Полировка фар своими руками — способы

Если качество освещения дороги вас перестала устраивать, попробуйте отполировать фары. Такую процедуру можно выполнить дома. Давайте рассмотрим, как происходит самостоятельная полировка фар.

Шлифовка фар автомобиля своими руками — эффективные методы

Шлифовка

Перед началом процедуры внимательно осмотрите поверхность фары и оцените ее состояние, если были замечены сколы и царапины, шлифовка неизбежна. Во время шлифования снимается верхний слой лака или тонкий слой пластика. Благодаря этой процедуре мелкие повреждения будут устранены.

Подготовка к шлифовке

Очистка фар

Перед началом выполнения шлифовки необходимо хорошо очистить фару от различных загрязнений, провести тщательную мойку. Если пренебречь этой процедурой, мелкие частицы мусора при полировке могут нанести новые царапины, действуя как абразив.

Обязательно защитите поверхность вокруг фары, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля.

В целях предотвращения различных повреждений лучше всего держать капот открытым. Это существенно улучшит доступ к осветительным элементам.

Инструкция по шлифовке

Наждачная бумага

Для выполнения шлифовки необходимо купить наждачную бумагу различной зернистости. Показатель зернистости начинается от 800 и заканчивается показателем в 2500.

Шлифовку желательно выполнять небольшими квадратиками наждачной бумаги. При шлифовании проводятся аккуратные горизонтальные движения по всей поверхности фары. Эта процедура в среднем занимает около 3-х минут, после чего нужно сменить наждачный лист на другой с меньшей зернистостью.

После смены наждачного листа лучше выполнять шлифовочные движения перпендикулярно предыдущему проходу.

Такая шлифовка «крест-накрест» дает лучший результат, чем обычные хаотические движения в различных направлениях. При проведении такой операции поверхность фары необходимо постоянно смачивать водой, это поможет сэкономить время и уменьшить трудозатраты.

Перед сменой абразивного листа нужно выполнить полную очистку фары от остатков абразивного материала, а также частиц поверхности, которые были удалены.

Шлифовка начинается с самой крупной наждачной бумаги — 800-й. И это процесс проводится с дальнейшим уменьшением зернистости, пока это значение не будет равно 2500. Такой порядок шлифовки приводит к тому, что с каждым последующим шлифованием поверхность становится все более чистой и гладкой.

Далее выполняется полировка пластика, или же другого покрытия, которое было использовано при производстве осветительного прибора.

При помощи большого количества воды, фара очищается от частиц оставшегося абразива.

Инструкция по полировке

Все, что нужно для полировки

Необходимо использовать специальный инструмент: машинку для полировки, в которой присутствует функция регулировки частоты оборотов. Кроме, этого необходимо купить круги для трех проходов и полировочные посты соответственно каждому кругу.

Полировка начинается с использования крупнозернистой пасты и при этом применяется жесткий полировочный круг.

Пасту необходимо наносить на поверхность самой фары, а не на круг.

Круг лучше немного смачивать водой, чтобы избежать пересыхания пасты. Вода обеспечит максимальное соприкосновение круга с поверхностью. Не стоит выставлять слишком высокие обороты, иначе температура поверхности фары повысится, а это будет способствовать появлению новых мелких трещин. Для того чтобы исправить оплошность, необходимо будет начать все сначала.

Полировка машинкой

После полировки крупнозернистой пастой, смывают ее остатки при помощи воды, и вытирают фару специальной тряпкой из микрофибры. После этого начинают полировку пастой средней зернистости и кругом средней жесткости. Этот процесс мало чем отличается от предыдущего, все требования и условия такие же.

Весь процесс полировки завершается использованием специальной финишной пасты.

Не забудьте удалить остатки полировочной пасты от предыдущего прохода.

Весь процесс финишной полировки очень деликатный, при этом стоит обратить тщательное внимание на качество выбранной пасты. Не стоит забывать о степени увлажнения полировочного круга, а также скорости его вращения. При выполнении операции финишной полировки должно быть использовано минимальное количество пасты, круг должен иметь среднюю степень увлажнения, при этом количество оборотов полировальной машинки должно быть в среднем равно 2500 оборотов в минуту.

Если все было выполнено правильно, то фара снова засияет как новая. Кроме улучшения освещения заметно увеличивается эстетичность вида автомобиля.

Видео: шлифовка и полировка фар

Фото

Шлифуем шкуркой

Левая отшлифованная фара

Правая оптика

Результат шлифовки

Отмываем оптику после шлифовки

Общий вид фары

Вид сбоку

Полировка фар своими руками в домашних условиях: инструкция

Автомобиль, пока он новый, в первую очередь привлекает и обращает на себя внимание блеском фар, которые приковывают взгляд и радуют своей формой и чистотой. Но вот минуло некоторое время и головная оптика, особенно если она выполнена из пластика, а не стеклянная, тускнеет, покрываясь желтоватой дымкой. Происходит это по вполне объективным причинам старения пластика фар. А еще из-за пескоструйного воздействия поднимаемой колесами взвеси.

В связи с описанной проблемой и с невозможностью добиться эффекта прозрачности оптики лишь их мытьем или протиркой сухой ветошью, владельцы вынуждены обращаться за услугой, которая обозначена, как полировка стекла фары автомобиля, она же, безусловно, показана и в случае, когда на дороге из-за их помутнения образуется бесформенное нечеткое световое пятно.

Поскольку на рынке имеется широкое предложение средств, необходимых для восстановления внешнего вида оптики и владелец решил, что самостоятельная полировка фар ему вполне по силам. А наша статья в этом постарается помочь. Мы расскажем некоторые знания технологических нюансов, которые значительно продлят цикл жизни фонарей автомобиля.

Как выполнить полировку фар своими руками?

Цикл работ по обработке и полированию фар делиться на несколько этапов.

Подготовка оптики к полировке

Первый из них – подготовительный, и он одинаков вне зависимости от того, какие фары подлежат полировке, с защитными колпаками из пластика или из стекла.

Необходимо:

• Подготовить водный раствор ориентированного на использование в автокосметике чистящего средства с нейтральной средой, либо слабый раствор уксуса. Вымыть им фары с последующей протиркой сухой чистой ветошью.

• Во избежание повреждения кузова в процессе полировки фар на участках, соприкасающихся с фарами, следует оклеить их малярным скотчем, клейкую сторону которого можно смазать маслом для того, чтобы не повредить краску при снятии скотча.

• Если у головной оптики имеются металлические элементы или наружные уплотнительные резинки их также нужно защитить от возможного поражения абразивом.

