Тахо видео тест драйв: купить, продать и обменять машину

Фев 06 1974

Содержание

Сравнительный видео-обзор Кадиллак Эскалейд vs Шевроле Тахо в автосалоне дилера в Москве

В мире огромное количество автомобилей. Все они делятся на два типа. Первый те, о которых знают все, и на которых ездят все. И второй, о которых знают все, который хотят все, но не могут себе позволить, оправдывая себя тем, что они слишком большие, слишком дорогие, слишком мощные, слишком красивые и т.д.

Давайте познакомимся с этой «мечтой большинства» — рамными американскими внедорожниками Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade, и узнаем, насколько они хороши на самом деле, ощутить на себе их мощь, принять их размеры и насладиться в полной мере.

Автомобили, представленные в данном обзоре, представлены автосалоном официального дилера Chevrolet и Cadillac в Москве «Автоцентр Сити».

ПОЛУЧИТЬ ЛУЧШУЮ ЦЕНУ НА CHEVROLET TAHOE!

Что нас всех интересует в больших автомобилях? Конечно же это их вместимость. Действительно ли их внешние объемы соответствуют внутреннему пространству? Часто бывает так, что «снаружи большое», а внутри маленькое.

Проверяем Шевроле Тахо на объем и пространство

В данной комплектации есть откидные подножки. При росте водителя в 190 см можно без проблем подстроить под себя рулевую колонку по вылету и высоте, а креслу придать нужную высоту и угол наклона спинки. Теперь посмотрим, какое пространство осталось в водителя при условии регулировки водительского места для длительных поездок с комфортом? Кресла в Тахо выполнены из кожи. Доступны на выбор несколько вариантов отделки салона. Приходите в «Автоцентр Сити», пробуйте, смотрите и выбирайте под себя! Подголовник настраивается очень удобно. Нет ощущения, что заваливается назад. Ровная спинка сиденья, которая позволяет очень уютно вписаться в эти шикарные кожаные кресла. Сама кожа на кресла по ощущению плотная и толстая, что придает уверенности в ее долгом сроке эксплуатации.

Перемещаемся на второй ряд кресел. В данной комплектации установлены во втором ряду два независимых кресла, не диван. И эти два независимых кресла, вместе с подножкой и ручкой позволяют сесть в салон, не задевая сам кузов. Очень удобно! Впереди между коленями и передним водительским креслом свободное пространство в два кулака (прим.: рост человека 190 см). Просторно! Спинка сиденья регулируется.

Мультимедийная система в Тахо (в отличие от мультимедийной системы Кадиллак Эскалейд) только одна и находится она в потолочной части салона автомобиля. Она работает с центральной панели: можно загрузить блю-рей диск и включить какой-нибудь фильм для задних пассажиров, используя blue-tooth наушники.

Попробуем забраться на 3-й ряд сидений в Шевроле Тахо. Для этого над два раза нажать на специальный рычаг кресла второго ряда, что бы его откинуть и освободить проход к третьему ряду кресел. Заход внутрь на третий ряд легок и удобен. На третьем ряду большие и очень качественно выполненные кресла с двумя подголовниками и тремя подстаканниками. Но надо признать, что ноги размещать здесь неудобно (прим.: рост человека 190 см), колени сгибаются практически на уровне груди. Но по ширине здесь достаточно места для трех пассажиров. Плюс еще можно специальной кнопкой откинуть сиденья второго ряда и появится немного пространства впереди, чтобы немного продвинуть ноги вперед. Подлокотники третьего ряда пассажирских кресел сделаны из пластмассы, тогда как для пассажиров 1-го и 2-го ряда они отделаны натуральной кожей.

Проверяем комфорт салона Escalade

Здесь такие же удобные сиденья как и в Тахо, также удобно сидеть. Здесь большая нижняя часть кресла, которая поддерживает бедро по всей длине и не позволяет ему свисать даже при росте в 190 см. Но по мнению эксперта, данная премиальная отделка салона не самое практичное решение, потому что Эскалейд – это автомобиль для бездорожья и с уникальными внедорожными качествами и великолепной проходимостью не совсем соответствует этой лакшери-отделки сидений Безусловно такая отделка создает впечатление дорого премиального автомобиля, но может уступать по износостойкости.

В отличии от Шевроле Тахо в Кадиллак Эскалейд водительское место оснащено функцией массажа (только для передних пассажиров). Причем только у водительского кресла есть три варианта массажа. Режим массажа «Антисон» сделан для того, чтобы максимально стимулировать внимание водителя в длительных поездках. Для пассажира доступны только два варианта массажа «прокатка» и «разминка».

ПОЛУЧИТЬ ЛУЧШУЮ ЦЕНУ НА CHEVROLET TAHOE!

При посадке на пассажирское место второго ряда также как и в Тахо сложностей не возникает, благодаря удобной подножке и ручке. Пространство между коленями и спинкой водительского сиденья такое же как и в Тахо, — два кулака. В отличии от Тахо, в которой установлена только одна мультимедийная система в потолочной части, в Escalade установлена дополнительные два DVD проигрывателя в спинках передних сидений.

Когда забираетесь на третий ряд сидений, будьте осторожны и не ударьтесь коленом о фиксаторы переднего кресла. Посадка здесь точно такая же как и в Tahoe: ноги стоят вплотную к спинкам передних кресел.

Теперь давайте выберемся в поле, что бы показать, как работает полный привод в Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe. Напомним, что полный привод у них подключаемый. Это заднепроходные автомобили, но при активации определённых режимов на передние колеса доходит до 50% крутящего момента.

Кто лучше выбирается из песка? Tahoe или Escalade?

Для начала утапливаем задние колеса Тахо в песок (обычный речной песчаный пляж). В стандартном базовом режиме заднего привода при подаче газа задние колеса лишь все больше заказываются в песок. Переключаемся в режим «auto», даем полный газ и смотрим, вытянет ли машина всей своей мощностью в 426 л.с.? Теперь легендарный Tahoe справляется с песчаной преградой без проблем!

Проверяем Escalade. Экспериментируя с проходимостью на песке лишь с задним приводом, утапливаем задние колеса в песок почти наполовину. Переключаем режимы вождения. Сначала ставим «автоматический», когда бортовой компьютер начинает переводить мощность с задних колес на передние. Движение вперед результатов не при дало. Все колеса Эскалейда прокручивались в песке. Переключились на задний ход. Теперь машина без труда вылезла из глубокой колеи влажного песка.

Несмотря на то, что Тахо в этом эксперименте добился номинального превосходства (он легче и быстрее выбрался из песка), проходимость Эскалейда показала на высшем уровне (напомним, что в стартовой позиции подключения полного привода в режима «Auto» задние колеса Эскалейда были существенно глубже погружены в песок).

Сравниваем бесконтактное открывание багажника Tahoe или Escalade

В тестовом автомобиле Chevrolet Tahoe в салоне данная функция сработала сразу, при однократном быстром движении ноги под бампером. В эксплуатируемом (далеко не идеально чистом) автомобиле опция бесконтактного открывания багажной двери срабатывала через раз. Особенностью рамной конструкции обеих моделей является довольно высокая погрузочная высота.

Из багажного отделения спинки сидений второго ряда откидываются и поднимаются при нажатии кнопок из самого багажного отделения. В подполье багажного отделения имеется прорезиненный пластиковый бокс на все ширину.

В тестируемой машине Escalade в автосалоне опция открывания багажника без помощи рук также сработала сразу. На двери багажника, сразу над номерных знаком расположено 2 камеры с омывателями. Одна из них отвечает на изображение видео на зеркале заднего вида.

Особенности круиз-контроля на Кадиллак Эскалейд

Для того, что бы его активизировать, нужно сначала нажать значок круиз контроля на рулевом колесе, выбрать дистанцию до впереди идущего автомобиля, нажить кнопку «set-» и задать необходимую скорость. На практике эта опция отрабатывает на все 100%. С этой стороны это значительно облегчает усилия водителя, но с другой стороны, это чрезмерно расслабляет внимание водителя, когда на активном круиз контроле включается допфункция активного подруливания руля. Важно! Если водитель доверяется функции активного круиз контроля настолько, что перестает держать рулевое колесо, бортовой компьютер трижды звуковым сигналом напомнит этой необходимости личного управления машиной, а затем отключит функцию удержания в полосе, но активный контроль продолжает работать.

В Тахо активный круиз-контроль отключается при скорости 10/15 км/час и далее водитель должен сам осуществить торможение и полную остановку машины. Тогда как в Эскалейде все этот процесс разгона/торможения. автоматизирован и не имеет нижней границы скорости.

Сейчас мы на Chevrolet Tahoe едем на активном круиз контроле с включенной дополнительной функцией активной системы безопасности слежения за полосой движения. Водитель отпускает руль, впереди левый поворот, машину уводит немного вправо, раздается звуковой сигнал и машина возвращается по центру своей полосы. Далее бортовой компьютер звуковым сигналом сигнализирует о том, что водителю необходимо взяться за рулевое управление и войти в поворот.

Еще одно большое преимущество посещения автосалона официального дилера «Автоцентр Сити» в том, что здесь представлены автомобили во всех возможных комплектациях и исполнениях кузова.

Cadillac Escalade в удлиненной версии ESV

Сейчас перед нами автомобиль Cadillac Escalade в удлиненной версии ESV. Давайте проверим, какова вместимость этого автомобиля? Здесь второй ряд пассажирских кресел сделан в виде дивана, что по удобства размещения не уступает отдельным пассажирским креслам стандартной версии внедорожника. Спинка дивана регулируемо откидывается. Имеется центральный подлокотник.

ПОЛУЧИТЬ ЛУЧШУЮ ЦЕНУ НА CHEVROLET TAHOE!

Давайте посмотрим комфорт посадки для пассажиров третьего ряда. Здесь удобно сидеть человеку с ростом в 190 см: голова потолок не задевает, колени не упираются и не задираются. То есть в таком салоне 8 (!восемь) комфортных мест! А по стоимости Эскалейд в кузова ESV почти также как в стандартной базе!

Багажник в версии ESV вне конкуренции! Объем впечатляет! Имеется особенность: пол багажника имеет небольшой угол наклона. Спрашивайте в отделе дополнительного оборудования специальные устройства закрепления груза. Подпольный бокс разделен на две секции и занимает всю площадь багажника.

Мультимедийная система Chevrolet Tahoe

По размеру экран такой же как у Эскалейда в 8 дюймов. Какие же концептуальные отличия есть в мультимедиа Тахо? Из инновационных технологий здесь есть Apple Car Play и Android Avto, которые позволяют вам не задумываться о получении/ отправлении сообщений и звонков. Здесь имеется навигационная система Google с голосовым управлением. Есть приятная особенность: сюда можно погрузить Telegram, но не сообщения, а именно музыка из Telegram. Удобно, комфортно.

Можно управлять системой с пульта управления на руле подрулевыми лепестками: справа регулируется громкость, а слева опции.

У Шевроле Тахо реализована система подъема экрана, за которым спрятана ниша с usb-разъемом.

Мультимедийная система Cadillac Escalade

Отличается от системы мультимедиа Тахо тем, что здесь нет ни одного механического элемента управления. При прикосновении к кнопкам чувствуется вибрация обратной связи. Уровень громкости на центральной панели мультимедиа регулируется свайпом по специальному элементу. На рулевом колесе переключение опций и уровень громкости регулируются классическими кнопками.

