Чистка радиатора автомобиля — так ли это необходимо?

Автомобильный радиатор — необходимая деталь системы охлаждения, так как он поглощает большой поток грязи. В нем происходит теплообмен жидкости с окружающей средой. При перегреве двигателя, что может произойти из-за неисправности радиатора, придется либо менять мотор, либо проводить капитальный ремонт. Так как сначала жидкость нагревается, электровентиляторы начнут работать без остановки , увеличится расход топлива и, как следствие, двигатель заклинит.

Неисправность данного узла машины возникает при засорении его мусором, насекомыми, листьями, пухом, грязью, ржавчиной. Загрязнен он или нет, можно узнать по слитому антифризу. Наличие в нем накипи и ржавчины свидетельствует о том, что нужно немедленно приступить к промывке радиатора. Поэтому во избежание лишних затрат необходимо своевременно мыть и чистить этот агрегат как внутри, так и снаружи. Попробуем разобраться, чем можно почистить радиатор снаружи и изнутри!

Как очистить радиатор автомобиля внутри и снаружи?

При внешней очистке иногда помогает продувание сжатым воздухом. Но все же рекомендуется полоскать водой под напором. Не всегда есть время и возможность снимать эту деталь, поэтому ее можно почистить без непосредственного демонтажа. Главное, будьте осторожны, чтобы не испортить соты и трубы. Очистка радиатора автомобиля происходит примерно так: с помощью мыльной воды с помощью щетки удалите грязь с решетки радиатора по направлению к ее креплениям, затем промойте чистой водой. Не рекомендуем увлекаться химией во избежание повреждения деталей системы охлаждения.

Не ленись! Ведь промывка радиатора продлевает срок его службы и обеспечивает качественную работу двигателя.

Теперь разберемся, как очистить радиатор автомобиля изнутри. Эту процедуру можно делать в домашних условиях. Но если внешняя очистка не требует снятия этого элемента, то здесь все сложнее. Вам понадобится 5-7 литров антифриза, воды или охлаждающей жидкости, очиститель радиатора, ведро, поливочный шланг, ключи, емкости, перчатки. Дайте двигателю сначала остыть, иначе есть риск ошпаривания, а жидкость может испортить горячие детали.

Слить отработанную охлаждающую жидкость. Для этого используйте емкость, чтобы ядовитая жидкость никому не навредила. Он должен быть установлен непосредственно под клапаном. При снятии крышки радиатора обратите внимание на сжатие пружины. Его необходимо заменить, если он легко дает усадку или ржавый. То же самое и со шлангами, которые сливают горячую жидкость из двигателя. Проверьте на наличие трещин или ржавчины. Наденьте перчатки и слейте охлаждающую жидкость. Теперь можно приступать к промывке.

Как почистить радиатор автомобиля внутри — моем правильно

Заполните радиатор водой из обычного садового шланга, пока он не станет прозрачным. Если он настолько загрязнен, что воду не побороть, то используем специальное средство для очистки радиатора автомобиля (например, антинакипь) , которое заливаем и включаем мотор на 15 минут для лучшего распределения жидкости.

После выполнения данной операции необходимо удалить воздух из системы. Для этого снова при открытом радиаторе выдержать 15 минут, затем включить обогреватель на полную мощность. Циркуляция охлаждающей жидкости будет выталкивать воздух через горловину. Теперь долейте кулер до необходимого уровня, закройте и сотрите все лишнее. Итак, теперь вы знаете, как выполнить сброс. Но если он вдруг чистый, как положено, требует замены.

При поиске причины перегрева двигателя и частого включения вентилятора обязательно обращайте внимание на чистоту радиатора. Не забываем про интеркулер, конденсатор системы кондиционирования салона и радиатор АКПП, вариатор, которые также охлаждаются потоком набегающего воздуха. Во всех системах забитые грязью и погнутые соты приведут к нарушению теплообмена и неисправностям. Чистка радиатора поможет решить проблему перегрева. Если подойти к делу с умом, то можно правильно отмыть теплообменники своими руками.

КАК ЧАСТО НУЖНО ЧИСТИТЬ?

Радиатор охлаждения двигателя, АКПП, конденсатор кондиционера, интеркулер рекомендуется профилактически промывать 1 раз в 1-2 года или каждые 30-50 тыс. км. Частота чистки зависит от условий эксплуатации автомобиля. При езде по грунтовым дорогам и частых поездках по бездорожью промывать теплообменники нужно минимум в два раза чаще.

Последствия игнорирования периодической внешней очистки радиатора:

• потеря мощности на автомобиле с турбонаддувом. Грязный промежуточный охладитель повышает температуру всасываемого воздуха, что снижает его плотность. В цилиндры поступает меньше кислорода, а из-за более высокой температуры ухудшается охлаждение стенок цилиндров, камеры сгорания и поршней. На бензиновых двигателях внутреннего сгорания с турбонаддувом при повышении температуры воздуха во впускном тракте возрастает риск детонации;
• кондиционер плохо работает;
• перегрев двигателя со всеми вытекающими последствиями;
• Пинки, толчки и задержки при переключении.

Тем, кто любит покорять бездорожье на автомобиле с автоматической коробкой передач, вариатором, следует особенно внимательно следить за чистотой радиатора коробки передач. Часто причина рывков, подергиваний, замедленного переключения и ускоренного износа пакетов фрикционов именно в перегреве АКПП.

МОЖНО ЛИ МЫТЬ БЕЗ СНЯТИЯ?

Очистка радиатора снаружи без его снятия неэффективна. Грязь, песок и мелкие камни забивают переднюю часть теплообменника, одновременно прогибая соты. Чтобы протолкнуть эти грязевые пробки, нужно их сначала размягчить, затем попытаться вытолкнуть под прямым углом напором воды под давлением. Это означает, что даже не снимая радиатор с автомобиля, вам придется как минимум демонтировать бампер, решетку радиатора и вентиляторы. Без всего этого у вас не получится направить струю воды максимально перпендикулярно сотам, что сделает промывку радиатора напрасной тратой времени. Еще более бессмысленной можно назвать продувку сжатым воздухом или промывку без снятия, если автомобиль оборудован «сэндвичем» из радиатора двигателя, конденсатора кондиционера, интеркулера и маслорадиатора АКПП.

На большинстве автомобилей для снятия радиатора двигателя не требуется разборка пола автомобиля. Обычно достаточно слить антифриз, открутить защиту двигателя, мешающие кронштейны крепления крепления и самого крепления радиатора. Проблем со снятием интеркулера нет. Имеет смысл мыть только радиатор кондиционера, не снимая его с автомобиля. И то только в том случае, если он не сильно загрязнен, система исправна и заправлена ​​хладагентом (для снятия конденсатора необходимо откачать фреон, что невозможно сделать без оборудования).

КАК ПРАВИЛЬНО СТИРАТЬ, ЧТОБЫ НЕ ПОЛОМАТЬ МЕД?

Есть несколько простых правил, соблюдение которых гарантирует, что теплообменник после промывки будет чистым и не будет течь.

• Сбить верхний слой загрязнений, промыв соты напором чистой воды снаружи и изнутри. Начинать очистку нужно со стороны, обращенной к двигателю. Нанесите моющее средство на соты радиатора на несколько минут. В качестве химии подойдет как специальный очиститель для промывки внешней части радиатора от Liqui Moly, так и обычный очиститель двигателя или средство от насекомых.

Все химические средства для предотвращения негативного воздействия на алюминий необходимо тщательно смывать чистой водой.

РАДИАТОР КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА MY

В системе кондиционирования воздуха конденсатор необходим для охлаждения хладагента перед его поступлением в испаритель. Если вы не хотите откачивать фреон и заправлять систему, демонтируйте вентилятор, решетку радиатора, бампер и другие элементы, препятствующие доступу к сотам. Используйте мягкую щетку, чтобы стереть внешний слой пыли, ворсинок и грязи. Изнутри и снаружи Распылите аэрозольный очиститель двигателя в течение 5-10 минут. Смойте отслоившуюся грязь напором воды. Дополнительно продуйте соты сжатым воздухом и промойте до полной очистки.

ИНТЕРКУЛЕР

После снятия обязательно проверьте наличие масла внутри интеркулера и в воздуховодах. Небольшое количество моторного масла – норма. А вот если выливается из интеркулера, то надо не только турбину ремонтировать, но и чистить интеркулер внутри. С такой мойкой отлично справляется смесь бензина и дизельного топлива.

При сборке обратите внимание на крепление форсунок. На некоторых автомобилях при обратной сборке рекомендуется менять уплотнительные манжеты. Любые утечки в контуре компрессора приведут к потере мощности.

ПРОФИЛАКТИКА

Двигатель перегревается, если радиатор забит не только снаружи, но и изнутри. Для проверки залейте его полностью кипятком. Коснитесь рукой всей площади теплообменника. Наличие более холодных участков говорит о том, что внутри в этих местах забит канал циркуляции охлаждающей жидкости. Ранее мы рассмотрели, как промыть радиатор печки и систему охлаждения двигателя.

После сборки, заливки антифриза и первого запуска убедитесь, что в системе не образовалась воздушная пробка. Перед включением вентилятора прогрейте автомобиль. Если стрелка температуры продолжает ползти вверх, печка салона дует холодным воздухом, необходимо выгнать пробку.

Как почистить систему охлаждения. Промывка системы охлаждения двигателя: описание, способы промывки

Для исправной работы силового агрегата необходимо обеспечить нормальную тепловую работу. Для этого предусмотрено водяное охлаждение мотора. При нормальной работе он не перегревается и не переохлаждается, а при его засорении необходима промывка системы охлаждения двигателя.
Вода или антифриз охлаждающей жидкости используется в качестве охлаждающей жидкости для циркуляции в автомобиле.

Если использовать обычную воду, то в процессе эксплуатации на стенках радиатора или на картере может образоваться накипь или солевые отложения.

