НОВЫЙ DACIA DUSTER — ВСЕ DACIA, ЕЩЕ БОЛЬШЕ DUSTER

Новый Dacia Duster, предназначенный для европейских рынков с левосторонним управлением, был модернизирован, чтобы подчеркнуть его универсальный стиль, а интерьер был полностью переработан с новой приборной панелью и новой обивкой.

Новый Dacia Duster предлагает больше оборудования и лучшее соотношение цены и качества со следующим новым оборудованием и функциями: Dacia Media Nav, круиз-контроль/ограничитель скорости, система помощи при парковке задним ходом, электронная система контроля устойчивости (ESC), входящая в стандартную комплектацию Euro 5. версий, еще более высокого качества, нового стиля и улучшенной модульности. Все по неизменной стартовой цене 10 490 евро[1].

Новый бензиновый двигатель TCe 125 значительно снижает расход топлива и выбросы CO2 новой Dacia Duster всего на 140 г/км.

Новый Dacia Duster сохраняет все качества, лежащие в основе успеха Duster, в том числе впечатляющую универсальность и внедорожные качества для версии 4×4, а также непревзойденную вместительность по соотношению цена-качество.
Новый Dacia Duster поставляется с трехлетней гарантией или 60 000 миль пробега, как и все автомобили модельного ряда Dacia.

Примечание: эти изменения относятся только к автомобилям с левым рулем, европейские рынки. Модели с правым рулем уже имеют обновленный интерьер и не затронуты другими изменениями.

НОВЫЙ DACIA DUSTER. БОЛЬШЕ ПЫЛИ, ЧЕМ КОГДА-ЛИБО

Модернизация снаружи, революция внутри
Модернизированный новый Dacia Duster сохраняет черты стиля, которые способствовали его феноменальному успеху, и в то же время приобретает более выразительные элементы дизайна 4×4.

Выразительный внешний вид 4×4

Передняя часть автомобиля была модернизирована: решетка радиатора нового дизайна украшена двумя хромированными полосами, новым воздухозаборником, расположенным ниже, и новыми фарами с двойной оптикой и дневными ходовыми огнями.

Обновления подчеркивают устойчивость автомобиля на дороге и надежный характер, способный преодолевать любые препятствия.

«Мы опирались на привлекательность оригинальной модели и ее пропорции. Были модернизированы элементы фирменного стиля, такие как решетка радиатора. Мы также усилили черты автомобиля 4×4, сохранив при этом все его полезные функции. Новый Duster получает еще более сильный характер, сохраняя при этом свою изначальную ДНК».

Дэвид Дюран, руководитель отдела дизайна линейки Entry

Рейлинги на крыше New Duster с решетчатыми опорами подчеркивают характер внедорожника, а новые 16-дюймовые легкосплавные диски «Anthracite Metal» и шины «Mud and Snow» оживляют облик новой Dacia Duster.

В задней части новые фары повторяют стиль передней части, особенно благодаря использованию хрома. Хромированная выхлопная труба и новая надпись «4WD» завершают изменения внешнего вида и еще больше подчеркивают индивидуальность автомобиля.

Большие перемены внутри

Дизайн интерьера новой Dacia Duster был значительно модернизирован, чтобы еще больше соответствовать заявленному внешнему виду. Он избегает намеков на семейный хэтчбек, чтобы искренне охватить мир внедорожников.

Новая, полностью переработанная приборная панель оснащена центральной консолью с улучшенной интеграцией, подчеркивающей надежность всего интерьера.

Новый Dacia Duster предлагает четыре новых варианта обивки, включая кожу.Комфорт был повышен за счет сидений нового дизайна и усиленной спинки заднего многоместного сиденья. Более темные цвета салона подчеркивают сильный характер новой Dacia Duster и ее солидные качества 4×4.

Как внутри, так и снаружи новая Dacia Duster демонстрирует свой стиль, который можно брать с собой куда угодно.

Чтобы подчеркнуть дизайн и возможности нового Duster, Dacia предлагает покупателям широкие возможности персонализации с помощью обширного набора аксессуаров.

Более прочный дизайн 4×4

Доступны два специальных пакета, чтобы еще больше подчеркнуть внешний вид новой Dacia Duster и выразить всю ее индивидуальность.Пакет «Приключение», например, включает расширенные колесные арки и защиту порогов.

