Сдача теории в гибдд в 2019 после лишения: как вернуть и нужна ли пересдача
Получение прав после лишения в 2022: сроки, порядок, досрочный возврат
Возврат прав после лишения в 2021 году не производится автоматически, а требует активных действий со стороны водителя. Более того, если гражданин не заберет свои права из ГИБДД по истечению 3-х лет с даты, когда их можно было вернуть, документ будет уничтожен. Для сохранения права вернуть документ недостаточно просто выжидать время, здесь следует придерживаться некоторых рекомендаций.
Процедура возврата
Куда обращаться
За удостоверением нужно явиться строго в тот отел ГИБДД, в который оно сдавалось по постановлению мирового судьи, так как именно там будет его хранение.
По желанию гражданина получение водительских прав после лишения может производиться в другом отделе ГИБДД, если невозможна выдача в день обращения, например, еще не сдан теоретический экзамен. Об этом пишется спецзаявление. Также это увеличивает срок возвратной процедуры (на период пересылки удостоверения).
Какие документы
В зависимости от вида лишения требуются:
За вождение в состоянии УНС | Иные случаи |
Заявление составляется по специальной форме (скачать образец заявления на возврат прав). В заявление вносятся:
| тоже |
Заявление о пересылке удостоверения в отдел ГИБДД по месту регистрации водителя (форма свободная), если получение прав после лишения будет в другом отделе инспекции. | Тоже |
Действующая медсправка, которая говорит об отсутствии противопоказаний/ограничений к вождению автомобиля соответствующей категории (форма 003-в/у). | Не нужно |
Копия постановления суда о запрете вождения.![]() | Тоже |
Копия документа о добровольной передаче удостоверения в ГИБДД. | Тоже |
Копия платежных квитков о погашении дорожных штрафов (если имелись). | Тоже |
Копия паспорта заявителя-водителя (лицевой лист и прописка). | Тоже |
Этот перечень документов для получения прав после лишения является исчерпывающим для всех случаев, большего требовать сотрудники ГИБДД не в праве.
Сдача экзаменов
Теоретическая часть (без вождения) подтверждается в любом регистрационно-экзаменационном отделе госинспекции. На экзаменацию пишется заявление в свободном изложении, предъявляется общегражданский паспорт и копия документа, в котором сделана отметка о ранее сданном в инспекцию удостоверении.- Государственная пошлина и прочие взносы не уплачиваются.
- Экзамен для возврата прав можно сдавать:
- или заблаговременно, но не ранее истечения 1/2 срока лишения
- или одновременно (после) с подачей заявления о возврате
- Удачная сдача экзамена вносится в электронную базу госинспекции, бумажный документ не выдается.
- Если тест будет провален, то можно пересдать не ранее чем через неделю. Количество пересдач не ограничено.
Срок возврата
Возврат водительского удостоверения после лишения допускается при своевременном обращении в госинспекцию. Если:
- с документами все в порядке — если документы сданы в полном объеме и к ним нет претензий, то права выдадут в тот же день.
- документы не все — нужно устранить недочеты и обратиться вновь.
Более длительный срок также может быть связан с переправкой водительского документа между подразделениями госавтоинспекции.
Как определить срок лишения
Возврат водительского удостоверения после лишения возможен с момента, когда закончится назначенный судом срок отстранения от вождения. Поэтому нужно четко рассчитать период отстранения от управления ТС. В первую очередь определяется дата, с которой начнется отчет. Существуют две типичные ситуации:
ситуация | порядок определения даты |
Постановление мирового судьи, по которому водитель отстранен от вождения, не обжаловалось | К дате указанной в постановлении судьи (дата вынесения постановления) прибавляется 10 дней.![]() |
Постановление судьи было оспорено в апелляционной инстанции | День вынесения судебного решения апелляционной инстанцией (районный/городской суд) и есть дата начал срока |
А дальше производится обычный пересчет календарных дней, включая и выходные и праздничные дни.
Досрочный возврат
Очень часто возникает вопрос: как вернуть права после лишения за пьянку побыстрее, так как за это нарушение предусмотрены самые длительные сроки ограничения управления ТС.
Досрочный возврат водительских прав после лишения невозможен, так как:
- Инспекция — не может отдавать удостоверение, когда еще действует судебный акт. Нельзя изменить текст судебного документа, в том числе сократить ограничительный период.
- Суд — не предусмотрен такой механизм и для судов, то есть сами они не могут отменить своё же постановление.
Как возвращать права, если лишали в другом городе
Сдавать права можно в любое территориальное подразделение ГИБДД, независимо ни от места жительства, ни от места нахождения мирового судьи. Чаще всего сдают:
- по месту прописки;
- в населенном пункте, где рассматривалось дело судом;
- по месту фактического проживания, не совпадающего с пропиской.
В том же подразделении и производится получение прав по истечению срока отстранения от управления ТС.
Если гражданин не желает получать удостоверение в отделе госавтоинспекции, куда оно ранее сдавалось, то в этот отдел подается заявление о пересылке водительского документа в любой указанный гражданином отдел ГИБДД.
Такое заявление необходимо подать за 30 дней до истечения срока лишения прав, не позже (раньше можно).
Затем в выбранный отдел сдается пакет документов на непосредственный возврат прав и в этот же день права вручат водителю..
Какой документ возвращают
Если срок водительских прав еще не закончился — водителю возвращают тот водительский документ, который он и сдавал в инспекцию. Документ сохраняет все данные внесенные в него первоначально. При этом его действие на срок ограничения не продлевается.
Если срок его действия заканчивается к моменту возврата, то удостоверение не выдают. Нужно будет действовать по схеме получения прав заново.
Как сдаются права
- Срок сдачи — после запрета на вождение водителю нужно в 3-дневный срок от судебного акта сдать временно недействующие права в ГИБДД, иначе срок лишения будет продлен на срок задержки.
- Куда сдавать — сдавать удостоверение можно в любую территориальную госинспекцию, предъявив судебное постановление и заявление на добровольную сдачу.
- Отметка о получении — сотрудник инспекции должен поставить отметку о полученном документе, либо на втором экземпляре заявления, либо на судебном постановлении.
- Если временное водительское — его тоже необходимо передавать в ГИБДД.
- Права утеряны — в госавтоинспекцию нужно обратиться с соответствующим заявлением, чтобы срок временного ограничения начал исчисляться.
Пример: Водитель управлял автомобилем в нетрезвом состоянии, что было зафиксировано сотрудниками ГИБДД. Так как инспектора не забирают права, то они остались у гражданина до суда. В течении времени, когда выносилось решение суда, водитель случайно утерял права и посчитал, что, так как прав нет, то нечего и сдавать. В 2021 году, когда подошел срок для возврата удостоверения в ГИБДД ему сказали, что срок не истек, ведь удостоверение не было сдано, то есть срок даже не начал течь. Гражданин в ответ пояснил, что права были утеряны, даже предъявил газетные объявления о розыске прав, как доказательство. Но это не помогло решить проблему. В итоге, водитель всё же написал требуемое заявление, повторно выждал срок лишения, после чего обратился вновь в ГИБДД, где ему выдали восстановленные права.
Сколько стоит вернуть удостоверение
Гражданин не несет никаких денежных обязательств в связи с возвратной процедурой:
- Ни за позднюю заявку на возврат;
- Ни за хранение водительского документа;
- Ни за пересылку документа между отделами госинспекции и пр.
Возврат прав после лишения в 2021 году
Экспресс оценка перспектив дела
В 2020 году имеют силу изменения к Постановлению Правительства РФ от 14. 11.2014 № 1191, которые коснулись нового алгоритма возврата водительского удостоверения. После изменений возврат ВУ стал более сложным.
Когда могут быть изъяты права с лишением возможности водить авто?
Решение суда по лишению водительского удостоверения может быть в таких случаях:
- нетрезвое вождение ТС;
- выезд авто на встречку в запрещенном месте;
- пересечение разметки двойной сплошной линии;
- при езде по дороге с односторонним движением в обратную сторону;
- при проезде на знак «кирпич»;
- оставление места ДТП;
- обгон в запрещающей маневр зоне;
- в случае неуплаты штрафов.
В зависимости от вида нарушения ПДД лишения можно ждать на следующий срок:
- 1-3 месяца – ст.12.2(ч.2), 12.17 (ч.2)
- 2-4 месяца – ст. 12.21.1 (ч.2)
- 3-6 месяцев – ст. 12.10 (ч.1)
- 4-6 месяцев – ст. 12.9 (ч.4), 12.15 (ч.4), 12.21.1 (ч.1), 12.21.2 (ч.1)
- 6-12 месяцев – ст.
12.5 (ч.3)
- 12 месяцев – ст. 12.10 (ч.3)
- 1-1,5 лет – ст. 12.24 (ч.1), 12.27 (ч.2), 12.5 (ч.4, ч.6)
- 1,5-2 года – ст. 12.24 (ч.2), 12.26 (ч.1), 12.27 (ч.3), 12.8 (ч.1), 12.8 (ч.2), 12.5 (ч.5)
- 3 года – ст. 12.8. (ч.4)
Помните, сотрудники ГИБДД не имеют полномочий по лишению ВУ и его изъятия, поэтому в 2021 году ездить на автомобиле можно до того момента, как будет решение суда. С поддержкой квалифицированного опытного адвоката можно вовсе избежать лишения удостоверения и отделаться только штрафом по КоАП 2021. Если же решение суда в пользу изъятия прав, водителю дается 3 дня для того, чтобы привезти и сдать права в органы ГИБДД. Кстати, лишение в 2019 году водительского удостоверения распространяется также на временный документ, разрешающий вождение.
В этих ситуациях предусмотрен возврат прав после лишения по правилам, которые действуют с 2017 года.
Если лицо было подвергнуто административному наказанию или уголовному с последующим изъятием прав после лишения органом ГИБДД, чтобы вернуть свои права, водитель должен сдать экзамен. Это означает, что наказанное лицо обязано явиться в подразделение Госинспекции безопасности дорожного движения МВД РФ, где для возврата ВУ нужно пройти проверку знаний ПДД (Правил дорожного движения). Повторная сдача на права включает проверку теоретических знаний.
Сдача экзамена на получение прав после лишения
Чтобы вернуть права на вождение автомобиля, придется пройти пересдачу теории. Можно не дожидаться, пока истечет весь период, на который было изъятие прав, после лишения можно дождаться только половины срока. Уже на этом этапе можно проходить проверку знаний, что расценивается как пересдача экзамена заранее. К тому же в 2019 году разрешено проходить проверку в случае провала через 7 дней после первой попытки. Сдавать можно несколько раз до того, как экзамен пройдет успешно, но интервал перед каждой последующей попыткой будет увеличен (Постановление РФ от 24.10.2014 № 1097).
Главное условие для возврата водительского удостоверения – сдача теории. Если с первого или второго (третьего, четвертого) раза экзамен сдан, возврат водительских прав будет осуществлен только по окончании срока.
Получение прав
Вернуть права после лишения в 2020 году можно в подразделении Госавтоинспекции, которое находится ближе к месту проживания или фактического пребывания. Правила 2021 года для получения на руки прав требуют от водителя следующих действий:
- Подача заявления с просьбой возврата прав, датированное 2021 годом. Важно! Заявление с ходатайством о возврате прав может подаваться только в то подразделение Госавтоинспекции, которое являлось исполнителем по лишению водительского удостоверения. Документ, требующий возврат прав, может быть отослан не только в письменном виде на бумаге, но также в электронном виде на электронную почту подразделения. Сейчас возможность водителям, лишенным прав, заранее отправлять заявление. Согласно новому законодательству, документ должен попасть в подразделение не позднее 30 дней, как окончится срок лишения ВУ.
- Сбор документов. Идти забирать права нужно с пакетом документов, в который в 2021 году входит: паспорт, справка о том, что права были сданы инспектору ГИБДД, постановление суда (копия), медицинская справка, полученная в 2021 году перед получением прав.
Последний документ, необходимый чтобы вернуть права, согласно поправкам Верховного Суда от 2017 года, может не предъявляться, хотя инспекторы ГИБДД настаивают на его получении, что обычно оспаривается в суде.
- Оплата штрафов. Если за год или в предыдущем году есть неоплаченные штрафы, возврат прав возможен только после их погашения.
- Сдача теоретического экзамена после лишения ВУ является обязательным для получения восстановленных прав.
Для возврата водительского удостоверения, независимо от того, было ли лишение в 2021 году или раньше, нужно обратиться с заявлением в течение трех лет. Если не вернуть ВУ в указанный срок, права попросту уничтожаются. После такой процедуры, спустя годы, восстанавливать права придется заново. После истечения времени по лишению ВУ и их возврата ГИБДД штрафы не налагает.
Помочь вернуть права после лишения в 2021 году, если вы переехали в другой город или по другим причинам, когда для возврата есть иные препятствия, помогут автоюристы.
Можно ли вернуть права раньше?
Лишение в 2021 году водительского удостоверения не означает, что нужно дожидаться всего срока наказания. В 2014 году было выдвинуто на рассмотрение Постановление, в котором появлялась возможность сократить срок лишения и раньше указанного в судебном решении времени вернуть права. С 2016 года с некоторыми изменениями это стало возможно. Чтобы досрочно вернуть ВУ, нужно получить УДО. Для этого нужно подать заявление с просьбой вернуть права после лишения в 2019 году досрочно, дождаться решения суда. Аннуляция. возможна, если прошла половина срока наказания. Вернуть удостоверение до окончания срока помогут автоюристы.
Прокуратура г. Самары разъясняет, как возвращают водительское удостоверение после истечения срока лишения
Дата: 08.05.2019 09:05
Срок лишения начинается со дня вступления в законную силу постановления суда о назначении административного наказания в виде лишения права на управление ТС.
Постановление вступает в силу через 10 дней после того, как вы получите его копию на руки. В течение этих 10 дней вы можете обжаловать постановление.
Водительское удостоверение можно получить в том подразделении ГИБДД, которое исполняло постановление о лишении прав (найти его наименование можно в самом постановлении).
Также водительское удостоверение можно получить в любом подразделении ГИБДД. Для этого за 30 дней до окончания срока лишения обратитесь в подразделение ГИБДД, исполнявшее судебное постановление, с заявлением, в котором укажите, в какое подразделение необходимо направить удостоверение.
Заявление может быть подано на бумажном носителе или в электронной форме.
Выдать водительское удостоверение обязаны по требованию в течение одного рабочего дня.
Чтобы вернуть водительское удостоверение, нужно пройти проверку знания правил дорожного движения в форме теоретического экзамена в подразделении ГИБДД. Сдать экзамен можно в любое время по истечении не менее половины срока лишения права на управление ТС. Лицо, не прошедшее проверку, может пройти ее повторно не ранее чем через семь дней со дня проведения предыдущей проверки.
Для возврата водительского удостоверения необходимо уплатить задолженность по штрафам за нарушения ПДД.
Для получения водительского удостоверения после лишения права на управление ТС необходимо представить паспорт или иной документ, удостоверяющий личность, медицинское заключение, документы, подтверждающие уплату задолженности по штрафам за нарушения ПДД.
Указанный перечень документов для возврата водительского удостоверения является исчерпывающим.
Информацию подготовил помощник
прокурора г. Самары
Дадуров Антон
Процедура пересдачи на права после их лишения в 2020 году
В связи с выход в свет Постановления Правительства РФ от 14.
![](/800/600/https/pbs.twimg.com/media/Du1-6AgWsAAALJy.jpg)
Вопросы из первой части «Экзамен после лишения права управления транспортными средствами»:
1. Начало срока лишения права на управление. 2. Нужно ли сдавать экзамен после лишения? 3. Когда можно сдавать экзамен после лишения прав? 4. Где можно сдавать экзамен после лишения прав? 5. Документы для сдачи экзамена после лишения. 6. Госпошлина за экзамен ГИБДД после лишения. 7. Как записаться на экзамен после лишения прав? 8. Какие экзамены нужно сдавать после лишения прав? 9. Правила сдачи экзамена после лишения. 10. Пересдача экзамена после лишения.
Вопросы из второй части «Возврат прав после лишения права управления транспортными средствами»:
1. Где можно забрать удостоверение после лишения? 2. По окончании срока лишения, в течении какого времени необходимо забрать водительское удостоверение? 3. Срок возврата водительского удостоверения после лишения? 4. Документы для возврата водительского удостоверения. 5. Какая медсправка нужна после лишения прав? 6. Госпошлина за возврат в\у. 7. Возврат водительского удостоверения досрочно.
Начало срока лишения.
Начало срока лишения права на управление транспортными средствами необходимо знать для правильного расчета дня, с которого разрешено сдавать экзамен по ПДД для возврата водительского удостоверения, а также дня окончания срока лишения. Исчисление срока лишения специального права закреплено в статье 32.7. КоАП РФ:
«1. Течение срока лишения специального права начинается со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения соответствующего специального права. 1.1. В течение трех рабочих дней со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения соответствующего специального права лицо, лишенное специального права, должно сдать документы, предусмотренные частями 1 — 3.1 статьи 32.6 настоящего Кодекса, в орган, исполняющий этот вид административного наказания, а в случае утраты указанных документов заявить об этом в указанный орган в тот же срок. 2. В случае уклонения лица, лишенного специального права, от сдачи соответствующего удостоверения (специального разрешения) или иных документов срок лишения специального права прерывается. Течение прерванного срока лишения специального права продолжается со дня сдачи лицом либо изъятия у него соответствующего удостоверения (специального разрешения) или иных документов, а равно получения органом, исполняющим этот вид административного наказания, заявления лица об утрате указанных документов. »
Особое внимание в данной статье необходимо обратить на то, что если водительское удостоверение было утрачено и не было возможности его сдать в подразделение ГИБДД исполняющее наказание для начала срока лишения, заявлять об утрате водительского удостоверения необходимо именно в то подразделение ГИБДД которое исполняет в отношении Вас наказание, а не в отдел Полиции или экзаменационное подразделение ГИБДД.
youtube.com/embed/dy8DwHhN8lg?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Преимущества и недостатки онлайн-записи
Предварительная запись онлайн имеет множество преимуществ:
- Гражданин бронирует за собой право на получение услуги в любом подразделении ГИБДД в удобное для него время. Он может не волноваться, что его по каким-либо причинам не примут или обслужат другого посетителя, вставшего в «живую» очередь.
- Записываясь на прием, пользователь фиксирует цель своего обращения.
Это ускоряет и упрощает обслуживание, так как все предварительные проверки (правильности заполнения и сбора документов, наличия оснований для отказа и др.) проводятся заранее.
- Прием посетителей по четкому графику разгружает и упорядочивает работу государственных ведомств, позволяет избегать неконтролируемых очередей и толп, ожидающих обслуживания не по нескольку часов.
- Подавшие предварительную заявку через интернет имеют приоритет над теми, кто пришел без записи. Нередко для них организуют прием в отдельных окнах.
Некоторых граждан отпугивает 3-этапная регистрация на портале ЕПГУ. Однако разработчики постоянно оптимизируют систему, и в 2020 г. клиенты 3 российских банков могут пройти всю процедуру за 1–2 часа, не выходя из дома.
Каждый записавшийся получает по 30 минут на решение своего вопроса. Иногда этого времени не хватает, и очередь «сдвигается». Но даже в этом случае порядок сохраняется, и (по отзывам многих автомобилистов) ожидание не превышает 30–40 минут.
Нужно ли сдавать экзамен после лишения?
Обязанность сдавать экзамен после лишения предусмотрена ч. 4.1 ст. 32.6 КоАП РФ. В соответствии с разъяснениями Верховного Суда РФ (вопрос №4 Обзора судебной практики Верховного суда Российской Федерации за январь-июль 2014г.) положения части 4.1 ст. 32.6 КоАП РФ к лицам, подвергнутым административному наказанию в виде лишения права управления транспортными средствами до 1.09.2013г., не применяются. Согласно требованиям ст. 4.6 КоАП РФ, лицо считается подвергнутым административному наказанию со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания. В этой связи, для применения положений части 4.1 ст. 32.6. КоАП РФ значения имеют не дата рассмотрения дела об административном правонарушении судебными органами и не дата совершения административного правонарушения, а дата вступления в законную силу постановления по делу об административном правонарушении. Таким образом, нужно сдавать экзамен после лишения всем лицам, лишенным права управления транспортными средствами чьё постановление по делу об административном правонарушении вступило в законную силу 01. 09.2013г. или позже. Сдавать экзамен лицам лишенным по уголовным статьям не нужно, это прямо предусмотрено в Постановлении №1191. Постановление по делу об административном правонарушении вступает в законную силу после истечения десяти суток со дня вручения или получения копии постановления, если указанное постановление не было обжаловано или опротестовано.
Где можно сдавать экзамен после лишения прав?
В Постановлении №1191 указано что экзамен после лишения проводится в подразделении Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации по месту исполнения постановления суда по делу об административном правонарушении.
Эсли есть желание сдать экзамен в другом подразделении (например лишили в Краснодарском края жителя Сахалинской оласти когда последний был в отпуске), необходиться обращаться с заявлением о перенаправлении исполнения постановления суда в подразделение по исполнению административного законодательства. И только после принятия для исполнения постановления суда другим подразделением Госавтоинспекции можно будет сдавать экзамен.
Документы для сдачи экзамена после лишения.
1. Паспорт или иной документ удостоверяющий личность. 2. Заявление произвольной формы о предоставлении возможности сдачи экзамена.
