Как считывать коды OBD1 в домашних условиях

Наш метод считывания без диагностического инструмента заключается в замыкании цепи контактов A и B. После этого автомобиль перейдет в диагностический режим и несколько раз мигнет индикатор «проверьте двигатель». и мы должны посчитать вспышки, чтобы выяснить диагностические коды.

Как читать коды OBD1:

1. Всегда подключайте автомобильное зарядное устройство к автомобилю при выполнении любых электромонтажных работ, требующих включения зажигания. Низкое напряжение может вызвать много проблем с поиском и устранением неисправностей и множество кодов ошибок, которые нам не нужны.
2. Установите перемычку между контактами A и B.
3. Оставьте перемычку на место и включите зажигание. Не запускайте двигатель.
4. Начнет мигать индикатор проверки двигателя. Считайте вспышки. Пауза между кодами будет более длинной, если у вас несколько кодов неисправностей, и более короткой паузой между цифрами кодов неисправностей. Например, код 16 = 1 вспышка * Пауза * 6 вспышек.
5. Когда будут выведены все коды неисправностей, будет мигать код 12 – 1 вспышка * Пауза * 2 вспышки.
6. Запишите все полученные вами коды неисправностей и проверьте таблицу кодов неисправностей далее в статье.
7. Снимите перемычку и зарядное устройство автомобильного аккумулятора.

Считыватель кодов OBD1

На рынке также имеется множество считывателей кодов OBD1, облегчающих работу. Со сканером кодов OBD1 вам не придется закорачивать разъем, и вам не придется считать вспышки на приборной панели.

Вы получите информацию о проблеме в виде открытого текста на своем устройстве, и это, конечно, отличная инвестиция, если вы читаете много кодов неисправностей старых автомобилей.

На рынке представлено несколько различных сканеров кода в различных ценовых диапазонах. Некоторые сканеры могут считывать коды как OBD1, так и OBD2, но они довольно дороги. Один действительно доступный сканер, который я нашел, — это Innova 3123. У вас есть два разных варианта: автомобили Ford или GM, которые вы можете выбрать. Если вы хотите поближе познакомиться со сканером, вы можете найти его здесь на Amazon:

4701 отзыв

INNOVA 3123 GM OBD1 Code Reader

• Безопасный доступ к бортовому компьютеру для…
• Подходит для большинства автомобилей General Motors…
• Подключается к компьютеру автомобиля…
• Не вредит компьютеру автомобиля…

Была ли эта статья полезной?

ДаНет

Коды неисправностей Chevrolet Lacetti Скачать бесплатно

По Майкл | 26 марта 2018 г.

Шевроле

Коды ошибок и проблемы двигателя Шевроле

Содержание

Коды неисправностей двигателя Шевроле

P0011

Нарушение системы изменения фаз газораспределения, неправильное положение распределительных валов. Ошибка Р0011 записывается в память блока управления в том случае, если задержки между фактическим и расчетным углом вала происходят более десяти раз подряд.

Для сброса ошибки после диагностики необходимо определить причину проблемы:

• неисправности в системе изменения фаз газораспределения;
• повреждение зубчатого колеса (шестерни) вала;
• поломка фазорегулятора из-за загрязнения или при замене цепи ГРМ;
• нарушение поступления моторной жидкости в поршневую камеру, засорение масляного канала;
• повреждение линии питания или контактных элементов на блоке клапанов.

P0012

По ошибке P0012 бортовой компьютер предупреждает автовладельца о запаздывающей реакции при срабатывании системы определения положения впускного распредвала

P0014

Код P0014 указывает на неправильное положение распредвала блок сообщает об срабатывании системы позиционирования выпускного распредвала с опозданием. В первую очередь для устранения неисправности рекомендуется почистить электромагнитные клапаны. Если эти действия не помогли решить проблему, элементы заменяются.

P0016

Коды ошибок P0016 и 0016 указывают на нарушение связи между коленчатым и распределительным валами. В первую очередь нужно убедиться в целостности шкивов и ремня/цепи ГРМ. Также нужно убедиться, что метки на валах совпадают.

P0017

Код P0017 появляется, если коленчатый вал расположен неправильно. Проблему нужно искать в датчике устройства или в самом шкиве. Причиной может быть повреждение зубьев на шестернях или неисправность регулятора.

P0300

Комбинация P0300 или 0300 указывает на пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Проблема может быть случайной или постоянной. Обычно ошибка возникает из-за повреждения каталитического нейтрализатора или повышенной токсичности. Проблема может заключаться в критически низком уровне компрессии в цилиндрах или неисправности компонентов системы зажигания, в том числе распределительного устройства, катушек или свечей с высоковольтными проводами.

P0171

Микропроцессорный модуль автомобиля зарегистрировал обеднение топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата.

Ошибка Р0171 (0171) приводит к следующим последствиям:

• перегрев силового агрегата машины;
• прогар поршневых колец, клапанов и самих поршней;
• быстрый износ глушителя;
• снижение мощности двигателя и тяги при езде;
• повышенный расход моторной жидкости и антифриза.

P0172

Код ошибки P0172 сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси. При проверке неисправности двигатель должен быть запущен, а на электронный модуль поступают сообщения со всех необходимых датчиков. Топливо также подается с обратной связью от кислородного регулятора.

Причины появления этой ошибки:

• засорен датчик массового расхода воздуха, что приводит к увеличению подачи топлива;
• неисправность топливной форсунки, которая «переливает» топливо;
• неисправности лямбда-зонда или отсутствие сигнала с датчика;
• неисправность регулятора давления топлива, расположенного в топливопроводе;
• повреждение впускного или выпускного коллектора, приведшее к подсосу воздуха;
• неисправности системы охлаждения, в том числе неисправный терморегулятор или заклинивший в одном положении термостат;
• износ или нагар на свечах зажигания.

P0222

Неисправность в устройстве привода привода дроссельной заслонки. Проблема может заключаться в поломке электродвигателя механизма или его плохом контакте с электросетью автомобиля. Необходимо протестировать проводку и качество соединения, причина неисправности может крыться в обмотках самого электродвигателя.

