Видео переделанные машины: Переделанные и доработанные ретро автомобили — необычный тюнинг старых авто со всей России, фото и видео 2019 года | v1.ru
Тюнинг автомобилей в Америке
Содержание:
- 1 Драгстер
- 2 Хот роды
- 3 Custom и lowrider
- 4 Основательная переделка
Cо времен, когда впервые появились серийные машины, человеку, владеющему таким транспортным средством, хочется выделиться из толпы. Самым эффективным способом для решения этой вопроса является тюнинг. Видео с тюнингованными авто наглядно демонстрирует искусство переделки. «Tuning» — (с английского) подстройка, перестройка, наладка, самонастройка. Существует много направлений доработок, но можно выделить несколько основных мировых тенденций: японский, европейский, в частности немецкий стиль, и американский. Выделяют основные подразделы трансформаций: внешние, внутренние, технические. Американский тюнинг авто включает в себя много течений, таких как «драгстер», «хот род» и так далее. Теперь поговорим о них более подробно.
Драгстер
«Драгстер», начало которого положено в пятидесятые годы прошлого века, среди молодежи из не бедных семей. «Драг» представляет собой гонку по прямому участку дороги на четверть мили или четыреста два метра. Основным требованием этих гонок является легкий и мощный автомобиль, что требует кардинальной переделки машины.
Для облегчения веса переделывают внутреннюю отделку машины, а точнее то, что от нее останется после удаления всего ненужного для гоночного болида. Для увеличения мощности, а следовательно и разгонной динамики, производят техническую доработку двигателя, трансмиссии, и ходовой части.
Хот роды
«Хот род» (от «hotrod» — «hotroadster» с английского сленгового — горячий родстер, «roadmaster» — «masterofroad» — хозяин дороги) представляет собой кардинальную переделку машин, преимущественно тридцатых-пятидесятых годов.
Американский HotRodЦель переделки данного направления является создание раритета неприглядного внешне, но с «монстром» под капотом. При этом внешний вид и вовсе может остаться без изменений. На видео с выставок, такой тюнинг авто качественно выделяется на фоне остальных представленных моделей.
В свою очередь «хот родинг» породил еще несколько специфических направлений тюнинга. А именно стрит-родинг (street rod от английского street – улица) — здесь переделке подвергаются более современные неприметные машинки, не изменяя их внешность. Обратно пропорциональным ему является «кастом».
Custom и lowrider
В «кастом» (от английского custom – индивидуальный, собственный) первое внимание уделяют не техническим характеристикам, а внешнему виду. Нужно отметить особый для этого направления прием, именуемый «chop top» (в переводе с английского «подрезанный верх»). Особенность приема заключается в простом укорачивании длины стоек крыши на пятнадцать, двадцать сантиметров, придав транспортному средству более «грозный» вид и улучшая, тем самым, аэродинамику.
1963 Chevy Impala ConvertibleЕще одно направление, выходящее из «хот родов» — это «lowrider» («низкий ездок» в переводе с английского). Машины этого направления подобны custom–автомобилям, но и кардинально отличаются от всех небольшой технической особенностью. Можно зайти на ютюб, там есть много интересного видео. На них легко отследить, что особенностью этих авто является тюнинг пневматической подвески, позволяющий быстро изменять дорожный просвет машины в целом или каждого колеса в отдельности. Кроме того для «lowrider» зачастую используют кузова типа пикап, куда и устанавливают привода изменяющие положение кузова в любых направлениях и позволяющие вращать его вокруг своей вертикальной оси.
Основательная переделка
Самым странным из направлений американского тюнинга наверняка является направление «lead sled» (в переводе с английского «свинцовые сани»). Заметно небольшое родство lowrider, в том, что элементом основной переделки является подвеска автомобиля. Есть только одно «но», в lead sled клиренс занижают ровно или менее десяти сантиметров без возможности быстрого изменения высоты в виду отсутствия в составе пневмо-, и гидроэлементов подвески.
Для такого вида доработок по большей части используют раритетные или как их еще называют олд кары, то есть устаревшие модели или старинные автомобили. И по большей части эти машины после переделки уже почти не способны сами передвигаться, поскольку очень трудно найти дорожное полотно достаточно хорошего качества для такого низкого клиренса. Эти машины используют в основном только для old car шоу, куда их привозят на трейлерах. Обязательно на таких мероприятиях снимают видео, на котором стараются запечатлеть все авто с тюнингом. Делается это как для того, чтобы сохранить на память данное событие, так и для привлечения большего количества зрителей и участников на следующую выставку. Многие из подобных мероприятий стали ежегодными, а количество участников постоянно растет. Стоит отметить, что качество работ заграничных кастомайзеров растет с каждым годом, а их проекты вызывают восхищение не только автолюбителей, но и профессионалов этого дела.
Топ 10 лучших машин для автомобильных путешествий
Статья о 10 лучших автомобилях для путешествий, их особенности и характеристики. В конце статьи — интересное видео о возможных проблемах в автопутешествии.
Содержание статьи:
- Рейтинг лучших автомобилей для путешествий
- Mitsubishi L200 пятого поколения
- KIA Carens
- Skoda Roomster
- Citroen Grand C4 Picasso
- Ford Grand C-MAX
- Renault Scenic
- Subaru Outback
- Volkswagen Touran
- Volkswagen T5 Doubleback
- Volkswagen Multivan California
- Рейтинг лучших автомобилей для путешествий
- Видео о проблемах автомобильных путешествий
Автотуризм давно стал популярным явлением.
К автомобилям для путешествий предъявляются достаточно высокие требования:
- вместительный удобный салон;
- просторный багажник;
- хорошие технические характеристики;
- достаточно мягкая и комфортная подвеска;
- экономичность;
- безопасность и надежность;
- хорошая скорость.
Если автомобиль соответствует всем этим требованиям, он не только доставит вас в нужное место, но и задаст поездке правильный настрой.
В этом ТОПе не будет специализированного транспорта (вроде американских домов на колесах). Безусловно, в автокемперах есть всё для нормальной жизни в дороге, в них можно есть и спать, но они стоят слишком дорого и не подходят для движения в городе. Мы рассмотрим в основном универсальные авто, в которых по будням можно ездить на работу, а на выходных (или в отпуск) – махнуть с семьей или с друзьями в дальнее путешествие.
10. Mitsubishi L200 пятого поколения
Кузов этого авто размещен на лонжеронной раме, которая способна выдерживать большую нагрузку при езде по бездорожью и проселочным дорогам, и при перевозке грузов. Именно это и нужно для путешествий. Ведь часто придется двигаться по сельским дорогам и перевозить с собой много вещей.
В открытую грузовую платформу можно вместить много самого разного багажа (до одной тонны). Это может быть походное снаряжение, квадроцикл или снегоход. Только перед этим придется оснастить грузовой отсек подъемной крышкой, брезентом либо кунгом, чтобы груз не намокал.
Салон машины просторный, выглядит красиво, обшивка износостойкая, пластик качественный. На задних сидениях даже очень высокие пассажиры будут чувствовать себя комфортно. И при движении по ухабам никто не будет биться головой о потолок. Места для ног также достаточно. Что еще нужно для комфортного путешествия?
За откидывающимися спинками есть мини-багажник для различной мелочёвки.
L200 оснащен турбодизелем объемом 2,5 литра (136 «лошадок») и «автоматом». Двигатель отличается особой надежностью. Топливная система хорошо переваривает отечественную солярку, что очень важно. Расход дизтоплива – 7-8 л/100км. Маневренность авто также на высоте.
Машина создана для людей, ценящих практичность, экономичность и активный отдых.
9. KIA Carens
Этот автомобиль имеет удобный просторный салон и большой багажник (492 л) с дополнительными сидениями для двух пассажиров, передвижными и регулируемыми сиденьями и множеством кармашек.
Шасси KIA Carens отлично подходит для путешествий на далекие расстояния, только спокойным, а не спортивным темпом. Хотя с резкими поворотами на высокой скорости автомобиль справится без проблем.
