Гелендваген нового поколения с дизельным мотором

Новая модель Гелендвагена 2019 года обзавелась 6-цилиндровым турбо дизелем (модель OM 656) и в начале 2019 года выйдет на мировой рынок. В обзоре технические характеристики, комплектации, цена, фото и видео Mercedes-Benz G350d 2019-2020 года, оснащенного 2,9-литровым 286-сильным 6 цилиндровым турбо дизелем. В Германии новинка поступит в продажу в январе 2019 года по цене от 92 000 евро.

По сравнению с бензиновым Mercedes-Benz G 500, под капотом которого установлен 4,0-литровый 422-сильный V8 biturbo, дизельный Mercedes Gelandewagen позиционируется производителем как более доступная версия. По сравнению с бензиновым Gelandewagen его дизельный аналог стоит на 15 000 евро дешевле. За эти деньги можно купить в России два седана Renault Logan.

Причем немецкий внедорожник с дизельным мотором в плане проходимости, управляемости и комфорта ни в чем не уступает модели с бензиновым мотором. Дизельный внедорожник премиум-класса отличается только шильдиком G350d, а также у данной модели немного хуже динамика разгона и максимальная скорость.

Что касается дизайна экстерьера и интерьера дизельного внедорожника Mercedes-Benz G350d, то он в точности такой же, как и у бензиновой версии Гелендваген. Снаружи дизельную версию можно отличить только по шильдику G350d. Никаких особенных «фишек» нет и в салоне, так что покупатель вправе рассчитывать на привычную для всех последних Мерседесов комбинацию из цифрового дисплея приборной панели и большого экрана медиа-центра MBUX с диагональю экранов 10,25 дюйма, высококачественную кожаную обивку, трехзонный климат-контроль, передние кресла с электрорегулировкой.

Также в наличии у нового G 350d и продвинутые электронные помощники, в числе которых ассистент Active Braking Assist, помогающий избежать столкновения или смягчить последствия от него.

Технические характеристики Mercedes-Benz G350d 2019-2020 года.
Под капотом немецкого внедорожника установлен 6-цилиндровый, 2,9-литровый турбо дизель OM 656 с отдачей 286 лошадей и 600 Нм крутящего момента, а благодаря системам SCR и ASC дизельный мотор укладывается в новые нормы Euro 6d-TEMP по выбросу CO2 в атмосферу (259-252 g/km).

Работает дизельный турбо мотор в паре с 9-ступенчатой коробкой «автомат» 9G‑TRONIC и системой полного привода 4MATIC. 286-сильный турбо дизель разгоняет Mercedes Gelandewagen с 0 до 100 км за 7,4 сек., его максимальная скорость 199 км/час, а средний расход топлива 9,6-9,8 литров на 100 км пути.

Новый Гелик Mercedes G63 AMG 2019 | MehtaCamaro

Заряженный внедорожник Mercedes-AMG G63 2018 в новом кузове W464 официально рассекретили в феврале, а его мировая премьера прошла в марте на автосалоне в Женеве, после чего стартует начало продаж, в том числе и в России. Прошел буквально месяц в момента презентации нового Гелендвагена, а немецкий автопроизводитель уже поспешил вывести в свет «шестьдесят третью» модификацию. Оно и неудивительно, ведь на данную версию приходится до половины продаж всех Геликов на основных для него рынках.

Цена — примерно от 14 000 000р — 18 000 000р
Цена зависит от Комплектации!

Новая модель Мерседес-АМГ Г63 2018-2019 (фото и цена) отличается от исходника стандартным набором элементов. Здесь более злой передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, плюс его можно дооснастить за доплату неким подобием кенгурятника. Решетка радиатора получила вертикальные ребра, колесные арки дополнительно расширены под диски на 21 или 22 дюйма, тормозные суппорты окрашены в красный цвет, а из под задних дверей с обоих сторон показались два овальных патрубка выхлопной системы, как на предшественнике. Например, версии G 500 они не положены.

Технические характеристики В движение Mercedes-AMG G63 2018 приводит 4,0-литовый V8 biturbo, мощность которого здесь составляет 585 л.с. и 850 Нм, доступного в диапазоне от 2 500 до 3 500 об/мин. Сочетается он в паре с девятидиапазонным автоматом AMG Speedshift TCT 9G, а для экономии топлива движок оснастили функцией отключения половины цилиндров при небольших нагрузках.

Как и в случае с обычным Гелендвагеном, версия от АМГ получила новую переднюю независимую подвеску на двойных поперечных рычагах, а сзади — неразрезной мост с четырьмя продольными рычагами с каждой стороны и тягой Панара. Адаптивные амортизаторы AMG Ride Control с различными режимами работы входят в стандартное оснащение.

Поставь лайк и подпишись на мой канал, если не трудно 🙂

«Зенит» объявил о досрочном переходе Азмуна в «Байер» :: Футбол :: РБК Спорт

Футбол , 30 янв, 17:09 

0 

Футболист Азмун покинул «Зенит» и уже зимой присоединится к «Байеру»

«Зенит» объявил об уходе футболиста Сердара Азмуна из команды, иранский форвард перешел в немецкий «Байер»

Читайте нас в

Новости Новости

Фото: ТАСС

Футболист Сердар Азмун покинул «Зенит», сообщает пресс-служба петербургского клуба. «Сине-бело-голубые» договорились о трансфере иранского форварда в немецкий «Байер» уже зимой.

«Зенит» накажет Азмуна за подписание контракта с «Байером»

Азмун ранее подписал контракт с «Байером» сроком до лета 2027 года, который должен был вступить в силу после окончания нынешнего сезона. Однако в итоге стороны достигли соглашения о переходе уже в нынешнее трансферное окно.

После того как Азмун заключил контракт с «Байером», «Чемпионат» и «Спорт-Экспресс» сообщили, что «Зенит» намерен оштрафовать или перевести Азмуна во вторую команду за нарушение медицинского протокола клуба. Иранец покинул расположение команды на сборе в ОАЭ, чтобы подписать контракт с немецким «Байером», который начнет действовать по завершении нынешнего сезона.

«Зенит» отправился на сбор в Португалию без Азмуна

Позднее Sport24 сообщил, что «Зенит» и «Байер» близки к договоренности о переходе Азмуна уже в зимнее трансферное окно. За это «Байер» готов заплатить от €2 млн до €3 млн.

Азмун выступал за «Зенит» с 2019 года, в нынешнем сезоне он забил десять голов в 21 матче во всех турнирах. Всего на его счету 104 матча и 62 гола в составе петербургского клуба. В сезоне 2019/20 он стал лучшим бомбардиром чемпионата России (17 мячей).

Автор

Антон Балакирев

Новое поколение mercedes amg g class. Новый Гелик: испортился? Технические характеристики и цена

Обновленный внедорожник Mercedes-Benz G-Class 2018-2019 дебютировал на автосалоне в Детройте, который традиционно открывает свои двери в январе. Автомобиль в кузове W463, ведущий свою историю с 1990 года, прошел очередную модернизацию, почти не затронувшую внешний вид, но серьезно затронувшую внутреннее убранство, комплектацию и техническое оснащение модели.

В продажу новый Мерседес Гелендваген 2018-2019 поступит в июне этого года по цене от 107 040 евро (около 7 евро).37 миллионов рублей). Именно столько будет стоить в Германии версия G 500 с 4,0-литровым битурбированным двигателем V8 мощностью 422 л.с. мощности и 610 Нм крутящего момента. Стоимость дизельной и «заряженной» (Mercedes-AMG G 63) модификаций будет объявлена ​​позже. Собирать новый Mercedes Gelandewagen по-прежнему планируется на заводе в Граце, Австрия.

Новый кузов: размеры и проходимость

Не став менять что-то кардинально во внешности, разработчики основательно пересмотрели силовую структуру внедорожника.Как и прежде, он базируется на лестничной раме, но его жесткость увеличена на 55% — с 6537 до 10162 Нм/град.

Рама нового G-класса

Кузов, сопряженный с рамой, состоящей в основном из высокопрочных сталей, получил некоторые алюминиевые элементы — это двери, капот и крылья. В результате доработок новый G-класс сбросил 170 кг от первоначального веса, но при этом сохранил снаряженную массу более двух тонн.

Корпус

В ходе обновления Мерседес Гелендваген прибавил в габаритах – длина увеличилась на 53 мм (до 4715 мм), ширина увеличилась на 121 мм (до 1881 мм).Дорожный просвет увеличился на шесть миллиметров, достигнув 241 мм. Геометрическая проходимость кузова немецкого вездехода, хоть и совсем немного, улучшилась: угол въезда составил 31 градус (+1), угол аппарели — 26 градусов (+2), угол съезда — 30 градусов (без изменений). Максимальная глубина брода увеличилась до 700 мм (+100 мм).

Точечные правки внешнего вида

Дизайнеры Mercedes

очень тщательно подошли к коррекции внешности харизматичного и до сих пор успешно продаваемого внедорожника (в 2016 году продано около 20 тысяч единиц).Новая модель сохранила классический профиль и характерную рубленую форму, вернувшись к военному прошлому автомобиля. Также никуда не делись фирменные «фишки» — плоское лобовое стекло, возвышающийся капот, аляповатые дверные ручки с кнопками, наружные дверные петли, запаска, заключенная в кожух на пятой двери.

Фото Mercedes G-class 2019-2020

Впрочем, нововведений на кузове модернизированного Mercedes G-Class тоже хватает, пусть и не все из них легко идентифицируются при беглом осмотре.Прежде всего, новинку выдает переработанная носовая часть кузова, которая обзавелась светодиодными фарами головного света и новым бампером со сглаженными углами для повышения безопасности пешеходов. Найти другие отличия от него чуть сложнее, но при внимательном взгляде легко обнаружить иное расположение лючка бензобака (отныне справа над задним крылом), отсутствие уплотнителей лобового стекла, исчезновение воздушной воздуховоды на передних крыльях и закругленные углы дверей.Еще один нюанс – подгонка кузовных деталей нового Гелендвагена выполнена более тщательно, поэтому зазоры между ними теперь минимальны.

Новый дизайн кормы

Подправленные обводы внедорожника не повлияли на его аэродинамические характеристики. Коэффициент Cx нового G-Wagen такой же, как и у предыдущей версии модели – 0,54.

Масштабная реорганизация салона

Если снаружи Гелендваген остался на 100% узнаваемым, то внутри он преобразился буквально во всех деталях.При этом любопытно, что доработкой салона, пожалуй, самого «мужского» автомобиля занималась женщина-дизайнер Лилия Чернаева. Неудивительно, что при разработке уклон был сделан в сторону технологичности и комфорта, однако в новом видении нашлось место неуклюжим и даже грубым элементам, не позволявшим забыть о том, что это салон брутального внедорожника, а не седан или купе. Но обо всем по порядку.

Сначала остановимся на основательно переработанной передней панели, в дизайне которой немало заимствований от последних седанов Mercedes-Benz и .Например, новый руль с удобным джойстиком управления коробкой передач, очевидно, достался Гелендвагену от флагманской четырехдверки. Что касается круглых дефлекторов вентиляции, пришедших на смену архаичным прямоугольным, то они, несомненно, перекочевали оттуда. В целом панель в целом и центральная консоль в частности стали выглядеть намного стильнее благодаря появлению современных информационных дисплеев и блоков кнопок.

Фото салона Gelandewagen в базовой комплектации

Но оговоримся сразу, что два опережающих 12.3-дюймовые экраны, объединенные в единый блок и размещенные под одним стеклом, положены не всем версиям нового G-класса, а только дорогим. В начальной версии автомобиль оснащен классической приборной панелью со стрелками-указателями. А вот панель управления мультимедийной системой Comand Online присутствует во всех комплектациях и расположена на полностью обновленном межпассажирском тоннеле, избавившемся от рычага КПП (теперь передачи переключаются на рулевой колонке) и рукоятки ручника (теперь используется электрический стояночный тормоз).Разгрузка тоннеля также позволила организовать двухстворчатый ящик подлокотника и пару подстаканников. О старом Гелике в салоне новой модели напоминают лишь поручень для переднего пассажира и три броские кнопки управления блокировками дифференциалов на консоли (расположенные ровно между дефлекторами обдува).

Фото салона топовой версии

Топовые комплектации нового Mercedes G-Class порадуют вас беспрецедентным обилием доступного оборудования. Помимо тандема 12,3-дюймовых экранов, в списке оснащения несколько вариантов отделки с использованием качественных материалов (кожа, алькантара, дерево, алюминий), полностью электрифицированные передние сиденья Active Multicontour Seat (подогрев, массаж, вентиляция, регулируемая боковая поддержка ), трехзонный климат-контроль, беспроводная зарядка смартфонов, премиальная акустика Burmester с 16 динамиками.

Сиденья первого ряда

Все вышеперечисленные доработки хороши, но главным положительным результатом обновления применительно к интерьеру Гелендвагена все же следует признать увеличение его размеров, а как следствие, и количества свободного места в обоих рядах.В первую очередь изменилась схема передней посадки — теперь гонщикам не будет тесно в плечах, а водитель получит дополнительное пространство для правой ноги, благодаря чему сможет удобно манипулировать педалями (на удивление, были проблемы с этим в дореформенной машине). Повышение комфорта посадки передних пассажиров имеет цифровое выражение: прибавка в области ног составляет 38 мм, на столько же стало просторнее в плечевой зоне.

Задние сиденья

Больше уюта и гостеприимства теперь готовы предложить задние сиденья Мерседес Гелендваген.Во-первых, пассажиры второго ряда сразу почувствуют больше свободы за счет того, что расстояние между спинками передних и задних сидений увеличилось на целых 150 мм, а в плечевой зоне появились дополнительные 27 мм над головой. . Во-вторых, сам диван стал намного удобнее, он оснащен регулируемыми спинками и центральным подлокотником, за которым находится люк для длинномеров. И, наконец, в-третьих, задние пассажиры получат в пользование персональный пульт управления системой климат-контроля (трехзонный «климат» доступен не для всех версий) и вместительные дверные карманы.

Технические характеристики Mercedes Gelandewagen 2019-2020

Специалисты подразделения Mercedes-AMG работали над шасси нового Гелендвагена. Они полностью переработали старую конструкцию, в результате чего внедорожник получил переднюю независимую двухрычажную подвеску, которая крепится непосредственно к раме (ранее использовался подрамник). Сзади на машину установили неразрезной мост, дополненный четырьмя рычагами и тягой Панара.

Шасси Мерседес Гелендваген

Накопитель у новинки, разумеется, полный.Раздаточная коробка объединена с коробкой передач, имеется понижающая передача (передаточное число 2,93) и блокировка трех дифференциалов (механический центральный дифференциал с электронно-управляемой блокирующей муфтой). Стандартно тяга распределяется между передней и задней осями в соотношении 40/60. Вы можете изменить режим вождения с помощью переключателя Dynamic Select, который обеспечивает пять программ вождения: Comfort, Sport, Eco, Individual и G-Mode. При выборе того или иного режима корректируются настройки работы мотора, коробки передач, электроусилителя руля и адаптивных амортизаторов.Включение любой из блокировок или «опускание» инициирует принудительную активацию «G-Mode» вне зависимости от текущего положения селектора.

С первых дней продаж новый Gelandewagen будет предлагаться всего в одной версии – Mercedes-Benz G 500. Под капотом такого автомобиля будет прописан бензиновый турбомотор 4.0 V8 мощностью 422 л.с. и 610 Нм. Пару ему составит девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic. По оценкам производителя, средний расход топлива G500 должен колебаться в районе 11.1 литр на 100 км.

К концу 2018 — началу 2019 года линейка модификаций G-класса пополнится «заряженным» Mercedes-AMG G 63 с 612-сильным двигателем V8 и дизельной версией с 2,9-литровой «шестеркой». (предполагаемый индекс Г 400д).

Фото Мерседес Гелендваген 2019-2020

Новый Mercedes-Benz G-Class 2018-2019 модельного года представлен на автосалоне в Детройте и представлен в более обтекаемой форме, но с неизменным дизайном.

новая модель Мерседес G-класс 2019-2020

Вне зависимости от погодных условий и вне зависимости от условий эксплуатации внедорожник впечатляет своими характеристиками, передовыми системами помощи, отличной управляемостью и безопасностью. В то же время подвеска нового G-Wagen оснащена системой DYNAMIC SELECT, «G-Mode» и тремя 100% блокировками дифференциала, которые не только улучшают комфорт при езде, но и управляемость — на любой поверхности. Рассмотрим подробнее изменения после рестайлинга, технические характеристики, оснащение и цены нового Mercedes-Benz Geländewagen.

Mercedes-Benz G-класс 2018 — вид спереди

Новый G-Класс от Mercedes устанавливает еще более высокую планку во всех важных областях — с точки зрения производительности как на дороге, так и в условиях бездорожья, а также с точки зрения комфорта и телематики. Поэтому самые «длинные» модели серии идеально подходят для продолжения истории успеха. Короче говоря, новый «G» по-прежнему остается «G», как и предыдущий заводской индекс W463, только лучше, говорит член правления Daimler AG, отвечающий за групповые исследования и разработку автомобилей Mercedes-Benz.