Полировка пластиковых автомобильных фар

Для того, чтобы провести качественные работы, возможно использование нескольких технологий полировки оптики.

Шлифовка с использованием набора для полировки фар

Итак, полирование с применением восстановительного набора абразивов «Абралон», выпускающегося в виде полировальных кругов разной зернистости, наклеенных на сэндвич из ткани, поролоновой прокладки, липучки, и закрепляемых на рабочий диск шлифовальной машинки.

В набор, с помощью которого можно выполнить полировку своими руками, входят диски, начиная от самого грубого абразива (600), с которого и стартует процесс обработки поверхности фонаря, и заканчивая самым мелким (4000) материалом.

При шлифовке поверхности абразивы подлежат постоянному увлажнению. Прежде чем перейти к работе очередным абразивом, необходимо добиться визуального эффекта матовой поверхности пластиковой фары. Каждая стадия должна сопровождаться промывкой стекла. Поочередное применение абразивных дисков в итоге позволяет добиться прозрачной поверхности.

В последний раз промыв оптику, и высушив ее, переходим к операции полировки фар. Для этого берется мягкая не ворсистая тряпка и на нее выдавливается полироль. Осуществляя круговые движения, следует добиться зеркального блеска. В качестве полироля можно применить, в том числе, и автомобильный воск, либо специальную пасту. Финальная обработка пластиковых фар делает оптику изначально прозрачными.

Шлифовка фар с использованием наждачной шкурки

Еще одним из способов, более трудоемких впрочем, поскольку подразумевает исключительно ручной немеханизированный труд. Это восстановление изначального вида пластиковых фар с применением наждачной бумаги. Наждачная шкурка смачивается мыльным раствором. Затем легкими кругообразными движениями, до достижения равномерно матовой поверхности, шлифуется линза оптического элемента.

Также как и в случае при работе с «Абралоном», последовательно используется бумага с уменьшающимся размером зерна, в последовательности от Р600, далее Р1200, потом Р2000 и наконец Р2500. После окончания шлифовки следует обмывка фары водой с ее просушкой и дальнейшей полировкой известным способом.

Абразив – специальная абразивная паста для пластиковой оптики

Помимо описанных способов, процесс шлифовки может осуществляться также и с помощью абразивных паст. Сейчас их на рынке огромное множество. Прежде чем остановиться на одной из паст-претендентов, следует внимательно ознакомиться с инструкцией по ее использованию. По сути, данный способ полировки головных фонарей не сильно отличается от предыдущих вариантов решения.

Обычно шлифовка и полировка пластиковых фонарей не отнимает большое количество времени. Ориентировочно на нее уходит около часа. Однако, чтобы оптика всегда выглядела презентабельно, полировку фар стоит проводить один раз в два года. Стоит отметить тот момент, что отполированные фары улучшают светопропускную способность приблизительно на 80%.

Стеклянные фары и особенности восстановления их прозрачности

У стеклянных фонарей, в отличии от пластиковых, возможно наличие поверхностных сколов, помимо всего прочего стекло, более прочный и вместе с тем более хрупкий материал, нежели пластик. Поэтому имеются некоторые особенности и по работе.

Когда осуществляется полировка стеклянных фар, стоит воспользоваться шлифовальной машинкой или болгаркой. Как и в случае с пластиковыми фарами Вам понадобится: комплект шлифовальных дисков с разной зернистостью, полироль, вода и ветошь. Плюс к этому набору – защитный лак, которым обязательно нужно будет покрыть поверхность оптики.

Из-за хрупкости стекла, при его обработке необходимо избегать перегрева и чрезмерного физического нажима. В процессе шлифовки стекла полезно постоянно поливать обрабатываемую поверхность водой. При соблюдении температурного режима, полировка фар в домашних условиях в стеклянном корпусе будет технологически не очень сильно отличаться от аналогичного процесса при обработке пластиковой оптики. Полирование отшлифованной фары выполняем с помощью войлочного шлифовального круга с нанесенным на него полиролем.

Поскольку изначально для защиты стеклянной оптики применяется покрытие специальной пленкой, выполняющей защитные функции, после их шлифовки и полировки, удаляющим оную, весьма полезно обработать поверхность прозрачным акриловым лаком. Наносится лак уже после того, как полировка стекол фар закончена. При этой процедуре очень важно соблюсти абсолютную чистоту поверхности. На нее ни в коем случае не должна попасть пыль. Лак наносится в два слоя, которые должны быть равномерными, без наплывов и потеков.

Именно в этом случае владелец добивается максимальной продолжительности срока службы автомобильной оптики, установленной на машине.

Как видно, полировка оптики авто процедура не очень сложная, но очень полезная. Благодаря своевременному и постоянному уходу за ней, удается не только продлить на продолжительный срок службы автомобильных фонарей, но и возвратить им как внешний вид, так и в значительной степени функциональные характеристики.

Процесс полировки автомобильных фар в домашних условиях видео

Поделитесь информацией с друзьями:

Фары авто: полировка пластика и стекла

Содержание:

1. Подготовка фар к полировке
2. Полировка фар наждачной бумагой
3. Полировка фар пастами
4. Полировка фар с внутренней стороны

Тусклый свет фар может быть связан не только с дорожной грязью, но и с неаккуратной от этой самой грязи очисткой.

Большинство владельцев авто снижают прозрачность стекла и пластика собственноручно, используя грубые тряпки, химические реактивы и пр. В определенный момент полировка фар своими руками оказывается единственной альтернативой покупке нового оборудования. Попытка вернуть им былую привлекательность часто оборачивается неудачей, но связано это скорее с отношением к подобной практике как к последнему шансу, ведь даже поверхностное знание теории позволяет рассчитывать на положительный результат.

Подготовка фар к полировке

Полировка фар автомобиля своими руками основана на простом принципе: не навреди. Перед началом любой подобной работы, нужно провести очистку и дефектовку, для определения характера повреждения и площади обработки. Все детали, находящиеся рядом, но не имеющие устраняемых полированием дефектов, следует закрыть малярным скотчем. Технология полировки предполагает постоянное движение абразива по поверхности, поэтому уследить за всем невозможно, тем более, если работа осуществляется своими руками.

Очистка от загрязнений производится очистителями для автомобиля – в домашних условиях эти средства можно заменить на уксус, растворенный в обычной воде или средстве для мытья посуды. Полировать можно только мокрую поверхность, т.е. после удаления очистителя нужно смочить ее обычной водой. Защита находящихся рядом с фарами резиновых уплотнителей обязательна, так как их легко можно повредить абразивом и средством для полировки.

