Реле стартера Форд Фокус 2 где находится

Первый блок предохранителей ford focus 2 находится возле водительского крыла под капотом, около АКБ. Для проверки или замены ПП необходимо снять крышку и воспользоваться пинцетом, закрепленным с ее обратной стороны. Реле и крупные предохранители достаются руками.

С внутренней стороны есть схема расположения ПП. Она со временем выгорает, в таком случае можно распечатать новую и закрепить ее на крышке.

Расшифровка подкапотного модуля плавких предохранителей автомобиля Форд Фокус 2

№	Номинал, А	Защищаемый прибор или цепь
1	40	Электродвигатель вентилятора ОЖ
2	80	Электроусилитель рулевого механизма
3	60	Салонный модуль ПП
4	60	Салонный модуль ПП
5	80	Климат-контроль, кондиционер
6	60	Запасной разъем
7	30	Электронасос блока ABS
8	20	Гидроблок системы ABS
9	20	Main Relay, обмотка
10	30	Электродвигатель вентилятора печки
11	20	Прерыватель электропитания ДВС
12	40	Силовой разъем запуска ДВС
13	20	Предохранитель стартера
14	40	Правый подогрев лобового стекла
15	25	Реле дополнительного вентилятора радиатора
16	40	Левый подогрев лобового стекла
17	Запасной разъем
18	Запасной разъем
19	10	Система ABS, блок контроля
20	15	Клаксон
21	25	Webasto, для авто с северной подготовкой
22	10	Электроусилитель руля, Блок контроля
23	30	Насос форсунок очистителя головных фар
24	15	Запасной разъем
25	15	Реле подогрева ветрового стекла, силовая обмотка
26	10	Предохранитель ЭБУ на авто с АКПП
27	10	Привод муфты кондиционера
28	10	Запасной разъем
29	10	Управление климат контроллером
30	3	Двигатель, ЭБУ. АКПП, ЭБУ
31	15	Предохранитель контроллера зарядки АКБ
32	10	Селектор положения кулисы АКПП
33	15	Подогрев ламбда-зондов
34	15	Катушки, топливные электрофорсунки
35	15	Двигатель, блок контроля и управления
36	10	ЭБУ

Блоки реле и предохранителей Форд Фокус 2.

Блоки реле и предохранителей Форд Фокус 2.

Блоки реле и предохранителей Форд Фокус 2_ttl

Иногда случаются такие моменты, когда в автомобиле перестает работать то, или иное электрооборудование, и, конечно, в первую очередь необходимо проверить целостность плавких предохранителей, защищающих эти электрические цепи. Собственно, не будем писать длинных предисловий к статье, и сразу перейдем к сути. Ниже мы приведем изображения блоков реле и предохранителей автомобиля Форд Фокус 2 с пронумерованными элементами, и таблицы соответствия этих номеров их функциональному назначению. Данная модель автомобиля содержит два таких блока, первый находится в подкапотном пространстве моторного отсека рядом с аккумуляторной батареей и воздушным фильтром под пластиковой крышкой, второй блок находится в салоне под бардачком передней панели напротив пассажирского сидения. И так, по порядку.

Монтажный блок реле и предохранителей моторного отсека.

Внешний вид и нумерация установленных в нем элементов:

Элементы, пронумерованные буквой “F**” – это предохранителя, маркировка “R**” – это реле.

Предохранители блока моторного отсека и их назначение:

Таблица назначения реле блока моторного отсека ФФ-2:

Блок реле и предохранителей под бардачком в салоне.

Внешний вид и нумерация элементов:

Так же как и в первом блоке буквой “F**” обозначены предохранители, реле R15 не задействовано, через реле R19 получает питание топливный насос.

Предохранители блока в салоне и их назначение:

Предохранитель силовой цепи стартера и генератора ФФ-2.

Данный предохранитель находится на плюсовой клемме аккумулятора. Смотри изображение ниже:

Номинальные токи плавких вставок нанесены на корпусах предохранителей.

Надеемся статья окажется полезной владельцам автомобилей Ford Focus 2.

Где находится реле кондиционера Форд Фокус 2

Тумблер муфты компрессора предназначен для возможности включения высокомощного оборудования в цепь управления. Реле — это модуль с двумя парами выводов. Первая часть нормально замкнутая и отвечает за низкую сторону. Второй участок разомкнут, и замыкается только при подаче напряжения на низковольтную сторону. Суть работы заключается в скрытых обмотках. При создании магнитного поля контакт примагничивается и муфта начинает работать.

Схема подключения кондиционера

Стандартная вариант включения климата в бортовую цепь имеет минимальное количество приборов и дополнительных элементов. На рисунке части сети представлены под номерами.

• 1/9 – головной блок предохранителей;
• 2 – соответствующий предохранитель на 30 Ампер;
• 3 – защитное реле;
• 4 – мотор вентилятора;
• 5 – основной резистор;
• 6 – штатный переключатель режимов работы системы отопления;
• 7 – ЭБУ;
• 8 – приборная доска.

Расположение

На версии, претерпевшей рестайлинг коробка предохранителей и реле расположена в моторном отсеке. На фото приведенном выше, устройство обозначено под номером 8.

Для доступа к релюшке придется вскрыть крышку модуля, где и находится необходимый элемент.

В монтажном блоке требуемое реле установлено под номером F5. В качестве подсказки автолюбитель может использовать план-схему, нанесенную на обратной стороне крышки панели. Информация указывается и на модификации дорестайлинга.

Возможные причины ремонта электрики авто

Поскольку практически все элементы современных авто исключают электронное управление, имея в своей основе отдельную или систематизированную электрическую цепь, то при любой поломке прежде всего следует исключить выход из строя именно этого элемента.

И чаще всего в пользу этой рекомендации говорят следующие внезапно возникшие проблемы или неисправности:

1. Перебои в работе электрической системы в целом, выход из строя дворников, салонного освещения и внешней световой оптики (фар).
2. Временное или частое включение и отключение отдельных приборов, которое может указывать на окисление определенного контакта в схеме.
3. Общие перебои «то там, то сям», часто свидетельствующие о том, что в систему попала вода.
4. Поочередный отказ всех систем, имеющих электрическое питание от общей цепи.
5. Явный запах гари в авто, который требует незамедлительного вмешательства во избежание воспламенения.

То есть возможным по-прежнему остается выход из строя как одной, так и нескольких систем сразу, несмотря на наличие автономных предохранителей. Объясняется это тем, что на одном и том же предохранительном элементе могут быть подключены сразу несколько автомобильных приборов.

Как проверить исправность предохранителя на Ford Focus

Существует несколько основных методов проверки исправности предохранителя Ford Focus:

• визуальный;
• способ замены;
• мультиметром.

Наиболее простым считается способ путём замены. Нужно лишь на место потенциально неисправного устройства установить новый предохранитель. Но справедливо считать эту методику идентичной визуальному осмотру. Ведь по внешним аспектам проще определять, чем менять подряд каждый из расположенных в блоке предохранителей.

Визуальная проверка предохранителя

Начнём с того, как понять, сгорел ли в машине предохранитель, отталкиваясь сугубо от внешнего вида элемента. Этот метод считают самым верным, поскольку визуально многим довольно легко убедиться в том, что произошёл обрыв легкоплавкого компонента. Для проверки потребуется извлечь элемент, подвести к свету и внимательно на него посмотреть.

Опытному автомобилисту не составит труда узнать и понять, сгорел предохранитель в его машине или нет. Новички понимают это не сразу, что вызывает несколько больше вопросов касательно того, как получить точный ответ. Изношенный предохранитель идентифицировать не сложно. Это проявляется в виде оборванной проволоки (легкоплавкий сплав) или обгорелых следов.

Подобные симптомы указывают на то, что электроцепь разорвалась, и предохранитель нуждается в замене. Подобный метод проверки актуален для тех предохранителей, которые изготавливаются на основе стекла или прозрачного пластика. Таких в легковых автомобилях большинство. Но у способа есть также существенный недостаток. Проверка выполняется человеком, без применения каких-либо приборов.

В некоторых случаях, особенно у новичков, визуальный осмотр не даёт 100% гарантии правильного диагноза. Потому намного правильнее и эффективнее проверять предохранители, используя мультиметры.

Проверка предохранителя мультиметром

Это отличный способ, как можно определить в машине сгоревший предохранитель. Подобным методом вычислять может каждый, поскольку ничего особо сложного в процедуре нет. Единственным условием является наличие мультиметра.

Можно проверить также и обычным тестером, но мультиметром в дальнейшем удаётся решить ряд других вопросов. Это более универсальный прибор. Имея в руках автомобильный мультиметр, следует детальнее разобраться в том, как самостоятельно проверить потенциально перегоревший предохранитель. С помощью такого устройства выполняется проверка 2 методами:

• по напряжению;
• по сопротивлению.

Начнём с методики, которая предусматривает проверку состояния по напряжению. Здесь требуется выполнить следующие процедуры:

• включить измерительный прибор в режиме проверки напряжения;
• включить электроцепь машины, где имеются проблемы;
• проверить параметры напряжения на одном выводе защитного элемента, а затем на втором;
• если напряжения на одном из выводов нет, устройство сгорело, и его требуется заменить.

Способ предельно простой, за что и ценится автомобилистами. Достаточно буквально пары минут, чтобы убедиться в работоспособности предохранителя или подтвердить факт его выхода из строя.

Но в определённых ситуациях проверять по напряжению не очень легко. В основном это касается предохранителей, отвечающих за работу клаксона и дверного замка. Тут на помощь приходит альтернативный метод. Если по каким-то причинам проверка по напряжению вам не подходит, воспользуйтесь способом диагностики по сопротивлению.

• мультиметр переключается в режим измерения Ом. Это единицы сопротивления; выводы измерительного прибора соединяются с выводами предохранителя;
• если на экране ноль, элемент вышел из строя и нуждается в замене.

И тут ничего сложного нет, потому с поставленной задачей легко справится даже начинающий автомобилист, который лишь недавно приступил к самостоятельной эксплуатации транспортного средства.

Фактически для проверки нужно только немного свободного времени и хороший мультиметр с соответствующими режимами измерения. Купить прибор не сложно, зато его возможности огромные в плане самостоятельной диагностики автомобиля.

Ford Focus 2 — Где У Него Главное Реле?

#1 Sorokin_Vadim

• APC-Пользователи
• 440 сообщений
• Город: Москва
• Пол: Мужчина

Пришлось помогать знакомым, несмотря на полное отсутствие какого то опыта и знания «фирменных фишек» по данному аппарату, поэтому наверное некоторые вопросы покажутся крайне тупыми, за что заранее извиняюсь.

Итак: Фокус 2006г, DURATEC VCT 1.6L одномоментно перестал заводиться, стартер крутит и все.

Попросили помочь меня, ибо знакомых спецов по фордам нет, да и мне сходу неудобно отказать, может там ерунда какая. Скачал первую попавшуюся прогу в инете — FORScan и поехал смотреть.

Искры нет. Импульсы на форсунках, каюсь, не посмотрел, так как прочел ошибки и переключился на них, показалось интереснее. Бензонасос при стартере включается, давление есть.

В системе три нестирающиеся ошибки:

0686-72 высокое напряжение главного реле 0562-71 низкое напряжение системы (может это следствие верхней ошибки?) аккумулятор заряжен.

1000-70 (вот блин, не записал, там что то замудреное было про диагностику, а теперь забыл расшифровку, но ИМХО это что то второстепенное).

И вот собственно вопрос: в Опеле майн реле — это важная вещь, я думал в форде тоже надо начинать с этой ошибки, ТАК ГДЕ ЭТО РЕЛЕ?

В инете выложено два вида расположения реле на подкапотном блоке реле и предохранителей.

В первом случае это реле R6

У нас второй вариант:

В этом варианте главного реле просто нет. Все остальные реле имеют другие назначения, реле R8 главным реле не является, это реле зажигания , оно наоборот отключает часть потребителей при запуске, как я понял.

Кто знает сей аппарат, пожалуйста подскажите:

1. В правильном ли направлении я ищу?

2. Если в правильном, то где искать это реле? Ошибка есть, значит и реле наверное все таки есть.

(Хотя, у Опеля ошибки цепи главного реле Р1230, Р0681- это достаточно неприятно и не всегда говорит о поломке именно реле).

Может я вообще не с того начал поиски.

Заранее благодарен тем, кто не пройдет мимо

• Наверх
• Ник или цитата

#2 Conon9

+75

APC-Пользователи

870 сообщений

• Город: Сургут
• Пол: Мужчина

www.86chip.ru

• Наверх
• Ник или цитата

#3 Sorokin_Vadim

APC-Пользователи

440 сообщений

• Город: Москва
• Пол: Мужчина

Номер пина не сможете подсказать или там по состоянию проводки сразу все видно будет?

• Наверх
• Ник или цитата

#4 Conon9

+75

APC-Пользователи

870 сообщений

• Город: Сургут
• Пол: Мужчина

Где находится блок с предохранителями в Фокусе?

