Почему спускает колесо на машине?

Большая часть машин комплектуется колесами без камеры, которые сохраняют давление в шине во время прокола.

Они гарантируют безопасное вождение даже в спущенном состоянии, при небольшом повреждении способны удерживать форму несколько дней. Несмотря на их практичность, искать причины негерметичности колеса нужно сразу. Если не устранить прокол автомобильной шины заблаговременно или не исправить искривленные литые диски, эксплуатация автомобиля приведет к аварийной ситуации.

Почему спускает колесо

Поскольку даже бескамерные шины спускают без видимой причины, нужно внимательно осматривать автомобиль и состояние дисков, чтобы заблаговременно обнаружить неисправность. Это поможет избежать ряда проблем во время поездки. Движение со спущенными шинами негативно сказывается на эксплуатационных качествах машины. Автомобиль имеет плохое сцепление с дорогой, руль тянет в сторону с неисправной шиной, ухудшаются показатели набора скорости и торможения.

Если медленно спускают шины у машины, то это приводит к повышенному расходу топлива.

Чтобы разобраться в проблеме, изучим причины, из-за которых спускает воздух:

• Прокол в протекторной зоне. Популярная причина стравливания воздуха. Испортить шину можно, проехав на машине по саморезу, металлическому листу и другим предметам, которые встречаются на дорогах. Стравливать может из-за камней, встречающихся на грунтовых покрытиях. Чаще металлический предмет застревает в протекторе колеса, не повреждая обод и литой диск. Поскольку саморез или гвоздь остается в протекторе, воздух выходит медленно, что позволяет спокойно доехать до сервиса. Вытаскивать предмет самостоятельно, если нет возможности сразу починить колесо, не стоит. Это приведет к разгерметизации.
• При боковом порезе шины. В отличие от прокола, он встречается реже. В процессе эксплуатации часто повреждается боковина. Поскольку эта часть тоньше протектора, при наезде на неровность она легко разрезается.
  Это может произойти при попадании диска в глубокую яму, в случае наезда на бордюр. При небольшом порезе воздух стравливается медленно, при большом разрыве колесо быстро теряет форму. В случае сильной деформации ремонт часто невозможен.
• Потеря контакта шины с ободом. С такой проблемой сталкиваются автолюбители, которые вынуждены регулярно передвигаться на машине по плохим дорогам. Если попасть в глубокую яму, диск деформируется, поэтому обод хуже держит резину. Из-за негерметичного прилегания воздух медленно выходит в образовавшуюся щель. Помимо разгерметизации, такая поломка может стать причиной возникновения «грыжи», появления биения руля или вибрации кузова машины. Проблема устраняется в профильном сервисе путем выравнивания обода литого диска.
• Выход из строя ниппеля. Следующую причину, из-за которой медленно стравливается воздух, сложно заметить самостоятельно. Поскольку неисправный ниппель спускает бесшумно, обнаружить проблему смогут только специалисты. Во время ремонта нужно разбортировать колесо. Это обеспечит необходимый доступ, чтобы проклеить место прилегания ниппеля к литому диску.

Как определить, где спускает шина?

Зачастую найти причину, почему медленно стравливает воздух в колесе, непросто. Даже мастера не всегда могут сразу обнаружить неисправность. Найти проблему самостоятельно можно следующим способом – перекачать на 1-2 атмосферу и прислушаться, выходит ли воздух. Если звука не слышно, то колесо смачивается в мыльном растворе и опускается в воду. Область, где начнется пузыриться воздух, и будет местом прокола.

В случаях, когда колесо стравливает воздух на машине, но не спускает, если его снять, нужно сделать разбортовку и протереть внутреннюю часть шины. При наличии острых предметов ткань зацепится, указав на место прокола.

Обнаружить причины прокола резины возле ниппеля, по ободу литого диска или в протекторе можно с помощью косвенных причин:

• когда покрышка пробита, на скорости машину ведет в сторону повреждения – ухудшение маневренности всегда указывает на деформацию обода литого диска, протектора или ниппеля;
• машина заваливается на бок, если произошел прокол задней шины – такое повреждение не вызывает дискомфорт у автолюбителя, однако приводит к деформации литого диска, если долго ехать на ободе;
• определиться, спускают колеса по ободу или нет в машинах с низкопрофильными шинами сложно, поэтому можно установить специальные датчики в ниппель.

Как решить причину прокола

Если покрышка на машине начала медленно спускать в результате бокового пореза, то такой ремонт непросто сделать даже мастерам. В отличие от прокола по протектору, место около обода литого диска мягче и тоньше. Это не позволяет положить заплатку или установить жгут. Даже после устранения причины, поврежденное колесо будет медленно стравливать под нагрузкой. Кроме того, ремонтировать боковой прокол опасно, поскольку это влияет на прочность шины. Поэтому при сильном боковом порезе лучше поменять колесо на новое.

В случае, когда причиной стравливания воздуха стал прокол протектора, покрышка легко ремонтируется. Важно, чтобы при этом обод литого диска не был поврежден, а размер отверстия был не больше 4-5 мм. При попадании более крупного предмета отремонтировать колесо самостоятельно не получится, поэтому нужно записаться на СТО. Если покрышка на машине спускает медленно, а диаметр прокола составляет несколько миллиметров, для ремонта понадобится резиновый жгут, клей и шило.

При негерметичном прилегании борта шины к ободу нужно, в первую очередь, устранять дефект литого диска. Причин, почему на поверхности появилась вмятина, немало – из-за попадания в яму на скорости, при контакте с бордюром. Если не выровнять диск, покрышка будет медленно спускать, может разгерметизироваться при езде на машине. Вмятины «прокатываются» в сервисе. Исправить поломку самостоятельно в дороге можно с помощью тяжелого предмета – порой достаточно ударить по ободу молотком, чтобы перестало спускать. Однако это временный вариант.

Если обод в порядке, а колесо продолжает стравливать, причина может быть в золотнике. В дороге такой «прокол» можно исправить путем сильного нажатия на сосок. В случае деформации ниппеля обратитесь к специалистам, так как нужно его менять.

Проблемы с литым колесным диском

Поскольку причиной, почему начало спускать колесо, может стать сам диск, рассмотрим проблему подробнее. Обод повреждается при наезде на бордюр, из-за старости или неправильного хранение, что влияет на плотность его прилегания к шине.

Деформация литого колеса возможна и из-за некачественного сплава.

В случае запущенной коррозии или механического повреждения обода, диск ремонтируется или меняется на новый. Заливать внутрь герметик запрещено. Это не поможет решить проблему с ободом, однако точно испортит шину.

Популярные модели шин

Дорожные условия, убивающие шины машины

Причин, почему покрышка спускает, много. В первую очередь, проколы происходят из-за посторонних предметов, которые встречаются на дорогах – шурупов, металлических осколков, стекла и другого мусора. Поломка может возникнуть из-за обода, попавшего в яму, который трескается и начинает спускать воздух. Испортить покрышки можно также из-за неправильно работающей подвески машины, которая увеличивает нагрузку на резину.

Изучив причины, почему спускают колеса, подведем итог. Чтобы не создавать аварийной ситуации во время поездки, нужно проверять диски на износ, мерить регулярно давление.

При обнаружении недочета обращаться к специалистам. Для ремонта в экстремальных условиях рекомендуем иметь в багажнике комплект жгутов, ключи и домкрат, стоит положить и полноценную запаску.

Что делать, если постоянно спускает колесо, а проколов нет — Российская газета

Постоянно спускающее колесо автомобиля может измотать нервы даже завзятым флегматикам. Причем визит в автосервис или на шиномонтаж отнюдь не гарантирует, что спецы сразу найдут причину снижения давления в бескамерной шине. Давайте выясним, на что обратить внимание в такой неприятной ситуации.

Ищите прокол с мылом

Прокол, плечевой или боковой порез — такие проблемные моменты опытные сотрудники шиномонтажа обнаружат достаточно оперативно, даже не снимая колесо с автомобиля. Другое дело — скрытые дефекты, для выявления которых нужно будет прибегнуть к ряду хитростей.

Что сделает профи? Сначала он перекачает проблемное колесо на 1,5 — 2 атмосферы и постарается определить место прокола или пореза на слух — очень вероятно, что покрышка издаст характерный свист в месте изъяна. Если эта тактика не помогла, переходим к водным процедурам с мылом. Сначала попытаемся выявить прокол малой кровью — берем мыльный раствор и поливаем им покрышку.

Если речь идет о переднем колесе, можно даже его не демонтировать, а поддомкратить машину и медленно поворачивать его, спрыскивая резину мыльным раствором. Наша цель — заметить появление пены и пузырьков на шине. Иногда проблемное место помогает выявить замыливание и одновременная подкачка покрышки насосом. Прокол снова не выдал себя? Можно попробовать снять колесо и опустить его целиком в емкость с водой, надавливая на боковины и опять-таки выискивая пузырьки.

Ищите скрытый дефект изнутри

Однако случается, что отыскать место повреждения в ходе водно-мыльных процедур не удается. Причин может быть несколько. К примеру, шина может подтравливать воздух из-за совсем небольшой проволоки, иголки или гвоздика, которые не видны невооруженным глазом, но которые все-таки можно нащупать.

Для этого колесо придется разбортировать, вооружиться тряпкой или салфеткой и провести ею по внутренней площади покрышки. Очень вероятно, что ткань зацепится за этот неприметный острый предмет.

Иногда подтравливание воздуха может провоцировать также внутреннее повреждение корда, что случается из-за неосторожной езды по разбитым дорогам. Бывает даже, что на «шиповке» при проезде ям шину пробивает изнутри пятка шипа (в основном кустарно установленного). Как бы то ни было, если вы обнаружили торчащий острый предмет изнутри покрышки, смотрите по ситуации. Если дело в небольшом гвоздике или иголке — ремонтируем. При выявлении же повреждение корда, так же, как и грыжи, покрышку рекомендуется заменить — дальнейшая эксплуатация небезопасна.

Микротрещины

Иногда проблемное место в покрышке не удается установить ни при помощи пенного раствора, ни при ощупывании внутренней поверхности шины. В этом случае обратите внимание на состояние боковин.

Если покрышка старая или владелец практикует парковку впритирку к бордюрам, а также хранит колеса на балконе под палящим солнцем, на боковинах могут образовываться микротрещины.

Через них к корду поступает влага, что чревато деформацией всего каркаса. К сожалению, трещины, как и грыжи, неремонтнопригодны. Поэтому если выемки мелкие, глубиной не более 1-2 мм, ставим такие колеса на заднюю ось и ездим какое то время исключительно в черте города (не на больших скоростях). Или, как вариант, можно обратиться в шиномонтаж, где на специальном станке путем плавления резины такие дефекты устранят. Но гарантий на такую работу контора скорее всего не даст. Если же трещины крупнее 2 мм, уже однозначно выбрасываем такое колесо и ставим новое.

Смотрите ниппель

Довольно часто шина спускает также из-за некондиционного ниппеля. Ломаться здесь могут как металлические элементы конструкции (убедиться в этом можно, попросту смочив поверхность ниппеля слюной и отследить пузырьки воздуха).

