Дергается двигатель, причины неисправности

Двигатель может дергаться на холостом ходу или при движении автомобиля. Причины этой неисправности связаны с карбюратором, топливной системой, системой зажигания или самим двигателем (клапана, поршневая и пр.).

Попробуем устранить неисправность на примере карбюраторного двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099.

Причины неисправности: двигатель дергается на холостом ходу

Признаки неисправности: двигатель «подтраивает» — работает неровно на ХХ. В глушителе слышны хлопки, повторяющиеся с определенной периодичностью.

1. Неисправна система зажигания.

В первую очередь следует проверить свечи зажигания. Так как возможно вышла из строя одна из них («пробит» изолятор, загрязнены или обгорели электроды), из за чего и происходят пропуски воспламенения топливной смеси (см. фото выше).

Аналогичный эффект будет при неисправности какого-либо высоковольтного провода, окисления или разрушения контактов в/вольтных проводов или контактов в крышке трамблера, «пробитой крышке трамблера».

Крышка трамблера 2108

Так же двигатель дергается если угол (момент) зажигания установлен неправильно или вышел из строя помехоподавительный резистор в крышке. Проверяем состояние элементов системы зажигания: «Проверка системы зажигания».

2. Неисправен карбюратор.

Нарушена подача топлива через систему холостого хода карбюратор в двигатель автомобиля (либо слишком бедная, либо слишком богатая).

Засорена система холостого хода карбюратора (жиклеры, каналы). Прочищаем систему холостого хода: «Прочистка системы холостого хода».

Видимые элементы СХХ карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс при снятой крышке

Возможно неисправен или неправильно установлен электромагнитный клапан (ЭМК). Проверяем: «Особенности установки ЭМК».

«Переливает» карбюратор по причине не герметичности игольчатого запорного клапана, повышенного уровня в поплавковой камере, засорения воздушного жиклера СХХ. Топливная смесь в этом случае переобогащена, заливает свечи, нарушается процесс горения в камерах сгорания, двигатель дергается так как цилиндры то работают, то нет. Подробнее: «Переливает карбюратор, причины».

Или имеется «подсос» постороннего воздуха в карбюратор, что обедняет топливную смесь. См. «Подсос воздуха в карбюратор».

3. Неисправен двигатель автомобиля.

Например, не отрегулированы или прогорели клапана. Или компрессия в цилиндрах не одинаковая (разброс по цилиндрам более чем на 1,5 единицы).

Причины неисправности двигатель дергается при движении автомобиля

1. Засорена система питания двигателя.

Нарушение подачи топлива из бензобака в карбюратор и далее в двигатель из-за сильного засорения топливной системы (топливозаборника в баке, фильтров). Проверяем и прочищаем бензобак и (или) топливную систему. Особое внимание на прочистку заборника топлива в бензобаке.

Дергается двигатель из-за засорения фильтра на топливозаборнике

2. «Пробиты» элементы системы зажигания.

Нарушение в работе системы зажигания. Возможно проблема в утечке тока на «массу» из-за пробитой крышки трамблера, бегунка, крышки катушки зажигания и пр.

— Неисправен центробежный регулятор опережения зажигания

Заедают грузики, поломаны или ослабли их пружины. Подробнее: «Проверка центробежного регулятора опережения зажигания».

Примечания и дополнения

— К иным причинам того, что двигатель автомобиля дергается на холостом ходу или в движении можно отнести разрушение его опор (подушек).

Еще статьи по неисправностям двигателя автомобиля

— Провал при нажатии на педаль газа

— Неустойчивый холостой ход карбюраторного двигателя автомобиля

— Недостаточная мощность и приемистость двигателя

— Черный нагар на свечах зажигания

— Принцип действия трамблера

Подписывайтесь на нас!

машина на ходу дергается ваз 2109 — Автосайт

Недавно у меня случилось следующее: моя карбюраторная машина вдруг начала то крайне медленно разгоняться, то неплохо подхватывать. После нескольких дней проблема усугубилась и машина начала дергаться при начале разгона. Затем стало еще хуже. Машина отлично

коробку заклинило на 5 передаче ваз2109

какой генератор поставить на ваз 2109

Недавно у меня случилось следующее: моя карбюраторная машина вдруг начала то крайне медленно разгоняться, то неплохо подхватывать. После нескольких дней проблема усугубилась и машина начала дергаться при начале разгона. Затем стало еще хуже.