Focus второй генерации можно условно поделить на два варианта автомобилей – до рестайлинга до 2007 года выпуска, а также авто после рестайлинга с 2007 по 2011 год. Но на электрические схемы изменение имиджа не повлияло. У автомобиля осталось два блока, каждый из которых сохранил свое вполне удобное размещение. Расположение блока предохранителей в Форд Фокус 2 довольно понятное:

1. Салонный модуль находится в ногах у пассажира. Под перчаточным ящиком можно увидеть его, если немного наклониться. Для вынимания сгоревших предохранителей здесь потребуются специальные щипцы, руками выполнить процедуру будет очень сложно.
2. Второй блок находится под капотом. Искать его нужно в левой части, недалеко от АКБ автомобиля. Блок представлен в виде черной пластиковой коробки со схемой сверху, найти его несложно. Также на оригинальной крышке часто можно посмотреть расположение предохранителей и узнать, за что они отвечают.

На крышке подкапотного блока нарисован предохранитель, найти его несложно. Под крышкой есть крепления для пластикового пинцета и запасных предохранителей, но в подержанных машинах самих пинцетов и «запасок» часто нет.

Предохранители в Focus 2 применяются обычные ножевые. Их также называют плоскими или штекерными. Можно купить их в любом автомобильном магазине, но приобретать китайские дешевые варианты не стоит. Они быстро выйдут из строя и могут запросто спалить проводку в вашем автомобиле.

Причины поломки прикуривателя Форд Фокус 2

Прибор выходит из строя в разных случаях. Следствием поломки прикуривателя на Форд Фокус становится возраст авто или неправильная эксплуатация устройства, при которой срабатывает предохранитель. К распространенным болезням стоит отнести.

1. Сгоревший предохранитель. В электрической цепи Форд Фокус 1-3 должна быть определенная сила тока. Из-за одновременного подключения нескольких приборов через разветвитель прикуривателя или мощного компрессора, показатель выходит за рамки. После этого перегорает самое слабое место цепи – предохранитель. Надо добраться до монтажного блока и поменять прикуриватель. Дорестайлинговый ФФ2 получил предохранитель на 20 ампер под номером 39. После рестайлинга изменилось наименование детали. Предохранитель имеет номер 109.
2. Обрыв проводки. При солидном возрасте автомобиля Форд Фокус или вследствие неграмотных манипуляций с электрикой, провода прикуривателя могут коротнуть и выгореть или по самой цепи возникнет разрыв. Срабатывает предохранитель. Диагностировать эту поломку следует при помощи мультитестера. Провода, приходящие к прикуривателю, прозваниваются на предмет сопротивления.
3. Поломка нагревающего элемента на Форд Фокус. Конструкция прибора проста. Внутри металлического патрона находится нихромовая спираль, которая способна разогреваться. Патрон вставляется в гнездо прикуривателя, находящееся в разных местах салона. При нажатии рукоятки происходит замыкание контактов, вследствие чего спираль начинает греться. После того, как нагрев достиг максимальной точки, срабатывает термореле, и прибор отщелкивается до первоначального положения. От частого использования спираль прикуривателя и предохранитель перегорают. Эта проблема решается заменой запчасти новой деталью.
4. Плохой контакт. От возраста на усиках прибора могут появляться окислы или следы коррозии. Если прикуриватель модели Форд Фокус 2 перестал работать, то предварительно необходимо вытащить металлический патрон и проверить его контакты на наличие окислов. Рекомендовано зачистить контактные места. Перед проведением процедуры рекомендовано снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Это отключит зажигание, исключит возможность короткого замыкания цепи.
5. Поломка подсветки на Форд Фокус. Вокруг самого разъема светится лампа, помогающая отыскать гнездо прикуривателя в темноте. Она перегорает с возрастом. Чтобы отремонтировать поломку, необходимо снять подсветку и заменить лампу новой.

Расположение предохранителей под капотом Ford Focus 2 рестайлинг

Расположение блока предохранителей в Ford Focus 2 рестайлинг

Открываем крышку блока и видим предохранители

Переворачиваем крышку блока и видим значения и силу тока каждого предохранителя

Номера предохранителей Ford Focus 2 рестайлинг

Таблица значений предохранителей под капотом Ford Focus 2 рестайлинг

Монтажный блок предохранителей ваз 2114 схема

Блок предохранителей в ВАЗ-2114 расположен под капотом, слева по ходу движения автомобиля, с краю под левым дворником увидите черный ящик. Чтоб его открыть нужно отодвинуть слева две защелки. Снимаем крышку, там находятся реле и предохранители.

На крышке с внутренней стороны нанесена маркировка, обозначает назначение реле и предохранителей.

Приводим ниже назначение всех реле и предохранителей в ВАЗ-2113 и 2114

К1	Реле включения электровентилятора
К2	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3	Реле стеклоочистителя
К4	Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней
К5	Реле включения стеклоподъёмников
К6	Реле включения звукового сигнала
К7	Реле включения обогрева заднего стекла
К8	Реле включения дальнего света фар
К9	реле включения ближнего света фар

Цепи защищаемые предохранителями

№ предохранителя	Защищаемые цепи
F1(20A)	Реле включения задних противотуманных фонарей. Лампы задних противотуманных фонарей. Сигнализатор включения задних противотуманных фонарей
F2(10A)	Лампы указателей поворота. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
F3(10A)	Плафон освещения салона. Плафон индивидуального освещения салона. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Маршрутный компьютер
F4(20A)	Предохранитель прикуривателя ваз 2114. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла.
F5(20A)	Звуковой сигнал.Реле включения звукового сигнала (обмотка). Реле включения звукового сигнала (контакты), Релевключения электровентлятора (контакты). Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
F6(30A)	Выключатели электростеклоподъёмников. Электростеклоподъёмники. Реле включения электростеклоподъёмников (контакты)
F7(20A)	Электродвигатель отопителя. Электродвигатель омывателей.Электродвигатель омывателя заднего стекла. Электродвгатель очистителя заднего стекла. Реле включения электростеклоочистителя (обмотка). Лампа освещения вещевого ящика
F8(7.5A)	Правая противотуманная фара
F9(7.5A)	Левая противотуманная фара. Реле включения противотуманных фар (контакты)
F10(7.5A)	Указатели поворота в режиме указания поворота и соответствующая контрольная лампа. Реле включения электродвигателя вентилятора (обмотка). Контрольная лампа резерва топлива,давления масла, стояночного тормоза,уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Комбинация приборов.Вольтметр. Система управления электропневмоклапаном карбюратора. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза
F11(7.5A)	Лампы габаритных огней по правому борту
F12(7.5A)	Правая фара (ближний свет)
F13(7.5A)	Левая фара (ближний свет)
F14(7. 5A)	Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар.
F15(7.5A)	Правая фара (дальний свет).
F16(15A)	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателей поворотов).

Схема соединений внутри блока предохранителей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115

(наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера)

Расположение и электросхема

У Ford Focus 2 предохранители расположены в двух блоках. Один находится в салоне под бардачком, а второй — под капотом. Для того чтобы произвести замену какого-либо предохранителя, конструкторы предусмотрели специальный пинцет, и эта процедура не вызовет ни у кого затруднений.

Схема подкапотного блока

№	Ампер	Назначение предохранителя
1	40	Вентилятор охлаждения мотора
2	80	Рулевое управление
3	60	ВБП № 1
4	60	ВБП № 1
5	80	Дополнительный обогреватель
6	60	Свечи обогрева (лишь для авто с дизельными моторами)
7	30	Противоблокировочная система, насос системы динамической стабилизации
8	20	Противоблокировочная система, клапаны системы динамической стабилизации
9	20	Узел управления двигателем
10	30	Вентилятор климатроника
11	20	Выключатель стартера и других приборов
12	40	Электрореле зажигания
13	20	Электрообмотка стартера
14	40	Обогрев правой стороны переднего стекла
15	30	Реле вентилятора
16	40	Обогрев левой стороны переднего стекла
17	30	Убирающаяся крыша
18	30	Усилитель мощности
19	10	Система ABS
20	15	Звуковой сигнал
21	20	Дополнительный нагреватель
22	10	Усилитель руля
23	30	Система омывания фар
24	15	Дополнительный обогреватель (для дизелей)
25	10	Зажигание
26	15	АКП
27	10	Муфта кондиционирования — компрессор
28	10	Свеча накаливания (лишь для авто с дизелем)
29	10	Раздельный климатроник
30	30	АКП
31	10	Зарядка аккумулятора
32	10	АКП
33	10	Кислородные датчики (лишь для авто с моторами работающими на бензине)
34	10	Клапан охлаждения воздуха (для дизелей)

Схема блока, расположенного в салоне

№	Ампер	Назначение предохранителя
100	10	Электромодули
101	20	Управления люком, откидной крышей, сидений
102	10	Отопитель, руль, фильтр, ДУ
103	10	Управления наружным освещением от аккумулятора
104	10	Электроэкономия
105	25	Обогрев стекла сзади
106	20	Управления без ключа
107	10	Питание приборов от батареи, бортдиагностика
108	7,5	Аудиосистема и навигация
109	20	Прикуриватель, электророзетка
110	10	Переключатель наружного освещения днем
111	15	Бензонасос
112	15	Аудиосистема (питание от аккумулятора)
113	10	Подфарники
114	10	Иммобилайзер
115	7,5	Внешний свет от генератора
116	20	Противотуманки
117	7,5	Освещения номера авто
118	20	Электрическое оборудования задней левой двери
119	15	Электропитание багажного отделения
119	25	Электропитание багажного отделения (авто с системой буксировки прицепа)
120	20	Электрическое оборудования задней правой двери
121	20	Подогрев сидений передние
122	10	Подушки безопасности
123	7,5	Электрический обогрев зеркал
124	7,5	Габариты, стопы (левая сторона)
125	7,5	Габариты, стопы (правая сторона)
126	20	Управление без ключа
127	25	Электростеклоподъемники
128	Не применяется
129	20	Очиститель переднего стекла
130	Не применяется
131	15	Очиститель заднего стекла
132	25	Стопы
133	20	Блокировка системы
134	20	Централизованная блокировка замков
135	20	Подсветка во время движения в дневное время
136	15	Насос омывателя стекол
137	10	Включения аварийного питания
138	10	Управление двигателем, акселератором, АКПП
139	10	Левый дальний свет
140	10	Правый дальний свет
141	10	Фонарь заднего хода
142	15	Левый ближний свет
143	15	Правый ближний свет

Неисправности реле стартера

При неисправностях реле наблюдается только одна проблема: двигатель не запускается или запускает не с первого раза. А вот проблем непосредственно с самим элементом может быть очень много. Стоит отметить, что стартер необходимо диагностировать и проверять при каждом обращении на сервисную станцию с целью проведения ТО. В этом случае вы сможете предупредить возможные будущие неисправности и заменить утратившие свой рабочий ресурс элементы. К основным поломкам реле можно отнести:

1. Механические повреждения корпуса реле.
2. Обгорание контактов.
3. Обрыв электропроводки.
4. Попадание в реле технических жидкостей.
5. После запуска силового агрегата стартер продолжает вращаться (слышно характерное жужжание).
6. Короткое замыкание в обмотках.
7. Деформация возвратной пружины или ее ослабление.
8. Закисание сердечника внутри корпуса.

Мы можем проверить исправно ли втягивающее реле стартера, провести диагностику стартера, заменить втягивающее реле.

Втягивающее реле стартера можно проверить на величину тока которое реле стартера способно пропустить в замкнутом состоянии. Замена втягивающего стартера занимает 15-20 минут.

Проверка реле осуществляется при помощи омметра и амперметра. Обмотки не должны иметь замыкания на корпус и обрывов. В замкнутом состоянии контактные пластины должны пропускать ток не менее 70 ампер. Если при проверке показания отличаются, то необходимо деталь заменить.

Первичный этап диагностики возлагается на водителя и осуществляется в момент запуска мотора. Понять, что элемент неисправен можно просто: если щелкает втягивающее стартера, а мотор запускается нестабильно, то следующим шагом следует обратиться на профильное СТО.

Проверка реле стартера

Водители, в случае появления поломок задаются вопросом: как проверить втягивающее реле стартера самостоятельно? Проверка сводится к следующим действиям:

1. Если в момент запуска мотора слышится щелчок сердечника, и стартер вращается, то говорит о его исправности. Если сердечник щелкает, а стартер не вращается, то, скорее всего, обгорели контакты реле.
2. Если стартер вращается, но двигатель не крутит, то это свидетельствует об неисправностях бендикса либо вилки.

Неисправности стартера и их проявления на машине связанные с втягивающим реле стартера:

• При попытке запуска мотора стартер молчит либо щелкает. Не исправно тяговое стартера, также, с теми же симптомами может быть износ щеток, замыкание на массу якоря либо статора.
• Стартер медленно вращается, туго крутит, “берет на себя”. Может быть износ втулок, замыкание на массу якоря либо статора, реже неисправность реле.
• Стартер вращается, а двигатель не крутит, стартер крутит “в холостую”. Реле стартера исправно, необходимо менять бендикс.
• Стартер вращается после запуска мотора. Неисправно реле стартера, встречается редко.

Втягивающее реле стартера ValeoВтягивающее реле стартера Форд
Также встречаются неисправности реле на стартерах Mitsubishi, Hitachi, автомобили Мицубиси, Ниссан Альмера, Максима.

Втягивающее реле стартера МицубисиВтягивающее реле стартера на Ниссан

Реле стартеров Бош являются одними из самых надежных.

Втягивающее реле стартера Бош

Купить реле стартера

Чтобы приобрести качественную и надежную деталь следует прибегать к услугам только специализированных компаний, которые осуществляют прямые поставки комплектующих от производителей. В этом случае можно купить втягивающее реле стартера, которое будет обладать высоким запасом надежности и долговечности. Стоит отметить, что на втягивающее реле стартера цена зависит от его габаритных размеров и конструктивной сложности, поэтому, чтобы не ошибиться с выбором обращайтесь к специалистам.

