Нива новая видео: Новую Lada Niva впервые показали на видео — Motor — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Нива новая видео: Новую Lada Niva впервые показали на видео — Motor

Окт 20 1974

Содержание

видео о новой Lada Niva — журнал За рулем

В ролике появляется уже опубликованный ранее тизер, а также рассказывается об истории и характере российского внедорожника.

Материалы по теме

На презентации нового плана развития, получившего название Renaulution, компания Renault показала видеоролик, посвященный новому поколению автомобиля Niva. Исторические кадры, показывающие становление АВТОВАЗа и появление Нивы первого поколения, сопровождаются слоганами, которые в совокупности дают такой текст: «В самом сердце России силами свирепой стихии был выкован нерушимый бренд… Сильная от природы».

На АВТОВАЗе, в свою очередь, подчеркивают: «Niva — это культовый автомобиль как в России, так и за ее пределами, квинтэссенция надежности и готовности к любым дорожным и климатическим условиям. Это воплощение инженерной мысли в автомобиле для экстремальных условий — с системой полного привода, высоким клиренсом и прочной конструкцией».

Материалы по теме

Все это не отменяет того факта, что Нива будет базироваться на французской платформе CMF-B, что фактически переводит ее в разряд кроссоверов. Возможность использования этой платформы — результат появления внутри Groupe Renault нового бизнес-подразделения Dacia-LADA. Румынский и российский бренды останутся отдельными компаниями, с собственной стратегией развития, но все машины обоих модельных рядов будут базироваться на одной-единственной платформе — CMF-B.

Работа над будущим поколением уже начата. Планируются две версии — с компактной и удлиненной колесной базой. Возможно, это означает сохранение имеющейся сейчас у Niva Legend (ранее — Lada 4×4) градации на трехдверную и пятидверную версии.

Также можно предположить, что новая Нива будет в значительной степени унифицирована с третьим поколением Renault Duster — он же Dacia Duster на европейском рынке. Вместе с тем в компании официально заявляют, что Нива «выйдет за пределы российского рынка, как это было и в начале истории легендарного автомобиля».

Видео: Youtube, канал Евгений Костин

АвтоВАЗ приоткрыл завесу тайны будущей «Нивы»

В Тольятти готовят «свадьбу»: новое поколение Lada Xray породнится с третьей генерацией «Нивы». Новый хэтчбек ничего общего со своим нынешним тезкой иметь не будет. В перспективе машина станет упрощенной для города модификацией Niva, производство которой стартует в 2025 году.

Новейшая «Нива» и Lada Xray New Generation создаются на новой общей платформе, которая обозначается на заводе Renault X13. Возможно, что это модернизация платформы CMF B-LS, которая ранее не предусматривала полноприводных автомобилей.

У новых кроссоверов будет полный привод и поперечное расположение двигателя. Для «Нивы» сохранится понижающая передача и… никакой АКПП! Новая «Нива» будет производиться только с механической коробкой передач. Для Lada Xray New Generation оставили выбор: механика или вариатор. Машина будет как передне-, так и полноприводная.

Кроме того, в год 45-летия обновится и легендарная трехдверная «Нива». Два первых тестовых автомобиля в новой конфигурации были собраны еще в декабря 2021 года , еще три – в январе нынешнего. Как модернизация повлияет на цену, пока неизвестно. Тем более, что изменений не так, чтобы революционно много: доработки в основном касаются салона. В нем появится новый цельноформованный ворсовый коврик, ради крепления которого изменят пластиковые накладки на пороги, блок «ЭРА-ГЛОНАСС», дефицит которого неоднократно в 2021 году останавливал конвейер автозавода в Тольятти, будет оснащаться новым микрофоном. Из видимых внешних изменений – фетровые подкрылки колесных арок. Даже «взгляд» обновленной «Нивы» не изменится, хотя гидравлический корректор фар будет заменен на электрический.

И напомним еще одну новость от АвтоВАЗА: в феврале начнутся продажи лимитированной версии Lada Niva Travel, известной ранее как Chevrolet Niva, в версии Black.

Новая Lada 4х4 Бронто (фотообзор и видео тест-драйв) » Лада.

Онлайн

15 февраль 2018 Лада.Онлайн 102 868 14

В марте 2021 года компания ВИС-АВТО (дочернее предприятие АВТОВАЗ) начала серийное производство новой версии внедорожника LADA 4×4 Bronto (городская «Рысь»). Возможность купить этот автомобиль появилась в июле 2021 года. Выясняем, что нового появилась у этой модификации, а также на что способен этот внедорожник.

Отличия Бронто от обычной Lada 4х4

Есть небольшая разница в габаритах и технических характеристиках (см. характеристики обычной Lada 4×4 и Bronto):

Другие отличительные особенности:

Расширители на доработанных арках
Литые колеса R15 и шины 235/75 R15 Bontyre Stalker M/T с активным грунтовым протектором.
Арки вырезаны и имеют антигравийную защиту.
Резиновые расширители арок (такие же были у Рыси) или пластиковый обвес Style (в зависимости от комплектации).
Самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа в переднем и заднем мостах «Вал-Рейсинг» с коэффициентом блокировки 0,65 (какой установить самому).
Главные пары — с передаточным отношением 4,1 вместо стандартных 3,9.
Усиленный коробом задний мост (наварен по верхней части балки). Пружины через чашки упираются в этот короб, благодаря чему задняя часть кузова чуть приподнята.
Увеличенный дорожный просвет с 205 мм до 240 мм (как сделать лифт Lada 4х4).
Усиленные пружины в передней подвеске (пермского производства) и амортизаторы с увеличенными ходами в передней (от Chevrolet Niva) и задней подвесках колес.
Кузов усилен поперечинами (вварены под крышу для установки рейлингов).
Рейлинги.
Декоративные наклейки на боковинах.
Противотуманные фары (как установить самому).
Пластиковые бамперы (внутри усиленные стальными планками).
Оригинальная решетка радиатора.
Возможность выбора цвета кузова «Камуфляж».
Улучшенная шумоизоляция.

В салоне различий с обычной версией нет, появилась только кнопка включения птф и накладки порогов пола.

Есть возможность с завода установить дополнительное оборудование:

усиленная защита картера КПП и РК;
съемная лебедка (передняя/задняя) со съемным сцепным шаром;
тягово-сцепное устройство, противотуманные фары и дополнительные противотуманные фары на поперечине рейлингов или экспедиционном багажнике и др.

