Видео фольксваген поло: Видео тест-драйвы Volkswagen Polo 2022 — смотреть бесплатно

Содержание

Обзор авто Volkswagen Polo — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Фольксваген Polo 2020 – н.в., VI в Москве от официальных дилеров

Представитель рода, проверенных годами автомобилей

О модели

  • Лифтбек, 5 дверей, 5 мест
  • 2020 – н.в., VI поколение
  • Бензиновый 1.4 л, 125 л.с. / 1.6 л, 110 л.с. / 1.6 л, 90 л.с.
  • Средний расход 6.4 л / 8.4 л / 5.2 л (смешанный, город, трасса)
  • Автомат (6 ступеней) / Механика (5 ступеней) / Робот (7 ступеней)
  • Передний привод
  • Гарантия 3 года или 100 000 километров
  • от 1 011 080 р.
Все характеристики

Рейтинг и отзывы Volkswagen Polo

2020-н.в • VI
Volkswagen Polo

Машина не стоит своих денег, мёрзнет правая нога, шумный мотор который не едет, прикуриватель не выключается, нет задних аудио колонок.На 2700 ремонт двигателя. Большой расход топлива….

2020-н.в • VI
1.6 AT • Status Volkswagen Polo

Спасибо за содействия в поиске авто

Читать все отзывы о Volkswagen Polo

Обзоры модели

Обзор Volkswagen Polo

Смотреть Volkswagen Polo в каталоге

С этой моделью смотрели

Скидки до 240 000 Р.

Скидки до 338 000 Р.

Скидки до 800 000 Р.

Скидки до 200 000 Р.

Скидки до 240 000 Р.

Скидки до 500 000 Р.

Скидки до 450 000 Р.

Скидки до 200 000 Р.

Скидки до 450 000 Р.

Скидки до 490 000 Р.

Переднеприводный лифтбэк Volkswagen Polo для города и трассы

Автомобиль недавно пережил рестайлинг и был запущен в продажу 18 мая 2020 года. В целом второе поколение кардинально не изменилось. Была добавлена обновленная диодная оптика, а также перерисована фальшрадиаторная решетка. Теперь она стала более массивной и лучше сочетается с фарами. Это создает узнаваемый рисунок. Противотуманки заменили на пластиковые элементы в виде воздухозаборников. Также поменялось расположение элементов на заднем бампере, что позволило сделать силуэт более современным.

На отечественном авторынке представлены комплектации Exclusive, Status, Respect и Origin. Они оснащаются бензиновыми моторами объемом 1,4-1,6 литров мощностью до 90-125 л. с. Время разгона варьируется в пределах 9,2-11,4 с. Автомобиль позиционируется как переднеприводный лифтбэк для города, а потому клиренс на 170 мм позволит легко преодолеть лежачих полицейских и бордюры. В зависимости от модификации, можно выбрать автоматическую, роботизированную или механическую коробку переключения передач.

Как купить Фольксваген Поло по адекватной цене?

Autospot помогает найти официального дилера, который сотрудничает напрямую с производителем, а потому не накручивает стоимость за посредничество. Благодаря сотрудничеству с ними клиент получит такие преимущества:

  • добросовестное обслуживание в дилерской мастерской по гарантии на протяжении 2 лет;
  • доступ к финансовой программе Volkswagen Гарант со сниженными процентными ставками;
  • круглосуточную помощь при поломке на дороге, в том числе в праздники и на выходных.

С помощью сайта можно сэкономить до 12% при покупке любой комплектации VW Polo, а также выбрать один из предложенных купонов на дополнительные услуги.

Информация о модели Volkswagen Polo 2020 – н.в., VI: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 7 и более обзоров на автомобиль Фольксваген Поло в кузове лифтбек. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Наши клиенты ищут

Авто с пробегом Volkswagen Polo с пробегом Дилеры Все дилеры Volkswagen Polo АВТОРУСЬ Фольксваген Центр Ленинский Автомир Германика Фили Volkswagen Автомир Фольксваген Центр Германика (Химки) АВТОПРЕСТУС Volkswagen Немецкий дом Балашиха Volkswagen ТО Техническое обслуживание Volkswagen Polo

Тест драйв фольксваген Поло седан

VW Polo — один из легендарных долгожителей на автомобильном Олимпе.

