Новый Тигуан 2017: видео тест-драйв

Автор Дворецков А.С. Опубликовано 29.05.2017

Видео тест-драйв нового Тигуана 2017 – это отличный способ быстро познакомиться с машиной, посмотрев на нее в действии и обратив внимание на важные новшества и детали. Приехав в салон, вы будете точно знать, что надо проверить на себе и окончательно убедиться, что автомобиль подходит вам. Для экономии времени мы сделали небольшой обзор характеристик и наиболее популярных видео тест-драйвов Volkswagen Tiguan 2017 года.

Фото Фольксваген Тигуан 2017. Фото: Volkswagen AG

Краткий обзор нового Фольксваген Тигуан 2017

Старт продаж нового Фольксваген Тигуан 2017 калужской сборки начался совсем недавно – в январе 2017 года и вместе с тем он уже завоевал огромную популярность. Только за январь-март 2017 года, было продано 5’047 автомобилей обоих поколений, что 2.6 раз больше, чем в первом квартале прошлого года, и что составляет почти половину от 10’660 Тигуанов, реализованных за весь 2016 год.

В апреле 2017 еще 2’280 человек стали обладателями нового Фольксваген Тигуан.

Фото Тигуан 2017 нового поколения. Фото: Volkswagen AG

Первое впечатление, что внешний вид Volkswagen Tiguan 2017 лишь слегка изменился, будто бы навели резкость, прежние переходы кузова стали более четкими и рельефными. Вместе с тем заметно изменились пропорции нового Тигуана – он стал длиннее (4486 мм), шире (1839 мм), чуть ниже (1673 мм). Его внедорожные качества сохранились на должной высоте (клиренс – 200 мм). Все это придало Тигуану более спортивный и современный вид, что понравилось не только водителям, но и профессиональному сообществу (только в 2016 году новый Тигуан получил шесть международных наград за лучший автомобильный дизайн).

Фото салона Фольксваген Тигуан 2017. Фото: Volkswagen AG

Салон нового Volkswagen Tiguan 2017 стал просторнее и оформлен в новом стиле: все контуры имеют вид косых граней (так обычно рисуют космические корабли). Используя такой «технократичный» стиль, дизайнеры вместе с тем умудрились создать атмосферу комфорта и уюта внутри автомобиля.

Контрольная панель нового Фольксваген Тигуан 2017. Фото: Volkswagen AG

Обратите внимание на контрольную панель, которая сделана в виде цифрового цветного дисплея, который можно настроить, начиная от спидометра с тахометром и заканчивая картой навигатора. Есть и проекция данных на лобовое стекло.

Фото салона Тигуан 2017 нового поколения. Фото: Volkswagen AG

Как вы далее увидите в видео тест-драйве Тигуана 2017 нового поколения, сидения и отделка салона получилась практичной, а сидения удобными. Все сделано по-немецки органично. Объем багажника автомобиля вырос до 615 литров, а если сложить задние сидения, получится 1660 литров грузового пространства.

Фото багажника Tiguan 2017. Фото: Volkswagen AGФото багажника VW Tiguan 2017. Фото: Volkswagen AG

Технические характеристики, цены и комплектации нового Тигуан 2017

Здесь мы приводим обобщенные данные по ценам, комплектациям и техническим характеристикам нового Тигуана 2017. У машины второго поколения 5 двигателей и три уровня отделки. Кроме того, по вольксвагеновскому обыкновению покупателю предлагают широкий перечень дополнительных опций.

Технические характеристики, цены и комплектации нового Тигуан 2017

Подробное описание состава комплектаций вы может прочитать в нашем предыдущем обзоре или у производителя в прайс-листе.

 

Видео тест-драйвы

Начинает наш обзор видео тест-драйвов нового Тигуан 2017 – видео от Стиллавина и Вахидова. Они проводили большой тест-драйв Volkswagen Tiguan 2017 в Германии, почти за год до появления машины в России.

Основные плюсы нового Фольксваген Тигуан 2017, которые отметили Сергей и Рустам в своем видео:

• Машина перестала быть скучной снаружи и внутри
• Стильное оформление передних фар и решетки радиатора
• Характерная линия штамповки по борту
• Красивые светодиодные поворотники и фонари сзади
• Выигрышный вид машины на 20” дисках
• Клиренс 20 см
• Новый дизайн салона – в виде косых граней
• Продуманность и качество материалов отделки салона
• Больше внутреннего простора для пассажиров и водителя
• Большой багажник, который можно увеличить, сдвинув задние сидения вперед
• Цифровая панель приборов, которую можно настроить под себя
• Центральная консоль обращена к водителю большим жидкокристаллическим дисплеем
• Подогрев руля, передних и задних сидений, отдельные воздуховоды для пассажиров сзади
• Удобный ассистент парковки кроссовера
• Хорошая музыкальная система
• Живой и экономичный дизельный мотор (за 8 литров / 100 км вы не выйдете)

Минусов ребята не заметили. Возможно потому, что была отличная погода и хорошие немецкие дороги.

Вердикт: «Для меня эта машина максимально уютна и максимально универсальна, и клиренс 20 см, и полный привод и очень легко и комфортно рулится. Она вместительна, удобна и с точки зрения материалов, и с точки зрения конструкции. Это машина на каждый день, для любого случая. Наверное, сейчас я бы сказал, что новый Тигуан в такой комплектации с адаптивными амортизаторами – идеальная полноприводная машина и на зиму и на лето».

Вот это замечательное, но длинное видео тест-драйва Фольксваген Тигуан 2017:

 

Предлагаем вам также посмотреть видео зимнего тест-драйва нового Тигуан 2017, который проводили молодые ребята с ютьюб-канала «Clickoncar».

Плюсы, на которые они обратили внимание:

• Отлично светят светодиодные фары
• Двери закрывают пороги, поэтому пороги и ваши брюки всегда чистые
• Багажник стал больше – 615 литров, идет с электроприводом
• Внутренний дизайн стал «кристаллический»
• Обогрев руля и передних сидений включается одной кнопкой
• Хороший DSG
• расход дизеля -9. 2 литра на 100 км

Минусы, обнаруженные во время тест-драйва нового Volkswagen Tiguan 2017:

• Машина не предназначена для реального бездорожья, можно сесть на брюхо
• Датчики парковки и камера очень быстро загрязняются и перестают работать
• Подвеска стала более короткоходна
• При резких неровностях дороги происходит неприятный по звуку отбой
• Не везде аккуратная сборка (обнаружилась щель между крышкой багажника интерьерной отделкой

Смотрите небольшое видео тест-драйва нового Тигуана, проводимого молодыми ребятами на военном полигоне зимой. По неглубокому снегу с включенной муфтой Халдекс кроссовер хорошо держит траекторию и выглядит великолепно.

 

Еще одно видео тест-драйва Фольксваген Тигуан 2017 калужской сборки от видеоканала «Про.Движение».

Плюсы нового Тигуана, на которые следует обратить внимание:

• Внешне машина смотрится более динамичной, чем первое поколение
• Кроссовер вырос в размерах (кроме высоты)
• Клиренс 200 мм
• Большой багажник с бонусами в виде розеток на 230В и 12 В, докаткой и пр.
• Электронная панель приборов, которую можно поменять, как хочется
• Удобные сидения
• Много места для пассажиров сзади
• Жесткость кузова отличная, что видно на диагональном вывешивании машины (все двери при этом свободно открываются и закрываются)
• Хорошая управляемость на дороге
• Хорошая акустика аудиосистемы

Минусы, обнаруженные во время тест-драйва Tiguan 2017:

• Только механические регулировки сидений
• Подвеска довольно жесткая, и это незаметно только на хорошем асфальте
• Шумоизоляция не очень хорошая – слышно свою шипованную резину

 

Кстати, в первом видео тест-драйва кроссовера нам показалось, что ногам пассажира сзади будет тесновато, но последний видео-обзор Тигуана утверждает противное, поэтому обязательно проверьте это по своей фигуре. Если вам надо штурмовать горки – возьмите внедорожный бампер с большим углом въезда.

 

Честный тест драйв фольксваген тигуан. Рекомендации, авто новинки, видео

Содержание статьи:

Фото

Честное авто. Фольксваген Тигуан (Volkswagen Tiguan). Тест-драйв. — Видео

Видео

Похожие статьи

Тест-драйв Фольцваген Тигуан и годов, которые стремительно ворвались на российский рынок. Реклама уверяет нас, что он прекрасен- разберемся! Теперь я есть в Instagram: ZVOOK.ONLINEan.

Фольксваген Тигуан (Volkswagen Tiguan). Тест-драйв.  KIA Sportage против Volkswagen Tiguan! Сравнение и оффроад Киа Спортейдж и Фольксваген Тигуан — Продолжительность: Clickoncar просмотр.

Владелец автомобиля Volkswagen Tiguan делится мнением о своем автомобиле. Об этом не узнаете в автосалонах и тест-драйвах. В видео нет экшена, тут есть.

В чем главное отличие второго поколения, так это в количестве различных электронных опций. Честно говоря, инвертор — не такой уж дорогой прибор, и мне не слишком понятно, почему так мало компаний предлагают его хотя бы в качестве опции. Никаких течей или подтеков под капотом нет, и быть не должно на таком пробеге. Выбор подержанных авто Смотреть все. Не так просто его забыть.

Тест-драйв нового Volkswagen Tiguan TSI — Колеса.ру

Технический директор компании «Честное Авто» ВК: Пытаемся разобраться в причинах. Женевский автосалон Наши друзья — http: Мы путешествуем, иногда месим грязище в off-road экспедициях, снимаем тест-драйвы новинок, а также держим в курсе последних автомобильных новостей.

