Как скрутить электронный спидометр и стоит ли это делать?

Современные автомобили все больше наполняются электронными приборами. Теперь без компьютера практически невозможно обслуживать «железного коня». Применение цифровых приборов поставило перед автолюбителями новые проблемы: как скрутить электронный спидометр, когда в этом есть необходимость, и возможно ли обнаружить скрученный пробег?

У автовладельцев возникают разные причины, которые заставляют скручивать показания одометра (счетчика пробега автомобиля) на панели приборов. И если с механическими спидометрами автомобилисты давно разобрались, то электронные дисплеи поначалу наводили определенный страх.

В конце этой статьи есть подробная видео-инструкция, как самостоятельно отмотать пробег на электронном спидометре, и что для этого нужно.

Основные причины, по которым могут скрутить спидометр, как правило, следующие:

1. Самой известной, но не совсем законной причиной скручивания электронного спидометра является «омоложение» автомобиля. Перед продажей подержанного авто хозяева часто прибегают к уменьшению пробега машины. Естественно об этом потенциальному покупателю не сообщается.
2. Необходимость корректировки электронного спидометра требуется при использовании колес нестандартных размеров.
3. В некоторых автомобилях показания одометра связаны с графиком технического обслуживания. Бортовой компьютер начинает «ругаться» и требует посетить СТО. Но не все автомобилисты могут позволить своему «железному другу» обслуживание в фирменных сервисных центрах. Гораздо проще обмануть компьютер скруткой показаний одометра.
4. Корректировка пробега может потребоваться для тех иномарок, которые в заводском исполнении измеряют пройденный путь в милях.
5. Проблемы с электронным спидометром могут возникнуть также после неисправности аккумулятора или генератора.
6. Иногда автомобилю требуется замена приборной панели. После этой операции показания нового одометра нужно подогнать под оригинальный пробег машины.

Существуют и другие причины для корректировки показаний спидометра, что становится актуальной проблемой для многих автолюбителей.

Способы изменения показаний спидометра

Смотать пробег на электронном спидометре можно несколькими способами. В одних случаях можно обратиться к местному мастеру-электрику, а для других автомобилей потребуется посещение фирменного техцентра.

1. Для изменения показаний электронного одометра потребуется снятие приборной панели, разборка электронных блоков и подключение к ним программатора. Такая процедура обычно нужна для корейских и японских автомобилей.
2. Изменить показания одометра иногда можно без разборки панели, ограничившись снятием узла. К диагностическому разъему подключается компьютер и делается корректировка. Так скручивается спидометр в Фордах и Ниссанах.
3. В большинстве автомобилей изменить показания одометра можно при подключении диагностического оборудования к разъему OBD 2. При этом не требуется снятия и разборки приборной панели и электронных блоков.
4. Своеобразным новшеством в области корректировки электронного спидометра является впаивание дополнительной микросхемы. Такая доработка позволяет устанавливать любые показания счетчика, пользуясь кнопкой сброса суточного пробега. Причем сделать это можно не один раз.

Признаки скрученного спидометра по состоянию машины

При грамотном изменении пробега автомобиля редко можно обнаружить вмешательство человека в электронное устройство. Только в некоторых моделях авто производится дублирование счетчика пройденного расстояния в электронном чипе ключа зажигания или в бортовом компьютере.

Зачастую выявить резкое «омоложение» машины удается по ряду косвенных признаков.

• Несоответствие указанного пробега с реальным состоянием автомобиля может быть определено по тормозным дискам. Сильный износ при малом пробеге должен вызвать логичное подозрение. Если есть сомнение, производилась ли замена передних дисков, следует сравнить их износ с задними.
• Реальный пробег могут подсказать и колеса машины. «Лысые» шины или совершенно новая резина говорит о большом пробеге. Состояние колесных дисков также отражает реальную картину эксплуатации машины. Сколы, вмятины, следы ржавчины наводят на неприятные мысли по поводу эксплуатации авто.
• Неряшливое состояние салона может свидетельствовать как о неопрятности хозяина, так и о большом пробеге автомобиля. Подозрение должен вызвать потертый руль, стертые надписи на кнопках, обшарпанная обшивка, изношенные накладки педалей. При пробеге около 100 тыс. км. так потрепать салон изнутри практически невозможно.
• На кузове любого автомобиля при больших пробегах появляется много мелких и крупных сколов в области капота и левой части кузова. Мутные рассеиватели (стекла) фар тоже свидетельствуют о больших пройденных расстояниях.
• Под капотом машины можно найти также немало интересных фактов, указывающих на отмотанный одометр. Состояние приводных ремней, пыльников, сальников, проводки, а также навесных агрегатов, несмотря на пыльную оболочку должно быть почти идеальным.
• При наличии у хозяина сервисной книжки нужно обратить внимание на дату и показания одометра при последнем техническом обслуживании. Тогда можно вычислить, какой среднегодовой пробег был у продавца. Заявления о том, что машина стояла долго в гараже, на ней катался дедушка и т. д. нужно пропускать мимо ушей.
• Если же хозяин даже при открученном спидометре смог сохранить автомобиль в прекрасном состоянии (что подтверждает диагностика в серьезном СТО), то такой автомобиль можно спокойно покупать. Он будет верой и правдой служить новому автовладельцу. Корректировка электронного спидометра на сегодняшний день стала привычной процедурой для специалистов в области компьютерной диагностики, поэтому не стоит опасаться каких-то побочных проблем с автомобилем после «отмотки».

«Открутить» одометр в обратную сторону возможно практически на любой машине, однако при этом стоит помнить, что обнаружить обман можно не только техническими средствами, но и по косвенным признакам.

Видео-инструкция: как смотать пробег на одометре электронного спидометра

Как скрутить электронный спидометр. Ваш вопрос – наш ответ

Смотать электронный спидометр хоть отечественного, хоть зарубежного изготовителя не является задачей, выходящей за рамки обыденного. Справиться с ней, если произошел сбой или случилась неисправность, в принципе можно и самому (естественно, если вы обладаете необходимой аппаратурой и оборудованием). Но поверьте, сертифицированные специалисты, электронщики, гарантировано выполнят подобную работу намного быстрее и без негативных последствий для вашего четырехколесного друга. Профессионалы имеют и большой опыт, и любое требуемое оборудование, и запасные части для конкретных моделей. Вполне возможна скрутка спидометра и на дому. Выезд мастера к заказчику вполне реален, особенно если модель не слишком «наворочена». Но в любом случае, на дому ли, в автосервисе ли, но работать должен специалист, знающий как скрутить электронный спидометр «от и до». Если работа будет выполнена правильно, то по окончании работ выяснить были ли изменены показания одометра никакими средствами не получится.

Зачем требуется смотать электронный спидометр?

Такая услуга является одной из самых популярных на рынке. Ситуации, при которых необходимо провести подобную процедуру, бывают разными:

Замена колес на нестандартные. Следствие этих работ – изменение оборотов и, естественно, необходимость в корректировке.

• Неисправность комбинации приборов, которая ведет к неправильным показаниям.
• Скрутить спидометр (Тойота, к примеру) у автомобиля может потребоваться при окончании гарантийных обязательств сервисного центра. Во сколько обойдется ТО на такую машину – вы прекрасно знаете сами .
• Корректировка может потребоваться, если комбинация приборов рассчитана на страну, в которой единица измерения – миля.

Это самые распространенные случаи, но есть еще масса поводов, по которым рекомендуется произвести скрутку. Цена колеблется в зависимости от модели автомобиля и года выпуска.

У меня, после проблем с аккумулятором, неправильные показания одометра. Что делать?

Да, такое может произойти. Вам требуется скрутка спидометра. Выезд специалиста к вам или вы доставляете комбинацию приборов к нам на СТО. Варианты возможны любые.

Как скрутить электронный спидометр и законно ли это? Цена такой работы?

Коррекция одометра полностью легальная процедура. За это никто вас наказать не сможет. Автомобиль – ваш, что хотите – то и делайте. Но есть один нюанс – при продаже или при ТО стоит сообщить о проведенной коррекции.

Не отразится ли попытка скрутить спидометр (одометр) на функциональности электроники автомобиля? Безопасны ли такие работы?

Смотать электронный спидометр можно абсолютно безопасно, если эти работы проводит высококвалифицированный специалист.

Наши специалисты смогут предоставить вам полную гарантию на отсутствие проблем при данной процедуре.

На моей приборной доске показания отражаются в милях. Вы можете скрутить спидометр Тойоты?

Без проблем. Коррекция показаний приборов производится при любой системе исчисления.

Я купил б/у комбинацию приборов. Хочу привести в соответствие со своими показаниями. Вы можете скрутить спидометр Тойота Камри?

Совершенно спокойно. Модель и марка автомобиля для нас не имеет значения.

У меня новый приборный щиток. Как намотать спидометр до оригинальных показаний? Вы можете это сделать?

Нет принципиально разницы между «смотать электронный спидометр» и намотать его же. Сможем.

Есть ли возможность узнать, проводили коррекцию раньше или нет?

Если работу выполнял профессионал – то никаких шансов узнать о подобной процедуре не существует. Даже если на автомобиле несколько электронных блоков, в которых фиксируются данные – можно без следов скрутить пробег .

Цена, правда, будет несколько выше.

Как скрутить электронный спидометр?

Крайне не советуем осуществлять данную процедуру самостоятельно. Такую работу должен выполнять исключительно профессионал. Проблемы могут быть очень серьезные – вплоть до обнуления иммобилайзера.

Требуется смотать спидометр. Какая цена на такие работы?

Все зависит от того, сколько дублирующих элементов в автомобиле. Чем больше блоков, которые придется корректировать – тем дороже.

Моему автомобилю требуется скрутка спидометра. У вас предусмотрен выезд специалиста?

Безусловно. Для удобства наших клиентов мы предусмотрели услугу «Выезд к заказчику». Стоимость услуги оговаривается в индивидуальном порядке.

Как скрутить электронный спидометр и получить скидку на работы?

Станьте нашим постоянным клиентом. Для них и оптовых клиентов предусмотрены специальные условия работы.

Где произвести скрутку так, чтобы об этом никому не было известно?

Мы гарантируем полную конфиденциальность нашим заказчикам. Мы не фиксируем показания спидометров и не предоставляем данные третьим лицам.

У меня импортный автомобиль. Сколько времени понадобиться на то, чтобы скрутить спидометр? Тойота у меня, не очень старая.

Время, которое придется потратить на ремонт, зависит не только от марки автомобиля, но и от модели и года выпуска. Перезвоните и мы, уточнив данные, сориентируем вас. Иногда работа занимает не более 10 минут.

Вы занимаетесь только электронными спидометрами или механическими тоже?

Можем скрутить и механический.

Где скрутить пробег? Как выбрать специалиста?

Уточните, как давно работают мастера в этой области (как минимум год), какое время займет работа (около получаса), имеется ли требуемое оборудование (конечно должно быть). Где выполнять работу – в принципе не важно.

Раскодируете ли вы магнитолы?

Нет. Мы знаем, как скрутить электронный спидометр или механический. Магнитолами мы не занимаемся.

Скрутить спидометр, одометр возможно на любых автомобилях?

На любых. Но на некоторых моделях это бессмысленно из-за высокой стоимости работ.

Скрутка пробега самому. Простой способ накрутить электронный спидометр

Пробег автомобиля – это один из основных показателей, по которому определяют необходимость проведения технического обслуживания автомобильных систем. Пройденные километры имеют значение при продаже подержанного автомобиля. Километраж показывает одометр, который находится на панели приборов вместе со спидометром. У водителей по разным причинам возникает необходимость в скручивании пробега. Для этого используется крутилка спидометра. В статье рассматриваются виды спидометров и приборы их подкрутки.

Разновидности спидометров

Спидометр – это прибор, показывающий, с какой скоростью движется автомобиль. Одометр – устройство, измеряющее пройденный километраж. Оба счетчика находятся на щитке приборов.

Существуют следующие виды спидометров:

1. Механические. Это первые приборы, которые стали устанавливать на машины. В их основе используется механический привод. С помощью небольшого троса обороты коробки передач передаются на счетчик, колесики крутятся, и показатели скорости отражаются на панели. По количеству оборотов на одометре отражается километраж.
2. Хронометрические. В них объединены одометр и часовое устройство.
3. Центробежные. Прибор основан на центробежной силе. Она действует на плечо измерителя, смещая его на некоторое расстояние. Регулятор вращается со шпинделем, поэтому расстояние, на которое смещено плечо, равно скорости движения.
4. Вибрационный. Его применяют с быстровращающимися механизмами. На градуированные язычки оказывает механическое действие рама или подшипники. Частота вибраций зависит от количества оборотов автомобиля.
5. Индукционный. В его конструкцию входит диск из меди или алюминия, система постоянных магнитов, шпиндель. Диск непосредственно присоединен к стрелке, показывающей скорость.
6. Электромеханические. Они являются усовершенствованной версией механического прибора. Их конструкция дополнена специальным контролером скорости. Он передает сигналы на электродвигатель, который вращает ротор. Этим приборы отличаются между собой, в остальном они похожи.
7. Электронные. Счетчик производит замеры количества оборотов непосредственно колеса. Прибор анализирует длину окружности колеса, на основании полученных данных и количества оборотов, которые сделали колеса, вычисляется количество пройденных километров. Полученная информация отражается на ЖК мониторе.
8. Спидометры, которые определяют скорость с использованием системы навигации GPS.

Механические спидометры постепенно вытесняются электронными аналогами. На современных транспортных средствах чаще всего устанавливаются спидометры электронного типа. Механические приборы встречаются на автотранспорте старого образца.

Фотогалерея

1. Устройство механического типа 2. Электронный тип спидометра

Инструкция по подмотке одометра своими руками

Причины, по которым водители хотят сделать корректировку спидометра, могут быть разные. Тех, кто хочет продать авто по более выгодной цене, интересует, как отмотать спидометр назад. Знания о том, как намотать счетчик, интересны тем водителям, кто делает махинации с горючим. Намотка дает возможность показать больший пробег, списать больший объем топлива, чем было израсходовано. Разницу водитель забирает себе. Естественно, в этом случае свидетели не нужны, поэтому нужно уметь делать подмотку одометра своими силами (автор видео — Канатбек Куатбеков).

Необходимость в калибровке спидометра может возникнуть, если демонтировалась панель приборов. В этом случае необходима коррекция для выравнивания условий эксплуатации. Подмотку спидометра делают при использовании дисков, диаметром, не соответствующих рекомендациям производителя. Если диаметр отличается от рекомендованного, то в расчетах одометра может наблюдаться ошибка, поэтому требуется коррекция показаний счетчика.

Механического типа

Подмотка спидометра, в основе работы которого лежит исключительно механика, очень проста. Отмотать счетчик в этом случае можно двумя способами. Самый простой – это отсоединить трос от датчика скорости конец, прикрепленный к коробке, присоединить его к дрели и включить ее в реверсивном режиме.

Благодаря быстрому вращению дрель за короткое время можно прилично отмотать спидометр. Во втором способе придется демонтировать и разобрать панель приборов. После демонтажа вынимается одометр, на котором выставляется необходимый километраж. Эти методы подходят для большинства отечественного автотранспорта.

Электромеханического прибора

Электромеханические спидометры, как и механические аналоги, установлены на старых моделях авто. Но подмотку на них выполнить сложнее, чем на счетчиках механического типа. Намотка и отмотка отличаются и требуют разных подходов. Для уменьшения пробега на электромеханическом приборе обязательно потребуется демонтаж и разборка приборного щитка. Для отмотки показаний счетчик нужно снять и вручную отрегулировать числа.

Процедуру увеличения пробега можно выполнить только с использованием генератора. Он формирует сигналы, поступающие на вход управления. В зависимости от количества импульсов корректируются показания прибора (автор видео — max gladkiy).

Электронного девайса

Скрутку электронного прибора выполнить сложнее, так как со спидометром связаны другие устройства, которые так же, как и спидометр, хранят информацию о пробеге автомобиля. К ним относятся датчики, замок зажигания, управляющий блок и другие. Поэтому для осуществления подмотки потребуется не только подача сигнала от контролера, но и перенастройка соответствующих устройств. Информацию нужно корректировать для каждого девайса.

После изменения показаний, нужно будет перепрограммировать электронную плату устройства. Микросхема хранит данные о суточном километраже, а также об общем пробеге за время эксплуатации автомобиля.

Процедура смотки требует специальных знаний и опыта. Если нет знаний, как накрутить электронный спидометр, можно воспользоваться специальными моталками, которые применяются для скрутки спидометра.

Приборы и устройства для подмотки

Если вы не знаете, как подмотать километраж, но нет желания обращаться в автосервис, можно приобрести специальное приспособление, с помощью которого можно отмотать спидометр. На рынке предоставляется широкий выбор механизмов, что дает возможность подобрать прибор, подходящий для конкретного авто. Пользоваться этими устройствами несложно, поэтому смотать спидометр сможет любой автолюбитель. Существуют разные варианты намотчиков спидометра, которые отличаются конструкцией и принципом работы.

CAN-крутилка

Корректор спидометра по цифровой шине CAN, применяется для современных авто, оборудованных блоком управления. Через шину CAN блоки электронных устройств обмениваются импульсами между собой. Перед тем как подкрутить спидометр, CAN-крутилку нужно вставить в OBD. Он расположен в пределах доступности водителя, обычно недалеко от рулевой колонки. Данный разъем благодаря протоколам обмена позволяет получить доступ к электронным устройствам.

Таким образом, с помощью CAN-крутилок можно откорректировать необходимые ячейки памяти в управляющем блоке, чтобы установить нужный километраж. Данные приборы популярны у перекупщиков поддержанных машин. Они их используют для скручивания спидометра, чтобы уменьшить пробег. Выявить, что в ячейки памяти были внесены изменения, даже с использованием современного оборудования почти невозможно.

Импульсная

Импульсный корректор спидометра применяют на автомобилях импортного производства, которые оснащены цифровой шиной CAN. Для использования прибор нужно вставить в разъем для диагностики OBDII, расположенный около ног водителя. Импульсная накрутка спидометра посылает на одометр импульсы, которые являются имитацией сигналов с контроллера скорости. С ее помощью можно менять показания пробега.

Генератор скорости

Генератор скорости – это прибор, позволяющий увеличить пройденный машиной километраж самостоятельно. Устройство может использоваться на иномарках, выпущенных до 2012 года. Особенностью этих автомобилей является то, что сигнал скорости поступает не через цифровую шину CA, а в виде импульсов.

Генератор подключается к диагностическому разъему OBDII. Он имитирует передачу импульсов, которые поступают при передвижении автомобиля. С помощью прибора можно корректировать показания одометра.

Другие варианты

Универсальным устройством для сматывания спидометра является намотка спидометра при помощи зарядки для телефона. Прибор вставляется в прикуриватель. Провод, идущий от девайса, присоединяется к проводке с помощью разъема «мама-папа». Данное устройство можно использовать как на импортных, так и на отечественных автомобилях. Для его установки не нужно обладать специальными знаниями. В комплекте с прибором идет инструкция по подключению и использованию.

Скрутить спидометр можно крутилками ABS. Такой вариант можно использовать на машинах, на которых установлена антиблокировочная система. Прибор использует датчик скорости и вращение колес. Когда устройство подключается к нужному разъему, оно начинает имитировать вращение колес, согласно которому датчик корректирует показания пройденного километража на одометре.

Существует еще штатный прибор для перемотки спидометра. Включается и отключается корректор спидометра с помощью кнопки, расположенной на его корпусе. Прибор оборудован регулятором скорости, поэтому можно корректировать скорость по своему желанию. Схема намотки спидометра, по которой осуществляется установка, прилагается к комплекту.

Открутить километраж на современном автомобиле, на котором установлено большое количество электроники, довольно сложно. Но специальные приборы позволяют изменять показания одометра без наличия специализированных знаний.

Видео «Намотка спидометра своими руками»

Как сделать моталку спидометра в домашних условиях, рассказывается в данном ролике (автор видео — Евгений Ушаков).

> ВАЗ 2114 – приводим в порядок пробег

Автомобили ВАЗ 2114 еще известны, как Самара-2. Этот хэтчбек оснащен пятью дверьми и выгодно отличается на фоне своих предшественников. Не удивительно, что это авто очень быстро нашло своих поклонников

Стоит отметить, что данная модель располагает довольно удобной панелью приборов. Устроена она таким образом, что вы сможете сразу следить за всеми важными показателями авто. Простота и высокая информативность позволяют ей обеспечить широкую обзорность всех необходимых показателей.

Также нужно сказать, что подсветка позволяет легко ориентироваться во всех цифрах даже в ночное время суток. Само же устройство приборной панели ничем не осложнено. Потому скрутить пробег ВАЗ 2114 будет довольно просто .

Зачем скручивать пробег?

Причин к этому может быть множество. И не стоит полагать, что скрутить пробег ВАЗ 2114 будет актуально только в тех случаях, когда машину надо продать. Далее мы приведем основные примеры, когда может понадобиться крутилка для спидометра.

• Замена двигателя. А дело в том, что пробег нового двигателя может сильно отличаться от ваших показателей, что сильно затрудняет уход за ним и прохождение технического контроля.
• Замена приборной панели. Принцип здесь тот же, что был описан и в предыдущем пункте.
• Возможность получения гарантированного ремонта. Как правило, производитель не ремонтирует авто, которые достигли определенного предела в пробеге. Скрутить пробег, и таким образом, претендовать на гарантийное обслуживание — частая практика среди автолюбителей.

Однако, показания одометра не всегда меняют в меньшую сторону. Добавить несколько сотен километров стремятся те, которые хотят получить бОльшую сумму от страховой компании в случае ДТП. Ведь ни для кого не секрет, что все они используют занижающие коэффициенты, которые напрямую связаны с пробегом. А выплаты очень часто не позволяют покрыть все расходы.

Как скрутить пробег ВАЗ 2114

Как же проходит эта процедура? Сразу оговоримся, что даже и на отечественных автомобилях ставят достаточно современные системы контроля. Потому одометр у этой модели — электронный. Потому информация хранится не только в самом одометре, но и в специальной микросхеме. Потому без специализированного оборудования здесь не обойтись.

Итак, для того, чтобы изменить показатели одометра , нужно аккуратно разобрать панель приборов, затем снять щиток спидометра. После, для того, чтобы добраться до нужно микросхемы, этот щиток разбирают. Теперь к ней можно подключиться посредством специальным программатором, считать текущие показания прибора и затем изменить их в нужную сторону.

После проведения всех этих манипуляций, нужно аккуратно все собрать, при этом стараясь не оставлять следов своего вмешательства. Одним словом, процедура должна проводиться с хирургической точностью. Потому, если вы сомневаетесь в своих умениях, то лучше сразу обратиться к профессионалам. Тем более процедура не будет стоить слишком дорого.

Некоторые автолюбители хотят искусственно перемотать спидометр своего автомобиля. Это нужно делать, например, при неисправности. Если никаких других вариантов нет, то его можно легко обмотать самостоятельно. Для работы пригодятся шуруповерт или дрель, стандартный набор ключей и отвертка. Сначала нужно полностью выкрутить гайку, которая соединяем привод коробки передач с тросом спидометра. Этот тросик нужно отсоединить и потом аккуратно потянуть.

В таком случае нужно использовать плоскогубцы и начинать аккуратно выворачивать гайку. Потом нужно взять электродрель, которая оснащена ресивером и резиновым наконечником. Чтобы успешно выполнить присоединение, сначала нужно передний конец переходника подключить к патрону дрели, а второй конец нужно надеть на наконечник тросика.

Дрель подключаем в сеть и после этого выбираем нужное направление, которое требуется для подматывания. Если будет использоваться аккумуляторный шуруповерт, тогда аналогичным образом нужно будет выбрать направление вращения и только тогда включить устройство. Постоянно нужно следить за счетчиками километража ВАЗ 2115, 2114, 2113. Когда датчик будет показывать нужное значение, тогда можно спокойно отсоединить дрель или шуруповерт от троса спидометра. Потом переходник снимаем и вставляем окончание троса в коробку с редуктором, которая отвечает за скорость. Гайку, которая соединяет КПП с тросом нужно тщательно затянуть. Этот способ можно использовать только на спидометрах электронного типа, как например установлены на этих автомобилях отечественного производства.

Снимаем блок с панели и после этого аналогично снимаем и спидометр. Потом присоединяем скобу, которая предназначается для дополнительного скрепления электрического провода спидометра. Если все сразу делать правильно, то снимать моторчик в таком случае не очень сложно. Берем в руки плоскую отвертку и проворачиваем ею шестеренки на счетчике в нужную сторону. Когда нужное значение достигается, нужно все установить в обратном порядке и не забывать закрепить все скобой. Скрутка показателей спидометра делается для того, чтобы омолодить автомобиль. Чтобы быстро изменить параметры спидометра, можно всего лишь скорректировать нужные показатели на карте. Все это делается разными способам. Самый простой способ — это скрутить показания спидометра простыми сигналами генератора прямоугольных импульсов, которы подключается с помощью простых адаптеров. Сброс показания спидометра на ВАЗ 2115, 2114, 2113 происходит при записи новых данных. Но следы такого вмешательства зачастую можно видеть даже не вооруженным глазом. В интернете есть большое количество программ, которые дают возможность изменять показания одометра. Очень сложный процесс сбрасывания — это впаивание новой микросхемы. Подобным образом владелец автомобиля можно с легкостью установить любой показатель при помощи кнопки суточного пробега. Определить достоверность данных на спидометре можно только после того, как обратились к опытному электронщику. Традиционно все показания электронного спидометра записываются на БК. Никогда не нужно думать о том, что простым скручиванием счетчик есть возможность скрыть все недостатки и старость автомобиля. Можно всего лишь проверить давление в масляной системе, проверить компрессию в цилиндрах, износ шкивов мотора, цвет выхлопа. Так что никогда не нужно доверять показателя одометра при покупке авто, нужно включать здравый смысл.

Многих автолюбителей и тем более тех, кто собирается продать свое уже достаточно много отходившее авто интересует вопрос о том, как изменить пробег автомобиля. Это, как известно, позволяет несколько обмануть покупателя и соответственно дороже, и быстрее продать б/у машину. Помимо этого? изменить пробег автомобиля может понадобиться и по ряду других причин. Например, при устранении неисправностей в бортовом компьютере или же для того, чтобы подогнать купленную за границей машину под российский стандарт и т.д. Как скручивают пробег на авто и возможно ли это сделать самостоятельно? На данные вопросы мы прямо сейчас и начнем отвечать.

Итак, как скручивают пробег на авто или как изменить пробег автомобиля своими руками.

Сразу заметим, что самостоятельно скрутить пробег машины можно, а для этого автолюбителю понадобится иметь под рукой программатор и генератор импульса.

Внимание! Изменять пробег разрешено лишь тогда:

• Если нужно перенастроить электронный спидометр (важно, когда используются колёса нестандартного размера)
• При неисправностях или поломках бортового компьютера
• При неисправностях одометра
• Для корректировки работы одометра на зарубежных авто, в которых пробег авто измеряется в милях
• При замене комбинации приборов машины и установке новых показаний одометра

Остальные же ситуации, которые, заметим, включают и скручивание пробега с целью продать авто по более дорогой цене, являются незаконными, они запрещены в нашей стране законодательно, но кроме этого запрещены внутренними законами производителей машин.

Для начала, как было замечено несколько выше, приобретите в магазине или возьмите во временное пользование специальный генератор, который и даст возможность без участия специалиста, то есть самостоятельно изменить пробег автомобиля прямо в гараже. Генератор создаёт эмуляцию движения машины. Сегодня такое устройство может быть двух видов.

1. Генератор, превращающий электро импульсы в мех работу, а затем подающий их на блок управления. Подойдет этот генератор при скручивании пробега авто, которые выпускались в странах СНГ и импортных автомобилей, но только до 2006 года выпуска.

2. Генератор, работающий после подключения его к специальной CAN шине, расположенной в салоне автомобиля. Эту шину устанавливают на заводе производителе, дабы упростить в последующем проведение диагностики машин, когда те будут выдавать на приборной панели какие-либо ошибки.

Подключив первое или второе устройство к своему транспортному средству, можно очень быстро изменить пробег автомобиля без привлечения к указанному процессу автомехаников.

Изменить пробег автомобиля можно и другим способом. Для этого:

• Разберите в машине приборную панель
• Найдите под панелью процессор. Как правило, это довольно объемный, черного цвета, прямоугольник (что-то похожее на прямоугольную коробку)
• Аккуратно выпаивайте процессор
• Поставьте его (процессор) в программатор, который создан специально для изменения пробега автомобиля (можно приобрести в магазине)
• Настройте свой одометр, как вам нужно
• Запаяйте процессор обратно
• Соберите свою панель приборов

Ниже вы можете просмотреть видео о том, как скрутить пробег автомобиля с помощью программатора.

Изменить пробег автомобиля можно и вручную, а о том, как скручивают пробег на авто без специальных приборов читайте ниже.

Найдите в своей машине датчик скорости с тремя проводами. После этого немного приподнимите домкратом так, чтобы одно из ведущих в машине колес оторвалось от земли. Проверните ключ в замке зажигания и включите осциллограф. Начните крутить приподнятое колесо. Это позволит определить главный, то есть сигнальный проводок. Внимание! Лучше всего данную процедуру проводить при участии специалиста, так как самостоятельно без определенных знаний все выполнить будет весьма сложно.

После того, как сигнальный провод найден, возьмите импульсный генератор и подводите к нему амплитуду сигнала. Настройте частоту в зависимости от нужного вам километража, при этом акцентируйтесь на показатель 6 импульсов к 1 метру, еще раз заметим, метру, а не километру пройденного пути. Подавайте сигнал своего собранного генератора вместо идущего стандартного сигнала от датчика скорости. Стоит обратить ваше внимание, что ABS может воспринимать подключение обоих датчиков с ошибкой, которую в последующем без участия специалиста устранить уже будет просто невозможно.

Ниже вы можете просмотреть видео о том, как выбрать подмотку спидометра.

