Проклейка дверей ваз 2114: Как выполняется шумоизоляция дверей ваз 2114
Как выполняется шумоизоляция дверей ваз 2114
1 Что дает шумоизоляция
1.1 Материалы
2 Переходим к работе
Шумоизоляция ваз 2114 дверей виброматериалами
Шумоизоляция дверей в ваз 2114 играет важную роль в улучшении комфорта езды и повышении качества звучания музыки, так как в дверях зачастую устанавливаются колонки. Применяемые материалы стоят приемлемо, а приобрести их возможно в любам магазине запчастей на авто.
Работа не трудная, не требующая специфических инструментов и навыков, выполнить её своими руками может каждый.
Что дает шумоизоляция
Шумоизоляция позволяет решить такие задачи:
- Заметно снизить уровень посторонних шумов, которые проникают в салон машины с улицы
- Полностью устранить скрипы и стуки, производимые деталями Торпедо(см.Шумоизоляция торпеды автомобиля всегда необходима) и частями декоративной обивки дверей
- Значительно улучшить качество музыкального звучания в салоне, что особенно заметно, когда динамики у вас встроены в дверцы
Материалы
На ваз 2114 шумоизоляция дверей выполняется следующими материалами:
- Вибропласт – поглощающий вибрации материал, применяемый для звукоизоляции машин, годится к использованию в любых зонах корпуса автомобиля, будь то полы салона, дверцы или крыша, перегородка двигательного отсека, боковины кузова, крышка багажника или капота
- Вибропласт – гибкий, эластичный материал сделанный на основе полимерной (каучуковой мастики) самоклеющейся композиции, с применением алюминиевой фольги
- Сверху на фольгу наносится логотип и тиснение
- Материал влагоустойчивый, не разлагается от времени и под действием окружающих факторов среды, он сопротивляется коррозии, и обеспечивает хорошую герметичность покрытия, при правильном нанесении
- Сохраняет свои свойства в диапазоне температур -40 +100градусов
- Установка легко производится на сложные поверхности с рельефом, при монтаже нагрев не требуется если температура окружающей среды выше +30
- Обязательно прокатывайте валиком от центра куска к краям, чтобы выгнать воздушные пузыри и обеспечить плотность прилегания и герметичность
- Маделин –наиболее любимый большинством автолюбителей материал, который позволяет компенсировать трение, тем самым исключить возникновение противных скрипов и других звуков, и цена его доступна всем
- Этот материал фактически является «антискрипом», но в отличие от Битопласта, но более тонкий, что позволяет применить его там, где величина зазоров очень мала, толщина маделина около 1-1,5 миллиметра
- Схема его монтажа очень простая — на любую из поверхностей, которая трется о другую, необходимо будет наклеить кусочек этого материала, чтобы между поверхностями находился данный материал, и они соприкасались только через него
- Любые скрипы и посторонние стуки сразу пропадут, подобный момент незаменим в шумоизоляции любого автомобиля, так как скрипы в той или иной степени присутствуют везде
- Акцент- иглопроколотый (пористый) материал на базе вспененного полиэтилена
- Именно за счет такой структуры он великолепно поглощает звуки
- Широко используется при шумоизоляции машин в любых зонах монтажа
- Обязательным считается применение покрытий подобной группы при акустическом тюнинге машин (дверцы, крыша(см.
Шумоизоляция крыши автомобиля входит в комплекс действий по снижению шума в салоне), капот, салон, багажник)
- Поверхность материала маслобензостойкая, плюс он обладает хорошей долговечностью, теплоизолирующими и звукоотражающими свойствами
Переходим к работе
Рекомендуется стандартная схема шумоизоляция самому дверей на ваз 2114, которая, как проверено многолетней практикой, дает вполне приличный результат, схема состоит из таких важных этапов:
- Первый этап — Подготовка – набор отверток, растворитель, шпатель, ветошь, приобретение материала для шумки, валик раскаточный, фен строительный
- Второй этап — Разборка дверцы – снимаем обшивку и выполняем последующую крайне аккуратно, тут важно запоминать (а еще лучше записывать) последовательность выполняемых операций, чтобы при сборке соответствовали выкрученные болты и шурупы своим отверстиям
- Для большего удобства можете раскладывать детали в порядке их снятия на чистой поверхности
- Механизмы закрывания дверей и стеклоподъемника можете не снимать – при работе они вам не помешают, а возни, чтобы поставить их на место будет довольно много
- Третий этап -Очистка всех поверхностей двери — будет необходимо снять всю заводскую шумоизоляцию (если она присутствует) и все прочие покрытия, они могут отслоиться (например, антикоррозийное покрытие и другие.
), важно при этом не повредить краску, иначе начнется коррозия
- Поверхность металла тщательно очищаете и обезжириваете – для этого рекомендуют использовать растворитель типа Уайт-спирит ( англ. White Spirit)
- Четвертый этап -Наклейка первым слоем виброизолирующего материала -внутреннюю поверхность филенки (так называется стенка двери, выходящая наружу) оклеиваем вибродемпферным (поглощающим вибрации) материалом
- Рекомендуем самоклеящийся Вибропласт Gold от STP(см.Шумоизоляция stp — лучший выбор) либо аналог – отрезаете куски по форме контуров (хотя бы приблизительно), на которые эти куски будете потом клеить
- Работа, разумеется, непростая – вам нужно будет изловчиться, чтобы наклеить «шумку» сквозь проемы и технологические отверстия, что весьма неудобно, особенно это касается дальних углов
- Инструкция по технике безопасности предписывает работать в матерчатых перчатках, чтобы уберечь руки от порезов и царапин, пользуйтесь подручными средствами, чтобы плотно прижимать материал к поверхности – например, прикатывающим валиком (там где это возможно), используйте плоские инструменты и деревянные брусочки
- В местах, где нет возможности наклеить материал целыми кусками, можете клеить отдельными кусочками внахлест, необходимо закрыть как можно более обширную поверхность
- Важно учесть при наклеивании Вибропласта, что дренажные, а так же вентиляционные отверстия, заклеивать не стоит, чтобы внутри дверей не стал накапливался конденсат
- А если позади вашего динамика, в двери поверх Вибропласта дополнительно наклеить круг, из Битопласта, тогда качество звучания заметно улучшится, потому что динамик у вас не будет больше резонировать с металлом двери
Дверца, проклеенная вибропластом изнутри
- Пятый этап- Устраняем стуки и скрипы деталей «начинки» дверей — всевозможные провода, а так же тяги и другие детали, расположенные в корпусе двери рекомендуется обмотать Маделином, чтобы исключить стуки при тряске, особое внимание уделяем местам их соприкосновения с корпусом – тут можете намотать два слоя
- Кроме того, очень полезно будет выполнить Маделиновую прокладку по контуру дверей в местах прикрепления обшивки, фото ниже
Приклеиваем Маделин по контуру двери, где прилегает обшивка
youtube.com/embed/uedU9JWEq40″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>- Шестой этап -Виброизоляция всех технологических отверстий – все заводские отверстия мы заклеиваем тем же Вибропластом (кусочки делаем по форме отверстий, даем небольшой припуск материала по всему контуру для его приклеивания)
Заклеиваем технологические отверстия
- Затем всю металлическую поверхность дверцы со стороны обивки рекомендуем оклеить звукопоглотителем типа Акцент либо Битопластом толщиной 10 миллиметров
- Здесь важно постараться, чтобы покрыть полностью эту поверхность, выведя провода наружу (если они есть) и оставить открытым динамик, если он есть
- А перед самим этапом важно проверить исправность работы механизмов стеклоподъемников и замка, подтянуть крепления, а где необходимо, нанести смазку
Затягиваем всю поверхность Акцентом
- Седьмой этап — Шумоизоляция обшивки — чтобы снизить вибрации и резонанс звуков обшивкой, рекомендуем наклеить кусочки вибродемпфера на нее (лучше Вибропласт Gold) – здесь необязательно покрывать всю поверхность, иначе можно излишне утяжелить дверь – будет достаточно на ровных широких участках и в местах стыков самих деталей обшивки
- Восьмой этап — Сборка двери — Производим сборку двери, при этом соблюдаем правильную очередность (как запомнили или записали) операций
- Устанавливая обшивку замените пистоны либо крепите ее сразу на саморезы, это придаст жесткости и устранит её шатание
- На этом двери, звукоизоляция которых рассчитана под применение мощных динамиков, готовы к работе
- Описанная нами выше технология рекомендована с целью шумоизоляции дверей, под установку мощных динамиков
- А для дверей без применения динамиков либо с динамиками малой мощности вся процедура значительно упрощается – достаточно лишь наклеить один слой Вибропласта внутреннюю поверхность и обшивку дверей, и ещё обмотать Маделином внутри корпуса дверей все провода и тяги
Совет: При шумоизоляции дверей не рекомендуется применять тяжелые материалы – так как они сильно повышают нагрузку на замки и петли, что впоследствии может привести к деформации их и проблемам при закрывании, либо открывании дверей в дальнейшем.
А чтобы повысить эффект от шумоизоляции, рекомендуем улучшить дополнительно уплотнение самих дверей – дополнительно обновить все дверные уплотнители либо заменить их аналогами лучшего качества.
В завершение темы важно отметить, чтобы от шумоизоляции дверей был должный эффект, важно применение комплексного подхода, то есть соответствующим образом доработать остальные части салона — капот, крышу, полы, багажник и остальные, иначе сама по себе такая операция ощутимого эффекта не даст.
В дополнение рекомендуем ознакомиться с обучающим видео.
- Автор: Григорий Романчук
- Распечатать
Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.
Оцените статью:
(1 голос, среднее: 5 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Шумоизоляция на ВАЗ 2114: проклейка дверей и багажника своими руками (видео)
Содержание:
- Проклейка багажника
- Шумка дверей
Данный материал будет посвящен теме шумоизоляции, которая выполняется внутри багажника и дверях на автомобиле ВАЗ 2114. Для отечественной «четырнадцатой» это полезное мероприятие, которое позволяет существенно снизить уровень шума внутри салона, а также в багажном отсеке. Следовательно, шумоизоляция положительно сказывается на комфорте водителя и пассажиров автомобиля.
Фото проклеенной шумкой двери на ВАЗ 2114
БагажникПри движении машины, шум от глушителя и дороги передается через пол багажника в салон. Следовательно, выполнить шумоизоляцию багажника ВАЗ 2114 будет совершенно не лишним. Особенность конструкции данной модели заключается в том, что багажный отсек находится непосредственно внутри салона.
Проклеенный шумоизоляцией багажник на ВАЗ 2114
Весь процесс можно разделить на несколько этапов:
- Оклеивание обшивки и крышки багажного отсека;
- Обработка металлических компонентов;
- Нанесение битопласта;
- Сборка.
Теперь рассмотрим каждый этап более подробно:
- Снимите все элементы обшивки багажника, чтобы удалить с внутренних поверхностей пыль, грязь, жир.
- Обязательно обработайте поверхности специальными антикоррозийными составами и уайт-спиритом.
- На обшивку следует наклеить небольшие элементы шумоизоляционных материалов. Слишком много использовать не рекомендуется, поскольку это заметно утяжелит конструкцию.
- На местах обшивки всего багажника, включая участок для запаски и крышку, обрабатывают звукопоглощающими материалами. Специалисты советуют использовать Акцент или Битопласт. Но в районе запаски воспользуйтесь Спленом.
- Теперь переходим к металлическим участкам кузова. Их нужно зачистить, после чего обклеить шумопоглощающими материалами. Для ВАЗ 2114 хорошо подходит Gold, поскольку он немного весит, но эффективно справляется со своей задачей. Старайтесь не допускать появления пузырей воздуха между материалом шумоизоляции и кузовом.
- Далее следует Битопласт. Он играет роль материала, поглощающего шум. Им обрабатывается вся поверхность багажника, исключая отсек запасного колеса. Там, как вы помните, используется Сплен.
- После этого вы можете использовать слой Сплена по всему периметру, нанося его сверху материала для звукопоглощения. В таком случае Сплен будет играть роль теплоизоляционного покрытия. Учтите, много шумки ставить не стоит, поскольку обшивку вы попросту можете обратно не установить.
- Завершает процесс сборка всей конструкции. Сделать это не сложно, просто действуйте согласно руководству по эксплуатации, старайтесь аккуратно работать со всеми крепежными элементами.
Двери
Шумоизоляция дверей оказывает непосредственное влияние на уровень комфорта внутри автомобиля ВАЗ 2114. Если провести подобную работу, вы одновременно решите несколько проблем:
- Избавитесь частично от шума, который поступает внутрь автомобиля снаружи;
- Сумеете ликвидировать скрипы и стуки, которые характерны для ВАЗ 2114 из-за особенностей обшивки и расположения внутренних деталей;
- Повысите качество звучания аудиосистемы.
Особенно шумоизоляция дверей ВАЗ 2114 актуальна, если в двери встраиваются динамики.
Как и в случае с багажником, обработка дверей включает в себя несколько этапов:
- Разборка. Для начала снимается обшивка с дверей. Только делайте это аккуратно, обязательно запишите или очень внимательно запомните последовательность демонтажа. Это первое и самое главное условие для успешной обратной сборки.
- Очистка поверхностей. Сняв заводскую шумку и остальные элементы, очистите и обезжирьте металл. Внимательно относитесь к краске, не повредите ее инструментами. Низ дверей не требуется обрабатывать обезжиривающими составами.
- Нанесение первого слоя шумоизоляции. Для оклеивания стенок, которые выходят наружу, использую вибродемпферный материал. Элементы нарезаются по контуру отсеков и приклеиваются. Работа достаточно сложная, поскольку требуется через небольшие отверстия умудриться оклеить поверхности. Выполняйте шумку в перчатках, чтобы не поранить руки о металлические компоненты.
Если клеится не сплошной кусок, а небольшие кусочки, делайте это внахлест.
- Борьба со стуками и скрипами. Провода, тяги, другие детали, которые можно, обмотайте при помощи Маделина. Это позволит избежать стуков во время тряски автомобиля. Обратите внимание на участки соприкосновения деталей с корпусом. Здесь допускается двойной слой материала. Не лишним будет выполнить сплошную прокладку из этого же материала по всему контуру дверей, где крепится обшивка.
- Виброизоляционная защита для техотверстий. Технологические отверстия следует обработать кусочками Вибропласта. Полезное мероприятие, дающее хороший результат по защите от вибраций и их последствий для комфортной езды.
- Поверхности металла двери со стороны обшивки обрабатываются Акцентом. Это звукопоглощающий материал. Если его нет, воспользуйтесь Битопластом. Только толщина такого материала не должна составлять более 10 миллиметров.
- Обработка обшивки. Чтобы обшивка не резонировала и не вибрировала, нанесите на ее поверхность вибродемпферный материал Вибропласт Голд.
Всю поверхность оклеивать не обязательно, поскольку так вы заметно утяжелите двери. Самое главное — это места стыка элементов обшивки и широкие ровные элементы.
- Сборка. Перед тем, как приступить к сборке в соответствии намеченной вами инструкции, убедитесь в исправности стеклоподъемников и прочих элементов, расположенных в двери.
Подобная технология защиты от шума дверей на ВАЗ 2114 особенно актуальна для тех, кто устанавливает в двери достаточно мощные динамики. Если громкая и качественная музыка вас особо не интересует, и динамики в двери вы ставить не собираетесь, процесс шумоизоляции вполне можно существенно упростить. Хотя лишней шумка точно не будет, даже при отсутствии внушительной аудиосистемы.
Самая лучшая шумоизолция — это комплексная. Потому защитить свой ВАЗ 2114 от внутренних и наружных шумов все же рекомендуется. Начните с малого, постепенно обрабатывая крышу, капот, подкрылки и прочие элементы. Сделав это, вы сумеете достичь удивительного комфорта и тишины в салоне своего автомобиля.