Машина отлично работала на холостом ходу, но при начале движения тронуться было практически невозможно, словно заливало свечи. Тяга сразу же падала и машина глохла. Приходилось трогаться так: раскрутил двигатель до 2000, затем чуть отпустил сцепление, машина катнулась, затем всё повторяю.

Как только машина поехала км 10 в час окончательно отпускал сцепление. Экстрим был еще тот, на светофорах приходилось трогаться с 3-х раскачек.

Но и на этом проблема не заканчивалась. Она прогрессировала и подергивания на ходу стали просто чудовищными. До 2000 двигатель более-менее работал. После 2-х тысяч я двигался так: давлю на газ и машина резко тормозит двигателем.

Держу педаль несколько секунд, начинаю потихоньку отпускать педаль и машина резко начинает разгоняться, затем обороты опять падали и всё приходилось повторять.

На бугры я заезжал исключительно с длительным разгоном и с последующими переключениями до 2-й передачи

проклейка панели ваз 2114

На оставшихся машина не тянула. Но и это не всё. Затем машина начала неустойчиво работать на холостом ходу, а при движении давил я на газ, а обороты падали ниже холостых, машину трясло так, что я думал что двигатель сейчас на асфальт вылетит. Сбоку наверно вид был такой будто бы машина готовится к прыжку.

Так я поездил с 500 км и понял что надо что-то менять

задние дисковые тормоза на ваз 2114

Иначе убью оборотистый движок.

Я конечно понимал что дело скорее всего в карбе, но я вроде бы недавно его чистил, в чем же причина. Неизвестно. Поменял на всякий случай трамблер, коммутатор, катушку. Ничего не изменилось.

Разобрал карбюратор. И что в итоге? Тотальная прочистка карбюратора!

Для этого отворачиваем 5 болтов и половиним карбюратор.

Теперь вынимаем трубки ускорительного насоса чтобы получить доступ к распылительным т-трубкам в колодцах

ваз 2110 реле бензонасоса

Так нам будет удобнее работать. А при желании можно будет вынуть сами распылители готовой смеси из колодцев.

Теперь отворачиваем воздушные жиклеры первой и второй камер. Для этого вам понадобится плоская отвертка. Вынимаем жиклеры.

Внимательно осматривает отверстия.

А теперь самое интересное, берем маленькую плоскую отвертку

нива 21213 тюнинг

Мне нравятся те, что на подобии часовых. Вставляем её в глубь смесительной камеры и там нащупываем плоский вырез жиклера. Начинаем крутить жиклер. После того как открутим его переворачиваем карб и жиклеры первой и второй камер вылетают.

Если же карб не снимался с машины и нет возможности для переворота, то просто вставляем отвертку посильнее в жиклер и вытаскиваем отвертку вместе с последним.

И тут я увидел нечто. Тонкий канал жиклера первой камеры был забит куском силикона.

Я подумал что это не всё и чистку надо продолжить. Для этого берем ацетон и маленький шприц. Набираем ацетон шприцом. Теперь вставляем шприц в отверстие, которое находится на дне поплавковой камеры и через которое идет бензин в смесительные камеры.

Затем резко давлю на шприц и наблюдаю фонтан из ацетона. Несколько раз повторяю операцию и убеждаюсь что те изогнутые каналы не забиты.

Теперь время для канала ускорительного насоса. Внутри канал сужается, именно поэтому выдавливать грязь надо в обратную сторону. В сторону поплавковой камеры

какие стойки лучше на ваз 2109

реле бензонасоса ваз 2110

Вставляем шприц туда, откуда мы изъяли трубки ускорительного насоса.

И давим на шприц. Ацетон должен свободно вытекать в поплавковую камеру. Вся грязь должна выйти туда же.

На этом всё. После всего этого двигатель снова замечательно заработал и дергания пропали и динамика появилась.

В общем, всё вернулось на свои места.

Вот так бывает хочешь сделать хорошо и промазываешь стыки шлангом силиконом, а его засасывает в карб. Как он добрался так далеко?

Всё крайне просто. Его затянуло через шланг вентиляции картера, а давление там ого-го из-за создающегося разряжения. Потом силикон не полетел сразу в впускной коллектор. Он попал в поплавковую камеру.

Вы спросите как это возможно? Очень просто – через балансировочные отверстия! Они созданы для того, чтобы не создавать избыточного давления в поплавковой камере.

