermak, 14 апреля 2011, 20:44

Стартер молчит. Масса вроде нормально.

Тогда может быть причина в стартере ( бендикс- мендикс), скорее всего в нем и причина. На моем веку они меня замучили, всего уже и не припомнишь, но спецы всегда мне делали, новые не когда не покупал, это на друзовых и на легковых

Сообщений: 6954
Откуда: Екатеринбург
Renault Megane Экстрим

15 апреля 2011, 15:54 #5 123

Зачисти контакты замка зажигания или попробуй другой рабочий замок.

Стартер попробуй снять и прозвонить обмотки.

Проверь , работает ли втягивающее реле стартера и состояние его контактов.

Ну и зачисти и хорошо затяни крепление массы.

Сообщений: 3
Откуда: Новосибирск

15 апреля 2011, 17:46 #6 123

Сегодня ездил на СТО. Там мне проверили что смогли, ничего не нашли. Отправили за новой батарейкой в брелок сигналки. После этого вроде бы машина стала заводиться. Теперь у меня вопрос такой, это действительно из-за сигналки может не крутить стартер (но прекрасно заводиться с толкача) или просто мастер, пока копался в проводах, случайно устранил какой-нибудь неконтакт в проводке и теперь она заводится до поры до времени?

Сообщений: 10185
Откуда: Ангарск
Лада Нива 2131М
Nissan Patrol

15 апреля 2011, 17:52 #7 123

Просто батарейку заменил, сега заработала. А вторая причина, сам говорил, клеммы болтались! Теперь все работает, чего еще надо? Живи и радуйся!

Сообщений: 4434
Renault Sandero база

15 апреля 2011, 17:58 #8 123

ALEXANDRE, 15 апреля 2011, 15:54

Зачисти контакты замка зажигания или попробуй другой рабочий замок.

Стартер попробуй снять и прозвонить обмотки.

Проверь , работает ли втягивающее реле стартера и состояние его контактов.

Ну и зачисти и хорошо затяни крепление массы.

У меня правда на 2106 была такая беда. Решилось все просто заменой замка.

Сообщений: 3613
Откуда: Тольятти
ВАЗ 2109

17 апреля 2011, 10:18 #9 123

Sermak, 15 апреля 2011, 17:46

Читал я на форуме подобный случай «с ключа не заводилась, с толкача завелась». Сигналка может блокировать стартер, оставляя зажигание. Дело было в батарейке, такое сложилось у меня мнение с самого начала.

Сообщений: 6
Откуда: казахстан

24 января 2012, 09:35 #10 123

нет автозовода синаглизаци , астолное все работаит габориты павороты итд, вчем причина машина лада 10

Сообщений: 3
Откуда: Сургут
Лада 21099

9 февраля 2012, 23:00 #11 123

Сегодня утром, ни с того ни сего, отказалась заводиться ВАЗ 21099 инжектор 2001 г. в. Бензонасос гудит, стартер вжикает и все. Подумал на аккумулятор, занес поставил на зарядку, простоял 45 минут, показал полный.

Сообщений: 3
Откуда: Сургут
Лада 21099

9 февраля 2012, 23:46 #12 123

После зарядки попробовал снова, результат такой же. На улице -20. До этого заводилась и в -35.

Такое ощущение, что стартер вхолостую крутит. Что могло случиться?

Сообщений: 10
Откуда: бугуруслан

10 февраля 2012, 21:50 #13 123

что касается сигнлки то у нее слители настройки из-за плохого контакта с аккомулятором. если незнаеш код то она заблокировала стартер. внимательно посмотри ее толстые провода и найдеш где она врезается в стартерный провод.

Сообщений: 101
Откуда: Украина Херсон

10 февраля 2012, 21:56 #14 123

при пуске рекомендуют педаль газа не трогать-а в этом случае после первого неудачного пуска необходимо педаль газа до полика и все будет нормально если перед пуском прогрел акум! Ну а если крутит свободно то просто нет топлива подачи

Сообщений: 3104
Откуда: Анапа

11 февраля 2012, 05:19 #15 123

Heat, 9 февраля 2012, 23:00, #11

Что значит вжикает? Сам крутится а маховик не вращает? Это бендикс

Сообщений: 1325
Откуда: пермь
Лада Приора 21703-018

11 февраля 2012, 08:02 #16 123

Sermak, 15 апреля 2011, 17:46, #6

Маргают габориты а стартер молчит , это сигналка блокирует стартер и скорее всего из за болтаюших клеим теряется напруга, замени клеммы они еще так аккумулятор садят.

Сообщений: 1325
Откуда: пермь
Лада Приора 21703-018

11 февраля 2012, 08:10 #17 123

[Q name=Свой_взгляд, 17 апреля 2011, 10:18, #9]

Сигналку можно отключить потайной кнопкой, зная ее код. Он может содержать две цифры. цифра — число нажатий на кнопку между включением зажигания и его выключением (1-9). Сигналка так и кодируется. Найдите кнопку и инструкцию к сигналке. [/ есть сиги Есть сиги без кнопок. Сам от товарища узнал потом проверил у себя в магикарА кнопки нет. Напишу сразу в схеме ее тоже нет.

Сообщений: 3
Откуда: Сургут
Лада 21099

11 февраля 2012, 18:56 #18 123

Dimonbob, 11 февраля 2012, 05:19, #15

Что значит вжикает? Сам крутится а маховик не вращает? Это бендикс

Не знаю что он там не вращает, но пытался на скорости завести, тот же самый вжик, машина не шевельнулась.

Сообщений: 3104
Откуда: Анапа

12 февраля 2012, 01:10 #19 123

При чем тут скорость? Я так понял — положение рычага КПП на передаче и заводка с ключа? Спросите у блондинок, скажите неисправность — «вжик»

Сообщений: 2
Откуда: Псков

26 апреля 2012, 12:51 #20 123

В прошлом году была аналогичная ситуация, решилась заменой тягового реле (правда БУ), поэтому все подозрения были на него.

Итак по порядку.

Машина вначале заводится не с первого раза. Аккумулятор заряжен, вставляю ключ, поворачиваю-слышен щелчок и тишина. Потом раза с третьего стартер начинает крутить. Потом все нормально.

Но в один из дней стартер отказывается реагировать.

Замыкаю контакты тягового реле и. она вертится. Закрываю капот, завожу-все нормально!

Вчера заменил реле (новое). Все ок! Все крутится и работает.

Сегодня пытаюсь завести и та же самая история. Стартер не крутит.

Сообщений: 10185
Откуда: Ангарск
Лада Нива 2131М
Nissan Patrol

26 апреля 2012, 13:00 #21 123+ 1

Зубы себе поди регулярно чистишь? Бережешь? Вот так и за клеммами АКБ следить надо!

Сообщений: 10127
Откуда: Волгоград
Opel Mokka X
Suzuki S-Cross GL

26 апреля 2012, 13:01 #22 123

Горняк, 14 апреля 2011, 20:53, #4

да, мне тоже мозг вынес бендикс и втягивающее на классике когда то

Сообщений: 2
Откуда: Псков

26 апреля 2012, 13:04 #23 123

OKABAN, 26 апреля 2012, 13:00, #21

Зубы себе поди регулярно чистишь? Бережешь? Вот так и за клеммами АКБ следить надо!

контакты на АКБ были очищены первым делом

Сообщений: 2561
Откуда: Прокопьевск
Лада 2109

26 апреля 2012, 13:14 #24 123

magnet, 26 апреля 2012, 13:04, #23

контакты на АКБ были очищены первым делом

Посмотри опять реле, так обычно и бывает — куда лазил в последний раз — там и пролема

Сообщений: 1191
Откуда: Нижний Новгород
Volvo FH 12
ГАЗ Газель

26 апреля 2012, 21:36 #25 123

Втягивающее реле новое может быть несмазано. Открой его и поршень обмаж моторным маслом

Добрый день! Уже несколько дней пытаюсь решить одну проблему, но у меня ничего не выходит. Не заводится ВАЗ 2115, что этому предшествовало? Да, собственно, ничего особенного. До этого ездил за рулем практически целый день, поставил машину в гараж, измерил уровень масла, оно, кстати, было ниже нормы, решил долить немного. После этого уже на следующий день двигатель перестал заводиться. У меня инжектор ВАЗ 2115, подскажите, что делать?

Компрессия какая, фильтр и топливный насос в норме? Свечи зажигания, может быть их залило?

Свечи смотрел — всё нормально с ними. Топливный насос и фильтр, как новенькие. Еще вот что началось — двигатель заводится с хлопками в глушителе. Что это может быть?? Точнее не заводится, а пытается

Тогда смотри модуль зажигания, и метки, возможно, они сбились

Не заводится ВАЗ 2115 инжектор? Распространенная проблема, типичная многим отечественным автомобилям. Причин для того, чтобы двигатель перестал работать, бесчисленное количество. Мог образоваться нагар на свечах зажигания, который противодействует возгоранию топливно-воздушной смеси. Сюда же относим топливный насос и фильтр, метки, клапана и прочее. Но, давайте начнем по-порядку.

Не заводится ВАЗ 2115: поиск причины

Диагностику начинаем с осмотра топливной системы. Во-первых, необходимо убедиться в том, что топливный насос работает и осуществляет подачу горючего по магистралям. В отечественных автомобилях с инжекторной системой в этом можно удостовериться, услышав характерное работе насос жужание, что и будет свидетельством работы насоса.

Во-вторых, нужно проверить предохранитель топливного насоса, и все контакты на предмет окисления. Если эта система стабильно функционирует и никаких проблем в подаче бензина к цилиндрам двигателя нет — продолжаем поиск причины.

Проверяем систему зажигания

Если бензин поступает, но не воспламеняется, очевидно, что произошло нарушение в функционирование системы зажигания. Важно убедиться в наличие хорошей, мощный искры. Если этого нет, то заменяем свечи зажигания новыми экземплярами. Осматриваем стартер, его лучше всего снять и разобрать. Очищаем от пыли и грязи, проверяем на работоспособность. Не забываем осмотреть АКБ.

Еще одна распространенная проблема — неисправные высоковольтные провода. Их также необходимо проверять, ведь они обеспечивают подачу высокого напряжения от катушки зажигания или от модуля к свечам. Любое их повреждение или естественный износ приводит к тому, что двигатель просто-напросто перестанет работать.

#1 Zmeiok

Users

9 сообщений

Марка авто: ваз2115

Сообщение отредактировал Zmeiok: 24 Январь 2011 — 10:02

#2 maks52

Я добрый и пушистый, но если чО — замочу.

VIP Member

2 097 сообщений

Марка авто: крокодил 21312 / Газель 330232
Откуда: Нижний Новгород

Просмотр Гаража

Я думаю может реле блокировки стартера спалил?искал где оно находится так и не нашел.

И не найдешь, его нет. Сам замок зажигания имеет встроенную блокировку от поворота ключа(ключ поворачивается только один раз, а дальше блокируется)

Теперь перейдем к стартеру.
Проверь появляется ли напряжение на проводе, который подходит к втягивающему реле стартера (там клеммная колодочка втыкается) при запуске двигателя.
Если появляется, а стартер не крутит и не срабатывает втягивающее реле, то втягивающее под замену.

#3 Zmeiok

Users

9 сообщений

Марка авто: ваз2115

И не найдешь, его нет. Сам замок зажигания имеет встроенную блокировку от поворота ключа(ключ поворачивается только один раз, а дальше блокируется)

#4 maks52

Я добрый и пушистый, но если чО — замочу.

VIP Member

2 097 сообщений

Марка авто: крокодил 21312 / Газель 330232
Откуда: Нижний Новгород

Просмотр Гаража

Если я тебя правильно понял клему которая накидывается на втягивающее?и идет к аккумулятору,тоесть может быть сам провод обгорел с клеммой так?

#5 Zmeiok

Users

9 сообщений

Марка авто: ваз2115

Да, это клемма которая надевается на втягивающее, но провод идет на замок зажигания. И когда поворачиваешь ключ в положение «стартер» , на этом проводе появляется напряжение, срабатывает втягивающее реле и включается сам стартер.

#6 maks52

Я добрый и пушистый, но если чО — замочу.

VIP Member

2 097 сообщений

Марка авто: крокодил 21312 / Газель 330232
Откуда: Нижний Новгород

Просмотр Гаража

Понял твою мысль,а как точно проверить напряжение,повернуть ключ в режим ‘стартер’и взять конец с клемой?

Это лучше в двоем делать. Надо приделать к этому проводу лампочку (один конец), другой конец не массу(если будешь делать один, то провод с лампочкой надо по-длиннее(чтобы видеть). И при повороте ключа лампочка должна загореться.

У меня просто окислилась эта клемма, я её снял-одел раза два и все стало нормально.

Сообщение отредактировал maks52: 24 Январь 2011 — 10:43

Zmeiok это нравится

#7 Zmeiok

Users

9 сообщений

Марка авто: ваз2115

Это лучше в двоем делать. Надо приделать к этому проводу лампочку (один конец), другой конец не массу(если будешь делать один, то провод с лампочкой надо по-длиннее(чтобы видеть). И при повороте ключа лампочка должна загореться.

У меня просто окислилась эта клемма, я её снял-одел раза два и все стало нормально.

Сообщение отредактировал Zmeiok: 24 Январь 2011 — 10:52

#8 Racer214

Moderators

1 955 сообщений

Марка авто: ВАЗ 21927 Калина II
Откуда: Самара

Просмотр Гаража

ок!Понял!она могла так резко перестать работать?за ночь. Завтра проверю напишу результат.А лампочку надо какую примерно чтобы проверить?

Zmeiok это нравится

#9 maks52

Я добрый и пушистый, но если чО — замочу.

VIP Member

2 097 сообщений

Марка авто: крокодил 21312 / Газель 330232
Откуда: Нижний Новгород

Просмотр Гаража

ок!Понял!она могла так резко перестать работать?за ночь.Завтра проверю напишу результат.А лампочку надо какую примерно чтобы проверить?

Да что там за ночь, я вот к магазину подьехал, поставил на сигнализацию, минут через пять выхожу сажусь в машину, а она не заводится. Что я только не делал! Пока меня не осенило пошевелить клемму втягивающего реле, и все-завелась.

А я бороду еже разобрал (думал что сигналка заглючила) и кожух рулевой колонки снял (думал что замок зажигания накрылся)

И в магазин сбегал посмотрел, а он 800 ру стоит и не купил.

Сообщение отредактировал maks52: 24 Январь 2011 — 10:59

Почему не заводится 2115 инжектор

Содержание

1 Инструменты, необходимые для самостоятельной диагностики
2 Возможные причины, почему не заводится инжекторный двигатель
- 2. 1 Топливная система
- 2.2 Система зажигания
- 2.3 Неисправность стартера
- 2.4 Аккумуляторная батарея
- 2.5 Электропроводка
- 2.6 Форсунки
- 2.7 Датчик коленвала
3 Топливная система
4 Забитые фильтры
5 Свечи
6 Как решить проблему?
7 О зазоре свечей
8 Катушка
9 Реле и предохранители ВАЗ-2115
10 Заключение
11 Машина схватывает, но мотор завестись не может
12 Топливная система
13 Проблемы с электричеством

Что делать, если не заводится инжекторный двигатель автомобиля? Как поступать, когда при повороте ключа в замке зажигания, стартер крутит, а мотор не запускается. Если бы двигатель был карбюраторный, то с определением поломок ситуация немного проще. Как же обстоят дела с инжекторными моторами?

В местности, где есть достаточное количество автомастерских, и вызвать эвакуатор не проблема, решить проблему не так и сложно. Но что, если такой возможности нет? Ведь бывают случаи, когда приходится все делать самому. В действительности, много поломок, из-за которых двигатель не запускается, можно исправить самостоятельно.

Инструменты, необходимые для самостоятельной диагностики

Лампочка. Такую контрольную лампу можно сделать самому, присоединив к лампе провода от панели приборов. Для этого нужно использовать лампочки мощностью до 3 ват.
Разрядник. Он нужен для определения, подается ли искра на свечи зажигания. Есть немало рекомендаций по самостоятельному сбору такого приспособления.
Мультиметр. Тут самому собрать не очень получится. Но такие «тестеры» широко доступны в торговой сети.

Возможные причины, почему не заводится инжекторный двигатель

Топливная система

Нужно провести диагностику системы подачи топлива. В отечественных инжекторных автомобилях при старте двигателя можно услышать специфическое жужжание из задней части автомобиля. Этот звук указывает на срабатывание топливного насоса. Соответственно, если такого жужжания не наблюдается, скорее всего, проблема кроется в насосе.

Нужно проверить предохранители, которые отвечают за топливный насос, главное реле управления двигателем и реле топливного насоса. В некоторых автомобилях семейства ВАЗ предохранители прячутся под бардачком, в иных за крышкой панели отопления со стороны пассажира. Если предохранители в порядке, проверяем реле.

Можно притронуться к нему, при этом должен прозвучать специфический щелчок. Если реле также исправно, нужно проверить давление в топливной системе. Лучше всего это делать манометром. Если же такой возможности нет, придется найти золотник, который должен быть под защитным колпачком.

При нажатии на него должно почувствоваться давление. В некоторых моделях золотник отсутствует. Тогда нужно отсоединить трубку подачи топлива. Если насос рабочий, то под пальцем тоже должно чувствоваться давление.

Возможными причинами также могут быть засоренные топливные фильтры или трубки подачи топлива. Может быть еще такая банальная причина, как отсутствие топлива в баке.

Если оказалось, что все элементы топливной системы в порядке, то следующее на что стоит обратить внимание — это система зажигания.

Система зажигания

Главное, в чем нужно быть уверенным, так это наличие хорошей искры, то есть разряда между двумя контактами свечи зажигания. Если стартер крутит, а двигатель не запускается, то есть большая вероятность в неисправности системы зажигания. Здесь нам понадобится наш разрядник. Если проверять свечу без него, например, приложив к двигателю, то сопротивление будет слишком большое.

Поэтому мы не сможем точно проверить наши свечи и ,кроме того, можно вывести из строя контролер. Проверив топливную систему, систему зажигания и не найдя причин неисправностей, необходимо будет проверить двигатель. Скорее всего, причина в нем.

Неисправность стартера

Это может быть очень частой причиной того, что не запускается двигатель автомобиля. Для того чтобы установить возможную причину поломки стартера, очень хорошо, если автолюбитель имеет хотя бы приблизительное представление о строении этого механизма, и о том, как можно проверить рабочий ли он.

Для владельцев иномарок важно знать, что импортные стартера могут перестать крутить даже от недостатка смазки или при загрязнении. В таком случае решение очень простое: снять стартер с двигателя, тщательно отчистить от грязи и хорошенько смазать необходимые механические узлы. Причем отработанная смазка должна быть удалена. В принципе, это несложно, но если не получается, то лучше обратиться к мастеру.

Некоторые неисправности стартера можно определить на слух. Если провернуть ключ в замке зажигания, издается щелчок в стартере, но он не запускается, то ,вероятнее всего, неисправно реле. Если есть возможность, то нужно отремонтировать его. Если же реле ремонту не подлежит, то стоит его заменить. Ремонту поддаются только разборные типы реле.

Аккумуляторная батарея

Аккумулятор должен быть не поврежден, а клеммы чистые без окиси, иначе не будет хорошего контакта батареи с электрической проводкой автомобиля. Аккумулятор должен иметь достаточный заряд и «держать» его.

