Видео тест драйв фольксваген террамонт 2019: Фольксваген Террамонт 2019 года: описание,обзор,фото,видео,комплектация

Июл 20 2023

Содержание

Фольксваген Террамонт 2018-2019 года, цена и комплектация, фото

Авто Обзоры

На базе производственных объектов компании Volkswagen выпускаются автомобили, популярность которых объясняется их надежностью и безопасностью, лучшими электронными системами и помощниками. Более того немецкий производитель большое внимание уделяет экстерьеру и интерьеру, техническим данным и эксплуатационным характеристикам. Свидетельством этому служит обновленная модель стильного кроссовера, принадлежащего к семейству Teramont. Одна из фишек этой новинки – по габаритам превосходит все внедорожники, имеющиеся в арсенале концерна. Очевидным достоинством немца является то, что он представляет интерес для потенциальных владельцев всех половозрастных групп.
Изначально было запланировано четыре версии рестайлинговой модели, отличающихся начинкой и, соответственно, ценой. Если верить представителям компании, все они ни чем не хуже и даже по некоторым моментам лучше конкурентных автомобилей.

Внешний вид
Независимо от начинки рассматриваемая модель является полноразмерным внедорожником, в качестве основы для которого использована модульная тележка MQB.
В экстерьере новинки хорошо просматривается стиль, соответствующий таковому концепта CrossBlue, презентованного пять лет назад в Детройте.
Передок брутального автомобиля выделяется:
— капотом с эффектными выштамповками;
— большим ветровым стеклом;
— почти прямоугольной композицией, состоящей их оптики со светодиодной начинкой и широкой решетки радиатора с хромированными горизонтальными реями;
— огромным трапециевидным воздухозаборником;
— светодиодными противотуманками, ниши которых со светлым обрамлением включены в нижнюю защиту кузова из сверхпрочного пластика.
Много интересного и на боках кроссовера. Речь идет о мускулистых арках, легкосплавных дисках с пятью широкими спицами, ребре под ручками и вмятине внизу дверного ряда, хромированной окантовке окон, зеркалах с глубокими 6-угольными корпусами.

В задней части внедорожника в глаза бросается большое стекло двери багажного отсека, широкие выхлопные патрубки со скошенным прямоугольным сечением, хромированная тонкая полоса под фонарями, частично расположенными на пятой двери и заметно заходящими на крылья.
Салон
Начнем анализ интерьера 7-местного автомобиля с руля. Его основные особенности и достоинства: удобный обод, большая сердцевина, раздвоенная нижняя поддержка и оптимальное размещение блоков управления функционалом авто.
На передней панели нет широких воздуховодов, которые можно наблюдать внутри модели Passat B8.
Состоявшийся владелец дорогой версии внедорожника будет непомерно рад полностью цифровой приборке под невысоким козырьком панели и развлекательному комплексу, поддерживающему современные приложения.
Все сидения несколько угловаты, правда, передние кресла оснащены выраженной боковой поддержкой.
Надо отдать должное немецким дизайнерам – дополнили салон высоким, широким и длинным центральным подлокотником.

Вместимость багажника – 330/2700 л.

Техническая составляющая автомобиля
Россиянам предлагается полноприводная модель, которая будет оснащаться 220-сильным турбированным мотором и 3,6-литровым опционным атмосферником с шестью цилиндрами.
В первом случае машина сотню покрывает за 9 секунд и потребляет 9,4 л горючего. К сожалению, скоростной режим со вторым агрегатом неизвестен.
Варианты КПП:
— 8-ступенчаиая автоматическая;
— 7-диапозонный робот (в России не предвидится).

Оставить комментарий

Volkswagen Teramont — обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Терамонт

Мировой дебют Volkswagen Teramont прошел в рамках международного китайского автосалона в Гуанчжоу. Стоит отметить, что автомобиль можно было увидеть гораздо раньше, еще 27 октября 2016 года, на специальном мероприятии в Санта-Монике, но в его американском варианте исполнения, под именем Atlas. Новинка является флагманом внедорожной модельной линейки немецкого производителя. Она получила богатую техническую начинку, просторный и практичный салон, а также довольно приятный дизайн. В глаза бросаются крупные фары головного освещения с несколькими блоками фокусирующих линз и элегантной подводкой из тонких светодиодных дневных огней. Решетка радиатора визуально примыкает к светотехнике и состоит из двух горизонтально ориентированных хромированных накладок с подложкой из пластиковой сетки с крупными шестиугольными ячейками. Что касается кормы, то она выглядит довольно солидно и монументально. Хочется отметить крупные, заходящие на крылья, светодиодные стоп-сигналы, небольшой спойлер над задним стеклом и парочку четырехугольных патрубков выхлопной системы. В общем и целом, новинка получила спокойный и элегантный дизайн, в лучших традициях немецкого производителя.

