какое наказание, есть ли запрет

Важной технической характеристикой автомобиля, которая напрямую влияет на комфорт и безопасность езды, являются установленные на нем покрышки. Многие водители даже не представляют, насколько опасной может быть езда с шинами, которые не соответствуют определенным погодным условиям. Именно этим и обусловлено наличие штрафа за покрышки, которые используются не по сезону. Более подробно о правилах их установки, и какой штраф за летнюю резину зимой — далее в статье.

Какой штраф за езду на летней резине зимой

Ответственность устанавливается в ч. 1 ст. 12.5 Кодекса об административных правонарушениях РФ в виде штрафа на сумму 500 руб.

Наличие в Техническом регламенте требований относительно сезонности покрышек не делает несоответствие автомобиля этим требованиям основанием для штрафа. Из-за несовершенства законодательства в этой сфере штрафы за использование летней резины зимой и наоборот пока введены не были.

Однако существует ряд других нарушений, которые связаны с требованиями к шинам, за которые денежное наказание все-таки может быть получено:

1. Использование автомобиля с шинами, которые сильно изношены (их еще называют лысыми) и имеют недостаточную глубину протектора. Последняя величина установлена законодательно и зависит от категории транспортного средства:

• категория L — 0,8 мм;
• N2, N3, O3, O4 — 1,0 мм;
• M1, N1, O1, O2 — 1,6 мм;
• M2, M3 — 2,0 мм.

Определенные требования есть и к остаточной глубине протектора зимней шины — она должна составлять не меньше 4 мм.

2. Установка на одну ось автомобиля покрышек с различными характеристиками (с разной глубиной протектора, степенью изношенности или наличием шипов).

Если покрышки автомобиля используются с данными нарушениями, то это считается несоблюдением правил эксплуатации автомобиля, а именно использованием его с техническими неисправностями.

Также стоит помнить, что использование неподходящих по погоде покрышек значительно увеличивает риск возникновения ДТП на дороге, что опасно для здоровья и жизни не только самого водителя, но и других участников дорожного движения. В случае попадания транспортного средства в аварию несоответствующие сезонные шины, их сильная изношенность или другие нарушения будут дополнительным отягчающим вину водителя фактором.

Летние и зимние шины: в чем разница

Официально в Правилах дорожного движения или других законодательных актах не выделяется таких понятий, как летние или зимние покрышки. Соответственно, и требований к их установке также выдвигаться не может, как и штрафа за их отсутствие. Однако существует несколько положений относительно покрышек, которые регламентируют необходимую глубину протектора и наличие на них шипов в зависимости от поры года.

В связи с этим основные отличия между шинами для холодного и теплого времени года состоят в следующем:

1. Летняя покрышка выполнена из более прочных материалов и является более жесткой. Это необходимо для повышения ее износостойкости и выдерживания хорошего контакта с асфальтом, в результате чего она меньше изнашивается даже при большом пробеге автомобиля.  В зимнее же время при низкой температуре она становится слишком жесткой, поэтому процесс передвижения на ней по обледенелой дороге больше напоминает скольжение. Даже на сухой дороге вероятность сноса автомобиля значительно возрастает. В случае прокола такой покрышки она вообще может взорваться.
2. Зимние покрышки, наоборот, изготавливаются из материалов такого состава, который придает им мягкость, эластичность и обеспечивает хорошие противоскользящие свойства. Под воздействием высокой температуры (от +10 и выше) такая резина начинает быстро плавиться, что приводит к ее быстрому износу. Также зимние шины отличаются от летних рисунком, который выполнен для повышения ее противоскользящих свойств.

ВАЖНО! Кроме этого, на зимних шинах часто присутствуют шипы, которые служат для лучшего сцепления со скользкой дорогой. Летом же использование шипованной резины является опасным и поэтому запрещено.

Кроме этого, существует еще один тип покрышек — внесезонные, использовать которые можно в любое время, поскольку они объединяют в себе характеристики двух рассмотренных выше видов.

Когда нужно менять летние покрышки на зимние

Основной нормативный документ, в соответствии с которым происходит данное регулирование — это Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», действие которого в РФ стало распространяться еще с 1 января 2015 года. Данный документ, а точнее Приложение №8 к нему, выдвигает такие требования:

1. В летний период (то есть с 1 июня до 31 августа) запрещается использовать шины, на которых имеются шипы. Более безопасным решением является смена покрышек уже тогда, когда произошло повышение температуры до +10 градусов.
2. Перед началом зимнего периода необходимо сменить летние покрышки на зимние, причем неважно, будут они с шипами или без. Зимним периодом считается время с начала декабря до конца февраля. Однако в этом случае также стоит ориентироваться на температуру и погодные условия.

ВАЖНО! Кроме этого, данные периоды могут быть изменены по решению местных органов власти, поскольку погодные условия в различных субъектах РФ могут значительно отличаться.

Когда менять резину на зимнюю в Украине в 2022?

Когда менять летнюю резину на зимнюю в Украине?

С наступлением холодов каждый водитель должен четко понимать, когда ставить зимнюю резину и какие последствия наступают, если продолжать ездить, используя летний комплект шин. Ведь ни в правилах ПДД, ни в других законодательных нормативных актах четко не прописаны конкретные временные рамки, сроки либо условия, при которых надо переходить на зимнюю резину. Единственное, что в подпункте 31.4.5 ПДД советуют ставить шины, соответствующие состоянию дорожного полотна (дождь, снег, иней, гололед). А вот вопрос, когда переобувать машину на зиму, с точки зрения нашего законодательства и административного кодекса до сих пор не урегулирован. Сейчас нет ни одной статьи (по состоянию на сентябрь 2022 года), где конкретно сказано, когда менять резину на зимнюю в Украине в 2022 году.

Есть ли штраф за езду на летней резине в зимний период?

Вследствие того, что не существует точных сроков, когда меняют шины на зимние, то и ответственности за несвоевременную замену закон не регламентирует. В Украине можно только получить штраф согласно ст. 121 КУоАП и ПДД (п. 31.4.5) за использование автошин, если:

• Высота их протектора меньше допустимой (1,6 мм для авто до 3,5 тонны, 1 мм для авто более 3,5 тонны, 2 мм для автобусов, 0,8 мм для мотобайков).
• Имеются порезы или другие механические повреждения на резине (шишки, расслоения и т.д.).
• Размер, индекс нагрузки и тип покрышек не соответствует полной снаряженной массе автомобиля.
• На одной оси установлены колеса с разным типоразмером и конструкцией (радиальные и диагональные).
• На отдельных осях автомобиля используются шины с шипами и без.

(Подробнее об отличающейся резине на автомобиле можно прочесть в статье: «Можно ли ставить разные шины на автомобиль?»)

За установку колес, которые не отвечают вышеизложенным критериям, автовладельца ждет штраф в размере 20-40 необлагаемых минимумов доходов. Если нарушение повторится, водитель может лишиться прав на 3-6 месяцев или получить до 10 суток административного ареста.

Рекомендации по замене зимних шин

А нужен ли вообще закон о зимней резине? Обязан ли этот вопрос регулироваться государством? Ведь каждый автовладелец отвечает на дороге за безопасность своего транспортного средства и недопущение вреда жизни, здоровью и имуществу всех участников дорожного движения.

К сожалению, это не все понимают и зачастую откладывают сроки «переобувания» своего автомобиля, что в свою очередь создает опасные ситуации на дороге, приводящие к человеческим жертвам.

Автовладельцу следует понимать, что летние покрышки на холоде «дубеют» и превращаются в скользкую пластмассу. На таких покрышках ухудшается сцепление и устойчивость транспортного средства на дороге, особенно покрытой снегом или тонкой коркой льда. Авто в любой момент может повести себя как «корова на льду».

Момент, когда необходима замена летней резины на зимнюю, определяется среднесуточной температурой воздуха. Если она ниже +7 градусов по Цельсию, следует установить зимние шины.

При этом, в Украине есть водители, которые подходят к этому вопросу иначе и «переобуваются» по календарю, не дожидаясь резкого похолодания. Например, ставят зимние шины в первых числах октября, когда ещё относительно тепло, и снимают в конце апреля.

Данный подход имеет ряд преимуществ:

1. Зимняя непогода не застанет вас врасплох. Вы уже переобулись и не переживаете как будете добираться в нужное место;
2. Вы не стоите в очередях и не переплачиваете за шиномонтаж;
3. Установив зимние покрышки, у вас будет больше времени привыкнуть к поведению автомобиля на них и перестроить свой стиль вождения. Это актуально для водителей с малым опытом вождения.

Кто-то скажет, а как же больший износ зимней резины в теплую погоду? Если у вас небольшие пробеги, то несколько недель такой эксплуатации не принесут шинам никакого вреда. Тем более, что существенным износ будет при температурах выше +20°С, что в октябре бывает не часто.

Согласитесь, таким образом заблаговременная «переобувка» автомобиля на зиму позволяет сберечь нервы, время и деньги.

Какие требования по переходу на зимнюю резину за границей?

Планируете рабочую поездку или просто увидеть достопримечательности в Европе как турист? Какие шины поставить, чтобы к вам не возникло вопросов и материальных взысканий со стороны полиции? Ведь требования и правила перехода на шины для зимы в отдельно взятых странах ЕС могут кардинально отличаться. Перед посещением европейских стран в холодное время года, рекомендуем уточнить нормы законодательства в каждом государстве Евросоюза, границы которых вам придется пересекать во время своего турне на личном или коммерческом транспорте. И хотя в большинстве регионов ЕС, за исключением стран Скандинавии, зимние шины не обязательны к применению, но во въезде на определенные шоссе зимой на летнем комплекте или без применения цепей противоскольжения вам просто могут отказать.

Сегодня в европейских странах нет общих правил, рекомендаций и нормативных актов, которые распространялись бы по всей Европе. Однако, в 1992 году Евросоюз принял директиву 92/23 EEC (2-ая поправка), где дал официальное определение насчет обозначения «M+S» – это изделия, характеристики и рисунок протектора которых гарантирует хорошее сцепление колес с асфальтом, устойчивость транспортного средства на дорогах и шоссе, укрытых слякотью, тающим или свежевыпавшим снегом.

