Тест драйв санг енг актион 2019 видео: купить, продать и обменять машину

Май 28 2023

Содержание

SsangYong (Санг Йонг) – новости, мировые новинки корейской компании

Информация о новинках от SsangYong периодически просачивается в сеть, но не всегда по воле самих производителей. Неотъемлемым фактором соперничества брендов являются так называемые «шпионские фото». Буквально каждую неделю в сети Интернет появляются упоминания, чаще всего в виде фотографий, о новых моделях SsangYong, еще за долго до официальной презентации. Еще одним способом рассказать о недавно вышедшем автомобиле является тест-драйв. Качественно сделанный тест-драйв поможет водителю определиться нужна ли ему та или иная модель от данного производителя, руководствуясь мнением опытного автомобилиста. В программе SsangYong также присутствует пункт, посвященный созданию концепт-каров. Они представляют собой прототип будущего автомобиля. Главным предназначением концепт-каров от SsangYong является демонстрации нового стиля, нового дизайна и технологии. Зачастую их выставляют на автомобильные показы, чтобы выяснить реакцию зрителя и в соответствие с ней определить будущее того или иного изменения.

Внешний вид концепт-каров должен доставлять эстетическое удовольствие и передавать дух марки. Автомобили SsangYong нового поколению обладают рядом неоспоримых преимуществ в сравнении со своими предшественниками. Конечно же, не обходится и без мелких огрехов. Но, как говорится, нет предела совершенству, поэтому в планах SsangYong прислушиваться к мнению автомобилистов и реализовать все их желания в будущих проектах.

Корейская компания SsangYong находится на грани банкротства, но продолжает борьбу за существование. Помочь в этом должен новый бюджетный кроссовер Torres.
SsangYong отчаянно борется за выживание и делает всё, что может. Новый электрический кроссовер появится на перспективном европейском рынке даже раньше, чем в Корее.
Потенциальный владелец хочет выпускать под брендом SsangYong электромобили и конкурировать с такими моделями как Mercedes-Benz EQS и EQE, а также Tesla Model 3.
По словам авторов проекта, внедорожник под кодовым названием X200 «воплощает в себе новое видение и философию дизайна бренда, демонстрируя ценность и будущее направление его новых продуктов».
Терпящая финансовое бедствие компания SsangYong так и не найдя нового инвестора, приняла план самопомощи. Его основа — новый электромобиль, который уже якобы даже встал на конвейер.
Финансовые трудности не помешали корейскому автопроизводителю SsangYong Motor представить рестайлинговый пикап Rexton Sports.

Корейский автопроизводитель SsangYong подал в суд Сеула заявление о банкротстве. Компания задолжала банкам миллионы долларов и не в состоянии расплатиться по долгам.
Корейская компания SsangYong представила рестайлинговую версию рамного внедорожника Rexton. Обновление модели произошло всего через три года после дебюта актуального поколения.
Корейская марка SsangYong анонсировала первую полностью электрическую модель — кроссовер E100.
Южнокорейская марка SsangYong лишилась финансирования в размере 423 миллионов долларов США из-за коронавируса.
Премьера обновленного кроссовера SsangYong Tivoli с новым турбомотором состоялась в Южной Корее.
Кроссовер четвертого поколения прибавил в габаритах и получил полный пакет электронных ассистентов.
Марка SsangYong анонсировала премьеру кроссовера Actyon/Korando следующей генерации. Официальная премьера нового поколения модели состоится в марте этого года на мотор-шоу в Сеуле или на специальном мероприятии компании.
Перезапуск бренда SsangYong состоится в Австралии в ноябре текущего года. В преддверии этого события компания поделилась планами на будущее: в 2023 году в модельной линейке марки появится электрический пикап.
Дебютантом Женевского автосалона 2018 стал концептуальный кроссовер SsangYong e-SIV — предвестник первой электрической модели марки. На рынке новинка заменит серийный кроссовер SsangYong Korando/Actyon.
Компания SsangYong привезет на автосалон в Женеве концепт электрического кроссовера e-SIV. Ожидается, что новинка станет предвестником модели, которая заменит нынешний SsangYong Korando и составит конкуренцию таким автомобилям как Nissan Qashqai и Seat Ateca.
Южнокорейская компания SsangYong официально анонсировала дебют нового пикапа Musso на автосалоне в Женеве в марте текущего года. В Европе первыми модель смогут купить британцы. В дилерских центрах Великобритании пикап появится в середине 2018 года.
Дизайн для следующего SsangYong Rexton разработает итальянская дизайн-студия Pininfarina. Разработка внедорожника пятого поколения, который появится в конце 2021-го — начале 2022 года, начались осенью 2016 года.
Группа компаний АИС объявила о старте приема заказов на новый кроссовер SsangYong XLV. Новинка предложена с бензиновым и дизельным двигателями, механической, а также автоматической трансмиссиями и передним приводом. Стоимость — от 545 900 грн.
В Сеуле официально представлен внедорожник SsangYong Rexton нового поколения, отмеченного индексом G4. Флагманской модели южнокорейского бренда досталась новая рама из высокопрочной стали, новый кузов, дизайн в современном корпоративном стиле бренда и комплекс электронных систем безопасности.