Мерседес G-Класс 2018 — сторона

Работа над новой Galendvagea была чрезвычайно сложной для команды. «Улучшение такой иконы, как G-Class, было одновременно и вызовом, и возможностью с технологической точки зрения. Каждая деталь и каждый болт находились под пристальным вниманием», — объясняет Гуннар Гютенке, глава группы продуктов для бездорожья в Mercedes Benz. «В целом основное внимание уделялось повышению жесткости автомобиля и связи между подвеской и трансмиссией с лестничной рамой.»

Спецификация включает множество новых функций, таких как светодиодные фары, системы помощи при вождении, высококачественный салон с кожаными сиденьями и новую подвеску. Для взыскательных клиентов такие опции, как Exclusive Interior Plus с кожаными дверными панелями, добавляют еще больше эксклюзивности.

G-Класс, роскошный внедорожник от Mercedes-Benz, долгое время считался иконой дизайна. Его внешний вид не претерпел существенных изменений с 1979 года. Иконографические элементы по-прежнему время от времени служат очень специфическим целям и придают G-классу его уникальный внешний вид. Все это по-прежнему есть в новом Гелике: характерная дверная ручка и характерный звук закрывания, прочная внешняя защитная полоса, открытая запаска на задней двери и яркие индикаторы поворотов. Подобные экстраординарные черты в сочетании с угловатыми линиями внедорожника определяют его характерный внешний вид.

салон Mercedes G-Class 2018

Изысканный дизайн Mercedes-Benz G-Класса 2018 года следует философии чувственной чистоты и в то же время сохраняет верность характеру оригинала.В результате дверные петли снаружи и крышка на поверхности перенесены в новое поколение. Благодаря последнему обновлению значок внедорожника, который технически совершенствовался на протяжении десятилетий, но почти не изменился визуально, превращает скачок в новую эру — как с точки зрения технологии, так и формы. Что касается габаритных размеров, то новый G-класс на 53 мм длиннее и на 121 мм шире.

Теперь длина внедорожника Mercedes-Benz G-Class — 4 715 мм, ширина — 1 881 мм, высота — 1 928 мм (увеличена на 7 мм).
Дорожный просвет немного прибавил 6 мм и стал 24,1 см, глубина брода увеличилась на 100 мм и теперь составляет 700 мм.
Mercedes G class 2019 стал легче на 170 колограммов, за счет использования алюминиевых крыльев, капота, багажника.

Более чем когда-либо новый G-Класс кажется цельным. Все поверхности имеют более плотную конструкцию и большее натяжение, а качество поверхности поднято на еще более высокий уровень. Это приводит к более узким, более точным разрывам и более гармоничным переходам.Кроме того, колесные арки и бамперы являются более неотъемлемой частью кузова и, таким образом, менее похожи на дополнительные функции.

В то время как внешний вид сохранил культовый классический вид, интерьер Mercedes-Benz G-класса претерпел фундаментальную современную модернизацию, которая переосмысливает гены классического автомобиля, чтобы отразить внешний вид. Благодаря бездорожью и первоклассной роскоши G-Класс всегда сочетал две крайности в гармоничном симбиозе. Качественные материалы, уникальные с первого взгляда и с первого прикосновения.Каждая деталь была изготовлена ​​вручную с особой тщательностью.

Глядя на модернизированный G-Wagen, можно заметить, что многочисленные конструктивные элементы снаружи были перенесены внутрь. Форма круглых фар теперь отражается в боковых вентиляционных отверстиях. Или дизайн знаковых индикаторов, выполненных в виде динамиков. Ключи G-класса включают в себя поручень для переднего пассажира и хромированные переключатели для блокировки трех дифференциалов. Обе функции были тщательно оптимизированы и сохранены как функции.

Очень четкая и полностью переработанная приборная панель оснащена стандартными круглыми циферблатами вечной трубы. Другими словами, поклонники классических круглых инструментов точно не будут разочарованы новым G-классом. Представлены два дисплея с диагональю 12,3 дюйма.

Характеристики и цена

4,0-литровый 422-сильный битурбо V8 в паре с 9-ступенчатым автоматом 9G-Tronic. Трансмиссия получила пять фиксированных режимов работы для различных дорожных условий: Comfort, Sport, Eco, Individual, а также G-Mode.

Новая версия Mercedes G500 поступит в продажу весной, а в России — только в июне. Газовый двигатель битурбированный V8 4.0L мощностью 422 л.с. остался прежним, но поскольку автомобиль стал легче и весит 2435 тонн, динамика внедорожника должна увеличиться. Стоимость немного выросла со 106 700 до 107 400 евро за европейскую версию.

Базовая версия дизельного Galendvagen G 400 d с новым двигателем V6 объемом 2,9 л и мощностью 340 л.с. будет иметь цену, как и предыдущий G350 d — чуть более 80 000 евро в Европе, что по курсу составит 7 млн ​​150 тыс. рублей в России.В паре будет работать автомат 9G-Tronic. Коробка передач имеет пять режимов работы, из которых можно выбрать следующие условия: Comfort, Sport, Eco, Individual, G-Mode.

Дизельный внедорожник Мерседес G-класса выйдет на российский рынок только в 2019 году. Также будет заряженная версия с 4,0-литровым V8 и увеличенной до 612 л. с. мощностью двигателя. такая модификация появится в России вместе с Mercedes G500 летом 2018 года. Подробные цены станут известны чуть позже, пока известна цена только на Mercedes-Benz G 500 V8 4.0 — 422 л.с. и 9-ст. автомат, стоит 8 950 000 руб..

Видео тест Mercedes G-class 2018-2019 :

Фото нового Галендваген Мерседес G-класс 2018 :

В январе 2018 года на автосалоне в Детройте состоялась мировая премьера внедорожника Mercedes-Benz G-класса нового поколения.Автомобиль получил многочисленные изменения, сохранив при этом все свои фирменные черты.

Серийное производство нового Гелендвагена было налажено компанией Mercedes-Benz на заводе Magna Steyr в Граце, Австрия. Старт европейских продаж внедорожника намечен на весну 2018 года, а первые автомобили у российских дилеров появятся уже летом.

Внешний вид

При работе над дизайном Mercedes Gelandewagen 2018-2019 в новом кузове W464 специалисты марки прислушались к пожеланиям поклонников модели, постаравшись максимально сохранить фирменный стиль.В результате внедорожник немного изменился визуально, и отличить его на лету от предшественника не так-то просто.

Больше всего изменений коснулось передней части. Здесь G-Class W464 получил не только новый бампер, но и иную решетку радиатора. Последний имеет сетчатую структуру, три горизонтальные полосы и увеличенный логотип в центре. Плюс у машины новые круглые фары со светодиодными секциями.

Силуэт внедорожника по-прежнему словно вырублен топором, при этом увеличение габаритной длины позволило дизайнерам сделать профиль Mercedes G-класса чуть изящнее, так как предшественник в этом плане больше походил на холодильник.А вот широкие молдинги на дверях и выступающие колесные арки со сменой поколений никуда не делись и до сих пор являются визитной карточкой Гелика.

При ближайшем рассмотрении новой модели G-класса 2018 года бросается в глаза практически полное отсутствие зазоров. Подгонка деталей действительно выше всяких похвал — здесь даже крылья с бамперами подогнаны максимально близко друг к другу. Среди прочих изменений стоит отметить более скругленные углы дверей, отсутствие воздуховодов на передних крыльях и перенесенный под правое заднее стекло лючок бензобака.

Увеличение габаритов позволило сделать салон нового Мерседес Гелендваген 2018-2019 более просторным. Например, переднее расстояние от места водителя до педалей увеличилось на 38 мм, а свободное пространство в плечах увеличилось на 27-38 мм.

Что касается заднего ряда, то производитель сообщает, что между диваном и спинками передних сидений прибавилось целых 150 миллиметров. В результате отныне в салоне Гелика могут с комфортом разместиться пять пассажиров.

Усовершенствования внедорожника далеки от завершения. В салоне Mercedes G-Wagon W464 прописались новые мультиконтурные передние сиденья с электроприводом, которые в топовой комплектации могут похвастаться функциями вентиляции и массажа, а задний диван получил регулируемую по наклону спинку.

Не забыли и об эргономике – наконец-то в Гелендвагене появились два полноценных подстаканника, а на приборной панели расположился большой ящик-подлокотник. Что касается самого оформления салона, то в этом плане новый G-Klasse мало чем отличается от своего предшественника.Здесь лишь добавлены некоторые стилистические решения от современных моделей, а также улучшено качество материалов отделки.

В базе внедорожник предлагается с аналоговой приборной панелью, а в качестве опции доступны фирменные сдвоенные планшеты. Серьезно переработан дизайн центральной консоли Gelandewagen – центральное место занимает серебристый блок с круглыми дефлекторами вентиляции, между которыми расположились три кнопки блокировки дифференциала.

Что касается руля, то он достался паркетнику от флагманского седана Mercedes S-Class, а трехспицевая «баранка» с модными сенсорными панелями идеально вписалась в интерьер Гелика.

Технические характеристики

Mercedes-Benz G-Class 2018-2019 в новом кузове базируется на модернизированной лонжеронной раме, в разработке которой участвовали специалисты подразделения Mercedes-AMG. Внедорожник нового поколения подрос в размерах, и теперь его длина составляет 4 716 мм (+ 53), а ширина — 1 880 (+ 121).

Кузов модели выполнен из стали, а двери, капот и крылья из алюминия. Благодаря этому немцам удалось не только увеличить жесткость кузова на кручение, но и облегчить его на солидные 170 кг.

Компания отказалась от переднего моста в пользу независимой подвески на двойных поперечных рычагах. Сзади Гелендваген 2018 получил усиленный мост, где с каждой стороны вместо одного установлено по четыре продольных рычага.

Ход подвески увеличился, а дорожный просвет нового G-класса составляет 241 мм (+ 6). Углы въезда и съезда равны 31 и 30 градусам соответственно, а глубина преодолеваемого брода заявлена ​​на уровне 700 миллиметров (+100).

Первой на рынке появится бензиновая версия G 500 с прежним 4,0-литровым битурбированным двигателем V8 мощностью 422 л.с. Его динамические характеристики не оглашаются, однако за счет сниженного веса (2 435 кг) автомобиль обещает быть быстрее аналогичной версии. Предыдущее поколение.

Двигатель на новом Mercedes G500 работает в связке с девятидиапазонным автоматом 9G-Tronic. Привод, разумеется, полный, с передачей крутящего момента в соотношении 40:60 на заднюю ось.

Отметим, что у внедорожника есть пять режимов управляющей электроники: Comfort, Sport, Eco, Individual и G-Mode. Последний разработан специально для езды по бездорожью и автоматически активируется при блокировке одного из трех дифференциалов или при переключении на пониженную передачу.

Который многие по праву называют японским Глендвагеном. Думаю, пора поговорить об оригинале, тем более, что в самом начале этого года было представлено новое поколение этого легендарного автомобиля.

В этой статье я познакомлю вас с историей, техническими характеристиками, комплектациями, ценами на Mercedes-Benz G-class, и, конечно же, вы найдете многочисленные фото, на которых вы сможете наглядно оценить этот знаменитый внедорожник.

История модели

История появления этого джипа очень неординарна и очень интересна. Изначально концерн «Мерседес» вообще не собирался выпускать внедорожники, так как это был, скажем так, непрофильный для них продукт, но в данном случае решающую роль сыграл тогдашний шах Ирана Реза Пехлеви, который в 1972 году заказал разработку внедорожника немецкой компании для нужд иранской армии. Поскольку опыта разработки у немцев не было, было решено проводить ее совместно с австрийской фирмой Steyr-Daimler-Puch.Забегая вперед, скажу, что эту модель будут выпускать и австрийцы.

Кстати, вполне возможно, что немцы отказались бы, сославшись на непрофильность продукции, но они не могли этого сделать, так как иранский шах был членом совета директоров Mercedes и владел 18 % акций компании.

Лирическое отступление. То, что у Мерседес не было опыта производства внедорожников, это конечно факт.Хотя до появления классического G-класса немцы выпускали полноприводную машину с таким же названием. Этот автомобиль получил название Mercedes-Benz G4 и выпускался с 1934 по 1939 год. Эта модель была трехосной и хорошо известна любителям военной истории по фотографиям времен Второй мировой войны, на которые она часто попадала.

Но до войны, конечно, был совсем другой Мерседес и в нем работали совсем другие люди, которых в 70-е уже не было.

К 1977 году в целом разработка автомобиля была завершена, и началось строительство завода по производству внедорожника в австрийском городе Грац. В 1979 году новинка была официально представлена. А в том же году в Иране вспыхнула исламская революция, и главный заказчик «Одних классов» ушел.

Но на планы немцев это никак не повлияло, так как они изначально собирались не все машины отправлять в Иран, а часть из них вывести на рынок.

С 1979 года начались официальные продажи Mercedes-Benz G-класса.

Mercedes-Benz G-класса первого поколения

Первое поколение знаменитого немецкого джипа выпускалось в двух вариантах: длиннобазном и короткобазном. Короткобазная версия выпускалась с трехдверкой.

Брутальный немецкий внедорожник сразу стал популярен среди покупателей и разошелся в приличных количествах. Это поколение внедорожника носило заводской индекс W460.

Кроме того, он успел отметиться на гоночных трассах, в 1983 году этот автомобиль стал победителем всемирно известного ралли-рейда Париж-Дакар.

В ходе выпуска первого поколения постоянно модернизировался и улучшался. Менялись силовые агрегаты и коробки передач. В 1985 году была снята с производства трехдверная версия.

Словом, простояв на конвейере более 10 лет, в 1990 году первое поколение «Гелика» сменилось вторым.

Второе поколение Mercedes-Benz G-класса

Второе поколение «Жэ-класса» носило заводской индекс W463. Именно это поколение получило самую широкую известность в нашей стране и стало символом брутальности и мачизма.На этих машинах ездили бандиты и охрана олигархов, да что там олигархи, до недавнего времени на «Геликах» ездила даже охрана президента России.

Это поколение выпускалось в трех вариантах кузова. Помимо пятидверной снова была возрождена трехдверная версия, а в дополнение к ней запущена версия с открытым верхом.

В течение всего периода своего производства Mercedes-Benz G-класса постоянно модернизировался.Просто у него было огромное количество разных двигателей. Их было целых 23 человека.

С началом 21 века такой, скажем так, непрофильный автомобиль получил заряженную версию, которая выпускалась подразделением AMG. На внешний вид этого автомобиля повлиял запущенный заряженный кроссовер. Porsche cayenne, а точнее его популярность. Штутгартцам стало ясно, что востребованы и заряженные внедорожники.

К тому же именно второе поколение начали активно тюнинговать.Причем в основном он настраивался не с точки зрения повышения внедорожных свойств, как большинство джипов, а с точки зрения увеличения мощности двигателя и скорости автомобиля, что на первый взгляд вовсе не предназначалось для рекордов скорости.

Правда, модернизаторы «Геликов» не жили на единой скорости; были, скажем так, стандартные варианты модернизации внедорожника. То есть его модернизировали не в плане увеличения скорости, а, как положено, модернизировать внедорожники, сделав из машины настоящего покорителя бездорожья.С 2012 года начала выпускаться заводская версия такого автомобиля, которая получила название Mercedes-Benz G-Class Professional.

Кроме того, выпускались совершенно экзотические версии переделки G-класса, глядя на которые даже донор вряд ли мог догадаться. Один из самых экзотических, произведенный итальянским кузовным ателье Ares Design. Автомобиль получил название Mercedes-Benz Ares Design X-Raid.

На этом автомобиле итальянцы полностью поменяли все панели кузова. Кроме того, интерьер также был переработан с точки зрения большей роскоши.Что касается силового агрегата, то на автомобиль был установлен форсированный двигатель от модели G 63 AMG, объемом 5,5 литра и мощностью 760 л.с. (оригинальный двигатель Mercedes benz G 63 AMG имел мощность 571 л.с.). Цена этого эксклюзивного автомобиля была соответственно 700 000 долларов и тираж продаж был соответствующий. Справедливости ради нужно отметить, что итальянцы не разглашают данные о количестве проданных автомобилей. Но я думаю, что они вряд ли превышают несколько десятков штук.

Таким образом, Mercedes-Benz G-класса стал одной из самых долгоиграющих моделей мирового автомобилестроения, из тех, что стояли на конвейере в 21 веке.Автомобиль выпускался почти 30 лет, и вполне возможно, что столько же было бы продано, но количество технологических изменений в мире в автомобилестроении накопилось настолько, что в 10-х годах 21 века уже выглядел откровенным динозавром, и эти изменения были необходимы для того, чтобы представить автомобиль.