Нива Бронто — отзывы владельцев

АЛМАЗ

бампер разбил теперь проблема купить

Олег

Отъездом на ниве 213 й7 лет , ездил там где ездили подготовленные УАЗы . Машина хороша тогда , когда прокладка между рулём и сиденьем здравая. По качеству конструкции — говно , задумка у конструкторов была хорошая но как всегда подвело русское авось . Поэтому продал ниву и купил патрол , пусть старее годами зато без проблем

Олег

Стал обладателем Бронто 15 января 2021 года. Сказать что я подучил удовольствие от покупки нового авто, значит ничего не сказать. Буду краток. На второй день перестала заводиться, реле стартера. Через две недели застучал гидрлкомпенсатор. Через три недели загремел поршень в третьем цилиндре, думаю поршень не в размере. Начал интенсивно потеть редуктор заднего моста. Через месяц появилась вибрация на малых скоростях. Про то что сиденья скрипят, вообще молчу. Неделю назад развалилась пробка расширительного бочка. А сегодня лопнул патрубок печки, и залило всё антифризом. Задиры в третьем. Пробег 3200. До неё было 2 нивы. Очень разочерован.

ККК

Владельцам Нивы-Бронто, пробег по спидометру, меньше фактического (GPS мониторинг) на 18%, т.е. вы проехали на ниве не 100 км. а 118 км. отсюда и такой расход примерно + 1,8 литра на каждые 100 км пробега. Размерность резины поменяли, но ничего не сделали с приводом спидометра (одометра), как обычно!

Евгений
https://fb.ru/article/347794/avtomobil-niva-bronto-otzyivyi-vladeltsev

Пользователи отмечают, что несмотря на все плюсы и хорошую проходимость, рассматриваемый внедорожник обладает рядом минусов. Они априори присущи отечественному автопрому. Если быть точнее, не всегда получается решить проблему заменой или ремонтом конкретной детали. Часто приходится менять узлы полностью.

Среди основных недостатков владельцы отмечают:

Плохое качество эмали и штатной резины.
Появление ржавчины на большинстве наружных металлических участков. Частый выход из строя контрольных лампочек.
Течь масла по мостам и валу коробки.
Выход из строя пробок радиаторов и щеток лобового стекла.
Изломы раздаточных шпилек.
Плохое крепление выхлопной трубы.
Свист генератора и поломка креплений ремней безопасности.

masteran
https://www.yaplakal.com/findpost/62252382/forum3/topic1639930.html

Снаружи вроде ничего, да и с двиглом старым можно смириться кое-как. Но от фото салона чуть не блеванул. Сука, за 30 лет никаких изменений. Всё та же старая скрипучая торпедо, вечно вибрирующие ручки коробки и раздатки и всё тот же убогий руль. Да пошли бы они подальше к чертям. А за 700 штук и подавно.

Друг Тыманчи
https://my.auto.ru/review/4026060/

Здравствуйте! Хочу поделиться опытом эксплуатации автомашины под названием «Рысь-2». Помните, президент РФ стоял на фоне купленной им «Рысь-1»? Ну, так у меня было подобное произведение автопрома, только с 5 дверьми. Начнём? Только сильно меня не критикуйте — машина не понравилась и писать я толком не умею.

Определённое впечатление от внешнего вида «Рыси» производителем достигается за счёт установки усиленных пружин, других амортизаторов, колёс большего диаметра и т. д. Большое впечатление на умы также производят установленные в мостах самоблокирующие дифференциалы. Они где там (! ) и все про них слышали только хорошее. В общем, круто и зачётно. Многим (как и первоначально мне) кажется, что это совершенного другая машина. Не верьте! Это такой же автохлам, который выпускался десятилетиями, который невозможно замаскировать пятнистыми раскасками кузова, экспедиционным багажником, расширителями арок и прочей дребеденью. От машины ждёшь надёжности, а её как не было, так и нет.

Что преподнесла мне «Рысь» за два года эксплуатации:

потрескавшуюся резину «Медведь» (так сказать — в хлам),
облезшую эмаль с литых дисков «Мегалюм» (г. Курск),
хорошую ржавчину по краю кузова, несмотря на обработку,
ржавчину держателей обоих бамперов,
течь воды в салон из под приборной доски (зимой ковролин превращался в миникаток для пяток),
несколько без видимой причины сгоревших лампочек,
течь масла из обоих мостов (сапуны здесь не причём — текли сальники),
течь масла по валу из коробки (тот же криво установленный сальник),
течь антифриза (практически из под всех патрубков. Временно устраняется новыми хомутами и герметиком),
течь масла из под головки блока (протяжка, хотя потение остаётся),
замена нескольких пробок радиатора (и одной, лопнувшей — расширительного бачка),
замена двух комплектов щёток лобового стекла (ржавеют, рассыпаются, резинки рвутся),
отвалившееся с фрагментами пола водительское кресло (не путайте с развалившимися салазками),
лопнувший пластик салона (в 8 местах),
переставшие работать 2 ремня безопасности,
две обломившиеся шпильки раздатки,
отвалившееся крепление выхлопной трубы,
свист генератора (проверка и замена),
растрескавшийся ремень (замена),
и прочая мелочёвка (типа рассыпавшихся трапеций стеклоподъёмников, ржавеющие личинки, отваливающиеся уплотнители и т. д. ), которая возникала в процессе установки дополнительного оборудования и ремонта.

Всё добросовестно устранялось, когда сразу, когда — за день-два, вечером в гараже. Руки вроде бы всегда росли из нужного места. Дополнительно мною был установлен автономный подогрев двигателя «Бинар» (хорошая вещь, рекомендую. Пользовался и «Вебасто» и «Гидроником» — наш не уступает, но значительно дешевле), магнитола, колонки, акустическая полка, задние подголовники, два подлокотника, проклеен пол у водителя и пассажира, второй комплект колёс с хорошей зубастой резиной «Кумхо». Кроме того, была установлен защита «Шериф» и профессиональная защита порогов.

В один прекрасный момент мне надоело возиться с этой машиной: большие колёса постоянно требовали обращения на «развал-схождение». Резину «Медведь», что шла с завода, невозможно было отбалансировать т. к. количество грузиков по массе соответствовала банке сгущёнки (одно колесо на стенде показало 400 гр. Чистая правда! ). Все хомуты были заменены на германские, часть патрубков на корейские. Но это помогало лишь на время. Промывались и проверялись термостат и радиатор. Иногда мне казалось, что в антифризе, который я затратил на эту машину, можно купаться. Критической точкой стало отвалившееся от пола водительское сиденье (в местах точечной сварки). На 15 тысяче км пробега я увидел три сквозные дыры и асфальт. Я мысленно представил возможное ДТП и его последствия и очень захотелось жить. Всё устранил, добросовестно навёл лоск и продал «Рысь-2». Забыв, как страшный сон. Пытался покупателю честно рассказать о проделанной работе над недостатками, но он и слушать не стал — ему понравилось состояние «новой» машины (его слова) и небольшой пробег. Ну, это уже его дело.