Полировка фар наждачной бумагой

Имеет смысл полировать стекло автомобиля, только когда глубина царапин на нем невелика, т.е. зацепить ноготь они не в состоянии. Если попытаться снять слишком большой слой стекла, можно получить на его поверхности линзу, т.е. новый дефект, приводящий к неправильному рассеиванию света. Начинать полировку можно с абразивов номерами P1000, а применять наждачную бумагу мельче P2500 практически не имеет смысла. Работая вручную с зерном P4000, добиться результата будет сложно.

Другое дело – полировка пластиковых фар своими руками. Пластиковые элементы автомобиля мягче стеклянных, поэтому наждачной бумагой здесь увлекаться не стоит, а еще лучше исключить ее вообще. Во время работы с грубым абразивом нужно постоянно проверять результат, так как контролировать нажим самостоятельно трудно, и может оказаться, что нужный результат достигнут, и следует перейти к следующему номеру. Подробнее процесс полировки пластика освещен в этом видео:

Пропускать этапы не рекомендуется, потому что крупнозернистые абразивы шлифуют деталь, нивелируя крупные царапины, но оставляя мелкие – следующие за ними номера планомерно устраняют результат их работы. Попытка выровнять царапины, оставленные P1200, наждачной бумагой с номером P4000 потребует исключительного упорства. В среднем на каждый уровень должно тратиться 2-3 минуты, т.е. 20-30 минут в целом, учитывая, что постоянно смачиваются обе поверхности (стекло фар и абразив), а работа производится вручную.

В зависимости от глубины повреждения, самостоятельная полировка фар может начинаться даже с абразива P600, используемого для грубых работ. Правда в этом случае, скол или царапина должны находиться сбоку, иначе обработка заметно исказит форму фар. Добиться равномерного снятия большого слоя своими руками сложно: потребуется как минимум демонтаж детали и обработка ее в мастерской отдельно от автомобиля.

Полировка фар пастами

Некоторые полировальные пасты не уступят по уровню воздействия на материал даже наждачной бумаге, Например полировка светло-зеленой пастой ГОИ после обработки поверхности P4000 не имеет большого смысла. Но финишная доводка производится только пастами с различной режущей способностью. Если предварительно производилось полирование наждачной бумагой, можно использовать пасту для средней и тонкой обработки. Если наждачная бумага не использовалась, начинать нужно с пасты для грубых работ.

Пасты для полировки необходимы для финишной доводки: они убирают матовую поверхность, образовавшуюся после работы наждачной бумаги. Применение полировальной машины существенно повысит качество работы и ускорит процесс. Все полироли рассчитаны на свою технологию применения, но независимо от того, используются автоматизация или полировать приходится своими руками, постоянное смачивание пасты и стекла автомобиля является обязательным. Сама паста наносится на поролоновую подложку – для полировочных машин выпускаются специальные поролоновые круги. Размер таких кругов не позволяет производить обработку поверхностей, находящихся на краю детали, – следует это учесть, чтобы не повредить расположенных рядом элементов.

Полировка фар с внутренней стороны

Пластик фар может помутнеть не только из-за воздействия внешней среды, но и из-за работы ксенона. Полировка фар изнутри начинается с их разборки, что зачастую является самым сложным этапом. Снятие стекла и пластика производится одинаково: нагрев феном и аккуратная разборка (подковырнуть отверткой и снять), однако температура нагрева пластика должна быть ограничена 200°C – стекло допускается прогревать на 400 градусов выше. Нагрев осуществляется строительным феном: как можно медленнее по времени и равномернее по площади.

Во время разборки своими руками следует использовать одноразовые перчатки, дабы не оставлять внутри отпечатков пальцев. Далее инструкция полировки ничем не отличается от инструкции к аналогичному процессу с наружной стороны фары, но, разумеется, ни о каких царапинах здесь речи не идет, поэтому начинать нужно с мелкозернистой наждачной бумаги или сразу с полироли. Фетровую или поролоновую подложку нужно покрыть пастой, смочить все материалы и приступать к процессу шлифовки, прерываемому для очистки поверхности от постоянно образующихся отходов и нового смачивания. Процесс разборки фары можно увидеть на следующем видео:

Полировка фар своими руками в домашних условиях (видео) — Самостоятельный ремонт авто

Ваши фары стали светить хуже? Думаете проблема в лампах? Не стоит торопиться с выводами, возможно просто ваши фары нуждаются в полировке.

Зимы в нашей стране длинные и снежные. И каждый водитель за зиму неоднократно счищает скребком снег с фар своего автомобиля, что приводит к появлению мелких царапин и впоследствии помутнению света фар. Кроме того, и в бесснежный период существует масса угроз появления царапин. Пыль и песок, мелкие камни на дороге, во время движения автомобиля, так же приводят к появлению царапин.

Если вы являетесь владельцем отечественного автопрома, то вы с лёгкостью можете заменить только стекло фар, а вот на иномарках поменять фары совсем не просто, так как цены на них «кусаются» и простой замены стекла произвести на них нельзя. Фары на нынешних иномарках в основном сделаны из пластика, который очень хорошо поддаётся полировке. Чем мы собственно и займёмся.

Полезный совет

Возьмите на заметку, не стоит полировать стёкла фар, они полировке не поддаются. Полируются только пластиковые фары.

Ниже мы расскажем, как произвести полировку фар своими руками.

Полировка фар в домашних условиях

Существует несколько способов полировки:

• полировка фар с применением полировочной машинки или дрели со специальной насадкой;
• полировка фар наждачной шкуркой вручную;
• полировка фар пастой гои;
• полировка фар пастой специальной.

Мы предлагаем рассмотреть способ домашней полировки фар специальной пастой, так как их несложно достать в наше время. В автомагазинах страны просто огромнейший выбор этих паст и полиролей.
Итак, приступаем.

Процесс полировки фар в домашних условиях своими руками состоит из нескольких этапов:

1) Тщательная мойка фар.
2) Оклеивание фар малярной лентой.
3) Шлифовка фар.
4) Полировка фар.

Для полировки фар пастой специальной нам понадобится:

• Ёмкость с водой;
• Автомобильный шампунь;
• Малярный скотч;
• Шлиф-машинка или дрель с насадкой;
• Наждачная шкурка Р800, Р1500 и Р3000;
• Войлочный или поролоновый круг для полировки;
• Замшевая тряпочка или фибра;
• Паста для полировки фар.

Полировка фар пастой

1) Прежде всего тщательно моем фары с шампунем, желательно 2-3 раза. Высушиваем.

2) Заклеиваем малярным скотчем все прилегающие к фаре участки автомобиля, дабы случайно не поцарапать лакокрасочное покрытие. В результате перед вами должна быть только обрабатываемая поверхность фар, примыкающие участки должны быть хорошо обклеены малярным скотчем.