Грязевые отложения в системе охлаждения ДВС

При использовании антифриза солевых отложений не наблюдается, но при длительном использовании он может разлагаться и образовывать различные отложения в магистралях.
Чистку следует проводить при нарушениях в соблюдении температурного режима автомобиля или периодически, для профилактики. (не реже одного раза в два-три года)

Методы очистки

Существует несколько методов очистки:

Для очистки также существует множество различных специальных средств. Все они делятся на несколько видов по химическому составу:

Проверка системы

После промывки системы охлаждения двигателя любым из способов следует обкатать двигатель и определить, как работает машина — лучше, чем до промывки, или тоже сам по себе. Если вас не устраивает результат, то процедуру можно повторить, возможно, другим способом. Также необходимо провести диагностику охлаждения на предмет возможных утечек. Также следует отметить, что причиной неправильной работы может быть и образовавшаяся воздушная пробка, поэтому при заливке охлаждающей жидкости нужно следить за отсутствием воздуха в системе.

Охлаждение двигателя, далеко не самый сложный процесс в автомобиле, но нарушения в его работе влекут за собой поломки или даже полный выход двигателя из строя с последующей его заменой. Поэтому необходимо следить за его исправностью. Это занимает немного времени и требует совсем немного денег. Основная процедура в этом случае – замена охлаждающей жидкости и промывка системы.

Прежде чем продолжить, посмотрите видео о том, как это работает и как качество антифриза влияет на его работу.

Когда промывать систему охлаждения двигателя

Иногда система охлаждения двигателя выглядит так…

Но, если неизвестно, когда в последний раз производилась процедура, можно принять решение по ряду признаков:

• насос работает хуже;
• снижена реакция системы на изменение положения реостата;
• датчик температуры показывает повышенную температуру или его показания начинают «прыгать»;
• плохо работает печка;
• система всегда работает на высокой скорости.

Это первые «звонки» на то, что системе охлаждения нужна чистка. Если их оставить без присмотра, следующий симптом – закипание охлаждающей жидкости.

Насколько забита система охлаждения двигателя, в некоторых случаях определяется просто визуально: достаточно открыть пробку радиатора или расширительного бачка

Как промыть радиатор охлаждения двигателя

Процедура проводится либо в теплое время года, либо в отапливаемом гараже и занимает в зависимости от степени загрязнения от 4-5 часов до 25 часов. Действия выполняются по минимуму.

В первую очередь необходимо слить охлаждающую жидкость. При этом не забудьте подставить под слив емкость:

1. В первую очередь нужно будет считать слитый антифриз.
2. Во-вторых, антифриз вреден для окружающей среды, да и для человека тоже, поэтому работаем в перчатках и будьте осторожны.

Когда стекло полностью стечет, установите пробки на место и плотно их закрутите. Считаем жидкостью. По степени его загрязнения определяем, чем будем промывать систему охлаждения двигателя. Существует несколько составов разной степени агрессивности:

• Дистиллированная или кипяченая вода. Его применяют, если в слитой жидкости практически нет загрязнений, а ее цвет не сильно изменился.
• растворы кислот. Если в отработанном антифризе есть частицы накипи, их можно удалить, промыв систему кислотами. Это может быть слабый раствор уксусной, лимонной или молочной кислоты. Иногда применяют соляную кислоту низкой концентрации, но это уже один из самых экстремальных методов.
• щелочные растворы. Такой состав оправдан при наличии значительных жировых отложений. При таких отложениях в воду добавляют едкий натр или кальцинированную соду.

Кислотные и щелочные составы можно приготовить самостоятельно, но при этом необходимо строго соблюдать рекомендуемые пропорции. Это тот случай, когда лучше повторить процедуру определенное количество раз, чем делать более концентрированный раствор, который может вызвать повреждение и коррозию резиновых или пластиковых узлов и деталей. Существуют также аналогичные составы промышленного производства.

Чтобы не рисковать, лучше купить смыв заводского изготовления. Производители утверждают, что их промывки системы охлаждения двигателя содержат специальные присадки, которые после очистки образуют на всех деталях тонкую пленку, предотвращающую коррозию. Однако многие автомобилисты принимают решения самостоятельно и не жалуются на последствия. В общем, как всегда, выбор за вами.

Промывка системы охлаждения двигателя водой

Если слитая охлаждающая жидкость почти не содержит примесей (визуально выглядит более-менее прилично), можно воспользоваться самым щадящим методом — промыть систему охлаждения водой. Воду желательно использовать дистиллированную, в крайнем случае – кипяченую. Заливаем его в расширитель, закручиваем пробку и запускаем двигатель. Поработаем 10-20 минут. После выключения двигателя снова слейте жидкость.

После запуска двигателя должно пройти время. Жидкость должна немного остыть, иначе, сняв крышку, можно обжечься парами от кипящей жидкости.

Оцениваем ее состояние. Желательно, чтобы он был чистым и без примесей. При необходимости повторить процедуру несколько раз. Иногда по ходу дела приходится вносить коррективы: обнаруживается загрязнение и приходится заливать кислотный или щелочной раствор.

Промывка системы охлаждения двигателя растворами кислот

Для удаления накипи в систему заливают слабый раствор молочной кислоты. Как правило — 6%. Для этого 1 кг тридцатишестипроцентной молочной кислоты растворяют в 5 литрах воды. Раствор заливают в систему, нагретую до 30-40°С. Практически сразу происходит химическая реакция с выделением углекислого газа. По окончании процесса все сливают и несколько раз промывают систему водой (см. выше) до тех пор, пока слитая вода не станет полностью прозрачной.

Иногда сыворотку используют в качестве раствора молочной кислоты. Залив его в систему охлаждения, можно ездить на машине несколько часов, потом все слить и снова несколько раз промыть водой. Эта процедура легко переносится продукцией отечественного автопрома, а вот с импортными автомобилями нужно быть предельно осторожными, хотя некоторые их владельцы пробовали сыворотку и никаких негативных последствий не имели.

Использование раствора соляной кислоты – достаточно рискованный метод, но и он применяется довольно часто. Раствор должен быть не более 2%. Время воздействия – до прекращения процесса газовыделения. После этого все слить и много раз промыть водой, в завершение добавить жидкости, содержащие добавки, образующие защитную пленку.

Другим кислотным раствором является лимонная кислота. Здесь точная дозировка не приводится, но раствор должен быть слабокислым. Время пребывания раствора в системе также определяется прекращением реакции. Также требуется тщательное и многократное ополаскивание водой.

Систему охлаждения можно промыть пищевой лимонной кислотой

Активировать процесс очистки системы охлаждения двигателя можно, если запустить двигатель несколько раз и дать ему поработать 5-10 минут. Эту «активацию» можно проводить несколько раз. В результате очищение будет более полным, но иногда бывает, что после такой процедуры появляются старые или новые «болячки». С одной стороны, это не обнадеживает: его нужно ремонтировать, но с другой стороны, вы будете уверены, что в ближайшее время можете не опасаться сюрпризов от системы охлаждения двигателя: все тонкие места были порваны во время стирки и фиксируется. И никаких неприятных сюрпризов не будет. Часто после промывки без каких-либо осложнений система работает более одного-двух лет без ремонта.

Некоторые отчаянные автовладельцы используют даже такое неподходящее, казалось бы, средство для смыва, как унитаз «Утенок», притом «активный». И результатом довольны: система чистая, за полгода эксплуатации сбоев не было.

При использовании кислотных составов заводского изготовления необходимо внимательно прочитать инструкцию по применению и точно выполнять все указания. Любое отклонение может привести к неисправности и ремонту.

Промывка системы охлаждения двигателя щелочными растворами

В качестве щелочных растворов можно использовать ненасыщенные растворы едкого натра или питьевой соды. Этот способ оправдан, если в слитом антифризе присутствует большое количество жирных пятен и маслянистого осадка. Принцип все тот же: залить раствор в систему, несколько раз запустить двигатель и дать ему поработать 5-10-15 минут. Затем осторожно слить и несколько раз промыть водой, пока сливаемая вода не станет полностью прозрачной. И запах тоже должен исчезнуть. Затем система промывается.

Надеемся теперь понятно как промыть систему охлаждения двигателя в каждом конкретном случае и как это сделать. Главное, не забыть промыть систему водой после использования активного раствора. Для тех, кто не хочет рисковать с самодельными растворами, есть большой выбор продуктов для промывки системы охлаждения промышленного двигателя. В этом случае нужно только строго следовать инструкции, так как в процедуре есть довольно существенные отличия.

Нейтральная промывка «Моторесурс»

Следует отметить, что в некоторых случаях лучше использовать кислотную промывку, а в некоторых щелочную — все зависит от типа загрязнения. Невозможно создать смывку, содержащую кислоту и щелочь одновременно, так как любой неудачник знает, что кислота нейтрализует щелочь, а щелочь нейтрализует кислоту.

По словам сотрудников российской компании «Моторесурс» им удалось создать мягкую промывку системы охлаждения на системе катализатора (не содержит кислот и щелочей).

Препарат заливают в расширительный бачок системы охлаждения и продолжают эксплуатировать автомобиль. После пробега в 1000-2000 км тосол или тосол сливают и дают отстояться. Затем можно аккуратно вылить отстоявшуюся жидкость обратно, не допуская попадания ила в систему.

Промывка радиатора охлаждения двигателя

Чистить систему изнутри и не чистить снаружи — большая ошибка. Если решетка радиатора забита пылью, пухом, остатками насекомых, охлаждение все равно будет далеко от нормы.

Промывка радиатора охлаждения двигателя — необходимая процедура

Для очистки радиатора нужен хороший напор воды или воздуха. Можно использовать мойку Кехер, но подводить шланг близко к радиатору не стоит — пластины могут погнуться. Мощный бытовой пылесос неплохо справляется с уборкой, но, скорее всего, вам придется дополнительно поработать щеткой с щетиной средней жесткости.

Теперь, почистив систему охлаждения двигателей внутри и снаружи, можно не бояться, что двигатель закипит.