В этом случае для решения проблемы достаточно подкрутить по часовой стрелке металлический золотник.

Можно также заменить золотник, благо процесс не сложный, хотя и требует сноровки. Выкручиваем старый золотник и сразу же устанавливаем на его место новый, причем делаем это быстро, преодолевая напор выходящего воздуха.

Случается также, что воздух травит из прорезиненного клапана ниппеля. От эксплуатации он может стираться и это уменьшит плотность его сопряжения с металлической трубкой. В этом случае вам опять-таки дорога — в шиномонтаж. Там колесо разбортируют, вытащат поврежденный ниппель плоскогубцами и установят новый.

Смотрите диск

Наконец, достаточно часто шины спускают из-за деформации колесных дисков. Процесс вполне может запустить неосторожный проезд больших ям, когда подвеска срабатывает на отбой, покрышка приминается, а обод диска бьется о неровность. Замятости поверхности дисков вполне реально устранить на том же шиномонтаже.

Литой диск прокатывается на специальном станке, а штампованный восстанавливается при помощи специального пресса и прокатки. Сложности возникают разве что с ремонтом наиболее жестких кованых дисков.

Здесь для исправлении повреждений скорее всего потребуется нагрев, так как откатать диски только лишь с использованием станка скорее всего не получится. А бывает и так — внутреннюю кромку обода (чаше всего штампованных колес) подъедает ржавчина, и воздух выходит через образовавшиеся лакуны. Решение проблемы очевидно — колесо разбортируется, проблемные места на диске зачищаются и грунтуются.

как понять, что колесо спустило

Каждому автомобилисту интересно, если спускает колесо на машине, что делать. Колеса без камеры прочнее шин камерных, так как при повреждении они значительно медленнее выпускают воздух, что и спровоцировало их безоговорочное лидерство на авторынке. Однако каждый из владельцев авто может попасть в ситуацию, когда неожиданно шины начали сдуваться.

Сдувается шина на авто

Большое количество современных автомобилей укомплектованы бескамерными колесами. В отличие от покрышек с камерой, они дают возможность сберечь давление в шине на определенный период, что обеспечивает безопасность. Иногда случается так, что владелец авто на шинах без камеры ездит с шурупом в протекторе 2-3 месяца и ничего не замечает. Естественно, здесь не имеются ввиду серьезные проколы.

Наезд на бордюр

К сведению!

Когда водитель пробил колесо камерное, оно мгновенно сдуется.

Если спустило колеса на машине, что делать. Важно понять, что сдутое колесо может спровоцировать серьезную аварию, тем более если автомобиль передвигается на высоком скоростном режиме.

Поэтому профессионалы каждому водителю советуют, у кого еще стоят покрышки с камерой, сменить их на бескамерные.

Почему пробило колесо? Что делать в сложной ситуации? Об этом знают опытные автовладельцы. Ощутив, что авто накренило из-за того, что пробито колесо, необходимо выявить причину случившегося. Возможные проблемы:

• Прокол шины. Случается это обычно из-за наезда на острые предметы из металла или стекла. Если из-за повреждения сдувается шина без камеры, обычно водитель еще может добраться до автосервиса с регулярным подкачиванием колеса, а иногда и без применения насоса.
• Следующая причина — порез покрышки. Если прокол обычно приходится на протекторную поверхность колеса, то порезы чаще случаются сбоку. Порез беговой протекторной дорожки диагностируется нечасто, так как она состоит из достаточно надежного слоя резинового материала. Гораздо чаще порезы случаются сбоку шины, потому что боковая сторона значительно тоньше. Случается это при касании со стеклянными, металлическими, каменными предметами. Это могут быть бордюрные камни, из которых вышла арматурная конструкция и другие острые препятствия. Если трещина не проникла к корду, то шина не сдуется. Однако если протектор разрезан сильно, то водитель со временем передвижения узнает о проблеме, покрышку спустит. Кроме того, если травмирована поверхность сбоку и нанесена травма шине, то ее надо будет полностью заменить.
• Нередко сдуваться шина может из-за того, что деформировался колесный диск. Это провоцирует разгерметизацию области повреждения, где к диску прикасается автошина. Диск может деформироваться или из-за некачественной трассы, или когда автомобилист еще не имеет опыта вождения (удар автодиска о бордюрный камень при автопарковке параллельно и другие оплошности). Рихтовка автодиска поможет разрешить ситуацию, не принеся вреда самому протектору.
• Повреждение герметизации золотника или ниппельного элемента (вентильная часть) — еще один признак того, что сдулись колеса. Причина этому механические действия на ниппельную часть или из-за некачественной установки вентиля. Второй признак наиболее часто диагностируется, так как травмировать ниппельный элемент с золотником довольно непросто, ведь он «спрятан» за автодиском.

Из-за чего спускает, если отсутствует повреждение

Поломка ниппеля

Ещё обнаружить сдутое колесо можно, когда резина некачественно прилипает к ободу диска. Это означает, что между ними проникли песчинки либо что-то мелкое, например, коррозия самого колесного диска. Тут нужно накачать «травмированное» колесо и посетить шиномонтажку, потому что шина так и будет спускать, пока мастера не выпрямят диск. Кроме того, такая же проблема может развиться и потому, что изделие неверно сохранялось, и резина слегка «стекла».

Воздух уходит из резины также, если ломается ниппельный элемент. Если ниппельный элемент просто намочить слюной и при этом обнаружить, что поверхность пузырится, это означает, что следует провести срочную его замену. Заменить ниппель помогут мастера автосервиса, однако при опыте провести эту несложную работу реально самому. При этом нужно подготовить:

• ключ для откручивания ниппеля;
• новый ниппельный элемент;
• компрессорное устройство.

Покрышка без камеры при низком температурном режиме может спокойно спустить, это объясняется тем, что даже дорогие виды покрышек во время заморозков затвердевают, а это провоцирует утрату герметичности.

Достаточно нагреть покрышку и проблема будет ликвидирована. Однако это, естественно, не решение, следует посетить шиномонтажку, и мастер снимет покрышку с диска, обмажет по ободку герметическим веществом и выполнит сборку, тогда проблема будет разрешена, сдуваться покрышка перестанет.

Как определить, где спускает воздух

Нахождение прокола в воде

Иногда найти причину, почему спускает колесо, непросто. И даже мастера иногда теряются, поняв, что шина зрительно цела, но сдувается. Решений данной ситуации несколько.

Совет!

Первостепенно можно попробовать перекачать шину на 1-1,5 атм и прислушаться, спускает ли воздух. Если не слышно, стоит намочить колесо водой с мылом и обнаружить область, в которой пузырится воздух. Если и тут результата нет, надо опустить шину целиком в воду.

Часто происходит, что снятое колесо удерживает воздух, а если поставить его на авто, сдувает. Следует:

• Выполнить разбортовку.
• Протереть внутри шины.
• Если присутствует хоть мелкий предмет, тряпка его зацепит.

Что может произойти, если передвигаться на приспущенном колесе? Понятно, что время, за которое спускает покрышка, может быть различным.

Если шина проколота чем-то острым, вполне реально, что колесо в течение определенного периода будет удерживать давление. На такой резине можно добраться до автосервиса. Передвигаться следует осторожно. По пути правильно время от времени проводить осмотр шины и, если понадобится, накачать покрышку. Насосное устройство следует брать с собой.

Однако как поступить, если шина сдулась полностью и накачать ее невозможно, разрешено ли передвигаться дальше? В теории, естественно, возможно, однако такое передвижение грозит неприятностями. Первостепенно, езда будет с полным отсутствием комфорта. А второй момент и покрышку, и диск надо будет выбрасывать в дальнейшем, а это дополнительные денежные траты.

Как определить повреждение шины

Шуруп в покрышке

Перемещаясь по хорошей дороге (асфальт), определить, что у авто спустило шину, достаточно просто. Признаки на это указывающие следующие:

• Когда повреждение спереди, то на обычной скорости руль поведет к пробитой шине. Обычно, если покрышка спереди не лопнула, а именно резко сдувается, то время, когда падает давление в шине, будет небыстрым, и водитель не сразу поймет, что ухудшение маневренности машины связано с пробитой резиной.
• Когда повреждена шина сзади, определить, что колесо спущено, реально по тому, как авто наклонится вправо или влево. Повреждение шины сзади обычно не доставляет дискомфорта, пока колесо полностью не сдуется, когда водитель услышит звук бьющейся об асфальтированное покрытие резины.
• Чем выше шины у транспортного средства, тем проще определить, что колесо повреждено. При низкой резине по отношению к диску в ситуации повреждения произойдет минимальный крен авто, это будет непросто обнаружить. При высоких шинах наклон серьезный, вряд ли его не заметят.

На заметку!

Кроме того, низкопрофильная резина спускает быстрее стандартной, потому как ее давление выше, что провоцирует наиболее активное спускание через место повреждения.

Отремонтировать шину можно, используя специальный спрей. Это альтернатива стандартного ремонта. Уникальный спрей наносится во внутреннюю часть колеса. Благодаря давлению, которое присутствует в баллоне, средство равномерно распределяется внутри, заполняя прокол и создавая герметичность. Если в шине замечен торчащий предмет, его следует вытащить, только потом использовать спрей. Разбрызгав герметик в шине, ее надо надуть, и если все в норме, ехать до шиномонтажки.

Внимание!

 Уникальный спрей «лечит» не навсегда, и если не провести высокопрофессиональную вулканизацию, покрышка начнет пропускать вновь.

Любую проблематичную ситуацию проще предотвратить, чем исправить. Как было описано, обычно шина без камеры повреждается и сдувается небыстро. Чтобы этого не произошло в пути, когда воткнутый шуруп, например, влез в покрышку, надо каждый день проводить осмотр колес и хотя бы единожды в 7 дней замерять давление. Чтобы не повредить шины, следует избегать опасных мест (строительных площадок, старой железной дороги, разбитого асфальта). Если произойдет так, что наблюдается неровность, острые предметы, но уже поздно обойти их, не следует сворачивать. Центр шины крепче, чем бок, правильно проехать без поворотов.

Если случился прокол, главное — не паниковать, прислушаться к советам и направиться на СТО. Плавное вождение — долговечные шины.

причины потери давления, что делать

Постоянно мониторить давление в шинах водители уже давно отвыкли. Но лишь до той поры, когда вдруг возникает потребность в еженедельных визитах на шиномонтаж. Тут и возникает вопрос: почему все время спускает колесо?

Увы, надежность колес современных авто ниже, чем машины в целом, поэтому в идеале и рекомендуется контролировать давление в шинах регулярно. Но иногда одна или несколько шин начинают вести себя загадочно: то теряют давление за сутки, то ездят как ни в чем ни бывало неделю-две. Откровенных пробоин при этом, естественно, не наблюдается. Что происходит?

Если постоянно теряют давление два и более колеса – дело вряд ли в банальных проколах. Возможно, это повод задуматься о замене комплекта шин или дисков.

• Потайной гвоздь. Самый распространенный случай – засевший в протекторе гвоздь или шуруп. Закрывая собой отверстие-пробоину, посторонний предмет задерживает выход воздуха, приоткрывая отверстие только при движении, когда шина работает, или когда гвоздь оказывается в месте смятия нижней части шины на парковке. Для определения неисправности колесо нужно снять и осмотреть. Устранить подобную утечку воздуха обычно можно без разбортировки, с использованием грибка или шнура.

