Шкода кадьяк видео обзор: Видео обзор Шкода Кодиак (Skoda Kodiaq) – особенности и преимущества — авторазбор Казань — Новой можно назвать лишь ту запчасть, которая еще не произведена.

Шкода кадьяк видео обзор: Видео обзор Шкода Кодиак (Skoda Kodiaq) – особенности и преимущества

Дек 08 1974

Содержание

Видео обзор Шкода Кодиак (Skoda Kodiaq) – особенности и преимущества

Экстерьер нового авто
Оцениваем практичные свойства
Электронные «примочки»
Варианты двигателей и трансмиссии

Покрытый до международной выставки в Берлине завесой тайны, 7-местный кроссовер чешского автоконцерна Шкода заочно завоевал любовь многих автолюбителей. В полной мере оценить особенности новинки можно благодаря нашему обзору Skoda Kodiaq, в котором мы рассмотрим очевидные преимущества машины, названной в честь кадьякского медведя, и отличия внедорожника от ближайших конкурентов.

Интересно! В рамках рекламы нового паркетника, фирма-производитель выставила в центральной части Праги монумент автомобиля, которым могут любоваться все желающие.

Еще вначале года увидеть фото и видео Шкоды Кодиак было чем-то из области фантастики, поскольку производитель тщательно избегал утечки любой информации, в том числе, даты официальной презентации. Но вскоре стало известно, что демонстрация пройдет 1 сентября 2016 года, а вот в продажу кроссовер поступит только через полгода (в феврале 2017) и то, только в странах Европы. Нашим соотечественникам придется ждать как минимум до июня следующего года, причем даже неизвестно, в какой комплектации модель попадет на российский рынок. Так что автомобилистам, которые не смогли побывать на Берлинской или Парижской автомобильной выставке, остается довольствоваться последними новостями и обзорами Шкоды Кадьяк.

Интересно! С началом выпуска Шкоды Кодьяк чешский бренд открывает для себя новый рыночный сегмент — Sport Utility Vehicles. В планах руководства компании – превзойти по популярности хюндаевский Santa Fe, Sorento от автоконцерна Киа, фордовский Kuga и X-Trail компании Ниссан.

Если говорить в общем, то отличные технические характеристики, практичность, инновационная электроника и приемлемая (как ожидается) цена делают внедорожник отличным вариантом не только для семей с детьми, но и для бизнесменов, которым нужна постоянная интернет-связь.

Чтобы понять, есть ли смысл приобретать такой автомобиль именно вам, стоит ознакомиться с нашим детальным обзором Шкоды Кодиак.

Чем порадует дизайн?

В экстерьере модели прослеживается четкая ассоциация с богемским стеклом за счет фар клиновидной формы с четкими геометрическими контурами. Правда, такая опция доступна только «продвинутым» версиям, а вот базовая комплектация предполагает наличие галогенной оптики. Задние фары традиционно С-образные, что еще раз свидетельствует о принадлежности новинки к семейству Шкода. Несмотря на увеличенную колесную базу, внедорожник не кажется громоздким – он скорее солидный и немножко агрессивный, что как нельзя лучше подчеркивают угловые колесные арки. Будущий владелец может выбрать не только комплектацию машины (есть три варианта Ambition, Style и Active), но и расцветку кузова.

Внимание! Из четырнадцати доступных оттенков корпуса, четыре являются стандартными, а остальные характеризуются наличием эффекта металлик. Выбрать подходящую цветовую гамму помогут фотографии и видео Шкоды Кадьяк.

Габариты и вместительность

Если во внешнем виде нового кроссовера, некоторые находят определенные недостатки, такие как отсутствие ярко выраженной индивидуальности, то к функциональным качествам и комфортабельности нет ни малейших претензий. Огромный багажник, вмещающий от 720 до 2065 литров со сложенными сидениями, делает новинку уникальной для своего класса. При этом разработчики позаботились о том, чтобы открывать багажное отделение можно быть не только с помощью кнопки, но даже движением ноги (за эту опцию придется доплатить).

Впечатляют широкие возможности трансформации второго ряда сидений. В видеообзорах Шкоды Кодиак можно увидеть, что сидения можно легко наклонять, складывать, передвигать вперед или сдвигать вбок. Такая функция особенно важна с точки зрения удобства пассажиров, которые сидят в третьем ряду. Кстати, даже взрослому там будет достаточно комфортно, ведь расстояние между коленями и спинкой переднего сиденья составляет больше десяти сантиметров.

Внутри вообще очень просторно, что неудивительно, учитывая внушительные размеры салона:

общая длина — 179,3 сантиметра;
ширина в передней части – 152,7 сантиметра;
ширина в задней части – 151 сантиметр.

Интересно! По желанию покупателя, отделка салона может быть выполнена из натуральной кожи, что придаст автомобилю еще большей респектабельности.

Инновационные опции

Обязательной частью видео обзора Skoda Kodiaq является изучение «умных штучек», которых в чешском кроссовере более, чем достаточно. Общее количество интеллектуальных решений достигает тридцати, при этом основная часть из них – особые ниши с разными полезными приспособлениями, например:

скребок у лючка топливного бака;
фонарик в багажнике;
отделения в дверях для зонтов;
специальные подголовники;
выдвижная защита против повреждений металлической кромки дверей;
система связи с пассажирами;
механизм автоматической блокировки задних дверей для обеспечения максимальной детской безопасности и т. д.

Электроника внедорожника подобрана в полном соответствии с лозунгом Simply Clever, то есть, «просто и с умом». В наличии инновационные системы помощи водителю, позволяющие аккуратно выезжать с парковки, перестраиваться в другой ряд и не съезжать со своей полосы. Заряженные версии могут также похвастаться опцией Traffic Jam Assist, которая контролирует показатели скорости и обеспечивает своевременное торможение при перемещении в пробке. Из других немаловажных плюсов, в нашем обзоре Skoda Kodiaq хотелось бы отметить следующие:

функцию превентивной защиты;
систему контроля расстояния;
опции маневрирования и торможения для фиксации препятствий сзади;
камеры для получения панорамного видеообзора;
Driver Alert – опция, позволяющая вовремя остановиться при сильной усталости;
автоматическая аварийная остановка;
распознавание дорожных знаков;
поддержка карт Гугл и доступ в Интернет через сим-карту;
приложение Connect App для отслеживания перемещения машины, если за рулем сидит кто-то другой.

Не стоит забывать и о современной медиасистеме, которая делает путешествие в кроссовере не скучным.

Моторы и КПП на выбор

Как можно судить по первому обзору Шкоды Кодиак Игоря Бурцева, а также по различным тестам и отзывам, наиболее удачным вариантом являются внедорожники с двухлитровыми дизельными моторами мощностью 150 и 190 лошадиных сил. Впрочем, можно выбрать и бензиновый двигатель, представленный в трех версиях: 125- и 150-сильные 1,4 TSI и 2-х литровый TSI мощностью 180 лошадиных сил. Конечно, хотелось бы помощнее, но зато можно выбрать подходящую коробку передач и тип привода – производитель предлагает передне- и полноприводные кроссоверы с автоматическими и механическими КПП.

Как видим, новинка из Чехии достойна высокой оценки практически по всем параметрам, а незначительные недостатки наподобие обычной, а не сенсорной приборной панели, успешно компенсируются умеренной ценой и комфортабельностью.

Видео обновленного ŠKODA KODIAQ 2022 на официальном сайте ŠKODA в России

ВИДЕОПРЕЗЕНТАЦИЯ

ОБНОВЛЕННОГО

ŠKODA KODIAQ

Мы с гордостью представляем вашему вниманию видеопрезентацию обновленного ŠKODA KODIAQ.

Мы расскажем вам об обновленном дизайне, превосходных характеристиках, внедорожных качествах, практичности и безопасности, высокотехнологичных ассистентах помощи водителю, умных функциональных решениях Simply Clever, специальных версиях Sportline и Laurin&Klement, а также о других важных изменениях, которые делают ŠKODA KODIAQ идеальным современным семейным автомобилем.

ВИДЕОПРЕЗЕНТАЦИЯ ОБНОВЛЕННОГО ŠKODA KODIAQ

Обновленный ŠKODA KODIAQ. Презентация обновленного ŠKODA KODIAQ.

Обновленный ŠKODA KODIAQ сохранил традиционные преимущества первого семейного внедорожника марки ŠKODA. Автомобиль в пяти- или семиместном исполнении может похвастаться высокотехнологичностью, вместительным багажником, выдающейся безопасностью и множеством умных решений Simply Clever. Несмотря на многие изменения в ставшем более прогрессивным, актуальным и маскулинным дизайне, KODIAQ имеет дружелюбный и семейный характер, ведь именно семейные ценности для марки ŠKODA стоят на первом месте.

Обновленный ŠKODA KODIAQ. Экстерьер, дизайн и решения Simply Clever.

Просторный внутри, обновленный ŠKODA KODIAQ сохраняет единый размер и в пяти- и в семиместной конфигурации. Фирменный кристаллический стиль ŠKODA проявляется в четких линиях кузова и во внешнем виде передних фар и задних фонарей. Новый дизайн придает автомобилю дополнительную уверенность и подчеркивает внедорожный характер и брутальность KODIAQ. В KODIAQ множество решений Simply Clever — скребок для льда в лючке бензобака, интегрированная в крышку бачка для омывающей жидкости воронка, крючки и сетки в багажнике, электропривод пятой двери и многое другое.

Обновленный ŠKODA KODIAQ. Интерьер, мультимедийные системы и практичность.

Благодаря точечным изменениям: декоративным вставкам и атмосферной подсветке пространства в ногах водителя и пассажиров — салон обновленного ŠKODA KODIAQ стал еще более выразительным. Автомобиль оснащен двухспицевым кожаным рулем с клавишами управления медиасистемой, телефоном и электронными ассистентами. Цифровая приборная панель диагональю 10,25” и информационно-развлекательная система Columbus с цветным сенсорным экраном 9,2” позволяют выводить дорожные карты на два экрана. Все информационно-развлекательные системы поддерживают функцию SmartLink.

Обновленный ŠKODA KODIAQ. Коробка передач, двигатель, безопасность и высокотехнологичные ассистенты.

Самое важное качество семейного автомобиля — безопасность. В обновленном ŠKODA KODIAQ предусмотрено до 9 подушек безопасности, а вашу жизнь и здоровье оберегают многочисленные системы: многофункциональная камера под ветровым стеклом, новая система Crew Protect Assist, ассистент движения в полосе и многие другие. Полноприводный ŠKODA KODIAQ может иметь специальные режимы «off-road» и «снег». Для KODIAQ предлагается три бензиновых двигателя: 1,4 TSI 125 л.с. или 150 л.с. и самый мощный 2,0 TSI 180 л.с с турбонаддувом и комбинированным впрыском. Для автомобиля предусмотрены быстрые и экономичные роботизированные коробки DSG-6 и DSG-7 или 6-ст.механическая коробка передач.

Обновленный ŠKODA KODIAQ. Специальные версии

Специальные версии ŠKODA KODIAQ Sportline и Laurin & Klement чешской сборки доступны с топовым двигателем 2,0 TSI 180 л.с. 4х4 и 7-ст. коробкой передач DSG. Модификации отличаются богатой комплектацией: многие опции уже включены в цену, добавлены утолщенные шумопоглощающие стекла и особый набор цветов. Стильный Sportline имеет спортивный трехспицевый мультируль и спортивные сиденья, панорамную крышу и множество дополнительных функций. Престижный Laurin & Klement отличается уникальным дизайном, специальными сиденьями Ergo и богатым набором опций: АСС, Crew Protect Assist, парковочный автопилот, электрический привод багажной двери и др.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ОБНОВЛЕННОМ ŠKODA KODIAQ

подробнее

Тест-драйв

Оцените преимущества ŠKODA KODIAQ на дорогах

записаться на тест-драйв

Подпишитесь на новости о ŠKODA

подписаться на новости

Обзор Шкода Кодиак/Кадьяк 2021 с видео и фото

Содержание

Конкуренция в автомобильном сегменте постоянно толкает производителей на выпуск новых моделей. Начиная с 2017 года концерн «Skoda» уверено занимает лидирующие позиции среди кроссоверов благодаря Kodiaq.