Цену втягивающего реле можно определить сообщив номер стартера и фирму производителя. Либо по марке автомобиля.

Звоните нам по тел., или +7 (905) 513-64-75.

Предохранители Форд Фокус 2 рестайлинг 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 года выпуска.

Внесение любых несанкционированных изменений в электрооборудование и систему топливоподачи автомобиля может поставить под угрозу безопасность автомобиля, создать риск возгорания или привести к повреждению двигателя. Любые работы, связанные с этими системами или с заменой реле и плавких предохранителей цепей высокого тока, должны выполнять квалифицированные специалисты на сервисных станциях.

Расположение предохранителей в салоне Форд Фокус 2 рестайлинг

Где находятся предохранители Форд Фокус 2 рестайлинг

Салонный блок предохранителей Форд Фокус 2 рестайлинг расположен за перчаточным ящиком (бардачком) на панели управления.

1. Отверните два болта отделки панели управления под перчаточным ящиком и опустите панель отделки. 2. Ослабьте винты. 3. Опустите блок и потяните его на себя. Установка выполняется в обратной последовательности.

Расположение предохранителей под капотом Форд Фокус 2 рестайлинг

Где находятся предохранители Форд Фокус 2 рестайлинг

Расположен в левой части моторного отсека. Чтобы открыть блок плавких предохранителей, потяните за рычажок на задней части блока и поднимите крышку.

Прежде чем пытаться заменить плавкий предохранитель, выключите зажигание и отключите все электрооборудование. Установить новый предохранитель с таким же сопротивлением, как у прежнего. Примечание: Перегоревший предохранитель можно определить по разрыву нити проводника. Примечание: Все предохранители, кроме рассчитанных на высокую нагрузку цепи, вставляются с нажимом. Примечание: Съемник для плавких предохранителей закреплен в крышке вспомогательного блока предохранителей.

Предохранители в салоне Форд Фокус 2 рестайлинг

Схема предохранителей Форд Фокус 2 рестайлинг

Предохранитель	Сила тока, А	Защищаемые цепи
100	10	Электронные модули (питание от замка зажигания)

Предохранитель	Сила тока, А	Защищаемые цепи
101	20	Блок управления приводом вентиляционного люка, сиденье водителя с электроприводом, блок управления приводом крыши (только для а/м со съемной крышей)
102	10	Регулятор отопителя, рулевая колонка, фильтр твердых продуктов сгорания дизельного топлива, приемник системы дистанционного управления
103	10	Питание органов управления внешним освещением от аккумуляторной батареи
104	10	Система экономии электроэнергии, плафоны внутреннего освещения
105	25	Обогреватель заднего стекла
106	20	Система управления без ключа
107	Батарейное питание комбинации приборов, бортовая диагностика
108	7,5	Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и система навигации)
109	20	Прикуриватель, дополнительная электрическая розетка сзади (предохранитель прикуривателя форд фокус 2 рестайлинг)
110	10	Питание переключателя системы наружного освещения в дневное время от генератора
111	15	Топливный насос (только варианты с бензиновым двигателем) (предохранитель бензонасоса форд фокус 2 рестайлинг)

Предохранитель	Сила тока, А	Защищаемые цепи
112	15	Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи) (предохранитель магнитолы форд фокус 2 рестайлинг)
113	10	Лампы наружного освещения в дневное время (подфарники)
114	10	Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер двигателя
115	7,5	Питание органов управления внешним освещением от генератора
116	20	Противотуманные фары / фонари (предохранитель противотуманных фар форд фокус 2 рестайлинг )
117	7,5	Фонарь освещения номерного знака (предохранитель подсветки номера форд фокус 2 рестайлинг)
118	20	Модуль электрооборудования двери (левой задней)
119	15	Дополнительное гнездо питания в багажном отделении
119	25	Дополнительное гнездо питания в багажном отделении (автомобили с модулем буксировки прицепа)
120	20	Модуль электрооборудования двери (правой задней)
121	20	Электрообогрев передних сидений (предохранитель подогрева сидений форд фокус 2 рестайлинг)
122	10	Модуль подушки безопасности
123	7,5	Электрообогрев наружных зеркал заднего вида

Можно ли самому менять предохранители в Focus 2?

Как в дорестайлинговой версии, так и в более свежих Фордах можно смело производить этот несложный ремонт своими руками. Для этого достаточно выполнить несколько несложных манипуляций. Позаботьтесь о том, чтобы у вас в наличии было нужное количество запасных предохранителей, а также найдите специальные щипцы для работы с этими деталями. Важно проследить, чтобы все электрическое оборудование автомобиля было выключено на момент выполнения работ с реле и предохранительными элементами. В остальном никаких сложностей у вас не должно возникнуть.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Предохранитель стартера ваз 2112 16 клапанов – Прокачай АВТО

Содержание

1. Схема расположения предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112
2. Что такое реле стартера
3. Устройство
4. Принцип работы
5. Особенности строения
6. Где находится реле стартера ВАЗ-2112
7. Как проверить работу устройства
8. Причины поломок
9. Как снять
10. Ремонт
11. Дополнительное реле стартера
12. Обслуживание
13. Несколько слов о дополнительном блоке
14. Что ещё следует знать

Сегодня рассмотрим расположение предохранителей в автомобилях ВАЗ десятого семейства, а именно моделей 2110, 21102, 21103, 2111, 2112. Также покажем где находятся предохранители и реле на схеме и посвятим о назначении каждого из них и способах замены предохранителей своими руками. Коснемся и самых частых проблем с предохранителями у владельцев этих автомобилей, методов диагностики и замены.

Хотелось бы сказать, что электрика автомобилей в частности предохранители и реле в ВАЗ 2110, 21102, 21103, 2111, 2112 вполне надежны. Срок службы зависит от условий эксплуатации и своевременной диагностики и замены на качественные комплектующие.

Давайте разберемся вообще для чего нужны предохранители в автомобиле. Прежде всего они отвечают за безопасность проводки и других систем машины. Важно понимать, что каждый конкретный предохранитель отвечает только за свою задачу и при замыкании или выходе из строя возгорание практически исключено. Перегорает конкретный предохранитель и это не вызывает цепного выхода из строя других систем.

В зависимости от проблемы выхода из строя какого либо узла или детали автомобиля, за который отвечает электрика, необходимо понимать: можно ли эксплуатировать автомобиль с этой неисправностью или нет. В правилах дорожного движения написан перечень неисправностей, имея которые нельзя эксплуатировать авто. Если вы обнаружили например, что отказали фары или вообще не работают дворники — следует немедленно исправлять проблему. Ну, а с неработающими стеклоподъемниками водить машину можно. Кстати, если кому-то вдруг нужен качественный сайт для бизнеса, то вот ребята делают хорошие сайты WebFormata.ru

Схема расположения предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112

На фото изображены предохранители ВАЗ 2110, 2111, 2112

Как видим, каждый предохранитель пронумерован соответствующим индексом. На вышеуказанном рисунке блок находится с левой стороны рулевой колонки и встроен в панель приборов. Ниже приведены значения конкретного предохранителя в данном монтажном блоке.

Реле стартера выполняет важную функцию на любом автомобиле, независимо от модели. Поломка этого устройства приводит к тому, что машина не заводится. Водителям, которые занимаются самостоятельным ремонтом транспортного средства, нужно знать, где находится реле стартера ВАЗ-2112 и как его починить, если возникнет какая-нибудь неисправность.

Что такое реле стартера

Механизм предназначен для того, чтобы поступало питание к электрическому двигателю стартера. В этот момент передается заряд от аккумулятора. Одновременно с подачей энергии он выполняет функцию выталкивания бендикса, в то время как элемент зацепляется за маховик. От реле стартера на ВАЗ-2112 зависит, будет запускаться основной механизм и срабатывать мотор, или нет. Если вдруг это устройство вышло из строя и не включается, нужно провести диагностику и выполнить ремонт. Для этого следует изучить подробную инструкцию по эксплуатации и узнать, где находится реле стартера на ВАЗ-2112.

Устройство

Деталь выглядит как небольшая квадратная коробочка с четырьмя разъемами. Она состоит из якоря в корпусе, содержащего электромагнит с обмоткой. Его работу обеспечивают электрические контакты и возвратные пружины.

Электромагнит представлен двумя независимыми катушками с удерживающей и втягивающей независимыми деталями. Первое из устройств состыковано с корпусом и присоединяется к вводу управления. Втягивающая катушка идет на клемму управления и сообщается с электромотором стартера.

Принцип работы

Реле необходимо для запуска системы двигателя, поэтому оно было вмонтировано в бензонасос. Когда питание подается на контакт, сообщающийся с управлением, внутри катушки появляется электромагнитная индукция. Это происходит под действием тока, с помощью этого процесса появляется магнитное поле. Притяжение якоря способствует сжатию возвратной пружины.

В это же время выталкивается бендикс, который соединяет мотор и стартер с помощью маховика. Плюсовая клемма подает питание на втягивающую обмотку. При этом контакты замыкаются между собой. Якорь находится в это время внутри катушки, в которой перестает генерироваться магнитное поле. При запуске силовой установки питание отключается, а якорь с помощью возвратной силы отправляется на исходную позицию. Происходит размыкание контактов. Во время этого процесса бендикс перестает взаимодействовать с маховиком.

Особенности строения

Такое устройство, как стартер, водители между собой называют пускателем, так как он помогает выполнить запуск машины. Он практически ничем не отличается от подобных механизмов. Однако если требуется приобрести реле стартера на ВАЗ-2112, то нужно снять деталь с автомобиля и взять с собой магазин. Этот элемент отличается от подобных по размеру. Можно приобрести прибор от моделей ВАЗ-2111 или 2110, так как он полностью идентичен.

На двенадцатой модели «Жигулей» установленный стартер имеет скромные размеры. Однако это небольшое устройство очень функционально. В технической документации описано, чем отличается строение механизма и где находится реле стартера ВАЗ-2112. На фото можно рассмотреть основные и дополнительные блоки.

На этих автомобилях устанавливали инжекторные силовые агрегаты, имеющие по 16 клапанов. Чтобы не возникали перепады электротока, применяется реле. Когда включается электрическая схема, это устройство пропускает ток, постепенно выравнивая напряжение до величины 80-340 ампер. Такой разброс показателей объясняется тем, что первый параметр реле выдает в состоянии покоя, а второй — в рабочем режиме. Как только транспортное средство останавливается, эта цепь размыкается и происходит отключение схемы.

Где находится реле стартера ВАЗ-2112

Для того чтобы выполнить диагностику или ремонт этого механизма, нужно отыскать небольшую крышку в нижней части торпеды. Там расположена специальная кнопка для фиксации, которая откидывается вниз. Можно изучить схему, приложенную к руководству по эксплуатации. Там отмечено, где находится реле стартера ВАЗ-2112 на 16 клапанов. Если предстоит снятие или замена этого элемента, то нужно выполнить ремонт, а затем установить все запчасти в обратном порядке. Рекомендуется использовать инструкцию от этого блока.

Глядя на реле стартера ВАЗ-2112 на фото, можно увидеть, что поверх блока устанавливались дополнительные предохранительные устройства. Они предназначались для того, чтобы была защищена определенная группа приборов. Однако реле стартера по умолчанию находится с правой стороны вторым по счету, если смотреть сверху.

Как проверить работу устройства

Когда какие-либо приборы на автомобиле перестают работать, водитель должен в первую очередь проверять исправность предохранителей или цепь реле. После того как проведена полная диагностика, можно будет сделать вывод о том, что именно стало неисправным и как устранить проблему. Диагностику выполняют в следующем порядке:

1. Взять два небольших провода, имеющих длину 35-45 см и присоединить их к аккумулятору
2. Напрямую подключить провод, идущий от минусовой клеммы аккумулятора к реле, учитывая полярность. То же самое сделать с проводом, который поступает от клеммы с положительным зарядом.
3. После подключения реле стартера ВАЗ-2112 следует убедиться, что реле втянуло сердечник, при этом должен послышаться характерный щелчок
4. Если не произошло втягивание, значит, реле неисправно.

Когда диагностика полностью проведена и выявлена причина поломки, нужно заменить старое реле. При этом рекомендуется осмотреть стартер и выполнить его обслуживание в профилактических целях. Для этого откручивается задняя крышка, после того как с нее очищена вся грязь. Затем определяется состояние щеток и вилок бендикса.

Мастера советуют выполнять осмотр пускателя регулярно, чтобы он не вышел из строя где-нибудь в дороге.

Причины поломок

Самая главная причина неисправности реле стартера ВАЗ-2112 – выгорание контактных пластин, находящихся внутри. К другим поломкам, которые также часто возникают в этом механизме, относятся:

• замыкание минусовой клеммы;
• засорение контактов
• неисправность якоря на втягивающем реле;
• перегорание обмотки;
• обрыв проводки.

Эти сбои в работе реле происходят из-за того, что используются некачественные расходники. Они быстро выходят из строя и изнашиваются. Опытные водители уже по звуку мотора определяют, когда происходит поломка. Например, после того как повернут ключ в замке зажигания, стартер продолжает вращаться, но мотор при этом работает вхолостую, или при характерном жужжании, когда мотор развивает средние обороты, а стартер не выключается.