Размеры

Фольксваген Террамонт- это большой семиместный кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 5036 мм, ширина 1989 мм, высота 1769 мм, а колесная база- 2979 мм. Что касается дорожного просвета, то он является золотой серединой, в рамках данного класса. Под днищем автомобиля остается около 203 миллиметров. Благодаря такой посадке, он легко перенесет поездку по грунтовке, заскочит на относительно высокий бордюр и сохранит отличную плавность хода, даже на разбитой дороге с твердым покрытием. Если говорить о самой подвеске, то она обладает полностью независимой архитектурой. На передней оси расположилась конструкция на базе стоек McPherson, а сзади- многорычажка. По кругу установлены стабилизаторы поперечной устойчивости и телескопические амортизаторы с винтовыми пружинами.

Багажник Teramont может порадовать своей вместительностью. Даже в семиместной раскладке, сзади остается около 583 литров свободного пространства. Для перевозки длинномерных грузов, можно пожертвовать посадочными местами. При сложенном третьем ряде освобождается до 1500 литров, а если задействовать и второй, то можно получить 2741 литр полезного объема.

Технические характеристики

Кроссовер будет оборудоваться двумя различными силовыми агрегатами, исключительно восьмиступенчатой автоматической коробкой переменных передач и фирменной системой полного привода. Благодаря наличию альтернативного мотора и универсальной трансмиссии, модель может удовлетворить запросы широкой целевой аудитории.

Под капотом базовых Volkswagen Teramont расположилась двухлитровая турбированная четверка TSI. Она выдает 220 лошадиных сил в диапазоне от 4400 до 6200 об/мин и 350 Нм тяги от 1500 до 4400 оборотов коленчатого вала в минуту. Благодаря такой полке крутящего момента, кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 8,6 секунды и максимально набирает 190 километров в час. Расход топлива относительно демократичный- 12 литров в городе, 7,9 по трассе и 9,4 литра в смешанном цикле.

За дополнительную плату, можно заказать версию с атмосферной V-образной шестеркой. Благодаря объему в 3,6 литра, она развивает 280 лошадей при 6200 об/мин и 360 Нм при 3500 об/мин. Из-за отсутствия турбокомпрессора, разгон до сотни займет 8,9 секунды, а скоростной потолок также находится на отметке в 190 км/ч. С таким двигателем, надеяться на экономичность не приходится. Кроссовер будет расходовать 14,4 литра бензина на сто километров пути в городе, 8,4 на трассе и 10,6 литра в комбинированном режиме.

Итог

Volkswagen Teramont может похвастаться неплохим функционалом. У него стильный и сдержанный дизайн, отлично подчеркивающий характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет неплохо смотреться как на скоростной магистрали, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство приятных материалов отделки, практичности, продуманной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже дальняя поездка или плотный затор не смогут доставить владельцу лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что современный автомобиль, в первую очередь, должен дарить удовольствие от управления. Именно поэтому, кроссовер оснащается потрясающей линейкой силовых агрегатов, представляющих из себя сплав современных технологий и легендарного немецкого качества.

Видео

Volkswagen Teramont X — купе Atlas Cross для китайского рынка

| Новости

Пятиместный кроссовер только для Китая…пока

Помните концепт Volkswagen Atlas Cross Coupe, дебютировавший на автосалоне в Нью-Йорке в 2018 году? Что ж, он дебютировал в серийной форме накануне Шанхайского автосалона 2018 года, выглядя почти не так, как шоу-кар, который мы видели в прошлом году. Часть массового наступления Volkswagen, Teramont X, как он будет известен, присоединяется к линейке как более спортивная альтернатива семейному Atlas (Teramont в Китае).

