Новый volvo xc60 2019 модельного года: Volvo XC60 2019 модельного года — цены, комплектации, фото и характеристики
полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Volvo (Вольво)
- По-русски
Вольво
- Год основания:
- 1915
- Основатели:
- Ассаром Габриельссоном
- Количество моделей:
- 19
- Принадлежит:
- Geely Automobile Holdings Limited
- Новостей на сайте:
- 389 перейти
- Наших тест-драйвов:
- 83 перейти
Автомобили Volvo
C30
3 поколения, 2006 — сегодняC70
2 поколения, 1997 — 2013S40
3 поколения, 2001 — сегодняS60
5 поколений, 2000 — сегодняS60 Cross Country
1 поколение, 2016 — сегодняS80
4 поколения, 1998 — сегодняS90
3 поколения, 2016 — сегодня
V40
1 поколение, 2017 — сегодняV40 Cross Country
1 поколение, 2012 — сегодняV50
1 поколение, 2004 — 2012V60
3 поколения, 2010 — сегодняV60 Cross Country
2 поколения, 2015 — сегодняV70
3 поколения, 2000 — сегодняV90
1 поколение, 2017 — сегодня
V90 Cross Country
1 поколение, 2017 — сегодняXC40
2 поколения, 2018 — сегодняXC60
4 поколения, 2008 — сегодняXC70
4 поколения, 2002 — сегодняXC90
4 поколения, 2002 — сегодня
О Volvo
Компания Volvo является шведским предприятием, которое специализируется на выпуске безопасных, удобных и практичных автомашин.
Годом основания фирмы считается 1927 год, когда сошла с конвейера первая модель машины марки Volvo. Новый автомобиль, для сборки которого использовались в основном комплектующие шведского производства, назвали Jakob. Компания стала первой в мире фирмой, которая установила трехточечное крепление ремней безопасности в автомобиль, выпускающийся серийно. С тех пор компания имеет славу производителя самых безопасных машин в мире. Её разработками в этой области стали: трехточечный ремень безопасности, специальная балка крыши, которая защищает от деформации кузов и двухконтурная система тормозов с треугольной схемой соединения. Почти все новшества фирмы на сегодняшний день являются международными стандартами в автомобилестроении. В 1999 году Volvo вошла в состав крупнейшей корпорации Ford Motor Company, а в 2010 году ее владельцем стал китайский производитель автомобилей Geely.
Все модели Volvo
Volvo рассказала о новинках для России в 2020 году
В феврале 2020 года у российских дилеров появится подключаемый гибридный кроссовер XC60 T8 Twin Engine, который уже доступен к заказу с начала декабря этого года.
Как рассказал агентству «АВТОСТАТ» коммерческий директор Volvo Car Russia Алексей Тарасов, XC60 T8 Twin Engine оснащается бензиновым двигателем и электромотором, а также литий-ионным аккумулятором с возможностью внешней подзарядки от обычной электросети. Это второй подключаемый гибрид на российском рынке после представленного в прошлом году флагманского внедорожника XC90 T8 Twin Engine.
Кроме того, в начале ноября начался прием заказов на седан Volvo S60 в стартовой комплектации Momentum, эта версия появится у дилеров также с февраля 2020 года. Напомним, что S60 – это первый Volvo американской сборки и первая модель бренда, для которой не предлагаются дизельные версии.
«Кроме того, Volvo Car Russia планирует запустить несколько специальных серий, которые будут доступны для продажи со второго квартала 2020 года, но пока мы не можем раскрывать деталей и обязательно поделимся спецификациями в свое время», – заявил Алексей Тарасов.
Напомним, что в 2019 году Volvo Cars завершила все планы по обновлению модельного ряда согласно глобальной стратегии и вывела с рынка те модели, которые планировала ранее – V40 Cross Country, старые версии V60 Cross Country, S60 и S60 Cross Country.
Соответственно, с 2020 года компания сосредоточится на выпуске гибридных подключаемых версий и электрокаров, а также на запуске дополнительных сервисов для клиентов. Так, по планам к 2025 году 50% от общего объема продаж Volvo Cars составят электрические автомобили, половина всех автомобилей будет предлагаться клиентам по подписке, а также треть автомобилей будет оснащена технологиями автономного вождения.
Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», в ноябре российские дилеры Volvo реализовали 959 автомобилей, что на 5,6% выше показателя годичной давности. По итогам одиннадцати месяцев 2019 года продажи Volvo в нашей стране составили 7699 машин – на 12,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Какие еще модели можно ждать на российском рынке в 2020 году – смотрите в «Календаре новинок».
Volvo XC60 2019 — Автоновости AutoMir24
Первый кроссовер Volvo XC60 появился еще в далеком в 2008 году, однако старая модель по-прежнему остается бестселлером в своем сегменте, причем не только на европейском рынке.
И все же восемь лет — это довольно долгий срок… И рано или поздно рестайлинг внедорожника от Вольво должен был произойти. Шведский автомобильный производитель не теряет времени и не жалеет сил усердно работая над новым поколением компактного кроссовера.
Самые актуальные новости автомира
Полная таблица штрафов ГИБДД России 2019-2017 Техосмотр для легковых автомобилей могут отменить уже в 2017 году Примеры опасного вождения (видео) Новые правила эвакуации автомобилей 2019: постоплатаНа данный момент компания Volvo испытывает несколько десятков предсерийных «мулов» кроссовера XC60. Именно этот автомобиль замечен на дорогах в Европе. Хотя Volvo XC60 2018 модельного года обильно увешан камуфляжными кузовными панелями, уже заметны очертания фар и вертикальных задних фонарей. Изменения в облике кроссовера внешне напоминают о втором поколении XC90.
Фотошпионам удалось не только поймать в объектив внешний облик Volvo XC60 2018, но и заглянуть в салон машины, где центральная консоль с вертикальным экраном оказалась идентична устанавливаемой в XC90 и S90.
Скорее всего, Volvo XC60 2018 модельного года окажется одним из самых безопасных автомобилей в сегменте, благодаря комплексу активных систем безопасности. Это ведь Вольво…
Актуальные автомобильные новости Дешевле Creta или новый кроссовер от Hyundai Самопроверка для водителя-новичка Купить обновленную Шкода Йети можно будет во второй половине 2017 На продажи Е-полисов ОСАГО могут установить ограничениеПока неизвестно, поддержит ли модель функцию автономного вождения. Поскольку новинка вместе с XC90 и S90 разделят платформу с SPA, новый кроссовер получит ассортимент 3- и 4-цилиндровых турбодвигателей. В разработке и гибридный вариант.
Volvo XC60 2019 Обзор, цены и характеристики
Обзор
Обновление модельного ряда Volvo продолжается выпуском совершенно нового и полностью модернизированного компактного кроссовера, дебютировавшего в 2018 году: XC60.
Более стильный, более эффективный, более роскошный, просторный и лучше оснащенный, чем модель, которую он заменяет, Volvo XC60 2019 года теперь намного более конкурентоспособен. Акцент на безопасность дан вместе с именем Volvo, а такие функции, как автоматическое экстренное торможение и помощь в поддержании полосы движения, являются стандартными; более продвинутые технологии, включая полуавтономный режим вождения, не являются обязательными.Немногие покупатели будут жаловаться на динамику вождения XC60 — если они не ожидают откровенной спортивности — и экологически сознательные среди них будут довольны его топливной экономичностью и доступной гибридной трансмиссией с подключаемым модулем.
Что нового в 2019 году?
Volvo перетасовала несколько вещей для XC60 2019 модельного года, но главным здесь является добавление переднеприводной версии Momentum. В другом месте в багажном отделении была добавлена розетка на 12 вольт, задние двери теперь оснащены электронными замками для детей, а полноприводные модели теперь стандартно поставляются с подогревом сидений.
Модели R-Design и Inscription теперь оснащены аудиосистемой Harman/Kardon с 14 динамиками, мониторингом слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, входом без ключа, задней дверью багажника с электроприводом без помощи рук, зеркалами заднего вида и боковыми зеркалами с автоматическим затемнением, интеграцией HomeLink, электроприводом. — складывающиеся подголовники задних сидений, электропривод складывания сидений второго ряда, функция автоматической парковки с датчиками парковки и подогревом щеток стеклоочистителей. Базовая модель Momentum теперь поставляется с обивкой из искусственной кожи, но возможна и натуральная кожа; Задние сиденья с подогревом и рулевое колесо теперь являются отдельными опциями, а сиденья из кожи наппа с массажем и вентиляцией доступны для модели Inscription.XC60 2020 года добавит более производительную подключаемую гибридную модель Polestar Engineered, предоставленную подразделением Volvo по производительности. Помимо увеличенной мощности и специфической настройки шасси, у него будут эксклюзивные элементы экстерьера.
Цены и какой из них купить
Обычно уровень отделки салона высшего уровня слишком дорог, чтобы представлять хорошую ценность, но не с XC60. Наш выбор — комплектация Inscription с трансмиссией T6. Он имеет большую надбавку к цене по сравнению с базовой моделью Momentum, но за эту дополнительную монету вы получите 316-сильную мощность T6 с турбонаддувом и наддувом 2.0-литровый четырехцилиндровый. Кроме того, Volvo предлагает такие функции, как четырехзонный автоматический климат-контроль, 12,3-дюймовый цифровой дисплей, навигацию, 20-дюймовые колеса и великолепную внутреннюю отделку из коряги.
Двигатель, трансмиссия и производительность
Нравится: Три доступных силовых агрегата, быстрый подключаемый гибрид, ощущение посадки во время движения.
Не любит: Жесткая езда по неровным дорогам, ничем не примечательный базовый двигатель, всем силовым агрегатам не хватает изысканности.
Volvo предлагает три различных силовых агрегата — T5, T6 и T8 — для XC60, все они сочетаются с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Передний привод является стандартным, но при обновлении до силовых агрегатов T6 или T8 добавляется полный привод. Под капотом базового XC60 под маркой T5 находится 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил. Его 6,4-секундное время разгона от нуля до 60 миль в час в наших тестах адекватно, но ничем не примечательно. Большинство водителей будут довольны работой этого двигателя, но для остальных из нас предлагаются две другие силовые установки, повышающие коэффициент производительности.T6 оснащен тем же 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, что и T5, но для большей мощности добавлен нагнетатель; с 316 пони в конюшне он чувствует себя бодрее, и его производительность на нашем тестовом треке была заметно быстрее. Подключаемая гибридная версия T8 заимствует двигатель T6 и сочетает его с набором электродвигателей общей мощностью 400 лошадиных сил. Он не отставал от Porsche Macan S в наших тестах на ускорение, но наш тестовый автомобиль продемонстрировал неподобающее отсутствие утонченности при переходе от электрического привода к гибридному двигателю./900x/1575191651.jpg)
XC60 хорошо держится в поворотах, чувствует себя привязанным к дороге в движении и уверенно меняет направление, но никоим образом не вызывает хулиганства, как это делает Macan. Поездка может показаться жесткой при движении по неровным участкам дороги, но на ровных участках она приятная и спокойная. Рулевое управление хорошо взвешено для миссии XC60, и обратная связь в порядке, но другие соперники обеспечивают более спортивное ощущение — если вы этого хотите.
