Ошибка p1513 ваз: ВАЗ P1513 Замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода

Апр 20 1972

Содержание

ВАЗ P1513 Замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода

Код Р1513 заносится, если:

двигатель работает;
напряжение бортсети UBAT находится в диапазоне 7…16 В;
самодиагностика драйвера управления регулятором холостого хода определила замыкание на массу.
Лампа «CHECK ENGINE» загорается сразу после возникновения неисправности.

ЧТО ПРОВЕРЯТЬ:

1. Пробником проверяется напряжение на контактах колодки жгута регулятора холостого хода.

2. Пробником проверяется напряжение на контакте или контактах колодки жгута при отсоединённой колодке контроллера. В результате определяется, где произошло замыкание на массу цепи управления — в проводе или в контроллере.

КАК ПРОВЕРЯТЬ:

1. Подключите кабель-адаптор к диагностическому разъёму. Запустите двигатель.

С помощью меню «Ошибки» проверьте, активен ли код неисправности в данный момент.

В контроллере МР7.0Н используется драйвер управления регулятором холостого хода, обладающий функцией самодиагностики. Он может определять наличие таких неисправностей, как обрыв, короткое замыкание на массу или перегрузка цепи управления.

При возникновении кода неисправности Р1513 драйвер прекращает управлять регулятором холостого хода.

После устранения неисправности драйвер возобновляет управление регулятором холостого хода только при выключении/включении зажигания.

Возможной причиной возникновения непостоянной неисправности может быть касание контактов регулятора холостого хода при сильной вибрации внутренней поверхности корпуса регулятора.

См. Карты неисправностей.

2. Выключите зажигание. Отсоедините колодку жгута от регулятора холостого хода.

Пробником, присоединённым к источнику питания, проверьте контакты колодки жгута.

Если лампочка пробника не загорается, неисправен регулятор холостого хода.

Отсоедините колодку жгута от контроллера. Пробником, присоединённым к источнику питания, проверьте тот контакт колодки жгута, при предыдущей проверке которого загорелась лампочка.

Если ли лампочка пробника на этот раз горит — замыкание проверяемой цепи управления на массу.

Если лампочка пробника и на этот раз горит, неисправен контроллер.

После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы «CHECK ENGINE».

Код неисправности ВАЗ Р1513

Контроллер управления распределительного впрыска МР7.0Н, устанавливаемых на автомобили ВАЗ, имеет драйвер управления регулятором холостого хода, обладающий функцией самодиагностики. Благодаря этому он может определить наличие таких неисправностей, как обрыв, короткое замыкание на массу или перегрузку цепи управления.

Если напряжение в бортовой сети находится в диапазоне 7 – 16В при работе двигателя, а самодиагностика драйвера управления регулятором холостого хода определила замыкание на массу цепи управления регулятором, то на панели приборов загорается лампа «Check Engine» и в оперативную память контролера занесётся код неисправности ВАЗ Р1513. При появлении в памяти этого кода, контроллер прекращает управление регулятором. Возобновление управления осуществляется только после устранения неисправности и включения/выключения зажигания.

Одной из возможных причин возникновения неисправности может являться касание контактов регулятора холостого хода при сильной вибрации внутренней поверхности его корпуса. Для выявления причин возникновения неисправности необходимо отсоединить колодку от регулятора холостого хода и с помощью контрольной лампы или пробника, присоединённой к источнику питания, проверить наличие минуса на её выводах. ( Важно: при использовании контрольной лампы, ток проходящий через неё, не должен превышать 0,25А. В противном случае может выйти из строя контроллер.) При касании клемм контрольная лампа не должна загораться. В этом случае то следует заменить неисправный регулятор холостого хода. Если контрольная лампа загорит хотя бы на одном из выводов, то следует отсоединить колодку жгута от контроллера и ещё раз проверить горит лампа на тех выводах, на которых горела при предыдущей проверке или нет. При повторном загорании лампы необходимо найти и устранить короткое замыкание на массу провода подходящего к этой клемме. Если лампа при отключенном от контроллера разъёме гореть не будет, неисправен контроллер.

Описание ошибок ЭСУД автомобилей ВАЗ (коды от 1500 до 1599)

Ошибка 1500 — «Обрыв цепи управления реле электробензонасоса».
Ошибка возникает, если зажигание выключено, но главное реле еще неотключено (стоп-фаза) и самодиагностика драйвера управления реле электробензонасоса определила отсутствие нагрузки на выходе.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Снять реле электробензонасоса. Включитьзажигание. Измерить мультиметром напряжение на контакте «85» колодки жгута. Если напряжение не близко к напряжению АКБ, то обрыв цепи питания.
Измерить мультиметром напряжение на контакте «86» колодки жгута. Если напряжение около +5В, то ненадежное соединение или неисправно реле электробензонасоса.
Отсоединить колодку жгута от контроллера. Измерить мультметром сопротивление цепи «Управление РЭБН». Если сопротивление менее 1Ом, то слабое соединение или неисправен контроллер. Если сопротивление более 1Ом, то обрыв цепи «Управление РЭБН».

Ошибка 1501 — «Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на землю».
Ошибка возникает, если самодиагностика драйвера реле определила замыкание на массу в цепи.
Причины: замыкание на массу в цепи реле бензонасоса.

Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от контроллера. Измерить мультиметром напряжение на контакте “70” колодки жгута к контроллеру относительно источника питания. Если есть напряжение, то замыкание на массу в цепи управления реле. Если нет напряжения, то неисправен контроллер.

Ошибка 1502 — «Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на +12В».
Ошибка возникает, если самодиагностика драйвера реле определила замыкание на +12В в цепи.
Причины: замыкание на +12В в цепи реле бензонасоса.

Отсоединить колодку жгута от контроллера. Измерить мультиметром напряжение на контакте “86” колодки жгута. Если мультиметр не показывает напряжение, то неисправен контроллер. Если мультиметр показывает напряжение, то замыкание цепи управления реле на источник питания.

Ошибка 1509 — «Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка».
Ошибка возникает, если самодиагностика драйвера определила перегрузку.
Причины: неисправность в цепи регулятора холостого хода.

Ошибка 1513 — «Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на землю».
Ошибка возникает, если самодиагностика драйвера определила замыкание на массу в цепи.
Причины: замыкание на массу в цепи регулятора холостого хода.

Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от РХХ. Пробником, присоединенным к источнику питания, проверить контакты ко лодки жгута. Если не загорается лампочка пробника, то неисправен регулятор холостого хода.
Отсоединить колодку жгута от контроллера. Пробником, присоединенным к источнику питания, проверить тот контакт колодки жгута, при предыдущей проверке которого загорелась лампочка. Если горит лампочка пробника, то замыкание проверяемой цепи управления на массу. Если не горит, то неисправен контроллер.

Ошибка 1514 — «Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на +12В».
Ошибка возникает, если самодиагностика драйвера определила замыкание на +12В или отсутствие нагрузки в цепи.
Причины: обрыв или замыкание на +12В в цепи регулятора холостого хода.

Порядок поиска причины появления неисправности:
Отсоединить колодку жгута от регулятора. С помощью мультиметра проверить сопротивление обмоток регулятора холостого хода.

Если сопротивление между контактами РХХ “А” и “В”, “С” и “D” не равно 40…80 Ом, то неисправен регулятор холостого хода.
Отсоединить колодку жгута от контроллера. Включить зажигание. Пробником, соединенным с массой, проверить все контакты колодки жгута, отсоединенной от регулятора холостого хода. Если загорается лампочка пробника, то замыкание на источник питания цепи управления.
Выключить зажигание. Присоединить колодку жгута к контроллеру. С помощью мультиметра измерить сопротивление между контактами колодки к РХХ и массой. Если при всех проверках сопротивление 19…21 кОм, то слабое соединение в колодке жгута к РХХ.
Отсоединить колодку жгута от контроллера. Мультиметром проверить сопротивление провода между тем контактом колодки жгута, на котором сопротивление не равно 19…21 кОм, и соответствующим контактом колодки к контроллеру. Если сопротивление менее 1 Ом, то неисправен контроллер. Если сопротивление более 1 Ом, то устранить обрыв цепи.

Ошибка 1541 — «Цепь управления реле бензонасоса, обрыв».
Ошибка возникает, если самодиагностика драйвера реле определила отсутствие нагрузки в цепи.
Причины: обрыв в цепи реле бензонасоса, неправильное подключение сигнализации.

Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Снять реле электробензонасоса. Включить зажигание. Измерить мультиметром напряжение на контакте “85” колодки жгута к реле. Если мультиметр не показывает напряжение, близкое к напряжению аккумуляторной батареи, то обрыв цепи питания обмотки реле электробензонасоса.
Измерить мультиметром напряжение на контакте “86” колодки жгута. Если мультиметр показывает напряжение 3…4 В, то ненадежное соединение или неисправно реле электробензонасоса.
Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от контроллера. Измерить мультметром сопротивление провода, соединяющего реле с контроллером. Если сопротивление менее 1 Ом, то слабое соединение или неисправен контроллер. Если сопротивление более 1 Ом, то обрыв цепи управления реле.

Ошибка 1545 — «Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона».
Ошибка возникает, если реальное положение дроссельной заслонки отличается от заданного на величину порога в течение 0,5 с или значения ПИД-регулятора превышают пороговое значение в течение 5 с.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Прочитать коды ошибок с помощью БК. Проверить, фиксируются ли одновременно с кодом 1545 коды 0113, 0118, 0123, 0223, 2123, 2128, 2100, 2101. Если они есть, то их необходимо устранить.
Выключить зажигание. Демонтировать ЭДП. Проверить разъём ЭДП на наличие следующих повреждений: — грязь, влага, следы коррозии на контактах; — деформированные контакты; — трещины, сколы, следы оплавления на разъёме. Проверить цепь электродвигателя (клеммы «1», «4») на отсутствие обрыва. Визуально осмотреть ЭДП, полностью открыть / закрыть дроссельную заслонку. Проверить наличие следующих повреждений: — деформация дроссельной заслонки; — подклинивание дроссельной заслонки в каком-либо положении; — дроссельная заслонка не закрывается до нулевого положения.

Если повреждения обнаружены, то устранить повреждения, если это возможно или заменить ЭДП на заведомо исправный.
Отсоединить колодку от контроллера. Выполнить проверки электрической цепи от контакта «ПДЗ1», «ПДЗ2» колодки к контроллеру до контакта «1», «4» соответственно колодки к ЭДП на отсутствие обрыва и замыкания на массу или бортовую сеть. Если цепь исправна, то заменить контроллер на заведомо исправный. Если цепь неисправна, то устранить неисправность.

Ошибка 1558 — «Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна».
Ошибка возникает, если тест возвратной пружины выполнен с отрицательным результатом.
Доп.информация: Во время теста возвратной пружины дроссельная заслонка открывается на заданную величину, после чего электропривод обесточивается. Контроллер фиксирует время возвра-щения дроссельной заслонки в положение Limp home. Если время превышает пороговое значение, тест считается завершенным с отрицательным результатом.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Выключить зажигание. Демонтировать ЭДП. Проверить разъём ЭДП на наличие следующих повреждений: — грязь, влага, следы коррозии на контактах; — деформированные контакты; — трещины, сколы, следы оплавления на разъёме. Проверить цепь электродвигателя (клеммы «1», «4») на отсутствие обрыва. Визуально осмотреть ЭДП, полностью открыть / закрыть дроссельную заслонку. Проверить наличие следующих повреждений: — деформация дроссельной заслонки; — подклинивание дроссельной заслонки в каком-либо положении; — дроссельная заслонка не закрывается до нулевого положения; — грязь внутри дроссельного патрубка. Если повреждения обнаружены, то устранить повреждения или заменить ЭДП на заведомо исправный.

Отсоединить колодку от контроллера. Выполнить проверки электрической цепи от контакта «ПДЗ1», «ПДЗ2» колодки к контроллеру до контакта «1», «4» соответственно колодки к ЭДП на отсутствие обрыва и замыкания на массу или бортовую сеть. Если цепь исправна, то заменить контроллер на заведомо исправный. Если цепь неисправна, то устранить неисправность.

Ошибка 1559 — «Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона».
Ошибка возникает, если положение дроссельной заслонки в обесточенном состоянии выходит за допустимый диапазон.

Порядок поиска причины появления неисправности:
Если одновременно с кодом 1559 фиксируются коды 0122, 0123, 0222, 0223, 2135, 1545, то поиск неисправности необходимо начинать с этих кодов.
Выключить зажигание. Демонтировать ЭДП. Проверить разъём ЭДП на наличие следующих повреждений: — грязь, влага, следы коррозии на контактах; — деформированные контакты; — трещины, сколы, следы оплавления на разъёме. Визуально осмотреть ЭДП, полностью открыть / закрыть дроссельную заслонку. Проверить наличие следующих повреждений: — подклинивание дроссельной заслонки в каком-либо положении; — грязь внутри дроссельного патрубка. Устранить повреждения, если это возможно, или заменить ЭДП на заведомо ис-правный. Выполнить процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки и убедиться в отсутствии неисправности.

Ошибка 1564 — «Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с пониженным напряжением бортсети».

Ошибка возникает, если процедура переадаптации положения нуля дроссельной заслонки прервана в связи с некорректным напряжением бортсети.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Проверить, фиксируются ли одновременно с кодом 1564 коды 0560, 0562. Если они есть, то необходимо их устранить.
Проверить состояние и надежность крепления клемм к АКБ. Выполнить проверку целостности электрической цепи до контактов «+12В.ГР», «+12В.ГР», «кл.15» колодки к контроллеру. Выполнить проверку силовых цепей и цепи управления главным реле. Устранить обнаруженные неисправности. Выполнить процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки и убедиться в отсут-ствии неисправности.

Ошибка 1570 — «Иммобилизатор, нет положительного ответа или обрыв цепи».
Ошибка возникает, если контроллер не получает даные от иммобилизатора.
Доп.информация: очистите коды неисправностей и если код заносится повторно необходимо заменить блок управления иммобилизатором.

Ошибка 1578 — «Система управления приводом дроссельной заслонки, величина адаптации положения нуля вне допустимого диапазона».
Ошибка возникает, если выполнена процедура переадаптации положения нуля дроссельной заслонки и величина адаптации положения нуля дроссельной заслонки выходит за допустимый предел.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Проверить, фиксируются ли одновременно с кодом 1578 коды 0122, 0123, 0222, 0223, 2135, 1545, 1558, 1559. Если они есть, то необходимо их устранить.
Выключить зажигание. Демонтировать ЭДП. Проверить разъём ЭДП на наличие следующих повреждений: — грязь, влага, следы коррозии на контактах; — деформированные контакты; — трещины, сколы, следы оплавления на разъёме. Проверить цепь электродвигателя (клеммы «1», «4») на отсутствие обрыва. Визуально осмотреть ЭДП, несколько раз полностью открыть / закрыть дроссельную заслонку. Проверить наличие следующих повреждений: — деформация дроссельной заслонки; — подклинивание дроссельной заслонки в каком-либо положении; — дроссельная заслонка не закрывается до нулевого положения; — грязь внутри дроссельного патрубка. Устранить повреждения, если это возможно, или заменить ЭДП на заведомо исправный. Выполнить процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки и убедиться в отсутствии неисправности.

Ошибка 1579 — «Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с внешними условиями».
Ошибка возникает, если адаптация положения нуля дроссельной заслонки прервана в связи с некорректными внешними условиями.
Порядок поиска причины появления неисправности:
Проверить, фиксируются ли одновременно с кодом 1579 коды 0112, 0113, 0116, 0117, 0118, 2122, 2123, 2127, 2128, 2138. Если они есть, то необходимо их устранить.
Стереть ошибки из памяти контроллера. Выполнить процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки и убедиться в отсутствии неисправности.

Коды ошибок M7.9.7 под нормы токсичности EURO II.

Код	Описание
P0102	Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
P0103	Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
P0112	Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха
P0113	Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха
P0116	ДТОЖ. Выход из допустимого диапазона
P0117	Низкий уровень сигнала ДТОЖ
P0118	Высокий уровень сигнала ДТОЖ
P0122	Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
P0123	Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
P0130	Неисправность датчика кислорода до нейтрализатора
P0132	Высокий уровень сигнала датчика кислорода до нейтрализатора
P0134	Обрыв цепи сигнала датчика кислорода до нейтрализатора
P0135	Неисправность нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора
P0171	Слишком бедная смесь
P0172	Слишком богатая смесь
P0201, P0202, P0203, P0204	Обрыв цепи управления форсункой 1, 2, 3, 4-го цилиндра (соответственно)
P0261, P0264, P0267, P0270	Замыкание на массу цепи управления форсункой 1,2,3, 4-го цилиндра (соответственно)
P0262, P0265, P0268, P0271	Замыкание на источник питания цепи управления форсункой 1,2,3, 4-го цилиндра (соответственно)
P0300	Обнаружены множественные пропуски зажигания
P0301, P0302, P0303, P0304	Обнаружены пропуски зажигания в 1 (2, 3, 4) цилиндре
P0327	Низкий уровень сигнала датчика детонации
P0328	Высокий уровень сигнала датчика детонации
P0335	Нет сигнала датчика положения коленчатого вала
P0336	Датчик положения коленчатого вала – выход сигнала за допустимые пределы.
P0340	Неисправность датчика положения распределительного вала
P0342	Датчик положения распределительного вала – низкий уровень
P0343	Датчик положения распределительного вала – высокий уровень
P0480	Цепь управления реле вентилятора 1: обрыв, замыкание на массу или на +12В
P0500	Нет сигнала датчика скорости автомобиля
P0506	РХХ заблокирован, низкие обороты
P0507	РХХ заблокирован, высокие обороты
P0560	Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
P0562	Пониженное напряжение бортовой сети
P0563	Повышенное напряжение бортовой сети
P0601	Ошибка контрольной суммы FLASH – памяти
P1135	Цепь нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора: обрыв, замыкание на массу или на +12В
P1386	Канал обнаружения детонации. Ошибка внутреннего теста
P1410	Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на +12 В
P1425	Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на массу
P1426	Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
P1501	Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на массу
P1502	Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на +12 В
P1513	Цепь управления РХХ, замыкание на массу
P1514	Цепь управления РХХ, обрыв или замыкание на +12 В
P1541	Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
P1570	Иммобилизатор – нет положительного ответа или обрыв цепи
P1602	Пропадание напряжения питания контроллера
P1640	Электрически перепрограммируемая память, ошибка теста чтение –

Ошибка р0036 ваз 2107 инжектор

Диагностика ошибки P0036.

Ford, Kia, Hyundai

Расшифровка кода ошибки P0036

P0036 – ошибка цепи управления нагревателем датчика HO2S (Bank 1, Sensor 2) автомобиля ВАЗ 2107

Что означает код ошибки P0036

Для нормальной работы двигателя необходимо что бы выхлопные газы имели соотношение воздуха и топлива 14,7 к 1. Именно этот параметр и определяется с помощью датчиков кислорода (HO2S Bank 1, Sensor 2 ), которые измеряют количество кислорода в выхлопных газах. Эта информация затем передается в модуль управления двигателем (ECM) для регулирования топлива, подаваемого в двигатель. Ошибка P0036 указывает на неправильную работу датчика кислорода (лямбда-зонда).

Подогреватель датчика кислорода необходим для очень быстрого реагирования лямбда-зонда на изменения параметров. Способствует снижению вредных выбросов особенно в момент запуска и при непрогретом двигателе.

