Как поменять сальник хвостовика на ваз 2107

ВАЗ 21213 | Снятие полуоси и замена сальника

Снятие полуоси и замена сальника

Вывешиваем и снимаем заднее колесо. Снимаем задние тормозные колодки (см. Замена задних тормозных колодок).

Накидным ключом на 17 отворачиваем четыре гайки болтов крепления полуоси к фланцу балки.

Шлицевой отверткой отгибаем стопорные пластины болтов крепления полуоси…

…и вынимаем болты.

Закрепляем колесо обратной стороной на полуоси, наживив три гайки на несколько оборотов.

Взявшись за колесо, рывком сдвигаем…

…и вынимаем полуось в сборе с пластиной крепления подшипника, подшипником и запорным кольцом.

Вынимаем уплотнительное резиновое кольцо фланца балки.

Вставляем два болта в отверстия тормозного щита и балки заднего моста, чтобы щит не висел на тормозной трубке.

Поддеваем сальник раздвижными пассатижами…

Инструментальной головкой подходящего размера с удлинителем (или отрезком трубы) запрессовываем новый сальник.

При деформации полуоси, износе ее шлицев, а также износе подшипника заменяем полуось на новую в сборе с подшипником и запорным кольцом (самостоятельно заменять подшипник или запорное кольцо не рекомендуется). Устанавливаем полуось в обратной последовательности. Проверяем уровень масла в заднем мосту и при необходимости доливаем.

Commentaires • 85

Выпрессовка полуоси заднего моста из рукава 1 — полуось; 2 — рукав полуоси; 3 — съемник Рис.

Опорой для нижнего конца пружины служит стоящий в корпусе редуктора 53 подшипник

При необходимости проводят регулировки, устраняя увеличенные зазоры.

Снятие тормозных дисков Механизма блокировки дифференциала МТЗ Неработоспособность механизма блокировки дифференциала МТЗ может быть вызвана разрывом диафрагмы, износом дисков фрикционной муфты и блокировочного вала. Взаимное расположение деталей механизма блокировки дифференциала 1 — крышка; 2 — крышка диафрагмы; 3 — диафрагма; 4 — прокладка; 5 — нажимной диск; 6 — блокировочный вал; 7 — отжимной диск; 8 — диск; 9 — промежуточный диск; 10 — корпус блокировочной муфты; 11 — кожух Полуоси трактора МТЗ Следы смазки на внутреннем ободе колеса или на крышке рукава полуоси свидетельствуют о разрушении или потере эластичности манжеты полуоси. Установить d—60 мм; наставка специальная. Рулевую тягу устанавливать масленками назад по ходу трактора.

Разборка производится в такой последовательности: Установите автомобиль на ровную площадку и зафиксируйте противооткатными средствами. Фото для привлечения внимания. Надеемся, что данная статья была Вам полезна.

Если они движется на шлицах, значит, гайку нужно подтянуть. Отвернуть болты крепления крышки переднего колеса, снять крышку и прокладку со ступицы переднего колеса. Обслуживание колесного редуктора Чтобы не доводить колесный редуктор до состояния, когда ему понадобится капитальный ремонт, конструкцию нужно постоянно обслуживать. Помимо самого сальника, потребуется трансмиссионное масло, чтобы пополнить утерянное количество в редукторе. При превышении силы трения в дисках 26, 28 при включенном переднем мосте во время поворота трактора МТЗ 82 они пробуксовывают.

Сорока легче и экономичнее мтз нет. Стопорение осей от перемещения происходит с помощью планок При превышении силы трения в дисках 26, 28 при включенном переднем мосте во время поворота трактора МТЗ 82 они пробуксовывают.

Выпрессовка подшипника из рукава полуоси 1 — подшипник; 2 — рукав полуоси; 3 — съемник Рис. Евгений Осипов 09 августа 82 на его хоть запчасти. МТЗ устройство переднего ведущего моста. Для перехода на сайт нажмите “В магазин” На сайте продавца доступен “Заказ в один клик”. Замена подшипника на полуоси МТЗ.

Рекомендуем: МТЗ-80 регулировка клапанов

Снятие полуоси и замена сальника. ВАЗ 21213, 21214 (Нива)

Накидным ключом «на 17» отворачиваем четыре гайки болтов крепления полуоси к фланцу балки.

Шлицевой отверткой отгибаем стопорные пластины болтов крепления полуоси…

…и вынимаем болты.

Закрепляем колесо обратной стороной на полуоси, наживив три гайки на несколько оборотов.

Взявшись за колесо, рывком сдвигаем…

…и вынимаем полуось в сборе с пластиной крепления подшипника, подшипником и запорным кольцом.

Вынимаем уплотнительное резиновое кольцо фланца балки.

Вставляем два болта в отверстия тормозного щита и балки заднего моста, чтобы щит не висел на тормозной трубке.

Поддеваем сальник раздвижными пассатижами…

Инструментальной головкой подходящего размера с удлинителем (или отрезком трубы) запрессовываем новый сальник.

При деформации полуоси, износе ее шлицев, а также износе подшипника заменяем полуось на новую в сборе с подшипником и запорным кольцом (самостоятельно заменять подшипник или запорное кольцо не рекомендуется). Устанавливаем полуось в обратной последовательности. Проверяем уровень масла в заднем мосту и при необходимости доливаем.

Сальники ваз 2107 (размеры)

Обозначение	Размеры (мм)			Название
	D	d	H
2101-3401026	37	19,3	10	Сальник рулевого вала
2101-1701043	47	28	8	Сальник КПП ВАЗ 2107 (первичного вала)
2101-1701210	56	32	10	Сальник вторичного вала ВАЗ 2107
2101-1005034	56	40	7	Сальник коленвала (передний) ВАЗ 2107
2101-1005160	90	70	10	Задний сальник коленвала
2101-2402052-01	68	35,8	12	Сальник заднего моста ВАЗ 2107 (редуктора)
2101-3401023	43	28,6	10	Сальник вала сошки рулевого управления
2101-2401034	45	29	8	Сальник полуоси ВАЗ 2107
2101-1307013	36,6	15,5	20,3	Сальник помпы ваз 2107 (вод. насоса)
2101-1007026	10,5	8	10,2	Маслоотражательный колпачок (маслосъемный)
2101-3103038	57,15	40	10	Сальник ступицы

Заказать сальник коленвала и других частей ВАЗ 2107, узнать точную цену и другую полезную информацию можно в нашем офисе или по телефону.