Как снять

Для того чтобы снять реле стартера ВАЗ-2112, нужно разбирать всю систему. Поэтому этот механизм снимается вместе с пускателем. С другой стороны, это даже лучше, потому что одновременно с ремонтом можно выполнить профилактику поломок стартера. Чтобы снять стартер, нужно заехать на эстакаду или смотровую яму. Дальше снятие детали выполняется в таком порядке:

1. Отключить аккумулятор, тем самым обесточив транспортное средство.
2. Снять брызговик либо другую защиту
3. Отыскать в нижней части стартера гайку и открутить ее
4. Отцепить клемму, которая находится на втягивающем реле
5. Отвернуть верхнюю гайку, которая удерживает стартер
6. Открутить ленту плоской отверткой и вынуть реле, потянув слегка за корпус.

Если этот блок снимается с усилием, то нужно немного приподнять его, чтобы отцепить от креплений. Нужно следить внимательно, чтобы не потерялась пружина, находящаяся внутри механизма. Часто она выскакивает и теряется. Теперь, когда устройство отсоединено от стартера, можно выполнить диагностику неисправностей и узнать, из-за чего оно сломалось.

Ремонт

Когда уже известно, где находится реле стартера ВАЗ-2112, можно приступать к его ремонту. Не обязательно сразу покупать новую деталь, опытные водители для начала пробуют его починить. На устройстве имеется только три выхода, которые нужны для подключения проводов. Первый предназначен для подачи электроэнергии на замок зажигания. Когда поворачивается ключ, контакты замыкаются, а нужное напряжение передается к обмотке реле.

Другие выходы имеют больший диаметр. Они предназначены для подключения к стартеру и аккумулятору. Чаще всего происходит засорение или окисление контактов на пятаках. Чтобы устранить проблему, нужно открутить болты и снять гайку с шайбой, которая расположена на выходе реле.

После этого нужно выходы от обмотки отсоединить с помощью паяльника. Нагар и другие засорения на пятаках удаляются с помощью мелкой наждачной бумаги. Если износ этих элементов слишком сильный, то лучше сделать замену реле стартера ВАЗ-2112. Не потребуется замена устройства при обрыве электропроводки. В этом случае потребуется просто заменить провода, и реле снова будет работать исправно.

Дополнительное реле стартера

Чтобы пускатель прослужил дольше, выполняется установка реле стартера ВАЗ-2112 дополнительного. Это необходимо для контроллера, отвечающего за правильную работу автомобиля. Когда коленвал разгоняется до 500 оборотов в минуту, контроллер подает команду дополнительному реле для включения пускателя. Такой режим работы предотвращает произвольный запуск стартера и исключается перегрев двигателя даже при его длительной работе.

Также дополнительное реле на стартер ВАЗ-2112 нужно для того, чтобы исключить случайное спекание контактов от замка зажигания. Это часто происходит вследствие износа деталей. Кроме того, дополнительный элемент вовремя отключает питание пускателя, если силовая установка уже запущена, а ключ находится в режиме «стартер». Таким образом, контакты замка зажигания разгружаются, и двигатель не повреждается.

Такое устройство устанавливалось не на все модели. Сейчас мастера автосервиса при покупке автомобилей ВАЗ-2112 рекомендуют предварительно проверить, стоит ли оно на автомобиле. Для этого нужно:

1. Осмотреть монтажный блок. Это реле навесного типа, поэтому его можно легко рассмотреть среди других предохранителей.
2. Запустить продувку цилиндров. При наличии дополнительного реле пускатель включится в автоматическом режиме.

В том случае, если этот элемент отсутствует на автомобиле, можно установить его самостоятельно. Однако опытные ремонтники утверждают, что в нем нет острой необходимости. Более того, производители современных отечественных и иностранных автомобилей часто отказываются от этого механизма.

Обслуживание

Эти детали не нуждаются в постоянном обслуживании. Однако ресурс их работы невелик — около 2-4 лет. Обслуживание этого устройства выполняется по мере необходимости. Если водитель знает, где стоит реле стартера на ВАЗ-2112, то его легко заменить на новое. Стоимость этих блоков невелика, поэтому лучше поставить вместо поврежденного реле исправное.

На любом автомобиле, тем более современном, все цепи питания бортового напряжения защищены плавкими предохранителями. Это даёт возможность уберечь элементы системы от выхода из строя при превышении потребляемого тока. Защитные приборы и электромагнитные реле располагаются в компактном блоке.

Блок предохранителей на ВАЗ 2112 с инжектором на 16 клапанов расположен в салоне машины, слева от рулевой колонки. Чтобы проверить состояние плавких приборов достаточно нажать на защёлку, и отпустить блок вниз.

В монтажном блоке установлены 20 предохранителей, которые рассчитаны на ток от 7,5 до 30 ампер. Для облегчения определения их максимального тока они имеют соответствующую окраску:

В таблице указаны номер защитного прибора, значение номинального тока, защищаемые цепи:

Блок предохранителей ВАЗ 2112 имеет также несколько электромагнитных реле. Может возникнуть вопрос о том, для чего они нужны. Основная их цель установки, разгрузить от большого потребляемого тока контакты переключателей машины. Они предназначены для включения следующих потребителей:

1. К1 – контролирует исправность ламп;
2. К2 – включает очиститель лобового стекла;
3. К3 – включает аварийную сигнализацию и указатели поворотов;
4. К4 – подключает ближний свет в фарах;
5. К5 – подключение дальнего света фар;
6. К6 – реле дополнительное;
7. К7 – подключение обогревателя заднего стекла;
8. К8 – подключает задние противотуманные фонари.

Конструкторы специально сформировали блок предохранителей 2112, разместили их таким образом, чтобы максимально облегчить водителю поиск и замену неисправного прибора. Те, которые имеют порядковый номер от 1 до 3, отвечают за потребители по левому борту машины, а с номерами от 11 до 13, контролируют правый борт. Следует также заметить, что защиту предохранителями не имеет цепь зарядки аккумуляторной батареи и генератора, кроме его возбуждения, система зажигания и пуска двигателя.

Несколько слов о дополнительном блоке

Кроме основного блока, имеется несколько защитных приборов и реле в дополнительном блоке.

Конструкторы расположили его в салоне автомобиля с правой стороны. Чтобы к нему добраться нужно вывинтить два шурупа на боковой облицовке панели приборов.

В этом устройстве установлены три предохранителя, а также три электромагнитных реле:

• №1 защищает контроллер системы зажигания;
• №2 относится к датчикам, которые контролирует расход воздуха, кислород, скорость;
• №3 предназначен для защиты элементов топливной системы, насоса, форсунок, реле;
• №4 для включения вентилятора;
• №5 подключение бензонасоса;
• №6 относится к системе зажигания.

Приборы синего цвета, это значит, что они рассчитаны на ток 15 ампер.

Перед установкой нового прибора, следует тщательно проверить защищаемые цепи на наличие короткого замыкания. Если этого не сделать, последует перегорание установленного прибора. Если попробовать вместо него поставить проволочную перемычку, может возникнуть возгорание электрических проводов или выход из строя радиоэлектронного оборудования.

Что ещё следует знать

Основной и дополнительный блок предохранителей ВАЗ 21124 защищают не все электрические цепи автомобиля. Если внимательно рассмотреть пространство за открытым основным монтажным блоком, можно увидеть отдельно расположенный предохранитель для исключения проблем в противотуманных фонарях. Там же за монтажным блоком в отдельной коробке из пластика, установлен предохранитель, защищающий центральный замок.

Но и это ещё не всё. В зависимости от комплектации, кроме того, что уже имеется блок предохранителей на ВАЗ 21124 с 16 клапанами, могут быть защитные приборы, установленные в оборудовании, например, в автомагнитоле или системе сигнализации. Всё это следует учитывать при поиске проблем в системе электрооборудования автомобиля. Рекомендуем также посмотреть видео на эту тему:

Горит предохранитель реле стартера

Пару дней катался как обычно, потом в один момент сажусь в машину вставляю ключ и не заводится.
Насос качает, стартер щёлкает и не заводится.С 3го раза завелась, доехал до дама машину заглушил .Пробую заводить тоже самое, ни с первого ни с десятого не завелась.
Сразу полез смотреть предохранители под капотом и нашел перегоревший который идёт на стартер.
Поставил новый, завелась .Машину заглушил.Пробую ещё раз тишина, смотрю предохранитель сгорел.
Что имеем в итоге.
Когда ставишь жучок, насос качает, стартер полностью молчит и штатную сигналку выключить нельзя с брелка(постоянно мигает лампочка)
По чуть чуть все проесняется.
Сигналка не снималась потому что перетерся жгут в багажнике.
Жгут перепаял.
Сейчас сигналка выключается с брелка но стартер по прежнему молчит.Предохранитель сгорать перестал.

Мудохался я целый день так и не нашел причину.Решил съездить к хорошему человеку за советом.После пару обследований с мультиком было выеснено что плюс теряется где то по середине, между замком и стартером(может реле какое нибудь блокирует).
————————————————-

Решение.
Не мудрствуя лукаво, ищем на контактной группе провод + который идёт на стартер.

Ключ на старт, все работает…пепелац завелся.
Понимаю что решение очень спорное, но зато все работает.
В отпуске можно будет попробовать найти где обрывается плюс.

В современных автомобилях, практически все цепи, обеспечивающие питание электрооборудования, защищены предохранителями. Для подключения наиболее мощных потребителей используются реле. Установка реле и предохранителей производится в монтажные блоки, расположенные в салоне или под капотом автомобиля. Вместе с ними располагается и предохранитель стартера, защищающий это устройство от коротких замыканий.

Замена перегоревшего предохранителя

Перед заменой неисправного предохранителя, необходимо выяснить причину его перегорания. Чтобы устранить неисправность, нужно точно знать, какая цепь защищается данным предохранителем. Запрещается использовать перемычки или предохранители, не рассчитанные на данную силу тока. Это может повредить электрические приборы и вызвать пожар.

После изучения схемы, можно устранять неисправность. Если из строя выходят сразу несколько элементов, то в первую очередь, нужно проверить соответствующие предохранители. Нередко, электрооборудование отказывает из-за совершенно простых причин. Это может быть поврежденное реле, сгоревшая плавкая вставка или вышедший из строя предохранитель стартера. Их исправность и состояние проверяются визуально и только после этого, при необходимости, выполняется более детальная проверка.

Диагностика с помощью приборов

Для того, чтобы провести качественную диагностику, необходимо тщательно изучить электрическую схему того или иного автомобиля. После этого, можно последовательно проверять все точки и узлы, в том числе и предохранитель стартера.

При проведении проверки используются диагностические приборы, как тестер или вольтметр, а также индикатор, определяющий обрыв цепей. Обычно, предохранитель извлекается из своего гнезда, а вместо него подключается вольтметр или индикатор. Напряжения в цепи не должно быть.

Следует помнить, что предохранитель стартера устанавливается только на более поздних марках автомобилей. В случае его неисправности, автомобиль может просто не завестись.

Во время проведения диагностики не всегда удается визуальным путем обнаружить обрыв какого-либо участка электрической цепи. Иногда, вся причина может состоять в коррозии на клеммах или плохом контакте. В некоторых случаях контакт восстанавливается после обыкновенного шевеления или подергивания проводов. В любом случае, предохранители нужно иметь в запасе, чтобы произвести их быструю замену.

Как проверить стартер

во время очередного путешествия, отключилась электрика, залез и обнаружил что сплавился предохранитель в реле стартера а вместе с ним и всё гнездо. Почему? Что где замыкает? ездил днем без светоприборов. Предохранитель на 20 ампер стоит.

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.

Комментарии

не было ни у кого такого чтоли??

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.

Замени и проблема наверное исчезнет если нет то опять. Пиши нам замени и предохранитель и реле стратера на новое

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.

где то сомкнуты провода плюса и минуса. это точно. либо плюс в каком нибудь месте замыкает на массу что одно и то же. ищи кз

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.

Было бы кз предохранитель сгорал бы, а плавится он от плохого контакта! Чисти контакты в разъеме под предохранитель, и ставь более качественный!

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.

Предохр.штатный 15 А., потому все и плавится,что он не сгорает. У меня с новья в лесу просто сгорел на ходу ХЗ от чего. Это Китай. Там рядом запасной стоит, заменил и до сих пор езжу.Сейчас ставлю суперзажигание, предохр. будет в свободном доступе у аккумулятора.

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.

Это у меня уже второе реле стартера стоит, плавится потихоньку помаленьку, контакты чистые, сначала грешил на противотуманки 4штуки ставил (по 50 w), но сняв их разницы не заметил, плавится все равно (противотуманки больше не ставил). Бывает что на холостых слегка моргают светоприборы это нормально?

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.

у меня когда моргало было масло в зажигании

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.

Может что с регулятором напряжения

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.

У меня тоже предохранитель плавится постоянно на 500 GT. Не знаю почему. Иногда на час не хватает, а иногда и месяц простоит. ХЗ. Хочу поставить вместо него перемычку, а новый сделать ближе к аккумулятору, так и удобней будет менять если что.

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.

Вот и у меня началась проблема с предохранителем на реле стартера! Началось с того что квадр немного поработал после пуска и полностью обесточился, сгорел предохранитель. Дальше вставил новый, поработал, только немного отъехал, опять сгорел. Думаю че за фигня! Дальше хуже, вообще стали сразу при включении зажигания со щелчком перегорать, думаю приплыли. Все контакты в реле потыркал вставил новый на 30 А , включил, все норм, завелся! Что было не пойму. Ваши мнения?!

