Этапы

Поскольку работать придется под машиной, то лучше автомобиль ВАЗ 2114 поставить на яму или же эстакаду, неплохим решением будет и автоподъемник, в противном случае придется прибегать к домкратам.

1. Для начала нужно, сняв клеммы, демонтировать аккумуляторную батарею.
2. Сливаем масло из коробки передач в заранее подготовленную емкость, открутив заглушку сливного отверстия.
3. Снимаем стартер.
4. Снимаем тросик сцепления.
5. Отсоединяем колодочку с проводами от датчика скорости, предварительно сжав пружинку.
6. Выкручиваем болт, прикрепляющий кронштейн зажигания к КПП. Потом выкручиваем остальные болты.
7. Под автомобилем находим и отсоединяем колодочку проводов, ведущих к датчику заднего хода.
8. Откручиваем болты, прикрепляющие кронштейн тяги к КПП.
9. Предварительно ослабив хомутик тяги переключения передач, вытаскиваем ее, отодвинув назад.
10. Демонтируем приводы колес. Правый можно оставить.
11. Для того, чтобы КПП снялась без каких-либо осложнений, откручиваем болты, с помощью которых левая шаровая опора прикреплена к поворотному кулаку.
12. Отсоединяем нижнее крепление КПП к мотору — иногда можно обойтись простым ослаблением затяжки крепления кронштейна.
13. Открутив болты, снимаем крышку картера трансмиссии.
14. Выкручиваем болт слева КПП.
15. Внимательно и осторожно производим вывешивание мотора с помощью доски либо другого приспособления.
16. Внизу машины скручиваем гайку крепления левой опоры мотора.
17. Откручиваем две гайки, с помощью которых задняя опора мотора прикреплена к кузову.
18. Откручиваем два болта, с помощью которых задняя опора мотора прикреплена к трансмиссии (вторым ключом нужно удерживать гайки от проворачиваний), демонтируем опору.
19. Двигаем коробку по направляющим.
20. На этом процесс снятия коробки завершен, после выполнения всех необходимых задач сборка происходит в обратной последовательности.
21. Когда установите коробку на место, не забудьте отрегулировать сцепление и залить в нее новое масло.

Как видите, в принципе в ремонте ВАЗ 2114 сложно ничего нет, но если у вас остались еще вопросы, посмотрите предлагаемое нами видео.

 Загрузка …

Видео «Ремонт КПП ВАЗ 2114»

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Пошаговое снятие коробки передач ВАЗ 2110 своими руками

Главная » ВАЗ 2110

Рубрика: ВАЗ 2110

Коробка переключения передач, или просто КПП – это один из важнейших модулей любого автомобиля. Она требует к себе тщательного ухода и ее следует периодически регулировать, чинить, а когда она поломается, то и купить новую. На автомобилях отечественного производства поломки случаются нередко, а поэтому каждому автолюбителю необходимо знать, как осуществляется снятие коробки передач на ВАЗ-2110.

Иногда снять коробку передач можно и без слива масла. Его не нужно сливать только в том случае, если вам необходимо починить сцепление, маховик или выжимной подшипник. В целом КПП реально снять также и без ямы, но ведь с ней всегда удобнее, ведь вы получаете больше пространства и можете встать в полный рост. И все же один способ без ямы есть – его то мы и рассмотрим. Двигатели на ВАЗ-2110 имеют либо 8 клапанов, либо 16 клапанов – принципиальной разницы нет.

Читайте также: Как произвести развал-схождение ВАЗ-2110 своими руками

Прежде всего, если есть возможность, поставьте машину на яму и заручитесь помощью еще одного человека, ведь снять коробку одному крайне проблематично, хотя и возможно. Однако здесь мы представим способ, как снять КПП без ямы.Решите, нужно вам сливать масло или нет, а перед тем снимите стартер и аккумулятор – теперь можно приступать уже к самой коробке передач.

