Тест промывочных масел для двигателя

В процессе эксплуатации транспортного средства с разными типами ДВС (дизель, бензин) автовладельцы достаточно часто сталкиваются с рекомендациями промыть масляную систему.

Промывать двигатель для профилактики могут посоветовать в автосервисе перед плановой заменой масла, также промывка может понадобиться после устранения определенных неисправностей (тосол в системе смазки, попадание горючего в картер двигателя), при переходе с одного масла на другое и т.д.

При этом не все водители уверены не только в необходимости, но и в пользе такой промывки для мотора. Далее мы поговорим о том, каких результатов следует ожидать в том случае, если использовать промывочные масла и промывки для двигателя. Тест промывок на практике также поможет ответить на многие спорные вопросы.

Содержание статьи

• Почему рекомендуется промывать двигатель перед заменой масла
• Тестирование промывок для двигателя
• Что в итоге

Почему рекомендуется промывать двигатель перед заменой масла

Итак, хорошо известно, что моторное масло само по себе обладает активными моющими, защитными и другими свойствами. Однако все знают и то, что через небольшой промежуток времени присадки, которые входят в состав продукта, имеют свойство срабатываться, смазка окисляется и стареет.

В результате каналы масляной системы покрываются отложениями и различными загрязнениями. Именно по этой причине определены четкие интервалы по замене масла, при этом также делается поправка на особенности эксплуатации мотора, качество топлива и т.д.

Если учесть сказанное выше, на первый взгляд может показаться, что достаточно вовремя сливать старый и заливать новый смазочный материал. Свежее масло отмоет всю грязь, что автоматически должно исключить любые проблемы. Однако на практике оказывается не все так просто.

Вторым способом является дополнительная промывка системы смазки перед заливкой в мотор свежего масла. Само собой, метод более дорогой и не всегда удобный (особенно в случаях самостоятельного обслуживания авто). Также задачу усложняет и выбор промывочных составов, так как систему смазки можно промывать разными средствами, которые отличаются схемой применения и свойствами.

Речь идет о быстрых промывках (так называемых «пятиминутках», которые заливаются в отработку перед сливом), а также о полнообъемных промывочных маслах, на которых мотор работает от нескольких десятков минут до нескольких часов под нагрузкой при езде (в зависимости от типа того или иного состава).

Тестирование промывок для двигателя

Для получения ответов был проведен практический тест промывок масляной системы двигателя, а полученные результаты сравнивались не только между собой, но и с теми, которые давала обычная замена масла без использования какой-либо промывки  (по принципу простого слива и заливки свежей канистры смазки).

Для сравнения были отобраны несколько наиболее известных и популярных производителя, каждый из которых заявляет о собственной уникальной технологии (Liqui Moly, Abro, Hi-Gear, Лукойл, Супротек).

Переходим к тесту. Главной задачей стало воспроизведение наиболее распространенных ситуаций, когда водитель или меняет масло без промывки, или же практикует замену с использованием указанных промывочных составов разного типа.

• В самом начале двигатель был прогрет до рабочей температуры, после чего мотор заглушили. Затем масло сливалось «классическим» способом (самотеком через сливное отверстие) до полного прекращения течи и капель. Параллельно замене смазки на свежую, была произведена замена масляного фильтра.
• Вторым шагом в тесте являлась аналогичная процедура, только после полного слива смазки двигатель еще и запустили, позволив мотору поработать около 60 сек. без масла. В результате такой операции из двигателя дополнительно слилась грязная отработка. Затем был заменен фильтр и залита свежая смазка.
• В дальнейшем использовались промывки. Сначала в двигатель заливались полнообъемные промывочные масла для быстрой очистки (старое масло полностью замещается промывкой), после чего силовой агрегат работал на них около 20-и минут на ХХ. По окончании промывка сливалась, в мотор заливали обычное масло.
• Продолжением теста стали промывки «пятиминутки», которые заливаются в уже имеющуюся в двигателе отработку.
  На таких составах мотор работал 10 мин. в режиме холосто хода.
• Завершающим этапом стала заливка в ДВС полнообъемных промывочных масел, которые рассчитаны на длительный период промывки. На таком составе силовой агрегат отработал условные 200 км. пробега, после чего промывочное масло слили и залили свежее базовое.

Перейдем к результатам. После применения каждого способа замены с промывкой или без нее производилась оценка состояния свежего масла, степень его загрязненности и т.д.

• Итак, после обычной замены (старое масло слилось и было залито свежее) наблюдается ухудшение определенных характеристик свежего масла. Другими словами, срок службы свежей смазки в этом случае сокращается.

Если проанализировать показатели кислотного и щелочного числа, в тестируемом двигателе свежее масло сразу «постарело» на 2 тыс. км. Также была отмечена его увеличенная вязкость. Дело в том, что во время слива смазочной жидкости в моторе неизбежно остается несливаемый остаток.

Эти остатки  смешиваются с новым маслом, меняя его свойства и характеристики.

Еще отметим, что способ замены с кратковременным запуском ДВС без масла практически не изменил ситуацию, даже при учете того, что удалось слить больше остатков, выдавив их из масляных каналов. При этом из скрытых полстей и с поверхностей деталей  эффективно убрать отработку таким методом все равно не получается.

• Теперь пришла очередь промывочных масел, которые предполагают кратковременную работу ДВС на холостом ходу. После их использования показатели по щелочному числу и кислотности стали лучше.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как промыть двигатель соляркой перед заменой масла. Из этой статьи вы узнаете о данном способе промывки системы смазки ДВС, а также о преимуществах и недостатках данного решения.

Параллельно было замечено, что вязкость свежей смазки несколько ухудшилась, так как избавиться от остатков промывки так же сложно, как и от отработки (об этом уже говорилось выше). Еще стоит отметить, что общая масса отложений в свежем смазочном материале стала меньше, также заметно уменьшилось количество металлических вкраплений.

• Далее перейдем к промывкам «пятиминуткам», которые заливаются в отработку. Результат оказался вполне удовлетворительным, свежее масло оказалось в хорошем состоянии. При этом немного уменьшилась его вязкость.

Обратите внимание, с учетом частых случаев возникновения масляного голодания мотора после использования таких составов, в рамках теста специально был дополнительно снят поддон двигателя. После снятия в нем было замечено скопление отложений, которые промывка сняла со стенок. При этом средство только отслаивает подобные отложения, но растворить их не в состоянии.

Простыми словами, большое количество отложений в поддоне после использования «пятиминутки» с очень активными моющими свойствами вполне может забить сетку маслоприемника, узкие каналы для подачи масла и т.д. Результатом будет масляное голодание двигателя, повреждение подшипников коленвала, распредвала и т. д.

• Последними в тесте использовались промывочные масла, которые предполагают промывку системы смазки под нагрузкой. После слива такой промывки и заливки свежей смазки, новое масло оказалось в хорошем состоянии по всем параметрам, разве что вязкость несколько уменьшилась.

Отметим, что двигатель в этом случае тоже вскрыли. При этом опасных отложений в поддоне обнаружено не было, то есть произошло их растворение. По сравнению с быстрыми «пятиминутками» результат оказался заметно лучшим.

Что в итоге

Как видно, тест промывочных масел и промывок для двигателя наглядно демонстрирует ситуацию и позволяет сделать определенные выводы.  Однако важно понимать и то, что однозначно ответить на вопрос, стоит ли промывать двигатель перед заменой масла, все равно не получается.

Прежде всего, нужно делать поправку на конкретный двигатель, его состояние, условия эксплуатации, межсервисные интервалы замен смазки, качество используемого масла и т. д. Например, если владелец льет одну и ту же смазку хорошего качества, а также всегда ее меняет каждые 7-8 тыс. км, тогда промывка не нужна. Даже несливаемые остатки причинить большого вреда свежему смазочному материалу не могут.

При этом мотор лучше промыть при смене типа, класса и производителя масла (при переходе с одного бренда на другой, с синтетики на полусинтетику и т.д.). Также промывка желательна и тогда, когда по разным причинам межсервисный интервал был увеличен, в масло попадал тосол или антифриз (появилась эмульсия), произошел перегрев двигателя. Еще двигатель нужно промыть, если предыдущая сервисная история автомобиля неизвестна.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать лучшее промывочное масло для двигателя. Из этой статьи вы узнаете о видах и типах промывочных масел, а также о том, что нужно учитывать при подборе промывочного масла для мотора.

Не стоит забывать и о том, что всегда существует риск залить в мотор фальсификат. Если это произошло, тогда силовой агрегат нужно промывать, причем особенно тщательно. При этом способ промывки определяет сам владелец, в чем может помочь приведенный выше тест.

Тест 5-минутных промывок двигателя автомобиля

Эксперты «АвтоПарада» организовали тест 5-минутных промывок двигателя, которые проверялись путем исследований в столичном центре ГСМ

Содержание

1. Немного о тестировании
2. Важные свойства промывок
3. О критериях оценки промывок
4. 1 место — промывка масляной системы Ruseff
5. 2 место – 5-минутная промывка двигателя Hi-Gear
6. 3 место –быстрая промывка ВМПАВТО
7. 4 место –5-минутная промывка двигателя 3ton
8. Аутсайдер теста –5-минутная промывка двигателя Lavr
9. Сделаем краткие выводы

Немного о тестировании

В этой статье подведены итоги сравнительных испытаний пяти средств автохимии. Это был тест 5-минутных промывок двигателя. Его провели специалисты одного из сертифицированных центров ГСМ.  В ходе исследований препаратов у них оценивались десятки параметров. Из них были выделены наиболее значимые показатели, которые сравнивались между собой.

Отметим, что основу каждой экспресс-промывки составляет мощный растворитель. Он удаляет какую-то часть отложений в двигателе, а заодно разжижает старое моторное масло. Это нужно для более тщательной обработки двигателя. Нужно оно и для лучшего удаления смазки из мотора. Но одного лишь этого для качественной чистки системы смазки недостаточно. Быстрая промывка должна быть также эффективной, и, к тому же, безопасной. А об этом многие производители почему-то «забывают».

Важные свойства промывок

Напомним, что для полноценного удаления отложений препарат должен содержать моюще-диспергирующие компоненты. Это по типу тех, что присутствуют в современных моторных маслах. Поэтому тест 5-минутных промывок двигателя включал оценку щелочных показателей (TBN). Проверялось также наличие щелочноземельных металлов, в частности, кальция. Чем его больше, тем эффективнее действует промывка.

Слив отработки из мотора

Касаясь же темы безопасности при промывке двигателя, следует учитывать возможный побочный «эффект» от разжижающего действия растворителя. Он может истончить масляную пленку на сопрягаемых деталях и привести к задирам металла, что особенно критично для современных высокофорсированных моторов.

О критериях оценки промывок

Чтобы подобного не происходило, ведущие производители добавляют в свои промывки антизадирные присадки, схожие с теми, что применяют в моторных маслах. О наличии таких компонентов говорит повышенное содержание цинка и фосфора. Поэтому тест 5-минутных промывок двигателя включал и их наличие. Чем их больше в конкретной промывке, тем безопаснее ее действие на двигатель.

Детали мотора после чистки препаратом

Таким образом, отмеченные выше показатели стали своего рода критериями для сопоставления результатов лабораторных исследований «пятиминуток». Кроме того, в части оценки безопасности сравнивались значения их кислотного числа (TAN). Чем оно ниже, тем меньше риск возникновения коррозии в системе смазки.

Все это в комплексе позволило четко позиционировать каждый образец и определить ему свое конкретное место в рейтинге экспресс-промывок, проверенных экспертами. Краткие описания продуктов и итоги их тестирования приводятся ниже.

1 место — промывка масляной системы Ruseff

• Страна-производитель  –  Россия
• Емкость флакона, мл  –  270
• Содержание Ca, мг/кг –  3743
• Щелочное число (TBN), мг КОН/г –  12,3
• Содержание Zn, мг/кг –  1271 
• Содержание P, мг/кг –  1079
• Кислотное число (TAN), мг КОН/г  –  2,74

Лидер теста

Промывка масляной системы от российского бренда Ruseff на рынке появилась относительно недавно. Однако уже приобрела популярность у автомобилистов. И неудивительно!  Тест 5-минутных промывок двигателя наглядно это подтверждает. Средство представляет собой хорошо сбалансированный по своим рабочим параметрам препарат.

Более того, по моющим свойствам промывка Ruseff оказалась лучшей среди участников испытаний. Да и по безопасности применения данная «пятиминутка» также в числе лидеров. Итог вполне закономерен – первое место в нашем тесте.

2 место

– 5-минутная промывка двигателя Hi-Gear

• Страна-производитель  –  США
• Емкость флакона, мл  –  444
• Содержание Ca, мг/кг –  1386
• Щелочное число (TBN), мг КОН/г –  3,3
• Содержание Zn, мг/кг –  5 
• Содержание P, мг/кг –  3
• Кислотное число (TAN), мг КОН/г  –  0,65

Экспресс-промывка двигателя бренда Hi-Gear – единственный иностранный участник теста. В описании препарата указано, что он, помимо всего прочего, содержит функциональные добавки, составляющие ноу-хау компании. Видимо под этим подразумевается набор моющих компонентов. Тогда производитель с истиной не погрешил.

Чего никак не скажешь об антизадирных присадках. Тест 5-минутных промывок двигателя выявил, что содержание цинка и фосфора  у Hi-Gear мизерное. Поэтому применять промывку в высокооборотистых движках следует с крайней осторожностью. Либо заменить ее более безопасным аналогом.

3 место

– быстрая промывка ВМПАВТО

• Страна-производитель  –  Россия
• Емкость флакона, мл  –  350
• Содержание Ca, мг/кг –  5
• Щелочное число (TBN), мг КОН/г –  1,12
• Содержание Zn, мг/кг –  4865 
• Содержание P, мг/кг –  4437
• Кислотное число (TAN), мг КОН/г –  8,82

Данный промывочный состав можно привести как наглядный пример несогласованного продукта.

То есть продукта с сильно «разбалансированными» рабочими характеристиками.  Судите сами: тут крайне малые значения TBN и кальция. Это говорит о плохих моющих свойствах.

Однако быстрая промывка от фирмы «ВМПАВТО» все же отличилась. Тест 5-минутных промывок двигателя показал у нее высокий результат по антизадирным свойствам. Это, конечно, неплохо. Но, опять же, у образца выявлено крайне высокое кислотное число. Оно многократно превышает аналогичный параметр у конкурентов. А это не хорошо.

4 место

– 5-минутная промывка двигателя 3ton

• Страна-производитель  –  Россия
• Емкость флакона, мл  –  354
• Содержание Ca, мг/кг –  6
• Щелочное число (TBN), мг КОН/г –  0,06
• Содержание Zn, мг/кг –  91 
• Содержание P, мг/кг –  91
• Кислотное число (TAN), мг КОН/г –  0,27

Это 5-минутная промывка от известного американского бренда 3ton.

Она изготавливается на территории нашей страны, в подмосковном Пушкино.  И производится она под контролем головной американской компании. Видимо, для того, чтобы повысить качество своего продукта.

Насколько это соответствует действительности, судить сложно. Но тест 5-минутных промывок двигателя показывает иное. То есть, промывка от «тритона» — продукт так себе… Особенно в части использования моюще-диспергирующих компонентов. Их там почти нет.

Аутсайдер теста

– 5-минутная промывка двигателя Lavr

• Страна-производитель  –  Россия
• Емкость флакона, мл  –  450
• Содержание Ca, мг/кг –  0
• Щелочное число (TBN), мг КОН/г –  0,03
• Содержание Zn, мг/кг –  0 
• Содержание P, мг/кг –  1
• Кислотное число (TAN), мг КОН/г –  0,13

Аутсайдер теста среди промывок

Эта экспресс-промывка двигателя выпускается под отечественным брендом Lavr. По итогам теста она откровенно разочаровала. Достаточно еще раз критически взглянуть на значения параметров. Тест 5-минутных промывок двигателя показал у нее низкие результаты.