Что является причиной кода P0036

Если код ошибки удаляется и сбрасывается, но после запуска двигателя возвращается это означает, что датчик HO2S для не посылает соответствующие сигналы на ECM (блок управления двигателем).

Причина может быть в дефектной проводке, датчике или блоке управления (редко).

Какие симптомы кода ошибки P0036 ВАЗ 2107

Горит сигнал «Check Engine».

В случае с нерабочей цепью нагревателя, датчик кислород не будет правильно измерять кислород в выхлопных газах в течение первых 3-5 минут работы двигателя автомобиля ВАЗ 2107.

Отсутствие данных от лямбда-зонда влияет на способность ЕСМ контролировать топливную смесь, она будет рассчитываться по фиксированным параметрам (как правило завышенным), пока проблема не будет устранена.

Как диагностируется код ошибки P0036

Ошибка P0036 диагностируется сканером OBD-II. Механик сбрасывает код ошибки OBD-II, а затем едет на автомобиле, чтобы увидеть возвращается ли ошибка. Если ошибка P0036 загорается снова необходимо проверить как питание и землю на датчике, а также убедится в целостности проводки.

Многие проблемы с проводкой лямда-зонда связанны с высокой температурой выхлопных газов.

Частые ошибки при диагностике кода P0036

Не нужно сразу думать, что датчик кислорода неисправен. Перед его заменой нужно убедится в исправности проводки и разъёмов автомобиля ВАЗ 2107. Убедится в наличии питания 12 вольт. И только после этого менять датчик.

Насколько серьезная ошибка P0036?

Если ЕСМ получает ошибку P0036, то на приборной панели загорается лампочка ««Check Engine». С этой ошибкой автомобиль может спокойно ездить, но необходимо как можно скорее заехать на диагностику, чтобы убедится, что кроме возросшего расхода топлива проблем нет. При постоянной эксплуатации автомобиля с такой неисправностью в недалеком будущем из строя может выйти катализатор. Двигатель будут работать на пере обогащённой смеси, не сгоревшие остатки которой при попадании в катализатор выводят его из строя.

Дополнительные комментарии об ошибке P0036

Многие автомобили с пробегом более 100000 имеют моментальные проблемы с датчиками кислорода, которые обычно возникают во время запуска двигателя или во время длительной нагрузки. Часто она бывает в автомобилях ВАЗ модели 2107. Если загорелся сигнал «Check Engine» и транспортное средство работает нормально, система OBD-II может быть обнулена с помощью сканера и в дальнейшем проблема может не повторяться. Вот почему важно, сбросить ошибки и протестировать автомобиль прежде чем начинать ремонт.

Как убрать ошибку Р0036 Лада Гранта ⋆ I Love My Lada

В борьбе за соблюдение экологических норм производители двигателей ужесточают требования к системам, топливу и в конечном итоге к токсичности выхлопа. В результате немолодые автомобили страдают более других. Ошибка Р0036 на Лада Гранта и других переднеприводных автомобилях ВАЗ как раз демонстрирует несоответствие возможностей техники растущим требованиям.

Что такое ошибка Р0036 на Лада Гранта. Датчики кислорода

Схема работы катализатора стандарта Евро 3

Стандарт чистоты выхлопа Евро3 подразумевает установку двух кислородных датчиков на катализаторе. Первый контролирует состав выхлопа на входе, второй анализирует состав выхлопных газов на выходе из нейтрализатора. Любая неисправность одного из лямбда-зондов приводит к некорректной работе системы управления двигателем (ЭСУД).

Ошибка Р0036 на Лада Гранта говорит о неисправности нагревательного элемента во втором датчике кислорода, либо обрыве цепи опроса и управления датчиком.

Неисправности, вызвавшие появление кода ошибки Р0036, в обязательном порядке указывают на проблемы с датчиком и проявляются по-разному. На холодном двигателе ошибка может появляться, на прогретом исчезать. Если ее проигнорировать и просто стереть с помощью бортового компьютера, она появится снова. На пробегах до 40-50 тысяч км реакцией на ошибку уже может стать сигнал Check Engine, который сбросить практически невозможно. Поэтому приходится искать причину появления кода ошибки P0036 и методы устранения неисправности.

Как убрать ошибку Р0036 на Лада Гранта

Один из действенных методов борьбы с ошибками второго датчика кислорода на Грантах считается перепрошивка электронного блока управления под стандарт Евро 2. Он подразумевает наличие только одного, первого датчика кислорода, поэтому ДК2 уже не опрашивается электронной системой управления двигателем и ошибка 0036 будет исключена автоматически.

Вышедший из строя датчик кислорода

Второй вариант — замена вышедшего из строя лямбда-зонда. С точки зрения экономии, такой вариант выглядит не слишком оправданным по сравнению с перепрошивкой. Цена нового датчика кислорода на Лада Гранта в пределах $25. Перепрошивку могут сделать на сервисе за $30-35 и навсегда избавить от проблемы. Однако нужно понимать, что вмешательство в программное обеспечение никогда бесследно не проходит. К тому же при некорректном проведении операции возможны другие сбои в системе управления.

В этом месте провод часто отламывается

Как вариант, можно рассмотреть обрыв одного из проводов цепи вторичного датчика кислорода. Такая неприятность происходит довольно часто и, как правило, у основания самого лямбда-зонда. Все дело в том, что изоляция проводов в жгуте не всегда соответствует высокой температуре, со временем теряет эластичность и один из проводов попросту отламывается от контакта в месте пайки. На проверку этого варианта много времени не уйдет — достаточно спуститься под автомобиль и проверить контакты на самом датчике. В крайнем случае, придется снять датчик кислорода и запаять отломанный провод.

Обломанный провод на датчике кислорода

Достаточно хорошо зачистить, залудить с кислотой или флюсом провод и контакт на датчике, после чего припаять провод на место и заизолировать термостойкой изолентой.

Отремонтированный датчик кислорода

В том случае, когда после ремонта ошибка Р0036 продолжает нас доставать, можно либо заменить лямбду, либо установить обманку, что разы дешевле и эффективнее.

Как установить обманку вместо датчика кислорода на Лада Гранта

Перед тем как установить эмулятор лямбда зонда, разберемся для чего это делается и какие теоретические обоснования у этой операции. Как правило, при удалении катализатора или одного из датчиков кислорода, проводят перепрошивку ЭБУ. Это не всегда входит в наши планы, тем более грамотного мастера по этой части найти бывает сложно. Поэтому обманывать мозги двигателя будем без перепрошивки.

Схема подключения лямбда зонда

На первый датчик кислорода изначально подается около 3 В постоянного тока. По мере прогрева двигателя, на контактах ДК1 появляется импульсный ток 0,1-0,9 Вольта частотой 1-2 Гц. В это время на втором датчике появляется импульсный сигнал той же частоты 0,6-0,8 Вольта, но сдвигом по фазе. Это происходит из-за инерционности катализатора. Не вдаваясь в тонкости схемотехники и радиоэлектроники, нам нужно эмулировать сигнал датчика кислорода 2, чтобы ЭБУ не заметил его отсутствия. Есть как минимум два пути, по которым можно пойти, чтобы установить обманку без прошивки.

Удаляем датчик кислорода на Лада Гранта. Способ первый, для ленивых

Чтобы поставить простейшую обманку вместо лямбды, достаточно иметь паяльник и прямые руки. Кроме того, купить в магазине радиодеталей два сопротивления:

Резистор на 330 Ом для имитации работы нити подогрева датчика.
Резистор на 100 кОм.

Еще нужно купить ответный разъём ДК на 4 контакта. Теперь припаиваем сопротивления крест-накрест, согласно схеме, указанной ниже. Для начала надеваем термоусадочную изоляцию. К контактам А и С разъёма припаиваем сопротивление на 100 кОм, к контактам B, D паяем сопротивление 300 ОМ. Маркировка контактов есть на корпусе разъема. В результате должно получиться что-то вроде этого.

Зачищаем проводаПрипаиваем резисторы и заливаем их термоклеемИзолируем

Обманка готова. Осталось установить ее на жгут проводов и закрепить под днищем. Отверстие для лямбда-зонда можно заглушить или оставить старый датчик на месте. В результате система опросит нашу приблуду и примет ее за датчик кислорода, установленный после катализатора. Если подключить сканер и посмотреть диаграмму работы обоих датчиков, она будет выглядеть так.

Датчик кислорода 1Датчик кислорода 2

После этой несложной операции ошибка Р0036 больше нас не потревожит. Впрочем, есть более надежный способ установки эмулятора.

Устанавливаем эмулятор датчика кислорода. Способ второй, надежный

Принцип работы эмулятора фактически такой же, но он отвечает на запросы системы управления двигателем более точно и исключает ошибки. Правда, и собрать его немного сложнее. Но для тех, кто дружит с паяльником, никаких проблем не будет. Для сборки устройства нам понадобятся:

Переменное сопротивление на 100 кОм.
Резисторы на 1 кОм, 620 кОм, 200 Ом.
Два электролитных конденсатора по 20 мкФ.
Простенькая печатная плата.

Схема эмулятора датчика кислорода

Как и в предыдущем случае, сопротивление на 200 Ом вешается на контакты В и D для эмуляции нити нагрева датчика кислорода. Собранное устройство выглядит так.

Эмулятор лямбда-зонда

Помещаем его в любой подходящий корпус и размещаем под днищем. Датчик кислорода можно выкрутить и заменить его пробкой с резьбой 18х1,5. Таким образом можно устранить ошибку Р0036 на двигателях Лада Гранта своими руками.

Ошибки двигателя 1304, 0363. Чем лечить? — Лада 2107, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Доброго времени суток, дорогие читатели!Не так давно я обзавелся бортовым компьютером ШТАТ-БК, и стал регулярно проверять ошибки двигателя. Буквально вчера, при очередной проверке, я обнаружил у себя 2 ошибки:

P1304 — обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора в 4 цилиндреP0363 — Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах.

Также забыл сказать, что вчера на наш город обрушился сильный снегопад и тем самым, да-да я хорошенько забуксовал в снежной массе, выбирался около часа, и скорее всего именно этот индидент спровоцировал появление этих ошибок. Ошибки скинул. Кто сталкивался, ребят, жду ваших советов.Также для информации скажу, что недели 2 назад появлялась ошибка:

Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога

Недавно чистил дроссель с заменой рхх, по причине того, что были рывки при разгоне, которые частично пропали после процедуры чистки, немного досаждает при езде на низах.Холостой ход на данный момент варьируется, 880-840 об/мин.

Средний расход по б/к 13 литров

Пробег: 51000 км

Ошибка 0036

Ошибка 0036-обрыв цепи управления нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора.

Ошибка заносится в память ЭБУ при следующих условиях:

1. Двигатель работает

2. Система самодиагностики ЭБУ определила отсутствие нагрузки в цепи.

3. После возникновения неисправности прошло два драйв-цикла.

Порядок проверки:

1. Подключаем сканер, запускаем двигатель, проверяем наличие ошибок в памяти.

2. Если ошибка присутствует, то глушим двигатель, отстыковываем колодку проводки от ДДК, включаем зажигание и мультиметром или пробником проверяем наличие напряжения на клемме «В» колодки проводки.

3. Если ошибка отсутствует – проверяем целостность электрических цепей, отсутствие повреждений, правильность стыковки колодок, надежность соединения контактов, целостность уплотнений.

4. Если напряжения на клемме «B» колодки проводки не присутствует — оборвана цепь питания нагревателя. Восстановить цепь.

5. Если напряжения на клемме «В» колодки проводки присутствует, то подключить мультиметр между контактом «D» колодки и массой. Если оно менее 1В то оборвана цепь управления нагревателем или неисправность контроллера. И если напряжение более 1В измеряем сопротивление между контактами «В» и «D» УДК.

6. Если сопротивление более 1КОм то неисправен сам датчик, если менее 1 КОм то неисправен ЭБУ.

ЭБУ достаточно дорогой узел, поэтому прежде чем принимать решение по его замене, целесообразно использовать подменный. И только убедившись, что виноват именно ЭБУ, его заменить.

Коды ошибок ВАЗ

Блок:

B — кузов
C — шасси (подвеска)
P — двигатель (электронная система управления двигателем), КПП
U — шина обмена данными

Тип:

0 — стандартный (SAE)
1, 2 — заводской (OEM)
3 — зарезервировано.

Система:

1, 2 — топливная система
3 — система зажигания
4 — снижение токсичности отработавших газов
5 — холостой ход 6 — ЭБУ (ECU) или его цепи
7, 8 — трансмиссия (АКПП).

Код ошибки:

Код ошибки.

Код	Обозначение
Р0030	Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0031	Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0032	Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0036	Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0037	Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0038	Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0102	Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Р0103	Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
Р0112	Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
Р0113	Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
Р0116	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
Р0118	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
Р0122	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
Р0123	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
Р0130	Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Р0134	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0136	Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Р0137	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141	Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171	Система топливоподачи слишком бедная
Р0172	Система топливоподачи слишком богатая
Р0201	Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
Р0202	Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
Р0203	Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0204	Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0217	Температура двигателя выше допустимой
Р0230	Неисправность цепи реле бензонасоса
Р0261	Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
Р0263	Неисправность драйвера форсунки 1
Р0264	Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
Р0266	Неисправность драйвера форсунки 2
Р0267	Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
Р0269	Неисправность драйвера форсунки 3
Р0270	Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
Р0262	Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0265	Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0268	Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0271	Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0272	Неисправность драйвера форсунки 4
Р0300	Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0301	Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Р0302	Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Р0303	Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Р0304	Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Р0326	Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
Р0327	Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Р0328	Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
Р0335	Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Р0336	Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0337	Датчик положения коленвала, замыкание на массу
P0338	Датчик положения коленвала, обрыв цепи
P0340	Неисправность датчика положения распределительного вала
Р0342	Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
Р0343	Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
Р0346	Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0351	Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
Р0352	Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
Р0353	Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0354	Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363	Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р0422	Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441	Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
Р0444	Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Р0445	клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
Р0480	Реле вентилятора, обрыв цепи управления
Р0481	Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
Р0500	Датчик скорости автомобиля неисправен
Р0506	Система холостого хода, низкие обороты двигателя
Р0507	Система холостого хода, высокие обороты двигателя
Р0511	Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
Р0560	Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
Р0562	Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0563	Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0601	Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
Р0615	Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
Р0616	Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
Р0617	Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0627	Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
Р0628	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р0629	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0645	Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
Р0646	Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
Р0647	Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0650	Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна Реклама
Р0654	Тахометр комбинации приборов, цепь управления неисправна
Р0685	Главное реле, обрыв цепи управления
Р0686	Главное реле, замыкание цепи управления на массу
Р0687	Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0691	Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
Р0692	Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P1102	Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
P1115	Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
P1123	Богатая смесь в режиме холостого хода
P1124	Бедная смесь в режиме холостого хода
P1127	Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1128	Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1135	Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
P1136	Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
P1137	Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
P1140	Измеренная нагрузка отличается от расчета
P1141	Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
P1171	Низкий уровень СО потенциометра
P1172	Высокий уровень СО потенциометра
Р1301	Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1302	Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1303	Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1304	Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1386	Ошибка теста канала детонации
P1410	Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
P1425	Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
P1426	Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
P1500	Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1501	КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
P1502	Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
P1509	Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
P1513	Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
P1514	Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
P1541	Цепь управления реле бензонасоса обрыв
Р1570	Иммобилизатор, цепь неисправна
Р1602	Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
Р1606	Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
Р1616	Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
Р1617	Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
Р2301	Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2303	Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2305	Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2307	Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

Описание кодов неисправностей контроллеров МЕ17.9.7 и М74

Деталь (система)	Код	Контрольные проверки	Условие определения неисправности
Датчик массового расхода воздуха	Р0101	Проверка действительности	Расход воздуха вне допустимого диапазона
Р0102	Проверка низкого значения	Период сигнала больше верхнего порогового значения
Р0103	Проверка высокого значения	Период сигнала меньше нижнего порогового значения
Датчик температуры впускного воздуха	P0112	Проверка низкого значения	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P0113	Проверка высокого значения	Напряжение больше верхнего порогового значения
Датчик температуры охлаждающей жидкости	P0116	Проверка действительности	Температура меньше рассчитанного значения
P0117	Проверка низкого значения	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P0118	Проверка высокого значения	Напряжение больше верхнего порогового значения
Датчики положения дроссельной заслонки	Р2135	Проверка рассогласования сигналов двух датчиков	Напряжения датчиков отличаются на величину порога
P0122	Проверка низкого значения (датчик 1)	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P0123	Проверка высокого значения (датчик 1)	Напряжение больше верхнего порогового значения
P0222	Проверка низкого значения (датчик 2)	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P0223	Проверка высокого значения (датчик 2)	Напряжение больше верхнего порогового значения
Датчики положения педали акселератора	Р2138	Проверка рассогласования сигналов двух датчиков	Напряжения датчиков отличаются на величину порога
P2122	Проверка низкого значения (датчик 1)	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P2123	Проверка высокого значения (датчик 1)	Напряжение больше верхнего порогового значения
P2127	Проверка низкого значения (датчик 2)	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P2128	Проверка высокого значения (датчик 2)	Напряжение больше верхнего порогового значения
Форсунки	P0201	Проверка обрыва цепи управления	Драйверная диагностика
P0202
P0203
P0204
P0261	Проверка КЗ цепи управления на «землю»
P0264
P0267
P0270
P0262	Проверка КЗ цепи управления на бортсеть
P0265
P0268
P0271
Датчик кислорода управляющий	P0130	Проверка целостности сигнальной цепи	Напряжение меньше нижнего порогового значения или больше верхнего порогового значения
P0131	Проверка низкого значения	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P0132	Проверка высокого значения	Напряжение больше верхнего порогового значения
P0133	Проверка медленного отклика	Период сигнала больше порогового значения
P0134	Проверка активности	Напряжение меньше верхнего порогового значения и больше нижнего порогового значения
P0030	Проверка обрыва цепи нагревателя	Драйверная диагностика
Р0031	Проверка КЗ цепи нагревателя на «землю»
Р0032	Проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
Датчик кислорода диагностический	P0136	Проверка целостности сигнальной цепи	Напряжение меньше нижнего порогового значения или больше верхнего порогового значения
P0137	Проверка низкого значения	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P0138	Проверка высокого значения	напряжение больше верхнего порогового значения
P0140	Проверка активности	Напряжение меньше верхнего порогового значения и больше нижнего порогового значения
P0036	Проверка обрыва цепи нагревателя	Драйверная диагностика
Р0037	Проверка КЗ цепи нагревателя на «землю»
Р0038	Проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
Система топливоподачи	P0171	Проверка бедности состава смеси	Коэффициенты коррекции топливоподачи больше верхнего порогового значения
Р2187	Проверка бедности состава смеси (на холостом ходу)
P0172	Проверка богатости состава смеси	Коэффициенты коррекции топливоподачи меньше нижнего порогового значения
Р2188	Проверка богатости состава смеси (на холостом ходу)
Перегрев двигателя	Р0217	Контроль температуры двигателя	Температура двигателя выше порогового значения
Пропуски воспламенения для токсичности	P0300	Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность	Количество пропусков воспламенения больше порогового значения
P0301
P0302
P0303
P0304
Пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора	P0363	Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на нейтрализатор	Количество пропусков воспламенения больше порогового значения
P1301
P1302
P1303
P1304
Датчик детонации	Р0326	Проверка низкого значения	Нормализованный уровень сигнала выходит за пределы допустимого диапазона
Р0327	Проверка низкого значения	Нормализованный уровень сигнала меньше нижнего порогового значения
Р0328	Проверка высокого значения	Нормализованный уровень сигнала больше верхнего порогового значения
Датчик положения коленвала	P0335	Проверка наличия сигнала	Изменение расхода воздуха при отсутствии сигнала с датчика положения коленвала выше порогового значения
Р0336	Проверка действительности	За оборот коленвала контроллер насчитывает неверное количество зубьев
Датчик положения распредвала	Р0340	Проверка наличия сигнала	Сигнал датчика не изменяется при работающем двигателе
Р0342	Проверка низкого значения	Низкий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала
Р0343	Проверка высокого значения	Высокий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала
Катушки зажигания	Р0351	Проверка обрыва цепи	Ток первичной цепи меньше порогового значения
Р0352
Р2301	Проверка КЗ цепи на бортсеть	Ток первичной цепи больше порогового значения
Р2304
Нейтрализатор	P0422	Определение емкости сохраняемого кислорода сравнением размаха амплитуд управляющего и диагностического датчиков кислорода	Коэффициент старения нейтрализатора больше верхнего порогового значения
Клапан продувки адсорбера	P0441	Проверка функционирования	Реакция системы поддержания холостого хода больше или меньше порогового значения
P0459	Проверка КЗ цепи на бортсеть	Драйверная диагностика
Р0458	Проверка КЗ цепи на «землю»
P0444	Проверка обрыва цепи
Реле1 вентилятора системы охлаждения	Р0692	Проверка КЗ цепи на бортсеть	Драйверная диагностика
Р0691	Проверка КЗ цепи на «землю»
P0480	Проверка обрыва цепи
Реле2 вентилятора системы охлаждения	Р0694	Проверка КЗ цепи на бортсеть	Драйверная диагностика
Р0693	Проверка КЗ цепи на «землю»
P0481	Проверка обрыва цепи
Вентилятор охлаждения	Р0485	Проверка напряжения питания вентиляторов охлаждения	Напряжение меньше нижнего порогового значения Напряжение больше верхнего порогового значения
Датчик скорости автомобиля	P0500	Проверка наличия сигнала	Скорость автомобиля меньше порогового значения
Датчик педали тормоза	Р0504	Проверка времени рассогласования сигналов датчика	Сигналы датчика изменяются несогласованно
Напряжение бортсети	P0560	Проверка действительности значения	напряжение в цепях Кл. «30» и Кл. «15» отличаются на величину порога
P0562	Проверка низкого значения	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P0563	Проверка высокого значения	Напряжение больше верхнего порогового значения
P1602	Проверка напряжения питания	Пропадание напряжения питания
Контроллер	Р1640	Проверка EEPROM	Ошибка теста EEPROM
Р0601	Проверка контрольной суммы ПО	Некорректная контрольная сумма
Р0606	Внутренние проверки контроллера	Неисправно АЦП
Р2105	Неисправен модуль мониторинга
Реле стартера	P0615	Проверка обрыва цепи	Драйверная диагностика
P0616	Проверка КЗ цепи на «землю»
P0617	Проверка КЗ цепи на бортсеть
Реле бензонасоса	P0627	Проверка обрыва цепи	Драйверная диагностика
P0628	Проверка КЗ цепи на «землю»
P0629	Проверка КЗ цепи на бортсеть
Реле муфты кондиционера	P0645	Проверка обрыва цепи	Драйверная диагностика
P0646	Проверка КЗ цепи на «землю»
P0647	Проверка КЗ цепи на бортсеть