Аксессуары, облегчающие повседневную жизнь

Новые защитные компоненты внутри новой Dacia Duster расширяют возможности автомобиля для отдыха благодаря ряду защитных ковриков для багажника и салона, решетке для защиты багажа между багажником и задними сиденьями и чехлам для сидений. Дополнительное оборудование включает в себя продольные дуги на крыше, выдерживающие до 100 кг, и загрузочный лоток.

Комфорт и спокойствие

Для еще большего комфорта и душевного спокойствия новая Dacia Duster теперь доступна с передними датчиками парковки, дополняя и без того широкий ассортимент аксессуаров для обеспечения безопасности, который включает в себя комплект огнетушителя, противоугонную систему, цепи противоскольжения и детское кресло. .

Новое оборудование и расширенные функции по ценам Dacia
Новый Duster поставляется с новым оборудованием и функциями по классическим ценам Dacia.

Модернизированная модель оснащена мультимедийными технологиями и еще более практичными потребительскими функциями.

Мультимедиа на борту

— Dacia Media Nav, полноценная мультимедийная система, включая подключение по Bluetooth и спутниковую навигацию, теперь доступна для новой Dacia Duster (в зависимости от уровня отделки салона).

Или

— Dacia Plug&Radio, необходимая мультимедийная система, представляет собой простую и эффективную технологию, включающую в себя радиоприемник, MP3-совместимый проигрыватель компакт-дисков, Bluetooth, а также встроенный разъем и разъемы USB.

Полезное оборудование в продуманном интерьере

Новая Dacia Duster оснащена новым полезным оборудованием, в том числе круиз-контролем, ограничителем скорости, задними датчиками парковки (в некоторых версиях), автоматическим запиранием дверей и индикатором наружной температуры.

Элементы управления стеклоподъемниками, теперь расположенные на дверях, оснащены режимом работы в одно касание со стороны водителя.

Новый Dacia Duster имеет еще больше места в салоне и объем багажника, объем последнего составляет 475 литров[2] (в зависимости от версии).Новая модель может перевозить предметы длиной до 2,70 м при сложенном заднем диване и имеет до 3,3 л дополнительного внутреннего пространства для хранения вещей. Новая съемная багажная полка обеспечивает легкий доступ к содержимому багажника и помогает лучше организовать хранение.

Новое оборудование активной безопасности…

Электронный контроль устойчивости (ESC) входит в стандартную комплектацию новой Dacia Duster (модели Euro 5). Система удерживает автомобиль на курсе в самых сложных условиях, при объезде препятствий, потере сцепления с дорогой в поворотах и ​​движении по скользкому покрытию.В стандартную комплектацию также входит система помощи при экстренном торможении (EBA), которая дополняет антиблокировочную тормозную систему ABS.

…и средства пассивной безопасности

Для обеспечения максимальной безопасности всех пассажиров новая Dacia Duster оснащена (начиная с первой комплектации Euro 5) передними подушками безопасности водителя и пассажира, а также боковыми подушками безопасности для головы и груди.

Водители и пассажиры на передних сиденьях, забывшие пристегнуться, оповещаются световым и звуковым сигналом (версии Евро 5).

Задние сиденья оборудованы точками крепления Isofix для простого и безопасного крепления детских кресел.

Новая Dacia Duster оснащена круиз-контролем и ограничителем скорости (в зависимости от версии), управляемыми через центральную панель (активация системы) и рулевое колесо (установка скорости).

Расширенный модельный ряд двигателей для большей универсальности и производительности
Новый бензиновый двигатель TCe 125

Бензиновый двигатель TCe 125 дебютирует на новой Dacia Duster.

TCe 125, четырехцилиндровый 1,2-литровый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском, обеспечивает 90% максимального крутящего момента уже при 1500 об/мин.Новая силовая установка отличается высокой производительностью и экономичностью при низких эксплуатационных расходах. Расход топлива составляет скромные 140 г/км, а долговечный ремень ГРМ не требует обслуживания.

Прочие двигатели

105-сильный 16-вольтовый двигатель объемом 1,6 л по-прежнему используется в моделях 4×2 и 4×4, а в некоторых странах доступен в бензиновой версии, работающей на сжатом природном газе, для снижения эксплуатационных расходов. Новый Dacia Duster доступен с двумя версиями силовой установки 1.5 dCi мощностью 90 или 110 л.с.

