Резину шиповать или нет: Можно ли не шиповать шины с отверстиями под шипы

Сен 25 1970

Содержание

Стоит ли шиповать зимнюю резину повторно?

Многие водители не понаслышке знают, даже самая недешёвая резина известных производителей, очень быстро приходит в негодность – шипы вылетают гораздо быстрее, чем обещает производитель. Проблема состоит в том, что после определённого срока эксплуатации зимних колёс, протектор остаётся совсем как новый, а вот шипов остаётся очень мало.

Часто многие водители не зная, как исправить ситуацию, покупают новый комплект шипованной зимней резины. Но есть люди, которые дают ей ещё один шанс и повторно шипуют резину. Но прежде, чем это делать, необходимо разобраться во всех нюансах шипования.

Для чего нужно делать повторное шипование автомобильной резины?

Как правило, такое решение мужчинам даётся нелегко, ведь очень жалко избавиться от резины, срок эксплуатации которой составляет всего лишь один сезон. Повторное шипование даёт возможность увеличить срок эксплуатации резины ещё на несколько зим.

Обычно вылет шипов происходит по нескольким причинам:

Длительность эксплуатации.
Стиль вождения транспортным средством.
Особенностей грунтового покрытия или дорожного покрытия.
Неправильная обкатка шипованной резины после.

Установлено, что около 20% шипов теряются или выпадают после пробега более 15 тысяч километров. Положительные характеристики шины после этого существенно снижаются, езда на таких колёсах становится очень опасной.

Несколько факторов, из-за которых приходится делать повторное шипование:

Некачественная шипованная резина, которая продаётся в автомагазинах. Не все производители могут похвастаться хорошей зимней резиной. Бывает и такое, что у новой покрышки могут вывалиться шипы из своих мест, нанося вред шине.

Нет денег на покупку новой зимней резины. Как правило, повторное шипование выходит дешевле, чем покупка нового комплекта шин.

С годами технологии по ошиповке усовершенствуются, и это позволяет сохранять полезные качества покрышек и увеличить их срок службы. Уже доказано, что шипы держатся в повторно ошипованной покрышке также хорошо, как и на покрышке, изготовленной на заводе.

Плюсы от данной процедуры

В настоящее время существует большое количество автосервисов, которые специализируются именно на повторном шиповании зимних колёс. Это можно сделать и в домашних условиях, но лучше всего использовать предназначенные для этого специальные приборы и инструменты. В таком случае повторная процедура будет иметь ряд положительных моментов.

Плюсы от повторной процедуры:

Позволяет сэкономить денежные средства, избежав покупки нового комплекта зимней резины.
Увеличивает срок службы.
Повышается уровень комфорта и безопасные характеристики покрышек.

Это основные положительные стороны неоднократного шипования колёс.

Недостатки, которые необходимо учитывать

Как и в любом другом вопросе, неоднократное шипование имеет своих сторонников, так и противников. Ведь не всегда можно провести повторную процедуру ошиповки, так как резина попросту утратила свои необходимые качества.

Если же всё-таки приняли решение сделать ошиповку самостоятельно, то необходимо осознанно подойти к моменту выбора шин.

Существуют несколько моментов, которые указывают на недостатки неоднократного шипования и просто недопустимы:

Опасно эксплуатировать покрышки, которые используются более 4 лет. Такая покрышка теряет свои свойства на зимней дороге, поэтому повторная ошиповка будет бесполезна.
Повторная процедура не даст положительного результата, если на покрышке остаточный протектор меньше 4 миллиметров.
Если на покрышке уже имеются трещины, разрывы, то шипы в такой покрышке долго не продержатся.
Утолщение стенки посадочного места шипа не даёт гарантии на длительную эксплуатацию колёс, так как они могут уже после первой поездки вылететь.
В некоторых автосервисах данная услуга может стоить недёшево, иногда проще добавить деньги и купить новую шипованную покрышку уже с завода.

Прежде, чем делать повторную процедуру, необходимо учесть все плюсы и минусы, ведь иногда это может принести только денежные затраты и потерю времени. Но, самое главное – небезопасно.

Повторная ошиповка зимних шин — как производится и стоит ли делать дошиповку резины

04/02/2021

(

Обновлено:

25/01/2022

)

Содержание статьи

Что нужно знать о ошиповке автопокрышек
Какую зимнюю покрышку можно шиповать, какую нельзя
Шипованные модели шин
Как производится ремонт: виды и способы ошиповки
Преимущества и недостатки ошиповки резины

В процессе эксплуатации зимний комплект резины активно изнашивается, теряет сцепные качества, утрачивает эластичность при низких температурах.

Вследствие деформации стачиваются и выпадают шипы. При таких повреждениях производители рекомендуют менять покрышки на новые шины, чтобы предотвратить аварийную ситуацию, не допустить заноса на нестабильной зимней дороге. Однако в ситуации, когда на новых покрышках повреждаются металлические резцы, устанавливать новый комплект необязательно. Достаточно провести восстановление ошиповки.

Повторная ошиповка зимних шин – стандартная процедура, которая используется для улучшения характеристик автопокрышек. Она повышает сцепные качества с обледеневшим покрытием, улучшает безопасность движения в холодное время.

Что нужно знать о ошиповке автопокрышек

Из-за конструкции шипы перестают функционировать даже на новых покрышках. Если износ резины неравномерен, резцы тупятся, перестают цепляться на обледенелой дороге или становятся выше протектора. Это приводит к тому, что их вырывает во время резкого торможения или пробуксовки колес. В этом случае новый комплект не нужен, поскольку есть смысл в дошиповке.

Этот процесс может быть сделан своими руками или с помощью инструмента. Перед повторной комплектацией нужно учитывать, что установка шипов должна производиться за 2-3 месяца до наступления зимнего периода. На процесс влияет технология, резину нужно просушить перед эксплуатацией, после провести обязательную обкатку. Только при соблюдении условий можно получить нужный эффект – шипы не деформируются и не вылетят.

Делать ошиповку зимней резины можно несколькими способами. Существует начальный и ремонтный (повторный) метод. Начальная технология предполагает эксплуатацию нешипованных шин, которые можно укомплектовать в любое время при необходимости. Повторная ошиповка представляет собой процедуру монтажа своими руками новых резцов взамен утраченным. Самостоятельная установка увеличивает рабочий ресурс колес, повышает безопасность.

Какую зимнюю покрышку можно шиповать, какую нельзя

Несмотря на достоинства метода, существуют ограничения, которые запрещают делать ремонт изношенной резины. Если их игнорировать, это приведет к некачественному повторному восстановлению и не даст результата.

Монтаж шипов на зимнюю покрышку делается в случаях, когда:

шина имеет отверстия, где могут стоять металлические элементы;
остаточная часть протектора не меньше 7 миллиметров – при меньшей глубине рисунка шипы не будут стоять;
зимние покрышки имеют специальные углубления для установки резцов;
всесезонная резина имеет индикатор на протекторе M+S;
покрышки эксплуатируются на специализированной технике в любой сезон.

Повторный монтаж резцов своими руками недопустим, если:

всесезонные покрышки не имеют нужных сцепных качеств для езды по обледенелой дороге;
протектор фрикционной резины имеет небольшую глубину или некрупные ламели;
шина предназначена для эксплуатации летом – делать монтаж в этом случае запрещено законом и бессмысленно, поскольку резцы не будут стоять в протекторе.

Прежде чем производить ремонт определитесь, нужна ли дошиповка или лучше заменить комплект колес. Только определив актуальность, следует приступать к работе и делать повторную установку металлических элементов.

Шипованные модели шин

новинка
Зимние Защита дисков
Шины Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV
Шипы:
да
Диаметр:
17 / 18 / 19 / 20 / 21
Зимние Защита дисков
Рейтинг:
4.5
Шины Goodyear UltraGrip 600
Шипы:
да
Диаметр:
15 / 16 / 17
Зимние Защита дисков Sound Comfort
Рейтинг:
4. 5
Шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic
Шипы:
да
Диаметр:
15 / 16 / 17 / 18 / 19
новинка
Зимние Защита дисков
Шины Goodyear UltraGrip Arctic 2
Шипы:
да
Диаметр:
16 / 17 / 18 / 19
Зимние Защита дисков Sound Comfort
Рейтинг:
4. 5
Шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV
Шипы:
да
Диаметр:
15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20
Зимние
Рейтинг:
4
Шины Goodyear Cargo UltraGrip 2
Шипы:
нет / да
Диаметр:
15 / 16

Как производится ремонт: виды и способы ошиповки

Существует несколько способов повторной установки резцов. Ремонт производится с помощью инструмента или своими руками. В первом случае используется шипование пневмопистолетом, который раздвигает края зимней покрышки под нужным углом. Во втором случае шина комплектуется обычными шипами, установленными с помощью отвертки и молотка. Первый способ повторной ошиповки правильный и гарантирует результат. Он предполагает подготовку шин, очистку протектора от загрязнений сжатым воздухом. Это позволяет избежать перекоса металлических элементов, их быстрого выпадения.

Сделать ремонт зимней покрышки можно в несколько этапов, достаточно:

изучить состояние протектора и замерить его высоту – если он меньше 4 мм, то делать ремонт нецелесообразно;
измерить глубину канавок для шипов – если протектор ниже канавки для резца, то рекомендуем установить на авто новый комплект колес;
очистить отверстия – из протектора и канавок нужно удалить загрязнения, чтобы шипы плотно сели в посадочное место;
подготовиться к ошиповке – резцы будут прочно стоять в пазах, если отверстия смазать мыльным раствором;
установить нужные шипы с помощью пневмопистолета – при повторном ремонте шип монтируется так, чтобы его кромка торчала до 0. 5 мм выше протектора шины.

Преимущества и недостатки ошиповки резины

Установка металлических резцов взамен изношенным улучшает управляемость автомобиля на дороге, сцепные качества на скользком покрытии, снижает тормозной путь. Новые шипы предотвращают занос на автомобиле, снижают вероятность пробуксовки при наборе скорости. Реставрация изношенных покрышек обеспечивает безопасность на дороге.

Однако способ имеет слабые места. Из-за установки металлических резцов повышается шум от колес, увеличивается вибрация при езде по асфальту и другим твердым покрытиям. Недостатки полностью повторяют минусы любых зимних комплектов, которые уступают в плавности хода и бесшумности летним покрышкам. Несмотря на недостатки, ошиновка несет больше позитивных моментов и рекомендуется производителями для увеличения ресурса колес.

Подобрать шины Goodyear для вашего автомобиля

чи обов’язково шипувати зимову гуму

У каталозі інтернет-магазину «Шини та Диски» виставлено різні моделі шин. Надійними будуть зразки, що гарантують зчеплення на трасі за складних погодних умов. Покришки з шипами від світових розробників Michelin, Continental, Diplomat коштують недорого, тому водії часто розглядають варіант придбання простої гуми з отворами для шипів.

Дошипування, виконане самостійно, дозволить перетворити звичайні колеса на зимові. Економія очевидна. Необхідно враховувати, що виконати це неможливо. Краще звертатися в автомобільний сервіс, у переліку послуг якого є шипування шин.