И если ты еще не подписался на наш канал, обязательно сделай это! Мы есть в соц. Вы давно просили меня снимать подборы автомобилей. Так вот, сегодня на подборе Volkswagen Touareg. Стоит ли покупать двигатели TSI. Какие есть основные плюсы и минусы? Сколько стоит ремонт и что чаще всего ломается, разбираем все по полочкам Постоянная ссылка на статью — http: Наконец долгожданный обзор ТОП 3 Кроссоверов в бюджете за 1 млн.

Оффрода, геометрия, проверка работы полного привода и электронной имитации блокировок дифференциалов.

Интернет магазин автозапчастей Big Boys Toys http: ТопЖыр — альтернативный автопортал. Сразу ответим на вопросы: Можешь лучше — Бог в помощь!

А если по сути — новый Дастер — долгожданная и важная для рынка новинка! По ссылке — подробный текстовый тест http: Сегодня история о том, как девушка обращается за помощью друга, при выборе авто. И что в итоге из этого вышло. Поддался на рекламу ; и поехал тестировать Tiguan. Менеджер много конечно «в уши льёт», но потом расслабился и рассказал как есть.

Хочешь развивать свой канал? Creative Commons Attribution https: Автоличность — короткие скетчи о влиятельных персонах. Дмитрий Бочкарев 2 г.

Работа полного привода на бездорожье. Такой каким он будет у нас Veddro 3 г. Просто о сложном Avto-Blogger. ТОП 3 Кроссоверов за 1 млн. Новый Дастер — тест драйв и сравнение со старым ТопЖыр — альтернативный автопортал 10 мес.

Тест-драйв Volkswagen Tiguan с Александром Морозовым — видео — Volkswagen — автопортал pogazam.ru

Новый Volkswagen Tiguan сильно изменился внешне. Благодаря платформе MQB он стал похож на все Volkswagen, которые недавно выпускались. У автомобиля очень хорошая радиаторная решетка и оптика, которые выглядят весьма презентабельно. Радары, встроенные в значок, следят за передвигающимися впереди автомобилями и фиксируют приближающееся препятствие.

Невооруженным взглядом видно, что машина увеличилась, как по ширине, так и по длине, выросла также и колесная база. Задние фонари очень похожи на стандартный европейский продукт. Выглядят они, конечно, интереснее, чем в предыдущих версиях, но немного проигрывают передней части автомобиля.

В багажном отделении появился механизм открывания и закрывания двери, даже есть автоматическая система, которая фиксирует, находится рядом человек или нет. Добавились кнопки для складывания сидений, изменились добавленные фальшполы. Багажник увеличился в объеме, теперь он составляет 570 литров в базовой комплектации, а если сложить сиденья, то 1600 л. с лишним.

Под капотом, который поднимается на амортизаторе, всё те же флагманские двигатели. Двухлитровый мотор мощностью 180 лошадиных сил в базовой комплектации — основной двигатель, на который чаще всего делается ставка потребителя. Он хорош и по динамике, и по расходу. Оставили также бензиновый двигатель на 1,4 л. и двухлитровый турбодизель.

Производители серьезно поработали с DSG — в Volkswagen Tiguan появился новый робот, теперь уже с так называемыми «мокрыми» сцеплениями в масляной ванне. Сделано это для того, чтобы они служили дольше. Стоимость, конечно, у подобных коробок не самая низкая.

Садясь в салон нового Тигуана, понимаешь, что двери стали тяжелее, а сиденья повыше, добавилась боковая поддержка. Появилась полноценная мультимедийная система с качественной русификацией и большим дисплеем. Добавлен CD-changer с двумя SD-картами. Что касается управления — в целом концепция не изменилась, в салоне использованы всё те же качественные материалы. Автомобиль «заиграл» по-другому, дизайн выглядит теперь иначе, и он не такой чопорный и спокойный, как раньше. Пользователи, которые любят технологии в стиле хай-тек, порадуются цифровому дисплею, пришедшему на смену аналоговым приборам.

Кроме увеличенного пространства для ног пассажиров 2-го ряда, добавился полезный опционал — например, заднее сиденье можно двигать частями. На спинках передних сидений закреплены раскладные столики, которые откидываются с помощью кнопок. Сами спинки почему-то до сих пор в тканевом исполнении, а при использовании дополнительных чехлов столики сразу же становятся бесполезными.

В движении новый Volkswagen Tiguan разгоняется шустрее, чем предыдущий, в разгоне до 100 км. выигрывает у старой версии пару секунд. Кузов был облегчен на 50 с лишним килограммов благодаря новым технологиям.

Производитель подумал и об аварийных ситуациях, система была протестирована и получила 5 звезд. В новом Тигуане даже стоят пиропатроны, которые приподнимают капот, чтобы не травмировать пешехода в случае наезда.

Из практичных моментов — наконец-то сделали семилитровый бачок для омывателя, так как в предыдущей версии автомобиля жидкость для омывания стекол и фар быстро заканчивалась.

Volkswagen Tiguan быстро реагирует на действия водителя — как на газ и тормоз, так и на рулевое управление. Что касается управления коробкой подрулевыми лепестками, скорее всего, это было сделано в маркетинговых целях, машина вполне адекватно разгоняется и в обычном автоматическом режиме.

В данном случае двухлитровый двигатель с DSG 7-го поколения сочетается лучше, чем обычный автомат. Вопрос в том, как долго прослужит этот DSG без каких-либо внедрений.

Что касается шума дороги, он никуда не пропал. К сожалению, шипованные покрышки будет слышно, хотя и приглушенно.

На препятствия автомобиль реагирует вполне адекватно, спокойно проезжает средние ямы в снежную погоду. Ход подвески стал длиннее, внутри салона замечено меньше колебаний, в предыдущей версии было не так комфортно.

Система автоматической парковки работает практически безошибочно, за исключением редких случаев. Впрочем, систему можно подкорректировать вручную.

В итоге, можно с уверенностью отметить, что Тигуан сильно изменился. Теперь это абсолютно другой автомобиль, более шустрый и интерактивный. Если убрать из него всю электронную навороченность, можно сказать, что он просто стал больше и ближе к своему «старшему брату». Впрочем, он стал и более дорогим, а вот платить эту цену или нет, каждый решает сам.

Volkswagen — Марки автомобилей — Тест-драйв сейчас

Опубликовано 2 декабря 2021 г. автомобильным критиком Стивом Хаммесом

У Tiguan и Atlas появился младший брат. Taos 2022 года — это малолитражный внедорожник, который продуманно упакован для сохранения значительных внутренних пропорций. На этой неделе я возил этого маленького парня повсюду — через горы Новой Англии, брал его в однодневные поездки и т. д.и это ясно: у VW есть еще один победитель в их растущей конюшне внедорожников.
Taos — один из самых приятных сюрпризов, которые попадались мне в графике тест-драйвов в этом году. Он работает намного выше своей проверенной цены в 33 000 долларов, превзойдя ожидания почти во всех областях. Привод — точь-в-точь VW с динамическими характеристиками наравне с Golf. Технические функции, подобные Audi, заставляют меня дважды проверять цену на наклейке, и все нематериальные активы просто щелкают; он выглядит хорошо, когда вы приближаетесь к нему, он удобен для своих пассажиров, а его размер идеально подходит для однодневных поездок и выполнения поручений.В среднем я расходую более 32 миль на галлон при обычной загрузке, хотя VW рекомендует использовать октановое число 91 для достижения полной мощности двигателя. Если вам не нужен больший грузовой отсек Tiguan, Taos — не проблема. Тем не менее, со сложенными и зафиксированными сиденьями второго ряда максимальный объем груза Taos почти идентичен объему Tiguan. В чем Tiguan получает преимущество, так это в объеме груза позади 2-го ряда. А что, если я скажу вам, что у этого на самом деле больше места для ног задних сидений? Мне также нравятся крючки для сумок, каждый из которых может удерживать 5 фунтов.В отличие от Tiguan и Atlas, здесь нет R-Line, поэтому эта отделка SEL служит лучшим примером Taos, и все, что вы видите здесь, кроме ковриков, входит в стандартную комплектацию за 33 185 долларов; это довольно привлекательная цена, если учесть все, чем является Taos. Единственная заметная опция, которой нет у моего тестера, — это панорамный люк на крыше за 1200 долларов. И если вы думаете о добавлении сцепки, Taos не предназначен для буксировки прицепа. Но этот внедорожник вызывает настоящий восторг. VW должен продать тонну таких автомобилей, и легко понять, почему.

