В какую погоду менять резину на зимнюю: ТрансТехСервис (ТТС): автосалоны в Казани, Ижевске, Чебоксарах и в других городах
при скольки градусах нельзя использовать
Содержание
- Предисловие
- Шипы и липучка
- Температурные режимы и условия эксплуатации
- Когда обувают липучку
- Смена резины и законодательство
- Плановая замена резины
Смена сезонов, похолодание или потепление связаны с заменой резины автомобилей. Владельцы машин оказываются перед выбором вида шин, задаются вопросом, при какой температуре можно ездить на липучке и как обеспечить оптимальные условия для безаварийного вождения.
Летняя резина рассчитана на плюсовые температуры. Зимние шины используются при 7°С и ниже. Основные различия заключаются в качестве резины, а также в рисунке протектора.
«Зимняя» резиновая смесь обеспечивает сокращенный тормозной путь, хорошее сцепление со снежным покровом и ледяными поверхностями. Для протектора характерны высокая плотность ламелей, направленный рисунок, расширенные канавки. При выборе следует учитывать разницу между традиционными шипованными моделями и липучкой.
Нешипованные «липкие» колеса изготавливаются из мягкой резины, имеют разветвленную сеть бороздок на протекторе. Вода с дорожного покрытия распределяется по ламелям и «впитывается». Увеличивается трение между колесом и поверхностью, автомобиль «прилипает» к дороге.
По результатам тестирования обоих вариантов, которое проводилось в сложных условиях, средний тормозной путь авто с липучкой на 15-17% меньше шипованных машин.
Тормозной путь зависит от температуры, дорожных условий, состояния льда. Автомобиль проходит одинаковое расстояние от нажатия педали тормоза до полной остановки на шипах или липучке при -15°С. При понижении температуры целесообразно надевать «мягкую», повышении – ошипованную резину.
Липучка подходит для шершавого льда, потому что ламели цепляются за неровное покрытие. На гладком ледяном поле более устойчивым будет автомобиль с шипами. Если солнце растопило поверхность, также эффективнее окажутся шипованные покрышки.
При снижении температуры до -20°С тормозной путь машины на шипах на 20% длиннее липучки. Поэтому во время сильных холодов лучше использовать «мягкую» резину.
В диапазоне от -5°С до 0°С тормозной путь машины на шипах будет короче. Талая вода приводит к скольжению липучки. Чем больше воды, тем хуже сцепление колес. На лужах снижается эффективность любой резины. Но шипованные покрышки лучше подходят для скользких поверхностей.
При выборе шин прежде всего следует учитывать климатическую зону региона проживания. На промороженных дорогах, во время суровых зим лучше использовать липучку. Шипы больше подходят для мягкого климата, оттепелей и гололеда.
Стандартное условие для смены резины – снижение среднесуточной температуры ниже 3°С. Следует учитывать разницу между городом и пригородом. На городских улицах может быть сухо, а в сельской местности дороги покрыты гололедом. Поэтому смена необходима, если дневная температура не превышает 3°С.

Как правило, машина должна быть подготовлена до появления снежного или ледяного покрытия на дороге. Если ожидается резкая смена температур, а автомобиль интенсивно используется, липучку ставят при 9°С. В таких случаях необходимо избегать резких маневров, выбирать щадящий скоростной режим, соблюдать увеличенную дистанцию.
Если авто используется нерегулярно, оптимальная температура для замены – 0°С. Чтобы не попасть в аварии, можно пользоваться общественным транспортом и дождаться благоприятных погодных условий.
Покрышки должны иметь маркировку «М+S», «M&S» или «M S», определенный рисунок протектора. Требования относятся к легковым автомобилям категории B и грузовым машинам. Сроки обязательного использования зимней резины могут быть увеличены региональными постановлениями.
Разница между шипами и липучкой заключается в разрешенном периоде эксплуатации. Ошипованные модели используются только с сентября по май. Покрышки без шипов можно эксплуатировать круглый год. Необходимо переобуваться с летней резины без маркировки на зимнюю в период сентябрь-ноябрь.
Глубина протектора зимней шины не должна быть меньше 4 миллиметров. За эксплуатацию изношенной резины могут оштрафовать или вынести предупреждение. Штраф выписывают только при эксплуатации авто на ледяном или снежном покрытии.
Когда менять резину на летнюю в 2022 году по закону: советы юристов и автомобилистов
Как мы рекомендовали ещё осенью — при повышении среднесуточной температуры более +5 С°. В таких условиях смеси, из которых изготовлены летние шины уже начинают «работать», т.е. в полной мере могут выполнять свои функции. Одновременно, по сравнению с зимними шинами, летние экономят своему владельцу не только топливо, но и ресурс. Ведь зимние шины тяжелее и сильнее изнашиваются при положительных температурах.
Означает ли это, что менять шины надо сразу как растаял снег? Нет! Важно набраться терпения и дождаться не только устойчивого «плюса» днём, но отсутствия вполне возможных в нашем-то климате ночных (а порой и суточных) кратковременных заморозков. В этом смысле, как говориться, лучше «переездить».
Особенно это касается тех, кто перемещается по загородным второстепенным дорогам (и обледенелым дворам). Ибо городские улицы и магистрали с шоссе активно обрабатывают противогололёдными реагентами.
Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» 018/2011, в частности пункт 5.5, предписывает:
«Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).
Запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения в зимний период (декабрь, январь, февраль). Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства.
Сроки запрета эксплуатации могут быть изменены в сторону увеличения региональными органами государственного управления государств — членов Таможенного союза.»
Формально, следуя букве закона, менять зимнюю резину на летнюю обязаны владельцы только ошипованных шин и только с наступлением июня. Однако, учитывая повышенный износ зимних шин при положительных температурах, больший расход топлива и посредственные тормозные качества, переобуть «зиму» на «лето» лучше своевременно. Машины, оснащённые зимними шинами без шипов могут эксплуатироваться круглый год. Но, по описанным выше причинам, делать этого не советую. Автор этих строк имел печальный опыт. Колеса с остатком протектора в 5-6 мм сносились практически за лето. При этом машина заметно «плавала» на скоростях более 100 км/ч и забортной температуре более +20 С. Конечно ощущения будут разными от управления «четверками» «Жигулей» и БМВ. Хороший автомобиль нивелирует негативные последствия применения несоответствующих сезону шин. Но по моим личным ощущениям правильно подобранная резина позволяет не только обеспечить безопасность, например, на той же «семерке» от АВТОВАЗа, но в полной мере раскрыть потенциал S7 от AUDI, заряженной более чем 400 лошадиными силами.
Но вернемся к срокам замены. В вашем регионе (более южном тёплом) власти могут запретить использование зимних шин, например, с марта по ноябрь. Или в северных районах — предписать использовать зимние шины с сентября по май. При этом власти на региональном уровне не могут ограничить срок запрета, действующего на «союзной» территории: с декабря по февраль автомобили на всей территории Таможенного союза должны использовать только зимние шины, а с июня по август – только летние.
Таким образом, если исходить строго из сроков, указанных в Техническом регламенте, получается:
Летние шины (без маркировки М&S) | могут использоваться с марта по ноябрь |
Зимние ошипованные шины (с маркировкой М&S) | могут использоваться с сентября по май |
Зимние неошипованные шины (с маркировкой М&S) | могут использоваться круглый год |
Получается в итоге, если у вас колеса с летней и зимней ошипованной шинами, то произвести замену зимних на летние весной потребуется течение трех весенних месяцев: с марта по май. А перед зимой — с сентября по ноябрь.
Еще много споров вокруг утверждения: «Лучше иметь колеса в сборе, чем каждый сезон осуществлять шиномонтаж»! Возможна деформация бортовую зоны и корда боковины. В теории верно – дешевле, проще и полезней менять колеса в сборе: когда шина смонтирована на колесо (в обиходе – «диск»). На практике мой более чем 20-летний опыт и моих знакомых (6-7 сезонов уже) показал: ничего криминального с шинами не происходит, если сотрудники шиномонтажа имеют необходимый и достаточный опыт. Кстати, в этом сезоне вы воспользовались такой удобной услугой как выездной шиномонтаж? Напишите, пожалуйста, в комментариях, о вашем опыте. Многим, думаю, будет интересно. Ведь это не только экономит драгоценное время, но и позволяет сохранить здоровье, храня колеса «на складе» поставщика услуги. Колеса современных авто все более увеличиваются в диаметре, достигая величины свыше 20 дюймов. Поднять такие под силу только физически крепкому человеку!
Не успеете переобуть резину во-время — получите быстрый износ и новые траты.
Надеюсь, мне в полной мере удалось раскрыть тему весенней замены шин. Остается только пожелать вам угадать с прогнозом погоды и всегда иметь возможность кому-то перепоручить поднимать ваши все увеличивающиеся в диаметре и весе колеса.
Температура эксплуатации летних и зимних шин — сравнительный тест-драйв летней и зимней резины — журнал За рулем
Для теста отобрали известные в России шины:
- Bridgestone Turanza GR-80
- Continental ContiPrеmiumContact 2
- KUMHO ecsta XT
- Michelin Energy E3A
- Nokian HAKKA V
- Pirelli Dragon
- Toyo CF1 PROXES
Для сравнения на холодном асфальте привлекли также зимнюю нешипуемую шину Michelin Х-Ice.
Мерилом сцепных свойств служил тормозной путь на сухом асфальте при разной его температуре, потому тест растянулся с июля по ноябрь. Но, разумеется, на одном и том же участке дороги и с одним и тем же экипажем — водителем и оператором. Асфальт здесь шершавый, с высоким коэффициентом сцепления. Автомобиль «Шкода-Октавия» с ABS. Торможение — со 100 до 5 км/ч, чтобы исключить влияние погрешностей в работе электроники на малых скоростях. Конечно, температурные условия менялись непосредственно в ходе замеров, потому мы пересчитывали полученные результаты через показатели шин сравнения (так называемых референт-шин). Корректировку проводили через два комплекта, приводя результаты к определенному значению температуры.
Температуру протектора контролируем электронным медицинским термометром.
Температуру протектора контролируем электронным медицинским термометром.
К сожалению, не удалось «подобрать» погоду с четкими интервалами в 10 или 20 градусов, из-за этого температурные точки на графиках чуть смещены от круглых значений, однако на закономерность тенденций это не повлияло.
Тормозной путь
В общем случае тормозной путь зависит от сцепных свойств шин. При низких температурах на них влияет химический состав резиновой смеси протектора. «Замерзая», она ухудшает свои сцепные свойства. Подобный эффект, только наоборот, присущ спортивным и высокоскоростным шинам. Здесь специальные добавки повышают сцепные свойства шин при разогреве на высокой скорости. Вспомните формулу 1: до старта их шины поддерживают электрочехлами в горячем (более 100°С) состоянии.
Вот и первый вывод из нашей работы: с ростом температуры воздуха и дороги тормозной путь обычных шин увеличивается. Имейте это в виду, отправляясь летом в теплые края.
ЗАВИСИМОСТЬ ТОРМОЗНОГО ПУТИ (м) ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ АСФАЛЬТА(°С)
ЗАВИСИМОСТЬ ТОРМОЗНОГО ПУТИ (м) ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ АСФАЛЬТА(°С)
Кстати, из графика видно: не все шины меняют свойства одинаково. Одна шина просто не может быть лучшей во всем диапазоне температур. Характерный пример — «Мишлен» и «Континенталь»: одна лидирует в жаркую погоду, другая — при снижении температуры до +4°С.
Третий вывод: тесты летних шин не следует проводить при температуре, близкой к +10°С, — разница показателей здесь минимальна.
Следующий интересный момент: при температуре ниже +7°С сцепные свойства шин ухудшаются. Но не у всех! К тому же изменения не настолько страшны, чтобы при +5°С срочно «переобуваться». Начиная с температуры +11°С, мы «подключили» к летним шинам зимние Michelin Х-Ice. И вот результат — ухудшение тормозных свойств летних шин не такое уж страшное: зимняя даже при —5°С имеет гораздо больший тормозной путь, не говоря уже о плюсовой температуре. И никаких противоречий здесь нет — зимняя отыграет свое на льду и на снегу.
Думаю, наши результаты будут интересны любителям ездить на зимних шинах летом — разница в тормозных путях летних и зимних шин составляет… два корпуса автомобиля! К тому же с ростом температуры от +4°С до +11°С тормозной путь зимних шин увеличивается на полметра.
Обращаем внимание на малоизвестную деталь: зимние шины, в первую очередь, нешипуемые, делятся на две группы.
Первая — шины среднеевропейского типа, ориентированные на «черные» (асфальтовые) дороги. Твердость резины по Шору 58–65 ед.
Вторая — скандинавский или нордический тип шин, созданный для «белых» (заснеженных и обледенелых) дорог. Их твердость меньше — 50–55 ед.
