Испытания автомобилей при различных погодных условиях являются составной частью процесса. «Когда автомобиль находится под максимальной нагрузкой, он тестируется при температурах от -30 ° C и свыше 45 ° C, на снегу, на льду, в пыли и даже во время симулированных муссонных дождей», — говорит Колайта, перечисляя крайности.

Представлена новая Skoda Fabia (видео)

В столице Чехии прошла мировая премьера городского хэтчбека Skoda Fabia четвертого поколения.

Модель переехала со старой платформы PQ26 на модульную архитектуру MQB-A0 — ту же, что лежит в основе VW Polo. В сравнении с предшественником чешский вытянулся на 11 см в длину (до 4108 мм) и 5 см в ширине (до 1780 мм), на 10 см выросла и колесная база, которая теперь составляет 2564 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления новинки уменьшился до 0,28 (-0,4) и считается лучшим в сегменте.

ФОКУС в Google Новостях.

Подпишись — и всегда будь в курсе событий.

Фото: Skoda

В дизайне чехи предпочли путь эволюции, однако «четвертая» Фабия выглядит более динамичной и «повзрослевшей». Радиаторная решетка стала более вертикальной и заметной, а треугольные ручки дверей — своеобразный намек на чешский флаг.

В базовой комплектации хэтчбек получил аналоговую приборку и дисплей мультимедиа на 6,5 дюйма, но более дорогие исполнения обзаведутся 10,25-дюймовым Virtual Cockpit и центральным тачскрином на 9,2 дюйма.

Водителям будет помогать пакет Travel Assist Package, в который входят интеллектуальный круиз-контроль, ассистент движения в пробках, а также автопарковщик.

Основную часть моторной гаммы составят трехцилиндровые агрегаты объемом в 1 литр: безнаддувные мощностью 65-80 л.с. и турбированные с отдачей от 95 до 110 сил. С ними хэтчбек сумеет проехать до 900 км на бензобаке в испытательном цикле WLTP. На вершине линейки — полуторалитровый TSI (150 л.с.), разменивающий «сотню» за 7,9 секунды.

Европейские продажи новой Skoda Fabia стартуют в сентябре с комплектациями Active, Ambition и Style. Цены начинаются с 14 450 евро.

Ранее Фокус сообщал, что благодаря приложению Sound Analyzer от Skoda смартфон сможет определять поломки авто «на слух».

Также мы рассказывали о рестайлинговом Skoda Kodiaq. Кроссовер получивший измененную внешность и цифровую приборную панель, уже в июле будет доступен в Украине.

Шкода Фабия 2016 цена, фото, видео, характеристики Skoda Fabia третьего поколения

Новая Шкода Фабия 2016 в России официально не продается. Популярный когда то хэтчбек и универсал Skoda Fabia заменили на более востребованный бюджетный лифтбек Шкода Рапид. Но в Европе Фабия по прежнему продается.

Уже не секрет, что у российского автолюбителя давно сложился стереотип о причудливых угловатых формах чешских автомобилей. Но в случае с новой Skoda Fabia дело обстоит совсем по другому. Классическим цветом этого авто является яркий, желтый цвет. Стильный дизайн салона, выполненный в строгих тонах и внешний вид кузова не оставит равнодушным ни одного заядлого автолюбителя. Фотографии новинки смотрим далее.

Фото Шкода Фабия 2016

Фото Шкода Фабия универсал 2016

Салон автомобиля достаточно просторный и выполнен с присущей чешской скрупулезностью. Отлогая центральная консоль, великолепно оформленная световая подсветка магнитолы и климат-контроля, украшенные яркими вставками двери и сиденья это не основные достоинства Skoda Fabia.

В Шкода Фабия действительно все предусмотрено до мельчайших подробностей и все на своих местах, именно так как должно быть. Объем багажника для этого класса автомобиля достаточно вместимый 330 литров для хэтчбека и 550 л. для универсала, при перевозки крупногабаритных грузов и багажа предусмотрена разделяемая спинка заднего дивана. Особенно впечатляют возможности Шкода Фабия универсал.

Фото салона Шкода Фабия 2016

Технические характеристики Шкода Фабия 2016

Базовый объем двигателя новой Фабия равен всего 1 литр мощностью от 60 до 75 лошадиных сил, это очень экономичные трехцилиндровые моторы MPI отвечающие нормам Евро-6. Более мощные турбомоторы имеют уже 4 цилиндра, правда рабочий объем так же небольшой всего 1.2 литра. Но благодаря технологиям TSI мощность таких двигателей варьируется от 90 до 110 лошадиных сил. Для европейского рынка так же предлагают компактные дизельные версии объемом 1.4 литра. Турбодизели TDI выдают от 90 до 105 лошадей.

Что касается трансмиссии, то переднеприводная Фабия 2016 может порадовать 5-ти, 6-ступенчатой механикой, либо 7-ступенчатым роботизированным автоматом DSG.

Как показали тесты, малая мощность мотора сразу даст о себе знать на загородной трассе, хотя в черте города, этот автомобиль достаточно маневрен и удобен в управлении. Четкость работы механической коробки автомобиля выше всяких похвал. Комфортной скоростью Skoda Fabia является скорость от 100 до 120 км/ч., максимальной по трассе 170 км/ч. и 192 км/ч для авто с двигателем 1,2 литра с турбиной.

Спереди хэтчбек оборудован стойками «Мак-Ферсона», сзади расположена торсионная балка. При резких и крутых поворотах автомобиль ведет себя идеально, крены кузова практически не ощутимы, ход, достаточно плавный. Авто великолепно себя чувствует на идеально ровных дорогах, и совсем не любит ямы, выбоины, впрочем как и любой автомобиль этого класса.