Читайте также: Как проверять шины перед дальней дорогой

• Трещина вентиля. Резиновый вентиль шины (как камерной, так и безкамерной) может треснуть в месте выхода из диска. Причем конструкция вентиля безкамерной шины часто маскирует трещину конусом-расширением, делая возможным ее обнаружение только при самом тщательном осмотре. На шиномонтажах есть умельцы, которые при помощи пары простейших приспособлений меняют вентиль без разбортировки и даже без снятия колеса с машины.

Вентиль безкамерной шины трескается от старения резины, но не всегда это бывает так заметно, как на фото.

• Вмятина на диске. Для нашей страны достаточно распространенная причина загадочной потери давления. Смятая в одном месте закраина диска приводит к выходу воздуха, причем его интенсивность зависит от места, которое занимает в данный момент вмятина. Особенно велика утечка будет тогда, когда на стоящем автомобиле вмятина будет расположена внизу, около пятна контакта шины с грунтом.
• Коррозия на диске . Для безкамерной конструкции важна герметичность в месте посадки покрышки на диск, а на старых дисках в этом месте может быть коррозия. Это также место незначительной и нестабильной утечки, зависящая от температуры воздуха и условий работы шины. Решается проблема зачисткой ржавчины, после чего проблемное место желательно также загрунтовать и покрасить. Для экономии времени в колесо можно вставить камеру, хотя у этого варианта есть свои минусы.

Читайте также: Для чего нужно проверять давление в шинах автомобилей

Особо нужно отметить, что давление воздуха в шинах – вопрос важный сразу по нескольким причинам. Так, только при штатных показателях давления могут быть обеспечены все заявленные производителем ходовые характеристики автомобиля – динамика, управляемость, экономичность. Кроме того, низкое давление – это конкретные убытки для владельца. Ведь из-за езды в приспущенном состоянии шина перегревается, ее каркас теряет геометрию, и внешне целое колесо ведет себя как кривое, с “восьмеркой” — то есть его придется просто выбросить.

Результат перегрева шины из-за езды с малым давлением: каркас отслоился от протектора и колесо деформировалось по всей окружности.

Если ваш автомобиль оснащен системой TPMS (контроль давления в шинах), имейте в виду, что иногда она может капризничать – поднимать ложную тревогу при нормальном давлении в колесах. Процедура перенастройки датчиков должна быть предусмотрена в заводском мануале, также с этим вопросом можно обратиться на СТО, где имеется сканер с фирменным софтом.

Рекомендация Авто24

За колесами нужно следить, ведь это они держат ваш автомобиль на дороге. Если вам недосуг уделять колесам постоянное внимание, значит, у вас должны быть деньги на абсолютно новые шины и близкие к идеалу диски. Компромиссный вариант – завести хороший манометр (не обязательно электронный) и надежный 12-вольтный компрессор, которые избавят вас от необходимости куда-то ездить для контроля и коррекции давления в шинах.

Читайте также: Какое запасное колесо лучше

Почему спускает колесо

Наверно, нет такого автолюбителя который, хотя бы раз не встречался с проблемой спущенного колеса. Как правило происходит это по совершенно разным причинам. Например, если колесо с камерой начинает спускать, то причиной могут быть два момента. Прокол камеры или поломка золотника. С бескамерными шинами причин для спускания воздуха может быть гораздо больше.  

 

Давайте рассмотрим основные причины:

1. Есть прокол или порез покрышки или камеры.
2. Гнутый обод колесного диска неплотно прилегает.
3. Штуцер плохо прилегает в районе соприкосновения с диском.
4. От старости резина утратила свои свойства.
5. Пропускает воздух золотник или ниппель.
   
6. Автомобиль очень долго стоял.
7. Перепад температуры.

Что делать если спускает колесо

Стоит отметить, почти все современные автомобили оснащаются бескамерными покрышками. Это значит, внутри шины нет отдельной камеры. Давление держится из-за плотного прилегания бортов покрышки к диску. Такая технология дает массу преимуществ. 

Бескамерные покрышки легче балансировать, они лучше держат давление, само колесо легче. При проколе гвоздем или саморезом бескамерное колесо будет значительно медленнее спускать воздух. Образуется пробка. Напротив, если проколоть покрышку с камерой, воздух выйдет очень быстро. Такое колесо надо менять сразу.

 Итак, если у вас автомобиль оснащен бескамерными покрышками и стало заметно, что колесо спускает, прежде всего его надо визуально осмотреть. Зачастую при проколе — слышно как травит воздух, это может помочь выявить место повреждения. Нашли гвоздь или другой инородный предмет? Ни вкоем случае не вытаскивайте его! Это поможет временно сохранить давление в покрышке и можно доехать до шиномонтажа. Не меняя пробитое колесо на запаску. 

Другое дело при боковом порезе. По невнимательности можно наехать на острый предмет или кто-то из «доброжелателей» постарается, порез надо осмотреть. Если повреждение не очень большое, можно заменить спущенное колесо на запасное и отвезти в ремонт. Сейчас почти на всех шиномонтажах есть все необходимое для решения данной проблемы. При более сильном порезе, покрышку придется менять.

Часто из-за езды по неровностям, деформируются обода на колесных дисках. Происходит разгерметизация, мало того вмятина на диске портит резину. При сильном ударе, когда машина попадает в яму, часто возникают грыжи. Нарушение геометрии колесных дисков влечет за собой множество проблем. Например: если вмятина на переднем колесе — ощущается биение руля, если на заднем, то вибрация расходится по всему кузову автомобиля, в конечном счете страдает вся подвеска. Выдерживая не правильную нагрузку узлы и механизмы гораздо быстрей выходят из строя.

Сегодня прокатать диск, выправить вмятины и неровности можно практически в любом шиномонтаже. При острой необходимости, можно молотком отрихтовать самостоятельно.

 Нельзя не сказать о разгерметизации золотника — ниппеля. Часто это происходит из-за механического воздействия, реже в ниппель что-то попадает. Бывает золотник в порядке, однако в месте прилегания вентиля ниппеля к диску может травить. Диагностика очень простая: слюнявим палец и смачиваем ниппель. Проверяем наличие пузырьков. Конечно можно опустить колесо в воду, но это по возможности. Если пузыри выделяются — можно продуть ниппель несколькими резкими и кратковременными нажатиями. Это поможет очистить золотник от мелких частиц.

 
  У любого предмета есть свойство реагировать на температуру и время. Покрышки не являются исключением, по этому, при наступлении заморозков резина сужается, давление падает, и колеса надо подкачивать. Даже если у вас стоит зимняя резина, все равно давление необходимо проверять регулярно. Так же, когда машина долго стоит, резина теряет свои свойства и начинает трескаться и деформироваться.

Можно ли ехать на спущенном колесе

Теоретически ехать на спущенном колесе можно, но на практике так поступать крайне не рекомендуется. При такой езде резиновая покрышка быстро рвется, диск деформируется и машину сильно трясет. Управляемость при таких условиях, невероятно тяжелая. Если колесо спускает не заметно, на большой скорости может произойти взрыв. Здесь главное не дергать рулем, дать плавно автомобилю остановиться, желательно самостоятельно. В случае если скорость очень большая можно аккуратно притормозить, используя трансмиссию, держа руль прямо.

Почему спустило колесо

Мы рекомендуем, вместе с запасным колесом держать в багажнике компрессор и устройство для проверки давления в шинах — манометр. Не пренебрегать запаской, держать ее в должном состоянии. Периодически мыть диски колес с внутренней стороны, особенно зимой и проверять наличие балансировочных грузиков. Хотя бы раз в неделю визуально осматривать колеса — как правило, спущенное колесо видно. Не использовать покрышки разной сезонности и с разной выработкой. Многие автолюбители, в своих багажниках стали возить ремкомплект для шин. Очень полезная вещь. Тут есть все для ремонта колес, в любое время и в любом месте.

 

 

 

 

Почему спускает колесо на машине если нет прокола бескамерной шины

Главная » Блог » Почему спускает колесо на машине если нет прокола бескамерной шины

Почему периодически спускает колесо и что делать

17 Май

Бывало, наверное, у каждого, что поставил машину в гараж дня на три, приходишь, а какое-то колесу полностью сдулось. Едешь на сто проверяешь на прокол, но его нет, а все дело в том, что спускает колесо между диском и покрышкой, решение этой распространенной проблемы есть и мы рассмотрим его в этом посте.

Данный вид проблемы актуален для бескамерных шин и в местах неплотного прилегания корда шины к диску автомобиля и происходит выход воздуха. Для камерных колес данная проблема неактуальна, там спускает только при проколе.

У некоторых возникнет вопрос, почему же тогда все перешли на бескамерные покрышки, а все просто у них больше преимуществ перед всеми другими видами

1. Дольше держат давление
2. Меньше нагреваются при длительной езде, так как нет трения между камерой и шиной Без использования камеры колесо значительно легче
3. Прокол можно отремонтировать прям на месте с помощью ремонтного жгута  или же в место прокола вкрутить саморез и доехать до ближайшей СТО, чего на камерной покрышке сделать не удастся
4. Прокол в бескамерной покрышке устраняется в разы быстрее, чем на камерной, так как не нужно ставить латок, мазать их клеем или ждать долгой вулканизации при высокой температуре Да и вообще они просто надежнее

Причины, почему спускает бескамерное колесо

Неплотное прилегания корда шины к железу диска основная причина, происходит этот либо из-за деформации самого диска – например попал в яму и погнул диск машины или из за появления естественной коррозии на ободе. Коррозия выедает небольшие участки диска через которые впоследствии и удается проскочить воздуху.

А как итог этого явления мы и сталкиваемся с вопросом, почему спустило колесо на машине. Еще такое явление возникает со временем из-за естественного износа и деформации шины.

Спустило колесо на машине что делать

Для того чтоб побороть данный недуг сделайте следующие действия

• Спустите весь воздух из колеса автомобиля
• Отгибая место прилегания корда к диску смазывайте это место густой мыльной водой из хозяйственного мыла, даже не водой, а как бы мыльной кашицей настолько густа она должна быть
• Второй вариант — это смазывать парафиновой свечей, в среднем на одну покрышку уйдет 3-4 свечи, отгибаем корд и хорошо давя на свечу проводим по всему диаметру корда, парафин при этом должен обильно ссыпать на обод. При езде от трения воск начнет таять и заглушит собой места, где травил воздух
• Так же можно приобрести специальные смазки и спреи в магазине для устранения спускания колес

Ну а если спустило и нет насоса, тогда выход — только установка запаски или просить помощи у проезжающих машин, как вариант вызвать эвакуатор или позвонить другу. Если уж совсем в глухомани застряли где проходит один человек в год — тогда можно пробовать ехать на ободе, да, резине будет хана, но вы вернетесь так сказать в людные места, где уже сможете решить эту проблему.