Модель ведёт свою родословную начиная с 1976 года, а это немалый срок. Звёздный час пробил для «Фольксваген Поло» в 2010 году — марка авто была признана лучшей в мире, автомобилю также присвоено почётное звание лучшего на европейском континенте. Какова же его история?

Содержание

  • Volkswagen Polo I—III поколений (1975–2001)

  • Volkswagen Polo IV (2001–2009)

  • «Фольксваген Поло» V (2009–2017)

    • Фотогалерея: интерьер VW Polo V

  • Volkswagen Polo VI (2017–2018)

    • Фотогалерея: новый бразильский «Фольксваген Поло» седан 2018 — Volkswagen Virtus

    • Видео: интерьер и экстерьер нового «Фольксваген Поло» хетчбэк 2018

    • Видео: обзор комплектаций и моторов «Фольксваген Виртус» седан 2018

    • Видео: тест-драйв Volkswagen Polo 2018 хетчбэк по городу и трассе

    • Видео: краш-тест VW Polo VI 2018

    • Видео: обзор Volkswagen Polo V 2017 интерьер и экстерьер

    • Видео: Polo Sedan 110 л. с. после рестайлинга, обзор и тест на трассе

    • Видео: краш-тест VW Polo седан пятого поколения 2013 год

  • Отзывы владельцев об автомобиле «Фольксваген Поло»

Volkswagen Polo I—III поколений (1975–2001)

Первые автомобили этой марки сошли с конвейера в 1975 году, в немецком городе Вольфсбурге. Вначале симпатию автомобилистов завоевал дешёвый седан с литровым движком, развивавшим мощность 40 лошадей. Через год была выпущена люксовая модификация, с более мощным мотором 1.1 л, 50 и 60 л. с. За ней последовал двухдверный седан, который назвали другим именем — Derby. По технической оснащённости автомашина аналогична Поло, только задняя подвеска была усилена. В то же время набор двигателей пополнился ещё одним — 1.3 л, 60 лошадиных сил. Автомобили были настолько популярны, что с 1977 по 1981 год их раскупили более полумиллиона автомобилистов.

В 1979 году первое поколение Polo было подвергнуто рестайлингу

Осенью 1981 года начал продаваться новый VW Polo II. Кузов авто был обновлён, улучшилось техническое оснащение. К гамме силовых агрегатов добавился мотор с центральным впрыском топлива, объёмом 1.3 литра, способный развить мощность до 55 л. с. В 1982 году покупателям была предложена спортивная версия Polo GT, имевшая силовой агрегат 1.3 л, развивавший усилие до 75 лошадиных сил. Автомашины комплектовались механическими коробками передач (МКПП) с 4 или 5 ступенями переключения. Передние тормоза были дисковыми, задние — барабанными. В процессе развития появлялись всё новые версии дизельных и бензиновых двигателей. Спортивные версии — GT, комплектовались новым мотором 1.3 л, снабжённым спиральным компрессором. Это позволило поднять его мощность до 115 л. с. В 1990 году модификации Polo и Polo Coupe подверглись рестайлингу, а в 1994 года выпуск второго поколения «Фольксваген Поло» был прекращён.

В 1984 году Polo II начали собирать в Испании

В 1994 году автомобилисты были в восторге от нового дизайна Поло 3 поколения, который и сегодня не выглядит устаревшим. Кузов увеличился в размерах, салон стал комфортнее. В то же время автомобиль подорожал. Машины по-прежнему собирались в Германии и Испании. В конструкции всё было обновлено: кузов, подвеска и силовые агрегаты. В то же время тип подвески остался прежним — впереди Макферсон, сзади скручивающаяся балка. Рулевое управление уже оснащалось гидроусилителем, опционально была доступна система ABS. Через год после хетчбэка появился седан, на который устанавливали дизель 1.9 л. с непосредственным впрыском, мощностью 90 лошадей. В наборе движков были также бензиновые, 1.6 литра, развивавшие 75 лошадиных сил.

