Сколько литров масла заливать в коробку передач ВАЗ-2112

Перед заменой масла в коробке передач автолюбитель должен убедиться, что для этой процедуры имеются все необходимые инструменты, в том числе подходящее масло. От качества данного продукта зависит срок службы трансмиссии, поэтому надо подбирать жидкость только по совместимым параметрам. Также важно знать периодичность замены, и сколько заливать масла в коробку передач. Рассмотрим все эти сведения на примере выбора масла для самого популярного в России автомобиля начала 2000-ых годов – ВАЗ-2112.

Периодичность замены

Компания АвтоВАЗ рекомендует заливать трансмиссионное масло каждые 75 тысяч километров. Превышать этот регламент не рекомендуется. Более того, для большей уверенности в надежности КПП период замены масла сокращают в два раза, если этого требуют суровые условия эксплуатации. Дело в том, что под воздействием негативных факторов масло теряет свои полезные свойства намного быстрее, чем положено по регламенту. Выделим несколько основных факторов, которые заставляют прибегать к более частой замене масла в коробке передач ВАЗ-2112:

• Частая езда на высоких скоростях
• Автомобиль испытывает постоянные перегрузки из-за превышенной грузоподъемности
• Водитель допускает ошибки при переключении передач, в результате коробка перегревается
• Частые перепады температур, погода быстро сменяется похолоданием и потеплением, высокая влажность, выпадение осадков
• Двигатель часто работает на высоких оборотах, и из-за этого перегревается

Любой из вышеуказанных факторов неблагоприятным образом действует на масло. В результате его состав ухудшается, и жидкость уже не способна эффективно охлаждать детали КПП и предотвращать их от перегрева. В результате возникают поломки, которых можно избежать единственным способом – с помощью более частой замены масла. Российские автомобилисты обычно делают это через каждые 30 тысяч километров, или еще раньше. К тому же, в условиях повышенной нагрузки на автомобиль рекомендуется заранее проверять уровень масла, а также отслеживать его состояние.

Проверяем уровень и состояние масла

Проверить уровень трансмиссионного масла в МКПП ВАЗ-2112 можно с помощью мерного щупа, на котором есть соответствующие для этого отметки – Max и Min. Количество жидкости должно находиться между этими отметками. Любое отклонение от нормы может потребовать доливания или сливания жидкости. Например, если масло ниже уровня Min, тогда потребуется долив, или наоборот.

При большом пробеге масло, скорее всего, придется заменить. Логично, что для этого сначала надо убедиться в его плохом состоянии. Для этого обращаем внимание на три главных признака:

• Масло изменило цвет со светлого на темный
• Масло издает неприятный специфический запах, воняет горелым

Масло содержит странный осадок — это могут быть грязевые отложения Убедившись, что масло нуждается в замене, приступаем к выбору подходящего продукта.

Выбираем масло для КПП ВАЗ-2112

Выбирать масло нужно исходя из параметров, рекомендованных заводом-изготовителем. В частности, речь идет о вязкостных характеристиках. Так, для ВАЗ-2112 подходят следующие параметры – 75W-90 или 75W-85. Надо признать, что это самые оптимальные маркировки – как для КПП ВАЗ-2112, так и российского климата.

Далее обращаем внимание на подходящий бренд. Из недорогих можно предпочесть трансмиссионные масла фирм Лукойл, Роснефть и G-Energy, среди импортных продуктов лучшими считаются Mobil, Shell, Kixx, Castrol и другие известные компании.

Кроме того, важно учитывать тип масла – синтетический, минеральный или полусинтетический. Для ВАЗ-2112 оптимальным вариантом с точки зрения цены и совокупности полезных свойств лучшим выбором будет полусинтетическое масло. Но им нельзя заменить чистое синтетическое масло, которое стоит дороже, но при этом дольше служит. Минеральная смазка будет достойным выбором при большом пробеге.

Сколько заливать

Коробка передач ВАЗ-2112, как и трансмиссия любого другого автомобиля, нуждается в определенном количестве масла. Так, для нашей машины следует заливать в пределах 3,3-3,5 литра смазочного состава. Важно иметь ввиду, что такой объем получиться влить после того, как будет проведена процедура очистки КПП от остатков старого масла и других отложений. Промывку можно выполнить следующим образом:

• Нужно как можно больше слить старого масла
• Залить специальное промывочное вещество
• Включить мотор, и прогнать промывку по всей трансмиссионной системе
• Выключить мотор, слить промывку
• Теперь можно вводить масло в полном объеме.
• Завершающий этап – контроль уровня масла с помощью мерного щупа.

Трансмиссионное масло

объём в КПП — автомобильный портал

Масло в КПП ВАЗ 2112 – ключевой компонент работоспособности и ресурсности агрегата. Коробка передач требует постоянной профилактики и своевременного ухода. Одной из важнейших процедур по поддержанию системы в работоспособном состоянии длительное время является своевременная смена трансмиссионной жидкости.

Содержание

1. Когда нужно менять масло в коробке передач ВАЗ 2112
2. Какое масло залить в коробку ВАЗ 2112
3. Сколько лить масла в коробку ВАЗ 2112
4. Как залить масло в коробку ВАЗ 2112
5. Как проверить масло в коробке ВАЗ 2112
6. Заключение

Когда нужно менять масло в коробке передач ВАЗ 2112

Модель ВАЗ 2112 в свое время считалась лидирующей по продажам среди отечественных автомобилей. Благодаря простоте конструкции, относительной надежности основных агрегатов и узлов, а также невысокой стоимости модель расходилась тиражами в десятки тысяч экземпляров в год. За все время производства было реализовано порядка 500 тысяч единиц.