Пробег транспортного средства основной критерий, по которому оцениваются сроки для проведения технического обслуживания. А за показания пробега отвечает устройство одометр. Существует целый ряд причин, по которым водителям приходится отматывать . В статье расскажем, что представляет собой крутилка спидометра и как ей правильно пользоваться.

Типы спидометров

Перед тем, как рассказать, как отматывать или наматывать пробег на автомобиль, рекомендуем ознакомиться с типами спидометров. На сегодня есть несколько видов устройств, использующихся в авто — механический, электромеханический и электронный девайсы.

Механический

Обороты от коробки передач передаются на устройство при помощи троса. На одометре производится замер оборотов, в соответствии с чем выставляется определенный путь. Для спидометра механического типа применяется специальный редактор, настроенный с необходимым коэффициентом преобразования.

На практике выходит, что один оборот соответствует определенному количеству метража пробега. Вращение выходного шкива анализируется индикационными устройствами с отмеченными цифрами, которые отображают пройденный пробег.

Электромеханический

Электромеханический прибор более усовершенствованная версия механического. В результате того, что трос показывает неверную информацию, электромеханический вариант дополняется контроллером скорости. Сигналы от контроллера поступали на электродвигатель, предназначенный для вращения редуктора. В этом и принципиальная разница, во всем остальном устройства схожи.

Электронный

Электронным вариантом в последнее время оборудуются все современные транспорты. Электронный девайс предназначен для замера количества оборотов колеса. Устройство, анализируя размер окружности колеса, переводит количество оборотов в пройденный километраж. Информация демонстрируется на жидкокристаллическом дисплее.

Зачем подматывать?

Перед тем, как расскажем, о работе крутилки спидометра, не лишним будет разобраться, для чего накручивать и сматывать показания. Смотка показателя с помощью специальной моталки позволяет увеличить стоимость транспорта при продаже, с этим понятно.

Что касается намотки, то причин может быть несколько:

1. Намотчик спидометра может быть использован для увеличения затрат на горюче-смазочные материалы. Ведь увеличенный пробег дает возможность списывать больше бензина — такие схемы актуальны для водителей коммерческих автомобилей. Но если на коммерческом предприятии используется старый автомобиль, уровень расхода топлива будет более высокий. Корректировка спидометра позволяет компенсировать расходы на заправку.
2. Калибровка спидометра может потребоваться при замене приборной панели. Ведь меняя контрольный щиток, следует провести показания устройства в соответствии с условиями эксплуатации.
3. Моталка спидометра может потребоваться при эксплуатации других дисков, не рекомендованных производителем. Диаметр дисков может быть либо большим, либо меньшим, в ходе расчетов одометр может выдавать ошибки, демонстрируя неверные показания. Корректор спидометра дает возможность устранить ошибку.

Современная приборная панель

Инструкция по подмотке

Как осуществляется подмотка спидометра своими руками? Многое зависит от типа устройства, поскольку для каждого отдельного вида схема подмотки будет различаться. Чтобы выполнить задачу, необходимо точно знать, каким типом прибора оборудован автомобиль.

Механического

Как намотать и как накрутить показания на механическом устройстве, к примеру, на машинах ВАЗ, ГАЗ? Вариантов отмотать спидометр два. Первый и простой — отключить трос от датчика скорости, тот конец, который крепится к коробке, подсоединить к нему дрель и включить инструмент в реверсивный режим. Как понимаете, за несколько минут работы можно отмотать приличный километраж. Второй способ заключается в демонтаже и разборке приборной панели. После разборки извлекается сам одометр (счетчик), в итоге осуществляется регулировка пройденного пробега. Отметим, что способы актуальны для отечественных автомобилей, выпущенных до 2005 года (автор видео — Своими руками).

Электромеханического

Электромеханический прибор можно встретить на старых транспортных средствах, однако смотать спидометр такого типа будет сложнее, чем обычный механический. В этом случае процедура подмотки либо отмотки требуют разных подходов. Необходимо учитывать, что уменьшение километража в случае с электромеханическим устройством осуществляется при демонтаже и разборе контрольного щитка. Чтобы отмотать показания, счетчик необходимо демонтировать, затем вручную осуществить регулировку чисел.

Что касается увеличения показаний, то процедура осуществляется с применением генератора. Благодаря генератору формируются сигналы, которые поступают на вход управления. В соответствии с количеством импульсов формируются показания устройства.

Электронного

Как скрутить спидометр электронного типа? Как сказано выше, устройства монтируются на все современные авто. Коррекция показаний спидометра должна осуществляться в соответствии со сроком производства транспорта. Суть заключается в том, что электронный прибор при производстве мог быть реализован по-разному, тем более, что он может взаимодействовать с другими приборами (автор видео — max gladkiy).

Поэтому, чтобы произвести процедуру подмотки спидометра, понадобится не только подать сигнал от контроллера скорости, но и перенастроить некоторые девайсы. Следует учитывать, что процесс доступа к устройству определяется в соответствии с моделью машины, а также годом выпуска, здесь все индивидуально. Соответственно, подкрутить показания может быть проблематично, но это возможно. Если не знаете, как подмотать спидометр электронного типа, придется использовать специальный прибор. О видах таких приборов расскажем ниже.

Приборы и устройства для подмотки

Большинство производителей оснащают автомобили оригинальными электронными спидометрами, отмотать пробег бывает проблематично. В результате были созданы различные варианты устройств, с помощью которых можно произвести корректировку пробега. Схемы приборов могут быть собраны на основе микропроцессорных плат либо дискретных компонентов.

CAN-крутилка

CAN-крутилка в разобранном виде

CAN-крутилка представляет прибор для эксплуатации современного транспорта. Нужно учитывать, что CAN представляет специальную шину, по которой осуществляется обмен импульсов между блоками электронных устройств машины. И схема подразумевает применение специального разъема для диагностики. Через разъем, зная протокол обмена, у автолюбителя есть возможность получения доступа к отдельным электронным приборам.

Благодаря применению CAN-крутилки можно произвести корректировку содержания необходимых ячеек в памяти блока управления, чтобы установить необходимый скрученный пробег. Эксплуатация CAN-крутилки является основным способом отматывания пройденного пути у перекупщиков автомобилей. Используя современное оборудование для диагностики, обнаружить изменение ячеек памяти проблематично.

Импульсная

Импульсная крутилка используется в машинах зарубежного производства, не оборудованных шиной CAN. Прибор следует подсоединять через разъем для диагностики OBD2. При эксплуатации крутилки на одометр поступают сигналы, которые имитируют импульсы с контроллера скорости. Меняются показания пройденного километража.

Генератор скорости

Генератор скорости позволяет сымитировать работу скоростного датчика. Вместе контроллера необходимо подключить генератор, выдающий последовательность сигналов, которые поступают на одометр. Генератор изменяет показания на одометре. Эксплуатация такого девайса актуальна в электромеханических УАЗ, ВАЗ и автомобилей российского производства, выпущенных до 2006 года.

Как смотать пробег на электронном спидометре!? | Халва

Многие автомобилисты задавались вопросом — как смотать электронный спидометр? Причин, по которым автомобилист хочет сократить фактический спидометр достаточно много. Процесс сматывания электрического спидометра значительно отличается от аналогового, а поэтому займет либо больше времени, или денежных вложений.

Зачем сматывать спидометр

Как смотать электронный спидометр – вопрос, ответ на который кроется в самом названии. Если это цифровая часть автомобиля, то придется покопаться в электронном блоке управления. Но прежде чем приступить непосредственно к самому процессу, необходимо понимать, зачем автолюбители проделывают данную операцию:

• Пробег автомобиля сокращается перед непосредственной продажей транспортного средства. Данная процедура запрещена, но автомобилисты ею пользуются достаточно часто.
• Корректировка спидометра при использовании нестандартных колес, радиус которых выходит на разрешенные нормы завода изготовителя.
• Для предотвращения проблем на плановом техосмотре, перед поездкой в автосервис скручивается пробег, чтобы не было просрочки прохождения ТО.
• Для конвертирования метрик, в случае если автомобиль пригнан с США или других стран, где действует мильная система исчисления пробега.
• После того как установлен новый щиток приборов, проводиться коррекция пробега.
• Водители служебных автомобилей проводят коррекцию пробега для списания ГСМ.

Отличия электронного и аналогового спидометра

Аналоговый метрический показатель регулируется двумя способами:

• При помощи демонтажа щитка приборов и ручной коррекции непосредственно цифр одометра.
• При помощи подключения моторчика к приводу спидометра с обратной полярностью, чтобы тот крутил против часовой стрелки.

Для цифрового спидометра существует только один способ – вмешательство в электронный блок управления, который регулирует этот показатель.

Как правильно скрутить показания электронного спидометра

Теперь можно рассмотреть более детально варианты скручивания цифрового спидометра на автомобиле:

• Программатор. Специальное приспособление, которое предназначено для корректировки показаний спидометра. Особенно характерно для использования на японских автомобилях.
• Вмешательство непосредственно в приборную панель. Проводится демонтаж щитка приборов и его обесточивание. Далее стоит подключиться при помощи ноутбука или планшета к узлу и провести необходимые корректировки с установлением величины. Наиболее распространенный способ для автомобилей американского типа.
• Впайка микросхем и чипов в щиток приборов, а также через переходник к электронному блоку управления. Это позволяет сбрасывать пробег тогда, когда это необходимо, но эту доработку легко обнаружить на автосервисе при проведении технического обслуживания.
• Подключение через разъем OBD II к ЭБУ и внесения корректировочных показателей в «мозги» автомобиля. При правильном проведении процесса, ни один автосервис не сможет определить, что были внесены правки в пробег.

Поскольку почти все производители сделали дублированную систему данных автомобиля, то корректировку спидометра стоит проводить и по ключу зажигания, что в себе хранит все данные о реальных показателях и изменениях, которые были внесены. В этом случае, потребуется посетить автоэлектрика, который специализируется именно на данных работах. В случае обнаружения скручивания спидометра, официальный дилер снимет с гарантийного обслуживания автомобиль, а если он еще и служебный, то водителя могут притянуть к ответственности.

Как определить скрученный пробег автомобиля

Существуют прямые и косвенные причины, по которым можно определить, что пробег автомобиля был скручен, а в цифровой спидометр внесены изменения:

• Потертость рулевого колеса, ручки переключения КПП и сидений свидетельствуют о том, что автомобиль проехал достаточно большой километраж.
• Колесные диски и тормозные колодки также являются косвенным показателем реального пробега автомобиля.
• Тусклые стекла фар говорят о том, что у автомобиля достаточно большой пробег.
• Состояние резиновых элементов автомобиля.
• Подключение к резервному блоку управления подскажет насколько реальный пробег транспортного средства.

Вывод

Многие автомобилисты не понимают, что корректировка некоторых показателей в автомобиле может привести не только к последствиям скорого ремонта, да еще и к снятию с гарантии, а иногда и даже служебному расследованию. Но все же, владельцы ТС стараются узнать – как смотать электронный спидометр своего «железного коня». Другие автомобилисты должны знать, как распознать автомобиль, на котором был скручен основной метрический показатель, чтобы обезопасить себя от покупки «убитого напрочь» транспортного средства.

Читайте также:

Правильная проверка двигателя при покупке б/у автомобиля

Как отремонтировать боковые порезы на шинах!?

Как скрутить одометр своими руками – процесс и последствия

Перед продажей автомобиля многие хотят провести правильную предпродажную подготовку, чтобы выручить за машину больше денег. На самом деле, современные методы подготовки автомобиля все чаще заключаются не в визуальном оформлении авто и попытке преподнести машину с выгодных сторон, а в скрывании недостатков. Эта проблема оказывается достаточно сложной и порой занимает немало времени и определенный бюджет. В конечном счете, будет намного проще сделать потенциальному покупателю автомобиля щедрую скидку, рассказав правду о главных недостатках автомобиля. Одним из самых популярных и не совсем честных способов подготовки автомобиля к продаже является скручивание пробега. Показания на спидометре далеко не всегда могут похвастать приятными для покупателя цифрами, поэтому продавцы активно используют эту возможность.

Начнем с того, что скрутка пробега не является хорошей идеей, поскольку смотать показания одометра на всех электронных блоках автомобиля просто невозможно. Это значит, что при подключении к официальному диагностическому оборудованию новый владелец или потенциальный покупатель узнает реальный пробег и сможет полностью оценить особенности машины. Даже некоторые компактные диагностические системы и компьютеры способны считать пробег из других модулей, которых в современных автомобилях бывает до восьми (с сохранением примерных или точных данных пробега авто). Поэтому скрутить показания одометра не всегда является хорошей идеей. В большинстве случаев этот вариант действий может привести к неожиданным негативным последствиям.

Содержание

Как произвести скрутку механического спидометра?

В большинстве старых автомобилей и в некоторых свежих отечественных транспортных средствах установлены механические спидометры. Это не самый надежный, но достаточно дешевый и простой вариант техники для подсчета пройденных километров. На деле такие спидометры скрутить проще всего, показания пробега практически никогда не сохраняются в других местах, так как считать их невозможно. Скручивается спидометр с помощью следующих простых и действенных процессов:

• необходимо разобрать спидометр, чтобы добраться непосредственно до механизма подсчета километров и циферблата;
• с помощью специального инструмента немного отжимаются крепления, удерживающие цифры на местах;
• производится установка цифрового поля на необходимое значение, которое хочет видеть владелец автомобиля;
• затем необходимо умелыми движениями завинтить все крепления с необходимыми усилиями, чтобы не сломать нежный механизм;
• далее спидометр устанавливается обратно в щиток приборов и тестируется на предмет рабочего состояния;
• проверить работу спидометра можно очень просто — вставить трос и прокрутить его руками для оценки движения всех стрелок и цифр.

Есть и другой метод, который не требует снятия спидометра со щитка приборов. Для выполнения скрутки механического счетчика пробега достаточно снять весь щиток и открутить трос от датчика скорости в коробке. Это позволит вращать трос в ином направлении с помощью дрели или какого-либо иного устройства и получить необходимые показания пробега. Но не все спидометры позволяют проводить такую скрутку. В некоторых устройствах стоит защита от обратного хода показаний.

Электронные счетчики — скручиваем пробег без проблем

Многие считают, что электронные счетчики являются прекрасной защитой от скрутки пробега. На деле же оказывается, что такие спидометры и одометры скрутить еще проще, чем может показаться на первый взгляд. Достаточно просто достать специальный прибор, который стоит очень доступных денег и является одним из наиболее простых способов поменять показания приборов одометра. Это устройство очень простое и монофункциональное, оно выполняет только одну задачу. Процесс скрутки достаточно прост:

• необходимо приобрести или взять в аренду специальный прибор для выполнения скрутки электронного счетчика;
• в инструкции прочитать, как действовать в случае с вашим автомобилем, куда подключать прибор;
• далее следует снять крышку под рулем автомобиля, где находится основная проводка транспортного средства;
• следующий шаг — поиск и освобождение соединения проводов, которое отвечает за подсчет пробега;
• подключив провода к прибору, вы можете выставить необходимые показания пробега, которые считаете нужными;
• затем прибор просто отключается, провода подключаются на прежнее место, все собирается в обратном порядке.

В таком случае следует помнить, что датчики в коробке и некоторые блоки в бортовом компьютере могут рассказать о настоящем пробеге. Подключение к диагностическим устройствам на официальной станции обслуживания может оказаться разоблачающим моментом. Поэтому в данной ситуации не стоит думать, что вы можете скрутить пробег автомобиля на 30-40 тысяч километров и продать автомобиль значительно дороже в силу его свежести. Стоит быть очень осторожным с применением такого метода увеличения цены на авто.

Почему скручивать пробег опасно при продаже автомобиля?

Уменьшить показатели пробега можно на любом автомобиле, будь то 30-летний Жигуль или новый Лексус. Но смысл этой операции достаточно сомнительный. Конечно, вы без особых сложностей обратите больше внимания на объявление о продаже вашего автомобиля, если его пробег за 10 лет эксплуатации составит менее 100 000 километров. Но на деле это практически невозможно, так как транспорт используют более интенсивно в 80% случаев.

Интересно, что опытные автомобилисты научились определять реальный пробег по вторичным признакам. Это не только показания диагностического оборудования, но и состояние салона автомобиля, некоторых кожаных и пластиковых деталей, износ двигателя и возникающие проблемы, сервисная книга и дата последнего ее заполнения, а также история обслуживания в вашем СТО. Принципов определения реального пробега может быть достаточно много.

Последствия определения реального пробега при скрутке

Если вы скрутили пробег в автомобиле, а потенциальный покупатель это выяснил, вы потеряли потенциального клиента. Намного лучше было показать реальные данные пробега и сделать скидку за возраст автомобиля. Тогда бы покупатель не имел к вам никаких претензий, приобрел бы автомобиль с предсказуемыми проблемами. Также многие не задумываются о том, что скручивая пробег, они нарушают интервалы обслуживания, что может привести к неожиданным поломкам автомобиля. Последствия подобного разоблачения могут быть самыми разными:

• наиболее простой вариант — покупатель не станет даже разговаривать после получения информации о скрутке пробега;
• реальный покупатель, который уже приобрел автомобиль, потребует возврата денег и отмены сделки;
• после приобретения автомобиля покупатель станет требовать значительной скидки при обнаружении реального пробега;
• через суд ваш клиент сможет без проблем доказать вашу вину и стребовать немалые суммы компенсации;
• если авто еще не продано, на сайтах с объявлениями может быть оставлен комментарий, который сильно испортит рейтинг машины;
• если речь идет о продаже в небольшом городе, о состоянии и качестве машины быстро узнают все, кто хочет ее купить.

Вот такие неприятные последствия может принести банальная скрутка пробега. На деле оказывается, что уменьшение показаний пробега может помочь только в том случае, если стаж поездки у автомобиля уже совсем не лезет ни в какие ворота. Это 500 тысяч километров и выше — на такую машину просто не обратят внимания на автомобильном рынке или на сайте с объявлениями о продаже. Впрочем, даже в этом случае лучше максимально сбросить стоимость и продать авто за небольшие деньги, чем брать на себя ответственность по сути в преступлении. Предлагаем небольшое видео о теме скрутки пробега на подержанных авто:

Подводим итоги

Скрутить пробег можно достаточно просто. Этот процесс не составляет никаких сложностей. Достаточно определить, какие показания на одометре вы хотите видеть. При этом не важно, идет ли речь о механическом или электронном спидометре. Суть всегда будет одна. Но стоит помнить, что скрутка пробега — это фактически преступление, за которое через суд могут стребовать компенсацию или без проблем отменить сделку. Тогда вам придется возвращать деньги за автомобиль и терпеть самые неприятные моменты уже после продажи. В большинстве случаев скрутка пробега себя не окупает, лучше не заниматься подобным обманом.

Нужно сказать, что в европейских странах скручивать пробег не принято, а вот в СНГ это делает каждый третий продавец на рынке. Поэтому пробег уже давно перестал быть определяющим фактором приобретения машины. Скорее всего, у вас не получится обрести определенные выгоды от смотки показателей одометра. Впрочем, пока инструменты скрутки не будут заблокированы производителями, наши продавцы автомобилей будут активно использовать эти средства. А вы когда-нибудь скручивали пробег авто перед продажей?

Как скрутить спидометр

Скрутить спидометр сейчас не проблема и эту операцию, под немного изменённым названием «корректировка показаний одометра» открыто предлагают множество фирм, имеющих современное электронное оборудование. В этой статье мы рассмотрим, почему у нас принято скручивать реальные показания пробега автомобиля, или наоборот накручивать, какими способами это делается на разных спидометрах и как определить машину с заниженным пробегом.

Скручивание спидометра не является нарушением закона и оно в странах бывшего союза довольно распространено. Причём корректировку спидометров проводят вовсе не для скручивания пробега, а например если были заменены колёса на чуть большего диаметра (или шестерни с другим количеством зубьев в КП или в заднем мосту). При этом максимальная скорость может измениться и если спидометр не откорректировать, то он будет давать неверные показания.

А некоторые машины, оснащённые бортовым компьютером, начинают оповещать водителя о необходимости ТО после первой сотни тысяч км. И перед продажей машины многие автовладельцы не хотят делать ТО и намеренно занижают пробег, им это дешевле.  Корректировка требуется и на американских автомобилях, привезённых в нашу страну, чтобы перевести мили на привычные нам километры. Ну и довольно часто приходится проводить корректировку электронных спидометров, если с аккумуляторной батареей (или с генератором) проблемы, бортовое питание отключается и все настройки сбиваются.

Но всё же основная причина скручивания спидометров, это экономия денег на продаже машины, которая будет стоить ощутимо дороже, если пробег будет меньше. Даже большинство иномарок в автосалонах, имеют принудительно заниженные пробеги, а что уж говорить про машины продающиеся на авторынках или по объявлению.

Причём бывают случаи, что показания одометра не только занижают, но и наоборот немного завышают. Это делается в том случае, если на одометре продаваемой машины тысяч 90 — 95, а на большинстве машин следует делать ТО после 100 тысяч. И чтобы не тратить деньги перед продажей, на техническое обслуживание машины, владельцу дешевле немного повысить пробег (дешевле, но не для самых новых машин, об этом позже), перевалив за 100 тысячную отметку, кинуть на колёса новые колодки для отвода глаз, и можно при продаже хвалить машину, ссылаясь на пройденное ТО.

Ну а занижение пробега и так понятно — это банальная надежда на то, что чем меньше пробег машины, тем легче её продать. Ведь если узнать реальный пробег машины, её цена может опуститься почти вдвое. Как определить реальный пробег машины не глядя на одометр, я написал отдельную статью, и подробно об этом советую почитать вот тут. И запомнив информацию там, можно будет не обращать внимания на цифры одометра, при покупке подержанной машины.

А большинство «чайников» (водителей новичков) на базаре, первым делом смотрят на год выпуска машины и на показания одометра, и причём многие из покупателей даже не удивляются, что якобы правдивый пробег машины, никак не сходится с годом её выпуска.

Ведь и ёжику понятно, что средний пробег городской машины, составляет примерно 30 тысяч км в год (есть конечно исключения, но не часто), а те кто живут за городом и ездят каждый день на работу, порой проезжают за год ещё больше. А что говорить про машины, используемые несколько лет в частном такси. И большинство машин достигает 100 тысячной отметки на одометре всего за каких нибудь 3 — 3,5 года, а то и раньше.

Но часто на рынке в рядок стоят натёртые дешёвой полиролью машины с соткой на одометре, и мало кого из покупателей удивляет, что машине уже 10 лет, при 100 тысячном пробеге!? Тут и первокласснику понятно, что пробег занижен раза в два, а то и в три, и удивительно, что есть водители новички, которые эту очевидность не замечают.

И при попытке понять реальность, задав продавцу вполне законный и адекватный вопрос, тут же начинаются рассказы продавца о бывшем хозяине пенсионере, который выезжал на машине только по выходным (на дачу) или праздникам. Или просто машина стояла в гараже и он её чудом нашёл. Разумеется верить таким сказкам не стоит, ведь таких машин очень мало, причём все ищут такие и не могут найти.

Как скрутить спидометр разного типа и какие они бывают.

Спидометры бывают трёх основных типов, каждый из которых можно скрутить определённым способом.

Механический спидометр. Такие спидометры служат верой и правдой с самых первых самодвижущихся экипажей и некоторые автомобили выпускались с ними вплоть до 2000 года, а некоторые автопроизводители (в том числе и наши отечественные) устанавливали их аж до конца 2007 года. Это самый простой, достаточно точный и надёжный механизм. Скрутить одометр такого прибора достаточно просто.

Нужно разобрать его,  отделить одометр и подключить его привод к какому нибудь моторчику, который будет вращать его в обратную сторону, для уменьшения пробега и вперёд для его увеличения. Но здесь следует быть аккуратным и иметь понятие о правильной сборке, иначе цифры на барабанчике будут выставляться не на одной линии.

К тому же стоит учесть, что все корпуса спидометров имеют на винтах пломбы и разобрать спидометр не нарушив пломбу не удастся. А особо привередливый покупатель может не полениться и проверить пломбы, так как на некоторых машинах снять приборную панель и добраться до спидометра довольно просто.

Хотя, некоторые модели спидометров позволяют скрутить их назад без разборки, достаточно вынуть приводной тросик из коробки передач и закрепив его на валу электродвигателя, крутить его в нужную сторону, подключив моторчик в нужной полярности.

Электромеханический спидометр. Такие спидометры заменили механические с 80 годов прошлого века и устанавливались на большинство машин примерно до 2008 года, а некоторые устанавливают их и поныне. На таких спидометрах избавились от главного недостатка вышеописанных механических приборов — от износа и выхода из строя приводного тросика. Тросик заменили электрические провода, по которым передаются импульсы и система, при которой практически нечему изнашиваться.

В коробке передач устанавливался индуктивный датчик (позже датчик на эффекте Холла), который считывал импульсы с вращающегося на валике КП модулятора. И чем больше обороты модулятора, тем больше скорость на спидометре, в корпусе которого устанавливался шаговый электромотор и ШИМ контролер, считывающий импульсы от датчика и управляющий стрелкой.

Чтобы скрутить пробег на электромеханическом спидометре, нужен генератор импульсов. Некоторые модели можно скрутить опять же от электродвигателя, на валике которого устанавливается модулятор, который проходит при вращении рядом с закреплённым датчиком импульсов. А от датчика провода подключают к спидометру, так же как на автомобиле.

Электронный спидометр. Такие приборы устанавливаются на современных машинах и чем свежее автомобиль, тем сложнее скрутить его пробег. Так как практически все автопроизводители, с каждым годом совершенствуют степень защиты.

 

И на некоторых самых свежих иномарках отдавать специалистам скручивать спидометр нет смысла, так как стоимость таких работ будет больше, чем вы сэкономите при продаже, если скрутите реальный пробег.

Но всё же можно научиться самостоятельно скручивать спидометры даже современных машин, и на этом неплохо зарабатывать, а как получить такие навыки, можно узнать кликнув на баннер чуть ниже.

Но на некоторых серийных автомобилях не самых свежих годов выпуска, скрутить электронный спидометр можно даже не разбирая приборку, а всего лишь подключив комп к диагностическому разъёму. А на большинстве машин приходится всё же разбирать панель, чтобы добраться до платы электронного спидометра. Хотя разобрать приборку на большинстве машин можно всего за несколько минут.

В плате установлена небольшая микросхема (всего 8 ножек, см. фото cлева) с памятью всего в 1 килобайт, которой хватает для сохранения информационных параметров приборной панели. Для стирания (скручивания) показаний реального пробега, следует выпаять микросхему и подключив её к компу, изменить показания. Но чтобы выпаять микросхему, придётся разобрать приборку, чтобы добраться до обратной стороны платы.

При желании, можно разобрать приборку вашего купленного автомобиля и увидеть следы не заводской пайки (см. фото слева). Впрочем, как я уже говорил, смотреть на одометр при покупке подержанной машины, даже в автосалоне, бесполезно. Он в 99 случаях из 100 скручен. Реальный пробег можно определить при осмотре машины, по признакам описанным в подробной статье (ссылка на статью выше в тексте).

А некоторые умельцы изменяют параметры пробега даже не выпаивая чип, а подключив сверху к микросхеме ювелирно сделанные контакты (как в видеоролике под статьёй), которые контактируют с ножками микросхемы, не замыкая соседние. Так же встречаются «кулибины», которые способны впаять дополнительную микросхему и дополнительную кнопку, при нажатии которой показания одометра можно будет изменить в любой момент.

Но разумеется такая кнопка на приборке только подтвердит, что реальный пробег на данной машине по любому скручен и узнать его получится только осмотрев агрегаты автомобиля, впрочем как и на большинстве подержанных машин.

Надеюсь данная статья и видео под ней, докажет начинающим водителям, что скрутить спидометр на большинстве машин совсем не сложно, а смотреть на одометр при покупке машины бесполезно, успехов всем.

Как скрутить электронный спидометр

Елены-03.06.2020

Молодцы! Сработано быстро. От нас с мужем потребовалось минимум усилий для продажи машины — позвонили и через час уже все было решено. Приехали, оформились, забрали машину, отдали деньги.

Александр-14.05.2020

Подъезжал к ним за точной оценкой цены за выкуп. Скажу честно — цена «не айс». Но сам подход к работе понравился, цену не сбивали по мелочи. Даже дали пару советов. После посещения других перекупов оставили очень приятное впечатление.

Петр- 07.05.2020

Так вышло, что попал в серьезную аварию, сам не пострадал. На ремонт автомобиля денег не было, поэтому решил продать машину как есть. Обратился в автовыкуп. Беднягу моего выкупили, Спасибо.

Светлана- 04.03.2020

Даже немного удивило. что все получилось так, как написано на сайте. Стоимость за выкупа машины вполне нормальная, учмиывая сточность. Все заняло чуть меньше часа. Сумму за автомобиль передали сразу.

Нина- 25.01.2020

Вот почему, если ты девушка, то ремонтники ну просто считают своим долгом тебя обмануть? В моем городе официальных СТО нет, хотя город и не очень маленький, около 24 000, но есть гаражные [специалисты]. Около двух лет назад купила себе авто 2011 года выпуска. Начались проблемы с двигателем.

Подробнее…

Кирилл- 22.01.2020

В ноябре 2014г. (помню, как сегодня, этот день) купили Хонду Аккорд, в 2020 г. легко продали ее через автовыкуп, без проблем. В целом состояние авто было достаточно неплохое, только потерто краска на крыле. Ребята из автовыкупа справились профессионально, оперативно и просто.

Савелий- 10.01.2020

В свое время у себя на родине я стал первым обладателем Мазда 6 рестайлинг!. Авто пригнал отец с Германии. Настало время его замены, по моему мнению, это нужно делать каждые 5-10 лет. Но продажа что-то не пошла, поэтому пришлось обращаться в автовыкуп. Компания сделала все за меня просто, быстро и с хорошим результатом! Спасибо за помощь!

Миша- 02.01.2020

На Ланосе ездил менее 4-х месяцев, потом съехал в кювет. Мы не пострадали, автомобиль несколько раз перевернулся — пострадал кузов, на восстановление не решились. Говорят, не стоит ездить на машине после ДТП. Связался с компанией «Автовыкуп» и продал ее в тот же день. Выбрал их, потому что уже как-то доводилось иметь с нимим дело. Претензий не было. Лучшего варианта даже и не стал искать.