Дизайн протектора изделий категории «M+S» (MUD + SNOW или «грязь + снег») имеет существенные отличия от обычных покрышек за счет больших канавок в продольном направлении и грунтозацепов, а также большего расстояния между ними. При передвижении ТС в опасных погодных условиях немаловажным фактором является состав резиновой смеси протектора. Информацию о составе и наполнителях шины в принятой Директиве ЕС вы не найдете. Хотя есть определение, касаемо знака 3PMSF (снежинка внутри трёх горных пиктов). Таким знаком производители помечают резину, которая допущена для передвижения по обледенелому или заснеженному дорожному покрытию.

Требования стран Евросоюза к установке зимних шин, шипов и цепей противоскольжения

Далее, мы вас ознакомим с требованиями, которые предъявляются в странах Евросоюза относительно сроков замены покрышек, необходимости или возможности переобувания колес и установки цепей противоскольжения.

1. Латвия

В комплект для зимы должны быть «переобуты» все автомобили, общая масса которых составляет до 3,5 т. Сроки использования – с 1 декабря по 1 марта.

Покрышки с шипами могут использоваться в период с 01.10 по 01.05.

Обычно, цепи в Латвии не применяют, но при обильных снегопадах или образовании гололеда без них не обойтись.

2. Германия

Немцы «переобувают» свои машины строго с 1 декабря. Данная традиция была заложена в 2010 году и описана в ПДД как обязательная к выполнению. Согласно дополнения к ПДД, немецкие автовладельцы и гости должны ездить по снегу, гололеду на покрышках, отвечающих требованиям предписания ЕС под номером 92/23/EWG. В противном случае, к водителю будут применены штрафные санкции. Размер штрафа составляет 60 Евро. Но какой тип изделий подойдет именно для вашего авто – вопрос открытый и не урегулирован со стороны государства.

Одни специалисты говорят, что при заснеженной погоде достаточно установить комплект резины с маркировкой М + S или всесезонную резину с глубиной профиля протектора от 1,6 мм. Другие специалисты считают такие покрышки небезопасными в трудных метеоусловиях и рекомендуют «обувать» машину в шины со «снежинкой», имеющие профиль глубиной от 4 мм.

В Германии категорически не разрешаются шипованные покрышки, но цепи могут использоваться в определенных случаях на заснеженных и сложных трассах, где стоит соответствующий дорожный указатель.

Во время движения авто по такому шоссе скорость ТС с установленными на колесах цепями ограничивается до 50 км/час.

3. Эстония

Здесь зимний комплект резины рекомендуется к установке на колеса ТС с 01.12 по 28 февраля. Сезон может сместиться в одну из сторон в зависимости от погоды.

Шипованные покрышки используются с 01.11 по 01.05 – это касается автомобилей массой до 3500 кг.

Цепи в Эстонии применять необязательно.

4. Австрия

В этом государстве переход на сезонную «обувь» для авто является обязательным условием для езды по дорогам в период 01.11 – 15.04. Австрийцы считают все шины летними с глубиной протектора до 4 мм. Для ТС типа М2 и М3, которые рассчитаны на перевозку более 8 пассажиров, сезон начинается 01.11, а заканчивается 15.03. А что касается грузовых авто категории N2, N3 (до 3.5 т), то им нужно «переобуться» с 01.11, а ездить разрешается до 15.04. При обильных снежных осадках и появлении гололеда на дорогах в Австрии на всех осях авто полной массой до 3.5 т должны быть одеты зимние покрышки или, как минимум, цепи противоскольжения на ведущую ось (сезон с 01.11 по 15.04).При этом минимальная глубина протектора для легковых авто должна составлять 4-5 мм, для коммерческого транспорта 5-6 мм.

Покрышки с шипами разрешается ставить на автомобили массой до 3500 кг с ограничением скоростного режима до 100 км/ч (автобаны, шоссе) и 80 км/час (дороги другого значения).

Цепи ставятся на колеса при движении по шоссе, где службами установлен соответствующий дорожный знак.

5. Финляндия

Зимняя резина на колеса ТС должна быть установлена в обязательном порядке с 1 декабря по 28 февраля. Глубина профиля должна быть не меньше 3 мм.

Шипованные шины используются в период с 1 ноября до 31 марта со скоростными ограничениями до 100 км/ч на автобанах и до 80 км/ч, если это дорога другого значения. Все колеса должны быть обуты в покрышки с шипами.

Цепи использовать необязательно.

6. Чехия

В этой стране «переобувают» авто в период с 1 ноября до 1 апреля, и только в случае, если на дороге установлен соответствующий знак.

Шипованные покрышки запрещены к использованию.

На заснеженных и обледенелых участках дороги при наличии дорожного знака применение цепи противоскольжения является обязательным. Цепи устанавливаются, как минимум, на ведущую ось ТС, при этом скорость передвижения авто ограничивается до 50 км/ч. На борту грузовых авто полной массой более 7,5 тонны должны находиться цепи противоскольжения.

7. Словения

В период с 15.11 по 15.03 всех владельцев авто до 3500 кг власти обязывают устанавливать зимний комплект. Сроки замены могут смещаться, в зависимости от погодных факторов. Допускается использование как зимней резины с глубиной протектора более 4 мм, так и летних моделей с цепями противоскольжения.

Шипованные покрышки в Словении категорически запрещены.

Цепи применяются с летней резиной либо ставятся на колеса задней оси авто с полным 4х4 приводом.

8. Румыния

Здесь, как и в Украине, существуют пробелы в законодательстве, которое регламентирует применение колёс зимой. Однако с 2011 года власти обязали жителей и гостей применять зимние шины с 1 ноября по 31 марта.

Шины с шипами запрещены.

Наличие цепей также не является догмой, хотя они рекомендуются при плохих погодных условиях.

9. Польша

В эту страну вы не заедите на шипованных покрышках. Да и их применение не является обязательным, хотя при ухудшении погодных условий власти рекомендуют ставить комплект колёс для зимы.

Применение цепей разрешается только на дорогах с установленным соответствующим знаком. Их ставят на ведущую ось ТС.

Опираясь на предоставленную в данном тексте информацию, вы сможете примерно понимать, когда надо переходить на зимнюю резину в Украине и какие требования к шинам предъявляются в странах ЕС.

какой предусмотрен штраф ГИБДД за езду не на той резине, за ее отсутствие

Существуют автомобильные покрышки, предназначенные для зимы и лета, а также всесезонные. Но не всегда понятно, когда и какие использовать, чтобы не стать нарушителем. Вопрос о резине для авто частично регулируется «Техническим регламентом таможенного союза». Но и он проясняет ситуацию не до конца.

📌 Содержание статьи

• 1 Когда можно использовать зимнюю резину
• 2 Особенности езды на всесезонной
• 3 Штраф за езду на зимней резине летом и зимой на летней
• 4 Можно ли получить наказание от ГИБДД за шипованную/нешипованную резину
• 5 Почему стоит переобувать машину согласно времени года
• 6 Полезное видео

Когда можно использовать зимнюю резину

Правильные покрышки для авто – один из факторов безопасности. Нормативы использования в разные сезоны есть в Приложении 8 «Технического регламента Таможенного союза». В соответствии с ним нельзя ездить на автомобиле с зимней резиной в летний период (с июня по август). Причем речь идет только о шипованных покрышках, способных повредить дорожное полотно в жару. Если на резине нет этих выступов, но она является зимней, с ней закон разрешает эксплуатировать ТС и летом.

Кроме того, климат и погода в России бывают очень разными, иногда отличаются от среднестатических для каждого региона. Поэтому местные власти могут продлить период запрета использования зимних шипованных шин. Например, открыть его в мае, а завершить в ноябре, что и бывает во многих регионах.

Особенности есть и в использовании летних шин. Они предназначены для езды с июня по август включительно. Период, в который их нельзя использовать, законодателями в регионе теоретические может быть расширен, но не уменьшен. Продлевают езду на летней резине увеличением срока запрета на зимнюю. Таким образом первую на законном основании удастся использовать дольше, например, с мая по октябрь-ноябрь.

Словом, пока водители имеют возможность сами решать, когда им «переобувать» автомобиль, и делают это по погоде. В большинстве регионов летние покрышки заменяют зимними с сентября до середины ноября. И длится их использование при необходимости не только зимой, но также в марте, апреле.

Рекомендуем прочитать о штрафах за нарушение парковки. Вы узнаете о правилах парковки в городе, административном наказании/штрафе за парковку на газоне, во дворах, на инвалидном месте, на тротуаре.
А здесь подробнее о лишении прав за номера.

Особенности езды на всесезонной

Существуют автомобильные покрышки, которые без опасений можно использовать в любое время года. Но здесь есть свои нюансы.

Ограничений для эксплуатации ТС со всесезонной резиной в летние месяцы нет. Но для использования таких покрышек с декабря по февраль они должны иметь специальную маркировку, в которой есть разные вариации литер M и S. В противном случае всесезонная резина станет поводом для придирок сотрудников ГИБДД к владельцу машины.

Штраф за езду на зимней резине летом и зимой на летней

Наказание за использование неисправного автомобиля регламентируется статьей 12. 5 КоАП, частью 1. Но там речь идет о нарушении «Основных положений по допуску ТС к эксплуатации …», в частности, есть отсылка к «Перечню неисправностей и условий, при которых завершается эксплуатация ТС». А в этих документах нет упоминаний о недопустимости использования зимой летних шин или в теплое время года зимних. То есть по сути такое несвоевременное применение резины неисправностью не считается.

Поэтому «пришить» водителю авто с летними покрышками в зимний период статью 12.5 не удастся. И другого подходящего раздела в Кодексе для этого нет, значит, отсутствует и наказание за невыполнение «Технического регламента…».

Но не стоит забывать о неоднократных попытках законодателей исправить оплошность. Несколько раз были предложения внести в КоАП изменения, касающиеся штрафа за несоответствие шин автомобилей сезону и погоде. Выплату с нарушителя предполагалось сделать в 2000 — 5000 р. Пока эти попытки провалились. Но нужно следить за законодательством в данной сфере, не исключено, что оно изменится.

И все же штраф за резину в КоАП есть, и именно по статье 12.5. Наказание налагается, если она изношена. Это определяется по размеру глубины протектора. Она должна соответствовать определенному числу, что указано в пункте 5.1 Приложения к «Техническому регламенту…»:

«Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее , а также маркированных знаками «M+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.»

Если протектор истерся, водитель такого ТС получит предупреждение или заплатит 500 р. штрафа. Ведь в данном случае состояние автомобиля не будет соответствовать требованиям безопасности, необходимым для его использования.

