Сериал «AcademeG» Chevrolet Niva — смотреть онлайн бесплатно и легально на MEGOGO.NET

Выберите удобный вариант просмотра и качество,
подходящее для вашего экрана

К сожалению, «AcademeG» сейчас недоступен для просмотра, но вы можете выбрать что-то из наших рекомендаций

Канал не доступен подробнее

Обнаружены проблемы с воспроизведением данного видео. Попробуйте проиграть его позже.

Канал не доступен подробнее

• Описание
• 13 отзывов

2012 — 2020, Познавательные, Развлекательные, Блогер, Россия

AcademeG — канал на платформе Youtube, который полностью посвящен автомобилям и всему связанному с ними. Создатель видео-работ — Константин Заруцкий зарегистрировался на Ютубе восемь лет назад, в 2010 году. Первое видео молодой человек залил только спустя три года, в 2013. Это был простой обзор на машину Opel Frontera с аматорской съемкой и монтажом.

В течение следующих двух лет AcademeG был обычным каналом, которых тогда было много, и не представлял собой ничего особенного. Популярность он обрел лишь в 2015 году благодаря запуску инновационного проекта под названием Pontorezka, в котором Костя попытался разобраться, если ли смысл покупать крутую тачку с рук, чтобы выделится из серой массы или все же стоит довольствоваться не таким пафосным, но более качественным и доступным авто.

Контент состоит из различных работ о машинах: тест-драйвы, разборка и сборка, ретро автомобили, сравнение дорогих и дешевых авто и многое другое. Сам блоггер утверждает, что все его видео — это субъективная оценка тех или иных автомобилей и честное мнение о «железных конях», без заискиваний и рекламы. Так или иначе, канал насчитывает более 2 миллионов подписчиков, а сам Константин считается одним из самых популярных стримеров и обозревателем машин.

AcademeG — канал на платформе Youtube, который полностью посвящен автомобилям и всему связанному с ними. Создатель видео-работ — Константин Заруцкий зарегистрировался на Ютубе восемь лет назад, в 2010 году. Первое видео молодой человек залил только спустя три года, в 2013. Это был простой обзор на машину Opel Frontera с аматорской съемкой и монтажом. В течение следующих двух лет AcademeG был обыч

СвернутьПодробнее

---

Доступно на устройствах

• iOS

• Android

• Smart TV

• Консоли

• Приставки

Перевод

Русский

Фото отчет по максимальной шумоизоляции Chevrolet Niva (Шевроле Нива)

по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита — за доплату.

Сделано более
35
Chevrolet Niva

За 10 часов
В вашем присутствии

62.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция Шевроле Нива может быть намного лучше! И мы это доказали уже несколько десятков раз. Шум колесных арок, гул трансмиссии, шум ветра и соседних автомобилей, все это мешает наслаждаться поездкой, а через непродолжительное время езды, особенно по трассе, начинает и вовсе болеть голова. Все это мы готовы предотвратить и исправить с гарантией! Мы проведем полную звукоизоляцию Нивы и избавим водителя и пассажиров от скрипов, шума и гула. Вся работа займет примерно 10 часов, в течение которых владелец автомобиля может находиться с нами и наблюдать за нашей работой на любом этапе ее производства. У нас даже уютная зона отдыха расположена прямо напротив автомобилей!

Вариантов класса шумоизоляции у нас не было, нет и не будет. Только максимальная обработка самыми актуальными материалами из премиум линии производится Comfort mat. Весь материал нарезается нами еще за 1 час до приезда машины по записи и располагается в специальыне печки разогреваться до температуры 50 градусов, чтобы при монтаже наши мастера уже не отвлекались на нагрев каждого листа. Да что мы забегаем вперед? Давайте уже смотреть все по порядку!

Обработка капота Chevrolet Niva проводится двумя слоями. Металл капота обработаем легким демпфером Comfort mat Dark D3, а обшивка капота обрабатывается с изнаночной стороны теплошумоизоляцией ППУ или ППЭ.