С тегами: внедорожник 2 ROW, 2022, последнее видео, обзоры, SEL, маленький внедорожник, стив хаммс, малолитражный внедорожник, таос, лучшие выборы, Volkswagen, VW

Опубликовано 8 ноября 2021 г. автомобильным критиком Стивом Хаммесом

2018 модельный год был важным для VW здесь, в Штатах.Именно тогда они представили 1-2 удара Atlas и этого Tiguan следующего поколения, которые быстро стали бестселлерами бренда, причем каждый из них по отдельности превосходил все автомобили VW вместе взятые. А теперь для модели 2022 года Tiguan был обновлен с обновленным стилем и более широким набором технологий и функций безопасности.
Знаете, чего мало в этом сегменте небольших внедорожников? 3-й ряд сидений. И в моем Тигуане вы его тоже не найдете… VW приберегает его для переднеприводной модели.Но здесь у меня есть топовая комплектация SEL R-Line, которая стандартно поставляется с полным приводом 4MOTION по цене 37 790 долларов. Его невероятно легко построить, так как вариантов практически нет и есть только 4 варианта окраски: белый, черный, синий и этот харизматичный серый. Если этот богато оснащенный Tiguan слишком богат для вашей крови, базовая комплектация S стоит на 10 тысяч долларов меньше. И этот R-Line выглядит четким, с новой передней частью с переработанными светодиодами и этой крутой световой линией, которая проходит через решетку радиатора. Сзади имя Tiguan теперь более заметно под логотипом VW.Кроме того, вы получаете значки R-Line, специальные бамперы, боковые пороги в цвет кузова и 20-дюймовые колеса нового дизайна. Это просто доказывает, что небольшая чистка может творить чудеса в освежении внешности.
А вот внутри кожаный шумок очень похож на Ауди – и, кстати, пришлось поискать; Noisette означает небольшой кусок нежирного мяса. Новинкой 2022 года являются эти сенсорные элементы управления на центральной консоли, которые также можно вызывать с помощью голосовых команд, запускаемых простым произнесением «Привет, Фольксваген», а затем произнесением таких слов, как «Мне жарко» или «Мои ноги холодные».Есть также сенсорное управление на рулевом колесе, 15 вариантов выбора окружающего освещения и эта переработанная навигационная система, которая может автоматически обновляться с помощью платной подписки. В сочетании с увеличенным цифровым дисплеем Digital Cockpit Pro с 3 видами, атмосфера Audi становится ощутимой… только не ищите здесь спутниковую карту. У автомобилей VW
есть свои отличительные особенности вождения, и Tiguan не является исключением благодаря отличной обзорности вперед, включая адаптивное переднее освещение, удобную, но настроенную на евро подвеску с маневренностью в управлении и всестороннюю связь с водителем.И IQ.DRIVE — это название VW для их систем помощи водителю, которые включают в себя систему помощи при парковке, отображение дорожных знаков, автоматический дальний свет и эту камеру верхнего обзора, которая показывает сбоку… что меня не волнует, и я не могу понять, как Измени это. Но система адаптивного круиз-контроля с функциями Stop & Go и Lane Assist не является одной из лучших полуавтономных систем на рынке, реагируя немного медленно, неуклюже в управлении и предлагая очень мало времени для отключения.
Но мне это нравится… VW сохранил в нем свежесть и ощущение немецкого шика, более спортивного маленького внедорожника с большим объемом в придачу.

С тегами: 2022, 4Motion, последнее видео, R-Line, обзоры, SEL, маленький внедорожник, стив хаммс, внедорожник, тест-драйв, Tiguan, Volkswagen, VW

Опубликовано 16 июля 2021 г. автомобильным критиком Стивом Хаммесом

Идентификатор.4 готов к прайм-тайму и является источником полностью электрических намерений VW. Суббренд ID — это название VW для семейства электромобилей, которое, по крайней мере здесь, в США, как ожидается, породит 2 новые модели в течение следующих 3 лет. Он построен на специальной платформе для электромобилей, которую VW называет Modular Electric Drive, что, по сути, дает им единую основу для каждого электромобиля в будущем. Он почти уступает по пассажиропотоку VW Tiguan, только в меньшем корпусе, извлекая выгоду из высокоэффективной упаковки электромобиля.Он кажется широким внутри с удобными для взрослых задними сиденьями красивой формы и люком, активируемым ногой, который открывается в более стандартный грузовой отсек, чем новый компактный внедорожник VW Taos. С приятной высотой подъема, раздельно складывающимися задними сиденьями, регулируемым полом багажника, который можно опустить, чтобы получить немного больше места, или оставить как есть для укладки зарядного кабеля, ID.4 представляет собой универсального компаньона, с которым владельцы будут быстро подключиться. У меня есть автомобиль ID. 4 1st Edition, и он стоит 45 190 долларов, включая пункт назначения… но прежде чем вы побежите к своему дилеру VW, вы должны знать, что он уже распродан.Тем не менее, вы по-прежнему можете собрать и зарезервировать ID.4 Pro онлайн, который стоит на 4000 долларов меньше. И если вам нужен полноприводный ID.4, он появится позже в этом году с премией в размере 3680 долларов. Вы можете арендовать ID.4 за 379 долларов в месяц, и все комплектации имеют право на получение федерального налогового кредита в размере 7500 долларов. ID.4 — впечатляющее достижение VW, и оно того стоило.

Теги: 1-е издание, 2021, электрический, электромобиль, id.4, последнее видео, модульный электропривод, обзоры, дорожные испытания, стив хаммс, водитель-испытатель, лучший выбор, Volkswagen, VW

Опубликовано 4 февраля 2021 г. автором TestDriveNow.com

Volkswagen R — это волнение и острые ощущения.
Jetta R-Line выводит драматический стиль модели на новый уровень благодаря спортивным 17-дюймовым колесам, более агрессивному заднему бамперу со стилизованными двойными выхлопными патрубками, глянцево-черной решетке радиатора, черным корпусам боковых зеркал заднего вида и эмблеме R-Line®. .Модели
R-Line оснащены 6,5-дюймовым емкостным сенсорным дисплеем. Модели
R-Line получают уникальное кожаное рулевое колесо со значком R-Line.
Jetta R-Line оснащена 17-дюймовыми колесами в сочетании с низкопрофильными всесезонными шинами 205/55 R17 и системой поперечного дифференциала XDS®. Система XDS действует как электронная замена традиционному механическому дифференциалу повышенного трения, активно отслеживая данные от каждого датчика колеса. Если подвеска разгружается, система при необходимости автоматически притормаживает ведущее внутреннее колесо, чтобы уменьшить недостаточную поворачиваемость (склонность передних колес разбегаться).Это не только повышает устойчивость R-Line, но также может помочь улучшить управляемость и характеристики прохождения поворотов.
Каждая модель Jetta предлагает стандартную персонализацию водителя с четырьмя настройками водителя. В зависимости от отделки, настраиваемые функции включают в себя: память сиденья водителя, выбор режима вождения, настройки системы помощи водителю, климат-контроль, устройство Volkswagen Digital Cockpit, цвет окружающего освещения, предустановки радио, вид навигации и многое другое.

Опубликовано 24 сентября 2020 г. TDN News

Резервирование ID.4 стартует онлайн уже сегодня с запуском в 50 штатах в начале 2021 г. привод 201 л.с. 82 кВтч (запускается первым) и полноприводная конфигурация 302 л.с. 82 кВтч
Три года быстрой зарядки с Electrify America без дополнительных затрат
Современный дизайн сочетается с высокотехнологичными функциями, такими как DRIVE® Advanced Driver технология помощи и интеллектуальная информационно-развлекательная система, использующая голос и сенсорный ввод. представила сегодня совершенно новый электрический внедорожник ID.4 — первый электромобиль марки с большим запасом хода, который будет продаваться в США. Этот компактный внедорожник предложит все лучшие характеристики текущей линейки Volkswagen — отличительную динамику вождения, смелый дизайн и передовые технологии — наряду с возможностью дальнего действия электромобиля и трехлетней быстрой зарядкой с Electrify America без каких-либо дополнительных затрат для клиентов в самый большой сегмент в США, все с ценой, нацеленной на сердце сегмента.
«ID.4 был разработан, загружен и оценен, чтобы завоевать сердца владельцев внедорожников, которые просто готовы перейти на электротягу и снова влюбиться в Volkswagen», — сказал Скотт Кио, генеральный директор Volkswagen Group of America.«Он едет как GTI, у него упаковка Tiguan и предназначение Beetle. Все лучшее, что есть в VW, в одном флаконе».

Цены на ID.4 начинаются с 39 995 долларов США для заднеприводной модели ID.4 Pro (доступной в первом квартале 2021 года) без учета потенциального федерального налогового кредита в размере до 7 500 долларов США. С учетом этих кредитов начальная цена ID.4 соответствует цене Tiguan SEL 2021 года. Для высококвалифицированных клиентов через Volkswagen Credit ежемесячный арендный платеж за 36-месячную аренду с 10 000 миль в год составляет 379 долларов в месяц, из которых 3 579 долларов должны быть выплачены при подписании, без учета налогов, правового титула, лицензии, опционов и дилерских сборов.
Начиная с конца 2021 года будет доступен ID.4 AWD Pro (43 695 долларов США). Обе модели Pro имеют в основном одинаковое оборудование: модели с полным приводом развивают мощность 302 л.с., а также имеют обогреваемое лобовое стекло и прицепное устройство. Эти модели могут быть дополнительно оснащены двумя пакетами — «Statement» (4500 долларов США) и «Gradient» (1500 долларов США), который предлагается только с Statement.
ID.4 запускается с ограниченным тиражом ID.4 1st Edition (рекомендованная розничная цена 43 995 долларов США). Модели 1st Edition имеют тот же контент, что и модель Pro, а пакет Statement (без подсвеченного логотипа VW) и пакет Gradient входят в стандартную комплектацию. Эти модели также включают уникальные функции, включая педали акселератора и тормоза с логотипами «воспроизведение» и «пауза», рулевое колесо и колонку, лицевую панель радиоприемника и дверной остров с отделкой Electric White, значок 1st Edition, черные крышки зеркал и прицепное устройство.

2022 Volkswagen Tiguan S Video Review: Thrifty Three RowНо VW внес улучшения там, где это необходимо, предлагая лучшие технологии и более надежный пакет безопасности за меньшие деньги. Чтобы увидеть, как далеко простирается ваш доллар, мы протестировали базовую модель S, оснащенную одной опцией, которую должен получить каждый. Посмотрите видео выше, чтобы получить полное представление о том, что мы любим, а что нет.

Хорошие люди в Volkswagen говорят, что новый Tiguan выглядит острее и драматичнее благодаря своим дизайнерским изменениям, но мы не можем винить никого за то, что он не считает, что он выглядит иначе. Передняя панель слегка переработана с фарами, имитирующими Mk 8 GTI, и более спортивным нижним бампером.