Как и в Тахо, так и в Эскалейд есть беспроводная зарядка телефона. Важно! Соблюдайте правила безопасности: беспородная зарядка будет безопасной только при отсутствии металлических предметов между корпусом телефона и зарядной панелью.

У Chevrolet Tahoe есть стандартная камера заднего вида, передающая изображения на экран. Но у Cadillac Escalade таких камер больше! Камера кругового обзора. Включая задний ход, мы на дисплее видим все вокруг. Момент поворота руля отмечается направляющими линиями на экране. Важно, что при появлении препятствия, машина не только подаст звуковой сигнал, но и просигнализирует об опасности вибросигналом в водительском сиденье.

В Эскалейде также имеется потайная ниша с подъемным механизмом. И реализована она намного изящнее, чем в Тахо. Напомним, что в салоне Эскалейде практически нет механических кнопок и выключателей. Поэтому бардачок открывается также специальной кнопкой в верней части панели.

ПОЛУЧИТЬ ЛУЧШУЮ ЦЕНУ НА CHEVROLET TAHOE!

Как и у Тахо, так и у Кадиллака, есть функция проекции данных бортевого компьютера на лобовое стекло.

В комплектации Escalade Black Edition ставятся черные литые диски и 22-ти дюймовые шины, что еще улучшает внедорожные качества. На дорогах общего пользования особых плюсов в использовании таких колес не ощущается благодаря подвеске Magnetic Ride Control, но как только мы протестировали машины на наших российских дорогах, то по ездовому комфорту отдали преимущество Tahoe. При желании можно поменять колеса Эскалейда на колеса Тахо. Спрашивайте у менеджеров Автоцентр Сити!

ПОЛУЧИТЬ ЛУЧШУЮ ЦЕНУ НА CHEVROLET TAHOE!

Тест-драйв Chevrolet Tahoe 2021 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

Обновленный Chevrolet Tahoe 2019-2020 года выпуска выходит на российский рынок уже совсем скоро, после проведенного в начале этого года обновления. По сути, рестайлинг который предназначалось провести только для европейского рынка, затронул и РФ. Добавив Chevrolet Tahoe от III, а точней 4 поколения, не только парочку новых цветов, иное оборудование, но и новую КПП. Подробней обо всем будет ниже.

Отличие рестайлингового Шевроле Тахо внешне сложно уловить обычному зрителю, однако, определенные точечные преобразования провели, в основном по «передку». Подробное описание всех изменений Тахо, будет представлено в тест-драйве 2019-2020 обзор. Там уделено внимание в большей степени техническому вопросу, в том числе, возможно ли найти автозапчасти, дорогие ли они и тому подобное.

Вам понравится

89%
автовладельцев снова купят это авто!

83% Дорожные тесты
70 % Надежность
89 % Удовлетворенность водителей

Просторный, изысканный и мощный, немного транспортных средств оснащены лучше, чем современный Tahoe. Любимец больших семей легко превращается в покорителя бездорожья, а благодаря доступной системе полного привода, вы получаете возможность добраться до значительно более отдаленных мест, чем с обычными кроссоверами.

Новое в 2021 году

В текущем году было представлено специальное издание Rally Sport Truck или RST, что придало линейке Tahoe лоска и стиля. Выхлопная система Borla, большие Brembo тормоза и 6.2-литровый V8 двигатель на 420 лошадиных сил с коробкой передач на 10 ступеней доступны как опции. К линейке присоединился Tahoe Custom, вариант на 2 ряда и 5 мест.

Как мы тестировали Chevrolet Tahoe 2018

Показ Шевроле Тахо 2021

Представление обновленного авто проходило в феврале в Нью-Йорке. Маркетологи исследовали отзывы владельцев и постарались исключить недостатки, направленные в адрес предыдущего поколения. Нынешний Тахо обладает монументальным внешним видом, богатым списком опций и достойной ценой. Двигатель подвергся тюнингу с целью улучшить отдачу и динамические показатели при понижении расхода топлива.

Впечатления от езды

Большие внедорожники типа Chevy Tahoe все еще считаются королями городских джунглей. По крайней мере у водителя есть возможность почувствовать себя королем на высоком троне с кожаным рулем в руках. Мощный 5.3-литровый V8 рычит как лев. Дни внедорожников, которые больше напоминают трактор, давно прошли. Новый Шевроле Тахо поражает внешним габаритам, но он полон изысканности внутри. Видимость отличная, управление легкое, а салон остается невероятно тихим. Во внедорожнике удивительно комфортно ездить, даже с учетом устаревшей задней подвески со сплошным мостом. Соблазнившись на 22-дюймовые колеса, вы потеряете в плане комфорта, но при доступной магнитной подвеске (MRC), которая постоянно настраивает амортизаторы в соответствии с условиями, вы можете исправить ситуацию. Удобно будет даже пассажирам третьего ряда. V8 двигатель и шестиступенчатая автоматическая коробка передач хорошо сотрудничают, гарантируя необходимое ускорение и удержание мощности.

Тахо 2021: купить

Таблица поможет приобрести Шевроле по сходной цене у проверенных дилеров.

Город	Салон	Адрес
Москва	Майор	Новорижское шоссе, 9-й км
Санкт-Петербург	Дом Шевроле	Софийская 2
Екатеринбург	Автобан	Щербакова 144
Нижний Новгород	Нижегородец	Ларина 28Б
Ростов-на-Дону	Астра-авто	Вавилова 63А

Наилучшие характеристики

Информационно-развлекательная система MyLink от Chevrolet считается одной из самых легких для использования. При впечатляющей графике и понятном, 8.0-дюймовом сенсорном интерфейсе система предлагает: постоянный 4G LTE Wi-Fi, Bluetooth, голосовую активацию, приложения «Apple CarPlay» и «Android Auto». Доступна навигационная система.

Эксклюзивно для продуктов Chevy представлен режим управления для подростков или технология Teen Driver. Эта умная система постоянно держит вас в курсе событий. Она не позволит отправиться пока ремни безопасности не будут пристегнуты. Кроме того, с ее помощью вы можете ограничить скорость и установить лимит громкости аудиосистемы.

Подробно об автомобиле Chevrolet Tahoe

Интерьер

Удобное водительское сиденье Tahoe настраивается в соответствии с многочисленными режимами. Добавьте сюда телескопический руль, опционные педали с электроприводом, и у вас не возникнет проблем с поиском комфортной позиции. Материалы исключительно высокого качества, а элементы управления легко найти и использовать. На большом, 8.0-дюймовом экране все хорошо видно, а использовать его не сложнее смартфона. Размещение рычага переключения передач может показаться старомодным, но благодаря такому решению центральная консоль вмещает немало необходимых вещей. Пассажирам, возможно, хотелось, чтобы второй ряд регулировался в направлениях вперед и назад, а не только по углу наклона спинки. Третий ряд для взрослых пригоден, но лучше его оставить детям. В новом Tahoe Custom третий ряд отсутствует вообще, что открывает 1.5 м3 грузового пространства.

Читайте також

Как мы тестировали Chevrolet Tahoe 2017

Экстерьер

Вы точно будете знать, что перед вами Chevy, большую эмблему на решетке радиатора видно издалека. Но понять, что новый Chevrolet Tahoe 2021 года все еще создается на основе пикапа Silverado, сможет не каждый. Кроме того, у Tahoe есть брат-близнец GMC Yukon, автомобили идентичны внутри. Многим придется по вкусу дерзкая стилизация с выразительными крыльями и светодиодными дневными ходовыми огнями. Новенький Tahoe кажется шире GMC Yukon, за что надо поблагодарить растянутую решетку радиатора, плавно переходящую в головные фары.

Базовая комплектация

Стандартным силовым агрегатом для Tahoe стал 5.3-литровый V8 двигатель и шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Даже в базовой LS модели Tahoe приятно удивляет перечнем оснащения. Покупатель получает: тканевую обшивку, аудиосистему на 6 динамиков с Bluetooth, приложения «Apple CarPlay» и «Android Auto», автоматический климат-контроль, камеру заднего вида и задние датчики парковки. Эксклюзивно представлена технология Teen Driver. Наряду с подушками, антиблокировочными тормозами и контролем стабильности, все Tahoe стандартно поставляются с полным комплектом OnStar.

Опционное оборудование

Водитель и передний пассажир получили немало возможностей размещения благодаря сплошному переднему сиденью. Модель среднего уровня можно дополнить почти любым элементом, предусмотренным в Premier, благодаря пакету «Luxury». Модель Premier представлена исключительно в конфигурации на семь пассажиров, в то время, как LT доступна в версии на восьмерых. Предложены: система предупреждения о столкновении, автоматическое торможение на низких скоростях, система помощи движению по полосе, система предупреждения о слепых зонах и встроенная в сиденье водителя система предупреждения Safety Alert Seat. Отдельно представлена система полного привода.

Комплектации и цены

Прайс Шевроле Тахо 2019-2020 года может немного огорчить автолюбителей, так как частично подросла стоимость машины. Всего же предлагается 3 комплектации. Плюс широкий выбор опций, выйдет, возможно, отдельный спортивный обвес, возможность выбрать цвета, в любых доступных оттенках. Итак, для России Chevrolet Tahoe предложен в 2019-2020 году в таких типах оснащения:

LS минимально от 3 450 000 р.
LT обойдется уже от 3 960 000 р.
Premium, то есть топовая версия, оценена производителем в 4 650 000 р.

В базовом исполнении Шевроле Тахо для России получает:

Семь подушек.
Подогрев двух рядов сидений.
Мультимедиа.
Полный электропакет.
18 «тапки».
«Музыку» с 8-ю динамиками.
Бесключевой запуск.
Россыпь ассистентов.
Двухзонный климат.
Привод передних кресел.
Регулировки педалей и рулевой колонки.

Напомним, цена новая за такое оснащение Chevrolet Tahoe, составляет 3 450 000 р.

Что касается топового исполнения, то комплектация за

4 650 000 р. получает:

Подножки с приводом.
20 «тапки».
Развлекательную систему задним пассажирам.
Саббуфер.
Адаптивный круиз.
Премиум «музыку» и многое другое.

Далее узнаем, трудно ли найти запчасти для Chevrolet Tahoe четвертого поколения или они взаимозаменяемые с предшественника.

Тест-драйв Chevrolet Tahoe 2022 року. Огляди, відео, думка експертів на Automoto.ua

Chevrolet Tahoe 2022 — великий трирядний позашляховик, у якому розміщується від семи до дев’яти чоловік. Поточне покоління було представлено у 2021 році, і разом із ним з’явилася перша незалежна задня підвіска в історії моделі. Крім підвищення комфорту та керованості, це серйозне оновлення зробило сидіння третього ряду в рази зручнішими. Але будьте певні, удосконалення Tahoe не зменшили його можливості як великого позашляховика.

Дізнайтесь більше про новий Шевроле Тахо 2022 з нашого огляду.

Нове у 2022 році

6,2-літровий V8 потужністю 420 к.с. тепер доступний у комплектаціях RST, Z71 та Premier;
покращено голосове управління на базі Google для 10,2-дюймової інформаційно-розважальної системи;
розширено набір стандартних та доступних функцій.

Всі б/у Chevrolet Tahoe , знайдено на AutoMoto.ua

від 4 500 $ до 47 500 $

Кому варто купити?

Люди чекають комфорту, можливостей та зручності від великого позашляховика, і Chevrolet Tahoe закриває ці потреби. Автомобіль відмінно справляється з функцією сімейної «робочої конячки». До того ж, ціна Шевроле Тахо менша, ніж у багатьох конкурентів.