Mercedes-Benz G-класса третьего поколения

В конце 2012 года на автосалоне в Лос-Анджелесе был представлен концепт-кар Mercedes-Benz Ener-G-Force.В машине было много технических «фишек», но самое главное, немцы заявили, что это прототип будущего «одноклассника» третьего поколения.

Несмотря на приятный внешний вид, концепт получил шквал критики. И автомобильные журналисты, и обычные посетители говорили, что этот автомобиль может быть кем угодно, только не будущим «Геликом». В том остатке, что был представлен в Лос-Анджелесе, нет и намека на дух настоящего немецкого джипа.

Ну немцы хотели проверить реакцию публики на появление нового Гелендвагена и проверили, и как известно отрицательный результат, тот же результат.Но как бы то ни было, инженеры и дизайнеры Mercedes решили не революционизировать внешний вид своего культового автомобиля.

Внешний вид

На первый взгляд немецкая новинка не претерпела никаких изменений, можно даже поиграть в игру — «найди 10 отличий». С одной стороны это так, но на самом деле от предыдущего поколения на машине только ручки дверей, кожух запаски и форсунки омывателя фар, все остальные детали абсолютно новые.

Автомобиль имеет даже новые габариты… Сейчас они составляют:

• Длина — 4715 мм;
• Ширина — 1881 мм;
• Дорожный просвет 241 мм.

Что немаловажно, теперь «Гелик» стал крупнее своего предшественника. Длина 53 мм, ширина 121 мм.

Это увеличение особенно заметно внутри автомобиля, который стал откровенно просторнее.

Еще одно изменение в передней части видно при сравнении профилей старого и нового «Гелика».Это немного увеличенный передний свес. Это сделано для повышения безопасности пешеходов.

Также ради пешеходов немецкие конструкторы разработали хитрые повторители поворотов, которые при касании попадают в крыло, таким образом не травмируя пешехода в случае наезда на него.

Еще одно изменение, по которому новый «одноклассник» можно отличить от старого, — это отсутствие уплотнителя лобового стекла.

Несмотря на то, что форма фар не изменилась, они получили современную светодиодную начинку.

Собственно, это все, что можно сказать о передней части автомобиля, которая в принципе не изменилась, но за счет увеличенной длины капота все же немного изменила свой вид. Но заметить эти изменения могут только владельцы «Хеликса» и любители этой модели. Переходим к обзору боковой проекции автомобиля.

Здесь изменения тоже едва заметны. Во-первых, заметно уменьшились зазоры между всеми элементами кузова… Также можно обратить внимание на то, что все двери имеют закругленные углы, в отличие от предшественницы.

Ну и последнее изменение, это новое место для люка бака, теперь он переместился под последнее боковое окно.

Что касается задней части, то все изменения в районе оптики, а точнее в ее начинке. Нравится передняя задняя оптика «Тот же класс» светодиодная.

Резюмируя свои впечатления от экстерьера Mercedes-Benz G-Class, хочется отметить, что как был немецкий внедорожник кубом, так он и остался кубом.И мне кажется, что это хорошо, различных обмылков на дорогах хватает.

Интерьер

Если внешне немецкий классический джип практически не изменился, то внутри изменения просто гигантские. Теперь от былого аскетизма армейского автомобиля не осталось и следа, теперь внутри «Гелика» царство ультрасовременной роскоши.

На дорогих комплектациях Гелендвагена передняя панель будет выглядеть как один огромный ЖК-дисплей. Подобно тому, что конкуренты из Вольфсбурга сделали самостоятельно.Правда, на самом деле это не один, а два дисплея с диагональю 12,3 дюйма.

На Гелендвагенах попроще и передняя панель соответствующая. У него всего один 12,3-дюймовый ЖК-дисплей, а на панели приборов есть аналоговые шкалы.

Если сравнивать передние панели прошлого и настоящего «Хеликов», то бросается в глаза абсолютно новый и очень красивый дизайн дефлекторов климатической системы. Новое многофункциональное рулевое колесо и органы управления трансмиссией и коробкой передач на центральной консоли также будут очень современными.

Кстати, сейчас большая часть управления трансмиссией осуществляется с помощью кнопок. На центральной консоли есть кнопка пониженной передачи. А за блокировку дифференциалов отвечают три огромные кнопки, расположенные между дефлекторами вентиляции.

Что касается материалов отделки, то это традиционно лучшие, качественный пластик, кожа, дорогие породы шпона и полированный металл. Все эти материалы очень стильно сочетаются в интерьере нового Гелендвагена, создавая ощущение роскоши.

Опции и электронные помощники

Такой солидный автомобиль, которым без сомнения является обновленный Mercedes-Benz G-Class, имеет широчайший набор электронных опций и электронных помощников… В принципе, ради их установки на автомобиле по многим параметрам была проведена модернизация.

На сегодняшний день обновленный «Гелик» имеет следующие системы:

• Многофункциональная электронная панель приборов;
• Электрически регулируемые сиденья с массажной системой;
• Система бесконтактного открывания пятой двери;
• Мультимедийная система с 7 динамиками;
• Климат-контроль:
• Интеллектуальная система дальнего света;
• Система контроля водителя Attention Assist;
• Система контроля полосы движения Active Lane Keeping Assist;
• Система предупреждения о дорожном движении Pre-Safe;
• Система автоматического включения стеклоочистителей;
• Система запуска/остановки автомобиля без ключа.

И это далеко не все электронные системы нового Гелендвагена. Конечно, большинство таких систем, например полностью цифровая панель приборов, доступны за доплату, но, похоже, G-класс часто не будет покупаться в базе.

Собственно, это все, что я хотел рассказать об электронике немецкой новинки, перейдем к ее самому интересному техническому наполнению.

Техническая начинка

Новый Mercedes-Benz G-Class как был, так и остается рамным внедорожником… Правда, рама для него была разработана заново, как и прежде, лестничного типа, с широким внедрением высокопрочных сталей.

Передняя подвеска полностью независимая, выполнена на основе двойных поперечных рычагов. Задняя, ​​зависимая, выполнена на основе неразрезного моста. Если передняя подвеска крепится к раме напрямую без подрамника, то задняя крепится на четырех продольных рычагах и тяге Панара.

Что касается самой подвески, то она у «Гелика» вся пружинная.Дисковые тормоза везде. Усилитель руля у нового немецкого внедорожника электрический.

Как и прежде, автомобиль полноприводный, оборудован сразу тремя блокируемыми дифференциалами, кнопки управления которыми упоминались в описании салона. К наличию понижающей передачи, как было сказано выше, остается только добавить, что она имеет передаточное число 2,93.

Помимо стандартных механических систем управления подвеской на немецкой новинке есть и электронные системы. Эти системы автоматически меняют работу подвески в зависимости от выбранного режима движения.На выбор 4 режима вождения:

• Комфорт;
• Спорт;
• Индивидуальный;
• G-Mode (режим движения по бездорожью).

Что касается кузова автомобиля, то для снижения веса он изготовлен из высокопрочной стали, а двери, крылья и капот джипа будут выполнены из алюминия. Таким образом удалось снизить массу кузова на 170 кг, а его жесткость на кручение увеличилась с 6537 до 10162 Нм/град.

В начале «Гелик» будет доступен только с бензиновым 4-литровым двигателем со следующими характеристиками:

Этот двигатель будет работать с абсолютно новым 9-ступенчатым автоматом 9G-Tronic.

Чуть позже на машине должен появиться турбодизель 2,9 л мощностью 340 л.с. (лично я в это не сильно верю, учитывая запрет дизелей в Германии). Ну а о полной линейке силовых агрегатов станет известно чуть позже, в конце 2018 года, когда внедорожник начнут продавать.

В наличии фирменный руль с тачпадами, поручнем на передней панели для пассажира, парой подстаканников на центральном тоннеле и широким подлокотником с двойным щитком, прикрывающим огромный ящик, оригинальное управление стеклоподъемниками блоков и блокировок дифференциалов, дверные карты с массивными подлокотниками, блоки управления передними сиденьями (электропривод, обогрев, вентиляция, массаж, динамическая боковая поддержка — доступны в качестве опции) и неудобные ручки, похожие, кстати, на салонные ручки Москвич-2141.Передняя панель и центральная консоль несколько прямолинейны, но такая конфигурация позволяет более правильно и удобно разместить все оборудование и органы управления.

Интересно, что производитель намеренно оснащает новинку древними, большими и брутальными наружными дверными ручками, а сами двери закрываются с резким металлическим звуком. Жаль, что, пережив смену поколения, Mercedes G-class не получил поручня на стойке со стороны водителя — попадая в салон, как и на внедорожнике предыдущего поколения, приходится хвататься за обод рулевого колеса.Устроившись в удобном кресле, обнаруживаем, что находимся так же высоко, как и в салоне предшественника, при этом наклон лобового стекла практически не изменился, чего нельзя сказать о явном увеличении ширины салона. .

• Засохшие цифры производителя, увеличивающие размер салона, выглядят скромно: ширина в плечевом поясе увеличилась на 38 мм в первом ряду и на 27 мм во втором ряду, ширина на уровне локтей увеличилась увеличился на 68 мм спереди и на 56 мм сзади.Пространство для ног пассажиров второго ряда увеличилось на целых 150 мм. Но на самом деле сидеть в салоне нового Гелендвагена куда комфортнее, чем внутри откровенно близкого предшественника, готовящегося к отставке.

Дальше — еще больше приятных мелочей. Теперь места для удобного и естественного положения правой ноги просто океан, отныне нет необходимости сгибать ногу, чтобы нажать на педаль акселератора. Хотя в машине с таким ценником таких нюансов просто не должно было быть, непонятно, как владельцы Mercedes-Benz G-Class W463 мирились с этим неудобством.Джойстик управления АКПП расположен на рулевой колонке, а кнопка электропривода стояночного тормоза приютилась внизу передней панели под блоком управления фарами. Качество материалов в салоне нового Гелендвагена несравненно выше, чем в салоне внедорожника, отравленного на заслуженный отдых после стольких лет производства.

Из оснащения отметим два цветных 12,3-дисплея (в базе, правда, экран только один, и меньшего размера, а панель приборов обычная аналоговая).Двухзонный или трехзонный климат-контроль, простые, но удобные сиденья водителя и переднего пассажира с электрорегулировкой или продвинутой мультиконтурностью, площадка для беспроводной зарядки смартфонов, стандартная аудиосистема с 7 динамиками и опциональная аудиосистема премиум-класса Burmester с 16 звуковыми точками, огромный выбор вариантов персонализации салона путем подбора материалов отделки (натуральная кожа, алькантара, наппа, ценные породы дерева, алюминий и карбон).

Остается только добавить, что пассажирам второго ряда выделено не только больше места для ног, но и сам задний диван установлен ниже для более удобной посадки.Спинка заднего сиденья складывается в пропорции 40/60, таким образом значительно увеличивая и без того огромный багажник внедорожника. Дверь багажного отделения, разумеется, оснащена электроприводом, с функцией бесконтактного открывания, а в качестве бонуса получила множество кармашков для мелочей.

Технические характеристики Мерседес-Бенц G-Класс (W464) 2019-2020 гг.
Новый Gelandewagen сохранил конструкцию с мощной лонжеронной рамой и полноценным полным приводом, дополненным блокировками дифференциалов, но … получил новую независимую переднюю подвеску, электроусилитель руля и пневмоподвеску в подвеске. При этом после смены поколения внедорожник стал заметно шире, сбросил все лишнее благодаря широкому использованию деталей из алюминия, обзавелся более экономичными моторами. Подробнее о технике нового Гелендвагена мы расскажем сразу после премьеры новинки на Детройтском автосалоне в январе 2018 года.

деталей из первых рук! Внешний вид и габаритные размеры кузова

В январе 2018 года на Детройтском автосалоне состоялась мировая премьера внедорожника Mercedes-Benz G-класса нового поколения.Автомобиль получил многочисленные изменения, сохранив при этом все свои фирменные черты.

Серийное производство нового Гелендвагена было налажено компанией Mercedes-Benz на заводе Magna Steyr в Граце, Австрия. Старт европейских продаж внедорожника намечен на весну 2018 года, а у российских дилеров первые машины появятся летом.

Внешний вид

При работе над дизайном Mercedes Gelandewagen 2018-2019 в новом кузове W464 специалисты марки прислушались к пожеланиям поклонников модели, постаравшись максимально сохранить фирменный стиль.В результате внедорожник немного изменился визуально, и отличить его на лету от предшественника не так-то просто.

Больше всего изменений коснулось передней части. Здесь G-Class W464 получил не только новый бампер, но и иную решетку радиатора. Последний имеет сетчатую структуру, три горизонтальные полосы и увеличенный логотип в центре. Плюс у машины новые круглые фары со светодиодными секциями.

Силуэт внедорожника по-прежнему словно вырублен топором, при этом увеличение габаритной длины позволило дизайнерам сделать профиль Mercedes G-класса чуть изящнее, так как предшественник в этом плане больше походил на холодильник.А вот широкие молдинги на дверях и выпирающие наружу колесные арки со сменой поколений никуда не делись и до сих пор являются визитной карточкой Гелика.

При детальном рассмотрении новых моделей G-класса 2018 года бросается в глаза практически полное отсутствие зазоров. Подгонка деталей действительно выше всяких похвал — здесь даже крылья с бамперами подогнаны максимально близко друг к другу. Среди прочих изменений стоит отметить более скругленные углы дверей, отсутствие воздуховодов на передних крыльях и перенесенный под правое заднее стекло лючок бензобака.

Увеличение габаритов позволило сделать салон нового Мерседес Гелендваген 2018-2019 более просторным. Например, расстояние спереди от места водителя до педалей увеличилось на 38 мм, а свободное пространство в области плеч увеличилось на 27–38 мм.

Что касается заднего ряда, то производитель сообщает, что между диваном и спинками передних сидений прибавилось целых 150 миллиметров. В результате отныне в салоне Гелика могут с комфортом разместиться пять пассажиров.

Усовершенствования внедорожника далеки от завершения. В салоне Mercedes G-Wagon W464 прописались новые мультиконтурные передние сиденья с электроприводом, которые в топовой комплектации могут похвастаться функциями вентиляции и массажа, а задний диван получил регулируемую по наклону спинку.

Не забыли и об эргономике – наконец-то в Гелендвагене появились два полноценных подстаканника, а на приборной панели расположился большой ящик-подлокотник. Что касается самого дизайна салона, то в этом плане новый G-Klasse мало чем отличается от своего предшественника.Здесь лишь добавлены некоторые стилистические решения от современных моделей, а также улучшено качество материалов отделки.

В базе внедорожник предлагается с аналоговой приборной панелью, а в качестве опции доступны фирменные сдвоенные планшеты. Дизайн центральной консоли Gelandewagen был серьезно переработан – центральное место занимает серебристый блок с круглыми дефлекторами вентиляции, между которыми расположились три кнопки блокировки дифференциала.

Что касается руля, то он достался паркетнику от флагманского седана Mercedes S-Class, а трехспицевая «баранка» с модными сенсорными панелями идеально вписалась в интерьер Гелика.

Технические характеристики

Mercedes-Benz G-Class 2018-2019 в новом кузове базируется на модернизированной лонжеронной раме, в разработке которой участвовали специалисты подразделения Mercedes-AMG. Новое поколение внедорожника подросло в размерах, и теперь его длина составляет 4 716 мм (+ 53), а ширина — 1 880 (+ 121).

Кузов модели выполнен из стали, а двери, капот и крылья из алюминия. Благодаря этому немцам удалось не только увеличить жесткость кузова на кручение, но и облегчить его на солидные 170 кг.

Компания отказалась от переднего моста в пользу независимой подвески на двойных поперечных рычагах. Сзади Гелендваген 2018 получил усиленный мост, где с каждой стороны установлены четыре продольных рычага вместо одного.

Ход подвески увеличился, а дорожный просвет нового G-класса составляет 241 мм (+ 6). Углы въезда и съезда равны 31 и 30 градусам соответственно, а глубина преодолеваемого брода заявлена ​​на уровне 700 миллиметров (+100).

Первой на рынке появится бензиновая версия G 500 с прежним 4,0-литровым битурбированным двигателем V8 мощностью 422 л.с. Ее динамические характеристики не оглашаются, однако за счет сниженного веса (2435 кг) машина обещает быть быстрее аналогичной версии предыдущего поколения.

Двигатель на новом Mercedes G500 работает в связке с девятидиапазонным автоматом 9G-Tronic. Привод, разумеется, полный, при этом крутящий момент передается в соотношении 40:60 в пользу задней оси.

Отметим, что для электроники управления внедорожником предусмотрено пять режимов: Comfort, Sport, Eco, Individual и G-Mode. Последний специально разработан для езды по бездорожью и активируется автоматически при блокировке одного из трех дифференциалов или при переключении на пониженную передачу.