Далее габаритные характеристики новой Шкода Фабия.

Размеры, масса, объемы, клиренс Фабии

• Длина – 3992 мм (универсал 4257 мм)
• Ширина – 1732 мм
• Высота – 1467 мм
• База, расстояние между передней и задней осью – 2470 мм
• Колея передних и задних колес – 1463/1467 мм соответственно
• Объем багажника – 330 литров (универсал 530 л.)
• Объем багажника при сложенных сидениях – 1150 литров (универсал 1395 л.)
• Дорожный просвет – 135 мм

Видео Шкода Фабия 2016

Видео обзор и тест-драйв новой Шкода Фабия третьего поколения.

Цены и комплектации Шкода Фабия 2016

Цена Шкода Фабия в Европе вполне доступна по местным меркам и составляет чуть более 13 тысяч евро. В базовой версии стоит кондиционер, до 6 подушек безопасности и масса электронных помощников облегчающих вождение. За доплату можно получить систему Front Assistant с City Emergency Braking Function. которая автоматически останавливает машину перед неожиданно возникшим препятствием. Можно получить мультимедийную систему MirrorLink с 6.5 дюймовым сенсорным монитором и массу других опций. Новый хэтчбек пользуется огромной популярностью среди женского пола. Автомобиль достаточно экономичен и идеально подходит исключительно для городских условий эксплуатации.

Skoda Fabia Combi (2015, Универсал)

Обзор Skoda Fabia Combi 2015

Парижский автосалон приютил на стенде чешского автопроизводителя хэтчбек Шкода Фабия и его универсальную версию Комби в третьем поколении, которая при аналогично с хэтчбеком обновленном внешнем дизайне имеет заметно больше полезного внутреннего пространства.

По размерам разделяющий одну платформу с VW Polo универсал на 6,5 сантиметра длинней компактного городского брата, по сравнению с предшественником модель подросла на 1 см в длину, стала на 9 см шире и на 3,1 см ниже. Колесная база автомобилей одинакова — 2470 миллиметров, а габариты универсала в целом составляют 4257 / 1732 / 1488 мм — длина / ширина / высота соответственно. Ширина с боковыми зеркалами заднего вида — 1958 мм, а багажный отсек новинки вместит достойные 530 литров объём для груза, которые можно увеличить до 1395 литров при сложенных задних сидениях.

В арсенале новинки богатый список современных систем помощи, включая автоматическую полную остановку в случае препятствия на пути движения, блокировку тормозной системы при аварии для предотвращения повторного столкновения, а также такие полезные помощники, как обнаружение усталости, мониторинг давления в шинах, электронная блокировка дифференциала и трогание в гору без опасности отката назад.

Под капот автомобилю можно выбрать один из шести двигателей, все их которых оснащены системой старт-стоп, рекуперацией энергии торможения и соответствуют стандарту Евро-6. Диапазон мощности дизельных моторов, среди которых новый с тремя цилиндрами, составляет от 75 до 105 л/с, а бензиновые агрегаты развивают от 75 до 110 сил. Моторы можно состыковать как с механической, так и с автоматической трансмиссией DSG с двойным сцеплением, которая предлагается в качестве дополнительной опции.

По расходу топлива новинка выгодней предшественника на величину до 17 процентов, а по весу автомобиль сбросил 55 килограмм. Расход топлива самой экономичной версии Green Line заявлен цифрой 3,1 л/100 км с вредными выбросами CO2 всего 82 г/км. Версия с 1,0-литровым MPI по массе самая скромная — 1004 кг без водителя.

Взамен электро-гидравлического рулевого усилителя на новинку установили электромеханический, что тоже внесло вклад в экономию топлива и снижение веса, а в помощь водителю теперь есть возможность установить датчик дождя и систему автоматического управления фарами.

Для заказа автомобиль стал доступен в Германии с середины ноября 2014-го, по начальной стоимости от 13 090 евро, а за топовую комплектацию производитель просит от 16 270 евро.

Стоимость и комплектации нового универсала для рынка России станут известны ближе к дате начала продаж, которая запланирована для Европы на первый месяц 2015 года. Производство автомобиля стартовало 15 декабря 2014-го.

Источник: AutoZov.ru

Видео Skoda Fabia Combi

Технические характеристики Skoda Fabia Combi (2015)

• Тип кузова: Универсал ;
• Двигатель: 3-4 цилиндра, 1,0-1,4 литра, Дизель/Бензин ;
• Мощность двигателя: 75-110 л/с ;
• Максимальная скорость: 175-199 км/ч ;
• Средний расход топлива: 3,4-4,8 л/100 км ;
• Разгон от 0 до 100 км/ч: 9,6-14,9 с ;
• Привод: Передний ;
• Коробка передач: 5-6 ст. МКПП или 7-ст. АКПП ;
• Длина: 4257 мм ;
• Ширина: 1732 мм ;
• Высота: 1488 мм ;
• Колесная база: 2470 мм ;
• Колёса: 15-17-дюймовые ;
• Вес: От 1004 килограмм ;
• Объём багажника: 530-1395 литров ;

Цена Skoda Fabia Combi

• Цена: От 13 090 евро*
*Точную стоимость Skoda Fabia Combi узнавайте у ближайших дилеров Шкода.

Ещё автомобили Skoda

Новый Skoda Fabia 2018-2019 цена, фото видео, Шкода Фабия характеристики

Весной этого года в автосалоне г. Женева будет представлен новый хэтчбек и универсал Шкода Фабия 2018-2019 года. По предварительной информации инженеров автомобильного концерна Шкода известно, что произошли серьезные изменения во внешности, поэтому знакомство с новинкой скорей всего станет интересным.