Для исключения заявлений от экзаменационного подразделения Госавтоинспекции типа: «В компьютере нет отметки что Вы сдали водительское удостоверение, поэтому срок лишения у Вас еще не начался. Соответственно допустить до экзамена Вас нельзя», рекомендуется при сдаче водительского удостоверения в ГИБДД просить поставить соответствующую отметку, например, на постановлении суда. И с этой отметкой уже приходить в экзаменационное подразделение Госавтоинспекции.
Сроки сдачи экзамена и возврата прав
Заявлять о своем желании восстановить водительские права желательно не позже, чем за 30 дней до окончания ограничений. Для этого соискателю нужно самостоятельно определиться с датой, так как сотрудники ГИБДД этим не занимаются. Заранее высчитать, когда можно пересдать на права после лишения за пьянку, несложно:
- Уточнить дату вручения копии судебного постановления.
- Добавить к ней 10 дней, которые отводятся на обжалование решения.
- Приплюсовать срок наказания, указанный в постановлении.
Эти простые расчеты помогут установить дату возврата прав в случае успешной сдачи экзамена. При желании можно пройти тестирование и раньше, по прошествии половины срока наказания. Однако ВУ вернут только по истечении периода лишения.
По нормам законодательства РФ, возврат удостоверения производится в течение одного дня. Это не значит, что соискатель должен забрать удостоверение в тот же день — ему на это отводится целых три года. По прошествии этого срока невостребованный документ будет изъят из архива и уничтожен.
Достаточный уровень владения теорией подтверждается справкой из экзаменационного подразделения. Дождавшись окончания срока лишения, водитель может отправиться в отделение ГИБДД, где хранится его документ, и забрать права. Если за это время он переехал в другой город, можно написать заявление с просьбой переслать удостоверение на место новой регистрации.
Какие экзамены нужно сдавать после лишения прав?
Для возврата водительского удостоверения после лишения необходимо сдать только теоретический экзамен. По какому комплекту задач «А, В» или «С, D» сдавать экзамен законодательно не закреплено. Поэтому, как правило, сотрудники ГИБДД дают комплект задач исходя из высшей категории открытой в водительском удостоверении лица, сдающего теоретический экзамен. Так, если у экзаменуемого водительское удостоверение категории «А», или «А, В», то он будет сдавать по комплекту «А, В», если же у экзаменуемого в водительском удостоверении открыты еще и категории С» или «D», то он будет сдавать по комплекту экзаменационных задач «С, D».
Как проводится восстановление водительских прав
По закону, автовладельцы, у которых изъяты права вследствие нарушений ПДД, имеют право на восстановление данного документа.
Возврат водительского удостоверения (ВУ) возможен по истечении срока его изъятия, назначенного судом. При этом основанием для применения наказания является судебное постановление. Порядок проведения процедуры восстановления ВУ определяется Административным кодексом РФ.
Как именно происходит восстановление водительского удостоверения в 2020 году, подробно изложено в статье «Как получить права после лишения».
Понадобится ли сдавать экзамен
В настоящее время порядок восстановления водительского удостоверения зависит прежде всего от даты, когда было вынесено судебное постановление о лишении. Это предусмотрено новой редакцией КоАП РФ, вступившей в действие 01.09.2013: ею были внесены изменения, касающиеся процедуры возврата ВУ.
По новым правилам, восстановление водительского удостоверения после лишения будет разрешено только после пересдачи теоретического экзамена на знание Правил дорожного движения.
Таким образом, ответ на вопрос о том, в каком году вышел закон о пересдаче прав после лишения, становится главным для определения действий, которые следует предпринять водителю для восстановления документа.
С момента вступления в силу нового закона прошло более шести лет, и этот период превышает максимальный срок, на который лишают прав. Тем не менее, возможно, ещё есть автовладельцы, у которых ВУ было изъято до 1 сентября 2013 года и кто продолжал управлять автомобилем после того, как был лишен ВУ, в результате чего получал новые сроки взыскания. Но таких единицы.
Для тех же водителей, кому взыскание назначили после 1 сентября 2013 года, пересдача после лишения водительского удостоверения является обязательной процедурой.
Рекомендуем прочитать:
- Нужны ли права на мопед (скутер) в 2020 году?
- Приказы Минтранса о тахографах в 2020 г.: кому нужно устанавливать, сроки, штрафы
- Лишение водительского удостоверения за оставление места ДТП в 2020 году
Восстановление ВУ после лишения за алкогольное опьянение
В соответствии с действующим законом, лишение водительских прав предусмотрено за различные нарушения ПДД, включая и вождение в состоянии наркотического или алкогольного опьянения.
Порядок восстановления ВУ после лишения за нетрезвое вождение имеет некоторые особенности. Так, например, водитель обязан предварительно пройти медкомиссию с посещением психиатра и нарколога и предоставить в ГИБДД медицинское заключение, которое удостоверяет отсутствие фактов злоупотребления алкоголем на данный период.
Что касается других условий восстановления прав в этой ситуации, то водители, которых интересует вопрос, нужна ли пересдача после лишения прав за пьянку в 2020 году, должны знать: для возврата им удостоверения экзамен на знание теоретической части ПДД является обязательным.
Правила сдачи экзамена после лишения.
Распространено мнение, что правила сдачи экзамена после лишения отличаются от правил сдачи экзамена для кандидатов в водители. Что комплект билетов для лишенных не содержит вопросы по медицине и штрафам, а содержит вопросы только по ПДД. Но это не так. В п. 3 «Правил возврата водительского удостоверения после утраты оснований прекращения действия права на управление транспортными средствами», утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 14 ноября 2014 г. N 1191, указано что проверка проводится путем сдачи теоретического экзамена на предоставление специального права на управление транспортными средствами в соответствии с Правилами проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 24 октября 2014 г. N 1097 «О допуске к управлению транспортными средствами». А в данном Постановлении указано: «Теоретический экзамен принимается с использованием автоматизированной системы на основе комплекта экзаменационных задач, сформированных в экзаменационные билеты. Содержание комплекта экзаменационных задач определяется Министерством внутренних дел Российской Федерации. При проведении теоретического экзамена проверяются знания кандидатом в водители: а) Правил дорожного движения Российской Федерации; б) Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения; в) законодательства Российской Федерации в части, касающейся обеспечения безопасности дорожного движения, а также уголовной, административной и гражданской ответственности водителей транспортных средств; г) основ безопасного управления транспортным средством; д) порядка оказания первой помощи лицам, пострадавшим при дорожно-транспортном происшествии.
» Каких-либо иных комплектов экзаменационных задач, за исключением тех что применяются для сдачи экзаменов после окончании автошколы, Министерством внутренних дел Российской Федерации не созданы. Административным регламентом Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений определена система оценки теоретического экзамена, которая распространяется и на систему оценки экзаменов после лишения права на управление. Система оценки экзамена следующая: — за 20 минут даны 20 правильных ответов на 20 поставленных вопросов — оценка «СДАЛ» — допущена 1 ошибка, в этом случае добавляется еще 5 вопросов (из того же блока в котором была допущена ошибка) и 5 минут дополнительного времени, если отвечено правильно на все 5 дополнительных вопросов и время не закончилось – оценка «СДАЛ», если опять допущена хотя бы 1 ошибка или закончилось добавочное время – оценка «НЕ СДАЛ» — допущено 2 ошибки в одном блоке – оценка «НЕ СДАЛ» (блок — это пятерка вопросов, с 1 по 5, с 6 по 10 т.
д.) — допущено 2 ошибки в разных блоках, в этом случае добавляется еще 10 вопросов (из тех же блоков в которых были допущены ошибки) и 10 минут дополнительного времени, если отвечено правильно на все 10 дополнительных вопросов и время не закончилось – оценка «СДАЛ», если опять допущена хотя бы 1 ошибка или закончилось добавочное время – оценка «НЕ СДАЛ» — отсутствие ответа на вопрос в установленное время приравнивается к неправильному ответу. Таким образом, если не хватило времени ответить на 2 последних вопроса (№19 и №20) – оценка «НЕ СДАЛ», поскольку это приравнивается к двум неправильным ответам в одном блоке. Если не хватило времени ответить на 2 вопроса, но в разных блоках будет добавлено еще 10 вопросов. Так же оценку «НЕ СДАЛ» можно получить если при ответе на вопросы билета экзаменуемый пользовался какой-либо литературой, техническими средствами или подсказками других лиц или покинул экзамен (отказался от ответа на экзаменационный билет) после его начала.
Восстановление ВУ после лишения
В последние годы российские власти значительно ужесточили ответственность за несоблюдение дорожных правил. Внесенные изменения в гл. 12 КоАП РФ, которые вступили в силу 17.04.2017, показали, что теперь автомобилисты могут лишиться ВУ согласно 11 основаниям. Порядок возвращения документа владельцу также регламентируется конкретными требованиями (Правительственное Постановление №1191 от 14.11.2014): нарушитель получает ВУ обратно только после обязательной сдачи теоретической части. Это также касается правонарушения за пьянку. Исчерпывающую информацию заявитель может получить в одном из подразделений ГИБДД.
Успешное прохождение проверки знаний ПДД является залогом получения водительского удостоверения после его изъятия. Сегодня существует множество онлайн сайтов-«тренажеров» в помощь автомобилисту, позволяющие вспомнить и еще раз повторить необходимые для безопасной езды правила дорожного движения.
Порядок проведения тестирования определен Правительственным Постановлением №1097 от 24.10.2014. В указанном документе представлен перечень тем, которые присутствуют в экзаменационных тестах.
Экзаменуемый должен правильно ответить на вопросы, касающиеся следующих тематик:
- основы безопасного вождения транспортного средства;
- виды ответственности водителя согласно действующему законодательству;
- правила дорожного движения РФ;
- допуск машины к эксплуатации, а также обязательства ответственных лиц по организации безопасного передвижения ТС;
- правила оказания первичной медицинской помощи людям, пострадавшим в дорожной аварии.
Многие водители задаются вопросом: всегда ли нужно сдавать теоретический экзамен после лишения ВУ? Законодательством предусмотрены некоторые исключения:
- Если причиной изъятия ВУ стали медицинские показания, проходить теоретический экзамен необязательно. Однако в ГИБДД надо предоставить медсправку, подтверждающую тот факт, что прежние проблемы со здоровьем устранены.
- Если основанием для лишения стал оконченный срок действия водительского документа, замените его согласно установленным правилам без прохождения тестирования.
- При совершении правонарушения до 01.09.2013, повлекшее лишение ВУ, Вы освобождаетесь от сдачи теоретического экзамена (ст.1.7 КоАП РФ). Чтобы воспользоваться данным послаблением, следует написать соответствующее заявление в ГИБДД.
Если права все-таки изъяли до 01.09.2013, берем письменный отказ у уполномоченного сотрудника правопорядка и обращаемся с заявлением в судебную инстанцию, ссылаясь на Административный Кодекс РФ. Не забываем оплатить имеющиеся штрафы. Как правило, суд встает на сторону истца. В данном случае Вы имеете право забрать ВУ без сдачи экзамена. В размещенном ниже видео более детально рассматривается данный вопрос:
Когда можно пройти теоретическое тестирование в 2020 году? Период сдачи рассчитать легко: он равен половине срока лишения ВУ (50%). К примеру, права изъяты 01.01.2017 на 1 год. Получается, что претендовать на прохождение экзамена можно уже через 6 месяцев (1 июля того же года).
ВНИМАНИЕ! Успешное прохождение тестирования не означает мгновенный возврат водительского удостоверения.
Вручение ВУ происходит только после окончания срока их временной конфискации. Досрочная выдача законодательством не предусмотрена.
Пересдача экзамена после лишения.
Согласно п. 4. Постановления Правительства РФ от 14.11.2014 N 1191 лицо, не прошедшее проверку, может пройти проверку повторно не ранее чем через 7 дней со дня проведения предыдущей проверки. Таким образом, пересдача экзамена после лишения возможна на каждый восьмой день. Так, если попытка сдачи экзамена осуществлялась в понедельник и оказалась не удачной, то ближайшая пересдача экзамена предусмотренного после лишения права управления возможна только в следующий вторник. Количество попыток для пересдачи экзамена после лишения законодательно не ограничено.
Какой порядок получения прав после их лишения
Что нужно, чтобы вернуть права
Для того чтобы вернуть права, рекомендуем придерживаться следующего алгоритма:
- Рассчитываем срок окончания наказания.
Делается это следующим образом: берем дату получения на руки копии постановления об административном правонарушении, прибавляем 10 суток на обжалование и прибавляем к этой дате срок наказания, указанный в постановлении.
Например, суд состоялся 10 марта, постановление вы получили 15 марта, срок лишения — четыре месяца. Если вы не обжалуете данное постановление, то 25 марта постановление вступает в законную силу, 26 марта — первый день срока лишения, 26 июля вы можете забрать водительское удостоверение.
- Определяем половину срока и сдаем теоретический экзамен в ГИБДД. Однако, несмотря на то что водитель получает в это время допуск к сдаче теории, «корочки» он сможет забрать только после того, как истечет весь срок наказания.
- Получаем водительскую справку (в случае лишения по «пьяным» статьям) путем прохождения медосмотра в учреждении здравоохранения (см. Медсправка для водительского удостоверения: порядок оформления).
- Оплачиваем все имеющиеся штрафы.
Обращаем ваше внимание на то, что если постановление о наложении штрафа было вынесено 2 года назад и не исполнено, штраф автоматически «списывается» (ч. 1 ст. 31.9 КоАП РФ) – при условии, что нарушитель не уклонялся от исполнения наказания. В противном случае течение сроков давности приостанавливается.
Если все эти условия выполнены, то можно идти в подразделение ГИБДД вместе со всеми необходимыми документами и забирать водительское удостоверение.
Обратите внимание, сдали ли вы права при лишении
После того как постановление о лишении гражданина водительских прав за совершение правонарушения вступит в силу, в течение 3 суток нарушитель должен сдать свои «корочки» в подразделение ГИБДД, указанное в судебном акте.
Исключение составляют ситуации, когда гражданин уверен в своей правоте и решил обжаловать постановление. Сделать это можно в течение 10 суток после вступления в силу документа.
Сдача прав в ГИБДД необходима для того, чтобы начался отсчет срока наказания, определенного судом.
Если вы не сдали права, то течение срока лишения приостанавливается. На практике это значит, что срок лишения удлиняется на тот период, в течение которого вы не здаете права в ГИБДД. Поэтому не тяните с этим.
Процедура сдачи теоретического экзамена
ГИБДД проверяет водителя на знание ПДД, а соответственно, на экзамене не будет вопросов о медицинской помощи или, например, о строении автомобиля.
Экзамен проводится в форме теста и состоит из 20 вопросов, на которые дается 20 минут, при этом можно допустить не больше 2 ошибок.
Если не получилось сдать экзамен с первого раза, дается неограниченное количество попыток, но не раньше, чем через 7 суток после предыдущей сдачи.
Обращаем ваше внимание на то, что теорию можно сдать в любом подразделении ГИБДД, необязательно в том, где вы будете забирать права. После прохождения теста гражданину должны выдать экзаменационную карту.
Где забрать права после лишения
В ГИБДД, в которое вы сдали права.
В постановлении суда, вынесенном по факту совершения административного проступка, в котором предусмотрено наказание в виде лишения прав на определенный срок, содержится информация о том, в какое подразделение ГИБДД необходимо сдать водительское удостоверение.
Но как быть, если правонарушение, а соответственно, и решение суда о наказании, было вынесено в другом городе.
У водителя есть несколько вариантов выхода из создавшейся ситуации:
- Он самостоятельно едет в другой город и забирает права.
- Не позднее 30 дней до завершения срока лишения прав гражданин направляет заявление в подразделение ГИБДД по месту регистрации с просьбой запросить его права из ГИБДД другого города.
- Водитель направляет заявление в подразделение ГИБДД, где хранятся его права, с просьбой направить их в другой отдел, с указанием, в какой именно.
Заявление может быть подано гражданином лично, отправлено по почте (желательно заказным письмом) или передано через представителя.
Документы для получения прав после лишения
Ниже перечислены документы, которые для этого понадобятся:
- Паспорт.
- Медицинская справка. Она не является обязательным документом, но на практике ее продолжают иногда требовать. Отказ в выдаче прав по этому основанию можно оспорить в судебном порядке, ссылаясь, в частности, на позицию Верховного суда РФ, изложенную в Решении от 11.04.2013 № АКПИ13-228.
- Экзаменационная карта с результатами успешной сдачи теоретического экзамена.
- Заявление.
- Медицинское заключение о том, что водитель не имеет противопоказаний к управлению автомобилем, если права у него забрали по следующим статьям: за вождение в состоянии опьянения, отказ от медицинского освидетельствования на состояние опьянения, употребление алкогольных напитков, наркотических или психотропных веществ после ДТП (если лишение прав было осуществлено в качестве санкции по ч. 1 ст. 12.8, ч. 1 ст. 12.26 и ч. 3 ст. 12.
27 КоАП; данное правило закреплено в ч. 4.1 ст. 32.6 КоАП).
Вернут ли права досрочно
Права вернут только после истечения срока наказания. Досрочно можно сдать лишь теоретический экзамен.
А если «поговорить» с инспектором?
За это можно получить уголовное наказание за дачу взятки и использование подложного документа, в нашем случае — недействительного водительского удостоверения. Вместе с «находчивым» гражданином под суд в качестве соучастника пойдет и инспектор ГИБДД, с которым «поговорили». Он также будет привлечен к уголовной ответственности.
Что делать если вы пропустили срок возврата прав
Несмотря на то что нарушитель пытается получить права назад как можно раньше, на практике встречаются ситуации, когда гражданин не успевает сдать теоретический экзамен, заплатить штрафы и забрать удостоверение. Накладывается ли в этом случае штраф?
Нет. Никаких штрафов за просрочку в сдаче экзамена и возврате прав не предусмотрено.
Однако стоит помнить, что водительское удостоверение будет храниться в подразделении ГИБДД всего лишь 3 года. По истечении этого срока документы уничтожаются. Это значит, что права придется восстанавливать.
Делается это также в подразделении ГИБДД при предъявлении паспорта, медицинской справки, фотографии, заявления и квитанции об оплате государственной пошлины.
Еще один вариант восстановления прав после лишения возможен в том случае, когда срок действия предыдущего удостоверения истек.
***
Таким образом, для получения прав после лишения необходимо сдать теоретический экзамен, заплатить все штрафы и забрать «корочки» в подразделении ГИБДД. В случае истечения срока действия удостоверения или его уничтожения ГИБДД из-за того, что истек срок хранения, водителю придется заново получать права.
Больше полезной информации — в рубрике «Штрафы ГИБДД, лишение прав».
Необходима ли пересдача на права после лишения
Пересдача на права после лишения ранее была необязательной, однако в настоящее время законодательство изменилось. Прочитав статью, читатель узнает, обязательна ли пересдача на права после лишения сегодня, каким образом производится пересдача теории с целью получения прав назад.
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ:
В каких случаях необходима пересдача на права (пересдача экзамена) после лишенияЛишенные прав за совершение правонарушений водители с 1 сентября 2013 утратили возможность получить их назад без повторной сдачи экзамена по теории. Данное нововведение дает возможность правонарушителям освежить знания, а также служит дополнительным стимулом, мотивирующим не допускать нарушений при вождении.
Экзамен должны сдавать абсолютно все лица, лишенные прав, вне зависимости от основания и срока лишения.
Обязанность по пересдаче теории относится только к гражданам, лишенным прав за совершение правонарушений. Если срок действия прав закончился, пересдавать теорию не требуется.
Начало и окончание срока лишения прав. Когда можно забрать праваПрава возвращаются владельцу после окончания срока лишения. В связи с этим, возникают вопросы: когда начинается и оканчивается срок лишения, и в каком порядке происходит возврат?
По действующим правилам инспекторы ГИБДД не отбирают удостоверения. Водитель сам должен передать их в ГИБДД. Срок для передачи — 3 дня (после того, как постановление о привлечении к ответственности вступит в силу). Срок лишения начнет отсчитываться после передачи.
Важно! После вступления постановления в силу, вне зависимости от того, было ли удостоверение передано в ГИБДД, управлять транспортом нельзя. Любой сотрудник полиции, воспользовавшись базой данных, узнает о том, что водитель лишен прав и нарушает судебное постановление. В результате будет вынесено новое постановление по ч. 2 ст. 12.7 КоАП РФ (возможен арест до 15 суток или обязательные работы до 200 часов).
Пример: Иванов А.А. ездил пьяным за рулем, за что и был привлечен к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.8 КоАП РФ. Наказание – штраф и лишение прав на 1 год 6 месяцев. Постановление вступило в силу 01.01.2019. Иванов А.А. отдал права в ГИБДД 10.01.2019 года. Таким образом, срок лишения начал течь 10.01.2019 и Иванов А.А. сможет забрать удостоверение только 11.07.2020.
Порядок возврата удостоверения достаточно прост. В силу ч. 4.1 ст. 32.6 КоАП РФ, как только срок лишения закончился, можно получить права обратно. Перед получением следует сдать теорию и оплатить штрафы. Сдать экзамен можно и заранее, по прошествии половины срока лишения. Допускаются пересдачи, с интервалом в одну неделю. Если экзамен сдан успешно, права вернут (когда срок лишения закончится).
Пересдача возможна после предоставления в ГИБДД следующих документов:
- решения судьи о привлечении к ответственности;
- справки, которая подтверждает, что права были сданы;
- паспорта;
- справки из мед. учреждения.