Снижение расхода топлива благодаря функции Eco Mode и индикатору переключения передач

Эко-режим (доступен в некоторых версиях) помогает водителям снизить расход топлива.При активации система фиксируется на определенных параметрах вождения, которые ограничивают мощность двигателя и температурный комфорт в отношении приемлемого уровня комфорта для водителей и пассажиров.

Индикатор переключения передач (GSI) использует визуальные сигналы, чтобы информировать водителей о наилучшем моменте для переключения на более высокую или более низкую передачу, чтобы снизить расход топлива и, в свою очередь, выбросы CO2.

Акустический комфорт

Значительно улучшена акустика новой Dacia Duster. Комфорт вождения повышен за счет лучшей звукоизоляции кабины, при этом была проделана значительная работа по снижению шума дороги, ветра и двигателя.

Трудолюбивый компактный внедорожник
Идеальный размер

Новая Dacia Duster сохраняет те же компактные пропорции кузова — 4,31 м в длину и 2 м в ширину[3] — для впечатляющей маневренности. Сидя высоко, водители получают отличный обзор и могут видеть приближающиеся препятствия, что обеспечивает оптимальную безопасность.

Настоящий внедорожник
Новый Dacia Duster идеально подходит для езды по бездорожью и гусеницам благодаря усиленному днищу, высокому дорожному просвету и углам въезда для бездорожья.

И ТАКИЕ ОСНОВЫ DACIA: ЩЕДРОСТЬ, НАДЕЖНОСТЬ И ПРОСТОТА ДЛЯ РАЗУМНЫХ КЛИЕНТОВ
Dacia изобрела новые отношения с автомобилем и встряхнула устоявшийся порядок.В результате клиенты, заботящиеся о деньгах, теперь могут позволить себе новый автомобиль. Покупатели марки получают максимальное спокойствие, поскольку автомобили Dacia славятся своей надежностью и простотой обслуживания.

Признанная надежность
Высокие стандарты и опыт группы Renault

Dacia пользуется опытом группы Renault в области качества и использует усиленные процессы и стандарты альянса Renault-Nissan. Новая Dacia Duster производится на заводе в Питешти в Румынии.

Завод в Питешти, как и все производственные площадки Группы, придерживается производственной концепции Renault, направленной на обеспечение производства высочайшего качества за счет строгого соблюдения производственных стандартов.

Dacia выигрывает от надежности двигателей Alliance, среди которых 1.5 dCi, который является самым продаваемым двигателем: в 2012 году было продано более миллиона единиц. коробка и блокировка дифференциала заднего моста.

В ходе опроса, проведенного среди 29 000 клиентов во Франции, Испании, Португалии, Бельгии и Италии, бренд Dacia был признан самым надежным брендом в 2012 году.

За последние четыре года бренд Dacia получил награду Wertmeister за несколько своих моделей. Приз, присуждаемый немецким журналом Autobild, достается автомобилям с наилучшей остаточной стоимостью.

Душевное спокойствие в использовании
Гарантия производителя на 3 года или 60 000 миль распространяется на все модели этой линейки. Гарантия включает обслуживание в любом дилерском центре сети и ремонт на высшем уровне с использованием оригинальных запчастей.

И для еще большего спокойствия Dacia также предлагает контракты на продление гарантии.

ОДИН АВТОМОБИЛЬ, ОДНА МАРКА, ДВЕ ИСТОРИИ УСПЕХА

Приключения Дастера
Dacia Duster пользуется огромным успехом: всего за три года было продано более 400 000 единиц. Duster вошел в десятку самых продаваемых автомобилей во Франции в 2012 году. Это повысило имидж бренда и помогло ему завоевать новых клиентов.

Успех Duster объясняется не только доступностью. Автомобиль победил благодаря своим внутренним качествам. Первым из этих качеств является его дизайн, который четко обозначает мир внедорожников.

Duster также демонстрирует впечатляющие внедорожные качества, о чем свидетельствуют его результаты в громких гонках, включая Trophée Andros, Pikes Peak и Gazelles Rally.

Duster отличается практичностью в повседневной жизни. У него просторный салон, множество мест для хранения и огромный багажник.

Он также имеет очень низкие эксплуатационные расходы, низкий расход топлива благодаря двигателям Alliance (включая модели, работающие на сжатом природном газе) и программу обслуживания по сниженным ценам благодаря специальным послепродажным предложениям Dacia.

Теперь приключение можно продолжить с совершенно новой версией Dacia Duster.