Большинство элементов дизайна концепта Atlas Cross Coupe перенесены с небольшими изменениями. Например, на решетке радиатора вместо световых полос используются хромированные полоски. По сравнению с более крупным Atlas линия крыши Teramont X резко опускается вниз, намекая на меньшее заднее стекло, а его задняя стойка более коренастая. Даже передняя часть имеет четкие черты, такие как квадратные блоки фар и более широкие нижние воздухозаборники, что еще больше отличает его от его более крупного брата.

Volkswagen не раскрыл, что находится под капотом Teramont X, но, вероятно, будет справедливо предположить, что тот же 3,6-литровый V-6 и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач питают пятиместного фастбэк-брата Atlas. Пока не ясно, является ли Teramont X эксклюзивным китайским рынком или он будет продаваться на других мировых рынках. Мы готовы поспорить, что в Северной Америке он появится как Atlas Cross Coupe, занимающий промежуточное положение между Tiguan и трехрядным Atlas. С ростом сегмента среднеразмерных двухрядных кроссоверов Volkswagen отказался бы от продаж Chevrolet, Hyundai, Subaru и Honda, если бы не продал Atlas Cross Coupe на этой стороне пруда.

Источник: Volkswagen

Огромный модельный ряд Chevy Silverado EV ставит Tesla и Ford F-150 Lightning в позор

Justin Banner| 19 мая 2023 г.

Chevrolet Corvette Stingray 2020 года против Ford GT: сравнение характеристик

Сабрина Коста | 00Z»> 19 июля 2019 г.

Toyota Supra 2020 года поступит в дилерские центры

Келли Лин | 22 июля 2019 г.

Hyundai Sonata Hybrid 2020 года с крышей из солнечных панелей

Стефан Огбац | 22 июля 2019 г.

Нагнетатель Tesla V3, протестирован

Брайан Вэнс| 22 июля 2019 г.

Chevrolet Corvette Stingray 2020 года: вот как мы собирали наш

Сотрудники Motor Trend | 22 июля 2019 г.

Volkswagen Teramont 2.

0 TSI: просторный величественный внедорожник

Специализированный семиместный внедорожник, а не тот, который был растянут для размещения третьего ряда. более доступная цена, чем у других немецких внедорожников такого же размера, включая его собственного стабильного помощника Touareg.

Замена более продвинутого, элитного и дорогого Touareg на некоторых рынках, включая США, где он носит шильдик Atlas, и недоступном на других рынках. Teramont продается вместе с Touareg на рынках Ближнего Востока.

Эффективный, но эффектный

В отличие от Touareg с продольной компоновкой, Teramont построен на универсальной архитектуре Volkswagen MQB с поперечным расположением двигателя, что делает его более доступным. Поперечная платформа также обеспечивает лучшее пространство в салоне, что также делает Teramont эффективной заменой пассажирскому автомобилю Volkswagen Routan на американском рынке. Предлагаемый с выбором четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом или без наддува V6 и построенный на заводах Volkswagen в США и Китае, Teramont продается в Иордании с первым, более эффективным, но столь же эффективным из двух вариантов.

Производственная интерпретация концепта Volkswagen CrossBlue 2013 года. Teramont впервые появился как модель 2018 года. Он массивный и точеный, но консервативный и несложный в своем дизайне, с мускулистыми квадратными колесными арками, черной нижней облицовкой, четкими характерными линиями и ровная линия талии заканчивалась восходящим изгибом задней стойки. Мощный, статный и пропорциональный внедорожник с отчетливым напором и чистыми несложными линиями, доминирующая передняя панель Teramont имеет квадратную глубоко посаженную фару и решетку с двумя ламелями, заполняющую пространство между ними, в то время как задняя часть отличается высокой посадкой. фары и встроенные двойные выхлопные отверстия.

Уверенная подача

Оснащенный 2-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и непосредственным впрыском, поперечно расположенным под мускулистым капотом, Teramont развивает 217 л.с. Доступный крутящий момент 58 фунтов / фут в широком диапазоне 1500-4400 об / мин в версии 2. 0TSI, доступной в Иордании. При весе 2060 кг и на 45 кг меньше, чем у версии V6, 2-литровая версия с турбонаддувом обеспечивает производительность, сравнимую с V6, и даже имеет преимущество в разгоне до 100 км/ч на 0–3 секунды за 8,6 секунды. то же самое 19Максимальная скорость 0 км / ч, согласно некоторой литературе Volkswagen.