Нове чи б/у авто?

General Motors вносить кілька змін до Chevrolet Tahoe 2022 року. У стандартну комплектацію кожної моделі додано передні датчики паркування, попередження про виїзд зі смуги руху та допомогу в утриманні смуги руху, а також функцію, яка вимагає, щоб водій та передній пасажир пристебнули ремені безпеки перед початком руху.

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме

Дивіться також каталоги:

Всі авто Chevrolet Tahoe

(10)

У всіх модифікаціях, крім базової LS, 12,3-дюймова цифрова панель приладів і сервіси Google для інформаційно-розважальної системи тепер стали стандартними.

Нарешті, орієнтована бездоріжжя версія Z71 отримує додатковий електронний диференціал підвищеного тертя, а 6,2-літровий двигун V8 доступний у більшій кількості комплектацій.

Покращення в поточному модельному році були суттєвими. А втім, автомобіль п’ятого покоління дебютував у 2021 році, тому на автобазарі вже можна купити актуальні версії Шевроле Тахо з пробігом. Тут же представлений варіант гібриду.

Chevrolet Tahoe або Chevrolet Suburban

Chevrolet Suburban можна назвати витягнутою версією Tahoe, яка пропонує близько 5-ти додаткових сантиметрів місця в третьому ряді, а також місткіший вантажний відсік. Основна причина вибрати Шевроле Субурбан – потреба у додатковому вантажному просторі за умови, що ви можете пережити стрибок ціни на кілька тисяч доларів порівняно з Tahoe. Всі інші параметри цих Chevrolet (стандартні та доступні функції, комбінації трансмісії, витрати пального, якість інтер’єру) практично ідентичні.

Chevrolet Tahoe або Ford Expedition

Ford Expedition — хороший варіант великого позашляховика. У стандартній комплектації він поставляється з двигуном V6 з подвійним турбонаддувом, який забезпечує різке прискорення та допускає більше буксирування, ніж Tahoe. Ford також заслужив загальну похвалу за керованість, комфортну поїздку та розкішну якість салону у топових версіях. І Tahoe, і Expedition мають до трьох рядів просторих сидінь та багато вантажного простору. Однак вам доведеться придбати Expedition Max з довгою колісною базою, щоб отримати стільки місця для речей, скільки є у Tahoe.

Читайте також

Огляд тест-драйву: Chevrolet Tahoe

Салон

Новий Chevrolet Tahoe 2022 пропонує стандартні сидіння для восьми людей, з диванами для трьох у другому та третьому рядах. У базовій моделі ви можете обладнати диван у першому ряду, щоб розмістити до дев’яти осіб. Всі інші комплектації пропонують вибір багатомісного сидіння другого ряду або кількох капітанських крісел, що знижує кількість місць до семи.

Інтер’єр моделі отримав неоднозначні оцінки дизайну салону та атмосферу. Хоча більшість матеріалів всередині Шевроле Тахо 2022 якісні, вас може розчарувати кількість деталей з твердого пластику та акцентів із штучного дерева, особливо з урахуванням ціни автомобіля.

Верхні комплектації салону стильніші, але їм все ще далеко до розкішного позашляховика.

Tahoe — один із найкращих великих позашляховиків за об’ємом вантажного простору. Ви отримуєте 722 л за сидіннями третього ряду та 2055 при складених сидіннях. Сидіння другого та третього ряду складаються майже плоско, тому створюють широкий та зручний вантажний відсік об’ємом 3480 л.

Tahoe стандартно поставляється із системою Chevrolet Infotainment 3 Plus із чітким 10,2-дюймовим сенсорним екраном. У простому меню легко шукати потрібні функції. Інтерфейс швидко реагує на команди. Увімкнені стандартні бездротові Android Auto та Apple CarPlay.

У рамках рестайлингу Chevrolet Tahoe 2022 усі моделі, крім базової комплектації LS, одержують інтегровані сервіси Google. Тому, у вас буде доступ до карт та Play Store без необхідності підключення смартфона до інформаційно-розважальної системи.

Відео тест-драйв Chevrolet Tahoe 2022 року

Технічні характеристики

Chevrolet Tahoe у базовій комплектації оснащується 5,3-літровим двигуном V8 потужністю 355 л. Стандартна автоматична коробка забезпечує плавне перемикання передач. З такою комбінацією під капотом авто розганяється до 100 км/год за 7,7 секунди.

Два опціональних двигуни забезпечують більшу продуктивність і роблять Tahoe набагато “живіший”. Це:

420-сильний 6,2-літровий V8,
277-сильний шестициліндровий дизель Duramax.

Доступний турбодизельний двигун Tahoe 2022 допомагає забезпечити великому позашляховику заощадити паливо. Зі стандартним заднім приводом витрата становить 9,8 л/100 км. Повнопривідні моделі витрачають до 10,2 л/100 км.

Тахо з двигуном V8 прагнуть більше: з 5,3-літровою версією великий позашляховик вимагає 13.1 л/100 км. Витрата бензину Chevrolet Tahoe з 6,2-літровим двигуном оцінюється у 13,8 л/100 км.

Тахо — не найгрізніший позашляховик, але він може непогано впоратися з второваними дорогами. Кожен варіант оформлення салону доступний з повним приводом, а версія Z71 приносить із собою додаткові «плюшки».

Безпека

У позашляховика Chevrolet Tahoe 2022 року загальний рейтинг безпеки 4/5 зірок від NHTSA.

Розміри та вага

Довжина Tahoe становить 5,36 м, споряджена вага коливається від 2482 до 2651 кг.

Можливі комплектації

Купити в Україні новий Chevrolet Tahoe 2022 можна в одному із шести варіантів оформлення салону та кузова: LS, LT, RST, Z71, Premier та High Country.

Попередній огляд Огляд тест-драйву: BMW X6 2022

Наступний огляд Огляд тест-драйву: Cadillac XT4 2022

Поділитися:

Вас також може зацікавити

Недавние тест-драйвы

Огляд Nissan Murano 2023: вартий уваги позашляховик

30. 09.2022

Огляд Land Rover Discovery 2023: люкс для бездоріжжя

28.09.2022

Електричний Toyota bZ4X 2023: огляд авто

26.09.2022

Огляд Mazda CX-50 2023: яскрава новинка

23.09.2022

Електричний Subaru Solterra 2023: огляд авто

19.09.2022

Огляд Acura Integra 2023: відродження легенди

16.09.2022

Огляд Ford EcoSport 2022: неоднозначний вибір

13.09.2022

Огляд Audi Q5 2022: золота середина

14. 09.2022

BMW X7 2022: люкс для сім’ї

08.09.2022

Огляд Jeep Compass 2022: позашляховий характер

05.09.2022

Тест-драйв Chevrolet Tahoe с прицепом

Инспектируем российский кемпинг на огромном американском внедорожнике с домом в придачу

На ночь нужно открыть форточки, чтобы впустить свежий загородный воздух. Хорошо, что во всех комнатах есть москитные сетки. Можно прикрыть жалюзи, чтобы утреннее солнце не помешало выспаться. В общем, все как всегда, только ночую я не дома – кровать, кухня, гардероб и ванная сегодня стоят на колесах. Передвижной автодом припаркован на поляне по соседству с другими белоснежными кемперами и вереницей могучих Chevrolet Tahoe.

Весной Ростуризм и компания «Росавтодор» подписали соглашение о развитии автомобильного туризма и необходимой для этого инфраструктуры. Неизвестно только, сколько придется ждать результатов соглашения, но, например, на протяжении всего лета Плещеево озеро радушно принимало любителей серфинга, а в Суздале можно было переночевать в настоящем кемпинге. Да и большие машины в России всегда были в почете. И дело не в том, что мощный и вместительный Tahoe позволяет с комфортом преодолевать расстояния – ему можно доверить все самое дорогое: лодку, квадроцикл, лошадь или, как в моем случае, даже целый дом.

Tahoe способен возить за собой прицеп массой до 3,9 тонны. Но чтобы управлять таким, потребуется категория прав «Е». А вот для малых прицепов менее 750 кг будет достаточно обычных прав. Например, в моем прицепе надежно закреплены разноцветные доски для SUP-серфинга. Все это напоминает молодежный американский фильм, вот только внедорожник едет не по идеальному покрытию калифорнийской трассы, а направляется по проселочной дороге в Суздаль, терпеливо справляясь с ямочным ремонтом. Водителю важно постоянно держать в голове сразу несколько вещей: с прицепом длина автомобиля увеличилась почти на пять метров, и хоть он покорно повторяет траекторию движения Tahoe, но после ям и искусственных неровностей следует ждать, пока с ними справится шасси прицепа.

Внедорожник размеренно и спокойно тянет свою ношу, но лучше постоянно следить за прицепом по зеркалам и периодически останавливаться для проверки сцепки. При этом необязательно обладать особенными навыками вождения, чтобы путешествовать с дополнительной нагрузкой сзади. По крайне мере, пока дело не доходит до разворота или парковки. Tahoe сходит с конвейера уже подготовленным к буксировке.

Во-первых, его рамная конструкция идеально подходит для езды с прицепом и берет всю нагрузку на себя. Во-вторых, в стандартное оснащение входит прицепное оборудование Z82, состоящее из семипроводного жгута с защитой от замыкания, семиконтактного разъема и квадратного рамного порта для сцепки. Чтобы не допустить перегрева автоматической коробки,Tahoe получил систему KNP, которая обеспечивает дополнительное охлаждение в тяжелых условиях эксплуатации. Для тех, кто любит тянуть что-то потяжелее, возможна заводская установка блока управления тормозной системой. Этот механизм, взаимодействуя с другими электронными системами, способен оценивать, насколько быстро автомобиль замедляется, и передавать информацию на прицеп.

У маленького прицепа с цветными досками нет умной тормозной системы. Зато нажатием одной кнопки можно перевести автомобиль в режим буксировки Tow/Haul Mode, который переведет трансмиссию в щадящий режим, смягчит переключения и будет заботиться об уменьшении температуры в двигателе и коробке. Кстати, эта же кнопка включает режим помощи при спуске Grade breaking. Система поддерживает необходимую скорость движения автомобиля при езде по склону. Tahoe с легкостью тащит прицеп в гору: система Hill Start Assist после того, как водитель отпускает педаль тормоза, еще две секунды сохраняет давление в тормозном гидравлическом контуре, чтобы можно было спокойно перевести ногу на педаль газа и не откатиться назад.

На самом деле, Tahoe дополнительный вес в 750 кг почти не чувствует. Во всяком случае, ехать с домом за пятой дверью несложно – в этом есть и заслуга электроники. Например, внедорожник оснастили активной системой удержания в полосе. Если раньше она только информировала водителя о выезде из своей полосы, то теперь способна контролировать траекторию движения. Другое дело, когда за «кормой» автомобиля целый дом. При транспортировке любого тяжелого груза необходимо внимательно следить за раскачкой прицепа. В Tahoe этим занимается система Trailer Sway Control – она способна определить боковую раскачку и подтормаживать одним или несколькими колесами, чтобы не усугубить проблему.

Хотя правила и обязывают двигаться с прицепом на 20 км/ч медленнее обычных ограничений, соблюдать скоростной режим в 70 км/ч по пустой дороге почти невозможно. Под капотом Tahoe установили V8 объемом 6,2 литра. Его мощности в 409 л.с. хватит, наверное, чтобы прицепить еще пару домов. Расход топлива приблизился к 16 л на шоссе, но разве Tahoe кто-то покупает ради экономии?