«Duster — это, прежде всего, превосходный дизайн, которым восхищаются все. Более 400 000 клиентов теперь ездят на Duster, впечатляющее достижение для автомобиля, выпущенного чуть более трех лет назад.Они были покорены его стилем, внедорожными способностями и непревзойденной ценой. Больше Duster, чем когда-либо, новый Duster находится на пути к тому, чтобы стать настоящей автомобильной легендой».

Рено Пирель, руководитель отдела дизайна линейки Entry

История Dacia
Dacia добилась больших успехов в продажах: на сегодняшний день в Европе и странах Средиземноморья зарегистрировано более 2,4 миллиона автомобилей. Вооружившись полностью обновленным модельным рядом — самым молодым в Европе — Dacia продолжает развиваться, переехав в 2013 году в шесть новых стран: Великобританию, Ирландию, Норвегию, Данию, Кипр и Мальту.

Dacia также имеет большое сообщество клиентов, которые более чем довольны своими автомобилями. Пятый «пикник Dacia» во Франции в этом году установил новый рекорд по количеству участников – только 15 000 человек.

Сообщество Dacia сформировалось по всей Франции через сеть партнерских отношений с брендами, прежде всего в социальных сетях, с более чем 800 000 поклонников на странице Dacia World в Facebook и странице Dacia в Facebook в 21 стране.

«С 18-процентным увеличением количества регистраций в годовом исчислении в первом полугодии 2013 года в Европе Dacia добилась наиболее значительного прогресса на тусклом рынке.Новый Duster завершает полностью обновленный модельный ряд, самый молодой в Европе и регионе Евро-Средиземноморье. Dacia быстро продвигается вперед со своей историей успеха».

Volvo XC90 и Dacia Duster 4×4 для бездорожья. Как далеко может пройти внедорожник, произведенный в Миовень

Владельцы Dacia Duster 4×4, которые хотят отправиться в поездки на улитках, но боятся, что машина много не увезет, теперь имеют доказательство того, что этот автомобиль может плавно ездить по проселочным дорогам. YouTube-канал Duster Cool Travels провел тест-драйв Volvo XC90 по грунтовым дорогам.

Несмотря на то, что автомобили сильно различаются по весу, цене, двигателю, оснащению и марке шин, две модели умудряются попасть туда, куда задумали их водители. Volvo XC90 имеет 2,9-литровый двигатель мощностью 268 л.с., а Dacia Duster — 1,5-литровый двигатель мощностью 115 л.с.

Этим двоим удается подняться по грязным склонам, иногда с некоторыми эмоциями

Самая захватывающая часть теста начинается после середины ролика. Duster и XC90 выезжают на участок дороги с довольно высокой грязью.

ВИДЕО

Самый безопасный автомобиль в мире

Несмотря на то, что Volvo не внедорожник, а автомобиль для асфальта, он обладает многими другими качествами. Одним из самых известных будет безопасность. Пятизвездочный внедорожник Euro NCAP имеет ряд факторов, которые помогли ему быть признанным «Самым безопасным автомобилем в мире».

И первое, и второе поколение автомобиля имеют относительно большую массу, а значит, с физической точки зрения имеют большое преимущество при столкновении.Кроме того, он имеет прочную конструкцию, многочисленные системы безопасности и подушки безопасности, помогающие защитить пассажиров при столкновении автомобиля с более крупным транспортным средством.

Dacia Duster нельзя назвать конкурентом внедорожника Volvo, за исключением одного аспекта. Цена! Если Duster 4×4 стоит около 16 000 евро, то стартовая цена Volvo XC90 составляет около 50 000 евро.

Видео: Dacia Duster ‘No Limit’ на Пайкс-Пик

Dacia опубликовала на YouTube отличное видео гоночного автомобиля Dacia Duster No Limit Pikes Peak.Автомобиль использовался в недавнем мероприятии Pikes Peak International Hill Climb 2011 года пару недель назад.

(изображение предоставлено греческими новостями Renault)

Автомобиль оснащен двигателем Nissan R35 GT-R, накачанным стероидами. По сути, это 3,8-литровый твин-турбо V6 мощностью 634 кВт и 900 Нм. Затем двигатель был переделан в аналог внедорожника Dacia Duster и оснащен полным гоночным аэродинамическим обвесом.

Dacia (компания начального ценового сегмента, принадлежащая Nissan/Renault) заняла третье место в знаменитой гонке «Гонка в облаках» под управлением Жана-Филиппа Дайро, показав время 10:17.7.