← Предыдущая

123

Большой тест-драйв со Стиллавиным. Владивосток

Профиль
Избранное

23 декабря 2012, 11:30 23 декабря 2012, 12:30 23 декабря 2012, 13:30 23 декабря 2012, 14:30 23 декабря 2012, 15:30 23 декабря 2012, 16:30 23 декабря 2012, 17:30 23 декабря 2012, 18:30 23 декабря 2012, 19:30 23 декабря 2012, 20:30 23 декабря 2012, 21:30

Сегодня Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов будут создавать автомобиль «под себя»! Ведущим удалось попасть на завод во Владивостоке, где собирают внедорожники SsangYong Actyon. Смогут ли герои удивить местных жителей своим творением, и как на них повлияет правостороннее движение, смотрите в новом выпуске.

шоу
приключения
путешествие
SsangYong/Ссан Енг
радиоведущий
Рустам Вахидов
внедорожник
Сергей Стиллавин
болид
автопром

тест-драйв
радио
опасность
гонки
машина/автомобиль
передача/программа

Владивосток
Формула-1 автоспорт

Авто-геолокация

Обзор SsangYong Rexton Ultimate 2019 года

Двери и сиденья
5 дверей, 7 мест
Двигатель
2. 2DT, 4 цил.
Двигатель Power
133 кВт, 420 нм
Топливо
Дизель 8,3 л/100 км
Производитель
4xd
Transmission
7 SPD Auto
9000.

Майк Костелло

00:0117 Февраль 2019

Лидирующий в сегменте SsangYong Rexton 4×4 имеет внешний вид, роскошь и трансмиссию, чтобы конкурировать с более авторитетными игроками, от прочного Isuzu MU-X до изысканного кроссовера Hyundai Santa Fe. Успех может приходить медленно, но товар выглядит хорошо.

Что мы любим

Красивый, просторный салон
Впечатляюще тихий и изысканный дизельный двигатель
Впечатляющий язык дизайна
7-летняя гарантия, помощь на дороге и обслуживание по ограниченной цене

Что мы не делаем

Нестабильное качество езды на этих колесах и шинах
Без системы спутниковой навигации
Отсутствует активный круиз-контроль
В настоящее время обслуживается небольшой дилерской сетью

Помните SsangYong ? Этот малоизвестный корейский поставщик доступных, но странно выглядящих внедорожников, легковых и пассажирских автомобилей? Что ж, он вернулся после непродолжительного перерыва на нашем рынке, и у него есть амбиции занять свою нишу на очень богатом выбором автомобильном рынке Австралии.

На данный момент обновленный бренд предлагает четыре модели, начиная с небольшого кроссовера Tivoli, который будет конкурировать с Mazda CX-3 и компанией, его более крупного побочного продукта XLV, автомобиля Musso с двойной кабиной и автомобиля, который вы видите здесь — его флагмана Rexton. семиместный внедорожник.