Внутри у внедорожника – типичная Америка: крупные кнопки, просторные сиденья, восьмидюймовый экран мультимедиа, широкий кожаный подлокотник, куча подстаканников и вместительных карманов. Идеологически Tahoe уже вплотную приблизился к своему брату Cadillac Escalade: он стал роскошнее и качественнее, а еще – уютнее и функциональнее.

При полной посадке багажник хоть и кажется насмешкой, но вполне способен вместить несколько дорожных сумок. В нише между передними сидениями прячется настоящий холодильник – он поддерживает температуру в четыре градуса и может вместить запас воды и еды на всех пассажиров.

Другое дело, что пока инфраструктура для автотуризма в России развита недостаточно. Путешествие показало, что даже уютный домик в сцепке с всемогущим Tahoe будет скорее обузой. Сам же внедорожник уверенно чувствует себя не только на суздальских просторах, но и в мегаполисе. Придет время, и владелец внедорожника устанет искать свободные метры во дворе и обязательно отправится в новое путешествие. Нужно только придумать, что на этот раз везти в прицепе.

Chevrolet Tahoe vs. Mitsubishi Pajero vs. Land Rover Discovery

Музыканты MP3 Видеоролики Право

Войти Регистрация

Лучшая музыка месяца

Sean Paul — So Fine (для боди-шейк и GO-GO)

Владимир Трошин — Эх, дороги, пыль да туман (А. Новиков, Л. Ошанин)

Из рекламы KFC ) — Без названия

Админские песни — Песня про Сисадмина

Детская — Дождик льет по крышам

Детские Песни — Мамочка родная,мамочка

Метки: chevrolet tahoe mitsubishi pajero land

Рейтинг: 0
534 просмотров

видео, фото, аналитика. Краш тесты, технические характеристики авто на cartechnic.ru

Тест-драйв Chevrolet Tahoe

Модель: Chevrolet Tahoe

Сегодня моей главной задачей является проведение тест-драйва американского Chevrolet Tahoe. Именно поэтому я прибыл в Баку и жду 6,2 литровый Tahoe в аэропорту. Всем известно, что в нашей стране совершенно не любят американские автомобили за большой расход топлива, дешёвую отделку и плохую управляемость. Я проверю, правда ли, что это так или ложь. И вот дождался наконец автомобиль. Если третий ряд не складывать, то места для багажа совершенно недостаточно, хоть и 433 литра. У меня было много вещей, поэтому сидения решил сложить. Открыв дверь нажатием под…

Тест-драйв Audi А3 Sedan 1.4 TFSI

Модель: Audi A3

Не так давно среди немецких автомобилей появился мини-лимузин. Заинтригованы? Мы тоже. Итак, среди седанов Audi A3 появилось имя «Limousine». Машина действительно небольшая, но с набором качеств сверх премиального автомобиля! В нашей стране автомобиль можно будет преобрести с одним из двух бензиновых моторов, более мощный вариант будет предоставлять на выбор и тип привода машины — передний или полный. А если всё же решение пало на более скромный мотор, то тут есть над чем подумать относительно типа комплектации и коробкой передач, а вот список…

Тест-драйв Peugeot RCZ

Модель: Peugeot 1007

Машина которая сегодня приехала на проверку явно непростая, она притягивает такое количество внимания, как будто это по меньшей мере Lamborghini последнего года выпуска. Но нет это всего лишь на Peugeot RCZ – это редкий автомобиль на наших дорогах, который ярко представляет класс купе. Машина, как это редко бывает, была представлена прессе в одном виде и в таком же съехала на дорогу с конвейера для общего пользования. Теперь она дефилирует не на подиуме, а по дороге — чувствуете какая она красивая? Машина не только творение французов, её нарисовал не. ..

Тест-драйв Nissan Juke

Модель: Nissan Juke

Как только появилась новинка японского производства Nssan Juke R, машину просто залила волна критики внешности, не успела она пройти как тут же появился новый спортивный кроссовер Juke NISMO. Ну что же попробуем чудо-юдо рыбу Джук. В дорожном потоке машина встречается достаточно часто и это несмотря на высокую цену и спорную внешность. Куда катится этот мир?! Итоговая версия кроссовера вышла небольшая по факту, но с явно большими амбициями. Внешне у машины ещё больше подняли передок, улыбчивая решётка радиатора и прищуренная оптика, более того их…

Тест-драйв Chevrolet Malibu

Модель: Chevrolet Malibu

Как должен выглядеть автомобиль спроектированный в Америке на Европейской платформе и который собирается в Южной Корее? Руководство концерна «шевроле» обещало глобальный автомобиль — но тут слово оказалось на самом деле не словом, а призывом к действительным реалиям — мировой автомобиль вышел. Самое важное состоит в том, что автомобиль будет произведен в одном виде и предназначен для всего мира без доработок под местность или менталитет — вот он новый Chevrolet Malibu. Разработать и выпустить в серию автомобиль который понравиться всем не…

Тест-драйв Lexus ES350

Модель: Lexus ES

Для того чтобы попасть в касту люкс автомобиля мало просто создать хороший автомобиль, тут важна каждая мелочь и внимание ко всем деталям. Компания «Lexus» не всегда следит за всеми мелочами, в большинстве своём это просто топовая версия обычной «Toyota», но самое важное что производители не сильно то и противоречат таким суждениям. Более того стараются максимально разделить два вида автомобилей. Новый ES мало чем напоминает Camry, хотя если присмотреться. Зато оптика явно ни на кого непохожая, это только «Lexus» — изысканная форма в виде ромбика с…

Тест-драйв Peugeot 308

Модель: Peugeot 308

Peugeot 308 появился на рынке несколько лет назад и от своих конкурентов не отстает. Для того чтобы протестировать этот продукт мы отправились в Сочи. Достаточного одного взгляда, чтобы увидеть как дизайн авто из французской классики превратился в строгий и деловой силуэт. Отныне в комплектацию авто входят светодиодные фары и новый бампер. Машина стала выглядеть серьезней, но при этом не потеряла ту легкость, которая была индивидуальна до рестайлинга. Также в сравнении с двумя «старенькими» моделями, 308-й стал легче, ниже и короче. Интерьер…

Тест-драйв Mercedes-Benz E-сlass

Модель: Mercedes-Benz E-class

После обновления седан бизнес-класса Mercedes-Benz W212 получил очень измененный внешний вид (вместо четырех головных фар теперь две, радиаторная решетка стала овальной, обрел рельеф — передний бампер). Машина имеет суперсовременную систему освещения. Эксперты советуют приобретать автомобиль как после рестайлинга, так как в это время устраняются небольшие недоработки и недочеты, а технические характеристики перепроверяются. Но все-таки рестайлинг больше коснулся технических характеристик. На сегодняшний день среди моделей Mercedes Е-класса…

Тест-драйв Ford Fiesta

Модель: Ford Fiesta

Седьмое поколение популярного во всем мире Ford Fiesta появилось на рынке еще 2008 году. Но до сих пор триумфальное шествие этой модели странами мира продолжается. За это время автомобиль прошел уже несколько рестайлингов. Чем же привлекает покупателей данный автомобиль? Рассмотрим ниже. Ford Fiesta — это трехдверный или пятидверный пятиместный хэтчбек. Он имеет запоминающийся оригинальный экстерьер и интерьер. Производитель позаботился об высокой стойкости автомобиля к коррозии, что подтверждается многолетней эксплуатацией. Пассивная…

Тест-драйв Mercedes-Benz GLK 2012

Модель: Mercedes-Benz GLK-Класс

Mercedes-Benz выпустил GLK в 2012, его-то мы сегодня и проверим. Машина неновая, она после рестайлинга, но она весьма интересная как с точки зрения проверки проходимости и с точки зрения конкуренции бензинового мотора и дизельного. В таких машинах мало интересует качество сборки или крутизна автомобиля, это и так само собой разумеется. Но всё же пойдём по стандартному пути и рассмотрим сначала внешность автомобиля. «G» – это Гелендеваген, а вот GLK его самая маленькая версия. Вот вам и уменьшенная копия «кубика». Машины такого класса всегда мощные и…

Цифровые тахографы | нидирект

Как правило, автомобильный блок с цифровым тахографом (VU) необходимо устанавливать на грузовые автомобили разрешенной массой более 3,5 тонн (включая любой прицеп) и пассажирские автомобили с более чем девятью сиденьями (включая водительское), и в любом случае они впервые зарегистрированы в мае 2006 г. или позднее.

Назначение карт цифрового тахографа

Как правило, во всех транспортных средствах, оснащенных цифровым ЦТ, необходимо использовать карту цифрового тахографа водителя. Это направлено на создание новой системы, менее уязвимой для мошенничества.

Самая большая разница между аналоговым тахографом и цифровым тахографом заключается в использовании смарт-карты вместо регистрационных листов (часто называемых диаграммами, дисками), используемых в аналоговых тахографах.

Существует четыре карты (вместе известные как карты цифрового тахографа), которые используются системой цифрового тахографа:

Карта водителя — используется водителями
Карточка компании — для использования оператором
Карточка мастерской – доступна только в утвержденных центрах калибровки
Контрольная карта — доступна только для сотрудников правоохранительных органов и полиции для проведения проверок

Как подать заявку на получение карты водителя цифрового тахографа

Карта водителя представляет собой пластиковую карту размером с фотокарточку водительского удостоверения с микрочипом. В качестве водителя легкового транспортного средства (LGV) или водителя автобуса, если вы считаете, что вам нужно будет управлять транспортным средством, оснащенным цифровым ЦТ, вам необходимо подать заявление на получение карты водителя цифрового тахографа, которая действительна в течение пяти лет с проблема.

Чтобы подать заявку, вам необходимо:

заполнить заявление на получение карты водителя цифрового тахографа D777 (NI)
отправьте комиссию в размере 32 фунтов стерлингов, подлежащую оплате чеком или почтовым переводом
включает одну цветную фотографию паспортного размера
отправить все в Driver & Vehicle Agency, Digital Tachographs, Driver Licensing по адресу: Driver & Vehicle Agency — контактная страница водительского удостоверения

Дополнительную информацию о приложениях для карточек водителей цифровых тахографов можно найти по адресу: Карты водителей цифровых тахографов

Информация о фотографии

Карты цифрового тахографа имеют те же критерии фотографии, что и водительские права, подробности можно найти по ссылке ниже:

Фотография для водительских прав

Если ваше имя или адрес изменились, вам также необходимо одновременно отправить лицензию вместе с заявлением на получение карты водителя цифрового тахографа. Для смены имени требуется DL1 и ID. Ссылка ниже содержит дополнительную информацию о том, как изменить ваше имя или адрес:

Своевременное обновление водительских прав

Вы не должны управлять автобусом или грузовиком, оснащенным цифровым ЦТ, без предварительного получения карты водителя цифрового тахографа.

Карточки компании

Корпоративная карта представляет собой пластиковую карточку размером с фотокарточку водительского удостоверения с микрочипом. Как и карта водителя, она действительна в течение пяти лет, но вместо того, чтобы использоваться для действий водителя, карта компании предназначена только для контроля и мониторинга информации цифрового тахографа, хранящейся в цифровых VU.

