Рендж ровер новый тест драйв: Land Rover Range Rover — тест-драйв в новом кузове, видео и фото — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Рендж ровер новый тест драйв: Land Rover Range Rover — тест-драйв в новом кузове, видео и фото

Май 16 2023

Разное

Содержание

Первый обзор нового Range Rover 2022 в России. Видео :: Autonews

adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Pro

Инвестиции

Мероприятия

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Газета

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

adv.

rbc.ru

Фото: Land Rover

adv.rbc.ru

Range Rover Velar | Авангардный роскошный внедорожник

НАВЕРХ

КОНФИГУРАТОР

Чтобы создать свой идеальный Range Rover Velar, воспользуйтесь конфигуратором.

СКАЧАТЬ БРОШЮРУ

Скачайте и изучите актуальные брошюры Land Rover

ЗАПИСАТЬСЯ НА ТЕСТ-ДРАЙВ

Запишитесь на тест-драйв в ближайшем дилерском центре

ВЫБЕРИТЕ МОДЕЛЬ

Сравните функции и технические характеристики

ДИЗАЙН ЭКСТЕРЬЕРА

Изысканная и мощная передняя часть кузова, непрерывная поясная линия и изящно суженная задняя часть автомобиля.

Нажмите для просмотра

ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА

Погрузитесь в мир Range Rover Velar. Вас ждет атмосфера безмятежности и элегантная простота.

ИЗЫСКАННЫЙ ИНТЕРЬЕР

Дополните свой Range Rover Velar притягательными материалами для отделки сидений, такими как перфорированная кожа Windsor, замшевая ткань Suedecloth или ткань премиум-класса.

МАСТЕРСТВО ИСПОЛНЕНИЯ ИНТЕРЬЕРА

Для усовершенствования интерьера вашего автомобиля доступен ряд современных материалов отделки на любой вкус. Ваши пассажиры будут окружены комфортом в поездке благодаря сиденьям с отделкой кожей Windsor с фирменным ромбовидным рисунком.

РАЗДЕЛЬНЫЙ ПОДЛОКОТНИК

В салоне Range Rover Velar вы найдете удобные и изысканные элементы, добавляющие комфорт, например выдвижные сдвоенные подлокотники, которые управляются независимо друг от друга. Просто настройте их, облокотитесь на спинку сиденья и расслабьтесь.

КОНФИГУРАТОР

ОСОБЕННОСТИ

ИЗЫСКАННОСТЬ И РОСКОШЬ

Благодаря сочетанию современной роскоши и знаменитой изысканности вы будете наслаждаться каждой поездкой на Range Rover Velar.

ТЕХНОЛОГИИ

Быстро находите, что нужно, без путаницы в меню, экранах и скрытых функциях. Информационно-развлекательная система Pivi, доступная на Range Rover Velar, отличается интуитивно понятным интерфейсом сенсорного экрана, который обеспечивает эффективную работу и повышает удовольствие от поездки.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Доступные двигатели отличаются впечатляющей мощностью, топливной экономичностью и плавностью работы, а также позволяют по-настоящему наслаждаться вождением. На всех автомобилях линейки используется интеллектуальная система остановки/запуска двигателя «Стоп/Старт». На выбор доступны бензиновые и дизельные двигатели, оснащенные технологией Mild Hybrid (MHEV).

ВЫБЕРИТЕ КОМПЛЕКТАЦИЮ

Выберите свой Range Rover Velar.

RANGE ROVER VELAR

Range Rover Velar — лидер в области лаконичного дизайна. Лаконичный, элегантный и выразительный. Автомобиль поражает своим современным обликом. В этом выдающемся образце современного автомобильного дизайна удивительным образом сочетаются утонченная мощь и непринужденная изысканность.

RANGE ROVER VELAR S

Range Rover Velar S сочетает в себе непревзойденную плавность хода и современный дизайн и предлагает светодиодные головные фары премиум-класса с окантовкой дневными ходовыми огнями, сиденья с отделкой перфорированной кожей Grained и все возможности пакета опций Online с тарифным планом.

RANGE ROVER VELAR SE

Превосходный дизайн, возведенный в высшую степень. Ультрасовременный Range Rover Velar SE оснащается 20-дюймовыми колесными дисками Style 7014 с отделкой Gloss Sparkle Silver, а также пакетом опций Blind Spot Assist и адаптивным круиз-контролем.