Мы тестируем первоклассную модель Rexton Ultimate , стоимость которой составляет 52 990 долларов США.

С одной стороны, его конкурентами являются прочные семейные полноприводные автомобили, такие как Isuzu MU-X LS-T (в настоящее время 52 990 долларов США, как Rexton). С другой стороны, характеристики Rexton также противопоставляют его более ориентированным на дороги предложениям, таким как Hyundai Santa Fe Highlander (60 500 долларов США без учета дорожных расходов).

Другими словами, это конкурентоспособная цена, но SsangYong не просто выбрасывает свои автомобили. Тем не менее, на этот раз у него есть неплохие шансы на успех по нескольким ключевым причинам, несмотря на множество более известных продуктов.

Во-первых, компания открыла свой первый завод за пределами Кореи, выбрав Австралию в качестве пилотного проекта и отказавшись от старой модели использования лицензированных частных дистрибьюторов. Эта модель должна быть лучше для потребителей, так как нет избыточных «посредников», снижающих маржу, и меньше потенциальных разрывов связи между головным и региональными офисами.

Помимо этого, калибр продукта с эмблемой SsangYong выглядит намного лучше. Старые Rexton, Stavic и Musso, возможно, были такими же прочными, как пара старых ботинок, но эта метафора также объясняет уровень блеска и стиля, которые они демонстрировали.

Для справки: SsangYong на самом деле утверждает, что является старейшим производителем автомобилей в Корее, основанным в 1954 году. Он производит единственный пикап в этой стране и поставляет его военным. Компания также экспортирует автомобили в 160 стран мира. Хотя ее финансы долгое время были неудовлетворительными, с 2011 года контрольный пакет акций компании принадлежит и поддерживается индийской Mahindra & Mahindra9. 0005

Довольно, теперь к машине. Если первые впечатления действительно остаются, то Rexton — хорошее начало. Учитывая его предшественники, дизайн удивительно дерзкий, но решительный, жесткий, но утонченный. Выраженная скульптура кузова над колесными арками придает ему накачанную атмосферу, хотя нос можно было бы сделать немного более мужественным, чтобы действительно производил впечатление .

То же самое касается интерьера, в основном. Дело не только в дизайне, но и в материалах и качестве сборки.

Обратите внимание на синтетическую кожу (TPU) на сиденьях, дверях и приборной панели с ромбовидной строчкой, которая могла бы быть из Mercedes-Benz. Или акценты из искусственного дерева, компенсирующие мягкие на ощупь пластиковые сенсорные панели, или высококачественное распределительное устройство (за единственным и немаловажным исключением липких кнопок быстрого доступа на рулевом колесе).

Более того, зазоры между панелями ровные, скрипов и дребезжаний нет, а проработка деталей хорошая. На ощупь он гораздо более престижный, чем Isuzu или Ford Everest, хотя многим игрокам нравятся прочные и прочные твердые материалы, которые они не боятся поцарапать. На самом деле, по своей компоновке он больше соответствует городским кроссоверам премиум-класса.

Получите выгодную сделку сегодня

Заинтересованы в этом автомобиле? Предоставьте свои данные, и мы свяжем вас с членом команды Google Диска.

SsangYong Rexton

Я хотел бы получать информацию о финансовых сделках

Подпишитесь на информационный бюллетень

Нажимая кнопку «Отправить запрос», вы подтверждаете, что прочитали и согласны с Условия использования Диска и Политика конфиденциальности.

Я все время думал, что если вы закроете значок на руле и скажете посетителям, что это салон нового Sorento или Santa Fe, мало кто, если таковой вообще будет, станет вас расспрашивать. Это существенный скачок для бренда, и он показывает, насколько он сократил разрыв с этими более крупными соотечественниками.

С точки зрения эргономики, рулевое колесо имеет регулировку по вылету, в отличие от некоторых конкурентов, большой цифровой маршрутный компьютер с тремя дисплеями спидометра и датчиком давления в шинах, четкую камеру с обзором на 360 градусов и простую, но элегантную центральную панель, включая большой сенсорный экран. со шрифтами и дизайном программного обеспечения, которые явно имитируют Volvo, хотя и с экраном, ориентированным на альбомную ориентацию.