По правде говоря, лучшие усовершенствования после фейслифтинга коснулись салона, поскольку Tiguan значительно улучшил свои технологии и безопасность. Все модели теперь получают полностью цифровой кластер датчиков — что обычно стоит дополнительно — в то время как Apple Carplay и Android Auto по-прежнему входят в стандартную комплектацию, хотя и с проводным подключением. 6,5-дюймовый экран, безусловно, меньше в современном автомобильном мире, но с ним легко взаимодействовать, а макет остается красивым и чистым.

Обладая 184 лошадиными силами от 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, наш переднеприводный Tiguan чувствовал себя скромно быстрым при доступной мощности. Хорошей новостью является то, что более мощный крутящий момент в 224 фунта-фута заставляет автомобиль чувствовать себя более способным после полной остановки. Сидя за рулем, мы больше сосредоточились на пакете безопасности IQ Drive, который стоит всего 895 долларов и полон вкусностей. За эти деньги Tiguan получает адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения, помощь в поддержании полосы движения, автоматическое экстренное торможение и оповещение о дорожном движении как спереди, так и сзади.Проще говоря, это феноменальный набор функций безопасности, который можно легко добавить.

С учетом пакета IQ Drive и платы за пункт назначения наша тестовая машина стоила всего 28 085 долларов. Учитывая, что он также рассчитан на семь человек, это один из самых дешевых и безопасных семейных автомобилей, продаваемых сегодня.

18 Фото

Видеообзор: Экспертный тест-драйв Volkswagen Tiguan 2018 года

Volkswagen Tiguan 2018 года стал универсальным, добавив на 58% больше грузового пространства.Но он также теряет часть того, что когда-то делало его уникальным среди компактных внедорожников.

Tiguan 2018 года на 10 дюймов длиннее модели первого поколения. Эта дополнительная длина наиболее явно проявляется в задних дверях, которые даже длиннее передних. В Европе Volkswagen предлагает две длины колесной базы для Tiguan, как у роскошного седана или Range Rover. Но очевидно, что в Штатах наши шкуры, откормленные кукурузой, получаются длиннее Tiguan.

Эта увеличенная длина не только обеспечивает невероятно просторный второй ряд, но также позволяет Volkswagen предлагать третий ряд в Tiguan. До сих пор Nissan Rogue был самым заметным соперником, предлагающим третий ряд сидений. Land Rover Discovery Sport также предлагает третий ряд сидений, но стоит гораздо дороже. В 2018 году VW предлагает его в стандартной комплектации для переднеприводных (FWD) Tiguan и в качестве опции для полноприводных (AWD) версий.

Прищурьтесь, и вы увидите, что дополнительная длина Tiguan создает впечатление меньшего, приподнятого минивэна.И это действительно то, чем являются большинство компактных кроссоверов. Чтобы оживить внешний вид Tiguan, Volkswagen предлагает вариант цвета Habanero Orange. Тем не менее, мы подозреваем, что большинство покупателей выберет типичный белый, серый или серебристый цвет.

В том-то и дело, что прямые линии Tiguan некоторым покажутся утонченными и высококлассными. Большинство автопроизводителей хотят больше и смелее, поэтому многим покупателям стиль Tiguan может показаться слишком спокойным.

Сядьте за руль, и вы увидите самую сильную черту Volkswagen: высококлассный, но не слишком сложный интерьер.У Tiguan первого поколения была эстетика интерьера с упором на кривые и круги. В промежутке между поколениями Volkswagen вернулся к квадратному виду своих популярных автомобилей 1980-х и 90-х годов. Volkswagen делает еще один шаг вперед, делая многие элементы салона Tiguan трапециевидными, включая вентиляционные отверстия и панель информационно-развлекательной системы.

Комплектация

для Tiguan: S, SE, SEL и SEL Premium. База S стандартно поставляется со светодиодными задними фонарями, встроенными рейлингами на крыше, боковыми зеркалами с электроприводом/обогревом, автоматическими фарами, подготовкой для прицепа и стереосистемой с 6 динамиками. 5-дюймовый сенсорный экран и возможность подключения по Bluetooth.

Поднимитесь на SE, как наша тестовая модель, и вы получите доступ без ключа с кнопкой запуска, двухзонный климат-контроль Climatronic, кожаный многофункциональный руль, сиденье водителя с электроприводом, подогрев передних сидений, обивку из кожзаменителя. , многофункциональное рулевое колесо и информационно-развлекательная система с 8-дюймовым сенсорным экраном и голосовым управлением.

SEL добавляет дистанционный запуск, третий порт USB, навигационную систему, панорамный люк на крыше, адаптивный круиз-контроль и заднюю дверь с электроприводом одним касанием.Топовый SEL Premium оснащен всем, начиная от SEL плюс окружающее освещение, складывающимися боковыми зеркалами с электроприводом, дворниками с датчиками дождя, рулевым колесом с подогревом, кожаными сиденьями и дверью багажного отделения с электроприводом без помощи рук. SEL Premium также поставляется с аудиосистемой премиум-класса Fender с 9 динамиками.

Опции и пакеты для Tiguan включают третий ряд сидений (только в версиях 4Motion, так как он включен в модели FWD), панорамный люк на крыше с окружающим освещением и пакет помощи водителю.Позже в этом году Volkswagen предложит пакет R-Line, придающий Tiguan улучшенный внешний вид.

Единственным двигателем для Tiguan является 2,0-литровый турбированный 4-цилиндровый двигатель мощностью 184 лошадиных силы и 221 фунт-фут крутящего момента. Мощность передается через новую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач на передние колеса или 4Motion AWD. В прошлые годы Volkswagen предлагал Tiguan с дизельным двигателем TDI, но с учетом «дизельгейта» мы получаем только бензиновый двигатель.Также нет никаких новостей о будущем TDI, предлагаемого в Штатах.

Тигуаны

с 4Motion предлагают систему под названием Active Control. Он имеет настройки режима движения для движения по дороге, снегу, бездорожью и пользовательскому бездорожью. Вы переключаетесь между этими режимами, используя диск вниз на переключателе передач. Нажмите кнопку в центре циферблата, чтобы выбрать режим «Дорога». Появится меню, позволяющее переключаться между режимами «Обычный», «Спорт», «Эко» и «Пользовательский».

Если вы находитесь в режиме Drive, вы можете слегка потянуть рычаг переключения передач, чтобы включить спортивный режим для трансмиссии.Откровенно говоря, использование спортивного режима — единственный способ быстро добраться куда угодно. В большинстве настроек Tiguan имеет вялый разгон. Спорт пытается оживить этот кроссовер, но с трудом.

Tiguan первого поколения как минимум имел спортивную управляемость. Новая модель 2018 года больше похожа на минивэн, чем на кроссовер. Динамика управляемости не страшная. Вы просто должны помнить, что Volkswagen — это бренд, который принес нам GTI, GLI и Golf R. Если вы помните прошлые модели Volkswagen, Tiguan будет разочаровывающе похож на ваш обычный пригородный автомобиль.

По оценке EPA по экономии топлива, FWD Tiguan расходует 22 мили на галлон по городу, 27 миль на галлон по трассе, 24 мили на галлон вместе взятых. Выберите Tiguan 4Motion, и эти цифры упадут до 21 города, 27 шоссе и 23 вместе взятых. Нам не удалось достичь даже этих цифр, наблюдая экономию топлива всего в 19,3 миль на галлон вместе взятых. Имейте в виду, что большую часть времени мы использовали спортивный режим.

Четкие линии — лишь часть очарования Volkswagen в салоне. Элементы управления для Tiguan просты, никогда не были слишком простыми или слишком дешевыми.Система климат-контроля с тремя циферблатами — долгожданный отход от сложных настроек, предлагаемых современными конкурентами.

По всему салону вы найдете места для снаряжения, кошельков, сумок и многого другого. Грузовые полки в дверях массивные и легко вмещают три бутылки с водой. В центральной консоли есть отделение для телефона, а также пара USB-портов. Как и у большинства автомобилей, у Tiguan есть центральное отделение между сиденьями. Он подходит для кошельков и зарядных кабелей, но слишком мал для любого типа кошелька или сумки.

Возможно, самым большим дополнением к новому Tiguan является пространство для ног на втором ряду. Он довольно просторный, и даже у более высоких пассажиров будет достаточно места, не требуя, чтобы передний пассажир вообще поднимался. Имея это в виду, Tiguan станет отличным автомобилем для водителей Uber или Lyft. Это особенно верно, если учесть, что модель FWD поставляется (а модели 4Motion доступны) со складывающимся сиденьем третьего ряда.

Вам придется сделать выбор между 7-местным сиденьем и выдающимся грузовым пространством.Со сложенными задними сиденьями трехрядный Tiguan получает всего 65,7 кубических футов грузового пространства, что близко к задней части рюкзака. Но если у вас есть модель 4Motion и вы не выберете третий ряд, этот показатель максимальной грузоподъемности вырастет до 73,5, что является одним из лучших показателей среди компактных внедорожников.

Tiguan 2018 оснащен простой в использовании информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном. Значки большие, а в системе есть кнопка «Меню», которая действует как клавиша «Домой».Вы можете легко перемещаться по различным меню, а яркая графика легко читается. Боковые кнопки находятся немного близко к самому экрану, из-за чего я несколько раз случайно касался экрана, но, похоже, водители к этому привыкнут.

Датчик может обнаружить вашу руку, когда вы подносите ее к информационно-развлекательному экрану. Некоторые переключатели меню в нижней части экрана скрыты или свернуты до тех пор, пока вы не поднимете руку к тире. Когда он чувствует вашу руку, эти предметы снова появляются.

Volkswagen также предлагает Apple CarPlay и Android Auto, которые легко интегрируются с информационно-развлекательной системой VW. Отделка SE, как и наша тестовая модель, не имеет навигации, поэтому использование приложения Apple Maps было обязательным. Вы можете ввести адрес на своем смартфоне, и он автоматически загрузит маршруты на сенсорный экран. Он также будет озвучивать указания, даже если вы находитесь на информационно-развлекательном экране VW, а не на экране CarPlay. CarPlay также позволяет беспрепятственно воспроизводить подкасты или музыку из таких приложений, как Spotify.