Поддержать проект не трудно. Нажмите на кнопочку.

Инжекторные Лады. Коды ошибок — DRIVE2

КодРасшифровка

Р0030Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления

Р0031Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

Р0032Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р0036Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления

Р0037Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

Р0038Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р0102Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала

Р0103Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала

Р0112Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала

Р0113Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала

Р0116Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона

Р0117Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала

Р0118Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала

Р0122Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала

Р0123Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала

Р0130Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен

Р0131Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала

Р0132Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала

Р0133Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси

Р0134Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна

Р0136Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен

Р0137Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала

Р0138Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала

Р0140Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна

Р0141Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен

Р0171Система топливоподачи слишком бедная

Р0172Система топливоподачи слишком богатая

Р0201Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления

Р0202Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления

Р0203Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления

Р0204Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления

Р0217Температура двигателя выше допустимой

Р0230Неисправность цепи реле бензонасоса

Р0261Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу

Р0263Неисправность драйвера форсунки 1

Р0264Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу

Р0266Неисправность драйвера форсунки 2

Р0267Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу

Р0269Неисправность драйвера форсунки 3

Р0270Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу

Р0262Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0265Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0268Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0271Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0272Неисправность драйвера форсунки 4

Р0300Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения

Р0301Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения

Р0302Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения

Р0303Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения

Р0304Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения

Р0326Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона

Р0327Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала

Р0328Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала

Р0335Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна

Р0336Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона

P0337Датчик положения коленвала, замыкание на массу

P0338Датчик положения коленвала, обрыв цепи

Р0342Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала

Р0343Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала

Р0346Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона

Р0351Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления

Р0352Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления

Р0353Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления

Р0354Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления

Р0363Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах

Р0422Эффективность нейтрализатора ниже порога

Р0441Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера

Р0444Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления

Р0445клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть

Р0480Реле вентилятора, обрыв цепи управления

Р0481Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2

Р0500Датчик скорости автомобиля неисправен

Р0506Система холостого хода, низкие обороты двигателя

Р0507Система холостого хода, высокие обороты двигателя

Р0511Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна

Р0560Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы

Р0562Напряжение бортовой сети, низкий уровень

Р0563Напряжение бортовой сети, высокий уровень

Р0601Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ

Р0615Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления

Р0616Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу

Р0617Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0627Реле бензонасоса, обрыв цепи управления

Р0628Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу

Р0629Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0645Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления

Р0646Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу

Р0647Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р0650Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна

Р0654Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана

Р0685Главное реле, обрыв цепи управления

Р0686Главное реле, замыкание цепи управления на массу

Р0687Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0691Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу

Р0692Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P1102Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода

P1115Неисправная цепь нагрева датчика кислорода

P1123Богатая смесь в режиме холостого хода

P1124Бедная смесь в режиме холостого хода

P1127Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка

P1128Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка

P1135Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание

P1136Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка

P1137Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка

P1140Измеренная нагрузка отличается от расчета

P1141Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора

P1171Низкий уровень СО потенциометра

P1172Высокий уровень СО потенциометра

Р1301Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Р1302Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Р1303Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Р1304Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

P1386Ошибка теста канала детонации

P1410Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В

P1425Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю

P1426Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв

P1500Обрыв цепи управления реле бензонасоса

P1501КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса

P1502Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса

P1509Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода

P1513Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу

P1514Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв

P1541Цепь управления реле бензонасоса обрыв

Р1570Иммобилизатор, цепь неисправна

Р1602Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания

Р1606Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона

Р1616Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала

Р1617Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала

Р2301Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть

Р2303Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть

Р2305Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р2307Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

Коды ошибок контроллеров ВАЗ М73 (Евро-3)

Код	Описание
Р0030	Нагреватель ДК до нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0031	Нагреватель ДК до нейтр-ра, замыкание цепи управления на массу
Р0032	Нагр. ДК до нейтр-ра, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0036	Нагреватель ДК после нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0037	Нагр. ДК после нейтр-ра, замыкание цепи управления на массу
Р0038	Нагр. ДК после нейтр-ра, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0102	Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Р0103	Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
Р0112	Цепь ДТВ, низкий уровень сигнала
Р0113	Цепь ДТВ, высокий уровень сигнала
Р0116	Цепь ДТОЖ, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117	Цепь ДТОЖ, низкий уровень сигнала
Р0118	Цепь ДТОЖ, высокий уровень сигнала
Р0122	Цепь ДПДЗ, низкий уровень сигнала
Р0123	Цепь ДПДЗ, высокий уровень сигнала
Р0130	Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131	Цепь ДК до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132	Цепь ДК до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133	Цепь ДК до нейтр-ра, медленный отклик на изм-ние состава смеси
Р0134	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0136	Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Р0137	Цепь ДК после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138	Цепь ДК после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141	Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171	Система топливоподачи слишком бедная
Р0172	Система топливоподачи слишком богатая
Р0201	Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
Р0202	Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
Р0203	Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0204	Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0217	Температура двигателя выше допустимой
Р0261	Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
Р0264	Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
Р0267	Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
Р0270	Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
Р0262	Форсунка цилиндра 1, зам-ние цепи упр-ния на бортовую сеть
Р0265	Форсунка цилиндра 2, зам-ние цепи упр-ния на бортовую сеть
Р0268	Форсунка цилиндра 3, зам-ние цепи упр-ния на бортовую сеть
Р0271	Форсунка цилиндра 4, зам-ние цепи упр-ния на бортовую сеть
Р0300	Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0301	Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Р0302	Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Р0303	Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Р0304	Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Р0326	Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
Р0327	Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Р0328	Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
Р0335	Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Р0336	Цепь ДПКВ, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0342	Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
Р0343	Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
Р0346	Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0351	Катушка зажиг. цилиндра 1 (1–4), обрыв цепи управления
Р0352	Катушка зажиг. цилиндра 2 (2–3), обрыв цепи управления
Р0353	Катушка зажиг. цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0354	Катушка зажиг. Цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363	Обнар-ны пропуски воспламен., откл. топливоподача в нераб. цилиндрах
Р0422	Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441	Система улав-ния паров бензина, неверный расход воздуха через КПА
Р0444	Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Р0445	КПА, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
Р0480	Реле вентилятора, обрыв цепи управления
Р0500	Датчик скорости автомобиля неисправен
Р0506	Система холостого хода, низкие обороты двигателя
Р0507	Система холостого хода, высокие обороты двигателя
Р0511	Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
Р0560	Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
Р0562	Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0563	Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0601	Контроллер СУД, ошибка контрольной суммы ПЗУ
Р0615	Доп. реле стартера, обрыв цепи управления
Р0616	Доп. реле стартера, замыкание цепи управления на массу
Р0617	Доп. реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0627	Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
Р0628	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р0629	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0645	Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
Р0646	Реле муфты компрессора конд., замыкание цепи упр. на массу
Р0647	Реле муфты компрессора конд., замыкание цепи упр. на борт. сеть
Р0650	Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
Р0654	Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана
Р0685	Главное реле, обрыв цепи управления
Р0686	Главное реле, замыкание цепи управления на массу
Р0687	Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0691	Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
Р0692	Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р1301	Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтр-ра
Р1302	Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтр-ра
Р1303	Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтр-ра
Р1304	Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтр-ра
Р1570	Иммобилизатор, цепь неисправна
Р1602	Контроллер СУД, пропадание напряжения питания
Р1606	Цепь ДНД, выход сигнала из допустимого диапазона
Р1616	Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
Р1617	Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
Р2301	Катушка зажиг. цилиндра 1 (1–4), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2303	Катушка зажиг. цилиндра 2 (2–3), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2305	Катушка зажиг. цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2307	Катушка зажиг. цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

Коды ошибок контроллеров ВАЗ и их расшифровка. » Ремонт ВАЗ 2108-1118-2170 в Одессе.

Код	Описание
Р0030	Нагреватель ДК до нейтрализатора, цепь неисправна
Р0031	Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0032	Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0036	Нагреватель ДК после нейтрализатора, цепь неисправна
Р0037	Нагреватель ДК после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0038	Нагреватель ДК после нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0106	Цепь датчика давления воздуха на впуске, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0107	Цепь датчика давления воздуха на впуске, низкий уровень сигнала
Р0108	Цепь датчика давления воздуха на впуске, высокий уровень сигнала
Р0111	Цепь датчика температуры впускного воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0112	Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
Р0113	Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
Р0116	Цепь ДТОЖ, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117	ДТОЖ: Низкий уровень сигнала
Р0118	ДТОЖ: Высокий уровеньсигнала
Р0122	Цепь ДПДЗ А, низкий уровень сигнала
Р0123	Цепь ДПДЗ А, высокий уровень сигнала
Р0130	Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131	Цепь ДК до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132	Цепь ДК до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133	Цепь ДК до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Р0134	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0135	ДК до нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0136	Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Р0137	Цепь ДК после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138	Цепь ДК после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141	ДК после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171	Система топливоподачи слишком бедная
Р0172	Система топливоподачи слишком богатая
Р0201	Форсунка 1: Обрыв цепи управления
Р0202	Форсунка 2: Обрыв цепи управления
Р0203	Форсунка 3: Обрыв цепи управления
Р0204	Форсунка 4: Обрыв цепи управления
Р0217	Температура двигателя выше допустимой
Р0222	Цепь ДПДЗ В, низкий уровень сигнала
Р0223	Цепь ДПДЗ В, высокий уровень сигнала
Р0261	Форсунка 1: Замыкание цепи управления на массу
Р0262	Форсунка 1: Замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0264	Форсунка 2: Замыкание цепи управления на массу
Р0265	Форсунка 2: Замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0267	Форсунка 3: Замыкание цепи управления на массу
Р0268	Форсунка 3: Замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0270	Форсунка 4: Замыкание цепи управления на массу
Р0271	Форсунка 4: Замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0300	Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0301	Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Р0302	Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Р0303	Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Р0304	Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Р0327	ДД: Низкий уровень сигнала
Р0328	ДД: Высокий уровень сигнала
Р0335	ДПКВ: Неисправность цепи сигнала датчика
Р0336	ДПКВ: выход сигнала из допустимого диапазона
Р0340	Датчик положения распределительного вала (датчик фаз) неисправен
Р0342	ДПРВ: Низкий уровень сигнала
Р0343	ДПРВ: Высокий уровень сигнала
Р0351	Катушка зажигания 1: Обрыв цепи управления
Р0352	Катушка зажигания 2: Обрыв цепи управления
Р0353	Катушка зажигания 3: Обрыв цепи управления
Р0354	Катушка зажигания 4: Обрыв цепи управления
Р0363	Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р0422	Низкая эффективность катализатора
Р0441	КПА: Неверный расход воздуха через клапан
Р0443	КПА: Цепь неисправна
Р0444	КПА: Обрыв цепи
Р0458	КПА: Замыкание цепи на массу
Р0459	КПА: Замыкание цепи на бортсеть
Р0480	Реле вентилятора 1, цепь неисправна
Р0481	Реле вентилятора 2, цепь неисправна
Р0504	Выключатели «А/В» педали тормоза, рассогласование сигналов
Р0513	Некорректный ключ иммобилизатора
Р0522	Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала
Р0523	Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала
Р0560	Напряжение бортовой сети автомобиля
Р0561	Напряжение бортовой сети нестабильно
Р0562	Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0563	Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0601	Контроллер СУД, ошибка контрольной суммы ПЗУ
Р0603	Контроллер СУД, ошибка внутреннего ОЗУ
Р0604	Контроллер СУД, ошибка внешнего ОЗУ
Р0606	Контроллер СУД, ошибка процессора
Р0627	Реле бензонасоса, цепь неисправна
Р0628	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р0629	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р062F	Ошибка внутреннего EEPROM
Р0641	Цепь питания датчиков, обрыв
Р0642	Цепь питания датчиков, низкий уровень сигнала
Р0643	Цепь питания датчиков, высокий уровень сигнала
Р0645	Реле муфты компрессора кондиционера, цепь неисправна
Р0646	Реле муфты кондиционера: Замыкание цепи на массу
P0647	Реле муфты кондиционера: Замыкание цепи на бортсеть
P0660	Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи
P0661	Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи управления на массу
P0662	Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0691	Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на массу
P0692	Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0693	Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на массу
P0694	Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P1301	Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1302	Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1303	Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1304	Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1335	Мониторинг управления приводом ДЗ: Положение заслонки вне допустимого диапазона
P1336	Мониторинг управления приводом ДЗ, рассогласование сигналов датчиков положения ДЗ
P1388	Мониторинг управления приводом ДЗ: рассогласование сигналов датчиков положения педали
P1389	Мониторинг управления приводом ДЗ: Обороты двигателя вне допустимого диапазона
P1390	Мониторинг управления приводом ДЗ: Некорректная реакция на наисправность в системе
P1391	Мониторинг управления приводом ДЗ: Отсутствие реакции на наисправность в системе
Р1545	Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
Р1558	Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна
Р1559	Положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона
Р1564	Адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с пониженным напряжением бортсети
Р1570	Иммобилизатор, цепь неисправна
Р1578	Величина адаптации положения нуля заслонки вне допустимого диапазона
Р1579	Адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с внешними условиями
Р1602	Контроллер СУД, пропадание напряжения питания
Р1640	Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM
Р2100	Электропривод дроссельной заслонки, обрыв цепи управления
Р2101	Электропривод дроссельной заслонки, обрыв цепи управления
Р2102	Электропривод дроссельной заслонки, замыкание цепи управления на массу
Р2103	Электропривод дроссельной заслонки, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2122	Цепь датчика положения педали А, низкий уровень сигнала
Р2123	Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
Р2127	Цепь датчика положения педали В, низкий уровень сигнала
Р2128	Цепь датчика положения педали В, высокий уровень сигнала
Р2135	Датчики «А» / «В» положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов
Р2138	Датчики «А» / «В» положения педали акселератора, рассогласование сигналов
Р2176	Адаптация положения нуля заслонки не выполнена
Р2187	Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу
Р2188	Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу
Р2270	ДК после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси
Р2271	ДК после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси
Р2301	Катушка зажигания цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2304	Катушка зажигания цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2307	Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2310	Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
U0001	Шина CAN неисправна
U0002	Шина CAN, общая неисправность
U0009	Шина CAN, короткое замыкание линии L на линию Н
U0073	Шина CAN отключена
U0121	Шина CAN, нет данных от контроллера АБС
U0122	Шина CAN, нет данных от контроллера ESP
U0122	Шина CAN, нет данных от контроллера ESP
U0155	Шина CAN, нет данных от комбинации приборов
U0167	Шина CAN, нет связи с иммобилизатором
U0415	Шина CAN, неверные данные от контроллера АБС
U0416	Шина CAN, неверные данные от контроллера ESP
U0426	Шина CAN, неверные данные от иммобилизатора

Ошибка р1301 ваз 2114

Ошибка 0363 на ВАЗ 2114: разбираемся, что с ней делать

Причиной того, что появляется ошибка 0363 ваз 2114 является так называемый пропуск зажигания. Он представляет собой отсутствие электрической искры на свече одного из цилиндров, в результате чего в работе двигателя участвуют только три цилиндра.

Термин «троение» двигателя как раз и обозначает тот факт, что мотор работает только на трех цилиндрах из четырех. Несмотря на то, что в настоящее время автомобили выпускаются и с большим количеством цилиндров, это понятие продолжает устойчиво применяться.

Внешне троение выглядит как большая потеря мощности, резкие рывки машины и сильные звуки выхлопа. В большинстве случаев автомобиль даже не сможет сдвинуться с места. Проявляться подобное явление может как периодически, так и постоянно.

Причинами его могут быть:

отсутствие искры на свече цилиндра;
некачественная топливо-воздушная смесь;
повреждение (прогорание) прокладки;
повреждение самого цилиндра.

Первую из этих причин (пропуски в зажигании) мы и рассмотрим ниже.

Ошибки p0363 и р1304

Обнаружить указанные ошибки можно, если воспользоваться автодиагностическим адаптером. Каждая из них имеет свою расшифровку и сообщает автовладельцу определенные сведения о произошедшей в машине поломке. Так, цифра 0363 (код ошибки) на 2114 говорит о том, что в каком-либо цилиндре двигателя произошли пропуски зажигания и подача в него топливной смеси была прекращена.