Що означає шини під шипування та нешиповані шини

Для їзди в зимовий час можна використовувати різні види шин — шиповані, фрикційні, під шипування. Щоб бачити відмінності, слід розібратися в поняттях:

Особливості першого виду гуми полягають у слові «шипи». На протекторах коліс є металеві виступи, що забезпечують зчеплення зі слизькою трасою.
Термін «нешипована гума» має кілька варіантів. Водії називають її «липучкою» чи зимовою. Експерти використовують науковий термін — «фрикційна» («friction» з англійської перекладається як «тертя»). Стає зрозумілим, що фрикційна гума має гарні зчіпні властивості без шипів. Ламелі великої глибини, гума м’якого складу, зачіпні кромки та забезпечують безпечний рух.
Покришки під шипування — вид, у якого є отвори під шипи. Такий різновид обладнання для автомобілів має прийнятну вартість, але у вільний продаж надходить рідко. Знайти її можна в каталозі магазину «Шини та Диски».

Експерти радять не шипувати фрикційну гуму. Тюнінг просто зіпсує дорогі колеса, адже у протекторах немає пазів під шипи. Якщо ж є бажання їздити «на шипах», то потрібно придбати відповідний комплект.

Чому віддати перевагу

Класична зимова гума використовується водіями легкових авто, які рідко виїжджають на бездоріжжя. Тим, хто захоплюється різними видами спорту, туризму або бере участь у змаганнях з ралі, гума під обшипування просто необхідна. Шипи встановлюються лише з настанням бездоріжжя та похолодання, в решту місяців можна їздити на звичайних колесах.

Позитивні сторони шипів:

на слизькій сніговій трасі шипи посилюють зчеплення і скорочують гальмування — шини без шипування не йдуть у порівняння;
керувати машиною з особливими протекторами на трасі, покритій льодом, набагато легше, ніж автомобілем із простою гумою.

Коли сніг починає танути, шипи не працюють: снігова маса прорізається як ножем.

Негативні властивості шипів:

якщо шипований автомобіль виїжджає на гладкий асфальт, то зчіпні властивості коліс повністю зникають;
автомобіль із шипованими протекторами споживає більшу кількість палива;
виступи руйнують асфальтне покриття.

У наших кліматичних умовах, коли ожеледиця змінюється відлигою або хуртовиною, водіям доводиться самостійно вирішувати: ставити шипи або краще без них. Проте страхові компанії не бажають мати справу із власником автомашини, у якого зимова гума нешипована.

Для кого гума під шипування стає необхідністю

Шини, на яких можна мчати з великою швидкістю сніговим покривом, можуть підвести на гладкому асфальті. По-перше, може загальмувати дорожня поліція та виписати штраф. Підстава: шини не відповідають технічному регламенту. По-друге, їзда автомобілем із шипованою гумою на трасі нагадує рух гусеничного трактора.

Протектор під обшипування потрібен деяким видам транспорту:

Ліфтованим позашляховикам, на яких їздять бездоріжжям. Використання спеціальної гуми є виправданим, тому що перейти на зимовий варіант можна в будь-який момент. Експерти порівняли їзду на позашляховику з фрикційними та шипованими ламелями. Виграли останні. Спокій та комфорт на гумі з шипами – головний момент.
Гоночним автомашинам установка гуми під шипування також обов’язкова, тому що зимові авторалі проходять на складних трасах з крутими зигзагами й часто виходять на лід. Утримати кут повороту на великій швидкості можна лише при сильному зчепленні коліс із трасою. Саме це забезпечують встановлені шпильки.
Складна зима в деяких штатах США дає водіям багато проблем. Якщо не придбаєш шиповану гуму, значить, доведеться поставити машину на зимовий час у гараж.
Зимовий період в Україні також любить підкидати сюрпризи: снігопади, ожеледиця. Готуючись до зими, багато водіїв також купують шини під обшипування.

Водії складних місцевостей купують спеціальну гуму під обшипування для економії коштів, але на таких покришках без шипів їздити не бажано.

Можна їздити без шипування чи ні

На гумі під шипування можна їздити, але невиправдано. Для сухої морозної погоди краще придбати фрикційні шини. Але якщо синоптики попереджають про тривалі снігопади та ожеледицю, то природно знадобиться гума під шип. Встановити в гнізда шипи не складно, але це забезпечить безпечний рух позашляховика по сніговій трасі.

Є два варіанти:

Купівля в інтернет-магазині «Шини та Диски» зимової гуми Dunlop, Debica, Fulda та інших брендів, на яких вже встановлені шипи. Особливістю таких шин є те, що матеріал для шипа, форма та параметри вже визначені виробником. Маленька деталь точно відповідає отвору на шині. Зношуватиметься вона разом із покришкою. Заводський варіант є дуже надійним.
Шина під шипування. Покупець доопрацьовує сам або робить замовлення в автосервісі. Ремонтний метод не зовсім надійний, тому перш ніж купити такі покришки, потрібно проконсультуватися у менеджера, щоб знати якого фахівця звертатися.

Ще одне зауваження: немає ідеальних покришок, але вибрати їх під умови експлуатації можливо.

Технологічний процес шипування шин з отворами

Технологія установки шипів має низку нюансів:

Для того, щоб виконати шипування, потрібно підібрати шипи відповідного розміру. Якщо покришки ремонтуються, то потрібна спеціальна втулка з полімеру, яка надійно закріплює шип в отворі.
Щоб вставити шип, необхідно певне обладнання, хоча у невеликих майстернях використовується дриль та пневмопістолет. В результаті гнізда буде розбито ще більше, а шип встановиться неміцно.

Щоб процес був виконаний якісно, потрібно звернутися до професіоналів.

Процес обшипування

Якісні ремонтні роботи можна виконати у компанії «Шини та Диски». Плюси звернення:

за допомогою спеціального обладнання майстра виконають шипування для будь-якого типу коліс;
використовуються унікальні розробки, розроблені технологами компанії;
пропонується великий вибір шипів та діаграм;
приймаються замовлення від клієнтів або організацій, що мають великий автопарк.

Вирішувати, купувати чи не купувати шиповану гуму, шипувати чи ні, справа кожного водія, проте проста маленька автомобільна деталь додасть впевненості у безпеці руху на слизькій трасі.

Шиповать ли шины? — Автоцентр.ua

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
17
18
19
20
21
22

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
17
18
19
20
21
22

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
17 сентября
18 сентября
19 сентября
20 сентября
21 сентября
22 сентября
23 сентября
24 сентября
25 сентября
26 сентября
27 сентября
28 сентября
29 сентября

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Шипы или «липучка» — плюсы и минусы, что выбрать?

Раз в год почти перед всеми российскими водителями встает вопрос – на какую зимнюю резину переобуваться. О марке и модели думают во вторую очередь, а в первую – о типе резины: шипы или «липучка». Над этим вопросом сломано уже немало копий: кто-то для себя все давно решил, кто-то сомневается, а кому-то интересно попробовать новый вариант. Однако выбор резины во многих случаях довольно очевиден – нужно просто знать плюсы и минусы обоих типов зимней резины и представлять условия эксплуатации автомобиля, тогда никаких проблем в том, чтобы поставить запятую в нужном месте фразы «шипы нельзя липучку» у вас не возникнет.

Шипованная и нешипованная зимняя резина

Шипы, нельзя «липучку»

Шипованная резина, она и в Африке шипованная. Высокий протектор, грубый состав и маленькие металлические вкрапления, которые улучшают сцепление с дорогой. Шипы сегодня не очень в моде, в некоторых странах их использование запрещают законодательно, да и как принято говорить хайпа вокруг «липучке» больше. Однако шипованная резина от этого своих свойств не теряет – для сложных условий эксплуатации это будет самым оптимальным вариантом.

Плюсы шипованной резины одновременно являются минусами «липучек».

1. Лучшее сцепление на обледенелых и заснеженных дорогах. С шипованной шиной водитель гораздо увереннее чувствует себя на льду, чем с нешипованной. Это проявляется во всем – разгон, торможение, маневрирование. Шипы обеспечивают больший уровень зацепа, вгрызаются в лед и позволяют сохранять контакт с дорогой. У «липучек» такого свойства нет – как бы производители не мудрили с протектором и составом смеси, обеспечить сопоставимое сцепление на льду еще ни у кого не получалось. Это самое главное и очень большое преимущество «шиповок».

Шипованная резина

2. Улучшенная проходимость. В нерасчищенных снежных завалах и колеях шипы могут обеспечить лучшую проходимость, автомобиль своим ходом может выбраться оттуда, где бы на «липучках» беспомощно крутил колесами.

Шипы нельзя, «липучку»

Впрочем, нешипованной зимней резине тоже есть что ответить. Возможно, сами по себе преимущества «липучек» чуть менее важные, зато их заметно больше. Причем, как и в первом случае, каждый плюс «липучки» – это потенциальная проблема шипованной резины.

Липучка

1. Хорошая работа в экстремальные морозы. Давно доказано и проверено на тестах – в очень сильные морозы «липучка» обеспечивает лучшее сцепление чем «шиповка». Это логично. Главное преимущество нешипованной шины – мягкий состав. Он гораздо мягче не только летних покрышек, но и шипованной резины. А законы физики никто не отменял – чем ниже температура, тем сильнее «дубеет» резина, после чего перестает выполнять свои функции. «Шиповки» в сильные морозы замерзают, шип уже не может «вбуриться» в лед, а «липучки» продолжают работать, с помощью протектора хоть как-то обеспечивая сцепление. Многие спорят, при какой температуре происходит переход. Специалисты говорят, что это случается в диапазоне от -15 до -20 градусов Цельсия, однако это справедливо только для сухого льда. Если, например, выглянуло солнце и немного растопило верхнюю часть ледяной корки, то «липучки» будут скользить сильнее, и граница перехода эффективности сдвинется до -25, а то и -30 градусов.

2. Хорошее сцепление на мокром асфальте. Зима в России состоит не только из метелей, снегопадов и гололеда, но и из периодов оттепели. Снег тает, дороги мокрые – и тут опять «липучка» чувствует себя лучше: шипы на мокром асфальте плывут, ламели «липучки» – цепляются за дорогу.

Липучка и шипы на мокром асфальте

3. Акустический комфорт. Шумность зависит от уровня покрышки и качества ее изготовления, но чисто конструктивно «липучка» в этом вопросе предпочтительнее шипов – у нее нет дополнительных элементов, которые могут «грохотать» по асфальту.

4. Срок службы. Несмотря на то, что качество ошиповки сегодня стало заметно выше даже у недорогих производителей, срок жизни шипованной резины все равно ограничен этими самыми шипами. Немного вылетело в первую зиму, немного во вторую – глядишь, а половины шипов уже нет, и смысла пользоваться такой покрышкой тоже, нужно идти за новой. У «липучки» выпадать нечему, ездим пока протектор имеет достаточную величину. Если не ездить на нешиповке летом, то стирается он не так уж и быстро.

5. Вред асфальту. «Липучка» почти не портит дорогу, а вот шипы постепенно разрушают асфальт. Это одна из причин, почему такой тип резины запрещен в некоторых странах. Для России это неактуально, но все равно такой момент имеет место быть.

Достоинства и недостатки

Так что же выбрать?

Казалось бы, по количеству преимуществ «липучка» впереди, но вот качественные особенности на стороне шипованной резины, ведь именно для улучшения проходимости и сцепления на льду мы и покупаем зимние шины. Так что критерием выбора для конкретного автовладельца должен стать не абстрактный анализ плюсов и минусов, а оценка условий использования автомобиля в зимний период.

