Размеры кузова Toyota RAV4 — Таблицы размеров

I (XA10) 2.0 AT 4WD (1997 — 2000)
Тип кузова	открытый внедорожник
Количество дверей	3
Количество мест	5
Колесная база	2200 (мм)
Колея передняя	1460 (мм)
Колея задняя	1465 (мм)
Дорожный просвет	205 (мм)
Ширина	1695 (мм)
Длина	3705 (мм)
Высота	1660 (мм)
I (XA10) 2.0 MT 4WD (1997 — 2000)
Тип кузова	открытый внедорожник
Количество дверей	3
Количество мест	5
Колесная база	2200 (мм)
Колея передняя	1460 (мм)
Колея задняя	1465 (мм)
Дорожный просвет	205 (мм)
Ширина	1695 (мм)
Длина	3705 (мм)
Высота	1660 (мм)
I (XA10) 2. 0 AT (1995 — 2000)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2410 (мм)
Колея передняя	1460 (мм)
Колея задняя	1465 (мм)
Дорожный просвет	200 (мм)
Ширина	1695 (мм)
Длина	4115 (мм)
Высота	1660 (мм)
I (XA10) 2.0 AT 4WD (1995 — 2000)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2410 (мм)
Колея передняя	1460 (мм)
Колея задняя	1465 (мм)
Дорожный просвет	200 (мм)
Ширина	1695 (мм)
Длина	4115 (мм)
Высота	1660 (мм)
I (XA10) 2. 0 MT (1995 — 2000)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2410 (мм)
Колея передняя	1460 (мм)
Колея задняя	1465 (мм)
Дорожный просвет	200 (мм)
Ширина	1695 (мм)
Длина	4115 (мм)
Высота	1660 (мм)
I (XA10) 2.0 MT 4WD (1995 — 2000)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2410 (мм)
Колея передняя	1460 (мм)
Колея задняя	1465 (мм)
Дорожный просвет	200 (мм)
Ширина	1695 (мм)
Длина	4115 (мм)
Высота	1660 (мм)
I (XA10) 2. 0 AT (1994 — 2000)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	3
Количество мест	5
Колесная база	2200 (мм)
Колея передняя	1460 (мм)
Колея задняя	1465 (мм)
Дорожный просвет	200 (мм)
Ширина	1695 (мм)
Длина	3705 (мм)
Высота	1655 (мм)
I (XA10) 2.0 AT 4WD (1994 — 2000)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	3
Количество мест	5
Колесная база	2200 (мм)
Колея передняя	1460 (мм)
Колея задняя	1465 (мм)
Дорожный просвет	200 (мм)
Ширина	1695 (мм)
Длина	3705 (мм)
Высота	1655 (мм)
I (XA10) 2. 0 MT (1994 — 2000)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	3
Количество мест	5
Колесная база	2200 (мм)
Колея передняя	1460 (мм)
Колея задняя	1465 (мм)
Дорожный просвет	200 (мм)
Ширина	1695 (мм)
Длина	3705 (мм)
Высота	1655 (мм)
I (XA10) 2.0 MT 4WD (1994 — 2000)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	3
Количество мест	5
Колесная база	2200 (мм)
Колея передняя	1460 (мм)
Колея задняя	1465 (мм)
Дорожный просвет	200 (мм)
Ширина	1695 (мм)
Длина	3705 (мм)
Высота	1655 (мм)
II (XA20) 1. 8 AT (2003 — 2006)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	3
Количество мест	5
Колесная база	2280 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	3805 (мм)
Высота	1670 (мм)
II (XA20) 1.8 AT 4WD (2003 — 2006)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	3
Количество мест	5
Колесная база	2280 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	3805 (мм)
Высота	1670 (мм)
II (XA20) 1. 8 MT (2003 — 2006)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	3
Количество мест	5
Колесная база	2280 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	3805 (мм)
Высота	1670 (мм)
II (XA20) 1.8 MT 4WD (2003 — 2006)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	3
Количество мест	5
Колесная база	2280 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	3805 (мм)
Высота	1670 (мм)
II (XA20) 2. 0 AT 4WD (2003 — 2006)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	3
Количество мест	5
Колесная база	2280 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	3805 (мм)
Высота	1670 (мм)
II (XA20) 2.0 MT 4WD (2003 — 2006)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	3
Количество мест	5
Колесная база	2280 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	3805 (мм)
Высота	1670 (мм)
II (XA20) 2. 0d AT 4WD (2003 — 2006)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	3
Количество мест	5
Колесная база	2280 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	3805 (мм)
Высота	1670 (мм)
II (XA20) 2.0d MT 4WD (2003 — 2006)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	3
Количество мест	5
Колесная база	2280 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	3805 (мм)
Высота	1670 (мм)
II (XA20) 1. 8 AT (2003 — 2006)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2490 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	4200 (мм)
Высота	1680 (мм)
II (XA20) 1.8 AT 4WD (2003 — 2006)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2490 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	4200 (мм)
Высота	1680 (мм)
II (XA20) 1. 8 MT (2003 — 2006)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2490 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	4200 (мм)
Высота	1680 (мм)
II (XA20) 1.8 MT 4WD (2003 — 2006)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2490 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	4200 (мм)
Высота	1680 (мм)
II (XA20) 2. 0 AT (2003 — 2006)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2490 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	4200 (мм)
Высота	1680 (мм)
II (XA20) 2.0 AT 4WD (2003 — 2006)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2490 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	4200 (мм)
Высота	1680 (мм)
II (XA20) 2. 0 MT (2003 — 2006)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2490 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	4200 (мм)
Высота	1680 (мм)
II (XA20) 2.0 MT 4WD (2003 — 2006)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2490 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	4200 (мм)
Высота	1680 (мм)
II (XA20) 2. 0d AT 4WD (2003 — 2006)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2490 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	4200 (мм)
Высота	1680 (мм)
II (XA20) 2.0d MT 4WD (2003 — 2006)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2490 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	4200 (мм)
Высота	1680 (мм)
II (XA20) 2. 4 AT 4WD (2003 — 2006)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2490 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	4200 (мм)
Высота	1680 (мм)
II (XA20) 2.4 CVT (2003 — 2006)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2490 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	4200 (мм)
Высота	1680 (мм)
II (XA20) 2. 4 CVT 4WD (2003 — 2006)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2490 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	4200 (мм)
Высота	1680 (мм)
II (XA20) 2.4 MT 4WD (2003 — 2006)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2490 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	4200 (мм)
Высота	1680 (мм)
II (XA20) 1. 8 AT (2000 — 2003)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	3
Количество мест	5
Колесная база	2280 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	3805 (мм)
Высота	1670 (мм)
II (XA20) 1.8 AT 4WD (2000 — 2003)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	3
Количество мест	5
Колесная база	2280 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	3805 (мм)
Высота	1670 (мм)
II (XA20) 1. 8 MT (2000 — 2003)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	3
Количество мест	5
Колесная база	2280 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	3805 (мм)
Высота	1670 (мм)
II (XA20) 1.8 MT 4WD (2000 — 2003)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	3
Количество мест	5
Колесная база	2280 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	3805 (мм)
Высота	1670 (мм)
II (XA20) 2. 0 AT 4WD (2000 — 2003)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	3
Количество мест	5
Колесная база	2280 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	3805 (мм)
Высота	1670 (мм)
II (XA20) 2.0 MT 4WD (2000 — 2003)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	3
Количество мест	5
Колесная база	2280 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	3805 (мм)
Высота	1670 (мм)
II (XA20) 2. 0d AT 4WD (2002 — 2003)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	3
Количество мест	5
Колесная база	2280 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	3805 (мм)
Высота	1670 (мм)
II (XA20) 2.0d MT 4WD (2002 — 2003)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	3
Количество мест	5
Колесная база	2280 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	3805 (мм)
Высота	1670 (мм)
II (XA20) 1. 8 AT (2000 — 2003)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2490 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	4200 (мм)
Высота	1680 (мм)
II (XA20) 1.8 AT 4WD (2000 — 2003)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2490 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	4200 (мм)
Высота	1680 (мм)
II (XA20) 1. 8 MT (2000 — 2003)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2490 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	4200 (мм)
Высота	1680 (мм)
II (XA20) 1.8 MT 4WD (2000 — 2003)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2490 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	4200 (мм)
Высота	1680 (мм)
II (XA20) 2. 0 AT (2000 — 2003)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2490 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	4200 (мм)
Высота	1680 (мм)
II (XA20) 2.0 AT 4WD (2000 — 2003)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2490 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	4200 (мм)
Высота	1680 (мм)
II (XA20) 2. 0 MT (2000 — 2003)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2490 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	4200 (мм)
Высота	1680 (мм)
II (XA20) 2.0 MT 4WD (2000 — 2003)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2490 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	4200 (мм)
Высота	1680 (мм)
II (XA20) 2. 0d AT 4WD (2002 — 2003)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2490 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	4200 (мм)
Высота	1680 (мм)
II (XA20) 2.0d MT 4WD (2002 — 2003)
Тип кузова	внедорожник
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2490 (мм)
Колея передняя	1510 (мм)
Колея задняя	1500 (мм)
Дорожный просвет	180 (мм)
Ширина	1735 (мм)
Длина	4200 (мм)
Высота	1680 (мм)
III (XA30) 2. 0 AT 4WD (2010 — 2013)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2560 (мм)
Колея передняя	1560 (мм)
Колея задняя	1560 (мм)
Дорожный просвет	191 (мм)
Ширина	1815 (мм)
Длина	4395 (мм)
Высота	1720 (мм)
III (XA30) 2.0 CVT (2010 — 2013)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2560 (мм)
Колея передняя	1560 (мм)
Колея задняя	1560 (мм)
Дорожный просвет	190 (мм)
Ширина	1815 (мм)
Длина	4445 (мм)
Высота	1685 (мм)
III (XA30) 2. 0 CVT (2010 — 2013)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2560 (мм)
Колея передняя	1560 (мм)
Колея задняя	1560 (мм)
Дорожный просвет	190 (мм)
Ширина	1815 (мм)
Длина	4445 (мм)
Высота	1685 (мм)
III (XA30) 2.0 CVT 4WD (2010 — 2013)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2560 (мм)
Колея передняя	1560 (мм)
Колея задняя	1560 (мм)
Дорожный просвет	190 (мм)
Ширина	1815 (мм)
Длина	4445 (мм)
Высота	1685 (мм)
III (XA30) 2. 0 CVT 4WD (2010 — 2013)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2560 (мм)
Колея передняя	1560 (мм)
Колея задняя	1560 (мм)
Дорожный просвет	190 (мм)
Ширина	1815 (мм)
Длина	4445 (мм)
Высота	1685 (мм)
III (XA30) 2.0 MT (2010 — 2013)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2560 (мм)
Колея передняя	1560 (мм)
Колея задняя	1560 (мм)
Дорожный просвет	190 (мм)
Ширина	1815 (мм)
Длина	4445 (мм)
Высота	1685 (мм)
III (XA30) 2. 0 MT (2010 — 2013)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2560 (мм)
Колея передняя	1560 (мм)
Колея задняя	1560 (мм)
Дорожный просвет	190 (мм)
Ширина	1815 (мм)
Длина	4445 (мм)
Высота	1685 (мм)
III (XA30) 2.0 MT 4WD (2010 — 2013)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2560 (мм)
Колея передняя	1560 (мм)
Колея задняя	1560 (мм)
Дорожный просвет	190 (мм)
Ширина	1815 (мм)
Длина	4445 (мм)
Высота	1685 (мм)
III (XA30) 2. 0 MT 4WD (2010 — 2013)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2560 (мм)
Колея передняя	1560 (мм)
Колея задняя	1560 (мм)
Дорожный просвет	191 (мм)
Ширина	1815 (мм)
Длина	4395 (мм)
Высота	1720 (мм)
III (XA30) 2.0 MT 4WD (2010 — 2013)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2560 (мм)
Колея передняя	1560 (мм)
Колея задняя	1560 (мм)
Дорожный просвет	190 (мм)
Ширина	1815 (мм)
Длина	4445 (мм)
Высота	1685 (мм)
III (XA30) 2. 2d AT 4WD (2010 — 2013)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2560 (мм)
Колея передняя	1560 (мм)
Колея задняя	1560 (мм)
Дорожный просвет	191 (мм)
Ширина	1815 (мм)
Длина	4395 (мм)
Высота	1720 (мм)
III (XA30) 2.2d AT 4WD (2010 — 2013)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2560 (мм)
Колея передняя	1560 (мм)
Колея задняя	1560 (мм)
Дорожный просвет	191 (мм)
Ширина	1855 (мм)
Длина	4395 (мм)
Высота	1720 (мм)
III (XA30) 2. 2d MT 4WD (2010 — 2013)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2560 (мм)
Колея передняя	1560 (мм)
Колея задняя	1560 (мм)
Дорожный просвет	191 (мм)
Ширина	1815 (мм)
Длина	4395 (мм)
Высота	1720 (мм)
III (XA30) 2.2d MT 4WD (2010 — 2013)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2560 (мм)
Колея передняя	1560 (мм)
Колея задняя	1560 (мм)
Дорожный просвет	191 (мм)
Ширина	1855 (мм)
Длина	4395 (мм)
Высота	1720 (мм)
III (XA30) 2. 4 AT 4WD (2010 — 2013)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2560 (мм)
Колея передняя	1560 (мм)
Колея задняя	1560 (мм)
Дорожный просвет	191 (мм)
Ширина	1855 (мм)
Длина	4395 (мм)
Высота	1720 (мм)
III (XA30) 2.4 AT 4WD Long (2010 — 2013)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2660 (мм)
Колея передняя	1560 (мм)
Колея задняя	1560 (мм)
Дорожный просвет	191 (мм)
Ширина	1855 (мм)
Длина	4625 (мм)
Высота	1720 (мм)
III (XA30) 2. 4 CVT (2010 — 2013)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2560 (мм)
Колея передняя	1560 (мм)
Колея задняя	1560 (мм)
Дорожный просвет	191 (мм)
Ширина	1855 (мм)
Длина	4395 (мм)
Высота	1720 (мм)
III (XA30) 2.5 AT (2010 — 2013)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2660 (мм)
Колея передняя	1559 (мм)
Колея задняя	1559 (мм)
Дорожный просвет	190 (мм)
Ширина	1855 (мм)
Длина	4625 (мм)
Высота	1720 (мм)
III (XA30) 3. 5 AT (2010 — 2013)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2660 (мм)
Колея передняя	1559 (мм)
Колея задняя	1559 (мм)
Дорожный просвет	190 (мм)
Ширина	1855 (мм)
Длина	4625 (мм)
Высота	1720 (мм)
III (XA30) 3.5 AT 4WD (2010 — 2013)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2660 (мм)
Колея передняя	1559 (мм)
Колея задняя	1559 (мм)
Дорожный просвет	190 (мм)
Ширина	1855 (мм)
Длина	4625 (мм)
Высота	1720 (мм)
III (XA30) 2. 0 AT 4WD (2006 — 2010)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2560 (мм)
Колея передняя	1560 (мм)
Колея задняя	1560 (мм)
Дорожный просвет	191 (мм)
Ширина	1815 (мм)
Длина	4395 (мм)
Высота	1720 (мм)
III (XA30) 2.0 MT 4WD (2006 — 2010)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2560 (мм)
Колея передняя	1560 (мм)
Колея задняя	1560 (мм)
Дорожный просвет	191 (мм)
Ширина	1815 (мм)
Длина	4395 (мм)
Высота	1720 (мм)
III (XA30) 2. 2d AT 4WD (2006 — 2010)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2560 (мм)
Колея передняя	1560 (мм)
Колея задняя	1560 (мм)
Дорожный просвет	191 (мм)
Ширина	1815 (мм)
Длина	4395 (мм)
Высота	1720 (мм)
III (XA30) 2.2d AT 4WD (2006 — 2010)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2560 (мм)
Колея передняя	1560 (мм)
Колея задняя	1560 (мм)
Дорожный просвет	191 (мм)
Ширина	1855 (мм)
Длина	4395 (мм)
Высота	1720 (мм)
III (XA30) 2. 2d MT 4WD (2006 — 2010)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2560 (мм)
Колея передняя	1560 (мм)
Колея задняя	1560 (мм)
Дорожный просвет	191 (мм)
Ширина	1815 (мм)
Длина	4395 (мм)
Высота	1720 (мм)
III (XA30) 2.2d MT 4WD (2006 — 2010)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2560 (мм)
Колея передняя	1560 (мм)
Колея задняя	1560 (мм)
Дорожный просвет	191 (мм)
Ширина	1855 (мм)
Длина	4395 (мм)
Высота	1720 (мм)
III (XA30) 2. 4 AT 4WD (2007 — 2010)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2560 (мм)
Колея передняя	1560 (мм)
Колея задняя	1560 (мм)
Дорожный просвет	191 (мм)
Ширина	1855 (мм)
Длина	4395 (мм)
Высота	1720 (мм)
III (XA30) 2.4 AT 4WD Long (2006 — 2010)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2660 (мм)
Колея передняя	1560 (мм)
Колея задняя	1560 (мм)
Дорожный просвет	191 (мм)
Ширина	1855 (мм)
Длина	4625 (мм)
Высота	1720 (мм)
III (XA30) 2. 4 CVT (2005 — 2010)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2560 (мм)
Колея передняя	1560 (мм)
Колея задняя	1560 (мм)
Дорожный просвет	191 (мм)
Ширина	1855 (мм)
Длина	4395 (мм)
Высота	1720 (мм)
III (XA30) 2.5 AT (2008 — 2010)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2660 (мм)
Колея передняя	1559 (мм)
Колея задняя	1559 (мм)
Дорожный просвет	190 (мм)
Ширина	1855 (мм)
Длина	4625 (мм)
Высота	1720 (мм)
III (XA30) 3. 5 AT (2005 — 2010)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2660 (мм)
Колея передняя	1559 (мм)
Колея задняя	1559 (мм)
Дорожный просвет	190 (мм)
Ширина	1855 (мм)
Длина	4625 (мм)
Высота	1720 (мм)
III (XA30) 3.5 AT 4WD (2005 — 2010)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2660 (мм)
Колея передняя	1559 (мм)
Колея задняя	1559 (мм)
Дорожный просвет	190 (мм)
Ширина	1855 (мм)
Длина	4625 (мм)
Высота	1720 (мм)
IV (CA40) 2. 0 CVT (2012 — н.в.)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2660 (мм)
Колея передняя	1570 (мм)
Колея задняя	1570 (мм)
Дорожный просвет	197 (мм)
Ширина	1845 (мм)
Длина	4570 (мм)
Высота	1670 (мм)
IV (CA40) 2.0 CVT 4WD (2012 — н.в.)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2660 (мм)
Колея передняя	1570 (мм)
Колея задняя	1570 (мм)
Дорожный просвет	197 (мм)
Ширина	1845 (мм)
Длина	4570 (мм)
Высота	1670 (мм)
IV (CA40) 2. 0 CVT 4WD (2013 — н.в.)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2660 (мм)
Колея передняя	1570 (мм)
Колея задняя	1570 (мм)
Дорожный просвет	197 (мм)
Ширина	1845 (мм)
Длина	4570 (мм)
Высота	1670 (мм)
IV (CA40) 2.0 MT (2012 — н.в.)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2660 (мм)
Колея передняя	1570 (мм)
Колея задняя	1570 (мм)
Дорожный просвет	197 (мм)
Ширина	1845 (мм)
Длина	4570 (мм)
Высота	1670 (мм)
IV (CA40) 2. 0 MT 4WD (2012 — н.в.)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2660 (мм)
Колея передняя	1570 (мм)
Колея задняя	1570 (мм)
Дорожный просвет	197 (мм)
Ширина	1845 (мм)
Длина	4570 (мм)
Высота	1670 (мм)
IV (CA40) 2.0 MT 4WD (2013 — н.в.)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2660 (мм)
Колея передняя	1570 (мм)
Колея задняя	1570 (мм)
Дорожный просвет	197 (мм)
Ширина	1845 (мм)
Длина	4570 (мм)
Высота	1670 (мм)
IV (CA40) 2. 0d MT 4WD (2013 — н.в.)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2660 (мм)
Колея передняя	1570 (мм)
Колея задняя	1570 (мм)
Дорожный просвет	197 (мм)
Ширина	1845 (мм)
Длина	4570 (мм)
Высота	1670 (мм)
IV (CA40) 2.2d AT 4WD (2012 — н.в.)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2660 (мм)
Колея передняя	1570 (мм)
Колея задняя	1570 (мм)
Дорожный просвет	197 (мм)
Ширина	1845 (мм)
Длина	4570 (мм)
Высота	1670 (мм)
IV (CA40) 2. 2d MT 4WD (2012 — н.в.)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2660 (мм)
Колея передняя	1570 (мм)
Колея задняя	1570 (мм)
Дорожный просвет	197 (мм)
Ширина	1845 (мм)
Длина	4570 (мм)
Высота	1670 (мм)
IV (CA40) 2.5 AT 4WD (2012 — н.в.)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2660 (мм)
Колея передняя	1570 (мм)
Колея задняя	1570 (мм)
Дорожный просвет	197 (мм)
Ширина	1845 (мм)
Длина	4570 (мм)
Высота	1670 (мм)
IV (CA40) EV Electro AT (2012 — н. в.)
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2660 (мм)
Колея передняя	1559 (мм)
Колея задняя	1559 (мм)
Дорожный просвет	150 (мм)
Ширина	1855 (мм)
Длина	4620 (мм)
Высота	1684 (мм)