Как правило, каждый производитель шин имеет две разные модели нешипуемых покрышек. Наш Michelin Х-Ice относится ко второй группе, а вот Michelin Alpine — из другой, «твердой» серии. Он должен тормозить на асфальте гораздо лучше своего мягкого «родственника», но заметно проиграет ему на снегу и льду.
Наша следующая задача — сравнить при разных температурах тормозные пути летних шин с зимними, разных типов, в том числе с шипами.
Температурный порог
При температуре, близкой к нулю (со стороны «плюса»), сцепные свойства летних шин остаются довольно высокими. Если осенью вы уверены, что не встретите на дороге лед и снег, до наступления морозов с переобуванием можно не спешить. То же справедливо и для ранней весны. А температуру +7°С производители шин указывают с запасом, чтобы наверняка избежать встречи с гололедом.
При замене летних шин на зимние помните: на чистом асфальте последние всегда тормозят хуже. Как правило, чем лучше они ведут себя на снегу и льду, тем менее цепки на асфальте.
И еще одна особенность чистого асфальта. На морозе ниже —5°С он, особенно гладкий, весьма коварен: при торможении мгновенно «потеет» в пятне контакта, а тонкий слой влаги на морозе тут же превращается в ледяную корочку. Особенно трудно придется тогда на летних шинах. Так что при наступлении морозов настоятельно рекомендуем сменить шины на зимние, даже если дороги абсолютно чисты от снега и льда. На дорогах с шершавым асфальтом подобный эффект выражен меньше.
И наконец, теперь мы «документально» можем ответить на читательский вопрос: почему одна и та же шина в разных тестах порой показывает разные результаты. Как видим, они зависят не только от характера покрытия, но и от его температуры.
- Зимние шины на сухом асфальте тормозят существенно хуже летних, последние при торможении со 100 до 5 км/ч отыгрывают два корпуса автомобиля! Поэтому весной не стоит затягивать с переобуванием, а осенью не спешите переходить на «зиму».
- Не все летние шины одинаковы: одни лучше тормозят в жару, другие — в прохладную погоду.
- Лучшие тормозные свойства у большинства летних шин — при температуре, близкой к +10°С.
Bridgestone Turanza GR-80
Bridgestone Turanza GR-80
Bridgestone Turanza GR-80
В жару показывают средний результат, вписавшись в массовку из четырех шин. При пасмурной погоде тормозят почти на полметра лучше. Но на фоне остальных есть ухудшение, теперь хуже «Бриджа» только «Тойо». В прохладную погоду все другие покрышки, за исключением «Кумхо», тормозят лучше! Холодная дорога — переломный момент, на ней тормозные свойства ухудшаются: путь до остановки увеличился на 1,3 м, а при переходе «в минус» вырос еще на 1,4 м. И здесь «Бридж» оказывается последним: это на метр хуже, чем в жару.
Шины традиционной температурной ориентации. Теряют сцепные свойства и с ростом, и с понижением температуры относительно +10°С. При первых холодах рекомендуем менять на зимние.
Continental ContiPrеmiumContact 2
Continental ContiPrеmiumContact 2
Continental ContiPrеmiumContact 2
На горячей дороге тормозят с явным преимуществом. Отрыв от ближайшего соперника — 1,7 м. В пасмурную погоду проигрывают самим себе 0,9 м, в итоге «прячутся» в середину группы. На прохладной дороге, отыгрывая 0,9 м, возвращаются к «горячей» отметке в 37,7 м, при этом оставаясь в «средней группе». Холодный асфальт не любят — отдают 1,7 м и откатываются на последнее место. Лидеру при этой температуре — «Пирелли» проигрывают целых 3,3 м! На морозе сдаются, увеличивая тормозной путь еще на 0,9 м, правда, перемещаются на предпоследнее место, обогнав «Бриджстоун».
Самые летние из всех шин — рекомендуем для горячих дорог! Не любят похолодание, расплачиваясь ухудшением сцепных свойств.
KUMHO ecsta XT
KUMHO ecsta XT
KUMHO ecsta XT
В жаркую погоду тормозят средне, наравне с «Бриджем» и «Пирелли». Пасмурная погода благоприятно влияет на сцепные свойства — тормозной путь уменьшается на 1,3 м, место в середине группы сохраняется. Прохлада действует благотворно, улучшение 0,4 м, но результат — худший из всех, хотя у всей компании очень близкие показатели. Холодная дорога экономит еще полметра, продвигая шины далеко вперед, поскольку почти все остальные здесь результат ухудшают. Мороз: всего десять градусов увеличивают тормозной путь на 2,3 м. Впрочем, результат торможения сопоставим с самым жарким.
Характер изменения сцепных свойств отличается от традиционного лишь при температуре чуть выше нуля. В остальных условиях зависимость как у покрышек основной группы. Неплохо переносят похолодание.
Michelin Energy E3A
Michelin Energy E3A
Michelin Energy E3A
В жару останавливаются хуже остальных, уступая основной группе 0,4–1 м, а лидеру почти 3 метра. Пасмурная погода приносит «экономию» в два метра и перемещение в середину группы. Прохлада уменьшает путь еще на метр и выводит шины на второе место. Похолодание «Мишлену» безразлично — результат не изменился. Немногим лучше лишь «Пирелли» с первым замером и «Кумхо». На морозе увеличив тормозной путь всего на 0,1 м. Поведение по сравнению с «Конти» меняется с точностью «до наоборот» — 37,7 м против 40,3 на замерзшей дороге, хотя в жару было 40,5 против 37,7.
Самые хладостойкие шины, на жаре не лучшие показатели, зато допустимо использование ранней весной и поздней осенью. Терпимее остальных к холоду.
Nokian HAKKA V
Nokian HAKKA V
Nokian HAKKA V
На дороге, прогретой солнцем, эти шины тормозят очень хорошо, уступая лишь «Континенталю». Правда, разрыв с ним составляет 1,7 метра. Пасмурная погода помогает стать лучше на 0,9 м, удерживая вторую позицию. Прохлада приносит очередные 0,6 м, но конкуренты уже подбираются очень близко. Холодная дорога переламывает ситуацию — отдаляет остановку на 0,7 м, хотя результат оказывается ровнехонько в середине. Мороз продолжает начатое — тормозной путь увеличивается на 0,8 м. Тем не менее полученный результат 39,2 м очень неплох.
Отношение к изменению температуры обычное. Из всей компании это самые стабильные шины. Тем не менее рекомендуем менять их на зимние при первых холодах.
Pirelli Dragon
Pirelli Dragon
Pirelli Dragon
В жару тормозят в «средней группе», хотя 39,5 м — третий результат. Пасмурная погода позволяет отыграть 1,8 м и переместиться на первое место. Отрыв от ближайшего конкурента — 0,6 м. Прохлада закрепляет успех. «Пирелли» и здесь лучше всех, причем с тем же разрывом. На холодном асфальте, в отличие от остальных, эти шины имеют разные результаты в холодном и прогретом состоянии. В «холодном» делят первое место с «Кумхо» — 37,5 м, а после нескольких торможений подряд позволяют остановиться быстрее остальных — 36,1 м!
Двойственное поведение при похолодании: если прогреты, результаты заметно (на полтора метра) лучше. Единственные шины, которые при +4°С и ниже улучшают результат после нескольких торможений, произведенных одно за другим.
Toyo CF1 PROXES
Toyo CF1 PROXES
Toyo CF1 PROXES
На горячей дороге исследуемые свойства посредственны — 40,1 м, позади лишь «Мишлен». В пасмурную погоду торможение закономерно улучшается — на 0,7 м. Но и при этом «Тойо» оказывается на последнем месте. Прохладный асфальт позволяет переместиться в «среднюю группу» — к отметке 37,7 м; улучшение составило 1,7 м. На холодной дороге путь до остановки увеличился ровно на метр. Тем не менее «Тойо» удерживается в середняках. Морозная дорога вредит, как и многим другим. Показатель ухудшился на 1,4 м и вернулся к отметке, что была при +40°С — 40,1 м.
Шины с традиционной температурной ориентацией. На прохладных дорогах тормозят лучше, чем на разогретых летним солнцем. Менять такие шины на зимние стоит при первых холодах.
Жарко — холодно
Жарко (Воздух 28±2°С, Асфальт 40±5°С)
Средний тормозной путь — 39,5 м, разброс — 2,8 м.
На графике хорошо видно, что компания из четырех шин уложилась в тормозной путь от 39,4 до 39,7 м. Лидер — «Континенталь», отыгравший у массовки почти два метра. В хвосте «Тойо» и «Мишлен» — чуть более 40 метров.
Пасмурно (Воздух 18±2°С, Асфальт 20±4°С)
Средний результат — 38,6 м, среднее улучшение — 0,9 м, разброс — 1,7 м.
Улучшение налицо: массовка сконцентрировалась около 38,5 м. Здесь лучшие — «Пирелли» с результатом 37,7 метра. «Тойо» по-прежнему в хвосте, но вместе с «Бриджстоуном» они показали образец стабильности — изменение от замера к замеру 0,6–0,7 м.
Прохладно (Воздух 12±2°С, Асфальт 11±3°С)
Средний результат еще лучше — 37,7 м, улучшение — 0,9 м, разброс — 0,7 м.
Идеальная температура для торможений! Тормозные пути стали короче, а результаты легли кучнее. У «Пирелли» новый рекорд — 37,3 м, а вся компания уместилась в 37,6–38,0. В замыкающих «Кумхо». Впрочем, между соперниками всего 0,7 м.
А если не брать в расчет лидера, лишь 40 см!
Холодно (Воздух 5±1°С, Асфальт 5±1°С)
Средний тормозной путь — 38,1 м. Общее среднее ухудшение — 0,4 м, разброс — 3,3 м.
Тормозные пути стали расти, «Пирелли» продолжает лидировать и ставит очередной рекорд: 36,1 м. Интересная особенность: лучшие результаты эти шины показывают после 5–6 торможений, а «холодное» — 37,5 м. Другие шины на собственный прогрев не реагировали.
Морозно (Воздух —6±1°С, Асфальт —5±1°С)
Средний тормозной путь — 39,4 м, ухудшение — 1,3 м, разброс — 2,0 м.
Сцепные свойства летних шин продолжают ухудшаться. Впрочем, «Пирелли» и здесь показывает норов: лучший результат 37,8 м вновь получен после нескольких торможений. «Холодные» же останавливаются на 39,5 м. Самым хладостойким оказался летний «Мишлен» — на морозе он «уступил» всего 10 см и в итоге оказался на первом месте.
При какой температуре менять зимнюю резину на летнюю читайте здесь
Интернет-магазин дисков и шин
095 277 20 07
097 777 19 08
099 777 19 08
ЗАКАЗАТЬ ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК
НАПИСАТЬ РУКОВОДИТЕЛЮ
Время работы: Пн — СБ. 9:00 — 18:00
русукр
- У нас появилась рассрочка от Monobank, без комиссий и переплат 23 февраля 2022
- Лучшие секретки на колеса 11 октября 2021
- Нужна всесезонная резина? 7 октября 2021
- Хотите титановые или литые диски? 29 сентября 2021
- Автодиски Zorat Wheels с аббревиатурой «ZW» 20 сентября 2021
- Правильный подбор дисков по авто 8 сентября 2021
- Зачем нужны секретки на колеса? 2 сентября 2021
- Нужны ли легкосплавные диски на зиму? 25 августа 2021
- Что такое всесезонная резина? 18 августа 2021
- Центровочные кольца.