Из опыта общения с продукцией «Бронто» я понял одно — нельзя изменить свойства машины, заменив пару-тройку деталей и места их установки. Машина плохо преодолевает бездорожье, часто буксует, сцепление практически сразу начинает «вонять». Очень слабый двигатель, а кузов иногда скручивало так, что пластик скрипел. Слабенькая печка не справляется с запотеванием окон, а классическая склонность двигателя к перегреву летом — это отдельный и нужный рассказ.

Может я и не очень красочно описал и опустил множество моментов, но поверьте — если вы любите себя, не покупайте эту дрянь. Пусть она исчезнет из нашей жизни, как исчезли отечественные телевизоры и большая часть бытовых приборов, ненадёжных и бестолковых.

Мой опыт водителя 12 лет, 6 авто (2 из которых — отечественные). Владеть отечественными более не собираюсь. Спасибо, что уделили время.

борн.
https://info.drom.ru/surveys/31546/#comment5526813

Самое страшное, что я сделал на этом автомобиле — со скорости 90 км/ч затормозил «в пол». Как мы не убились, ума не приложу. Рысь резко подалась влево, отловившись только чудом. В этой машине явно что-то с равномерностью срабатывания тормозов по бортам…надо пристальней глянуть на аффтора не проплатили ли его чуждые силы )))

Sed (Nikon)
https://autoreview. ru/news/na-rynok-vyshla-lada-4h5-bronto-za-740-tysyach-rubley#! comment=1041054

ВАЗ продолжает дискриминировать население по признаку роста выше 170 см. Да только нынче не совок: легче купить иномарку, а не приваривать сиденье под себя. И не изъ… ся. И забыть этот допотопный хлам, называющийся именем, которое он позорно потерял. А за цвет спасибо: нельзя забывать цвет ядерной катастрофы в условиях политической нестабильности.

Andrew (AndrewM)
https://autoreview.ru/news/na-rynok-vyshla-lada-4h5-bronto-za-740-tysyach-rubley#! comment=1040458

Желание пропадёт, если заглянуть в салон: он безнадёжно устарел. Шокирующе. Я как-то ждал машину в сервисе и заглянул в соседний зал, где стояли Лады.

У меня есть «копейка» и я в принципе понимаю как должен выглядеть салон автомобиля полувековой разработки. Но, когда в 2017 году садишься в новую машину, ожидаешь увидеть что-нибудь другое…

александр таразанов

Без обид. Отездил на .. НИВЕ.. 20 ЛЕТ. А 7 лет назад купил .. сурф.. с казеточным дизелем. В этоже время мой сосед по гаражу покупает .. ниву.. новую с салона. И вот прошло 7 лет и эта .. нива.. тетерь пердит -скрипит-повылазила ржавчина. Сурф как был так и остался красавцем. Пора закрывать проект с этим автомобилем. Неужели нельзя сделать хороший автомобиль опираясь на опыт эксплуатации за столько лет.

Официальные фото

Экстерьер:

Салон (интерьер):

Клиренс

Самая низкая точка у авто под задним мостом, поэтому в этом месте дорожный просвет – 240 мм. Под передним мостом – клиренс равен 260 мм. Так что клиренс достаточно хороший как для езды по бездорожью.

Что касается колеи, то на обоих осях она почти равная – 1478 мм спереди и 1468 – сзади. Для тех, кому этого мало – можно за дополнительные деньги поставить дополнительное оборудование.

Чтобы кузов машины дольше был в хорошем состоянии на него можно нанести катафорезное покрытие. Для осуществления этого – надо погрузить кузов в специальную ванну с щелочным раствором. После этого начнутся химические процессы, благодаря которым нас поверхности кузова прояснится специальная диоксидная пленка, защищающая кузов от коррозии.

Дополнительные фары в передней части машины, которые отлично будут освещать дорогу в необходимых лесах.

Также можно поставить маятниковый рычаг руля на от Шевроле-Нивы, он на подшипниках, поэтому срок службы рулевого управления также увеличится в 5 раз. А главное, что крутить рулем будет легче, а также колеса более остро будут отзываться на вращение рулем.

Каждый владелец ВАЗа в тайне мечтает чтобы на его тазике были электростеклоподъемники хотя бы на передних дверях. Так вот такие тайные мечты можно осуществить за дополнительные деньги.

Также среди дополнительных опций:

съёмная лебедка, которую можно устанавливать на передок или на задок;
дополнительная защита днища;
кондиционер;
багажник для крыши с дополнительными фарами;
силовые бампера;
камуфляжный раскрас;
антикоррозийное покрытие;
люк со съемной металлической крышкой;
панель приборов от LADA 4X4 в комплектации COMFORT;
зеркала с электроприводом от этой же Нивы в комплектации “Комфорт”;
зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом;
стильная пепельница и облицовка тоннеля пола от Лады 4х4 “Комфорт”;
большая запаска 7 Jx15h3ET15 АЛТАН с шиной 235/75R15, которая идет в сборе.

На заводе даже дают гарантию на такой внедорожник – 1 год или 35000 км. Не так уж и много, но учитывая, в каких условиях будет эксплуатироваться джип, то нормально.

А еще интересно: Электросхема Нива Шевроле: электрическая схема проводки ваз 2123, Chevrolet Niva, схема электрооборудования и подключения датчика скорости, зарядки с описание

Читать новости о новой ниве

Силового бампера на Ниву своими руками: Чертежи, изготовление и установка |
Регулировка сцепления на ниве 21214 — Онлайн справочник в помощь автовладельцу — ищем и устраняем неисправности
Как устранить вибрацию раздаточной коробки ВАЗ-21213
Предохранители и реле (расположение и назначение предохранителей и реле) Нива Шевроле «
Грязевая резина на Ниву 4х4: радиус 15 и 16 – какую лучше поставить «
Применяемые жидкости и заправочные объёмы Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4
Шпилька колесная М12х1,25х41 2121, 21213, 2131, 21214, 2123 задняя
Раздатка Нива Шевроле: устройство, схема включения и как пользоваться?