При этом производство прекращено в 2008 году, однако на дорогах все еще встречается огромное количество представителей данной модели. Учитывая большие пробеги у большинства данных автомобилей, вопрос замены масла в коробке передач ВАЗ 2112 стоит особенно остро.

За все время производства на данную машину устанавливалась единственная механическая 5-ступенчатая коробка передач, которую также применяют на всех переднеприводных моделях АвтоВАЗа. По своей конструкции и принципу работы данный агрегат берет свое начало с момента создания в 80-х годах.

За время его производства и установки на данный автомобиль серьезных изменений он не претерпел. Имея в активе массу недостатков в плане комфорта, в части надежности данный агрегат всегда считают одним из лидеров своего бюджетного сегмента. Завод-изготовитель заявляет ресурс данной коробки в 200 тысяч километров, однако при правильном уходе и профилактике, а также при своевременной смене трансмиссионной жидкости данный ресурс может составить и 300 тысяч километров пробега. При этом завод-производитель вовсе не устанавливает сроков и интервалов для проведения смены трансмиссионного масла для ВАЗ 2112.

Со временем любое, даже самое качественное вещество теряет свои эксплуатационные характеристики и перестает выполнять защитные и охлаждающие функции. В случае отсутствия смены при длительных пробегах масло перестает омывать коробку и защищать механические детали от разрушения на трении, что, соответственно, приводит к поломкам и дорогостоящему ремонту.

Именно поэтому ответственные владельцы должны проводить процедуру замены масла в КПП ВАЗ 2112 с учетом условий эксплуатации автомобиля. При нормальных условиях использования автомобиля, в отсутствие резких перепадов температуры или повышенных нагрузок, связанных с буксировкой тяжелых грузов, оптимальным интервалом для проведения данной операции считается единовременная смена раз в 100 тысяч километров пробега. При наличии негативных факторов эксплуатации данный показатель сокращается до 60-70 тысяч километров.

Важно! При сборке автомобиля в коробку передач на заводе заливалось минеральное масло невысокого качества с минимальными допусками на соответствие современным требованиям.

Учитывая архаичную и несложную конструкцию данной трансмиссии, залив такого вещества вполне допускался в соответствии со старыми регламентами завода. Однако оно по своим свойствам давно не соответствует современным требованиям и не сможет выполнять функции длительное время. Поэтому при приобретении автомобиля необходимо в качестве первоочередных работ в обязательном порядке производить смену жидкости на современный аналог.

Какое масло залить в коробку ВАЗ 2112

Учитывая отсутствие регламентации по проведению смены масла в МКПП ВАЗ 2112 со стороны завода-изготовителя, в руководстве по эксплуатации фактически отсутствуют рекомендованные к использованию марки и бренды трансмиссионных веществ. Однако владелец может вполне самостоятельно выбрать подходящее вещество из рекомендованных на рынке.

Главным условием выбора, помимо условий эксплуатации автомобиля, считают соответствие современным стандартам качества, а также оригинальность вещества. На рынке представлены 3 основных вида материала:

1. Синтетические масла пользуются наибольшей популярностью ввиду современного способа изготовления, лучших характеристик в сравнении с конкурентами и самого длительного использования. Такие вещества изготавливают из современных присадок, могут эффективно длительное время поддерживать температурный режим внутри коробки, а также эффективно омывать механические части, снижая коэффициент потери на трении. Однако такие материалы считают самыми дорогими из представленных на рынке. Также они популярны у недобросовестных производителей контрафактной продукции. При покупке необходимо тщательно проверять оригинальность материала. Настоящий производитель устанавливает средства защиты на свой товар.
2. Полусинтетика также пользуется неплохой популярностью в основном среди владельцев агрегатов с пробегами, превышающими 150 тысяч километров. По своим характеристикам данное вещество уступает чистой синтетике, однако имеет меньшую текучесть, что положительно сказывается на работе агрегата с большим пробегом, так как уменьшается вероятность вытекания вещества через изношенные сальники и запотевания крышки картера. Также такой состав по своей стоимости уступает синтетике и редко встречается в качестве подделки на рынке.
3. Минеральное вещество имеет самый архаичный состав без применения современных материалов. Соответственно, по своим характеристикам значительно уступает современным материалам. Кроме того, на рынке пользуется наименьшей популярностью, так как при его применении интервал замены должен быть уменьшен до 40-50 тысяч километров, вне зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

Важно! Помимо правильного выбора вещества, необходимо тщательно подходить к выбору масляного фильтра. На рынке также присутствует масса некачественных деталей, которые могут со временем привести к поломке агрегата.

При приобретении фильтра необходимо тщательно проверять его на подлинность, сверяя номера серий и партий с официальными данными завода-производителя.

Сколько лить масла в коробку ВАЗ 2112

Количество заливаемого вещества в коробку должно соответствовать объему масла в КПП ВАЗ 2112, предусмотренному конструктивными особенностями агрегата. В данной коробке актуальный полный уровень вещества равен 1,6 л, соответственно, для проведения полной смены отработанного материала с замещением понадобиться порядка 3,2 л жидкости. Для проведения частичного долива понадобиться порядка 1 л вещества.