Загрузка …
Share this article:
Алгоритм проведения шумоизоляции ВАЗ 2114
Содержание
- Багажник
- Двери
- Шумоизоляция потолка автомобиля своими руками
- Общая информация о процессе
- Алгоритм проведения операции по «шумке»
- Полезные советы
Данный материал будет посвящен теме шумоизоляции, которая выполняется внутри багажника и дверях на автомобиле ВАЗ 2114. Для отечественной «четырнадцатой» это полезное мероприятие, которое позволяет существенно снизить уровень шума внутри салона, а также в багажном отсеке. Следовательно, шумоизоляция положительно сказывается на комфорте водителя и пассажиров автомобиля.
БагажникПри движении машины, шум от глушителя и дороги передается через пол багажника в салон. Следовательно, выполнить шумоизоляцию багажника ВАЗ 2114 будет совершенно не лишним. Особенность конструкции данной модели заключается в том, что багажный отсек находится непосредственно внутри салона.
Весь процесс можно разделить на несколько этапов:
- Оклеивание обшивки и крышки багажного отсека;
- Обработка металлических компонентов;
- Нанесение битопласта;
- Сборка.
Теперь рассмотрим каждый этап более подробно:
- Снимите все элементы обшивки багажника, чтобы удалить с внутренних поверхностей пыль, грязь, жир.
- Обязательно обработайте поверхности специальными антикоррозийными составами и уайт-спиритом.
- На обшивку следует наклеить небольшие элементы шумоизоляционных материалов. Слишком много использовать не рекомендуется, поскольку это заметно утяжелит конструкцию.
- На местах обшивки всего багажника, включая участок для запаски и крышку, обрабатывают звукопоглощающими материалами.
Специалисты советуют использовать Акцент или Битопласт. Но в районе запаски воспользуйтесь Спленом.
- Теперь переходим к металлическим участкам кузова. Их нужно зачистить, после чего обклеить шумопоглощающими материалами. Для ВАЗ 2114 хорошо подходит Gold, поскольку он немного весит, но эффективно справляется со своей задачей. Старайтесь не допускать появления пузырей воздуха между материалом шумоизоляции и кузовом.
- Далее следует Битопласт. Он играет роль материала, поглощающего шум. Им обрабатывается вся поверхность багажника, исключая отсек запасного колеса. Там, как вы помните, используется Сплен.
- После этого вы можете использовать слой Сплена по всему периметру, нанося его сверху материала для звукопоглощения. В таком случае Сплен будет играть роль теплоизоляционного покрытия. Учтите, много шумки ставить не стоит, поскольку обшивку вы попросту можете обратно не установить.
- Завершает процесс сборка всей конструкции. Сделать это не сложно, просто действуйте согласно руководству по эксплуатации, старайтесь аккуратно работать со всеми крепежными элементами.
Двери
Шумоизоляция дверей оказывает непосредственное влияние на уровень комфорта внутри автомобиля ВАЗ 2114. Если провести подобную работу, вы одновременно решите несколько проблем:
- Избавитесь частично от шума, который поступает внутрь автомобиля снаружи;
- Сумеете ликвидировать скрипы и стуки, которые характерны для ВАЗ 2114 из-за особенностей обшивки и расположения внутренних деталей;
- Повысите качество звучания аудиосистемы. Особенно шумоизоляция дверей ВАЗ 2114 актуальна, если в двери встраиваются динамики.
Как и в случае с багажником, обработка дверей включает в себя несколько этапов:
- Разборка. Для начала снимается обшивка с дверей. Только делайте это аккуратно, обязательно запишите или очень внимательно запомните последовательность демонтажа. Это первое и самое главное условие для успешной обратной сборки.
- Очистка поверхностей. Сняв заводскую шумку и остальные элементы, очистите и обезжирьте металл.
Внимательно относитесь к краске, не повредите ее инструментами. Низ дверей не требуется обрабатывать обезжиривающими составами.
- Нанесение первого слоя шумоизоляции. Для оклеивания стенок, которые выходят наружу, использую вибродемпферный материал. Элементы нарезаются по контуру отсеков и приклеиваются. Работа достаточно сложная, поскольку требуется через небольшие отверстия умудриться оклеить поверхности. Выполняйте шумку в перчатках, чтобы не поранить руки о металлические компоненты. Если клеится не сплошной кусок, а небольшие кусочки, делайте это внахлест.
- Борьба со стуками и скрипами. Провода, тяги, другие детали, которые можно, обмотайте при помощи Маделина. Это позволит избежать стуков во время тряски автомобиля. Обратите внимание на участки соприкосновения деталей с корпусом. Здесь допускается двойной слой материала. Не лишним будет выполнить сплошную прокладку из этого же материала по всему контуру дверей, где крепится обшивка.
- Виброизоляционная защита для техотверстий.
Технологические отверстия следует обработать кусочками Вибропласта. Полезное мероприятие, дающее хороший результат по защите от вибраций и их последствий для комфортной езды.
- Поверхности металла двери со стороны обшивки обрабатываются Акцентом. Это звукопоглощающий материал. Если его нет, воспользуйтесь Битопластом. Только толщина такого материала не должна составлять более 10 миллиметров.
- Обработка обшивки. Чтобы обшивка не резонировала и не вибрировала, нанесите на ее поверхность вибродемпферный материал Вибропласт Голд. Всю поверхность оклеивать не обязательно, поскольку так вы заметно утяжелите двери. Самое главное — это места стыка элементов обшивки и широкие ровные элементы.
- Сборка. Перед тем, как приступить к сборке в соответствии намеченной вами инструкции, убедитесь в исправности стеклоподъемников и прочих элементов, расположенных в двери.
Самая лучшая шумоизолция — это комплексная. Потому защитить свой ВАЗ 2114 от внутренних и наружных шумов все же рекомендуется. Начните с малого, постепенно обрабатывая крышу, капот, подкрылки и прочие элементы. Сделав это, вы сумеете достичь удивительного комфорта и тишины в салоне своего автомобиля.
Большинство современных авто, причем не только бюджетных, не имеют даже маломальской шумоизоляции или виброизоляции потолка. По каким-то непонятным причинам автопроизводители игнорируют эту важную и очень полезную процедуру при сборке автомобиля на конвейере. Шумо- и виброизоляция поглощают вибрацию и не пропускают в салон посторонние шумы идущие из вне. Кроме того, «шумка» выполняет роль утеплителя, не выпуская тепло и не позволяя холоду пройти внутрь автомобильного салона.
Если вы не уверены есть ли у вас шумо- или виброизоляция крыши, при этом вы не желаете снимать обшивку, вы можете узнать это при помощи нескольких нехитрых экспериментов:
- Зимой, когда на крышу автомобиля нападает много снега, сядьте в машину и прогрейте ее. Если снег на крыше начнет таять — у вас нет «шумки» или она не обеспечивает абсолютно никакого эффекта.
- К тому же, отсутствие вибро- или шумоизоляции можно констатировать во время движения. Без шумоизоляции со стороны крыши исходит гул и дребезжание.
- Во время дождя, в авто в котором отсутствует виброизоляция и шумоизоляция, очень сложно услышать собеседника или негромко играющую музыку.
Обесшумливание крыши — самая простая и доступная процедура среди всех существующих способов обесшумливания, и ее вполне реально выполнить в домашних условиях. Желательно, конечно же, делать полную шумоизоляцию автомобиля в комплексе (потолок, пол, арки, моторный отсек, двери и т. д.), однако если вы решили делать только потолок, то и это будет очень большой плюс.
Когда-то я уже рассказывал о полной шумоизоляции автомобиля, тогда это был ВАЗ 2114. На этот раз мы будем выполнять лишь частичную шумо- и виброизоляцию, то есть только потолок на почти таком же автомобиле — ВАЗ 2115.
Для работы вам необходимо купить:
- Три листа вибропласта толщиной в 2 мм, хорошего качества, я предпочитаю «шумку» Noico, но вы можете взять что-то другое, то, что вам больше подходит.
- Также понадобится два больших листа сплена толщиной 4 мм. Количество зависит от того, насколько вы умеете обращаться с этим материалом, если все делать правильно и ничего не «переводить», то и одного должно хватить.
Шумоизоляция потолка автомобиля своими руками
- Прежде всего, необходимо обеспечить доступ к железному потолку, для этого снимаем обшивку потолка, а также весь декор: козырьки, ручки и, конечно же, плафон.
- Тщательно обезжириваем весь потолок при помощи «Уайт-спирита» и приступаем к оклеиванию потолка виброизоляцией.
- Трех листов вам хватит на весь потолок. Желательно наличие помощника, потому как одному клеить не очень удобно. Принцип простой, не сложнее чем выклейка детской наклейки, ну разве, что немного сложнее.
- Отрезаете кусок необходимого размера, снимаете защитную пленку и прикладываете к потолку своего автомобиля.
- После этого хорошенько все раскатываем валиком, чтобы потом не отклеилось.
- Когда с вибропластом закончили, возьмите большой кусок сплена и выклейте его поверх слоя вибропласта. У меня одного листа хватило на всю площадь потолка автомобиля. После выклейки снова все раскатываем валиком.
Ну, в принципе все. Описывать больше вроде нечего, процесс простой и не требует особых инструкций. Самое главное не перепутайте, что за чем клеить. На все про все я потратил чуть больше часа свободного времени.
Изначальная заводская «шумка» предусмотрена производителем еще на этапе сборки машины. Но постепенно из-за перемены температур всякий материал лишается своих полезных свойств.
Прежде, чем начинать проведение «шумки» своими силами, рекомендуется демонтировать сидения, обшивки дверей, коврики и освободить машину от старой штатной изоляции.
Примечание. Только проведя полную и капитальную процедуру шумоизоляции, можно надеяться на значительное снижение шума извне. Только в этом случае в салоне будет идеально тихо и комфортно.
Особенно важно обработать двери, так как часто они становятся основным местом установки акустических колонок. Ясно, что место это должно быть хорошо защищено не только от проникновения шума, но и от вибраций пластика и других негативных явлений.
Одновременно с шумоизоляцией салон получит и качественное утепление. В российских условиях это крайне важно. Чтобы добиться такого эффекта, надо совместить вибро- и звукоизоляцию.
«Шумку», проведенную на Ваз 2114, нередко называют и тюнингом. Это так и есть, ведь проводится настоящая модернизация автомобиля. Повышаются эксплуатационные параметры, создаются комфортные условия при движении ТС.
Водителя больше не угнетает шум мотора, его нервная система не раздражается от бренчания и вибраций пластиковых элементов. Все это не может положительно не сказаться на общей безопасности вождения.
Как и говорилось выше, штатная «шумка» хорошим качеством отличаться не будет, надеяться на нее – последнее дело. Особенно актуален процесс проведения «шумки» на автомобилях с большим пробегом. На таких машинах вообще очень сложно ездить, так как шум проникает повсюду, мешает нормальной работе акустики, создает полный дискомфорт, поездка превращается в утомительнейшее занятие.
В продаже на сегодняшний день можно найти достаточное количество качественных материалов для проведения «шумки». Их очень много и осуществить грамотный выбор бывает порой крайне сложно. Одним из главных показателей хорошего материала является не только способность поглощать звуки, но и иметь легкий вес (подробно о материалах в таблице ниже).
Примечание. Если материал сам по себе будет тяжелым, осуществить «шумку» будет сложно. Как правило, хорошая и правильная изоляция подразумевает укладку нескольких слоев материала, этакий сэндвич, состоящий из слоев вибро- и шумопоглотителей. Тяжелые материалы создадут опасный для автомобиля и его кузова лишний вес, что неминуемо скажется на расходе топлива и общей динамике машины.
Кроме всего прочего, стелить материалы тоже надо умеючи. Дело в том, что если на это не обратить внимание, то материалы превратятся просто в бомбу замедленного действия для металлической составляющей автомобиля.
Плохо уложенный материал – это зазоры, через которые будет проникать воздух, влага и т.д. А все это неминуемо приведет к появлению самого страшного врага кузова – коррозии.
Правильная укладка материала – это всегда следование инструкции в пошаговой последовательности, использование правильных инструментов, применение строительного фена и многое другое.
В некоторых случаях, особенно при самостоятельном проведении «шумки», уместна и частичная звукоизоляция. Целью бывают в этом случае самые шумоиздающие части машины. Обязательно двери, затем багажник, задняя полка и так далее.
Важно, работая самостоятельно, не повредить обивку. К сожалению, это происходит часто из-за неумелых действий автовладельца, впервые осуществляющего подобную операцию. В целом, проведение «шумки» — процесс кропотливый и длительный, но это того стоит.
Прежде, чем проводить шумоизоляцию, рекомендуется провести частичный или полный техосмотр машины. Должны быть устранены причины всех вибрирующих и стучащих звуков, издаваемых элементами подвески или других узлов автомобиля. Они могут быть плохо закреплены или подлежать замене. Проверке надо подвергнуть и кузов с его деталями.
Алгоритм проведения операции по «шумке»
Чтобы изолировать салон от лишнего шума, надо провести шумоизоляцию, следуя этим пошаговым инструкциям:
- Вначале разобрать автомашину, сняв те части, которые издают шум при движении. Это могут быть брызговики, арки, крылья и т.д. Их изнутри желательно покрыть каким-нибудь вибродемпфирующим материалом;
- Снять надо будет и сидения, если подразумевается полная шумоизоляция салона;
- Обклеить вибродемпфером пол автомобиля, прикатать специальным инструментом.
Совет.
Чтобы материалы лучше схватывались с металлом или пластиком, рекомендуется проводить работы в сухом и теплом помещении. В сыром помещении лучше заранее прогреть фольгу специальным строительным феном, а уже затем прикатать к поверхностям кузова.
- Следующим материалом, как правило, становится Сплен. Он на липкой основе, ложится на поверхности легко, прекрасно отсекает лишние шумы, проникающие извне;
- Для установки материалов в багажнике заранее снимается крышка, все саморезы и болтики отвинчиваются.
Примечание. В целом, разбор багажного отсека подразумевает отдельную операцию. Здесь надо будет все хорошенько подготовить, отделение разобрать до оголенной металлической поверхности, все провода, идущие в эту зону, вытащить. Что касается укладки материалов, то обрабатывать следует только чистые и сухие поверхности. После того, как материал будет уложен, надо будет вдеть обратно проводку и закрыть все лишние отверстия.
- Обработка дверей (см.
Шумоизоляция дверей ваз 2114 легко выполняется самостоятельно) – это практически самая важная процедура в плане повышения так называемых «акустических» свойств салона. Изолировать эти части автомашины рекомендуется хорошим материалом на основе полиуретана. Передние двери вазовской модели, которым доверена роль подставки для акустических громкоговорителей, рекомендуется укатывать в два слоя.
Примечание. По сути, «шумка» двери подразумевает также первоначальный разбор обивки, проклеивание обеих ее сторон и карты. Дверные технологичные отверстия закрываются только на одной из кромок.
- Крыша Ваз 2114 также подвергается обработке. Чтобы полноценно осуществить «шумку» потолка автомобиля, надо будет снять все, начиная с зеркал и заканчивая обивкой;
- Не менее ценен в плане защиты от проникновения внешних шумов и звуков ДВС капот. Его тоже надо суметь грамотно обработать (см. Шумоизоляция капота ваз 2114: нужна или нет).
Полезные советы
Сегодня многие владельцы Ваз 2114 устанавливают в машину новую акустику, более мощную и производительную. Они покупают дорогой сабвуфер (см. Сабвуфер 1000 ватт и обзор лучших моделей), мощный усилитель (см. Лучший усилитель для сабвуфера и как его выбрать) и массу других полезных штучек, заметно повышающих уровень и качество звучания. Но каково бывает их разочарование, когда все затраченные средства оказываются брошенными на ветер, так как звук по-прежнему оставляет желать лучшего.