Турбодизельного мотора объемом 1,7 л и мощностью 136 «коней» вполне хватает для нормального передвижения. При спокойной езде за городом автомобиль расходует всего 6 литров солярки на 100 км. В городе расход увеличивается до 8 литров, но мы ведь рассматриваем машины для путешествий, а значит, нам придется двигаться в основном по трассе.
Kia располагает «потайными кармашками», которые обязательно пригодятся в походах, если не хотите брать с собой много вещей. Эти кармашки расположены за спинками передних сидений в полу под ковриками.
Салон Carens очень комфортный, и пассажирам не будет тесно. Поэтому многие семейные люди, любящие путешествовать, приобретают этот автомобиль.
8. Skoda Roomster
Если кто не знает, то room в английском языке означает «комната», и дизайн автомобиля Skoda Roomster строго соответствует своему названию. Это небольшой домик на колесах, в котором будет удобно пассажирам и можно расположить много вещей для путешествия.
Roomster разделен на три своеобразные «комнаты» – передние сидения для водителя и его попутчика, среднее чисто пассажирское «помещение», и заднее отделение для вещей.
Задние пассажирские сидения расположены немного выше передних, что позволит пассажирам любоваться местными пейзажами. Высокий кузов позволяет комфортно разместиться не только людям с разным ростом, но и погрузить габаритные вещи, которые пригодятся в путешествии (велосипед, детскую коляску и так далее). Если в поход нужно взять очень много габаритных вещей, то для владельца Roomster это не составит проблем. Специальная система трансформации пассажирских сидений позволит компоновать внутреннее пространство под любые потребности. Таким образом, багажный отсек с 530 л может с легкостью увеличиться до 1780 л. При этом грузоподъемность автомобиля составит 525 кг.
На этом авто можно путешествовать всей своей большой семьей, а также перевозить много вещей.
7. Citroen Grand C4 Picasso
Только французы могли создать из семейного микроавтобуса арт-объект. По утверждению производителей, этот автомобиль предназначен для молодых семей, которые любят путешествовать.
С появлением ребёнка молодым людям приходится отказываться от спортивных автомобилей. Но зачем их менять на что-то скучное? C4 Picasso сочетает красивый дизайн с удобством и комфортом. На этой машине можно возить детей в садик или отправиться с семьей в путешествие.
Машина имеет прочный кузов и считается самой безопасной в своем классе. Удобство салона также на высоком уровне. Всем пассажирам будет комфортно, а панорамное стекло в полкрыши позволит насладиться поездкой. Удобнее всего будет «второму пилоту», поскольку переднее пассажирское кресло оснащено подставкой для ног и пневмомассажёром поясницы. Это прекрасное решение для дальних путешествий. Можно откинуться, как в шезлонге, и наслаждаться окрестными видами!
Но не будут обделены и пассажиры второго ряда. Раздельные регулируемые кресла без особых проблем разместят троих взрослых разной комплекции. Они смогут воспользоваться откидными столиками с подставками для книг, регулируемыми дефлекторами вентиляции, розетками и солнцезащитными шторками.
Одним словом, поездку в этом авто можно сравнить с перелётом в бизнес-классе.
Правда, на последнем ряду поместятся лишь дети. Если вы отправляетесь в путешествие без детей, можно сложить третий ряд и увеличить багажный отсек (до 2181 л).
Grand C4 Picasso оборудован 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 150 л.с. Расход – до 7 литров.
6. Ford Grand C-MAX
Этот семиместный автомобиль отлично подойдет для путешествий семьей или компанией.
Оригинальный салон позволяет сложить центральное сиденье второго ряда, в результате чего откроется проход к заднему ряду сидений. Если боковые сидения заняты детскими автокреслами, это очень удобно. Сдвижные задние двери выразительно дополняют силуэт Grand C-MAX и позволяют с легкостью добраться в заднюю часть автомобиля.
Дверь багажника можно открыть с помощью кнопки на ключе — это удобно, когда руки сильно заняты.
Если пассажиры забыли пристегнуться ремнями, система звуковым сигналом напомнит об этом, заботясь об их безопасности.
Турбированный бензиновый двигатель отличается экономичностью и экологичностью, поэтому путешествия не будут сильно обременительными для вашего кошелька.
5. Renault Scenic
Это компактвэн французского автопроизводителя, который отлично подойдет для путешествий.
Scenic выглядит элегантно и динамично. Владельцу этой машины обеспечена комфортная и активная езда. При движении по бездорожью пассажиров не будет трясти. Благодаря удачному сочетанию комфортности и жесткости подвески, машина на трассе ведет себя вполне предсказуемо, почти не раскачиваясь даже при высокой скорости.
Renault Scenic II – одновременно идеальное семейное и корпоративное авто. В такой машине будет удобно отправиться в путешествие, встретить бизнес-партнеров или перевезти какой-то груз. Одним словом, это замечательный вариант для дружных компаний и многодетных семей.
4. Subaru Outback
Этот универсал повышенной проходимости выглядит мужественно и брутально. Дорожный просвет составляет 213 мм, поэтому такому автомобилю не страшен ни снег, ни грязь, ни песок.
Автомобиль оснащен инновационным горизонтально-оппозитным мотором (2,5 л и 175 «лошадок»), работающим совместно с бесступенчатым вариатором.
На таком авто можно смело отправляться в походы, не боясь бездорожья. Outback не страшны самые суровые испытания.
Удобные рейлинги на крыше позволяют с легкостью разместить лодку либо другой габаритный груз.
В Outback можно изменять угол наклона задних сидений, что позволяет путешествовать с комфортом. Места для ног и над головой предостаточно. Все сидения подогреваются. Если сложить спинки заднего дивана, получится ровная двухметровая площадка, которая позволит спокойно переночевать.
Багажник огромный (560 л), но если разложить сидения, то получится еще больше (1801 л), что позволит взять в путешествие всё необходимое.
Расход топлива — примерно 7 литров.
3. Volkswagen Touran
Тройку лидеров нашего рейтинга составили модели концерна Volkswagen. И не зря! Эти автомобили идеально подходят для путешествий.
Touran – это вместительный и практичный пятидверный компактвен, оснащенный боковыми распашными дверями. Салон машины оформлен сдержанно, чувствуется немецкая рациональность. Отделка качественная и износостойкая. Много разных кармашков, ниш и бардачков. Спинки передних сидений имеют удобные откидывающиеся столики.
Функциональная система трансформации салона позволяет решать любые задачи. Багажник объемный (695 л), а если сложить спинки, получится 1990 л. Этого с головой хватит для транспортировки габаритных вещей.
Можно приобрести Touran с дизельным или бензиновым мотором. Дизельный вариант отличается особой экономичностью (до 6 л/100 км), поэтому путешествия не будут сильно затратными.
2. Volkswagen T5 Doubleback
Это очень популярный туристический автофургон в Европе. Если к нему прицепить дополнительный отсек DoubleBack, вы получите автодом на колесах.
Из задней части авто выдвигается специальная конструкция, приводящаяся в действие при помощи электричества. Весь процесс «распаковки» занимает 45 секунд. Это приспособление увеличивает внутреннее пространство фургона практически в два раза. Таким образом, внутри вашего автомобиля поместится небольшая кухня, кровать и шкаф. Крыша авто поднимается вверх, что позволяет пассажирам стоять внутри. При этом передние сиденья можно развернуть на 180 град. в сторону автодома.
Эта машина — идеальный вариант для любителей путешествий. Стоит T5 Doubleback $87 000, что дороже обычного микроавтобуса, но дешевле небольшого нового дома на колесах.
1. Volkswagen Multivan California
Это прекрасный автомобиль для семейных путешествий. Он оборудован спальными местами, шкафчиками, приставным столиком, кухонной плитой. Тут же находится розетка (220 В) и ёмкость для воды. Возле плиты расположен холодильник и рукомойник.
Передние сиденья можно развернуть к столику, чтобы комфортно поесть всей семьей. Заднее сиденье раскладывается, превращаясь в полутораспальную постель. Под задними сиденьями расположен выдвижной отсек. В боковой двери есть небольшой столик, а в задней — два кресла.