Если аккумулятор какое-то время использовался в режиме недозаряда, то очень велика вероятность глубокой разрядки, при которой он уже не сможет восстановиться.

Электропроводка

На элементах проводки или в местах соединения может образоваться коррозия, которая препятствует нормальному прохождению тока. Все контактные пары должны быть чистыми, а соединения заизолированы.

Форсунки

Форсунки в автомобиле редко выходят из строя все вместе и одновременно. Поэтому, если есть неисправность какой-то из форсунок, то двигатель все-таки сможет запуститься и работать, хотя и с перебоями.

Датчик коленвала

Если этот датчик неисправен, то двигатель не сможет завестись. При этом стартер крутит, но двигатель все равно не запускается. Выход из строя других датчиков не сможет повлиять настолько, что двигатель не запускается. Чтобы протестировать датчики, стоит воспользоваться мультиметром.

С наступлением холодов иногда машина отказывается заводиться. С такой проблемой часто сталкиваются владельцы отечественных автомобилей. Не составляет исключение и ВАЗ-2115. Поломки могут быть разными. Но в большинстве случаев они легко устраняются своими руками. Давайте рассмотрим, почему автомобиль ВАЗ-2115 не заводится, причины этого явления и методы устранения неисправностей.

Топливная система

Если за окном ниже -20 градусов, не исключено, что в баке образовался конденсат. Наличие воды в бензине – плохой признак. Причем не обязательно, чтобы его «разбавляли» на самих заправках. Вследствие разницы температур на стенках бака образовывается конденсат. При низких температурах он замерзает. В результате не заводится ВАЗ-2115 (инжектор, 8 клапанов). Замерзшая вода может быть как в топливных магистралях, так и в самом фильтре. Пытаться крутить стартером с надеждой, что автомобиль вот-вот заведется, не стоит. Вы только посадите аккумулятор. Единственное решение проблемы – отогреть автомобиль. Лучше если он стоит в гараже с такой проблемой. Установив туда масляный или индукционный обогреватель, вы быстро нагреете температуру воздуха в помещении. И машина успешно заведется.

Забитые фильтры

Эта проблема может возникать как в летний, так и в зимний период. Причем касается это не только топливного, но и воздушного фильтра. Последний находится в специальном пластиковом корпусе. На автомобилях ВАЗ 15-й модели он выглядит следующим образом.

Отодвинув защелки, поднимите крышку корпуса воздушного фильтра и достаньте наружу сам очистительный элемент. Если он грязный, требуется заменить деталь. Фильтры – это расходные материалы, и восстановить их в домашних условиях не получится. Тем более что стоят они копейки. Что касается топливного фильтра, он находится под днищем автомобиля. Выглядит элемент так, как на фото ниже.

Если автомобиль проехал на нем более 30 тысяч километров, фильтр следует заменить. Визуально определить степень его загрязнения, как на воздушном, у вас не получится. Деталь находится в закрытом неразборном корпусе. Внутри него имеется пористая бумага. Она способна пропускать частицы размером менее 10 микрон. Со временем, поры бумаги забиваются, и фильтр не способен пропустить через себя нужно количество топлива. Чтобы проблема не заставала вас врасплох, меняйте эту деталь заранее.

Характерным признаком выхода из строя являются рывки при движении (будто на некоторое время прекратилась подача топлива в цилиндры). Это значит, что погружной насос не в состоянии подать нужное количество горючего через бумажные поры. Что касается воздушного фильтра, он меняется каждые 6 месяцев или раз в 10 тысяч километров. Соблюдая регламент, вы обезопасите себя от подобных проблем.

Свечи

Если они не будут вырабатывать искры, даже при новых фильтрах возникнет ситуация, когда не заводится ВАЗ-2115.

А, как известно, в камеру подается не только бензин, но и воздух. При недостаточном количестве последнего, запуск мотора будет затруднён.

Как решить проблему?

Решить данную неисправность можно двумя способами:

На месте. Если нет времени выкручивать свечи, можно попробовать просушить их прямо в двигателе. Для этого перед стартом приоткройте дроссельную заслонку на 50 процентов. Благо на ВАЗ-2115 педаль акселератора механическая, с тросовым приводом. Так в камеру сгорания попадет больше воздуха. Свечи «продуются» автоматически. После запуска дроссельную заслонку можно закрывать. Но такой способ не всегда действенный. И тогда на помощь приходит второй метод.
Самостоятельная сушка. В данном случае выкручиваются все четыре свечи. Важный момент – при снятии бронепроводов, пронумеруйте каждый из них. В противном случае мотор не заведется вовсе, так как будут нарушены фазы газораспределения. Просушить быстро можно домашним феном, установив его на максимальный режим обдува. Если позволяет время, можно проверить зазоры между электродами свечей. Когда данный параметр не совпадает с заводским, свеча не может выработать нормальную искру. Об этом мы говорим более подробно.

О зазоре свечей

Со временем зазор между электродами увеличивается. Нормальный параметр составляет от 0,7 мм до одного миллиметра. Проверить данный зазор можно при помощи специального щупа.

Такой же применяется и для выставления зазоров клапанов на карбюраторных моторах. Итак, если параметр не отвечает норме, его следует откорректировать. Для этого стоит воспользоваться минусовой отверткой. Чтобы уменьшить зазор, нажмите ее концом на верхний электрод свечи зажигания. Второй рукой держите саму деталь. Если «переборщили», не беда – все можно вернуть обратно. Для этого отгибаем краем отвертки электрод (гнется он довольно легко) и снова проверяем расстояние. Стоит отметить, что при правильно выставленном зазоре можно не только обеспечить беспроблемный запуск двигателя, но и снизить расход топлива на 5 процентов. Также автомобиль будет плавно работать. Ведь смесь поджигается именно в тот момент, когда это необходимо. Ну и последнее – это ресурс самих свечей. Если зазор будет выше или ниже нормы, риск пробить изолятор увеличивается в разы. Что касается регламента замены, он составляет порядка 40 тысяч километров. Вместе со свечами рекомендуется заменить и высоковольтные провода.

Катушка

Современные автомобили уже не оснащаются трамблерами. Здесь стоит модуль зажигания. ВАЗ-2115 (16 клапанов) — не исключение. Иногда случаются пробои. Из-за этого ВАЗ-2115 не заводится. Причины в неисправном распределителе зажигания.

Данный элемент не подлежит ремонту. А чтобы не терять время на диагностику (или если у вас нет мультиметра), стоит установить заведомо исправный модуль зажигания. ВАЗ-2115 должен беспрепятственно завестись. Иногда пробивают сами высоковольтные провода. Но в таком случае машина заводится и троит. Это можно услышать по характерному звуку работы двигателя.

Реле и предохранители ВАЗ-2115

Бывает, что машина не заводится по причине банального выхода из строя предохранителей. В таком случае насос не будет издавать характерный гул при включении зажигания. Звук должен доноситься из-под задних сидений. На автомобилях ВАЗ-2115 насос – погружной, и размещается прямо в топливном баке. Если гул отсутствует в первые 3-5 секунд после включения зажигания, значит, на элемент не подается питание.

Обрыв начинаем искать именно в предохранителях. На крышке указано, какой из них отвечает за электрический бензонасос. Но проверяются не только предохранители. ВАЗ-2115 оснащается еще и реле. Данный элемент должен издавать характерные щелчки при включении зажигания. Если не заводится ВАЗ-2115 и не слышны щелчки, скорее всего, реле насоса подлежит замене. Иногда спасает очистка контактов. Для этого применяют специальные спреи в баллончиках. На будущее стоит приобрести комплект запасных реле и предохранителей. Иногда такая «детская» поломка случается в пути. Имея в запасе новые детали, вы сможете беспрепятственно продолжить движение.

Заключение

Итак, мы выяснили, почему не заводится ВАЗ-2115. Как видите, все неисправности можно устранить своими руками.

Машина схватывает, но мотор завестись не может

какая-либо неисправность системы подачи топлива;
отказ электрического оборудования.

Важно всегда помнить – запуск двигателя зимой во многом отличается от этой же процедуры, проводимой в теплое время года.

Топливная система

Кроме того, насосный электромоторчик отказывает, если:

отсутствует питание;
произошел обрыв проводки;
не присоединена масса;
сгорел предохранитель.

Проблемы с электричеством

Прежде всего, нужно осмотреть зажигание. Могут не работать:

В итоге, даже когда свечи сухие, искра на них не появляется.

Троит двигатель ВАЗ 2115 инжектор 8 клапанов: причины, методы устранения

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что троит двигатель на ВАЗ 2115. Причиной, как и во всех случаях, является образование воздушно-топливной смеси или отсутствие искры в одной из цилиндров. Каким образом устранить данную неисправность расскажет эта статья.

Причины неисправности

Перед началом разбора вопроса, стоит понимать, что силовой агрегат требует определенные компоненты, чтобы функционировать. Для нормальной работы двигателя необходимы четыре компонента: воздух, топливо, искра и работающая электроника.

На основании этого можно определить, где именно может скрываться неисправность и определить основные узлы. Троит двигатель ВАЗ 2115 инжектор 8 клапанов, где искать причины:

Датчики и ЭБУ.
Топливо, а также компоненты его подачи.
Воздух.
Искрообразование.

Методы устранения

Чтобы правильно найти проблему и устранить ее, автомобилисту стоит необходимо обладать знаниями в конструкции двигателя и его систем, а также иметь инструментарий. Весьма незаменимым элементом, является время и руки, растущие из нужного места. Итак, теперь можно приступить к разбору процессов направленных на устранение неполадки.

Датчики и ЭБУ

Многие механики по ремонту автомобилей рекомендуют перед тем, как лезть в механическую часть проверить программное обеспечение и измерители, которых в современных автомобилях достаточно много.

Так, для начала стоит подключиться к электронному блоку управления двигателем и провести диагностику при помощи специального программного обеспечения. Владельцу транспортного средства потребуется кабель USB-машина, который называется K-line или OBD II, планшет и соответствующее ПО.

После подключения и определения автомобильного оборудования стоит провести диагностические операции. Если выявлена программный сбой, его необходимо удалить и восстановить работоспособность системы.

Также, диагностика покажет, какой из датчиков потерял работоспособность.

Какие датчики отвечают за нормальную работоспособность мотора, а также их выход со строя может привести к троению силового агрегата:

Регулятор холостого хода. Если этот измеритель выходит со строя, то двигатель троит на холодную. В таком случае, мотор будет не только троить, но и плохо заводиться.
Датчик массового расхода воздуха. Достаточно дорогая деталь в любом автомобиле. Зачастую, она не выходит со строя, а засоряется измерительная сеточка. Для восстановления работы необходимо почистить сеточку.
Датчик положения коленчатого вала. Измеряет количество оборотов двигателя, чем регулирует подачу количества топливной смеси.
Датчик температуры охлаждающей жидкости влияет на работу системы косвенно, но может повлиять и создать искусственное троение.

Топливо, а также компоненты его подачи

Неотъемлемым элементов образования воздушно-топливной смеси является — горючее. Так, недостаточно его количество приводит к образованию бедной смеси, а вот большое — к богатой, которая может заливать систему.

Первое с чего необходимо начать диагностику является — насос и фильтр. Засоренность элементов может привести к недостаточному количеству горючего поступающего на форсунки. Бензиновый насос находится под задним диваном, куда достаточно просто достаться, а вот фильтрующий элемент крепится на днище за правым задним колесом.

Форсунки — это топливный элемент, который совершает распыление топлива. Засоренность данного узла влияет на количество впрыскиваемого горючего в камеры сгорания. Поэтому, необходимо проводить диагностику довольно часто. Делается это при помощи специального стенда. В случае необходимости стоит заменить элементы.

Воздух

Элементы подачи воздуха достаточно важные, поскольку они влияют непосредственно на образование воздушно-топливной смеси. Так, засоренность дроссельной заслонки или ее подклинивание заставит автомобиль задыхаться, что проведет к эффекту троения или он будет глохнуть. Чтобы очистить данный узел необходимо демонтировать всю дроссельную заслонку. Очищается деталь при помощи жидкости для чистки карбюраторов.

Немаловажным элементом является воздушный фильтр. Если его давно не меняли или он засорился раньше времени, то может создаваться эффект троения. Чтобы устранить неисправность необходимо заменить грязную деталь, на чистый новый элемент.

Искрообразование

Последний узел, который участвует в нормальной работоспособности двигателя, является искрообразователь. В состав этого узла входят: свечи зажигания и высоковольтные провода.

Зачастую, из-за неправильной работы системы впрыска свечи зажигания либо прогорают или будут залиты бензином, что не дает возможность нормально поджигать топливо, поскольку между контактами нет пространства.

Чтобы диагностировать и устранить неисправность нужно выкрутить элементы. Для этого следует снять наконечники высоковольтных проводов со свечей. А далее, при помощи свечного ключа выкрутить элементы. Так, осмотрев каждую свечу можно определить, в каком она находится состоянии.

Если нет свечного стенда для проверки искры, то стоит обратиться к «дедовскому» методу и сделать это на машине.

С высоковольтными проводами все проще. Их стоит демонтировать с подкапотного пространства. Для этого отсоединяем наконечники со свечей, а затем с катушки зажигания. Проверяются элементы при помощи мультиметра. На тестере необходимо поставить «промер» сопротивления и замерить каждый проводок. Показатель должен быть в районе 5 оМ. Если отклонение слишком большое, то провод подлежит замене.

Вывод

Определено, что причина, почему троит двигатель ВАЗ 2115, является отсутствие одного из важных элементов: топливо, искра или воздух. Также, было установлено, что на холодную ВАЗ может троить из-за неисправности датчиков, такого как регулятор холостого хода.

Коды ошибок ВАЗ 2115 Форсунка 8 клапанов. Диагностика избирательной системы автоматического управления двигателем ВАЗ

Стремление улучшить выпускаемые автомобили привели инженеров и разработчиков автомобильного концерна ВАЗ к мысли о необходимости внедрения такого нововведения, как бортовой компьютер. Его целью является выявление неисправностей автомобиля и сообщение о них в закодированном виде.

Но чтобы владелец автомобиля мог самостоятельно понять, в чем проблема, ему нужно будет знать, как расшифровывать коды. Есть смысл рассмотреть вопрос подробнее, на одной из моделей ВАЗов.

Бортовой компьютер ВАЗ 2115 своими руками (пошагово)

Для выявления причин, по которым на бортовой компьютер выдаются коды ошибок, необходимо будет провести диагностику.

Сделать это можно разными способами:

обратиться к мастерам специализированным СТО
попробуйте провести диагностику самостоятельно

Сразу отметим, что коды, полученные при самостоятельной диагностике и при проверке на станции техобслуживания, совпадений не будет.

При необходимости самостоятельного проведения диагностики владельцы автомобилей ВАЗ2115 смогут руководствоваться Рекомендациями, содержащими перечень и порядок всех действий:

кнопку одометра положить на панель приборов и удерживать
далее нужно будет повернуть в положение «1» ключ в замке зажигания
Кнопку одометра теперь можно отпустить
это действие вызовет перемещение стрелок на приборной панели
после повторного нажатия кнопки одометра на спидометре появится код, который является обозначением версии штатной прошивки бортового компьютера
нажав кнопку одометра в третий раз и вернув ее в исходное положение получаем код неисправности.

Как выглядят коды ошибок своими руками? Это будет двузначная комбинация цифр, при проведении диагностики на профессиональном оборудовании, которым оборудованы станции СТО — комбинация будет состоять из четырех цифр.

Как выглядят коды ошибок на сотке

При компьютерной диагностике внешний ЭБУ подключается на СТО к имеющемуся разъему на бортовом компьютере. Процедура таким образом может считаться компьютерной диагностикой и существенно отличаться от обычных «ошибок чтения».

Разные сотни значительно отличаются друг от друга оснащением оборудованием, в том числе — диагностическим. Естественно, по внешнему виду этого оборудования специалисту не очень сложно судить о его продвинутости. Например, устройство для считывания ошибок, оснащенное большим экраном и принтером, способно считывать коды, и то не от каждой марки автомобилей, к гарантии, что коды будут правильно расшифрованы.

А вот совершенно неприметная приставка к ноутбуку может смело переводить язык кодов, которым «говорит» приборная панель вашего автомобиля на обычного человека, или прописывать новый ключ.

Как правило, на вооружении сто стоят сканеры, позволяющие считывать коды ошибок, преобразовывать Информацию в графическом виде, обрабатывать информацию, полученную от датчиков. Более сложное профессиональное оборудование позволяет управлять механизмами и адаптировать новые, установленные взамен неисправных, блоки к работающему оборудованию.

Чтобы считать код ошибки, не обязательно быть профессионалом, т. к. ему будет дан сканер, в некоторых случаях он его расшифрует.

Проблема в том, что за выдачу ошибки «ответственность несет» блок управления, в его функции входит прием сигнала с датчика и его анализ. Но он не способен видеть ни сам датчик, ни провода, ведущие к этому датчику. Т.е. Код ошибки может отображать только наиболее вероятную причину ошибки.0003

Чтобы узнать, что произошло на самом деле требуется:

убедиться в целостности проводки, идущей к датчику
правильное крепление самого датчика
проверить показания датчика

Вся эта информация позволит вам определить, насколько эффективен датчик. Здесь потребуются специальные знания, т.к. Специалист С. соответствующего уровня подготовки, а также специальное оборудование: газоанализаторы, манометры, осциллографы, вакуумметры, моторстеры и т.п.

Также важен практический опыт мастера, который будет диагностирован.

Расшифровка кодов самостоятельная Диагностика в виде таблицы (комбинация-поломка рубашки)

Так как целью диагностики является получение кода и его расшифровка, то стоит рассмотреть как выглядят коды ошибок в диагностике с вашим своими руками и что именно они обозначают. Чтобы было нагляднее выделить их в виде таблицы.