Шипы будут предпочтительнее для автовладельцев, которые живут в северной или средней части России, в пригороде, маленьком городе или вообще в деревне, где редко чистят дорогу до сухого асфальта, где постоянная наледь, снежные завалы, колеи. Да, в экстремально низких температурах шипованная резина сработает хуже, но как много таких температур даже на севере страны? Обычно термометр укладывается в -25 С, а для шипованной резины это терпимо.

«Липучка» будет лучшим выбором для водителей, живущих на юге страны или в крупных мегаполисах. Им просто-напросто негде будет реализовывать потенциал шипованных шин. Снег или более-менее оперативно убирают, или он сразу тает, почти всегда прочищено до асфальта, а гололед явление не очень частое. Нешипованные шины будут в таком режиме эксплуатации дешевле, тише и комфортнее, ну, и покрытие сберегут (если это кому-то важно).

Посему при выборе шин не нужно смотреть на рекламу, соседа или советы продавцов в магазинах просто прикиньте как вы проводите зиму, куда и как ездите, какие там дороги и погода – и ответ, что купить, придет сам собой.

Правила использования зимних и шипованных шин в Европе • Autotraveler.ru

Дорожные условия в зимний период в Северной и Центральной (в горных районах) Европе, особенно в местах проведения зимнего отдыха, значительно усложняются. Выпадение снега и образование льда на дорогах в это время обычное явление. Как следствие ухудшается сцепление шин с дорогой.

Содержание

Некоторые страны требуют, чтобы водители всегда использовали зимние шины в определённое время года. В других странах необходимость в использовании возникает только при определённых дорожных условиях. А где-то это носит рекомендательный характер.

С шипованными шинами ситуация намного сложнее. В большинстве европейских стран они запрещены к использованию из-за их разрушительного влияния на дорожное полотно. Вместо них иногда допускается использовать летние шины, оснащённые цепями противоскольжения.

Правила использования зимней резины в Европе

Не во всех европейских странах зимняя резина обязательна. Но даже в этих странах въезд на некоторые дороги на летних шинах без цепей противоскольжения может быть запрещён. Кроме того зимняя резина должна быть промаркирована одним из знаков M+S, M.S, M-S,M&S и иметь минимальную глубину рисунка протектора не менее 3 мм, а в некоторых странах 4 мм.

На карте ниже можно наглядно увидеть в каких странах зимой использование зимних шин обязательно всё время, а в каких только при наступлении соответствующих погодных условий.

Погодные условия считаются зимними, когда на каком-либо участке дороги есть снег, лёд или слякоть. А также если дорога мокрая в сочетании с температурой около или ниже 0 градусов.

Летние шины вместе с цепями противоскольжения

В качестве альтернативы зимним шинам можно использовать летние шины вместе с цепями противоскольжения. Цепи должны быть установлены, по крайней мере, на двух ведущих колесах. Однако цепи разрешены только в том случае, если дорога полностью покрыта снегом или льдом.

Поэтому, если у вас на машине установлены летние шины, то вы обязательно должны возить цепи противоскольжения в багажнике во время длительных поездок.

– использование зимних шин обязательно

– обязательно при соответствующих погодных условиях

– зимние шины не обязательны

В каких странах запрещена шипованная резина

Шипованная резина запрещена в большинстве стран Восточной Европы — Польше, Румынии, Чехии, Словакии, Венгрии, Болгарии, Сербии, Македонии, Хорватии, Словении, Боснии и Герцеговине, Черногории, а также в Турции, Германии, Нидерландах и Португалии.

разрешено запрещено

Как видно из карты, на шипованных шинах без проблем можно отправляться в Прибалтику и страны Северной Европы. А вот на горнолыжные курорты Австрии, Италии, Швейцарии и Франции попасть будет весьма затруднительно.

Общие требования к зимнему оборудованию в Европе

В таблице приведены требования к зимним и шипованным шинам для транспортных средств, общий вес которых не превышает 3.5 тонны.

Данные в таблице можно отсортировать по возрастанию/убыванию, кликнув по заголовку столбца.

Требования к зимним и шипованным шинам для легковых автомобилей в Европе
Страна	Зимние шины	Шипованные шины	Цепи противоскольжения
Австрия	обязательно ¹ 01. 11 — 15.04	разрешено 01.10 — 31.05	разрешено 01.10 — 31.05
Азербайджан	нет юридического требования	разрешено
Албания	нет юридического требования	разрешено	разрешено 01.11 — 30.04
Андорра	обязательно ¹	разрешено 01.11 — 15.05	разрешено
Армения	обязательно 01.12 — 01.03	разрешено	разрешено
Беларусь	обязательно 01.12 — 01.03	разрешено	разрешено
Бельгия	нет юридического требования	запрещено ²	разрешено
Болгария	обязательно ³ 15. 11 — 01.03	запрещено	разрешено 01.11 — 01.03
Босния и Герцеговина	обязательно 15.11 — 15.04	запрещено	разрешено 01.11 — 15.04
Великобритания	нет юридического требования	разрешено	разрешено
Венгрия	нет юридического требования	запрещено	разрешено
Германия	обязательно ¹	запрещено	разрешено
Греция	нет юридического требования	разрешено	разрешено
Грузия	нет юридического требования	разрешено	разрешено
Дания	нет юридического требования	разрешено 01. 11 — 15.04	разрешено
Ирландия	нет юридического требования	разрешено	разрешено
Исландия	обязательно 01.11 — 14.04	разрешено 01.11 — 14.04	разрешено
Испания	нет юридического требования	разрешено 15.11 — 31.03	разрешено
Италия	нет юридического требования	разрешено 15.11 — 15.03	разрешено
Кипр	нет юридического требования	разрешено	разрешено
Латвия	обязательно 01.12 — 01.03	разрешено 01. 10 — 30.04	разрешено
Литва	обязательно 10.11 — 31.03	разрешено 01.11 — 09.04	разрешено
Люксембург	обязательно ¹	разрешено 01.12 — 31.03	разрешено
Северная Македония	обязательно ¹ 15.11 — 15.03	запрещено	разрешено 15.10 — 15.03
Мальта	нет юридического требования
Молдавия	обязательно ¹ 01.12 — 01.03	разрешено 01.12 — 01.03
Нидерланды	нет юридического требования	запрещено	запрещено
Норвегия	нет юридического требования	разрешено 01. 11 — 15.04	разрешено
Польша	нет юридического требования	запрещено	разрешено
Португалия	нет юридического требования	запрещено	разрешено
Румыния	обязательно ¹ 01.11 — 31.03	запрещено	разрешено
Сербия	обязательно ¹ 01.11 — 01.04	запрещено	разрешено
Словакия	обязательно ¹ 15.11 — 31.03	запрещено	разрешено
Словения	обязательно 15.11 — 15.03	запрещено	разрешено
Турция	обязательно ¹	запрещено	разрешено
Украина	нет юридического требования	разрешено	разрешено
Финляндия	обязательно 01. 12 — 01.03	разрешено 01.11 — 15.04	разрешено
Франция	нет юридического требования	разрешено 10.11 — 31.03	разрешено
Хорватия	обязательно ¹ 15.11 — 15.04	запрещено	разрешено
Черногория	обязательно ¹ 15.11 — 01.04	запрещено	разрешено
Чехия	обязательно ¹ 01.11 — 31.03	запрещено	разрешено
Швейцария	нет юридического требования	разрешено ⁴ 01.11 — 30.04	разрешено
Швеция	обязательно ¹ 01. 12 — 31.03	разрешено 01.10 — 15.04	разрешено
Эстония	обязательно 01.12 — 01.03	разрешено 15.10 — 31.03	разрешено
Россия	обязательно 01.12 — 01.03	разрешено	разрешено

¹ При определённых погодных условиях (например, снег или лёд на дороге). Подробнее в соответствующем разделе по каждой стране.

² В исключительных случаях (при сложных погодных условиях) может быть разрешено с 1 ноября по 31 марта для транспортных средств весом до 3.5 т.

³ Зимние шины являются обязательными для автомобилей, зарегистрированных в Болгарии, и настоятельно рекомендуется для автомобилей с иностранной регистрацией.

⁴ Запрещается использовать при движении по автомагистралям.

Можно ли на шиповке проехать в Австрию транзитом через Словакию или Польшу?

Нет, нельзя. Правила одинаковы для всех и не важно транзит это или нет.

Например, на польской таможне при въезде из Беларуси очень хорошо отслеживают это. Вас просто не впустят в страну, пока не уберёте шипы.

А если проскочить на таможне всё же удастся и поймают внутри страны, то попадёте на штраф и запрет на продолжение движения (или эвакуатор, или выковыривать шипы).

Так на каких же шинах ехать в Европу зимой?

На наш взгляд универсальное решение:

Зимняя нешипованная резина + цепи противоскольжения.

Причём цепи могут понадобиться только в том случае, если придётся ехать в горные районы.

Более подробно об использовании зимних и шипованных шин, а также о сроках, в которые их можно использовать, можно ознакомиться в соответствующем разделе по каждой стране.

В качестве примера можно почитать какие требования предъявляются к использованию зимних шин в Австрии.

На видео ниже можно посмотреть как цепи противоскольжения могут помочь в трудных погодных условиях (вы можете посмотреть другие ролики на нашем канале на YouTube).

Другие статьи в этом разделе :

Автомобильные коды стран мира
Стоимость газа (LPG) в Европе в августе 2022 года
Использование цепей противоскольжения в Европе
Протяженность автомагистралей в Европе
Пограничный контроль и ситуация на дорогах в Европе
Ограничения скорости в Европе

Как выбрать зимние шины

Нужно ли покупать зимние шины или можно просто приобрести цепи противоскольжения?

Что, черт возьми, сипинг?

Когда я должен использовать шипованную резину, а когда нешипованную?

Если вы задаетесь вопросом, как правильно выбрать шины для зимы и нужны ли они вам вообще, вот ответы на восемь наиболее распространенных вопросов о зимних шинах.

(Многие люди по-прежнему называют шины, используемые в холодные месяцы, «зимними шинами», но правильнее называть их «зимними шинами». В рамках данной статьи мы используем оба термина для обозначения шин, предназначенных для зимнего вождения. )

1. «Нужны ли мне зимние шины?»

Зимние шины важны для безопасного вождения, если вы живете в местности со снегом, льдом, мокрым снегом или ледяным дождем и температурой 40 градусов или ниже. Они также являются правильным выбором, если вы регулярно совершаете поездки по снежным зонам или горам в холодные месяцы.

Узнайте о разнице между всесезонными шинами и зимними/зимними шинами здесь.

2. «Если мои шины имеют маркировку «M+S» на боковине, могу ли я ездить по снегу?»

Некоторые всесезонные шины имеют рейтинг M+S. Это означает грязь и снег. Эти шины имеют более агрессивный рисунок протектора, обеспечивающий лучшее сцепление с дорогой в различных условиях, за счет более крупных блоков протектора и более широких зазоров между ними. Целью этих шин является достижение оптимального срока службы шин наряду с хорошими характеристиками в большинстве погодных условий.

Но это не значит, что они подходят для зимней езды. В скользких условиях они не обеспечивают сцепления, контроля и короткого тормозного пути, которые вы получаете от зимней шины.