Когда нужна замена?

Резиновую армированную манжету нельзя восстановить или отремонтировать. Поэтому заменить сальник коленвала или другую деталь на ВАЗ 2107 необходимо сразу, как только уплотнение начинает пропускать или «брать» рабочую жидкость.

Чаще всего замена сальника полуоси, редуктора, КПП на ВАЗ 2107 необходима при следующих обстоятельствах:

• износ из-за долгого использования;
• различные повреждения;
• деформация;
• покупка и установка сальника неправильного размера;
• низкое качество изделия;
• несоответствие изделия требованиям АвтоВАЗа.

Сальник редуктора ВАЗ 2107 или другого механизма авто имеет определенный срок службы. Но резиновое изделие может стать непригодным для использования раньше гарантийного срока.

Например, сальник коленвала на ВАЗ 2107 может пострадать после:

• несвоевременной замены масла и фильтра;
• перегрева двигателя;
• некачественного ремонта.

И здесь важно вовремя снять старую манжету и заменить на новую. Иначе утечки масла не избежать.

Важность выбора надежного производителя

Найти в интернете сальник коленвала ВАЗ 2107 по низкой цене очень просто. Но большинство предложений – это уплотнители из Китая, которые хорошо замаскированы под известные бренды. В итоге владелец авто в скором времени снова замечает лужи масла и вынужден снова тратить деньги на новый сальник.

МП «КРЕДО» гарантирует соответствие резиновых армированных манжет ГОСТу 8752-79 при условии соблюдения правил доставки, установки, эксплуатации и хранения.

Наша компания выпускает сальники двух типов:

• однокромочные;
• однокромочные с пылесборником.

Современные технологии и надежное оборудование позволяют нашей компании выпускать сальник моста ваз 2107 и другие армированные манжеты для этой модели авто, которые соответствуют мировым стандартам и требованиям АвтоВАЗа.

Сальник моста ваз 2107 и другие армированные манжеты проходят испытание на:

• прочность;
• твердость;
• цикличность;
• остаточную деформацию;
• относительное удлинение;
• жесткость.

Роль резины

Качество резиновой армированной манжеты, например, сальник редуктора заднего моста ВАЗ 2107, будет зависеть во многом от показателей сырья. Наша компания использует исключительно качественную резину. Все наши смеси отличаются высокой степенью гомогенизации, широким диапазоном рабочих температур и хорошей сопротивляемостью ко всем агрессивным средам.

Но все эти характеристики страдают, если замена проведена неправильно. Поэтому мы советуем клиентам, у которых отсутствует опыт и необходимые знания, доверить замену сальника полуоси, редуктора, коленвала на ВАЗ 2107 профессионалам.

Читать дальше: Зазор на сцеплении камаз

Совет! Покупая сальник заднего редуктора ВАЗ 2107 или другой вид армированной манжеты, необходимо проверить качество. Для этого достаточно подержать изделие в руках, отогнув рабочую кромку. Ее поверхность должна быть ровной, упругой и острой. Именно острота во многом определяет продолжительность эксплуатационного срока данного вида резинового изделия.

Еще для нормальной и бесперебойной работы машины крайне важно купить ту запчасть, которая подходит для вашей модели.

МП «КРЕДО» ­ это надежное производство сальников для ВАЗ 2107 по привлекательной цене. У нас нет ограничений по объемам, поэтому клиент имеет реальную возможность получить необходимое количество деталей точно в срок.

ооо «мп кредо»

195279, Санкт-Петербург, шоссе Революции, 88

Задний мост является одним из основных узлов трансмиссии автомобиля. От исправности его элементов зависят не только ходовые качества машины, но и безопасность водителя с пассажирами. В этой статье мы поговорим о полуосях заднего моста ВАЗ 2107, рассмотрим предназначение этих деталей, конструкцию, возможные неисправности и способы их устранения своими силами.

Неисправности полуосей ВАЗ 2107, их причины и признаки

К основным поломкам полуосей можно отнести:

• деформацию вала;
• перелом;
• износ или срезание шлицев;
• повреждение резьбы крепления колёсного диска.

Деформация

Полуось, хоть и изготовлена из высокопрочной стали, под воздействием высоких нагрузок может деформироваться. Такая неисправность, зачастую, является следствием заклинивания редуктора, проблем в работе подшипника, а также попадания соответствующего колеса в глубокую выбоину. Признаком деформации полуоси является сильная вибрация колёсного диска, иногда сопровождающаяся гулом, стуком, треском.

Перелом

Следствием попадания колеса в выбоину, или сильного удара о кочку может быть и перелом вала полуоси. В этом случае автомобиль теряет управление, так как одно из ведущих колёс перестаёт вращаться. При переломе полуоси из строя также могут выйти и шестерни редуктора, поэтому при возникновении такой неисправности его обязательно нужно проверить.

Читать дальше: Заделать дырку в кузове авто

Износ или срезание шлицев

Естественный износ шлицев полуоси может проявиться после 200–300 тыс. км пробега. Чаще встречается их срезание, возникающее при заклинивании одного из колёс и неисправности редуктора. Также шлицы срезаются вследствие износа зубьев шестерни полуоси, которые входят с ними в зацепление.

Признаком износа или срезания шлицев является хруст (треск) со стороны полуоси, возникающий, обычно, при старте или движении под гору. Хруст свидетельствует о том, что зубья шестерни проскальзывают между шлицами полуоси.

Повреждение резьбы крепления колеса

Повредить резьбу на фланце довольно сложно, но все же подобные неприятности случаются. Причиной этому могут быть несоблюдение момента затяжки колёсных болтов, неправильно заданное направление болтов при закручивании, нарушение резьбового шага на болтах. Признаком повреждения резьбы является вертикальный люфт колеса, биение в задней части машины во время движения.

При обнаружении перечисленных неисправностей полуось (одну или обе) нужно заменить. Продолжать движение на автомобиле с неисправными полуосями крайне опасно.