По ряду важных показателей зафиксированы нулевые значения. Иначе говоря, в составе практически полностью отсутствуют присадки. Причем как моющие, так и противозадирные. Поэтому «Лавр»  однозначно взял себе статус аутсайдера теста.

Сделаем краткие выводы

Итак, о чем же говорят результаты тестирования экспресс-промывок двигателя?  Они свидетельствуют, что их эксплуатационные показатели могут очень сильно различаться. А это говорит о необходимости ответственного подхода к использованию таких средств автохимии. Полагаем, что результаты проведенных исследований будут полезны автомобилистам. Особенно при выборе конкретного продукта для своей машины.

Количество просмотров статьи составляет: 5 457

Чем лучше промывать двигатель.

Тест присадок для промывки масляной системы

Эффективная промывка двигателя. Методы чистки двигателя, которые действительно работают

Как сохранить систему смазки двигателя в чистоте на долгие годы. Ведь этот фактор является одним из важнейших для здоровья двигателя при эксплуатации автомобиля. Для чего это нужно, давайте разберемся. Шлам, шлак, углерод — всё это результат процесса сгорания в двигателе. Когда мы покупаем машину, в связи с нехваткой времени, средств, и т.п., просто забывает о грамотном обслуживании авто. И это затягивается на долгое время, в течение которого осадок в виде продуктов сгорания оседает на деталях двигателя. За счет чего увеличивается их трение — металл о металл, соответственно идет разрушение.

Масляный фильтр не всегда справляется со своей задачей и микрочастицы, которые не попали под фильтр начинают циркулировать в моторе, вызывая микроскопические царапины, повреждения на стенках цилиндров и подшипников. Начинают залипать клапана, стучат гидрокомпенсаторы, нарушается работа поршней, вызывая колебания двигателя. Потом владелец авто удивляется почему мотор жрет масло литрами на 1000 км. откуда такой большой расход топлива. Вот результат бездействия владельца автомобиля, см. на картинке ниже. Этот мотор не прошел и 30000 км. Посмотрите в каком он состоянии.

Для чего промывать двигатель

Что же делать спросите Вы?! А ничего не делать, промывать надо вот и все.
Многие скептически относятся к промыве двигателя, на то еть причины. Очень много барахла появилось на рынке якобы промывки, которые в своем составе имеют сверхвысокий растворитель и никак не подходят для двигателя. Не обращайте внимание на дешевые промывки.

НЕ берите первую попавшуюся с полки магазина.
Хорошая промывка это такой продукт, который восставновит компрессию в цилиндрах двигателя, эффективно сработает на удаление шлама, грязи, при этом не просто даст ей отвалиться но и растворит ее, что не забить каналы и легко удалиться из системы смеси.
Так же хорошая промывка должна покрыть все микроскопические дефекты в моторе, и восстановить как сальники, иак и все резиновые уплотнители.

Плюс и минусы промывок для двигателя.

Плохая промывка:
— Корродирование сальника, в результате утечки двигателя
— Потеря компрессии
— Увеличение расхода масла
— потеря мощности
— забитые каналы в двигателе

Плюсы хорошей промывки:
— Восстановлено сжатие двигателя (Можно сделать тест до и после применения)
— снижение расхода топлива и масла
— Чистка от шлама
— Машина становится приеместей, легче
— Шум в двигателе уменьшается
— Есть одобрение TUV RUF ROHS

Способы очистки двигателя автомобиля

Давайте рассмотрим несколько способов как эффективно очистить двигатель от нагара и шлама.

1. В магазинах запчастей можно найти такой продукт как, например моторное масло вязкостью SAE 40. Это сезонный летний продукт, который имеет двольно высокую моющую способность и эффективно очищает мотор.

Слейте отработанное моторное маслоИ залейте это масло, не меняя масляный фильтр. Заведите мотор и прошгейте на холостых около 15-30 минут, можно чуть прокатнуться.
После чего слейте масло, скорее всего оно будет черное, так как соберет в себя всю грязь, которая собралась на стенках, деталях и т.д. Повторите всё проделанное ранее до тех пор пока цвет масла не будет таким каким Вы его заливали.

Это один из лучших способов промыть двигатель, причем после того как будет сливаться чистое масло, Вы будете уверенны, что мотор чист.
Результат. После такого способа промывки в моторе проблемного форда эксплорер 1992 расход масла и топлива уменьшился, двигатель стал работать тише, машина плавнее стала и приеместей.

2. Второй способ хорошо помыть мотор.
Промывка от Ликви Моли Engine flush — в простонароде, уже давно заслужившая признания. Заливается в мотор в отработанное масло, двигатель прогревается около 10 минут после чего сливается. отличный, легкий в применении продукт, а главное эффективный.

Всегда берите его как расходник при замене моторного масла. Сюда же подойдет долговременная промывка, если совсем всё плохо.

Залейте ее за 300 км. до смены, чистка уже начнется.

Lambda Oil Primer.

Вот еще одна интересная и супер эффективная штука для промывки двигателя автомобиля — Lambda Oil Primer.

Этот продукт одобрен TUV, ROHS и VAG. Хорошо действует в восстановлении компрессии мотора. Многие, кто пользовался просто жаждали сделать тест на сжатие до и после применения. Результаты были прекрасными после промывки. Идеальная чистота и работа мотора, а так же последующая его защита.
Применяется в бензиновых и дизельных двигателях. Одна из лучших премиум промывок, которая есть в мире.

Что же касается характеристик продукта:
Эффективно чистит масляную систему смазки, предотвращая проблемы, связанные с накоплением шлама, грязи, отложений. После очистки гарантируется чистое масло в чистом двигателе на многие километры.
Применяется как в двигателе, так и коробках передач и дифференциалах. В составе содержит смазку, которая защищает механические детали во время процесса очистки.
Подходит для всех типов современных и старых бенз. и диз. двигателей. добавляется в любое моторное масло.

: моющие, противозадирные, антиокислительные и т.д. При использовании рекомендованного масла и регулярной замене, отложений и загрязнений в двигателе быть не должно. Продукты износа сливаются с отработавшим маслом из двигателя во время замены. Однако на практике все не совсем так.

Случается так, что автолюбители используют последовательно несколько масел различных производителей или типов. В результате в моторе смешиваются различные типы масел, что приводит к образованию и выпадению .

Во время перегревов масло необратимо теряет свои свойства, разлагаясь, что также приводит к загрязнению двигателя. Это касается изношенных моторов, ведь в них чаще всего горячие выхлопные газы прорываются в картер.

В результате этих причин масло постепенно начинает закоксовываться, образуются несмываемые отложения на стенках картера, цилиндров и других поверхностях вплоть до полного забивания масляных каналов, что может привести к .

При каждой смене часть отработавшего масла (около 10% от общего объема) физически не сливается с силовой установки и остается внутри. При взаимодействии со свежим маслом старое вызывает ускоренное окисление, что снижает срок службы. В результате свежее не успевает выработать свой ресурс и усугубляет ситуацию с отложениями.

Таким может быть состояние двигателя после плохого ухода

Как промыть двигатель?

Сама процедура промывки с использованием промывочного масла чрезвычайно проста. Чтобы промыть двигатель, нужно сначала слить старое, отработавшее масло, потом заливается промывочное. Двигатель запускается и работает несколько минут на холостых оборотах. Время промывки указывается в инструкции. Во время промывки запрещается повышать обороты, поскольку промывка не обладает достаточными смазывающими свойствами. После этого все полностью сливается и заливается свежее, рабочее масло.

Различают так называемые «пятиминутки» — средства, расфасованные по маленьким флаконам, восстанавливающие моющие свойства отработавшего масла. Их добавляют прямо в мотор перед заменой и дают ему поработать пять минут. Далее процесс проходит как и с промывочным маслом. непосредственно перед заливкой нового масла.

Промывочная жидкость — «пятиминутка»

Пятиминутки обладают хорошими моющими свойствами, легко убирают загрязнения со стенок картера.

В работе с пятиминутками обязательно строгое соблюдение инструкции, ведь это агрессивный препарат. Если в инструкции сказано, что промывать двигатель следует ровно 5 или 10 минут, не нужно гонять мотор по полчаса, сальники могут этого не пережить. При нахождении пятиминутки в двигателе дольше указанного срока можно вред силовой установке.

Как уже упоминалось, при сливе масла около 10% объема остается в моторе, а соответственно с ним и компоненты промывочной жидкости. Удалить их полностью без разборки двигателя не представляется возможным, а значит, они окажут отрицательное влияние на свежее масло.

Использовать «пятиминутки» допускается в редких случаях с высокой загрязненностью двигателя. В иных случаях оправдано применение полнообъемного промывочного масла.

Стоит ли использовать промывочное масло? По сути — это такое же масло с минеральной или синтетической основой, но обладающее повышенным набором моющих присадок и способно поддерживать двигатель только во время промывки. Оно способно растворить вредные отложения и вывести их из мотора.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Видео: Промывка двигателя (соляркой) + замена масла

Когда стоит промывать

1. Покупка б/у автомобиля.
   При приобретении автомобиля, история обслуживания которого вам неизвестна (в двигателе скопились отложения нагара и шламов), имеет смысл произвести замену с промывкой двигателя. Используйте ступенчатый метод: сначала промойте двигатель промывочным маслом, а после этого залейте простенькое моторное масло, но которое должно соответствовать вашему мотору по классификациям SAE и API. Следующую замену сделайте через 1-2 тыс. км.
2. Переход на другой тип масла.
   Если вы решили перейти, например, с минералки на синтетику, то рекомендуется промыть двигатель, поскольку смешивание разных типов масел могут вызывать осадок и отложения, которые впоследствии забивают масляные каналы.
3. Аварийные ситуации.
   Двигатель промывается, если вам приходилось смешивать моторные масла, использовать масло неизвестного происхождения или есть подозрение, что попалось фальшивка.
4. Переход на другой класс.
   При переходе на масло классом выше (по классификации SAE или API) также необходимо промывать двигатель.

Промывка не требуется, если Вы единственный владелец и регулярно и в срок меняли одно и то же масло.

Чем мыть?

Небольшой список жидкостей для мытья двигателя со стандартным объемом в 4 литра.

• ZIC FLUSH. Эта жидкость для промывки обладает хорошими моющими свойствами. Безопасно для уплотнительных деталей из полимеров (сальников). Обладает способностью сохранять свойства свежего масла, препятствуя его окислению.
• ENEOS FLUSH. Отличные моющие свойства. Способно поддерживать отложения во взвешенном состоянии, предотвращая засорение масляных каналов.
• «Лукойл». Хорошее соотношение качество/цена. Обладает серьезным пакетом присадок отличными противоизносными свойствами, хорошо растворяет старую грязь.
• « Лакирис». Продукт на основе базового масла с добавлением моющих и антиокислительных присадок. Мягко растворяет шлам и нагар, хорошо выводит загрязнения.
• ТНК Промо Экспресс. Популярная промывочная жидкость для двигателя. Применяется как гаражными мастерами, так и на СТО.

Время от времени в двигателях автомобилей нужно заменять масло. Операция эта не сложная. Однако часто владельцев машин интересует вопрос, надо ли при этом промывать двигатель? Разберемся, как, когда и для чего необходимо проводить промывку двигателя. Сейчас большинство людей обращаются для этих целей в автосервисы, однако это не гарантирует, что процедура будет выполнена правильно.

Нужна ли двигателю промывка?

Решать, нужно ли промывать двигатель автомобиля, следует исходя из каждого конкретного случая. Если своевременно заливать качественное моторное масло, то больше никакие очистки не понадобятся.

Это достигается за счет того, что в составе любого хорошего автомасла имеются несколько присадок и хотя бы одна из них постоянно очищает все внутренние детали.

А вот если машина недавно куплена и история ее техобслуживания неизвестна, или принято решение о замене смазочной жидкости и встал вопрос – нужно ли промывать двигатель при смене масла, тут ответ однозначный – да.

Однако надо помнить, что для каждого двигателя требуется смазка с определенными качествами и особым составом. Только так можно достичь нормальной и продолжительной работы мотора.

Итак, промывку двигателя необходимо проводить, если:

• Транспортное средство приобретено недавно и существует вероятность того, что в прошлом не проводились регулярные замены автомасла.
• Производились ремонтные работы для осуществления, которых требовалось вскрытие ГБЦ.
• Меняется марка либо производитель.
• Есть причина подозревать, что в мотор попало горючее, антифриз, либо в него заливалась смазка плохого качества.
• Решено поменять вязкость масла или состав (например, с синтетики на полусинтетику либо наоборот)

Промывочный процесс помогает избавиться от отложений, скопившейся в картере, в масляных каналах и на деталях.

Самостоятельная промывка двигателя

Промывка, как и операция по замене масла, довольно проста. Справиться с ней может любой человек, способный держать в руке гаечный ключ. Но все же, чтобы не нанести вреда автомашине, следует знать, как правильно промыть двигатель без ущерба для его внутренностей.

Процесс промывки мотора:

• Необходимо слить с прогретого ДВС все старое масло. Затем в верхнюю горловину заливается промывочное масло.
• Его должно быть примерно столько, сколько положено заливать рабочего состава. Затем верхняя крышка заворачивается, и запускается двигатель.
• На промывке мотор должен работать минут 5-10, этого достаточно. Далее опять отворачивается пробка в поддоне, затем промывочное масло выливается.
• Если есть возможность, желательно провести «наклоны» машины в разные стороны – чтобы больше стекло.
• Удаляется использованный фильтр.
• Производится заливка свежего масла и устанавливается новый фильтр.

Если промывка производится специализированным средством, заливаемым в автомасло (щадящая), то после его заливки:

• В течение несколько дней проводится эксплуатация машины в «обкаточном» режиме;
• Проводится максимальный слив масла и изъятие фильтрующего элемента;
• Заливается новое масло и ставится фильтр.

Следует помнить, что для того чтобы автомобиль отлично работал, необходимо особенно хорошо промыть двигатель от масла, если оно не вызывает доверия, и от всех загрязнений.

Все процедуры следует выполнять качественным маслом, которое впоследствии будет применяться как основное для работы мотора.

Самостоятельная замена масла

Машина ставится на ровной площадке. В нижней части двигателя находится поддон. Это просто емкость, которая крепится к мотору.

В нижней части поддона есть пробка. Чтобы слить старое масло, нужно поставить под поддон ёмкость и отвернуть эту пробку. Когда вся отработка из отверстия выбежит, пробку заворачивают обратно.

Следующий этап. Открывается крышка, имеющаяся в верхней части двигателя. В отверстие вставляется воронка. О количестве автомасла, которое нужно залить в двигатель, можно прочитать в прилагаемой к машине инструкции. Иногда это 2 литра, иногда 3 или 3,5 литра.

Когда нужный объем залит, следует немного подождать, обычно хватает 5-10-и минут. За это время большая часть отработки сбежит в поддон.

Затем следует вытащить щуп. Найти его просто. Часто его верхняя оконечность имеет форму кольца. Щуп надо протереть ветошью, вновь вставить в отверстие, опустив вниз до предела. Затем он опять вытаскивается.

На нижней оконечности щупа имеются насечки. Одна из них – минимальный уровень масла, вторая – максимальный. Если масла залито столько, сколько нужно, его можно увидеть на щупе. Верхняя его граница будет находиться вблизи верхней насечки.