Если вам нужна более безопасная езда по утрамбованному снегу или льду, обратите внимание на шины, изготовленные из подходящего состава и с логотипом Mountain Snowflake. Это означает, что они действительно были протестированы и сертифицированы для работы в зимних условиях.

3. «У меня всесезонная резина, поэтому зимняя резина мне не нужна. Верно?»

Неправильно. Не верите? Посмотрите это сравнение вождения между всесезонными и зимними шинами.

Если вы едете по заснеженным или обледенелым дорогам, только зимние шины обеспечат хорошую тормозную способность и надежную управляемость. Это потому, что они построены очень по-разному. Как?

Другое соединение. Летние и всесезонные шины изготовлены из более жесткой резиновой смеси. Это помогает шине сохранять свою форму, когда она катится по горячему асфальту. Зимние шины изготовлены из гидрофильной (то есть «водолюбивой») резины, которая остается более мягкой и податливой в зимнюю погоду. Эта более гибкая резина — одна из причин, по которой вы получаете лучшее сцепление на снегу и льду.

Еще одна причина — рисунок протектора. Зимние шины имеют более высокое соотношение «пустоты к выступу», что означает наличие более крупных канавок между блоками протектора (выступами). Блоки протектора также имеют неровные острые края.

Когда шина с широкими канавками и острыми краями движется по утрамбованному снегу, она прорезает и зачерпывает часть снега в пустоты на поверхности шины, позволяя протектору оставаться в более тесном контакте с дорогой. Затем скорость шины выбрасывает этот снег из канавок. Вот почему зимние шины обеспечивают более агрессивное сцепление с дорогой, чем всесезонные.

4. «Нужно ли прошивать зимние шины?»

Большинство зимних шин уже имеют ламели с небольшими узорчатыми прорезями на выступах, которые создают дополнительные края для лучшего сцепления с дорогой. Дополнительные защитные ламели можно сделать за отдельную плату на новых или бывших в употреблении шинах. Если вы регулярно путешествуете по скользким дорогам, дополнительное сцепление с дорогой за счет специальных ламелей — хороший способ улучшить сцепление с дорогой при трогании с места, остановке и движении.

5. «Можно ли покупать подержанные зимние шины?»

Прежде чем купить комплект «малоиспользуемых» зимних шин на Craigslist, сделайте три быстрые проверки. Во-первых, убедитесь, что они подходят по размеру. Вы можете найти серию цифр в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или прямо на боковине ваших существующих шин рядом с ободом. (Вот пример того, что все они означают.) Если вы не уверены, что шины, которые вы рассматриваете, имеют правильный размер, позвоните продавцу шин и убедитесь.

Во-вторых, измерьте глубину протектора с помощью измерителя глубины протектора шины. Вы можете подобрать его в любом магазине автозапчастей менее чем за пять долларов. Или попросите это сделать в магазине шин; это должно быть бесплатно. Проведите измерения в нескольких местах в канавках на каждой шине.

Новая шина обычно имеет глубину протектора 11/32 дюйма. Эмпирическое правило заключается в том, что если на зимней шине остается 6/32 дюйма или меньше протектора, она может значительно потерять свои характеристики на снегу. Поэтому хорошо подумайте, получите ли вы то, за что платите.

В-третьих, убедитесь, что нет проблем с неравномерным износом. Показали ли ваши измерения ширины протектора разницу в глубине протектора между четырьмя шинами? Шины со временем изнашиваются по-разному. Если разница между любыми двумя шинами составляет более 3/32 дюйма, сдайте эти бывшие в употреблении шины. Езда с неподходящими шинами или установка на автомобиль неподходящего размера НЕ сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе. Вы рискуете большими счетами за ремонт вашей трансмиссии.

Также плохая идея ставить зимнюю резину только на перед или зад. Это создает большую разницу в сцеплении между осями. И это будет означать меньше рулевого управления, а не больше.

6. «Могу ли я просто купить цепи вместо зимних шин?»

Цепи противоскольжения могут иметь важное значение — а иногда и необходимы — для сцепления при движении в горах или по обледенелым дорогам. Но они не созданы для езды на высокой скорости или по голому асфальту. Вы рискуете повредить свои цепи, если попытаетесь это сделать.

Не думайте о цепях как о замене зимних шин, но как о возможности, которую нужно иметь наготове, когда вы едете по снегу.

В зависимости от условий и правил вашего штата противобуксовочная система в заснеженных районах будет варьироваться от минимального требования — например, шин M+S на ведущей оси — до цепей на всех шинах, включая полноприводные и полноприводные транспортные средства. Вот, например, контроль цепи в Калифорнии.

7. «Мне нужна шипованная зимняя резина или нешипованная?»

Продавец шин примет во внимание ваши привычки вождения, район, в котором вы путешествуете, и типичные зимние условия в вашем регионе, рекомендуя, что вам нужно.

Нешипованные зимние шины хорошо работают на слякоти и утрамбованном снегу. Они получают сцепление с дорогой благодаря широким и глубоким канавкам и множеству неровных поверхностей с острыми краями. Это позволяет резине рассекать снег и цепляться за дорогу.

Шипованные шины обеспечивают наилучшее сцепление с дорогой, даже когда вы сталкиваетесь со льдом или утрамбованным снегом. Шипы — это легкие маленькие металлические шипы, расположенные в шахматном порядке поперек протектора. Они помогают преодолевать утрамбованные снегом и покрытые льдом дороги, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой. Примечание. Для размещения шипов необходима дополнительная глубина протектора, поэтому варианты размеров шипованных шин ограничены. Кроме того, время года, когда шипованная резина разрешена на дорогах, зависит от штата. Вот руководство по правилам шипованных шин.

8. «Стоит ли покупать зимнюю резину с дисками?»

Это вопрос времени и денег. Вот как решить:

Предположим, вы будете пользоваться зимними шинами пять лет.
Подсчитайте сумму, которую ваш дилер взимает за замену шин два раза в год (десять раз), если они не на дисках. (Les Schwab бесплатно заменит шины, приобретенные в наших магазинах, если они установлены на отдельные колеса.)
Сравните эту цифру с ценой на диски, чтобы увидеть, есть ли экономия.
Учтите немного больше времени ожидания, так как мастерской каждый раз требуется больше времени на демонтаж и повторную установку шин на диски.
Взвесьте, стоит ли компромисс в виде сэкономленных денег дополнительного времени ожидания в зале ожидания.

Также учитывайте дополнительный износ шин, возникающий при демонтаже и повторной установке шин только на одном комплекте колес. Особенно с низкопрофильными шинами неопытный специалист по шинам нередко повреждает внутренний край шины возле бортов, места, где шина отрывается и надевается обратно.

Если вы склоняетесь к использованию отдельных дисков для зимних шин, вот несколько советов по выбору лучшего покрытия колес для зимних условий.

Ознакомьтесь с тестами Ассоциации шинной промышленности в этом видео, чтобы увидеть, на что способны зимние шины.

Итоги при выборе зимних шин

Некоторые всесезонные шины позиционируются как одинаково хорошо работающие как летом, так и зимой. Это может быть правдой в сухом, мягком климате, где времена года не сильно меняются. Но уверенное сцепление, торможение и управляемость на снегу и льду вы получите только с зимней резиной. Если вы живете в месте с зимней погодой, вам понадобятся шины с маркировкой Three-Peak Mountain Snowflake для максимально безопасного обращения. Поскольку не все шины с горной снежинкой имеют зимний состав, узнайте у своего дилера, что вам действительно нужно.

Хотите больше советов по безопасности на зимних дорогах? См. 19 ресурсов для зимнего вождения, без которых вам не обойтись.

МАГАЗИН ЗИМНИХ ШИН

Что выбрать: шипованные, шипованные и нешипованные зимние шины

Вождение в зимние месяцы может быть совершенно опасным, если на вашем автомобиле не установлены подходящие шины. Хотя большинство моделей всесезонных шин подходят для езды по зимним дорогам, они не предназначены для лучшей управляемости на льду или в густом снегу.

Вот почему в холодные месяцы многие люди ставят на свои машины зимние шины. Зимние шины имеют функции, которые предназначены для улучшения сцепления и управляемости в зимних условиях, сохраняя резину более гибкой при низких температурах. Они также обладают повышенной стабильностью при разгоне и обычной езде, а также более коротким тормозным путем на снегу или льду.

Если вы изучали зимние шины, то могли заметить, что они бывают нескольких типов:

Нешипованная или нешипованная зимняя резина
Шипованная зимняя резина
Шипованная зимняя резина

Итак, в чем разница между этими шинами и какие из них лучше всего подходят для зимнего вождения?

Сначала давайте определим, что такое шипы для грузовых и легковых шин.

По сути, это футбольные бутсы для вашего автомобиля. Шипы шин представляют собой небольшие круглые кусочки металла, резины или пластика, которые впиваются в землю для обеспечения лучшего сцепления, в первую очередь при движении по льду. Вы также можете найти шипованные зимние шины из твердой резины, но большинство шипованных зимних шин на рынке сделаны из металла.

Источник

Если вы ищете новые зимние шины, вам может быть интересно, нужны ли вам нешипованные, шипованные или шипованные зимние шины для вашего автомобиля. У каждого есть свои плюсы и минусы, и есть определенные водители, которые больше всего выиграют от разных типов.

Итак, давайте разберем эти три стиля, чтобы помочь вам понять, какую зимнюю шину вам следует купить.

1. Нешипованные зимние шины

Нешипованные зимние шины, иначе называемые просто «зимними шинами», отличаются от любых других типов шин специфическими конструктивными особенностями, которые делают их оптимальными для движения в холодную погоду. дорогах – и/или по льду и снегу.

Зимние шины изготавливаются из специальной резиновой смеси, сохраняющей гибкость при отрицательных температурах. У них есть уникальная особенность, называемая «высокая плотность ламелей». Поскольку зимняя шина остается гибкой при более низких температурах, эта «высокая плотность» зацепов обеспечивает дополнительную степень сцепления и устойчивости.

Прорези обычно проходят по поверхности протектора и помогают контролировать движение вперед и сокращают тормозной путь. Блоки протектора спроектированы с углами и краями, которые захватывают и тянут вперед при повороте колеса. По мере того, как шина тянет вперед, ламели изгибаются и захватывают снег или лед, когда они соприкасаются с поверхностью. Именно здесь сочетание жестких углов протектора и высокой плотности ламелей улучшает характеристики шины на зимних дорогах.

Если вы посмотрите на ламели на большинстве моделей зимних шин, то заметите, что они часто имеют зигзагообразный рисунок, противоположный рисунку протектора; это должно улучшить сцепление с водой, слякотью и снегом, чтобы снизить риск поскользнуться. Зимние шины также имеют толстые плечевые блоки на внешних краях протектора, чтобы увеличить степень контакта шины с землей и обеспечить долговечность.

Наконец, зимние шины изготавливаются из специальных резиновых смесей, которые остаются более гибкими при понижении температуры. Летние шины, и даже всесезонные, на холодных дорогах становятся более жесткими, а это означает, что протектор не может изгибаться и цепляться. Кроме того, меньшее количество шин может соприкасаться с дорожным покрытием, что ухудшает сцепление с дорогой. Зимние шины предназначены для того, чтобы оставаться мягкими, чтобы избежать этой проблемы.