Дополнительную информацию о приложениях для корпоративных карт цифровых тахографов можно найти ниже:

Карточки компаний для цифровых тахографов

Карточки мастерской

Карточка мастерской представляет собой пластиковую карточку размером с фотокарточку водительского удостоверения с микрочипом. Карточка мастерской выдается только индивидуально назначенным техническим специалистам, базирующимся в конкретном утвержденном центре тахографов. Эта карта используется для активации, установки, калибровки и проведения проверок цифровых тахографов, а карта мастерской действительна в течение одного года.

Для подачи заявки на карту мастерской вам необходимо:

заполнить форму карты мастерской цифрового тахографа D778(NI), которую можно получить только по телефону 028
177 или 028
118
заполните форму, указав адрес мастерской и номер центральной пломбы
отправить все по адресу:
Агентство водителей и транспортных средств
Административный отдел правоприменения
148-158 Corporation Street
Белфаст
BT1 3DH

Помогите улучшить эту страницу — отправьте отзыв

Для использования этой формы у вас должен быть включен JavaScript.

Что ты хочешь делать?

сообщить о проблеме

оставить отзыв

задать вопрос

Сообщить о проблеме

Какую проблему вы нашли на этой странице? (Отметьте все подходящие варианты)

Ссылка, кнопка или видео не работают

Орфографическая ошибка

Информация отсутствует, устарела или неверна

Я не могу найти то, что ищу

Еще одна проблема

сообщения

Расскажите нам подробнее о проблеме с веб-сайтом nidirect.

Введите свой отзыв

О чем ваш вопрос?

Выберите тему для своего вопроса: — Выберите -Рыболовная ловляПреимуществаСвидетельства о рожденииСиний значокКарьераКомпенсация в связи с дорожной проблемойДетское содержаниеСвидетельства о гражданском партнерствеКоронавирус (COVID-19)Свидетельство о вакцинации против COVIDПроверки судимостей (AccessNI)Свидетельства о смертиПособие на содержание образованияПрава на трудоустройствоHigh Street Spend Local SchemeСвидетельства о бракеПрямой счет на автомобильный транспортПаспортУведомления о штрафахПенсииSmart — исторические записи с оценкой стоимости и дорог вопрос о другом

Что делать дальше

Цифровые тахографы карты компании | нидирект

Корпоративная карта представляет собой пластиковую карту размером с водительское удостоверение с микрочипом. Он действителен в течение пяти лет и используется только для контроля и мониторинга информации цифрового тахографа, хранящейся в его цифровых блоках транспортного средства.

Карточка предприятия

Как и аналоговый тахограф, цифровой блок регистрирует время активности водителя – вождение, другую работу, отдых и перерывы. Однако в отличие от аналога, который записывает только в регистрационный лист, цифровые блоки будут записывать на смарт-карту водителя, а также хранить информацию в бортовом блоке (БУ).

Карточка предприятия позволяет «заблокировать» данные, записанные в ЦТ (тахографе), чтобы предотвратить их просмотр другим оператором. Вы должны сделать это, чтобы убедиться, что вы защищаете личную информацию о вас и вашем водителе (водителях), а также сведения о схемах и времени работы от конкурентов. Это станет важным, если вы должны были продать автомобиль или использовать арендованный автомобиль.

Однако, чтобы система работала, данные должны быть «заблокированы» для вашей компании до того, как вы начнете эксплуатировать автомобиль, а затем «заблокированы» после завершения использования. Невозможно «зафиксировать» данные задним числом, и эти данные останутся открытыми для просмотра всеми.

Карта также позволит вам загружать информацию из ЦТ, чтобы вы могли выполнять проверки таких вещей, как количество часов работы водителей и реестр, как того требует законодательство, и вести учет, описанный в обязательствах вашей лицензии оператора. выдается ГАИ.

Как подать заявку на получение карты компании — первая заявка

Теперь компании со всей Великобритании могут подать онлайн-заявку на сайте GOV.UK для получения своей первой карты тахографа компании. Бумажный сервис больше не доступен для первых приложений карты компании.

Неисправные карты

Если ваша карта неисправна, вы можете подать заявку онлайн на сайте GOV.UK и вы должны вернуть неисправную карту в Driver & Vehicle Agency (DVA). Инструкции о том, как это сделать, можно найти в онлайн-сервисе. Прежде чем сделать это, вы должны убедиться, что это ваша карта не работает должным образом.

Проверка неисправности вашей карты

Перед возвратом вашей карты в DVA вы должны убедиться, что ваша карта неисправна. Вы можете сделать это:

обратитесь к руководству по эксплуатации вашего транспортного средства (ЦТ), чтобы убедиться, что отображаемая на ЦТ ошибка является кодом ошибки карты. обычно требуется. Однако, если вы не пришлете карточку с неисправностью вместе с заявлением или если ваша карта повреждена, потребуется оплатить сбор в размере 19 фунтов стерлингов, прежде чем ваша новая карта будет обработана.
Перед возвратом вашей карты в DVA вы должны попытаться загрузить любые данные, которые она может содержать.
Замена карты компании
Чтобы изменить имя/адрес на карте (картах) цифрового тахографа, вы можете подать заявку онлайн на сайте GOV.UK.
Чтобы изменить свои данные, требуется изменить только одну карту, вы можете продолжать использовать остальные существующие карты, как обычно.
После изготовления ваша обменная карта (карты) будет отправлена на адрес компании, который вы указали в своей заявке.
Продление карты вашей компании
DVA отправит напоминание за 90 дней до истечения срока действия вашей карты. Теперь вы можете подать онлайн-заявку на сайте GOV.UK, чтобы продлить срок действия карт вашей компании.
Вам необходимо убедиться, что вы подаете заявку на продление по крайней мере за 15 рабочих дней до истечения срока действия карты (карт) вашей компании. По истечении срока вы не сможете заблокировать, заблокировать или загрузить данные. Карты с истекшим сроком действия не нужно возвращать в DVA.
Вы, как оператор, несете ответственность за продление срока действия вашей карты (карт) компании цифрового тахографа до истечения срока действия вашей существующей карты (карт).
Еще полезные ссылки
- Сертификат профессиональной компетентности водителя
Помогите улучшить эту страницу — отправьте отзыв
Для использования этой формы у вас должен быть включен JavaScript.
Что ты хочешь делать?
сообщить о проблеме
оставить отзыв
задать вопрос
Сообщить о проблеме
Какую проблему вы нашли на этой странице? (Отметьте все подходящие варианты)
Ссылка, кнопка или видео не работают
Орфографическая ошибка
Информация отсутствует, устарела или неверна
Я не могу найти то, что ищу
Другая проблема
сообщения
Расскажите нам подробнее о проблеме с веб-сайтом nidirect.
Введите свой отзыв
О чем ваш вопрос?
Выберите тему для своего вопроса: — Выберите -Рыболовная ловляПреимуществаСвидетельства о рожденииСиний значокКарьераКомпенсация в связи с дорожной проблемойДетское содержаниеСвидетельства о гражданском партнерствеКоронавирус (COVID-19)Свидетельство о вакцинации против COVIDПроверки судимостей (AccessNI)Свидетельства о смертиПособие на содержание образованияПрава на трудоустройствоHigh Street Spend Local SchemeСвидетельства о бракеПрямой счет на автомобильный транспортПаспортУведомления о штрафахПенсииSmart — исторические записи с оценкой стоимости и дорог вопрос о другом
Что делать дальше
Цифровой тахограф | Business.gov.nl
Правительственная информация для предпринимателей
Эта информация предоставлена
Агентством предпринимательства Нидерландов, RVO
Цифровые тахографы являются обязательными в грузовиках и автобусах в Нидерландах. Узнайте об исключениях и о том, как подать заявку на получение смарт-карты.
Новые грузовики, автобусы и небольшие профессиональные автомобили должны быть оснащены цифровым тахографом. Цифровые тахографы (на голландском языке) регистрируют информацию, включая время вождения и отдыха, скорость и пройденное расстояние. Инспекция по окружающей среде и транспорту (ILT) (на голландском языке) проверяет данные во время проверок.
Кто должен носить тахограф?
Цифровой тахограф первого поколения является обязательным оборудованием для различных типов транспортных средств в Нидерландах с 1 мая 2006 года. Сюда входят:
- Автобусы, вмещающие более 8 пассажиров (без водителя).
- Транспортные средства с прицепами, максимальная разрешенная масса которых (имеется в виду масса самого транспортного средства плюс грузоподъемность) превышает 3500 кг.
- Небольшие профессиональные транспортные средства (на голландском языке) категории N1 (автофургон) или M1 (автомобиль) весом более 3500 кг, включая прицеп и груз.
Smart Tachograph
Грузовые автомобили и автобусы, зарегистрированные с 15 июня 2019 года, должны быть оснащены Smart Tachograph type 1 (цифровой тахограф 2-го поколения). Smart
Smart Tachograph Type 2
С 21 августа 2023 года Smart Tachograph Type 2 (SMT2) будет обязательным для всех новых зарегистрированных транспортных средств. Грузовые автомобили, используемые для международных перевозок, должны заменить существующий тахограф на SMT2. Это происходит поэтапно:
- Грузовые автомобили с аналоговым или цифровым тахографом должны иметь SMT2 до 31 декабря 2024 года.
- Грузовые автомобили с интеллектуальным тахографом типа 1 должны иметь SMT2 до 19 августа 2025 г.
Аналоговый тахограф
Если ваш автомобиль участвовал в дорожном движении до 1 мая 2006 г., аналогового тахографа достаточно. Обратите внимание, что до 31 декабря 2024 года этот тахограф должен быть заменен смарт-тахографом типа 2 для международных перевозок.
Освобождение от тахографа
В некоторых случаях тахограф не требуется. Существуют национальные исключения (на голландском языке), например, для транспортных средств, используемых для обучения вождению, сбора мусора или транспортных средств, которые находятся в пределах 5 км от объекта (порта, аэропорта, железнодорожного вокзала).
Существуют также международные исключения, которые применяются ко всем странам ЕС, Исландии, Норвегии, Швейцарии и Лихтенштейну. Их можно найти в статье 13 европейского регламента.
Вам не нужно подавать заявление на освобождение, но вы должны быть в состоянии доказать, что вы соответствуете условиям в случае проверки.
Мониторинг без тахографа
Если ваш автомобиль по закону не обязан иметь тахограф, вы все равно должны контролировать время вождения и отдыха вашего водителя. Это требование закона.
Карты тахографа
Для использования цифрового тахографа вам необходима карта тахографа. Вы можете подать заявку (на голландском языке) на эти карты в Kiwa Register. Если вы не являетесь резидентом Нидерландов и у вас нет удостоверения личности Kiwa, вам следует связаться с Kiwa, чтобы получить его. Только после этого вы сможете подать заявку на продукты Kiwa онлайн.
Существуют различные типы карт:
- карта водителя
- временная карта водителя (для водителей из-за пределов ЕС/ЕЭЗ)
- карта компании
- Карта мастерской
Карта водителя
Карта водителя (на голландском языке) необходима для управления автомобилем голландской компании, оснащенным цифровым тахографом. Водителям из стран, не входящих в ЕС или ЕЭЗ, работающих в голландской компании, требуется водительская карта из стран, не входящих в ЕС (на голландском языке).
Карточка компании
Вы занимаетесь транспортными перевозками и используете автобусы или грузовики, оснащенные цифровым тахографом? Вам нужно будет подать заявление на получение карты компании (на голландском языке).
Карточка мастерской
Установщикам цифровых тахографов требуется карточка мастерской (на голландском языке) для установки, ремонта или калибровки цифровых тахографов. Чтобы получить карту мастерской, вы должны быть сертифицированы для установки цифровых тахографов и работать на рабочем месте, признанном Управлением транспортных средств Нидерландов (RDW). Как только вы станете авторизованным специалистом по тахографам, вы должны уведомлять RDW (на голландском языке) о каждом установленном вами тахографе.
Для уведомления RDW об установке тахографов вам потребуется пропуск RDW (на голландском языке). Вы получаете этот пропуск от RDW после того, как сдадите экзамен на повышение квалификации в качестве авторизованного специалиста по тахографам (Examen bevoegdheidsverlenging tachograaftechnicus, на голландском языке).
Загрузка и хранение данных
Вы должны загружать данные с цифрового тахографа на компьютер компании не реже одного раза в 90 дней. Вы должны загружать карту водителя не реже одного раза в 28 дней. Данные с цифрового тахографа и карт необходимо хранить не менее 1 года.
Въезд на пограничные переходы
Водители грузовиков должны зарегистрировать пересечение границы на тахографе. Они должны записать код страны, в которую они въезжают, на границе или на первой возможной остановке. Если грузовик оснащен смарт-тахографом типа 2, это требование недействительно, поскольку в этом случае пересечение границы будет зарегистрировано автоматически.
Как бы вы оценили эту страницу? (Вопрос 1 из Max 3) BAD POOD GOOD Очень хороший Отличный
Эта информация предоставлена
FAQPartnersContactabout USDiscaMprivacy и CookiesAcessibessupeNempressplyinsPhouteN.SypressplyNempressplyinsplyinsplyinsplyinsplyinsplyin. Business.gov.nl — это нидерландская точка единого контакта для предпринимателей.
Обзор дорожных испытаний — Nissan Z 2023 года — этот Z стоит подождать » ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ » Car-Revs-Daily.com
16 мая 2022 г., 14:00 , Карл Малек