Пожалуй, не более популярный автомобиль, чем этот внедорожник немецких умельцев. На протяжении нескольких десятков лет автомобиль успешно производится и продается по всему миру, претерпевая минимум изменений из года в год. На этот раз рестайлинг коснулся внутренностей автомобиля, сделав его более комфортным.Мерседес Гелендваген 2018 выглядит точно так же, как и раньше, если не считать разных мелочей.

Квадратный, без каких-либо округлостей, дерзкий — это все новая модель… Внедорожник претерпел минимальные преобразования во внешности. Большинство изменений произошло в передней части. Капот стал немного больше выступать, увеличился наклон лобового стекла. Решетка радиатора получила хромированные декоративные полосы, а также немного выросла в размерах. Вырезы под оптику стали глубже, а сами фонари теперь выглядят немного иначе, чем раньше.

Обвес теперь выглядит еще более агрессивно, дополнен разнообразными сетками, благодаря которым воздух поступает в подкапотное пространство. Все они исключительно прямоугольные, различаются только размерами.

Боковая часть автомобиля по-прежнему практически ровная, за исключением небольших декоративных выступов. Особенно сильно изменился вид арок и подножек. Рестайлинг коснулся и всех остальных деталей, но не так сильно. На фото можно увидеть появившуюся хромированную окантовку стекол, увеличенные зеркала и видоизмененные диски.

Задний бампер остался полностью прежним. Здесь в новом кузове по-прежнему массивная прямоугольная дверь багажника, дополненная запасным колесом, стоп-сигналами и огромным обвесом, играющим также роль подножки для более удобного доступа в салон.

Салон

В этом обновлении немцы постарались сделать внедорожник не только быстрым и грозным с виду, но и комфортным, так как раньше почти все ругали машину за минимум удобств. Теперь новый Мерседес G класса 2018 модельного года может похвастаться многими решениями, которые наблюдаются в других машинах компании. Это и современная мультимедиа, и красивая дорогая отделка кожей и металлом, и куча других функций.

Центральная консоль в автомобиле оборудована традиционной для Мерседесовской – одной прямоугольной панелью, на одном конце которой размещены приборы, а на другом – дисплей мультимедийной системы. Остальное пространство занимает огромный панель с настройками климат-контроля, а также другие элементы, отвечающие за функционал.

Туннель аккуратно соединяется с консолью неглубоким отверстием, которое обеспечивает беспроводную зарядку для ваших гаджетов. Далее — органы управления трансмиссией, регулировка сидений, опции для них и огромный подлокотник, скрывающий под собой внушительный бардачок.

Автомобиль также получил традиционный руль, красиво отделанный и хорошо оснащенный функциональностью. Огромное количество кнопок на спицах позволит водителю легко управлять практически всем, чем оснащена модель, не отвлекаясь от вождения. Приборная панель полностью сенсорная, и, помимо двух основных датчиков, может отображать и другие показатели, которые захочет водитель.

Кресла, обшитые первоклассной кожей, наконец-то дождались своих доработок. Внутри них теперь мягкий материал, а не что-то твердое, так что дорожные долги теперь будут в радость всем в машине. Также есть отличная боковая поддержка. Опции включают отопление, полностью электрическое управление и вентиляцию. Все то же самое доступно и на заднем ряду, рассчитанном на трех человек, однако центральное сиденье можно трансформировать в дополнительный тоннель, повысив тем самым комфорт двух других пассажиров.

Пока нет точных данных о том, какой объем будет у багажника, но можно не сомневаться, что он будет намного больше, чем в предыдущем поколении.

Технические характеристики

Для нашего рынка будет доступен только один вариант комплектации Двигатели Мерседес G-класс 2018 года — это турбированный четырехлитровый двигатель, выдающий 422 лошадиные силы. Ему помогает система полного привода и девятиступенчатый автомат. В такой комплектации автомобиль выдает сотню за 6 секунд и может разогнаться до максимальных 210 километров в час.Расход топлива составит от 10 до 15 литров.

Европа также получит дизельный агрегат – 2,9-литровый, с отдачей в 340 лошадей. Как он проявит себя на дороге, пока не ясно, так как его тест-драйв еще не проводился. Но, очевидно, такие характеристики еще могут обеспечить отличную динамику и существенно меньший расход.

Любителям езды по бездорожью понравится наличие понижающей передачи и блокировки всех дифференциалов.

Опции и цены

Минимальная цена на Мерседес G класса 2018 года составит 7.3 миллиона. Среди опций, предлагаемых в базовой комплектации, можно найти кучу подушек безопасности, светодиодную оптику, климат-контроль на две передние зоны, отличную мультимедийную систему, полный пакет стеклоподъемников, антиблокировочную систему, стабилизацию, обогрев и сиденье. регулировка, а также другие опции.

Стоимость богатой комплектации пока не разглашается, но вполне вероятно, что она может дойти до 10 миллионов, а список функций расширится за счет таких опций, как вентиляция кресел, адаптивный круиз-контроль, чтение дорожных знаков, шторка точечный мониторинг, помощь при парковке, трехзонный климат-контроль, ксеноновая оптика, панорама, расширенная мультимедийная и аудиосистема.

Дата выпуска в России

Старт продаж в России, как и по всей Европе, начнется в самом начале лета 2018 года.

Новый Mercedes-AMG G 63 официально представлен и готов к публичной премьере на Женевском подиуме Международного автосалона в марте 2018 года.
В обзоре мы познакомим вас с техническими характеристиками, комплектациями, ценой, фото и видео нового Mercedes-Benz. AMG G 63 (Гелендваген) шикарный немецкий внедорожник.

Новая версия «заряженного» Гелендвагена оснащена 582-сильным 4.0 битурбированный двигатель V8, который разгоняет немецкий внедорожник массой 2485 кг всего за 4,5 секунды. Максимальная скорость «бешеного» Гелендвагена составляет 220 км/ч, а с пакетом AMG Driver»s Package — 240 км/ч.
Новый старт продаж Mercedes AMG G 63 стартует в начале лета 2018 г.

Когда в середине января 2018 года немцы привезли в Детройт новый Mercedes G-Class, представители концерна Daimler заявили, что вскоре модельный ряд пополнится более доступными версиями новинки с дизельным и бензиновым двигателем V6.Но немецкий производитель не стал размениваться по мелочам и буквально через несколько недель представил Гелендваген – Mercedes-AMG G 63 с особым характером.

Уже были представлены

Обзоры с подробным описанием салона и технической части шикарного немецкого внедорожника, а теперь нам осталось разобраться, чем AMG G63 отличается от стандартной версии Mercedes G 500 и начнем мы с самого главное — техническое оснащение новинки.

Технические характеристики Mercedes-AMG G 63 2019-2020 гг.
V моторный отсек. У G 63 тот же двигатель, что и у G 500 — это 4,0-литровый бензиновый V8 biturbo только с большей мощностью 585 лошадиных сил и 850 Нм крутящего момента, работающий в паре с 9-ступенчатой ​​— AMG Speedshift TCT 9G. Двигатель оснащен системой AMG Cylinder Management, отключающей часть цилиндров при малых нагрузках, такая система, по заявлению производителя, помогает обеспечить расход топлива в комбинированном режиме движения на уровне 13,2 литра.

Несмотря на то, что тяжелый внедорожник снаряженной массой 2485 кг имеет впечатляющую динамику разгона до первой сотни всего за 4.5 секунд и высокая максимальная скорость 220 км/ч с дополнительным пакетом AMG Driver’s, электронным ошейником нового Mercedes AMG G 63 может быть снижена до максимальной скорости 240 км/ч.

Трансмиссия более агрессивного Гелендвагена — полноприводная AMG Performance 4Matic с адаптивными амортизаторами AMG Ride Control, а к стандартным режимам Comfort, Sport, Eco, Individual и G-Mode добавлена ​​еще одна. дополнительный режим Sport Plus (жесткий спортивный режим, допускающий даже обгон при переключении передач).

Разобравшись с техникой нового Mercedes-AMG G 63, самое время познакомиться с оригинальными деталями кузова и шикарным интерьером Mercedes-Benz G-класса нового поколения (по слухам, версия Mercedes-AMG G 65 будет больше не будет доступно).

У нового G 63 мало отличий от обычного G 500, но они тоже довольно стильные — это решетка радиатора с вертикальными планками с надписью AMG. передний бампер с большими воздухозаборниками, расширенные колесные арки, в которые помещаются колесные диски размером 21 и 22 дюйма и выхлопные патрубки, торчащие из-под порогов.

Интерьер нового Mercedes-AMG G 63 практически такой же, как и у менее мощного Mercedes-Benz G 500, за исключением оригинального обшитого кожей многофункционального руля с подрезанным ободом, мультиконтурных сидений в переднем ряду с автоматической боковой регулировкой опорные валики и поясничный подпор, память настроек, вентиляция и массаж. Также есть качественная отделка (алюминий, карбон, алькантара и наппа), премиальная аудиосистема Burmester, трехзонный климат-контроль и, конечно же, 12.3-дюймовые цветные многофункциональные дисплеи.

Согласно опубликованному графику премьер от немецкого автогиганта Mercedes Gelendvagen 2018 с продуманным фейслифтингом и определенными процедурами технического рестайлинга должен выйти в первой половине следующего года. Некоторые его параметры уже рассекречены, так как испытания автомобиля проводятся в реальных условиях, а в сети доступны шпионские фотографии реального Mercedes Benz.

Путь славного создателя

Карьера автомобиля G-класса началась в 1979 году, когда он еще использовался в милитаристских целях.С тех пор Mercedes в большей степени оставил свой внедорожник военного класса и переключился на обслуживание в гражданских целях, постепенно переходя в премиальный сегмент.

На всех этапах жизненного цикла инженеры сохранили за Gelandewagen максимальный внедорожный потенциал. Это одна из составляющих успеха линии.

Гелендваген задействован в 40 армиях мира, а также используется в милитаристских целях в России.

Mercedes-Benz G-Class — самый популярный армейский автомобиль

Мировой тираж автомобилей этого достаточно экзотического автомобиля составляет более 200 тысяч экземпляров.Само название этого класса произошло от первой буквы немецкого слова «geländewagen», что означает «внедорожник».

«Гелик» — старейшая из выпускаемых гражданских марок немецкого концерна. Даже Папа Римский в восьмидесятых годах прошлого века ездил на специально изготовленном для него «Мерседесе» G-класса.

ВИДЕО: Интерьер нового Гелика

Внешний вид

Фото камуфляжа уже давно появились в интернете, где можно увидеть новый Мерседес, его габариты, слаженность и гармоничность.Утечки показывают тенденции, которые сохранятся в дальнейших вариациях. Недавно в Штутгарте прошла презентация, где были описаны преимущества новинки.

Автомобиль модели 2018 года сохраняет верность кубическим формам, прямым линиям изображения и максимально возможным плоским поверхностям во внешнем виде. Дизайнеры поддерживают узнаваемый стиль Mercedes 2018 года.

Объявлена ​​дата презентации нового поколения брутального Mercedes G-Class — январь 2018 года.Место проведения — автосалон в Детройте.

В строгом внешнем виде узнаются корни армейской осанки. Формат автомобиля резко контрастирует с самыми изящными городскими кроссоверами, демонстрируя исключительно мужской немецкий характер. Пропорции оправы делают ее изящной и гармоничной одновременно.

Спереди автомобиль демонстрирует уверенность благодаря следующим элементам:

• мощная головная биксеноновая оптика, под которой находятся узкие линии ДХО;
• большие горизонтальные ламели решетки радиатора, поверх которых закреплен фирменный значок;
• выступающий передний бампер со встроенными противотуманками;
Поворотники
• на своем традиционном месте — над фарами, из-за чего капот как обычно заужен.

В профиль надгусеничные полки все же выступают из арочного пространства, но в меньшей степени. Машина визуально немного собрана в единый сбитый организм. Двери остались высокими и хорошо распахивались. Внизу вдоль них монтируется защитный порог, предохраняющий эту зону от мелких повреждений гравием или другими твердыми частицами, попадающимися на дороге.

Машина, несомненно, мощная, добротная, собранная — но цена, прямо скажем, огорчает. 20 миллионов в стандартной комплектации!

Для кузова сохранен традиционный пятидверный дизайн. Он по-прежнему посажен на несущую раму. Как и во всех классических внедорожных моделях, мосты нового Мерседеса неразрезные.

Аэродинамические характеристики по заявлению производителя улучшились. Это качество положительно скажется на расходе топлива. Основная работа по доведению этого показателя до оптимальных значений проводилась с нижней частью автомобиля (днище).

С тыльной стороны пятая дверь тоже распахивается. С ним дизайнеры не пошли на компромисс, перевесив петли для открывания вверх. Маленькие ножки разбросаны по краям. Полноразмерная запаска спрятана на двери для увеличения полезного пространства в салоне. Вход в багажное отделение стал шире.

Выхлопные трубы не появились сзади. Они выведены в район заднего левого колеса.

Поклонники G-класса видят в некоторых деталях нарастающий отход «легенды» от своего военного прошлого. Gelandewagen постепенно с каждым рестайлингом переходит в разряд гражданских автомобилей с красивой историей.

Внутреннее пространство лишено агрессивных рубленых линий. Здесь царит дух прежних премиальных моделей.

Водителю доступен стильный четырехспицевый руль. Он наделен многофункциональностью, благодаря наличию набора сенсорных кнопок с правой и левой стороны. Он отделан несколькими сортами высококачественной кожи.

Приборная панель обязательно содержит в базовой версии классические аналоговые приборы.Однако в премиум-сборке его можно оснастить полноценным ЖК-дисплеем.

Приборная панель одной из версий Гелика 2018 года

Центральная консоль максимально переработана при рестайлинге. Его архитектура будет заметно обновлена ​​в новых моделях. Старый мультимедийный монитор уйдет в прошлое и будет заменен 12,3-дюймовым дисплеем. С лицевой панелью он образует единый комплекс.

Изюминкой новинки стал переход рычага управления скоростными режимами из центральной части в область рулевой колонки. Такой ход освобождает много места между водителем и пассажиром. Количество клавиш на консоли будет уменьшено, что позволит вам быстрее с ними разобраться. Дефлекторы смотрятся очень стильно. Традиционно аналоговые часы остались как напоминание об истории автомобиля.

Комфортные кресла наделены массой положительных параметров:

• используются несколько видов настройки с помощью электродвигателей;
• высокая степень эргономики не позволяет быстро устать;
установлено
• отличных роликов боковой поддержки;
• несколько уровней нагрева;
• возможность запоминать установленные настройки для драйверов.

Обилие опций автомобиля неудивительно, ведь его ценник начинается от 200 тысяч долларов.

Проходимые качества остаются на высшем уровне — непроходимых участков для Гелендвагена практически нет.

В отделке салона использованы роскошные материалы:

• 11 видов премиальной кожи;
• 3 вида дерева;
• высококачественный углерод.

Места для трех пассажиров сзади достаточно со всех сторон.В нем легко могут разместиться взрослые, чему способствует высота крыши и отличные параметры колесной базы.

Багажное отделение вмещает 480 литров груза. Раскладной диван в пропорции 40:60 значительно увеличивает возможности перевозки грузов с 2250 литров пространства. Недостатком является невозможность получить ровно платформу после укладки сидений.

В кузове использовано большое количество алюминиевых элементов. Это положительно скажется на расходе, так как вес будет снижен.

Технические характеристики

В моторном отсеке автолюбители смогут открыть для себя один из нескольких мощных моторов:

• трехлитровый бензиновый агрегат BlueTEC мощностью 245 л.с. с крутящим моментом 600 Нм, его разгон до сотни занимает 8,3 с;
• четырехлитровый битурбированный двигатель способен генерировать 422 «жеребца», а в пике выдает 610 Нм крутящего момента, разгон до 100 км/ч занимает 5,9 с;
• G65 AMG с битурбо в шестилитровой версии — это 612-сильный агрегат с потрясающим крутящим моментом в 1000 Нм, что позволяет установить рекорд набора сотни — в 5. 3 с, но за мощность придется расплачиваться в среднем 17 литрами топлива.

Инженеры отказались от гидроусилителя, установив его электрический аналог, который не совсем понравился вентиляторам. Агрегатируется 9-ступенчатая автоматическая коробка передач или 7-диапазонный автомат для версии AMG.

ВИДЕО: Десять самых провальных автомобилей 21 века

Концерн решил показать модернизированный автомобиль на выставке в Детройте. Новое поколение получило индекс Mercedes W464, переработанный экстерьер, интерьер и расширенный список комплектаций.Двигатели также подверглись тюнингу для улучшения технических характеристик. Подробнее о Мерседес Гелендваген 2019 2020 модельного года, дате выхода на рынок и цене читайте в обзоре.

Новый Mercedes G Class 2019: презентация

Мерседес
боковые сиденья
диски пыль
цена

Внедорожник получил полностью переработанный кузов. Внешний вид сохранил черты G-класса, но дизайнеры добавили массу свежих деталей (см. фото).Спереди обновленный Мерседес узнаваем по следующим элементам.