Тест-драйв

Впечатлениями от вождения Lada 4×4 Bronto в рызных условиях делится журнал «За рулем»:

В городе

Улучшенная шумоизоляция (как на Урбане) не спасает от привычного воя раздатки, перекрывающего рев двигателя и гул «шиповок». Да и в остальном это всё та же короткобазная Lada 4×4, но с увеличенным клиренсом и высокопрофильной резиной: руль имеет весьма условный «ноль», корма периодически стремится в занос, а разгон до городских скоростей по уровню героизма сравним с первыми попытками человечества преодолеть силу тяготения.

По песку

А вот на песке Лада 4?4 Бронто — в родной стихии! Там, где стандартная машина уже начала бы закапываться, эта прет, как маленький гордый танк,?- хвала самоблокам! В кассу и огромный клиренс, и зубастые шины, хотя шипы здесь ни к чему. Крутые песчаные склоны Бронто берет без особых проблем, нужно лишь предварительно воткнуть понижайку и заблокировать межосевой дифференциал. Двигателя катастрофически «не хватает»: заглохнуть проще простого. Блокировки дифференциалов отлично помогают при движении по прямой, но в виражах передний «блок» никак не способствует ввинчиванию автомобиля внутрь — радиус поворота заметно увеличивается.

По снегу

На первом же светофорном старте стало очевидно, что наш Бронто — самый быстрый автомобиль в городе! Самоблоки показывают себя в максимально выгодном свете: пока «недоприводы» и даже полноприводники с дохлыми межосевыми муфтами месят снежную кашу, «бронтозавр» пуляет с места и злорадно визжит раздаткой уже у следующего перекрестка. При этом, если не дурить, Бронто и по скользким дугам идет весьма уверенно — не стремясь вывалиться наружу поворота. Степень блокировки дифференциалов подобрана удачно: и «выгрести» помогает, и управляемость почти не ухудшает. Бронто позволяет спокойно ехать там, где обычная Лада 4?4 давно села бы на подвеску или — в отсутствие межколесных самоблоков и на шинах попроще — забуксовала бы.

Lada 4×4 Bronto можно назвать внедорожным Urban-ом. Это автомобиль, который легче воспринимается горожанами, но является настоящим внедорожником, который подготовлен для жестких испытаний в стиле «Off-road».

Кстати, ранее сравнивали на бездорожье Lada 4×4 Bronto и Гелендваген. А вы бы хотели себе такую LADA?

Ключевые слова: lada 4×4 bronto

-525

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Особенности конструкции

Как свидетельствуют отзывы владельцев, «Нива Бронто Рысь» получила существенные изменения в части ходовки. Передняя подвеска автомобиля оснащена амортизаторами с увеличенным ходом пружины. Это дало возможность в комбинации с усиленными элементами снизить нагрузку ударного типа на кузов, а также увеличить дорожный просвет до 25,5 сантиметра.

Задний аналог оснащен также амортизаторами с увеличенным до 12,5 мм ходом. Опоры задних пружин конструкторы подняли для придания дополнительной прочности и увеличения клиренса. Задняя балка моста усилена, максимально устойчива к деформациям.

Трансмиссионный узел «Рыси» также претерпел изменения. Была установлена шестерня главной передачи, имеющая большее передаточное отношение. Для повышения проходимости узел оснастили самоблокирующимся дифференциалом. У рассматриваемого транспортного средства он винтового типа, исключает пробуксовку при различном дорожном сцеплении. Типы размеров колес предусмотрены в трех вариациях: R15 (235), R16 (235), R16 (185). Все шины имеют грунтозацепы.

В кузовной части «Нивы Бронто», отзывы владельцев о которой приведены ниже, основной доработкой стали резиновые расширители арок на колесах, предохраняющие от грязи и прочих вылетающих частей дорожного покрытия. Улучшение обзорности обеспечивается наружными увеличенными зеркалами заднего вида.

NIVA Weight Loss выпускает новые видео-отзывы и тематические исследования

НИВА Здоровье

Поддержка пациентов NIVA Health

Инструменты для здоровья NINA для достижения успеха

Чтобы привлечь внимание к качеству поддержки пациентов, NIVA Weight Loss объявила о выпуске своих последних видео-отзывов и тематических исследований.

Я хочу призвать вас вновь позаботиться о своем здоровье не только для себя, но и для всей вашей семьи и тех, кто вокруг вас получит пользу от того, что вы станете намного здоровее и энергичнее.”

— д-р Рафаэль Фосс

ДЖЕКСОНВИЛЛ, Флорида, США, 10 января 2022 г. /EINPresswire.com/ — Компания NIVA Weight Loss объявила о выпуске своих последних видео-отзывов и тематических исследований, в которых подчеркивается качество продукции компании и приверженность клиентов услуга. В ролике представлены реальные пациенты, прошедшие программу от НИВА Похудение.

С помощью этих видео-отзывов NIVA Weight Loss стремится помочь своим соседям похудеть, стать здоровыми и начать жить той жизнью, которой они заслуживают.

В своем заявлении д-р Фосс, создатель программы похудения NIVA, сказал: «Я хочу призвать вас вновь позаботиться о своем здоровье не только для себя, но и для всей вашей семьи и окружающих вас людей, которые получат гораздо больше пользы от более здорового образа жизни». и более энергичным вы.» Внимание практики к своим пациентам сияет в коллекции историй успеха. Программы снижения веса NIVA разработаны с учетом индивидуальных потребностей каждого пациента, чтобы каждый пациент мог стать нашей следующей историей успеха.

NIVA Weight Loss славится заботой о пациентах.Когда пациент входит в дверь, эксперт NIVA Weight Loss приветствует его, задает вопросы, узнает о его потребностях, предлагает варианты и составляет индивидуальный план. Пациенты регулярно дают пятизвездочные отзывы о NIVA Weight Loss в Google и видеоотзывы, подчеркивающие их успех. Наша практика посвящена служению обществу.

Для удобства пациентов они могут записаться на личный прием через сайт NIVA Weight Loss. После выбора типа встречи они выбирают ближайшее место, выбирают дату и время и заполняют свою контактную информацию.Эксперт встречается с ними, чтобы ответить на их вопросы и помочь им в выборе вариантов программы.

Чего ожидать: когда вы посещаете одну из специализированных клиник по снижению веса NIVA Health, ваше путешествие начинается с анализа состава тела. Это дает нам более точное представление о вашем весе, в том числе о том, где откладывается лишний жир, а также о процентном содержании жира в организме.

Похудение помогает вам хорошо выглядеть и чувствовать себя, а также полезно для вас. В дополнение к очевидным преимуществам программы Lifetime Wellness, таким как немедленные ежедневные результаты, этот процесс меняет вас на молекулярном уровне.Это гарантирует, что достигнутые вами результаты могут сохраниться на всю жизнь.