Чтобы избавиться от таких проблем необходимо вставить 2 пластиковые трубки, по одной в каждое отверстие забора топлива из поплавковой камеры. Можно еще одну трубку вставить в отверстие для отбора топлива для ускорительного насоса. Тогда грязь будет оседать на самом дне колодцев.

Но это слишком сложная манипуляция.

Я решил поступить проще. Установил топливный фильтр от инжекторного авто, т.к. он фильтрует в 3 раза более мелкие частицы, чем карбюраторный. Ну и чтобы вместе с воздухом ничего не сосало я установил в корпус воздушного фильтра обычную тонкую тряпку. Прижал её пластиной крепления прокладки карбюратора и воздушным фильтром. И всё.

Теперь вся ерунда будет оседать в шланге. Лучше выкинуть шланг, зато колодцы карбюратора будут чистыми. Не говоря уже про поплавковую камеру.

Всё. Конец.

В главные роли: Карбюратор ДААЗ по лицензии Solex под двигатель 21083. карбюратор, карб, машина дергается, авторемонт,

автомобили с гибридным движком

установка подкрылок ваз 2114

Похожие статьи:

Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советы → Как правильно выйти из заноса

Полезные советы → Правила зимнего вождения

Pọlu petirolu ВАЗ-2109: инжектор и двигатель карбюратор

Ninu iwe naa ni yoo sọ fun ọkọ ayọkẹlẹ petirolu ВАЗ-2109, ati awọn aṣayan fun pipaṣṣẹ yi инжектор ọni ati карбюратор. O tọ lati ṣe akiyesi si otitọ pe awọn wọnyi jẹ awọn aṣa ti o yatọ patapata, ti ko ce iru kanna. Ṣugbọn wọn ni iṣẹ kanna — lati rii daju pe iye titẹ deede ni eto abẹrẹ epo. Nítorí náà, ohun ti Iru oniru ni bẹtiroli, ti o wa ni lo ninu petirolu enjini? Eyi ni a gbọdọ ṣe apejuwe ni diẹ sii.

Ara rẹ ni meji половинки — oke ati isalẹ. Ati ni isalẹ ti wa ni asopọ kan kekere рычаг, pẹlu iranlọwọ ti awọn ti awọn Afowoyi насосная ти petirolu sinu ọna ti о yori си карбюратор. Ни акоко канна, фифа-эпо петролу ВАЗ-2109сиш лати ину ибн камара. Awọn карбюратор gba idana ni awọn kekere рывки, ni ipin. Ni akoko kanna, o ti kun ikun omi kan, eyi ti o ṣe bi idaduro nigbati o wa ni idana. Нину ину фифа сокэ ва диафрагма кан. O ti gbe nipasẹ kamera kan, eyiti o wa ni ọwọ — lati apata-ogun nipasẹ ọpa irin. Awọn itọnisọna wa lori kamera, nitori eyi ti isoro ti opa ṣee ṣe.

Awọn aṣiṣe Pump

Orisirisi awọn ioro ipilẹ ti o wa ninu awọn ifasoke idana ti a fi sori ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ карбюратор. Диафрагма Ati pupọ ninu awọn ibajẹ jẹ nkan ṣe pẹlu. Nigbati ibanujẹ, о bẹrẹ си tẹsiwaju буру pupọ, nitorina, ко си фифун ти petirolu. Awọn fifa ọkọ ayọkẹlẹ ВАЗ-2109Jẹ ohun rọrun. Iye owo ti o ni awọn ile itaja jẹ nipa 500 руб. Nitorina или rọrun lati ropo rẹ patapata ju lati tunṣe rẹ. Ni ọpọlọpọ awọn igba miiran, o wa ni aisanṣe, niwon didara awọn ohun kan ti o wa ninu apoti atunṣe jẹ igbagbogbo kekere. Ṣugbọn опа ма куна. O ṣe ti irin, ṣugbọn awọn onisọpọ nikan ko paapaa ro nipa didara, ma ṣe ţojukokoro. Nitori naa, iṣọ ti iyara pupọ waye.