Можно ли получить наказание от ГИБДД за шипованную/нешипованную резину

Информация о том, когда нельзя использовать авто с шипованными покрышками, есть в пункте 5. 5 Приложения 8 «Технического регламента Таможенного союза…»:

«Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).»

Но здесь тоже есть парадокс: запрет существует, а наказание за его игнорирование отсутствует. И все же водитель имеет шанс быть оштрафованным за шипованную резину. Это произойдет, если она будет такой только на передних или только на задних колесах. Ведь в данном случае работает пункт 5.5 «Основных положений по допуску ТС …», который считает нарушением, когда:

«На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.»

Подобная разница попадает под статью 12.5 КоАП. И водитель заплатит штраф 500 р. , а если повезет, получит только предупреждение.

О штрафе за шины смотрите в этом видео:

Почему стоит переобувать машину согласно времени года

Отсутствие санкций за летнюю резину зимой и за предназначенную для холодного времени года в теплый сезон – не повод не следить за покрышками.

Их особенности и состояние важны для безопасности:

• Летняя резина достаточно мягкая и гибкая. Но при низкой температуре она теряет пластичность, становится грубее и жестче. Это мешает нормальному сцеплению колес с дорогой. Машина становится менее устойчивой, даже если асфальт остается открытым. Еще сильнее авто с летними покрышками скользит по снегу, льду и мокрой дороге. Это в разы увеличивает риск ДТП.

• Зимняя резина в теплое время года становится мягче, чем нужно, при езде буквально впечатывается в дорогу. От этого покрышки быстрее изнашиваются, а автомобилем тяжелее управлять. Страдает и поверхность дороги, особенно если машина габаритная, а резина шипованная.

Есть еще один касающийся неправильных покрышек момент, который нужно иметь в виду. Если автомобиль попадет в ДТП, наличие летней резины зимой или зимней в теплое время года может станет дополнительным фактором в подтверждении виновности водителя. Административная практика показывает, что так бывает в большинстве случаев аварий.

Рекомендуем прочитать о лишении прав за ДТП. Вы узнаете о классификации ответственности за ДТП, вариантах наказания в случаях, если никто не пострадал, есть пострадавшие, скрылся с места преступления.
А здесь подробнее о лишении прав за встречку.

Закон по отношению к типу покрышек в разные сезоны пока лоялен. Но наказанием за пренебрежение «Техническим регламентом…» может стать разбитое в ДТП авто. Поэтому при смене времен года и погоды стоит вовремя заехать в автосервис, чтобы «переобуть» машину.

Полезное видео

О том, когда менять шины с зимних на летние, смотрите в этом видео:

Штраф за летнюю резину зимой

Бесплатная консультация юриста по телефону:

8 (804) 333-01-43

• 1 Можно ли ездить на летней резине зимой?
• 2 Размер штрафа за летнюю резину зимой

Чтобы соблюдать все условия техники безопасности при движении, надо крайне внимательно наблюдать за исправностью автомобиля. Один из самых важных моментов — подобрать правильно колеса по сезону. Именно эта часть авто наиболее важна для инспектора, который определяет соответствующее наказание.

После сильных морозов каждый шофер по закону обязан «переобуть» летнюю резину, устанавливая зимнюю, ведь это обеспечит наиболее высококачественное соединение колес, гарантируя максимальную безопасность как относительно водителя, так и пешеходов. Игнорировать это правило опасно — плохое сцепление зачастую становится причиной многих аварий, сурового наказания, лишения прав.

Можно ли ездить на летней резине зимой?

Недавно вышел новый закон «безопасность движения автотранспортных средств». Были внесены несущественные поправки, предполагающие наказание штрафом за неисправные покрышки, глубину протектора меньше дозволенного, а также в случае применения летней резины зимой. Сегодня установлен конкретный распорядок, когда необходимо переходить на зимнюю резину по закону, заменив летнюю, обозначено суровое наказание. После июня требуется установить летние, а зимой шипованные колеса. Основная проблема — это местное самоуправление разных климатизационных регионов на территории Российской Федерации, способное назначить размер штрафа, наказание и срок. Соответственно вести разговор о размерах наказания, когда пользуешься летней, зимней резиной в разных областях пока считается целесообразным.

Выбирайте колеса следующим образом:

• двухфланцевые шипы должны равномерно располагаться, быть качественными, округлой формы, 50 штук. Несоблюдение этого требования повлечет наказание — штраф до 2000 р. Покупая зимние колеса, посмотрите материал. Дюраль изнашивается равномерно, а значит у него больше преимуществ;
• мягкие липучки предназначены для замены летней резины, однако обладают превосходством на немного заснеженном асфальте. Покрытие дороги практически не повреждается — это свойство принесло им большую известность. При сильном холоде преимущество других конструкций очевидно;
• теперь могут оштрафовать любителей всесезонных шин, которые совмещают функции зимней, летней резины. Эксплуатировать разрешается определенные марки: «М+S», «M&S», «M S». Неправильное применение всепогодной резины влечет наказание штрафом.

Зимнее время года — это пик возникновения дорожно-транспортных происшествий. Нарушение ПДД влечет наказание большим штрафом, что заставляет абсолютно всех автомобилистов усердно исполнять требования инспектора. Сейчас требуют не только менять зимнюю резину, но и дополнительно вывешивать букву «Ш». Если обозначение отсутствует, полагается наказание всего небольшим штрафом 500 р. Этот значок был специально разработан чтобы обозначать «шиповидные колеса». Он предостерегает другого участника движения, чтобы тот смог быстро среагировать. Такое же наказание назначено за неправильное расположение.

Наклеивать символ лучше сзади, чтобы увидевшие его водители могли сохранять дистанцию.

Монтаж зимних шин, обладающих разнообразным протектором на 1 сторону, не разрешен. Данный запрет функционирует из соображений индивидуальной защищенности шофера, потому что разный рисунок протектора содержит несхожие качества.

Российские водители ранее сочетали зимние шины с летними. Теперь данный тандем вероятен только на заднеприводном ТС. Его масса делится не одинаково. Обладающий ведущим электроприводом авто абсолютно недопустим, так как в подобных системах полная масса распространяется спереди. Эксперты советуют устанавливать исключительно равные колеса с целью предотвращения появления неадекватных реакций на дороге.

Размер штрафа за летнюю резину зимой

В настоящее время возможность заменять летнюю резину зимней до сих пор рассматривается. Совет Госдумы напрочь запретил эксплуатацию автотранспортного средства без шиповки. Неисполнение требования влечет наказание штрафом до 2 тыс.

Летние покрышки должны меняться каждый зимний период обязательно.

Шофера могут наказать штрафом после выявления:

• мощного износа шин;
• недостаточна высота, глубина протектора;
• зимняя, летняя резина неправильно используется;
• разный протектор.

Заседание правительства 21 октября 2016 послужило началом проекта. За неисправный протектор летних покрышек всем водителям следовало наказание штрафом 2000 р, далее выписывали штраф за езду на летней резине в зимний сезон. С 1 января данное постановление действует повсеместно, запрещая использование летней резины в зимнее время. Недавно власти сделали ещё поправку — все автомолюбители обязаны дополнительно закреплять на заднее стеклышко наклейку буквы «Ш», когда надета зимняя резина, иначе следует штраф 500 р.

Необходимо запомнить, что законы разрабатывают для достижения максимальной защищенности. По этой причине очень важно в зимний период ездить только на соответствующей резине — зимней.

При нарушении правил, возможность аварии увеличивается в десятки раз, что может привести к большому штрафу, потери удостоверения и даже уголовному наказанию.

Бесплатная консультация юриста по телефону:

8 (804) 333-01-43

Опасности при вождении с зимними шинами летом

Зимние шины являются неотъемлемой частью жизни и вождения в Кливленде, но многие водители испытывают разочарование, устанавливая зимние шины только для того, чтобы заменить их через несколько месяцев. Не проще ли просто оставить зимние шины смонтированными на весь год?

К сожалению, оставлять зимние шины на автомобиле в течение лета не рекомендуется, так как это может негативно сказаться на характеристиках автомобиля. Безопаснее и экономичнее менять зимние шины в жаркую погоду. Вот почему…

Безопасно ли использовать зимние шины летом?

Зимние шины, которые могут быть как шипованными, так и нешипованными, предназначены для сохранения сцепления с дорогой в сильные морозы, на обледенелых или заснеженных поверхностях. Резина шин более мягкая, что позволяет им оставаться гибкими при взаимодействии с зимними дорогами. Более глубокие протекторы также специально разработаны для обеспечения сцепления с дорогами, которые могут привести к заносу обычных шин.

Зимние шины предназначены для использования при температуре ниже 45 градусов по Фаренгейту. Когда температура постоянно превышает 45, пора переходить на летние или всесезонные шины. Зимние шины, используемые летом, опасны и дороги из-за таких проблем, как:

• Быстрый износ : Зимние шины созданы для сцепления и функциональности, а не для долговечности. Протектор зимних шин мягкий и эластичный. Это отлично подходит для обледенелых дорог, но на теплом сухом асфальте они будут испытывать ускоренный износ.
• Ухудшение управляемости: Зимние шины мягкие и мягкие, что обеспечивает сцепление на скользких поверхностях, но это преимущество становится проблемой на сухих, теплых дорогах. Зимние шины не могут реагировать так же быстро, как летние. Использование зимних шин может повлиять на прохождение поворотов, ускорение и торможение, а также может привести к перегрузке системы контроля тяги. Мало того, что вы теряете маневренность при использовании зимней резины летом, так еще и рискуете сократить время реакции, повысив вероятность аварии.
• Снижение производительности: Зимние шины имеют повышенное сопротивление качению. Из-за этого их использование летом означает, что вашему двигателю придется работать с большей нагрузкой по сравнению с автомобилем с летними или всесезонными шинами. Вы также в конечном итоге будете платить больше, чтобы ваш бензобак был полным.

Использование летних или всесезонных шин, которые рассчитаны на более теплые поверхности, в теплую погоду сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе за счет меньшего износа. Использование зимних шин в теплую погоду означает, что вам придется менять шины гораздо чаще, чем если бы вы использовали шины, соответствующие сезону.