Возврат прав может быть произведен в любом ГИБДД, однако рекомендуется забирать права в отделении, куда они были сданы.
В противном случае необходимо заранее писать туда заявление для того, чтобы права перенаправили в другое подразделение.
Для получения прав необходимо подать следующие документы:
- паспорт;
- справку, которая подтверждает, что права были сданы;
- квитанции о том, что штрафы оплачены;
- справку из мед. учреждения (если водитель лишился прав по так называемым «пьяным» статьям).
В случае, если за время лишения прав срок их действия закончился, выдаются новые.
Есть ли возможность вернуть права после лишения досрочноВозможности вернуть права досрочно законом не предусмотрено. Единственный выход – обжаловать постановление об административном правонарушении, прося о его отмене. Если постановление будет отменено, то и оснований для лишения прав не будет.
Важно! Чтобы быстрее получить права назад, нельзя затягивать с их передачей в ГИБДД, поскольку течение срока лишения прав начинается после их сдачи.
Таким образом, всем гражданам, лишенным прав, необходимо повторно сдавать теоретический экзамен. При этом проходить обучение в автошколе нет необходимости. Повторную пересдачу прав после лишения проводят точно также, как и первичную, в подразделении ГИБДД.
Читайте еще больше полезной информации в рубрике: «Правонарушения«.
Как получить права после лишения в 2022 году: пересдача, досрочный возврат, порядок
Что делать, когда «накосячил», скажем так по-крупному и даже лишился удостоверения водителя. Как получить права после лишения? Сегодня мы ответим на этот вопрос и многие другие касательно возврата удостоверения водителя в 2022 году.
Еще 1 сентября 2015 года были сделаны правки в КоАП РФ и были установлены новые правила по возврату удостоверения водителя. Также изменился и процесс самого лишения прав, сейчас никто не забирает их на месте, а у вас есть возможность ездить с ними до самого суда. В течении первых 10 дней после того, как суд поставил вердикт, у вас есть возможность выразить своё несогласие на законных основаниях. Шанс добиться того, чтобы суд пересмотрел своё решение — достаточно велик, ведь частенько инспекторы неверно излагают суть. Постарайтесь нанять хорошего адвоката, который сможет добиться в суде желаемого результата.
Восстановление прав, что нужно сделать?
С того момента, как суд озвучил свой вердикт (в том случае, когда вы не оспаривали его) в течении первых трёх дней вы должны сдать своё удостоверение водителя в подразделение ГИБДД по месту жительства.
Если помимо прав, у вас также есть временное разрешение для управления транспорта, не пытайтесь схитрить. Закон этого не терпит. Некоторые водители думают, что смогут сохранить его у себя до конца срока возврата прав и всё это время спокойно ездить по временному разрешению. И это большое заблуждение. Сдать временное разрешение необходимо вместе с правами, в ином случае срок по лишению прав так и не начнётся. Так что, пытаясь уклонится от закона, вы попросту продлите его. Сразу же после того, когда вы сдали его, вам дадут документ, который будет подтверждать, что его передали инспектору. А в суде нужно будет обязательно забрать копию постановления.
После всех выше перечисленных процедур, вы можете смело начинать рассчитывать конечную дату поставленного наказания, добавьте к ней те самые десять дней, ну и конечно же, срок наказания. Определились с датой? Запомнили? Собственно говоря, сразу же на следующий день после этой даты, можно идти забирать права. Но прежде, чем сделать это, вам нужно собрать определённый пакет из документов и быть готовым к пересдаче теоретической базы после лишения прав. Небольшой список документов для возврата прав:
- Паспорт.
- Документ, который подтверждает, что водительское удостоверение было сдано инспектору.
- Взятая копия постановления из суда.
- Медицинская справка (но, не обязательно).
По последним внесённым поправкам, Верховный Суд принял решение, что забирая права, наличие медицинской справки не обязательно.
К сожалению, инспекторы ГИБДД по-прежнему продолжают её требовать и оспорить их можно, но только в суде.
Сдача теории ПДД повторно
Многие из вас задаются вопросом, а нужно ли сдавать экзамен после лишения прав? Стоит только теоретический. Конечно, можно попробовать, снова обжаловать ваше несогласие в суде.
Но признаемся честно, ничего у вас из этого не выйдет, потратите только деньги, время и нервы. А лучше потратьте это время на подготовку к экзамену. Не стоит этим пренебрегать, когда кажется, что на практике ты всё помнишь, вы только вспомните, как сложно далась вам сдача при получении прав. Так что лучше освежить память.
Если вы провалите экзамен, то повторный будет только через 7 дней.
Выдача прав и порядок получения
Одним из немаловажных пунктов является то, что вы не сможете получить ваши права обратно при неоплате штрафов. Поэтому обязательно оплатите штрафы, которые закреплены за вами.
Когда срок будет окончен, а все штрафы вами оплачены, вы можете забрать свои права в отделении ГИБДД по месту жительства. Итак, порядок получения, определённый Верховным Судом РФ таков:
- Подача всех необходимых документов.
- Сдача теоретической базы ПДД.
- Оплата штрафов.
- Восстановление прав.
В основном, данный процесс не займёт у вас больше 1-го дня, но может и задержаться.
Что если я был лишен прав не в своём городе?
Если дорожное правонарушение было совершенно в городе, в котором вы не проживаете, тогда естественно судебное дело будет возбужденно в этом городе, и там же вы должны будете сдать удостоверение водителя. В таком случае, вернуть права можно будет двумя способами:
- Забрать их в том ГИБДД, в котором они хранятся (лично).
- Обратиться в подразделение ГИБДД по месту вашего жительства, а уже сотрудники ГИБДД подадут запрос в то отделение, где находятся ваши права. Через некоторое время, они приедут в ваш район, и вы сможете их забрать. Занимает этот процесс около двух недель.
Еще такой момент. Забрать права необходимо в течении трёх лет после их лишения. В ином случае, они будут попросту уничтожены, и вам придётся их восстанавливать заново. Если вы их заберёте через год или через два, то никаких штрафов на вас наложено не будет.
Как вернуть права досрочно после того, как их лишили?
Всем нам, согласитесь, в такой ситуации хочется поскорее вернуть свои права, особенно тем, кто привык каждый день быть за рулём. И сразу же появляется вопрос, а можно ли забрать права раньше срока лишения? Нельзя. Законный возврат прав через половину срока лишения или через любой другой срок невозможен.
Единственная возможность получить свои права раньше завершения срока – это дать денег инспектору, другими словами, взятку. Но такие действия являются незаконными и наказываются Уголовным Кодексом. И в данном случае, закон будет судить и вас и инспектора, который удосужился сделать поддельные права.
Видео: Стоит ли пробовать вернуть права досрочно?
youtube.com/embed/_y9Iwqv-gbg?showinfo=0″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>Итог
В 2015 году были внесены кое-какие поправки в правила, которые стоит очень строго соблюдать для того, чтобы вернуть водительское удостоверение (действуют они и в текущем 2022 году). Помните, что восстановление прав – это серьёзная, но несложная процедура и её не стоит опасаться. Ездите аккуратно и внимательно!
Подпишись на наш Телеграм-канал https://t.me/pravoauto чтобы быть в курсе новых штрафов и других изменений автомобильного законодательства.
Вас заинтересует:
Сонное вождение | НАБДД
Отношение к сонному вождению нужно изменить
Факты о безопасности дорожного движения Сонное вождение
Усталость дорого обходится безопасности, здоровью и качеству жизни американского населения. Независимо от того, вызвана ли усталость ограничением сна из-за того, что новый ребенок просыпается каждые пару часов, поздней или длинной сменой на работе, поздними прогулками с друзьями или долгой и монотонной поездкой на праздники — негативные последствия могут быть одинаковыми. К ним относятся нарушение когнитивных функций и работоспособности, автомобильные аварии, несчастные случаи на рабочем месте и последствия для здоровья.
Решение этих проблем может быть затруднено, если наш образ жизни не согласуется с избеганием вождения в сонном состоянии. В обществе, работающем круглосуточно и без выходных, с упором на работу, более длительные поездки на работу и экспоненциальное развитие технологий, многие люди не получают необходимого сна. Эффективное решение проблемы вождения в сонном состоянии требует фундаментальных изменений в социальных нормах и особенно в отношении к вождению в сонном состоянии.
Термины «сонливость», «сонливость» и «усталость» используются взаимозаменяемо, хотя существуют различия в том, как эти термины используются и понимаются.
Точное количество аварий, травм и смертельных случаев, связанных с вождением в состоянии сонливости, трудно определить
К сожалению, определить точное количество аварий, травм и смертельных случаев за рулем в состоянии сонливости пока невозможно. Исследователи аварий могут искать признаки того, что сонливость способствовала аварии, но эти признаки не всегда можно идентифицировать или сделать окончательными.
Перепись аварий со смертельным исходом, проводимая NHTSA, и оценка дорожно-транспортных происшествий и травм основываются на отчетах полиции и больниц для определения частоты аварий с вождением в сонном состоянии. По оценкам NHTSA, в 2017 году полиция сообщила о 91 000 аварий с участием сонливых водителей. В результате этих аварий около 50 000 человек получили ранения и около 800 человек погибли. Но в сообществах, занимающихся безопасностью дорожного движения, наукой о сне и общественным здравоохранением, существует широкое согласие в том, что это недооценка воздействия сонливости за рулем.
От пандемии к протестам: как реагируют предприятия пищевой промышленности
В Чикаго говорят о новостях, но никто не выражает беспокойства и паники. «Все вместе сейчас» — это магазин по соседству и специализированный магазин, поэтому нам не нужно полагаться на туризм — мы наладили отношения с нашими постоянными клиентами и пока не сталкиваемся с спадом. Мы планируем расширить нашу программу доставки и самовывоза, включив в нее упакованные сырные тарелки и натуральные вина, а также сэндвичи, если это когда-либо произойдет.Погода недавно была великолепная, так что было довольно занято; люди говорили о COVID-19, но пока это все еще легко и шутя. Сегодня я видел, как некоторые люди приходили на собрание, но вместо рукопожатия они просто толкались локтями. Вот это.
На данный момент все наши цепочки поставок работают свободно — у нас нет нехватки товаров для магазина или кухни. Однако мы связались с нашим поставщиком POS-терминалов, который заверил нас, что все в порядке, если их сотрудники работают удаленно.Новости для меня важнее всего, но мы остаемся активными. Это лучшее, что я могу сделать для нашего сообщества. Я не могу контролировать, как город или правительство реагируют на болезнь, но контроль над тем, что я могу, в моем маленьком домене «Все вместе сейчас» дает мне чувство спокойствия. Я знаю, что мы делаем все возможное, чтобы заботиться о наших сотрудниках и нашем сообществе.
Текущий ресторан Диаристы включают в себя:
0 , шеф-повар и владелец Mister Jiu’s , Soongate Lounge , и Mamahuhuhu в Сан-Франциско
Jessie Comfort и adrienne elliott , менеджеры по Kakao в Сиэтле в Сиэтле 9002
9002
в Атланте в Атланте, GA
Erin Carlman Weber , совладелец На все вместе сейчас в Chicago в Chicago Harris Mayer-Selinger , управляющий партнер по Creamline в Нью-Йорке
MARK CANLIS , совладелец CANLIS Сиэтл, Вашингтон,
Анна Данн , ресторанный консультант, писатель и активистка из Нью-Йорка City
TESS KAYTMAZ , Restaurant Host в Нью-Йорке
Devorah Sawyer , директор по маркетингу на Berkshire Food Co-Op в Великом Баррингтоне, MA
Eric Rippert , Шеф-повар на Le Bernadin в Нью-Йорке в Нью-Йорке
Sara Mardanbigi , совладелец Nixta Taqueria в Остине, TX в Остине, TX
Emily Woodworth , сервер в Bungalow по середину , CHICAGO
Adam Eskin , основатель GOOD GOOD , быстро повседневная цепь с местами в Бостоне, Филадельфия и Нью-Йорк
MEG Savage , исполнительный директор по Rethink Food NYC в Нью-Йорке Кристофер Фриман , директор службы гостеприимства по телефону Кейтеринг по случаю 9002 6 в Вашингтоне, округ Колумбия. C.
Брайан Яззи , поставщик провизии, путешествующий шеф-повар и член I-Collective в Сент-Поле, Миннесота
Parnass Savang скоро откроется, совладелец Talat Market в Atlanta, GA
9002
Rancho Gordo в Напе, CA
ILMA Lopez , владелец Chaval и Piccolo В Портленд, мне
Ismail Ismail , владелец Highland Food Mart в Сан-Антонио, TX
Michelle и Ken Mungcal , со-владельцы теперь обслуживают в Лос-Анджелесе
LULU Мейер , операционный директор Центра городского образования по устойчивому сельскому хозяйству (CUESA) в Сан-Франциско
Джерад Моррисон , соучредитель Sightgla SS , кафе с местоположениями в Лос-Анджелесе и Сан-Франциско
Cate Hardy , генеральный директор PCC Markets в Сиэтле, WA
Jimmy Lee , генеральный директор по Корни кофе в Гранаде холмы, CA
9002
9002
Andrea Cherng , главный маркетинговый директор Panda Restaurant Group , которая работает 2500 панды экспресс-ресторанов по всей стране
Clara Lee и Eddo Kim , со-владельцы Queens в Сан-Франциско, CA
, Независимый ресторан Коалиция ресторана и бывший старший политический советник для здоровых пищевых продуктов инициатив на Michelle Obama
Ashtin Berry , активист, сомелье и основатель America’s Table , Новый Орлеан, Лос-Анджелес
K , HEB , Остин, Техас (ред. Примечание: мы решили идентифицировать К по первому инициалу их имени из уважения к их конфиденциальности и гарантии занятости.)
Мисти Норрис , шеф-повар и владелец Петра и Чудовище в Далласе, Техас
Edward Lee , владелец 610 Magnolia в Луисвилле, KY, и основатель Инициатива Ли
Morgan Mclachlan , мастер-дистиллятор на Amass в Лос-Анджелесе
BECCA PARRISH , основатель и владелец BECCA PR в Нью-Йорке
Cameron Phame-Thaler , Instacart Shopper в Сиэтле
Erik Bruner-Yang , шеф-повар Maketto в Вашингтоне, округ Колумбия.C.
Sana Javeri Kadri , основатель диаспора Co. в Окленд, CA
Naomi Pomeroy , Соорганизатор Независимый ресторан коалиции ресторана и шеф-повар Beast в Портленд, или
David Fathi , директор Национальный тюрьменный тюрьмы в Вашингтоне DC
Brian Galati , Партнер в машинном гостеприимстве Группа в Chicago
Chris О’Мэлли , юрисконсульт King & Spalding LLP в Чикаго
Билл Тайн , вице-президент по маркетингу в King Arthur Flour в Норидже, VT
DyAnne Island, private 19 DyAnne Нью-Йорк
Коул Райли , основатель Founders Give в Нью-Йорке
Da Рвин и Никки Манахан , основатели Manahan+Co в Лос-Анджелесе
Эндрю Дана и Даниэла Морейра , владельцы Call Your Mother Pizza Cober и в Вашингтоне, DC
Ben Goldberg , основатель и президент ассоциации еды на еду в Нью-Йорке
Franco Fubini , основатель и генеральный директор NatoRa Лондон
Sallie Miller и Gwen Gunheim , владельцы Mircle Plum в Санта-Роза, CA
SAM Strand , совладелец Обед Nightly в Кингстоне, NY
Eric SZE , шеф-повар и совладелец 886 в Нью-Йорке
Saru Jayaraman , президент Одна справедливая заработная плата в Окленд, CA
Shaoleee Sen , генеральный директор Hot Bread Kitchen в Нью-Йорке
Итан Фриш и Ори Зохар , основатели Burlap & Barrel в Нью-Йорке
Nikos Kavanya , Покупатель на Семена Федко в Клинтоне, ME 9002 Meghan Heriford , владелец Ladybird Diner & Ladybird Pantry в Лоуренс, KS
SAM Penix , основатель Топливные поперечные линии NYC и владелец Awerman Espresso в Нью-Йорке
YIN Chang и Moonnynn Tsai , соучредителей стол в таблице в Нью-Йорке
Reem Assil , шеф-повар и владелец REEM в Окленд и Сан-Франциско
Sadie Hearment , помощник Услуги еды и питания и питания на UC San Diego Health в Сан-Диего, Калифорния
Тейлор Ланцет , директор по поставкам и устойчивому развитию в 900 26 Dog Group Group New York City
Jake Adams и Eden Rehmet , владельцы HOLLOW в Дели, NY Kenshiro UKI , вице-президент Операции на Sun Noodle в Carlstadt, NJ
Pete Messmer , Head Heesemaker на Bevery Run Yairy в Интерлакен, NY
Julia Momose , партнер / владелец Kumiko и основатель коктейлей Для Hope в Chicago в Chicago
, соучредителем черных овец рестораны в Гонконге
Omar Anani , шеф-повар и владелец Saffron de Twah в Детройте
Гейб Эралес и Филип Спир , повара и совладельцы Comedor в Остине 90 026
9003
Chris Pugliese , владелец Tompkins Square Bagels в Нью-Йорке
9002,
Josh Ku и Trigg Brown , владелец и шеф-повар Win Son и Win SON Bakery в Нью-Йорке
ABRA Belens , шеф-повар в Грабировая ферма в трех дубах, Michigan
Othon Nolasco , соучредителем Va’la Hospitality и US без вас В Лос-Анджелесе
9002
Eric Cooper , президент и генеральный директор San Antonio Food Bank , в Сан-Антонио, TX
Matty Kim , F & B Куратор в Shinsegae Chosun Hotel Group в Seoul
Кейтлин Мид , соучредитель Native Co. в San Francisco
, совладелец В OTTAWA
LENORE ESTRADA , исполнительный директор SF New Deal и шеф-повар и соучредителем Three Babees Bakeshop в Сан-Франциско
Лиззи Джонстон, Линна Макнейл и Остин L .Ray , создатели Еда наши чувства в Atlanta
Frank Chung , менеджер по Генри Хунань в Сан-Франциско
Marco Juarez , совладелец Wokker Внутри Подземный зал в Houston
9002, совладелец и шеф-повар / совладелец жирный рис в Chicago
Justin McKibben , основатель Отправить Chinatown Love в Нью-Йорке в Нью-Йорке
Mina Stone , шеф-повар и владелец Mina внутри MOMA PS1 в Нью-Йорке
Hugo Ortega и Tracy Vish , совладельцы H-Town Restaurant Group в Хьюстоне
Лука и Изабелла Пьетро , основатель и владелец Tarallucci e Vino и соучредители Feed the Frontlines NYC в Нью-Йорке
Хесус Салас Торнес , шеф-повар и владелец Expendio de Maíz Sin Nombre 9 и продавец 2 по адресу 22 product 5 900 Mercado El 100 в Мексике
Nelly и Michael Hand , основатели и рыбаки Дрифтеров Рыба в Кордове, АК Брэндон Hays , соучредителем Это и что гостеприимство в Даллас
Elizabeth Tilton , основатель и генеральный директор устриц в Новом Орлеане в Новом Орлеане Eric Skokan , совладелец Black Cat в Boulder, CO
Theresa Keane и Willow О’Брайен , совладелец Pixie Retreat в Портленде, штат Орегон
Клэр Кинг , работник-владелец в 9002 6 Seward Café в MinneAppolis
LEMEIR Mitchell , основатель в Лос-Анджелес в Лос-Анджелесе
Robert Rice , владелец POW WOW Grounds в Minneapolis
Фрэнк Паро , президент Движения американских индейцев в Миннеаполисе
Трой «Шеф Ти» Кинг и Селена Джонсон , владельцы Six Forks Burger Co. в Луисвилле, KY
Rachael Nemeth , соучредитель и генеральный директор OPUS в Нью-Йорке
DEVON Turner , исполнительный директор ORLEANS
Deepti Sharma , основатель и генеральный директор еда, чтобы поесть в Нью-Йорке
Nina Compton , шеф-повар и владелец Compère LAPIN и Bywwater American Bistro В Новом Орлеане
Matthew Goodrich , директор по в Нью-Йорке в Нью-Йорке
Laurel Beth Kratochvila, Владелец Fine Bagels в Берлине
день Bracey, CO -основатель Fresh Fest Digi Fest в Питтсбурге
Сунг Ань, шеф-повар- Владелец MOSU в Seoul
9002
Jeanne Jeanne Jordan и Ashwin deshmukh, головной шеф-повар и совладелец короткие рассказы в Нью-Йорке
Mary Blackford, основатель 7 в Вашингтоне, округ Колумбия. C в Портленде, или
Lindsey ofcacek , соучредителем и управляющий директор Линь Линдвил в Луисвилле, KY
9002 Kachka Alfresca В Портленд, или
RASHEEDA MCCALLUM, соучредителя черного шеф-повара в Нью-Йорке
Thuy Pham, владелец MAMA đđt Foods в Портленде или
Анжела Шен, основатель и генеральный директор Savor Seattle в Сиэтле
Кристал Брэм сын, совладелец Rebel Taco Washington, D.C.