При постоянной эксплуатации автомобиля система охлаждения со временем забивается. На токопроводящих трубках образуется налет, появляются отложения различных веществ и двигатель перестает полноценно охлаждаться. Происходит это потому, что этот самый налет имеет ограниченную теплопроводность и охлаждение через его слой просто физически невозможно. Налет образуется по разным причинам, но в общих чертах можно сказать, что это тот же самый налет, который появляется в чайнике после кипячения. Помимо низкой теплопроводности, еще одним негативным эффектом является сужение диаметров труб. Со временем охлаждающая жидкость сама меняет свои химические свойства, что дает еще один минус в виде дополнительных отложений. Двигатель перестает нормально охлаждаться, даже когда радиатор забивается пылью и мусором. В совокупности все это приводит к уменьшению срока службы агрегата, и, в конце концов, к «закипанию», что уже чревато капитальным ремонтом.

Существует ряд признаков, по которым становится понятно, что систему пора промыть:

• плохо работает насос;
• датчик температуры охлаждающей жидкости показывает необычные значения;
• двигатель перегревается;
• Из дефлекторов печки выходит холодный или слегка теплый воздух.

Промывать систему рекомендуется раз в год, а если машина новая, то можно и реже, но в целом идеально при каждой замене охлаждающей жидкости. Делается это либо в специализированном сервисе, либо самостоятельно. Ничего сложного в этой процедуре нет.

Промывка системы разными способами. Для этого используется либо вода (желательно дистиллированная), либо самостоятельно приготовленный раствор, либо специальные химические жидкости, продающиеся в любом автомагазине. Автомобиль рекомендуется ставить на площадку, допускается установка передней части немного выше задней. Под днище автомобиля ставится емкость, в которую будет стекать охлаждающая жидкость. Для начала откручивается пробка радиатора и выливается все, что туда залито. Далее нужно открутить крышку расширительного бачка и пробку, расположенную на самом двигателе. Делать это можно только тогда, когда автомобиль полностью остынет, иначе возможны ожоги. Сразу после этого можно и даже нужно очистить внешнюю часть радиатора от пыли и грязи. При сильном загрязнении радиатора его можно промыть Керхером или продуть компрессором, если он есть.

Промывать систему охлаждения водой не лучший способ. Его можно использовать только в том случае, если автомобиль новый и отработанный антифриз не очень грязный. Стоит использовать дистиллированную воду, так как обычная вода содержит соли и другие примеси, которые в итоге могут сделать только хуже. Ну а в самом-самом крайнем случае можно попробовать промыть кипяченой водой. Процедура выглядит так: в радиатор заливается вода, затем машина заводится и работает до тех пор, пока не включится вентилятор. Двигатель глушится, машина остывает, вода сливается, затем процедура повторяется до тех пор, пока слитая жидкость не станет полностью прозрачной. Не помешает продуть систему компрессором перед заливкой антифриза, если есть возможность. У метода есть недостатки: возможно образование новой накипи, к тому же обычная вода просто не может растворить загрязнения.

Следующей по качеству стирки является подкисленная вода. Его целесообразно применять на советских и российских автомобилях с большим пробегом, так как это дешевый и доступный способ промывки. При этом используется лимонная кислота или уксус. Также можно использовать едкий натр или молочную кислоту.

Лучше всего использовать, конечно, лимонную кислоту, ввиду ее доступности. Расчет примерно такой: на литр воды добавляется сто-двести граммов кислоты. Больше класть не стоит, так как при слишком концентрированном расходе можно повредить пластиковые детали.

Промывается в следующем порядке: приготовленный раствор заливается в систему, двигатель запускается и работает до включения вентилятора (точно так же, как и при промывке обычной водой). Затем машину оставляют на несколько часов, сливают воду и заливают новый раствор. Все, как всегда, промывается до тех пор, пока не пойдет чистая вода. После окончания процедуры можно залить дистиллированную воду, и, не прогревая двигатель, слить ее. Это вымоет все оставшиеся кислоты.

Некоторые автолюбители вымывают мусор из системы охлаждения обычной Coca-Cola. Ведь он прекрасно удаляет накипь благодаря огромному содержанию в нем ортофосфорной кислоты. Но содержание сахара в нем тоже огромное, так что таким способом можно просто полностью забить систему. К тому же напиток газированный, соответственно могут быть последствия для двигателя из-за расширяющихся газов.

Одним словом, этот способ подходит только тем, кому совсем не жалко свою машину. Это сработает, но с непредсказуемыми последствиями. К такому же неоднозначному способу можно отнести и смыв жидкостями для мытья унитазов. Обязательным условием после использования таких агрессивных средств является окончательное ополаскивание водой.

Лучше всего, конечно, использовать специальные инструменты, предназначенные специально для этой процедуры. Они делятся на несколько классов – щелочные, кислотные, двухкомпонентные или нейтральные. Такое разделение произошло из-за того, что разные виды загрязнений отмываются по-разному. Например, кислота отлично растворит накипь и отложения, а щелочь растворит остатки антифриза. Но эти два соединения нельзя соединить между собой, поэтому используется только одно. Двухкомпонентные жидкости работают по очереди: сначала льется одна, потом вторая. Такое решение достаточно эффективно, хотя и стоит дороже. Процесс аналогичен предыдущим способам – заливается жидкость, машина заводится, прогревается, система «гонит» ее по большому кругу. Разница лишь в том, что на этикетке чаще всего будет указано время работы двигателя, необходимое для полной очистки. Затем «химия» сливается и, в зависимости от полученного эффекта, процедура либо повторяется, либо сразу заливается антифриз. Всевозможные щелочи и окислители никогда не включаются в нейтральные растворы, но благодаря особому химическому составу они достаточно хорошо справляются со своими функциями.

Существует еще один класс специальных жидкостей на основе каталитического процесса. Такие средства можно просто добавлять в антифриз в профилактических целях. Промывать такую ​​жидкость очень удобно: достаточно залить ее в расширительный бачок и продолжить движение в обычном режиме. В этом случае все вещества полностью растворятся и можно быть уверенным, что трубки радиатора не забьются пылинками и остатками. На самом деле этот способ самый простой, к тому же он не наносит никакого вреда двигателю.

Быстрый и в некоторых случаях достаточно эффективный метод — принудительная промывка. При этом в систему подается вода под давлением и промывается до тех пор, пока вода, поступающая из пробки двигателя, не станет прозрачной. Этот способ имеет все те же недостатки, что и мытье горячей водой, однако, если нужно быстро прополоскать, это не самое худшее решение.

После всех процедур, независимо от выбранного варианта, может появиться воздушная пробка. Это легко решается — часть машины поддомкратить, или просто загнать на небольшой пригорок. Если не поможет, достаточно будет отсоединить дроссельный патрубок и пробка тут же растворится.

Часто на специализированных форумах, в разговорах и даже при консультации в магазине можно услышать ряд мифов:

• жидкость заливается при включении двигателя. Этого делать нельзя, агрегат может быть поврежден;
• вообще никогда не стирать. Тоже неправда, это станет хорошо видно после того, как вы посмотрите на слитую грязную жидкость;
Спецжидкости
• — всего лишь маркетинговый ход и способ заработка. Нет, скорее это относится к мытью обычной водой;
Мойку под давлением
• можно выполнять при работающем двигателе. отличный способ «угробить» машину.

Вывод из всего вышеперечисленного только один — самостоятельная промывка двигателя совершенно не представляет сложности и делается без наличия каких-либо специальных инструментов. Реализация этой задачи доступна даже новичку, при этом не стоит прислушиваться к порой весьма вредным советам всевозможных гаражных «профессионалов». А из явных плюсов этой процедуры — нормальная работа системы охлаждения и увеличение ресурса двигателя, так что промывка вполне оправдана по временным и трудовым затратам на «развод» вас на деньги.

Прежде чем узнать, как очистить систему охлаждения двигателя от ржавчины, необходимо разобраться в причинах ее образования.

Основной проблемой загрязнения радиатора является использование неочищенной воды и неправильный уход за механизмом охлаждения. В результате в ячейках радиатора и трубопроводах образуется накипь, возникает ржавчина. Также в состав проточной воды входят соли, которые под воздействием высоких температур оседают и разрушают внутреннюю часть патрубков радиатора. Использование дистиллированной воды защитит механизм от накипи, но не сможет справиться с процессом коррозии.

Эффективная работа механизма охлаждения обеспечивается заливкой качественного тосола, тосола. Параллельно с этим неправильно разбавленная охлаждающая жидкость и несвоевременная замена приводят к потере защитных качеств присадок и их выпадению в осадок. Продукты разложения скапливаются на стенках радиатора и патрубках, что приводит к внутреннему разрушению каналов.

Последствия загрязнения радиатора

Проверку технического состояния элементов охлаждения рекомендуется проводить каждые два года или после 70 — 80 тыс. км пробега. В этом случае необходимо выполнить следующие действия:

• очистить элементы системы от пыли и грязи;
• произвести визуальный осмотр деталей и патрубков узла на наличие механических повреждений;
• поменять жидкость в радиаторе;
• при необходимости заподлицо.

Как промыть систему охлаждения двигателя от ржавчины можно узнать в интернет-магазине или сервисном центре.

Несвоевременное проведение технических работ приводит к преждевременному выходу из строя механизма охлаждения.

Образование ржавчины и накипи на ячейках радиаторов и каналах циркуляции воды приводит к следующим последствиям:

• перегрев и заклинивание силового агрегата;
• износ подогревателя охлаждающей жидкости;
• выход из строя отопителя салона автомобиля;
• повреждение водяного насоса.

Поэтому для бесперебойной работы автомобиля очень важно знать, как очистить систему охлаждения двигателя от ржавчины.

Методы самоочистки системы

Очистка выполняется в два этапа.

• Первый этап – наружная очистка: радиатор охлаждения, вентилятор и решетка моются от мусора, пыли, налипшей грязи.
• На втором этапе производится внутренняя очистка с помощью специальных средств.

Чтобы понять, как очистить систему охлаждения любого двигателя от ржавчины, необходимо провести визуальный анализ слитой жидкости из установки. Его цвет и наличие посторонних загрязнений подскажут, как промыть механизм. Темный цвет, жирные пятна, частицы ржавчины свидетельствуют о сильном загрязнении.