Toyota прекращает выпуск кроссовера RAV4 в России

• В октябре 2019 года завод Тойота в Санкт-Петербурге прекращает выпуск кроссовера Toyota RAV4 четвертого поколения и запускает производство абсолютно нового Toyota RAV4, который встанет на одну ступеньку с большими внедорожниками бренда.
• Построенный на платформе инновационной архитектуры TNGA^®, новый RAV4 получит совершенно новый внедорожный дизайн, увеличенные габариты, улучшенную геометрическую проходимость, более жесткую конструкцию кузова, пониженный центр тяжести, улучшенную управляемость и самые совершенные внедорожные повадки за всю историю модели.
• Два новых атмосферных двигателя, революционный вариатор с механическим редуктором, новый полный привод с адаптивной системой распределения крутящего момента на задние колеса и комплексная система помощи при движении по бездорожью Multi-terrain select ^® делают RAV4 пятого поколения уникальным предложением в классе.
• В новом RAV4 за безопасность отвечают высокие технологии: благодаря архитектуре TNGA^® и новейшему пакету систем активной безопасности Toyota Safety Sense^® автомобиль уже получил высший балл, 5 звезд, в краш-тестах Euro NCAP.

1 октября 2019 года в Санкт-Петербурге завершится производство кроссовера Toyota RAV4 четвертого поколения, ставшего самым востребованным среди покупателей за всю историю модели. На его счету не только звание самого популярного кроссовера и самой продаваемой модели Toyota 2018 года¹ — за свою яркую карьеру четвертый RAV4 собрал десятки международных наград и премий, и получил звание автомобиля с наивысшей остаточной стоимостью² .

На смену модели четвертого поколения приходит абсолютно новый Toyota RAV4. В пятой генерации автомобиль получил беспрецедентный объем изменений и технологический арсенал настоящего внедорожника, что позволит новому RAV4 превзойти достижения предшественника.

Брутальный дизайн, передовые возможности новейшей архитектуры TNGA^®, линейка новых бензиновых двигателей, уникальный вариатор с шестеренчатым механизмом первой передачи, новый полный привод с адаптивной системой распределения крутящего момента на задние колеса, система Multi-terrain select^® и самая последняя версия арсенала средств активной безопасности TSS 2.0 делают новый RAV4 уникальным предложением в классе.

Преимущества архитектуры TNGA^®

Переход на инновационную архитектуру TNGA^® (Toyota New Global Architecture) позволил улучшить абсолютно все фундаментальные характеристики Toyota RAV4.

Абсолютно новый RAV4 получил значительно более жесткую конструкцию кузова, пониженный центр тяжести, тщательно продуманную развесовку по осям и улучшенную аэродинамику, что положительно сказалось на управляемости и устойчивости на высокой скорости.

Из других менее очевидных, но не менее важных преимуществ перехода на архитектуру TNGA^® стоит отметить облегченный процесс посадки/высадки как на переднем, так и на заднем ряду сидений, переработанное рабочее место водителя, улучшенную обзорность, более эффективную шумоизоляцию.

Внедорожный и технологичный дизайн

Если дизайн четвертого поколения RAV4 в большей степени заслуживал эпитета «эволюционный» (дизайнеры Toyota искусно развивали тему, начатую еще на модели третьей генерации), то пятый RAV4 — это революция без скидок и условностей.

Новый брутальный и выразительный дизайн кузова воплощает черты культовых внедорожников Toyota. Агрессивная внедорожная стилистика отлично считывается со всех ракурсов: спереди, сбоку, сзади и при взгляде в три четверти. Внедорожный характер нового RAV4 подчеркивается массивными пластиковыми накладками в нижней части кузова, а развитые колесные арки сложной геометрии акцентируют внимание на брутальном имидже искателя приключений.

Высокотехнологичность пятого поколения RAV4 определяет светодиодная оптика уже в базовой комплектации. В зависимости от комплектации применяются два типа фар — параболического и прожекторного типа. Кроме того, впервые в российской истории RAV4 для модели доступны 19-дюймовые колесные диски.

Новая линейка двигателей и трансмиссий

На российском рынке RAV4 пятого поколения будет представлен с двумя совершенно новыми бензиновыми атмосферными двигателями. Моторы серии Dynamic Force объемом 2 л (150 л. с.) и 2,5 л (200 л. с.) показывают высокую эффективность и при этом обладают надежностью, присущей автомобилям Toyota.

Оба двигателя отличаются передовой системой газораспределения VVT-iE на впускных клапанах и комбинированным впрыском топлива D-4S, обеспечивающими максимально эффективное сгорание топливной смеси и, соответственно, повышение мощности и отзывчивости на увеличение газа.

Автомобили с двухлитровым мотором оснащаются уникальным вариатором с механической первой и задней передачей. Благодаря этому автомобиль динамичнее разгоняется при старте с места, а кроме того, не боится длительного движения по бездорожью «внатяг» — проблемы, характерной для обычных CVT-трансмиссий.

Новый RAV4 с двигателем 2,5 л получил восьмиступенчатый автомат с расширенным диапазоном блокировки гидротрансформатора. Диапазон передаточных чисел новой трансмиссии — 7,8 против 5,42 у шестиступенчатого автомата модели предыдущего поколения, что значительно выше показателей большинства конкурентов.

Внедорожные качества: технологический прорыв

Впервые на RAV4 доступны сразу две схемы решения полного привода. Dynamic Torque Control AWD (комплектация «Комфорт»), знакомая по предыдущей модели, работает по традиционной для кроссоверов этого класса схеме. Крутящий момент между передними и задними колесами обычно распределяется в соотношении 100:0. Электроника в режиме реального времени отслеживает желаемую и фактическую траекторию движения автомобиля, пробуксовку колес, анализирует информацию от датчиков скорости и блоков ABS, при необходимости перераспределяя тягу вплоть до соотношения 50:50.

Новый RAV4 получает Dynamic Torque Vectoring AWD — усовершенствованную систему полного привода с двумя раздельными муфтами подключения полного привода на каждом из задних колес. Управление вектором тяги обеспечивает целый ряд преимуществ как при движении по дорогам (улучшение управляемости, снижение эффектов избыточной и недостаточной поворачиваемости), так и на бездорожье (уменьшение риска пробуксовки колес, решение проблемы диагонального вывешивания).

Абсолютный контроль над поведением автомобиля на дороге новому RAV4 обеспечивает «Интегрированная система активного управления полным приводом». Данная система отвечает за слаженную работу двигателя, коробки передач, полноприводной трансмиссии и электроусилителя рулевого управления (EPS), от которых в свою очередь зависит безопасное движение как по бездорожью, так и в сложных условиях по обычным дорогам. В случае возникновения опасной ситуации AIM самостоятельно корректирует действия водителя.

Кроме того, на пятом поколении RAV4 дебютирует система Multi-terrain select

®. Хорошо знакомая покупателям внедорожников Land Cruiser Prado и Land Cruiser 200, она помогает подобрать оптимальный алгоритм работы автомобиля под конкретный тип покрытия. На выбор водителю предлагается три предустановленных варианта Normal (обычная дорога), Mud and Sand (жидкая грязь и песок) Rock and Dirt (камни и грунт). Алгоритмы Multi Terrain Select^® вносят коррективы в работу двигателя, коробки передач, системы полного привода, усилителя руля, помогая водителю максимально эффективно преодолеть самые сложные дорожные участки.

Впечатляющие для кроссовера показатели геометрической проходимости (угол въезда — 18⁰, угол съезда — 20,5⁰, минимальный дорожный просвет — 195 мм) позволяют не только без опаски парковаться «колесом в бордюр», но и взбираться на подъемы крутизной до 35⁰.

Безопасность на 5 звезд

Технологии безопасности в новом RAV4 уже завоевали высший балл, 5 звезд, в краш-тестах независимой ассоциации Euro NCAP.

Высочайший уровень пассивной безопасности RAV4 стал возможен во многом благодаря инновационной архитектуре TNGA. В конструкции силовой структуры кузова автомобиля значительно увеличилось количество элементов из высокопрочной стали, поглощающих и отводящих от салона энергию удара.

Благодаря улучшенной обзорности (заниженная линия торпедо, скрытое расположение дворников, более тонкие передние стойки крыши и прозрачные форточки вместо пластиковых заглушек в передней части боковых стекол) и совершенно новой приборной панели водитель всегда держит ситуацию на дороге под контролем.

За активную безопасность в новом RAV4 отвечает пакет Toyota Safety Sense в новейшей версии 2.0. Он включает целый ряд высокотехнологичных систем и ассистентов движения: работающий в полном скоростном диапазоне динамический радарный круиз-контроль, интегрированный с системой распознавания дорожных знаков (DRCC + RSA), систему предотвращения столкновений (PCS) с улучшенным функционалом опознавания пешеходов в темное время суток, систему удержания автомобиля в выбранной полосе движения (LTA).

Кроме того, автомобиль также оснащается системой автоматического переключения дальнего света на ближний (AHB), функцией контроля уровня усталости водителя.

Более подробная информация о Toyota RAV4, в том числе о комплектации и оснащении, будет доступна 1 октября.