P0301

Код P0301 (0301) для автомобилей 2013 и других годов выпуска появляется при пропусках зажигания, зарегистрированных в первом цилиндре силового агрегата. Для устранения причины необходимо протестировать все элементы системы зажигания, включая распределительный блок и свечи. Также подлежат диагностике катушки и провода, подключенные к свечам.

P0302

Ошибка Р0302 бортового компьютера (БК) Состояние сообщает о появлении пропусков зажигания во втором цилиндре силового агрегата цилиндр двигателя, проблема сопровождается следующими «симптомами»:

• нестабильный запуск двигателя и невозможность его запуска при срабатывании большого количества дополнительных устройств;
• силовой агрегат «троит» при движении на холостом ходу, что приводит к дрожанию кузова автомобиля;
• отсутствует мощность силового агрегата во время езды;
• расход топлива увеличился.

Следующие проблемы предшествуют коду 0303:

1. Плохое искрообразование на свечах зажигания. Проблема может заключаться в образовании нагара на этих элементах или неправильно выставленном зазоре на устройстве. Также следует проверить бронепровода, подключенные к свечам.
2. Пониженная компрессия в цилиндрах. Для устранения такой проблемы пользователю потребуется выполнить раскоксовку силового агрегата.
3. Выход из строя распределительного устройства системы зажигания или появление трещин на его крышке. Устранить дефекты нельзя, так как они приведут к попаданию внутрь влаги.
4. Плохо сформированная топливно-воздушная смесь. Рекомендуется сменить заправку.
5. Низкое давление топлива в результате неисправностей, связанных с работой бензонасоса.
6. Неисправности в топливных форсунках.

P0304

P0304 тоже проблема с пропусками зажигания, только теперь в четвертом цилиндре двигателя

P0341

Неисправность P0 341 (0341) связана с работой распределительного вала. Пользователю необходимо протестировать работу контроллеров, а также проводку и качество контактов. Проблема может заключаться в метках рассинхронизации на валу.

P0342

Обозначение комбинации Р0342 (0342) с расшифровкой – сбой в работе распределительного вала. Нет сигнала от датчика, установленного на двигателе. Если ошибка появилась после установки контроллера, то пользователю необходимо проверить так называемую мишень, расположенную на шкиве, а также зазор между ним и контроллером. Если все в порядке, то диагностируются клеммы и их состояние на деформацию, а также проводка.

P0352

Код P0352 появляется при неисправности второй и третьей катушек зажигания или их силовых линий. Проблема может быть связана с работой силового агрегата, который недостаточно охлаждается. При этом проводится диагностика устройства и замена в случае поломки, а также проверка контактов.

Перечень симптомов, возникающих при неисправной катушке зажигания:

• перегрев устройства;
• нестабильная работа системы зажигания в целом;
• снижение производительности двигателя;
• появление значка Check на комбинации приборов;
• тройной силовой агрегат, в частности, при работе в условиях низких температур;
• появление провалов при работе на определенных скоростях;
• невозможность запуска силового агрегата.

P0366

Комбинация P0366 появляется при неправильном уровне сигнала, поступающего от контроллера распредвала. Неисправность может быть связана не только с датчиком или проводкой, но и с блоком управления. Также необходимо проверить вал на износ — иногда проблема проявляется из-за сломанного зуба.

P0420

Комбинация P0 420 (0420) связана с неисправностями в работе каталитических нейтрализаторов. Необходимо проверить узел на целостность и отсутствие дефектов. Также проблема может заключаться в неисправности блока управления двигателем или кислородных регуляторов.

P0422

Микропроцессорный прибор зарегистрировал неисправности каталитического нейтрализатора, КПД узла критически низкий. Если после ремонта проблема Р0 422 (0422) не устранится, потребуется полное удаление катализатора или перепрошивка блока управления на стандарт Евро-3. Также можно попробовать установить так называемую обманку вместо лямбда-зонда №2. В случае поломки катализатор, как правило, ремонту не подлежит.

P0507

Код 0507 свидетельствует о повышенных оборотах силового агрегата, не соответствующих нормируемым показателям.

Проблема может возникнуть по следующим причинам:

• забита или неисправна дроссельная заслонка;
• блокировка неработающего канала;
• неисправность в контроллере поддержания оборотов нагрева;
• выход из строя серводвигателя принудительного увеличения оборотов холостого хода.

P0597

P0597 код может иметь два кода ошибки, но оба они связаны с работой термостата:

• повреждение цепи управления нагревательного элемента термостата системы охлаждения двигателя;
• Регулирующий клапан хладагента термостата зависает в открытом или закрытом положении.

Независимо от значения ошибки проблема сопровождается неполадками в работе двигателя, в том числе недостаточным прогревом или перегревом силовой установки, а также снижением тяги и мощности.

P0598

Неверный сигнал температуры двигателя, полученный модулем управления автомобилем. Скорее всего, причина проблемы в неисправности системы управления нагревательным элементом терморегулятора. Если проблема в проводке, то нужно протестировать кабель на предмет замыкания на землю и качество контакта устройства с электросетью. Также проблема может заключаться в самом нагревательном элементе или реле термостата. Если устройство заклинило в закрытом положении, охлаждение силового агрегата будет недостаточным, что приведет к перегреву мотора.

P2096

Ошибка P2096 возникает при обеднении топливовоздушной смеси в силовом агрегате. Данные в блок управления поступают от кислородных контроллеров, расположенных после автокатализатора. Ошибка указывает на избыток кислорода в горючей смеси и недостаток топлива, поэтому работа двигателя ухудшается, включая скачки холостого хода и пропуски зажигания, а также снижение динамики.

Возможные причины проблемы, которые позволят скинуть ошибку и устранить проблему:

• трещины в выпускном коллекторе;
• повреждение прокладок и уплотнительных элементов узла;
• забиты или повреждены топливные форсунки;
• неисправность топливных насосов;
• засорение одного или нескольких фильтров;
• выход из строя датчика давления топлива.

P2104

Неисправность блока управления дроссельной заслонкой. Причину проблемы нужно искать в электродвигателе механизма, так как скорее всего устройство вышло из строя или в нем замкнуты контакты. Вы также должны проверить проводку узла.