Как залить масло в коробку ВАЗ 2112

Процедура полной смены вещества в агрегат на данной модели происходит в несколько этапов:

1. Подъем автомобиля и проведение профилактического осмотра картера на предмет наличия запотеваний или механических повреждений.
2. Затем необходимо снять металлическую защиту картера и открутить специальный сливной болт, который находится в нижней части картера. Слив производят в специальную тару на протяжении 40-50 минут.
3. После этого необходимо заменить масляный фильтр, который также расположен в нижней части системы.
4. Залить новый материал через сливное отверстие в верхней части коробки при помощи простой воронки. Проверить работоспособность агрегата, попеременно переключая все режимы селектора передач стоя на месте.

Как проверить масло в коробке ВАЗ 2112

Проверка уровня вещества в картере осуществляется с помощью простого пластикового щупа, на который нанесены специальные риски с указанием оптимального уровня вещества в системе. Эта деталь расположена в верхней части корпуса коробки в подкапотном пространстве. Для проверки актуального уровня необходимо вынуть щуп, протереть его сухой ветошью, снова засунуть и повторно вынуть – капли масла на щупе будут соответствовать актуальному уровню. Данную процедуру необходимо проводить на прогретой коробке.

Заключение

В итоге масло в КПП ВАЗ 2112 как компонент защиты агрегата от естественного износа вполне самостоятельно может заменить любой опытный автовладелец при наличии соответствующего инструмента. Проведение этой процедуры с соблюдением установленного интервала позволит продлить жизнь коробке передач на 50-10 тысяч километров, а также убережет владельца от дорогостоящего ремонта.

Какое трансмиссионное масло заливать ваз 2115. Где находится коробка

Многие несерьезно относятся к выбору и замене масла. А это важная процедура, от результата которой во многом зависит дальнейшее успешное функционирование самого автомобиля. От этого зависит, сколько прослужит само передающее устройство.

Смазочная жидкость

Срок замены масла в коробке передач автомобилей ВАЗ подробно описан в официальной инструкции производителя. Там написано, что жидкость надо менять каждые 60 тысяч километров. Есть и другие рекомендации, к которым необходимо прислушаться каждому водителю.

• В процессе эксплуатации необходимо постоянно следить за уровнем, на котором масло находится внутри коробки передач.
• Следует использовать только высококачественные редукторные масла, рекомендованные производителем.
• Своевременно меняйте жидкость в коробке передач, как только возникнет необходимость.

В том же официальном мануале указано, сколько масла заливать. Минимально необходимое количество – 3,3 литра.

Необходимо тщательно выбирать не только сам состав, но и его упаковку для КПП. Обычно такие жидкости продаются в канистрах по 1, 3 или 5 литров. Все чаще появляются предложения о продаже разливной нефти, прямо из бочек. Это позволяет выгодно приобретать только то количество смазки, которое действительно необходимо. Главное заранее приобрести состав в небольшом количестве, чтобы проверить его качество. В противном случае вам потом придется потратиться на ремонт коробки.

При выборе подходящей смазки для автомобилей ВАЗ 2115 необходимо учитывать несколько факторов.

• Имеются ли в составе химически активные добавки и вещества, способные оказывать дополнительное влияние на работу различных механизмов, самой коробки передач, а также узлов в трансмиссии. Не рекомендуется заливать такие вещества.
• Какова вязкость трансмиссионной жидкости? Эта характеристика должна полностью соответствовать будущим условиям эксплуатации. Это зависит от того, какое решение должен принять пользователь.
• Какие особенности имеет сама трансмиссия ВАЗ? Какие удельные нагрузки на агрегаты, какие механические нагрузки в агрегатах, сам механизм автоматический или механический?
• Климатические условия, в которых эксплуатируется машина. Температура играет особенно важную роль в то или иное время года.

Проведя комплексный анализ факторов, описанных выше для ВАЗ 2115, легко подобрать жидкость, идеально подходящую для конкретного автомобиля.

Какое трансмиссионное масло подходит вам лучше всего?

Сам производитель дает несколько рекомендаций, какое вещество лучше использовать для коробки передач 2115. GL-4 – это должна быть группа состава API для ВАЗ 2115.
Кроме того, даны требования к классу вязкости. Также зависит от того, какое средство выбрано, что нужно залить.

1. Для полусинтетики это трансмиссионное масло 85w90.
2. Для минерального: 80w85
3. 75w90t для синтетики

Следует отметить, что в России сама группа API GL-4 классифицируется как ТМ-4. Поэтому производитель советует использовать жидкость от Лукойл с аналогичной маркировкой. Правда, именно этот состав не относится к межсезонью. Поэтому в сильные морозы эта жидкость будет густеть. Из-за этого высока вероятность проблем в работе КПП. Поэтому важно заранее определить, какое средство нужно заливать в том или ином случае.

Отдельный набор требований к горюче-смазочным материалам действует с 1998 года. Эти рекомендации определяют диапазоны температур, в которых жидкости работают нормально. Например, для смазки 80w85 это температура от -26 до +40 градусов. Поэтому для нашей страны рекомендуется отдавать предпочтение межсезонным составам, которые обозначаются как SAE 75W80 или 75W90. Верхний температурный предел у них одинаковый, а нижний достигает -35. Это следует учитывать тем, кто раздумывает над тем, какое вещество выбрать.

Замена жидкости в коробке передач 2115 проводится в следующем порядке.

1. Сначала нужно проехать около 10 километров на прогретом двигателе.
   Это облегчит равномерное распределение состава по всей трансмиссии.
2. Поднять борт с правой стороны автомобиля ВАЗ 2115 с помощью домкрата. Опускаем автомобиль только в том случае, если под ним находится блок или другая подкладка. Запрещается работать под автомобилем, который просто установлен на домкрате.
3. Если температура пола низкая, следует использовать фанерную подложку. В противном случае переливать жидкость будет не очень комфортно.
4. Надеваем перчатки, располагаемся внизу. Гаечные ключи и банки должны стать незаменимыми спутниками.