¹ Toyota RAV4 — самый популярный кроссовер в мире и самая продаваемая модель Toyota по данным агентства Focus2move в 2018 году. Всего было продано 807 116 экземпляров модели.

² Toyota RAV4 — лидер по остаточной стоимости среди трехлетних кроссоверов, по данным исследования агентства «Автостат» 2019 года.

Toyota Rav 4 2020 – Комплектации и цены, фото, Стандарт, Комфорт, Престиж, Престиж Safety

Прародитель класса кроссоверов Тойота Рав 4 2020 (5-е поколение) – японский городской внедорожник продолжает свое победное шествие по автомобильным рынкам, не забывая об эволюции.

Пятое поколение модели, выпуск которого начался в 2019 году, уже добралось до России, причем сборкой Рав 4 для наших соотечественников, как и прежде, будет заниматься завод Тойота в Санкт-Петербурге.

На странице все подробности о новом кузове Тойота Рав 4 2020, комплектации и цены, модификации и опции в России, Стандарт, Комфорт, Престиж, Престиж Safety, фото, технические характеристики и видео тест-драйв новой модели.

Комплектации и цены

Модификации и опции в России

Салон абсолютно нового поколения

Пятое поколение Тойота Рав 4 2020 в России будет предлагаться в четырех комплектациях:

• Стандарт. Двухлитровый мотор, механическая трансмиссия, передний привод – помимо этого в базовый набор войдут: светодиодная оптика, датчик света, боковые зеркала с электроприводами и подогревом, заводская тонировка, мультируль с кожаной оплеткой и подогревом, тканевая обивка салона, электроподогрев передних сидений, центральный замок, электростеклоподъемники на всех дверях, обогрев ветрового стекла и форсунок омывателей, подушки и шторки безопасности, кондиционер, 7-дюймовый дисплей мультимедиа, 17-дюймовые колесные диски.

 

• Комфорт. В данной комплектации кроссовер может получить любой из двух двигателей, передний или полный привод, вариатор или «автомат».В его техническое оснащение дополнительно войдут: противотуманки, датчик дождя, электропривод багажника, рейлинги, бампера в цвет нового кузова с серебристым молдингом, кнопка запуска двигателя, Отделка верхней части приборной и дверных панелей искусственной кожей, бесключевой доступ, задний парктроник, камера заднего обзора, 2-зонный климат-контроль, 8-дюймовый дисплей мультимедиа, 18-дюймовые колесные диски.

 

• Престиж. В комплектацию дополнительно входят: хромированные ручки дверей, система бесконтактного открытия багажника, кожаная обивка салона, подогрев задних сидений, передний парктроник, 19-дюймовые колесные диски.

 

• Престиж Safety. Самая дорогая комплектация нового кузова Toyota Rav 4 2020, помимо вышеперечисленного, включает: 7-дюймовый дисплей бортового компьютера, камеры переднего и бокового обзора, а также максимальный набор электронных систем безопасности и контроля движения.

Обзор нового кузова

Актуальная версия Тойота Рав 4 2020 использует универсальную платформу TNGA-K, на которой установлен кузов, выполненный из высокопрочных сортов стали. Подвеска имеет классическую архитектуру со стойками МакФерсон и многорычажкой, тормоза – дисковые, рулевое управление – реечное с электрическим усилителем.

Экстерьер

Смена поколений подарила японскому кроссоверу более брутальный новый кузов, подчеркивающий «внедорожность» модели. Обилие неокрашенного пластика в районе порогов, колесных арок и в нижней части бамперов плюс огромный центральный воздухозаборник, своим размером превышающий решетку радиатора – в новом облике Тойоты Рав 4 2020 просматривается агрессия, которая еще больше подкрепляется рельефными боковинами и «хищной» оптикой, явно позаимствованной у старших моделей японского концерна.

Дизайнеры постарались придать внешнему виду «рафика» больше статусности, и это им удалось, к тому же компактный SUV не забыл в очередной раз слегка прибавить в размерах: длина кузова Тойота Рав 4 2020 модельного года составляет 4600 мм. при колесной базе в 2690 мм. и увеличенном до 195 мм. дорожном просвете.

Салон

Вслед за новым кузовом заметно преобразился и похорошел интерьер японского паркетника. На передней панели по-прежнему можно обнаружить физические клавиши, хотя доля сенсорных органов управления заметно выросла. Бросающееся в глаза новшество – новый дисплей мультимедийной системы Enture 3.0 (7” или 8”) под которым расположились пара воздуховодов и новая панель «микроклимата».

Слегка поменялся дизайн мультируля, а вот приборка сохранила аналоговые циферблаты, между которыми инженерам удалось вмонтировать достаточно крупный экран бортового компьютера (от 4 до 7 дюймов в диаметре).

Серьезная работа была проведена и в плане эргономики сидений. Они стали более удобными, а на заднем диване отныне будет комфортно размещаться трем пассажирам средней комплекции.

Техническая начинка

Следуя статусу глобальной модели, Тойота Рав 4 2020 может похвастать довольно обширной линейкой силовых установок, но в случае с кроссоверами российской сборки выбирать придется между модификациями с двумя бензиновыми двигателями серии Dynamic Force и двумя «коробками»:

• объем 2. 0 литра, мощность 150 л. с., 206 Нм крутящего момента + 6-МКПП или вариатор;
• объем 2.5 литра, мощность 200 л. с., 243 Нм крутящего момента + 8-АКПП.

Японцы в очередной раз доработали свой вариатор Direct Shift-CVT, и теперь в нем будут применяться фиксированные механические первая и задняя передачи.

Слева Тойота Рав 4 в обычной комплектации, справа в модификации Adventure

Что же касается системы полного привода, то, как и ранее, на дешевых комплектациях паркетника Тойоты Рав 4 2020 будет стоять блок Dynamic Torque Control AWD, который подключает заднюю ось при пробуксовке передних колес, а в дорогих постоянный полный привод станут обеспечивать муфты (система Dynamic Torque Vectoring AWD).

Технические характеристики

Модификации	Бнзин 2,0 л (149 л,с) MT 2WD	Бнзин 2,0 л (149 л,с) CVT 2WD	Бнзин 2,0 л (149 л,с) CVT 4WD	Бнзин 2,5 л (199 л,с) AT 4WD
Общие
Год производства:	2020 —
Страна марки	Япония
Страна сборки	Япония, Россия
Кол-во мест	5
Тип привода	Передний	Передний	Полный	Полный
Гарантия	3 года или 100 000 км
Динамические характеристики:
Разгон до 100 км/ч	9,8	11	11	8,5
Максимальная скорость	190	190	190	195
Дорожный просвет	195	195	195	200
Расход топлива (л):
Город	8,6	7,8	8	9,2
Трасса	5,7	5,7	5,8	6
Средний	6,8	6,5	6,6	7,2
Мотор
Тип мотора	Бензин	Бензин	Бензин	Бензин
Марка	M20A-FKS	M20A-FKS	M20A-FKS	A25A-FKS
Мощность	149	149	149	199
Крутящий момент Hm	206	206	206	243
Степень сжатия	10	10	10	13
Используемое топливо	АИ-92	АИ-92	АИ-92	АИ-92
Тип наддува	—	—	—	—
Габариты и масса
Длина мм	4600	4600	4600	4600
Ширина мм	1855	1855	1855	1855
Высота мм	1685	1685	1685	1685
Колесная база мм	2690	2690	2690	2690
Обьём бака, литры	55	55	55	55
Обьём багажника, литры	580 (1690)	580 (1690)	580 (1690)	580 (1690)
Масса автомобиля, кг	1570	1610	1675	1715

Видео тест-драйв Toyota Rav 4

Фото

Салон абсолютно нового поколения

Тойота Рав 4 2020 новый кузов комплектации и цены фото

Просмотров: 8 224

Размеры шин и дисков для Toyota RAV4

8 VTT-i»> 8 VTT-i»> 8 VTT-i»> 8 VTT-i»> 8 VTT-i»> 0″> 0″> 0 4×4″> 0 D-4D»> 0 D-4D 4×4″> 0 D-4D 4×4″> 0 D-4D 4×4″> 0 D-4D 4×4″> 0 D-4D 4×4″>

1.8 VTT-i	2000	A20 3d	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/114. 3 Dia:60.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —	Передняя ось / Задняя ось —	Передняя ось / Задняя ось —	—
	2000	A20 5d					—
	2001	A20 3d					—
	2001	A20 5d	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены			Аккумуляторы
	2002	A20 3d	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/114. 3 Dia:60.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2002	A20 5d	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены			Аккумуляторы
	2003	A20 3d	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2003	A20 5d	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены			Аккумуляторы
	2004	A20 3d	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/114. 3 Dia:60.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2004	A20 5d	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены			Аккумуляторы
	2005	A20 3d	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2005	A20 5d	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены			Аккумуляторы
	2006	A20 3d	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/114. 3 Dia:60.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2006	A20 5d					—
2.0	2001	A20 5d	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114. 3 Dia:60.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены	Передняя ось / Задняя ось —	Передняя ось / Задняя ось —	Аккумуляторы
	2002	A20 5d					Аккумуляторы
	2003	A20 5d					Аккумуляторы
	2004	A20 5d					Аккумуляторы
	2005	A20 5d					Аккумуляторы
	2006	XA30	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены —		Передняя ось / Задняя ось 17×7. 5 ET 40 17×7.5 ET 40 18×7.5 ET 40 18×7.5 ET 40	Аккумуляторы
	2007	XA30					Аккумуляторы
	2008	XA30					Аккумуляторы
	2019	XA50	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —		Передняя ось / Задняя ось —	—
	2020	XA50					—
	2021	XA50					—
2.0 4×4	2019	XA50	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —	Передняя ось / Задняя ось —	Передняя ось / Задняя ось —	—
	2020	XA50					—
	2021	XA50					—
2.0 D-4D	2013	XA40	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —	Передняя ось / Задняя ось —	Передняя ось / Задняя ось —	—
	2014	XA40					—
	2015	XA40					—
	2016	XA40					—
	2017	XA40					—
	2018	XA40					—
	2019	XA40					—
2.0 D-4D 4×4	2000	A20 3d	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/114. 3 Dia:60.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —	Передняя ось / Задняя ось —	Передняя ось / Задняя ось —	—
	2000	A20 5d					—
	2001	A20 3d					—
	2001	A20 5d	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены			Аккумуляторы
	2002	A20 3d	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/114. 3 Dia:60.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2002	A20 5d	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены			Аккумуляторы
	2003	A20 3d	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2003	A20 5d	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены			Аккумуляторы
	2004	A20 3d	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/114. 3 Dia:60.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2004	A20 5d	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены			Аккумуляторы
	2005	A20 3d	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2005	A20 5d	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:60.1 Гайка 12*1,5 Заводская комплектация Варианты замены			Аккумуляторы
	2006	A20 3d	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/114. 3 Dia:60.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2006	A20 5d					—
2.0 VVT-i	2006	XA30	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/114. 3 Dia:60.1 Гайка 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —	Передняя ось / Задняя ось —	Передняя ось / Задняя ось —	—

2019 Toyota RAV4: на гребне волны

На мировом автомобильном рынке на сегодняшний день, пожалуй, нет более важной модели, чем Toyota RAV4. Её первое поколение, представленное на Женевском автосалоне в 1994 году, по сути, стало основоположником нового современного и невероятно популярного по сей день сегмента паркетных внедорожников, которых мы чаще называем кроссоверами. В этом довольно симпатичном универсальном автомобиле с приличным дорожным просветом и вертикальной посадкой практически как у настоящих внедорожников можно поехать и на рыбалку, и на свадьбу.

Спустя почти четверть века после дебюта первого RAV4 заложенные в его основу идеи можно обнаружить в каждом современном кроссовере. Кроме того, эти машины уже давно стали главными локомотивами продаж для большинства автопроизводителей, включая «Тойоту». В прошлом году RAV4 был абсолютным бестселлером марки в США, сместив с пьедестала седан Camry. Да и в текущем году этот кроссовер также должен сохранить свои позиции.

Однако, чтобы оставаться на гребне волны успеха, требуются постоянные улучшения и инновации. Благодаря им основательно переработанный и модернизированный RAV4 2019 модельного года стал ещё более конкурентным продуктом, готовым поднять планку для всего сегмента кроссоверов, не растеряв при этом своих качеств, за которые его ценят клиенты.

270 Фотографии

Если предыдущий RAV4 был Кларком Кентом (тайным борцом с преступностью из «Тайн Смолвиля»), то кроссовер нового поколения – это уже самый настоящий Супермен. В его основу легла Toyota New Global Architecture, известная как TNGA (та же модульная платформа, на которой построены такие модели Toyota, как Camry и Avalon). Благодаря ей жёсткость кузова на кручение увеличилась у кроссовера на 57% по сравнению с предшественником, что в сочетании с более комфортными настройками подвески улучшило ходовые качества пятого поколения RAV4 до уровня моделей премиум-класса.

На асфальте новый RAV4 оказался более живым, азартным и динамичным. С небольшими кренами кузова, тугой педалью тормоза, а также чувствительной «баранкой», наливающейся тяжестью в поворотах, кроссовер пятого поколения способен дарить настоящее удовольствие от вождения на извилистых горных серпантинах. В то время, как ему по-прежнему не хватает спортивной чуткости и точности рулевого управления Mazda CX-5, новичок от «Тойоты» рулится лучше, чем Honda CR-V и езда на нём с огоньком теперь – не проблема.

RAV4 перестал быть бесчувственным бревном в руках азартного водителя.

Под капотом нового паркетника скрывается 2,5-литровая атмосферная «четвёрка», сердито завывающая, когда обороты вращения коленвала переваливают за 4000. Этот двигатель, выдающий максимальные 206 сил при 6600 об/мин и 250 Нм крутящего момента при 5000 об/мин, охотно раскручивается, забрасывая стрелку тахометра в красную зону. Однако, если вы предпочитаете поездки с комфортом и в том числе акустическим, без лишних аэродинамических шумов извне и гула колёс по асфальту, то с педалью акселератора стоит быть поаккуратнее.

Несмотря на некую спортивную хрипотцу в голосе, эта бензиновая «четвёрка» — довольно покладистый двигатель. Он достаточно мощный, чтобы разгонять кроссовер до 96,6 км/ч (60 миль/ч) чуть больше, чем за 8 с. И в то же время этот атмосферник вполне экономичен, поскольку потребляет в среднем 8,7 л/100 км по городу, 6,9 л/100 км на трассе и 8,1 л/100 км в смешанном цикле. Полноприводная версия нового RAV4 выпивает (по паспорту) 9 л/100 км в городе, 7,1 л/100 км на трассе и 8,1 л/100 км в среднем. Коробка передач – безальтернативный 8-ступенчатый автомат. Но в этом нет ничего плохого, потому что он прекрасно выполняет возложенные на него задачи, умело и плавно щёлкая ступень за ступенью.

Гибридная бензоэлектрическая силовая установка также присутствует в арсенале нового RAV4. В её состав входит 2,5-литровая «четвёрка», работающая по циклу Аткинсона, и три электромотора. Этот силовой агрегат выдаёт в совокупности 222 силы, которых гибриду хватает, чтобы разгоняться до 96,6 км/ч (60 миль/ч) за 7,8 с и потреблять в среднем примерно 6 л/100 км. Гибридный кроссовер по умолчанию полноприводный, а работу бесступенчатого вариатора в нём имитирует электродвигатель, работающий в тандеме с ДВС через планетарную передачу.