Этот автомобиль кроме 7-ми местного салона получил много отличительных характеристик. Сделаем обзор на Шкода Кодиак и попытаемся выяснить, отвечает ли новая модель кроссовера современным требования машиностроения или бренду стоило немного повременить, доработав концепцию автомобиля.

Начнем с характеристик

Габариты – длинна 4,69 см; ширина 1,88 см; высота 1,65 см.
Масса транспорта от 2215 кг.
Двигатели двух вариаций: турбодизель и бензин. Объем: 1.4 и 2.0. Мощность: 150-180 л. с.
Трансмиссия: привод Шкоды следующий – подключаемый полный.
Переходя к коробке передач в зависимости от силовой установки будет: 6МКПП – 6АКПП; 7АКПП.

Только пружинным независимым блоком представлена подвеска. Спереди – McPherson, а сзади – многорычажная. Цена не позволяет рассчитывать на пневматическую подвеску.

Тесты на разных поверхностях дороги указывают на отличную управляемость. Есть ощущение покачивания на ровной трассе. С клиренсом в 188 мм особо не поездишь по бездорожью. Skoda Kodiaq остается по большей части кроссовером для города. Хотя дорожный просвет позволяет легко взбираться на бордюры, снежные наметы и преодолевать неглубокий брод.

Изящный экстерьер

Модель Skoda Kodiaq внешне обращает все внимание на острые и прямые линии, которыми просто пронизан экстерьер. Некоторые находят в этом решении дизайнеров удачную концепцию – сразу видно новый дизайн на фоне предшественников.

Однако для других водителей все уж очень просто. Сразу становиться понятен бренд, который применяет подобные технологии на всех своих линейках автомобилей.

Широкие фары сливаются с решеткой радиатора посредством хромированного металла. Агрессивность внешнему виду придают несколько «обрезанные» боковые зеркала. Их небольшой размер нисколько не мешает водителю отслеживать ситуацию на дороге.

Задняя оптика также сохраняет аскетичность. Она выполнена в виде пирамидального конуса.Сам кузов дает понять, что спортивный дух присутствует в каждой линии. Внешне не складывается впечатление 7-ми местного кроссовера.

Кадьяк имеет широкие арки делающие внедорожник потенциально проходимым транспортом. Если переместить внимание на багажник можно увидеть огромное заднее стекло – водитель без труда припаркуется задом.

Интерьер

Дизайн салона неоднозначный. Плюсы и минусы можно найти практически в каждом элементе интерьера. Кодиак однозначно порадует мягким пластиком, которого тут предостаточно. Прикосновения к нему позволяют прочувствовать заботу бренда о пассажирах.

Все сиденья удобно поддерживают поясницу и спину в целом. Для задних пассажиров места предусмотрели много, если не занимать дополнительный ряд сидений. Третий ряд сидений подойдет детям и взрослым, если не планируется долгое путешествие.

Комплектация также может быть дополнена держателями для планшетов, столиками, всевозможными разновидностями розеток. При необходимости пассажиры смогут устроиться весьма комфортно. От солнца защитит специальная сетка, встроенная в двери.

Комплектация	Цена	Двигатель	КПП
1.4TSI Active	1 339 000 ₽	бензиновый 1.4, 125 л.с.	Механическая 6
1.4TSI Active (150 л.с.)	1 480 000 ₽	бензиновый 1.4, 150 л.с.	Автоматическая 6
1.4TSI Active (150 л.с.) 4WD	1 505 000 ₽	бензиновый 1.4, 150 л.с.	Механическая 6
1. 4TSI Ambition	1 512 000 ₽	бензиновый 1.4, 125 л.с.	Механическая 6
1.4TSI Active (150 л.с.) DSG 4WD	1 545 000 ₽	бензиновый 1.4, 150 л.с.	Автоматическая 6
1.4TSI Ambition (150 л.с.)	1 603 000 ₽	бензиновый 1.4, 150 л.с.	Автоматическая 6
1.4TSI Ambition (150 л.с.) 4×4	1 628 000 ₽	бензиновый 1.4, 150 л.с.	Механическая 6
1.4TSI Ambition (150 л.с.) DSG 4×4	1 668 000 ₽	бензиновый 1.4, 150 л.с.	Автоматическая 6
1.4TSI Style (150 л.с.)	1 769 000 ₽	бензиновый 1.4, 150 л.с.	Автоматическая 6
2.0TDI Ambition DSG 4×4	1 783 000 ₽	дизельный 2.0, 150 л.с.	Автоматическая 7
1.4TSI Style (150 л.с.) 4×4	1 794 000 ₽	бензиновый 1.4, 150 л.с.	Механическая 6
1.4TSI Style (150 л.с.) DSG 4×4	1 834 000 ₽	бензиновый 1. 4, 150 л.с.	Автоматическая 6
2.0TSI Ambition DSG 4×4	1 848 000 ₽	бензиновый 2.0, 180 л.с.	Автоматическая 7
2.0TDI Style DSG 4×4	1 949 000 ₽	дизельный 2.0, 150 л.с.	Автоматическая 7
2.0TSI Style DSG 4×4	2 014 000 ₽	бензиновый 2.0, 180 л.с.	Автоматическая 7
1.4TSI SportLine (150 л.с.) DSG 4×4	2 275 ₽	бензиновый 1.4, 150 л.с.	Автоматическая 6
1.4TSI Scout (150 л.с.) DSG 4×4	2 306 000 ₽	бензиновый 1.4, 150 л.с.	Автоматическая 6
2.0TDI Scout	2 577 000 ₽	дизельный 2.0, 150 л.с.	Автоматическая 7
2.0TDI SportLine DSG 4×4	2 585 000 ₽	дизельный 2.0, 150 л.с.	Автоматическая 7
2.0TSI Scout	2 620 000 ₽	бензиновый 2.0, 180 л.с.	Автоматическая 7
2.0TSI SportLine DSG 4×4	2 628 000 ₽	бензиновый 2. 0, 180 л.с.	Автоматическая 7

Системы помощи водителю

Кроссовер обзавелся качественными камерами кругового обзора. Весьма понятно отображается траектория движения автомобиля задним ходом. Для предотвращения запыления камеры заднего вида предусмотрена система водоочистки из расположенной рядом форсунки.

SKODA Connect

Обойти тему SKODA Connect нельзя. Расширенные возможности позволяют водителю выполнять следующие действия:

Infotainment Online – предоставляет необходимую информацию в доступной форме и отвечает за навигационные данные;
Care Connect – Кодиак будет управляться через смартфон;
Е-Call – непредвиденные ситуации теперь можно исправить одним нажатием на кнопку экстренного вызова.

Мультимедиа

Columbus не нуждается в презентации. Эта система универсальна для современных информационных технологий. Кроме Wi-Fi есть расширенные возможности по отображению данных полученных из интернета.

Так ближайшие заправки не только отобразятся на карте, но и будут располагать актуальными ценами. При желании часть опций можно отдать под управление смартфона. В общем, водитель и все пассажиры останутся онлайн в любой части нашей страны.

Сравнение с конкурентами

	Skoda Kodiaq	Nissan X-Trail	Toyota RAV4	Mitsubishi Outlander	Hyundai Santa Fe	Subaru Forester
Длина	4697	4640	4605	4695	4700	4610
Колесная база	2791	2705	2660	2670	2700	2640
Количество мест	5/7	5	5	5	5	5
Цена	от 1 500 000	1 409 000 – 2 047 000	1 493 000 – 2 209 000	1 399 000 – 2 289 000	1 794 000 – 2 347 000	1 799 000 – 2 599 900

Обзор тест драйв видео:

Видео о Шкода Кодиак | clubskodakodiak

Перейти к содержимому

Несмотря на то, что продажа Шкода Кодиак 2017 еще не стартовала не только в России, но и в Западной Европе, первые видео о Шкоде Кодиак уже сняты. Впрочем, по комплектациям и ценам в России точной информации пока нет.

И для затравки один из фирменных тизеров

Ролик от журналистов AutoreviewRu с презентации в Париже

А это уже сюжет от Большого Тест-драйва с того же Парижского автосалона, хотя в этом случае его снял именно Рустам Вахидов, без своего постоянного напарника Сергея Стиллавина. Но это отнюдь не значит, что ролик оказался хуже, чем всегда:

Портал Infocar.ua тоже не упустил шанса оценить новый Кодиак в столице Франции

Видео из Парижа от портала AutoVestiTV

Кроме того, свое мнение высказали и авторитетные блоггеры, ведущие собственные каналы на Youtube.

Эти 3 сюжета снял Игорь Бурцев. Первый ролик с Берлинского автосалона, во втором снят пилотный тест-драйв, который посчастливилось провести Игорю одному из первых, а в третьем уже полноценный заезд на Кодиаке.

Сергей Гусев также решил не отставать

Видео от Александра Михельсона

Ролик о концепте Skoda VisionS от AutoVestiTV

А это сюжет о том же Шкода ВизионС, но уже от InfoCar.ua

You missed

Лучшие тест-драйвы и обзоры Шкода Кодиак

Тест драйф видео

Toyota RAV-4 vs Ford Kuga vs Skoda Kodiaq. Сранения электронных систем.

Известный автоблогер Игорь Бурцев взял на тест 3 кроссовера и сравнил работу их электронных систем в обычных условиях. Работает — зачет. Не работает/плохо работает — незачет. В конце видео приведена сводная таблица результатов. Как вы думаете, чьи электронные ассисты работают лучше? Тест не ограничивается только этим. Сравниваются и комфорт на вторых рядах, и размеры проемов багажников, и ездовые ощущения.

Skoda Kodiaq vs Kia Sorento Prime vs Renault Koleos: какой кроссовер лучше?

Журналист «Авторевю» Владимир Мельников провел большой тест-драйв трех кроссоверов и выяснил, какой из них лучше. После просмотра этого видео многое встанет на свои места.

Американский медведь против русского бездорожья. Тест-Драйв Skoda Kodiaq 2017

Off-road тест-драйв Skoda Kodiaq (преимущественно по песку). АвтоБлог Про. Движение взял на тест автомобиль с самым базовым на данный момент мотором 1.4 TSI и коробкой DSG-6. Как Кодиак в этой модификации вел себя при диагональном вывешивании, на песке, проселочной дороге, смотрите в этом видео! Несмотря на то, что это видео набрало на YouTube не так много просмотров в сравнении с «топовыми» блогерами, содержание его весьма интересно.

Skoda Kodiaq: больше, чем просто Тигуан

Достаточно подробный видео-обзор и тест-драйв Кодиака. Блогер Антон Воротников не ездил, как другие автообзорщики, на Мальорку, зато первым протестировал дилерский автомобиль уже в России, за несколько дней до официальной презентации кроссовера. В конце этого ролика Антон пробует припарковаться при помощи одного из электронных помощников, установленных в Kodiaq — автоматического парковщика. Как автомобиль смог запарковаться — смотрите в этом видео.

Наши тесты. Канал «Авто Плюс».

О положительных сторонах Шкода Кодиак не говорил только ленивый. Автор программы «Наши Тесты» на канале «Авто Плюс» Николай Свистун протестировал Кодиак на Мальорке и попытался найти слабые места этого автомобиля. Что из этого вышло вы можете посмотреть сами из небольшого видео-ролика.

Тест-драйв и личное мнение от видеоблогера Stenni

В этом видео Андрей Ифонов делится личным мнением о Skoda Kodiaq. Блогер рассказывает о своих впечатлениях от езды, набора скорости, комфорта и т. д., сравнивает новый чешский кроссовер с конкурентами по рынку и советует брать автомобиль спустя несколько месяцев после начала продаж, чтобы купить уже избавленный от «детских болезней». Посмотрите это видео.