1	Появление данного кода свидетельствует о наличии неисправности в микропроцессоре. Для устранения ошибки может потребоваться прошивка устройства.
2	В этом коде передается информация о том, что датчик уровня бензина, расположенный в топливном баке, работает со сбоями. Этот же код может сообщать о проблемах с электропроводкой.
4 ,8	Код свидетельствует о пониженном или завышенном напряжении в электрощитках автомобилей
12	Показывает, что диагностика Цепь контрольной лампы работает неправильно
13	Этим кодом зашифрована информация о проблемах с устройством, контролирующим кислород, а именно о том, что сигналы перестали поступать в компьютер.
14 , 15	Датчик температуры антифриза системы охлаждения выдает на WW неверный сигнал, ниже реального или значительно выше.
16 , 17	Появление данной комбинации предотвращает необходимость проверки бортовой сети на наличие в ней замыканий и замыканий, из-за нереального или низкого показателя напряжения.
19	Код свидетельствует о необходимости проверки цепи, она идет от устройства, контролирующего положение коленчатого вала неправильное.
21 , 22	Это означает, что блок управления автомобиля ВАЗ 2115 получает слишком низкий или, наоборот, высокий уровень сигнала, исходящего от устройства, управляющего дроссельной заслонкой. Для устранения неисправности потребуется убедиться в стабильной работе устройства, а затем заняться диагностикой. электрическая проводка.
23 , 25	Может означать наличие неисправности в устройстве, контролирующем температуру всасываемого воздуха. Так как входящий сигнал не правильный, надо будет проверить цепь и сам датчик.
24	Код может появиться, если датчик скорости перестанет подавать сигналы на бортовой компьютер.
27 , 28	Такие комбинации указывают на неверный сигнал на управление автомобилем, поступающий от датчика СО. Проверка цепи на отсутствие замыканий или обрывов, если они не обнаружены — датчик будет заменен.
33 , 34	Код означает, что от датчика, который оснащен устройством контроля массового расхода воздуха, поступают неверные сигналы. Такая ситуация может возникнуть или в случае обрыва цепи, или при поломке самого датчика, в этом случае его обязательно заменят.
35	Данная комбинация цифр свидетельствует об обнаруженной неисправности регулятора холостого хода. Чтобы исправить ситуацию, замените датчик, эта процедура позволит возобновить нормальную работу устройства.
41	Выдача такого кода — результат неверного сигнала датчика фаз.
42	Свидетельствует о появлении неисправности в электронном блоке управления зажиганием, в частности — в его проводке. Следует помнить, что само зажигание может быть хорошим, но обязательно потребуется диагностика цепи.
43	Касается получения некорректного сигнала от датчика детонации. Понадобится, опять же, проверка цепи на наличие обрыва и самого устройства — на исправность.
44 , 45	Акт обнаружения неисправности в системе впрыска, точнее бортовой компьютер зафиксировал нарушения, заключающиеся в слишком обогащенном или обедненном составе горючей смеси. В таких случаях могут наблюдаться локомотивы, при этом может быть отмечена уходящая передача, в редких случаях двигатель может заглохнуть.
51 , 52	Коды связаны с обнаружением ошибок в работе оперативной памяти или устройств ППЗ..
53	Свидетельствует о прекращении поступления сигнала от СО-сенсора. Требуется убедиться в исправности устройств.
54	Код можно смотреть в том случае, если пропал сигнал, поступающий от датчика октан-корректора.
55	Код может свидетельствовать о том, что из-за повышенного содержания на автомобиле происходит защита различных смесей. Признаки неисправности могут быть аналогичны вершине, которая кодируется как 44. и 45 .
61	Сообщение о нарушении функционирования датчика кислорода. Для восстановления нормальной работы системы требуется заменить датчик на аналогичный.

Расшифровка ошибок контроллеров в видео таблицах

Для диагностики автомобиля ВАЗ 2115 возможно возникновение указанных ниже комбинаций ошибок в работе контроллеров.

Р0101—Р0103	Свидетельствует о возникновении неисправности датчика массового расхода воздуха. Сигнал для этого может иметь тяжелые показания или, наоборот, заниженные. В таком. случае требуется произвести замену устройства.
R0112—R0113.	Сообщает о том, что возникла поломка датчика, отвечающего за контроль температуры впускного воздуха. Прежде чем следить за наличием контакта в точках проводки, которые были разомкнуты, возможно, сообщение бортового компьютера является предупреждением о том, что произошло короткое замыкание или обрыв проводки.
R0116.—R0118.	Коды могут появляться при наличии датчика неисправности, контролирующего температуру антифриза в системе. В первую очередь рекомендуется убедиться в целостности проводки, если она в порядке — требуется выполнить замену датчика самостоятельно.
П2138., П2122., П2123., Р0222., Р0223.	Отказ в работе устройств, управляющих положением педалей. ускоритель. Р0201—Р0204 Сообщение о том, что одна из форсунок работает тО сбоев. Иногда показывает наличие обрыва цепи в системе или наличие КЗ..
Р0201—Р0204	Сообщение о том, что одна из форсунок работает тО сбоев. Иногда показывает наличие обрыва цепи в системе или наличие КЗ..
R0130 — R0134.	Такая комбинация может предупреждать о нарушении функционирования диспетчера датчика кислорода. Обязательна проверка цепей на наличие оппозиций, если они не обнаружены — замена законсервированных устройств.
R0136.—P0140.	это сигнал о неисправной работе диагностического датчика, осуществляющего контроль за уровнем кислорода в системе впрыска. Ошибка может быть связана с наличием обрыва в цепях или некорректной работой самих устройств.
Р0217	Код сигнала о перегреве ДВС. Неисправность может проявляться в работе мотора, кроме того: слишком высокая температура охлаждающей жидкости в системе, использование моторного масла низкого качества или охлаждающей жидкости выхлопа.
Р0326.—Р0328.	Обнаружение детонации датчика поломки. Но этот же код может обозначать ситуацию, когда от него на блок управления поступает некорректный сигнал.
Р0340.—Р0343.	Код данных подается сигналом о неисправности датчика, контролирующего положение распределительного вала автомобиля. Ошибка может быть сигналом о том, что при работающем двигателе не происходит изменения сигнала от приборов, а также о том, что по прошествии времени, когда происходит несколько оборотов коленчатого вала на блоке управления, регистрируются очень высокие или, наоборот, низкие, сигналы от распределение вала.
Р0351, Р0352., Р2301, Р2304.	Для справки эти комбинации указывают на отклонение в работе катушки зажигания. Точнее — о неверном сигнале, поступающем от них на бортовой компьютер. Эти же коды обозначают наличие оппозитной электропроводки или наличие в цепях КЗ.
Р0422.	Комбинация расшифрована как нейтрализатор неисправности.
Р0691, Р0692.	Комбинация, сообщающая об обнаружении поломки в системе охлаждения, а именно — выход из строя первого реле вентилятора.
Р0693, Р0694.	Сигнал О. Поломка второго реле вентилятора системы охлаждения. Неисправность нельзя оставлять без внимания – если своевременно не поставить предохранитель, температура охлаждающей жидкости может повысить точку ее закипания.
Р0485	Уведомляет о том, что вентилятор охлаждения подает некорректные сигналы напряжения на БУ.
Р0560—Р0563.	Сигнал о том, какое напряжение в сети, зарегистрирован БУ, у него слишком низкие или высокие показатели.
Р0627.—Р0629.	Такой код может расшифровать бико, он может означать, что от бензонасоса подают неверный сигнал, или же сообщать о неисправности реле, которое отвечает за работу бензонасоса. Нужно заметить, что поломка реле бензонасоса может привести к авариям, что допустить работающий двигатель будет невозможно.
P1602.	Ошибка встречается достаточно часто, является свидетельством нарушения функционирования контроллера, установленного в системе управления двигателем.

как снятие памяти бортовой компьютер обнаружил неисправность (stephago)

Сообщения о том, что в системе контроля автомобиля обнаружена неисправность, ничего хорошего для владельца автомобиля не предвещают. Важнейшей задачей в такой момент может оказаться решение вопроса от доставки авто на СТО. Естественно, можете воспользоваться телефоном и вызвать эвакуатора. Заметьте, стоимость таких услуг давно не окупается.

Ремонт электрики

Расскажем и покажем режим самодиагностики панели приборов ВАЗ 2110 2112 2111, расшифруем коды ошибок панели VDO. Для того, чтобы запустить режим самодиагностики панели приборов, нужно повернуть ключ в зажигании и одновременно удерживать кнопку сброса суточного пробега. Когда режим включен, то все стрелки должны дойти «до конца» и вернуться назад, чтобы можно было проверить работоспособность всех датчиков, приборов, лампочек, самих стрелок. Затем делаем одинарное нажатие на кнопку сброса пробега, в информационном окне будет написана версия прошивки, в нашем случае это 1.1, нажимаем еще раз на нашу кнопку и видим коды ошибок. Для сброса ошибок нажмите на кнопку и удерживайте некоторое время:

Появившаяся на экране цифра «0» означает, что все ошибки сброшены. Повторяем еще раз всю процедуру с самого начала, чтобы убедиться, что у нас нет ошибок.

Расшифровка кодов ошибок VDO:

0 означает полное отсутствие ошибок.
1 Неисправный микропроцессор.
4 означает, что повышение напряжения питания бортовой сети более 16 вольт
8 Ошибка, наоборот, показывая пониженное напряжение, менее 8 вольт.
Могут появляться ошибки: 6, 10, 12, 14 — означают несколько неисправностей одновременно, т.е. Суммируется, 6 (это 2 + 4) и т.д.

Если честно, мало толку от эти показания, самый простой диагностический прибор покажет намного больше и во всех подробностях. Дополнительный бортовой компьютер Также отображает все основные ошибки, снимает показания со всех систем.

Видео самодиагностики панели приборов ВАЗ 2110 2112 2111:

ВАЗ 2110 коды ошибок представлены в цифровом обозначении на дисплее, и передаются с датчиков фаз на бортовой компьютер . Это удобно, но начинающий водитель может понять и не разобраться, как пользоваться этим оборудованием. Но это необходимо знать и уметь, так как система благодаря встроенной функции самодиагностики поможет на ранних стадиях выявить неисправность, а значит, возможно ее своевременное устранение.

[Скрыть]

Диагностика

Диагностировать состояние систем автомобиля можно двумя способами. Начнем с первого, не предусматривающего использование дополнительного оборудования.

Для запуска функции самодиагностики нажмите кнопку обнуления пробега за сутки. Включите зажигание. Вы увидите, как стрелки на приборах начнут перемещаться из одного положения в другое. Это значит, что диагностика ВАЗ 2110 запущена и по датчикам фаз на ЭБУ стала поступать информация. После завершения процесса ОЗУ выдаст цифры на табло, которое покажет, в каком состоянии находятся системы.

Автомобиль ВАЗ 2110.

Расшифровка комбинаций

Когда самодиагностика была завершена и высветилась цифра 0, это означает, что с автомобилем все в порядке, все в порядке и все системы работают как положено:

если выделена 1, то это говорит о том, что есть проблемы с микропроцессором или ОЗУ дает сбой;
4-высокое напряжение в сети, более 16 В;
если 8, то низкий.

Если неисправность не одна, а несколько, то цифра будет отображаться равная количеству неисправностей. Если загорится 6, то это будет означать сумму цифр 2 и 4. Если 14, то скорее всего три неисправности, а именно 2, 4 и 8.

САМИ простая диагностика, которая доступна водителю без применения дополнительного оборудования. Некоторые неисправности, безусловно, поможет выявить, а также покажет состояние узлов и систем ВАЗ 2110 в целом. Но для конкретного определения всех неисправностей и расшифровки информации, поступающей от датчиков фаз, требуются дополнительные средства. Например, который предоставляет больше данных.

Диафрагменная кнопка сброса пробега

Диагностика с дополнительными средствами

Для диагностики автомобилей, в том числе ВАЗ 2110, используется различное оборудование, которое подключается к специальному разъему. Благодаря этому оборудованию, не отличающемуся особой сложностью и дороговизной, можно составить полное представление о состоянии автомобиля.

Персональный компьютер используется на станции технического обслуживания, на которую по специальному кабелю передаются данные с датчиков фаз.

Адаптер для диагностики авто

На рынке появились устройства Bluetooth, позволяющие проводить диагностику с помощью смартфона, планшета или ноутбука.

Работают по схеме. Прибор подключается к разъему, включается зажигание и начинается процесс диагностики. Данные поступают от датчиков фаз в ЭБУ. С него на мобильное устройство, где должно быть установлено специализированное программное обеспечение.

Это позволяет не только получать данные, но и представлять их в более наглядном виде. Этот способ позволяет водителю даже с небольшим опытом эксплуатации автомобиля (в нашем случае ВАЗ 2110) получить все данные о своем автомобиле.

Но большинство водителей предпочитают диагностировать на сотке. Чтобы вы были в курсе данных, которые выдает бортовой компьютер через оперативную память от датчиков фаз, отображающих частые ошибки.

Расшифровка комбинаций

При возникновении проблем с электрооборудованием их следует немедленно устранить. Код ошибки 1602 будет не у всех в порядке в этом вопросе.

Иногда ошибка 1602 может просто сбрасываться и в дальнейшем не появляться. Социалисты называют такие данные «хорошими».

Ошибка 1602 иногда появляется, если:

некоторое время была отключена аккумуляторная батарея;
произошел скачок напряжения при запуске мотора, например, в мороз.

Но если код ошибки 1602 появляется все время, надо проверить всю сеть. Возможно есть перерыв. При постоянном появлении кода ошибки 1602 можно попробовать почистить клеммы аккумулятора. Проверьте, хорошо ли они закреплены. Не помогло, ошибка 1602 все равно появляется? Проверьте цепь. Начинать нужно с плюсовой клеммы аккумулятора. Начните с электрооборудования и плавильной вставки.

ДПДЗ. Иногда бывает так, что причиной кода ошибки 1602 является аварийная сигнализация, которая может блокировать цепь контроллера и влияет на показания датчиков фаз. В такой ситуации нужно обращаться с претензией в фирму, которая занималась

малым расходом воздуха, зависящим от скорости вращения коленчатого вала;
насколько открыт дроссель;
после появления проблемы прошло несколько циклов.

Если ошибка появляется периодически, то нужно:

проверить состояние воздушного барьера;
крепление колодки проводки с ЭБУ;
проверить RHX;
прочистить дроссельную трубку.

Еще одна ошибка, которая может возникнуть — 0300. Появляется 0300 в тех случаях, когда в ОЗУ фиксируются частые проходы зажигания.

Если код ошибки 0300 постоянно, необходимо проверить следующие узлы:

свеча зажигания;
;
система зажигания;
причиной появления кода 0300 может быть повышенный или пониженный уровень сжатия;
также код 0300 может появиться при неисправности проводки.

Игнорировать появление ошибки 0300 нельзя. В дальнейшем это может привести к ухудшению работы других узлов.

Освоить диагностику автомобиля в частности ВАЗ 2110 несложно. Продлит срок службы благодаря своевременному выявлению неисправностей, фиксирующих датчики фаз.

Благодаря оснащению отечественных автомобилей компьютерами, автовладельцам стало проще искать неисправности в работе автомобилей. Для выявления проблемы человеку достаточно провести диагностику, которая покажет коды ошибок. Этот материал позволит вам узнать, какие могут возникать ошибки ВАЗ 2114 и как с ними бороться.

[Скрыть]

Самодиагностика автомобиля

Прежде чем приступить к расшифровке выносимых ЭБУ кодов ошибок на ВАЗ 2114 и 2115, расскажем о самодиагностике. Необходимо учитывать, что проверка автомобиля самостоятельно и с использованием специального оборудования до сотни может давать разные результаты. Оборудование, доступное у профессионалов, позволит более точно выявлять неисправности, чем диагностика проблем с приборной панелью. Комбинации поломок тоже будут разными. Тем не менее, самодиагностика восьмиклапанной «четверки» — дело полезное.

Как посмотреть и узнать о поломках, починивших блок управления самостоятельно:

Для начала нужно сесть на место водителя и зажать кнопку одометра на спидометре.
Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
После поворота ключа нужно отпустить зажимную кнопку. Это приведет к быстрому перемещению стрелка по спидометру, тахометру и другим датчикам.
Затем нужно еще раз нажать клавишу одометра и отпустить. На приборке появится версия прошивки.
После третьего нажатия на кнопку одометра начнут загораться коды ошибок ВАЗ 2114.

Как самостоятельно сбросить ошибки

После самостоятельной диагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторных или инжекторных двигателях сообщение о неисправности может остаться на штатной панели. Если проблема была удалена, это означает, что кодовая комбинация осталась в памяти. Описание неисправностей Рассмотрим ниже, а сейчас мы расскажем, как убрать код из памяти. Для снятия приборки после тестирования, когда высветятся ошибки ВАЗ 2114, необходимо записать сами коды. После этого снова нажимается кнопка сброса суточного пробега, это удалит неисправность из памяти блока управления.

Сброс ошибки «Check Engine»

Часто бывает, что панель приборов 2114 8 или 16 клапанов выдает ошибку чека — неисправность двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как устранить такую проблему. Для устранения неполадок и поиска решения необходимо выполнить более детальную диагностику авто с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, при диагностике неизвестная ошибка показывает сбой в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков. После устранения проблемы чек может остаться.

Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме в работе мотора

Как скинуть код повреждения:

Сначала включить зажигание, двигатель автомобиля запускать не нужно.
Затем открыть капот.Прогретым ключом ослабить болт на минусовой клемме аккумуляторной батареи.
Подождать около одной минуты, после чего клемму Акб необходимо поставить на место.
Закрыть капот и выключить зажигание.
После этого , снова включите его и загрузите мотор автомобиля.Если чек остался, то он должен погаснуть через какое-то время.Если данная инструкция не сработала и способ снятия не помог, то надо искать причину проблему и устранить ее

Значение и расшифровка кодов ошибок

Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок УЭР, которая дает самодиагностику (автор видео — Иван Васильевич).

Комната	Описание
1	Проблемы в работе микропроцессора.
2	Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала проблемы в работе электропроводки регулятора уровня горючих. Возможен слишком высокий или низкий уровень сигнала, поступающего с датчика. Необходимо протестировать контроллер и прозвонить проводку.
4	Повышенное напряжение в бортовой сети.
8	Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае необходимо проверить аккумулятор и генератор.
12	Проблемы в диагностической цепи индикатора на приборной панели.
13	Блок управления не может определить сигнал, поступающий от кислородного контроллера.
14	От контроллера температуры хладагента поступает повышенный сигнал.
15	Проблема в работе Дж() — бортовой компьютер фиксирует пониженный уровень сигнала.
16	В проводке авто высокого напряжения.
17	Пониженное напряжение в проводке.
19	Исправлены проблемы в работе ДПКВ (). На блок управления подается неверный сигнал.
21	Проблемы в работе контроллера DPDP (датчик положения дроссельной заслонки). Доходы возможны в работе дроссельной заслонки. Проверьте соединительную цепь и датчик.
22	Низкий сигнал подается с ДПДЗ.
23	Регулятор температуры всасываемого воздуха дает повышенный сигнал.
24	Возникли проблемы в работе регулятора скорости. Его отказ можно диагностировать по неработающему спидометру.
25	Пониженный сигнал от регулятора температуры поступающего воздуха.
27,28	Неверный сигнал с датчика СО.
33,34	Неисправности ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Проверить цепь подключения расходомера и ее работоспособность.
35	ЭБУ определил отклонение значений холостого хода. Возможна неисправность датчика.
41	Неправильный импульс, поступающий от фазорегулятора.
42	Проблемы в проводке подключения электронного зажигания.
43	От контроллера детонации подается некорректный импульс.
44,45	Проблемы с составом горючей смеси. Его можно истощить или преобразовать.
49	Проверка потери вакуума.
51,52	Проблемы в функционировании ППЗУ либо ОЗУ.
53	Отсутствует импульсный контроллер СО. Обрыв цепи крана или датчика.
54	Не приходит импульс от контроллера октан-корректора.
55	При снижении нагрузки на силовой агрегат ЭБУ фиксирует истощение.
61	Проблемы в кислородном контроллере.

Эти коды можно сложить, если у вас есть цифра 6, это может обозначать ошибки 2 и 4 или цифрой 9 — ошибки 1 и 8.

Чтобы диагностика сразу посчитала и расшифровала проблемы, желательно скачать и всегда иметь при себе распечатку для описания. При диагностике ЭБУ коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости от модели авто. Чтобы читать коды, нужно знать, как их надо расшифровывать. Скидывать ошибки нужно после удаления (видео снято и опубликовано каналом КВ Автосервис).