Какую роль играют 9 августа 2021
- Можно ли ездить на зимней резине летом? 3 августа 2021
- Спасера для дисков 29 июля 2021
- Марки авто со штатными и допустимыми дисками r15 21 июля 2021
- Колесные диски r14 для Ланоса — виды, параметры 5 июля 2021
- Алгоритм подбора дисков по авто 30 июня 2021
- Литые диски — оптимальное решение для легкового автомобиля 22 июня 2021
- Легкосплавные диски для BMW 14 июня 2021
- Где купить качественные диски на авто? 9 июня 2021
- Какие диски купить на ВАЗ? 3 июня 2021
- Диски на машины Мерседес 20 Мая 2021
- В чем отличия кованых от литых 13 Мая 2021
- Какой цвет дисков лучше подойдет к моей машине 7 Мая 2021
- Собираете ли вы диски с шинами или как избежать дополнительных растрат 29 апреля 2021
- Гарантии на диски и шины 19 апреля 2021
- Установка дисков у неофициального дилера, последствия! 16 апреля 2021
- У Вас есть датчики давления и что будет, если их не станет 8 апреля 2021
- Самая быстрая доставка 2 апреля 2021
- Лучшие литые диски по цене — качество 29 марта 2021
- Премиальные литые диски 2 марта 2021
- Надежные и недорогие стальные диски 23 февраля 2021
- Качественные секретки с лучшей защитой 8 февраля 2021
- Литье или сталь, что лучше? 1 февраля 2021
- Чем отличается оригинальный диск от так называемой реплики? 11 января 2021
- Что зависит от страны производителя дисков? 28 декабря 2020
- Почему при выборе диска с пятью крепежными отверстиями, на фотографии их только четыре? 15 декабря 2020
- Какие диски ставить зимой, а какие летом? 3 декабря 2020
- Крепеж с покрытием DACROMET 12 Мая 2020
- Какие выбрать секретки на колеса Ланос 4 марта 2020
- Топ-5 лучших секреток для колес против угона 19 февраля 2020
- Какие секретки лучше: Farad или McGard? 4 февраля 2020
- Как выбрать секретки на колеса 22 января 2020
- Диски на БМВ R15 24 октября 2019
- Диски на БМВ R18 15 октября 2019
- Диски на BMW X1 11 сентября 2019
- Диски на БМВ R18 5 сентября 2019
- Диски для Мерседес W210 3 сентября 2019
- Диски для Kia Rio 2 сентября 2019
- Диски на Mercedes W221 2 сентября 2019
- Диски на Skoda R15 30 августа 2019
- Легкосплавные и стальные диски на ВАЗ 2104 28 августа 2019
- Диски на ВАЗ 21099 r14 — как подбирать? 28 августа 2019
- Диски на Тойота Рав 4 2017 28 августа 2019
- Диски r15 на ВАЗ 2109 — характеристики, производители 23 августа 2019
- Диски на ВАЗ 2114 r15 23 августа 2019
- Диски 14 на ВАЗ 2109 — размеры, виды, цены 23 августа 2019
- АвтоВАЗ 22 августа 2019
- Какие купить 15 диски на ВАЗ 2109? 22 августа 2019
- История завода ВАЗ 22 августа 2019
- Диски Пежо r15 20 августа 2019
- Колеса на ВАЗ 2101 — какие выбрать? 20 августа 2019
- Колеса на ВАЗ 2109 — сопоставимые варианты 20 августа 2019
- Купить титаны на ВАЗ 2101 19 августа 2019
- Диски ВАЗ 2115 — литье и штамповка, цены 19 августа 2019
- Диски на 13 на ВАЗ — что учитывать при выборе? 16 августа 2019
- Купить титаны на 13 на ВАЗ 15 августа 2019
- Купити колеса на ВАЗ 2101 15 августа 2019
- Mercedes W211 диски 15 августа 2019
- Литые диски r13 на разные модели ВАЗ 14 августа 2019
- ВАЗ 2109 история 14 августа 2019
- История ВАЗа 12 августа 2019
- История автомобиля ВАЗ 2107 12 августа 2019
- Диски на Тойота Рав 4 2016 12 августа 2019
- Диски штамповка r14 на ВАЗ — цена, особенности, производители 9 августа 2019
- Диски на БМВ 18 радиус — алгоритм выбора 9 августа 2019
- Краткая история ВАЗ 2108 8 августа 2019
- История ВАЗ 2107 8 августа 2019
- ВАЗ 2106 история машины 8 августа 2019
- Диски на ВАЗ 2103 — какие купить в интернет-магазине? 6 августа 2019
- Предыстория АвтоВАЗа 6 августа 2019
- Диски r13 на ВАЗ 2109 — литые, штампованные, кованые, титановые 6 августа 2019
- Диски на ВАЗ 2110 r15 — какие выбрать? 5 августа 2019
- ВАЗ 2114 — история автомобиля 1 августа 2019
- История “Спутника” ВАЗ 21099 31 июля 2019
- Литые диски на ВАЗ 2101 31 июля 2019
- ВАЗ 2101 — история 30 июля 2019
- История ВАЗ 2109 30 июля 2019
- Цена на титановые диски r13 на ВАЗ в Украине 30 июля 2019
- История компании ВАЗ 30 июля 2019
- История отечественной классики 29 июля 2019
- Предыстория автомобиля ВАЗ 2106 29 июля 2019
- Skoda Yeti диски 16 26 июля 2019
- Kia Ceed 2018 диски 26 июля 2019
- Купить титаны на ВАЗ 2109 — бренды, радиусы, цены 26 июля 2019
- Титани ВАЗ 2109 — цены и производители 24 июля 2019
- BMW X1 диски 24 июля 2019
- Hyundai h2 диски 24 июля 2019
- Kia Ceed 2012 диски 23 июля 2019
- BMW E60 диски r19 22 июля 2019
- Диски 5×108 r17 — литые 22 июля 2019
- Audi 100 диски 19 июля 2019
- Диски на Мерседес W210 — бюджетные и роскошные модели 18 июля 2019
- Диски r15 Шкода — на каких моделях используются? 17 июля 2019
- Диски железные r15 — особенности, преимущества, производители 17 июля 2019
- Диски r15 на “Классику” — какие купить в интернет-магазине? 17 июля 2019
- Skoda Fabia диски r15 — какие представлены в каталоге? 16 июля 2019
- Купить диски на Skoda R17 16 июля 2019
- Купить диски на Тойоту Камри R16 15 июля 2019
- Купить диски на Toyota R17 15 июля 2019
- Купить диски на Volkswagen R17 15 июля 2019
- Купить диски на Suzuki Vitara 2015 11 июля 2019
- Купить диски на Toyota Camry R16 11 июля 2019
- Купить диски на Mercedes R19 11 июля 2019
- Купить диски на Mercedes W211 10 июля 2019
- Диски металлические r15 — размеры, характеристики 10 июля 2019
- Диски на Hyundai h2 9 июля 2019
- Диски для Mercedes 8 июля 2019
- Колесные диски на BMW 8 июля 2019
- Диски W210 — какие подходят для тюнинга и штатной компоновки? 8 июля 2019
- Купить диски на Мерседес W140 на украинском рынке 5 июля 2019
- Колеса для Scoda 4 июля 2019
- Литые диски на Ауди 6 июня 2019
- Литые диски на Volkswagen 27 Мая 2019
- Диски на Мерседес W210 в Украине 25 Мая 2019
- Литые диски на Skoda 24 Мая 2019
- Литые диски на Ford Focus 21 Мая 2019
- Литые диски на Ланос 17 Мая 2019
- Литые диски на Опель Вектра 16 Мая 2019
- Литые диски на Ford Mondeo 14 Мая 2019
- Литые диски на Ford Fusion 13 Мая 2019
- Литые диски на Ford Transit 11 Мая 2019
- Литые диски на Приору 8 Мая 2019
- Литые диски на Ниву 7 Мая 2019
- Литые диски на Форд 6 Мая 2019
- Литые диски на Москвич 3 Мая 2019
- Литые диски на Mitsibishi Pajero Sport, Митсубиси Лансер 2 Мая 2019
- Литые диски на Опель Виваро 30 апреля 2019
- Литые диски на Калину 27 апреля 2019
- Литые диски на Волгу 26 апреля 2019
- Литые диски на Ауди 80 БЗ 25 апреля 2019
- Литые диски на Дэу Нексия, Дэу Матиз 24 апреля 2019
- Литые диски на Toyota Corolla 23 апреля 2019
- Литые диски на Renault Logan 22 апреля 2019
- Литые диски на Mercedes 20 апреля 2019
- Литые диски на Kia Sportage, Киа Соренто, Киа Церато, Киа Сид 19 апреля 2019
- Литые диски на Chevrolet Lacetti 18 апреля 2019
- Литые диски на Chevrolet Cruze 17 апреля 2019
- Литые диски на Chevrolet 16 апреля 2019
- Литые диски на bmw 15 апреля 2019
- Литые диски на Chery Amulet 13 апреля 2019
- Литые диски на BMW e39 11 апреля 2019
- Литые диски на ВАЗ 10 апреля 2019
- Кованые диски на ВАЗ 9 апреля 2019
- Титановые диски на ВАЗ r14 8 апреля 2019
- Титановые диски на ВАЗ r13 6 апреля 2019
- Титановые диски на ВАЗ 5 апреля 2019
- Стальные диски на ВАЗ 4 апреля 2019
- Литые диски r14 ВАЗ 3 апреля 2019
- Литые диски на ВАЗ 2110 1 апреля 2019
- Литые диски на ВАЗ r13 29 марта 2019
- Глубина протектора 25 февраля 2019
- Герметик для шин 11 февраля 2019
- Разварка дисков 5 февраля 2019
- Наварка шин 1 февраля 2019
- Ротация колес 21 января 2019
- Вкручиваемые шипы 14 января 2019
- Ремонт литых дисков 8 января 2019
- Установка разных шин 3 января 2019
- Шины низкого давления 26 декабря 2018
- Расход топлива в зависимости от размера и профиля колес 19 декабря 2018
- Грыжа на колесе 5 декабря 2018
- Тест летних шин 8 ноября 2018
- Тест зимних шин 8 ноября 2018
- Рейтинг лучших шин 2018/19 8 ноября 2018
- Рейтинг зимних шин 2018/19 7 ноября 2018
- Какие шины для авто лучше? 28 августа 2018
- Как почистить автомобильные диски 17 августа 2018
- Как выбрать летние шины на легковое авто 10 августа 2018
- Как хранить автомобильные шины на дисках 1 августа 2018
- Что такое секретки на колеса? 20 июля 2018
- Сколько стоит покрасить автомобильные диски? 12 июля 2018
- Как снять колесо если потерял секретку 4 июля 2018
- Сколько стоят диски на авто 25 июня 2018
- Где купить автодиски? 8 июня 2018
- Какой фирмы выбрать диски для авто? 1 июня 2018
- Как подобрать автодиски 24 Мая 2018
- Покраска автомобильных дисков 17 Мая 2018
- Как выбрать шины для автомобиля 3 Мая 2018
- Купить титановые диски 11 февраля 2018
- MSW диски — чувство безопасной езды! 19 января 2018
- Avus диски — нужны ли вам эти автодиски? 11 января 2018
- Почему покупают литые диски TSW? 4 января 2018
- Mak диски — вызов нашим дорогам! 27 декабря 2017
- Кто произодит диски Alutec? 20 декабря 2017
- Нужно ли покупать диски Tenzo Racing? 15 декабря 2017
- Оправдана ли стоимость колесных дисков Avarus? 11 декабря 2017
- Диски American Racing — надежность или разрекламированный бренд? 8 декабря 2017
- XD Series диски — надежность на дороге 4 декабря 2017
- Почему люди покупают диски Concavo? 1 декабря 2017
- Что вы знаете о дисках Lexani? 27 ноября 2017
- Обзор на MKW диски 24 ноября 2017
- Диски Marcello — уникальное изделие на мировом рынке 20 ноября 2017
- Kosei диски — надежность и долговечие 17 ноября 2017
- Techline диски — выбор автолюбителей! 13 ноября 2017
- Диски Oz Racing — что стоит от них ожидать? 10 ноября 2017
- Обзор литых дисков Воссен в Украине 6 ноября 2017
- Колеса BBS на авто — роскошь или надежность? 3 ноября 2017
- Диски литые allante — страна производитель? 30 октября 2017
- Почему нужно покупать диски TRW? 27 октября 2017
- Почему автолюбители выбирают диски ZY? 23 октября 2017
- Что вы знаете о Yokatta Rays? 20 октября 2017
- Обзор на диски Ronal от нашей компании 16 октября 2017
- Колесные диски Borbet 13 октября 2017
- Обзор дисков Autec 9 октября 2017
- Колпаки на колеса 6 октября 2017
- Обзор дисков для авто от бренда Steel 2 октября 2017
- Replica диски 29 сентября 2017
- WSP диски — обзор литых дисков 25 сентября 2017
- Диски Zorat Wheels 22 сентября 2017
- Диски JH 18 сентября 2017
- Литые диски JT 15 сентября 2017
- Стальные диски 16 дюймов 4 сентября 2017
- Статья про стальной диск r15 1 сентября 2017
- Стальные диски на 14 ВАЗ 28 августа 2017
- Секретки Farad и McGard 25 августа 2017
- Обзор стального диска на авто 21 августа 2017
- Стальные диски 18 августа 2017
- Что вы знаете о стальных дисках? 14 августа 2017
- Обзор стальных дисков 9 августа 2017
- Стальные диски 7 августа 2017
- Стальные диски на авто 4 августа 2017
- Стальные колесные диски 2 августа 2017
- Нужно ли покупать стальные диски? 31 июля 2017
- Что вы знаете о стальных дисках R17? 27 июля 2017
- Обзор стальных дисков R16 24 июля 2017
- Стальные диски R16 на авто 19 июля 2017
- Стальные диски 15 — обзор колес 17 июля 2017
- Вся информация о стальных дисках R14 12 июля 2017
- Описание стального диска R14 10 июля 2017
- Стальные диски R13 — обзор 5 июля 2017
- Обзор стальных дисков R14 R15 4×98 и 5×100 3 июля 2017
- Подробнее о стальных дисках r14 r15 r16 4×100 30 июня 2017
- Преимущества и недостатки дисков WSP, GMP, заводские, ORIGINAL и Replay 17 июня 2017
- Как делают легкосплавные диски 9 июня 2017
- Как балансировать литые диски 5 июня 2017
- Какой фирмы выбрать диски 22 Мая 2017
- Кто производит литые диски 19 Мая 2017
- Как хранить диски 15 Мая 2017
- Какие диски ставить на зиму 12 Мая 2017
- Купить диски БМВ 3 серии 28 апреля 2017
- Диски на Чери Е5 27 апреля 2017
- Литые диски Byd F3 26 апреля 2017
- Литые диски на Ока 25 апреля 2017
- Диски на Ваз Ларгус Кросс 24 апреля 2017
- Колесные диски на Лада Ларгус 21 апреля 2017
- Литые диски на Лада Гранта 20 апреля 2017
- Литые диски на Заз Сенс 20 апреля 2017
- Литые диски на Фольксваген Гольф 18 апреля 2017
- Диски на Тойота Ленд Крузер 14 апреля 2017