Как часто надо промывать двигатель

Теперь о том, как часто следует промывать двигатель. Через отверстие в поддоне ни промывочная жидкость, ни моторное масло полностью не вытекают. От 5 до 20 процентов остается из-за имеющихся в моторе неровностей. Остается это и в каналах, и всем прочим, что присутствует в двигателе.

В результате, если в мотор заливается 1,6 литра масла, то при его выливании до 400 миллилитров остается внутри. Если двигатель промывается, то этим объемов станет промывочный состав. При этом он будет просто грязным, поскольку в нем будет находиться старая, отработавшая своей срок смазка.

В моторном масле имеются различные присадки. За счет их присутствия и сочетания его качество улучшается. Присадки обеспечивают – вязкость, препятствуют образованию пены, имеют антикоррозийные свойства т так далее.

Что получается, когда новое моторное масло смешивается с четвертой частью промывочной жидкости, насыщенной примесями? Первое – хорошее масло становится разбавленным промывочной жидкостью.

Второе – в единице объема получившейся смеси содержится присадок меньше на четверть, чем должно быть. Это значит, что качество смазочного материала снижается, и поломка мотора становится более вероятной.

Из вышеизложенного становится понятно, что каждый раз при замене масла лучше двигатель не промывать. Делать это лучше, когда делается переход с летнего масла на зимнее и наоборот, или когда меняется синтетика на полусинтетику.

При этом желательно, чтобы показатели вязкости или совпадали, или имели близкое значение.

Желательно промыть двигатель и после покупки машины с рук. Ведь неизвестно, что на самом деле использовал прежний владелец. Следует его промывать и тогда, как автомобиль эксплуатируется в сложных условиях.

Особо следует отметить ДВС, имеющие турбины. Для таких агрегатов требуется хорошее, чистое масло. В противном случае может произойти поломка, а турбина – устройство дорогое.

Так что моторы с турбинами лучше промывать чаще. Обычно это делают один раз на два или три процесса замены.

Особенности промывки двигателя разными средствами

Существует несколько способов промывки двигателей. Один из них, самый старый, – использование солярки. Правда, использовать ее для промывки импортных ТС нежелательно.

Если же других вариантов нет, то мотор заводить в таких случаях не надо. Можно просто вывернуть свечи зажигания, и прокрутить несколько раз коленвал с помощью стартера. Затем, сделав паузу минут на 15, прокрутить коленвал еще раз, после чего солярку надо вылить.

Что касается промывочных жидкостей, предлагаемых в торговых точках, то в их основе всегда обыкновенное минеральное масло с добавленными присадками, которые и отмывают двигательные системы.

Существует два типа промывочных масел:

1. длительного действия,
2. короткого.

Первые сейчас используются редко. Их использование предполагало, что на таком масле машина должна была эксплуатироваться день или два. Затем его выливали, и в мотор занималось масло, предназначенное для эксплуатации.

Недостатком было то, что владельцу машины нужно было заезжать на СТО два раза, или дважды заниматься двигателем своей машины. Кроме того, у промывочного масла показатели всегда ниже, чем у предназначенных для постоянной работы.

Так что при езде с таким маслом нельзя быстро разгоняться, нельзя давать двигателю высокие обороты, поскольку его детали просто ну будут нормально смазываться.

Еще минус – в промывочном масле присутствуют щелочи, которые могут разъедать сальники. После продолжительного контакта с такими веществами сальники теряют мягкость, становятся хрупкими.

Лучший вариант – использовать современные моющие составы. Хотя концентрация моющих присадок в них выше, чем в названых выше, за 10-15 минут работы они не успевают нанести вред резиновым деталям.

Кроме того, в таких промывочных маслах всегда присутствует присадка, защищающая сальники. При этом с металлом она не контактирует, наоборот способствуя их отмыванию от отложений.

Три наиболее популярных промывочных масла

Хорошими качествами обладает промывочное масло «Лукойл». У него присутствуют присадки, снижающие износ деталей. Разумеется, моющие свойства также довольно эффективны.

Стабилизирующие и диспергирующие свойства имеет промывочное масло, которое изготавливает тюменская нефтяная компания «ТНК-ОИЛ». Правда, двигатель оно промывает не так эффективно.

Качества «Verylub», за счет большого количества присадок довольно высоки. Оно снижает износ двигателя, хорошо его промывает. Надо отметить и то, что это средство предотвращает образование задиров.

Часто при замене масла автовладельцы задаются вопросом: нужно ли делать промывку двигателя, прежде чем заливать новое масло? И большая часть из них отвечают на этот вопрос утвердительно.

Естественно, механики в автосервисах и не думают отговаривать таких клиентов от промывки, а многие советуют ее дополнительно, даже настаивают, хотя клиент и не просил о такой услуге. Они начинают в красках и подробностях описывать все отложения, скопившиеся в моторе за годы работы, а так же рассказывать, какой эффект даст процедура промывки. Но можно ли объективно оценивать слова человека, который заинтересован в том, чтобы продать нам как можно больше товаров и услуг? Да и едва ли найдется много по-настоящему хороших автомехаников, которые действительно разбираются в автомобилях и понимают что для них полезно и необходимо, а что нет.

Тема промывки актуальна для любого автовладельца, потому что вряд ли найдется хоть один, кому эта идея не приходила в голову. Но, несмотря на актуальность и популярность этой темы, вопросов в ней намного больше, чем ответов. Точнее, рядовому автомобилисту обычно не хватает информации о процессах, происходящих при промывке, чтобы принять правильное решение. А автомеханики далеко не всегда компетентны или хотят просветить клиента, чтобы он потратил в их автосервисе как можно больше денег. В статье мы рассмотрим механизм промывки двигателя, ее основные виды, а также дадим некоторые рекомендации о проведении данной процедуры.

Процесс промывки

Прежде чем углубляться в разговор о том, какая промывка двигателя лучше, необходимо понять сам процесс. Итак, вы собираетесь заменить масло в своей машине, но перед этим решаете «почистить» мотор. Для этого вы приезжаете на СТО, где автомеханик советует вам использовать для этого хорошую дорогую жидкость для промывки двигателей.

Важно! Необходимо понимать, что при сливе промывочной жидкости (как и при сливе самого моторного масла) не происходит ее полного вытекания из двигателя. Она скапливается в различных каналах, полостях, трещинах и прочих «неровностях» на внутренних поверхностях двигателя. Обычно, ее содержание достигает от 5 до 20% от общего объема двигателя.

Теперь мы выяснили, что при промывке мотора специальным средством, оно не полностью сливается и какая-то его часть остается внутри. Так, в среднестатистическом автомобиле с объемом двигателя 1,6 литра останется примерно 400 мл промывочной жидкости. Что не менее важно, жидкость эта будет не чистой, а смешанной с тем, от чего должна была избавить ваш двигатель: старым, грязным маслом и прочими загрязнениями.

Чем это опасно

Большинство автомобилистов должны понимать, что собой представляет современное моторное масло. Такая жидкость, условно говоря, является смесью основного (или базового) масла с различными присадками. Собственно, наличием и количеством присадок в сейчас и определяется его класс, цена и возможные условия эксплуатации. Каждый производитель стремится добиться наиболее удачного их сочетания. Существует достаточно много видов различных присадок, самыми важными из них являются:

• вязкостные;
• противопенные;
• антикоррозийные;
• антиокислительные;
• моющие;
• и т.д.

А теперь попытайтесь представить, что происходит с моторным маслом, которое добавляют в двигатель, на четверть заполненный промывающей жидкостью и шлаками. Совершенно верно, ничего хорошего. Главное негативное последствие — «разбавление» масла. Теперь в вашем моторе состав, концентрация присадок на единицу объема в котором меньше, чем вы ожидали. Это означает, что такое масло будет вести себя совсем не так, как вы привыкли; некоторые его свойства либо вовсе пропадут, либо станут менее выраженными. То есть вероятность того, что с двигателем может случиться поломка, возрастает. К возможным последствиям езды на «разбавленном» масле можно отнести:

• его вспенивание;
• появление эмульсии;
• чересчур быстрая выработка ресурса;
• недостаточная смазочная способность;
• и т. д.

Но самой важной проблемой, естественно, является уменьшение вязкости состава. Этот показатель моторного масла отвечает за густоту состава и ее изменение в зависимости от температуры. Также по параметрам вязкости можно примерно определить и срок службы моторного масла, поэтому он и уменьшается при разбавлении.

Очевидно, чем больше промывающей жидкости осталось внутри двигателя, тем больше будет разница между ожидаемой и фактической вязкостью после его заливки. Например, если вы заливаете моторное масло с показателями вязкости 5W-40, то по факту в двигателе получите как минимум 5W-30, а то и еще меньшее значение вязкости.

Чем и когда промывать двигатель

Прежде чем перейти к ответу на вопрос «чем лучше промыть двигатель перед заменой масла», разберемся, когда, вообще, стоит проводить данную процедуру со своим автомобилем. Так как мы выяснили, что промывание двигателя имеет и свои негативные последствия, делать ее перед каждой заменой все-таки не рекомендуется. Не стоит также делать этого на новых автомобилях, ведь на заводе в них заливают хорошее, фирменное масло (в том числе и затем, чтобы вы впоследствии продолжали заливать именно его). Тех, кто беспокоится о некачественном масле «с завода» или «с салона» слушать не стоит.

Совет! Не промывайте двигатель перед каждой заменой масла, тем более на новом автомобиле.

Однако, такой совет актуален только для тех автовладельцев, которые следят за состоянием своего автомобиля и регулярно производят замену всех технических жидкостей.

В каких же случаях замена масла желательна и даже необходима? Их немного:

• Во-первых, обязательно необходимо промыть двигатель при переходе с одного вида масла на другое. Например, при переходе с синтетики на полусинтетику, с лета на зиму или при замене составов с большой разницей в показателях вязкости (5W-40-15W-40).
• Во-вторых, лучше сделать промывку двигателя при покупке автомобиля с пробегом. Покупка б/у машины всегда немного похожа на кота в мешке, поэтому перестраховаться и промыть мотор будет совершенно нелишним (так же, как и заменить все прочие жидкости и расходники).
• В-третьих, в зоне риска машины, подверженные интенсивной эксплуатации либо эксплуатации в тяжелых природных условиях.
• В-четвертых, турбированные двигатели. Двигатели, оснащенные турбинами, требуют использования хорошего, чистого масла. Иначе турбина может выйти из строя и серьезно ударить по кошельку. Поэтому проводите промывку турбированных двигателей каждые две-три замены масла.

Разобравшись с тем, когда промывка двигателя точно необходима, разберемся чем лучше промывать двигатель при замене масла. Традиционных способов замены четыре:

• Солярка

Сразу хочется отметить, что солярка не является специализированным средством для промывки бензиновых/дизельных двигателей. Ей пользовались наши отцы и деды, промывая свои ВАЗы, ГАЗы и прочие советские автомобили. В наше время осталось немало последователей, которые промывают отечественные автомобили соляркой. Вообще, промывать двигатель соляркой категорически не рекомендуется , особенно если речь идет об иномарке. Мало того что воздействие солярки на сальник, прокладки и уплотнители может способствовать их разрушению, так она еще и дополнительно загрязняет двигатель. Если вас все-таки заинтересовал такой способ промывки двигателя, то следующее видео поможет вам разобраться во всех его тонкостях:

• Пятиминутки

Так называются средства, которые добавляются в старое масло за пять минут до его слива и последующей замены. Эти пять минут мотор должен работать. Производители утверждают, что их составы действительно отчищают двигатель за столь непродолжительное время. Подтвердить их слова гораздо труднее, чем опровергнуть, поэтому данный советовать данный способ мы не решаемся. Если польза от него весьма сомнительная, то повреждение сальников и уплотнителей может быть вполне реальным.

• Промывочная жидкость

О ее недостатках мы уже подробно говорили выше: она остается в двигателе и «разбавляет» новое моторное масло, тем самым изменяя его свойства.

• Промывочное масло

Пожалуй, самая лучшая промывка для двигателя — это промывка маслом. Для ее осуществления обычно покупают недорогое моторное масло в достаточно большом количестве (чтобы хватило хотя бы на 2 заливки). Некоторые автолюбители при первой промывке мешают моторное масло с промывающей жидкостью в соотношение один к одному. В принципе перед промывкой двигателя маслом можно промыть его жидкостью, а потом вытеснить ее остатки маслом. Разумеется, после промывки какая-то часть масла останется в двигателе. Но в отличие от промывки жидкостью или отсутствия промывки, это будет чистое моторное масло.

Итог

Подводя итог, хочется еще раз посоветовать не промывать двигатель перед заменой масла, если ваш автомобиль не эксплуатируется слишком часто или в тяжелых условиях. Для его нормальной работы будет достаточно своевременной замены масла и масляного фильтра, а также бережной эксплуатации. Если у вас остались какие-то вопросы о промывке двигателя перед заменой масла, посмотрите данное видео:

Последние лет тридцать автовладельцы спорят, промывать ли двигатель при замене масла? Попробуем углубиться в историю вопроса. Впервые, промывку масляной системы двигателя внедрили еще в СССР для очистки системы смазки больших тепловозных дизелей. Разработали специальную промывочную жидкость – маловязкое минеральное масло, обогащенное моющими компонентами. Приблизительно полчаса работы на таком промывочном масле позволяли вывести некоторое количество шламовых и сажевых загрязнений из двигателя. В результате, производительность системы смазки и давление масла восстанавливались, несколько падал расход топлива и увеличивался ресурс двигателя. Предприимчивые (уже тогда) люди решили перенести такую технологию промывки на легковые автомобильные двигатели и понеслось. Во времена СССР моторное масло было дефицитом, нечасто продавалось в магазинах и в разлив на АЗС. Качество тогдашних масел было таково, что к пробегу в 50-60 тысяч км жигулевские двигатели уже забивались углеродистым нагаром. Дефицитом были и масляные фильтры, даже получили распространение разборные жигулевские фильтры со сменным фильтрующим элементом. Дефицит и низкое качество фильтров также провоцировали повышенное загрязнение двигателей.

Приблизительно в середине 80-х в продажу начали поступать первые промывочные масла, одновременно автомобильная пресса, журнал «За Рулем», начал просветительскую работу о пользе промывки двигателя специальным промывочным маслом (полнообъемной промывкой).

В Европе также сталкивались с загрязнением двигателей, но пошли несколько иным путем. Нефтяные масла, которыми промывали двигатель при замене масла в СССР, для Европы оказались дорогими. Да и утилизировать двойное количество углеводородов (промывочное + старое моторное масло) оказалось дорого. Поэтому были разработаны специальные очищающие присадки, компоненты, усиливающие попорченные эксплуатацией, моющие свойства старого моторного масла. Такие промывки добавляются в старое масло перед его заменой, двигатель работает на «коктейле» десяток минут, затем старое масло вместе с загрязнениями сливают и утилизируют. Капиталисты все посчитали, эффективность работы промывок-присадок оказалась выше, чем у промывочного масла, а стоимость процедуры промывки ниже. Безопасность процедуры промывки также оказалась на высоте, так как в промывки-присадки, кроме моющих компонентов, включают защитные, антизадирные присадки, предохраняющие двигатель в процессе промывки. Кроме того, после использования промывки-присадки в двигателе практически не остается минерального масла, составляющего основу полнообъемной промывки, а остатки растворителя, на котором базируются промывки-присадки, улетучиваются при прогреве двигателя.