номер	Расшифровка
p0102, p0103.	С контроллером ДМРВ подается некорректный импульс. Это значит, что нужно проверить проводку.
p0112, p0113.	112 либо 113 — требуется замена датчика температуры входящего воздуха.
p0115-P0118.	Ошибки с 0115 по 0118 — контроллер антифриза подает неверный импульс. Проблемы в проводке или самом датчике.
p0122, p0123.	ДПДЗ. От регулятора подается неверный сигнал. При повреждении проводки возможны помехи.
p0130, P0131	Лямбда-зонд требует диагностики и замены.
p0135-P0138.	Ошибка 0135 и выше — Необходима замена регулятора нагрева лямбда-зонда.
p0030	ЭБУ сообщает о проблемах в электрочашках на участке от подогревателя лямбда-зонда до нейтрализатора. При ошибке R0030 необходимо протестировать электрощит и сами датчики.
p0036.	P0036 — Зафиксировано перерезание проводки отопительного прибора ДК-2.
p0300, P0302.	При КОДАХ 300 и 302 ЭБУ сообщает о пропуске зажигания.
p0301	Точки прохода в цилиндрах силового агрегата зафиксированы. Нужно проверить компрессию.
p0325.	Датчик детонации работает некорректно. В частности, речь идет о лазании по проводке соединения.
p0335, p0336.	P0036 Ошибка ВАЗ 2114 или 10335 — вышел из строя ДПКВ или повреждена цепь его подключения. Если проводка целая, датчик меняется.
p0340.	Неисправность датчика фаз.
p0341.	Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает сбои в работе регулятора распредвала.
p0342, p0343.	Проблемы в работе фазорегулятора. При такой ошибке в двигателе детонация. Скорее всего, проблему решит только замена.
р0346.	P0346 Ошибка ВАЗ — тоже проблемы фазорегулятора.
р0363.	P0363 — Выявленные воспламенения горючей смеси. В отказавших работать цилиндрах отключается подача топлива.
р0422.	Отказ в работе нейтрализованного устройства.
р0443, Р0444, Р0445	Проблемы 0443, Р0444 и 0445 — регулятор адсорбера, не проводится продувка.
р0480.	Произошла поломка устройства охлаждения двигателя. Возможен перегрев агрегата при несвоевременной замене. Перед заменой нужно проверить контакты к проводке.
п0501-Р0504.	Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 — Отказывается работать регулятор скорости. Требуется замена устройства.
Р0505, Р0506, Р0507	Не работает или работает неправильно датчик холостого хода. Его выход из строя может привести к гулу холостого хода. Можно перевезти двигатель. Тестируется сам контроллер и прошивается проводка.
р0607.	Контроллер детонации работает с перебоями.
стр.1135.	Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — Необходимо протестировать кислородный контроллер.
p6060	Поломка процессора. Если после сброса кода неисправность осталась, то нужен контроллер.
p2020	Необходимо проверить датчик положения заслонок впускного канала.
стр.1617.	Ошибка 1617 — Контроллер неравномерно дорогой, Повреждение проводки.
стр.1513.	Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостого хода. Необходимо протестировать электрощит и проверить контакты.
стр.1602.	Исправлены провалы напряжения в электросети автомобиля.
р0560	Неверное напряжение в бортовой сети. Этот параметр может быть завышен или занижен. Тестированию подлежит аккумуляторная батарея, а также генераторный узел.
p1514, P0511	Появление этих ошибок сообщает о проблеме обрыва или короткого замыкания в проводке RCX (регулятор холостого хода). Сначала сделайте диагностику контактов датчика, а потом по возможности прозвоните цепь. Также может быть поврежден сам датчик.
стр.1303.	P1303 — сообщается о выявленных колебаниях воспламенения топливно-воздушной смеси в третьем цилиндре. Неисправность должна быть устранена как можно быстрее, потому что она может быть критична для нейтрализатора.
стр.1578.	Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «параметр нулевой адаптации за пределами допустимого значения». Есть несколько решений проблемы. В первую очередь необходимо почистить дроссельную заслонку. Если это не помогло, проводится адаптация дроссельной заслонки. Для этого нужно активировать зажигание, после чего через 40 секунд запустить двигатель. В качестве альтернативы вы можете проверить и сжать контактные клеммы на дроссельной заслонке.
p1621	Неисправность оперативного запоминающего устройства, в блоке управления памятью с памятью. Требуется детальное компьютерное тестирование.
р0650.	Проблемы в цепи управления индикатором кода ошибки платы.
p2135	P2135 — устранение неисправности в работе дроссельной заслонки. Если замена датчика и чистка заслонки не помогли, то не исключено, что проблему придется решать перепрошивкой бортового компьютера.
p2187.	Сухая смесь в цилиндрах двигателя. Вам необходимо провести детальную диагностику проблемы.

Диагностика с использованием специального оборудования

4. Запуск программного обеспечения для тестирования

Процесс диагностики с использованием специального оборудования заключается в проверке автомобиля с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему потребуется кабель с переходником. С помощью этого кабеля подключаем компьютер к разъему через выход USB. Для тестирования также потребуется программное обеспечение, мощность используемого компьютера не имеет значения. В Интернете существует множество версий различных программ тестирования.

Диагностика проводится следующим образом:

Перед проверкой рекомендуется осмотреть автомобиль. Проверьте объемы поставок — моторное масло, тормозная жидкость, хладагент.
Найдите диагностический разъем и подключите к нему ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, это еще лучше. Но так как найти сканер не так просто, а его покупка недоступна, можно использовать ноутбук. Перед началом тестирования необходимо активировать зажигание. Вам не нужно запускать силовой агрегат.
После подключения запускается утилита для тестирования. Интерфейс программы может быть разным. При запуске программы могут появиться графики или список параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
Тест запущен. Коды неисправностей появятся на экране ноутбука. Для расшифровки используйте информацию, представленную в этой статье. Все коды мы не смогли описать, но расшифровали те, которые встречаются чаще всего. Обычно при загрузке программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправности.
После расшифровки задача выполняется.

Наличие бортового компьютера на автомобиле позволяет вовремя выявлять неисправности, принимать соответствующие меры до того, как поломка стала серьезной и дорогостоящей в устранении.

Здесь главное уметь правильно читать коды ошибок при диагностике ВАЗ 2114. Не все понимают, что показывает автомобиль, выдавая те или иные обозначения. Поэтому сегодня мы постараемся рассказать о самых распространенных кодах ошибок, и отметим, что означает каждый из них.

Самодиагностика

Сразу отметим, что результат диагностики своими руками в условиях собственного гаража и на специализированных автосервисах — несколько отличается. Станции технического обслуживания имеют в своем распоряжении все необходимое оборудование, с помощью которого рассчитывается максимальное количество кодов ошибок с бортового компьютера вашего автомобиля.

Самодиагностика своими руками позволит добиться определенного положительного результата. Но увы, обнаружить все ошибки получается в крайне редких случаях.

Нюансы самодиагностики

Показания для самодиагностики и обращения к специализированным сотням будут разные, коды ошибок также отображаются по другому. Поэтому рассмотрим сегодня два варианта.

Для диагностики неисправностей в машине не обязательно использовать бортовой компьютер. Не все владельцы ВАЗ 2114 знают об этом способе, поэтому мы расскажем о нем.

Он заключается в следующих действиях.

Сядьте на водительское сиденье и зажмите кнопку одометра.
Затем поверните ключ зажигания в первое положение.
Отпустите кнопку одометра. После этого стрелки начнут бежать.
Снова нажмите кнопку и отключитесь. Это позволит вам увидеть, какая версия прошивки используется в вашем случае.
Трижды нажмите и отпустите кнопку. Так вы увидите коды, указывающие на какие-либо ошибки в работе автомобиля.

Поскольку это не специализированное оборудование, то коды в этом случае будут представлены в виде двузначных обозначений, а не четырехзначных.

Мы сейчас рассмотрим самые популярные ошибки, которые обнаруживаются при такой диагностике, и разберемся, что означает код. Даже без бортового компьютера определить неисправности на ВАЗ 2114 можно по кодам одометра.

Предлагаем ознакомиться с ними на столе.

Код	Описание
1	Проблемы в микропроцессоре
2	Проблемы в цепи датчика указателя уровня топлива в баке.
4	В электросети слишком высокое напряжение
8	Слишком низкое напряжение
13	Нет сигнала от датчика кислорода
14	Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
15	Уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости очень низкий
16	В бортовой сети слишком высокое напряжение
17	Очень низкое напряжение в бортовой сети
19	От датчика положения коленвала идет неверный сигнал
24	Неисправен датчик скорости автомобиля
41	Датчик фаз посылает неверные сигналы
51	Найдены пылинки в работе постоянного запоминающего устройства
52	В работе оперативного запоминающего устройства обнаружены пылинки
53	SO-потенциометр не работает
61	Датчик лямбда-зонда не работает

Важно учитывать возможность возникновения ошибок. Например, если у вашего автомобиля есть неисправности, обозначающие код 4 и 1, одометр устройства покажет цифру 5.

Плюс ко всему, все коды неисправностей будут храниться в памяти до тех пор, пока вы их вручную не сбросите. Для этого выключаем клеммы с аккумулятора, удерживая зажигание, ждем несколько секунд и подключаем обратно. Не забудьте это сделать, особенности, если собираетесь ехать на диагностику на сто. Они найдут эти ошибки и устранят их, хотя на самом деле вы уже сделали это раньше сами. Платить дополнительные деньги? Нет, оно того не стоит.

Боковые коды ЭБУ и их значение

Теперь поговорим о распространенных кодах ошибок, которые можно выявить при диагностике бортового компьютера вашего ВАЗ 2114. Следует учитывать, что речь идет об электронике, которая тоже иногда способна работать неправильно. Но, как показывает практика, в подавляющем большинстве случаев коды ошибок на бортовом компьютере соответствуют реальным проблемам на автомобиле.

Учиться каждой ошибке невероятно долго. Поэтому в этой таблице мы собрали самые распространенные, с которыми владельцы ВАЗ 2114 встречаются регулярно.

Коды	Описание проблемы
0102, 0103	Неверный уровень сигнала датчика массового расхода воздуха.
0112, 0113	Входной сигнал датчика температуры воздуха на впуске. Требуется его замена
0115 — 0118	Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости. Требуется его замена
0122, 0123	Помехи или некорректный сигнал от датчика управления положением дроссельной заслонки. Рекомендуется заменить датчик
0130, 0131	Кислородный датчик не работает
0135 — 0138	Не работает устройство на подогрев кислородного датчика. Требуется замена
0030	Зафиксированы поломки в работе или обрыве в цепи управления подогревателя датчика кислорода к нейтрализатору.
0201 — 0204	В форсунках обнаружены цепи управления
0300	Обнаружены случайные или постоянные проходы воспламенения. Машина может не сразу запуститься
0301 — 0304	В цилиндрах двигателя обнаружен пропуск зажигания
0325	Файлы возникли в цепи устройства детонации
0327, 0328	Датчик детонации неисправен. Требуется его замена
0335, 0336	Обнаружена неисправность датчика положения коленчатого вала. Устройство требуется для замены
0342, 0343	Сработала система фазового датчика. Устройство требует замены
0422	Неисправен нейтрализатор
0443 — 0445	Не работает клапан продувки адсорбера. Требуется замена устройства
0480	Вентилятор охлаждения не работает. Требуется замена устройства
0500, 0501, 0503, 0504	Датчик скорости Fabulous неисправен. Устройство заменено
0505 — 0507	Регулятор холостого хода работает при сбоях, влияющих на число оборотов (ниже или выше). Обнаружение такой ошибки указывает на необходимость замены регулятора
0560, 0562, 0563	Имеются сбои в подаче сетевого напряжения. Нужна более тщательная диагностика, которая точно определит участки, необходимые для замены цепи.
0607	Канал детонации не работает
1115	Цепь подогрева датчика кислорода работает с перебоями
1135	В контуре отопления выбран кислородный датчик, возможно произошло короткое замыкание. Датчик заменен
1171, 1172	Уровень газа потенциометра не соответствует норме
1500	Обрыв в цепи управления устройством АЗС
1509	Электрическая цепь управления элементом холостого хода перегружена.
1513, 1514	Бортовой компьютер зафиксировал обрыв в цепи неработающего устройства.
1541	Произошел обрыв в цепи управления реле АЗС
1570	Система противоскольжения получила обрыв цепи
1600	Данные антипроездной системы не поступают на бортовой компьютер
1602	Один из самых часто встречающихся кодов при диагностике неисправности БК. Означает отсутствие напряжения бортовой сети на электронном блоке управления
1606, 1616, 1617	Поломка датчика обнаружения неровностей дорожного полотна
1612	Обнаружена неисправность разряда электронного блока Управление
1620	Сбой в работе постоянной памяти
1621	Поломка оперативного запоминающего устройства.
1689	В том случае, если данная комбинация цифр появилась при диагностике, бортовой компьютер может показывать неверные коды ошибок.
0337, 0338	Ошибки в функционировании элемента управления положением коленчатого вала или обрыв цепи.
0481	Сломался второй вентилятор системы охлаждения. Устройство требует замены
0615 — 0617	В цепи реле стартера обнаружены обрывы или короткое замыкание
1141	Устройство подогрева первого после нейтрализатора кислородного датчика
230	Реле топливного насоса вышло из строя и ремонту не подлежит. Устройство должно быть заменено в ближайшее время.
263, 266, 269, 272	Эти коды обозначают драйверскую поломку первой, второй, третьей или четвертой форсунки — требуется замена элементов.
640	Данная комбинация свидетельствует об обрыве в цепи лампы Checkengine

ГБО 2 поколения ваз 2115 инжектор

ВАЗ 2123 2012 г. , установка ГБО
Юрий: Ремонт ГБО течет газ под капотом
- Юрий, оставьте свой телефон, мы вам перезвоним и обсудим все вопросы.
- Юрий: мой т.
- Юрий, к сожалению, наш автосервис не сможет Вам помочь.
ВАЗ 2106 2003 г., установка ГБО
Алуксандр: установка Б.У. ГБО которое осталось от предыдущей машины, сколько будет стоить? В наличии редуктор, мультиклапанный баллон и все остальное
- Добрый день!
- Извините, мы не занимаемся ГБО
ВАЗ 2109 2000 г., установка ГБО
Игорь: Хочу установить ГБО на ВАЗ 2109, интересно сколько будет стоить
- Здравствуйте все цены на нашем сайте
- Здравствуйте!
  ВАЗ09 инжектор или карбюратор и с какого цилиндра вы хотите подавать газ?
  С уважением, Виктор. Тел.
- Добрый день, Игорь. 2 поколение = 16800, 4 поколение = 22500 рэ.
ВАЗ 2111 2001, установка ГБО
Сергей: Сколько стоит установка ГБО
- 40000 руб. работа с оборудованием
ВАЗ Гранта 2017, установка ГБО
Сергей: Сколько стоит установка Ловато 4 поколения с баллоном в запаску, с регистрацией в ГИБДД
- Добрый день!
  Наша компания не производит данные работы. С уважением, Группа компаний АвтоГЕРМЕС!
- Установка 30000. Регистрация 5000₽
- Здравствуйте Сергей.
  Lovato на ВАЗ Granta с тороидальным баллоном обойдется в 29 000 рублей. Комплект документов для регистрации ГБО в ГИБДД обойдется в 3000 рублей.
  С уважением, Виктор. Тел.
ВАЗ Приора 2010 г., установка ГБО
Сулейман: Ремонт газового оборудования
- Сулейман, приходи в понедельник днем. А какое оборудование, название, что не работает? А на бензине?
- Сулейман: Сегодня желательно мне, на бензине 9 работает отлично0016
- Закончили сегодня около 17:00. В понедельник.
- Приходи завтра в 10 утра
ВАЗ Гранта 2015, установка ГБО
Евгений: РЕГИСТРАЦИЯ ГБО В ГАИ? ЦЕНА УСТАНОВКИ?
- Добрый день!
  Наша компания не проводит данные работы. С уважением, Группа компаний АвтоГЕРМЕС!
- Добрый день Евгений! К сожалению, в нашем автосалоне такой услуги нет.
ВАЗ 2105 2001 г., установка ГБО
Виталий: Цена с оборудованием
- Добрый день! В наших техцентрах ГБО не устанавливается. С уважением, Группа компаний АвтоГЕРМЕС!
- Доброе утро.
  Г.Б.О-не занято
  С уважением, Старший Инспектор Мытищи-Николай
ВАЗ Калина 2012, установка ГБО
Беслан: ГБО 4 поколения, коробка пропускает газ
- Здравствуйте. Ремонт или замену коробки передач можно определить только после осмотра коробки передач. Стоимость услуги зависит от марки коробки передач.
ВАЗ Ларгус 2014, установка ГБО
Игорь: Хочу установить качественное ГБО на Ларгус 16 клапанов, общий пробег 41000км, подскажите стоит ли с таким пробегом, сколько стоит, где и какое оборудование ставить?
- Добрый день! Пробег автомобиля при установке ГБО не имеет значения, важно, чтобы мотор был в исправном состоянии и работал без ошибок. Вы можете поставить качество с нами. Сейчас отличное предложение на итальянские системы ОМВЛ — ваш автомобиль будет стоить всего 26 500 руб. Вас интересует Москва?
- Игорь: спасибо за ответ, живу в районе Преображенки Богородского, думаю что нужно получить разрешение в ГИБДД и вообще какова вся процедура? У вас есть разрешение на установку?
- мы поможем Вам от «А» до «Я» с регистрацией ГБО в ГИБДД. Процедура описана на нашем сайте:
  Стоимость как у нашего клиента 5500 за весь пакет документов.
- Добрый день, Игорь.
  Наша компания занимается автомобильным ГБО оборудованием (ГБО) с 19 лет.98, у нас есть хороший опыт. ГБО можно ставить на исправный автомобиль с любым пробегом, бензиновый контроллер все равно будет считать, что машина работает на бензине. Вариантов комплектации достаточно много, цена под ключ от 25 000 руб. Мы можем установить самые современные итальянские или польско-итальянские системы. В срок — в течение одного рабочего дня. Добро пожаловать.
- Добрый день, пробег небольшой, машина будет работать без проблем.
  Цена установки гбо 23500
ВАЗ 2106 1994 г.в., установка ГБО
Денис: Установка ГБО под ключ, интересует цена и сроки
- 19500-10% NAL ИТАЛИЯ LOVATO
  2-3 ЧАСА
- Здравствуйте, срок 4 часа и стоимость 17000 рублей
ВАЗ Гранта 2016, установка ГБО
Евгений: Датсун машина 2015 двигатель от гранда 87 л/с установка ловато 4 поколение — цена?
- Установка на Ваше авто с тором 42л будет 32т р
- от 10000р работа
ВАЗ Калина 2013 г., установка ГБО
Олег: добрый день. Интересует стоимость установки и оплата картой. с ув. Олег.
- Здравствуйте Олег, какой баллон Вы хотели бы поставить?
- 4 цилиндра
- 4 баллона
  Устанавливаем лучшее газовое оборудование на рынке от таких производителей как Lovato, Digitronic, BRC, KME, AEB, OMVL, Vialle
  С баллоном до 60л вместо запаски и баллоном до 130л установка Стоимость в максимальной комплектации Премиум составит 33 000 рублей. Также есть стандартная комплектация за 31 000 рублей и эконом за 29.,000 руб. Конфигурации отличаются насадками и электроникой. Форсунки все 100% оригинальные итальянские, не китайские, которые можно установить за 25 000 рублей, но чем дешевле, тем капризнее к качеству топлива. Если автомобиль будет заправляться грязным газом, со временем более дешевые форсунки начнут троиться. Форсунки которые в комплектации премиум конструктивно отличаются системой блокировки, поэтому им не страшно даже наше некачественное топливо и поэтому гарантия на них 5 лет или 200 000 км.
  При установке баллонов вместо запаски более 60 литров доплата может составлять от 5 000 до 12 000 руб в зависимости от объема баллона и производителя.
  С любой цены Вы получаете скидку 10% при оплате наличными. Если вы оплачиваете услугу в кредит или в рассрочку, цена будет фиксированной, банк берет скидку, оплачивает услугу за вас.
  Среднее время выполнения 6 часов. Работаем семь дней в неделю, все всегда в наличии. Звоните и приезжайте в удобное для вас время!
  Оптимальный 33000-10%=29700 в лучшей комплектации и с любым баллоном
  Срок выполнения 6-8 часов без выходных
- Добрый день! Установка под ключ на ваш автомобиль будет стоить 26 800 рублей вместе с баллоном на запаску. Возможна оплата картой.
- 3
  2
  000 руб.
ВАЗ Ларгус 2016 г., установка ГБО
Вячеслав: Оборудование какого производителя вы устанавливаете? Меня интересует 4 поколение. И стоимость оборудования и монтажных работ на Lada Largus. Баллон устанавливается вместо запасного колеса.
- 4 баллона
  Устанавливаем лучшее на рынке газовое оборудование таких производителей как Lovato, Digitronic, BRC, KME, AEB, OMVL, Vialle
  С баллоном до 60 литров вместо запаски и до 130 литров баллона, стоимость установки в максимальной премиальной комплектации составит 33 000 руб. Также есть стандартная комплектация 31 000 рублей и эконом 29 000 рублей. Конфигурации отличаются насадками и электроникой. Форсунки все 100% оригинальные итальянские, не китайские, которые можно установить за 25 000 рублей, но чем дешевле, тем капризнее к качеству топлива. Если автомобиль будет заправляться грязным газом, со временем более дешевые форсунки начнут троиться. Форсунки которые в комплектации премиум конструктивно отличаются системой блокировки, поэтому им не страшно даже наше некачественное топливо и поэтому гарантия на них 5 лет или 200 000 км.
  При установке баллонов вместо запаски более 60 литров доплата может составлять от 5 000 до 12 000 руб в зависимости от объема баллона и производителя.
  С любой цены Вы получаете скидку 10% при оплате наличными. Если вы оплачиваете услугу в кредит или в рассрочку, цена будет фиксированной, банк берет скидку, оплачивает услугу за вас.
  Среднее время выполнения 6 часов. Работаем семь дней в неделю, все всегда в наличии. Звоните и приезжайте в удобное для вас время!
  Лучшая комплектация на Ларгус 60л вместо запаски и комплект с форсунками АЕВ с гарантией 5 лет или 200000км 33000 и минус 10% при оплате наличными 29700 к оплате
- Добрый день!
  Устанавливаем многих производителей. Конкретно для вашего автомобиля мы предложим два комплекта:
  1. Digitronic (Польша) с баллоном 60 л — 26 700 руб.
  2. OMVL (Италия) с баллоном 60 л — 28 200 руб.
ВАЗ 21099 2004 г., установка ГБО
Василий: Подскажите пожалуйста стоимость замены выносного заправочного устройства.
- Стоимость вуза 700 руб. Замена 300р.
- Здравствуйте Василий. Звоните в рабочее время. С уважением, Мастер-консультант Максим.
- 950 рублей если в бампере