Экономия топлива и реальный MPG
Три различных силовых агрегата XC60 превосходят многих своих конкурентов, когда речь идет о расходе топлива.Из конкурентов, перечисленных здесь, только Audi Q5 опережает версии Volvo T5 и T6 по их деньгам в оценках EPA. В нашем реальном тестировании экономии топлива на шоссе T5 и T6 XC60 превзошли ожидания с результатами 29 и 28 миль на галлон соответственно; однако то же самое сделал и Lexus RX350, расход которого составил 31 милю на галлон.
Интерьер, информационно-развлекательная система и груз
Нравится: Супер-шведский дизайн, приятный информационно-развлекательный интерфейс, достаточное грузовое пространство.
Не нравится: Информационно-развлекательное программное обеспечение медленно работает при запуске, ограниченное пространство для хранения, нестандартная навигация.
Со стильным интерьером и богатыми материалами, которые напоминают более дорогие Volvo, XC60 похож на , у которого есть кладдкака и он тоже ест его. В тихом и комфортабельном салоне также предусмотрены места для взрослых в обоих рядах. Четкие линии и высококачественные материалы придают салону XC60 отчетливо выраженный скандинавский колорит — чего и ожидать от современного Volvo.
Информационно-развлекательная система с 9,0-дюймовым сенсорным экраном, которую Volvo называет Sensus Connect, входит в стандартную комплектацию XC60 и поставляется с Apple CarPlay и Android Auto. Bluetooth-соединение и встроенная точка доступа Wi-Fi с подключением для передачи данных 4G LTE также предлагаются во всем диапазоне. Навигация с обновлениями трафика и погоды в реальном времени доступна в базовой комплектации Momentum и входит в стандартную комплектацию всех остальных моделей.
Достойная грузоподъемность ставит среднеразмерный XC60 среди конкурентов как в наших тестах, так и по измеренному внутреннему объему; со сложенными задними сиденьями мы помещаем внутрь 20 наших чемоданов ручной клади.Места для хранения в салоне ограничены, а единственное грузовое отделение — одно из самых маленьких, которые мы измеряли.
Функции безопасности и помощи водителю
XC60 не тестировался Национальным управлением безопасности дорожного движения, но получил награду Top Safety Pick от Страхового института безопасности дорожного движения. Приверженность Volvo к безопасности проявляется в XC60 так же очевидно, как и в других его моделях, с функциями помощи водителю, такими как автоматическое экстренное торможение и помощь в удержании полосы движения, которые стали стандартом для всего модельного ряда.Основные функции безопасности включают:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение
- Стандартный помощник по удержанию полосы движения
- Доступный адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения
Гарантия и техническое обслуживание
Из конкурентов в этом сегменте XC60 имеет привлекательную гарантийную политику.
Три года планового технического обслуживания — это удобство, за которое покупателям Volvo также не нужно будет платить отдельно.
- Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50 000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50 000 миль
- Бесплатное плановое техническое обслуживание предоставляется на 3 года или 36 000 миль
Насколько надежен Volvo XC60 2019 года?
Подведение итогов 40 000 миль
Мы хотели узнать, сможет ли Volvo создавать новые автомобили и сборочные предприятия с нуля, обеспечивая при этом современную надежность. В ноябре 2018 года мы получили полноприводный XC60 2019 модельного года, созданный на основе масштабируемой архитектуры продуктов Volvo и оснащенный двигателем T6, 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 316 л.с. с турбонаддувом и наддувом. схождение с шестицилиндровыми моделями конкурентов. Когда он прибыл в наш офис в Анн-Арборе, XC60 проехал около 7400 миль от того места, где он сошел с конвейера в Чэнду, Китай.Под угрозой тарифов на автомобили китайского производства Volvo с тех пор перенесла производство XC60 для США в свой дом в Гетеборге, Швеция. Наш XC60 является первым автомобилем Car and Driver , построенным в Китае с длительным сроком службы.
Рой РичиМашина и водитель
Отделка Volvo R-Design добавила к цене нашего автомобиля 6850 долларов и добавила сиденья, обитые кожей наппа и искусственной замшей, алюминиевые сетчатые акценты в салоне, светодиодные противотуманные фары, подогрев щеток стеклоочистителей со встроенными форсунками, зеркала с электроприводом складывания, задние сиденья с электроприводом складывания.
«Он выглядит и ощущается намного дороже, чем он есть на самом деле.» — Джоуи Каппарелла, старший редактор
Рой РичиМашина и водитель
По крайней мере, цена была уравновешена великолепными деталями дизайна. «Дизайн потрясающий внутри и снаружи, и он выглядит и ощущается намного дороже, чем он есть, даже при цене более 60 000 долларов», — написал старший редактор Джоуи Каппарелла.
Текстурированная алюминиевая отделка и белая строчка на обивке помогли украсить черный салон нашего внедорожника и придали ему высококлассный вид. Через 40 000 миль поездок на работу по шоссе, семейных поездок, перевозки грузов и обеденных поездок кабина XC60 выдержала превосходное испытание, практически не изнашиваясь.Четырехцилиндровый двигатель Volvo с двойным наддувом тоже оказался долговечным, но это была неубедительная замена хорошо настроенному шестицилиндровому двигателю. Мощность распределяется в виде затишья и всплесков, с резким открытием дроссельной заслонки, за которым следуют внезапные всплески. К счастью, переключение передач восьмиступенчатой автоматической коробки передач Aisin более плавное, чем мощность двигателя.
Рой РичиМашина и водитель
В новом состоянии XC60 разгонялся до 60 миль в час за 5,4 секунды, а четверть мили — за 14,0 секунд при скорости 100 миль в час.Это ставит полноприводную трансмиссию T6 ближе к четырехцилиндровым Mercedes-Benz GLC300 и Audi Q5, чем к предполагаемым конкурентам.
Шестицилиндровый BMW X3 M40i, например, разгоняется до сотни за 4,3 секунды. В конце нашего кредита XC60 показал немного более медленное время разгона до 60 миль в час, 100 миль в час и четверть мили, что указывает на то, что двигатель потерял некоторую мощность после того, как мы его обкатали.Находясь в собственности китайцев, Volvo обновила свой модельный ряд, сохранив при этом отчетливо скандинавский стиль.
Четырехцилиндровый двигатель оправдал свое заявление как более эффективная альтернатива шестицилиндровому, но с наименьшим отрывом. Мы набрали в среднем 23 мили на галлон при смешанном вождении, превзойдя общую оценку Агентства по охране окружающей среды на 1 милю на галлон. Это ставит XC60 впереди наших шестицилиндровых универсалов Mercedes-Benz E450 и долгосрочных автомобилей Honda Passport, которые в настоящее время расходуют в среднем 22 и 20 миль на галлон соответственно. Volvo также превосходит наш давний Infiniti QX50, который расходует всего 22 мили на галлон, несмотря на свой новый рядный четырехцилиндровый двигатель с переменной степенью сжатия.
Рой РичиМашина и водитель
Подвеска XC60 требует полировки. Сначала мы приписали жесткую езду опциональным 21-дюймовым колесам нашего автомобиля, но переход на 19-дюймовые и зимние шины с более высокими боковинами мало что сделал для смягчения ударов. Этот жесткий характер, кажется, нашел свое применение во многих новых автомобилях Volvo, и все же этот компромисс не окупается особенно динамичной динамикой управления. XC60 поворачивает, как любой другой высокий служебный кузов, и едет как гоночный спортивный автомобиль.
Несколько наших сотрудников пожаловались на систему помощи водителю Volvo Pilot Assist, заявив, что она плохо удерживает XC60 в центре своей полосы движения. Директор по тестированию Дэйв Вандерверп отметил, что автомобиль сместился слишком близко к центральной линии, что вызвало у него некоторое беспокойство во время семейного отдыха в северном Мичигане. Другие хвалили Pilot Assist, говоря, что он снимает усталость в длительных поездках и, по крайней мере, в одном случае сделал два часа езды от бампера к бамперу терпимым, взяв на себя монотонность вождения с частыми остановками.
Рой РичиМашина и водитель
«Хотя XC60 иногда подпрыгивал на своей полосе, эта система — один из лучших примеров, с которыми мне приходилось сталкиваться, — писал штатный редактор Эрик Стаффорд. «Это стабилизировало машину и значительно облегчило мою поездку на несколько сотен миль».
Безусловно, самые частые жалобы касались информационно-развлекательной системы XC60. Volvo одной из первых внедрила вертикально ориентированные сенсорные экраны, запустив свою систему Sensus в XC90 еще в 2014 году.Благодаря небольшому количеству физических элементов управления и пользовательскому интерфейсу, имитирующему планшет, экран дополняет характерный для салона скандинавский минимализм. Но за 11 месяцев, которые мы провели с XC60, мы обнаружили, что система постоянно медленно реагирует, особенно в течение первых нескольких минут после поворота ручки зажигания на центральной консоли.
Рой РичиМашина и водитель
Главный редактор Шэрон Силке Карти раскритиковала странность меню регулировки сиденья XC60, которое захватывает весь информационно-развлекательный дисплей каждый раз, когда водитель или пассажир на переднем сиденье использует органы управления поясничной опорой или выдвижением сбоку подушки сиденья.
«Ничего страшного, если рядом с тобой не сидит скучающий худощавый подросток, — писал Карти, — но мне казалось, что мой подросток поправляет свое сиденье каждый раз, когда я собирался переключить радиостанцию или обернуться, чтобы увидеть какая песня была. Я бы примотал ему руки скотчем к бокам, но я слышал, что это незаконно, поэтому мне просто пришлось смириться с этим».Эти 21-дюймовые колеса стоят 1000 долларов по сравнению с 19-дюймовыми колесами R-Design. Наш XC60 жестко ехал на обоих размерах.
Несмотря на наши придирки, XC60 преодолел 40 000 миль раньше, чем большинство дальнобойщиков, поскольку наши сотрудники часто запрашивали его для дальних поездок в отдаленные места, такие как Джорджия, Нью-Йорк, Вирджиния, Висконсин и Верхний полуостров Мичигана.В то же время, что нас больше всего впечатлило в XC60 — и что, несомненно, ускорило накопление миль, так это то, насколько хорошо округлен пакет.