В этом случае желательно использовать подкисленный раствор. При легком оттенке без явных осадков достаточно использовать дистиллированную воду.

Промывка дистиллированной водой

Робот начинает со слива отработанной жидкости. Для этого автомобиль оснащен краном на радиаторе и специальным болтом на блоке цилиндров. Далее нужно залить дистиллированную воду и завести машину. Через 20 минут работы на малых оборотах заглушить двигатель и слить воду. По состоянию воды определяем необходимость повторной промывки:

• если вода чистая, заливаем приготовленный антифризный состав;
• в случае наличия грязи снова промываем систему.

Лимонная кислота

Применяется при коррозии¸ сильном загрязнении элементов радиатора.

Эффективное действие компонента начинается после прогрева двигателя до 70 — 80 градусов. Чтобы не повредить металлические и резиновые детали, раствор необходимо приготовить в следующих пропорциях:

• на каждые 5 литров воды добавить 100 — 120 гр. лимонная кислота;
• 80 — 100 гр. — 4 литра воды.

Применение решения.

Для начала нужно слить всю воду из радиатора и блока цилиндров. После этого заливаем приготовленный раствор, запускаем двигатель и прогреваем до 80 градусов. Общее время выполнения процедуры должно быть в пределах 30-40 минут. Процедуру завершают полным сливом раствора и дополнительным ополаскиванием дистиллированной или кипяченой водой. Это делается для полного удаления остатков раствора.

Промывка едким натром

Метод подходит для медных радиаторов охлаждающего механизма. Метод нельзя использовать, если установлены алюминиевые детали.

Способ применения:

• 50–60 гр. сода разводится в 1 л воды;
• промыть смесью демонтированный радиатор.

После работы прибор необходимо промыть кипяченой водой.

Автохимия

Преимущество их использования в том, что они содержат присадки, которые эффективно борются с последствиями коррозии и не вредят двигателю.

Надежным средством защиты радиатора от коррозии является водный раствор этиленгликоля.

Для обеспечения надежной защиты от ржавчины необходимо учитывать значения зависимости процентного состава этиленгликоля от температуры кристаллизации охлаждающей жидкости.

Все автолюбители согласны с неопровержимой истиной, что двигатель – это основной агрегат в автомобиле, за работоспособностью которого необходимо тщательно следить. Жаль только, что у многих из них дело сводится лишь к регулярной замене масла.

Но помимо масла, для бесперебойной работы мотора нужна еще одна жидкость — охлаждающая жидкость, это может быть антифриз или антифриз. Периодическая замена этой жидкости и промывка системы охлаждения двигателя не менее важны для безотказной работы двигателя, как и замена масла.

Соглашаясь с необходимостью замены антифриза, некоторые водители недоумевают, когда речь заходит о промывке системы охлаждения – зачем это нужно? Чтобы разобраться в этом вопросе, было бы полезно разобраться: как устроена система охлаждения, какие антифризы предпочтительнее использовать, почему засорилась система и признаки этого, чем лучше ее промыть и как это можно сделать самим собой.

При работе двигателя выделяется много тепла на отвод, которое подается системой охлаждения автомобиля, состоящей из следующих компонентов:

• 1 — Радиатор печки.
• 2, 3 — Выходные, подводные патрубки отопителя.
• 4 — Шланг насоса.
• 5 — Трубка, идущая от расширительного бачка.
• 6, 12 — Шланги отвода пара.
• 7 — Крышка бака.
• 8 — Расширительный бачок.
• 9 — Термостат.
• 10, 19 — Выпускные трубы.
• 11, 13 — Впускные трубы.
• 14 — Радиатор охлаждения.
• 15 — сливная пробка радиатора.
• 16 — Вентилятор радиатора.
• 17 — Насос.

Охлаждающие жидкости

Сейчас есть большой выбор тосолов и антифризов, не замерзающих при разных температурах и отличающихся по своим свойствам.

Мы не будем вникать в то, из чего состоит та или иная жидкость и подробно разберем здесь их свойства. Коснемся лишь некоторых их особенностей, влияющих на систему охлаждения. Антифризы и тосолы бывают двух видов:

• Карбоксилатсодержащие добавки на основе органических кислот. Которые, обволакивая тонким слоем поверхность системы охлаждения, впитываются только в тех местах, где начала проявляться коррозия.
• Силикатные жидкости — содержащие силикатные добавки, которые при нагреве создают накипь, забивающую трубы, соты радиаторов.

Причины загрязнения

Во-первых, как видно из вышеизложенного, некоторые виды антифризов могут способствовать образованию загрязнений внутри системы охлаждения автомобиля.

Во-вторых, таким фактором может стать использование герметика. При появлении течи в радиаторе мотора или отопителя многие используют это средство для устранения течи. Но использование герметика не так безобидно, как кажется, заделывая негерметичные места, он может одновременно забить трубы и ячейки радиатора.

Поэтому после нанесения герметика промывка системы охлаждения двигателя обязательна. Если промывка не помогает, то ручной очистки труб и радиатора от остатков герметика не избежать.

В-третьих, после заливки в систему некачественной жидкости может потребоваться чистка и промывка своими руками. Примеси в нем легко могут забить трубы и радиаторы. Также такая жидкость может спровоцировать появление ржавчины на металлических элементах, что не способствует чистоте системы.

Еще одной причиной промывки может быть попадание масла в охлаждающую жидкость. Промывка возможна только после устранения неисправности. Это происходит, когда он горит. прокладки ГБЦ или трещина в блоке.

Признаки загрязнения системы

Определить, что настал момент, когда необходимо очистить систему, можно по следующим признакам:

• Вентилятор радиатора практически отсутствует.
• Зимой печка плохо греет.
• Показания датчика температуры скачут или постоянно показывают завышенную температуру.
• В резервуаре есть следы масла.

Это первые намеки на то, что пора чистить патрубки и радиатор, ведь следующим признаком будет банальное закипание охлаждающей жидкости.

Что и как используется для промывки

Для этого процесса можно приобрести различные промывки специально для системы охлаждения автомобиля во многих магазинах, торгующих автохимией.

Если финансовое положение не позволяет тратить деньги на средства магазина или нет к ним доверия, то можно использовать подручные решения. Которые изготавливаются вручную, в этом случае главное правильно соблюдать их концентрацию.

Ниже мы рассмотрим, как промыть систему охлаждения двигателя растворами: уксус, лимонная кислота, сыворотка.

Промывка уксусом

• При использовании этого продукта самостоятельно приготовьте раствор из расчета 0,5 л уксуса на 10 л воды.
• Слить старую жидкость и залить этот раствор, запустить двигатель, доведя его температуру до рабочих значений, заглушить и оставить залитое вещество на 8 часов.
• После слива уксусного раствора мотор промывают дистиллированной водой, заливают новый антифриз.
• В очень запущенных случаях можно вливать неразбавленный уксус.

Промывка лимонной кислотой

• Такой раствор лучше приготовить из расчета около 100 гр. лимонной кислоты на объем дистиллированной воды, которую заливают в систему охлаждения автомобиля.
• залив, это средство взамен старого антифриза, нужно проездить около 6 дней. Затем слейте его, промойте дистиллированной водой оставшийся раствор лимонной кислоты.

Смывка сыворотки

• Сначала сыворотку фильтруют через марлю для удаления осадка.
• Получив необходимое количество жидкости, равное объему системы, залейте ее через расширительный бачок.
• Общее расстояние, которое проезжает для очистки таким образом, постоянно контролируя температуру мотора, не должно превышать 1500 километров.
• Необходимо контролировать степень загрязнения сыворотки, проверяя ее каждые 150 км. Если есть признаки загрязнения, замените сыворотку новой.
• После всех процедур можно промыть систему охлаждения автомобиля дистиллированной водой.

Самая сложная дилемма это промывка системы после масла. После попадания масла в систему охлаждения отмыть его своими руками обычными смесями очень сложно. Из всего многообразия средств лучшим будет использование промышленного моющего средства – Пентмаш.

Раствор готовят из пропорции 10 литров воды 300 грамм продукта. Залив его в систему, заводим двигатель, даем ему поработать минут 5, чтобы вымылись остатки масла. После процесса промывки слейте состав и промойте систему дистиллированной водой.

Промывка системы охлаждения двигателя — подбор эффективных средств и способов применения. Промываем систему охлаждения двигателя как лучше промывать систему охлаждения

И обнаружили, что охлаждающая жидкость потемнела или содержит какие-то примеси, осень. Другая ситуация – вы несколько лет не делали техническое обслуживание системы охлаждения двигателя. Не многие знают, что систему охлаждения необходимо периодически промывать, задумывайтесь об этом только при появлении проблем. Итак, чем промыть систему охлаждения двигателя?

Дистиллированная вода

Дистиллированная вода

Лучшим средством для промывки системы охлаждения двигателя является дистиллированная вода. Он перегоняется, так как простой образует накипь после прохождения нескольких кругов. Обратите внимание, что после использования других жидкостей для промывки системы охлаждения двигателя необходимо прогнать воду дистиллированной водой от одного до трех раз. Система охлаждения двигателя SENS хоть и отличается от обычной системы охлаждения конструкцией, но она тоже промывная.
Алгоритм действий следующий:

Дистиллированная вода не оставляет конструктора в системе охлаждения двигателя.

1. Сливаем в большую чистую емкость (чтобы оценить степень загрязнения) охлаждающую жидкость из радиатора (пластиковый винт снизу либо из нижнего патрубка) и из блока цилиндров (металлический болт в центре, его расположение имеет множество вариаций).
2. Сливные пробки.
3. Залить в расширительный бачок (и в радиатор, если есть отдельная крышка) дистиллированную воду.
4. Сливаем грязную воду.
5. Если вода сильно грязная, делаем еще круг на 15-20 минут, присоединяемся — еще раз смотрим. Повторите процедуру до чистой воды.