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.

у меня вентлятор замыкал. поменял на ваз. щас все ок

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.

Хорошего мало. Где то в эл. сети перегруз или сопротивление. Может все сгореть в самый неподходящий момент ( в т.ч. и квадр ) 30 А- это перебор , максимум 20. Советую искать причину.

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.

Ок спасибо за информацию. Буду искать. .

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.

Тоже раз вышибло в ровном сухом поле. Ни с того ни с сего . Дома уже выяснилось, что в вентиляторе был К.З. причём не постоянно. перебрал полностью весь моторчик (со спец смазкой для электрики) и уже год туда не заглядывал. Пред с тех пор не вырубало.

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.

Всем доброго времени суток. К.З. в данном случае нет никакого, от короткого замыкания предохранитель сразу же сгорел, хоть 30А, хоть 50А. Оплавление предохранителя и колодки, вызвано значительным выделением тепла, в месте большого переходного сопротивления. Т.е. плохим контактом самого предохранителя или может каким ни будь соседним контактом. В данном случае необходимо восстановить хороший контакт или заменить колодку предохранителя.

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.

БПС (большое переходное сопротивление) возникает в месте плохого контакта проводов или других эл. контактов разного химического содержания ( медь-аллюминий). Квадрик сделан обезьянами неизвестно из чего, поэтому все непредсказуемо. С Вованом полностью согласен, у самого это было.

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.

БПС возникает в месте плохого контакта (не затянутая клемма, окисление, микро трещина и т д.) Медь с алюминием тож будет греться (для этого ставят стальной клемник, или любую другую проставку для того, чтобы медь с алюминием не контачили), но нам это не грозит, т.к. ни в авто ни в мото алюминий не используется (хрупкий, не выдерживает вибраций).

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.

насчет электрики – не используются. а вот части машины очень даже активно. там ауди например- подвеска кронштейны опоры двигателя и кпп- все люминь

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.

Уважаемый Гага, ты читаешь название темы, или тебе пофиг че лепить. Представляю себе алюминевую клемму размером с опору двигателя. Офигенно ты помог форумчанину в его беде, и причем здесь ауди? На квадре тож полно алюминия и всяких там сплавов из него.

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.

У меня видимо было что-то с контактом или некачественный предохранитель (покупал в ашане), сейчас купил на 20 А фирмы TESLA, больше не перегорает.

• Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать.

company intentionally or unintentionally leak information. You can an unencrypted mail to some false e-mail address sensitive data attached to it or can lose their USB

publisher could potentially find a valuable diamond in the rough, and bring them to market. Workplace safety is important for everyone.

Not only the employees but
the area is. Different states have different rules for dealing with asbestos and no state wants to

avoid asbestos in buildings so often there is a well-run path with
valid business email can Contribute content. A substantial part

of the contents is most likely going to

be the safety of the workplace. Contribute, together with the
relates the business recognizable and easily identifiable by both your potential and current customers. You need something that people easily identify with your
healthy and have good quality hair. Certainly, laser

treatment will definitely be easier to the bag to the graft compared. Thus, people with hands firmly on to the
iPhone. It

also is a great source of lose data.IT experts have begun to insider employees of a company as a great source of

data breaches. The staff of the the
problem is to keep him, many young men who do not even deserve to

be bald. In fact, the worst part of the problem is that men are ridiculed and called «Uncle» even if
than known

of the other countries. If you are the one who has no idea about website development, then it might be a bit

difficult for you to find out a reliably. But

Предохранитель ваз 2114 на стартер

Цепь питания системы впрыска защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2). Не защищены предохранителями цепи заряда аккумуляторной батареи, пуска двигателя, цепь «генератор — выключатель зажигания — монтажный блок».

Монтажный блок 2114/2115-3722010 / -3722020: -3722010-08, -3722010-10, -3722010-18

 

Монтажный блок 2114/2115-3722010 / -3722020: -3722010-30, -3722010-38, -3722010-40, -3722010-48, -3722010-60, -3722010-68,

 

№	А	Назначение
1	10	Лампы заднего противотуманного света, индикатор заднего противотуманного света, электродвигатель очистителя фар, реле очистителя фар (контакты), клапан включения омыва фар
	20	Центральный замок, лампы заднего противотуманного света, индикатор заднего противотуманного света
2	10	Реле аварийной сигнализации и указателей поворота (в режиме аварийной сигнализации), индикатор аварийной сигнализации
3	7. 5*	Лампы стоп-сигнала, передний плафон освещения салона, центральный плафон освещения салона, плафон освещения багажного отделения, лампа подсветки выключателя зажигания, индикатор неисправности двигателя «Check Engine», маршрутный компьютер
	10*	Лампы стоп-сигнала, плафон освещения салона, плафон индивидуального освещения салона, плафон освещения багажного отделения, реле контроля целостности ламп, маршрутный компьютер, лампа подсветки выключателя зажигания, индикатор неисправности двигателя «Check Engine»
4	20	Прикуриватель*, обогрев заднего стекла, реле включения обогрева заднего стекла (контакты), штепсельная розетка для переносной лампы
5	20	Вентилятор системы охлаждения, звуковой сигнал, реле включения звукового сигнала
6	30	Стеклоподъемники, реле включения электростеклоподъемников (контакты)
7	30*	Прикуриватель, электродвигатель отопителя, задний стеклоочиститель, омыватель лобового стекла, электродвигатели очистителей фар (в режиме работы), лампа освещения вещевого ящика, реле включения обогрева заднего стекла (обмотка), реле вентилятора системы охлаждения, реле времени омыва заднего стекла, клапан включения омыва лобового и заднего стекол, реле включения обогрева заднего стекла (обмотка), индикатор обогрева заднего стекла
	20*	Прикуриватель, электродвигатель отопителя, омыватель лобового стекла, электродвигатели очистителей фар (в режиме работы), лампа освещения вещевого ящика, реле включения обогрева заднего стекла (обмотка), реле вентилятора системы охлаждения, клапан включения омыва лобового стекола, реле включения обогрева заднего стекла (обмотка), индикатор обогрева заднего стекла
8	7. 5	Правая противотуманная фара
9	7.5	Левая противотуманная фара
10	7.5	Лампы габаритного света по левому борту, индикатор габаритного света, лампы освещения номерного знака, подкапотная лампа, выключатель освещения приборов, лампы подсветки: (выключателей, приборов, прикуривателя, пепельницы, рычагов управления отопителем)
11	7.5	Лампы габаритного света по правому борту, реле контроля целостности ламп*
12	7.5	Правая фара (ближний свет)
13	7.5	Левая фара (ближний свет)
14	7.5	Левая фара (дальний свет), индикатор дальнего света фар
15	7.5	Правая фара (дальний свет)
16	15*	Реле аварийной сигнализации и указателей поворота (в режиме указания поворота), лампы света заднего хода, комбинация приборов, обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя), реле контроля исправности ламп, блок индикации бортовой системы контроля, индикатор низкого давления масла, индикатор включения стояночного тормоза, индикатор уровня тормозной жидкости, индикатор разряда аккумуляторной батареи, маршрутный компьютер
	20*	Реле аварийной сигнализации и указателей поворота (в режиме указания поворота), лампы света заднего хода, обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя), индикатор низкого давления масла, индикатор включения стояночного тормоза, индикатор уровня тормозной жидкости, индикатор разряда аккумуляторной батареи, вольтметр, индикатор воздушной заслонки карбюратора (подсос), индикатор низкого уровня топлива, стеклоочиститель лобового стекла, указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.
17	—	Запасной
18	—	Запасной
19	—	Запасной
20	—	Запасной
Реле
К1	-10, -18, -40, -48: Очистители фар (90.3747-01 — 21100-3747210-31 (-38, -48), 2105-3747210-02, 2107-3747210-02)
	Перемычка
К2	Аварийная сигнализация и указатели поворота (495.3747 — 21080-3747010-02 (-08))
К3	Прерыватель стеклоочистителя (526.3747 — 21140-3747710 (-00, -08))
К4	-00, -08, -10, 18, -30, -38, 40, 48: Контроль целостности ламп (4412.3747 — 21100-3747410 (-00, -01, -08), 21150-3747410-00 (-01, -08))
	-60, -68: Перемычка
К5	-10, 18, -30, -38, -68: Стеклоподъемники (90. 3747-11 — 21100-3747210-31, 21050-3747210-12 (-18, -38), 2107-3747210-12)
К6	Звуковой сигнал (90.3747-11 — 21100-3747210-31, 21050-3747210-12 (-18, -38), 2107-3747210-12)
К7	Обогрев заднего стекла (90.3747-11 — 21050-3747210-12 (-18, -38), 2107-3747210-12)
К8	Дальний свет фар (90.3747-11 — 21050-3747210-12 (-18, -38), 2107-3747210-12)
К9	Ближний свет фар (90.3747-11 — 21050-3747210-12 (-18, -38), 2107-3747210-12)

* В зависимости от монтажного блока

Дополнительный блок предохранителей и реле (система впрыска топлива)

Находится этот блок внизу слева под бардачком на центральной консоли

№	А	Назначение
1	15	Топливный насос, реле топливного насоса (контакты), форсунки
2	15	Постоянное питание контроллера, реле включения электровентилятора (обмотка), клапан продувки адсорбера, датчик расхода воздуха, датчик скорости, датчик кислорода (подогрев)
3	15	Главное реле (блок управления двигателем, модуль зажигания)
Реле
К1	Топливный насос
К2	Вентилятор системы охлаждения
К3	Главное реле (блок управления двигателем)

1. Монтажный блок — расположен в моторном отсеке
2. Реле (2105-3747210-20 (-21, -22, -24, -28, -58))
3. Реле зажигания () — установлено под панелью приборов слева (маленькое реле), рядом с реле заднего противотуманного света.
4. Реле заднего противотуманного света (2114-3747610 (-01, -02, -03)) — установлено под панелью приборов слева (большое реле), рядом с реле зажигания.
5. Реле переднего противотуманного света (2105-3747210-58) — установлено в моторном отсеке на левом брызговике рядом с АКБ

Дополнительные предохранители

• Задний противотуманный свет (8А) — расположен в жгуте проводов
• Обогрев сидений (16А) — расположен в жгуте проводов
• Центральный заммок (16А) — расположен в жгуте проводов

Предохранитель на стартер ниссан альмера классик

Содержание

• Места расположения блоков
• Блок в салоне альмера классик
• Предохранители и реле под капотом
  • Блок с предохранителями
  • Блок с реле

Одни относят Nissan Almera Classic к третьему поколению альмера, другие к рестайлинговой модели 2 го поколения. В обоих вариантах есть своя правда. Так как она создана на платформе предыдущего поколения, но имеет доработанный кузов с маркировкой B10 и измененную систему подвески. Разрабатывалась специально для России. Годы выпуска: 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013. Мы предлагаем ознакомится с описанием блоков предохранителей и реле ниссан альмера классик, а так же их фотографиями, схемами и расшифровкой элементов.

p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

Места расположения блоков

В данной модели предусмотрены 3 блока с предохранителями и реле. Основной находится в салоне, два других в моторном отсеке.

p, blockquote 3,0,0,0,0 –>

Схема

p, blockquote 4,0,0,0,0 –>

p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

Блок в салоне альмера классик

Он расположен в панели приборов с левой стороны, за небольшим ящиком.

p, blockquote 6,0,1,0,0 –>

p, blockquote 7,0,0,0,0 –>

Схема

p, blockquote 8,0,0,0,0 –>

p, blockquote 9,0,0,0,0 –>

Описание

p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

1	15А Электродвигатель отопителя
2	15А Электродвигатель отопителя
3	Резерв
4	10А Указатели поворота
5	10А Комбинация приборов и фонари света заднего хода
6	10А Анти блокировочная система тормозов
7	20А Стеклоочистители
8	10А Обогрев передних сидений
9	15А Топливный насос
10	10А Дополнительные потребители
11	20А Обогрев заднего стекла
12	Резерв
13	10А Фары
14	10А Форсунки системы впрыска топлива
15	10А Комбинация приборов, часы
16	15А Прикуриватель
17	10А Наружные зеркала заднего вида
18	10А Плафон освещения салона
19	15А Замки дверей
20	10А Стоп-сигналы
21	10А Автомагнитола
22	10А Система управления двигателем
23	10А Подушки безопасности
24	10А Кондиционер
25	10А Система управления автоматической коробкой передач
26	10А Система зажигания

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 16 на 15А.

Реле лицевой части

p, blockquote 12,1,0,0,0 –>

1. реле стеклоподъемников;
2. реле заднего противотуманного фонаря;
3. реле центрального замка

Реле тыльной стороны

p, blockquote 13,0,0,0,0 –>

p, blockquote 14,0,0,0,0 –>

1. реле системы кондици­онирования;
2. 1-е реле зажигания;
3. 2-е реле за­жигания;
4. реле дополнительного оборудования.