обновленный хэтчбек Skoda Fabia 2018-2019 года

В нашей статье мы постараемся рассказать об основных характеристиках нового Skoda Fabia – комплектации, техничность, дизайн, интерьер, фото и стоимость.

Преимуществом внешнего облика Шкоды Фабия является то, что его практически невозможно спутать с другим автомобилем. Спереди центральное место занимает немного измененная фальшрадиаторная решетка интересной формы и штамповкой на капоте. Капот увеличился в размерах, а решетка имеет хромированное обрамление и выполнена в черном цвете. По бокам находятся фары головного освещения трапецевидной конфигурации. Головное освещение имеет смешанную начинку из светодиодов и галогенов.

новая Fabia 2019

При осмотре обновленной Skoda Fabia с боковых сторон особых изменений не заметно. Интересную форму и размеры приобрели колесные арки, которые отлично вписываются в дизайн кузова. Крыша правильной формы сзади имеет козырек.

С задней стороны находится все таже компактная дверка багажного отделения. В целом стиль у автомобиля имеет оригинальный и скромный дизайн. Внешность у машины с явными признаками женственности, соответственно такой автомобиль станет непревзойденным атрибутом женского пола.

новый универсал Skoda Fabia 2018-2019 года

В салоне все устройства располагаются на своем месте, без лишних наворотов и излишеств. В управлении автомобиль удобен, так, как все необходимое находится под рукой, не придется тратить время на поиски нужных функций.

Центральное место занимает приборная панель с дисплеем, который показывает все нужные опции. Для водителя установлено рулевое колесо с 4 спицами и полным функционалом, который позволит настраивать аудиосистему и регулировать климат контроль. Недостаток водительской зоны в том, что отсутствует подлокотник, а также расстояния между педалями маловато, но это еще раз подтверждает, что Шкода Фабия создана для женщин. Ремни безопасности имеют жесткое замок и поэтому замедляют процесс пристегивания.

Возможно Вас заинтересует: Обновленный Ford Ka+ и кросс-версия Active 2019

Сидения в салоне имеют плотную структуру и не очень удобны. К тому же пространства на втором ряду будет достаточно только в том случае, если спереди сидят люди с небольшой комплекцией.

Информационно-развлекательная система Swing теперь оснащается 6,5-дюймовый дисплеем, а также позволяет водителям использовать весь спектр мобильных онлайн-сервисов от Skoda Connect. В то же время инновационная технология SmartLink + позволяет пользоваться всеми преимуществами стандартов Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLinkTM и SmartGate.

В целом особых недостатков нет, пространства достаточно, а водитель любой комплекции с удобством разместится на своем месте. Интерьер салона обладает высокой степенью изоляции от посторонних шумов. В автомобиле находятся прекрасные устройства для создания комфортного климата внутри независимо от погоды за бортом.
Для оформления салона используются простые, но качественные материалы – ткань, пластик.

Автомобиль имеет компактные размеры и представлен следующими показателями:

• Вес автомобиля 1 тонна 510 кг, универсал 1534 кг;
• Длинна хетчбек — 4 метра, комби — 4257 мм;
• Ширина составляет 1 метр 742 мм;
• Автомобиль способен достичь скорости 100 километров в час за 12,3 секунды, для универсала 14,9 сек.;
• Объем бака для топлива 45 литров;
• Колесные диски имеют размер 18 дюймов;
• Расход топлива при движении в условиях города – 5,8 литров, на шоссе 4,2 литров.

Для покупателей предлагается несколько вариантов авто – элегант, комфорт, классика. Комплектация экземпляров версии Классика содержит: систему подогрева, вентиляции, определение надобности включения головного света посредством звука.

Оснащение вариантов версии Комфорт включает противотуманки, наличие функции регулирования водительского кресла по высоте, электрические стеклоподъемники, высокотехнологичная система безопасности.

Версия Элегант является самой дорогой среди предложенных, салон оснащен комфортными креслами с подогревом, есть две ниши для хранения охлажденных напитков, в них поддерживается прохлада, благодаря работе кондиционера в определенном режиме.

Рассмотрим основной список оснащений:

— светодиодное освещение габаритных и головных фар;
— наличие легкосплавных дисков размером 18 дюймов;
— широкоформатный дисплей размером 6,5 дюймов;
— семиступенчатая коробка переключения скоростей.

Следует отметить, что достоверного и полного перечня оснащений пока неизвестно, отмечаем смело лишь одно – салон добротно скомпанован и стыдиться его точно не нужно.

Технические характеристики Skoda Fabia 2018-2019

Новая Шкода Фабия теперь не планирует устанавливать дизельные моторы, возможно это связано с «дизельным» скандалом в Европе.

Теперь под капотом компактного авто расположились только бензиновые двигатели:

атмосферные моторы
1. 0L MPI мощностью 60 л.с. и 1.0 литровый силой 75 л.с.;

турбированные версии
1.0 TSI мощностью 95 л.с. или 110 лс.

По желанию покупателей предлагаются два варианта трансмиссии – пятиступенчатая механика или семиступенчатая автоматическая DSG 7 (только для мощного мотора 110 лс)

Технические характеристики автомобиля позволяют достигать приличных эргономичных свойств на дорожной поверхности любой структуры. Шкода Фабия оснащена подвеской, которая позволяет автомобилю двигаться максимально ровно по дорожной поверхности. Наверное, показателем станет то, что Шкода без затруднений и излишней тряски преодолевает такое препятствие, как «лежачий полицейский».
У авто отличный объем багажного отделения (300 л), который можно увеличить за счет складывания задних сидений до 1 163 л.
По внешним данным понятно, что автомобиль станет женским атрибутом, к тому же его техничность также подтверждает звание «женского автомобиля». На сегодняшний день известно, что старт продаж в Европе хэтчбека и универсала Skoda Fabia начнется уже летом 2018 года по цене от 12500 евро. О продажах в России пока ничего неизвестно.