На этом экране также есть интеграция с DAB+, Apple CarPlay и Android Auto для расширения возможностей быстрого восстановления Bluetooth и USB. С другой стороны, нет встроенной спутниковой навигации. Это может раздражать пожилых или более консервативных покупателей, которые не хотят зеркалировать свой телефон, или тех, кто регулярно выходит за пределы диапазона сигнала.

Средний ряд сидений предлагает пространство для ног и над головой для двух взрослых и одного маленького человека в центре, хотя люк в крыше немного съедает пространство над головой. Это, безусловно, более просторный задний ряд, чем предлагает, скажем, Mitsubishi Pajero Sport.

Пассажиры в этом среднем ряду также получают светодиодные фонари, откидывающиеся сиденья, разъем USB и отключаемую розетку на 220 В, хотя для ее использования вам нужен адаптер питания… Кроме того, у вас есть собственные регулируемые вентиляционные отверстия и даже подогрев боковых оснований сидений, таких как Соренто GT-Line.

Доступ к третьему ряду обеспечивается путем складывания спинок сидений среднего ряда одним рычагом и переворачивания основания другим. Основания сидений прикреплены к гидравлическим амортизаторам, чтобы сделать работу еще проще. Меньшая часть основы, складываемой в пропорции 60:40, находится справа.

Два сиденья заднего ряда с хорошей отделкой предлагают такое же пространство для ног и над головой, как и у соперников, а это означает, что они лучше всего подходят для детей. Еще более похвально то, что боковые подушки безопасности раскрываются в стойках A, B, C и D, в отличие от большинства конкурентов, поэтому все три ряда имеют достаточную защиту. Санта-Фе так не делает…

С другой стороны, они не очень хорошо вентилируются, а D-образная стойка огромна. Сделать это заднее окно маленьким — это конструктивный выбор, но это сильно влияет на обзорность. Рекстон здесь далеко не единственный нарушитель.

Когда сиденья третьего ряда не используются, они аккуратно складываются в пол, а высота пола багажника регулируется. Заднюю дверь с электроприводом можно открывать и закрывать с брелока. Полноразмерная запаска расположена под кузовом. Со сложенным вторым рядом сидений я смог легко положить туда надувной раскладной матрац (перед тем, как переместить его в свою палатку, ребята…).

К сожалению, Rexton не прошел краш-тестов Euro NCAP или ANCAP, и эту проблему необходимо исправить. Но помимо упомянутого полного набора подушек безопасности, есть также такие технологии, как автономное экстренное торможение на скорости ниже 60 км/ч, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выходе из полосы движения, автоматический дальний свет, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

SsangYong также указывает на «первое в мире» использование высокопрочной сверхпрочной стали класса 1,5 ГПа в кузове и усиленную четырехъядерную раму, которая, по утверждению компании, делает Rexton более жестким, чем многие конкуренты. Как насчет того, чтобы заплатить ANCAP, чтобы он врезался в стену, SsangYong?

Мы также хотели бы установить активный круиз-контроль, учитывая целевую демографию. У Rexton, конечно, есть обычный круиз-контроль, но он склонен «ползти» выше ограничения скорости на 10 процентов вниз по склону, за что вы получите большой штраф за превышение скорости в Виктории. Требуется настройка.

Отойдя от этой кабины, к двигателю. В нем используется 2,2-литровый турбодизель производства SsangYong с конкурентоспособной мощностью пиковой мощности 133 кВт и пиковым крутящим моментом 420 Нм, который сочетается с семиступенчатой автоматической коробкой передач, купленной у бывшего поставщика двигателей Mercedes-Benz (со старомодной схемой переключения передач). ).

Трансмиссия соответствует последним требованиям Евро VI по выбросам загрязняющих веществ, что отражает тот факт, что Rexton продается в Европе. Заявленная экономия топлива в смешанном цикле составляет 8,3 литра на 100 км, хотя на моей 700-километровой петле расход топлива составил 10,4 л/100 км. Бак 70л. Кроме того, базовый (39 990 долларов США) 2WD Rexton использует бензиновый двигатель мощностью 165 кВт / 350 Нм, недоступный в Ultimate.