Наконец, SEL Premium также поставляется с цифровой панелью управления Volkswagen. Эта система заменяет всю приборную панель цифровым экраном. Вы можете настроить экран для отображения различных меню и даже проецировать карту навигационной системы на большую часть приборной панели.

В стандартную комплектацию Tiguan входят двойные фронтальные и боковые подушки безопасности, боковые шторки безопасности, система контроля давления в шинах, электронный контроль устойчивости и камера заднего вида.

Предупреждение о прямом столкновении с автономным экстренным торможением и монитором слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади являются дополнительными для базовой комплектации S, но являются стандартными для всех остальных комплектаций.

SEL поставляется с адаптивным круиз-контролем, а SEL Premium добавляет 360-градусную камеру, активный монитор слепых зон, систему предупреждения о выезде с полосы движения, автоматический дальний свет и контроль дистанции при парковке. Последняя функция доступна в качестве опции для SEL.

Базовая рекомендованная розничная цена Volkswagen Tiguan 2018 года в комплектации S составляет 25 345 долларов.Комплектация SE начинается с 29 080 долларов, а SEL — с 32 550 долларов. Топовая версия SEL Premium начинается с 36 250 долларов. Нашей тестовой моделью была SE 4Motion, стоимость которой начиналась с 30 380 долларов. Единственным вариантом был абсолютно массивный панорамный люк за 1200 долларов. Этот люк имеет тонкую, но очень привлекательную светодиодную подсветку.

Volkswagen отодвинул Tiguan от своего спортивного и доставляющего удовольствие от вождения предшественника, чтобы выйти на массовый рынок компактных внедорожников. При этом теряется то, что раньше делало Tiguan уникальным.Наоборот, это автомобиль для масс, и именно этого хочет VW.

Если вам нужен спортивный компактный внедорожник, Ford Escape предлагает один из самых мощных двигателей в своем сегменте. Но за наши деньги Mazda CX-5 — это высококлассный кроссовер с удовольствием от вождения, которым когда-то был Tiguan.

Но для среднестатистического покупателя кроссовера Tiguan обладает вместительностью и характеристиками, что делает его отличным выбором для повседневной езды и поездок на выходные. Просто не ожидайте, что он будет иметь производительность своего предшественника.

Volkswagen Tiguan Обзор 2022 | машина вау

Volkswagen Tiguan — просторный, комфортабельный внедорожник с хорошей управляемостью. Тем не менее, на более дешевые версии скучно смотреть, а Tiguan дороже, чем многие его альтернативы.

Купите новый или подержанный Volkswagen Tiguan по цене, которая вам понравится.

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

рекомендованная розничная цена 28 585 фунтов стерлингов — 41 800 фунтов стерлингов Сред. carwow экономит 2268 фунтов стерлингов на рекомендованной розничной цене

• Создайте свой идеальный автомобиль или выберите из наших рекомендаций, исходя из ваших потребностей
• Дилеры приходят к вам со своими лучшими предложениями
• Сравните предложения и покупайте с уверенностью

Сравните предложения Подходит ли вам эта машина?

• 1. Расскажите нам, что вы хотите от автомобиля
• 2. Мы сообщим вам, если это совпадет
• 3. Займет всего 1 минуту

пройти викторину

Купите или возьмите в аренду Volkswagen Tiguan по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

рекомендованная розничная цена 28 585 фунтов стерлингов — 41 800 фунтов стерлингов Сред.carwow экономит 2268 фунтов стерлингов на рекомендованной розничной цене

цена автомобиля от

Наличные от

26 786 фунтов стерлингов

Ежемесячно с

£294*

Позаимствованно из

25 995 фунтов стерлингов

Купите или возьмите в аренду Volkswagen Tiguan по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

рекомендованная розничная цена 28 585 фунтов стерлингов — 41 800 фунтов стерлингов Сред.carwow экономит 2268 фунтов стерлингов на рекомендованной розничной цене

цена автомобиля от

Наличные от

26 786 фунтов стерлингов

Ежемесячно с

£294*

Позаимствованно из

25 995 фунтов стерлингов

вау-рейтинг

Эта оценка присуждается нашей командой

эксперты-рецензенты

после длительных испытаний автомобиля

Что хорошего

• Просторное заднее сиденье
• Большой и практичный багажник
• Удобный и тихий в управлении

Что не так хорошо

• Один из самых дорогих семейных внедорожников
• Базовые версии выглядят уныло внутри и снаружи
• Неудобное сенсорное управление

Фольксваген Тигуан хорошая машина?

Volkswagen Tiguan — очень типичный внедорожник. У него высокая посадка, большой багажник, массивный дизайн и значок премиум-класса на носу — все это отличительные черты этих невероятно популярных семейных автомобилей.

Альтернативы включают SEAT Ateca и Skoda Karoq, с которыми у Tiguan общие двигатели и многие из его основ. Но, несмотря на внешнее сходство, есть и существенные различия. Представьте себе, что это трое школьников: SEAT спортивный и атлетичный; Skoda умна и прагматична; а VW Tiguan хорошо одет и любит свои технологии.

Привлекательность Tiguan во многом обусловлена ​​его более стильным внешним видом. В высокотехнологичной версии его можно рассматривать как альтернативу небольшим внедорожникам Volvo XC40, Mercedes GLA, Audi Q3 и BMW X1. В младших комплектациях он может стать альтернативой более дорогим Nissan Qashqai или Renault Kadjar.

Внутри у Tiguan тоже немного раздвоение личности. Модели с высокими техническими характеристиками выглядят элегантно и имеют плюшевые сиденья, в то время как более дешевые модели имеют более очевидный твердый и царапающий пластик, который кажется неуместным в такой престижной модели, как эта. Действительно стоит обратить внимание на характеристики, чтобы получить максимальную отдачу от этого внедорожника VW.

Информационно-развлекательный экран оснащен такими функциями, как Apple CarPlay и Android Auto, а также есть опции, включая цифровые циферблаты и большой главный экран. Однако пользоваться им немного неудобно, так как на самом деле кнопок недостаточно — это все сенсорные панели, которые не очень удобно использовать во время вождения.

Наш выбор — бензиновый двигатель 1.5 в комплектации R-Line. Это отличный двигатель для всех типов вождения, а благодаря R-Line Tiguan выглядит лучше всего.

VW Tiguan действительно практичен. На задних сиденьях много места, а в багажнике легко поместится все, что вам нужно, от еженедельного магазина до готового похода со всей семьей. Если вам нужно семь мест, есть другая модель под названием VW Tiguan Allspace — она очень похожа, но имеет дополнительные места сзади.

Tiguan не очень впечатляет от вождения, но он удобен, тих и чувствует себя в безопасности и устойчиво на быстрых дорогах. Приятно знать, что вы также защищены его передовыми системами безопасности, включая стандартное автоматическое экстренное торможение в городе.Тем не менее, он гораздо больше ориентирован на комфорт, чем на удовольствие от извилистой дороги — если вы предпочитаете последнее, вам лучше подойдет SEAT Ateca.

Существует широкий выбор двигателей: от 1,5-литрового бензинового двигателя мощностью 130 или 150 л.с. до спортивного внедорожника Tiguan R с 2,0-литровым двигателем мощностью 320 л.с. Существуют дизельные версии с 2,0-литровым двигателем, а также варианты с автоматической коробкой передач и силовым агрегатом 4×4.

Полноприводные модели полезны, если вы живете там, где много грунтовых дорог и зимой регулярно идет снег, но большинству людей лучше избегать их, потому что они не так экономичны, как их двухколесные модели. водить аналоги.

Если вам нравится звук этого практичного и стильного семейного внедорожника, ознакомьтесь с последними предложениями Volkswagen Tiguan. Вы также можете посмотреть наш видеообзор высокопроизводительного Tiguan R, нажав на видео ниже.

Насколько это практично?

В задней части Volkswagen Tiguan достаточно места, чтобы даже высоким пассажирам было удобно устроиться, но троим взрослым рядом будет немного тесновато.

Габаритные размеры

Багажник (сиденья вверх)

977 литров

Багажник (сиденья опущены)

1746 литров

Пассажирское пространство

В просторном салоне Volkswagen Tiguan достаточно места для высоких пассажиров.Передние сиденья в стандартной комплектации имеют множество регулировок, и вы можете настроить рулевое колесо по высоте и досягаемости, чтобы найти идеальное положение для вождения, даже если вы очень высокий.

Сзади почти так же просторно, как и спереди. Там достаточно места для ног, чтобы пассажир ростом шесть футов мог сидеть за таким же высоким водителем, и есть место, чтобы засунуть ноги под передние сиденья.

Сиденья сами по себе мягкие и удобные, и даже очень высоким взрослым будет достаточно места над головой.Вы даже можете немного сдвинуть задние сиденья вперед и назад и откинуть спинки, чтобы дать вашим пассажирам на заднем сиденье немного больше места для растяжки — за счет небольшого места в багажнике.

Центральное заднее сиденье не такое мягкое, как два крайних, и на полу есть значительный выступ, но все же достаточно места для трех взрослых, чтобы сидеть бок о бок, не борясь за пространство для ног. В задней части салона больше места, чем в Volvo XC40, но не так много места для плеч или локтей, как в более широкой Honda CR-V.

Все автомобили, кроме начального уровня, оснащены трехзонным климат-контролем, так что ваши пассажиры на заднем сиденье могут сами регулировать температуру — или вы можете согреть вещи, чтобы отправить детей спать в долгой поездке.