Предохранители и реле под капотом

p, blockquote 15,0,0,0,0 –>

Блок с предохранителями

Он расположен с левой стороны от аккумуляторной батареи.На крышке будет нанесена актуальная схема с описанием.

p, blockquote 16,0,0,0,0 –>

Общая схема

p, blockquote 17,0,0,0,0 –>

p, blockquote 18,0,0,1,0 –>

Назначение

p, blockquote 19,0,0,0,0 –>

1. Резерв
2. Резерв
3. Резерв
4. 15А Звуковой сигнал
5. 15А Дроссельная заслонка
6. 10А Габаритные огни
7. 10А Система управления двигателем
8. Резерв
9. 15А Катушки зажигания
10. 30А Цепь замка зажигания
11. 20А Антиблокировочная система тормозов
12. 20А Антиблокировочная система тормозов
13. 20А Антиблокировочная система тормозов
14. 65А 1-й главный предохранитель
15. Резерв
16. Резерв
17. 15А Обогрев ветрового стекла
18. 5А Антиблокировочная система тормозов
19. 10А Задний противотуманный фонарь
20. 20А Комбинация приборов
21. 15А Противотуманные фары
22. 15А Дальний свет фар
23. 15А Ближний свет фар
24. 100А Генератор
25. 30А 1-й электродвигатель вентилятора радиатора
26. 30А 2-й электродвигатель вентилятора радиатора
27. 30А Стеклоподьемник
28. Резерв
29. 65А 2-й главный предохранитель

Количество элементов и их номинал может отличатся от данной информации и зависит от года выпуска и электро оснащенности вашей альмеры классик.

Блок с реле

Он находится возле правого крыла машины, рядом с бочком омывающей жидкости.

p, blockquote 21,0,0,0,0 –>

Фото — схема

p, blockquote 22,0,0,0,0 –>

p, blockquote 23,0,0,0,0 –>

Расшифровка

p, blockquote 24,0,0,0,0 –>

1	Реле ближнего света фар
2	Реле противоугонной сигнализации
3	Реле дальнего света фар
4	2-е реле вентилятора радиатора
5	Диагностический разъем ABS
6	1-е реле вентилятора радиатора
7	Реле звукового сигнала
8	Реле кондиционера
9	Реле автоматической коробки передач
10	3-е реле вентилятора радиатора

p, blockquote 25,0,0,0,1 –>

Не та модель или не те схемы? Узнайте больше тут либо задавайте вопросы в комментариях.

Рассмотрены автомобили Nissan Almera Classic (B10) 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 года выпуска

Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля в торце панели приборов с левой стороны (на левой передней части боковины) и в подкапотном пространстве слева от аккумуляторной батареи.

Где находится блок предохранителей и реле в салоне.

1. Монтажный блок расположен под панелью приборов, слева от руля за крышкой, открыть которую можно потянув на себя

Схема расположения предохранителей в блоке Nissan Almera Classic.

Расшифровка предохранителей в монтажном блоке

Всего в машине — 2 блока с предохранителями и 1 блок реле.
Данные схемы и расположение подходит только для кузова — N16 выпуск с 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 и 2006 г.

1. Блок предохранителей в салоне

Для доступа к нему открываем водительскую дверь, в нижней панели слева открываем мини бардачек, он же крышка от блока. Вытаскиваем весь карман из панели.

1 — 10А Зеркала
2 — 10А Лампы стоп-сигналов
3 — 15А Электророзетка
4 — 7,5А Под дополнительную электрику
5 — 000 Аварийная сигнализация и поворотники
6 — 10А Под дополнительную электрику
7 — 20А Обогрев заднего стекла
8 — 10А Кислородный датчик
9 — 10А Дополнительный электропакет
10 — 10А Электропакет
11 — 10А Контроллер АКПП
12 — 10А Электропакет (т.е. все управление всеми поворотниками, подсветка и основное питание приборной панели, подсветка панели где печка)
13 — 10А Лампа салона
14 — 15А Электромотор вентилятора салона(обогреватель/кондиционер)
15 — 10А Кондиционер
16 — 15А Электромотор вентилятора салона(обогреватель/кондиционер
17 — 10А Система впрыска топлива
18 — 10А Подушки безопасности
19 — 20А Дополнительный электропакет
20 — 10А Контроллер двигателя
21 — 10А Сигнал запуска
22 — 15А Прикуриватель
23 — —- Не используется
24 — 20А Дополнительный электропакет
25 — 20А Очиститель ветрового стекла
26 — 7,5А Под дополнительную электрику
27 — 15А Омыватель переднего и/или заднего стекла (на подрулевой переключатель)
28 — 15А Омыватель заднего стекла
29 — 15А Бензонасос
30 — 10А Спидометр, тахометр, указатели температуры и уровня топлива
31 — 10А ABS
32 — 10А Резерв
33 — 15А Резерв
34 — 20А Резерв

R1 Реле фар головного света
R2 Реле управления дросельной заслонкой
R3 Реле стеклоподъемников
R4 Реле задних противотуманных фар

На обратной стороне салонного блока, если вытащить его полностью, будет пластина с 3-мя реле.

R1 Реле зажигания
R2 Реле двигателя нагнетателя
R3 Реле дополнительного оборудования (электро-аксессуаров)

2. Блок предохранителей в моторном отсеке

Необходимо открыть капот и открыть крышку блока с условными обозначениями. Этот блок расположен справа от мотора — рядом в аккумулятором.

Несколько фото открытых блоков с разных машин — для сравнения.

XC70 II — Предохранитель на стартер D5 — Клуб Вольво

Интересно !

x

JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.

• Thread starter norge
• Start date Jan 29, 2020
• Replies 13
• Views 1K

Ответить

Joined

May 9, 2011

Messages

953

Марка машины

Volvo

Модель Volvo

XC70 II P2

Регион

Норвегия

Город

Oslo

• Jan 29, 2020

• #1

Здравствуйте. Если нет возможности найти штатных предохранитель на 35 ампер на стартер, можно ли поставить 40 ампер и насколько это опасно?

 

Sort by date Sort by votes

Notzeal

• Jan 29, 2020

• #2

Хех я как времянку туда жилку от провода обычного накручивал в простонародьи — жучок.
пока искал эти гребаные джи предохранители

Post automatically merged: Jan 29, 2020

А вообще, гляньте схему предов.
вроде от заднего дворника подходит. Но уже по памяти не вспомню точно.

 

Upvote 0 Downvote

Leo_Spb

Joined

Jul 31, 2006

Messages

18,947

Марка машины

Volvo

Имя

Леонид

• Jan 30, 2020

• #3

Насколько помню там предохранитель на 150 Ремонт предохранителя 150А — Volvo S60, 2.4 л., 2011 года на DRIVE2

 

Upvote 0 Downvote

Notzeal

• Jan 30, 2020

• #4

@Leo_Spb, дядь Лень, это не про тот предохранитель.
это в блоке предов корпусные j case. Оранжевые, розовые кубики с прозрачной крышкой.
на все эл/двигатели в авто такие стоят.

 

Upvote 0 Downvote

Joined

Feb 6, 2010

Messages

12,257

Age

39

Марка машины

Volvo

Модель Volvo

S80 I P2

Город

Москва

Имя

Антон

• Jan 30, 2020

• #5

norge said:

Здравствуйте. Если нет возможности найти штатных предохранитель на 35 ампер на стартер, можно ли поставить 40 ампер и насколько это опасно?

Click to expand…

На втягивающем должен стоять предохранитель 30А. Менять на 40 его разумеется нельзя.

 

Upvote 0 Downvote

Joined

May 9, 2011

Messages

953

Марка машины

Volvo

Модель Volvo

XC70 II P2

Регион

Норвегия

Город

Oslo

• Feb 1, 2020

• #6

Fatto said:

На втягивающем должен стоять предохранитель 30А. Менять на 40 его разумеется нельзя.

Click to expand…

Нет не 30 к сожалению. Именно 35. Его сложно найти (по крайней мере у нас). 30 горят после двух-трех оборотов. Пока завожу на 40.

А насколько все же это большая разница для стартера?

 

Upvote 0 Downvote

Joined

May 9, 2011

Messages

953

Марка машины

Volvo

Модель Volvo

XC70 II P2

Регион

Норвегия

Город

Oslo

• Feb 1, 2020

• #7

Notzeal said:

Хех я как времянку туда жилку от провода обычного накручивал в простонародьи — жучок.
пока искал эти гребаные джи предохранители

Post automatically merged: Jan 29, 2020

А вообще, гляньте схему предов.
вроде от заднего дворника подходит. Но уже по памяти не вспомню точно.

Click to expand…

Так их везде сложно найти? На 35

Задний дворник у меня отключен уже лет 8 ) Не вижу в нем смысла да еще и останавливаться начнет рано или поздно.

Знаю что омыватель ксенона тоже 35

 

Upvote 0 Downvote

Joined

Feb 6, 2010

Messages

12,257

Age

39

Марка машины

Volvo

Модель Volvo

S80 I P2

Город

Москва

Имя

Антон

• Feb 1, 2020

• #8

norge said:

А насколько все же это большая разница для стартера?

Click to expand. ..

Стартеру без разницы абсолютно. Номинал предохранителя определяет только какой максимальный ток может воздействовать на защищаемую цепь при нештатных ситуациях типа короткого замыкания или перегрузки, пока все исправно там хоть перемычка может стоять.

Какой модельный год автомобиля у вас ?

Скорее всего межвитковое замыкание во втягивающем реле стартера у вас. Надо это не увеличением номинала предохранителя лечить а заменой втягивающего .

 

Last edited: Feb 1, 2020

Upvote 0 Downvote

Notzeal

• Feb 1, 2020

• #9

norge said:

Именно 35

Click to expand. ..

эм… в инструкции именно на 30А

Post automatically merged: Feb 1, 2020

Fatto said:

Номинал предохранителя

Click to expand…

в Р3 же там низкопрофильный ДжиКейс стоит?

 

Last edited: Feb 1, 2020

Upvote 0 Downvote

Joined

May 9, 2011

Messages

953

Марка машины

Volvo

Модель Volvo

XC70 II P2

Регион

Норвегия

Город

Oslo

• Feb 1, 2020

• #10

2005 D5 дизель 163 без вихревых

Так выходит что предохранитель может быть любой хоть 100 ампер пока нет замыкания в стартере или например реле.

Но почему тогда 30, которые всего на 5 ампер меньше чем оригинал, горят стабильно при каждом запуске?

Или как бы от 35 вверх может стоять любой временно как бы?

 

Upvote 0 Downvote

Notzeal

• Feb 1, 2020

• #11

тьфу блин. в 2005 году там стоят обычные мидифьюзы… а не хитрые джикейсы

неужели проблема купить обычный пред на 35????

 

Upvote 0 Downvote

Joined

Feb 6, 2010

Messages

12,257

Age

39

Марка машины

Volvo

Модель Volvo

S80 I P2

Город

Москва

Имя

Антон

• Feb 1, 2020

• #12

norge said:

2005 D5 дизель 163 без вихревых

Click to expand. ..

Блин, я про другой кузов. Эх насколько было бы проще если люди сразу говорили что у них за автомобиль )

norge said:

Но почему тогда 30, которые всего на 5 ампер меньше чем оригинал, горят стабильно при каждом запуске?

Click to expand…

А с родным что произошло на 35А ?

norge said:

Или как бы от 35 вверх может стоять любой временно как бы?

Click to expand…

Да хоть на 500, но это до наступления нештатной ситуации. В целом 35 и 40 разница не велика, криминала в нем сильного нет.

 

Upvote 0 Downvote

Notzeal

• Feb 1, 2020

• #13

хм. во дела. даж в чип-дипе нету на 35А ))))

хотя нашел:

@Fatto, чтот я не припомню типоразмер АТО… это и есть обычный мидифьюз?

0287035.L вот по этому партнамберу бьется. кратно 10 штук.

Post automatically merged: Feb 1, 2020

@norge, https://www.littelfuse.com/~/media/…cle/blade-fuses/littelfuse_atof_datasheet.pdf
в даташите есть график токов от времени действия.
это только в длительном режиме между 30 и 35 разница в 5А.
в краткосрочном уже 100А.

т.е. вероятно подкорачивает где-то. Поэтому 40А выдерживает, а 30А нет. Пусковым током от АКБ жарит его.

 

Last edited: Feb 1, 2020

Upvote 0 Downvote

Joined

Feb 6, 2010

Messages

12,257

Age

39

Марка машины

Volvo

Модель Volvo

S80 I P2

Город

Москва

Имя

Антон

• Feb 2, 2020

• #14

Notzeal said:

чтот я не припомню типоразмер АТО. .. это и есть обычный мидифьюз?

Click to expand…

Да то что надо )

 

Upvote 0 Downvote

You must log in or register to reply here.

XC70 III Решено D5244T17 пропала зарядка

• Sasha1989
• Mar 24, 2021
• АКБ, генератор, стартер

23

Последнее сообщение: Sasha1989

Replies

50

Views

4K

Mar 26, 2021

Sasha1989

8хх Генератор

• wert850
• Feb 1, 2020
• АКБ, генератор, стартер

Последнее сообщение: wert850

Replies

15

Views

531

Feb 2, 2020

wert850

S80 I Не всегда заводится 2. 4 170 л.с.

• straineros
• Jan 7, 2021
• АКБ, генератор, стартер

Последнее сообщение: straineros

Replies

12

Views

1K

Jan 12, 2021

straineros

проблема со стартером или электрикой

• therik
• Jan 3, 2017
• АКБ, генератор, стартер

Последнее сообщение: slesar86

Replies

10

Views

2K

Mar 29, 2018

slesar86

Дискусс. тема Возможно ли вылечить АКБ, и нужно ли это?

• Robert
• Nov 27, 2019
• АКБ, генератор, стартер

2122232425

Последнее сообщение: Griandrej

Replies

483

Views

23K

Sep 21, 2022

Griandrej

XC90 I Не пойму что за проблема с холодным пуском.