P2135

Код P2135 указывает на несоответствие показаний первого и второго контроллеров положения дроссельной заслонки.

Если проблема действительно возникает и она не случайна, то это проявляется следующими симптомами:

• серьезный провал тяги, при нажатии на газ машина практически не реагирует;
• при работе силового агрегата на холостом ходу скачут обороты;
• двигатель не может набрать больше двух тысяч оборотов в минуту даже при выжатой до упора педали газа;
• запуск двигателя затруднен;
• после запуска силового агрегата двигатель может сразу остановиться.

Если данная проблема не связана с работой датчика или блока управления, то для устранения причины выполняются следующие действия:

1. Сначала пользователю необходимо убедиться в отсутствии проблем с качеством контакт «массы» модуля управления авто.
2. Затем нужно убедиться, что электрические выходы контроллеров обеспечивают желаемое подключение. Для улучшения качества соединения пользователь может подгибать контакты на блоке.
3. Требуется провести диагностику главного реле. При необходимости замените устройство.
4. Также следует провести диагностику электромеханического дросселя на наличие возможных проблем. Неисправный узел необходимо заменить.

P2138

Код Р2138 на Aveo F14D3 и других модификациях указывает на ошибки в корреляции датчиков 1-2 положения педали газа. Необходимо проверить проводку и контакты на контроллерах

P2187

Дословно комбинация Р2187 или 2187 расшифровывается как «низкое напряжение в системе регулировки подачи топлива на холостом ходу». Необходимо убедиться в отсутствии пропусков зажигания, а также проверить все элементы, влияющие на образование топливовоздушной смеси.

P2188

По ошибкам Р2188 или 2188 блок управления двигателем сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата, появляются коды со следующими проблемами:

• засорение воздушного фильтра, что приводило к переобогащению смеси на холостых оборотах мотора;
• неисправность датчика холостого хода или его загрязнение;
• забит клапан холостого хода;
• загрязнение дроссельной заслонки;
• неисправность кислородного контроллера;
• некорректная работа датчика массового расхода воздуха;
• неисправность форсунки.

Ресурсы

• WiFi ELM327 OBD2 Автоматический диагностический сканер
• Скачать Torque Pro для Android
• Подержанные двигатели Chevrolet на продажу

Как читать коды неисправностей

Отказ от ответственности

Потенциальные проблемы, причины и решения были определены в приведенной выше статье на основе опыта владельцев автомобилей и ремонтников, а также веб-материалов, таких как блоги форумов и техническая поддержка. бюллетени. Эти данные предоставляются исключительно в справочных целях. Ремонт и/или внесение изменений в ваши автомобили должны выполнять только специалисты с соответствующей квалификацией.

Хотя это важно иметь в виду, также важно отметить, что количество упоминаний чего-либо здесь не должно рассматриваться как признак его надежности или частоты. Различные владельцы, ездящие по-разному и заботящиеся о своих автомобилях по-разному, заставят два одинаковых автомобиля работать по-разному.

Как было сказано ранее, этот материал поставляется в первую очередь для справки; тем не менее, мы надеемся, что таким образом мы сможем предоставить вам необходимые знания, которые позволят вам принимать обоснованные решения всякий раз, когда вы сталкиваетесь с какой-либо из вышеупомянутых неудач.

Как проверить световые коды двигателя? : Daewoo Lanos 1,6 л 105 л.с. Газ

Система раннего предупреждения

Современные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, которые контролируют критически важные системы вашего автомобиля и предупреждают вас, когда что-то идет не так. Индикатор проверки двигателя — это способ, с помощью которого компьютер вашего автомобиля сообщает вам о возможной проблеме и о том, что вашему автомобилю требуется обслуживание как можно скорее.

Так много возможностей

Причины включения индикатора проверки двигателя варьируются от таких простых, как незакрепленная крышка бензобака, до таких серьезных, как неисправный каталитический нейтрализатор. Ниже приведен список некоторых возможных проблем, которые могут привести к включению индикатора проверки двигателя.

— Свободная газовая крышка

— Проблема с датчиком массового расхода воздуха или цепью

— Система работает слишком бедно или слишком богато

— Цилиндр пропусков зажигания

— Неисправность цепи датчика детонации

— Недостаточный поток EGR (рециркуляция отработавших газов)

— Эффективность каталитической системы ниже порога

— Неисправный кислородный датчик

Это лишь некоторые из сотен причин и симптомов, которые могут привести к включению индикатора проверки двигателя. Расшифровка вашей приборной панели — это целая наука.

Как читать коды неисправностей?

Единственный способ узнать, почему горит индикатор Check Engine, это подключить сканер к диагностическому разъему OBD II вашего автомобиля. Затем сканирующий прибор отобразит код неисправности или коды, которые были установлены. Большинство инструментов сканирования отображают код неисправности и однострочное описание или определение кода. Некоторые базовые считыватели кодов могут дать вам только номер, но не определение.

Примечание. Вы не можете диагностировать индикатор Check Engine без диагностического прибора! (Хотя вы можете получить доступ к кодам неисправностей на некоторых автомобилях через информационный дисплей водителя, если вы знаете, как это сделать).

Если у вас нет сканера, многие магазины автозапчастей и даже некоторые ремонтные мастерские проведут БЕСПЛАТНУЮ диагностику для считывания кодов. Однако большинство ремонтных мастерских и дилерских центров обычно взимают фиксированную плату за диагностику в размере от 75 до 100 евро и более за выполнение диагностической проверки с помощью сканера для считывания кодов неисправностей.

Если у вас есть код неисправности…

Запишите номер кода. Не стирайте коды, пока не запишете эту информацию, потому что она понадобится вам позже для диагностики проблемы.
Код сообщит вам, какие датчики или системы испытывают проблему. Если сканер не дает определения, вам придется искать определение кода везде, где вы можете его найти (в Интернете, в руководстве по ремонту…)

Как очистить коды неисправностей?

Лучший способ стереть коды неисправностей — использовать сканер. Инструмент связывается с бортовым компьютером и сообщает ему стереть коды. Это не изменяет никаких других заученных настроек, которые должны быть сохранены для нормальной работы автомобиля.