В целом рекомендуется промывать систему аналогичным образом при каждой полной замене охлаждающей жидкости.
Промывка системы охлаждения двигателя дистиллированной водой никогда не повредит вашему автомобилю. Однако вода не всегда способна справиться с образовавшимся налетом внутри насадок и решеток. Если загрязнение сильное, то стоит подумать о других способах промывки. Чем лучше промыть систему охлаждения двигателя, чтобы было эффективно и безопасно?

Лимонная кислота

Лимонная кислота

Старый и проверенный дедовский метод промывки системы охлаждения от ржавчины и накипи. При соблюдении необходимых пропорций лимонная кислота с промывкой системы охлаждения двигателя справляется отлично. Это важные пропорции, так как при большем процентном содержании кислоты в растворе она способна вызывать коррозию пластиковых и резиновых элементов.
Итак, промывочный раствор должен состоять из ста граммов лимонной кислоты и пяти литров воды. Соответственно на десять литров воды приходится двести граммов кислоты и так далее. Возможны небольшие ошибки.

При соблюдении необходимых пропорций лимонная кислота с промывкой системы охлаждения двигателя справляется отлично.

1. Сливаем охлаждающую жидкость (если делать промывку системы охлаждения двигателя SAAB 9-3, то нужно отсоединить большой верхний и нижний дымоход от радиатора, залить жидкости через верхний патрубок).
2. Спиновые заглушки.
3. Залить готовый раствор (обратите внимание, что воду лить и кислоту лить запрещено, раствор нужно приготовить заранее и тщательно перемешать).
4. Дайте двигателю поработать 30-40 минут.
5. Сливаем жидкость, при необходимости (сильное загрязнение) повторяем.
6. Спиновые заглушки на месте.
7. Залить дистиллированной водой.
8. Дайте двигателю поработать 15-20 минут.
9. Сливаемся.
10. Спин.

Сыворотка молочная

Сыворотка молочная

Промывка системы охлаждения двигателя сывороткой — процесс длительный по времени.

Еще один сейф моется кислотой. Чтобы использовать сыворотку в качестве реагента, ее необходимо хорошо процедить. Жидкость должна быть однородной, без кусочков, иначе есть риск забить систему еще и «творогом» помимо ржавчины, масла и герметика.
Промывка системы охлаждения двигателя сывороткой — процесс длительный по времени. Ее заливают вместо основной жидкости и катают на ней тысячу километров, периодически проверяя ее внешний вид, цвет в том числе. Если что-то пошло не так (сыворотка начала крутиться, двигатель «Закипель») — кислота сливается.
Рекомендуется после сыворотки еще промыть систему водой для дальнейшего использования антифриза без лишних примесей.

Уксус

Уксус столовый

Промывка уксусной кислотой более серьезная методика, она способна промыть систему охлаждения двигателя.

Использование уксусной кислоты для стирки уже более опасное предприятие, однако более эффективное и быстрое.
При промывке системы охлаждения уксусом важно строго соблюдать пропорции (уксус 9% — 0,5 л, вода — 10 л) и заранее приготовить раствор.
Взамен старого антифриза заливают готовый раствор, заводят двигатель примерно минут на пятнадцать (до рабочей температуры), затухая и выдерживая ночь (или часов восемь). Кислота сливается, система промывается водой (дистиллированной), заливается свежая охлаждающая жидкость.
Промывка уксусной кислотой уже более серьезная методика, она способна промыть от масла систему охлаждения двигателя, чем две предыдущие.

Coca-Cola

Coca-Cola для промывки радиатора

Промывка системы охлаждения Coca-Cola очень эффективна, но в то же время очень опасна.

Coca-Cola представляет собой ортофосфорную кислоту с различными примесями. Итак, если вас интересует, чем промыть систему охлаждения двигателя после герметика, знайте, что Кока-Кола способна растворять кусочки герметика.
Промывка системы охлаждения Coca-Cola очень эффективна, но в то же время очень опасна. Напиток содержит большое количество сахара, который при длительном воздействии разрушает систему. Поэтому промывание (лучше повторное) водой после употребления колы обязательно.
В учёте газа содержится много углекислого газа, которого становится ещё больше при нагреве. Это грозит серьезными последствиями и может привести к протечкам и . Чтобы этого не произошло — выпустите из баллона весь газ.
Coca-Cola при использовании по назначению дает отличные результаты при очистке системы охлаждения.

Химия для промывки системы охлаждения двигателя

ЛАВР средство для очистки системы охлаждения

Главное при промывке системы охлаждения соблюдение мер безопасности и четкая инструкция.

Если сравнивать «народные» средства со специальными заводскими составами, то, конечно, последний лучше. Какие промывки для системы охлаждения представлены на рынке? Различный. От совсем копеечных до дорогих, от неизвестных до брендов с именем. Откровенно ужасных составов среди них в принципе нет, если только это не жидкость подпольного производства. Чтобы было понятно, что брать, обозначим несколько лучших промывок системы охлаждения двигателя. 9Охлаждающий состав системы омывания 0103 Liqui Moly., как и другие продукты бренда, хорошо себя зарекомендовал. Обычно продается в виде концентрата для разбавления водой (триста граммов на три литра) или добавления в старый антифриз. Десять – тридцать минут погонять по системе, затем слить, промыть дистиллированной.
Из всего класса семотических промывок можно выделить фитиль системы охлаждения Hi Gear. Мягко очищает и даже смягчает резиновые детали системы. Падают в течение семи минут, разбавляя водой, дозировка которой зависит от объема, в который вмещается конкретная система охлаждения (система охлаждения двигателя семилитровая и шестнадцатеричная).
Промывка системы охлаждения к средству ЛАВР представлена ​​разными составами: для разной степени загрязнения, с разными присадками, разным временем работы, средством промывки радиатора системы охлаждения двигателя. К каждому средству прилагается инструкция, в которой подробно описано, как действовать.

Промывка системы охлаждения двигателя — простое управление. Главное в нем – соблюдение техники безопасности (не открывать расширительный бачок на горячем двигателе, не сливать жидкость сразу, а дать немного остыть) и четкие инструкции.

Помимо разных приемов очистки радиатора, нужно еще понимать, а надо ли его мыть, и как понять, что эта процедура необходима. Так как же промыть систему охлаждения двигателя?

Что засоряет систему охлаждения

Как всем известно, летом заливаем воду, а зимой антифриз. Правило наливать дистиллированную воду соблюдается довольно редко, а водопроводная вода особым качеством не отличается. В результате присутствующие в воде химические элементы, всевозможные соли вредят работе деталей системы охлаждения, а при высоких температурах в каналах и патрубках системы охлаждения скапливаются посторонние вещества в виде накипи.

Антифризы не образуются, но обладают свойством дефиниции, а образующиеся вещества воздействуют на охлаждающие детали и провоцируют появление коррозии. К тому же радиатор расположен в передней части автомобиля, в результате в радиаторе скапливается весь мусор, пыль и грязь, очень быстро забивая все каналы. А если решетчатая решетка открытой формы, то в грязь добавляется масса насекомых.

Система охлаждения, когда пора промывать?

Так вот, получается, что трубки и так тонкие, а загрязнения даже уменьшают их внутренний диаметр. Кроме того, загрязняющие вещества (накипь, ржавчина, всякая органика и масло) обладают низкой теплопроводностью и значительно ухудшают теплопроводность всей системы. Значит вся система, двигатель охлаждения работает менее эффективно и греется «сердце» машины — пора промывать систему охлаждения.

Перед тем, как промыть систему охлаждения двигателя, нужно уметь определять время промывки.

Основные знаки:

Датчик температуры показывает превышение температурной нормы, машина кипит, при этом вентилятор работает исправно, уровень сурьмы в норме.

Однако доводить автомобиль до такого состояния не стоит, гораздо проще заранее промыть всю систему, когда будете производить очередную замену охлаждающей жидкости. Чтобы не было проблем, достаточно делать это раз в год или даже раз в три года (это смотря какая у вас машина).

Промываем систему охлаждения: Кока-Кола и Лимонная Кислота

После вышеизложенного давайте узнаем, как промыть систему охлаждения двигателя? Как вы понимаете, вода не годится, она бессильна перед коррозией и накапливается. Нужны другие вещества: с ржавчиной борются кислоты, а накипь снимает только щелочь.

Для решения этих проблем популярна лимонная кислота, знакомая любой хозяйке.

Пропорция для приготовления раствора следующая, лимонной кислоты килограмм на 10 литров воды (впрочем, можно взять и 700 грамм и 7 литров, для стирки этого достаточно). Приготовил раствор — полностью слить охлаждающую жидкость и заполнить систему охлаждения раствором раствором раствором. Теперь нужно немного покататься, чтобы загрузить двигатель и систему охлаждения, температуру необходимо поддерживать в пределах 70 — 90 градусов.

Через 40 минут слейте раствор и тщательно промойте систему. Мойка делается так: Заливаем чистую воду, прогреваем машину и сливаем воду. Весь процесс повторяется 2 раза. Теперь заливаем охлаждающую жидкость и радуемся поездкам и стабильной работе авто.

Не менее популярен метод очистки системы охлаждения от обычной Coca-Cola. Вся процедура выполняется так же, как и с лимонной кислотой, но достаточно прогреть двигатель всего пять минут. При этом способе также важно многократно промывать радиатор, так как в Кока-Коле содержится не только кислота, но и сахар, который необходимо полностью вымыть.

Итак, дома у вас есть, чем промыть систему охлаждения двигателя и избавиться от накипи и грязи в радиаторе. Никто не запрещает использовать специальные растворы. Только нужно осознавать бессмысленность экономии на качестве, быть разумным, покупая более качественную продукцию у солидных фирм.

Видео: как промыть систему охлаждения двигателя

По регламенту мойка радиатора автомобиля должна проводиться ежегодно весной. Однако в зависимости от количества используемых охлаждающими жидкостями теплообменников и особенностей эксплуатации автомобиля необходима аварийная очистка теплообменника. Для этого следует знать признаки засорения, способы очистки и виды подходящих для этого моющих средств.