XC60 стильный и легко вмещает четырех человек, упакованных для ночной поездки. Большинство из нас нашли его сиденья плюшевыми и поддерживающими, одними из лучших в любом автомобиле, продаваемом сегодня.Рой РичиМашина и водитель
«Я возила эту машину в Чикаго несколько раз, и это отличная машина для такого рода поездок», — написала штатный редактор Энни Уайт.«Он достаточно большой, чтобы вместить четырех взрослых, если вы решите поужинать на машине, но достаточно маленький, чтобы его можно было легко припарковать в городе. Удобный для поездки и достаточно привлекательный, чтобы произвести впечатление на людей, которых вы посещаете, это один из немногих кроссоверов. в нашем флоте, что меня никогда не разочаровывало назначение».
Опасения по поводу надежности совершенно нового автомобиля, построенного на новом сборочном заводе в Китае, оказались напрасными. Наша история обслуживания прошла в основном без происшествий. При обслуживании XC60 с пробегом 30 000 миль мы запросили выравнивание всех четырех колес, что обошлось нам в 95 долларов.
И нам пришлось сделать одну незапланированную остановку у дилера, чтобы заменить два покоробившихся тормозных диска и отбалансировать колеса, что нам ничего не стоило. Первые три замены масла с интервалом в 10 000 миль не требовали личных расходов благодаря программе планового технического обслуживания Volvo, рассчитанной на три года/36 000 миль. Но наш четвертый пробег в 39 863 мили дал представление о предстоящих затратах: на замену масла, перестановку шин, новые воздушные фильтры двигателя и салона, промывку тормозной жидкости и многоточечный осмотр нам пришлось выложить 584 доллара. дилер Вольво.Рой РичиМашина и водитель
Для тех, кто видит этикетку «Сделано в Китае» и сразу же предполагает, что продукт не соответствует стандартам, Volvo XC60 — как и Apple iPhone — доказывает, что качество — это результат тщательного проектирования и дисциплинированных процессов, а не страны-производителя. Volvo справилась с трудным аспектом перехода к новому владельцу.
Компания разработала тысячи новых деталей и собирает из них роскошные и стильные автомобили на заводах по всему миру без ущерба для качества.По сравнению с этим устранение самых больших недостатков Volvo XC60 — угрюмая калибровка двигателя, плавная езда и ленивая информационно-развлекательная система — должно быть легким.Rants and Raves
Сенсорный экран долго загружается. Кроме того, это сводит с ума, чтобы попытаться заставить его делать подогрев сидений, а затем навигацию или любой набор нескольких входов. —Tony Quiroga
XC60 R-Design — это стиль и роскошь. Это в высшей степени приятно, и «приятно», вероятно, то, что ищет большинство покупателей в этом сегменте.Они не будут разочарованы. — Rich Ceppos
XC60 попадает прямо в золотую середину моей диаграммы Венна. Не лучший в чем-то одном, но он очень силен в комплексе. — Натан Шредер
Искусный дизайн и интерьер. Трудно поверить, что это компания, прославившаяся изготовлением коробок на колесах.
—Rich Ceppos Мне нравится, что интерфейс SiriusXM показывает канал, исполнителя и песню, воспроизводимую в данный момент, когда вы просматриваете.Делает для очень продуктивного просмотра каналов. — Дэйв Вандерверп
Я не в восторге от езды и управления. Он чувствует себя примерно на 10 процентов недостаточно демпфированным, и я ожидаю от Volvo определенного чувства солидности. — Джоуи Каппарелла
Информационно-развлекательная система загружается чертовски медленно. Я насчитал 34 секунды, прежде чем плитки главного меню перешли от загрузки к фактическому отображению данных. — Остин Ирвин
Технические характеристики
ХАРАКТЕРИСТИКИ
2019 Volvo XC60 T6 Полный привод
ТИП АВТОМОБИЛЯ
переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбекЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
60 840 долл. США (базовая цена: 52 745 долл. США)ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с наддувом, турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный, рядный, 4; алюминиевый блок и головка; Инъекция прямого топлива
Sageaction
120 в 3 , 1969 см 3 , 1969 см 3
Power
316 HP @ 5700 об / мин
крутящий момент
295 LB-FT @ 2200 об / минТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключенияШАССИ
Подвеска (передняя/правая): рычаги/многорычажная
Тормоза (передняя/правая): 13.6-дюймовый вентилируемый диск/12,6-дюймовый вентилируемый диск
Шины: Pirelli Scorpion Zero All Season, 255/40R-21 102V M+S VOLРазмеры
9001 The Fightbase: 112.8 в
Длина: 184,6 в
Ширина: 184,6 в
Ширина: 75,4 в
Высота: 65.3 в
Объем пассажиров: 100 футов
Объем пассажиров: 100 футов 8 3
Громкость грузов: 30 футов 3
бордюр Вес: 4281 LBC/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВЫЙ
Разворот, 1 фут: 0,3 с
60 миль/ч: 5,4 с
100 миль в час: 14. 0 сек
120 миль/ч: 22,0 с
Разгон с места, 5–60 миль/ч: 6,6 с
Высшая передача, 30–50 миль/ч: 3,3 с
Высшая передача, 50–70 миль/ч: 4,4 с
¼ мили стоя: 14,0 с при 100 миль/ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 129 миль/ч
Торможение, 70–0 миль/ч: 169 футов
Сцепление с дорогой, противоскользящая пластина диаметром 300 футов: 0,88 гC/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: 40 000 МИЛЬ
Разворот, 1 фут: 0,3 с
60 миль в час: 5,6 с
100 миль/ч: 15,0 сек
120 миль в час: 24,1 сек
Разгон, 5–60 миль в час: 6.5 сек
Высшая передача, 30–50 миль в час: 3,4 с
Высшая передача, 50–70 миль в час: 4,5 с
¼ мили: 14,2 секунды при скорости 97 миль в час
Максимальная скорость (ограниченная регулятором): 129 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 165 футов
Устойчивость к дороге, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,90 гC/D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 23 мили на галлон
Незапланированные доливки масла: 0 квартEPA FUEL ECONOMY
Комбинированный режим/город/шоссе: 22/19/27 миль на галлонГАРАНТИЯ
4 года/50 000 миль от бампера до бампера;
Защита от коррозии на 12 лет/неограниченное количество миль;
4 года/неограниченное количество миль помощь на дороге;
Плановое техническое обслуживание через 3 года/36 000 миль
Обновление 30 000 мильКрис Доан AutomotiveCar and Driver
Наш старый Volvo XC60 R-Design проехал чуть больше 30 000 миль, и нам все еще очень нравится этот маленький шведский кусочек blåbärspaj .
Наши приключения на этом привлекательном и изысканном внедорожнике завезли нас даже в северный Висконсин, но остальные наши поездки этим летом были в популярные места отдыха в штате Миттен, такие как озеро Хоутон, Саут-Хейвен и Сент-Игнас, в Верхний полуостров Мичигана.Наши редакторы очень хвалили XC60 в бортовом журнале после этих долгих поездок, при этом большая часть похвал была сосредоточена на полированном салоне Volvo и плавном управлении. «Дизайн потрясающий внутри и снаружи, и он выглядит и ощущается намного дороже, чем он есть, даже за 60 000 долларов», — написал один водитель.Старший редактор Рич Сеппос согласился, отметив, что, хотя XC60 не является спортивным внедорожником в том же духе, что и Mercedes-AMG GLC43, это «приятное» предложение, которое, похоже, нацелено на сердце сегмента компактных и роскошных внедорожников. «Трудно поверить, что это компания, прославившаяся производством коробок на колесах».
Крис Доан AutomotiveCar and Driver
«XC60 бесконечно привлекательнее, чем Infiniti QX50, который также находится в долгосрочном парке», — добавил Дэйв Вандерверп, директор по испытаниям автомобилей.
Он также отметил, что, кроме скрипучей центральной консоли и слегка покачивающейся вперед-назад спинки сиденья водителя, у Volvo не было никаких дополнительных признаков старения.У нас все еще есть критические замечания, особенно в отношении информационно-развлекательной системы Volvo Sensus и ее невосприимчивости, особенно при запуске. Когда мы отвезли XC60 в дилерский центр для обслуживания в 30 тысяч миль, технический специалист выполнил обновление программного обеспечения, но, похоже, ничего не сделал для устранения задержки системы.Мы также обнаружили, что, когда передний пассажир регулирует электрическую поясничную опору сиденья или удлинитель нижней подушки, изображение, показывающее элементы управления сиденьем, доминирует над информационно-развлекательным дисплеем, временно блокируя возможность регулировки радио или климат-контроля.
Более того, возникли претензии к полуавтономному режиму вождения Pilot Assist в XC60. Хотя мы хвалили систему в прошлом, ВандерВерп сообщил после завершения долгого перехода, что он больше утомлялся, пытаясь использовать систему, чем когда она была выключена.
В частности, он сказал, что Volvo не будет достаточно хорошо центрироваться на полосе движения, вместо этого отдавая предпочтение одной стороне и дрейфуя слишком близко к проезжающему движению для комфорта.Помимо 30 000-мильного обслуживания — замены масла, перестановки шин и осмотра, которые покрывались бесплатно в рамках трехлетнего бесплатного планового обслуживания Volvo или 36 000-мильного пробега — XC60 требовалось выравнивание передних колес, которое установило нам обратно 95 долларов. Мы вернулись к дилеру через 4600 миль после того, как появилось несколько жалоб на вибрацию на высоких скоростях и заметное колебание при торможении, и обнаружили, что передние тормозные диски деформированы, а два левых 21-дюймовых колеса слегка погнуты.После того, как дилер бесплатно заменил передние тормозные диски, Volvo вернулась к своей в основном плавной и стабильной работе. Мы будем продолжать следить за колесами и решать, нужно ли их заменить или починить. Несмотря на некоторые сбои, нам будет грустно видеть, как XC60 покинет наш автопарк, как только он достигнет отметки в 40 000 миль, которая быстро приближается.
Месяцев в парке: 11 месяцев Текущий пробег: 34 612 миль
Средний расход топлива: 23 мили на галлон
Размер топливного бака: 18.8 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 430 миль
Обслуживание: $0 Нормальный износ: $0 Ремонт: $95
Повреждения и разрушения: $0
9000Крис Доан AutomotiveCar and Driver
Наш ярко-синий XC60 R-Design за последние три месяца много раз побывал в дорожных поездках, проехав более 12 000 миль и путешествуя в основном по восточному региону. Редакторы посетили Бостон, Коннектикут, Монреаль и сельские районы Вирджинии для участия в нашем ежегодном мероприятии Lightning Lap с остановками по пути в Огайо, Пенсильвании и Вермонте.Volvo также совершил короткую поездку в Висконсин; к счастью, внутри не осталось творога.
Персонал особенно любит XC60 для дальних поездок из-за его удобных передних сидений с поддержкой и набором функций помощи водителю, которые действительно снижают утомляемость при вождении.
