Видео про солярис: купить, продать и обменять машину

Май 20 2023

Содержание

Тест драйв соляриса седана видео

Дизайн

Дизайн машины — один из главных факторов, влияющих на выбор покупателя. Других ярких, привлекательных, запоминающихся автомобилей в данном ценовом сегменте класса B до последнего времени просто не было. Современный стиль струящихся линий одним из первых опробованный на Solaris Hyundai или Акценте, как его называют в Корее и на некоторых других рынках, позже успешно был растиражирован на последующих моделях.

В отличие от основных бюджетных конкурентов Логана и Поло Седана модель уже больше года предлагается в двух кузовах. Естественно, седана и Hyundai Solaris хэтчбек . Именно в последнем варианте он попал к нам на тест.

Чем он интереснее покупателям?

При схожей цене, прежде всего, более компактными габаритами. С модой на парковки в тесных дворах этот фактор становится актуальным. А хэтч сразу на четверть метра короче, да и задние габариты на двухобъемном кузове чувствуются лучше.

Второй момент — удобная посадка на заднем диване. Покатая крыша пятидверки не так резко падает ближе к корме, как у седана. А значит для головы пассажиров остается пара-тройка лишних сантиметров.

Третье, это возможность перевести объёмные вещи. И пусть в походном виде багажник хэтчбека поменьше: 370 литров против 465 у седана. Зато в разложенном виде полезный объем 1345 литров. Спинки ложатся на подушку с небольшим углом наклона и приличной ступенькой. Длина грузовой площадки почти 140 см, но проем высоковат, впрочем, как и у других хэтчбеков.

Под полом багажника оптимальное для России решение проблемы прокола — полноразмерное запасное колесо, в нашем случае даже легкосплавное. На крышке багажника сразу две выемки ручки. Закрывать удобно и слева, и справа. Таких интерьерных продуманностей у корейской пятидверки пруд пруди.

Тест последовательной посадки, следующий этап обзора Хендай Солярис Хэтчбек. Для среднеразмерного меня компактный пятидверный Хендай тест проходит успешно. Я бы не сказал, что по простору салона он лидер в сегменте, но при росте около 180 и водителя и заднего пассажира, колени последнего не воткнулся в спинку переднего кресла. Ступни можно засунуть в нишу, где их обдувает теплый поток воздуха из дефлекторов для заднего ряда.

Водитель солнечного корейца просто может быть и некорейского вовсе. Отодвинув задние сиденья до упора, я ногами не достаю до педалей. Регулируется и высота кресла, но рулевую колонку поближе к себе придвинуть нельзя. Хотя удобно устроиться мне это не помешало.

Кстати, кресло имеет выраженную боковую поддержку. А отсутствие регулируемого поясничного подпора в максимальной версии уже воспринимается как недоработка.

Хотя как быстро я забыл о жанре, в котором выступает автомобиль, придираюсь как дорогому. А ведь мы же в бюджетном седане.

Салон

Тот, кто впервые окажется в салоне бюджетного корейца, наверняка удивится богатству внутреннего мира. Этот автомобиль в самой богатой комплектации, но даже самые дорогие из конкурентов такие опции, как кнопочный запуск двигателя, оптитронную панель приборов или скажем голосовое управление телефоном на русском языке не предлагают вовсе.

Это далеко не весь список возможных прелестей:

6 подушек безопасности
система динамической стабилизации
климат-контроль
двухстадийный обогрев сидений
подогрев зоны работы стеклоочистителей

Всё это атрибуты обычно дорогих и престижных машин высокого класса.

Но на чём-то корейцы должны были сэкономить?

Недорогие материалы отделки умело замаскированы под более высокий стандарт, чтобы владелец не чувствовал себя ущербно по отношению к хозяевам старшеклассников. А по экономике у меня пожелания, в общем-то, одно: кнопку маршрутного компьютера хотелось бы видеть на руле, а не за ним.

Двигатель и электроника

На автомобиль ставят два бензиновых двигателя. Базовый 1.4 со 107 лошадиными силами и более веселый 1.6 и 123 лошадиные силы. Тестовое авто, как водится с мощным силовым агрегатом и 4 ступенчатым автоматом, который за 35000 руб на заводе ставят на любую даже на базовую версию.

Оценивать динамику разгона и торможения, конечно, лучше не на тест драйве на обледенелой скользкой трассе. Достичь заявленных производителям 11,2 секунды при низком старте до 100 километров час мне на укатанном снегу не удалось. Хотя в этом как могла мне помогала противобуксовочная система.