1. Классическая круглая головная оптика наполнена светодиодами. Передние фары стали выразительными за счет полосок дневных огней, проведенных по окружности блоков.
2. Решетка радиатора облицована тремя горизонтальными перемычками и оснащена дополнительной защитной сеткой. В центре эмблема компании Mercedes-Benz.
3. Текстурированный передний бампер получил воздухозаборники для эффективного охлаждения двигателя и тормозов.
4. Аккуратный трапециевидный капот подчеркивает мужской образ автомобиля, а передние крылья оснащены хрустальными блоками поворотников.

Профиль также был модернизирован. Новое поколение щеголяет следующими изменениями.

1. Темные защитные молдинги Мерседес Гелендваген 2019 2020, растянутые вдоль всей боковой части кузова, гармонируют с черными дверными ручками. Внизу имеются защитные накладки и пороги, облегчающие доступ в салон.
2. Квадратные колесные арки чуть шире, а под ними 19-дюймовые легкосплавные диски. Опционально машина комплектуется катками 20-22 размера.
3. Модернизации подверглись боковые зеркала заднего вида. Их увеличенная площадь поверхности улучшает обзорность с места водителя.
4. Плавная линия крыши и почти вертикальный наклон ветрового стекла создают образ настоящего внедорожника. Двери получили внешние петли в традициях классического Mercedes G-класса.

Сзади автомобиль отличается обновленным экстерьером.Строгие горизонтальные блоки стоп-сигналов получили светодиодную лампу и U-образную подводку. На заднем бампере крупная выштамповка под номерной знак и дополнительные полированные металлические накладки.

Массивная пятая дверь открывает доступ в просторный багажник, а на крыше расположена полоса повторителей тормозных сигналов. Запасное колесо крепится на двери багажника, что загораживает обзор назад — это недостаток модификации. Дизайнеры компании смогли сохранить узнаваемый образ, внедрив обновленные детали.

Размер тела изменился. Mercedes стал на 53 мм длиннее и на 121 мм шире своего предшественника. Разработчики оставили рамную конструкцию лестничного типа. При этом сохранились повадки настоящего внедорожника – максимальная глубина брода составляет 70 сантиметров. Кроме того, Гелендваген стал легче на 170 килограммов за счет алюминия в конструкции. Это благотворно сказалось на динамических характеристиках и расходе топлива.

Мерседес Гелендваген 2019: салон

Сиденья с мультимедиа
внутри

В то время как внешний вид сохранил свои классические черты, интерьер был полностью переработан.Дизайн дефлекторов вдохновлен хэтчбеком А-класса, представленным этой весной. Салон внедорожника отделан тончайшей кожей. Дополнительно — металлические или деревянные вставки (см. фото).

Трехспицевый руль с серебристыми элементами получил «приливы» в местах хвата, кожаную отделку и кнопки управления дополнительными функциями. Вместо штатной приборной панели установлен настраиваемый экран диагональю 12,3 дюйма, а рядом расположен монитор мультимедийной системы. Комплекс Mercedes обучен выполнять голосовые команды, взаимодействовать со смартфонами через приложения Apple CarPlay или Android Auto, воспроизводить видео с камер кругового обзора.

Сиденья с обивкой из натуральной кожи и набором электрорегулировок для удобного положения водителя любого роста. В салоне достаточно места, развитые боковые упоры будут держать при прохождении крутых поворотов, а у пассажира есть дополнительная ручка, расположенная на передней панели.

Второй ряд Мерседес получил три комфортабельных кресла. Для задних пассажиров есть дополнительная зона климат-контроля и регулировка наклона спинки. Удлиненные версии могут рассчитывать на подогрев задних сидений и вентиляцию.

Мерседес Гелендваген 2019: новая модель, фото

Boca
сиденья mercedes
диски сидений
проверка на наличие пыли

Mercedes Gelandewagen

2019: технические характеристики

Согласно новостям, представители компании решили отказаться от дизельного двигателя для российского рынка. .. Дилер Mercedes Benz выставит на продажу одну бензиновую модификацию с индексом G-class 500 W464. Под капотом такого Гелендвагена будет установлен 4-литровый двигатель с турбиной, знакомый по легковушкам GL и GLS.

Максимальная мощность такого мотора составит 422 лошадиные силы при 610 Нм крутящего момента. Полный привод и адаптивная подвеска гарантируют уверенное передвижение по бездорожью и бездорожью. Автоматическая 9-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением способна разогнать автомобиль до 100 км/ч всего за 5.9 секунд. Максимальная скорость составит 210 км/ч, а расход топлива в смешанном цикле — 11,7 литров на сотню (см. видео тест-драйв).

Мерседес G 63 АМГ 2019

Требовательные автолюбители смогут купить удлиненную модификацию от тюнинг-ателье. Модель Гелендваген 63 AMG 2019 года (см. фото) получила 4-литровый агрегат, форсированный до 585 лошадиных сил. Запас тяги составит 850 ньютон-метров, а разгон до 100 км/ч займет 4,5 секунды при среднем расходе 13 литров.

Характеристики Mercedes Benz Gelandwagen 2019
Модель	Объем, куб.см см	Мощность, л.с.	Момент, Нм	Трансмиссия	Разгон до 100 км/ч, сек.	Расход топлива, л
500	3982	422/5500	610/2250 – 4750	Автомат, 9-ступенчатая 5.9	5,9	11,7
63АМГ	3982	585/6000	850/2800 – 4200	Автоматическая коробка передач, 9-ступенчатая	4,5	13.1

Мерседес Гелик Брабус

Известное придворное ателье в прошлом году представило модернизированную версию предыдущего поколения. Внедорожник получил визуальный тюнинг – обновленными чертами такого Мерседеса стали 23-дюймовые колеса, карбоновый аэродинамический обвес и модернизированная подвеска Dynamic Ride Control.

Brabus был создан на базе Wagen AMG с 6,2-литровым двигателем V12. Его объем увеличили до 6,3 литра, мощность подняли до 900 лошадиных сил при 1500 Нм крутящего момента. За счет этого разгон до сотни занимал 3,9 секунды, а максимальная скорость — 270 км/ч. Цена этой версии составляла 666 000 евро.

Mercedes G Class 2019 дата выпуска

Стало известно, когда модель попадет в автосалоны официального дилера. Старт продаж Mercedes G-класса намечен на это лето.Пока вы можете изучить прайс модели, сделать версию на конфигураторе или записаться на тест-драйв.

Мерседес Гелендваген 2019: цена

Начальная стоимость модели составит 8,95 млн рублей. Стоимость нового автомобиля G-класса в топовых комплектациях достигает 13-13,5 млн рублей.

Мерседес Гелендваген 2019 в новом кузове: фото, цена и комплектация

Для автомобиля идет большой список опций. Здесь могут появиться любые системы.Начальная стоимость мерседеса в таблице:

Гелик 2019: купить

Когда автомобиль поступит в продажу, он будет предлагаться официальными автосалонами. Ниже приведен список авторитетных дилеров Мерседес:

Город	Салон	Адрес
Москва	Авилон	Волгоградский проспект, д. 43, корп. 2
СПб	Авангард	Приморский пр., 54, корп. 4
Екатеринбург	Мерседес Центр	Московский тракт, 8-й км, корп. 27
Самара	Самара Моторс	Московское шоссе, 17 км, с. 15
Нижний Новгород	Плаза	Гагарина, 230

Мерседес Гелендваген 2019 модельного года: последние новости

Виктор, 45 лет:

«В марте продал ГЛС, решил взять новый Гелик.Скажу так — отличная игрушка для настоящих мужчин. Мотор — тяга — Американские пикапы — единственный способ передвигаться по дороге и бездорожью. Вариантов очень много, даже не знаю, что еще пожелать. Мои отзывы о нем только положительные. »

Сергей, 37 лет:

• мощные двигатели;
• богатое оборудование;
• хорошее поведение на бездорожье.

• серьезная цена;
• большой расход топлива;
• дорогая услуга.

Мерседес Гелендваген 2019 2020: новая модель, видео тест драйв

мерседес гелендваген 63 амг технические характеристики. Технические характеристики Mercedes-Benz G63 AMG. Комплектация и цены

Mercedes Gelandewagen AMG G65 2016

Mercedes Gelandewagen AMG G65 2016 года — трехтонный военный автомобиль с втиснутым сзади 12-цилиндровым двигателем мощностью 621 л.с. а салон, обтянутый стеганой кожей, выглядит очень нелепо при том, что примеров абсурда вокруг нас хватает.

Но нужно отдать должное компании за воплощение вашей идеи в жизнь. Вряд ли какой-либо другой производитель сможет сделать это, чтобы сделать автомобиль настолько нерациональным. Если бы Chrysler осмелился засунуть двигатель Hellcat V8 в капот Jeep Wrangler, произошло бы нечто подобное. Но даже идея Chrysler, которая раньше делала Plymouth Prowler, не такая уж и сумасшедшая. Другие компании даже вне конкуренции.

По сути, единственным реальным конкурентом новому Гелендвагену за звание «самой нелепой из всех машин» могут стать другие версии моделей «G-класса».Например, G 63 AMG с колесной формулой 6×6.

Mercedes GL 63 с колесной формулой 6 × 6

Странно, но эта «палка на колесах» с лобовым стеклом в форме кирпича — реально существующий автомобиль, который уже несколько лет продается в Китае, на Ближнем Востоке, а также в России. Сейчас по всему миру можно увидеть сотни Mercedes G63 … Машина оказалась достаточно популярной. Кому-то он нужен для коллекции, а кому-то для работы.

Технические характеристики Гелендваген AMG G65

• Гелендваген стоимость базовой комплектации: 218 825$;
• Тип двигателя: би-турбо, 36-клапанный, 12-цилиндровый;
• Привод: на 4 колесах;
• Мощность: 621 л. с участием. при 5300 об/мин;
• Крутящий момент: 1000 Нм при 2300 об/мин;
• Трансмиссия: 7-ступенчатая АКПП с возможностью переключения в ручной режим;
• Размеры (м): длина — 4.76; ширина — 1,85; высота — 1,93;
• Собственная масса (кг): 2752;
• Разгон от 0 до 100 км/ч (сек): 5,1;
• Максимальная скорость (км/ч): 225;
• Расход топлива (л/100 км): город — 26 / трасса — 22;

G65 AMG — оборудование

Двигатель v12 битурбо Двойной турбонаддув, три клапана на блок цилиндров, уже много лет используется для купе, седанов и кабриолетов Mercedes S-класса.Мотор выдает 1000 Нм крутящего момента. Как и у других 12-цилиндровых моделей Мерседес, двигатель G 65 AMG работает в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Стоимость автомобиля, как и аналогичных моделей, составляет более 200 тысяч долларов. В отличие от S-класса и SL, оснащенных этим двигателем, G65 доступен с хромированной решеткой радиатора и окраской Alien Green.

Фото Мерседес АМГ — би-турбо двигатель

Дизайнерские 21-дюймовые диски с идеальной полировкой, обутые во всесезонные шины 295/40 Continental CrossContact для бездорожья…Выпускные патрубки, выходящие снизу и сбоку автомобиля, ограничивают предел бездорожья или, как минимум, увеличивают затраты на ремонт.

Расположение выхлопной трубы AMG G65

Тест-драйв Гелендваген АМГ G65

На дороге Гелендваген АМГ чувствует себя лучше, чем выглядит. Учитывая, что этот 3-тонный куб несет больший вес, чем любой другой автомобиль (даже Ford T 1915 года выпуска), Mercedes отлично поработал над подвеской, ограничив крены кузова. Кажется, страшно сидеть за рулем такой мощной машины, но это не так.Просто нужно знать, что руль довольно тяжелый и не чувствительный. Мертвая зона в центре руля помогает предотвратить откат и защитить пальцы при движении по бездорожью.

Три переключателя на центральной консоли с предупреждающими наклейками — это 3 типа блокировки дифференциала. На наклейках можно было коротко написать: «Слушай, зачем тебе это — гони».

Кнопки управления дифференциалом GL AMG G65

Фактическим недостатком, присущим таким тяжелым машинам, в том числе AMG 65 , является сложность управления машиной при движении по бездорожью на твердое покрытие.Такое ощущение, что у машины 2 сплошные большие оси и тяжелые колеса.

Как упоминалось ранее, G65 оснащен двигателем V12. Звук выхлопа не такой дребезжащий, как у 5,5-литрового V8 bi-turbo G63. Он воспроизводит довольно низкий гул.
G65 так же быстр, как и менее дорогой G63 за 78 тысяч долларов. При разгоне до 100 км/ч 12-цилиндровый двигатель G65 немного уступает 8-цилиндровому G63 (5,5 л твин-турбо) всего на несколько десятых секунды (5,1 и 4,8 секунды соответственно).

Обе машины имеют очень быстрое ускорение, учитывая их кубическую форму. Максимальную мощность автомобиль развивает на скорости 225 км/ч, но здравый смысл подсказывает, что лучше ограничить ее максимум 160 км/ч.

Стоит ли покупать Mercedes Benz AMG G65?

Какой смысл покупать Mercedes GL AMG ? Понятно, что выбор G65, как и любой другой модели G-класса, сложно обосновать такими причинами, как простота эксплуатации, удобство или статусность. Возможно, чувство удовольствия исходит от обладания внедорожником, не предназначенным для массового рынка.

Компромисс между мощностью и расходом топлива, минимальные финансовые затраты на единицу мощности, эффективное использование пространства – вот на чем действительно зацикливаются мировые автопроизводители.

Есть Мерседес АМГ 2016 все плачевно в этом смысле. Звук автоматического запирания дверей подобен звуку взведения затворов четырех пулеметов одновременно. Закрытие любой двери звучит как хлопающий вход в холодильную камеру.Люди будут с отвращением качать головами, когда узнают стоимость G65. Зато потом скажут спасибо за то, что им довелось посидеть в такой особенной машине. Mercedes AMG G65 — большая, тяжелая, отполированная, быстрая и дорогая машина — этим она и привлекает, но от этого не становится лучше.

Концерн решил показать модернизированный автомобиль на выставке в Детройте. Новое поколение получило индекс Mercedes W464, переработанный экстерьер, интерьер и расширенный список комплектаций.Двигатели также были настроены для повышения производительности. Подробнее про Мерседес Гелендваген 2019 2020 модельного года, дату выпуска и цену читайте в обзоре.

Новый Mercedes G Class 2019: презентация

Мерседес
боковые сиденья
сиденья диски пыль
цена

Внедорожник получил полностью переработанный кузов. Внешний вид сохранил черты G-класса, но дизайнеры добавили массу свежих деталей (см. фото). Спереди обновленный Mercedes можно узнать по следующим элементам.

1. Классическая круглая головная оптика наполнена светодиодами. Передние фары стали выразительными за счет полосок дневных огней, проведенных по окружности блоков.
2. Решетка радиатора облицована тремя горизонтальными планками и оснащена дополнительной защитной сеткой. В центре находится эмблема компании Mercedes-Benz.
3. Текстурированный передний бампер получил воздухозаборники для эффективного охлаждения двигателя и тормозов.
4. Аккуратный трапециевидный капот подчеркивает мужской образ автомобиля, а передние крылья оснащены «хрустальными» блоками поворотников.

Профиль также подвергся модернизации. Новое поколение щеголяет следующими изменениями.

1. Темные защитные молдинги Мерседес Гелендваген 2019 2020, растянутые вдоль всей боковой части кузова, гармонируют с черными дверными ручками. Внизу имеются защитные накладки и пороги, облегчающие доступ в салон.
Квадратные колесные арки
2. стали немного шире, а под ними появились 19-дюймовые легкосплавные диски. Опционально машина комплектуется катками размера 20-22.
3. Модернизации подверглись боковые зеркала заднего вида. Их увеличенная площадь улучшает обзорность с места водителя.
4. Плоская линия крыши и почти вертикальный наклон лобового стекла создают образ настоящего внедорожника. Двери получили внешние петли в традициях классического Mercedes G-класса.

Сзади автомобиль отличается обновленным экстерьером. Строгие горизонтальные блоки стоп-сигналов получили светодиодную лампу и U-образную подводку. На заднем бампере крупная штамповка под номерной знак и дополнительные полированные металлические накладки.

Массивная пятая дверь открывает доступ в просторный багажник, а на крыше полоса повторителей стоп-сигналов. Запасное колесо крепится на двери багажника, что загораживает обзор назад — это недостаток модификации. Дизайнеры компании смогли сохранить узнаваемый образ, внедрив обновленные детали.

Размер тела изменился. Mercedes стал на 53 мм длиннее и на 121 мм шире своего предшественника. Разработчики оставили рамную конструкцию лестничного типа.При этом сохранились повадки настоящего внедорожника – максимальная глубина брода составляет 70 сантиметров. Кроме того, Гелендваген стал легче на 170 килограммов за счет алюминия в конструкции. Это благотворно сказалось на динамических характеристиках и расходе топлива.