RANGE ROVER VELAR R-DYNAMIC S

Range Rover Velar R‑Dynamic отличается выразительным обликом и оборудован элементами отделки бампера и боковыми вентиляционными решетками с отделкой полированной медью Burnished Copper, придающими ему еще более изысканный и современный образ. Бейдж на капоте, надпись на двери багажного отделения и решетка радиатора выполнены в цвете Shadow Atlas.

RANGE ROVER VELAR R-DYNAMIC SE

Range Rover Velar R-Dynamic SE привлекает своей мощью и элегантностью. 20-дюймовые колесные диски Style 1032 с отделкой Satin Dark Grey и матричные светодиодные головные фары с окантовкой дневными ходовыми огнями создают образ, от которого невозможно отвести взгляд. Вы также найдете в автомобиле такие продуманные функции, как пакет опций Blind Spot Assist.

RANGE ROVER VELAR R-DYNAMIC HSE

Range Rover Velar R-Dynamic HSE — яркое сочетание стиля и высоких технологий. Такие выразительные штрихи, как 21-дюймовые колесные диски Style 5109 с отделкой Satin Dark Grey и сиденья из перфорированной кожи Windsor, дополняются системой объемного звучания Meridian 3D и пакетом опций Driver Assist Pack.

RANGE ROVER VELAR EDITION

Версия Range Rover Velar Edition еще больше подчеркивает авангардный стиль модель. Панорамный люк, контрастная черная крыша и черные элементы отделки представляют новый уровень прогрессивного дизайна, который прекрасно дополняют 20-дюймовые колесные диски черного цвета. Доступны различные цвета кузова.

ОБЗОР КОМПЛЕКТАЦИЙ

ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ ГИБРИД

Оснащается двухлитровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем Si4 мощностью 300 л. с., полным приводом и электродвигателем мощностью 143 л. с. (105 кВт). Технология, лежащая в его основе, с каждым днем становится все умнее и экологичнее.

КОНФИГУРАТОР

ПРОДОЛЖИТЬ ЗНАКОМСТВО

КОМПЛЕКТАЦИИ RANGE ROVER VELAR

Познакомьтесь со всеми доступными комплектациями.

ОБЗОР КОМПЛЕКТАЦИЙ

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Цифры и факты.

СМОТРЕТЬ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ГАЛЕРЕЯ

Искусство Range Rover Velar.

ПОСМОТРЕТЬ ГАЛЕРЕЮ

КОНФИГУРАТОР

Чтобы создать свой идеальный Range Rover Velar, воспользуйтесь конфигуратором.

СКАЧАТЬ БРОШЮРУ

Скачайте и изучите актуальные брошюры Land Rover

ЗАПИСАТЬСЯ НА ТЕСТ-ДРАЙВ

Запишитесь на тест-драйв в ближайшем дилерском центре

ВЫБЕРИТЕ МОДЕЛЬ

Сравните функции и технические характеристики

^±Приведенные цифры рассчитаны согласно NEDC на основе результатов официальных испытаний производителя. Значения могут отличаться в зависимости от условий окружающей среды и стиля вождения. Только для сравнения. В реальных условиях эксплуатации характеристики могут отличаться.

Дополнительные функции и их доступность могут различаться в зависимости от комплектации автомобиля (модификации и силового агрегата) и рынка сбыта. Для ряда функций требуется установка дополнительных компонентов. Для получения дополнительной информации обратитесь к официальному дилеру или воспользуйтесь онлайн-конфигуратором.

Использование мультимедийных функций водителем разрешается только в тех случаях, когда это безопасно. Водители должны всегда сохранять полный контроль над автомобилем.

Доступность функций и опций Pivi и InControl, а также услуг сторонних поставщиков зависит от рынка. Информацию о наличии и полных условиях для вашей страны уточняйте у официального дилера Land Rover.

Некоторые функции предусматривают наличие подписки, которую потребуется продлить по истечении изначального рекомендованного официальным дилером срока. Повсеместное покрытие мобильной сети не гарантируется. Информация о технологии InControl и иллюстрирующие ее изображения, в том числе оформление экрана и последовательность действий, могут быть изменены в зависимости от версии программного обеспечения, обновлений и других системных/визуальных настроек, связанных с выбором различных опций.

Meridian является зарегистрированным товарным знаком компании Meridian Audio Ltd. Trifield, а устройство Three fields является зарегистрированным товарным знаком компании Trifield Productions Ltd.