5. Если есть защита картера, то в ней наверняка будет вырез под пробку. Саму заглушку найти легко — внизу левого фланца редуктора.

6. Если на коробке нет разреза, то демонтируем защиту на автомобиле. Главное заранее очистить пробку с помощью щетки. Используем тряпку для очистки прилегающей территории. После этого открутите пробку с помощью ключа на 17 мм. Подставляем канистру снизу, тогда в нее польется теплая жидкость.

7. Необходимо подождать 10-15 минут до полного слива смазки.
8. Вам понадобится пластиковая бутылка на полтора литра. Избавление от дна.

9. После этого приступаем к демонтажу воздушного фильтра и патрубка. Датчик массового расхода воздуха полностью отключен от терминала. Переходим к скручиванию хомутов, рядом с дросселем и патрубком картера. Это ускорит и упростит снятие впускного узла.

10. Масляный щуп в коробке передач ВАЗ 2115 необходимо вытащить. Он расположен вверху, недалеко от салона.
11. Подставляем к отверстию горлышко бутылки без дна. Эта конструкция послужит нам воронкой. Жидкость необходимо проливать через него не менее десяти минут. А затем проверить, нет ли утечек.
12. Установите защиту двигателя на место, если проблем нет. После этого автомобиль можно снять с подставки.
13. Используем щуп, продолжая заливать редуктор смазкой. Пока не достигнет максимальной отметки.
14. Ставим фильтр и впускной патрубок на место в обратном порядке.

Уровень жидкости на щупе всегда должен быть на отметке MAX. Вы можете долить жидкость выше этой отметки, если чувствуете определенные проблемы во время вождения. Выбрать масляный фильтр не так сложно, как кажется на первый взгляд. Главное требование – герметичность не только к самому фильтру, но и к его внутренним элементам. От этого зависит дальнейший срок службы двигателя и его деталей.

После того, как новая жидкость залита, необходимо дождаться, пока она полностью не попадет в нижнюю часть картера. Только после этого проверяется уровень по щупу. А дальше — надо подлить еще, если надо. Заправочное отверстие является основным отличием старого и нового дизайна. Вся процедура замены будет одинаковой вне зависимости от типа устройства. Если при сливе в старом составе были обнаружены частички стружки, значит, устройство эксплуатируется не по всем правилам. Или замена не сделана своевременно.

Основные правила обновления смазки в отечественном автомобиле

Работа не такая сложная, как кажется на первый взгляд. Нужно просто следовать рекомендациям производителя, следовать инструкции, максимально точно. И никаких проблем возникнуть не должно. Вы легко справитесь с задачей самостоятельно за пару часов, даже если не торопитесь и уделяете максимум внимания каждому шагу.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь связана не только с автомобилями, но и с ремонтом и обслуживанием. Но у меня также есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби рыбалка.

Я завел личный блог, где делюсь своим опытом. Пробую много чего, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, просто мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

На ВАЗ 2115 не все так просто, потому что там разные системы коробки передач, а в некоторых случаях она совмещена с главной передачей. В этом варианте вполне допустимо будет использовать не трансмиссионное, а моторное масло. Но обо всем по порядку.

На что следует обратить внимание?

Шестерни в коробке передач ВАЗ 2115 одинаково хорошо работают как на синтетических, так и на минеральных смазках. Здесь целесообразно руководствоваться экономическими соображениями и использовать минеральное масло, которое значительно дешевле.

Основные критерии, применимые к нему, можно назвать:

Относительная скорость скольжения, обеспечиваемая маслом.

Важно будет обратить внимание не только на кинетическую вязкость масла, но и на содержащиеся в его составе присадки. Они бывают разные, но для коробки передач ВАЗ важно подобрать смазку, в которой будут преобладать сернистые вещества. Благодаря им можно не беспокоиться об образовании «задиров», так как добавка изменяет химическую структуру на поверхности металлических деталей. А пленка, покрывающая их, не позволяет поверхностям быстро проявляться.

Какие группы масел подходят

Для отечественных автомобилей подходят сразу несколько групп, в частности в коробку передач ВАЗ 2115 можно заливать смазки групп GL4 и GL5. Лучше всего использовать масла GL4, поскольку они адаптированы именно для автомобилей с передним приводом, однако ничуть не уступают более универсальным смазкам GL5.

Вязкость смазки

В первую очередь обратите внимание на кинетическую вязкость трансмиссионного масла. Подобрать подходящую смазку можно зная климатические особенности своего региона, если вы проживаете в регионе, где температура часто опускается значительно ниже нуля, то вам стоит приобрести 9 класс0, что вполне оправдано для большинства регионов России. В более жарком климате подходит смазка SAE 140. Исходя из этих принципов, вы должны решить для себя, какое масло лучше заливать в коробку ВАЗ 2115 в вашем регионе.

Отечественный производитель выпустил специальное трансмиссионное масло для коробки передач ВАЗ 2115 под названием Rexol T, оно соответствует параметрам 0W-85 API GL-4. Вслед за другим брендом Лукойл выпустил аналог с такими же параметрами.

Последняя цифра в цифровом обозначении указывает на допустимый диапазон температур при использовании той или иной смазки. Чем выше число, тем жарче климат, в котором рекомендуется его использовать.