«Большой тест-драйв» Шкода Кодиак со Стиллавиным и Вахидовым

Самое большое, 45-минутное видео о Skoda Kodiaq от программы «Большой тест-драйв» с Сергеем Стиллавиным и Рустамом Вахидовым. Один из самых интересных роликов из всех тех, что были ранее. Журналисты в свойственном им стиле рассказывают об автомобиле, сравнивают его с конкурентами и не соглашаются с некоторой критикой коллег по цеху.

Тест-драйв от InfoCar

Владислав Матяш, шеф-редактор портала InfoCar. ua, взял на тест две версии кроссовера — турбобензиновую полноприводную объемом 1.4 и мощностью 150 л. с. в цвете Lava Blue и стартовую дизельную модификацию — 2.0 150 л. с. Какие особенности у этих версий, смотрите в обзоре ниже.

«Лиса Рулит»: видео-обзор Елены Лисовской

Подробный обзор Шкода Кадьяк от Елены Лисовской, где она и Петр Баканов ищут недостатки автомобиля и говорят о его достоинствах. Журналисты забираются в горку, проверяют работу кнопки «SOS», оценивают 3-ий ряд сидений и отмечают, что в автомобиле есть всё — даже то, что не нужно.

2 видео от Игоря Бурцева

Игорь Бурцев провел на Мальорке тест-драйв Шкода Кодиак с бензиновым двигателем 1.4 TSI 150 л. с., а затем и с 2.0 TSI 4×4 180 л. с. Эксперт делится своими ощущениями от ездового теста кроссовера по серпантину и пересеченной местности и сравнивает Kodiaq с такими автомобиляим как Toyota RAV4, KIA Sorento Prime и другими.

Тест-драйв Kodiaq от «Авторевю» (М. Подорожанский)

Первое полноценное видео тест-драйва Skoda Kodiaq на русском языке опубликовало известное издание «Авторевю». На севере Дании тестирует автомобиль Михаил Подорожанский.

Журналисты забираются в горку, проверяют работу кнопки SOS, оценивают 3-ий ряд сидений и отмечают, что в автомобиле есть всё — даже то, что не нужно.

Skoda-kodiaq. ru

04.09.2017 1:00:28

2017-09-04 01:00:28

Источники:

Https://skoda-kodiaq. ru/video-test-drive. html

фото, характеристики и все подробности (видео) – Автоцентр.ua

Автоцентр Новости Новинка Новейший Skoda Kodiaq представлен официально: фото, характеристики и все подробности (видео)

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
07
08
09
10
11
12

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
07
08
09
10
11
12

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
07 октября
08 октября
09 октября
10 октября
11 октября
12 октября
13 октября
14 октября
15 октября
16 октября
17 октября
18 октября
19 октября

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Шкода Кодиак Обзор 2022 | Производительность и цены

Skoda Kodiaq — это большой практичный семейный внедорожник с семью сиденьями, хотя два задних сиденья достаточно велики только для детей.

Купите или возьмите в аренду Skoda Kodiaq по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров

рекомендованная розничная цена 33 485 фунтов стерлингов — 48 075 фунтов стерлингов Сред. carwow экономит 2423 фунта стерлингов от рекомендованной розничной цены

carwow цена от

Наличные: 31 550 фунтов стерлингов
Ежемесячно: £294*
Использовал: 15 899 фунтов стерлингов

Готовы увидеть индивидуальные цены?

Сравните новые предложения Сравните подержанные предложения

wowscore

Эта оценка присуждается нашей командой

эксперты-рецензенты

Эта оценка присуждается нашей командой экспертов-рецензентов

после длительных испытаний автомобиля

Что хорошего

Хорошее соотношение цены и качества
Много места внутри
Элегантный интерьер

Что не так хорошо

Слепые зоны через плечо
У Tiguan больше технологий
Немного трясет на малых скоростях

Самый популярный: Skoda Kodiaq SE Drive 1. 5 TSI DSG

5 дверей

Бензин

автоматический

Получить предложения на этот автомобиль

Узнайте больше о Skoda Kodiaq

Шкода Кодиак хорошая машина?

Если вы ищете практичный семейный внедорожник, мало кто может сравниться с Skoda Kodiaq во всех отношениях. Обладая сильными сторонами во всех ключевых областях, это швейцарский армейский нож на автомобильном рынке, а не просто молоток.

В то время как альтернативы, такие как Volkswagen Tiguan Allspace и Seat Tarraco, доступны исключительно с семью сиденьями, Kodiaq предлагает немного больше гибкости. Если вы предпочитаете пять посадочных мест и немного больший багажник, вы можете, но только на модели начального уровня.

Skoda, возможно, не самая интересная из трех моделей, но она достаточно умна, и ее салон тоже привлекателен. Опять же, его интерьер не самый крутой или самый яркий, но он делает свою работу благодаря надежному качеству сборки и некоторым материалам премиум-класса. Есть также множество правильных кнопок и циферблатов, а не очень неудобных сенсорных элементов управления, которые могут быть сложными в использовании во время движения.

Вам не составит труда устроиться поудобнее, так как на передних двух рядах много места. Тем не менее, взрослые определенно захотят избежать дешевых мест в третьем ряду. Они больше подходят для детей, так как в целом пространство очень тесное.

Как и в любой другой Skoda, здесь есть несколько действительно крутых и умных функций, которые привлекут ваше внимание. Одним из примеров является скребок для льда, спрятанный в дверце топливного отсека, и зонтики, спрятанные в передних дверях, как в Rolls-Royce. К слову о роскоши… Все технические характеристики также находятся на хорошем уровне, кроме того, доступен большой цифровой дисплей водителя.

Что касается места для хранения, Kodiaq впечатляет, и только если у вас подняты задние сиденья, багажник становится намного менее практичным. Тем не менее, даже с установленным третьим рядом вы получаете примерно столько же места в багажнике, как и в изящном маленьком городском автомобиле, так что это еще не все плохие новости.

Это первая семиместная модель Skoda, и она идеально подходит для семейной жизни.

Шкода Кодиак очень проста в управлении. Круговой обзор отличный, рулевое управление легкое, так что вы можете маневрировать в городе, и оно не кажется слишком большим. Подвеска может показаться немного дерганой и жесткой на более низких скоростях, особенно на неровных участках дороги.

На автомагистрали подвеска работает плавно, и вы не заметите сильного шума ветра и шин, проникающего в салон. Сиденья также удобны и поддерживают, поэтому вы не должны выходить из машины, чувствуя себя зажатым и стесненным в конце долгого путешествия.

На выбор предлагаются два бензиновых двигателя — 1,5 и 2,0 литра, а также 2,0-литровый дизель, а также предлагается передний и полный привод. Только базовая версия поставляется с шестиступенчатой механической коробкой передач, а остальные модели оснащены семиступенчатым автоматом. Если вам нужна более высокая производительность, одной из них является версия vRS, которая имеет мощность 245 л. с. и может разгоняться до 100 км/ч за 5,3 секунды.

Комплект безопасности также доступен в стандартной комплектации. Также есть опция помощи в путешествии и дополнительный комплект, включая камеру заднего вида.

В общем, Skoda — это удобный, легкий в управлении и очень практичный семейный внедорожник. Если этот автомобиль подходит именно вам, зайдите на нашу страницу со скидками на Skoda Kodiaq, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить, покупая автомобиль через carwow.

Сколько стоит Шкода Кодиак?

Skoda Kodiaq имеет диапазон RRP от 33 485 до 48 075 фунтов стерлингов. Однако с carwow вы можете сэкономить в среднем 2423 фунта стерлингов. Цены начинаются от 31 550 фунтов стерлингов при оплате наличными. Ежемесячные платежи начинаются с 294 фунтов стерлингов. Цена подержанного Skoda Kodiaq на carwow начинается от 15,89 фунтов стерлингов.9.

Наши 3 самые популярные версии Skoda Kodiaq:

Версия модели	цена автомобиля от
1. 5 TSI SE Drive 5dr DSG	31 550 фунтов стерлингов	Сравните предложения
1.5 TSI Sport Line 5dr DSG [7 мест]	36 899 фунтов стерлингов	Сравните предложения
1.5 TSI SE Drive 5dr DSG [7 мест]	32 552 фунта стерлингов	Сравните предложения

Skoda Kodiaq очень похож на Seat Tarraco и VW Tiguan Allspace. Что отличает Kodiaq, так это то, что вы можете выбрать его только с пятью сиденьями, тогда как два других — только семиместные. Это делает стартовую цену Kodiaq самой низкой из трех. Однако с семью сиденьями все три относительно близки по цене, но характеристики, которые вы получаете, немного отличаются. Точно так же другие текущие расходы и страховые группы будут связаны друг с другом.

Производительность и комфорт вождения

Skoda Kodiaq удобна в управлении и имеет широкий выбор экономичных двигателей, но на низких скоростях она может ощущаться немного тряской.

В городе

Приподнятое положение водителя обеспечивает хороший обзор других транспортных средств в городе. Передняя стойка может вызвать слепое пятно, но это не так уж плохо, и хотя заднее окно не самое большое, из него все равно можно получить приличный вид.

В целом, это удобный автомобиль для вождения, но на очень низких скоростях подвеска подхватывает несколько неровностей дороги, и вы можете почувствовать, как она немного ерзает. Вы можете получить Skoda Kodiaq с адаптивными амортизаторами, у которых есть комфортный режим, но, честно говоря, в автомобиле достаточно комфортно и без него.

С точки зрения управления, тормоза хороши, а механическая коробка передач немного резковата, но она производит приятное положительное впечатление (автоматическая коробка передач DSG тоже довольно хороша, хотя она может немного дергаться — проверьте это) на тест-драйве).

Рулевое управление приятное и легкое для маневрирования в городе и парковки. Говоря об этом, вы получаете передний и задний датчики парковки в стандартной комплектации и парковочную камеру заднего вида, поэтому, хотя Skoda Kodiaq — большой автомобиль, его парковка не должна быть слишком сложной задачей.

На автомагистрали

Когда вы едете на высокой скорости, рулевое управление может ощущаться немного неуверенно, поэтому лучше всего перевести машину в спортивный режим, который утяжеляет рулевое управление и делает его более устойчивым. Однако в целом Skoda кажется очень безопасным автомобилем для езды на скорости.

Дорожный шум тоже не слишком сильный. Ветер немного посвистывает, когда он обдувает большие наружные зеркала заднего вида, но в остальном это очень тихий автомобиль для поездки. комфортный. Вы сможете проехать много миль на Kodiaq, вообще никаких проблем.

Помните, однако, что если вы проезжаете много миль или буксируете караван и тому подобное, вам, вероятно, все же нужен дизельный двигатель. Но водители с меньшим пробегом найдут 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 л. с. отличным выбором.

На извилистой дороге

Для такого большого автомобиля Skoda Kodiaq очень хорошо входит в повороты и не слишком сильно кренится. Это хорошая новость для ваших пассажиров сзади, так как их не должно тошнить, когда вы едете по множеству поворотов.

Вы можете получить автомобиль с полным приводом, который также сделает его очень цепким, но помните, что это не такой серьезный внедорожник, как Land Rover Discovery Sport.

Простор и практичность

В салоне Kodiaq есть место для хранения вещей. Перчаточный ящик приличного размера, над ним есть второй отсек. В дверные отсеки можно поместить пару бутылок с водой, а между двумя передними сиденьями есть глубокий отсек для хранения вещей. Перед местом для хранения есть пара подстаканников. А перед рычагом переключения передач есть место для вашего мобильного телефона. Вы также найдете небольшой ящик справа от руля. О, и еще есть зонтик в двери переднего пассажира и скребок для льда в крышке топливного бака. Насколько это умно?

Есть еще два подстаканника сзади и один в багажнике, когда используются семь сидений.

В целом Skoda Kodiaq — очень практичный автомобиль.