- Купить диски на Тойоту Карину 13 апреля 2017
- Литые диски на Пежо 405 11 апреля 2017
- Диски на Mercedes GLE 7 апреля 2017
- Купить диски Mercedes S-Class 5 апреля 2017
- Диски на Mercedes E-class 3 апреля 2017
- Диски на Mercedes C-class 29 марта 2017
- Диски на Мерседес Ситан 27 марта 2017
- Тонкости балансировки колес автомобиля 24 марта 2017
- Диски на Мазда Кседос 24 марта 2017
- Диски на Лифан 520 23 марта 2017
- Процедура испытания колесных дисков в процессе изготовления 21 марта 2017
- Купить диски на Инфинити QX 20 марта 2017
- Диски на Hyundai Lantra 17 марта 2017
- Диски на GreatWall Voleex 16 марта 2017
- Купить литые диски на Форд Фокус 15 марта 2017
- Диски на Форд Б-Макс 13 марта 2017
- Тест летних покрышек 195/65 R15 от немецкого автоклуба ADAC 10 марта 2017
- Диски на Фиат Тепра 10 марта 2017
- Диски на Фиат Фиорино 9 марта 2017
- Литые диски Daewoo Gentra 7 марта 2017
- Тест летних покрышек 215/65 R16 для кроссоверов от немецкого автоклуба ADAC 7 марта 2017
- Диски на Dacia Solenza 4 марта 2017
- Литые диски Dacia Logan 3 марта 2017
- Купить диски на Шевроле Такума 2 марта 2017
- Как работает датчик давления в шинах? 27 февраля 2017
- Шины Run-Flat — что это? 24 февраля 2017
- Какое давление должно быть в шинах 20 февраля 2017
- Чем отличается направленный рисунок протектора от симметричного 15 февраля 2017
- Как расшифровать маркировку шин 6 февраля 2017
- Что такое аквапланирование 3 февраля 2017
- Какая высота протектора у новой летней шины 27 января 2017
- При какой температуре менять зимнюю резину на летнюю 23 января 2017
- Что лучше колпаки или диски? 16 января 2017
- Что такое pcd 13 января 2017
- Какие диски подходят на ВАЗ 2108, 2109 6 января 2017
- Сколько весят легкосплавные диски 30 декабря 2016
- Как делают титановые диски 27 декабря 2016
- Как очистить литые диски от краски 23 декабря 2016
- Как покрасить диски в хром 19 декабря 2016
- Что лучше кованые или литые диски 16 декабря 2016
- Что такое вылет диска 2 декабря 2016
- Как выбрать кованые диски 28 ноября 2016
- Как отличить диски реплика от оригинала 22 ноября 2016
- Какие литые диски выбрать 21 ноября 2016
- Как определить год выпуска резины 14 ноября 2016
- Как узнать размер диска 11 ноября 2016
- Как отличить кованый диск от литого 31 октября 2016
- Что такое профиль шины 19 октября 2016
- Как установить литые диски? 10 октября 2016
- Как подобрать диски под шины? 7 октября 2016
- Как расшифровать маркировку колесных дисков? 3 октября 2016
- Что такое всесезонная резина? 30 сентября 2016
- Что такое шины липучка? 26 сентября 2016
- Как правильно установить зимнюю резину? 23 сентября 2016
- Как отличить зимние шины от летних? 19 сентября 2016
- Когда лучше покупать летнюю резину? 16 сентября 2016
- Как определить износ шин? 12 сентября 2016
- Какие бывают автомобильные диски? 9 сентября 2016
- При какой температуре менять летнюю резину на зимнюю? 5 сентября 2016
- Как вставить шипы в зимнюю резину? 2 сентября 2016
- Какие выбрать зимние шины? 29 августа 2016
- Какая самая лучшая зимняя резина 2016? 26 августа 2016
- Всесезонная резина или зимняя: что лучше? 22 августа 2016
- Почему легкосплавные диски лучше стальных 18 августа 2016
- Индексы скорости шин 25 июля 2016
- Как узнать год выпуска шины 28 июня 2016
- Как подобрать шины по размеру диска 7 июня 2016
- Как хранить шины 1 июня 2016
- Поговорим о высоте износа протектора летней шины 7 апреля 2016
- А можно ли летом ездить на зимней резине? 1 апреля 2016
- Советы профессионалов, когда менять резину на летнюю 25 марта 2016
- Выдержит ли нагрузку эта шина на моем автомобиле? 16 марта 2016
- Как выбрать летнюю резину? 16 марта 2016
- Доступные и привлекательные автомобильные диски RS 24 ноября 2015
- Уход за дисками 17 ноября 2015
- Шины Premiorri: британское качество украинского производства 10 ноября 2015
- История успеха популярного бренда ZW 3 ноября 2015
- Центровочные кольца 27 октября 2015
- Самые популярные диски в Украине 2015 20 октября 2015
- Секретки 12 октября 2015
- Самые популярные бренды зимней резины в Украине 2015-2016 6 октября 2015
- Колпаки – антикризисное предложение 29 сентября 2015
- Шип, не шип, фрикционные — что лучше? 24 сентября 2015
- История развития ведущего мирового производителя дисков BBS 23 сентября 2015
- Новинки зимней резины сезон 2015-2016 22 сентября 2015
- Зимние шины известных производителей или во что «переобуть» свое авто? 15 сентября 2015
- Шины PREMIORRI (Премиорри) – это английское качество от украинских производителей 7 сентября 2015
- Рейтинг лучших производителей шин 7 июля 2015
- Колесные диски Disla – это отменное качество отечественного производства 8 Мая 2015
- Топ 5 популярных мировых брендов автомобильных дисков 17 апреля 2015
- Что за зверь диски Replica? Правила их выбора 19 марта 2015
- Подбираем колесные диски к летнему сезону 13 марта 2015
- Литые диски.
Эстетика или эффективность? 30 января 2015
- Влияние веса диска на управляемость автомобиля 19 декабря 2014
- Литые диски становятся пережитком прошлого 16 декабря 2014
Когда наступает календарная зима, а когда лето, нам хорошо знакомо, а вот суть «зимняя» и «летняя» резина понятно не всем. Что делать весной и осенью, на каких шинах ездить в этот период года. Да есть всесезонная резина.
Так, на что именно ориентироваться, меняя покрышки? На растаявший снег? А если его практически не было зимой? А может на температуру воздуха? Давайте разбираться.
Если учитывать рекомендации производителей автомобильных шин и экспертов в данной отрасли, то проводить смену автомобильной резины стоит тогда, когда уже на протяжении нескольких суток в вашем регионе держится среднесуточная температура +5 — + 7 градусов.
Помните, что именно температура воздуха непосредственно влияет на свойства автомобильных шин. Если сменить покрышки раньше времени (когда еще возможно понижение температуры и заморозки), то летние покрышки станут более твердыми и соответственно будет довольно сложно управлять автомобилем.
Одновременно с этим автомобильные эксперты не рекомендуется ездить на зимних шинах, когда на улице более +10 градусов. Ведь в таком случае покрышки значительно быстрее изнашиваются, а также увеличивается расход топлива.
Вот почему так важно своевременно заехать на шиномонтаж, чтобы поменять автомобильную резину и, именно, рекомендации производителей будут наиболее верными в данном вопросе.
23 января 2017
Введите Ваше имя и номер телефона. Наш оператор свяжется с Вами в кратчайшие сроки.
* Ваше имя
* Ваш телефон
Желаемое время звонка
заказать
* Ваш контактный телефон
Заказать
Интернет-магазин дисков и шин
Способы оплаты:
Когда пора менять резину?
20.04.2015 17:06
В регионах с ярко выраженной зимой автовладельцы вынуждены иметь 2 комплекта резины — зимнюю и летнюю. Нет сомнения в необходимости два раза в год менять резину. Но когда это делать? Погода может быть непредсказуема, и порой выбрать момент, когда сезон сменился окончательно, непросто.
Почему так важно менять резину?
Летние и зимние покрышки имеют не только совершенно разный протектор, но и различающийся состав резины. Зимняя покрышка сделана из более мягкой резины, которая не затвердевает на морозе и не теряет сцепных свойств. Летние же покрышки более жесткие, они начинают стремительно терять свои свойства, если температура воздуха опускается ниже +7 °C.
Если же температура поднимается выше +7 °C, зимняя резина становится излишне мягкой, автомобиль «плавает» по дороге, износ шин увеличивается. Более того, если резина шипованная, сильно возрастает тормозной путь, шипы стираются и вылетают. При этом существует заблуждение, что шипованная резина, потерявшая шипы, работает как аналогичная, но изначально не шипованная. Это совершенно не так. Шипованная резина нормально работает только при наличии шипов. Ее свойства существенно ухудшаются, если отсутствует более 30 % шипов.
Различные точки зрения на вопрос смены резины
Автовладелец принимает решение о смене резины по одной из множества причин. Например, резкое изменение погоды, приближение календарной зимы или весны, сезонное снижение загруженности пунктов шиномонтажа и т.п. Многие меняют резину интуитивно или исходя из долгосрочного прогноза погоды.
Существует мнение, что менять резину на летнюю нужно не раньше 15 марта, но, учитывая изменения в климате, а также погодные различия регионов, можно сказать, что «рубеж» этот весьма относителен. Его можно считать актуальным лишь для средней полосы России, при условии, что нет никаких климатических аномалий и температура воздуха находится в пределах климатической нормы.
В вопросе смены резины не стоит ориентироваться исключительно на календарь
Наиболее разумный подход — комбинированный. Нужно изучить прогнозы синоптиков на несколько недель вперед, но при этом ориентироваться как на дневную, так и на ночную температуру. Дело в том, что ночные заморозки приводят к образованию наледи, которая исчезает лишь ближе к полудню, так что в утренний час пик дороги могут оставаться скользкими. Среднесуточная температура должна быть не ниже +7 °C.
Дополнительные поводы вовремя сменить резину
Резину нужно менять, в первую очередь, из соображений безопасности. Экономические причины также немаловажны: зимняя резина быстро приходит в негодность при эксплуатации в теплую погоду, а езда на летней резине в мороз может привести к серьезному ДТП и, соответственно, расходам. Однако есть и другие причины.
Так, страховые компании могут отказать в выплатах по страховому случаю, если на момент ДТП на автомобиле были установлены не соответствующие сезону шины. В случае если в договоре страхования указаны конкретные периоды замены шин, автовладельцу придется решать, чем руководствоваться — погодными условиями или договорными обязательствами.
Срок смены резины также зависит от условий эксплуатации автомобиля. Например, если весной автомобиль эксплуатируется преимущественно утром и вечером, можно не спешить со сменой резины, так как в это время суток возможны заморозки. Если осенью автомобиль эксплуатируется утром и вечером, лучше заменить резину на зимнюю пораньше.
Владельцам шипованной резины приходится «переобуваться» весной раньше, а осенью — позже, чем владельцам «липучки» (зимней резины без шипов). Связано это с тем, что шипованная резина очень быстро изнашивается в теплую погоду, а тормозной путь на сухом прогретом асфальте очень велик.
Шипованную резину нужно ставить как можно позже осенью и менять как можно раньше весной
География использования также имеет значение, так как за городом разница между дневными и ночными температурами обычно больше, чем в городе, соответственно, выше вероятность образования льда. Снег за городом тает дольше, чем в городе.
Законодательство и резина
До недавнего времени законодательство не обязывало водителей устанавливать соответствующую сезону резину, соответственно, отсутствовали и санкции за езду летом на зимней резине, а зимой — на летней. Однако с 1 января 2015 года в России был принят законопроект об обязательном использовании соответствующей сезону резины.
Законодательство обязывает автовладельца в зимние месяцы (с 1 декабря по 1 марта) использовать резину соответствующую холодному времени года
Существует также перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Среди прочих, этот перечень содержит следующие пункты:
5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.
5.2. Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.
С 1 января 2015 года в России вступил в действие технический регламент Евразийской экономической комиссии «О безопасности колесных транспортных средств». С момента вступления в силу техрегламента «эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими установленным требованиям в зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещена». А в июне, июле и августе запрещается ездить на покрышках с шипами.