Samira Mohyeddin, совладелец BANU в Торонто
Rahul Reddy, основатель Subko в Mumbai
Chris Shepherd, и владелец Underbelly Hospitality в Хьюстоне
Риа Долли Барбоза, Роберт Вильянуэва, Тиффани Танака, шеф-повар, президент/соучредитель и соучредитель Petite Peso 902 в Лос-Анджелесе 900
9002 Julia Irish, Совместный владелец VishFork Pickle в Burlington, VT
Mario Camargo и Chris Parks, владелец и партнер Blake Grillyery в Окленд, CA
Шади Сара, шеф-повар и владелец Oasis Mediterranean в Гэллапе, Нью-Мексико
Д’Арси Дролли Nger, совладелец и художественный руководитель OASIS в Сан-Франциско
Alex Park, Manager CHO Dang Gol в Нью-Йорке в Нью-Йорке
Kate Lasky и Tomasz Skowronski, Владельцы APTEKA в Pittsburgh
, владелец Antler Kitchen и Bar в Торонто
Sharell Johnson, Кулинарная книга Автор и основатель Sharellcooks в Columbia, SC
Natalie Cilurzo, совладелец и президент Russian River Brewing Company в Сонома, CA
Jessie Nguyen , основатель Little Window в Сан-Франциско
Брук Перри , линейный повар Контайн n Tal Midtown в Филадельфии
Megan Thorson, Wew Cook на Grand Central Bakery , Портленд, или
Alexis Dubon, официантка, Нью-Йорк
Peter Zikos, основатель Pete’s Burgers в Рино, Невада
PDD 24 приложение.
![](/800/600/https/zakon-voditel.ru/wp-content/uploads/2019/03/Blank-zayavleniya-na-oformlenie-voditelskogo-udostovereniya.png)
Билеты + ПДД 2019 Экзамен На андроиде — можно сказать, просто незаменимое приложение, которое пригодится всем водителям. Которые готовятся к предстоящему экзамену. Необходимо получить водительское удостоверение. Размещенная здесь информация поможет вам сдать экзамен на отлично.
Собственно, зачем вам обращать внимание на это приложение?
Здесь собраны самые актуальные и новые данные о правилах дорожного движения, а также все билеты, которые будут на экзамене, с ответами на них.Еще одной важной особенностью этого приложения является то, что оно ведет подробную статистику ошибок, допущенных вами при прохождении. Так вы сможете регулярно видеть, какие ошибки допускают, и исправлять их. А так же приложение будет регулярно добавлять самые сложные для вас темы, для последующего тестирования. Благодаря схожему набору функций приготовление не составит для вас труда.
Еще к плюсам приложения можно отнести удобный и практичный интерфейс, который значительно упростит работу.
Все функции приложения:
- Полный набор правил дорожного движения.
- Несколько режимов подготовки, среди которых есть имитационный экзамен.
- Эффективная способность работать над ошибками.
- А так же возможность работы с приложением, без подключения к интернету.
Билеты ПДД 2019 Экзамен Приложение содержит действующие экзаменационные билеты по категориям АВМ+А1, В1 и КД+С1, Д1, допущенные к использованию во всех подразделениях ГИБДД.
Имитирует процесс сдачи теоретического экзамена, поэтому вы сможете не только научиться правильно отвечать, но и делать это максимально эффективно.Кроме того, электронный справочник ПДД прилагается в актуальной редакции, доступной и в режиме экзамена.
Приложение предназначено для желающих впервые получить водительское удостоверение, восстановить право управления транспортным средством после лишения или в случае открытия новой категории. Также полезно тем, кто желает восполнить пробелы в знаниях или ознакомиться с последними изменениями в правилах.
Что содержит приложение Билеты PDD 2019:
- два режима сертификации на выбор — АВМ+подкатегория или КД+подкатегория;
- совершенных ошибок подкреплены необходимыми выдержками из ПДД;
- начисление 5 дополнительных вопросов за каждую выполненную ошибку;
- выделение во вкладке «Ошибка» вопросов, требующих детального изучения;
- вкладка «100 самых сложных вопросов» для дополнительного изучения;
- экзамен на выбор: по определенному номеру билета, ПДД или случайным образом.
- просмотреть текущую редакцию PDD и изменения дат;
- возможность добавлять вопросы в закладки;
- режим марафона, включающий 800 вопросов.
Для тех, кто учится сейчас в автошколе, очень пригодится удобное приложение для билетов в ГИБДД РФ 2019. Подготовьтесь удобно и заполните пробелы в тех темах, где вы допускаете ошибки.
Скачать билеты на поезд PDD 2019 Traffic PCDA Exam на Android без отправки СМС и регистрации .
В настоящее время экзамены в ГИБДД принимаются по правилам, которые были введены осенью 2016 года. В данном приложении представлены совершенно новые испытания, подготовка к которым позволит вам получить долгожданные права.
Характеристика
Если вы готовитесь к сдаче экзаменов на права, то это приложение как раз для вас. Здесь собраны новейшие тесты, благодаря которым можно подготовиться даже к сложным вопросам. Разработчики представили несколько удобных режимов, облегчающих усвоение материала.
Характеристики
Одним из главных преимуществ этого приложения является простое и удобное управление. С этим сборником тестов сможет разобраться абсолютно каждый пользователь. По оформлению тоже никаких нареканий не возникает. На главном экране всего четыре раздела, среди них:
- Экзамен.
- Учебные билеты.
- Статистика.
- Работа над ошибками.
Однако это еще не все, что есть в этом приложении. Также можно воспользоваться справочниками по знакам и правилам дорожного движения. Если вам нужно как-то выделить те или иные материалы и тесты, вы легко можете добавить их в категорию «Избранное». Также с помощью этой опции можно закрепить определенные результаты, выдать сложные вопросы в отдельные справочники и так далее.
Что касается представленных тестов, то они являются новейшими и составлены в соответствии со всеми соответствующими требованиями. Вы можете отвечать на вопросы не только по списку, но и в случайном порядке.
Подготовиться к сдаче экзамена по правилам дорожного движения? Я очень волнуюсь, из-за чего ты не можешь перестать учиться и не будешь везде брать с собой книгу? В таком случае стоит посмотреть экзамен ПДД Экзамен 2016 — билеты ГИБДД на андроид, которые помогут не только выучить билеты перед экзаменом, но и каждый год видеть новшества, благодаря постоянным обновлениям, или освежить знания правил, через некоторое время, например, проверка памяти.
Почему стоит скачать ПДД 2016 Экзамен 2016 — билеты ГИБДД на Андроид?
Приложение для изучения на Android правил дорожного движения содержит всю необходимую информацию для подготовки к сдаче или повторной сдаче экзамена.Билеты обновляются каждый год в зависимости от нововведений. Благодаря этому приложению ПДД экзамен 2016 билеты ГИБДД на андроид можно назвать самым прогрессивным обучающим приложением, которое держит руку на пульсе.Так же, кроме теории, приложение дает возможность сдать пробную версию экзамена, которая в точности воссоздана по образу и подобию экзамена в ГИБДД, различает точное время ответа на вопросы, в соответствии с введенные правила экзамена.Также, кроме экзаменационных вопросов, приложение содержит все ответы в развернутой форме, что поможет подготовиться к вопросам, являющимся «слабым местом». Все ответы снабжены понятными комментариями и пояснениями, а также можно анализировать задания.
Также скачать ПДД 2016 Экзамен — билеты ГИБДД на Андроид содержит фильтр вопросов в зависимости от того, сколько вопросов требуется в сфере автошколы. Поэтому есть возможность подготовиться не только к общему экзамену, но и к промежуточной аттестации в самой школе.
Кроме того, в приложении есть все дорожные знаки, каждый из которых содержит пояснение для себя. А для тех, кто любит не только серьезно готовиться, но и сохранять память в игровой форме, есть режим Марафона, когда приложение дает ответить на вопросы до первой ошибки. И самый большой положительный момент — это возможность работать в автономном режиме, без подключения к сети.
Когда ждут экзамены правил дорожного движения к ним нужно максимально подготовиться.Именно для таких случаев и создано приложение и теперь пользователь может скачать учитель КПК 2017 на Андроид и приступить к обучающим занятиям. Правила дорожного движения нужно знать не только перед экзаменами, но и для общего обогащения. Это приложение содержит последние обновления правил, которые идеально подходят для подготовки к экзаменам 2017 года. Не нужно подключаться к Интернету, чтобы заниматься обучением. Вся система работает в автономном режиме. Таким образом, пользователь сможет готовиться к экзаменам и повторять материал в любом месте и в любое время.
Почему стоит скачать ПДД учителя 2017 на Андроид?
Приложение разработано в полном официальном соответствии с автошколой. Поэтому это лучший помощник в подготовке, который может просто лежать в кармане и ждать свободной минуты.
В общей сложности пользователь решил скачать учитель PDD 2017 на Android Получил около 800 вопросов. К каждому вопросу специально делается пояснение, чтобы материал проходил легче и быстрее. Чтобы проверить свои знания, вы можете выбрать режим экзамена.В этом случае будет сформирован список случайных вопросов, на которые пользователь должен будет ответить. Затем можно выбрать режим, который поможет лучше учесть допущенные ошибки. Благодаря этому все запомнят, что это мешало сдать экзамен и в будущем такого пользователя точно не допустит.
Интерфейс и само управление выполнены на высоком уровне. Пользователю будет удобно и комфортно разбираться с режимами и вопросами. К каждому вопросу готовилась картинка для облегчения усвоения материала.В приложениях собраны настоящие билеты на категорию А и Б. При желании вы всегда можете посмотреть статистику своих ответов и экзаменов.
Влияние социально-экономических характеристик дорожно-транспортных происшествий на кризис общественного здравоохранения: качественное исследование из Южной Индии
Том 9, январь – март 2021 г., страницы 7–11 https://doi.org/10.1016/j.cegh.2020.06. 002Get rights and contentAbstract
Background
Несмотря на потоки в транспортной политике, замечено еще много доказанных более широких социальных факторов, влияющих на количество дорожно-транспортных происшествий, включая травмы и гибель людей.Более широкие социальные детерминанты среди групп с низким социально-экономическим статусом, включая кризис идентичности, в значительной степени способствуют повышению уровня дорожно-транспортных происшествий сегодня в Индии.
Цель
Основная цель этой статьи состоит в том, чтобы представить доказательства того, почему большее количество дорожно-транспортных происшествий распределяется в маргинальном обществе Индии, а именно между разнообразными и низкими социально-экономическими группами, и причины этого.
Метод
Это первое в истории исследование было проведено в Южной Карнатаке (Индия) среди 33 выживших в авиакатастрофе исключительно из маргинальных групп с использованием метода целенаправленной выборки, качественных интервью и исследований в фокус-группах.Данные были проанализированы с использованием подходящего статистического программного обеспечения.
Результат
Результат показал правильное и надежное направление в отношении ассоциации различных низких социально-экономических проблем как ключевого фактора дорожно-транспортных происшествий, особенно среди неблагополучной молодежи. Явное социальное неравенство, депривация, социальная изоляция приводят к кризису идентичности, который играет ключевую роль в повышении риска дорожно-транспортных происшествий среди неимущих слоев населения. Уровень травматизма или смертности также определяется подверженностью риску, который может различаться между различными социально-экономическими группами.
Заключение
Отмечается, что более высокие уровни депривации приводят к более высокому уровню смертельных травм или смертности среди групп с низким социально-экономическим статусом. Кризис идентичности из-за низкого социально-экономического статуса, превращающий обездоленных, маргинализированных, уязвимых и изолированных людей, особенно взрослых, свидетельствует о рискованном и авантюрном вождении. Необходимо иметь превентивные и поведенческие модификации для групп высокого риска.
Ключевые слова
ДТП
Каста
Лишение прав
Вождение
Кризис личности
Социально-экономический профиль
Рекомендованные статьиОпубликовано Elsevier, подразделением RELX India, Pvt. Ltd от имени INDIACLEN.
Рекомендованные статьи
Ссылки на статьи
Самая мрачная тайна Гуантанамо | The New Yorker
Снова был Рамадан. «Я представил, как моя семья уже приготовила еду для ифтара, мою маму, бормочущую свои молитвы, как следует готовя скромные деликатесы, и всех, кто ждет, когда солнце сделает свои последние шаги и скроется за горизонтом», — написал Салахи. Он и Абделлахи встали на колени на взлетно-посадочной полосе и вместе помолились.
Частный самолет приземлился, и из него вылезла иорданская группа эвакуации. Старший офицер не говорил на мавританском арабском языке хасания, а Абделлахи с трудом понимал иорданский диалект, поэтому Салахи переводил для них. «Он сказал, что ему нужно топливо, — объяснил Салахи Абделлахи. (В своем дневнике Салахи записал: «Я очень хотел, чтобы мой хищник знал: я , я ».) Когда разговор закончился, иорданцы завязали Салахи глаза и надели на него комплект звуконепроницаемых наушников. Салахи был в ужасе.«Я думал, что это новый американский метод — высасывать данные из вашего мозга и отправлять их прямо на главный компьютер, который анализирует информацию», — написал он. «Это было глупо, но если ты испугался, ты больше не ты. Ты снова становишься ребенком».
В Аммане, Иордания, Салахи с капюшоном доставили в следственный изолятор в штаб-квартире Главного разведывательного управления страны. (После 11 сентября управление выступало в качестве доверенного лица ЦРУ в качестве тюремщика.) Допросы касались тех же тем, что и раньше: Абу Хафс; тренировочные лагеря Аль-Каиды в 1992 году; Сюжет Тысячелетия.Американцы задавали вопросы, а иорданцы добивались ответов, часто с помощью принуждения. Салахи спросили о безобидных обменах перехваченными электронными письмами и телефонными звонками, как если бы они проводились зашифрованным образом. В других случаях вопросы исходили из материалов на его жестком диске, которые ФБР использовало для проверки. скопировал в Нуакшоте. Однажды по техническому заданию Салахи сфотографировался рядом с президентом Мавритании; теперь главный следователь обвинил Салахи в заговоре с целью его убийства.
Тем не менее, Салахи обнаружил, что его иорданские следователи очень хорошо осведомлены, и между ними возникло своего рода взаимное уважение. «Это факт, что они понимают всю эту концепцию терроризма намного лучше, чем средний американский следователь», — сказал Салахи на своих военных слушаниях. «Они действительно знают, кто есть кто», и, как следствие, «мучить меня очень неохотно. Это было не каждый день, пытка — я бы сказал, может быть, два раза в неделю». В то время как других задержанных беспощадно избивали, подвешивали за конечности и подвергали сексуальным домогательствам, добавил он, «все, что они делали, это били меня в разное время по лицу и били о бетонную стену.
Охранники, которым официально запрещено с ним общаться, начали задавать вопросы. «Откуда ты?» сказал один из них.
«Мавритания».
«Что ты делаешь в Иордании?»
«Моя страна изменила меня».
«Ты что, шутишь?»
«Я заказал еду больше часа назад! С тех пор я его получил, съел и заплатил за него! Спасибо за прекрасный вечер!»«Нет».
«В вашей стране пиздец».
Охранники также приносили ему книги из библиотеки, включая Библию, которую он просил, писал он, «потому что я хотел изучить книгу, которая, должно быть, более или менее повлияла на жизнь американцев.
Каждые две недели, когда представители Красного Креста посещали тюрьму, Салахи и несколько других сотрудников ЦРУ задержанных сгоняли в подвал, чтобы скрыть от глаз. В Нуакшоте Абделлахи ждал новостей от ЦРУ. и GID, но не получил ни одного. «Я думал, что он скоро вернется, — сказал он мне.
Семья Салахи не была уведомлена о его выдаче, поэтому они были удивлены, что Абделлахи отказался позволить им увидеться с ним. По словам одного из братьев Салахи, Абделлахи сообщил семье, что Салахи содержится в следственном изоляторе в пустыне, далеко от Нуакшота.(Абделлахи говорит, что после исчезновения Салахи семья никогда не связывалась с ним.) Чтобы обеспечить содержание Салахи, семья регулярно давала людям Абделлахи деньги, еду, одежду и подарки. Взамен они передавали сообщения от Салахи, которые они придумали, и уверяли семью, что Салахи здоров.
В Кандагаре Абу Хафс почувствовал приближение американцев. Талибы быстро теряли позиции. 17 октября 2001 г. медресе Абу Хафса подверглось прямому попаданию ракеты. Однажды в ноябре, похоронив нескольких друзей, Абу Хафс разыскал журналиста «Аль-Джазиры».Его тюрбан был еще влажным от того места, где его жена стирала чужую кровь. «Американцы своей политикой принесли плоды событий 11 сентября», — сказал Абу Хафс на камеру. «Вселять ужас, панику и страх в сердца врагов Аллаха — божественная заповедь». Он добавил, что американские граждане должны винить свои правоохранительные органы и спецслужбы — с их «спутниками, наземными станциями, миллионами шпионов и огромными бюджетами» — в том, что угонщики «нашли брешь в системе безопасности размером с целый флот». угнанных гражданских самолетов, и сумел ткнуть Америку носом в землю.
Ко второй неделе декабря стало ясно, что Кандагар падет. Бен Ладен бежал в горы, и оставшиеся лидеры «Аль-Каиды» понимали, что, будучи арабами и североафриканцами, они никогда не смогут смешаться с местными жителями, говорящими на дари, пушту, белуджи и других региональных языках. (В течение первых нескольких недель вторжения министр обороны Дональд Рамсфелд считал, что все говорят на «афганском». ) Торопясь покинуть Кандагар, два десятка высокопоставленных чиновников «Аль-Каиды» сели в автобус, но Абу Хафс, опасаясь, что один удар с воздуха мог обезглавить движение джихадистов, и призвал их рассеяться.
В течение следующих нескольких дней Абу Хафс отправился в пакистанскую провинцию Белуджистан. Он ночевал в отдаленных деревнях и доверил свою жизнь афганским пастухам, которые, по-видимому, не знали о награде в двадцать пять миллионов долларов за его голову. Он написал письмо жене и детям, но не было возможности отправить его, и поэтому он держал его в кармане мантии.
Когда Абу Хафс добрался до Кветты в Пакистане, он обнаружил, что частная городская больница заполнена ранеными членами Аль-Каиды.Боевики Талибана шли по улицам, уверенные в поддержке, которую они получили от пакистанской разведки. Однако Абу Хафс считал пакистанцев двуличными. (ЦРУ пришло примерно к такому же выводу.) Семья бен Ладена направлялась в Пакистан, и Абу Хафсу нужно было принять меры для их защиты. В ходе переговоров с лидерами «Аль-Каиды» он решил, что самым безопасным местом является Иран.
19 декабря Абу Хафс сел в автобус в Кветте с поддельным паспортом и полным чемоданом денег.Изображение лица бен Ладена красовалось на ветровом стекле, и Абу Хафс провел большую часть пути до иранской границы, около четырехсот миль, гадая, был ли это плакат «Разыскивается» или дань уважения. На контрольно-пропускном пункте пакистанской армии он сунул пачку купюр в свой паспорт и прошел без вопросов.
В Иране Абу Хафса встретили представители секретного и элитного подразделения Корпуса стражей исламской революции, отвечающего за защиту высших должностных лиц. Несколько недель спустя иранские шпионы приказали Абу Хафсу позвонить другим официальным лицам «Аль-Каиды» и сообщить им, что им будут рады в Иране, хотя, как и он, они будут жить со своими женами и детьми под домашним арестом, иногда в тюрьмах. , иногда в роскошных комплексах и отелях, всегда в компании Революционной гвардии. Решение одновременно защищать и задерживать членов «Аль-Каиды», по-видимому, было принято главой иранской разведки Касемом Сулеймани. В течение нескольких месяцев десятки членов «Аль-Каиды» жили в Тегеране, время от времени подвергаясь допросам, зная, что их иранские хозяева могут предать их в любой момент. Абу Хафс провел следующее десятилетие в относительной роскоши, тренируясь вместе с иностранными дипломатами в одном из самых шикарных спортзалов Тегерана и заботясь о сыновьях бен Ладена вместе со своими собственными. Пентагон сообщил, что он мертв.
В ночь на 19 июля 2002 года иорданцы доставили Мохамеду Салахи с завязанными глазами и в цепях в аэропорт Аммана, где его место заняла новая команда. Сначала Салахи почувствовал облегчение — он предположил, что американцы поняли его непричастность к событиям 11 сентября и заговору тысячелетия, и что его отправляют обратно в Мавританию. Вместо этого мужчины раздели его догола, надели на него подгузник и заменили кандалы на более тяжелые. Один из мужчин на мгновение снял повязку с глаз Салахи и посветил ему в глаза фонариком.Все в команде были полностью одеты в черное, их лица были закрыты балаклавами. Они подъехали к трапу самолета, но, как писал Салахи, он был «настолько измотан, болен и устал, что я не мог идти, поэтому эскорту пришлось тащить меня вверх по ступенькам, как мертвое тело».
На рассвете самолет приземлился на аэродроме Баграм, крупнейшей военной базе США в Афганистане. Впервые Салахи оказался под стражей у американских солдат в форме. «Где мулла Омар?» они спросили.«Где Усама бен Ладен?» Они кричали и бросали предметы в стену. Салахи жил в камере практически с начала вторжения, девятью месяцами ранее.
Военнослужащие взяли его биометрические данные и зафиксировали его проблемы со здоровьем, включая повреждение седалищного нерва, после чего отвели его в камеру. Наказанием за разговор с другим задержанным было повешение за запястья, едва касающееся земли ногами. Салахи видел психически больного старика, подвергшегося этому методу. «Он не мог перестать говорить, потому что не знал, где он и почему», — написал Салахи.