С торможением даже история. ABS стрекочет, замедление на укатанном до состояния льда снегу происходит относительно быстро. Но главное, что обеспечивает активная электроника Хендая — линейная траектория движения и безопасность. Да и момент начала срабатывания выбран удачнее чем на прежних моделях корейцев из середины двухтысячных. Я получаю очень стабильное, очень адекватное и очень безопасное поведение автомобиля.

Авто обеспечивает достойную плавность хода. После смены в середине прошлого года чересчур мягких задних амортизаторов машина и длинные дорожные волны сглаживает лучше и проседает под нагрузкой меньше. Причём наледь практически не ощущается ни руками на руле, ни пятой точкой в кресле. Но на проблемном проселке, где частые гости грузовики оставляют за собой крупнокалиберные ледяные наросты, передняя подвеска уже отзывается легким трепетом в своих недрах и просит сбавить скорость.

Расход топлива

Обзор Hyundai Solaris 2014 хэтчбек был бы неполным без упоминания расхода топлива. До того момента как я уперся в городскую пробку, компьютер выдавал данные в районе 7 с половиной литров. Но если демонстрировать бойцовский характер двигателя на каждом светофоре, этот показатель можно и удвоить. Особенно с учетом зимних прогревов. Рекомендованный производителем бензин 92.

С точки зрения вооруженности и подготовленности к российской зиме авто достойно самых высоких оценок. Печка очень тёплая, быстро прогревает компактный салон. А вот при этом у автомобиля есть в данной комплектации подогрев зоны стеклоочистителей, климат-контроль, полноценный, который позволяет в автоматическом режиме оттаивать скажем стекла после ночной стоянки.

Итог

Hyundai Solaris Hatchback 2014 может похвастаться яркой внешностью, насыщенными комплектациями, адекватной ценой и достойными потребительскими свойствами. В этом автомобиле и корейцы умудрились создать коктейль того, что так нужно массовому потребителю. А результаты продаж лишь подтверждают, что в этом они превзошли и немцев с их известной народной маркой и японцев некогда правивших бал в этом секторе.

Mari Solaris: музыка, видео, статистика и фотографии

Доступна новая версия Last. fm. Чтобы продолжить беспрепятственное использование сайта, обновите его.

Стань одним из тех, кто может отслеживать этого исполнителя

Отслеживай, ищи и открывай по-новому музыку в аккаунте Last.fm

Зарегистрироваться на Last.fm

Ты что-нибудь знаешь про этого исполнителя? Написать вики-статью

Предстоящие события

У этого исполнителя пока нет предстоящих мероприятий.

Добавить событие Показать все события

Фотографии

Добавить изображение

Надоела реклама? Стань подписчиком

Перспективные композиции

Показать все перспективные композиции

Избранное

API Calls

Возвращение к Солярису — фильм — e-flux

00:00

Другое кино: аппараты и истории Новый взгляд на Солярис
Деймантас Наркявичюс
2007 г.

18 минут
Предоставлено агентством Великобритании, Париж

Дата
6–20 сентября 2021 г.

Астронавта Криса Кельвина навещает женщина, двойник его покойной жены. Эта история, рассказанная в одноименном романе Станислава Лема, когда-то была экранизирована в фильме Солярис легендарного российского кинорежиссера Андрея Тарковского. По словам Деймантаса Наркявичюса, Тарковский не так критически относился к растущему влиянию электронных СМИ на отношения и сложную природу человеческой памяти, как Лем, первоначальный автор рассказа. В этом видео актер Донатас Банионис снова появляется в роли Кельвина спустя сорок лет после того, как был снят фильм Тарковского. Возвращение к Солярису

основан на последней главе книги Лема, которая была исключена из адаптации Тарковского. Чтобы визуализировать ландшафт Соляриса и выявить сложные призраки прошлого, Наркявичюс объединяет новые кадры и серию фотографий 1905, сделанный литовским художником и композитором Миколоюсом Константинасом Чюрлёнисом.

Возвращение к «Солярису » представлен в рамках программы «Другое кино: аппараты и истории», курируемой Лукасом Брашишкисом и разработанной перед онлайн-симпозиумом «Состояние движущегося изображения» (17–19 сентября).

Для получения дополнительной информации обращайтесь по адресу [email protected].