Худший способ сбросить коды — отсоединить аккумулятор. В старых автомобилях (произведенных до 1996 года) отключение аккумулятора даже на несколько секунд или удаление предохранителя питания компьютера двигателя (PCM) сотрет коды вместе со всеми другими заученными настройками, которые компьютер сохранил с течением времени. .

Примечание. Удаление кодов не приведет к отключению индикатора Check Engine. Рано или поздно коды будут сброшены, и индикатор Check Engine снова загорится, если проблема, которая вызвала установку кода, не будет диагностирована и устранена.

Предупреждение: Отключение аккумулятора для сброса кодов на многих автомобилях 2006 года выпуска и новее НЕ рекомендуется, поскольку это может привести к тому, что PCM забудет важные настройки. Это может отрицательно сказаться на работе коробки передач, системы климат-контроля и других функциях. Это, в свою очередь, может потребовать специальных процедур «переобучения» с использованием заводского или профессионального сканера для восстановления правильной работы поврежденных систем.

Примечание. Стирание кодов с помощью диагностического прибора или отсоединение аккумулятора также приведет к сбросу всех мониторов системы OBD до нуля, а это означает, что ваш автомобиль не будет принят для проверки выбросов с помощью подключаемого модуля OBD до тех пор, пока все мониторы не будут запустить и завершить.

Сделайте онлайн-диагностику

Шевроле Лачетти. Коды ошибок и неисправности

Подробное руководство по ремонту Шевроле Лачетти позволит понять алгоритм действий при проведении ремонтных работ. Его содержание поможет вам быстро разобраться в сути процесса , правильно провести диагностику и при необходимости заменить поврежденную деталь.

Благодаря удобному интерфейсу посетитель может легко найти связанный с Chevrolet Lacetti или другой моделью автомобиля. Если какой-то информации недостаточно для понимания, владельцы Lacetti могут обратиться за помощью к специалистам перед ремонтом Шевроле Лачетти своими руками.

Чтобы не только устранить возникшую проблему, но и иметь возможность предотвратить другие неисправности в будущем, советуем ознакомиться с наиболее частыми процедурами, необходимыми для ремонта или правильной эксплуатации автомобиля. Правильный уход за двигателем обеспечит своевременное. Время от времени владельцу Лачетти пригодится, а может и заменить лампы. Поломка, требующая своевременной замены сцепления, не редкость.

Многие информационные материалы представлены не только в виде текста, но и видео. Просмотр такого контента позволит новичкам быстро разобраться в алгоритме и обрести уверенность в действиях при проведении ремонтных работ.

Что мы знаем о Шевроле Лачетти?

Модель впервые появилась в Сеуле в 2002 году, ограничив варианты кузова одним седаном. В 2003 году был представлен хэтчбек, а еще через год появился универсал. Все варианты рассчитаны на 5 пассажиров и относятся к переднеприводным моделям.

Комплектация автомобиля может отличаться объемом двигателя (1,4 л, 1,6 л, 1,8 л), мощностью (соответственно 94 л.с., 109 л.с., 122 л.с.), а также типом коробки передач. У АКПП всего 4 ступени, а у МКПП – пять.

Несмотря на то, что ремонт и эксплуатация Шевроле Лачетти были достаточно просты, в 2013 году производство модели было полностью остановлено. В России его заменила Daewoo Gentra. Обновленная версия бывшего Лачетти.

Chevrolet Lacetti в России

Продажи автомобиля в России стартовали всего через 2 года после его первого появления. В магазинах появились не только седаны, но и два других типа кузова, оснащенные бензиновым двигателем с 4 цилиндрами (всех типов объемов). Интересно, что 2-литровая модель никогда не появлялась в России в отличие от Евросоюза и США.

Chevrolet Lacetti в Европе и США

Евросоюз впервые увидел Lacetti под маркой Daewoo. Только в 2004 году Lacetti стали продавать под именем Chevrolet с бензиновым двигателем любого типа. Стоит обратить внимание на то, что в некоторых странах Европы только седаны носят название Chevrolet Lacetti , хэтчбек и универсал продаются под маркой Nubira.

В США Chevrolet Lacetti известен как Suzuki Forenza и Suzuki Reno. Так называются модели с 2-литровым бензиновым двигателем. Мощность этого агрегата составляла 126 л.с. при скорости 5600 об/мин.

Если вы умеете держать инструмент в руках, то ремонт Лачетти своими руками вам вполне по силам.

Автомобиль Chevrolet Lacetti начал свою историю более десяти лет назад. За это немалое время постепенно выявились слабые и проблемные места Лачетти. Также было поднято много вопросов по ремонту Лачетти, как в интернете, так и в печатных руководствах по обслуживанию и ремонту. Поэтому, если вы умеете держать инструмент в руках, то ремонт Шевроле Лачетти своими руками вам вполне по силам.

Можно ли отремонтировать Лачетти своими руками

Так же стоит отметить, что весь инструмент который у меня остался от «Жигулей» вполне подходит для ремонта Лачетти своими руками. Единственное, что я приобрёл дополнительно, это вещь недорогая, но очень полезная и нужная.

Описана таблица возможных неисправностей Шевроле Лачетти.

Что касается ремонта других узлов и агрегатов (не связанных с электроникой), то особых сложностей здесь я не встретил. Если вы умеете крутить гайки, то проблем с ремонтом Лачетти своими руками у вас не возникнет.

Единственное, что делаю не своими руками, а на СТО, так это сход-развал, «переобуваюсь» и балансирую колеса.

Уверен, что большинство владельцев Лачетти, имеющих гараж, инструменты и «руки с плеч :)», делают ремонт своими руками. Но, а если вы еще новичок в этом деле и есть легкий страх перед неизвестностью, и вы хотите испытать свои силы, то дерзайте. Главное предварительно внимательно изучить нужную статью по ремонту – и у вас обязательно все получится!

Руководство по эксплуатации Шевроле Лачетти — седан и хэтчбек.

Chevrolet Lacetti: Руководство по эксплуатации седана и хэтчбека

Chevrolet Lacetti инструкция: содержание и важные моменты

Раздел 1.

Важная информация для потребителей по использованию ремней безопасности, подушек безопасности, детских автокресел и другие функции безопасности.