Во время допросов офицер разведки, известный среди задержанных как Вильгельм Мучитель, заставлял Салахи принимать стрессовые позы, что усугубляло его проблемы с седалищным нервом. «Его специализацией было жестокое обращение с заключенными, которые считались важными, но недостаточно ценными, чтобы достать для них билеты в секретные тюрьмы ЦРУ», — писал Салахи. Другой офицер попытался наладить контакт с Салахи, заговорив с ним по-немецки.« Wahrheit macht frei », — сказал офицер, — правда освобождает. «Когда я услышал, как он это сказал, я понял, что правда не освободит меня, потому что „ Arbeit “ не освободило евреев», — вспоминал Салахи. (На воротах Освенцима и других нацистских концлагерей красовалась фраза «Работа освобождает».)
Каждому заключенному был присвоен номер, и 4 августа были названы тридцать четыре из этих номеров, включая номер Салахи. Мужчин вытащили из камер. Военные полицейские надели на глаза затемняющие очки и рукавицы на руки, затем надели на них капюшоны, выстроили в ряд и привязали каждого задержанного к тому, кто впереди него, и тому, кто сзади него.Затем мужчин погрузили в самолет. «Когда подошла моя очередь, двое охранников схватили меня за руки и за ноги и бросили в сторону группы приема», — написал Салахи. «Я не помню, упал ли я на пол или меня поймали другие охранники. Я начал терять чувствительность, и в любом случае это не имело бы никакого значения».
Около тридцати часов Салахи был привязан к доске. В медицинских записях указано, что он весил сто девять фунтов — примерно на тридцать процентов меньше своего нормального веса.Он был так туго затянут ремнем, что ему было трудно дышать, но у него не было английского словарного запаса, чтобы сказать охранникам.
Затем, писал он, самолет приземлился, двери открылись, и «теплое кубинское солнце грациозно ударило меня. Это было такое хорошее чувство».
ВРАЖНЫЕ КОМБАТАНТЫ
«Крыльцо-ширма делает его домом».![](/800/600/https/spravochnika.ru/storage/services/30/22/302222/thumb_1.jpg)
За несколько минут до того, как первые задержанные ступили на территорию Гуантанамо, «было буквально слышно, как падает булавка», — вспоминал Брэндон Нили, офицер военной полиции, в интервью проекту «Свидетельства Гуантанамо» в Калифорнийском университете в Дэвисе. , в 2008.«Все, включая меня, очень нервничали», — сказал он. Это было 11 января 2002 года. Администрация Буша решила, что Женевские конвенции не применяются к войне с террором, а это означало, что люди, захваченные за границей, могут быть лишены прав военнопленных. В тот день работа Нили заключалась в том, чтобы перетаскивать пленников из автобуса в зону ожидания для обработки, а затем в небольшие наружные клетки, где они должны были провести почти четыре месяца, спя на камнях и справлять нужду в ведрах, в то время как солдаты строили более постоянные тюремные блоки. .«Я продолжаю думать: вот оно, я собираюсь посмотреть, как террорист выглядит лицом к лицу», — сказал Нили, которому в то время был двадцать один год.
У первого человека из автобуса была только одна нога. На нем были наручники, ножные кандалы, наушники, затемняющие очки, хирургическая маска и ярко-оранжевый комбинезон. Когда двое полицейских тащили его в зону ожидания, кто-то выбросил его протез ноги из автобуса. Весь день охранники кричали задержанным, чтобы они заткнулись и шли быстрее, называли их «песчаными неграми» и говорили, что члены их семей и страны были уничтожены ядерными бомбами.
Позже в тот же день Нили и его напарник привели пожилого заключенного в камеру содержания и поставили его на колени. Когда с него сняли кандалы, дрожащего от страха человека вдруг дернуло влево. Нили прыгнул на него сверху и уткнулся лицом в бетонный пол. Офицер крикнул «Красный код!» в рацию, и команда Сил внутреннего реагирования примчалась к месту происшествия и связала его. Его оставили на несколько часов под карибским солнцем.
Позже Нили узнал, что пожилой задержанный дернулся, потому что, когда его заставили встать на колени, он подумал, что его вот-вот выстрелят в затылок.В своей родной стране, по словам Нили, «этот человек видел, как некоторые из его друзей и членов семьи были казнены на коленях». Реакция мужчины вряд ли была уникальной; в военном документе, составленном через десять дней для командира базы, отмечалось, что «задержанные думают, что их везут на расстрел».
Официальная задача Сил Внутреннего Реагирования состояла в том, чтобы сдерживать буйных задержанных, чтобы они не причинили вреда себе или охранникам. Но на практике « IRF ing» часто совершалось как форма мести, инициированная либерально — например, когда у задержанного обнаруживали два пластиковых стакана вместо одного или отказывались пить бутылку «Acsure», потому что он думал, что ему дают яд. IRF ing обычно включала команду из шести или более человек, одетых в защитное снаряжение: первый человек распылял на задержанного перцовый баллончик, затем ворвался в камеру и, используя тяжелый щит и вес своего тела, схватил задержанного; остальные прыгали сверху, сковывая или связывая задержанного до тех пор, пока он не переставал двигаться. Хотя многие из задержанных прибыли истощенными, а их тела были отмечены пулевыми ранениями и сломанными костями, некоторые команды IRF били их кулаками и ударяли головой об землю, пока они не были окровавлены и не потеряли сознание.«Вы всегда могли сказать, когда кто-то получил IRF , так как заключенные по всему лагерю начинали скандировать и кричать», — вспоминает Нили. Однажды он наблюдал, как руководитель группы IRF так сильно избил задержанного, что его пришлось отправить в больницу, а пол его камеры был залит кровью; В следующий раз, когда бригадир оказался в блоке, другой заключенный закричал: «Сержант, вы вернулись, чтобы прикончить его?»
В исламе Коран считается записанным словом Бога; некоторые мусульмане держат книгу завернутой в ткань, никогда не позволяя ей касаться нечистых поверхностей.Чтобы развеять представления о том, что Соединенные Штаты находятся в состоянии войны с исламом, задержанным разрешили иметь частные встречи с мусульманским военным капелланом и выдали копии Корана. Некоторые надзиратели увидели возможность помучить задержанных — например, бросить Коран в унитаз или разорвать повязку под видом поиска «оружия». Осквернение Корана спровоцировало беспорядки в тюремных блоках, в результате которых групп IRF ворвались в камеры и избили заключенных.
Однажды после того, как следователь швырнул Коран ногой по полу, задержанные организовали попытку массового самоубийства. «Каждые пятнадцать минут заключенный пытался повеситься, обвязывая свою простыню вокруг шеи и закрепляя ее через сетку стены клетки», — вспоминал в своих мемуарах Джеймс Йи, армейский капитан, служивший мусульманским капелланом в Гуантанамо. , «Ради Бога и Отечества», 2005 г. «Как только заключенного привозили в больницу, тут же находили другого задержанного — простыню, намотанную на шею и привязанную к стенке клетки.Охранники бросятся спасать его, и хаос начнется снова. Протест длился несколько дней, двадцать три заключенных пытались повеситься».
Границы | Опыт и представления сотрудников полиции об их взаимодействии с людьми с серьезными психическими расстройствами, подлежащими принудительному лечению
Введение
Принудительная госпитализация и лечение являются предметом острых дискуссий в психиатрии. Это связано с влиянием такой политики на жизнь людей, учитывая, что она включает их содержание под стражей против их воли и ограничение их личной свободы (1).Принудительное лечение представляет собой этическую проблему, часто связанную со страхом, изоляцией и потерей самоопределения (2, 3). Процесс основан на предположении, что человек не в состоянии признать, что его психическое здоровье ухудшилось, и существует острая необходимость в адекватном лечении (4). Большинство специалистов в области психического здоровья не одобряют принудительные медицинские меры, но признают их влияние на приверженность пациентов лечению (5). Некоторые исследования также показали, что большинство пациентов понимают, что на момент госпитализации им было очень плохо, и что принудительные вмешательства позволили им выздороветь (6).Однако некоторые пациенты воспринимают свою госпитализацию как негативный опыт (6, 7), влекущий за собой посягательство на их физическую неприкосновенность и свободу (3). Эти различные взгляды повышают осведомленность пациентов о потенциальной амбивалентности чувств по отношению к принудительной госпитализации.
Полицейские — одни из первых специалистов, которые взаимодействуют с людьми, нуждающимися в принудительной госпитализации по причине их психического здоровья. Исследования, проведенные в Северной Америке (6, 8–12) и странах Европы (13), показали, что подход, используемый сотрудниками полиции, имеет решающее значение для сотрудничества с пациентом (10, 14).Опыт и личные качества полицейских играют важную роль в их способности выполнять эту задачу (15). Полицейские с более высоким уровнем образования (12 лет обучения и выше) воспринимают людей с психическими расстройствами как менее непредсказуемых и опасных, способных создать семью (16). В равной степени сотрудники милиции, совершившие более шести принудительных перевозок, применяли при них меньше физической силы (16). Таким образом, уровень образования и опыт сотрудников полиции в работе с людьми с психическими заболеваниями влияет на их поведение и представления о них (17).По этой причине обучение и контакты должны быть эффективными стратегиями изменения восприятия и отношения сотрудников полиции к людям с серьезными психическими расстройствами (18, 19). Тем не менее, некоторые полицейские сообщают, что они не чувствуют себя должным образом подготовленными к работе с человеком с серьезным психическим расстройством (9, 14), чувствуя себя неспособным идентифицировать симптомы психического заболевания или справляться с психотическим или враждебным поведением (6, 11).
Офицеры полиции видят ценность в обучении, чтобы избежать потенциальных недобросовестных действий (17).Однако из-за их недостаточной подготовки некоторые встречи между сотрудниками полиции и людьми с серьезными психическими расстройствами заканчиваются злоупотреблением силой, поспешностью насильственных действий, а иногда даже смертью (15, 20, 21). В США в 2015 г. около 23% (251 смерть) от общего числа смертей ( n = 1099) произошли в результате взаимодействия полиции с людьми с психическими заболеваниями (22). Сложность этих взаимодействий увеличила потребность во внедрении стандартизированных образовательных и обучающих программ, а также в отборе, обучении и мотивации специальных полицейских групп для оказания помощи людям с серьезными психическими расстройствами в кризисных ситуациях (10, 23).Эти команды продемонстрировали менее агрессивное взаимодействие с людьми в кризисных ситуациях по сравнению с полицейскими, не прошедшими такую подготовку (24). Эта сложная реальность усилила потребность в дополнительной помощи со стороны других групп (например, специальных медицинских местных властей) и в более быстром доступе к службам охраны психического здоровья во время этого процесса (16, 25).
Подход, основанный на процедурном правосудии, рассматривается как основной путь укрепления легитимности полиции и, следовательно, сотрудничества граждан (26). Этот подход основан на двух компонентах (27): (i) качество процедур принятия решений (i.д., участие граждан в разбирательствах до принятия решения властями, предоставление гражданам права голоса, а также нейтральность такого решения), и (ii) качество обращения (т. е. достоинство и уважение, с которыми обращаются с людьми, и если мотивы властей воспринимаются как заслуживающие доверия) (26, 28). Эти два компонента складываются в четыре ключевых конструкта, формирующих взаимодействие с полицией: (i) голос, (ii) заслуживающие доверия мотивы, (iii) достоинство и уважение и (iv) нейтралитет при принятии решений (26).
В Португалии Закон о психическом здоровье (Закон № 36/98 от 24 июля 1998 г.) направлен на установление основных принципов португальской политики в области психического здоровья и регламентирует принудительную госпитализацию людей с серьезными психическими расстройствами (29). Хотя Закон об основах здравоохранения (Закон № 48/90 от 24 августа 1990 г.) устанавливает права и обязанности пациентов в португальских службах (30), португальский Закон о психическом здоровье наделяет пациентов с психическими заболеваниями большими правами и обязанности. Это иллюстрирует юридическое признание идиосинкразического характера психического заболевания и его влияния на способность к самоопределению лица с серьезным психическим расстройством, а также конкретные последствия психиатрического лечения, которое обязывает обеспечивать другие права и обязанности.Таким образом, Закон об охране психического здоровья является важной и ядерной декларацией прав на психическое здоровье в правовой системе Португалии (31). Его принципы больше связаны с опекой и защитой, чем с медицинской или социальной помощью. Это означает, что юридическая модель преобладает над терапевтической (32), так как оценка правового положения лиц с психическими заболеваниями регулируется конституционными принципами и нормами, ведущими принцип равенства и недискриминации (33).
Закон Португалии о психическом здоровье (статья 23, срочная госпитализация) отводит особую роль полицейским, которые несут ответственность за транспортировку людей с серьезными психическими расстройствами в ближайшую к месту их жительства психиатрическую службу неотложной помощи (29) и являются связь между безопасностью и лечением этих пациентов.В период с 1999 по 2007 год процент принудительных госпитализаций в Португалии в больнице Magalhães Lemos , Порту, значительно вырос. В 1999 г., через год после вступления закона в силу, обязательные поступления составляли 1,5% от всех поступлений, тогда как в 2007 г. этот процент вырос до 7,2%. Та же тенденция наблюдается в больнице Júlio de Matos , Лиссабон, где в 1999 г. количество принудительных госпитализаций составило 5,53% всех госпитализаций по сравнению с 15,31% в 2007 г. (34).Чрезвычайно важна статья, на которую ссылаются в начале процесса, потому что она определяет, будет ли задействована полиция (например, в несрочных ситуациях). В период с 2008 по 2010 г. 93,2% всех принудительных госпитализаций в эти две больницы произошли по статье об экстренной госпитализации (35).
Таким образом, очевидна важность сотрудников полиции при принудительной госпитализации и оказании принудительной психиатрической помощи. Однако их взаимодействие с людьми с тяжелыми психическими расстройствами, находящимися в принудительном порядке, не изучалось.Недостаток знаний в этой области требует внимания, поскольку это представляет общественный интерес и, возможно, приведет к улучшению психиатрической помощи, чтобы обеспечить ее достойное и справедливое оказание.
Методы
Настройки и участники
Исследование проводилось в шести полицейских управлениях PSP (Polícia de Segurança Pública) в Порту, которые были выбраны, поскольку они имели большее количество и частоту принудительных госпитализаций, охватывающих обширную географическую территорию столичного полицейского управления Порту (Matosinhos, Рибейра, Санто Тирсо, Майя, Фос, Лагартейро), что дает нам некоторое осмысленное представление о теме исследования.Информационный лист с информацией об исследовании был роздан всем сотрудникам полиции в отделении. Кроме того, главный исследователь обратился к полицейским в каждом отделе, предоставив им информацию об исследователях, объеме исследования, краткое описание метода и контактные данные главного исследователя для любых дальнейших вопросов.
Единственным критерием включения было то, что сотрудники полиции прошли по крайней мере одну обязательную госпитализацию в соответствии с Законом о психическом здоровье.
Сбор и анализ данных
Полуструктурированное руководство по теме интервью было разработано в консультации со старшим офицером полиции (см. Дополнительный материал). Первый автор провел углубленные полуструктурированные интервью, изучив опыт и восприятие полицейскими процесса принудительного приема, а также собрал социально-демографическую информацию (см. Дополнительный материал). Все интервью были записаны на цифровой диктофон (Olympus WS-853) и расшифрованы дословно.Также были собраны контекстные данные, относящиеся к утвержденным полицейским управлениям (например, общее описание комнаты для интервью, например, климатические условия, наличие естественного света и наличие физического барьера между интервьюером и опрашиваемым).
Тематический анализ стенограмм интервью был проведен в соответствии с подходом Брауна и Кларка (36) и с использованием программного обеспечения Nvivo 12. Имена полицейских были заменены номерами, чтобы защитить их частную жизнь. Первоначальные коды были сгенерированы, а затем отсортированы по более широким темам, при этом аналогичные коды были помещены в одну и ту же тему.Тема была определена на основе значимости вопроса исследования. Затем темы были пересмотрены и уточнены, чтобы гарантировать, что коды внутри каждой темы тесно связаны между собой и что каждая тема уникальна. Затем были названы темы. Процедурная согласованность была гарантирована с использованием подхода двойного кодирования (RS и MPC) с перекрестной проверкой между кодировщиками для обеспечения согласованности.
Результаты
К двенадцати полицейским обратились, и десять согласились принять участие. Полицейские, опрошенные из полицейского управления Порту, состояли из девяти мужчин и одной женщины, все белого цвета, средний возраст 46 лет.4 года (возрастной диапазон от 34 до 58 лет). Продолжительность интервью варьировалась от 25 до 57 минут. Все были незаконченными полицейскими со средним стажем работы 22,6 года, и у всех был более 10 лет службы. Ни один из них не описал себя в истории психических заболеваний. Хотя все отделения проводили несколько принудительных госпитализаций в год, объем принудительных госпитализаций в разных отделениях полиции варьировался от одного вмешательства в месяц до нескольких в зависимости от времени года (весна/осень), праздничных дат и периодов отпусков.Все они сообщили, что у них не было специальной подготовки для работы с людьми с серьезными психическими расстройствами.
В результате анализа данных были выявлены пять тем: « Деятельность полиции и принудительная госпитализация », « Семья является ядром процесса принудительной госпитализации », « Триада успеха », « Представления о психических заболеваниях , » и « Улучшение нг Реальность обязательного приема». (табл. 1).
Таблица 1 .Темы и подтемы.
Полицейская деятельность и обязательный допуск
Полицейская деятельность, присущая принудительным госпитализациям, требует весьма специфических характеристик сотрудников полиции. Деятельность полиции регулируется Законом о психическом здоровье, который определяет точную форму и диапазон их действий. Тем не менее, они обязаны иметь дело с поведением человека, который не совершил преступления, но которому может потребоваться неотложная помощь в связи с его психическим заболеванием. Таким образом, сотрудники полиции оказываются в очень сложной ситуации, когда им приходится соблюдать закон, чутко обращаясь с тяжелобольным человеком и выполняя свои обязанности (Таблица 2).
Таблица 2 . Действия полиции и обязательные котировки госпитализации.
Важность закона
Наличие Закона, регулирующего принудительный прием, является краеугольным камнем деятельности полиции. Это дает им возможность и легитимность лишать кого-то свободы, чтобы отвезти его в больницу для осмотра врачом. Полицейские в данном исследовании выделили эту правовую легитимность как ключевой фактор, так как при ее отсутствии они не в состоянии защитить и помочь человеку.Еще одним важным соображением для сотрудников полиции является то, что они гарантируют «лишение» свободы, а не «задержание». В этом заключается различие между задержанным преступником и психически больным лицом, которое должно быть лишено свободы обращаться за медицинской помощью. Это юридическое различие хорошо осознается сотрудниками полиции и применяется в их действиях.
Приоритет помощи пациентам
Вмешательство полиции в психическое здоровье основано на принципе помощи другим.В данном случае они помогают человеку, который страдает психическим расстройством и не имеет возможности признать, что он болен и нуждается в лечении. Это отправная точка подхода полиции к принудительному госпитализации, необходимая для гуманизированного взаимодействия. Понимание психического заболевания и того, как оно влияет на познание и поведение человека, способствует более эмпатическому взаимодействию, а не тому, что считается типичным подходом авторитетной полиции к задержанию преступников.Это понимание того, что поведение человека есть лишь выражение его болезни и способ выразить потребность в помощи, формирует всю его деятельность и индивидуальное поведение.
Оперативная деятельность с поправкой на состояние человека
Наличие психического заболевания является обусловливающим фактором отношения сотрудников полиции к лицу с психическим заболеванием, подвергаемому полицейской доставке. Полицейские стремятся к сдержанному подходу, избегая использования инструментов власти (таких как их полицейская форма, клетка полицейской машины или наручники), чтобы уважать частную жизнь пациента.
Присутствие полиции имеет значение
Полицейские признают, что само их присутствие, без каких-либо мер активного контроля, положительно влияет на поведение человека. Полицейское сопровождение приводит к тому, что пациенты ведут себя более сдержанно, покорно и уважительно, что обеспечивает общую безопасность.
Инструментализация полиции
Несмотря на ключевую роль полицейских в процессе принудительной госпитализации и их привилегированный доступ к социальному происхождению пациента, полицейские проявляются и воспринимают свою важность только как инструмент закона, где их функция заключается в выполнении своей задачи: сопроводить пациента в больницу. больница.
Семья играет ключевую роль в процессе обязательного поступления
Семья играет важную роль во вмешательстве полиции в процесс принудительной госпитализации, поскольку она предоставляет подробную и актуальную информацию о пациенте. Эта информация очень важна для сотрудников полиции при подготовке к общению с заболевшим. Члены семьи также могут обеспечить прямой доступ к физическому пространству пациента (таблица 3).
Таблица 3 .Семья является ядром в котировках процесса обязательного поступления.
Облегчить доступ к пациенту
Законодательство Португалии об обязательной госпитализации не позволяет сотрудникам полиции силой проникать в дом пациента. Это означает, что участие значимых других людей пациента имеет решающее значение для получения доступа к ним, как правило, родственника. Не имея доступа к дому пациента, полицейским приходится ждать, пока пациент окажется на дороге общего пользования, чтобы доставить его в больницу.
Источник информации
Количество информации, которая предоставляется сотрудникам полиции о пациенте, обычно скудно. Семья или друзья пациента являются богатым источником информации о личности пациента, эмоциональном состоянии в этот день и информируют их решение о том, когда лучше всего выполнить ордер.