19.12.2011, 8:39

Какое ГБО лучше поставить на ВАЗ-21110 (инжекторное)?

Компания «Терминал» предложила мне инъекционный аппарат фирмы LOVATO.
Компаунд:

Редуктор
Газовый клапан
Смеситель
Эмулятор форсунки
Эмулятор лямбда-зонда
Переключатель

Насколько я понимаю, это «3 поколение».
По поводу установки систем «4-го поколения» сказали, что нет смысла ставить на эту машину.

А вот один знакомый категорически советует только «впрыск» с форсунками, мол все остальные системы на инжекторные машины ставить нельзя.
Проблемы могут начаться после 10т.км. А те фирмы, которые предлагают сделать такую установку, разводят клиента на последующее обслуживание.

Что такое правда?

19.12.2011, 12:32

Ну, судя по моему опыту с ГБО, есть смысл ставить только 4 поколение на инжектор, как бы ни отговаривали.
Могу так сказать, т.к. у меня было несколько машин с ГБО, как карбюраторным, так и инжекторным, и большинство из них Lovato
Причем на прошлой машине (ГАЗ 31105, 406.2i) я менял газ со 2-го поколения на 4-е, поэтому я могу конкретно сказать, что меняется:

1. Полный автомат, то есть газ включается при прогреве двигателя до 45 автоматически. Всегда заводится на бензине. В салоне поставили кнопку принудительного переключения на бенз. Теперь не нужно вручную переключать или, например, давать скорость, как в 3-м поколении. Плюс, если бензин закончился, кнопка начинает пищать заранее зуммером, что тоже достаточно удобно.

2. Не нужно периодически сливать отработку с редуктора. Меня постоянно бесила эта вонючая жижа. В 4-м поколении есть фильтр, меняющийся через определение. интервал (обычно 15 тыс. км). Замена фильтра в районе 500 р.

3. Нет обратного хлопка в коллекторе. Эта штука очень забавная, иногда пары бензина «хлопают» обратно во впускной коллектор. Причем, по моему опыту, это часто происходит именно на трассе, обгоняя грузовик на скорости свыше 100 км.ч. Приходилось пару раз так напиваться, что двигатель заглох. При установке ГБО поставил спец. металлическая трубка с резинкой, обычно называемая предохранительным клапаном. При хорошем хлопке эта резинка рвется в клочья. И правильно, ведь если бы прорвало канализацию, было бы менее интересно.

4. У 4-го поколения свои «мозги», а значит все настройки и диагностику можно сделать на компе (можно даже самому, если есть шнур-переходник, конечно). Считаю это большим плюсом.

5. Динамика. Здесь не все так хорошо, как говорят. Но тоже не все так плохо.
Во-первых, существует такой миф, что на форсунках машина начинает «жрать» бензин как на бензине, а не так, как раньше. поколений — примерно на 15-20 процентов больше. Враньё — расход не меняется, он такой же, точно могу сказать, так как в машине есть бортовой компьютер.
Во-вторых, разгон становится таким же, как на бензине. Это почти правда. По сравнению со 2-м поколением машина гораздо увереннее. Но все равно немного водянистый по сравнению с бензином. Хотя, допускаю, что можно добиться диагностикой и регулировкой почти такой тяги, как не бенз, но я не стал заморачиваться.

6. Ну а теперь главный минус. Это конечно цена. Примерно в 2 раза дороже второго поколения (не знаю, сколько сейчас стоит 3-е). Но тут каждый волен выбирать для себя то, что ему нужно.

19.12.2011, 14:28

3. В коллекторе обратно не хлопает. Эта штука очень забавная, иногда пары бензина «хлопают» обратно во впускной коллектор. Причем, по моему опыту, это часто происходит именно на трассе, обгоняя грузовик на скорости свыше 100 км.ч. Приходилось пару раз так напиваться, что двигатель заглох. При установке ГБО поставил спец. металлическая трубка с резинкой, обычно называемая предохранительным клапаном. При хорошем хлопке эта резинка рвется в клочья. И правильно, ведь если бы коллектор рвался, то было бы менее интересно smile.gif
Но дело не только в этом. Самое неприятное, что после того, как порвется резинка, никуда не уедешь. Не поедешь, потому что теперь двигатель сосет воздух, и не хочет нормально работать. Поэтому наличие изоленты в машине всегда обязательно.
Естественно 4 поколение таких приколов уже лишено, начиная с форсунок. Также следует отметить, что, похоже, это было решено и на 3-м поколении.

Решено?

3-е поколение — все то же, что и во 2-м поколении с добавлением системы LAMBDA GAS. Эта электронная система принимает сигнал от лямбда-зонда и управляет шаговым двигателем для более точной дозировки газа, чтобы соответствовать экологическим нормам и поддерживать работу катализатора. Основной недостаток — обратный хлопок во впускном коллекторе, так как газ подается на дроссельную заслонку и весь коллектор заполнен газовоздушной смесью.

ГБО какого поколения подходят на ВАЗ 2109автомобиль. Все зависит от того, какой тип двигателя установлен на автомобиле: карбюраторный или инжекторный. ГБО первого или второго поколения можно смело устанавливать на карбюраторные модели, ведь такая установка на инжекторные модели может закончиться провалом. Для инжектора больше подходит ГБО 3-5 поколения. В первом поколении ГБО дозировка газа регулируется вручную. Давление после редуктора поддерживается работой диафрагм.

Нельзя использовать первое поколение на форсунках, так как мотор может начать реверсировать, а коллектор для этого не приспособлен. Многие утешают себя тем, что есть так называемый «хлопушка», но вряд ли это поможет движку. Главный недостаток — система крайне негибкая, любые параметры, такие как сопротивление воздушному потоку при загрязнении воздушного фильтра, потеря упругости диафрагмами, изменение атмосферного давления, к которому чувствительно любое ГБО, требуют ручной настройки. Он привлекателен низкой стоимостью и высокой надежностью. АТ инжектор ваз 2109LPG управляется электроникой, подает газ в зависимости от условий работы двигателя. Такие устройства соответствуют стандартному контроллеру. Кроме того, система позволяет добиться максимальной отдачи мощности на газе и повысить КПД. ГБО третьего-пятого поколения возможно и на карбюраторных моторах, но главную роль здесь решает цена. Далее нам нужно выбрать установщик. Может попробовать установить самому? Для установки ГБО первого или второго поколения особой квалификации не требуется, а для других необходима.

Кроме того, есть ряд нюансов. Первый – это проблемы при техосмотре и осмотре баллона, ведь при кустарной установке у вас не будет никаких документов на соответствие. Второй нюанс – в этом случае вся ответственность полностью лежит на владельце автомобиля. Так что не стоит экономить на этом вопросе и делать так, как требуется, но тогда и проблем не будет. Пожалуйста, прочитайте лицензию компании перед установкой. Даже после того, как вы уже определились и записались на установку, не стоит сразу бежать. По возможности следите за работой мастеров. По идее, им все равно, как устанавливать, и вы можете сказать им, чтобы они делали то, что удобнее вам и вашему автомобилю. Работа занимает не более 2-3 часов. Далее водитель заправляет цилиндр, чтобы мастер мог проверить герметичность цилиндра и произвести необходимые регулировки. Начните с 10 литров. Дело в том, что в небольшом количестве бензин может истощиться, и двигатель будет работать нестабильно, однако заправляться под завязку не стоит. Выполнив все работы, можно отправляться в путь, используя сжиженный газ. Не нужно сразу вдавливать педаль газа в пол, ведь новую технику нужно сначала обкатать. Водитель должен привыкнуть к другому способу управления автомобилем, соблюдать новые правила безопасности.

Цена установки ГБО 2 поколения ГБО 2 поколения «Газовый карбюратор» ставится на автомобили только с металлическим впускным коллектором. Расход газа увеличивается на 5-7% по сравнению с бензином. Если коллектор пластиковый (как правило автомобили после 2001 года), то во избежание поломок необходимо установить систему ГБО 4 поколения ГБО итальянского производства для автомобилей российского и украинского производства (пропан-бутан), система «газовый карбюратор». ГБО на ВАЗ, ГБО на Газель, ГБО на Таврию, гбо на ваз 2110, гбо на ваз 2106, гбо на ваз 2109, гбо на ваз 2115, гбо на ваз 2107 карбюратор, гбо на ваз 2107, гбо на ваз 2106, цена гбо на ваз 21099
модель автомобиля	Объем цилиндра, л.	Цена, у.е.
Цена ГБО ВАЗ 2101-2107, Таврия, Славута.	50, 40, 30	410 долларов
ГБО цена — ВАЗ 2104, 2108-2109 карбюратор	40 (вместо «резерв»)	440 долларов
Цена ГБО — ВАЗ инжектор	50	410 долларов
Цена ГБО — ВАЗ инжектор	40 (вместо «резерв»)	440 долларов
Цена ГБО — ЗАЗ «Таврия» Пикап	50 (баллон над кабиной)	410 долларов
Цена ГБО — ВАЗ 2121 «Нива» карб. /инж.	50 (цилиндр под кузовом)	410 долларов
Цена ГБО — ГАЗ-24..3110 «Волга» карб.	60	410 долларов
Цена ГБО — ГАЗ-3110 «Волга» инжектор	60	410 долларов
Цена ГБО — «Газель» борт., цельнометалл.	90	410 долларов
Цена ГБО — «Газель» грузопассажирский. «дуэт»	60	410 долларов
Цена ГБО — УАЗ	60	410 долларов
Цена ГБО — ГАЗ 52, 53, 3307 «Газон»	100	410 долларов
Цена ГБО — ЗИЛ — 130	100	410 долларов

В цену ГБО 2 поколения входит:

Редуктор «LOVATO» (Италия)
Миксер и другие принадлежности
Установка и настройка ГБО 2 поколения
Документы в ГИБДД

ГБО-4 цена

В цену ГБО 4 входит:

Блок управления (компьютер) STAG 4 (Италия+Польша)
Редуктор «TOMASETTO» (Италия)
Форсунки «VALTEK» (Польша) или «HANA» (+150 евро)
*Баллон на запаску 42 л или по выбору клиента с доплатой в зависимости от объема
Установка и настройка ГБО 4 поколения
Документы в ГИБДД

ГБО 4 поколения устанавливается только на автомобили с электронным (полным) инжектором. Газ подается через форсунки, управляемые специальным компьютером. Мощность двигателя не падает, расход газа на несколько процентов выше бензина.

Цена на установку ГБО метан

Чем отличается ГБО-2 от ГБО-4 и почему такая разница в цене?

Чем отличается ГБО-2 от ГБО-4 , этот вопрос задают очень часто, так что давайте разбираться. «Нормальное», или дроссельное, газовое оборудование изначально разрабатывалось для карбюраторного автомобиля. Его можно разделить на 3 поколения:

ГБО 1 поколение

Вакуумный редуктор, т.е. подача газа от редуктора к смесителю открывается за счет разрежения во впускном коллекторе.

ГБО 2-го поколения

Редуктор электронный, хоть и нет в нем «электроники», но вместо вакуумной мембраны стоит электромагнитный клапан. Газ подается из ред-ра в смеситель сразу после подачи питания на змеевик (синхронно с открытием газового клапана).

ГБО 3-го поколения

То же, но с обратной связью(от лямбда-зонда), так называемая «система лямбда-регулирования». Те. в дозаторе уже шаговый двигатель, которым управляет LCS в зависимости от состава смеси.

Так что все это оборудование может быть любым: дорогим или дешевым, российским или голландским, но смеситель до дросселя, на входе до впускного коллектора.

Возможные проблемы

Инжекторный двигатель становится, по сути, карбюраторным. Отсюда все проблемы. Дело в том, что при работе двигателя на газу во впускном коллекторе уже не воздух (как на бензине), а рабочая смесь газа и воздуха, которая при определенных условиях, если искра из-под клапана, например , может «лопнуть» — т.е. произойдет так называемый «обратный хлопок». Результат — выход из строя ДМРВ (если он есть) или он может просто сломать воздушный кожух. И вероятность этого есть всегда, какое бы оборудование вы не устанавливали!

Хотя по опыту можно сказать, что японцы практически не хлопают, Волга рано или поздно начинает хлопать, Гранд Чероки 5.2 даже пробовать не стоит, уши закладывает.

Решение проблемы с хлопками

Установка ГВО 4 поколения, с распределенным впрыском газа. Тут хлопать нечего, во впускном коллекторе опять воздух, газовые форсунки рядом с бензиновыми. Газовый контроллер рассчитывает время открытия газовых форсунок на основании показаний температуры газа, давления, оборотов двигателя, разрежения во впускном коллекторе, и самое главное время открытия бензиновых форсунок, которое вычисляет бензиновый контроллер на основании показаний из кучи датчиков (детонации, положения дроссельной заслонки, ВМТ, расхода воздуха, температуры и т.д.) и самое главное кислородный датчик (лямбда-зонд). Те. бензиновая система питания должна быть в исправном состоянии, иначе и на газу она будет работать некорректно.

Отсюда такая разница в цене ГБО 4 и ГБО 2, и установка занимает целый день, потом настройка (винтов нет, только с компа).

ВАЗ 2114 свечной ключ. Как часто нужно менять свечи зажигания на ВАЗ. Необходимые инструменты и материалы

Для замены свечей зажигания на автомобилях ВАЗ необходимо открыть капот и установить подпорку, кстати не все модели автомобилей ВАЗ оснащены подпоркой. Последние модели автомобилей отечественного производства имеют сверху на моторе пластиковый кожух, закрывающий часть двигателя. Снимите его, открутив крепежные винты, которыми он крепится к двигателю.

Как снять высоковольтный провод со свечи зажигания на ВАЗ-2114

Продолжая, осторожно снимите высоковольтный провод со свечи зажигания 1-го цилиндра и поместите его на головку блока цилиндров. Снимать высоковольтные провода необходимо, придерживая их за защитный колпачок, и ни в коем случае не за сам провод, так как в этом случае возможен разрыв контакта между проводом и колпачком, после чего бронепровода будут должны быть заменены.

После этого необходимо механически очистить от нагара и скопившейся грязи гнезда, в которые установлены свечи. Это необходимо сделать для того, чтобы во время замены свечей зажигания скопившийся вокруг них мусор не попал в камеру сгорания. Пытаться смыть грязь бессмысленно и неразумно, так как вся она так или иначе попадет внутрь мотора, что рано или поздно даст свои результаты и приведет к повреждению поршневой группы вашего автомобиля.

Замена свечей зажигания на ВАЗ 2114

Следующим шагом является откручивание свечи зажигания с помощью свечного ключа, обычно это торцевой ключ на 16 или 21, в зависимости от того, какие свечи зажигания установлены на вашем автомобиле. Свечи зажигания выкручиваются исключительно на остановленном остывшем двигателе, при нарушении этого правила можно обжечься и повредить резьбу. Если даже после того, как свеча «сорвалась», она продолжает туго выкручиваться, не нужно спешить, сделайте пару оборотов в обратную сторону и снова попробуйте аккуратно выкрутить. Это необходимо для того, чтобы ни в коем случае не повредить резьбу в ГБЦ. Если свеча тяжело и туго выкручивается, это может быть связано с тем, что на ее стенках или стержне скопилось большое количество нагара.

Итак, когда свеча выкручена, можно установить новую, заранее подготовленную свечу зажигания. Установите и затяните его, пока пальцы не начнут проскальзывать, затем вооружитесь свечным ключом и затяните, будьте бдительны и осторожны, чтобы ненароком не сорвать резьбу. Чрезмерная затяжка свечей зажигания чревата повреждением резьбы в ГБЦ, а также последующими проблемами при замене свечей зажигания.