Один из способов упростить процесс замены шин — приобрести колеса того же диаметра и с таким же расположением болтов, что и у ваших нынешних колес. Установите зимние шины на эти колеса и храните их до тех пор, пока они не понадобятся. Технический специалист сможет быстро и недорого заменить колеса по сравнению с переустановкой шин. Вы также продлите срок службы зимних шин, которые при правильном использовании могут прослужить от четырех до шести сезонов.

В конце зимнего сезона просто удалите накопившуюся грязь и мусор и храните шины в прохладном, темном, сухом месте до следующей зимы. Если на ваших шинах нет дисков, их следует хранить в вертикальном положении в полиэтиленовом пакете. Если они на ободках, вы должны сложить их.

Почему важен уход за шинами

Шины вашего автомобиля взаимодействуют с дорогой каждый раз, когда вы едете. Правильный уход за ними обеспечит вашу безопасность на дороге.

При проверке давления в шинах всегда используйте направляющую на внутренней стороне двери автомобиля, а не на самой шине. Этот метод даст вам наиболее точное давление для вашей конкретной марки и модели автомобиля, что продлит срок службы ваших шин и сэкономит ваши деньги на бензине. Недостаточно или чрезмерно накачанные шины имеют более высокий риск разрыва.

Глубина протектора — еще одна важная часть ухода за шинами. Тонкий или изношенный протектор может сделать управление автомобилем небезопасным и привести к снижению производительности. Используйте меру протектора, чтобы проверить свои шины, и замените их, как только протекторы опустятся ниже безопасной глубины. Так как зимние шины имеют более глубокий протектор, чем летние или всесезонные шины, вам следует проверить правильную глубину протектора в руководстве по техническому обслуживанию.

Регулярная перестановка шин поможет им изнашиваться равномерно, уменьшит вероятность прокола и сэкономит деньги, когда придет время заменить шины. (Благодаря скидкам на полный комплект покупка сразу четырех часто оказывается более доступной, чем замена одной шины за раз. )

Обслуживание шин является одним из аспектов правильного обслуживания автомобиля. Регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля продлит срок службы его компонентов и предотвратит стресс, головную боль и расходы, связанные с внезапными проблемами с автомобилем. Попросите техника визуально осмотреть ваш автомобиль, когда он будет доставлен на работу, чтобы определить, какие ремонтные работы необходимо выполнить, прежде чем они станут крупными расходами.

Отнесите свой автомобиль к механику, которому вы доверяете

Построение позитивных отношений с автомастерской во многом поможет вам (и вашему автомобилю!) добиться успеха. Когда у вас есть технический специалист, на которого вы можете положиться, он будет честным и справедливым, вы с большей вероятностью доставите свою машину при первых признаках неисправности, а не будете ждать, пока не произойдет что-то катастрофическое.

Несмотря на соблазн сократить расходы на техническое обслуживание автомобиля, единственное, чем вы действительно будете заниматься, — это обременять себя дополнительными расходами и стрессом в будущем. Некоторые вещи, такие как замена зимней резины на летнюю, могут показаться неудобными, но реальность такова, что, не делая этого, вы рискуете своей безопасностью и опустошаете свой кошелек каждый раз, когда садитесь за руль.

Стоит ли использовать зимние шины летом?

⊸ Блог⊸ Зимние шины летом: стоит ли их использовать?

24 февраля 2022 г.

Риски, связанные с ездой на зимних шинах летом

Инвестиции в зимние шины могут дать вашему автомобилю много преимуществ для вождения зимой. Они включают в себя лучшее сцепление с дорогой, улучшенное торможение, лучший контроль и повышенную безопасность дорожного движения в суровых зимних условиях. Но не обязательно летом.

Использование зимних шин летом может сократить срок их службы на 60% по сравнению с использованием только зимой. При правильном использовании зимние шины могут прослужить несколько сезонов. Когда вы используете их 12 месяцев подряд, вам нужно будет заменить их намного раньше. Кроме того, существуют риски, связанные с их использованием.

Езда на зимних шинах летом может вызвать множество проблем с колесами, рисунком протектора шин и отсутствием необходимых качеств для более безопасного вождения. Они не только безопаснее, но и позволяют сэкономить на страховке автомобиля.

Можно ли использовать зимние шины летом?

Можно, но настоятельно не рекомендуется использовать зимние шины летом.

Резина лучше всего работает на холоде — она ​​менее эффективна при рассеивании тепла, что увеличивает риск чрезмерного надувания и разрыва.

• Использование зимних шин летом может увеличить тормозной путь не менее чем на 10 % на сухом асфальте и на 26 % на мокром асфальте.
• При движении со скоростью 90 км/ч по сухому асфальту с зимними шинами тормозной путь увеличивается до 19%.
• При движении со скоростью 70 км/ч по мокрому асфальту тормозной путь увеличивается на 42%.

Резиновая смесь на зиму более мягкая; протектор больше меняет форму и создает большее сопротивление качению, а также потребляет больше газа, если используется летом. Резина более эластичная, что повлияет на то, как ваш автомобиль будет вести себя на дороге; резкие, внезапные повороты часто приводят к потере управления.

Они созданы, чтобы оставаться мягкими и хорошо держаться при температуре ниже 7°C. Всесезонные и летние шины имеют более твердую резину и лучшее сцепление с дорогой при температуре выше 7°C.

В чем разница между зимними и летними шинами?

Основное различие между зимними и летними шинами заключается в резьбе и типе резины. Зимние шины имеют более глубокий рисунок протектора с тонкими прорезями, чем летние шины с более крупными протекторами.

Летние или всесезонные шины предназначены для использования при температуре выше 7°C. Летние шины изготовлены из более мягкой резины и оснащены большими блоками протектора, обеспечивающими максимальный контакт с дорогой. Летние шины имеют лучшее сцепление с дорогой в теплую погоду и лучше справляются с поворотами и торможением в мокрую и сухую погоду. Летние шины плохо держат дорогу в холодную погоду, на снегу или на льду. Обычный протектор предназначен для сухих и влажных условий.

Как только температура падает, мягкая резина начинает твердеть, что ухудшает сцепление с дорогой. Низкие температуры могут привести к выкрашиванию краев протектора или растрескиванию резины протектора. Шинные компании обычно решают эти проблемы из-за неправильного использования и редко покрываются гарантией.

Зимние шины предназначены для эксплуатации в холодную погоду и в суровых погодных условиях. На протекторах есть очень тонкие прорези (ламели). Протектор помогает вымывать избыток слякоти, а ламели помогают уплотнять снег в блоках протектора, обеспечивая сцепление со льдом и снегом. Резина специально разработана для сцепления на холодном сухом асфальте.

Когда менять зимние шины на летние в Онтарио

Когда дневная температура постоянно превышает 7°C, пора надевать летние шины. Это обеспечит оптимальную тягу ваших шин.

Что происходит с зимними шинами, если они используются летом?

Если вы используете зиму летом, мягкий резиновый протектор изменит форму, создавая большее сопротивление. Ускорение, повороты и торможение будут скомпрометированы более высокими температурами и летними дорогами.

Три причины, по которым вам не следует использовать зимние шины летом

Вот три причины, по которым вам не следует использовать зимние шины летом:

1. Быстрый износ

Резина зимних шин быстро изнашивается на теплых и горячих дорожных покрытиях. Под действием тепла протектор изнашивается быстрее и неравномерно.

2. Плохие характеристики на сухом асфальте
Зимним шинам

летом будет не хватать сцепления с дорогой и управляемости. Они лучше работают со льдом и снегом.

3. Плохая экономия топлива

Вы будете использовать больше газа, чтобы компенсировать недостаток ускорения и тяги. Летние шины имеют более твердый состав, что позволяет им лучше катиться.




Зимние шины летом Часто задаваемые вопросы

Опасно ли ездить на зимней резине летом?

Использование зимних шин летом может привести к быстрому износу резины и протектора. Жара может увеличить риск выброса. Риск аквапланирования также увеличивается, потому что зимние шины не так эффективно держат дорогу по сравнению с летними или всесезонными шинами в теплую и влажную погоду.

Законно ли использовать зимние шины летом?

В Онтарио нет закона о зимних шинах, но стоит подумать о более безопасном вождении и сэкономить на автостраховании в Онтарио. Квебек и Британская Колумбия — единственные провинции Онтарио, где обязательна зимняя резина.

Увеличит ли летом зимняя резина расход топлива?

Улучшенное сцепление и тяга зимних шин увеличивает расход топлива, поскольку они обеспечивают большее сопротивление. Это будет стоить вам больше денег на топливо.

Как долго прослужат зимние шины летом?

Вы значительно сократите срок службы зимних шин, если будете использовать их в теплых условиях. Как долго они прослужат, будет зависеть от того, как часто вы ездите, их возраста и состояния.

Зимние шины того же размера, что и летние?

В зависимости от типа шин зимние шины, как правило, более узкие, чем всесезонные. Шины измеряются по ширине в миллиметрах, поэтому важно купить правильный тип для вашего автомобиля.

Не забывайте менять зимние шины летом

Хотя вы можете подумать, что сэкономите время и деньги, оставив зимние шины на лето, это может стоить вам дороже, особенно если вы много ездите. Не допускайте преждевременного износа зимних шин. Используйте их только тогда, когда они должны использоваться – зимой.

❄️ Летом на зимней резине

По статистике 27% автомобилей на отечественных дорогах ездят летом на зимней резине. С чем это связано, не всегда очевидно. С законом и штрафами относительно зимней резины летом тоже не все просто. А еще есть много минусов такой эксплуатации машины, на которые, впрочем, многие не обращают внимания. В этой статье мы разберемся, почему не все переобуваются по сезону, что говорит по этому поводу буква закона и с какими реальными минусами сталкиваются автовладельцы на зимних колесах летом.

Почему летом люди ездят на зимних шинах?

---

Список причин, по которым вы ездите на зимней резине летом

Ответ на этот вопрос многим кажется очевидным. Отсутствие денег. К сожалению, в нашей стране это нормальный ход событий. Автомобили часто неадекватно обслуживаются, потому что в нужный момент нет денег на свежее моторное масло, новые тормозные колодки, капитальный ремонт двигателя и так далее. А вот в случае с зимней резиной летом все немного сложнее. Для кого-то круглогодичная езда без переобувания даже оправдана и в какой-то степени выгодна.