Конструкция автомобильных радиаторов

Теплообменник системы охлаждения машины пропускает через себя антифриз, с помощью которого от двигателя отводится избыточная тепловая энергия. Жидкость должна охлаждаться за счет высокой теплопроводности конструкционного материала радиатора (медный или алюминиевый сплав) и постоянного обдува воздухом, для чего этот узел выполнен непосредственно в бампере машины.

С другой стороны:

• вся пыль и грязь, попадающие именно на решетку теплообменника, при очистке радиатора могут быть повреждены механическим случайным камнем;
• при забивке сот теплопроводность конструкционного материала падает;
• изнутри трубки забиты накипью и содержатся в незамерзающих материалах, необходимо прочистить радиатор специальной жидкостью.

В современных автомобилях Помимо двигателя охлаждающая жидкость циркулирует в радиаторах печки и кондиционера. Поэтому для каждого из этих узлов промывка радиатора автомобиля своими руками и разными способами. Самым простым является наружная мойка аппаратом высокого давления.

Признаки снижения эффективности теплообменника

Поскольку антифриз снижает температуру внутри теплообменника исключительно за счет охлаждения воздуха, существует зависимость эффективности его работы от времени года, а точнее от температуры окружающего воздуха .

Плановая промывка радиатора охлаждения двигателя обусловлена ​​тем, что она проводится весной, что позволяет избавиться от загрязнений внутри системы перед самым жарким летним сезоном, когда тепловые нагрузки достигают своего пика.

Симптомами снижения эффективности теплообменника для водителя являются:

• повышенная скорость вращения вентилятора и его частое включение;
• проблемы с печным и климатическим оборудованием;
• бестабличный датчик температуры антифриза;
• инертность системы на сигналы ряда;
• перебои в работе насоса;
• неравномерный прогрев теплообменника (горячие верхние патрубки, холодная нижняя часть).

В любом из этих случаев потребуется промывка автомобильного радиатора, как вам бюджетный вариант устранения неисправности. Наружная раковина клетки жизненно необходима при наличии любого количества грязи, пыли, трав, забитых мошками.

ВНИМАНИЕ: Установка с внутренней или внешней стороны решетки радиатора защитного сетчатого экрана на 90% решает последнюю проблему.

Популярные чистящие средства

В специализированных магазинах средство для качественной мойки Радиатор представлен в широком ассортименте. Однако часто используются «народные» методы и средства для уменьшения бюджета ремонта. Следует помнить, что не все они безвредны для меди и алюминия, из которых изготовлены теплообменники.

Народная

Если производится бюджетная чистка, то заливка радиатора народными средствами:

• трехосная карбоновая — промывка радиатора изнутри лимонной кислотой эффективна для профилактики, но удалить не представляется возможным серьезные засоры, рекомендуется заливать 3 дня, затем промывать систему дистиллированной водой до тех пор, пока не начнет сливаться чистая жидкость;
• ФЭД – это основа той же лимонной кислоты, но в меньшем количестве;
9сыворотка 0025 — слабоконцентрированная молочная кислота, сливается только после фильтрации через марлю, через 50 км пробега сливается в горячем состоянии, промывается кипяченой водой или дистиллятом;
• сода каустическая едкая, чистить можно только теплообменники медные, предварительно снятые с автомобиля, с отсоединенными патрубками, заливается на ½ часа, промывается кипятком 40 минут, затем замораживается на воздухе;
• средства для прочистки канализации — Мойка автомобиля с радиатором разрешена только для медных теплообменников, алюминиевый наращивается едким натром через 15 минут, радиатор придется менять целиком;
• соляная кислота — допускается концентрация соляной кислоты до 3% и только для медных теплообменников.
ВНИМАНИЕ: Появление пены из радиатора свидетельствует о едкой реакции с внутренними отложениями, что является нормальным эффектом для этого метода очистки.

Общие принципы при удалении из узких каналов сторонних отложений таковы:

• когда будем промывать систему от грязи, нужно быть готовым к тому, что эти отложения могут частично закупорить мелкие трещинки, поры и отверстия, могут » промыть» насос и отдельные участки радиатора;
• если в систему хоть раз была залита водопроводная вода, то ее кислотность могла быть повышена, что негативно сказывается на местах пайки оловом, при этом даже специальные присадки в антифриз предназначены для защиты олова.

Кислота молочная не сравнится по агрессивности с едким натром, однако это вещество размягчает ржавчину изнутри лучше всех других продуктов. Единственная проблема – ее отсутствие на прилавках магазинов, из-за чего автолюбителям приходится делать сыворотку самостоятельно.

Специальные жидкости

Для наружной очистки автомобильного радиатора наиболее эффективными считаются специальные распылители в кожухе. Однако они в два раза дороже аналогичных продуктов для двигателя, а по составу практически не отличаются. Поэтому двигатель вполне пригоден для мойки при ограниченном бюджете ремонта.

ВНИМАНИЕ: Промывка радиатора автомобиля без снятия на 30% менее эффективна по сравнению с очисткой теплообменника, демонтированного с системы охлаждения автомобиля, и, в числе тех же средств.

• Kuhler-Reiniger — Производитель Liqui Moly, агрессивных щелочей/кислот не содержит, считается универсальным препаратом для алюминиевых и медных теплообменников;
• Hi Gear — разводится в воде, заливается на 7 минут, только в теплое время года;
• ABRO R Flush — ингибитор коррозии, заливается на 10 минут;
• Pingo — бюджетный немецкий;
• ЛАВР — в составе есть ингибитор коррозии.

Выбирая жидкость для внутренней очистки теплообменника, следует учитывать факторы:

• щелочные средства справляются исключительно с органикой;
• кислоты растворяют неорганические продукты;
• нейтральная жидкость больше подходит для профилактики;
• двухкомпонентная химия (кислота + щелочь) обведены практически все соединения;
• Однако не следует использовать два разных средства одновременно, если вы не являетесь производителем автохимии.

Например, лавр отечественный, сняв проблему отложения накипи и отложений, дополнительно повышает ресурс антифриза на 30%. А американский High Gier бережно относится к резиновым деталям системы, что позволяет не снимать теплообменник при чистке.

Как помыться?

Есть ряд «народных» препаратов, которые в принципе справляются с удалением отложений внутри теплообменника, могут навредить:

• при очистке коки ортофосфорная кислота, содержащаяся в напитке, удалит большинство химических соединения, а вот углекислый газ и растворенный сахар приведут к проблемам;
• Fairy не справляется с моторным маслом снаружи, резко увеличивает трудозатраты при заливке внутрь теплообменника, так как для удаления всей пены потребуется 10 — 20 ведер воды;
• Белый содержит гипохлорит натрия, вызывает коррозию алюминиевых сплавов, скорость коррозии увеличивается с повышением температуры; жидкость
• Калгон и подобные вещества (например, Тирет) удаляются из водопровода, но практически бесполезны для систем охлаждения автомобилей;
• смесь соды, лимонной кислоты и уксуса в пропорции 2:1:1 способна разъедать резиновые уплотнители, поэтому не рекомендуется специалистами.

В крайнем случае можно налить кока-колу максимум на 10 минут, потом промыть большим количеством воды. Белизна содержится в некоторых чистящих средствах (например, в Мистере), поэтому предварительно необходимо изучить состав средства, которое будет использоваться.

Технология мойки

Общие принципы очистки теплообменника машины для пользователя:

• в идеале лучше посетить сто, имея специальный стенд для мойки радиаторов с регулируемой температурой и обработкой циркуляции напора;
• теплообменник необходимо очистить изнутри и снаружи, лучше всего перед этим его демонтировать;
• однако старый антифриз придется заменить на новую охлаждающую жидкость;
• Таким образом, услуга будет стоить половину стоимости нового радиатора, если не больше.

Например, запчасти на ВАЗ достаточно дешевые, проще заменить теплообменник целиком или сделать промывку в гараже. Для сокращения времени ремонта лучше обслужить все радиаторы (ДВС, кондиционера и отопителя).

Изнутри

Чистка системы охлаждения без демонтажа теплообменника производится по технологии:

• слив антифриза через нижний упор;
• промывание кипяченой или дистиллированной водой;
• заливочное моющее средство;
• промывка водой;
• заливка антифриза и удаление воздуха.

Однако при использовании народных средств жидкость остается в системе охлаждения несколько дней. Только после этого он сливается для промывки и заполнения теплообменника антифризом. При использовании некоторых препаратов достаточно запустить двигатель на несколько минут/часов.

Гораздо эффективнее чистить систему охлаждения при снятом теплообменнике. Радиатор при этом можно «раскачивать», наклонять под разными углами, чтобы из него сливались, сколько угодно осадок может быть.

Снаружи

При обработке радиатора следует использовать другую технологию:

• обеспечение доступа — если мойка автомобильного радиатора производится своими руками на месте, не разбирая его, следует частично разобрать бампер, сетку или убрать их совсем;
• нанесение пены — распыление струи из теплообменника по инструкции производителя;
• промывка — пена удаляется вместе с растворимой грязью при перегонке радиатора, насадка должна быть отрегулирована на щелевую струю.

ВНИМАНИЕ: вода под давлением может повредить ячейки теплообменника, поэтому струя должна располагаться под прямым углом к ​​плоскости радиатора, бить в пространство между пластинами параллельно им.

Радиатор кондиционера

Так как теплообменник кондиционера встроен в радиатор системы охлаждения в ДВС или находится рядом с ним, то проблем с чисткой у владельца не возникает. Инструкция стирки абсолютно идентична вышеперечисленным технологиям. Делает регулярную чистку радиатора более ремонтопригодной и увеличивает его эксплуатационный ресурс.

Радиатор отопителя

Во всех теплообменниках автомобиля циркулирует одна и та же жидкость. Поэтому без снятия теплообменника его индивидуальная очистка физически невозможна:

• промывочная смесь залита в общую систему;
• полностью промыл;
• полностью заполнить антипригар.

Для промывки теплообменника системы охлаждения печки на месте индивидуально, его отсоединяют от патрубков общей системы и собирают по схеме:

• оба шланга от радиатора отопителя укладываются в ведро;
• емкость заполнена моющим средством;
• разрез одного шланга включает насос с питанием от аккумулятора.