Шумоизоляция потолка Niva начинается с бережного демонтажа потолочной обшивки. Эта операция сопровождается повышенной чистотой работы, после которой на потолке и потолочной фурнитуре не останется ни пятен, ни зацепов ни заломов.

Демпфирование потолка производим легким премиальным вибродемпфером Comfort mat Dark D3.

Функцию шумопоглотителя выполняет толстый и плотный влагостойкий войлок Comfort mat Felton 10 мм., который является идеальным средством в борьбе с воздушной звуковой волной, которая гуляет и переотражается над потолочной обшивкой.

Шумоизоляция дверей Niva начинается с демонтажа обшивок. В процессе этой работы наша задача не оставить ни единого зацепа на фурнитуре дверей, а так же не сломать ни одного пистона. Мы это выполняем с гарантией.

Обрабатываем внешний лист двери легким и современным демпфером из высшей линейки Comfort mat Dark D3. Для того, чтобы добросовестно прикатать материал даже в самых удаленных уголках двери, у нас имеется полный набор специального инструмента.

К шумоизоляции не внешней стенке двери предъявляются особые требования по влагостойкости. И вспененная резина Comfort mat Vision 6 мм. на 100% выполняет не только эти требования, но и является отличным барьером для звука, благодаря своему составу ППУ (не путать с дешевым ППЭ Спленом).

Каркас двери нуждается в вибродемпфировании, как и другие участки металла. Продолжаем использовать Comfort mat Dark D3.

Поскольку, Нива это та машина, где места под обшивкой двери ооочень мало, мы обрабатываем ее (обшивку) пятимиллиметровым шумопоглотителем и антискрипом Comfort mat Ultra Soft.

Шумоизоляция пола, багажника и арок Chevrolet Niva это самый важный этап работы, поскольку принесет максимальный вклад в борьбе с гулом трансмиссии и шумом колесных арок. Чтобы сделать все красиво, качественно и эффективно, мы демонтируем сидения, консоль, ковры и обшивки.

Проходит всего один час и демпфирование пола завершено. Мы применили мощнейший Comfort mat Ultra Loker 5,2 и Comfort mat Dark D3. Поскольку, все материалы у нас были заранее раскроены и прогреты в печке, мастера не тратят время на нагрев каждого листа, а берут готовый, равномеро прогретый мат, и незамедлительно приступают к его монтажу и прикатке к кузову.

Comfort mat Ultra Loker 5,2 это единственный материал в России, который изготавливается на отдельном конвеере только для Авто-Локер. Это стало возможным благодаря званию флагманского и самого крупного установочного центра шумоизоляции Comfort mat в России. Материал постоянно модернизируется совместно с лабораторией Комфорт мат и нашим испытательным центром, и содержит в себе самые последние тенденции производства вибродемпферов. Ультра Локер не поступает в розничную продажу и в другие установочные студии.

Мощнейшим демпфером обработаны колесные арки и пол в салоне, а остальные поверхности (пол багажника и задние крылья) получают Comfort mat Dark D3.

На этапе укладки шумопоглощающего слоя мы пользуемся связкой поглотителей шума Comfort mat Lock 4 и Comfort mat ProLock 6. Это вторично вспененные ППУ, которые отлично себя зарекомендовали не только в России, но и в качестве заводской шумоизоляции многих иномарок.

Несмотря на то, что все это будет скрыто под коврами и обшивками, мы работаем эстетично и аккуратно.

Но на этих двух слоях работа не заканчивается. Мы добавляем на пол плотную звукоизолирующую мембрану Comfort mat Блокатор, которая значительно повышает индекс звукопоглощения получившегося «пирога».

Блокатор добавляем и на колесные арки. Таким образом, наша Нива упакована по самому последнему слову современной шумоизоляции на момент производства этого фото отчета.