Чтобы понять это, давайте перечислим как можно больше причин, почему так много автомобилей летом ездят на зимней резине:

1. Лень . Их немного, и они чаще встречаются весной, чем летом. Сменный комплект шин стоит в гараже. Но по разным причинам посещать СТО для переобувания просто лень. Как правило, в таких случаях к теплу все-таки резину меняют.
2. Одежда . Бывают случаи, когда зимняя резина к концу сезона настолько изнашивается, что нет особого смысла оставлять ее на следующую зиму. Вот и «допиливают до провода» в целях экономии. К этому пункту мы еще вернемся, так как нормы остатка протектора зимней и летней резины разные.
3. Деньги . Здесь можно обойтись без комментариев. Для многих отечественных автомобилистов нет ничего странного в том, что весна пришла неожиданно. Просто когда есть другие проблемы, а денег на их решение нет.
4. Нет времени . У некоторых действительно проблемы со временем. А есть те, кто использует эту причину как самооправдание.
5. Невидимая разница . При определенных условиях, подробно рассмотренных ниже, разница между ездой летом на зимней резине и той, какой она должна быть, незаметна. Зачем тогда спрашивается, тратить деньги на очередной комплект резины. Подчеркнем, что для некоторых такой подход к эксплуатации автомобиля вполне оправдан. Но об этом чуть позже.
6. Не запрещено законом . Всем известно, что разрешено то, что не запрещено законом. Пока штрафов за езду на зимней резине летом нет. Но мы также поговорим немного больше о законе ниже.
7. Автоматический режим . Опять же, по разным причинам некоторые автовладельцы не так часто пользуются автомобилем. За год и 5000 км не намотал. Соответственно, даже одного комплекта зимней резины хватает на долгие годы.
8. Температурный режим в регионе . Чем ближе к северу, тем короче и холоднее лето. Но есть и регионы, где температура выше +7°C всего «на пару дней». Понятно, что ради них мало кто будет держать в хозяйстве еще один комплект резины.
9. Автомобиль выставлен на продажу . Многие продают машину не от хорошей жизни. Да, у нашего народа проблемы с совестью. В результате проблема переобувания автомобиля ложится на плечи будущего владельца. Но иногда автомобили продаются очень долго. Так вот, гоняют в ожидании покупателя летом на зимних колесах.
10. Две машины — «зимняя» и «летняя» . Есть те, кто может позволить себе иметь две машины. Один на лето и один на зиму. Например, многим удобнее рассекать лед и снег на переднеприводной или полноприводной машине. Даже на зиму иногда покупают машину, что, так сказать, не жалко. И вот, когда летом ломается «летняя» машина, используется «зимняя» версия на соответствующей резине. Не меняйте его в течение нескольких дней.

Вот сколько всяких причин, почему так много машин летом ездят на зимней резине.

Зимняя резина летом и закон

---

На момент написания статьи зимняя резина летом законом не запрещена. Более того, аналогичная ситуация наблюдается и в других странах. Например, у тех же немцев к зимней резине в летний сезон относятся лояльно, и не наказывают. Конечно, статистика на самом деле там существенно отличается от нашей. Но это дело.

Зимняя резина летом и закон

С другой стороны, неоднократно поднимался вопрос о запрете эксплуатации автомобиля летом на зимних колесах. Несколько раз пытались протолкнуть закон. При этом руководствовались и статистикой аварий, и физическими законами, и даже рекомендациями именитых производителей автомобильных шин. Однако закона нет. Соответственно штрафа нет.

Если все же такой запрет официально вступит в силу, соответствующая информация появится под этим пунктом.

Но на данный момент есть один интересный закон, который касается остаточного протектора зимней и летней резины. Многие игнорируют этот момент, за что вполне закономерно получают штрафы. Дело вот в чем. Если резина летняя, то ездить на ней можно до тех пор, пока высота протектора не ниже 1,6 мм. Если (независимо от сезона) шины зимние, то они считаются непригодными для эксплуатации при высоте протектора ниже 4 мм. Соответственно, если вы решили «добить» изношенные зимние шины летом, имейте в виду, что они вполне могут быть наказаны за «летнюю» высоту протектора.

Езда летом на зимней резине — все недостатки

---

ВНИМАНИЕ

Здесь собраны 7 недостатков, которые в той или иной степени проявляются при езде летом на зимней резине. Конечно, часто некоторые из этих недостатков слегка преувеличены. Однако на самом деле есть и недостатки. А так, нужно знать о них подробно. Особенно тем, для кого езда летом на зимней резине вынужденная мера.

Итак, езда на зимней резине летом чревата следующими проблемами:

1. Ускоренный износ зимних шин.
2. Отсутствие контроля.
3. Увеличенный тормозной путь.
4. Опасность взрыва шины.
5. Высокий уровень шума.
6. Аквапланирование.
7. Повышенный расход топлива.

Для полноты картины остановимся на каждом пункте отдельно.

Износ зимней резины летом

---

Изношенная резина

Ускоренный износ зимней резины в жаркое время года – неоспоримый факт. Такие шины изготавливаются из мягких сортов резины, чтобы в мороз колеса не дубели и не теряли сцепления с обледенелым дорожным покрытием. Летом температура воздуха высокая. Горячий асфальт. Средняя скорость также намного выше, чем зимой. Все это приводит к тому, что шины перегреваются, от чего, собственно, и разрушаются быстрее, чем зимой.

С другой стороны, если рассматривать проблему без фанатизма, то износ при определенных обстоятельствах возрастает не так критично, как говорят. Например, если шины изначально качественные, от известного производителя, дорогие, то они будут крайне медленно изнашиваться даже в не предназначенных для них условиях. Когда резина дешевая, то, честно говоря, зимой особо не ходит.

Но это еще не все. Скорость износа шин также зависит от других факторов. Например, многие знают, что любые шины изнашиваются при скорости 80 км/ч в два раза быстрее, чем при 60 км/ч. Также на это сильно влияет состояние дорожного покрытия. На плохой дороге резина изнашивается гораздо быстрее. А одна хорошая дырка может за доли секунды отправить покрышку на клумбу.

Результат следующий. Если ваша машина ездит мало, не быстро и в основном по хорошим дорогам, то вы летом можете не заметить износ зимних колес. Тем более, что остальные минусы, рассмотренные ниже, для вас не так уж и страшны. Если по привычке или по другим причинам вы ездите агрессивно, быстро, много, далеко, переобувайтесь однозначно. Для вас такая эксплуатация автомобиля смертельно опасна. Для других участников дорожного движения, собственно, тоже.

Обработка на зимних колесах летом

---

Управляемость на зимних колесах летом

Автомобиль с зимней резиной хуже управляется летом из-за мягкости резины. При повышении температуры окружающей среды, а также из-за трения о горячий асфальт ситуация усугубляется. Машина становится более валкой, ватной. В поворотах ведет себя менее стабильно и четко. Возможны неуправляемые заносы, опасные заносы и другие проблемы. Это факты. неоспоримый. Доказано на практике.

Но. Все вышеперечисленные факторы имеют значение только при движении на высоких скоростях. При агрессивной езде, конечно, очень большую роль играет жесткость резины. Если вы обычно ездите медленно, входите в повороты на адекватной скорости, резко не разгоняетесь — летом вы можете не заметить большой разницы между зимней и летней резиной. Опять же, многое зависит от качества шин.

Итог такой: управляемость автомобиля летом на зимних колесах действительно не на высшем уровне. Однако это заметно только на определенных скоростях. Если ваш стиль вождения не агрессивный, то вы не заметите этого недостатка. С другой стороны, имейте в виду, что вы не одиноки на дороге общего пользования. Есть и другие участники дорожного движения, и никто не застрахован от того, что по чужой вине придется резко маневрировать, уходя от аварии. Не подведет ли в такой ситуации зимняя резина летом? Вот хороший вопрос.

Тормозной путь зимней резины летом

---

Тормозной путь зимней резины летом

Несмотря на то, что этот недостаток считается одним из последних, по выраженности он должен стоять на первом месте. Тормозной путь для автомобиля и его водителя без преувеличения жизненно важен. Иногда даже несколько злосчастных сантиметров могут провести черту между жизнью и смертью в результате ДТП. Вообще, этот тормозной путь — вещь жутко важная.

А на зимней резине действительно дольше? При ответе на этот вопрос можно ориентироваться на следующие три аргумента:

1. Эксперименты . Поскольку тема всегда актуальна, такие, конечно же, проводились неоднократно. Тормозной путь проверяли и журналисты, и блогеры, обычные автомобилисты ради спортивного интереса. Как ни странно, но результаты у всех разные. У некоторых машина летом на зимней резине тормозила даже лучше, чем на летней. У других наоборот. Скорее всего, это связано с тем, что условия были разные — состояние дорожного покрытия, марка, качество и степень износа резины, навыки водителя, наличие вспомогательных систем и так далее.
2. Личный опыт . Вы можете сами проверить, насколько тормозной путь на зимней резине летом длиннее, чем на летней. Если, конечно, у вас нет двух комплектов шин. Поверьте, не у всех желающих этим заниматься будут однозначные результаты.
3. Физика . Возьмите два куска резины – жесткую и мягкую. Приложите их по очереди к асфальту с таким же усилием и натяните. Какая шина сопротивлялась больше всего? Даже без экспериментов многие понимают, что более мягкая резина будет сопротивляться больше. Это школьная физика. Так почему же тогда тормозной путь на мягких зимних шинах должен быть больше, чем на жестких летних? Вот еще один хороший вопрос.

Несмотря на все вышеперечисленное, большинство экспериментов, тем не менее, с зимними колесами летом показывают неутешительные результаты. Тормозит, в принципе, хуже. Немного. Не всегда. Но хуже. Кто знает, почему все так неоднозначно. Возможно дело в качестве резины. Возможно, что во время экспериментов не поддерживались одинаковые условия. Однако основания для беспокойства все же есть. Поэтому, если по тем или иным причинам вы летом ездите на зимней резине, подумайте, что тормозной путь действительно будет больше. Компенсировать это можно только одним способом — снижением скорости движения.

Опасность взрыва шины

---

Опасность взрыва шины

Этот недостаток считается одним из неоспоримых. Но, опять же, только при определенных условиях. Чтобы летом лопнула зимняя резина, нужен один из этих:

• высокая скорость;
• горячий асфальт;
• прокол;
• сильный износ;
• сильное повреждение шины.

При езде с адекватной скоростью на зимних шинах с нормальным остатком протектора вероятность взрыва колеса будет такой же, как и в случае с летней резиной. Колеса на дорогах, как правило, взрываются не потому, что изношены не по сезону. Чаще причиной является случайный прокол, чрезмерный износ, повреждение, повышенное давление и другие факторы.