• Corason
• Dec 16, 2018
• АКБ, генератор, стартер

2

Последнее сообщение: Corason

Replies

25

Views

2K

Apr 15, 2019

Corason

Техн. обзор. Сделано мной LTO (литий-титанат) стартерный аккумулятор

• Maeglin
• Jun 28, 2021
• АКБ, генератор, стартер

23

Последнее сообщение: Maeglin

Replies

44

Views

4K

Mar 11, 2022

Maeglin

Share:

Vkontakte Odnoklassniki Mail.ru Liveinternet Livejournal Facebook WhatsApp Telegram Viber Skype Email Share Link

Почему предохранитель стартера вашего автомобиля может продолжать перегорать (+Исправлено)

28 апреля 2022 г. 28 апреля 2022 г.

У многих людей, включая вас, при нажатии ключа зажигания или кнопки двигатель автомобиля запускается без каких-либо помех.

Однако всегда бывает такой момент, когда вместо проворачивания и ровной работы двигателя слышно только щелчок, а если открыть капот, то можно услышать треск предохранителя.

Может ли это быть стартер, замок зажигания или что-то еще?

С чего вообще начать проверку?

Вероятно, это одни из многих вопросов, которые могут у вас возникнуть.

Поиск и устранение неисправностей предохранителей стартера может занять значительное время.

Итак, в этом посте я поделился вероятными причинами, по которым может перегореть предохранитель, предложил некоторые исправления, а также поделился некоторыми признаками, которые могут указывать на перегорание предохранителя стартера автомобиля.

Быстрый ответ. если предохранитель стартера вашего автомобиля продолжает перегорать, возможно, стартер неисправен, короткое замыкание или соленоид. Это только 2 из возможных причин.

Прочтите, что еще может вызвать перегорание предохранителя стартера.

Содержание

5 причин, по которым перегорает предохранитель стартера автомобиля

Если предохранитель стартера вашего автомобиля перегорает, то обычно это одна из следующих причин:

#1. Автомобиль имеет неисправный или короткозамкнутый замок зажигания. Если контакты выключателя зажигания закорочены, то потребление тока от аккумулятора будет превышать расчетное значение, что приведет к перегоранию предохранителя.

Используйте качественный измерительный прибор для проверки непрерывности замка зажигания на наличие коротких замыканий.

Если вы не знаете, как это сделать, обратитесь за помощью к квалифицированному механику.

#2. Есть короткозамыкающее электромагнитное реле. Если в соленоидном реле короткое замыкание, то большой ток, потребляемый аккумуляторной батареей, приведет к срабатыванию предохранителя для защиты проводки.

Если вы не знаете, как это сделать, обратитесь за помощью к квалифицированному специалисту или используйте измеритель хорошего качества для проверки сопротивления катушки электромагнитного реле на наличие коротких замыканий.

№3. Замыкание проводов от зажигания к соленоиду. В автомобиле также могут быть ослабленные или потертые провода, которые могут замыкаться при вибрации. Этим можно объяснить, что при замене предохранителя в некоторых случаях он не перегорает сразу.

Кроме того, если провода, питающие зажигание или соленоид, коснутся массы, предохранитель сгорит.

Обратитесь к квалифицированному механику для проверки электропроводки системы автомобиля на наличие неисправностей, которые могут быть причиной короткого замыкания.

Почему предохранитель стартера автомобиля может продолжать перегорать

Если запасной предохранитель перегорает при его замене, это является подтверждением того, что основная проблема все еще не решена.

Может быть, вместо одной неисправности — неисправный соленоид, например, есть вторая проблема, вроде провода от аккумулятора, подающего питание на стартер, касается массы?

Одной из причин, по которой предохранитель может продолжать перегорать, является наличие нескольких неисправностей, и устранение одной из них не устраняет основную проблему.

Признаки того, что предохранитель стартера автомобиля перегорел

Помешает ли перегоревший предохранитель завести автомобиль?

Если перегорел предохранитель стартера, автомобиль не заведется.

Если вы включите зажигание, зажигание автомобиля может щелкнуть, что является признаком того, что на соленоид стартера подано напряжение, но после этого ничего не происходит — проворачивание коленчатого вала или запуск двигателя.

К сожалению, это лишь одна из возможных причин, по которой ваш автомобиль может не завестись.

Разряженный или разряженный аккумулятор, ослабленные или оборванные кабели аккумулятора и другие факторы также могут помешать запуску автомобиля.

Назначение предохранителя стартера автомобиля

Предохранитель стартера автомобиля защищает ту проводку, которая подает напряжение 12 В от аккумуляторной батареи к электромагнитному выключателю, который затем замыкает контакты двигателя выключателя, а также помогает зацепить шестерню стартера с маховиком, чтобы получить машина завелась.

Внешний вид предохранителя

Пластинчатые или вставные предохранители с пластиковым корпусом могут иметь номинал от 7,5 до 30 А в зависимости от автомобиля.

Где находится предохранитель стартера автомобиля

Вскрытие блока предохранителей обычно находится рядом с автомобильным аккумулятором под капотом. Вы можете использовать внутреннюю часть крышки блока предохранителей, чтобы определить, какой из них является предохранителем автомобильного генератора.

Как проверить, не перегорел ли предохранитель стартера?

Поднимите предохранитель из держателя и осмотрите перемычку внутри стеклянного корпуса предохранителя на предмет целостности или поломки.

Вы также можете использовать мультиметр хорошего качества, чтобы проверить целостность контактов предохранителя.

Перегоревший предохранитель будет отображаться как обрыв цепи. Если вам нужна помощь, обратитесь к квалифицированному автомеханику.

Вопросы по теме

Есть ли в автомобильном стартере предохранитель?

Насколько мне известно, питание стартера автомобиля не имеет предохранителя. Я еще не видел ни одного сплавленного, но могут быть исключения.

Одной из причин этого является то, что автомобильные стартеры могут потреблять чрезвычайно высокие токи, превышающие 150 А в зависимости от автомобиля.

Заключительные мысли

Автомобильные стартеры имеют предохранитель – для защиты проводки от аккумулятора до электромагнитного выключателя.

Питание от аккумуляторной батареи к стартеру не перекрыто.

Если предохранитель стартера продолжает перегорать, это может означать неисправность замка зажигания, соленоидного реле или даже короткое замыкание проводки.

Related Posts

• Почему автомобильный стартер потребляет чрезмерный ток

Почему перегорает предохранитель стартера автомобиля [причины + решения]

20 сентября 2022 г. 14 июня 2022 г. Автор: John M проблемы со стартером, проводкой и неисправным топливным насосом.

Продолжайте читать эту статью, чтобы узнать больше об этих проблемах и о том, как их можно устранить, чтобы предохранитель стартера снова не перегорел. Давайте прыгать!

Содержание

• Почему предохранитель стартера автомобиля продолжает перегорать [Причины + решения]
• 1. Проблемы с аккумуляторной батареей
• 2. Неисправное реле стартера
• 3. Неисправный выключатель зажигания
1.59013 Неисправен стартер Стартер
• 6. Проблемы с проводкой
• 7. Неисправный топливный насос
• Часто задаваемые вопросы:
• Какова нормальная сила тока для предохранителя стартера?
• Где находится предохранитель стартера?
• Почему постоянно перегорает реле зажигания?
• Что происходит, когда перегорает предохранитель реле стартера?
• Заключение

Почему перегорает предохранитель стартера автомобиля

[причины + решения]

Если вам интересно, что может вызвать перегорание предохранителя стартера, вы найдете ответ в этом разделе. Давайте рассмотрим наиболее распространенные причины, почему это происходит:

1.

Проблемы с аккумулятором

Одной из наиболее распространенных причин, по которой предохранитель стартера продолжает перегорать, являются проблемы с аккумулятором. Если батарея разряжена или имеет плохое заземление, она будет потреблять слишком большой ток, с которым предохранитель не сможет справиться. Вот почему ваш 30-амперный предохранитель стартера продолжает перегорать.

Проверьте положительные и отрицательные клеммы аккумулятора с помощью вольтметра. Глядя на показания, вы узнаете, в порядке ли аккумулятор или нет.

Иногда батарея в порядке, но она разряжена и вызывает проблемы. Перезарядите аккумулятор, чтобы вернуть его к жизни, когда это произойдет.

Решение:

Если у батареи ужасное заземление, вы можете заменить провод заземления батареи, чтобы устранить проблему. Но если он мертв, вы должны заменить его, а не пытаться починить. Замена батареи не требует больших затрат, и вы можете сделать это самостоятельно.

2.

Неисправное реле стартера

Еще одна распространенная причина, по которой предохранитель стартера продолжает перегорать, — это поврежденное реле стартера. Легко диагностировать, работает ли ваше реле или нет. Попросите кого-нибудь завести машину и положите руку на реле стартера, как только вы его найдете.

Если вы слышите щелчок, значит реле стартера работает. В противном случае он вышел из строя или соединение ослабло. Снимите его, протрите сухим полотенцем и вставьте обратно. Если он по-прежнему не работает, значит, он поврежден.

Решение:

Вам необходимо заменить поврежденное реле стартера на новое. Это займет всего минуту, если вы уже нашли его. Реле стартера может стоить от 2 до 50 долларов в зависимости от вашего автомобиля.

3.

Неисправный выключатель зажигания

Если вы заметили симптомы перегорания предохранителя стартера в вашем автомобиле, это может быть связано с неисправным замком зажигания. Это может быть короткое замыкание из-за избыточного тока от аккумулятора, который слишком велик для плавкого предохранителя стартера, и он перегорает.

Вы можете проверить, правильно ли работает замок зажигания, используя качественный вольтметр, и проверить его на непрерывность. Если нет непрерывности, значит, он поврежден.

Решение:

Необходимо заменить замок зажигания, чтобы предотвратить перегорание предохранителя стартера. Замена замка зажигания может стоить вам несколько сотен долларов, если учесть затраты на оплату труда механика.

4.

Поврежденный соленоид стартера

Выключатель зажигания подает питание на реле стартера, которое передает питание на соленоид стартера, который поступает на стартер и запускает автомобиль. Таким образом, поврежденный соленоид стартера может потреблять слишком большой ток от аккумулятора и может привести к перегоранию предохранителя.

Решение:

Соленоид стартера необходимо заменить, если он поврежден. Соленоид стартера прикрепляется к стартеру в новых автомобилях, но он может быть отдельным блоком, если вы используете старый автомобиль. Замена соленоида предотвратит перегорание предохранителя стартера, если он был причиной проблемы.

5.

Неисправность стартера

Если вы уверены, что ваша батарея исправна, следующее, что нужно проверить, это стартер. Неисправный стартер может быть причиной того, что предохранитель реле стартера продолжает перегорать. Провода, ведущие к стартеру, также могут быть подвержены коррозии и вызывать слишком большую силу тока. Это также может привести к перегоревшему предохранителю.

Стартер также может выйти из строя и перегореть предохранитель. Обычно это происходит, когда шестерня, соединенная с маховиком, смещена или плохо снята с маховика.

Решение:

Можно почистить провода, если на них коррозия и из-за них стартер не работает. Если они слишком корродированы и не поддаются очистке, замените их, и это может заставить ваш стартер работать должным образом. В противном случае проблема в самом стартере.

Независимо от того, вышел из строя только стартер или сам стартер, вам придется заменить его на новый. Стартеры могут легко стоить от 100 до 400 долларов, если вы купите новый.

Вам также придется добавить к этому оплату труда, если вы отнесете его к механику. Но хорошая новость заключается в том, что вы можете заменить стартер самостоятельно, если готовы принять вызов. Чтобы заменить стартер, выполните следующие действия:

• Найдите стартер в автомобиле.
• Обычно находится под автомобилем.
• Используйте домкраты, чтобы поднять автомобиль, если вам нужно работать под ним.
• Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи, чтобы убедиться, что на стартер не подается питание.
• Открутите болты, удерживающие стартер.
• Снимите провода, подключенные к стартеру, но убедитесь, что вы помните их положение.
• После того, как вы отсоедините провода, вы сможете вытащить стартер.
• Очистите провода перед установкой нового стартера.
• Установите новый стартер на место и соедините его проводами.
• Нанесите немного силиконовой пасты на провода для предотвращения коррозии.
• Закрутите болты и убедитесь, что стартер закреплен.
• Нанесите фиксатор резьбы, чтобы предотвратить ослабление болтов при вибрации.

Теперь вы успешно заменили стартер. Опустите его, подключите аккумулятор и посмотрите, работает ли стартер правильно, не перегорает ли предохранитель стартера.

6.

Проблемы с проводкой

Короткое замыкание в любом из проводов является частой причиной перегорания предохранителей стартера. Горячий провод может привести к срабатыванию предохранителя сразу после его установки. Но когда он перегорает, когда вы заводите его, скорее всего, это один из проводов, расположенных между замком зажигания и реле стартера.

Наличие электрической схемы вашего автомобиля очень поможет вам диагностировать проблему с проводкой. Он покажет вам всю цепь, и вы сможете проследить ее с помощью вольтметра или омметра и проверить целостность цепи.

Решение:

Если у вас нет схемы электропроводки или вам сложно диагностировать электропроводку в вашем автомобиле, обратитесь к механику, чтобы он проверил систему электропроводки. Если есть какие-либо проблемы с ним, он может легко решить их.

7.