Постепенно, к началу 21 века, проблема загрязнения двигателей в Европе потеряла актуальность, в то же время, в России, наоборот, обострилась. Причинами стали и качество бензина, и неумение современных автовладельцев грамотно обращаться с техникой, и, порой, использование контрафактных масел. Именно в это время европейский подход к промывке двигателей при замене масла получил широкое распространение в России. Потребители поняли выгоды от чистого двигателя: во-первых, промывка двигателя при замене масла сохраняет ресурс и уменьшает количество внезапных отказов, связанных с нарушением подачи смазки. Во-вторых, промывка, при её невысокой стоимости и быстроте процедуры, экономит топливо, так как чистому двигателю легче крутиться и работать более эффективно. По данным некоторых компаний загрязнения двигателя способны ухудшить его эффективность на 20-30%.

В настоящее время в автомобилестроении наблюдается необратимая тенденция перехода на маловязкие и сверхмаловязкие моторные масла. Делается это для дополнительной экономии топлива с целью соответствовать новейшим экологическим нормам не просто по вредным веществам, но и по выбросам парниковых газов (CO 2 и вода в виде пара). Для использования жидких масел двигатель дорабатывается, особенно обращают внимание на доработку поршня. Под маслосъемными кольцами на поршне есть дренажные отверстия, отводящие избыток масла при работе двигателя. Для использования маловязких масел эти отверстия делают очень тонкими, и они становятся чрезвычайно чувствительными даже к небольшим загрязнениям. Загрязнения дренажных отверстий приводит к очень быстрой закоксовке колец, столь характерной для современных двигателей. Единственной контрмерой против этого явления, становится регулярная, при каждой замене масла, промывка масляной системы. Так что технология промывки двигателя, придуманная для тепловозов и немного модифицированная, оказывается сейчас очень востребованной.

Чем мыть?

В двигателе могут быть два вида загрязнений. Первый и самый распространенный вид – лаковые загрязнения . Лаки образуются на разогретых деталях двигателя, на поршнях, кольцах, штоках клапанов, могут покрывать детали двигателя налетом, цветом от светло-соломенного, до темно-коричневого. Лаковые загрязнения далеко не всегда можно определить визуально. Их косвенными признаками является повышенный расход масла, дымление, снижение рабочего давления в масляной системе, заклинивание клапанов и т.д. Причины: хронический перегрев двигателя, низкосортное топливо, особенности используемого моторного масла, конструктивные недостатки, нарушение режима эксплуатации и т.п. Отмываются лаковые загрязнения в два этапа.

Первый этап – использование 5-ти или 10-ти минутной интенсивной промывки, добавляемой в старое масло. Второй этап, заливка свежего масла с хорошими моющими свойствами, для окончательного удаления загрязнений, размягченных после воздействия промывки. Интервал замены масла при этом нужно сократить примерно вдвое. Простому потребителю может понадобиться консультация специалиста. Хорошим выбором для удаления лаковых загрязнений будут 10-ти минутные промывки производства Liqui Moly GmbH, например, Oilsystem Spulung High Performance Benzin (промывка для бензинового двигателя) и Oilsystem Spulung High Performance Benzin Diesel (промывка для дизельного двигателя), а также профессиональное средство для промывки двигателя Pro-Line Motorspulung . Pro-Line Motorspulung настолько сильная, что способна удалить углеродистый нагар на поршнях за счет эффективного воздействия паров промывки, а применяется как в бензиновых, так и в дизельных двигателях.

Второй вид загрязнений – масляные шламы . Обычно, черный шлам очень хорошо видно, если снять пробку маслозаливной горловины и заглянуть внутрь двигателя. Если металл покрыт черным налетом, то это шлам. Шлам образуется от некачественного масла, превышения интервалов замены масла, при использовании некачественного топлива и при попадании в масло водяного конденсата или антифриза. Наличие шлама — сигнал к действию, нужно чистить двигатель, пока частички шлама не попали в пары трения, на сетку маслоприемника и не заблокировали подачу свежего масла. Отмыть шламы быстро не получится, так как образуются они не мгновенно, а постепенно. Для удаления шламов необходимо использовать мягкую промывку длительного действия, чтобы куски загрязнений не отрывались от деталей и не вызывали тромбоз, а мягко и безопасно растворялись. Промывка переводит загрязнения в жидкое состояние, позволяя им покинуть двигатель вместе со старым маслом.

Можем рекомендовать специальную промывку Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung . Присадку нужно залить приблизительно за 200 км до планируемой замены масла и откатать этот пробег в спокойном режиме. За этот пробег промывка доберется до самых укромных уголков двигателя, послойно растворяя загрязнения, переводя их во взвешенное состояние для легкого удаления из двигателя.

Загрязнения в двигателе это не приговор к капитальному ремонту, а аргумент для использования промывки перед заменой масла. Регулярная промывка при каждой замене масла гарантирует от возникновения критичных загрязнений, особенно на современных двигателях, рассчитанных на использование маловязких сортов масла. В зависимости от ситуации применения можно подобрать промывку масляной системы .

;

---

Ремонт

Материалыт

Ремонт

Промывка двигателя | SUPROTEC | СУПРОТЕК

Нужна ли долговременная промывка двигателя при замене масла? И не надумана ли эта проблема? Свое мнение высказывают Михаил Колодочкин и профессор Санкт-Петербургского Политехнического университета Александр Шабанов.

К вопросу «как, чем и зачем мыть?» тут же добавляется более глобальный: как правильно менять? Многие полагают – просто слить и залить. Их оппоненты уверены, что это прямой путь к ускоренной смерти мотора и что промывка при смене масла обязательна.

Статья опубликована в журнале «За рулем», сентябрь 2013.

Как менять масло

Вариантов, как поменять масло, довольно много. Самый простой и дешевый – слить или откачать старое и залить свежее. Более сложный и дорогой способ – применить специальное промывочное масло. Продаются разнообразные пяти-десятиминутные составы, так называемые короткие промывки. Это промывка двигателя перед заменой масла. Их рекомендуют заливать непосредственно перед сменой масло и крутить мотор пять-десять минут на минимальных оборотах холостого хода. А еще есть препараты, условно-называемые «двухсоткилометровыми» или длинными. Их советуют залить за недельку и покататься с ними те самые 200 км.

НОВАЯ ЛИНЕЙКА ТОВАРОВ A-PROHIM («АПРОХИМ»)

В течение первой половины 2019 года будет производиться поэтапная замена каталога товаров автохимии «Супротек» и товарной линейки, которая был представлена на A-proved.ru на новую, объединенную линейку. Покупателей ожидают (список будет пополняться):

• сервисные средства: новый силиконовый воск, универсальный очиститель металла на базе очистителя тормозов, «Жидкий ключ».
• топливные присадки: очиститель топливной системы с измененной, более эффективной формулой и многофункциональные чистящие присадки SGA и SDA.
• очистители: дезинфицирующий спрей для очистки системы вентиляции и очиститель для рук, долговременная (мягкая) промывка двигателя.
• пластичные смазки: обновленная версия восстанавливающих смазок для подшипников и шарниров.

О времени выпуска и появлении каждого нового товара в магазинах будет объявлено отдельно.

Читать подробнее про объединение брендов СУПРОТЕК и Апрувед. ..

Какой же вариант лучше? Мы проверили все, нюансы теории и методики испытаний изложены во врезках. Сравнивали не препараты разных производителей, а технологии – их набралось пять.

Для начала действуем по принципу «слил-залил»: мотор прогреваем до рабочей температуры, потом останавливаем и сливам горячее масло в течение 10 минут; одновременно меняем фильтр.

Следующий эксперимент сложнее. После слива мотор пустили, дав минуту покрутиться всухую, — и из него вылилось еще немного грязной жижи. Далее – смотри пункт первый.

Очередные опыты: используем по два разных российских промывочных масла («ЛУК..Л» и «АВ.О»), затем две короткие промывки («Хай-Г..» и «Ауто До…р»), а потом пару длинных – долговременная промывка «СУПРОТЕК АПРОХИМ» (не путать с присадками!) и немецкий «Л…и Мо.и» (Статья приведена с сокращениями. Подробнее читайте на сайте журнала). Итоги свели в таблицу.

Геронтология масла

Моторное масло не только смазывает, оно еще и удаляет из мотора продукты износа, минеральные частица пыли, следы неполного сгорания топлива. Поэтому грязь в масле – это нормально.

По мере наработки масла изменяются его основные показатели. Вязкость, от которой зависит способность масла формировать слои, разделяющие рабочие поверхности, будет расти. Щелочное число падает: срабатываются моющие присадки. А кислотное число падает: оно отражает накопление в масле продуктов его окисления. Диспергирующая способность (по ней судят, как масло удерживает загрязнения) с увеличением наработки снижается. Когда какой-то из этих параметров выходит за пределы заданных, масло становится некой жижей.

(Подробнее о моторном масле можно прочитать на нашем сайте)

Понятно, что эту жижу надо сливать. Но сольется она далеко не вся – остаток затаится в скрытых полостях, на стенках двигателя и т.п. Величина остатка зависит от свойств отработанного масла, конструкции двигателя, температуры масла перед сливом.

До 15-20% старого масла перемешивается при смене со свежим, ухудшая его начальные характеристики.

Более того при работе масла в двигателе формируются отложения. Высокотемпературные отложения – это лаки, оседающие в области поршневых колец на боковой поверхности поршня. А низкотемпературные найдутся в поддоне, в смазочных каналах, на деталях механизма газораспределения. При смене порции масла их необходимо убрать по максимуму и – внимание! – не навредить при этом мотору: смытые отложения способны наглухо закупорить каналы масляной системы.

Самочувствие после бани

Процедура «слил-залил» заметно ухудшила параметры свежего масла. Его ресурс явно сократился. Насколько – не скажем, но в нашем случае состояние нового масла по щелочному и кислотному числам было примерно таким, каким мы его наблюдали в экспериментах послу пары тысяч километров пробега. А вязкость увеличилась: «спасибо» густым осадкам …

Продувка двигателя пуском на минимальных оборотах холостого хода перед заливкой свежей порции ситуацию улучшила, но не сильно. Да, грязное масло выдавится из каналов, но на стенках и в скрытых полостях все равно останется.

Теперь – промывочные масла. После слива отработки и заливки промывочного продукта мотору каждый раз давали поработать 20 минут, затем – слив и заправка свежим маслом. Ухудшение по щелочному и кислотному числам стало меньше. Вязкость из-за остатков промывки в моторе чуть упала, но на дальнейшую эксплуатацию это не повлияет. Масса отложений заметно снизилась. Однако до полной очистки еще далеко. А вот содержание металлических уменьшилось значительно.

На очереди короткая промывка бензинового двигателя. Её влили до слива старого масла, при этом двигатель был полностью прогрет. Потом его погоняли 10 минут на минимальных оборотах холостого хода. Анализ остаточных загрязнений свежего масла и весовой анализ контрольных элементов выявили очень приличную эффективность этих составов. Но полного слива все-таки не удалось добиться, а свежее масло стало чуть менее вязким.

После вскрытия в поддоне обнаружили небольшие фрагменты отложений, очевидно снятых со стенок моющими компонентами. Это означает, что промывка двигателя эффективно отслаивает отложения, но не растворяет их. А если они закупорят каналы, то жди задира подшипников!

Пришел черед длинной/долговременной промывки. С ними накрутили аналог 200 км пробега в разных нагрузочных режимах. Вязкость при этом снизилась, но в разумных пределах. После заезда вскрыли, посмотрели … Кусков «породы», которые наблюдали ранее, в поддоне не было – растворились! Это большой плюс. Качество свежего масла после использования длинных промывок ухудшилось незначительно. Отметим, тут долговременная промывка подходит и для дизельного двигателя и для бензинового.

Мыть или не мыть?

Тем, кого с самого начала интересовало только одно – мыть или не мыть, излагаем свое мнение.

Мотор не обязательно мыть тому, кто:

• применяет хорошее масло и меняет его согласно «букварику» автомобиля без существенного перепробега. Остатки такого масла, по нашему опыту, еще вполне живучи и пакостей не наделают.

Мотор желательно мыть тому, кто:

• переходит на более высокий класс (например, с минералки на синтетику). В таблице показано насколько просел индекс вязкости – главное украшение синтетики – после контакта с остатками старого масла;
• допускает существенный перепробег сверх требуемого срока замены;
• выявил или предполагает факт перегрева и ли резкого увеличения угара;
• использует масло непонятного происхождения (например, когда покупает машину на вторичном рынке).

Наши советы

Если все-таки решили промыть мотор, проверили отзывы по поиску «мягкая промывка двигателя«, надо сначала оценить состояние старого масла с помощью капельной пробы (читать подробнее в нашей статье). Если оно еще живое, стоит применить долговременную мягкую промывку. Но после пробега 200 км и слива отработки советуем «прополоскать» мотор промывочным маслом, а лучше – половинной порцией того продукта, с которым собираетесь ездить дальше.

А если масло полностью убито? Нужна долговременная промывка двигателя, её можно купить в любом специализированном магазине. Используйте короткую промывку, потом удалите остатки двукратной заливкой промывочного масла, а затем половинной заливкой свежего, на котором предстоит ездить. Длинные промывки тут использовать опасно: а ну как на убитом масле мотор не сдюжит 200 км? Желательно дать двигателю поработать после этой экзекуции на холостом ходу, чтобы посмотреть, все ли нормально. Если комки грязи, снятые промывками, все же забивают масляные каналы, то двигатель без нагрузки хотя бы не помрет. Через час-полтора холостого хода закупорка обычно проявляется падением давления.

Промывка двигателя — влияние технологии на состояние свежего масла

Технология	Что проверяем	Состояние свежего масла после замены и 30 минут работы в двигателе
		Кинематическая вязкость при 40 С	Кинематическая вязкость при 100 С	Щелочное число	Температура вспышки, С	Степень очистки весового элемента в клапанной крышке, %	Степень очистки весового элемента в масляном поддоне, %	Остаточное содержание металлических примесей
	свежее масло из канистры	86,7	13,9	8,4	228	—	—	—
	загрязняющее масло	128,4	15,7	3,2	162	—	—	126
Простая замена	способ «слил-залил»	97,2	14,6	7,3	210	15	12	34
	способ «слил-залил» с продувной системы смазывания	94,3	14,5	7,5	212	17	14	28
С промывочным маслом	«ЛУКОЙЛ»	82,2	13,6	8,5	210	42	55	19
	«АВРО»	81,3	13,4	8,2	212	36	46	21
С короткими промывками	Hi-Gear	84,6	13,7	8,0	214	55	65	14
	Auto-doctor	85,2	13,5	8,1	217	51	60	18
C длинными промывками	Liqui Moly	87,4	13,9	8,0	220	75	79	10
	Suprotec	88,2	14,0	8,2	221	73	82	11

Влияние параметров сливаемого масла на состояние свежего продукта

Что проверяем	Физико-химические параметры свежего масла после смены и 30 минут работы в двигателе
	Кинематическая вязкость при 40 С	Кинематическая вязкость при 100 С	Индекс вязкости	Щелочное число	Температура вспышки
Исходные параметры свежего масла (синтетика)	78,9	13,2	170	232
Параметры свежего масла, заменившего отработанную синтетику*	82,5	13,5	167	228
Параметры свежего масла, заменившего отработанную минералку*	92,4	14,0	155	217
Параметры свежего масла, заменившего убитое масло**	80,3	13,3	168	229

* Старое масло отработало полностью рекомендованный срок замены. метод «слил-залил» без дополнительного загрязнения.

** Заменяемое мосло полностью выработало ресурс, значительно превышен срок замены. При замене использовали «двухсоткилометровую» промывку, слив с продувкой и дополнительную промывку порцией рабочего масла.