Заключительный этап. После того, как свечи вкручены, можно поставить на место высоковольтные провода, после чего установить на место пластиковый кожух. Закрутите его и попробуйте запустить двигатель. Двигатель должен запускаться немедленно, а его работа должна быть стабильной и плавной.

Свеча зажигания – важный элемент силового агрегата автомобиля ВАЗ 2114. От нее зависит легкость запуска ДВС и дальнейшая стабильная работа. Поэтому важно ответственно подойти к выбору элемента розжига.

Какие свечи лучше выбрать на ВАЗ 2114?

Сегодня на рынке представлено большое количество компаний, которые специализируются на изготовлении свечей.

Производители элементов зажигания , зарекомендовавшие себя высоким качеством и надежностью выпускаемой продукции:

Финвал;
чемпион;
Оживленный Премиум;
Бош Платина;
ДЕНСО.

Используемые материалы для изготовления свечей: иридий, платина, золото, палладий. Тонкий электрод диаметром 0,4-0,8 мм даст наилучшую искру.

Производители свечей зажигания

Свечи Бринск — повышенный спрос у автовладельцев. Зазор в 1,1 мм обеспечивает достойный результат функционирования элемента;
Denso — японского производства. Качество и надежность – основа развития компании. Идеально подходит для ВАЗ 2114;
Свечи NJK одной из самых популярных фирм в мире. Этот вид автозапчастей успешно справляется с нагрузкой даже после 35 тысяч километров пробега. Подходит для автомобиля ВАЗ 2114.

Теперь можно приступать к замене свечей на ВАЗ 2114.

Процесс замены

Перед заменой необходимо подготовиться: изучить технику безопасности, правильно подобрать инструменты и материалы.

Инструкции по технике безопасности при замене свечей зажигания:

Проводить процедуру замены при снижении температуры двигателя ниже 30-40 градусов Цельсия. Благодаря этой рекомендации можно предотвратить ожоги на коже.
Обесточить бортовую сеть. Для этого отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
Наденьте перчатки. Они помогут защитить ваши руки от мелких травм.

Необходимые инструменты и материалы:

Свечной ключ;
баллон со сжатым воздухом;
Щетка для очистки от грязи;
Новые элементы зажигания;
Перчатки.

Пошаговая процедура замены свечей зажигания:

Останов силового агрегата. Подождите, пока он остынет до приемлемой рабочей температуры.
Поднимите капот. С помощью специальной конструкции зафиксируйте его в открытом положении.
Возьмитесь за резиновые колпачки высоковольтных проводов и осторожно вытащите их из мест крепления.
Очистить поверхность от загрязнений щеткой.
Ключом отвинтить элемент зажигания.
Проделайте аналогичные действия с остальными свечами.
Проверьте новый элемент зажигания. Измерьте зазор между электродами.
Накрутите расходный материал вручную. Выполните действие с помощью инструмента.
Подсоедините высоковольтные провода.

Примечание: главная ошибка начинающего автовладельца: путать провода. Вы не можете этого сделать. Подключается высоковольтная проводка согласно маркировке в строгой последовательности для каждого цилиндра.

После замены свечей автовладельца может ждать неприятный сюрприз. Обороты двигателя могут «плавать», двигатель дергаться. Причина: возможно, начинающий автовладелец приобрел некачественную деталь зажигания. Дефектные товары должны быть возвращены.

Узнать, какой элемент зажигания не работает, несложно. Для этого поочередно отсоединяются высоковольтные провода. Если звук двигателя остается прежним, деталь неисправна и нуждается в замене.

Признаки неисправности свечей зажигания

Признаки неисправных свечей зажигания:

Снижение мощности силового агрегата и увеличение расхода топлива;
Волнообразное ускорение при резком нажатии на педаль газа;
Останов силового агрегата на высоких оборотах;
Длительная прокрутка стартера при запуске силового агрегата;
Отключение.

Некоторые симптомы могут проявляться в особых условиях эксплуатации. Например, при прогреве двигателя в минусовую температуру. Однако это все равно свидетельствует о том, что элемент зажигания неисправен.

Срок замены свечей зажигания наступает каждые 30 тыс. км. Старые свечи зажигания могут привести к повышенному расходу топлива.

Регулярно проверяйте надежность соединений высоковольтных проводов со свечами, катушкой и распределителем зажигания. Протирайте высоковольтные провода по мере их загрязнения. Грязь может вызвать утечку тока.

Важно
Проверка и замена свечей зажигания на холодном двигателе.
Не затягивайте сильно сильно свечи зажигания, от этого может быть поврежден керамический изолятор и будет нарушена работа свечи зажигания, а как следствие и двигателя.

Двигатель плохо заводится
Повышенный расход топлива
Иногда двигатель настраивается
Снижение динамики автомобиля
Большой пробег без замены свечей зажигания

По состоянию свечей можно диагностировать двигатель, но об этом ниже.

Замена свечей зажигания

Свечи зажигания на двигатель ВАЗ 2110 2114 8 клапанов расположены в передней стенке двигателя.

1. Снимите провод с клеммы «-» аккумулятора

2. При снятии наконечника со свечи зажигания не тяните за провода. Оставайтесь, как показано на фото. Если вам нужно снять все наконечники, сначала пометьте высоковольтные провода. Каждый провод принадлежит определенному цилиндру.

3. Протрите свечные ниши. (Грязь может попасть через свечное отверстие в блок)

4. Аккуратно открутить свечу специальным (свечным или подходящей головкой на «21») ключом. Если свеча зажигания не сдвигается с места из-за нагара, распылите WD-40 в резьбовое отверстие, чтобы не повредить резьбу.

Диагностика двигателя по свечам зажигания

При появлении трещины на изоляторе, повреждении резьбы или электрода свечу необходимо заменить.

Светло-коричневый нагар означает, что свеча зажигания работает нормально, как и двигатель.

Отсутствие нагара на свече:

двигатель работает на обедненной смеси
Неправильно установлено опережение зажигания
не соответствует типу двигателя.

Блестящий черный нагар означает, что масло попадает в цилиндр. Такие свечи нужно менять или хотя бы чистить, а также искать причину попадания масла в цилиндр

Своевременная замена свечи зажигания – залог стабильной, долгой работы двигателя.

Свеча зажигания — элемент зажигания, предназначенный для создания искры, воспламеняющей горючую смесь под поршнем цилиндра. Их количество определяется количеством цилиндров в блоке двигателя.

Свеча зажигания

Представляют собой никелевый корпус с керамическим изолятором, внутри которого проходит контактный стержень. Их синхронная работа достигается заменой всего комплекта, то есть 4-х штук. Желательно, чтобы они были одной марки и производителя.

Время замены

Выход из строя свечи происходит из-за неправильной эксплуатации автомобиля, неправильного подбора их марки, плохого топлива. В результате на элементах появляются дефекты, по которым можно выявить неисправность двигателя.

Основные неисправности

Корпус свечи, электрод масляные . Возникает из-за износа поршневых съемных колец. Масло между кольцами и стенкой цилиндра проникает в камеру сгорания, заливая электрод. Мокрый элемент искрит нерегулярно, и двигатель начинает работать с перебоями. Возникла необходимость ремонта мотора со всеми вытекающими проблемами.
Старая и новая свечи зажигания
Скол или поломка изолятора . Этот дефект, во избежание детонации, требует замены свечей.
Свечи с пробитым изолятором требуют замены
Табличка на корпусе (предотвращает искры). Требует тщательной очистки. Причиной появления налета считается низкое качество топлива (бензин).
Налет на корпусе свечей зажигания появляется в результате использования некачественного бензина
Перегрев шасси (наличие на нем белого оттенка). Мотив тому – высокооктановый бензин, например, АИ 9.5 вместо АИ76 или АИ 92. На ВАЗ-2114 владельцы рекомендуют заливать 92 бензин.
Белый налет указывает на перегрев свечи
Несоответствие марки свечей зажигания двигателю также вызывает их перегрев.

Белый цвет изолятора, оплавленный электрод указывают на использование обедненной горючей смеси. Это приводит к появлению нагара внутри цилиндра. А чрезмерная длина резьбового элемента свечи приводит к повреждению поршня.

Процесс замены свечи зажигания

Итак, замена свечи доступна любому владельцу при наличии свечного ключа, металлической щетки, сжатого воздуха (желательно от шинонасоса), комплекта новых свечей. Для этого выключите двигатель, дав ему остыть.

Во избежание повреждения резьбового гнезда головки блока свечу зажигания выворачивают после остывания двигателя.
Снимите защитный кожух с двигателя, если он есть (капот поднят).
Осторожно, без рывков снимите защитные колпачки, придерживая их, но не тяните за провода (высокое напряжение).
Осторожно снимите наконечники со свечей зажигания
, пыль вокруг керамики и из гнезда, чтобы грязь не попала в цилиндры.
Свечу сдвинуть специальным (шарнирным) ключом ( 21 мм ) из мертвой точки. Дальнейший выворот желательно производить вручную, что предотвратит повреждение резьбы раструба.
Выкручиваем свечу
Вверните вручную новую свечу зажигания.
Установка новой свечи зажигания
Дальнейшее закручивание осуществляется ключом. Если под рукой есть динамометрический ключ, то затяжка производится с усилием 20 Н.м. Следует избегать чрезмерного затягивания, чтобы не разрушить резьбу раструба.
На контакты надеты колпачки с высоковольтными проводами.
Работа завершена установкой защитного кожуха, закрытием капота.
Если двигатель работает с перебоями, свечи проверяются на наличие дефектов . Выявление таковых осуществляется поочередным отсоединением проводов. Необходимо помнить, что при снятии провода с подозрительной (неисправной) свечи изменений в работе мотора на слух не наблюдается.
Когда менять
Даже при качественном воспламенении смеси, стабильности работы двигателя свечи следует менять своевременно. Делать это нужно от появления его неритмичной работы.
Замена свечей должна быть своевременной
Исправная эксплуатация автомобиля обеспечит 30, а иногда и 40 тысяч километров пробега на одном комплекте.
Замена свечи связана:
Плохой запуск двигателя.
Увеличение расхода бензина.
Снижение мощности.
Большой пробег без замены свечей зажигания.
Для продления срока службы необходимо регулярно проверять . Эксплуатация автомобиля с непрогретым двигателем, особенно зимой, негативно сказывается на работе свечей зажигания.
Зазор свечей зажигания на ВАЗ-2114
Износ электродов негативно влияет на ДВС и это можно определить. Расход топлива на ВАЗ-2114 при городской эксплуатации не должен превышать 10 литров.
Итак, большой зазор лучше для зажигания , так как в контактный промежуток проходит больший объем горючей смеси и происходит ее качественное воспламенение. Но такая ситуация может привести к обрыву искры, особенно при работе двигателя на высоких оборотах.
Небольшой зазор дает мощную, но короткую искру , дуга которого не может разорваться. Ситуация чревата тем, что между контактами остается огневая плазма. А это приводит к длительному простою автомобиля.
При установке свечей полезно визуально проверить СЗ на предмет возможного искривления электрода или изменения других параметров при их доставке на место.
При покупке SP в магазине установка данных параметров не требуется. .

2114 и ВАЗ 2115 – важный элемент системы зажигания, от которого зависит успешный запуск ДВС. В статье рассмотрены случаи, когда необходимо менять свечи зажигания (СЗ), какие свечи зажигания ставить, а также дана инструкция по их замене на ВАЗ 2114 и 2115.

[ Скрыть ]

В каких случаях необходима замена свечей зажигания?

Замена СЗ на ВАЗ 2115 и ВАЗ 214 осуществляется каждые 30 000 тыс. км пробега. Если вовремя не поменять СЗ и продолжить эксплуатацию автомобиля, то резко возрастает износ электродов, это влечет за собой падение мощности автомобиля и перерасход топлива. Определить состояние свечи и системы зажигания в целом можно по внешнему виду электрода, по количеству и цвету нагара на нем. Коричневая сажа считается нормальным явлением.

При длительной эксплуатации изменяются характеристики двигателя. Если внимательно следить за работой ДВС, то по расходу топлива можно сделать выводы о состоянии СЗ. Знающие люди рекомендуют менять свечи на ВАЗах через 20 тысяч километров, а зимой даже через 15 тысяч.

О необходимости замены СЗ можно судить по их внешнему виду, точнее по количеству и цвету нагара, а также зазору между электродами.

Кроме того, следует проверить сухость нити. Если на нем есть следы масла, это говорит о проблемах с герметичностью системы.

Подводя итоги, можно привести случаи, когда необходимо менять СЗ:

машина плохо заводится;
повышенный расход топлива;
двигатель начинает троить;
мощность двигателя падает;
превышение рекомендованного пробега для замены.

Какие свечи ставить?

Выбор свечей — дело ответственное. От их качества зависит срок службы двигателя, его мощность, расход топлива, успешный запуск.

При выборе наибольшее внимание следует уделить центральному электроду, таким показателям, как: жаростойкость, теплопроводность и пластичность.

Лучшими изделиями являются свечи, у которых наименьший зазор 0,4-0,8 мм, изготовленные из дорогих материалов: платины, иридия, палладия с покрытием серебром или золотом (автор видео — Автосфераомск).

Важно понимать, какие свечи выпускаются для ВАЗ 2114. При выборе новинки необходимо изучить ее характеристики, чтобы сделать выбор, . На рынке автомобилей появилось большое количество производителей СЗ, но есть несколько лидеров, продукция которых пользуется наибольшим спросом. СЗ должны работать синхронно, поэтому покупать их нужно одного производителя и из одного материала.

Из отечественных производителей можно назвать выпускаемые в г. Энгельсе. Они устанавливаются на ВАЗы с завода. Качество изделий соответствует цене, но есть брак, поэтому при покупке их нужно проверять на исправность. Изделия А-17ДВРМ (1.0) выпускаются для двигателей с форсункой 8 и А-17ДВРМ (1.0) — для 16 клапанов.

Из импортных продуктов, хорошие чешские. Они пользуются спросом из-за хорошего качества. Существует 10 серий этих изделий, которые отличаются дизайном. У них зазор 1,1, есть СЗ для 8 клапанных инжекторных двигателей – BRISK SUPER FORTE LOR15YC-1 и для 16 клапанных BRISK SUPER FORTE DOR15YC-1.

Японские товары всегда высокого качества. Эти свечи устанавливаются на некоторые марки автомобилей прямо на заводе. У них более высокая цена, но и качество у них соответствующее. При покупке следует остерегаться подделок, так как их очень много. Для двигателей 8 клапанов с инжектором подходит DENSO W20TT, для двигателей 16 клапанов DENSO W20EPR-U11.

NGK – ведущий производитель СЗ. Их устанавливают производители на некоторые марки иномарок. Автолюбитель утверждает, что свечи служат в среднем 25-30 тысяч километров. Для двигателей с инжектором 16 клапанов выпускаются свечи зажигания №13 БПР6ЭС-11.

Инструкция по замене своими руками

Замена свечей на ВАЗ 2114 и 2115 процесс не сложный. Эту работу может выполнить любой автолюбитель, руководствуясь пошаговой инструкцией, приведенной ниже.

Инструменты и материалы

Для процедуры необходимо подготовить:

ключ для снятия защиты;
набор щупов круглых;
свечной ключ;
новый комплект СЗ.

Во избежание подделок приобретайте оригинальную продукцию.

Процесс демонтажа и замены СЗ

Процедуру демонтажа и замены свечей зажигания необходимо проводить на холодном двигателе во избежание ожогов.

Сам процесс состоит из следующих шагов:

Сначала нужно открыть капот. Затем нужно демонтировать защиту с двигателя, если она есть.
После снятия декоративной накладки нужно снять защитные колпачки с которых одеваются контакты. Снимайте колпачки осторожно, чтобы не повредить проводку.
Места возле СЗ очистить от грязи, чтобы они не попали в цилиндры двигателя.
Теперь при помощи свечного ключа нужно открутить СЗ от ГБЦ. Начинать скручивание можно с любой стороны. Сначала нужно оторваться от земли, а потом уже можно аккуратно выкручивать СЗ из гнезда.
Открутив старый СЗ, нужно протереть резьбу ветошью.
Перед вкручиванием новых изделий желательно проверить зазор на каждом из них. Для автомобилей с инжектором он должен быть в пределах от 1 до 1,13 мм.
Установка СЗ — такая же простая процедура, как и откручивание, проводится в обратном порядке. Новые изделия ставятся на места старых свечей. Вкручивать его нужно аккуратно, чтобы не повредить резьбу в ГБЦ или на изделии.
Далее нужно надеть наконечники высоковольтных проводов. При этом нужно убедиться, что номера проводов, которые на них нанесены, соответствуют.
На завершающем этапе декоративная накладка возвращается на место.

После замены СЗ необходимо наблюдать за работой двигателя. Если он работает с перебоями, возможно, неисправна одна из СЗ. Для его обнаружения нужно последовательно отключить каждый высоковольтный провод. Неисправную свечу зажигания необходимо заменить.

Расход топлива по маркам отечественных автомобилей. Расход топлива по маркам отечественных автомобилей Расход топлива последних лад

Прежде чем узнать реальный расход топлива ВАЗ 2108 на 100 км, необходимо знать основные характеристики автомобиля:

Ведущие колеса — передние.
Количество дверей 3, включая заднюю дверь.
Мест в салоне — 5.

Автомобиль универсален, так как задний ряд сидений можно сложить. Это позволяет увеличить багажное отделение для перевозки сыпучих грузов. За счет сложенного дивана количество посадочных мест сокращается до двух, но увеличивается полезный вес до 425 кг, при разложенном диване рекомендуется перевозить 275 кг.

Масса ВАЗ 2108 900 кг, но если говорить о модели 21083, то снаряженная масса больше на 15 кг. Согласно техническим характеристикам автомобиль может развивать следующую максимальную скорость:

ВАЗ 2108 — 148 км/ч.
ВАЗ 21081 — 139 км/ч.
ВАЗ 21083 — 156 км/ч.

Разгон до 100 км по временным рамкам различается в зависимости от модели, колеблется в пределах 13-17 секунд. При движении со скоростью 80 км/ч тормозной путь составит 41,5 метра при условии исправности систем. Если торможение осуществляется ручным тормозом, то путь увеличивается до 85 м.

Что касается ходовых качеств и комплектующих, то они имеют следующие характеристики:

Передняя подвеска независимая, с амортизаторами.
Задняя подвеска на винтовых пружинах.

Основные преимущества:

Удобное обращение.
Ремонтопригодность.
Большой выбор запчастей.
Хорошие скоростные характеристики.
Хорошая динамика.
Надежные бампера.

На сегодняшний день купить новый автомобиль уже невозможно, но есть возможность приобрести Ладу Самара — улучшенную модель.

Расход топлива

Первые модели сошли с конвейера в 1984 году, а производство продолжалось до 2004 года. Карбюраторные, переднеприводные, после окончания производства стали выпускаться усовершенствованные модели под маркировкой ВАЗ 2113, они назывались Лада Самара.

Модели выпускались с разными двигателями, поэтому норма расхода топлива у ВАЗ 2108 разная. Каждому автовладельцу необходимо понимать, что замеры расхода топлива нужно проводить только на исправном автомобиле, а сами показатели во многом зависят от пробега и ряда других факторов. Расход бензина на Ладе 2108 всегда отличается от паспортных характеристик и может варьироваться в большую и меньшую сторону. Но средние значения можно использовать в качестве ориентира при анализе показателей.