Согласно документу, по решению региональных властей срок запрета эксплуатации автомобилей на летней резине может быть увеличен, поскольку в разных регионах страны погодные условия существенно отличаются и где-то зимняя погода устанавливается значительно раньше декабря.
Однако штрафа за нарушение этого требования в России пока не предусмотрено, поскольку в «Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации» о сезонном использовании шин ничего не сказано.
Рекомендации по замене покрышек
Существует мнение, что регулярно менять покрышки на диске вредно как для резины, так и для диска. На самом деле, это не так, но только при условии, что покрышки хранятся надлежащим образом: покрышки без дисков должны храниться только вертикально — в противном случае возможна деформация.
Менять нужно все 4 покрышки сразу, причем крайне желательно, чтобы все они были совершенно одинаковыми. Касается это не только модели, но даты выпуска и партии.
Если автомобиль имеет привод на одну ось, резину с ведущей оси в новом сезоне желательно установить на не ведущую. Чтобы не запутаться, покрышки можно пометить мелом.
Подводя итоги
Своевременная замена резины необходима, в первую очередь, в целях безопасности. Резину нужно менять, исходя из климатических условий, а также особенностей эксплуатации автомобиля.
Следует помнить, что использование всесезонной резины допустимо лишь в регионах с мягким климатом, где зимой не очень холодно, а снег выпадает редко. Всесезонная резина уступает по характеристикам зимней зимой, а летней — летом.
© Фото — Shutterstock.com
Когда и как менять шины?
Наступила непредсказуемая осень. Впереди минусовые температуры, которые любят больно «щелкнуть по носу» водителей, опоздавших переобуть свои авто в зимнюю резину. Резко подскакивает число аварий на дорогах. Приближается «День жестянщика».
В интернете осенью и весной появляется масса вопросов: «Когда переобуваться?» А за вопросами, обычно, следует длинная цепь споров.
Хочу высказать своё мнение основанное на более чем на двадцатилетнем собственном опыте и элементарной логике. Если вы не согласитесь со мной, если у вас есть возражения или дополнения – пишите в комментариях под статьёй. Будет интересно обсудить.
По среднесуточной температуре
В интернете есть много разных советов. Один из самых распространённых рекомендует менять резину при понижении среднесуточной температуры воздуха до определённого значения. Обычно указывают от +5 до +10. Спорить не буду. В этом есть своя правда.
Хотя узнать среднесуточную температуру быстро и хотя бы на неделю вперёд довольно проблематично. А опора на собственные ощущения и опыт штука довольно ненадёжная. Ошибиться легче, чем угадать.
Ориентир на науку
Я поступаю проще. Смотрю прогноз на сайте Гисметео на две недели и по нему определяю время смены резины. В последние лет пять Гисметео практически не ошибается. Для себя давно определил, что главный показатель это предстоящее появление снега или минусовых температур днём.
Конечно я стараюсь менять резину заранее. Считаю, что лучше перестраховаться, чем оказаться в кузовном ремонте или на больничной койке. Резина всё же стоит дешевле. Как ни крути, но суточные перепады температуры никуда в этот период не исчезают.
Утром очень легко с сухого асфальта неожиданно вылететь на гололёд. Например, на мостах, эстакадах, тоннелях, пригорках и т.д. Часто наледь появляется перед стоп-линией на перекрёстках и в поворотах. Вот тут водители на летней резине и попадают в неприятные ситуации. Тогда как умные водители остаются в выигрыше.
Выживет ли зимняя резина на асфальте?
Оппоненты часто говорят, что зимняя резина имеет более мягкую смесь, что на сухом асфальте она быстро изнашивается, что все шипы выпадут моментально. Скажу, опять же на основе опыта, что они не правы. При соблюдении простых условий ничего страшного с зимней резиной не произойдет. Зато снегопад и наледи вы встретите во всеоружии.
Условия эти просты:
- Ездить следует так же как зимой.
То есть плавно, без резких разгонов, торможений, без прохождения поворотов «с визгом шин». Зимняя резина даже зимой не любит резкого вождения.
- Разумно менять заранее. То есть, если прохладная погода устоялась, а прогноз на ближайшую неделю не обещает возврата лета – пора ехать в шиномонтаж.
- Качественная резина ведущих шинных марок менее подвержена быстрому износу и, практически, не теряет шипы даже в тёплую погоду.
Как будет изнашиваться и терять шипы дешёвая резина неизвестных марок утверждать не могу.
Примечание.
Несколько лет назад так случилось, что мне пришлось в июле и в августе, в самую жару, ездить на зимней, шипованной Мишлен. Перед этим специально проверил состояние протектора и посчитал количество шипов. Пробег за два месяца составил около 1000 км. по городу.
Результат. Протектор не износился даже на 1 мм. Недосчитался двух шипов.Думаю, это просто результат ошибки при подсчёте.
Как выбрать хорошую, качественную резину рассказано в статье: «Как разумно выбирать резину?»
Зимняя на асфальте или летняя на льду?
Ещё одно возражение встречается часто: «Зимняя резина на асфальте, особенно мокром, опасна!» Тесты автомобильных СМИ на специализированных испытательных шинных полигонах подтверждают, что зимняя резина на мокром асфальте действительно даёт несколько больший тормозной путь. Но в этом нет никакой опасности!
Элементарная логика и результаты тестов говорят, что зимняя, даже шипованная, резина на мокром асфальте ведёт себя гораздо более предсказуемо, чем летняя на льду. Поэтому, намного безопаснее на зимней резине ехать по мокрому асфальту, чем на летней, внезапно, выскочить на лёд. Ведь для трагедии достаточно одного раза. Вы согласны?
Кроме того, если менять чуть раньше, чем все, то не придётся стоять в очереди у шиномонтажной мастерской, так как основной вал «меняльщиков» ещё не нахлынул.
Выбор за вами
Какую резину лучше иметь на замену – отдельные покрышки, или в комплекте с дисками – решать вам. Плюсы и минусы этого вопроса рассмотрены в статье «Менять или перебортовывать?»
В принципе, какой вариант вы выберете не важно. Это вопрос ваших предпочтений Важно тут другое. Важно, чтобы мастер-шиномонтажник тщательно проверил боковую и внутреннюю поверхность каждой шины, выявил порезы, проколы, грыжи. Если таковые имеются – или тщательно отремонтировал, или посоветовал выбросить. А затем хорошо отбалансировал каждое колесо перед установкой на автомобиль. Отремонтированные покрышки лучше устанавливать на заднюю ось.
Как самому на дороге поставить диагноз покрышке написано в статье «Болезни и лечение… колёс».
Вот и всё, что я хотел бы рассказать о своём подходе к смене резины. В этой и этой статьях рассмотрен вопрос о том, как подготовить автомобиль к осенне-зимнему сезону.
«Узелки» на память:
- Лучше перебдеть, чем недобдеть.
- Прогноз погоды подскажет.
- Зимняя на асфальте безопаснее, чем летняя на льду.
- Покрышки нужно проверять.
- Отремонтированную — на заднюю ось!
Когда переходить на зимние шины
— Алексис Остин, 12 октября 2020 г.
Магазин шин Скидки на шины
Когда вы имеете дело с жарким летом и морозной зимой в Миннесоте, рекомендуется иметь два комплекта шин для замены. Вам может быть интересно, когда лучше менять летние или всесезонные шины на зимние и обратно. Вот краткое руководство о том, как это сделать!
Когда менять шины на зимние осенью
Зимние шины имеют множество специальных компонентов, благодаря которым они отлично сохраняют сцепление на обледенелых, холодных или заснеженных дорогах. Они отличаются от всесезонных шин и более цепкие (= лучше трогаются с места, тормозят и проходят повороты!) при отрицательных температурах.
Как правило, вам следует переходить с летних или «всесезонных» шин на зимние шины, когда типичная температура воздуха во время вождения падает до 45 градусов или ниже. Даже если в течение дня она достигает 60 градусов, если вы едете только холодными утрами и вечерами, это температура, на которую вы должны обратить внимание.
Зимние шины выдерживают более высокие температуры, но не в лучшем виде. Просто пока не надевайте их, если все еще ожидаете 80-градусные дни.
Зимние шины улучшают сцепление с дорогой в холодных условиях за счет использования специальной резиновой смеси, которая лучше работает при более низких температурах. Она не затвердевает, как резина в летних шинах, поэтому вы получаете лучшее сцепление с дорогой, даже когда температура опускается ниже нуля. Они также используют функции, называемые ламелями, чтобы улучшить сцепление на обледенелых, снежных или мокрых поверхностях. Прорези — это крошечные прорези в блоке протектора шины, которые открываются, когда шина катится. Они впитывают воду или снег и удаляют их из пятна контакта шины, улучшая сцепление с дорогой!
Следите за погодой в вашем районе и обязательно проверяйте дороги рядом с пунктом назначения, если вы планируете путешествовать на большие расстояния. Помните, что падение температуры может повредить ваши летние шины, даже если вы еще не видите льда на дорогах!
Даже на сухих дорогах в холодную погоду резиновая смесь в летних шинах затвердевает и теряет сцепление с дорогой, что снижает их эффективность. И как только снег начнет лежать вокруг, вам захочется выломать зимние шины вместе со снегоуборочной лопатой.
Получите скидку 5% на все покупки запчастей и аксессуаров Honda с помощью Buerkle Rewards Plus. Узнать больше
Как участник, вы можете получить 5% обратно на все покупки аксессуаров и запчастей сверх любых скидок, которые вы получаете по нашим купонам на запчасти и шины или в кассе.
Часто задаваемые вопросы: Не повредит ли езда на зимних шинах летом?
Вождение в условиях реальной жары (80 градусов+) почти наверняка повредит ваши зимние шины и приведет к их очень быстрому износу. Резина станет очень мягкой при повышении температуры. Представьте себе ластик для карандашей. Однако во время смены сезонов вам не нужно слишком беспокоиться, даже с резкими перепадами температуры в Миннесоте весной и осенью. Несколько дней, достигающих 60-х годов, не должны причинить большого вреда вашим шинам, особенно если вы избегаете агрессивного вождения и частых остановок.
Имейте в виду, что эффективность торможения и управляемость могут пострадать уже в диапазоне 60 градусов.
Чем лучше шина ведет себя при экстремально низких температурах, тем хуже она будет справляться с экстремальной жарой, а езда на зимних шинах в июле — это , а не .
Когда весной переходить на летние шины
Переход с зимних шин на летние не зависит от конкретной даты, а зависит от температуры и дорожных условий.
Вы должны перейти на летние шины, когда дороги свободны, прогнозируется средняя температура 45 градусов или выше во время вождения, а температура ниже нуля маловероятна. В этих условиях ваши летние шины будут работать лучше, чем зимние.
Часто задаваемые вопросы: Не повредит ли зимняя езда на летних шинах?
Езда зимой на летних шинах может привести к их повреждению и чрезвычайно опасна. Однако, если вы уже перешли на летнюю резину, а неожиданно нагрянул 30-градусный мороз, с резиной почти наверняка все будет в порядке. Просто будьте осторожны с дорожными условиями и собственной безопасностью.
Когда температура становится слишком низкой для данной шины, точка, известная как «точка стекла», резиновая смесь затвердевает. Подумайте о превращении воды в лед: разница не столь драматична, но это отправная точка для сравнения. В результате физических изменений значительно уменьшилось сцепление.
Слишком низкие температуры, на которые рассчитана шина, могут привести к растрескиванию компаунда. Чем лучше шина в жару, тем хуже она будет в мороз. (Вот почему всесезонные шины не могут по-настоящему «все делать».) те. И убедитесь, что вы правильно храните зимние шины в летние месяцы!
Если у вас есть дополнительные вопросы или вам нужны новые шины, позвоните нам, чтобы заказать или узнать больше о наших шинных услугах!
Приезжайте к нам рядом с Миннеаполисом, Инвер-Гроув и Блейном, чтобы удовлетворить все потребности вашего автомобиля!
Зимние и зимние шины
Если вы живете в районе, где в зимние месяцы бывают снегопады или гололедица, отправляясь в путь, нужно уделять пристальное внимание погодным условиям и соответствующим образом корректировать стиль вождения. Медленная езда, более легкое торможение и увеличенное расстояние между транспортными средствами — все это способы оставаться в безопасности, но, возможно, наиболее важным является установка зимних или «зимних» шин.
ЧТО ТАКОЕ ЗИМНИЕ ШИНЫ?
Зимние шины специально разработаны для того, чтобы справляться с трудностями вождения в самые опасные месяцы года. От рисунка протектора до химических соединений в резине протектора, они созданы специально для обеспечения лучшего сцепления и большей управляемости в зимних условиях.
РЕЗИНОВЫЙ ПРОТЕКТОР
Зимние шины изготовлены из резинового протектора, сохраняющего гибкость при низких температурах. Всесезонные и летние шины предназначены для теплого климата и способны выдерживать тепло, выделяемое на дороге. Они не предназначены для низких температур, имеют свойство затвердевать в холодном климате. Когда шина становится жесткой, она не может обеспечить оптимальное сцепление с дорогой, необходимое для ускорения и остановки.