Узнать подробнее о промывке двигателя от компании «Супротек», выяснить, какова цена и правила использования можно здесь…

Краткие итоги тестирования экспресс-промывок двигателя авто

Автор:

Vasil

27 апреля 2022 11:56

Метки: авто   замена масла   сравнение экспресс-промывок   тест промывок двигателя   

Друзья, всем привет! Этот тест, в организации которого я принимал непосредственное участие, проводили специалисты одного из сертифицированных столичных центров по исследованию ГСМ. В ходе исследований препаратов у каждого из них оценивалось более десятка параметров. Из всего этого многообразия показателей были выделены наиболее значимые (для оценки качества «пятиминуток») показатели, которые сравнивались между собой.

Напомню, что основу каждой экспресс-промывки составляет мощный растворитель. Он удаляет какую-то часть отложений в двигателе, а заодно разжижает старое моторное масло для более тщательной обработки двигателя и его лучшего удаления из системы смазки.

 Важные критерии оценки качества

Но, утверждают специалисты, одних только этих свойств для качественной чистки системы смазки явно недостаточно. Быстрая промывка должна быть еще и эффективной, и, к тому же, безопасной для двигателя, о чем многие производители почему-то «забывают».

Суть в том, что для полноценного удаления отложений препарат должен содержать моюще-диспергирующие компоненты, по типу тех, что присутствуют в современных моторных маслах. Именно поэтому в ходе лабораторных анализов у образцов оценивались щелочные показатели (TBN), а также наличие щелочноземельных металлов, в частности, кальция. Чем его больше, тем эффективнее действует промывка.

Касаясь же темы безопасности при промывке двигателя, следует учитывать возможный побочный «эффект» от разжижающего действия растворителя. Он может истончить масляную пленку на сопрягаемых деталях и привести к задирам металла, что особенно критично для современных высокофорсированных моторов.

Чтобы подобного не происходило, ведущие производители добавляют в свои промывки антизадирные присадки, схожие с теми, что применяют в моторных маслах. О наличии таких компонентов говорит повышенное содержание цинка и фосфора, выявленное в ходе исследований. Чем оно больше в конкретной промывке, тем безопаснее ее действие на двигатель.

Таким образом, отмеченные выше показатели стали своего рода критериями для сопоставления результатов лабораторных исследований «пятиминуток». Кроме того, в части оценки безопасности сравнивались значения их кислотного числа (TAN). Чем оно ниже, тем меньше риск возникновения коррозии в системе смазки. Все это в комплексе позволило четко позиционировать каждый образец и определить ему конкретное место в рейтинге экспресс-промывок, проверенных экспертами. Краткие описания продуктов и итоги их тестирования приводятся ниже.

1 место — промывка масляной системы Ruseff

Страна-производитель  –  Россия

Емкость флакона, мл  –  270

Содержание Ca, мг/кг –  3743

Щелочное число (TBN), мг КОН/г –  12,3

Содержание Zn, мг/кг –  1271 

Содержание P, мг/кг –  1079

Кислотное число (TAN), мг КОН/г  –  2,74

Промывка масляной системы от российского бренда Ruseff на рынке появилась относительно недавно, однако уже приобрела заметную популярность у автомобилистов. Как видно из результатов тестирования, она представляет собой хорошо сбалансированный по своим рабочим параметрам препарат. Более того, по моющим свойствам он оказался самым лучшим среди всех участников испытаний. Да и по безопасности применения данная «пятиминутка» также входит в число лидеров. Итог вполне закономерен – первое место в нашем тесте.

2 место – 5-минутная промывка двигателя Hi-Gear

 Страна-производитель  –  США

Емкость флакона, мл  –  444

Содержание Ca, мг/кг –  1386

Щелочное число (TBN), мг КОН/г –  3,3

Содержание Zn, мг/кг –  5 

Содержание P, мг/кг –  3

Кислотное число (TAN), мг КОН/г  –  0,65

Экспресс-промывка двигателя бренда Hi-Gear – единственный участник теста, который был произведен за рубежом. В описании препарата указано, что он, помимо всего прочего, содержит функциональные добавки, составляющие ноу-хау компании. Если под этим подразумевается набор эффективных моющих компонентов, то здесь, что называется, производитель с истиной не погрешил. Чего никак не скажешь об антизадирных присадках – содержание цинка и фосфора тут просто мизерное. Поэтому применять данную промывку в высокооборотистых движках следует с крайней осторожностью. Либо заменить ее более безопасным аналогом.

 3 место – быстрая промывка ВМПАВТО

 Страна-производитель  –  Россия

Емкость флакона, мл  –  350

Содержание Ca, мг/кг –  5

Щелочное число (TBN), мг КОН/г –  1,12

Содержание Zn, мг/кг –  4865 

Содержание P, мг/кг –  4437

Кислотное число (TAN), мг КОН/г –  8,82

Данный промывочный состав можно привести как наглядный пример продукта с сильно «разбалансированными» рабочими характеристиками.  Судите сами – при крайне малых значениях TBN и кальция (что явно говорит о плохих моющих свойствах), быстрая промывка от питерской фирмы «ВМПАВТО» показала в тесте самый высокий результат по антизадирным свойствам. Это, конечно, неплохо. Но, опять же, у этого образца выявлено крайне высокое кислотное «коррозионное» число,  многократно превышающее аналогичный параметр у конкурентов. А это не есть хорошо…

 4 место – 5-минутная промывка двигателя 3ton

Страна-производитель  –  Россия

Емкость флакона, мл  –  354

Содержание Ca, мг/кг –  6

Щелочное число (TBN), мг КОН/г –  0,06

Содержание Zn, мг/кг –  91 

Содержание P, мг/кг –  91

Кислотное число (TAN), мг КОН/г –  0,27

5-минутная промывка от известного американского бренда 3ton изготавливается на территории нашей страны, в подмосковном Пушкино. Правда, как указано на флаконе, производится она под неусыпным контролем головной американской компании. Видимо, для того, чтобы повысить качество своего продукта. Насколько это соответствует действительности, нам судить сложно. Но, судя по значениям параметров, которые были определены в ходе теста, промывка от «тритона» — продукт так себе… Особенно в части использования моюще-диспергирующих компонентов – их там почти нет.

 Аутсайдер теста – 5-минутная промывка двигателя Lavr

 Страна-производитель  –  Россия

Емкость флакона, мл  –  450

Содержание Ca, мг/кг –  0

Щелочное число (TBN), мг КОН/г –  0,03

Содержание Zn, мг/кг –  0 

Содержание P, мг/кг –  1

Кислотное число (TAN), мг КОН/г –  0,13

Экспресс-промывка двигателя, которая выпускается под популярным отечественным брендом Lavr, откровенно разочаровала. Чтобы предметно «впечатлиться», достаточно еще раз критически взглянуть на приведенные выше значения параметров, выявленные в ходе лабораторных исследований данного промывочного продукта. Там по ряду важных показателей зафиксированы нулевые значения. Иначе говоря, в данном составе практически полностью отсутствуют как моющие, так и противозадирные присадки. С учетом этих особенностей «Лавру»  безоговорочно был присвоен статус аутсайдера среди участников теста.

 

Краткие выводы

Итак, о чем же говорят результаты лабораторного тестирования автомобильных экспресс-промывок двигателя?  Они, как видим,  наглядно свидетельствуют, что эксплуатационные показатели, характеризующие эффективность и безопасность применения этих препаратов,  могут сильно различаться. А это говорит о необходимости ответственного подхода к использованию таких средств автохимии. Полагаю, что результаты проведенных исследований будут полезны автомобилистам при выборе конкретного продукта для своей машины.

Удачи всем в пути!

АНТИФИШКИ
Всё о политике в мире

Ссылки по теме:

• Американские преступники стали использовать новый способ кражи бензина
• Пьяный водитель в Северске припарковался так, что жителям подъезда пришлось выходить через окно
• Зачем тайские водители навешивают столько фар на свои грузовики и автобусы
• В Краснодаре лихач на «Мустанге» протаранил две машины, сбил инспектора ДПС и попытался сбежать
• История обмана немецкого «народного» автомобиля

Метки: авто   замена масла   сравнение экспресс-промывок   тест промывок двигателя   

Новости партнёров

Какая промывка может сильно навредить двигателю автомобиля — Прилавок

• Прилавок
• Автохимия

Фото avtovzglyad.ru

Эксперты портала «АвтоВзгляд» подвели итоги комплексного лабораторного тестирования нескольких популярных промывок для двигателя, проведенного в одном из сертифицированных столичных центров по исследованию ГСМ.

Ефим Розкин

Наиболее популярными на рынке сегодня являются экспресс-промывки или, как их еще называют, «пятиминутки». Именно их эксперты портала «АвтоВзгляд» и подвергли тщательной проверке. Для этого мы закупили пять препаратов, представленными российскими и зарубежными брендами.

Подчеркнем, что наш интерес к экспресс-промывкам изначально был не случаен. Суть в том, что основу каждой такой присадки составляет мощный растворитель. Он удаляет какую-то часть отложений в двигателе, а заодно разжижает старое моторное масло для более тщательной обработки силового агрегата.

Но, утверждают специалисты, одних только этих свойств для качественной чистки системы смазки явно недостаточно. Экспресс-промывка должна быть еще и эффективной, и, к тому же, безопасной, о чем многие производители почему-то забывают.

Напомним, что для полноценного удаления отложений препарат должен содержать моюще-диспергирующие компоненты по типу тех, что присутствуют в современных моторных маслах. Именно поэтому в ходе лабораторных анализов у образцов оценивались щелочные показатели (TBN), а также наличие щелочноземельных металлов, в частности, кальция. Чем его больше, тем эффективнее действует промывка.

Фото avtovzglyad.ru

Касаясь же темы безопасности при промывке двигателя, следует учитывать возможный побочный «эффект» от разжижающего действия растворителя. Он может истончить масляную пленку на сопрягаемых деталях и привести к задирам металла, что особенно критично для современных высокофорсированных моторов.

Чтобы подобного не происходило, ведущие производители добавляют в свои промывки антизадирные присадки, схожие с теми, что применяют в моторных маслах. О наличии таких компонентов говорит повышенное содержание цинка и фосфора, выявленное в ходе исследований. Чем оно больше в конкретной промывке, тем безопаснее ее действие на двигатель.

Таким образом, отмеченные выше показатели стали своего рода критериями для сопоставления результатов лабораторных исследований «пятиминуток». Кроме того, в части оценки безопасности сравнивались значения их кислотного числа (TAN). Чем оно ниже, тем меньше риск возникновения коррозии в системе смазки.

Все это в комплексе позволило четко позиционировать каждый образец и определить ему свое конкретное место в рейтинге экспресс-промывок, проверенных экспертами. Краткие описания продуктов и итоги их тестирования приводятся ниже.

Фото avtovzglyad.ru

Промывка масляной системы Ruseff

Промывка масляной системы от российского бренда Ruseff на рынке появилась относительно недавно, однако уже приобрела популярность у автомобилистов. И неудивительно — как видно из результатов тестирования, она представляет собой хорошо сбалансированный по своим рабочим параметрам препарат.

Более того, по моющим свойствам он оказался самым лучшим среди всех участников испытаний. Да и по безопасности применения данная «пятиминутка» также входит в число лидеров. Итог вполне закономерен — первое место в нашем тесте.

Страна-производитель — Россия

Емкость флакона, мл — 270

Содержание Ca, мг/кг — 3743

Щелочное число (TBN), мг КОН/г — 12,3

Содержание Zn, мг/кг — 1271

Содержание P, мг/кг — 1079

Кислотное число (TAN), мг КОН/г — 2,74

Место по итогам тестирования — 1

Фото avtovzglyad. ru

5-минутная промывка двигателя Hi-Gear

Экспресс-промывка двигателя бренда Hi-Gear — единственный участник теста, который был произведен за рубежом. В описании препарата указано, что он, помимо прочего, содержит функциональные добавки, составляющие ноу-хау компании. Если под этим подразумевается набор эффективных моющих компонентов, то здесь, что называется, производитель с истиной не погрешил.

Чего никак не скажешь об антизадирных присадках — содержание цинка и фосфора тут просто мизерное. Поэтому применять данную промывку в высокооборотистых движках следует с крайней осторожностью. Либо заменить ее более безопасным аналогом.

Страна-производитель — США

Емкость флакона, мл — 444

Содержание Ca, мг/кг — 1386

Щелочное число (TBN), мг КОН/г — 3,3

Содержание Zn, мг/кг — 5

Содержание P, мг/кг — 3

Кислотное число (TAN), мг КОН/г — 0,65

Место по итогам тестирования — 2

Фото avtovzglyad.ru

Быстрая промывка ВМПАВТО

Данный промывочный состав можно привести как наглядный пример продукта с сильно «разбалансированными» рабочими характеристиками. Судите сами — при крайне малых значениях TBN и кальция (что явно говорит о плохих моющих свойствах), быстрая промывка от питерской фирмы «ВМПАВТО» показала в тесте самый высокий результат по антизадирным свойствам.

Это, конечно, неплохо. Но, опять же, у этого образца выявлено крайне высокое кислотное «коррозионное» число, многократно превышающее аналогичный параметр у конкурентов. А это не есть хорошо…

Страна-производитель — Россия

Емкость флакона, мл — 350

Содержание Ca, мг/кг — 5

Щелочное число (TBN), мг КОН/г — 1,12

Содержание Zn, мг/кг — 4865

Содержание P, мг/кг — 4437

Кислотное число (TAN), мг КОН/г — 8,82

Место по итогам тестирования — 3

Фото avtovzglyad.ru

5-минутная промывка двигателя 3ton

5-минутная промывка от известного американского бренда 3ton изготавливается в подмосковном Пушкино. Правда, как указано на флаконе, производится она под неусыпным контролем головной американской компании. Видимо, для того, чтобы повысить качество своего продукта.

Насколько это соответствует действительности, нам судить сложно. Но, судя по значениям параметров, которые определены в ходе теста, промывка от «тритона» — продукт так себе… Особенно в части использования моюще-диспергирующих компонентов — их там почти нет.

Страна-производитель — Россия

Емкость флакона, мл — 354

Содержание Ca, мг/кг — 6

Щелочное число (TBN), мг КОН/г — 0,06

Содержание Zn, мг/кг — 91

Содержание P, мг/кг — 91

Кислотное число (TAN), мг КОН/г — 0,27

Место по итогам тестирования — 4

152461

Фото avtovzglyad.ru

5-минутная промывка двигателя Lavr

Экспресс-промывка двигателя, которая выпускается под популярным отечественным брендом Lavr, откровенно разочаровала. Чтобы предметно «впечатлиться», достаточно еще раз критически взглянуть на приведенные выше значения параметров, выявленные в ходе лабораторных исследований продукта.

Там по ряду важных показателей зафиксированы нулевые значения. Иначе говоря, в данном составе практически полностью отсутствуют как моющие, так и противозадирные присадки. С учетом этих особенностей «Лавру» безоговорочно был присвоен статус аутсайдера среди участников теста.

Страна-производитель — Россия

Емкость флакона, мл — 450

Содержание Ca, мг/кг — 0

Щелочное число (TBN), мг КОН/г — 0,03

Содержание Zn, мг/кг — 0

Содержание P, мг/кг — 1

Кислотное число (TAN), мг КОН/г — 0,13

Место по итогам тестирования — 5

Подведем итоги

Результаты лабораторного тестирования автомобильных экспресс-промывок наглядно свидетельствуют, что их эксплуатационные показатели, характеризующие эффективность и безопасность применения, могут существенно различаться. Что, в свою очередь, говорит о необходимости ответственного подхода к выбору и использованию таких препаратов. Надеемся, что лучше разобраться в этом вопросе помогут и итоги этих исследований.