Как узнать где спускает шина

Для этого колесо в накачанном состоянии погружают в воду и смотрят где пойдут пузырьки воздуха Так же можно сделать мыльный раствор и обмазать им колесо или нанести с помощью распылителя – где появилась пузырящаяся мыльная пена там и травит воздух Перед этими процедурами стоит внимательно самому осмотреть всю шину возможно у вас, где торчит гвоздь и тогда поиски пробитого места завершаться очень быстро

Не забываем проверить ниппель или золотник – зачастую они тоже могут быть виновниками постоянной и систематической потери давления в шинах

Ответы@Mail.Ru: Почему спускает колесо,если нету прокола шины?Возможна ли некачественная установка на шиномонтаже?Как это исправить?

а смотря на скока ты её накачиваешь! ! если на 3 атмосферы то понятно а если на 2 то тада прокол или диск гнутый! ! да а самое главное посмотри золотник! ! он в первую очередь падает под подозрение если прокола нет и диск целый!

Невозможна некачественная установка, возможно в ниппеле пропускает! Или диск плохой!

Возможно сосок, или шипы полезли во внутрь.

у меня недавно через сосок травило, пришлось заменить))

а почему думаешь что плохо собрали. а может нипель плохой. попробуй сначала нипель поменяй.

Снимаем колесико и погружаем его в водичку — все покажет

Может спускать если диск кривой, а у отечественной шипованной резины через сезон другой может по шипам спускать.

Неси в шиномонтаж. Там по-любому найдут дырычку…

это если шина бескамерная, то тогда диск немного погнут, будет спускать постоянно

Посмотри золотник, диск деформирован и всёж возможно сидит шуруп или гвоздь, возможен накол. Снимай и в воду, так тока поймёшь.

cherez nipel skorey vsego)))

Причин травления воздуха много: 1. Микропрокол, который обнаруживается лишь при накачивании шины до 5-6 атмосфер. 2. Деформированный диск, травление в области обода. 3. Песок на ободе — то же травление. 4. Шип, ушедший слишком глубоко в толщу резины и вызывающий почти незаметное травление из-за микропрокола во внутреннюю полость камеры. 5. Некачественно сидящий в диске сосок. 6. Плохо запирающийся золотник.

Спускает колесо на машине, что делать: как понять, что колесо спустило

Каждому автомобилисту интересно, если спускает колесо на машине, что делать. Колеса без камеры прочнее шин камерных, так как при повреждении они значительно медленнее выпускают воздух, что и спровоцировало их безоговорочное лидерство на авторынке. Однако каждый из владельцев авто может попасть в ситуацию, когда неожиданно шины начали сдуваться.

Сдувается шина на авто

Большое количество современных автомобилей укомплектованы бескамерными колесами. В отличие от покрышек с камерой, они дают возможность сберечь давление в шине на определенный период, что обеспечивает безопасность. Иногда случается так, что владелец авто на шинах без камеры ездит с шурупом в протекторе 2-3 месяца и ничего не замечает. Естественно, здесь не имеются ввиду серьезные проколы.

Наезд на бордюр Когда водитель пробил колесо камерное, оно мгновенно сдуется.

Если спустило колеса на машине, что делать. Важно понять, что сдутое колесо может спровоцировать серьезную аварию, тем более если автомобиль передвигается на высоком скоростном режиме.

Поэтому профессионалы каждому водителю советуют, у кого еще стоят покрышки с камерой, сменить их на бескамерные.

Почему пробило колесо? Что делать в сложной ситуации? Об этом знают опытные автовладельцы. Ощутив, что авто накренило из-за того, что пробито колесо, необходимо выявить причину случившегося. Возможные проблемы:

• Прокол шины. Случается это обычно из-за наезда на острые предметы из металла или стекла. Если из-за повреждения сдувается шина без камеры, обычно водитель еще может добраться до автосервиса с регулярным подкачиванием колеса, а иногда и без применения насоса.
• Следующая причина — порез покрышки. Если прокол обычно приходится на протекторную поверхность колеса, то порезы чаще случаются сбоку. Порез беговой протекторной дорожки диагностируется нечасто, так как она состоит из достаточно надежного слоя резинового материала. Гораздо чаще порезы случаются сбоку шины, потому что боковая сторона значительно тоньше. Случается это при касании со стеклянными, металлическими, каменными предметами. Это могут быть бордюрные камни, из которых вышла арматурная конструкция и другие острые препятствия. Если трещина не проникла к корду, то шина не сдуется. Однако если протектор разрезан сильно, то водитель со временем передвижения узнает о проблеме, покрышку спустит. Кроме того, если травмирована поверхность сбоку и нанесена травма шине, то ее надо будет полностью заменить.
• Нередко сдуваться шина может из-за того, что деформировался колесный диск. Это провоцирует разгерметизацию области повреждения, где к диску прикасается автошина. Диск может деформироваться или из-за некачественной трассы, или когда автомобилист еще не имеет опыта вождения (удар автодиска о бордюрный камень при автопарковке параллельно и другие оплошности). Рихтовка автодиска поможет разрешить ситуацию, не принеся вреда самому протектору.
• Повреждение герметизации золотника или ниппельного элемента (вентильная часть) — еще один признак того, что сдулись колеса. Причина этому механические действия на ниппельную часть или из-за некачественной установки вентиля. Второй признак наиболее часто диагностируется, так как травмировать ниппельный элемент с золотником довольно непросто, ведь он «спрятан» за автодиском.

Из-за чего спускает, если отсутствует повреждение

Поломка ниппеля

Ещё обнаружить сдутое колесо можно, когда резина некачественно прилипает к ободу диска. Это означает, что между ними проникли песчинки либо что-то мелкое, например, коррозия самого колесного диска. Тут нужно накачать «травмированное» колесо и посетить шиномонтажку, потому что шина так и будет спускать, пока мастера не выпрямят диск. Кроме того, такая же проблема может развиться и потому, что изделие неверно сохранялось, и резина слегка «стекла».

Воздух уходит из резины также, если ломается ниппельный элемент. Если ниппельный элемент просто намочить слюной и при этом обнаружить, что поверхность пузырится, это означает, что следует провести срочную его замену. Заменить ниппель помогут мастера автосервиса, однако при опыте провести эту несложную работу реально самому. При этом нужно подготовить:

• ключ для откручивания ниппеля;
• новый ниппельный элемент;
• компрессорное устройство.

Покрышка без камеры при низком температурном режиме может спокойно спустить, это объясняется тем, что даже дорогие виды покрышек во время заморозков затвердевают, а это провоцирует утрату герметичности.

Достаточно нагреть покрышку и проблема будет ликвидирована. Однако это, естественно, не решение, следует посетить шиномонтажку, и мастер снимет покрышку с диска, обмажет по ободку герметическим веществом и выполнит сборку, тогда проблема будет разрешена, сдуваться покрышка перестанет.

Как определить, где спускает воздух

Нахождение прокола в воде

Иногда найти причину, почему спускает колесо, непросто. И даже мастера иногда теряются, поняв, что шина зрительно цела, но сдувается. Решений данной ситуации несколько.

Первостепенно можно попробовать перекачать шину на 1-1,5 атм и прислушаться, спускает ли воздух. Если не слышно, стоит намочить колесо водой с мылом и обнаружить область, в которой пузырится воздух. Если и тут результата нет, надо опустить шину целиком в воду.

Часто происходит, что снятое колесо удерживает воздух, а если поставить его на авто, сдувает. Следует:

• Выполнить разбортовку.
• Протереть внутри шины.
• Если присутствует хоть мелкий предмет, тряпка его зацепит.

Что может произойти, если передвигаться на приспущенном колесе? Понятно, что время, за которое спускает покрышка, может быть различным.

Если шина проколота чем-то острым, вполне реально, что колесо в течение определенного периода будет удерживать давление. На такой резине можно добраться до автосервиса. Передвигаться следует осторожно. По пути правильно время от времени проводить осмотр шины и, если понадобится, накачать покрышку. Насосное устройство следует брать с собой.

Однако как поступить, если шина сдулась полностью и накачать ее невозможно, разрешено ли передвигаться дальше? В теории, естественно, возможно, однако такое передвижение грозит неприятностями. Первостепенно, езда будет с полным отсутствием комфорта. А второй момент и покрышку, и диск надо будет выбрасывать в дальнейшем, а это дополнительные денежные траты.

Как определить повреждение шины

Шуруп в покрышке

Перемещаясь по хорошей дороге (асфальт), определить, что у авто спустило шину, достаточно просто. Признаки на это указывающие следующие:

• Когда повреждение спереди, то на обычной скорости руль поведет к пробитой шине. Обычно, если покрышка спереди не лопнула, а именно резко сдувается, то время, когда падает давление в шине, будет небыстрым, и водитель не сразу поймет, что ухудшение маневренности машины связано с пробитой резиной.
• Когда повреждена шина сзади, определить, что колесо спущено, реально по тому, как авто наклонится вправо или влево. Повреждение шины сзади обычно не доставляет дискомфорта, пока колесо полностью не сдуется, когда водитель услышит звук бьющейся об асфальтированное покрытие резины.
• Чем выше шины у транспортного средства, тем проще определить, что колесо повреждено. При низкой резине по отношению к диску в ситуации повреждения произойдет минимальный крен авто, это будет непросто обнаружить. При высоких шинах наклон серьезный, вряд ли его не заметят.

Кроме того, низкопрофильная резина спускает быстрее стандартной, потому как ее давление выше, что провоцирует наиболее активное спускание через место повреждения.

Отремонтировать шину можно, используя специальный спрей. Это альтернатива стандартного ремонта. Уникальный спрей наносится во внутреннюю часть колеса. Благодаря давлению, которое присутствует в баллоне, средство равномерно распределяется внутри, заполняя прокол и создавая герметичность. Если в шине замечен торчащий предмет, его следует вытащить, только потом использовать спрей. Разбрызгав герметик в шине, ее надо надуть, и если все в норме, ехать до шиномонтажки.

 Уникальный спрей «лечит» не навсегда, и если не провести высокопрофессиональную вулканизацию, покрышка начнет пропускать вновь.

Любую проблематичную ситуацию проще предотвратить, чем исправить. Как было описано, обычно шина без камеры повреждается и сдувается небыстро. Чтобы этого не произошло в пути, когда воткнутый шуруп, например, влез в покрышку, надо каждый день проводить осмотр колес и хотя бы единожды в 7 дней замерять давление. Чтобы не повредить шины, следует избегать опасных мест (строительных площадок, старой железной дороги, разбитого асфальта). Если произойдет так, что наблюдается неровность, острые предметы, но уже поздно обойти их, не следует сворачивать. Центр шины крепче, чем бок, правильно проехать без поворотов.

Если случился прокол, главное — не паниковать, прислушаться к советам и направиться на СТО. Плавное вождение — долговечные шины.

Загрузка…

Спускает колесо?

Начнем с того, что на данный момент уже практически на все легковые автомобили и джипы ставятся бескамерные шины. Т.е. внутри покрышки нет отдельной резиновой камеры, как в старых конструкциях. И уплотнение происходит за счет плотного прилегания бортов шины к диску.

Бескамерные шины имеют целый ряд преимуществ перед шинами с камерами: они дольше держат давление, меньше греются (из-за отсутствия неизбежного трения между камерой и шиной), легче, более надежны. Кроме того, такие колеса гораздо лучше балансируются.