Нельзя недооценивать влияние потери веса на ваше здоровье. Потеря веса может помочь при многих заболеваниях и проблемах, включая кислотный рефлюкс, артрит, депрессию, диабет, усталость, болезни сердца, высокое кровяное давление, высокий уровень холестерина, боль в суставах, низкое либидо, апноэ во сне.

Если у вас есть вопросы о похудении, позвоните в ближайшее отделение или воспользуйтесь функцией чата, чтобы поговорить со специалистом.

Эшли Гриффин
NIVA Health
+1 904-234-3970
напишите нам здесь
Посетите нас в социальных сетях:
Facebook
Twitter
LinkedIn
Другое

Вы только что прочитали:

Новости предоставлены

10 января 2022 г. , 18:31 по Гринвичу

Приоритетом EIN Presswire является прозрачность источника.Мы не допускаем непрозрачных клиентов, и наши редакторы стараются тщательно отсеивать ложный и вводящий в заблуждение контент. Как пользователь, если вы видите что-то, что мы пропустили, сообщите нам об этом. Ваша помощь приветствуется. EIN Presswire, Интернет-новости для всех, Presswire™, пытается определить некоторые границы, разумные в современном мире. Пожалуйста, смотрите наш Редакционные правила Чтобы получить больше информации.

японская версия легендарного внедорожника / видео, фото /

https://rs.sputniknews.com/20220121/stize-lada-niva-na-struju-japanska-verzija-legendanog-terenca-video-foto-1133533436.html

«Лада Нива» приходит к власти: японская версия легендарного внедорожника / видео, фото /

На Токийском автосалоне была представлена «Лада Нива Легенда», а легендарный российский внедорожник будет продаваться в Японии под названием «Правительство 4х4». Подготовка и … 21.01.2022, Sputnik Сербия

21.01.2022T22: 24+0100

Россия

светлый

эконом

Россия

Японский

Автомобили

лада нива

Россия ̵

1; экономика

мир — экономика

/html/head/meta[@name=»og:title»]/@content

/html/head/meta[@name=»og:description»]/@content

https://cdnn1.img.rs.sputniknews.com/img/07e5/0c/07/1132256303_0 :::1920:1080_1920x0_80_0_0_9a1bf8798cbbc0741059b72eafb3733

«Влада 4х4 классика» одобрена для японского рынка и названа в честь того, что ее модифицировали во Владивостоке для страны восхода солнца. «Нива» по внешнему виду и характеристикам такая же, как и в России, с 1,7-литровым двигателем и мощностью 83 л.с., а для сертификации для японского рынка было внесено лишь несколько изменений. Sumotori Group, которая занимается маркетингом в Японии, анонсирует несколько новых вариантов для экспорта в эту страну.

модернизированное «правительство 4×4» на японском рынке. В первом полугодии мы завершим строительство дилерской и сервисной сети в Японии. В то же время разработано много новых изменений», — сказал Виталий Векреенко из Sumotori Group. Векреенко сказал, что они намерены продать не менее 1000 автомобилей за три года, прежде чем появится новая версия «Нивы», что может означать конец классики, которую мы знали на протяжении десятилетий, пишет российский «Журнал Autobroker Club». По словам корреспондента этого списка с автомобильной ярмарки, «Нива» вызвала большой интерес, особенно у молодых японцев.еще у него компактные габариты, в которые «упакован» настоящий внедорожник, что очень важно для японцев в связи с нехваткой парковочных мест в крупных городах. 24 000 евро. Столь высокая цена не редкость для рынка Японии, потому что в этой стране, для сравнения, «Renault Lutetia», японская версия «Klija», имеет стартовую цену в 20 000 евро, а в Сербии цена базовой версии составляет 11 600 евро.

https://rs. sputniknews.com/20211207/sta-sve-moze-najmocnija-verzija-lade-nive-video-foto-1132256397.html

https://rs.sputniknews.com/20211030/konkurent-dasteru-kozacki-kajen-kako-je-poznati-nemacki-casopis-ocenio-novu-ladu-nivu-video-1131131750.html

https://rs.sputniknews.com/20211113/penje-se-i-uz-masnu-banderu-zasto-srbi-vole-ladu-nivu-i-zbog-cega-ne-mogu-da-je-kupe — видео-1131522136.html

Японский

2022

Новости

ср_РС

https://cdnn1.img.rs.sputniknews.com/img/07e5/0c/07/1132256303_240olaina:1680:1080_1920x0_80_0_0_988cd62b37a023933e6fd0e4ab7.jpg

мир, эконом, россия, япония, автомобили, лада нива, россия – эконом, мир – эконом

«Правительственный 4х4 Классик» получил омологацию для японского рынка , а свое название получил потому, что попал во Владивосток в страну восхода солнца.

«Уровни» по внешнему виду и характеристикам такой же, как и в России, и имеет двигатель объемом 1,7 литра и мощностью 83 л. с., а для получения сертификации для японского рынка было внесено лишь несколько изменений.

Sumotori Group, управляющая размещением на японском рынке, анонсировала несколько новых вариантов для экспорта в эту страну.

«Мы видим значительный интерес и потенциал для модернизированного «правительства 4×4» на японском рынке. В этом семестре мы закончим строительство дилерской и сервисной сети в Японии. В то же время образовалось много новых изменений», — сказал Виталий Векреженко из компании «Сумотори Групп».

Он пояснил, что внедорожник планируют сделать в трех версиях: «кемпинг», «внедорожник» и «спорт», а в следующем году планируют начать экспорт в Японию. электрическая версия «Уровень» и вариант с АКПП.

Векреенко заявил, что намерен продать не менее 1000 автомобилей за три года, прежде чем появится новая версия «Нивы», что может означать конец классики, которую мы знали десятилетиями, пишет «Журнал Autobroker Club».

«Уровень», т.е. «Правительство 4х4» также обсуждали японское издание популярного журнала GQ (Gentlmen’s Quarterly). По словам корреспондента этой газеты с автомобильной ярмарки, «Нива» вызвала большой интерес, особенно у японской молодежи.Он также упоминает о компактных габаритах, в которые «упакован» настоящий внедорожник, что очень важно для японцев в связи с нехваткой парковочных мест в крупных городах.

Цена «Нивы» в Японии от 2,7 до 3,15 млн иен, то есть от 21 000 до 24 000 евро . Такая высокая цена не редкость для японского рынка, ведь в этой стране, для сравнения, «Рено Лютеция», японская версия «Клии», имеет стартовую цену в 20 000 евро, а в Сербии цена на базовая версия стоит 11 600 евро.