Когда следует использовать нешипованные зимние шины

Нешипованные зимние шины лучше всего подходят для движения по дорогам, которые могут быть покрыты льдом или снегом, как во влажных (текущие осадки), так и в сухих (очень холодные) условиях.

Важно отметить, что во многих штатах запрещены зимние шины с металлическими шипами, так как они могут нанести ущерб дорогам. Тем не менее, использование нешипованных зимних шин в этих штатах является ЕДИНСТВЕННЫМ вариантом для зимнего вождения.

Как отличить нешипованные зимние шины

Определить нешипованную зимнюю резину очень просто. Все, что вам нужно сделать, это убедиться, что шина классифицируется как зимняя шина, а затем, если на шине нет шипов или каких-либо мест для установки шипов (закрепленных для шипов), является ли она классической зимней шиной.

Плюсы нешипованных зимних шин

Нешипованные зимние шины обеспечивают много преимуществ для водителей, которые живут в районах, где бывают небольшие снегопады и где температура обычно опускается ниже нуля.
Зимние нешипованные шины, как правило, обеспечивают более тихую езду, чем зимние шины с шипами, и, согласно исследованию Blizzak, зимние шины без шипов имеют более короткий тормозной путь как на льду, так и на укатанном снегу, чем шины с шипами и всесезонные шины.

Источник

Минусы нешипованных зимних шин

Нешипованные зимние шины имеют некоторые ограничения, особенно когда речь идет об очень обледенелых и скользких дорогах.
Хотя технология нешипованных зимних шин прошла долгий путь в улучшении сцепления с коварными зимними дорогами, им просто не хватает способности вгрызаться в лед, как шипованным зимним шинам.

Если вы посмотрите на ограничения на шипованные зимние шины, то заметите, что во многих штатах, где они разрешены — либо круглый год, либо в определенное время года — есть горы. Тем не менее, в то время как нешипованная зимняя шина будет хорошо работать в холодные месяцы, шипованная шина может быть более идеальной, если вы обычно ездите по крутым обледенелым склонам в штатах с суровыми зимними условиями.

Лучшие нешипованные зимние шины

1. Continental Extreme Winter Contact

См. цены

Если вы ищете нешипованную зимнюю шину, эта модель является одной из лучших на рынке. Он изготовлен с использованием новейшей технологии компаундов, поэтому он остается мягким и гибким при экстремально низких температурах для лучшего торможения и управляемости. Он также построен с компактными ламельными блоками протектора для лучшего сцепления на обледенелых, мокрых дорогах или холодных, сухих дорогах.

Шина Continental Extreme Winter Contact имеет символ Гора/Снежинка, означающий, что она одобрена для эксплуатации в условиях сильного снега.

Цена начинается от 96,36 долларов за шину.

2. Nexen Winguard Ice Plus

См. цены

Это отличный бюджетный вариант, который доступен в нескольких размерах для легковых автомобилей, легких грузовиков и внедорожников. В этой модели используется трехмерный блочный протектор для более равномерного износа и долговечности шины, а также технология WinGuard Ice Plus, обеспечивающая гибкость резиновой смеси для безопасного вождения по заснеженным дорогам.

Эта шина также имеет трехконечный символ Mountain Snowflake для эксплуатации в условиях сильного снега.

Цена начинается от 42,36 долларов за шину.

2. Шипованные зимние шины

Шипованные зимние шины представляют собой гибрид шипованных и нешипованных шин. Шипы можно ввинтить в предварительно просверленные отверстия в протекторе этих шин, а также их можно снять. Когда шипы добавляются, эти шины могут обеспечить отличное сцепление на снегу и толстом льду, но затем их можно снять для менее коварных дорог.

Источник

Когда использовать зимние шипованные шины

Поскольку зимние шипованные шины предназначены для езды как по снегу, так и по льду, их можно использовать практически в любых зимних дорожных условиях. Шипы следует добавлять при движении в экстремальных зимних условиях с частым появлением снега и льда – в штатах, где это разрешено. Такие места, как Монтана, Колорадо, Нью-Гемпшир, Вайоминг и Канада, идеально подходят для шипованных или нешипованных зимних шин.

Шпильки нужно снимать, когда становится теплее и дороги мокрые.

Нешипованная шина с высоким сцеплением лучше всего подходит для водителей, которые живут в местности, где зимние условия сочетаются как с экстремальными, так и с умеренными условиями, например, в районе озера Тахо.

Как отличить шипуемую зимнюю шину

Когда шипы не установлены, шипуемую шину можно легко определить по литым держателям или штифтам, в которые можно вкрутить дополнительные шипы. Протектор шипованной шины, скорее всего, будет похож на протектор нешипованной зимней шины, за исключением отверстий под штифты.

Плюсы шипованных зимних шин

Одним из самых очевидных преимуществ шипованных шин является то, что вы получаете все лучшее от шипованной и нешипованной зимней шины в одном флаконе. Это дает вам возможность добавлять металлические шпильки, когда это необходимо, и удалять их, когда они не нужны.
Это может быть чрезвычайно полезно, если вы управляете автомобилем в разных штатах, поскольку в некоторых штатах шипованные шины полностью запрещены законом из-за повреждений, которые они наносят на дорогах с твердым покрытием. В других штатах требуются определенные разрешения или разрешены только резиновые шипы.
Имея вариант с шипами, вы можете снимать шипы, когда это необходимо для соблюдения местного законодательства.

Минусы шипованных зимних шин

Единственным реальным недостатком шипованных шин является неудобство удаления или установки шипов на шинах. Это может занять довольно много времени, так как каждый шип необходимо отдельно установить в отверстия в шине. Обычно на каждой шине имеется от 80 до 100 шипов.

Кроме того, при наличии шипов езда будет более жесткой и громкой, а расход топлива может снизиться из-за повышенного сопротивления качению.

Лучшие зимние шины с шипами

См. цены

1. Зимняя шина Cooper Evolution

Эта шина является лучшим выбором для шипованных шин, поскольку отверстия под штифты помогают сократить тормозной путь на скользких поверхностях, а также улучшают сцепление с дорогой, даже когда шипы не установлен. Эта шина также выпускается в нескольких размерах, чтобы соответствовать большинству легковых автомобилей, легких грузовиков и внедорожников.

Эта шина снабжена символом 3 вершины горы/снежинки для работы в условиях сильного снега.

Цена начинается от 66,62 долларов за шину.

2. Federal Himalaya WS2

См. цены

Эта модель является еще одним лучшим выбором для зимнего вождения благодаря уникальным пересекающимся канавкам и качественной резиновой смеси, которая сохраняет сцепление в любых холодных погодных условиях. Многошаговый протектор снижает шум на обледенелых дорогах и обеспечивает точную управляемость.

V-образные канавки повышают жесткость протектора и в сочетании с широкими ребрами отталкивают снег и воду, предотвращая аквапланирование на скользких поверхностях.

Марка Federal — лучший бюджетный выбор, и эта модель выпускается в размерах для легковых автомобилей, а также для кроссоверов и внедорожников.

Эта шина имеет рейтинг 3-Peak Mountain Snowflake.

Цена начинается от 45,29 долларов за шину.

3. Шипованные зимние шины

Источник

Шипованные зимние шины состоят из небольших заклепок (шипов), которые являются неотъемлемыми элементами протектора. Они лучше всего подходят для езды по льду и толстому снегу, поскольку эти шипы впиваются для дополнительного сцепления, подобно тому, как футбольные бутсы впиваются в газон.

Типы используемых шипов

В основном шипы для шин металлические. Однако есть несколько типов шин с пластиковыми или твердыми резиновыми шипами.

Металлические шипы, что неудивительно, прочнее и могут легко расколоть лед под ними. Однако они также могут нанести больший ущерб дорогам с твердым покрытием, поэтому во многих штатах они объявлены вне закона.

Резиновые и пластмассовые шипы не так прочны, но они наносят меньше повреждений и разрешены в большем количестве штатов, чем металлические.

Как отличить шипованные зимние шины

Шипованные зимние шины довольно легко отличить, так как хорошо видны металлические шипы.

Поскольку это шины только для зимы, они, скорее всего, будут иметь те же характеристики, что и нешипованная зимняя шина, например, высокая плотность ламелей и острые края.

Когда использовать зимние шипованные шины

Зимние шипованные шины предназначены для езды в экстремальных зимних условиях – они лучше всего работают на неровном льду и сильном снегу.

Они также предназначены для оптимальной работы при более низких температурах 7 °C (45 °F) или ниже.

Зимние шины с шипами лучше всего подходят для движения по склонам, спускам и даже по ровной поверхности. Шипы предназначены для разбивания слоя льда или утрамбованного снега и предотвращения любых форм проскальзывания.

Законы о шипованных зимних шинах в разных штатах

Как упоминалось ранее, в некоторых штатах введены правила в отношении разрешенных типов шипованных зимних шин. Некоторые запретили их в определенные месяцы года, а другие запретили их вообще.

Единственными штатами, в которых разрешено использование шипованных зимних шин круглый год, являются Аляска, Колорадо, Кентукки, Нью-Гемпшир, Нью-Мексико, Вермонт и Вайоминг.

Если вы планируете приобрести шипованные зимние шины, обязательно ознакомьтесь с местными и государственными законами, касающимися их использования на дороге.

Вот разбивка по штатам:

Алабама – Резиновые шипы разрешены круглый год. Металлические шпильки разрешены только в экстремальных погодных условиях
Аляска – Разрешены только резиновые шипы
Аризона – Кобели разрешены 1 октября – 1 мая
Арканзас – Разрешены производители 15 ноября – 15 апреля
Калифорния – Кобели разрешены с 1 ноября по 30 апреля
Колорадо – Кобели разрешены круглый год
Коннектикут – Кобели разрешены 15 ноября – 30 апреля
Делавэр – Племенные заводы разрешены 15 октября – 15 апреля
Вашингтон, округ Колумбия – Разрешены шипы 15 октября – 15 марта
Флорида – Разрешены только резиновые шипы
Грузия – Шипы разрешены только для заснеженных и обледенелых дорог
Гавайи – Шипы не допускаются
Айдахо – Кобели разрешены 1 октября – 30 апреля
Иллинойс – Шипы не допускаются
Индиана – Кобели разрешены 1 октября – 1 мая
Айова – Кобели разрешены 1 ноября – 1 апреля
Канзас – Кобели разрешены с 1 ноября по 15 апреля
Кентукки – Кобели разрешены круглый год
Луизиана – Разрешены только резиновые шипы
Мэн – Кобели разрешены 2 октября – 30 апреля
Мэриленд – Гвоздики разрешены только в округах Аллегани, Кэрролл, Фредерик, Гаррет и Вашингтон 1 ноября – 31 марта
Массачусетс – Племенные заводы разрешены со 2 ноября по 30 апреля – если это не разрешено Регистратором
Мичиган – Резиновые шипы разрешены только
Миннесота – Шипованные шины не допускаются. Нерезиденты могут использовать шпильки в течение 30 дней
Миссисипи – Шипы не допускаются
Миссури – Кобели разрешены 2 ноября – 31 марта
Монтана – Разрешены шипы с 1 октября по 31 мая
Небраска – Кобели разрешены 1 ноября – 1 апреля
Невада – Шипы разрешены с 1 октября по 30 апреля
Нью-Гемпшир – Племенные заводы разрешены круглый год
Нью-Джерси – Разрешены шипы с 15 ноября по 1 апреля
Нью-Мексико – Шипы разрешены круглый год
Нью-Йорк – Разрешены шипы с 16 октября по 30 апреля
Северная Каролина – Кобели разрешены круглый год
Северная Дакота – Разрешены производители с 15 октября по 15 апреля
Огайо – Кобели разрешены с 1 ноября по 15 апреля
Оклахома – Кобели разрешены 1 ноября – 1 апреля
Орегон – Кобели разрешены с 1 ноября по 31 марта
Пенсильвания – Кобели разрешены 1 ноября – 15 апреля
Род-Айленд – Племенные заводы разрешены с 15 ноября по 1 апреля
Южная Каролина – Шпильки разрешены, только если они не выступают более чем на 1/16 дюйма.
Южная Дакота – Племенные заводы разрешены с 1 октября по 30 апреля
Теннесси – Разрешены шипы с 1 октября по 15 апреля
Техас – Резиновые шипы разрешены только
Юта – Кобели разрешены 15 октября – 31 марта
Вермонт – Кобели разрешены круглый год
Вирджиния – Кобели разрешены 15 октября – 31 марта
Вашингтон – Кобели разрешены с 1 ноября по 31 марта
Западная Вирджиния – Племенные заводы разрешены с 1 ноября по 15 апреля
Висконсин – Шипы не допускаются
Вайоминг – шипы разрешены круглый год

Как шипы работают на заснеженных поверхностях

Причина, по которой шипованные зимние шины так хорошо работают на заснеженных поверхностях, на самом деле вполне научна.