Владимир- 19.01.2020

Проживаю в области, сделал звонок и сразу приехали. Действительно, работают по всей стране. При следующей продаже теперь знаю, куда обращаться.

Советы и рекомендации. Как намотать пробег на электронном спидометре, который на одометре

крутит километр

По статистике каждая машина проезжает около 17 000 км в год. А на вторичном рынке большое количество подержанных пятилетних автомобилей с пробегом около 50 000 км. В таких случаях потенциальные покупатели имеют представление о своей удаче, что происходит с приобретением железного коня с такими показателями километра. Но на самом деле половина владельцев машин, скорее всего, задалась вопросом, как крутить пробег на электронном спидометре. А перед продажей многие просто так и поступили.

Как это работает?

Сам счетчик километров называется одометром. Он установлен в панели измерителя скорости.

В электронном спидометре нет редукторов, тросов, роликов, как у его механического предшественника. Часто вал наружной КПП оснащается просто оптическим или магнитным датчиком (редко устанавливается на колесо), фиксирующим обороты. Затем полученные данные передаются в электронный механизм управления и оттуда уже на дисплее.Информация о пробеге может быть дополнительно сохранена в нескольких блоках памяти, как на новых флагманах BMW, Audi, Toyota. Как покрутить пробег на электронном спидометре, у которого есть резервные точки хранения? Эти модели довольно сложны по значениям смачивания, имеют до 7-8 точек хранения на пройденном пути.

Как установить желаемые значения километров?

Автомобили бюджетной ценовой категории Достаточно снять панель-панель электронного счетчика и подключить к выходу для диагностики. Другой конец кабеля подключается к компьютеру с предварительно установленным программным обеспечением.

После этого можно будет применить новые индикаторы пробега. Причем выявить такие вмешательства очень сложно, только если владелец аккуратно открутил крышку панели и оставил механические повреждения. В этом случае вероятно скручивание значений, но владелец может сообщить о диагностике или замене элементов освещения.

Если имеется несколько блоков памяти, этот процесс несколько сложен, но не принципиально.Как покрутить пробег на электронном спидометре при наличии 6-8 резервных точек хранения? Здесь нужно подключиться к автомобильному компьютеру и с помощью специальных программ поработать со всеми блоками — пропустить нельзя. В противном случае на дисплее могут появиться предыдущие индикаторы. В редких случаях перепрошивал либо впаивал новую микросхему в блок управления.

Как самому покрутить пробег на электронном спидометре? Также потребуется хорошее знание электронных систем. О специализированных сервисах Данная манипуляция не займет много времени (до 2 часов).

Есть машины, где крутить нельзя?

На данный момент нет автомобилей, не позволяющих скорректировать величину пройденных километров. У производителей нет причин закрывать этот бизнес, тратить деньги. Пожелания покупателей подержанных автомобилей не волнуют. Поэтому при покупке следует быть внимательным и рассчитывать на удачу или честного продавца.

Сколько стоит проведение таких работ?

Очередь по показаниям представителей бюджетного сектора авто будет стоить от 1000 до 1500 рублей.

Спидометры новинок зарубежного автопрома обойдутся в 3000-4000 рублей. Цена может зависеть от ваших знаний и личной фантазии мастера.

Как выявить склад километров?

Определение вмешательства имеет невысокие шансы, но автомобилистам необходимо знать, как элементы салона выглядят на конкретном пробеге. Сиденья водителя и переднего пассажира могут быть слишком плотно закрыты, ручки изношены и будут иметь потертости, несопоставимые с показаниями заявленного километража. Но хозяева могут немного подлатать салон. Накрыть сиденья и заменить ручки не так уж дорого.

Диагностика с помощью компьютера результата не даст. В большинстве случаев при прохождении сервиса Сотрудники наклеивают бирки с величиной пройденного расстояния, чтобы владельцы автомобилей знали о времени следующей замены масла. Когда на бирке будет непонятно количество км и появится хозяин в скручивании. Также обязательно потребуйте книгу сервисных осмотров.Если его нет, то велика вероятность вмешательства.

Немного разобрались с вопросом как крутить пробег на электронном спидометре, прояснилась ситуация и стали известны общие понятия. При выборе используемого средства передвижения больше внимания следует уделять его состоянию, водители по-разному следят за техникой.

Регулировка номиналов отечественной «Газели»

В зависимости от вида классов автолюбители могут перейти на авто отечественного производства.

Высоко шасси Для грузоперевозок стоит «Газель». Они также устанавливают электронные системы для фиксации пройденного расстояния. Как покрутить пробег на электронном спидометре (Газель Бизнес Дизель)? Для этого вам также потребуется подключиться к системе электроники и с помощью компьютера со специальной программой выставить требуемые показатели. Подключение осуществляется через диагностический порт. При подключении программа покажет текущее значение на экране, после чего вы сможете ввести желаемое.Что касается накрутки, то это можно сделать через программатор.

Спидометр электронный поворотный ВАЗ2114

Здесь с 2001 года налажено несколько вариантов комбинаций электронных устройств:

• Панель АП (производства Владимирского противостроительного завода, оснащена микрочипом Pic12C519). Были случаи выхода из строя этой микросхемы. Причина — заводской брак. Переустановить и прошить можно с помощью программатора через 5. Стоимость настройки в мастерских — 1100 руб.
• Электронная система ШЕТМАШ. 1600 рублей попросят за работу с ним в сервисах.
• Электронное устройство типа ВДО. Мастер попросит за работу 1500 руб.

Для работы своими руками потребуются знания в области электроники и соответствующего оборудования (компьютер с установленной программой). Подключение к электронике автомобиля осуществляется, манипуляции проводятся с индикатором километров.

Как покрутить пробег по электронному спидометру? В Рязани имеется достаточное количество сервисов и электропоров для выполнения подобных операций.Также здесь можно приобрести техподдержку, если вы желаете все сделать своими руками.

Вот общие понятия и алгоритм действий. Абсолютно понятно, поймет не каждый любитель техники. На обучение азам-электронике нужно время. Для тех, кого беспокоит, как покрутить спидометр и пробег авто, даны действия по разборке и подключению оборудования.

Как подключить

Порядок подключения:

1. Отвинтите и снимите заднюю крышку панели приборов.
2. Обеспечивают надежный монтаж соединительных проводов к местам контакта.
3. Подсоедините шнур питания и включите его. После этого должно появиться текущее значение.
4. Произвести операцию по подключению переходника к LPT разъему компьютера.
5. Инициировать запуск программы.
6. При нажатии клавиши «F6» будет прочитано показание километра, «F7» — можно ввести желаемое значение. Затем вам нужно нажать «Enter» и вы можете закрыть программу.
7. Отключить питание и собрать все обратно.Теперь при запуске машины на спидометре будут новые значения пробега.

Причины перекручивания спидометров

Километраж автомобилей — один из основных критериев отбора. Поэтому возникает вопрос, как крутить спидометр и что делать. С первого тайма все ясно. Но почему? Все заключается в том, что продавцы просто хотят больше заработать на продаже.

Люди, продающие иномарки, воспринимают это как прибыльный бизнес.За границей машина становится лучше и дороги там хорошие, поэтому большой пробег визуально не определить. Продавцы подбирают его стоимость под покупателя и получают хорошие деньги. Также часто возможен сбой системы учета километров и некорректное отображение этого значения. Причиной этого может быть прерывание работы аккумулятора. В этом случае также может потребоваться изменить величину километра.

Автомобили, выпускаемые в последнее время, все больше «застревают» в электронных устройствах. Представить себе машину без сегодняшнего дня практически невозможно, ведь современные системы обслуживает только робот.С одной стороны, это очень удобно, потому что водителю не нужно ничего делать, кроме как следовать по дороге. С другой стороны, у хозяина встает новая проблема, как покрутить показания спидометра, когда это необходимо?

Что это за

«А когда надо спидометр крутить и зачем он вообще?» — обязательно спрашивает мужчина. Спидометр — это своего рода визитная карточка, его коммерческое лицо. Покупатель, который видит, сколько проехала та или иная машина, соответственно судит об этом. И если машина будет продаваться с достаточным пробегом, то говорить о том, что вы практически не ездили на этой модели, не получится. На спидометре все будет четко и ясно видно, если, конечно, его не перекрутить.
Итак, представим ниже список причин, по которым водитель решил покрутить спидометр на вашем автомобиле.

• Как уже было сказано выше, первая и основная причина — «омоложение» автомобиля. Эта процедура выполняется всегда перед продажей, чтобы сократить пробег по эйдаку.О потенциальном покупателе об этом, естественно, ничего не говорится.
• Вторая причина не менее популярна. Оказывается, смена спидометра должна понадобиться в том случае, если на автомобиле используются колеса нестандартных размеров.
• Есть автомобили (в основном модели из дорогого контингента), в которых показания спидометра связаны с графиком технического обслуживания. Робот, следящий за нормальным функционированием автомобиля, начинает посылать постоянное напоминание о том, что необходимо посетить сотню после определенных отрезков пройденного пути. Многих владельцев это раздражает, ведь не каждый может позволить себе такую ​​роскошь посещения специализированных сервисных центров. Иностранцу, конечно, и в голову не приходит, что компьютер можно обмануть. Они при нордическом сопротивлении продолжали терпеть мораль умного киборга, или уже давно побывали на сотне, хорошие деньги за это у жителей стран Евросоюза всегда найдутся, а машины с большим пробегом стараются не держать. , но «запал» здесь к нам. Итак, мы не будем углубляться в Debres of Quality of Life, а просто отметим, что у вас должен быть принудительный спидометр, вынужденный крутить надоедливый звук, чтобы как-то заглушить надоедливый звук сбоку бортового компьютера, который байк из вдруг с быстрой машиной придется делать сразу.«Йа, йа» — он скажет «Гуд» и сразу перестанет возиться с его советами!
• Третья причина регулировки электронного спидометра связана с поправкой, связанной с тем, что на некоторых моделях «оттуда» подсчет пройденных отрезков идет в милях, а у нашего человека должны быть километры.
• Наконец, у электронного спидометра могут быть проблемы, связанные с неисправностью АКБ или. Бывает так, что автомобилю со стажем требуется полная замена приборной панели.Естественно, после этой манипуляции показания спидометра приходится настраивать на нормальные значения.

Короче, причин, по которым все это нужно, очень много. И они недоумевают, как нашему человеку удается обмануть счетчик не стоит, ведь еще со времен СССР это наш автомобилист привык. Достаточно вспомнить старые советские автомобили, выпускавшиеся на огромных заводах по старинке. Уже после каких-то 100 тыс. Км пробега «Жигули», «Москвичи» и небеса попросили оставить их в покое или отправить на капремонт.Что оставалось делать советскому автомобилисту, как не избавиться от такой машины? А кто купил эти «Колымаги», если видел, сколько они проехали? Вот и пришлось отправиться в приключение к предприимчивому хозяину. Покрутить спидометр автомобиля, произведенного в СССР, было несложно. Это был полностью механический элемент с примитивной системой, которую любой студент технического факультета открывал как кансон.

Со временем производители стали замечать недостатки механических спидометров и постепенно заменили их на более сложные, напичканные электроникой.У этих новых образцов уже было много чего со своими предшественниками, да и спидометры их назвали уже язык не повернул. Но, как говорится, «писай — научишься». И над этой электронной версией были умельцы. Наша «Кулибина» не загнетает ни одного хода в угол. Оказалось, что несмотря на непростую начинку этой, подкрутить ее вполне можно.

Прежде чем мы перейдем к подробному алгоритму действий, позволяющему крутить счетчик, хотелось бы привести общие сведения о современных спидометрах.Типы автомобильных счетчиков пройденных километров показаны ниже.

• Механический Тип — используется еще «со времен Ноя». В последнее время модернизируется и вращается под воздействием привода и троса.
• Электромеханический вариант — Здесь вращение спидометра осуществляется с помощью электродвигателя.
• Электроника типа — уже прогресс. Количество километров в таком спидометре происходит по данным, которые получаются с датчика.Вся информация отображается на электронном дисплее.

Итак, если раньше для того, чтобы крутить счетчик, достаточно было отвертки и элементарного понятия системы, то сегодня этого мало и электронный счетчик не так прост, а иногда приходится помогать продвинутый программатор, который разбирается во всех лабиринтах схемы.

Как это сделать

Покрутить современный спидометр с электронной начинкой можно несколькими способами.В одном случае нужен хороший автоэлектрик, в другом — наличие специализированного оборудования.

• Если автомобиль корейский или японский, то для изменения показаний счетчика потребуется разобрать приборную панель и эл. После этого подключите программатор к блоку.
• Если это Форд или Ниссан, то приборную панель можно и не разбирать, а ограничиться снятием узла. После этого необходимо будет подключить компьютер к разъему и произвести нужную регулировку.
• В большинстве современных автомобилей устанавливается OBD 2. Итак, диагностическое оборудование подключается именно сюда, что исключает разборку панели или эл.
• Некоторые умельцы рекомендуют просто иметь дополнительную микросхему. Таким образом, можно будет установить любые показания счетчика с помощью кнопки сброса суточного пробега. И производить скрутки в этом случае можно будет много раз.

Пробег менять, желательно в специализированных мастерских. Как правило, при правильном проведении работы обнаружить вмешательство в заводские настройки было бы практически невозможно.Хотя в некоторых моделях автомобилей при повороте счетчика дублирование пройденного расстояния в электронной микросхеме ключа зажигания или данные передаются на бортовой компьютер. Кроме того, по ряду косвенных признаков, представленных ниже, можно выделить резкое «омоложение» автомобиля.

• Если указанное не соответствует реальному состоянию машины. Рекомендуется обратить внимание на тормозные диски.
• Также обращаем внимание на колеса и диски, где «лысая» резина и вмятины все говорят сами за себя.
• Вал руля, старые кресла, стертые надписи на кнопках — все это тоже может свидетельствовать о скрытом периоде.
• Еще надо обратить внимание на кузов, лонжероны и тд.

Научившись крутить электронный спидометр, можно менять показания счетчика. Но это не означает пользы от такой процедуры, ведь она очень дорогая. Конечно, если мы говорим о моделях отечественного автопрома, здесь такая манипуляция актуальна всегда.Пока наш производитель не думает о модернизации всей конструкции автомобиля, крутить счетчики придется всем. Здесь зарубежные конкуренты создают по-настоящему прочные автомобили, на которые, соответственно, ставят более совершенные одометры.

Стоимость машины на вторичном рынке напрямую зависит от ее пробега. Чем ближе машина к капремонту ДВС, тем ниже цена. Такая ситуация не устраивает многих продавцов, стремящихся извлечь максимальную выгоду при продаже автомобилей. Дабы выглядеть в глазах покупателя дороже, он меняет показания одометра, мол иначе, скручивает пробег.

В РФ Наказания за продажу автомобиля с измененными показателями одометра отсутствуют, тогда как в некоторых странах она предусмотрена. Во многом только ленивый пробег не крутит, и, по разным оценкам, на вторичном рынке расположено от 30 до 60 процентов машин с измененными данными одометра.

Потенциальный покупатель машины на вторичном рынке должен знать основные параметры, свидетельствующие о том, что пробег машины не соответствует действительности.При осмотре для определения перекрученного пробега следует обратить внимание на признаки, о которых мы пойдем ниже.

Определение крученного пробега по одометру

Автопроизводители не хотят создавать своей марке дурную репутацию в глазах водителей, приобретающих автомобили с закрученными пробегами, и решают, что поломки связаны с качеством деталей, не прошедших проложенный километр. Компании, которые занимаются выпуском автомобилей, всячески стараются усложнить работу специалистам, снижающим показатели одометра.

В первую очередь, осматривая машину на вторичном рынке, обратите внимание на одометр. Если указание пробега электронное, необходимо изучить показания на предмет наличия рядом с ними лонжеронов. Многие автопроизводители устанавливают специальный «секрет», и при вмешательстве в работу одометра на экране загорается звездочка, которая сигнализирует покупателю об уменьшении реального пробега.

General Motors Corporation в своих машинах обеспечивала защиту от скрученного пробега, который проявляется в виде серебристо-серых полос между цифрами, которые остаются черными, если не было вмешательства в работу одометра.

Чековая книжка

Эксплуатация автомобиля предусматривает регулярное техническое обслуживание и ремонт. Информация об этом внесена в сервисную книжку, которая может быть помощником при определении перекрученного пробега на машине.

Внимательно изучите сервисную книжку и сопоставьте в ней номера пробега, указанные на одометре. Также учтите, что пробег в карточке указан четко, без помарок и потертостей, возможно, продавец подделал результаты.

Уточняйте у продавца информацию по эксплуатации станка

Некоторые продавцы, сами того не зная, могут выдать информацию о реальном пробеге автомобиля, рассказав историю его эксплуатации.По статистике, в России каждый владелец автомобиля проезжает за год около 15-20 тысяч километров, если говорить о повседневной эксплуатации автомобиля в городе.

Спросите водителя, как он использовал машину. Если продавец говорит, что машина его ни разу не подвела, и на работу ходит каждый день, то сравните образцовые цифры с показателями одометра. Например, при повседневной стандартной городской эксплуатации машины 5 лет ее пробег должен приближаться к 100 тысячам километров. Когда на одометре цифра 30-40 тысяч километров, то следует его выровнять и спросить у продавца комментарии по данной теме, на основании которых делаются соответствующие выводы.

Проверка креплений приборной панели

Перед тем, как отправиться на осмотр автомобиля, рекомендуется изучить в интернете вопрос, как покрутить одометр для конкретной модели авто. Получив необходимые знания, их нужно применить при осмотре автомобиля. Внимательно прочтите крепеж панели приборов, если она снята, необходимо покрутить автомобиль проверяемого автомобиля. Обнаружив пробелы, попросите продавца прокомментировать ситуацию, при которой они появились.

Также можно самостоятельно снять заглушки, закрывающие доступ к крепежным винтам, закручивание которых требуется для смены показателей одометра. Осмотрите винты на предмет сколов и наличия царапин. Если они откручены, возможно, это было сделано для изменения показателей одометра.

Экспертиза износа автомобилей

Не только одометр является индикатором пробега автомобиля, существует ряд других индикаторов, которые однозначно указывают на то, что автомобиль эксплуатируется долгое время. При осмотре салона автомобиля читать:

Примечание: Многие продавцы, меняющие индикаторы одометра, пытаются устранить дефекты внутри салона. Например, на руль можно надеть чехол — его нужно снять и проверить оплетку на наличие дефектов. Также в цехе упаковки обязательно должны быть новые коврики, вряд ли продавец решил сделать такой подарок будущему владельцу авто.

Осмотр автомобиля специалистами

Самый верный способ Избегайте покупки автомобиля с накрученным пробегом — это показать его специалистам сервисного центра.Лучше перед тем, как отправиться на осмотр машины, договориться со специалистами и продавцом о том, что машина будет осмотрена. После таких слов многие продавцы отказываются встречаться или говорят, что им некогда ездить по сервисным центрам.

Специалисты сервисного центра могут провести быструю диагностику машины, осмотрели некоторые ключевые узлы. Например, если деталь выходит из строя на 80-90 тысячах километров, а заменяется на 30-40 тысячах километров пробега, скорее всего, пробег скручен.

Два спидометра теперь не проблема и эту операцию под слегка измененным названием «Коррекция показаний одометра» открыто предлагают многие фирмы с современным электронным оборудованием. В этой статье мы разберемся, почему нас взяли крутить реальные показания пробега автомобиля, или наоборот, как это сделать на разных спидометрах и как определить машину с небольшим пробегом.

Скручивание спидометра не является нарушением закона и довольно распространено в странах бывшего союза.Причем регулировка спидометров производится вовсе не для скручивания пробега, а например, если меняли колеса на чуть больший диаметр (или шестерни с другим количеством зубьев в КП или в задней оси). При этом максимальная скорость может измениться, и если спидометр не может быть скорректирован, он будет давать неверные показания.

А некоторые автомобили, оснащенные бортовым компьютером, начинают оповещать водителя о необходимости уже после первых сотен тысяч км. И перед продажей машины многие автовладельцы не хотят этого делать и сознательно занижают пробег, они дешевле.На американских автомобилях требуется регулировка, привезенные в нашу страну для перевода миль в обычные. Ну, довольно часто приходится настраивать электронные спидометры, если проблемы с аккумулятором (или с генератором), отключено бортовое питание и сбиты все настройки.

Но все же основная причина выкручивания спидометров — это экономия денег на продаже машины, которая при меньшем пробеге будет стоить существенно дороже. Даже у большинства иномарок в автосалонах пробеги принудительно занижены, а что уж говорить об автомобилях, продаваемых на авторынке или по рекламе.

А бывают случаи, что показания одометра не только занижены, но и наоборот немного завышены. Это делается, если на одометре машины продано 90 — 95 тысяч, а на большинстве машин это нужно делать через 100 тысяч. И чтобы не тратить деньги перед продажей, на обслуживание машины хозяину дешевле немного поднять пробег (дешевле, но не на новейших машинах, об этом позже), перейдя за 100 тыс. Тысяч, накинуть на колёса новые колодки убрать глазки и можно при продаже хвалить машину, ссылаясь на доделанную потом.

Ну и занижение пробега понятно — это банальная надежда, что чем меньше пробег машины, тем проще ее продать. Ведь если узнать реальный пробег автомобиля, его цена может упасть почти вдвое. О том, как определить реальный пробег автомобиля, не глядя на одометр, я написал отдельную статью, и советую прочитать ее подробно. А запомнив там информацию, можно будет не обращать внимание на цифры одометра при покупке подержанной машины.

И большинство «чайников» (новичков) на базаре в первую очередь смотрят на год выпуска машины и на показания одометра, а при этом многие покупатели даже не удивляются тому, что якобы правдивый пробег машины машина никак не сходится с годом ее выпуска.

Ведь ежику понятно, что средний пробег городской машины составляет примерно 30 тыс. Км в год (исключения конечно бывают, но не часто), а у тех, кто живет за городом и ходит на работу каждый день, иногда прохождение больше.А что уж говорить об автомобилях, которые уже несколько лет используют в частном такси. И большинство машин достигает 100-тысячной отметки на одометре всего за какие-то 3 — 3,5 года, а то и раньше.

Но часто на рынке кряду бесшумно стоят дешевые полированные авто с плетением на спидометре, и мало кто из покупателей удивляется, что машине уже 10 лет, с пробегом 100 тысяч !? Вот и первокласснику понятно, что пробег занижен в два, а то и в три раза, и удивительно, что есть виноватые водители, которые не замечают этого доказательства.

И при попытках разобраться в реальности, задав продавцу вполне законный и адекватный вопрос, начинаются рассказы продавца о бывшем хозяине пенсионере, который на машине ездил только по выходным (за городом) или праздникам. Или просто машина стояла в гараже и он нашел в ней чудо. Верить таким сказкам, конечно, не стоит, ведь таких машин очень мало, и все ищут и не могут найти.

Как крутить спидометры разных типов И что они бывают.

Спидометры бывают трех основных типов, каждый из которых может поворачиваться определенным образом.

Спидометр механический. Такие спидометры служат верой и правдой с самых первых самоуверенных бригад и некоторые автомобили выпускались с ними до 2000 года, а некоторые автопроизводители (в том числе наши отечественные) устанавливали их до конца 2007 года. Это самый простой, достаточно точный и надежный механизм. Одометр такого прибора достаточно простой.

Необходимо разобрать его, отсоединить одометр и подключить его привод к какому-то мотору, который будет вращать его в обратном направлении, чтобы уменьшить пробег, и вперед, чтобы увеличить его.Но здесь следует быть осторожным и иметь представление о правильной сборке, иначе цифры на барабане будут отображаться не в одной строке.

Кроме того, необходимо учитывать, что все кожухи спидометра имеют на винтах сальник и разобрать спидометр, не потревожив сальник, не удастся. А особо придирчивый покупатель может не полениться и проверить уплотнители, так как на некоторых машинах снять приборную панель и добраться до спидометра довольно просто.

Хотя некоторые модели спидометров позволяют их крутить без разборки, достаточно снять приводной трос с КПП и закрепив его на валу мотора, повернуть в нужную сторону, подключив мотор с нужной полярностью.

Но на некоторых серийных авто не самых свежих годов выпуска, крутить электронный спидометр можно даже приборку не разбирая, а только подключив ЭБУ к диагностическому разъему. И на большинстве машин вам все равно придется разбирать панель, чтобы добраться до платы электронного спидометра.Хотя на большинстве машин приборку можно разобрать буквально за несколько минут.

На плате установлена ​​небольшая микросхема (всего 8 ножек, см. Фото фото) с объемом памяти всего 1 килобайт, которого достаточно для сохранения информационных параметров приборной панели. Для стирания (скручивания) действующих лиц фактического прогона следует уронить микросхему и, подключив ее к компьютеру, изменить показания. Но чтобы уронить микросхему, придется разобрать приборку, чтобы добраться до обратной стороны платы.

При желании можно разобрать приборку купленного автомобиля и увидеть следы непаянной пайки (см. Фото слева).Однако, как я уже сказал, смотреть на одометр при покупке подержанной машины даже в автосалоне бесполезно. Он в 99 случаях из 100 крутил. Реальный пробег можно определить при осмотре машины по характеристикам, описанным в подробной статье (ссылка на статью в тексте выше).

А некоторые умельцы меняют параметры пробега даже не роняя микросхему, при подключении ювелирных контактов сверху к микросхеме (как на видео под статьей), которые контактируют с ножками микросхемы, а не замыкают соседние .Также есть «Кулибины», которые могут иметь дополнительную микросхему и дополнительную кнопку, при которой показания одометра можно изменить в любой момент.

Но, разумеется, эта кнопка на приборке только подтвердит, что реальный пробег на этой машине ни на что не скручен, и распознает это только при осмотре агрегатов автомобиля, правда, как и на большинстве бывших в употреблении машин.

Надеюсь, эта статья и видео под ней докажут начинающим водителям, что на большинстве машин крутить спидометр несложно, а вот смотреть на одометр при покупке машины бесполезно, все удачно.

Пробег — это такая цифра, которая имеет решающее значение при продаже машины. Ведь чем больше у автомобиля пробег, тем меньше будет его стоимость. Пробег показывает, какой путь прошла машина за весь период эксплуатации. Именно поэтому многие водители хотят прибегнуть к обману в виде скручивания пробега до минимальной отметки. В этой статье мы расскажем, как покрутить пробег автомобиля и как определить, что пробег автомобиля скрученный.

Одометр как «сторожевой» пробег

Информация о пробеге автомобиля выводится специальным прибором на панели приборов, который называется одометром.Все одометры работают и имеют с этим жесткую связь. Показания одометра рассчитываются таким образом, чтобы считывать информацию о скорости и рассчитывать приблизительный путь, пройденный автомобилем.

Всего в автомобилестроении принято выделять три типа одометров: электронный , электромеханический и механический . Первый прибор является частью бортового компьютера автомобиля, где считываются показания и отображаются видимые числа на панели приборов.Второе устройство считывает вращение специального колеса и преобразует его в электронные сигналы, которые далее появляются на экране. Последний имеет механическую связь со спидометром и основан на работе большого количества передач.

Так или иначе, все они выполняют одну функцию — считывают пробег автомобиля. Единственное отличие, касающееся изменения километра, можно считать только методом скручивания.

Как намотать пробег на ВАЗ 2107

Итак, покрутить пробег можно простыми способами.Сначала рассмотрим этот процесс для механического одометра на примере автомобиля ВАЗ 2107.

Покрутить пробег на электромеханическом одометре довольно проблематично. Дело в том, что он необходим для его вращения, чтобы в нем было питание, поэтому заранее позаботьтесь о его подключении к бортовой сети. После этого колеса вращаются так же, как в механическом одометре.

Другое дело электронные одометры, работа которых полностью основана на тесной связи с бортовым компьютером.Чтобы тут покрутить, нужен пробег, помощь специального мастера, который разобрал в контроллерах и. Информация о километре машины содержится в памяти ЭБУ. Для того, чтобы крутить пробег, нужно установить новое программное обеспечение, в котором содержится еще один километр. Делать это нужно только при наличии соответствующих навыков, иначе есть риск сбить программу и тогда мотор будет работать совершенно некорректно. Все это возможно за счет того, что информация о пробеге автомобиля содержится в самом процессоре, а не в отдельном чипе для этих целей.

Видео — как «покрутить» пробег на подержанных машинах

Как проверить, не скручен ли пробег?

Теперь самое главное, как не ошибиться при покупке. Закрученный пробег обнаружить довольно сложно, но, возможно, поэтому вам потребуется максимум внимания и знание особых признаков витого пробега.

• В механических одометрах числа расположены на отдельных колесах, которые при вращении в правую сторону всегда щелкают и становятся точно относительно друг друга.При вращении в обратном направлении рейка начинает работать некорректно, а затем барабаны поднимаются неравномерно. Таким образом, кривые — это числа — первый признак витого ряда .
• Что касается электронных одометров, здесь все намного сложнее, поэтому вам понадобится помощь специалиста. официальный дилер. При такой проверке они определяют: снята ли панель приборов со своего места и были ли обнаружены следы на электронной плате. На заводе эти полупроводниковые элементы покрываются специальным лаком.Если никого нет — значит схема получилась. Кроме того, наличие отдельных стружек или отсутствие других также может быть признаком скрученного хода.

Если информация о пробеге изменилась на программном уровне, то эти следы взлома тоже можно легко обнаружить. Достаточно вызвать соответствующего специалиста, который проверит всю прошивку контроллера и выявит все присутствующие изменения.

• Помимо прямых признаков перекрученного пробега, существуют еще косвенные, в которых не будут указаны точные цифры, но если они будут представлены, можно с уверенностью заявить, что машина эксплуатировалась давно и часто.

В первую очередь обратите внимание на детали салона. Самые первые признаки украдены, чтобы засиять. руль или стертые пластиковые или резиновые накладки на педали. Далее осмотрите водительское сиденье: чаще всего при длительном и частом использовании оно давит, и это тоже что-то говорит о довольно большом пробеге автомобиля. Кроме того, в «выдаче» продавца можно стирать картинки на различных кнопках управления.