РИСУНОК ПРОТЕКТОРА
Рисунок протектора зимних шин сильно отличается от всесезонных и летних шин. Они отличаются большей глубиной протектора с увеличенными прорезями и прорезями. Прорези — это крошечные прорези в шине, которые действуют как кромки на льду. Вместе эти уникальные элементы протектора позволяют шине глубоко зарываться в снег, лучше сцепляться со льдом и, в конечном итоге, обеспечивают больший контроль.
Многие люди называют зимние шины «зимними», но важно отметить, что «зимние» шины предназначены не только для тех случаев, когда на улице идет снег. Зимние шины просто лучшие, когда речь идет о сохранении сцепления с дорогой, ускорении, остановке и прохождении поворотов на льду, снегу и слякоти.
Эти функции помогают зимним шинам сохранять сцепление на непредсказуемых зимних дорогах. Более мягкая резиновая смесь помогает шине сохранять сцепление на скользкой дороге, более глубокий рисунок протектора помогает глубже зарываться в снег, а уникальный дизайн протектора помогает отводить воду и слякоть из-под шины. В конце концов, ваш автомобиль менее склонен к заносу или скольжению с зимними шинами, чем с всесезонными шинами, и они также могут помочь вам быстрее разгоняться и останавливаться.
ЗАЧЕМ НУЖНЫ ЧЕТЫРЕ СНЕЖНЫХ ШИНЫ?
Независимо от того, является ли ваш автомобиль переднеприводным или заднеприводным, зимние шины лучше всего подходят для всех положений колес. Хотя некоторые водители сомневаются в необходимости замены всех четырех шин, есть веские причины, по которым производители шин и транспортных средств рекомендуют использовать полный комплект зимних шин.
Во-первых, установка двух колес означает, что вы теряете некоторые преимущества сцепления, торможения и прохождения поворотов, которые дает полный комплект. Независимо от того, какой у вас автомобиль, никогда не устанавливайте две зимние шины на переднюю ось, не установив их также и на заднюю ось. Только установка зимних шин на передние колеса увеличивает риск потери сцепления с задними шинами при торможении или прохождении поворотов на зимних дорогах. Это связано с тем, что задние колеса будут иметь меньшее сцепление с дорогой, чем передние, что может привести к заносу задних колес.
А как насчет установки зимней резины на задние колеса, особенно если у вас заднеприводный автомобиль, разве этого не достаточно?
Помните, что в автомобиле с задним приводом передние колеса управляют, а задние колеса обеспечивают мощность. Таким образом, если ваши задние шины могут сцепляться с дорогой, а передние — нет, любые усилия по управлению автомобилем в том направлении, в котором вы хотите двигаться по зимним дорогам, будут затруднены.
ПЕРЕХОД НА ЗИМНИЕ ШИНЫ
Установка полного комплекта зимних шин, безусловно, отличный вариант для вождения в сильный мороз, снег и лед, но как их установить? Ответ на этот вопрос зависит от того, где вы живете и когда наступает зимняя погода. Вот хороший пример того, когда и как устанавливать зимние шины:
УСТАНАВЛИВАЙТЕ ЗИМНИЕ ШИНЫ ДО НАЧАЛА ПОГОДЫ
Обязательно установите зимние шины до того, как наступит зима. Хорошее эмпирическое правило заключается в том, что если вы постоянно можете видеть свое дыхание, пришло время установить зимние шины.
МОНТАЖ ЗИМНИХ ШИН НА СВОИ КОЛЕСА
Хотите сократить время ожидания в автомастерской? Попросите техника установить ваши зимние шины на другой комплект колес, соответствующий спецификациям автомобиля (не забывайте о датчиках для системы контроля давления в шинах, если ваши автомобили так оснащены). Затем просто замените шины/колеса в сборе на сезон – это намного проще, чем каждый год монтировать и демонтировать шины!
НЕ ЖДИТЕ СЛИШКОМ ДОЛГО, ЧТОБЫ ИХ СНЯТЬ
Зимние шины предназначены для оптимальной работы в зимних условиях, а летние и всесезонные шины предназначены для работы летом. Езда на зимних шинах в теплое время года не предназначена для них и может привести к более быстрому износу шин.
Независимо от того, на каких шинах вы ездите, помните о зимних дорожных условиях и о возможности столкнуться с более скользкими поверхностями, чем другие. Всегда лучше замедлиться и дать себе больше времени, чтобы добраться туда, куда вы хотите. Если установка зимних шин станет сезонной привычкой, это также поможет повысить безопасность на дороге. Если вы каждый год сталкиваетесь со снегом, льдом и слякотью, полный комплект зимних шин — это не просто вопрос удобства, это мера предосторожности, которая может предотвратить аварию.
СОВЕТЫ ПО ВОЖДЕНИЮ ЗИМОЙ | ОЦЕНКА ИЗМЕНЕНИЯ ТЕМПЕРАТУР
Даже у лучших зимних шин на рынке изменение температуры влияет на их сцепление с дорожным покрытием. Слушайте профессионалов и знайте, чего ожидать, когда столбик термометра упадет.
Учить больше
СОВЕТЫ ПО ВОЖДЕНИЮ ЗИМОЙ | ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
Ознакомьтесь со своим манометром в шинах — он понадобится вам в зимние месяцы. Узнайте, почему, в профессиональной школе зимнего вождения Bridgestone.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Когда следует переходить на зимние шины
В какое время года следует менять шины?
Очевидно, что ответ не один и тот же каждый год, поскольку времена года кажутся очень разными от одной зимы к другой. Это также не то же самое для всех, так как каждая область страдает от низких температур в разное время.
В этом смысле шины похожи на обувь. В некоторых частях мира люди могут носить одну и ту же обувь круглый год, потому что температура не так сильно колеблется вверх или вниз. Но в районах, где люди испытывают явные перепады погоды, идея называть шины «всесезонными» столь же странна, как носить сандалии в метель или зимние сапоги летом. Нам нужна подходящая обувь, чтобы заниматься на улице как при +20°C, так и при -20°C. Хотя, к счастью, нам не нужно менять шины так часто, как обувь, все же невероятно важно, чтобы ваш автомобиль был правильно «одет» по сезону, чтобы он мог работать правильно.
Точно так же, как неточное название «всесезонные шины», так и понятие «зимние шины» является неточным, и даже «зимние шины» на самом деле не имеют смысла, потому что эти шины на самом деле предназначены для самых разных погодных условий. (в основном, когда на улице холодно).
Вот правило, которое вы должны знать: основные производители шин рекомендуют переходить на зимние шины, как только ваша местная температура постоянно составляет 7 градусов по Цельсию или 45 градусов по Фаренгейту или ниже .
Если вы заботитесь о своей безопасности, безопасности своей семьи и других людей на дороге, убедитесь, что на вашем автомобиле установлены подходящие шины. Итак, когда вам следует переключиться? Вам нужно будет проверить свой местный долгосрочный прогноз погоды, чтобы понять, когда готовиться к более холодной погоде. В этом году во многих частях Канады и Соединенных Штатов люди ожидают много снега и резкие перепады температур благодаря прогнозу на зиму 2018-19 гг., опубликованному в Альманахе фермеров.
Зачем менять шины при 7°C/45°F?
7 градусов по Цельсию или 45 градусов по Фаренгейту — это стандартная температура, при которой зимние шины предназначены для улучшения управляемости, сцепления и тормозного пути для всех основных марок шин.
В любых погодных условиях, когда температура опускается ниже этого числа, всесезонные шины не могут работать эффективно и становятся опасными для вождения. Резина затвердевает до такой степени, что, как хоккейная шайба на льду, точка трения уменьшается, и шины теряют сцепление с дорогой или требуют большего тормозного пути.
Когда холодная погода ухудшается из-за снега и льда, более мягкая резина и специально разработанные протекторы зимних шин обеспечивают лучшее сцепление и эффективность на скользких поверхностях, а также лучшее сцепление при маневрировании и торможении на коротких дистанциях.
Требуются ли зимние шины в Канаде?
Шины — один из важнейших элементов безопасности автомобиля. Большинство из нас не задумываются о своих шинах, за исключением тех периодов в году, когда нам нужно их менять, или когда у нас прокол. Но шины выполняют жизненно важную работу, поддерживая движение наших автомобилей по дороге и маневрирование так, как они должны быть.
Тем не менее, в большинстве мест смена шин не прописана в законе. В США нет штатов, требующих установки зимней резины. В Канаде это требуется по закону в двух провинциях:
- Квебек требует, чтобы все автомобили были оснащены зимними шинами в период с 15 декабря по 15 марта.
- Британская Колумбия Закон требует, чтобы все автомобили, движущиеся по определенным автомагистралям в провинции, были оснащены зимними шинами в период с 1 октября по 30 апреля.
Однако, независимо от того, где вы живете и ездите в северной части Северной Америки, зимние шины необходимы для безопасного вождения при более низких температурах. Использование зимних шин настоятельно рекомендуется всеми провинциями и Министерством транспорта Канады в период с октября по май.
Вот 5 причин менять шины вовремя.
Небольшая дополнительная мотивация сменить шины прямо сейчас.
- Нет лучшего способа сохранить работоспособность вашего автомобиля в зимних условиях, чем замена всесезонных шин на зимние.
- При понижении температуры всесезонные шины не только становятся менее эффективными, но и управлять ими становится сложнее, поэтому вы можете потерять контроль над дорогой.
- Некоторые страховые компании предлагают скидки водителям, устанавливающим зимнюю резину. Если вы живете в Онтарио, скидка гарантирована, поэтому убедитесь, что вы ее получите, сменив шины!
- Никогда не знаешь, когда погода испортится.
Вместо того, чтобы быть застигнутым врасплох внезапным сваливанием снега, гораздо проще убрать шину с дороги ранней осенью. Вы же не хотите застрять на подъездной дорожке!
- Если вы ждете первых заморозков или снегопада, чтобы поменять шины, не ждите, что вам в ближайшее время запишут на сервис. Большинство водителей ждут этого времени, чтобы забронировать место, а это означает, что могут пройти дни или даже недели, прежде чем ваши шины будут заменены в магазине. Ожидание может быть настолько долгим, что многие водители начинают записываться на прием еще до Дня Благодарения!
Не застревайте в ожидании встречи и не подвергайте риску свою безопасность. Меняйте шины самостоятельно, и вы сможете выполнять работу в удобное для вас время. Попробуйте заменить свои шины в этом году, и они будут на вашем автомобиле именно тогда, когда они вам понадобятся.
Следуйте этим 3 советам по установке зимних шин, чтобы оставаться в безопасности на дороге.
Совет 1: Зимние шины обязательно должны быть установлены в виде полного комплекта из четырех штук. В противном случае ваши колеса не будут иметь одинаковое сцепление и устойчивость.
Совет 2: Хранение зимних шин на отдельных дисках сэкономит вам много времени и усилий при каждой их замене. Они не обязательно должны быть совершенно новыми или такими же, как ваши всесезонные диски, но все они должны быть одинакового размера друг с другом, с одинаковым рисунком болтов. Это также убережет ваши обычные диски от износа при вождении в зимних погодных условиях.
Совет 3: Попробуйте заменить шины самостоятельно, вместо того, чтобы ждать неделю или дольше до визита в сервисный центр и несколько часов, пока механики выполнят работу.
Каждый должен самостоятельно установить зимнюю резину, и это проще, чем вы думаете.
При наличии правильных инструментов и ноу-хау замена шин легковых автомобилей самостоятельно абсолютно безопасна. Так что перестаньте жить по чужому расписанию и узнайте, как заменить шину, с помощью нашего пошагового иллюстрированного руководства.
Руководство по покупке зимних шин — Нужны ли мне зимние шины?
Пришла зима, а вместе с ней и ежегодная дискуссия о зимних шинах. Большинство автолюбителей знают, что специальные зимние шины — лучший выбор для езды по глубокому нераспаханному снегу.
Но это еще не все. Например, при покупке зимних шин необходимо учитывать многое. А чем зимняя резина отличается от всесезонки? Наконец, как мне убедить своих знакомых, не разбирающихся в автомобилях, что их заводские всесезонки не справятся с работой в снежную бурю?
Мы поговорили с инженерами и экспертами нескольких производителей шин, а также с сотрудниками Tire Rack, чтобы предоставить вам полное руководство, чтобы понять, что входит в идеальные зимние ботинки для вашего автомобиля.
Ferrari
Прежде всего: нужны ли мне зимние шины?
Если вы живете в районе, где зимой температура регулярно опускается ниже 45 градусов по Фаренгейту, да.
Что, если я живу в холодном месте, где мало снега?
Они вам все еще нужны — не зря их называют «зимними шинами». Как сказал мне Стив Бурасса, директор по продуктам Nokian Tire в США, резиновая смесь в автомобильных шинах предназначена только для работы в определенном диапазоне температур.