Land Rover Обзор Range Rover 2023

Range Rover — один из тех исчезающих редких автомобилей, которые бросают вызов традиционному производственному циклу отрасли. Текущая модель появилась в 2012 году, и даже в эти непредсказуемые времена она по-прежнему пользуется популярностью благодаря своей клиентской базе высокого класса. Но потом вы видите новый — всего лишь пятое поколение за 51 год — и понимаете, что есть вещи, которые даже Range Rover не может обогнать навсегда. А именно, марш технологий и возможностей подключения, и, что более важно, необходимость их обеспечения в будущем, поскольку изменение климата перестает быть дискуссией и становится настоящей экзистенциальной чрезвычайной ситуацией.

Это совершенно новый автомобиль во всех аспектах с критической переоценкой своего места в мире. Ключевыми здесь являются два подключаемых гибрида под маркой P440e и P510e (что соответствует выходной мощности 434 и 503 л.с. соответственно). Они сочетают в себе 3,0-литровый шестицилиндровый бензиновый двигатель Land Rover с аккумуляторной батареей мощностью 105 кВт, питающей электродвигатель с полезной мощностью 31,8 кВтч, что обеспечивает «до 62 миль» чисто электрического вождения с выбросами CO2 около 30 г/км. Мы бы сказали, что 50 миль в реальном мире более правдоподобны. Land Rover считает, что типичные клиенты Range Rover смогут совершить 75 процентов своих поездок, ни разу не беспокоя двигатель внутреннего сгорания. Не совсем карта «выйти из тюрьмы бесплатно», но большое улучшение.

Реклама — Страница продолжается ниже

К сожалению, мы не будем ездить на PHEV еще шесть месяцев. Таким образом, совершенно новый Range Rover поставляется с парой дизелей мощностью 296 и 345 л.с. соответственно и двумя бензиновыми двигателями мощностью 395 и 523 л.с. (и 553 крутящего момента). Последний представляет собой бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом (полученный от BMW), чей воздухозаборник был переконфигурирован, чтобы обеспечить глубину преодоления брода 900 мм, а также несколько других надежных модификаций. Серьезно, кто-нибудь когда-нибудь водил свой Range Rover в бурлящую реку? Между тем, полностью электрическая модель появится в 2024 году. Вероятность того, что она поплывет по Северну, еще меньше.

Все. Уходящий автомобиль остается таким архетипом, что масштаб проблемы здесь значителен. Не то чтобы вы когда-нибудь почувствовали хоть малейший намек на неуверенность в себе от главного креативного директора компании, грозного — и радостно самоуверенного — Джерри Макговерна. (Он не бродит по воде, он ходит по ней.) У Range Rover есть пять основных визуальных столпов: ниспадающая линия крыши, ярко выраженная поясная линия, поднимающийся порог, капот в форме раскладушки и плавающая крыша. Все они были переосмыслены здесь, хотя вам нужно увидеть новое и старое бок о бок, чтобы понять, насколько гениальны нюансы изменений. Промежутки между панелями и затворы невероятно узкие, а остекление заподлицо примыкает к кузову запоминающимся образом. Водосточные желоба тоже скрыты. Дизайн подтолкнул инженерию — и наоборот — и результат — это не только эстетика, но и ода металлургии и технологии производства.

Это автомобиль, который будет мчаться по автомагистрали, как автомобильная супер-яхта. Задняя часть автомобиля соответствует этой идее и является той частью автомобиля, которая наиболее явно отличается. Проверьте вертикальные задние фонари и то, как все это решается. Он также особенно аэродинамический для большого внедорожника с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,30 и более гладкой передней частью. Американцы могут заметить оттенки впечатляющего, но не для Европы теллурида Kia, но это не так уж и плохо. Это великолепно выглядящая машина.

Компания Land Rover заявляет, что получила 125 патентов на новый автомобиль и выполнила тщательную программу разработки, которая включала 140 000 часов вычислительного анализа. Он также подключен к wazoo, имеет сложную систему фильтрации воздуха, технологию активного шумоподавления в подголовниках, а также доступны варианты стандартной и длинной колесной базы с возможностью семи мест впервые. Ни один из них не дешев. Также важно различать обычные комплектации — SE, HSE и Autobiography — и возможности SV. Это совсем другая игра, предлагающая «кураторскую» роскошь в виде пакетов Serenity или Intrepid. В то время как цены на Range Rover начинаются с 9 фунтов стерлингов.9 375, полностью загруженный SV с длинной колесной базой и пакетом Signature — это то, что вам нужно, чтобы в полной мере насладиться водителем — стоит 203 000 фунтов стерлингов (плюс вышеупомянутая зарплата шофера).