Оказывается, все дело в недостаточной изоляции кузовных панелей автомобиля, сквозь которые проникает шум извне. Наслаждаться чистым звучанием уже не получается: дребезги, вибрации, стуки – все это ухудшает качество.
Как и говорилось выше, двери автомобиля в этом плане имеют очень важное значение.
Вот на чем требуется акцентировать внимание:
- Они обязательно должны быть изолированы с обеих сторон, хотя излишнее усердие тоже проявлять не следует. Тяжелые двери – это риск провисания их со временем;
- Кроме того, надо учитывать тот факт, что нередко двери Ваз 2114 бывают обтянуты целлофаном.
Последний издает неприятные звуки и скрипы в холодное время года на морозе;
- Материалы на двери желательно укладывать большими кусками (насколько это возможно). Используемые материалы не должны виднеться за краями обшивки.
Научиться проводить «шумку» своими руками несложно. В этом деле помогут инструкции пошагового типа, фото – материалы, видео. Заводская штатная изоляция должна быть полностью содрана, чтобы удалось качественно уложить новые материалы.
Шумоизоляция автомобиля ВАЗ 2114 своими руками
- Шумоизоляция дверей
- Шумоизоляция багажника
- Шумоизоляция капота
- Шумоизоляция пола
- Шумоизоляция крыши
- Видео инструкция
Уровень комфорта отечественных автомобилей низок из-за постоянных шумов в момент движения. Шумоизоляция ВАЗ 2114 своим руками позволит устранить заводские недостатки.
Подготовка к звукоизоляции автомобиля ВАЗ 2114.Шумоизоляция — это процесс по устранению как внешних, так и внутренних шумов.
При неисправностях в подвеске или в других узлах автомобиля появляется стук и скрежет. Шумоизоляция не устранит шумы от неисправных деталей и узлов автомобиля.
Для достижения качественного результата без СТО необходимо использовать современные шумоизоляционные материалы. Важно следовать инструкции по установке материалов.
Шумоизоляция дверей
Через двери поступает большое количество звуков в момент движения автомобиля. Звуки проезжающих рядом машин, шум с улицы — всё это слышно водителю и пассажирам в салоне. Для устранения проблемы необходимо выполнить ряд несложных процедур.
Подготовка левой двери ВАЗ 2114 к шумоизоляции.В первую очередь нужно снять обшивку дверей. После этого наклеить первым слоем виброизоляционный материал — проклеить им внутреннюю и внешнюю стенки дверей. Это уменьшит дребезжания при включённой акустической системе.
Вторым слоем наносится материал Сплен, толщиной 4 мм. Этот материал выполняет как шумоизолирующую, так и теплоизоляционную функцию.
Третьим слоем укладывается Битопласт, толщиной 5 мм. Этот материал блокирует скрип пластмассовых деталей ВАЗ 2114.
Правильная шумоизоляция дверей добавит комфорта поездкам. Можно будет наслаждаться музыкой из акустической системы без отвлечения на внешние звуки по ту сторону дверей. Вдобавок к этому в салоне будет лучше и дольше держаться тепло, исчезнут сквозняки.
Шумоизоляция багажника
Через багажное отделение в салон автомобиля поступает шум от глушителя и дороги в момент езды. Шумоизоляция этого участка — ответственный этап.
Подготовка багажного отделения ВАЗ 2114 к проведению шумоизоляционных работ.После демонтажа обшивки багажного отсека необходимо обклеить внутреннюю поверхность виброизолятом SGM Comfort М3Ф. Этот материал наносится на пол багажного отделения и на задние арки с крыльями. Также им устилается ниша, где находится запаска. На крышку багажника желательно уложить SGM М2Ф.
Второй слой — шумоизолирующий. Понадобится 4-миллиметровый Сплен. Материал наклеивается поверх первого слоя.
Шумоизоляция капота
Под капотом расположен один из главных источников шума — двигатель ВАЗ 2114. Правильная шумоизоляция моторного отсека снизит слышимость работы силового агрегата в салоне и устранит барабанящие звуки от града или дождя.
Шумоизоляция капота ВАЗ 2114 своими руками.Вдобавок к этому увеличится теплоёмкость в подкапотном пространстве — двигатель будет медленней остывать. Это очень удобно при непродолжительных остановках в зимний период — меньше времени тратиться на прогрев.
Сначала демонтируется стандартная звукоизоляция. Всю поверхность капота необходимо помыть и промазать обезжиривающим составом.
Первым слоем наносится виброизолирующий материал. Поверх него устилается 6-миллиметровый шумопоглощающий материл Шумфлекс. Третьим слоем монтируется стандартная звукоизоляция.
Шумоизоляция пола
Через пол автомобиля проступают шумы от дорожного покрытия, колёс, работы КПП и глушителя.
Использование нужных материалов нейтрализует поступление шумов, улучшит теплоизоляцию и положительно скажется на антикоррозийной защите.
В первую очередь требуется произвести снятие обшивки салона. Затем вся поверхность пола прокладывается виброизоляционным материалом. Вибропласт нужно выбирать максимально больший по толщине. Материал должен плотно прилегать к поверхности пола. В случае попадания влаги под материал в процессе эксплуатации начнётся коррозия пола.
Вторым слоем устилается шумоизолят. Автолюбители советуют использовать Сплен, толщиной 4 мм.
После этих операция штатная звукоизоляция устанавливается поверх второго слоя.
Шумоизоляция крыши
Крыша ВАЗ 2114 не имеет заводской шумоизоляции — под обшивкой находится обычный лист металла.
Первым слоем устанавливается виброизоляция. Поверх неё наносится шумотеплоизоляционый материал Шумфлекс, толщиной 6 мм. После этого монтируется обшивка крыши.
После установки шумоизоляции понизится уровень шума в салоне, уменьшится нагревание крыши в летний период. Зимой шумоизоляция будет выполнять защитную функцию от конденсата.
Ремонтируем автомобиль ВАЗ 2114 самостоятельно:
- Обработка антикором ВАЗ 2114 своими силами
- Ремонт бампера ВАЗ 2114 своими руками
Шумоизоляция LADA (VAZ) 2114 (ВАЗ-2114)
Описание
ТД Шумоизоляция производит готовые комплекты изоляции, в которых уже рассчитано все необходимое для комплексной обработки основных элементов авто. Специально подобранный для вашего автомобиля набор материалов снизит акустические шумы, сделает машину комфортной. Двери будут закрываться с плотным звуком, пропадут скрипы в обшивке и панелях, штатная акустика заиграет чище, салон станет более комфортным.
Комплект шумоизоляции LADA (ВАЗ) 2114 включает:
комплект шумоизоляции пола
комплект шумоизоляции крыши
комплект шумоизоляции дверей
комплект шумоизоляции капота
комплект шумоизоляции багажника
комплект шумоизоляции арок
Варианты исполнения шумоизоляции для LADA (ВАЗ) 2114
Набор для тюнинга автомобиля совмещает все необходимое для проведения комплексной обработки авто самостоятельно в трех вариантах проклейки. Для покупки комплекта выберите необходимый уровень комфорта и добавьте его в корзину.
Комплект проклейки Тихо
Самый экономичный вариант, содержит минимальный набор материалов, необходимых для проведения работ. Выбирайте этот комплект, если уровень комфорта в салоне достаточный, не стоит задача установить акустику, бюджет на шумование ограничен.
Комплект проклейки Еще тише
Золотая середина. Набор обеспечит средний эффект и полную шумоизоляцию авто. 25% наших покупателей выбирают этот вариант. Результат проклейки вас порадует, но можно зашумовать и лучше.
Комплект проклейки Совсем тихо
Максимально эффективный и самый популярный набор проклейки. В него включены наиболее технологичные виды материалов. Если проклеиваете авто впервые или ставите акустику, рекомендуем взять его.
Количество материалов в наборе для проклейки
Наименование материала | Тихо | Ещё тише | Совсем тихо |
Виброизоляция 1,5 мм в листах 50х70 см | 8 | ||
Виброизоляция 2 мм в листах 50х70 см | 8 | 10 | 10 |
Виброизоляция 3 мм в листах 50х70 см | 19 | 24 | 24 |
Виброизоляция 4 мм в листах 50х70 см | 5 | 6 | 6 |
Сплен 4 мм в листах 75х100 см | 10 | ||
Сплен 8 мм в листах 75х100 см | 2 | ||
CarLok 8 мм в листах 75х100 см | 2 | ||
Mat 3 мм в листах 75х100 см | 10 | 2 | |
Mat 6мм в листах 75х100 см | 10 | ||
Mat 10 мм в листах 75х100 см | 2 | ||
Антискрип в ленте 25х1400 мм | 4 | 4 | 4 |
Битопласт 5 мм в листах 100х100 см | 3 | 3 | 1 |
Битопласт 10 мм в листах 100х100 см | 2 | ||
Итого | 11200 руб | 12900 руб | 15000 руб |
Какие материалы входят
Для дверей
Качественная обработка невозможна без обезшумливания дверей. Рекомендуем совместить этот этап с установкой аудиосистемы вместо штатной. В основном проклейка дверей делается в первую очередь. Обработка дверей значительно снизит шум в салоне.
Для пола
Миновать этот участок кузова не получится. Основные источники вибраций и звука соседствуют с днищем: арки, подвеска, дорожное полотно. На полу клеят максимальную толщину слоя.
Для крыши
Установка шумки крыши нужно для устранения гула, звуков дождя и «сверчков». Входящие к комплект материалы ликвидируют звуки, не добавив значительного веса, останется только бережно установить на место обшивку.
Для капота
Большая площадь этого элемента автомобиля становится источником значительных вибраций. Установка шумоизоляцией крышки капота дополнительно станет теплоизоляцией двигателя.
Для багажника
Проклейка багажного отсека позволит существенно снизить звук, идущий от задних арок.
Для колесных арок
шумование подкрылок останавливает передачу вибраций и шума от дороги и подвески. Непосредственно арки не служат источником шума. Колесные ниши проклеиваются быстро, если тщательно очистить загрязнения.
Как правильно проклеить LADA (ВАЗ) 2114 своими руками
Заказав этот комплект, получаешь все необходимые для проклейки материалы. Советуем сразу докупить инструменты для легкого демонтажа клипс салона, прикаточный ролик, обезжириватель поверхности и армирующий скотч.
Шаг 1. Демонтаж
Демонтаж обшивки начинаем аккуратно отсоединив клипсы Разобрав до голого металла кузова начинаем подготовку поверхности. Протираем|чистим от загрязнений и обрабатываем обезжиривателем металлическую поверхность, даем высохнуть.
Шаг 2. Проклейка
После завершения подготовительных работ, приступаем- проклейку слой за слоем. Первоначально проклеиваем виброизоляцию. Поверх устанавливаем шумоизолирующие и шумопоглощающие материалы. Каждый слой плотно прижимаем и прокатываем валиком.
Шаг 3. Антискрип и монтаж обшивки
Проклейка антискрипом выполняется на последнем этапе работ. Проклеиваем антискрипной лентой все стыки для устранения сверчков. Аккуратно возвращаем исходный вид. Остается протестировать изменения.
Если аккуратно выполнить все шаги установки шумки результат однозначно впечатлит. Рекомендуем начинать с простого: клеить колесные ниши, затем пол, багажник и так далее по мере накопления своего опыта.
Или обратится в наш собственный установочный центр — сделаем быстро и недорого.
Только зарегистрированные клиенты, купившие этот товар, могут публиковать отзывы.
Шумоизоляция ваз 2114 своими руками видео
Содержание
- Необходимые инструменты и материалы
- Пошаговая инструкция по обустройству шумоизоляции ВАЗ-2114
- Выбирайте уровень шумоизоляции, подходящий именно вам!
- Фотоотчет шумоизоляции Lada 2114
- ОГЛАВЛЕНИЕ:
- Видеоотчет установки шумоизоляции
- Шумоизоляция дверей ВАЗ 2114.
- Шумоизоляция крыши ВАЗ 2114.
- Шумоизоляция пола ВАЗ 2114.
- Шумоизоляция багажника ВАЗ 2114.
- Багажник
- Двери
ВАЗ-2114 отличается высоким шумовым порогом. Во время движения транспортного средства водитель и пассажиры вынуждены слышать посторонние звуки. Источниками появления шума может быть силовой агрегат и даже ветер. Комфортной такую езду назвать сложно, поэтому собственники отечественных автомобилей рано или поздно задумываются, как произвести шумоизоляцию ВАЗ-2114 своими руками.
Самостоятельное обслуживание машины значительно экономит время и деньги. Обладая небольшим опытом и знаниями в ремонте ВАЗ-2114, вы всегда будете чувствовать себя уверенно на российских трассах. Тем более что отечественные машины как будто созданы для изучения внутреннего устройства конструкции – механика позволяет самостоятельно устранять практически все неполадки составляющих.
Автолюбители-новички интересуются: много ли времени занимает обустройство шумоизоляции? Если делать все не спеша и в соответствии с инструкцией, работу можно закончить полностью за 5-6 часов. В итоге вы получаете:
- максимальное уменьшение шума, поступающего в салон автомобиля снаружи;
- чистое звучание аудиосистемы;
- чтобы послушать любимую композицию, заглушив внешний шум, нет необходимости добавлять громкость.
Необходимые инструменты и материалы
Чтобы добиться хорошей шумоизоляции, необходимо заранее подготовить целый комплект инструментов и материалов:
- Стройизол СД 90 марки.
- Сплэн с маркировкой 3004.
- Акцент 15 ЛМ КС.
- Обязательно купите вибропласт типа Gold.
- Адгилин.
- Визомат МП.
- Запаситесь металлической линейкой.
- Не помешает строительная рулетка.
- Угольник.
- Фен, желательно бытовой.
- Монтажка.
- Отвертки с разными наконечниками.
- Шило.
- Ключи.
- Острые ножницы.
Пошаговая инструкция по обустройству шумоизоляции ВАЗ-2114
Начинать обустройство шумоизоляции в салоне необходимо с генеральной уборки машины. Очистите внутреннюю конструкцию от грязи, извлеките из транспортного средства лишние слои материалов, например, обивку, панели, а также те части, которые могут провоцировать появление посторонних звуков – брызговики, крылья, арки.
С ними ничего существенного сделать нельзя, но предпочтительно покрыть внутри вибродемпфирующим материалом.
Что делать дальше:
- Извлеките сидения.
- Визомат МП отличается поглощением вибрационного шума, поэтому обработайте им всю плоскость пола багажника. Такой метод также позволяет укрепить жесткость машины, шумовые волны переходят на нижний малослышимый диапазон частот. Специалисты утверждают, что поклейка Визомата МП сохраняет тепло в зимние морозы и при этом удерживает прохладный воздух в машине в летнюю жару.
- Чтобы правильно и надежно проклеить Визомат МП, нужно воспользоваться бытовым феном. Сначала дождитесь размягчения и эластичности материала и только потом приступайте к его обработке теплым воздушным потоком.
- Сухое и темное помещение для проведения ремонтных работ – важное требование для получения желаемого результата. Подогреть до нужной температуры фольгу в сырой и холодной комнате вряд ли удастся.
- Подгоняют Визомат МП к очертаниям кузовной составляющей сразу, фиксацию необходимо делать быстро, иначе материал будет прилегать не плотно. С таким качеством поклейки существенной шумоизоляции ВАЗ-2114 ждать не приходится. Спешить тоже не стоит, иначе материал схватится, но соответствовать своим характеристикам не будет.
- Если в наличии нет больших листов, можно уложить панели внахлест друг к другу, один лист должен заходить на другой на расстояние 15-20 мм.