Двигатель неплохо справляется с перемещением 2233-килограммовой массы Rexton, хотя реакция дроссельной заслонки никогда не бывает быстрой, и когда вам это нужно, достаточно крутящего момента. Конечно, коробка передач нуждается в некоторой доработке, чтобы лучше «общаться» с двигателем и быть немного более решительной с точками переключения, но по большей части она казалась вполне адекватной. Очень даже хорошо.

С точки зрения подавления шума, вибрации и резкости (NVH) он граничит с блеском. Вы почти не слышите двигатель внутри автомобиля, даже на холостом ходу, в то время как грохот снаружи явно приглушен. Есть много конкурирующих продуктов от более известных брендов, которые по сравнению с ними звучат как тракторы. Большой плюс тому инженеру, который решил установить гидравлические опоры двигателя.

Одной из других сильных сторон Rexton является тяговое усилие прицепа с тормозами, которое оценивается как лучшее в своем классе 3,5 тонны из-за высокой полной массы. Трудно представить, как двигатель не будет работать на пределе. , но так как в нашей тестовой машине не было буксировочного комплекта, мы не смогли это выяснить. Это впечатляющие цифры, учитывая, что вес большинства конкурентов составляет всего 3000 кг.

В отличие от Santa Fe, как и MU-X, у Rexton кузов на раме, а не монокок. Эта установка традиционно предпочтительна для использования на бездорожье, с компромиссом между жесткостью (то, что, по словам SsangYong, было решено) и управляемостью на дороге. Несмотря на общую с Musso основную платформу, задняя подвеска представляет собой независимую 10-рычажную подвеску (дополняющую передние двойные поперечные рычаги).

Он также оснащен чувствительным к скорости рулевым управлением с электроусилителем, которое чрезвычайно легкое, что делает его легким в городе, хотя, как и следовало ожидать, это автомобиль, который предпочитает движение по шоссе извилистым дорогам, где есть заметный крен кузова. Лошади для курсов…

Ходовые качества также являются проблемой из-за тонких дорожных шин Kumho, оборачивающих блестящие 20-дюймовые колеса, и фиксированных амортизаторов, которые нуждаются в перенастройке, чтобы лучше поглощать силы сжатия и контролировать отскок. Другими словами, он чувствует себя немного беспокойным и неуверенным на рифленом гравии или выбоинах — определенно против Ford Everest или чего-то в этом роде.

SsangYong Australia делает все возможное, чтобы настроить подвеску своей продукции в Австралии и приспособить ее к нашей разнообразной дорожной сети (дороги Южной Кореи гораздо менее изменчивы), как это делают Hyundai и Kia. Такая программа улучшит Rexton, и мы надеемся, что этот план скоро будет реализован.

Внедорожник — это полноприводная машина с частичной занятостью, то есть вы обычно едете как RWD, пока не переключите шкалу, установленную вдоль туннеля карданного вала, на 4H (4 High) или 4L (4 Low). Задний дифференциал представляет собой автоматический MLocker от Eaton, который автоматически блокирует заднюю часть, когда разница между оборотами каждого колеса превышает 100 об/мин.

По статистике минимальный дорожный просвет составляет 224 мм, а углы въезда, съезда и рампы/развала составляют 20,5°, 22° и 20° соответственно.

Я позволю нашему добросовестному эксперту по 4×4 Сэму Перселлу говорить за вас, поскольку ваш покорный слуга не такой проницательный:

«[Дифференциал] довольно хорошо работает на бездорожье, относительно быстро срабатывая, чтобы облегчить работу колес- вращаться и держать вас в движении», — сказал он. «[Но] Rexton не совсем подходит для бездорожья с дорожным просветом, особенно по сравнению с его заклятыми врагами универсалов. Это ваш первый ограничивающий фактор при движении по бездорожью, наряду с относительно ручным рисунком протектора резины. …

«Укороченная колесная база по сравнению с Musso (2865 мм) и лучший дорожный просвет, обеспечиваемый независимой подвеской, означают, что он меньше касается земли, чем ют, и его возможностей будет достаточно для того, что хотят потенциальные владельцы. Система контроля спуска работает плавно и поддерживает вашу скорость на скорости 5 км/ч или ниже, что хорошо для обычных спусков по бездорожью».