Реклама — Страница продолжается ниже

«Большая часть инвестиций и инженерных разработок ушла на тактильность», — говорит босс SVO Майкл ван дер Санде. «Речь идет об усилении сферы роскоши, и новый автомобиль не пытается быть чем-то, чем он не является. Мы хотим не смешивать наши напитки слишком часто».

Это важная информация. Новая итерация делает Range Rover еще более престижным, оставляя следующий Range Rover Sport более, гм, спортивным. Это мы увидим примерно через месяц.

Каков вердикт?

«Есть и другие дорогие внедорожники, но есть только один Range Rover. И это лучше, чем когда-либо»

Это невероятно уверенный в себе автомобиль и большое достижение. Умело задуманный, разумно спроектированный и потрясающе хорошо спроектированный Range Rover более чем когда-либо может по праву претендовать на звание безусловного роскошного автомобиля. На самом деле больше, чем просто машина; это одно из самых ярких впечатлений от роскоши любого рода.

Он не такой динамичный, как Bentley Bentayga или Porsche Cayenne Turbo S, не говоря уже о более экстравагантном Lamborghini Urus. Но тогда он не пытается быть. Он сидит в своем собственном мире, не тратя на самоопределение больше энергии, чем это необходимо.

Мы с интересом ждем подключаемых гибридных версий, а пока освободите место в гараже мечты рядом с Porsche 911. Чем больше все меняется, тем больше оно остается прежним. В перевернутом 2022 году мы будем счастливы работать с этим.

Rolls-Royce Cullinan

276,000

—

306,800

Mercedes-Benz S-Class

74,480

—

202,075

Bentley Bentayga

133,100

—

201 845

2023 Land Rover Range Rover делает гигантский шаг вперед

ОБНОВЛЕНИЕ 10/12/22: В эту статью добавлены результаты испытаний механически идентичных моделей 2022 года с короткой и длинной колесной базой.

Несколько раз случались странные вещи, пока мы пилотировали новый Land Rover Range Rover по живописным извилистым двухполосным дорогам, извивающимся через винодельческую страну Северной Калифорнии и вдоль ее живописного побережья Тихого океана. Мы не знаем почему, но когда мы неизменно натыкались на более медленную машину, они быстро находили развязку и уходили с дороги в пределах пары поворотов. Этого никогда не бывает.

Не похоже, чтобы мы ехали сзади или мигали фарами, и наш внедорожник не был выкрашен в черно-белый цвет со световой полосой сверху. Конечно, новый Range Rover легко продвигается вперед в хорошем темпе, и в этом была определенная скорость закрытия, но, по нашему опыту, обычной реакцией является явное игнорирование желаний тех, кто сзади, и оставаться на месте, пока они не будут хороши и готовы. — особенно если они задерживают только одну машину.

Возможно, новый Range Rover эффектно выглядит в зеркале заднего вида, и они захотели взглянуть на него. Это, безусловно, тот случай, когда он припаркован, потому что в плавных формах нового Range Rover есть простая элегантность, которая находится в прямой оппозиции к некоторым из более бесполезных новых автомобилей последнего времени. Его пропорции и линия крыши безошибочно напоминают Range Rover, но точность исполнения делает его воплощением дизайнерского исследования. Плавные линии струятся по его бокам, едва прерываясь плавными изгибами и тонкими складками.

Эта конструкция требует точной сборки, поэтому были приложены значительные усилия для ужесточения допусков заподлицо и уменьшения зазоров между панелями. Наша любимая такая деталь может заключаться в том, что стороны корпуса поворачиваются на 90 градусов, чтобы встретиться с боковым стеклом без фаски, складок или молдинга. Нам также нравится, как задние фонари кажутся черными акцентами, пока они не подсвечиваются, и в этот момент они раскрывают себя такими, какие они есть. Общая форма так же приятна для воздуха, как и для глаз, с замечательным (для внедорожника) коэффициентом лобового сопротивления 0,30.