Участие семьи в процессе принудительной госпитализации имеет решающее значение для более эффективного воздействия на человека и снижения риска любых травм или необходимости применения физической силы.
Триада успеха
Транспортировка кого-либо для принудительной госпитализации является сложным процессом, учитывая сложные симптомы, проявляемые этими пациентами, и их социальное положение. Полицейские сталкиваются с неизвестными обстоятельствами и поэтому принимают стратегии, чтобы свести к минимуму риски для себя и обеспечить эффективное вмешательство (Таблица 4).
Таблица 4 . Триада цитат успеха.
Получить информацию о пациенте
Знания, которые они получают о пациенте, очень важны для успеха их вмешательства.Это включает в себя сбор информации о поведении пациента, привычках, людях, с которыми он живет, и факторах, которые будут определять то, как человек будет реагировать на их обращение. Полицейские часто получают информацию от членов семьи, однако некоторые пациенты живут одни или не имеют семьи. В этих случаях полицейские должны использовать все другие доступные ресурсы, чтобы получить некоторое представление о человеке.
Построение отношений
С самого первого момента, когда полицейские приближаются к пациенту, их цель состоит в том, чтобы установить контакт с пациентом.Этот процесс построения отношений и чувства доверия пациента к полицейскому занимает очень много времени. Тем не менее, для полицейских это решающий фактор в их вмешательстве, и без этого доверие к их подходу может быть подорвано.
Быть терпеливым и не торопиться
Сложная схема деятельности полиции при выполнении задач принудительного допуска требует от сотрудников полиции большой чуткости, терпения и хороших коммуникативных навыков. Это полицейское вмешательство является самой трудоемкой операцией для португальских полицейских, которые часто спешат разрешить сложные ситуации.Тем не менее, в этих случаях терпение и диалог являются их единственными инструментами и могут помочь им стать более равными, что отличается от их обычного поведения в других видах полицейской работы, которую они выполняют. Наладить разговор с человеком с серьезным психическим расстройством может быть непросто, но это также дает полиции ощущение контроля над ситуацией. Это их стратегия, чтобы понять пациента и завоевать его доверие, позволяя им сотрудничать и соглашаться с тем, что им нужно уйти с полицией. Это делает полицейских более уверенными в ведении процесса.
просмотров психических заболеваний
Восприятие и представления полиции о психических заболеваниях и о людях с серьезными психическими расстройствами способствуют лучшему пониманию поведения и отношения пациентов (таблица 5).
Таблица 5 . Взгляды на цитаты о психических заболеваниях.
Циклический
Психическое заболевание воспринимается сотрудниками полиции как цикличное, так как они часто перевозят одних и тех же больных в разные периоды (или рецидивы) их болезни.Этот цикл, характерный для принудительных госпитализаций, означает, что сотрудники милиции становятся активными агентами лечения больных, хотя и в реакционной форме во время кризиса.
Убеждения о людях с психическими заболеваниями
Португальские полицейские считают людей с психическими расстройствами непредсказуемыми, опасными и не понимающими своей болезни и необходимости лечения.
Улучшение реальности обязательной госпитализации
Полицейские берут на себя ответственность за транспортировку пациентов, пока они не доберутся до ближайшего отделения неотложной психиатрической помощи для медицинского освидетельствования.Оказавшись там, сотрудники полиции несут ответственность за лишение пациента свободы и реституцию (если требуется). Это означает, что сотрудники полиции должны оставаться с этими пациентами и присутствовать практически на всех этапах принудительной госпитализации пациента. Таким образом, сотрудники полиции могут дать ценную информацию о том, что можно улучшить в этом процессе (таблица 6).
Таблица 6 . Улучшение реальности котировок обязательного приема.
Несоответствие между безопасностью и здоровьем
Спор об обязательном приеме сотрудников полиции вызывает переход от обеспечения безопасности к медицинскому сопровождению.Взаимодействие с больницей воспринимается сотрудниками полиции как затратное по времени и ресурсам. Они считали, что пациенты, находящиеся в принудительном порядке, должны иметь приоритет перед другими пациентами, потому что они находятся там по решению суда. Присутствие полиции в больнице воспринимается сотрудниками полиции как негативное влияние на пациента, поскольку это трата ресурсов полиции, и многие переживают это как задержание.
Негативные аспекты в результате вмешательства полиции
Несмотря на осторожность, с которой сотрудники полиции имеют дело с человеком с психическим заболеванием, использование мощного учреждения, которое занимается преступным миром (т.д., полиция), может оказать негативное влияние на человека, которого везут на медицинское освидетельствование.
Полицейские Трудности
Взаимодействие сотрудников полиции и людей с психическими расстройствами отличается особой динамикой. Полицейские должны доставить пациента в ближайшую психиатрическую службу экстренной помощи без каких-либо происшествий, что предполагает выполнение человеком их приказов в идеале по собственной воле. Процесс общения непрост, и сотрудники полиции чувствуют себя плохо подготовленными к этому.
Такое ощущение плохой подготовки может быть вызвано непониманием и/или отсутствием у полицейских знаний о поведении людей с психическими заболеваниями. С другой стороны, принудительная госпитализация не является основой деятельности полиции, и число таких госпитализаций невелико. Полицейские учатся тому, как обращаться с такими пациентами, на собственном опыте.
Попробуйте другие решения
Полицейские вносят предложения по улучшению процесса обязательного приема, который не предполагает исключения полицейских из уравнения или выполнения ими своих полицейских обязанностей.Вместо этого они сосредотачиваются на уходе за пациентами, улучшая их доступ к системе психического здоровья. Их предложения особенно касались присутствия сотрудников полиции в больнице, чем они выражают негодование, поскольку это является нецелевым использованием их ресурсов и влияет на их более широкие полицейские обязанности.
Обсуждение
Ключевые выводы
Это исследование повысило осведомленность сотрудников полиции о том, как они относятся к принудительному лечению. Полицейские чувствовали себя уверенно, применяя Закон о психическом здоровье для обращения к этим пациентам, что давало им возможность управлять поведением пациентов.Однако они чувствовали себя неподготовленными, когда имели дело с поведением пациентов, когда это становилось для них сложным. Кроме того, сотрудники милиции воспринимали больных как людей, которые нездоровы и нуждаются в лечении. Полицейские заявили, что эмпатический подход, сдержанность, уважительное общение (например, использование диалога, терпение и информация о человеке) были их основной стратегией. Это свидетельствует о том, что сотрудники полиции проявляют особую осторожность при транспортировке пациентов против их воли.Хотя они понимают, как психическое заболевание может влиять на познание и поведение человека, они продемонстрировали свое собственное восприятие психических заболеваний и таких пациентов (воспринимаемых как непредсказуемые, опасные и неспособные судить о состоянии своего здоровья). Наконец, наши результаты подчеркивают их стремление к большей поддержке со стороны других специалистов в области психического здоровья, чтобы процесс был более эффективным и использовал меньше ресурсов полиции. Это позволило бы сбалансировать безопасность и медицинскую помощь, отдав приоритет последней.
Сильные стороны и ограничения
Насколько нам известно, это первое исследование в Португалии, посвященное сотрудникам полиции и их взаимодействию с людьми с серьезными психическими расстройствами, находящимися в принудительном порядке, и, следовательно, эти результаты дополняют очень ограниченную базу литературы и, мы надеемся, закладывают основу для дальнейшей работы. Еще одним преимуществом данного исследования является обстановка, поскольку в него был включен широкий круг полицейских управлений и полицейских, которые проводят обязательные госпитализации в Порту, в том числе полицейские с большим опытом работы в этой области.Географический охват исследования также является сильной стороной, поскольку разные географические области могут представлять разные социальные рамки и предоставляют нам богатую и подробную информацию о явлениях.
Однако исследование имело некоторые ограничения. Во-первых, выборка опрошенных сотрудников полиции была относительно небольшой и не позволяла нам изучить и сравнить различия во взглядах сотрудников полиции на принудительное лечение, а также от того, зависит ли это от количества ранее проведенных принудительных процедур или их личных характеристик.Во-вторых, выборка нацелена на полицейские управления Порту, и есть вероятность, что в других районах Португалии с другими характеристиками опыт сотрудников полиции может быть другим. Наконец, в нашем исследовании участвовали только сотрудники полиции PSP (Policia de Segurança Pública). Другие полицейские из других полицейских формирований, такие как GNR (Национальная республиканская гвардия), которые проходят военную подготовку, могут пройти процесс обязательного приема по-другому.
Сравнение с литературой
В нашем исследовании сотрудники полиции в Португалии проявили особую заботу и понимание медицинских потребностей пациента, способствуя отношениям сотрудничества, которые по своей природе являются асимметричными властными отношениями, используя такие инструменты, как диалог, терпение, установление положительного взаимопонимания и сбор информации о пациента заранее.Эта эмоциональная связь с человеком с психическим расстройством также была показана в исследованиях в других странах, например, с полицейскими в Соединенном Королевстве (Великобритания), где они выражают желание помочь и сопереживать и понимать людей с психическими расстройствами. расстройства (25). Мягкий коммуникативный стиль необходим, чтобы завоевать доверие, взаимопонимание и согласие со стороны лица, проходящего принудительную госпитализацию (37). Стратегия использования диалога и предоставления пациентам времени для объяснений воспринимается людьми с серьезным психическим расстройством как более гуманное обращение (38, 39).Для пациентов крайне важно, чтобы с ними обращались как с людьми, чтобы воспринимать взаимодействие как положительное, и для этого ключевыми факторами являются такие факторы, как стиль общения, умение слушать, мягкое обращение, расслабление и неторопливость (37, 39). Эта структура деятельности процессуального правосудия имеет решающее значение для сотрудничества пациента и влияет на восприятие легитимности полиции. Когда вмешательство полиции основано на процедурном подходе к справедливости, качество взаимодействия полиции и граждан повышается (26), и люди добровольно подчиняются полиции (8).Процедурная справедливость может играть важную роль в поддержании идентичности человека в сообществе, повышении ценности человека и может облегчить его участие в лечении с будущими последствиями для приверженности лечению (8).
Кроме того, наши результаты в этом исследовании показывают, что участие семьи в этом процессе стало основной чертой этого полицейского вмешательства, учитывая, что это полезный источник информации о пациенте и соответствующее звено и ресурс в процессе. .Безусловно, поддержка семьи и общества является краеугольным камнем охраны психического здоровья в Португалии, особенно в случае людей с серьезными психическими расстройствами (40). Это согласуется с выводами предыдущих исследований, которые уже подчеркивали важность семьи как центральной роли в выздоровлении. Его участие рассматривается как ценный и квалифицированный ресурс, ответственный за оказание помощи в обеспечении ухода (41). Важно отметить, что то, как семья начинает процесс принудительной госпитализации, влияет на то, как люди воспринимают первые дни госпитализации, и имеет решающее значение для всего опыта пациента (42).Уже подчеркивалось, что работа в партнерстве и обсуждение между персоналом и членами семьи способствует развитию передовой практики (43) для проведения безопасных и эффективных вмешательств (41). Несмотря на важность семьи в охране психического здоровья, некоторые семьи в Лондоне сообщили, что британская система охраны психического здоровья рассматривает их как не относящуюся к делу и доставляющую беспокойство часть (44).
В Португалии поиск дополнительной информации о пациентах и участии их семей в этом процессе является текущей практикой португальской полиции при принудительной госпитализации и, по-видимому, является одной из стратегий успешного вмешательства.С точки зрения пациента также важно, чтобы сотрудники полиции имели доступ к некоторой личной информации до прибытия на место происшествия, чтобы знать, как обращаться с человеком, как общаться и держать ситуацию под контролем. Тем не менее, с таким объемом информации должна надлежащим образом обращаться полиция, прошедшая соответствующую подготовку (45). Без этого пациенты могут подвергаться высокому уровню риска (38).
Наши результаты показывают, что полицейские в Португалии признали, что их присутствие оказывает положительное влияние на поведение человека, приводя к более контролируемому, покорному и уважительному отношению.С другой стороны, некоторые полицейские считали, что их присутствие может оказать негативное влияние на человека, которого везут для медицинского освидетельствования.
Госпитализация представляет собой значительное событие в жизни людей с серьезными психическими расстройствами (3). Многие считают это травмирующим процессом и означают потерю пациентом автономии (42). Однако «объективные» меры принуждения, по-видимому, не связаны со снижением удовлетворенности людей, лишенных права на получение медицинской помощи (46), а «ощущаемое» принуждение, по-видимому, связано (47).Это говорит о том, что меры, направленные на поощрение самоконтроля пациента, такие как предоставление объяснений и привлечение его к принятию решения (42), могут снизить уровень воспринимаемого принуждения в процессе принудительной госпитализации и могут повысить удовлетворенность пациента своим состоянием. уход и лечение в целом (46). Повышение удовлетворенности пациентов уходом в процессе принудительной госпитализации важно не только для обеспечения наиболее качественного и гуманного обслуживания пациентов, нуждающихся в уходе, но и потому, что низкий уровень удовлетворенности связан с плохим взаимодействием со службами и повторными принудительными госпитализациями (48, 49). ).
Важно отметить, что литература показывает, что пребывание под стражей в полиции может восприниматься как шокирующее, унизительное, сильное или насильственное, особенно если пациент не проявлял насилия, и даже если полицейские были добры и мягки во время процесса (37). На самом деле длительное пребывание под стражей, особенно у суицидальных пациентов, может усиливать их психические расстройства (44). Полицейские в Великобритании признают, что человек с проблемами психического здоровья может быть травмирован вмешательством полиции и что они, будучи полицейскими, часто воспринимались такими пациентами как угроза (25).Несмотря на это, сотрудники полиции не хотели причинять или продлевать страдания этих людей, но чувствовали, что они часто оказывались в ситуациях, когда они были единственной службой, доступной для помощи людям в кризисной ситуации (25). Это воспринимается сотрудниками полиции (25) и пациентами (50) как следствие неэффективности служб здравоохранения и того факта, что они не являются специалистами в области психического здоровья (51).
Идею о том, что полицейские не должны нести ответственность за пациентов с психическими расстройствами в кризисных ситуациях, разделяют полицейские в Греции (16) и в Великобритании (25).В частности, в Великобритании они подчеркивают, что они находятся далеко за пределами начальной стадии кризиса и что полиция и медицинские работники должны работать вместе, чтобы добиться положительного результата, а не проводить ненужные аресты (25). Сотрудники полиции сообщали о неудовлетворенности процессом помещения человека в лечебное учреждение (52) из-за беспокойства по поводу затрат времени и ресурсов полиции (16, 53). Чувство отсутствия поддержки связано не только с отсутствием медицинской поддержки или предоставляемых услуг, но также с исходной информацией о человеке и отзывами о ситуации (53).
Хотя португальские полицейские считают, что система здравоохранения не реагирует должным образом на полицию и требования пациентов, они выражают разочарование, особенно в связи с негативными последствиями, которые это имеет для более широких обязанностей полицейских и страданиями пациентов.
Значение результатов для практики, политики и исследований
Наше исследование показывает, что действия сотрудников полиции по-прежнему необходимы для улучшения процесса принудительной госпитализации, такие как: (i) обеспечение надлежащей формальной подготовки и образования в области психического здоровья, которые могут помочь изменить неправильное представление полиции о людях с серьезными психическими заболеваниями, подготовка сотрудников полиции к работе с проблемным поведением пациентов; (ii) улучшить связь и сотрудничество между полицией, медицинским сообществом и поставщиками социальных услуг, рассматривая альтернативы для улучшения их работы и, что наиболее важно, ухода за пациентами; и (iii) улучшить условия в отделениях неотложной помощи больниц, чтобы пациенты, направляемые в принудительном порядке, оценивались как можно скорее.
Сотрудники полиции заявили в этом исследовании, что наличие закона может дать им правомерность лишения человека свободы, хотя это не является задержанием. Это юридическое различие хорошо признается сотрудниками полиции и применяется в их действиях. Следовательно, полиция обращается к человеку с психическим заболеванием, объясняя, что их функция заключается не в том, чтобы арестовать его, а в том, чтобы доставить его в больницу для медицинского освидетельствования в порядке, установленном законом. Таким образом, легитимность вмешательства юридически гарантируется, а сотрудники полиции остаются нейтральными в процессе принятия решения о принудительной госпитализации.Это играет важную роль в поведении пациентов и уверенности полиции в том, что с этим можно справиться. На самом деле влияние законодательства на поведение пациентов и их восприятие принудительной госпитализации требует дальнейшего изучения. Кажется, что пациенты осведомлены о законном порядке и обязанностях сотрудников полиции (т. е. когда пациенты осознают, что это законный порядок и что полиция просто выполняет свою работу), они, как правило, улучшают сотрудничество и свой опыт (39).
Использование полиции для перевозки психически больных людей в кризисной ситуации представляет собой значительную трату полицейских ресурсов, иногда с некоторым негативным воздействием на пациентов, учитывая их недостаточную подготовку и отсутствие поддержки со стороны специалистов по психическому здоровью.Поэтому важно информировать сотрудников полиции о важности их задачи и активно привлекать их к сотрудничеству со специалистами в области психического здоровья. В целом сотрудники полиции разделяют убеждение, что в их обязанности не входит оказание помощи психически больным людям в кризисных ситуациях. Крайне важно изменить это, чтобы гарантировать более эффективное реагирование в процессе принудительной госпитализации и более быстрый доступ пациентов к службам охраны психического здоровья. Более эффективный подход позволил бы сократить время, в течение которого полицейские не выполняют свои обычные обязанности, поскольку время, которое они тратят на выполнение этой задачи, было их самой большой жалобой.Создание совместных оперативных групп между полицией и специалистами в области психического здоровья может быть очень полезным, поскольку оно позволяет быстрее реагировать и снижать стигматизацию/дискриминацию (51). Межведомственный стратегический подход может также повысить легитимность вмешательства и способствовать процедурной справедливости процесса принудительной госпитализации (26). Это говорит о необходимости дальнейшего изучения эффективности различных подходов. Возможно, это может привести к изменению нормативно-правовой базы Португалии в области охраны психического здоровья, в соответствии с которой оказание медицинской помощи на переднем крае поддерживается полицейскими, если это необходимо, и социальными службами.Будущие качественные исследования с более крупными выборками сотрудников полиции из разных полицейских подразделений могли бы дополнительно изучить и сравнить различия в их взглядах на принудительное лечение, а также выяснить, влияет ли на это количество принудительных процедур, которые они прошли, их биографические данные и/ или личностные особенности.
Наконец, наши результаты показывают, что полицейские в Португалии подходят к принудительной госпитализации как к призыву о помощи, полностью понимая, что есть человек, который нуждается в медицинской помощи и к которому нужно относиться с сочувствием, достоинством и уважением.Они стремятся к гуманному взаимодействию, используя все имеющиеся в их распоряжении средства, чтобы осуществить транспортировку с минимальным негативным воздействием на них и без применения силы. Создание взаимопонимания и доверия подчеркнуто как решающее значение для улучшения отношений с пациентом. Для этого португальские полицейские используют диалог в качестве стратегии, но это может быть слишком трудоемким и сложным процессом, который они могут испытать как серьезную трудность. Для улучшения взаимодействия необходимо внедрить формальные и стандартизированные программы обучения и обучения, которые помогут повысить уровень уверенности сотрудников полиции во время их взаимодействия с людьми с психическими расстройствами (52).Хотя они заявляют, что им редко приходится применять силу в этих процессах, португальские полицейские воспринимают людей с серьезными психическими расстройствами как непредсказуемых, опасных и неспособных оценить свое психическое состояние. Их представления о психических заболеваниях также могут быть результатом недостатка знаний и опыта. То, как сотрудники полиции воспринимают людей с психическими заболеваниями, вызывает серьезную озабоченность, поскольку недостаточное просвещение в области психического здоровья может подвергнуть людей с серьезными психическими расстройствами риску (38) и повысить вероятность физической конфронтации, поскольку это может привести к ситуации, когда обе стороны неправильно понимают друг друга. друг друга (14).Таким образом, жизненно важно продолжать отстаивать трудности, опасения и убеждения сотрудников полиции по всей стране и за ее пределами и дополнять это исследование дальнейшими исследованиями, посвященными восприятию пациентов об этом вмешательстве полиции. Этот вклад различных секторов необходим для разработки формальных и стандартизированных программ обучения и обучения, которые помогут сотрудникам полиции: (i) сократить использование мер, которые могут усилить воспринимаемое принуждение; (ii) изменить их неправильное представление о людях с серьезными психическими расстройствами; и (iii) помощь им в определении наилучшей стратегии для обеспечения наилучшего ухода.
Заключение
Это исследование иллюстрирует опыт и представления португальских полицейских в процессе принудительной госпитализации, предоставляя больше информации об этой малоизученной области. Он также подчеркивает их усилия по гуманному и чуткому обращению, которое они обеспечивают при транспортировке людей для принудительной госпитализации. Некоторые аспекты вмешательства полиции следует доработать для улучшения и ускорения процесса транспортировки пациентов, а также для продвижения более гуманного и эффективного подхода.
Заявление об этике
Этическое одобрение исследования было получено от Комитета по этике (203/2017) Института биомедицинских наук им. Абеля Салазар (ICBAS) Университета Порту, а положительное разрешение было получено от Национального отдела образования PSP (3F05-2017). ), до интервью. Приглашенные участники получали информацию о цели исследования и методе исследования устно и через информационные листы до интервью.Контактные данные исследователя были даны интервьюируемым для любых дальнейших вопросов до или после интервью. Они также были проинформированы об их праве отозвать свое согласие и отказаться от участия в исследовании без каких-либо санкций и о сохранении конфиденциальности. Письменное информированное согласие было получено от участников до интервью.