Помимо одного сообщения о ненужном (и резком) применении автоматического экстренного торможения, технология безопасности Volvo была долгожданной. Цифровой директор Майк Маграт похвалил полуавтономную функцию Pilot Assist XC60 после того, как он проехал около 2000 миль.«Вам нужно быть внимательными, бодрствовать и держать руки на руле, иначе система отключится, но когда она включена, это отличный резерв для внимательного вождения», — сказал Маграт. «Я — фанат.»
Система также впечатлила директора по дизайну Натана Шредера, который сказал, что она обеспечивает достаточную помощь, чтобы создать ощущение спокойствия в долгой поездке, не будучи чрезмерно активным и раздражающим. Если вы подумываете о покупке XC60 и в вашем меню есть долгие поездки по шоссе, мы настоятельно рекомендуем вам воспользоваться Pilot Assist.
К сожалению, не все так радужно и радужно. Мы все еще не согласны с задержкой запуска информационно-развлекательной системы Sensus, а помощник онлайн-редактора Дэниел Голсон столкнулся с информационно-развлекательной икотой в особенно неудобное время.
Функциональность Apple CarPlay в системе вышла из строя, когда он пытался следовать голосовым указаниям на обратном пути в Мичиган из Коннектикута. Остановка и включение зажигания для перезапуска Sensus не решили проблему, но Голсон смог использовать родную навигационную систему, чтобы добраться до дома.На следующее утро Apple CarPlay работал нормально. Вопрос остается загадкой.Крис Доан AutomotiveCar and Driver
Наш офис разделился, когда дело доходит до езды на XC60: одни сотрудники отмечают его утонченность, а другие жалуются на его жесткость. Возврат к 21-дюймовым колесам Volvo с всесезонной резиной вместо 19-дюймовых зимних шин в начале апреля не уменьшил жалоб. Несколько водителей также сообщили о высоком уровне шума на высоких скоростях, а скрипы и дребезжание, появившиеся до нашего последнего обновления, сохранились.
В остальном XC60 был пуленепробиваемым. Проехав 19 752 мили, мы отвезли его к нашему дилеру для обслуживания в 20 000 миль, которое состояло из замены масла, нового воздушного фильтра салона, многоточечной проверки и обновления программного обеспечения.
Эта услуга нам ничего не стоила, и нам не пришлось заменять какие-либо изношенные детали или устранять какие-либо повреждения. Наша наблюдаемая экономия топлива в 23 мили на галлон немного улучшилась по сравнению с последним обновлением и на 1 милю на галлон выше, чем объединенная оценка EPA.Крис Доан AutomotiveCar and Driver
По мере того, как начинается сезон летних поездок, мы ожидаем, что XC60 отправится в еще больше приключений.Если пройдут последние три месяца, мы скоро вернемся с еще одним обновлением, поскольку XC60 вступает в свои последние месяцы в нашем долгосрочном парке.
месяцев в парке: месяцев в парке: 8 месяцев Текущий пробег: 25 779 миль
Средняя экономия топлива: 23 MPG
Размер топливного бака: 18.8 Gal Наблюдаемый Диапазон топлива: 430 миль
Услуги: $ 0 Нормальный износ: $0 Ремонт: $0
Повреждение и разрушение: $0Обновление 10 000 миль
До сих пор наш долгосрочный Volvo XC60 пользовался популярностью среди наших сотрудников, проехав более 13 000 миль за первые пять месяцев с нами.
За это время он дважды побывал в Торонто, совершил прогулку в Чикаго, а также посетил северную часть штата Нью-Йорк из нашей родной базы Анн-Арбор, штат Мичиган.Бортовой журнал заполнен комментариями, восхваляющими красивый стиль Volvo, хотя некоторые сотрудники жаловались, что черно-серебристая тема интерьера слишком темная и не соответствует тем же стандартам, что и более крупные модели Volvo 90-й серии. Другие, однако, хвалили Volvo за внимание к деталям, а один комментатор сравнил салон XC60 с хорошо скроенной спортивной курткой.Дэйв Вандерверп, директор по испытаниям автомобилей, назвал спортивные сиденья R-Design «чрезвычайно удобными».
2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Volvo с наддувом и турбонаддувом продолжает гудеть вместе с предсказуемостью и характером швейной машины Husqvarna. Его мощность достаточна для съезда с шоссе и маневров по обгону, и он достаточно экономичен по топливу; 22 мили на галлон, которые мы усредняем, точно совпадают с его комбинированной оценкой EPA.
Несколько ленивый отклик двигателя в режиме «Комфорт» раздражал некоторых менее терпеливых водителей, но мы обнаружили, что переключение режима вождения на «Динамический» прекрасно обостряет это.Однако первоначальный интенсивный рабочий цикл нашего долгожителя, к сожалению, привел к износу. Внутри появилось несколько скрипов и дребезжаний, возможно, из-за жесткой езды в нашей модели R-Design с опциональными 21-дюймовыми колесами. Мы придерживаемся нашего выбора колес с точки зрения стиля, так как большие ролики красиво заполняют колесные арки. Но даже замена комплекта 19-дюймовых колес с зимними шинами — пакет от Volvo, который продается по цене 3250 долларов — мало что сделала, чтобы сгладить удары осыпающихся дорог Анн-Арбора.
Мы также все еще не совсем удовлетворены длительным временем загрузки информационно-развлекательной системы Sensus и задержкой, которая сохраняется в течение нескольких минут после запуска. Это особенно бесит, когда вы пытаетесь дать системе несколько разных команд, прежде чем начать движение, например, отрегулировать температуру, а затем установить пункт назначения в навигационной системе.
С другой стороны, нам нравится простота системы после ее запуска и работы, а также качество звука дополнительной аудиосистемы Bowers & Wilkins.Наш единственный визит к дилеру до сих пор был связан с обслуживанием XC60 через 10 000 миль — замена масла и фильтра плюс многоточечный осмотр — который стоил нам ноль долларов из кармана благодаря бесплатному плановому техническому обслуживанию Volvo в течение трех лет или 36 000 миль. программа. Пока Volvo находился в сервисном отсеке, дилер также отозвал неисправные стойки задней двери с электроприводом, которые потенциально могли выйти из строя при отрицательных температурах.
Если судить по первым пяти месяцам, пробег Volvo будет продолжать быстро увеличиваться.Особенно сейчас, когда здесь, на Среднем Западе, наконец-то сияет весеннее солнце, которое вскоре выманит нас из наших уютных домов, чтобы стряхнуть зимнюю депрессию с помощью автомобильных поездок и посещения пляжа.
месяцев в парке в парке: 5 месяцев Текущий пробег: 13 480 миль
Средняя экономия топлива: 22 MPG
Размер топливного бака: 18. 8 GAL Наблюдаемый Диапазон топлива: 410 миль
Услуги: $ 0 Нормальный износ: $0 Ремонт: $0
Повреждение и разрушение: $0Введение
Крис Доан AutomotiveCar and Driver
Начиная с запуска совершенно нового внедорожника XC90 в 2016 году, Volvo добилась успеха, наслаждаясь стремительным ростом продаж своей теперь полностью обновленной линейки седанов, универсалов и кроссоверов.Мы в значительной степени были впечатлены роскошными, стильными и ориентированными на безопасность предложениями, но нам еще предстоит испытать, как один из этих последних моделей Volvo может жить в течение длительного времени. Итак, мы наняли компактный кроссовер XC60, чтобы он приехал и остался на испытательный срок в 40 000 миль.
Наш XC60 2019 года — это модель T6. Название T6 обозначает версию 2,0-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя Volvo с наддувом и турбонаддувом, мощность которого составляет 316 лошадиных сил.
Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач управляет переключением передач, а полный привод является стандартным для этого двигателя.Трансмиссия T6 находится между турбочетверкой под названием T5 и подключаемым гибридом T8, и она достаточно мощна для езды по городу, а также для слияния и разгона на скоростях автострады. На нашем тестовом треке XC60 разогнался до 60 миль в час за 5,5 секунды. Несмотря на несколько мягкое ощущение педали, тормоза обеспечивают эффективность выше среднего, снижая XC60 со скорости 70 миль в час за короткие для своего класса 169 футов.Мы также выбрали пакет R-Design средней спецификации, который стоит 6850 долларов. Естественно, у нас есть много вкусностей, в том числе 9.0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с навигацией, двухзонный автоматический климат-контроль, подогрев щеток стеклоочистителя со встроенными омывателями, передние сиденья с электроприводом и подогревом, а также аудиосистема Harman/Kardon. Volvo также предлагает функции помощи водителю, такие как мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, адаптивные фары с автоматическим дальним светом, помощь в поддержании полосы движения и автоматическое экстренное торможение.
Кроме того, внешний и внутренний стиль R-Design делает его более спортивным XC60 с серебристыми корпусами наружных зеркал заднего вида и отделкой окон, более агрессивной передней решеткой и бампером, алюминиевой внутренней отделкой и уникальными черными спортивными сиденьями, покрытыми кожей и микрозамшей.Крис Доан AutomotiveCar and Driver
Мы не могли не добавить к нашему примеру несколько дополнительных функций. Пакет Advanced за 2500 долларов включает в себя все новейшие технологии помощи водителю Volvo, включая проекционный дисплей, камеру с обзором на 360 градусов и адаптивную систему круиз-контроля Pilot Assist с функцией помощи в пробках. Мы выбрали аудиосистему премиум-класса Bowers & Wilkins (3200 долларов), которая звучит фантастически, а также подогрев задних сидений и рулевого колеса (750 долларов) и 21-дюймовые колеса с черными вставками (1000 долларов).Завершает это краска Bursting Blue Metallic за 645 долларов; в целом наш XC60 стоит 60 840 долларов.
Управляемость более чем достаточна для роскошного кроссовера, и XC60 чувствует себя солидно и стабильно на длинных дорогах. Однако 21-дюймовые колеса резко ухудшают ходовые качества, особенно на разбитых и разбитых дорогах здесь, в юго-восточном Мичигане. Мы надеемся, что не пожалеем об обновлении стандартных 19-дюймовых колес или отказе от дополнительных пневматических рессор (1800 долларов США). Высококлассный салон R-Design — отличное место для времяпрепровождения, и сотрудники требовали сесть за руль.