Видео тест Шкода Фабия 2018-2019 года:

Другие записи по теме:

Новая Skoda Fabia (2021): информация, фото и видео!

Skoda публикует новую информацию, фотографии и видео о четвертом поколении Fabia, которое будет представлено следующей весной.

Новая Skoda Fabia снова здесь. Всего через несколько дней после того, как она показала себя в профиль и в тумане на первом снимке, чешский городской автомобиль четвертого поколения вернулся в серию новых фотографий . На этот раз она красуется в камуфляже на этапе разработки. Недостаточно, чтобы узнать гораздо больше о его конструкции…

На ту же тему

Skoda гарантирует, что светодиодные фары, которые доходят до решетки радиатора, характеризуют переднюю часть этой новой Fabia. Общие линии кажутся более более элегантными и стройными. На борту бренд также обещает «симметричную приборную панель», с парящим экраном и декоративными вставками разного цвета в зависимости от отделки. Впервые в своей истории Fabia также получит цифровую кабину .

Увеличенные размеры для увеличения внутреннего пространства

С технической стороны, новая Fabia будет основана на платформе MQB-A0 группы Volkswagen , уже используемой для Volkswagen Polo или Seat Ibiza, в частности, что позволит представить увеличенные размеры и предложить больше внутреннего пространства .Skoda действительно заявляет, что больше, спортивнее и даже безопаснее , чем его предшественник.

Fabia 4 будет иметь длину 4,10 м (+10 см), ширину 1,78 м (+5 см) и высоту 1,46 м при колесной базе 2,56 м (+9 см). Объем его багажника составит 1190 литров, то есть на 40 литров больше, чем у текущей модели.

Больше комфорта и технологий

Бренд также обещает « превосходный комфорт и, благодаря передовым системам безопасности и помощи, еще более высокий уровень безопасности .

«По сравнению с предшественником мы значительно улучшили интерьер, предложив высокий уровень комфорта, передовые информационно-развлекательные системы и инновационные вспомогательные системы», — добавляет Йоханнес Нефть, член совета директоров. Skoda отвечает за техническое развитие.

Только по существу

Под капотом производитель будет предлагать только бензиновые двигатели нового поколения, которые будут работать в паре с 7-ступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач (DSG7).Всего будет доступно пять блоков: два двигателя MPI и три двигателя TSI с непосредственным впрыском топлива мощностью от 65 л.с. до 150 л.с. .

В остальном улучшена аэродинамика (коэффициент аэродинамического сопротивления увеличился с 0,32 до 0,28) и 13 новых функций Simply Clever.

Узнайте будущее Skoda Fabia на видео.

Читайте также:

© Шкода

2/6 –

Новая Skoda Fabia (2021): первая информация, новые фото
Новая Fabia базируется на платформе Volkswagen MQB-A0

© Шкода

3/6 –

Новая Skoda Fabia (2021): первая информация, новые фото
Для своей новой Fabia Skoda обещает более просторный салон, больший комфорт и еще более высокий уровень безопасности.

© Шкода

4/6 –

Новая Skoda Fabia (2021): первая информация, новые фото
Новая Fabia длиной 4,10 м

© Шкода

5/6 –

Новая Skoda Fabia (2021): первая информация, новые фото
Новая Fabia по-прежнему пропускает дизель

© Шкода

6/6 –

Новая Skoda Fabia (2021): первая информация, новые фото
Skoda анонсирует новую Fabia

Skoda Fabia 2021 модельного года раскрыла подробности своего нового дизайнаНа кадрах, снятых

читателем Auto. cz

По словам человека с камерой, Fabia четвертого поколения казалась шире предыдущей модели и имела более зрелый дизайн. Судя по светодиодным фарам и задним фонарям, судя по светодиодным фарам и задним фонарям, похоже, что мы имеем дело с версией с более высокими характеристиками, а задние панели впервые на Fabia выходят на заднюю дверь, чтобы придать ей больше присутствия на дороге.

В типичном стиле Skoda мы ожидаем, что новая Fabia будет больше, чем все ее собратья VAG, в частности Volkswagen Polo, SEAT Ibiza и Audi A1. К концу 2022 — началу 2023 года появится еще более крупный универсал, и ему не придется сталкиваться с какими-либо конкурентами после прекращения существования Dacia Logan MCV, Renault Clio Sport Tourer и SEAT Ibiza ST. Есть Lada Vesta, но она не может полностью конкурировать с Fabia Estate, поскольку это продукт, ориентированный на Россию.

Хотя у нас нет четкого изображения салона, в какой-то момент видео появляется верхняя часть приборной панели.Он показывает информационно-развлекательную систему в стиле планшета, вероятно, так же, как и более крупный хэтчбек Scala. В отличие от предыдущей модели, в которой почти не используются детали платформы MQB, обновленная Fabia будет полностью опираться на архитектуру Modular Transverse Matrix в спецификации A0 для небольших автомобилей.

Переход на опоры MQB должен привести к совершенствованию и технологичности Skoda Fabia IV, а также к более просторному салону и более приятному вождению. Хэтчбек B-сегмента лишился дизельного двигателя после фейслифтинга текущей модели в 2018 году, поэтому маловероятно, что TDI вернется на четвертую итерацию автомобиля.

209 Фотографии

Проверенный временем 1.0 TSI станет основой линейки двигателей и будет предлагаться с механической коробкой передач и коробкой передач DSG. Будет интересно посмотреть, вернется ли вялый безнаддувный двигатель 1. 0 MPI мощностью всего 60 лошадиных сил для Fabia Mk4, или Skoda перейдет на турбодвигатели со своим конкурентом Peugeot 208.