Руководство по эксплуатации Chevrolet Lacetti предостерегает от размещения каких-либо предметов на модулях боковых подушек безопасности возле дверей возле передних сидений. В случае столкновения и срабатывания подушек безопасности эти предметы будут отброшены с большой скоростью и могут нанести травмы пассажирам.

Во время движения нельзя прислоняться к двери какой-либо частью тела. В этом случае выстрел подушек будет слишком травмоопасен из-за небольшого расстояния.

Если в вашей модели автомобиля Шевроле Лачетти установлена ​​боковая подушка безопасности, инструкция запрещает размещать детское автокресло на переднем сиденье.

АвтоИнфо предупреждает: Самое опасное место при срабатывании подушки безопасности 5-8 см от крышки. Подушки раскладываются очень быстро и именно на этой дистанции происходит максимальное ускорение, а значит самый значительный уровень травматизма. По мере удаления от крышки подушки сила удара уменьшается, поэтому инструкция по эксплуатации Шевроле Лачетти рекомендует держаться от этих мест как можно дальше.

Первый раздел с информацией по технике безопасности является одной из важнейших глав инструкции по эксплуатации Chevrolet Lacetti для седанов и хэтчбеков.

Раздел 2. Приборы и органы управления автомобиля Chevrolet Lacetti Руководство по эксплуатации

Раздел содержит информацию о приборах, индикаторах и инструкции по органам управления автомобиля Chevrolet Lacetti.

Расположение и описание маяков, индикаторов и сигналов тревоги, комбинации приборов и указания по их управлению.

Важно: при появлении индикатора масла во время движения машины с дизельным двигателем обороты могут резко падать. Это означает, что автомобиль нуждается в немедленной замене смазки.

Не включайте подогрев сидений, если водитель или пассажиры одеты в тонкую одежду. Нагрев может вызвать ожоги.

Раздел 3. Вождение автомобиля Chevrolet Lacetti Инструкция

Информация по эксплуатации машины в различных условиях.
В руководстве по эксплуатации Шевроле Лачетти приводятся важные правила вождения. В том числе:

• Стартер не должен работать непрерывно более 15 секунд, между попытками завести автомобиль должно пройти не менее 10 секунд, иначе стартер сломается.
• Не допускайте работы двигателя на холостом ходу на высоких оборотах более 5 минут, это приведет к повреждению выхлопной системы.
• Дизельный двигатель необходимо запускать после прогрева свечей зажигания и исчезновения их индикатора с приборной панели.

Регулировка устройств водительского сиденья, запуск двигателя, работа важнейших узлов конструкции автомобиля.

Раздел 4. Микроклимат и аудиосистема Шевроле Лачетти Инструкция по эксплуатации

Информация по применению систем воздушного отопления, вентиляции, кондиционирования, а также аудиосистемы.

Описание панели приборов, органов управления электроникой автомобиля, инструкции по их эксплуатации и принципам настройки.

Важно: на магнитолу, которой оборудован автомобиль Шевроле Лачетти, установлен приемник, который при передаче дорожных сообщений по радио автоматически переключает магнитолу на канал с этим сообщением. После окончания трансляции сообщения включается работавшая до этого радиостанция. Это настраиваемая функция, которую можно отключить.

Раздел 5. Повреждения, подлежащие ремонту в пути

В этой главе вы найдете всю необходимую информацию и инструкции для решения проблем, возникающих при эксплуатации автомобиля.

В данном разделе Руководства по эксплуатации Шевроле Лачетти описан мелкий ремонт, который может осуществить водитель: замена колеса, прикуривание от внешнего аккумулятора, буксировка автомобиля, перегрев, действия по вытаскиванию застрявшего автомобиля из грязи.

Справка Автоинфо: перед запуском двигателя от внешнего аккумулятора выключите магнитолу, иначе она может выйти из строя. В это время зарядные провода не должны касаться двигателя.

Важно: если Ваш автомобиль буксируют, не выключайте зажигание. При выключенном двигателе рулевое колесо заблокируется, педаль тормоза также станет жесткой, и контроль над автомобилем будет потерян.

Раздел 6. Сервисное обслуживание и уход за автомобилем Chevrolet Lacetti Инструкции и информация по уходу за автомобилем.

Информация о жидкостях в системах автомобиля и других расходных материалах и деталях, рекомендации по их проверке и замене.

Проверка уровня масла требует выполнения следующих условий:

• Выключите двигатель и выньте ключ из замка зажигания, прежде чем открывать капот.
• Проверьте уровень масла, когда автомобиль стоит на ровной поверхности. В противном случае тест будет неинформативным.
• После остановки автомобиля необходимо немного подождать, пока масло стечет в картер, а затем посмотреть его уровень.
• Если двигатель недостаточно прогрет, масло будет стекать дольше.

При перегреве охлаждающей жидкости не открывать расширительный бачок при горячем двигателе — пары антифриза находятся под высоким давлением и могут загореться.

Если вам нужно открыть контейнер с тормозной жидкостью, сначала удалите всю грязь вокруг крышки. Если они случайно попадут внутрь, то нарушат работу системы и ей потребуется дорогостоящий ремонт.
Не заливайте тормозную жидкость выше необходимого уровня. Это может привести к воспламенению двигателя.

Раздел 7. Техническое обслуживание автомобиля

В данном разделе содержится информация о графике технических работ в зависимости от сложности состояния машины.

Раздел 8. Техническая информация

Технические характеристики автомобиля, виды смазочных материалов и другая полезная информация

Книга из серии разноцветных иллюстрированных пособий по обслуживанию и ремонту автомобилей своими силами. В данном руководстве представлена ​​подробная информация о конструкции всех систем, отдельных узлов и агрегатов автомобилей CHEVROLET LACETTI с двигателями 1,4, 1,6 и 1,8 л и тремя типами кузова — хэтчбек, седан и универсал. Подробно описаны возможные неисправности автомобиля, их причины и способы устранения. В разделах, посвященных техническому обслуживанию и ремонту автомобиля, указаны условия проведения работ, необходимый инструмент, время и сложность операции. Операции представлены на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями. В приложениях приведены инструменты, лампы и электрические схемы, смазочные и эксплуатационные жидкости, моменты затяжки резьбовых соединений. Книга предназначена для водителей, желающих обслуживать и ремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников станций технического обслуживания.