Мерседес Гелендваген 2019: салон

Сиденья с мультимедиа
внутри

В то время как внешний вид сохранил свои классические черты, интерьер был полностью переработан.Дизайн дефлекторов вдохновлен хэтчбеком А-класса, представленным этой весной. Салон внедорожника отделан тончайшей кожей. Дополнительно – вставки из металла или дерева (см. фото).

Трехспицевый руль с серебристыми элементами получил «приливы» в рукоятке, кожаную отделку и кнопки управления дополнительными функциями. Заменяет стандартную приборную панель на 12,3-дюймовый настраиваемый экран и монитор рядом с ним мультимедийной системы. Комплекс «Мерседес» обучен выполнять голосовые команды, взаимодействовать со смартфонами через приложения Apple CarPlay или Android Auto, проигрывать видео со всех- круглые камеры.

Сиденья с обивкой из натуральной кожи и набором электрорегулировок для удобного положения водителя любого роста. В салоне достаточно места, развитые боковые упоры будут держать при прохождении крутых поворотов, а у пассажира есть дополнительная ручка, расположенная на передней панели.

Второй ряд Мерседес получил три комфортабельных кресла. Для задних пассажиров есть дополнительная зона климат-контроля и регулировка наклона спинки. Удлиненные версии могут рассчитывать на подогрев задних сидений и вентиляцию.

Мерседес Гелендваген 2019: новая модель, фото

Boca
сиденья mercedes
диски сидений
проверка на наличие пыли

Mercedes Gelandewagen

2019: технические характеристики

Согласно новостям, представители компании решили отказаться от дизельного двигателя для российского рынка. .. Дилер Mercedes Benz выставит на продажу одну бензиновую модификацию с индексом G-class 500 W464. Под капотом такого Гелендвагена будет установлен 4-литровый двигатель с турбиной, знакомый по легковушкам GL и GLS.

Максимальная мощность такого мотора составит 422 лошадиных силы при 610 Нм крутящего момента. Полный привод и адаптивная подвеска гарантируют уверенное передвижение по бездорожью и бездорожью. Автоматическая 9-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением способна разогнать автомобиль до 100 км/ч всего за 5,9 секунды. Максимальный показатель составит 210 км/ч, а расход топлива в смешанном цикле составит 11,7 литра на сотню (см. видео тест-драйва).

Мерседес G 63 АМГ 2019

Взыскательные автолюбители смогут купить удлиненную модификацию от тюнинг-ателье.Модель Гелендваген 63 АМГ 2019 года (см. фото) получила 4-литровый агрегат, форсированный до 585 лошадиных сил. Запас тяги составит 850 ньютон-метров, а разгон до 100 км/ч займет 4,5 секунды при среднем расходе 13 литров.

Технические характеристики Mercedes benz Gelandwagen 2019
Модель	Объем, куб.см	Мощность, л.с.	Момент, Нм	Трансмиссия	Разгон до 100 км/ч, сек.	Расход топлива, л
500	3982	422/5500	610/2250 – 4750	Автомат, 9 скоростей 5,9	5,9	11,7
63АМГ	3982	585/6000	850/2800 – 4200	Автоматическая коробка передач, 9-ступенчатая	4,5	13.1

Мерседес Гелик Брабус

Знаменитое придворное ателье в прошлом году представило модернизированную версию предыдущего поколения. Внедорожник получил визуальный тюнинг – обновленными чертами такого Мерседеса стали 23-дюймовые колеса, карбоновый аэродинамический обвес и модернизированная подвеска Dynamic Ride Control.

Brabus был создан на базе Wagen AMG с 6,2-литровым двигателем V12. Его объем увеличили до 6,3 литра, мощность подняли до 900 лошадиных сил при 1500 Нм крутящего момента.За счет этого разгон до сотни занимал 3,9 секунды, а максимальная скорость — 270 км/ч. Цена этой версии составляла 666 000 евро.

Mercedes G Class 2019 дата выпуска

Стало известно, когда модель попадет в автосалоны официального дилера. Старт продаж Mercedes G-класса намечен на это лето. Пока вы можете изучить прайс модели, сделать версию на конфигураторе или записаться на тест-драйв.

Мерседес Гелендваген 2019: цена

Начальная стоимость модели будет 8.95 миллионов рублей. Стоимость нового автомобиля G-класса в топовых комплектациях достигает отметки 13 – 13,5 млн рублей.

Мерседес Гелендваген 2019 в новом кузове: фото, цена и комплектации

Имеется большой список вариантов автомобилей. Здесь может появиться любая система. Начальная стоимость мерседеса в таблице:

Гелик 2019: купить

Когда автомобиль поступит в продажу, он будет предлагаться официальными автосалонами. Ниже приведен список авторитетных дилеров Mercedes:

Город	Салон	Адрес
Москва	Авилон	Волгоградский проспект, д. 43, корп.2
СПб	Авангард	Приморский пр., д. 54, корп. 4
Екатеринбург	Мерседес центр	Московский тракт, 8-й км, корп. 27
Самара	Самара Моторс	Московское шоссе, 17 км, с. 15
Нижний Новгород	Плаза	Гагарина, 230

Мерседес Гелендваген 2019 модельного года: последние новости

Виктор, 45 лет:

«В марте продал ГЛС, решил взять новый Гелик.Скажу так — отличная игрушка для настоящих мужчин. Мотор — тяга — Американские пикапы — единственный способ передвигаться по дороге и бездорожью. Вариантов очень много, даже не знаю, что еще пожелать. Мои отзывы о нем только положительные. »

Сергей, 37 лет:

• мощные двигатели;
• богатое оборудование;
• хорошее поведение на бездорожье.

• серьезная цена;
• большой расход топлива;
• дорогая услуга.

Мерседес Гелендваген 2019 2020: новая модель, видео тест драйв

Который многие изначально приняли за новое поколение, хотя сами разработчики называют модернизацию лишь глубоким рестайлингом внедорожника в кузове W463. Как бы то ни было, но теперь пришла очередь появиться «заряженной» версии Mercedes-Benz G63 AMG 2018-2019, рассекреченной за пару недель до официальной премьеры. Как оказалось, новый G 63 AMG получил другой двигатель, переработанную переднюю часть и ряд специфических изменений в ходовой части.

Предыстория появления

Впервые «заряженный» внедорожник G-класса, получивший индекс G55, появился у Mercedes-Benz в 2000 году после покупки тюнинг-ателье AMG. В 2012 году Гелендваген пережил очередной рестайлинг, в ходе которого модельный ряд пополнился модификациями G63 и G65, а работа над подготовкой нынешнего дебютанта G63 AMG 2019 началась еще в 2016 году.

Время выхода и цена

Официальная премьера новинки намечена на начало марта, и состоится она в рамках презентационного показа на автосалоне в Женеве.У европейских и американских дилеров Mercedes-AMG G63 должен появиться уже в июне, а изначально на рынок выйдет спецверсия Edition 1 с красной внешней и внутренней отделкой. Обновленный внедорожник доберется до России предположительно к июлю.

Цена «заряженной» версии пока не объявлена, но уже известно, что урезанный G 500 оказался чуть дороже дорестайлинговой версии. Это означает, что следует ожидать незначительного повышения цен на G63, который сейчас предлагается не менее чем за 12 200 000 рублей.Новый G63 AMG будет конкурировать, по сути, сам с собой, так как близок по внедорожному духу Land Rover Defender уже снят с производства, а автомобили, похоже, играют в другом ценовом диапазоне.

Отличия от базовой модели снаружи и внутри

Как мы уже знаем, рестайлинг не коснулся квадратных форм кузова Гелендвагена, но G 63 все же имеет некоторые отличия от обычного G 500 в плане дизайна. Во-первых, «заряженный» вездеход получил иную решетку радиатора и похорошевший бампер в стиле AMG.Во-вторых, для более крупных колес пришлось расширить колесные арки. В-третьих, патрубки выхлопной системы были выведены с двух сторон под заднюю часть порогов. И в-четвертых, на «корпусе» G 63 можно найти фирменные шильдики.

Фото Mercedes G 63 AMG 2019-2020

Задняя часть кузова вездехода

Дизайн интерьера G63 AMG и G500 практически идентичен. Главное отличие — использование на «шестьдесят третьей» особого руля AMG со скошенным внизу ободом и обивкой из кожи Nappa.Кроме того, уже в базе G63 получает так называемые мультиконтурные сиденья, доступные на «пятисотых» только в качестве опции. Их главная особенность заключается в наличии автоматической регулировки положения боковой поддержки и поясничного подпора. Кроме того, новые кресла способны запоминать пользовательские настройки, они также оснащены функциями вентиляции, подогрева и массажа. Весьма забавным элементом интерьера всех моделей обновленного G-класса является ручка открывания дверей в стиле Москвича 2141 с крайне неудобным расположением.

Интерьер G 63 AMG

Задние сиденья

Почти 600 «лошадок» под капотом

Если показанный ранее G 500 оснащен 4,0-литровым турбированным двигателем V8 с отдачей чуть более 420 л.с., то для топового внедорожника G63 AMG 2018-2019 Мерседес подготовил более производительный силовой агрегат. 8 V-образных цилиндров рабочим объемом 4,0 литра, две модернизированные турбины, иная система подачи топлива и перепрограммированные электронные «мозги».Мощность такой «битурбо-восьмерки» выросла до внушительных 585 л.с., а пиковый крутящий момент подскочил до 870 Нм, которые доступны в диапазоне от 2500 до 3500 об/мин. По сравнению с дорестайлинговой версией силовой агрегат прибавил 14 «лошадей» и 110 Нм тяги.

Турбодвигатель V8 Biturbo 585 л.с.

Более мощный мотор, естественно, требовалась другая коробка передач, поэтому вместо 9G-Tronic в G 500 немцы установят на новый G63 9-диапазонную АКПП AMG Speedshift TCT 9G.С ней обновленный внедорожник набирает скорость 100 км/ч за 4,5 секунды, что с квадратным дизайном кузова выглядит более чем эффектно. «Максималка» Mercedes G 63 AMG заявлена ​​на отметке 220 км/ч, но за дополнительную плату ее можно поднять до 240 км/ч.

Настоящее шасси внедорожника

Как и другие представители G-класса, «горячий» G63 собран на рамном шасси из высокопрочной стали. На раму ставится облегченный кузов, часть элементов которого (двери, капот и крылья) теперь выполнены из алюминия.Рестайлинг дал внедорожнику независимую подвеску с двойными поперечными рычагами спереди, а сзади используется хорошо зарекомендовавшая себя конструкция с неразрезным мостом, тягой Панара и четырьмя продольными рычагами.

Уже в «базе» внедорожник получает адаптивные амортизаторы и перенастроенную систему полного привода AMG Performance 4Matic (передаточное число пониженной передачи увеличено с 2,1 до 2,93). Принадлежность к серии AMG дополнительно подчеркивают окрашенные в красный цвет спортивные суппорты дисковых тормозов и особый дизайн 22-дюймовых колес.

Фото Mercedes-AMG G 63 2019-2020

Заряженный внедорожник Mercedes-AMG G63 2018 2018 года в новом кузове W464 был официально рассекречен в феврале, а его мировая премьера состоялась в марте на автосалоне в Женеве, после чего стартует старт продаж, в том числе и в России.

На момент презентации прошел буквально месяц, а немецкий автопроизводитель уже спешит выпустить «шестьдесят третью» модификацию.Неудивительно, ведь на эту версию приходится до половины продаж всех Хеликов на основных для нее рынках.

Комплектация и цены Mercedes-AMG G63 2019

AT8 — автоматическая 8-ступенчатая, 4MATIC — полный привод

Новая модель Mercedes-AMG G63 2018-2019 (фото и цена) отличается от исходника стандартным набором элементов. Тут более злой передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, плюс его можно за доплату дооборудовать подобием кенгурятника.

Решетка радиатора получила вертикальные ребра, колесные арки дополнительно расширены под диски 21 или 22 дюйма, тормозные суппорты окрашены в красный цвет, а из-под задних дверей с обеих сторон появились два овальных патрубка выхлопной системы, как и на предшественнике . Например, в версии G 500 их нет.

Если сравнивать новый Гелик 63 с автомобилем предыдущего поколения, то он сохранил все фирменные черты, но при этом кузов стал шире, изменилась светотехника, все кузовные зазоры стали меньше, а бензобак крышка перенесена под правое заднее стекло… Самое главное для покупателей, что образ брутального угловатого внедорожника никуда не делся.

А вот в салоне произошла настоящая революция — теперь по крайней мере никто не будет задаваться вопросом, почему эта машина такая дорогая. Во-первых, салон Mercedes-AMG G 63 (W464) выглядит действительно современно – это модный руль от S63 и два больших 10,25-дюймовых дисплея на передней панели (один играет роль приборной панели, а второй отвечает за мультимедиа).

Во-вторых, он наконец-то стал просторнее и комфортнее.Автомобиль получил новые сиденья, подлокотники, подстаканники, а второй ряд легко усадит трех человек, а спинки регулируются по углу наклона. Компания улучшила качество материалов отделки, так что теперь «Ги шесть и три» можно даже назвать роскошным.

Технические характеристики

Mercedes-AMG G63 2018 оснащен 4,0-литровым битурбированным двигателем V8 мощностью 585 л.с. и 850 Нм, доступных в диапазоне от 2 500 до 3 500 об/мин. Он работает в паре с девятидиапазонным автоматом AMG Speedshift TCT 9G, а для экономии топлива двигатель оснастили функцией отключения половины цилиндров при малых нагрузках.

В результате внедорожник массой 2485 кг разгоняется с нуля до сотни всего за 4,5 секунды (характеристики), а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 220 км/ч (с опциональным пакетом AMG Driver’s Package эта планка будет будет отодвинута до 240 километров в час).

Давайте теперь вспомним, что было раньше. Старый G 63 оснащен 5,5-литровой битурбированной «восьмеркой» мощностью 571 л.с. (760 Нм) и 7-ступенчатой ​​АКПП. Требуется 5.4 секунды на разгон с 0 до 100 км/ч, а максимальная скорость там 210 км/ч.

Как и в случае с обычным Гелендвагеном, версия AMG получила новую переднюю независимую подвеску на двойных поперечных рычагах, а сзади — неразрезной мост с четырьмя продольными рычагами с каждой стороны и тягой Панара. Амортизаторы Adaptive AMG Ride Control с различными режимами работы входят в стандартную комплектацию.

При этом автомобиль не утратил своих внедорожных качеств. Здесь полный привод AMG Performance 4Matic (по умолчанию тяга распределяется в соотношении 40:60 в пользу задней оси), есть передний и задний дифференциалы, а межосевое управление управляется электронно. управляемая муфта с принудительной функцией замыкания.

Дорожный просвет (клиренс) на новом Mercedes-Benz G 63 AMG 2018 года составляет 241 мм, средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 13,2 литра на сотню (- 0,6 литра), в список режимов управляющей электроники входит « Sand», «Trail» и «Rock», а также добавлен «Sport Plus», обеспечивающий громкое дросселирование регулируемого выхлопа.

Какая цена

Прием заказов на внедорожник стартовал в марте, а первые автомобили доберутся до России ориентировочно в июне 2018 года.Цена нового G 63 AMG начинается от 13 150 000 рублей, что на 3,5 миллиона больше, чем у «пятисотого», при этом стоимость можно легко поднять за счет дорогих опций.

За доплату — диодная головная оптика Multibeam, комплект систем безопасности (127 000 руб.), мультиконтурные сиденья (286 000 руб.) с автоматической боковой поддержкой и поясничным подпором, памятью, подогревом, вентиляцией и массажем, кованые 22-дюймовые диски (329 000 руб. ), электронная комбинация приборов (80 000), пакет AMG Driver (179 000), пакет Edition 1 с красными акцентами внутри и снаружи, ночной паркет и многое другое.

При этом в базовую комплектацию входят светодиодные фары, датчики света и дождя, 20″ колеса, черная кожаная обивка Nappa, трехзонный климат-контроль, электропривод передних сидений и рулевой колонки, спортивный руль, подсветка салона, медиасистема и тормозные суппорта окрашены в красный цвет.

Цена: от 11 550 000 руб.

В апреле 2015 года компания Мерседес представила публике рестайлинговую версию своего легендарного внедорожника, но в спортивном исполнении это Mercedes-Benz G63 AMG 2016.Изменений внесено очень мало, особенно во внешности модели, но они все же есть и поэтому в них нужно разобраться в деталях.

Внешний вид

Начать, пожалуй, стоит с внешнего вида… Модель выглядит агрессивно и многим нравится такой дизайн, так как они считают его стильным и классическим. Морда имеет высокий капот, по бокам которого расположены два поворотника. Он имеет круглые фары с ксеноновым наполнением и светодиодные дневные ходовые огни под ними. Между фарами расположена большая решетка радиатора с крупным логотипом бренда и хромированными вставками.