Мы не возлагаем больших надежд на то, что бренд из Млада-Болеслава поместит под капот Fabia более крупный 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель.Кроме того, есть сообщения, что Skoda не собирается электрифицировать свой автомобиль начального уровня, предоставляя ему технологию мягкого гибрида, по крайней мере, на первых порах. Считается, что VW Group хочет сохранить доступность Fabia, избегая новой тенденции постепенного удорожания супермини.

Подтверждено официальное представление совершенно новой Fabia в 2021 году, возможно, в ближайшие месяцы.

Деннис сотрудничает со SKODA для запуска интерактивной видеокампании

Новости 03.03.2015 07:25

Команда цифровой рекламы Dennis Publishing заключила партнерское соглашение со SKODA UK, чтобы создать индивидуальную рекламную кампанию для поддержки новейшего запуска новой SKODA Fabia в средствах массовой информации.

По словам Денниса, первое в своем роде интерактивное видео позволяет зрителям выбирать контент, который они хотят видеть, создавая персонализированную SKODA Fabia. опыт каждый раз.

Ориентированный на потребителей, которые хотят купить небольшой семейный автомобиль, интерактивный видеоплеер фокусируется на четырех ключевых принципах: функциональность, вместительность, Практичность и дизайн. Наряду с видеоплеером Dennis Publishing создала концепцию SKODA Fabia Hub.

Видео были созданы собственной командой издателя Dennis Film, а Dennis Digital разработала специальный онлайн-плеер для поддержки видео.

Интерактивный видеопроигрыватель позволяет пользователям создавать свои собственные видеоролики о новой SKODA Fabia, основываясь на том, что они действительно хотят знать о ней. Представлено ведущим Carbuyer Мэтом Уотсоном, зритель может посмотреть детали салона автомобиля, а также стиль и цвет модели до размера ботинок и фирменный тест бутылки с водой Carbuyer. SKODA Fabia Hub также содержит сторонников Driver Power Survey, в том числе видеоролики о реальной SKODA Fabia. владельцев, а также статьи и материалы, которые предоставят потенциальным владельцам автомобилей всю необходимую им информацию о покупке в одном месте.

SKODA Fabia Hub поддерживается интегрированной кампанией автомобильных брендов Dennis Publishing, Auto Express и Carbuyer. Кампания будет включить серию печатных рекламных материалов в журнале Auto Express и сопутствующие нативные рекламные блоки на Autoexpress.co.uk и Carbuyer.co.uk. Рекламный контент и медийная реклама, а также интерактивная видеореклама в версии Auto Express для планшетов также будут работать до конца марта.

Эрика Вернон, менеджер по национальным коммуникациям в SKODA UK, сказала: «Кампания, разработанная Dennis Digital, фантастична и имеет правильный тон для ШКОДА. Видео развлекательные, но информативные и последовательно передают ключевые моменты нашей кампании. Нас очень впечатлила длина, Деннис предоставил нам уникальный креатив, который отличался бы от любого другого, но при этом соответствовал всем ключевым показателям эффективности нашей кампании. ”

Ариана Данн, менеджер по стратегической рекламе Dennis Publishing, сказала: «Мы были очень рады, когда SKODA решила работать с нами над этой кампанией. Шкода действительно подхватили идею интерактивного концентратора, управляемого зрителем. Такой уровень взаимодействия никогда не был достигнут раньше — цель состояла в том, чтобы дать пользователю возможность сделать правильный выбор при покупке благодаря более целенаправленной и увлекательной рекламной кампании. ”

Кампания продлится до 31 марта.Он будет представлен на сайтах autoexpress.co.uk, carbuyer.co.uk, а также в печатных и планшетных изданиях Auto Express. Видео-тизер можно посмотреть здесь.

Автомобильный видеоплеер skoda fabia

Наборы для всех типов моделей Вдохновляющие впечатления от вождения

Продаваемый автомобильный видеоплеер skoda fabia разработан ведущими производителями и соответствует всем стандартам качества. Эти автомобильные видеоплееры skoda fabia могут вписываться в различные модели автомобилей и воспроизводить музыку самым любящим образом.Устройства долговечны и могут обеспечить бесперебойную работу без необходимости частого технического обслуживания. Некоторые автомобильные видеоплееры skoda fabia оснащены такими функциями, как Bluetooth, чтобы сделать их более удобными для вас.

Вы можете установить эти автомобильные видеоплееры skoda fabia на приборные панели вашего автомобиля, и они поддерживают несколько языков, помогая клиентам разных национальностей понять. Эти автомобильные видеоплееры skoda fabia также поддерживают оригинальные элементы управления на рулевом колесе, и ими можно удобно управлять во время вождения.Некоторые из этих автомобильных видеоплееров skoda fabia поставляются с различными объемами ОЗУ и ПЗУ, а также поддерживают радио, AUX и GPS, чтобы сделать ваше путешествие еще более увлекательным.

Изучите различные автомобильные видеоплееры skoda fabia на Alibaba.com и выберите одну из нескольких моделей в соответствии с вашим бюджетом и предпочтениями бренда. Некоторые из этих продуктов могут иметь сертификаты ISO и SGS, а также иметь длительные гарантии. Вы можете размещать OEM-заказы с индивидуальной упаковкой в ​​зависимости от предпочитаемого поставщика.

Skoda Fabia 2021 года получает увеличенную площадь основания, бензиновые силовые агрегаты и умные функции

Skoda пригласила несколько журналистов в Австрию, чтобы лично познакомиться с новым поколением Fabia перед его весенним представлением.