Шпильки предназначены для использования веса автомобиля и центробежной силы для обеспечения лучшего сцепления с дорогой. Это увеличивает давление металлических шипов на заснеженную или обледенелую поверхность, поэтому шипы врезаются в рельеф для улучшения сцепления.

Плюсы шипованных зимних шин

Нет никаких сомнений в том, что шипованные зимние шины обеспечат вашему автомобилю наилучшее сцепление с дорогой в глубоком снегу и на толстом льду.
Итак, если вы хотите спокойствия при экстремальной зимней езде, лучшим выбором будет шипованная зимняя шина (если это разрешено вашим штатом)

Минусы шипованных зимних шин

У шипованных шин есть несколько недостатков, наиболее заметными из которых являются ограничения, установленные большинством штатов США.

Эти зимние шины в первую очередь предназначены для экстремального вождения зимой. Шипованные зимние шины на самом деле не так безопасны, как нешипованные зимние шины, когда речь идет о движении по дорогам с твердым покрытием, так как шипы мешают трению и снижают сцепление шин с дорогой.

Шипованная зимняя резина также сильно шумит при движении по расчищенным дорогам от ударов металла о дорожное покрытие. Это также может привести к более быстрому износу шипов и повреждению дорог.

Лучшие зимние шипованные шины

1. Nokian Hakkapeliitta 8 Шипованные

См. цены

Эта шина разработана как одна из лучших и безопасных шипованных моделей для эксплуатации в суровых зимних условиях. Он изготовлен из первоклассной резины и имеет усиленные центральные ребра для превосходной устойчивости.

Шина также имеет рисунок протектора с открытыми канавками, который в дополнение к шипам обеспечивает превосходное сцепление на мокрой и сухой дороге. Эта шина выпускается в размерах для седанов, внедорожников и купе/автомобилей эконом-класса.

Эта шина имеет символ 3 вершины горы/снежинки.
Цена начинается с 95,41 доллара США.

2. Nokian Hakkapeliitta 9 Шипованные

См. цены

Эта модель шин является новейшей в знаменитой линейке шин Nokian Hakkapeliitta. Он обеспечивает непревзойденную тягу в самых разных зимних условиях, что делает его идеальным для тех, кто живет в регионах, где зима может быть непредсказуемой.

Протектор этой шины имеет открытые канавки, прорези для закусывания кромок и чрезвычайно гибкую резину протектора, которая выдерживает минусовые температуры. Благодаря шипам эта шина обеспечит вашу безопасность практически в любой зимней ситуации, какую только можно вообразить!

Эта шина имеет символ 3 вершины горы/снежинки.

Цена начинается от 111,98 долларов США.

Ключевые отличия, которые должны знать покупатели

Нет однозначного ответа на вопрос, что лучше выбрать для вашего автомобиля: шипованная зимняя шина, нешипованная зимняя шина или шипованная зимняя шина. У каждого типа шин есть что предложить, и лучший выбор действительно зависит от типа погоды, в которой вы будете ездить.

Чтобы помочь вам принять решение, помните об этих ключевых различиях:0005

Нешипованные или нешипованные зимние шины лучше всего подходят для типичных зимних условий, включая небольшой снег, лед и слякоть. Эта шина опирается на свой дизайн и резиновую смесь для сцепления и тяги. Хотя эти шины будут безупречно работать в зимних условиях, им может быть трудно превзойти шипованные шины в ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ зимних условиях.

Шипованные зимние шины — отличный выбор, если вы будете ездить как в умеренных, так и в экстремальных зимних условиях или в штатах, где разрешается или запрещается использование шипованных зимних шин. Этот тип шин предлагает вам лучшее из обоих миров. Однако установка и снятие шпилек может занять много времени.

Шипованная зимняя резина разработана для превосходных характеристик на опасно обледенелых дорогах или в густом снегу. Однако они сильно ограничены и не подходят для движения по обычным дорогам с твердым покрытием, поэтому их следует использовать только в случае необходимости.

Не стесняйтесь обращаться к нашим компетентным сотрудникам, если у вас есть дополнительные вопросы относительно этих зимних моделей. Мы здесь, чтобы помочь вам узнать и направить вас к самым лучшим зимним шинам для вашего автомобиля.

* Цены указаны на момент написания статьи и не являются гарантированными. Пожалуйста, нажмите на шину, чтобы узнать текущую цену.

Метки: лучшие шины для зимы, нешипованная резина, зимняя резина, шипованная резина, Шипованная резина, зимняя резина

Не ставьте шипы на шины этой зимой

Информационный бюллетень Outside по электронной почте включает в себя наши самые сильные тексты, самые амбициозные репортажи и отмеченные наградами рассказы о природе. Зарегистрироваться Сегодня.

Нигде потребительское восприятие не отстает от реальности так сильно, как в автомобильном мире. И это проблема, потому что ваши устаревшие убеждения, привязанности и суеверия, вероятно, стоят вам денег и ставят под угрозу вашу безопасность.

Мы обсуждали это в прошлом году, когда я сказал вам, что использование зимних шин важнее, чем покупка полноприводной машины. Но у этой статьи был один большой недостаток: я забыл объяснить, почему шипованные шины так сильно уступают современным нешипованным аналогам. И с тех пор читатели отмечают, что на самом деле они используют шипованные шины в условиях, которые их не заслуживают. Это моя попытка исправить это.

Шипы только Grip Ice

Если вы не читаете дальше, то факт, что шипы только обеспечивают дополнительное сцепление на чистом льду, пожалуй, самый важный вывод, который я могу вам дать. Сами шипы представляют собой небольшие острые металлические выступы, вставленные в протектор шины. Поскольку они попадают между резиной и любой поверхностью, по которой вы едете, они должны иметь возможность вонзаться в эту поверхность и на мгновение прилипать к ней, сопротивляясь боковым силам, чтобы обеспечить сцепление.

Представьте себе другие зимние поверхности: в утрамбованном, рыхлом или глубоком снегу шипы обязательно проникнут, но не окажут сопротивления, необходимого для увеличения сцепления. В слякотных или влажных условиях или на голом асфальте шина должна соприкасаться с дорожным покрытием, чтобы найти сцепление, а металлические шипы фактически мешают этому.

Таким образом, шипы помогают только на голом льду, ничего не делают на снегу и фактически делают вас менее безопасными в других условиях.

Для прошлогодней статьи о полном приводе и лучших шинах я взял интервью у Вуди Роджерса, главы группы тестирования Tire Rack. Поскольку Tire Rack является крупнейшим интернет-магазином шин, Роджерс тестирует практически все марки и модели шин, и его работа заключается в том, чтобы быть максимально объективным. Tire Rack не заботится о том, чтобы продать вам конкретную шину; они заботятся о том, чтобы продать вам лучшие шины для ваших нужд. «Водители не могут диктовать, по каким поверхностям им ездить, — сказал он мне. «Им просто нужна шина, которая работает во всех опасных условиях, с которыми они сталкиваются в зимние месяцы». И это не шпильки.

И даже на льду шипы работают только при определенных температурах

Еще в 2001 году штат Вашингтон провел исчерпывающее исследование характеристик шипованных шин. Один из самых интересных выводов заключался в том, что, хотя шипы очень хорошо держат чистый лед, они делают это только при очень специфических обстоятельствах». и лед становится слишком твердым для шипов, или когда температура повышается и лед тает, превращаясь в слякоть или мокрое дорожное покрытие», — говорится в исследовании. Минимальная эффективная температура для шпилек? Согласно исследованию, ноль градусов по Фаренгейту.

И это огромная проблема, потому что голый лед в тех температурных диапазонах, где помогают шипы, существует на дорогах только в течение очень короткого промежутка времени. Исследование, проведенное в Вашингтоне, показало, что условия, при которых шипы работают, существуют только в одном проценте случаев. На Аляске такие условия возникали всего в шести процентах случаев в зимние месяцы. В Коннектикуте это число составляет всего полпроцента. В Онтарио голый лед с температурой от нуля до 32 градусов составляет менее двух процентов пробега транспортных средств.

Вернитесь к приведенной выше цитате Роджерса, и вы поймете, почему иметь шину, которая работает так, как рекламируется, только в таких конкретных, редких обстоятельствах, будет проблематично. Я позвонил ему, чтобы помочь с этой статьей. «Безусловно, есть время и место, когда шипованная резина является лучшим решением, — говорит он мне. «Но я не знаю места в США, где условия заслуживают шипов всю зиму. Таким образом, вы должны рассмотреть возможность управления компромиссами ».

Тормозной путь от 25 миль в час для Bridgestone Blizzaks (первая современная нешипованная зимняя шина) по сравнению с шипованными зимними шинами и всесезонными условиями как на голом льду, так и на утрамбованном снегу при температуре 10 градусов по Фаренгейту (Вашингтонский государственный транспортный центр)

Компромиссы

Крошечные металлические шипы не так хорошо цепляются за дорожное покрытие, как мягкая, податливая резина. Таким образом, попадая между резиной и дорогой, шипы фактически снижают сцепление с дорогой и, следовательно, безопасность в слякотных, влажных или сухих условиях.

Исследование, проведенное на Аляске в 1994 году, вскоре после появления современных нешипованных зимних шин, сравнило характеристики торможения, ускорения и прохождения поворотов шипованных, нешипованных зимних и всесезонных шин на утрамбованном снегу, чистом льду и голом асфальте. . Шипованные шины продемонстрировали некоторое преимущество в торможении и ускорении на голом льду, фактически уступили нешипованным зимним шинам в поворотах и продемонстрировали снижение сцепления во всех тестах на голом асфальте. Подумайте о небольшой доле времени, когда условия требуют шипов, и вы увидите, что вы жертвуете сцеплением — и, опять же, безопасностью — на протяжении большей части зимы.