Места на задних сиденьях

Независимо от того, выберете ли вы пятиместный или семиместный автомобиль, на задних сиденьях у вас будет абсолютно много места. Места над головой много, много места для коленей, а поскольку передние сиденья немного приподняты, у вас достаточно места, чтобы скользить под ними ногами, если вы хотите немного вытянуться..

Задние сиденья тоже удобные, они двигаются вперед и назад, что позволяет вам выбирать между дополнительным пространством для багажника (или для пассажиров третьего ряда) и дополнительным пространством для пассажиров второго ряда. Эти сиденья также откидываются.

На втором ряду сидений могут разместиться трое — он, конечно, достаточно широкий — проблема только в том, что среднее сиденье довольно жесткое и приподнятое. Но так как есть так много запаса по высоте, это не должно быть проблемой.

Конечно, в полу есть горб, но опять же, поскольку пространство для ног такое большое, это не должно иметь большого значения, особенно если вы возите только детей.

Окна тоже большие. Таким образом, детям на задних сиденьях не придется сидеть, чтобы выглянуть из них, а окна полностью опускаются.

Если ваши дети любят iPad, чтобы смотреть их в поездках, им пригодятся карманы для хранения на спинках передних сидений. Дверные корзины тоже большие — в них легко поместится большая 1,5-литровая бутылка воды.

Единственным недостатком является то, что качество пластика сзади не так уж и велико, но, честно говоря, это та же история с VW Tiguan Allspace — и вы получаете только точки крепления Isofix на двух крайних креслах.

Установить детское кресло несложно. Двери открываются очень широко, а точка крепления Isofix легко доступна за съемными крышками, хотя есть вероятность, что со временем вы их потеряете!

Для самых задних сидений (в семиместных моделях) места над головой не слишком много, поэтому взрослые не захотят сидеть там слишком долго. Зато детям будет хорошо.

Места для колен в порядке, если ваши пассажиры в среднем ряду сидений сдвигаются вперед.

Загрузочное пространство

Выберите пятиместный автомобиль, и вы получите 720-литровый багажник, который увеличивается до 2065 литров, когда вы опускаете сиденья.

Если вы выберете семиместный Kodiaq, вы потеряете немного места, чтобы освободить место для третьего ряда кресел. Со сложенными сиденьями шесть и семь вы получаете 630 литров, и это увеличивается до 2005, когда вы опускаете средний ряд сидений. Когда вы используете все семь сидений, объем багажника составляет всего 270 литров — примерно столько же, сколько в VW Polo.

Есть и полезные функции. Есть привязные крюки, чтобы помочь связать вещи, фонарь в багажнике, который можно использовать как фонарик, и несколько ящиков под полом, в которых есть место для крышки багажника. Среднее сиденье во втором ряду складывается, так что вы можете разместить двух пассажиров с каждой стороны и по-прежнему перевозить длинные тонкие предметы в багажнике.

Пол багажника довольно плоский, и на самом деле у него нет выступа, поэтому упаковать Kodiaq довольно просто. Кстати говоря… сколько всего можно упаковать в Kodiaq?

В семиместном варианте есть место для пары небольших чемоданов ручной клади и нескольких мягких сумок. Сложите сиденья в багажнике, и вы сможете поместить два больших ящика, два средних и два маленьких ящика.

Сложите все задние сиденья, и вы без проблем сможете поместить туда велосипед, не снимая его колес. На самом деле, это почти как фургон. Там вы можете получить большую коробку для телевизора, две большие коробки, три коробки среднего размера, две маленькие коробки, два больших чемодана, два маленьких чемодана и пару мягких сумок. Фу!

Стиль интерьера, информационно-развлекательная система и аксессуары

Skoda

никогда не была самой привлекательной внутри, так как функциональность всегда превалировала над формой. Обновленный Kodiaq действительно следует этой тенденции, но есть некоторые плюшевые штрихи, которые помогают поднять ее.

В большинстве версий рулевое колесо с двумя спицами, а модели Sportline и vRS имеют спортивную версию с тремя спицами. В стандартной комплектации есть тканевая обивка, но в зависимости от выбранного вами уровня отделки салона вместо нее можно использовать микроволокно и кожу.

Качество материалов соответствует цене, а все крепления хорошо прикручены. Это многое из того, что вы ожидаете от Skoda, но этого более чем достаточно для большинства людей.

Кроме того, здесь больше кнопок и циферблатов, а не сенсорных элементов управления, что значительно упрощает их использование во время движения. Информационно-развлекательная система тоже практически не обновлялась. Это может показаться плохим, но, учитывая, насколько медленными и глючными могут быть новейшие информационно-развлекательные системы Volkswagen Group, вы, вероятно, обнаружите, что предпочитаете эту немного более старую настройку.

Вы также можете получить систему виртуальной кабины, которая является причудливым названием для цифрового дисплея приборов. Хотя он входит в стандартную комплектацию двух верхних комплектаций, он доступен опционально для всего остального модельного ряда. Он работает очень плавно и выглядит умно.

В отличие от первой версии Kodiaq, в стандартную комплектацию входят всесторонние датчики парковки, а камера заднего вида также доступна для большинства версий прямо из коробки. Светодиодные фары входят в стандартную комплектацию, а адаптивные фары Matrix доступны для всех версий.

Для тех, кто хочет, в качестве опции доступен панорамный люк на крыше, а также вы можете получить пакет для сна, который подходит для тонированных задних стекол, жалюзи, специальных подголовников и одеяла, если вам нужно прилично отдохнуть сзади. своего Кодиака.

MPG, выбросы и налог

По расходу топлива дизельный двигатель примерно на 10 миль на галлон опережает сравнимые бензиновые варианты, возвращаясь примерно на 52 мили на галлон в паре с семиступенчатой коробкой передач DSG. Однако добавление полного привода снижает эффективность на 5 миль на галлон, поэтому, если вам нужно регулярно отправляться в дальние поездки и вы не думаете, что полный привод необходим, то версия с передним приводом более чем хороша.

Однако, где дизель проигрывает бензиновому, это налог на ЖНВЛП. Поскольку все дизели находятся на том же уровне, что и сравнительный бензин, вам придется платить больше налогов, и в этом случае это дополнительные 300 фунтов стерлингов в год. Выбросы немного ниже, чем у бензиновых агрегатов с AdBlue.

Из-за того, что Kodiaq является более громоздким автомобилем, а двигатели не обладают таким большим крутящим моментом, бензиновые варианты не так эффективны, как дизельные, в лучшем случае возвращая 42 мили на галлон с 150-сильным 1,5-литровым агрегатом начального уровня. Выбросы также на пару г/км выше, но, как упоминалось ранее, вы будете ежегодно экономить на налоге на ЖНВЛП с бензиновыми двигателями.

Как и следовало ожидать, топовая модель vRS с 2,0-литровым бензиновым двигателем наименее эффективна и обходится дороже всего (наряду с топовой версией L&K с 200-сильным дизелем).

Безопасность и охрана

Обновленную версию Kodiaq еще предстоит протестировать Euro NCAP, но она должна получить пятизвездочный рейтинг, как и предыдущая версия. Это означает, что его защитное оборудование и защитная конструкция превосходны, что обеспечивает безопасность вам и вашим пассажирам.

В тесте предыдущей версии он показал плохие оценки по системам безопасности из-за ограниченной поддержки скорости и поддержки полосы движения, но Skoda добавила оба этих параметра в список опций, и мы рекомендуем добавить их оба.

Все остальные области безопасности в автомобиле были выше 70%, чего и следовало ожидать от большинства современных моделей массового производства.

Kodiaq оснащен системой контроля салона, поэтому вы услышите звуковой сигнал, если кто-то попытается проникнуть в вашу машину. У него нет датчиков приближения или камер объемного обзора, к которым можно получить удаленный доступ, как в Tesla.

Надежность и проблемы

На все модели Kodiaq предоставляется трехлетняя гарантия, из которых два года с неограниченным пробегом. Третий год идет с лимитом в 60 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Существует также трехлетняя гарантия на краску и 12-летняя гарантия на кузов.

Вы также можете выбирать между фиксированным и гибким режимами обслуживания. Фиксированная версия рекомендует использовать менее 10 000 миль в год и использовать автомобиль в основном в городе, в то время как гибкая версия использует датчики двигателя, чтобы сообщить вам, когда нужно обратиться в сервис. Датчик работает на расстоянии от 9 000 до 24 000 миль и подойдет большему количеству людей, которые будут его использовать.

Skoda также предлагает план полного обслуживания за 396 фунтов стерлингов на два года или 16,50 фунтов стерлингов в месяц. Это включает в себя одно обслуживание масла и одно обслуживание масла и пыльцевого фильтра.

У Kodiaq было обнаружено очень мало проблем, и за время продажи было объявлено только о пяти отзывах. Skoda по-прежнему занимает очень высокие позиции по надежности и опросам клиентов — Kodiaq регулярно входит в десятку лучших.

2022 Skoda Kodiaq RS обзор

Двери и сиденья
5 дверей, 7 мест
Двигатель
2. 0T, 4 цил.
Мощность двигателя
180 кВт, 370 Нм
Топливо
Бензин (95) 7,5 л/100 км
Manufacturer
4X4
Transmission
7 Spd Auto (DCT)
Warranty
5 Yr, Unltd KMs
Ancap Safety
5/5 star (2017)

Susannah Guthrie

00 :0130 Июль 2022

Те, кто считает, что практичность и индивидуальность не могут сосуществовать, явно еще не встречали спортивный семиместный Skoda Kodiaq RS.

Что мы любим

Багажное отделение впечатляет, особенно на третьем ряду сидений
Имитация шума двигателя действительно усиливает удовольствие (и вы можете отключить его, если хотите затаиться)
Мощная, но отточенная трансмиссия

Что мы не делаем ‘t

Третий ряд подходит только для детей
Прожорливый двигатель и минимум 95 RON
Цена может подтолкнуть покупателей к хорошо оснащенному классу ниже, Sportline

Введение

Модель Skoda Kodiaq RS 2022 года — это что-то вроде оксюморона.

Будучи семиместным внедорожником с мощным двигателем, он должен успешно сочетать вместительность и безопасность со спортивностью и сексуальной привлекательностью – вещи, которые обычно не сосуществуют.

Весь модельный ряд Kodiaq недавно получил обновление среднего возраста, а флагманский RS подвергся капитальному ремонту под капотом, заменив свой старый турбодизельный силовой агрегат на турбобензиновый.

Теперь все модели Kodiaq 2022 года получают один и тот же 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом , но двигатель RS настроен на большую мощность и крутящий момент, чем два других варианта — 180 кВт и 370 Нм , если быть точным.

Это означает, что автомобиль может разогнаться до 100 км/ч почти на две секунды быстрее, чем обычный Kodiaq, но мы не рекомендуем проверять это утверждение на школьном пробеге.

Во всем модельном ряду семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением ведет на все четыре колеса — хотя Kodiaq работает преимущественно с передним приводом, пока не потребуется дополнительное сцепление.

При цене 68 390 долларов США без учета дорожных расходов , RS является самым дорогим Kodiaq, который можно купить за деньги – полные 10 000 долларов США и более низкие цены, чем Kodiaq Sportline следующего класса.

Выбор модели RS добавляет визуальной интриги экстерьеру благодаря значку RS, 20-дюймовым легкосплавным дискам со смелым переплетением, черным акцентам и насадкам на выхлопные трубы из нержавеющей стали.

Колеса из корзинного плетения — это на любителя, и они определенно вызвали разногласия в нашем офисе.

Помимо улучшенного внешнего вида и производительности по сравнению с Kodiaq более низкого класса, вы также получите больше функций безопасности и помощи водителю в стандартной комплектации, а также электрическую дверь багажного отделения с функцией «свободные руки», трехзонный климат-контроль, переднюю вентиляцию. сиденья и люк.

Так стоит ли это дополнительных затрат? И действительно ли кому-то нужен спортивный семиместный внедорожник ?