Прототипы, использованные в этом практическом опыте, были одеты в камуфляж, вдохновленный рептилиями, с абстрактным узором, созданным дизайнером Даниэлем Петром, который хорошо скрывает наиболее важные визуальные аспекты.

Внешний вид и размеры

Тем не менее, мы видим, что решетка радиатора немного больше и обрамлена тонкими фарами со встроенными светодиодными ДХО.Нижний воздухозаборник имеет активные планки, как и на более крупной Octavia. Новые задние фонари, которые частично выступают в заднюю дверь, выглядят иначе, чем те, что использовались на компактном хэтчбеке Scala, а отражатели теперь расположены выше. Завершением внешнего преображения станет новый дизайн колес.

«Основой идеи было то, что мы представляли, как машина раскрывается постепенно, как змея, сбрасывающая кожу», — сказал Петр. «Это будет очень красивый компактный автомобиль с чистым и современным дизайном, который поднимет Fabia на новый уровень.

Читайте также: Малолитражный кроссовер Skoda Kushaq 2021 года для Индии представлен в преддверии мартовского дебюта

Построенный на платформе Volkswagen Group MQB A0, которая используется совместно с его «двоюродными братьями» Volkswagen Polo и Seat Ibiza, совершенно новый субкомпактный хэтчбек Skoda, за которым, вероятно, в следующем году последует универсальная версия, имеет большую общую площадь. Он имеет длину 4107 мм (161,7 дюйма) и ширину 1780 мм (70,1 дюйма), длину и ширину на 110 и 48 мм (4,3-1,9 дюйма), чем его предшественник, а колесная база увеличилась на 94 мм (3,5 дюйма).от 7 дюймов) до 2564 мм (100,1 дюйма) — идентично Ibiza и на 16 мм (0,6 дюйма) длиннее Polo.

При 380 л (13,4 кубических фута) объем багажника также больше, и, несмотря на эти изменения, вес увеличился лишь незначительно, отмечает Skoda, добавляя, что у автомобиля самый низкий коэффициент аэродинамического сопротивления (0,28) в сегменте малолитражных автомобилей. .

Кабина

Новый интерьер еще не раскрыт, но те, кто ездил на нем, сказали, что он оснащен 10,2-дюймовым цифровым приборным блоком и 6.8-дюймовый стандартный сенсорный экран информационно-развлекательной системы с возможностью расширения до 9,2 дюйма. Также включены до девяти подушек безопасности, большинство из которых предлагается в базовом варианте, а все пассажирские сиденья оснащены креплениями ISOFIX и креплениями для детских сидений.

Держатель парковочного удостоверения и скребок для льда в крышке топливного бака по-прежнему присутствуют, а новая Fabia также имеет разъем USB-C в зеркале заднего вида для питания видеорегистраторов и 12 (из 43) «просто умных» решений. , включая сумку под полкой багажного отделения, вмещающую до 3.5 кг (7,7 фунта).

Еще одной новинкой является введение пакета Travel Assist, который обеспечивает автоматизированные функции вождения для Fabia 2021 года с использованием данных, полученных с камеры в зеркале заднего вида, с прогнозирующим круиз-контролем, Lane Assist, Traffic Jam Assist, Emergency Assist и Predictive. Круиз-контроль. Более того, новая Fabia также будет иметь функцию автоматической парковки.

Три варианта двигателей — и никакого дизельного топлива не предвидится

Fabia четвертого поколения будет предлагаться с тремя двигателями на выбор: 1.0-литровый безнаддувный трехцилиндровый двигатель мощностью 65 л.с. (64 л.с. / 48 кВт) и 80 л.с. (79 л.с. / 59 кВт) в сочетании с пятиступенчатой ​​​​механической коробкой передач, используемой в базовых моделях.

1,0-литровый трехцилиндровый двигатель TSI с турбонаддувом мощностью 95 л. -ступенчатая механическая коробка передач, а последний идет со стандартной шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач или дополнительной семиступенчатой ​​коробкой передач DSG.

Самая мощная Fabia 2021 года будет оснащена двигателем мощностью 150 л.с. (147 л.с. / 110 кВт) 1.5-литровый TSI работает в паре с семиступенчатой ​​DSG.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

еще фото…

Тест Skoda Fabia 2022 года, живущий в замечательном (с видео)

Выпущено более четырех с половиной миллионов единиц, Skoda Fabia получает четвертое поколение с гораздо большим количеством изменений, чем кажется на первый взгляд. Мы тестируем и анализируем его в первый раз, чтобы увидеть, как изменения повлияли на вас.

Skoda Fabia – одна из самых известных моделей внедорожников во всей Европе .Естественный наследник Skoda Felicia, мы начали слышать о нем в 1999 году, как раз перед исчезновением нашей любимой песеты. С тех пор появилось четыре разных поколения и произведено более четырех миллионов единиц. Последнее из этих изданий было представлено несколько месяцев назад с важными изменениями во всех отношениях.

Мы протестировали новую Skoda Fabia

Одним из важнейших изменений этого поколения является смена платформы. Отныне, и как хороший член семьи Volkswagen Group, чешская коммунальная служба использует платформу MQB A0 , такую ​​же, как и другие модели, такие как Skoda Kamiq, Audi A1 или сам Volkswagen Polo.Эта модификация привела к тому, что его размеры немного изменились. Внешне идем к 4,11 метра в длину, 1,78 метра в ширину и 1,46 метра в высоту . К этому нужно добавить колесную базу в 2,56 метра.

Оставив в стороне техническую часть, а еще раз потянув за свой уже известный консерватизм, Skoda применила фейслифтинг к Fabia . Он применил тот же фейслифтинг, что и Skoda Octavia и Skoda Superb. Ничего особенно бросающегося в глаза, но в вашем глобальном вычислении все работает.Не очень скандальный, но и некрасивым тоже не назовешь.