Посмотрите видео ниже, чтобы хорошо представить это событие.

Чтобы просмотреть полные результаты Международного восхождения на холм Пайкс-Пик 2011, просто нажмите здесь.

Бретт Дэвис

Бретт — редактор и основатель PerformanceDrive.Он одержим вождением, играл с машинками Matchbox, пока не стал достаточно высоким, чтобы водить настоящую. Первоначально работая механиком, Бретт получил степень в области журналистики и начал работать в СМИ в качестве помощника редактора журнала Top Gear Australia. Затем он работал в CarAdvice. Его мечта — жить по соседству с Нюрбургрингом в Германии.

Каякинг в Лапландии, приключение Dacia Duster — с видео

Этим летом команда из шести каякеров-экстремалов поставила перед собой непростую задачу: отправиться в ошеломляющую дикую природу Лапландии, чтобы отправиться в путешествие по неизведанным рекам. Экспедиция, не имеющая аналогов, 11 дней к северу от Полярного круга, отрезанная от цивилизации.

ВИДЕО

Отважная группа байдарочников перетащила все свое снаряжение на север, в водную дикую местность, на борту надежного Дастера. Созданный для приключений, культовый внедорожник Dacia оказался идеальным транспортным средством для спортивной банды, когда они преодолели 8000 км пространства, чтобы добраться до диких вод в районе Нордкапа для насыщенной адреналином экспедиции после более чем года жизни взаперти.

С байдарками на крыше и снаряжением для бивака в багажнике Dacia Duster спортивная команда отправилась в путь по грунтовым дорогам и бездорожью, чтобы добраться до неизведанных рек великого европейского севера.

    Путешествие было долгим, мы преодолели немалый пробег, но в этом и прелесть приключения: бери машину, друзей и мчись в неизвестность.

  Эрик Дегиль, четырехкратный чемпион мира по экстремальному гребле на байдарках и участник Лапландской экспедиции

Прекрасная команда опытных байдарочников, готовая к великому северу, Национальный парк Лапланта, лучше, чем национальный парк Падланта, готовый отправиться на великий север

, чтобы завлечь эту группу экстремальных байдарочников!

Расположенный на севере Швеции, недалеко от границы с Норвегией, этот район часто называют «самой большой территорией Европы, до сих пор не тронутой человеком», с почти 200 000 гектарами дикой природы.

Заповедник с его богатой сетью водных путей является идеальной площадкой для спортсменов, ищущих необычных приключений и стремящихся раздвинуть свои границы.

Национальный парк Padjelanta, площадка для каякеров, ищущих приключений в дикой природе.

Человек, стоящий за экспедицией: Жюльен Турин, которого товарищи по команде в шутку называют «Альфа-самцом». Выдающийся каякер, он провел последние 10 лет, планируя пересечение скандинавских регионов.Много лет преподавая в Швеции в качестве инструктора по гребле на байдарках, он не только говорит на этом языке, но и хорошо знаком с дикой природой страны.

С помощью карт и спутниковых снимков он придумал «отпуск мечты», о котором он с удовольствием говорил со спортсменами, которых встречал, путешествуя по трассам соревнований. «Честно говоря, их было нетрудно убедить, у нас даже были люди, которые записывались по собственному желанию!», — шутит он.

Слева направо: Сэмми Биллон, фоторепортер и искатель приключений, ответственный за съемку экспедиции на пленку, и шесть байдарочников-экстремалов Гийом Хассон, Нурия Ньюман, Жюльен Турин, Эрик Дегиль, Джонас Ле Морван и Томас Нейме.

Среди них Эрик Дегиль, четырехкратный чемпион мира по экстремальному гребле на байдарках и трехкратный победитель Зеленой гонки, которая считается самой изнурительной гонкой в ​​мире. Центральная опора экипажа и руководитель экспедиции.

Другой каякер, завоевавший множество медалей и единственная женщина в команде, Нурия Ньюман, также подписалась на приключение. Трехкратная чемпионка мира, в 2014 году стала первой женщиной, спустившейся по Гранд-Каньону Стикин, пороги которого считаются одними из самых опасных в мире.