Расход топлива может потребоваться для различных работ :

Тюнинг двигателя.
Настройка карбюратора.
Проверка системы подачи топлива.

Такие системы и их исправность позволяют повысить экономичность автомобиля, некоторые манипуляции позволяют снизить расход топлива, повысить мощность и приемистость.

Разные модели имеют разный расход топлива, поэтому необходимо знать паспортные значения каждой отдельной модели.

ВАЗ 2108 с 4-ст. Коробка передач и силовой агрегат объемом 1,3 литра расходует по трассе 6,1 литра при скорости 90 км/ч. Расход топлива в городе возрастает до 8,6 л/100 км. Если двигаться по трассе со скоростью 120 км/ч, то расход составит 8,2 литра.

ВАЗ 2108 с 5-ст. Коробка передач и двигатель объемом 1,3 л будут потреблять 8,6 л топлива в городском цикле . По расходу топлива на 2108 по трассе показатели составят 5,7 литров или 7,8 литров бензина при скорости 9. 0 и 120 км/ч соответственно.

Модель 21081 оснащалась двигателем 1,1 л и разными коробками передач. Средний расход по трассе практически одинаковый: 5,7 л/100 км при 90 км/ч и 7,9 л при 120 км/ч. Расход топлива по городу составит 8,2 литра для 4-ступенчатой. Коробка передач и 8,6 л — 5-ст. Контрольно-пропускной пункт.

Версия 21083 выпускалась с 5-го ст. Коробка передач и двигатель 1,5 литра. Такой автомобиль быстрее и мощнее описанных. Средний расход топлива на ВАЗ 21083 по городу составит 8,6 литров, а вот по трассе 5,9.и 8 литров при скорости 90 и 120 км/ч соответственно.

Конечно, показатели расхода топлива могут отличаться для конкретного автомобиля, так как они не новые, не всегда полностью исправны, а также могут быть загружены, в этом случае цифры только увеличиваются.

Заключение

Каждый владелец ВАЗ сегодня старается усовершенствовать свой транспорт. Для этого используются не только визуальные обновления, но и технические улучшения. Двигатель заменяется, ремонтируется и совершенствуется, что позволяет снизить расход топлива, но увеличить мощность. Некоторые пытаются снизить расход бензина, регулируя карбюратор, используя для экономии различные современные фильтры. Все это позволяет добиться определенных результатов, но средние показатели останутся такими же, как заявлено в технической документации ВАЗ 2108.

В таблице ниже приведены линейные нормы расхода топлива автомобилей ВАЗ, действительные для нефорсированного двигателя при движении автомобиля без груза, при этом автомобиль не имеет оборудования, увеличивающего собственную массу. Также следует учитывать, что при движении автомобиля в условиях городских светофоров и пробок расход топлива будет больше: больше торможение – соответственно, больше разгон. Погрешность при езде по городу может достигать 20%.

Марка, модель автомобиля	Расход топлива, л/100 км, куб.м/100 км
ВАЗ-1111 (дв. ВАЗ-1111)	6,5 Бензин
ВАЗ-11173 1. 6i (дв. ВАЗ-21114, -21124)	7,5 Бензин
ВАЗ-11174-110-30 (дв. ВАЗ-11194, 1.4i)	7,5 Бензин
ВАЗ-11183, -11183-210-20, -11183-110-20, -11183-110-30 (двухместный ВАЗ-21114, -21114-50)	7,5 Бензин
ВАЗ-11184 (дв. ВАЗ-11194, 1.4i)	7,0 Бензин
ВАЗ-11193-110-20 (дв. ВАЗ-21114, 1.6i)	7,5 Бензин
ВАЗ-11194 (дв. ВАЗ-11194)	7,0 Бензин
ВАЗ-2101 (дв. ВАЗ-2105)	9,7 СНГ
ВАЗ-2101, -21011, -21013, -21016, -2102, -86216, -65291 (двухместные ВАЗ-2101, -21011)	8.1 Бензин
ВАЗ-2103, -21043, -21053, -21061, -2107, -2110 (двухместные ВАЗ-2103, -2105)	8.3 Бензин
ВАЗ-21041-20, -030, -282-20 (двухместный ВАЗ-21067, 1.6i)	7.9 Бензин
ВАЗ-21043 (дв. ВАЗ-2103)
ВАЗ-21044 (дв. ВАЗ-21073)	8.4 Бензин
ВАЗ-21045 (двухместный ВАЗ 341 Бензинарнаул)	6.2 Дизель
ВАЗ-2105 (дв. ВАЗ-2106)	8.7 Бензин
ВАЗ-21053 (дв. ВАЗ-2103)
ВАЗ-21053, -2106, -21063, -21074 (двухместные ВАЗ-2105, -2106)	8.7 Бензин
ВАЗ-2106 (дв. ВАЗ-2106)	9,0 Сжатый природный газ 11,8 СНГ
ВАЗ-21061 (дв. ВАЗ-2103)	8.7 Бензин
ВАЗ-21061 (дв. ВАЗ-2103)	11,4 СНГ
ВАЗ-21062 (дв. ВАЗ-2103)	8,5 Бензин
ВАЗ-21063 (дв. ВАЗ-2105)	9.3 СНГ
ВАЗ-21065 (дв. ВАЗ-2103)	8.3 Бензин 9.9 СНГ
ВАЗ-21065 (дв. ВАЗ-2106)	8.3 Бензин
ВАЗ-2107 (дв. ВАЗ-2103)	8.3 Бензин 9.9 СНГ
ВАЗ-2107, -045-01 (двухместный ВАЗ-2104, 1. 5i)	7.9 Бензин
ВАЗ-21070, -110, -120-20 1.5i (дв. ВАЗ-2104)	7.9 Бензин
ВАЗ-21070-120-21 1.5i (дв. ВАЗ-2104)	7.9 Бензин 9.1 СНГ
ВАЗ-21073 (дв. ВАЗ-2106)	8.7 Бензин
ВАЗ-21073 (дв. ВАЗ-21073)	9.4 Бензин
ВАЗ-21074 (дв. ВАЗ-2103)	9,9 СНГ
ВАЗ-21074 (дв. ВАЗ-2106)	10.1 СНГ
ВАЗ-21074 1.6i (дв. ВАЗ-21067)	7.9 Бензин
ВАЗ-2108, -2109 (двухместный ВАЗ-2108)	7.6 Бензин
ВАЗ-21081, -21091 (дв. ВАЗ-21081)	7.6 Бензин
ВАЗ-21083, -21093, -21093-02, -21093-03, -21099 (двухместный ВАЗ-21083)	7,8 Бензин
ВАЗ-2109 (дв. ВАЗ-2108)	8,9 СНГ
ВАЗ-21093 (дв. ВАЗ-2111)	7,8 Бензин
ВАЗ-21099 (дв. ВАЗ-21083)	10,9 СНГ
ВАЗ-21099 (дв. ВАЗ-2111)	7,9 Бензин 9,0 СНГ
ВАЗ-21100 (дв. ВАЗ-21083)	7,9 Бензин 9,5 СНГ
ВАЗ-21101, -21101-01, -21101-110-01 (двухместный ВАЗ-21114, 1.6i)	7,5 Бензин
ВАЗ-21102 (дв. ВАЗ-2111)	7.7 Бензин
ВАЗ-21103 (дв. ВАЗ-2112)	8.2 Бензин
ВАЗ-21104, -21104-01, -21104-02, -21104- 126-52 (двухместный ВАЗ-2112, -21124)	7,5 Бензин
ВАЗ-21108 (дв. ВАЗ-21128)	7.6 Бензин
ВАЗ-2111, -21110 (двухместный ВАЗ-21083, -21083-80)	8,0 Бензин
ВАЗ-21110 (дв. ВАЗ-2111)	8,8 СНГ
ВАЗ-21112, -21112-01, -21112-125-51 (двухместные ВАЗ-21114, 2111)	7,5 Бензин
ВАЗ-21113 (дв. ВАЗ-2112)	8. 2 Бензин
ВАЗ-21114, -21114-01, -21114-02, -42517 (двухместный ВАЗ-21124)	7,5 Бензин
ВАЗ-21120 (дв. ВАЗ-2112)	7,5 Бензин
ВАЗ-21121, -21121-01, -21121-110-01 (двухместный ВАЗ-21114)	7,5 Бензин
ВАЗ-21122 (дв. ВАЗ-2111)	7.9 Бензин
ВАЗ-21124, -21124-02 (двухместный ВАЗ-21124, -2112)	7,5 Бензин 8,6 СНГ
ВАЗ-21140 1.5i (дв. ВАЗ-21083)	7.9 Бензин
ВАЗ-2114-110-22, -21140, -21144, -21144-110-20 (внутренний ВАЗ-11183, -2111, 1.6i)	7.6 Бензин
ВАЗ-21150, -21150-20 (внутренний ВАЗ-21083, -2111, 1.5i)	7,9 Бензин 9,0 СНГ
ВАЗ-2115-20 (двухместный ВАЗ-2111)	7.9 Бензин
ВАЗ-21154, -21154-110-20, -21154-110-22 (внутренний ВАЗ-11183, 1.6i)	7.6 Бензин
ВАЗ-2120, -21212 (двухместный ВАЗ-2130) 4WD	12. 1 Бензин 12.3 СПГ
ВАЗ-2121 «Нива»,-21211 (дв. ВАЗ-2121) 4WD	11.4 Бензин
ВАЗ-21213 (дв. ВАЗ-2107) 4WD	11,6 Бензин
ВАЗ-21213 (дв. ВАЗ-21213, 1.7i) 4WD	12,9 СНГ
ВАЗ-21213 (дв. ВАЗ-21213) 4WD	11,6 Бензин
ВАЗ-21214, -21214-126-20 (двухместный ВАЗ-21214-10, 1.7i) 4WD	11.6 Бензин 13.1 СНГ
ВАЗ-2123 (дв. ВАЗ-2123) 4WD	10,5 СНГ
ВАЗ-2131, -21310 (двухместный ВАЗ-2130) 4WD	12.4 Бензин 12.4 Сжатый природный газ 14.0 СНГ
ВАЗ-2131, -21310, -21310-120 (двухместный ВАЗ-21214, 1.7i) 4WD	11,6 Бензин 13,3 СНГ
ВАЗ-21310 (дв. ВАЗ-21213) 4WD	11,6 Бензин
ВАЗ-21312 (дв. ВАЗ-2130) 4WD	12.1 Бензин
ВАЗ (LADA) -21703, -21703-110-01 (внутренний ВАЗ-21126, 1. 6i)	8.1 Бензин
ВАЗ (LADA) -21713, -110, -118 (внутренний ВАЗ-21126, 1.6i)	8,5 Бензин
ВАЗ-21723 1.6i (дв. ВАЗ-21126)	8.1 Бензин
ВАЗ(LADA)-21723 (двухместный ВАЗ-21126, 1.6i)	8,5 Бензин

Выпуск ладов этой модели начался в 1997 году, они относятся к популярному семейству Самара. Благодаря техническим достоинствам автомобиля, строгости дизайна он стал очень популярен на рынке. К преимуществам специалисты относят и расход топлива ВАЗ 2115.

Эти надежные автомобили массово выпускались с завода, а их поставки прекратились только в 2012 году после появления новой модели Granta. Многие автолюбители так и не смогли распрощаться с последней модификацией автомобиля, поэтому до сих пор с удовольствием продолжают пользоваться ВАЗом.

Технические характеристики

Это усовершенствованная модель всем известного ВАЗ 21099. Пришедший на смену седан стал популярнее своего предшественника. Его отличает ряд положительных нововведений, которые заключаются в более современной компоновке, экономичности, а также необходимом комфорте для водителя.

В Самаре модернизировали переднюю оптику, дизайн стал обтекаемым и современным, а стильная обновленная крышка багажника привлекает внимание многих потребителей. Модифицированный седан может быть оснащен электростеклоподъемниками, противотуманными фарами или подогревом сидений. Бортовой компьютер стал классикой для этого автомобиля.

Преимущества машины

Уже более десяти лет разработчики современных автомобилей прибегают к новому типу подачи топлива. На смену устаревшим карбюраторам пришли инжекторы, которые повышают эффективность работы двигателя. Параллельно они значительно уменьшают поступление топлива в бак, что значительно экономит его расход.

Такими возможностями обладает ВАЗ, который позиционирует себя как надежный, экономичный автомобиль для модификации седан. Расход топлива ВАЗ 15 на 100 км значительно меньше, чем у других автомобилей аналогичной ценовой политики.

Нормы расхода топлива автотранспортом

Официальные данные

Показатели расхода бензина по техническому паспорту :

Норма расхода топлива для ВАЗ 2115 (инжектор) по трассе составит 6 литров.
В городе индикатор расхода будет показывать 10,4 л.
На участках со смешанной дорогой — 7,6 л.

Реальные данные по расходу бензина

Средний расход топлива ВАЗ 21150 с МКПП, объемом двигателя 1,6 л составляет 7,25 л по трассе, в городе этот показатель увеличивается до 10,12 л, при смешанном форма — 8,63.

Данные о расходе в мороз :

Расход бензина зимой на Ладе 2115 составит до 8 литров по трассе.
В черте города придется потратить 10,3 литра.
Смешанный вид дороги покажет расход топлива ВАЗ 9 литров.
Зимой по бездорожью машина будет использовать 12 литров.

Реальный расход бензина на ВАЗе летом :

Летом по трассе потребуется 6,5 литров при пробеге 100 км.
Расход топлива автомобиля в городском цикле 9,9 литров.
При смешанной трассе расход топлива будет соответствовать 8,3 литра.
В условиях бездорожья расход бензина ВАЗ 2115 на 100 км увеличивается до 10,8 литров.

Это хорошие данные, определяющие экономичность автомобиля отечественного производства и показывающие его преимущество перед некоторыми иномарками.

Причины перерасхода топлива

Со временем у каждого автомобиля может увеличиваться расход топлива, что может быть связано с различными факторами. Основная причина – износ двигателя или забитые свечи. Правильный уход за автомобилем на долгие годы принесет удовольствие от качественного, безопасного и экономичного вождения.

Необходимо строго следить за топливными форсунками, топливным насосом и топливным фильтром, которые в первую очередь страдают при длительной эксплуатации и приводят к большому расходу топлива.

Средний расход топлива на холостом ходу для ВАЗ 2115 на 100 км составляет 6,5 литров. Этот показатель может уменьшаться или увеличиваться в зависимости от модификации автомобиля и года выпуска. Норма расхода бензина на холостых оборотах и выключенной электронике составляет 0,8-1 литр в час.

По паспорту расход топлива автомобилем ВАЗ Самара-2 составляет 7,6 литров в смешанном режиме, в городе — не более 9. Если такие показатели увеличились, то автомобилисту необходимо определить причину и устранить ее.

Исход

Автомобиль с инжектором, встроенной компьютерной техникой легко настраивается, что придает ему более современный вид, эстетическую красоту, более комфортную эксплуатацию. Приведенные выше показатели затрат бензина по реальным данным и по техническому паспорту не имеют существенных различий. Все зависит от ухода за автомобилем, парковочного места и погодных условий.

Несмотря на то, что производство этого автомобиля уже закончилось, на дорогах можно увидеть немало счастливых владельцев ВАЗов, что говорит о его надежности, высокой износостойкости, экономичности в обслуживании и расходе топлива. Завод в Тольятти, на котором производился автомобиль, уже много лет славится высоким качеством выпускаемых автомобилей, которые оптимально приспособлены к условиям эксплуатации в нашем регионе.

.
спрашивает : Денисов Сергей.
Суть вопроса : Какой стандартный расход топлива у ВАЗ-2112?

Добрый день, подскажите, пожалуйста, какой расход топлива должен быть на ВАЗ-2112? Хотелось бы знать точные данные или хотя бы близкие к ним! А что искать, если мне кажется, что он немного увеличен.

Двигатели ВАЗ-2112

Автомобиль ВАЗ-2112 — популярный хэтчбек от АвтоВАЗа. С завода комплектовался разными двигателями:

Все двигатели работают в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Судя по большой популярности этого автомобиля среди автомобилистов, он отличается высокой надежностью и высокими эксплуатационными характеристиками.

Средний расход топлива

Расход топлива на ВАЗ-2112 показывает средние значения исходя из конкретного вида топлива и судя по этому такие показания разнятся.

Таким образом, на разных видах топлива средние показания выглядят так:

АИ-92 — 9,12 л.100 км.
АИ-95 — 7,4 л.100км.
АИ-95 Премиум — 6,5 л.100км.
АИ-98 — 6,0 л.100км.
пропан бутан газ 9,53 л.100км.

Данные показатели являются средними значениями и могут отличаться от манеры вождения, качества дорожного полотна и мест передвижения, т.к. поездки по городу и по трассе существенно различаются по расходу топлива.

Почему растет потребление?

Для того, чтобы понять почему, значимо или нет, сразу и точно ответить на этот вопрос невозможно. Первым делом необходимо выяснить, какая из систем вышла из строя или имеет место неисправность. Так что существенный вклад в это может внести фильтр воздушный, ДМРВ,

Популярен в России. Это недорогие и лаконичные автомобили, доступные среднему классу. Однако практика показывает, что многих автовладельцев волнует расход топлива на 100 км: ВАЗ-2114 чаще всего расходует топливо сверх заявленного расхода.

Справка по расходу топлива

Следует учитывать, что существует паспортный и фактический расход топлива ВАЗ Лада 2114. Довольно часто эти два параметра не совпадают. По заявлению производителя, этот автомобиль с 1,5-литровой силовой установкой в смешанном цикле должен потреблять 6,8 литров бензина на 100 км пути. При этом расход по трассе 5,2 литра, по городу — 8,9.литров.

Расход топлива на 100 км (ВАЗ-2114 с двигателем 1,6 л) составит 7,2/5,4/9,8 л в смешанном режиме, по трассе и в городе соответственно. Как видите, цифры очень привлекательные, что говорит об экономичности автомобиля.

Однако, если верить отзывам, то расход топлива ВАЗ-2114 на 100 км значительно превышает заявленный производителем. С 1,5-литровым двигателем максимальный расход бензина при езде в городских условиях составляет 12 литров. С двигателем 1,6 л расход достигает 13,5 л на 100 км. Что касается движения по трассе, то здесь параметр практически соответствует заявленному – 5,5-6 литров на 100 километров. В смешанном режиме машина «кушает» около 7,5-8 литров на сотню.

У некоторых владельцев значительно выше расход топлива, но часто возникают какие-то неисправности с двигателем или каким-то элементом топливной системы.

на ВАЗ

Список неисправностей, вызывающих повышенный расход бензина двигателем, может быть большим. Вот основные из них:

Грязный воздушный фильтр.
Неправильное давление в шинах.
Грязный топливный фильтр.
Слабое давление топлива.
Неисправности датчика кислорода.
Неисправности датчика скорости автомобиля.
Низкая компрессия.
Бензин низкого качества.

Простые причины, которые можно устранить самостоятельно

Иногда решить проблему огромного расхода топлива ВАЗ-2114 можно самостоятельно. В первую очередь нужно проверить степень загрязнения топливного фильтра и проверить его на наличие мусора. Если внутри него есть мусор или подозрение на загрязнение, то его лучше заменить. Этот элемент недорогой, и его средняя цена составляет 300 рублей. Заменить его можно самостоятельно – это просто и не требует вмешательства специалиста.