Есть еще одно существенное преимущество у бескамерных шин — это то, что при попадании гвоздя или другого постороннего предмета в шину (если он воткнулся и не вылетел), то бескамерная шина спускает очень медленно. А иногда, довольно продолжительное время, может не спускать совсем, поскольку гвоздь затыкает отверстие прокола и воздуху некуда выходить. В шинах с камерой, камера, теряя давление теряет свою форму. И воздух легко выходит из отверстия прокола и сразу колесо спускает .

Как отличить какой конструкции колеса стоят на вашем автомобиле, с камерой или бескамерные? Нужно внимательно посмотреть на ниппель (от англ. nipple «сосок»). В шине с камерой он либо цилиндрической формы, либо с небольшим конусом. А в шине с бескамерной конструкцией у основания ниппеля есть специальное резиновое утолщение с бортиком, для того, чтобы в месте соединения ниппеля с диском, воздух не выходил из шины.

Поэтому, если в колесе стоит камера, то при спущенной шине, сосок легко можно вдавить внутрь колеса. А в бескамерной шине сосок плотно «сидит» на своем месте.

Но поскольку на современных автомобилях, на которых мы сейчас ездим, стоят именно бескамерные шины, то мы поговорим о шинах именно такой конструкции.

Почему шины спускают? Бывают различные причины, из-за которых спускает бескамерное колесо:

Это делается методом погружением колеса в воду, или с помощью обмазывания шины мыльным раствором.

Наиболее популярным и удобным является способ, при котором мыльный раствор равномерно разбрызгивается по поверхности шины. Обычно это делается при помощи распылителя, наподобие того, что используется для мытья окон или опрыскивания цветов. В месте выхода воздуха из шины будут появляться пузыри:

Таким методом можно легко найти не только место прокола в шине, но и проверить: нет ли утечки воздуха в местах прилегания шины к диску, вокруг соска (ниппеля), а также узнать: нет ли трещины на самом диске. Если воздух выходит медленно, то, через некоторый промежуток времени, в этом месте будет появляться небольшое скопление «мелкой» белой пены. Будьте внимательны, не спешите, поскольку место потери давления может быть не одно.

Так же бывает полезно внимательно осмотреть шину. Очень часто бывает видно место прокола на протекторе шины, где посторонний предмет воткнулся в неё и не выскочил обратно.

Иногда можно просто услышать, где выходит воздух (если место не очень шумное).

Так выглядит боковой порез на шине

К сожалению, если боковой порез шины значителен, то это практически приговор шине. Существуют технологии типа: «Ремонт шин с боковыми порезами», но они все портят однородность и баланс шины, а главное не восстанавливают структуру шины.

При порезе боковины покрышки часто разрезается корд внутренней конструкции шины (капроновые или нейлоновые нитки), который невозможно восстановить. Никто не гарантирует, что после такого ремонта шина не лопнет во время движения, особенно на большой скорости, когда шина подвергается большим физическим и температурным нагрузкам.

Ремонт порезов шин — это очень опасно!

Некоторые работники шиномонтажа предлагают поставить камеру внутрь шины, но такой метод ремонта шины тоже не выдерживает критики. Дело в том, что камера может вылезти пузырем из бокового пореза и мгновенно лопнуть!

Кроме всего прочего, в бескамерной шине при использовании камеры образуются пустоты внутри покрышки, поскольку воздуху некуда выходить в бескамерной конструкции. И из-за них возникают дополнительные трения, которые нагревают шину. Камера протирается изнутри и теряет давление, подвергая вас опасности.

Поэтому, как бы не было жалко ещё совсем неизношенное колесо (а порой и практически новое), его нужно заменить.

При боковом проколе шины — ремонт вполне возможен установкой (методом вулканизации резины) заплатки изнутри шины в шиномонтажной мастерской. К сожалению, ремонт жгутом в этом случае ненадежен в связи с малой толщиной боковины шины.

2 Прокол протектора шины

При попадании в протектор шины не очень толстых предметов до 4-5 мм (типа гвоздя) шина без проблем ремонтируется с помощью специального набора для ремонта автошин. Метод самостоятельного ремонта шины описан в разделе «Ремонт шин». Если предмет, проткнувший протектор шины, довольно больших размеров, то тогда без услуг шиномонтажа не обойтись.

В этом случае шина снимается с диска и изнутри в отверстие прокола, со специальным клеем/активатором, вставляется специальный резиновый «грибок», который не дает выходить воздуху из шины.

Внимание!

Если вы обнаружили посторонний предмет (гвоздь или что-то подобное) на колесе своего автомобиля, и шина при этом не очень сильно спускает, то не спешите выдергивать его. Во-первых, как только вы его извлечете предмет из шины, она сразу будет сильнее спускать, а во-вторых, потом будет сложнее искать место прокола.

В этом случае нужно подкачать шину (в случае необходимости) и, не вынимая постороннего предмета из шины, направиться в шиномонтаж.

3 Негерметичность места прилегания борта шины к ободу диска

Вмятина на литом диске

Вызвана обычно вмятиной на диске после попадания в яму, или коррозией диска в месте контакта с шиной. При возникновении вмятин, особенно на литых дисках, страдает и сама шина. На ней обычно появляются «грыжи» после такого сильного удара. Плюс ко всему часто нарушается геометрия диска. И если пострадало переднее колесо, то на руле появляются биения, а если заднее, то вибрация может ощущаться по всей машине.

Вмятины на стальных дисках можно «прокатать» в специализирующихся на этом мастерских. Но поскольку стальные (штампованные) диски не очень дорогие, проще купить новый диск, чем выпрямлять старый.

Если это произошло на дороге и колесо нечем заменить, бывает достаточно ударить молотком по стальному диску, выгибая вмятину в обратную сторону, и воздух перестанет выходить. Говорить о ровности диска при этом не приходится, но чтобы «доехать» такой метод может помочь.

Если помялся литой диск, то ситуация сложнее. Литые диски тоже выпрямляют в мастерских, но в структуре алюминиевого диска при деформации образуются микротрещины, которые сильно ослабляют прочность диска. И при дальнейшей эксплуатации диск может треснуть. Да и сам ремонт литых дисков зачастую стоит половину стоимости нового диска. Поэтому лучше не рисковать и купить новый диск.

При коррозии диска шину снимают с диска и специальными герметиком по окружности промазывают «полку» диска, где шина «ложится» на диск.

4 Пропускает золотник

Существует две конструкции золотников — длинная и короткая. В длинной конструкции пружина упирается в нижнюю часть соска. В коротком золотнике пружина находится внутри самого золотника. Большой разницы в работе этих золотников нет, но последнее время предпочтение отдается коротким золотникам.

Если пропускает вентиль, то это самое простое, что можно без проблем исправить своими силами. Иногда бывает достаточно несколько раз понажимать на золотник ниппеля, спуская немного воздуха, и утечка воздуха прекратится. Но, по-хорошему, нужно просто купить новый золотник и специальный колпачок (с ключом для отвинчивания золотника с обратной стороны) и заменить.

5 Спускает из-под соска ниппеля, где он крепится к диску

В этом случае понадобятся услуги шиномонтажа, поскольку нужно менять сам сосок. Сосок (вентиль) вынимается и вставляется с внутренней стороны диска. При вращении колеса с высокой скоростью на вентиль постоянно действуют центробежные силы, которые деформируют его в сторону (от центра колеса) и постепенно изнашивают резиновое уплотнение между ним и диском. Именно поэтому каждый раз, при замене шин, желательно менять вентиль на новый.

6 Большое время эксплуатации шины, без подкачки

Резина сама по себе, со временем, немного пропускает воздух. Это нормальный физический процесс и именно поэтому проверять давление в шинах, даже в полностью исправных, нужно регулярно. Для поддерживания правильного давления в шинах автомобиля очень полезно иметь с собой электрический компрессор для подкачки шин.

Дополнительную информацию о шинах вы можете узнать у наших специалистов по +7 (495) 995-80-40.

Внимание! Все содержимое этого сайта охраняется законодательством об интеллектуальной собственности (Роспатент, свидетельство о рег. №2006612529). Установка гиперссылки на материалы сайта не рассматривается как нарушением прав и согласования не требует. Юридическая поддержка сайта — юр.фирма «Интернет и Право».

Почему спускает колесо? | АВТО: Транспорт | АВТОМОБИЛИ

Иногда случается так, что, подойдя утром к своему автомобилю, вы обнаруживаете, что колесо спущено. Вы его накачиваете, ездите целый день по городу, а на следующее утро ситуация повторяется. Конечно, у любого водителя возникнут опасения за техническое состояние своих шин, да и тратить время на подкачку колес каждый день никому не захочется. Так почему же может спускать бескамерное колесо?

Отметим, что речь пойдет именно о бескамерных шинах просто потому, что шины с камерами (которые и служат хранилищем для воздуха) уже устарели и почти не используются на современных автомобилях.

Не стоит сильно беспокоиться, если у вас спускает колесо , ведь, как правило, все причины, вызывающие подобные неудобства, легко устранить.

Первой причиной является обыкновенный прокол. Очень часто гвоздь, саморез, кусок проволоки или другой металлический предмет, попадает под покрышку и пробивает ее. В результате герметичность колеса нарушается, и оно начинает терять воздух. Хорошо, что бескамерное колесо отлично держит воздух, даже в случае прокола. Если вы обнаружили в шине посторонний предмет, то не спешите его вынимать. Все, что можно и нужно делать в этой ситуации, это подкачать колесо и отправиться в шиномонтаж для ремонта шины.

Второй причиной является потеря герметичности за счет неплотного прилегания покрышки к ободу диска. Иногда случается так, что между шиной и диском забивается песок или туда попадает какой-либо посторонний предмет. Это может произойти, к примеру, при монтировании колеса в шиномонтаже. В этом случае способ решения такой же, как и в первом случае. Подкачайте колесо и отправляйтесь в ремонтную мастерскую. После прочистки бортов покрышки проблема должна исчезнуть.

Третьей причиной может являться неисправность выпускного устройства воздуха на колесе – ниппеля. Определить наличие неисправности очень просто – послюнявьте палец и смажьте выпускное отверстие ниппеля слюной. Если появляются пузыри, то ниппель требуется заменить. При небольшой сноровке это можно сделать самостоятельно.

Довольно распространены случаи, когда шины начинают терять воздух во время холодов. Можно целый день, а то и несколько, ездить и не замечать никаких проблем, но стоит только подморозить, как на утро шина теряет 0,5-0,8 атм. и ее приходится подкачивать. Дело в том, что даже специализированные зимние шины имеют свойство «дубеть» на холоде, за счет чего нарушается герметичность. Во время движения шина нагревается и проблема исчезает сама собой, поэтому бывает сложно понять, почему шина теряет давление на самом деле.

При спускании колеса первым делом нужно узнать причину, а на ее устранение, как вы видите, не уйдет много времени или усилий. К тому же, возможно, что мучаться нам осталось недолго, ведь все большую популярность начинают приобретать безвоздушные шины. Возможно, что скоро они придут на смену привычным бескамерным покрышкам.