Какая может быть самая крепкая версия «ладе нив» / видео, фото /

«Конкурент Дастеру, запорожскому Кайену»: Как известный немецкий журнал оценил новую «Ладу Ниву» / видео /

Еще и жирный флаг поет: Почему сербам нравится «Лада Нива» и почему ее нельзя купить / видео /

Lada Niva Travel 2021 впервые сняли на бездорожье

Появились первые изображения с новой Lada Niva Travel 2021 на снегу. Россияне опубликовали видео, на котором мы можем увидеть новую «Ниву» в зимнем пейзаже как на асфальте, так и вне его.

Чтобы убедить нас в его качествах, русские устроили комнату прямо под машиной. Это для того, чтобы посмотреть, как новая модель поведет себя при пересечении дорожных ям.

Новое поколение появилось в конце прошлого года. 21 декабря на заводе «Лада Вест Тольятти», дочернем предприятии АВТОВАЗа, стартовал его выпуск.

Упомянем ключевые особенности новой Lada Niva Travel 2021

Внешность самого известного российского внедорожника претерпела значительные изменения.Он стал более выразительным и современным. Спереди мужской характер автомобиля подчеркивает новый капот. Он также получил новую решетку радиатора и фары.

С боков выделяются более выступающие колесные арки в сочетании с новым дизайном легкосплавных дисков, подчеркивающих внедорожные качества модели. Задняя часть также претерпела изменения, получив новые задние фонари, полностью светодиодные и более заметный бампер.

ВИДЕО

Niva Travel имеет некрашеный пластиковый обвес.Он защищает автомобиль на природе и отлично будет смотреться на городских дорогах за счет контрастных деталей.

Все автомобили Lada Niva Travel оснащены системой постоянного полного привода, обеспечивающей равномерное распределение и постоянную передачу крутящего момента на все колеса автомобиля, с возможностью механической блокировки межосевого дифференциала.

Комфорт водителя и пассажиров обеспечивает просторный салон, с отличной обзорностью, кондиционером, отличной шумо- и виброизоляцией, удобными сиденьями и мультимедийной системой можно сказать современной, по сравнению с тем, что мы привыкли видеть на российском марка Лада.

Новинка для модели Lada – видеокамера заднего хода с омывателем. Под капот можно установить один бензиновый двигатель объемом 1,7 л (80 лс/127 Нм), пятиступенчатую механическую коробку передач и систему постоянного полного привода. Автомобиль может разгоняться от 0 до 100 км/ч за 19 секунд, а максимальная скорость ограничена 140 км/ч.

Самая доступная версия стоит от 8 200 евро, а самая дорогая — около 9 900 евро.

Войти в ФОТОГАЛЕРЕЮ

Источник: Promotor by www.промотор.ро.

*Статья была переведена на основе контента промотора www.promotor.ro. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, пожалуйста, оставьте сообщение под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое тебе спасибо!

*Мы просто хотим, чтобы читатели могли быстрее и проще получать доступ к информации с помощью другого многоязычного контента, а не информации, доступной только на определенном языке.

*Мы всегда соблюдаем авторские права автора и всегда включаем исходную ссылку на исходную статью.Если автор не согласен, просто оставьте сообщение под статьей, статья будет отредактирована или удалена по просьбе автора. Большое спасибо! С наилучшими пожеланиями!

NIVA теперь предлагает членам доступ к медицинскому страхованию

Поскольку потребность в поддержке сохраняется, Национальная ассоциация независимых заведений (NIVA) расширяет предложения для своих членов, включая доступ к медицинскому страхованию.

Национальная ассоциация независимых заведений объявила о запуске плана медицинского страхования Niva Care для членов организации.

План позволяет членам NIVA, в том числе площадкам, промоутерам и фестивалям, предоставлять сотрудникам с полной и частичной занятостью, а также 1099 подрядчикам доступ к доступному медицинскому страхованию вместе с множеством льгот, которые обычно были доступны только для сотрудников крупных предприятий.

«С самого первого дня в NIVA наша мантра звучит так: «Сначала мы выживаем, а потом процветаем», — сказал Крис Бауман, один из основателей NIVA, глава Страхового комитета и президент Zenith Music Group в Чикаго.«NIVA Care — это кардинальное изменение правил игры, которое может улучшить жизнь сотрудников и их семей и позволить нашим семейным малым предприятиям привлекать и удерживать персонал в это конкурентное время занятости — и на долгие годы вперед. NIVA Care — это полная противоположность универсальному решению. Вместо этого он полностью адаптирован для нашей отрасли и разнообразного членства».

На портале NIVA Care есть страховые решения для всех участников NIVA независимо от размера:

Индивидуальные страховые решения для участников или их сотрудников и 1099 подрядчиков, которые в настоящее время не имеют доступа к групповому плану.Эти решения, поддерживаемые услугами уровня консьержа от лицензированных экспертов, включают как помощь в рассмотрении и подаче заявления на получение субсидии плана ACA, варианты, включая стоматологические, офтальмологические, краткосрочные медицинские планы, преимущества Medicare и дополнительные планы Medicare, а также несчастный случай, критическое заболевание и жизнь страховые планы.

Решения по групповому медицинскому страхованию для работодателей любого размера, которые хотят привлекать и удерживать сотрудников с помощью индивидуального плана льгот для сотрудников. Решения включают в себя традиционные крупные медицинские планы, планы с равномерным финансированием и уникальные планы, которые используют новые субсидии, доступные для экономии тысяч долларов для работодателей и сотрудников на их медицинских планах.

NIVA также предлагает эксклюзивные планы Health and Wealfare с использованием национальной сети BCBS, из которых могут выбирать члены организации.

Новые страховые предложения NIVA также включают программу льгот для сотрудников NIVA Care, которая позволяет работодателям, работникам и 1099 подрядчикам отказаться от своих текущих планов и заменить их планами, которые используют субсидии Закона о доступном медицинском обслуживании, усиленные в апреле этого года Американским планом спасения. Программа позволяет участникам назначать льготы для каждого сотрудника и подрядчика, предлагая льготы, включая медицинское страхование, погашение задолженности по студенческому кредиту, накопление сбережений на непредвиденные расходы, уход за иждивенцами и другие практические преимущества для сотрудников.