Будет ли шикарный интерьер XC60 продолжать очаровывать нас после того, как исчезнет запах новой машины? Выдержит ли его супер-турбо двигатель, не затрачивая на обслуживание или ремонт руки и ноги? Вызовут ли его большие колеса большие сожаления? На эти и другие вопросы вы получите ответы после 40 000 миль автомобильных поездок, походов за продуктами и посещений сервисных центров. 18.8 галлонов Наблюдаемый запас хода: 410 миль
Обслуживание: $0 Нормальный износ: $0 Ремонт: $0
Повреждение и разрушение: $0Технические характеристики
ХАРАКТЕРИСТИКИ
2019 Volvo XC60 T6 Полный привод
ТИП АВТОМОБИЛЯ
переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбекЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
60 840 долл. США (базовая цена: 52 745 долл. США)ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с наддувом, турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный, рядный, 4; алюминиевый блок и головка; Инъекция прямого топлива
Sageaction
120 в 3 , 1969 см 3 , 1969 см 3
Power
316 HP @ 5700 об / мин
крутящий момент
295 LB-FT @ 2200 об / минТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключенияШАССИ
Подвеска (передняя/правая): рычаги/многорычажная
Тормоза (передняя/правая): 13.6-дюймовый вентилируемый диск/12,6-дюймовый вентилируемый диск
Шины: Pirelli Scorpion Zero All Season, 255/40R-21 102V M+S VOLРазмеры
9001 The Fightbase: 112.8 в
Длина: 184,6 в
Ширина: 184,6 в
Ширина: 75,4 в
Высота: 65.3 в
Объем пассажиров: 100 футов
Объем пассажиров: 100 футов 8 3
Громкость грузов: 30 футов 3
бордюр Вес: 4281 LBC/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВЫЙ
Разворот, 1 фут: 0,3 с
60 миль/ч: 5,4 с
100 миль в час: 14. 0 сек
120 миль/ч: 22,0 с
Разгон с места, 5–60 миль/ч: 6,6 с
Высшая передача, 30–50 миль/ч: 3,3 с
Высшая передача, 50–70 миль/ч: 4,4 с
¼ мили стоя: 14,0 с при 100 миль/ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 129 миль/ч
Торможение, 70–0 миль/ч: 169 футов
Сцепление с дорогой, противоскользящая пластина диаметром 300 футов: 0,88 гC/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: 40 000 МИЛЬ
Разворот, 1 фут: 0,3 с
60 миль в час: 5,6 с
100 миль/ч: 15,0 сек
120 миль в час: 24,1 сек
Разгон, 5–60 миль в час: 6.5 сек
Высшая передача, 30–50 миль в час: 3,4 с
Высшая передача, 50–70 миль в час: 4,5 с
¼ мили: 14,2 секунды при скорости 97 миль в час
Максимальная скорость (ограниченная регулятором): 129 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 165 футов
Устойчивость к дороге, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,90 гC/D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 23 мили на галлон
Незапланированные доливки масла: 0 квартEPA FUEL ECONOMY
Комбинированный режим/город/шоссе: 22/19/27 миль на галлонГАРАНТИЯ
4 года/50 000 миль от бампера до бампера;
Защита от коррозии на 12 лет/неограниченное количество миль;
4 года/неограниченное количество миль помощь на дороге;
Плановое техническое обслуживание через 3 года/36 000 мильЭтот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.
Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.2019 Volvo XC60 Спецификации, Цена, MPG и Отзывы
Вердикт: Volvo XC60 2018 года — новый эталон для небольших роскошных внедорожников.
По сравнению с конкурентами: Полный редизайн превращает когда-то некрасивый Volvo XC60 в полноценный роскошный внедорожник, способный конкурировать с Mercedes-Benz GLC-Class, Audi Q5 и Lexus NX.
Как и его старший брат — семиместный Volvo XC90, который мы назвали лучшим в 2016 году, — пятиместный Volvo XC60 2018 года — это совершенно новый внедорожник по сравнению со своим предшественником.Сравните XC60 2018 года и 2017 года здесь.
Удивительно, как много общего между XC60 и XC90: двигатели, большая часть шасси, большая часть интерьера и большинство функций. XC60 ощущается как мини-XC90, и это хорошо, учитывая, насколько сентиментальными мы становимся, когда говорим о победителе Best of 2016, которым мы владели в течение года.
Самое интересное, что я считаю Volvo XC60 лучшей покупкой, если вам не нужны сиденья третьего ряда.Я ездил на нескольких версиях нового XC60 на предварительном мероприятии в Денвере (в соответствии с нашей этической политикой Cars.com самостоятельно оплачивает перелет и проживание). Этот обзор охватывает обычную и подключаемую гибридную версии.
Как это ездит
Volvo XC60 выпускается в трех вариантах: T5 (250 л. л.с., 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с наддувом и турбонаддувом в сочетании с электродвигателем и аккумуляторной батареей для повышения общей мощности до 400 л.с.). Все варианты трансмиссии требуют бензина премиум-класса с октановым числом 91 или выше для оптимальной производительности, согласно руководству пользователя XC60, что является нормой для роскошных внедорожников.
Это те же двигатели, что и в XC90, но XC60 примерно на 300 фунтов легче, поэтому версии T6 и T8, на которых я ездил, были более отзывчивыми и пробивными, чем XC90.
XC60 разгоняется до 60 миль в час быстрее, чем XC90 в каждой версии, и немало: Volvo заявляет, что XC60 T5, T6 и T8 разгоняются до 60 миль в час за 6,4, 5,6 и 4,9 секунды соответственно, в то время как версии XC90 того же сделать это за 7,5, 6,1 и 5,3 секунды соответственно.Я не заметил огромной разницы в проходной мощности между 316-сильным T6 XC60 и 400-сильным T8, но с места и на более низких скоростях T8 обеспечивает мгновенное ускорение и больший удар.Несмотря на то, что T8 имеет в совокупности на 84 лошадиных силы больше, чем T6, его гибридные внутренности добавляют более 500 фунтов снаряженной массы, поднимая его до 4599 фунтов по сравнению с 4045 фунтами T6.
Подключаемый гибрид дает вам 17 миль пробега на электричестве при полной зарядке, по оценкам EPA, а затем комбинированный расход бензина 26 миль на галлон; оба эти показателя немного ниже, чем у XC90 T8 2018 года. Рейтинг пробега XC60 T8 также ненамного лучше, чем у негибридов. T5 расходует примерно 22/28/24 миль на галлон по городу/шоссе/комбинированному циклу, а T6 оценивается в 21/27/23 миль на галлон; это похоже на другие четырехцилиндровые двигатели в этом классе, но с немного большей мощностью по сравнению с более мощным двигателем 2.
0-литровый. Если вы сомневаетесь, доступный максимальный федеральный налоговый вычет в размере 5002 долларов США для подключаемого гибрида T8 может помочь заключить сделку.Ходовые качества Volvo XC60 с опциональной пневматической подвеской и регулируемой жесткостью напоминают XC90: прочный, но не неудобный. (Volvo не предоставила нам внедорожники со стандартной подвеской.) Volvo XC60 немного спортивнее, чем XC90, с более жестким рулевым управлением и более жесткой управляемостью, что позволяет ему управлять горными дорогами, не чувствуя себя неуместно, но это не так. атакуйте повороты, как Porsche Macan S, BMW X4 M40i или Audi SQ5.Управляемость не самая сильная сторона XC60, но для большинства она будет вполне респектабельной.
Первоклассный интерьер
Самая сильная сторона Volvo XC60 — его теплый и стильный интерьер, в котором используется достаточно высококачественных материалов, чтобы конкурировать с лучшими интерьерами в своем классе, включая Audi Q5 и более дорогой Porsche Macan.
Опциональные сиденья Volvo с мягкой кожей Nappa, отделка из натурального дерева и солнечный свет, проникающий через стандартный панорамный люк, создают воздушное и приятное пространство для вождения.Кожаные сиденья входят в стандартную комплектацию, в отличие от конкурентов, таких как Mercedes GLC-Class и Lexus NX, для которых в стандарте используется кожзаменитель (искусственная кожа). Сравните XC60 с его конкурентами здесь. Интерьер в основном похож на Volvo XC90, но с новой акцентной панелью, которая проходит через приборную панель от двери до двери и может быть отделана натуральным деревом. Древесина с ощутимой текстурой подчеркнута матовой алюминиевой окантовкой; оба добавляют новые измерения к знакомому интерьеру.Заднее сиденье более комфортно, чем в предшествующем Volvo XC60, с увеличенным пространством для ног и удобной посадкой.Под боковыми подушками есть небольшое пространство для хранения телефонов, планшетов и других карманных вещей. Это уникально для XC60, хотя я не уверен в его полезности.
Это то место, куда ваши устройства должны отправиться, когда их батареи разрядятся? Потому что, как и в случае с Volvo XC90, на заднем сиденье нет портов USB для зарядки устройств; есть только одна 12-вольтовая розетка в стиле прикуривателя. Честно говоря, они не являются широко доступной функцией в своем классе, но задние USB-порты не редкость в нероскошных компактных внедорожниках, таких как Mazda CX-5.(А если вам нравятся роскошные автомобили, стоит взглянуть на CX-5.)Грузовое отделение
Volvo XC60 занимает значительно меньшую площадь, чем XC90. Он на 10,3 дюйма короче от носа до хвоста, на 4,2 дюйма уже и на 4,6 дюйма короче в высоту. Общий объем груза также меньше, но, возможно, не так сильно, как вы ожидаете: максимум 63,3 кубических фута со сложенными задними сиденьями все еще достаточно для XC60, в то время как XC90 имеет 85,7 кубических футов. Возможно, это поможет вам немного легче визуализировать грузовое отделение: Volvo говорит, что это 80.3 дюйма от спинки передних сидений до задней двери в Volvo XC90 и 68,7 дюйма в XC60.
Грузовой отсек XC60 плоский, широкий и оснащен стандартной задней дверью с электроприводом. Кроме того, доступная пневматическая подвеска имеет положение, при котором задняя часть опускается для облегчения загрузки груза, как и у XC90.Технология
Также как и XC90, технологическая игра XC60 сильна; его дополнительная полуавтономная система Pilot Assist II является обязательной функцией для поездок на работу в пробках.Система удерживает XC60 в центре своей полосы движения более надежно, чем оригинальный Pilot Assist в нашем XC90 (с тех пор система была модернизирована в XC90 2017 года), а рулевое колесо оказывает большее сопротивление, что придает ему больше автономности. ощущение. Pilot Assist II по-прежнему требует, чтобы руки были на руле, но, как и прежде, автомобиль тормозит, ускоряется и обеспечивает помощь рулевого управления на плавно изгибающихся дорогах, чтобы снять напряжение, связанное с тяжелыми поездками на работу.
Огромный вертикально ориентированный сенсорный экран Volvo также перенесен с XC90.
Здесь он работает аналогично, а это означает, что требуется тщательное погружение в руководство пользователя, чтобы изучить его возможности, а также много времени на поиск значков, прежде чем вы освоитесь с переключением между источниками звука или активацией или настройкой многих технических функций автомобиля; это не то, что вы сразу понимаете и используете. Тем не менее, у экрана есть большой крутой фактор, а разрешение первоклассное; как только вы ознакомитесь, это впечатляющая и отзывчивая система.Безопасность
На момент публикации Volvo XC60 не подвергался краш-тестам.Стандартные функции безопасности впечатляют, включая предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, которое распознает велосипедистов, пешеходов и крупных животных. Также есть система предотвращения выезда с полосы движения, предупреждение о столкновении сзади и камера заднего вида. Дополнительное оборудование включает предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади и камеры с обзором на 360 градусов.