Чтобы укрыться от осадков, можно натянуть тент. Крыша может подниматься вверх, что позволит свободно ходить по салону стоя. Есть кондиционер, встроенный телефон, мультимедийная система, встроенные шторки, можно слушать радио, смотреть видео. Фактически это дом на колёсах, который позволяет без особых забот путешествовать по разным городам и странам.
При этом авто достаточно экономично. Расход – 8 л/100 км. Есть бортовой компьютер с большим дисплеем, навигационная система, информирующая о пробках.
Multivan California стоит около 70 тысяч евро. Цена большая, но ведь в авто всё предусмотрено для комфортных путешествий. Именно поэтому этот автомобиль стал лидером нашего ТОПа.
Подведем итоги
Все представленные выше автомобили подходят для путешествий. При выборе стоит учитывать свои финансовые возможности и пожелания. Какую бы машину вы ни выбрали, комфортная дальняя поездка вам гарантирована.
Проблемы автомобильного путешествия — в видео:
youtube.com/embed/UY4IfxI52VE?feature=oembed» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»>На украинских дорогах появились загадочные самосвалы (видео)
Автоцентр Новости Событие На украинских дорогах появились загадочные самосвалы (видео)
Марка
Модель
По телефону
На почту
Уточните удобное время для звонка:
День/дата
- День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 24
- 25
- 26
- 27
- 28
- 29
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Уточните удобное время для звонка:
День/дата
- День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 24
- 25
- 26
- 27
- 28
- 29
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
15- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Прямо сейчас
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
- Сначала выберите дилера
Модель
- Сначала выберите марку
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Sample Text
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
- Сначала выберите дилера
Модель
- Сначала выберите марку
Уточните удобное время для тест-драйва:
День/дата
- День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 24 сентября
- 25 сентября
- 26 сентября
- 27 сентября
- 28 сентября
- 29 сентября
- 30 сентября
- 01 октября
- 02 октября
- 03 октября
- 04 октября
- 05 октября
- 06 октября
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 00
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
X
Оберіть мовну версію сайту.
За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.
Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд
фото, видео, размеры и технические характеристики
Автомобиль ГАЗ-22 является универсалом. Выпускалась эта машина с 1962 г. по 1970 г. Горьковским заводом. В салоне автомобиля помещается до 7 человек из-за трансформации сидений.
Так выглядит ГАЗ-22
Кузов автомашины сделан из специального железа, у него функция основной конструкции. За 8 лет заводом было выпущено несколько модификаций авто. С самого начала ГАЗ-22 выпускался с предназначением перевозить как людей, так и грузы. Этот автомобиль дал основной толчок для производства машин «скорая помощь», а также «фургон».
Далее, был ГАЗ-2402. Сейчас возможна встреча этой машины на дороге. Внешний вид у нее, в большинстве случаев, ухоженный.
Вернуться к оглавлению
Содержание
- 1 История
- 2 Характеристика
- 3 Популярность
- 4 Модификация
- 5 Модельный ряд
- 6 Технические характеристики
- 7 Игровая сфера
- 8 Выставки
История
Седан и универсал производились вместе. Но, седан в серийное производство не вышел. Свет увидел только универсал. Он был разработан на базе ГАЗ 21Р. В то время по городам СССР уже ездили некоторые экземпляры. Они были потомками модели ГАЗ-21И. ГАЗ-22 «Волга» очень отлична от своего предшественника. Имеет как свои плюсы, так и минусы.
В 65-ом году автомобиль поставили на конвейерное производство и дали наименование 22В. В отличие от смежной модификации у него были несколько другие технические характеристики. Было также немного единиц авто, которые именовались ГАЗ-22Г.
Внешний вид ГАЗ-22Г
Стилизация данной модели имела непревзойдённый на тот момент вид. Не зря этот автомобиль очень много экспортировал. Лишь немногие единицы задержались в бывшем СССР. У машины были детали из хрома:
- решетка радиатора;
- накладки;
- места под лобовым стеклом и задним.
«Волга» универсал имела широкую публику среди среднего класса населения в Союзе.
Смотрите в видео: Полный обзор Газ-22
Вернуться к оглавлению
Характеристика
Салон автомашины был очень вместительный и на то время уютный. Задние сидения складывались без труда. Тогда в машину можно было положить достаточно вещей (при переезде). В самой машине сравнительно высокий потолок. Подвеска в автомобиле очень твердую пружину. При том, что в машине 2 человека, грузоподъемность соответственно 400 кг., если в машине 5 человек, тогда в нее возможно было положить еще 180 кг., боковая часть машины полностью перешла от ГАЗ 21. С кузова вручную отрезали верх и зад. Устанавливались двери. «22 Волга» получила также новые колеса.
Полный вид салона ГАЗ-22
Вернуться к оглавлению
Популярность
Сначала заводом была поставлена задача, производить автомобили только для государственных учреждений (больница, органы МВД, такси). Выпуск автомобиля «для людей» не учитывался. Большим спросом эти универсалы пользовались в такси. Очень удобно перевозить людей и грузы. В поликлиниках эта машина была санитарной.
Рекомендуем посмотреть: тест-драйв ГАЗ-22
Только в 64-ом году автомобиль стал «народным», то есть частным. Это был первый подарок Юрию Никулину, чтобы он перевозил там свои рабочие принадлежности. Сейчас данную автомашину встретить в городе большая редкость. Если она у кого-то и есть, то это в большей степени коллекционеры раритета. Американцы в свое время, были в восторге от такого автомобиля – вместительного, просторного, прочного и долговременного.
Вернуться к оглавлению
Модификация
Единицы автомобиля, выпускаемые для лечебных учреждений, имели в своей комплектации дополнительные крепления для носилок. Это облегчало труд врачей. Еще в «Волгу 22» входило и медицинская аппаратура по минимуму. Между передними и задними сидениями стояла перегородка. И также в ГАЗ-22 было, отличное от других марок, улучшенное освещение и отопительная система.
Так выглядит ГАЗ-22А
ГАЗ-22А «Волга». Этот фургон вышел в свет в 1961 г. Посередине и сзади окон не было. На контейнер этот автомобиль так и не попал. Иные заводы брали фургон, усовершенствовали его по-своему усмотрению, а после выпускали на продажу или для государственных учреждений. Этот экземпляр был нужен для перевозки грузов.
Вернуться к оглавлению
Модельный ряд
После, из ГАЗ-22 «Волга» стали делать пикапы, седаны. Ремонтный завод в Москве постоянно брал «старые», но знаменитые модели советских автомобилей и начинал их модернизировать и заниматься стилизацией. «Волга 22» приобрела новую расцветку «шоколад». В Латвии выпущенные машины превосходили по качеству. Автомобилю добавлялись некоторые запчасти, служащие для перевозки больших по весу вещей и грузов.
Так выглядит модель ГАЗ-22 пикап
«Волга-фургон» и «Волга-пикап» были не отличными по качественным деталям сборки. В продажу они не поступали. Поэтому сейчас невозможно увидеть «фургон 22» или «пикап».
Универсал «Волга» был полноприводный. Эта машина служила самому Л. Брежневу, когда он ездил охотиться.
Кроме этих моделей, в свет с завода выходили и переделанные автомобили. Их видоизменяли, что-то дополняли.
Смотрите в видео: Как работает двигатель ГАЗ-22
Вернуться к оглавлению
Технические характеристики
Производитель – Горьковский автомобильный завод (ГАЗ).
ГАЗ 22 Волга котировался классом «Е» – средний класс.
- Волга имеет 5 дверей.
- Вместительность – 5-7 человек.
- Силовой агрегат стоит впереди.
- Данный автомобиль имеет задний привод.
- Коробка переключения передач на 4 ступени, механика.
- Топливный бак вмещает 55 л. бензина.
- Максимальная скорость 115 км/ч.
- Аппетит у Волги – 15 л. (100 км).
Внешний вид двигателя ГАЗ-22
На «Волгу» устанавливались моторы: 75 лошадиных сил, 85 л/с.(внутри страны) и дизель – 58-65 л/с. (за границу).