• Автомобили
• Автопром

Страна чая и вина стала важным поставщиком автомобилей

129491

• Автомобили
• Автопром

Страна чая и вина стала важным поставщиком автомобилей

129491

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс.Дзен

двигатель, автосервис, ремонт, техническое обслуживание, автохимия, лайфхак

Как проверить чистоту системы после промывки маслом

При выполнении промывки маслом вашего оборудования важно иметь план и процедуры, учитывающие критерии и материалы, используемые для признания системы чистой. Сюда входят частицы, которые вы не можете увидеть невооруженным глазом. Ширина среднего человеческого волоса составляет примерно 40 микрон, но частицы размером всего 2 микрона могут повредить вашу систему. Как вы можете судить о том, что ваша система чиста, если вы не можете видеть материал? Есть несколько вариантов.

Воспользуйтесь лабораторией

Преимущества использования лаборатории – контролируемые, сертифицированные результаты. Недостатки — время и контроль. Например, промывка могла стать определяющим фактором вашего сбоя, и вы готовы приступить к окончательному тестированию, чтобы проверить промывку. Если это произойдет в 17:00. в пятницу ваша лаборатория будет открыта в выходные? Где находится ближайшая лаборатория? Нужно ли ждать отправки, обработки и публикации результатов? В некоторых сельских районах время ожидания ускоренных результатов может составлять от двух до четырех дней.

Наборы заплат

Наборы патчей прошли долгий путь от старого микроскопа и подсчета частиц, но они все еще допускают человеческую ошибку. Эти наборы представляют собой скорее быстрый, «грязный» метод, и его всегда следует поддерживать путем отправки образцов в лабораторию.

Портативные счетчики частиц

Использование локального счетчика частиц — самый быстрый и надежный метод проверки микроскопических частиц. Доступны несколько типов счетчиков частиц, поэтому выбирайте их в зависимости от области применения. Хотя светопреломляющие устройства отлично подходят для турбинных и гидравлических жидкостей, они могут давать ложные показания с более темными маслами и маслами с влагой. Устройства для блокировки пор будут работать с более темными маслами и влагой, но требуют более осторожного обращения и калибровки. Лучшие устройства будут обеспечивать подсчет частиц как для кодов чистоты Международной организации по стандартизации (ISO), так и для национальных аэрокосмических стандартов (NAS) на основе требований производителя. Всегда проверяйте калибровку устройства, прежде чем делать ставку на успешность промывки маслом по показаниям.

Визуальные осмотры

Поскольку подсчет частиц не покажет весь существующий материал, крайне важно включить визуальный осмотр в число критериев чистоты. Наиболее распространенной проверочной средой является сито 100 меш. Эти экраны бывают разных форм в соответствии с требованиями производителей оборудования.

Звездообразные фильтры

В сетчатом фильтре Wye для проверки используется цилиндрическое или «бочковое» сито. Хотя эти экраны быстро меняются и довольно распространены, они имеют тенденцию разрушаться при многократном снятии и установке. Загрязнения также могут выпадать на крышку экрана и давать ложное срабатывание.

Корзинчатые фильтры

Корзинчатые фильтры сегодня используются во многих масляных промывках. Они принимают полный поток и имеют герметичное дно, чтобы улавливать все материалы во время проверки. Подумайте о приобретении устройства с быстросъемными ручками сверху и сливным клапаном снизу. Это позволяет упростить осмотр. Недостатками корзинчатых фильтров являются их доступность и стоимость. Стандартной корзины или корпуса нет. Вы также должны иметь под рукой запасные части на случай повреждения корзины во время промывки маслом. Это может предотвратить ненужные задержки.

Ситечко «Шляпа ведьмы»

Специалисты по промывке масла обычно не используют сетчатый фильтр в виде шляпы ведьмы. Тем не менее, некоторые производители требуют, чтобы этот тип фильтра был помещен в возвратный коллектор, чтобы предотвратить попадание загрязнений в резервуар. Шапку ведьмы следует использовать только при сильном загрязнении и часто осматривать. Площадь поверхности экрана приводит к тому, что устройство имеет тенденцию к разрыву или выдуванию. Еще один фактор, который следует учитывать, — доступность. Для снятия и установки шляпы ведьмы требуется трубная катушка.

Рукавные фильтры

Рукавные фильтры сегодня часто используются при промывке многих турбин и компрессоров. Преимуществом рукавных фильтров является их стоимость и доступность. Рукавные фильтры производятся и распространяются по всему миру, и их можно приобрести во многих микронных размерах, чтобы удовлетворить ваши потребности. 36-дюймовый рукавный фильтр с размером пор 1 микрон может стоить всего 3 доллара. Проблемы с рукавными фильтрами заключаются в том, что корпуса могут быть дорогими и громоздкими, а фильтры номинальными, то есть они не улавливают все загрязнители. Рукавный фильтр также может быть трудно осмотреть, часто приходится вскрывать фильтр и подсчитывать частицы.

Фланцевые экраны

Фланцевые или «скользящие» фильтры являются предпочтительным методом промывки маслом. Эти экраны можно легко установить между двумя фланцами вместо существующего прокладочного материала. Это облегчает установку без излишнего нарушения трубопровода смазочного масла. При правильной конструкции экраны можно чистить и использовать много раз в течение промывки.

При использовании скользящих экранов рекомендуется использовать многоуровневый подход. Например, вы можете использовать прокладочный материал, сетку 40 меш для жесткой спинки, сетку 100 меш поверх сетки 40 меш, а затем еще один слой прокладочного материала, все склеенные силиконовым клеем. Можно добавить ручку для облегчения установки и снятия.

Скользящие экраны позволяют полностью улавливать частицы на этапе проверки. Недостаток скользящего экрана проявляется, если он неправильно построен или покрывается мусором. Это может привести либо к скоплению жидкости вверх по течению, либо к разрыву сетки.

Для всех проверяемых сред рекомендуется вставлять клапаны с обеих сторон места проверки. Это позволяет отделить среду от системы, предотвращая разливы масла во время проверки.

Наконец, независимо от того, какой носитель вы выберете, всегда используйте двусторонний подход к проверке. Подсчитайте частицы для материала, который вы не видите, и используйте средства контроля для материала, который вы можете.

Об авторе

Ларри Джордан работает с промышленными смазочными материалами 29 лет и является экспертом в области промывки высокоскоростных масел и подготовки масла.   Ларри в настоящее время является старшим техническим консультантом по услугам в Reliable Industrial Group. Чтобы получить дополнительные советы и рекомендации Ларри по промывке маслом, свяжитесь с ним через LinkedIn по адресу: https://www.linkedin.com/in/larry-jordan-10b25456/.

Об авторе

Промывка маслом — пусть анализ масла поможет вам принять решение

Это четвертая и последняя часть моей серии статей о смыве. Мы уже говорили о том, когда промывать, о последствиях отсутствия промывки, различиях между промывкой и регенерацией масла, тактике промывки, стратегиях промывки и последовательности промывки.

В этой статье рассматривается роль голоса в вашем масле и то, как позволить ему управлять процессом промывки. Этот голос, также известный практикам как анализ масла, может предоставить важную информацию, касающуюся предотвращения промывки, когда промывать, как промывать и когда промывка была успешно выполнена. Эта руководящая роль анализа нефти будет обсуждаться в три этапа.

Что касается промывки, наиболее важным моментом для проведения анализа масла является задолго до необходимой промывки. Однако он не просто сообщает вам, когда обнаруживается надвигающаяся потребность.

Вместо этого его реальная ценность заключается в упреждающей стабилизации условий внутреннего состояния, что полностью исключает необходимость выполнения сброса. Фактически, хорошо структурированная программа анализа масла должна в значительной степени фокусироваться на целях профилактического обслуживания, таких как предотвращение необходимости промывки в будущем. Это связано с тем, что почти все сбросы выполняются по следующим сценариям:

1. необходимое обслуживание не проводилось
2. техническое обслуживание было выполнено неправильно (например, было залито несовместимое масло)
3. в машину попали посторонние загрязнения (например, гликоль, копоть и т.п.)

Хорошо разработанная программа анализа масла должна позволить обнаружить эти распространенные проблемы до того, как потребуется промывка. В случае успеха может потребоваться только замена масла.

Конечно, эффективность обнаружения распространенных предшественников промывки зависит от оптимальной частоты отбора проб нефти и надлежащего использования скрининговых тестов на месте или в лаборатории. В случае, если состояние не было обнаружено вовремя, анализ масла все равно сможет обеспечить как предупреждение, так и степень серьезности (срочности) состояния промывки.

В таблице 1 перечислены примеры тестов, которые можно использовать для выявления предвестников, угрожающих или тяжелых состояний:

Многие стратегии промывки включают использование программы тактики промывки до тех пор, пока исходное загрязняющее вещество не будет удалено из машины, а также как промывочная, так и промывочная жидкости. Промывочные и ополаскивающие жидкости часто содержат химические вещества, которые необходимо тщательно удалить перед заменой смазочного материала и возвратом машины в эксплуатацию.

Анализы масла можно использовать так часто, как это необходимо для оценки того, что осталось в циркулирующих жидкостях. В таких случаях анализ может помочь в управлении процессом, определяя тип и продолжительность каждого шага в последовательности. Возможно, какие-то шаги (тактики) флеша нужно будет повторить по результатам анализа.

Это позволяет принимать или изменять решения о промывке в режиме реального времени в соответствии с данными анализа масла. В дополнение к лабораторным испытаниям проб масла, различные проверки внутренних поверхностей машин, включая зубчатые передачи, подшипники и баки, могут помочь подтвердить успешное выполнение программы промывки.

Существуют уникальные и часто серьезные проблемы, которые могут быть неприятным побочным эффектом промывки машины. Однако доказательства этого могут появиться не сразу. Промывка нарушает работу машины во многих отношениях, которые не всегда можно предсказать или легко наблюдать.

Таким образом, в течение периода после промывки необходимо регулярно проводить анализы масла на критически важном оборудовании, чтобы убедиться, что здоровые условия были восстановлены. Раннее обнаружение проблемы может быть разницей между дорогостоящим простоем и неприятным состоянием, которое можно было бы легко исправить.

Ниже приведен список потенциальных проблем (побочных эффектов), связанных с промывкой, когда анализ масла может дать своевременное предупреждение:

• Деэмульгируемость – остатки промывочных жидкостей могут мешать этому важному свойству.
• Стойкость к окислению – нарушенный шлам и машинные отложения могут отрицательно сказаться на этом свойстве.
• Колебание вязкости — многие промывочные и ополаскивающие жидкости имеют очень низкую вязкость по сравнению с смазкой. Когда эти жидкости смешиваются со смазкой, вязкость может быть снижена на целых 50 процентов.
• Прочность пленки и проблемы с ингибитором ржавчины — промывочные и ополаскивающие жидкости могут впитываться в границы зерен на поверхности машины. Эти абсорбированные химические вещества могут влиять на характеристики важных поверхностно-активных присадок к смазочным материалам.
• Утечка и проблемы с уплотнением — когда в машину добавляется новый химикат и/или происходит интенсивная промывка, это может повлиять на эффективность уплотнения. Это также может быть связано с изменениями вязкости смазки или межфазной напряженности из-за проблем со смешиванием жидкостей.
• Засорение масляных каналов и фильтров — промывочные и промывочные жидкости могут повторно взвесить шлам и нерастворимые загрязняющие вещества, которые могут вызвать закупорку сальников, отверстий, масляных каналов и даже фильтров.

В заключение, голос в вашем масле — это возможность для тех, кто выполняет или планирует выполнить промывку системы. Для машины редко требуется промывка без того, чтобы причины и следствия не проявлялись в данных о масле заблаговременно, но только после того, как взяты образцы и проведены правильные тесты.

Это еще одна причина, по которой изучение языка анализа масла является ценным, позволяющим получить навыки в области надежности машин.

Об авторе

Хорошо это или плохо для вашего двигателя? (Плюс посмотрите, как это сделать)

• Новости
• Как сделать

Поделиться:

Промывка двигателя часто улучшает характеристики двигателя, но вы можете пропустить ее со старыми двигателями с большим пробегом.

Купить артикул

Промывка двигателя и трансмиссии AMSOIL

Давайте сразу к делу: Промывка двигателя — это хорошо или плохо?

Потратьте несколько минут на изучение интернет-форумов, и вы найдете ряд ответов на этот вопрос, часто связанных со старым Trans-Am,* Camaro* или другим автомобилем, который кто-то годами гонял, припарковав на пастбище для десятилетие и теперь хочет реанимировать с промывкой двигателя.

Вот что мы рассмотрим:

• Что такое промывка двигателя?
• Как образуются отложения и шлам
• Можно ли удалить шлам двигателя?
• Нужна ли промывка двигателя?
• Промывка двигателя как часть технического обслуживания
• 5 преимуществ промывки двигателя
• Средства для промывки двигателя
• Смотреть: Как выполнить промывку двигателя (видео)

Что такое промывка двигателя?

Промывка двигателя — это химическая добавка вторичного рынка, предназначенная для очистки двигателя от накопленных отложений, шлама и других загрязнений.

Вы заливаете масло в маслоналивное отверстие вашего двигателя и работаете на холостом ходу около 10-15 минут. Он смешивается с маслом и циркулирует в двигателе, помогая растворять шлам и очищать отложения.

Затем вы сливаете масло (теоретически вместе с большей частью грязи), меняете масляный фильтр, добавляете свежее масло и возвращаетесь к вождению.

Купить Промывка двигателя и трансмиссии

Как образуются отложения и шлам внутри двигателя

Если он выполнил свою работу, производительность вашего двигателя вернется к головокружительным дням его юности, когда он выдавал максимальную мощность и эффективность.

Однако со временем могут накапливаться вредные отложения и шлам, вызывающие снижение мощности и производительности.

Отложения и шлам могут образовываться по нескольким причинам, в том числе…

• Частые кратковременные поездки, не позволяющие маслу полностью прогреться и испарить влагу
• Проглатывание грязи
• Разбавление топливом
• Высокая температура, разрушающая масло

Оседая, шлам может закупоривать узкие масляные каналы или сетку на маслозаборной трубке, ограничивая подачу масла к жизненно важным частям, особенно к верхнему клапанному механизму.

Отложения могут привести к залипанию колец, что снижает компрессию двигателя и мощность двигателя.

Крошечные отверстия в сетке маслозаборной трубки могут легко забиваться шламом, что приводит к нехватке масла в двигателе.

Можно ли удалить шлам двигателя?

Да. Подходящие моющие средства в правильной концентрации могут растворять шлам, отложения и лак в двигателе.

В идеале шлам вообще не будет образовываться; однако иногда возникают механические проблемы, такие как протекающая прокладка головки блока цилиндров, и происходит образование шлама.

Если шлам образуется, моющие присадки в масле помогают растворить и рассеять шлам для очистки двигателя.

Это сложнее, чем кажется.

Во-первых, масло должно выполнять несколько функций, а не только предотвращать образование нагара в двигателе.

По этой причине масла содержат ограниченную концентрацию детергентов (по сравнению с продуктом для промывки двигателя), чтобы обеспечить место в рецептуре для других присадок, защищающих от износа, борющихся с окислением, борющихся с ржавчиной и т. д.

Продукт для промывки двигателя, с другой стороны, предназначен исключительно для очистки.

AMSOIL Engine and Transmission Flush не содержит ничего, кроме сильнодействующих моющих средств, что делает его более эффективным очистителем, чем моторное масло.

Кроме того, он очищает на молекулярном уровне, обеспечивая растворение отложений и правильный выход из двигателя вместе с маслом после его слива. Это важно, поскольку некоторые автомобилисты опасаются, что промывка двигателя освободит большие куски и вызовет лавину мусора, которая забьет проходы внутри двигателя. AMSOIL Engine and Transmission Flush защищает от этого сценария.

Купить Промывка двигателя и трансмиссии

Нужна ли промывка двигателя?