3) Берём кусок наждачной бумаги Р800 и круговыми движениями начинаем шлифовать фару. Во время шлифовки подливайте на фару небольшое количество воды. Некоторые водители просто замачивают шкурку минут на 10 в воде.

Как только, поверхность фары станет ровной и без царапин, произведите очистку замшевой тряпочкой или фиброй и переходите к следующему номеру шкурки с более мелкой зернистостью. Последовательность у вас должна быть: Р800 – Р1500 – Р3000. И не забывайте после каждого номера протирать фару фиброй или замшевой тряпочкой.

Результат будет примерно такой.

4) После этого начинаем полировку фары. Берём шлифовальную машинку или дрель с насадкой и ставим на низкие обороты.
Обороты не должны превышать 600-1000 об/мин.

Прикрепляем к насадке войлочный или поролоновый круг, наносим на него пасту и осторожными движениями начинаем полировать фару.

Полезный совет

Внимание! Обязательно следите за тем, чтоб долго не задерживались на одном месте. Это может привезти к сильному нагреву фары и в результате вы просто спалите пластик. Также не нажимайте чрезмерно сильно на машинку или дрель.

Для достижения лучшего результата, мы использовали Пасту полировочную 3М — 74 и 75, поэтому сначала полировали 74 — войлочным диском средней жёсткости, а потом, поставив более мягкий круг – отполировали фару 75. Вы же можете использовать только одну пасту.

Полировать нужно до появления блеска и пока не будет приятно смотреть на фару, у каждого свой вкус.

Сравниваем результат нашей работы.

Ниже вы можете посмотреть видео о том, как самостоятельно отполировать фары.

Как своими руками отполировать фары

26. 02.2019, Просмотров: 1592

Под воздействием света фар и пескоструйного эффекта фары со временем мутнеют, из-за чего свет становится тусклым, а движение в темное время суток небезопасным. Полировка фар своими руками не требует особых навыков и больших финансовых вложений. Рассмотрим, можно ли отполировать пластик зубной пастой или все же не обойтись без полировочной машинки и специальных составов для полировки ЛКП.

Разница между стеклянной и пластиковой защитой

Вплоть до конца 90-х на многих автомобилях отражатель фар защищен силикатным стеклом, которое сходное с тем, что использовалось для остекления зданий. На смену стеклу пришел плексиглас, который легче, прочнее, проще в производстве, обработке и формовке. Плексиглас пропускает ультрафиолетовые лучи, а поэтому долгое время не теряет прозрачность. Но вместе с тем материал имеет один весомый недостаток – неустойчивость к высоким температурам. Поэтому с ростом температуры свечения ламп пллексигласовая защита отражателя начала быстро выгорать.

В настоящее время производители перешли на более жаропрочный поликарбонат. Материал обладает всеми плюсами плексиглаза, за исключением пропускания ультрафиолета. Поэтому все новые поликарбонатные защиты покрываются бесцветным лаком. Именно лак при езде по трассе страдает от летящих навстречу грязевых частиц и камней.

Внимание! С каждой полировкой плексигласовых фар толщина защитного лака уменьшается. Оголенные участки под действием ультрафиолета и пескоструйного эффекта спустя несколько месяцев помутнеют. Эффект от повторной полировка будет таким же коротким. Фары в таком случае необходимо заново покрывать лаком.

Можно ли отполировать фары зубной пастой вручную?

В сети немало видео, на которых показана полировка фар зубной пастой своими руками. На многих из них после смывания пасты действительно появляется утраченная прозрачность и блеск. Но секрет успех как раз таки в воде, а не зубной пасте. Вода заполняет мелкие поры и царапины. Блеск и прозрачность появляется только из-за преломления света через водяную пленку.

Суть полировки заключается в абразивном и температурном воздействии полировочных материалов. Жесткость круга и размер зерна пасты определяют толщину сошлифовываемого слоя и класс шероховатости поверхности. При этом в процессе шлифовки лак нагревается, становясь мягче и податливей в обработке. В качестве абразива в зубной пасте выступают карбонат кальция, диоксид кремния и соединения алюминия. Но фракция настолько мелкая, что заставить абразив работать при шлифовке вручную невозможно. Более того, если использовать не мягкую ветошь, а жесткую поролоновую губку, то фара после полировки станет слегка матовой, но никак не прозрачной. Чтобы зубной пастой снять желтизну, шероховатости, использовать ее нужно в паре с полировочным кругом на машинке. Но какой в этом смысл, если стоимость 100 г полировальной пасты 3М 50417для
ЛКП автомобиля не превышается 5-7 долларов?

Материал и инструмент

• Полировочный круг средней жесткости (зачастую окрашен в бежевый цвет). Если поверхность перед полировкой шлифовалась наждачной бумагой, жесткий белый круг будет предпочтительней. Фары лучше всего полировать кругами диаметром 50-70 мм, но подойдут и большие круги для кузова.
• Полировочная машинка. В качестве альтернативы можно использовать дрель либо шуруповерт. Для зажатия в патроне полировочного круга потребуется специальный переходник. Не рекомендуем полировать фары с помощью УШМ. Для комфортной полировки достаточно 3000-3500 об., тогда как скорость вращения шпинделя болгарки без регулировки оборотов – 9-11 тыс. об. В таком случае очень легко перегреть лак и испортить пластик.
• Полировальная паста с абризивным зерном среднего размера (к примеру, 3М 50417). Чем крупнее зерно, тем толще снимаемый в процессе полировки слой. Крупноабразивной пастой можно быстрее убрать матовость после шлифовки наждачной бумагой, но сложнее добиться идеального блеска.
• Ветошь с микрофибры.
• Водостойкая наждачная бумага. В зависимости от степени помутнения, для ручной шлифовки подойдет бумага с маркировкой P400, P600, P800, P1000, P1500, P2000, P2500, P3000. Чем ниже число, тем выше абразивность.
• Малярный скотч.