Колёсная база стандартной (SWB) и длиннофюзеляжной (LWB) версий увеличена примерно на три дюйма: со 115,0 до 118,0 дюймов в случае первой и со 122,9 до 125,9 дюйма для второй. Результатом является долгожданное увеличение пространства для ног задних сидений на 1,1 дюйма для SWB (на 1,2 дюйма для LWB) и дополнительные шесть кубических футов грузового пространства позади второго ряда. Важно отметить, что растянутая LWB теперь позволяет Land Rover впервые предлагать трехрядные сиденья. Тем не менее, пропорции остаются знакомыми, потому что более аккуратные свесы ограничивают увеличение общей длины всего 2,0 дюймами, а более крупные 32-дюймовые шины красиво заполняют слегка увеличенные отверстия в крыльях.

В нижней части задняя подвеска была заменена с многорычажной «интегральной связи» со сложным нижним рычагом на настоящую пятирычажную установку. Преимущества двоякие и значительные. Установка делает возможным управление задними колесами, и эта новая функция (которая является стандартной) уменьшает радиус поворота примерно на пять футов, несмотря на удлиненную колесную базу. Новый длиннофюзеляжный Rover может выполнить разворот всего за 37,9 фута, для этого маневра требовалось 42,8 фута в предыдущей машине LWB и 40,5 фута в старой модели SWB. Новый Range Rover SWB может сделать это всего за 35,9 секунды.футов, что всего на 1,5 фута меньше, чем у двухдверного Jeep Wrangler.

Новая многорычажная установка также занимает меньше места внутри упаковки, где крепятся звенья, что является важным атрибутом, позволяющим установить поперечный электродвигатель в версии с полностью электрическим аккумулятором (BEV). Более длинная колесная база также вступает в игру с размером крайне важной батареи под полом, но такие особенности будут раскрыты позже. Мы знаем немного больше о том, как это повлияет на гибридную модель с подключаемым модулем (PHEV), которая скоро будет выпущена, которая имеет значительно увеличенную батарею на 31,8 кВтч, которая обеспечит ожидаемый рейтинг EPA в 48 миль вместо исходящего. почти бесполезен 19миль.

Пока не появятся эти плагины, доступны два бензиновых двигателя. P400 — это 3,0-литровая рядная шестерка с наддувом и турбонаддувом, которая перенесена с прошлого года. Как и прежде, он выдает 395 лошадиных сил и 406 фунт-фут крутящего момента и работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Комбинация двигается ловко и плавно, даже когда мотивирует длиннобазный SE с семью пассажирами. Наш тестовый образец разогнался до 60 миль в час всего за 5,5 секунды, что отстает от BMW X7 iDrive40 всего на десятую долю секунды, что является своего рода чудом, потому что у нашего Rover 59Снаряженная масса 32 фунта представляет собой почти на 600 фунтов больше массы, чем у BMW.

Где масса действительно проявляется, так это в предельных поворотах, что, возможно, не сильно беспокоит тех, кто перевозит много пассажиров. Трехрядный Rover крутится вокруг трелевки с приличными 0,74 г, а более легкий X7 зарабатывает 0,81 г. Та же массовая зависимость не соответствует тормозному пути дуэта со скоростью 70 миль в час, метрика, которая имеет гораздо большее значение для безопасности семейного тягача. Здесь впечатляющая 175-футовая остановка Range Rover затмевает 184-футовую BMW.

Двигатель P530 V-8 с двойным турбонаддувом — это новое предложение, разработанное и изготовленное BMW в соответствии со спецификациями Land Rover. Изменения, сделанные для Range Rover, включают в себя более высокий впускной тракт, который обеспечивает глубину преодоления водного брода на 35,4 дюйма, и переработанный поддон, который не будет масляного голодания двигателя при экстремальных углах движения вперед, назад или вбок по бездорожью. P530 выдает 523 лошадиных силы и 553 фунт-фута крутящего момента, и он обеспечивает плавный прилив тяги через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Мы измерили спринт со скоростью 60 миль в час за 4,3 секунды на пути к рывку на четверть мили за 12,8 секунды, и Land Rover говорит, что это хорошо для буксировки 8200 фунтов. При представлении модели мы отметили, что P530 издает утонченное рычание, когда вы стоите на нем, которое постепенно уходит на задний план, когда вы достигаете крейсерской скорости. Это было подтверждено во время трековых испытаний, где его 75-децибелное рычание с широко открытой дверью уменьшилось до 66 децибел при крейсерской скорости 70 миль в час.