- Запрещается заклеивать Визоматом МП технологические углубления, компоненты, отвечающие за фиксацию деталей, лючки – после завершения обустройства шумоизоляции ВАЗ-2114 своими руками к этим деталям еще понадобится свободный доступ.
- Виброизоляция в идеале должна быть максимальной, для этого следует покрыть шумоизолирующим материалом не только пол, но и потолочную поверхность, причем приветствуется заход на торпедо.
- Если вы решили дополнительно звукоизолировать салон автомобиля, тогда звукоизоляционный слой нужно укладывать поверх шумоизоляционного. Водители, которые осуществили своими руками шумоизоляцию, отмечают сохранение в салоне тепла, что невозможно не заметить зимой.
- Сплэн, с одной стороны, обладает липким слоем, поэтому наклеивается самостоятельно и фиксируется без усилий. Чтобы покрыть Сплэном багажник, необходимо снять крышку, выкрутить саморезы и болты. Что означает разобрать багажник? После демонтажа остается только оголенный металл, провода, находящиеся в этой части машины, тоже убирают. После укладки материала не забудьте снова обустроить проводку и прикрыть отверстия.
- Обработка дверей требует материала на основе полиуретана. Специалисты рекомендуют обработать материалом передние двери машины в 2 слоя.
Когда материал считается уложенным некачественно:
- Если есть зазоры, щели, через которые в салон машины поступает воздух и ускоряются коррозийные процессы.
- Обработке должны быть подвергнуты двери, багажник, полка, расположенная сзади (последняя издает сильный вибрирующий шум).
- Повреждение обивки – вот за чем нужно следить во время фиксации Визомат МП, если вы не отличаетесь терпимостью, не любите монотонную работу и вас раздражает ремонт авто своими руками, шумоизоляцию ВАЗ-2114 лучше оставить для профессионалов.
- Принимаясь за модернизацию ВАЗ-2114 желательно провести предварительный тщательный осмотр источников вибрирующего и стучащего шума – на этих деталях нужно акцентировать особое внимание.
Если составляющие закреплены плохо, необходимо устранить этот дефект. Бывает так, что элемент полностью изношен, и как бы ни хотелось избавиться от шума, кроме замены детали, решить проблему по-другому нельзя.
Выбирайте уровень шумоизоляции, подходящий именно вам!
Фотоотчет шумоизоляции Lada 2114
ОГЛАВЛЕНИЕ:
Видеоотчет установки шумоизоляции
youtube.com/embed/5yP7q87A5D0″>Еще больше видео на нашем канале YouTube.
Шумоизоляция дверей ВАЗ 2114.
Приступаем к шумоизоляции дверей Ваз 2114. Разбираем все дверные обшивки. Убираем их на специальный стеллаж, чтобы не повредить.
Обезжириваем поверхность и начинаем монтировать первый слой виброизоляции.
Первым слоем внутрь двери клеим виброизоляцию Шумофф М2 и прикатываем к поверхности.
Оклеиваем всю возможную внутреннюю поверхность двери, кроме ребер жесткости.
Этот слой поможет улучшить звучание даже штатной акустики, а также сделать закрывание дверей более приятным.
Подготавливаем поверхность, обезжирив её,
после чего приступаем к его оклейке виброизоляцией Шумофф М2.
Второй слой в совокупности с первым улучшает звучание акустики, а также засчет увеличения массы, двери будут закрываться более четко, тихо и плотно.
Переходим к оклейке дверной обшивки.
Дверную обшивку изнутри оклеиваем толстым шумопоглотителем Flex А15. В процессе вырезая все нужные отверстия, такие как динамик и клипсы.
Клеим по всему контуру обшивки противоскрипный материал.
Этот слой позволит нам избавиться от внешнего шума, скрипов и дребезгов.
Шумоизоляция крыши ВАЗ 2114.
Надеваем новые перчатки, берем чистый инструмент и приступаем к разбору крыши.
Крыша гарантированно остается в первозданном чистом виде и без каких либо следов разбора.
Штатная шумоизоляция полностью отсутствует
Для первого слоя используем виброизоляцию Шумофф М2.
Клеим между ребер жесткости и тщательно прикатываем её, во избежание попадания в плохо прокатанные участки, влаги или воздуха, что может спровоцировать образование коррозии.
Этот слой позволит полностью убрать шум от дождя и града в салоне автомобиля.
Обезжириваем поверхность, после чего вторым слоем поверх виброизоляции клеим толстый шумо и теплоизолятор Шумофф П8.
Тщательно прикатываем материал пластиковым роликом.
Данный слой существенно улучшит теплоизоляцию всего салона.
Шумоизоляция пола ВАЗ 2114.
Приступаем к разборке салона.
Откручиваем и вынимаем сиденья,пластик и центральную консоль. Все детали салона складываем на специальный стеллаж, что бы сохранить их в первозданном виде.
Обязательно пылесосим весь ковер
После чего вынимаем его.
Тщательно проверяем всю заводскую виброизоляцию, она должна хорошо держаться на кузове, не трескаться и не крошиться.
Приступаем к шумоизоляции салона
Обезжириваем поверхность и начинаем монтировать первый слой виброизоляции Шумофф М3. Заклеивая максимально высоко передние арки и моторную перегородку.
Для виброизоляции поверхности под задним сиденьем так же используем М3. Все листы берем уже заранее прогретые из специальной печки и тщательно прикатываем после монтажа.
Этот слой позволит нам значительно снизить вибрацию от дороги, увеличить целостность и сбитость автомобиля, а также уменьшить чувствительность от самой структуры дороги.
Снова обезжириваем поверхность пола и приступаем к нанесению второго слоя.
Весь пол от моторной перегородки и под задним сиденьем оклеиваем шумо и теплоизолятором Шумофф П4;
Что позволит достичь более высокой эффективности и избавить от трудностей при сборке салона.
Второй слой позволит нам снизить шум от колес и дорожного покрытия, а также значительно увеличить теплоизоляцию салона.
Шумоизоляция багажника ВАЗ 2114.
Приступаем к разборке багажника. Все детали также складываем на специальный стелаж.
В багажнике так же необходимо проверить качество заводской виброизоляции и далее подготовить поверхность к монтажу, обезжирив её.
Для виброизоляции багажника будем использовать два материала.
Первым слоем на дно багажника клеим виброизоляцию толщиной 3мм Шумофф М3.
Для выполнения своих функций по максимуму и избежать образования коррозии, тщательно её прикатываем.
На арки так же клеим более толстый М3, а для крыльев используем менее тяжелый М2.
Оклеиваем максимальную площадь багажника за исключением усилителей и ребер жесткости. Данная компоновка материалов позволит идеально достичь нужной эффективности при минимальном увеличении веса, что вместе с виброизоляцией пола также поможет нам снизить вибрацию от дороги, увеличить целостность и сбитость авто.
Обезжириваем поверхность и приступаем к монтажу второго слоя.
Также для получения более эффективного результата используем компоновку из 2 материалов
На дно багажника клеим Шумофф П4. Этот слой позволит снизить нам шум от дороги.
На крылья клеим П4 толщиной 4 мм.
А для участка такого как арки используем шумопоглотитель Герметон 7.
Что также позволит значительно уменьшить исходящий от них шум.
Этот слой позволит снизить нам шум от дороги
Для виброизоляции крыши багажника используем самый легкий материал Шумофф L2, что бы свести увеличение веса к минимуму. После чего переходим к обшивке.
Данный материал будет посвящен теме шумоизоляции, которая выполняется внутри багажника и дверях на автомобиле ВАЗ 2114. Для отечественной «четырнадцатой» это полезное мероприятие, которое позволяет существенно снизить уровень шума внутри салона, а также в багажном отсеке. Следовательно, шумоизоляция положительно сказывается на комфорте водителя и пассажиров автомобиля.
Фото проклеенной шумкой двери на ВАЗ 2114
Багажник
При движении машины, шум от глушителя и дороги передается через пол багажника в салон. Следовательно, выполнить шумоизоляцию багажника ВАЗ 2114 будет совершенно не лишним. Особенность конструкции данной модели заключается в том, что багажный отсек находится непосредственно внутри салона.
Проклеенный шумоизоляцией багажник на ВАЗ 2114
Весь процесс можно разделить на несколько этапов:
- Оклеивание обшивки и крышки багажного отсека;
- Обработка металлических компонентов;
- Нанесение битопласта;
- Сборка.
Теперь рассмотрим каждый этап более подробно:
- Снимите все элементы обшивки багажника, чтобы удалить с внутренних поверхностей пыль, грязь, жир.
- Обязательно обработайте поверхности специальными антикоррозийными составами и уайт-спиритом.
- На обшивку следует наклеить небольшие элементы шумоизоляционных материалов. Слишком много использовать не рекомендуется, поскольку это заметно утяжелит конструкцию.
- На местах обшивки всего багажника, включая участок для запаски и крышку, обрабатывают звукопоглощающими материалами. Специалисты советуют использовать Акцент или Битопласт. Но в районе запаски воспользуйтесь Спленом.
- Теперь переходим к металлическим участкам кузова. Их нужно зачистить, после чего обклеить шумопоглощающими материалами. Для ВАЗ 2114 хорошо подходит Gold, поскольку он немного весит, но эффективно справляется со своей задачей. Старайтесь не допускать появления пузырей воздуха между материалом шумоизоляции и кузовом.
- Далее следует Битопласт. Он играет роль материала, поглощающего шум. Им обрабатывается вся поверхность багажника, исключая отсек запасного колеса. Там, как вы помните, используется Сплен.
- После этого вы можете использовать слой Сплена по всему периметру, нанося его сверху материала для звукопоглощения. В таком случае Сплен будет играть роль теплоизоляционного покрытия. Учтите, много шумки ставить не стоит, поскольку обшивку вы попросту можете обратно не установить.
- Завершает процесс сборка всей конструкции. Сделать это не сложно, просто действуйте согласно руководству по эксплуатации, старайтесь аккуратно работать со всеми крепежными элементами.
Двери
Шумоизоляция дверей оказывает непосредственное влияние на уровень комфорта внутри автомобиля ВАЗ 2114. Если провести подобную работу, вы одновременно решите несколько проблем:
- Избавитесь частично от шума, который поступает внутрь автомобиля снаружи;
- Сумеете ликвидировать скрипы и стуки, которые характерны для ВАЗ 2114 из-за особенностей обшивки и расположения внутренних деталей;
- Повысите качество звучания аудиосистемы.
Особенно шумоизоляция дверей ВАЗ 2114 актуальна, если в двери встраиваются динамики.
Как и в случае с багажником, обработка дверей включает в себя несколько этапов:
- Разборка. Для начала снимается обшивка с дверей. Только делайте это аккуратно, обязательно запишите или очень внимательно запомните последовательность демонтажа. Это первое и самое главное условие для успешной обратной сборки.
- Очистка поверхностей. Сняв заводскую шумку и остальные элементы, очистите и обезжирьте металл. Внимательно относитесь к краске, не повредите ее инструментами. Низ дверей не требуется обрабатывать обезжиривающими составами.
- Нанесение первого слоя шумоизоляции. Для оклеивания стенок, которые выходят наружу, использую вибродемпферный материал. Элементы нарезаются по контуру отсеков и приклеиваются. Работа достаточно сложная, поскольку требуется через небольшие отверстия умудриться оклеить поверхности. Выполняйте шумку в перчатках, чтобы не поранить руки о металлические компоненты.
Если клеится не сплошной кусок, а небольшие кусочки, делайте это внахлест.
- Борьба со стуками и скрипами. Провода, тяги, другие детали, которые можно, обмотайте при помощи Маделина. Это позволит избежать стуков во время тряски автомобиля. Обратите внимание на участки соприкосновения деталей с корпусом. Здесь допускается двойной слой материала. Не лишним будет выполнить сплошную прокладку из этого же материала по всему контуру дверей, где крепится обшивка.
- Виброизоляционная защита для техотверстий. Технологические отверстия следует обработать кусочками Вибропласта. Полезное мероприятие, дающее хороший результат по защите от вибраций и их последствий для комфортной езды.
- Поверхности металла двери со стороны обшивки обрабатываются Акцентом. Это звукопоглощающий материал. Если его нет, воспользуйтесь Битопластом. Только толщина такого материала не должна составлять более 10 миллиметров.
- Обработка обшивки. Чтобы обшивка не резонировала и не вибрировала, нанесите на ее поверхность вибродемпферный материал Вибропласт Голд.
Всю поверхность оклеивать не обязательно, поскольку так вы заметно утяжелите двери. Самое главное — это места стыка элементов обшивки и широкие ровные элементы.
- Сборка. Перед тем, как приступить к сборке в соответствии намеченной вами инструкции, убедитесь в исправности стеклоподъемников и прочих элементов, расположенных в двери.
Самая лучшая шумоизолция — это комплексная. Потому защитить свой ВАЗ 2114 от внутренних и наружных шумов все же рекомендуется. Начните с малого, постепенно обрабатывая крышу, капот, подкрылки и прочие элементы. Сделав это, вы сумеете достичь удивительного комфорта и тишины в салоне своего автомобиля.
Что выбрать
Что лучше 2114 или ВАЗ 2109?
Отечественный автопром всегда развивался медленными шагами, поэтому на рынок выходили модели, мало отличавшиеся друг от друга. Так, в продаже появились автомобили с идентичным дизайном, похожим интерьером и экстерьером. То же самое произошло с моделями 2114 и ВАЗ 2109, которые в разное время собирались на одной технологической линии. Внешний вид и салон автомобилей практически одинаковы. Чем отличается более современный ВАЗ 2114 от предшественника ВАЗ 2109?
Конструктивные особенности моделей
ВАЗ 2109, сошедший с конвейера в 1987 году, стал пятидверной модификацией популярного в то время купе 2108. Данная модель представляет собой легковой автомобиль с кузовом хэтчбек. Автомобиль выпускался на Волжском заводе до 2006 года, после чего руководство передало право выпуска модели Сызранскому автомобильному заводу. В народе машину называют Спутник или Девятка. ВАЗ 2114 построен на базе модели 2109. В новинке изменены некоторые технические параметры, внутреннее наполнение и дизайн. Модель поступила в серийное производство в 2003 году. Как и ВАЗ 2109Ваз 2114 — пятидверный хэтчбек. Среди потребителей автомобиль известен как «Самара-2».
Отличие автомобилей
Если посмотреть на ВАЗ 2114 и ВАЗ 2109, то отличия между моделями найти не просто. Безусловно, ВАЗ 2114 стал более современным и модернизированным автомобилем благодаря улучшенному экстерьеру и интерьеру. Кузов новой модели оснащен другими фарами, новым капотом, решеткой радиатора и бампером. Дизайнеры добавили модели привлекательные молдинги. В то же время на ВАЗ 2109, бампер получился более прочным и надежным, что для многих покупателей становится решающим аргументом в пользу автомобиля. Ваз 2114 имеет обновленную панель управления, разработанную по европейским стандартам. По этой причине салон автомобиля считается более эргономичным и лаконичным, чего нельзя сказать об интерьере «девятки». Автомобиль оснащен передними электростеклоподъемниками, регулируемой рулевой колонкой и рулевым колесом, доставшимся в наследство от модели ВАЗ 2110. В целом можно сказать, что «Самара-2» разрабатывалась с учетом современных тенденций. При этом многие покупатели отдают предпочтение ВАЗ 2109.модели, так как считают ее более надежной, несмотря на устаревший пульт управления.