DW Burnett/Puppyknuckles
«Когда вы разрабатываете шину и резиновую смесь, первое, о чем нужно подумать, — это температура стеклования, — сказал Бурасса. Что такое «температура стеклования»? Это именно то, на что это похоже: температура, при которой резина в ваших шинах начинает вести себя как стекло. По словам Бурасса, ниже этой температуры шина «становится очень, очень твердой и очень хрупкой и начинает трескаться».
Это, как вы понимаете, не идеально. Вообще говоря, резина в летних шинах хорошо работает при температурах от 50 до более 100 градусов. В зимних шинах используются разные составы резины, которые остаются мягкими при температуре ниже 50 градусов.
Распространенное заблуждение о зимних шинах состоит в том, что они нужны только тогда, когда дороги покрыты снегом или льдом. Это просто не так. Лучшие зимние шины обеспечат хорошее сцепление с дорогой в любых холодных погодных условиях, будь то мокрая или сухая дорога.
Вуди Роджерс, опытный специалист по информации о товарах в Tire Rack, предложил мне отличное простое объяснение, почему вам нужны зимние шины: «Проще говоря, они сокращают время вождения, напряжение и стресс».
Разве они не называются зимними шинами?
Многие люди называют зимние шины «зимними шинами», но на самом деле это неправильное название.
— Мы больше не называем их зимними шинами, — сказал Бурасса. «Мы не просто так называем их зимними шинами, и одна из основных причин заключается в том, что зимние шины не только хороши в снежную и ледяную погоду, но и повышают безопасность при более низких температурах. Поэтому, даже если вы едете по сухой дороге, ниже нуля ваши зимние шины дадут вам наилучшие шансы на сцепление с дорогой».
McLaren
А всесезонные шины? Разве они не показывают хорошие результаты во всех четырех сезонах?
Все не так просто. Резина, используемая во всесезонных шинах, предназначена для работы при более низких температурах, чем летние шины, но их температура стеклования все же выше, чем у специальных зимних шин. К сожалению, так и должно быть, потому что, несмотря на то, что технология шин совершенствуется, никто не разработал резину, которая остается мягкой от нуля до 100 градусов.
«С сегодняшними технологиями это невозможно», — сказал Роджерс. «Я думаю, что мы приближаемся к нему все ближе, но это все еще унобтаниум». и податливый, это просто правильная консистенция, чтобы есть его и наслаждаться им. Вы кладете его в морозилку на час, и теперь он становится таким твердым, что его можно сломать. Он хрупкий. Если вы поместите его на приборную панель в теплый солнечный день, то теперь он просто превратится в лужицу шоколадной липкой массы».0003
Есть еще одна проблема с всесезонными шинами, по словам Джо Махера, менеджера по продукции Continental Tire, который специализируется на разработке зимних шин. «Специальная зимняя шина должна соответствовать законодательному стандарту США, который устанавливает минимальный стандарт сцепления на снегу», — сказал он. «Всесезонная шина, с другой стороны, имеет очень, очень низкий стандарт, чтобы называться всесезонной. Из-за этого у вас может быть всесезонная шина, которая будет очень близка к летней шине, или вы может иметь всесезонную шину, которая была бы очень близка к зимней шине».
Технологические разработки помогли производителям шин улучшить характеристики всесезонных шин в холодную погоду, но специальные зимние шины специально разработаны для этих задач. Это правильный инструмент для работы. «Настоящая зимняя шина из мягкого компаунда почти во всех случаях явно лучше, чем лучшие всесезонные шины, особенно на льду», — сказал Махер.
Bentley
Может, стоит назвать их трехсезонными?
Возможно. По крайней мере, до того дня, когда производитель шин сможет разработать резиновую смесь, которая действительно работает круглый год в местах, где бывают холодные снежные зимы. Бурасса сказал мне, что Nokian работает над достижением этой цели со своими «всесезонными» шинами, но с ними есть компромисс — износ протектора.
«Последние десять-двадцать лет всесезонные шины не всегда были направлены на улучшение сцепления с дорогой зимой, — сказал Бурасса. «Общая тенденция заключается в увеличении пробега». Он сказал мне, что покупатели всесезонных шин, как правило, хотят, чтобы их шины служили дольше, а долговечность достигается за счет настоящих всепогодных характеристик.
«Возможно, именно здесь технологии совершенствуются», — сказал он. «В центре внимания находится не столько беговая дорожка, сколько более универсальный продукт, который даст вам преимущество дополнительной безопасности в зимнее время». Бурасса сказал мне, что Nokian производит шины такого типа уже 20 лет, и отметил, что за последние несколько лет в это пространство вошли такие компании, как Toyo и Goodyear.
Но даже эти шины не заменят зимние шины. «Безусловно, самая безопасная шина, которую вы можете выбрать, если вы находитесь в зимних условиях, — это специализированная зимняя шина», — сказал он. «То, что позволяют эти шины с изменяемым состоянием, является более безопасной альтернативой всесезонным шинам».
Nokian
Но разве зимние шины не дорогие?
Если вы покупаете их у брендов высшего уровня, вы будете платить по самым высоким ценам. Но можно ли оценить безопасность? И есть довольно большая вероятность, что специальный комплект зимних шин по-прежнему дешевле, чем полный или полный привод на автомобиле, который не входит в стандартную комплектацию.
Поверьте нам, если вы живете в холодном климате, они того стоят.
Можно ли сэкономить немного денег, просто купив комплект из двух зимних шин?
Можно, но не надо. Если вы поставите зимние шины только на задние колеса, вы потеряете управляемость на передних колесах; если вы установите их только на передние части, все будет намного хуже. «Задние шины будут иметь меньшее сцепление с дорогой, чем передние, а в повороте на скользкой поверхности задняя часть может выйти из-под контроля, и транспортным средством станет очень трудно, если не невозможно управлять, даже для очень хороший водитель, — сказал Махер.
Бурасса согласился, заявив, что использование двух зимних шин — это «прямой путь к катастрофе».
Помимо резины, чем отличаются зимние шины от летних или всесезонных?
Все сводится к рисунку протектора, различным канавкам, прорезанным на поверхности качения шины. Разные размеры и формы канавок служат разным целям, но все они вместе обеспечивают лучшее сцепление на мокрой, заснеженной или обледенелой дороге.
Самые большие канавки служат для отвода воды из-под той части шины, которая соприкасается с дорогой. Это предотвращает аквапланирование, которое происходит, когда между шиной и дорогой образуется водяная подушка.
Зимние шины также имеют более узкие и тонкие канавки, называемые ламелями. Они могут помочь удалить воду из-под шины, но они также служат несколько более нелогичной цели: они помогают захватывать снег и удерживать его внутри протектора шины. Снег любит прилипать к самому себе, поэтому легко слепить снежок, но труднее сделать, скажем, шарик из песка. Как объяснил Махер, шина с большим количеством ламелей может вести себя как снежный ком: снег, набитый протекторами, захватывает снег на дороге, увеличивая сцепление с дорогой.
К сожалению, все эти канавки и прорези несколько ухудшают сцепление шины с дорогой в сухую погоду. Как указывает Бурасса, шины гоночных автомобилей вообще не имеют канавок, чтобы максимально увеличить количество резины, соприкасающейся с дорожным покрытием; гонщики меняют шины на разные шины при первом намеке на дождь. Летние шины для уличных автомобилей следуют этому принципу с минимальными канавками; всесезонные шины имеют больше канавок, так как ожидается, что они будут хорошо работать в сырую погоду весной и осенью.
«Для зимней шины характеристики управляемости на сухой дороге менее важны, чем на снегу, льду и мокрой дороге», — пояснил Махер. «В всесезонной шине вы балансируете между сухим, мокрым и снегом. В летней шине вы действительно балансируете на сухом и мокром».
McLaren
Будет ли лучшей зимней шиной та, у которой больше всего канавок?
Раньше это было так просто, но все меняется, и вы можете поблагодарить достижения в области резины для шин.
«Рисунок этих зимних шин на самом деле становится менее агрессивным, чем раньше, — сказал мне Роджерс. «Там меньше открытого пространства. Если вы посмотрите на это, я бы назвал его более плотным — блоки протектора расположены ближе друг к другу, элементы более плотно упакованы, что обеспечивает больший контакт с поверхностью. не нужно полагаться на шаблон».
Поскольку рисунок протектора зимних шин все больше и больше напоминает обычные всесезонные шины, эти шины обеспечивают лучшую управляемость на сухом асфальте в холодную погоду. До того, как эти новые резиновые смеси стали доступны, сцепление шины со снегом было исключительно фактором ее рисунка протектора. Примерно до 1990 года большинство зимних шин были узловатыми, шумными и неудобными в любых условиях, кроме снежной бури. Теперь производители шин предлагают специальные зимние шины, которые больше похожи на всесезонные с точки зрения бесшумности и комфорта.
Nokian
Хорошо, теперь я почти уверен. На что нужно обратить внимание при выборе комплекта зимней резины?
Во-первых, вам нужно найти определенный значок: три горные вершины, выбитые на боковине шины (выделены зеленым цветом выше), указывающие на то, что шина соответствует определению DOT настоящей зимней шины.
Все известные производители шин, такие как Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli и Goodyear, предлагают специальные зимние шины различных размеров. Или есть специалисты по зимним шинам, такие как Nokian, которая с гордостью называет себя самым северным производителем шин в мире.
Некоторые автопроизводители даже рекомендуют определенную модель шин для зимнего использования, что может сделать ваш выбор еще проще. Если нет, проведите небольшое исследование. Прочтите отзывы, загляните на форумы энтузиастов своего конкретного автомобиля и поговорите с авторитетным дилером шин.
Брайан Сильвестро
Я слышал, что некоторые люди используют зимой колеса и шины разного размера. Нужно ли мне?
Вообще говоря, купить шину для меньшего колеса дешевле, чем для большего. Ваш автомобиль мог поставляться с завода с несколькими вариантами размеров колес; Если вы покупаете специальный комплект колес для зимних шин, можно уменьшить размер колес до самого маленького, предлагаемого автопроизводителем для этой модели.
Еще одно соображение: более узкая шина может легче преодолевать глубокий снег, чем более широкая. Таким образом, самая узкая шина и колесо наименьшего диаметра, предлагаемые на заводе, могут стать идеальным комплектом колес и шин для зимнего вождения. Просто убедитесь, что ваши колеса послепродажного обслуживания имеют правильные размеры, чтобы они не мешали вашим тормозам или подвеске. И не берите шины меньше заводского размера. «Я не рекомендую переходить на шину меньшего размера, потому что шина меньшего размера обычно имеет меньшую грузоподъемность», — сказал мне Махер. «И грузоподъемность является важным атрибутом динамики и производительности автомобиля».
Точно так же Роджерс говорит, что он рекомендует водителям переходить на узкие шины только в том случае, если они часто ездят по нерасчищенным заснеженным дорогам.
Нужен ли мне отдельный комплект колес для зимних шин?
Некоторые люди предпочитают устанавливать зимние шины на запасной комплект колес. Покупка второго комплекта колес требует дополнительных затрат, но может сэкономить ваше время, поскольку вам не придется устанавливать и снимать шины в начале и в конце зимнего сезона. Замена колес — это то, что может сделать домашний механик, но для монтажа и демонтажа шин требуется профессиональное оборудование.
Многие люди устанавливают свои зимние шины на недорогие, прочные стальные диски или дешевые диски. Зимняя погода приносит с собой повреждения дорог и выбоины, которые могут означать смерть для причудливых легкосплавных дисков и низкопрофильных шин.
Все это вопрос личных предпочтений. Если вы хотите придерживаться своих стандартных колес, в этом нет ничего плохого.
Porsche
Как насчет шипованных шин?
Они хороши, если вы водите Zamboni. В противном случае их вариант использования довольно ограничен. «Конечно, есть некоторые условия, ситуации, когда шипованная шина имеет преимущество, но это очень, очень узкое окно», — сказал Роджерс.
Шипованные шины действительно обеспечивают лучшее сцепление на обледенелой дороге, но они серьезно ухудшают характеристики в сухую погоду, поскольку шипы ограничивают количество резины, соприкасающейся с дорожным покрытием.
«Шипованные шины действительно помогают только на льду и обычно при морозе», — сказал Роджерс. «Но чем холоднее становится или если есть снег или голые дороги, мокрые или сухие, во всех этих ситуациях установка шипов в шину по сравнению с той же самой шиной без шипов на самом деле оказывается в невыгодном положении».
Многие штаты США и некоторые провинции Канады запрещают использование шипованных шин на дорогах общего пользования, так как металлические шипы наносят ущерб сухому дорожному покрытию. Кроме того, они шумные и неудобные, когда вы едете не по льду или снегу, и они не предназначены для движения по шоссе, так как шипы могут сместиться на более высоких скоростях. Многие из лучших на сегодняшний день нешипованных зимних шин обеспечивают тот же уровень сцепления с дорогой, что и старые шипованные шины, без каких-либо недостатков комфорта или юридических недостатков.