Производство автомобилей семейства Lacetti было начато корейской корпорацией Daewoo в 2003 году. Модель базируется на платформе седана Nubira. С 2004 года на европейском рынке автомобили получили название Chevrolet Lacetti. В 2006 году в России на калининградском предприятии «Автотор» была налажена крупноузловая, а затем и промышленная сборка этих автомобилей. Chevrolet Lacetti поставляется на российский рынок с тремя типами кузовов — хэтчбек, седан и универсал, бензиновыми двигателями объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра и двумя типами трансмиссий — пятиступенчатой ​​механической и четырехступенчатой. скорость автомат. Chevrolet Lacetti появился в 2004 году и сразу завоевал популярность. Сейчас он продается во многих странах мира под разными именами и даже брендами, в том числе в США — как Suzuki Reno/Forenza, а в Китае — как Buick Excel. В России эта модель прочно входит в десятку самых популярных автомобилей. У нас продаются экземпляры производства Кореи, а также на заводе «Автотор» в Калининграде, где их производство полного цикла началось в конце 2008 года. В нашей стране Chevrolet Lacetti предлагается с тремя типами кузова: седан, хэтчбек и универсал.

Покупателей привлекает современный «граненый» дизайн автомобиля, удачно подчеркивающий спортивность хэтчбека, практичность универсала и солидность седана. «Торпеды» хэтчбека и универсала также выполнены с ноткой спортивности, тогда как интерьер седана более консервативен и солиден. Автомобиль с любым типом кузова может иметь самое богатое оснащение. Всего вариантов хэтчбека шесть, седана пять и универсала четыре, так что выбор поистине огромен. Доступные опции включают электростеклоподъемники, подогрев зеркал, противотуманные фары, датчик дождя, кондиционер, климат-контроль, легкосплавные диски, системы курсовой устойчивости ESP и TCS, аудиосистему с воспроизведением CD/MP3 или кассетной деки и пятью CD-чейнджерами, пульт дистанционного управления. для системы звуковоспроизведения, расположенной на руле, и т. д. Во всех комплектациях, начиная с базовой, имеются фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира и антиблокировочная система ABS (автомобили без пассажирской подушки безопасности и ABS, но они редки). За дополнительную плату можно приобрести хэтчбек с тюнинговым кузовом WTCC Street Edition — с пластиковыми накладками на пороги, бамперами особой формы, хромированной насадкой увеличенного диаметра на выхлопной трубе и спойлером над стеклом двери багажника.

Сиденье водителя имеет несколько регулировок для обеспечения оптимального положения за рулем. Обзор с места водителя отличный, разве что в хэтчбеке подголовники задних сидений немного загораживают и без того маленькое стекло двери багажника. Заднее сиденье достаточно удобно для трех пассажиров, к тому же на автомобиле с любым типом кузова его можно сложить по частям (в пропорции 1:2), значительно увеличив место для багажа. В «российских» комплектациях автомобиль может быть оснащен одним из трех бензиновых двигателей рабочим объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра и мощностью 95, 109 и 122 л соответственно. с. Коробки передач либо пятиступенчатая механическая, либо четырехступенчатая автоматическая (в двух модификациях, практически не различающихся в работе). Стоит отметить, что АКПП не работает в паре с двигателем 1,4 л, а универсал комплектуется только двигателем 1,6 или 1,8 л с МКПП. Автомобили с 1,4-литровыми моторами самые экономичные, но, конечно, значительно уступают по динамичности автомобилям с 1,8-литровыми двигателями, которые, в свою очередь, отличаются повышенным бензиновым «аппетитом». Автомобили с 1,6-литровым двигателем представляют собой «золотую середину», обеспечивающую расход топлива в смешанном (городской плюс загородный) цикле движения на уровне 7-8 литров на 100 км и проигрывающую автомобилям с 1,8-литровым двигателем в разгоне. до 100 км/ч менее 1 с. Благодаря передней независимой подвеске типа МакФерсон и многорычажной задней независимой подвеске автомобиль хорошо управляем и удобен при движении по дорогам с разным качеством покрытия. Надежное замедление обеспечивают дисковые тормоза на всех колесах, присутствующие в любой комплектации.

Самое интересное. Приступим к расшифровке комбинаций цифр на приборной панели. На самом деле кодов очень много и мы не сможем рассмотреть их все, но дадим полную информацию об ошибках, встречающихся при диагностике Шевроле Авео, Лачетти, Нивы и Круз. Прочитав представленную расшифровку, вы узнаете, что означают коды Р0136, Р1396, Р0300, Р0661, Р1628 и многие другие. Кстати, о комбинациях Р0136, Р1396, P0300, P0661, P1628 больше всего вопросов у владельцев Шевроле Круз, Лачетти и Авео.

Датчики

Двигатель

Специальный кабель для диагностики автомобилей

Частые ошибки

Коды ошибок Ланос с новым ЭБУ (ЕВРО-3)

DTC Описание Тип Лампа индикатора неисправности (MIL) ВКЛ

P0106 ​​Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона E да

P0107 Абсолютное давление в коллекторе, низкий уровень сигнала A да

P0108 Абсолютное давление в коллекторе, высокий уровень сигнала. И да

P0112 Температура воздуха на впуске, низкий уровень сигнала. Продукты питания

P0113 Температура воздуха на впуске, высокий уровень сигнала E да

P0117 Температура охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала. И да

P0118 Температура охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала А да

P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала А да

P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала А да

P0131 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1), низкий уровень сигнала А да

P0132 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1), высокий уровень сигнала А да

P0133 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1), медленная реакция на изменение в составе смеси Е да

P0134 Кислородный датчик перед нейтрализатором (H02S1), цепь неактивна или обрыв А да

P0135 Кислородный датчик перед нейтрализатором (H02S1), неисправна цепь нагревателя Е да

P0137 Лямбда-зонд после катализатора (H02S2), низкий уровень сигнала E да

P0138 Лямбда-зонд после каталитического нейтрализатора (H02S2), высокий уровень сигнала E да