Ошибки p0363 и р1304 на ваз 2114

В большинстве современных автомобилей система электронного контроля автоматически прекращает подачу топлива в цилиндр, если в нем произошли какие-либо неполадки.

Следующая ошибка — 1301…1304 говорит о том, что в конкретном цилиндре (номер которого равен последней цифре в номере ошибки) произошли задержки в зажигании, являющиеся критичными для нейтрализатора.

Часто этим ошибкам сопутствуют и ошибки типа 0300 — превышение порога опасности (токсичности) выхлопа в результате пропусков воспламенения.

Если при проведении диагностики замечена ошибка 0363 ваз 2114, то причины этого могут быть следующими:

Некачественное топливо.
Негерметичность воздухозабора.
Отсутствие искры.
Повреждение или износ цилиндров.

Первую из этих проблем решить довольно просто — следует попробовать заправляться бензином от других производителей, а не тем, который используется на настоящий момент. Несмотря на кажущуюся простоту, этот способ очень часто помогает — ведь, как показывает статистика, больше половины случаев появления ошибки 0363 связано именно с некачественным топливом.

Если ошибка возникает очень часто и, как следствие, приводит к отключению одного из цилиндров (но сам мотор и сопутствующие агрегаты при этом полностью исправны), можно выполнить перепрошивку блока контроля двигателя, удалив из нее сведения о данной ошибке.

В случае, если замена топлива не помогает, и неприятности продолжаются, следует проверить систему забора воздуха. Нужно подтянуть все крепежные хомуты, заменить воздухофильтр, если он изношен, а также замерить давление в рампе (в норме оно не превышает 2,8 атмосфер).

Давление топливного насоса

Следующим шагом в устранении неисправности станет диагностика системы зажигания.

Так, нужно будет проверить:

состояние бронепровода, подходящего к неисправному цилиндру;
состояние свечи неисправного цилиндра;
наличие окислов в местах подключения.

Проверка высоковольтных проводов тестером

Для того, чтобы проверить состояние высоковольтных проводов, нужно замерить их сопротивление тестером. В норме оно не должно быть более 10 кОм. Если измерения показали большее сопротивление, значит провода не исправны, и следует их заменить (сделать это следует даже в том случае, если обычная «прозвонка» показывает наличие исправной цепи).

Если провода исправны, то следует проверить свечи, а лучше — заменить их на новые, особенно если уже установленные относятся к «бюджетному» ценовому сегменту (как известно, заменять следует сразу все четыре свечи, а не только одну неисправную).

Замер компрессии ваз 2114

В случае, если все перечисленные выше действия не помогли, остается проверить состояние самих цилиндров. Чтобы это сделать, следует замерить их компрессию. Ее разница среди всех четырех цилиндров не должна превышать 0,5 атмосфер. Если в каком-то цилиндре она значительно отличается (как в большую, так и в меньшую сторону), автомашину следует доставить в автосервис для диагностики состояния двигателя.

Опубликовано 17 июля 2018

Ошибки 0363 и 1303 — что означают и как исправить?

Бывает сядешь в машину, ключ на старт, а двигатель еле раскручивается, сильно вибрирует, и троит, загорается чек. Однако по мере прогрева двигатель начинает работать ровно. Но поддёргивает при движении в натяг, или при быстром ускорении. При таких симптомах, нужно конечно же первым делом считать коды ошибок. Если у вас есть Бортовой компьютер — то это вообще не проблема, если нет — диагностика через разъем в помощь 🙂

Чаще всего мы увидим две типовые ошибки:

0363 — Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах

1303 — Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

В догонку можем получить и такие:

0300 и 0303 — Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность. Количество пропусков воспламенения больше порогового значения

Полный набор возможных ошибок:

P0300, 0302, 0363, 1302, 0301, 1301, 0346, 1303

Итак, проблему искать следует в таком порядке:

1. Свечи

2. Провода

3. ДМРВ

4. Модуль зажигания.

5. Клапана

В 60% случаев всер решается заменой свечей на новые, в редких случаях они тянут за собой провода, самым худшим вариантом являются прогоревшие клапана, но это уже нужно замером компрессии исключать. Дабы исключить ДМРВ или Модуль зажигания не попав на деньги рекомендую взять их на разборе с условием возможности вернуть или у корефана, если у него пятнашка или четырка. Всем удачи на дорогах и поменьше поломок.

Первая неисправность. Ошибки 0363 и 1303 — Лада 2115, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Всем привет. Никак не ожидал, что неприятная запись появится так скоро. Вернувшись из отпуска, решил поехать по делам. Сажусь в машину, завожу, а мотор еле раскручивается, сильно вибрирует, и троит (видео ниже). Испугался, первым делом подумал на клапана. Но по мере прогрева двигатель начинает работать ровно. Но поддёргивает при движении в натяг, или при быстром ускорении.

Не сразу заметил, но бортовой компьютер, который я приобрёл меньше месяца назад сразу запищал, а наличии ошибки системы. Выдал 2 ошибки:

0363 — Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах1303 — Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Так что я удачно его купил. Через пару дней замигал Чек Энжин и добавились ещё 2 ошибки:

Понятное дело решил посмотреть свечи. Открутил, вроде нормальные, не грязные. Все тёплые, значит работают. Провода тоже наврятли виноваты. Машина почти новая, 19 тыс. пробега всего. Может быть бензин, но я всё на том же баке литров 10 потратил, всё было нормально. Полазив по интернету, начитался разного, в том числе про прогоревшие клапана. Например Alighieri, столкнувшийся с такой же проблемой, советует действовать в таком порядке:1. Свечи2. Провода3. Клапана4. Модуль зажигания.

Дабы не тратить деньги на запчасти которые могут работать нормально, поехал в сервиз. В общем приехал, хотели подключить свой компьютер посмотреть ошибки, я сказал что ненадо. Мой компьютер и так всё показывает. Поверили на слово.

Поковырялись, провода попробовали, свечи. Оказалось что всё-таки свечи.

Сказали что Свечи Brisk идущие с завода – голимые. Дай бог 5 тыс. км отъездят. Посоветовали NGK №13. Спросили также какой бензин лью. Говорю 95-й, причём в одной и той-же заправке Лукойл, ничего не мешал, в незнакомых местах не заправлял. Сказали что 95-й нормально, присадок конечно побольше, но они сами его льют. Посоветовали не увлекаться бензином, повышающим октановое число. Иногда можно. Как раз у них стоит 99, хозяин левонул в бак средство повышающее октановое число, в итоге машина неделю уже стоит с прогоревшими клапанами.

Та самая свеча третьего цилиндра

Как раз таки белый налёт это и есть от присадок. И расстояние между электродом большое, примерно на пол милиметра больше.

Сказали также что на нашем бензине свечи менять надо регулярно через 10-15 тыс. км, с заменой масла. Короче говоря тут-же поехал в магазин и купил свечи NGK V-Line №13.

Сравнение

Поставил, двигатель сразу заработало ровно, никакой вибрации, всё как положено. Ошибки сбросил и ничего больше не появляется.

Разницы со стоковыми свечами пока не заметил, разве что мне показалось в гору тянет получше.

P.S. Как раз сегодня у моей машины День рождения. Ровно 2 года назад я забрал её из салона. Так что символично что я её вылечил сегодня, подарок можно сказать сделал в виде новых свечей.

Такой я её купил. Даже штрих код ещё наклеен

Цена вопроса: 308 ₽ Пробег: 19000 км

Page 2

Так что я удачно его купил. Через пару дней замигал Чек Энжин и добавились ещё 2 ошибки:

Поковырялись, провода попробовали, свечи. Оказалось что всё-таки свечи.

Та самая свеча третьего цилиндра

Сравнение

Разницы со стоковыми свечами пока не заметил, разве что мне показалось в гору тянет получше.

Такой я её купил. Даже штрих код ещё наклеен

Цена вопроса: 308 ₽ Пробег: 19000 км

Коды ошибок ВАЗ

Блок:

B — кузов
C — шасси (подвеска)
P — двигатель (электронная система управления двигателем), КПП
U — шина обмена данными

Тип:

0 — стандартный (SAE)
1, 2 — заводской (OEM)
3 — зарезервировано.

Система:

1, 2 — топливная система
3 — система зажигания
4 — снижение токсичности отработавших газов
5 — холостой ход 6 — ЭБУ (ECU) или его цепи
7, 8 — трансмиссия (АКПП).

Код ошибки:

Код ошибки.

Код	Обозначение
Р0030	Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0031	Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0032	Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0036	Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0037	Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0038	Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0102	Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Р0103	Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
Р0112	Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
Р0113	Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
Р0116	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
Р0118	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
Р0122	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
Р0123	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
Р0130	Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Р0134	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0136	Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Р0137	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141	Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171	Система топливоподачи слишком бедная
Р0172	Система топливоподачи слишком богатая
Р0201	Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
Р0202	Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
Р0203	Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0204	Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0217	Температура двигателя выше допустимой
Р0230	Неисправность цепи реле бензонасоса
Р0261	Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
Р0263	Неисправность драйвера форсунки 1
Р0264	Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
Р0266	Неисправность драйвера форсунки 2
Р0267	Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
Р0269	Неисправность драйвера форсунки 3
Р0270	Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
Р0262	Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0265	Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0268	Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0271	Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0272	Неисправность драйвера форсунки 4
Р0300	Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0301	Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Р0302	Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Р0303	Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Р0304	Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Р0326	Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
Р0327	Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Р0328	Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
Р0335	Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Р0336	Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0337	Датчик положения коленвала, замыкание на массу
P0338	Датчик положения коленвала, обрыв цепи
P0340	Неисправность датчика положения распределительного вала
Р0342	Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
Р0343	Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
Р0346	Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0351	Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
Р0352	Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
Р0353	Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0354	Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363	Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р0422	Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441	Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
Р0444	Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Р0445	клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
Р0480	Реле вентилятора, обрыв цепи управления
Р0481	Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
Р0500	Датчик скорости автомобиля неисправен
Р0506	Система холостого хода, низкие обороты двигателя
Р0507	Система холостого хода, высокие обороты двигателя
Р0511	Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
Р0560	Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
Р0562	Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0563	Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0601	Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
Р0615	Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
Р0616	Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
Р0617	Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0627	Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
Р0628	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р0629	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0645	Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
Р0646	Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
Р0647	Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0650	Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна Реклама
Р0654	Тахометр комбинации приборов, цепь управления неисправна
Р0685	Главное реле, обрыв цепи управления
Р0686	Главное реле, замыкание цепи управления на массу
Р0687	Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0691	Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
Р0692	Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P1102	Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
P1115	Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
P1123	Богатая смесь в режиме холостого хода
P1124	Бедная смесь в режиме холостого хода
P1127	Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1128	Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1135	Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
P1136	Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
P1137	Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
P1140	Измеренная нагрузка отличается от расчета
P1141	Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
P1171	Низкий уровень СО потенциометра
P1172	Высокий уровень СО потенциометра
Р1301	Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1302	Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1303	Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1304	Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1386	Ошибка теста канала детонации
P1410	Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
P1425	Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
P1426	Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
P1500	Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1501	КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
P1502	Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
P1509	Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
P1513	Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
P1514	Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
P1541	Цепь управления реле бензонасоса обрыв
Р1570	Иммобилизатор, цепь неисправна
Р1602	Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
Р1606	Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
Р1616	Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
Р1617	Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
Р2301	Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2303	Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2305	Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2307	Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

Описание кодов неисправностей контроллеров МЕ17.9.7 и М74

Деталь (система)	Код	Контрольные проверки	Условие определения неисправности
Датчик массового расхода воздуха	Р0101	Проверка действительности	Расход воздуха вне допустимого диапазона
Р0102	Проверка низкого значения	Период сигнала больше верхнего порогового значения
Р0103	Проверка высокого значения	Период сигнала меньше нижнего порогового значения
Датчик температуры впускного воздуха	P0112	Проверка низкого значения	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P0113	Проверка высокого значения	Напряжение больше верхнего порогового значения
Датчик температуры охлаждающей жидкости	P0116	Проверка действительности	Температура меньше рассчитанного значения
P0117	Проверка низкого значения	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P0118	Проверка высокого значения	Напряжение больше верхнего порогового значения
Датчики положения дроссельной заслонки	Р2135	Проверка рассогласования сигналов двух датчиков	Напряжения датчиков отличаются на величину порога
P0122	Проверка низкого значения (датчик 1)	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P0123	Проверка высокого значения (датчик 1)	Напряжение больше верхнего порогового значения
P0222	Проверка низкого значения (датчик 2)	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P0223	Проверка высокого значения (датчик 2)	Напряжение больше верхнего порогового значения
Датчики положения педали акселератора	Р2138	Проверка рассогласования сигналов двух датчиков	Напряжения датчиков отличаются на величину порога
P2122	Проверка низкого значения (датчик 1)	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P2123	Проверка высокого значения (датчик 1)	Напряжение больше верхнего порогового значения
P2127	Проверка низкого значения (датчик 2)	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P2128	Проверка высокого значения (датчик 2)	Напряжение больше верхнего порогового значения
Форсунки	P0201	Проверка обрыва цепи управления	Драйверная диагностика
P0202
P0203
P0204
P0261	Проверка КЗ цепи управления на «землю»
P0264
P0267
P0270
P0262	Проверка КЗ цепи управления на бортсеть
P0265
P0268
P0271
Датчик кислорода управляющий	P0130	Проверка целостности сигнальной цепи	Напряжение меньше нижнего порогового значения или больше верхнего порогового значения
P0131	Проверка низкого значения	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P0132	Проверка высокого значения	Напряжение больше верхнего порогового значения
P0133	Проверка медленного отклика	Период сигнала больше порогового значения
P0134	Проверка активности	Напряжение меньше верхнего порогового значения и больше нижнего порогового значения
P0030	Проверка обрыва цепи нагревателя	Драйверная диагностика
Р0031	Проверка КЗ цепи нагревателя на «землю»
Р0032	Проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
Датчик кислорода диагностический	P0136	Проверка целостности сигнальной цепи	Напряжение меньше нижнего порогового значения или больше верхнего порогового значения
P0137	Проверка низкого значения	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P0138	Проверка высокого значения	напряжение больше верхнего порогового значения
P0140	Проверка активности	Напряжение меньше верхнего порогового значения и больше нижнего порогового значения
P0036	Проверка обрыва цепи нагревателя	Драйверная диагностика
Р0037	Проверка КЗ цепи нагревателя на «землю»
Р0038	Проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
Система топливоподачи	P0171	Проверка бедности состава смеси	Коэффициенты коррекции топливоподачи больше верхнего порогового значения
Р2187	Проверка бедности состава смеси (на холостом ходу)
P0172	Проверка богатости состава смеси	Коэффициенты коррекции топливоподачи меньше нижнего порогового значения
Р2188	Проверка богатости состава смеси (на холостом ходу)
Перегрев двигателя	Р0217	Контроль температуры двигателя	Температура двигателя выше порогового значения
Пропуски воспламенения для токсичности	P0300	Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность	Количество пропусков воспламенения больше порогового значения
P0301
P0302
P0303
P0304
Пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора	P0363	Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на нейтрализатор	Количество пропусков воспламенения больше порогового значения
P1301
P1302
P1303
P1304
Датчик детонации	Р0326	Проверка низкого значения	Нормализованный уровень сигнала выходит за пределы допустимого диапазона
Р0327	Проверка низкого значения	Нормализованный уровень сигнала меньше нижнего порогового значения
Р0328	Проверка высокого значения	Нормализованный уровень сигнала больше верхнего порогового значения
Датчик положения коленвала	P0335	Проверка наличия сигнала	Изменение расхода воздуха при отсутствии сигнала с датчика положения коленвала выше порогового значения
Р0336	Проверка действительности	За оборот коленвала контроллер насчитывает неверное количество зубьев
Датчик положения распредвала	Р0340	Проверка наличия сигнала	Сигнал датчика не изменяется при работающем двигателе
Р0342	Проверка низкого значения	Низкий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала
Р0343	Проверка высокого значения	Высокий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала
Катушки зажигания	Р0351	Проверка обрыва цепи	Ток первичной цепи меньше порогового значения
Р0352
Р2301	Проверка КЗ цепи на бортсеть	Ток первичной цепи больше порогового значения
Р2304
Нейтрализатор	P0422	Определение емкости сохраняемого кислорода сравнением размаха амплитуд управляющего и диагностического датчиков кислорода	Коэффициент старения нейтрализатора больше верхнего порогового значения
Клапан продувки адсорбера	P0441	Проверка функционирования	Реакция системы поддержания холостого хода больше или меньше порогового значения
P0459	Проверка КЗ цепи на бортсеть	Драйверная диагностика
Р0458	Проверка КЗ цепи на «землю»
P0444	Проверка обрыва цепи
Реле1 вентилятора системы охлаждения	Р0692	Проверка КЗ цепи на бортсеть	Драйверная диагностика
Р0691	Проверка КЗ цепи на «землю»
P0480	Проверка обрыва цепи
Реле2 вентилятора системы охлаждения	Р0694	Проверка КЗ цепи на бортсеть	Драйверная диагностика
Р0693	Проверка КЗ цепи на «землю»
P0481	Проверка обрыва цепи
Вентилятор охлаждения	Р0485	Проверка напряжения питания вентиляторов охлаждения	Напряжение меньше нижнего порогового значения Напряжение больше верхнего порогового значения
Датчик скорости автомобиля	P0500	Проверка наличия сигнала	Скорость автомобиля меньше порогового значения
Датчик педали тормоза	Р0504	Проверка времени рассогласования сигналов датчика	Сигналы датчика изменяются несогласованно
Напряжение бортсети	P0560	Проверка действительности значения	напряжение в цепях Кл. «30» и Кл. «15» отличаются на величину порога
P0562	Проверка низкого значения	Напряжение меньше нижнего порогового значения
P0563	Проверка высокого значения	Напряжение больше верхнего порогового значения
P1602	Проверка напряжения питания	Пропадание напряжения питания
Контроллер	Р1640	Проверка EEPROM	Ошибка теста EEPROM
Р0601	Проверка контрольной суммы ПО	Некорректная контрольная сумма
Р0606	Внутренние проверки контроллера	Неисправно АЦП
Р2105	Неисправен модуль мониторинга
Реле стартера	P0615	Проверка обрыва цепи	Драйверная диагностика
P0616	Проверка КЗ цепи на «землю»
P0617	Проверка КЗ цепи на бортсеть
Реле бензонасоса	P0627	Проверка обрыва цепи	Драйверная диагностика
P0628	Проверка КЗ цепи на «землю»
P0629	Проверка КЗ цепи на бортсеть
Реле муфты кондиционера	P0645	Проверка обрыва цепи	Драйверная диагностика
P0646	Проверка КЗ цепи на «землю»
P0647	Проверка КЗ цепи на бортсеть

Поддержать проект не трудно. Нажмите на кнопочку.

Lada Vaz P1513 код неисправности двигателя-Lada Vaz P1513 OBD-II диагностический код неисправности трансмиссии (P) для Lada Vaz

Когда на вашем автомобиле загорается лампочка «Lada Vaz P1513 Check Engine», это обычно сопровождается ощущением провала. в подложечной области вашего желудка. Свет может означать дорогостоящую проблему, например, неисправный каталитический нейтрализатор. или это может быть что-то незначительное, например, незакрепленная крышка бензобака. Но во многих случаях, это означает, как минимум, что вы будете посещать автомобильного дилера, чтобы найти неисправность и выключить свет.