Замена сальников полуосей на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Сальники полуосей – на сегодняшний день слово сальники уже так прижилось к народу что по другому их никто и не называет, на самом дело слово сальники уже устарело и данные вещи называются резиновыми манжетами, они нужны практически в любой механической части автомобиля (Они в двигателе присутствуют, в коробке, в редукторе), кроме этого при покупке (Учтите это) выбирайте сальник именно тех же размеров, иногда бывает сложно подобрать именно такой же но вы всё же поищите а почему других размеров не нужно ставить, просто если к примеру вы нашли но по толщине он вам не подходит или по высоте (Слишком большой или маленький) то большой соответственно не залезет в отверстие и толку от него никакого не будет, ну а маленький можно будет во гнать но через него масло сочиться будет поэтому тоже толку от его установки никакого нет.

Примечание!

Для того чтобы произвести замену сальника или сальников (Всего их два, по одному на каждой полуоси он установлен, для наглядности пример замены мы будем показывать только лишь на одной стороне, так как на другой все процедуры выполняются точно так же аналогично), нужно взять с собой для работы: Молоток, ещё отвёртка или вместо неё (Ещё лучше кстати) раздвижными пассатижами можно воспользоваться, а так же (Это обязательно) удлинитель вам нужно будет где ни будь найти или воротком можно воспользоваться если у него та часть на которую накидная головка одевается длинная, к ним так же эти самые накидные головки приобретите (Вам понадобиться только лишь одна «на 17»), смазку какую ни будь (Литол-24 рекомендуем или маслом трансмиссионным тоже можно) приобретите для того чтобы рабочую поверхность сальника смазать, ну и оправка ещё пригодиться при помощи которой сальник вы будете запрессовывать (Засовывать для тех кому слово непонятно) в отверстие в котором он должен сидеть (Оправка нужна будет подходящего диаметра, её из отрезка трубы можно будет сделать или подшипник такого же размера можно найти и с его помощью сальник забить до упора, полностью прочтите статью и вы поймёте о чём идёт речь, если ещё не поняли)!

Краткое содержание:

• Замена сальников полуосей
• Дополнительный видео-ролик

Где находятся сальники и сами полуоси?
Их тяжело показать так как они под балками скрываются, но для наглядности чуть ниже мы разместили подробную схему, на которой и те самые балки видно (Правая балка по ходу движения авто указана цифрой 28, левой балки на фото не видно но в левой части так же как и в правой всё идентично, поэтому левую часть не имеет смысла показывать, достаточно правой) и полуось (Указана цифрой 29) видна, на схеме кстати виден обрыв полуоси (Указан красной стрелкой) в реальной же жизни данного обрыва нет и полуось идёт цельная, начиная от редуктора (Синей стрелкой её начало указана) и заканчивая крайней частью на которую колесо устанавливается у автомобиля, там же (В крайне части полуоси) и сальник находиться но на фото он плохо виден (Цифрой 9 указан).

Когда нужно менять сальники полуоси?
Он меняется если вы собрались менять полуоси на новые (В любом случае меняется) или же если сальник начал плохо держать масло и оно начало сочиться, это не сразу можно заметить (Поэтому то мы и говорим постоянно, заглядывайте чаще под автомобиль вить сальники то не вечны и бывает масло где то и пропускает, но без осмотра понять это довольно таки трудно) в данном случае при выходе сальники полуоси тормозной механизм будет забрызган маслом, особенно если вы собрались менять задние тормозные колодки у автомобиля и при снятии тормозного барабана там всё оказалось в масле, об этом то и говорит изношенность сальника полуоси который нуждается в замене, ещё кстати на фото ниже указано место где может так же протекать масло при изношенности сальника, на это место тоже обращайте внимание и по необходимости замените сальник особенно если там будут капли масла, то это уже по любому нужно его менять и не медлить, тем более сальник стоит копейки это то и радует.

Примечание!
Всё же сказали мы что без осмотра трудно понять пришёл в негодность сальник или же нет, но всё же сделать это можно, обычно когда сальники текут масло в редукторе в данном случае будет постепенно уходить, когда масла там вообще не будет то задний редуктор начнёт гудеть (Вы это заметите, шум ощутимо повыситься) вибрация ещё от него усилиться, так же задние тормоза на какой то из одной стороны пропадут (Колодки тормозные вить будут в масле), если все эти симптомы есть у вас, то первое что сделайте так это проверьте уровень масла в редукторе (О том как это сделать вы узнаете по мере прочтения статьи), если он мал то немного прямо доливайте и ищи где оно сочиться (Именно капли масло должны быть, если вы видите мокрый след но он запотевший и капель на нём нет, то это ещё не говорит о том что масло вытекает из редуктора), если в полуосях течь то их сальники меняйте, если же в том месте где карданный вал к редуктору подсоединяется, то в таком случае сальник редуктора меняйте (О том как это сделать, читайте в статье: «Замена сальника редуктора на ВАЗ»)!

Снятие:
1) На самом деле ничего в этом сложного нет, особенно если инструмент подходящий есть, как мы уже сказали для примера мы возьмём только один сальник (Замену обоих нет смысла показывать, потому что она идентична), во-первых вам нужно будет снять колесо с автомобиля и после его снятия барабан, для того чтобы обеспечить доступ к полуоси (Информацию про снятия тормозного барана, читайте на нашем же сайте в статье: «Замена тормозного барана на автомобиле»).

2) Теперь когда полуось у вас будет перед глазами (Она вращается кстати), поверните её таким образом чтобы большие отверстия на ней совпали с гайками её крепления (Всего гаек крепления полуоси четыре, все их вы на фото ниже можете видеть) и когда совпадут, берите в руки удлинитель или просто длинный вороток с накидной головкой и с его помощью выкрутите все гайки крепления полуоси и далее уже переходите к её извлечению и тем самым снятию с автомобиля.

Примечание!
Когда гайки отвернёте обратите внимания прежде чем их снимать, за ними стоят пружинные шайбы будьте аккуратней и не потеряйте их, снимайте лучше при помощи пинцета (Если он есть) или маленьких плоскогубец, просто этими вещами удобней, но и рукой можно!