Необычное приглашение также возбудило любопытство Гийома Хассона, также известного как «Мак Гиги», человека, который может делать все, чинить и машины, и каяки. «Мы должны были иметь кого-то вроде него в команде», — добавили его товарищи по каякингу.Президент и инструктор местного клуба гребцов на байдарках и каноэ в Каоре (Франция), занимается бурными порогами с 10 лет. . «Тяжеловес в современном мире экстремального каякинга». Соревнующийся байдарочник, который путешествовал по рекам по всему миру, прочесывая водоемы от Пакистана до Канады и Южной Америки в поисках следующей порции адреналина, настоящий искатель острых ощущений. Например, он второй раз за эту зиму собирается преодолеть 27-метровый водопад в Со-дю-Ду (Франция) на байдарках.

Захватывающее дух падение, не для слабонервных или неопытных, которое Джонас Ле Морван, последний член экипажа в списке, совершил на байдарке в 2019 году. Преподаватель физического воспитания, он известен победой в командной гонке. Король экстремальных Альп вместе со своим партнером по команде Николя Коссанелем в 2017 году.

8000-километровое путешествие по пустыне на Duster

Группа любителей спорта и друзей, ищущих острых ощущений, встречаются в Гренобле.Для своего экстремального путешествия они решили взлететь на борту надежного Дастера. Прочный, модульный и созданный для приключений внедорожник отвечал всем требованиям их экспедиции.

Большой объем багажника (от 471 до 1574 литров) означает, что в нем достаточно места для всего снаряжения, которое может понадобиться во время экспедиции. С загруженными ботинками и байдарками, надежно привязанными к рейлингам на крыше несколькими быстрыми движениями, шестеро спортсменов с улыбкой отправляются в путь при мысли о бурных реках, водопадах и порогах, которые ждут их впереди.

Гийом Хассон, он же «Мак Гиги», прикрепляет байдарки к рейлингам на крыше одного из Dacia Duster, использовавшегося в экспедиции.

Они проезжают через Швейцарию, потом через Германию, прежде чем сесть на паром в Швецию. Таким образом, первый этап экспедиции начинается с участка протяженностью более 2900 км до Стокгольма, столицы Швеции. Затем они отправились в Сулительму, Норвегия.

По дороге они пересекаются со своими первыми северными оленями и наслаждаются пейзажами, которые проплывают мимо их Duster.«Дороги великого севера такие разные, это безумие! Здесь так много места, но оно никогда не надоедает, ты лучше познаешь природу, которая вокруг».

Пересечение путей с первым северным оленем. Официально: экипаж в Лапландии!

Дорога на север приправлена ​​ночами под звездами, остановками на берегу реки и пробными рейсами с оборудованием. «Первые реки были потрясающими, но чем больше вы отваживались углубиться в дикую природу, тем грандиознее она становилась.Экспедиция действительно состоялась.»

Это больше, чем просто поездка туда; это образ мышления, который захватывает дух. Экипаж спортсменов готовится бросить вызов самым большим препятствиям на враждебном севере. Холод, влажность и вечность — настоящие комары летом собираются проверить их характер.Но, прежде всего, пороги и водопады категории IV и V, самые высокие в мире экстремального каякинга

крыша… … разведка дороги впереди в национальном парке Паджеланта.

Огромные водоемы находятся в пределах досягаемости весла.

Мечты становятся реальностью. Каждый с 20-килограммовым снаряжением, каяком на спине, выносливая команда отправляется в пустыню Лапландии, движимая жаждой свободы и испытанием собственных возможностей. Из Сулительмы они направились в Рицем в Швеции, преодолев более 210 км на байдарках и пешком.

Это больше, чем просто ехать туда; это мышление, которое овладевает. Команда спортсменов готовится к преодолению самых больших препятствий на враждебном севере.Летом холод, влажность и вездесущие комары проверят их характер. Но, прежде всего, пороги и водопады категории IV и V, самые высокие в мире экстремального каякинга.

Огромные водоемы находятся в пределах досягаемости весла.

Мечты становятся реальностью. Каждый с 20-килограммовым снаряжением, каяком на спине, выносливая команда отправляется в пустыню Лапландии, движимая жаждой свободы и испытанием собственных возможностей. Из Сулительмы они направились в Рицем в Швеции, преодолев более 210 км на байдарках и пешком.

Duster был идеальным транспортным средством для такого рода экспедиций. Мы преодолели почти 8000 км, и на автомагистралях во Франции, Швейцарии и Германии было легко, как и на дорогах через Швецию и Норвегию, а также на бездорожье по грунтовым дорогам, доступным только летом.

Orianne TAMBURINI фото Nakyma