Ключевые детали	2022 Шкода Кодиак RS
Цена (рекомендованная производителем розничная цена)	68 390 долларов плюс дорожные расходы
Цвет тестового автомобиля	Белая луна
Опции	Краска металлик – $770
Цена после испытаний	69 160 долларов плюс дорожные расходы
Соперники	Фольксваген Тигуан Р \| Мерседес-Бенц ГЛБ

Внутри

Несмотря на то, что внутреннее пространство Kodiaq кажется огромным, на самом деле он имеет довольно скромные внешние размеры — лишь немного больше, чем Kia Sportage.

Получите выгодную сделку сегодня

Заинтересованы в этом автомобиле? Предоставьте свои данные, и мы свяжем вас с членом команды Google Диска.

SKODA Kodiaq

Я хочу получать информацию о финансовых сделках

Подписаться на рассылку новостей

Нажимая кнопку «Отправить запрос», вы подтверждаете, что прочитали и согласны с Условия использования Диска и Политика конфиденциальности.

Хотя технически это все еще большой внедорожник, он больше похож на большой внедорожник, который был помещен на чистку сока, а это означает, что это идеальный автомобиль для городских жителей, чей дополнительный багаж не втиснется в средний внедорожник.

Посадка в автомобиль стала проще благодаря увеличенному дорожному просвету, но я обнаружил, что защитные кромки дверей Skoda — пластиковые устройства, которые откидываются при открытии двери, чтобы предотвратить удары и повреждение окружающих предметов — облегчают закрытие тяжелых дверей. проблемный. Вы действительно должны хлопнуть ими, чтобы убедиться, что они закрылись правильно.

Салон RS кажется особенно просторным благодаря массивному люку в стандартной комплектации, который охватывает почти всю крышу.

На переднем сиденье изящные черно-красные спортивные сиденья оснащены подогревом, вентиляцией, плотными и жесткими, хотя подголовник, который наклонен вперед, может вызвать у вас ощущение, что ваша шея немного изогнута (особенно если вы носите волосы в булочке, как я).

Превосходная эргономика, расположение делает все доступным, а также он выглядит чистым и обтекаемым.

Многочисленные варианты хранения, в том числе центральный перчаточный ящик со съемным лотком, держатели для зонтов в дверях, подстаканники и продуманный разделенный перчаточный ящик с отдельными отсеками, которые открываются вверху и внизу.

Места для ног на пассажирском сидении достаточно, но с нашим детским креслом Britax Brava позади него в положении против движения мой муж обнаружил, что его пространство для ног несколько сведено к минимуму.

В среднем ряду места по-прежнему достаточно, даже для высоких взрослых. С 9Фотограф 0004 Drive , рост которого примерно 193 см, сидя за рулем, я все еще чувствовал, что у меня достаточно места для ног.

Сиденья среднего ряда также оснащены подогревом, а пассажиры получают отдельный климат-контроль для дополнительной независимости.

Выдвижные солнцезащитные шторки аккуратно складываются под окнами среднего ряда и уменьшают солнечные блики для детей, хотя и не устраняют их полностью.

Пробраться в третий ряд — не самая простая задача. Сиденья Kodiaq складываются и сдвигаются, но это не самый плавный процесс, и они не откидываются для максимального клиренса, как в некоторых моделях Honda или Mitsubishi, так что взрослым придется втискиваться.

Как только вы окажетесь в третьем ряду, большинство взрослых обнаружат, что их головы задевают крышу, а коленям становится тесно, но большие боковые окна и много света из люка в крыше противодействуют чувству клаустрофобии.

Тем не менее, это не самый тесный третий ряд, в котором я сидел, и дети наверняка оценят фактор новизны. Между тем, взрослые оценят, что любые поездки в третьем ряду будут красивыми и короткими.

Если у вас есть ключ в кармане, доступ к багажнику можно получить быстрым пинком под центральной частью двери багажного отделения с электроприводом, что особенно удобно, когда у вас полно рук для покупок в супермаркете.

Внутри колоссальное 765 л места с плоским третьим рядом — багажник больше, чем у Kia Sorento и Toyota Kluger.

Даже с третьим рядом 270L под рукой. Это все еще больший багажник, чем у компактного внедорожника Mazda CX-3, и вы сможете втиснуть туда продуктовый магазин, если будете стратегически настроены.

Под полом есть место для прорези шторки багажника, когда используется третий ряд, а также временное запасное колесо.

	2022 Skoda Kodiaq RS
Сиденья	Семь
Загрузочный том	270L на третий ряд 765L на второй ряд 2005L на первый ряд
Длина	4699мм
Ширина	1882мм
Высота	1685мм
Колесная база	2791мм

Информационно-развлекательная система Kodiaq выглядит современной и удобной для пользователя, не отвлекая и не слишком запутывая.

Имеется подставка для беспроводной зарядки телефона (которая подходит для более крупных устройств), беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto, а также два порта USB-C для подключения ваших устройств.

Я обнаружил, что подключение Apple CarPlay стабильно работает в течение всей недели с Kodiaq, легко переподключается при входе в машину и гарантирует, что мои звонки и музыка будут четкими и бесперебойными.

Во всех комплектациях Kodiaq центр управления информационно-развлекательной системой представляет собой 9,2-дюймовый сенсорный экран с четкой графикой и удобным расположением для использования в движении.

Этот экран и экран дисплея водителя с «виртуальной кабиной» не являются огромными или особенно революционными по своему дизайну, но они хорошо выполнены, отзывчивы и достаточно функциональны, чтобы конкурировать с предложениями более престижных брендов.

Управлять звуком с рулевого колеса легко, но меня разочаровало отсутствие быстрого способа завершить телефонный звонок при использовании CarPlay (при использовании Bluetooth или Android Auto вы можете завершить вызов, удерживая регулятор громкости).

Если вы так склонны, вы можете заплатить дополнительные 2900 долларов за Tech Pack, который добавляет звуковую систему Canton с 12 динамиками, но мне действительно понравилось качество стандартной системы, и я нашел ее более чем удовлетворительной для игры. Running Up That Hill Кейт Буш на повторе.

Безопасность и технологии

Skoda получает пятизвездочный рейтинг ANCAP и последний раз тестировался в 2017 году. Этот рейтинг предшествует некоторым ключевым изменениям в системе оценки и тестирования ANCAP, которые были введены в 2018 году и снова в 2020 году.

Модельный ряд Kodiaq получил 92 % за защиту взрослых пассажиров и 77 % за защиту детей, в то время как защита пешеходов была оценена на 62 %, а система безопасности получила 54 %.

Все автомобили Kodiaq оснащены девятью подушками безопасности, в том числе задней занавеской, боковой и коленной подушками безопасности для защиты пассажиров на заднем сиденье.

Поскольку RS — это Kodiaq высшего класса, он в стандартной комплектации оснащен множеством технологий безопасности и помощи водителю.

Сюда входят такие дополнения, как система помощи при парковке Skoda, которая маневрирует за вас, и система помощи при движении в пробке, которая использует системы помощи при движении по полосе и круиз-контроля для запуска, торможения и поворота автомобиля, чтобы копировать движение окружающих транспортных средств в пробка.

К сожалению, из-за постоянной нехватки полупроводников Skoda была вынуждена убрать из модельного ряда Kodiaq систему обнаружения слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Оба являются чрезвычайно полезными функциями активной безопасности, которые особенно полезны на большом внедорожнике, но ни один из них не является важным элементом безопасности.

Кроме того, в машине, на которой я ездил, был монитор с видом сверху, который дает вам возможность видеть все, что вас окружает, с высоты птичьего полета. Это включение, которое было временно исключено из автомобиля из-за нехватки полупроводников, но вернется в модельном году 2023 года.

В остальном все комплектации Kodiaq получают автономное экстренное торможение спереди и сзади, передние и задние датчики парковки и адаптивный круиз-контроль. Задние датчики парковки довольно полноценны, и нет никакого способа снизить их чувствительность, так что вам придется довольствоваться тем, что вы будете чем-то вроде Нервной Нелли при парковке.

	2022 Skoda Kodiaq RS
Рейтинг ANCAP	Пять звезд (испытано в 2017 г.)
Отчет по технике безопасности	Ссылка на отчет ANCAP

Соотношение цены и качества

Kodiaq RS стоит от 68 390 долларов США без учета дорожных расходов, но моя тестовая машина была окрашена в металлик, что добавило 770 долларов США, в результате чего цена на момент тестирования составила 69 160 долларов США. -дорога стоит .

Текущая цена Skoda для выезда за Kodiaq RS составляет 74 990 долларов США — это большой скачок по сравнению с ценой для автомобиля Sportline, которая начинается с 57,9 долларов США.90.

Эта разница в 17 000 долларов может быть частично оправдана включением панорамного люка на крыше, который обычно стоит дополнительно 1900 долларов, плюс такие элементы интерьера, как вентиляция сидений, электрическая регулировка обоих передних сидений, подогрев сидений среднего ряда, а также дополнительные технология активной помощи водителю.

Но даже если вы сложите все эти вещи, вам будет сложно получить 10 000 долларов, а дополнительные 48 кВт и 50 Нм крутящего момента сложно оценить в денежном эквиваленте.

В результате стоит попробовать оба класса RS и Sportline, поскольку они предлагают одинаковый уровень пространства в салоне, полноприводные возможности, а Sportline имеет солидный уровень стандартного оборудования.

Что касается конкурентов, не входящих в его собственное модельное семейство, Kodiaq RS находится в чем-то вроде собственной лиги благодаря уникальному сочетанию семи мест и улучшенным характеристикам.

Volkswagen Tiguan R — самый естественный конкурент по цене $68,9.90 до дорожных расходов, но он не предлагает семь мест.

Если вы готовы пожертвовать спортивными наклонностями, но по-прежнему жаждете семи мест и ощущения престижа, то цена Kodiaq RS позволит вам приобрести Mercedes-Benz GLB среднего класса.

Что касается стоимости владения, то обслуживание Kodiaq RS в течение пяти лет стоит 2000 долларов, или 2900 долларов в течение семи лет.

Получается примерно 400 долларов за каждый ежегодный визит в сервисный центр, что более доступно, чем премиальный бренд, но выше, чем у массового бренда, такого как Mazda, которая берет 387 долларов в год за свою Mazda CX-8.

Skoda предлагает пятилетнюю гарантию с неограниченным пробегом на все свои автомобили, но выбор предоплаченного семилетнего пакета услуг увеличивает этот гарантийный срок до семи лет.

Краткий обзор	2022 Skoda Kodiaq RS
Гарантия	Пять лет / без ограничения пробега
Интервалы обслуживания	12 месяцев или 15 000 км
Стоимость обслуживания	2000 долларов США (5 лет), 2900 долларов США (7 лет)

Где Kodiaq RS может также доказать нагрузку на банковский счет на заправке.

Интересно, что Skoda указывает более низкий средний расход топлива в смешанном цикле в RS, чем в комплектациях Style или Sportline – 7,5 л/100 км. При этом заявленный городской расход составляет 9,6 л/100 км.

Моя неделя езды по городу вернула общую цифру 10,7 л / 100 км , и я обнаружил, что сжег половину бака топлива в сочетании с короткими поездками по автостраде и поездками по городу.

Кроме того, всем Kodiaq требуется не менее 95 RON, поэтому сочетание повышенного расхода топлива и более дорогого бензина, безусловно, стоит взвесить в процессе владения.

Расход топлива	Топливная статистика
Расход топлива. (заявлено)	7,5 л/100 км
Расход топлива. (на тесте)	10,7 л/100 км
Тип топлива	Неэтилированный бензин премиум-класса с октановым числом 95
Размер топливного бака	65 л

Вождение

Прежде чем мы перейдем к ощущениям от вождения, нам нужно поговорить об искусственном шуме двигателя Kodiaq RS.

Поначалу они показались мне немного банальными, но когда я провел больше времени в спортивном режиме, я понял, что они добавляют ощущение веселья и азарта, которых не хватает большинству больших внедорожников.