3) Для извлечения и последующего снятия её вы должны знать некоторые вещи, полуось она идёт по сути как палка и на её конце есть шлицевая часть (Она этой частью в редуктор входит и уже внутри него зацепляется с шестерёнками), так вот вам её то и предстоит извлечь оттуда, в начале попробуйте рукой по дёргать и посмотрите извлечётся или же нет (Её от колеса на себя нужно тянуть), если не извлеклась то берите тормозной баран (Кто то колесо берёт, но это не очень то и удобно) и болты которые колесо крепят (Два болта надо), после этого переворачивайте баран обратной стороной как показано на фото ниже и заворачивайте в него эти болты (Так же болты заворачивайте и в полуось, на ней есть отверстия с резьбой вы их сразу увидите), когда болты будут закрепления небольшими подёргиваниями на себя применив незначительную силу извлеките полуось из своего посадочного места и отвернув после чего все болты при помощи которых вы крепили тормозной баран к полуоси, снимите её полностью с автомобиля.

Примечание!
Болты заворачивайте исключительно рукой и примерно 5 мм их не доворачивайте, это делается для того чтобы баран мог по этим болтам совсем чуть-чуть передвигаться, благодаря этому появляется возможность сделать инерционные движения (Немного вперёд барабан сместиться и резко потянув его назад, полуось по инерции и выйдет), а так же если у вас есть специальный съёмник (В автомагазинах он продаётся) то с его помощью можете извлечь полуось и снять её после этого с автомобиля!

4) Ну и в завершение берите пассатижи именно такие как на фото показаны (С ними удобней всего сальник вынимать), и зацепите ими сальник внутри и выньте его после этого (Он может деформироваться, но так как он вам больше не нужен то можете этого не бояться), если таких пассатижей нет то придумайте что ни будь или отвёрткой на крайний случай воспользуйтесь (Ей тоже можно вынуть сальник), сальник находиться внутри его всего лишь нужно подцепить с внутренней части и потянуть на себя он и выйдет, в случае с отвёрткой, в разных местах его подцапайте (Если в одном месте будете, сальник встанет на перекос и вынуть его тяжелее уже будет) и именно не с наружной а с внутренней части, более подробно в роликах ниже всё показано.

Примечание!
Чуть не забыли, когда всё снимите выньте уплотнительное кольцо которое размещено между фланцем задней балки и между щитом тормозной системы, для наглядности ещё на фото ниже это кольцо видно, его отвёрткой можно подковырнуть и сам он может выпасть когда полуось вынимать будете, поэтому следите и не потеряйте его а если оно будет испорчено (Разорвано к примеру), то в таком случае на новый его замените (Если найдёте)!

Установка:
Устанавливается сальник при помощи запрессовки (Сразу отметим тот факт то что на фото ниже и на одном фото выше, показывается установка и снятие сальника на снятом мосту с автомобиля, соответственно вам удобней на это всё смотреть но вы данную процедуру будете выполнять на установленном мосту автомобиля), но прежде чем его запрессовать, рабочую поверхность у него (Указана синей стрелкой) нужно смазать либо тем трансмиссионным маслом которое залито у вас в редуктор, либо смазкой Литол-24, ну а после смазывания установите сальник на место и забейте его с помощью молотка и отрезка трубы подходящего диаметра, но только бить нужно по его кромки (Указана красной стрелкой) она металлическая и не повредиться, всё делайте аккуратно если подходящего диаметра оправки у вас нет то можно большую накидную головку использовать, или в крайнем случае какую ни будь оправку возьмите и бейте аккуратно по ней молотком и постоянно оправку регулируйте, тем самым забивая сальник в разных местах и по чуть-чуть, просто если вы в одно и тоже место будете ей бить, у вас сальник встанет криво что недопустимо при его установке, всё должно быть ровно и чётко.

Дополнительный видео-ролик:
О том как разобрать автомобиль и снять с него полуось и заменить сальник, вы можете увидеть в ролике ниже:

http://www.youtube.com/watch?v=hIjYEzzp0JE

Примечание!
Если же вы уже сняли полуось, то для того чтобы вы более менее понимали как производиться замена сальника, посмотрите ролик ниже, в нём только мост снят и поэтому вся замена происходит на стоя а не сидя рядом с автомобилем!

Замена подшипника и сальника задней полуоси ВАЗ своими руками + Видео

Полуосью автомобиля называют деталь, которая передает вращающий момент на колеса автомобиля от трансмиссии. Полуосями оборудуются как внедорожники, так и заднеприводные автомобили. В этой статье мы подробно рассмотрим, как работает полуось, как выполняется замена подшипника, сальника, передней и задней полуоси.

Принцип работы полуоси автомобиля

Полуось – это деталь ходовой части автомобиля, которая предназначена для передачи вращающего момента с дифференциала на ведущее колесо автомобиля. Количество полуосей определяется количеством ведущих колес автомобиля. Так, например, если машина имеет два ведущих колеса, то и полуосей будет всего две. Внедорожники же имеют полуоси на всех приводных колесах автомобиля.

Принцип работы полуоси заключается в следующем. Вращающий момент с коробки передач попадает на карданный вал, который передает его на редуктор моста автомобиля. Редуктор, же в свою очередь распределяет этот момент по полуосям автомобиля. Данные элементы закрепляются в ступицах колес при помощи специальных контрующихся гаек.

В переднеприводном автомобиле все еще проще. Полуосью такого автомобиля называют приводной вал, который имеет соединение с коробкой передач и передает момент на шарниры угловых скоростей.

Замена задней полуоси, подшипника и сальника ВАЗ 2107

Полуоси «семерки» применяются для приведения в действие задних колес автомобиля. В целом, данные детали различных заднеприводных автомобилей схожи и процедура замены будет мало чем отличаться. Кроме того, вместе с заменой полуоси, обычно, замене подвергают и его подшипник вместе с сальником, поэтому данная процедура будет описываться для трех деталей одновременно.