Лада Ваз P1513 Значение кода:

Р	1	5	1	3
Код неисправности трансмиссии диагностики OBD-II (P) для двигателя	Измерение топлива и воздуха	Неисправность цепи датчика состава топлива	Неисправность соленоида отключения двигателя	Цепь B датчика рециркуляции отработавших газов, высокий уровень сигнала

Когда вы проверяете двигатель автомобиля Лада Ваз, загорается код P1513 , причина должна быть в том, что горит индикатор двигателя (или предупреждающий индикатор Service Engine Soon).Однако у производителя может быть другое определение кода неисправности P1513 OBD-II Diagnostic Powertrain (P) . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.

P1513 Признаки неисправности:

Загорается индикатор проверки двигателя
Двигатель глохнет или пропуски зажигания
Проблемы с работой двигателя
Автомобиль не заводится

Если одна из этих причин кода P1513 возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P1513.
Теперь не спрашивай себя; Что делать с кодом P1513?
Решение здесь:

Лада Ваз P1513 Возможное решение:

Датчик коленчатого вала сигнализирует компьютеру впрыска топлива или системе управления зажиганием, когда цилиндры работают. Это приводит к тому, что катушка зажигания обеспечивает искру, а форсунка впрыскивает топливо в каждый цилиндр в нужное время. Если какой-либо датчик не работает должным образом, автомобиль будет работать с перебоями, а двигатель будет менее эффективным.В более поздних моделях автомобилей автомобильный компьютер обычно может поддерживать работу автомобиля, но сигнальная лампа двигателя на приборной панели продолжает предупреждать водителя.

P1513 OBD-II диагностический код неисправности трансмиссии (P) Описание

P1513 Код неисправности OBD-II, блок управления впускным коллектором, блок 2, застрявший в закрытом состоянии, является одним из определений P1513; однако производитель вашего автомобиля может иметь другое определение кода P1513. Пожалуйста, проверьте ниже код P1513.

Причина кода P1513

Причиной кода неисправности двигателя P1513 OBD-II является неисправность цепи датчика состава топлива.

Детали или компоненты не следует заменять только при наличии кода неисправности P1513. Следует обратиться к руководству по обслуживанию автомобиля для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых испытаниях.

OBD-II Daewoo Factory коды ошибок

9003 9002 9002 9 0020 Daewoo 9002 9002 9002 9002 9002 9002 9002 9002 9002 Daewoo P1509 9002 9002 P1606 9002 9002 Daewoo P16009 P1703 9002 9002 9002 9002 P1743 9002 9002 DAEWOO 9002 Daewoo 007 9002 Daewoo 9002 9002 9002 9002 900 20 Daewoo 9002 900 20 53 9002 9002 МАР ДАТЧИК 9002 9002 POSE POSR SNSR CT MAL-TOTS 9002 P1166

0 P1190

9002 9002 9002 9002 P1303 9002 9002 Daewoo P1337 P1348 P1351 P1353 90 020 P1356 P1416

автомобиль марки	код ошибки
Daewoo	1	DPDZ Низкое напряжение
Daewoo	2	DPDZ Высокое напряжение
Daewoo	3	20 3
Daewoo
Daewoo	4	Вентилятор охлаждения 2 — Высокое напряжение
Daewoo	5	Охлаждение Вентилятор 1 — Низкое напряжение
DAEWOO	6		6		9002
Daewoo
Daewoo	7	Рециркуляционный электромагнитный клапан — низкое напряжение
Daewoo	8	Рециркуляционный соленоидный клапан — высокое напряжение
Daewoo	12	Нет неисправности
13	13
Daewoo	14	— Высокий уровень
Daewoo	15 9002 9002 9002 — низкий уровень
Daewoo	16	Датчик ударов
Daewoo	Daewoo	17	Unjector — наземная неисправность
Daewoo		9002
Daewoo	19	Датчик скорости коленвала (DPKV) — неверный сигнал
Daewoo	21	DPDZ — Высокое напряжение
Daewoo	22	22	DPDZ — Низкое напряжение
Daewoo	23	Внутри температура воздуха (IAT) датчик — Высокая температура
Daewoo	24	Датчик скорости автомобиля (DSA)
Daewoo	P1419	2 ND Air Jinection V / V
Daewoo	P1420		P1420			Daewoo
Daewoo	P1440		P1440	Canister V / V Открыть / короткий
Daewoo	P1443	Emmission
Daewoo	P1458	P1458	A / C
Daewoo	P1476	EFH P1476	EXH P1476	EXH GAZ RCYL SOL SOL FLT (BAT SHT)
Daewoo	P1477	EFH GAZ RCYL LEAT GND SHT)
Daewoo	P1478	P1478	ECH 70021
Daewoo			P1500
Daewoo	P1501	Тормозной выключатель
Daewoo	P1502	ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ХОЛОСТОГО ХОДА
Daewoo	P1503	УСКОР.Выключатель
P1504	P1504	V CLE SPD SNR FLT (CAN Commerr)
Daewoo	P1505	Pick Down
Daewoo	P1506	MPS
Daewoo	P1507	MPS — Диапазон / Производительность MAL
Daewoo	P1508	MPS — Сигнал Low
Daewoo
P1509
Daewoo	P1510	ISC I / O CICKY MAL
DAEWOO	P1511	P1511	P150020
Daewoo
Daewoo	P1512
Daewoo		Daewoo	P1513	Adguator FUNC FLT)
Daewoo	P1514	ТЕМП.ЖИДКОСТИ.ЦЕПЬ SNSR
Daewoo	P1515	ТЕМП. ЖИДКОСТИ. SNSR CT-PF MAL
Daewoo	P1516	ТЕМПЕРАТУРА ЖИДКОСТИ. СНСР КТ-СИГ. НИЗКИЙ
Daewoo	P1517	ТЕМПЕРАТУРА ЖИДКОСТИ. СНСР КТ-СИГ. High
Daewoo	P1520	P1520	Генератор поля катушки SIG Mal
Daewoo
Daewoo	PWR руля SW times
Daewoo	P1522	неисправность батареи
Daewoo
P1525	APS / Booster PRSS SNSR PWR
P1526	Датчик P1526	Daensor PWR 1 Ошибка
Daewoo	P1527	Датчик питания PWR 2 2002
Daewoo	P1529	TCU СИГНАЛ ЗАПРОСА
Daewoo	P1530	МАКС.Лимит скорости автомобиля FLT
Daewoo	P1537	P1537	A / C RELAY CRCT FLT (PWR CORD)
Daewoo	P1538	A / C RELAY CRCT — Open / GND Short
Daewoo	P1545	P1545	A / C Компрессор SW Открыть / коротко
Daewoo	P1552	ISC Привод (Закрыть) — Короткие
Daewoo	P1553	ISC Привод (Закрыть) — Открыть
Daewoo	P1555	ХОЛОСТЫЕ СО НОЖКИ.Открыть / коротко
Daewoo	P1569	P1569	давление Ctrl V / V Текущий FLT
Daewoo
Daewoo	P1593	VIC-клапан
Daewoo	P1600	ECU K Line Flush (Serial Comm)
Daewoo	P1601	P1601	ECU L LINE CAL
Daewoo	P1602	ECU — TCU COMM MAL
Daewoo	P1603	ECU — TCS Comm Line Mal
Daewoo	P1604	GST Comm не прав
20 Daewoo	P1605	P1605	P1605	P1605 9002 9002
Daewoo
TCM (сброс Cunter CRCT)
Daewoo	P1607	P1607	P1607	P1607	ВАКУУМНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ V/V — ЗАКРЫТЫЙ
Daewoo	P1608	ВАКУУМНЫЙ РАСТВОР V/V ELEC.Система
Daewoo	P1609	P1609	P1609
Daewoo
	P1610	Main Relay CRCT FLT (PWR CORD)
Daewoo	P1611	Main Relay CRCT (Open / GND SHT)
Daewoo	P1612	ВЕНТИЛЯЦИЯ SOL V/V -ЭЛЕКТР. SYS
Daewoo	P1613	ECU самодиагностика TIMES
Daewoo	P1614	ETS ECU BAD
Daewoo	P1616	MAIN RELAY TIMES
Daewoo	P1617	mil
P1619	P1619	Main Relay
Daewoo	P160020	A / C RELAY
Daewoo	P16002		P160021
Daewoo	P1622	A / C Port Control PANT
DAEWOO	P1623	MIL Open / Short
Daewoo	P1624	Вентилятор радиатора Bad
Daewoo	P1625	A / C Вентилятор
Daewoo	P1626	КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ИММОБИЛИЗАТОРА
Daewoo	P1628	P1628	Steam Lamp Mal
Daewoo	P160029	Облегается неисправность светильников
Daewoo	P1630	TCU Comm.ЛИНИЯ ЗЛА
Daewoo	P1631	ECU COMM. LINE TIMES
Daewoo	P1632	TCS SYSTEM MAL
Daewoo	P1633	ИММО. ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ
Daewoo	P1634	КРУИЗ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ
Daewoo	P1635	WTS ОТОПИТЕЛЬ RELAY FAULT
Daewoo	P1638	ECU MICOM CRCT FAULT
Daewoo	P1639	ECU (MICOM) CRCT SHOTAL
Daewoo	P1640	VI Engine Coil 1 Open / Shore
Daewoo	P160041	VI двигатель катушки 2 Open / Shore
Daewoo	P1642	ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНАЯ СВЯЗЬОшибка — Nonimmob
Daewoo	P1645	P1645	INJECTOR Вождение напряжения FLT
Daewoo	P16002
Daewoo	P1650	P1650	Eng Fix INDC CT (PWR SHT)
Daewoo	P1651	P1651	P1651	Eng Fix indc Lamp CT (Open / GND)
Daewoo	P1652	зажигание SW SW 40021
Daewoo	P1653	Разрезать топливо FLT после Eng Off
Daewoo	P1655	ЭБУ INTERNAL FAULT
Daewoo	P1660	КРУИЗ CRCT ДИАГНОСТИКИ
Daewoo	P1671	FLT может совершить — TCU SIC в настоящем документе MODL
Daewoo	P1672	CAN COMM FLT (CAN BUS OFF)
Daewoo	P1673	CAN COM M flt (сигнал ERR)
P16004	P16007	A / C	A / C 9002
Daewoo	P1690	RELEAY 8002
Daewoo	P1697	C / F RELAY (низкий Скорость)
Daewoo	P1698	P1698	C / F RELAY (высокая скорость)
Daewoo
	P16009		Daewoo
Daewoo	P1700	A / T Shift Mal
Daewoo	P1701	ДРОССЕЛЬНАЯ ПОЗ.SNSR схема
DAEWOO	P1702	P1702	TPS схема — ассортимент / PF Mal
Daewoo
P1703	P1703
Daewoo	P1704	TPS-High Input
Daewoo	P1706	P1706	Выключатель ингибитора
Daewoo	P1707	тормозной выключатель
Daewoo	P1708	Accel.ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Daewoo	P1709	ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ KICK DOWN
Daewoo	P1710	TIMING
Daewoo	P1711	ТЕМП. ЖИДКОСТИ. SNSR CT-PF MAL
Daewoo	P1712	ТЕМП. ЖИДКОСТИ. SNSR CT-LOW INPUT
Daewoo	P1713	ТЕМП. ЖИДКОСТИ. SNSR CT-High Input
Daewoo	P1714	P1714	Speed Speed
Daewoo	P1715	A / C Switch
Daewoo	P1716	рулевого управления SNSR
Daewoo	P1717	РУЛЕВОЕ SNSR — PERFORMANCE ПЛОХО
	Daewoo P1718	РУЛЕВОЕ SNSR -LOW ВХОД
	Daewoo P1719	РУЛЕВОЕ SNSR — ВЫСОКИЙ ВХОД
	Daewoo P1721	CONTROL Реле
Daewoo	P1722	P1722	RELAY CONTROL RELAY — PROGITE
Daewoo	P1723	RELAY CONTROL RELAY — STUCK
Daewoo	P1724	RELAY RELAY — ELEC.Система
Daewoo	P1725	P1725	P1725	P1725	P1725	P1725	Daewoo
Daewoo	P1726	Throttle POS ввода SIG Miss
Daewoo	P1727	Throttle POS POS входной сигнал SIG
Daewoo	P1728	P1728	P1728	P1728	EMC COIL — Open / PWR 9002
Daewoo	P1729	EMC COIL — GND STOR
Daewoo	P1730	FRT Speed SNSR вход SIG Low
Daewoo	P1731	P1731	FRT Speed SNSR входной SIG High
Daewoo
Daewoo	P1732	REEW SNSR вход SIG SIG Low
Daewoo	P1733	REES SNSR вход SNSR SIG высокий
Daewoo	P1734	СКОРОСТЬ SNSR STD VOLT LOW INPUT
Daewoo	P1735	Speed SNSR STD Volt Plost High
Daewoo	P1736	Shift Motor — Open
Daewoo	P1737	Motor Shift — Short
Daewoo	P1738
Daewoo	P1739	P1739	POS Encoder Shift
Daewoo	P1740	Shift Motor (POS1) -GND Short
Daewoo	P1741	Shift Motor (POS2) — GND Shift
Daewoo	P1742	P1742	Shift Motor (POS3) — GND Short
Daewoo
Shift Motor (POS4) — GND Short
Daewoo	P1744	Lockup System
Daewoo	P1745	TCU K LINE
Daewoo	P1746	TCU L LINE
20 Daewoo	P1747	P1747	P1747	TCU — Comm Line ECU # 1 Mal
Daewoo	P1748	TCU — Comm линия ECU # 2 Mal
Daewoo	P1749	P1749	P1749	P1749	ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНАЯ СВЯЗЬ— OPEN/GND
Daewoo	P1750	GST COMM WRONG
Daewoo	P1751
Daewoo	P1752	P SHIFT ПОЗ. ИНДИК. ЛАМПА
Daewoo	P1753	R SHIFT POS. ИНДИК. ЛАМПА
Daewoo	P1754	N SHIFT POS. ИНДИК. ЛАМПА
Daewoo	P1755	D SHIFT POS.ИНДИК. ЛАМПА
Daewoo	P1756	3 ПОЗ. ИНДИК. ЛАМПА
Daewoo	P1757	2 ПОЗ. ИНДИК. ЛАМПА
Daewoo	P1758	L SHIFT POS. ИНДИК. ЛАМПА
Daewoo	P1759	ECU MEM. ПЛОХАЯ КОНТРОЛЬНАЯ СУММА
Daewoo	P1760	ВРЕМЯ ПРОГРАММЫ ЭБУ
Daewoo	P1761	ECUMal
Daewoo	P1762	P1762	ECU RAM Time
Daewoo	P1763	ECU Good Bad
Daewoo
P1764	P1764	TCU COMP. CONTROL EVIL
Daewoo	P1765	КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ уменьшен. ЗИГ. CT MAL
Daewoo	P1766	КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ уменьшен. ЗИГ. CT MAL
Daewoo	P1771	ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ ПОЗ.ДАТЧИК ВРЕМЕНИ
Daewoo	P1772	ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ ПОЗ. ДАТЧИК TIMES
Daewoo	P1773	КОРОБКА RPM SNSR MAL
Daewoo	P1774	CRC ДАТЧИК EVIL
Daewoo	P1775	TCU EVIL
Daewoo	P1776	Блок управления мощностью PANT
Daewoo	P1777	P1777	BAL
Daewoo
	P1778	Electronic V / V Mal
Daewoo	P1779	Сигнал крутящего момента двигателя Ошибка
Daewoo	P1780	P1780	ENG TORQUE SIG ERR (CARM)
Daewoo	P1781	Bad Actuator
Daewoo	P1782	Привод P1782	POS.BAD ДАТЧИК
Daewoo	P1786	оборотов двигателя Выходная цепь
Daewoo	P1787	гидроузла MAL
Daewoo	P1790	ТСМ СУММА ОТКАЗ
Daewoo	P1791	дроссельная заслонка открыта ошибка
Daewoo	P1795	P1795	P1795	P1795
Daewoo
Daewoo	P1813	T / M Temp SNSR CRCT Shuta
Daewoo	P1839	EDS 3 DRV CRCT GND COOT
P1840	EDS 3 DRV CRCT BATT CATT STOR
Daewoo	P1841	EDS 3 DRV CRCT Open
Daewoo	P1850	Sol.1 DRV GND Short
P1851	P1851	Sol.1 DRV BATT PWR CORT
Daewoo	P1852	SOL.1 DRV CRCT Open
Daewoo	P1853	Sol.2 DRV GND Short
P1854	P1854	Sol.2 DRV PWR COOT
Daewoo	P1855	Sol.2 DRV CRCT Open
Daewoo	P1861	EDS 4 DRV CRCT GND Short
Daewoo	P1862	P1862	EDS 4 DRV CRCT BATT BATT
Daewoo	P1863	EDS 4 DRV CRCT Open
Daewoo	P1864	EDS 5 DRV GND Short
Daewoo	P1865	EDS 5 DRV CRCT BATT SHORT
Daewoo	P1866	EDS 5 DRV CRCT OPEN	Daewoo	P1867	P1867	EDS 6 DRV GND Short
Daewoo	P1868	EDS 6 DRV CRCT BATT CATT STOR
Daewoo	P1869	EDS 6 DRV CRCT Open
Daewoo	P1870	Sol / Eds PWR SPR (GND Sht / Open)
P1871	P1871	SOL / EDS PWR SPL (BATT COLOR)
Daewoo	P1873	Sol / Eds PWR SPR ( GND Sht / Open)
Daewoo	25
Daewoo		Daewoo	27	Датчик давления кондиционирования воздуха — высокий уровень сигнала
Daewoo	29	Реле топливного насоса — низкое напряжение
Daewoo	32	Система рециркуляции отработавших газов (Nexia/Espero)
33	33	Коллектор Абсолютное давление (MAP) Датчик — Высокое напряжение
Daewoo
Daewoo	34	Коллектор Абсолютное давление (MAP) Датчик — Низкое напряжение
Daewoo	35	RUDLE
Daewoo	Daewoo	36	рециркуляции выхлопных газов
Daewoo	41	Блок управления зажиганием B — высокое напряжение
Daewoo	42	Блок управления зажиганием A — высокое напряжение
Daewoo	44	44	44	9002
Daewoo	45	Датчик кислорода — богатая смесь
Daewoo	49	Высокое напряжение подачи
Daewoo	51	ЭБУ двигателя — ошибка памяти (PROM)
Daewoo	Immobilizer	9002
Daewoo	54		54	9002
Daewoo
Daewoo	55	ECU Engine Engine
Daewoo	61	Exaporation (EVAP) Клапан Canister — низкое напряжение
daewoo
daewoo	62	Испарительная канистральный клапан — высокое напряжение
Daewoo
Daewoo	63	Блок управления зажиганием B — низкое напряжение
Daewoo	P1874	SOL / EDS PWR SPR (BATT Короткие)
Daewoo	P1881	P1881	P1881	2-1 переключение передач
Daewoo	P1883	3-2 Shift Shift
Daewoo	P1884	4-3 Ошибка переключения передач
Daewoo	P1885	3-1 НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Daewoo	P1886	4-2 Shift переключения передач
Daewoo	64	64	блока управления зажиганием A — низкое напряжение
Daewoo	87	A / C Compressor Relay — напряжение низкого уровня
Daewoo	88	88	a / c Реле компрессора — высокое напряжение
daewoo					9002
Daewoo	P1100	карта SNSR Times
Daewoo	P1101	карта SNSR — ряд / производительность
Daewoo	P1102	карта SNSR — Низкий вход
Daewoo
Daewoo	P1103	Map SNSR — Высокий вход
Daewoo	P1104	Air Flow Ctrl Ctrl В/В ПОЗ.SNSR
Daewoo	P1105	P1105	Air Flow Ctrl V / V SNSR — PF
Daewoo	P1106		P1106	Air Flow Ctrl V / V SNR-Low Input
Daewoo	P1107	Воздушный поток Ctrl V / V SNSR-HI вход
Daewoo	P1108
Daewoo
Daewoo	P1109		P1109
Daewoo	P1110	Топливный насос — застрял
Daewoo	P1111	ТОПЛИВНЫЙ НАСОС — ЭЛЕКТР.СИС
	Daewoo P1112
	Daewoo P1113	MDP SNSR — ИСПОЛНЕНИЯ MAL
	Daewoo P1114	MDP SNSR -LOW ВХОД
	Daewoo P1115	Охлаждающая жидкость Temp Sensor сигнал
Daewoo	P1116	Booster Давление SNSR — GND / Open
Daewoo	P1118	Вы плохой двигатель
Daewoo	P1119	впуск Управляющий клапан
Daewoo	P1120	Elec Publor Elect
Daewoo	P1121		POS P1121