Ни спереди, ни сзади, где, кстати, она мне очень напоминает Kamiq. По-прежнему нет ничего, что привлекало бы внимание, хотя да, я рекомендую самую высокую отделку, чтобы немного выделиться. Все они предлагают одинаковый объем багажника , который между прочим является одним из самых больших в категории с минимальной вместимостью 380 литров.Если нам нужно больше, то нам придется взять перчатку на Fabia Combi, хотя официально это еще не объявлено.

Прежде чем говорить об интерьере, следует отметить, что эта новая платформа послужила модернизации линейки двигателей. Одним из главных нововведений является то, что модельный ряд основан исключительно на бензиновых двигателях без какой-либо системы электрификации. Блоки средней производительности мощностью от 80 до 150 лошадиных сил . Во всех случаях за прием тяги отвечает передняя ось, хотя управление можно доверить пяти- или шестиступенчатым механическим коробкам передач или, опционально, семиступенчатым автоматам с двойным сцеплением.

Следует признать, что больше всего изменилась маленькая Fabia внутри. Презентация полностью отличается от предыдущей модели, чего так не хватало . В этом четвертом выпуске Fabia вступает в 21 век и, наконец, может противостоять всемогущим моделям в своей категории, таким как Renault Clio, Peugeot 208 или Toyota Yaris и другим.

Внешний вид элементов также напоминает Octavia.В превосходной отделке выделяется оцифровка основных функций. Две панели концентрируют на себе все внимание. С одной стороны, цифровые приборы с различными форматами и стилями отображения. А с другой — основная панель мультимедийной системы. Сенсорный экран с диагональю до 9,2 дюйма, который получает все функции, за исключением кондиционера , который, я рад сообщить, находится на отдельной панели. Классический и функциональный.

В целом передается хорошее качество материалов и отделки, хотя некоторые области могли бы быть лучше, особенно отделка верхней крышки приборной панели. Как и принято в сегменте B, варианты индивидуализации обширны, что позволяет клиентам выбирать двухцветную окраску кузова, 14–17-дюймовые колеса и различные оттенки внутренней отделки и обивки.

Если мы сравним предыдущую Fabia с новой, мы обнаружим, что она выросла на 22 сантиметра в длину и на девять сантиметров в колесной базе. Это заметно главным образом по тому, что вы видите: второй ряд сидений большого размера и совершенно не в своей категории. В очередной раз Skoda удалось использовать каждый миллиметр пространства .Максимальная вместимость — пять взрослых, хотя больше четырех может сделать сзади слишком тесно. Задняя скамья тоже не очень роскошна по своему наполнению, в ней отсутствуют многие элементы.

Skoda Fabia 2022 тест

Fabia стала старше. Это имеет мало или совсем ничего общего с той экономической полезностью, которую мы знали более 20 лет назад. К нему пришла зрелость, и все основано на той новой более современной платформе . Изменение было чудесным. С точки зрения вождения, мы не можем говорить о ней как о первой Fabia RS.Это время позади и мы не собираемся к нему возвращаться. Новое поколение ориентировано на другой тип пользователей.

Несмотря на то, что он направлен на привлечение молодежи, правда в том, что он ведет очень серьезно. Увеличение колесной базы делает его более устойчивым на дороге с более сбалансированным и комфортным поведением . Создан как для города, так и для того, чтобы выбраться из него со всей естественностью и легкостью. Утонченность проявляется не только в езде, но и в ощущениях, которые вы испытываете изнутри.Лучше изолированный салон повышает комфорт всех пассажиров.

Единственное, чего не хватает, так это более благоприятной экологической маркировки. Отсутствие электрифицированных систем, даже систем MHEV , факт возможности передвижения во все более распространенных зонах с низким уровнем выбросов не облегчает вам задачу. Честно говоря, я считаю его слабым местом, возможно, самым слабым местом, поскольку он не может сравниться с другими моделями в категории, которые могут его носить.Skoda связывает проблему со сдерживанием цен, что неубедительно.

Несмотря на то, что эти электрифицированные системы не предлагаются, механический диапазон Fabia отличается своей экономичностью. Использование малогабаритных двигателей, в основном трехцилиндровых, приводит к ограничению затрат , которые в среднем колеблются между 5 и 7 литрами. Самая мощная версия, 150-сильный 1.5 TSI, единственная, которая выходит за рамки нормы благодаря четырехцилиндровому двигателю.

Во время презентации у меня была возможность протестировать 1.0 TSI 110 лошадей с АКПП DSG . Очень интересный и привлекательный вариант, очень сбалансированный по соотношению производительность-цена-расход. Хороший отклик, изысканное прикосновение и комфортные ощущения. Единственное, что меня не убеждает, это повышенная стоимость АКПП. Если Skoda так заботится о сохранении низких цен (извините за отсутствие систем MHEV), они уже могут снизить цену на DSG.

Выводы

Skoda Fabia остается отличной альтернативой конкурентоспособному B-сегменту. Внедорожник, который показывает много сильных сторон и несколько слабых сторон. V закрепил за собой выдающееся примечание, которое вполне можно перенести на любой продукт Skoda . Все изменения пошли ему на пользу: больше оборудования, лучшая управляемость, больше места и больше изысканности. С другой стороны, вам придется совершенствоваться в войне ярлыков и в процессе позаботиться о некоторых корректировках и внутренней отделке.

ВИДЕО: экономная Skoda Fabia стала еще больше

Все началось с выпуска оригинальной Fabia в 2000 году.

Теперь, 15 лет спустя, у нас есть совершенно новая Fabia третьего поколения .