Замена данного элемента может потребоваться в следующих случаях:

1. Деталь слишком сильно деформирована, или погнута. В этом случае, ремонту она не подлежит, так как центровка уже нарушена, и восстановить ее – невозможно.
2. Фланец полуоси серьезно пострадал. Выразиться это может в его деформации или сорванной резьбе. Такое бывает при езде на разбалансированных колесах или когда колесные болты затягивают слишком туго.
3. Специальная втулка, или как ее еще называют, запорная, больше не справляется со своими фиксирующими обязанностями. Замене подлежит целиком полуось.
4. Шлицы детали подверглись сильному износу. Если они сильно потерты, то нужно в обязательном порядке поменять полуось.
5. В последнюю очередь диагностике подлежит сам подшипник полуоси. Если он слишком сильно изношен, то его заменой можно и ограничиться, однако, если износу подверглось его посадочное место, то полуось меняется целиком.

В каких случаях может понадобиться замена подшипника оси ВАЗ?

• Подшипник получил сильные механические повреждения и больше не пригоден для использования в ходовой части.
• Появилась необходимость в замене полуоси заднего моста. Вместе с ним необходимо заменить и подшипник.

Сигналом к ремонту обычно служит появление шума при движении в задней части автомобиля. С увеличением скорости усиливается и уровень шума.

Периодичность замены четко не регламентируется, так как полуось деталь с достаточно большим сроком службы, который зависит от условий эксплуатации автомобиля. Именно поэтому, поменять деталь нужно при первых признаках неисправности.

Видео — Как заменить подшипник полуоси ВАЗ

Порядок съема и установки сальника и подшипника задней оси

• Автомобиль устанавливается на ровную площадку и обездвиживается. Для этого используют противооткатные упоры или другие способы остановить колеса от непроизвольного вращения. Сорвите колесные болты и поднимите колесо при помощи домкрата.
• Снимите колесо и выкрутите направляющие, установленные на тормозном барабане. После этого, снимите сам барабан. Для этого можно использовать направляющие, которые вкручиваются в два других отверстия до полного выхода детали или попросту сбить барабан с помощью мягкого ударного инструмента. Другой вариант подразумевает разгон барабана на первой передаче и резкая остановка – это поможет прикипевшему элементу легко сойти со своего места.
• Через специальные отверстия во фланце просуньте длинную головку и выкрутите болты крепление. Откручивание и закручивание производится только крест-на-крест. Теперь вытащите полуось руками и снимите ее. Если это вызывает какие-то трудности, можно прикрутить на два болта колесо обратной стороной и, раскачивая, вытащить полуось из моста.
• Новый подшипник и сальник монтируются на новую полуось. Монтаж подшипника производят с помощью специального съемника. Если таковой не имеется, можно использовать мягкую оправу и ударами молотка медленно посадить подшипник на новую полуось. Старайтесь делать это предельно аккуратно, чтобы не нарушить центровку, а по возможности, лучше всего обратиться в автосервис, где есть специализированное оборудование.
• Проведите установку новой полуоси в обратном разборке порядке. Аналогичные действия производятся и для другой стороны автомобиля.

Видео — Замена сальника полуоси 

Как поменять переднюю полуось УАЗ

В принципе, здесь тоже нет ничего сложного. Точно также необходимо поднять автомобиль и снять колесо. В отличие от задних колес, тормозной барабан здесь отсутствует, однако имеется специальный суппорт, который будет всячески препятствовать выходу полуоси. Отсоединять от него шланг совсем не обязательно. Достаточно лишь подвесить его на других деталях подвески и продолжать выполнение работ. Затем откручиваются крепления тормозного диска, и он снимается.

После этого, выкручивается крепление фланца и выпрямляется специальная стопорная шайба. Она снимается и под ней откручивается гайка, под которой тоже имеется такая шайба. Она тоже снимается и откручивается последняя гайка. В последнюю очередь вытащите проставку и освободите полуось от фиксации ступицей.

Выкрутите далее 4 гайки, затем легкими постукиваниями стучим по специальному рычагу рулевой тяги. Тягу, при этом, снимать не обязательно. Остается последняя крупная цилиндрическая гайка, открутить которую можно с помощью специального ключа. После последней гайки вытаскиваем специальный шкворень. Затем выкручивается сальник на шаре и демонтируется специальный поворотный кулак.

Старая шаровая полуось вытаскивается, а на ее место вставляется новая деталь, после которой сборка производится также в обратной последовательности.

На этом замена полуоси завершена. Как видите, это не сложная процедура и выполняется самостоятельно при наличии гаража и хорошего набора инструментов

Как отремонтировать сальник полуоси Toyota Spacia. Авто FAQ. Любые вопросы по ремонту автомобиля.

Home / Toyota / Spacia /

Transmission Professional

Николас Картер

Если вы спросите, как установить сальник полуоси в свой автомобиль, я покажу вам краткое руководство по замене сальника полуоси без проблем!

Если вы чувствуете, что что-то не так с информацией выше, сообщите нам об этом!

Как установить сальник оси Toyota Spacia 2000 CV?

Как заменить сальники переднего моста CV 07-14 Toyota Spacia — Осталось довести дело до сальника. Попробуйте пройти мимо него, здесь мы немного качаем ось. Хорошо. Вы можете заметить, что он действительно не хочет идти очень легко.

Где находится сальник переднего моста на Toyota Spacia 2001?

На автомобилях с передним приводом уплотнение оси находится на внутреннем конце оси, где оно входит в коробку передач.

Сколько стоит устранить течь сальника заднего моста?

Средняя стоимость замены уплотнения полуоси составляет от 239 до 292 долларов США.

• Затраты на рабочую силу оцениваются в пределах от 200 до 252 долларов США, а цены на запчасти составляют 39 долларов США
• Этот диапазон не включает налоги и сборы и не учитывает ваш конкретный автомобиль или уникальное местоположение
• Этот диапазон является средним для всех транспортных средств на дороге

Как снять заднюю полуось Toyota Spacia 2001?

Как снять полуось с С-образным зажимом. Итак, чтобы убедиться, что все, что вам нужно сделать, это снять шину, снять колесо или что-то еще, а затем потянуть тормоз барабана. Посмотрите, есть ли у вас отверстие или нет отверстия.

Течет ли масло из оси CV на Toyota Spacia 2018?