Daewoo	P1122	Booster Давление SNSR — High
Дэу	P1123	ТИМИ Ng POS SNSR Times
Daewoo	P1124	RAEL IDLE (IDLING) -LEAN
Daewoo
Daewoo	P1125	Давление топлива 1 Время
Daewoo	P1126	Давление топлива 2 Время
Daewoo	P1127	P1127	Ctrl Рукава POS SNSR MAL
Daewoo
Daewoo	P1128	IDLE (P / Load) — Lean
Daewoo	P1129	Второй замок Solenoid Mal
Daewoo	P1130	P1130	Начните Соленоидное время
Daewoo	P1131	Топливный корреочное сопротивление Бестого
Daewoo	P1132	Жидкое топливо SOL.Ошибка
Daewoo	P1133	P1133	на топливном соленоиде Mal
Daewoo
Daewoo	P1134	O2S (B1 / S1) Переход
Daewoo	P1135	Servo Servo Evil
Daewoo	P1140	ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ. ДАТЧИК
Daewoo	P1141	SLOW DUTY SOL. Просто
Daewoo	P1143	P1143	SOL SOL V / V Mal
Daewoo
Daewoo
Daewoo	P1144	CUT топлива SOL V / V
Daewoo	P1145	Главная Duty Sol.Неправильный
Daewoo	P1146	P1146	P1146	P1146	9002 9002 9002
Daewoo
Daewoo	P1150	Коллектор Датчик давления 9002
Daewoo	P1151	P1151	ACCEL POS SNSR CT MAL — ECU
Daewoo	P1154	O2S (B2 / S1) Переход
Daewoo	P1155	40020 P1155
Daewoo	P1159	Переменная впускное устройство MAL
DAEWOO	P1162	PRSS насос / топливная линия Mal
Daewoo
RATLE IDLE CORTIO TRIM TRIM MAL
Daewoo	P1167	O2S (B2 ) ПРОДОЛЖ.Adaption
Daewoo	P1168	O2S Haterter PWR (B1 / S2)
Daewoo	P1169	O2S Haterter PWR (B2 / S2)
Daewoo	P1170	Барометрическое давление SNSR FLT
Daewoo	P1171	P1171	P1171	ETS P1171	ETS Chapter Shuck 9002
Daewoo	P1172		P1172
Daewoo
Daewoo	P1173	ETS Performance.
Daewoo	P1174	P1174	ETS Chapter Shuck — Закрыто 1
Daewoo	P1175	ETS P1175
Daewoo
Daewoo	P1176	ETS Motor — Collection / GND 1
Daewoo	P1177	P1177	ETS Motor — Collection / GND 2
Daewoo	P1178	ETS Motor — Cort до BATT
Daewoo	P1179	ETS Magnetic P1179
Daewoo	P1180	RAIL PRESSURE CTRL I/O FAULT
Daewoo	P1181	INT.AIR YES CTL LEFT (OPEN/GND)
Daewoo	P1182	ВНУТР. Air Yet CTL слева (PWR Sht)
Daewoo	P1184	O2S (B1 / S2) Нет сигнала
Daewoo	Дроссельная заслонка CRCT Shuta
Daewoo	P1191	Etts limphome Chapter Activate
Daewoo	P1192	ETS 9002
Daewoo	P1193	P1193	ETS P1193
DAEWOO	P1194	ETS Limphome TPS2 POS.НЕПРАВИЛЬНЫЙ.
Daewoo	P1195	ЭТС LIMPHOME TARGETDELAY
Daewoo	P1196	ЭТС LIMPHOME STUCK
Daewoo	p1217	перегреться
Daewoo	p1230	РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА FLT (Open / GND)
P1231	P11231	PWR Sht)
Daewoo	P1300	P1300	TDC SNSR Mal
Daewoo	P1301	TDC SNSR — Диапазон / PF Mal
Daewoo	P1302	TDC SNSR — сигнал низкого уровня
Daewoo
P1303	TDC SNSR — сигнал High
Daewoo	P1304	SNSR этап
Daewoo	P1305	SNSR ФАЗА-ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ MAL
Daewoo 900 21	P1306	P1306	Фаза SNSR — Низкий вход
Daewoo	P1307	Фаза SNSR — Высокий вход
Daewoo	P1308	IG.КАТУШКА 1
Daewoo	P1309	IG. КАТУШКА 1 — PF MAL
Daewoo	P1310	IG. КАТУШКА 1 — НИЗКИЙ ВЫХОД
Daewoo	P1311	IG. КАТУШКА 1 — ПРЕВЫШЕНИЕ ВЫХОДА
Daewoo	P1312	IG. КАТУШКА 2
Daewoo	P1313	IG. КАТУШКА 2 — PF MAL
Daewoo	P1314	IG.КАТУШКА 2 — НИЗКИЙ ВЫХОД
Daewoo	P1315	IG. КАТУШКА 2 — ПРЕВЫШЕНИЕ ВЫХОДА
Daewoo	P1316	IG. КАТУШКА 3
Daewoo	P1317	IG. КАТУШКА 3 — PF MAL
Daewoo	P1318	IG. КАТУШКА 3 — НИЗКИЙ ВЫХОД
Daewoo	P1319	IG. КАТУШКА 3 — ПЕРЕГРУЗКА
Daewoo	P1320	IG.КАТУШКА 4
Daewoo	P1321	IG. КАТУШКА 4 — PF MAL
Daewoo	P1322	IG. КАТУШКА 4 — НИЗКИЙ ВЫХОД
Daewoo	P1323	IG. COIL 4 — над выходом
Daewoo	P1324	Pre — Relayer Mal
Daewoo
Daewoo	P1325	Glow Relay — Performance Mal
Daewoo	P1326
Daewoo	P1327	РЕЛЕ НАКАЛА — ЭЛЕКТР.SYSTEM
DAEWOO	P1330	P1330	Spark Timing Reving Engine
Daewoo	P1331	# 1 Smakfire Circuit — Open
Daewoo	P1332	# 2 Smakfire Circuit — Open
Daewoo	P1333	P1333	# 3 Smakfire Circuit — Open
P1334	P1334	# 4 Smakfire Circuit — Open
Daewoo	P1335	# 5 Smakfire Circuit — Open
Daewoo	P1336	# 6 Безсеметный цепь — Open
P1337	P1337	P1337	# 7 Smakfire Circure — Open
Daewoo	P1338	# 8 Smakfire Circuit — Open
Daewoo	P1341	# 1 ИОННАЯ ЦЕПЬ
Daewoo	P1342	# 2 ИОННАЯ ЦЕПЬ
Daewoo	P1343	# 3 ИОН ЦЕПЬ
Daewoo	P1344	# 4 ИОН ЦЕПЬ
Daewoo	P1345	# 5 ИОН ЦЕПЬ
Daewoo	P1346	# 6 ионный схема
Daewoo	P1347	P1347	# 7 ионный схема
Daewoo
# 8 ионный схема
Daewoo
# 1 Безважная цепь — короткий
Daewoo	P1352	P1352	P1352	P1352	# 2 Smakfire Circuit — Collect
Daewoo
# 3 SIASFIRE СВЯЗИ — короткие
Daewoo	P1354	# 4 Smakfire Circuit — Short
Daewoo	P1355	#5 ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ — КОРОТКОЕ
Daewoo	# 6 Безважная цепь — Short
Daewoo	P1357	# 7 SISFIRE СВЯЗЬ — CORM
Daewoo	P1358	# 8 Smakfire Circuit — Short
Daewoo	P1372	SEGMENT TIME INCORRECT
Daewoo	P1400	EGR SOLENOID
Daewoo	P141ДАТЧИК
Daewoo	P1405	ТЕМП. Неопределенный
Daewoo	P1415	P1415	2 ND Air недостаточно (B1)
Daewoo
2 ND Air Injection
Daewoo	P1418	2 ND Air недостаточно (B2)

Двигатель Лада Гранта 87 литров с проблемами. Какой двигатель наиболее предпочтителен для Лады Гранты? Какой ресурс двигателя

Двигатель 21116 является модифицированной версией Мотор 21114 модификации, с рабочим объемом 1.6 литров и мощностью 87 лошадиных сил.
Этот силовой агрегат зарекомендовал себя в эксплуатации как достаточно надежный вариант, сочетающий в себе приемистость и отличные эксплуатационные показатели. Мотор прост в обслуживании и позволяет проводить необходимые ремонтные работы автовладельцу самостоятельно.
Технические характеристики
Технические характеристики двигателя:
ПАРАМЕТР ЗНАЧЕНИЕ
Годы выпуска 2011 — по настоящее время
Масса двигателя 112 кг
Материал блока цилиндров чугун
Система подачи Форсунка
Тип A рядный
Работа двигателя 1.6
Мощность 87 лошадиных сил на 5100 оборотов
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 2
Ход поршня 75,6
Диаметр цилиндра 82
Степень сжатия 10,5
Крутящий момент, Нм/об.мин 140НМ/3800.
Экологические нормы Евро 4.
Топливо АИ 95.
Расход топлива 7,2 л/100 км в смешанном цикле
Масло 5W-30 — 15W40
Объем масла 3,5 литра
При замене заливки 3,2 литра
Замена масла проводится, 15 тыс. км пробега
Моторесурс
— по данным завода
— по практике 200
200+
Двигатель ВАЗ 21116 устанавливается на Жигули: Гранта, Калина 2, приора.
Характеристики
Одной из особенностей данного силового агрегата является облегченный вес WGH, что положительно сказалось на инерционности силового агрегата и наблюдательных масс.
Имеется блок цилиндров из прочного чугуна и отличается повышенной устойчивостью к перегреву. Общий вес силового агрегата составляет 112 килограммов.
Применение системы автоматического управления двигателем 21116 позволило снизить расход топлива. При этом мощность увеличилась, а шум от работающего мотора уменьшился.Обновленный мотор объемом 1,6 л получил улучшенные экологические характеристики, что позволяет устанавливать его на новые модели Волжского автозавода.
Из недостатков отметим модифицированную систему ременного привода автомобиля, которая при обрыве ломает клапан, что вынуждает производить дорогостоящий ремонт двигателя.
В четырехцилиндровых двигателях ВАЗ предыдущих поколений применялась особая конструкция газораспределительного механизма, которая при обрыве не ломала клапаны.Это существенный недостаток, так как обрывы ремня на этом моторе не редкость, и при подобных повреждениях нужен дорогостоящий ремонт двигателя.
Этот инжекторный двигатель имеет полностью автоматическое управление, оснащен газораспределительным механизмом и имеет мощность 87 лошадиных сил.
Надо сказать отличные показатели Экономия топлива. Лада Приора с двигателем ВАЗ 21116 потребляет в смешанном цикле 7,2 литра бензина. Отметим, что благодаря использованию форсунки и полностью автоматической системы управления двигателем работа мотора стала плавной на всех оборотах.
Техническое обслуживание
Двигатель ВАЗ 21116 оказался достаточно надежным и простым в обслуживании. Масло требовалось менять не более чем через 15 тысяч километров пробега, а замену ремня ГРМ рекомендовалось проводить не менее чем через 50 тысяч километров пробега.
Ремонтно-сервисные работы не представляли особых сложностей, поэтому их мог выполнить даже обычный автовладелец, имеющий соответствующий опыт.
Ошибка
Неисправность Причины и способы устранения
Перегрузка двигателя на холостом ходу. Причиной этого может быть проблема с компрессией, поэтому нужно проверить ее в каждом цилиндре и при необходимости заменить бусальные клапана.
Температура охлаждающей жидкости превышает 110 градусов. Неисправность термостата или помпы антифриза.
Ремонт заключается в замене поврежденных элементов.
Обзор двигателя и потеря мощности. Причиной может быть неисправная свеча.
Необходимо проверить наличие искры и состояние высоковольтных проводов.
Сильный удар, дым из-под капота и отказ двигателя. Такие проблемы характерны для полотна ремня ГРМ.
В этом случае Требуется дорогостоящий капитальный ремонт.
Тюнинг
Из доступных вариантов тюнинга можно отметить следующее:
Установка спортивной выхлопной системы.
Чип-тюнинг.
Установка турбонаддува.
Наибольшей популярностью пользуется турбонаддув, который позволяет получить мощность двигателя на уровне 120 лошадиных сил.Необходимо использовать компрессор давления в 0,5 бар. Одновременно с установкой производится замена поршневой группы, коленчатого вала и бензоколонки. Эта работа отличается сложностью и правильно выполнить ее под силу только опытному мастеру.
Чип-тюнинг
хоть и отличается простотой работы, но должной популярности не получил. Всего после такой перенастройки работы мотора с помощью чипа можно получить не более пяти дополнительных лошадиных сил. Прирост такой мощности практически не ощущается и не дает никакого прироста в динамике автомобиля.
Двигатель Лада гранта 8 клапанный 1,6 литра на сегодняшний день является самым популярным среди покупателей. бюджетный седан. Конструкция двигателя хорошо известна не только в официальном сервисе, но и в любом автосервисе. Так что ремонт и обслуживание этого мотора не вызывает затруднений и стоит относительно недорого. Сегодня мы поговорим подробнее об этом двигателе.
Бензиновый Силовой агрегат Lada Granta ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. На смену инжекторному двигателю ВАЗ-11183 пришел рабочий объем 1,6 л, развивающий мощность 82 л.с.Увеличить мощность и экономичность силового агрегата удалось благодаря новой облегченной поршневой группе от Federal Mogul. Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и малым расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошей версии для наших суровых условий эксплуатации.
Что касается устройства технической части, то основа блока цилиндров чугунная, головка алюминиевая, крышка цилиндра алюминиевая, поддон картера стальной стальной.В приводе ГРМ Лада Гранта 8-кл. Пояс стоя. Восьмистворчатый механизм GHM не имеет гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов редкая, но процесс достаточно кропотливый. Нужно подобрать «пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распредвалов и днищами толкателей. Первый раз эту процедуру проводят на так называемом «0» нуле, после 3000 км пробега.
Вечный вопрос гнет ли клапана на двигателе гранта ВАЗ-11186 при перерезке ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапан Gнет! В пару к двигателю прилагается 5-ступенчатая механическая коробка передач, другие варианты не предусмотрены.
Двигатель Лада Гранта 1.6 (87 лс), расход топлива, динамика
Рабочий объем — 1597 см3
Количество цилиндров/клапанов — 4/8
Деревянный привод — ремень
Диаметр цилиндра — 82 мм
Ход поршня — 75,6 мм
Мощность л.с./кВт — 87/64 при 5100 об/мин
Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин
Максимальная скорость — 167 километров в час
Разгон до первой сотни — 12.2 секунды
Расход топлива в городе — 9,0 литров
Расход топлива в смешанном цикле — 6,6 л
Расход топлива по трассе — 5,8 л
GRUM GRUM SCHEME LADE 8 VALVAYS
1 — шкив зубчатый коленвала
2 — Шестерня насоса охлаждающей жидкости
3 — Натяжной ролик
4 — Задняя защитная крышка
5 — Шестерня шкива распределительного вала.
6 — ремень зубчатый ГРМ
А — отлив на заднюю защитную крышку
B — метка на шкиве распредвала
C — этикетка на крышке масляного насоса
D — метка на шкиве коленчатого вала.
Еще одной особенностью мотора можно назвать расположение водяной помпы (помпы), которая вращается все тем же ремнем ГРМ. То есть в случае течи охлаждающей жидкости или характерного шума/свиста/хрипа в районе привода ГДМ требуется проверка ремня. Если подшипник помпы норм и ремень слетает, то кроме замены корпуса водяной помпы и ремня, придется пройтись еще и по головке блока цилиндров, вынув оттуда погнутые клапана.
Какой конкретно ресурс двигателя? Этим вопросом задаются многие любители отечественного автопрома.Интерес к машине вызван позиционированием ее как «народной», отличающейся бюджетностью и вместимостью, что позволяет отнести Гранту к классу С. Но соответствует ли силовая комплектация Гранты современным требованиям?
Какой ресурс двигателя
У каждой машины есть устройство, определяющее ее движение. Этот силовой агрегат называется двигателем. В свою очередь каждый мотор имеет определенный период работы, в течение которого не требуется вмешательства в его конструкцию. В механике такое понятие имеет точное название — ресурс двигателя.
Другими словами, ресурс — это пробег до возникновения, связанного с демонтажем агрегата коленчатого вала. Предельное состояние определяется падением мощности двигателя, появлением нехарактерных шумов при его работе (стук, виолет и т.п.) или увеличением расхода масла и топлива.
В большинстве случаев состояние двигателя не связано с пробегом. Основными факторами, влияющими на надежность его работы, становятся условия эксплуатации и качество изготовления.Двигатель, эксплуатируемый по правилам, может пройти без ремонта не одну сотню тысяч километров.
Моторы, устанавливаемые на Ладе Гранта, относятся к силовым агрегатам нового поколения, которые успешно эксплуатируются отечественными моделями. Это двигатели 11183 в стандартной комплектации, 11186/21116 — в комплектации «Норма», 21116 — в комплектации «Люкс». Каждый из них имеет свои особенности и особенности, которые необходимо рассмотреть более подробно.
Характеристики двигателей гранты
Двигатель ВАЗ 11183 впервые применялся для установки на .Это четырехцилиндровый агрегат с 8 клапанами и объемом 1,6 литра. Конструктивно этот силовой агрегат почти ничем не отличается от мотора 21114, широко используемого производителем на своих моделях, начиная с ВАЗ-2109 и заканчивая модификациями калины.
По мнению специалистов, и 11183, и 21114 имеют одинаковые параметры и характеристики всех частей двигателя: блока, распредвала, головки, клапанов, кривошипно-соединительного механизма и т.д. То есть по сути это один и тот же двигатель с разными именами.