В то время как в базовой версии LE, а также средних комплектациях XLE и XLE Premium используется традиционная схема полного привода с муфтой для подключения задней оси, топовые исполнения получат более продвинутую систему, способную перераспределять до 50% крутящего момента между передней и задней осями, а также между задними колёсами.

Эта система с управляемым вектором тяги здорово показала себя на асфальте. Помимо плавного увеличения передаваемого крутящего момента на отдельно взятое заднее колесо, она также может полностью прекращать подачу тяги на заднюю ось при определённых условиях. В этом случае весь крутящий момент идёт на передние колёса и за счёт снижения потерь в трансмиссии увеличивается топливная экономичность.

Продвинутая система полного привода перераспределяет крутящий момент не только между осями, но и между задними колёсами.

Вдали от хороших дорог и гладких покрытий полный привод помогает RAV4 уверенно преодолевать такие препятствия, как покрытые грязью склоны, а также приличные кочки и ямы. А ещё система помощи при спуске (доступна для полноприводных модификаций кроссовера и более внедорожной версии Adventure) позволяет уверенно двигаться под уклон.

Конечно RAV4 Adventure не заменит таких внедорожников, как Jeep Wrangler. Однако, дорожный просвет почти 219 мм (чуть больше, чем у версий LE и XLE) и возможность буксировки прицепа массой до 1588 кг (на 907 кг больше, чем у остальных модификаций) делают его, пожалуй, самым привлекательным кроссовером для любителей активного отдыха на природе с лодкой на буксире или прицепом для кемпинга.

Помимо дополнительных способностей и умений более внедорожная версия Adventure также отличается и внешне. Начиная с формы переднего бампера и радиаторной решётки в стиле пикапа Tacoma, продолжая увеличенными защитными накладками колёсных арок, 19-дюймовыми колёсами, рейлингами и заканчивая контрастной белой крышей в духе модели FJ Cruiser, к тому же делающей автомобиль более стильным и оригинальным. Но независимо от исполнения все до единого варианты нового RAV4 пятого поколения выглядят солидно и агрессивно с широким и длинным капотом, почти вертикальной кормой в сочетании с заострёнными угловатыми элементами, линиями и гранями. И хотя новый брутальный стиль кроссовера, а также изменившиеся пропорции кузова вряд ли сделают «пятый» RAV4 самым красивым представителем своего сегмента. Зато он совершенно точно будет самым ярким, эффектным и запоминающимся среди себе подобных.

За строгим внешним видом нового RAV4 скрывается очень даже дружелюбный и приятный интерьер. В переднюю панель со сложной многоуровневой как слоёный пирог архитектурой лаконично вписаны крупные шайбы, мелкие клавиши и экран настройки климатической установки. Сенсорный дисплей мультимедийной системы (с диагональю от 7 до 8 дюймов в зависимости от комплектации), водрузили над центральной консолью на манер торчащего из неё планшета. Во всех без исключения комплектациях мультимедиа будет совместима с Apple CarPlay (тогда как Android Auto остаётся не доступным).

Притом, что колёсная база кроссовера пятого поколения была растянута на 3 см по сравнению с предшественником, новый RAV4 не стал просторнее и вместительнее. Тем не менее, на передних сиденьях здесь очень удобно. Объём багажника новинки за спинкой заднего дивана составляет 1065 л, что на 218 л превышает вместимость грузового отсека Chevrolet Equinox и всего на 45 л уступает CR-V.

Дополнительные 30 мм, увеличившие расстояние между осями RAV4 до 2690 мм, позволили обеспечить больше комфорта задним седокам, расположившемся на диване со складывающейся в соотношении 40:60 спинкой. По сравнению с моделью прошлого поколения пассажирам на галёрке стало чуть просторнее на уровне плеч (+2,5 см) и в ногах (+1,5 см). Появившиеся сзади воздуховоды системы вентиляции и пара USB-портов для зарядки гаджетов будут присутствовать во всех комплектациях кроссовера кроме базовой LE.

Растянутая до 2690 мм колёсная база RAV4 позволила обеспечить больше комфорта задним седокам.

Независимо от комплектации, все RAV4 оснащены одинаковым пакетом активных систем безопасности Toyota Safety Sense 2.0. Среди них: система предупреждения фронтального столкновения с автоматическим торможением, автоматическое переключение дальнего света, функция слежения за рядностью, ассистент удержания в полосе движения и адаптивный круиз-контроль. Система контроля за слепыми зонами у кроссовера стандартно есть в комплектациях XLE, XLE Premium, Adventure и Limited.

Дебютант подорожал по сравнению с предшественником, хотя и не сильно. Цены на RAV4 пятого поколения стартуют в США с $25 500, что на $860 превышает начальную цену на пока ещё продаваемую модель. Это, кстати, не намного больше, чем просят за ближайших конкурентов — Chevrolet Equinox от $23 800 и Honda CR-V от $24 350. Хотя оба соперника не могут похвастать таким обширным списком систем безопасности, какой включён в стандартное оснащение «Тойоты». За полноприводную версию нового RAV4 нужно доплатить $1400 за исключением внедорожного исполнения Adventure стоимостью $32 900 (полноприводный по умолчанию).

Новый RAV4 – очень сильный конкурент в переполненном сегменте компактных кроссоверов. Несмотря на ограниченный выбор не самых выдающихся двигателей, яркая внешность, прочный более жёсткий кузов и длинный перечень стандартного оборудования, несомненно, помогут пятому поколению этого популярного паркетника Toyota сохранить за собой лидирующие позиции как в модельной линейке, так и на автомобильном рынке в целом. Осталось только дождаться старта продаж: в декабре текущего года (в США) бензиновой версии и в марте 2019-го — RAV4 Hybrid от $27 700.

Toyota RAV4 Особенности и характеристики

Передние ковшеобразные сиденья — включая: сиденье водителя с электроприводом, регулируемое по 8 параметрам, с поясничной опорой и сиденье переднего пассажира, регулируемое по 4 параметрам.

Сиденье водителя

Пассажирское место

60-40 Складывающаяся раздельная скамья, обращенная вперед, ручное складывание спинки вперед, заднее сиденье

Регулируемая/телескопическая рулевая колонка с ручным управлением

Приборы -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Задние окна с электроприводом и фиксированные окна 3-го ряда

Кожаный/металлический руль

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и кнопка паники

Бесконтактный ключ для дверей и запуска с кнопки

Remote Releases-Inc: Power Cargo Access и механическое топливо

Круиз-контроль с управлением на рулевом колесе

Шаг на расстоянии с пробками Stop-Go

Двухзонный передний автоматический кондиционер

HVAC-inc: воздуховоды под сиденьем и консольные воздуховоды

Бардачок

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка — вкл. : внутренние акценты с эффектом металлик

Тканевый хедлайнер

Вставка из кожзаменителя в обивку двери

Кожа/алюминий Материал переключателя передач

Обивка сиденья SofTex

Зеркало заднего вида день-ночь

Козырек водителя и пассажира Косметические зеркала заднего вида с дополнительным зеркалом водителя и пассажира

Полноразмерная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-потолочная консоль с хранилищем, 2 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В

Передние огни карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие

Отделка коврового покрытия

Скрытое хранение в грузовом отсеке

Сворачивающаяся крышка багажника

Автоматическая защелка багажника/люка

Грузовая сеть

Огни грузового пространства

Система отслеживания безопасности Connect

FOB Controls-inc: Доступ к грузу

Корзина на приборной панели, корзины в дверях водителя и пассажира

Электростеклоподъемники 1-го ряда с передними и задними панелями 1-Touch Up/Down

Отложенная мощность аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки

Системный монитор

Маршрутный компьютер

Датчик наружной температуры

Резервный цифровой спидометр

Цифровой/аналоговый внешний вид

Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

Передний центральный подлокотник и задний центральный подлокотник

1 карман для хранения в спинке сиденья

Сиденья со спинкой из искусственной кожи

Иммобилайзер двигателя

Сигнализация по периметру

2 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

2 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В

Новый гибрид Toyota RAV4

ТОТ ЖЕ НОВАТОРСКИЙ ДУХ воплощен в совершенно новом пятом поколении RAV4, модели, открывающей новую эру улучшенных характеристик, возможностей и безопасности. Эти достижения основаны на первом использовании новой платформы Toyota GA-K во внедорожнике.

Благодаря низкому центру тяжести и значительно увеличенной жесткости кузова платформа нового RAV4 напрямую способствует превосходной управляемости, комфорту при движении, просторному салону, лучшему в своем классе грузовому пространству (580 литров VDA с установленными сиденьями) и свободе производить сильный, привлекательный дизайн с более низкими линиями крыши и капота и большим дорожным просветом. Кабина не только обеспечивает больше пространства и комфорта, но и демонстрирует исключительное качество и отделку.

Новый RAV4 остается уникальным в своем классе, предлагая покупателям гибридную трансмиссию с автоматической подзарядкой — выбор подавляющего большинства покупателей этой модели в Западной Европе (85% в 2018 году). Новый 2,5-литровый бензиновый гибридный двигатель Dynamic Force мощностью 218 DIN л.с. в переднеприводной версии и 222 DIN л.с. -класс экономии топлива и уровня выбросов.

В то же время, системы полного привода были всесторонне улучшены, чтобы добиться возможности «ехать по любой дороге». Электрическая система полного привода нового RAV4 Hybrid была переработана и усовершенствована, чтобы обеспечить гораздо более высокую производительность в сложных условиях и безопасное управление на скользких поверхностях.

Новый RAV4 также является первым автомобилем Toyota, в котором используются дополнительные функции Toyota Safety Sense, которые расширяют возможности использования передовых технологий для предотвращения несчастных случаев и оказания более эффективной помощи водителю, включая системы, которые обеспечивают определенную степень автоматизированного вождения.

 

RAV4 НАСЛЕДИЕ И УСПЕХ НА РЫНКЕ

Toyota RAV4 начиналась как новаторская нишевая модель, но постепенно становилась одним из самых продаваемых автомобилей в мире. Ему можно приписать создание совершенно нового сегмента рынка, в котором сегодня представлены все основные производители.

Модель теперь находится в центре глобального бизнеса Toyota. Совокупные мировые продажи четырех поколений с 1994 года достигли более 8.5 * миллионов, а в 2017 году RAV4 был самым продаваемым внедорожником в мире и четвертой самой продаваемой моделью в целом с 810 953 продажами.

В Европе высокий потребительский спрос на внедорожники привел к тому, что за последние четыре года рынок увеличился в четыре раза (что составляет 22,7% рынка новых автомобилей), и ожидается, что к 2023 году годовой объем продаж превысит пять миллионов. Объемы продаж в сегменте D-SUV остаются стабильными, около 1,5 млн в год.

* Конец июня 2018 г.

 

TOYOTA НОВАЯ ГЛОБАЛЬНАЯ АРХИТЕКТУРА

ПЛАТФОРМА ГА-К  

Основой динамических качеств нового RAV4 является его совершенно новая платформа TNGA K.

Это придает автомобилю такие сильные стороны, как низкий центр тяжести, малый вес и прочное, жесткое и сбалансированное шасси, обеспечивающее исключительную управляемость, устойчивость и преимущества для водителя.

 

ДЛЯ КЛИЕНТА новая платформа делает управление автомобилем более увлекательным, в то же время обеспечивая великолепный дизайн внутри и снаружи, повышенные характеристики безопасности, обеспечивающие больше спокойствия и повышенный комфорт для всех пассажиров.

Максимально низкий центр тяжести достигается за счет облегчения всех компонентов и размещения их ниже в автомобиле — от двигателя до сидений в салоне.Платформа также позволяет увеличить жесткость кузова RAV4 на 57%, что способствует стабильной ровной езде и превосходной управляемости.

Платформа GA-K поддерживает «уверенное и естественное» качество вождения, которое Toyota стремилась получить для новой модели: «уверенное» отсутствие негативной реакции на помехи и ощущение стабильности, а также «естественное» интуитивное, естественное реагирование на входы водителя. Помимо преимуществ самого шасси, дальнейшие детальные измерения вносят важный вклад в его общее качество, при этом ведущие инженеры Toyota возглавляют разработку динамических характеристик нового RAV4, улучшая его управляемость и ходовые качества

Например, изменена конструкция и расположение топливного бака, чтобы добиться лучшей управляемости и устойчивости. Бак теперь расположен сбоку перед задней осью, так что его нагрузка равномерно распределяется между колесами, обеспечивая ровную и стабильную работу. Оптимальный баланс веса достигается не только спереди назад (51/49), но и слева направо.

Реакция электроусилителя рулевого управления была улучшена за счет перемещения вспомогательного двигателя с колонки на рейку. Результатом является более линейное увеличение входного крутящего момента рулевого управления и меньшая нагрузка на вал рулевого управления, что обеспечивает лучшее, более непосредственное ощущение водителем по мере того, как рулевое управление нагружается, и обеспечивает более точное отслеживание линии в поворотах.Летние шины используются вместо всесезонных, что еще больше повышает точность вождения и обеспечивает первоклассный тормозной путь.

Платформа GA-K RAV4 также отличается использованием задней подвески на двойных поперечных рычагах. Благодаря низкому центру тяжести и высокой жесткости кузова подвеску не нужно делать более жесткой для достижения динамических целей. Тем не менее, в заднюю подвеску были внесены точные изменения, направленные на повышение комфорта при езде, в том числе более вертикальная установка амортизаторов и оптимизация точки крепления продольных рычагов.

Таким образом, управляемость

является маневренной, точной и нейтральной, что дает водителю уверенность благодаря точной реакции на использование водителем рулевого колеса и педали газа и оптимизированным схемам переключения передач.

 

КОНЦЕПЦИЯ   И ДИЗАЙН

Платформа TNGA GA-K очень помогла дизайнерам Toyota в их стремлении придать новому RAV4 сильный характер внедорожника и стиль, которые отличают его от других моделей в своем сегменте.

 

ТО, ЧТО TNGA представляет так много стандартизированных деталей «под кожу», упрощает процесс разработки, предоставляя разработчикам больше времени и возможностей для создания совершенно нового внешнего вида внутри и снаружи. На внешние линии и детали салона повлияли правильные многоугольные формы, сообщающая сила и согласованность.

Мощный дизайн в сочетании с новой уникальной гибридной трансмиссией с самозарядкой наделяет новый RAV4 выдающимися качествами, необходимыми для привлечения клиентов на высококонкурентном рынке, в частности для завоевания продаж людям, плохо знакомым с моделью и брендом Toyota.

Ключевыми элементами в создании этого воздействия являются увеличение дорожного просвета, использование колес большого диаметра и приспособление автомобиля к различным видам использования.

Внешний вид мощный и индивидуальный, с прочной формой, которая простирается от передней части автомобиля по бокам к задней части, создавая ощущение большой массы и аутентичных возможностей внедорожника. В передней части акцент делается на ширину и прочность, а в нижней части бампера добавлен дополнительный объем. Аналогичный эффект наблюдается и в задней части автомобиля, где горизонтальная линия, образованная задними фонарями и задним стеклом, резко опускается вниз по каждому краю, привлекая внимание к задним колесам и выражая влияние «многоугольника» на дизайн.