В него также легко установить громоздкое детское кресло. Задние двери Tiguan хорошо и широко открываются, а точки крепления Isofix четко обозначены. Увеличенный дорожный просвет означает, что вам не нужно наклоняться, чтобы пристегнуть ребенка, даже если вы очень высокий.

Пространство для хранения

Volkswagen Tiguan поставляется с множеством удобных ящиков для хранения вещей и ниш, которые помогают поддерживать салон в чистоте и порядке.Все четыре дверных отсека и перчаточный ящик достаточно велики, чтобы вместить литровую бутылку каждый, а под передним подлокотником есть место, чтобы безопасно спрятать несколько ценных вещей из поля зрения.

В стандартной комплектации вы получаете розетку на 12 В для зарядки телефона, но вы можете приобрести беспроводную зарядную панель в качестве опции, если не хотите, чтобы рядом лежали беспорядочные кабели.

Под передним пассажирским сиденьем есть даже лоток для хранения, достаточно большой для iPad (хотя он исчезает, если вы доплачиваете за электрически регулируемые сиденья), и вы можете положить несколько пар солнцезащитных очков в дополнительные ящики под приборной панелью.

Подстаканники между передними сиденьями особенно крутые — вы нажимаете кнопку, и они выдвигаются и регулируются. Когда они вам больше не нужны, вы можете сложить их, чтобы оставить приличное место для вашего телефона и ключей.

Загрузочное пространство

Багажник Volkswagen Tiguan объемом 520 литров — один из самых больших среди всех небольших семейных внедорожников. Он просторнее, чем 430-литровый Nissan Qashqai, 491-литровый Kia Sportage и 503-литровая Mazda CX-5, и в нем более чем достаточно места для большой детской коляски или четырех чемоданов.Вы также можете сдвинуть задние сиденья вперед, чтобы увеличить пространство до 615 литров, если это необходимо.

Вы получаете регулируемый пол багажника, который устраняет неудобную бортовую кромку и облегчает перевозку очень тяжелого багажа. Есть даже розетка на 12 В, чтобы вы могли подключить портативный пылесос, и несколько удобных крючков для крепления мелких предметов.

Если вам нужно перевезти еще больше, вы можете опустить задние сиденья в трех направлениях (40:20:40), используя легкодоступные рычаги в багажнике, а не неуклюжие защелки рядом с подголовниками. Откиньте только среднюю часть вниз, и вы сможете одновременно перевозить до двух пассажиров на задних сиденьях и очень длинный багаж, или сложите все три сиденья в сторону, и вы откроете грузовой отсек объемом 1655 литров.

При сложенных трех сиденьях достаточно места для перевозки велосипеда с прикрепленными колесами. На полу за задними сиденьями также нет раздражающих ступенек, поэтому тяжелые ящики легко задвигать прямо за передние сиденья.

Каково это водить?

Volkswagen Tiguan прост в управлении и оснащен целым рядом мощных и довольно экономичных двигателей, но модели R-Line высшего класса не так комфортно передвигаются по неровностям, как остальные модели Tiguan

Производительность и экономичность

Вы можете получить Volkswagen Tiguan с рядом бензиновых и дизельных двигателей, а также с механической или автоматической коробкой передач.Вы также можете получить дизельные версии с полным приводом вместо стандартной переднеприводной установки.

Лучший универсал — 1,5-литровая бензиновая модель мощностью 150 л.с. Он более плавный и экономичный, чем дизельные модели в городе, и достаточно быстрый, чтобы не отставать от быстро движущегося трафика на автомагистралях — в отличие от более дешевой модели мощностью 130 л.с., с которой вам придется больше работать на многополосных дорогах.

VW утверждает, что бензиновый Tiguan мощностью 150 л.с. вернет 42,8 миль на галлон, поэтому вы можете ожидать, что в реальных условиях вы увидите около 30 миль на галлон, что на уровне автомобилей с аналогичными характеристиками от других производителей.

К сожалению, вы не можете получить этот двигатель с полным приводом, но Volkswagen Tiguan по-прежнему обладает более чем достаточным сцеплением, чтобы справиться со скользкой проселочной дорогой. Полноприводная дизельная модель будет лучшим выбором, если вы регулярно буксируете прицепы по раскисшим полям, но для серьезных работ по бездорожью гораздо больше подойдет Land Rover Discovery Sport.

Если вы проезжаете много миль по автомагистралям, вам стоит рассмотреть одну из 2,0-литровых дизельных моделей. 150-сильная версия не так быстра, как 1.5-литровый бензин, но он возвращает около 55 миль на галлон. Вы также можете приобрести более мощную модель мощностью 200 л.с., которая идеально подойдет, если вы планируете буксировать тяжелые прицепы.

Вы можете получить дизель мощностью 150 л.с. с приводом на два или четыре колеса, а также с шестиступенчатой ​​механической или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG. Более мощный дизель — автомат и только полный привод.

Опциональная автоматическая коробка передач требует очень осторожного нажатия на педаль акселератора, чтобы избежать рывков на малых скоростях. Однако за него все же стоит доплатить — он очень плавно переключает передачи, как только вы набираете скорость, и действительно помогает вашей левой ноге отдохнуть в дальних поездках.

Если вы все время ездите по городу или планируете использовать Tiguan в качестве служебного автомобиля, также доступна гибридная модель с подключаемым модулем. Он оснащен бензиновым двигателем 1,4 с турбонаддувом, а также аккумулятором и электродвигателем, что дает ему возможность проехать около 30 миль только на электричестве. Это означает низкие выбросы CO2 и отличные налоговые ставки на служебные автомобили, но вам понадобится хороший доступ к зарядке.

Вождение

Tiguan немного крупнее обычного семейного автомобиля, но им очень легко управлять.Его достаточно высокая посадка может не поднять вас над транспортным потоком так сильно, как Honda CR-V или Peugeot 3008, но вы все равно получите отличный обзор через его большие окна. Даже стойки между дверями и лобовыми стеклами не создают неудобных слепых зон.

Большое заднее ветровое стекло облегчает парковку, и все модели в комплектации Life и выше в стандартной комплектации оснащены передними и задними датчиками парковки. Вы даже можете получить 360-градусную камеру, которая будет отображать вид с высоты птичьего полета на окрестности автомобиля на центральном дисплее, и систему, которая направит вас в залив и параллельные пространства.

Volkswagen Tiguan довольно хорошо сглаживает выбоины в городе, при условии, что вы избегаете более спортивных моделей R-Line с их большими 20-дюймовыми легкосплавными дисками и более низкой подвеской. Если вы не можете жить без престижного внешнего вида и больших колес R-Line, вы можете приобрести специальные адаптивные амортизаторы, которые позволяют переключаться между спортивными и более комфортными настройками подвески одним нажатием кнопки. С этим приспособлением и в режиме комфорта он лучше сглаживает неровности.

Даже без этой опции Volkswagen Tiguan легко справляется с извилистыми проселочными дорогами.Он может показаться не таким спортивным, как BMW X1, но его кузов не сильно наклоняется в крутых поворотах, поэтому детей на задних сиденьях не начинает тошнить от машины. К счастью, вы не услышите сильного раздражающего шума ветра и шин в VW, даже на скоростях автомагистрали, поэтому длительные поездки не заставят вас чувствовать себя чрезмерно уставшим.

В 2016 году VW Tiguan получил впечатляющий пятизвездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP, что сделало его одним из самых безопасных семейных внедорожников в продаже. Функция автоматического экстренного торможения, которая входит в стандартную комплектацию всей линейки, помогла добиться столь впечатляющего результата.Эта система помогает максимально быстро остановить автомобиль, если он обнаруживает впереди транспортное средство или пешехода.

Помощь в удержании полосы движения входит в стандартную комплектацию, а в комплектации Life и выше вы получаете адаптивный круиз-контроль, который удерживает вас на заданном расстоянии от впереди идущей машины. Затем на моделях Elegance адаптивный круиз использует дорожные знаки и данные карты для регулировки скорости. Между тем, в автомобилях R-Line есть всепоющая-все-танцующая система Travel Assist от VW, которая может остановить автомобиль, а затем снова тронуться с места.

Как там внутри?

Интерьер Tiguan интуитивно понятен и оснащен впечатляющими дополнительными технологиями. Большинство его материалов также кажутся довольно плюшевыми, но это не выглядит особенно захватывающим…

Стиль

Это может быть не так интересно смотреть, как причудливая обшитая тканью кабина, которую вы получаете в Peugeot 3008 или Volvo XC40, но интерьер VW Tiguan разумно продуман, и все кажется солидным.

Все Tiguan имеют элементы управления кондиционером отдельно от главного экрана, и это здорово.Однако, в то время как у базовых автомобилей для этого есть ручные поворотные циферблаты, у более высоких комплектаций есть новые сенсорные ползунки, которые сложнее использовать в движении. Тем не менее, вы найдете мягкую войлочную подкладку в дверных ящиках и несколько цепких резиновых ковриков в отсеках для хранения, чтобы мелкие предметы не гремялись вокруг.

Тигуаны начального уровня

поставляются с информационно-развлекательной системой с 8,0-дюймовым сенсорным экраном на приборной панели, а автомобили Elegance — с 30-цветным окружающим освещением, подсветкой дверных порогов, панорамной стеклянной крышей и 10.25-дюймовый цифровой дисплей водителя вместо аналоговых циферблатов. Версии R-Line получают такую ​​же декоративную подсветку и цифровой дисплей для водителя, что и версии Elegance, но спортивные сиденья с большей поддержкой являются эксклюзивными для автомобилей R-Line.

К сожалению, кожаные сиденья будут сильно отбрасывать вас назад — даже в топовом Volkswagen Tiguan — а пластиковые накладки на задних дверях кажутся ужасно колючими по сравнению с передними.