Отличие этих автомобилей заключается в техническом оснащении. Ранее на «девятку» устанавливались восьмиклапанные двигатели с четырьмя рабочими цилиндрами. Эти двигатели, работавшие на бензине, имели разный объем. Так, в линейке появились силовые агрегаты объемом 1,3, 1,1 и 1,5 литра. Покупателям модели 2114 изначально был доступен только один 1,5-литровый мотор. Со временем конструкторы предложили второй двигатель, имевший объем 1,6 литра. Если изначально обе модели выпускались на одной линии, то через некоторое время выпуск ВАЗ 2109был переведен. После этого многие покупатели стали жаловаться на качество сборки «девяток», отдавая предпочтение более старым модификациям. Даже с учетом этого потребители считают, что 2109 лучше 2114 по внешнему виду, сборке узлов и агрегатов, ряду параметров.
Подводя итоги, можно сказать, что каждая из этих двух машин имеет свои достоинства и недостатки. ВАЗ 2114 — это просто усовершенствованная и более современная модель 2109, которая отличается дизайном передней части кузова, новой панелью управления и интерьером, ориентированным на европейские стандарты.
Отечественный автопром развивается медленными шагами, выпуская на рынок различные модификации автомобилей, которые отличаются схожей конструкцией и идентичным дизайном. Так и случилось с двумя автомобилями ВАЗ 2114 и ВАЗ 2109, которые выпускались на одной производственной линии в разное время. Внешне и внутри автомобили практически идентичны, но название почему-то разное. На этих причинах следует остановиться подробнее.
Определение
ВАЗ 2109 — Это пятидверная модификация ВАЗ 2108 купе. Это легковой автомобиль с кузовом хэтчбек. Автомобиль выпускался на Волжском заводе до 2006 года, после чего права на производство перешли на Сызранский завод. В народе известен как «Спутник» или «Девять».
ВАЗ 2109 ранних серий
ВАЗ 2114 — Это обновленная версия ВАЗ 2109, в которой изменены некоторые параметры, касающиеся дизайна и внутреннего содержания. ВАЗ 2114 запущен в серийное производство в 2003 году на Волжском автомобильном заводе. Это пятидверный переднеприводный хэтчбек, он же Самара-2.
ВАЗ 2114
Сравнение
В связи с тем, что ВАЗ 2114 является усовершенствованной модификацией ВАЗ 2109, различия между моделями будут не такими очевидными. В первую очередь новая модель претерпела изменения во внешних и внутренних элементах. Производители представили кузов с новыми фарами и облицовкой радиатора, изменили бампер и капот, добавили молдинги. ВАЗ 2109 имеет более прочный, почти непробиваемый бампер, за что именно этой модели, несмотря на наличие улучшенных модификаций в ВАЗ 2114, отдают большее предпочтение.
Особое внимание потребители обратили на обновленный пульт управления, встроенный в ВАЗ 2114. Он разработан по европейским стандартам, поэтому более лаконично вписывается во внутренний дизайн, чего нельзя сказать о ВАЗ 2109. Кроме того, ВАЗ 2114 оснащен передними электростеклоподъемниками, регулируемой рулевой колонкой, а также рулевым колесом от «десятого» семейства. В целом внешний дизайн и внутренняя отделка имеют более современный подход, хотя привычную «девятку» потребители считают более надежной, высказывая пожелания, чтобы предыдущая модификация была представлена с новой панелью управления.
Также есть изменения в салоне автомобиля. Ранее на ВАЗ 2109 устанавливался четырехцилиндровый восьмиклапанный бензиновый двигатель разного объема (1,1, 1,3 и 1,5). На новую «четырнадцатую» модель устанавливался только двигатель 1,5, однако на данный момент он позволили установить более современную 16-клапанную модель объемом 1,6.
В настоящее время автомобили выпускаются на разных конвейерах, поэтому потребители жалуются на недавно выпущенный ВАЗ 2109, при этом предпочитают прошлые модификации, а не усовершенствованный ВАЗ 2114. Однако «четырнадцатый» отличается более плавным ходом, усиленной шумоизоляцией и современные технические индикаторы.
Находки сайта
- ВАЗ 2114 является усовершенствованной моделью ВАЗ 2109.
- Передняя часть кузова ВАЗ 2114 существенно отличается по конструкции.
- ВАЗ 2114 оснащен новой панелью управления, которая более лаконично вписывается в автомобиль.
- ВАЗ 2109 имеет более качественный бампер.
- В настоящее время автомобили собираются на разных заводах.
- ВАЗ 2114 больше ориентирован на европейские стандарты.
- ВАЗ 2109 надежный автомобиль, который до сих пор пользуется спросом.
Что лучше: ВАЗ 2114 или 2109? и получил лучший ответ
Ответ от Dimon[newbie]
разница невелика. 2109 — бампера неубиваемые, фары светят лучше (пока новые). Ваз 2114 более современный салон, чуть более мощные двигатели. а так…штампы кузова одинаковые. моя рабочая 14-я зацвела через год эксплуатации…с пробегом 160000.
Ответ от А111 [гуру]
хрен редьки не слаще.
Ответ от пердимонокл пердимонокл [гуру]
Советую Москвич-412.
Ответ от Виктор Кузьменко [новичок]
Девятка уже проверенная вещь
Ответ от Владимир Несуровый [гуру]
Девятка бамперов крепкая (просто зубило)
Ответ от teen290gu34 Хулиган 90 , она выглядит более современно.
Ответ от Виниамин Аристархов [гуру]
Да такой же как на ЗАЗ 968 И ЗАЗ 968м.
Ответ от Людмила Тишакова [гуру]
старые зубила и старый прайс. с другой стороны, новое зубило и новая цена. а если нет разницы, то зачем дважды наступать на одни и те же грабли?
Ответ от Владимир Яковлев [гуру]
Чем отличаются фары? тогда берите какие фары больше ночью будет лучше ездить
Ответ от Otto Katz [активный]
2114 экономичнее девятки и чуть более «современный».
Ответ от туман [гуру]
Задал этот вопрос своему инструктору, получил такой ответ: по сути то же самое — немного изменен дизайн, салон удобнее, правда пластика в 2114 больше. Ваз 2109 имеет крепкие (или усиленные) бампера, что является плюсом!
По сути, это одно и то же.
Ответ от @ [эксперт]
Отечественный автопром еще далек от совершенства, особенно двигатель)))
Лучше иномарка)
Ответ от Александр Нефедов [гуру]
2109 как-то разнообразнее выглядит
Ответ от Алексей Жиглинский [гуру]
2114 свежий, к тому же идут с двигателем 1. 6, зимой продавали 16-клапанный за 260р …
Ответ от $Roman$ [гуру]
2114 выглядит современнее, руль регулируется по высоте, салон приятный, аэродинамика лучше, а проверенные временем двигатели проблем не доставляют и к бензину не привередливы!
Ответ от Yovet [гуру]
14 Ваз самая интересная булочка…
Ответ от П очень приятный парень [гуру]
ВАЗ-2109 — переднеприводная легковушка с кузовом хэтчбек тело. Разработан и серийно производился на Волжском автомобильном заводе в 1987 — 2004 годах. В настоящее время собирается в Украине [источник не указан 75 дней] (с двигателем 1600 куб.см). По сути, это 5-дверная модификация ВАЗ-2108.
Ранее «Спутник» оснащался рядными четырехцилиндровыми восьмиклапанными карбюраторными бензиновыми двигателями объемом 1100, 1300 и 1500 куб. С 1994, на эти машины стали устанавливаться 4-цилиндровые 8-клапанные бензиновые двигатели ВАЗ-2111 1500 куб.см. с распределенным впрыском топлива. Особенностью 1,5-литрового 8-клапанного двигателя является то, что при обрыве ремня ГРМ поршни не достают до клапанов. Некоторые автомобили оснащались роторно-поршневым двигателем ВАЗ-415, имевшим большую мощность (140 л.с.), но малый ресурс.
Автомобиль неоднократно подвергался рестайлингу: «низкий» щиток приборов заменялся на «высокий», а затем и на «европанель».
Первые автомобили имели «короткое крыло» (переднее) и короткий капот, который в 1991 были заменены на «длинное крыло» и длинный капот. Также изменился внешний вид облицовки задних боковых стекол, рулевого колеса и т.д.
Очевидные плюсы и достоинства автомобиля характерны для всех моделей семейства Спутник/Самара: высокие динамические и скоростные качества, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог, крепкие бампера. Были отмечены и существенные недостатки: худшая, по сравнению с «классикой», проходимость, уязвимость картера двигателя и масляного фильтра, пониженная ремонтопригодность относительно предыдущих моделей ВАЗ, дребезжащая внутренняя отделка из дешевого жесткого пластика, плохая эргономика педального узла, и т. д.
Благодаря компоновке с поперечным расположением силового агрегата и переднему приводу этот автомобиль стал компактнее и легче заднеприводных Жигулей. Кроме того, пространство в автомобиле используется более эффективно, повышается курсовая устойчивость и проходимость автомобиля на скользких дорогах, устраняется занос из-за пробуксовки колес, обеспечивается относительно высокий уровень пассивной безопасности в случае аварии. фронтальный удар.
По сравнению с предыдущими («классическими») моделями ВАЗ салон «Спутника» длиннее на 60 мм (хотя общая длина автомобиля уменьшена на 120 мм), уменьшился размер тоннеля в полу в результате переход на новую планировку. Габаритная ширина автомобиля не изменилась, но благодаря изогнутым боковым окнам значительно увеличилась внутренняя ширина салона на уровне плеч. В то же время снижение высоты кузова привело к некоторому снижению удобства посадки в машину, а педальный узел оказался не очень удобным из-за слишком близкого расположения педалей друг к другу. Багажное отделение отделено от салона откидной полкой, которая поднимается при открытии двери багажника. Задние сиденья можно сложить для перевозки большего груза.
Система отопления и вентиляции обеспечивает подачу воздуха одновременно в несколько точек салона и обеспечивает равномерный обогрев всего объема салона и его окон. Передние анатомические сиденья с подголовниками значительно повысили комфорт. При продольном перемещении сиденья подушка одновременно поднимается и поворачивается относительно горизонтали. Взаимное расположение рычагов, кнопок, педалей, руля, приборов подчинено созданию наибольшего удобства для управления. В целом улучшена обзорность и снижен уровень шума в салоне по сравнению с ВАЗ-2105 — на 7 дБ(А). Улучшенная аэродинамика позволила снизить расход топлива спутника и уровень аэродинамического шума.
Автомобиль требует меньше корректирующих движений рулем, что позволяет быстрее и безопаснее проходить повороты, особенно на скользких дорогах. Общее снижение массы ВАЗ-2109 обеспечивается применением более рациональной схемы компоновки и широким применением алюминия для радиатора и других деталей, а также пластика (около 80 кг). Снижены потери сопротивления воздуха и расход
Теперь несколько слов от специалистов по ВАЗ-2114. Новая покупка требует антикоррозийной обработки, замены гидрокорректора фар на электроприбор, заводские передние динамики, последние сильно портят диск отвечающий за тормоза.
Ничего хорошего о качестве комплектующих сказать нельзя, а в ВАЗ-2109 все еще хуже. Безопасность страдает так же, как и в девятке, проклейка салона – обязательное условие комфортной езды.
В достоинства ВАЗ-2114 специалисты записали следующее:
- недорогое, экономичное обслуживание, возможность устранения неисправности своими руками;
- простота в эксплуатации;
- хорошая проходимость;
- низкий расход бензина;
- безграничных возможностей тюнинга.
Отзывы владельцев о ВАЗ-2109
Лада 2109 почти в 2 раза дешевле своей последовательницы ВАЗ-2114, поэтому водители все чаще задумываются о том, стоит ли переплачивать за вторую модель. Чтобы понять, что лучше автомобиль ВАЗ-2109 или ВАЗ-2114, обратимся к изучению отзывов автолюбителей о Ладе 2109 на форумах:
- Кузов гниет быстро. Что также неприятно удивило, так это то, что цена на датчики такая же, как и на иномарки. Хотя за такую копейку от транспортного средства многого не ждешь — главное, чтобы оно было на ходу.
- Едет хорошо, управляемая, за 170 000 км пробега нет. Передний привод радует своими размерами, машина маневренная, но места на заднем сиденье маловато.
- Покраска оставляет желать лучшего — нужно сразу гнать на СТО и перекрашивать, а сверху покрывать антикоррозийным составом. Мотор мог бы быть и помощнее — 8 клапанов явно мало для хорошей мощности. Тем, кто разбирается в обслуживании и ремонте, девятка понравится – ее легко ремонтировать, не сложно найти запчасти, при должном уходе машина остается надежным железным конем в любых погодных условиях на различных российских трассах.
- Живу в сельской местности, подруливаю на девятке, проходимость по проселкам отличная! Расход топлива экономичный.
- После полугода использования Лада 2109, по днищу начала идти гниль, пришлось делать капитальный ремонт.
- Коробка слабенькая, разваливается, ручки дверей очень хрупкие. Пороги, арки гниют, появляется ржавчина.
Один из самых распространенных автомобилей на отечественных дорогах. Популярность четырнадцатой модели определяется оптимальным соотношением цены и качества, которым она обладает.
Четырка (ВАЗ 2114)
Сложно за сопоставимые деньги (на вторичном рынке за четырнадцатый просят от 100 до 200 тысяч рублей, новые модели — в пределах 250-300 тысяч) найти современный автомобиль, который будет иметь такую же надежность и выносливость.
В этой статье речь пойдет о технических. Узнаем, чем четырнадцатая отличается от девятки, и разберемся, какой модификации 2114 лучше отдать предпочтение в реалиях сегодняшнего дня.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧЕТЫРНАДЦАТОЙ
Для начала рассмотрим основные характеристики.
Четырнадцатая модель — 5-дверный хэтчбек, со следующими габаритами кузова (мм): Д — 4112, Ш — 1650, В — 1402. — 970 кг, максимальная масса груза — 470 кг.
Колесная база ВАЗ 2114 аналогична девятке — 2460 мм, колея между передними колесами 1400 мм, 1370 мм. Во всех модификациях четырнадцатая имеет передний ведущий мост. Клиренс между кузовом и дорогой составляет 170 мм.
Автомобиль оборудован 5-ступенчатой коробкой передач со следующими передаточными числами:
- Первая скорость — 3,636;
- Второй — 1,95;
- Третий — 1,357;
- Четвертый — 0,941;
- Пятая — 0,784;
- Реверс — 3,53.
Четырнадцатый вмещает 43 литра бензина. Рекомендуемое производителем топливо – АИ95.
Сзади установлены барабанные тормоза. Тормозной путь загруженного автомобиля на скорости 80 км/ч составляет 38 метров.
ВАЗ 2114 выпускался с двумя вариантами двигателей — 8 и . Все различия между ними подробно рассмотрены в последнем разделе статьи.
ОТЛИЧИЯ ВАЗ 2114 ОТ ВАЗ 2109
Поскольку четырнадцатая, по сути, является модифицированной версией девятки, то необходимо разобраться, в чем основное отличие ВАЗ 2109 от ВАЗ 2114.
Пройдемся самые важные моменты.
- Корпус
По габаритам четырнадцатый немного отличается от девятки — он на 10 сантиметров длиннее и на 40 кг тяжелее. Дорожный просвет и колесная база не изменились.
Отличия по кузову весьма существенны — наличие нового капота, фар, радиатора, бамперов и молдингов создают впечатление совершенно нового автомобиля. Если говорить о качестве металла, то в четырнадцатой модели дела обстоят намного лучше – при должном уходе он не гниет даже в самых проблемных местах.
- Двигатель и подвеска
Базовая модель ВАЗ 2114 оснащалась 8-клапанным двигателем объемом 1500 см 3 , аналогичным таковому на девятке, однако в 2007 г. выпускались модели с двигателем 1,6 л, соответствующим стандарту Евро-4, с электронным газом педаль газа и электропривод газа начали сходить с конвейера.
В 2010 году в продажу поступила модификация «Супер-Авто» с 16-клапанным силовым агрегатом, который превосходит девятку по всем параметрам.