«Есть время и место, когда шипованная резина является лучшим решением. Но я не знаю места в США, где условия заслуживают шипов всю зиму. Вы должны учитывать компромиссы».

И это при условии, что ваши шипы в хорошем состоянии. «Подумайте о том, сколько времени вы тратите на вождение здесь, в США, на дороги, не покрытые снежным покровом, — говорит Роджерс. «И это изнашивает шипы, притупляет их остроту и изнашивает их. Это лишает вас некоторого преимущества в тяге».

Насколько сильно сцепление теряется по мере износа шипов? «Когда выступ шипа уменьшается до 0,024 дюйма (0,6 мм), эффект трения от шипов становится незначительным», — заключает исследование в Вашингтоне. Выяснилось, что всего после 1000 миль езды по голому асфальту тормозной путь шипованных шин увеличился на 12 процентов.

Шипы — не единственные вещи, которые изнашиваются при езде по голому асфальту. Само дорожное покрытие также разорвано на куски. Так сильно повреждая дорожное покрытие, шипы фактически создают значительное количество загрязнения, выбрасывая в воздух микроскопические частицы асфальта и бетона. В Японии опасения по поводу этого типа загрязнения привели к разработке современных нешипованных зимних шин в начале 19 года.90-е. В этой (очень снежной) стране теперь запрещены шипы.

«А потом еще и шум, — говорит Роджерс. «Шум сумасшедший. Я до сих пор помню, как мы первый раз ездили на шипованной резине в рамках теста здесь, я был в караване с другими машинами, и у нас была шипованная машина и нешипованная машина. Я был в одной восьмой мили позади машины с шипами, и даже с открытыми окнами я мог слышать шум шин впереди идущей машины».

Все это ради небольшого преимущества в одном конкретном обстоятельстве, которое составляет лишь малую часть миль, которые вы проедете зимой?

Тормозной путь на голом льду при разной температуре.

(Вашингтонский государственный транспортный центр)

Шипы не годятся для вождения

Еще в 2000-х, когда я тестировал новые автомобили, однажды я врезался на Corvette в замерзший снежный берег на севере Швеции. . Почему? Ну, потому что я идиот, очевидно. Но отчасти причина была также в уникальных характеристиках управляемости шипованных шин, которые я не смог полностью учесть.

«С шипованной шиной мы обнаружили, что при торможении и ускорении, когда шина вращается, шипы прорезают канавку во льду», — говорит Роджерс. «Затем следующая шпилька, которая идет за ней, проходит прямо через ту же канавку, и ей не за что зацепиться». Для этого требуется всего около четверти оборота, и как только это происходит, сцепление мгновенно исчезает.

«Это приводит к тому, что вы чувствовали в Corvette», — говорит мне Роджерс. «Хватка, хватка, хватка, хватка, хватка, а потом упс — кто выдернул ковер?»

Даже если вы не ведете машину по гоночной трассе, проложенной по замерзшему озеру, отсутствие связи с шипованными шинами может ухудшить вашу способность безопасно управлять автомобилем в зимних условиях. В то время как нешипованные шины теряют сцепление с дорогой постепенно, сообщая водителю, что они приближаются к пределам доступного сцепления, шипованные шины теряют сцепление внезапно, без предупреждения. Вы не поймете, что едете слишком быстро для данных условий, пока не окажетесь в кювете.

Вам нужны шипованные шины?

Простой ответ заключается в том, что шипы — это устаревшая технология, которая больше не актуальна в подавляющем большинстве условий вождения.

«Сцепление шипованных шин немного лучше, чем нешипованных, только при постоянно сужающемся наборе обстоятельств», — заключило исследование в Вашингтоне — еще в 2001 году . «С появлением новых нешипованных шин, таких как Blizzak, с начала 1990-х годов преимущество шипованных шин в сцеплении в первую очередь проявляется на чистом льду вблизи отметки промерзания, а это состояние ограничено. По большинству результатов испытаний на снегу и на льду при более низких температурах шипованные шины показали такие же или худшие результаты, чем шины Blizzak. Для тех условий, в которых шипованные шины обеспечивали лучшее сцепление с дорогой, чем нешипованные, прибавка обычно была небольшой».

Этой зимой вы будете ездить в сильные морозы? Вы будете ездить по снегу? Вы встретите голые, распаханные дороги? Зимнее вождение отличается своей непредсказуемостью. К счастью для всех нас, есть устройство, предназначенное для решения всех этих проблем: современная нешипованная зимняя шина.

Шипованные и нешипованные шины: все, что вам нужно знать

Перейти к содержимому

Для большинства канадцев вождение зимой может быть опасным, а иногда и просто коварным. С зимой погодные условия, включая снег, лед и ветер — иногда все сразу — многие водители обращают внимание на оборудовать свои автомобили большим количеством зимнего снаряжения, включая покупку и установку зимних шин. С ежедневно сообщается о еще большем количестве случаев плохой зимней погоды, вам может быть интересно, стоит ли покупайте шипованную или нешипованную резину, если вы беспокоитесь о том, чтобы сохранить себя и членов своей семьи максимально безопасно во время вождения зимой.

Основные различия между шипованными и нешипованными шинами

При рассмотрении шипованных и нешипованных шин имеет смысл рассмотреть ряд факторов, самый важный из которых – подумать о том, каковы зимние условия вождения в вашем регионе. как. Некоторые места в Канаде могут регулярно подвергаться обильным снегопадам и порывистым ветрам, а некоторые могут получить много ледяного дождя, что приводит к опасному нарастанию льда на дорогах. Или, может быть, вы один из счастливчиков те, кто испытывает все эти состояния, иногда все в один день.

Для тех, кто регулярно ездит по дорогам с утрамбованным снегом или слоями льда, имеет смысл просто купить шипованную зимнюю резину. Этот тип зимней шины был специально разработан таким образом, чтобы протектор шины могут быть оснащены небольшими металлическими, а иногда и жесткими пластиковыми шпильками (небольшими выступами), которые можно надежно вставлен в протектор шины. Большинство шипованных зимних шин рассчитаны примерно на 80-100 шипов. устанавливается на шину.

Если вы живете в районе Канады, где не так много случаев плотно утрамбованного снега или льда наросты на дорогах, то вам может сойти с рук просто установка хорошего комплекта зимней резины на ваш автомобиль. Нешипованные шины — лучший выбор для зимних условий вождения, включающих сочетание слякоть, снег и лед.

Кроме того, прежде чем сделать выбор между шипованными и нешипованными шинами, следует убедиться, что область позволяет им на дороге. В большинстве провинций и территорий Канады разрешается использовать шипованные зимние шины между определенные даты — в большинстве случаев с поздней осени до ранней весны — но шипованные зимние шины не разрешено на дорогах южного Онтарио.

Шипованные и нешипованные зимние шины: безопасность

Одной из основных причин выбора шипованных зимних шин по сравнению с нешипованными являются соображения безопасности. Если вы живете в северной части вашей провинции, или недалеко от побережья, или в других районах, которые постоянно получить много плотно утрамбованного снега и льда на ваших дорогах, а затем установить шипованные зимние шины может повысить вашу безопасность на дорогах. Как? На шипованных шинах металл (а иногда и твердый пластиковые) шипы, вставленные в протектор, помогут надежно сцепиться со снежными и обледенелыми дорогами – намного больше, чем обычная зимняя шина.

Шипованные и нешипованные шины: ходовые качества

виды шин справляются с дорогами. Важно помнить, что шипованная резина предназначена для используются только в зимнее время и превосходно работают на плотно утрамбованном снегу и льду. Это потому что крошечные шипы, которые вставляются в протектор шипованной шины, предназначены для облегчения протектор шины сцепляется с таким дорожным полотном даже лучше, чем обычные нешипованные зимние шины. Однако если вы ездите на шипованной резине по сухим чистым дорогам, следите за тем, чтобы это было только в холодную погоду. условия. Зимние шины – как шипованные, так и нешипованные изготавливаются с применением более мягких шин. компаунды, чтобы шина оставалась более мягкой и «цепкой» при низких температурах. Если вы ездите на шипованной зимней резине в более теплую и сухую погоду, шины изнашиваются быстрее, и вас может беспокоить дорожный шум, создаваемый шипами.

Кроме того, вы также можете быть оштрафованы за вождение шипованной резины вне рекомендованной даты. в вашей провинции или территории, так как эти шины могут нанести ущерб дорогам.

Как ведут себя шипованные и нешипованные шины в определенных погодных условиях?

Как шипованные, так и нешипованные зимние шины хорошо работают на снегу. Однако, если вы живете в районе Канады, где на дорогах лежит слякотный, мокрый, прерывистый снег, можно получить безопасно пережить зиму, инвестируя в качественный комплект зимней резины. Однако, если вы живете в район, где снег быстро сходит и скапливается на проезжей части (или вы живете в районе, где снегоочистители и уборка снега не так распространена), или вы получаете значительное нарастание льда (очень часто на береговых линиях). и вблизи больших водоемов) то лучше купить и установить комплект зимней шипованной резины.

Если вы спросите большинство водителей, многие скажут, что лед является самым опасным типом покрытия для движения по нему. зима. Зимой на дорогах также может быть много разных типов льда, в том числе гололедица, ледяной дождь, начавшая замерзать слякоть и многое другое. Если ваша зимняя погода за рулем условия только изредка страдают от гололеда, затем осторожное вождение с хорошим набором зимних условий шины должны работать, особенно если вы в основном сталкиваетесь с слякотью.

Теперь, если вы живете в местности, где на дорогах быстро и густо образуется лед, то вам необходимо установить комплект зимней шипованной резины. Шипованная резина помогает улучшить сцепление и тягу на сильно обледенелых дорогах и повысить уровень безопасности как для себя как водителя, так и для вашего пассажиров и членов семьи. Шипованная резина также необходима всем, кто работает на снегу. клиренс как часть их работы зимой (за исключением южного Онтарио, где шипованные шины против закона).

Если вам интересно, как шипованные и нешипованные шины ведут себя на сухом асфальте, то вот некоторые информация для вас. Нешипованная резина лучше всего подходит для езды по сухому асфальту – и если что асфальт очень холодный, но сухой, тогда вы можете быть уверены, что ваша нешипованная зима шины будут сцепляться с холодными дорогами лучше, чем всесезонные или любые другие типы шин. Это потому что зимние шины изготовлены из более податливой резиновой смеси, сохраняющей сцепление даже в сильный мороз сухие условия. В плане езды по сухому асфальту на шипованной резине – это не рекомендуемые. Во-первых, если вы постоянно ездите на шипованной резине по сухому асфальту, вы изнашиваете протектор быстрее изнашивается. Во-вторых, вас также может беспокоить значительный дорожный шум от шипы шин встречаются с проезжей частью.

Конечно, благодаря наличию шипов в протекторе шипованной резины вы испытаете больше дорожных шум, чем средняя шина, и этот шум более заметен, если проезжая часть достаточно свободна от лед и снег. Звук от шипованной резины при езде по льду и снегу переменный, но этот шум означает что шипы выполняют свою работу, вцепляясь в обледенелую дорогу, что должно заставить вас чувствовать себя лучше. Нешипованная зимняя резина тоже может быть шумной, но это действительно зависит от глубины и жесткость протектора. Например, зимняя резина для бездорожья с очень глубоким протектором (на джипе или аналогичное транспортное средство) с тяжелыми грунтозацепами будет издавать значительный дорожный шум при движении по любой проезжая часть.