Кабина характеризуется высоким сенсорным качеством во всем и точностью исполнения. Мягких на ощупь поверхностей предостаточно, включая приборную панель и дверные панели. Применяются согласованные узоры, текстуры, цвета и окружающее освещение с симметричными формами и использованием мотива многоугольника, который можно увидеть в концептуальной модели Toyota FT-AC (Future Toyota — Adventure Concept, премьера которой состоялась на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2017 году). Распределительное устройство также является новым, с аккуратно интегрированными кнопками и приятными на ощупь элементами управления, такими как кнопка/диск для регулировки кондиционирования воздуха

.

Низко расположенная приборная панель — еще одно преимущество платформы TNGA — имеет мощные горизонтальные линии, переходящие в дверные панели, подчеркивающие большую ширину салона и обеспечивающие водителю более четкий обзор дороги впереди.Большая открытая центральная консоль между передними сиденьями гармонирует с гостеприимным и функциональным салоном внедорожника. Особое внимание было уделено обеспечению большого количества полезных и легкодоступных мест хранения для водителя и переднего пассажира.

Платформа TNGA также помогает обеспечить впечатляющее пространство салона, лучшее в своем классе грузовое пространство и всесторонний комфорт. Со всеми сиденьями объем грузового отсека составляет 580 литров, что на 79 литров больше, чем у RAV4 Hybrid предыдущего поколения. Уменьшение переднего и заднего свесов в сумме на 35 мм (-5 мм спереди, -30 мм сзади) означает, что новая модель стала короче на 5 мм (4600 мм) и сохранила свою маневренность, при этом колесная база увеличилась на 30 мм. (2690 мм), обеспечивающий более просторный салон.

В дополнение к целеустремленной и широкой посадке новой модели общая ширина увеличилась на 10 мм (1855 мм), а передняя и задняя колеи были увеличены. При этом общая высота уменьшена на 10 мм.

 

КОМФОРТ И УДОБСТВО НА БОРТУ

Обеспечение лучшей круговой видимости было ключевым моментом в процессе проектирования RAV4. Платформа TNGA позволяет опустить капот на 15 мм ниже, что увеличивает поле зрения водителя вперед на два градуса, а наружные зеркала заднего вида на передних дверях перемещены в более низкое положение.Передние стойки стали тоньше, поясная линия занижена, а обзор назад с места водителя улучшен за счет увеличения задних боковых окон и установки нового цифрового зеркала заднего вида (подробнее в разделе «Оборудование»).

Комфорт водителя и чувство контроля за рулем являются важными факторами, а новое шасси TNGA обеспечивает более привлекательную посадку за рулем, не отвлекая от превосходного обзора дороги, который является определяющим качеством внедорожников.На 15 мм опущена точка бедра водителя, а диапазон регулировки рулевого колеса увеличен на 50%. Это, в сочетании с большим диапазоном регулировки сиденья и точным расположением педалей и подлокотника, позволяет большему количеству клиентов найти идеальное положение во время вождения.

Улучшен комфорт для пассажиров задних сидений за счет увеличения расстояния между левыми и правыми парами на 40 мм, более просторного пространства для ног задних пассажиров и двух дефлекторов вентиляции. За счет увеличения угла открывания задних дверей и уменьшения расстояния от бедра до порога посадка и выход из автомобиля, а также доступ к детским креслам стали проще.

Багажное отделение за задними сиденьями стало больше и удобнее, в частности, благодаря полностью плоскому полу и увеличенной на 60 мм длине для обеспечения лучшей в своем классе вместимости: на 79 литров больше, чем в предыдущем, четвертом поколения РАВ4. Гибкость заложена таким образом, что при необходимости пространство можно легко адаптировать для увеличения грузового пространства: со сложенными задними сиденьями новый RAV4 может вместить 29-дюймовый горный велосипед без необходимости снимать колеса.

Имеется двухуровневый настил с регулируемой высотой, который можно перевернуть, когда необходимо переносить грязные предметы.Задние сиденья складываются в пропорции 60:40, а по бокам багажника есть сетки для хранения вещей. Продуманные детали включают рукоятку на двери багажного отделения, которая может служить вешалкой, и дверь багажного отделения с электроприводом и функцией громкой связи.

 

СИЛОВЫЕ ПРИВОДЫ   И ХАРАКТЕРИСТИКИ

Новый 2,5-литровый двигатель Hybrid Dynamic Force сочетает в себе эффективность расхода топлива и выбросов, а также бесшумную работу с большей мощностью и большей отзывчивостью.

 

ПОЛНАЯ СИСТЕМА максимальная мощность 222 DIN л.с./163 кВт для полноприводной модели (218 DIN л.с./160 кВт для переднего привода) по сравнению с 197 DIN л.с./145 кВт для модели четвертого поколения, сигнализация как новейшая гибридная технология Toyota с самозарядкой не лишена силы; разгон с места до 100 км/ч занимает всего 8.1 секунд.

Предложение «мощность без компромиссов» дает новому RAV4 уникальное преимущество в своем классе, и ожидается, что благодаря улучшенным характеристикам, управляемости и эффективности на этот новый гибрид будет приходиться еще большая доля продаж. Toyota ожидает, что этот показатель вырастет с нынешних 85% до 90% для новой модели в Западной Европе. Тем не менее, новый 2,0-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском также был разработан для удовлетворения требований других мировых рынков.Этот двигатель будет доступен на некоторых европейских рынках с ручной или автоматической коробкой передач.

Самозаряжающаяся гибридная система Toyota четвертого поколения дебютирует в новом RAV4, предоставляя множество преимуществ. Ключевые компоненты, включая блок управления мощностью (PCU) и никель-металлгидридный аккумулятор, стали более компактными и легкими, а коробка передач и трансмиссия были спроектированы так, чтобы уменьшить электрические и механические потери. Новый аккумулятор на 11% легче, чем раньше, а потери при передаче снижены на 25% по сравнению с предыдущей системой.

Система использует новый 2,5-литровый двигатель Toyota Hybrid Dynamic Force, четырехцилиндровый агрегат с непосредственным и непрямым впрыском топлива, обеспечивающий лучший в своем классе расход топлива и выбросы для нового RAV4: экономия топлива в комбинированном цикле составляет 4,4 л/ч. 100 км* (NEDC, коррелированный с AWD-i), с выбросами CO ₂ от 100 г/км* (NEDC, коррелированный с AWD-i). Производительность также поддерживается новой конструкцией трансмиссии с дифференциалом предварительной нагрузки. Для водителя результатом является лучшее ускорение с места, повышенная эффективность на более высоких скоростях, общее более плавное и линейное ускорение и лучший контроль при замедлении.

 

НОВЫЙ 2,5-ЛИТРОВЫЙ ГИБРИДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ DYNAMIC FORCE

2,5-литровый двигатель Hybrid Dynamic Force — это совершенно новый агрегат, который значительно превосходит своего предшественника, обеспечивая лучший баланс между топливной экономичностью и мощностью, а также достигая тепловой эффективности мирового уровня. В самозаряжающейся гибридной трансмиссии RAV4 выбросы CO ₂ составляют всего 100 г/км* (полный привод-i с 17-дюймовыми колесами), а максимальная мощность полной системы составляет 218 DIN л.с./160 кВт для модели FWD и 222 DIN л. с./163 кВт с AWD-i.

Двигатель работает по циклу Аткинсона и имеет более длинный ход поршня, чем его предшественник — 87,5 x 103,4 мм по сравнению с 90,0 x 98,0. Он также работает с более высокой степенью сжатия 14,0: 1 (по сравнению с 12,5: 1 у предыдущего устройства). Он оснащен прямым и непрямым впрыском топлива D-4S и интеллектуальным регулированием фаз газораспределения — электрическим VVT-iE на впуске и гидравлическим VVT-i на выпуске. Диапазон фаз газораспределения для впуска и выпуска был увеличен.

Широкий спектр технических характеристик, предназначенных для улучшения сгорания и снижения потерь на трение, помог новому двигателю достичь высокой мощности, лучшей топливной экономичности, низкого уровня выбросов выхлопных газов и высокого пикового теплового КПД в 41 процент.Головки цилиндров спроектированы так, чтобы создавать высокие удары, с увеличенным углом клапана и седлами клапанов с лазерной наплавкой. Регулируемая система охлаждения с электрическим водяным насосом и электрическим термостатом используется для улучшения сгорания за счет поддержания необходимой температуры. Также имеется полностью регулируемый масляный насос для эффективного управления давлением моторного масла.

 

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД (AWD- i)

Toyota внедряет улучшения в свою интеллектуальную технологию полного привода (AWD-i) в новом RAV4, чтобы обеспечить повышенную производительность, возможности и контроль в любых условиях вождения, добавляя духу модели «ездить куда угодно» и получая удовольствие от вождения.Впечатляющие характеристики полного привода на дороге и вне ее еще больше выделят новый RAV4 среди конкурентов благодаря надежному прохождению поворотов и сцеплению с дорогой в любых условиях.

 

RAV HYBRID СО ЗНАЧИТЕЛЬНО УЛУЧШЕННЫМ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ- СИСТЕМА i

Новый RAV4 Hybrid оснащен значительно усовершенствованной и более мощной электрической системой полного привода AWD-i, которая работает без штрафов: она обеспечивает лучшую экономию топлива в городских условиях, более тихую работу на высоких скоростях и лучшую тягу на скользкой дороге. Кроме того, он более компактен и легче по весу, чем механические системы полного привода, поэтому расход топлива и компоновка автомобиля не ухудшаются.

Система эффективно создает крутящий момент за счет мощности гибридной системы автомобиля и дополнительного двигателя на задней оси. Такая конструкция снижает потери энергии, снижает вес и оптимизирует работу полного привода в различных условиях вождения.

По сравнению с моделью четвертого поколения максимальный крутящий момент на задние колеса увеличился на 30 процентов, с 953 до 1300 Нм, что соответствует или превышает крутящий момент, достигаемый механическими системами, и обеспечивает более стабильную работу, например, при трогании с места. на рыхлых, скользких поверхностях.Кроме того, переднее/заднее разделение может варьироваться от 100:0 до 20:80, в зависимости от условий движения.

Электрическая система полного привода AWD-i автоматически оптимизирует передаточное отношение крутящего момента в зависимости от условий движения, обеспечивая улучшенную управляемость, устойчивость и внедорожные характеристики, особенно при точном прохождении поворотов на скользкой дороге, давая водителю четкое ощущение того, что все четыре колеса работают. в хорошем контакте с дорогой.

Механическая система полного привода на новом RAV4 2.0-литровая бензиновая модель CVT с непосредственным впрыском оснащена первой системой динамического вектора крутящего момента Toyota с отключением задней трансмиссии. Двойная муфта на задней оси распределяет крутящий момент между левым и правым задними колесами, обеспечивая стабильную работу и точную реакцию на действия водителя при прохождении поворотов как на сухой, так и на скользкой дороге.

 

ВСТРОЕННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ

Полноприводные характеристики нового RAV4 еще больше улучшены благодаря внедрению интегрированного управления полным приводом (AIM), уникальной функции в своем классе.Это автоматически регулирует различные системы автомобиля — усилитель рулевого управления, управление тормозом и дроссельной заслонкой, схему переключения передач и распределение крутящего момента — в соответствии с выбранным режимом движения. В новом RAV4 Hybrid AWD-i водитель может переключаться из режима Normal в режим Eco или Sport. При выборе спортивного режима AIM изменяет усилие рулевого управления, график переключения дроссельной заслонки и распределение крутящего момента, чтобы повысить производительность на дороге.

 

БОЛЬШАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ «ОТКАЗА» В РЕЖИМЕ ТРЕЙЛА

RAV4 Hybrid получает более высокий уровень возможностей благодаря внедрению нового автоматического управления дифференциалом повышенного трения — Trail Mode, — который обеспечивает наилучшее сцепление и контроль на поверхностях с низким сцеплением.Он также может оказать ценную помощь при преодолении сложных внедорожных условий.

В RAV4 Hybrid четвертого поколения существовал риск застревания автомобиля, если ведущее колесо теряло контакт с землей на очень неровной местности. На новой модели, активировав режим Trail Mode (через кнопку на центральной консоли), можно затормозить свободно вращающееся колесо и передать крутящий момент на заземленное колесо. Управление дроссельной заслонкой и схема переключения передач также адаптированы, чтобы помочь водителю поддерживать движение автомобиля.

* Ориентировочное значение подлежит окончательной омологации

 

ОБОРУДОВАНИЕ И   NEW TOYOTA SAFETY SENSE

Спецификации оборудования для нового RAV4 демонстрируют, как Toyota продолжает применять технологии для внедрения полезных инноваций в области безопасности, комфорта и повседневной практичности.

 

ДОСТУПНЫЕ ФУНКЦИИ в стандартной комплектации или в качестве опций, в зависимости от класса модели, включают люк с электроприводом, вентилируемые сиденья, беспроводную зарядку для смартфонов и до пяти USB-портов по всему салону для подключения или зарядки нескольких устройств.

Новый RAV4 предлагает широкий спектр оборудования для Европы, при этом все модели в стандартной комплектации оснащены новейшей итерацией Toyota Safety Sense и функцией экстренного вызова E call.

 

ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ TOYOTA SAFETY SENSE

С момента своего появления в 2015 году Toyota взяла на себя обязательство демократизировать передовые технологии безопасности в своих автомобилях, внедрив Toyota Safety Sense для более чем десяти миллионов новых автомобилей по всему миру.Системы активной безопасности Toyota Safety Sense обеспечивают эффективные средства предотвращения столкновений или смягчения последствий аварии, предупреждая водителя, подготавливая системы безопасности к оптимальной работе и, при необходимости, активируя автоматическое торможение или помощь рулевому управлению.

Стремясь создать безопасное мобильное общество и добиться конечной цели — свести к минимуму количество смертельных случаев и травм в результате дорожно-транспортных происшествий, Toyota продолжает развивать Toyota Safety Sense, чтобы совершенствовать и улучшать работу своих систем безопасности.Новое второе поколение Toyota Safety Sense дебютирует на новом пятом поколении RAV4, где оно входит в стандартную комплектацию всех моделей модельного ряда.

Усовершенствованная система оснащена камерой с одним объективом и радаром миллиметрового диапазона, оба с улучшенными характеристиками для расширения области обнаружения опасностей и функциональности. Блок также был уменьшен, поэтому водитель получает еще более широкое поле зрения.

Toyota Safety Sense второго поколения включает в себя обновленные версии системы предварительного столкновения с обнаружением пешеходов (PCS с PD), интеллектуальный адаптивный круиз-контроль (iACC), предупреждение о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления (LDA с SA), систему помощи при дорожных знаках ( RSA) и автоматический дальний свет (AHB).Кроме того, он представляет систему помощи при отслеживании полосы движения (LTA), которая обеспечивает более продвинутую поддержку вождения.