Вклад авторов
RS и MPC задумали исследование. Р.С. установил все контакты с полицией, проводил допросы и руководил аналитическим процессом.RS и MPC проанализировали результаты и написали статью.
Заявление о конфликте интересов
Авторы заявляют, что исследование проводилось при отсутствии каких-либо коммерческих или финансовых отношений, которые могли бы быть истолкованы как потенциальный конфликт интересов.
Благодарности
Мы хотели бы поблагодарить за поддержку, полученную в магистратуре по судебной медицине в Институте биомедицинских наук Абеля Салазар (ICBAS) в Университете Порту. В данной статье сообщается об исследовательской магистерской работе РС под руководством МПК.
Дополнительный материал
Дополнительный материал к этой статье можно найти в Интернете по адресу: https://www.frontiersin.org/articles/10.3389/fpsyt.2019.00187/full#supplementary-material
.Ссылки
1. Salize HJ, Dreßing H, Peitz M. Принудительная госпитализация и недобровольное лечение психически больных – законодательство и практика в странах-членах ЕС . Заключительный отчет Центрального института исследований психического здоровья, Мангейм, Германия.(2002). п. 15.
2. Права F-EUAfF. Недобровольное помещение и недобровольное лечение лиц с проблемами психического здоровья Вена: Агентство Европейского Союза по основным правам (2012).
3. Wyder M, Bland R, Crompton D. Важность безопасности, свободы действий и контроля во время принудительной госпитализации в связи с психическим заболеванием. J Психическое здоровье. (2016) 25:338–42. дои: 10.3109/09638237.2015.1124388
Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google
4.Молодинский А., Тернпенни Л., Ругкаса Дж., Бернс Т., Муссауи Д. Принуждение и принуждение в психиатрической помощи — международная перспектива. Азиатская психиатрия J. (2014) 8:2–6. doi: 10.1016/j.ajp.2013.08.002
Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google
5. Valenti E, Banks C, Calcedo-Barba A, Bensimon CM, Hoffmann KM, Pelto-Piri V, et al. Неформальное принуждение в психиатрии: фокус-групповое исследование взглядов и опыта специалистов в области психического здоровья в десяти странах. Soc Psychiatry Psychiatr Epidemiol. (2015) 50:1297–308. doi: 10.1007/s00127-015-1032-3
Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google
6. Katsakou C, Rose D, Amos T, Bowers L, McCabe R, Oliver D, et al. Мнения психиатрических пациентов о том, почему их принудительная госпитализация была правильной или неправильной: качественное исследование. Soc Psychiatry Psychiatr Epidemiol. (2012) 47:1169–79. doi: 10.1007/s00127-011-0427-z
Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google
7.Katsakou C, Priebe S. Опыт пациента в отношении принудительной госпитализации и лечения: обзор качественных исследований. Эпидемиол Психиатр Соц. (2007) 16:172–8. дои: 10.1017/S1121189X00004802
Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google
8. Уотсон А.С., Энджелл Б. Применение теории процессуальной справедливости к реагированию правоохранительных органов на людей с психическими заболеваниями. Психиатрическая серв. (2007) 58:787–93. doi: 10.1176/ps.2007.58.6.787
Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google
9.Уотсон А.С., Корриган П.В., Оттати В. Реакция полиции на людей с психическими заболеваниями: имеет ли значение ярлык? J Am Acad Закон о психиатрии. (2004) 32:378–85.
Реферат PubMed | Академия Google
10. Хейлс Дж., Борум Р. Обучение полиции и специализированные подходы к реагированию на людей с психическими заболеваниями. Криминальный правонарушитель. (2003) 49:52–61. дои: 10.1177/0011128702239235
Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google
12. Brink J, Livingston J, Desmarais S, Michalak E, Verdun-Jones S, Maxwell V, et al. Исследование того, как люди с психическими заболеваниями воспринимают полицию и взаимодействуют с ней . Калгари, AB: Комиссия по психическому здоровью Канады (2011 г.).
Академия Google
13. Мур Р. Европейская полиция и лица с психическими заболеваниями. Работа полиции и психически больные. Достижения в теории и практике полиции . Бока-Ратон, Флорида: CRC Press (2013). п. 39–62.
Академия Google
14. Ruiz J, Miller C. Предварительное исследование восприятия полицейскими Пенсильвании опасности и их способности управлять людьми с психическими заболеваниями. Police Q. (2004) 7: 359–71. дои: 10.1177/1098611103258957
Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google
15. Зеленый ТМ. Полиция как работники психиатрической службы на передовой. Решение об аресте или направлении в психиатрические учреждения. Int J Юридическая психиатрия. (1997) 20:469–86. doi: 10.1016/S0160-2527(97)00011-3
Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google
16. Псарра В., Сестрини М., Санта З., Петсас Д., Геронтас А., Гарнетас С. и другие.Отношение греческих полицейских к психически больным. Int J Юридическая психиатрия. (2008) 31:77–85. doi: 10.1016/j.ijlp.2007.11.011
Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google
17. Оксбург Л., Габберт Ф., Милн Р., Черриман Дж. Восприятие и опыт полицейских с подозреваемыми с психическими расстройствами. Int J Юридическая психиатрия. (2016) 49:138–46. doi: 10.1016/j.ijlp.2016.08.008
Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google
18.Корриган П.В., Уотсон А.С. Понимание влияния стигмы на людей с психическими заболеваниями. Всемирная психиатрия. (2002) 1:16–20.
Реферат PubMed | Академия Google
19. Корриган П.В., Бинк А.Б. Клеймо психических заболеваний. В: Фридман Х.С., редактор. Энциклопедия психического здоровья , 2-е изд. Оксфорд: Академическая пресса (2016). п. 230–4. doi: 10.1016/B978-0-12-397045-9.00170-1
Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google
20. Burkhardt BC, Akins S, Sassaman J, Jackson S, Elwer K, Lanfear C, et al.Сотрудничество университетского исследователя и правоохранительных органов: уроки исследования лиц, причастных к правосудию, с подозрением на психическое заболевание. Int J Offen Ther Comp Criminol. (2015) 61: 508–25. дои: 10.1177/0306624X15599393
Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google
21. Кесик Д., Томас С.Д., Оглофф Дж.Р. Психические заболевания среди погибших полицейских в Виктории, 1982–2007 гг .: исследование связи случаев. Aust N Z J Психиатрия. (2010) 44:463–8. дои: 10.3109/000486703355
Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google
22.Салех А.З., Аппельбаум П.С., Лю Х, Скотт Строуп Т., Уолл М. Смерти людей с психическими заболеваниями во время взаимодействия с правоохранительными органами. Int J Юридическая психиатрия. (2018) 58:110–6. doi: 10.1016/j.ijlp.2018.03.003
Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google
23. Уотсон А.С., Морабито М.С., Дрейн Дж., Оттати В. Улучшение реагирования полиции на лиц с психическими заболеваниями: многоуровневая концептуализация CIT. Int J Юридическая психиатрия. (2008) 31:359–68.doi: 10.1016/j.ijlp.2008.06.004
Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google
24. Комптон М.Т., Демир Нойберт Б.Н., Бруссард Б., МакГрифф Дж.А., Морган Р., Олива Дж.Р. Использование силовых предпочтений и предполагаемая эффективность действий среди сотрудников полиции Кризисной группы вмешательства (CIT) и сотрудников, не входящих в CIT, при обострении психического кризиса с участием субъекта, страдающего шизофренией. Шизофр Булл. (2011) 37:737–45. doi: 10.1093/schbul/sbp146
Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google
26.Мазероль Л., Беннетт С., Дэвис Дж., Сарджент Э., Мэннинг М. Процессуальное правосудие и легитимность полиции: систематический обзор данных исследований. J Криминол. (2013) 9: 245–74. doi: 10.1007/s11292-013-9175-2
Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google
27. Тайлер Т. Процессуальное правосудие и полицейская деятельность: спешка с приговором? Annu Rev Law Soc Sci. (2017) 13:29–53. doi: 10.1146/annurev-lawsocsci-110316-113318
Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google
30.Lei de Bases da Saúde 48/90 от 24 августа (1990 г.). Эмиссор: Ассамблея Республики; Тип диплома: леев. Номер: 48/90; 3452–3459. Diário da República n. 195/1990, Серия I, 24 августа 1990 г.
31. Мота Ю.Л. Discurso на Sessão де encerramento. A Lei de Saúde Mental e o Internamento Compulsivo . Коимбра: Редакторы Коимбры (2000). п. 133–40.
Академия Google
32. Figueiredo D. Palavras finais do Prof. Doutor Jorge De Figueiredo Dias à conferência do Procurador-Geral da República.A Lei de Saúde Mental e o Internamento Compulsivo . Коимбра: Редактор Коимбры (2000). п. 61.
Академия Google
33. Cunha R. Sobre o estatuto jurídico das pessoas afetadas de anomalia psiquica A Lei de Saúde Mental e o Internamento Compulsivo . Коимбра: Редактор Коимбры (2000). п. 19–52.
Академия Google
34. Almeida F, Marques I, Castro S, Coelho C, Palha J, Leonor C, et al. Internamentos compulsivos нет Больница де Magalhães Lemos. Псикиатр Просто . (2008) 2:87–102.
Академия Google
35. Алмейда Ф., Морейра Д., Силва В., Кардосо А. Internamento compulsivo. Psiquiatr Псикол Юст. (2012) 5:49–66.
Академия Google
36. Браун В., Кларк В. Успешное качественное исследование – Практическое руководство для начинающих . Лондон: SAGE Publications Ltd (2013). п. 382.
Академия Google
37. Брэдбери Дж., Хатчинсон М., Херли Дж., Стаса Х.Жизненный опыт принудительной транспортировки в соответствии с законодательством о психическом здоровье. Int J Медсестры психического здоровья. (2016) 26:580–92. doi: 10.1111/inm.12284
Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google
38. Боскарато К., Ли С., Крошель Дж., Холландер Ю., Бреннан А., Уоррен Н. Опыт потребителей формальных служб реагирования на кризис и предпочтительные методы кризисного вмешательства. Int J Медсестры психического здоровья. (2014) 23:287–95. doi: 10.1111/inm.12059
Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google
39.Уотсон А.С., Энджелл Б., Морабито М.С., Робинсон Н. Вопреки негативным ожиданиям: аспекты справедливого и уважительного обращения со стороны полицейских с точки зрения людей с психическими заболеваниями. Adm Pol Mental Health Служба охраны психического здоровья Res. (2008) 35:449–57. doi: 10.1007/s10488-008-0188-5
Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google
40. Almeida J. A saúde Mental Dos Portugueses . Лиссабон: Fundação Francisco Manuel dos Santos (2018). п. 123.
Академия Google
41.Бегум Р., Риордан С. Медсестры имеют опыт работы в командах по домашнему разрешению кризисных ситуаций с дополнительными обязанностями сторожа. J Psychiatr Психиатрическая медсестра. (2016) 23:45–53. doi: 10.1111/jpm.12276
Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google
42. McGuinness D, Murphy K, Bainbridge E, Brosnan L, Keys M, Felzmann H, et al. Индивидуальный опыт недобровольной госпитализации и сохранения контроля: качественное исследование. Открытие BJPsych. (2018) 4:501–9. doi: 10.1192/bjo.2018.59
Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google
43. Несс О., Карлссон Б., Борг М., Бионг С., Хесук С.К. Группа разрешения кризисных ситуаций и домашнего лечения в Норвегии: лонгитюдное обзорное исследование. Часть 1. Характеристики пациентов при поступлении и направлении. Int J Система психического здоровья. (2012) 6:18. дои: 10.1186/1752-4458-6-18
Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google
45. Ливингстон Дж. Д., Демаре С. Л., Верден-Джонс С., Родитель Р., Михалак Э., Бринк Дж.Восприятие и опыт людей с психическими заболеваниями относительно их взаимодействия с полицией. Int J Юридическая психиатрия. (2014) 37:334–40. doi: 10.1016/j.ijlp.2014.02.003
Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google
46. Bainbridge E, Hallahan B, McGuinness D, Gunning P, Newell J, Higgins A, et al. Предикторы непроизвольной удовлетворенности пациентов уходом: проспективное исследование. Открытие BJPsych. (2018) 4: 492–500. doi: 10.1192/bjo.2018.65
Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google
47. Strauss JL, Zervakis JB, Stechuchak KM, Olsen MK, Swanson J, Swartz MS, et al. Негативное влияние принудительного лечения на удовлетворенность пациентов психиатрических стационаров уходом. Коммунальное психическое здоровье J. (2013) 49: 457–65. doi: 10.1007/s10597-012-9539-5
Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google
48. Ван дер Пост Л.Ф., Пин Дж., Виш И., Малдер К.Л., Бикман А.Т., Деккер Дж.Дж.Перспективы пациента и риск принудительной госпитализации: Амстердамское исследование острой психиатрии V. Int J Soc Psychiatry. (2014) 60:125–33. дои: 10.1177/0020764012470234
Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google
49. Сетковски К., ван дер Пост Л.Ф., Пин Дж., Деккер Дж.Дж. Изменение взглядов пациентов после принудительной госпитализации и риск повторной госпитализации в течение 5 лет наблюдения: Амстердамское исследование острой психиатрии IX. Int J Soc Психиатрия. (2016) 62: 578–88. дои: 10.1177/0020764016655182
Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google
50. Highet N, G McNair B, Thompson M, Davenport T, Hickie I. Опыт оказания услуг по лечению людей с биполярным расстройством . Сидней: Медицинский журнал Австралии (2004 г.). п. С47–51.
Реферат PubMed | Академия Google
51. Кирубараян А., Пунтис С., Перфект Д., Тарбит М., Бакман М., Молодынски А. Уличные службы сортировки в Англии: модели обслуживания, национальное обеспечение и мнения полиции. BJPsych Бык. (2018) 42:253–7. doi: 10.1192/bjb.2018.62
Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google
52. Уэллс В., Шафер Дж.А. Восприятие офицером реакции полиции на людей с психическими заболеваниями. Полиция . (2006) 29: 578–601. дои: 10.1108/13639510610711556
Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google
53. Фрай А.Дж., О’Риордан Д.П., Джанеллос Р. Агенты социального контроля или лица, осуществляющие непосредственный уход за людьми с проблемами психического здоровья: полиция и службы психического здоровья в Сиднее, Австралия. Health Soc Care Commun. (2002) 10: 277–86. doi: 10.1046/j.1365-2524.2002.00371.x
Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google
транспортных войн: кто победит в битве за городские улицы? | Автомобильный транспорт
Пасмурным субботним декабрьским днем колонна из 30 автомобилей во главе с красным пикапом Chevrolet выехала с автостоянки Asda на востоке Лондона с включенными аварийными сигналами. Автомобилисты, которые образовали «праздничный кортеж», в шляпах Санта-Клауса медленно пробирались по району Хакни, а через пару часов остановились возле ратуши.
Они собрались, чтобы заявить о своем возмущении тем, что они, по их мнению, стали жертвами грандиозного эксперимента, который проводится на дорогах Англии с начала пандемии. Когда прошлым летом национальная изоляция ослабла, участки Хакни, простирающиеся от плотных муниципальных поместий Хокстона на западной границе района с Ислингтоном до края болот реки Ли возле Стратфорда на востоке, были закрыты для сквозного движения.
Местные жители обнаружили, что их обычные маршруты были отключены без предупреждения.Даниэль Вентура Пресас, одна из протестующих, рассказала мне, что теперь она изо всех сил пыталась отдать своего двоюродного брата-инвалида в детский сад, а также вовремя отводила своих двоих детей в школу. Когда мы проезжали через Клэптон, другая участница кампании вышла из машины и замедлила конвой до пешеходного темпа, скандируя: «Вновь откройте наши проселочные дороги!» на мегафон.
Перекрытие дорог стало частью более широкой схемы решения растущих проблем с заторами в Лондоне. В период с 2009 по 2019 год количество миль, пройденных по его жилым улицам, увеличилось на 70%, отчасти из-за роста популярности Uber, служб онлайн-доставки и технологии GPS.Тем временем загрязнение воздуха играет роль в преждевременной смерти почти 10 000 лондонцев каждый год. Когда пришла пандемия, эта тенденция была ненадолго прервана: на дорогах стало тихо, а новизна улиц, свободных от автомобилей, побудила больше людей выезжать на велосипеды. В мае 2020 года правительство попыталось извлечь выгоду из велосипедного бума, объявив о самых крупных инвестициях в «активные путешествия» — ходьбу, езду на велосипеде или самокате. Краткосрочной целью фонда было облегчить людям передвижение без использования общественного транспорта.Более широкое видение — снижение зависимости от частного автомобиля — было более радикальным.
В Лондоне план Streetspace, обнародованный мэром Садиком Ханом и Transport for London (TfL), требовал «срочного и быстрого реагирования» на кризис. Стратегия направила деньги из нового государственного фонда активных путешествий в районы Лондона для районов с низким трафиком (LTN) и других проектов для поощрения ходьбы и езды на велосипеде, таких как временные велосипедные дорожки и временное закрытие дорог возле школ. К концу прошлого года их было около 100 в Лондоне, где они получили наиболее широкое распространение, но сейчас они внедряются в Манчестере, Бирмингеме и других городах.
LTN блокируют автомобильное движение с боковых улиц с помощью физических барьеров, таких как цветочные горшки или столбы, или с камерами распознавания номерных знаков на их границах, которые местные власти используют для выставления штрафов водителям, въезжающим в зону. Жители внутри LTN по-прежнему могут доехать до дома, но им, возможно, придется проделать более длинный путь. Теория состоит в том, что, уменьшив количество дорожного пространства для автомобилей, люди найдут другие способы совершать короткие поездки. (В Лондоне почти половина автомобильных поездок составляет менее 2 миль.) Это означает больше ходьбы и езды на велосипеде, что в конечном итоге означает меньше загрязнения, меньше заторов, более тихие и безопасные улицы и более здоровых граждан.
Критики LTN говорят, что закрытие боковых улиц увеличивает заторы в других местах, но ранний мониторинг новых LTN в Хакни и Ламбете показал, что движение на основных дорогах практически не увеличилось. Данные установленных LTN в Уолтемстоу показали обратное, хотя академик транспорта Рэйчел Олдред предполагает, что трудно делать выводы о конкретном влиянии этих схем, поскольку в то время трафик в этом районе в целом рос.
Энтузиазм по поводу LTN привел к редкому консенсусу между консервативным правительством и лейбористским мэром Лондона, а также зелеными и группами сторонников велосипедного движения. Но также возникла оппозиция, объединившая столь же неожиданный союз активистов против джентрификации, профессиональных водителей, сторонников лейбористов и консерваторов, местных советов, автомобильных лоббистов и множества новых массовых активистов, которые поделились своим возмущением в местных группах Facebook. В социальных сетях каждая сторона представляла свое собственное видение жизни в районах с низким трафиком: одна — утопия семей, счастливо катающихся вместе на велосипеде по тихим улицам, с детьми, ковыляющими впереди; другой — кошмар постоянно загруженных дорог с машинами скорой помощи, застрявшими в пробке.
Протестующие в кортеже Хакни подчеркнули, что они привезли свои машины только для того, чтобы соблюдать социальную дистанцию и позволить участвовать людям с ограниченными возможностями. Но буйная вереница автомобилей с гудками и ревущими двигателями, казалось, предполагала нечто более смелое: автомобилисты подтверждают свое право занимать место на городских улицах.
В нескольких автомобилях кортежа листья капусты были застряли под дворниками или приклеены скотчем к дверям, что является отсылкой к одному из самых ожесточенных обменов мнениями в конфликте.Летом член кабинета Хакни по транспорту, ливерпульец Джон Берк, стал фигурой ненависти для противников LTN после того, как он ответил на твиты, которые призывали его «идти домой», написав в Твиттере: «Если бы не иммигранты, «рожденные и воспитанные» лондонцы по-прежнему будут есть капусту при каждом приеме пищи».
Для участников кампании против LTN, которые иногда карикатурно изображают защитников велоспорта как привилегированную элиту, это была подстрекательская провокация. «То, что он делает, — это белый рабочий класс», — сказал Найл Кроули, один из организаторов протеста.«Это действительно разгневанные люди». В сентябре Берк получил рукописную угрозу смертью, а в начале этого года он объявил, что уйдет в отставку с поста советника Хакни, чтобы участвовать в гонке за пост мэра своего родного города. Информационный бюллетень, выпущенный протестующими Хакни, провозгласил его уход своей победой.
После того, как в июле закончился первый карантин в Великобритании, движение вскоре возобновилось, и разговоры об обещанной правительством «велосипедной революции» утихли, в то время как некоторые противники продолжали разрушать ее остатки.В Хакни новые уличные знаки были окрашены аэрозольной краской, и кто-то перерезал кабели на новой дорогой камере контроля дорожного движения. В Илинге однажды ночью столбы убрали, а оставленные ими ямы заполнили бетоном. Между тем, противники планов мэра по ходьбе и езде на велосипеде неоднократно пытались оспорить новую политику.