В этом поколении был впервые представлен грузопассажирский VW Caddy

C 1997 года третье поколение пополнилось универсалом, имевшим название Polo Variant. Если сложить задние сидения, объём его багажника увеличивался с 390 до 1240 литров. Традиционно продолжался выпуск спортивной серии GTI, столь популярной у молодёжи. Во второй половине 1999 года, все модификации Polo III прошли рестайлинг, а на рубеже столетий «Фольксваген Поло» отметил своё 25-летие.

Volkswagen Polo IV (2001–2009)

Во второй половине 2001 года с конвейера начали выходить Поло 4 поколения. Кузов автомобилей был кардинально модернизирован. Основное внимание было уделено повышению уровня безопасности. С этой целью выборочно была применена сталь высокой прочности, усиливающая жёсткость кузова. Его панели по-прежнему были покрыты цинком. Несмотря на то что Polo имеет меньшие размеры, чем Golf, его салон вместителен и комфортабелен.Выпускались авто с тремя вариантами кузова: 3- и 5-дверный хетчбэк, а также седан с 4 дверями.

В одной из комплектаций появилась 4-ступенчатая автоматическая коробка передач (АКПП) классического типа. Её устанавливали в тандеме с 75-сильным бензиновым мотором, 1.4 литра. Остальные были снабжены 5-ступенчатой МКПП. Линейка дизельных и бензиновых силовых агрегатов традиционно предполагала большой выбор — от 55 до 100 лошадиных сил. В комплект входил ещё один турбированный бензиновый мотор, 1.8 литра, 150 л. с. Все движки отвечали стандарту экологии Euro 4.

В начале XXI века седаны и хетчбэки Polo начали собирать в Китае и Бразилии

ABS перестала быть опцией и перешла в обязательное оснащение. Ещё добавилась вспомогательная система экстренного торможения. На большинстве модификаций, с двигателями мощнее 75 лошадиных сил, установлены дисковые вентилируемые тормоза на всех колёсах. Очередной рестайлинг Поло пережил в первой половине 2005 года. Событие приурочили к 30-летию модели. Обновились фары и задние фонари, радиатор видоизменил свою форму. Длина кузова стала больше, остальные размеры не изменились. Салон изменился немного — в отделке стали применяться более качественные материалы. Приборная панель обрела новый вид, руль также немного модернизировали.

«Фольксваген Поло» V (2009–2017)

Новый VW Polo сошёл с испанского конвейера в первой половине 2009 года. Дизайн кузова традиционно стал современнее. Его размеры, в длину и ширину, увеличились, но высота автомобиля уменьшилась. В ряду модификаций появилась новая — это CrossPolo, с кузовом хетчбэк, претендующий на повышенную проходимость. Гамма двигателей традиционно широка. В ней есть атмосферные и турбированные бензиновые движки, а также турбодизели. Всего автомобилистам предлагается 13 силовых агрегатов разных модификаций. Объёмы — от 1 до 1.6 литра. Развиваемые мощности — от 60 до 220 лошадей.

После 2014 года в обновлённые Polo устанавливают новый руль

Калужский завод производил автомобили с тремя бензиновыми агрегатами: 1.2 л (от 60 до 70 л. с.), 1.4 л (85 л. с.), турбированный 1.2 л TSI (105 лошадей). Авто оснащались 6-ступенчатыми механическими коробками передач или 7-ступенчатыми автоматическими преселективными трансмиссиями с двумя сухими сцеплениями — DSG. За годы продаж 5 поколения, его производство было налажено в Индии и Южной Африке, а также в Бразилии и Китае.