1. Изначально следует отсоединить трос сцепления. Здесь ничего сложного нет, просто ослабляем затяжки первой и второй гайки и легко его снимаем.
2. Затем уже следует приступить к откручиванию гайки крепления. Как только она откручена, пора вынуть трос из кронштейна на КПП.
3. Сжав пружинные зажимы, отсоединяем провода от датчика скорости.
4. После следует открутить два болта, с помощью которых КПП крепится к двигателю и один болт, последним крепится кронштейн зажигания.
5. Затем снимаем реактивную тягу, откручивая болты крепления и ослабляя хомут, после чего просто тянем ее назад.
6. Далее важно снять левый привод колеса – правый трогать необязательно.
7. После откручиваем все болты на поворотном кулаке, на нижнем правом креплении КПП, отвинчиваем гайку кронштейна, болты картера сцепления и болт левого нижнего крепления.
8. После этого уже можно вывешивать двигатель и хорошенько его закрепить.
9. Затем мы увидим уже и крайние крепления – их также снимаем.
10. После откручиваем еще две гайки задней опоры двигателя.
11. Теперь уже можно сдвигать коробку передач с направляющих втулок и не забывайте ее придерживать.
12. Сдвинув ее максимально в левую сторону автомобиля, вы сможете полностью снять КПП со своего ВАЗ-2110.

После того как коробка полностью снята, вы можете проводить над нею все необходимые манипуляции: ремонт, регулировку, замену деталей, а то и вовсе заменить на новую. Сборка осуществляется в обратном порядке. Главное – нельзя забыть провести регулировку.

Читайте также: Как делается замена диодного моста генератора ВАЗ-2110 своими руками

Если опыта ремонта автомобиля у вас не было вовсе, то к такой сложной задаче, как снятие коробки передач, лучше не приступать самостоятельно. Заручитесь помощью знакомого специалиста или же заплатите деньги, отдав автомобиль в мастерскую, где профессионалы смогут заняться своими делом, починив или заменив вашу КПП.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Замена сцепления ВАЗ 2110

Сцепление играет роль связующего звена между коробкой передач и двигателем автомобиля. Этот элемент двигателя внутреннего сгорания принимает на себя «стук» и все нагрузки, возникающие при передаче крутящего момента от двигателя к коробке передач. Поэтому сцепление условно можно отнести к расходным материалам, так как оно достаточно часто изнашивается и требует немедленной замены. На износ сцепления повлиять невозможно, ну разве что без его участия можно будет переключать передачи, хотя в данном случае по отношению к другим частям двигателя бесследно это не пройдет.

Замена сцепления необходима в следующих случаях:

• Если сцепление начинает «водить», то есть при снижении мощности двигателя.
• Если сцепление включено не полностью, то есть «буксует».
• Если при включении слышны посторонние звуки: щелчки, рывки и т.д.
• В случае несанкционированного отключения.
• Вибрация при нажатии на педаль сцепления.

В этой статье я расскажу как заменить сцепление ВАЗ 2110 в домашних условиях не снимая коробки и не сливая масло.

Для работы вам понадобится:

1. Домкрат;
2. Люк или лифт;
3. Набор ключей торцевых и рожковых: «19», «17»;
4. Монтажный или ламповый усилитель.

Замена сцепления ВАЗ 2110 пошаговая инструкция

1. «Завести» болты левого колеса, затем поднять перед автомобиля и поставить на домкраты.

2. Снимите колесо и открутите два болта крепления нижней шаровой опоры.

3. Снимите «-» клемму аккумуляторной батареи.

4. Снимите ДМРВ, затем ослабьте хомут гофры ДМРВ, снимите воздушный фильтр.

5. Теперь нужно снять трос сцепления с вилки сцепления. Ослабьте две стопорные гайки, которыми трос крепится к кронштейну коробки передач.

6. Отвинтите болт крепления стартера к коробке, затем отвинтите первый болт крепления КПП.

7. Перейти к ламповому усилителю «19». Рядом еще один болт крепления коробки передач.

8. Ослабьте эту гайку и болт верхнего крепления стартера.