Большинство людей никогда этого не заметят и не начнут искать, но одним из первых признаков того, что полуось CV может нуждаться в замене, являются остатки вокруг уплотнения. Когда уплотнение начинает изнашиваться, оно может вызвать небольшую утечку, в результате чего тонкий слой смазки или трансмиссионной жидкости покроет область непосредственно вокруг уплотнения.

Есть ли жидкость в осях Toyota Spacia 2001 года выпуска?

Чтобы они прослужили долго, их необходимо правильно смазывать. Каждая передняя или задняя ось заполнена специальным маслом (также называемым дифференциальной жидкостью или трансмиссионным маслом), которое заботится об этом. Дифференциальная жидкость смазывает шестерни, подшипники и другие внутренние детали, а также обеспечивает охлаждение этих компонентов.

Можно ли заменить сальник оси?

В типичном переднеприводном автомобиле замена уплотнения оси может стоить 150-250 долларов США за одно уплотнение. В некоторых автомобилях при снятии уплотнения вытекает небольшое количество трансмиссионной жидкости. Это означает, что уровень трансмиссионной жидкости необходимо будет долить после замены уплотнения.

Можно ли повторно использовать шпиндельную гайку на Toyota Spacia?

Какой бы стиль ни был на вашем автомобиле, обязательно купите новую гайку после снятия старой. Старая гайка не выдержит надлежащего крутящего момента во второй раз. Даже не думайте «передеформировать» старую гайку в тисках — это не сработает. Новые осевые гайки стоят около 3 долларов, а гайки шаровых шарниров обычно меньше 1 доллара.

Сколько стоит замена заднего сальника дифференциала?

Средняя стоимость замены уплотнения шестерни составляет от 239 до 288 долларов США. Затраты на рабочую силу оцениваются от 180 до 227 долларов, а цены на запчасти — от 59 до 61 доллара. Этот диапазон не включает налоги и сборы, а также не учитывает ваш конкретный автомобиль или уникальное местоположение.

Должен ли я заменить сальник оси на Toyota Spacia 2000 года выпуска?

Следует ли заменять оба уплотнения оси (левое и правое) одновременно? Нет, в этом нет необходимости. Если течет один сальник оси, это не значит, что вскоре начнет течь и другой сальник.

Ваш вопрос

Комментарии как закрепить сальник полуоси на Toyota Spacia:

Cleary

Отличное видео. Просто совет: всегда проверяйте, что вы можете ослабить заливную пробку на дифференциале, прежде чем открывать сливную пробку. Если заливная пробка слишком сильно заржавела, вы в конечном итоге сделаете больше работы для себя после слива дифференциала, если сначала не проверите заливную пробку.

Эфраим

черт да механик тени дерева!

Maris

вы никогда не должны ударять таким образом внутреннюю обойму подшипника — вы будете удивлены, насколько легко можно положить подшипник в морозильную камеру на несколько часов и нагреть корпус с помощью простой пропановой горелки или тепловой пушки. .

Tum

‘Если прогибается подложка, просто согните ее обратно. Это металл, абсолютный чад

Хамади

Вопрос: нельзя ли просто нагреть его горелкой и сразу все вытащить? Два кольца и кольцо пресса?

Дэмиен

Эй, у тебя была проблема с погнутым валом оси? Кроме того, как вы узнали, что детали, которые вы купили на Amazon, подойдут к вашему грузовику?

Fagen

С Новым Годом, братан! Добро пожаловать обратно.

Stephenson

Какая марка универсального полуоси?. У меня тундра экстра кабина 2002 года с абс. V8. Наткнулся на бордюр и нужно заменить задний вал, на сайте Dorman написано, что он не подходит, но на других сайтах написано, что подходит, и вам просто нужно добавить кольцо абс. Есть мысли? думаю одинаковые

Стучит

Фред Флинстоун.

Фостер

Впуск с выпуском не спутал? По мануалу все наоборот. ..

Fadil

Как я могу убедиться, что он работает. Консоль показывает, и чувствительность установлена ​​на высокий уровень, но она еще не отключилась.

Чонси

Салют. Ai idee, la mine ramane alimentata servodirectia si cand scot cheile din contact, se roteste volanul super usor. Am си martorul гам борд eps aprins. Мультусек.

Беде

Да, это была его машина, поэтому он следил за тем, чтобы я все сделал правильно.

Джини

Чувак, снаряжение, которое ты просматриваешь, нравится. Я противоположность нюхателю пробки. Речь идет об органике музыки и эмоций. Эти недавние загрузки и бесплатная гитара — это то, на что я действительно должен был пойти, когда начинал, но мне нужна была стратификация, а сейчас у меня их две. Но теперь я знаю, что атмосферный блюз — это чистота, а не причудливая маркетинговая чушь. Хороший братан.

Nova

Mi pour ce tuto très bien fait.

Laureano

Интересное видео. Когда вы ставите распределитель обратно на машину, вы упоминаете, что двигатель находится в ВМТ. Означает ли это, что вы сняли распределитель, когда он был в ВМТ? Важно ли, чтобы двигатель находился в ВМТ, или подойдет любое положение, если вы сохраняете одну и ту же ориентацию во время разборки и сборки?

Снять кулачковый ролик Volkswagen-FAW Caddy

Снять кулачковый ролик гидравлического привода Nissan Sunny VII Wagon

Проверить уровень трансмиссионного масла Karry K50

Замените датчик удара подушки безопасности Bentley Bentayga 4×4

Какое трансмиссионное масло используется в Daimler 4.0

Замените трубку охлаждающей жидкости на Genesis G90 4WD

Как заменить охлаждающую жидкость Gonow Aoosed GX5 4×4

Mercury Mystique работает

Как проверить, работает ли уплотнитель ветрового стекла на Changfeng Q6

Ремонт переключателя двигателя вентилятора Asia Rocsta 4×4

Как определить, что опора двигателя GEO Tracker неисправна

Ремонт главного цилиндра сцепления на Ssangyong Rexton II Sports Khan

Замена сальника полуоси.

Как поменять сальник полуоси. Сделай сам в машине!

Что такое сальник переднего моста на Citroen C5 AirCross?

В автомобиле сальник оси — это деталь, которая герметизирует соединение оси CV (карданный вал) с коробкой передач или задним дифференциалом. Работа уплотнения оси состоит в том, чтобы предотвратить утечку трансмиссионной жидкости или масла дифференциала.