P0140 Лямбда-зонд после каталитического нейтрализатора (H02S2), цепь неактивна или обрыв E да

P0141 Лямбда-зонд после каталитического нейтрализатора (H02S2), неисправна цепь нагревателя E да

P0171 Система корректировки подачи топлива, слишком бедная смесь B да

P0172 Система корректировки подачи топлива, слишком богатая смесь B да

P0201 Неисправность цепи форсунки 1. A да

P0202 Неисправность цепи форсунки 2. A да

P0203 Неисправность цепи 4 горелки 3. A да

P0204 Неисправность цепи форсунки 4. A да

P0300 Обнаружены множественные пропуски зажигания V да

P0301 Цилиндр 1, пропуски зажигания A да

Цилиндр P03002 2, пропуски зажигания A да

P0303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски зажигания A да

P0304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски зажигания A да

P0341 Датчик положения распредвала, сигнал вне допустимого диапазона E да

P0342 Датчик положения распредвала, нет сигнала A да

P0351 Неисправность цепи управления зажиганием, тип А (цилиндры 2 и 3) А да

P0352 Неисправность цепи управления зажиганием, тип В (цилиндры 1 и 4) А да

P0401 Рециркуляция ОГ, недостаточный поток Sp1 Нет

P0402 Рециркуляция ОГ, избыточный поток E да

P0404 Ошибка открытого положения клапана рециркуляции ОГ E да

P0405 Датчик положения иглы клапана EGR, низкий уровень сигнала E да

P0406 Датчик положения иглы клапана EGR, высокий уровень сигнала E да

P0420 Низкая эффективность каталитического нейтрализатора А да

P0443 Цепь управления клапаном продувки адсорбера испарителя Е да уровень сигнала Sp1 Нет

P0502 Нет сигнала от датчика скорости автомобиля (только с МКПП) E да

P0506 Холостой ход ниже требуемого уровня E да

P0507 Холостой ход выше требуемого уровня холостого хода E да P0532 Датчик давления сигнал в системе кондиционирования, низкое напряжение CP1 Нет P0533 Сигнал датчика давления в системе кондиционирования, высокое напряжение CP1 Нет P0562 Напряжение бортовой сети (со стороны двигателя), уровень CP1 слишком низкий Нет P0563 Бортовая сеть напряжение (со стороны двигателя), высокий уровень Sp1 Нет P0601 Ошибка контрольной суммы ECM (со стороны двигателя) A да P0602 Ошибка перепрограммирования ECM A да P0607 Ошибка счетчика низкого напряжения питания Sp1 Нет P0700 Неисправность контроллера коробки передач ция А да

P1106 Абсолютное давление в коллекторе, периодически высокий уровень сигнала. Sp1 Нет P1107 Абсолютное давление в коллекторе, периодически низкий уровень сигнала Sp1 Нет P1111 Температура воздуха на впуске, не постоянно высокий уровень сигнала Sp1 Нет P1112 Температура воздуха на впуске, не постоянно низкий уровень сигнала. Sp1 Нет P1114 Температура охлаждающей жидкости, не постоянно низкий уровень сигнала. Cp1 нет P1115 Температура охлаждающей жидкости, не постоянно высокий уровень сигнала Cp1 нет P1121 Датчик положения дроссельной заслонки, не постоянно высокий уровень сигнала Cp1 нет P1122 Датчик положения дроссельной заслонки, не постоянно низкий уровень сигнала Cp1 Нет P1133 Датчик кислорода к нейтрализатору (H02S1), слишком мало изменений в состоянии Е да P1134 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1), коэффициент изменения состояния Е да P1167 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1) отключение подачи топлива A да P1171 Обедненная смесь в режиме полной нагрузки B да P1336 Зубья датчика положения коленчатого вала 58X, ошибка не распознана A да P1380 Датчик неровной дороги с ABS, неверный сигнал Sp1 Нет

P1381 Датчик неровностей дороги с АБС, неисправность последовательной передачи данных Sp1 Нет P1391 Датчик неровностей дороги G, сигнал вне допустимого диапазона Sp1 Нет P1392 Датчик неровностей дороги G, низкий уровень сигнала Sp1 Нет P1393 Датчик неровностей дороги G, высокий уровень сигнала Sp1 Нет

P1404 Рециркуляция ОГ, ошибка в закрытом положении клапана рециркуляции E да

P1601 Обмен данными SPI между ECM и TCM (только АТ)

P1607 Сброс счетчика низкого уровня питания Sp1 Нет

P1626 Иммобилайзер, нет выходного сигнала Sp1 Нет

P1631 Неверный выходной сигнал иммобилайзера Sp1 Нет

P1650 Ошибка обмена данными по интерфейсу SPI с микросхемой SIDM Ch2 Нет

P1655 Ошибка связи по интерфейсу SPI с PSVI чип E да

Коды неисправностей Lanos (до 2008 года — Евро2 — с ЭБУ KDAC).

Ошибки декодирования:

1. Ошибка TCM

2. Ошибка TCM

3,4,5,6. Ошибка Карлсона 7.8. Ошибка клапана ЕГР

12. Двигатель не работает (импульсов с датчика нет)

13. Ошибка датчика кислорода (02 датчик не переключается)

14. Датчик температуры охлаждающей жидкости. Высокий уровень сигнала

15. Обрыв датчика температуры охлаждающей жидкости

16. Ошибка датчика детонации (странно, на украинских ланосах до 2008 года с двигателями 1.5 его нет)

17. Обрыв форсунок или короткое замыкание (Injector disconn or shorted )

18. Контроль ошибок DSNEF

19. Ошибка датчика синхронизации к/вала, 58zu6 (сигнал 58Х (частота вращения двигателя))

21. Датчик положения дроссельной заслонки. Высокий уровень сигнала (TPS High)

22. Сломан датчик положения дроссельной заслонки

23. Датчик температуры воздуха. Высокий уровень сигнала (датчик МАТ высокий)

24. Слишком низкая скорость автомобиля/ошибка ДС (датчик скорости автомобиля матф)

25. Сломан датчик температуры воздуха (датчик МАТ буксировочный)