Прошло много времени с тех пор, как мы видели совершенно новый автомобиль Z. Когда Nissan в последний раз обновлял прозвище, именно 370Z впервые появился на сцене еще в 2009 году (2008 год в Японии). Модель 370 обещала большую мощность и еще большее удобство использования. Однако, точно так же, как коробка с печеньем Hostess Twinkies не может храниться вечно (несмотря на местную легенду), Nissan оставил 370Z на полке слишком долго без каких-либо существенных обновлений. Этот большой промежуток времени привел к тому, что автомобиль отстал от своих конкурентов, и падение продаж отразило это плачевное положение дел. Однако Nissan собирается изменить ситуацию и выпустил 9-кубовую модель.0324 2023 Z которого действительно стоит ждать.

Красная краска делает эту Z звездой
Чтобы узнать, насколько хорошо Z справляется с доставкой удовольствия за доллар, компания пригласила нас в свой ультрасовременный технический центр в Фармингтон-Хиллз, штат Мичиган. чтобы не только увидеть Z, но и отправиться в мини-путешествие на автомобиле. Прежде чем мы перейдем к тому, как он едет, мы могли бы также поговорить о дизайне, который является долгожданным путешествием в прошлое. Z представляет странный квазифутуристический вид старого автомобиля для восхитительной ретро-темы, которая возвращает нас к первым поколениям Z 9.0003
Передняя панель стала чище и проще, чем раньше: низко расположенная передняя решетка дополняется аккуратными фарами. Здесь нет ничего лишнего, и новое лицо сияет в сочетании с определенными цветами, включая яркий красный оттенок, который был на нашем тестере. Боковой профиль подчеркивается пухлыми задними задними частями, а также он охватывает классическую тему длинного капота и короткой задней части, которая стала характерной чертой многих спортивных автомобилей. Задняя часть теперь включает блестящую черную панель, а задние фонари также являются еще одной отсылкой к прошлым моделям Z. Конечным результатом является улучшение по сравнению со старой моделью, хотя это также приводит к тому, что у Z не так много визуального эффекта, как у Toyota Supra, которая выглядит как концепт-кар, который скатился с дизайнерской площадки в реальную жизнь.

Переработанный интерьер сочетает в себе черты старого и нового Z в одном уникальном пакете
Загляните внутрь Z 2023, и вы увидите, что дизайнерам Nissan пришлось поработать с некоторыми из старых вещей 370Z при обновлении салона для нового генерация покупателей. Жесткие точки старого автомобиля были перенесены на новый Z, и в результате Z сохранил некоторые из своих причуд, включая странные элементы управления сиденьями, вентиляционные отверстия на дверях и некоторые кусочки жесткого пластика. Тем не менее, здесь есть множество улучшений, которые, наконец, оправдывают цену автомобиля в 40 000 долларов плюс. Цифровая приборная панель является долгожданным дополнением, а ее четкая графика была визуально привлекательной, а также предоставляла самую важную информацию, включая тахометр, расположенный спереди и по центру. К счастью, датчики, установленные на приборной панели, все еще присутствуют и продолжают выполнять свою работу, обеспечивая давление наддува, скорость турбонаддува, а также показания тепла.
Сиденья в нашем автомобиле, обитые тканью красного цвета, обеспечивают сбалансированное сочетание комфорта и поддержки, а информационно-развлекательная система поддерживает как Android Auto, так и Apple CarPlay. Само программное обеспечение обновлено, но из-за наклонного экрана на него время от времени попадали солнечные блики, а некоторые из тесных значков меню вынуждали нас использовать элементы управления на рулевом колесе, чтобы передвигаться. Багажное отделение в Z примерно соответствует тому, что вы ожидаете от спортивного автомобиля, но его все же достаточно для продуктов или даже нескольких легких чемоданов для поездки на выходные за город. Рулевое колесо также может быть телескопическим, и Nissan утверждает, что автомобиль может управляться с более широким диапазоном высоты. Этот автор измеряет даже 6 футов, и нам удалось найти удобную посадку за рулем, а представители утверждают, что люди ростом до 6 футов 3 дюйма также могут найти удобную среду в этом отношении.

Абсолютно новый Z — инструмент для резки углов
Несмотря на то, что интерьер стал более комфортным и технологичным, Z — это в первую очередь автомобиль с высокими характеристиками, и, в конечном счете, это ключевая категория, которую многие покупатели покупают. Z для. Чтобы узнать, насколько хорош он в этом отношении, нам сказали отправиться в наши излюбленные места в Аду, штат Мичиган, где извилистые дороги станут хорошей проверкой самообладания Z. В то время как медленное движение вынуждало нас делать часть нашей петли дважды, мы остались под впечатлением от Z 9.0003
Мощность исходит от совершенно нового 3,0-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом (также известного как VR30DDTT), который развивает мощность 400 л. с. и крутящий момент 350 фунт-фут. Эти цифры также можно найти в моделях Infiniti Q50 и Q60 Red Sport, но двигатель здесь выигрывает от некоторых эксклюзивных обновлений и изменений модели. Они включают в себя новый датчик скорости турбонаддува и новый клапан рециркуляции турбонаддува, причем последний предназначен для уменьшения запаздывания и удержания наддува в нужном месте как можно чаще.
Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, но вместо этого мы решили оценить дополнительную девятиступенчатую автоматическую коробку передач, которая составит большую часть продаж Z для ключевых демографических групп. Это та же девятиступенчатая коробка передач, что и в других моделях Nissan, таких как Pathfinder, но изменения, внесенные в трансмиссию, делают ее достойным выбором для потенциальных покупателей. Когда мы пробирались сквозь ткань адских дорог, мы сразу же заметили, что двигатель стал более отзывчивым, чем раньше (особенно в спортивном режиме), и что мощность практически соответствовала требованию, и только легкого нажатия на педаль газа было достаточно, чтобы наш испытатель большую часть времени двигаться вперед с уверенностью. В Z также есть простой в использовании режим запуска, который делает спринты до 60 миль в час еще более приятными.
Были случаи, когда трансмиссия страдала от приступов рысканья, но в целом переключения были плавными и точными. Шасси спорно перенесено из старого 370, но Nissan внес свою долю изменений, чтобы попытаться придать ему немного молодости. Повсюду добавлены материалы и небольшие улучшения, в то время как передняя подвеска имеет более положительный кастер, а задняя часть также подверглась изменениям. Полностью новые однотрубные амортизаторы заменяют старые двухтрубные. Nissan утверждает, что это позволило автомобилю вести себя более мягко, когда его не просят танцевать на поворотах. Добавьте к этому более широкие шины, и этот Z, наконец, сможет справиться с лучшими из них, а задняя часть даже иногда будет выпирать с минимальными усилиями (по сравнению со старой машиной, требующей высоких оборотов двигателя для достижения того же подвига). Короче говоря, 2023 Z — это машина, наполненная индивидуальностью, а его обновленный двигатель и возможности управления заставят поверить даже самых сомневающихся скептиков.

Коэффициент стоимости:
Цены на Nissan Z 2023 года менялись с годами, но покупатели получат много автомобилей за эти деньги с базовой спортивной отделкой по цене от 39 990 долларов. Модели класса производительности, такие как наш тестер, имеют запрашиваемую цену в 49 990 долларов, в то время как только варианты Proto в год запуска начинаются с 52 990 долларов. Эти цифры не включают сборы и сборы в размере 1025 долларов США, но они подтверждают, что стоимость по-прежнему будет важной частью опыта владения Z.
Nissan также будет предлагать широкий спектр аксессуаров и опций, но компания пока не совсем готова раскрыть эту информацию. В то же время Z быстро превращается в крупного игрока в сегменте спортивных купе. Мало того, что покупатели получают много автомобилей за пресловутый доллар, Nissan также идет ва-банк в своих попытках возродить конкуренцию в сегменте, которая когда-то имела много шипения и больших долларовых инвестиций в 1990-х годах, когда Supra, 300ZX и другие положило начало золотому веку предложений производительности JDM.