Второй фильтр воздушный. Через него проходит воздух, который впоследствии смешивается с бензином и подается в камеру сгорания. А если он грязный, то не сможет пропускать достаточно воздуха. В результате топливовоздушная смесь не будет обогащена кислородом, а обедненная топливная смесь вполне логично приведет к повышенному расходу бензина. Часто автовладельцы могут снизить расход бензина примерно на 3 литра на 100 километров, просто заменив воздушный фильтр. Меняется легко — он находится в большой черной коробке под капотом.

Лямбда-зонд

Одним из первых и важных датчиков, работа которого может повлиять на повышенный расход бензина, является лямбда-зонд. Он расположен на выхлопной трубе, и его основная задача — оценка состояния выхлопных газов. По содержанию кислорода в выхлопе система регулирует объем рабочей смеси. Соответственно, в случае неисправности датчика система не сможет точно контролировать рабочую смесь, которая должна подаваться в камеры сгорания. Это может увеличить стоимость.

Однако в случае отказа датчика система предупреждает об этом водителя лампочкой «Проверить» на приборной панели. Посмотреть ошибку можно и с помощью бортового компьютера. Часто этот датчик выходит из строя из-за плохого качества бензина, попадания масла в камеру сгорания, пережатия клапанов.

Датчик скорости

Также датчик скорости может быть причиной высокого расхода топлива на 100 км (ВАЗ-2114). Его основная задача – передавать информацию о скорости автомобиля на блок управления. Последний следит за работой мотора, регулируя дроссельную заслонку. О проблеме с этим датчиком покажет либо устройство чтения ошибок. Заменить его без специальных знаний практически невозможно. Типичные признаки неисправности датчика скорости:

Отказ спидометра или перебои.
«Плавающий» холостой ход.
Заметная потеря тяги.
Останов двигателя на холостом ходу.
Повышенный расход топлива.

Датчик распределения коленчатого вала

Датчик положения коленвала или также его называют датчик распределения Определяет цикл работы двигателя и в зависимости от этого формирует сигнал. Подобный датчик устанавливается не на все автомобили ВАЗ. При появлении неисправности на приборной панели помимо увеличения расхода бензина будет падение мощности двигателя, детонация топлива в камере сгорания, останов двигателя на нейтральной передаче.

форсунки

Форсунки, через которые топливо впрыскивается в камеру сгорания, также могут вызывать высокий расход. Они забиваются, и их нужно чистить. Возможны разные варианты очистки: можно обратиться на СТО, а можно купить специальную присадку к бензину, очищающую всю топливную систему автомобиля, включая форсунки.

Повышенный расход на холостом ходу

Обычно нормальный расход бензина на холостом ходу двигателя составляет 0,8-1 литр в час. Если эти показатели не превышены, то с системой все в порядке. Если расход повышен, то стоит проверить те же датчики. Однако особое внимание следует уделить датчику холостого хода, который автоматически регулирует холостой ход. Он находится на дроссельном узле и крепится парой винтов. Устройство не имеет электронной системы, поэтому его неисправность не будет отображаться на приборной панели в виде «Квитанции». О его неисправности можно судить только по определенным признакам:

Отсутствие высоких оборотов при запуске холодного двигателя.
Двигатель глохнет на холостом ходу. Это можно наблюдать даже при переключении передач.
«Плавающий» холостой ход.

Датчик дроссельной заслонки

Датчик предназначен для регулировки дозировки смеси. Он определяет и сообщает компьютеру о положении дроссельной заслонки. Учитывая, что прибор является частью дроссельного узла и подключен к электронной системе, в случае неисправности этого датчика на приборной панели загорится «Check». Симптомы неисправности точно такие же, как и в случае с датчиком холостого хода.

бензин на автомобиль ВАЗ-2114?

Действия банальны: нужно использовать качественный бензин, вовремя заменять расходники (топливный и воздушный фильтры, масло, масляный фильтр), следить за состоянием датчиков, при подозрении на неисправность нужно обращаться специалисты.

Теперь вы знаете, какой расход топлива на 100 км у ВАЗ2114, и какие элементы могут влиять на повышенный расход бензина.

ВАЗ-2107. Инъекция в порнуху: причина и решение возможно

На заводе автомобильной промышленности, классическая модель ВАЗ сунта Инка на заводе CSI в Цэриле. Самая последняя модель «Классика», например, ВАЗ-2107, была заменена системой инжекторного впрыска. Este mult mai fiabil decât carburatorul. Dar ce să faci dacă ВАЗ-2107 покупают и покупают? Инжектор — система основного комплекса. Дар проблема poate fi resolvată cu mâinile сказка. Să пе uităm cum să facem asta.

Стартовый набор?

Mai întâi trebuie să verificațitensiunea din sistemul electric al vehiculului. Pentru pornirea normală mașinii, acest index nu trebuie să fie mai mic de 12, 5 V. Pentru a măsura cu precizie tensiunea, trebuie să utilizați un voltmetru.

Первоначальный механизм, требующий ухода за кожей. Acesta este acest nod care pornește arborele cotit pentru a începe. Принтер, дакэ ВАЗ-2107 (инжектор) ню поршня, двигатель горшок фи тривиально — tensiunea bateriei scăzută. Metoda де eliminare Эсте încărcarea bateriilor. Ar trebui să adere la Indicatori în 12.5-14 volți.

Defalcarea inițială

Dacă Există Un Scurtcircuit în carcasă sau în Cablajul Armăturii, partea deteriorată trebuie înlocuită. Cum să verificați elementul? Pentru лицо acest lucru, utilizați ип мультиметру. Un fir este conectat la locul de frecare al periilor, iar al doilea — la axa armăturii. Dacă toolsul отклонение де ла valori, poate fi о defecțiune armăturii Sau înfășurării. Verificați перииле. Ar trebui să se mişte ușor, iar arcurile lor ar trebui să fie flexibile și să apăsați bine pe ancora. După înlocuirea părților ухудшиться, porniți din nou motorul.

Систему запуска

Требуется зарядить аккумуляторную батарею или включить стартер на ВАЗ-2107 (инжектор)? Cauzele pot fi ascunse în sistemul de aprindere. Aici este un tip fără контакт. Primul lucru де verificat Эсте starea lumânărilor. Ele pot pur și simplu «умный». Deșurubați elementele și verificați starea electrodului. Dacă este prezentă placuța, partea trebuie curățată într-o soluție alcalină și nșurubată. De asemenea, trebuie să verificați diferența dintre electrod. Pentru aceasta, folosiți o sondă specială. Citirea normală ar trebui să fie cuprinsă între 0, 7 и 1 милиметру.

Ce se întâmplă dacă Indicatorul nu este normal? Electrodul Poate fi Indoit. Dar fă-o cu grijă. Dacă indicele este mai mic decât cel normal, utilizați o șurubelniță минус. Dacă este mai mult, atingeți metalul de pe piesa metalică (де пример, capacul supapei motorului). Ну ва фи отойти де a verifica scânteia pentru o scânteie. Pentru aceasta, folosiți o armă specială. Scânteia însăși trebuie să fie albastră. Dacă piesele sunt mai mari de 60 mii de kilometri, acestea trebuie înlocuite. De asemenea, la realizarea acestui termen firele de înaltătensiune care le revin de la distribuitorul de aprindere se schimbă.

Cand lumanarile sunt inundate

Dacă Injectul VAZ-2107 prost (se confruntă, dar nu pornește), înseamnă că camera de combustie este plină de benzină. Raportul normal al combustibilului cu aerul ar trebui să fie 1:14. O astfel де Problemă себе întâmplă adesea пе astfel де mașini. La pornirea pompelor де combustibil pompează о mulțime де benzină. К слову, это электрический, погружной двигатель. Покупайте прямо в резервуаре.

Cum se usucă lumânările fără le îndepărta? Pentru лицо acest lucru, pornirea ар trebui с deschidă ускорение. Acesta este mecanic aici și este acționat prin apăsarea declanșatorului de accelerație printr-o transmisie prin cableu. În acest fel, mai mult aer va intra în camera de combustie și motorul va porni immediat.

Таймер

На машине ВАЗ-2107 с датчиком останова. Dacă mașina nu pornește, verificați starea contactelor de pe firele de înaltătensiune. Când se schimbă sezonul, se formează конденсат pe ele. Distribuitorul являются cinci iesiri.

Patru dintre ei merg la lumânările cilindrilor și una (centrală) — la bobina de aprindere. Stropii albi se formează adesea pe capete de metal. Din cauza lui, cursorul nu va putea transfere impulsuri la bobină. Apropo, va fi util să verificați chiar distribuitorul de aprindere. Деталииле аратэ аша.

Dacă este arsă, partea trebuie înlocuită. Prețul unui element nou este de 150 рублей. Dacă себе formează о scânteie ла pornirea motorului де пе бобина де aprindere, firul де Įnaltă tensiune trebuie înlocuit. El, de asemenea, «dăunează» lumânărilor. O puteśi vedea în întuneric. Lângă ei sunt vizibile paiete albastre. În acest caz, kitul de schimbare a firelor. Сант Иефтин. Elementele noi sunt в стоимости приблизительно 700 рублей.

Проблема с электрической помпой

Передняя, главная проблема, связанная с классическими «домашними» проблемами, связанными с горючими помпами, и уход за ними в постоянном режиме наддува. Dar înjectul «șapte» este electric și este răcit de benzină însăși, care este în rezervor. Dacă elementul ню Эсте alimentat у.е. энергии Electrică, машина ню ва порно. Primul lucru pe care trebuie să-l supraveghezi este cutia de siguranțe.

Pe capac este scris, care dintre ele este responsabil pentru pompa de combustibil. Dacă siguranța este arsă, înlocuiți-o. Puteți utiliza un element de 15 sau 20 de amperi.

Noi determinăm vizual sănătatea

Este posibil să se verifice dacătensiunea este aplicată pompei de combustibil, fără un multimetru? Pentru лицо acest lucru, atunci când porniți aprinderea ар trebui Să ascultați cu atenție munca sa. Când rotiți cheia в treia poziție, ar trebui să publice un zgomot caracteristic. Se aude îin spatele cabei. Dacă ню существует на ВАЗ-2107 (инжектор) ню порнешь, проблема есть в tensiunea де alimentare. Merită să verificați releul pompei. Ar trebui să facă clicuri caracteristice. Vehiculul cu experiență poartă cu эль relee де rezervă și siguranțe în caz de avarie bruscă. Acest releu este situat pe raftul de sub torpedou.

Предварительный расчет

Де се ню порно ВАЗ-2107 (инжектор)? Problemele pot fi ascunse în presiunea scăzută Conductei de combustibil. Pentru pornirea normală unui motor de injecție, este necesar cel puțin 2, 8 atmosfere. Puteți verifica acest lucru prin deconectarea tubului de alimentare де пе рампе. Utilizați ип manometru pentru acest lucru. Defecțiunile cu pompa pot apărea din cauza supraîncălzirii frecvente. Dar cum se întâmplă acest lucru dacă este de tipul submersibil? Pompa de carburant ucide cărarea pe un rezervor gol. Dacă becul себе aprinde, ню supraîncărcați cu alimentarea cu combustibil. Costul pompei pentru инъектор «șapte» este de 3 ori mai mare decât pentru карбюратор.

Starea filtrului

Se întamplă și următoarea situație. Ați ajuns la destinație, ați oprit motorul timp de două minute, ați intrat în mașină și nu l-ați putea porni din nou. Ce se întâmplă dacă VAZ-2107 (injectorul) nu porește la cald? Motivul poate fi filtrul de carburant îinfundat. Perioada де înlocuire Эсте де де приблизительно 50 mii де километров. De asemenea, greșeala startului dificil este un filtru murdar de aer.

Dacă este mai mult de zece mii de kilometri, trebuie înlocuită. Напротив, întampinați Probleme de Pornire.

ВАЗ-2107: форсунка для заполнения и немедленного открытия

При подтверждении, проверка датчика дебета воздушной мастики. Acesta este situat immediat îin spatele carcasei filtrului din пластик.

Элемент Acest обеспечивает получение информации о дебитуле на счете или передаче команды. Ca urmare, electronica решает asupra compoziției amestecului combustibil. Unitatea poate regla intenționat concentrația de combustibil și aer. Senzorul де resurse DFID Эсте де 150 mii де километров. Dacă este контаминация, elementul poate trimite citiri ложный. Din cauza amestecului плита аль модели ВАЗ-2107, впрыскивайте поршень сау funcționează și stă немедленно. Verificați, de asemenea, starea conexiunilor de aer pentru etanșeitate. Înlocuiți dacă Эсте necesar.

ДПКВ

Дача автомобиля ВАЗ-2107 (инжектор) на поршень системы подачи карбюратора, проверка датчика положения и расхода топлива. Dacă este дефект, unitatea де контроля ва opri alimentarea cu combustibil din cauza Lipei де Informații despre poziția sa. Costul acestui элемент Эсте де ла unu ла unu și jumătate де mii де рубль.

concluzie

Deci, aflat din ce motive nu a pornit maşina ВАЗ-2107. După cum puteți vedea, Este posibil săDetectați și să eliminați defecțiunea cu propriile mâini și pentru un preț mic.

возможные причины и их устранение

С наступлением холодов иногда автомобиль отказывается заводиться. С этой проблемой часто сталкиваются владельцы отечественных автомобилей. ВАЗ-2115 не исключение. Разрывы могут быть разными. Но в большинстве случаев они легко устраняются своими руками. Давайте рассмотрим, почему не заводится автомобиль ВАЗ-2115, причины этого явления и методы устранения неполадок.

Топливная система

Если окно ниже -20 градусов, возможно в баке образовался конденсат. Наличие воды в бензине – плохой признак. Причем не обязательно, чтобы его «разбавляли» на самих заправках. Из-за разницы температур на стенках бака образуется конденсат. При низких температурах замерзает. В результате ВАЗ-2115 (инжектор, 8 клапанов) не заводится. Замерзшая вода может быть как в топливопроводах, так и в самом фильтре. Пытаться крутить стартер с надеждой, что машина вот-вот заведется, не стоит. Вы просто вставляете аккумулятор. Единственное решение — прогреть машину. Лучше бы он с такой проблемой стоял в гараже. Установив туда масляный или индукционный нагреватель, вы быстро нагреете температуру воздуха в помещении. И машина успешно заведется.

Засорение фильтров

Эта проблема может возникать как летом, так и зимой. И это касается не только топливного, но и воздушного фильтра. Последний находится в специальном пластиковом корпусе. На автомобилях ВАЗ 15-й модели это выглядит следующим образом.

Отодвинув защелки, поднимите крышку корпуса воздушного фильтра и выньте сам чистящий элемент. Если он грязный, замените деталь. Фильтры – это расходный материал, и восстановить их в домашних условиях не получится. К тому же стоят они копейки. Что касается топливного фильтра, то он находится под днищем автомобиля. Элемент выглядит как на фото ниже.

Если автомобиль проехал более 30 тысяч километров, фильтр подлежит замене. Визуально определить степень загрязнения, как по воздуху, вам не удастся. Деталь находится в закрытом неразборном корпусе. Внутри него пористая бумага. Он способен пропускать частицы размером менее 10 микрон. Со временем поры бумаги забиваются, и фильтр не в состоянии пропустить через себя необходимое количество топлива. Чтобы проблема не застала вас врасплох, поменяйте эту деталь заранее.

Характерный признак неисправности — рывки при движении (как будто на какое-то время прекратилась подача топлива в цилиндры). Это означает, что погружной насос не способен подать нужное количество топлива через поры бумаги. Что касается воздушного фильтра, то он меняется каждые 6 месяцев или раз в 10 тысяч километров. Соблюдая регламент, вы обезопасите себя от подобных проблем.

Свечи

Если они не дают искры, даже с новыми фильтрами возникнет ситуация, когда ВАЗ-2115 не заводится.

Необходимо открутить элементы многогранным ключом и осмотреть их состояние. Часто они «залиты», из-за чего ВАЗ-2115 не заводится. Это означает, что рабочая часть свечей покрыта большим количеством топлива. В результате искра не способна воспламенить топливо.

А, как известно, в камеру подается не только бензин, но и воздух. При недостаточном количестве последнего запуск мотора будет затруднен.

Как решить проблему?

Есть два способа решить эту проблему:

На месте. Если нет времени выкручивать свечи, можно попробовать просушить их прямо в двигателе. Для этого перед запуском приоткройте дроссельную заслонку процентов на 50. К счастью, педаль акселератора ВАЗ-2115 механическая, с тросовым приводом. Таким образом, в камеру сгорания будет поступать больше воздуха. Свечи «продаются» автоматически. После запуска дроссельную заслонку можно закрыть. Но этот метод не всегда эффективен. И тут на помощь приходит второй способ.
Самосохнущий. При этом закручиваются все четыре свечи. Важный момент — при снятии бронепровода пронумеруйте каждый из них. В противном случае двигатель вообще не заведется, так как будут нарушены фазы газораспределения. Быстро высушить можно домашним феном, установив его на максимальный режим обдува. Если позволяет время, можно проверить зазоры между электродами свечей. Когда этот параметр не совпадает с заводским, свеча не может выдать нормальную искру. Мы говорим об этом подробнее.

Про зазор свечей

Со временем зазор между электродами увеличивается. Нормальный параметр составляет от 0,7 мм до одного миллиметра. Проверьте этот зазор с помощью специального щупа.

То же самое касается регулировки зазоров клапанов на карбюраторных двигателях. Итак, если параметр не соответствует норме, его следует отрегулировать. Для этого используйте отрицательную отвертку. Чтобы уменьшить зазор, прижмите конец зазора к верхнему электроду свечи зажигания. Другой рукой держите саму деталь. Если переборщить, не беда – все можно вернуть обратно. Для этого отогните электрод лезвием отвертки (он довольно легко гнется) и еще раз проверьте расстояние. Стоит отметить, что при правильно выставленном зазоре можно не только обеспечить безотказный запуск двигателя, но и снизить расход топлива на 5 процентов. Также машина будет работать ровно. Ведь смесь воспламеняется именно в тот момент, когда это необходимо. Ну и последнее — это ресурс самих свечей. Если зазор выше или ниже нормы, риск пробоя изолятора значительно возрастает. Что касается регламента замены, то он составляет около 40 тысяч километров. Вместе со свечами рекомендуется заменить высоковольтные провода.

Катушка

Современные автомобили больше не оснащаются распределителями. Вот модуль зажигания. ВАЗ-2115 (16 клапанов) не исключение. Иногда случаются поломки. Из-за этого ВАЗ-2115 не заводится. Причины неисправности распределителя зажигания.

Этот элемент не подлежит ремонту. А чтобы не тратить время на диагностику (или если у вас нет мультиметра), стоит установить заведомо исправный модуль зажигания. ВАЗ-2115 должен беспрепятственно завестись. Иногда пробиваются сами высоковольтные провода. Но в этом случае машина заводится и троит. Это можно услышать по характерному звуку двигателя.

Реле и предохранители ВАЗ-2115

Бывает, что машина не заводится из-за банального выхода из строя предохранителей. В этом случае помпа не будет издавать характерный гул при включении зажигания.