Более эффективный, с умеренным в своем классе расходом топлива 9,4 л/100 км, двигатель Teramont 2.0TSI может не иметь такой плавной прогрессивной подачи мощности, реакции на холостом ходу или максимальной мощности, как у V6. Тем не менее, в реальном мире он реагирует с места с незначительной турбо-задержкой, в то время как гораздо более широкий диапазон крутящего момента в среднем диапазоне обеспечивает большую гибкость, несмотря на отдачу 8 фунтов / фут на пике. Быстрая на ногах, отзывчивая и мускулистая на дороге, плавно переключающаяся 8-ступенчатая автоматическая коробка передач 2.0TSI отличается широким диапазоном передаточных чисел для повышения производительности и плавности хода.

Управляемость и комфорт

Маневренная и простая в управлении для своего размера передняя подвеска Teramont со стойками MacPherson и многорычажная задняя подвеска обеспечивают хороший комфорт при движении и устойчивость на шоссе. Успокаивающий и утонченный на шоссе, Teramont хорошо подходит для круизов на дальние расстояния. Ориентируясь больше на комфорт, чем на управляемость, и особенно с более высокими и более податливыми шинами начального уровня S spec 245/60R18, Teramont был гибким и лучше пропитывал неровности и неровности во время тест-драйва в Иордании. Тем не менее, крен кузова хорошо контролируется в поворотах для такого высокого и тяжелого автомобиля.

Плавный ход и устойчивость, Teramont обладает хорошим вертикальным и поперечным управлением для своего класса, и, хотя это явно не спортивный внедорожник, тем не менее, он довольно аккуратен в поворотах и обнадеживающе цепок на всем протяжении. Рулевое управление Teramont с электроусилителем легкое, но прямое, быстрое и точное, хотя и не особенно текстурированное или нюансированное, оно удобно в использовании и позволяет легко маневрировать, несмотря на высокую линию капота. Несмотря на большой размер, Teramont легко парковать, а его радиус поворота составляет 12,4 метра, заводская камера заднего вида и датчики парковки, устанавливаемые дилером, в комплектации S.

Классная кабина

Приводя передние колеса в нормальных условиях, система полного привода Teramont 4Motion может передавать 50% мощности назад, когда требуется дополнительное сцепление. Teramont, более ориентированный на дороги внедорожник, отличающийся большим пространством, комфортом и изысканностью, тем не менее, обладает большим дорожным просветом в 203 мм и приличными углами въезда 20,4 °, съезда 22,4 ° и углами развала 17,5 ° для компетентного вождения по бездорожью. Кроме того, он имеет четыре режима вождения, которые переназначают рулевое управление, акселератор, коробку передач, адаптивный круиз-контроль, функции спуска и старта в гору для оптимизации характеристик вождения на дороге, бездорожье и в условиях снега.

Хорошо упакованный, с высокой линией крыши, длинной колесной базой и цельной конструкцией, Teramont представляет собой несколько более крупный внедорожник среднего размера с роскошным салоном, включая потрясающее пространство для головы и ног в среднем ряду для высоких и крупных пассажиров.

В то же время сиденья третьего ряда вполне пригодны для использования, а объем багажника составляет минимум 583 литра, а максимальный объем увеличивается до 2741 литра, как у фургона. Хорошо оснащенный, если не перегруженный в облике S, просторный салон Teramont предлагает хорошо регулируемое и удобное место для вождения, качественные материалы, удобную планировку и чистый, стильный и непринужденный деловой стиль.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель: 2-литровый, с турбонаддувом, 4-цилиндровый, поперечное расположение

Диаметр цилиндра x ход поршня: 82,5 x 92,8 мм

Степень сжатия: 9,6:1 9000 3

Клапанный механизм: 16-клапанный, DOHC, прямой впрыск

Коробка передач: 8-ступенчатая автоматическая, полный привод

Передаточные числа: 1-я 5,59; 2-й 3,14; 3-й 1,95; 4-й 1,43; 5-й 1,21; 6-й 1.1; 7-й 0,81; 8-я 0,67

Мощность, л.с. (л.с.) [кВт]: 217 (220) [162] при 4400–6200 об/мин

Удельная мощность: 1090,3 л.