Вернуться к оглавлению
Игровая сфера
Волга 22 так и не была поставлена на конвейер для массового производства. Производилась она мелкими партиями. Некоторые единицы были поставлены на производство на Украине. Но, сейчас этим занимается Китай. Детали поставляются из Голландии. Выпускаются довольно качественные и очень приближенные сувенирные экземпляры. Коллекционеры отдают за них большие деньги. Но также марка автомобиля не забыта и в компьютерных играх.
В некоторые экшины и гонки включены знаменитые модели «Волги» универсал и фургон. К примеру – GTA. Многие любители компьютерных игр для гонок пишут «моды», куда включены советские модели автомобилей, в том числе и «ГАЗ 22».
ГАЗ-22 в игре GTA
Вернуться к оглавлению
Выставки
OldCarFest выставка раритетных советских машин. На такой выставке возможно встретить любую модификацию «Волга 22». Для того, чтобы привезти такую «ласточку» на выставку, владельцы делают усовершенствование как под капотом, так и дизайн салона. После модернизации технические характеристики превосходят сами себя. В салон может устанавливаться радио (тоже раритетное) с колонками в дверях. Меняется обивка на очень дорогой материал.
Кресла могут остаться «родные» но кожаные. Как и решетка радиатора «родная», но отчищенная и отполированная до такого блеска «что больно смотреть». Покраска производится по тому же принципу, что и на заводе, но тон автомобиля в основном идет с добавлением металлика или, наоборот, матовый (мягкий). Коллекционеры раритетных автомобилей за такую «красавицу» могут выложить сумму денег, сравнимую с новейшей BMW.
Эксклюзив |
Интервью с «неизвестным» дрифтером | 32CARS.

29 января 2013
Неделю назад бурю общественного недовольства вызвало видео, на котором старенькие «Жигули» мчатся по улицам Дуки, Бежицкой, Красноармейской и проспекту Ленина. Я встретилась с одним из участников нашумевшего видео и задала ему несколько вопросов.
На прошлой неделе волна общественного недовольства обрушилась на группу молодых ребят, заснявших свои зимние «покатушки» в центре города. Впрочем, парни вряд ли думали, что их безобидное на первый взгляд развлечение может окончиться встречей с представителями ГИБДД.
«Камнем преткновения» стало видео, на котором старенькие «Жигули» мчатся по улицам Дуки, Бежицкой, Красноармейской и проспекту Ленина. Автомобили лихо заносит на поворотах, заставляя водителей встречных машин в ужасе шарахаться от них. В итоге незамысловатый ролик, выложенный на хостинге уoutube.com быстро разошелся среди брянских пользователей популярной соцсети. Недавно я встретилась с одним из участников нашумевшего видео и задала ему несколько вопросов. Свое имя гонщик-любитель предпочел оставить неизвестным.
— Привет, расскажи какое участие, ты принимал в «опасных» гонках?
— Привет, участие в общем принимал такое же, как и все – «доводил авто до полной потери управления».
— …?
— Ну, насчет полной потери управления шучу, конечно! Повышенной опасности в наших действиях, на мой взгляд, не было! Гораздо большую опасность на дороге представляют пьяные, неадекватные водители, только получившие права девушки, пожилые люди с замедленной реакцией и другие, например некоторые маршрутчики и таксисты. Если бы в этих действиях была опасность для окружающих, никто бы так делать не стал!
— Как уже рассказал один из участников, изначально у вас не было идеи устраивать ночной дрифт на улицах города?
— Да, ничего такого мы не планировали. Просто собрались компанией, решили прокатиться, а вышло вот так.
— Ожидали ли вы, что это видео получит такую огласку?
— Естественно, нет. Стоило нам сделать ролик и выложить его в Сеть, как он почти сразу попал в модную группу – «Типичный Брянск». Ну, а потом понеслось.
— По телевизору сказали, что машины буквально разваливаются на ходу, теряют запчасти, а водители доводят их до полной потери управления. На некоторых форумах их вообще оценили в 300 долларов. На самом деле это все не так. В машинах доработано все – двигатель, подвеска, тормоза. Они не только хорошо разгоняются, но и прекрасно управляются и останавливаются. Все подробности рассказать не могу, а то вдруг наши инспекторы решат владельцам таких автомобилей налог за дороги повысить, или страховку, например. Каждый такое с собственным авто вряд ли проделает, да и не всем это нужно! Вообще у нас город в этом плане немного отсталый, не каждый может делать что-то нестандартное. Но кто захочет, тот всегда найдет, к кому обратиться!
— Сколько людей, столько и мнений. У друзей и знакомых мнения тоже разные. Слышал много как негатива, так и положительных отзывов. Но какая-то явная агрессия нас не коснулась и вряд ли коснется. 99% агрессоров из Сети могут только там и угрожать, на большее они не способны.
— 26 января на территории «Автозаводца» состоялись Зимние Кольцевые гонки, принимали в них участие?— Я нет, но некоторые из участников видео, да.
— На твой взгляд у нас в городе часто ли проводятся мероприятия для любителей «погонять»? Как и где можно погонять и полихачить на дорогах, не подвергая риску ни свою жизнь, ни жизнь других водителей?— Основная проблема в том, что мероприятия для любителей погонять в нашем городе не проводятся совсем. Вот поэтому и приходится гонять на улицах, за городом, ездить в другие регионы. У нас нет специализированных площадок, трасс, хотя нет, они есть, но только для «джиперов». Вообще джип-движение в Брянске очень сильное, надо отдать должное ребятам! Но опять же, на внедорожнике даже при желании по городу особо не разгонишься!
— В общем, пока у нас не появятся специализированные площадки, люди будут гонять по обычным дорогам. Когда выплескиваешь всю энергию на трассе, предназначенной для гонщиков, по городу лихачить уже незачем.
— На этом, пожалуй, и все. Хочется пожелать тебе больше не попадать в подобные ситуации, а если очень хочется получить порцию адреналина, то делать это все аккуратно и незаметно, а еще лучше за городом!Автор статьи: Нателла
Дешевый комплект для переоборудования электромобиля НАКОНЕЦ-ТО здесь!
Автомобили серии
youtube.com/embed/98mlJ1N50DU?feature=oembed&controls=1&hd=1&fs=1&rel=0&modestbranding=1&autoplay=0&autohide=1&showinfo=0″ frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>Может ли этот дешевый комплект для переоборудования электромобиля стать ответом на переход на электромобиль?
Мы уже демонстрировали на канале множество переоборудованных электромобилей, но до сих пор это были в основном высококачественные, красиво отремонтированные классические автомобили. В этом эпизоде Джек отправляется во Францию, чтобы исследовать начальный уровень преобразования электромобилей. За 5000 евро после государственных субсидий компания под названием Transition One утверждает, что может превратить ваш старый автомобиль в электромобиль без суеты и выбросов. Является ли это ответом на завышенные цены на новые автомобили? Может ли это быть ключом к ускорению внедрения электромобилей? Посмотрите эпизод, чтобы узнать.
Читать блог Джека .
Полностью заряжен LIVE ВОЗВРАЩАЕТСЯ! Получите билеты сейчас
- Фарнборо – 29 и 30 апреля, 1 мая 2022 года
- Амстердам – 20, 21 и 22 мая 2022 г.
- Сан-Диего – 10 и 11 сентября 2022 г.
Полностью заряженный на 100% независим благодаря членству на YouTube и Patreons. Без вас этого канала бы не было! Если вы хотите помочь поддержать Полностью заряжен канал и его миссия:
- Стать Патреон
- Стать участником YouTube
- Подписаться на каналы Fully Charged и Fully Charged PLUS
- Купить Полное руководство по электромобилям и экологически чистой энергии
- Просмотрите Полностью заряженный магазин
- Посетите наши живые выставки в Европе, США и АВСТРАЛИИ .