Шасси четырнадцатого, по сравнению с ним, не претерпело серьезных конструктивных изменений.
- Салон
Салон — одно из ключевых преимуществ четырнадцатой по сравнению с ВАЗ 2109. Первое, что стоит отметить, это то, что он не «гремит» (за счет использования жесткого пластика), в то время как в девятке это было одна из главных проблем.
Над созданием интерьера салона работали специально приглашенные иностранные дизайнеры, поэтому визуально он сравним с интерьером иномарок среднего класса того же года выпуска.
В отличие от девятки, салон ВАЗ 2114 отличается более мягкими формами и наличием множества мелочей – электростеклоподъемников, новых сидений, пепельниц с подсветкой, значительно повышающих комфорт как водителя, так и переднего пассажира.
Функциональность кабины также значительно улучшена. Он оснащен бортовым компьютером, который информирует водителя о состоянии основных систем автомобиля, температуре окружающей среды, текущем времени и имеет множество полезных функций.
ХАРАКТЕРИСТИКИ 8- И 16-КЛАПАННЫХ МОДЕЛЕЙ
Модельный ряд 2114 представлен двумя заводскими модификациями: классическая Самара, выпускавшаяся с 2001 по 2013 год, и «Супер-Авто», выпускаемая дочерним предприятием ВАЗа ЗАО «Супер-Авто», чьи поставки на рынок начались в 2010 году и продолжаются по сей день.
Эти модификации отличаются силовым агрегатом: Самара имеет двигатель с 8 клапанами, Супер-Авто имеет 16-клапанный двигатель, которым в стоке комплектуется Лада Приора.
Визуально определить, какой двигатель установлен на четырнадцатую, под силу только профессионалам, либо тем, кто хорошо разбирается в модельном ряду ВАЗ, так как внешне они имеют только одно отличие — колесные диски разного диаметра: на 8v устанавливаются тринадцатидюймовые колеса , четырнадцатидюймовые колеса на 16в.
Все основные отличия заключаются в силовых агрегатах, которые схожи только в одном — рабочем объеме, обе модели оснащены двигателями объемом 1,6 литра.
Пройдемся по основным преимуществам модели с двигателем 16v:
- Максимальная мощность двигателя 16v составляет 66 кВт, что обеспечивает 5000 об/мин, тогда как мотор 8v при 60 кВт выдает 5200 об/мин;
- Если перевести эти характеристики в лошадиные силы, то у 16в — 90 лошадей, а у 8в — 81;
- Кроме того, в силовом агрегате 16v значительно улучшена эффективность сжигания топливной смеси, у 16-клапанной четырнадцатой расход на 100 км составляет 7 литров, у модели 8v — 7,6 л/100 км;
- У двигателя 16v также лучший крутящий момент (Нм) — 131/3700мин, у 8v — 120/2700мин, из-за чего показатели разгона шестнадцатиклапанного двигателя намного превосходят 8v — 11,2 и 13,2 секунды до сотни соответственно;
- Максимальная скорость 16v 190 км/ч, 8v 160 км/ч.
Повышенная мощность 16v силового агрегата повлекла доработку 14-дюймовых дисков с вентиляционной полостью, наличие которой исключает возможность перегрева тормозных колодок в момент экстренного торможения.
Также стоит отметить, что ВАЗ 2114 с двигателем 16v гораздо увереннее держит дорожное полотно за счет усовершенствованной подвески – автомобиль оснащен энергоемкими амортизаторами и усовершенствованными стойками.
На этом обзор четырнадцатого подошел к концу.
Сравнение ВАЗ 2109 и 2114.
Я водитель со стажем (более 25 лет), меняю машины каждые 3 года. У меня были всевозможные марки автомобилей и нашего и зарубежного производства. И я тестировал, ремонтировал и эксплуатировал все. После проверенной легендарной «девятки» мне предложили купить четырнадцатую модель, пообещав, что это машина совершенно новой концепции, она интереснее, новее и менее битая, то есть надежнее. Я доверился этому человеку и через пару дней купил новую машину в автосалоне, и отдал 9жене научиться водить и сдавать на права (то есть в нашей семье было сразу 2 машины).
Машина мне сразу понравилась тем, что внешний вид и дизайн салона и кузова выглядят более современно (молдинги, капот другие),
но внешне мне больше нравится девятка (так как привычнее и глазу приятнее), а внутри наоборот четырнадцатая кажется симпатичнее, моложе и эргономичнее выдержаннее. И когда я эксплуатировал эту машину, то невольно сравнивал ее со своей девяткой (мой отзыв «ВАЗ 21093 — 2004 г. Для начинающих — идеально, но …….!» Если вы умеете читать это интересно). А теперь я приведу вам свой сравнительный анализ, потому что я привык думать о них и говорить о них в сюда
- Ужасное качество сборки на обеих машинах. Гремят, шумят, тарахтят и ломаются одинаково все время (что я взял 9-ку с рук и перед поездкой выложил приличную сумму денег и после этого поменял все что можно было, что Много заплатил за 14-й сразу и через неделю уже купил на замену запчасти на сумму 3500 руб и в последствии менял постоянно все по мелочи)
- У 9-ки в салоне практически нет полезных опций и поэтому доработку и ремонт салона я проводил самостоятельно, а в 14-ке есть бортовой компьютер с множеством интересных функций.
Но все необходимые настройки я делал в сервисном центре, так как это уже комп, а я в них не очень силен, особенно в автомобилях.
- А теперь самое главное это двигатель, Моя 9-ка имела 8-клапанный карбюраторный Газовый двигатель объемом 1,5 литра, мощностью 72 лошадки, а 14-й имеет 16-клапанный инжекторный двигатель объемом 1,6 литра; мощность автомобиля стала 89Лошадиные силы. Инжектор снижает расход топлива в среднем на полтора литра. В зимнее время инжекторный двигатель заводится отлично, даже при температуре -35 градусов у меня проблем с запуском двигателя не было, а у 9-ки были проблемы при низких температурах.
- Ходовая часть от 14-й осталась без изменений, точно такая же жесткая подвеска, как и у 9-ки. Тормоза и колодки сделаны из не очень качественного материала, т.к. Постоянно при торможении слышен неприятный скрип.
- На 9 кузовной ремонт и вообще ремонт в принципе были дешевле (хотя может и запчасти намного дешевле) чем на 14-й (тут тоже много ремонтов делал своими силами, но все чаще приходилось ездить в автосервис).
- По безопасности 9-й лучше 14-го, т.к. бампер крепче (при подобных авариях (часто врезался сзади) 9-й хоть хны, а 14-й постоянно приходилось менять бампер, т.к. это раскол)
- Расход топлива у моего 14-го по трассе был около 6 литров на сотню, по городу до 10 (зависит от стиля вождения), а на 9го по трассе было 7,5 литров. на 100 км по городу — 11-12 литров (при одинаковом стиле вождения)
В этих двух автомобилях есть еще много чего можно сравнить, но закончить я хочу тем, что в принципе по большому счету эти два автомобиля как бы братья и очень похожи друг на друга. А я, вместо того, чтобы продолжать вкладываться в этот их постоянный ремонт, продал обе и купил себе одну хорошую иномарку (отзыв о Ниссан Кашкай — СЛАБАЯ ЕЗДА!!!), а через пару лет купил другую машину получше (обзор Достоинства Chery Tiggo. Стоит ли оно того…), который имеет соотношение цена-качество. И я хочу вам посоветовать — лучше купите какую-нибудь старенькую иномарку (только которую не собирали на территории нашей страны) и вы почувствуете, что значит иметь машину, а не чувствовать, как она вас владеет.
Удачи и всего наилучшего!
Что лучше 2114 или ВАЗ 2109?
Отечественный автопром всегда развивался медленными шагами, поэтому на рынок выходили модели, мало отличавшиеся друг от друга. Так, в продаже появились автомобили с идентичным дизайном, похожим интерьером и экстерьером. То же самое произошло с моделями 2114 и ВАЗ 2109, которые в разное время собирались на одной технологической линии. Внешний вид и внутреннее пространство автомобилей практически одинаковы. Чем отличается более современный ВАЗ 2114 от предшественника ВАЗ 2109?
Особенности конструкции моделей
ВАЗ 2109, поступивший на конвейерное производство в 1987 году, стал пятидверной модификацией популярного в то время купе 2108. Данная модель является легковым автомобилем с кузовом хэтчбек. Автомобиль выпускался на Волжском заводе до 2006 года, после чего руководство передало право выпуска модели Сызранскому автомобильному заводу. В народе машину называют Спутник или Девятка. ВАЗ 2114 построен на базе модели 2109. В новинке некоторые технические характеристики, внутреннее наполнение и дизайн. Модель поступила в серийное производство в 2003 году. Как и ВАЗ 2109Ваз 2114 — пятидверный хэтчбек. Среди потребителей автомобиль известен как «Самара-2».
Отличие автомобилей
Если посмотреть на ВАЗ 2114 и ВАЗ 2109, то отличия между моделями найти не просто. Безусловно, ВАЗ 2114 стал более современным и модернизированным автомобилем благодаря улучшенному экстерьеру и интерьеру. Кузов новой модели оснащен другими фарами, новым капотом, решеткой радиатора и бампером. Дизайнеры добавили модели привлекательные молдинги. В то же время на ВАЗ 2109, бампер получился более прочным и надежным, что для многих покупателей становится решающим аргументом в пользу автомобиля. Ваз 2114 имеет обновленную панель управления, разработанную по европейским стандартам. По этой причине салон автомобиля считается более эргономичным и лаконичным, чего нельзя сказать об интерьере «девятки». Автомобиль оснащен передними электростеклоподъемниками, регулируемой рулевой колонкой и рулевым колесом, доставшимся в наследство от модели ВАЗ 2110. В целом можно сказать, что «Самара-2» разрабатывалась с учетом современных тенденций. При этом многие покупатели отдают предпочтение ВАЗ 2109.модели, так как считают ее более надежной, несмотря на устаревший пульт управления.
Отличие этих автомобилей в техническом оснащении. Ранее на «девятку» устанавливались восьмиклапанные двигатели с четырьмя рабочими цилиндрами. Эти двигатели, работавшие на бензине, имели разный объем. Так, в линейке появились силовые агрегаты объемом 1,3, 1,1 и 1,5 литра. Покупателям модели 2114 изначально был доступен только один 1,5-литровый мотор. Со временем конструкторы предложили второй двигатель, имевший объем 1,6 литра. Если изначально обе модели выпускались на одной линии, то через некоторое время выпуск ВАЗ 2109был переведен. После этого многие покупатели стали жаловаться на качество сборки «девяток», отдавая предпочтение более старым модификациям. Даже с учетом этого потребители считают, что 2109 лучше 2114 по внешнему виду, сборке узлов и агрегатов и ряду параметров.
Подводя итоги, можно сказать, что каждая из этих двух машин имеет свои достоинства и недостатки. ВАЗ 2114 — это просто усовершенствованная и более современная модель 2109, которая отличается оформлением передней части кузова, новой панелью управления и интерьером, ориентированным на европейские стандарты.
Один из самых распространенных автомобилей на отечественных дорогах. Популярность четырнадцатой модели определяется оптимальным соотношением цены и качества, которым она обладает.
Четырка (ВАЗ 2114)
Сложно за сопоставимые деньги (на вторичном рынке за четырнадцатую просят от 100 до 200 тысяч рублей, новые модели — в пределах 250-300 тысяч) найти современную машину, которая обладала бы аналогичной надежностью и выносливостью.
В этой статье речь пойдет о технических. Узнаем, чем четырнадцатая отличается от девятки, и разберемся, какой модификации 2114 лучше отдать предпочтение в реалиях сегодняшнего дня.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧЕТЫРНАДЦАТОЙ
Для начала рассмотрим основные характеристики.
Четырнадцатая модель — 5-дверный хэтчбек, со следующими габаритами кузова (мм): Д — 4112, Ш — 1650, В — 1402. — 970 кг, Предельная масса погрузки — 470 кг.
Колесная база ВАЗ 2114 аналогична девятке — 2460 мм, колея между передними колесами 1400 мм, 1370 мм. Во всех модификациях четырнадцатая имеет передний ведущий мост. Клиренс между кузовом и дорогой составляет 170 мм.
Автомобиль оборудован 5-ступенчатой коробкой передач со следующими передаточными числами:
- Первая скорость — 3,636;
- Второй — 1,95;
- Третий — 1,357;
- Четвертый — 0,941;
- Пятая — 0,784;
- Реверс — 3,53.
Четырнадцатый вмещает 43 литра бензина. Рекомендуемое производителем топливо – АИ95.
Сзади установлены барабанные тормоза. Тормозной путь загруженного автомобиля на скорости 80 км/ч составляет 38 метров.
ВАЗ 2114 выпускался с двумя вариантами двигателей — 8 и . Все различия между ними подробно рассмотрены в последнем разделе статьи.
ОТЛИЧИЯ ВАЗ 2114 ОТ ВАЗ 2109
Поскольку четырнадцатая, по сути, является модифицированной версией девятки, то необходимо разобраться, в чем основное отличие ВАЗ 2109 от ВАЗ 2114.
Пройдемся самые важные моменты.
- Корпус
По габаритам четырнадцатый немного отличается от девятки — он на 10 сантиметров длиннее и на 40 кг тяжелее. клиренс и колесная база без изменений.
Отличия по кузову весьма существенны — наличие нового капота, фар, радиатора, бамперов и молдингов создают впечатление совершенно нового автомобиля. Если говорить о качестве металла, то в четырнадцатой модели дела обстоят намного лучше – при правильном уходе он не гниет даже в самых проблемных местах.
- Двигатель и подвеска
Базовая модель ВАЗ 2114 оснащалась 8-клапанным двигателем объемом 1500 см 3 , аналогичным таковому на девятке, однако в 2007 г. выпускались модели с двигателем 1,6 л, соответствующим стандарту Евро-4, с электронным газом педаль газа и электропривод газа начали сходить с конвейера.
В 2010 году в продажу поступила модификация «Супер-Авто» с 16-клапанным силовым агрегатом, который превосходит девятку по всем параметрам.
Шасси четырнадцатого, по сравнению с ним, не претерпело серьезных конструктивных изменений.
- Салон
Салон — одно из ключевых преимуществ четырнадцатой по сравнению с ВАЗ 2109. Первое, что стоит отметить, это то, что он не «гремит» (за счет использования жесткого пластика), в то время как в девятке это было одна из главных проблем.
Над созданием интерьера салона работали специально приглашенные иностранные дизайнеры, поэтому визуально он сравним с интерьером иномарок среднего класса того же года выпуска.
В отличие от девятки, салон ВАЗ 2114 отличается более мягкими формами и наличием множества мелочей – электростеклоподъемников, новых сидений, пепельниц с подсветкой, значительно повышающих комфорт как водителя, так и переднего пассажира.
Значительно улучшен и функционал салона, оснащен бортовым компьютером, который информирует водителя о состоянии основных систем автомобиля, температуре окружающего воздуха, текущем времени и имеет множество полезных функций.
ХАРАКТЕРИСТИКИ 8- И 16-КЛАПАННЫХ МОДЕЛЕЙ
Модельный ряд 2114 представлен двумя заводскими модификациями: классической Самарой, выпускавшейся с 2001 по 2013 год, и «Супер-Авто», выпускаемой дочерним предприятием ВАЗа ЗАО «Супер-Авто», чьи поставки на рынок начались в 2010 году и продолжаются по сей день.
Эти модификации отличаются силовым агрегатом: Самара имеет двигатель с 8 клапанами, Супер-Авто имеет 16-клапанный двигатель, которым в стоке комплектуется Лада Приора.