Функциональность системы предупреждения столкновений (PCS w/PD) была расширена, так что теперь она может обнаруживать пешеходов на дороге впереди, а также транспортные средства, как во время движения в условиях слабого освещения, так и в дневное время. Он также имеет дополнительную возможность распознавания велосипедов на пути движения автомобиля* при относительной скорости примерно 10 и 80 км/ч в светлое время суток. Что касается транспортных средств, система может определять риск столкновения на скорости от нуля до 180 км/ч.Если он вычисляет неизбежный риск столкновения, он предупреждает водителя и готовит тормоза (Pre-Crash Brake Assist) для максимального тормозного усилия. Если водитель бездействует, он активирует автономное экстренное торможение, которое может снизить скорость автомобиля до 40 км/ч, потенциально остановив автомобиль и избежав удара.

Новый интеллектуальный адаптивный круиз-контроль (iACC) также может работать в сочетании с системой помощи при дорожных знаках автомобиля. Когда автомобиль движется с постоянной, заданной скоростью, iACC может распознавать новые ограничения скорости на основных дорогах и позволять водителю регулировать скорость, чтобы не выходить за установленные пределы, просто используя переключатели на рулевом колесе.

Сама система помощи при дорожных знаках (RSA)

была усовершенствована и теперь способна распознавать более широкий спектр предупреждений и команд о дорожных знаках, представляя информацию на многофункциональном информационном дисплее водителя.

Toyota Safety Sense RAV4 включает новую функцию Lane Tracing Assist (LTA), которая обеспечивает определенную степень автоматизированной поддержки вождения. LTA отслеживает разметку на автомагистралях и основных маршрутах и ​​применяет помощь рулевого управления, чтобы удерживать автомобиль в центре своей полосы движения при движении со скоростью выше 50 км/ч.Это может снизить риск столкновения и нагрузку на водителя при длительных поездках по автомагистралям.

Интеллектуальный адаптивный круиз-контроль и система помощи при отслеживании полосы движения работают вместе в медленном движении с частыми остановками, отслеживая транспортное средство впереди в пределах полосы движения, поддерживая безопасную дистанцию ​​и скорость, останавливая автомобиль при необходимости и плавно трогаясь с места в условиях движения поток возобновляется. Это может снять с водителя большую часть стресса при движении в медленном потоке и значительно снизить риск распространенных наездов сзади на низкой скорости.

Предупреждение о выходе из полосы движения

с системой помощи при рулевом управлении (LDA с SA) также было улучшено: теперь оно может распознавать обочины дороги на прямых дорогах, где нет четкой разметки полосы движения. Если системе трудно или невозможно определить разметку полосы движения, например, при движении в плотном потоке, она будет отслеживать путь впереди идущего автомобиля с помощью фронтальной камеры и радара. Кроме того, в сочетании с LTA он выполняет корректирующую операцию рулевого управления, когда обнаруживается выезд из полосы движения без намерения водителя.

 

ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРУДОВАНИЯ

Комплектация Active приветствует покупателя в мире RAV4 с рядом стандартных функций, таких как TSS, 17-дюймовые легкосплавные диски, рейлинги на крыше, светодиодные фары, кнопка запуска двигателя, семидюймовый аудиодисплей и 4,2-дюймовый TFT-мульти- информационный дисплей.

Также доступны такие функции, как 18-дюймовые легкосплавные диски, умный вход, мягкая на ощупь отделка салона, большие экраны дисплея, кожаная обивка, проекционные светодиодные фары, заднее защитное стекло и задняя дверь с электроприводом.

СТИЛЬ КЛАСС

Комплектация Style отличается двухцветной окраской, контрастирующей между цветом кузова (четыре варианта на выбор) и черной секцией крыши, а также прожекторными светодиодными фарами и черными 18-дюймовыми легкосплавными дисками. В салоне сиденья в спортивном стиле, черная обивка потолка и синие акценты в отделке еще больше подчеркивают отличительные качества автомобиля. Доступен широкий выбор пакетов опций и аксессуаров, поэтому владельцы могут оборудовать свой RAV4 в соответствии со своими предпочтениями.

НОВОЕ ЦИФРОВОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА

Новый RAV4 помогает водителям лучше видеть окружающую среду благодаря новому цифровому зеркалу заднего вида – впервые в Toyota. Его можно использовать как обычное электрохромное зеркало с автоматическим затемнением, непосредственно отражающее дорогу и движение позади автомобиля, или как цифровой монитор с гораздо более широким полем зрения.

При нажатии на переключатель он представляет изображения в реальном времени, передаваемые с регулируемой камеры высокого разрешения, установленной высоко на заднем стекле RAV4.Это обеспечивает хороший обзор, например, когда крупные предметы в багажном отделении или высокие пассажиры на заднем сиденье загораживают обзор водителю. Камера также обеспечивает более широкое поле зрения, и водитель может использовать сенсорное управление для настройки изображения, включая функцию масштабирования.

 

МОНИТОР ПАНОРАМНОГО ОБЗОРА, ПАНОРАМНЫЙ ЛЮК И АУДИОСИСТЕМА JBL

Дополнительные функции премиум-класса, доступные на новом RAV4, включают монитор PanoramicView, который обеспечивает водителю 360-градусный обзор области непосредственно вокруг автомобиля в режиме реального времени, включая вид сверху с высоты птичьего полета.Это полезно как на бездорожье, чтобы лучше преодолевать сложные участки местности, так и при маневрировании в ограниченном пространстве, где опасности могут скрываться за пределами прямой видимости водителя.

Открытая и просторная кабина может быть дополнена открывающимся панорамным люком на крыше. Что касается бортовых развлечений, Toyota сотрудничала с премиальным аудиопартнером JBL, чтобы обеспечить уникальный и захватывающий опыт. Аудиосистема JBL, созданная специально для нового RAV4, обеспечивает концертное качество звука благодаря архитектуре с девятью динамиками.Он оснащен фирменными рупорными твитерами JBL, новым мощным сабвуфером и усилителем с технологией восстановления музыки Clari-Fi™.

 

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ УСЛУГИ

Connected Services также будут предлагаться на новом RAV4. Это совершенно новое приложение предоставляет клиентам множество удобных и спокойных функций, включая руководство «Последняя миля», навигацию «Отправить в автомобиль», «Найти мой автомобиль», аналитику вождения и напоминание о техническом обслуживании.

*Функции системы могут различаться в зависимости от рынка

 

ЁШИКАДЗУ САЭКИ – ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР

YOSHIKAZU SAEKI пришел в Toyota в 1987 году и сыграл ключевую роль в развитии Toyota Avalon и Camry, а также бренда Lexus.Совсем недавно он принимал активное участие в глобальной экспансии Toyota, привнося свой опыт в разработку новых технологий, платформ и моделей. Как главный инженер нового RAV4 он объясняет свои амбиции в отношении автомобиля.

«RAV4 занимает прочные позиции на рынке с момента своего появления 25 лет назад. Компания приобрела лояльных поклонников во всем мире, постоянно развиваясь, чтобы реагировать на меняющиеся потребности клиентов. Для нового RAV4 мы решили создать продукт, который понравится следующему поколению клиентов.

«Первое, что мы подумали, это то, как мы могли бы переопределить ценность продукта RAV4. Мы обратились к фундаментальной причине его существования и подумали о том, как создать внедорожник, способный выдержать испытание временем — такой, который сможет прослужить следующие 25 лет.

«Никогда не бывает легко создать новую концепцию на таком строго сегментированном и все более конкурентном рынке. Нам нужно было произвести впечатление на клиентов, вдохновить их автомобилем, обладающим исключительным внешним видом, и подчеркнуть преимущества его владения.Это были основы, на которых мы разработали RAV4 пятого поколения.

«Начиная с модели первого поколения, у RAV4 было два всеобъемлющих взгляда: «ходовые качества, подходящие для любой дороги» и «удобный интерьер, подходящий для любой ситуации». Моей миссией было развить эти взгляды.

«Это означает, что RAV4 должен быть уверенным и надежным на любой дороге, предлагая водителю и пассажирам вождение без стресса.

«В самом начале процесса проектирования мы думали о том, как лучше всего развить первоначальную концепцию.Это привело нас к новой концепции Adventure and Refinement. Приключение посылает простой, сильный сигнал о том, что водители могут ехать куда угодно, выражая ваку-доки — эквивалент «сердцебиения» на японском языке. Утонченность выражается в утонченном дизайне, который вписывается в городской пейзаж.

«Сочетание этих контрастных элементов усиливает уникальную ценность нового RAV4. Кроме того, его широкая посадка, большие шины и увеличенный дорожный просвет создают сильный образ, который еще больше подчеркивается темой многоугольного дизайна и многоцелевыми возможностями автомобиля.Один только взгляд на новый RAV вызывает желание сесть и куда-нибудь поехать.

«Что касается характеристик автомобиля, управляемости и устойчивости, мы определили ключевую концепцию как «Уверенность и естественность», при этом в основе всего лежит чувствительность водителя. Как команда, мы прилагаем большие усилия для улучшения ощущений от вождения, уделяя особое внимание улучшению контакта шин с землей, стабильному и естественному прохождению поворотов и плавному и отзывчивому вождению.

«Мы улучшили характеристики RAV4, чтобы он соответствовал требованиям любой дороги.В то время как обычная подвеска внедорожника делает езду неудобной и неотзывчивой в условиях бездорожья, RAV4 обеспечивает комфорт седана и приятную езду».

Почему Toyota RAV4 2019 года так популярна в наши дни

Есть время похвалить себя за хорошо выполненную работу. RAV4 в настоящее время переживает невероятно высокие продажи и устанавливает рекорды почти каждый месяц. Вероятно, он заслуживает высокой оценки прямо сейчас.

А еще есть время посидеть и подумать, почему это явление происходит.Почему Toyota RAV4 2019 года так чертовски популярна среди потребителей? Я взял ручку на бумаге и записал некоторые свои идеи о том, какие факторы влияют на эти продажи пластинок.

RAV4 2019 года с новым кузовом

Безусловно, одна из причин, по которой покупатели внедорожников обращают внимание на Toyota RAV4, связана с его полной переработкой для модели 2019 года. Эта последняя модель была представлена ​​публике прошлой осенью с более высокой, спортивной и прочной посадкой, которая понравится как мужчинам, так и женщинам всех возрастов.

Этот новый тип кузова поставляется с новой трансмиссией. Toyota соединила 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут. крутящего момента с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач прямого переключения для модели 2019 года.

Новый тип кузова плюс большая мощность означают лучшие продажи, верно?

Но есть небольшой секрет. RAV4 2019 года в настоящее время чрезвычайно популярен, но так было и до редизайна. По сути, Toyota RAV4 стал самым продаваемым «неполноразмерным грузовиком» во всей стране за 2018 год.Его широкая массовая привлекательность строится уже много лет.

Существует огромное разнообразие моделей RAV4 2019 года

Одним из удивительных факторов огромной популярности RAV4 2019 года является огромное разнообразие моделей, доступных для широкой публики. Недавно я разговаривал с Мией Филлипс, национальным менеджером по внедорожникам, и она очень довольна результатами продаж RAV4. «Наша команда очень взволнована успехом RAV4. Для каждого найдется RAV4».

После нашей беседы я время от времени думал о комментариях Мии.Такое простое утверждение на самом деле. «Есть RAV4 для всех». Я понял, что она абсолютно права, и она справилась со своим анализом.

Toyota RAV4 2019 года предлагается в стольких различных комплектациях (или комплектациях), что может понравиться практически любому водителю на рынке небольшого внедорожника. Там действительно что-то для всех.

Эта философия «что-то для всех» начинается с начального уровня LE, который предлагает более чем достаточно функций безопасности и технологий даже для самых экономных покупателей.Он распространяется вплоть до модели Limited с роскошными функциями, такими как динамическая навигация, подогрев сидений Softex и интеллектуальный гидролокатор.

Сравните RAV4 XLE Premium и XSE Hybrid и нажмите, чтобы подписаться на Torque News Youtube для ежедневного анализа Toyota и автомобилей

RAV4 Adventure 2019 года предлагает прочный, «авантюрный» внешний вид и возможность буксировки 3500 фунтов, что делает его потрясающим внедорожником как для дорог, так и для бездорожья.

И в качестве тизера, подождите, пока вы не узнаете больше о Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 года. Ожидается этой осенью.

Подождите, я уже упоминал гибриды RAV4?

Гибриды RAV4 2019 года — национальное явление

Это может быть очевидным, но слухи о RAV4 Hybrid 2019 года взрываются по всей стране, и последующие продажи стремительно растут. Фактически, продажи RAV4 Hybrid показали колоссальный рост на 147% в июле по сравнению с предыдущим годом. Это был лучший июль для RAV4 Hybrid.

Люди, рассматривающие возможность приобретения небольшого внедорожника, будут склонны склоняться к RAV4 Hybrid по многим причинам.

Если вам нужна мощность в вашем автомобиле, RAV4 Hybrid имеет комбинированную гибридную мощность 219 л.с. по сравнению с 203 л.с. у бензиновой версии.

В наши дни многие люди чувствительны к ценам на бензин, поэтому топливная экономичность имеет первостепенное значение. RAV4 Hybrid 2019 года предлагает семьям удивительные 40 миль на галлон в сочетании, что составляет 41 миля на галлон в городе и 38 на шоссе.Экономия на заправке и меньшая потребность в заправках делают владельцев RAV4 более счастливыми. Двойной бонус.

Говоря о бюджете, большинству людей RAV4 Hybrid покажется разумным выбором. Стоимость RAV4 Hybrid (все RAV4 Hybrid являются полноприводными) чаще всего чуть менее чем на 1000 долларов больше, чем его аналогичный бензиновый полноприводный RAV4. Суть в том, что RAV4 Hybrid — это отличное соотношение цены и качества, и его следует серьезно рассматривать.

Что вы думаете о RAV4 2019 года? Вы уже купили его и как дела? Есть ли у вас планы проверить это в следующем году?

Всем спасибо за прочтение.Увидимся в следующей истории, где я буду обсуждать плюсы и минусы Toyota Tundra 2020 года. Дайте мне знать там в комментариях, что вы думаете об этом, пожалуйста.

Добавьте в закладки новости и обзоры Toyota Джеффа Тига на Torque News Toyota. Вы можете связаться с Джеффом на Facebook и Instagram. Твитните @toyotajeff1 и пишите ему советы для новых историй. Джефф также делится видеороликами с новостями Toyota на своем канале Youtube по адресу ToyotaJeff1.

Будут ли у Toyota RAV4 2021 года проблемы с трансмиссией?

Знаете ли вы, что у Toyota RAV4 были проблемы с трансмиссией? Эта информация, возможно, стала шоком для одного из самых продаваемых внедорожников.Но теперь вы узнаете, каких бывших в употреблении моделей следует избегать и является ли Toyota RAV4 2021 года рискованным вложением.

Будут ли у Toyota RAV4 2021 года проблемы с трансмиссией?

Согласно Consumer Reports, Toyota RAV 2021 года довольно надежна, и это хорошо. Он получил прогнозируемый рейтинг надежности три из пяти, так что это не лучший и не худший. Прогнозируемый рейтинг надежности основан на опросах, разосланных владельцам транспортных средств. Они сообщают обо всех проблемах, с которыми они столкнулись со своими автомобилями, и о том, насколько они были удовлетворены.

Тойота РАВ4 Прайм | Toyota

Таким образом, проблемы с предыдущими модельными годами могли снизить рейтинг модели 2021 года. Большинство потенциальных проблемных мест исходит от Toyota RAV4 2019 года. У него перечислены проблемы с целостностью кузова, топливной системой и проблемами с трансмиссией.