- Подпишитесь на оповещения об эпизодах и Полноценный информационный бюллетень
- Найдите нас на Twitter
- Подпишитесь на нас в Instagram
Самые просматриваемые
полностью заряженный-живой-2019
Полностью заряжен LIVE 2019
Подробнее о событии года в Сильверстоуне. Тест-драйвы, сотни участников, музыка, еда и развлечения! Готовы ли вы к самому захватывающему…
автомобилей
Порше Тайкан
Мировая эксклюзивная первая поездка на Porsche Taycan с Джонни. Шоу «Полностью заряженное» получает эксклюзивный доступ, чтобы показать Джонни Смиту…
велосипеды
Роберт электрифицирует свой велосипед с помощью комплекта для переоборудования SWYTCH
.Роберт использует набор для переоборудования Swytch, чтобы трансформировать свой педальный велосипед и сразиться со своим заклятым врагом — Salter’s Lane! Комплект для переоборудования Swytch может преобразить любой…
хранилище
Тесла Powerwall 2 Обновление
Узнайте, как дела у Роберта со своим Tesla Powerwall 2 и новым Tesla Backup Gateway 2. Этот эпизод полностью…
новости
750к подписчиков! Помогите нам набрать 1 миллион, и вы можете ВЫИГРАТЬ 1 ИЗ 4 ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ?
Мы на пути к тому, чтобы набрать 1 миллион подписчиков на YouTube и приготовили для вас невероятные призы. ПОДПИСАТЬСЯ > НАЖМИТЕ…
автомобилей
Transition One — сверхдешевый комплект для переоборудования электромобилей НАКОНЕЦ-ТО здесь!
Может ли этот дешевый комплект для переоборудования электромобиля стать ответом на переход на электромобиль? Мы продемонстрировали множество конверсий EV на канале…
Мэдди идет на электричестве
Эпизод 1: Выбор электромобиля
В первой части нашей совершенно новой серии Мэдди начинает свое путешествие на электромобиле, исследуя и тестируя ряд электромобилей. Полностью…
автомобилей
Первая поездка Honda e
Это первый взгляд и первая поездка на Honda e, которая должна стать будущей классикой с Робертом. Роберту дали ранний…
автомобили внедорожники
1982 Рендж Ровер
Ричард из Electric Classic Cars снова сделал это. А 1982 Range Rover, красиво переделанный на 100% электродвигатель, борется с валлийским болотом и…
полностью заряженный-2020
Полностью заряженный Live UK 2020
Объявлены новые даты и новое место проведения Fully Charged LIVE 2020! Получите билеты сегодня или, по крайней мере, до Рождества, забронируйте здесь и сейчас. Мы бы…
мощность
Первый световой синтез
Хелен посещает First Light Fusion в Оксфордшире, чтобы узнать, приблизились ли мы к получению термоядерной энергии. Как спрашивает Хелен Черски, термоядерная энергия…
солнечное тепло
Устойчивый город Масдар
Masdar Sustainable City — устойчивое развитие в Дубае с Робертом. Мы провели удивительный день в Устойчивом городе, жилом комплексе в Дубае с…
Хотите сохранить полностью заряженным?Будьте в курсе, подпишитесь, чтобы получать регулярные обновления по электронной почте!
Заряди меня!
Ищи: Нажмите Enter для поиска или ESC, чтобы закрыть
Использование видео в качестве тактики усиления для Cars.

Результаты, которые заставят вас задуматься, достаточно ли у вас бюджета на видео
Net Conversion постоянно использует наиболее измеримые и эффективные каналы в наиболее эффективных с точки зрения бюджета способах для реализации наших стратегий, ориентированных на аудиторию.
Ситуация
На протяжении многих лет Cars.com уделяет особое внимание эффективному привлечению аудитории и маркетингу по всем каналам благодаря высокой узнаваемости своего бренда в отрасли. При этом Cars.com хотел поэкспериментировать с расширением своей маркетинговой воронки и повышением узнаваемости бренда в рамках своих усилий по линейному телевидению и цифровым технологиям, чтобы охватить более квалифицированную аудиторию с более эффективным бюджетом. Задача состояла в том, чтобы заново изобрести их маркетинговую воронку, чтобы повысить посещаемость веб-сайта и повысить узнаваемость бренда, используя измеримые результаты для дальнейшей оптимизации кампаний.
- Наша маркетинговая цель заключалась в повышении общей узнаваемости бренда Cars.com по всей стране, а также в стратегическом проникновении на новые рынки и сегменты аудитории с точки зрения узнаваемости бренда и посещаемости веб-сайта.
- Наша маркетинговая цель состояла в том, чтобы повысить узнаваемость бренда, измеряемую с помощью нашей модели DRUM, чтобы увеличить охват и посещаемость сайта.
Реализация + Обмен сообщениями
Чтобы успешно достичь нашей маркетинговой цели и задачи, мы развернули стратегию полной воронки во время March Madness, чтобы выйти на наш потенциальный рынок мужчин в возрасте 25–34 лет. Наша полная воронкообразная стратегия включала линейное телевидение, CTV, цифровое видео, социальное видео и медийную рекламу, чтобы расширить нашу осведомленность и гарантировать, что мы охватим всех квалифицированных потребителей, доступных во время этого турнира. Хотя для офлайн-каналов мы использовали различных партнеров, не входящих в Google, для усиления нашей стратегии, секретным соусом в этой кампании была наша стратегия повышения узнаваемости бренда на YouTube.
Наша стратегия повышения узнаваемости бренда YouTube считалась планом расширения общей стратегии палатки. По сути, наша цель для нашей стратегии усиления заключалась в том, чтобы увеличить посещаемость и частоту сайта в цифровом виде с меньшими затратами, чем наш линейный компонент в стратегии палатки. Чтобы убедиться, что у нас есть наиболее эффективная стратегия усиления, мы запустили объявление Masthead на YouTube на 24 часа, одновременно запустив видеокампанию Google Ads In-Stream на продолжительность 5 дней, чтобы расширить охват шапки.
Сочетание продуктов Google – Youtube для этой кампании – и дополнительных партнеров по телевидению снова и снова доказывает, что является идеальной стратегией для нашего клиента Cars.com благодаря охвату аудитории и отличной эффективности, которую мы можем обеспечить благодаря нашим кампаниям Google. . Сеть Google всегда позволяет нам идеально согласовываться не только с нашей стратегией палатки, но и с нашей стратегией, ориентированной на цифровую аудиторию, — нашим персонализированным и основанным на данных подходом, который синхронизирует сегменты аудитории и сигналы с использованием поведенческих, контекстных данных и данных об окружающей среде вдоль точек взаимодействия со СМИ.
Наши основные усилия для Cars.com направлены на аудиторию заинтересованных покупателей, однако для этой кампании по повышению узнаваемости бренда мы сосредоточились на нашей стратегии, ориентированной на основную аудиторию, и расширили охват, используя близкую аудиторию. Заголовок YT был нацелен на нашу возможную аудиторию + тех, кто был связан с автомобилями в день финального 4-го турнира в НБА, на котором также были размещены ролики linear cars.com. Затем наше видео In-Stream использовалось в качестве тактики ремаркетинга, ориентируясь на тех, кто просмотрел Masthead YT, но не попал на сайт. Кампания ремаркетинга была кампанией Trueview for Action, оптимизированной для посещения сайта, в то время как наша тактика Masthead была оптимизирована для массового охвата в день финала 4.
Таким образом, возможность использовать продукты Google Ads, сегменты аудитории и рычаги оптимизации была действительно секретным соусом к успеху этой кампании, поскольку она буквально расширила охват наших кампаний по повышению узнаваемости бренда и позволила нам достичь нашей маркетинговой цели.
Результаты По сравнению с другими нашими кампаниями по созданию опор для палаток, у March Madness было второе место по количеству посещений на рекламу и самый высокий процент посещений, но цена была выше. 123 доллара. У нашего объявления Masthead на YouTube было 10 миллионов показов, 20,1 тысячи ViV (видео повлияло на посещение сайта) при цене 8,08 доллара за ViV (CPV). Наши видео в потоке были еще более эффективными с 90,5 млн показов, 376 тыс. ViV при цене за просмотр 0,24 доллара США. Несмотря на то, что Masthead увеличил общую цену за просмотр в рамках полной стратегии узнаваемости бренда, видео Google In-Stream показали наиболее эффективные показатели ViV и eViV, превосходящие другие столбы для спортивных палаток. Кроме того, по сравнению с основными кампаниями, кампания ремаркетинга In-Stream по-прежнему превосходила основные усилия по повышению осведомленности, хотя ее основной целью был охват осведомленности. Основные усилия имеют в среднем 0,91 доллара США за просмотр и стоимость / eViV 1,79 доллара США. В целом секретный соус для расширения охвата нашей узнаваемости (YouTube Masthead + расширенная видеокампания In-Stream) действительно достиг нашей маркетинговой цели по повышению узнаваемости бренда + повышению посещаемости сайта для нашего рынка возможностей.