Визуально определить, какой двигатель установлен на четырнадцатую, могут только профессионалы, или те, кто хорошо разбирается в модельном ряду ВАЗ, так как внешне они имеют только одно отличие — разные по диаметру колесные диски Примечание: у 8v диски тринадцать дюймов, у 16v — 14 дюймов .
Все основные отличия заключаются в силовых агрегатах, которые схожи только в одном – рабочем объеме, обе модели оснащены двигателями объемом 1,6 л.
Пройдемся по основным преимуществам модели с двигателем 16v:
- Максимальная мощность двигателя 16v составляет 66 кВт, что обеспечивает 5000 об/мин, тогда как двигатель 8v при 60 кВт производит 5200 об/мин;
- Если перевести эти характеристики в лошадиные силы, то у 16в — 90 лошадей, а у 8в — 81;
- Кроме того, в силовом агрегате 16v значительно улучшена эффективность сгорания топливной смеси, в 16-клапанном четырнадцатом расход на 100 км составляет 7 литров, у модели 8v — 7,6 л/100км;
- Двигатель 16v также имеет лучший крутящий момент (Нм) — 131/3700мин, для 8v — 120/2700мин, из-за чего показатели разгона шестнадцатиклапанного двигателя намного превышают 8v — 11,2 и 13,2 секунды до сотни соответственно;
- Максимальная скорость 16v 190 км/ч, 8v 160 км/ч.
Повышенная мощность силового агрегата 16v повлекла доработку 14-дюймовых колес с вентиляционной полостью, наличие которой исключает возможность перегрева тормозных колодок при экстренном торможении.
Также стоит отметить, что ВАЗ 2114 с двигателем 16v гораздо увереннее держит дорожное полотно за счет усовершенствованной подвески – автомобиль оснащен энергоемкими амортизаторами и усовершенствованными стойками.
На этом обзор четырнадцатого подошел к концу.
Теперь несколько слов от специалистов по ВАЗ-2114. Покупка новая требует антикоррозийной обработки, замены гидрокорректора фар на электроприбор, заводские передние динамики, последние сильно портят диск отвечающий за тормоза.
Ничего хорошего о качестве комплектующих сказать нельзя, а в ВАЗ-2109 все еще хуже. Безопасность страдает так же, как и в девятке, проклейка салона – обязательное условие комфортной езды.
В достоинства ВАЗ-2114 специалисты записали следующее:
- недорогое, экономичное обслуживание, возможность устранения неисправности своими руками;
- простота в эксплуатации;
- хорошая проходимость;
- низкий расход бензина;
- безграничных возможностей тюнинга.
Отзывы владельцев о ВАЗ-2109
Лада 2109 почти в 2 раза дешевле своей последовательницы ВАЗ-2114, поэтому водители все чаще задумываются о том, стоит ли переплачивать за вторую модель. Чтобы понять, что лучше ВАЗ-2109или автомобиль ВАЗ-2114, обратимся к изучению отзывов автомобилистов о Ладе 2109 на форумах:
- Кузов гниет быстро. Что также неприятно удивило, так это то, что цена на датчики такая же, как и на иномарки. Хотя за такие копейки от автомобиля многого ждать не приходится — главное, что на ходу.
- Едет хорошо, управляемая, за 170 000 км пробега нет. Передний привод радует габаритами, машина маневренная, но не хватает вместительности заднего сиденья.
- Покраска оставляет желать лучшего — нужно сразу гнать на СТО и перекрашивать, а сверху покрывать антикоррозийным составом. Мотор мог бы быть и помощнее — 8 клапанов явно мало для хорошей мощности. Тем, кто разбирается в обслуживании и ремонте, девятка понравится – ее легко ремонтировать, не сложно найти запчасти, при должном уходе машина остается надежным железным конем в любых погодных условиях на различных российских трассах.
- Живу в сельской местности, подруливаю на девятке, проходимость по проселкам отличная! Расход топлива экономичный.
- После полугода использования Лада 2109, по днищу начала идти гниль, пришлось делать капитальный ремонт.
- Коробка слабенькая, разваливается, ручки дверей очень хрупкие. Пороги, арки гниют, появляется ржавчина.
Сравнение отечественных автомобилей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2109 вполне уместно. Многие автолюбители продолжают спорить, стоит ли. Они похожи внешне, произведены на одном заводе. Поэтому естественно будет узнать, в чем разница, стоит ли переплачивать за более новую версию и насколько четырнадцатая модель превзошла легендарную «девятку». При выборе между ВАЗ 2109или ВАЗ 2114, следует учитывать все аспекты этих автомобилей. Ведь производитель не стал бы выпускать абсолютно одинаковые автомобили под разными названиями. Хотя среди автомобилистов бытует мнение, что обе машины абсолютно одинаковые. Следует опираться на факты, с помощью которых можно сравнить обе машины и найти среди них лучший вариант для покупки.
Сравнение ВАЗ-2114 или ВАЗ-2109.
Коротко об автомобилях
Начнем со старшей модели, которая существует на отечественном рынке не один десяток лет. ВАЗ-2109представляет собой пятидверную версию купе, которая выпускалась под названием ВАЗ-2108. «Девятка» позиционируется как легковой автомобиль. Волжский завод выпускал такой автомобиль до 2006 года, после чего права на выпуск модели перешли к сызранскому предприятию. Чаще всего машину называют просто «девяткой» или спутником.
А ВАЗ-2114 стал обновленной версией легендарной «девятки». Изменения коснулись в меньшей степени технических характеристик, но заметно изменили внутреннее оснащение и внешний вид автомобиля. Серийное производство четырнадцатой началось в 2003 году. Выпуском занимался Волжский завод. Это также 5-дверный хэтчбек с передним приводом. Часто его называют Самара 2. Машины можно считать полноправными родственниками. Нельзя сказать, что ВАЗ-2114 получил большое количество обновлений, благодаря которым машина стала существенно отличаться от своего предшественника.
Именно сильное сходство между автомобилями заставляет потенциальных покупателей задуматься о целесообразности приобретения того или иного автомобиля. С одной стороны, не хочется переплачивать за более дорогую 2114, так как «девятка» почти такая же. С другой стороны, четырнадцатая модель новее, а потому потенциально должна быть намного лучше «девятки». Чтобы понять истинные черты двух автомобилей, следует изучить их сильные и слабые стороны.
ВАЗ-2114
Специалисты отмечают несколько сильных и слабых сторон этого автомобиля. Не будем забывать, что речь идет об автомобилях отечественного производства. При всей любви и уважении к российскому автопрому наши автомобили пока не в состоянии конкурировать с ведущими автопроизводителями из Европы, США и Азии. Тем не менее, некоторые успехи были достигнуты. Для начала рассмотрим недостатки четырнадцатой модели, которые нам удалось выявить в процессе эксплуатации и обслуживания такой машины. При покупке данного автомобиля настоятельно рекомендуется обработать кузов антикоррозийными составами, заменить гидрокорректоры передней оптики и заменить их электроприборами.
Также бывают проблемы с заводскими передними колодками, что негативно сказывается на состоянии тормозного диска. Комплектация не на самом высоком качественном уровне, хотя в случае с «девяткой» дела обстоят еще хуже. В плане безопасности машина осталась такой же, как и до модернизации. Поэтому в этой составляющей покупатель не выиграет. Еще одним важным вопросом является уровень комфорта. Шумоизоляция в машине низкая. Если вы хотите добиться относительно хорошего комфорта, вам обязательно придется обклеивать салон звукоизоляционными материалами.
К основным достоинствам ВАЗ-2114 можно отнести следующие моменты:
- автомобиль недорогой в обслуживании;
- купить запчасти дешево;
- большинство ремонтных работ можно выполнить самостоятельно;
- это элементарная машина по сложности эксплуатации;
- хорошие параметры проходимости, что позволяет вести машину по самым сложным участкам и грунтовым дорогам;
- хорошие показатели экономичности по расходу топлива и масла;
- машина открывается.
это хороший выбор для жителей регионов, молодых парней, которые ищут хороший первый автомобиль за небольшие деньги. Сейчас ассортимент запчастей и элементов для тюнинга настолько огромен, что открывается невероятный простор для творчества. Неудивительно, что основной аудиторией этого автомобиля отечественного производства считается молодежь и любители автотюнинга. Хотя как семейный автомобиль ваз 2114 можно считать. Машина не имеет серьезных проблем по техническим характеристикам, надежности и долговечности. Поэтому ВАЗ-2114 не потребует больших затрат для семейного бюджета, что делает автомобиль выгодной покупкой за скромные деньги.
ВАЗ-2109
Кто-то скажет, что «девятки» такие же, как их преемница в лице ВАЗ-2114. Но это не так. Производитель выпускал «девятку» в нескольких модификациях, ставил на автомобиль разные силовые агрегаты, работающие на бензине. Цены даже ниже, чем у рассматриваемого аналога ВАЗ-2109.
Специалисты отмечают несколько основных преимуществ этой машины:
- Двери.
Они широкие, удобные для людей абсолютно любой комплекции. Поэтому в машину без проблем помещается даже тучный тип человека.
- Багажник. Багажное отделение на ВАЗ-2109 нельзя считать образцовым и рекордным среди автомобилей своего класса. Но при, казалось бы, скромных внешних габаритах автомобиля в багажник помещается внушительное количество вещей.
- Подвеска. Чего у «девятки» не отнять, так это тщательно проработанной подвески. Это преимущество делает этот автомобиль очень проходимым. Не каждый современный кроссовер пройдет там, где отечественный ВАЗ-2109 без проблем преодолеет все препятствия. Поэтому покупать этот автомобиль предпочитают те, кому приходится регулярно ездить по ухабистым дорогам, ямам, кочкам, грунтовым участкам и т.п. Как известно, таких дорог в России очень много.
- Удельный вес. Он небольшой в этой машине, что позволяет двигаться на высоких скоростях и преодолевать внушительные расстояния. Салон хоть и не самый комфортный, но водители легко выдерживают многочасовую езду.
- Динамизм. Для отечественных автомобилей это понятие относительное. Но если сравнивать с остальным модельным рядом АвтоВАЗа того времени, когда выпускалась «девятка», то эта модель объективно самая динамичная. Хороший разгон, достаточно плавный ход при адекватном расходе топлива.
Но не все так идеально в случае с легендой русского автопрома. Есть у ВАЗ-2109 и свои объективные недостатки.
Основные недостатки машины специалисты называют:
- Старые двигатели. Первые модели выпускались с 1987 года. Тогда под капот ставили восьмиклапанные двигатели. Современные машины оснащены усовершенствованными шестнадцатиклапанными силовыми агрегатами, которым ВАЗ-2109 значительно проигрывает.
- Безопасность. Это насущная проблема всей линейки ВАЗ, в том числе и 2109и 2114. Показатели прочности в результате испытаний оказались низкими. Поэтому при неосторожном вождении велика вероятность сильно пострадать в результате ДТП. Неутешительные итоги были подведены.
Поэтому водителям следует быть предельно осторожными на дорогах и соблюдать правила безопасного вождения.
- Слабые системы. В случае с «девяткой» чаще всего выходят из строя вентиляция и отопление. Из-за этого регулярно возникают вопросы по ремонту этих узлов.
В общих чертах ВАЗ-2109 выглядит неплохим вариантом в качестве бюджетного автомобиля с пробегом. Эти автомобили пользуются заслуженной популярностью, часто встречаются у владельцев разного возраста, что делает автомобиль универсальным. «Девятку» нельзя назвать моделью семейного автомобиля. Хотя бы по той причине, что показатели безопасности здесь низкие. Но если вы ищете автомобиль за скромные деньги, который можно тюнинговать, использовать в качестве рабочей лошадки и заниматься постоянным ремонтом, то ВАЗ-2109 станет одним из приоритетных вариантов для российского рынка. Достойный аналог среди иномарок за те же деньги не найти.
Основные отличия и сравнение автомобилей
Найти различия между двумя отечественными автомобилями с первого взгляда не так просто. Это и понятно, поскольку ВАЗ-2114 пришел на смену ВАЗ-2109 как модернизированная, улучшенная версия своего предшественника. Это не переход к совершенно новой модели. Сейчас такие перевоплощения называют рестайлингом. ВАЗ-2114 не дотягивает до автомобиля нового поколения, потому что слишком много общего с «девяткой». Автомобиль отличается, но по менее значимым параметрам, по мнению экспертов и автомобилистов. Но можно сравнить ВАЗ-2114 и 2109. Если вы внимательно изучите особенности двух автомобилей, выпущенных российским предприятием, то поймете, чем они отличаются друг от друга.
Сравнивая ВАЗ-2109 и ВАЗ-2114, приходим к следующим выводам:
Это основные отличительные признаки, по которым можно сравнить два автомобиля российского производства. Важно понимать, что обе машины являются «рабочими лошадками», а не предметами роскоши или роскошными автомобилями. Если вам нужен высокий уровень удобства, современное оборудование, кондиционеры, подушки безопасности разного типа, то эти автомобили явно не для вас.
Что выбрать
Каждый покупатель должен решить для себя, какой автомобиль ему больше подходит. Это зависит от ряда факторов, поэтому отталкиваться нужно не от одного, а от нескольких важнейших критериев.
Подводя итоги сравнения ВАЗ-2109 и ВАЗ-2114, можно сделать следующие выводы:
- четырнадцатая модель является усовершенствованием «девятки», но не переходом на полностью новый автомобиль или серьезной революцией в области отечественного автомобилестроения;
- ВАЗ-2114 получил измененную переднюю часть кузова, которая стала более интересной и привлекательной, но потеряла в плане надежности бампер;
- четырнадцатый ВАЗ имеет новую приборную панель, приближающую автомобиль к европейскому уровню по комфорту и просто по внешним данным;
- автомобилей собирались на разных предприятиях, из-за чего даже одинаковые автомобили иногда оказываются неодинакового качества;
- ВАЗ-2114 сделан для того, чтобы приблизиться к европейским стандартам качества и придать автомобилю лаконичный, интересный и динамичный вид;
- ВАЗ-2109 остается одним из самых надежных отечественных автомобилей, которые продолжают пользоваться большим спросом.
Почти со 100% уверенностью можно сказать, что выпуск ВАЗ 2114 не в полной мере оправдал ожидания автопроизводителя. АвтоВАЗ хотел сделать из этого автомобиля достойную замену легендарной «девятке», которая удовлетворит запросы современных потребителей и сможет составить конкуренцию импортным автомобилям. В результате получился почти тот же ВАЗ-2109, но с измененной внешностью и модернизированным салоном. Суть остается прежней. Тем более, пока производитель не решил добавить в модельный ряд 16-клапанный двигатель.
Если вы хотите «девятку» с более привлекательным дизайном, отличными возможностями тюнинга и электростеклоподъемниками, но готовы заплатить немного больше, вам обязательно стоит брать ВАЗ-2114. Только опытные автолюбители настоятельно рекомендуют в таком случае брать версию только с новым двигателем. В сочетании с восьмиклапанными двигателями четырнадцатая модель теряет ряд своих преимуществ. Для людей, которым нужен конструктивно простой, надежный и прочный автомобиль, пусть и лишенный некоторых прелестей автомобилей европейского типа, «девятка» отлично подойдет. Кроме того, сейчас есть множество способов самостоятельно преобразить автомобиль, установить своими руками те самые стеклоподъемники, изменить внешний вид и добавить в салон разного рода оборудование. ВАЗ-2109дешевле, но по сути не сильно уступает своему преемнику.
Решайте сами. Многое зависит от того, в каком состоянии вам удастся найти машину. В связи с этим добавим, что лучше взять «девятку» в отличном состоянии, чем покупать за те же деньги ВАЗ-2114 с явными проблемами по кузову или двигателю.
Каковы стандартные размеры гаражных ворот для гаражей на 2 машины, на одну машину и гараж на колесах?