Для надежной работы коробки передач ВАЗ 2115 производитель рекомендует плановую замену смазочных материалов через каждые 60 тыс. км пробега. Для исключения возможности случайного выхода из строя коробки передач автовладельцу следует придерживаться следующих правил:

• Заменять смазочные материалы вовремя и в соответствии с регламентом;
• Использовать только качественный товар, подходящий для данной модели автомобиля и рекомендованный производителем;
• Периодически контролировать уровень смазки в коробке передач и при необходимости доливать трансмиссионное масло в систему.
• Коробка передач ВАЗ 2115 имеет объем 3,3 литра; при замене лучше приобретать смазку в одной канистре на 5 литров. Расфасованная смазка продается в таре по 1, 3 и 5 литров.

Иногда есть смысл приобрести смазку из бочки, но сделать это можно только в том случае, если вы полностью уверены в качестве продаваемого продукта. Остерегайтесь подделок!

Сменный инструмент

Если вы решили самостоятельно заменить масло в трансмиссии, то вам потребуются:

1. Набор ключей;
2. Емкость для слива отработки;
3. Пластиковая бутылка 1,5 литра;
4. Джек;
5. Ветошь сухая;
6. Щетка с металлическими волокнами.

Пошаговая инструкция

• Прогреть машину, лучше это делать на подъемнике, если же его нет, то нужно проехать на машине около 10 км, переключая при этом все скорости;
• Поднять правую переднюю часть автомобиля домкратом;

Важно помнить! Не забудьте перестраховаться и поставить под машину предохранительную планку, которая спасет вам жизнь, если домкрат согнется или ослабнет.

К процедуре замены масла нужно подходить внимательно и внимательно, поэтому, как только точное соблюдение инструкции, гарантирует всему агрегату длительную, а главное, стабильную работу. Цена таких работ будет зависеть от того, где вы их выполняете, а также какие запчасти (масла — прим.) приобретете. Помните, что их необходимо проводить каждые 60 тысяч километров.

Видео о замене масла в коробке передач на автомобилях ВАЗ (2115, 2114, Калина)

Порядок выполнения работ по замене масла на ВАЗ-2115

Один из этапов слива масла из коробки передач

Вы наверняка знаете, что работы по замене масла следует проводить на прогретом автомобиле, потому что прогретая жидкость самая жидкая и в таком состоянии она легче вытечет из всех канавок и труднодоступных мест. Когда вся жидкость слита, заворачиваем маслозаливную пробку и приступаем к заливке.

Единственное, на что нужно обратить внимание, так это на наличие металлических частиц в отработанном масле, ведь их наличие может свидетельствовать об износе внутренних деталей коробки передач, а, следовательно, о комплексной замене масла с предварительной очисткой.

Слив масла

Сам процесс замены достаточно прост и не вызовет затруднений даже у начинающего автомобилиста. Рассмотрим последовательность действий, направленных на замену трансмиссионной жидкости в коробке передач:

1. Устанавливаем автомобиль на эстакаду или смотровую яму.
2. Протираем место и сливную пробку.
3. Откручиваем сливную пробку и ждем полного слива масла.
4. Закручиваем сливную пробку. Медное уплотнительное кольцо на болте необходимо заменить.

Заливка нового масла

Залить масло в коробку передач на ВАЗ-2115 через отверстия для щупа, используя маслоналивную воронку, или самодельную конструкцию из бутылки из шланга, в количестве, необходимом для заливки пространство до необходимого уровня.

Процесс заливки масла в коробку передач

Автомобиль ВАЗ-2115 является результатом многочисленных модернизаций известной модели ВАЗ-2108. Машина проста в эксплуатации, а ее высокая надежность обусловлена ​​недорогими запчастями, несмотря на непредсказуемую частоту поломок. ВАЗ-2115 — устаревший во всех отношениях автомобиль, и тем не менее его продолжают покупать. Низкая стоимость эксплуатации и обслуживания, возможность самостоятельного ремонта – ключевые преимущества, которыми обладает сегодня ВАЗ-2115 по сравнению с иномарками. Итак, одной из самых распространенных процедур является замена расходных материалов. Например, с заменой масла в коробке передач справится каждый автолюбитель. Эта задача не требует особых навыков и выполняется подручными средствами. Но следует отметить, что надежность коробки передач зависит от качества масла, которое также необходимо правильно подобрать, исходя из параметров, лучших марок, периодичности замены, а также объема заливаемого масла. в. Данная статья будет актуальна для владельцев ВАЗ-2115 вне зависимости от года выпуска автомобиля.

График замены

АвтоВАЗ рекомендует менять масло в коробке передач ВАЗ-2115 каждые 70 тысяч километров пробега. Более длительный межсервисный интервал может сильно повлиять на надежность коробки передач, что обусловлено ее конструктивными особенностями. Причем замену желательно производить раньше 70 тысяч. Это связано со следующими факторами риска:

• Частая езда на высоких скоростях
• Резкие маневры
• Езда по плохим и пыльным дорогам, в том числе по бездорожью
• Перепады температур, когда морозы сменяются внезапным потеплением, грязь и слякоть на дорогах
• Частая работа двигателя на высоких оборотах, вызывающая перегрев и быстрый износ деталей трансмиссии

Российским автомобилистам хорошо знакомы эти так называемые факторы риска. Зная о возможных проблемах, они предпочитают менять масло в два раза чаще, чем указано в регламенте – например, через 50 тысяч километров. График может быть сокращен еще больше, если машина почти постоянно подвергается повышенным нагрузкам. Кроме того, в таких случаях желательно заранее проверять объем масла, а заодно следить за его состоянием.