Шипованные и нешипованные шины: износ шин

Если вас беспокоит износ шипованных и нешипованных шин, то исследования показывают, что если вы правильно ухаживаете за зимними шинами, то износ протектора на обоих этих типах шин должно быть относительно одинаково. Конечно, если вы покупаете шину более высокого качества, то износ протектора на вашем шипованная и нешипованная шина должны быть лучше, чем зимняя шина более дешевого бренда. Износ шин не зависит от наличия шпилек или нет, а больше от поддержания надлежащего накачивания, прилипания соблюдать график ротации и не ездить на зимней резине в теплую погоду.

Шипованная резина дороже?

Важно отметить, что шипованная зимняя резина несколько дороже нешипованной резина . Этого следовало ожидать, так как шипованные зимние шины были специально изготовлены с протектор, способный удерживать установленные шипы — и, конечно же, стоимость самих шипов. Однако, никогда не разумно ставить цену на безопасность, и если вы живете в районе, где ездят на комплекте шипованных шины увеличат сцепление вашего автомобиля со льдом и снегом, тогда разве это не стоит разум?

Итак, если вы покупаете новый комплект зимней резины и сравниваете шипованные шины с обычными шипованная резина , существует множество факторов, которые помогут принять это решение. И если вы нужна дополнительная помощь, то вы можете смело обращаться к команде экспертов по телефону blackcircles.ca — одному из самые популярные интернет-магазины шин в Канаде. Наша дружная и общительная команда сможет вам помочь принять решение о лучшем комплекте зимних шин для вашего автомобиля и стиля вождения.

Об авторе

Вся правда о шипованных шинах

Шипованная резина – король обледенелых и нерасчищенных дорог, но помеха на большинстве городских и пригородных дорог

Автор статьи:

Benjamin Hunting

Дата публикации:

30 января 2019 г. • • 2 августа 2019 г. • 4 минуты чтения •

Присоединяйтесь к беседе Шипованные зимние шины на автомобиле Lamborghini Aventador, участвующем в мероприятии Lamborghini Winter Accademia в Квебеке, 2018 г.

Содержание статьи

Каждый, кто живет в зимнем климате и мечтает о победе в ралли, знаком с блеском шипованных шин. Шипованная резина с блестящими металлическими когтями, цепляющимися за лед и снег, представляет собой непревзойденное решение, когда речь идет об управляемости и производительности при зимнем вождении.

Объявление 2

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Однако, как и на гоночной трассе, шины, которые используют профессионалы на раллийных трассах, не всегда подходят для повседневной езды подавляющему большинству канадцев. На самом деле, хотя шипованные шины и занимают свое место в зимнем арсенале, скорее всего, они вам не подходят, если вы не имеете дело с очень специфическими обстоятельствами во время утренней поездки на работу.

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.

Правда о шипованных шинах Назад к видео

Зимняя шина 101

Содержание статьи

Зима скользкая, поэтому обычные летние или всесезонные шины просто не подходят. Но правда в том, что снег и лед — это лишь малая часть того, что делает вождение в самое суровое время года хлопотным для большинства людей.

Холод, как оказалось, является настоящим убийцей, когда речь идет о зимней тяге. Низкие температуры приводят к тому, что резиновая смесь, содержащаяся в стандартных шинах, замерзает и становится жесткой, что значительно снижает их способность сцепляться практически с чем угодно, включая голое дорожное покрытие. Зимние шины решают эту проблему за счет использования специального состава, который сохраняет свою мягкость и эластичность даже при понижении температуры.

Объявление 3

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Зимние шины также оснащены уникальными протекторными блоками, которые предназначены для сцепления с любым снегом, с которым они сталкиваются, а также снабжены ламелями – небольшими отверстиями в протекторе – которые улучшают гибкость каждого блока, увеличивают его общую площадь поверхности и улучшают сцепление как на сухом, скользком покрытии, так и на самом снегу. В целом, этот один-два удара делает зимние шины самым безопасным и эффективным решением для большей части страны, учитывая, что 80 процентов населения Канады живет в городах, где уборка снега и соль являются обычным делом.

Жизнь за городом

Что делать, если вы живете не в городе? А что, если ваши «обычные факты жизни» включают километр за километром утоптанных грунтовых дорог, которые замерзают большую часть зимы, или прибрежных шоссе, которые делают то же самое благодаря постоянным брызгам воды и влаги?

Объявление 4

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Вот где шипованные шины действительно сияют. Какой бы хорошей ни была зимняя резина, у нее могут быть серьезные проблемы со льдом не только периодически. Лед — самая сложная поверхность, с которой когда-либо приходилось сталкиваться шине, за исключением глубокого песка пустыни или густой грязи, и если вы живете в конце изолированной, покрытой льдом дороги, где снегоуборщики появляются лишь изредка, вам понадобится больше, чем просто резина на вашей стороне.

Именно в этих суровых условиях требуется столь же жесткий подход к шинам. Выбирая шины с металлическими шипами, встроенными в блоки протектора, вы получаете возможность цепляться за лед, как если бы вы прикрепили к каждому колесу сотню крошечных кирок. Шипы значительно улучшают сцепление даже с самыми твердыми ледяными поверхностями, а также хорошо справляются с твердым снежным покровом и замерзшим гравием.

Объявление 5

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Реклама 6

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Знай своего врага

Подходят ли вам шипованные шины? Как всегда, ответ зависит от типа вождения, которым вы чаще всего пользуетесь, и вашего бюджета. Если вы живете в районе мегаполиса, вы можете извлечь выгоду из дополнительного сцепления с шипованной резиной только несколько раз в год, да и то только в том случае, если утром вы выедете на шоссе. В остальное время вы будете иметь дело с меньшим торможением и сцеплением с дорогой, а также с повышенным шумом и расходами, связанными с шипами.

Однако, если вы едете по утрамбованному снегу мимо того места, где разворачивается плуг, или если ваш район просто не может защитить дороги от опасностей гололедицы, тогда шипы превзойдут традиционные зимние шины и, возможно, изменят ситуацию. между канавой и дорогой домой.

Поделитесь этой статьей в социальной сети

В тренде

Первый взгляд: Ford Mustang 2024 года
Скоро поступит масло: Ram отключит двигатель EcoDiesel для полутонного пикапа
2023 Chrysler 300C прощается с 485-сильным Hemi

Driving.ca’s Blind-Spot Monitor

Blind-Spot Monitor по средам и Blind-Spot Monitor по средам.

Адрес электронной почты

Нажав кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеуказанный информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Подходят ли вам шипованные шины?

Функциональность Javascript в вашем браузере отключена. Пожалуйста, включите его, чтобы вы могли испытать все возможности этого сайта.

Для многих канадских водителей вопрос не в том, «Нужны ли мне зимние шины?», а в том, «Нужны ли мне зимние шины или шипованные шины?»

В этой статье мы поможем вам определить, нужны ли шипованные шины. правильный выбор для вас.

Вам нужна шипованная резина?

Если вы столкнулись с любым из этих трех условий, шипованные зимние шины, вероятно, обеспечат превосходное сцепление и тормозные свойства, которые вам необходимы.

Лед
Плотный плотный снег
Долгие, неизменно суровые зимы

Давайте узнаем, как шипованные шины повышают безопасность вождения в таких условиях.

1. Лед

Благодаря сотням шипов, вгрызающихся в дорожное покрытие, шипованные шины обеспечивают наилучшие характеристики на обледенелых дорогах, в том числе:

Торможение час, шипованная зима остановилась в 22,6 метра. Нешипованной шине потребовалось 27,2 метра, чтобы остановиться. 3-сезонной (всесезонной) шине потребовалось 34 м для остановки.

Прохождение поворотов

В современных шипованных зимних шинах шипы расположены по всей поверхности протектора (а не рядами), что обеспечивает водителю лучшее сцепление при движении из стороны в сторону и спереди назад, что имеет решающее значение на льду, особенно на гололедице. .

Места, где таится лед:

Горные перевалы , где тени задерживаются до позднего вечера, более ледяные и часто скрывают черный лед, потому что солнце не достигает дороги до позднего вечера.
Прибрежные районы и районы у рек , где возможен туман, так как туман конденсируется в воду, которая замерзает на дороге.
Перекрестки даже в городских центрах с более мягкими условиями покрываются льдом, и не просто льдом, а мокрым льдом, так как снег тает под выхлопными газами, а потом за ночь замерзает.

2. Тяжелый плотно утрамбованный снег

Существует много видов снега, и один из самых опасных – плотно утрамбованный снег, т. е. плотный, утрамбованный и утрамбованный снег.

На некоторых шинах скользкий плотно утрамбованный снег может забить каналы вдоль поверхности протектора, и довольно скоро это будет похоже на лед на льду. Нет большого сцепления или тяги.

В шипованных шинах, в дополнение к металлическим штифтам, врезающимся в поверхность, агрессивный рисунок протектора отбрасывает снег (и слякоть), обеспечивая прочное, мягкое и гибкое пятно контакта с дорогой.

Если вы живете в районе, где в основном лежит легкий, пушистый снег, который тает до того, как упадет на землю, зимние шины — хороший выбор.

Однако, если ваш автомобиль сталкивается с плотно утрамбованным снегом, даже по пути к горнолыжному склону в выходные дни, вы оцените дополнительную безопасность и эффективность шипованных шин.

3. Долгие, неизменно суровые зимы

Если вы живете в районе с короткими зимами или непредсказуемыми весенними или осенними условиями, вам может подойти нешипованная шина, тем более что нешипованные зимние шины, как правило, устанавливать раньше и оставлять на более длительный срок, чем шипованную зимнюю резину.

Некоторые регионы Канады, где наши магазины часто видят шипованные шины, включают:

Северная Британская Колумбия
Прерии, особенно Саскачеван и Манитоба
Северный Онтарио

Каковы правила использования шипованных шин в Канаде?

Шипованные шины можно использовать в каждой провинции и территории, хотя и с ограничениями по времени года и общему количеству шипов в некоторых регионах, например, в Онтарио, где шипованные шины разрешены только в северной части Онтарио.

BC – шипованные шины можно использовать только на автомагистралях Британской Колумбии с 1 октября по 30 апреля. Шипы не должны выступать из протектора более чем на 2 мм и должны быть как на передних, так и на задних шинах.

Alberta & Saskatchewan – шипованные шины разрешены зимой, без ограничений и сроков использования.

Манитоба – шипованные шины разрешены с 1 октября по 30 апреля. , Рейни-Ривер, Садбери, Тандер-Бей и Темискаминг).

Шипованная зимняя резина все еще шумная и жесткая на дорогах?

В последние годы технология шипованных зимних шин претерпела существенные изменения, чтобы улучшить комфорт при движении и снизить воздействие на дорогу, сохраняя при этом оптимальную безопасность в зимнее время.

Шипованные шины сегодня намного тише

Производители используют своего рода подушку, чтобы приглушить звук шипованных шин на асфальте, и звук становится гораздо менее слышимым. Например, в шипованных зимних шинах Nokian Hakkapeliitta между шиной и основанием шипа используется мягкий слой резины (экологичная подушка для шипов), который действует как пружина для снижения дорожного шума.