Что касается затрат на владение, SsangYong сделала отличный старт, предложив семилетнюю гарантию, которая соответствует лидеру отрасли Kia, а также техпомощь на дороге и обслуживание по ограниченной цене (интервалы 12 месяцев/15 000 км) в течение того же периода. С другой стороны, на данный момент в нем всего 28 дилерских центров, что дает ему меньшую площадь, чем у крупных игроков.

Как мы надеемся, стало ясно из этого обзора, SsangYong Rexton — действительно впечатляющий семиместный полноприводный автомобиль во многих отношениях. Кабина престижная и просторная, двигатель соответственно усовершенствованный и производительный, дизайн на удивление решен, а обещанная послепродажная поддержка очень хороша.

Большинство людей, без сомнения, будут склонны наблюдать и ждать, а затем отдать свои с трудом заработанные деньги на более известные продукты более известных брендов. Но это не умаляет качества Rexton и его заслуженного места в модельном ряду компании. SsangYong не претендент, если он на это способен.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Цены и характеристики Rexton
ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Покрытие SsangYong Rexton
ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Новости, обзоры, сравнения и видео SsangYong

87 Изображения

1/87 2/87 8/75 3/87 /87 7/87 8/87 9/87 10/87 11/87 12/87 13/87 14/87 15/87 16/87 17/87 18/87 19/87 20/87 21/87 22/87 23/87 24/87 25/87 26/87 27/87 28/87 29/87 30/87 31/87 32/87 33/87 34/87 35/87 36/87 37/87 38/87 39/ 87 40/87 41/87 42/87 43/87 44/87 45/87 46/87 47/87 48/87 49/87 50/87 51/87 52/87 53/87 54/87 55/87 56 /87 57/87 58/87 59/87 60/87 61/87 62/87 63/87 64/87 65/87 66/87 67/87 68/87 69/87 70/87 71/87 72/87 73/87 74/87 75/87 76/87 77/87 78/87 79/87 80/87 81/87 82/87 83/87 84/87 85/87 86/87 87/87

Разбивка оценок / 10

Производительность

Технология безопасности

Качество езды

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Управляемость и динамика

Энергоэффективность

Технология водителя

Соотношение цены и качества

Внутренний комфорт и комплектация

Соответствие назначению

Узнать цену сейчас

Подробнее о Майке Костелло

Краткий обзор SsangYong XLV 2019 года

1 августа 2018, 10:48

Галерея7

Расскажите мне об этом автомобиле

После перерыва в продажах в Австралии SsangYong готовится представить новую линейку автомобилей под руководством завода в ноябре, и, помимо автомобиля с двойной кабиной и большого внедорожника, меньший конец ассортимент будет включать в себя пару почти идентичных хай-райдеров.

Tivoli — это маленький внедорожник линейки, имеющий пропорции, похожие на Kia Sportage, в то время как XLV почти такой же автомобиль, за исключением мелких деталей экстерьера и увеличенного багажника (с 423 литров Tivoli до здоровенных 720 литров). литров).

Если вы ищете недорогой небольшой внедорожник, но нуждаетесь в багажном отделении, которое чаще всего встречается в сегменте выше, возможно, стоит рассмотреть SsangYong XLV.

Сильные стороны

Подлинные внедорожные способности. Благодаря постоянному переменному полному приводу наш тестовый автомобиль выдержал удивительно суровое путешествие по бездорожью. В то время как его более крупные братья и сестры увеличили дорожный просвет, чтобы справиться с глубокими колеями, более низкий XLV, тем не менее, добился удивительного прогресса, и сцепление с дорогой никогда не было проблемой. Вам не нужно будет выбирать из разных режимов, потому что система автоматически распределяет мощность между колесами в зависимости от того, какое из них имеет наибольшее сцепление с дорогой.