Информационно-развлекательная система

Последний Tiguan поставляется с MIB3, новейшим информационно-развлекательным программным обеспечением VW.Эта система MIB3 включает в себя ряд интернет-сервисов, включая обновления карт, интернет-радио и Apple Music. Вы получаете 8-дюймовый сенсорный экран в стандартной комплектации, или вы можете обновить его до 9-дюймового экрана в качестве опции.

Что бы вы ни выбрали, относительно легко ввести почтовый индекс с помощью экранной клавиатуры, и вы можете выбрать один из трех маршрутов в зависимости от расстояния, времени и расхода топлива. Вы также получаете обновления трафика в режиме реального времени вместе с удобной функцией, которая поможет вам найти свободное место для парковки поблизости.

Если вам не нравится собственная спутниковая навигационная система VW, вы всегда можете отразить навигационные приложения вашего телефона через встроенный экран Tiguan с помощью Apple CarPlay и Android Auto, которые являются стандартными для всех автомобилей. Эти функции зеркалирования смартфона также позволяют слушать музыку из таких приложений, как Spotify, через автомобильную стереосистему.

Говоря о стереосистемах, опциональная система Harman Kardon стоит небольшой доплаты, если вы серьезно относитесь к качеству звука. Он не только громче стандартной установки Tiguan, но и обеспечивает более мощные басы и более четкие высокие частоты.

Автомобили Elegance

и выше имеют 10,25-дюймовый экран высокого разрешения за рулевым колесом, который заменяет обычные аналоговые циферблаты. Он такой же четкий и яркий, как система, которую вы найдете во многих высокотехнологичных автомобилях Audi, и может отображать комбинацию направлений спутниковой навигации, воспроизведения мультимедиа и функций спидометра прямо у вас на глазах.

Volkswagen Tiguan цвета

Специальное твердое вещество — чистый белый

Бесплатно

Металлик — серый дельфин

От 665 фунтов стерлингов

Металлик — Синий паслен

От 665 фунтов стерлингов

Металлик — серебристый Reflex

От 665 фунтов стерлингов

Жемчуг — Глубокий черный

От 665 фунтов стерлингов

Специальный металлик — красный король

От 800 фунтов стерлингов

Signature Premium — белый жемчуг Oryx

От 1105 фунтов стерлингов

Следующий Читать полный обзор интерьера

Volkswagen Tiguan 2022 года первая поездка | Обзоры автомобилей

Auto123 участвует в первом тест-драйве Volkswagen Tiguan 2022 года.

Ниагара-он-те-Лейк, Онтарио — Как и любой другой автопроизводитель, немецкий гигант Volkswagen находится в процессе перехода своего огромного корабля в сторону электромобильности. Недавнее появление кроссовера ID.4 знаменует собой решающий переломный момент для Volkswagen, первый серьезный шаг на пути к в значительной степени, а в конечном итоге и к полностью электрической линейке. Дело в том, что для того, чтобы осуществить этот масштабный сдвиг, VW по-прежнему нужны автомобили с бензиновым двигателем, чтобы финансировать все это.

Добавление Taos в начале этого года должно помочь в этом, но не менее важным является лучший стрелок в линейке, который уже несколько лет лидирует в продажах бренда. Выпущенная в 2018 году вторая итерация компактного внедорожника Tiguan приближалась к моменту, когда ему требовалось небольшое обновление, чтобы оставаться в игре, особенно в такой большой и конкурентоспособной категории.

Итак, у нас есть Tiguan, доработанный для 2022 года и уже поступивший в дилерские центры по всей стране. На прошлой неделе, наряду с двумя карманными ракетами бренда, Golf GTI и Golf R 2022 года, канадское подразделение Volkswagen также представило новый Tiguan, доступный для тест-драйва.Учитывая важность этого внедорожника в Северной Америке, это имело смысл.

Shopicar.com, 100% онлайн, покупайте свой следующий автомобиль, покупайте онлайн и доставляйте его вам в любую точку Квебека!

2022 Volkswagen Tiguan R-Line, вид спереди

Изменения спереди, сзади и даже внутри
Сразу отметим, что новое лицо Tiguan стало немного привлекательнее, особенно с увеличенной решеткой радиатора и хромированной окантовкой вокруг нижних решеток для R -Выпуски Line, которых нет в других комплектациях модели.

Обратите внимание, что протестированная нами модель была версией Highline, которая входит в стандартную комплектацию с пакетом R-Line, который теперь доступен в менее дорогой комплектации, называемой Comfortline Black Edition, с несколькими затемненными деталями; этот вариант находится на второй верхней ступени лестницы модельного ряда, ниже Highline.

Наличие новых 20-дюймовых колес, впервые для канадской версии Tiguan, также придает кроссоверу более напористый вид, чем раньше. 17-дюймовые (Trendine), 18-дюймовые (Comfortline) и 19-дюймовые (Comfortline Black Edition) колеса также являются новыми для 2022 года.

Наконец, задняя часть получает новый дизайн бампера с фальшивыми хромированными выхлопными трубами с обеих сторон. С этими несколькими дополнениями мы видим, что самый дорогой Tiguan выглядит хорошо — в любом случае, немного лучше, чем другие модели.

2022 Volkswagen Tiguan R-Line, вид сзади

Более агрессивный стиль вождения
Volkswagen Tiguan второго поколения не стал штурмом рынка, когда он появился. В этом мы, вероятно, можем обвинить опыт вождения, который был хуже, чем у его предшественника.Силовой агрегат не обладал таким апломбом, как у первого Tiguan, и должен был приводить в движение более тяжелый и внушительный автомобиль.

В 2022 году тот же 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом фактически остается на месте и сохраняет ту же 8-ступенчатую автоматическую коробку передач (хотя с полным приводом 4Motion теперь входит в стандартную комплектацию). Но инженеры VW внесли некоторые изменения в трансмиссию, особенно с точки зрения ее звука или отклика.

Не говоря уже о том, что Tiguan — это преображенный внедорожник, рискну предположить, что при первом знакомстве с автомобилем я увидел более живое и динамичное существо.Передачи автоматической коробки передач переключаются более плавно, а время отклика сокращается, когда ваша нога находится на правой педали. Что касается звука, то для семейного внедорожника он неплох, хотя не обманывайте себя, речь не о Golf GTI!

С 20-дюймовыми колесами Тигуан, безусловно, маневреннее в поворотах, но надо помнить, к какому классу относится этот кроссовер. На самом деле, несмотря на этот небольшой прирост мощности под капотом — особенно в спортивном режиме — Tiguan 2022 года не является воином.Все еще удивительно, что Volkswagen не рассматривает более мощный двигатель для своего компактного внедорожника.

С другой стороны, рулевое колесо R-Line с плоским дном очень приятно держать в руке, и хотя рулевое управление не обеспечивает такой прямой связи с дорожным покрытием, как в спортивных автомобилях VW, тем не менее, есть варианты похуже. ездить в сегменте.

2022 Volkswagen Tiguan R-Line, салон

Больше оборудования на борту
Модернизация в середине цикла также обычно означает больше оборудования в большем количестве комплектаций, и это произошло с Tiguan 2022 года.В салоне новые и более качественные материалы, новые цвета, новый рычаг переключения передач, настраиваемое окружающее освещение и сенсорные кнопки климат-контроля.

В дополнение к полному приводу 4Motion светодиодные фары, экран Digital Cockpit за рулевым колесом и рулевое колесо с подогревом входят в стандартную комплектацию 2022 года для всех комплектаций. Tiguan также впервые может поставляться с подогревом задних сидений или вентиляцией передних сидений, а доступность систем помощи водителю стала более широкой, чем в прошлом.

Кроме того, знаете ли вы, что вы можете настроить свой Tiguan с третьим многоместным сиденьем, когда вам нужно переместить толпу в чрезвычайной ситуации? Этот дополнительный ряд по цене 800 долларов ставит Tiguan в один ряд с Mitsubishi Outlander, который также предлагает эту опцию.

Volkswagen Tiguan R-Line 2022 года, профиль

Последнее слово
Пока мы ждем перехода на электромобили — завод VW в Чаттануге, штат Теннесси, начнет работу в следующем году — обновленный Volkswagen Tiguan 2022 года, безусловно, поможет немецкому автопроизводителю добиться успеха на рынке, где доминируют внедорожники.Улучшения 2022 года более чем приветствуются и делают продукт лучше. Но конкуренция в этом сегменте жесткая, и потребители избалованы выбором — просто взгляните на длинный список прямых конкурентов ниже, чтобы убедиться в этом.

Скажем так, Тигуану будет нелегко!

Нам нравится

Более элегантный стиль (пакет R-Line)
Рулевое колесо удобно держать
Чуть более плавная механика

Нам нравится меньше

Ощущения от вождения все еще слишком асептичны5 Около 900 отсутствуют лошадиные силы
Сенсорные кнопки кондиционера сложны в использовании

Конкурс

Chevrolet Equinox
Ford Escape / Bronco Sport
GMC Terrain
Honda CR-V
Hyundai Tucson / Santa Fe
Kia Sportage
Jeep
Cherokee / Compass
Mazda CX-5
Mitsubishi Outlander
Nissan Rogue
Subaru Forester / Outback
Toyota RAV4

Цены

. .	Версия	MSRP
	Trendline	$ 32995 CAD
	Comfortline	$ 36795 CAD
	Comfortline R-Line Black	$ 39495 CAD
	Highline R-Line	42 995 канадских долларов

 

Volkswagen Tiguan R-Lines 2022 года выстроились в очередь

Эксперты

Потребители

Фотографии Volkswagen Tiguan R-Line 2022 года

Видео: Volkswagen Tiguan 2021 года может стать высокотехнологичной турбо-сделкой! Но стоит ли вам получить его сейчас?