После этого очиститель циркулирует по малому кругу теплообменника — ведру, как на нижнем фото.

После промывки дистиллятом или кипяченой водой теплообменник включается в общую систему, которая заполняется теплоносителем для дальнейшей эксплуатации.

Благодаря небольшим размерам этого узла после снятия его можно мыть в ванной, регулируя температуру и напор воды, причем, в обе стороны.

Таким образом, даже без специального стенда радиаторы кондиционера, двигателя и отопителя можно мыть народными средствами или специальными чистящими средствами собственными силами. Достаточно знать, каких соединений в моющем средстве быть не должно, технология без снятия и после демонтажа теплообменника во всех подробностях, приведенных в данной инструкции.

Если у вас есть вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с удовольствием ответим на них

Системы смазки и охлаждения являются важными компонентами, непосредственно влияющими на работу двигателя. В исправном автомобиле контуры, по которым циркулируют масло и антифриз, герметичны друг относительно друга и жидкость не должна взаимодействовать и уж тем более смешиваться.

Если вдруг в расширительном бачке обнаружено наличие масла, то необходимо срочно провести диагностику и вскрытие чека. Как правило, смазка может попасть в контур системы охлаждения двух неисправностей:

• Нарушение герметичности между головкой и блоком цилиндров из-за ослабления болтов крепления, целостности прокладки между ними, изменения плоскости головки или микротрещины в блоке цилиндров. Как правило, указанные неисправности возникают из-за перегрева двигателя.
• Дизели — из-за нарушения герметичности маслорадиатора.

В любом случае при обнаружении признаков наличия масла в охлаждающей жидкости необходима грамотная диагностика и ремонт автомобиля. После того, как будет найдена и устранена причина смешивания жидкостей, необходимо удалить остатки масла из системы охлаждения.

Дело в том, что агрессивная среда с повышенной кислотностью, возникающая при смешивании антифриза и масла, будет быстрее выводить из строя пластмассовые и резиновые детали (форсунки, прокладки, сальники), а также способствовать образованию очагов коррозии и ее развитию на металлических деталях . Также масло может попасть в часы и забить каналы в рубашке охлаждения блока цилиндров.

Просто слить загрязненную охлаждающую жидкость и залить новую, это будет неэффективно, остатки масла могут остаться на внутренних поверхностях и снова смешаться с антифризом. Чтобы избежать возникновения таких проблем, систему охлаждения двигателя необходимо промыть. Это можно сделать специальными химикатами В автосервисе либо самостоятельно, либо прибегнув к народным способам.

Очистка системы специальной автохимией

На российском рынке имеется несколько эффективных чистящих средств, которыми можно промыть систему охлаждения от остатков масла:

• ABRO AB-505 представляет собой известковый налет, ржавчину и масляные отложения. В систему охлаждения, заполненную водой, заливается объем 354 мл. После прогрева двигателя до рабочей температуры необходимо дать ему поработать на холостом ходу в течение получаса. Затем заглушите двигатель. Промывать систему необходимо на установленном двигателе, при открытом сливном кране, постоянно заливая воду в радиатор или в расширительный бачок, до тех пор, пока сливная жидкость не станет прозрачной.
• Ликви Моли. Кюлеррайнигер. -Эффективное средство, содержащее ферменты и уплотнения, предназначенное для растворения и удаления накипи и загрязнений (в том числе густой смазки) из системы охлаждения и нейтрализует кислоту. В нем нет агрессивных щелочей и кислот, поэтому применять его можно при каждой замене. Нейтрален к резине, металлу и пластику. Для очистки необходимо залить в систему жидкость (одна банка на 10 литров антифриза). Затем прогрейте двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 10 — 30 минут. Залитую жидкость допускается оставлять в системе на срок до трех часов и на время использования машины. После слива старого антифриза систему следует промыть проточной водой и можно заливать новый.
• Lavr — набор для двухэтапной полной промывки. Специально разработан для работы с очень сложными загрязнениями и состоит из двух бутылок:
  1. Очиститель ржавчины и накипи (первый этап) — Можно в пустую систему, а затем она заполняется чистой, желательно дистиллированной водой, до минимального уровня. Затем нужно прогреть двигатель и оставить его поработать на полчаса.
  2. Очиститель масляно-эмульсионных отложений и различных остатков разложения старой охлаждающей жидкости (вторая ступень). После слива первого раствора в систему заливают жидкость из второго флакона и дополняют систему водой до минимальной отметки. Машина закипает, греется и оставляет работать полчаса. Затем раствор сливается, система снова заполняется чистой водой, прогревается двигатель и оставляются для работы на 15 минут. Последнюю процедуру следует повторять до тех пор, пока в систему не начнет сливаться чистая вода. И после этого можно заливать систему антифризом.

Если имело место незначительное загрязнение антифриза нефтепродуктами, то другие Моющие жидкости ЛАВР бывают классические (Classic), для коммерческого транспорта (Fortrucks) и синтетические (SynTetic) которые также предназначены для удаления следов масла.

Кроме перечисленных промывок можно подобрать аналоги и других производителей — Bizol, Pingo, CRC. Все они эффективно растворяют различные загрязнения и не повреждают детали и узлы, входящие в систему охлаждения.

Мойка системы охлаждения двигателя людьми

Существуют экзотические и менее цивилизованные способы мойки, придуманные народными промыслами, когда не было специальной автохимии.

Вместо загрязненного антифриза в систему заливается сыворотка, чуть выше минимального уровня в расширительном бачке (можно израсходовать до 10 литров). По времени, сколько держать в двигателе сыворотки нет единого мнения. Кто-то проезжает с заправленной сывороткой 200-300 километров, потом ее сливают. Кто-то советует слить ее, прогреть двигатель и оставить поработать через полтора на срок от 5 минут до часа.

Если флюид очень грязный и с масляными сгустками, то процедуру промывки сывороткой можно повторить одним из вышеперечисленных способов. После промывки необходимо пролить систему проточной водой, залить чистой водой, еще раз прогреть двигатель и дать ему поработать минут 5. Если жидкость чистая, то можно заливать новый антифриз.

Газированные напитки

Кола, спрайт и ярд содержат ортофосфорную кислоту, способную растворить практически все. Смешивание производят в следующей пропорции – половина объема воды или антифриза, а оставшаяся часть – напиток. Двигатель прогревают и дают поработать пять-шесть минут. Затем двигатель сжирается, и оставляют на полчаса для оценки.

После слива соды необходимо произвести длительную промывку системы водой для вымывания остатков сахара.

Лимонная кислота

Для очистки лимонная кислота Необходимо растворить в воде из расчета 1 кг порошка на 10 литров жидкости. При небольшом загрязнении количество кислоты можно уменьшить до 500 грамм.

С залитым раствором при средних оборотах двигатель должен поработать 15-20 минут, а затем дать ему отстояться примерно 45 минут. После слива также необходимо хорошо промыть систему проточной водой.

Различные бытовые моющие средства для посуды очень хорошо отмывают жир и масло с любых поверхностей. Для промывки системы охлаждения они также используются. Интеллайт любых средств добавлять в систему, при сильном загрязнении можно залить полную пол-литровую бутылку.

Жидкость необходимо растворить в воде и залить в систему охлаждения. Прогрейте машину и оставьте поработать на 15 минут. Если жидкая слива содержит большое количество масла, процедуру можно повторить несколько раз. Как вариант, с таким залитым раствором можно поездить на машине пару дней или около 100 км.

Когда в систему начнет сливаться чистая вода (без видимых масляных примесей), то промыть систему проточной водой и можно заливать свежий антифриз. Бытовые моющие средства имеют повышенное пенообразование, поэтому при прогреве машины залитым раствором необходимо контролировать расширительный бачок и коническую горловину радиатора.

Какой способ очистки выбрать

Если выбрать промывку системы охлаждения от остатков масла, то это эффективнее, выгоднее и безопаснее будет использовать промывочные жидкости. Они специально разработаны для очистки и не содержат агрессивных для деталей двигателя и систем охлаждения веществ. Соответственно, они не могут навредить деталям. По стоимости покупка промывки зачастую обходится дешевле народных средств. Перечисленные специальные препараты находятся в ценовом диапазоне от 200 до 600 руб.

Чистка народными средствами не гарантирует хорошего результата. В интернете на форумах можно найти много обсуждений как люди кому-то помогли, так и нет. Их употребление может не только помочь, но и навредить. Например, ортофосфорная кислота, содержащаяся в газированных напитках, может разрушить форсунки и уплотнения.

Вывод

Промывку двигателя, заливку системы охлаждения, а также слив жидкости необходимо производить при остывшем двигателе, чтобы исключить возможность повреждения двигателя от перепада температур и получения ожог при попадании на кожу.

Правильная работа системы охлаждения автомобиля определяет качество работы двигателя двигателя. Использование оптимально подобранного антифриза исключает вероятность перегрева мотора. Со временем начинают забиваться канавки канала. В итоге работаю в ДВС. Он может быть сломан. Как промыть систему охлаждения (СО) и какие методы для этого можно использовать, узнайте из этой статьи.

[Скрыть]

Когда и зачем промывать систему охлаждения автомобиля?

Промывку системы охлаждения ДВС необходимо производить при засорении. Co включает в себя ряд компонентов, которые должны корректно работать и взаимодействовать друг с другом. Это позволит антифризу охлаждать самые горячие элементы. силовой агрегат. Наиболее уязвимым компонентом системы охлаждения являются форсунки. Со временем они забиваются и разрушаются в результате воздействия высоких нагрузок.

В процессе эксплуатации машины в моторном отсеке Песок, щебень, камни с дороги, а также насекомые, что приводит к образованию грязи на агрегате. В результате часть загрязнения оказывается в СО и смешивается с расходным материалом. Это способствует образованию накипи на металлических компонентах системы, которые со временем отслаиваются и попадают в патрубки. В результате магистрали начинают забиваться, а это способствует снижению эффективности СО, в ряде случаев возможен ее полный выход из строя.