Массивный бампер модели имеет хромированные вставки и там заметна камера. Дизайн морды получился агрессивным, но теперь это мешает ему быть внедорожником, каким он есть изначально.

Со стороны сразу бросаются в глаза внедорожные колесные арки автомобиля; кстати, они соединены с хромированным порогом, который рассчитан на удобную посадку в машине. Посередине находится молдинг, который проходит по всей длине кузова.Огромные зеркала заднего вида не получили нового дизайна, в них остался повторитель поворотников, такой же, как и во многих автомобилях марки. Кстати, выхлопные трубы находятся под порогом.

Сзади все максимально просто, это огромная крышка багажника, на которой находится запаска с кожухом. Оптика максимально простая, как и простейший внедорожный бампер, на котором есть задний противотуманный фонарь.

Размеры внедорожника:

• длина — 4673 мм;
ширина
• — 1855 мм;
• высота — 1938 мм;
колесная база
• – 2850 мм;
Дорожный просвет
• – 205 мм.

Технические характеристики

Конечно, версия AMG взята из-за ее технической части и именно на ней стоит остановиться подробнее. Здесь установлен 5,5-литровый двигатель, который выдает 571 лошадиную силу и 760 Н*м крутящего момента. Это твин-турбо V8 (BiTurbo), максимальная мощность которого достигается при 5500 об/мин.

До сотни он разгоняет этот огромный автомобиль весом 2550 кг за 5,4 секунды, а максимальная скорость составляет 210 км/ч. Скорее всего, на расход владельцам наплевать, но тем не менее, если ездить спокойно (чего делать не будешь), то по городу у тебя будет 17 литров 98-го бензина, по трассе пойдет 12 литров.

Mercedes-Benz G63 AMG 2016 года оснащен системой полного привода 4Matic и 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Подвеску производитель сильно не менял, она спортивная, о чем свидетельствует ее жесткость. Задняя система — продольные рычаги со стабилизаторами.

Также есть версия 65, которая получила двигатель V12 тоже с 2-мя турбинами. Его объем составляет 6 литров, и он выдает 630 лошадиных сил и 1000 крутящих моментов. Динамика практически та же, а максимальная скорость при этом увеличивается на 20 км/ч.

Салон

Безусловно, качество салона этого внедорожника просто на превосходном уровне, с этим вряд ли кто-то поспорит. Начнем с водительского места, водитель будет сидеть в отличных кожаных креслах с электрорегулировками и памятью. Подогрев сидений, конечно, присутствует, но вентиляции за такие деньги почему-то нет.

Водителю достанется руль с обивкой из перфорированной кожи, это 4-х спицевый руль, который также имеет алюминиевые вставки и небольшое количество клавиш.За рулем спортивная приборная панель с карбоновыми элементами. Приборка имеет аналоговые датчики, размещенные в колодцах, а также огромный, максимально информативный бортовой компьютер. Есть проекция.

Задний ряд рассчитан на 3 пассажиров, места для головы тоже достаточно. Есть подогрев и удобная посадка, проблем не будет ни у кого, вне зависимости от комплекции.

Центральная консоль выполнена преимущественно из углепластика, в ее верхней части расположен большой сенсорный дисплей для мультимедиа и навигации, внешне напоминающий нестандартный планшет.Ниже расположены три кнопки с внедорожными замками. Чуть ниже расположен большой блок управления мультимедиа, под которым спрятаны кнопки обогрева сидений. Красиво смотрится и фирменный блок климат-контроля, который встречается на многих автомобилях марки. Это дисплей, кнопки и селекторы.

Тоннель щеголяет небольшим, но стильным селектором передач, возле которого есть ниша для мелочей и многофункциональная мультимедийная шайба. Багажник, как вы понимаете, тут просто отличный, его объем 480 литров, но все же, если сложить задний ряд сидений, то вы добьетесь 2250 литров.

Цена Mercedes-Benz G63 AMG 2016

Да, это роскошная машина, но за нее приходится дорого, очень дорого платить. За стандартную версию с V8 придется заплатить 11 550 000 рублей , что немало, но вас порадует следующее:

• кожаная обшивка;
• алькантара;
• сидений с электрорегулировками и памятью;
• подогрев переднего и заднего ряда;
• помогите пустить в гору;
• раздельный климат-контроль;
система старт-стоп
• ;
• датчик давления в шинах, дождя и света;
• ксеноновая оптика;
• автокоррекция;
навигационная система
• ;
• хорошая аудиосистема;
• 6 подушек безопасности и много интересного.

Самая дорогая версия Геленвагена, это модель с двигателем V12, которая уже имеет точно такое же оснащение, но за нее придется заплатить 21 000 000 рублей , что намного больше.

В итоге можно написать, что серия AMG отвечает всем требованиям к динамике автомобиля. Хорошо настроенные внедорожники линейки обладают завораживающим стилем и отличным спортивным интерьером, способным восхитить любого, удовлетворив все его запросы и пожелания.

Видео

Минуточку…

Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Пожалуйста, подождите 5 секунд…

Перенаправление…

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+ (+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+ []+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![ ])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+ [])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+! ![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![ ]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![] +!![]+!![])+(+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![ ]+!![]))

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

+((!+[]+(!![ ])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+ !![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+ (!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[ ]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!! [])+(+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+[])+(!+[]+(!![])- [])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+ !![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![] +!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!! [])+!![]+!![]))

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

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!! []+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![] )+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+! ![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![ ]+!![]+!![]+!![]))/+((!+[]+(!![])-[]+[])+(!+[]+(!! [])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![]) +!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+! ![])+(!+[]-(!![]))+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+ !![]+!![]+!![]+!![]+!![]))

+((!+[]+(!![])+!![]+!! []+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])-[])+( !+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[] +(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+ (!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![]) -[])+(!+[]+(!![])+!![]))/+((!+[]+(!![])-[]+[])+(!+ []+(!![])+!![]+!![]+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+( !+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]- (!![]))+(!+[]+(!![])+!![]))

+((!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+ []+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!! []))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+ !![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![ ]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+! ![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+ !![]+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+( !![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!! [])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]))

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

+((!+[]+(!![])+!![]+ !![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![])+(! +[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(! ![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![]) +!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!! []))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+( !+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(! +[]+(!![])-[])+(+!![])+(!+[]-(!![]))+(+!![])+(!+[] +(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+( !![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]))

+((!+[]+(!! [])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![]) +!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]) +(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+ []+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![])+(+!![]))/+((!+[]+(!![ ])-[]+[])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![] +!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+( !+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(+! ![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]))

Заряжен Mercedes-Benz G63 AMG W464.Мерседес Гелендваген: неувядающая классика Новый кузов: габариты и проходимость

Заряженный внедорожник Mercedes-AMG G63 2018 2018 года в новом кузове W464 был официально рассекречен в феврале, а его мировая премьера состоялась в марте на автосалоне в Женеве, после чего стартует старт продаж, в том числе и в России.

На момент презентации прошел буквально месяц, а немецкий автопроизводитель уже спешит выпустить «шестьдесят третью» модификацию.Неудивительно, ведь на эту версию приходится до половины продаж всех Геликов на его основных рынках.

Комплектация и цены Mercedes-AMG G63 2019

AT8 — 8-ступенчатая автоматическая, 4MATIC — полный привод

Новая модель Mercedes-AMG G63 2018-2019 (фото и цена) отличается от оригинального стандартным набором элементов. Здесь более злой передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, плюс его можно за доплату дооборудовать каким-нибудь кенгурятником.

Решетка радиатора получила вертикальные ребра, колесные арки дополнительно расширены для 21- или 22-дюймовых колес, тормозные суппорты окрашены в красный цвет, а из-под задних дверей появились две овальные трубы по обеим сторонам выхлопной системы, как и на предшественнике.Например, версии G 500 не требуются.

Если сравнивать новый Гелик 63 с автомобилем предыдущего поколения, то он сохранил все фирменные черты, но при этом кузов стал шире, изменилась светотехника, стали меньше все кузовные зазоры, а крышка бензобака перенесли под правое заднее стекло. Самое главное для покупателей, что образ брутального, угловатого внедорожника никуда не делся.

А вот в салоне произошла настоящая революция — теперь по крайней мере никто не будет задаваться вопросом, почему эта машина такая дорогая.Во-первых, салон Mercedes-AMG G 63 (W464) выглядит действительно современно – чего стоит модный руль от S63 и два больших 10,25-дюймовых дисплея на передней панели (один играет роль панели приборов, а второй второй отвечает за мультимедиа).

Во-вторых, он наконец-то стал просторнее и комфортнее. Автомобиль получил новые сиденья, подлокотники, подстаканники, а второй ряд легко усадит троих, а спинки регулируются по углу наклона.Компания улучшила качество материалов отделки, так что теперь «Ги шесть и три» можно даже назвать роскошным.

Технические характеристики

Mercedes-AMG G63 2018 оснащен 4,0-литровым битурбированным двигателем V8, мощность которого здесь составляет 585 л.с. и 850 Нм, доступных в диапазоне от 2 500 до 3 500 об/мин. Он работает в паре с девятидиапазонным автоматом AMG Speedshift TCT 9G, а для экономии топлива двигатель оснастили функцией отключения половины цилиндров при малых нагрузках.

В итоге требуется всего 4.5 секунд для внедорожника массой 2 485 кг (характеристики) на разгон с места до сотни, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 220 км/ч (с опциональным пакетом AMG Driver’s Package эта планка будет сдвинута на отметку в 240 километров в час).

Давайте теперь вспомним, что было раньше. Прежний G 63 оснащен 5,5-литровой битурбированной «восьмеркой» мощностью 571 л.с. (760 Нм) и 7-ступенчатой ​​АКПП. На разгон от 0 до 100 км/ч уходит 5,4 секунды, а максимальная скорость там составляет 210 км/ч.

Как и в случае с обычным Гелендвагеном, версия AMG получила новую переднюю независимую подвеску на двойных поперечных рычагах, а сзади — неразрезной мост с четырьмя продольными рычагами с каждой стороны и тягой Панара. Адаптивные амортизаторы AMG Ride Control с разными режимами работы входят в стандартную комплектацию.

При этом автомобиль не потерял своих внедорожных качеств. здесь полный привод AMG Performance 4Matic (по умолчанию тяга распределяется в соотношении 40:60 в пользу задней оси), в наличии блокировка переднего и заднего дифференциала, а межосевое управление находится в ведении электронно-управляемой муфты с функция принудительного закрытия.

Дорожный просвет (клиренс) на новом Mercedes-Benz G 63 AMG 2018 года составляет 241 мм, средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 13,2 литра на сотню (-0,6 л), в список режимов управляющей электроники входит «Песок », «Трейл» и «Рок», а также добавлен «Спорт Плюс», предусматривающий громкую перегазовку регулируемого выхлопа.

Сколько стоит

Заказы на внедорожник стартовали в марте, а первые машины доберутся до России примерно в июне 2018 года. Цена нового G 63 AMG начинается от 13 150 000 рублей, что составляет 3.На 5 миллионов дороже «пятисотого», при этом стоимость легко поднять за счет дорогих опций.

За доплату многолучевая диодная головная оптика, комплект систем безопасности (127 000 р), мультиконтурные сиденья (286 000) с автоматическими регулировками боковой поддержки и поясничного подпора, памятью, подогревом, вентиляцией и массажем, кованые 22- дюймовые диски (329 000), электронная панель приборов (80 000), пакет AMG Driver’s (179 000), пакет Edition 1 с красными акцентами внутри и снаружи, паркет Night и многое другое.

При этом в базовую комплектацию вошли светодиодные фары, датчики света и дождя, 20″ колеса, черная кожаная обивка Nappa, трехзонный климат-контроль, электропривод передних сидений и рулевой колонки, спортивный руль, окружающее освещение, медиасистема и тормозные суппорта окрашены в красный цвет.

Мало кто может подумать, что возможностей «заряженных» AMG-версий автомобиля недостаточно. Mercedes-Benz G класса, но гурманы из придворного тюнинг-ателье German Mark в 2013 году по-настоящему удивили мир, создав шестиколесного «монстра» по подобию военных пикапов, но с оглядкой на гражданскую роскошь.Трехосный G63 AMG 6×6 (это его официальное название) выпускался до 2015 года небольшими сериями, и несколько экземпляров обосновались в России.

Передняя часть Гелендвагена 6х6 в пикап-решении повторяет по своей конструкции «лицо» традиционного внедорожника, но корма у него уникальная – с двумя парами колес с каждой стороны и кузовом. Автомобиль выглядит несколько неуклюжим, но во внушительности и мощи ему не откажешь.

Длина Mercedes G63 AMG 6×6 установлена ​​на уровне 5875 мм, высота — 2280 мм, ширина — 2110 мм.Колесная база пикапа растянута до 4220 мм, а просвет под днищем составляет внушительные 460 мм. Вес «немца» в походном состоянии чуть меньше 4 тонн — 3850 кг.

Интерьер шестиколесного внедорожника унифицирован спереди с отделкой стандартного Гелендвагена – руль с элементами управления, современная комбинация приборов с цветным дисплеем, массивная центральная консоль с возвышающимся над ней мультимедийным центральным экраном и роскошные отделочные материалы.

Особенностью G63 AMG 6×6 является компоновка салона с четырьмя отдельными сиденьями, наделенными электрорегулировками, подогревом, вентиляцией и функцией массажа.

Технические характеристики. В движении огромный пикап, приводимый в движение 5,5-литровым бензиновым агрегатом Битурбированный V8, который «выдает» 554 лошадиных силы при 5500 об/мин и 760 Нм пикового крутящего момента, развиваемого в диапазоне от 2000 до 5000 об/мин.
Агрегат сочетается с 7-диапазонным «автоматом» и уникальной технологией полного привода с пятью дифференциалами (к базовым трем добавилась межосевая межосевая межосевая и межосевая межосевая межосевая) и потенциальной раздаткой в следующих частях — 30:40:30.

Несмотря на «чудовищную» массу, Gelandewagen-AMG 6×6 разгоняется до первой сотни за 6 секунд, набирая до предела 160 км/ч и «съедая» в среднем 22 литра бензина в комбинированном режиме.

Этот внедорожник тоже способен на многое по бездорожью: глубина преодолеваемого брода — 100 см, угол съезда — 54 градуса, угол въезда — 52 градуса.

За основу трехосного Гелендвагена 6х6 была взята трехосная архитектура пикапа G-класса.Автомобиль оснащен зависимой подвеской на продольных рычагах и тягами Панара на всех осях. На шесть колес установлены дисковые тормоза с вентиляцией, а рулевое управление дополнено гидроусилителем.

Цены. G63 AMG 6×6 вышел на рынок ограниченным тиражом, и в 2015 году его производство было завершено. Что касается стоимости, то российским покупателям внедорожник предлагался минимум за 24 миллиона 500 тысяч рублей, а европейским — за 451 010 евро.При этом в арсенале «шестерки» богатый список оборудования, мало чем отличающийся от такового у «топовых» версий четырехколесного «Гелендвагена».

Концерн решил показать модернизированную машину на выставке в Детройте. Новое поколение получило индекс Mercedes W464, переработанный экстерьер, интерьер и расширенный список комплектаций. Двигатели также подверглись тюнингу для улучшения характеристик. Подробнее о Мерседес Гелендваген 2019 2020 модельного года, дате выхода на рынок и цене читайте в обзоре.

Новый Mercedes G Class 2019: презентация

мерседес
боковины сиденья
сиденья диски пыль
цена

Внедорожник получил полностью переработанный кузов. Экстерьер сохранил черты G-класса, но дизайнеры добавили много свежих деталей (см. фото). Спереди обновленный Мерседес узнаваем по следующим элементам.

1. Классическая круглая головная оптика получила начинку из светодиодов. Фары стали выразительными за счет полоски дневных огней, нарисованной по окружности блоков.
2. Решетка радиатора облицована тремя горизонтальными перемычками и оснащена дополнительной защитной сеткой. Эмблема компании Mercedes-Benz расположена в центре.
3. Текстурированный передний бампер получил воздухозаборники для эффективного охлаждения двигателя и тормозов.
4. Аккуратный трапециевидный капот подчеркивает мужской образ автомобиля, а на передних крыльях расположились «хрустальные» блоки поворотников.

Профиль также был обновлен.Новое поколение щеголяет следующими изменениями.

1. Темные защитные молдинги Мерседес Гелендваген 2019 2020, растянутые по всей боковой части кузова, гармонируют с черными дверными ручками. Внизу — защитные накладки и пороги, облегчающие доступ в салон.
2. Квадратные колесные арки стали немного шире, а под ними появились 19-дюймовые легкосплавные диски. Опционально машина комплектуется катками размером 20-22.
3. Модернизации подверглись боковые зеркала заднего вида.Их увеличенная площадь улучшает обзорность с места водителя.
4. Плоская линия крыши и почти вертикальный наклон лобового стекла создают образ настоящего внедорожника. Двери получили внешние петли в традициях классического Mercedes G-класса.