«Вся наша промышленность пострадала в прошлом году, но не праздно. Когда горстке членов НИВА пришла в голову дерзкая идея запустить программу медицинского страхования, это казалось непреодолимым, но Крис Бауман, Майкл Хирл, Грейс Блейк и весь страховой комитет НИВА потратили тысячи часов, чтобы довести нас до этого момента: преимущество для участников, которое во многих отношениях столь же неожиданно и революционно, как #SaveOurStages», — добавил исполнительный директор NIVA преподобный Муз.

Родственные

Cirrha Niva выпускает новое живое видео «24/7 Smile»!

Здравствуйте,

Мы надеемся, что вы и люди, которые вам небезразличны, здоровы и свободны от Covid!! В эти странные времена мы можем представить, что вам захочется снова посетить несколько крутых концертов.То же самое мы чувствуем, находясь на сцене. Чтобы сократить время, мы надеемся, что вам понравится наше новое видео!

Это совершенно новое живое видео на нашу песню 24/7 Smile, , оно было выпущено сегодня в 12:00.
Посмотреть можно здесь!

Вокалист Легран о тексте, который он написал к песне:
«Улыбка — это самое красивое, что можно носить.. и желательно 24/7. Навязанная средствами массовой информации и окружением девушка в тексте едва ли может встретить эту 24-часовую улыбку.Но эта фальшивая улыбка 24 часа в сутки 7 дней в неделю делает настоящие эмоции все более и более трудными для нее. Только когда она режет себя, она чувствует себя настоящей и живой, но она думает и о юности, которую хотела забыть…»

Когда все это происходит без причины
Делает ее грустной и затененной
Все те сшиваются по кусочкам
Теперь формируются неправильные лица
Пугающие

Дотянись вниз во времени
Попробуй собрать оставшиеся фрагменты
Дотянись вниз во времени
Попробуй собрать все части в ряд

Ты можешь искать всю жизнь
Но никогда не найдешь
Правда, когда она прячется
Замкнутый между неправильным и правильным
Девушка, вам лучше выстроить части
Девушка, вам лучше позволить им решать
Пусть они решают

Потянуться вниз во времени
Пытаться собрать фрагменты, которые вы оставили позади
Потянуться вниз во времени
Пытаться собрать все части в ряд

Есть тонкая грань, связывающая разум с разумом
Есть тонкая грань, отделяющая Рай от Ада
Так сказал Жрец слепому
«Тогда как заклинание»
Ибо только здравомыслящий может видеть без глаз, чтобы сказать

Пока простые и невзрачные просто живут своей жизнью
Так что не ты девочка
У некоторых из них жизненные планы иначе
Твоя мама бросила тебя с папой, когда тебе было десять лет
Все из-за тебя это было ты знал что это твоя вина
Так что режь так глубоко, как только можешь
И надейся, что достаточно глубоко, чтобы она вернулась

Боже мой, молящийся о ее возвращении
Боже мой, как долго я ехал
Мой личный обычай привел к полосе неудач
Я ехал по этой тропе так долго
Ехал
Скажи мне, что, черт возьми, я сделал
Что за черт, я сделал неправильно?

Ты можешь искать знак жизни
Ты можешь искать меня
Ты можешь искать знак жизни
Возможно, твои раны зажили
Но ты не можешь скрыть шрамы от меня

Странная вещь, которую называют временем
Взгляд глазами ребенка
Кто не может перестать плакать
В поисках волнения

Есть тонкая грань, которая дает смысл разуму
Есть тонкая грань между Раем и Адом
Так сказал Жрец слепому
«Тогда как заклинание»
Ибо только здравомыслящий может видеть без глаз, чтобы сказать

Трек был записан во время нашего концерта в Willem Twee Poppodium в прошлом году, за несколько месяцев до эры Covid-19, и появляется на нашем альбоме Out Of The Freakshow , который до сих пор доступен на CD и 2LP.

Cirrha Niva Онлайн
https://www.cirrhaniva.nl
https://www.facebook.com/cirrhaniva/

16 литые диски гризли. Видео с производства Нивы Юбилейной серии

Самый доступный и самый выгодный внедорожник

Трехдверная версия легендарной «Нивы» — самый доступный полноценный полноприводный внедорожник на отечественном автомобильном рынке! Даже среди китайских моделей, известных своей демократичностью, за такую цену вы не найдете ничего сравнимого с «Нивой» по проходимости! При этом отечественный внедорожник славится еще и невероятной надежностью и простотой обслуживания, поэтому на его последующей эксплуатации вы точно сможете сэкономить немалую сумму.И даже на этом «экономические» достоинства автомобиля не заканчиваются! Отечественная модель является абсолютным лидером в сегменте рынка внедорожников по остаточной стоимости – через три года вы сможете продать свой автомобиль за 85% от первоначальной стоимости! А на вторичном рынке 4х4 пользуется повышенным спросом. Так что у «Нивы» одна сплошная выгода — и при покупке, и при обслуживании, и при последующей продаже.

Заслуженный герой

Представьте себе — в 2017 году Ниве исполняется 40 лет! Несмотря на, казалось бы, преклонный для автомобиля возраст, внедорожник не только до сих пор выпускается в очень значительных количествах, но даже умудряется завоевывать престижные награды! В 2016 году автомобиль был удостоен звания «Внедорожник года», врученного ведущим отечественным изданием, посвященным полноприводным автомобилям, — журналом «4x4Club».За время производства было выпущено около двух миллионов автомобилей, причем под разными названиями, а иногда и брендами: советский, а затем и российский внедорожник выпускался не только в нашей стране, но и в Иордании, Колумбии, Румынии, Украине, Уругвае, Греции, Казахстан и Эквадор! Ни один отечественный автомобиль, ни до, ни после, не пользовался такой любовью во всем мире!

Легендарный внедорожник в новой комплектации

За годы своего выпуска «Нива» неоднократно модернизировалась, совершенствовалась и дооснащалась. Так что в текущей версии компактного отечественного внедорожного монстра появилось множество современных опций. Во-первых, автомобиль стал безопаснее: появились крепления для детских кресел ISOFIX, дневные ходовые огни, антиблокировочная тормозная система (ABS), усилитель экстренного торможения (BAS) и электронная система распределения тормозных усилий (EBD). Во-вторых, стало комфортнее, как водителю, так и пассажирам. Есть гидроусилитель руля, легкая тонировка, электростеклоподъемники, подогрев передних сидений, кондиционер и аудиоподготовка.Кроме того, конструкция сиденья имеет улучшенную поддержку спины, что снижает утомляемость после многочасовых поездок на дальние расстояния.