Смотрите также:

Почему у моей машины постоянно спускаются шины?

Мало что может быть более неудобным, чем спущенная шина. .. кроме спущенных шин. Что дает? Ваша машина проклята? Скорее всего, нет, особенно если учесть все другие, не такие уж и сверхъестественные причины, по которым вы можете продолжать получать проколы, несмотря на то, что у вас нет проколотой шины. Узнайте, какими могут быть эти причины и что вы можете сделать, чтобы спущенные шины не испортили вам настроение!

1.Возраст шин

Резина в шинах со временем изнашивается, даже если шины не используются (поэтому вам следует регулярно проверять запасные части). Как неоткрытые скоропортящиеся продукты в холодильнике, старые шины могут выглядеть новыми, но все же не соответствовать качеству и надежности недавно выпущенных шин. Именно поэтому многие производители рекомендуют шины, выпущенные более 6-10 лет назад, выводить из эксплуатации, даже если они ни разу не использовались!

Когда резина в шинах изнашивается из-за возраста, воздействия погодных условий или сочетания того и другого, она может треснуть. В свою очередь, трещины в резине вашей шины трудно обнаружить и отремонтировать, что приводит к медленным утечкам, повторяющимся проколам и даже выбросам. Если вы подозреваете, что протектор одной из ваших шин изношен или треснул из-за возраста, отнесите свой автомобиль в ближайший сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы узнать мнение специалиста по шинам.

2. Сухая гниль

Возраст шин — не единственное, что может привести к появлению трещин в шинах. Сухая гниль также может нанести ущерб целостности боковины вашей шины! Но что такое сухая гниль шин? Сухая гниль шин — это термин, описывающий хрупкость шин, вызванную износом натурального каучука.

В отличие от сухой гнили на деревьях или древесине, этот тип «гниения» не вызывается грибками или бактериями. Сухая гниль шины может возникнуть, когда либо возраст, либо воздействие определенных условий повредили резиновую смесь шины, в результате чего шина высохла и стала уязвимой для трещин и отслаивания. Несколько вещей могут вызвать сухую гниль, в том числе:

• Экстремальные температуры
• Воздействие агрессивных химических веществ
• Чрезмерное УФ-повреждение от прямого солнечного света
• Длительные периоды неиспользования или длительная стоянка
• Низкое давление в шинах

При правильном уходе за шинами и регулярных осмотрах вы можете помочь предотвратить сухую гниль.Если вы планируете оставлять машину припаркованной на длительный период времени, не реже одного раза в месяц измеряйте давление в шинах и при необходимости накачивайте их. Убедитесь, что шины не находятся под прямыми солнечными лучами в течение длительного времени, используя покрышки или автомобильный чехол, или паркуя их в крытом гараже.

Если вы заметили признаки сухой гнили шины, такие как паутинообразные трещины вдоль боковины шины или куски резины, «свисающие» с шины, посетите сайт Firestone Complete Auto Care, чтобы получить рекомендации о том, что делать дальше. Один из наших шиномонтажников проверит ваши шины, сообщит вам, в чем проблема, и порекомендует соответствующие услуги или варианты замены.

3. Неисправный шток клапана

Вы сменили шину, и всего через несколько миль эта новая шина тоже спустилась! Что происходит? Если вы уже убедились, что протектор шины не имеет отверстий или проколов, а боковины целы, возможно, у вас неисправен шток клапана.

Шток клапана — это компонент колеса, который помогает регулировать давление воздуха в шинах. Стержни клапанов состоят из нескольких различных частей, включая сердцевину штока клапана и колпачок штока клапана. Сердцевина позволяет воздуху входить в шину и выходить из нее, а колпачок помогает удерживать мусор от попадания в сердцевину. В большинстве автомобилей, выпущенных после 2008 года, система контроля давления в шинах (о которой мы вскоре расскажем) встроена в шток клапана.

Стержни клапанов и их компоненты могут треснуть и изнашиваться из-за старения, влаги, тепла, дорожной соли и даже ультрафиолетовых лучей! Штоки клапанов, которые каким-либо образом повреждены, могут привести к утечкам, что приведет к низкому давлению в шинах и повторяющимся проколам. В свою очередь, вождение с недостаточно накачанными или спущенными шинами может привести к преждевременному износу протектора, ухудшению управляемости и снижению расхода топлива!

Вы можете избежать проблем с протекающими штоками клапанов, заменяя штоки клапанов каждый раз, когда покупаете новые шины. В Firestone Complete Auto Care мы заменяем штоки клапанов и/или резиновые компоненты TPMS каждый раз, когда устанавливаем новую шину. Ведь мы знаем, что это небольшая услуга, которая может избавить вас от больших неудобств! Если вы подозреваете, что штоки ваших клапанов уже изношены или повреждены, обратитесь в местный автосервис Firestone Complete Auto Care для ремонта шин и бесплатной проверки давления в шинах.

4. Негерметичный борт шины

Как и поврежденный шток клапана, прохудившийся борт шины может быть виноват в том, что вы продолжаете пропускать шины. Утечки борта шины также известны как утечка на поверхности борта, утечка колеса или утечка обода.

Борт шины — это резиновый край, в котором шина входит в колесо или обод. Борта покрышек изготовлены из специальных резиновых смесей, армированных металлом, которые обхватывают колесо таким образом, что обеспечивают герметичность и предотвращают проскальзывание шины на ободе.

Утечки обода могут быть вызваны неправильно установленными шинами, поэтому вам следует обратиться за профессиональной помощью, если вы не знаете, как правильно заменить спущенную шину. Кроме того, поврежденные, погнутые или покрытые коррозией колеса также могут привести к протечкам на поверхности седла борта. Эти проблемы обычно вызваны несчастными случаями, такими как столкновение с бордюром или наезд на лежачего полицейского, что затрудняет их предотвращение.

Однако не отчаивайтесь! Если вы заметили, что у вас постоянно снижается давление в шинах, посетите сайт Firestone Complete Auto Care.Наши опытные специалисты могут помочь найти источник утечки, переустановить борт шины или заменить колеса, если это необходимо.

5. Неисправность TPMS

Есть большая вероятность, что ваша система контроля давления в шинах (TPMS) является причиной того, что вы заметили повторяющиеся проколы вашего автомобиля. Но задумывались ли вы о том, что ваша система контроля давления в шинах может быть неисправна сама по себе? Хотя редко, это может случиться.

Датчики системы TPMS предупреждают вас, если давление в шинах ниже определенного порога.Когда ваши шины недостаточно накачаны, TPMS активирует сигнальную лампу на приборной панели, которая выглядит как восклицательный знак внутри незакрашенного круга или диаграмма сверху четырех шин вашего автомобиля, расположенных на раме шасси.

Сигнал приборной панели TPMS	Значение
	Накачка одной или нескольких ваших шин значительно ниже нормы.
	Освещенная шина значительно недокачана.

Несмотря на то, что неисправность TPMS не означает, что у вас спустило колесо, вы можете подумать, что это так! Как и в истории о мальчике, который кричал «волк», неисправная система TPMS может поднять тревогу о проколах, когда ваши шины на самом деле не недостаточно накачаны.

Неисправности TPMS могут возникать из-за множества факторов, включая неисправную проводку, разряженные батареи датчиков, неправильное программирование или переобучение датчиков — вот почему многие водители замечают неисправности TPMS сразу после перестановки шин или установки датчика.Кроме того, консервированные герметики для ремонта шин и удары по шинам также могут повредить или сломать хрупкие компоненты вашей системы контроля давления в шинах.

Независимо от того, загорается ли индикатор TPMS в первый раз или мигает уже в сороковой раз, вы можете обратиться в сервисный центр Firestone Complete Auto Care для бесплатной проверки давления в шинах, которая поможет определить, неисправны ли ваши шины. Если ваши шины накачаны должным образом, а индикатор все еще горит, посетите веб-сайт Firestone Complete Auto Care.Наши специалисты могут помочь диагностировать и устранить проблемы с TPMS, чтобы вы могли перестать беспокоиться о «поддельных» спущенных шинах!

Устали менять шины?

От сухой гнили до неисправных систем контроля давления в шинах, существует множество вещей, которые могут пойти не так и привести к тому, что вы испытаете (или думаете, что испытываете) частые спущенные шины. В Firestone Complete Auto Care мы здесь, чтобы помочь вашему автомобилю работать правильно! Посетите местный автосервис для ремонта шин, диагностики TPMS и т. д.

6 причин спущенных шин и способы их предотвращения

Спущенная шина не только доставляет неудобства, но и иногда может быть опасной.

Но что заставляет наши шины спускать? И что мы можем сделать, чтобы не допустить этого в будущем? Читайте дальше, чтобы узнать больше о шести наиболее распространенных причинах спущенных шин и о том, что вы можете сделать, чтобы свести к минимуму вероятность того, что это произойдет с вами.

Распространенные причины спущенных шин

1.Острые предметы

Одна из самых частых причин спущенных шин является и самой очевидной – прокол острым предметом на дороге, например, гвоздем, осколком стекла, шурупом, промышленной скобой или другим острым мусором.

Как этого избежать: Избегайте проколов и разрывов шин, объезжая мусор на дороге, когда это возможно. Если вы проезжаете через парковку, следите за мусором и мусором, оставленным на земле, например разбитыми стеклянными бутылками. Двигайтесь осторожно вблизи строительных площадок и по плохим дорогам.

2. Плохие дорожные условия

Ни один водитель не любит выбоины, неровности дороги или неожиданные обломки — они не только раздражают, но и могут нанести ущерб осям, ходовой части и колесам вашего автомобиля. Проще говоря, чем хуже состояние дороги, тем больше у вас шансов получить квартиру.

Как этого избежать: Как всегда, безопасное вождение является превентивной мерой номер один, которую вы можете предпринять, чтобы предотвратить повреждение шин в плохих дорожных условиях. Если вы вынуждены ехать по дороге, которая находится не в самом лучшем состоянии, обязательно снизьте скорость движения, оставив дополнительное пространство между вашим автомобилем и автомобилем впереди вас. Таким образом, у вас будет больше времени на реакцию, чтобы следить за выбоинами, неровностями на дороге и мусором и безопасно маневрировать вокруг них.

3. Износ

Не всегда существует одна определенная основная причина, по которой шина может спуститься. Иногда нормального износа, через который проходят наши шины, достаточно, чтобы заставить их спуститься.Со временем обычное вождение в конечном итоге изнашивает протекторы ваших шин, делая их более восприимчивыми к повседневным опасностям вождения и повышая вероятность их прокола.

Как этого избежать: Совершенно нормально, что ваши шины со временем изнашиваются. Однако есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы свести его к минимуму: избегайте быстрых стартов и остановок, регулярно выравнивайте колеса, поддерживайте рекомендуемое давление в шинах и регулярно меняйте шины, чтобы продлить срок службы шин и помочь предотвратить их плоскостопие.

4. Течь штока клапана

Если на вашей шине нет явных признаков прокола, проверьте шток клапана, чтобы убедиться, что он не протекает. Негерметичный и поврежденный шток клапана может привести к спуску шин вашего автомобиля.