При покупке новой гаражной двери или установке ее в новый дом важно понимать стандартные размеры гаражных ворот. Учитывая разнообразие комбинаций размеров, трудно назвать какой-либо один вариант стандартным размером гаражных ворот, но некоторые размеры, безусловно, встречаются чаще, чем другие. Вот типичные размеры ширины и высоты гаражных ворот:
- Средний размер стандартных одностворчатых гаражных ворот обычно составляет 7–8 футов в высоту и 8–10 футов в ширину.
- Средний размер двойных гаражных ворот составляет 7-8 футов в высоту и 16-18 футов в ширину.
- Средний размер гаражных ворот для автофургонов составляет 10–14 футов в высоту и 10–14 футов в ширину.
- Конструкции гаражных ворот
- Одинарные гаражные ворота
- Двойные гаражные ворота
- Двери для автофургонов
- Комбинированные гаражные ворота
- Гаражные ворота на заказ
- Измерение гаражных ворот
- Заказ новых гаражных ворот
Варианты дизайна гаражных ворот
Необходимый размер гаражных ворот зависит от размера и планировки самого гаража. Чертежи гаражей варьируются от небольших помещений, предназначенных для одного автомобиля, до больших стандартных размеров гаражных ворот на 2 машины и вариантов для нескольких автомобилей.
Если вы купили существующий дом, это решение, скорее всего, уже было принято за вас. Но при строительстве или реконструкции дома необходимо учитывать несколько факторов, в том числе:
- Личные предпочтения, стиль и потребности зависят от количества автомобилей.
- Эстетика и как фасад гаража повлияет на внешний вид вашего дома.
- Практичность и стоимость обслуживания нескольких дверей и системы открывания.
Стандартные размеры гаражных ворот
Коммон Хайтс | Общая ширина | |
---|---|---|
Одинарные двери | 7 или 8 футов | 8, 9 или 10 футов |
Двойные двери | 7 или 8 футов | 16 или 18 футов |
Двери для автофургонов | 10, 12 или 14 футов | 10, 12 или 14 футов |
Примечания | Высота двери доступна с шагом 3 дюйма, кроме 7 футов, 3 дюймов | Ширина двери доступна с шагом 2 дюйма |
Подходящие для небольших гаражных помещений с местом только для одного автомобиля, одинарные гаражные ворота обычно имеют высоту 7 или 8 футов и высоту 8, 9, или 10 футов в ширину. Двери подходят для одного стандартного автомобиля, внедорожника, грузовика или фургона.
Габаритные размеры гаражных ворот на две машины
В домах с гаражами на несколько автомобилей чаще всего используются двустворчатые ворота высотой 7 или 8 футов и шириной 16 или 18 футов. Этот вариант также популярен среди тех, кто планирует использовать часть своего гаража в качестве мастерской или складского помещения.
Габаритные размеры гаражных ворот RV
Большие двери доступны для тех, у кого особые потребности, например, для парковки нескольких автомобилей или дома на колесах. Эти негабаритные гаражные ворота обычно имеют высоту и ширину 10, 12 или 14 футов.
Комбинированные гаражные ворота
Как видно на рисунке выше, во многих гаражах используется комбинация либо нескольких одинарных дверей, либо одной и двух дверей. Хотя эти конструкции гаражных ворот предлагают больше места и гибкости, они также требуют технического обслуживания и обслуживания как минимум двух отдельных открывателей и систем гаражных ворот.
Гаражные ворота на заказ
Если у вас возникли проблемы с поиском подходящей сборной двери, отвечающей вашим потребностям, компания Door 48 может помочь с проектированием и изготовлением деревянных и стальных гаражных ворот на заказ. Посетите веб-сайт Door 48 или позвоните по телефону 844-568-0114 для получения дополнительной информации.
Стандартная толщина гаражных ворот
Стандартные панели гаражных ворот имеют толщину примерно 1/8 дюйма. В зависимости от использования вашего гаража вам может понадобиться изоляция, а может и не понадобиться. Если вы проводите время в своем гараже, вы можете подумать об установке изоляции. Правильно установленная изоляция может держать ваш гараж на 12 градусов теплее зимой и на 25 градусов прохладнее летом, что также может положительно повлиять на затраты на электроэнергию.
Как измерить ваши гаражные ворота youtube.com/embed/zl1ekOcPey4″ title=»YouTube video player» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»allowfullscreen»>
Если вы подумываете о покупке новых гаражных ворот, мы будем рады посетить и измерить вашу дверь, чтобы убедиться, что вы ищете правильные варианты. Но, если вы любите делать все своими руками, вот пошаговые инструкции по измерению ваших гаражных ворот и обеспечению того, чтобы в вашем гараже можно было разместить открыватель и дверь как в открытом, так и в закрытом положениях.
1. Измерьте ширину и высоту дверного проема – называется «грубое открытие» – до ближайшего дюйма. Это будет примерно такой же размер, как ваша дверь.
2. Измерьте пространство слева и справа от проема, называемое «боковой комнатой». Для большинства систем с вертикальными направляющими требуется 3,75 дюйма с каждой стороны. Некоторым системам требуется еще больше места — 5,5 дюйма.
3. Измерьте расстояние между верхней частью проема и потолком, называемое «высотой». Для стандартных систем требуется 12 дюймов высоты над головой, а для большинства сошников требуется дополнительный 3 дюйма зазора.
4. Измерьте расстояние от дверного проема гаража до задней стены гаража, называемой «подсобным помещением». Вам понадобится заднее пространство, равное высоте двери плюс 18 дюймов, возможно, больше в зависимости от установки открывателя.
Заказ новых гаражных ворот
После того, как вы определились с размером гаражных ворот и готовы приступить к покупке новых ворот, мы готовы помочь. Позвоните по телефону 844-214-2724, и член нашей команды будет готов помочь.
Однако имейте в виду, что с лета 2021 года проблемы с цепочками поставок, такие как доступность материалов, нехватка рабочей силы и задержки доставки, продолжают влиять на доступность продукта и сроки установки. Даже гаражные ворота обычных размеров могут потребовать специального заказа. Наша команда делает все возможное, чтобы обеспечить вам своевременное получение наилучшего продукта, но мы просим и ценим ваше терпение.
Отзывы клиентов
Узнайте, что один из наших довольных клиентов говорит о своем опыте измерения и установки гаражных ворот:
«Коди Смит — мой торговый представитель в A1. Я не могу сделать достаточно комплиментов ему и людям из A1. От первого звонка, чтобы запросить оценку, до фактического выезда на оценку и замеры, до завершения сделки. Весь опыт был отличным. На самом деле я получил 4 разных предложения от 4 разных компаний. Процесс и цены были лучшими с A1. О, я посетил шоу-рум на 32-й улице и Бродвее в Фениксе. Чтобы завершить мой выбор цвета. Визит был очень полезным, вид дверей почти в натуральную величину дал мне лучшее представление о том, как это будет выглядеть. Из-за этого визита я изменил стиль двери по сравнению с тем, что был изначально. Я также смог проверить цвет, который я выбрал. Я рекомендую посетить шоу-рум, это действительно помогло в принятии решения. Отличная работа, A1, не могу дождаться, когда получу новую гаражную дверь».
– Don S ★★★★★
У нас средний рейтинг 4,8 и 3281 отзыв в Google.
Прочитать предыдущую статью
Как снять мерки для перелицовки шкафа
Компания «Двери шкафа ‘N’ More» обслуживает всех: от подрядчиков, выполняющих крупномасштабный ремонт, до домовладельцев, экономящих деньги на первом самостоятельном ремонте. Независимо от того, работаете ли вы со шкафами впервые или вам нужно освежить знания, мы подготовили простое руководство по выбору дверей шкафа нужного размера. Используя эти шаги, вы можете выполнить измерения, используя текущую дверь шкафа, или измерить проем шкафа, чтобы создать новую дверь с правильным перекрытием, и заказать подходящие дверные петли шкафа для шкафа с рамой или без рамки.
Магазин стилей дверей шкафа
ИЗМЕРЕНИЕ ДВЕРЕЙ ШКАФА Чтобы измерить двери шкафа для кухни, ванной или любой другой комнаты, вам понадобится хорошая рулетка и что-то, на чем можно делать заметки. Измерьте с точностью до 1/16 дюйма как ширину, так и высоту для дверей, изготовленных в нужном размере. Мы рекомендуем измерить как минимум дважды для точности, так как наши двери изготавливаются на заказ в соответствии с конкретными размерами, которые вы предоставляете.
КАК ИЗМЕРИТЬ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СУЩЕСТВУЮЩЕЙ ДВЕРИ ШКАФА
Чтобы получить дверцы того же размера, что и в вашем нынешнем шкафу, откройте дверцу шкафа и измерьте, используя заднюю сторону дверцы для точности. Сначала возьмите ширину, а затем высоту и обязательно измерьте дважды. Нам нужны фактические измерения двери шкафа до 1/16 «(не отверстие шкафа).
Фракция/Десятичная диаграмма:

Измерение под размер проема шкафа включает в себя несколько дополнительных шагов, чтобы сделать двери нужных размеров для вашей реконструкции или ремонта:
- Измерьте внутренние края: При измерении ширины измерьте слева направо, начиная с внутреннего края левой стойки (вертикальная часть лицевой рамки) до внутреннего края правой стойки. При измерении высоты измерьте расстояние от внутреннего края нижней перекладины (горизонтальная часть лицевой рамы) до внутренней кромки верхней перекладины. Мы строим с шагом 1/16 дюйма, так что будьте точны.
- Добавьте место для дверного наложения: Двери шкафа для каркасных шкафов должны быть больше, чем проем шкафа, чтобы выглядеть правильно и правильно закрываться. Мы называем это «наложением». Промышленным стандартом для большинства дверей шкафа является накладка толщиной 1/2 дюйма вокруг двери шкафа.
Чтобы создать наложение двери толщиной 1/2 дюйма со всех четырех сторон, добавьте 1 дюйм к общей высоте и 1 дюйм к общей ширине.
Направляющая/стойка шкафа
Отверстие шкафа (как для дверей шкафа, так и для фасадов ящиков)
Например, если вы измеряете отверстие шкафа шириной 14 дюймов и высотой 24 дюйма и хотите получить наложение 1/2 дюйма, закажите дверь 15 дюймов в ширину и 25 дюймов в высоту. Желаемая накладка на дверь может отличаться, поэтому учитывайте это при расчете общих размеров.
Вы можете обратиться за помощью к нашему конфигуратору дверей шкафа:Используйте наш калькулятор измерений
КАК ИЗМЕРИТЬ ДВОЙНЫЕ ДВЕРИ ШКАФА
Двустворчатые двери делают любой набор шкафов практичным и привлекательным. Если вы хотите установить двойные дверцы шкафа над одним проемом, мы поможем вам подобрать идеальное решение. Мы рекомендуем использовать следующий расчет, основанный на наиболее распространенном наложении на дверь толщиной 1/2 дюйма. Если вы хотите более значительное перекрытие (overlay), обязательно учтите это в своих вычислениях.
Чтобы получить точные размеры для двойных дверей над одинарным проемом:
- Измерьте проем шкафа: Измерьте так же, как и для одной двери, получив общую ширину и высоту от внутреннего края проема шкафа.
- Добавьте место для дверного наложения: Добавьте 1 дюйм к высоте проема. Для ширины добавьте 1 дюйм к общей ширине, а затем разделите на 2. Если вы используете европейские скрытые петли, вы должны иметь возможность отрегулировать петли внутрь и наружу, чтобы двери не терлись и правильно выравнивались. Если у ваших петель нет нескольких регулировок, вы можете вычесть 1/16 дюйма из ширины двери, чтобы убедиться, что они подходят и правильно выровнены.0051
Например:
Если вам нужны двойные двери в шкафу шириной 24 дюйма и высотой 30 дюймов, вот размеры:
- Добавьте 1 дюйм к высоте: 30 дюймов + 1 дюйм = 31 дюйм высоты
- Добавьте 1 дюйм к ширине: 24 дюйма + 1 дюйм = ширина 25 дюймов.
Разделите ширину на 2, и вы получите ширину 12 1/2 дюйма для каждой двери.
- Заказывайте две двери размером 12 1/2″ Ш x 31″ В
Шкафы IKEA — это компания с несколькими магазинами в США, которая производит европейские или бескаркасные кухонные шкафы, готовые к сборке (RTA). Двери шкафа ‘N’ К шкафам ИКЕА подходят и другие сменные дверцы шкафа, но вы должны использовать специальную петлю шкафа ИКЕА (УТРУСТА), которая будет работать с бескаркасной коробкой шкафа и нашим отверстием для петли дверцы шкафа.
————————————————————— ————————————————————- Сверление петель Наша процедура сверления петель предназначена для скрытых петель европейского типа. Центральное углубление имеет диаметр 35 мм и просверлено в задней части дверцы шкафа. Дверь шкафа, изготовленная на заказ, будет просверлена в стандартном месте в зависимости от ее размера. Отверстие под петлю всегда будет находиться на верхней стороне дверцы шкафа.
Деревянные дверцы шкафа
- 3 дюйма сверху и снизу дверцы шкафа
- 3 3/4″ сверху и снизу дверцы шкафа
- Нестандартное отверстие для петли недоступно
Двери шкафа с жесткой термопленкой (RTF)
- 3 дюйма сверху и снизу дверей шкафа
- Нестандартное отверстие для петли недоступно
Примечание. Если вы заказываете двери шкафа с арочными панелями, вам необходимо указать отверстие для левой или правой петли. Примечание. Квадратные дверцы панельного шкафа могут иметь отверстие под правую или левую петлю, поскольку дверь можно перевернуть, чтобы она подходила к любой стороне вашего шкафа.
Отверстие под петлю Специальная информация:
Двери шкафа из цельного дерева
- Двери высотой 42 дюйма или менее получают два отверстия под петли.
- Двери высотой от 42 1/16″ до 72″ получат три отверстия под петли,
- Двери высотой 72 1/16 дюйма и более получают четыре отверстия под петли.
Двери шкафа с жесткой термопленкой (RTF)
- Двери высотой от 8 до 13 дюймов получат два отверстия под петли (Примечание: размещение будет на расстоянии 2 дюймов от верха и низа двери).
- Двери высотой от 13 до 36 дюймов получат два отверстия под петли .
- Двери высотой от 36 до 60 дюймов получат три отверстия для петель (Примечание: среднее отверстие по центру двери)
- Двери высотой от 60 до 84 дюймов получат четыре отверстия для петель (Примечание: на двери на одинаковом расстоянии)
————————————————————— ————————————————— ————————————————— ———————-
ИЗМЕРЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ЯЩИКА ШКАФА Точно так же, как и дверцы шкафа, точные измерения фасадов ящиков шкафа просты, и процессы аналогичны описанным выше. Если вы планируете заменить существующую переднюю панель ящика новым стилем или породой дерева, все, что вам нужно сделать, это измерить заднюю сторону передней части ящика по ширине и высоте с точностью до 1/16.
Существующие фасады ящиков шкафа не всегда могут быть доступны. С помощью двух простых шагов мы поможем вам получить точные измерения для привлекательной посадки. Накладка на ящик — это количество материала, которое выходит за пределы отверстия шкафа и упирается в поверхности шкафа. В промышленности стандартом является 1/2 дюйма. Узнайте, как измерить размер фасада ящика, используя пустое пространство, выполнив два простых шага:
- Узнайте свою ширину и высоту: Измерьте внутренний край проема ящика, чтобы узнать ширину и высоту.
- Компенсация наложения: Добавить один дюйм к каждому измерению, создавая наложение по 1/2 дюйма с каждой стороны.
Если вы хотите проверить свои номера перед размещением заказа, позвоните нам, и мы будем рады помочь.