Классический отечественный внедорожник с постоянным полным приводом, короткой колесной базой и внушительным дорожным просветом способен легко пройти там, где проваливаются импортные одноклассники, многократно превосходя его по стоимости. Трехдверная LADA 4 на 4 — идеальный выбор для любителей рыбалки, охоты и отдыха на природе. При этом в городе ей очень комфортно. Небольшие габариты обеспечивают превосходную маневренность и удобство парковки на оживленных улицах.

Внешний вид

Внедорожник LADA 4×4

2017 года при внешнем оформлении сохранил характерные фирменные черты, присущие его предкам. Консервативный вид автомобиля стал классикой, которая никогда не выходит из моды. Традиционная простота линий кузова в сочетании с автомобилем, способным покорять настоящее бездорожье, несет в себе только достоинство.

Небольшие бамперы и короткие свесы позволяют уверенно штурмовать подъемы с большими углами въезда. Сбоку машина выделяется большими колесными арками.Благодаря внушительному объему шины могут свободно вращаться, даже если они покрыты толстым слоем налипшей грязи. LADA 4×4 имеет уникально низкую цену для автомобиля с такими возможностями по преодолению сложного бездорожья!

Интерьер LADA 4X4 3 ДВ.

Интерьер отечественного внедорожника лаконичен и приятен глазу. Как и снаружи, внутри автомобиль хорошо узнаваем благодаря фирменным чертам, присущим легендарной модели. .. Интерьер разработан с учетом практичности.Благодаря небольшому размеру передней панели водитель и пассажир первого ряда получают больше свободного места.

Сзади тоже очень просторно. Второй ряд рассчитан на трех пассажиров. При этом доступ на задний диван через широкие передние двери очень удобен. На автомобили LADA 4×4 цена, действующая в автосалоне «АВАНТА ЗЕЛЕНОГРАД», вам обязательно понравится!

Технические характеристики LADA 4X4 3 ДВ.

Легендарный отечественный внедорожник оснащен надежной 1.7-литровый восьмиклапанный двигатель мощностью 83 л.с. Во всех модификациях автомобиль комплектуется пятиступенчатой механической коробкой передач. Внедорожные возможности автомобиля усиливаются раздаточной коробкой с понижающей передачей. Совершите тест-драйв и воспользуйтесь специальным предложением автосалона АВАНТА ЗЕЛЕНОГРАД купить LADA 4×4 у официального дилера на лучших условиях… Запишитесь на бесплатный тест-драйв прямо сейчас.

Безопасность на всех дорогах

Модель

LADA 4×4 разных комплектаций и цен. При этом во всех версиях машины оснащены системой ABS с электронным ассистентом распределения тормозных усилий. Постоянный полный привод обеспечивает отличную устойчивость на любой поверхности.

Чтобы купить LADA 4×4 2017, обращайтесь в автосалон официального дилера «АВАНТА ЗЕЛЕНОГРАД». У нас есть уникально выгодные предложения!

АвтоВАЗ приступил к выпуску юбилейной серии LADA 4×4 «40 Anniversary» , посвященной 40-летию производства внедорожника ВАЗ-2121 «Нива».Отличительными чертами новых автомобилей станут новые цвета, отделка салона экокожей, юбилейные шильдики и логотипы, новые колесные диски и аксессуары.

К 40-летию Юбилейной Нивы подготовлено несколько новых цветовых решений.

Впервые на АВТОВАЗе в заводских условиях автомобили будут окрашены в пятнистый камуфляжный цвет , полученный из трех цветов — светло-зеленого, темно-зеленого и черного. Камуфляжные бампера будут окрашены в черный цвет, такого же цвета будут легкосплавные диски. .. Салон таких комплектаций будет черным с контрастной строчкой.

Также внедорожники будут окрашивать в 5 вариантов однотонных эмалей:

бежевый
Красный
Белый
терракота
серо-голубой

Кожаный салон будет доступен в двух цветах — сочетание серого и черного и второй вариант цвета — бежевый и коричневый. Бамперы этих автомобилей будут окрашены в цвет кузова, а легкосплавные диски будут иметь двухцветное оформление.

Сколько будет стоить LADA 4×4 «40 Anniversary»?

Отметим, что юбилейные автомобили будут как в трехдверной, так и в пятидверной версиях. Цены следующие:

1,7 л 8 кл. (83 л.с.), 5МТ / Люкс / 40 лет 3D — 558 900 руб.
1,7 л 8 кл. (83 л.с.), 5МТ/Люкс/40-летие 5D — 603 900 руб.

Видео с производства Нивы Юбилейной серии

Новые дилерские LADA 4×4 «40-летие» перейти на Июнь 2017 .

Непременный атрибут спецсерии — оригинальные шильдики на передних крыльях, двери багажника и крышке «бардачка». Более того, на шильдике салона нанесен уникальный серийный номер автомобиля: от 0001 до 1977 — эта цифра означает год начала производства LADA 4×4 и количество автомобилей в ограниченной серии.

Список дополнений:

Оригинальная комбинация приборов
Оригинальная обивка сидений из эко-кожи
Кожаный руль
Текстильные коврики
Дополнительная виброизоляция
Бамперы в цвет кузова
Наружные дверные ручки хром
Пороги
Легкосплавные диски 16 «» Grizzly двухцветные

Cadillac Three в центре внимания пандемия независимых музыкальных площадок в новом видео

Джессика Николсон 18.03.2021

Во вступлении к последнему видео The Cadillac Three «Долго после последнего звонка» на черном фоне нацарапано простое сообщение: «Это посвящено всем пустующим площадкам и всем, кто пострадал от Covid-19. пандемия.

Затем видео фокусируется исключительно на участнике Cadillac Three Джарене Джонстоне, который сидит на табурете в одиночестве в Sturgis, South Dakota Saloon Iron Horse, и исполняет песню в пустой комнате. В видео чувствуется импровизация, незавершенность, потому что именно это и произошло во время создания клипа. Хотя первоначальные планы предусматривали участие в видео коллег Джонстона по группе Келби Рэя и Нила Мейсона, эти планы были сорваны пандемией COVID-19.

Группа вносит свой вклад в помощь независимым музыкальным площадкам, которые были вынуждены закрыть свои двери более года из-за продолжающегося кризиса в области здравоохранения.

Для большинства артистов эти небольшие клубы являются местом, где они создают свои фирменные звуки, отыгрывают свои первые концерты, учатся создавать музыку, которая будет привлекать аудиторию, и начинают формировать лояльную фан-базу. Вынужденное закрытие и связанная с этим потеря доходов разрушают не только тысячи инди-музыкальных площадок по всей стране, но и гастрольную инфраструктуру, которая необходима для новых и средних артистов всех жанров.