Сколько стоит устранить течь сальника оси?

Ремонт сальника оси может стоить от 150 до нескольких сотен долларов, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Если вы обнаружите утечку, лучше устранить ее раньше, чем позже, так как поломка вашей трансмиссии — это дорогостоящий ремонт.

Следует ли заменить сальник оси?

Следует ли заменять оба уплотнения оси (левое и правое) одновременно? Нет, в этом нет необходимости. Если течет один сальник оси, это не значит, что вскоре начнет течь и другой сальник.

Как предотвратить протекание сальников оси на Citroen C5 AirCross?

Устранить протекающую печать за 10 секунд — Что бы они ни были, они всегда высоко подвернуты. Обычно крепится болтами к корпусу колокола на брандмауэре. Просто проверьте их. Это может быть все, что нужно, чтобы устранить утечку.

Как снять заднюю полуось на Citroen C5 AirCross?

Как снять полуось с С-образным зажимом. Итак, чтобы убедиться, что все, что вам нужно сделать, это снять шину, снять колесо или что-то еще, а затем потянуть тормоз барабана. Посмотрите, есть ли у вас отверстие или нет отверстия.

Колесо на Citroen C5 AirCross и сальник оси — это одно и то же?

На самом деле это разные детали. Это правда, что обе части похожи. Тем не менее, они принадлежат к разным местам. Если вы покупаете новое уплотнение для своей оси, вы должны убедиться, что покупаете правильную деталь.

Почему моя ось CV протекает?

Утечка консистентной смазки является наиболее распространенным признаком протечки оси CV. При длительном использовании, износе и износе ботинок CV может высыхать, что приводит к разрывам и трещинам. Как только это произойдет, пыльник CV позволит смазке просочиться внутрь колеса.

Сколько стоит устранить течь сальника заднего моста на Citroen C5 AirCross?

Стоимость замены сальника полуоси – оценка. Средняя стоимость замены уплотнения полуоси составляет от 239 до 292 долларов. Стоимость рабочей силы оценивается от 200 до 252 долларов, а стоимость запчастей — 39 долларов.

Где находятся уплотнения осей?

Сальник полуоси можно найти в нескольких разных местах: На автомобилях с полуподвижной ведущей осью уплотнение находится на внешнем конце трубы полуоси. На грузовиках или внедорожниках с передними осями CV уплотнение оси находится на внутреннем конце оси, где оно входит в дифференциал.

Как долго должен служить сальник оси на Citroen C5 AirCross?

Чтобы быть более точным, сальники заднего моста обычно служат от 50 до 100 тысяч миль. Это простые детали, так как же они могут выйти из строя? Все очень просто: износ. Резиновые уплотнители со временем высыхают.

Добавить комментарий

Комментарии к теме Замена сальника полуоси Citroen C5 AirCross

Ион
Спасибо автору. Я пошел и изменил его сейчас.)

Амасия
Просьба называть вещи своими именами, болты не на (17) а на (14)-это резцы шляп и ключи к ним! И диаметры меньше! Скорее на 10 и 8 соответственно! А так формат видео очень интересный!

Айнара
Красава побольше таких мастеров как ты!!!

Элона Потанкина
Еще люблю его видео где он ругается на все и всех а тазы вообще горят в аду да Мишан).

Арген Саханский
Метод дерьмовый. Можно и попроще снять..

Erdos
Любой комментарий)

Никит Ленов-Краско
Ребят, у меня передний 4WD можно снять(граната)

9043er’s er Andryukov2 Erdos здесь , разобрать багажник

Арсентий
Здравствуйте. И «стекло» на Volvo S80 2000г. 2.0т. АКПП такая же как и на 2.4 АКПП? У меня трипоид размером 26х43,2. (отработка, канавки в стаканах ~1,5 2 мм) замена вибротрипоидов не решила

Игл
доброе время суток. такой вопрос. двигатель к4м рено течет масло из под фазера, сам фазер и сальник новые крышки клапанов на герметике, масло течет. отсюда?

Адли
а подскажите про редуктор на игрушку?

Валихан Вымекаев
Подписываюсь.

Виталик
ммм да со временем все машины становятся Опель

Карабчиевская-Город Тема
Снять рожковое и заменить сальник и корзину так цепляю так ни проснись

Леонид Зачиняев
А у меня такая же беда.

Саня
писец. Если вы найдете где-нибудь на болотах подбитый танк времен войны, Серега его починит! Серега бы мертвого на ноги поставил — но медициной не увлекался. ..

Хадижа
Укоротил пружину на старом сальнике и проблема ушла, хотя перед этим замочил его в растворителе!

Айрапетян
вот только из-за такого дизайна РЕНО покупать не стоит!!!

Бейбарыс Шахразиев
Открутил гайку ступицы,открутил три болта нижней шаровой, вытащил привод из ступицы, передвинул ступицу насколько позволяет верхняя шаровая и торец, сломал подшипники и сальники, удалил старую смазку, забил новые подшипники и собрал все в обратном порядке.

Эдил
‘вот так должно стоять’ Сразу видно, что «кожух» давит на рычаг. Защита шарнира ставится перед тормозным диском, тогда она будет защищать. Сам поменял — открутил подушку, опустил серьгу вниз, вытащил из коробки и потом из ступицы.

Замена САЛЬНИКА вторичного вала коробки передач — Peugeot 307

Lexus Lexus LX470 замена сальника трамблера

Направляющие суппорта почему важно их смазывать Toyota Alphard

Hyundai h2 Grand Starex — ремонт карданного подвеса

, замена сальник полуоси редуктора sens

Снятие заднего моста

SUZUKI GRAND VITARA 2007 Замена ступичного подшипника

Как не попасть на драйв? Заменен внутренний пыльник правого привода. Логан, Ларгус. | Видеолекция 2.

Сальник привода СПРАВА в трамблер СХ9

Какое масло лить в мкпп AUDI A4 B5. Сальник привода ауди а4 б5… Как заменить масло

Шарниры болтаются, потек сальник полуоси, ремонт дифференциала авео, ланос (h2).

ЛЮФТ В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ ЗАДНЕГО МОСТА.