Сзади автомобиль красуется обновленным экстерьером. Строгие горизонтальные блоки стоп-сигналов получили светодиодную лампу и U-образную подводку. На заднем бампере крупная выштамповка под номерной знак и дополнительные накладки из полированного металла.

Массивная пятая дверь открывает доступ в просторный багажник, а на крыше полоса повторителей стоп-сигналов. Запасное колесо крепится на двери багажника, что загораживает обзор назад – это недостаток модификации. Дизайнерам компании удалось сохранить узнаваемый образ, внеся обновленные детали.

Размер тела изменился. Мерседес стал длиннее на 53 мм и на 121 мм шире своего предшественника. Разработчики оставили рамную конструкцию лестничного типа.При этом сохранились повадки настоящего внедорожника – максимальная глубина форсированного брода составляет 70 сантиметров. Кроме того, Гелендваген стал легче на 170 килограммов за счет алюминия в конструкции. Это положительно сказалось на динамических показателях, расходе топлива.

Мерседес Гелендваген 2019: салон

мультимедийная система сиденья
внутри

Если экстерьер сохранил классические черты, то интерьер был полностью переработан.Дизайн дефлекторов вдохновлен представленным этой весной хэтчбеком А-класса. Салон внедорожника отделан тончайшей кожей. Дополнительно – металлические или деревянные вставки (см. фото).

Трехспицевый руль с серебристыми элементами получил «приливы» в местах хвата, кожаную отделку и кнопки управления дополнительными функциями. Вместо штатной приборной панели установлен настраиваемый экран диагональю 12,3 дюйма, а рядом расположился монитор мультимедийной системы. Комплекс Mercedes обучен выполнять голосовые команды, взаимодействовать со смартфонами через приложения Apple CarPlay или Android Auto, воспроизводить видео с камер кругового обзора.

Кресла с обивкой из натуральной кожи и набором электрорегулировок для удобного положения водителя любого роста. В салоне достаточно места, развитые боковые упоры будут держать при прохождении крутых поворотов, а пассажиру доступна дополнительная ручка, расположенная на передней панели.

Второй ряд Мерседес получил три комфортабельных кресла. Для задних пассажиров предусмотрена дополнительная зона климат-контроля и регулировка спинки. Удлиненные версии могут рассчитывать на подогрев задних сидений и вентиляцию.

Мерседес Гелендваген 2019: новая модель, фото

Boca
сиденья mercedes
диски сидений
проверка на наличие пыли

Mercedes Gelandewagen

2019: технические характеристики

Согласно новостям, представители компании решили отказаться от дизеля для российского рынка. Дилер Mercedes Benz выставил на продажу одну бензиновую модификацию с индексом G-class 500 W464. Под капотом такого Гелендвагена будет установлен знакомый по легковым автомобилям 4-литровый турбированный двигатель.ГЛ и ГЛС.

Максимальная мощность такого мотора составит 422 лошадиных силы при 610 Нм крутящего момента. Полный привод и адаптивная подвеска гарантируют уверенное передвижение по дороге и бездорожью. Автоматическая 9-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением разгоняет автомобиль до 100 км/ч всего за 5,9 секунды. Максимальный показатель составит 210 км/ч, а расход топлива в смешанном цикле — 11,7 литров на сотню (см. видео тест-драйв).

Мерседес G 63 АМГ 2019

Требовательные автолюбители смогут приобрести удлиненную модификацию в тюнинг-ателье.Модель Гелендваген 63 АМГ 2019 года (см. фото) получила форсированный до 585 лошадиных сил 4-литровый агрегат. Запас тяги составит 850 ньютон-метров, а разгон до 100 км/ч займет 4,5 секунды при среднем расходе 13 литров.

Технические характеристики mercedes benz Gelandwagen 2019
Модель	Объем, куб. см	Мощность, л.С участием.	Момент, Нм	Трансмиссия	Разгон до 100 км/ч, сек.	Расход топлива, л
500	3982	422/5500	610/2250 – 4750	Автоматическая, 9-ст. 5,9	5,9	11,7
63АМГ	3982	585/6000	850/2800 – 4200	Автоматическая коробка передач, 9-ст.	4,5	13.1

Мерседес Гелик Брабус

Знаменитое придворное ателье в прошлом году представило модернизированную версию предыдущего поколения.Внедорожник получил визуальный тюнинг – обновленными чертами такого Мерседеса стали 23-дюймовые колеса, карбоновый аэродинамический обвес и модернизированная подвеска Dynamic Ride Control.

Brabus взял за основу Wagen AMG с 6,2-литровым двигателем V12. Его объем увеличили до 6,3 литра, мощность подняли до уровня 900 лошадиных сил при 1500 Нм крутящего момента. За счет этого разгон до сотни занимал 3,9 секунды, а максимальная скорость 270 км/ч. Цена этой версии составляла 666 000 евро.

Mercedes G Class 2019 дата выпуска

Стало известно, когда модель поступит в салоны официального дилера. Старт продаж Мерседес G-класса – лето этого года. Пока вы можете изучить прайс модели, сделать версию на конфигураторе или записаться на тест-драйв.

Мерседес Гелендваген 2019: цена

Начальная стоимость модели составит 8,95 млн рублей. Количество нового автомобиля G-класса в топовых комплектациях достигает отметки 13 – 13.5 миллионов рублей.

Мерседес Гелендваген 2019 в новом кузове: фото, цена и комплектации

Автомобиль поставляется с широким набором опций. Здесь может появиться любая система. Начальная стоимость мерседеса в таблице:

Гелик 2019: купить

Когда автомобиль поступит в продажу, он будет предлагаться официальными автосалонами. Ниже приведен список авторитетных дилеров Мерседес:

Город	Салон	Адрес
Москва	Авилон	Волгоградский просп., 43, корп. 2
Санкт-Петербург	Авангард	Приморский пр., д. 54, корп. 4
Екатеринбург	Мерседес центр	Московский тракт, 8-й км, дом 27
Самара	Самара Моторс	Московское шоссе, 17 км, стр. 15
Нижний Новгород	Плаза	Гагарина, 230

Мерседес Гелендваген 2019 модельного года: последние новости

Виктор, 45 лет:

«В марте продал ГЛС, решил взять новый Гелик.Скажу так — отличная игрушка для настоящих мужчин. Мотор — тяга — американский пикап ездит только по дороге и бездорожью. Вариантов очень много, даже не знаю, что еще пожелать. Мои отзывы о нем только положительные.

Сергей, 37 лет:

• мощные двигатели;
• богатое оборудование;
• хорошее поведение на бездорожье.

• серьезная цена;
• большой расход топлива;
• дорогая услуга.

Мерседес Гелендваген 2019 2020: новая модель, видео тест драйв

Цена: от 11 550 000 руб.

В апреле 2015 года компания Мерседес представила публике рестайлинговую версию своего легендарного внедорожника, но уже в спортивном исполнении – это Mercedes-Benz G63 AMG 2016 года. Изменений внесено очень мало, особенно во внешности модели, но они все же существуют и поэтому их необходимо разобрать более подробно.

Внешний вид

Наверное стоит начать с внешнего вида.Модель выглядит агрессивно и многим нравится такой дизайн, так как они считают его стильным и классическим. Морда имеет высокий капот, по бокам которого расположены два поворотника. Здесь применены круглые фары с ксеноновым наполнением, а под ними светодиодные дневные ходовые огни. Между фарами расположен большой экран радиатора с крупным логотипом марки и хромированными элементами.

Массивный бампер модели имеет хромированные вставки и там заметна камера. Дизайн морды получился агрессивным, но теперь это мешает ему быть внедорожником, каким он был изначально.

Со стороны сразу бросаются в глаза украшенные внедорожным стилем колесные арки автомобиля, кстати, они соединены с хромированным порогом, который предназначен для удобной посадки в автомобиле. Посередине находится молдинг, проходящий через всю длину кузова. Огромные зеркала заднего вида не получили нового дизайна, в них остался повторитель поворотников, такой же, как и во многих автомобилях марки. Кстати, выхлопные трубы находятся под порогом.

Сзади все максимально просто, это огромная крышка багажника, на которой находится запаска с кожухом.Оптика максимально простая, как и самый простой внедорожный бампер, на котором есть задний противотуманный фонарь.

Размеры внедорожника:

• длина — 4673 мм;
ширина
• — 1855 мм;
• высота — 1938 мм;
колесная база
• – 2850 мм;
Дорожный просвет
• – 205 мм.

Технические характеристики

Конечно, версия AMG взята из-за ее технической части, и на ней стоит остановиться подробнее.Здесь установлен 5,5-литровый двигатель, который выдает 571 лошадиную силу и 760 Н*м крутящего момента. Это твин-турбо V8 (BiTurbo), максимальная мощность которого достигается при 5500 об/мин.

До сотни он разгоняет этот огромный автомобиль весом 2550 кг за 5,4 секунды, а максимальная скорость составляет 210 км/ч. Скорее всего, на расход хозяевам наплевать, но все же, если ездить спокойно (чего делать не будешь), то в городе у тебя будет 17 литров 98-го бензина, а по трассе пойдет 12 литров. .

Модель

Mercedes-Benz G63 AMG 2016 оснащена системой полного привода 4Matic и 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Подвеску производитель сильно не менял, она спортивная, о чем свидетельствует ее жесткость. Задняя система — продольные рычаги со стабилизаторами.

Также есть версия 65, которая получила двигатель V12 тоже с 2-мя турбинами. Его объем составляет 6 литров, и он выдает 630 лошадиных сил и 1000 крутящих моментов. Динамика практически та же, а максимальная скорость при этом увеличивается на 20 км/ч.

Салон

Безусловно, качество салона этого внедорожника просто на превосходном уровне, с этим вряд ли кто-то будет спорить. Начнем с водительского места, водитель будет сидеть на отличных кожаных креслах с электрорегулировками и памятью. Подогрев сидений конечно присутствует, но вентиляции за такие деньги почему-то нет.

Водителю достанется руль, обшитый перфорированной кожей, это 4-х спицевый руль, который также имеет алюминиевые вставки и небольшое количество клавиш.За рулем спортивная приборная панель с карбоновыми элементами. На приборке стоят аналоговые датчики, размещенные в колодцах, а также есть огромный, максимально информативный бортовой компьютер. Есть проекция.

Задний ряд рассчитан на 3-х пассажиров, места с головой тоже хватает. Отопление есть и с комфортным проживанием проблем там не будет ни у кого, вне зависимости от комплекции.

Центральная консоль выполнена преимущественно из углепластика, в ее верхней части расположен большой сенсорный экран мультимедиа и навигации, внешне напоминающий нестандартный планшет.Ниже расположены три кнопки с внедорожными замками. Чуть ниже расположен большой блок управления мультимедиа, под которым спрятаны кнопки обогрева сидений. Красиво смотрится и фирменный блок управления климат-контролем, который встречается на многих автомобилях марки. Это дисплей, кнопки и селектор.

В тоннеле красуется небольшой, но стильный селектор коробки передач, возле которого есть ниша для мелочевки и многофункциональная мультимедийная шайба. Багажник, как вы понимаете, тут просто отличный, его объем 480 литров, но все же, если сложить сиденья заднего ряда, то получится 2250 литров.

Цена Mercedes-Benz G63 AMG 2016

Да это шикарная машина но за нее придется дорого заплатить, очень дорого. За стандартную версию с V8 придется заплатить 11 550 000 рублей , что немало, но вас порадует следующее:

• кожаная обивка;
• алькантара;
• сидений с электроприводом и памятью;
• обогрев переднего и заднего ряда;
• помочь стартовать в гору;
• раздельный климат-контроль;
система старт-стоп
• ;
• датчик давления в шинах, дождя и света;
• ксеноновая оптика;
• автокоррекция;
навигационная система
• ;
• хорошая аудиосистема;
• 6 подушек безопасности и много интересного.

Самая дорогая версия Геленвагена, это модель с двигателем V12, которая уже имеет абсолютно такое же оснащение, но за нее придется заплатить 21 000 000 рублей , что намного больше.

В итоге можно написать, что серия AMG удовлетворяет всем запросам по динамике автомобиля. Хорошо настроенные внедорожники линейки обладают завораживающим стилем и отличным спортивным интерьером, способным порадовать любого, удовлетворяя все его запросы и пожелания.

Видео

«Классика никогда не выходит из моды.Это выражение применимо к моделям G-wagen как никакое другое. Сейчас сложно представить, что еще в 1990 году Mercedes-Benz показал всему миру свой утилитарный внедорожник, не сильно изменившийся в плане внешнего вида до сих пор. Стоит оговориться: у внедорожника по-прежнему были обновления и были весьма значительными, что позволяло ему идти в ногу со временем, оставаясь объектом внимания со стороны окружающих и предметом гордости владельца.

В 1999 году немцы пересмотрели свой подход к построению рамных внедорожников, продемонстрировав первый G55 AMG.Принцип был прост: на имеющуюся раму от 463-й серии устанавливался самый мощный в линейке двигатель, готовилась коробка передач и настраивалась подвеска. Пришедшему на смену в 2012 году G63 AMG удалось сохранить интерес со стороны покупателей. Интерьер новинки был переработан, под капот установили новый восьмицилиндровый силовой агрегат с двумя турбонагнетателями и семидиапазонным «автоматом».

В 2015 году состоялось последнее обновление легендарного Гелика. Внешний дизайн имеет минимум изменений, но их нельзя назвать незначительными.Все направлено на сохранение современности, функциональности и стиля. Головная оптика — биксеноновые прожекторные фары. Снизу фары подчеркнуты вставками из дневных ходовых огней. Изменениям подверглась и форма бамперов, а также на внедорожник пришли новые колесные диски.

Гелендваген 2015 фото салона

В проработке интерьера гелендвагена 2015 года чувствуется именно роскошь, а не армейский аскетизм, несмотря на ту же скромность передней панели.Новая приборная панель теперь оснащена цветным дисплеем. Блок управления кондиционером прост в обращении и аналогичен блоку Е-класса. В центре передней панели красуется контрастный монитор, похожий на планшетный компьютер.

Особого внимания заслуживает использование в отделке внедорожника одиннадцати видов кожи и трех видов дерева. Передние кресла выполнены очень качественно с хорошо ощутимой боковой поддержкой и оснащены электрорегулировками. Единственным недостатком может стать немного жесткий наполнитель сиденья.Задний диван понравится высоким и крупным пассажирам. Широкая база внедорожника, высокий потолок легко разместят троих крепких мужчин.

Багажник имеет правильную форму, а при необходимости спинку заднего дивана можно сложить в пропорции 60/40, тогда объем багажника вырастает до гигантских 2250 литров, но добиться плоского не получится этаж.

Что касается технических характеристик Mercedes Gelandewagen, то это V-образная «восьмерка» с двумя 5.Здесь под капотом работает 5-литровый турбокомпрессор. Агрегат выдает 544 л.с. при 5500 об/мин и сумасшедший показатель крутящего момента в 760 Н*м, причем этот показатель достигается уже при 2000 об/мин и сохраняется до 5000 об/мин.

Передачу мощности на колеса осуществляет семидиапазонный «автомат» AMG SpeedShift Plus с тремя режимами работы. При желании можно переключать передачи с помощью подрулевых лепестков. Разгон до сотни очень впечатляет – всего 5,4 секунды. Электронный ограничитель скорости расположен на отметке 210 км/ч.В смешанном цикле, по данным производителя, Гелик расходует около 14 литров на 100 км пути. Некоторое снижение расхода топлива было достигнуто за счет внедрения системы ECO start/stop, отключающей двигатель в случае длительного простоя в пробке. За эффективное торможение отвечают перфорированные тормозные диски и шестипоршневые суппорты на передней оси и однопоршневые на задней.

Шасси Mercedes-Benz Gelandewagen G63 AMG

Подвеска не претерпела серьезных изменений.Стоит сказать, что входить в крутой поворот на высокой скорости не стоит, несмотря на то, что подвеска стала по-спортивному жесткой, а за контакт с дорогой отвечают двадцатидюймовые колеса. Здесь спереди и сзади одинаковая зависимая рессорная подвеска на продольных рычагах с тягами Панара, дополненная стабилизатором.

Габаритные размеры машины составляют 4662 мм в длину с учетом заднего колеса, ширина — 1760 мм, высота составила 1951 мм.
В заключение хотелось бы отметить, что G63 AMG не самый мощный G-wagen от Mercedes.Самым яростным является G65AMG, оснащенный двигателем V12 мощностью 612 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Этому внедорожнику требуется всего 5,3 секунды, чтобы преодолеть отметку в 100 км/ч. Ограничение скорости установлено на уровне 230 км/ч.

Главная » Ремонт генератора » Заряженный Mercedes-Benz G63 AMG W464. Мерседес Гелендваген: неувядающая классика Новый кузов: габариты и проходимость

.