Порядок полировки своими руками

1. Очистите фару от грязи, пыли.
2. Оклейте малярным скотчем в два слоя бампер вблизи фар, кромки капота и крыльев. Если этого не сделать, есть шанс повредить ЛКП наждачной бумагой.
3. Оцените степень повреждения защиты отражателя. Если пробег автомобиля небольшой и на фарах лишь незначительное помутнение, мелкие сколы и неглубокие царапины, шлифовку можно начать с абразива Р1000. Чем крупнее начальная риск от абразива, тем дольше ее нужно будет перетирать следующим по жесткости номером бумаги.
4. Смачивая наждачную бумагу в воде, движением крест-накрест шлифуйте поверхность до равномерной матовости. Периодически очищайте и вытирайте насухо фару, чтобы лучше контролировать степень заматованости. Каждый следующий номер наждачной бумаги должен полностью перебить предыдущую риску. Иначе после полировки будут заметны следы работы абразива.
5. Нанесите на фару небольшое количество полировальной пасты, предварительно очистив поверхность. Разотрите пасту кругом, после чего включите полировальную машинку.
6. Полируйте фару до полного исчезновения матовости. Тактильно контролируйте температуру поверхности. Пластик должен быть ощутимо теплым, но никак не горячим. Не допускайте перегрева полировальной пасты и трение круга на сухую. В таком случае круг будет сошлифовывать слишком много лака, из-за чего со временем на поликарбонатных фарах могут появиться зоны помутнения.

Можно ли восстановить стеклянную защиту

Стекло в процессе эксплуатации не мутнеет, но из-за пескоструйного эффекта покрывается мелкими и крупными сколами. Отшлифовать стекло можно только с помощью полировальной машинки либо дрели. Для наждачной бумаги вам потребуется специальная подложка с липучкой.

Полировка фар своими руками возможна лишь с применением оксида церия. Его можно купить в виде пасты либо порошка, который нужно будет развести до пастообразного состояния водой. В процессе шлифовки и полировки контролируйте температуру поверхности. Перегретое стекло при сильном нажатии лопается. Аналогичная техника полировки используется при сошлифовке рифленности стекла для установки линзованой оптики.

Химическая полировка фар, открываем секрет.

Химическая полировка фар, открываем секрет.

 Насмотрелся роликов про химическую полировку фар, но нигде никто не говорит, что за жидкость испаряется. Решил попробовать собрать нагреватель и поэкспериментировать с различными растворителями.

 Сам испаритель собирал из подручных материалов на скорую руку.

За основу взял амортизатор от mazda 6, точнее отрезал его нижнюю часть. Отмыл изнутри от масла растворителем. В качестве крышки как раз подошел упор амортизатора, сделан он из полиэтилена и не какой растворитель ему не страшен. Подобрал подходящую по размеру трубку, вставил в упор и для герметичности проварил по контуру пластиком. Кончик трубки заклепал молотком, оставив небольшую прорезь. Нагреватель когда-то заказывал для других нужд на китайском сайте, и он как раз подошел по размеру. Минус такого нагревателя в том, что рабочая температура его 400 градусов что, несомненно, очень много. Прикручивать контроллер и температурный датчик было лень, и я поставил обычный выключатель. Когда пар начинал идти слишком сильно, приходилось просто выключать нагреватель. Конечно, не очень удобно, но для эксперимента пойдет, тем более изначально я не знал, выйдет ли из этого всего что-то путевое.

 

 Теперь по поводу жидкости. Изначально я возлагал большие надежды на дихлорэтан, но получилось с ним почему-то не очень.

Во-первых, температура кипения дихлорэтана  83,47°C, можно обжечься, сам пар у него тяжелее воздуха и идет вниз, при этом как-то непонятно рассеивается. Во-вторых, запах пробивается даже сквозь маску, с учетом того, что дихлорэтан ядовит. Короче нужен как минимум противогаз. В-третьих,  блеск на поверхности получается какой-то немного матовый, что конечно совсем не подходит. С ацетоном все оказалось гораздо проще. Температура кипения ацетона 56°C, запах гораздо слабее (маски хватает), пар идет ровно и в нужном направлении, да и результат оказался более чем достойный.

 Единственное чему я мало уделил времени это подготовка поверхности. Замывать фары мне до этого не доводилось, а были они в плохом состоянии. По очереди зачистил наждачной бумагой зернистостью 400, 800 и 1500, все с водой. Результат будет виден на видео.

  Отдельно хотелось бы остановится на стойкости поликарбоната к ультрафиолетовому излучению. Многие пишут, что фары нужно обязательно покрывать лаком, так как сдирается пленка, защищающая поликарбонат от УФ-излучения.

Так вот в большинстве современных автомобилей в поликарбонат добавляют  УФ-стабилизаторы и никакой пленки там нет. Правда какой именно поликарбонат использовался именно в ваших фарах может показать только время.

Прошло 10 месяцев. ниже будет видео, насколько полировка сохранилась через время.

 

 

 

       Лучший растворитель для химической полировки фар.

В результате экспериментов выяснил, что лучшим растворителем для химической полировки фар оказался хлористый метилен, или по-другому дихлорметан. Температура кипения у него всего 40 градусов и он превосходно растворяет поликарбонат. В отличие от ацетона он не так требователен к подготовке поверхности. Все мелкие недочеты в подготовке удачно отполировались. При этом хлористый метилен оказался настолько летуч, что запаха на улице не ощущалось совсем. В качестве нагревателя использовал кружку с подогревом, работает от прикуривателя, провода удлинил и переделял под «крокодилы».

 Кружка в нутрии пластиковая из полипропилена, а вот заглушка в крышке оказалась из ABS пластика. Полипропилен не растворяется не одним растворителем, а заглушку в крышке пришлось выламывать и заваривать ее место полипропиленом. Вставил в крышку стальную трубку и промазал силиконом. Это как оказалось было ошибкой, большая часть дихлорметана конденсировалась на трубке и стекала назад в кружку. Трубку нужно брать из пластика. Снял весь процесс, начиная с обработки наждачной бумагой, так что ролик получился длинный.

 

Химическая полировка фар, прошло два года.

 

Прошло два года после полировки фар ацетоном и теперь можно сделать какие-то выводы. Во-первых такой способ действительно имеет право на жизнь и вопреки всем скептическим прогнозам, если все сделать правильно, стекло останется прозрачным как минимум 4-5 лет. Во-вторых самое важное, это подготовка поверхности. Нужно полностью снять поврежденный слой, иначе стекло начнет мутнеть заново. Изначально наждачную бумагу нужно брать зернистостью как минимум 240.

  В-третьих не столь важно какой растворитель использовать, будь то ацетон, дихлорэтан, хлористый метилен или хлороформ. Задача растворителя растворить тончайший верхний слой и испариться, важно не переусердствовать, верхний слой будет мягким пока растворитель полностью не испарится. Ниже будет видео с наглядным примером, что и этого вышло спустя два года.