11183 отличается повышенной экологичностью, надежностью и увеличенным объемом. Ременной привод ГРМ расположен таким образом, что обрыв ремня не перегибает. Этому же способствуют и глубокие выборки поршней.
По данным завода ресурс 21114 не превышает 150 тыс. км, на практике двигатель успешно преодолел и пробег в 200 тыс. Ресурс 11183 официально имеет показатель 200 тыс. км.
Мотор 11186 представляет собой основательно модернизированную версию 11183 и полностью аналогичен двигателю 21116, созданному специально для .Различия между 11186 и 21116 заключаются в поршневой системе производителя: в первом используются разработки завода Federal Mogul, во втором — АвтоВАЗа. 11186 считается основной модификацией двигателя Лада Гранта Лифтбек.
Инженеры Волжского предприятия провели модернизацию мотора. Удалось добиться снижения удельного расхода горюче-смазочных материалов, при этом минимальный маршрутный ресурс поднялся до отметки 200 тыс. км.
Новый автомобиль комплектуется 3 типами моторов: 11186, 21126 и 21127.Основным двигателем автомобиля считается ВАЗ 21126 с 16 клапанами и 2 распредвалами. Технические характеристики такого двигателя позволяют развивать мощность до 98 л.с. и агрегировать с машиной ППС. Но по сравнению с 21116 Мотор 21126 отличается большим расходом бензина и худшими динамическими показателями.
Еще более совершенный силовой агрегат 21127 позволяет достичь мощности 108 л.с. При этом расход топлива на 100 км пробега снижается почти на 1 литр.Улучшение технических характеристик осуществлялось за счет введения механизма привода двигателя в механизм впускного коллектора, осуществляющего пассивное наблюдение.
Наибольший интерес у любителей моделей АвтоВАЗа вызывает автомобиль Лада Гранта Лифтбек, оснащенный двигателем 21127, так как в нем большая мощность сообщается с возможностью установки на АКПП.
Правила эксплуатации двигателя
По мнению владельцев автомобиля, самым большим минусом в его конструкции является отсутствие датчика температуры двигателя.Эта сигнализация необходима для контроля качества работы двигателя.
Перегрев — главный враг цилиндропоровой системы. Причины повышения температуры в двигателе могут быть в нехватке антифриза, отсутствии охлаждения и т. д. Если датчик горит, все вышеперечисленные ситуации способны привести к поломке. Чтобы этого не произошло, специалисты рекомендуют установить цифровой индикатор температуры двигателя, который будет точно отражать положение дел.
Таким образом, рекомендуемая периодичность проверки двигателя составляет 15 тыс. км.При этом не нужно ждать, когда сигнализатор в щитке сообщит о какой-либо проблеме: проще устранить предпосылки к неисправности, чем саму неисправность.
При достижении пробега 30 тыс. км потребуется замена не только масла, но и фильтров системы питания, и свечей зажигания, о чем также будет свидетельствовать сигнализация. Часто при таком показателе пробега сигнализация начинает сообщать о проблемах в двигателе.Это может быть выход из строя натяжного ролика ГДМ или неисправность клапанной крышки. При пробеге в 45 тыс. км сигнализация укажет на необходимость замены масла.
Если ответственно подойти к эксплуатации автомобиля, то ресурс силового агрегата можно увеличить на тысячи км.
В этой статье поговорим о двигателе «Гранта» 11186 или 21116, пришедшем на смену Мотору 21114 от ВАЗ 2114. Расскажем о преимуществах и недостатках по сравнению с предыдущим поколением.
Технические характеристики
Начало производства — 2011 год по сей день. Появился впервые на гранте в том же 2011г.
Блок цилиндров — чугун
Система питания — инжектор, электронный газ (газовая электронная педаль)
4 цилиндра, 8 клапанов, рядный.
Ход поршня — 75,6мм; Диаметр цилиндра 82 мм.
Объем двигателя 11186/21116 -16л.
Мощность двигателя 11186/21116 — 87 л.с./5100 Об.мин.
Крутящий момент — 140 Нм/3800 Об.мин
Топливо — АИ95
Расход топлива — город 8,6л.| Трасса 5,8 литра. | Мужчины. 7,3 л/100 км
Описание двигателя 11186/21116.
Двигатель
«Грантовский» мощностью 87 л.с. Является модифицированным двигателем 21114 от Лада Самара. Отличия Грантовского от предшественника заключаются в использовании переднего поршня и переднего блока цилиндров. Остальная начинка остается неизменной.
Преимущества / недостатки двигателя 11186/21116
Сравните с консервантом 21114 1.6л.
Преимущества: Низкий уровень шума двигателя, сниженная производительность из-за легкого поршня, соответственно увеличена мощность двигателя и незначительно увеличен крутящий момент.
Недостатки: Недостатки двигателя связаны в той же поршневой группе, а именно в отсутствии тактов под клапан. Другими словами, если ремень ГРМ будет проворачиваться — клапана подойдут.
Отличие индекса 11186 от 21116
Двигатели
идентичны и отличаются только производителем поршня: для 11186 его изготавливает АвтоВАЗ, для 21116 — Федерал Могул. В этом есть отличия.
Сливочное масло
Допустимый расход масла на 1000км — 50г.
Рекомендуется использовать моторное масло 11186/21116 следующей вязкости:
5W-30
5W-40
10W-40
15w40.
Объем масла: 3,5 л.
При замене заливаем 3,2 литра.
Ресурс двигателя
1. По заводу — 200 тыс. км
2. На практике — 200 тыс. см, при условии: следить за помпой и ремнем ГРМ.
Тюнинг двигателя 11186/21116
Без потери ресурса мощность можно увеличить до 120 л.с. следующим образом:
Установка выхлопа 4-2-1, установка городских распредвалов, доработка «головных» каналов, возможная замена впускного ресивера (в зависимости от распредвалов), программа ON-LINE.
Дальнейший тюнинг: установка более злых валов, либо переход на турбо или компрессор.
Этот двигатель устанавливается на гранту, приору, калину и будет устанавливаться на новую Ладу Весту.
Силовой агрегат с маркировкой ВАЗ 11186 устанавливался на Ладу Гранту с сильным двигателем. Это вполне обычные моторы, которые устанавливались на приору. Силовые агрегаты имеют высокие технические характеристики, но и ряд недостатков.
Технические характеристики
Лада Гранта с 87 с сильным двигателем имеет 8-клапанную систему GDI.Разработан мотор на базе известного ВАЗ 21083. Практически ничего не изменилось — уменьшился шум, повысилась экологичность и уменьшился расход. Из минусов — остается подрезка и стук.
Рассмотрим основные технические характеристики силовых установок, которые устанавливались на Лада Гранта с 87 сильным двигателем:
Сервис
Техническое обслуживание, характерное для автомобилей производства АвтоВАЗ. Основными операциями по техническому обслуживанию являются замена масла и масляного фильтра. Для смены смазки необходимо 3.2 литра моторного масла. В свою очередь в мотор лезет 3,5 литра смазки.
Проблемы ЭБУ
Определение неисправностей двигателя Лада Гранта начинается с диагностики электронного блока управления двигателем, в котором содержится вся информация о работе силового агрегата. Для этого к компьютеру подключается специальный диагностический компьютер.
Коды ошибок
По кодам ошибок можно диагностировать неисправности в системе силового агрегата, что поможет быстро их устранить.
Конечно поломка есть, механическая, то диагностика электронного блока управления мотором особо не помогает, разве что вывести неисправность.
Рассмотрим расшифровку кодов ошибок ЭБУ Лада Гранта 87 л.с.:
P0030 Датчик кислорода к нейтрализатору, проверка обрыва цепи отопителя
P0031 Датчик кислорода к нейтрализатору, проверка цепи отопителя КЗ к «Земля»
P0032 Кислородный датчик до нейтрализатора, проверка цепи ЦЗ отопителя на самолете
P0036 Кислородный датчик после нейтрализатора, проверка обрыва цепи отопителя
P0037 Кислородный датчик после нейтрализатора, проверка цепи КЗ отопителя отопителя на «Землю»
P0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка цепи отопителя КЗ на борту
R0101 Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
R0102 Датчик расхода воздуха, низкий уровень Выходной сигнал
R0106 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона
R0107 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
R0108 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
R0103 Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
R0112 Датчик назначения впускного воздуха, низкий уровень сигнала
R0113 Датчик температуры впускного воздуха
R0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
R0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
R0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала
R0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала
R0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №1)
R0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №1)1)
P0130 Датчик кислорода к нейтрализатору неисправен
R0131 Датчик кислорода к нейтрализатору, низкий уровень выходного сигнала
R0132 Датчик кислорода к нейтрализатору, высокий уровень выходного сигнала
R0133 Датчик кислорода к нейтрализатору, медленная реакция на обогащение или истощение
R0134 кислородный датчик до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
R0135 кислородный датчик до нейтрализатора, неисправен подогреватель
R0136 кислородный датчик после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
R0137 кислородный датчик после нейтрализатора
R0138 Лямбда-зонд после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
P0140 Лямбда-зонд после нейтрализатора, обрыв цепи
R0141 Лямбда-зонд после нейтрализатора, неисправен подогреватель R0172 Система подачи топлива слишком богатая
P0200 Неисправна цепь управления форсунками
Р0201 Сопло цилиндра цепь управления № 1, обрыв
Р0202 Цепь управления форсункой цилиндра № 2, обрыв
Р0203 Цепь управления форсункой цилиндра № 3, обрыв
Р0204 Цепь управления форсункой цилиндра № 4, обрыв
Р0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше пороговой
P0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (№ датчика).2)
Р0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (Датчик №2)
Р0261 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на массу
Р0262 Цепь управления форсункой цилиндра №1, закрытие на +12В
Р0264 Цепь управления №2, замыкание на массу
P0265 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12В
Р0267 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на массу
Р0268 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12В
P0270 № цепи управления форсункой цилиндра4, Земля Цепь
P0271 Цепь управления форсунками цилиндров №4, замыкание на +12В
P0300 Обнаружены случайные или множественные выключатели зажигания
Р0301 Обнаружены пропуски зажигания в 1-м цилиндре P0303 Обнаружены пропуски зажигания в 3-м цилиндре
P0304 Обнаружены пропуски зажигания в 4-м цилиндре
Р0325 Датчик детонации
P0326 Датчик детонации, сигнал выходит за допустимые пределы
Р0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала
3 , высокий уровень сигнала
Р0335 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
Р0336 Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы
P0337 Датчик положения коленчатого вала, цепь цепи на массу
Р0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи
3
3
Р0340 Неисправен датчик положения распредвала (ошибка датчика фаз)
90 052 Р0342 Датчик распредвала Низкий уровень сигнала
Р0343 Датчик положения распредвала высокий уровень сигнала
Р0346 Цепь датчика фаз, неверный сигнал
Р0351 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порога проверка, ток первичной цепи меньше порога
P0353 Катушка зажигания 3 цилиндра, цепь управления
P0354 Катушка зажигания 4 цилиндра, цепь управления
P0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски зажигания для защиты нейтрализатора
Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441 Неправильный расход воздуха через клапан
Р0443 Неисправно управление клапаном продувки адсорбера
P0444 Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва цепи
Р0445 Цепь на массу Клапан клапана клапана продувки
P0458 Клапан продувки адсорбера, Проверка цепи ЦЗ на «Землю»
Р0459 Клапан продувки адсорбера, проверка цепи ЦЗ o n плата
Р0480 Цепь управления реле вентилятора 1; Обрыв, Цепь Обрыв Проверка
Р0481 Цепь управления реле вентилятора; Обрыв, Цепь Обрыв Проверка
Р0485 Вентилятор охлаждения, проверка напряжения
Р0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала
Р0501 Ошибка датчика скорости автомобиля
Р0503 Датчик скорости автомобиля, прерывистый сигнал
Р0505 Ошибка регулятора холостого хода
Р0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты
Р0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты
P0522 Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала
P0523 Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала
3
3
3 напряжение ниже порога работоспособности системы
Р0562 Бортовое напряжение имеет низкий уровень
Р0563 Бортовое напряжение имеет высокий уровень
Р0601 Неисправность ПЗУ блока управления
Р0603 Неисправность ОЗУ блока управления
Р0604 Ошибка 90 внутренняя ОЗУ контроллера 3 Р0606 Контроллер, неисправен АЦП
Р0607 Неверный сигнал детонации канал контроллера
Р0615 Цепь управления реле стартера
Р0616 Цепь управления реле стартера, замыкание массы
Р0617 Цепь управления реле стартера, замыкание на +12В
Р0627 Реле топливного насоса, проверка обрыва цепи , проверка цепи ЦЗ на «Землю»
Р0629 Реле топливного насоса, проверка цепи ЦЗ на самолете
P0642 Шина питания датчика, низкий уровень сигнала
P0643 Шина питания датчика, высокий уровень сигнала
P0645 Реле воздуха Муфта кондиционера, обрыв цепи Check
Р0646 Реле муфты кондиционера, проверка цепи ЦЗ на «Землю»
Р0647 Реле муфты кондиционера, проверка цепи ЦЗ на борту
P0660 Канал системы впуска Длина клапана
P0661 Канал системы впуска Клапан управления, цепь цепи для массы
P0662 Впускной канал Длина канала Клапан, цепь цепи, боковая сеть
P0691 Вентилятор отн. схема управления 1; Обрыв, проверка цепи ЦЗ на «Землю»
Р0692 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка цепи ЦЗ на борту
Р0693 Цепь управления реле вентилятора; Обрыв, проверка цепи ЦЗ на «Землю»
Р0694 Цепь управления реле вентилятора; обрыв, проверка цепи ЦЗ на борту
P0830 Выключатель педали сцепления, неисправна цепь
P1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
P1115 Неисправна цепь управления подогревом Датчик кислорода
P1123 Присадочный компонент кор.По воздуху состав смеси превышает порог. «Богатый» имеет»
P1124 Аддитивный компонент кор. По воздуху состав смеси превышает порог. Состав «Бедный»
P1127 мультипликатив. Составляющая корректировка состава смеси превышает порог. Состав «Богатый»
P1128 Мультипликативный.Компонентная коррекция состава смеси превышает порог Состав «Бедный»
P1135 Неисправность нагревателя датчика кислорода к нейтрализатору
P1136 Добавочный компонент кор.Топливо превышает пороговое значение. Состав «богатый»
P1137 Добавка компонента кор. Топливо превышает пороговое значение. Состав «Плохо»
P1141 Неисправность подогревателя кислородного датчика после нейтрализатора
P1171 Низкий уровень сигнала с потенциометром коррекции
P1172 Высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции
P1301 Обнаружены выключатели зажигания для защиты нейтрализатора в 1-м цилиндре
3
3
P1302 Обнаружены пропуски зажигания для защиты нейтрализатора во 2-м цилиндре
P1303 Пропуски зажигания для защиты нейтрализатора в 3-м цилиндре
P1304 Обнаружены выключатели зажигания для защиты нейтрализатора в 4-м цилиндре
P1335 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
P1336 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, проверка несоответствия сигналов датчиков положения дроссельной заслонки, напряжения датчиков отличаются пороговым значением
P1384 Контроль управления приводом дроссельной заслонки.Момент двигателя вне допустимого диапазона
P1385 Контроль управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона.
P1386 Канал обнаружения детонации, внутренняя ошибка теста
P1387 Контроль управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона.
P1388 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжение датчиков отличается на пороговое значение
P1389 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона нет реакции на неисправность в системе
P1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, цепь вкл. +12В
P1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на массу
P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера
P1500 Обрыв цепи управления
P1501 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на массу
P1502 Цепь управления реле АЗС, замыкание на +12В
P1509 Цепь управления уп. Цепь, обрыв или замыкание на +12В
P1541 Реле топливного насоса цепь управления, обрыв
P1545 Привод дроссельной заслонки, отклонение фактического положения дроссельной заслонки от заданного более порогового значения
P1558 Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправен
P1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазон
P1570 иммобилайзер, нет положительной реакции или обрыв цепи
P1578 привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона
P1558 привод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в положение Limp HOME выше порогового значения полоса
P1600 Нет связи с иммобилайзером
P1602 Потеря бортовой сети
P1603 Неисправность блока управления ESPPE
P1606 Датчик неровностей дороги, неверный сигнал
P1612 Ошибка сброса процессора P10052 Датчик неровностей дороги
, 16105 низкий уровень сигнала
P1617 Датчик неровности дороги, высокий уровень сигнала
P1620 Ошибка блока управления ROM
P1621 Ошибка блока управления RAM
P1622 Неисправность блока управления ESPE
P1640 Контроллер суда, ошибка Чтение-запись памяти EEPROM
P1689 Ошибка памяти
P2070 Valve Control Length Channel9 Length, is 5 3 Valve Control Length Channel9 Length, is 5 3 Valve Control Length Channel9 Length, is 5 3 R2071 Клапан управления каналами впускных каналов постоянно закрыт
P2100 Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепи
P2101 Электродроссель, неисправна цепь управления
P2102 Крышка привода, Проверка цепи ЦЗ на «Землю» проверка цепи ЦЗ на плате
P2105 Контроллер, неисправен модуль контроля
P2122 цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
P2123 цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
P2127 цепь датчика положения педали В, низкий уровень сигнала
P2128 Цепь датчика положения педали, высокий уровень сигнала
Р2187 Система подачи топлива т оо бедное (холостой ход)
P2188 Система подачи топлива слишком богатая (холостой ход)
P2135 Датчики «А»/»В» Положения дроссельной заслонки, несоответствие сигналов
P2138 Датчики «А»/»В» положения педали акселератора, несоответствие сигналов
P2176 Система управления приводом дроссельной заслонки, не выполнена адаптация клапана нулевого положения
P2178 Привод дроссельной заслонки, адаптация никогда не проводилась
P2187 Система подачи топлива слишком плохой холостой ход
P2188 Система подачи топлива слишком богатая на холостом ходу
P2270 Лямбда-зонд после нейтрализатора, нет реакции на обогащение смеси
P2271 Лямбда-зонд после нейтрализатора, нет реакции на обеднение смеси
P2301 Катушка зажигания цилиндра 1, цепь управления замыканием на боковой сети
P2304 Катушка зажигания 2 цилиндра, замыкание цепи управления на боковой сети
P2307 Катушка зажигания 3, замыкание цепи управления на t Боковая сеть
P2310 Катушка зажигания 4 цилиндра, замыкание цепи управления на боковой сети
P2500 Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигнала
P2501 Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнала
Список кодов ошибок машины
Код ошибки Описание ошибки
P0720 «Неисправен датчик частоты вращения выходного вала»
P0717 «Датчик оборотов турбины»
P0706 «Переключатель ACPT.Нет сигнала»
P0705 «Коллектор АКПП. Несколько сигналов одновременно.
P0974 «Соленоид включения-выключения. Обрыв цепи
P0973 «Соленоид вкл-отключение. Цепь замкнута на землю»
P0963 «Соленоид управления давлением. Обрыв цепи
P0962 «Соленоид управления давлением. Цепь замкнута на землю»
P0740 «LOCK UP SOL (РАЗОМКНУТ)»
P0743 «Lock Up Sol (GND Short)»
P17ab «L/C SOL (Open)»
P17AA «L/C SOL (GND Short)
P17AE «2-4 / B SOL (разомкнут)»
P17AD «2-4 / B SOL (GND Short)
P17B1 «H / C & L & R / B SOL (разомкнут)»
P17B0 «H / C & L & R / B SOL (GND Short»
P1735 «ФУНКЦИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ БЛОКИРОВКИ (1-Я)»
P1736 «ФУНКЦИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ БЛОКИРОВКИ (2-Я)»
P1737 «ФУНКЦИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ БЛОКИРОВКИ (3-Я)»
P1738 «ФУНКЦИЯ МЕЖБЛОКИРОВКИ (4-Я)»
P0744 «LU СЦЕПЛЕНИЕ (БЛОКИРОВКА)»
P1744 «LU СЦЕПЛЕНИЕ (БЛОКИРОВКА СКОЛЬЗЯЩЕЙ)»
P0731 «Неправильное передаточное число P0731 732 Автомобильная автоматическая коробка передач3» 9005 «Неверный номер АКПП на 2 передаче»
P0733 «Неверный номер АКПП на 3 передаче»
P0734 «Неверный номер АКПП на 4 Трансмиссия «
p17a1″ Нейтральная функция (1-й) «
p17a2″ Нейтральная функция (2-й) «
p17a3″ Нейтральная функция (3RD)
P17A4 «Нейтральная функция (4-е)»
p17a0 «нейтральная функция ( REV)»
P0712 «Датчик температуры масла, низкие показания»
P0713 «Датчик температуры масла, высокие показания»
P0711 «Датчик температуры масла, завис»
P0863 «Подключение по шине CAN (инициализация)»
06205 «Резервная память»
P1701 «Напряжение питания контроллера»
U0009 Шина CAN, короткое замыкание в цепях
U0073 «Соединение разъема CAN (шина отключена)»
U0100 «ЭБУ CAN шины ДВС» (
U0155 Нет связи с модулем круиз-контроля через блок управления
U0305 Программная несовместимость с блоком управления круиз-контролем
Если на Лада Гранта Ошибка Р0504
Ошибка Р0504 расшифровывается как «несоответствие датчиков педали тормоза.
Выход
Двигатель Лада Гранта (87 л.с.) яркий представитель силовых агрегатов АвтоВАЗа. Двигатель спроектирован на базе 21083, с не существенными доработками. бортовой компьютер и расшифровка кодов ошибок.
Тюнинг «Ниссан Кашкай» своими руками
Наверное, каждый автолюбитель хотя бы раз задумывался о том, как сделать своего железного друга более привлекательным, чтобы он привлекал внимание всех: и пешеходов, и других водителей.Есть два способа сделать свой автомобиль стильным и красивым. Первый – заказать услугу в специальном тюнинг-ателье. Но немногие отечественные автолюбители использовали этот метод. Другое дело – тюнинг своими руками. Здесь можно пофантазировать, и при этом сэкономить немало денег. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как можно сделать тюнинг Nissan Qashqai своими руками.