Этот Volkswagen Tiguan R-Line 2021 года имеет множество технологий, несколько приятных «колоритных» дополнительных деталей и хорошую полезность, но подходит ли он вам?

Если вы ищете небольшой кроссовер, который может иметь третий ряд сидений с оттенком чванства, вас может заинтересовать Volkswagen Tiguan R-Line 2021 года. Он поставляется с довольно эффективным 184-сильным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Он развивает крутящий момент в 221 фунт-фут и оснащен восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Tiguan 2021 года выпускается в пяти комплектациях, начиная с S, SE, SE R-Line Black, SEL и SEL Premium R-Line. Мне довелось протестировать SEL Primum R-Line с полным приводом (AWD). В некоторых моделях вы можете выбрать полный привод и сиденье третьего ряда. Этот тестер вышел за 40 290 долларов, что дорого для этого класса.Имейте в виду, что начальная рекомендованная производителем розничная цена базовой модели S составляет 25 245 долларов — это здорово. Эта базовая цена Tiguan S также дает вам стандартные трехрядные сиденья, что делает этот маленький кроссовер отличным выбором для небольших семей.

Но является ли Volkswagen Tiguan R-Line 2021 года кроссовером GTI?

Nein, No,の, Lo, Nee, La, Nā, Non, Όχι… нет.

Есть несколько вопросов, с которыми вам нужно смириться, если вы надеетесь, что «R-Line» даст Tiguan дополнительную производительность. Двигатель, трансмиссия и подвеска такие же, как у обычного Тигуана. Мало того, Tiguan весит около 3800 фунтов, в зависимости от опций/отделки салона, и он не быстрый. Вне линии и трансмиссия, и турбокомпрессор, кажется, имеют крошечную задержку. Передача кажется немного медленной на ситах тоже. Это не имеет большого значения для регулярных поездок на работу, но если вы спешите — может.

Обычно Tiguan едет хорошо, но огромные 20-дюймовые колеса на R-Line, похоже, делают езду чуть более жесткой.Мяса на этих колесах не много, так что и давать не много. Тем не менее, его общие характеристики вождения вполне конкурентоспособны с новым Mitsubishi Outlander.

Это VW Tiguan с третьим рядом сидений. Это предлагает некоторую дополнительную практичность, но это работает в обе стороны, в зависимости от того, каких пассажиров вы хотите посадить на эти сиденья.

Удобство сидения и технологии

Стереосистема Fender, простой информационно-развлекательный интерфейс и стандартные устройства безопасности впечатляют. Мне очень понравилась цифровая аппаратура и общая эргономика.Такое ощущение, что хочет, чтобы был спортивным.

Utility хорош с поглощающим пространство сиденьем третьего ряда и отлично без него. Если вам нужен третий ряд, он будет съедать грузовое пространство, но его можно использовать с маленькими людьми. Лично, если вы придерживаетесь пятиместных сидений, вы получаете грузовой отсек объемом 73,5 фута³. В противном случае, с третьего ряда он падает примерно на восемь кубических футов.

Сдвигающиеся и откидывающиеся сиденья второго ряда очень удобны даже для такой крупной обезьяны, как я.Удобство передних сидений тоже достаточно хорошее. Третий ряд складывается пополам, что облегчает управление грузом. Если у вас много маленьких пассажиров, эти раздвижные сиденья второго ряда сделают комфорт более управляемым.

Итог этого Volkswagen Tiguan R-Line 2021 года таков: это красивый, утилитарный кроссовер, который не так быстр, как кажется. И если вы ищете свежий стиль, не волнуйтесь — модель следующего поколения уже рядом.

Volkswagen Tiguan принадлежит к редкой породе компактных кроссоверов, которые также предлагают третий ряд сидений.Только Kia Sorento, Mitsubishi Outlander и Dodge Journey могут сказать то же самое. Для этого есть причина: упаковать до семи пассажиров в небольшой кроссовер — непростая задача. Тем не менее, VW Tiguan предлагает впечатляющее пространство — при условии, что только дети занимают третий ряд

Является ли Volkswagen Tiguan 2022 года хорошей машиной? 4 вещи, которые нам нравятся, и 4, которые нам не нравятся | Новости

Положительные отзывы — это одно, но Tiguan по-прежнему далек от лидера продаж в горячо конкурирующем классе компактных внедорожников. Поэтому, стремясь отвоевать долю рынка у лидеров сегмента Honda и Toyota, а также помочь сохранить свет в Вольфсбурге, Volkswagen значительно обновил Tiguan к 2022 году.

Внешние изменения незначительны и ограничиваются новыми бамперами, фарами, колесами и другими деталями. Однако интерьер был значительно обновлен за счет добавления технологий и сенсорного управления. VW также реорганизовал часть стандартного оборудования, а уровни отделки салона модели были сокращены до четырех.В результате получился обновленный Tiguan, управлять которым по-прежнему приятнее, чем обычным компактным внедорожником, и который обеспечивает солидную отдачу от вложенных средств. Тем не менее, мы не довольны всеми обновлениями.

Чтобы ближе познакомиться с Volkswagen Tiguan 2022 года, нажмите на ссылку выше, чтобы прочитать подробный обзор Cars.com от Аарона Брэгмана. Чтобы быстро понять, что хорошо, а что нет, читайте дальше. Вот четыре вещи, которые нам нравятся в Volkswagen Tiguan 2022 года, и четыре, которые нам не нравятся:

Вещи, которые нам нравятся

1.

Поездка и управляемость

Tiguan, возможно, не обладает спортивными рефлексами Golf GTI, но за рулем он кажется более привлекательным, чем некоторые компактные внедорожники. Рулевое управление легкое, но обеспечивает достойную обратную связь. В поворотах есть некоторый наклон кузова и недостаточная поворачиваемость, но это типично для этой категории. В чем Tiguan действительно сияет, так это в исключительно комфортной езде для небольшого внедорожника, который хорошо демпфирован и управляем. В салоне относительно тихо, даже с 20-дюймовыми шинами на нашем тестовом автомобиле.

2. Приветственный интерьер

Салон Tiguan заметно просторнее, чем у некоторых конкурентов, с достаточным пространством для головы и ног в первом и втором рядах. Также имеется достаточная грузоподъемность, и Tiguan входит в очень короткий список компактных внедорожников, доступных с крошечным третьим рядом. Его внутренние материалы имеют качественный внешний вид и множество мягких на ощупь поверхностей. Android Auto и Apple CarPlay также являются стандартными для всех комплектаций.

3. Приемлемая трансмиссия

Единственный силовой агрегат — 184-сильный, турбированный 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и доступным передним или полным приводом. Комбинация обеспечивает достаточную мощность для живого ощущения при умеренном вождении, с плавными и быстрыми переключениями, которые максимизируют мощность двигателя, удерживая его в своем диапазоне мощности. Относительно скромная выходная мощность более заметна при полном ускорении с места до скоростей шоссе.

4. Значение

Базовый Tiguan S с FWD начинается от 27 190 долларов (цены включают пункт назначения) и подскакивают примерно до 30 000 долларов с учетом дополнительного IQ.Набор систем безопасности и удобства, легкосплавные диски, тканевые сиденья с подогревом, светодиодное освещение спереди и сзади, а также мультимедийная система с 6,5-дюймовым сенсорным экраном и стандартными Android Auto и Apple CarPlay. Переход на комплектацию SE начинается с 30 690 долларов и включает в себя все вышеперечисленное, а также более крупный 8-дюймовый мультимедийный сенсорный экран, чувствительные к дождю дворники, сиденье водителя с электроприводом, заднюю дверь с электроприводом и дистанционный запуск. Использование более низких комплектаций помогает избежать цифрового сенсорного управления в более высоких комплектациях, что не является одним из лучших результатов переделки.

Еще от Cars.com:

Вещи, которые нам не нравятся

1. Цифровая приборная панель

В 2022 году Tiguan получит цифровую приборную панель, но мы недовольны результатами. Более низкие планки получают 8-дюймовый дисплей, который выглядит нечетким с плохим разрешением. Он также не имеет возможности реконфигурации. Стандартный аналоговый дисплей подойдет так же, если не лучше. Вы должны перейти на топовую SEL R-Line, чтобы получить 10-дюймовый экран большего размера, который выглядит четче и предлагает больше настроек, а также встроенную навигацию и другие функции.

2. Проблемы с управлением

Движение к цифровизации продолжается с новыми сенсорными элементами управления климатом и рулевым колесом, доступными в более высоких комплектациях, которые являются сильным аргументом в пользу базовых моделей. Климат-контроль — меньшее неудобство и работает достаточно хорошо, но он расположен низко на приборной панели, где вы не можете управлять им, не отрывая взгляда от дороги. Сенсорное управление на рулевом колесе представляет собой большую проблему, так как его слишком легко случайно задеть во время вождения.Мы также обнаружили, что элементы управления медленно реагируют, когда мы действительно хотим их использовать.

3. Он мог бы потреблять больше энергии

Как бы нам ни нравилась плавная и отзывчивая трансмиссия Tiguan в целом, он мог бы использовать по крайней мере вариант с более мощным двигателем под капотом. В то время как в городе все в порядке, единственный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель сталкивается с проблемой полного ускорения с места, что может сделать резкие выезды на быстро движущиеся дороги или шоссе немного проблемой.

4.Минималистский третий ряд

В компактном внедорожнике может быть удобно иметь третий ряд, чтобы перевозить дополнительных детей на мероприятия и игры. Но втиснуть дополнительное место в любой автомобиль этой категории — непростая задача, и Tiguan — не исключение. Третий ряд настолько тесный, что его едва ли можно использовать даже для детей, путешествующих на относительно короткие расстояния; не рассчитывайте использовать его для взрослых.

Связанное видео:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

.