10M
Охват потребителей
20.1K
Посещения сайта под влиянием видео
8,08 $
Цена за ViV (CPV)
Любите свой бензиновый автомобиль? Время перехода на электромобиль
By Analiese Mione
Но я люблю свою машину. Я столько раз слышал этот рефрен, когда говорил с обычными людьми о вождении на электричестве. Теперь вы можете сохранить автомобиль, который вам нравится, и избавиться от вредных выбросов и дорогостоящего обслуживания благодаря преобразованию ДВС в электромобиль.
Это не простая и не дешевая операция, по крайней мере пока. Посещение Inductive Autoworks в Толланде, штат Коннектикут, для участия в VIP-туре по их новому объекту по переоборудованию электромобилей, позволило широко взглянуть на то, что с этим связано. Посмотрите видео ниже, чтобы получить краткий обзор, и узнайте больше о том, как Inductive Autoworks внедряет технологию электромобилей в массовое производство.
На видео ниже справа налево изображены Джонатан Антиед, соучредитель, президент и главный инженер-программист; соучредитель, ведущий инженер-электрик Деннис Мэннинг и соучредитель, ведущий инженер-механик Джо Монаски.
Разберите двигатель
Шаг 1 — снимите газовый двигатель, бензобак и сцепление, если оно имеется. Триумвират инженеров-основателей Inductive Autoworks сказал, что это простая часть, и их мастерская делает это довольно быстро.
Установка двигателя, аккумулятора и других компонентов для переоборудования электромобиля
Электродвигатель и контроллер/инвертор на тележке Inductive Autoworks Взорванный дисплей электромобиля Аккумулятор Niro EV на Inductive Autoworks Шаг 2, а еще лучше этап 2, заключается в добавлении всех компонентов электромобиля и их подключении. Конверсии электромобилей разрабатываются индивидуально, требуют времени и стоят больше, чем вы думаете. Подумайте обо всех частях электромобиля, которых нет в автомобиле с ДВС. Все это необходимо добавить, включая электродвигатель, аккумулятор для зарядки двигателя, бортовое зарядное устройство, зарядный порт и систему управления батареями. Узнайте больше об аккумуляторах и других компонентах для преобразования электромобилей, а также о том, как заставить их общаться друг с другом, на фотографиях выше и видео ниже.
Хотите глубже погрузиться во все важные части электромобиля и узнать, как команда Inductive Autoworks сотрудничает в их разработке, создании и установке, чтобы вы могли управлять своим любимым автомобилем как электромобилем? Посмотрите начало видео ниже от члена EV Club of CT Пола Брарена, который присутствовал на их вечернем открытом дне. Посмотрите полное видео, чтобы посетить каждую демонстрационную станцию, включая ЧПУ и переделанный электромобиль.
Но, в частности, для любителей классических автомобилей переоборудование — это НАСТОЯЩЕЕ решение, позволяющее сохранить экологичность автомобиля. Что касается рентабельности инвестиций среди нас, учтите в своей электронной таблице экономию средств за счет отказа от обслуживания двигателя внутреннего сгорания (кто любит заказывать редкие и дорогие детали из Германии?), перехода на электричество по сравнению с газом (50% + экономия) и бесценное улучшение в производительность. Мы хотим увидеть ваш анализ! На данный момент неизвестно, будут ли льготы CHEAPR применяться к конверсиям.
Brain Trust для переоборудования электромобиля
Интересуетесь страховкой автомобиля на случай переоборудования? Мы тоже, так что подробнее об этом скоро, но будьте уверены, Inductive зарегистрировала и застраховала переоборудованные автомобили, такие как Mazda RX-8 ниже. Каждый раз, когда Inductive выполняет индивидуальное преобразование для конкретной марки и модели ДВС, например Mazda RX-8, спецификации дизайна и изготовления сохраняются в модуле, который они могут повторно использовать для преобразования другого автомобиля с гораздо меньшими затратами.
Mazda RX-8 Custom EV Conversion от Inductive AutoworksДетали, изготовленные по индивидуальному заказу
Детали, изготовленные по индивидуальному заказу, разрабатываются на компьютере и изготавливаются на станке с числовым программным управлением (ЧПУ), что обеспечивает точность и согласованность, исключая человеческий фактор и ошибки. В следующий раз, когда им придется обрабатывать ту же деталь, они вызывают дизайн и повторно используют его с минимальными затратами для клиента.
Посмотрите видео ниже, чтобы узнать об их прототипировании, испытаниях на испытательном стенде, получить крупный план преобразования Mazda RX-8 и испытать Leaf, который используется для оценки того, как они могут заменить отработавшие батареи на новые. Сложность заключается в том, чтобы заставить машину принять новую деталь, и это проблема программного обеспечения. Хорошо, что в команде есть инженер-программист.
Эволюция электромобилей
Команда также работает над созданием комплектов для переоборудования для домашних мастеров, но это эволюция. Если вы хотите получить новую батарею, например, для своего использованного Nissan Leaf 2012 года, обращайтесь, потому что замена батареи является частью развивающейся экосистемы электромобилей, которую они создают. И да, старые батареи будут использоваться для стационарного хранения.
Заинтересованы в преобразовании EV или других услуг EV? Свяжитесь с Inductive Autoworks по адресу [email protected] или +1 860-222-0915 и сообщите им, что вас прислал EV Club of CT.
Компания Everrati, специализирующаяся на переоборудовании электромобилей, открывает новое подразделение B2B
Everrati Automotive Limited объявила об открытии нового подразделения под названием Everrati Advanced Technologies, основное внимание которого уделяется консультированию и сопровождению других компаний в переоборудовании их специализированных и роскошных автомобилей в электромобили с использованием платформ Everrati и других технологии.
Everrati Automotive Ltd. — британская реставрационная компания, основанная в 2019 году с целью превратить классические автомобили прошлых эпох в полностью электрические автомобили будущего. Компания проектирует, разрабатывает и производит каждый из своих уникальных электромобилей на своем предприятии в Аппер-Хейфорде, Оксфордшир.
В ноябре прошлого года компания по переоборудованию электромобилей объявила о своей экспансии в США, чтобы удовлетворить растущий спрос на свои автомобили в Северной Америке. За несколько коротких лет Everrati разработала и поставила версии EV Porsche 9.11 моделей Coupe и Targa, 911 Gulf Signature Edition, Mercedes-Benz SL Pagoda и даже GT40.
Прошлой осенью компания также начала принимать предварительные заказы на полностью электрическую версию Land Rover Series IIA, подобно некоторым преобразованиям, которые ECD Automotive Design делает во Флориде. Когда Everatti делает что-то, они делают это правильно, предоставляя опыт быстрой зарядки постоянным током, дизайн и упаковку аккумуляторов, функциональную безопасность, интеграцию автомобильных систем и разработку пользовательского интерфейса.
Имея свой бизнес по переоборудованию электромобилей благодаря собственной технологии платформы, неудивительно, что Everrati использует свой опыт для расширения своего бизнеса и помощи клиентам в электрификации своих собственных транспортных средств.
- Преобразование флагмана Everrati в GT40 / Источник: Everrati Automotive Ltd.
- Технология платформы EV
Согласно пресс-релизу, Everrati Automotive Limited запустила Everrati Advanced Technologies (EAT) в качестве нового подразделения для предоставления клиентам высокотехнологичных консультационных услуг от первоначальной концепции и технико-экономических обоснований до масштабируемого мелкосерийного производства конверсий электромобилей. По релизу:
Everrati Advanced Technologies («EAT») опирается на уникальное сочетание инженерного опыта Everrati; накопленный за более чем 50-летний коллективный опыт работы в автомобильных OEM-производителях. Используя проверенные платформы автомобильных силовых установок Everrati для электромобилей в качестве отправной точки, EAT предоставляет консультации по набору решений по электрификации для коммерческих клиентов, начиная с первоначальной концепции, услуг по анализу и технико-экономического обоснования и заканчивая поставкой трансмиссии для электромобиля «под ключ».