Крышка багажника обрабатывается в 2 слоя (вибродемпфер + шумоизолятор), а ее обшивка получает слой антискрипа.

На этом все детали считаем обработанными и приступаем к сборке салона Нивы.

После сборки салона мы проверяем сами себя (качество сборки), а так же работоспособность всех узлов и кнопок. Каждый наш клиент получает гарантию на отсутствие сверчков и скрипов в салоне, на добросовестную сборку салона без щелей, зацепов на обшивках и сломанных пистонов. Наша организация работает с 2007 года и за это время мы не ударили в лицо перед своими клиентами.

Полную шумоизоляцию Chevrolet Niva мы выполнили в присутствии владельца автомобиля за 10 часов. Мы упаковали салон самыми актуальными премиальными материалами Comfort mat, общим весом около 52 килограммов. Сделав уже несколько десятков автомобилей Шевроле Нива, мы получили достаточную обратную связь, чтобы гарантировать владельцам существенное снижение шума от дороги, гула от трансмиссии а так же добились полной скрипоизоляции салона без посторонних призвуков. Завершая наш рассказ, хотим еще раз предостеречь вас от дилетантов при выборе компании, которой вы доверите своего любимого коня. Доверяйте профессионалам! И будьте спокойны и здоровы!

Lada Niva Dragster курит Audi RS6 в четверти мили

Гифка: Car and Life via YouTube

Не каждый день увидишь, как российский внедорожник зажигает четверть мили, но эта Lada Niva, недавно представленная нашему вниманию читателем Максом Смитом, не типична Российский внедорожник.

Нет, эта «Нива» была преобразована VTG, тюнинговой компанией, которая может взять грузовик, название которого переводится как «урожайное поле», и заставить его торпедировать 1320 за 9,33 секунды. Этого было достаточно, чтобы обогнать Audi RS6, которому потребовалось еще 1,2 секунды, чтобы пересечь финишную черту. Видео чуть больше года, но уверяю вас, такой контент не стареет.

Изначально RS6 падает с места. Однако как только «Нива» садится на корточки, игра заканчивается. В других заездах Lada разгромила E30 M3 и Audi RS3, подтверждая совет о том, что никто не имеет права указывать вам, чего вы не можете делать, пока вы мечтаете достаточно масштабно (как наш маленький парень здесь). .

Справедливости ради, Нива тоже может быть немного благодаря Chevy V8 под капотом. Компания VTG, базирующаяся в Варшаве, Польша, оснастила этого миниатюрного зверя турбированным LSX и осталась верной полноприводным корням грузовика. У VTG, как оказалось, есть история создания глупо-быстрых драгстеров, которые передают мощность на все четыре колеса, иногда в самых неожиданных обличьях. Показательный пример: 7,7-секундный AWD C3 Corvette.

Эту Ниву построили за полгода для одного Олега Ворвула из Украины. В своей начальной конфигурации он работал на 90,48 на скорости 144 миль в час. Engine Swap Depot погружается в сборку здесь:

Под капотом находится Chevy V8 с турбонаддувом объемом 387 куб. см (6,34 л) мощностью около 850 лошадиных сил. Двигатель оснащен блоком Dart с диаметром цилиндра 4,125 дюйма и ходом поршня 3,62 дюйма, головками Trick Flow 245, впускным коллектором MSD Atomic, корпусом дроссельной заслонки 92 мм, электронным блоком управления Ecumaster EMU Black и турбонагнетателем Precision 7675. Мощность передается на все четыре колеса через трехступенчатую автоматическую коробку передач Th500 с раздаточной коробкой GMC Typhoon/Syclone, неразрезной задней осью и нестандартными осями. Подвеска состоит из передней части Mitsubishi Evo и кастомной 4-рычажной задней. Команда дебютировала со своим творением на Гран-при Польши, где заняла 9-е место.0,480 с при скорости 231,31 км/ч (143,72 миль/ч) на четверть мили при давлении наддува 0,6 бара (9 фунтов на кв. дюйм). Таким образом, немного помучившись, они превзошли самих себя через несколько месяцев. Подробности, опять же, из Engine Swap Depot:

В сезоне 2020 года VTG заменила турбокомпрессор Precision 7675 на более крупный турбокомпрессор Precision PT91. Посмотрите, как Niva развивает мощность 1080 лошадиных сил и крутящий момент 1132 Нм (834 фунт-фут) на динамометрическом стенде.