Не объезжайте партию и лобовое стекло автомобиля. Если вся имеющаяся на нем маркировка соответствует году выпуска машины, то при большом пробеге на ней стопроцентно после дворников будут различные сколы и царапины, а сама маркировка потеряется.

Специалисты автосервиса могут определить перекрученный пробег и износ многих деталей под капотом. Например, износ ремня ГРМ может не соответствовать грузоподъемности автомобиля, о чем часто забывают продавцы автомобилей.

Также узнать о пробеге автомобиля можно на специальных наклейках или бирках, где пробег указан при последнем техобслуживании. При наличии сервисной книжки вы можете связаться с сервисом и узнать, когда в последний раз проезжала машина и в какое время она была в тот момент, когда была в данный момент.

Вот, пожалуй, все признаки витого пробега. Если вы плохо разбираетесь в автомобилях, лучше всего при покупке взять хорошего друга или друга, который прекрасно их понимает и может точно определить, скручен ли пробег на одометре или нет.

Как крутить электронный спидометр и стоит ли это делать? Как поменять в машине ездовой или заводной спидометр, чем заводской одометр на иномарке.

В среднем машина при нормальной эксплуатации пробегает около 15 тыс. Км.Если использовать машину в качестве такси или для другого вида заработка, показатель с большой вероятностью увеличится в несколько раз. Продать такую ​​машину впоследствии будет очень проблематично, поэтому некоторые автовладельцы задумываются, как покрутить пробег на самом электронном спидометре.

Несправедливо нанятые водители прибегают к не совсем законному мероприятию. Таким образом стремятся увеличить пробег, имитируя значительный расход топлива. В информативной статье мы разберемся с водителями на пробеге авто, чтобы самостоятельно иметь возможность выявить такие факты и не попасться на рыбалку мошенников.

Раньше все одометры (устройства, измеряющие пробег автомобиля) были механическими. Зубчатые шестерни в коробке передач были связаны с колесами циферблата. Вращение передавалось по специальному кабелю, отведенному от КПП.

Сброс показаний до нужного значения проводился накруткой с дрели с переходной . Стержень троса зажимался в патроне и вращался несколько десятков минут, отыскивая нужные километры на колесах.На машинах можно встретить разные типы одометров:

• механический;
• электромеханический;
• электронных приборов учета;
• цифровых методов удаления информации.

Последние два типа являются наиболее проблематичными для искажения показаний. Однако чаще всего их ставят на современные автомобили.

Современные счетчики

Подправить километр с помощью цифровых или электронных одометров дрелью или шуруповертом очень проблематично.Это связано с их конструктивными особенностями. В отличие от предыдущих поколений, эти узлы не имеют встроенных валов, тросов или редукторов с шестернями.

В последних поколениях спидометров и одометров используются магнитные или оптические датчики, расположенные на выходном конце вала коробки передач. Реже фиксируя скорость датчиками, оснащают колеса. Прекращенные данные отправляются в электронный блок управления для обработки. Далее параметры из ЭБУ отображаются на электронном табло.

Из-за того, что информация ценная, она хранится в нескольких блоках памяти для надежности во флагманском авто. Поэтому часто скручивающий пробег на автомобиле подразумевает преграды значений не в одном месте, а в 5-8 модулях.

Переделка

С таким деликатным вопросом, как изменение показаний электронного одометра, нужно быть максимально осторожным. Несанкционированное вмешательство в алгоритмы работы электроники может привести к разбалансировке работы систем автомобиля.При этом следует учитывать несколько факторов:

• Для корректировки пробега потребуется демонтировать приборную панель, а также вскрыть приборные блоки и подключить к ним программаторы. Эти операции характерны для японских автомобильных марок.
• Не разбирайте панель, и владельцы Нисанов и Фордов могут остановиться на снятии электронного узла. Через диагностические разъемы подключается соответствующее оборудование для внесения изменений.
• Подавляющее большинство машин реагирует на подключение с помощью разъема OBD-2.При этом нет необходимости демонтировать панели и прочие разборки или углубления блоков.
• Относительное новшество на рынке — это микросхемы Shipyan, подключенные к цепи спидометра или одометра. У них отображается кнопка сброса при нажатии, показания суточного пробега сбрасываются. Сброс можно выполнять не один раз в день, а много раз.

В последнем случае есть явное вмешательство в дизайн, которое будет заметно при детальном рассмотрении. С этим согласны не все.

Программный интерфейс

Самым проблемным для взлома считается в общей массе японских моделей. Их ECU вдохновлен гонораром. Для внесения изменений необходимо поменять плату на аналогичную. В дорогих машинах требуется специальное программное обеспечение и конгестеры, подключаемые к шине CAN-BUS или интерфейсным разъемам EOBD.

Отечественные автомобили

Автомобили российского производства комплектуются панелями приборов с Курска на «Ровмаше» или Владимирского «Автогонщика».Чтобы стримить на них пробег, использовать коннектор не получится, так как он отсутствует. Операция потребует демонтажа панели, после чего можно будет добраться до микросхемы памяти PIC12F629.

Считается, что 50 тыс км крутить можно будет с помощью доски. После перезаписи данных производителя на устройстве повторное использование разрешено.

Переустановить и перепрошить Владимир Чип Pic12C519 с помощью программатора. Отечественные вазоны покоряют электроника типа шетмач и ВДО.Для Газелей на рынке также есть специальный софт, помогающий сбросить значения одометра самостоятельно. Накрутка осуществляется с помощью программатора.

Щитки приборов, имел большой опыт ремонта автомобильной электроники, в том числе приборных панелей. Не побоялся разобрать приборку, снять стрелки, что-то туда припаять. Так как не было опасений «взять на вооружение» какой-либо электронный блок. На тот момент я неоднократно настраивал показания одометра «под свои» и в принципе уже был большой арсенал программаторов и различного диагностического оборудования.

Личный опыт

Мне давно казалось, что это мало востребованная услуга в настоящее время, скорее контрпродуктивная — потому что состояние машины остается прежним. Как-то выставил на продажу машину с пробегом 140 000км, которую когда-то перекрутил: снял приборку, когда установили сигнализацию и увидел следы вмешательства. Потом полетел отдыхать, объявление не обновлял, потом вообще поменял на продажу. Машина была в достойном состоянии, особенно для своей цены.

Через пару лет вернулся к мыслям о продаже, повторно разместил объявление, на следующий день пришел покупатель, за ним перебид (мне казалось, что они все вместе собираются смотреть машины, потому что звонят с разных телефонов). В общем, так получилось, что мне пришлось показывать машину одновременно трем разным людям. Будущий покупатель сразу загорелся, чтобы забрать машину, но суммы на руках у него не было. Хотя перекуп предлагал такую ​​же сумму, я решил продать тому, кто первым пришел смотреть и решил.

Когда покупатель собрал всю сумму и мы поехали рассматривать претензию, я заявил, что у машины пробег 160 000 км, а в объявлении 140 000. Я объяснил ему, как это произошло, и что сейчас он не сможет решить двадцать проблем. Он говорит: «А она уже будет скручена», а я: «Мужик! Ты правда думаешь, что машина, которой 12 лет пробег 160 тысяч? Да я всего 60 тысяч убил за три года». В итоге убедил его, что машину он берет из-за состояния и цены, а не из-за пробега.

Когда я купил свою первую машину, в ней «глючный» спидометр — на что продавец мне сказал, что дело в дешевом датчике скорости, и я наивно поверил на слово. В итоге дело оказалось в приборке, точнее в ее учебной программе, у неизвестного мастера. Это был мой первый опыт ремонта приборной панели, спидометр был электронный, одометр механический, но с цифровым управлением. Показания пробега на тот момент составляли 270 000, а сам механизм одометра со следами явного грубого вмешательства.Отпустил мотор, открутил километр на девственнице 000000.0, так что «для себя». В итоге, когда двигатель и АКПП уже были проданы, а двигатель и АКПП заменены, 170 тысяч. Страшно было представить, насколько это был настоящий пробег. Недавно увидел эту машину на дороге, судя по внешнему виду там уже за миллион проехал.

У второй машины на момент покупки был пробег 60 000 км. Странно, но я даже поверил, что это честный пробег на машине десятилетней давности.Даже не смутил следы открытия приборной панели, когда установил на нее сигнализацию. Машина была в хорошем состоянии, под дверными картами была заводская пленка на мастике — я первый ее оторвал. Но поэтому на таком беге я начал «пинать автомат», а проблемы с осведомленностью ТНВД возникли намного позже.

Третья машина была в очень достойном состоянии, не знаю что там было с реальным пробегом, но компрессия двигателя была резко до 140000км, двигатель был востребован.Да и машина ведет себя неважно — затягивает переключение передач. Тогда в голове все это списалось на ошибки в работе, но то, что это была Тойота 2002 года, с более надежными агрегатами, заставляет задуматься о «честности» ее пробега.

Четвертая машина была в отличном техническом и внешнем состоянии, за исключением того, что была приобретена со скидкой на убитую коробку. И снова пробег 140 тысяч. Это была моя первая машина на Кан-автобусе, а потом вообще были сложности с диагностикой и обслуживанием этого товара в Красноярске.Мне пришлось купить ваше диагностическое оборудование, чтобы понять. Первое, что смутило — это километр старых ошибок в памяти каких-то блоков — 265 тыс. Км … позже я вообще поднял информацию, что этот автомобиль прошёл последний сервис в Москве у официалов на 240 тыс. Км. . Но это была моя любимая машина, которую я обслуживала как могу и могу сказать, что для всего моего состояния она была адекватнее и лучше многих экземпляров с пробегом 105, 140, 180, 400 тысяч, которые впоследствии были отремонтированы.

Только пятая и шестая машина мне попалась с честным пробегом, хоть бы они были заводными, то очень грамотно. Одним из них был Volvo S80, и приборка в нем не разбиралась, можно судить о честности пробега. В другом пробеге, примерно соответствующем часам в коробке, умноженным на 20, что тоже намекает на отсутствие вмешательства.

Осталось еще несколько машин, купленных с перепродажи. Но когда я их купил, я понял их логически и увидел, как там накручивается пробег.Вы все еще считаете, что у вашей 10-летней машины честный пробег? У меня очень часто бывают такие клиенты — которые покажут следы пайки к микросхеме памяти, отпечатки пальцев, сломанные защелки и так далее. Вопросы сразу отпадают.

Математика

В большом городе на вторичном рынке очень мало машин, у которых одометр-километр соответствует действительности. В среднем красноярский автомобилист проезжает 2000 км в месяц. В 2017 году я сильно сэкономил, но менее 1500км в месяц не вышло.Почти все мои друзья проезжают более 2500км в месяц, но для некоторых знакомых таксистов — это средний километр за неделю. Так что выбирая машину нужно оценивать ее техническое состояние, а пробег не менее 20 000 * Кол-во лет езды по Красноярску. И не слушайте байк о том, что машина стояла в гараже 5 лет или на ней только ходила работа: 40 км в сутки * 20 рабочих дней * 12 месяцев = 9600 + дачи, магазины — неважно как круто меньше 10 тысяч в год не будет.

Да есть конечно такое, что машина стояла в гараже. Или ехали куда-то только в Железногорск. Но только «Нужна сама такая кобыла», а если ее продают, то сразу уходит к друзьям или родственникам. Вряд ли она попадет в рекламу на сайте, тем более что на это уйдет несколько дней. Ее купит ее сосед, как только увидит, что ее готовят к продаже.

Что насчет этого?

Когда я решил начать оказание беговых услуг в Красноярске, начал делать рекламу на эту тему, ко мне подошел друг и у нас был диалог примерно такого содержания:

-Да что ?! Какой пробег… Это кино … у вас есть автосервис …

— А что насчет этого?

-Ну как крутить пробег — обманывают людей

Действительно, а что здесь не так? С одной стороны, Красноярск — большое село, где все знают о друге все. И, казалось бы, в такой ситуации обмануть кого-то здесь будет дороже, чем здесь еще жить. Но, тем не менее, обман уже совсем рядом. Наблюдая за кем-то из знакомых, как где-то он сам доверил человеку маленького друга, начинаешь понимать: человек — волк, особенно в вопросах продажи машины.

И поэтому, покупая машину, стоит следить за его нынешним состоянием. Состояние кузова, агрегаты. В большинстве автомобилей кузов — самая дорогая часть. Учитывая специфику рынка так называемых «контрактных» Б.У. Запчасти, агрегаты зачастую дешевле поменять целиком, чем сделать кузов нормально. В любом случае не обязательно проводить по заверениям продавца, вроде: «Эта проблема в дешевых запчастях за 500 рублей, просто не меняю, потому что машину продаю.«Надо проверить. Задаю себе вопрос:« Дак, а почему бы ему самому не поменять ее и продать вполне посильную машину? ».

И одометр, ну для меня это такой удобный счетчик, чтобы знать, когда машина требует следующего, что. И это необходимо для этого. В любом случае машину можно использовать на 20 тысяч км, а другую за 100 тысяч не объехать. Почему люди заводятся? Кто-то просто для себя, потому что «хочу», например, несколько моих знакомых просили установить нулевой пробег.В конце концов, в Российской Федерации это абсолютно законно — вы делаете со своей собственностью все, что хотите. Почему на рынке так много машин со скрученным пробегом, я рассказал свои соображения в другой статье.

Почему плохой пробег по ветру?

Для некоторых моделей программная коррекция одометра — это вполне штатная процедура. Например, слетела приборка — поставили новую и записали пробег по старой. А вот новая панель комбинации устройства у дилера может стоить четверть рыночной цены автомобиля и придется искать запчасть на разборке.А если у «контрактного» пробег панели больше? Тут официальный дилер не поможет, придется искать специалиста по вскрытию пробега.

Движение пробега, хотя и требует определенного набора навыков, знаний, оборудования — в частом случае бесполезная процедура. Он не дает ощущения «полезного дела», которое вызывает ремонт сломанной техники или создание чего-то нового. Поэтому я не стремился предоставлять эту услугу «в потоке». С другой стороны, чем больше погружаюсь в эту тему — знания подтягиваются в других отраслях, появляется интерес где-то разобраться в алгоритме, где-то сделать что-то получше.

«Ах, обмануть меня нетрудно! .. Я сам себя обманываю!». Все-таки пока покупатели верят в сказку, что получат машину с честным пробегом — найдутся те, кто их скрутит. Действительно, как продать машину, которой 10 лет с пробегом 250 тысяч, когда на всех сайтах одна и та же машина, одного года, но с пробегом 105 тысяч 115 тысяч км? А тот факт, что практически везде уже есть пробег по накрутке, порождает спрос на этот вид услуг.

Спрос порождает предложение — поэтому возле каждого авторынка МРЭО пестрит рекламой «Скруч пробег» и тому подобное. Желание продавцов найти, где дешевле намотать пробег, приводит к тому, что на рынке появляются дилетанты, которые предоставляют эту услугу. Часто такая перекрутка наносит автомобилю определенные поломки и в дальнейшем приводит к различным сбоям.

Такая ситуация складывается в головах людей по мнению, что большинство машин через 150 тыс. Км уже улетело на свои трупы, хотя на самом деле у большинства «вызовов по РФ» реальный пробег больше, чем сотка, и возвращались обратно. алкоголь.

Как поменять километр?

Все современные цифровые одометры, значение пробега хранится в электронных чипах. Для изменения пробега необходимо разобрать панель приборов, прочитать содержимое памяти (дамп, дамп), поменять на компе и залить обратно. Многие дашборды имеют сервисные разъемы для диагностики и перепрошивки. Некоторые приборные панели можно перестроить через диагностический блок автомобиля (OBDII) без демонтажа с автомобиля, но для этого потребуется дорогостоящее оборудование.

Многие покупают дешевые программаторы, не позволяющие внутрихеймно работать с микросхемами памяти. Приходится выпадать фишку с доски, что часто делает не выписанный человек с лекарствами и в кустарных условиях. В итоге дорожка на плате оказывается поврежденной, флюс не мой, и микросхема ПЗУ после такой правки держится «на соплях». И вроде бы пробег скрученный, но через какое-то время начинаются проблемы.

Сама панель приборов разобрана по мере падения — в итоге где-то обломаны клипсы, где-то радуется мотору, стрелки приборов в финале показывают «погоду».Анализ панели без перчаток приводит к появлению отпечатков пальцев на шкале или внутренней поверхности стекла. В общем, Кроилово ведет к падению.

Хорошее оснащение позволяет не нарушать работу схемотехника или ограничивать минимальное вмешательство в приборную доску. Обычно факт такого поворота не сможет выявить даже профессионал. Когда занимаешься ремонтом приборных панелей, ко всему привыкаешь в медицинских перчатках и разбираешь панель без следов и повреждений.Подключение к микросхеме производится без наплавки припоев специальными «прищепками» или иглами-башмаками.

Память не умных приборных панелей может быть очищена вообще без разбора, в некоторых случаях даже без снятия панели с автомобиля. Извлечь такое вмешательство крайне сложно. Но для этого необходимо оборудование профессионального уровня, а также определенные навыки и знания. Если мастеру интересно все сделать качественно — значения пробега будут изменены во всех эфирных блоках, очистится память неисправностей, в которой также будет сожжена информация о пробеге.

Для того, чтобы везде менять пробег, нужно легко разбираться в устройстве конкретной модели автомобиля. Знайте, где хранится «дублированный» пробег. Где-то эта блокировка АБС, где-то моточасы хранятся в трансмиссиях, где-то в ключах или замке зажигания. Часто дубликат пробега сохраняется в блоке управления кузовным оборудованием (BCM). У каждого свои тонкости.

Но качественная услуга не может стоить дешево, и рынок диктует свои условия. Нормальные специалисты изучают множество разных дампов, аккуратно разбирают, в каких областях памяти EEPROM хранится значение пробега.Когда сталкиваются с новым ебелером — несколько раз прочтите содержимое электронных блоков электронных блоков с разными значениями пробега: думали, ездили, верили. Но такая услуга не может стоить 500 рублей.

Детанец в этом деле обычно поверхностно разбирают, дамп редактируют с помощью специальных программ — калькуляторов пробега. Такой подход дает наглядный результат, но иногда начинают корректно работать различные системные или калибровочные данные и промежуточные устройства.И эти мастера часто даже не понимают, что делают не так.

Так родилось, что скрученный пробег обязательно в последствии приводит к сбоям или сбоям в работе. После скручивания сегменты (точки) начинают пропадать на дисплее бортового компьютера или лежать на спидометре. Собственно причина экономии и кривые руки.

Показания спидометра часто являются одним из критериев, по которым оценивается качество автомобиля. Точнее, это относится к одометру, который является неотъемлемой частью устройства, измеряющего пройденное расстояние.Чтобы не нарушать общепринятое название устройства, оно и дальше будет называться так. Часто по ряду причин, иногда субъективных, приходится заводить спидометр, изменяя пройденный автомобилем путь.

О типах спидометров

Прежде чем узнать, как своими руками изменить показания такого устройства, необходимо рассмотреть его варианты. Существует несколько принципиально разных типов спидометров:

• механический;
• электромеханический;
• электронный.

Спидометр механический

Вращения CPP с помощью кабеля передаются непосредственно на устройство. Здесь измеряется количество оборотов и пересчитывается в пройденный путь. Для этого используется коробка передач с заданным коэффициентом преобразования. Как сделано, разобраться поможет фото.

Фактически получается, что один оборот на выходе коробки передач соответствует определенному количеству пройденных метров. Это вращение выходного вала воспринимается специальными дисками (дисплеем) с нанесенными числами, отображающими измеренное расстояние.

Спидометр электромеханический

Этот тип прибора является дальнейшим развитием ранее описанного устройства. Во многих случаях кабель служил источником повышенной ошибки и был заменен. В приборе датчик скорости установлен на КПП. Импульсы от него поступали на двигатель при соответствующем управлении, вращая редуктор. В остальном работа такого спидометра ничем не отличалась от механической, напоминая его и по внешнему виду.

Электронный спидометр

Аналогичный тип устанавливается на современные автомобили.В этом случае измеряется количество оборотов колеса. Зная длину его окружности, нетрудно перевести количество оборотов в пройденный путь. Отображение полученного результата осуществляется на ЖКИ.

Почему меняют показания спидометра?

Как уже отмечалось, водителям иногда приходится менять показания спидометра. При этом пробег делается как меньше, так и больше. И если в первом случае все ясно — уменьшение пройденного расстояния при продаже автомобиля увеличивает его цену, то по второму нужно дать несколько пояснений.

Заводка спидометра возможна по нескольким причинам, например:

1. Для увеличения стоимости топлива. Больший пробег позволяет писать больше топлива. И это не обязательно связано с мошенничеством и реестром. Дело в том, что на старой, изношенной машине расход топлива иногда превышает установленные нормы. Так что необходимо компенсировать повышенные затраты.
2. При замене двигателя или панели приборов. В этом случае необходимо дать показания спидометра в соответствии с новыми условиями.
3. При использовании дисков другого производителя, рекомендованного производителем. Их диаметр может быть как более, так и менее определенным для штатного колеса, соответственно при расчете пройденного пути будет возникать постоянная ошибка. Вот заводка спидометра и позволяет его устранить, в том числе сделанные своими руками.

Как завести спидометр?

Это довольно сложный и неоднозначный вопрос. Все зависит от типа спидометра (для каждого может использоваться своя техника), а также от даты автомобиля.Ниже будут рассмотрены некоторые возможные подходы к реализации этой задачи.

Как отрезать механический спидометр?

Такие устройства есть на старых автомобилях, например семейства ВАЗ или УАЗ раннего выпуска. В этом случае можно действовать несколькими способами. Самое простое — отсоединить трос датчика скорости, подключить к нему дрель, и перевести в реверсивный режим, поменять показания. Другой подход заключается в том, что необходимо разобрать приборную панель, извлечь счетчик и с помощью необходимых инструментов изменить его показания.

Такие работы можно выполнить своими руками. Однако он доступен только на машинах старых годов выпуска (до 2005 года), и его марка не важна — ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель. Будет указан тип спидометра.

Как отрегулировать электромеханический спидометр

Несмотря на то, что такие типы устройств остались только на старых автомобилях, работать с ними намного сложнее, чем с чисто механическим. Здесь, как и в других рассматриваемых ситуациях, необходимо разделить две задачи:

• обмотка спидометра ̶ Увеличить его показания;
• крутка спидометра ̶ Уменьшение показаний прибора.

В принципе и то, и другое можно доделать своими руками, только подход в каждом из рассматриваемых случаев должен быть свой. Снижение показаний возможно только при разборке панели, извлечении счетчика и перестановке вручную его значений. Но задача как завести спидометр такого типа решается при использовании генератора. Он формирует импульсы, поступающие на вход управления, и по их количеству изменяются показания прибора.Как и в предыдущем случае, это также не зависит от марки автомобиля — ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель.

Как распилить электронный спидометр

Такие устройства устанавливаются на современные машины и часто являются неотъемлемой частью других бортовых электронных систем. Конкретные методы регулировки спидометров определяет в первую очередь производитель автомобиля. Дело в том, что электронный спидометр может быть реализован по-разному и взаимодействовать с несколькими независимыми устройствами.

Следовательно, для изменения его показаний необходима не только подача дополнительных импульсов с датчиков скорости, но и перепрограммирование некоторых блоков. Причем опять же, в зависимости от характеристик автомобиля, для разных моделей УАЗ, ВАЗ, Газель и др., А также года выпуска будет определяться способ доступа к спидометру.

Поэтому выполнить такую ​​работу своими руками сложно, хотя никто не говорит о невозможности. Вот только для этого потребуется использование специальных электронных устройств.

Какие приборы обмотки электронных спидометров?

Учитывая существующее разнообразие машин и методов обработки данных со спидометра, было создано несколько различных опций, которые позволяют корректировать показания. Схема такого устройства может быть выполнена как на дискретных элементах, так и на микропроцессорных системах, но все готовые изделия делятся на следующие типы:

Банка Кратилка

Это устройство предназначено для использования на современных машинах.Здесь вы должны знать, что CAN — это специальная шина, на которой данные встречаются между блоками автомобильной электроники. А его схема подразумевает наличие диагностического разъема, через который, зная протокол обмена, можно получить доступ к отдельным устройствам.

Соответственно за счет этого можно регулировать содержимое нужных ячеек памяти, добиваясь желаемого результата. Обнаружить диагностическим оборудованием, что произошло изменение ячеек памяти, невозможно.

Купить качественную тилку можно на сайте https: // can-podmotka.ru

Импульсное вращение к OBDII

Устройство предназначено для использования с иномарками, не имеющими шины CAN. Это устройство подключается через специальный диагностический разъем OBDII. В этом случае на спидометре доходит последовательность импульсов, имитирующих сигналы датчика скорости, в результате чего показания меняются.

Генератор скорости

Данная схема имитирует датчик скорости. Вместо этого он включает генератор и выдает последовательность импульсов, поступающих на спидометр и вызывающих изменения в его показаниях.В большей степени подходит для электромеханических приборов и отечественных автомобилей — ВАЗ, УАЗ и др., Выпущенных до 2006 года.

Подходит для автомобилей с АБС. Его работа основана на контроле скорости и вращения колеса. Подключенный к соответствующему разъему спиннер имитирует работу колес, и контроллер, получив эту информацию, начинает изменять показания спидометра.

Дополнительно стоит отметить, что прибор определяет при выборе спидометра именно модель автомобиля и дату его выпуска.В некоторых случаях изменения показаний спидометра на ВАЗ или УАЗ будут вообще происходить как на КАМАЗе или МАЗе.

Подмоточное устройство можно изготовить самостоятельно или купить уже готовым, но самое главное — определить, можно ли его использовать на этом станке. В случае неправильного использования можно просто сжечь электронику.

Иногда это покажется странным, но иногда более актуальным становится поворот спидометра, а наоборот его заводка. Есть ряд причин, как объективных, так и субъективных, заставляющих таких людей.Создано не одно устройство, позволяющее решить поставленную задачу, и вы можете выбрать устройство, учитывающее дату выпуска конкретной машины и позволяющее эту процедуру без последствий.

Пробег — это такая цифра, которая имеет решающее значение при продаже машины. Ведь чем больше у автомобиля пробег, тем меньше будет его стоимость. Пробег показывает, какой путь прошла машина за весь период эксплуатации. Именно поэтому многие водители хотят прибегнуть к обману в виде скручивания пробега до минимальной отметки.В этой статье мы расскажем, как покрутить пробег автомобиля и как определить, что пробег автомобиля скрученный.

Одометр как «сторожевой» пробег

Информация о пробеге автомобиля выводится специальным прибором на панели приборов, который называется одометром. Все одометры работают и имеют с этим жесткую связь. Показания одометра рассчитываются таким образом, чтобы считывать информацию о скорости и рассчитывать приблизительный путь, пройденный автомобилем.

Всего в автомобилестроении принято выделять три типа одометров: электронный , электромеханический и механический .Первый прибор является частью бортового компьютера автомобиля, где считываются показания и отображаются видимые числа на панели приборов. Второе устройство считывает вращение специального колеса и преобразует его в электронные сигналы, которые далее появляются на экране. Последний имеет механическую связь со спидометром и основан на работе большого количества передач.

Так или иначе, все они выполняют одну функцию — считывают пробег автомобиля. Единственное отличие, касающееся изменения километра, можно считать только методом скручивания.

Как намотать пробег на ВАЗ 2107

Итак, пробег можно подкрутить простыми способами. Сначала рассмотрим этот процесс для механического одометра на примере автомобиля ВАЗ 2107.

Покрутить пробег на электромеханическом одометре довольно проблематично. Дело в том, что он необходим для его вращения, чтобы в нем было питание, поэтому заранее позаботьтесь о его подключении к бортовой сети. После этого колеса вращаются так же, как в механическом одометре.

Другое дело электронные одометры, работа которых полностью основана на тесной связи с бортовым компьютером. Чтобы тут покрутить, нужен пробег, помощь специального мастера, который разобрал в контроллерах и. Информация о километре машины содержится в памяти ЭБУ. Для того, чтобы крутить пробег, нужно установить новое программное обеспечение, в котором содержится еще один километр. Делать это нужно только при наличии соответствующих навыков, иначе есть риск сбить программу и тогда мотор будет работать совершенно некорректно.Все это возможно за счет того, что информация о пробеге автомобиля содержится в самом процессоре, а не в отдельном чипе для этих целей.

Видео — как «покрутить» пробег на подержанных машинах

Как проверить, не скручен ли пробег?

Теперь самое главное, как не ошибиться при покупке. Закрученный пробег обнаружить довольно сложно, но, возможно, поэтому вам потребуется максимум внимания и знание особых признаков витого пробега.

• В механических одометрах числа расположены на отдельных колесах, которые при вращении в правую сторону всегда щелкают и становятся точно относительно друг друга. При вращении в обратном направлении рейка начинает работать некорректно, а затем барабаны поднимаются неравномерно. Таким образом, кривые — это числа — первый признак витого ряда .
• Что касается электронных одометров, здесь все намного сложнее, поэтому вам понадобится помощь специалиста официального дилера.При такой проверке они определяют: снята ли панель приборов со своего места и были ли обнаружены следы на электронной плате. На заводе эти полупроводниковые элементы покрываются специальным лаком. Если никого нет — значит схема получилась. Кроме того, наличие отдельных стружек или отсутствие других также может быть признаком скрученного хода.

Если информация о пробеге изменилась на программном уровне, то эти следы взлома тоже можно легко обнаружить.Достаточно вызвать соответствующего специалиста, который проверит всю прошивку контроллера и выявит все присутствующие изменения.

• Помимо прямых признаков перекрученного пробега, существуют еще косвенные, в которых не будут указаны точные цифры, но если они будут представлены, можно с уверенностью заявить, что машина эксплуатировалась давно и часто.

В первую очередь обратите внимание на детали салона. Самые первые признаки — руль или стертые пластиковые или резиновые накладки на педали.Далее осмотрите водительское сиденье: чаще всего при длительном и частом использовании оно давит, и это тоже что-то говорит о довольно большом пробеге автомобиля. Кроме того, в «выдаче» продавца можно стирать картинки на различных кнопках управления.