Проверка объема и состояния масла

Уровень жидкости в МКПП ВАЗ-2115 определяют мерным щупом, на котором есть отметки Max и Min. Если масла недостаточно, отметка масла на щупе будет ниже отметки Min. При этом масло доливают до тех пор, пока оно не поднимется выше отметки Min, но не превысит отметку Max – такое положение считается наиболее оптимальным.

Если жидкость темная или мутная, издает неприятный запах и содержит подозрительный осадок, то масло подлежит полной замене. В такой ситуации одного пополнения будет недостаточно.

Выбор масла для ВАЗ-2115

Для коробки передач ВАЗ-2115 следует подбирать масло с определенными параметрами вязкости, исходя из климатических условий, в которых машина чаще всего эксплуатируется. При этом производитель принимает следующие стандарты: 80W-85, 75W-80 или 75W-90. Жидкости с большей вязкостью (например, 85W-90) несовместимы с коробкой передач ВАЗ-2109.

Просмотрев параметры, выбираем производителя. Среди признанных брендов с хорошей репутацией недорогая продукция Лукойла, Роснефти, Valvoline, Kixx, Mobil, G-Energy, Elf, Castrol, Shell и других.

Также следует обратить внимание на следующие виды масел — синтетические, полусинтетические и минеральные. Лучшим вариантом для ВАЗ-2115 по соотношению цена-качество будет полусинтетика. Но если позволяют финансы, можно смело брать синтетику.

Сколько заливать

Разобравшись с качеством масла, а также его параметрами и лучшими марками, рассмотрим еще один немаловажный параметр – объем масла. Для коробки передач рассматриваемого автомобиля следует залить 3,3 литра вещества. Такое количество жидкости обычно впрыскивают после полной замены масла. Эта процедура выполняется следующим образом:

• Старое масло слито
• Промывочный состав заливают
• Промывка всей трансмиссии при работающем двигателе
• Двигатель глушится, новая смесь заливается в полном объеме
• Проверяем уровень щупом.

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2115

В инструкции, прилагаемой к автомобилю ВАЗ 2115, указан период замены масла в коробке передач — это каждые 60 тысяч километров пробега. Во избежание поломок и дефектов коробки владельцу ВАЗ 2115 необходимо соблюдать следующие советы:

• вовремя производить замену масла коробка передач ;
• используйте только высококачественное и рекомендованное трансмиссионное масло;
• контролировать уровень масла в коробке передач во время эксплуатации автомобиля.

Количество масла, которое необходимо залить в коробку передач, также указано в этом же руководстве. По инструкции необходимо залить 3,3 литра.

Выбрав марку заливаемой в коробку смазки, следует определиться и с ее упаковкой. Трансмиссионное масло чаще всего продается в канистрах объемом 1, 3 или 5 литров. В последние годы все чаще встречаются предложения о продаже разливной нефти из бочек. Таким образом, можно выгодно приобрести только реально необходимое количество смазки, но при этом следует тщательно проверять качество предлагаемого продукта, иначе мнимая экономия может обернуться серьезными затратами на выполнение ремонта коробки передач.

Какое масло лучше заливать?

При выборе смазки для коробки передач автомобиля ВАЗ 2115 необходимо учитывать следующие факторы:

• климатические условия эксплуатации автомобиля, особенно важную роль играет сезонная температура воздуха;
• особенности конструкции коробки передач: автоматическая или механическая коробка передач , величина механических усилий в узлах, удельные нагрузки, приходящиеся на узлы, особенно при работе двигателя на максимальных оборотах;
• вязкость трансмиссионного масла, соответствующая первым двум пунктам;
• использование химически активных добавок, которые могут повлиять на работу различных агрегатов и агрегатов трансмиссии.

Проанализировав эти критерии и ознакомившись с ассортиментом доступных розеток, вы сможете выбрать лучшую для своего автомобиля. масло . Для автомобилей типа ВАЗ 2115 необходимо использовать смазку GL 4, классифицируемую в России как ТМ 4. Производитель рекомендует использовать жидкость Лукойл ТМ 4-12 SAE 80W85. Он превосходен по своим характеристикам, но не относится к межсезонным смазкам. Соответственно, в особо сильные морозы эта смазочная жидкость густеет, вызывая определенные проблемы в работе коробки передач.

Читайте также:

Трансмиссионное Масло сливочное КПП Лукойл ТМ 4

В 1998 году действовал свод требований к горюче-смазочным материалам, в которых приводился температурный диапазон нормальной работы трансмиссионных жидкостей. В случае смазки 80W85 нормальными считаются температуры от –26 до 40°. В связи с этим в нашей стране рекомендуется заливать внесезонные трансмиссионные масла SAE 75W80 или 75W90, рассчитанные на эксплуатацию при температуре воздуха от -35 до 40°. В свою очередь высоковязкие жидкости 85W90 и моторные смазки 5W50 и 10W50 не допустимы для использования в качестве трансмиссионных передач автомобиля ВАЗ 2115. Шестерни трансмиссии с такими маслами не будут достаточно смазываться даже в жару, а в морозы просто будут работать на паузах.

Замена масла в КПП на ВАЗ 2110-2112, 2114-2115, Калина, Гранта и Приора

Замена видео обзор масла v коробка переключение передач на переднеприводных автомобилях ВАЗ — отличия.

Читайте также:

сколько Залить масло в коробку передач ВАЗ.