Как этого избежать: При регулярном осмотре автомобиля или посещении местного шиномонтажа вы можете попросить их проверить состояние штока клапана. Если он стал слишком старым или грязным, его, скорее всего, потребуется заменить, что они могут сделать для вас.

5. Неправильная инфляция

Для безопасной езды важно, чтобы в шинах вашего автомобиля был правильный уровень давления. Если шины вашего автомобиля не накачаны должным образом, это может привести к внутреннему повреждению шины, что потенциально может привести к серьезной травме на дороге.

Как этого избежать: В идеале давление в шинах следует проверять не реже одного раза в месяц и входить в план планового технического обслуживания автомобиля. Вы можете проверить давление в шинах с помощью манометра или обратиться к сертифицированному механику.

6. Нагрев

Иногда виновником спущенной шины является не острый предмет, выбоина и даже не естественный износ. Знаете ли вы, что летом ваши шины чаще всего спускаются? Это потому, что тепло действительно может вызвать спущенную шину.

Когда уровень ртути повышается, воздух в шинах расширяется, что увеличивает внутреннее давление в шинах, что, в свою очередь, увеличивает риск утечки или разрыва.

Как этого избежать: Прежде чем выйти на дорогу, проверьте давление в шинах — это даст вам более точные показания, чем после того, как вы едете на солнце.Летом особенно важно поддерживать надлежащее давление в шинах и избегать вождения с перекачанными шинами.

Похожие посты

Ваш базовый комплект для ремонта шин в домашних условиях

Что нужно знать о зимнем давлении в шинах

Готов ли ваш автомобиль к путешествию? 7 вопросов, которые нужно задать

В моих шинах нет дырок — так почему же они спускаются?

скайфоллер/Flickr

Несколько месяцев назад я купил новые шины, но с тех пор одна из них регулярно слетает.

Я проверил его там, где покупал шины, и в нем нет никаких дыр, так что я в недоумении. Как спускается шина без утечек?

Звучит как загадка: как шина без дырок может спуститься? Конечно, если не протекает через шину. То, что с самой шиной все в порядке, не означает, что нет других путей выхода воздуха. Двумя известными возможными вариантами являются шток клапана и колесо, на котором установлена ​​шина. Обычно новый комплект шин включает в себя новые штоки клапанов, так как они могут испортиться в результате эксплуатации и воздействия дорожных химикатов.Если клапан неисправен, у вас будет постоянная и очень медленная утечка через основание или корпус клапана. Другая возможность заключается в том, что монтажная поверхность колеса, где борт посадочных мест шины, повреждена коррозией или имеет вмятины в результате попадания в выбоину. Чтобы увидеть, откуда возникла проблема, полностью накачайте шину и капните смесью жидкости для мытья посуды и воды на шток клапана, вокруг его основания, а также вокруг внутреннего и внешнего края колеса, где шина соприкасается с ободом. Любой выходящий воздух приведет к образованию пузырьков в мыльной воде в месте утечки.Затем вы можете отнести шину в магазин, где вы ее приобрели (именно там в первую очередь должны были диагностировать эту утечку), точно зная, в чем и где проблема.

Проблемы с машиной?

Спросите об этом Бена. Присылайте свои вопросы по адресу [email protected] или через Twitter по адресу twitter.com/PopMechAuto. Хотя мы не можем отвечать на вопросы индивидуально, проблемы, представляющие общий интерес, будут обсуждаться в колонке.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Нужна ли мне вообще запасная шина?

Тот факт, что запасные шины больше не входят в стандартную комплектацию многих новых моделей автомобилей, может стать неожиданностью, если у вас спустило колесо. В то время как многие новые легкие грузовики и более крупные внедорожники поставляются с запаской, многие новые автомобили не имеют запаски обычного размера.

Около трети новых автомобилей не оснащены полноразмерным запасным колесом.Вместо этого многие из них оснащены запасным герметиком или герметиком для шин, а также комплектом для накачивания.

Проколотая шина – это серьезная проблема, которая может быть дорогостоящей. Вот что нужно знать о запасных частях, в том числе о том, почему многие автомобили не поставляются с ними, как решить, действительно ли они вам нужны, а также о преимуществах и недостатках комплектов накачки.

Для каких новых моделей автомобилей и внедорожников не предусмотрена запасная часть?

Ответ на этот вопрос сложен, так как количество автомобилей, в которых нет запаски, продолжает меняться.См. Неполный список моделей автомобилей без запасных частей в Consumer Reports.

Может быть трудно сказать, какие автомобили и модели поставляются с запчастями, а какие нет. Тем более, что в некоторых комплектациях есть запаска, но не во всех. Сделайте свое исследование, прежде чем отправиться в дилерский центр. И спросите у торгового представителя напрямую. Если вы недавно купили автомобиль новой модели, обязательно дважды проверьте, есть ли в нем запасное колесо или спущенное колесо. Так вы подготовитесь на случай квартиры.

Почему некоторые новые автомобили не поставляются с запасным колесом?

Есть несколько причин, по которым автопроизводители убрали или уменьшили запасное колесо.

1. Для повышения эффективности использования топлива. Снятие запаски может уменьшить вес автомобиля до 50 фунтов, включая домкрат и гаечный ключ. Это также может улучшить аэродинамику за счет уменьшения сопротивления воздуха от запасного колеса, которое находится под шасси автомобиля. Эти два фактора могут повлиять на MPG автомобиля.


2. Для экономии места и веса. В небольших автомобилях может быть компромисс между комфортом и пространством. Запаска может занять много места, особенно если вы водите компактный или спортивный автомобиль.


3. Чтобы освободить место для компонентов гибридных, дизельных и электрических автомобилей. Аккумуляторы и оборудование для контроля выбросов часто могут занимать то же место, что и запасные части.


4. Для экономии денег. Автопроизводители могут сэкономить несколько сотен долларов на каждом автомобиле, отказавшись от запасных частей в новых автомобилях.

Где я могу купить или заменить запасное колесо?

По мнению большинства автопроизводителей, запасное колесо следует использовать только для того, чтобы добраться от места, где вы обнаружили спущенное колесо, до ближайшей шиноремонтной мастерской.Но что делать, если нужно заменить запасное колесо?

Ответ зависит от типа и размера запасной части, изначально поставляемой с вашим автомобилем. Обратитесь в Les Schwab, чтобы подобрать подходящую запасную часть для вашего автомобиля.

Чем заменить запасное колесо? Хороши ли они?

Некоторые новые автомобили поставляются с завода с комплектами накачки или шинами Run-Flat, которые, как утверждается, делают запасное колесо ненужным. У этих альтернатив есть как плюсы, так и минусы.

Что такое шина Run-Flat?

Шины Run-Flat были впервые разработаны несколько десятилетий назад для повышения безопасности и улучшения управляемости спортивных автомобилей высокого класса в случае выхода из строя шины. Эти шины были (и до сих пор) имеют либо усиленную боковину, либо внутреннее опорное кольцо, чтобы выдерживать вес автомобиля, если в шине внезапно падает давление воздуха. С тех пор шины Run-Flat стали более распространенными на повседневных транспортных средствах, что позволяет водителям проезжать без воздуха в шинах до 50 миль со скоростью менее 50 миль в час, прежде чем шину отремонтируют или заменят.

Потенциальные недостатки шины Run-Flat

Езда на спущенных шинах даже на самых коротких дистанциях разрушает шину. Это означает, что его нужно будет заменить. Кроме того, если вы находитесь где-то далеко и у вас прокололась шина, возможно, вы не находитесь в пределах досягаемости ближайшей шиноремонтной мастерской. Другие недостатки включают более высокие цены и снижение комфорта при езде.

---

Что такое кольцевая шина?

Кольцевые шины, также известные как запасные или компактные шины, были разработаны для экономии места в небольших транспортных средствах.Если вы водите компактный автомобиль или автомобиль меньшего размера, у вас может быть запасная часть для экономии места.

Потенциальные недостатки кольцевой шины

Эти шины имеют меньшее сцепление с дорогой, чем ваши обычные шины, они меньше по размеру, их нельзя использовать со скоростью более 50 миль в час, и их нельзя использовать на расстоянии более 50 миль.

---

Что такое самогерметизирующаяся шина?

Самоуплотняющиеся шины покрыты изнутри специальным герметиком. Когда объект на дороге протыкает протектор, герметизирующий материал предназначен для того, чтобы окружить объект и предотвратить утечку воздуха из шины. Это дает вам время, чтобы добраться до шиномонтажной мастерской.

Возможные недостатки самогерметизирующейся шины

Самогерметизирующаяся шина не будет работать, если диаметр прокола превышает четверть дюйма. Они также не работают для отверстий в боковине шины. Самоуплотняющиеся шины трудно ремонтировать.

---

Что такое комплекты инфляторов?

Комплекты инфлятора/герметика предлагают временное устранение незначительных проколов протектора. Со многими комплектами вы просто снимаете колпачок с клапана накачки воздуха в шине, подключаете комплект накачки, а затем распыляете герметик на шину.

Возможные недостатки комплекта инфлятора

Наборы

герметика для шин работают только с небольшими отверстиями в протекторе и совсем не работают с прорезями или отверстиями в боковине. Герметики также оставляют грязь внутри шины, что может повлиять на вашу TPMS (систему контроля давления в шинах), оборудование безопасности, которое предупреждает вас, если вы потеряли воздух в шине. Каждый раз, когда вы используете герметик, есть большая вероятность, что вам потребуется заменить датчики TPMS.

Когда можно обойтись без запасного колеса? И не?

Если вы покупаете новый автомобиль, вот пять советов, которые помогут решить, нужна ли вам запасная часть, исходя из стоимости, безопасности и удобства, места вашего проживания и стиля вождения.

1. Если вы живете в городском районе с круглосуточной буксировкой и ездите в основном в дневное время, вам может не хватить запасного. Просто убедитесь, что ваша помощь на дороге включена в ваш полис автострахования или другую услугу. Без него стандартная буксировка (около 5 миль) может стоить вам более 100 долларов.


2. Перед покупкой автомобиля решите, готовы ли вы обойтись без запчастей. Если вы обнаружите, что позже пожалеете о своем решении, вам нужно будет купить шину, домкрат и гаечный ключ.Кроме того, в вашем автомобиле может не хватить места для безопасной перевозки шины и инструментов.


3. Если вы много путешествуете по дорогам, регулярно ездите по местам с большими расстояниями между станциями технического обслуживания или много путешествуете по неровным дорогам, вам необходима запасная шина. Приобретение квартиры в сельской местности означает, что вы можете быть за много миль от ремонтной мастерской. Если это нерабочее время, вы можете застрять на несколько часов или на ночь и будете вынуждены заплатить огромную плату за буксировку.


4. Подумайте, насколько вы полагаетесь на свой автомобиль каждый день.Запаска может сэкономить вам много времени и нервов в случае спущенного колеса.

Компания Les Schwab Tyres предоставляет бесплатный ремонт шин. Если вы приобрели шины у нас, мы бесплатно отремонтируем спущенные шины. Найти магазин поблизости.