Не обходите автомобиль и лобовое стекло автомобиля. Если вся имеющаяся на нем маркировка соответствует году выпуска машины, то при большом пробеге на ней стопроцентно после дворников будут различные сколы и царапины, а сама маркировка потеряется.

Специалисты автосервиса могут определить перекрученный пробег и износ многих деталей под капотом. Например, износ ремня ГРМ может не соответствовать грузоподъемности автомобиля, о чем часто забывают продавцы автомобилей.

Также узнать о пробеге автомобиля можно на специальных наклейках или бирках, где пробег указан при последнем техобслуживании. При наличии сервисной книжки вы можете связаться с сервисом и узнать, когда в последний раз проезжала машина и в какое время она была в тот момент, когда была в данный момент.

Вот, пожалуй, все признаки витого пробега. Если вы плохо разбираетесь в автомобилях, лучше всего при покупке взять хорошего друга или друга, который прекрасно их понимает и может точно определить, скручен ли пробег на одометре или нет.

Неизвестно по какой причине, но большинство автомобилистов в России считают, что спидометр называется спидометром. На самом деле спидометр (от английского слова Speed) показывает скорость и только ее.Исправления пробега — прибор принципиально другой по конструкции. Единственное, что есть у их родственников, — это приборная панель, на которой они находятся. Поэтому решим раз и навсегда: настраивать (или «крутить») не спидометр, а одометр.

Как это работает?

Для полного понимания вопрос буду вкратце разбираться в одометре прибора. Примерно с 90-х годов прошлого века в мировом автопроме (на отечественных моделях — дольше) использовался простой механический одометр.

По сути, это счетчик с цифрами плюс коробка передач с огромным передаточным числом. То есть первичный вал такой коробки передач нужно проверять 1500 — 2000 раз, чтобы один из «роликов» счетчика прошел один оборот. К выходному валу коробки передач подключается механический одометр с тросом. Шестеренки крутятся, и медленно, но верно «кончается» пробег.

В электронном одометре нет роликов, редукторов, тросов и прочей архаизмы.На выходном же валу коробки (реже на колесе) установлен магнитный или оптический датчик, учитывающий обороты. Далее он передает полученную информацию в электронный блок управления, а он уже выводит их на экран приборной панели.

Данные о пробеге на всякий случай хранятся в нескольких блоках управления, иногда — еще в ключе зажигания. Чаще всего резервных точек хранения информации — три-четыре штуки, на самых современных BMW и Land Rover (именно эти марки традиционно считаются наиболее проблемными для регулировки пробега) их может быть семь или восемь.

Как сохнет пробег?

Публиковать здесь подробную инструкцию как крутить пробег мы не будем. Но вкратце расскажем о сути процесса.

Одометр механический Обычно скручивают двумя способами. Первый — прикрепить к входному валу электродвигатель или обычную электродрель и «накрутить» его обратно. От этого дедовского метода, кстати, появился термин «вихрь бега».

Минус этого способа в том, что пресловутая коробка передач, о которой мы говорили чуть выше, не позволит быстро отрегулировать пробег.Сидеть с дрелью придется часами. Для тех, кто не привык ждать, есть еще один вариант: разобрать блок одометра и собрать его заново, нанеся заранее желаемую комбинацию цифр.

Одометры электронные Нетрудно догадаться, поправили с помощью электронных устройств. На относительно бюджетных и простых автомобилях достаточно открутить щиток приборной панели и подключить его через разъем к компьютеру, после чего с помощью специальной программы скорректировать данные.Экран ставится на место и тогда, кроме царапин на крепежных винтах, выявить факт помех будет невозможно.

Наличие точек резервного хранения информации о пробеге несколько усложняет процесс, но шорох. В случаях «средней степени тяжести» нужно через диагностический разъем подключиться к бортовому компьютеру и стереть все данные в резервных блоках. При необходимости «перепрошить» ключ зажигания. Если хотя бы один блок остается нетронутым, через короткое время после настройки на экране одометра появляются предыдущие числа.В особо «тяжелых» случаях к блоку управления припаяна новая микросхема, позволяющая регулировать пробег.

На сегодняшний день нет ни одной машины, которую нельзя было бы покрутить. Почему? Да потому что автопроизводителю нет смысла серьезно заниматься защитой данных о пробеге. Стремления покупателей на вторичном рынке их не смущают, поэтому если вы берете машину с пробегом, то рассчитывайте на свои знания и удачу.

Сколько стоит?

Совсем не дорого.При желании можно найти умельцев, которые покрутят простой механический одометр за 1000 руб. Простой электронный одометр настраивается по цене 1500 руб. Утонченные модели вроде новых BMW и Land Rover «Процесс» стоят дороже — от 3000 до 5000 рублей. Однако верхняя планка всегда ограничена фантазией волшебника. Если он видит, что клиент явно с деньгами, но без ведома, цену можно установить произвольно.

Как определить какой пробег скручен?

Напрямую практически невозможно.Если процедура настройки проводилась более-менее грамотными людьми с минимальными знаниями о специфике моделей, обнаружить следы внешнего вмешательства при компьютерной диагностике будет невозможно. Можно оценить косвенные признаки износа: стертые накладки на педалях, накрученные гудки и кресла. Попробуйте сравнить ощущения на водительском и пассажирском сиденье — в сильно «прокатных» машинах у первых может быть больше шансов продать. Но помните, что накладки, чехлы и тесьма на руль дешевы.

Есть более коварные штучки вроде наклеек с пробегом, которые заботливые военнослужащие вешают под капот, чтобы хозяин не забыл, когда в следующий раз нужно менять масло. Бывает, что корректируя пробег везде, где это возможно, продавец забывает отрезать эту бумажку, которая отдаст ее. Есть смысл посмотреть сервисную книжку — ее отсутствие послужит верным знаком для беспокойства.

Вообще, сам пробег не является главным показателем износа авто.В Европе за пять лет люди прокатывают 150-200 тысяч километров, но идут аккуратно и своевременно проводят все сервисные процедуры, в результате чего машины остаются в хорошем состоянии. Водитель-пробаболик может «убить» машину и за 30-40 тысяч. Поэтому покупая машину, в первую очередь обращайте внимание на состояние самой машины, а не на данные ее одометра.

Как покрутить спидометр — AutoNews

Покрутил спидометр на современных автомобилях
Автомобили, выпускаемые в последнее время, все больше «наполняются» электронными устройствами.Представить себе машину без бортового компьютера сегодня практически невозможно, ведь современные системы способен обслуживать только робот. С одной стороны, это очень удобно, потому что водителю ничего не остается, как только наблюдать за дорогой. С другой стороны, перед владельцем новая задача — как покрутить спидометр, когда это необходимо?

Покрутил спидометр

Что он делает

«А когда нужно крутить спидометр и зачем это вообще нужно?» — спрашивают несведущие.Спидометр — это своеобразная визитная карточка продаваемого автомобиля, его фирменное лицо. Покупатель, который видит, сколько проехала определенная машина, и соответственно оценивает это. И если машина продается с достаточным пробегом, чтобы говорить о том, что на этой модели вы почти не ездили, не работает. На спидометре все будет четко и точно показано, если его не перекрутить.

Итак, мы представим ниже список причин, по которым тот или иной водитель решает покрутить спидометр на вашем автомобиле.

• Как уже было сказано выше, первая и основная причина — «омоложение» автомобиля.Разве эта процедура всегда перед продажей, чтобы стать своеобразным приключением по сокращению пробега. Потенциальному покупателю об этом, разумеется, ничего не скажешь.
• Вторая причина не менее популярна. Получается, что смена спидометра должна происходить в том случае, если на автомобиле используются колеса нестандартных размеров.
• Есть автомобили (в основном контингент дорогих моделей), у которых спидометр связан с графиком технического обслуживания. Робот, обеспечивающий нормальную работу транспортного средства, начинает постоянно посылать напоминания о том, что нам нужно посетить СТО после определенных отрезков пути.Это многих владельцев раздражает, ведь далеко не каждый может позволить себе роскошь посещения специализированных сервисных центров. Иностранец, конечно, никогда не приходил и никогда не придет, что можно обмануть компьютер. Они скандинавского сопротивления продолжали бы терпеть проповеди умных киборгов или посетили бы СТО, благо деньги от жителей Евросоюза всегда есть, а автомобили с большим пробегом они стараются не оставлять, а «вывозить». сюда к нам. Теперь не будем углубляться в дебри качества жизни, а просто отметим, что у нас наш человек вынужден крутить спидометр, чтобы хоть как-то заткнуть надоедливый звук бортового компьютера, что представляет собой рассказ о внезапно помолодевшей машине. сразу по душе.«Я, я» — сказал он, — «гуд» и сразу перестанет скучать от твоих советов!
• Третья причина регулировки электронного спидометра — это поправка, связанная с тем, что на некоторых моделях расчет пройденных отрезков ведется в милях, а наша человеческая потребность в километрах.
• Наконец, у электронного спидометра могут быть проблемы, связанные с неисправным аккумулятором или генератором. Также бывает, что на машине со стажем требовалась полная замена панели приборов.После этой манипуляции, конечно, спидометр должен подойти под нормальные значения.

Короче, причин, по которым все это нужно, много. И удивляться, как нашему человеку удается обмануть счетчик не стоит, ведь еще со времен СССР наши автомобилисты делали подобное. Достаточно вспомнить, что старые советские станки производятся на огромных заводах по старинке. Через каких-то 100 тысяч километров «Жигули», «Москвичи» и «Волга» оказались гадами и попросили оставить их в покое или отправить на капремонт.Что я мог сделать советскому автомобилисту, как избавиться от такой машины? А кто покупал эти «колымаги», если бы можно было видеть, сколько они проехали? Вот и приходилось смекалистому хозяину отправиться в приключение. Покрутить спидометр автомобиля, выпускаемого в СССР, было несложно. Это был полностью механический элемент с примитивной системой, которую любой студент инженерного вуза открывал как консервную банку.

Спидометр старой машины поменять очень легко

Уже со временем производители стали замечать недостатки механических спидометров и постепенно заменяли их более совершенными, набитыми электроникой.В этих новых моделях мало что было общего с предшественниками, и спидометры называть их языком не поворачивались. Но, как говорится, «страдать — значит учиться». Эта электронная версия была их хозяевами. У нашего «Кулибина» нет прогресса, в угол не загнать. Оказалось, что несмотря на сложную начинку этого спидометра, покрутить его вполне возможно.

Прежде чем перейти к подробному алгоритму действий, необходимых для покрутки счетчика, хотелось бы предоставить общие сведения о современных спидометрах.Виды автомобильных счетчиков проехали километрами ниже.

• Механический — использовался «со времен Ноя». Недавно модернизирован и вращается под действием привода и троса.
• Электромеханический вариант — здесь вращение спидометра осуществляется с помощью электродвигателя.
• E-type — уже в разработке. Расход километров в этом спидометре основан на данных, полученных с датчика. Вся информация выводится на электронный дисплей.

Виды микросхем одометра

Итак, если раньше, чтобы уметь крутить счетчик, достаточно было иметь отвертку и элементарное представление о системе, то сегодня этого мало и электронный счетчик не так прост, и иногда нужна помощь продвинутого программиста, разбирающегося в системе. все лабиринты схемы.

Как это сделать

Поворот современного спидометра с электронной начинкой можно несколькими способами. В одном случае необходима хорошая электрика, в другом специализированное оборудование.

• Если машина корейская или японская, для смены счетчика потребуется разобрать приборную панель и ЭБ. Потом подключил программатор.
• Если это Ford или Nissan, вы можете врезаться в место удаления, но ограничитесь им. После этого разъема нужно будет подключить компьютер и произвести необходимые настройки.
• В большинстве современных автомобилей установлен разъем OBD 2. Теперь сюда подключается диагностическое оборудование, которое не позволяет разобрать панель или ЭБ.
• Некоторые рекомендуют просто припаять лишнюю микросхему.Таким образом, вы получаете возможность устанавливать любые показания счетчика, используя кнопку сброса суточного пробега. И вообще твист в этом случае бывает много раз.

Спидометр в разобранном виде

Смена пробега, желательно в специализированных мастерских. В целом, если работа была проделана правильно, обнаружить помехи в заводских настройках будет практически невозможно. Хотя на некоторых моделях автомобилей во время вращения счетчика происходит дублирование пройденного расстояния в электронном чипе ключа зажигания или данные передаются на бортовой компьютер.Кроме того, можно обнаружить резкое омоложение автомобиля и по ряду косвенных признаков, указанных ниже.

• Если указанный пробег не соответствует реальному состоянию машины. Рекомендуется обратить внимание на тормозные диски.
• Обратите внимание на колеса и диски, о которых говорят сами за себя «лысые» шины и вмятины.
• Потертый руль, старые стулья, потертые надписи на кнопках — тоже может указывать на скрытый термин.
• Обрати внимание обязательно и на кузов, лонжероны и тд.

Научитесь крутить электронный спидометр, можно поменять счетчик. Но это не значит, что польза от такой процедуры, ведь она очень дорогая. Конечно, если мы говорим о моделях отечественного автопрома, то такие манипуляции всегда актуальны. Пока наш производитель не будет думать об обновлении всей конструкции автомобиля, счетчики скручивания будут всем. Здесь зарубежные конкуренты создают по-настоящему долговечные автомобили, на которых, соответственно, установлены и более совершенные одометры.

советов и хитростей Как завести электронный спидометр на ВАЗ 2114 своими руками

По статистике каждая машина проезжает около 17000 км в год. А на вторичном рынке большое количество подержанных пятилетних автомобилей с пробегом около 50 000 км. В таких случаях потенциальные покупатели имеют представление о своей удаче, что они смогут приобрести железного коня с такими показателями пробега. Но на самом деле половина автовладельцев, скорее всего, задалась вопросом, как крутить пробег на электронном спидометре.И перед продажей многие как раз так и сделали.

Как это работает?

Сам счетчик пробега называется одометром. Он встроен в панель измерителя скорости.

В устройстве электронного спидометра больше нет редукторов, тросов, роликов, как у его механического предшественника. Часто выходной вал коробки передач оснащается просто оптическим или магнитным датчиком (его редко можно установить на колесо), фиксирующим скорость. Затем полученные данные передаются в электронный механизм управления и оттуда на дисплей.Информация о пробеге может быть дополнительно сохранена в еще нескольких блоках памяти, как на новых флагманах BMW, Audi, Toyota. Как покрутить пробег на электронном спидометре, имеющем резервные точки хранения? Эти модели довольно сложны по величине наматывания, в них есть до 7-8 точек хранения данных о пройденном расстоянии.

Как установить желаемые значения пробега?

Для автомобилей бюджетной ценовой категории достаточно снять щиток электронного щитка приборов и подключить к диагностическому выводу.Другой конец кабеля подключите к компьютеру с ранее установленным программным обеспечением.

После этого можно будет ввести новые показатели пробега. Причем выявить такие вмешательства, только если хозяин неосторожно открутил крышку панели и оставил механические повреждения, очень сложно. В этом случае скручивание значений вполне вероятно, но владелец может сообщить о диагностике или замене элементов освещения.

При наличии нескольких блоков памяти этот процесс несколько усложняется, но не кардинально.Как покрутить пробег на электронном спидометре при наличии 6-8 точек резервного хранения информации? Здесь нужно подключиться к автомобильному компьютеру и использовать специальные программы для работы со всеми блоками — ни одного пропустить нельзя. В противном случае есть вероятность появления на дисплее предыдущих индикаторов. В редких случаях новая микросхема перепрошивается или впаивается в блок управления.

Как самому покрутить пробег на электронном спидометре? Также требуется хорошее знание электронных систем.На специализированных сервисах эта манипуляция не займет много времени (до 2 часов).

Есть ли автомобили, в которых скручивание невозможно?

На данный момент нет автомобилей, не позволяющих регулировать стоимость пройденных километров. У производителей нет причин вплотную заниматься этим делом, тратить деньги. Их не волнуют пожелания покупателей подержанных автомобилей. Поэтому при покупке следует быть осторожным и рассчитывать на удачу или честного продавца.

Сколько стоят такие работы?

Подстройка показаний у представителей бюджетной сферы авто обойдется от 1000 до 1500 руб.

Спидометры новинок от иномарки обойдутся в 3000-4000 руб. Цена может зависеть от ваших знаний и личной фантазии мастера.

Как определить намотку стоимости километров?

Обнаружение вмешательства имеет низкую вероятность, но автолюбители должны знать, как выглядят элементы интерьера на заданном пробеге. Сиденья водителя и переднего пассажира могут быть слишком сдавлены, ручки изношены и будут иметь потертости, не сопоставимые с заявленным пробегом.Но и интерьер хозяева могут немного подлатать. Накрыть сиденья и заменить ручки не так уж дорого.

Диагностика с помощью самого компа результата не даст. В большинстве случаев, проезжая мимо, обслуживающий персонал прикрепляет дорожные бирки, чтобы владельцы автомобилей знали о следующей замене масла. Если количество км на бирке и на дисплее не совпадает, хозяина поймают на скручивании. Также обязательно попросите книгу сервисных осмотров. Если нет, то велика вероятность помех.

Немного разобрались с вопросом, как крутить пробег на электронном спидометре, прояснилась ситуация и стали известны общие понятия. При выборе подержанного автомобиля больше внимания следует уделять его состоянию; водители по-разному следят за оборудованием.

Корректировка значений отечественной «Газели»

В зависимости от рода занятий автомобилисты могут использовать автомобиль отечественного производства.

Очень популярным транспортным средством для перевозки грузов является ГАЗель.Они также уже оснащены электронными системами для записи значения пройденного расстояния. Как покрутить пробег на электронном спидометре (ГАЗель Бизнес дизель)? Для этого также потребуется подключиться к системе электроники и выставить необходимые показатели с помощью компьютера со специальной программой. Подключение осуществляется через диагностический порт. При сопряжении программа покажет на экране текущее значение, после чего вы сможете ввести нужное. Что касается накрутки, то это можно сделать через программатор.

Самостоятельно покрутите пробег электронного спидометра ВАЗ2114

Здесь с 2001 года установлено несколько вариантов комбинаций электронных устройств:

• Панель AP (производства Владимирского завода Автоприбор, оснащена микрочипом PIC12C519). Были случаи выхода из строя этой микросхемы. Причина — производственный брак. Переустановить и прошить можно с помощью программатора ПО-5. Стоимость наладки в мастерских 1100 руб.
• Электронная система Шетмаш. За работу с ней в сервисах попросят 1600 рублей.
• Электронное устройство типа ВДО. За работу мастер попросит 1500 рублей.

Чтобы сделать работу своими руками, вам потребуются знания электроники и соответствующее оборудование (компьютер с установленной программой). Подключается к электронике автомобиля, манипуляции проводятся с индикатором километров.

Как покрутить пробег по электронному спидометру? В Рязани имеется достаточное количество сервисных служб и электронщиков для выполнения таких операций.Также здесь вы можете купить оборудование, если хотите сделать его самостоятельно.

Вот общие понятия и алгоритм действий. Совершенно ясно, что не каждый любитель технологий поймет. Чтобы изучить основы электроники, нужно время. Для тех, кто беспокоится, как покрутить спидометр и пробег авто, даны действия по разборке и подключению оборудования.

Как подключить

Порядок подключения:

1. Отвинтите и снимите заднюю крышку приборной панели.
2. Обеспечить надежное крепление соединительных проводов к точкам контакта.
3. Подсоедините шнур питания и включите его. Затем должно быть отображено текущее значение.
4. Произвести операцию по подключению переходника к LPT разъему компьютера.
5. Инициировать запуск программы.
6. При нажатии кнопки «Ф6» будут считаны показания пробега, «Ф7» — можно ввести желаемое значение. Затем нужно нажать «Enter» и можно закрыть программу.
7. Отключите питание и снова соберите все вместе. Теперь при запуске автомобиля на спидометре будут отображаться новые значения пробега.

Причины перекручивания спидометров

Количество километров, пройденных автомобилем, является одним из основных критериев выбора. Поэтому возникает вопрос, как крутить спидометр и зачем это делать. С первым таймом все ясно. Но почему? Дело в том, что продавцы просто хотят зарабатывать больше денег на продаже.

Люди, продающие иномарки, видят в этом прибыльный бизнес. За рубежом машины делают лучше, дороги там хорошие, поэтому большой пробег визуально не определить. Продавцы адаптируют его стоимость к покупателю и выручают много денег. Также часто бывает, что система подсчета километров выходит из строя и это значение отображается некорректно. Это могло быть вызвано перебоями в питании аккумулятора. В этом случае также может потребоваться изменить значение пробега.

Пробег автомобиля является основным критерием, по которому сроки проведения ТО… А за показания пробега отвечает одометр. Есть ряд причин, по которым водителям приходится перематывать показания одометра. В статье мы расскажем, что такое скрутка спидометра и как ею правильно пользоваться.

[Скрыть]

Типы спидометров

Прежде чем рассказывать, как перематывать или перематывать пробег на автомобиле, рекомендуем ознакомиться с типами спидометров. Сегодня в автомобилях используется несколько типов устройств — механические, электромеханические и электронные.

Механический

Обороты от коробки передач передаются на устройство по тросу. Обороты измеряются на одометре, по которому задается определенный путь. Для спидометра механического типа используется специальный редактор, настроенный с требуемым коэффициентом пересчета.

На практике оказывается, что один оборот соответствует определенному количеству пробега. Вращение выходного шкива анализируется показывающими устройствами с маркированными цифрами, которые указывают пройденное расстояние.

Электромеханическое устройство

Электромеханическое устройство — это более совершенная версия механического устройства. Из-за того, что кабель показывает неверную информацию, электромеханический вариант дополняется регулятором скорости. Сигналы от контроллера были отправлены на электродвигатель, предназначенный для вращения коробки передач. В этом принципиальное отличие, во всем остальном устройства похожи.

Электронный

Все современные транспортные средства недавно были оснащены электронной версией.Электронное устройство предназначено для измерения количества оборотов колеса. Устройство, анализируя величину окружности колеса, переводит количество оборотов в пройденный километраж. Информация отображается на жидкокристаллическом дисплее.

Зачем?

Прежде чем рассказать о работе крутки спидометра, не лишним будет разобраться, зачем заводить и заводить показания. Намотка индикатора с помощью специальной моталки позволяет увеличить стоимость транспортировки при продаже, это и понятно.

Что касается обмотки, то причин может быть несколько:

1. Подъемник спидометра можно использовать для увеличения стоимости ГСМ … Ведь увеличенный пробег дает возможность списать больше бензина — такие схемы есть актуально для водителей коммерческого транспорта. Но если коммерческое предприятие будет использовать старое автомобильное топливо, то потребление будет выше. Регулировка спидометра позволяет компенсировать расходы на заправку.
2. Калибровка спидометра может потребоваться при замене приборной панели.После смены панели управления следует считать прибор в соответствии с условиями эксплуатации.
3. Устройство для намотки спидометра может потребоваться при использовании других дисков, не рекомендованных производителем. Диаметр дисков может быть как больше, так и меньше; во время расчетов одометр может выдавать ошибки, показывая неверные показания. Корректор спидометра дает возможность устранить ошибку.

Современная приборная панель

Инструкция по раскрутке

Как своими руками заводить спидометр? Многое зависит от типа устройства, так как схема намотки будет отличаться для каждого отдельного типа.Для выполнения поставленной задачи необходимо точно знать, каким устройством оснащена машина.

Механический

Как заводить и как заводить показания на механическом приборе, например на автомобилях ВАЗ, ГАЗ? Есть два варианта перемотки спидометра. Первый и более простой — отсоединить кабель от датчика скорости, конец, который прикреплен к коробке, подключить к нему дрель и перевести инструмент в реверсивный режим. Как вы понимаете, за несколько минут работы можно приличный километраж перемотать.Второй способ — разобрать и разобрать приборную панель. После разборки снимается сам одометр (счетчик), в результате корректируется пройденный путь. Отметим, что методика актуальна для отечественных автомобилей, выпущенных до 2005 года (автор видео — Сделай сам).

Электромеханическое устройство

Электромеханическое устройство можно найти на старых автомобилях, но этот тип спидометра будет сложнее перемотать, чем обычный механический. В этом случае процедура наматывания или разматывания требует разных подходов.Следует учитывать, что уменьшение пробега в случае с электромеханическим устройством осуществляется при демонтаже и разборке пульта управления. Чтобы раскрутить показания, счетчик необходимо разобрать, затем вручную скорректировать цифры.

Что касается увеличения показаний, то процедура проводится с помощью генератора. Благодаря генератору формируются сигналы, которые поступают на управляющий вход. В соответствии с количеством импульсов формируются показания прибора.

Электронный

Как покрутить спидометр электронного типа? Как было сказано выше, устройства устанавливаются на все современные автомобили. Корректировку показаний спидометра следует проводить в соответствии со сроками изготовления автомобиля. Суть в том, что электронное устройство в процессе производства может быть реализовано по-разному, тем более что оно может взаимодействовать с другими устройствами (видео макс. Гладкого).

Следовательно, для того, чтобы произвести процедуру заводки спидометра, потребуется не только послать сигнал с регулятора скорости, но и перенастроить некоторые устройства.При этом следует учитывать, что процесс доступа к устройству определяется в соответствии с моделью машины, а также годом выпуска, здесь все индивидуально. Соответственно, изменение показаний может быть проблематичным, но возможно. Если вы не умеете заводить спидометр электронного типа, вам придется воспользоваться специальным приспособлением. Ниже мы расскажем о типах таких устройств.

Устройства и устройства для намотки

Большинство производителей оснащают автомобили оригинальными электронными спидометрами; может быть проблематично перемотать пробег.В результате созданы различные варианты устройств, с помощью которых можно вносить коррективы в пробег. Схемы прибора могут быть собраны на базе микропроцессорных плат или дискретных компонентов.

CAN спиннер

CAN спиннер в разобранном виде

CAN twist — это устройство для управления современными автомобилями. Следует иметь в виду, что CAN — это особая шина, по которой происходит обмен импульсами между электронными устройствами машины. А схема предполагает использование специального разъема для диагностики.Через разъем, зная протокол обмена, автомобилист имеет возможность получить доступ к отдельным электронным устройствам.

Благодаря использованию CAN-twist можно исправить содержание необходимых ячеек в памяти блока управления, чтобы установить требуемый витый пробег. Работа CAN-twist — это основной способ перемотать расстояние, пройденное автосалонами. Используя современное диагностическое оборудование, обнаружить изменения ячеек памяти проблематично.

Pulse

Импульсная скрутка применяется в зарубежных машинах, не оборудованных шиной CAN. Устройство должно быть подключено через диагностический разъем OBD2. Во время работы спиннера одометр получает сигналы, имитирующие импульсы от регулятора скорости. Показания пройденного пробега изменяются.

Генератор скорости

Генератор скорости позволяет имитировать работу датчика скорости. Вместе с контроллером необходимо подключить генератор, вырабатывающий последовательность сигналов, поступающих на одометр.Генератор изменяет показания одометра. Работа такого устройства актуальна в электромеханических спидометрах на автомобилях УАЗ, ВАЗ и автомобилях российского производства, выпущенных до 2006 года.

Искусство обменивать старые автомобили на новые существовало задолго до появления автомобилей. Умелые дилеры перед продажей пожилой лошади быстро «отремонтировали» ее копыта, зубы, хвост … Бизнес процветал, поскольку подавляющее большинство наивных покупателей неизменно «приводило» к такой раскладке.

В автомобилях, в отличие от лошадей, есть счетчик пробега — одометр. Поэтому корректировка его значений в сторону понижения перед продажей уже является нормой, когда. В эпоху механических одометров для этого применялись различные бытовые устройства с моторами — от миксера до электродрели, которые подключались к тросу привода и давали команду «Полный назад!». В итоге вместо пугающих 96000 км на пятибитных механических барабанах тех же Жигулей появились скромные 32000 — часто этого хватало для завершения сделки.

Хотите увеличить свой пробег? На всякий случай напоминаем, что врать — нехорошо. Но если жадность одолевает, то вы легко найдете сайт профиля и подберете подходящее устройство. Ориентировочная цена — 5-10 тысяч рублей.

Хотите увеличить свой пробег? На всякий случай напоминаем, что врать — нехорошо. Но если жадность пересиливает, то вы легко найдете сайт профиля и подберете подходящее устройство. Ориентировочная цена — 5-10 тысяч рублей.

С переходом на электронные счетчики пробега задача усложнилась: «накрутить пробег» в домашних условиях для многих стало проблематично.При этом цифры на одометрах стали откровенно пугающими: шестизначные значения на сотни тысяч километров могут взволновать даже самого неисправимого лоха-покупателя. Но рынок сразу отреагировал на новую проблему с появлением устройств с названиями типа «Мастер пробег». Подключите такой программатор через разъем OBD (Бортовая диагностика, от англ. «Бортовая диагностика») и — см. Пункт первый: полмиллиона пробега убитой жизнью машины превращаются в невинные десятки тысяч километров.Скажем, бабушка по выходным ходила в церковь — значит, за 20 лет ничего не водила …

Поступок явно не джентльменский, и я не собираюсь его пропагандировать. Более того, в сети уже полно соответствующих видеороликов. Те, кто очень хочет здесь, могут увидеть здесь . Но нам кажется, что методы регулировки одометров никому не интересны: современные торгаши владеют ими в совершенстве, а покупателя не волнует, как именно изменились показания счетчиков на понравившейся ему машинке.Гораздо важнее помочь такому человеку разобраться, что на самом деле скрывается за рекламными обещаниями продавца.

В качестве разминки предлагаем посмотреть небольшой видеоролик:

Никто не может поверить в наше время

Мюллер-Броневой, как всегда, был прав: никому нельзя доверять. Включая одометр. Однако обойтись без него вполне возможно. Для начала намекнем, что даже на бюджетных машинках показания одометра часто дублируются в других блоках управления (ДВС, КПП и т. Д.).). Примеры — Daewoo Matiz, Chevrolet Lacetti, Opel Astra H, Zafira B, Corsa D, Ford Focus 3 и др.