Камеры с обзором на 360 градусов не редкость, но XC60 — одна из лучших, с высоким разрешением и большим экраном.Стоит денег?
Стартовая цена XC60 в размере 42 495 долларов США за T5 — выгодная сделка.Он поставляется с приятным интерьером, полным приводом, панорамным люком и вышеупомянутыми стандартными функциями безопасности. В основном я водил T6 в топовой комплектации Inscription, которая стоит от 49 695 долларов и добавляет навигацию, приборную панель с цифровым дисплеем, четырехзонный климат-контроль и многое другое. Те, что я тестировал с Pilot Assist, кожей Nappa, качающейся стереосистемой Bowers & Wilkins, проекционным дисплеем, мониторингом слепых зон и многим другим, стоили около 60 000 долларов.
XC60 может стоить 60 000 долларов и по-прежнему выглядит разумно, учитывая его стиль, качество и технологии внутри.Он не менее роскошный, чем XC90, просто меньше и дешевле. Если вам не нужен третий ряд, вам подойдет XC60.
Минуточку…
Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.
Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.
Подождите до 5 секунд…
Перенаправление…
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
+( (!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+! ![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+ (!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+ !![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![] +!![])+(!+[]+(!![])+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![ ]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+ (!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(+! ![])+(+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!! []+!![]+!![]+!![]+!![]))
+((!+[]+(!![])+!![]+!![] +!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![] +!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]) +(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![] )-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!! []))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![ ]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]-(!![]))+(+!![])+( !+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(! +[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+! ![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]))
+((!+[]+( !![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[] +(!![])-[])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+ (+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![] +!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]) +(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]))/+((!+[]+(!![ ])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+!![])+(+!![])+(! +[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+ !![])+(!+[]+(!![])-[])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!! []+!![]))
+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![] +[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!! [])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-( !![]))+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![ ])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![] +!![]+!![]+!![]+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+[] )+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[ ]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(! ![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!! [])-[]))
+((! +[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[] +(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![ ]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!! [])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![]) +!![]+!![])+(+!![]))/+((+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![ ]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![] )+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![] )+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+! ![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!! []))
+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+ (!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+( !+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]) )+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!! []+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![] +!![]+!![]+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!! []+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]) +(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+ (+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![] )+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(! +[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]))
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
+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+( !+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])- [])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![] ))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+[])+(+!![])+(+!![ ])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+( !+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[ ]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[] +(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]))
Volvo XC60 2019
Малый нахлест спереди: со стороны водителя
Рейтинг относится к моделям 2018-21 годов
Протестированный автомобиль: Volvo XC60 T6 4-дверный 4wd 2018 г.
Volvo XC60 был переработан для модели 2018 модельного года, и был представлен гибридный электрический вариант с подключаемым модулем.Начиная с моделей 2021 года гибридный электрический вариант с подключаемым модулем стал известен как Volvo XC60 Recharge. Рейтинги при лобовом столкновении с небольшим перекрытием со стороны водителя присваиваются Институтом на основе теста, проведенного Volvo в рамках проверки лобового краш-теста.
Общая оценка Г
Каркас и каркас безопасности Г
Меры по травматизму водителя Головка/шейка Г
Сундук Г
Бедро/бедро Г
Голень/ступня Г
Сиденья водителя и кинематика манекена Г
Технические измерения для этого теста
Меры проникновения в салон со стороны водителя
Идентификатор теста ВТН1711 Нижняя часть салона Макс. нижняя стойка петли (см)3 Подножка (см) 3 Носок левый (см) 2 Педаль тормоза (см) 4 Стояночный тормоз (см) Клапан бокового среднего (см) 1 Верхний пассажирский отсек Рулевая колонка 0 Макс. верхняя стойка петли (см) 3 Верхняя панель (см) 3 Нижняя приборная панель (см) 3 Меры по травматизму водителя
Идентификатор теста ВТН1711 Головка HIC-15 71 Пик gs при жестком контакте нет контакта Шея Напряжение (кН) 0. 7Удлиняющий изгибающий момент (Нм) 17 Максимум Нидж 0,23 Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 22 Бедро (кН) Левый 1,1 Справа 0.6 Смещение колена (мм) Левый 0 Справа 1 Риск травм колена бедра (%) Левый 0 Справа 0 Индекс максимальной голени Левый 0.24 Справа 0,29 Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН) Левый 2,3 Справа 0,1 Ускорение стопы (g) Левый 54 Справа 19 Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны водителя
Малый нахлест спереди: со стороны пассажира
Рейтинг относится к моделям 2018-21 годов
Протестированный автомобиль: Volvo XC60 T5 Momentum 4-дверный 4wd 2018 г.
Volvo XC60 был переработан для модели 2018 модельного года, и был представлен гибридный электрический вариант с подключаемым модулем.Начиная с моделей 2021 года гибридный электрический вариант с подключаемым модулем стал известен как Volvo XC60 Recharge. Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются Институтом на основе теста, проведенного Volvo в рамках проверки лобового краш-теста.
Общая оценка Г
Каркас и каркас безопасности Г
Меры по травмам пассажиров Головка/шейка Г
Сундук Г
Бедро/бедро Г
Голень/ступня Г
Пассажирские удерживающие устройства и макеты кинематики Г
Меры по травматизму водителя Головка/шейка Г
Сундук Г
Бедро/бедро Г
Голень/ступня Г
Сиденья водителя и кинематика манекена Г
Технические измерения для этого теста
Меры проникновения в салон со стороны пассажира
Идентификатор теста ВТП1902 Нижняя часть салона Макс. нижняя стойка петли (см)6 Подножка (см) 5 Носок правый (см) 5 Центральный носок (см) 3 Клапан бокового среднего (см) 4 Верхний пассажирский отсек Центральная панель (см) 3 Макс. верхняя стойка петли (см) 4 Верхняя панель (см) 3 Правая нижняя панель (см) 4 Меры по травмам пассажиров
Идентификатор теста ВТП1902 Головка HIC-15 52 Пик gs при жестком контакте нет контакта Шея Напряжение (кН) 0.8 Удлиняющий изгибающий момент (Нм) 19 Максимум Нидж 0,26 Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 21 Бедро (кН) Левый 0,1 Справа 0. 2Смещение колена (мм) Левый 0 Справа 1 Риск травм колена бедра (%) Левый 0 Справа 0 Индекс максимальной голени Левый 0.67 Справа 0,74 Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН) Левый 1,0 Справа 1,2 Ускорение стопы (g) Левый 29 Справа 22 Меры по травматизму водителя
Идентификатор теста ВТП1902 Головка HIC-15 73 Пик gs при жестком контакте нет контакта Шея Напряжение (кН) 1. 0Удлиняющий изгибающий момент (Нм) 15 Максимум Нидж 0,18 Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 26 Бедро (кН) Левый 0,6 Справа 0.6 Смещение колена (мм) Левый 1 Справа 2 Риск травм колена бедра (%) Левый 0 Справа 0 Индекс максимальной голени Левый 0.43 Справа 0,26 Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН) Левый 0,1 Справа 0,4 Ускорение стопы (g) Левый 31 Справа 24 Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны пассажира
Умеренное перекрытие спереди
Рейтинг относится к моделям 2018-21 годов
Протестированный автомобиль: Volvo XC60 T6 Momentum 2018 г.
, 4-дверный, 4WD Volvo XC60 был переработан для модели 2018 модельного года, и был представлен гибридный электрический вариант с подключаемым модулем.Начиная с моделей 2021 года гибридный электрический вариант с подключаемым модулем стал известен как Volvo XC60 Recharge. Рейтинги умеренного перекрытия лобового стекла присваиваются Институтом на основе теста, проведенного Volvo в рамках проверки лобового краш-теста.
Общая оценка Г
Каркас и каркас безопасности Г
Меры по травматизму водителя Головка/шейка Г
Сундук Г
Нога/стопа, левая Г
Нога/стопа, правая Г
Сиденья водителя и кинематика манекена Г
Технические измерения для этого теста
Меры проникновения в салон со стороны водителя
Меры по травматизму водителя
Как проводится фронтальное испытание с умеренным перекрытием
Сторона: оригинальный тест
Рейтинг относится к моделям 2018-21 годов
Протестированный автомобиль: Volvo XC60 T5 Momentum 4-дверный 4wd 2018 г.
Volvo XC60 был переработан для модели 2018 модельного года, и был представлен гибридный электрический вариант с подключаемым модулем.Начиная с моделей 2021 года гибридный электрический вариант с подключаемым модулем стал известен как Volvo XC60 Recharge. Боковые рейтинги присваиваются Институтом на основе теста, проведенного Volvo в рамках проверки бокового краш-теста.
Общая оценка Г
Каркас и каркас безопасности Г
Меры по травматизму водителя Головка/шейка Г
Туловище Г
Таз/нога Г
Защита головы водителя Г
Меры по травмированию пассажиров сзади Головка/шейка Г
Туловище Г
Таз/нога Г
Защита головы заднего пассажира Г
Технические измерения для этого теста
Меры проникновения в салон со стороны водителя
Меры по травматизму водителя
Меры по травмам пассажиров
Как проводится боковой краш-тест
Прочность крыши
Рейтинг относится к моделям 2018-21 годов
Протестированный автомобиль: Volvo XC60 T5 2018 г.
, надпись 4-door 4wd Общая оценка Г
Снаряженная масса 4232 фунта Пиковое усилие 21 903 фунта Отношение прочности к весу 5.18 Как проводится испытание на прочность крыши
Подголовники и сиденья
Тип сиденья: Кожаное сиденье с электроприводом
Общая оценка Г
Динамический рейтинг Г
Геометрия сиденья/подголовника Г
Технические измерения для этого теста
Как проводится испытание подголовника и сиденья
В настоящее время испытания IIHS применяются только к передним сиденьям. Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-автомобиль
Детали системы
Общая оценка
Относится к моделям 2018-21
- Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
- Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Оценка предотвращения лобового столкновения
Фары
Рейтинги даны для 2 различных вариантов фар , доступных на этом автомобиле.
Уровень отделки салона
Комплектация Momentum с пакетом Advanced
Комплектация R-Design с пакетом Advanced
Накладка с надписью с пакетом Advanced
Комплектация Excellence
автомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простой0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовБлижний светОптимальный ближний светДальний светОптимальный дальний светПодсветка дальним светомНекоторые бликиФара ближнего света, тип Светодиодный отражатель Фара дальнего света, тип Светодиодный отражатель Кривая адаптивная? Да Ассистент дальнего света? Да Общий рейтинг А
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: Ближний свет
На прямой видимость слева была хорошей, а справа плохой. На поворотах видимость была хорошей на обоих правых поворотах, удовлетворительной на резком левом повороте и неудовлетворительной на плавном левом повороте.Ближний свет создавал блики.
Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и удовлетворительной с левой стороны. На поворотах видимость была удовлетворительной на плавных поворотах вправо и влево и неадекватной на резких поворотах вправо и влево.Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.
Технические измерения для этого теста
Уровень отделки салона
Импульсная отделка
Накладка для надписи
Отделка R-Design
автомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простее0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовБлижний светОптимальный ближний светДальний светОптимальный дальний светПодсветка дальним светомФара ближнего света, тип Светодиодный отражатель Фара дальнего света, тип Светодиодный отражатель Кривая адаптивная? № Ассистент дальнего света? Да Общий рейтинг М
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: Ближний свет
На прямой видимость слева была хорошей, а справа плохой. На поворотах видимость была хорошей на постепенном правом повороте, удовлетворительном на крутом правом повороте и недостаточном на обоих левых поворотах.Ближний свет никогда не превышал допустимых пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была удовлетворительной на постепенном правом повороте и неудовлетворительной на крутом правом и обоих левых поворотах.Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на всех 4 поворотах.
Технические измерения для этого теста
Как оцениваются фары
Крепления для детских сидений
Относится к моделям 2018-21
Общая оценка Отделка автомобиля T5 Надпись Тип сиденья кожа Этот автомобиль имеет 2 места для сидения сзади с комплектом крепления для детского сиденья (LATCH).
Имеет 1 дополнительное место для сидения только с анкерным креплением.
123Общая оценка Отделка автомобиля T5 Надпись Тип сиденья кожа Г Хорошо А Приемлемый М Маргинальный номер П Бедный Места для сидения, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только анкерное крепление, не оцениваются. символ якоря
Анкер для привязи символ нижнего анкера
Анкеры нижние символ общих нижних анкеров
Нижний анкер(ы) можно заимствовать из соседних позиций Аппаратное обеспечение отсутствует Детали по положению сиденья
1 Фиксатор удобное местонахождение никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем Анкеры нижние не слишком глубоко в седле для крепления требуется не слишком много усилий трудно маневрировать вокруг анкеров 2 Фиксатор удобное местонахождение никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем Анкеры нижние нет в наличии 3 Фиксатор удобное местонахождение никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем Анкеры нижние не слишком глубоко в седле для крепления требуется не слишком много усилий трудно маневрировать вокруг анкеров Технические измерения для этого теста
Анкер нижний A Рейтинг открытого доступа Да Глубина Видимый Усилие (фунты) 0 Задний угол (градусы) 46 Анкер нижний B Рейтинг открытого доступа Да Глубина Видимый Усилие (фунты) 0 Задний угол (градусы) 46 Фиксатор Местоположение Спинка среднего сиденья Непонятное оборудование № Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера тросаДа Анкер нижний A Нет нижней защелки для этого положения сиденья Анкер нижний B Нет нижней защелки для этого положения сиденья Фиксатор Местоположение Спинка среднего сиденья Непонятное оборудование № Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера троса№ Анкер нижний A Рейтинг открытого доступа Да Глубина Видимый Усилие (фунты) 0 Задний угол (градусы) 47 Анкер нижний B Рейтинг открытого доступа Да Глубина Видимый Усилие (фунты) 0 Задний угол (градусы) 44 Фиксатор Местоположение Спинка среднего сиденья Непонятное оборудование Да Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера тросаДа Как оцениваются крепления для детских сидений
Volvo XC60 2019 года, обзоры, характеристики, фотографииТипичный Volvo, он тихий, спокойный, безмятежный, уютный и качественный.
Его кабина острая, а лицо красивое, с фирменными угловатыми фарами, похожими на яркие зоркие глаза.В 2019 году представлена модель начального уровня с передним приводом. Он использует тот же 2,0-литровый турбодвигатель мощностью 250 лошадиных сил в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Доступен полный привод.
Есть еще две силовые установки: 2,0-литровый двигатель с наддувом и турбонаддувом мощностью 316 л.Аккумулятор на 4 кВтч и электродвигатель мощностью 87 л.с., что в сумме дает 400 лошадиных сил. Он имеет полностью электрический диапазон 17 миль.
Агентство по охране окружающей среды оценивает расход топлива нового переднеприводного XC60 T5 в 22 мили на галлон по городу, 29 миль на галлон, 24 миль на галлон (на премиальном топливе) и T5 AWD в 20/27/23 миль на галлон. 316-сильный T6 AWD расходует 19/27/22 миль на галлон. Подключаемый гибрид T8 имеет рейтинг EPA и расходует 26 миль на галлон вместе взятых.
Каждый XC60 стандартно поставляется с системой предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, предупреждением о выходе из полосы движения и распознаванием дорожных знаков.
Дополнительное оборудование для обеспечения безопасности включает в себя систему камер кругового обзора, датчики парковки и мониторы слепых зон.XC60 не прошел полных краш-тестов, однако IIHS называет его Top Safety Pick, получив высшие баллы во всех тестах, которые он проводил до сих пор. Опциональная система помощи водителю Pilot Assist удерживает автомобиль в центре своей полосы движения, в том числе на поворотах; а в движении с частыми остановками он также берет на себя педаль газа и тормоз. .
Среднеразмерный Volvo XC60 был новым автомобилем в прошлом году и возвращается в 2019 году с небольшими изменениями.Типичный Volvo, он тихий, спокойный, безмятежный, уютный и качественный. Его кабина острая, а лицо красивое, с фирменными угловатыми фарами, похожими на яркие зоркие глаза.
Полный обзорВ 2019 году представлена модель начального уровня с передним приводом. Он использует тот же 2,0-литровый турбодвигатель мощностью 250 лошадиных сил в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Доступен полный привод.Есть еще две силовые установки: 2,0-литровый двигатель с наддувом и турбонаддувом мощностью 316 л.Аккумулятор на 4 кВтч и электродвигатель мощностью 87 л.с., что в сумме дает 400 лошадиных сил. Он имеет полностью электрический диапазон 17 миль.
Агентство по охране окружающей среды оценивает расход топлива нового переднеприводного XC60 T5 в 22 мили на галлон по городу, 29 миль на галлон, 24 миль на галлон (на премиальном топливе) и T5 AWD в 20/27/23 миль на галлон. 316-сильный T6 AWD расходует 19/27/22 миль на галлон. Подключаемый гибрид T8 имеет рейтинг EPA и расходует 26 миль на галлон вместе взятых.
Каждый XC60 стандартно поставляется с системой предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, предупреждением о выходе из полосы движения и распознаванием дорожных знаков.Дополнительное оборудование для обеспечения безопасности включает в себя систему камер кругового обзора, датчики парковки и мониторы слепых зон.
XC60 не прошел полных краш-тестов, однако IIHS называет его Top Safety Pick, получив высшие баллы во всех тестах, которые он проводил до сих пор. Опциональная система помощи водителю Pilot Assist удерживает автомобиль в центре своей полосы движения, в том числе на поворотах; а в движении с частыми остановками он также берет на себя педаль газа и тормоз. .
Скрыть полный обзорVolvo XC60 2019 Обзор
Среднеразмерный Volvo XC60 был новым автомобилем в прошлом году и возвращается в 2019 году с небольшими изменениями.Типичный Volvo, он тихий, спокойный, безмятежный, уютный и качественный. Его кабина острая, а лицо красивое, с фирменными угловатыми фарами, похожими на яркие зоркие глаза.
В 2019 году представлена модель начального уровня с передним приводом. Он использует тот же 2,0-литровый турбодвигатель мощностью 250 лошадиных сил в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Доступен полный привод.
Есть еще две силовые установки: 2,0-литровый с наддувом и турбонаддувом мощностью 316 лошадиных сил с полным приводом, а также подключаемый гибрид, который берет этот двигатель и сочетает его с 10.
Аккумулятор на 4 кВтч и электродвигатель мощностью 87 л.с., что в сумме дает 400 лошадиных сил. Он имеет полностью электрический диапазон 17 миль.Агентство по охране окружающей среды оценивает расход топлива нового переднеприводного XC60 T5 в 22 мили на галлон по городу, 29 миль на галлон, 24 миль на галлон (на топливе премиум-класса) и T5 AWD в 20/27/23 миль на галлон. 316-сильный T6 AWD расходует 19/27/22 миль на галлон. Подключаемый гибрид T8 имеет рейтинг EPA и расходует 26 миль на галлон вместе взятых.
В стандартную комплектацию каждого XC60 входят предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, предупреждениями о выходе из полосы движения и распознаванием дорожных знаков.Дополнительное оборудование для обеспечения безопасности включает в себя систему камер кругового обзора, датчики парковки и мониторы слепых зон.
XC60 не прошел полных краш-тестов, однако IIHS называет его Top Safety Pick с наивысшими баллами во всех тестах, которые он проводил до сих пор.
Модельный ряд Опциональная система помощи водителю Pilot Assist удерживает автомобиль в центре своей полосы движения, в том числе на поворотах; а в движении с частыми остановками он также берет на себя педаль газа и тормоз.XC60 доступен в моделях Momentum, R-Design и Inscription.
Переднеприводный T5 Momentum стоимостью 42 000 долларов в стандартной комплектации поставляется с кожаной обивкой, регулируемыми передними сиденьями с электроприводом, 18-дюймовыми колесами, зажиганием без ключа, возможностью подключения Bluetooth, дверью багажника с электроприводом, аудиосистемой премиум-класса и 9,0-дюймовым сенсорным экраном для информационно-развлекательная система с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto. Он также получает пакет активной безопасности с автоматическим экстренным торможением, активным контролем полосы движения и распознаванием дорожных знаков.
R-Design должен быть спортивным, с более жесткой настройкой подвески.
The Inscription стоимостью около 48 000 долларов заменяет датчики цифровым информационным дисплеем для водителя и имеет 19-дюймовые колеса, четырехзонный климат-контроль, навигацию и отделку корягами.
T6 доступен в любой модели примерно за 3400 долларов, а подключаемый гибридный силовой агрегат T8 стоит дополнительно 8000 долларов.
Внешний видУ Volvo XC60 нет высоких и крутых линий более крупного универсала XC90; он более плавный, с высокой решеткой радиатора и высокими задними фонарями.Острую решетку радиатора обрамляют тонкие молотообразные фары головного света, которые нахальные инженеры прозвали «Молотами Тора».
ИнтерьерМинималистский интерьер изобилует успокаивающими формами. Простая (дополнительная) полоска коряги на приборной панели излучает спокойствие. Приборная панель не загромождена кнопками и ручками. На приборной панели установлен 9,0-дюймовый сенсорный экран в портретном стиле, возможно, не такой минималистичный. Ручки переключения передач из кожи наппа и хрусталя звучат роскошно и выглядят также.
Информационно-развлекательная система Volvo— одна из наших любимых, с вертикальной ориентацией, понятными меню и встроенной совместимостью с Apple CarPlay/Android Auto.