Уровень шума

---

Зимние шины более шумные

Зимние шины более шумные, чем летние. Это связано с тем, что они имеют более сложный и детализированный рисунок протектора. Мягкость материала также вносит свои коррективы. С другой стороны, если только резина не шипованная, то при хорошей шумоизоляции разницы в салоне можно и не заметить. Но есть и обратная сторона. И он однозначный.

Езда по лужам на зимней резине

---

Аквапланирование

Считается, что летние шины более приспособлены к езде по лужам и лучше защищены от аквапланирования. Мнение, мягко говоря, спорное. Зимой на дорогах тоже вода. Соответственно, зимняя резина также должна быть рассчитана на ее эффективное удаление. Тем более, что это так. Кроме, конечно, узкоспециализированной резины, рассчитанной на определенные условия. При этом такой рисунок протектора больше рассчитан на решение других задач, и на них не исключено аквапланирование. Обычные серийные покрышки для гражданской техники отлично справляются с отводом воды из-под колес. Вопрос только в том, до какой скорости.

Расход топлива

---

Расход топлива

Чем выше расход топлива, тем выше сопротивление качению. Зимние шины летом становятся очень мягкими. Они также имеют более детализированный рисунок протектора. Все это приводит к тому, что машина хуже катится по дороге. А это значит, что для его движения нужно больше топлива. Но насколько больше?

В Сети часто можно встретить мнения о том, что езда летом на зимней резине приводит к увеличению расхода топлива аж на 10%. На самом деле это чистейшая ложь. Максимум, на сколько реально может увеличиться расход топлива именно из-за зимней резины, это на 2-4%. То есть если у вашего автомобиля нормальный расход 7 литров на 100 км, то 4% дадут прибавку всего 280 миллилитров. Расход в итоге будет где-то 7,3 литра на 100 км. Много? Не настолько, чтобы на это наплевать.

Заблуждение, скорее всего, порождено тем, что зимой у любого автомобиля заметно повышен расход топлива. Однако не стоит сравнивать режимы движения по заснеженной и скользкой дороге с режимами движения по сухому асфальту. Такая большая разница между зимним и летним расходом очень мало связана с шинами. Гораздо сильнее на эту разницу влияют дорожные условия, температура воздуха, прогрев двигателя и скорость.

ВИДЕО: летние, зимние и всесезонные шины

---

Краткое резюме

---

Выводы по зимней резине летом

Как видите, ситуация с ездой летом на зимней резине далеко не однозначна. С одной стороны, это неправильно. Недостатков много, среди которых вполне возможны опасные для жизни. С другой стороны, такая эксплуатация не запрещена законом. В это время. И второе – для определенных категорий автовладельцев езда летом на зимней резине весьма оправдана. Поэтому не стоит их осуждать.

Разрешены ли летние шины зимой?

Можно ли ездить зимой на летней резине? Какой может быть штраф за это, нюансы летней резины зимой и основные нюансы. В конце статьи видео о летней резине на льду.

Содержание статьи:

Сегодня многие автовладельцы скажут, что с наступлением первых холодов необходимо перековать «железного коня». Причин тому много, в некоторых широтах погода меняется моментально и на дороге может просто выпасть снег или гололедица. В остальных случаях этого требуют законы, за нарушение которых придется платить большие штрафы.

Уже не первый год стоит дилемма можно ли зимой ездить на летней резине или машину надо менять. Мнение водителей разделилось на тех, кто за, и тех, кто против. Причин тому много, постараемся указать на основные, и какие могут быть последствия.

Безопасно ли ездить зимой на летних шинах?

Ездить зимой на зимней резине можно, но последствия могут ужаснуть даже опытных водителей. Если непогода застала вас в дороге, то вы сможете добраться до места назначения и за это можете получить максимальное предупреждение. А вот постоянно зимой на летней резине лучше не ездить. Производители резины адаптируют определенный тип резины к конкретным условиям эксплуатации. Больше всего это касается температурных режимов. Обычно рекомендуется переобувать автомобиль, когда среднесуточная температура составляет +5 градусов по Цельсию или опускается ниже.

Как правило, зимой летняя резина становится жесткой, а особенности протектора не гарантируют устойчивости на дороге. Первое, с чем может столкнуться водитель автомобиля на летней резине, это тормозной путь, на снегу или льду, и даже в морозы он будет как минимум вдвое больше, чем на зимней резине. В этом случае даже при хорошем опыте рассчитать тормозной путь очень сложно, что приведет к аварии и непредсказуемым последствиям.

Во-вторых, летняя резина на морозе становится жесткой, что приводит к быстрому износу и появлению трещин на шинах. Учитывая рисунок протектора и жесткость, разорвать их на льду или на снегу будет сложно, в таких скользящих движениях шины просто порвут и износ будет ощутимо ощутим до конца зимы. По мнению опытных водителей, формула износа 1:3, один зимний сезон езды на летней резине равен как минимум трем годам езды летом.

Помимо этих двух основных проблем, зимой автомобиль на летней резине значительно теряет свои технические характеристики, особенно в движении. Некоторые системы безопасности тоже перестают работать, так как просто не могут распознать занос или пробуксовку, а это неизбежная авария. Вывод достаточно простой, перед тем, как начать ездить зимой на летней резине, нужно сто раз подумать, справитесь ли вы с дорогой и стоит ли она того.

Если вы решили ездить зимой на летней резине, то вам следует запомнить основные правила. Скорость должна быть минимальной и оптимальной, чтобы в любой момент они могли среагировать и совершить маневр. Не забывайте держать большую дистанцию ​​до впереди идущей машины, так как тормозной путь увеличивается как минимум в два раза. Никогда не делайте резких движений рулем, все вдвойне плавно, как поворот руля, так и нажатие на педаль газа.

При езде зимой на летней резине стоит держать среднюю скорость или чуть выше средней. На автомобилях с автоматической коробкой передач нужно быть особенно внимательным, так как автоматика регулирует скорость самостоятельно, поэтому лучше переключаться на более низкие передачи или даже на ручной режим. Независимо от коробки передач, в повороты нужно входить плавно, без лишних рывков. В случае заноса не нажимайте на тормоз, лучше вообще его отпустите и поверните руль в сторону заноса, а педаль газа нажимайте рывками. Вспомогательные системы типа ABS и ESP лучше отключить, иначе система заблокирует тормоза, что несомненно потянет вас в занос.

Свойства летней резины зимой

Как уже было сказано, с наступлением холодов летняя резина автомобиля существенно меняет свои свойства. Каждый производитель решает по-своему, какие основные компоненты должны входить в состав того или иного вида резины. Одни производители делают уклон в сторону качества и строго соблюдают пропорции, другие экономят, в результате чего получается некачественный продукт.

Состав автомобильной резины

Автомобильные шины для зимнего периода имеют главный параметр — эластичность при самых низких температурах. Это позволяет не терять сцепление с поверхностью и полностью контролировать управление автомобилем. Кроме того, производитель добавляет различные наполнители, вулканизаторы, смягчители и другие компоненты для адаптации шин к различным зимним условиям. Для производства летних шин производитель, наоборот, убирает эти компоненты, чтобы в жаркую погоду покрышка не смазывалась на дороге, а управление было уверенным.

Те, кто ездил на зимней резине летом, особенно в жаркую погоду, сразу могут сказать, что управлять таким автомобилем достаточно сложно. Машину может бросать из стороны в сторону, а колеса не сразу реагируют на действия руля. Таким образом, вывод такой, что летняя резина зимой становится жесткой, что приводит к потере управляемости.

Рисунок протектора зимних и летних шин

Не менее важную роль играет рисунок протектора зимних и летних шин. Как и в варианте по составу, основной задачей протектора является надежное сцепление с дорожным покрытием. Для летних шин также важно быстро сливать воду, чтобы уберечь автомобиль от аквапланирования. Поэтому протектор летних шин имеет более широкие канавки по всей шине. Статистика показывает, что зимой сцепление летних шин на 60% хуже, чем у зимних.

При езде по снегу на летней резине такие канавки моментально забиваются снегом, и машина теряет управление, несмотря на наличие самых современных систем безопасности. Некоторые производители делают летнюю резину шире, а зимой это приводит к ухудшению движения, особенно по сильному снегу.

Окончательный выбор за водителем, но наведенные данные показывают, что лучше потратиться на зимнюю резину и переобуть свой автомобиль, чем тратить деньги на его восстановление в случае аварии.

Какой штраф за езду зимой на летней резине?

Ни для кого не секрет, что за езду зимой на летней резине предусмотрен штраф. Эти ограничения были введены с 1 января 2015 года. Размер штрафа составляет 500 рублей, но это не касается первых дней зимы, когда в некоторых регионах России еще переменная погода. Перед получением штрафа водителю выдается предупреждение о необходимости смены автомобиля с летней резины на зимнюю.

Сотрудники ГИБДД ссылаются на ст. 12.5 ч. 1 КоАП РФ. Но, поскольку поправки вносились в спешке, есть недочеты, особенно что касается глубины износа протектора. На зимних шинах глубина протектора должна быть не менее 4 мм, а на летних шинах износ протектора должен быть не менее 1,6 мм. Главный нюанс в том, что нигде строго не указано, с какого периода нужно ездить на летней резине или на зимней, поэтому право выбора промежутка лежит на автовладельце.

До конца 2017 года обещали доработать эти нестыковки в законе. Изначально за езду зимой на летней резине водителей хотели оштрафовать на 5000 рублей. Потом снизили до 2000 рублей, но в итоге максимальный штраф на сегодняшний день составляет 500 рублей, хотя, по словам юристов, оспорить такой протокол не составит труда.

Ездить на летней резине или переобуваться?

Можно долго спорить о смене летней резины на зимнюю, а по окончании зимы обратно. Первое, о чем думает автовладелец, это стоимость зимней резины, ведь покупать нужно будет минимум 4, а лучше 5 шин (5-я на запаску). Аналогично нужно иметь в запасе 5 летних шин. Второе – где хранить зимнюю или летнюю резину. Если вы живете в частном доме и имеете свой гараж, то это не проблема, а если вы живете в квартире и не имеете своего гаража, то для хранения покрышек это целая проблема.