Замена сальника полуоси и стоимость

Замена сальника полуоси и стоимость

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Оценка цена возле ME

Место обслуживания

Рейтинг клиентов

(89)

В комплекте бесплатно с этой услугой

онлайн-бронирование

Механик

Бесплатная проверка безопасности по 50 пунктам

Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00.

Посмотреть наличие

Рейтинги клиентов

(89)

---

Это зависит от типа автомобиля, на котором вы ездите, и от автомастерской, в которую вы обращаетесь. Наши механики мобильны, а это значит, что у них нет накладных расходов, которые есть у ремонтных мастерских. Они обеспечивают вам удобство, приходя к вам домой или в офис.

Cars	Estimate	Parts Cost	Labor Cost	Savings	Average Dealer Price
2006 Chevrolet Express 3500	$612	$137.09	$474.95	9%	$674.59
2010 Dodge Journey	$491	$91.70	$398.95	9%	$543.20
2010 Dodge Dakota	$428	$95.86	$332.46	9%	$472. 11
2011 Audi A3 Quattro	$514	$247.67	$265.97	6%	$548.67
2014 BMW 428i	$870	$356.86	$512.94	7%	$937.36
2016 Porsche Cayman	$461	$52.38	$408.45	10%	$514.63

Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе

Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль

---

Что такое сальник полуоси?

Сальник вала передней полуоси предотвращает вытекание жидкости из дифференциала вокруг оси. Дифференциал передает мощность двигателя от трансмиссии к колесам и позволяет колесам двигаться. Соответственно, его нужно смазывать, как и вашу ось. Уплотнение передней полуоси монтируется в трубу полуоси или картер дифференциала в зависимости от конструкции и предотвращает утечку внутренней жидкости. Если уплотнение вала передней полуоси повреждено, трансмиссионная жидкость вытечет и может повредить коробку передач или дифференциал.

Имейте в виду:

• Важно как можно скорее закрепить сальник полуоси, так как жидкость может повредить компоненты тормозной системы.
• Утечки жидкости могут вызвать проблемы не только с соседним компонентом — они могут смешаться и повлиять на другие компоненты вашего автомобиля.

Как это делается:

• Автомобиль ставится на домкраты и снимаются четыре колеса. Передние и задние тормозные суппорты и кронштейны снимаются для доступа к оси.

• Передний мост снимается для доступа к дефектному уплотнителю переднего моста. Уплотнение снимается и заменяется новым уплотнением.

• Задний мост снимается для доступа к неисправному уплотнителю заднего моста. Уплотнение снимается и заменяется новым уплотнением и новой прокладкой дифференциала. Затем оси заправляются.

• Переустановка шин и снятие автомобиля с домкрата. Тормоза прокачаны и готовы к работе.

• Автомобиль прошел дорожные испытания, чтобы убедиться в правильной работе всех компонентов, над которыми проводились работы.

Рекомендуем:

Сальник передней полуоси не требует обслуживания, хотя может неожиданно выйти из строя. Если есть проблема с уплотнением вала передней полуоси или любой другой частью трансмиссии, обратитесь к одному из наших опытных механиков для диагностики и устранения неисправности.

Какие общие симптомы указывают на необходимость замены уплотнения полуоси?

• Обнаружены утечки жидкости возле передних колес
• Низкий уровень жидкости в трансмиссии или дифференциале

Насколько важна эта услуга?

Ни в коем случае нельзя пренебрегать утечкой жидкости любого типа. Если уплотнение вала передней полуоси повреждено, может произойти утечка трансмиссионной жидкости, и в какой-то момент ваша трансмиссия заклинит. Вы подвергнетесь дорогостоящему ремонту или полностью замените трансмиссию. Небольшую утечку можно внимательно отслеживать и устранять, но если вы теряете много жидкости, замените сальник передней полуоси как можно скорее.

Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе

Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль

---

---

Последние статьи и вопросы /Performance

Что означает код P0488 Модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблему со скоростью потока в системе рециркуляции отработавших газов (EGR). Что вызывает код P0488? Есть несколько потенциальных причин…

P0471 Код неисправности OBD-II: диапазон/функционирование датчика давления выхлопных газов

P0471 означает, что модуль управления трансмиссией обнаружил напряжение, выходящее за пределы нормального диапазона из-за системы противодавления выхлопных газов.

5 признаков того, что вашему автомобилю требуется развал-схождение

Тяга автомобиля, ослабление рулевого управления, ненормальный износ шин, а также смещение или невозврат рулевого колеса в центральное положение — все это признаки того, что вам необходимо выполнить развал-схождение.

Утечка масла из прокладки или главного уплотнения.

Существуют десятки мест, где может возникнуть утечка масла. Заднее главное уплотнение и прокладка головки блока цилиндров — это только два возможных варианта. Я предлагаю вам добавить краску в масляную систему, чтобы определить, откуда идет утечка…

Привет, почему мне тяжело рулить? Но до этого у меня была проблема с моим передним левым колесом, в нем всегда было низкое давление.

Когда давление воздуха в одной из двух передних шин низкое, рулевое управление будет затруднено в зависимости от того, насколько низкое давление воздуха. Меньшее количество воздуха в шине создает большее сопротивление…

автомобиль издает громкий шум и треск

Распространенной причиной такого шума является отслоение ремня шины (внутреннее), плоское пятно на шине или другой шине. дефекты. Если шины в конечном итоге будут исключены во время диагностики, оси CV, ступичные подшипники и, к сожалению, трансмиссия…

---

Замена сальника полуоси NEAR ME

• Замена сальника полуоси в Лос-Аламитос, Калифорния
• Замена сальника полуоси в Сарасоте, Флорида IL

• Замена сальника полуоси в Детройте, Мичиган
• Замена сальника полуоси в Грейн Вэлли, Миссури
• Замена сальника полуоси в Лиллингтоне, Северная Каролина
• Замена сальника полуоси в Ньюарке, Нью-Джерси

• Замена сальника полуоси в Floral Park, Нью-Йорк
• Замена сальника полуоси в Fresh Meadows, Нью-Йорк
• Замена сальника полуоси в Huntingdon Valley, PA
• Замена сальника полуоси в Little Elm, 2 TX
Подробнее города