Это творение выводит концепцию «спящего» на совершенно новую территорию, и мы счастливы видеть его в действии — пусть даже только в видео на YouTube.

Шевроле Нива: к войне готова

Новости

Фредерика Буше-Голена 28 августа 2014 г.

Все фото

Фото: Chevrolet

Прозвище «Нива» наверняка вызовет воспоминания о маленьком российском грузовике, который продавался здесь несколько лет назад. Первоначально продаваемый Lada, маленький 4×4 имел неоднозначную репутацию: он был достаточно надежным и простым, чтобы его можно было починить с помощью куска веревки и молотка, но он также довольно сильно ржавел и иногда ломался надвое при движении по бездорожью. Всего через несколько коротких лет производство Нивы было прекращено.

Компания, владеющая Lada, АвтоВАЗ, в итоге была куплена Nissan/Renault. Но до этого у российской компании были связи, в том числе, с GM. В рамках одной из этих сделок в 1998 году была создана Chevrolet Niva, духовная преемница Lada.

• Также: Brabus Business Lounge: Дорожный первый класс еще больше шума для новой версии этого внедорожника, Chevrolet только что представила его модифицированную версию на Московском автосалоне. Нива оснащена внедорожной подвеской и шинами, дополнительными фарами, багажником на крыше, черной матовой окраской и даже шноркелем. Грузовик выглядит так, будто готов незаметно въехать на вражескую территорию… что, возможно, не лучший образ для представления, если подумать о том, что происходит в России в эти дни!
  Поделиться в FacebookГалереяНовости, обзоры, видеоДилеры ChevroletПодержанные автомобили

  Chevrolet

  Еще по теме

  НовостиBrabus Business Lounge: первый класс на дороге

  Людям, которые регулярно путешествуют первым классом на международных рейсах, часто не хватает вариантов, когда их нужно возить. в автомобилях. Лимузины удобны, но иногда им не хватает удобств. Mercedes-Benz S Class — очень эффективный способ передвижения во время работы, но он предлагает только два места. Брабус …

  Комментарии

  Найти автомобиль

  Отзывы, характеристики и предложения

  МаркаМодельТип контентаНовости, обзоры, видеоТехнические характеристики, сравнениеПод. автомобилиОтзывы

  Поиск

  Популярные статьи

  Toronto2024 Subaru Crosstrek дебютирует в Торонто по цене от 28 995 долларов

  После дебюта в Северной Америке на Чикагском автосалоне на прошлой неделе Subaru Crosstrek третьего поколения сегодня впервые приземлился на Великом Белом Севере на Канадском международном автосалоне. в Торонто. В 2024 году очень популярный маленький кроссовер будет доступен в версиях Convenience, Touring, Onyx и … 9.0003

  Новые модели2024 Hyundai Kona: электромобиль лидирует

  Берлин, Германия — Hyundai Kona второго поколения ставит модель электромобиля на передний план стиля. Это противоположно тому, что компания сделала с первым поколением, которое сначала было разработано как бензиновая модель, а затем адаптировано к электрическому варианту. Они будут продолжать сосуществовать, пока электромобиль Hyundai …

  Одеколон BuzzWD-40 вышел, и он пахнет мастерской

  Вы когда-нибудь задумывались, сможете ли вы перенести этот нежный запах мастерской домой и в ночь во время ваших щедрых вечеров? Больше ни слова.