В крупных городах есть специальные сервисные центры, где за определенную ежемесячную плату вам выдают небольшой ящик для хранения зимней или летней резины. Но если машина бюджетная, такое хранение становится нерентабельным. Многие водители стараются свести поездки зимой к минимуму, но если уж очень нужно уехать, то опытные водители рекомендуют купить пару специальных цепей на колеса, они помогут намного лучше преодолевать снег и лед на летней резине.

Последнее решение остается за владельцем, если вы уверены в своем опыте и будете полностью соблюдать необходимые правила вождения зимой на летней резине, то покупать зимнюю резину вовсе не стоит. В случае дальних поездок или частых поездок за город лучше обзавестись зимней резиной.

Видео про летние шины на льду зимой:

Зимние шины: мифы и факты :: Безопасность на обледенелой дороге

Автор: ДЭН РОБИНСОН Редактор/фотограф Под моими видео на Youtube о обледенелых дорогах вы увидите десятки комментаторов, говорящих о зимних шинах. «Почему ими не пользуются?» «Вот что они получают за использование летних шин» «Зимние шины решат все эти проблемы». Так что за история? Стоит ли покупать зимнюю резину? Являются ли они серебряной пулей для предотвращения несчастных случаев в зимнюю погоду? Чтобы выяснить это, в 2016 году я приобрел комплект зимней резины (платил за них лично) и эксплуатировал в течение двух сезонов своего обычного новостного освещения обледенелых дорог по всей стране. Я испытал их на всех типах дорожного обледенения, от снега до ледяного дождя. В этой статье мы расскажем о результатах этих тестов и отделим мифы о зимних шинах от фактов. Зимние шины VS всесезонные Между зимними и всесезонными шинами есть два основных отличия. В зимних шинах используется более мягкая резиновая смесь, которая лучше обеспечивает сцепление на заснеженных поверхностях. Резина всесезонных шин, напротив, имеет тенденцию твердеть в холодную погоду и, как следствие, скользить намного легче. Второй основной особенностью зимней шины является рисунок протектора (см. изображение выше). Протекторы зимних шин имеют многочисленные узкие прорези в протекторе, называемые «ламелями», которые придают шине множество острых краев, которые помогают «вгрызаться» в снег. Вопреки распространенному за границей мнению, большинство людей в США используют всесезонные шины вместо летних. ФАКТ: Зимние шины очень хорошо работают на заснеженных дорогах В снежных условиях лучше всего подходят зимние шины. На небольших склонах, где всесезонные шины крутились бы безрезультатно, зимние шины цепляются и удерживают автомобиль в движении без особых проблем. Я смог стартовать с полной остановки на этом холме недалеко от Питтсбурга с очень небольшой пробуксовкой колес. Автомобиль заметно более устойчив при движении по снегу, с гораздо меньшей пробуксовкой колес или антиблокировочной системой тормозов. Однако, как я расскажу позже, зимние шины все равно будут скользить, если вы едете слишком быстро для данных условий или сталкиваетесь с достаточно крутым холмом. Зимние шины с легкостью преодолели холм Питтсбурга. Зимние шины в сочетании с необходимой практикой снижения скорости до безопасной в данных условиях значительно повысят общую безопасность и устойчивость на заснеженных дорогах. МИФ: Зимние шины так же эффективны на льду. Уверяю вас, что зимняя резина будет скользить по льду при небольшой провокации! Я испытал такое же сильное действие антиблокировочной тормозной системы и общую нестабильность на более скользких типах обледенения дороги (таких как ледяной дождь и необработанный повторно замерзший снег), как и на всесезонных. Слишком быстрое движение по более скользким типам дорожного обледенения доставит вам столько же проблем, сколько и с всесезонными шинами. Зимние шины скользят под ледяным дождем и обледенением Вы, наверное, видели тесты «ледовый каток», в которых измеряется тормозной путь автомобиля с зимними и всесезонными шинами. У зимних шин есть преимущество в этом отношении, но обратите внимание, что в этих тестах автомобили едут на относительно низких скоростях по ровной однородной поверхности. В реальном мире есть холмы, дороги с уклоном и, как правило, более высокие скорости, чем на крытом катке. На льду единственным эффективным решением для значительного повышения устойчивости являются шипованные шины. Использование шипов проблематично для большинства людей в США, поскольку обледенелые дороги случаются слишком редко, чтобы их можно было установить в течение длительного времени. Кроме того, шипы незаконны в некоторых штатах, поскольку они наносят ущерб дорогам [1]. Шипы также снижают управляемость в сухую погоду, так как меньшая часть протектора шины соприкасается с поверхностью дороги. МИФ: На зимних шинах можно ездить с нормальной скоростью по обледенелым дорогам. Повторю еще раз: зимние шины могут и скользить по скользкой дороге. У них может быть немного больший запас прочности, чем у всесезонных, но у них все же есть предел! Если вы превысите этот предел, вы будете скользить и терять контроль так же, как и с всесезонными шинами. Суть в том, что движение с нормальной скоростью по обледенелым или заснеженным дорогам небезопасно даже с зимними шинами . В этом отношении зимние шины — далеко не панацея от несчастных случаев, если водитель не снижает скорость до безопасной для данных условий скорости. Как и другие функции безопасности автомобиля, такие как ESC, ABS и 4WD/AWD, зимние шины имеют свои ограничения. Когда транспортное средство выходит за эти пределы из-за чрезмерной уверенности в оборудовании, конечный результат один и тот же: неустойчивое состояние автомобиля на грани скольжения и потеря управления. Чрезмерно самоуверенный водитель автомобиля с богатыми функциями безопасности подвергается большему риску получения травм, чем средний водитель, поскольку их аварии, как правило, происходят на более высоких скоростях. ФАКТ: Эксплуатация зимней резины требует дополнительных расходов Что касается самих шин, то комплект хороших зим стоит примерно столько же, сколько и всесезонки. За свою маленькую Toyota Yaris я заплатил около 450 долларов за комплект фирменной версии. Примерно столько я всегда платил за новый всесезонный комплект. При использовании зимой у вас есть первоначальная стоимость второго комплекта шин. Эта первоначальная стоимость, однако, компенсируется в долгосрочной перспективе: ваш обычный износ шин делится на два комплекта, поэтому ваши всесезонные шины прослужат дольше (вы используете их только 6-8 месяцев в году). Истинная стоимость использования зимних шин связана с необходимостью менять их каждый сезон. Если вы используете только стандартные колеса, шиномонтаж будет взимать плату за установку и балансировку каждый раз, когда вы меняете два комплекта. Это может быть от 50 до 100 долларов или больше каждый раз, и вы будете платить это два раза в год. В некоторых шиномонтажных мастерских даже существует правило не устанавливать бывшие в употреблении шины. Чтобы избежать повторяющихся затрат на установку и балансировку, может быть экономически выгодно приобрести второй комплект колес на зиму, чтобы установить их на постоянной основе, особенно если вы используете их более двух сезонов. Это рекомендуемый курс действий, хотя он может быть дорогим: в зависимости от автомобиля, это может быть от 500 до 1000 долларов и более дополнительно к стоимости шин. Если вы относитесь к типу «функциональность превыше формы» и не возражаете против более простого вида, простые стальные колеса — самый дешевый вариант. Вам также понадобится второй комплект датчиков давления в шинах (TMPS), если ваш автомобиль так оборудован. Если шины уже установлены на колеса, большинство шиномонтажных мастерских проведут сезонную замену бесплатно, если вы приобрели у них хотя бы один комплект шин. Вы даже можете выполнить замену колесных шин самостоятельно дома. МИФ: Зимние шины работают лучше, чем всесезонные в холодную погоду Это распространенный аргумент, который вы можете услышать, но я не заметил заметной разницы в управляемости в сухую холодную погоду между моими зимними и всесезонными шинами. Вы покупаете зимние шины не для сухой и холодной погоды, а для снега. Если вы никогда не видите или редко видите заснеженные дороги, то причин для использования зимних шин практически нет. ФАКТ: Зимние шины плохо управляются в теплую или дождливую погоду. Так как зимние шины изготовлены из более мягких резиновых смесей, они заметно «мягки» в теплую погоду. Этот эффект действительно заметен, когда температура поднимается выше 50 ° F — это похоже на то, что рулевая тяга немного ослаблена, особенно на скоростях шоссе. Вы можете почувствовать, как автомобиль «раскачивается» во время резких поворотов и поворотов. Более мягкий материал означает, что зимние шины будут изнашиваться очень быстро в теплую погоду — вы определенно не захотите оставлять их на долгое время с приходом весны. Что еще более важно, зимние шины могут быть опасны на мокрой дороге при высоких скоростях. Почти все бренды имеют очень плохие характеристики торможения на мокрой дороге. Эта нестабильность очень заметна и просто пугает! Я столкнулся с инцидентом во время резкого торможения на межштатной автомагистрали на скорости 60 миль в час с лишь слегка влажным покрытием (при температуре около 50 ° F): я начал «рыбий хвост», и моя система электронного контроля устойчивости (ESC) активировалась, чтобы удерживать машину прямо. Я не чувствую себя в безопасности, двигаясь со скоростью более 50 миль в час по мокрой дороге, когда у меня установлены зимние шины. Это означает, что если в зимние месяцы вы видите столько же дождя, сколько снега и льда (как мы, например, здесь, в Сент-Луисе), этот эффект полностью сводит на нет преимущества безопасности зимних шин. ФАКТ: для большинства жителей США зимние шины нецелесообразны Да, это правда: зимняя резина изумительна на заснеженных дорогах. Так почему же не все ими пользуются? Основная причина заключается в том, что в большинстве мест в Соединенных Штатах гололедица бывает всего несколько раз в год. Большая часть США не похожа на Финляндию, Швецию или Россию, где большую часть зимы дороги покрыты снегом. Там, где я живу в Сент-Луисе, мы видим лед или снег на дорогах только 5-10 раз в год, и то всего несколько часов за раз. На большей части юга США снег или лед на дорогах выпадает раз в 1–3 года. На приведенной ниже карте показано среднее количество дней с зимней погодой по округам в США: Источник: FEMA Как видите, не так много мест, где каждую зиму снег и лед встречаются на дорогах более 10 раз. Учитывая стоимость использования зимних шин (от 1000 долларов за шины и второй комплект дисков), для большинства людей это непростая задача. За исключением областей, подверженных снегу и льду, показанных на карте выше, водители в этой стране редко используют зимние шины. На южных двух третях Соединенных Штатов большинство шинных магазинов даже не продают их в наличии (я купил свой комплект во время поездки в Колумбус, штат Огайо — местные магазины в районе Сент-Луиса не держат их в наличии). Кроме того, в регионах с мягкой зимой плохая управляемость зимних шин за исключением нескольких случаев обледенения дороги означает, что общая безопасность автомобиля может фактически снизиться на 90 368 с установленными зимними шинами. Все это означает, что для большинства людей в США не имеет большого смысла тратить дополнительные средства на зимние шины, когда так мало раз они принесут пользу. Вы можете значительно снизить свои шансы на аварию во время случайных обледенелых дорожных событий, просто на замедление до безопасной скорости даже на всесезонных шинах. И это было основным сообщением, которое я пытался передать на icyroadsafety.com: притормози из-за условий! Я сам провел 15 лет, преодолевая зимние бури и обледенелые дороги на всесезонных шинах — даже на заднеприводном пикапе, и я могу прекрасно передвигаться на них, пока я не испытываю удачу со скоростью или на крутые холмы. Кроме того, зимние шины не защищают автомобиль от аварий на льду и снегу. Зимние шины по-прежнему будут скользить, особенно на более скользких типах дорожного обледенения. Например, при обледенении под ледяным дождем я не заметил заметной разницы в эффективности торможения. Выводы Стоит ли покупать зимние шины? Ответ в первую очередь зависит от того, где вы живете. Если вы живете в более заснеженном месте, особенно в холмистой местности, зимние шины не проблема. За исключением этой редкой демографической группы, вы должны прекрасно обходиться без них , пока вы снижаете скорость, когда снег и лед представляют угрозу . Даже производители шин согласны с тем, что они не продают зимние шины в большинстве мест и не пытаются продавать их за пределами самых снежных регионов. Вождение с безопасной скоростью для условий в те несколько дней в году, когда на дорогах гололедица (или, что еще лучше, оставаться дома или откладывать поездку), является адекватной стратегией для борьбы со случайными зимними погодными явлениями. Если вы едете слишком быстро для данных условий, зимние шины лишь немного уменьшат ваши шансы потерять управление. Источники 1. Законодательство о шипованных шинах по штатам — Drivinglaws.aaa.com Обучающие видео по зимнему вождению — смотреть бесплатно: Дом | Риск | Статистика | Видео аварии | Ледяные мосты | Советы | Предупреждающие знаки | Если вы скользите | Если ты потерпишь крушение Онлайн-курс по безопасности — Вы в опасности — Ледяные мосты первыми! — Опасные зоны — Предупреждающие знаки — Советы для запоминания — Виновники — Если вы скользите — Если вы разобьетесь — Видео аварии — Фотогалерея — Часто задаваемые вопросы. — Статистика Дополнительная информация — Обучающие видео — 7 мифов о ледяной дороге — Зимние шины — Библиотека статей — Предупреждающая инициатива — Весы LCR — Дорожные условия США — Данные прогноза Обновления: — Новости и обновления — Пресс-центр — Как вы можете помочь! — Инфографика — Ссылка на этот сайт — О компании и миссии сайта — Партнеры — Использование видео — Связаться с нами — Дом 1 836 Среднегодовой смертный случай в США от обледенелых дорог 136 309 Среднегодовой травматизм в США от обледенелых дорог [ Больше статистики ]