 

Best Headlight Restoration Kit Руководство по покупке

Все четыре продукта в основном включают шлифовку внешней запотевшей поверхности линз фар с использованием все более мелких абразивов и полировку линз до гладкой поверхности. Некоторые также включают герметик. Важное замечание: некоторые линзы имеют твердое защитное покрытие, которое необходимо отшлифовать, чтобы отполировать находящуюся под ними пластиковую линзу. Только продукт Sylvania смог удалить твердое покрытие с помощью поставляемых материалов прямо из коробки.Другие требуют отдельной покупки листа наждачной бумаги с зернистостью 400, чтобы удалить покрытие перед использованием. Этот тип твердого покрытия был замечен только на двух из протестированных нами автомобилей.

Три продукта наносятся вручную и не требуют специальных инструментов. Одна из них, система восстановления линз фар 3M, требует использования ручной электродрели, снабженной специальной аппликатором. Мы обнаружили, что с любым из протестированных продуктов, чем усерднее и усерднее вы работаете, тем лучше результаты.Все протестированные продукты доступны в Интернете или в магазинах автозапчастей.

Комплект для реставрации фар Sylvania (21 доллар США)
Комплект для реставрации фар Sylvania обеспечил наибольшее улучшение освещения и внешнего вида без заметного ухудшения со временем. Он включает в себя в общей сложности шесть этапов, включая постепенно более мелкую наждачную бумагу, промывку и последний слой полимерного покрытия, блокирующего УФ-излучение, которое лучше всего наносить в резиновых перчатках и в хорошо вентилируемом помещении.Наносимый полностью вручную, он снижает риск повреждения окружающей краски. Шлифовальная бумага Sylvania больше, чем у некоторых других продуктов, что упрощает ее использование, но для получения наилучших результатов требуются определенные усилия.

Купить комплект для восстановления фар Sylvania на Amazon

Система восстановления линз 3M 29008 (15 долларов США)
Система восстановления линз 3M работала почти так же хорошо, как и Sylvania, со значительно улучшенным освещением и внешним видом и без заметного ухудшения характеристик.Он требует меньше шагов, чем Sylvania, всего четыре, но требуется больше полировки. В комплект входят шлифовальные диски, которые крепятся к электродрели. Хотя мастера, привыкшие к электроинструментам, могут предпочесть этот метод нанесения, он требует твердой руки, некоторой смелости и малярной ленты, чтобы не повредить окружающую краску. Изогнутые линзы могут быть особенно хитрыми.

Приобрести систему восстановления линз фар 3M 29008 на Amazon

Turtle Wax Headlight Lens Restorer (9 долларов США)
Самый дешевый продукт, который мы тестировали, Turtle Wax Lens Restorer улучшил наши линзы почти так же хорошо, как и самый эффективный продукт Sylvania, но прослужил он недолго. Всего требуется шесть шагов, последний из которых — протирание герметика, который быстро стирается. Turtle Wax также очищает материал, создавая очень маленькие абразивные подушечки, которые усложняют шлифовку и полировку ваших пальцев.

Купить средство для восстановления линз фар из воска Turtle Wax на Amazon

Fast Brite Auto Headlight Restorer Kit (17 долларов США)
Иногда видели в телевизионных рекламных роликах, Fast Brite Auto Headlight Restorer Kit был самым простым и быстрым в использовании в нашем тестировании.Но в целом улучшилось светопропускание и внешний вид. После использования наши фары все еще казались немного мутными. Входящее в комплект защитное покрытие быстро стиралось. Требуется всего два шага. Веб-сайт Fast Brite, продаваемый в Интернете, предлагает купить один и получить один бесплатный пакет из двух наборов за 10 долларов. Но за доставку и транспортировку каждого комплекта взимается дополнительная плата в размере 7,95 доллара США. За эти деньги есть варианты получше.

Купите комплект для восстановления автомобильных фар Fast Brite на Amazon

Consumer Reports ‘Take
Все комплекты для восстановления фар в определенной степени работали, по крайней мере, с некоторыми фарами, но только Sylvania можно было использовать со всеми протестированными объективами.Кроме того, продукт Sylvania также обеспечил наилучшие и длительные результаты. 3M обеспечивает аналогичные характеристики по более низкой цене, но сопряжена с риском появления царапин на окрашенных поверхностях, примыкающих к фарам, и должна использоваться только теми, кто привык пользоваться электроинструментами. Turtle Wax — это недорогой продукт из этой группы, он стоит менее половины стоимости самого производительного Sylvania. Но ни Turtle Wax, ни Fast Brite не продержались так долго, как другие.

Ссылки для покупок предоставляются сетью eBay Commerce Network и Amazon, что позволяет легко найти нужный продукт в различных интернет-магазинах.Щелкнув любую ссылку, вы перейдете на веб-сайт продавца, чтобы купить этот продукт. Обратите внимание, что Consumer Reports взимает плату как с eBay Commerce Network, так и с Amazon за ссылающихся пользователей. Мы используем 100% этих сборов для финансирования наших программ тестирования.

Действительно ли эта уловка с зубной пастой работает для восстановления фар?

Восстановление фар зубной пастой

А? Зубная паста как средство для чистки фар? Йип, ты думал в том же духе, что и я. На фарах нет таблички? Мне было любопытно узнать, действительно ли это работает, поэтому я решил попробовать.

Запотевшие, дымные, блеклые или непрозрачные фары

Большинство фар теперь изготавливаются из пластика, а не из стекла. Что и хорошо, и плохо. Моей первой машиной был Rover Mini, оснащенный цельными стеклянными фарами. Это означало, что, когда лампа перегорела, весь блок требовал замены и стоил дорого. Преимущество большинства (не всех) пластиковых фар заключается в том, что их можно вытащить, а сзади есть отверстие для замены лампочки. Обратной стороной пластиковых фар является то, что со временем они станут мутными и со временем пожелтеют.В большинстве случаев это можно исправить. Доступны комплекты для восстановления фар или это может сделать специалист. ЕСЛИ помутнение или желтизна находится внутри, в этом случае вам может потребоваться снять фары и, возможно, обратиться к специалисту по разведке / отделке для их ремонта. Они могут быть просто облачными снаружи.

Для проверки: проведите рукой по фаре. Если он не кажется гладким, возможно, облачность только снаружи. В этом случае этот трюк может сработать.

Вот как это сделать;

1. Начните с чистой и сухой фары, т.е.без насекомых и грязи
2. Маска вокруг области, чтобы зубная паста не попала на лакокрасочное покрытие
3. Добавьте пищевую соду или приготовьте пасту из зубной пасты и пищевой соды, если зубная паста не очень зернистая
4. Нанесите пасту на пластик и втирать щеткой (кажется, уместно использовать зубную щетку!).
5. Протрите (снова будьте осторожны, чтобы не втирать абразивную пасту в краску — она ​​может поцарапать)
6. Промыть водой
7. Высушить и протереть и Ta-Da
8. Нанесение воска или прозрачного покрытия поможет сохранить их чистыми. немного дольше.