Кроме того, EAT обеспечит разработку программного обеспечения и интеллектуальной собственности в соответствии с индивидуальными требованиями заказчика.
Для начала EAT сосредоточится на переоборудовании небольших объемов роскошных автомобилей, помогая на каждом этапе процесса от проектирования, разработки, проектирования и производственного консультирования, чтобы помочь своим клиентам создать любую индивидуальную конструкцию трансмиссии, которую они хотят.
Полностью электрический Porsche 911 Pure (узкофюзеляжный) EverratiЭти консультационные услуги применимы не только к автомобилям. Эверрати сообщил, что EAT также поможет поставлять решения по электрификации для морского и аэрокосмического сегментов. Основатель и генеральный директор Everrati Джастин Ланни рассказал о новом подразделении и его цели — расширить конверсию электромобилей для всех:
Репутация Everrati основана на нашей собственной технологии платформы для электромобилей OEM-класса в сочетании с навыками нашей команды, многие из которых занимали руководящие должности инженеров в ведущих автомобильных брендах.
Это уникальное сочетание быстро привело к глобальному спросу на нашу продукцию, которая установила новые стандарты в отрасли. Теперь мы рады предложить тот же уровень знаний специализированным и роскошным брендам автомобилей, чтобы поддержать электрические амбиции наших коммерческих клиентов.
Эти клиенты варьируются от стартапов до известных брендов, и все они имеют схожие потребности: самые последние в передовых, гибких решениях для электрификации OEM-класса, которые позволят им без промедления перейти к нулевому уровню выбросов. Крайне важно, чтобы каждый бренд перешел на электромобили, чтобы соответствовать правилам входящих выбросов во всем мире. При поддержке инженерных и конструкторских навыков Everrati, в сочетании с нашей запатентованной технологией платформы для электромобилей и стратегическим партнерством с ведущими производителями компонентов уровня 1, Everrati Advanced Technologies предоставит специалистам и клиентам роскошных автомобилей поддержку любого уровня электрификации, от концепции до полного автомобиля «под ключ».
решение.
Эверрати поделился, что подразделение EAT уже имеет несколько проектов со стартапами и известными брендами класса люкс. Более подробная информация об этих конкретных проектах будет объявлена в ближайшие месяцы.
FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки, приносящие доход. Подробнее.
Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы получать эксклюзивные видео и подкасты.
Будьте в курсе последних новостей, подписавшись на Electrek в Новостях Google. Вы читаете Electrek — экспертов, которые день за днем сообщают новости о Tesla, электромобилях и экологически чистой энергии. Обязательно заходите на нашу домашнюю страницу, чтобы быть в курсе всех последних новостей, и подписывайтесь на Electrek в Twitter, Facebook и LinkedIn, чтобы оставаться в курсе событий. Не знаете, с чего начать? Посетите наш канал YouTube, чтобы быть в курсе последних обзоров.
Этот классический Mini Cooper только что переоборудовали в электромобиль
Electrogenic — последняя компания, которая превращает такие классические автомобили, как Mini Cooper, в электромобили
Автор: Alex Goy Купер — один из величайших автомобилей всех времен — автомобиль, который заставил послевоенную Британию двигаться в то время, когда денег, ресурсов и многого другого было мало, это было благом для своего времени. Убитый на рубеже веков, его двигатель серии А больше не проходит проверку, но остается любимой классикой. Дело в том, что вышеупомянутый бензиновый двигатель уже не всем подходит. Внешний вид Mini Cooper силен, его драйв незабываем, но двигатель? Медленно, неэффективно и немного хаотично. (Кто-нибудь еще думает о Хью Гранте в Четыре свадьбы и одни похороны ?) Во всяком случае, у компании Electrogenic из Оксфордшира есть решение этой проблемы — достать ее и вставить электродвигатель.
Двигатель Hyper9, который заменяет традиционную глыбу Mini, способен на довольно серьезную мощность — 120 л. Автомобиль Electrogenic, с которым люди могут играть, в конечном итоге будет жить в лондонском автопарке Small Car Big City, чтобы туристы могли ворковать. Таким образом, было заявлено, что он соответствует бензиновому автомобилю. Под капотом примерно 65 л.с., и он вполне комфортно заряжается от трехконтактной вилки за ночь, хотя с правильными насадками вы можете получить заряд менее чем за час.
Mini Cooper Electrogenic
Чтобы машина выглядела как настоящая бензиновая машина, Electrogenic оснастила ее пятиступенчатой механической коробкой передач (клиенты могут выбрать одноступенчатую автоматическую коробку передач, если им это действительно нравится). Вместо того, чтобы попробовать оригинальную коробку, есть пятиступенчатая коробка передач от Citroen C1, измеряющая мощность двигателя. Он также работает почти полностью как «обычная» коробка передач. Единственные отличия здесь в том, что вы а) можете включить передачу на месте и поднять сцепление без остановки и б) вам не нужно смешивать мощность, когда вы переключаете шестерни — просто поднимайте сцепление и вперед. Небольшое изменение поведения на «норму», но никаких огромных неудобств, чтобы сохранить какой-то характер.
В этом плане у Mini все еще много очарования. Циферблаты и отделка такие, как и следовало ожидать, «руль странно наклонен вверх». Приятно иметь огромные участки обзора в автомобиле, этот Mini родился во времена, когда аварийные правила не были такими строгими, и было много стекол, из которых можно было выглянуть. Они не делают их такими, как раньше, и т. д.
Чтобы включить его, достаточно просто повернуть ключ. Нет никакого праздного шума, о котором можно было бы говорить, что немного нервирует. Выделить его на первое место так же просто, как пирог, но начать плавно — это искусство. Вы должны быть устойчивы с дроссельной заслонкой, иначе автомобиль может слегка качнуться. Первая передача быстро заканчивается, быстрое переключение на вторую, а затем на третью быстро набирает скорость.
Электрический двигатель Mini Cooper Electrogenic
Тот, кто сказал, что все электромобили бесшумны, был, при всем уважении, лжецом. Мотор Hyper9 приятно жужжит, когда вы движетесь вперед, вы даже можете раскрутить его на месте, и он будет издавать радостные звуки. Однако это не распространяется на интересное качество сборки старого Mini. Когда вы проходите повороты, преодолеваете неровности и т. д., вы слышите скрипы и дребезжание, которые старый двигатель A Series скрывал за счет своей сверхшумности.
Mini прославился своей хладнокровностью — можно было швырять его и вообще ужасно обращаться с ним, и при этом хорошо проводить время. Отчасти это было связано с тем, что он был довольно легким. С двигателем и батареями на борту под капотом (и спрятанными за задними сиденьями) есть дополнительные 80 кг. Это примерно дополнительный пассажир, так что в целом это не очень заметно. Это означает, что веселье все еще присутствует. В то время как его рулевое управление тяжелое на низких скоростях, оно чудесно облегчается, когда вы даете ему немного. В обратной связи, которую он дает вам, есть замечательная тактильность — так как все расстояние между колесом и передними ведущими колесами невелико, в тот момент, когда они что-то чувствуют, то же самое делают и ваши пальцы. Со смаком войдите в поворот, подождите немного, и вы почувствуете, как машина начинает вращаться. Это веселое развлечение, отчасти потому, что ничто из современного так не работает, но также и потому, что вам сходит с рук то, что кажется героическим подвигом вождения на минимальной скорости, но это кажется чрезвычайно драматичным. Механическая коробка передач прекрасно добавляет впечатлений. Вы даже можете попробовать понижающую передачу с пятки на носок, если вы к этому склонны.
Самые популярные
Mini Cooper Electrogenic
Скорость — это то, что эта спецификация не очень хорошо показывает. Вы довольно быстро разгоняетесь до 30–40 миль в час, но для установки с низким энергопотреблением требуется больше места, чтобы двигаться намного быстрее. В конце концов, это автомобиль, предназначенный для поездок по городу, так что он не сильно разочаровал. Там более чем достаточно игры, чтобы вы смеялись, как Зиппи на Пикадилли.