How It Works: Wheels on your car

Breadcrumb Trail Links

1. How it work
2. Feature Story

Они могут показаться простыми, но дизайн колес и их материалы продолжают развиваться

Дата публикации: 90 ноября 9003 г. , 2017  •  7 февраля 2019 г.  •  4 минуты чтения  •  Присоединяйтесь к беседе

Содержание статьи

Шины прошли долгий путь в своем дизайне и материалах, но колеса, на которых они установлены, тоже претерпели изменения.Хотя вы можете подумать, что самое главное — это их внешний вид, на сегодняшний день существует множество факторов, влияющих на различные типы колес.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Самые ранние колеса обычно имели сплошные резиновые шины. Когда появились заполненные воздухом шины, возникла и проблема их сохранения. Ранним решением был «клинчерный» обод, в котором борт шины — его армированный проволокой внутренний край — загибался в канал в колесе с помощью плоского конца монтировки, работа, которая могла быть настолько сложной, насколько это звучит.

Диски с выпадающим центром, используемые сегодня, стали популярными в 1930-х годах. Углубленная часть колеса, известная как центр опускания, позволяет установщику устанавливать шину внутри колеса. Колесо состоит из внутренней части, называемой бочкой, с более высокими внешним и внутренним ободами, на которых сидит шина. Часть колеса, которую вы видите, когда оно находится на машине, называется внешней или косметической поверхностью. Размер колеса — это его диаметр и измеряется в дюймах, например, 17-дюймовое колесо.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Колесо имеет внутренний и внешний обод для удержания шины.

Центральное отверстие в колесе надевается на ступицу оси и является той частью, которая поддерживает вес автомобиля. Меньшие отверстия вокруг него проходят через шпильки колеса. Как только шпильки выступают, колесные гайки, также называемые зажимными гайками, закручиваются и затягиваются, что удерживает колесо на оси. Количество шипов и расстояние между ними называется разболтовкой, и у разных автопроизводителей оно может варьироваться.Если вы покупаете сменные колеса, особенно послепродажные, важно убедиться, что они имеют правильный размер осевого отверстия и расположение болтов для вашего автомобиля. Колесо также должно быть точно измерено, чтобы быть уверенным, что оно подойдет к тормозам и что оно имеет правильный вылет — насколько далеко внутрь или наружу оно крепится на ступице — чтобы шина не терлась о крылья или подвеску. компоненты.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Внешние кромки колеса расширяются для создания фланцев и плоского внутреннего борта колеса, и это то место, где находится борт шины. Шина и колесо образуют полую камеру, которая заполняется воздухом через клапан шины (который на самом деле входит в колесо, а не в шину). Это давление воздуха — единственное, что удерживает шину на колесе.

Шины имеют пористую структуру и могут постепенно терять воздух. Воздух также может просачиваться, если колесо погнуто достаточно, чтобы ослабить уплотнение, или если колесо достаточно сильно заржавело.Важно регулярно проверять давление в шинах, обычно примерно раз в месяц. Шины с низким содержанием воздуха потребляют больше топлива, но шина со слишком низким содержанием воздуха может фактически отделиться от колеса.

Шиномонтажный станок натягивает борт шины, чтобы он поместился на колесе. Исключение составляют шины Run-Flat

. Эти шины могут выдерживать вес автомобиля, даже если они теряют весь воздух, используя либо прочные боковины, либо жесткое кольцо, которое оборачивается вокруг внутренней части колеса. Тем не менее, для Run-Flats может потребоваться специальный тип колеса.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Самое дешевое и самое простое колесо изготовлено из стали. Чтобы избежать простого, незаконченного вида, они обычно украшаются колесными дисками, которые закрывают большую часть колеса или все колесо, включая колесные гайки. Колеса из алюминиевого сплава бывают разных конструкций, и, кроме небольшой крышки над центральным отверстием ступицы, к ним редко добавляют что-либо. Колесные гайки видны на многих конструкциях, и многие водители используют стопорные гайки, чтобы кто-то не украл колеса.

В то время как достаточно глубокая выбоина может испортить что угодно, стальные колеса прочнее легкосплавных, которые легче повредить на неровной дороге или при наезде на бордюр. Стальные колеса тяжелее легкосплавных, поэтому их диаметр редко превышает 17 дюймов. Легкосплавные диски легко доступны в размерах до 22 дюймов, а для самых требовательных кастомайзеров — до 30 дюймов и более.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Легкосплавные диски также дороже, и, чтобы защитить свои инвестиции от дорожной соли, многие люди меняют свои зимние шины на простые стальные диски. Это может включать изменение размера шин, если легкосплавные диски достаточно велики, и подходящие стальные диски недоступны. Меньшее стальное колесо устанавливается на шину с более высокой боковиной, чем у легкосплавного диска, поэтому внешние диаметры обеих комбинаций шин и колес одинаковы. Это важно для того, чтобы компоненты, откалиброванные для этого диаметра, функционировали должным образом, например, спидометр.

Есть несколько других материалов, используемых для колес, в том числе легкий кованый алюминий и углеродное волокно, но они могут быть очень дорогими. И это еще не все. Некоторые производители шин работают над интегрированными комбинациями шин и колес, в которых не используется воздух. В настоящее время Michelin продает один, Tweel, для тележек для гольфа, и работает над одним для автомобилей.

Также разрабатываются мотор-колеса.Предназначенные для электромобилей, они интегрируют электродвигатель в каждое колесо и шину, и все четыре работают независимо, управляя автомобилем. Колеса сейчас могут показаться обычными, но они становятся высокотехнологичными.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажав кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеуказанный информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях.Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Flatspotting — когда ваша шина слишком долго сидит на одном месте

Это была еще одна холодная неделя.Ваш автомобиль или грузовик припаркован снаружи. Вы открываете дверь, садитесь на сиденье, пристегиваете ремень безопасности, поворачиваете ключ и вперед. Вот только вместо плавной езды, которую вы ожидали, это все удары и удары, и кажется, что машина вибрирует.

Скорее всего, на шинах образовались проколы, когда вес вашего автомобиля давил на них в течение длительного периода времени на холодной улице. Ваши шины немного разошлись и сплющились там, где касались дороги. Из-за холодной погоды резина стала жесткой, а плоские места все еще оставались твердыми и плоскими, когда вы отъезжали.

Этот стук — это звук плоского пятна на ваших шинах, шлепающих по улице.

Что делать, если на шинах появились проколы?

В большинстве случаев плоские пятна можно просто убрать. Когда вы едете, ваши шины становятся теплее и гибче. В большинстве случаев они будут снова круглыми в течение 15 минут вождения.

К сожалению, бывают случаи, когда плоские пятна становятся постоянными. Это может произойти, когда тяжелое транспортное средство припарковано на холодной поверхности в течение длительного времени, обычно несколько месяцев.

Что я могу сделать, чтобы избежать плоских пятен?

 – Убедитесь, что в шинах правильное давление воздуха. Когда в шинах мало воздуха, они не могут удерживать нагрузку так же хорошо, как при правильном накачивании.

 – Будьте осторожны, не оставляйте тяжело загруженный автомобиль на холодной поверхности на несколько недель.

 – Если у вас исключительно тяжелый груз, вы можете подумать о том, чтобы поднять шасси вашего автомобиля, чтобы уменьшить нагрузку на шины.

Какие шины более склонны к образованию проколов?

Вы можете быть удивлены, узнав, что не цена определяет наличие плоских участков. Иногда самые современные составы шин являются наиболее уязвимыми.

Шины с высокими эксплуатационными характеристиками особенно склонны к образованию плоских пятен. Это потому, что они мягче, чем другие шины, они предназначены для сцепления с дорогой и прохождения поворотов на очень высоких скоростях. Более мягкая и гибкая резиновая смесь может лучше сцепляться с дорогой.

Высокопроизводительные шины склонны к проколам по трем причинам

1)  Больше гибкости, поэтому они легче выравниваются при парковке.

2)  Более широкие следы, поэтому они быстрее реагируют на колебания температуры дороги.

3) Более жесткие и короткие боковины, которые не сильно выпирают под весом, поэтому протектор в нижней части шины больше сплющивается на дороге.

Не волнуйтесь, проверьте воздух в шинах и помните, что если вы столкнетесь с глухим стуком на ровном месте в начале движения, он должен исчезнуть, когда вы продолжите движение.

Эксклюзивные скидки для участников!

Создайте бесплатную учетную запись на Tyres-Easy. com и ознакомьтесь со скидками на широкий выбор шин.

Шины Run Flat

: как они работают

Несмотря на то, что они впервые появились в середине 1980-х годов, шины Run Flat (RFT) сейчас более популярны, чем когда-либо. Поскольку некоторые автопроизводители делают их стандартными в новых автомобилях, все больше потребителей спрашивают о шинах Run Flat, их преимуществах и о том, как их использование влияет на вождение.

ЧТО ТАКОЕ ШИНЫ RUN FLAT?

Шины

Run Flat — это шины, на которых вы можете продолжать движение после прокола, чтобы у вас было время добраться до автомастерской или найти безопасное ровное место для замены шины.

Однако бесконечно ездить на них нельзя. Ознакомьтесь со спецификациями производителя, чтобы узнать, как быстро и как далеко вы можете проехать на шинах Run Flat. Шины Bridgestone Run-Flat позволяют продолжать эксплуатацию даже после частичной или полной потери внутреннего давления на протяжении до 50 миль (80 км) при максимальной скорости до 50 миль в час (80 км/ч)

КАК РАБОТАЮТ ШИНЫ RUN FLAT?

Существует два основных типа систем шин Run Flat: самонесущая система и система опорных колец.

В большинстве самонесущих шин Run Flat шина имеет усиленную конструкцию боковины, которая будет продолжать поддерживать автомобиль в случае утечки воздуха. Эта конструкция позволяет продолжать работу после потери давления воздуха до скорости и расстояния, указанных производителем.

 

С другой стороны, в системах с опорным кольцом

для спущенных шин используется кольцо из твердой резины или другая конструкция, которая может поддерживать вес автомобиля в условиях потери воздуха.

 

Поскольку они продолжают работать, даже если они «спущены», все шины Run Flat, независимо от конкретного типа системы, могут использоваться только на автомобилях, оснащенных системой контроля давления в шинах (TPMS). Система TPMS предупреждает вас, как только давление в одной из ваших шин падает. Без него вы могли бы и не знать, что едете на недостаточно накачанной шине.

ПРЕИМУЩЕСТВА ШИН RUN FLAT

Вам не нужно менять шину в опасных или некомфортных условиях.  Возможно, это самое большое преимущество шин Run Flat и одна из причин, по которой они были разработаны. С обычными шинами вам придется заменить прокол на месте или отбуксировать машину.

В случае прокола шины Run Flat более устойчивы, чем обычные шины.  Поскольку они предназначены для поддержки вашего автомобиля, даже если в них нет воздуха, шины Run Flat помогут вам сохранить лучший контроль в ситуации полной потери воздуха, чем обычные шины.

По мере того, как потребители продолжают ставить безопасность на первое место в списке функций, которые они ищут в автомобиле, ожидается, что популярность шин Run Flat будет расти. Поскольку шины Run Flat надежно работают с такими взаимосвязанными технологиями, как TPMS, то, может быть, только вопрос времени, когда они станут нормой, а не исключением для новых автомобилей.