Категория

Кино, современное искусство, литература

Предмет

Документальный фильм, видеоарт, искусство присвоения, память, научная фантастика

Деймантас Наркявичюс (р. 1964, Литва) живет и работает в Вильнюсе. Первоначально получив образование скульптора, Наркявичюс начал использовать пленку в начале девяностых. Используя документальные кадры, озвучку, интервью, реконструкции и найденные фотографии, его фильмы подчиняют исторические события повествовательным структурам повествования и кино. В своей художественной практике Наркявичюс исследует связь личных воспоминаний с политической историей, в частности, с историей его родной Литвы.

Избегая общих черт современных документальных фильмов, центральные персонажи повествований Наркявичюса часто отсутствуют на экране, их заменяют предметы, рисунки и другие суррогаты. Он широко выставлялся по всему миру, в том числе в Центре Помпиду (Париж), Национальный музей Centro De Arte Reina Sofia (Мадрид), Tate Modern (Лондон), Museum of Modern Art (Нью-Йорк), Stedelijk Museum (Амстердам), The 49Венецианские биеннале, 50-я и 50-я Венецианские биеннале, а также «Манифеста II» и «X». В 2008 г. Наркявичюс был награжден премией Винсента и Литовской национальной премией в области культуры и искусства, а в 2017 г. Национальная художественная галерея в Вильнюсе провела крупную ретроспективу его работ.

Расширение возможностей для предоставления финансовых услуг

Наша платформа «Банковское обслуживание как услуга» содержит все необходимое для создания собственных банковских продуктов.

Свяжитесь с нами

Нам доверяют новаторы со всей Европы

Крупнейшая в Европе встроенная финансовая платформа

Solaris — немецкая технологическая компания с полной банковской лицензией. Кроме того, электронные деньги и брокерские лицензии позволяют нам работать на общеевропейском уровне во всех финансовых областях.

С помощью наших простых API-интерфейсов вы можете встроить наши полностью цифровые банковские услуги непосредственно в свой продукт. Мы объединяем лучшее из мира технологий и банковского дела и берем на себя все сложности регулирования, чтобы вы могли сосредоточиться на том, что действительно важно: на ваших клиентах.

О нас

Создайте свой собственный необанк с помощью наших API для цифрового банкинга и карт.

Предлагайте своим клиентам потребительские кредиты и кредиты для малого и среднего бизнеса под собственным брендом. Безбумажный, быстрый и мобильный.

Беспрепятственно и безопасно подключите своих розничных и корпоративных клиентов с помощью наших цифровых услуг KYC.

Наша платформа цифровых активов сочетает в себе решение для крипто-кастодии с цифровыми банковскими услугами.

Все услуги

«Мы узнали Solaris как суперпартнера, всегда ориентированного на решение, всегда нацеленного на совместный успех и создание чего-то хорошего для клиента».

—

Фабиана Мингроне

Региональный менеджер в Германии, VP&GM Consumer Services, American Express

«Благодаря мощной платформе Solaris «Банковское обслуживание как услуга» мы нашли оптимального партнера для завоевания европейского банковского рынка. Благодаря модульному подходу и легко интегрируемым API мы значительно сократили время выхода на рынок и создали конкурентоспособное предложение в нужном масштабе».

—

Доктор Йорг Гайбен

Главный юрисконсульт Vivid Money

«Благодаря своим быстрым процессам и хорошо зарекомендовавшим себя технологиям Solaris является для нас идеальным партнером для реализации нашей миссии: сделать устойчивое банковское дело популярным».

—

Якоб Берндт

Соучредитель Tomorrow

См. наши тематические исследования

Переосмысление банковских технологий

Передовая технология

Наша уникальная платформа Banking-as-a-Service имеет несколько REST API на европейском рынке. Наши API-интерфейсы предназначены для масштабируемости и международной экспансии.

Облачный банкинг

Вся наша банковская инфраструктура основана на облаке. Таким образом, мы создаем исключительный банковский опыт для клиентов наших партнеров. Мы лидируем в разработке инновационных и по-настоящему цифровых финансовых продуктов.

Мощные API-интерфейсы

Благодаря нашим интеллектуальным службам, доступным через API, вы можете легко управлять данными своих пользователей в режиме реального времени на протяжении всего жизненного цикла клиента: от регистрации до долгосрочной поддержки.

Архитектура сетки данных

Воспользуйтесь преимуществами нашей современной архитектуры сетки данных, чтобы использовать важные данные для принятия решений, планирования, прогнозирования и соблюдения нормативных требований.

Почему вам следует работать с нами

Нейтралитет

Являясь платформой B2B2X, Solaris всегда является нейтральным партнером и никогда не конкурирует за клиентов.