Кроме того, когда мой сын был новорожденным, я хотел, чтобы любая машина, в которой я ехал, была как можно тише, чтобы он не просыпался, поэтому концепция автомобиля, который может адаптировать шум выхлопа к вашим обстоятельствам, на самом деле своего рода. гениальности.

Так же как и различные режимы вождения Kodiaq, которые позволяют настроить уровень шума двигателя, а также характеристики демпфирования и рулевого управления, выбрав вариант «Нормальный», «Комфорт» и «Спорт».

Я обнаружил, что поездка на Kodiaq в режиме «Комфорт» идеальна — он мягкий, но без ощущения шаткости и тяжести, которое иногда бывает в больших автомобилях.

Чувствительность руля тоже фантастическая. Kodiaq RS в стандартной комплектации получает так называемое прогрессивное рулевое управление, что в основном означает, что он становится более динамичным на скорости и требует меньше усилий, но в городе он приятный и легкий.

В результате Kodiaq на самом деле очень удобный автомобиль для передвижения по городу.

На бумаге круг разворота 12,2 м выглядит на большей стороне, но каким-то образом сочетание легкого рулевого управления и умеренной занимаемой площади означало, что я смог выполнить удивительное количество маневров, которые я обычно не выполнял бы в большей машине. (например, трехточечные повороты на тупиковых улицах или развороты на главных дорогах).

Все модели Kodiaq являются полноприводными и могут обеспечивать дополнительную тягу всякий раз, когда они обнаруживают проскальзывание колес, что усиливает общее ощущение сбалансированности и уверенности за рулем.

Весь модельный ряд также оснащен семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, но в версии RS добавлены подрулевые лепестки для тех, кто действительно хочет погрузиться в спортивную атмосферу.

Я нашел эту коробку передач с двойным сцеплением особенно хорошо выполненной. Он плавно переключает передачи без каких-либо задержек и резкий, когда вы действительно набираете обороты — без рывков на более низких скоростях.

Разгон с места происходит мгновенно, и вы должны быть осторожны, так как автомобиль может быстро набрать скорость.

Система остановок на холостом ходу хорошо вписывается в этот общий пакет и практически незаметна даже в пробках с частыми остановками.

Если бы у меня была одна жалоба, это то, что зеркало заднего вида могло бы быть больше, но в остальном видимость хорошая, а посадка водителя удобна, но не настолько высока, чтобы жертвовать ощущением водителя.

Ключевые детали	2022 Skoda Kodiaq RS
Двигатель	2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом
Мощность	180 кВт при 5250–6500 об/мин
Момент затяжки	370 Нм при 1600–4300 об/мин
Тип привода	Полный привод
Трансмиссия	Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Соотношение мощности и веса	101кВт/т
Вес (тара)	1790 кг
Тяговое усилие	2000 кг с тормозами, 750 кг без тормозов
Поворотный круг	12,2 м

Заключение

За время работы на Драйв я проехал столько внедорожников, что, признаюсь, в какой-то момент все они сливаются в один. Лучшее в Kodiaq RS то, что он запоминающийся.

В этом автомобиле много индивидуальности, и, хотя некоторые его эксцентричности могут не всем понравиться, его никогда нельзя обвинить в том, что он скучный.

Если бы не фальшивые шумы двигателя, вам было бы простительно думать, что Kodiaq RS — это обычный внедорожник, но переключите его в спортивный режим, и вы получите четкое, отточенное и очень резкое впечатление от вождения.

Часто я нахожу, что автомобиль, который прекрасно управляется на скоростях автомагистрали, имеет тенденцию жертвовать некоторой практичностью в городе, но Kodiaq RS справляется с обеими задачами хорошо и находится в выигрышном положении, имея площадь основания среднего размера с отличной обзорностью, высотой дорожного просвета и датчиками. для езды по городу.

Практичность — это большая победа. Багажник огромен, третий ряд — это бонус, а роскошные дополнения, такие как люк на крыше, подогрев сидений среднего ряда и система самостоятельной парковки, могут помочь вам забыть о цене в 75 000 долларов.

Если вы не слишком озабочены производительностью, определенно стоит взглянуть на следующий класс, Sportline, который немного более доступен и по-прежнему предлагает заманчивое количество стандартного оборудования.

У него просто нет такого большого доверия к школе.

67 Изображения

1/67 2/67 3/67 4/67 5/67 6/67 7/67 8/67 9/67 10/67 11/67 12/67 13/67 14/67 15/67 16/67 17/67 18/67 19/67 20/67 21/67 22/67 23/67 24/67 25/67 26/67 27/67 28/67 29/67 30/67 31/67 32/ 67 33/67 34/67 35/67 36/67 37/67 38/67 39/67 40/67 41/67 42/67 43/67 44/67 45/67 46/67 47/67 48/67 49 /67 50/67 51/67 52/67 53/67 54/67 55/67 56/67 57/67 58/67 59/67 60/67 61/67 62/67 63/67 64/67 65/67 66/67 67/67

Рейтинги Разбивка

SKODA Kodiaq RS Wagon 2022

8.3/ 10

Производительность

Обработка и динамика

Technology

Комфорт интерьера и упаковка

Информационно -развлекательная и подключение

Эффективность топлива

Безопасность

Стоимость денег

Form для

Get Quote Quote Quote Quote

Обзор Skoda Kodiaq 2022 года — что нового?

ПРИЛОЖЕНИЕ

Тип название автомобиля..

Команда Овердрайв Обновлено: 11 мая 2022 г., 16:17 IST

После непродолжительного перерыва Skoda Kodiaq возвращается на индийский рынок. Что нового в 2022 году? Посмотрите видео, как мы познакомим вас со всеми изменениями.

Победители и финал | Мерседес-Бенц | Создай звездный вызов
04 окт. 2022
Сохранение скрытого наследия Ладакха на Hyundai i20
27 сентября 2022 г.
Обзор Volkswagen Virtus 1. 0 MT Topline 2022 года — самый лучший вариант VFM для покупки?
11 августа 2022
Обзор Honda CB300F 2022 года, все цвета и выхлоп!
10 августа 2022
Обзор 2022 RE Hunter 350 — достаточно ли огневой мощи самого маленького и доступного RE?
10 августа 2022
Royal Enfield Hunter 350 Retro против Metro Rebel — объяснение вариантов | Прогуливаться
06 авг 2022
Honda City Hybrid против Skoda Slavia против Volkswagen Virtus: какой седан среднего размера лучше?
06 авг 2022
Royal Enfield Hunter 350, Baleno-SUV, характеристики AltoK10 и многое другое — OVERDRIVE LIVE 5 августа 2022 г.
06 авг 2022
Royal Enfield Hunter 350: прогулка, заметка о выхлопе и детали дизайна
05 авг 2022
Обзор Ducati Desert X 2022 года — X отмечает золотую середину!
04 августа 2022
Обзор Рено Кигер 2022 года
03 августа 2022
Ducati Scrambler 2023 появится 7 ноября 2022 года — чего ожидать?
02 августа 2022
Mercedes EQB лучше, чем EQC. Вот почему. | Обзор первого диска
02 августа 2022
Сравнение характеристик: Maruti Suzuki Grand Vitara и Toyota Hyryder с конкурентами
01 августа 2022
Автомобильные новости: Volvo XC40 Recharge, Lamborghini Urus, Triumph и другие — 29июль 2022 г.
29 июля 2022

View All Videos tets

Skoda Kodiaq SUV review 2022

углубленные обзоры

Home
Skoda

«Skoda Kodiaq предлагает семь мест, отличное соотношение цены и качества и приличный опыт вождения»

от Andy Goodwin

25 января 2022

25 ян.

1
Вердикт – читаем в настоящее время
2
MPG, эксплуатационные расходы и CO2
3
Двигатели, привод и производительность

5
Practicality & boot space
6
Reliability & safety

Pros

Smart styling
Spacious and practical
Decent to drive

Cons

Seven seats cost extra
Некоторые системы безопасности не входят в стандартную комплектацию
Улучшенные двигатели и дорогая отделка

Skoda Kodiaq — самый большой внедорожник чешского производителя. Он доступен с семью сиденьями и конкурирует с такими моделями, как Peugeot 5008, Citroen C5 Aircross, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Land Rover Discovery Sport и Volkswagen Tiguan Allspace. У него много общего с Tiguan и SEAT Tarraco.

В то время как Kia Sorento (предыдущий автомобиль года среди покупателей автомобилей) и Peugeot 5008 сравнялись с ним, Kodiaq имеет ценовое преимущество в конкурентной борьбе, особенно учитывая его семиместный статус. Правда, вам нужно будет указать дополнительные сиденья в комплектации SE Drive начального уровня (они являются стандартными для всех других комплектаций), но даже с учетом этого обновления Kodiaq остается чрезвычайно практичным семейным внедорожником, который вы можете иметь. ваша подъездная дорога примерно от 30 000 фунтов стерлингов.

Рестайлинг среднего возраста в 2021 году дал Kodiaq очень тонкий набор обновлений дизайна, в основном для того, чтобы привести его в соответствие с меньшими Skoda Karoq, Skoda Kamiq и полностью электрическим Skoda Enyaq iV в линейке внедорожников бренда. Есть новые фары и другая решетка радиатора, а сзади также есть новые задние фонари, измененный бампер и задний спойлер.

Однако это больше, чем просто выгодное предложение. Kodiaq на самом деле довольно привлекателен в управлении, например, с точным рулевым управлением, приличной коробкой передач и продуманной подвеской. Для увлеченных водителей это более разумный выбор, чем Peugeot 5008 или Hyundai Santa Fe. Однако мы бы избегали версии Sportline, так как ее огромные 20-дюймовые колеса портят езду. Какой бы из них вы ни выбрали, вы получите более высокую посадку за рулем, чем многие внедорожники, в которой вы сидите в приятно вертикальной позе и с хорошим обзором.

10 лучших автомобилей для буксировки 2022

Качество сборки в целом хорошее, и хотя местами есть один или два шероховатости, общее впечатление от хорошо спроектированного автомобиля. Внутреннее пространство в первых двух рядах сидений отличное, и хотя самые задние места лучше всего зарезервировать для детей или взрослых в коротких поездках, тем не менее, они являются отличным дополнением. Добавьте вместительный багажник (с опущенными задними сиденьями), и семейные качества Kodiaq станут очевидны.

More reviews

In-depth reviews

Skoda Kodiaq vRS SUV review

Road tests

SEAT Ateca FR review
Skoda Kodiaq Sportline review

Except for the entry-level 1. 5-litre petrol , все двигатели Kodiaq имеют объем 2,0 литра. Лучше избегать бензина мощностью 187 л.с., который, вероятно, более прожорлив и дороже, чем это необходимо.

Мы рекомендуем 2,0-литровый дизельный двигатель TDI мощностью 148 л. Верхняя часть стандартного диапазона — 192,0-литровый дизель мощностью 7 л.с., хотя, как и самый мощный бензиновый двигатель, купить его довольно дорого. Флагманская модель Skoda Kodiaq vRS была доступна с еще более мощным дизельным двигателем, но после фейслифтинга 2021 года он был заменен 2,0-литровым бензиновым двигателем TSI.

Полный привод является опцией для модели мощностью 148 л.с. и входит в стандартную комплектацию более мощных двигателей. Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением устанавливается на большинство автомобилей, хотя шестиступенчатая механическая коробка передач доступна с 1,5-литровым бензиновым двигателем.

На момент написания статьи существует четыре стандартных уровня отделки салона, начиная с SE Drive, который заменяет отделку SE и предлагает дополнительный комплект. Он имеет 18-дюймовые легкосплавные диски, восьмидюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран, Apple CarPlay и Android Auto, светодиодные ходовые огни, задние датчики парковки, задний подлокотник и круиз-контроль. Новые функции включают в себя другой дизайн легкосплавных дисков, складывающиеся зеркала заднего вида и камеру заднего вида. Он также доступен с семью сиденьями — хотя и за 1000 фунтов стерлингов.