Переднеприводные коробки передач ВАЗ имеют щуп контроля уровня масла , узнайте как на самом деле должно быть .

Какие инструменты нужны?

Помимо видео или текстовой инструкции, при замене масла в коробке передач ВАЗ 2115 необходимы следующие инструменты.

• Ключ или головка 17 мм.
• Пустая 5-литровая бутылка или канистра.
• Пустая пластиковая бутылка объемом 1,5 л.
• Комплект рабочей одежды с перчатками.
• Джек.
• Автомобильная опора.
• 3,5 л смазочного материала.
• Тряпки.
• Металлическая щетка.
• В случае бетонного или стального пола гаража рекомендуется использовать лист фанеры в качестве подстилающего слоя.

Как осуществляется замена – этапы

Помимо видео, демонстрирующего процесс замены смазки в коробке передач ВАЗ 2115, дадим описание последовательности действий.

Читайте также:

1. С помощью ножа отрежьте бортик канистры или бутылки, сделав своеобразную «ванну».
2. Перед началом работы обязательно прогрейте коробку передач, проехав на ВАЗ 2115 около 10 км при прогретом двигателе. В этом случае шестерни смогут распределять смазку по всему редуктору.
3. Поднимите правую сторону автомобиля с помощью домкрата, установите блок или подставку и опустите автомобиль. Ни в коем случае нельзя работать под автомобилем, который просто установлен на домкрате.
4. В случае холодного пола подкладываем лист фанеры под ВАЗ 2115.
5. Надев перчатки и захватив канистру и ключ на 17, проходим под машину. При наличии защиты поддона под масляной пробкой может быть вырез. Сама заглушка расположена в нижней части левого фланца редуктора.
6. При отсутствии разреза необходимо снять защиту двигателя. Для этого очищаем пробку щеткой и протираем ветошью прилегающий участок, после чего ключом на 17 мм откручиваем пробку, подставив снизу канистру, в которую будет поступать теплая жидкость.
7. Подождав 10-15 минут полного выхода смазки, устанавливаем пробку на место.
8. С помощью ножа отрежьте дно 1,5-литровой пластиковой бутылки.
9. Демонтируем впускной патрубок и воздушный фильтр, сняв клемму с датчика массового расхода воздуха. Затем скручиваем хомуты на картере и дроссельной заслонке, чтобы полностью снять впускной узел.
10. Вынимаем маслоизмерительный щуп в коробке передач, расположенный в верхней части, недалеко от салона.
11. Горлышко бутылки без дна упирается в отверстие под пробку, в результате чего бутылка выполняет роль воронки — в нее необходимо налить не более трех литров масла, после чего в течение десяти минут , проверяем наличие течи смазки из пробки.
12. Если жидкость не капает с пробки, при необходимости установите на место защиту двигателя и снимите ВАЗ 2115 с подставки.
13. С помощью щупа продолжаем заливать масло в коробку передач до максимальной отметки — всего коробка передач должна вместить 3,2 литра масла.
14. В порядке, обратном описанному выше, ставим на место фильтр и впускной патрубок.

Видео инструкция по замене на примере автомобилей ВАЗ 2210, 2111, 2112

В этом видео вы можете посмотреть как производится замена жидкости, на примере автомобилей ВАЗ 2210, 2111, 2112.

Конструктивные особенности двигателя ВАЗ-21126

Двигатель ВАЗ-21126 создан на базе двигателя ВАЗ-2112

Увеличенный рабочий объем двигателя мод. 21126 до 1,6 л по сравнению с лит. мод. 2112 достигается увеличением хода поршня при том же диаметре цилиндра.

Рис. 1. Продольный разрез двигателя ВАЗ-21126

Блок цилиндров отлит из специального высокопрочного чугуна, что придает конструкции двигателя жесткость и прочность.

Каналы для охлаждающей жидкости, образующие рубашку охлаждения, выполнены по всей высоте блока, это улучшает охлаждение поршней и снижает деформацию блока от неравномерного перегрева.

Рубашка охлаждения открыта сверху по направлению к головке блока.

В нижней части блока цилиндров расположены пять опор коренных подшипников коленчатого вала, крышки которых крепятся болтами.

Опоры снабжены тонкостенными сталеалюминиевыми вкладышами, выполняющими роль подшипников коленчатого вала.

В средней опоре выполнены пазы, в которые вставлены упорные полукольца, удерживающие коленчатый вал от осевого перемещения.

По сравнению с блоком двигателя мод. Блок цилиндров 2112 мод. 21126 выше на 2,3 мм, высота от оси постелей коренных подшипников до верхней поверхности блока 197,1 мм.

Коленчатый вал отлит из специального ковкого чугуна.

Коренные и шатунные шейки вала отшлифованы.

Для смазки шатунных подшипников в коленчатом валу просверлены масляные каналы, закрытые пробками.

На коленчатом валу расположены восемь противовесов для уменьшения вибрации.

Радиус кривошипа мод. 21126 на 2,3 мм больше мотора мод. 2112, за счет чего ход поршня увеличился с 71 до 75,6 мм.

Для различения валов на одном из противовесов коленчатого вала двигателя ВАЗ-21126 отлита маркировка «11183».

На переднем конце коленчатого вала находится масляный насос, зубчатый шкив ремня привода распределительного вала и шкив привода генератора со встроенным гасителем колебаний.

На заднем конце коленчатого вала находится чугунный маховик. На маховик напрессован стальной зубчатый венец.

Шатуны стальные, кованые, с крышками на нижних головках.