ЕЩЕ

Обзор SsangYong Musso 2018 года

В этом классе не так много автомобилей, которые могут предложить реальные внедорожные возможности, и стандартный XLV может стать основой для специальной версии, которая сможет конкурировать с Compass Trailhawk от Jeep.
Средний дорожный просвет XLV также улучшает манеры на дороге, а небольшой пробег по корейским проселочным дорогам показал резвость шасси, несмотря на его внедорожные качества.
Комфортная езда стала еще одним приятным сюрпризом от XLV, дополнившим всестороннюю бескомпромиссную производительность, которая подойдет более широкому кругу клиентов, которые по-разному используют свой небольшой внедорожник.

Точный комплект для Австралии еще не определен, но наш испытательный автомобиль был оснащен впечатляющим набором оборудования, включая передние сиденья с подогревом и охлаждением, сиденья второго ряда с подогревом, которые также откидываются, 7,0-дюймовый сенсорный экран, две розетки на 12 В в салоне, порт USB и даже линейный вход HDMI.
Огромный багажник объемом 720 литров является лучшим в своем классе и увеличивается до 1294 литров при сложенных задних сиденьях. В багажном отделении также есть розетка на 220 В и розетка на 12 В.

ПОДРОБНЕЕ

Подробнее: SsangYong подробно рассказывает о перезапуске модельного ряда

Превосходные функции безопасности сделают этот маленький внедорожник сильным на требовательном рынке Австралии. Помощник по удержанию в полосе очень эффективен и не так навязчив, как некоторые другие бренды, в то время как AEB, семь подушек безопасности, распознавание знаков скорости, автоматический дальний свет, контроль давления в склоне и давление в шинах — все это перья в кепке XLV.
Вероятно, будет предложен широкий спектр вариантов персонализации, в том числе двухцветные комбинации цветов крыши и кузова, которые великолепно смотрятся и добавляют индивидуальности, особенно с широким выбором цветов и дизайнов колес, а также три варианта отделки салона высококачественной кожей Nappa. предлагаются в том числе привлекательный красный с черным или более тонкий коричневый и бежевый.

Слабые стороны

Его имя. Компания SsangYong приняла любопытное решение дать двум очень похожим автомобилям совершенно разные имена. Мы можем не чувствовать, что что-то вроде Tivoli Grand или Tivoli L сохранит ценную линейность модели.
В то время как изысканный и тихий, 1,6-литровый дизель развивает мощность всего 94 кВт и 300 Нм, которые кажутся немного плоскими при буксировке 1535-килограммового XLV. Однако это может не быть проблемой, поскольку новый 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, вероятно, присоединится к линейке в рамках обновления на более позднем этапе его жизненного цикла.
Его вместительный багажник не имеет дистанционного открывания, что дополняло бы более практичные функции загрузки.

Дизайн салона в целом безобиден, но есть некоторые любопытные несоответствия, такие как красная ЖК-панель климат-контроля, полноцветный центральный экран и монохромный информационный дисплей водителя. Небольшая преемственность свяжет кабину более аккуратно.
Бренд SsangYong не так знаком многим крупным игрокам на австралийском рынке, и компании придется приложить немало усилий, чтобы завоевать доверие и признание, даже если речь идет о ряде автомобилей, заслуживающих похвалы и внимания. Это отсутствие капитала бренда может повлиять на стоимость, когда придет время продавать ваш XLV.
Цены еще не объявлены, и потенциально они могут сделать или разрушить XLV.

Какие конкуренты следует рассмотреть:

На рынке доступных и небольших внедорожников Hyundai Tucson и Kia Sportage доказывают, что низкая стоимость не обязательно должна равняться низкому качеству. Однако с другими южнокорейцами вы получаете один из самых известных и уважаемых брендов в Австралии.

В зависимости от того, где SsangYong позиционирует XLV и цены Tivoli, MG ZS — это китайская сделка, которую, возможно, придется учитывать, как и Haval H6, если вы ищете что-то большее.