Называть Skoda аутсайдером сейчас было бы крайне несправедливо по отношению к чешскому производителю.

Модели Octavia, Superb и Yeti заслуженно считаются одними из лучших в своем классе.

Однако Fabia ускользнула из сознания покупателей небольших автомобилей, в отличие от вечнозеленых Vauxhall Corsa, Ford Fiesta и Volkswagen Polo.

Skoda надеется остановить этот промах с помощью новой Fabia, которая, как утверждается, имеет более спортивный и молодежный вид.

Однако это больше похоже на рекламу, чем на реальность, особенно если учесть, что общая форма новой Fabia очень похожа на автомобиль, который она заменяет.

Но, и это важно, Skoda сделала супермини немного ниже и значительно шире, чем предыдущая модель, увеличив пространство в салоне и улучшив управляемость.

Это стало возможным благодаря тому, что Fabia использует универсальную и легко изменяемую платформу VW Group.

PH

Подобно тому, как вы используете базовую смесь для хлеба разными способами, чтобы приготовить все, от простой буханки до фокаччи, платформа лежит в основе самых разных автомобилей, таких как Golf, новый Passat и эта последняя модель. Фабия.

Большим преимуществом этой общей базы является то, что она на 10 стоунов меньше веса Fabia.

Это означает лучшую управляемость и, что особенно важно, лучшую экономию топлива и снижение выбросов.

В зависимости от того, какой двигатель вы выберете, Fabia может похвастаться такими же низкими выбросами, как у Golf и нового Passat, всего 88 г/км и экономией топлива до 83.1 миль на галлон

Линейка двигателей состоит из трех бензиновых и двух турбодизельных двигателей.

Бензиновые двигатели включают пару 1,0-литровых агрегатов мощностью 59 и 74 л.с. и 1,2-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 109 л.с.

Хотя последний предлагает более высокую производительность (от 0 до 60 миль в час за 9,4 секунды и максимальная скорость 122 миль в час), ему суждено быть умеренным продавцом по сравнению с его меньшими братьями и сестрами.

Skoda ожидает, что 1,4-литровые турбодизели мощностью 89 и 109 л.с. больше понравятся водителям служебных автомобилей благодаря низкому уровню выбросов и высокой экономичности.

Однако для частных покупателей турбодизели с расходом всего 88 г/км и более высокими прейскурантными ценами на топливо, которые начинаются с 14 090 фунтов стерлингов, делают их слишком дорогими для большинства.

Бензиновый двигатель мощностью 59 л.с. должен стать самым продаваемым, предлагая 60,1 миль на галлон и 106 г/км, но этот двигатель действительно хорош только в городе и при спокойной езде.

Новая Skoda Fabia просто не соответствует классу, который ориентирован на соотношение цены и качества.

Гораздо лучше версия мощностью 74 л. вождение по автомагистрали.

Оба 1,0-литровых двигателя имеют пятиступенчатую механическую коробку передач, а 1,2-литровый двигатель с турбонаддувом получает шестиступенчатую коробку передач (он также доступен с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, но по цене от 13 740 фунтов стерлингов, это намного дороже). чем 1,0-литровый, который начинается с 10 600 фунтов стерлингов).

Что касается дизельных двигателей с турбонаддувом, они усовершенствованы и обеспечивают полезную мощность на низких и средних оборотах для легкого плавания при высокой экономичности.

Если двигатели этой новой Fabia отполированы и доведены до ума, как и ожидалось, плавность хода и управляемость будут менее впечатляющими.

Подвеска настроена на более мягкую сторону комфорта, что хорошо для езды по городу и там, где Fabia чувствует себя лучше всего.

Отправляйтесь на более быстрые маршруты, и любое несовершенство вскоре почувствуется в изысканном салоне.

Рулевому управлению не хватает ощущения и точности Ford Fiesta, но Fabia обеспечивает решительно безопасное и компетентное управление.

Только не ждите ажиотажа ни сейчас, ни в будущем, потому что Skoda исключила спортивную версию vRS.

Та же история внутри Fabia.

PH

Skoda может построить ее в соответствии со строго высокими стандартами (даже базовая модель S оснащена шестью подушками безопасности, цифровым радио, передними стеклоподъемниками с электроприводом, подключением Bluetooth и подогревом наружных зеркал заднего вида). но это не место, чтобы заставить биться чаще.

Кроме того, передние сиденья кажутся слишком близко друг к другу, и слишком легко задеть ногу переднего пассажира при перемещении рычага переключения передач.

И это несмотря на то, что Skoda нашла больше места для локтей (благодаря большей ширине автомобиля).

По крайней мере, сзади просторнее, а багажник — один из самых больших в этом классе.

Поднимитесь с S на SE, и вы получите кондиционер, 15-дюймовые легкосплавные диски, передние датчики парковки и систему Skoda Mirror Link, которая позволяет подключать и управлять мобильным телефоном через сенсорный дисплей на приборной панели автомобиля.

Хотя большинство функций работало, приложение спутниковой навигации во время нашего тест-драйва работало в лучшем случае неоднородно.

Помимо системы Intellilink от Vauxhall Corsa, которую мы недавно опробовали, эквивалентная система Skoda все еще нуждается в устранении некоторых ошибок.

Топовая модель SE L оснащена 16-дюймовыми легкосплавными дисками, климат-контролем, бесключевым доступом и зажиганием, круиз-контролем и светодиодными дневными ходовыми огнями.

Но наиболее привлекательным сочетанием оснащения является SE.

Более того, он на 850 фунтов дешевле, чем аналогичный SE L.

К сожалению, как ни крути, новая Fabia слишком дорогая по сравнению со своими ключевыми конкурентами.