Так где же смотреть? Копыта, зубы, хвост — где? Определить пробег всего два способа: так называемый экспертный метод и компьютерная диагностика.

Экспертный метод основан на косвенных признаках возраста. Возраст человека всегда выдают по рукам: опытный врач подскажет с точностью до года … У машины разные приметы.

Высокий износ тормозных дисков.Конечно, их можно было заменить новыми автомобилями специально для продажи. Но в некоторых случаях такой ремонт экономически нецелесообразен. Тормозные диски в зависимости от модели автомобиля могут стоить немалые деньги. Поэтому нужно смотреть на их состояние.

Перезаписано. Поменять его тоже дорого. Вряд ли кто-то будет делать это только на продажу. Царапины и многочисленные сколы говорят о большом пробеге автомобиля. Фирменное стекло или нет — важно. Это не влияет на степень износа и количество сколов.

Потертые подлокотники и кнопки стеклоподъемников. Однако компоненты, необходимые для их восстановления (причем очень дешевые), можно найти на известном китайском Интернет-сайте.

Грязный белочек. Опять же: в интернете полно предложений: заменить брелок на новый — не проблема. Но если хозяин даже этого не удосужился сделать, скорее всего, он не стремится скрыть недостатки автомобиля.

Обшарпанный руль. Перетягивание руля будет немного дороже, чем предыдущие операции.Как правило, они ограничиваются крышкой рулевого колеса. Если есть, обязательно загляните под такой чехол.

Боковые валики сидений с потертостями.

Поликарбонат матовый.

Выцветшие накладки на педали. Восстановить их первоначальное состояние сегодня стоит недорого. Достаточно заменить накладки на педали на новые. Цена вопроса: от 500 до 3000 рублей, если, конечно, речь идет об автомобиле премиум-класса.

Незакрепленные двери (99% — дверь водителя). С другой стороны, отрегулированная дверь будет выдавать характерные следы на лакокрасочном проеме двери в районе петель или на дверных засовах.

Потертые ремни безопасности (кстати, у них тоже есть дата изготовления!). Также бывает, что состояние ремня намного лучше, чем состояние автомобиля. Это не значит, что его изменили. Скорее всего, владелец автомобиля просто не пристегнул ремень безопасности, и, чтобы звуковая сигнализация отстегнутого ремня безопасности его не раздражала, он проделал ремень за спинку водительского сиденья и вставил его в замок. В результате при попытке расстегнуть ремень растянутая пружина уже не может самостоятельно затягивать его в недрах средней стойки.

Тип радиаторов: использованная продукция сразу выдается методом «пескоструйной обработки».

Износ распределительного вала (если виден через маслозаливную горловину).

Маркировка шин.

Цвет водосточной трубы.

Общее состояние машины и др.

Сразу отметим: чтобы почувствовать себя «в теме», нужно «посмотреть» не менее 10-15 автомобилей одной модели. В противном случае выводы будут субъективными и, скорее всего, ошибочными.

В некоторых случаях могут помочь специализированные сайты.В частности, для автомобилей Москвы и Подмосковья на сайте avtokod.mos.ru можно найти даты техосмотра — при этом будет указан его пробег для каждой машины. Еще один полезный ресурс — gibdd.ru. Иногда помогают сервисные книжки … Если, например, на машине поменяли комбинацию приборов, то об этом надо сделать запись. Но на практике, к сожалению, немало случаев, когда такие книги не просто подделывают, а делают с нуля! Причем иногда марки бывают не брендовые, а «ИП ПУПКИН».Для конкретной работы с реквизитами службы доверия есть еще немного заказов.

Кстати, сколько пробежек обычно наматывают? Здесь нет четких границ — обычно прогоны «качаются» под какой-то психологической отметкой. Это может быть и 100 тысяч км, и 200 тысяч км — смотря какая машина.

Компьютерная диагностика позволяет считывать пробег автомобиля с различных модулей управления. Но это, конечно, возможно не на всех автомобилях. Если условно разделить их на группы, руководствуясь именно «компьютерными» соображениями, мы получим примерно следующее.

Первая группа — это дорогие автомобили премиум-класса со сложной электроникой: Volvo, Mercedes, Audi, BMW, Jaguar и др. В таких машинах, как правило, пробег записывается сразу в несколько блоков управления, а значит шансы получить его оттуда довольно высоки. Конечно, для этого нужен сканер — и желательно профильный. Скажем, для БМВ — бемвешный. При этом следует учитывать, что показания пробега, считываемые с разных модулей, должны немного отличаться по последним признакам: это нормально.Напротив, идеальное совпадение могло бы сказать, что здесь «кто-то копал».

Без компьютера при осмотре авто премиум класса возникнут серьезные проблемы: долговечность дорогих качественных материалов очень высока, а потому за 200000 легко принять пробег 500000 … Однако есть серьезное «но» попутно: если грамотный профессионал ранее возился с автомобилем, ограничившись цифрами на одометре, то сканер не поможет. Исключением в этой группе являются, как ни странно, Lexus, а также Infiniti.Их пробег хранится только с помощью одометра на комбинации приборов. Поэтому узнать их пробег в электронном виде практически невозможно.

Вторая группа — самая распространенная: в нее входят старые корейские, японские, а также бюджетные и простые в плане электроники автомобили. Пробег «хранится» только в приборке, а там «накручивается», причем много раз. Никакой компьютер не знает и не распознает реальный пробег — остаются только косвенные методы.

Третья группа — все остальные автомобили.Их пробег можно продублировать во многих модулях управления — у кого есть как. Opels, Saab, Seatas, Volkswagens — всех их не назовешь … Дизельные автомобили с сажевыми фильтрами, также принадлежащие к этой группе, любят фиксировать каждый момент очистки такого фильтра соответствующей записью в «бортовом журнале», привязка его к пройденным километрам.

Куда обратиться за помощью?

Уж точно не дилерам. В лучшем случае проведут общий осмотр машины и подсчитают ошибки (ну если их не ноль).ГИБДД это тоже не нужно. Но чего вам точно не стоит делать, так это покупать подержанную машину в одиночку, без необходимого опыта. Обязательно возьмите с собой знакомого, который, как говорится, думает. Что ж, если среди ваших знакомых таковых нет, вы можете обратиться к человеку, который оказывает такие услуги на платной основе. Кстати, именно так мы и поступили при работе над материалом … Согласитесь, платить 3-4 тысячи рублей намного выгоднее, чем ругать себя за покупку машины с огромным пробегом или, что еще хуже, криминальным прошлым.Кстати, сколько машин, купленных таким способом, оказалось кредитом Twisted run — все способы узнать правду

Довольно часто показываемый на одометре пробег отличается от реального пробега, то есть расстояния, которое автомобиль проехал за время эксплуатации. Иногда возникает необходимость по тем или иным причинам накрутить показания спидометра. Это может быть необходимо для успешного прохождения ТО у дилера или для продажи автомобиля на вторичном рынке. Если вы не знаете, как накрутить пробег на ВАЗ 2114 своими руками, то данная статья поможет вам в этом разобраться.

Обычно владельцы ВАЗов перед тем, как выставить машину на продажу, стараются хотя бы немного сократить ее пробег. Дело в том, что если на машине не крутить пробег, то продать машину будет очень сложно, ведь большинство продавцов так или иначе вносят коррективы в показания одометра.

Есть ли смысл накатывать пробег

Причин для скручивания пробега на ВАЗ 2114 много. Не всегда это нужно делать непосредственно перед продажей машины.

Есть много других причин:

1. Замена силового агрегата … В некоторых случаях пробег нового двигателя может существенно отличаться от других показателей автомобиля. Это не только усложняет обслуживание двигателя, но и может привести к проблемам при осмотре. В этом случае хозяину ничего не остается, как скрутить пробег.
2. Замена панели приборов. С приборной панелью могут возникнуть те же проблемы, что и с двигателем: трудности с прохождением технического контроля и проблемы с выездом.
3. Право ремонта от производителя. Обычно производитель занимается ремонтом автомобилей, которые не достигли лимита по пробегу. Чтобы стать претендентом на гарантийное обслуживание, возможно, потребуется перекрутить пробег. Таким образом можно сэкономить большую сумму денег. Довольно часто такой прием практикуют опытные автомобилисты.

Так как же быстрее всего на ВАЗ 2114 крутить пробег?

Как перемотать спидометр на ВАЗ 2114

На 2114 есть электронный одометр.Вся информация хранится как в самом одометре, так и в специально разработанной для этого микросхеме. А это значит, что без сложного технического оборудования не обойтись.

Совет. Для того, чтобы справиться с этой процедурой, нужно понимать, что современные автомобили оснащены специальной системой управления. Он нужен для того, чтобы предотвратить вмешательство механика и не допустить изменения показаний приборов. В первую очередь это касается спидометра.

Итак, давайте подробнее рассмотрим вопрос, как на ВАЗ 2114 покрутить спидометр.

Сначала нужно разобрать приборную панель, а затем снять щиток спидометра.

Панель приборов на 2114 простая. Это крайне важно, ведь в этом случае подкрутить пробег не так сложно, как на дорогих машинах зарубежных производителей. Панель не содержит сложных технических элементов, однако для ее удаления необходимы специальные технические средства.

Это можно сделать так:

1. В самом начале нужно отсоединить клемму от отрицательной клеммы АКБ.
2. После этого отверткой Phillips открутите 3 самореза одной из накладок панели приборов.
3. Теперь нужно снять крышку. Проще всего это сделать, сняв выступ внизу с кронштейна.
4. На следующем этапе отверткой Phillips откручиваем еще 5 саморезов для закрепления еще одной накладки на панели приборов.
5. Затем нужно отсоединить колодку жгута проводов, которые подключены к прикуривателю.
6. Теперь пора отсоединить колодку проводов от лампы подсветки.
7. Вынимаем нишу для мелочей.
8. Снимаем ручку с рычага и откручиваем винты, расположенные возле панели приборов (верх и низ).
9. Теперь нужно отсоединить колодки жгута от выключателей.
10. Откручиваем оставшиеся саморезы и снимаем другие мелкие детали.

После этого нам остается снять саму панель приборов.

Как сбросить пробег на ВАЗ 2114 с помощью программатора

Дополнительная информация. Один из эффективных способов подкрутить пробег на ВАЗ 2114 — это использование программатора. Его основа — внешняя память, а также специальный микроконтроллер. С помощью программатора можно крутить пробег прямо с приборной панели. Вы можете купить программатор в Интернете. Некоторые модели относительно дороги и не подходят для одноразового использования.

Каждый может выполнить аналогичную процедуру. В этом нет ничего сложного, поэтому автолюбителю не нужно будет оплачивать дорогостоящие услуги мастеров, если у него есть устройство под названием программатор.

• при снятии приборной панели потребуется снять щиток спидометра;
• после этого нужно разобрать щиток. Это требуется для того, чтобы добраться до микросхемы;
• теперь нужно подключиться к нему с помощью специального программатора;
• Когда это будет сделано, устройство прочитает текущие показания одометра и позволит вам изменить их в любом направлении.

Теперь вы знаете, что ответить на вопрос, как заводить пробег на ВАЗ 2114.После окончания процедуры необходимо максимально тщательно собрать все элементы автомобиля.

Это было неплохо в старину до того, как у людей не возникало вопроса «Как узнать, крутится ли пробег» когда перед покупателем встал вопрос о покупке того или иного автомобиля. Проснулся рано утром, чтобы пойти на ярмарку, прошел по рядам, посмотрел в зубы и стал делать ставки на понравившегося жеребца. И после долгожданной покупки домой не стыдно возвращаться.Если кто не понимает, зачем смотреть в зубы, то поясню: зубы всегда были надежным показателем возраста. Как бы хорошо ни выглядела лошадь по внешним данным, именно зубы всегда выдавали ее возраст.

Что мы видим сегодня?

По прибытии в ближайший автосалон, торгующий подержанными автомобилями, можно увидеть неповторимую красоту: все автомобили, как если бы они были выбраны, чистые, с зеркалами и готовы к встрече с новым владельцем. А где, а главное, кому смотреть в зубы? К сожалению, в нашей жизни не все так просто.В противном случае я мог бы с большой степенью уверенности полагаться на показания спидометра, который действительно показывает, сколько проехала наша лошадь, и не думать, как проверить, не перекручен ли пробег. Но в наше время научились ковать лошадиные зубы, не говоря уже о железных конях. Хотите проверить его? Спешите разместить объявление о продаже своего автомобиля, как только вам будут поступать звонки с предложениями на определенную стоимость подкрутить пробег вашего автомобиля. Как тебе это?

Итак, пора перейти к основной теме нашего разговора. Так называемые корректирующие действия, касающиеся пробега автомобиля, предпринимаются путем специального вмешательства с использованием специального инструмента или существующего оборудования в компонентах автомобиля. Это сделано для того, чтобы изменить показания в нужном вам направлении. бортовой компьютер или платы с приборами.

Не так давно, когда спидометры были механическими и, соответственно, методами коррекции. В процессе всего дела разбирался сам блок спидометра и вручную выставлял нужные числа либо действовал с помощью электродрели.Патрон электродрели аккуратно надевался на кабель устройства, после чего накручивалась необходимая пробег. Сегодня большинство автомобильных компонентов стали электронными, то есть регулировка пробега осуществляется электронным способом. Происходит так: к диагностическому разъему автомобиля подключается специализированное оборудование и прошиваются новые номера. Всего пять минут работы и ваша машина с необычайной легкостью для своего владельца может превратиться из пенсионера со значительным стажем в мужчину средних лет, который путешествует только по выходным.Как быть и что нужно делать, чтобы не обмануться?

Предлагаем обратить все внимание на те очевидные признаки, по которым можно легко догадаться о ложных показаниях пробега.

1. Разные данные в показаниях между спидометром и другими электронными блоками авто.

Ни для кого не секрет, что современные производители автомобилей используют электронные методы для записи пробега автомобиля одновременно в нескольких различных электронных блоках. Неплохо, правда? Во многих случаях сам спидометр можно поправить, когда рука злоумышленника не доходит до таких узлов, как АБС или АКПП.Часто нерадивые мастера просто забывают прошить ключ зажигания, в котором у всех представителей современных автомобилей также есть данные о пробеге. При неумелом вмешательстве в электронную систему автомобиля там могут остаться следы, свидетельствующие о вмешательстве извне, помогающие ответить на главный вопрос, как определить закрученный пробег … Одним из отрицательных моментов этого метода является наличие узкоспециализированного инструмента, который может располагаться в местах, вовлеченных в обслуживание.

1. Разные данные в показаниях спидометра и сохраненной истории обслуживания автомобиля, плюс показания официальных дилеров.

А сразу приведем пример из жизни на практике, показывающий один из способов, как проверить, скручен ли пробег или нет. Потенциальный покупатель осматривает автомобиль со спидометром чуть более 50 000 км. Открыв капот, покупатель увидел бирку с указанием последней замены масла.При внимательном чтении можно было понять, что замена масла производилась на 120 000 км. При обсуждении того, что данные о пробеге явно не совпадают, последний начинает «краснеть» и открыто признаваться, что намеренно скручивает пробег. Конечно, такой жизненный пример слишком прост и всем понятен. Дополнительные несоответствия помогут найти записи в сервисной книжке. Для этого вам следует просто пролистать соответствующий бланк заказа на покупку при условии, что они сохранились.Хорошим и в то же время действенным вариантом будет запрос такой информации у официального дилера.

Характеристики и состояние водительского сиденья и ремней безопасности

Любой материал, в том числе кожаные изделия, может указывать на продолжительность эксплуатационного периода. Посмотрите также на спинку сиденья. Например, незначительные зазоры могут появиться не раньше, чем данные о пробеге покажут 200 000 км. Часто можно увидеть, как натягивают чехлы на сиденья, продавая машину, возможно, скрывая что-то важное для вас.Для полной информации вы можете обратить внимание на соседние сиденья в машине. В том случае, если кресло перетянуто новой кожей, вам следует напрямую задать вопрос продавцу. Сам ремень безопасности может быть соленым, а также иметь небольшие надрывы.

1. Изучаем особенности и внешние данные рулевой секции, блока КПП и подлокотника со стороны водителя.

Рулевое колесо, как известно многим водителям, изготовлено из материалов, подверженных временным и механическим нагрузкам.Конечно, в дорогих машинах руль обтянут кожей. Особого внимания заслуживает нижняя часть рулевого колеса, которая так часто испытывает трение о ноги водителя. Многие продавцы хотят скрыть текущее состояние руля под декоративной тесьмой. Кроме того, рулевое колесо часто просто подлежит замене, с целью замаскировать все имеющиеся дефекты и изъяны продаваемого автомобиля.

1. Что могут скрыть педали?

Одна нога водителя почти постоянно занимает правую педаль даже в том случае, когда она отражается в собственном отражении, а продавец рассуждает в сторону крайне редкого использования данных автомобиля — это верный способ подумать о верность и правильность слов последнего.Кроме того, на существующих коврах образуются дыры. Хорошо подумайте и усвоите эту информацию, педали помогут узнать, не скручен ли пробег на машине.

1. Информация о тормозных дисках

Показатель износостойкости автомобильных колес зависит от многих причин. Одна из таких причин, как ни странно, стиль вождения, качество езды и так далее. Есть средние показатели срока эксплуатации дисков: от 50 000 до 80 000 км.Эти данные можно легко сопоставить с пробегом автомобиля.

1. Состояние шин автомобиля в продаже

Получается, что при средних эксплуатационных расходах рисунок протектора подвержен износу на протяжении 50 000 км. Здесь также следует учитывать показатели износостойкости продукции разного модельного ряда от разных производителей. Анализируйте эту информацию и относитесь к тому, что перед вами. Вывод не заставит себя ждать.

1. Ремень ГРМ

Необходимая замена ремня ГРМ должна производиться при пробеге от 60 000 до 100 000 км.Состояние ремня проверить достаточно легко, достаточно заглянуть под капот. Потом вместе все анализируем и сравниваем со словами продавца. В сервисной истории может храниться информация о его преждевременной замене. Важно знать, что на некоторых моделях автомобилей этот ремень скрывает защитный кожух конструкции … В этом случае следует осмотреть кузовной ремень, у которого такой же наработанный срок службы, для замены.

1. Сколы, как особенно видимые дефекты различных частей автомобиля

Как ни старались мастера скрыть настоящий пробег автомобиля, но наличие механических повреждений — железный аргумент.Например, на поверхности капота есть многочисленные сколы, к тому же хозяин по неизвестной причине решил его перекрасить или было заменено лобовое стекло … Стекло фар значительно потускнело от ударов мелких камней, и т.д. с такими внешними характеристиками покупатель никогда не поверит в малый пробег проданного автомобиля.

1. Наличие люфта со стороны водительской двери

Как определить, не перекручен ли пробег на дверях авто? Сначала откройте дверь с места водителя.Затем неторопливыми движениями попробуйте его встряхнуть. Оказывается, со временем дверные петли изнашиваются, что приводит к так называемому люфту свободного хода. На новой машине таких проблем просто не может быть. Дополнительно есть возможность проверить двери со стороны пассажира. Ярким примером того, что водитель «облагается налогом», является наличие люфта со стороны пассажиров и его отсутствие у водительской двери.

1. Заметные следы от многочисленных отверстий и демонтажных работ на приборной панели

Некоторые из вас назовут этот индикатор явно устаревшим.Однако нельзя не назвать это. При спидометре механического типа открывается панель приборов с последующими корректирующими действиями. Сегодня этим методом почти никто не пользуется, или довольно редко.

В заключение хотелось бы резюмировать, что все вышеперечисленные методы, помогающие удостовериться или, наоборот, усомниться в подлинности показателей пробега, являются в некоторой степени косвенными. Вам следует прибегнуть к их использованию для полного прояснения всей картины, а не по отдельности. Например, если перед вами в роли продавца предстает мужчина полного телосложения, то факт высокого износа водительского сиденья будет говорить о массе тела человека, но никак не об искусственно заниженном пробеге автомобиля. . Будьте бдительны и внимательны при покупке автомобиля.

Как самому покрутить пробег по электронному спидометру

По статистике каждая машина проезжает около 17 000 километров в год. А на вторичном рынке большое количество подержанных пятилетних автомобилей с показателями примерно 50 000 км. В таких случаях потенциальные покупатели думают, что им повезет, что они смогут приобрести железного коня с такими показателями пробега. Но на самом деле половина владельцев автомобилей, скорее всего, задалась вопросом, как крутить пробег на электронном спидометре.А перед продажей многие как раз и сделали.

Как это работает?

Сам счетчик пробега называется одометром. Он встроен в панель измерителя скорости.

В устройстве электронного спидометра нет редукторов, тросов, роликов, как у его механического предшественника. Часто выходной вал КПП просто оснащается оптическим или магнитным датчиком (редко устанавливается на колесо), фиксирующим обороты. Затем полученные данные передаются в электронный механизм управления и оттуда на дисплей.Информация о пробеге может храниться дополнительно в нескольких блоках памяти, как на новых флагманах BMW, Audi, Toyota. Как покрутить пробег на электронном спидометре, имеющем резервные точки хранения? Эти модели довольно сложны по величине наматывания, имеют до 7-8 точек хранения данных о пройденном расстоянии.

Как установить желаемый пробег?

Для автомобилей бюджетной ценовой категории достаточно снять щиток электронного щитка счетчиков и подключить к выходу для диагностики.Другой конец кабеля подключите к компьютеру с ранее установленным программным обеспечением.

После этого можно будет записывать новые показатели пробега. Причем выявить такие вмешательства только в том случае, если хозяин неточно открутил крышку панели и оставил механические повреждения, очень сложно. В этом случае вполне вероятно скручивание значений, но владелец может сообщить о проведении диагностики или замене элементов освещения.

При наличии нескольких блоков памяти этот процесс несколько усложняется, но не кардинально.Как покрутить пробег на электронном спидометре при наличии 6-8 точек резервного хранилища? Здесь нужно подключиться к автомобильному компьютеру и с помощью специальных программ поработать со всеми блоками — пропустить нельзя. В противном случае есть вероятность появления на дисплее предыдущих индикаторов. В редких случаях перепрошить зажигание или припаять новую микросхему к блоку управления.

Как самому покрутить пробег на электронном спидометре? Потребуется техническая поддержка и хорошее знание электронных систем.На специализированных сервисах эта манипуляция не занимает много времени (до 2 часов).

Есть машины, где скручивание невозможно?

На данный момент нет машин, не позволяющих скорректировать количество пройденных километров. У производителей нет причин вплотную заниматься этим делом, тратить деньги. Пожелания покупателей подержанных автомобилей им безразличны. Поэтому при покупке следует быть осторожным и рассчитывать на удачу или честного продавца.

Сколько стоят такие работы?

Твист показаний от представителей бюджетного сектора авто будет стоить от 1 000 до 1 500 рублей.

Спидометры нового зарубежного автопрома будут стоить 3000-4000 рублей. Цена может зависеть от ваших знаний и личной фантазии мастера.

Как определить намотку километров?

Определение вмешательства имеет низкие шансы, но автомобилистам необходимо знать, как выглядят элементы кабины на конкретном пробеге. Сиденья водителя и переднего пассажира могут быть слишком сдавлены, ручки изношены и будут иметь потертости, несопоставимые с показаниями километража.Зато хозяева могут немного подлатать интерьер. Накрытие сидений и замена ручек — процедура не очень дорогая.

Диагностика с компьютером результата не даст. В большинстве случаев при обслуживании сотрудники наклеивают этикетки с пройденным расстоянием, чтобы владельцы транспортных средств знали о времени следующей замены масла. Если количество километров на бирке и на дисплее не совпадает, будет обнаружено, что владелец скручивает. Также не забудьте запросить книгу технического осмотра.Если его нет, то велика вероятность вмешательства.

Немного разобрались с вопросом как крутить пробег на электронном спидометре, ситуация прояснилась и общие понятия стали известны. При выборе подержанного автомобиля больше внимания нужно уделять его состоянию; водители по-разному следят за автомобильной техникой.

Корректировка стоимости отечественной «Газели»

В зависимости от рода занятий автомобилисты могут передвигаться на автомобилях отечественного производства.

Очень ходовая грузовая машина — «Газель». Также устанавливаются электронные системы фиксации величины пройденного расстояния. Как покрутить пробег по электронному спидометру («Газель Бизнес» дизель)? Для этого также потребуется подключиться к системе электроники и настроить необходимые индикаторы с помощью компьютера со специальной программой. Подключение осуществляется через диагностический порт. При сопряжении программа отобразит текущее значение на экране, после чего вы сможете ввести желаемое значение.Что касается накрутки, то это можно сделать через программатор.

Отжимаем пробег электронного спидометра ВАЗ2114 самый

С 2001 года установлено несколько вариантов комбинаций электронных устройств:

• Панель AP (Владимирский завод «Автоприбор», оснащена микрочипом PIC12C519). Были случаи выхода из строя этой микросхемы. Причина — заводской брак. Переустановить и прошить можно с помощью программатора ПО-5. Стоимость внесения наладок в мастерских — 1100 руб.
• Электронная система Шетмаш. За работу с ней в сервисах попросят 1600 рублей.
• Электронное устройство типа ВДО. Мастер попросит за работы 1500 рублей.

Для выполнения работы своими руками потребуются знания электроники и соответствующее оборудование (компьютер с установленной программой). Подключив к электронике автомобиля, провел манипуляции с индикатором километража.

Как покрутить пробег по электронному спидометру? В Рязани имеется достаточное количество сервисных служб и электронщиков для выполнения таких операций.Также здесь вы можете приобрести техподдержку, если хотите все делать самостоятельно.

Вот общие понятия и алгоритм действий. Совершенно ясно, что не каждый любитель технологий поймет. Чтобы изучить основы электроники, нужно время. Для тех, кого беспокоит, как покрутить спидометр и пробег автомобиля, даны действия по разборке и подключению оборудования.

Как подключить

Порядок подключения:

1. Отвинтите и снимите заднюю крышку панели приборов.
2. Обеспечить надежное крепление соединительных проводов к точкам контакта.
3. Подсоедините шнур питания и включите его. После этого должно появиться текущее значение.
4. Проделайте операцию по подключению переходника к LPT-разъему компьютера.
5. Инициировать запуск программы.
6. При нажатии клавиши «F6» будет прочитано показание километра, «F7» — вы можете ввести желаемое значение. Затем нужно нажать «Enter» и можно закрыть программу.
7. Выполните отключение электроэнергии и соберите все обратно. Теперь при запуске машины на спидометре будут новые значения пути.

Причины перекручивания спидометров

Количество километров, пройденных автомобилем, — один из основных критериев выбора. Поэтому возникает вопрос, как крутить спидометр и зачем это делать. С первым таймом все ясно. Но почему? Дело в том, что продавцы просто хотят больше заработать на продаже.

Люди, продающие автомобили, воспринимают это как прибыльный бизнес.Машины за границей идут лучше, дороги там хорошие, поэтому большой пробег визуально не определить. Продавцы подгоняют его стоимость под покупателя и выручают хорошие деньги. Также нередко возможен выход из строя системы подсчета километров и некорректное отображение этого значения. Причиной этого может быть перебои в работе аккумулятора. В этом случае также может потребоваться изменить пробег.

Простой способ завести электронный спидометр. Как перематывать электронные и другие типы спидометров, в чем их отличие Возможные неисправности прибора

Необходимость подтянуть показания одометра может возникнуть по разным причинам, в частности, если речь идет об автомобилях Газель.Принцип работы, неисправности, а также вопрос, как наматывать Газель, будет рассмотрен в статье.

[Скрыть]

Принцип работы спидометра

Прежде чем рассказывать, как подтянуть или накрутить показания одометра, разберемся, каков принцип работы спидометра на Газели. Принцип действия механизма заключается в измерении скорости автомобиля посредством механического соединения его стрелки с выходным шкивом коробки передач.Наконец, получает привод от колес.

Вал может дать верное измерение скорости движения, более точные показатели позволят вам дать колесо автомобиля. Это связано с тем, что зубчатый шкив расположен дальше от коробки передач и ближе к колесам, а скорость, с которой он вращается, устанавливается в соответствии с конечной скоростью после коробки передач. Скорость вращения шкива может быть одинаковой как на первой, так и на четвертой передаче, но разница в скорости машины может быть огромной.

В коробке передач выходной шкив содержит шестерню, вращающуюся вместе со шкивом.Шестерня соединена с тросом привода спидометра. На схеме кабель представляет собой прочный провод, расположенный внутри защитного прорезиненного кожуха. Один конец троса устанавливается в специальное отверстие и закрепляется на ведущей шестерне. Когда шестерня вращается, трос вращается вместе с ней.

Второй конец кабеля подключается к устройству на панели управления. В конце находится магнит в виде вала, который установлен вплотную к стальному барабану, но не соприкасается с ним. Барабан установлен на игле и передает показания на соответствующую шкалу.Когда автомобиль стоит, стрелка троса удерживается на нулевом уровне благодаря небольшой спиральной пружине.

Схема изготовления скрутки

Возможные неисправности устройства

Почему не работает спидометр?

Причин много, рассмотрим основные:

1. Не работает устройство. Проблема в ослаблении гаек, которые соединяют гибкий шкив с устройством и трансмиссией, если да, то их просто нужно подтянуть. Сломанный прибор может быть следствием обрыва кабеля, в таком случае его придется заменить.В некоторых случаях в Газелях происходит заклинивание ролика устройства, тогда уже ничего не остается, как заменить все устройство.
2. Стрелка на шкале начала колебаться, могут появляться посторонние звуки. Изначально установите вал устройства, при этом радиус изгиба кабеля должен быть не менее 1,5 см. Если причина — неплотное крепление гибкого шкива к устройству или трансмиссии, крепежные гайки необходимо затянуть до конца. Если на тросе нет смазки, ее необходимо добавить.Если в месте установки троса на трансмиссию есть какие-либо загрязнения, это может вызвать колебание стрелки, поэтому грязь следует удалить.
3. Сломана регулировка стрелки прибора — другой вид неисправности. Если кабель неправильно вставлен в оболочку габика вала, его необходимо перемонтировать туда. Обратите внимание, что стопорная втулка должна располагаться со стороны трансмиссии.
4. Стрелка прибора упиралась в ограничитель и выше не поднимается, это может быть из-за обрыва винтовой пружины; единственный вариант — полная замена.