Заявление об ограничении ответственности: делайте это на свой страх и риск!

Советы по безопасному вождению в снегу

Для Mustang Bullitt Review

Женщина раскрывает хакерство для чистки автомобилей, которое могло бы сэкономить вам сотни долларов

По мере того, как садится солнце, фары автомобиля становятся столь же важными, как и его рулевое колесо, которое означает, что жизненно важно, чтобы они оставались в хорошем рабочем состоянии и раскрывали свой максимальный потенциал.

К счастью, одна из пользователей TikTok поделилась своим блестящим экологически чистым приемом для удаления грязи, которая собирается на стекле, и таким образом гарантирует, что фары будут как новые.

В обучающем видео, которым поделилась Стейси Ранч 27 апреля, используются два неожиданных, но очень доступных ингредиента; лимон и немного пищевой соды.

First Raunch опускает половину лимона в лоток с белым порошком, затем протирает им фары, и эффект мгновенный.

Супер-совет с тех пор стал вирусным, его просмотрели 7 миллионов раз и собрали более 327 700 лайков.

Многие также перешли в раздел комментариев, чтобы выразить свою признательность за простой в использовании метод, а некоторые также утверждали, что он может сэкономить им много денег.

Один из пользователей TikTok, Келли Чисом, написал: «Умм для моей Honda CR-V они стоят около 250 штук! Итак, 2 новых обойдутся мне примерно в 500 долларов. Да, я попробую лимоны и пищевую соду!

Другой человек, Джорджия Рэй, добавила: «Угу, да, мои фары Lexus стоят 900 долларов за новый комплект, ну … лимон и сода, вот и все!»

Третья, Кэрри, объяснила, что она попробовала этот метод, и это тоже сработало для нее, написав: «Да, это заставило меня тоже сделать это. Пока что прошло больше недели, и все еще кажется ясным [sic].

Тем временем четвертый пользователь социальной сети, Бел Флорес Рейес, также подтвердил версию этого метода, прокомментировав: «Я использовал большой апельсин и пищевую соду.

«Кислота от апельсина очистила мою переднюю линзу на моей машине. И она по-прежнему выглядит великолепно».

TikTok наводнен множеством других замечательных советов и рекомендаций по очистке.

Недавно стало вирусным видео, демонстрирующее гениальный метод восстановления белой одежды и даже удаления этих неприглядных пятен пота.

Австралийская мама двоих детей Шантель Мила, известная в сети как mama_mila_, раскрыла секретный ингредиент таблеток для зубных протезов.

Мила, которая живет в городе Мельбурн, объяснила, что зрители должны замочить свою белую одежду «в теплой воде + 2 таблетки для протезов на полчаса».

После этого вы стираете одежду как обычно — и результаты очевидны.

Клип был просмотрен более 110 400 раз и получил более 5 594 лайков.

Один пользователь TikTok, Fun-keymonk, добавил: «Это так хорошо !!! Мне нужно купить планшеты для протезов, ха-ха».

Другой человек, Киви Вашингтон, прокомментировал: «ДА !! Также бросайте таблетки для зубных протезов в унитаз, блестящие чистые.«

Стоковое изображение человека, чистящего фары автомобиля. В вирусном видео женщина делится простым и доступным способом придать им новый вид. Getty Images Комплект для ремонта фар

Flitz Видео | Польский парень — Видео инструкции по полировке

Один из наиболее частых запросов, которые мы получаем, содержит следующие 2 вопроса. Вы можете порекомендовать действительно хороший комплект для чистки фар? Могу ли я сделать это сам с хорошими результатами? Ответы довольно простые. Да мы можем и да можно. В сегодняшнем посте мы рассмотрим пошаговые инструкции, а также предоставим дополнительные обучающие видео от Flitz International LLC, демонстрирующие применение продуктов, содержащихся в их комплекте для восстановления фар и пластика Flitz. В комплект входит 7-дюймовый XL Büffall, тюбик на 1,76 унции пасты Flitz Polish и одна абразивная губка для чистки (для акриловых фар с потрепанным прозрачным покрытием и сильным выцветанием / пожелтением). Простые инструкции включены в пакет раковины моллюска.Раковина моллюска — отличный контейнер для хранения, который можно использовать повторно и повесить на крючок, чтобы держать его на виду для будущего использования.

Используемые материалы :

Инструкции и применение: Для поблекших и пожелтевших акриловых линз .

1. Вымойте и смойте всю дорожную грязь, которая может быть на ваших фарах, прежде чем запускать это приложение. Выдавите немного полироли прямо из трубки Flitz диаметром примерно с четверть на кончики пальцев и обильно нанесите на поверхность фары.

2. Присоедините Büffall, входящий в комплект, к вашей дрели. Протрите полиролью Büffall линзы и начинайте сверление на малой скорости, чтобы полироль не разбрызгивался. Flitz рекомендует от минимум 1800 до 2500 оборотов в минуту.

3 . Приложив легкое давление и полируя движением вперед и назад, вы увидите замечательные результаты на ваших фарах.

4. При необходимости повторите, пока не получите желаемый результат.

5 . Где купить комплект для реставрации фар Flitz.

Инструкции по применению: Для потертых прозрачных покрытий и сильно выцветших или пожелтевших акриловых линз фар.

1. Вымойте и смойте всю дорожную грязь, которая может быть на ваших фарах, прежде чем начинать это приложение. Смочите водой ультратонкую прокладку, входящую в комплект для восстановления фар. Отполируйте поверхность фары смоченной подушечкой, двигая вперед-назад, а затем вытрите остатки мягкой тканью.

2. Выдавите немного полироли прямо из трубки Flitz диаметром примерно с четверть на кончики пальцев и обильно нанесите на поверхность фары. 3. Присоедините Büffall, входящий в комплект, к вашей дрели. Протрите полиролью Büffall линзы и начинайте сверление на малой скорости, чтобы полироль не разбрызгивался. Flitz рекомендует от минимум 1800 до максимум 2500 об / мин.

4 . Приложив легкое давление и полируя движением вперед и назад, вы увидите замечательные результаты на ваших фарах.

5. При необходимости повторите, пока не получите требуемый результат.

6. Купить комплект для реставрации фар Flitz

Польский советник: «Комплект для реставрации фар Flitz можно также использовать для задних фонарей, пластиковых лобовых стекол, очков Eisenglass, лицевых щитков шлема, лодочных люков, дефлекторов световых решеток и многого другого…»

Комментарии

Как очистить запотевшие фары

Возможно, вы заметили, что фары вашего автомобиля выглядят не совсем чистыми, , но, как и большинство из нас, вы, вероятно, не задумываетесь о них, пока не поздно, на плохо освещенной дороге, и вы не можете увидеть одну вещь. Ой.