Наш выбор — SE L Executive с 19-дюймовыми легкосплавными дисками, полностью светодиодным наружным освещением, внутренней отделкой цвета «рояльный лак», подогревом передних сидений, задней дверью с электроприводом, входом без ключа, спутниковой навигацией и Wi-Fi. Кожаная обивка добавляет ощущение престижа, и здесь достаточно технологий, чтобы произвести впечатление на большинство семей.

Модель Sportline получает более спортивный стиль и некоторые элементы интерьера, вдохновленные автоспортом. Он находится ниже флагманской отделки L&K, которая включает в себя панорамный люк на крыше, хромированную решетку радиатора, передние датчики парковки, окружающее освещение, обогрев лобового стекла, модернизацию интерьера и стереосистему Canton. Они имеют некоторые желаемые обновления, но также делают Kodiaq неудобно дорогим, поэтому вместо этого мы рекомендуем придерживаться SE L Executive и некоторых хорошо подобранных вариантов.

Skoda сократила диапазон уровней отделки салона, прекратив выпуск элегантных моделей Edition и моделей Scout, ориентированных на бездорожье. Scout имел пакет для неровных дорог, мощный комплект для укладки и стандартный полный привод, но это было дорого. Вы по-прежнему можете заказать полный привод и пакет для бездорожья во всех комплектациях, если планируете вывести свой Kodiaq с проторенной дороги.

После краш-тестов, проведенных независимой организацией Euro NCAP, Kodiaq получил пять звезд благодаря впечатляющей защите, которую он предлагает взрослым и детям, а также дополнительную награду за стандартную систему автоматического экстренного торможения. Это укрепляет позиции большой Skoda как первоклассного семейного внедорожника. Kodiaq, безусловно, впечатлил в нашем последнем обзоре удовлетворенности владельцев Driver Power, заняв шестое место из 75 автомобилей. Бренд Skoda занял столь же обнадеживающее пятое место.

Продолжить чтение

1
Вердикт — в настоящее время чтение
2
миль на галлон, затраты на бег и CO2
3
Двигатели, Drive & Performance
4
Интерес space
6
Надежность и безопасность

2022 Skoda Kodiaq обзор | CarExpert

Семиместный внедорожник Skoda Kodiaq модели только что получил среднее обновление, озаглавленное новым бензиновым двигателем RS вместо уходящего дизельного двигателя.

Несмотря на то, что обновления MY22 далеки от революционных, они модернизируют соперника чешского бренда Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Mazda CX-8 и CX-9, Toyota Kluger и только что обновленный Volkswagen Tiguan Allspace — среди множества других семейных автомобилей. предложения.