Карл Малек
Карл Малек работает автомобильным журналистом более 10 лет. Начав как фотограф-фрилансер, прежде чем перейти к писательству во время учебы в колледже, его работы появлялись на многочисленных автомобильных форумах, а также на таких веб-сайтах, как Autoshopper.com.
Карл также является большим поклонником британских автомобилей, и большая часть его преданности принадлежит Morgan Motor Company, а также предложениям от Lotus, MG и Caterham. Когда он не пишет об автомобилях, Карл любит проводить время со своей семьей и друзьями в районе Метро Детройт, а также проводить время со своими очаровательными домашними животными.
www.car-revs-daily.com/author/carlmalek/
Категории 2-дверный, ПОКУПКА АВТОМОБИЛЯ, Фотографии с первой поездки, Полные фотогалереи, ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ, НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ, ОБЗОРЫ ДОРОЖНЫХ ИСПЫТАНИЙ, Спортивные автомобили, Спортивные купе Теги 2023 Nissan Z, 2023 Nissan Z автомат, 2023 Nissan Z первый привод, 2023 Nissan Z первый взгляд, 2023 модель Nissan Z Performance, Z
Copyright © 2013-2022 Car-Revs-Daily. com
Покупка подержанных автомобилей: Как провести тест-драйв подержанного автомобиля?
Покупка совершенно новых автомобилей без тест-драйва — обычное дело, особенно при покупке экобокса. В наши дни вы можете узнать больше о совершенно новом автомобиле, просто просмотрев Интернет.
Пандемия COVID-19 также подтолкнула бренды к расширению своих соответствующих виртуальных выставочных залов. В то время как покупку нового автомобиля можно безопасно совершить без тест-драйва, этого нельзя сказать о подержанных автомобилях.
Тест-драйв нового автомобиля призван поразить вас всеми прибамбасами и «радостью от вождения», которые предлагает автомобиль. Пробная поездка на подержанном автомобиле заключается в выявлении существующих и потенциальных проблем, что поможет вам лучше договориться с продавцом. Это то, что ты делаешь только если вы серьезный покупатель .
Допустим, вы нашли подержанный автомобиль, который вам нужен. Пробег небольшой, а цена отличная. Вы проверили предыдущие аварии, вы проверили состояние двигателя, и вы чертовски уверены, что машина не пострадала от наводнения. Пришло время тест-драйва автомобиля, но вы не знаете, на что обращать внимание. Не беспокойтесь, у нас есть несколько простых руководств, которые помогут вам в этом вопросе.
1. Обычное городское вождение
Это не ты.
Не нужно быть профессиональным гонщиком, когда вы тестируете подержанный автомобиль. Помните, что речь идет о , определяющем существующие и потенциальные проблемы с автомобилем. Возьмите его в круиз по ближайшему городу хотя бы на добрых десять минут. Посмотрите, едет ли машина как надо. Обращайте внимание на пробуксовку шестерен , задержку переключения передач и резкое переключение передач .
Видеоописание проскальзывания передач показано ниже (переход на 2:00 для предотвращения повреждения барабанной перепонки).

Проскальзывание передач будет звучать так, как будто вы крутите газ в «Нейтрале», но на самом деле вы находитесь в «Драйве». Задержка переключения передач — это когда автомобиль демонстрирует кратковременную задержку при переключении на «D» или «R». В видео ниже показано резкое переключение передач (переход к 1:50 ).

Обратите внимание на то, как автомобиль трогается с места, и обратите внимание на то, как он останавливается. Эмпирическое правило — слушать странные звуки и резкие движения .
Пока вы стоите на светофоре, обратите внимание на то, как работает машина на холостом ходу. Обратите внимание на избыточные вибрации и проверьте по тахометру двигатель на холостом ходу на нестабильных оборотах .
Попробуйте выполнить трехточечный поворот и обратите внимание на замедленное включение передачи или, что еще хуже, на заглохший двигатель.
2. Проезд по неровностям и неровностям
Проезд по лежачим полицейским и неровным поверхностям — лучший способ обнаружить плохо закрепленные детали, плохую подвеску или плохие втулки. В подержанных автомобилях ожидаются небольшие вибрации и скрежет. Некоторые зажимы могли сломаться за обшивкой дверей или приборной панелью. Как правило, это легко исправить.
Мы подготовили простое руководство по проверке системы демпфирования автомобиля. Как правило, проверяйте, нет ли чрезмерного ныряния и приседания носом, чрезмерного крена кузова, вибрации рулевого колеса и чрезмерного подпрыгивания. Если присутствуют признаки неисправности амортизаторов, при обсуждении учитывайте стоимость их замены.
Скрипящие звуки при проезде лежачих полицейских являются признаком неисправности втулок. Пока вы этим занимаетесь, также обратите внимание на трущиеся шумы в области колесной арки.
3. Покатайтесь по шоссе
Если место, где вы встречаетесь с продавцом, находится рядом с шоссе, отлично. Автомагистрали — отличное место для проверки шума подшипников, проверки более высоких передаточных чисел и проверки развала-схождения. Не гоняйте всю Ванганскую полночь во время тест-драйва, просто разгоните машину и обратите внимание на звуки, которые издает машина.
На видео ниже показано, как звучит неисправный подшипник колеса (перейдите к 1:40 )

При обычной езде по городу нет возможности подняться до пятой передачи. Используйте шоссе как возможность увидеть, насколько хорошо машина переключается на пятую передачу. Пока вы это делаете, проверьте, тянет ли автомобиль влево или вправо.
Не стесняйтесь также протестировать функцию Auto-Cruise, если она есть в автомобиле.
4. Управляйте автомобилем на малой скорости
После того, как вы закончите короткую поездку по шоссе, отправляйтесь на открытую парковку. Здесь проверьте, как машина поворачивает на малых скоростях. Поверните руль до упора влево и до упора вправо и прислушайтесь к шуму . Это может быть ось или ШРУС. Вот видео, чтобы показать вам, как звучит неисправная ось . (перейти к 0:48 )

Вот еще одно видео ниже, чтобы показать вам, как звучит неисправный ШРУС . (перейти к 0:38 )
ШРУСы
— это шарниры равных угловых скоростей, которые поддерживают вращение колеса, когда вы поворачиваете его влево и вправо.
Фото: samarins.com
5. Протестировать возможности
После того, как вы закончите водить машину, убедитесь, что вы также протестировали функции в машине. Важно, чтобы автомобиль хорошо управлялся, но также важно, чтобы все функции в автомобиле работали хорошо, поскольку вы все равно будете платить за них .
Помните эту функцию? Успокойся, если не получится. Не нужно быть таким анальным по этому поводу.
Проверьте электрические стеклоподъемники, стереосистему, центральный замок, кондиционер, сигнальные огни, стеклоочистители и почти все функции автомобиля. Просто постарайтесь не создавать неловкости между вами и продавцом.
Сводка
Пробная поездка на подержанном автомобиле — это то, что вы делаете , только если вы серьезный покупатель . Это означает, что вы готовы заключить сделку, если машина работает нормально. Выявление существующих и потенциальных проблем с подержанным автомобилем — это способ договориться с продавцом о более выгодной сделке.
Некоторые проблемы исправить сложнее, чем другие, и только вам решать, стоит ли автомобиль затраченных усилий. Если вы готовы нести расходы на ремонт всего, что необходимо отремонтировать, приступайте к покупке. Удачи!
2021 BMW 330e Plug-In Hybrid — используйте его с умом тоже заметил.
Оглядываясь назад на последние десять автомобилей, на которых я ездил в этом году, я не мог не заметить, что более половины из них имеют на борту какой-то электрический помощник. И это то, что должно заставить вас пересмотреть свои будущие покупки.
Есть несколько причин, по которым происходит этот сдвиг. Самый большой и самый важный исходит от законодательных органов в различных частях мира. В настоящее время лидирует Европа, поэтому рынок ЕС27 нельзя игнорировать. Автопроизводителям просто необходимо адаптироваться. Строгие правила требуют резкого сокращения среднего уровня выбросов CO2 в черте города и за его пределами, и автопроизводителям необходимо принять меры и предложить различные альтернативы. Включая подключаемые гибридные модели.
Более высокие стимулы для электрифицированных автомобилей
Существуют и другие причины, в большинстве своем денежного происхождения. Гибридные автомобили пользуются различными стимулами. В большинстве стран Европы вы получаете различные скидки при покупке электрифицированного автомобиля. Они могут варьироваться от нескольких сотен евро до нескольких тысяч, что делает эти модели очень привлекательными. Водители также получают другие привилегии, такие как бесплатная парковка или бесплатный доступ в центр города, где в наши дни чаще всего взимаются налоги на доступ. И, наконец, страховка и налоги ниже для гибридных моделей в разных странах.
В заключение, есть много причин, по которым популярность подключаемых гибридов и электромобилей находится на рекордно высоком уровне. Но разве для них это нечто большее, чем просто сбережения наличных?
BMW теперь предлагает более десяти гибридных моделей с подключаемым модулем, от 2-й серии Active Tourer до X5 xDrive45e. Таким образом, почти все сегменты охвачены, и если вы хотите гибридный BMW, вы, скорее всего, получите то, что хотите. Кроме того, во многих случаях выбор гибридной модели может обеспечить наилучшее соотношение цена/качество.
330e – пожалуй, лучшая модель 3-й серии
Познакомьтесь с BMW 330e. Теперь во втором поколении BMW 330e больше не является новинкой в линейке 3-й серии. Когда первый вышел в 2015 году, большинство людей сочли его ненужным. По общему признанию, у него были свои недостатки, самым большим из которых был ограниченный запас хода на электротяге. Однако для модели 2020–2021 годов, по словам BMW, использовались новые батареи, которые должны покрывать большую часть наших повседневных потребностей.
Новая модель оснащена увеличенной батареей, что уже является значительным шагом вперед. Используя элементы с более высокой плотностью энергии, новый G20 330e может вмещать больше электронов в том же объеме, обеспечивая больший радиус действия. Аккумуляторы расположены там же, где и на старшей версии — сверху на задней оси. Это, конечно же, приводит к потере места в багажнике, который теперь на 105 литров меньше, чем в негибридном автомобиле.
Влияет ли это на ваше ежедневное вождение? Это возможно только в том случае, если вы планируете хранить более высокие предметы. Например, некоторые коляски могут не подойти, и вам нужно поиграть с сиденьями второго ряда. Конечно, всегда есть возможность дождаться 330e Touring.
Этот аккумулятор также делает автомобиль немного тяжелее (точнее, на 270 кг) и врезается в топливный бак, объем которого составляет всего 40 литров, по сравнению с 60 у других моделей. Так что есть пара компромиссов, о которых следует помнить.
В остальном подключаемый гибрид выглядит и ощущается точно так же, как и любая другая 3-я серия, за исключением некоторых мелких деталей. На переднем левом крыле есть «дополнительная крышка бензобака», в которой находится порт зарядки, а на центральной консоли есть несколько дополнительных кнопок с надписью «Hybrid, Electric и Battery». Мы вернемся к ним позже.
Различные режимы вождения, направленные на повышение эффективности
Цифровая приборная панель также отличается тем, что она не начинается с тахометра с правой стороны. BMW 330e запускается в гибридном режиме, что означает, что тахометр заменяется циферблатом, который показывает, сколько энергии вы используете и насколько заряжен автомобиль. Он также покажет вам, насколько эффективно вы едете и получаете ли вы дополнительное ускорение.
Гибридный режим имеет две разные настройки. По умолчанию автомобиль запускается в гибридном автоматическом режиме, что означает, что большую часть времени он будет использовать аккумулятор для передвижения, пока он не разрядится. Однако, если ваша правая нога немного тяжелее, чем обычно, бензиновый двигатель включится без необходимости нажимать педаль газа в пол.
Если вы войдете в режим Hybrid Eco Pro, который является второй настройкой, двигателю внутреннего сгорания потребуется немного больше усилий, чтобы включиться. Однако различия очень малы.