Если только у вас не перегорели фары, у вас есть решение проблемы, связанной с отсутствием зрения в ночное время. Очистите фары! С годами солнечный свет разрушает пластик вашего автомобиля, создавая мутный окисленный слой. Тем временем грязь и маленькие камни на дороге истирают поверхность, усиливая темный покров. Вы не стали бы ездить с грязным лобовым стеклом, и ваши фары должны получить то же самое.

Однако комплекты, купленные в магазине, могут быть дорогими, и часто на то, чтобы заставить светильник сиять, как новый, требуется больше времени, чем вы хотели бы.К счастью для вас, есть быстрое и недорогое решение, и оно у вас в ванной …

Тот же продукт, который сохраняет ваш жемчужно-белый свет ярким, также очистит фары вашего автомобиля. Зубная паста является мягким абразивом, что означает, что она естественным образом полирует предметы и заполняет крошечные царапины. Это идеально подходит для ваших фар и заставит их сиять как новые в считанные минуты.

Очистка фар зубной пастой

Что вам понадобится:

• Обычная зубная паста с пищевой содой — откажитесь от пасты с охлаждающими шариками, так как они могут еще больше поцарапать свет
• Старое полотенце или тряпка
• Зубная щетка
• Вода для полоскания
• Губка

Шаг 1: Выдавите немного зубной пасты на тряпку.Для начала подойдет примерно четверть размера.

Шаг 2: Нанесите тонкий слой зубной пасты на фару.

Шаг 3: Подождите 15 минут

Шаг 4: Используя зубную щетку, потрите небольшими кругами. Сразу же вы должны начать видеть, как сходит грязь и сажа, но нанесите немного дополнительной смазки для локтей, чтобы эти огни действительно сияли.

Шаг 5: Смойте остатки зубной пасты водой и отполируйте насухо губкой.

Чтобы увидеть, как это делается, посмотрите видео ниже:

[/ видео]

Как восстановить фары — Chicago Pneumatic CP7205 Видео

Пластмасса никуда не денется, и кажется, что каждая новая фара на планете сделана из нее. Со временем у всех появляются общие проблемы: потускнение, пожелтение, затемнение и даже растрескивание.Не останавливаясь на неудаче, мы научим вас восстанавливать фары. Если говорить упрощенно, процесс довольно прост и очень похож на полировку новой краски. Chicago Pneumatic CP7205-HLRK поможет немного упростить этот процесс.

Как восстановить фары: шаг за шагом

Процесс восстановления фар начинается с очистки, затем несколько этапов шлифовки и заключительный этап — полировка.

Шаг 1 — Шлифование

В комплект CP7205-HLRK входит наждачная бумага зернистостью 600, 800, 1500, 2000, 2500 и 3000.В нашем случае мы смогли начать с зернистости 800. Если у вас очень желтые фары с глубокими трещинами, вы можете начать с зернистости 600. Мы даже видели случаи, когда в качестве первого шага требовалось зернистость 400. Первый этап шлифования (400, 600 или 800) следует использовать до тех пор, пока не исчезнет вся «пожелтение». Вы увидите, что линза станет прозрачной / белой. Вы можете сделать этот первый шаг сухим или влажным.

После завершения первого шага шлифования каждая последующая шлифовальная зернистость будет мокрой.Мы использовали распылитель воды с несколькими каплями средства для мытья посуды (Dawn). Это немного мыла поможет снять поверхностное натяжение воды и сохранить «влажность».

Ротационная и полировальная машинка DA

Chicago Pneumatic CP7205-HLRK Характеристики

Помимо упомянутой выше наждачной бумаги в комплект CP7205 входят два пневматических полировальных станка. CP7200 — это ротационная полировальная машина, а CP7201 — полировальная машина двойного действия. Мы использовали полировальную машинку двойного действия для шлифовки и полировки ремонта фар.В комплект также входят промежуточная подушечка для шлифования, две полировальные губки из пеноматериала и даже флакон полироли. Все это в едином футляре со вставками из пенопласта, вырезанными лазером.

Щелкните ссылку для получения дополнительной информации о Chicago Pneumatic CP7205-HLRK.

Как запотевать фары с помощью Gump, можно приобрести в супермаркетах Coles и Woolworths

Австралийская фанатка DIY рассказала, как она изменила свои фары с помощью маловероятной покупки Coles and Woolworths.

Рассказывая на популярной странице в Facebook, энтузиастка уборки Хейли сказала, что она снова заставила свои туманные фары выглядеть совершенно новыми с помощью Gump.

Популярная покупка в супермаркете — это культовое чистящее средство для ванных комнат, кухонь и других сложных работ по уборке дома.

Но Хейли была удивлена, увидев, что его можно использовать и в «супер-желтых» фарах.

«Несколько недель назад я вымыл и отполировал нашу вторую машину, и джентльмен сказал, что в следующий раз, когда вы вернетесь, мы можем отполировать ваши фары за 60 долларов», — написала Хейли на странице «Мам, которые занимаются уборкой» в Facebook.

«Я очень хотел, чтобы наша маленькая Королла заслужила чистые фары — они были супер-желтые, фотография не дает этому права.

До: Фары Хейли до того, как она очистила их с помощью Гумпиона. Предоставлено: «Мамы, которые убирают» / Facebook

«Сегодня я был на миссии« Гумпцион », а в итоге оказался на улице и начал чистить нашу маленькую Corolla.

«Результат! Я так впечатлен, я только недавно открыл для себя Gump, возможности безграничны! »

После: Фары Хейли снова выглядят совершенно новыми.Предоставлено: Mums Who Clean / Facebook

Хейли сказала, что достигла потрясающих результатов, просто очистив внешнюю поверхность фар с помощью Gption и влажной салфетки из микрофибры. После легкого скраба Хейли вытерла его чистой влажной тканью.

Остальные любители чистки были просто поражены простотой чистки автомобилей.

«Боже мой, я просто выбежал на улицу и попробовал, и он так хорошо работает», — сказал один из них.

Другой пользователь Facebook попробовал взломать с потрясающими результатами — левая сторона не была очищена, а правая — нет.Предоставлено: Mums Who Clean / Facebook

Добавлен еще один: «Ух ты, никогда не думал, что попробую там Гумпиона».

Третий сказал: «Молодец, потратьте 60 долларов на себя!»

Хейли сказала, что она была «так впечатлена» после того, как использовала Gump для фар.