В последнее время большую популярность среди любителей автотюнинга приобрели аэродинамические пакеты. Такой спрос на них возник не просто так.Приобретя такие пакеты, вы больше не будете ломать голову над тем, как будет смотреться та или иная деталь на фоне остальных. Все обвесы приобретаются комплектом. Таким образом, вы не только будете уверены в будущем внешнем виде своего железного друга, но и сэкономите массу денег и времени на поиске. Еще до покупки аэродинамического пакета вы можете представить себе будущий вид вашего автомобиля. Недавно на российский рынок вышел новый аэродинамический пакет City Legend, разработанный ведущими инженерами и дизайнерами.Этот комплект обвесов был разработан специально для модели Qashqai, поэтому внешний вид вашего кроссовера не будет сильно перегружен и перенасыщен лишним пластиком.
Чаще всего в такие комплекты входят следующие детали:
Юбки переднего и заднего бамперов.
Альтернативная решетка.
Новые пороги.
Спойлер и так называемые «реснички» для фар основного света.

Ко всем этим деталям производитель прилагает простые и понятные инструкции, поэтому тюнинг Nissan Qashqai будет не только интересным, но и увлекательным.
Для тех, кто не хочет обвешивать свой кроссовер пластиком, тем самым делая его «легче», можно украсить детали хромом. В этом случае тюнинг «Ниссан Кашкай» превратит его в настоящего покорителя бездорожья. Как это будет выглядеть, вы можете увидеть на трех фото.
На них изображены хромированные защитные детали немецкой компании Cobra N+. Это тоже своего рода пакет, но не аэродинамический.
Для кроссоверов Nissan Qashqai таких комплектов с хромированными деталями два. Среди самых популярных и востребованных элементов стоит отметить защитные дуги бампера и хромированные пороги.
Небольшой кенгурятник из стальных труб диаметром 6 сантиметров идеально вписывается в общий вид автомобиля. Такой тюнинг «Ниссан Кашкай» точно не останется незамеченным. С точки зрения безопасности все мировые производители сначала тестируют свои устройства и сертифицируют их.

Кроме того, на кроссовер можно установить пару противотуманных фар и альтернативную оптику. Тюнинг салона «Ниссан Кашкай» может сопровождаться заменой подсветки. Не забываем про колеса.Лучше всего остановиться на выборе легкосплавных дисков диаметром от 17 до 20 дюймов. Обратите внимание на размерность. Помните, что 21-дюймовые колеса больше не помещаются в колесные арки. Для этого нужно их подрезать или сделать люфт. И тот, и другой процесс очень сложный и дорогой, поэтому жертвовать ради каких-то 3-х сантиметров не стоит.
Список председателей, докладчиков и авторов
стр. 2 и 3: 530 председателей / докладчиков и уполномоченных
стр. 4 и 5: 532 председателей / выступающих и уполномоченных
стр. 6 и 7: 534 председателей / выступающих и уполномоченных
стр. 8 и 9: 536 председателей/спикеров и автономных
стр. 10 и 11: 538 председателей/спикеров и автономных
стр. 12 и 13: 540 председателей/спикеров и автономных
стр. 14 и 15: 542 председателей/спикеров и автономных
3
Страницы 16 и 17: 544 председателей/спикеров и делегатов
Стр. 18 и 19: 546 председателей/спикеров и делегатов
Стр. 20 и 21: 548 председателей/спикеров и делегатов
Стр. 22 и 23: 550 председателей/спикеров и делегатов
стр. 24 и 25: 552 председателей/спикеров и авторов
стр. 26 и 27: 554 председателей/спикеров и авторов
стр. 28 и 29: 556 председателей/спикеров и авторов
докладчиков/3 докладчиков/35 и 8 Eakers и Aut
Страница 32 и 33: 560 председателей / докладчиков и Aut
Страница 34 и 35: 562 председателей / докладчиков и Aut
Страница 36 и 37: 564 председателей / докладчиков и Aut
9 Страница: 38 и 3
стр. 40 и 41: 568 председателей / ораторов и
стр. 42 и 43: 570 председателей / ораторов и
стр. 44 и 45: 572 председателей / ораторов и
стр. 46 и 46 : 574 председателей/выступающих и уполномоченных
стр. 48 и 49: 576 председателей/выступающих и уполномоченных
стр. 50 и 51: 578 председателей/выступающих и уполномоченных
стр. 52 и 53:
580 председателей/выступающих и уполномоченных
3 9050 3 9050 3 9000
Стр. 54 и 55:
582 Председатели/спикеры и делегаты
Стр. 56 и 57:
584 Председатели/спикеры и делегаты
Стр. 0 и 61:
588 Председатели / Докладчики и AUT
Page 62 и 63:
Page 62 и 63:
Page 62 и 63:
590 Председатели / Докладчики и AUT
Page 64 и 65:
592 Председатели / Докладчики и AUT
Page 66 и 67:
594 Председатели / Докладчики и AUT
Page 68 и 69:
596
:
596 Председатели / Спикеры и AUT
Page 70 и 71:
598 Председатели / докладчики и AUT
Page 72 и 73:
600 Председателя / докладчики и AUT
Page 74 и 75:
Page 74 и 75:
стр. 74 и 75:
602 Председатели / Speatersandauthor
Page 76 и 70053
Page 76 и 77:
604 Председатели / докладчики и AUT
Page 78 и 79:
606 Председатели / докладчики и AUT
стр. 80 81:
608 председателей/выступающих и уполномоченных
стр. 82 и 83:
610 председателей/выступающих и уполномоченных
стр. 84 и 85:
612 председателей/выступающих и уполномоченных
Page 80053
Page 80053
стр. 86 и 87:
614 Председатели / докладчики и AUT
Page 88 и 89:
616 Председатели / Спикеры и AUT
Page 90 и 91:
618 Председатели / докладчики и AUT
Page 92 И 93:
620 Председатели / Докладчики и AUT
Page 94 и 95:
622
:
622 Председатели / Докладчики и AUT
97:
624 Page 9000 и 97:
624 Председатели / докладчики и AUT
Page 98 и 99:
626 Председатели / докладчики и AUT
Page 100 и 101:
628 11:
628
Page 102 и 103:
630 Председатели / Докладчики и AUT
Page 104 и 105:
632 Председатели / докладчики и AUT
Стр. 106 и 107:
634 Председатели/докладчики и делегаты
Стр. 108 и 109:
636 Председатели/докладчики и делегаты
Стр. 110 и 111: 9 345 638 Председатели / Докладчики и AUT
Page 112 и 113:
Page 112 и 113:
Page 112 и 113:
640 112 и 113:
640 Председатели / Докладчики и AUT
Page 114:
642 Председатели / Speatersandauthor
Sistem Musmultipunto Lada
Sistemas de Mando de Los Motores Vaz-21111 ( 1,5 л 8 В.), ВАЗ-2112 (1,5 л 16 л.с.), ВАЗ-21214-36 (1,7 л 8 л.с.) с несколькими точками подачи карбюратора в соответствии с нормами выбросов ЕВРО-3 (Calculador MP7.0HFM de la Bosch)
Manualde Mantenimiento Y Reparacin
AO Avtovaz 2001
EL avtovaz 2001
EL avtovaz stest Est Elaborado POR La Direccin del desarrollo TCNICO DEL AO AVTOVAZ Y SIRVE PARA LOS FUNCIONARIOS TCNISOS DE LOS TOLERES DE MANTENIMIIRES YEPARACIN DE LOS Vehculos, Asimismo Puede Ser Utilizado como manual didctico para la formacin de los especialistas de reparacin de los automviles.В системе представлены расчеты MP7.0HFM 2111-1411020-50 для двигателя ВАЗ-2111 2112-1411020-50 для двигателя ВАЗ-2112 21214-1411020 для двигателя ВАЗ-21214-36
В инструкции по эксплуатации. описана конструкция и ремонтная система, в которой используются электрические элементы электрических систем автомобилей ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 и ВАЗ-21214-36, а также исправление горючих газов, разделяемых на несколько пунктов, в соответствии с ситуацией в декабре 2001 года. relativas a la reparacin de otros grupos del motor o del vehculo mismo les invitamos a Uds.a leer el Manual de reparacin del modelo apropriado. В основных частях руководства см. описание электрической системы двигателя ВАЗ-2111 автомобилей ВАЗ-21102, 2111, 21122. Особенности конструкции и ремонта элементов системы управления двигателем ВАЗ2111. автомобили ВАЗ-21083, 21093, 21099, двигатель ВАЗ-2112, автомобили ВАЗ-21103, 21113, 2112 и двигатель ВАЗ-21214-36, автомобили ВАЗ-21214, данные в апартадо 3, 4 и 5 корреспонденции.
AbreviaturasAPS CAN CP SOD sistema antirrobo convertidor analgico-numrico captador de picado sonda de oxgeno deдиагностика (despus del catalizador) MMA medidor de masa de aire captador de carretera de mal estado potenciometro mariposa transmisor inductivo captador velocidad del Temperature de Airculo sensor de датчик температуры жидкости хладагента CF RAM ROM AAE RR captador de fases memoria operativa memoria permanente ngulo del avance de encendido regulador de ralent sistema captacin pares gasolina sonda de oxgeno de control (antes del catalizador) SEMM — электрическая система управления двигателем EPROM memoria перепрограммируемая электроника
SCVG SOC —
CCME PM TI CVV STA STLR —
Designacin de los colores de los cable OP blanco amarillo marrn rojo (purpreo) gris violeto azul verde aranjado conazilla rosado conazilla verde con verderaya рая роха азул кон рая негра азул кон рая бланка росад о кон рая негра аранджадо кон рая негра грис кон рая роха негра кон рая бланка негр кон рая роя роха кон рая негра верде кон рая бланка
.-2111, -2112, -21214 (MP7.0HFM), -3, EOBD. . — . — . . . (8482) 22-54-19. [email protected]
2
ИНДЕКС1. КОНСТРУКЦИЯ И РЕПАРАЦИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 Общее описание. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 1.1 Калькулятор и каптадоры . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 1.2. Антироботная система (APS). . . . . . . . . . . . . . . .13 1.3. Система горючих продуктов питания. . . . . .16 1.4. Система де энсендидо.. . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 1.5. Система кондиционеров воздуха. . . . . . . . . . . . .24 1.6. Вентилятор системы охлаждения. . . . . . . .25 1.7. Система вентиляции картера. . . . . . . . . . . .25 1.8. Система управления воздухом. . . . . . . . . . . . . . .26 1.9. Система де каптацин де паров бензина. .28 1.10. Катализадор. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 2.Диагностика 2.1. 2.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . .30 Общая информация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Medidas de precaucin durante dignostico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 2.3. Описание общего диагноза. . . . . . . . . . . .32 2.4. Аппарат диагностики ДСТ-2М. . . . . . . . . . . . . .34 2.5. Posicin de fusibles y rel . . . . . . . . . . . . . . . . .41 2.6. Conexin маса-де-газ-де-кабели дель системы де inyeccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 2.7. Esquema elctrico de las conexiones del sistema de mando del motor a inyeccin multipunto de combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 2.8. Descripcin-де-лос-контактос-дель-calculador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 2.9. Карты диагностики. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 2,9А. Диагнозные карты А. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46 Carta A Comprobacin del Circuito de Diagnosis . . . . . . .46 Carta A-2 Нет данных диагностики соединителя.. . . . . .50 Carta A-3 Cigeal gira pero el motor no arranca. . . . . . .52 Carta A-4 Comprobacin del rel rel y del chaino main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 Carta A-5 Comprobacin del chaino elctrico del sistema de alimentacin de combustible . . . . . . . . . . . . .58 Carta A-6 Diagnosis del sistema de alimentacin de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 Carta A-7 Диагностика противоаварийной системы автомобиля . . .64 Cdigo P0102 Medidor de masa de aire, nivel bajo de seal de salida .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 Cdigo P0103 Medidor de masa de aire, nivel alto de seal de salida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 Cdigo P0112 Датчик температуры жидкости хладагента, нивел bajo de la seal de salida . . . . . . . . . . . . .72 Cdigo P0113 Датчик температуры воздуха в системе управления, nivel alto de la seal de salida . . . . . . . . . . . . . .74 Cdigo P0117 Датчик температуры жидкости хладагента, нивел bajo de la seal de salida.. . . . . . . . . . .78 Cdigo P0118 Датчик температуры хладагента, низкий уровень уплотнения соли. . . . . . . . . . . . . .80 Cdigo P0122 Potencimetro de mariposa, nivel bajo de la seal de salida. . . . . . . . . . . . .82 Cdigo P0123 Potencimetro de mariposa, nivel alto de la seal de salida . . . . . . . . . . . . .84 Cdigo P0130 Кислородный кислород антес дель катализадар est desarreglada . . . . . . . . . . . .86 Cdigo P0132 Sonda de oxgeno antes del catalizador, nivel alto de seal de salida.. . . . . . . . . . . . . .88 Cdigo P0133 Sonda de oxgeno antes del catalizador, reaccin. lenta enriquecimiento o empobre-cimiento. . .90 Cdigo P0134 Sonda de oxgeno antes del catalizador, ruptura del Circuito de la seal . . . . . . . . . . . . .92 Cdigo P0135 Sonda de oxgeno antes del catalizador, elemento calentador дефектный. . . . . . . . . . . .94 Cdigo P0136 Sonda de oxgeno detrs del catalizador, corto del Circuito de la seal a masa . . . . . . . . . . . . . .96 Cdigo P0137 Sonda de oxgeno detrs del catalizador, nivel bajo de la seal .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 Cdigo P0138 Cdigo P0140 Зонда oxgeno detrs del catalizador, ruptura del Circuito de la seal . . . . . . . . . . . . .102 Cdigo P0141 Sonda de oxgeno detrs del catalizador, elemento calentador дефектный. . . . . . . . . . .104 Cdigo P0171 Система пищевых продуктов горючих пищевых продуктов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 Cdigo P0172 Система пищевых продуктов горючих пищевых продуктов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 Cdigo P0201 (P0202, P0203, P0204) Circuito de mando del inyector del 1-r cilindro (2, 3, 4), ruptura.110 Cdigo P0261 (P0264, P0267, P0270) Ручной контур цилиндра 1 (2, 3, 4), соответствующий масе 2, 3, 4), cortocircuito a la fuente de alimentacin. . . . . . . . . . . . . . .114 Cdigo P0300 Detectadas muchas omisiones casuales de ignicin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116 Cdigo P0301 (P0302, P0303, P0304) Detectadas omisiones de ignicin en cil.1(2, 3, 4) . . . . . . . . . . .. . . .116 Cdigo P0300 Cdigo P0301 (P0302, P0303, P0304) . . . . . . . .117 Cdigo P0327 Captador de picado nivel bajo de la seal . . . .118 Cdigo P0335 Inductivo del cigeal Transmisor, falta seal . .122 Cdigo P0336 Inductivo del cigeal Transmisor, продажа уплотнений для допустимых пределов fuera de los lmites. . . . . . . . . .124 Cdigo P0340 Captador de rbol de levas est desarreglado .126 Cdigo P0422 Eficacia del catalizador es inferior al valor umbral. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 Cdigo P0443 Fallo de mando vlvula purga cnister .. . . . .130 Cdigo P0480 Circuito de mando del rel del ventilador; ruptura, corto a +12V o a masa. . . . . . . . . . .132 Cdigo P0500 Captador de velocidad del vehculo, falta seal 134 Cdigo P0506 Regulador de ralent bloqueado, bajas revoluciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136
Cdigo P0507 Regulador de ralent bloqueado, altas revoluciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138 Cdigo P0560 Tensin de a bordo inferior al valor umbral de la capacidad de funcionamiento del sistema 140 Cdigo P0562 Tensin de a bordo, nivel bajo .. . . . . . . . . . .142 Cdigo P0563 Tensin de a bordo, nivel alto . . . . . . .

ПАРАМЕТР	ЗНАЧЕНИЕ
Годы выпуска	2011 — по настоящее время
Масса двигателя	112 кг
Материал блока цилиндров	чугун
Система подачи	Форсунка
Тип A	рядный
Работа двигателя	1.6
Мощность	87 лошадиных сил на 5100 оборотов
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	2
Ход поршня	75,6
Диаметр цилиндра	82
Степень сжатия	10,5
Крутящий момент, Нм/об.мин	140НМ/3800.
Экологические нормы	Евро 4.
Топливо	АИ 95.
Расход топлива	7,2 л/100 км в смешанном цикле
Масло	5W-30 — 15W40
Объем масла	3,5 литра
При замене заливки	3,2 литра
Замена масла проводится,	15 тыс. км пробега
Моторесурс — по данным завода — по практике	200 200+

Неисправность	Причины и способы устранения
Перегрузка двигателя на холостом ходу.	Причиной этого может быть проблема с компрессией, поэтому нужно проверить ее в каждом цилиндре и при необходимости заменить бусальные клапана.
Температура охлаждающей жидкости превышает 110 градусов.	Неисправность термостата или помпы антифриза. Ремонт заключается в замене поврежденных элементов.
Обзор двигателя и потеря мощности.	Причиной может быть неисправная свеча. Необходимо проверить наличие искры и состояние высоковольтных проводов.
Сильный удар, дым из-под капота и отказ двигателя.	Такие проблемы характерны для полотна ремня ГРМ. В этом случае Требуется дорогостоящий капитальный ремонт.