Качественная промывка двигателя поможет ослабить отложения и растворить шлам, помогая вернуть вашему двигателю состояние, как у нового.

Однако в старых двигателях с большим пробегом шлам может быть единственным барьером, препятствующим просачиванию масла через изношенные или треснувшие уплотнения.

Удаление шлама обнажает уплотнения тем, чем они являются на самом деле – мусором. Вскоре из вашего двигателя начинает течь масло, и ваш разум мгновенно связывает продукт для промывки двигателя с утечкой масла.

На самом деле печати уже были плохими; флеш просто показал их истинное состояние.

Если вы подозреваете, что ваш автомобиль попал в этот лагерь, оставьте его в покое и пропустите промывку двигателя .

Наверное, не стоит пытаться реанимировать двигатель в таком плачевном состоянии, не устранив предварительно плохие уплотнения или другие дефекты.

По сути, вы выбираете свою проблему: либо шлам и отложения портят производительность, либо, если вы чистите двигатель, уплотнения показывают свое истинное состояние.

Промывка двигателя является частью правильного режима технического обслуживания

Но это не значит, что промывка двигателя никогда не бывает хорошей идеей.

На самом деле, зачастую это первый шаг к тому, чтобы вернуть заброшенному автомобилю первоклассные характеристики. И часто, когда вы покупаете подержанный автомобиль, вы получаете именно это — автомобиль, владелец которого находил антиквариат в субботу днем ​​более приятным, чем замена масла или падение поддона коробки передач. Следовательно, ваш «подержанный» автомобиль, хотя и не полный хлам, может похвастаться поверхностным послужным списком технического обслуживания.

В этих случаях мощная промывка на основе моющего средства может помочь подготовить двигатель к использованию нового масла, ослабив залипание клапанов или колец и помогая удалить вредный шлам.

Хотя переход на синтетическое моторное масло AMSOIL не является обязательным шагом, мы рекомендуем промыть двигатель, если вы хотите дать своему автомобилю новый старт.

AMSOIL Performance Testing

Лабораторные испытания и испытания на дороге.

Посмотрите, как продукты AMSOIL работают в лаборатории и в полевых условиях.

Проверить тесты

5 Преимущества промывки двигателя

1. Подготовка двигателя к замене масла

Промывка двигателя помогает ослабить залипание клапанов или колец и удалить вредный шлам и другие загрязнения.

Выполняя очистку двигателя перед заливкой свежего масла, вы гарантируете, что новое масло работает должным образом и обеспечивает максимальную защиту. Масло не прослужит так долго и не защитит, если оно должно бороться с осадком и отложениями от предыдущего масла.

Кстати, мы не требуем использования AMSOIL Engine and Transmission Flush перед переходом на синтетическое моторное масло AMSOIL, но мы рекомендуем промыть двигатель, если вы хотите дать ему новый старт.

2. Повышает эффективность использования топлива

Загрязняющие вещества, циркулирующие в двигателе, могут привести к разрушению масла и повышению его вязкости, а масло с более высокой вязкостью требует больше энергии для циркуляции в двигателе.

Шлам и отложения на деталях двигателя также могут увеличить сопротивление, на преодоление которого расходуется топливо. Очистка двигателя помогает обеспечить эффективное движение деталей и максимальную экономию топлива.

3. Помогает снизить выбросы

Если отложения на посадочных площадках поршневых колец заедают поршневые кольца, масло может мигрировать в камеру сгорания, где оно сгорает.

Это не только приводит к образованию вредных отложений, но и увеличивает выброс выхлопных газов, поскольку сгоревшее масло выходит из выхлопной трубы.

Хорошая промывка двигателя помогает освободить застрявшие кольца и снизить расход масла, что, в свою очередь, снижает выбросы.

4. Помогает уменьшить нагрев

Чрезмерный нагрев вреден для двигателя и масла.

Экстремальная жара снижает КПД двигателя, одновременно увеличивая скорость окисления масла (химического распада). Шлам и отложения действуют как изоляторы, которые не позволяют двигателю рассеивать тепло в соответствии с расчетом.

Промывка двигателя помогает обеспечить надлежащее управление теплом для оптимальной эффективности и срока службы масла.

5. Удобство

Это может относиться не ко всем промывкам двигателя, но относится к промывке двигателя и трансмиссии AMSOIL. Он дает результаты уже после одного применения. И это занимает всего 10-15 минут, чтобы использовать.

Кроме того, вы можете безопасно использовать его в бензиновых или дизельных двигателях и автоматических коробках передач.

В то время как некоторые продукты для промывки двигателя на основе растворителя требуют сложного процесса утилизации, AMSOIL Engine and Transmission Flush использует рецептуру на основе моющего средства. Таким образом, вы можете легко утилизировать его вместе с отработанным маслом.

Купить Промывка двигателя и трансмиссии

Предварительная очистка головки блока цилиндров. Обратите внимание на грязь вокруг пружин клапанов и отверстий толкателя.

После очистки с помощью AMSOIL Engine and Transmission Flush головка блока цилиндров заметно чище.

Продукты для промывки двигателя: я использую промывку для двигателя и трансмиссии AMSOIL

Для справки: в свое время я использовал промывку для двигателя и трансмиссии AMSOIL на трех разных подержанных автомобилях, и она отлично сработала.

Один из них, Honda CR-V 1999 года, проехал более 220 000 миль, прежде чем ржавчина заставила меня заменить его.

Другой, Oldsmobile Intrigue, отлично работал, пока проблема с компьютером не вынудила меня обменять его… на CR-V.

Третий отлично работал, но я его продал после того, как он тоже проржавел.

В общем, промойте двигатель, если хотите дать своему автомобилю новую жизнь.

AMSOIL Engine and Transmission Flush, как следует из названия, также отлично подходит для очистки автоматических коробок передач.

Прочтите этот пост, чтобы определить, что лучше для вас: промывка коробки передач или опускание поддона.

Если у вас есть опасения по поводу беспокоящего шлама или отложений, которые могут удерживать ваш старый двигатель с большим пробегом, подумайте о том, чтобы пропустить промывку двигателя. Тебе решать.

Как выполнить промывку двигателя

Посмотрите это краткое видео, чтобы узнать, как промыть двигатель.

Купить Промывка двигателя и трансмиссии

Купить артикул

AMSOIL Промывка двигателя и трансмиссии

Больше похоже на это

Очистка масляной системы. Делаем промывку маслом предсказуемой процедурой

Автор: Рэнди Фасселл Вторник, 17 сентября 2013 г.

Машины

Очистка масляной системы или Масляная промывка унизила многих Машинистов . То, что кажется очень простой задачей, часто оказывается ахиллесовой пятой и часто непредсказуемым и неловким критическим путем капитального ремонта техники. Цель этой статьи — описать усовершенствования, которые мы внедрили в старомодную процедуру «промывай и молись», которые сделают планирование и выполнение плановых промывок маслом предсказуемой и успешной частью капитального ремонта вашего оборудования. Оказавшись в ситуации «промывай и молись» и несколько раз пытаясь объяснить задержку запуска капитального ремонта, вызванную задержками промывки, мы работали над тем, чтобы улучшить процедуры и эффективность промывки маслом. Мы разработали новые методы и процедуры, чтобы гарантировать успех в отведенное время. Эти новые методы и процедуры использовались и постоянно совершенствовались с течением времени. Процедура «Смывайся и молись» была заменена усовершенствованными методами и процедурами, которые успешно применялись во многих проектах.

Историческая процедура промывки масла:
Очистка масляной системы выполняется во время капитального ремонта машин с целью и запланированной продолжительностью, которые позволяют очистить всю масляную систему. Как правило, отработанное масло удаляли из резервуара, охладителей, фильтров и трубопроводов. Резервуар и корпус фильтра были очищены. Были установлены новые фильтры. Для обхода подшипника, уплотнений и редукторов был установлен перемычка или перепускной маслопровод. Все регуляторы и контрольно-измерительные приборы были заблокированы и зашунтированы, чтобы предотвратить повреждение во время промывки. Затем масляный резервуар был заправлен новым маслом. Масляный насос был запущен, и масло циркулировало по масляной системе для ее очистки. Звучит знакомо? В этих первоначальных процедурах промывки было много вариаций и итераций. Но одной общей чертой этих методов было то, что невозможно было предсказать, сколько времени займет процесс. А экономические последствия незапланированного, отсроченного запуска критической машины было очень трудно объяснить руководству. Вместо того, чтобы рассматривать историю промывки маслом, мы рассмотрим, какие инновации были разработаны для обеспечения успешной и своевременной промывки маслом.

Улучшение потока масла :
Высокий и турбулентный поток масла является одним из ключей к успеху. Ниже перечислены некоторые проверенные методы для достижения этой цели.

Устранить ограничения в системе смыва. Используйте гидравлические шланги с минимальным диаметром трубопровода подачи масла для перемычки или обводных шлангов.

Установите 1/4-оборотные клапаны на каждую перекидную или байпасную линию, чтобы облегчить промывку одной линии или одной системы за раз для увеличения расхода.

Насосы, используемые для промывки маслом, должны иметь более высокую производительность, чем исходные насосы, чтобы увеличить расход. Если это невозможно, можно использовать перепускные или перепускные клапаны для промывки одной линии или системы за раз для увеличения расхода. Это увеличит время, необходимое для завершения промывки. Компании, специализирующиеся на очистке масляной системы, обычно поставляют свои собственные насосы высокой производительности. Пневматические мембранные насосы с высоким расходом (AODP), например, отлично работают в этом приложении. AODP не только обеспечивает необходимый поток, но и пульсирует масло, что вызывает турбулентность в системе промывки. AODP можно получить без затрат на услуги компаний, специализирующихся на очистке масляной системы.

Впрыск азота используется для создания турбулентности в промывочном масле. Надлежащие ПРОЦЕДУРЫ БЕЗОПАСНОСТИ АЗОТА должны быть спланированы, эффективно контролироваться и строго соблюдаться. Точка впрыска азота должна быть ниже по потоку от фильтров и приборов, которые могут быть повреждены турбулентностью. Азот должен быть отфильтрован перед его введением. Азот следует вводить ТОЛЬКО во время циркуляции промывочного масла. Даже небольшое количество азота, впрыскиваемого в поток промывочной жидкости, вызовет сильную вибрацию масляного трубопровода и перепускных шлангов. Часто закачка азота выполняется в отсутствие ремонтного персонала. При правильном управлении закачка азота стоит затраченных усилий. Мы используем впрыск азота только тогда, когда масляная система сконфигурирована таким образом, что пульсация от AODP ослабляется.

Усовершенствования масла в качестве промывочной среды :
Первоначально в качестве промывочного масла использовалось то же масло, которое использовалось во время работы. Ниже перечислены некоторые проверенные методы для достижения этой цели. Для промывки предпочтительнее более легкое масло. Если обычно используется масло вязкостью 30 Вт, для промывки следует использовать масло вязкостью 20 или 10 Вт. В промывочное масло следует добавлять чистящие или моющие присадки к маслу, специально предназначенные для очистки масляной системы. Одним из примеров является Mobil System Cleaner. Это моющее средство следует добавлять в промывочное масло в соответствии с инструкциями производителя.
При использовании более легких масел и моющих средств для промывки масла очень важно убедиться, что все промывочное масло удалено из системы перед заполнением системы рабочим маслом.

Усовершенствования процедур:
В типичной процедуре промывочное масло нагревалось и циркулировало до тех пор, пока оно не считалось «чистым». Но на заключительном этапе процедуры перемычки шлангов были удалены, а маслопровод был переустановлен с сетками 100 меш, установленными в линиях подачи ко всем подшипникам или уплотнениям. Масло циркулировало в течение заданного времени, затем отключалось, сита снимались и проверялись. В большинстве случаев, я помню 100% случаев, экраны содержали недопустимое количество посторонних частиц. Решетки были переустановлены, и циркуляция масла возобновилась. Это повторялось до тех пор, пока сита не содержали приемлемое количество постороннего материала. И БЫЛО НЕВОЗМОЖНО ПРЕДСКАЗАТЬ, КАК ДОЛГО ПРОДОЛЖИТСЯ ЭТОТ ПОСЛЕДНИЙ ШАГ К «ЧИСТКЕ». Но почему масляная система, которая считалась «ЧИСТОЙ» после промывки маслом, теперь считается «НЕПРИЕМЛЕМОЙ»? Единственные изменения: снятие промывочных шлангов и установка уже чистого маслопровода. Скорость потока была намного меньше из-за эффекта отверстия подшипников или уплотнений. По нашему опыту, БОЛЬШИМ изменением стало изменение температуры масляной системы. Ниже перечислены некоторые проверенные методы использования этого важного фактора, а также несколько других важных процедурных деталей, необходимых для достижения успешной и предсказуемой очистки.

Циклическое изменение температуры системы промывки масла является ключом к успеху. Промывочное масло следует нагревать и циркулировать до тех пор, пока температура поверхности самого удаленного промывочного трубопровода не станет равной или близкой к температуре промывочного масла. Затем при циркуляции промывочное масло должно охлаждаться и циркулировать до тех пор, пока температура промывочного масла и температуры поверхности самого удаленного трубопровода для промывки масла не будет равна или близка к предельным значениям системы охлаждения масла. Цикл нагрева и охлаждения следует повторять до тех пор, пока чистота промывочного масла не будет признана приемлемой.

Нагревание промывочного масла НЕОБХОДИМО производить с осторожностью и соблюдением техники безопасности. Промывочное масло обычно нагревается минимум до 150°F и максимум до 180°F. Необходимо предусмотреть меры защиты персонала для тех, кто работает рядом с трубопроводом горячей промывки масла, и весь персонал должен быть осведомлен о возможности утечки горячего масла.

Нагрев и охлаждение промывочного масла может осуществляться и достигается с помощью обычных охладителей масляной системы, но процедура использования этого оборудования нестандартным образом должна быть тщательно спланирована и реализована в соответствии с процедурами управления изменениями организации.

Чистота в масляных системах НЕОБХОДИМА. Убедитесь, что любой предмет, используемый в процессе промывки маслом, очень чистый. Прокладки трубопроводов стали проблемой чистоты, так как спирально навитые прокладки с углеродным наполнителем стали предпочтительными прокладками. Чешуйки углерода попадают в масляную систему и проявляются как посторонние предметы на экранах для проверки масла, не говоря уже о том, что хлопья углерода могут повредить подшипники или уплотнения. Мы добились больших успехов, используя прокладки класса G4433 для поддержания чистоты.

Цель промывки маслом — добиться чистоты масляной системы за отведенное время. Процедуры, изложенные выше, всегда были успешными в достижении этих целей. Мы много лет занимаемся планированием и выполнением работ по очистке масляной системы. У нас также есть дополнительная информация о планировании и проведении капитального ремонта оборудования. Пожалуйста, дайте нам знать, если мы можем помочь вам улучшить процедуру промывки маслом и/или предсказуемость или решить другие проблемы, связанные с капитальным ремонтом оборудования. Мы всегда готовы ПОМОЧЬ с любой проблемой техники. Пусть наш более чем 100-летний опыт работает на ВАС! ~ Ребята из Бехта!

[readon2 url=»index.php?option=com_rsform&view=rsform&formId=4&Itemid=620″]Нажмите, чтобы запросить информацию[/readon2]

Поделитесь этой статьей:

Теги: Компрессоры, двигатели, насосы, вращающееся оборудование

Аварийная безопасность — ключ к S…

|

Обратная устойчивость крана  

Часто задаваемые вопросы об услугах по промывке смазочного масла и обеспечению надежности

Ниже приведен список часто задаваемых вопросов, которые мы получаем от наших клиентов. Наша команда сертифицированных технических специалистов по промывке смазочного масла предоставила ответы, и мы будем рады ответить на любые дополнительные вопросы, которые могут у вас возникнуть, но которые здесь не рассматриваются. Свяжитесь с PetrolinkUSA или позвоните по телефону 1-800-770-4510.