По сравнению с предыдущей моделью, по оценке EPA, расход топлива P400 увеличился с 20 до 21 миль на галлон (18 по городу/26 по трассе) за счет увеличения расхода топлива на шоссе на 3 мили на галлон, что во многом связано со скользкой аэродинамикой. . P530 V-8, по понятным причинам, более прожорливый при комбинированном расходе 18 миль на галлон (16 по городу/21 по шоссе). Любопытно, что и P400, и P530 прошли наш тестовый цикл со скоростью 75 миль в час с одинаковым расходом 23 мили на галлон, ожидаемый результат для рядной шестерки, но выдающееся достижение для V-8.

Извилистые двухполосные дороги в Северной Калифорнии постоянно меняются из-за движения земли, и Range Rover справился с ними превосходно. В режиме «Комфорт» шасси с пневматической подвеской имело тенденцию к плаванию, но в преднамеренном, величественном стиле Range Rover, который можно было усилить, установив адаптивные амортизаторы Bilstein в динамический режим. В любом случае движения тела стали гораздо более контролируемыми, чем раньше, особенно в крене, где новая быстродействующая активная система стабилизатора поперечной устойчивости может создавать противодействующий крутящий момент, чтобы сглаживать кривые, а затем соответствующим образом прихрамывать на волнистых прямых участках, чтобы бороться с подбрасыванием головы. Но это не так верно на участках с зубчатыми краями нашего тестового круга в Мичигане, где активная система защиты от крена не могла справиться с этим.

Внутри номера такие же стильные, как и снаружи, с простым управлением и красивой отделкой. Ахиллесовой пятой, возможно, была информационно-развлекательная система, но это может быть следствием вины по ассоциации, потому что поток меню похож на более ранние версии, которые нас не особо заботили. Справедливости ради следует отметить, что функции и виды камеры, к которым мы получили доступ через сенсорный экран, выполнялись напрямую, но потребуются дополнительные взаимодействия и определенная степень знакомства, чтобы лучше понять его удобство для пользователя. Мы опробовали сиденье третьего ряда, и к нему легко получить доступ благодаря наклоненному вперед второму ряду, который перемещается таким образом, что позволяет удерживать на месте множество детских сидений или бустеров, обращенных вперед. Оказавшись внутри, над головой тесно, если вы ростом шесть футов, но вы найдете там подстаканники, порты USB-C, вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха и обогреватели сидений. Land Rover сделал эту часть правильно.

В 2023 году SE является моделью начального уровня, хотя она и не выглядит голой. Пятиместный SWB P400 SE стоит 105 975 долларов, а трехрядный вариант с длинной колесной базой и тем же двигателем — 111 975 долларов. Переход на P530 V-8 в любом из них стоит 18 300 долларов. И хотя мы мало что знаем о том, как будет ездить подключаемый гибрид P440e, мы знаем, что это будет пятиместный автомобиль SE по сравнительно разумной цене в 109 875 долларов. Между тем, V-8 входит в стандартную комплектацию трех моделей Autobiography стоимостью от 150 000 до 160 000 долларов. Кроме того, есть представительские четырехместные автомобили First Edition, и если вы хотите получить максимальный опыт лимузина с водителем, вы смотрите вниз по базовой цене в 219 долларов.,775 для четырехместного SV с длинной колесной базой.

Но больше всего нас впечатляет не этот автомобиль. Блеск и стиль нового Range Rover очевидны даже на уровне SE с базовой трансмиссией P400. Это то, что действительно поднимает Range Rover вверх в списке рассмотрения, наряду с новой трехрядной конфигурацией и полезными изменениями шасси, которые не только делают его более пригодным для жизни каждый день, но и готовят почву для соответствующих подключаемых моделей в самом ближайшем будущем. . Уйди с дороги, проезжает Range Rover.

Стрелка внизСтрелка вниз

Технические характеристики

Технические характеристики

2022 Land Rover Range Rover SE P400 LWB
Тип автомобиля: переднемоторный, полноприводный, 7-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА
Базовый/протестированный: 111 350 долл. США/130 525 долл. США
Опции: пакет Showroom Specification (черные тормозные суппорты, набор для мероприятий на задней двери с кожаными подушками, накладки на пороги с подсветкой, сделанное на заказ полное расширенное кожаное обновление SV), 4575 долларов США; 23-дюймовые колеса с алмазной обработкой — 3800 долларов; Краска металлик премиум-класса Charente Grey, 19 долларов.50; Сиденья из полуанилиновой кожи тмина — 1850 долларов; передние сиденья с подогревом, охлаждением и массажем, средний ряд с подогревом и вентиляцией, а также третий ряд с подогревом — 1600 долларов; проекционный дисплей, 1350 долларов; объемный звук Meridian 3D, 1200 долларов; натуральный коричневый шпон серебристой березы — 650 долларов; внутреннее зеркало заднего вида ClearSight, 600 долларов; настраиваемые программы, 550 долларов США; руль из дерева и кожи с открытыми порами — 550 долларов; руль с подогревом, 300 долларов; система помощи при парковке, $200