Проблемы с коробкой передач RAV4 2019 

Toyota RAV4 2019 года претерпел изменения внутри и снаружи, поэтому у него было несколько проблем, которые необходимо было решить, как это часто бывает с новыми моделями автомобилей. По данным Car Complains, было шесть отзывов автомобилей этого модельного года.Отзыв связан с такими проблемами, как утечка охлаждающей жидкости двигателя, разделение рычагов подвески, проблемы с камерой заднего вида и многое другое.

Однако ни в одном из отзывов не упоминались проблемы с передачей. Однако есть 35 сообщений о проблемах с передачей. Об этих проблемах сообщили драйверы RAV4. Один водитель купил свой RAV4 2019 года с пробегом 17 500 миль и заметил, что он часто трясется, как будто передачи не переключаются должным образом.

2019 Тойота РАВ4 | Toyota

СВЯЗАННЫЙ: Toyota RAV4 2020 года имеет 1 громкую слабость

Они доставили свой RAV4 в дилерский центр Toyota и получили обновление программного обеспечения для устранения проблемы.Однако на следующий день техники сказали, что не могут найти ничего плохого, хотя тряска все еще сохраняется.

Другой водитель заметил, что его Toyota RAV4 продолжает крениться вперед на более низких скоростях. Он также колебался на более низких скоростях и не мог быстро остановиться. Среди жалоб также были распространены тряска и закрывание ставнями.

Тойота исправила проблемы с RAV4?

По словам Fist Pump Guy, также известного как Гэри, есть простой ремонт коробки передач Toyota RAV4 2019 года.Он предполагает, что обновление программного обеспечения, выпущенное 15 апреля 2019 года, решит проблему.

Однако некоторые люди сообщали, что проблемы с трансмиссией все еще возникают после получения этого обновления от дилерского центра Toyota. Кроме того, вы должны доставить свой RAV4 в дилерский центр, чтобы получить обновление.

Toyota выпустила сервисный бюллетень по этой проблеме под номером T-SB-0107-19. Это будет предоставлено тем, у кого неуверенное ускорение после остановки накатом.Обновление предназначено для модуля управления двигателем и снижает вероятность колебаний. Кроме того, на это исправление распространяется Федеральная гарантия Toyota на выбросы загрязняющих веществ.

Они не отправили отзыв по этой проблеме. Кроме того, в настоящее время о проблемах с трансмиссией для Toyota RAV4 2020 года пока не сообщается. Но по мере увеличения пробега этих моделей может возникнуть больше проблем. Есть сообщения о проблемах с топливной системой модели 2020 года, которые коснулись и модели 2019 года.

На данный момент Toyota RAV4 2021 года, похоже, исправила проблемы с трансмиссией для модели 2019 года.RAV4 2021 года можно улучшить. В настоящее время нас больше беспокоят проблемы с топливной системой.

Lexus UX250h или Toyota RAV4 Hybrid: какую модель и комплектацию выбрать?

Направляющие звенья Breadcrumb Trail Links

1. Автомобили класса люкс
2. Сравнение

Типичный спортивный красавец или новый претендент на трон роскоши начального уровня? Оба предлагают знаменитый Toyota Hybrid Synergy Drive.

Дата публикации:

22 мая 2020 г.  •  12 августа 2021 г.  •  9 минут чтения  •  Присоединяйтесь к беседе меньшая модель до своего более крупного брата.На этот раз, однако, мы используем новый подход с парой гибридов от основного бренда и его роскошного брата: Toyota RAV4 Hybrid и Lexus UX250h. Прежде чем выбрать роскошный субкомпактный кроссовер Lexus UX250h, не лучше ли рассмотреть более крупный и универсальный Toyota RAV4 Hybrid? Краткий ответ — да. Длинный ответ, как всегда, немного сложнее.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Обзор

Lexus UX опоздал с выходом в сегмент малолитражных автомобилей класса люкс, где уже доминировали Audi Q3, BMW X1 и Mercedes-Benz GLA. Клон haut-de-gamme странного вида Toyota C-HR появился на нашем рынке всего год назад, главное отличие этого Urban Explorer (отсюда и название) от его маленького родственника Toyota в том, что самый престижный Lexus предлагается гибридная версия — а значит, и полноприводная.

ПОЗВОЛИЛ ЛИ COVID-19 НА ВАШУ СЛЕДУЮЩУЮ ПОКУПКУ АВТОМОБИЛЯ? ДАЙТЕ НАМ УЗНАТЬ В ЭТОМ ОНЛАЙН-ОПРОСЕ

В то время как негибридная и переднеприводная базовая версия Lexus стоит от 37 450 долларов, Lexus UX250h, который мы здесь обсуждаем, стоит от 40 000 до 48 900 долларов, к которым Lexus добавляет существенные 2 095 долларов. транспортные и подготовительные сборы. Плюс, конечно, любые налоги, действующие в вашей провинции.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Lexus UX250h оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 181 л.с., работающим в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT). Новейшую систему Toyota Hybrid Synergy Drive можно найти под капотом, а также под задним сиденьем и грузовым отсеком. Маркетологи Toyota/Lexus в последнее время начали называть его, как тычок в глаз своим электрическим конкурентам, «самозаряжающимся» электромобилем.

1. Сравнение внедорожников: Honda CR-V 2019 года и Toyota RAV4 2019 года

2. Mazda3 Sport или Mazda CX-30? Какую модель и отделку купить?

Toyota RAV4 Hybrid еще новее, чем Lexus UX.Это вторая гибридная версия компактного внедорожника — в целом RAV4 относится к пятому поколению. 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель RAV4 Hybrid через вариатор выдает 219 лошадиных сил — на 16 лошадиных сил больше, чем у негибридного RAV4. В обоих автомобилях используется газоэлектрическая система последнего поколения, но есть одно главное отличие: задний электродвигатель RAV4 в 7,5 раз мощнее (40 кВт против 5,3 кВт), чем у UX250h.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

В то время как обычная Toyota RAV4 без полного привода стоит от 28 090 долларов, стартовая цена RAV4 Hybrid составляет 32 350 долларов (плюс 1 840 долларов за фрахт и PDI). Обратите внимание, что система полного привода входит в стандартную комплектацию всех гибридных версий компактного внедорожника, вплоть до лимитированной версии стоимостью 42 790 долларов.

Три причины, по которым вы должны выбрать Lexus UX250h

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

За его (настоящую) женственность. Шутки в сторону.

За 20 лет автомобильной журналистики знаете ли вы, сколько раз этого автора спрашивали о лучших автомобилях для женщин или, что еще хуже, какие из них были сделаны для женщин? Тысячи раз. И все эти годы ее ответ был… на самом деле никого нет.

Последние два десятилетия были бы намного проще, если бы Lexus UX250h существовал. Потому что этот — это идеальный женский автомобиль, независимо от того, что это за женский автомобиль, по простой, но уважительной причине: Lexus UX — один из редких автомобилей, если не единственный в настоящее время на нашем рынке, который был главным. спроектирована женщиной.

Позвольте представить вам Чику Како.

Lexus UX с Чикой Како, исполнительным вице-президентом Lexus International и главным инженером автомобиля.

52-летний инженер теперь официально является вторым номером в Lexus, но, работая над разработкой UX, она привнесла в автомобиль ощущения, которые не ограничиваются маркетинговым ходом. .

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Кушак-Что? Омо-Кто? Первая философия — это традиционная японская техника стегания, используемая при изготовлении униформы для боевых искусств, а вторая — японская традиция гостеприимства. Обе философии проникают в UX незаметным, но значительным образом: энергичный успокаивающий интерьер, приятные детали дизайна, сочетание неожиданных материалов и продуманная эргономика.

Мало того, что кабина UX является одной из Zen , в которой мы были в течение достаточно долгого времени, она также имеет то преимущество, что соответствует принципам роскоши бренда.Другими словами: там, где немецкие конкуренты срезали углы, чтобы удержать свои наименьшие предложения ниже определенного психологического уровня цен, Lexus продолжал проявлять снисходительность, даже сохраняя запрашиваемую цену ниже, чем у его европейских конкурентов.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Потому что большие вещи приходят в маленьких упаковках.

Lexus UX250h 2020

Действительно, этот малолитражный хэтчбек, притворяющийся внедорожником, невелик.Все petite в UX, от стеклянных поверхностей до элементов управления, включая рулевое колесо, грузовое пространство, пространство для ног сзади…

Но вместо ощущения тесноты в этом салоне царит приятная и спортивная атмосфера, особенно в лечение F Sport. Передние сиденья удерживают своего пассажира не только в правильном — и удобном — положении, но и на нужной высоте. Не нужно поднимать fauteuil , чтобы управлять дорогой, не нужно полагаться на технологии, датчики и камеры для вождения, маневрирования и парковки.

Что еще более важно, эргономика на удивление индивидуальна для такого небольшого интерьера и, благодаря авангардной технологии, подводит нас к третьей причине выбора UX.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Его авангард технология .

Кто-то должен был (пере)осмыслить это: чтобы привнести немного воздуха в приборную панель и не рыться в растущем количестве команд, почему бы не использовать неизведанное пространство?

Во-первых, есть способ скрыть второстепенную информацию от приборов: просто нажмите кнопку, и центральный датчик физически сдвинется вправо очень высокотехнологичным способом. Троп крутой . Кроме того, система контроля тяги UX и режим выбора режима вождения удобно расположены сбоку от комбинации приборов, прямо перед глазами водителя и легкодоступны. Между двумя передними сиденьями нет ручки управления, которую нужно поворачивать, нажимать или двигать для просмотра многочисленных меню. Вместо этого элементы управления настройкой звука позволяют легко найти нужный канал и отрегулировать громкость.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Lexus UX250h 2020 года Фото Надин Филион

А чтобы все остальное можно было выбрать на (не сенсорном) экране, есть Remote Touch. Некоторые считают, что они «никогда не примирятся с этой шаткой сенсорной панелью», но лично мы нашли ее даже более легкой, чем если бы мы работали на нашем ноутбуке, благодаря добавленному тактильному сенсорному управлению.

Какую отделку UX выбрать?

Забудьте о базовой переднеприводной версии UX200.Настоящая сделка здесь — это UX250h, потому что за дополнительные 2600 долларов вы получаете не только гибридную систему, но и дополнительный электрический двигатель на оси, который дает вам возможности автоматического полного привода.

При цене ровно 40 000 долларов эта версия включает в себя подогрев и вентиляцию передних сидений, а также полный комплект безопасности. Его можно заказать с роскошным пакетом, но мы не рекомендуем дополнительные траты в размере 5200 долларов. Да, это принесет больший экран и проекционный дисплей, но в конечном итоге вы будете платить (много) за технологии, которые однажды потребуют подписки и лучше обрабатываются вашим мобильным телефоном в той или иной форме.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Есть также два спортивных пакета F для UX250h, но давайте будем честными: помимо того, что вы тратите больше денег (до 8 900 долларов), вы действительно хотите добавить больше облицовки к и без того неоднозначному дизайну?

Почему вместо этого следует выбрать RAV4 Hybrid?

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Больше за меньшие деньги и, возможно, лучше.

Что, если бы грузовой отсек UX250h увеличился более чем в два раза, даже если задние сиденья подняты? На 15% больше места для ног задних пассажиров? На 20 процентов больше мощности под капотом? Бензобак на треть больше, что снижает частые остановки на станциях?

(Natural Resources Canada заявляет равный суммарный официальный рейтинг 6,0 л/100 км для обоих автомобилей, но наши еженедельные тест-драйвы в аналогичных зимних условиях дали преимущество в 1.0 л/100 км для UX).

Что, если бы вы могли получить все это по цене, которая в лучшем случае будет на 7650 долларов дешевле? Это то, что предлагает Toyota RAV4 Hybrid.

Компактный внедорожник, гибридный или нет, также является самым популярным продуктом Toyota в Северной Америке и входит в пятерку самых продаваемых автомобилей на нашем континенте. Добавьте кучу наград за надежность, и вы получите одну из лучших стоимостей при перепродаже — год за годом RAV4 претендует на звание лучшей сохраненной стоимости Канадской Черной книги.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Потому что вы хотите KISS.

Вы любите KISS — Keep is simple, дурачок? Безусловно, в технологии RAV4 нет ничего глупого. На самом деле, он полный, от (стандартного) комплекта безопасности до простого в использовании сенсорного экрана.

Но там, где Lexus UX раздвигает границы avant garde , RAV4 остается верен своим корням, упрощая вашу жизнь благодаря простым элементам управления и удобному поиску информации.Нет необходимости возиться с ручками, кроме традиционных, регулирующих громкость звука и климат-контроль. И вы найдете их не только в их традиционных местах, но и в почти гериатрическом размере.

Для ясности: если вы протестуете против сложности современных информационно-развлекательных систем, таких как та, что есть в… Lexus UX, вам стоит проверить RAV4, одни из самых простых в эксплуатации на рынке.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Мачо… но дзен.

В то время как Lexus UX демонстрирует женственность, RAV4 вместо этого унаследовал более мужественный стиль, который напоминает плохой парень Toyota из прошлого, FJ Cruiser.

В RAV4 все соответствует жесткой теме (за исключением, пожалуй, отсутствия блокируемого дифференциала и реальных внедорожных способностей). Его внешний дизайн утилитарен, что является отходом от тенденций стиля кроссовера, которые все чаще демонстрируют силуэты двухдверных купе.Внутри олдскульные мотивы — круглые циферблаты, квадратные вентиляционные отверстия и настоящие кнопки, окружающие сенсорный экран, подчеркнутые традиционной линией климат-контроля — делают салонные органы управления прагматичными и функциональными. Пассажировместимость и грузоподъемность велики (не только по стандартам UX), а подручные отсеки для хранения в изобилии и интеллектуальны.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Toyota RAV4 Hybrid 2020 года Фото Надин Филион

Все это в пакете, в котором качественные текстуры и отлаженная сборка далеки от дешевого качества сборки.Весь пакет улучшен, учитывая его прочный внешний вид, включая удивительно хорошую управляемость на дороге, комфорт и даже довольно тихий салон.

Ни разу, за исключением случаев, когда мы смотрели на расход топлива (самый низкий зарегистрированный нами показатель был 6,4 л/100 км после часа езды по шоссе), не было ли у нас ощущения от вождения гибрида — дань уважения тому, как далеко Toyota Hybrid Synergy Drive появился с тех пор, как технология была запущена два десятилетия назад.

Какую комплектацию RAV4 Hybrid выбрать?

Без всяких сомнений, версия XLE RAV4 Hybrid.Эта конфигурация стоимостью 35 350 долларов США добавляет в базовую версию LE необходимое количество полезных функций. Вы получаете подогрев передних сидений и рулевого колеса с подогревом, двухзонную климатическую систему, заднюю дверь с электроприводом, интеллектуальный ключ с умной кнопкой, даже люк в крыше и дворники с датчиками дождя.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Toyota RAV4 Hybrid 2020 года Фото Надин Филион

Таким образом, включая расходы на фрахт и доставку, вы сэкономите 4900 долларов, если выберете рекомендуемый нами Toyota RAV4 Hybrid вместо рекомендованного Lexus UX250h.И будьте уверены: у вас не будет недостатка в каких-либо важных системах безопасности вождения, поскольку Toyota делает свой стандарт Safety Sense 2.0. Мы впечатлены тем, что включает в себя этот пакет: помощь в отслеживании полосы движения, динамический радарный круиз-контроль с полным диапазоном скоростей, предупреждение о выходе из полосы движения с помощью рулевого управления и обнаружение края дороги. Система предупреждения столкновений обнаруживает даже пешеходов и велосипедистов.