Неисправный топливный насос

Если вам все еще интересно, почему мой предохранитель стартера продолжает перегорать, другой распространенной причиной этого является неисправный топливный насос. Он также может потреблять слишком много тока от аккумулятора и перегорать предохранитель стартера.

Вы можете проверить топливный насос, проверив давление топлива в отверстии в верхней части двигателя, если у вас есть манометр для проверки давления топлива. Подсоедините шашку к порту и проверните двигатель. Если при этом давление не увеличивается, значит, у вас неисправен топливный насос.

Решение:

Если вы успешно диагностировали неисправный топливный насос, его необходимо заменить. К сожалению, замена топливного насоса может быть очень дорогой и может стоить около тысячи долларов в зависимости от того, где он расположен в вашем автомобиле.

Часто задаваемые вопросы :

Какова нормальная сила тока предохранителя стартера?

Предохранители стартера обычно имеют номинал от 10 до 30 ампер. Всякий раз, когда ток в цепи превышает это значение, предохранитель срабатывает и останавливает цепь.

Где находится предохранитель стартера?

Предохранитель стартера находится в блоке предохранителей в большинстве автомобилей. Это большой черный ящик, который вы видите рядом с двигателем, когда открываете капот своей машины.

Почему постоянно перегорает реле зажигания?

Если реле зажигания продолжает перегорать, это указывает на неисправность катушки зажигания или проблемы с проводкой в ​​модуле зажигания. Замена катушки зажигания или устранение проблем с проводкой предотвратит перегорание предохранителя.

Что происходит, когда перегорает предохранитель реле стартера?

Ваш автомобиль вообще не заведется, если перегорел предохранитель реле стартера, даже если вы попытаетесь сделать это несколько раз. Вы даже не услышите щелчка, который обычно издает ваш автомобиль, когда этот предохранитель перегорает.

Заключение

Крайне неприятно, когда предохранитель стартера продолжает перегорать даже после его многократной замены. Но теперь вы знаете, каковы наиболее распространенные причины, вызывающие это, и как их можно исправить.

Мы надеемся, что вы сможете устранить первопричину, вызывающую перегорание предохранителя стартера, следуя этому руководству, а не угадывая случайным образом. Оставьте комментарий ниже, если у вас есть еще вопросы о предохранителях стартера.

5 Признаки неисправности реле зажигания (и стоимость замены)

Реле зажигания предназначено для обеспечения бесперебойной подачи электроэнергии на многие компоненты автомобиля.

Реле зажигания обычно находится в блоке предохранителей, расположенном под капотом или где-то под приборной панелью автомобиля. Он передает электричество от аккумулятора к компонентам зажигания, что позволяет завести автомобиль в мгновение ока.

Однако, если реле не работает в соответствии со стандартами, у вас начнутся проблемы, и не только в одном, но и во многих компонентах двигателя, например, в топливном насосе и катушке зажигания.

6 Признаки неисправного реле зажигания

Наиболее распространенным признаком неисправного или неисправного реле зажигания являются всевозможные проблемы с электрикой автомобиля. Это может быть что угодно, от проблем с запуском до мигающей приборной панели.

Основные признаки неисправного или неисправного реле зажигания включают:

• Зажигание не реагирует
• Двигатель глохнет0131 Разряженный аккумулятор после ночи
• Плохой запах электроники

Реле зажигания обычно находится вместе с несколькими другими реле и предохранителями в блоке предохранителей в моторном отсеке. Область под капотом открыта для загрязнений и загрязняющих веществ, таких как грязь и мусор — частая причина выхода из строя реле зажигания.

Вот более подробный список наиболее распространенных признаков неисправного реле зажигания:

Зажигание не отвечает

Основная задача реле зажигания — подавать питание на все модули управления и датчики в автомобиле, необходимые для работы двигателя. .

Если при повороте ключа в замке зажигания на вашей приборной панели ничего не происходит, и вы уверены, что автомобильный аккумулятор заряжен – велик риск, что что-то не так с реле зажигания.

Эти проблемы необходимо решить как можно скорее. В противном случае вы будете вынуждены путешествовать без своего автомобиля.

СВЯЗАННЫЕ: Симптомы неисправности реле топливного насоса и его расположение

Двигатель глохнет

Реле зажигания подает питание на основные части двигателя, такие как топливный насос и катушки зажигания. Без этих компонентов ваш двигатель скоро выйдет из строя, поэтому вы, вероятно, можете догадаться, что произойдет, если он не сможет обеспечить их питанием.

Если ваш автомобиль глохнет во время движения, возможно, виновато реле зажигания.

Колебания мощности зажигания

Если приборная панель мигает, как в игре с переворачиванием стола, возможно, проблема в реле зажигания.

Возникают ситуации, когда внутри реле зажигания возникает коррозия. Это может привести к тому, что площадь соединения внутри реле станет слишком маленькой, что приведет к очень быстрому выключению и включению зажигания.

СВЯЗАННЫЕ: Симптомы неисправного главного реле

Разряженный аккумулятор после ночи

Когда вы выключаете ключ зажигания, реле зажигания также должно отключать питание всех компонентов двигателя; в противном случае автомобильный аккумулятор разрядится, если вы оставите машину на ночь.

При выходе из строя реле зажигания система зажигания может постоянно работать, даже если вы вынули ключи из замка зажигания.

Это означает, что после извлечения ключа цепь не разомкнется, и аккумулятор разрядится.

Таким образом, если вы смотрите на аккумулятор, который сдох при идеальной работе накануне, причиной могло быть реле зажигания.

Плохой запах электроники

Плохое соединение с электроникой приводит к нагреву. Реле зажигания с коррозией, ржавчиной или водой внутри может получить плохой контакт внутри него, что приведет к сильному нагреву.

Часто можно увидеть, что даже пластиковая крышка над реле оплавилась. Если вы уже чувствовали запах горелой электроники, обязательно проверьте реле зажигания в следующий раз, когда вы его почувствуете.

Что такое реле зажигания?

Реле зажигания — это, по сути, электрическое устройство, которое работает как выключатель питания системы зажигания и топливной системы вашего автомобиля. Реле зажигания активируется, как только вы включаете зажигание автомобиля ключом.

Реле зажигания затем включает питание и позволяет ему достичь систем, необходимых для питания, чтобы ваш автомобиль мог функционировать. В результате батарея передает мощность на катушку зажигания, которая затем передается на свечи зажигания вашего автомобиля для запуска двигателя.

Где находится реле зажигания?

Реле зажигания часто находится в блоке предохранителей под капотом. Он также может быть расположен в блоке предохранителей под приборной панелью внутри автомобиля.

Точное расположение реле зажигания может различаться от автомобиля к автомобилю в зависимости от конструкции автомобиля и компании-производителя.

Чтобы легко найти реле зажигания и правильно его идентифицировать, вы можете обратиться к руководству по обслуживанию, предоставленному вам производителем вашего автомобиля. Оно будет расположено в релейной панели вместе с множеством других установленных на нем реле.

Стоимость замены реле зажигания

Средняя стоимость замены реле зажигания составляет от 15 до 100 долларов США, в зависимости от модели автомобиля и трудозатрат. Реле зажигания стоит от 5 до 50 долларов, а рабочая сила стоит от 10 до 50 долларов.

Само реле зажигания часто очень дешевое, и вы можете ожидать, что оно будет стоить менее 10 долларов США, в зависимости от того, хотите ли вы купить оригинальное OEM или вторичное.

Замена реле зажигания также часто очень проста. Вы можете ожидать, что стоимость замены составит от 15 до 100 долларов, если вы хотите, чтобы это сделал механик.

Проверка реле зажигания

Реле зажигания часто довольно легко проверить в зависимости от типа реле. Большинство реле зажигания имеют 4 контакта, и если у вас есть один из них, вы можете следовать этому руководству.

1. Снимите реле зажигания с блока предохранителей.
2. Возьмите пару кабелей и найдите автомобильный аккумулятор.
3. Проверьте номера на задней стороне реле; вы, вероятно, найдете 30, 85, 86 и 87.
4. Снимите реле с блока предохранителей.
5. Подключите 12 вольт от автомобильного аккумулятора напрямую к контактам 30 и 85.
6. Заземлите 86-й контакт от земли на автомобильном аккумуляторе, и вы должны услышать щелчок реле.
7. Проверьте мультиметром, есть ли 12 В+ на 87 контактах. Если вы этого не сделаете, ваше реле зажигания сломано.
8. Если вы это сделаете, проблема все еще может быть в реле, но вам нужно провести нагрузочное тестирование, чтобы найти проблему. Самый простой способ проверить реле под нагрузкой — это проверить что-то, что потребляет много энергии через контакт 87, например, топливный насос или что-то подобное.

Часто задаваемые вопросы

Реле стартера и реле зажигания — это одно и то же?

Нет, реле стартера отвечает за передачу энергии от аккумулятора к стартеру, который проворачивает двигатель для его запуска. Реле зажигания отвечает за подачу питания от аккумулятора в систему зажигания, которая подает питание на все потребители электроэнергии, а затем запускает двигатель. Таким образом, реле стартера и реле зажигания отвечают за запуск двигателя, но это разные части с разными функциями.

Как обойти реле зажигания?

Обойти реле зажигания очень просто. Вы можете обойти это, перерезав провод и соединив контакты. Однако вам нужно знать, что вы делаете, и вам нужно использовать схему подключения, чтобы выяснить, какие контакты соединить. Если вы сделаете что-то не так, вы можете повредить электрическую систему, что может привести к очень дорогому ремонту.

Щелчок реле зажигания означает, что оно плохое?

Щелчок реле зажигания может указывать на несколько разных вещей. Это может быть признаком того, что реле выходит из строя, или это может быть признаком того, что есть проблема с электропитанием или заземлением, поступающим на реле. Измерьте его мультиметром, чтобы убедиться, что вы получаете правильное напряжение на реле.

Требуется ли реле зажигания?

Да, электрические потребители в автомобиле требуют большой мощности, и если не использовать реле зажигания, замок зажигания довольно быстро расплавится. Реле дешевы, и нет причин не использовать их.

Была ли эта статья полезной?

ДаНет

Расположение предохранителя стартера | Клуб Беннингтон

Вернуться на главный сайт

Фейсбук Твиттер YouTube Инстаграм видео

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

• Автор темы GoBears
• Дата начала 15 августа 2013 г.

GoBears

Новый член

Привет всем,

У меня есть 2575RL 2007 года, и я сделал глупый шаг — я пересек + и — при установке новой батареи. Все аксессуары работают, т.е. радио, свет, но при включении зажигания ничего не происходит. Я уверен, что предохранитель стартера/зажигания/встроенный (или как там предохранитель называется для запуска двигателя) перегорел.

Может ли кто-нибудь сказать мне, где найти предохранитель стартера? На моторе? под приборкой?

Спасибо!

 

БульдогиCadillac

Просто какой-то парень

Привет, Медведи! Во-первых, какой у тебя мотор? (размер, марка), если это подвесной двигатель, я думаю, он находится под капотом, в руководстве по эксплуатации должно быть указано, где именно. Если у вас его еще нет, вы обычно можете скачать их.

О, и имейте в виду, я ничего не знаю, но я думал, что видел это на своей Ямахе, я проверю свое руководство.

 

Последний раз редактировалось модератором: 15 августа 2013 г.

Деррик
2014 г. 2275RCW со Sport Tower ESP
Yamaha 250 л.с. Все вокруг хороший парень, чтобы знать!

cwag911

Модератор

На моей Хонде он находится под капотом в боксе. На крышке должны быть обозначения. Я поменял все свои предохранители на те, которые загораются, когда плохо. Облегчает поиск плохого.

 

Carl&Suzi
2007 2275rl tritoon w/strakes
150 Honda 15×15 Enertia
рулевое управление с гидроусилителем
Денвер, Северная Каролина, озеро Норман
Плейку, Вьетнам, 1971 Door Gunner
Агент Оранж, выживший (пока)
Жить мечтой.

БульдогиCadillac

Просто какой-то парень

cwag911 сказал:

На моей Хонде он находится под капотом в боксе. На крышке должны быть обозначения. Я поменял все свои предохранители на те, которые загораются, когда плохо. Облегчает поиск плохого.

Нажмите, чтобы развернуть…

Было бы удобно!!!

 

Derrick
2014 2275RCW со Sport Tower ESP
Yamaha 250 л.с. SHO
EZ LOADER специальный прицеп
Saltwater Series II prop 15 1/2 x 17
Custom Wet Sounds дополнения
Все вокруг хороший парень, чтобы знать!

GoBears

Новый член

Спасибо за ответы… Извините, что упускаю некоторые подробности — мотор 115 л. с. Yamaha

 

GoBears

Новый член

У меня есть руководство, и я просмотрел шаги по замене предохранителя. я попробую в эти выходные.

Еще раз спасибо!

 

cwag911

Модератор

Вот предохранители Smartglow. http://www.littelfuse.com/products/fuses/automotive-aftermarket-products/indicator-fuses.aspx

 

Carl&Suzi
2007 2275rl tritoon w/strakes
150 Honda 15×15 Enertia
рулевое управление с гидроусилителем
Денвер, Северная Каролина, озеро Норман
Плейку, Вьетнам, 1971 Door Gunner
Агент Оранж, выживший (пока)
Жить мечтой.

Томмиандмари

Новый член

GoBears сказал:

Привет всем,

У меня есть 2575RL 2007 года, и я сделал глупый шаг — я пересек + и — при установке новой батареи.