ДВИГАТЕЛЬ
с наддувом, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 24-клапанный, рядный 6, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем: 183 дюйма ³ , 2996 см ³
Мощность: 395 л. с. при 6500 об/мин
Крутящий момент: 406 фунто-футов при 2000 об/мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая автоматическая

ШАССИ
Подвеска, П/П: многорычажная/многорычажная
Тормоза, F/R: 14,9-дюймовый вентилируемый диск/13,9-дюймовый вентилируемый диск
Шины: Pirelli Scorpion Zero All Season PNCS
285/40R-23 111Y M+S LR

РАЗМЕРЫ

Колесная база: 125,9в
Длина: 206,8 в
Ширина: 80,6 дюйма
Рост: 73,6 в
Пассажирский объем: 141 фут ³
Объем груза: 9 футов ³
Собственная масса: 5932 фунта

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль в час: 5,5 с
1/4 мили: 14,2 секунды при скорости 97 миль в час
100 миль в час: 14,9 сек
130 миль/ч: 31,2 с
В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,3 с.
Роллинг Старт, 5–60 миль/ч: 7,0 с
Top Gear, 30–50 миль в час: 4,0 с
Top Gear, 50–70 миль в час: 4,3 с
Максимальная скорость (заявление производителя): 150 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 175 футов
Сцепление с дорогой, 300 футов Skidpad: 0,74 г

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 17 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 23 мили на галлон
75 миль в час Дальность действия по шоссе: 540 миль

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA
Комбинированный/Город/Шоссе: 21/18/26 миль на галлон

2022 Land Rover Range Rover First Edition SWB
Тип автомобиля: переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА
Базовый/протестированный: 159 550 долл. США/169 900 долл. США
Опции: премиальная краска Sunset Gold Stain, 7450 долларов; Внешний пакет Shadow, 1000 долларов; Черная контрастная крыша, 1000 долларов; 23-дюймовые черные глянцевые диски, 900 долларов США

ДВИГАТЕЛЬ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 32-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
Смещение: 268 в ³, 4395 см ³
Мощность: 523 л.с. при 6000 об/мин
Крутящий момент: 553 фунт-фут при 1800 об/мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая автоматическая

ШАССИ
Подвеска, П/П: многорычажная/многорычажная
Тормоза, F/R: 15,7-дюймовый вентилируемый диск/14,5-дюймовый вентилируемый диск
Шины: Pirelli Scorpion Zero All Season PNCS
285/40R-23 111Y M+S LR

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 125,9 в
Длина: 206,8 дюйма
Ширина: 80,6 дюйма
Рост: 73,6 в
Пассажирский объем: 109 футов ³
Объем груза: 41 фут ³
Снаряженная масса: 5982 фунта

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль в час: 4,3 секунды
100 миль в час: 10,6 сек
1/4 мили: 12,8 с при скорости 109 миль в час
130 миль в час: 19,4 сек
150 миль/ч: 30,3 с
В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,3 с.
Роллинг Старт, 5–60 миль/ч: 5,1 с
Top Gear, 30–50 миль в час: 2,9 с
Top Gear, 50–70 миль в час: 3,5 с
Максимальная скорость (заявление производителя): 155 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 185 футов
Торможение, 100–0 миль в час: 373 фута
Сцепление с дорогой, 300 футов Skidpad: 0,73 г

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 16 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 23 мили на галлон
75 миль в час Дальность действия по шоссе: 540 миль

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA
Комбинированный/Город/Шоссе: 18/16/21 миль на галлон

C/D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Сообщество любителей автомобилей для полного доступа и непревзойденных впечатлений. ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ СЕЙЧАС

Дэн Эдмундс

Технический редактор

Дэн Эдмундс родился в мире автомобилей, но не так, как вы могли подумать.