Нокиан
Но людям, живущим в районах, где дороги постоянно покрываются льдом, могут понадобиться жесткие шипованные шины. И Махер, и Бурасса также сказали мне, что шипованная шина среднего уровня может обеспечить такое же сцепление с дорогой, как нешипованная зимняя шина, хотя и с упомянутыми недостатками. Если вы выберете действительно высококачественную шипованную шину, такую как Nokian Hakkapeliitta 9, компромиссов будет меньше. «, — сказал Бурасса.
Однако он признает, что Hakkapeliitta не для всех. «Как правило, это самые дорогие зимние шины на рынке, так что это действительно те, кто настаивает на том, чтобы для их автомобиля не было ничего, кроме самого лучшего, и хотят максимальной безопасности», — сказал он мне.
Хорошо. Я думаю, что вы охватили все здесь.
Если хотите, я могу рассказать о еще более заумных подробностях…
Поверьте мне; Я в порядке.
Достаточно честно. Я оставлю вас с этим: езжайте безопасно этой зимой и проповедуйте евангелие зимних шин всем, кто в них нуждается.
Д. У. Бернетт/Паппикаклз
Крис Перкинс Старший редактор Крис Перкинс — веб-редактор журнала Road & Track.
Всесезонные, всесезонные и зимние (зимние) шины
Блог
Обслуживание
Мы живем на Великом Белом Севере, мечтая о жизни под постоянным солнечным светом, где мы едем на нашем кабриолете по прибрежному проспекту с доской для серфинга, привязанной к багажнику на крыше. Но это не наша реальность. Правда в том, что в течение долгих зимних месяцев мы ездим по заснеженным улицам и шоссе, чистим лобовое стекло по утрам и заливаем антифриз в бак двигателя, когда он заканчивается.
Больше контента о
Шины Зима
ПредыдущийПоиск по категории
Категории исследований
- Авто Финансы
- Автомобильный гид
- Советы по вождению
- Обслуживание
- Новости
- Напоминает
- Экономить деньги
Псс! Хотите отличную сделку на свой следующий автомобиль?
Получите бесплатные, простые и поддержанные экспертами советы обо всем, что вам нужно знать о покупке следующего автомобиля (или продлении срока службы текущего).
Зарегистрируйся!
Рекомендуемые статьи
- Страхование автомобиля в Онтарио: все, что вам нужно знать
- Первая поездка: обзор Ford Bronco Everglades 2022 года
- Азот в автомобильных шинах: стоит ли это дополнительных денег?
- Первая поездка: обзор Lexus RX 2023 года
Вам также может понравиться:
Обслуживание | 12 сентября 2022 г.
Азот в автомобильных шинах: стоит ли это дополнительных денег?
Прошли десятилетия с тех пор, как газообразный азот впервые использовался вместо старого доброго воздуха для накачивания шин автомобиля. В последующие годы азот стал ценным…
Прочитать эту историюОбслуживание | 15 августа 2022 г.
Детализируйте свой автомобиль по дешевке: 8 простых советов и лайфхаков
Детализация автомобилей для некоторых — дорогое удовольствие. Для других доступным D.I.Y. Деталь — это всего лишь билет. С правильными продуктами и некоторыми полезными советами вы можете…
Прочитать эту историю Обслуживание | 12 августа 2022 г.
Нанять автомеханика? 9 вещей, которые нужно учитывать в первую очередь
Надлежащее техническое обслуживание, своевременные осмотры и регулярное техническое обслуживание являются залогом долгой и здоровой жизни вашего автомобиля, а также максимальной стоимости при перепродаже…
Прочитать эту историюОбслуживание | 29 июля 2022 г.
10 советов по экономии топлива при вождении и обслуживании
При нынешних ценах на газ хочется использовать его как можно меньше. Возможно, вы даже подумываете об обмене на более эффективную модель, но прежде чем вы…
Прочитать эту историю Обслуживание | 20 июля 2022 г.
Как недорого помыть машину и продлить срок ее службы
Снова это время года — снег тает, работы и проекты во дворе приближаются, и скоро наступит сезон теплых путешествий….
Прочитать эту историюОбслуживание | 29 июня 2022 г.
6 способов оживить машину, которая слишком долго стояла на стоянке
Мы, люди, как правило, наиболее здоровы, когда бодрствуем – двигаемся, работаем, тренируемся, разминаем различные суставы и мышцы и выполняем работу, которая заставляет нас…
Прочитать эту историюЗимние шины — сколько они стоят и стоят ли они того
Слишком знакомая сцена зимнего вождения: дороги покрыты скользким рыхлым снегом, а всесезонные шины, которые поставлялись с вашим автомобилем, проделанная работа. До тех пор, пока ваши задние колеса не начнут «рыбий хвост». Или вы тормозите перед светофором — и ваша машина еще несколько секунд катится (катается?) к этому обледенелому перекрестку.
Откажитесь от нервных моментов этой зимой. Приобретите зимнюю резину. Верните свои тормоза, тягу (и уверенность).
Имеют ли значение зимние шины?
Зимние шины (также называемые зимними шинами) обеспечивают лучшее сцепление с дорогой и торможение на зимних дорогах по сравнению с всесезонными шинами, летними шинами или шинами с высокими эксплуатационными характеристиками. Основными преимуществами зимних шин являются благоприятный для холода состав резины и дизайн протектора, благоприятный для осадков:
Большая глубина протектора: протекторы зимних шин могут сцепляться с поверхностью снега и слякоти.
Рисунок протектора с канавками. Рисунок протектора зимних шин имеет больше канавок, что увеличивает площадь сцепления с поверхностью.
Широкие ламели: края зимних шин часто имеют более открытые каналы, называемые ламелями, для отвода воды.
Мягкая резина: резина для зимних шин разработана таким образом, чтобы оставаться эластичной при температурах ниже 45 °F / 7 °C (когда на других шинах могут появиться трещины и преждевременный износ).
Существуют ли разные типы зимних шин?
Зимние шины бывают шипованными и нешипованными. (Технически шипованные шины также представлены на рынке — с отверстиями в протекторе для установки ваших собственных шипов.) Шипованные шины обеспечивают превосходное сцепление с дорогой, но в остальное время вам приходится ездить по ухабам. Кроме того, шипованные шины портят дороги. Они разрешены только зимой в большей части Канады и США, а в некоторых штатах полностью запрещены. Когда-то шипованные зимние шины были вершиной искусства в дизайне зимних шин, и многие из нас выросли на них. Нешипованные зимние шины сегодня являются стандартным выбором зимних шин благодаря десятилетиям достижений в дизайне протектора и рецептуре резины.
Действительно ли мне нужны зимние шины, если у меня всесезонные шины?
Всесезонные шины не заменяют зимние шины. Они разработаны, чтобы стать компромиссом между зимним сцеплением и производительностью в теплую погоду, комфортом и топливной экономичностью. Как летние, так и зимние шины превосходят всесезонные шины в своих областях прочности. И в зависимости от того, где вы ездите, могут потребоваться зимние шины:
Транспортные средства, зарегистрированные в провинции Квебек, должны быть оснащены четырьмя зимними шинами с 1 декабря по 15 марта, и они должны быть либо шипованными, либо иметь маркировку с тремя- символ вершины горной снежинки (3PMSF). (Подробнее о шинах 3PMSF.)
В нескольких штатах США местные власти имеют право требовать использования зимних шин (или цепей) в суровых погодных условиях или на заснеженных дорогах. Впервые в области с суровыми зимами? Обратитесь в транспортный департамент штата или к местному эксперту по шинам Midas, чтобы узнать о действующих законах о шинах.
Действительно ли мне нужны зимние шины, если у меня внедорожные шины?
Все больше и больше внедорожных и вездеходных шин имеют символ 3PMSF «снежинка», указывающий на то, что они рассчитаны на снег, но эти шины не заменяют зимние шины. Они спроектированы так, чтобы включать снег в типы местности, с которыми они могут справиться, но большинство из них не сделаны из устойчивой к холоду резины, и они не оптимизированы для всего спектра зимних испытаний, таких как обледенелые улицы, когда вы т вождение по бездорожью.
Езда по бездорожью может усложнить выбор зимних шин. Доверьте Midas помощь в поиске идеальных зимних шин.
Связанный:
Узнайте больше о вседорожных шинах.
Стоит ли покупать зимние шины?
Если зимние температуры в вашем регионе регулярно опускаются ниже 7 °C, зимние шины окупятся дополнительными расходами, независимо от того, сколько (или как мало) снега.
1. Зимние шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой в холодную погоду независимо от того, идет ли снег или нет, поскольку они изготовлены из более устойчивой к холоду резины, чем другие шины. Так что «зимние» шины обеспечивают спокойствие на протяжении всей зимы, даже когда на небе ни облачка.
2. Протекторы зимних шин действительно превосходят всесезонные шины на снегу и льду. В ходе тестирования нескольких марок шин Consumer Reports обнаружил, что зимние шины сокращают тормозной путь на льду в среднем на шесть футов и улучшают сцепление на снегу в среднем на 34% 1 .
Вот еще одна причина, по которой зимние шины стоят своих денег: хранение обычных шин вдали от дороги и в безопасном месте в зимние месяцы продлит срок их службы еще на два-три года.
Сколько зимних шин мне нужно?
Четыре одинаковые зимние шины рекомендуются для всех типов легковых автомобилей. Тормоза и противобуксовочная система вашего автомобиля рассчитаны на то, чтобы все его шины имели одинаковые тяговые характеристики. Если вы замените только передние шины на зимние, задняя часть автомобиля может пробуксовывать, так как задние шины слабее сцепляются с дорогой по сравнению с передними. Если вы устанавливаете зимние шины только на заднюю часть автомобиля, вам может быть трудно поворачивать автомобиль, так как передние колеса сталкиваются с сопротивлением задних колес.
Зимние шины отлично работают при температуре ниже 45 °F / 7 °C, а летние — в более теплую погоду. Дело не только в снеге, но и в резине. Летние шины могут стать хрупкими в холодную погоду, что может привести к преждевременному растрескиванию и износу. Зимние шины могут стать слишком мягкими в теплую погоду, увеличивая сопротивление качению, снижая эффективность использования топлива и преждевременно изнашивая кромки шин.
Можно ли использовать зимние шины круглый год?
Зимние шины нельзя использовать, если температура регулярно превышает 45 °F / 7 °C. Зимние шины изготовлены из более мягкой резины, чем другие шины, чтобы противодействовать хрупкости резины в холодную погоду. Зимняя шина, используемая в теплую погоду, становится слишком мягкой, что приводит к неравномерному износу протектора и риску преждевременного выхода из строя. Рисунок износа протектора зимней шины, используемой не в сезон, очень похож на рисунок износа шины с недостаточным давлением.
Как долго служат зимние шины?
Комплект зимних шин, который правильно используется, обслуживается и хранится, обеспечит большинству водителей от трех до четырех сезонов превосходного сцепления зимой. После этого шины можно будет использовать еще несколько зим, но без использования всех преимуществ зимних шин. Ваш производитель шин может предложить рекомендации, и фактический срок службы ваших зимних шин будет зависеть от вашего пробега, условий вождения и того, как вы ухаживаете за своими шинами. Вы можете продлить срок их службы, используя зимние шины только в холодную погоду, правильно храня их в теплую погоду, поддерживая надлежащее давление в шинах и регулярно выполняя развал-схождение, перестановку и балансировку шин.
Когда менять зимние шины?
Замените зимние шины, если у них повреждены боковины или если они изношены ниже допустимой глубины протектора. В США минимальная глубина протектора шины, установленная законом, составляет 2/32 дюйма, и некоторые производители рекомендуют водителям сохранять свои шины до этого момента. (Совет: когда полоски износа шин показывают видимый износ, значит, вы на месте. Замените эти шины как можно скорее.) Но глубина протектора от 4/32 до 6/32 дюйма может быть лучшей глубиной протектора для зимних шин. При тестировании зимних шин разных марок с глубиной протектора от 5/32 до 6/32 дюйма, Consumer Reports отметил снижение сцепления на снегу при ускорении на 14,5% и увеличение тормозного пути на мокром покрытии на 7%.0590 2 .
Связанный:
Как измерить глубину протектора шины с помощью монеты США или Канады.
Ваш местный технический специалист Midas может осмотреть ваши зимние шины во время смены сезона или во время обслуживания шин. Вы получите объективную консультацию о том, когда пора менять шины.
Как хранить зимние шины
В более теплую погоду (температура регулярно превышает 45 °F / 7 °C) храните зимние шины вдали от источников тепла, света, воздуха и влаги, чтобы защитить их от разрушения резины и сухой гнили.
- Выберите прохладное, сухое, желательно темное место для хранения зимних шин. Первый выбор: складское помещение с климат-контролем. Второй вариант, подвал.
- Очистите и высушите каждую шину.
- Поместите каждую шину в пластиковый мешок для мусора.