9. Снимите разъем датчика скорости, затем отверните трос спидометра. Снимаем продольную распорку в паре с рычагом.

11. Теперь откручиваем нижний болт крепления стартера.

12. Откручиваем 3-й винт редуктора, в районе правого ШРУСа соединения есть еще одна гайка, которую нужно открутить.

13. Отверните два болта крепления реактивной тяги.

14. Отверните гайку, расположенную на хомуте тяги привода привода управления коробкой, затем снимите эту тягу с коробки.

15. Ставим упор под двигатель, затем откручиваем две гайки, которые держат заднюю подушку. Это сделано на всякий случай, чтобы при слишком сильном опускании двигателя его шланги не порвались.

16. Осторожно снимите редуктор с мотора и опустите на землю, он будет висеть на полуосях.

17. Одновременно рекомендую заменить выжимной подшипник.

Проведите оценку износа, замените диск и при необходимости корзину сцепления, проверьте, в норме ли лепестки.

Дополнительная сборка осуществляется в обратном порядке. Всем спасибо за внимание, это на самом деле такой простой «макар», что замена сцепления ВАЗ 2110 производится без снятия коробки и слива масла.

Замена сцепления ВАЗ 2110 своими руками видео:

Главная » Блог » Ремонт авто » Замена сцепления ВАЗ 2110

Замена сальника коробки передач Тойота Ипсум. Лучше официального, сделай сам!

Комментарии на тему Замена сальника КПП Тойота Ипсум

Лох

для рекламы лови

Барыш

Да…, Зажал, пришлось мазать, смазать весь рычаг до верха

Меха

Все понятно, все в наличии. Молодцы!

Булочка

отличное видео. ребята из сервиса сказали что надо снимать)

Айшат

ПОДСКАЖИТЕ -МОЖНО ЛИ ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЗАЗОР КЛАПАНОВ ПРИ -5 ГРАДУСОВ, А ТАКЖЕ МОЖНО ПОСТАВИТЬ НА ВАЗ06 НОВЫЕ КОЛЕСА ПОД СТАРЫЙ РОЗПРЕДВАЛ??? спасибо!

Нараяни Голдобенкова

Есть видео сколько выбивать застрявший шарик из рычага? Ресивер, молоток, подогрев не помогают.

Raman Vid

музыкальный педик)

Расул Шакунов

Хороший шанс нарисовать шатун. Не проще поставить поршень в ВМТ, снять крючок и, удерживая шатун, провернуть колено. А верхний вкладыш можно снимать и ставить без риска физического повреждения. А если вставные поршни, то ставить ниже ВМТ

Эверхарт

привет и матиз если коропка механическая то можно поставить на автомат

Гайдна

Отличное видео. Вроде определенно. Подскажите двигатель BXE и какой артикул комплекта сцепления?

Клей

задняя всегда включается нормально, только метр проедешь и вылетает!

Снежана

если стук это стук на дизеле, а при выжиме сцепления он пропадает, сначала стучат шестерни. и втор.валы друг против друга прибавляют обороты и стук пропадает потому что зазор выбирается.или сцепление выжималось первым. вал не вращается-стук тоже пропадает. действительно const.feature.in z r писал давно.и подшипник звенит на любой скорости и останавливается при выжиме сцепления.

Дунских Баки

Открутил сливной болт, накрутил на грязный подвес, а потом вкрутил обратно…

Боливар

Спасибо.хорошие видео делают все дотошно и четко.редко кто спокойно и доходчиво объясняет .

Кейси

и ты не можешь сказать мне в чем проблема. проблема в том, что после длительных поездок по городу и стояния в пробках, соответственно часто приходится заводиться, сцепление начинает тупить, как будто пробуксовывает или вообще газа не хватает, коробку аж трясет как это. Сцепление менял недавно, не понимаю какого хрена. может нужна регулировка, тогда как это сделать? Помоги мне!!).

Оставить комментарий

Похожие видео по ремонту

Toyota RAV G Замена переднего сальника коленвала.