Загрязненный радиатор s Скип на радиаторном устройстве Отложения в SO Форсунки до и после очистки

Правильно выполненная промывка эффективно удалит загрязнения с магистралей. О необходимости очистки можно узнать по появлению индикатора антифриза на панели управления. Если загорелась лампочка, это может свидетельствовать не только об отсутствии расходных материалов, но и о наличии проблем в работе СО. Процесс промывки специалисты рекомендуют выполнять не реже одного раза в два года.

Определение степени засорения

Существует несколько способов, позволяющих определить степень загрязнения от:

1. Осмотр двигателя. Его перегрев может быть связан с разными причинами, но отсутствие охлаждения силового агрегата является одной из основных. Если мотор постоянно перегревается, нужно провести диагностику системы охлаждения.
2. Проверить расширительный бачок. Степень засорения можно определить по наличию осадка в баке. Но для этого емкость придется демонтировать. Определить наличие отложений на бачке, установленном под капотом, вряд ли возможно. Можно попробовать посветить на контейнер фонариком. Если на дне виден слой осадка, то пора промывать.
3. Отслеживание состояния охлаждающей жидкости. Наличие ржавчины и следов накипи в охлаждающей жидкости свидетельствует о необходимости замены хладагента и очистки СО.
4. Осмотр шлангов. Закрытые форсунки можно определить, отсоединив один из шлангов. Будьте осторожны, потому что хладагент начнет вытекать из магистрали. Если вы видите, что засорение внутри форсунки мешает нормальному прохождению расходной системы по системе, то промывка должна быть промывочной.

Способы стирки

Для очистки системы охлаждения вы можете воспользоваться услугами специалистов до ста. Но в этой процедуре нет ничего сложного, поэтому предлагаем научиться выполнять такую ​​задачу самостоятельно. Эффективная промывка может выполняться как с использованием специальных жидкостей, так и под рукоделие. Ниже мы расскажем о том, от чего можно полоскать в домашних условиях.

Использование воды

Вода — Пусть это будет не лучшее средство, но самый доступный для автовладельцев вариант. Но для промывки необходимо использовать не обычную жидкость, а именно дистиллят. Дело в том, что в составе водопроводной воды могут присутствовать молекулы и вещества, агрессивно воздействующие на резиновые элементы СО. Если часть жидкости попадет в систему, это приведет к разрушению резиновых элементов.

Процесс очистки дистиллята актуален для всех автомобилей, будь то Daewoo Sens или Mercedes, и выполняется он следующим образом:

1. Охладите двигатель. Процедура выполняется на холодном моторе, поэтому подождите, пока ИСА остынет.
2. Убираем использованный материал. Чтобы избавиться от старого антифриза, нужно открутить пробку и дождаться полного выхода расхода из системы. Не забудьте под сливным отверстием установить бачок для сбора сливаемой жидкости.
3. Наполнить водой. Закручиваем пробку и заливаем дистиллированной водой через расширительный бачок. Объем воды должен соответствовать объему расплава теплоносителя.
4. Процесс промывки. Заводим мотор, даем ему поработать некоторое время. Можно даже немного покататься. Желательно, чтобы двигатель работал около 15-25 минут.
5. Сливаем воду. Если он слишком грязный и есть следы отложений и накипи, то процедуру очистки желательно повторить. Когда из системы выйдет чистая вода, станет понятно, что результат достигнут. Теперь можно заливать новый антифриз.

Преимущества и недостатки

Основным преимуществом этого метода является его доступность и низкая стоимость. Найти дистилляты не проблема. Недостатком этого метода является то, что его реализация более актуальна в профилактических целях, когда уровень загрязнения невелик.

Артем Петров предоставил подробную инструкцию по очистке СО.

Применение кислот

Промывка лимоном или раствором ортофосфорной кислоты. Этот вариант особенно актуален для тех автовладельцев, которые хотят очистить систему от остатков герметика или масла. Процедура очистки производится так же, как и водой.

Для выполнения задачи по удалению загрязнений килот следует учитывать следующие нюансы:

1. Пропорции. Для приготовления раствора для очистки сильно загрязненной системы потребуется 1 кг кислоты и 10 литров воды. При загрязнении воздуха объем кислоты может быть снижен до 800 граммов на 10 литров жидкости.

Технические характеристики. Процедура выполняется так же, как и при умывании водой. После залива раствора в СО необходимо некоторое время покататься на машине. Дайте Мотору поработать как на холостом ходу, так и в условиях нагрузок. После поездки заправить двигатель и оставить машину с кислотой на 45 минут.

Тщательная промывка. Слив раствор, промыть обычным дистиллятом. Для этого повторите процедуру очистки 3-4 раза.

Преимущества и недостатки

Для осуществления стирки этим методом придется потратиться. Помимо 20 литров дистиллированной воды вам потребуется купить лимонную кислоту. Средняя стоимость одного килограмма составляет 1-2 доллара. Примечание: если вы переусердствуете с пропорциями, кислота может выкопать форсунку и прокладки.

Использование уксуса

Своими руками можно очистить систему с применением уксуса. Важно соблюдать пропорции: на 10 литров дистиллята добавляется половина литра уксуса. Очистка заключается в заливе раствора в соответствии с дальнейшим прогревом силового агрегата до 100 градусов и его остановкой. После этого машину оставляют примерно на 8-10 часов. Сливая жидкость, обратите внимание на ее состояние. Если есть следы ржавчины и накипи, а также загрязнения, то процедуру повторяют. По окончании очистки агрегат промывают дистиллятом.

Процедура промывки уксусом представлена ​​на видео, снятом с канала «Все постепенно».

Преимущества и недостатки

Плюс низкая стоимость. Уксус дешев, поэтому на такую ​​промывку не придется тратить очень много. Главный недостаток в том, что этот процесс занимает много времени. Если загрязнение двигателя серьезное, то на чистку придется потратить несколько дней.

Сода едкая

Использование данной опции актуально для очистки радиаторного устройства и отопителя. Использование соды допускается исключительно на деталях, выполненных из латуни или меди. Если ваш автомобиль оборудован алюминиевым радиаторным устройством, использование каустика не допускается. Этот инструмент можно использовать для очистки рубашки кулера. При выполнении этого способа соблюдайте пропорции: на один литр дистиллята бухните около 50 граммов соды. Перед очисткой радиаторное устройство необходимо демонтировать.

Преимущества и недостатки

К положительным свойствам относится выраженный очищающий эффект. Едкий натр является сильным веществом, которому почти никакие загрязнения не могут противостоять. Цена достаточно низкая, что тоже является преимуществом. Главный минус – вещество небезопасно. При работе с ним необходимо соблюдать меры предосторожности на протяжении всей процедуры очистки.

Сыворотка молочная

Это средство характеризуется наличием в своем составе элементов, химические особенности которых позволяют растворять отложения и накипь, при этом не воздействуя отрицательно на прорезиненные компоненты системы охлаждения. Перед заливкой сыворотки в СО ее необходимо процедить через сито. После залива сыворотки на нем вам предстоит проехать около тысячи километров. После слива жидкости систему следует промыть дистиллированной водой и залить антифриз, соответствующий спецификации двигателя.

Канал «Дачный Мастер в Все Руки» показал результат отмывки сывороткой.

Преимущества и недостатки

Основным преимуществом метода является его эффективность. Сыворотка также хорошо закрепит магистрали системы охлаждения и радиатор, как и специализированные средства. Недостатком является то, что процесс очистки занимает много времени. Если вам нужно срочно промыть систему, этот способ не подходит. Его выполнение также невозможно в холодное время года, так как замороженная сыворотка быстро замерзнет, ​​а это может привести к более серьезным последствиям. Кроме того, после залива нужно будет время от времени проверять его состояние и обязательно следить за рабочей температурой ВЭД.

Промывка Кока-Колой

Как показывают отзывы, использование Кока-Клы считается одним из эффективных способов заражения. В состав средства входит ортофосфорная кислота, которая быстро справляется с ржавчиной и накипью. Будьте осторожны, так как в колуне есть сахар, и он засоряет системные магистрали и радиаторное устройство. Процесс промывки также выполняется как с обычной водой. После подачи напиток еще раз очищают дистиллятом.

Преимущества и недостатки

Сан действующий. Но из-за содержания кислоты в составе напитка есть возможность разрушения резиновых деталей и трубок СО. Кока-кола — жидкий продукт с газами. В результате нагрева двигателя до рабочей температуры газы будут расширяться, что может привести к их разрушению, что повлияет на работу двигателя. Перед заливкой напитка в систему охлаждения рекомендуем открутить пробку и подождать несколько часов, пока не выйдут газы. Еще один минус – высокая стоимость.

Химия

Для очистки можно использовать специальные промывочные средства, например, Hi-Gear или Liqui Moly. Ассортимент таких товаров велик. Мягкая промывочная химия не влияет на состояние радиатора и шлангов СО, а также позволяет быстро произвести очистку системы.

Существует несколько типов химикатов:

1. Нейтральные. В составе веществ нет агрессивных молекул. Такие промывки не так эффективны по сравнению с другими расходными материалами, их использование более актуально для профилактики.
2. Щелочной. Отзывы показывают, что такие продукты хорошо удаляют органические загрязнения. Вы не сможете найти их в неразделенном состоянии.
3. Кислота. Очень агрессивен к компонентам системы охлаждения. Их эксплуатация актуальна для удаления накипи, а также неорганических загрязнений.
4. Двухкомпонентный. В составе таких средств есть щелочь и кислота. Эти продукты последовательно заливаются в СО и позволяют эффективно очищать его от любых видов загрязнений.

Преимущества и недостатки

К преимуществам стоит отнести огромный выбор средств и их эффективность. На практике химия всегда лучше очищает систему охлаждения, чем другие жидкости. Более того, его использование позволит быстро добиться результата. К минусам относят высокую стоимость средств.

Во избежание проблем в работе учтите следующие нюансы:

1. Для стирки нельзя использовать воду из-под крана.