Потеря скорости — интересное ощущение. Electrogenic встроила в тормоза немного рекуперации энергии, чтобы проехать милю здесь и там (ваш запас хода отображается на указателе уровня топлива), но они требуют немного большего планирования и дистанции, чем вы привыкли к современному автомобилю. .
Поездка с ее крошечными колесами и крошечными пружинами довольно жесткая, если вы не находитесь на самой гладкой из гладких дорог, но это кажется частью очарования этой штуки. Фича, а не баг.
Конечно, для некоторых идея вытащить бензобак из старого Mini похожа на оскорбление их матери, но реальность такова: сейчас хорошее время. Преобразования Electrogenic полностью обратимы, если вы передумаете, а это означает, что пурист может купить переделанный автомобиль и вернуть его в исходное состояние.
Конверсии начинаются с 35 000 фунтов стерлингов, что является немалой суммой, поэтому они (по крайней мере, на данный момент) будут доступны только для состоятельных людей. Слава выбора заключается в том, что никто никого не заставляет переключаться, но те, кто это сделает, не потеряют много «мини». Они получат большой кусок удовольствия.
ПРОЧИТАЙТЕ СЕЙЧАС
Представьте себе мир, в котором все электромобили похожи на DS E-TENSE Performance
Поскольку цены на топливо вряд ли упадут, перейдут ли больше автолюбителей на электромобили?
Этот Jaguar XK140 Lunaz был самой яркой вещью на свадьбе Бекхэма Пельтца
3 канадских магазина, которые исполнят ваши мечты о переоборудовании классического электромобиля
Пока вы готовы путешествовать на Запад, это
Автор статьи:
Коулман Молнар
Дата публикации:
18 мая 2022 г. • 20 мая 2022 г. • 4 минуты чтения •
магазин.» Фото Каэлы Джоэль ФотоСодержание статьи
Несмотря на всю шумиху вокруг электромобилей, заменить бензиновый двигатель традиционного автомобиля на электрический агрегат с батарейным питанием по-прежнему чрезвычайно сложно.
Объявление 2
История продолжается ниже
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.
Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.
3 канадских магазина, которые действительно воплотят ваши мечты о переоборудовании классического электромобиля. работать над этим. Не похоже на тебя? Да, я тоже.
Содержание статьи
Другой вариант — нанять эксперта, который переоборудует ваш классический автомобиль в альтернативу с нулевым уровнем выбросов, точно так же, как вы бы наняли эксперта, чтобы он построил вам хот-род, если вы хотите присоединиться к сообществу, но не хотите. Я не хочу проводить сотни часов в магазине. Но и здесь выбор в Канаде крайне ограничен, особенно на востоке, куда вы направляетесь. На самом деле, из трех магазинов в этом списке, которые не только доказуемо способны сделать электрическое преобразование, но и могут быть обнаружены в Google при поиске «переоборудование электромобилей», самый дальний восток находится в Калгари. (Извините, Торонто, но если вам нужна трансмиссия Tesla в вашем старом Мустанге, вам, возможно, придется быть готовым к ее отправке.)
Объявление 3
История продолжается ниже
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Даже в Британской Колумбии, где климат более умеренный, а рынок электромобилей более устоявшийся, ощущается нехватка квалифицированных рабочих. С этой целью компания B.C. правительство недавно объявило о плане расширить курсы обучения навыкам работы с электромобилями в большем количестве школ, чтобы сертифицировать достаточное количество технических специалистов, чтобы провинция продолжала двигаться к своей «CleanBC: дорожная карта до 2030 года».
Но пока эти студенты не пройдут обучение и не наберутся собственного опыта, чтобы открыть свои собственные магазины и работать со старыми автомобилями, мы будем использовать то, что у нас есть.
Если вы думали об электричестве своего классического автомобиля, размышляя о том, каково это было бы, если бы вместо двигателя был отсек, полный аккумуляторов, то вы можете обратиться к одному из этих опытных сборщиков и преобразователей электромобилей в Канаде. .
Реклама 4
История продолжается ниже
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Преобразование Type 65 Coupe компании EV Underground в работе в их магазине в Калгари, Альберта Фото предоставлено EV Underground -Электроэнергия в ваш старый автомобиль или грузовик. Работая в «бэт-пещере магазина», спрятанной под шиной OK Tire рядом с розничным продавцом OEM-электромобилей в Калгари, Альберта, Дэвид Ллойд и Джейсон Арнольд усердно работали над своими первыми двумя — и совершенно разными — проектами по конверсии с 2020 года. подходят к завершению на обоих этим летом.Сначала к дуэту обратился клиент, желавший подключить электроэнергию к реплике автомобиля Type 65 Coupe Shelby Daytona от Factory Five Racing, который обычно приводится в движение компонентами Mustang.
«Мы как бы оставили его американским, в том смысле, что ставим в него трансмиссию Tesla», — говорит Арнольд, добавляя, что ожидает, что купе будет выдавать 300 лошадиных сил, когда оно будет готово. «Мы в основном перепроектировали это, и это была своего рода новаторская сборка, потому что, насколько нам известно, никто не делал электрический Type 65, или, конечно, не так, как мы».
Другой более крупный текущий проект, Land Rover Defender 2002 года, является если не 5000-фунтовым «любовным письмом Альберте», то, по крайней мере, «признанием того, что мы делаем в Альберте», по словам Арнольда. Предполагается, что он будет развивать мощность 450 лошадиных сил и обеспечивать запас хода 300 км.
«Мы очень внимательно относимся к тому факту, что нас ищут в Калгари, — говорит он. «Это как бы говорит о росте отрасли… если электромобили могут сделать это здесь, они могут сделать это где угодно».
Реклама 5
История продолжается ниже
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.
Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.
Компания North American EV, первоначально основанная в Альберте, недавно была перенесена в винодельческий регион Оканаган в Британской Колумбии, что обеспечивает более тесную связь со многими владельцами электромобилей в Нижнем материке провинции, а также в США. Компания предлагает переоборудование, аккумулятор Tesla ремонт, и у него есть продукт-герой EV, электрический Humvee h2EV мощностью 1272 лошадиных силы.
Джеффри Котулак — человек, стоящий за гаечными ключами и зарядными устройствами, и у 40-летнего уже есть несколько впечатляющих электронных проектов, в том числе 911 Targa 1975 года с двигателем Tesla, который служил в качестве средства разработки компании. , а также Porsche 356 и Mustang 67-го года выпуска, которые должны быть завершены в июле 2022 года.
Содержание статьи
https://www.instagram.com/p/CBg6OglHmcF/
Вероятно, ведущее имя в области запасных частей для электромобилей, ремонта, комплектов для переоборудования и услуг по переоборудованию в Канаде (и одно из лучших в Северной Америке), CanEV — расположен в Парксвилле на острове Ванкувер — с 1995 года меняет двигатели внутреннего сгорания на электрические устройства. Бренд осуществляет коммерческие и промышленные преобразования под эгидой CanEV (в прошлом году он получил от правительства Британской Колумбии почти 300 000 долларов на разработку электронных грузовиков), а также преобразование классических автомобилей и персональных поездок под именем iCanEV.
Их портфолио для переоборудования электромобилей включает в себя несколько пикапов Chevrolet S10 и интригующий «бревенчатый автомобиль». Благодаря партнерству с производителем двигателей для электронных ящиков Webb Motorworks из Виктории компания также предлагает винтажные и классические модификации. Чтобы получить представление о том, сколько стоит конверсия в наши дни, ознакомьтесь с их сообщением в блоге на эту тему.
Поделитесь этой статьей в своей социальной сети
В тренде
Как избежать ловушки отрицательного долга собственного капитала при финансировании вашего следующего автомобиля
Спонсируется OMVIC
CAR Review: 2022 Honda Accord Touring 2,0
Dodge 2023 ‘Черный призрак’ Challenger Aware As Aryl Arling
63 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9023 11911911.