Заводской

Так как самому крутить спидометр на Газели? Наматывать и доминировать показания можно по нескольким схемам, каждую из них мы рассмотрим индивидуально.

Самодельные способы

Если не умеете, то можете воспользоваться простым методом, который заключается во вмешательстве в счетчик пробега. Перед тем, как наматывать одометр, приготовьте пинцетом шило. Необходимо разобрать приборную панель и частично разобрать ее, открыв стекло и сняв одометр.С помощью шила и пинцета в машине закручивается дорожка. Витой одометр устанавливается на место в панели управления, приборка подключается к бортовой сети.

Есть еще метод, который именуется «колхозным». Как перемотать показания этим методом? Очень просто — схема намотки предполагает отключение кабеля от устройства и подключение через него строительной дрели с функцией реверса. Включается дрель и показания перематываются, тут все просто.

Готовые варианты

Если вы являетесь владельцем новой модели, то для заводки вы можете использовать готовую крутку спидометра Газель Бизнес, оснащенную электронным одометром. Как завести спидометр таким прибором? В этом нет ничего сложного.

Перед тем, как перематывать индикаторы, нужно найти на автомобиле разъем OBD-2, к которому нужно подключить твист:

1. Сначала подключите прибор к разъему, зажигание должно быть выключено.
2. Активировав необходимый режим, включите зажигание, на спинере должна загореться контрольная лампочка, благодаря которой можно регулировать скорость считывания. Если скорость мала или отсутствует, нужно использовать подрежимы.
3. После завершения работы по размотке можно оставить спидометр сделанным, для этого выключите зажигание и отключите крутилку. Нюансы использования устройства могут отличаться в зависимости от производителя и устройства, поэтому при его использовании следуйте инструкции.

Иногда при эксплуатации автомобиля возникает необходимость поправить показания спидометра в большую сторону, проще говоря «накрутить показания». Для этого сейчас продается большое количество разных устройств по разным ценам, а для знакомых с паяльником в интернете есть множество схем, которые предлагают спаять самому.

За готовую «моталку» часто просят несколько тысяч рублей, но для того, чтобы паять самостоятельно, все равно нужно приобрести радиодетали и потратить некоторое время на сборку устройства.Вы не хотите тратить деньги или время? И нет необходимости! По многочисленным просьбам водителей в мастерской странствующего слесаря ​​был разработан особый революционный способ заводить спидометр с помощью обычного компьютерного вентилятора.

Нам нужен вентилятор компьютерного кулера, к которому подходят 3 провода. Подойдет абсолютно любой вентилятор с 3-проводным подключением, от блока питания, от процессора, от видеокарты — от чего угодно. Такой вентилятор имеет внутри тахометр на эффекте Холла, точно такой же, как в датчиках скорости автомобиля.

Берем такой вентилятор, снимаем разъем с датчика скорости и подключаем вентилятор по схеме. Датчик скорости в автомобиле находится на коробке передач, а в джипах 4х4 — на раздаточной коробке. Снимаем разъем и подключаем вентилятор вместо датчика скорости, включаем зажигание и вперед! Вентилятор должен начать крутиться, а спидометр — намотать километры. Назначение выводов датчиков скорости большинства автомобилей показано на схеме, не забываем, что «матери» разъемов зеркальные, чтобы убедиться в правильности подключения, проверьте тестером плюсовой и заземляющий контакты, при включенном зажигании на них должно быть + 12 вольт.

У вас все запломбировано и разъем не снимается? Неважно, мы об этом думали! Вытяните питающие провода от вентилятора так, чтобы их хватило на аккумулятор, и подключите вентилятор напрямую к аккумулятору. Прикрепите иглу к сигнальному проводу вентилятора и на незаметном месте аккуратно проткните изоляцию сигнального провода от датчика скорости, подключите сигнал вентилятора параллельно. Но с таким способом намотки придется немного повозиться. Дело в том, что выходы датчиков выполнены по схеме «открытый коллектор», и если магниты в штатном датчике находятся в положении, когда выходной ключ датчика скорости разомкнут, то моталка не сможет работать.Что делать? Вам нужно поймать момент, когда замыкается ключ штатного датчика скорости, и уже потом запускать моталку. Как это сделать? Самый верный вариант — поддомкратить заднее колесо и осторожно повернуть его, чтобы поймать момент, когда заводной механизм заработает, но вы можете попробовать немного подтолкнуть машину, хотя это может быть сложно. Не забывайте, что в любом случае для запуска самого спидометра необходимо включить зажигание.

Обратите внимание, у разных вентиляторов разная скорость вращения, скорость вентилятора написана на наклейке, конечно, чем быстрее вентилятор, тем быстрее можно намотать нужные показания, но пока что в некоторых спидометрах началась защита от слишком нетерпеливых появиться, а при слишком большой скорости намотки спидометр перестает считывать показания.Что делать в этом случае? Просто найдите вентилятор медленнее.

Где взять подходящий вентилятор? Да где угодно, выковырять из неисправного компьютера, спрашивать друга, находить в помойке, покупать в магазине. Кулеры есть в любом компьютерном магазине, цена на них начинается от 100 рублей, а найти вентилятор намного проще и дешевле, чем купить или спаять «моталку».

А это … Не кради много, хорошо? 🙂

Работа с заводом спидометра

Спидометр Twist предназначен для самостоятельного увеличения пробега на автомобиле в большем направлении . Обмотка спидометра никоим образом не может сократить пробег автомобиля!

Обмотка спидометра подключается к диагностическому разъему автомобиля OBD2. По международному стандарту диагностический разъем находится в салоне автомобиля в радиусе 90 см от рулевого колеса. Чаще всего разъем, к которому мы будем подключать спидометр , скручиваем , расположен непосредственно под рулевой колонкой, иногда в бардачке (Reault Logan, Duster, Lada Priora).Также разъем можно скрыть пластиковыми деталями салона.

Если вы не можете найти разъем в автомобиле, воспользуйтесь поиском в Интернете или обратитесь за помощью к нашему менеджеру.

Часто не требует проводки скорости для работы спидометра , т.е. автомобиль и намотчик спидометра сразу готовы к работе. НО в некоторых случаях Например, на автомобилях марок VW, SKODA, MERCEDES, TOYOTA RAV4 c 2016 года, Toyota LC200 c 2016 года, некоторых Mitsubishi , в диагностическом разъеме автомобиля отсутствуют провода, необходимые для обмотки спидометра. для работы (а именно, высокоскоростная CAN шина, по которой твист отправляет цифровые сообщения).В этом случае придется делать это самостоятельно или с помощью электрика. О необходимости доработки мы всегда сообщаем перед покупкой / отправкой устройства !!! Если вы не были проинформированы о необходимости доработки, в комплекте нет инструкции по доработке и дополнительных проводов, поэтому в вашем автомобиле это не требуется. При необходимости доработки следуйте инструкциям, а в случае затруднений обращайтесь к менеджеру. Вопрос по поводу подключения моталки спидометра вы можете задать в чате на сайте сайта, а также по телефону 843692.

Чтобы начать заводить спидометр в автомобиле , включите зажигание и вставьте устройство для завода спидометра в диагностический разъем автомобиля (или сначала вставьте намотку спидометра в разъем , затем включите зажигание, последовательность не важно). Светодиод на конце скрутки должен начать мигать один раз в секунду. Если светодиод не горит, а пробег не меняется, то это говорит о том, что в диагностическом разъеме вашего автомобиля отсутствует напряжение 12 В.Проверить предохранители. Если светодиод горит постоянно, значит обмотка не видит цифровую шину автомобиля, обратитесь к менеджеру за технической консультацией.

На автомобилях Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato для начала заводки спидометра необходимо запустить двигатель. Допускается также запуск двигателя на других автомобилях (на Ford Focus 2 заводка при работающем двигателе приводит к неприятному миганию некоторых контрольных лампочек на панели приборов, не заводится для спокойствия, хотя по сути есть ничего плохого в этом нет).

После намотки спидометра до нужного значения, выключить намотчик спидометра и выключить зажигание (снова в любом порядке).

Длительный простой автомобиля а не вредит электронике автомобиля. Если вы планируете длинную обмотку , отключите ненужные потребители (система кондиционирования, стояночные / ходовые огни) во избежание разряда автомобиля.

Использование спидометра во время движения транспортного средства не запрещено, но также не рекомендуется, поскольку заводское устройство основано на имитации цифровых сообщений от блока АБС (или от компьютера), и неизвестно, как ведет себя тормозная система. в сложных дорожных условиях.Также на автомобилях с электроусилителем руля отмечается уменьшение усилия (руль сильно крутится даже на малой скорости, потому что усилитель думает, что вы едете быстро). Некоторые драйверы в случаях с большим лагом используют при движении обмотку . Но вы должны понимать, что делаете это на свой страх и риск!

Показания спидометра часто являются одним из критериев оценки качества и сроков технического обслуживания автомобиля. Точнее, это относится к одометру, который является частью прибора, измеряющего пройденное расстояние.Чтобы не нарушать общепринятое название устройства, оно и дальше будет называться именно так. Часто по ряду причин, иногда субъективных, приходится перематывать спидометр, меняя путь, пройденный автомобилем.

О типах спидометров

Прежде чем разбираться, как можно своими руками изменить показания такого прибора, необходимо рассмотреть его возможные варианты. Существует несколько принципиально разных типов спидометров:

• механический;
• электромеханический;
• электронный.

Спидометр механический

Оборот коробки передач передается напрямую по кабелю на устройство. Там количество оборотов измеряется и конвертируется в пройденное расстояние. Для этого используется редуктор с заранее выбранным коэффициентом преобразования. Как это делается, разобраться поможет фото.

Фактически получается, что один оборот на выходе коробки передач соответствует определенному количеству пройденных метров. Это вращение выходного вала воспринимается специальными дисками (показывающими устройствами) с напечатанными цифрами, на которых отображается измеренное расстояние.

Спидометр электромеханический

Этот тип устройства является дальнейшим развитием ранее описанного устройства. Во многих случаях кабель служил источником повышенной ошибки и был заменен. В устройство был внедрен датчик скорости, установленный на коробке передач. Импульсы от него поступали в двигатель с соответствующим управлением, вращающуюся передачу. В остальном работа такого спидометра ничем не отличалась от механической, напоминая его внешне.

Электронный спидометр

Аналогичный тип устанавливается на современные автомобили.В этом случае измеряется количество оборотов колеса. Зная длину его окружности, легко перевести количество оборотов в пройденное расстояние. Отображение результата осуществляется на ЖКИ.

Зачем менять спидометр?

Как уже отмечалось, водителям иногда приходится менять спидометр. При этом пробег делается как меньше, так и больше. И если в первом случае все ясно — уменьшение пройденного расстояния при продаже автомобиля увеличивает его цену, то по второму нужно дать несколько пояснений.

Заводить спидометр можно по нескольким причинам, например:

1. Для увеличения стоимости ГСМ. Больший пробег позволяет списать больше топлива. И это не обязательно связано с мошенничеством и приписками. Дело в том, что в старом изношенном автомобиле расход топлива иногда превышает установленные нормы. Таким образом, необходимо компенсировать возросшие расходы.
2. При замене двигателя или панели приборов. В этом случае необходимо привести показания спидометра в соответствие с новыми условиями.
3. При использовании дисков, отличных от рекомендованных производителем. Их диаметр может быть как больше, так и меньше, чем определено для стандартного колеса, соответственно, при расчете пройденного расстояния будет возникать постоянная погрешность. Вот заводка спидометра и позволяет устранить ее, в том числе своими руками.

Как заводится спидометр?

Это довольно сложный и неоднозначный вопрос. Все зависит от типа спидометра (каждый может использовать свою технику), а также от даты выпуска автомобиля.Ниже мы рассмотрим несколько возможных подходов, позволяющих реализовать эту задачу.

Как завести механический спидометр?

Подобные устройства есть на старых автомобилях, например семейства ВАЗ или УАЗ первых лет выпуска. В этом случае можно действовать несколькими способами. Самое простое — отсоединить кабель от датчика скорости, подключить к нему дрель, и перевести в реверсивный режим, поменять показания. Другой подход — нужно разобрать панель приборов, снять счетчик и с помощью необходимых инструментов изменить его показания.

Такие работы можно сделать своими руками. Однако это доступно только на автомобилях старых годов выпуска (до 2005 года), и особого значения его марка не имеет — ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель. Тип спидометра будет решающим.

Как отрегулировать электромеханический спидометр

Несмотря на то, что эти типы устройств остались только на старых машинах, работать с ними намного сложнее, чем с чисто механическими.Здесь, как и в других ситуациях, обсуждаемых ниже, необходимо разделить две задачи:

• обмотка спидометра ̶ увеличение его показаний;
• крутка спидометра ̶ уменьшение показаний прибора.

В принципе и то, и другое можно сделать своими руками, только подход в каждом из рассматриваемых случаев должен быть вашим. Уменьшение показаний возможно только при разборке панели, снятии счетчика и перестановке его значений вручную.Но задача — как перемотать спидометр такого типа, решается с помощью генератора. Он формирует импульсы, поступающие на управляющий вход, и в зависимости от их количества меняются показания прибора. Как и в предыдущем случае, это тоже не зависит от марки автомобиля — ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель.

Как наматывать электронный спидометр

Такие устройства устанавливаются на современные машины и часто являются неотъемлемой частью других бортовых электронных систем.Конкретные методы регулировки спидометров определяются в первую очередь временем изготовления автомобиля. Дело в том, что электронный спидометр может быть реализован по-разному и взаимодействовать с несколькими независимыми устройствами.

Следовательно, для изменения его показаний может потребоваться не только подача дополнительных импульсов от датчиков скорости, но и перепрограммирование некоторых узлов. А кроме того, опять же, в зависимости от характеристик автомобиля, для разных моделей УАЗ, ВАЗ, Газель и т. Д., а также год выпуска будет определен способ доступа к спидометру.

Поэтому сделать такую ​​работу своими руками довольно сложно, хотя никто не говорит, что это невозможно. Но для этого потребуется использование специальных электронных устройств.

С какими приборами заводятся электронные спидометры?

Учитывая разнообразие машин и методов обработки данных со спидометра, было создано несколько различных опций, которые позволяют корректировать показания пройденного расстояния.Схема такого устройства может быть выполнена как на дискретных элементах, так и на микропроцессорных системах, но все готовые изделия делятся на следующие типы:

CAN крутить

Этот прибор разработан для использования на современных машинах. Здесь нужно знать, что CAN — это особая шина, по которой происходит обмен данными между электроникой автомобиля. А его схема подразумевает наличие диагностического разъема, через который, зная протокол обмена, можно получить доступ к отдельным устройствам.

Соответственно, за счет этого можно регулировать содержимое нужных ячеек памяти, добиваясь желаемого результата. С помощью диагностического оборудования невозможно обнаружить изменение ячейки памяти.

Купить качественную твист можно на сайте https://can-podmotka.ru

Импульсный поворот к OBDII

Устройство предназначено для использования с иномарками, не имеющими CAN-шины. Это устройство подключается через специальный диагностический разъем OBDII.В этом случае на спидометр поступает последовательность импульсов, имитирующих сигналы датчика скорости, в результате чего меняются показания пройденного расстояния.

Генератор скорости

Эта схема имитирует датчик скорости. Вместо этого генератор включается и выдает последовательность импульсов, поступающих на спидометр и вызывающих изменение его показаний. Он больше подходит для электромеханических устройств и отечественных автомобилей — ВАЗ, УАЗ и других, выпущенных до 2006 года.

Подходит для машин с АБС. Ее работа основана на контроле скорости движения и вращения колеса. Подключенный к соответствующему разъему спиннер имитирует работу колес, и контроллер, получив эту информацию, начинает менять спидометр.

Кроме того, стоит отметить, что модель автомобиля и дата его выпуска имеют решающее значение при выборе устройства для завода спидометра. В некоторых случаях изменения спидометра на ВАЗе или УАЗе будут происходить совершенно иначе, чем на КАМАЗе или МАЗе.

Подмоточное устройство можно изготовить самостоятельно или купить уже готовым, но самое главное — определить, можно ли его использовать на этом станке. В случае неправильного использования можно просто сжечь электронику.

Как ни странно, но иногда более актуальным становится скручивание спидометра, а точнее его заводка. Есть ряд причин, как объективных, так и субъективных, которые заставляют нас делать это. Не создано ни одного устройства, позволяющего решить поставленную задачу, и вы можете выбрать устройство, учитывающее дату выпуска конкретного автомобиля и позволяющее провести эту процедуру без последствий.

Генератор крутки и скорости CAN: есть ли разница между этими устройствами?
Разница между устройствами заключается прежде всего в автомобилях, с которыми они совместимы. CAN twist может применяться только на машинах, оборудованных специальной CAN шиной, в основном иномарках старше 2006 года. Обмоточный генератор, в свою очередь, совместим как с более старыми иномарками, так и с автомобилями российского производства.

Есть ли в ПДД или Кодексе об административных правонарушениях правила, запрещающие процедуру регулировки одометра?
Нет, в пунктах правил, а также в Кодексе об административных правонарушениях таких запретов нет, за исключением такого момента, что изменение показаний пробега не должно нарушать права третьих лиц.В противном случае владелец транспортного средства волен сам решать, какой пробег будет отображаться на приборной панели его автомобиля.

Я живу в Иркутске. Как долго аппарат будет поступать ко мне, и как я могу оплатить заказ?
Мы отправим показания спидометра почтой в любые населенные пункты Российской Федерации в день оформления заказа. Оплатить покупку можно сразу при получении. Что касается продолжительности доставки, все зависит от местоположения вашего поселка и скорости доставки почты.Например, в Иркутске посылка будет доставлена ​​в течение 5-7 дней. В любой момент вы можете получить информацию о статусе вашего заказа, отслеживая его по идентификационному номеру, который мы отправляем вам по SMS после отправки устройства.

Как подключить устройство к автомобилю?
Процедура подключения очень проста: моталка подключается по CAN-шине через диагностический разъем, расположенный чаще всего под рулевой колонкой или рядом с ней. При подключении генератора вмешательство в работу проводки НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО!

Как определить, что спидометр уже искусственно изменен?
Если эта процедура проводилась на одном из наших аппаратов — то ничего.Причем сделать это не получится ни в сервисном центре, ни в сервисном центре.

Сколько стоит доставка по городу?
По Москве доставка обмотки генератора бесплатная!

Как быстро вы можете доставить мне устройство? Я живу в районе ВДНХ.
В этот район Москвы мы можем доставить устройство в течение часа, но в целом доставка по городу почти никогда не занимает больше 2 часов. Мы можем привезти заказ в пункт назначения в любое удобное для вас время.

У аппарата большая нагрузка на аккум при включенном зажигании?
Наши моталки потребляют минимум энергии. Энергопотребление от их работы сопоставимо с потреблением, необходимым для зарядки мобильного телефона.

Хочу подробно узнать обо всех особенностях спидометра. Кто мне их объяснит?
Специалист компании «Автоприбор» расскажет обо всех особенностях мотогенераторов пробега, особое внимание будет уделено рассказу о том, как пользоваться устройством.При необходимости наши сотрудники ответят на любые ваши вопросы.

Влияет ли корректор спидометра или процедура изменения показаний пробега на работу электронной системы моего автомобиля?
Все наши устройства сертифицированы и абсолютно безопасны. Перед выходом на рынок они проходят испытания на работоспособность и безопасность на специальном оборудовании. Наши моталки не причинят вреда вашему автомобилю!

Каков гарантийный срок на корректоры пробега?
Гарантия на все устройства 5 лет.

Диагностический разъем и CAN-шина — это одно и то же или нет? Если нет, объясните, в чем разница.
Это не одно и то же: CAN-шина — это устройство, позволяющее комбинировать и использовать все многообразие функций, свойств и возможностей различных электронных устройств, а диагностический разъем — это место, к которому подключается диагностическое сервисное оборудование. , а в нашем случае показания спидометра крутить.

Есть ли у вас скидки на покупку крутилок?
Да, конечно.А первую скидку вы можете получить, заказав у нас 2 и более устройств. На все последующие покупки в нашей компании размер скидки будет увеличиваться.

На какой скорости аппарат будет наматывать пробег?
Скорость обмотки зависит от конкретной марки и модели автомобиля, диапазон здесь очень широк: от 200 до 7000 км / ч. Вы можете узнать точную скорость намотки для вашей машины, позвонив нам по телефону.

Сломалась намоточная машина! Что делать?
Вы можете обменять поврежденное устройство на новое по прибытии в наш офис в Москве.Если вы живете в другом городе, вам необходимо отправить нам неисправное устройство по почте вместе с 14-значным кодом, указанным в квитанции. После этого мы бесплатно вышлем вам новое устройство для замены поврежденного.

Поменял машину. Подходит ли старый спиннер спидометра для изменения пробега на нем?
В большинстве случаев это не сработает. Тем не менее, у нас вы можете обменять старое устройство на новое за небольшую доплату.

как скрутить или свернуть своими руками. Как изменить путь, пройденный автомобилем или свернуть спидометр Прокрутите электронный спидометр, чтобы уменьшить пробег

Пробег автомобиля — один из основных показателей, по которому определяется необходимость обслуживания автомобильных систем.Пройденные километры имеют значение при продаже подержанной машины. Пробег показывает одометр, который находится на панели приборов вместе со спидометром. По разным причинам у водителей возникает потребность крутить ход. Для этого используется скрутка спидометра. В статье рассматриваются типы спидометров и их прядильные устройства.

[Скрыть]

Разновидности спидометров

Спидометр — это прибор, который показывает, насколько быстро движется автомобиль. Одометр — это устройство, которое измеряет пройденное расстояние.Оба счетчика расположены на панели приборов.

Существуют следующие типы спидометров:

1. Механические. Это первые устройства, которые будут устанавливаться на автомобили. В их основе лежит механический привод. С помощью небольшого троса обороты КПП передаются на счетчик, колеса поворачиваются, а на табло выводятся показатели скорости. По количеству оборотов на одометре отражается пробег.
2. Хронометрический. Они совмещают в себе одометр и часы.
3. Центробежный. В основе устройства лежит центробежная сила. Он воздействует на плечо калибра, смещая его на определенное расстояние. Регулятор вращается вместе со шпинделем, поэтому расстояние смещения плеча равно скорости движения.
4. Вибрация. Используется с быстро вращающимися механизмами. Градуированные выступы механически воздействуют на раму или подшипники. Частота вибрации зависит от количества оборотов автомобиля.
5. Индукция. В его конструкцию входит медный или алюминиевый диск, система постоянных магнитов, шпиндель.Диск прикреплен непосредственно к стрелке, показывающей скорость.
6. Электромеханический. Они представляют собой улучшенную версию механического устройства. Их конструкция дополнена специальным регулятором скорости. Он передает сигналы на электродвигатель, который вращает ротор. Эти устройства отличаются друг от друга, в остальном они похожи.
7. Электронный. Счетчик измеряет количество оборотов самого колеса. Прибор анализирует окружность колеса, на основании полученных данных и количества оборотов, сделанных колесами, рассчитывается количество пройденных километров.Полученная информация отображается на ЖК-мониторе.
8. Спидометры, измеряющие скорость с помощью системы навигации GPS.

Механические спидометры постепенно заменяются электронными аналогами. Электронные спидометры чаще всего устанавливаются на современные автомобили. Механические устройства встречаются на старых автомобилях.

Фотогалерея

1. Устройство механического типа 2. Электронный тип спидометра

Инструкция по заводке одометра своими руками

Причины, по которым водители хотят произвести регулировку спидометра, могут быть разными.Желающих продать машину по более выгодной цене интересует, как перемотать спидометр. Знание того, как заводить счетчик, интересно тем водителям, которые теребят топливо. Обмотка дает возможность показать больший пробег, списать больше топлива, чем было израсходовано. Водитель берет разницу на себя. Естественно, в этом случае свидетели не нужны, поэтому нужно иметь возможность заводить одометр самостоятельно (автор видео — Канатбек Куатбеков).

Необходимость калибровки спидометра может возникнуть, если панель приборов демонтировали.В этом случае необходима коррекция для выравнивания условий эксплуатации. Обмотка спидометра производится при использовании дисков с диаметром, не соответствующим рекомендациям производителя. Если диаметр отличается от рекомендованного, то в расчетах одометра может наблюдаться ошибка, поэтому требуется корректировка показаний счетчика.

Механический тип

Перемотка спидометра, основанная исключительно на механике, очень проста.В этом случае раскрутить счетчик можно двумя способами. Самый простой — отсоединить кабель от датчика скорости концом, прикрепленным к коробке, прикрепить его к дрели и включить в реверсивном режиме.

Благодаря быстрому вращению дрели за короткое время можно прилично раскрутить спидометр. Во втором способе придется демонтировать и разбирать приборную панель. После демонтажа снимается одометр, по которому выставляется необходимый пробег. Эти методы подходят для большинства отечественных автомобилей.

Электромеханический прибор

Электромеханические спидометры, как и механические аналоги, устанавливаются на старые модели автомобилей. Но перемотать их сложнее, чем на счетчиках механического типа. Намотка и размотка разные и требуют разных подходов. Для уменьшения пробега на электромеханическом устройстве потребуется демонтаж и разборка панели приборов. Чтобы перемотать показания, необходимо снять счетчик и вручную скорректировать числа.

Увеличить пробег можно только с помощью генератора. Он формирует сигналы, поступающие на управляющий вход. В зависимости от количества импульсов корректируются показания прибора (автор видео макс гладкий).

Электронное устройство

Электронное устройство катить сложнее, так как к спидометру подключены другие устройства, которые, как и спидометр, хранят информацию о пробеге автомобиля. К ним относятся датчики, замок зажигания, блок управления и другие.Поэтому для проведения обмотки потребуется не только подать сигнал с контроллера, но и перенастроить соответствующие устройства. Информацию необходимо скорректировать для каждого устройства.

После изменения показаний потребуется перепрограммировать электронную плату прибора. В микросхеме хранятся данные о суточном пробеге, а также об общем пробеге за время эксплуатации автомобиля.

Процедура намотки требует специальных знаний и опыта.Если вы не умеете заводить электронный спидометр, можно использовать специальные моталки, которые используются для скручивания спидометра.

Приспособления и приспособления для намотки

Если вы не умеете накручивать пробег, но не хотите обращаться в автосервис, можно приобрести специальное приспособление, с помощью которого можно перематывать спидометр. На рынке представлен широкий выбор механизмов, что дает возможность подобрать устройство, подходящее для конкретной машины. Пользоваться этими приборами несложно, поэтому заводить спидометр сможет любой автолюбитель.Существуют разные варианты заводчиков спидометра, которые отличаются конструкцией и принципом работы.

CAN spinner

Корректор спидометра на цифровой шине CAN применяется в современных автомобилях, оборудованных блоком управления. Электронные блоки обмениваются импульсами по шине CAN. Перед поворотом спидометра CAN-twist необходимо вставить в OBD. Он расположен в пределах досягаемости водителя, обычно рядом с рулевой колонкой. Этот разъем, благодаря протоколам обмена, обеспечивает доступ к электронным устройствам.

Таким образом, с помощью CAN-роторов можно откорректировать необходимые ячейки памяти в блоке управления, чтобы выставить желаемый пробег. Эти устройства популярны у продавцов подержанных автомобилей. Они используют их, чтобы крутить спидометр, чтобы уменьшить пробег. Обнаружить внесение изменений в ячейки памяти практически невозможно даже при использовании современного оборудования.

Pulse

Импульсный корректор спидометра используется на импортных автомобилях, оборудованных цифровой шиной CAN. Для использования прибор необходимо вставить в диагностический разъем OBDII, расположенный у ног водителя.Обмотка импульсов спидометр посылает на одометр импульсы, которые являются имитацией сигналов от регулятора скорости. С его помощью можно изменить показания пробега.

Генератор скорости

Генератор скорости — устройство, позволяющее самостоятельно увеличить пробег автомобиля. Устройство может использоваться на иномарках, выпущенных до 2012 года. Особенностью этих автомобилей является то, что сигнал скорости поступает не по цифровой шине СА, а в виде импульсов.

Генератор подключен к диагностическому разъему OBDII. Он имитирует передачу импульсов, получаемых при движении автомобиля. Устройство можно использовать для корректировки показаний одометра.

Другие опции

Универсальным устройством для завода спидометра является заводка спидометра с помощью зарядного устройства для телефона. Устройство вставляется в прикуриватель. Провод от устройства подключается к проводке с помощью разъема «мама-папа». Это устройство можно использовать как на импортных, так и на отечественных автомобилях.Для его установки не требуется никаких специальных знаний. Инструкции по подключению и использованию прилагаются к устройству.

Спидометр можно крутить ручками ABS. Эта опция может использоваться на автомобилях с установленной антиблокировочной тормозной системой. Устройство использует. Когда прибор подключается к нужному разъему, он начинает имитировать вращение колес, по которому датчик корректирует показания пройденного пробега на одометре.

Также есть штатное устройство для перемотки спидометра.Корректор спидометра включается и выключается кнопкой, расположенной на его корпусе. Устройство оснащено регулятором скорости, поэтому вы можете регулировать скорость по своему желанию. Схема завода спидометра, по которой осуществляется установка, прилагается к комплекту.

На современном автомобиле, имеющем большое количество электроники, довольно сложно открутить пробег. Но специальные устройства позволяют изменять показания одометра без специальных знаний.

Навыки коррекции показаний одометра всегда были востребованы водителями.В одних случаях необходимо было покрутить спидометр и «омолодить» выставленную на продажу машину, в других — добавить лишние километры для «экономии» служебного топлива. Двадцать лет назад можно было крутить пробег на спидометре обычной электродрелью или электродвигателем с переходником. На КПП трос привода спидометра открутили, зажали в патрон дрели или адаптера, и за пару часов наматывания спидометра можно было своими руками подкрутить необходимый пробег.