27. Высокое давление кондиционера ( Давление кондиционера высокое)

28. Кондиционер низкого давления (напорный жгут кондиционера)

29. Реле топливного насоса (закорочено на массу)

32. Реле топливного насоса (закорочено на питание)

33. Датчик абсолютного давления. Высокий уровень сигнала

34. Датчик MAP. Низкий уровень сигнала

35. Ошибка РХХ (неисправность РХХ)

41. Обмотка катушки B (закорочена на питание) EST B замкнута на батарею

42. Обмотка катушки A (закорочена на питание) EST A замкнута на батарею

44 . Датчик кислорода. Бедная смесь (датчик обеднения 02)

45. Датчик кислорода. Богатая смесь (датчик 02 богатый)

49. Слишком высокое бортовое напряжение

51. Ошибка ППЗУ

53. Неисправность иммобилайзера

61. Клапан продувки адсорбера (закорочен на массу)

62. Клапан продувки адсорбера (замкнут на питание)

63. Обмотка катушки B (закорочена на массу) EST B замкнута на массу

64. Обмотка катушки A (закорочена на массу) EST A замкнута на массу 87.88. Реле кондиционера.

Коды неисправностей Lanos (с 2008 года — EuroZ — с ЭБУ CAVUT).

Двузначное обозначение — коды в соответствии с диагностическим прибором СКАН-100, четырехзначные коды (в скобках) — в соответствии с индикацией ошибки лампой ТОД

Код 13 (0134) Датчик кислорода не переключается

Код 14 (0117) Высокая температура охлаждающей жидкости

Код 15 (0118) Низкая температура охлаждающей жидкости

Код 17 (0201, 0202, 0203, 0204, 0261, 0262, 0264, 0265, 0267, 02608)

Замыкание цепи форсунки на массу Аккумуляторная батарея Код 19(0336) Ошибка в сигнале 58X (A и B)

Код 21 (0123) Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки

Код 22 (0122) Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки

Код 23 (0112) Высокий температура воздуха во впускном коллекторе

Код 24 (0500) Ошибка датчика скорости автомобиля МКПП

Код 25 (0113) Низкая температура воздуха во впускном коллекторе

Код 27 (0447) Высокий уровень выходного сигнала датчика давления

В система кондиционирования

Код 28 (0446) Низкий уровень выходного сигнала датчика давления в системе кондиционирования

Код 33 (0108) Высокий уровень выходного сигнала датчика абсолютного давления впускного коллектора

Код 34 ( 0107) Низкий уровень выходного сигнала датчика абсолютного давления во впускном коллекторе

Код 35 (1509, 1513, 1514, 0506, 0507) Ошибка регулирования холостого хода

Код 36 (0444) Неисправность рециркуляции ОГ

Код 41 (1304) Замыкание на аккумулятор цепи «В» электронной регулировки

Момент зажигания (ЭРМЗ)

Код 42 (1303) Замыкание на аккумулятор цепи «А» электронного опережения зажигания (ЭРМЗ)

Код 44 (0131) Неисправность датчика кислорода (сигнал обедненной смеси)

Код 45 (0132) Неисправность датчика кислорода (сигнал переобогащенной смеси)

Код 51 (0604) Неисправность БЭК

Код 63 (1302) Замыкание на массу цепи «В» электронного опережения зажигания (ЕРМЗ)

Код 64 (1301) Замыкание на массу цепи «А» электронного управления опережением зажигания (ЕРМЗ)

Назначение контактов:

A- Масса

B- L-линия для диагностики двигателя (включая линию для считывания медленных кодов самодиагностики), ABS (8192-Baud Serial Data) (не всегда проводная)

C- AIR (не всегда разведенная)

D-SES-Lamp — лампа самодиагностики линия (не всегда разводная)

E-K-line диагностика (160-Baud Serial Data)

F-TCC (не всегда разведенная). На некоторых моделях — +12В питания G- Управление топливным насосом (не всегда разводится)

J- K-line диагностика подушек безопасности (AirBag) (8192-Baud Serial Data)

M- K-line диагностика двигателя, ABS

Коды ошибок, полученные ДМК «Аркадия»

Коды ошибок Lacetti (1,4 л / 1,6 л DOHC)

P0420	Низкая эффективность нейтрализатора
P0444	Цепь клапана продувки адсорбера, нет сигнала
P0445	Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
P0462	Датчик уровня топлива, низкое напряжение
P0463	Датчик уровня топлива, высоковольтный
P0480	Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора охлаждения
P0481	Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора охлаждения
P0501	Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП)
P0510	Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки
P0562	Пониженное напряжение в системе
P0563	Перенапряжение в системе
P0601	ECM, ошибка контрольной суммы
P0604	Ошибка ОЗУ ЭБУ
P0605	Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем
P0628	Реле топливного насоса, низкое напряжение в цепи
P0629	Реле топливного насоса, высокое напряжение в цепи
P0646	Цепь реле компрессора кондиционера, низкое напряжение
P0647	Высокое напряжение цепи реле компрессора кондиционера
P0650	Лампа индикатора неисправности, низкое напряжение цепи
P0656	Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива
P0661	Цепь соленоида привода заслонки впускного коллектора переменной длины, низкое напряжение
P0662	Соленоид заслонки впускного коллектора переменной длины, цепь высокого напряжения
P0700	Общая неисправность контроллера коробки передач, неисправность коробки передач (только автомат)
P1390	Неисправность цепи датчика неровной дороги (только 0. 8S)
P1396	Неверные данные датчика неровной дороги ABS
P1504	Нет сигнала скорости автомобиля (только с АКПП)
P1610	Главное реле, цепь высокого напряжения
P1611	Главное реле, низкое напряжение в цепи
P1628	Связь с иммобилайзером не установлена ​​
P1629	Неверный расчет иммобилайзера
P1650	Лампа индикатора неисправности, цепь высокого напряжения
P2101	Неисправность цепи привода холостого хода
P2118	Механическая ошибка привода заряда холостого хода
P2119	Функциональная ошибка регулятора холостого хода
U0101	Сообщение об отсутствии контроллера трансмиссии (только автомат)

Коды ошибок Lacetti (1.