Берк сказал мне, что LTN были лишь частью полного переосмысления общественных пространств района для будущего с низким уровнем выбросов углерода. «Мы внедряем огромное количество мест для хранения велосипедов, крупнейшую программу зарядки электромобилей в стране, и мы значительно улучшаем качество нашего общественного пространства с помощью крупнейшей программы посадки деревьев в Европе.Я получаю электронные письма от людей, которые говорят: «Вы самый ненавистный человек в Хакни», — сказал он. «И я хочу вести диалог с этими людьми, но я не собираюсь говорить им, что есть решение проблем, с которыми мы сталкиваемся, что позволяет им продолжать водить машину в том же объеме, в каком они были раньше».
Следующие несколько месяцев будут решающими, так как советы настаивают на том, чтобы временные схемы стали постоянными, а отказники борются за право ездить туда, куда им нужно. Великий лондонский эксперимент с дорожным движением висит на волоске.
Многих избирателей-консерваторов и депутатов очевидный переход партии от защиты автомобилей к продвижению велосипедов вызывает тревогу. В мае 2020 года Борис Джонсон, сам увлеченный велосипедист, объявил о новом «золотом веке» велосипедного спорта в рамках более широкой стратегии консерваторов «зеленой промышленной революции». Эта заявленная цель по сокращению выбросов от транспорта, которая была несколько подорвана ранее в этом месяце, когда Джонсон объявил о своем намерении снизить налоги на внутренние рейсы, создала внутренний раскол в партии, которая традиционно представляла интересы автомобилистов.«Автомобилисты не голосовали за партию зеленых на всеобщих выборах. Но это то, что у нас есть», — сказал мне по электронной почте Ховард Кокс, основатель кампании FairFuelUK за вождение.
Как показывают опросы, людям, как правило, нравится зеленая политика в теории, но меньше, когда она доставляет им неудобства. В прошлом году исследование YouGov показало, что среднестатистический британец был «экологически озабоченным переработчиком, который берет свою сумку в супермаркет, но также любит свое мясо и отказывается от мысли платить больше налогов для финансирования политики по борьбе с изменением климата». .
После того, как контролируемый консерваторами совет Кенсингтона и Челси удалил основную велосипедную дорожку всего через семь недель испытательного периода, Daily Mail сообщила, что советник премьер-министра по транспорту Эндрю Гиллиган позвонил в совет, чтобы сообщить, что Джонсон взорвался. при его решении. По словам нескольких опрошенных, работающих в транспортном секторе, Гиллиган, который работал с Джонсоном в Spectator, а затем работал комиссаром по велоспорту во время второго срока Джонсона на посту мэра Лондона, сыграл важную роль в том, чтобы подтолкнуть тори к инвестированию рекордных сумм в ходьбу и езду на велосипеде.
Садик Хан, мэр Лондона, на новой велосипедной дорожке Streetspace в Лондоне, июль 2020 года. Фото: Стефан Руссо/PAВо время работы в мэрии Гиллиган заработал репутацию своего «упорного» стиля работы. «Когда мы договорились, это было здорово, он собирался двигаться вперед очень быстро, на его пути не было бы никаких препятствий», — сказал Саймон Мунк, участник кампании по инфраструктуре в London Cycling Campaign. «Но когда ты не согласен с ним и становишься одним из этих препятствий, это полноценный опыт.Гиллиган продемонстрировал ту же целеустремленность в № 10. В мае, когда Министерство транспорта предложило всем советам принять участие в торгах на создание фонда для создания временных схем пешеходных и велосипедных прогулок, одним из условий первой волны финансирования было то, что схемы должны были быть введены в действие в течение 12 недель.
«Проблема, с которой мы столкнулись, заключается в том, что правительство поощряло районы вводить их с такой скоростью», — сказала Кэролайн Пиджон, член лондонской ассамблеи от либерал-демократов и давний член ее транспортного комитета.«Люди чувствуют, что это делается с ними, а не чувствуют, что их привели с собой».
Представитель правительства сказал: «Мы хотим, чтобы у людей было больше возможностей выбирать езду на велосипеде и ходьбу для своих повседневных поездок в рамках наших более широких планов по активизации активных путешествий — приносящих пользу как здоровью нации, так и окружающей среде. Вот почему мы выделили значительные средства в размере 175 млн фунтов стерлингов на создание безопасных мест для велосипедных и пешеходных прогулок, поскольку опросы и независимые опросы показывают сильную общественную поддержку высококачественных схем.
Среди множества противников введения LTN по всей стране 14 депутатов-консерваторов, подписавших в ноябре письмо министру транспорта Гранту Шаппсу с призывом к правительству «остановить непрошенную войну с автомобилистами» и снять «блокады и выделенные велосипедные дорожки, въедающиеся в наш город и городские дороги». Призрак «войны с автомобилистом», в которой многострадальному водителю постоянно мешают в его попытках передвигаться, в то же время заставляя платить все больше и больше за привилегию делать это, существует с нами, по крайней мере, с 60-х годов. , несмотря на то, что на самом деле у него мало оснований.
В 2011 году коалиционное правительство объявило об окончании конфликта, пообещав подавить «пристрастие Уайтхолла к микроменеджменту». Неудивительно, что это был не конец истории. Ранее в этом году редакционная статья Telegraph призвала консерваторов вновь выступить против войны Садика Хана с автомобилями.
Письмо депутатов было организовано предвыборной группой FairFuelUK, которая работает с преимущественно консервативными политиками в многопартийной парламентской группе, организуя встречи с автомобильными активистами и планируя политические акции.«Тори, сидящие на скамейке запасных, сказали мне, что им не нравится, что правительство уделяет особое внимание привилегированному меньшинству велосипедистов», — сказал Кокс. «Премьер-министр и его одетые в лайкру советники не в курсе экономической реальности и мнения большинства».
Найл Кроули, протестующий на Хакни-Роудс, который будет баллотироваться в качестве кандидата на дополнительных выборах в советы в Хокстон-Ист и Шордич, соглашается. Он сказал мне, что разочарование по поводу районов с низким трафиком на самом деле связано с тем фактом, что люди недовольны принятием решений сверху вниз и чувствуют себя исключенными из местных демократических процессов.«Все, что я читаю, это «мы делаем это, и вы должны к этому привыкнуть». Если вы собираетесь относиться к жителям как к проблеме, которую нужно решать или подталкивать, то что это за демократия?»
В сентябре группа таксистов и их сторонники собрались возле мэрии в Лондоне, чтобы обвинить мэра Садика Хана в «разрушении Лондона». Активист произнес речь в вестибюле возле мэрии, мрачно предсказав, что дни черного кэба сочтены, если перекрытие дорог не будет отменено.«Это эндшпиль», — сказал он собравшимся.
Летом TfL не пускала такси и другой частный транспорт на Бишопсгейт, древнюю дорогу, получившую свое название от оборонительной стены, построенной римлянами вокруг города. Дорога проходит мимо станции Ливерпуль-Стрит в финансовый район; автомобили, такси, автобусы и велосипедисты соревнуются за пространство. Водители такси также были недовольны решением TfL исключить их из некоторых автобусных полос в центре Лондона, которые они обычно могут использовать для более быстрой езды по городу.Они также протестовали против потери доступа к другим основным дорогам из-за ограничений, разрешающих проезд только автобусам, велосипедистам и машинам скорой помощи.
Хотя таксисты были авангардом сопротивления активным планам Хана в отношении поездок, Стив Макнамара, председатель Ассоциации лицензированных таксистов, сказал, что таксисты не всегда были против новых велосипедных дорожек. «Для них гораздо меньше стресса, если они едут на своем такси, а велосипедист находится рядом с ними на красивой выделенной полосе», — сказал он.«Но то, что мы не поддерживаем, — это те, которые внедряются с очень небольшим планированием, которые выглядят так, как будто они были разработаны на обратной стороне пачки сигарет».
В интервью Макнамара неоднократно возвращается к теме, что велосипедисты являются привилегированным меньшинством, что усложняет жизнь водителям из рабочего класса в пригородах. «Если вы можете позволить себе жить в центре города и у вас есть хорошо оплачиваемая работа в городе или в центре Лондона, для вас здорово иметь возможность ездить на работу», — сказал Макнамара. «Но в равной степени, если вы живете в пригороде, как и большинство лондонцев, и вам приходится добираться до работы на автобусе или вы водите грузовик, это не так уж хорошо.
Некоторые из пригородных районов Лондона, которые хуже обслуживаются общественным транспортом и имеют более высокий уровень владения автомобилями, внедрили новые схемы велосипедных и пешеходных прогулок и получили от мэрии 30 миллионов фунтов стерлингов, чтобы стать флагманскими «мини-Голландиями». Но другие по-прежнему сопротивляются: в Барнете советник Роберто Виден-Санц заявил, что консервативная группа выступит против «войны с водителями», отказавшись внедрять LTN. У Барнета есть славная история противодействия реформам дорожного движения: в 2003 году председатель комитета по охране окружающей среды Брайан Коулман приказал убрать в районе 1000 лежачих полицейских.Триумфальная колонка Telegraph сравнила Коулмана с Уинстоном Черчиллем и фельдмаршалом Монтгомери.
Нет доказательств того, что LTN приносят непропорционально большую пользу более состоятельным. Новое исследование показало, что, вопреки одному из самых распространенных возражений, закрытие дорог не привело к перемещению транспорта из более богатых районов в более бедные. Опросы в Лондоне неоднократно показывали, что больше людей поддерживают LTN, чем выступают против них. Берк, бывший советник Хакни, чей комментарий о капусте привел в ярость его противников, считает, что сторонники сокращения количества автомобилей не должны бояться споров по поводу класса.«Чего я не хочу делать, как выходец из рабочего класса, так это уступать ни пяди земли людям, которые пытались сделать это классовой проблемой», — сказал он мне. «Семьдесят процентов домохозяйств в Хакни не владеют автомобилями, так почему же автомобили должны владеть 100% дорог? LTN — это упражнение в перераспределении».
Движение на Талгарт-роуд A4 в Лондоне, декабрь 2019 года. Фото: Alex Lentati/LNPНо статистика не развеяла популярное мнение о том, что меры по сокращению количества автомобилей являются нежелательной политикой, навязанной «столичной элитой» бедным.Макнамара стремится представить меры по сокращению автомобилей как классовую войну. «И давайте будем честными — рабочий класс сильно проигрывает», — сказал он.
Макнамара играет на знакомых стереотипах. В 2010-х годах народная фигура хипстера имела три основных характеристики: бороду, любовь к ремесленному кофе и велосипед с фиксированной передачей. Городской велосипедист не вызывает джентрификации, но становится ее мощным символом. Он способен адаптироваться и процветать в быстро меняющейся городской среде так, как это не удается устоявшимся сообществам рабочего класса.Он также заметен в отличие от структурных причин жилищного кризиса. Таким образом, он и его байк стали предметом гнева по поводу неравенства и перемещения.
В своем исследовании велосипедной культуры в районе залива Сан-Франциско географ Джон Стелин не обнаружил причинно-следственной связи между велосипедными дорожками и джентрификацией. Но он утверждал, что инициативы, направленные на то, чтобы сделать улицы более пригодными для жизни, часто мотивированные прогрессивными идеалами, также стали полезными маркетинговыми инструментами для застройщиков элитного жилья.
Однако Мохаммад Ракиб, общественный деятель в районе Тауэр-Хамлетс, который граничит с Хакни на юге и имеет самый высокий уровень бедности в Лондоне, считает, что LTN играют более активную роль в привлечении новоприбывших представителей среднего класса в неблагополучные районы и вытеснении из давних жителей рабочего класса. «Эта политика больше направлена на социальную чистку, чем на сокращение загрязнения», — сказал мне Ракиб.
Ракиб иногда делает мемы, изображающие велосипедистов «городскими колонизаторами», сочетая велосипедные шлемы с образами империи.Однако его точка зрения о том, что пользователи велосипедных дорожек не отражают разнообразие таких районов, как Тауэр-Хамлетс, бесспорно верна. В 2019 году, согласно исследованию TfL, 85% велосипедистов на веломаршрутах TfL были белыми.
«Эти районы и сообщества ждали такого уровня инвестиций поколениями», — сказал он. «Теперь, когда деньги были предоставлены, они не тратятся, поскольку сообщество просило их потратить. LTN подходят определенному классу людей, которые далеко не большинство в этих областях.
Велоспорт не всегда считался прерогативой столичной элиты. В середине 20 века велосипед был основным видом транспорта для рабочего класса, в то время как автомобиль оставался недоступным для большинства. В своей праздничной работе 1949 года «Досуг» («Посвящение Жаку-Луи Давиду») французский художник Фернан Леже изобразил банду рабочих, выезжающих за город на своих велосипедах, — это видение трудосберегающего потенциала скромного велосипеда. Согласно книге Карлтона Рида «Велосипедный бум», в том же году 37% всех поездок в Британии совершались на велосипеде.С этого пика сегодня этот показатель упал примерно до 2%.
Середина 20-го века — это вопрос «а что, если?» момент, когда одно возможное будущее было стерто господством автомобиля. В 1930-х годах правительство планировало значительно расширить национальную сеть велосипедных маршрутов, а также создать новую систему автомагистралей. Оба были задержаны войной, и в конце концов правительство отдало приоритет автомагистралям. Начиная с 50-х годов владение автомобилем стало стремлением среднего класса и символом новой эры изобилия.К 60-м годам Британия стала «автомобильной демократией», по словам Саймона Дигби, члена парламента от Дорсет-Уэст в то время.
По мере того, как автомобили становились все более распространенными, росли и заторы, и загрязнение. В ответ на это в 60-х годах министр транспорта Эрнест Марплз ввел ряд новых ограничений на вождение, включая желтые линии и парковщиков. Марплс сказал в 1964 году, что разъяренный автомобилист однажды бросил один из его новых парковочных счетчиков в окно его гостиной. «Меня обвиняют в объявлении войны автомобилистам», — сказал он в 1963 году в своем выступлении перед Ассоциацией пассажирского транспорта.«Это полная пародия на правду».
В 70-е годы возросло беспокойство по поводу воздействия автомобиля на окружающую среду, особенно в связи с выбросами этилированного бензина. К тому времени, когда Маргарет Тэтчер объявила, что ее правительство будет курировать «крупнейшую программу строительства дорог со времен римлян» в 1989 году, растущее экологическое движение ответило серией воинственных акций, в том числе лагерем протеста на месте запланированного расширения M3 на ул. Твайфорд Даун в Хэмпшире. Почти через год лагерь выселили и построили автомагистраль.
Из этой антидорожной сцены возникла группа под названием Reclaim the Streets, которая ворвалась в общественное сознание в мае 1995 года смелым уличным театром. На оживленной транспортной развязке в Камдене на севере Лондона столкнулись два автомобиля, за рулем которых находились активисты. Их водители вышли и начали спорить. Спор разгорался до тех пор, пока оба водителя не взяли кувалды и не разбили машины, создав баррикаду своими руками и позволив другим членам группы установить звуковую систему и детскую игровую площадку, превратив оживленную главную улицу в карнавал.Группа, которая была погружена в рейв-культуру 90-х и движение против Закона об уголовном правосудии 1994 года, провела десятки подобных мероприятий по всей Великобритании.
Велопробег, организованный Extinction Rebellion с призывом к увеличению числа велосипедистов и велосипедных дорожек, Лондон, май 2020 г. Фото: Тоби Мелвилл/Reuters«Через год после того, как нас заклеймили террористами, совет Ислингтона организовал вечеринку, очень похожую на ту, принимал», — сказал один из бывших активистов Роджер Геффен. «Идея о том, что вы должны закрыть городские улицы для автомобилей и открыть их для людей, уже начала становиться мейнстримом.Когда я спросил Криса Найта, бывшего активиста Reclaim the Streets, о философии группы, он сказал: «Это было довольно просто: убить машину! Автомобиль просто так захватывает: частная собственность, приватизированное пространство, замкнутость, эгоцентризм, глухота к окружающему миру. «Убить машину» было просто прекрасно».
Эта группа анархистов и радикалов хотела отобрать пространство у автомобилей и продвигать ходьбу, езду на велосипеде и общественный транспорт для повседневного использования — те же идеи, которые всплыли 25 лет спустя в политике консервативного правительства.Геффен, в настоящее время директор по политике в правозащитной группе Cycling UK, иллюстрирует, как политика сокращения количества автомобилей превратилась из маргинального убеждения в мейнстрим: его марш по учреждениям привел его от незаконных рейвов и сквотинга к Букингемскому дворцу, где он получил степень MBE за услуги велоспорту в 2015 году. «Это была интересная траектория, — сказал он.
Сентябрьским вечером между карантинами я наблюдал за матчем по крикету, который проходил посреди Рай-лейн, узкой главной улицы в Пекхэме, на юго-востоке Лондона, которая раньше была забита машинами, пока муниципальный совет Саутварка не закрыл ее для автомобилей. в июле.Импровизированная калитка была установлена возле местного заведения Khan’s Bargains, и люди, высыпавшие из баров, толкались, пытаясь сыграть в боулинг. Это было именно то творческое использование общественного пространства, которое Reclaim the Streets хотела вдохновить, и редкий момент подлинной коллективной радости.
Оглянемся ли мы на прошедший год как на еще один момент «а что если», смелую, но в конечном счете безуспешную попытку уменьшить господство автомобилей на наших дорогах и в городах? К зиме 2020 года более 30 советов по всей стране отменили или свернули новые схемы сокращения трафика перед лицом оппозиции.Некоторые из этих проектов когда-либо планировались как временные, но TfL и районы заявили о своем стремлении сделать новые велосипедные дорожки и LTN постоянными, если данные покажут, что они работают эффективно.
В декабре, через несколько дней после того, как совет Кенсингтона и Челси объявил об отказе от нового велосипедного маршрута вдоль Кенсингтон-Хай-стрит, группа активистов Extinction Rebellion и участников велосипедной кампании собралась, чтобы остановить удаление полосы. В светоотражающих куртках и с плакатами небольшая группа протестующих забралась на строительные фургоны и помешала рабочим вытащить столбы, отделяющие велосипедистов от движения на оживленной дороге с востока на запад.Донначад Маккарти, основатель кампании «Остановить убийство велосипедистов», сказал мне, что группа проводила здесь акции протеста и раньше, чтобы почтить память велосипедистов, погибших в окрестностях — 15 человек получили серьезные травмы во время ходьбы или езды на велосипеде по главной улице за последние три года. — но это был первый раз, когда его группа использовала такую воинственную тактику.
На следующую ночь, после того как полиция разогнала вторую акцию протеста, совету удалось убрать столбы. Несколько недель спустя маршрут все еще был занят велосипедистами, которые теперь смешались с автобусами, такси и высокопроизводительными автомобилями.На асфальте еще виднелись шрамы от столбов.
Недавние реформы потерпели еще один удар в январе, когда г-жа судья Беверли Лэнг постановила, что TfL действовала незаконно, применив чрезвычайные меры для внесения изменений в планировку дорог. Судья постановил, что процесс, стоящий за решением об исключении такси из Бишопсгейта, и всеобъемлющий план Streetspace были «серьезно ошибочными» и не признавали «особый статус» водителей такси.
Постановление также установило, что TfL недостаточно изучила или смягчила потенциальное неблагоприятное воздействие проектов Streetspace на пассажиров такси с ограниченными возможностями.Транспорт для всех, благотворительная организация, выступающая за доступный транспорт, обнаружила, что многие люди с ограниченными возможностями считают, что «их опасения [по поводу LTN] игнорируются, что вызывает чувство гнева и разочарования». Тем не менее, организация указала, что схемы сокращения трафика не обязательно нужно отменять, а скорее модифицировать с помощью таких функций, как тактильное покрытие и исключения для водителей-инвалидов.
TfL указывает, что решение не сделало каких-либо прямых выводов о законности районов с низким трафиком, но, поскольку законность самого плана Streetspace вызывает сомнения, некоторые советы обеспокоены тем, что решение может иметь более широкое влияние.Хотя большинство схем остаются в силе до рассмотрения апелляции TfL, советы Саттона и Кройдона отозвали LTN. В заявлении совета Саттона говорится: «Некоторые схемы работали хорошо, но, учитывая судебное решение, у нас нет выбора». В июне 2021 года отдельная серия судебных проверок поставит под сомнение будущее схем активных поездок в районах Ламбет, Хаунслоу и Хакни.
Поскольку TfL в Кенсингтоне терпит неудачу, защитники велосипедного движения призвали мэра использовать свои законные полномочия, чтобы вернуть контроль над главной улицей у совета.Во время протеста велосипедистов в Кенсингтоне в декабре историк транспорта Кристиан Вольмар сказал, что велосипедные дорожки района уже давно являются местом более широкой борьбы за власть за будущее города. Пока полицейские пытались разогнать протестующих, Вольмар вспомнил, как более 30 лет назад муниципальный совет сносил велосипедные дорожки в Кенсингтоне и Челси на фоне широкой негативной реакции консерваторов на левую политику муниципального совета Большого Лондона, которая включала раннюю попытку Лондонская велосипедная сеть.Я спросил, как он относится к тем же аргументам 30 лет спустя. «Все, что мы знаем о городском планировании, показывает, что города, в которых доминируют автомобили, становятся менее приятными местами для жизни. Кто бы захотел жить в Лос-Анджелесе, если бы вы могли жить в Копенгагене, ради всего святого?»
По всей Европе все более радикальная политика запрета автомобилей встречает активное сопротивление. В Париже крупная пешеходная схема столкнулась с длительной судебной тяжбой (которую в конечном итоге эта схема выиграла), в то время как берлинские всплывающие велосипедные дорожки, запущенные во время пандемии, столкнулись с судебным иском со стороны крайне правой партии «Альтернатива для Германии».