В городе использование гибридного режима по умолчанию позволяет заметить разницу между 330e и более традиционной моделью, будь то бензиновый или дизельный двигатель. Самый очевидный из них — тишина в салоне. Как и следовало ожидать, при движении с использованием только электродвигателя внутри все безмятежно. Это ощущение прерывается всякий раз, когда вы попадаете в выбоину, поскольку 330e чувствует себя немного более неуверенно на неприятных неровностях, чем его собратья, в основном из-за дополнительного веса. Звук подвески также усиливается тем фактом, что нет уровней NVH, которые могли бы его заглушить.
Эффективный, но мощный двигатель
По сравнению с другими гибридами, которые я тестировал, 330e также выделяется своим четырехцилиндровым двигателем. Двигатель вызывает легкую дрожь, которая затем передается по салону. Это не обязательно то, за что вы можете винить автомобиль, поскольку общеизвестно, что 4-цилиндровые и 6-цилиндровые двигатели имеют разные уровни NVH. Последний намного лучше сбалансирован.
Еще есть электрический режим. Как следует из названия, в электрическом режиме автомобиль будет использовать исключительно электродвигатель для передвижения. Не то чтобы гибридная установка не делает то же самое, но некоторые характеристики автомобиля меняются в электрическом режиме. Вы сможете разогнаться на электротяге до скорости 140 км/ч. Гибридный режим запускает двигатель на скорости 110 км/ч. Вы также получите более агрессивный тормоз при рекуперации энергии в электрическом режиме, чтобы собрать как можно больше энергии. И последнее, но не менее важное: я чувствовал, что отклик педали в этом режиме также лучше, но это может быть просто личное ощущение.
Осталось две кнопки. Тот, который отмечен знаком батареи, позволяет вам войти в режим экономии заряда батареи, который предназначен для зарядки аккумулятора вашего автомобиля с помощью двигателя внутреннего сгорания. По сути, тепловой двигатель может использовать часть своих ресурсов для пополнения батареи. Это, в свою очередь, повысит расход топлива, но может быть полезно, если вы возвращаетесь из длительной поездки и хотите использовать свой автомобиль в режиме электромобиля, когда доберетесь до города.
Кроме того, использование этого режима на шоссе оказывает менее заметное влияние на производительность и расход топлива.
И, наконец, у нас есть режим Sport, который также имеет несколько вариантов: Standard, Plus, Individual или Xtra Boost. Первые два в значительной степени говорят сами за себя, поскольку они и так есть у большинства BMW. Последнее — это новая технология, которую BMW представила на модели 330e. Xtraboost предлагает немного больше мощности для коротких импульсов.
Что такое Xtraboost?
Чтобы лучше объяснить, мне нужно углубиться в техническую сторону дела.
Силовой агрегат BMW 330e состоит из 2-литрового двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом, электродвигателя и аккумуляторного модуля. Тепловой агрегат под капотом может выдавать до 184 л.с. Электродвигатель, встроенный в трансмиссию, может развивать мощность до 113 л.с. Вместе они могут предложить до 292 л.с. Что вам нужно знать, так это то, что цифра 292 HP доступна только для коротких очередей. Автомобиль обычно может рассчитывать на 252 л.с. Эти дополнительные 40 л.с. доступны только на 10 секунд благодаря функции Xtraboost.
Работает? Да, работает и довольно интересно как доставляется.
Функция Xtraboost доступна, даже если заряд батареи показывает 0 процентов. Учитывая, что это только на 10 секунд, я думаю, инженерам удалось внести некоторые коррективы, чтобы в этих ячейках всегда был буфер, который позволил бы вам получить доступ к этому всплеску мощности. Новая батарея в 330e теперь измеряет 12 кВтч, но можно использовать только примерно 10, а оставшиеся 2 являются своего рода буфером. Это на 30% больше по сравнению со старой моделью.
Поэтому, когда вам понадобится дополнительная мощность, она всегда рядом. И электроны действительно влияют на то, как этот 330e едет. Мгновенный крутящий момент блестяще покрывает любые разрывы крутящего момента, которые время от времени может испытывать 2-литровый бензиновый двигатель. Автомобиль чувствует себя сильным на ускорении и довольно живым, благодаря этому заднему мосту. Да, вы получаете немного больше веса сзади, но в случае с 330e это вроде как помогает.
Опыт вождения
Нашим испытателем была заднеприводная модель, и управлять ею было просто потрясающе, тем более, что прошло много времени с тех пор, как мне в последний раз доводилось ездить на чистом заднеприводном BMW. Интересно отметить, что большинство автомобилей, продаваемых BMW в наши дни, оснащены xDrive. 0-100 км/ч (62 мили в час) занимает 5,9 секунды, что всего на 0,1 секунды меньше, чем у эквивалентного 330i, но шов на штанах заставляет его чувствовать себя быстрее.
Поверните его, и автомобиль легко заведется благодаря дополнительному крутящему моменту. Рулевое управление кажется тупиковым, как и у большинства BMW, и оно не дает большой обратной связи. Но, по крайней мере, он прямой и предсказуемый, помогая вам получать удовольствие, когда вы хотите. Самое интересное, что машина управляется одинаково хорошо, независимо от того, сколько у вас осталось заряда. Это означает, что была проделана определенная работа, чтобы убедиться, что эти батареи всегда могут обеспечить энергию, необходимую для получения максимальной отдачи от автомобиля.
Опять же, никто не ожидал, что 330e будет плохо управляться, верно? Ну, в свое время я действительно почувствовал дополнительный вес батарей, создающий эффект маятника, так как задняя часть немного тяжелее передней. По сути, когда вы начинаете дрейфовать, этот дополнительный вес может немного вытолкнуть заднюю ось наружу. Но вы заметите эту разницу только тогда, когда будете толкать машину дальше 9/10.
Давайте будем честными, даже 10 процентов людей, желающих купить этот автомобиль, никогда не дойдут до точки, где сцепление и сцепление с дорогой будут потеряны. Большинству людей будет интересно, как далеко они смогут проехать на электронах и расходе топлива. В связи с этим могу сообщить, что мой тестер неоднократно показывал запас хода на электротяге в 40 километров (25 миль) при полной зарядке.
Я знаю, что это небольшое отклонение от официальных 37 миль (60 километров), но, как мы все знаем, реальные результаты часто разочаровывают. Мой опыт вождения включает в себя в основном городскую езду с включенным кондиционером и не обязательно с самой легкой ногой. Поэтому я думаю, что вы могли бы получить лучшие результаты с немного большей осторожностью. В моем случае я хотел посмотреть, как ведет себя машина, не беспокоясь о том, что я слишком агрессивно нажимаю на педаль газа.
Что касается сжигания газа, результаты будут зависеть от того, как долго вы будете добираться до работы. При разряженной батарее бортовой компьютер показывал расход топлива 10 л/100 км (23,5 миль на галлон). Это означает, что если вы проезжаете 100 км по городу каждый день, вы будете делать 40 из них на электричестве и сжигать около 6 литров бензина на оставшееся расстояние, в среднем 6 л/100 км (39).0,2 мили на галлон).
На шоссе этот показатель варьировался от 6 л/100 км (39,2 миль на галлон) при средней скорости 75 км/ч (46,5 миль/ч) до 8 л/100 км (29,4 миль на галлон) при 130 км/ч (80,7 миль/ч). ).
В целом, я думаю, что это очень хорошие цифры, особенно если вы собираетесь использовать этот автомобиль так, как он был разработан.
Стоит ли покупать?
330e имеет еще больше смысла, если у вас есть доступ к зарядному порту (на работе или дома). И если ваша ежедневная поездка на работу не превышает 40 км (25 миль). Если вы попадаете в эту категорию, BMW 330e – это автомобиль для вас. В противном случае зарядка может быть проблемой, потому что, в отличие от электромобилей, подключаемые гибриды в основном ограничены однофазным зарядным устройством.

	Mitsubishi Outlander — Большой тест-драйв (видеоверсия) / Big Test Drive Комментариев: 0, Дата: 2015-03-13, Просмотров: 457
	Тест — драйв Land Rover Freelander I обзор PitStopMD Комментариев: 0, Дата: 2015-03-01, Просмотров: 614
	Тест-драйв обновленного Mitsubishi Pajero Комментариев: 0, Дата: 2014-12-16, Просмотров: 603
	Большой тест-драйв (видеоверсия): Mitsubishi Pajero Комментариев: 0, Дата: 2015-03-06, Просмотров: 585
	Mitsubishi L200 — Большой тест-драйв (б/у) / Big Test Drive Комментариев: 0, Дата: 2015-02-22, Просмотров: 575
	Mitsubishi Pajero Sport тест-драйв Комментариев: 0, Дата: 2015-01-07, Просмотров: 491
	Chevrolet Tahoe Тест-драйв. Anton Avtoman. Комментариев: 0, Дата: 2014-12-27, Просмотров: 344
	Chevrolet Cruze — Большой тест-драйв (видеоверсия) / Big Test Drive — Шевроле Круз Комментариев: 0, Дата: 2015-02-09, Просмотров: 571
	Land Rover Freelander 2 2012 — тест-драйв от InfoCar.ua Комментариев: 0, Дата: 2014-12-24, Просмотров: 440
	Видео про машины, Джип Внедорожник Land Rover Defender тест драйв, игрушки для детей Комментариев: 0, Дата: 2015-01-04, Просмотров: 552
	2013 Land Rover Freelander 2 / Тест-драйв Комментариев: 0, Дата: 2015-02-18, Просмотров: 518
	Land Rover Discovery 4. Видео тест-драйв Forbes Комментариев: 0, Дата: 2015-03-14, Просмотров: 368
	Тест драйв Mitsubishi Pajero IV Комментариев: 0, Дата: 2015-01-07, Просмотров: 468
	Тест-драйв Land Rover Defender Комментариев: 0, Дата: 2015-03-02, Просмотров: 525
	Тест драйв Chevrolet Tahoe / Шевроле Тахо и «маленькое» сравнение с Toyota Land Cruiser 200 Комментариев: 0, Дата: 2015-02-16, Просмотров: 607
	Chevrolet Niva — Большой тест-драйв (б/у) / Big Test Drive — Шевроле Нива Комментариев: 0, Дата: 2015-01-25, Просмотров: 543
	Видео тест драйв 2014 Nissan, Mitsubishi L200, Land Rover Freelander 2 Новый тест драйв + отзывы Комментариев: 0, Дата: 2015-01-17, Просмотров: 591
	‘ 2013 Land Rover Freelander 2 / LR2 ‘ Test Drive & Review — TheGetawayer Комментариев: 0, Дата: 2015-02-27, Просмотров: 305
	Range Rover Autobiography Black LWB 2014 — Большой тест-драйв (видеоверсия) / Big Test Drive Комментариев: 0, Дата: 2015-03-06, Просмотров: 365
	Тест-драйв Land Rover Freelander 2 Комментариев: 0, Дата: 2015-01-17, Просмотров: 418
	Land Rover Freelander 2 тест-драйв (autoliga. tv) Комментариев: 0, Дата: 2015-02-05, Просмотров: 523
	Chevrolet Cobalt — Большой тест-драйв (видеоверсия)/Big Test Drive (videoversion) — Шевроле Кобальт Комментариев: 0, Дата: 2014-12-18, Просмотров: 455
	Land Rover Discovery Sport — видео обзор Александра Михельсона Комментариев: 0, Дата: 2015-01-22, Просмотров: 584
	CHEVROLET TAHOE (Тахо) LTZ ВИДЕО ОБЗОР ТЕСТ-ДРАЙВ ОТ АВТОПАРКА АВТО С ПРОБЕГОМ АВТОПАРК Комментариев: 0, Дата: 2015-02-15, Просмотров: 388
	Тест-Драйв Land Rover Freelander 2 (автоитоги.ру) Комментариев: 0, Дата: 2015-02-26, Просмотров: 478
	Chevrolet Tahoe SUPER ЖЕСТКИЙ Тест-драйв! ! ! Комментариев: 0, Дата: 2015-01-09, Просмотров: 538
	2015 Chevrolet Tahoe LTZ — WR TV POV Test Drive Комментариев: 0, Дата: 2015-01-19, Просмотров: 357
	Тест-драйв Land Rover Range Rover 2013 (Наши тесты) Комментариев: 0, Дата: 2014-12-26, Просмотров: 598