Крышки шатунов изготавливаются путем отрыва цельного шатуна. Этим достигается более высокая точность установки крышки на шатун.

В нижнюю головку шатуна установлены тонкостенные вкладыши, а в верхнюю запрессована сталебронзовая втулка.

Поршни отлиты из алюминиевого сплава.

В каждом из них по три кольца: два верхних компрессионных и нижнее маслосъемное.

Днище поршней плоское, с четырьмя выемками под клапаны, а на поршнях двигателя мод. У 21126 выемки больше, чем у двигателя 2112.

Поршни охлаждаются маслом, для чего в опорах коренных подшипников установлены специальные форсунки.

Представляют собой трубки с подпружиненными шариками.

При работе двигателя шарики открывают отверстия в трубках, и струя масла попадает на поршень снизу.

В мод. 21126, применен комплект поршень-поршневые кольца-поршневой палец-шатун уменьшенного веса (масса поршня уменьшена с 350 до 235 г, поршневого пальца со 113 до 65 г, шатуна с 707 до 485 г , весь набор на 32%).

Стальной масляный поддон, штампованный, прикручивается к блоку цилиндров снизу.

Рис. 2. Поперечный разрез двигателя ВАЗ-21126

Головка блока , установленная сверху блока цилиндров, отлита из алюминиевого сплава.

В нижней части головки отлиты каналы, по которым циркулирует жидкость, охлаждающая камеры сгорания.

В верхней части головки расположены два распределительных вала: один для впускных клапанов, другой для выпускных.

Головка блока цилиндров мод. 21126 отличается от головы мод. 2112 с увеличенной площадью фланцев впускного трубопровода и стаканов свечных колодцев, выполненных за одно целое с головкой блока.

Распределительные валы установлены в подшипниках, выполненных в верхней части головки блока, и в одном общем корпусе подшипников, прикрученном к головке блока болтами.

Распредвалы чугунные.

Шкивы распределительных валов двигателя 21126 отличаются от шкивов двигателя 2112 смещением установочных меток на 2°.

Для уменьшения износа рабочие поверхности кулачков и поверхности под сальником термообработаны — отбелены.

Кулачки распределительного вала приводят в действие клапаны через толкатели.

Двигатель 21126 оснащен толкателями клапанов hy , которые автоматически компенсируют зазоры в приводе клапанов. Этот двигатель не нуждается в регулировке зазоров в клапанном механизме во время работы.

Двигатель имеет четыре клапана на цилиндр: два впускных и два выпускных.

Направляющие втулки и седла клапанов запрессованы в головку блока. Направляющие втулки также снабжены стопорными кольцами, препятствующими их выпадению.

Направляющие втулки снабжены маслосъемными колпачками, уменьшающими попадание масла в цилиндры.

На каждый клапан устанавливается одна пружина.

Распределительные валы приводятся резиновым зубчатым ремнем от коленчатого вала.

Крышка головки блока цилиндров изготовлена ​​из алюминия.

Место соединения крышки с головкой блока цилиндров уплотнено прокладкой.

Крышка ГБЦ двигателя 21126 отличается от крышки 2112 отсутствием площадки для крепления модуля зажигания и наличием отверстий для крепления отдельных катушек зажигания рядом со свечными колодцами.

Система смазки двигателя комбинированная: разбрызгивание и давление.

Коренные и шатунные подшипники, подшипники распределительных валов смазываются под давлением.

Система состоит из масляного картера, шестеренчатого масляного насоса с маслоприемником, полнопоточного масляного фильтра, датчика давления масла и масляных каналов.

Система охлаждения двигателя состоит из рубашки охлаждения, радиатора с электровентилятором, центробежного водяного насоса, термостата, расширительного бачка и шлангов.

Система питания включает в себя электрический топливный насос, установленный в топливном баке, дроссельный узел, фильтр тонкой очистки топлива, регулятор давления топлива, форсунки, топливные шланги.

Рис. 3. Система вентиляции картера

Отличия элементов системы питания двигателя мод. 21126 от двигателя мод. 2112 :

• — трубчатая топливная рампа без обратки топлива изготовлена ​​из нержавеющей стали вместо алюминиевого сплава;
• — топливные форсунки уменьшенного размера не взаимозаменяемы с предыдущими;
• — Переработан регулятор давления топлива, установленный в модуле топливного насоса, а не на топливной рампе;
• — в дроссельном узле отсутствует отверстие, соединяющее шланг подачи воздуха с модулем впуска в обход дроссельной заслонки.

Изменена конфигурация фланца узла дроссельной заслонки.

Топливная система функционально включает систему улавливания паров топлива с угольным адсорбером, предотвращающим выход паров топлива в атмосферу.

Система зажигания состоит из отдельных катушек зажигания, установленных на крышке головки блока цилиндров, и свечей зажигания.

Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя управляет катушками зажигания.

Установка индивидуальных катушек зажигания вместо модуля зажигания двигателя мод. 2112 позволил отказаться от высоковольтных проводов зажигания и повысить производительность и надежность системы.

Система вентиляции картера закрытая, с отводом картерных газов через сепаратор 8 (рис. 3) маслоотделителя, установленного в крышке 6 головки блока цилиндров, во впускной патрубок.

Далее картерные газы направляются в цилиндры двигателя, где и сжигаются.

При работе двигателя на холостом ходу картерные газы поступают по шлангу 3 малого контура через калиброванное отверстие (жиклер) в корпусе дроссельной заслонки.

В этом режиме во впускной трубе создается высокий разрежение, и картерные газы эффективно засасываются в дроссельное пространство.