В 2015 году линейка моторов «Фольксваген Поло» была обновлена

2014 год ознаменовался рестайлингом модельного ряда. Были внесены такие усовершенствования в рулевое управление — вместо гидроусилителя использовался электроусилитель руля. Биксеноновые фары и радиатор приобрели другую форму. Машины начали комплектоваться усовершенствованными мультимедийными системами. Если брать общее ощущение, каких-то революционных изменений не произошло. Дорожный просвет уменьшился со 170 до 163 мм. В таком направлении производство в Европе продолжалось до середины 2017 года. Затем предприятия в Испании и Германии начали подготовку к выпуску 6 поколения «Фольксваген Поло».

Фотогалерея: интерьер VW Polo V

Указатель температуры мотора нужно искать в меню бортового компьютера Polo V
Слева от рулевой колонки VW Polo V — органы управления и настройки фар
Передние сидения «Фольксваген Поло» оборудованы 3-точечными ремнями безопасности
На задних сидениях Polo V рослые люди чувствуют себя комфортно

Volkswagen Polo VI (2017–2018)

Новый Polo 6 поколения уже покоряет Европу, а совсем недавно его выпуск начался в Бразилии.

Там он имеет другое название — Virtus. Автомобиль построен на новой модульной платформе MQB-A 0. Кузов новой модели удлинился и расширился, объём багажника также стал больше, а вот дорожный просвет стал меньше. На европейском рынке Polo VI комплектуется бензиновыми силовыми агрегатами 1.0 MPI (65 или 75 л. с.), 1.0 TSI (95 или 115 л. с.) и 1.5 TSI (150 л. с.), а также турбодизелем двух версий 1.6 TDI (80 или 95 л. с.).

Трансмиссии пока используются те же, что и в 5 поколении марки. Это 6-ступенчатая МКПП и 7-ступенчатый робот DSG с двумя сцеплениями. Добавилось много новых помощников:

  • автоматический парковщик;
  • система экстренного торможения, распознающая пассажиров;
  • беспроводная зарядка для мобильных телефонов;
  • адаптивный круиз-контроль;
  • система, распознающая «слепые зоны».

Фотогалерея: новый бразильский «Фольксваген Поло» седан 2018 — Volkswagen Virtus

Шасси нового VW Polo разработано заново, хотя конфигурация осталась прежней
Корма Virtus выполнена в стиле старших моделей VW и щеголяет горизонтальными фонарями вместо вертикальных
Приборная панель электронная, способна менять свой внешний вид

Поставки нового хетчбэка в Россию не планируются. К сожалению, дата перехода Калужского завода на выпуск шестого поколения Polo седан также неизвестна. А пока автомобилисты должны довольствоваться пятым поколением немецких бюджетников. Будем надеяться, что это произойдёт в ближайшем будущем.

Видео: интерьер и экстерьер нового «Фольксваген Поло» хетчбэк 2018

Видео: обзор комплектаций и моторов «Фольксваген Виртус» седан 2018

Видео: тест-драйв Volkswagen Polo 2018 хетчбэк по городу и трассе

Видео: краш-тест VW Polo VI 2018

Видео: обзор Volkswagen Polo V 2017 интерьер и экстерьер

Видео: Polo Sedan 110 л. с. после рестайлинга, обзор и тест на трассе

Видео: краш-тест VW Polo седан пятого поколения 2013 год

Отзывы владельцев об автомобиле «Фольксваген Поло»

Бюджетный автомобиль не может нравиться всем — это вполне естественно.

Поэтому отзывы об этом авто могут кардинально отличаться — от восторженных владельцев, у кого этот автомобиль является первым, до вечно недовольных чем-то ворчунов.

Судя по отзывам владельцев, большинству из них «Фольксваген Поло» седан нравится. В первую очередь тем, что это бюджетный автомобиль, который доступен для большинства россиян. Действительно, немногие могут позволить себе респектабельный VW Golf. А этот автомобиль отлично подходит для путешествий, поездок всей семьёй на дачу и других повседневных задач. Конечно, не всё в нём идеально, но недостатки есть и у более дорогих «старших братьев».

  • Автор: Игорь Тараненко