Летние шины, зимние шины или всесезонные шины: в чем разница?

Замена изношенных шин новыми может быть безболезненным процессом — просто купите шины той же марки, модели и размера, которые были установлены на вашем автомобиле производителем, когда он был новым. Но существует множество доступных марок, моделей и размеров, которые могут повлиять на поведение вашего автомобиля в определенных погодных условиях, и разнообразие действительно позволяет вам менять вещи.

Для большинства людей шины бывают трех видов: летние, зимние и всесезонные. Каждый из них рассчитан на определенный набор параметров, которые различаются у разных брендов, и у каждого есть свои плюсы и минусы. Очень важно понимать, что каждая шина может и не может делать, сравнивая их возможности с условиями вождения, которые вы, вероятно, будете испытывать.

Подробнее:  Шины Run-Flat: плюсы и минусы

Летние шины

Летние шины, которые обычно продаются как высокопроизводительные шины, лучше всего работают в более теплую погоду (читай: при температуре выше 45 градусов). Летние шины изготовлены из более мягкой резиновой смеси и обычно оснащены большими блоками протектора, обеспечивающими максимальный контакт с дорогой в теплую погоду. В результате летние шины обычно имеют лучшее сцепление как на мокрой, так и на сухой дороге и обеспечивают оптимальные характеристики прохождения поворотов и торможения.

Однако, как только температура падает, их мягкая резиновая смесь твердеет, и сцепление сильно ухудшается. Мало того, более низкие температуры могут вызвать выкрашивание края блока протектора или растрескивание резиновой смеси протектора. Поскольку шинные компании обычно рассматривают такие поломки как результат неправильного использования шин, они редко покрываются гарантией, а это означает, что стоимость замены будет на вас.

Что еще более важно, летние шины просто не обеспечивают сцепления в холодную погоду, независимо от того, есть на дорогах снег или лед или нет. Прохождение поворотов значительно ухудшается, а тормозной путь может значительно увеличиться. Проще говоря, летние шины не просто не подходят для температуры ниже 45 градусов, они действительно небезопасны.

Не верите? Компания Tire Rack провела обширные испытания характеристик летних шин на льду. В одном из испытаний автомобиль с летней резиной преодолевал 47 футов, чтобы остановиться со скорости всего 10 миль в час, в то время как автомобиль с зимними шинами справился с той же задачей всего за 21 фут — намного меньше половины расстояния.

Зимние шины

Когда столбик термометра опускается ниже 45 градусов, вам действительно следует подумать о том, чтобы установить на свой автомобиль комплект зимних шин. Зимние шины имеют глубокий рисунок протектора и ряд очень тонких прорезей, называемых ламелями, поперек протектора. Глубокий протектор может помочь смывать избыточное накопление слякоти, в то время как прорези и другие гребни помогают уплотнять белые частицы между блоками протектора, обеспечивая превосходное сцепление со снегом на снегу. Между тем, прорези помогают обеспечить остроту, чтобы вещи оставались компактными на ледяных поверхностях. В зимних шинах также используется резина, специально разработанная для обеспечения лучшего сцепления на холодном и сухом асфальте. Даже если вы не регулярно испытываете снег, зимние шины по-прежнему являются лучшим выбором при низких температурах.

Только не забудьте поставить на машину полный комплект зимней резины. Смешивание и сочетание зимних шин с всесезонными или летними шинами приводит к разным уровням сцепления между колесами вашего автомобиля, что может стать причиной неустойчивой управляемости.

Увеличить изображение

Эти зигзагообразные линии на протекторе шины называются ламелями, и они созданы для обеспечения дополнительного сцепления на снегу и льду.

Автомобили Фиат Крайслер

Шипованные зимние шины с металлическими шипами, встроенными (или установленными) прямо в протектор шины, являются опцией. Однако имейте в виду, что они намного шумнее, чем обычные зимние шины (которые часто уже довольно громкие), плюс они могут повредить местное дорожное покрытие. Именно по этой причине некоторые города объявили их вне закона, поэтому перед покупкой набора ознакомьтесь с местными постановлениями.

Если замена шин два раза в год кажется утомительной, подумайте о приобретении второго комплекта менее дорогих стальных или легкосплавных дисков на зиму, желательно на размер или два меньше, чем ваши летние шины. Даже если они выглядят не так впечатляюще, шины меньшего размера обеспечат лучшую производительность при меньших затратах, а также у них, как правило, более высокие боковины, что улучшает качество езды. Просто убедитесь, что вторичный комплект колес уменьшенного размера, который вы покупаете, точно подходит к вашим тормозным суппортам.

И будьте осторожны, друзья-прокрастинаторы: зимние шины могут быть распроданы к тому времени, когда выпадет снег. Купите их заранее, чтобы гарантировать, что вы не застрянете в ожидании, пока местный магазин шин не получит свежую партию.

Всесезонные шины

Подавляющее большинство новых автомобилей поступают к дилерам с всесезонными шинами, поскольку они могут адекватно вести себя на сухих и мокрых дорогах, а также на дорогах с небольшим снегом. Тем не менее, вы должны думать о всесезонных шинах как о решении «мастер на все руки, не мастер ни в чем». Всесезонные шины могут адекватно работать на сухом и теплом асфальте, но они не обеспечат управляемость и сцепление с дорогой, как у летних шин. У них может быть более длительный срок службы, чем у летних или зимних шин, и они могут доставить вас к горнолыжным склонам, если эта горная дорога лишь слегка покрыта снегом. Однако даже в этом случае они не будут останавливаться и поворачивать так же хорошо, как зимние шины, когда погода становится холодной.

Лучший выбор действительно зависит от вашего бюджета, удобства и наихудшего сценария. Выясните, сколько денег вы можете потратить, в какую плохую погоду вы будете ездить и хотите ли вы менять шины два раза в год. Покупайте шины с учетом этих факторов.

Enlarge Image

Многие кроссоверы и внедорожники комплектуются всесезонными шинами.

Эмме Холл / Роуд-шоу

Например, когда я впервые купил свою Mazdaspeed Miata, я жил в Вашингтоне, округ Колумбия, в районе, где не бывает слишком много снега. Но его зимние температуры часто опускаются ниже 45 градусов. Как бы я ни хотел летние шины для максимальных характеристик в хорошую погоду, я знал, что мне придется использовать пружины и для зимы. У меня не было денег на два комплекта шин, поэтому я выбрал всесезонные шины Michelin Pilot Sport A/S 3. В теплые месяцы они обеспечивали достаточно сцепления, чтобы участвовать в нескольких соревнованиях по автокроссу и веселиться на улице. Зимой они показали себя хорошо, когда на дорогах было около дюйма снега, но все, что превышало это, приводило к тому, что я оставлял свою заднеприводную спортивную машину дома и сел на поезд.

Точно так же, когда я переехал в Калифорнию, чтобы присоединиться к Roadshow, я сразу же заменил эти шины на летние шины Michelin Pilot Super Sport, так как знал, что снег и холодная погода не будут иметь значения. Конечно, я не могу ехать в Тахо в снежную бурю, но меня это устраивает.

Вы можете увидеть всесезонные шины с маркировкой «M+S» на боковине.