Если вы действительно хотите потратить на Toyota RAV4 Hybrid столько же, сколько были готовы потратить на Lexus UX, мы рекомендуем вам забыть о версии XSE и ее техно-пакете по тем же причинам, которые мы упоминали выше с UX .Вместо этого прыгайте прямо на Limited RAV4 Hybrid (42 790 долларов), единственную версию, которая предлагает передние вентилируемые сиденья и задние сиденья с подогревом, такие как UX.

Заключение

Для подавляющего большинства потребителей мы считаем, что Toyota RAV4 Hybrid является лучшим выбором, и цифры продаж показывают, что канадцы делают разумный выбор в подавляющем большинстве случаев. Его грузовое пространство, универсальность и производительность — атрибуты, которые нельзя игнорировать. Есть причина, по которой RAV4 является самым популярным автомобилем в продуктовом портфеле Toyota.Если, однако, вам не нужно пространство и вы цените внутреннюю роскошь и, возможно, женственность, а не прямую практичность и сниженную стоимость, тогда есть что сказать о Lexus UX.

---

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь на получение Вождение.информационный бюллетень ca’s Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажав кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеуказанный информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своими мнениями о наших статьях. Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует.Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

5 вещей, которые нужно знать о Toyota RAV4 Hybrid 2019 года

Модернизированный полноприводный RAV4 Hybrid от Toyota обладает большей мощностью, лучшими манерами на дороге и существенно лучшей экономией топлива, чем ранее рассмотренный только бензиновый RAV4.

Доплата за гибридный привод составляет 800 долларов США в каждом уровне отделки салона по сравнению с негибридными аналогами.

Toyota создала сегмент компактных кроссоверов еще в 1994 году, когда представила RAV4 ’95.В 1997 году компания добавила полностью электрический RAV4, а затем затопила его, а в 2016 году выпустила первый гибрид RAV4. продаж в 2018 году. Однако на долю гибридных RAV4 приходилось лишь 11 процентов объема продаж.

Вот пять вещей, которые нужно знать о новом кроссовере.

ЛУЧШАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ В КЛАССЕ

RAV4 Hybrid 2019 года по рейтингу EPA расходует 41 милю на галлон при движении по городу, 38 миль на галлон на шоссе и 40 миль на галлон в целом.Это делает его самым эффективным компактным кроссовером, доступным как с приводом на два, так и с полным приводом.

Гибридная система полного привода Toyota отвечает. Задние колеса приводятся в движение электродвигателем и механически не связаны с газовым двигателем. Компьютер управления питанием RAV4 Hybrid решает, когда требуется задняя тяга; в противном случае он экономит топливо, направляя всю мощность на передние колеса. Однако есть кнопка, которая позволяет водителю при определенных обстоятельствах включать задние колеса.

2,5-литровый бензиновый двигатель Toyota в сочетании с парой электродвигателей придает гибридному RAV4 дополнительную мощь. (Фото: Toyota)

БОЛЬШЕ МОЩНОСТИ

RAV4 Hybrid 2019 года — самый мощный RAV4 с тех пор, как Toyota прекратила выпуск двигателя V6 в 2012 году.
Его 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель представляет собой модифицированную версию двигателя, стандартный РАВ4. Он производит 176 лошадиных сил и 163 фунт-фут крутящего момента. Для сравнения, стандартный RAV4 выдает 206 лошадиных сил и 184 фунт-фут крутящего момента.

Но магия заключается в электрической части гибридной трансмиссии.

Бензиновый двигатель RAV4 Hybrid дополняется электродвигателем мощностью 118 лошадиных сил, который приводит в движение передние колеса и в пиковом режиме может развивать крутящий момент в 149 фунт-футов. Затем, когда это необходимо, есть задний двигатель мощностью 54 л.с., который развивает крутящий момент 89 фунт-футов.

Общая гибридная система рассчитана на 219 лошадиных сил. Комбинированного крутящего момента не существует, потому что полная мощность газового двигателя и обоих электродвигателей никогда не используется.Но дополнительный крутящий момент помогает. Toyota заявляет, что RAV4 Hybrid может разогнаться до 100 км/ч менее чем за 8 секунд. Motor Trend недавно разогнался до 7,5 секунд против 8,2 секунды для стандартного переднеприводного RAV4 2019 года.

В новом RAV4 Hybrid достаточно места для багажа. (Фото: Toyota)

БОЛЬШОЕ ГРУЗОВОЕ ПОМЕЩЕНИЕ

RAV4 2019 построен на новой платформе, которая позволяет убрать задний двигатель и аккумулятор, не затрагивая ни пассажирское пространство, ни грузоподъемность.

Имея 37,5 кубических футов за задними сиденьями и 69,8 кубических футов грузового пространства со сложенными задними сиденьями, RAV4 Hybrid уступает только новой Honda CR-V 2019 года в грузовом отсеке. А Honda, у которой нет гибридного варианта, расходует на 25 процентов меньше топлива.

Toyota RAV4 Hybrid 2019 модельного года переработан и переработан для 2019 года. На фото представлена ​​отделка XSE. Дорожный просвет увеличился почти на дюйм по сравнению с предыдущей моделью. (Фото: Toyota)

ВЫШЕ, НО НИЖЕ

RAV4 Hybrid может похвастаться 8.Дорожный просвет на 1 дюйм по сравнению с 7 дюймами у RAV4 Hybrid 2018 года.

Но поскольку новая платформа занижает точки крепления двигателя и трансмиссии, гибрид 2019 года имеет более низкий центр тяжести, чем его предшественник.

Синяя строчка и акценты на обивке делают салон спортивного гибрида XSE выделяющимся. (Фото: Toyota)

ДВУХЦВЕТНАЯ ОТДЕЛКА TOYOTA

Комплектация RAV4 Hybrid XSE (SE означает спортивная версия) стандартно поставляется с двухцветной цветовой схемой: глянцевая черная металлическая крыша поверх одного из четырех доступных цветов кузова.Внутри он также имеет два цвета — черная обивка из синтетической кожи, подчеркнутая ярко-синей контрастной строчкой и синей полосой на спинках и днищах сидений.

Читать дальше: Первая поездка: Honda Passport возвращается в виде внедорожника, готового к бездорожью

Восстание внедорожников: оставляя автомобили в пыли, без признаков замедления

Тенденции приходят и уходят. Доступные телевизоры с большим экраном и крафтовое пиво приветствуются. Рестораны с маленькими тарелками и костюмы для отдыха? Мы будем жить, когда они уйдут.В прошлом году в Соединенных Штатах продажи внедорожников превзошли седаны в два раза, и эта тенденция, которая формировалась годами, эксперты ожидают, что она будет только расти.

Почти два десятилетия Toyota Camry была самым продаваемым легковым автомобилем в США. (Пикапы — это другая категория и стратосфера продаж: первые три места достаются Ford F-Series, Fiat Chrysler Ram и Chevrolet Silverado.) четвертое место после пикапов, по данным Car Sales Base.Следующей была Honda CR-V с продажами более 384 000 экземпляров; Rogue и Rogue Sport от Nissan за 350 500; и Chevy Equinox — 346 000. Первый седан в списке продаж, Camry, появился под номером 8, чуть меньше 337 000.

«Внедорожники составили 47,4% продаж в США в 2019 году, а седаны — 22,1%», — сказал Том Либби, автомобильный аналитик IHS Markit. «К 2025 году мы видим, что сегмент легких грузовиков, включающий внедорожники, фургоны и пикапы, будет составлять 78 процентов продаж по сравнению с 72 процентами в настоящее время.

Переломный момент был не так давно. По словам г-на Либби, в 2015 году продажи внедорожников впервые превзошли продажи седанов, и рынок устремился в сторону спортивных внедорожников. Почему сейсмический сдвиг? Все сводится к практичности, высоте посадки, бэби-бумерам и тщеславию.

«Пришло время перемен, — сказал Том Кернс, главный дизайнер Kia Design Center America. «Люди ценят функциональность, полезность и видимость по сравнению с седанами. Это обусловлено изменением образа жизни, полезностью и технологиями.”

Что касается имиджа, прочный на вид теллурид его бренда оказался удачным. «Мы видели много внедорожников, больше похожих на автомобили», — сказал г-н Кернс. «Мы придали Telluride большой, смелый и квадратный вид, потому что нам нравился внешний вид старых».

Некоторые автомобильные дизайнеры считают, что пришло время полностью изменить силуэт автомобиля.

Первые автомобили выглядели как конные экипажи без мистера Эда, потому что дизайнеры понимали форму и механику. В 1920-х годах автомобили приобрели «двухобъемную» форму: одна для двигателя, вторая для пассажиров и груза.В 1950-е годы появились более обтекаемые конструкции седанов с тремя кузовами (двигатель/пассажирский/грузовой). С 60-х по 80-е годы они становились ниже, длиннее и шире, поскольку технологии позволяли производить более эффективную упаковку. Сегодняшний внедорожник двухобъемные формы аналогичны автомобилям 90-х годов.

До 1990 года продажи внедорожников были в основном большими двухдверными пикапами, такими как Chevrolet K5 Blazer, Dodge Ramcharger и Ford Bronco. Загрузка в них семей была самой сложной частью любой экспедиции.Полноприводные автомобили, такие как AMC Eagle и универсалы Subaru, были первыми тлеющими угольками, которые посылали дымовые сигналы, но пожар начался почти незаметно в 1984 году с Jeep XJ Cherokee на базе цельного кузова. В 1990 году пламя перешагнуло через черту с дико популярным Ford Explorer.

Формула Explorer была проста — практичный размер и высота, комфорт плюс четыре двери. Достаточно большой для семей, но детям не пришлось с него спускаться. Минивэны, основные семейные тягачи, впервые выпущенные Chrysler в 1983 году, приобрели багаж «мама-мобиль».

В 90-х «бэби-бумеры и их дети росли», — сказал Эрих Меркл, руководитель отдела анализа продаж Ford в США. «Explorer предлагал то, чего не могли предложить минивэны — статус и прочный стиль в сочетании с хорошей практичностью.

«Спортивные автомобили были более дорогими и менее экономичными, — продолжал он, — но бумеры, пережившие пик своего дохода и тратящие годы, были в восторге от них, потому что они не были минивэнами».

Основанный на компактной архитектуре пикапа Ranger, Explorer сразу же стал популярным и прибыльным.Grand Cherokee от Jeep, появившийся на рынке в 1992 году, продвинул эту породу, применив цельную конструкцию для комфортного вождения. Внедорожники предлагали такую ​​же приподнятую посадку для вождения, как и фургоны, но добавляли имидж уличного движения, даже если немногие отваживались выезжать на бездорожье.

Не имея в своем портфолио архитектуры грузовика, Honda в 1997 году представила в США CR-V на базе Civic. Его архитектура (как и у предшествующего ему RAV4 на базе Corolla) обеспечивала динамичность движения.

Обновлено

янв.20 января 2022 г., 18:30 ET

«Мы привезли этот автомобиль из Японии с низкими ожиданиями, и он стал очень популярным», — сказал Гэри Робинсон, помощник вице-президента по планированию продуктов в American Honda. «Нашей отправной точкой были автомобили, которые были удобными и доставляли удовольствие от вождения. В нашей природе было строить грузовики одинаково. Теперь кроссоверы обеспечивают такую ​​же динамику вождения и топливную экономичность, как и автомобили пять лет назад, но с большей полезностью».

Внедорожники премиум-класса, такие как Lincoln Navigator, поначалу казались странными, но покупатели с энтузиазмом проголосовали своими чековыми книжками.В Cadillac «Escalade дал людям роскошь, стиль и комфорт седанов с лучшей видимостью и полезностью», — сказал Джейсон Следзиевски, директор Cadillac по планированию продукции. Кроме того, есть ощущение дополнительной безопасности.

Бумеры и молодые поколения продолжают ездить на внедорожниках. рынке, но в разных направлениях.

«Данные говорят о том, что бумеры предпочитают внедорожники меньшего размера — это пустые гнезда, которым не нужно место, но они ценят дорожный просвет и легкость посадки и высадки», — сказал г-н Уилсон.— сказал Меркл из Форда. «Миллениалы в возрасте от 35 до 44 лет, вероятно, возят с собой детей и, возможно, даже их родителей. Они покупают более крупные трехрядные внедорожники для космоса».

Этот переломный момент в 2015 году также наступил, когда парковочное место, которое обычно занимал кабриолет Volkswagen Beetle моей соседки Евы (вероятно, самый круглый автомобиль на планете), было занято Jeep Wrangler (самым квадратным).

«Я всегда хотела такой», — сказала она, забираясь в кабину и отправляясь покорять природу.На самом деле, почти уверен, что это был продуктовый магазин.

Начиная с конца 2011 года продажи Subaru увеличивались каждый месяц в течение почти восьми лет. В глобальном масштабе Macan и Cayenne от Porsche продаются в три раза лучше, чем его 911. Jeep, считающийся жемчужиной Fiat Chrysler, вырос с 300 000 единиц в 1989 году до 1,4 миллиона в 2019 году.

«Сравните Willys 1940-х годов с сегодняшним Wrangler, и вы увидите четкое происхождение», — говорит мистер Уайт.— сказал Моррисон. «Наши автомобили действительно способны и в конечном итоге выезжают за пределы дорог. Людям в заснеженных районах нужен полный привод. Дизайн люка удобен».

И Jeep осторожно расширился, выпустив доступные модели, такие как Renegade и Compass, высокопроизводительные машины, такие как Grand Cherokee Trackhawk, и пикап Gladiator.

Внедорожник сдвиг не уникален для Америки.

«Высокая посадка за рулем желательна везде», — сказал Ральф Малер, глава отдела планирования продуктов BMW в Северной Америке.«В Европе мы продаем автомобили меньшего размера, такие как X1, X2 и X3, потому что дороги узкие, а парковка — проблема.

«В США это X3, X5 и X7, потому что дороги шире, а у владельцев есть гаражи», — продолжил он. «Эти три автомобиля производятся в США и экспортируются по всему миру».

Компания Ford объявила, что в значительной степени отказывается от автомобильного рынка в Северной Америке, хотя седаны могут быть разработаны на основе цельных платформ, на которых ездят Explorer, Edge и Escape.

«Продажи автомобилей продолжают снижаться», г-н— сказал Меркл. «Это сложное деловое предложение, и внедорожники для нас более выгодны». (Это верно для всей отрасли: автопроизводители получают больше прибыли с грузовиков и внедорожников.)

Ford удваивает ставки с новым Bronco, чтобы конкурировать с Jeep Wrangler, кроссовером на базе Escape под названием Bronco Sport и, по слухам, Fusion Active с приподнятым кузовом. .

Автопроизводители, такие как Hyundai, Kia, Honda, Toyota и BMW, которые не хотят отказываться от доли рынка, продолжают поддерживать седаны. «Accord и Civic имеют большую лояльность», — сказал г-н.Робинзон в Хонде.

Г-н Малер из BMW согласился: «Мы все еще говорим о 40-45 процентах легковых автомобилей.