XC60 на пять дюймов короче XC90. Его длина составляет 186,4 дюйма, а колесная база — 112,8 дюйма. Сиденья изобилуют до пяти взрослых. Volvo также делает отличные сиденья: передние сиденья удобны, не громоздки и хорошо смотрятся в коже. Задние сиденья могут обогреваться. Есть хорошее пространство для ног задних пассажиров. Двум задним пассажирам комфортно, хотя троим нужно быть дружелюбными, а не сварливыми.
С поднятыми сиденьями XC60 перевозит 29,7 кубических футов груза; с ними вниз, это 50,6 кубических футов.
Внешний обзор в целом хороший, хотя задние стойки толстые.
Впечатления от вожденияБольшую часть времени мы сидели в T6 AWD, который разгоняется с нуля до 60 миль в час за 5,6 секунды. Он набирает мощность на более низких оборотах и гудит на протяжении миль, в то время как 8-ступенчатая автоматическая коробка работает плавно и ненавязчиво.
База 2.0-литровый турбомотор мощностью 250 лошадиных сил также используется в XC90, поэтому в гораздо более легком XC60 (без сидений третьего ряда) двигатель работает не так усердно.
Разницу чувствуешь и слышишь, мотор как будто вздыхает с облегчением.У нас было не так много времени для сидения в подключаемом гибриде, как раз достаточно, чтобы обнаружить, что система рекуперативного торможения делает педаль тормоза губчатой. Volvo заявляет, что аккумулятор T8 можно зарядить за четыре часа с помощью домашнего зарядного устройства уровня 2.
Имеется селектор привода с режимами «Эконом», «Комфорт» и «Динамический», которые изменяют реакцию дроссельной заслонки, трансмиссии и подвески, чтобы обеспечить то, что обещает селектор.
Ходовая часть состоит из подвески с двойными поперечными рычагами спереди и поперечными листовыми рессорами со встроенными звеньями сзади. Опциональная пневматическая подвеска опускает автомобиль для лучшей аэродинамики или поднимает его для лучшего движения по бездорожью. Внедорожный режим также включает управление спуском с холма и замедляет дроссельную заслонку и рулевое управление для очень пересеченных участков.
Текстурированная алюминиевая отделка и белая строчка на обивке помогли украсить черный салон нашего внедорожника и придали ему высококлассный вид. Через 40 000 миль поездок на работу по шоссе, семейных поездок, перевозки грузов и обеденных поездок кабина XC60 выдержала превосходное испытание, практически не изнашиваясь.
Шестицилиндровый BMW X3 M40i, например, разгоняется до сотни за 4,3 секунды. В конце нашего кредита XC60 показал немного более медленное время разгона до 60 миль в час, 100 миль в час и четверть мили, что указывает на то, что двигатель потерял некоторую мощность после того, как мы его обкатали.
«Ничего страшного, если рядом с тобой не сидит скучающий худощавый подросток, — писал Карти, — но мне казалось, что мой подросток поправляет свое сиденье каждый раз, когда я собирался переключить радиостанцию или обернуться, чтобы увидеть какая песня была. Я бы примотал ему руки скотчем к бокам, но я слышал, что это незаконно, поэтому мне просто пришлось смириться с этим».
XC60 стильный и легко вмещает четырех человек, упакованных для ночной поездки. Большинство из нас нашли его сиденья плюшевыми и поддерживающими, одними из лучших в любом автомобиле, продаваемом сегодня.
И нам пришлось сделать одну незапланированную остановку у дилера, чтобы заменить два покоробившихся тормозных диска и отбалансировать колеса, что нам ничего не стоило. Первые три замены масла с интервалом в 10 000 миль не требовали личных расходов благодаря программе планового технического обслуживания Volvo, рассчитанной на три года/36 000 миль. Но наш четвертый пробег в 39 863 мили дал представление о предстоящих затратах: на замену масла, перестановку шин, новые воздушные фильтры двигателя и салона, промывку тормозной жидкости и многоточечный осмотр нам пришлось выложить 584 доллара. дилер Вольво.
Компания разработала тысячи новых деталей и собирает из них роскошные и стильные автомобили на заводах по всему миру без ущерба для качества.По сравнению с этим устранение самых больших недостатков Volvo XC60 — угрюмая калибровка двигателя, плавная езда и ленивая информационно-развлекательная система — должно быть легким.
—Rich Ceppos 
США (базовая цена: 52 745 долл. США)
0 сек 
Наши приключения на этом привлекательном и изысканном внедорожнике завезли нас даже в северный Висконсин, но остальные наши поездки этим летом были в популярные места отдыха в штате Миттен, такие как озеро Хоутон, Саут-Хейвен и Сент-Игнас, в Верхний полуостров Мичигана.
Он также отметил, что, кроме скрипучей центральной консоли и слегка покачивающейся вперед-назад спинки сиденья водителя, у Volvo не было никаких дополнительных признаков старения.
В частности, он сказал, что Volvo не будет достаточно хорошо центрироваться на полосе движения, вместо этого отдавая предпочтение одной стороне и дрейфуя слишком близко к проезжающему движению для комфорта.
Помимо одного сообщения о ненужном (и резком) применении автоматического экстренного торможения, технология безопасности Volvo была долгожданной. Цифровой директор Майк Маграт похвалил полуавтономную функцию Pilot Assist XC60 после того, как он проехал около 2000 миль.
Функциональность Apple CarPlay в системе вышла из строя, когда он пытался следовать голосовым указаниям на обратном пути в Мичиган из Коннектикута. Остановка и включение зажигания для перезапуска Sensus не решили проблему, но Голсон смог использовать родную навигационную систему, чтобы добраться до дома.На следующее утро Apple CarPlay работал нормально. Вопрос остается загадкой.
Эта услуга нам ничего не стоила, и нам не пришлось заменять какие-либо изношенные детали или устранять какие-либо повреждения. Наша наблюдаемая экономия топлива в 23 мили на галлон немного улучшилась по сравнению с последним обновлением и на 1 милю на галлон выше, чем объединенная оценка EPA.
За это время он дважды побывал в Торонто, совершил прогулку в Чикаго, а также посетил северную часть штата Нью-Йорк из нашей родной базы Анн-Арбор, штат Мичиган.
Несколько ленивый отклик двигателя в режиме «Комфорт» раздражал некоторых менее терпеливых водителей, но мы обнаружили, что переключение режима вождения на «Динамический» прекрасно обостряет это.
С другой стороны, нам нравится простота системы после ее запуска и работы, а также качество звука дополнительной аудиосистемы Bowers & Wilkins.
8 GAL Наблюдаемый Диапазон топлива: 410 миль 
Кроме того, внешний и внутренний стиль R-Design делает его более спортивным XC60 с серебристыми корпусами наружных зеркал заднего вида и отделкой окон, более агрессивной передней решеткой и бампером, алюминиевой внутренней отделкой и уникальными черными спортивными сиденьями, покрытыми кожей и микрозамшей.
США (базовая цена: 52 745 долл. США)
0 сек 
Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Самое интересное, что я считаю Volvo XC60 лучшей покупкой, если вам не нужны сиденья третьего ряда.
XC60 разгоняется до 60 миль в час быстрее, чем XC90 в каждой версии, и немало: Volvo заявляет, что XC60 T5, T6 и T8 разгоняются до 60 миль в час за 6,4, 5,6 и 4,9 секунды соответственно, в то время как версии XC90 того же сделать это за 7,5, 6,1 и 5,3 секунды соответственно.
0-литровый. Если вы сомневаетесь, доступный максимальный федеральный налоговый вычет в размере 5002 долларов США для подключаемого гибрида T8 может помочь заключить сделку.
Опциональные сиденья Volvo с мягкой кожей Nappa, отделка из натурального дерева и солнечный свет, проникающий через стандартный панорамный люк, создают воздушное и приятное пространство для вождения.Кожаные сиденья входят в стандартную комплектацию, в отличие от конкурентов, таких как Mercedes GLC-Class и Lexus NX, для которых в стандарте используется кожзаменитель (искусственная кожа). Сравните XC60 с его конкурентами здесь. Интерьер в основном похож на Volvo XC90, но с новой акцентной панелью, которая проходит через приборную панель от двери до двери и может быть отделана натуральным деревом. Древесина с ощутимой текстурой подчеркнута матовой алюминиевой окантовкой; оба добавляют новые измерения к знакомому интерьеру.
Это то место, куда ваши устройства должны отправиться, когда их батареи разрядятся? Потому что, как и в случае с Volvo XC90, на заднем сиденье нет портов USB для зарядки устройств; есть только одна 12-вольтовая розетка в стиле прикуривателя. Честно говоря, они не являются широко доступной функцией в своем классе, но задние USB-порты не редкость в нероскошных компактных внедорожниках, таких как Mazda CX-5.(А если вам нравятся роскошные автомобили, стоит взглянуть на CX-5.)
Грузовой отсек XC60 плоский, широкий и оснащен стандартной задней дверью с электроприводом. Кроме того, доступная пневматическая подвеска имеет положение, при котором задняя часть опускается для облегчения загрузки груза, как и у XC90.
Здесь он работает аналогично, а это означает, что требуется тщательное погружение в руководство пользователя, чтобы изучить его возможности, а также много времени на поиск значков, прежде чем вы освоитесь с переключением между источниками звука или активацией или настройкой многих технических функций автомобиля; это не то, что вы сразу понимаете и используете. Тем не менее, у экрана есть большой крутой фактор, а разрешение первоклассное; как только вы ознакомитесь, это впечатляющая и отзывчивая система.
Камеры с обзором на 360 градусов не редкость, но XC60 — одна из лучших, с высоким разрешением и большим экраном.
нижняя стойка петли (см)
7
2
0
, 4-дверный, 4WD 
, надпись 4-door 4wd 
На поворотах видимость была хорошей на обоих правых поворотах, удовлетворительной на резком левом повороте и неудовлетворительной на плавном левом повороте.
На поворотах видимость была хорошей на постепенном правом повороте, удовлетворительном на крутом правом повороте и недостаточном на обоих левых поворотах./900x/1569571622_99.jpg)
Его кабина острая, а лицо красивое, с фирменными угловатыми фарами, похожими на яркие зоркие глаза.
Дополнительное оборудование для обеспечения безопасности включает в себя систему камер кругового обзора, датчики парковки и мониторы слепых зон.
Доступен полный привод.
Аккумулятор на 4 кВтч и электродвигатель мощностью 87 л.с., что в сумме дает 400 лошадиных сил. Он имеет полностью электрический диапазон 17 миль.
Опциональная система помощи водителю Pilot Assist удерживает автомобиль в центре своей полосы движения, в том числе на поворотах; а в движении с частыми остановками он также берет на себя педаль газа и тормоз.
Разницу чувствуешь и слышишь, мотор как будто вздыхает с облегчением.