В современной технике используются:

• механические одометры;
• Спидометры и одометры электромеханические;
• электронные счетчики скорости и пробега;
• цифровое универсальное средство записи информации о пробеге.

Иногда водители снимали приборную панель, отключив червячную передачу и шестерню, выставляли необходимые цифры пробега руками или острым инструментом на колесах. Понятно, что сборка-разборка давала возможность перекрутить любой пробег, но снизила точность показаний прибора, к тому же остались следы пробития.Автомобильная промышленность перешла от механических спидометров к электромеханическим, а затем и к электронным.

Электромеханические спидометры и одометры

С переходом на электромеханические системы стало труднее крутить спидометр. Информация о скорости движения определялась не числом оборотов троса трансмиссии, а генератором импульсов, который заменил редуктор на коробке передач. Импульсы преобразовывались шаговым двигателем во вращение вала червячной передачи и колес с номерами на информационном табло.

Теперь блок одометра часто был неразборным, и чтобы своими руками покрутить пробег автомобиля приходилось переводить цифры на колесах индикатора острым шилом, что создавало риск оставить следы вмешательства. Теперь крутить показания спидометра по старинке хлопотно.

Почему нужно занижать или переоценивать пробег автомобиля

Еще три или четыре года назад основой торговли автомобилями была продажа подержанных автомобилей.5-7-летние модели с пробегом 300-400 тыс. Км продавались под видом моделей 2-3-летней давности с пробегом 60-90 тыс. Км. Техническое состояние достойное, внешний вид автомобиля, состояние салона и агрегатов двигателя, благодаря хорошей предпродажной подготовке соответствовали заявленным продавцом возрасту и пробегу …

Скоро модели с электромеханикой. спидометры ушли с рынка, было выгоднее торговать более новой техникой с электронными одометрами, которые невозможно взломать или покрутить.Если скручивания километров на 10-летних моделях знаний было достаточно, то пробег 3-5 летних своими руками изменить нельзя, теперь только специалисты смогли правильно открутить данные спидометра и одометра на приборной панели. Раньше вопрос решался довольно просто — нужно было механически покрутить пробег автомобиля. С повсеместным распространением микрокомпьютеров любое вторжение в машинную электронику могло закончиться катастрофой. Возникла проблема как самому крутить пробег на электронном спидометре.

Соблазн для водителей служебных автомобилей

Проблема, связанная с заводом спидометра своими руками, возникла одновременно с установкой приборов для регистрации пробега автомобиля в служебных автомобилях. Нормы отпуска топлива основывались на расчетных данных его расхода для конкретного транспортного средства и, как правило, занижались. Чтобы оправдать перерасход бензина, водителям пришлось искать решение, как завести спидометр и увеличить пробег одометра.

Электронные процессорные системы для контроля пробега

В период 1995-2005 годов ведущие автопроизводители начали массово использовать системы, основанные на цифровой обработке сигналов и их хранении в блоках управления транспортными средствами. Теперь в современных автомобилях пробег отображается на жидкокристаллическом индикаторе приборной панели микросхемой спидометра после суммирования импульсов датчика скорости. Информация о пробеге записывается в специальную микросхему памяти. Крутить показания стало сложнее.

Появление в микрокомпьютере микросхем энергонезависимой памяти, позволяющих записывать и хранить информацию об автомобиле, параметрах и условиях эксплуатации, серьезно упростило работу специалистов СТО.

Теперь мало знать, как заводить электронный спидометр; для работы необходимы навыки перепрограммирования и, конечно же, специальное оборудование.

Поверните электронный спидометр, чтобы уменьшить пробег

В 2000-х годах, на заре цифровой революции в автомобильной промышленности, было широко распространено мнение, что средний автолюбитель не мог понять, как попасть в электронику автомобиля и как покрутить электронный спидометр своими руками. Защита микросхем памяти не существовала или была реализована на минимальном уровне.Появились первые схемы генератора, имитирующие работу импульсного датчика, после десятка часов работы они отображали необходимую информацию в памяти микросхемы.

Интересно! Очень часто цепь для обмотки спидометра вообще не использовалась, вместо нее к разъемам управляющей микросхемы подключались два из трех пинов обычного вентилятора-кулера, используемая для охлаждения процессора в компьютере

При подаче питания на кулер плата, встроенная в вентилятор, генерировала прямоугольные импульсы, идентичные тем, которые дает стандартный датчик.Регулируя скорость вращения вентилятора, можно было заводить спидометр своими руками.

Сегодня автопроизводители используют собственные разработки программ и электронных схем для управления автомобилем для защиты информации. Для считывания, взлома и прошивки информации в микрочипах автомобилей определенного автопроизводителя используются универсальные электронные платы. Процедура заводки спидометра заключается в подключении электронной схемы своими руками к соответствующим разъемам на приборной панели автомобиля.

В интернете полно предложений по покрутке счетчика пробега — от простых вариантов на отечественных авто до ультрасовременных на последних моделях BMW. В отечественных автомобилях, большинстве европейских и американских моделей, за исключением таких гигантов, как Mercedes, BMW, Peugeot, информация о пробеге была защищена достаточно слабо. Микросхемы памяти можно было легко вынуть из платы, особенно если их не паять, а вставлять в разъемы.

японских авто оказалось намного сложнее в плане взлома.Большинство микросхем ЭБУ были «плотно» отпечатаны на плате и не имели маркировки. Для изменения показаний приходилось менять доску на аналогичную.

Для взлома микрокомпьютера в плату, подключенную к диагностическим разъемам, были введены необходимые алгоритмы перезаписи кодов. Для более дорогих автомобилей с мощной системой защиты для перезаписи информации используются возможности полноценного компьютера с необходимым ПО, который подключается к шине обмена данными CAN-BUS или диагностическим разъемам OBD-II, EOBD через интерфейс доска.

Современные способы скручивания показаний пробега

Существующий парк автомобилей условно можно разделить на несколько категорий по степени сложности внесения изменений в микросхемы памяти:

• стандартный минимальный уровень защиты;
• повышенный уровень защиты;
• Исключительные меры защиты.

Отечественные и иномарки со стандартным уровнем защиты

Практически все «отечественные» марки имеют панели приборов ПО «Счетмаш» (Курск) или «Автоприбор» (Владимир).Пробег фиксируется в микросхеме памяти приборной панели PIC12F629. В конструкции нет разъема, который позволял бы перекручивать данные в памяти, поэтому практически всегда приборную панель приходится демонтировать с автомобиля. На предыдущих версиях панелей возможны изменения с заменой микросхемы.

В современных иномарках информация о пробеге записывается аналогично отечественным машинам в микросхему памяти одометра или спидометра. Чтобы покрутить пробег, владельцы покупают готовое решение в виде небольшой электронной доски с запрограммированными данными для конкретной модели.Для изменения показаний прибор подключается к разъему CAN-BUS и активируется кнопкой.

Примечание! Однажды плата позволяет крутить пробег на 50 тыс. Км. После перезаписи устройства новыми данными на заводе его можно использовать повторно.

Автомобили с дополнительными мерами защиты данных памяти

Среди моделей с обычными системами хранения данных о пробеге в одном месте — микросхеме памяти спидометра, за последние 2-3 года автопроизводители начали использовать дублирование данных в дополнительных блоках.Например, в Citroen Berlingo бортовой компьютер хранит обновленную информацию о пробеге. Если только закрутить информацию во флеш памяти одометра, то на ЖКИ приборной панели будет отображаться ошибка.

Помимо памяти ЭБУ, дубликат пробега может храниться в микросхемах иммобилайзера или светового модуля

Чтобы «профессионально» подкрутить пробег или перепрошить информацию в памяти, в европейских автомобилях используются универсальные инструменты, позволяющие работать с памятью бортового компьютера.Например, модель 912 TOOL BDM PROGRAMMER позволяет работать почти с сотней различных автомобилей, включая BMW и Mercedes.

Эксклюзивные схемы безопасности доступа

Говоря о доступе к памяти автомобильного компьютера, нельзя не упомянуть автомобили BMW и Mercedes. В большинстве моделей, особенно серии X, количество точек дублирования данных может достигать 3-4. Каждая микросхема фиксирует не только пробег, но и межсервисный интервал, ошибки двигателя и системы управления.

Изюминкой баварских автопроизводителей является использование микросхемы M35080 с повышенной защитой от перепрограммирования. Естественно, что сделать заводку электронного спидометра своими руками нереально. Чтобы закрутить ход, используют диагностическое оборудование, но можно попробовать и авторитетную разработку — универсальный программатор iProg USB с огромным набором возможностей.

Видео как крутить спидометр:

Системы непосредственного впрыска топлива на отечественных автомобилях позволили эффективно использовать топливо, увеличивая мощность двигателя.В последнее время на автомобильном рынке наблюдается большой спрос на устройства, наматывающие электронные одометры … Кому выгодно увеличивать пробег в своей машине?

Ответ на этот вопрос очевиден. Водители государственных, служебных (корпоративных) автомобилей, таким образом, имеют возможность списать бензин. И сегодня он на вес золота.

Раньше на старые модели автомобилей устанавливались механические счетчики пробега, и увеличивать километраж можно было только механически.Со временем был изобретен электронный одометр, а опытные специалисты по радиоэлектронике из различных автобазов придумали простой и эффективный способ завести одометр. Для этого нужно подключить провод от дополнительной клеммы генератора к панели приборов, где находится сам одометр.

А вот электронщики разработаны новые одометры, которые очень сложно взломать. И когда однажды в гараже подключили одометр описанным выше способом, радиотехник обнаружил, что машина не заводится.Страдающего водителя, потерявшего дополнительный заработок, отправили искать другие способы решения этой проблемы.

История началась с Газелей и Соболей с 405 установленными двигателями, потребляющими много топлива. Именно эти моторы начали глохнуть, когда умельцы пытались завести одометр. Техника эффективного взлома устройства очень проста. К ЭБУ (электронному блоку управления) автомобиля необходимо подключить ПКК «Комбилоадер», с которого считывается специальная серийная программа управления двигателем.

Затем открываем программу СTPro и в меню из перечисленной конфигурации снимите галочку напротив датчика скорости. По этому алгоритму уже измененная программа управления двигателем записывается в ЭБУ с небольшими изменениями.

После таких действий вы можете вызвать хорошего знакомого автоэлектрика, который подключит провод от генератора к одометру панели приборов, и процесс пойдет быстрее, вы сами сможете намотать необходимое количество километров.Но этот метод уже в прошлом. Сегодня мир полон передовых гаджетов и всевозможной электроники.

Методом Объемную установку составляют простейший генератор, состоящий из трех радиоэлементов (см. электрическую схему).

Тумблер S1 нужен для переключения электрического сигнала, поступающего на приборную панель, либо от нашего генератора, либо от стандартного датчика скорости движения. Наш генератор получает напряжение от «плюса» замка зажигания.Это позволяет заводить пробег, не заводя машину (достаточно будет просто включить зажигание). Вы также можете включить цепь прямо во время движения автомобиля.

Автоэлектрик обязательно порекомендую вам припаять еще один резистор последовательно с триммером в схему. Это необходимо для того, чтобы при направлении регулирования в крайнее левое положение его двигателя процесс генерации не происходил.

Также в цепи должен присутствовать защитный диод для защиты электрической цепи от изменения полярности.Указанные на схеме номиналы резистора и конденсатора вполне подходят для генерации прямоугольных импульсов с амплитудой 12 В в диапазоне низких и высоких частот (от 180 Гц до 1,5 кГц). Эти характеристики с лихвой покрывают потребности этого устройства на разных автомобилях.

Для быстрой замены частотный диапазон требует замены конденсатора. По мере уменьшения емкости частота увеличивается и наоборот.

Следующая схема, с тем же принципом работы генератора, построена на микросхеме 555 (1006VI1).

Следует помнить, что все приведенные в статье варианты схем были разработаны для напряжения 24В в грузовике КАМАЗ.

На рисунке показана схема генератора для 176 (561) LA7 или HEF4011.

В таблице описаны автомобили с модифицированными одометрами.

модель автомобиля	Год выпуска	Краткое описание установки
ГАЗель		Комбинация приборов, разъем X311 «зеленый провод», контакт — сигнал постоянного тока.Желтый провод — + зажигание. Черный провод — масса.
Kia magentis Hyindai соната		Обычный 3-проводный датчик скорости, боковые контакты, большой разъем, датчик скорости присутствует
Hyindai elantra		Комбинация приборов состоит из трех разъемов: большой — желтый, большой — белый, маленький — старый. На рисунке изображен большой разъем (провод постоянного тока), вид сбоку на контакты, серый провод с коричневой полосой.
Forg Tourneo Connect, Mondeo		Датчик скорости — обычный трехпроводный, сигнал идет на ЭБУ, сигнал снимается с ЭБУ по цифровой шине и передается на панель управления. Пришлось перерезать белый провод синей полосой, номер контакта на ЭБУ — 3
VOLVO S70		Датчика скорости нет, сигнал скорости идет от АБС.Датчик ABS — это синусоидальный ток 6 вольт. Устройство получает напряжение от стабилизатора с выходным напряжением 6 В типа КР142ЕН5Б. На выходе получаем 6-вольтовые прямоугольные импульсы, которые приборка незаметно «переварила». На панели справа разъем А. Контакт 3 — синий провод — входной сигнал скорости 15 контакт — коричневый провод — масса 18 контакт — синий с красной полосой — + зажигание.
Тойота Камри		Комбинация приборов, 35 контактов, провод АБС с информацией о скорости.Нумерация проводов на проводах
Mitsubishi — Panjero дизельное топливо		На панели три разъема — один черный, расположенный первым слева от водительской двери, и два белых. На черном разъеме крайний правый желто-белый с серебряным кольцом, подключенный к выходу постоянного тока. Любое устройство для наматывания на розетку с открытым коллектором все равно нужно установить выключатель.
		За приборной панелью два 15-контактных разъема, 6 используются: 2 — сиреневый 10 — коричневый (1) 11 — зеленый (1) 12 — желтый 13 — коричневый (2) 15 — зеленый (2) Кодировка идет от слева направо: от центра панели (серый разъем) к краю. Нас интересует 13-й — коричневый (2) — отвечает за показания спидометра и счетчик одометра. Обслуживаемый прямоугольник ~ 500 Гц, скважность 50%, классическая схема генератора для серии 561, витков на 200
Mazda Tribute (также известная как Ford Maverick, Escape), американец.		Подключен к DS — двухпроводный, стоит на АКПП ближе к моторному щиту. Тихо качает на скорости 250 км / ч, потом происходит поломка. Чек не загорается. Генератор обычный, только конденсатор (0,1 мкФ, керамический) нужно ставить в зазор на выходе сигнала скорости,
Камаз
МАЗ		Внимание! + 5V (средний верхний контакт) выходит из устройства! Защищать от короткого замыкания под напряжением.Развертка до 5 кГц.
УАЗ Патриот
УАЗ Хантер
Renault Logan «		7 — черный, масса 10 — желтый: 15 клемма замка зажигания 22 — зеленый: датчик скорости
HYUNDAI Santa Fe	2007

Перед тем, как начать для некоторых изменений в электронике вашего автомобиля вам необходимо выполнить все следующие пункты.Наша задача — найти необходимую проводку, по которой информация о пробеге автомобиля в цифровом виде отправляется на одометр панели приборов. Процедура описана ниже по пунктам:

1) ——- Осмотр коробки передач, заднего моста, переднего привода (если автомобиль переднеприводный) на предмет обнаружения датчика скорости.

2) ——– Если вы обнаружили что-то похожее на датчике скорости, но не знаете, что это такое, то вам необходимо проверить это.Для этого нужно снять с него разъем и проехать несколько километров. Вы должны обнаружить, что спидометр или одометр перестают работать. Если этого не произошло, значит, вы отключили не датчик скорости автомобиля, а что-то еще.

3) ——— В этом случае, если вы обнаружите трехпроводной датчик скорости, то для определения сигнального провода необходимо в обязательном порядке замерить напряжение на его разъеме. Далее этот сигнальный провод нужно вызвать на приборной панели. К концу этого провода нужно будет подключить перемотчик.Для этого нужно вывесить ведущие колеса автомобиля и заставить их крутиться, параллельно с этим следить за сигналами, поступающими на приборную панель, с помощью осциллографа.

4) ——— Если в первом пункте датчик скорости обнаружить не удалось, значит, одометр, вероятно, получает сигнал скорости от АБС. В этом случае единственный вариант — поиск выходного сигнала на панели приборов с помощью осциллографа.

Если у вас есть в руках подробные информационные материалы, электрические схемы для модели автомобиля, которую вы собираетесь производить «чип-тюнинг», то задача значительно упрощается.Необходимо помнить, что каждый автомобиль от разных производителей отличается. Вы несете полную личную ответственность за свои действия. Поэтому, прежде чем приступить к подключению выбранных проводов, нужно несколько раз все перепроверить.

В этом кратком обзоре на заводе одометра выделены общие принципы решения поставленной перед нами задачи. Конкретная реализация на конкретном автомобиле конкретной модели может сильно отличаться в пользу усложнения.Если у вас уже есть опыт работы с другим типом автомобилей, которого еще нет в нашем списке, отправьте нам информацию, и мы будем рады заполнить нашу таблицу.

Некоторые тонкости создания устройства для подзарядки одометра на автомобилях Ford Mondeo и Ford Focus 2006 года выпуска, а также Toyota Camry.

Эти модели автомобилей используют сигналы от АБС в качестве сигнала скорости автомобиля. В этих автомобилях используется датчик тока, что означает изменение тока в цепи при вращении колеса.Изменения происходят в диапазоне 7 — 14 мА. Если подключить осциллограф параллельно датчику, то при вращении колеса мы получим меандр с размахом около 0,5 В, при стандартном значении 12 В. Ниже представлена ​​схема, полностью имитирующая работу такого датчика. .

На моделях Ford Mondeo и Ford Focus мы можем определить положительный провод с помощью тестера напряжения, сняв разъем и выполнив действия с проводом при включенном зажигании.В этом примере мы использовали эффект полной (ручной) повторной коммутации. Чтобы завести одометр, нужно открыть капот, затем вынуть заглушку из разъема, а на его место подключить перемотчик.

Включить зажигание автомобиля и делаем необходимую обмотку. Выполнив необходимые действия, подключаем штекеры к разъемам, которые восстанавливают заводскую связь блока управления АБС с датчиками. Все эти провода можно было бы подключить к реле, но в результате наших действий появилось бы много лишних проводов.При тестировании и работе с нашей системой обмотки одометра необходимо использовать два ведущих колеса, потому что при работе одного колеса показатель скорости не будет превышать 30 км в час.

TOYOTA CAMRY 2006 года выпуска имеет приборную панель под названием «optitron» и неоновую подсветку. Объем двигателя 3,5 литра, коробка передач автомат, сигнал скорости, подаваемый на одометр, снимается с АБС и имеет форму синусоиды амплитудой 1В, с частотой прямо пропорциональной скорости вращения.В этом автомобиле используется датчик системы ABS индуктивного типа.

Электрическая схема, который нам нужен для заводки одометра должен быть построен на транзисторе КТ3102. Резистивный делитель выполняет операции с амплитудой выходного сигнала, тем самым уменьшая ее. Конденсатор емкостью от 0,1 мкФ до 0,47 мкФ удаляет постоянную составляющую сигнала.

Напомним, вмешиваться в систему АБС не рекомендуется, но если вы все же принимаете решения, то вы должны полностью понимать последствия и в соответствии с этим выполнять работу на должном уровне качества.

Не секрет, что водителям служебных автомобилей приходится сталкиваться с проблемой нехватки топлива, выделяемого организацией для командировок. Это связано с неточной работой спидометра или с заниженными показателями расхода. Проблема решается приобретением обмотки спидометра, с помощью которой значение одометра доводится до цифр в накладной.

С топливом все понятно, за свой счет заправляться больше не нужно.Однако со временем можно столкнуться с другой проблемой — поменять машину. Может измениться место работы или просто пополниться автопарк.

• В таком случае, что делать со скручивающим спидометром, ведь чаще всего он приобретается под конкретный автомобиль.
• Можно ли перенастроить намотчик?
• Подъемник спидометра универсален?

Наши специалисты часто слышат такие вопросы. Чтобы ответить на них, нужно рассказать о некоторых технических особенностях моталок.

Для начала нужно понять, что нет ни одного устройства, которое могло бы завести абсолютно любую машину от семи «Жигулей» до семи BMW, только подключившись к разъему obd. Хотя бы потому, что на классике спидометр и одометр приводятся в движение с помощью механического кабеля, идущего от КПП, и никакое электронное устройство никак не может привести его в движение. Казалось бы, простая правда, но не все ее понимают.

Электронные спидометры тоже не так просты.Также они бывают нескольких типов. А именно те, которые воспринимают сигнал о скорости автомобиля в виде аналоговых импульсов, и спидометры, считывающие данные по шине.

Первые обычно устанавливаются на «простые» автомобили, в основном отечественные. Это УАЗ Буханка, Лада Ларгус, Лада Нива, Шевроле Нива.

Есть и иномарки с такими спидометрами — это Toyota Fortuner и Hilux. Схема такой обмотки генерирует аналоговые импульсы определенной формы, частоты и скважности, имитируя сигналы АБС или датчика скорости.Такое устройство выпускается в двух корпусах, они отличаются внешним видом и способом подключения к автомобилю.

У этих аппаратов более дешевая начинка, поэтому они выделены в отдельный аппарат. Универсальна ли такая блесна? -Да. Можно ли его переставить с УАЗ Буханка на Ладу Ниву? — да. Однако такую ​​катушку уже нельзя подключить к Toyota Camry. Не получится, потому что принцип работы спидометра на Камри другой — работает по CAN-шине, нужен канал перемотки.

Кан, раскручиваясь на выходе, генерирует цифровые сообщения, точно такие же, как блок ABS в автомобиле во время движения. Такая обмотка спидометра подключается к диагностическому разъему OBD2, куда может шина мотора. Передавая необходимые данные по определенному алгоритму в CAN, моталка имитирует реальное движение автомобиля.

Вопрос совместимости такого устройства с разными автомобилями упирается именно в алгоритм и на данные, которые выдаёт блесна.В целом эти данные разные для разных марок и моделей автомобилей. Однако часто внутри бренда или в рамках концерна многие модели используют одни и те же алгоритмы, поскольку блоки ABS одинаковы и фактически являются источником сигнала скорости. Например, если взять рулон спидометра от Камри 55 и подключить его к Камри 40, то он тоже будет работать нормально. То же самое произойдет, если мы вставим такую ​​же катушку в Prado 150, TLK200, Rav4 и Corolla. А вот с Камри 70 осечка уже будет — там алгоритм другой.

Точно так же совместимость внутри марки Nissan: Teana, Ixtreil, Qashqai, Pathfinder можно заводить с одного устройства, не касаясь настроек.

Вот и концерн Рено-Ниссан-Лада. Его автомобили Renault Logan2, Duster2, Captyur, Fluence, Nissan Terano2, Lada Vesta, Lada Ixrei имеют единую платформу, одинаковые блоки ABS, а значит, одинаковый алгоритм передачи данных о пробеге. И несмотря на гору технических тонкостей и трудностей, которые пришлось преодолеть нашим разработчикам, был создан единый алгоритм намотки, позволяющий заводить все эти автомобили всех годов выпуска без перенастройки.

Если вам нужно завести автомобиль принципиально другой марки, или модель, не имеющая схожего с вашим алгоритмом, то подзавод спидометра можно перенастроить. Вы можете сделать это самостоятельно, вручную.

Здесь нужно понимать, что речь идет о совместимости и перенастройке наших устройств, произведенных нашей компанией. Предлагаемые на сайте ролики спидометра являются разработкой нашей компании, производятся на собственном производстве и имеют вид как на фото.

Мы не знаем, как работают и настраиваются устройства других фирм! Мы не можем перепрошить чужой аппарат! Предлагайте только новый с собственной техподдержкой.

Итак, чтобы перенастроить катушку CAS (нашу), нужно открыть корпус устройства. Внутри платы устройства находится 8-позиционный переключатель. Установив на этом переключателе определенную комбинацию, можно настроить заводной механизм спидометра по тому или иному алгоритму.

Например, если установить переключатели с номерами 3458 вверх до разъема, а остальные вниз, как на фото, то перемотка будет работать в режиме LADA Grant с ABS.

А если поменять комбинацию на 13457 до разъема, остальное вниз, то получится спиннер для Hyundai Solaris.

Спидометр с перемоткой спидометра Kan является наиболее универсальным устройством просто потому, что большинство современных автомобилей используют технологию Kan в работе спидометра. В памяти микропроцессора, на основе которого работает спиннер, записано около 200 различных алгоритмов, что позволяет охватить практически все машины, которые мы встречаем.

Как узнать правильную комбинацию переключателей? Вы можете задать нашим специалистам вопрос по перенастройке, написав сообщение в WhatsApp или Viber по номеру +743692. Пожалуйста, немедленно приложите фото устройства для понимания. Список алгоритмов и кодов постоянно расширяется, к тому же существует масса тонкостей, связанных с комплектацией автомобиля и годом его выпуска. Полный список комбинаций недоступен на сайте, потому что он непонятен рядовому пользователю.

Следует отметить, что консультация по перенастройке наших устройств абсолютно бесплатна.

Нельзя не упомянуть еще об одном моменте, который необходимо учитывать, когда речь идет о перенастройке обмотки на другую машину. Не все автомобили имеют провода шины CAN в диагностическом разъеме на заводе. Очень часто, особенно на последних моделях, эти провода приходится подводить к этому разъему от приборной панели. Например, мы всегда ездили на одной и той же Камри, сначала 40-го, потом 50-го, 55-го.То же самое устройство просто переставили в разъем новой машины и «бед не знали». И пришла 70ка. Новый алгоритм, перенастроен, но все еще не работает. А это могут просто провода от мотора автобуса. Их нет в разъеме с завода — нужно вручную отрегулировать. Как это сделать, смотрите в видео.

Так обстоит дело с выпуском нового Hyundai Santa Fe.

Новый Prado 150, новый TLK200, новый RAV4, новый KIYA Sid. Хотя это касается не только последних моделей.Все же на всех моделях VW и Skoda всегда приходилось проделывать одни и те же манипуляции. Так что если вы дали VW Polo вместо Solaris, посмотрите видео.

Те, кто читал внимательно, убедились, что в работе по заводке спидометра много тонкостей. Перенастройка и использование уже приобретенного моталки на другом автомобиле возможна, но существует ряд условий, описанных выше. По всем вопросам о возможности перенастройки и непосредственной перенастройки НАШИХ устройств обращайтесь в Ватсап или Вайбер (желательно текстовыми сообщениями) +743692.Также учитывайте разницу во времени. У нас есть Москва.

Если у вас вообще нет наката спидометра и вы хотите его приобрести, то мы с радостью вам в этом поможем. Вы можете заказать:

• Через сайт корзины покупок
• В чате в правом углу, во всплывающем окне
• По БЕСПЛАТНОМ номеру телефона 8 8002009286 — звонок из любой точки РФ бесплатный
• Через Viber WhatsApp +743692

Иногда при эксплуатации автомобиля возникает необходимость поправить показания спидометра в сторону увеличения, проще говоря «накрутить показания».Для этого сейчас продается большое количество разных устройств по очень разным ценам, а для тех, кто дружит с паяльником в интернете, есть множество схем, которые предлагают спаять самостоятельно.

За готовую «моталку» часто просят несколько тысяч рублей, а для того, чтобы паять самостоятельно, все равно нужно приобрести радиодетали и потратить некоторое время на сборку устройства. Не хотите тратить зря деньги или время? И нет необходимости! По многочисленным просьбам водителей в мастерской разъездного слесаря ​​был разработан особый революционный способ завода спидометра штатным вентилятором от компьютера.

Нам нужен компьютерный вентилятор «кулер» с 3-мя проводами. Подойдет абсолютно любой вентилятор с 3-проводным подключением, от блока питания, от процессора, от видеокарты — от чего угодно. Такой вентилятор имеет внутри тахометр на эффекте Холла, точно такой же, как в датчиках скорости автомобиля.

Берем такой вентилятор, снимаем разъем с датчика скорости и подключаем вентилятор по схеме. Датчик скорости в машине расположен на коробке передач, а в джипах 4х4 — на раздаточной коробке.Снимаем разъем и подключаем вентилятор вместо датчика скорости, включаем зажигание и вперед! Вентилятор должен начать крутиться, а спидометр — намотать километры. Назначение выводов датчиков скорости большинства автомобилей показано на схеме, не забываем, что «матери» разъемов зеркальные, для проверки правильности подключения проверьте тестером контакты «плюс» и «масса». , при включенном зажигании они должны быть + 12 вольт.

Все ли запломбировано и разъем не снимается? Не беда, мы тоже об этом думали! Вытяните питающие провода от вентилятора так, чтобы их хватило на аккумулятор, и подключите вентилятор напрямую к аккумулятору.Намотайте иглу на сигнальный провод вентилятора и на незаметном месте осторожно проткните изоляцию сигнального провода от датчика скорости, подключите сигнал вентилятора параллельно. Но с таким способом намотки придется немного повозиться. Дело в том, что выходы датчиков выполнены по схеме «открытый коллектор», и если магниты в штатном датчике находятся в положении, когда выходной ключ датчика скорости разомкнут, то моталка не сможет работать. Что делать? Вам нужно поймать момент, когда замыкается ключ штатного датчика скорости, и уже потом запускать мотовило.Как это сделать? Самый верный вариант — приподнять заднее колесо и плавно повернуть его, чтобы поймать момент, когда заводная установка заработает, но вы можете попробовать немного подтолкнуть машину, хотя это может быть сложно. Не забывайте, что в любом случае необходимо включить зажигание, чтобы завелся сам спидометр.

Обратите внимание, что у разных вентиляторов разная скорость вращения, скорость вращения вентилятора написана на наклейке, естественно, чем быстрее вентилятор, тем быстрее можно накрутить требуемые показания, но между тем в некоторых спидометрах защита от слишком нетерпеливой, и при слишком высокой скорости намотки спидометр перестает показывать.