Кодиак Спортлайн

Изменения дизайна
включают новый дизайн решетки радиатора, капота и бампера спереди, а также новые матричные светодиодные фары в качестве опции. Также есть разные конструкции колес (на некоторых вариантах), а также новый задний бампер и комбинированные светодиодные задние фонари с прокручивающимися индикаторами.
Внутри есть новые сиденья, рулевое колесо нового дизайна, цифровые приборы с лучшей графикой, чем раньше, фоновое освещение салона, расширенное до пространства для ног, новые варианты отделки, вышивка на приборной панели, а также технологическое отражение и зарядка беспроводного телефона на передней панели.
Всего Skoda продала около 7500 Kodiaq в Австралии с 2017 года, и временами это была самая продаваемая модель бренда, хотя и не в 2020 или 2021 году. Делают ли эти текущие изменения хороший автомобиль лучше?
Стиль Кодиак
Сколько стоит Skoda Kodiaq?
Skoda предлагает национальные цены на выезд, и мы желаем, чтобы все производители сделали это. В каждом штате и территории действуют разные налоговые структуры, но Skoda работает над этим.
Существует три класса технических характеристик, которые можно получить с различными вариантами за дополнительную плату, что снижает простоту линейки, но также снижает затраты.
2022 Skoda Kodiaq цены
Kodiaq 132TSI Style — 52 990 долларов США
Kodiaq 132TSI Sportline — 57 990 долларов США
Kodiaq 180TSI RS — 74 990 долларов США
Все цены указаны для самовывоза
5
Для сравнения: цена Hyundai Santa Fe в штате Виктория варьируется от 50 000 до 71 500 долларов, негибридная модель Kia Sorento стоит от 50 790 до 68 990 долларов, а линейка Mazda CX-8 — от 50 790 до 68 990 долларов. up стоит от 44 500 до 76 400 долларов на дороге.
В отличие от этого трио, линейка Skoda Kodiaq представлена только бензиновыми и полноприводными автомобилями.
Kodiaq Style
Kodiaq Sportline
Kodiaq Style
Kodiaq Sportline
Что вы получаете?
Обратите внимание, что из-за нехватки полупроводников некоторые партии Kodiaq поставляются с небольшими изменениями характеристик с компенсацией, как подробно описано здесь. Это постоянно меняющаяся ситуация, поэтому обязательно перепроверьте все с дилером.
Следующая разбивка спецификаций исходит непосредственно от Skoda Australia.
Особенности стиля Kodiaq:
19-дюймовые легкосплавные диски
Компактная запасная часть
Зеркала с электроприводом и подогревом
Вход и запуск без ключа
Задняя дверь с электроприводом
Автоматические фары и стеклоочистители
Светодиодные фары
Солнцезащитные стекла, заднее стекло со светодиодными дневными ходовыми огнями
Серебристые рейлинги на крыше, хромированная передняя решетка
Door edge protectors
Roof rails
9.2-inch touchscreen infotainment
Satellite navigation
Wireless Apple CarPlay, Android Auto
Wireless smartphone charging
Virtual Cockpit digital instruments
USB-C points x 2
Dual климат-контроль
Обивка из кожи и кожзаменителя
Держатели для планшетов на спинках передних сидений
Подсветка салона и пространства для ног
Дополнительно для Kodiaq Sportline:
20-inch alloy wheels
Matrix LED headlights
Fog lights
Design package with black exterior trims
Auto-dimming exterior mirrors
Steering wheel paddles
Alcantara/leather sports seats
Powered, memory driver’s seat
Дверные панели из алькантары
Сиденье водителя с электроприводом регулировки
Выбор режима движения
Настройка прогрессивного рулевого управления
Алюминиевые накладки на педали
Монитор рабочих характеристик в приборной панели
Kodiaq RS добавляет:
20-дюймовые колеса Aero
Красные тормозные суппорты
Пакет дизайна RS
Панорамный люк
Адаптивное управление амортизаторами/шасси
Внедорожный режим
Спортивные сиденья RS 0
Передние и задние сиденья с подогревом
Вентиляция передних сидений
Сиденье пассажира с электроприводом и памятью
Внутренняя отделка салона карбоном
Камера 360°
Трехзонный кондиционер
Аудиосистема Canton 12-динамиков
Мониторинг слепых зон
Ассистент удержания в полосе движения
Ассистент движения сзади
Ассистент движения в пробке
Ассистент экстренной помощи
Существует также множество дополнительных опций, некоторые из которых являются отдельными, а некоторые поставляются в пакетах . Мы ожидаем, что большинство автомобилей, импортируемых сюда, будут поставляться с одним или несколькими пакетами, в соответствии с парком, который мы протестировали на национальном запуске.
Tech Pack (3000 долларов США для Style, 2900 долларов США для Sportline)
Адаптивное управление ходовой частью с режимами движения
Аудиосистема премиум-класса Canton
Автоматическая система помощи при парковке
Дверь багажника с электроприводом без помощи рук
Ассистент вождения в режиме Off-road
Пакет для сна
057 $00002 Style Pack на Sportline)
Матричные светодиодные фары (Style)
Передние сиденья с электроприводом и памятью (Style)
Передние сиденья с вентиляцией (Style)
Сиденья с перфорированной черной кожей (Style)
Наружные зеркала с автоматическим затемнением (Style)
Подрулевые лепестки с обогревом (Style)
12
12
2
2
передние и задние сиденья
Камера кругового обзора
Трехзонный кондиционер
Система контроля слепых зон
Ассистент экстренной помощи
Ассистент удержания в полосе движения
Система предупреждения о перекрестном движении сзади
Ассистент движения в пробке
Доступны следующие автономные опции :
Панорамный люк на крыше: 1900 долл. США
Фаркоп: 2300 долл. США
Вентилируемые кожаные сиденья (Sportline): 1900 долл. США
Боковые подножки: 1400 долл. США
Наконец, цвета
7 :
Energy Grey (только Style)
Steel Grey (только Style)
Moon White металлик — 770 $
Graphite Grey металлик — 770 $
Brilliant Silver металлик — 770 долларов США
Magic Black перламутровый — 770 долларов США
Lava Blue металлик — 770 долларов США (только Style)
Race Blue металлик — 770 долларов США (только RS)
Безопасен ли Skoda Kodiaq?
Kodiaq имеет пятизвездочный рейтинг ANCAP с отметкой даты 2017 года .
Он получил 92% защиты взрослых пассажиров, 77% защиты детей, 62% защиты пешеходов и 54% систем безопасности.
Стандартные функции безопасности включают :
Двойные передние подушки безопасности
Передние боковые подушки безопасности
задние боковые подушки безопасности
Полноразмерные боковые подушки безопасности
Водительская воздушная сумка
. + задний ход)
Адаптивный круиз-контроль
Контроль внимания водителя
Камера заднего вида
Парктроник передний и задний
Как упоминалось выше, Style и Sportline получают только другие функции, такие как помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, а также помощь при движении и в экстренных случаях в рамках пакетов опций. Это минус, учитывая, что мы ожидаем увидеть эти функции на всех автомобилях этой ценовой категории в стандартной комплектации.
Кодиак Стайл
Как выглядит Skoda Kodiaq внутри?
В то время как цвета, сиденья, узоры отделки и строчка различаются в зависимости от класса, в основном интерьеры всех Kodiaq похожи. Обновление 2022 года только что модернизировало то, что остается умным и простым в использовании пространством.
Кроме того, хорошо сделанный, с износостойкими материалами и точками касания, и, казалось бы, непревзойденным качеством сборки, без скрипов и дребезжаний. Там слишком много страшной глянцевой черной отделки рояля, но это не самый большой нарушитель здесь.
Комфортабельные водительские сиденья обеспечивают поддержку и множество регулировок, а рулевое колесо нового дизайна с вращающимися дисками и кнопками (вместо неудобных трекпадов в стиле VW) приятно держать в руке и им легко управлять.
Показан Kodiaq Sportline
Даже с панорамным люком в моей 194-сантиметровой раме было много места над головой впереди, что опять же не то, что предлагают все внедорожники в этом сегменте.
Цифровая приборная панель имеет улучшенную графику и плавную обработку с различными цветами и режимами отображения для циклического переключения. Моими двумя вариантами были полноразмерный вид карты и централизованный вид спидометра с данными о поездке и оставшимся запасом хода в виде форзацев.
9,2-дюймовый центральный дисплей не такой большой, как у последних систем Hyundai-Kia, но с другой стороны, он имеет яркую и дерзкую графику, очень простые значки меню и отличную вычислительную мощность, что означает быструю загрузку, повторное сопряжение и реакцию. .
Kodiaq Style
Kodiaq RS
Kodiaq Style
Kodiaq RS 2
Kodiaq RS
9006
Kodiaq RS
Kodiaq RS
.
Стандартная беспроводная зарядная панель и беспроводное зеркалирование телефона также без проблем работали в наших различных тестовых автомобилях, а это означало, что я просто оставлял свой iPhone в кармане и включал CarPlay к тому времени, когда я был пристегнут ремнем.
Под экраном находится набор ручек и кнопок вентиляции, а также ряд элементов управления дверными замками, дисплеем камеры, остановкой/запуском и системой помощи при парковке. Опять же простота в действии.
Варианты хранения
включают в себя большое открытое отделение между сиденьями с регулируемой по высоте и вылету крышкой подлокотника, удобные дверные полки с тканевой подкладкой для бутылок, место для хранения телефона под панелью и два перчаточных ящика с крышками.
Показан стиль Kodiaq
В дверях есть суперумное подпружиненное пластиковое устройство, которое выдвигается, когда вы входите, защищая металлический край двери и уменьшая любой ущерб, который вы нанесете, если вы или чрезмерно нетерпеливый пассажир откроете дверь в соседний автомобиль и т. д.
Так как это Skoda, в дверях есть зонтики, а на задних окнах есть солнцезащитные шторки, которые убираются обратно в двери. Именно этими небольшими штрихами славится компания.
Другие удобства на заднем сиденье включают мусорные баки с войлочной подкладкой, задние вентиляционные отверстия и подстаканники, но, как ни странно, никаких USB-разъемов, только 12 В, готовый к послепродажному адаптеру. Style поставляется с изящными держателями для планшетов, но более высокие классы с их роскошными цельными сиденьями этого не делают.
Показан стиль Kodiaq
Места в среднем ряду оказалось достаточно для моей рамы за предпочитаемой мной посадкой водителя, поэтому у него было избыток места для детей, а скамья, как сказано, скользит и откидывается.
Доступ к стандартному третьему ряду сидений со стороны тротуара осуществляется путем вытягивания зажима на левой спинке сиденья, который наклоняет и сдвигает большую разделяемую часть.
Отдельно складывающиеся задние сиденья выигрывают от покрытия подушками безопасности, но они действительно лучше всего подходят для детей и нерегулярного использования. Это скорее «5+2», чем постоянный семиместный автомобиль.
Это простительно, если учесть, насколько компактен Kodiaq: при длине 4697 мм он на 113 мм короче Kia Sorento и 269 мм.мм короче Toyota Kluger. Тем не менее, его высота над головой и пространство для ног в пятиместном режиме, по крайней мере, совпадают, а в некоторых отношениях и превосходят.
Как видно из галереи, третий ряд сидений аккуратно складывается в пол, когда он не используется, занимая место в багажнике с 270 л до 765 л . Рычаги опускают сиденья второго ряда, увеличивая объем до двух кубических метров или 2005L .
Изящные функции в багажнике включают место под погрузочным полом для выдвижной грузовой шторки, соединенной жесткой стойкой, и временное запасное колесо (к сожалению, нет полноразмерной запаски), грузовую сетку, задние крючки для сумок и застежку-липучку. пластиковые биты, которые действуют как скобки для сумок.
Что под капотом?
Kodiaq Style и Sportline используют знакомый 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 132 кВт мощности (от 3900 до 6000 об/мин) и 320 Нм крутящего момента (от 1400 до 3940 об/мин).
Официальное время разгона до 100 км/ч относительно быстрое 8,4 секунды в сочетании с комбинированным расходом топлива 8,2 литра на 100 км в цикле ADR, при работе на топливе премиум-класса с октановым числом 95. На рынке, где распространены большие бензиновые двигатели V6, это довольно эффективно.
RS тем временем использует Octavia RS (и Golf GTI) 2,0-литровый турбо-бензиновый двигатель , развивающий мощность до 180 кВт и крутящий момент до 370 Нм (между 1600 и 4300 об/мин).
Официальное время разгона до 100 км/ч составляет 6,6 секунды , в сочетании с комбинированным расходом топлива 7,5 литров на 100 км в цикле ADR, работающем на топливе премиум-класса с октановым числом 95 — ниже, чем у 132TSI, предположительно отчасти потому, что он не надо как следует потрудиться.
Оба двигателя сочетаются со стандартным переменным полным приводом, а не с передним приводом начального уровня, и оба используют семиступенчатую автоматическую коробку передач DSG с двойным сцеплением — RS с подрулевыми переключателями и ручным режимом. Все три класса рассчитаны на буксировку 2000 кг .
Здесь стоит упомянуть, что Kodiaq RS с предварительным рестайлингом вместо этого оснащался 2,0-литровым дизельным двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 176 кВт и более высоким крутящим моментом 500 Нм, с более медленным временем разгона 0-100 км/ч на 7,0 с, но превосходящим 6,2 л/ч. Расход топлива ADR на 100 км. Для тех, кто любит легкий дизельный характер, его, несомненно, будет не хватать.
Кодиак Спортлайн
Как ездит Skoda Kodiaq?
В то время как начальный 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 132 кВт не кажется таким уж мощным, его внушительный крутящий момент в 320 Нм на холостом ходу обеспечивает более чем приемлемый взлет и приемлемую тягу для обгона с хорошей дозой доработка в придачу.
Несмотря на то, что он потребляет дорогое топливо премиум-класса, он также довольно эффективен, и это применение DSG было гладким и беззаботным. Тем не менее, учитывая, что у меньшего Karoq есть 140TSI, кажется странным, что слабый двигатель используется в более крупном автомобиле.
Конечно, дополнительные 48 кВт и 50 Нм RS помогают, хотя, естественно, дополнительный размер Kodiaq означает, что он не такой резкий, как в Golf GTI.
Кодиак Стайл
В то время как я сделал несколько пробежек на модели начального уровня, я проехал около 800 км на Kodiaq RS и израсходовал в среднем 7,4 л/100 км — это означает, что я проделал весь путь домой в Мельбурн из южного Сиднея на баке с заявленным запасом хода 10 км. осталось.
Различные режимы вождения вряд ли справятся с нагрузкой, хотя в режиме «Спорт» DSG переключается более агрессивно, особенно при торможении. Единственный раз, когда мне действительно хотелось больше ворчания, это подъезжать к довольно крутому и длинному извилистому холму — не потому, что это было медленно, а потому, что значок «RS» намекает на большее.
Несмотря на то, что популярность дизелей снизилась, битурбированный двигатель с крутящим моментом 500 Нм от старой модели RS был легким тягачом, которого некоторым будет не хватать. Возможно, немного медленнее, но определенно более мощное тяговое усилие.
Кодиак RS
Динамически рулевое управление очень легкое и неустойчивое, если только вы не переведете автомобиль в указанный спортивный режим, в то время как на качество езды по неровным и мощеным дорогам в некоторой степени влияют большие стандартные колеса на низкопрофильных шинах. Он никогда не ломается и не трескается, он просто твердый.
Kodiaq кажется меньше своих 4,7 м в длину при динамичном вождении, с управляемостью кузова, как у универсала, и быстрой реакцией на команды. Он определенно не управляется как баржа, несмотря на то, что он семиместный.
Стандартная адаптивная система демпфирования — одна из тех функций, которые нравятся журналистам-автомобилистам — она делает автомобиль более устойчивым и стабильным в поворотах в динамическом режиме и смягчает в комфортном режиме — но, не управляя Kodiaq с пассивными амортизаторами, я, честно говоря, не могу рассказать вам, насколько полезна установка.
Кодиак RS
Что я могу сказать, так это то, что моя восьмичасовая поездка домой в RS на 20-дюймовых колесах была относительно спокойной и комфортной, и на следующий день моя спина чувствовала себя прекрасно.
Режим Travel Assist пакета помощи водителю, который сочетает в себе активную помощь в удержании полосы движения с активным круиз-контролем и способен замедлить автомобиль, если вы проигнорируете подсказки взять на себя управление через несколько секунд, работал почти идеально.
Однако того факта, что эта функция, как и обнаружение слепых зон, требует дополнительных затрат во всем баре RS, просто недостаточно, и точка.
Сколько стоит Skoda Kodiaq в эксплуатации?
Все Skoda поставляются с пятилетней гарантией с неограниченным пробегом и системой помощи на дороге, которая продлевается при каждом сервисном обслуживании у дилера.
Вы можете купить различные предоплаченные планы обслуживания, чтобы снизить цены, и Skoda стремится говорить о том, что ее автомобили на самом деле достаточно доступны в обслуживании, несмотря на то, что они европейские.
Интервалы обслуживания составляют 12 месяцев и 15 000 км и стоят 1800 долларов США (Style и Sportline) или 2000 долларов США (RS) за пять посещений или 2700 долларов США / 2900 долларов США за семь.
Однако, как обычно, эти пакеты услуг охватывают только стандартные плановые услуги, а не доливку моторного масла, тормозные колодки и диски, аккумуляторы, щетки стеклоочистителей, а также балансировку или сход-развал колес.
Skoda Australia также продает планы подписки на техническое обслуживание, цены на которые рассчитываются на основе вашего типичного пробега. Вы можете купить эти планы, чтобы покрыть только основные расходы на обслуживание, или полный план, который объединяет все эксплуатационные расходы (бензин в баре) в единый ежемесячный платеж.
Если бы я перечислил здесь все разбивки цен, это заняло бы целую вечность, но для контекста Полный план стоит 59,50 долларов в месяц в течение первых трех лет и 118 долларов в месяц после этого.
В общем и целом, Skoda заслуживает похвалы за то, что она предлагает достаточно ясное и простое обслуживание при обслуживании у дилера.
Кодиак Стайл
Взгляд CarExpert на Skoda Kodiaq
Обновления Kodiaq 2022 года достаточно, чтобы сохранить современный вид одного из наших любимых трехрядных внедорожников.
Несмотря на то, что в нем немного больше опций, чем хотелось бы, ему не хватает старого 500-нм дизеля и он имеет небольшой третий ряд, он остается премиальным, продуманно спроектированным, хорошо сделанным и удобным в управлении европейским семейством. автобус по доступной цене.
Может быть, у него и не самая лучшая узнаваемость значка, но Skoda должна быть в вашем списке.
Кодиак RS
Нажмите на изображение, чтобы открыть полную галерею
ЕЩЕ: Все Skoda Kodiaq
ВИДЕО: Обзор Skoda Kodiaq
ВИДЕО: Обзор Skoda Kodiaq Главная » Видео » ВИДЕО: Обзор Skoda Kodiaq
[autoplay = true]
Skoda является фургоном концерна Volkswagen, который работает на практике. Dat zijn precies de eigenschappen die bovenaan de lijst staan van de middenklasse-SUV kopers. Kodiaq staat в марте 2017 года у дилеров встретился с покупателем vanafprijs van 30.500 euro waarmee hij ets duurder is dan gelijk hemotoriseerde zustermodellen als de Seat Ateca en de Volkswagen Tiguan. Maar die meerprijs heeft een goede reden. Питер Хилхорст тестирует новый Kodiaq на Майорке в легт-де-меерваарде.
Foutje gezien? Почта. Wij zijn je dankbaar.
Lees ook:
KodiaqSkoda
Reageer op artikel:
ВИДЕО: Обзор Skoda Kodiaq
Sluiten
Ньюс Вандааг, 00:01
Спойлер! Porsche 911 GT3 RS Weissach рейден в Сильверстоуне
Питерс Проефрит 2 октября 2022 г., 19:00
Ford Fiesta XR2 (1986): хот-хэтч De Vergeten — Peters Proefrit
Ув гараж 1 октября 2022 г. , 09:00
Uw Garage: Škoda 120L en de rest van Jeroen’s (Oostblok)verzameling
Сьордс Витджес 30 сен 2022, 16:00
Waarom Bentley BATUR geen Bacalar встретился с огромным даком | Сьордс Витжес 315
видео 29сен 2022, 18:00
Внедорожник Mercedes EQS: лучший комплект?!
видео 28 сен 2022, 10:00
Смарт #1: новый старт встретил большой электрический внедорожник
Ньюс 26 сен 2022, 00:01
Внедорожник De goedkoopste Внедорожник BMW: de X1
видео 23 сентября 2022 г. , 16:00
Крейг Peugeot 208 designtrekjes van de 205 | Сьордс Витжес 314
Ньюс 20 сен 2022, 16:00
Range Rover Sport: де кроонпринс с топ-моделью фургона
Ньюс 18 сен 2022, 16:00
Для 13.000 евро в часовом механизме Porsche 911 GT3 RS
Ув гараж 17 сен 2022, 10:00
Uw Garage: Nash Ambassador Eight, rijdende huiskamer
Сьордс Витджес 16 сентября 2022 г.