Инжекторный моторный насос

О ни оририши оририши оририши, нивон или ни вива ина. Ibi ti fifi sori ọkọ ayọkẹlẹ idana — ninu ojò, labẹ ibiti o ti ni iwaju o le ni iwọle si o. Wakọ ina mọnamọna, ni ẹsẹ ti awọn irin ajo ti o wa ni iwaju iwaju ni fifa ati sisẹ ti fifa epo petirolu ВАЗ-2109. Нину исол пе нигбати а ба па идери наа куро, охун ти о даби ти бере око ко ни гбо, саджу акок сайво отиту ти иширо наа ати фуси. Ati pe lẹhinna o le ṣe ọna rẹ siwaju sii — si ẹrọ lilọ-ẹrọ ati petirolu petirolu funrararẹ. Awọn igbehin jẹ fifa kekere kan pẹlu itọlẹ (o tun pe ni awọn eniyan «памперсы»), bii ọkọ-ina mọnamọna ti o ṣafihan gbogbo eto. Fiyesi si otitọ pe o wa awọn ọkọ meji ti a gbe si ojò — ọkan fun fifun epo si ibọn, ati awọn keji — fun iyipada ti petirolu. Tialesealaini lati sọ, awọn ibeere fun awọn ọwọ naa yatọ si — ipadabọ naa gbọdọ ni idiwọn kekere.

Rirọpo ati atunṣe ti fifa инжектор

Lati jère wiwọle si awọn fifi sori ẹrọ ti yi ano ti awọn idana eto, o nilo lati pulọọgi si apa isalko ru ijo. Lati ṣe eyi, o to lati ṣii awọn ilẹkun die-die ati fa ṣiṣiṣẹ, eyi ti o wa ni arin arin ijoko naa. Pa si ẹnu-ọna ọtun ni aaye fifi sori ẹrọ. Iwọ yoo rii i ni ẹẹkan, nitoripe ni ikun ati ariwo ibanuje yoo wa gige kan. A yọ ideri ideri si ẹgbẹ ati yọ ideri ṣiṣu. Ni isalẹ o jẹ awọn ẹgbẹ, eyiti ile ile fifa pọ pẹlu sensọ iwọn.

Lilo bọtini kan lori 8, o jẹ dandan lati ṣaywo gbogbo awọn eso ati ki o yọ awọn apẹja kuro. Jowo ṣe akiyesi pe saaju pe, o jẹ wuni lati nu gbogbo oke ti ojò lati eruku ati eruku, eyi ti o han lati labẹ ikoko. Lẹhin naa o ṣe pataki lati pa awọn sẹẹli meji ti a ti sopọ mọ fifa soke. Nikan lẹhin eyi, rọra, mu itoju ko ba si bibajẹ awọn idana выиграл, ya jade awọn idana fifa Vaz-2109. Awọn iširisi ti o ṣe ni o ṣe nigbati o ba rọpo imuduro gasolina. Lati ṣaywo ṣiṣe ṣiṣe ti ọkọ, o jẹ dandan lati lo folda taara si ta (igba kukuru). Eyi yoo sọ fun ọ pe engine wa ni ipo ti o dara. Ti ko ba yiyi pada, o dara julọ lati paarọ rẹ.

Продукция Trans-Dapt Performance 2109 Проставки карбюратора Trans-Dapt Performance

4,25 из 5 звезд ( 6 )

Номер детали: TRD-2109

• Изображений

Обзор

Марка:

Продукция Trans-Dapt Performance

Номер детали производителя:

2109

Тип детали:

Проставки карбюратора

Линейка продуктов:

Проставки карбюратора Trans-Dapt Performance

Номер по каталогу Summit Racing:

ТРД-2109

СКП:

086923021094

Проставка карбюратора Тип:

Открыть

Толщина (дюйм):

1000 дюймов

Материал проставки карбюратора:

Алюминий

Прокладка карбюратора Цвет:

Натуральный

Прокладки в комплекте:

Да

Монтажное оборудование в комплекте:

Да

Количество:

Продается по отдельности.

Прокладки карбюратора Trans-Dapt Performance

Точная конструкция этих проставок карбюратора Trans-Dapt Performance обеспечивает плавный переход топлива из карбюратора во впускной коллектор, чтобы увеличить поток для повышения производительности. Они также помогают изолировать карбюратор от тепла двигателя и обеспечивают зазор для соединений. Выберите из множества материалов, толщин и стилей прокладок, чтобы приспособить установку карбюратора к вашему автомобилю. В комплект также входят прокладки и монтажное оборудование.

Рекомендуется для вас

Приложения

Вопросы и ответы Задать вопрос о продукте

Задать вопрос

Вопрос какого типа вы хотите задать?

У меня есть Служба поддержки клиентов вопрос
(заказ, доставка, возврат и т.