1. Как узнать или доказать, что достигается высокая скорость во время промывки смазочным маслом? Предоставляете ли вы расходомер? Если да, то какой тип расходомера?

Скорость каждого смыва основана на предварительно сгенерированном числе Рейнольдса (Re). Диаметр трубопровода, температура жидкости, погонный метраж, график трубопровода и вязкость учитываются для обеспечения надлежащего турбулентного потока в каждой секции трубопровода. Как минимум, будет сгенерировано число Рейнольдса> 4000. После обхода системы на месте мы создадим подробный процесс, обеспечивающий достижение достаточных чисел Рейнольдса, и он будет заранее представлен на ваше рассмотрение. Каждый насос имеет кривую расхода, которая используется для определения фактического расхода, достигаемого во время промывки.

2. Бета 1000; 1-микронные фильтры; при 1 микроне наши присадки к смазочному маслу будут удалены. Предлагаете ли вы альтернативные рейтинги фильтров? Или это для первоначального сброса?

При работе с турбинным маслом единственными присадками, которые вы обычно будете иметь, будет пакет амина и фенола, а также пеногаситель, который обычно представляет собой кремний. При работе с этими добавками они считаются добавками «в растворе» и имеют размер менее 1 мкм и, следовательно, не могут быть отфильтрованы без выщелачивания или гидролиза. Однако PetrolinkUSA предлагает фильтры размером 1 мкм, 3 мкм, 6 мкм, 12 мкм и 25 мкм для промывки с эффективностью Beta 1000.

3. Установлены ли ваши экраны PLI на ВСЕХ линиях подачи смазочного масла, т.е. все линии направляют смазочное масло к подшипникам оборудования — все линии требуют перемычек?

Во время нашего стандартного процесса промывки все подшипники и редукторы будут обойдены. В зависимости от требований заказчика мы можем проверить каждую точку перемычки или последнюю точку соединения на нагнетательном коллекторе перед резервуаром.

4.  Как производятся PLI-экраны PetrolinkUSA? Сита 100 меш с резервным грохотом 40 меш зажат между двумя бумажными прокладками?

Все экраны созданы сторонним поставщиком. Они изготавливаются на заказ в соответствии с требованиями к размеру фланца и имеют герлоковые прокладки, ручку для простоты использования, сетку 100 и дополнительную опорную подложку сита 40 меш, чтобы исключить вероятность выброса сетки. Сетка/микрон зависит от системных требований. Стандартные системы смазочного масла требуют 100 меш, 140 микрон, а системы уплотнительного масла иногда могут иметь такие характеристики, как 270 меш, 53 микрона.

        Мы покупаем все наши экраны на сайте flushingscreens.com.

5. Что такое промывка смазочным маслом?

Промывка смазочным маслом — это услуга по техническому обслуживанию завода, при которой промываются масляные линии заводского оборудования и турбин для очистки масла, используемого в этих процессах. Цель состоит в том, чтобы уменьшить количество загрязнений в масле и продлить срок службы критически важного оборудования, такого как турбины и гидравлическое оборудование. Снижая уровни загрязнения до рекомендуемых OEM уровней, внутренние компоненты оборудования защищены от износа, вызванного ухудшением качества масла.

6. Очищаете ли вы и используете ли вы PLI-экраны PetrolinkUSA повторно?

Учитывая прочную структуру сит, используемых PetrolinkUSA, мы повторно используем сита до тех пор, пока на них не появятся видимые признаки износа. В этот момент они выбрасываются и используются новые экраны.

7. Как часто они проверяются?

Как только начинается промывка, дифференциальное давление тщательно контролируется в течение первых минут начала циркуляции. Если мы видим какой-либо всплеск давления, мы немедленно выполняем проверку экрана. Если признаков обратного давления не будет, мы будем работать 30 минут, прежде чем вытащим первые экраны. На этом этапе принимается решение о том, как часто будут выполняться контрольные точки. Это в первую очередь основано на чистоте системы, требованиях OEM и клиентов.

8. Какое количество частиц ISO вы считаете «чистым» для стандартной системы смазочного масла ISO 32 , работающей под давлением 100 фунтов на квадратный дюйм?

Стандарты ISO основаны исключительно на стандартах OEM и требованиях клиентов. Если они недоступны, наш внутренний стандарт для систем смазочного масла — 16/14/11. Основной целью при выполнении высокоскоростной промывки горячим маслом является чистота трубопровода, поэтому мы используем визуальные стандарты API 614 наряду со спецификациями чистоты ISO.

9. Вы упомянули, что предоставляете перемычки для оборудования, чтобы исключить подшипники оборудования — они изготавливаются на заказ для конкретного задания или они общего назначения?

Во время обхода системы на месте будут определены все необходимые перемычки, которые будут изготовлены на заказ перед прибытием на место для проекта. Это также поможет избежать ненужного времени на настройку на начальном этапе. PetrolinkUSA использует шланги с оплеткой из нержавеющей стали, клапаны и адаптеры. Некоторое количество буна можно использовать, когда требуется более высокое давление.

10. Если GP, как очищаются и содержатся в чистоте перемычки?

Все шланги проходят испытания под давлением и промываются до утверждения стандартов чистоты масла и трубопроводов на нашем предприятии в Хьюстоне, штат Техас.

11. Из чего сделаны перемычки: из нержавеющей стали с фланцевыми концами, из нержавеющей стали с резьбовыми концами или из обоих материалов?

Мы используем широкий ассортимент соединительных шлангов. В зависимости от рабочих требований у нас есть фланцевые наконечники с оплеткой из нержавеющей стали, резьбовые наконечники (для изменения размера) и армированные резиной шланги высокого давления с резьбовыми наконечниками. Все шланги, используемые для установки оборудования, представляют собой фланцевые соединения в стальной оплетке из нержавеющей стали с использованием фланцевых переходников из нержавеющей стали для соединений, выходящих за рамки стандартных фланцевых соединений 150#.

12. Вы круглосуточно пользуетесь системой промывки смазочным маслом? Это когда-нибудь без присмотра?

Мы предоставляем рабочую силу 24 часа в сутки до завершения проекта. Мы составляем наш график, чтобы обеспечить наблюдение за нашим оборудованием в дневные и ночные смены, а также во время смены и обеденных перерывов.

13. Что вам требуется от штатного персонала — какой уровень взаимодействия?

Наша цель — предложить нашим клиентам комплексное решение «под ключ». После согласования с нашим контактным лицом на месте после прибытия наша цель – предоставить все необходимое для выполнения работы. Одним из наших главных приоритетов является хорошее общение, и вы будете получать постоянные обновления о нашем прогрессе. Мы требуем подписи «одобрения» для определенных этапов и изменений объема проекта, чтобы гарантировать, что ваши ожидания оправдаются. Однако, если не требуется иное, мы позаботимся об установке, подключении электричества к генератору, монтаже трубопроводов/монтажных работах, циркуляции и поломке.

14. Каковы требования к питанию вашей системы смазки?

Наши требования к электропитанию обычно составляют 480 3-фазных, 70–125 А.

15. Вы изначально «очищаете» резервуар для смазочного масла перед началом промывки?

В соответствии с требованиями заказчика системный резервуар очищается посредством входа в замкнутое пространство. Затем новая или использованная промывочная жидкость фильтруется обратно в резервуар, чтобы начать фазу циркуляции.

16. Используете ли вы собственное смазочное масло или заводское?

Как правило, промывочное масло предоставляет заказчик; однако, по запросу, мы можем поставить, если это согласовано на этапах планирования.

17. Сколько требуется смазочного масла (обычное/среднее)?

Промывка смазочным маслом, как правило, выполняется с использованием рабочего масла, которое уже находится в резервуаре. Если в резервуар для промывки добавляется новая смазка, рекомендуется, чтобы у нас было достаточно масла для заполнения всех жестких трубопроводов и нашего оборудования с добавлением 200 галлонов или меньше, чтобы поддерживать положительный напор на всасывании нашего оборудования, чтобы предотвратить аэрацию и кавитацию. оборудования во время промывки.

18. Можете ли вы «очистить» существующую систему смазки; очистка с помощью фильтрации твердых частиц и удаления воды ?

Да, PetrolinkUSA предлагает индивидуальную фильтрацию бокового потока для находящихся в эксплуатации агрегатов. У нас есть парк фильтровальных тележек и осушителей, которые снижают количество частиц до уровня лучше 16/14/11 и содержание воды менее 100 частей на миллион по Карлу Фишеру.

19. Как вы проверяете чистоту охладителя смазочного масла — со стороны трубы и кожуха?

Стороны труб и кожухов пучков могут быть осмотрены. Сторона трубы (сторона воды) обычно промывается раствором кислоты отдельно от стороны кожуха, если требуется очистка. Сторона кожуха может быть осмотрена визуально или с помощью контрольно-пропускного пункта, чтобы определить, не осталось ли еще мусора в системе.

20. Марка и модель ваших циркуляционных насосов?

Компания PetrolinkUSA использует различные насосы (марки и модели). Мы используем нестандартные центробежные насосы с вырезом крыльчатки, винтовые насосы с прогрессивной полостью и поршневые насосы, в зависимости от требований к числу Рейнольдса и напора трубопровода, необходимых для достижения числа Рейнольдса выше 4000 Рейнольдса. Основными используемыми OEM-производителями являются насосы Roper и Griswold.

21. Вы когда-нибудь сталкивались с тем, что ваши циркуляционные насосы перегревались и требовали дополнительных —внешнее—охлаждение?

Компания PetrolinkUSA никогда не сталкивалась с ситуацией, когда требовались бы внешние блоки охлаждения. Наши насосы и нагревательные блоки контролируются защитными гильзами и термостатами для контроля температуры масла.

22. Ваша система циркуляции смазочного масла полностью состоит из нержавеющей стали? Если да, то какой марки нержавеющей стали?

Нет, системы циркуляции смазочного масла состоят в основном из углеродистой стали с покрытием. Желтые металлы не являются частью циркуляционной системы, если только не требуется шаровой кран. Их можно заменить перед любой работой, содержащей жидкости или химические вещества, которые воздействуют на желтые металлы, такие как азотные установки с аммиаком или смазочные материалы EP. Все используемые дисковые затворы или задвижки имеют торцевые уплотнения из нержавеющей стали, изготовленные из монеля 316, 304 или хастеллоя в зависимости от промываемых жидкостей. Сосуды фильтра изготовлены из нержавеющей стали 316, 316L или 304, а некоторые из них изготовлены из углеродистой стали. Шланги изготовлены из нержавеющей стали 316 или резины.

23. Сталкивались ли вы с застреванием клапанов из-за масла, соответствующего кодам OEM ISO?

Залипание клапанов является хорошим признаком возможного загрязнения лаком. Лак представляет собой мягкое нерастворимое загрязнение, которое может проходить через обычную фильтрацию и не отображается в вашем коде ISO. PetrolinkUSA предлагает полный анализ лака для прогнозирования и нескольких методов смягчения последствий на основе уровня загрязнения лака.

24. Соответствует ли ваш процесс промывки требованиям производителей оборудования?

Компания PetrolinkUSA работала со многими OEM-производителями внутри страны и за рубежом. Наш технический опыт учитывает требования устройства и OEM-производителей при построении процесса и процедуры. Процесс представляется в письменном виде и согласовывается до начала промывочных работ. Во многих случаях это включает в себя подписание OEM. В частности, с вводом в эксплуатацию и гарантийными работами.

Услуги по промывке смазочного масла | Услуги по промывке масла HVOF

Ваша масляная система имеет решающее значение для функционирования вашего оборудования. Накопление углерода и лака может повредить оборудование, особенно крупное и сложное оборудование, такое как стационарные двигатели, турбины, бумагоделательные машины и машины для литья пластмасс под давлением.

Наши услуги по промывке смазочным маслом помогут вам:

• Соответствовать и превосходить стандарты чистоты ISO
• Повысить надежность вашего оборудования и продлить срок его службы
• Экономить деньги за счет сокращения времени обслуживания, простоев и утилизации смазочных материалов

Ценность -Добавленный процесс

В ESI наш процесс:

• Комплексный
• Проверенный и надежный
• Экономия затрат и времени

Мы предоставляем вам полный план продления срока службы ваших ключевых систем и оборудования. При разработке планов промывки мы тщательно проверяем состояние ваших резервуаров, фильтров, теплообменников, охладителей, турбин и других компонентов, определяем надлежащие протоколы промывки и предоставляем комплексные решения по промывке для удаления загрязнений, исправления уровня влажности, удаления лака, обезжиривания и травления оборудования. . Затем мы документируем все и предоставляем вам полную сводку услуг для ваших записей.

Профессиональные услуги по промывке смазочным маслом

Наш комплексный набор услуг по промывке включает:

Детальное планирование промывки:

• Разработка плана промывки с рекомендациями по повышению надежности установки
• Проверка
• Пути промывки и перемычек промывочное масло
• Определение необходимости чистящих средств

Полная промывка системы и сопутствующие услуги:

• Промывка смазочным маслом
• Промывка системы теплопередачи
• Услуги управляемой промывки
• Промывка высокоскоростным горячим маслом (HVOF) компрессоров, газовых и паровых турбин, трубопроводов, стационарных двигателей, теплообменников и резервуаров
• Установка оборудования HVOF
• Турбулентный поток для удаления загрязнений из системных трубопроводов

Полное удаление загрязняющих веществ из системы

• Удаление лака/шлама
• Скребки коммунальных сетей для удаления мусора и нанесения герметика
• Удаление металлообрабатывающего мусора и загрязнений
• Готовые решения — например, фланцы, фильтры, перемычки

Осмотр и документация

• Осмотр промывочных сеток, фильтров и мешков промывочной буровой установки
• Анализ загрязнений
• Сбор ключевых исходных данных и связанных с ними данных о производительности
• Помощь в установлении требований к инспекции совершенствования системы
• 8 90 для эффективности смазочных материалов и обеспечения качества
• Ежедневное общение ключевых заинтересованных сторон, которые следуют заранее определенному плану инспекционных испытаний (ITP)

Сводка по обслуживанию и документация о рентабельности инвестиций:

• Выполненные шаги
• Документация по повышению производительности
• Дополнительные инженерные рекомендации по надежности
Rou
• 7 например профилактическое обслуживание
• Дезактивация трубопроводов системы с турбулентным потоком

Deep Experience. Полная безопасность. Профессиональные результаты.

В ESI мы серьезно относимся к безопасности, здоровью и окружающей среде, безопасно реализуя проекты любого масштаба в соответствии со стандартами API 614. Наши инженеры. потенциальная опасность взрыва перед работой с оборудованием

Предоставление рекомендаций по снижению разливов, утечек и пожароопасности

Благодаря нашему собственному специальному оборудованию мы делаем промывку маслом простой, быстрой и надежной, выполняя работы за 4–7 дней на каждую турбину — при этом соответствие или превышение сроков запуска OEM характеристики чистоты ISO 16/13/10.

Бренды турбин, которые мы обслуживаем на регулярной основе

Мы предоставили многочисленные услуги по промывке смазочным маслом под ключ для газовых и паровых турбин производства:

• GE
• Siemens — Westinghouse
• Dresser — Rand
• Elliott
• Kobelco
• Sulzer
• Солнечные турбины (Cat)
• и более

Client Lateminial

• и более

Client Lateminial

• и более

Client Lateminial

• и более

Client Tpetmymonial

.